ABS, EBD, ESC, ESP… Что означают эти аббревиатуры и как работают «ассистенты» в современном авто?
Без электроники нынче никуда: ее внедряют даже на такие проверенные временем автомобили, как УАЗ и Lada 4×4. А уж в современном авто «ассистентов» на порядок больше, и каждый из них выполняет свои функции. Но что конкретно делают электронные помощники в автомобиле и как водителю понять, что они работают, – ответы в нашем материале.
ABS+EBD
Начнем с самых распространенных «ассистентов», появившихся еще в 70-х годах прошлого века. Поначалу они позиционировались исключительно как опция для моделей представительского класса (причем по цене около 10 % от стоимости самого авто). Речь идет о ABS (Anti-lock Braking System) – антиблокировочной системе колес, обеспечивающей при торможении максимальное тормозное усилие, но при этом не блокирующей колес. Зачем? Чтобы водитель мог управлять автомобилем при торможении, объехать препятствие или сместиться в другую полосу движения.
Процесс работы ABS ощущается как вибрация на педали тормоза и сопровождается характерным стрекочущим звуком. Чтобы процесс торможения стал еще более эффективным, изобрели EBD (Electronic Brakeforce Distribution) – электронное распределение тормозного усилия. Сегодня эти две системы неотъемлемы друг от друга и обозначаются как ABS+EBD.
Brake Assist
Следующая стадия развития тормозных систем – появление Brake Assist, «тормозного ассистента». Из названия понятно, что он помогает тормозить, но как и зачем? Ведь уже есть ABS и EBD. По идее, с появлением этих систем аварийность должна была снизиться, ведь управлять автомобилем при экстренном торможении стало гораздо проще. Но, проведя исследование, ученые выяснили, что в опасный момент очень многие водители элементарно… не дожимают педаль тормоза! То есть физически авто успевает остановиться до препятствия, но при этом потенциал системы не используется на 100%.
Поэтому и появился Brake Assist – когда вы резко бьете по педали тормоза, он «дожимает» ее за вас, делая торможение максимально эффективным. Как это ощущается? В некоторых моделях авто, если резко ударить по педали тормоза и сразу же отпустить ее, торможение будет продолжаться еще 1-2 секунды – это и есть Brake Assist. Но в реальной жизни его работу ощутить сложно. Когда при резком торможении машина остановится, то просто покажется, что вы достаточно сильно нажали на тормоз и никакой «ассистент» не вмешивался.
Traction Control
Если предыдущие системы одинаково обозначаются у всех автопроизводителей, то этого «ассистента» каждый волен называть по-своему. Но суть одна – это система контроля тяги. Она работает по тому же принципу, что и ABS, но зеркально: та не позволяет колесам блокироваться при торможении, а эта – пробуксовывать на старте. Используются те же датчики вращения на колесах и тормозная система с электронным распределением тормозного усилия.
Как это работает? Допустим, вы стоите на краю дороги, левое колесо еще на асфальте, а правое попало на лед. На старте правое колесо начнет пробуксовывать, и, если лед очень скользкий, то машина не двинется с места – весь крутящий момент уйдет в пробуксовку. С этим и борется Traction Control. Обнаружив несоответствие в скорости вращения колес и обнаружив, что машина стоит на месте, а правое колесо буксует, она слегка «прикусит» его тормозами. Благодаря этому крутящий момент частично уйдет на левое колесо, и авто сможет тронуться с места.Как это ощущается? В большинстве случаев – никак. Система выдает себя только морганием пиктограммы на панели приборов, а машина уверенно стартует с места.
Одновременно Traction Control может занижать обороты двигателя. И это уже ощущается, потому что водитель давит на газ, а машина не разгоняется. Но как только ведущие колеса получат достаточное сцепление с покрытием, Traction Control перестает вмешиваться, и все возвращается в привычные режимы управления.
