Как натянуть ремень генератора на Приоре

Волжский автозавод не перестает удивлять автолюбителей производством новых моделей своих автомобилей. Среди таких автомобилей особенно выделяется Lada Priora, поскольку в ней воплотились лучшие традиции качества производителя и стильный, законченный внешний вид элегантного автомобиля.

Это стильное и современное средство передвижения многим пришлось по нраву. И действительно, устоявшиеся убеждения в том, что автомобили отечественного производства ни к чему не годятся, постепенно развеиваются. Техника действительно усовершенствовалась и стала более комфортной, внешне привлекательной, существенно улучшилось ее оснащение.

Lada Priora является одной из наиболее популярных моделей, которые сумел запустить в производство отечественный автопром. По этой причине у владельцев данного автомобиля возникает множество вопросов по ремонту и эксплуатации. В том числе, как выполнить проверку и как натянуть ремень генератора на Приоре.

Натяжка ремня генератора: пособие для автолюбителя

Отличительные особенности «Приоры» от предыдущих модификаций производителя заметны сразу, буквально сразу, как только откроем капот. Здесь новоиспечённому владельцу «Лады» многому придется учиться заново. Такая не очень сложная, казалось бы, процедура, позволяющая в автомобиле Приора ремень генератора натянуть до нужного предела, потребует недюжинных усилий.

Особенность новых моделей авто заключается в том, что возможность выбрать машину, оснащенную опционным оборудованием, присутствует уже в стандартной комплектации. Так в «базе» «Приора» уже может оснащаться рулевым гидроусилителем или кондиционером.

Естественно, что управление автомобилем становится ещё более удобным, но возмездием за комфорт в данной модели стала более сложное исполнение ременной передачи генератора. Ведь сам ремень на автомобиле «Приора», где присутствует кондиционер или ГУР, существенно длиннее, имеет более сложную траекторию, обслуживается и подвергается замене по совершенно другим правилам.

Натяжка ремня генератора в автомобиле «Приора» – нюансы проведения

Любой автолюбитель знает, что определенно наступит момент, когда понадобится натянуть ремень генератора Приора. Известно, что ременной привод у этого автомобиля достаточно прочный, вот только в процессе эксплуатации наблюдается незначительное растяжение самого ремня, а также уменьшение сцепления его поверхности со шкивом и роликом.

Буквально как только вы обнаружили свист ремня генератора на «Приоре», необходимо в тот же момент заняться его подтяжкой, тем более, что сделать это несложно.

Перед тем, как натянуть ремень генератора Приора, необходимо приготовить рожковый либо накидной ключ на 19 и особый двухрожковый натяжной ключ непосредственно для ролика. Этот ключ похож на тот, который используют для смены дисков на «болгарке».

Сам процесс регулировки генераторного ремня на «Приоре» производится следующим образом:

— откручиваем гайку ролика, при этом придерживая ключом обойму самого ролика;

— легким вращением натяжного ключа делаем проворачивание эксцентрической обоймы натяжного ролика, при этом увеличивая натяжение ремня;

— производим завинчивание гайки ролика.

Проверка натяжения ремня генератора на Приоре

Владельцы автомобиля Приора как натянуть ремень генератора, могут знать из многочисленных источников в Сети и читая соответственную литературу. Ведь как правильно натянуть ремень генератора на Приоре любой автолюбитель узнает именно из этих источников, а не посредством передачи опыта от других автолюбителей. Но некоторые «хитрости», связанные с проверкой натяжения, невозможно найти даже в вышеуказанных источниках. Рассмотрим их подробнее.

Если надавливать на ремень на самом протяженном промежутке непосредственно между шкивами, то его прогиб должен составлять в пределах 8-12 мм., но данное правило подходит лишь для очень скромной комплектации авто. Ведь если автомобиль оснащен ГУРом либо кондиционером, ремень тогда имеет другую траекторию, что способствует уменьшению площади взаимодействия ремня со шкивами.

Для восполнения недостаточного соприкосновения необходимо будет подтянуть ремень на «Приоре» чуть посильнее. Если отсутствует возможность воспользоваться услугами специалиста, то можно попробовать выполнить регулировку натяжения генераторного ремня Приора «на слух». В случае недостаточного натяжения ремень обязательно будет проскальзывать, издавая дикий «свист», а при очень сильном натяжении подшипники генератора будут гудеть.

Натяжка ремня ГРМ на Приоре: инструкция для пользователя

Кроме ремня генератора в автомобиле Приора еще одним немаловажным узлом является ремень ГРМ. По этой причине многие автолюбители задаются вопросом — как натянуть ремень грм на Приоре? Выполнить эту процедуру не сложно, достаточно заготовить инструмент: шестигранник «на 5», головку «на 17» и «на 15».

Перед тем, как натянуть ремень ГРМ Приора, следует:

— выкрутить два винта, прикрепляющих крышку;

— снять нижнюю крышку, закрывающую привод ГРМ;

— вставить кончики щипцов в пазы внешней обоймы натяжного ролика для того, чтобы снять стопорные кольца.

— натянуть ремень, проворачивая щипцами непосредственно натяжной ролик, причем против часовой стрелки.

— выполняются эти действия до совмещения выреза наружной обоймы с прямоугольным выступом его внутренней втулки;

— после вышеуказанных действий болт крепления ролика затягивается ключом;

— выполняем сверку на совмещение меток на распредвалах и коленчатом вале, а также совпадение выреза с меткой на натяжном ролике. Если метки не совпадают, следует повторить операцию по натяжению ремня привода ГРМ.

Из вышеописанного следует, что натянуть ремень генератора так же просто, как натянуть ручник на Приоре. Опытный водитель сможет это сделать быстро и без лишних телодвижений. Бережность и правильная последовательность действий во время натяжки ремня генератора позволит сохранить его работоспособность на долгое время эксплуатации, а ваше авто всегда будет оставаться в ПРИОРитете.

Как проверить и натянуть ремень генератора на ВАЗ 1114 Лада Калина

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин. Просмотров 386

Содержание

1. Почему нельзя перетягивать ремень?
2. Проверка натяжения без натяжного ролика
3. Регулировка ремня с натяжным роликом
4. Заключение

Генератор — один из главных элементов в электрооборудовании любого автомобиля и Лада Калина не исключение. От него питается все устройства, потребляющих электроэнергию на автомобиле после запуска двигателя, чем обеспечивается его бесперебойная работа. От генератора заряжается аккумулятор, который отвечает за питание электрооборудования при выключенном моторе и запуск самого мотора.

Главный признак проблем с ремнем генератора — это свист ремня, который отчетливо слышится в салоне. Это означает, что привод не вращает вал с нужной скоростью, проскальзывая по нему. Это случается при возникновении таких проблемных ситуаций:

1. Износ ремня генератора.
2. Попадание влаги на привод.
3. Ослабление ременной передачи.

При износе ремня на Лада Калина, а главный его признак — растрескивание внутренней части, произведите его замену. А при ослаблении ременной передачи требуется проверить натяжение ремня генератора, что можно сделать самостоятельно.

Почему нельзя перетягивать ремень?

Многие автовладельцы скажут – зачем нужно соблюдать какие-то правила при натяжке ремня, чем сильнее он натянут, тем дольше и надежнее работа генератора. Это мнение в корне неверно.

Надетый на вал генератора ремень навесных агрегатов, вращается на подшипниках. При этом основное усилие прикладывается перпендикулярно продольной оси вала, воздействуя на подшипники. Если ремень перетянут, это боковое усилие настолько увеличивается, что система подшипников перегружается и выходит из строя. Бывает достаточно недели езды с перетянутым ремнем, чтобы подшипник загудел. При этом замена  не приводит к должному эффекту, вскоре подшипник снова начинает гудеть и разрушаться.

Многие автовладельцы в этой ситуации обвиняют производителей запчастей, но главная причина – слишком большое усилие на ремне.

Проверка натяжения без натяжного ролика

Важно знать, что в инструкции к ВАЗ 1114 указывается только один параметр натяжки ремня генератора – это усилие затяжки регулировочного винта, которое должно быть равно 10 кгс. Но не каждый автолюбитель имеет динамометрический ключ, кроме того, опыт показывает, что ремни разных производителей, причем вполне качественные, могут проскальзывать даже при эталонных показателях.

Но проверить натяжку ремня можно самостоятельно, при этом не потребуется никакого измерительного оборудования, достаточно запастись ключами, которые регулируют положение генератора. Если в конструкции нет натяжного ролика, доступ к верхней части ременной передачи будет свободным.

Для проверки степени натяжения нужно  посередине между шкивами двигателя и генератора взять ремень и повернуть его в вертикальное положение, перекрутив. При оптимальной натяжке он должен стать вертикально, но дальше не пойти. Если он будет крутиться дальше, требуется подтянуть ремень, в случае, когда повернуть ремень в вертикальное положение усилием руки не получается, его нужно ослабить. Для подтягивания и ослабления требуется провернуть регулировочный винт, предварительно ослабив фиксацию генератора.

Регулировка ремня с натяжным роликом

В Лада Калина чаще всего применяется система с натяжным роликом. В этом случае проверка натяжения ремня его проворачиванием будет затруднена. Проверить подтяжку ремня можно при помощи динамометрического ключа, установив на нем усилие 10 кгс, проворачивая натяжной винт. Но даже при правильных показателях изношенный или неоригинальный ремень может свистеть. Еще один простой метод – нажать на ремень снизу, он должен прогибаться не более, чем на 1 см. Но данный тест слишком субъективен – люди по-разному нажимают, кроме того, бывает разная эластичность материала ремней различных производителей.

Правильно натянуть ремень генератора на Лада Калина можно, сделав серию достаточно простых и понятных манипуляций. Чтоб не случилось перетяжки, регулировочным винтом устанавливается минимальная натяжка ремня, он не должен провисать на шкивах, а натяжку здесь можно проверить рукой.

После этого нужно отправиться на водительское место и завести двигатель, при этом включив максимум электрооборудования – фары, печку и т. д. Далее необходимо несколько раз нажать на газ, повышая обороты двигателя. Если при этом послышится характерный свист из подкапотного пространства – ремень генератора недотянут.

Двигатель заглушается, подтягивается регулировочный винт. Делать это нужно не более, чем на 1,5 мм, а лучше на 1 мм. Далее снова садимся за руль, запускаем двигатель, включаем максимум электрооборудования и газуем. В случае появления свиста операцию по подтяжке ремня повторяем. Так нужно делать до тех пор, пока свист не прекратится.

