День: 17.05.2021

17Май

Жидкое стекло авто: Покрытие и полировка кузова автомобиля жидким стеклом в Москве, цены

17 Май 2021 alexxlab Комментировать

Что такое жидкое стекло для авто

Главная » Кузов » Что такое жидкое стекло для авто — применение и полировка кузова

просмотров 1 611

Что собой представляет жидкое стекло

Каждый человек, при виде ухоженного и сияющего автомобиля, приходит в восторг, даже при низкой его стоимости. Раньше полировали кузов средствами, получаемыми путем обработки воска.

На данный момент на мировом рынке господствует жидкое стекло. Это средство отлично отполирует любой кузов. Если нанести его, кузов становится похожим на зеркало, отражая все окружающее. Воск такого эффекта не дает. После полировки кузова жидким стеклом, автомобиль сразу начнет привлекать взгляды прохожих.

Разновидности жидкого стекла.

Этот аксессуар можно приобрести в разном виде. На мировом рынке имеются специальные баночки с жидкостью, которая придает блеск кузову. Ее нужно нанести, после чего равномерно растереть по кузову и дожидаться высыхания. После затвердевания состава образуется глянцевая поверхность. Имеются также полироль в виде пасты. Способ обработки кузова идентичный предыдущему. Молекулы такой полироли, после нанесения, начинают взаимодействовать с кузовом автомобиля, после чего и получается эффект зеркала на машине.

Как правильно выполнять полировку кузова «жидким стеклом».

Перед тем, как выполнять процедуру полировки, автомобиль следует тщательно вымыть. После нужно вытереть насухо кузов тряпкой. Поверхность должна быть вымыта и обезжирена. Дабы выручить больше денег, производитель жидкого стекла также выпускает средства по очистке кузова. Некоторые утверждают, что эффект от жидкого стекла, при условии использования вышеуказанных средств, более выражен.

Мыть автомобиль рекомендуется шампунем, обладающим обезжиривающим эффектом и не содержащим добавок в виде воска. В магазине очень часто можно встретить набор, включающий в себя сосуд с жидким стеклом и шампунь для обработки кузова. Автомобиль высох – теперь нужно преступать к нанесению жидкого стекла.

  • Выполнять эту процедуру можно обычной губкой.
  • Сильно давить не стоит: легкие втирающие движения будут более уместны.
  • Нанесение жидкого стекла должно напоминать нанесение крема на кожу.
  • Далее, по истечении 2 минут, необходимо протереть кузов мокрой тряпкой.
  • После этого нужно подождать, чтобы нанесенное средство засохло.

Важно выделить тот факт, что, после такой процедуры, сразу начинать движение нельзя. Самый минимальный промежуток времени, через который можно осуществлять движение – это 1 час, и то в солнечную погоду. Надо упомянуть и тот факт, что автомобиль, после обработки жидким стеклом, нельзя мыть еще около трех дней, иначе химикаты просто вымоют еще не сильно затвердевший состав.

После обработки жидким стеклом, видимый эффект будет еще около полугода – далее начнет тускнеть. Продолжительность действия средства непосредственно зависит от его качества. Не нужно ставить больших требований в отношении дешевых средств. Дешевизна, скорее всего, будет обусловлена тем, что продукт разбавили каким-либо веществом. Жидкое стекло в баллончиках также не пользуется большим спросом из-за низкой долговечности. При нормальном использовании машины, паста «жидкое стекло» выдержит от 10 до 16 моек кузова, а дальше весь эффект теряется.

Получившийся эффект от жидкого стекла просто великолепный. Поверхность кузова блестит, как будто автомобиль только что сошел с конвейера. Дождь не скапливается, капли потихоньку скатываются по поверхности. После обработки, кажется, что на кузове появилась водяная пленка. Цвет явно становится светлее. После первого раза пользования жидким стеклом, про остальные полироли, на основе воска, можно забыть.

Важно отметить положительные стороны жидкого стекла:

  1. Красиво и стильно выглядит.
  2. Защищает кузов от коррозии.
  3. Закрывает мелкие царапины.
  4. В солнечную погоду предотвращает выгорание краски.
  5. Жидкому стеклу присущи водоотталкивающие свойства.

Также следует отметить, что кузов, обработанный жидким стеком, легче помыть: к нему не так прилипает грязь, а также защитная пленка предотвращает появление новых царапин. Не будет лишним перед началом зимнего периода произвести обработку кузова жидким стеклом. Оно сможет защитить его от дорожной соли, в которой так много химии, разъедающей металл. При наступлении весны, жуки выползать начнут только из норок, а не на кузове.

Таким образом, выбрав жидкое стекло, можно преобразить свой автомобиль, а также защитить его от всяческих неприятностей.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Жидкое стекло авто | Detailing-Мr.Сар

Жидкое стекло для полировки автомобиля

Многие автолюбители слышали о таком варианте обработки поверхности машины, как полировка жидким стеклом. Такой автомобиль сразу заметен на улице — он сияет, как драгоценный камень. Нанесение подобных составов возможно не только на кузов, но и на лобовое стекло. В таком случае использование дворников становится не обязательным — влага во время осадков просто стекает вниз, не оставляя разводов.

Преимущества полировки жидким стеклом

Обработка жидким стеклом имеет огромное количество плюсов, и не только придаёт автомобилю сияющий, привлекательный вид, но и положительно сказывается на состоянии кошелька его владельца:

  1. Состав, который используется во время нанесения, хорошо контактирует с ЛКП и закрепляется на нём. В результате образуется плёнка. Она тонкая, но надёжно защищает поверхность от выцветания, ржавчины, загрязнений. Они в гораздо меньшем количестве закрепляются на ней. Поэтому после обработки жидким стеклом в несколько раз реже приходится посещать автомойки. Также не придётся тратить деньги на борьбу с коррозией.
  2. Поверхность становится идеально гладкой. Полностью исчезают шероховатости и мелкие дефекты.
  3. Достигается насыщенность цвета. Любой автомобиль выглядит, как новый. Особенно эффектна обработка жидким стеклом на чёрных и белых машин.
  4. Вдвойне актуальна данная процедура сразу после покупки новой машины. Так надолго сохранится её первозданный вид.

Несмотря на очевидные плюсы такого способа обработки поверхности, в компании МаркуС-Mr. Cap уровень цен на данную услугу поддерживается на приемлемом уровне. 

Как происходит полировка жидким стеклом в Москве?

В компании МаркуС-Mr. Cap работают как с абсолютно новыми машинами, так и с подержаными. После стартовой процедуры рекомендуется время от времени (ежегодно) улучшать полироль. Это помогает избегать появления мелких дефектов, усиливает эффективность жидкого стекла автомобиля.

На самом деле главным компонентом состава является не стекло, а диоксид кремния, который обладает подходящими химическими свойствами: хотя образовывающаяся в итоге плёнка тонкая, но она очень прочная. Компания применяет составы только проверенных марок, поэтому можно не сомневаться в их долговечности.

Но несмотря на существенные преимущества данного метода, при глубоких трещинах и значительных дефектах кузова применяются другие восстановительные мероприятия, составляющие специальный комплекс работ. При существенных повреждениях поверхности жидкое стекло не сможет оказать должного эффекта.

Для устранения проблем, рекомендуем обратиться в компанию МаркуС-Mr. Cap, где профессионалы с многолетним стажем работы проведут полировку жидким стеклом автомобиля быстро, качественно и по доступной цене.

Заказать звонок

Жидкое стекло для авто — отзывы владельцев (вопросы и ответы)

Современного мужчину можно оценить не только по экстравагантному костюму, качественной обуви, запаху парфюма, но и по состоянию его автомобиля.

Каждый автолюбитель хотел бы, чтобы его железный конь имел:

  • глянцевый блеск;
  • способность отталкивать грязь и пыль;
  • возможность сохранять окраску;
  • выдержку к мелким механическим повреждениям;
  • устойчивость покрытия к различным химическим веществам, таким как реагенты от гололёда, бензин, масла.

Завод, выпускающий любой автомобиль, гарантировать таких свойств не может. Поэтому уход за транспортным средством возлагается на его владельца.

В нашей статье мы детально разберём все проблемные вопросы, опираясь на отзывы о покрытии жидким стеклом.

Что такое жидкое стекло

«Узнал о новом средстве для полирования автомобиля от своего зятя. Очень хвалит, говорит, что отлично защищает от мелких царапин об ветки, машина долгое время остаётся чистой. Внешний вид – как только из салона. Хотелось бы знать, так ли это, на основе чего сделана полироль, кто производитель?»

Такую обработку автомобиля придумали в Японии в 2008 году. Популярность данного покрытия объясняется тем, что в отличие от других составов, оно держится достаточно долго. В состав средства входит диоксид кремния, из которого изготавливают стекло на синтетической основе.

Со временем любое лакокрасочное покрытие начинает трескаться и иметь непривлекательный вид. Покрытие автомобиля жидким стеклом действительно позволит сохранить его внешний вид и убережёт от царапин, потёртостей и трещин.

Производители обещают сохранность до двух — трёх лет, но отечественные автолюбители в наших условиях гарантируют защиту около года. Использование составов на основе воска, силикона и других синтетических веществ такой гарантии не даёт.

Видео:

Как и где лучше наносить полироль жидкое стекло

«Друзья посоветовали воспользоваться жидким стеклом для полировки автомобиля. Я обратился в автосалон, где успешно провели данную операцию. Остался доволен — безупречный внешний вид, даже после дождя. Капли стекают по авто, будто жидкий металл.

Выезжая с семьёй на природу, приходится искать подходящее место для пикника. Ветки кустарников безжалостно царапают машину, но отполированная жидким стеклом она сохраняет целостность покрытия. Скоро уже год, как я обращался в автосалон для полировки, интересно, а можно ли своими руками провести такую операцию?»

Выполнить полирование поверхности кузова автомобиля можно и самому.

Приобрести средство можно в специализированных магазинах. В комплект входит:

  • отвердитель и основное средство;
  • трубочка для смешивания;
  • полотно для натирания;
  • перчатки;
  • различные полотенца и губки.

Также имеется инструкция с подробным описанием процесса полировки на русском языке.

Прежде, чем приступит к работе, позаботьтесь о чистоте поверхности автомобиля. Она должна быть чистой, обезжиренной и сухой. Мыть автомобиль лучше специальными шампунями с обезжиривающим эффектом. Старая полировка должна быть удалена специальными средствами.

Оптимальная температура для полирования от +10 до +40 градусов, зимой допускается обработка в отапливаемом гараже. Летом поверхность кузова не должна быть горячей, следует избегать попадания прямых солнечных лучей во время работы. Процесс занимает 3-4 часа и вполне под силу каждому, если соблюдать рекомендации в инструкции.

«Я использовал жидкое стекло самостоятельно, но ничего хорошего не вышло. Растирал средство на больших участках и всё испортил. После такой процедуры полироль взялась кусками и стала похожа на полущенную штукатурку. Пришлось работу начинать заново, следуя инструкции. Снять эту засохшую жижу было не так-то просто. Может, есть ещё какие-нибудь рекомендации, как правильно полировать кузов жидким стеклом?»

Занимаясь самостоятельной полировкой машины данным средством, соблюдайте все этапы выполнения работ:

  1. Приступать к работе следует в чистом помещении, куда не проникает влага, солнечные лучи и пыль. Если это гараж, следует его хорошо вымыть.
  2. Изучите внимательно инструкцию.
  3. Испробуйте средство на небольшом участке. Для этого смочите губку средством и натрите поверхность. Через одну минуту — две повторно протрите поверхность влажной тканью.
  4. Каждая деталь кузова обрабатывается отдельно, на больших участках можно просто не успеть натереть тщательно поверхность. Средство застывает очень быстро, и удалить будет действительно непросто.
  5. Оставить сохнуть не меньше 6 часов, ещё в течение недели запрещено использовать химические средства для мойки авто.

Для светлых и тёмных автомобилей продаётся разная полироль, обязательно следует учитывать данную особенность.

Видео:

Преимущества и недостатки жидкого стекла

«Много слышал от знакомых про полироль японского производства жидком стекле. Мнения у всех разные: кто-то доволен внешним видом авто после покрытия средством, а другие называют ряд недостатков такого полировочного материала. Кто же прав? Стоит ли полировать своё авто данным средством?»

Как и все средства, полироль жидкое стекло имеет плюсы и минусы. Мы рассмотрим преимущества и недостатки такого покрытия, а делать окончательный выбор уже Вам.

Среди преимуществ можно выделить:

  • устойчиво к влаге, не загрязняется во время дождя;
  • выдерживает незначительные царапины;
  • для нанесения не нужно особых усилий;
  • не требуется дополнительное защитное покрытие;
  • цвет автомобиля не тускнеет, сохраняет первоначальный вид;
  • наличие большого выбора различных производителей;
  • работу могут выполнить даже в авто мойке;
  • занимает относительно немного времени для нанесения.

Но есть и недостатки:

  • бывают случаи, когда следует использовать шлифовальную машинку, а это дополнительные растраты;
  • повторное нанесение необходимо уже после 6-8 капитальных моек;
  • нанести полироль в минусовую температуру не получится;
  • хоть нанесение средства занимает мало времени, но сохнет намного дольше.

Как бы там ни было, но полироль в виде жидкого стекла является на сегодняшний день лучшим защитным покрытием для автомобиля. Многие отзывы пользователей говорят об этом.

Цена вопроса

«Хотел бы нанести на свой автомобиль жидкое стекло. Скажите, а какая цена покрытия авто жидким стеклом? Слышал, что очень хорошие средства японского производства, но по стоимости они самые дорогие. Может, есть какие-нибудь качественные, но доступные средства?»

Дешевое средство

Стоимость жидкого стекла выше, чем других составов для полирования автомобилей. Но если учитывать длительный срок пользования и другие преимущества средства, то можно говорить и об экономичности такой обработки. Для нанесения следует лишь хорошо очистить поверхность, а это можно сделать специальными шампунями.

Япония действительно выпускает лучшие средства для полировки, но по стоимости они дороже других производителей. Менее дорогой является полироль производства Великобритании и Кореи. По составу она бывает также разной, есть жидкие средства, а есть в виде паст. Помните, чем ниже цена, тем меньше срок эксплуатации.

Видео:

P.S. Использоваться или нет полироль жидкое стекло – решать Вам. Многочисленные положительные отзывы убеждают в рациональности таких затрат на защитное покрытие автомобиля.

Загрузка…

Технология нанесения жидкого стекла HIKARI на кузов автомобиля

Технология нанесения:

1. Защитное покрытие необходимо наносить в сухом боксе, исключить попадание пыли и прямых солнечных лучей.
2. Не наносить средство при минусовых температурах. 3. Перед нанесением необходимо дать остыть кузову и капоту автомобиля.
4. Средство можно наносить на кузов автомобиля, бампер, литые диски, алюминиевые, хромированные и другие металлические поверхности, гладкий пластик. Не использовать для покрытия автомобильных стекол, пористых и шероховатых поверхностей.

1. ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ

Перед использованием аккуратно удалите с поверхности всю грязь, эфирные пятна и пыль, следы от насекомых, обезжирьте поверхность. Не наносить на поверхность, обработанную восковыми покрытиями. При загрязнении корпуса машины для очистки можно использовать шампунь или специализированное моющее средство для автомобилей. При наличии крупных царапин, «голограмм» произвести полировку кузова автомобиля, после чего так же смыть всю грязь водой и шампунем. Насухо протрите поверхность. Помните, что состояние кузова перед нанесением играет значительную роль. В силу своей прозрачности, покрытие не скроет недочеты кузова. Нанесение защитного покрытия необходимо производить при хорошем освещении.

2. НАНЕСЕНИЕ ЗАЩИТНОГО СРЕДСТВА

Нанесите небольшое количество состава на край специальной губки, входящей в комплект (приблизительно 1/3 колпачка). Легкими движениями обработайте площадь примерно 0,7 кв. м.

Оставьте обработанную поверхность на:

HIKARI DIAMOND — располировывать в течение 10-30 секунд после нанесения;

HIKARI SAPPHIRE — на 2-3 минуты;

HIKARI GLASS — 1-2 минуты.

Спустя указанный промежуток времени( в зависимости от состава) располируйте состав прилагающейся синей (желтой) ветошью. Очень важно сразу осматривать обработанный фрагмент на предмет равномерного распределения состава и отсутствия белесых разводов, говорящих о недостаточном располировывании или избытке состава. Такими же небольшими фрагментами обработайте весь автомобиль. Начинайте с крыши и далее по периметру кузова. В процессе выполнения работ не забывайте плотно закрывать емкость с составом во избежание его заветривания и кристаллизации.

Не допускайте прикосновений к уже обработанной поверхности. После нанесения состав должен закрепиться: HIKARI DIAMOND — 4-5 часов, HIKARI SAPPHIRE и  HIKARI GLASS — 3-4 часа  в помещении.

Ещё один нюанс работы заключается в том, что нет необходимости наносить состав «толстым слоем», он в любом случае взаимодействуют с лакокрасочным покрытием на необходимом уровне глубины, а избыток состава приведет к появлению белесых разводов.

3. ДАЛЬНЕЙШАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

В первые 24 часа после нанесения покрытия ЗАПРЕЩАЕТСЯ мыть автомобиль даже обыкновенной водой, т. к. происходит активный процесс кристаллизации покрытия (воздействие атмосферных осадков допускается). Для полного процесса кристаллизации ЗАПРЕЩАЕТСЯ мыть автомобиль с химически активными составами и автошампунями в течение двух недель (мойка
водой допускается). В процессе эксплуатации автомобиля рекомендуется пользоваться бесконтактными мойками.
Ручная мойка не рекомендуется, так как при механическом контакте грязь и твердые частицы могут повредить поверхность покрытия, тем самым сократив срок его службы.
При удалении с кузова сильных загрязнений не должны использоваться составы, содержащие абразивные материалы.
В зимнее время для очистки кузова не допускается использование скребка. Для очистки от снега рекомендуется использовать щетки с мягким ворсом.

Важная информация

1.Покрытия не защитят автомобиль от камней и прочих механических повреждений!
2. Покрытие не является лаком либо лакозаменителем. После покраски автомобиля или нанесения аэрографии, необходимо нанесение лака. Кварцевые составы наносят на лаковое покрытие для его защиты.
3. В случае повреждения кузова, например, крыла, удалить защитное покрытие можно абразивными пастами с маркировкой (сompound), используемыми при полировке кузова авто. Сам процесс займёт чуть больше времени, в отличие от полировки необработанного автомобиля, но в любом случае покрытие можно удалить данным способом. После ремонта и покраски нет необходимости снимать защитное покрытие со всего кузова, и покрывать его заново. Достаточно покрыть только ту деталь, которая подвергалась ремонту.
После повторного нанесения покрытия деталь, которая подвергалась ремонту, не будет отличаться по цвету от остального кузова, так как покрытие прозрачно. Цвет может отличаться в том случае, если при подборе краски не правильно был подобран цвет. Но защитное покрытие на это никак не повлияет.

4. По истечении пяти и более лет, в зависимости от того как эксплуатировался автомобиль, покрытие не отслаивается частями, оно равномерно истирается вместе с лакокрасочным покрытием.

Посмотреть фото обработанных автомобилей можно здесь.

< Предыдущая   Следующая >

Жидкое стекло для авто в Москве, цена обработки авто

Как работает жидкое стекло для авто

Жидкое стекло при нанесении проникает вглубь защитного лакокрасочного покрытия, укрепляя его. Этот процесс обеспечивает формирование высокопрочной гладкой пленки.