Система оказалась очень эффективной: ее устанавливают практически на все автомобили, а на мощные версии – в обязательном порядке. Отдельное развитие Traction Control получил на кроссоверах и внедорожниках, ведь все внедорожные «ассистенты» основаны как раз на нем.
ESP (Electronic Stability Program)Научив автомобили быть послушными при разгоне и торможении, инженеры перешли к следующей проблеме – контролю управляемости в экстремальных режимах. Вы наверняка видели множество роликов, в которых авто делает резкий маневр, срывается в занос и вылетает либо на встречную полосу, либо на обочину. Именно эти ситуации и предотвращает ESP – электронная система стабилизации. Некоторые автопроизводители также называют ее системой динамической стабилизации, но суть от этого не меняется.
Система стабилизации стала следующим этапом развития электронных «ассистентов», и включает в себя как ABS, так и Traction Control.
Но в отличие от них ESP работает не только при разгоне или торможении, а постоянно. С помощью специальных датчиков система «знает», что происходит с авто в каждую секунду движения. Куда повернут руль, насколько сильно нажата педаль газа, какая передача включена, активирован ли спортивный режим движения и т.д. Она умеет мгновенно распознавать нештатные ситуации и сразу же решать проблемы, созданные водителем или внешними факторами.
Как это работает? Допустим, вы едете по зимней дороге. С виду она идеально чистая, но все же покрыта тонким слоем льда. В какой-то момент вы делаете резкий маневр и машина срывается в занос. На скорости 90 км/ч ее начинает разворачивать поперек полосы. Вы бьете по тормозам, но скорость еще слишком высока, занос развивается сильнее… Но у нас же ESP! Поэтому стираем прежнюю картинку: никакого заноса, никакого разворота и никакой паники. «Хрум!» – услышите вы странный звук, и машина вдруг слегка вильнет, но спокойно поедет дальше.
Это ESP распознала начинающийся занос, задействовала ABS и притормозила отдельные колеса, чтобы стабилизировать авто. При этом все произошло в доли секунды. Мгновенная реакция и отличный результат.
Большинство водителей даже не знает, что в осенне-зимний период ESP может срабатывать по несколько раз на день, настолько эффективно и незаметно система ведет себя в обычных режимах движения. А уж в экстремальных ее может заменить только профессиональный автогонщик, да и то не во всех ситуациях. Именно ESP позволяет любому сидящему за рулем чувствовать себя как за каменной стеной – даже начинающий водитель спокойно может ездить на 500-сильном суперкаре, находясь под неусыпным контролем электроники.
Да, автомобильная наука сегодня готова предложить водителю огромный спектр помощников – начиная с базовых и заканчивая самодостаточным искусственным интеллектом. И все же главный за рулем – водитель. А «ассистент» – всего лишь очень способный помощник, применяемый в современных авто, которые можно найти в каталоге atlantm.
by.
Новости
Что такое «ABS» ? | ZEN.CAR
ABS (Antilock Brake System) – Антиблокировочная Система Тормозов, принцип работы довольно прост, ABS не допускает полной блокировки колес при торможении. То есть простыми словами у машины при экстренном торможении колеса не блокируются и не идут в занос, это позволяет оставлять машину управляемой даже на дорогах с низким коэффициентом сцепления, таких как снег, дождь, грязь. Даже если вы на полную выжали педаль тормоза авто не идет в занос.
Принцип работы ABS (Антиблокировочной Системы Тормозов).
В автомобиль с ABS, включена система датчиков, одни контролируют скорость вращения колеса, другие контролируют скорость самого автомобиля. При экстренном торможении, например на скользкой поверхности, в автомобиле без ABS, колеса блокируются и автомобиль идет в занос, на авто с ABS датчик колеса видит что, колесо остановилось , а автомобиль продолжает двигаться, в этот момент от датчика колеса идет сигнал в тормозную систему об уменьшении тормозного усилия на это колесо, благодаря этому колесо разблокируется и автомобиль избегает заноса.
У меня что то бьет в педаль при торможении?