Это довольно хлопотно и может занять некоторое время. Но данная методика дает гарантию того, что ремень на генератор будет иметь оптимальную натяжку и не будет перетянут, что важно для длительной эксплуатации этого устройства. При появлении легкого свиста, а это возможно, например, при смене сезона, нужно снова провести данную манипуляцию. В результате генератор и ремень прослужат в разы дольше, чем при натяжении ремня «на глазок» и даже с применением динамометрического ключа. Этот способ можно применять и в конструкциях привода без натяжного ролика.

Заключение

Чтобы не было проблем с электрооборудованием, нужно следить за состоянием генератора и его привода. Проверить подтяжку ремня генератора можно разными способами самостоятельно, как только появятся посвистывания при проскальзывании.

В случае если автовладелец проигнорирует появление первого тревожного признака, обязательно появятся проблемы с работой двигателя – он будет хуже работать на любых оборотах, упадет мощность, а сам генератор будет перегреваться, быстро выйдет из строя или оборвется ремень, что приведет к остановке автомобиля. 

Печать

Понимание трения и натяжения ремня

Двигатель

До того, как преобладал поликлиновой ремень, клиновой ремень был королем. Клиновой ремень предупреждал водителей о необходимости обслуживания — возможно, резким скрипом при включении муфты кондиционера или криком при резком маневре на парковке. Если они слишком долго игнорировали симптомы, ремень соскальзывал со шкивов или образовывалась глазурь, из-за которой ремень проскальзывал еще больше.

Когда автопроизводители перешли на поликлиновые ремни и автоматические натяжители, это увеличило срок службы ремней более чем в три раза и уменьшило потребность в периодической регулировке ремней. Но это не устранило влияние змеевидного ремня теми же силами, что и клинового ремня: трением.

Оба ремня используют трение между ремнем и шкивом для передачи движения шкива коленчатого вала компонентам системы приводного ремня. Преимущество поликлинового ремня в том, что он имеет большую площадь поверхности, чем клиновой ремень. Другая часть уравнения — натяжение ремня. Натяжение может увеличить коэффициент трения, но слишком сильное может привести к потере мощности и даже к повышенному износу ремня.

Инженер может разработать систему ремней, которая никогда не проскальзывает и не изнашивается. Но мощность, необходимая для вращения компонентов, потребует много дополнительного топлива, что нанесет ущерб экономии топлива. Если инженер проектирует систему, требующую минимальной мощности, ремень может проскальзывать и преждевременно изнашиваться.

Инженеры управляют проскальзыванием, контролируя, какая часть ремня соприкасается со шкивом. То, какое усилие требуется для поворота компонента, определяет величину контакта ремня. Например, шкив компрессора кондиционера может иметь больший контакт с ремнем, а шкив гидроусилителя рулевого управления — меньше.

Натяжение ремня — еще одно техническое уравнение, которое должно быть сбалансировано с величиной контакта ремня со шкивом. Если натяжение слишком велико, это вызовет повышенную нагрузку на двигатель и повреждение из-за боковых нагрузок на компоненты. При недостаточном натяжении ремень будет проскальзывать.

По мере старения системы ременного привода многое может измениться. Натяжитель, ремень и даже соосность шкивов могут меняться. Эти изменения могут уменьшить степень сцепления ремня со шкивами. По мере увеличения величины проскальзывания скорость износа ремня увеличивается в геометрической прогрессии.

Следите за ремнем при работающем двигателе. Если вы видите, что ремень сильно двигается или трепещет, натяжитель, вероятно, слаб или заедает, и его следует заменить. Многие натяжители также имеют индикаторную метку, показывающую диапазон хода. Если метка не находится в пределах нормы, натяжитель слабый или заедает, или длина ремня не подходит для применения.

Автоматический натяжитель имеет внутри цилиндрическую пружину, которая прикладывает к ремню необходимое усилие, чтобы удерживать его натянутым. Натяжитель также обеспечивает небольшую «уступку», поэтому он может поглощать и смягчать ударные нагрузки на ремень, возникающие при включении и выключении муфты компрессора кондиционера. Более того, натяжитель автоматически компенсирует износ и поддерживает постоянное натяжение ремня. Но ничто не вечно — ни ремни, ни автоматические натяжители.

Слишком часто старый поликлиновой ремень (или порванный ремень) заменяют новым, но автоматический натяжитель не проверяется, чтобы убедиться, что он все еще работает должным образом и находится в хорошем состоянии. Эта ошибка может привести к быстрому износу ремня и повторным отказам ремня, если натяжитель ослаблен или изношен.

Критическое натяжение ремня. Слишком слабое натяжение может привести к проскальзыванию и визгу ремня. Проскальзывание также приводит к тому, что ремень перегревается и преждевременно изнашивается. И если ремень ослаблен, он может соскочить со своих шкивов. Слишком сильное натяжение ремня может вызвать его перегрузку, а также подшипники вала водяного насоса, генератора переменного тока, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера, что может привести к преждевременному выходу из строя этих компонентов.

Ржавчина или коррозия могут заклинить корпус натяжителя и помешать его свободному вращению. Замерзший натяжитель не может поддерживать надлежащее натяжение ремня. Эта коррозия обычно является результатом брызг на дороге, особенно в районах, где зимой дороги сильно засолены.

Проверить движение рычага натяжителя при выключенном двигателе. Используйте гнездо с храповым механизмом с длинной рукояткой или ломающую планку на центральном болте шкива натяжителя, чтобы повернуть натяжитель. Спецификации для измерения величины сопротивления пружины натяжителя отсутствуют, но если натяжитель оказывает небольшое сопротивление, это может указывать на слабую или сломанную пружину. Если он вообще не двигается, натяжитель заклинило и его необходимо заменить.

Следите за ослаблением рычага при вращении натяжителя. Рука не должна шататься или скручиваться. Если это так, подшипники натяжителя изношены, и узел необходимо заменить.

Также обратите внимание на положение рычага автоматического натяжителя. Многие устройства имеют маркировку на корпусе, которая показывает нормальный диапазон, в котором может поворачиваться рычаг. Если положение рычага находится за пределами этих меток, это указывает на проблему (возможно, ремень слишком длинный или слишком короткий, или заедает натяжитель).

Обратите внимание на характер износа натяжного и промежуточного шкивов. Несоосность и износ подшипников могут привести к смещению ремня от центра. Это приведет к быстрому износу ремня. Подшипники натяжного и промежуточного шкивов можно проверить, сняв ремень и прокрутив шкивы вручную. Все шкивы должны вращаться свободно, без заеданий, шероховатостей или биений. Любое заедание, шероховатость или биение означают, что эти детали неисправны и нуждаются в замене.

Настройка правильного выравнивания и посадки ремня

| Практическое руководство — двигатель и трансмиссия

Правильное выравнивание и установка ремня — ключ к увеличению срока службы и надежности двигателя

Наиболее распространенными причинами отказа ремня являются неправильное натяжение ремня (слишком слабое или слишком сильное), плохое выравнивание, шкив повреждение или деформация, окружающая среда (чрезмерная жара и озон) и использование ремня, неподходящего для данного применения. Еще одна проблема – выбор ремня. Ширина ремня и ширина шкива должны совпадать во всех отношениях для правильной работы. Соответствие ширины важно, потому что между ремнем и шкивом должен быть полный контакт (тяговое усилие).

Если вы не модернизировали змеевидный ременный привод, ваш классический Ford оснащен клиновидным ременным приводом, который использовался на всех легковых и грузовых автомобилях до 80-х годов. Конструкция клинового ремня обеспечивает прочность и мощность, поскольку клиновой ремень имеет треугольную форму. Более того, его форма увеличивает площадь контакта, обеспечивая повышенное сцепление с двух сторон вместо одной.

Как и шины, клиновые ремни состоят из резиновой смеси и корда, обернутого внутри гибкого экструдированного покрытия. Корд из синтетического волокна придает ремню прочность. Как резина, так и корд работают вместе в комбинированном режиме, чтобы передавать мощность и обеспечивать прочность. В каком-то смысле они работают как велосипедные цепи — есть натянутая (натянутая) сторона и ослабленная (ослабленная) сторона. Сторона натяжения — это сторона крутящего момента, где передается тяговое усилие. Провисшая сторона питает натянутую сторону. Этот цикл натяжения и провисания является наиболее сложной задачей для ремня. 9Зубчатые ремни 0005 обеспечивают улучшенное сцепление и охлаждение благодаря увеличенной площади поверхности. Улучшенное натяжение ремня означает меньшее проскальзывание и выделение тепла. Сегодня производители размещают зубцы/ребра снаружи для еще большей производительности. Этот стиль ремня хорошо зарекомендовал себя при регулярном использовании.

При выборе ремня важно, чтобы он идеально подходил к оболочке шкива. Стенки пояса и оболочки должны идеально и без зазоров сопрягаться. Думайте о контакте ремня со стеной так же, как о контакте шины с дорогой. Чем больше контакт между ремнем и оболочкой, тем большее сцепление будет иметь ремень.

Натяжение ремня
Натяжение ремня напрямую связано с производительностью и надежностью. Проскальзывание ремня снижает производительность, поскольку аксессуары не работают должным образом. Слишком натянутые ремни создают чрезмерную нагрузку на шкивы, валы и подшипники. Чрезмерное натяжение ремня также быстро изнашивает ремень. Надлежащее натяжение ремня составляет 1/2 дюйма бокового люфта в обе стороны. Нажмите на ремень посередине между шкивами и наблюдайте за ходом. Натяжение ремня следует проверять со стороны натяжения, а не со стороны провисания; ожидайте большей игры на слабой стороне. Никогда не используйте основной корпус генератора в качестве рычага для регулировки. Используйте передний корпус (или, что еще лучше, удерживающий инструмент для корпуса генератора, к которому будет крепиться прерыватель) и не переусердствуйте.

Состояние и размер шкива
Деформация шкива, зазубрины и естественный износ сказываются на ремнях так же быстро, как плохое выравнивание и неправильное натяжение. Шкивы должны иметь равномерный износ на 360 градусов и не иметь неровностей. Даже небольшая вмятина или вздутие в зоне контакта быстро пройдет через ремень. Шкив с биением (короблением) имеет тот же эффект, что и неправильная центровка, потому что он создает недопустимые боковые нагрузки на ремень.

Если вы используете слишком маленький шкив водяного насоса и слишком большой шкив кривошипа, вы рискуете лопнуть шланги системы охлаждения, потому что скорость насоса станет чрезмерной. То же самое можно сказать и о компрессоре кондиционера и насосе гидроусилителя руля. При выборе размера шкива обращайтесь к Ford за ответами. Всегда выбирайте шкивы тех же размеров, что и Ford.

Например, высокопроизводительные двигатели, такие как 289 High Performance, Boss 302 и 427, были оснащены шкивами большего размера для обеспечения безопасной скорости вращения. Мы видим это чаще всего с генераторами переменного тока, генераторами и насосами гидроусилителя руля.