Последняя обеспечивает непробиваемую защиту от абразивов. Элементы попросту не смогут проникнуть. Поэтому покрытие будет находится в полной безопасности.

Жидкое стекло для авто производят из сочетания силикона, оксида титана и алюминия. Также в составе присутствует силикат калия и натрия.

Обработка жидким стеклом позволит существенно экономить на мойке – созданное покрытие отталкивает влагу. Содержание диоксида кремния обеспечивает защиту автомобиля от воздействия ультрафиолетового излучения.

Почему стоить заказать жидкое стекло для авто?

В первую очередь, покрытие обеспечивает высококачественную защиту автомобиля от любых агрессивных воздействий. Жидкое стекло для авто предотвращает разрушение лакокрасочного покрытия абразивными материалами.

Жидкое стекло отличается следующими техническими свойствами:

Также жидкое стекло отличается небольшой стоимостью. Но при этом высокой эффективностью. Комплексно воздействует на любой автомобиль.

Жидкое стекло выдерживает свыше 30 бесконтактных моек. За счет этого существенно улучшаются технические характеристики первичного лакокрасочного покрытия.

ТОП 5 причин заказать жидкое стекло для авто у нас

Правильное использование жидкого стекла требует квалификации. Неправильное применение ЖС спровоцирует возникновение таких проблем, как:

Специалисты компании DTL – профессионалы высочайшего класса с более чем 6 летним опытом работы с любыми транспортными средствами. Мы используем только сертифицированные составы, которые не ухудшают состояние первичного лакокрасочного покрытия. Поэтому мы гарантируем высочайшее качество услуги.

Практикуем только комплексный и индивидуальный подход к каждому клиенту:

Проводим комплексную обработку всех элементов транспортного средства. Для постоянных и оптовых клиентов делаем персональные скидки.

Обращайтесь прямо сейчас, и уже в кратчайшие сроки ваш автомобиль будет обработан высококачественным средством по доступной стоимости.

способы нанесения защитной полироли, ее преимущества и недостатки

У любого автомобиля, как бы аккуратно на нем не передвигались, со временем появляются дефекты лакокрасочного покрытия. В основном это потертости и небольшие царапины. Чтобы кузов снова засиял, можно его покрасить, но это будет стоить очень дорого. Гораздо выгоднее покрыть автомобиль полиролью, благо сейчас их имеется огромное количество.

Главный недостаток таких средств состоит в том, что защита кузова сохраняется относительно небольшое время. Чтобы облегчить жизнь автомобилистам, в Японии создали состав — так называемое жидкое стекло, который способен сохранить блеск краски на протяжении 3-х лет, но в российской действительности такая полировка сохраняет кузов в первозданном виде не больше 1 года.

 

Из чего состоит жидкое стекло

Это химический состав, основу которого составляет диоксид кремния. После его нанесения на кузове автомобиля образуется защитный слой, который предохраняет ЛКП от пыли, грязи и разного рода механических повреждений.

Если говорить простым языком, то данный препарат в действительности стеклом, как таковым, не является, название лишь описывает получаемый эффект от использования средства. Машина начинает просто сиять, как будто она облита настоящим стеклом. Несмотря на то что полироль прозрачная, она разделяется на два вида: для светлых и темных автомобилей.

 

Подготовительные работы

Первым этапом нанесения полироли является подготовка поверхности. От того, насколько качественно вы подготовитесь, будет зависеть конечный результат.

  1. Подготовка комплекта. Как правило, средство поставляется в следующей комплектации: полироль, полотенце для полировки, губка, перчатки, отвердитель. Стоит заметить, что отвердитель присутствует только в двухкомпонентных составах. Каждый компонент очень важен, и если его нет в комплекте, то стоит докупить в специализированном магазине.
  2. Подготовка кузова. Первым делом нужно хорошо вымыть и просушить автомобиль, а потом обезжирить поверхность. Если этого не сделать, срок службы полироли может сократиться в несколько раз.
  3. Выбор места. Не стоит наносить состав на улице. Пыль и грязь очень быстро осядут на обрабатываемую поверхность и могут существенно испортить внешний вид автомобиля. Да и ультрафиолетовые лучи не лучшим образом влияют на результат. Лучше всего для этих целей подойдет гараж, в нем сухо и тепло, а это важный фактор для качественной обработки авто жидким стеклом.

 

Покрытие автомобиля

  1. Перед тем как нанести состав на изделие, необходимо попробовать, как он взаимодействует с небольшим участком кузова. Если плохо наносится, то проверьте, правильно ли вы развели полироль, а также насколько качественно автомобильный кузов отмыт от грязи.
  2. Обрабатывать автомобиль нужно быстро, чтобы не допустить засыхания полироли.
  3. Обработку необходимо осуществлять круговыми движениями руки при помощи специальной тряпочки из микрофибры, этот способ используется, когда нет полировальной машинки.
  4. Следите, чтобы поверхность всегда была чистой.
  5. После обработки необходимо дать машине подсохнуть на протяжении 3−6 часов.

Следует помнить, что полное затвердевание состава происходит только через 2 недели, и на протяжении этого времени крайне не рекомендуется мыть свое авто как на мойке, так и вручную.

 

Преимущества использования

  1. Невысокая стоимость. По сравнению с аналогами, покрытие машины жидким стеклом обойдется гораздо дешевле, что позволяет наносить защитный слой даже на бюджетные автомобили.
  2. Стойкость к химическим воздействиям. Применение данной полироли позволит защитить кузов не только от механических, но и от химических воздействий.
  3. Устойчивость к влаге и загрязнениям. При покрытии авто жидким стеклом вы будете реже посещать автомойку, так как грязь не будет задерживаться на поверхности вашего авто.
  4. Защита от царапин. ЛКП вашего авто будет под надежной защитой в любых условиях, будь то поездки на природу или по городу.
  5. Цветовая насыщенность. Покрытие жидким стеклом придает автомобилю яркий насыщенный цвет и защищает краску от выгорания на солнце.
  6. Быстрое восстановление. Если какой-то элемент кузова потускнел или был поврежден, то его можно очень быстро восстановить, причем с минимальными затратами.
  7. Долгий срок службы. Может сохранять свои защитные свойства на протяжении 12 месяцев. По истечении этого срока нужно будет лишь обновить слой полироли.

 

Недостатки

Как и другие полироли, это средство имеет свои недостатки, в числе которых можно выделить такие как:

  • нанесение препарата иногда требует специального инструмента — шлифовальной машинки, что не всегда удобно;
  • само покрытие занимает гораздо меньше времени, чем покраска, но оно намного дольше сохнет;
  • невозможность производить работы при отрицательной температуре.

Но, несмотря на недостатки, на сегодняшний день жидкое стекло является лучшей полиролью, обеспечивающей высокий уровень защиты кузова от внешних воздействий.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

плюсы и минусы нанесения на авто — Урай ИНФО

Зима не за горами, поэтому нужно заранее подумать о защите автомобильного кузова от химических реагентов, которыми обильно посыпают дороги. Также, в этот период года, ЛКП сильно страдает от сколов, царапин и мелких повреждений.

Надежную защиту от всех вышеперечисленных дефектов на автомобильном кузове, может обеспечить специальная полироль в виде жидкого стекла. Обработку кузова данным средством придумали 10 лет назад в Японии. Однако в других странах, жидкое стекло стало популярным немного позже.

Какие преимущества можно получить от обработки кузова жидким стеклом?

Каждый автовладелец знает, что со временем эксплуатации транспортного средства, его внешний вид начинает портиться, лакокрасочное покрытие выгорает и становится невзрачным. Перекраска автомобиля занятие дорогостоящее, которое требует немалых денежных вложений и времени.

Поэтому, чтобы вернуть былую привлекательность автомобилю, и надолго защитить его от царапин, потёртостей и сколов на лакокрасочном покрытии, многие на сегодняшний день выбирают именно жидкое стекло. 

И вправду, преимущества этого средства для защиты автомобилей, очевидны. Жидкое стекло легко позволяет:

1. Защитить лакокрасочное покрытие от неглубоких механических повреждений;

2. Оно позволит создать на кузове водоотталкивающий слой, вследствие чего автомобиль будет очень легко мыть;

3. Позволит скрыть неглубокие дефекты в виде потёртостей на краске и мелких царапин;

4. Вернуть лакокрасочному покрытию автомобиля былую привлекательность и глубину цвета;

5. Защитит автомобиль от коррозии и реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время года.

Это далеко не все достоинства жидкого стекла. К вышеперечисленным преимуществам, также следует добавить простоту нанесения данного средства на автомобильный кузов и доступную стоимость. Обработать автомобиль посредством жидкого стекла, можно за достаточно короткий период времени, главное не пытаться нанести его сразу на весь кузов автомобиля.

Тем не менее, несмотря на большое количество положительных сторон, нельзя не упомянуть и о некоторых недостатках, которыми обладает жидкое стекло.

Что случилось с жидким стеклом для автополирки?

Все вы знакомы с некоторыми популярными продуктами для ухода за автомобилем, такими как автомобильный воск, мыло для автомобильных деталей, автомобильная полироль, керамическое покрытие и многие другие. Кто-нибудь из вас слышал о продукте « Liquid Glass Auto Polish »? Те, кто знаком с этим продуктом, знают, насколько этот продукт был одним из самых популярных продуктов для автообработки в отрасли.

Подробное руководство по автополирке с жидким стеклом

Сначала нам нужно взглянуть на краткий обзор того, что такое жидкий полироль для стекла.Знание фактического продукта происходит в первую очередь, прежде чем мы отправимся выяснять, производится ли жидкое полироль для стекла?

Что такое жидкое средство для полировки стекла для автомобилей?

По сути, Liquid Glass — это бренд автомобильных деталей, известный производством автомобильной полироли, которая придает автомобилям долговечный блеск. Обычно это не то же самое, что автомобильный воск, но это своего рода смешанная формула полироли, которая надолго придает автомобильной краске блеск, напоминающий стекло. Полироль для деталей из жидкого стекла лучше всех других средств защиты от грязи, кислотного дождя, ультрафиолетовых лучей и многих других средств сдерживания.

Почему все любят автомобильный полироль для жидкого стекла?

Долговечный блеск и простота нанесения — две основные причины, по которым люди любили жидкие полироли для стекла больше, чем любые другие автомобильные продукты. В случае воска для деталей автомобиля вам придется нанести автомобильный воск в виде секций, а затем через некоторое время отполировать. Жидкое стекло для автомобильной полировки отличается по применению, потому что вы можете нанести эту полироль для детализации на весь кузов автомобиля и дать ему помутнеть, прежде чем полировать.Простое нанесение этого жидкого продукта для полировки стекла дает ощущение того, что весь автомобиль отполирован без потери каких-либо деталей.

По словам одного из пользователей автомобильной полироли для жидкого стекла, он нанес десять слоев полировки жидкого стекла на автомобиль много лет назад, и его машина до сих пор сияет, как будто только что вышла из автосалона. Таким образом, это жидкое стекло для авто полировки / финишной обработки было пионером в индустрии автомобильных деталей, которым восхищались все мастера и владельцы автомобилей.

Что случилось с жидким стеклом?

Если вы будете искать оригинальную жидкую полироль для стекол, то есть вероятность, что вы не сможете найти ее для своего автомобиля.По словам одного покупателя жидкого стекла, который использовал жидкое стекло для полировки последние 30–35 лет, жидкое стекло для обработки деталей автомобиля недоступно на Amazon, Autobarn.net и других онлайн-магазинах. Все интернет-магазины показывают, что этот продукт отсутствует на складе, а розничные продавцы заявляют, что не могут связаться с Liquid Glass Enterprises.

По некоторым данным, компания Liquid Glass вышла из бизнеса и прекратила выпуск своей продукции. Даже если вы выполните поиск «Жидкое стекло» в любой поисковой системе, вы не сможете найти веб-сайт «Жидкое стекло».

Какие есть альтернативы жидкому стеклу?

К сожалению, вы не сможете найти настоящую жидкую полироль для стекла, но у нас есть несколько альтернатив. Есть две альтернативы, которые вы можете использовать для придания стойкого глянцевого блеска почти так же, как это делала автомобильная полироль для жидкого стекла. Первым продуктом, который мы хотели бы порекомендовать вам использовать вместо жидкой полироли для стекла, является формула Rejex High Gloss Protective Finish. Его нанесению может потребоваться больше времени для отверждения каждого слоя, но он обеспечит такую ​​же окраску, как жидкое стекло.

Второй альтернативой жидкой полироли для стекол для автомобилей является Liqui Tech Finish First Auto Polish. Помимо характеристик отделки, олово имеет такую ​​же структуру, что и автомобильная полироль для жидкого стекла. Кстати, вы также можете попробовать любые стандартные полироли для автообработки деталей вашего автомобиля.

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ИТОГ

После того, как мы подробно рассмотрели полироль для жидкого стекла, мы узнали, что этот продукт является самым популярным средством для ухода за автомобилем в автомобильной промышленности.Мы узнали, что долговечный блеск этого изделия не имеет себе равных. Кажется, что Liquid Glass Enterprises больше не занимается бизнесом, и их продукция недоступна на рынке. Мы обсудили две альтернативы жидкому стеклу, с помощью которых вы можете добиться стойкого глянцевого блеска краски для вашего автомобиля.

вопросов Pontiac Grand Prix — жидкое стекло использовалось для герметизации выдувной прокладки головки блока цилиндров на Pontiac Grand Prix 2004 года …

Это отнимает много времени, в основном приходится присматривать за ним, если все сделано правильно Помните, что это не все, магазин сделает за вас, это сопряжено с некоторым риском, если все сделано неправильно, и, как вы указываете, может не длиться вечно (из-за пластиковых прокладок, используемых сегодня, они продолжают носить в других местах) требуется день, затем ждать, пока он не застынет (я оставил свою на неделю), затем день, чтобы все это снова застегнуть и запустить, и это должно быть смотрел пока бежал проверять все жизненно важные органы.поймите, что чем дольше вы можете использовать силикат, тем лучше, вам придется добавить галлон или больше, чтобы закупорить проходы. У этого Ford есть пластиковые прокладки, которые работают без плотно прилегающей крышки, не должны перегреваться, если только охлаждающая жидкость не ускользнет незамеченной, проблема с прокладкой могла уже проявиться, и это действительно произошло, потому что все V-6 f-150 и Explorers сделали из завод это был лишь вопрос времени. это не совсем скрытая информация, просто о ней много не говорят, но есть люди, которые об этом знают.Пример: вы идете на дрэг-рейсинг и в перерывах между пробегами на машине замечаете, что они отрывают головы, что-то чинят за 20 минут, и они готовы к второй пробежке. Вы мало что знаете об автомобилях, но вы можете знать, что герметик для прокладок не застывает за 20 минут, а силикатные уплотнения за секунды, уверенные, что они промывают двигатель, прежде чем он полностью застынет, но остатки остаются, и они не используют термостаты. Как они это сделали? Конечно, они строят свой двигатель до, во время и после гонки, и они могут получить новый блок, если он им нужен, но на нем сотни или более перестроек, уличный автомобиль не нуждается во всех этих перестройках, и если бы он действительно заменил прокладки от высшего бренда и покончить с этим.Если у вас есть деньги, время или возможность поставить на него высококачественные прокладки, держитесь подальше от cheep’os, и фабрики сделают некоторые из них для работы, позвоните в некоторые магазины скорости и расскажите им о проблеме с прокладками и посмотрите, продают ли они какие-либо средства для исправления проблема, помните и здесь — если он нагреется, они тоже выйдут из строя, потому что головки из алюминиевого сплава. Если ваша проблема связана с выхлопом, попадающим в охлаждающую жидкость радиатора, тогда в любом случае нужны новые прокладки, когда вам здесь нужна прокладка головки, она перегрелась, знайте, что головка деформировалась на 100%, и 10% тоже могли треснуть, а 10% просто взорвали прокладку без каких-либо другая причина, если это не чугунная головка, тогда она может быть сломана слишком 60-80% времени, механические мастерские могут восстановить их под давлением, проверить их, на мой взгляд, это пустая трата денег, времени, надеть на него несколько новых головок, те всплыли головки, которые были деформированы прежде из-за перегрева, прокладки снова выйдут из строя через 20 000 миль, я пробовал это слишком много раз, просто верьте, научитесь на моих потраченных впустую деньгах, новых головках !!! Кроме того, если проблема с прокладкой настолько серьезна, что ваше масло станет молочным всего за несколько минут работы, купите новую прокладку для своего друга-механика, если денег мало, вы можете продержаться почти столько же с новыми прокладками, только если вы также можете обновить головы . Если ваш друг — механик, скажите ему, что вам нужна помощь, и предложите ему помочь с вашим опытом и / или торговлей. Силикат экономит деньги, но не время, делая это в долгосрочной перспективе, его быстрее надеть новые головы (если это доступно). Сборы в магазине выше, но стоимость деталей ниже, магазины предпочитают просто заменять их. Извините, что вы купили лимонный Explorer. Просто для размышления у исследователей также есть проблемы с автоматической коробкой передач (все они), даже если стандартная перестроена, трудно исправить глупо без послепродажной трансмиссии, поэтому, если вы не знаете, что она уже исправлена, вы идете.Я надеюсь, что вы слили всю охлаждающую жидкость и заменили масло до того, как оно простояло 3-4 месяца, если не ваша сеть может быть ржавой, возможно, стоит вытащить масляный поддон, чтобы увидеть. Если он будет продолжать сидеть, слейте остатки охлаждающей жидкости и масла и замените масло и фильтр, а не охлаждающую жидкость, пока не почините его. Ничего хуже охлаждающей жидкости в масле, ну и металлической стружки есть. Также помните, что в магазинах используется силикат или звучит так, будто в нем есть до 90% других продуктов, которые, да, забивают двигатель и радиатор, но 100% силикат, сделанный правильно, не будет и подходит для шоссе, когда я ехал на работу в течение многих лет у 90% шоссе и межгосударственного сообщения никогда не было проблем.Позвольте мне прояснить, если вы можете исправить это с помощью денег, делайте это и делайте это только так, как написано выше, если у вас нет другого выбора, и я не беру на себя никакой ответственности за тех, кто это делает. Просто так все знают.

3 человека нашли это полезным.

Жидкое стекло автополир. Отзывы

Раньше в субботу у меня уходило несколько часов на то, чтобы помыть и отполировать машину воском, чтобы она выглядела красиво. На протяжении многих лет я пробовал много различных средств по уходу за автомобилем, и все они обещают придать блеск салону.

Так было до тех пор, пока на днях я не обнаружил потрясающий продукт, который изменил для меня все. Я прочитал в Интернете, что этот продукт сильно отличается от любых других полиролей для автомобилей на основе воска, которые я когда-либо использовал. Продукт называется Double Shield Liquid Glass Auto Polish от Aladdin, и он обеспечивает глянцевый блеск, вдвое меньше, чем обычная восковая паста.

Жидкое стекло с двойным экраном для автоматической полировки

Уникальная формула без воска

Double Shield придает стеклу блеск без каких-либо дополнительных усилий.Всего за несколько шагов и без смазки для локтей ваш автомобиль будет сиять в выставочном зале. Прошли те времена, когда мне приходилось часами чистить и тереть воск и полировать, чтобы моя поездка выглядела великолепно.