При торможении автомобиля с ABS наверное многие замечали, что педаль тормоза бьет обратно в педаль, работая по принципу – точка – тире -точка. Так работает ABS, колеса на мгновение блокируются, дальше срабатывает ABS, идет обратная реакция и педаль газа откидывается на верх, то есть бьет в ногу, это нормально. Чем чаще такое биение, тем эффективнее работа ABS. Надо помнить не нужно бояться биение педали, многие думают что это дефект и жмут на педаль меньше, этого делать не стоит, запомните, чем больше бьет педаль, тем лучше работает ABS !
Еще несколько советов про ABS
Многие водители, так называемой старой закалки, пересев в машину с ABS, со своих старых авто (в которых такой системы и не слышали), часто попадают в аварии, все это из за сложившегося стереотипа торможение в “занос”. Особенно зимой, многие профессиональные водители, особенно при поворотах, пускали авто в небольшой занос, а потом выравнивали его при помощи водительского мастерства, также сокращали тормозной путь торможением “скоростью”, на ABS, такие финты не пройдут, поэтому мой вам совет привыкните тормозить с ABS, тормозная система очень сильно отличается.
Второй мой совет, про сухой асфальт. Запомните, что на сухом асфальте авто c ABS, при экстренном торможении, может увеличить тормозной путь. Все зависит от настройки вашей системы. Еще раз вам повторяю, привыкните к вашим тормозам, ибо они сохраняют вам жизнь.
И на последок, вам повторю, как бы вы не тормозили, с какой бы силой вы не давили на тормоз, автомобиль с ABS, все сделает так как запрограммировано, то есть по максимуму остановит ваш автомобиль правильно!
Работа системы ABS нужна только при торможении.
Я и сам долго привыкал, два раза чуть не совершил аварию.А еще вы можете узнать стоимость ремонта вашего автомобиля
Какая была первая машина с АБС?
ABS или антиблокировочная тормозная система сегодня являются стандартом для большинства автомобилей. Водители и покупатели автомобилей обычно не задумываются о том, есть ли в автомобиле ABS. Однако ABS не всегда была стандартной функцией.
Первым автомобилем с АБС был Mercedes-Benz S-Class W116 1978 года выпуска.
С тех пор антиблокировочные тормозные системы начали устанавливать и на другие автомобили класса люкс. В конце концов, это стало дополнительной функцией безопасности в обновленных комплектациях.
По мере того, как водители и страховые компании осознавали безопасность, обеспечиваемую ABS, она стала стандартом для всех типов транспортных средств. Давайте узнаем, как появился первый автомобиль с ABS, как он работает и где он находится сегодня.
Первый автомобиль с АБС
Компания Daimler AG стала первым производителем, установившим на автомобили антиблокировочную тормозную систему. Это был Mercedes-Benz 1978 года выпуска. Тем не менее, производителю автомобилей потребовалось восемь лет, чтобы разработать и протестировать прототип ABS, прежде чем выпустить его с моделью 1978 года.
Идея антиблокировочной тормозной системы возникла в 1920-х годах. ABS была испытана на самолетах и железнодорожных вагонах до того, как Daimler AG разработала систему для транспортных средств.
В середине 1950-х ABS устанавливали на самолеты Королевских ВВС, самолет Concorde и множество паровых двигателей.
Антиблокировочная тормозная система предотвращает проскальзывание тормозов при приложении давления. Неизвестно, почему АБС впервые была опробована на самолетах и локомотивах. Однако можно предположить, что это может быть связано с повышенным давлением поездов и самолетов.
Увеличение нагрузки и скорости означает, что тормоза в поездах и самолетах подвергаются большему давлению, когда кто-то нажимает на тормоз. Здесь меньше места для ошибок, поэтому необходим более высокий стандарт. Плюс производители, наверное, не хотели что-то тестировать на широкой публике.