Выравнивание шкива
Неправильное выравнивание приводит к тому, что ремни работают не так, как было задумано. Несоосность, деформация и несоответствие шкива могут пройти через ремень через пару сотен миль.

Когда ремни нормально проходят через шкивы шкивов, трение между шкивом и ремнем снижается. Тепло рассеивается быстрее, когда ремень проходит через шкивы при правильном выравнивании. Более того, такие аксессуары, как генераторы переменного тока, водяные насосы, насосы гидроусилителя руля и компрессоры кондиционеров, вращаются с нормальной рабочей скоростью. Когда шкивы смещены, трение существенно возрастает, что приводит к чрезмерным боковым нагрузкам на ремни.

Лучшим индикатором выравнивания шкива является поверочная линейка вместе с временной установкой ремня. Ремень и линейка должны быть параллельны шкивам.

Автоматическая коробка передач-устройство и управление

Сегодня у всех на устах словосочетание «автоматическая коробка передач». Когда-то эта конструкция считалась сложной, проблемной, поэтому долгое время автомобили с АКПП не пользовались особым спросом на отечественном рынке. Но со временем все изменилось.

Согласно статистике, почти каждый второй автомобиль иностранного производства, продаваемый в России, оснащен автоматом. Рассмотрим стандартную автоматическую трансмиссию гидромеханического типа.

Устройство автоматической коробки передач состоит из следующих основных конструктивных узлов:

• Гидротрансформатор.
• Механическая КПП (планетарный редуктор).
• Система гидравлического управления.
• Электронная система управления.

Стоит также отметить насос, тормозную ленту и планетарный редуктор.

Гидротрансформатор автоматической коробки передач

Его предназначение – передача и преобразование крутящего момента от мотора к трансмиссии.

Гидротрансформатор состоит из взаимосвязанных механизмов – насосного, реакторного и турбинного колес, блокировочной муфты и муфты свободного хода. Сам узел помещен в отдельный корпус, по которому циркулирует специальная рабочая жидкость.

Работа насосного и турбинного колес взаимосвязана, первое соединено с коленвалом мотора, второе – с КПП. Между ними находится стационарное реакторное колесо.

Гидротрансформатор блокируется муфтой. Это происходит тогда,когда скорости насосного и турбинного колеса уравновешиваются,вращаясь с одинаковой скоростью.

Схема работы гидротрансформатора – замкнутый цикл. Насосное колесо напрямую соединено с коленчатым валом двигателя.Раскручиваясь,рабочая жидкость ударяет в лопатки турбинного колеса и турбинное колесо начинает вращаться.

Нажимая на педаль газа ,скорость насосного колеса возрастает,возрастает и скорость вращения турбинного колеса.В чем и заключается принцип работы гидротрансформатора-передача силы и крутящего момента.

Однако,не все так просто. Жидкость ударяясь о лопости турбинного колеса возвращается на лопости  насосного,но бъет в противоположном направлении,замедляя его вращение.

Проблема решается с помощью реакторного колеса,находящегося между ними.Тем самым жидкость уже ударяется в лопости нужного направления. В результате,насосное колесо вращается уже под действием двух сил-двигателя и жидкости.

Если говорить в целом-гидротрансформатор помогает работе двигателя,усиливая его крутящий момент.

При увеличении частоты вращения коленвала происходит выравнивание угловых скоростей турбинного и насосного колес.

Скорость растет. Гидротрансформатор переходит в режим гидромуфты и полностью блокируется.Теперь крутящий момент напрямую передается от мотора к механической трансмиссии (редуктору), без которой невозможна корректная работа автоматической коробки передач. Она обеспечивает ступенчатое изменение крутящего момента и функционирование задней передачи.

Как правило, в состав механической КПП входят соединенные планетарные редукторы. Количество передач может варьироваться. Например, ранее автоматическая коробка передач состояла из 3– 4  ступеней, на новых немецких и английских машинах можно встретить 9-ступенчатые трансмиссии.

Планетарный редуктор АКПП

В механизме имеются планетарные передачи, состоящие из солнечной шестерни, сателлитов, водила и коронной шестерни.

Вокруг солнечной шестерни вращаются сателлиты,связанные между собой планетарным водилом,сверху их расположена коронная шестерня.

Для изменения крутящего момента в планетарном ряде блокируется один или несколько элементов.В зависимости от того,какие элементы фиксируются,получаем разные передаточные отношения на ведомый вал.

Например:

• при блокировке коронной шестерни,можно снимать мощности как с водила,так и с солнца,получив повышенную передачу;
• при блокировке водило,снимая мощность с короны,получаем задний ход;
• блокировав солнечную шестерню,снимаем передаточные отношения между короной и водило.

При блокировке коронной шестерни увеличивается передаточное отношение. А вот его уменьшение достигается за счет неподвижности солнечной шестерни.

При блокировки солнечной шестерни,коронная будет вращаться относительно водило быстрее. Если же солнечная и коронная шестерни будут вращаться с одной скоростью и в одном направлении,планетарный ряд будет вращаться как единое целое.

Ускорение или замедление движения,езда задним ходом зависит на какую шестерню передано вращение и какие блокированы.

Блокировка осуществляется при помощи муфт и тормозных механизмов,которые бывают многодисковыми и ленточными.

Замыкание муфт и тормозов обеспечивают гидроцилиндры, контролируемые распределительным модулем.

Планетарный редуктор,в отличии от обычной МКПП, имеет одно важное преимущество – компактность. Благодаря этому при переключении скоростей отсутствуют резкие рывки и толчки.

Автоматическая коробка передач позволяет водителю чувствовать себя очень комфортно: ему достаточно только нажимать на педаль акселератора и тормоза, все остальное коробка автомат сделает за него. При этом блокировка заднего хода при трогании предотвращает случайные откаты назад.

ПОДСКАЗКА: Если вы не знаете даже в общих чертах как устроен автомобиль, в том числе и коробка передач,то вас обманет даже самый тупой работник СТО. По возможности,ознакомьтесь с статьей.

Автоматическая коробка передач — принцип работы гидравлической системы

Еще один важный элемент АКПП – гидроблок. Он распределяет потоки масла ( так называемого ATF), приводит в действие фрикционные муфты и тормоза.

К сожалению, ремонт автоматической коробки передач часто связан с выходом из строя именно этого механизма.

В его составе имеются электромагнитные клапаны и золотники-распределители, которые соединены специальными каналами. На практике клапаны называют соленоидами. Они регулируют давление жидкости и управляют переключением скоростей. Ими, в свою очередь, руководит ЭБУ (электронный блок управления).

Циркуляцию ATF обеспечивает специальный насос, приводимый в действие гидротрансформатором. Помимо него, к гидравлической системе условно относят следующие элементы:

• Гидроблок.
• Гидроцилиндры.
• Система трубопроводов.

ПРИМЕЧАНИЕ: современная коробка передач автомат, как правило, управляется системой электрогидравлического типа; само переключение и блокировку гидротрансформатора контролирует гидравлическая система, а потоки ATF– электроника.

Охлаждение ATF осуществляется несколькими способами. Например, теплообменником либо отдельным радиатором.

Электронная система АКПП

Современные АКПП управляются электронной системой. Она состоит их входных датчиков, ЭБУ, распределительного модуля и рычага селектора. Датчики считывают важную информацию:

• Частота вращения на входе и выходе АКПП.
• Температура ATF.
• Положение педали газа и рычага селектора.

Сигналы, передаваемые датчиками, обрабатываются электронной системой управления. Исходя из этих данных, она передает соответствующие команды распределяющему модулю – исполнительным устройствам.

В основе функционирования ЭБУ лежит программа под названием «нечетная логика», этот алгоритм определяет момент включения повышенной или пониженной передачи. Электронный блок и система управления мотором взаимосвязаны.

Современная автоматическая коробка передач нередко оснащается режимом kick-down (кик-даун). Он обеспечивает резкое ускорение, включая пониженную передачу. Момент подбирается в зависимости от положения педали акселератора.

Неисправности автоматической коробки передач

Радует, что автопроизводители постоянно модернизируют конструкцию АКПП, регулярно появляются новые роботы и вариаторы. Хотя полностью избавиться от конструктивных недостатков не может ни один механизм. В каждом случае приходится чем-то жертвовать.

Иногда автоматическая коробка передач, работающая в тандеме с мотором, чересчур задумчивая или же способствует повышенному потреблению топлива.

Здесь важно соблюдение рекомендаций завода-изготовителя, касающихся эксплуатации транспортного средства, обслуживания АКПП. Если нарушений не будет – вероятность появления поломки резко снижается.

Симптомами неисправностей можно назвать рывки и толчки во время переключения, пропадание одной или нескольких передач. Скорее всего, о неполадке сообщит электроника – включится аварийный режим. ЭБУ задействует защиту трансмиссии, благодаря которой авто без проблем доедет до ближайшей сервисной станции.

Слабое место большинства моделей трансмиссий – пакеты фрикционов. Желательно вместо штатных фрикционов установить те, которые изготовлены из кевлара или композитных материалов: они надежные и долговечные.

При любых дефектах нужна оперативная диагностика автоматической коробки передач. Профессионалы проводят её комплексное тестирование: визуальный осмотр, подключение компьютерных сканеров, проверочная поездка.

Не забывайте, своевременная замена масла в коробке автомат обязательна, от этого зависит её долговечность. Предпочтение стоит отдавать высокосортной трансмиссионной жидкости, которая состоит из качественных присадок. При штатном обслуживании авто не поленитесь проверить уровень масла в АКПП. Объем заправляемого масла варьируется от 6 до 10 л. Точные данные, как правило, присутствуют в сервисной книжке.

Ремонт коробки автомат рано или поздно потребуется, если буксировать тяжелые прицепы, часто ездить в режиме резких разгонов, торможений и пробуксовок, пренебрегать проведением ТО. В статье:»Как пользоваться коробкой автомат» вы познакомитесь с тонкостями управления,эксплуатацией и немного с историей создания первых автоматических коробок передач».

Существуют специальные режимы, облегчающие управление авто.К примеру, «спортивный» или «зимний», который подходит для езды по песочному или снежному покрытию. При его включении машина трогается не с первой, а со второй передачи. «Спортивный» режим позволяет максимально эффективно использовать мощность мотора, переключения происходят при высоких оборотах, показатели экономии отходят на второй план.

Преимущества АКПП:

• Комфорт – удовольствие, получаемое от езды.
• Своевременное автоматическое переключение передач продлевает жизнь мотора.

Минусы АКПП:

• Показатель КПД ниже в среднем на 5%, нежели у механики.
• Худшие динамические показатели (только для старых автомобилей).