Aladdin’s Double Shield Liquid Glass Auto Polish требует всего трех простых шагов:

# 1 Вымойте и ополосните всю машину любимой автомойкой

# 2 Распылите средство Double Shield на небольшие участки автомобиля и равномерно распределите аппликатором

.

# 3 Высушите и отполируйте полотенцем из микрофибры

Весь процесс очень прост и не требует большого количества смазки для локтей, что делает его хорошим способом привлечь детей к помощи.

Авто-полировка как никто другой

Уникальная формула представляет собой смесь экологически чистых химикатов, не содержащих нефтепродуктов, не наносящих вреда окружающей среде. Без всех этих агрессивных химикатов Double Shield имеет приятный запах. Комбинация высокотехнологичного полимера и эксклюзивного жидкого стекла Aladdin связывается непосредственно с краской вашего автомобиля, образуя сверхпрочный защитный экран.

Благодаря особому способу сцепления с краской вашего автомобиля краска продолжает накапливаться, становясь все толще и жестче.

17Май

Что означает индекс скорости на шинах: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru

17 Май 2021 alexxlab Комментировать

Индекс скорости для шин


Индекс скорости шин — расшифровка. На что влияет? Таблица индекса скорости резины

Маркировка шин — Индекс скорости.

Во время сезонной смены шин мало водителей обращают внимание на свой индекс скорости. Обычно мы ориентируемся в основном на размер, не анализируя подробно другие маркировки, размещенные на боковине шины. Почему важно правильно выбрать индекс скорости? Ответ на этот вопрос можно найти в статье ниже.

 В начале статьи, в качестве предостережения, стоит упомянуть, что неправильный выбор индекса скорости может иметь серьезные последствия для безопасности. Использование шин, которые неправильно выбраны для транспортного средства или не соответствуют их назначению, обычно приводит к поломке во время вождения и потере контроля над автомобилем. Вот почему правильное знание важно, среди прочего и об индексе скорости шины.

Что общего между индексом скорости и структурой шин. Далее мы ответим на вопрос, влияет ли допустимая скорость шины на возможную выплату страховки в случае столкновения и влияет ли индекс «скорости» на комфорт вождения (твердость) или на износ ( износ протектора).   

Что такое индекс скорости?

Что означает индекс скорости шины? Обозначение индекса скорости также функционирует под созданным из него сокращением SI. Это максимальная скорость, с которой вы можете двигаться на данной шине. Стоит знать, что индекс скорости определяется в километрах в час в процессе лабораторных испытаний. Затем шина прижимается к барабану большого диаметра, который движется с заданной скоростью. Значение, при котором шина достигает предельной прочности, считается показателем скорости модели.  

Другие условия:

  • Индекс скорости шин
  • Символ скорости шины
  • Маркировка скорости шин
  • Коэффициент скорости шины
  • Класс скорости шин  

Где находится указатель скорости на шине?

Индекс скорости всегда размещается на боковине шины рядом с информацией о ее размере. Пример записи имеет вид, например, 205/55 R16 91V, где буква «V» является просто информацией о максимально допустимой скорости для этой шины (в данном случае она составляет 240 км / ч). При установке шин помните, что индекс скорости довольно тесно связан с индексом нагрузки на шины.  

Индекс скорости H

Однако их не следует путать — последний представлен числовым обозначением («91» в приведенном выше примере) и указывает максимальную нагрузку, которую может выдержать шина при движении с максимальной скоростью, указанной индексом скорости. Помните, что индекс скорости относится только к прочности шины и не связан с ограничениями скорости на дороге.  

Самые популярные показатели скорости

Как выбрать индекс скорости?

Фирменная табличка с утвержденными размерами и скоростными показателями

Какой показатель скорости выбрать для своего автомобиля?

Информация о рекомендуемом индексе скорости может быть найдена в нескольких местах, и в каждом случае не должно быть серьезных проблем с их поиском. Все производители автомобилей включают их в руководства по эксплуатации своего автомобиля. Информация об указателе также может быть найдена на паспортной табличке транспортного средства, на наклейках, обычно размещаемых на стойке двери водителя, на пороге, на крышке топливного бака или в области багажника.   

Различный индекс скорости на одной оси

Как и в случае с размером шин, моделью и высотой протектора, устанавливать шины с разными индексами скорости на одну ось не рекомендуется. Правила запрещают использование шин с разными индексами на одной оси. Однако можно использовать разные показатели скорости на передней оси и другие на задней оси.  

Индекс скорости зимних шин

Какой индекс скорости шин на зиму?

Для летних шин любое отклонение от рекомендаций не допускается. Такая процедура может вызвать очень высокий риск на дороге. Внезапный выстрел шины на шоссе приведет к потере контроля над автомобилем, что на большой скорости может привести к трагическим последствиям.

Индекс скорости согласно правилам дорожного движения. Очень часто говорят, что для зимних шин индекс скорости не всегда должен соответствовать рекомендациям производителя. Бывает и так.

В то же время следует помнить, что зимние шины с более низким индексом скорости, чем рекомендуется, могут изнашиваться быстрее, и автомобиль будет вести себя по-разному на дороге (более длинный тормозной путь, различные характеристики вождения). Поэтому решение о монтаже шин с более низким индексом скорости должно быть хорошо продуманным. Неважно, что во время повседневной езды мы не приблизимся к указанному значению — заметные различия могут появиться уже на более низких скоростях.  

Подгонка шин с неверным указателем

Могут ли шины соответствовать скорости, отличной от указанного индекса скорости?

Для летних шин абсолютно недопустимо устанавливать шины с индексом скорости, отличным от рекомендуемого. В случае зимней резины такую ​​процедуру можно использовать, но с некоторыми ограничениями. Нет серьезных проблем с креплением шин с более высоким индексом нагрузки — как летом, так и зимой.  

Установка шин с более высоким индексом

Индекс скорости H или T? В некоторых ситуациях стоит покупать шины с более высоким индексом скорости, чем рекомендуется. Преимущества этого решения включают в себя лучшее управление автомобилем в поворотах и ​​при движении против ветра. Автомобиль на шинах с более высоким индексом скорости лучше управляем, точнее реагирует на движения рулевого колеса. Автомобиль производит впечатление более стабильного, что обеспечивает динамичную и иногда даже спортивную езду.

С другой стороны, шины с более высоким индексом (превышающим разрешенную скорость) менее удобны (из-за своей жесткости), имеют большее сопротивление качению (больший вес шины означает увеличение расхода топлива). Следует помнить, что изменение индекса скорости также означает изменение характеристик вождения транспортного средства. Такие шины также более дорогие — это связано с тем, что более жесткая конструкция получается при использовании большего количества материалов при производстве шин.  

Установка шин с более низким индексом H или V?

Недостатки этого решения бесчисленны, их больше, чем преимуществ. Как я уже упоминал, шины с более низким индексом, чем рекомендованный, будут вести себя трудно предсказуемо, тормозной путь будет больше, а износостойкость увеличится. Эти шины также могут взорваться во время вождения. Вождение на таких шинах просто опасно и поэтому недопустимо. Преимущества? Прежде всего, экономично: такие шины дешевле и имеют меньшее сопротивление качению. Но стоит ли экономить на жизни и здоровье? Эти рекомендации, очевидно, применимы к летним шинам, потому что, как я упоминал ранее, в случае зимних шин изменение индекса V на H допустимо, законно и иногда даже рекомендуется.  

а) Индексы сельскохозяйственных шин

б) Шины для мотоциклов и грузовиков

в) индексы для легковых / внедорожных / коммерческих шин

Что VR и ZR означают на шине?

Иногда мы можем найти обозначение размера, которое выглядит так: 235/45 ZR17 97W. Буква «Z» или иногда «V» перед размером обода также обозначает ограничение скорости. Индексы «ZR» и «VR» указывают максимально допустимое значение при полной нагрузке. В первом случае это 210 км / ч, а во втором — 240 км / ч.

Размещенный в конце размера после индекса нагрузки, индекс «W» в показанном примере означает, что максимальная скорость для данной шины составляет 270 км / ч, и мы обычно читаем ее, как и любой другой индекс скорости.

Для типоразмера 225/45 VR 17 94 Y максимальная скорость составляет Y = 300 км / ч (стандартно) и VR = 240 км / ч (при полной нагрузке).

Таким образом, у нас есть информация о максимальной скорости, с которой мы можем двигаться при полной нагрузке, но как это происходит, когда автомобиль не загружен? Давайте проверим это! В таблице по порядку: индекс, допустимая скорость, процент максимальной нагрузки для индексов «V», «W» и «Y».

Вывод

Многие водители игнорируют индекс скорости своих шин. Даже если они знают, что это значит, они не всегда следуют рекомендациям производителя. Чаще всего они объясняют это следующим образом: «Зачем мне нужно 210 км / ч, когда я езжу на максимальных 120 км / ч». Это очень рискованный подход, который угрожает последствиям, о которых мы упоминали в начале статьи. Помните, что рекомендуемый индекс скорости — это не прихоть производителя, а результат точных измерений.

При определении индекса учитываются мощность, вес автомобиля и другие параметры, влияющие на его вождение и, в конечном итоге, безопасность. Поэтому всегда следуйте инструкциям и устанавливайте шины с рекомендованным индексом скорости. В случае каких-либо сомнений, связанных с индексом скорости, стоит связаться с продавцом шин / службой вулканизации.

Индекс скорости шин — таблица, расшифровка

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

 

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

  • обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

  • оценки и анализа работы Сайта;

  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

  • анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

  • информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.


 

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

расшифровка (таблицы) для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников

Практически все автомобилисты знакомы с понятием «типоразмер шины», но это далеко не единственный параметр, определяющий такие важные технические характеристики автомобильной покрышки, как, например, индекс скорости. Непосредственно с этим показателем связана и другая не менее важная характеристика автомобильной шины – индекс нагрузки.

Что такое индексы нагрузки и скорости шин, как они определяются при испытаниях и можно ли их рассчитать для конкретного автомобиля и индивидуальной манеры вождения? Какова взаимосвязь между этими параметрами и есть ли особенности их определения при расшифровке маркировки шин? Ответы на эти и другие вопросы, связанные с маркировкой и использованием автомобильных покрышек могут быть полезны начинающим, так и опытным водителям.

И так, определение индексам нагрузки и скорости шин лучше начинать с первого параметра, потому как они тесно взаимосвязаны.

Индекс нагрузки шин

Индекс нагрузки – это максимально допустимая (предельная) нагрузка на шину (измеряется в килограммах) при движении автомобиля с максимально допустимой (предельной) скоростью при заданном давлении в шине. Иначе говоря, он показывает какую нагрузку, выдерживает каждая покрышка на максимальной скорости. При этом не следует забывать, что нагрузка на колесо определяется не только пассажирами и перевозимым грузом, но и весом самого автомобиля.

Иногда можно встретить и другие названия: коэффициент нагрузки или индекс грузоподъёмности шины, но в русскоязычной литературе общепринятой считается именно такая формулировка: индекс нагрузки.

В маркировке шины индекс нагрузки следует сразу за размерностью и обозначается числом от 0 до 279. Для его расшифровки обычно используют специальную таблицу.

Полная таблица индексов нагрузки шин
Индекс нагрузки Допустимая нагрузка, кг Индекс нагрузки Допустимая нагрузка, кг
0 45 140 2500
1 46,2 141 2575
2 47,5 142 2650
3 48,7 143 2725
4 50 144 2800
5 51,5 145 2900
6 53 146 3000
7 54,5 147 3075
8 56 148 3150
9 58 149 3250
10 60 150 3350
11 61,5 151 3450
12 63 152 3550
13 65 153 3650
14 67 154 3750
15 69 155 3875
16 71 156 4000
17 73 157 4125
18 75 158 4250
19 77,5 159 4375
20 80 160 4500
21 82,5 161 4625
22 85 162 4750
23 87,5 163 4875
24 90 164 5000
25 92,5 165 5150
26 95 166 5300
27 97 167 5450
28 100 168 5600
29 103 169 5800
30 106 170 6000
31 109 171 6150
32 112 172 6300
33 115 173 6500
34 118 174 6700
35 121 175 6900
36 125 176 7100
37 128 177 7300
38 132 178 7500
39 136 179 7750
40 140 180 8000
41 145 181 8250
42 150 182 8500
43 155 183 8750
44 160 184 9000
45 165 185 9250
46 170 186 9500
47 175 187 9750
48 180 188 10000
49 185 189 10300
50 190 190 10600
51 195 191 10900
52 200 192 11200
53 206 193 11500
54 212 194 11800
55 218 195 12150
56 224 196 12500
57 230 197 12850
58 236 198 13200
59 243 199 13600
60 250 200 14000
61 257 201 14500
62 265 202 15000
63 272 203 15500
64 280 204 16000
65 290 205 16500
66 300 206 17000
67 307 207 17500
68 315 208 18000
69 325 209 18500
70 335 210 19000
71 345 211 19500
72 355 212 20000
73 365 213 20600
74 375 214 21200
75 387 215 21800
76 400 216 22400
77 412 217 23000
78 425 218 23600
79 437 219 24300
80 450 220 25000
81 462 221 25750
82 475 222 26500
83 487 223 27250
84 500 224 28000
85 515 225 29000
86 530 226 30000
87 545 227 30750
88 560 228 31500
89 580 229 32500
90 600 230 33500
91 615 231 34500
92 630 232 35500
93 650 233 36500
94 670 234 37500
95 690 235 38750
96 710 236 40000
97 730 237 41250
98 750 238 42500
99 775 239 43750
100 800 240 45000
101 825 241 46250
102 850 242 47500
103 875 243 48750
104 900 244 50000
105 925 245 51500
106 950 246 53000
107 975 247 54500
108 1000 248 56000
109 1030 249 58000
110 1060 250 60000
111 1090 251 61500
112 1120 252 63000
113 1150 253 65000
114 1180 254 67000
115 1215 255 69000
116 1250 256 71000
117 1285 257 73000
118 1320 258 75000
119 1360 259 77500
120 1400 260 80000
121 1450 261 82500
122 1500 262 85000
123 1550 263 87500
124 1600 264 90000
125 1650 265 92500
126 1700 266 95000
127 1750 267 97500
128 1800 268 100000
129 1850 269 103000
130 1900 270 106000
131 1950 271 109000
132 2000 272 112000
133 2060 273 115000
134 2120 274 118000
135 2180 275 121000
136 2240 276 125000
137 2300 277 128500
138 2360 278 132000
139 2430 279 136000

Основная масса шин пассажирских автомобилей предназначена для более узкого диапазона нагрузок, поэтому в большинстве случаев эту таблицу обычно несколько сокращают: индекс нагрузки шин для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников варьируется от 50-62 до 111-126.

В соответствии со стандартами, разработанными Европейской организацией по дискам и шинам (ETRO) у каждого типоразмера шины допускается два индекса нагрузки: стандартный и увеличенный. Разница между этими показателями не превышает 10%. Увеличенный индекс нагрузки должен при маркировке в обязательном порядке сопровождаться поясняющей надписью: reinforced, XL или extraload.

Иногда автолюбители считают, что увеличенный индекс нагрузки обеспечивает повышенные прочностные характеристики шины, в частности её боковой поверхности. На самом деле это не так: индекс нагрузки определяется по результатам стандартизованных испытаний и не связан напрямую с прочностными характеристиками боковины покрышки.

Обозначение индекса нагрузки носит международный характер, но в шинах американских производителей после него следует его расшифровка (после пометки «MAXLOAD»). Помимо этого американскими стандартами для пассажирских автомобилей предусмотрен сниженный индекс нагрузки, отмечаемый в маркировке шины буквой P (passenger), которая ставится перед обозначением типоразмера. Сниженный индекс допускает предельные нагрузки ниже (не более 10%) стандартных, поэтому перед использованием таких шин необходимо проверить по технической документации возможность их применения.

Ещё одна особенность шин американских производителей – индексы нагрузки для лёгкой грузовой техники: light truck – лёгкие грузовики и пикапы (коммерческая техника в европейской классификации). Обозначаются такие шины при маркировке индексом LT перед типоразмером, и после цифр первого индекса нагрузки следует через знак дроби второй – меньше первого.

Например, шина Goodyear WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL при двух осях и четырёх колёсах имеет индекс нагрузки 121(1450 кг), а при сдвоенных колёсах на задней оси – 118 (1320 кг). Несложный подсчёт показывает, что во втором случае автомобиль, несмотря на меньшее значение допустимой нагрузки на одно колесо, может быть загружен больше, чем в первом.

Европейское обозначение шин для сдвоенного применения отличается только тем, что латинская буква C (Commercial – коммерческая техника) ставится на маркировке шины не перед типоразмером, а сразу после него.

Индекс скорости шин

Определение индекса скорости шины можно дать простое – это максимальная скорость, которую покрышка выдерживает. Другое дело, что понимается под термином «выдерживает». Конечно, прежде всего, это понятные условия применения:

  1. Давление в шине,
  2. Вертикальная нагрузка,
  3. Параметры внешней среды (качество покрытия, погодные условия).

При сопоставимых условиях применения, индекс скорости – это некая гарантия производителя, что при заявленной максимальной скорости шина сохранит свои физико-механические свойства и не разрушится.

Индекс скорости шины при маркировке обозначается одной из букв латинского алфавита, которая следует сразу за индексом нагрузки. Для его расшифровки обычно также пользуются таблицей.

Таблица индексов скорости шин
Индекс скорости Допустимая скорость, км/ч Индекс скорости Допустимая скорость, км/ч
A1 5 K 110
A2 10 L 120
A3 15 M 130
A4 20 N 140
A5 25 P 150
A6 30 Q 160
A7 35 R 170
A8 40 S 180
B 50 T 190
C 60 U 200
D 65 H 210
E 70 V 240
F 80 W 270
G 90 Y 300
J 100 ZR более 240

Запомнить таблицу легко: буквы располагаются по алфавиту за исключением одной – H (соответствующей индексу скорости 210 км/час).

Иногда (в последнее время достаточно редко) можно встретить резину с отсутствием маркировки по индексу скорости. Как правило, это шины для спортивных автомобилей, разработанные для конкретных моделей (иногда и для индивидуальных машин), которые не ставятся на серийные авто.

Связь между индексами скорости и нагрузки шин

Связь между индексами нагрузки и скорости учитывается производителями: для одного и того же значения максимальной нагрузки выпускаются шины с разными допусками по скорости.

Качественно эта связь понятна: чем выше предельно допустимая скорость, тем большую нагрузку должна выдерживать покрышка, потому что с увеличением скорости резко возрастают динамические нагрузки на шину, например, при попадании колеса в ямку или выбоину. Проще говоря, при неправильно подобранных характеристиках покрышку в такой ситуации может разорвать.

Для индексов скорости в диапазоне от Q до T предельно допустимая нагрузка может быть достигнута при предельно допустимой скорости. А вот для скоростных автомобилей необходим определённый запас.

Если индекс скорости шины V равен 240 км/час, то расчётный индекс нагрузки такой покрышки должен соответствовать максимальной скорости до 210 км/час. А при движении с большей скоростью планируемую нагрузку следует уменьшать ещё больше.

Алгоритм расчёта следующий: увеличение скорости каждые 10 км/час влечёт за собой снижение нагрузки на 3%. Для ещё более скоростных машин (W – 270 км/час) правило ужесточается: снижение нагрузки на 5% каждые 10 км/час от 240 км/час.

При выборе шин с учётом индекса скорости следует принимать во внимание рекомендации производителя, время года и манеру езды водителя. И если нет возможности приобрести резину в соответствии с указаниями производителей, следует выбирать покрышки с более высоким (но не более низким) индексом скорости, чем рекомендуемый.