Роль малых интегральных схем
Малые интегральные схемы и цифровые технологии сыграли свою роль в развитии ABS. Daimler AG и Bosch сотрудничали в исследованиях и разработках ABS с использованием этих технологий. С цифровым блоком управления партнеры смогли записывать несколько точек данных с помощью датчиков.
Daimler AG и Bosch усовершенствовали антиблокировочную тормозную систему с данными, записываемыми датчиками. Датчики и небольшие интегральные схемы оптимизировали работу антиблокировочных тормозных систем. В результате современные функции ABS обеспечивают высочайший уровень безопасности.
Mercedes-Benz также стал первой моделью, предлагающей ABS в качестве стандартной функции. До 1984 года это было необязательным для покупателей Mercedes-Benz. Но после этой даты ABS стала частью всех Mercedes-Benz.
Что делает антиблокировочная тормозная система?
Антиблокировочная тормозная система предотвращает скольжение вашего автомобиля на дороге, если вам нужно резко затормозить. Случалось ли вам когда-нибудь, что перед вами неожиданно останавливалась машина? Или замедлить без особого предупреждения?
Это часто требует от водителей быстрого торможения. На сухой дороге без препятствий это достаточно опасно. Но добавьте в смесь немного снега, льда или мокрого асфальта, и легко может произойти авария.
При наличии АБС система не применяет все тормозное давление одновременно. Вместо этого он постепенно применяет достаточное давление. Благодаря ABS водители, которые едут по мокрому, обледенелому и слякотному асфальту, могут не беспокоиться о том, что их занесет или занесет.
Кроме того, ABS предотвращает блокировку тормозов. Это еще одна потенциальная опасность на дороге, поскольку вы не сможете должным образом снизить скорость. Вы также потенциально можете застрять в пробке, не имея возможности переместить свой автомобиль.
Требуется более длинный тормозной путь
Несмотря на то, что антиблокировочная тормозная система повышает безопасность, она требует более длинного тормозного пути. Это имеет смысл, поскольку система применяет тормозное давление постепенно, а не сразу. Таким образом, для полной остановки автомобиля требуется больше времени.
Таким образом, правило оставлять достаточное расстояние между вашим автомобилем и впереди идущим автомобилем в большей степени применимо к ABS.
Когда вы полностью остановились позади автомобиля, вы должны полностью видеть его задние колеса.
Когда вы находитесь в движении, Национальный совет безопасности рекомендует соблюдать дистанцию не менее трех секунд. В ненастную погоду это расстояние должно увеличиваться еще больше. Или, если вы находитесь за определенными типами грузовиков, которые перевозят негабаритные или опасные грузы.
Противобуксовочная система
Противобуксовочная система является дополнительной технологией к ABS. Он работает вместе с ABS, обнаруживая, когда колесо слишком сильно вращается или выходит из-под контроля. Противобуксовочная система применяет дополнительное тормозное давление к этому колесу или колесам, чтобы предотвратить скольжение и занос с дороги.
Хорошая вещь в системе контроля тяги заключается в том, что технология определяет, когда колесо вращается, независимо от того, используете ли вы тормоза. Большинство современных автомобилей оснащены как противобуксовочной системой, так и ABS, что помогает снизить количество аварий.
Преимущества и недостатки
Как и у любой технологии, у ABS есть сторонники и противники. Те, кто не поддерживает АБС, утверждают, что из-за нее водители становятся более агрессивными. Технология дает им ложное чувство безопасности. Более агрессивное поведение при вождении сводит на нет функции безопасности ABS.
Другие противники утверждают, что водители уже обладают навыками, необходимыми для надлежащего управления транспортным средством. Они могут разумно реагировать на дорожные опасности и условия без помощи технологий.
Сторонники ABS указывают на данные, особенно данные, собранные правительством и агентствами по безопасности дорожного движения. Они ссылаются на данные, которые показывают, что ABS оказывает реальное и глубокое влияние, включая предотвращение аварий и обеспечение безопасности дорожного движения.