Понимая то,что словами сложно описать как устроена и работает автоматическая коробка передач,предлагаю в дополнение к статье посмотреть очень качественный и доходчивый видео ролик,который наглядно продемонстрирует Вам всю работу АКПП.

Оставляйте свои комментарии к статье,если конечно посчитаете нужным,делитесь своими мыслями и не забудьте поделиться статьей со своими друзьями в соц.сетях,нажав кнопочки ниже.

Спасибо, всем хороших дорог без поломок!                       Анатолий и wmeste.su

😏 ПОСЛЕ БУКСА НА АКПП ПОЯВИЛИСЬ ПРОБЛЕМЫ. КАК ПРАВИЛЬНО БУКСОВАТЬ НА АКПП В СНЕГУ БЕЗ ПОВРЕЖДЕНИЙ?

12+

10 месяцев назад

АКПП БАЛАНС // Ремонт АКПП, вариаторов, ДСГ5 подписчиков

📝 После букса на АКПП появились проблемы. Как правильно буксовать на АКПП в снегу без повреждений? 📌 Бесплатная диагностика и консультация: www.akppbalans.ru хочу сегодня обсудить такой вопрос который волнует очень многих владельцев автомобилей- что делать тем более когда сейчас зима на дворе если вдруг автомобиль завяз книгу о помощи ждать не от кого придется его вытаскивать из снега своими силами пытаться выехать из снежных заносов совершенно неважно какая автоматическая коробка стоит на вашем автомобиле будь то классический автомат вариатор или робот принцип того как можно выбраться из снега примерно у всех одинаков если ваш автомобиль имеет подключаемый полный привод то ручку в раздаточной коробки или там на клавиатуре кнопку раза управления раздаточной коробки необходимо включить на режим 4 wd lock. это режим постоянного полного привода заблокированными обеими осями при котором обе оси будут крутиться одновременно следующий вариант момент ручку переключения коробки передач необходимо установить в режим либо единицы нет ли у вас есть и выборы токов для работы на первой скорости либо соответственно в режим l love если опять таки у вас так прописаны на панели управления коробкой передач то есть коробка передач любую коробку передач мы оставляем единственным режим в работе на первой передаче не стоит отключать антипробуксовочную систему я понимаю что во время попыток выехать из снега антипробуксовочная система будет скорее врагом чем другом потому что она будет душить ложку двигатель но для начала все-таки попробуйте и не отключать потому что она помогает сохранить коробку передач в целостности и сохранности таким образом ручка переключения режима единицы либо л если есть подключение полного привода 4-го белок и давая как можно меньше обороты двигателя мы тихонечко пытаемся выехать на своем автомобиле и снежных заносов не допуская перекрута движка не допускать срыва колес в пробуксовку и тем более не допускает переключение коробки передач на более высокую скорость на более высокое передаточное число чем опасна пробуксовка колес в снежных заносов для автоматической коробки передач в общем-то любой автоматической коробки передач когда колеса не чувствует жесткого сцепления когда они могут достаточно легко крутится снегу зачастую раскручивание колес если вы вдруг поставили коробка передач в режим просто обычного драйва приводит к тому что с коробки происходит переключении на повышенную передачу каробка переходит на одну передачу вверх на 2 иногда даже на три колеса раскручивается и автомобиль в общем-то каким-то образом вылезает из нежного и снежного плена но поток какой-то момент происходит жесткое сцепление с твёрдым грунтам и вот этот самый опасный момент потому что резкое сцепление ведущих колес жестким их грунтом приводит к срыву работы механизм автоматической коробки передач в этот момент идет очень высокая ударная нагрузка на механизм коробки передач в этот момент возможен срыв механизмы коробки передач будь то это сцепление фрикционных пакетов если это в автомат будь то это время ремень вариаторной коробки если вариатор будет будучи даже бесступенчатой ну являясь бесступенчатой коробкой уже раскрутился и перешел как бы на движение колеса высокой скоростью то есть на более высокую передачу можно ли пытаться свой автомобиль вырвать из снежных заносов путем раскачки коробки передач как это делает свое время на механических коробка сожалению автоматическая коробка передач не подразумевает возможности вот такой вот раскачки как это делалось на механике потому что при установке рычага переключения передач drive ли в реверс лет необходимо время для загрузки сцепления коробки передач если резко пытаться плут избавить газа двигателя при этом манипулирую рычагом drive реверс drive реверс не давая коробки загрузится это будет приводить к тому что коробка не будет успевать включить необходимую передачу и будет провоцировать пробуксовку механизма либо включении сцепления автоматической коробки передач будет провоцировать пробуксовку в ремня включение вариаторной коробки передач правильное включение сцепления роботизированной коробки передач в любом случае необходимо пытаясь вырвать свой автомобиль и снежного заноса давать коробки передач время на его включение если есть хоть какая-то возможность подкопать автомобиль дайте ему возможность двигаться хоть по относительно твердому грунту лучше это подкопать лучше не пытаться вырывать свою коробку жестко поэтому поймите автоматическая коробка все-таки это механизм который рассчитан на комфортную эксплуатацию подразумевает в первую очередь движение по дорогам либо движение без дорог но без экстремальных каких-то условий эксплуатации если вас хоть что-то насторожил в действие в работе вашей коробке передач звоните нашим мастерам приезжайте на диагностику мы проконсультируем вас и подскажем о том как ведет себя коробка передач если в ней неисправность и на что стоит обратить внимание #акпп #буксоватьакпп #буксуетакпп

Lego Technic видео о 3-ступенчатой ​​автоматической коробке передач Lego Technic

Калькулятор передаточного отношения

Ознакомьтесь с бета-версией Моя программа для расчета передаточного отношения Lego Technic:

Этот инструмент позволяет загрузить файл проекта Lego Technic . ldr и анализировать передаточные числа между любыми двумя соединенными шестернями или осями. В настоящее время поддерживает большинство зубчатых колес, осей, червячных передач, некоторых дифференциалов, ШРУСов и универсальных шарниров. Посмотрите видеоурок о том, как его использовать. Это работа в процессе, и я хотел бы услышать ваши отзывы о нем. Нажмите здесь, чтобы попробовать.

Примечание. По состоянию на 25 сентября 2021 г. инструмент поддерживает ШРУСы, линейную скорость по радиусу компонента и улучшает частоту кадров для большего количества деталей в модели).

Technic Elbow Art

Это инструмент для создания «Lego Technic Elbow Art» — серии переплетенных частей локтя в виде единой последовательности. Выбирайте свои размеры и параметры поиска и ищите новые плотные решения и ставьте рекорд!

Загрузите свой Elbow Art в виде файла .ldr и создайте его самостоятельно. Нажмите здесь, чтобы попробовать!

1 июл. 2020

Здесь представлена ​​3-ступенчатая автоматическая коробка передач Lego Technic. Коробка передач автоматически переключается между одним из 3 передаточных чисел, а именно между 1, 1/3 и 1/9 в зависимости от нагрузки на выходе. Он использует две 2-ступенчатые автоматические коробки передач последовательно, чтобы создать трехступенчатую автоматическую коробку передач.

Работает по принципу 2-х степеней свободы в паре дифференциалов. Это создает два зубчатых пути для передачи усилия, и выбирается путь наименьшего сопротивления.

Точки нагрузки, в которых эта коробка передач LEGO переключает передачи, регулируются с помощью двух линейных приводов в нижней части коробки передач, которые регулируют количество искусственно введенного трения для управления точками переключения.

Работа коробки передач подробно объясняется на примере двухступенчатой ​​автоматической коробки передач. Дополнительные детали представлены в виде графика.

Lego Technic 3-ступенчатая автоматическая коробка передач — НЕУДАЧА!

18 сен 2020

В этом видео представлена ​​конструкция 3-ступенчатой ​​автоматической коробки передач LEGO Technic, которая не работала должным образом. Эта конструкция основана на более ранней конструкции двухступенчатой ​​автоматической коробки передач с плавной передачей, которая работала очень хорошо. Эта техническая коробка передач была расширена за счет добавления еще одной скорости к оран…прочитайте больше

Крутящий момент Lego Technic на практике — как работать с крутящим моментом в конструкции автоматической коробки передач

29 окт. 2020

В этом видео я представляю десятиуровневый гаджет для создания крутящего момента Lego Technic для тестирования двигателей LEGO Power Function и механизмов автоматического переключения передач. Влияние крутящего момента на большой двигатель lego PF проверено на теоретической кривой мощности, чтобы сравнить оптимальную точку переключения передач на практике…прочитайте больше

Lego Technic Оптимальные передаточные числа переключения передач

17 окт. 2020 г.

В этом видео представлена ​​взаимосвязь между крутящим моментом и скоростью двигателя LEGO Technic и показано, что для каждого электродвигателя существует пиковая мощность.

Вычисляется пиковая мощность и представляется формула, определяющая рабочую точку мощности в процентах от пиковой мощности. Отсюда оперативная мощность …прочитайте больше

Lego Technic Плавное переключение 2-х ступенчатой ​​автоматической коробки передач evolution с инструкцией

11 Сен 2020

В этом видео представлена ​​моя последняя компактная и плавно переключающаяся 2-х ступенчатая автоматическая коробка передач, сделанная из Lego Technic. Он плавно переключается и компактен.

Редуктор MOC автоматически понижает передаточное число, когда нагрузка на выходе достаточно высока, с помощью новой технологии. ..прочитайте больше

Lego Technic New 12/20 Gear Испытание на высокоскоростное трение

21 мая 2022 г.

В наборе Lego Technic 42140 Автомобиль-трансформер, управляемый приложением, представлены две новые шестерни — плоская версия конической шестерни с 12 зубьями и плоская версия конической шестерни с 20 зубьями. Эти шестерни предназначены для меньшего трения.

В этом последующем видео я измеряю разницу в высокой скорости …прочитайте больше

Lego Technic 3-ступенчатая автоматическая коробка передач с сервоприводом

13 фев. 2021

Представлена ​​3-ступенчатая автоматическая коробка передач legotechnic, использующая серводвигатель legotechnic power function для привода механизма переключения передач. Серводвигатель приводится в действие электрическим переключателем lego, который, в свою очередь, приводится в действие детектором крутящего момента с использованием дифференциала на выходе.

Техника автомат…прочитайте больше

Lego Technic Applied Gearbox Theory Improved

20 нояб. 2020 г.

В этом видеоролике Lego Technic демонстрируется усовершенствованная конструкция двухступенчатой ​​автоматической коробки передач Lego Technic, основанная на теоретическом подходе. Обычно автоматическая коробка передач Lego состоит из двух ступеней, а именно селектора передач и детектора крутящего момента. В этом видео улучшены оба этих компонента.Подробнее

Lego 2-х ступенчатая автоматическая машина. Часть 1

3 окт. 2020 г.