Испытания шин для определения индексов

За формальными цифрами индексов скорости и нагрузки шин и сухими рекомендациями производителей стоит большой объем инженерных работ проектировщиков и испытателей. Присвоение каждой модели покрышки определённой категории происходит не только (и даже не столько) расчётными методами, но и на основании данных стендовых, полигонных и натурных испытаний резины.

Классический пример в этом отношении – всемирно известная Nokian, где шины проходят вначале цикл стендовых испытаний. Схема испытательного стенда известна давно: испытуемая покрышка вращает массивный барабан, к которому прижимается с определённым усилием. Здесь важны строгое соблюдение режимов испытаний и постоянный мониторинг состояния испытуемого объекта.

Второй этап – полигонные испытания: автомобиль, на котором установлены испытываемые образцы, управляется роботом и двигается по замкнутой траектории. На этом этапе испытатели также имеют возможность постоянно контролировать параметры испытываемых покрышек.

Наконец, третий этап – натурные испытания шин в эксплуатации, как водителями-испытателями самой компании, так и независимыми экспертами (как правило, таксистами). При натурных испытаниях не удаётся постоянно контролировать параметры состояния резины, зато ценность итогового результата выше, чем на предыдущих этапах – это ведь данные фактической эксплуатации.

В той же Nokian, например, очень требовательны к качеству выпускаемой продукции – даже если при стендовых испытаниях покрышка выдерживает длительное время скорость свыше 300 км/час, далеко не факт, что ей будет присвоен индекс скоростной шины и, вполне возможно, всё ограничится индексом T.

Расчет шин по индексам скорости и нагрузки

Казалось бы, рассчитать предельную нагрузку на колесо и по ней подобрать шину с соответствующим данной модели индексом скорости – не самая сложная задача.

Действительно, многие автолюбители полную массу автомобиля (полностью заправленная машина с максимально допустимым количеством пассажиров и максимально разрешённым к перевозке грузом) делят на 4 и получают максимальную нагрузку на колесо.

На самом деле признать такой расчёт верным нельзя по нескольким причинам:

  • Во многих автомобилях распределение нагрузок по осям неравномерное.
  • Кроме того приведенный расчёт можно назвать статическим, в то время как шины подвергаются динамическим нагрузкам существенно превосходящим в пиковые моменты нагрузки статические.
  • Наконец, основные планируемые режимы эксплуатации автомобиля (скоростное шоссе, грунтовая дорога, дорога с плохим покрытием и так далее) также влияют на требования к индексу нагрузки.

Всё это породило многочисленные «экспертные» поправочные коэффициенты.

На самом деле сколько-нибудь обоснованные поправки к статическим расчётам могут дать, как уже отмечалось, только результаты испытаний, проводимых производителем. Потому и обоснованную рекомендацию по индексу нагрузки следует искать у производителей автомобилей и шин.

Что касается индекса скорости, то выбирать его следует с запасом. Если, например, планируются участки движения со скоростью 190 км/час выбирать шины лучше рассчитанные на скорость 210 — 220 км/час.

Индексы скорости шин

25/07/2017

Индекс скорости шин ограничивает скоростной режим для авторезины, если принять в расчёт, что автомобиль максимально нагружен. Он связан с коэффициентом грузоподъёмности и нужен для сбалансированной работы всех узлов автомобиля. Обозначается литерами от A до Z, впечатанных на боковине колеса. Когда такой маркировки нет, то скорость должна быть меньше 110 км/ч.

Рекомендации профессионалов

  1. Запрещено превышать скорость, прописанную в индексе. Учитывая реалии российских дорог, лучше придерживаться 85-90% от указанного значения скорости.

  2. Показатель связан с типом шин (на лето/зиму или всесезонные). Для езды в зимнее время нужно приобретать покрышки с индексом H или больше.

  3. Больше показатель → большая мягкость резины → лучшее сцепление с дорожным полотном. Но износ тоже больше.

  4. Если используются шины с неодинаковым показателем, более жёсткая резина ставится на ведущую ось. Это обеспечит равномерный износ.

  5. Многое зависит от протектора. В международных стандартах прописан одинаковый коэффициент нагрузки для легковых ТС, но скоростной индекс у идентичных шин может колебаться в пределах 180-240 км/ч.

  6. Производитель и год изготовления машины никак не влияют на этот показатель.

Требования к индексу скорости шин относятся к категории международных: шины одного и того же типоразмера должны иметь одинаковый индекс нагрузки. Однако это правило не распространяется на индекс скорости — в данном случае он может колебаться в диапазоне от 160 до 240 км/ч. 

Таблица индекса нагрузки для стандартных легковых шин


Условное обозначение Максимальная скорость, км/ч
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
Z свыше 240

Поделиться

Маркировка шин: индекс скорости и нагрузки шин

Подбор шин осуществляется с учетом целого ряда параметров – обязательно учитывается их диаметр, ширина, и высота профиля; кроме того – немаловажное значение имеет индекс скорости и индекс нагрузки. Данные показатели производитель всегда указывает на боковине. О том, что они обозначают, пойдет речь ниже.

Индекс скорости

Величина соответствует максимально допустимой скорости, на которой возможна эксплуатация шин данного вида. Соответственно, если автомобилист планирует ездить с большей скоростью, есть смысл задуматься о покупке шин с большей величиной индекса.

Индекс K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Макс. скорость, км/час 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240


Например, если на шине стоит отметка о том, что индекс скорости соответствует характеристике V, то это говорит о том, что ездить на этих шинах со скоростью более 240 км/ч настоятельно не рекомендуется.

Индекс нагрузки

Не менее значимый параметр, который, в отличие от рассмотренной выше величины, обозначается цифрой. В маркировке шины коэффициент индекса нагрузки следует за диаметром шины.
Например, значение 91 указывает на то, что предельно допустимая нагрузка на 1 шину не может превышать 615 кг. Соответственно, общая нагрузка, рассчитываемая на 4 колеса, не может превышать 2460 кг.
Таблица индексов нагрузки рассчитана от значения коэффициента 1 и до значения 279. Однако, относительно к легковым шинам, один из наименьших индексов, встречающийся у шин с диаметром 13 (для легковушек) – 75. В тех моделях покрышек, диаметром которых — R20 значения коэффициента нагрузки доходит до 120.
Из таблицы, приведенной ниже, вы сможете ознакомиться с корреляцией индекса нагрузки предельно допустимой грузоподъемности.

Индекс нагрузки 75 76 77 78 79 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91
Макс. грузоподъемность, кг 387 400 412 426 437 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600 615


Разумеется, приведенная величина нагрузки не означает, что при в случае ее превышения шину тотчас же разорвет на куски. Кратковременное превышение даже на 20-30 % абсолютно приемлемо, но это не должно входить в привычку.
При этом важно обозначить, что все индексы нагрузок приведены для максимально допустимой скорости в 210 км/час (определена для шин класса V), в 240 км/час (установлена для шин класса W) и в 270 км/час (предназначается для шин класса Y). Выше приведенных скоростей индекс максимальной нагрузки необходимо понижать. На некоторых видах шин, (особенно – класса ZR) характеристика условий эксплуатации не указывается. В данной ситуации есть смысл обращаться непосредственно к фирме-изготовителю и узнавать предельно допустимые величины нагрузки.

Согласно правилам Евросоюза (ECE-R54), на все шины, которые планируется использовать для коммерческих автотранспортных средств, должна быть нанесена маркировка «Service Description» (переводится как «Условия эксплуатации»). Информация фиксируется путем нанесения специального кода рядом с символом, указывающим на размер шины. Код несет информацию об «индексе нагрузки», рассчитанном для одиночных и для сдвоенных колес (как вариант — 102/100R).
Информация должна быть зафиксирована на обеих боковинах шины. 1-я цифра указывает на грузоподъемность шины в случае одиночной установки – 2-ая же соответствует сдвоенным колесам. Дополнительная маркировка используется для указания соответствующих нагрузок шины на иных значениях скоростей, более высоких. Дополнительная маркировка всегда обведена в кружок.


Пример маркировки шины
205/55 R16 94H XL

205 – величина ширины профиля шины, указывается в мм. В данном случае — 205 мм.
55 – значение высоты профиля шины в %, определяемых от его ширины. В рассматриваемой ситуации — 55% от 205 мм = 112,75 мм.
С учетом того, что профиль шины является относительной величиной, необходимо брать во внимание при подборе резины следующий момент: если вместо типоразмера 205/55 R16 пожелаете установить шины с размером 215/55 R16, то возрастет не только величина ширины покрышки, но и ее высота! Такая ситуация в большинстве случаев является недопустимой (единственное исключение – ситуация, при которой оба типоразмера приведены в книжке по эксплуатации автомобиля).
Если данное соотношение не приведено (как вариант — 185/R14С), то это значит, что его величина составляет 80-82%, и шина считается полнопрофильной. Усиленные шины с данной маркировкой чаще всего используют на микроавтобусах и легких грузовых авто – в этих ТС большое значение имеет максимально допустимая нагрузка на колесо.
R – характеризует конструкцию шины. В рассматриваемой ситуации шина является радиальной – конструкцию определяет расположение нитей корда каркаса.
Считать, что обозначение R указывает на радиус шины совершенно неверно. Символ указывает исключительно на ее радиальную конструкцию. Еще встречается диагональная конструкция (ей соответствует буква D), но на сегодняшний день ее практически никто не производит. Причина: низкие эксплуатационные характеристики.
16 – значение величины диаметра колеса (диска), указывается в дюймах. Этот диаметр для шины – внутренний, для диска – наружный. Именно поэтому его принято называть «посадочным».
94 – индекс нагрузки (о нем уже говорилось выше).
H – индекс скорости шины. Обратите внимание на то, что этим параметром изготовитель покрышек дает гарантию нормальной работы резины при безостановочном движении автомобиля с указанной скоростью на протяжении нескольких часов.
XL – данная характеристика говорит о том, что это — усиленная шина. Ее индекс нагрузки больше на 3 единицы – по сравнению с обычными автошинами, имеющими тот же типоразмер.
Отдельно нужно упомянуть о технологии RunFlat, предусматривающей усиление боковых сторон шины. В результате повреждения такая шина не сдувается и проседает под весом авто, а позволяет ехать даже после полной потери давления. Т.е. обеспечивается дополнительная защита. Маркируется это качество на шинах по-разному — RSC, MOE, AOE – в зависимости от марки авто.



Маркировка шин цветными метками

Помимо перечисленных выше обозначений в виде букв и цифр, на шинах указывается важная информация посредством цветных меток. Ниже приведена трактовка каждой из них.

Маркировка желтого цвета (может иметь форму круга или треугольника).

Наносится в самом легком месте шины. При установке новой шины на диск, метка желтого цвета должна быть совмещена с наиболее тяжелым местом диска (легко определить – оно всегда соответствует месту крепления ниппель).


Это дает возможность оптимизировать балансировку колеса и использовать грузики полегче.
На шинах б/у желтая маркировка теряет актуальность – износ шины приводит к смещению её баланса.

Красная маркировка

Имеет вид красной точке на шине и указывает на место максимальной неоднородности сил. Ее проявление чаще всего объясняется отличающимися соединениями разных слоев шины, получающихся при её изготовлении. Упомянутые неоднородности — вполне нормальное явление, они имеются у всех шин. Но обычно наносят точки красного цвета исключительно на те шины, которые используются при первичной комплектации автомобилей (касается машин, только-только выпущенных с завода).

Красная точка на шинах сочетается с белой – на дисках (заметьте, обе отметки ставятся на шинах авто первичной комплектации). Белые точки на дисках указывают на ближайшее место к центру колеса. Данная рекомендация объясняется необходимостью минимизации влияния максимальной неоднородности в шине. Так удается обеспечивать лучшую сбалансированность силовой характеристики колеса. При обычном шиномонтаже не следует придавать большое значение красной метке – лучше ориентироваться на метку желтую, совмещая её с ниппелем.

Цифра в белом штампе

Соответствует индивидуальному номеру инспектора, проводящего заключительный осмотр шины на заводе-изготовителе.

Цветные полоски

Эти обозначения наносятся на протектор шины для удобства распознания шины на складе. У автошин всех моделей и различных типоразмеров данные маркировки отличаются.

Именно поэтому, когда шины хранятся в стопках на складских помещениях, не сложно определить идентичность типоразмера и модели отдельно взятой стопки. Смысловая нагрузка цветных полос на шине однозначна.

Дополнительные данные, которые можно определить по маркировке, указываемой с боковой стороны шины

  • M+S — обозначение говорит о том, что шины всесезонные. Точно также трактуется обозначение AS.
    Изображение снежинки указывает на то, что резина может быть использована в наиболее суровых зимних условиях. При ее отсутствии шину можно использовать только в теплое время года и при отсутствии большого количества осадков.

  • Картинка в виде зонтика – указывает на дождевые шины.

  • Outside и Inside — говорит об асимметрии шин. Устанавливать необходимо надписью Outside кнаружи, а надписью Inside — внутрь.

  • RSC — это покрышки, позволяющие продолжать движение на машине со скоростью не превышающей 80 км/ч при абсолютном снижении давления в шине, возникающим вследствие ее прокола или же пореза). Расстояние, которое можно проехать, определяет производитель – величина варьируется в диапазоне от 50 до 150 км.
    Rotation – говорит о том, что шина является направленной. Устанавливая покрышку, необходимо строго соблюдать (по стрелке) направление вращательных движений, создаваемых колесом.

  • Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то возможно использование покрышки только с камерой.

  • TubeType — указывает на возможность эксплуатации только с камерой.

  • Max Pressure — предельно допустимый уровень давления в шине, в кПа.

  • MaxLoad — предельно допустимая нагрузка из расчета на каждое колесо машины, в кг.

  • Steel – указывает на наличие корда из металла.

  • Буква E, обведенная кругом, говорит о соответствии евростандартам, DOT — стандарт качества США.

  • Temperature А, В или С — уровень термостойкости (А — лучше всего).
    Traction А, В или С — отметка говорит о том, что шина способна тормозить на влажной дороге.
    Treadwear — предположительный километраж пробега.

  • TWI — характеристики индикаторов износа протектора. Маркировка TWI также может быть нанесена со стрелкой. Указатели распределяются равномерно в 8 или 6 местах по всей окружности покрышки. Они означают минимально возможную глубину протектора.


Как шифруется дата изготовления шины?


Данная характеристика указывается в виде 4 цифр в овале (как вариант — 1612). Здесь первые 16 – это неделя изготовления, последние 12 — год (то есть, шина была изготовлена в апреле 2012 г).

расшифровка всех обозначений! — журнал За рулем

На боковине любой шины больше надписей и рисунков, чем свободного места. Каждый значок несет свою функцию, но раскрыть его подноготную без подсказки не всегда возможно. К тому же в этом году появилась абсолютно новая маркировка.

Самым крупным шрифтом на шину обычно наносят ее марку и модель. Оно и понятно: это то, на что клюет покупатель. Интересно, что те же данные в зашифрованном виде есть и на протекторе — в виде тонких цветных полос. Нужны они для того, чтобы можно было идентифицировать резину, лежащую на складе, ведь в поле зрения рабочих оказывается только ее рабочая поверхность.

Размерность шин

Размерность для многих таит загадки. Вроде бы проблем в обычной жизни нет: какие цифры указаны на боковине штатной шины, с такими нужно купить зимнюю или летнюю на замену изношенной. Но что именно они обозначают? Для примера возьмем индекс 225/50 R17 98 Н на шине Continental.

Continental PremiumContact 6

Continental PremiumContact 6

Дополнительные обозначения

К названию модели шины могут быть приписаны дополнительные литеры. Например, SUV означает ориентированность на кроссоверы и внедорожники (усиленная боковина, большая грузоподъемность), С — на коммерческий транспорт (от английского cargo, «груз»). Бывает, что покрышка сварена специально для какого-либо автоконцерна и предназначена для первичной комплектации на конвейере или продажи через его официальных дилеров. Так, у компании Continental индексы А0 и R01 зарезервированы для Audi, J — для Ягуара, N0, N1, N2 — для Porsche, M0, M01 — для Мерседеса.

Материалы по теме

Летняя резина не несет на себе какой-либо дополнительной маркировки. Литеры М+S от английских Mud, «грязь», и Snow, «снег», стоят на покрышках, которые в принципе пригодны для холодного климата, но чисто зимними не являются. На последние указывает только значок снежинки и горного пика. Надпись All season (или сокращение AS), думаем, в переводе не нуждается. На шинах топ-уровня можно встретить изображение зонта. Это указание на отличные характеристики на мокром асфальте.

Нередко на покрышке ставится информация о максимальной нагрузке и максимальном давлении открытым текстом, без иносказательных кодов и пиктограмм. Ищите словосочетания Max load и Max pressure соответственно.

Набирают популярность в мире шины с усиленной боковиной, позволяющие ехать несколько десятков километров после потери давления. Обычно пишут просто Run Flat, хотя встречаются и оригинальные обозначения. Так, концерн Continental ставит на устойчивые к проколам модели маркировку SSR.

На европейских сайтах шинных компаний указана маркировка резины по уровню шума, эффективности и экологичности. Первый обозначается цифрой от 1 (тихие) до 3 (громкие). Коэффициент сцепления с влажной дорогой и коэффициент расхода топлива — это буква от А (лучший показатель) до G (худший). В России такая классификация пока не применяется.

Дата изготовления

Один из ключевых параметров — дата выпуска шины. На нее надо смотреть и при покупке нового комплекта, не говоря уже о подержанном. Больше пяти-шести лет с даты выпуска ездить на резине не рекомендуется, хотя и не запрещено ни законодательно, ни самими производителями. Дата изготовления указана четырьмя цифрами в овале. Две первые — неделя, две вторые — год. Например, 3119 обозначает «варку» 31-й недели 2019 года.

Подсказки при монтаже

Материалы по теме

При монтаже асимметричной резины на диски правильное расположение подскажут слова Outside («внешняя сторона») и Inside («внутренная сторона»). На установленных на машину колесах владелец должен видеть только первую надпись. Если на шинах их нет, внешней и внутренней сторон на протекторе не предусмотрено, он симметричен в работе.

С обеих сторон направленных моделей в обязательном порядке наносится слово Rotation («вращение»). Расположенная рядом с ним стрелка подскажет направление вращения колеса при движении автомобиля вперед.

Индикаторы износа

На места расположения меток критического износа протектора у шин Continental указывают литеры TWI. На летних моделях они дополнены индикаторами с метками крестика и капли. Они сигнализируют, что резина еще не достигла минимальной высоты протектора, но ее уже недостаточно, чтобы уверенно чувствовать себя в дождь.

А еще есть индикаторы VAI на протекторе. Они нанесены симметрично в левой и правой плечевых зонах. При правильной установке колеса они меняются по мере износа резины абсолютно одинаково. Расхождения — повод заехать на стенд сход-развала. Пока технология применяется только на грузовых шинах.

Новая маркировка

В России вводится обязательная маркировка шин в целях борьбы с «серыми» поставками. Уникальный код Data Matrix обладает высокой степенью защиты и считывается через несколько слоев упаковки. Декларируется, что его невозможно подделать или скопировать, а зашитые в нем сведения считываются даже при частичном повреждении. Код может расшифровать каждый покупатель. Для этого его необходимо просканировать специальным мобильным приложением «Честный знак». После чего на экране гаджета высветятся сведения о производителе и импортере, характеристики товара, дата ввода в оборот в России.