Заключительные мысли
Первый автомобиль с АБС появился в 1978. Это была модель Mercedes-Benz, и производитель модели в конечном итоге сделал ее стандартом для этой линейки автомобилей.
Однако до 1978 года эта технология прошла десятилетия испытаний и доводки.
ABS впервые была запущена на самолетах и паровозах до того, как Daimler AG использовала датчики и технологию малых цепей для усовершенствования системы. Сегодня АБС является таким автомобильным стандартом, что большинство покупателей и водителей не задумываются об этом.
Возможно, мы не задумываемся о преимуществах ABS, но они стоят того, чтобы сохранить эту технологию в качестве стандарта.
Что означает индикатор ABS на приборной панели автомобиля?
Источник: Pixabay
Забавно, как крошечная иконка, неожиданно появляющаяся на приборной панели, может вызывать столько страха. Каким-то образом вы знаете, что эти маленькие предупредительные лампочки означают, что с вашей машиной что-то не так, и вам, возможно, придется нанести незапланированный визит к своему механику.
Одним из сигнальных индикаторов, который большинство людей не хотят видеть на приборной панели, является индикатор ABS.
Это как-то связано с тормозной системой вашего автомобиля, поэтому вы не можете позволить себе игнорировать эту проблему.
Что означает индикатор ABS? Почему горит? Что нужно делать, когда загорается лампочка ABS? В сегодняшнем руководстве мы подробно обсудим значение индикатора ABS и все, что вам нужно знать об этом предупреждающем значке на приборной панели.
Что такое индикатор ABS на приборной панели вашего автомобиля?
Что означает индикатор ABS? Во-первых, давайте определимся, что такое ABS.
ABS означает антиблокировочную тормозную систему, стандартную функцию безопасности современных автомобилей. ABS — это автоматизированная система, которая не позволяет водителю «заблокировать» колеса во время резкого торможения.
Если ваши колеса перестанут вращаться при быстром движении, вас, скорее всего, занесет и вы потеряете контроль над автомобилем. Слишком сильное нажатие на тормоза может привести к тому, что колеса и ось вообще перестанут вращаться.
ABS предотвращает это, дает вам больше контроля над автомобилем и снижает вероятность заноса.
Функция ABS не остановит ваш автомобиль быстрее, чем обычное торможение, вопреки распространенному мнению. На самом деле, это позволяет вам пройти немного дальше на расстоянии. С этим небольшим окном для управления автомобилем вы можете избежать потенциальной аварии и травм. Кроме того, ABS также увеличивает срок службы ваших шин, тормозных колодок, суппортов и многого другого.
Когда загорается индикатор ABS (обычно янтарного, оранжевого или желтого цвета), это обычно означает, что с антиблокировочной системой тормозов что-то не так. Как только загорается сигнальная лампа ABS, это признак того, что ваш автомобиль следует немедленно проверить.
СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ
Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый разумный способ купить автомобиль. Получите список лучших автомобилей, выставленных на продажу в вашем районе, а также уведомления, если рядом есть похожий автомобиль по более низкой цене.
CoPilot — это самый разумный способ покупать подержанные автомобили.
5 Возможные причины, по которым загорается индикатор ABS
Существует несколько причин, по которым может загораться индикатор ABS. Однако это не обязательно означает, что проблема исходит непосредственно от антиблокировочной системы. Ниже приведены возможные причины, по которым загорелся индикатор ABS.
1. Низкий уровень тормозной жидкости
Тормозная система является гидравлической, что означает, что тормозное действие вызывается давлением цилиндра на жидкость для приведения в действие тормозных колодок. Для оптимальной работы тормозной системы бачок с тормозной жидкостью нуждается в постоянной тормозной жидкости.
В случае утечки или испарения жидкости уровень жидкости упадет, и ABS не будет работать должным образом. Компьютер вашего автомобиля может обнаруживать низкий уровень тормозной жидкости с помощью датчика, в результате чего загорается индикатор ABS.
2.