В этом видео рассказывается об использовании Lego Technic «плавное переключение 2-ступенчатой ​​автоматической коробки передач» внутри тестового автомобиля, чтобы увидеть, насколько хорошо он работает, чтобы подняться на рампу.

Передаточное число 2-й передачи 2-ступенчатой ​​автоматической коробки передач можно установить с помощью механической 4-ступенчатой ​​коробки передач, чтобы выбрать…прочитайте больше

Технический принцип, характеристики продукта и применение беспроводной передачи видео — Hollyland

В сегодняшнюю эпоху цифровой информации социальное развитие, экономический рост и производство людей все больше неотделимы от Интернета и применения различных научных и технологических средств. Различные формы функций беспроводной передачи применяются в разных отраслях. А технология беспроводной передачи видео стала неотъемлемой частью кино- и телепроизводства. Это беспроводная система мониторинга, реализующая комплексную передачу звуковых, цифровых и видеоданных с использованием радиоволн в качестве среды передачи. Каковы его собственные преимущества и принципы?

1. Принципы беспроводной системы передачи видео

Беспроводная система передачи видео относится к системе мониторинга, которая использует радиоволны для передачи видео, звука, данных и других сигналов без проводов (кабелей). Эти устройства очень легко настроить и использовать на месте, они свободны от ограничений, связанных с проводными соединениями. В то же время, с развитием беспроводной технологии, теперь она смогла обеспечить основные требования большинства кино- и телевизионных съемочных групп к стабильности сигнала и передаче аудио- и видеосигнала в реальном времени и постепенно заменила проводное передающее оборудование отличным пользовательским оборудованием. опыт и эффективность затрат.

2. Характеристики и области применения беспроводной системы передачи видео

1) Стабильная работа при низкой стоимости , что делает подготовку проще и эффективнее, а также позволяет оператору перемещаться по съемочной площадке с большей гибкостью и свободой. Технология с поддержкой Wi-Fi гарантирует многосторонний мониторинг в режиме реального времени через мобильное приложение, что значительно облегчает командную работу и эффективность. Оборудование для беспроводной передачи видео с высокой рентабельностью и хорошей производительностью на рынке, такое как система Mars 400s pro и Mars 300 pro компании Hollyland, одновременно совместимо с интерфейсами SDI и HDMI. Инвестиции менее 1000 долларов США могут удовлетворить потребности большинства съемочных групп в передаче видео для ежедневной съемки.

2) Особенности и преимущества беспроводной передачи AV в кино и на телевидении

● Передача в реальном времени

Технологии Wi-Fi и WHDI широко используются при передаче видео. Технология WHDI, отраслевой эталон беспроводной передачи видео, обеспечивает высококачественное беспроводное соединение без сжатия. Системы, использующие технологию MIMO и метод модуляции OFDM, могут достигать скорости передачи до 3 Гбит/с. Передача без задержки и без сжатия в операторском классе также делает ее дорогой: цены на эту технологию на рынке обычно превышают 2000 долларов.

Однако решения, использующие Wi-Fi или другие технологии передачи частотного диапазона беспроводного сигнала, менее дороги. Продукты, использующие технологию передачи WiFi, совместимы с мобильными устройствами для многостороннего мониторинга. Хотя эффективность защиты от помех не так хороша, как у устройств WHDI, они обычно передают с задержкой менее 0,1 с, что может удовлетворить основные требования мониторинга работы бригады, что делает их более рентабельными.

Применение различных технологий предоставляет пользователю широкий спектр возможностей. В крупномасштабных проектах кино- и телепроизводства с высокими инвестициями, где строго требуется мониторинг в реальном времени и точная запись, решение WHDI будет более подходящим выбором для команд с достаточным бюджетом.

Лучшие продукты для беспроводной передачи видео, использующие Wi-Fi или технологии радиочастотной передачи на рынке, могут осуществлять передачу видео и аудио с задержкой менее 0,08 с, а некоторые даже достигают задержки менее 0,04 с, что в принципе может отвечают требованиям съемки и фокусировки. И они широко используются небольшими съемочными группами и отдельными авторами в их ежедневных съемках.

● Качество видео высокой четкости

Решения, использующие технологию WHDI, могут достигать спецификации 4K60fps, а Wi-Fi или другие системы радиочастотного приема обычно могут достигать спецификации 1080p60fps. Для большинства производственных групп разрешение до 1080p является достаточно четким и более экономичным для мониторинга на месте, особенно если принять во внимание емкость мониторов, которые обычно используют производственные группы.

● Когерентность

Основным преимуществом решений для передачи видео с физическими проводными соединениями является их работа в режиме реального времени и стабильность. Но мы также очень рады узнать, что беспроводная передача видео также сделала прорыв в этой области. Недавно мы заметили, что Cosmo C1 от Hollyland, который может похвастаться своей первой в отрасли технологией HEVO, стал пионером в интеграции механизмов автоматической скачкообразной перестройки частоты и ретрансляции, которые обеспечивают плавный мониторинг без черного экрана с задержкой менее 0,04 с. По мере того, как технологии в отрасли продолжают развиваться, беспроводные видеорешения постепенно приближаются к проводным устройствам или конкурируют с ними с точки зрения работы в реальном времени и согласованности.

● Интеграция

С быстрым развитием Интернета и постоянным увеличением числа пользователей сети в последние годы индустрия прямых онлайн-трансляций продолжала развиваться, и все больше индивидуальных создателей участвовало в производстве этого видеоконтента. Разработчики постоянно изучают возможности и инновации, стремясь улучшить сложные и некогда громоздкие рабочие процессы кинопроизводства. Мы заметили, что некоторые производители начали интегрировать такие технологии, как видеозахват и кодек, в оборудование систем передачи видео, предлагая более разнообразные и экономичные интегрированные решения для различных типов съемочных проектов.

По сравнению с традиционным методом видеозахвата, видеопоток передачи видео получается через карту видеозахвата или видеопоток системы передачи изображения получается через протокол RTSP. Мы заметили, что на рынке появились новые технологии передачи видео, в которых протокол UVC непосредственно встроен в приемопередающее устройство, а именно, прямая трансляция может быть достигнута путем подключения устройства к компьютеру только через USB-кабель, без какого-либо внешнего захвата. карты или другое оборудование. Его более высокая степень интеграции и более низкая стоимость аксессуаров делают его более удобным и экономичным в практическом применении.

В настоящее время развитие сетевых технологий изменило производственные и рабочие привычки людей во всех аспектах.

Расшифровка VIN кода автомобиля

VIN (Vehicle identification number) — идентификационный номер транспортного средства. Представляет собой уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов (для автомобилей с 1981-ого года выпуска). В коде представлена информация о производителе, характеристиках и годе выпуска транспортного средства. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780.

Идентификационные номера наносятся на неразъемных составляющих кузова или шасси и на шильдах.

Структура VIN (Идентификационного номера)

VIN состоит из 3 частей:

1. WMI (World Manufacturers Identification) — всемирный код производителя
2. VDS (Vehicle Description Section) — раздел описания транспортного средства
3. VIS (Vehicle Identification Section) — раздел идентификационных данных транспортного средства
WMI состоит из трех знаков и идентифицирует изготовителя ТС

.

• Первый символ характеризует страну-изготовителя,
• второй — производителя автомобиля,
• третий символ — производственный отдел (иногда последний символ WMI может обозначать тип транспортного средства).

Коды стран: 

S-Z = Европа

SA-SM Великобритания

SN-ST Германия

SU-SZ Польша

S1-S4 Латвия

TA-TH Швейцария

TJ-TP Чехия

TR-TV Венгрия

TW-T1 Португалия

T2-T0 не используется

UA-UG не используется

UH-UM Дания

UN-UT Ирландия

UU-UZ Румыния

U1-U4 не используется

U5-U7 Словакия

U8-U0 не используется

VA-VE Австрия

VF-VR Франция

VS-VW Испания

VX-V2 Сербия

V3-V5 Хорватия

V6-V0 Эстония

WA-W0 Германия

XA-XE Болгария

XF-XK Греция

XL-XR Нидерланды

XS-XW СССР/СНГ

XX-X2 Люксембург

X3-X0 Россия

YA-YE Бельгия

YF-YK Финляндия

YL-YR Мальта

YS-YW Швеция

YX-Y2 Норвегия

Y3-Y5 Беларусь

Y6-Y0 Украина

ZA-ZR Италия

ZS-ZW не используется

ZX-Z2 Словения

Z3-Z5 Литва

Z7-Z0 Россия

J-R = Азия

JA-JT Япония

KA-KE Шри Ланка

KF-KK Израиль

KL-KR Южная Корея

KS-K0 Казахстан

LA-L0 Китай

MA-ME Индия

MF-MK Индонезия

ML-MR Таиланд

MS-M0 не используется

NF-NK Пакистан

NL-NR Турция

NS-N0 не используется

PA-PE Филиппины

PF-PK Сингапур

PL-PR Малайзия

PS-P0 не используется

RA-RE ОАЭ

RF-RK Тайвань

RL-RR Вьетнам

RS-R0 Саудовская Аравия

VIS состоит из восьми знаков.
Последние 4 символа обязательно должны быть цифрами.

Обычно первый символ VIS (10-й символ VIN) несет в себе информацию о модельном годе автомобиля. Производители чаще всего вносят в VIN следующий модельный год с 1 июля, что бы покупатель видел «свежий» автомобиль и при наступлении календарного года, равного модельному, на складах уже не оставалось «прошлогодних» автомобилей. В других случаях производители вводят следующий модельный год на свое усмотрение или вообще его не указывают.

Второй символ VIS (11-й символ VIN) чаще всего содержит информацию о заводе-изготовителе данного ТС.

Информация о модельном годе и заводе-изготовителе не закреплена стандартом жестко, а носит лишь рекомендательный характер. Большинство производителей придерживаются данных рекомендаций, но некоторые от них отступают. В частности, многие европейские и японские производители (Peugeot, Mercedes-Benz, Toyota и т. д.) не указывает в VIN модельный год вообще, а европейское отделение Ford год выпуска указывает на 11-й позиции VIN, а на 12-й — месяц выпуска.

VDS состоит из шести знаков и описывает характеристики автомобиля.
Последовательность символов и заложенные в них характеристики определяются изготовителем. Обычно здесь заложена информация о модели автомобиля, типе кузова, комплектации, двигателе и т. д.