Что такое номинальная скорость шин и таблица номинальной скорости шин

Простое объяснение номинальной скорости шин

Что такое номинальная скорость шин?

Рейтинг скорости шины указывает на оптимальную скорость, которую шина может безопасно поддерживать с течением времени. Короче говоря, это максимальная скорость, на которой может выдержать шина, прежде чем она перестанет работать так, как задумано. Чем выше рейтинг скорости, тем лучше управляемость и управляемость на более высоких скоростях.

Система оценки скорости была разработана, чтобы помочь контролировать безопасную работу шин на стандартных скоростях.Сертифицированный рейтинг скорости шины обозначается буквами от A до Z в диапазоне от 5 км / ч (3 мили в час) до более 300 км / ч (186 миль в час).

Эта рейтинговая система (см. Ниже) показывает максимальную скорость, для которой сертифицирована шина. Он не указывает на общую производительность шины.

Почему были разработаны рейтинги скорости шин?

Используемая сегодня система оценки скорости была разработана в Европе в ответ на необходимость контролировать безопасную работу шин на стандартных скоростях. Когда рейтинговая система была первоначально разработана, категория «Безлимитный V» со скоростью более 210 км / ч (130 миль / ч) была максимально возможной скоростью.

По мере того, как производители разрабатывали более крупные и лучшие шины, возникла необходимость регулировать производительность на стандартных скоростях для обеспечения безопасности. Затем была создана категория «Limited V» со скоростью 250 км / ч (149 миль / ч), и в конечном итоге рейтинг скорости «Z» был добавлен в качестве рейтинга максимальной скорости. (Всегда уточняйте у производителя максимальную скорость шин Unlimited Z.)

Где я могу найти рейтинг скорости шины?

Рейтинг скорости шины можно найти в нескольких местах, как правило, в руководстве по эксплуатации, в дверном косяке со стороны водителя, дверце перчаточного ящика и люке бензобака.Недавняя стандартизация изменилась, поэтому все рейтинги, кроме «Unlimited ZR», включают символ скорости и индекс нагрузки как часть описания обслуживания каждой шины на боковине шины. Если вы читаете боковину шины, рейтинг скорости будет последним элементом в последовательности символов в коде размера шины. Ниже приведен пример описания на боковине шины: 2015 / 60R15 91V. Здесь шина будет иметь рейтинг скорости V. Шины с рейтингом V могут двигаться со скоростью 149 миль в час.

ОПИСАНИЕ ШИНЫ

205 / 60R15 91 В
205 = ширина профиля в миллиметрах
60 = Соотношение сторон
R = Радиальная конструкция
15 = диаметр обода в дюймах
91 = Индекс нагрузки Описание услуги
V = символ скорости
ZR Обозначение

Шины, максимальная скорость которых превышает 149 миль в час, могут иметь в обозначении размера «ZR».Шины с максимальной скоростью более 186 миль / ч должны включать в обозначение букву «ZR». Ниже приведены примеры размеров шин с рейтингом скорости «ZR».

ZR ОБОЗНАЧЕНИЕ

ПРИМЕРЫ
Обозначение шины Максимальная скорость
P275 / 40ZR17 93 Вт 270 км / ч (168 миль / ч)
P275 / 40ZR17 93Y 300 км / ч (186 миль / ч)
Таблица номинальных скоростей шин

Для шин с максимальной скоростью более 240 км / ч (149 миль / ч) в обозначении размера может стоять буква «ZR».Шины, максимальная скорость которых превышает 300 км / ч (186 миль / ч), требуют обозначения размера ZR. Если описание обслуживания отсутствует, проконсультируйтесь с производителем шин относительно максимальной скорости.

СКОРОСТЬ ШИНЫ

СИМВОЛЫ СКОРОСТИ
Символ Скорость Скорость (км / ч) Скорость (миль / ч)
A1 5 3
A2 10 6
A3 15 9
A4 20 12
A5 25 16
A6 30 19
A8 40 25
B 50 31
С 60 37
D 65 40
E 70 43
F 80 50
G 90 56
Дж 100 62
К 110 68
л 120 75
M 130 81
N 140 87
п. 150 94
Q 160 100
R 170 106
S 180 112
т 190 118
U 200 124
H 210 130
В 240 149
Вт 270 168
Y 300 186
Обратитесь за помощью в Tyres Plus

Нужна помощь в понимании рейтинга скорости на шинах? Наши специалисты позаботятся о вас.Привозите свой автомобиль в местном отделении Tyres Plus, и мы поможем вам узнать номера шин, размер шин и многое другое!

.

A Руководство по индексу нагрузки на шины и номинальной скорости

Поднимитесь на уровень глаз с шинами, и вы можете заметить иероглифическую последовательность букв и цифр, отпечатанных на каждой боковой стенке.

Цифры и буквы в конце последовательности, которые вы видите на боковой стенке, соответствуют так называемому «описанию сервиса шин» — трем или четырем цифрам, которые обозначают как индекс нагрузки шины, так и рейтинг скорости шины. Индекс нагрузки показывает, какой вес может безопасно выдержать шина при максимальном давлении воздуха, а рейтинг скорости представляет собой максимальную рабочую скорость.

Если вы все еще запутались, если вам просто нужно узнать рейтинг скорости шины или если вы не знаете, что означает индекс нагрузки шины или скорость Z, то вы попали в нужное место. Мы здесь, чтобы помочь вам понять, что означают эти загадочные коды на ваших шинах, какой вес могут выдержать ваши шины, а также максимальную скорость, когда шина накачана должным образом.

Индекс нагрузки на шины

Хотите узнать индекс нагрузки на шину, также известный как грузоподъемность? Найдите две или три цифры в конце размера вашей шины — причудливое техническое название длинной цепочки букв и цифр, окружающих вашу шину, — которые предшествуют одной букве.

Например, если вы увидите «88S» в конце размера шины, индекс нагрузки будет 88. Что это значит для вас? Как правило, чем выше индекс нагрузки шины, тем больший вес может выдержать шина. В случае шины с индексом нагрузки 88 эта шина сможет выдержать 1235 фунтов при максимальном давлении воздуха. Если умножить эту сумму для одной шины на четыре, максимальная грузоподъемность вашего автомобиля составит 4 940 фунтов.

Номинальная скорость шин

Чтобы найти рейтинг скорости вашей шины, обратитесь к единственной букве в конце размера шины — здесь вы найдете рейтинг скорости для всех шин, произведенных с 1991 года.

Наиболее распространенные рейтинги скорости шин — это L, M, N, P, Q, R, S, T, U, H, Y и (Y) — буквы, обозначающие скорость в диапазоне от 75 до 186 миль в час.

Шины Z-speed

Если вы регулярно не едете по автобану в Германии или не мечтаете о поездке по нему, вы, возможно, никогда даже не слышали о шинах Z-speed. Звучит быстро, не так ли? Ну, это потому, что они такие. Когда они были впервые созданы, шины Z-speed должны были представлять наивысший рейтинг скорости шин за всю историю — скорости, превышающие 149 миль в час.

Что вы могли не знать, так это то, что с тех пор, как были созданы шины Z-скорости, были введены шины с еще более высокими скоростными рейтингами: введите шины W-скорости, Y-скорости и (Y) скорости. Шины с рейтингами скорости W, Y и (Y) могут выдерживать самые высокие скорости, такие как те, которые вы можете встретить при вождении экзотических спортивных автомобилей, от 168 до 186 миль в час и выше.

Если вы когда-нибудь задумывались, сколько лет вашим шинам, это несложная информация, чтобы узнать, что у шин действительно есть дата рождения, и она указана прямо на самой шине.

Как найти индекс нагрузки на шины и номинальную скорость шин

Если вы не можете четко определить размер шины на боковой стенке шины, вы также можете найти индекс нагрузки на шину и номинальную скорость шины в руководстве пользователя, внутри перчаточного ящика и люка бензобака, а также на дверном косяке со стороны водителя. . Конечно, профессионал в области шин всегда будет готов помочь.

.

Рейтинг скорости шин: что нужно знать

Большинство современных легковых шин имеют рейтинг скорости шины, обозначение, указывающее на расчетную скоростную способность шины. Другими словами, это максимальная скорость, на которой может выдержать шина, прежде чем она начнет работать не так, как задумано. Скоростные характеристики шин не означают, что транспортное средство может безопасно двигаться с максимальной скоростью, на которую способна шина, особенно в неблагоприятных погодных или дорожных условиях.

Найдите свою шину

Как определить скорость вращения шин

Если вам интересно, какой рейтинг скорости шины рекомендует производитель вашего автомобиля, просто посмотрите руководство.Вы также можете найти его в косяке двери со стороны водителя, люке бензобака или внутри дверцы перчаточного ящика — в любом месте, где указан правильный код шин для вашего автомобиля.

Рейтинг скорости легко определить, потому что обычно это последний элемент в последовательности символов в коде размера шины. Например, в этом коде шин: «P205 / 60R16 82S» S — это рейтинг скорости. Чтобы увидеть код размера шин для ваших текущих шин, просто посмотрите на боковину. Соответствует ли рейтинг скорости каждой шине тому, что рекомендует производитель? Должно!

Также помните, что рейтинг скорости шины — это не то же самое, что рекомендуемая скорость движения.Рейтинг почти всегда будет превышать максимально допустимую скорость на шоссе, но ни один производитель шин или транспортных средств не советует ездить быстрее, чем разрешено законом.

Определение номинальной скорости шин

Значения скорости являются результатом лабораторных испытаний с моделированием скоростей и нагрузок. Чтобы получить какой-либо рейтинг, шина должна продемонстрировать, что она способна поддерживать определенную скорость. Отраслевые стандарты регулируют процесс достижения и поддержания заданной скорости во время теста.

Однако важно помнить, что лаборатория не может смоделировать все мыслимые условия.Думайте о скорости вашей шины как о показателе работоспособности продукта в контролируемых условиях (например, при полном накачивании, исправном движении автомобиля, хороших погодных условиях). Фактическая скоростная способность ваших шин может быть меньше номинальной, так как на нее влияют такие факторы, как накачивание, износ, состояние автомобиля (включая выравнивание), условия движения и продолжительность поддержания скорости. Рейтинги скорости не применяются к шинам, которые были повреждены, изменены, недостаточно накачаны, перегружены или отремонтированы.

Причуды и аномалии системы оценки скорости шин

В современной системе оценки скорости используются буквы от A до Z. Каждая буква соответствует определенной скорости. В общем, эта скорость увеличивается по мере продвижения рейтинга по алфавиту. Например, шина с рейтингом «L» подходит для более низкой максимальной устойчивой скорости, чем шина с рейтингом «N».

Но система рейтинга скорости шин не лишена своих причуд. Например, европейские корни системы дают ей необычный максимум миль в час. Еще одна такая причуда — буква «H» неуместна.Вместо того, чтобы появляться после «G», он находится между «U» и «V», как и скорость, которой он соответствует.

Дополнительные «аномалии» рейтинга скорости включают следующее:

  • Рейтинги скорости «I», «O» и «X» не существуют. Точно так же в некоторых таблицах рейтинга скорости нет рейтинга «P».
  • Шины с наименьшими скоростными характеристиками обычно обозначаются буквой «A», за которой следует номер, например «A1», «A2,« A3 »и так далее.
  • Некоторые шины имеют рейтинг скорости «W» или «Y».Производители также могут вставить букву «Z» в описание размера (в данных кода шины между соотношением сторон и диаметром) для этих типов шин.

Когда система рейтинга скорости была впервые разработана, наивысшим рейтингом скорости был неограниченный рейтинг «V». Это было для шин с максимальной устойчивой скоростью 149 миль / ч (240 км / ч) или более. Затем, по мере того, как все больше производителей выпускали шины, которые могли выдерживать скорость свыше 149 миль в час, но все же в какой-то момент достигали максимальной скорости, «V» стала ограниченной (149 миль в час вместо 149+ миль в час), а «W» и «Y» рейтинги скорости были добавлены в таблицу.

Во многих таблицах скоростных рейтингов шин рейтинг «Z» также указан как значение выше 149 миль в час. Некоторые производители вставляют букву «Z» в середине описания размера шины (сразу после соотношения сторон), если шина имеет рейтинг «W» или «Y». А если шина рассчитана на скорость более 186 миль / ч (300 км / ч), производитель обычно указывает букву «Z» в описании размера в соответствии с отраслевыми стандартами.

Таблица значений скорости вращения шин

Следующие рейтинги скорости — это те, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь у обычных автомобилей.Они начинаются с максимальной скорости 118 миль / ч (190 км / ч) и затем увеличиваются.

Обозначается буквой, каждый рейтинг соответствует определенной скорости.

Номинальная скорость T

При максимальной скорости 118 миль в час вы обычно найдете шины с рейтингом скорости «T» на семейных седанах и минивэнах.

Номинальная скорость H

Если вы помните ранее, рейтинг скорости «H» появляется не после «G», а между «U» и «V». Он обеспечивает максимальную скорость 130 миль / ч (210 км / ч) и обычно встречается на спортивных седанах и купе.В более ранних версиях системы оценки скорости буква «H» обозначала «высокая производительность», поэтому сегодня она занимает необычное положение в рейтинге скорости.

Номинальная скорость V

Когда шина может иметь самый высокий рейтинг скорости, буква «V» обозначает максимальную скорость 149 миль / ч (240 км / ч) или более. В настоящее время это означает 149 миль в час, но не выше.

Номинальная скорость, Вт

Относительно новое дополнение к таблице рейтингов скорости, шины с рейтингом скорости «W» могут достигать максимальной устойчивой скорости 168 миль / ч (270 км / ч).

Рейтинг скорости Z

Рейтинг «Z» может означать разные вещи. Хотя это почти всегда означает высокопроизводительную шину для высокопроизводительных спортивных автомобилей, буква Z может фактически появиться в середине информации о размере шины. Когда это происходит, максимальная скорость составляет более 149 миль / ч (240 км / ч) или 186 миль (300 км / ч). К какой из этих скоростей он относится, зависит от конкретной шины. Свяжитесь с производителем, чтобы получить подробную информацию о любых шинах с рейтингом Z. Владельцы спортивных автомобилей чаще сталкиваются с таким рейтингом скорости, чем владельцы типичных семейных седанов.

Всегда выбирайте рейтинг скорости, соответствующий спецификациям производителя вашего автомобиля, и убедитесь, что все четыре шины имеют одинаковый рейтинг. Рейтинги скорости основаны на лабораторных испытаниях в определенных контролируемых условиях. Хотя эти тесты относятся к характеристикам на дороге в этих условиях, помните, что реальное вождение редко идентично условиям испытаний.

Найдите свою шину

.

Символы индекса нагрузки и номинальной скорости

Символы индекса нагрузки и номинальной скорости

ОПИСАНИЕ УСЛУГИ состоит из индекса нагрузки и символа скорости.

Символ скорости

СИМВОЛ СКОРОСТИ указывает максимальную скорость, на которой шина может выдерживать нагрузку, соответствующую ее индексу нагрузки, в условиях эксплуатации, указанных Avon Tyres.

Эти скорости показаны в Таблице 1 и относятся к шинам, когда они в хорошем состоянии, накачаны до правильного давления, работают в пределах своей удельной грузоподъемности и установлены на обод правильного размера.Указанные скорости представляют собой максимальную скорость, на которую способна шина, а не скорость, с которой они обычно ездят. Шины с рейтингами V, W и Z также могут использоваться на более высоких скоростях, но с меньшими нагрузками. Для расчета нагрузок при определенных скоростях на шины V, W и Z можно использовать только таблицу 3.

ВСЕ МАКСИМАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ПРИМЕНИМОМ ЮРИДИЧЕСКИМ СКОРОСТЯМ.

Индекс нагрузки

ИНДЕКС НАГРУЗКИ — это числовой код, связанный с максимальной нагрузкой, которую может выдержать шина (за исключением нагрузок со скоростью выше 130 миль в час (210 км / ч) — см. Таблицу 2 / 2a) на скорости, указанной ее Символ скорости при условиях эксплуатации, указанных Avon Tyres.Устанавливайте только сменные шины с точным индексом скорости и нагрузки, указанным в руководстве производителя мотоцикла. Прежде чем вносить какие-либо изменения, проконсультируйтесь с Avon Tyres, чтобы убедиться, что новая шина подходит для вашего мотоцикла.

.

Описания услуг | Рейтинг скорости

Значения скорости являются сертифицированными обозначениями максимальной устойчивой скорости, присвоенными радиальным колесам легковых автомобилей и высокопроизводительным шинам. Из-за эволюции высокоскоростных путешествий на легковых автомобилях возникла необходимость в разработке способа оценки скоростных характеристик шин. В США эти рейтинги основаны на испытаниях шин в лабораторных условиях при моделируемых нагрузках. Чтобы шина была рассчитана на скорость, она должна соответствовать определенным минимальным отраслевым стандартам для достижения и поддержания указанной скорости.На внутреннем рынке высокопроизводительные шины обычно рассчитаны на скорость. Yokohama определяет высокопроизводительные шины с помощью символа скорости «H, V, W, Y, (Y)» или «Z». В настоящее время символы скорости могут быть нанесены на шину любым из трех способов: 245 / 40ZR18; 245 / 40ZR18 97Y; или 245 / 40R18 97Y. Система Международной организации по стандартизации (ISO) в настоящее время служит мировым стандартом для маркировки шин. В конце переходного периода любой символ скорости, обозначающий фиксированную максимальную скорость, будет в конце описания услуги, следующего за маркировкой шины (проиллюстрированной во втором и третьем примерах выше).

Если на одном и том же транспортном средстве установлены шины с разными скоростными характеристиками, безопасная максимальная скорость будет определяться шиной с самым низким рейтингом.

.

Общие сведения о номинальной нагрузке на шины

Люди ездят по воздуху с тех пор, как Джон Данлоп изобрел пневматическую шину в 1887 году. Средний автомобилист может подумать, что резиновые и стальные ремни его шин поддерживают вес транспортных средств, но на самом деле нагрузку несет давление воздуха.

Чем больше внутренний объем воздуха в шине, тем больший вес она теоретически может выдержать. Но больший размер не всегда означает большую грузоподъемность. Продолжайте читать, чтобы узнать почему.

Цель состоит в том, чтобы помочь вам подобрать допустимую нагрузку шины (LCC) для вашего автомобиля, особенно при транспортировке и буксировке.Деннис «Доктор Тайр» Франклин, давний тренер по розничным продажам шин, консультант Interco и специалист по шинам во втором поколении (его отец разработал оригинальную плавучую шину для легких грузовиков Armstrong Tru-Trac), помог нам развенчать распространенные заблуждения о диапазоны нагрузок и грузоподъемность. Основное внимание здесь уделяется грузовикам с одинарными задними шинами.

Три правила
1. LCC шины определяется ее рабочей температурой.

2. Чем выше скорость, тем больше тепла и тем ниже LCC.

3. Вес также увеличивает тепло, уменьшая LCC.

Фото 2/6 | Заводские характеристики шин и диаграмма давления

Соображения по конструкции
Логика подсказывает, что внутренний объем воздуха в шине всегда пропорционален ее LCC. Это не обязательно так. Конструкция шины влияет на тепловыделение и рассеивание, что определяет рабочую температуру, которая устанавливает LCC. (Нормальная рабочая температура шины на шоссе составляет до 200 градусов по Фаренгейту.)