Неисправный датчик скоростиДатчики скорости встроены в ступицы каждого колеса и сообщают компьютеру, с какой скоростью вращается каждое колесо. Если компьютер обнаружит аномалию скорости, например, если одно из колес отстает в скорости, система контроля тяги вашего автомобиля включит или направит мощность на другие колеса для компенсации.
Если хотя бы один из датчиков скорости работает неправильно, он не может предоставить точную информацию. В этом случае антиблокировочная тормозная система обнаружит проблему и заставит мигать сигнальную лампочку на приборной панели.
3. Неисправный модуль ABS
ABS вашего автомобиля имеет несколько общих важных частей с системой контроля тяги вашего автомобиля. Система тяги обеспечивает плавное вращение всех четырех колес на земле. Если одно из ваших колес начнет вращаться неравномерно, система отключит питание двигателя до тех пор, пока не восстановится стабильное сцепление с дорогой, и предотвратит занос.
Поскольку ABS и система контроля тяги имеют несколько общих компонентов, а именно систему самодиагностики и модуль управления, они имеют тенденцию мешать друг другу.
Иногда, когда что-то не так с вашей системой тяги, загорается индикатор ABS. В то же время, если модуль ABS поврежден или подвержен коррозии, вы увидите, что на приборной панели загорится индикатор ABS.
4. Износ гидравлического насоса
Как указано в причине № 2, датчик скорости вращения колеса информирует АБС, если одно из колес движется с другой скоростью, чем другие. Во время этого события система активирует гидравлический насос для увеличения давления тормозной жидкости. Это помогает поддерживать сцепление колес.
К сожалению, эти насосы со временем изнашиваются. При изношенном гидравлическом насосе загорается индикатор ABS, что означает, что его необходимо заменить в ближайшее время.
5. Система отключена
Большинство новых автомобилей имеют сложные системы ABS и контроля тяги, которые нельзя отключить. Однако некоторые автомобили могут позволять отключать обе системы для тех, кто хочет ездить по бездорожью или по закрытой трассе.
Когда вы отключите систему, ваш автомобиль сообщит вам, что эта жизненно важная функция безопасности не работает, миганием сигнальной лампы ABS.
Возможно, вы случайно нажали переключатель и отключили систему. Обратитесь к руководству пользователя, если вы не знаете, как активировать АБС.
ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ СТУДЕНТОВ КОЛЛЕДЖА
Неважно, втиснулись ли вы на узкую парковку в кампусе или везете десять партий белья домой, эти лучшие автомобили для студентов доставят вас, ваших друзей и ваши вещи куда угодно. вы собираетесь.
Что делать, если загорается индикатор ABS
Если индикатор ABS загорается во время движения, но других индикаторов нет, не паникуйте, потому что вы все еще можете безопасно доехать до места назначения — ваши обычные тормоза должны работать. Просто езжайте как обычно и будьте особенно осторожны.
Тем не менее, должно быть что-то не так с системой, когда горит индикатор ABS, поэтому ваши возможности по «панической остановке» ограничены.
Однако, если одновременно загораются сигнализатор неисправности тормозной системы и индикатор ABS, это означает, что у вас серьезная проблема, и вам следует как можно скорее прекратить движение.
Остановите автомобиль плавно и плавно, постепенно снижая скорость. Остановившись в безопасном месте, позвоните в местную аварийную службу и отбуксируйте автомобиль.
Надеюсь, это руководство помогло вам узнать о значении индикатора ABS. Индикаторы на приборной панели — это отличные предупреждающие сигналы, которые обеспечивают оптимальную производительность и безопасность наших автомобилей. Не игнорируйте предупреждения и никогда не рискуйте.
8 ВОПРОСОВ, КОТОРЫЕ НУЖНО ЗАДАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ПОдержанного автомобиля
Итак, вы ищете подержанный автомобиль? Мы пошли дальше и подготовили несколько важных вопросов, которые следует задать при покупке подержанного автомобиля.
Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами
Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем районе.