В 9-й позиции VIN (6-й позиции VDS) может указываться так называемый контрольный знак (так как он может быть и цифрой от 0 до 9, и буквой «Х»), который в случае несанкционированного изменения содержания маркировки, при соответствующей проверке, не подтвердит ее подлинность. Это является прямым доказательством, что идентификационная маркировка подвергалась изменению одного, нескольких знаков, либо вообще нанесена самодельным способом и вварена в кузов автомобиля.

Использование контрольного знака в идентификационной маркировки в Европе носит рекомендательный характер (на северо-американском и китайском рынках контрольный знак обязателен).

Расшифровка модельного года автомобиля

Дополнения

В VIN разрешено использовать только следующие символы латинского алфавита и арабские цифры:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z

Использовать буквы I, O, Q запрещено, так как они сходны по начертанию с цифрами 1, 0, а также между собой.

Если идентификационный номер автомобиля указывается в каких-либо документах, то он должен быть написан в одну строку и в сплошную линию (без пробелов). На самом автомобиле или на заводских шильдах, допускается нанесение VIN-номера либо в одну строку, либо в две строки и также без пробелов; при этом сами элементы идентификационного номера (например WMI, VDS или VIS) не должны разделяться.

Стандарт ISO 3779-1983 является рекомендательным, а не обязательным и поэтому не обязывает изготовителей указывать место сборки автомобиля, каждая фирма может делать это по-своему. Заводы-изготовители также не обязаны указывать год выпуска и использовать для его обозначения рекомендуемые знаки и позиции для них, поэтому при определении года могут возникнуть затруднения.

расшифровка, что это такое и какие данные предоставляет

Для идентификации личности гражданин имеет ИНН, номер страхового свидетельства СНИЛС, реквизиты общегражданского паспорта. Основным документом, содержащим сведения об автомобиле, является паспорт транспортного средства, в котором имеется идентификатор VIN. Расшифровка ВИН-кода, состоящего из буквенно-цифровых обозначений, позволяет получить важные сведения о транспортном средстве. При этом каждый код уникален.

Содержание

1. Что такое VIN-код
2. Для чего это нужно
3. Где расположен
4. Какие данные предоставляет
5. Этапы
6. Самостоятельная проверка
7. Особенности нанесения ВИН номеров основных автомобильных марок
8. Пример

Что такое VIN-код

С учетом постоянного производства автомобилей и необходимостью их систематизации, идентификации, в 1980 году Международной организацией стандартов была разработана и внедрена система маркировки единая для всего мира. Кодировка наносится на главную часть автомобиля – кузов, так как иные составляющие могут быть заменены при повреждениях в ходе эксплуатации авто.

В состав кода входит 17 буквенно-цифровых обозначений. При этом во избежание неоднозначной трактовки и сходства с цифрами 0, 1 в кодировке не применяют буквы O, I, Q. Уникальность номеров будет сохранена даже при продолжении массовых выпусков автомобилей. При этом символы располагаются не в случайном порядке, а имеют свою трактовку.

Из видео Вы узнаете как расшифровать ВИН-код автомобиля:

Для чего это нужно

Расшифровка VIN кодировки позволяет получить сведения о марке, стране происхождения. Возможность проверить уникальные данные об автомобиле упрощает деятельность организаций с контрольно-надзорными функциями. Данные систематизируются в специальных базах, что не позволяет выдать один автомобиль за другой.

Мнение эксперта

Артемьев Дмитрий

Опыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.

Задать вопрос

Наиболее актуальной расшифровка кодировки является при осуществлении операций с подержанными машинами. Покупателю такого авто важно знать, что продавец предоставляет верную информацию о предлагаемой модели.

В органах Госавтоинспекции имеется возможность поменять в документах год выпуска на следующий, если транспортное средство произведено в ноябре, декабре текущего года. Действия являются весьма распространены с целью завышения продажной цены.

После покупки автовладельцу рекомендуется постоянно всегда иметь при себе фото таблички с кодировкой. Тогда, в случае угона, он сможет оперативно сообщить информацию в полицию. При скором начале розыскных мероприятий вероятность найти угнанную модель выше.

Внимание! Некоторые мошенники перед кражей ищут аналогичную модель, затем снимают ее ВИН код. Далее изготавливается новая пластина с ВИН, которая крепится на украденную машину с целью ее легализации. Чтобы обезопасить себя рекомендуется при покупке авто заказывать полное исследование VIN, которое помогает выявить «клонов».

Где расположен

Информацию о местонахождении идентификационной кодировки возможно найти в техпаспорте. Разные производители выбирают определенные части кузова для маркировки, но предпочтение отдается труднодоступным и несъемным узлам. Например, у американского транспорта найти код возможно под ветровым стеклом рядом с дворниками возле края капота. Информация доступна для считывания, не открывая капот, что удобно для сотрудников полиции.

Для комфорта автовладельцев данные вина дополнительно вносятся на специальную табличку, которую возможно посмотреть без разбора.

Приведем возможные примеры мест фиксации таблички:

• спереди на двигателе;
• на внутреннем своде левого колеса;
• на раме передней двери;
• рулевая колонка либо руль;
• на теплоизоляционной перегородке;
• кронштейн фиксатор радиатора;
• щиток рядом с ветровым стеклом.

Без осмотра маркировку возможно узнать из регистрационного свидетельства, гарантийного талона, паспорта ТС, договора страхования.

Какие данные предоставляет

Если провести проверку VIN кузова, то станут известными следующие сведения:

• полная история эксплуатации, включая операции регистрации и количество официальных собственников;
• наличие повреждений в авариях и история ремонтных работ;
• показания одометра;
• комплектация модели;
• нахождение в банковском залоге;
• таможенная история;
• использование в службе такси.

Эти факторы позволят оценить реальную продажную стоимость авто. При покупке нового автомобиля в салоне также обязательно проверять идентификационный номер.

Важно! Недобросовестные продавцы часто выдают прошлогоднюю модель за авто текущего года выпуска. Это уменьшает срок гарантийного обслуживания и может свидетельствовать о допродажном использовании машины.

Этапы

Чтобы расшифровать кодировку нужно знать обозначение разных символов и выполнять расшифровку поэтапно.

Для этого рекомендуется разделить кодировку на 3 составляющие:

1. Символы 1–3 именуются идентификатором производителя WМI (Wоrld Manufaсturer Identifiеr). Данные отражают страну производства и конкретную компанию. Первым знаком обозначается регион: азиатский маркируется буквами J – R, европейский — S – Z, североамериканский — 1 – 5. При этом фиксируется не место, являющееся страной происхождения марки, а регион производства. Далее идет буквенное обозначение марки производителя.
2. Символы 4–8 именуются описательными или VDS (Vehicle Description Section). Данные включают модель, модификацию и главные технические характеристики. Описательная часть менее стандартизирована, производители кодируют особенности моделей по-разному. Это вызвано быстрым обновлением технологий изготовления, выпуском новых типов кузова и конструкций силовых установок. Однако по этой части кода всегда возможно определить модель авто, тип тормозной системы, сколько имеется дверей, тип кузова. Если номер содержит букву «Н», то внутри машины установлено оборудование для обеспечения безопасности, включая боковые и передние подушки безопасности. При наличии буквы «В» подушки безопасности в системе отсутствуют, но в комплектации есть ремни безопасности. Помощь в расшифровке оказывают специализированные онлайн сервисы.
3. При составлении кода 9-ый символ является объединяющим, он определяется по сложной формуле. Всем буквенным символам присваиваются номера, далее все цифры кода, за исключением девятой, перемножаются. Произведение делится на 11. Конечная величина должна соответствовать девятому символу кода, что свидетельствует о достоверности VIN-кода автомобиля. На практике подобрать код, отвечающий всем требованиям практически невозможно.
4. Символы 10–17 являются идентификационными, их называют VIS (Vehicle Identifier Section). Сначала кодируется год выпуска, обозначаемый латинской буквой или цифрой. Маркировка машин, выпущенных с 1980 года и до 2001, выполнялась последовательными латинскими буквами. Далее использовались цифры 0–8.

Начиная с 2010 года выпуск снова маркируется буквенно.

Мнение эксперта

Артемьев Дмитрий

Опыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.

Задать вопрос

Следующая буква будет означать производителя, осуществившего сборку модели. Последние символы кодировки только цифровые, они представляют собой заводской номер данного транспортного средства. Только при покупке редкого, старинного авто, особое внимание уделяют заводскому номеру. Если модель выпускалась ограниченным тиражом или штучно, то номер будет коротким. Тогда ВИН будет содержать букв и цифр (*количество цифр) – 16 и менее.

Самостоятельная проверка

Перед покупкой авто у предыдущего владельца рекомендуется предварительно провести проверку ВИНа. Если гражданин хочет оценить достоверность кодировки через проверочный девятый символ, то он может использовать специальные программы онлайн калькуляторов. Услуги выполнение проверки многими сервисами предоставляются бесплатно. Собственник, которому нечего скрывать, обязательно представит нужную информацию.

Сведения о количестве официальных владельцев, находится ли авто в залоге, аресте, не числится ли оно угнанным, возможно на сайте ГИБДД. Для получения информации необходимо ввести VIN и капчу, подтверждающую, что действия совершаются не роботом. К недостаткам сервиса относят отсутствие мобильной версии и частые технические проблемы.

Важно! Однако следует понимать, что отсутствие сведение о ДТП не всегда однозначно подтверждает отсутствие аварий. Возможно, их просто не оформляли через ГИБДД.

Нелишним будет провести проверку на сайте reestr-zalogov.ru, где находятся данные от Федеральной Нотариальной Палаты. Более полную информацию о залоговых обязательствах получают при платном заказе на сайте banki.ru. Сервис рассылает запрос по всем банкам, поэтому информация будет максимально полной.

Где искать ВИН-код автомобиля – ответ специалиста:

Внимание! Важно также произвести визуальный осмотр авто. Помните, что индивидуальный код написан на нескольких деталях, включая кузов. Рекомендуется проверить, совпадение символов на приборной панели с символами на раме двери.

Особенности нанесения ВИН номеров основных автомобильных марок

Во всех авто, кодировку можно найти в местоположении номера мотора. При этом каждый автомобильный концерн самостоятельно определяет, где дополнительно будет находиться маркировка.

Пример

Представим пример трактовки VIN кода машины через онлайн программу: X7LHSRGAN57372134.

Уникальный идентификатор автомобиля VIN содержащий 17 символов, позволяет получить важные сведения технического характера. Внешне кодировка будет выглядеть непонятной, однако, значение каждого символа зафиксировано и стандартизировано. Приобретая транспортное средство, рекомендуется проводить самостоятельную проверку маркировки через специальные сервисы.

Что такое VIN номер?

Возможно, вы уже слышали термин VIN-номер. Он есть в каждой машине, но что это значит?