При сравнении шин с одинаковым размером / одинаковым внутренним статическим объемом воздуха, но с разными диапазонами нагрузок, шины с более высоким диапазоном нагрузки при более высоком давлении воздуха на самом деле могут иметь более низкую LCC. Например, P275 / 65R18 может иметь максимальную LCC массой 2500 фунтов при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм, тогда как LT275 / 65R18 / C (шестислойный) может иметь только 1948 фунтов при максимальном давлении 50 фунтов на квадратный дюйм. Разница: P против LT .

«Единственное, что объединяет шины P-metric и LT, — это то, что они черные и круглые, — говорит Деннис Франклин.«Фитинги LT имеют больше резины: более тяжелые слои, более глубокий протектор и более прочный пучок бортов. Больше резины означает больший вес или массу, которая выделяет и сохраняет больше тепла ». См. Правило 1 выше.

Обозначения LT (LT-метрическая, LT-плавающая и LT-числовая) имеют значения грузоподъемности. Максимальная нагрузка, обозначенная буквой диапазона нагрузок, отлита на боковине шины. Напротив, размеры P-метрики не рассчитаны на нагрузку. В шинной промышленности установлено, что при использовании в легких грузовиках размеры P теряют 9 процентов своего LCC (0.909, если быть точным). Пример использования стандартного фитинга F-150 OE:

P255 / 65R17 = макс. 2205 фунтов при 35 фунтах на кв. Дюйм (номинальное значение боковой стенки) x 0,909 = фактическая LCC 2004 фунта на легком грузовике

В качестве запаса прочности со всех шин вычитается дополнительная 20-процентная резервная грузоподъемность для определения постоянной рабочей нагрузки (WL). Используя приведенный выше пример 255 / 65R17LT:

2004 фунта x 0,80 = 1606 фунтов WL x 2 шины = 3206 фунтов на ось

Вычтите приблизительно 1800 фунтов, которые весит задняя часть F-150, из грузоподъемности шин в 3206 фунтов.Это оставляет 1406 фунтов совокупного веса буксировки / буксировки сзади, который этот грузовик может безопасно, постоянно поддерживать при рекомендуемом максимальном давлении в 35 фунтов на квадратный дюйм до максимальной номинальной скорости.

Фото 3/6 | Спецификации боковины указывают на максимальную нагрузку в 3000 фунтов при 50 фунтах на квадратный дюйм, 105 фунтов при задних характеристиках несущей способности оригинального оборудования. Код сервисного описания шины находится слева от диапазона нагрузки: индекс нагрузки (199 = 2998 фунтов) и номинальная скорость (Q = 99 миль в час).

Диапазон нагрузки: LT-Metric Vs.LT-Flotation Vs. LT-Numeric
Буква диапазона нагрузки шины — это попытка уравнять несущую способность радиальной шины в старых терминах диагонального слоя. Давление воздуха является функциональным показателем: шины с более высокой нагрузкой допускают более высокое максимальное давление. Кроме того, однослойный однослойный или однослойный стальной слой прочнее, чем несколько слоев хлопкового корда из первых дней создания диагонального слоя. Кроме того, один стальной слой может выдержать больший вес, чем несколько слоев; меньшая масса и меньшее трение означает меньше тепла, следовательно, большую грузоподъемность.

Колесные автомобили

часто задаются вопросом, почему некоторые размеры грязевых шин недоступны в диапазоне нагрузки E. Ответ — конструкция шин. Плавучие размеры имеют еще большую массу и более мягкие боковины, чем часто более узкие ближайшие LT-метрические или LT-числовые размеры, поэтому они выделяют и удерживают больше тепла.

Шины

Flotation созданы для гибкости — отлично подходят для работы на неровной местности, но менее устойчивы при поддержке грузов на дороге. Они требуют более высокого давления воздуха, чем фитинги LT, чтобы выдерживать сопоставимый вес.Эта торпеда сводит на нет философию плавучести, заключающуюся в том, что она создает широкий амебовидный след.

Заимствуя пример из каталога Toyo, модель ’06 HUMMER h4 с оригинальным комплектом LT315 / 70R17 имеет максимальную LCC 2595 фунтов при 37 фунтах на квадратный дюйм на шину. Для замены «плюс 0» (тот же диаметр колеса) на плавучую шину 35×12.50R17 стандартная таблица нагрузки и накачки TRA (доступная на сайтах Toyo и других производителей шин) помогает определить надлежащее давление воздуха для требуемой LCC. Согласно таблице, 35х12.50R17 поддерживает 2581 фунт при 39 фунтах на квадратный дюйм (немного ниже спецификации оригинального производителя), поэтому рекомендуемое таблицей давление составляет 40 фунтов на квадратный дюйм, что хорошо для 2625 фунтов.

Кроме того, чем меньше радиус статической нагрузки боковой стенки (измеренный от центра оси до земли), тем больше ее грузоподъемность. Низкопрофильная резина для спортивного автомобиля, угол плоской. Точно так же грузовая шина LT-метрики на 20-дюймовом колесе «большого размера» имеет меньшую массу, лучше рассеивает тепло, выдерживает более высокое давление и имеет более высокую LCC, чем шина того же диаметра и такой же ширины на 17-дюймовом. рулевое колесо.Гибкость боковины шины плавучести происходит за счет прочности и LCC. Более широкие колеса также увеличивают функциональную LCC за счет повышения жесткости боковин, что обеспечивает более холодную работающую сборку.

Фото 4/6 | Этот ’01 Power Stroke F-250 иногда оснащается выдвижным кемпером Lance весом 2500 фунтов. Буксирные тягачи добавляют к задней части 500 фунтов веса дышла. Табличка с информацией о шинах Super Duty (TIP) показывает шины OE LT265 / 75R16 линейки E. Согласно таблице индекса нагрузки и инфляции, максимальные нагрузки составляют 2 625 фунтов спереди при 60 фунтах на квадратный дюйм и 3105 фунтов сзади при 70 фунтах на квадратный дюйм.Нынешние ATZ Mickey Thompson Baja 35×12.50R17 от Super Duty относятся к диапазону нагрузки D. Многие владельцы полноприводных автомобилей выбирают сменные шины по размеру, цене и стилю.

Прочие соображения
Если они не разобрались для соревнований, четырехколесные автомобили обычно увеличивают вес своих транспортных средств. Таким образом, грузоподъемность шин послепродажного обслуживания должна превышать номинальные значения оригинального оборудования для данного приложения. Боковина каждой шины включает код описания услуги, который относится к индексу нагрузки и номинальной скорости.Эти характеристики указывают на максимальную скорость, на которой шина может безопасно выдержать указанный вес.

Знание фактической «мокрой» / загруженной массы спереди и сзади вашего автомобиля — это первый шаг к выбору наилучшей шины для работы. (Вес на каждом конце грузовиков Ford и Dodge / Ram можно приблизительно оценить, умножив совокупное максимальное значение LCC оригинальной шины на 0,75.)

Убедитесь, что все рассматриваемые шины соответствуют или превышают спецификации нагрузки оригинального оборудования, которые обычно публикуются на табличке с информацией о шинах (TIP) на дверном косяке для новых автомобилей.Если вы действительно рассматриваете «P» или заменяющие шины со стандартной нагрузкой, примените указанные выше коэффициенты постоянной нагрузки 0,909 и рабочие нагрузки 0,80, чтобы определить шины с соответствующим индексом нагрузки.

Фото 5/6 | Согласно TIP, передний GAWR, который является максимальным весом, который может выдержать ось, составляет 4800 фунтов. Таким образом, каждая передняя шина должна выдерживать 2400 фунтов плюс в идеале 20-процентный буфер WL (это еще 480 фунтов на шину, или 2880 фунтов в сумме), чтобы безопасно работать с максимальной нагрузкой на скорости 65 миль в час.Индекс нагрузки и таблица инфляции требует 2 904 при 47 фунтах на квадратный дюйм. Как только переднее давление установлено, измерьте расстояние от верха обода до земли.

Давление воздуха
Управляемость и управляемость имеют решающее значение, особенно на дороге. Правильное давление воздуха создает максимально возможное пятно контакта с землей, обеспечивая максимальный контроль, особенно при торможении. На диагональных шинах нанесите мелом линию поперек протектора, прокатите автомобиль на один оборот по бетону и отрегулируйте давление до тех пор, пока мел равномерно не изнашивается по шине.

По сравнению с диагональным слоем, радиалы более равномерно прилегают к дороге при пере- или недокачивании. Подобрать для них оптимальное давление воздуха сложнее. Начните с давления, рекомендованного производителем транспортного средства, которое вы найдете в руководстве по эксплуатации или на дверном косяке.

Таблица нагрузки и накачки поможет точно настроить необходимое давление в зависимости от размера шин и полной совокупной массы автомобиля с необходимым запасом WL 20%. В случае сомнений всегда ошибайтесь в сторону чрезмерного наддува (меньше тепла).Рулевое управление более четкое за счет чуть более жестких боковин; прохождение поворотов и торможение могут быть не такими стабильными, а шины изнашиваются быстрее. Но в целом чрезмерно накачанные шины безопаснее, чем недокачанные.

Если автомобиль будет двигаться со скоростью более 65 миль в час на шинах LT-метрики, добавьте 10 фунтов на кв. Дюйм выше рекомендованного давления (никогда не превышая максимального давления на боковину) для данной нагрузки.

После установления базового давления давление в задней шине может быть отрегулировано для буксировки / перевозки.Проверенный временем метод рулетки: когда автомобиль стоит на ровной поверхности, измерьте переднюю часть от вершины обода до земли. Отрегулируйте давление сзади, пока расстояние от заднего обода до земли не будет на 3⁄16 дюйма больше, чем расстояние спереди. Это обеспечивает контроль и стабильность груза. Если такая разница невозможна, вероятно, транспортное средство слишком тяжелое, чтобы можно было комфортно управлять нагрузкой, или передние колеса, возможно, чрезмерно накачаны.

Фото 6/6 | Сделайте сравнительный замер на задней шине.Для буксировки или буксировки отрегулируйте давление сзади, не превышая максимального давления, так, чтобы высота обода до земли была на 3⁄16 дюйма больше, чем передняя. С учетом веса кемпера и дышла прицепа мы оценили нагрузку на заднюю часть этого Super Duty в 7 563 фунта, или 3782 фунта на шину (без учета шасси в кемпере). LT-метрическая шина лучше подходит для буксировки / перевозки здесь и, вероятно, увеличит экономию топлива на целых 1,5 мили на галлон из-за меньшего сопротивления качению. Замена «плюс ноль» на LT325 / 70R17 только повысит LCC с нынешних 3000 фунтов до 3195 фунтов на шину.Лучшей шиной сопоставимой высоты будет LT325 / 60R20 / E. Его грузоподъемность составляет 3750 фунтов при давлении 65 фунтов на квадратный дюйм.

Внедорожник PSI
Надлежащее давление на дороге служит отправной точкой для безопасного проветривания на бездорожье. Недокачивание вызывает больше тепла, поэтому использование половины давления на дороге позволяет работать примерно на половине безопасной скорости движения без риска выхода из строя шины из-за перегрева. Однако обработка и реакция, очевидно, медленнее при более низком давлении.

Наконец, проверьте рейтинг своего колеса.Убедитесь, что LCC шины и максимальное давление воздуха соответствуют характеристикам колеса.

Подводя итог, узнайте совокупный вес вашего полностью загруженного транспортного средства и дышла прицепа (если вы буксируете). Умножьте номинальную максимальную нагрузку, напечатанную на боковине шины, на четыре шины, затем вычтите 20-процентный запас прочности WL. Если это число меньше, чем общая нагрузка грузовика и прицепа, вы рискуете выйти из строя из-за перегрева.

Надеемся, что эти факты помогут квадроциклам оказать необходимую поддержку своим автомобилям.Конечно, все изменится, если и когда безвоздушные шины заменят пневматические.

Расчетная нагрузка на шины для легких грузовиков и прицепов
Макс.давление нагрузки. Диапазон (PSI)
В 35
С 50
D 65
E 80
Ф 95
Рейтинг скорости шин рэнд
Letter MPH
п.93
В 99
106
.

Шины 95v. Что означает индекс скорости и индекс нагрузки шин

Многие водители при выборе новых шин не задумываются об их маркировке или уделяют внимание только типоразмеру. Тем не менее, индекс скорости покрышек и их нагрузки не менее важен, чем диаметр или ширина. О том, что значит индекс скорости на шинах, и как правильно выбрать новые покрышки, вы сможете прочесть далее.

Маркировка шин

Любому автомобилисту будет полезно знать ту информацию, которая расположена на боковой стороне покрышки. Обычно покупатели обращают внимание только на диаметр и ширину резины, в то время как на ней можно найти и многие другие параметры: от указания максимально допустимой массы до погодных условий (дождь или сухая дорога). Какие же маркировки можно выделить?


Помимо перечисленных выше обозначений, на боковой стороне вы можете найти и индекс скорости. Ниже вы сможете найти расшифровку индекса скорости шин.

Что такое индекс скорости

На любых покрышках рядом с указанием типоразмера шины вы можете найти цифры, указывающие на максимально допустимую скорость при использовании изделия. Что значит индекс скорости на шинах? Он указывает на максимально допустимую степень разгона, больше которой ехать не рекомендуется. Найти этот показатель достаточно легко, так как он расположен на боковой стороне покрышки рядом с обозначением типоразмера. Маркировка обозначается с помощью буквы или сочетанием букв латинского алфавита. Считается, что больше всего индексом скорости шин интересуются водители грузовиков, которые нередко совершают переезды на большие расстояния и в целях экономии времени стараются «выжать» из машины побольше. Но и для владельцев легковых автомобилей эта информация может быть актуальной: следование рекомендациям по эксплуатации заметно продлевает срок службы резины.

На что влияют индекс скорости и индекс нагрузки?

При производстве шин автопроизводители следуют общепринятым стандартам, применимым к тем или иным транспортным средствам. Индекс скорости обозначает, какую скорость может выдержать колесо при нагрузке. На что влияет индекс скорости шин? Прежде всего, правильный подбор шин и соблюдение рекомендуемых скоростей могут заметно продлить срок службы шин. Следуя указаниям на ободе резины, вы снижаете вероятность того, что они подведут вас в самый неподходящий момент. Например, если в качестве максимально допустимого скоростного режима на покрышках указана скорость в 130 км/ч, то длительная езда при 160 км/ч может деформировать шины. Если же вы ездите «с нарушениями» от силы час в год, то, конечно, это не окажет заметного влияния на качество резины.

Маркировки для скоростных режимов

Индекс максимальной скорости шин обозначается с помощью латинских цифр. Для быстрой расшифровки можно запомнить самые распространенные обозначения — это «N» и «P» , их чаще всего указывают на колесах для легковых авто. Расшифровка индексов скорости шин:

  • Буква «N» — 140 км/ч;
  • Буква «P» — 149 км/ч;
  • Буква «Q» — 159 км/ч;
  • Буква «R» — 170 км/ч;
  • Буква «S» — 180 км/ч;
  • Буква «T» — 190 км/ч;
  • Буква «U» — 200 км/ч;
  • Буква «H» — 210 км/ч;
  • Буква «V» — 240 км/ч;
  • Буква «Z» — 241 км/ч;
  • Буква «W» — 270 км/ч;
  • Буква «Y» — 300 км/ч.

Как правило, стандартные обозначения для легковых автомобилей не достигают отметки в 150 км/ч. Это лишено смысла, так как максимальная скорость легковых автомобилей колеблется на отметке от 110 до 130 км/ч. Для любителей быстро поездить разработаны специальные скоростные покрышки, которые способны выдержать длительную езду на скорости 160 и выше. Для этого пригодятся шины с маркировками «Q» и «R». Остальные же покрышки предназначены скорее для автогонщиков, которые могут разогнать свою машину до скорости 210 или даже 300 км/ч. В этих случаях при выборе правильных колес можно не опасаться, что они подведут на такой скорости.

Индекс нагрузки шин

С индексом скорости легковых шин прочно связан индекс нагрузки. Он указывает на то, сколько килограмм может выдержать одно колесо. Этот параметр особенно актуален для владельцев грузового транспорта, так как им точно нужно знать, сколько способна выдержать машина без вреда для своих деталей. Для тяжелых машин, которые предназначены для перевозки грузов, выпускают специальные шины с повышенными требованиями к материалу, из которого они изготавливались. Как правило, такие покрышки гораздо толще обычных, и при езде они издают много шума. Колеса, рассчитанные на большую нагрузку, потребляют больше топлива и влияют на скорость разгона автомобиля. Поэтому специалисты не рекомендуют покупать их «просто так». Резина с пониженным индексом нагрузки наоборот обеспечивает более плавный ход автомобиля. Такие покрышки практически не слышно в салоне, они снижают нагрузку на подвеску и другие конструкции авто. К тому же, они гораздо легче, а это значит, что машина легче разгоняется и потребляет меньше бензина. Поэтому перед покупкой колес внимательно изучите индекс нагрузки шин и выберите те, которые больше вам подходят.

Индекс нагрузки шин обозначается цифрой и аббревиатурой «PR», которая обозначает маркировку слойности. Для легковых машин часто выпускают покрышки с индексом 4PR или 6PR. Если вы увидите в магазине такие покрышки — смело их берите. Если же у вас микроавтобус, тогда стоит присмотреться к колесам с маркировкой 6PR или 8PR. Для тяжелых грузовых автомобилей выпускают резину со специальным составом, которую маркируют буквой «С» («коммерческий транспорт»).

Связь индекса нагрузки и скорости шин

Какая связь существует между индексом нагрузки и скорости шин? Максимальная скорость напрямую зависит от допустимой нагрузки. Ведь чем выше скорость, тем больше усилия приходится на колеса. Именно поэтому данный параметр необходимо тщательно соблюдать — он гарантирует безопасность вождения. В ином случае шина может рано или поздно разорваться, а автомобиль получит серьезные повреждения.

Чем выше скорость автомобиля — тем меньше должна быть нагрузка на шины. К примеру, если на ободе колеса стоит маркировка «U», которая обозначает максимальную скорость в 200 км/ч, то до этой цифры машина может быть нагружена «по полной». А вот если водитель едет уже 210 км/ч, то нагрузка на колеса должна снизиться на 4 %.

Как подобрать правильные шины

Подобрать колеса без учета индекса скорости легковых машин и индекса нагрузки невозможно. При выборе покрышек нужно учитывать размер резины, сезонность. Если вы сомневаетесь в том, подходят ли вам данные шины, то лучше обратиться к специалистам. Они знают многие нюансы и характеристики колес, которые могут сделать поездки на машине экономичнее и приятнее. Если же вы привыкли выбирать товар самостоятельно, то узнать рекомендуемые параметры именно для вашей машины можно, если заглянуть в инструкцию по эксплуатации или обратиться непосредственно к производителю.

Для того чтобы избежать повреждения шин, специалисты советуют соблюдать следующие условия:

  • Соблюдать рекомендации по максимально разрешенной скорости.
  • Не устанавливать колеса с индексом скорости ниже того, который рекомендует завод-производитель.
  • Не устанавливать на обычные легковые автомобили шины, предназначенные для гонок.

Соблюдая эти простые правила и подобрав покрышки согласно рекомендациям, вы продлите срок службы своей машины и избежите дорогостоящего ремонта.