VIN означает идентификационный номер автомобиля. Это 17-значный номер, который служит уникальным идентификатором автомобиля. Вы найдете его в нескольких местах по всему автомобилю, обычно у основания ветрового стекла и на шасси автомобиля.

Почему номер VIN важен?

Номера VIN имеют решающее значение для сокращения числа автомобильных преступлений, таких как кражи и продажа угнанных автомобилей. VIN уникален для одного автомобиля и не может быть изменен, что упрощает идентификацию украденного автомобиля.

Номер VIN также отображается в бортовом журнале V5C вашего автомобиля и должен совпадать со штампом VIN на автомобиле. Если вы смотрите на автомобиль, а VIN в бортовом журнале не совпадает с VIN на автомобиле, уходите, так как велика вероятность, что автомобиль угнали.

Что такое V5C?

Номер VIN также будет использоваться для уведомления вас о любых отзывах производителя вашего автомобиля, а также производитель будет использовать его для идентификации вашего автомобиля для гарантийного ремонта.

Как выглядит номер VIN?

Все номера VIN после 1981 года будут состоять из 17 символов и представлять собой смесь цифр и заглавных букв. Каждая часть номера означает что-то свое, вот разбивка VIN-номера:

• Первый символ: Где был построен автомобиль
• Второй и третий символы: Производитель
• Четвертый и восьмой символы: Марка, объем двигателя и тип
• Девятый символ: защитный код, который идентифицирует VIN как одобренный производителем
• Десятый символ: Год выпуска автомобиля
• 11-й символ: Идентифицирует завод, который построил автомобиль
• Последние шесть символов: Серийный номер автомобиля

Где находится VIN-номер автомобиля?

В нескольких местах на автомобиле будет напечатан VIN. Если вы ищете подержанный автомобиль, вам нужно найти его в как можно большем количестве мест и убедиться, что все они совпадают. Сначала нужно проверить бортовой журнал V5C, а затем проверить автомобиль на соответствие номерам VIN.

У большинства автомобилей в Великобритании VIN-код виден у основания ветрового стекла, чтобы полиция могла легко проверить личность автомобиля. VIN автомобиля также будет выбит на шасси во многих местах, например, на полу, в моторном отсеке или на дверных затворах.

Номер VIN выбит на шасси, поэтому его нельзя удалить или изменить, не причинив значительного ущерба. Некоторые недобросовестные люди могут попытаться стереть или вырезать номер VIN, чтобы изменить его, но это будет довольно очевидно.

Проверка номера VIN

При покупке подержанного автомобиля необходимо проверить, совпадает ли VIN, напечатанный в V5C, с VIN, выбитым на автомобиле. Если они не совпадают, есть большая вероятность, что машину украдут, поэтому уходите.

Что такое проверка HPI?

VIN-код может рассказать вам гораздо больше об истории автомобиля, чем о том, был ли он украден. Вы также можете проверить, есть ли у автомобиля задолженность по финансам, есть ли отзывы от производителя или он был списан.

Вы можете проверить VIN-номер своего автомобиля с помощью онлайн-сервиса, такого как hpi.co.uk, для поиска в истории автомобиля. Обычно за эти услуги взимается плата в размере около 30 фунтов стерлингов.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я изменить номер VIN?

Есть лишь несколько ситуаций, когда необходимо изменить номер VIN. Если у вас есть автомобиль в комплекте, если ваш автомобиль был перестроен или изменен таким образом, что он не соответствует оригинальному VIN, DVLA должен будет оценить ваш автомобиль и, возможно, выдать ему новый VIN.

Это может быть сделано только DVLA, однако изменение вашего VIN без одобрения DVLA является крайне незаконным.

Когда следует проверять VIN-номер автомобиля?

Если вы рассматриваете возможность покупки подержанного автомобиля, стоит проверить VIN, чтобы убедиться, что он не украден, не списан и не имеет задолженности по финансам.

Лампочка заднего хода в категории «Авто — мото»

LED лампочка 1157 /BAY15D/ P21 , задний ход, повороты, стопы, габариты

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

75 грн

Купить

интернет-магазин «триА»

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь BREVIA (Корея) 12301C КP21W 12V 21W BA15s CP

Доставка по Украине

10.2 — 11.4 грн

от 3 продавцов

12 грн

11.40 грн

Купить

iDoAuto

Габаритные огни LED лампочка T10, задний ход, ДХО

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

35 грн

Купить

интернет-магазин «триА»

Лед лампочки для заднего хода авто T15 (W16W) 3G-Series CARLAMP Led с обманкой Canbus 6000 К 900 Lm

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

431 грн

Купить

BiBiMir.com — интернет-магазин автоаксессуаров

Лампочка заднего фонаря\заднего хода P21W12V21W Geely CK1 СК2, Джили СК1 СК2

Доставка по Украине

22 грн

Купить

Запчасти на китайские автомобили

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Мерседес Спринтер 208-416 OSRAM (Германия) OS7506

Доставка по Украине

20 грн

Купить

Автогараж

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Фольксваген ЛТ OSRAM (Германия) OS7506

Доставка по Украине

20 грн

Купить

Автогараж

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Фольксваген ЛТ BOSCH (Германия) 1987302201

Доставка по Украине

14 грн

Купить

Автогараж

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Рено Трафик OSRAM (Германия) OS7506

Доставка по Украине

20 грн

Купить

Автогараж

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Рено Кенго II 2008-> OSRAM (Германия) OS7528

Доставка по Украине

23 грн

Купить

Автогараж

Лампочка p21w led с обманкой, p21w led в задний ход, p21w светодиод S25-105 3030-9 12V CAN

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

175 грн

Купить

🇺🇦 Andymar — онлайн супермаркет 🛒

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарьна Рено Трафик BOSCH (Германия) 1987302201

Доставка по Украине

14 грн

Купить

Автогараж

Сигнал-лампочка заднего хода P21W 24V CarCommerce 42379

Доставка из г. Мукачево

190 грн

Купить

TIR Навігатор — Интернет-магазин для настоящих дальнобойщиков

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Рено Трафик BREVIA (Корея) 12301C

Доставка по Украине

16 грн

Купить

Автогараж

Светодиодная лампочка BA15S P21W габарит, стоп задний ход Led авто лед

Доставка по Украине

42 грн

Купить

Інтернет магазин «Все для дому»

Смотрите также

Лампа / лампочка P21W 12V 21W BA15s ( поворот / задний ход / стоп / габарит ) 1529S Acura / АКУРА ILX Sedan,

На складе

Доставка по Украине

11. 34 грн

Купить

UkrAutoGrad

Фара рабочая под лампочку h4 Фонарь заднего хода для прицепа полуприцепа 12/24В

Доставка из г. Хмельницкий

340 грн

Купить

DAF PARTS

Задній ліхтар Прав (без лампочок, колір скла димчастий, світло заднього ходу) SKODA RAPID 07.12-12.18

Доставка по Украине

2 346.70 грн

Купить

ТОВ «ОНТРАК»

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Мерседес Спринтер 208-416. BREVIA (Корея) 12301C

Доставка по Украине

16 грн

Купить

Автогараж

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Фольксваген ЛТ. MAGNETI MARELLI 008506100000

Доставка по Украине

Купить

Автогараж

Задній ліхтар Лів (без лампочок, колір скла білий/червоний, світло протитуманних фар, світло заднього ходу)

Доставка по Украине

2 222.70 грн

Купить

ТОВ «ОНТРАК»

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Мерседес Спринтер BOSCH (Германия) 1987302201

Доставка по Украине

14 грн

Купить

Автогараж

Лампочки ксенон h21 MICHI 5000K

Доставка по Украине

440. 70 грн/пара

Купить

KitaiAvto

Лампочки ксенон h21 MICHI 6000K

Доставка по Украине

440.70 грн/пара

Купить

KitaiAvto

Автомобильная лампочка Philips Vision P21W (12498CP)

Доставка по Украине

18 грн

Купить

Автомагазин TVMusic

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Фольксваген ЛТ. BREVIA (Корея) 12301C

Доставка по Украине

16 грн

Купить

Автогараж

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Рено Трафик MAGNETI MARELLI (Италия) 008506100000

Доставка по Украине

Купить

Автогараж

Лампочка указателя поворота/заднего хода в задний фонарь на Мерседес Спринтер 208-416. MAGNETI 008506100000

Доставка по Украине

Купить

Автогараж

Лампочка OSRAM W16W 12V 16W

На складе

Доставка по Украине

30 грн

Купить

Ecoparts

Світлодіодні (LED) лампи на задній хід для авто — купити Лед автолампу в Києві, Україні на Avtozvuk.

Сортування:

за популярністю

за популярністювід дешевих до дорогихвід дорогих до дешевихза оцінкоюза відгукамиза новинкамиза акційними

Фільтри

Код товару: 315384

в наявності

LED лампа ALED T10 W5W 12V WHITE CANBUS LJT02W (2 шт.)

380

грн

Код товару: 209496

в наявності

LED лампа ALED 1156 T20 (P21W) BA15s White (2 шт.)

500

грн

Код товару: 306614

в наявності

LED лампа ALED T15 (W16W) 12-24V 6000K Canbus LJT14W (2 шт.)

1200

грн

Код товару: 359360

в наявності

LED лампа Osram LEDriving SL W16W 6000K 280 Lm 12V 2.1W 921DWP-02B (2 шт.)

731

грн

740

грн

Код товару: 389568

в наявності

LED лампа ALED T20 (W21/5W) 7443 WHITE (2 шт. )

500

грн

Код товару: 559251

в наявності

LED лампа Philips LED White Ultinon Pro6000 12В W5W 11961CU60X2 (2 шт.)

510

грн

Код товару: 359353

в наявності

LED лампа Osram LEDriving SL PY21W 50Lm 12V 1.3W 7507DYP-02B (2 шт.)

636

грн

Код товару: 209493

в наявності

LED лампа ALED T20 (W21W) 7440 White (2 шт.)

500

грн

Код товару: 559252

в наявності

LED лампа Philips LED White Ultinon Pro6000 12В W16W 11067CU60X1 (1 шт.)

415

грн

Код товару: 305462

в наявності

LED лампа SOLAR S25 BA15s 12V 100lm COB white LC345_B2 (2 шт.)

107

грн

Код товару: 652240

в наявності

LED лампа BREVIA PowerPro W21W 350Lm 12/24V 10310X2 (2шт. )

570

грн

Код товару: 559247

доставимо

LED лампа Philips LED White Ultinon Pro6000 12В W5W 11961XU60X2 (2 шт.)

538

грн

Код товару: 315383

в наявності

LED лампа ALED T10 12V ВA9s WHITE CANBUS LJT02P (2 шт.)

380

грн

Код товару: 305464

в наявності

LED лампа SOLAR S25 BA15s 12-24V 8SMD white LS296_B2 (2 шт.)