Итоги

Параметры, которые обозначают нагрузку, а также индекс скорости грузовых шин и легковых автомобилей, имеют чрезвычайно важное значение при покупке новой резины. Игнорируя рекомендации, указанные на ободе покрышек, можно столкнуться не только с ухудшением технических характеристик автомобиля, но и с дорогостоящим ремонтом. Именно поэтому каждому водителю необходимо знать о том, что такое индекс нагрузки и предельной скорости, и следовать вышеописанным рекомендациям.

8PR R MA-SLW 104/102 Q TBL

195 — ширина профиля шины, измеряется в мм.

70 — отношение высоты профиля шины к его ширине (в процентах). Если черта и цифра за обозначением ширины профиля отсутсвует (напр.195R15) — это означает, что шина полнопрофильная и её профиль приблизительно равен 82%.

R или RADIAL — означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно считают, что R — означает радиус шины.

15 — посадочный диаметр шины или наружный диаметр обода диска в дюймах (именно диаметр, а не радиус).

С — после обозначения посадочного диаметра ставят значок «С» (commercial) — усиленная, для коммерческого транспорта

8PR — норма слойности -прочность (несущая способность) каркаса.. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность и долговечность.

T ubeless (TBL)- бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.

104 /102 – индекс максимальной несущей нагрузки шины, условное цифровое обозначение максимальной нагрузки, на которую рассчитана шина. Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. Таблицу нагрузки см.ниже.

Q — индекс скорости, условное обозначение заглавными латинскими буквами максимальной скорости, на которую рассчитана шина. На некоторых шинах этого значения может не быть; вместо него перед буквой R должна стоять буква V или Z .

Индекс HJKLMNPQRSTVVRWYZZR
км/ч 210100110120130140150160170180190240>210270300>270>240

На некоторых шинах перед размером может стоять буква «

» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R 15.

Иногда вы можете увидеть несколько иную форму маркировки шин, например:

6.5 R16 LT 114R

6.5 — ширина шины в дюймах(обращаем внимание, что это ширина не протектора, а самой широкой части шины). П рофиль высчитывается следующим образом: если ширина шины оканчивается на ноль (например 7.00 или 6.50), то высота профиля считается равной 92 %, если ширина шины оканчивается не на ноль (например 7.05 или 8.25), то высота профиля считается равной 82 %

R — шина радиальной конструкции.

16 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины. показывающие направление вращения шины при движении автомобиля вперед.

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней

Left или Right — означает, что шины этой модели (направленные ассиметричные) бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.

M & S , M+S (Mud + Snow — грязь плюс снег)- означает что шина адаптирована к зимним условиям. Обратите внимание, что это значение может стоять и на летних шинах. По стандартам некоторых стран, все шины (летние, всесезонные либо зимние) должны маркироваться этим знаком. (Подробно читайте здесь).

All season – обозначение ставят на шинах, которые можно использовать как всесезонные.

MAX. PRESS ( PRESSURE ) – максимальное давление в шинах выражается в кПа.

TWI -Индикатор износа протектора- это небольшой, высотой всего лишь1,6 мм, выступ на дне канавки протектора шины, показывающий Вам предельно допустимую степень облысения шины. Как только протектор сотрется до этого выступа, шину нужно менять в обязательном порядке. Для облегчения поиска индикаторов износа на плечо протектора шины наносят метки, располагая их вблизи тех канавок, где находятся выступы. Метка может представлять собой либо аббревиатуру TWI, либо стрелку.

DOT — (U.S. Department of Transportation), состоящее из буквенного или буквенно-цифрового кода, присвоенного департаментом транспорта США конкретному производителю шин, закодированный адрес производителя и его главного офиса, кода размера шины и подтверждение того, что данная шина испытана, сертифицирована на соответствие требованиям федерального стандарта безопасности PMVSS № 109, например, DOT МКR4 AJOR 0407 . Последние четыре цифры указывают на дату производства шины, первые две цифры — это неделя, а две последние год выпуска.

RAIN , WATER , AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.

Таблица индекса нагрузки:

Индекс нагрузки шин — важный параметр, на который необходимо обратить внимание при выборе автомобильных покрышек. Маркировка индекса нагрузки шин находится на боковине профиля и указывается в виде цифрового значения. Что означает индекс нагрузки на шинах? Например, 215/65 R16 98T, цифровая маркировка «98» говорит о том, что грузоподъемность или индекс нагрузки шины равен 750 кг.

Индекс нагрузки шины таблица

Обозначение индекса нагрузки шинах указывается в маркировке комбинацией цифр. Нижеприведенная таблица нагрузки шин показывает все значения индекса нагрузки в соответствие с их условным обозначением.

Индекс нагрузки шины Таблица с расшифровкой

Для легковых автомобилей используется индекс нагрузки резины от 60 до 125 или, другими словами, от 250 кг до 1650 кг. В эти рамки попадают как малолитражки, так и крупные внедорожники.

Что означает индекс максимальной нагрузки на шинах

Индекс максимальной нагрузки на шинах (максимальная нагрузка на шину в кг) означает, что покрышка выдерживает определенную нагрузку при максимально допустимой скорости, которая маркируется в виде индекса максимальной скорости шин .

Как рассчитать индекс нагрузки шин для авто?

Для правильного расчета нагрузку индекса, указанную на шине, необходимо умножить на количество шин автомобиля (как правило, 4), из получившегося значения вычесть снаряженный вес автомобиля и вес водителя с пассажирами. В результате, получившаяся разница и будет являться значением свободной грузоподъемности автомобиля. Другими словами, получится значение веса, который можно разместить в авто без снижения безопасности при движении на скорости, определенной индексом скорости используемых шин. Давайте посмотрим на конкретном примере, как сделать расчет индекса нагрузки шин на автомобиль.

Например, шины 215/65 R16 98T, где 98Т является маркировкой индекса нагрузки и скорости. Индекс нагрузки «98» соответствует грузоподъемности 750 кг на одно колесо. Умножаем 750 кг на количество колес (например, 4), получаем 3000 кг общей грузоподъемности. Теперь из 3000кг вычитаем вес авто (например, 1500кг), вес водителя (допустим, 90кг) и, например, 3 пассажиров общим весом 200кг, получаем разницу в 1210 кг, потенциальный вес груза, который можно равномерно разместить в автомобиле без снижения уровня безопасности при максимальной скорости «Т» индекса в 190 км/ч.

Индекс нагрузки — это максимально допустимое значение, к которому при эксплуатации автомобиля лучше не приближаться. Необходимо учесть тот факт, как именно и где будет размещаться в автомобиле груз. Как правило, самое популярное место для размещения груза — это багажник, с основной нагрузкой на заднюю ось или другим словами, на 2 колеса. Исходя из этого, и нужно высчитывать максимальный вес груза в багажнике. Как в этом случае рассчитать нагрузку шины? В примере выше, максимальный вес груза для авто получился 1210 кг, но если загружать багажник, то максимально возможный вес груза будет на уровне 600кг, а для безопасного передвижения — не более 450кг. В случае максимального приближения к рекомендуемым значениям индекса нагрузки или его превышении, шины могут быстрее изнашиваться и деформироваться при ударных нагрузках на неровной дороге. Использование максимально возможного груза, относительно индекса нагрузки, на максимально возможных скоростях, относительно индекса скорости шин — НЕБЕЗОПАСНО!

Индекс нагрузки шин расшифровка

Расшифровка индекса нагрузки шин возможна только благодаря специальным таблицам, такой как «Индекс нагрузки шин расшифровка» () или с помощью консультантов из магазинов автомобильных покрышек, которые должны предоставить любую интересующую информацию по предлагаемому товару. Выбирая подходящие шины, необходимо обратить внимание на то, что чем выше от рекомендуемого производителем авто индекс нагрузки шины, тем меньше остается комфорта передвижения, по причине увеличения жесткости и усиления боковины покрышек для выдерживания, определенного индексом нагрузки веса. Занижать рекомендуемый производителем авто индекс нагрузки колеса и тоже не стоит, в этом случае, комфорта передвижения будет больше, но снижается уровень пассивной безопасности.

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.сайт в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.сайт (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

Адрес электронной почты;

Номер контактного телефон;

Адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее — «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

    обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

    для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

    оценки и анализа работы Сайта;

    определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

    анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

    информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam .ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Такие параметры, как индекс скорости и индекс нагрузки чрезвычайно важны при выборе шин. Грубое несоответствие этих параметров характеристикам Вашего автомобиля может стать причиной опасной ситуации на дороге. Поэтому, выбирая шины, уделите внимание индексам скорости и нагрузки, указанным на боковине.

Индексы скорости автомобильных шин

Индекс скорости обозначает максимально допустимый скоростной режим, при котором данные шины могут эксплуатироваться. Индекс скорости обозначается латинскими буквами от A до Z (по возрастанию скорости). Исключение: символ H, по скоростному соответствию (210 км/ч) расположенный между символами U и V.

Индекс скорости Максимальная скорость, км/ч
B до 50
C до 60
D до 65
E до 70
F до 80
G до 90
J до 100
K до 110
L до 120
M до 130
N до 140
P до 150
Q до 160
R до 170
S до 180
T до 190
U до 200
H до 210
VR свыше 210
V до 240
Z свыше 240
W до 270
Y до 300
ZR «без ограничений»

Индексы нагрузки автомобильных шин

Индекс нагрузки (коэффициент нагрузки, индекс грузоподъемности) обозначает максимальный вес (в килограммах), при котором сохраняется размер и геометрия пятна контакта, а шина сохраняет все свои характеристики. При выборе шин следует учитывать, что вес не всегда равномерно распределен между четырьмя колесами. Иногда (при резком торможении, в повороте) большая часть веса может приходиться на два или даже одно колесо.

Индекс нагрузки Масса, кг. Индекс нагрузки Масса, кг . Индекс нагрузки Масса, кг . Индекс нагрузки Масса, кг .
50 190 70 335 90 600 110 1060
51 195 71 345 91 615 111 1090
52 200 72 355 92 630 112 1120
53 206 73 365 93 650 113 1150
54 212 74 375 94 670 114 1180
55 218 75 387 95 690 115 1215
56 224 76 400 96 710 116 1250
57 230 77 412 97 730 117 1285
58 236 78 425 98 750 118 1320
59 243 79 437 99 775 119 1360
60 250 80 450 100 800 120 1400
61 257 81 462 101 825 121 1450
62 265 82 475 102 850 122 1500
63 272 83 487 103 875 123 1550
64 280 84 500 104 900 124 1600
65 290 85 515 105 925 125 1650
66 300 86 530 106 950 126 1700
67 307 87 545 107 975 127 1750
68 315 88 560 108 1000 128 1800
69 325 89 580 109 1030 129 1850

Прочие обозначения.

Данные обозначения в основном можно увидеть в написании модели шины и на самой шине.
A.G.T. — (All Grip Traction) — всесезонная шина.
B.S.W. — (Black Side Wall) — черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины).
C.M.S. — (Construction Mining Service) — шины для горно-строительной техники.
FB — (Flat Base) — шина без защиты обода диска.
FR — (Flange pRotector) — шина с защитой обода диска.
H.C.T. — (Heavy Constructor Transport) — шины для тяжелой строительной техники.
L.C.M. — (Logging/Construction/Mining) — шины для лекной, строительной, горной техники.
LI — (Load Index) — индекс нагрузки.
L.P.T. — (Low Platform Trailer) — шины для низкорамных трейлеров и прицепов.
LT — (Light Truck) — шины для легких грузовиков, микроавтобучов, малых коммерческих автомобилей, тяжелых внедорожников.
M.L. — (Mining Logging) — шины для горной и лесной техники.
ML — (обозначение только у шин для легковых автомобилей) — шины с защитой обода диска, для Mercedes-Benz или Audi.
M0 — шины разработанные для Mercedes-Benz.
M3 — шины разработанные для BMW.
N1, N2, N3 — шины разработанные для Porche.
N.D. — (Non Directional) — не направленная шина.
N.H.S. — (Non Highway Service) — не для скоростных дорог.
O.W.L. — (Outline White Letters) — контурные белые буквы на боковине шины.
P — (Passanger) — шины для легковых автомашин.
Feinf. — (Reinforced) — шина с дополнительными слоями корда (усиленной конструкции).
S.A.G. — (Super All Grip) — шины повышенной проходимости.
S.L. — (Limited Service) — ограниченной использование.
SY — (Speed sYmbol) — индекс скорости шины.
TL — (TubeLess) — бескамерная шина.
TT — (Tube Type) — камерная шина.
U.G.S. — (Undeground Special) — шины для подземной техники.
W.S.W. — (White Side Wall) — белая полоса на боковине шины.
XL — (eXtra Load) — шина с повышенной нагрузкой.

Индекс скорости шин: определяем важные параметры

Купить новые шины на свою машину – дело не очень-то простое. При выборе шин нужно учитывать не один и не два различных параметра. Нужно брать во внимание, например, индексы скорости шин и допустимой нагрузки. Одним из самых важных параметров является индекс скорости.

Что означает индекс скорости на автошинах

Индекс скорости, который указывается на шинах, показывают максимальную скорость, которую можно развивать, если в машине стоят эти покрышки. Очень не рекомендуется «выжимать» большую скорость. Представляется индекс скорости в виде буквы или сочетания букв латинского алфавита, которая и обозначает максимальную скорость. На покрышке их отыскать достаточно легко, так как этот показатель выбивается на боковой поверхности покрышки около типоразмера резины.

Как расшифровываются индексы скорости

Как уже было сказано, индекс скорости на покрышке указывается в виде букв от А до Z. Если на покрышке выбито «А», то допустимая скорость для этой покрышки самая низкая, а если написано «Z», то максимально допустимая скорость, соответственно, самая высокая.

Наиболее часто на покрышках автомобиля встречаются маркировки вида: «J» — автопокрышки под машину, которая не должна набирать скорость выше 100 км/ч; буквы «K», «L» и «M» можно найти на покрышках, которые рассчитаны под максимальную скорость в 110, 120 и 130 км/ч соответственно; показатель «N» отвечает за то, что такие покрышки выдержат движение с максимальной цифрой на спидометре в 140 км/ч; шины, промаркированные буквой «Р», можно ставить в том случае, если Вы передвигаетесь со скоростью не более 150 км/ч; буквы «Q» и «R» наносятся на автошины, которые предназначены для езды на максимальной скорости в 160 и 170 км/ч соответственно; покрышки с индексацией буквами «S» и «T» рассчитаны под те машины, которые не разгоняются быстрее, чем на 180 и 190 км/ч.

Под спортивные машины была разработана специальная, более крепкая и надежная резина, которая выдерживает очень большие нагрузки. Обычно из такой машины «выжимают» минимум 200 км/ч, но чаще даже большую скорость. На шинах, которые предназначены под такие быстрые спорткары, делают маркировку буквой «U», которая обозначает скорость в 200 км/ч; «H», которая соответствует скорости 210 км/ч; «V», отвечающая максимальной скорости в 240 км/ч.

Если на покрышках машины стоит буква «W», то на этой машине можно набирать скорость до 270 км/ч. При скорости в 300 км/ч, на машине должны стоять покрышки, промаркированные буквой «Y».

На некоторых шинах может стоять не одна латинская буква, отвечающая индексу скорости, а две. Так маркируются шины, которые выдерживают нагрузку на очень высоких скоростях. К примеру, если на шине стоят буквы «VR», то максимальная скорость, которую смогут перенести эти покрышки, равна диапазону в 210 – 300 км/ч, а если стоят буквы «ZR», то максимальный скоростной диапазон равен 240 – 300 км/ч. Если на шине не стоит маркировка скорости, то по умолчанию максимальная скорость, допустимая при таких покрышках, равны 110 км/ч.

Как правильно выбрать покрышки с учетом индекса скорости

Большинство автолюбителей не обращаются к специалистам по вопросу выбора правильных покрышек на свою машину, хотя этот вопрос достаточно сложный. Сделать грамотный выбор нового комплекта шин сложно, так как нужно учитывать большой перечень мелких особенностей при определении оптимального для покрышек индекса скорости.

Значение индекса будет зависеть, например, от самой машины, вернее, от ее особенностей, от набора технических характеристик автомобиля, от того стиля езды, которого придерживается водитель. Также нужно брать во внимание повседневные условия эксплуатации автомобиля, то есть где преимущественно передвигается машина (по городу/шоссе/на бездорожье). Обязательно нужно учитывать и время года, когда Вы планируете поставить новые покрышки. На выбор автомобильных шин никак не повлияет год выпуска машины, ее марка и другие параметры.

Также перед тем, как определить индекс максимальной скорости движения машины, специалисты рекомендуют прибавить к максимальной планируемой скорости, которую выдержат покрышки, прибавить 15 км/час. То есть если Ваша машина может набрать максимальную скорость, равную 200 км/час, то покупать нужно покрышки, которые промаркированы под такой скоростной режим, где фигурирует отметка в 215 км/ч.

Какое влияние на индекс скорости оказывает нагрузка автошин?

По индексу нагрузки можно определить максимальную массу, которые выдержат автопокрышки при определенном скоростном диапазоне. Между индексом скорости и показателем нагрузки есть связь. К примеру, если на колесах машины стоит маркировка «W», то допустимая нагрузка на автопокрышки будет ограничиваться только тогда, когда водитель такой машины превысит скорость в 240 км/ч.

Тогда нужно будет снижать нагрузку приблизительно на 3% на каждые 10 км/ч, которые превышают предел, обозначенный выше. Выходит, что для езды на автомобиле с покрышками, промаркированными буквой «W», и со скоростью, равной 270 км/час, максимально разрешенную нагрузку на авто нужно будет уменьшить на 9%.

На сколько значимым является правильный выбор индекса скорости и нагрузки

Показатели, обозначающие нагрузку и верхний скоростной предел, играют очень важную роль. От того, на сколько правильно были определены их значения, самым прямым образом будет зависеть на сколько безопасной будет езда на такой машине. Если выбранные покрышки не будут выдерживать тот скоростной режим, который выберет водитель, а от этого и полученную нагрузку, то шина может просто разорваться, также может сломаться подвеска, а колесо может деформироваться.

Дабы не допустить такого эксцесса, нужно обязательно соблюдать определенный перечень правил:

нельзя превышать допустимые скоростные лимиты;

не допускается установка покрышек, которые предназначены для более низких скоростей, чем предусмотренный заводом-производителем аналогичный показатель;

на обычных автомобилях не разрешено устанавливать покрышки, рассчитанные на слишком высокие скорости, потому как на таких шинах, которые были сделаны для спорткаров, ездить не совсем комфортно.

Теперь Вам известны все тонкости правильного подбора покрышек под свою машину. Не допускайте ошибок, чтобы потом не возникло каких-либо непредвиденных последствий.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

97w индекс скорости | Assa59.ru

Индексы шины /

Индексы нагрузки и скорости автомобильных шин

Если Вы являетесь любителем спортивной езды или часто пользуетесь скоростными трассами, то приобретая новые шины, следует обязательно учитывать их максимальную эксплуатационную скорость и нагрузку. Максимальная эксплуатационная скорость определяется на основании произведённых производителем лабораторных измерений в режиме тестировании и указывает на то, что шина способна такую скорость поддерживать в течение 10 минут.

В большинстве случаев индекс шины включает в себя два параметра – индекс допустимой нагрузки и индекс допустимой скорости. Данный индекс принято обозначать следующим образом: 100Q, где первая числовая часть 100 – это индекс допустимой нагрузки на колесо, а вторая буквенная Q – индекс скорости. В конкретном случае 100 означает, что максимальная нагрузка на одно колесо составит 800 кг, то есть данную шину можно использовать на автомобиле с максимальной снаряженной массой не более 3 200 кг (800 х 4). Q – означает, что допустимая скорость для данной шины – 160 км/ч.