136

грн

Код товару: 583757

в наявності

LED лампа iDial 495 з лінзою T10 12V 6000K LED 3030 chips Canbus (2 шт.)

364

грн

Сірий

13.12.2022

Найкращі лампи під рефлекторну оптику на Jetta 6 2016. Чітка стг, яскравість. брав не тут, але то не суть. По зрівнянні з галогеном — небо і земля. До речі у мене європейка, працює без обманок і тд.

Переваги

світло, стг

Недоліки

ціна

Володимир

02. 12.2022

Лампи, щодо світла супер. Обманки в моєму випадку не знадобились. Сподіваюсь пропрацюють довго.

Переваги

якість світла

Недоліки

трошки гудуть вентилятори

Дмитро

02.12.2022

Оформлення, доставка і самі лампи все чудово.

Переваги

Якість світла

Недоліки

Поки не знайшов

Олександр

25.11.2022

Придбав відразу ЛЕД лампи з температурою світла 5000К в протитуманні фари. Явище біле світло. На мокрому асфальті майже нічого не видно. Тому обміняв на ці лампи. 4300К це, я вважаю, найкраще рішення для ПТФ. Світло яскраве з ледь жовтим відтінком. Добре освітлюють мокру дорогу.

Переваги

Ціна. Найкраще світло для мокрої дороги.

Недоліки

Наявність драйвера.

Олександр

21.11.2022

В штатну рефлекторну фару встановилися без проблем. Дальнє світло В порівняні з галогеном не значно змінилося світло. Біліше, приємніше. Але права фара б’є в гору. Відсутнє регулювання положення в цоколі. Ближній на рівні.

Переваги

Економні.

Недоліки

Не рекомендується положення в цоколі. Рефлектори лівої і правої фари освітлюється під різними кутами. Права б’є вище за ліву

Олександр

21.11.2022

Фари рефлекторні. В штатну фару стає добре, кришка закривається, залишається простір між кришкою та радіатором лампи. СТГ на білому світлі чітка і добре регулюється. Не сліпить зустрічку . СТГ дещо змішається так як лінійка діодів зміщена з осьової лінії. Жовтий мало придатний для освітлення, змішане світло має не чітку СТГ. Потужність на лампу 13 Вт. Близько 1,1 А. Світло в порівняні з галогенами значно краще яскравіше, та біліше. Краще освітлює мокрий асфальт. Погано пробивають туман особливо на жовтому світлі.

Переваги

Економні, яскраві, можна регулювати положення в цоколі.

Недоліки

Прослужили 1,5 роки. З лютого 21 р.

Василь

20.11.2022

Установив дані лампи на VW Golf 6. Різниця між галогенами і ледами просто небо і земля. Світло розсіюється на 180 градусів, світить на дорогу і не сліпить зустрічний транспорт, легка установка, світло кристально біле, обманки не потрібно. В сильний туман можна їхати навіть без ближнього. Головне виставити положення ламп згідно інструкції. Рекомендую на всі 100%.

Переваги

Легкість установки, якість ламп, СТГ, потужність

Недоліки

Поки не виявив

Сергей

12.11.2022

Покупал в подсветку приборки.Светят чётко приятно для глаз,всё видно отчётливо.Вообщем пока доволен.Авто Тойота Карина Е

Переваги

Свет чёткий и приятный для глаз

Недоліки

Не обнаружил

Роман

08.11.2022

купував в щиток приладів,на заміну стандартних ламп розжарювання. Працюють. стало комфортніше в нічний час

Переваги

Покращують видимість приладів,шкал.

Недоліки

Поки що не помітив

Артем

07. 11.2022

Чудові лампи, дуже легкі в установці, світят прекрасно, ціна супер!

Переваги

Світло як вдень

Недоліки

Нема

Супутні категорії

Галогенні лампи

Лампи розжарювання

Ксенонові лампи

Обманки

Перехідники

Герметики скла та фар

Поліролі скла та оптики

Експертна думка

Статті

Завершена

22.10.2021

LED лампи KAIXEN V2.0 h5 6000K. Світлодіодні лампи в рефлекторної оптики

Статті

Завершена

13.10.2021

Заміна ламп в авто. LED лампи Aled. Яскравіше ніж лампи розжарювання?

Статті

Завершена

10.03.2020

LED лампи SHO-ME F2 h5 6500K 30W. Світлодіодні лампи в рефлекторній оптиці

Підписка на акції та спецпропозиції!

Часті питання про Світлодіодні (LED) лампи на задній хід

Які Світлодіодні (LED) лампи на задній хід найдешевші?

Найдешевші Світлодіодні (LED) лампи на задній хід на AutoBaza:

• 1️⃣ LED лампа Tempest R5W 9SMD BA15S 12V WHITE tmp-L0819 (1 шт. )
• 2️⃣ LED лампа Tempest R5W 1COB BA15S 12V WHITE tmp-L0811 (1 шт.)
• 3️⃣ LED лампа Tempest R5W 1COB BA15S 24V WHITE tmp-L0811-24 (1 шт.)

Які Світлодіодні (LED) лампи на задній хід найпопулярніші у 2022 році?

Найпопулярніші Світлодіодні (LED) лампи на задній хід у 2022 році:

• LED лампа Philips LED White Ultinon Pro6000 12В W5W 11961WU60X2 (2 шт.)
• LED лампа Osram LEDriving SL P21/5W 100/10 Lm 12V 1.4/0.4 W 7528DRP-02B (2 шт.)
• LED лампа Osram LEDriving SL W16W 6000K 280 Lm 12V 2.1W 921DWP-02B (2 шт.)

Які Світлодіодні (LED) лампи на задній хід найновіші?

Найновіші Світлодіодні (LED) лампи на задній хід на AutoBaza:

• LED лампа Narva P21W 12V BA15s White 180894000 (2шт.)
• LED лампа Narva P21W 12V BA15s Red 180934000 (2шт.)
• LED лампа Narva W21W 12V 21W W3x16d White 180994000 (2шт.)

Які Світлодіодні (LED) лампи на задній хід зараз обговорюють?

Найобговорюваніші Світлодіодні (LED) лампи на задній хід на AutoBaza:

• LED лампа Osram LEDriving Standard P21W 12V 7456R-02B (2 шт. )
• LED лампа Osram LEDriving SL W21/5W 55/10Lm 12V 1.3/0.8W 7515DYP-02B (2 шт.)
• LED лампа Osram LEDriving SL P21W 100Lm 1.4W 12V 7506DRP-02B (2 шт.)

Ціни на Світлодіодні (LED) лампи на задній хід (Грудень 2022)

Лампа заднего хода | Автозапчасти O’Reilly

Сравнить

Sylvania 1156 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Sylvania 1157 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (2 шт.

Сравнить

Sylvania 3047 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Sylvania 3057 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Sylvania 3156 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Sylvania 3157 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Sylvania 4057 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Sylvania 578 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (1 шт.

Сравнить

Sylvania 7440 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Sylvania 7443 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Sylvania 7506 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Светодиодная мини-лампа Sylvania 912 (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Sylvania 921 Высокоэффективная белая светодиодная мини-лампа ZEVO (2 шт.)

Сравнить

Белая светодиодная мини-лампа Sylvania 1156 (2 шт.

Сравнить

Белая светодиодная мини-лампа Sylvania 1157 (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Белая светодиодная мини-лампа Sylvania 168 (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Белая светодиодная мини-лампа Sylvania 2057 (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Белая светодиодная мини-лампа Sylvania 2825 (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Sylvania 3057 Белая светодиодная мини-лампа (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Sylvania 3156 Белая светодиодная мини-лампа (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Белая светодиодная мини-лампа Sylvania 3157 (2 шт.

Сравнить

Sylvania 4057 Белая светодиодная мини-лампа (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Белая светодиодная мини-лампа Sylvania 6411 (1 шт.)

Фонарь заднего хода (также известный как фонарь заднего хода) предназначен для предупреждения других водителей о том, что ваш автомобиль движется задним ходом. Если фонарь заднего хода тускнеет или перегорает, люди могут вас не заметить, и это может привести к аварии. Чтобы избежать этого, вы можете заменить лампочки заднего хода, как только они начнут тускнеть. Обязательно регулярно проверяйте все свои фары, так как во время вождения трудно увидеть фонари заднего хода. Если вам нужна замена, O’Reilly Auto Parts предлагает широкий выбор ламп заднего хода, от галогенных до долговечных светодиодных.

Светодиодные лампы заднего хода Запасные лампы Сверхяркие 12 В для автомобилей на колесах

Важное примечание. Таблица размеров ламп для замены автомобильных ламп предназначена только для справки. Может быть не на 100% точным. Мы не гарантируем 100% точность. Исходные данные могут отличаться из-за комплектаций отделки, модификаций производителя и послепродажного обслуживания. Для подтверждения снимите лампу, которую вы хотите заменить, с вашего автомобиля и сравните патрон и размер с лампами, представленными на нашем сайте. Для получения дополнительной информации или дальнейшей помощи, обратитесь в службу поддержки клиентов .

Фильтры

Сэкономьте $8

Сэкономьте $8

Сэкономьте $15

Сэкономьте $5

Сэкономьте $11

Сэкономьте $13

Сэкономьте $12

Сэкономьте $13

Сэкономьте $15

Сэкономьте $12

Сэкономьте $6

Сэкономьте $10

Сэкономьте $10

Сэкономьте $10

Сэкономьте $10

Сэкономьте $15

Сэкономьте $5

Сэкономьте $11

Сэкономьте $11

Сэкономьте $12

Сэкономьте $12

Сэкономьте $11

Сэкономьте $11

Сэкономьте $12

Фильтры

Бесплатная доставка по США

БЕСПЛАТНАЯ стандартная доставка для заказов внутри США.

Быстрый Доставка: Отправка в течение 24 рабочих часов.

Удовлетворено или возвращено

Беспроблемный возврат в течение 30 дней для возврата или обмена.

Первоклассная поддержка

Профессиональная техническая поддержка в чате, по телефону или по электронной почте.

Безопасные платежи

MasterCard, Visa, American Express, Amazon Pay, Papal, наиболее безопасные платежи.

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ

Информация об автомобиле: 2011 Toyota Prius 3

Светит так же ярко, как галогенки, но холоднее.

Мне больше нравятся эти лампочки для моего prius 3 2011 года, и их было очень просто установить, как только я смог правильно их выровнять. Они были с завода идеально подходят для корпусов фар Prius, так что это было хорошо. Единственная возможная проблема — болтающаяся штука в жгуте проводов. двух крошечных стяжек на молнии на самом деле недостаточно.

Как подключить дополнительный тахометр