Индекс нагрузки и скорости указывается на каждой шине, они находятся за обозначениями размера шины и индекса её грузоподъёмности, например, 195/65 R15 91T.

Чем выше индекс скорости, тем мягче резина шины, благодаря этому улучшается сцепление с дорогой, но ускоряется износ шины. Так, можно сказать, что шина с индексом скорости W износится быстрее, чем шина с индексом скорости S. Параметры скоростного индекса и нагрузки не показывают максимальную скорость езды или нагрузки, они означают ту скорость и нагрузку, при которой шина сохранит свои характеристики.

Таблица скоростных индексов шины

Индекс скоростиMax скорость (км/ч)Индекс скоростиMax скорость (км/ч)
F80Q160
G90R170
J100S180
K110T190
L120H210
M130V(VR)240
N140W(ZR)270
P150Y(ZR)300

Таблица соответствия обозначений индекса нагрузки (ИН) и максимальной нагрузки на колесо

ИНкгИНкгИНкгИНкг
5019070335906001101060
5119571345916151111090
5220072355926301121120
5320673365936501131150
5421274375946701141180
5521875387956901151215
5622476400967101161250
5723077412977301171285
5823678425987501181320
5924379437997751191360
60250804501008001201400
61257814621018251211450
62265824751028501221500
63272834871038751231550
64280845001049001241600
65290855151059251251650
66300865301069501261700
67307875451079751271750
683158856010810001281800
693258958010910301291850

Обратите внимание на несколько моментов:

– Шины имеющие маркировку ZR – сконструированы для скоростей превышающих 240 км/ч.

– Шины маркированные V совместно с индексом грузоподъемности, например 91V, предназначены для скоростей превышающих 210 км/ч до 240 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 210 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 3% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 240 км/ч).

– Шины маркированные W совместно с индексом грузоподъемности, например 100W предназначены для скоростей превышающих 240 км/ч до 270 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 240 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 270 км/ч.)

– Шины маркированные индексом скорости W, могут иметь дополнительную маркировку ZR.

– Шины маркированные Y совместно с индексом грузоподъемности, например 95Y предназначены для скоростей превышающих 270 км/ч до 300 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 270 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 300 км/ч).

Напоминаем, что все центры РЛД предлагают услуги по устранению боковых порезов и грыж на шинах. Узнайте подробнее о данной услуге

97w индекс скорости

Идекс нагрузки показывает предельную нагрузку на шину для легкового автомобиля

Индекс нагрузкиНагрузка (кг)Индекс нагрузкиНагрузка (кг)Индекс нагрузкиНагрузка (кг)Индекс нагрузкиНагрузка (кг)Индекс нагрузкиНагрузка (кг)
6226575387885601018251141180
6327276400895801028501151215
6428077412906001038751161250
6529078425916151049001171285
6630079437926301059251181320
6730780450936501069501191360
6831581462946701079751201400
69325824759569010810001211450
70335834879671010910301221500
71345845009773011010601231550
72355855159875011110901241600
73365865309977511211201251650
743758754510080011311501261700

Индекс скорости показывает максимальную допустимую скорость движения при максимальной нагрузке на шину

97w индекс скорости

Индекс скорости шины (индекс максимальной скорости шины) – указывает максимальную скорость (кроме скорости свыше 210 км/ч, см. таблицу 3), с которой автомобиль может двигаться, имея разрешенную максимальную массу, соответствующую индексу максимальной нагрузки при условиях эксплуатации, указанных производителем шины. Информация о максимально допустимой скорости указывается на боковине шины. В таблице 1 показан список возможных индексов скорости шин и соответствующие им значения скорости в километрах в час и милях в час.

Индекс скорости(SI)Макс. скорость, км/чМакс. скорость, mph
N14087,0
P15093,2
Q16099,4
R170105,6
S180111,8
T190118,1
U200124,3
H210130,5
VR>210>130,5
V240149,1
ZR>240>149,1

Индекс нагрузки шины (индекс максимальной нагрузки шины) – это цифровой код, показывающий максимальную нагрузку, которую может нести шина на скорости, указанной в индексе скорости (кроме нагрузки на скорости свыше 210 км/ч, см. таблицу 3) при условиях эксплуатации указанных производителем шины. Информация о максимально допустимой нагрузке указывается на боковине шины, и может быть указана как килограммах, так и в фунтах. В таблице 2 показан список возможных индексов нагрузки шин и соответствующие им значения в килограммах и фунтах США.

Индекс нагрузки (LI)Макс. нагрузка, кгМакс. нагрузка, фунтИндекс нагрузки (LI)Макс. нагрузка, кгМакс. нагрузка, фунт
65290639,3946701477,1
66300661,4956901521,2
67307676,8967101565,3
68315664,5977301609,4
69325716,5987501653,5
70335738,5997751708,6
71345760,61008001763,7
72355782,61018251818,8
73365804,71028501873,9
74375826,71038751929
75387853,21049001984,2
76400881,81059252039,3
77412908,31069502094,4
78426939,21079752149,5
79437963,410810002204,6
80450992,110910302270,8
814621018,511010602236,9
824751047,211110902403
834871073,711211202469,2
845001102,311311502535,3
855151135,411411802601,5
865301168,411512152678,6
875451201,511612502755,8
885601234,611712852832,9
895801278,711813202910,1
906001322,811913602998,3
916151355,812014003086,5
926301388,912114503196,7
93650143312215003306,9

На скорости свыше 210 км/ч максимальная нагрузка на шину не должна превышать определенного процента от индекса максимальной нагрузки указанного на шине (см. таблицу 3) в зависимости от типа шины и скоростных характеристик автомобиля.

Что значит индекс скорости Т на шинах

Чаще всего, при выборе автомобильной резины, люди ориентируются на ее стоимость, однако действительно на что необходимо обратить особое внимание, – это на ее маркировку, которая располагается на боковой стороне покрышки.

Полезная информация

Информация, указанная на автопокрышках, очень полезна для каждого владельца автомобиля. Первое, что бросается в глаза – это название производителя и марка изделия. Далее идут большие цифры, к примеру, 175/65/R14, которые обозначают:

  • ширину покрышки – 175 миллиметров;
  • процентное соотношение ширины к высоте – 65;
  • внутренний диаметр – R14, который выражается в дюймах.


Далее можно увидеть цифры, обозначающие коэффициент нагрузки, он варьирует в пределах 80 – 115 и выше. Данный параметр указывает на то, какие нагрузки способно выдержать изделие. К примеру, автопокрышки с индексом 99 предназначены для автомобилей до трех тонн.

Если цифра ниже, колеса предназначаются для транспортного средства с более низкой нагрузкой, цифра выше – для машин с более высокой нагрузкой.

Автошины для лета и зимы имеют разные обозначения, например, на зимней резине часто можно изображены буквы М + S, означающее, что автопокрышки хорошо будут работать на заснеженных и покрытых грязью дорогах.

Скоростной показатель

Еще одна важная метка, которая указывает, на скоростной режим автомобиля, использующего ту или иную резину. Маркировка наносится в виде букв латинского алфавита. Сегодня для легкового автотранспорта резина, рассчитанная на движение менее 160 км/час, не выпускается.

Такую резину производители обозначают латинской литерой Q. Буква R – обозначает, что автомобиль может двигаться 170 км. Покрышки с литерой Т – предназначены для движения 190 км/ч. Исключение составляет литера Н, которую производители расположили ближе к концу списка, она указывает, что автомобиль может двигаться 210, а литера V разрешает движение 240 км/ч.

Т – стандартный индекс скорости для зимних шин

Коэффициент Т принято считать стандартным для зимних автошин. Международные требования предъявляют ко всем стандартным легковым автошинам одинакового размера одинаковый коэффициент нагрузки, а скоростной показатель может изменяться от 160 до 240 км. Однако для зимы самым приемлемым является индекс Т.

Скоростной коэффициент присваивают покрышкам только после проведения испытаний. А маркировку наносят для того, чтобы указать водителю автотранспортного средства на максимально допустимую скорость, при которой могут работать покрышки.

Что значит индекс скорости Т на шинах? Он обозначает максимальную скорость движения, при которой автопокрышки будут сохранять все свои полезные характеристики. Если на покрышках указан индекс Т – 190, а автомобиль будет долгое время ехать 210, производитель не гарантирует сохранность своего изделия. При длительной эксплуатации таких покрышек на более высоком скоростном режиме, возможна их деформация и разрушение из-за перегрева.

Чтобы понять, на какую скорость рассчитаны те либо иные автошины, можно воспользоваться специальной таблицей, разобраться в которой может даже новичок. К примеру, латинские буквы R/S/Т/U = 170/180/190/200 км, Н/V = 210/240, W/Y=270/300 километров в час. Литеры W/Y проставляются на покрышках, предназначенных для спортивных автомобилей.

На некоторых автопокрышках можно увидеть, что индекс выражен не одной, а двумя буквами, к примеру, VR. Расшифровать такие символы тоже не трудно, они обозначают, что на автомобиле с такими покрышками, можно передвигаться от 210 до 300 км/час, ZR – от 240 до 300 км. Таким образом, расшифровка Т- индекса скорости шин будет говорить о допустимом скоростном режиме для транспортного средства.

На что обратить внимание при покупке шин?

Выбирая резину, необходимо ориентироваться на два важных параметра, которые тесно связаны друг с другом: скорость и нагрузки. Ведь именно нагрузка влияет на характер перемещения автотранспорта и определяет ресурс автомобильной резины.

К примеру, при небольшом показателе нагрузки уровень шума, при перемещении автомобиля, будет минимальным, однако сами шины износятся быстрее. Если коэффициент нагрузки будет большим, шины будут более шумными, но прослужат более длительный срок.

Приобретая автошины для легковой машины, необходимо ориентироваться на то, с какой скоростью вы чаще всего перемещаетесь, и покупать их с запасом коэффициента на десять – пятнадцать процентов больше.

Чтобы избежать проблем, к примеру, разрыва авторезины во время движения транспортного средства, нужно приобретать изделия с более высоким индексом. Но и здесь важно не переусердствовать. Ведь если вы решите поставить на легковую машину резину с завышенными параметрами (для спортивных авто), пострадает комфорт во время передвижения.

Если в комплекте есть шины с разными скоростными ограничениями, на передние колеса нужно ставить более жесткую резину. При таком способе установки износ всех четырех колес будет примерно одинаков.

Toyota Camry ★ Perlmutter › Logbook › §9. Маркировка шин: (индекс скорости, индекс нагрузки, цветные метки используемые для маркировки шины, дополнительная информация, указываемая в маркировке на боковине шины).

Всем привет!
Так как продал всё таки свои 18-тые колёса, то сразу начал искать себе новые летние шины. погуглив в интернете, наткнулся на очень полезную запись и решил занести (скопировать) к себе в бортжурнал, поскольку содержание статьи остается актуальным все время. Думаю и многим из вас еще не раз пригодится!

Пример маркировки шины: 215/55 R17 94H XL

215 – ширина профиля шины в миллиметрах. Здесь – 215 мм.

55 – высота профиля шины в процентах от его ширины. То есть в нашем случае: 55% от 215 мм = 118,25 мм.

Поскольку профиль шины — это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 215/55 R17 захотите поставить автошины с размером 225/55 R17, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто).

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82%, и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R – указывает на конструкцию шины. В данном случае шина радиальная – по расположению нитей корда каркаса шины.
Многие ошибочно полагают, что R — означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

17 – диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это “посадочный” диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

94 – индекс нагрузки (он же “индекс допустимой грузоподъемности шины”).

H – индекс скорости шины — это нормированный скоростной режим, в пределах которого допускается использование шины. Он наносится на боковую поверхность автомобильной покрышки индексом в виде букв латинского алфавита. Индекс маркируется одной буквой, которая соответствует сертифицированной скорости эксплуатации шин данного типа. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

XL – усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

Таблица индексов скорости:

94 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо.
Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

Внимание! Индекс нагрузки указывается на одно колесо автомобиля. Для подсчета максимально допустимого веса машины нужно умножить максимальный вес нагрузки одного колеса на количество колес (например, у легкового авто нужно умножать на 4).

Цветные метки используемые для маркировки шины:

Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.

Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.

Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе.

Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее “опознавать” шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.

Дополнительная информация, указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS — Всесезонные шины.
Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RunFlat, RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км.

Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой.

Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например, 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

Индекс скорости на что влияет

Многие водители при выборе новых шин не задумываются об их маркировке или уделяют внимание только типоразмеру. Тем не менее, индекс скорости покрышек и их нагрузки не менее важен, чем диаметр или ширина. О том, что значит индекс скорости на шинах, и как правильно выбрать новые покрышки, вы сможете прочесть далее.

Маркировка шин

Любому автомобилисту будет полезно знать ту информацию, которая расположена на боковой стороне покрышки. Обычно покупатели обращают внимание только на диаметр и ширину резины, в то время как на ней можно найти и многие другие параметры: от указания максимально допустимой массы до погодных условий (дождь или сухая дорога). Какие же маркировки можно выделить?

  • Размер покрышки – самое важное обозначение. Оно указывает ширину профиля, посадочный диаметр, тип покрышки и соотношение высоты профиля к его ширине. Вот пример обозначения: 195/60R14. Единых норм по маркировке нет, поэтому шины, произведенные в Америке, имеют другие символы.
  • Индекс максимальной нагрузки – показывает, сколько килограмм способны выдержать шины на автомобиле. Это обозначение обычно указывается в виде шифра. Обозначение помогает не допустить повреждение покрышек в результате неправильных условий эксплуатации.
  • Далее обычно указывается код соответствия требованиям качества ЕС. У каждой страны есть свой шифр.
  • Максимальное давление крайне важно для длительной эксплуатации покрышек. Опытные автомобилисты знают, что недокачанные колеса могут привести к ухудшению технических характеристик машины, а излишне высокое давление может стать причиной повреждения дисков.
  • Сезон и покрытие. С помощью этих символов кратко обозначается тип шин: всесезонные, летние или зимние. Также могут быть указаны погодные условия (дождь, сухая дорога, грязь).
  • Год выпуска для определения срока годности покрышек.
  • Индикатор износа – это специальная канавка, которая расположена ближе к надписи TW >

Помимо перечисленных выше обозначений, на боковой стороне вы можете найти и индекс скорости. Ниже вы сможете найти расшифровку индекса скорости шин.

Что такое индекс скорости

На любых покрышках рядом с указанием типоразмера шины вы можете найти цифры, указывающие на максимально допустимую скорость при использовании изделия. Что значит индекс скорости на шинах? Он указывает на максимально допустимую степень разгона, больше которой ехать не рекомендуется. Найти этот показатель достаточно легко, так как он расположен на боковой стороне покрышки рядом с обозначением типоразмера. Маркировка обозначается с помощью буквы или сочетанием букв латинского алфавита. Считается, что больше всего индексом скорости шин интересуются водители грузовиков, которые нередко совершают переезды на большие расстояния и в целях экономии времени стараются «выжать» из машины побольше. Но и для владельцев легковых автомобилей эта информация может быть актуальной: следование рекомендациям по эксплуатации заметно продлевает срок службы резины.

На что влияют индекс скорости и индекс нагрузки?

При производстве шин автопроизводители следуют общепринятым стандартам, применимым к тем или иным транспортным средствам. Индекс скорости обозначает, какую скорость может выдержать колесо при нагрузке. На что влияет индекс скорости шин? Прежде всего, правильный подбор шин и соблюдение рекомендуемых скоростей могут заметно продлить срок службы шин. Следуя указаниям на ободе резины, вы снижаете вероятность того, что они подведут вас в самый неподходящий момент. Например, если в качестве максимально допустимого скоростного режима на покрышках указана скорость в 130 км/ч, то длительная езда при 160 км/ч может деформировать шины. Если же вы ездите «с нарушениями» от силы час в год, то, конечно, это не окажет заметного влияния на качество резины.

Маркировки для скоростных режимов

Индекс максимальной скорости шин обозначается с помощью латинских цифр. Для быстрой расшифровки можно запомнить самые распространенные обозначения – это «N» и «P» , их чаще всего указывают на колесах для легковых авто. Расшифровка индексов скорости шин:

  • Буква «N» – 140 км/ч;
  • Буква «P» – 149 км/ч;
  • Буква «Q» – 159 км/ч;
  • Буква «R» – 170 км/ч;
  • Буква «S» – 180 км/ч;
  • Буква «T» – 190 км/ч;
  • Буква «U» – 200 км/ч;
  • Буква «H» – 210 км/ч;
  • Буква «V» – 240 км/ч;
  • Буква «Z» – 241 км/ч;
  • Буква «W» – 270 км/ч;
  • Буква «Y» – 300 км/ч.

Как правило, стандартные обозначения для легковых автомобилей не достигают отметки в 150 км/ч. Это лишено смысла, так как максимальная скорость легковых автомобилей колеблется на отметке от 110 до 130 км/ч. Для любителей быстро поездить разработаны специальные скоростные покрышки, которые способны выдержать длительную езду на скорости 160 и выше. Для этого пригодятся шины с маркировками «Q» и «R». Остальные же покрышки предназначены скорее для автогонщиков, которые могут разогнать свою машину до скорости 210 или даже 300 км/ч. В этих случаях при выборе правильных колес можно не опасаться, что они подведут на такой скорости.

Индекс нагрузки шин

С индексом скорости легковых шин прочно связан индекс нагрузки. Он указывает на то, сколько килограмм может выдержать одно колесо. Этот параметр особенно актуален для владельцев грузового транспорта, так как им точно нужно знать, сколько способна выдержать машина без вреда для своих деталей. Для тяжелых машин, которые предназначены для перевозки грузов, выпускают специальные шины с повышенными требованиями к материалу, из которого они изготавливались. Как правило, такие покрышки гораздо толще обычных, и при езде они издают много шума. Колеса, рассчитанные на большую нагрузку, потребляют больше топлива и влияют на скорость разгона автомобиля. Поэтому специалисты не рекомендуют покупать их «просто так». Резина с пониженным индексом нагрузки наоборот обеспечивает более плавный ход автомобиля. Такие покрышки практически не слышно в салоне, они снижают нагрузку на подвеску и другие конструкции авто. К тому же, они гораздо легче, а это значит, что машина легче разгоняется и потребляет меньше бензина. Поэтому перед покупкой колес внимательно изучите индекс нагрузки шин и выберите те, которые больше вам подходят.

Индекс нагрузки шин обозначается цифрой и аббревиатурой «PR», которая обозначает маркировку слойности. Для легковых машин часто выпускают покрышки с индексом 4PR или 6PR. Если вы увидите в магазине такие покрышки – смело их берите. Если же у вас микроавтобус, тогда стоит присмотреться к колесам с маркировкой 6PR или 8PR. Для тяжелых грузовых автомобилей выпускают резину со специальным составом, которую маркируют буквой «С» («коммерческий транспорт»).

Связь индекса нагрузки и скорости шин

Какая связь существует между индексом нагрузки и скорости шин? Максимальная скорость напрямую зависит от допустимой нагрузки. Ведь чем выше скорость, тем больше усилия приходится на колеса. Именно поэтому данный параметр необходимо тщательно соблюдать – он гарантирует безопасность вождения. В ином случае шина может рано или поздно разорваться, а автомобиль получит серьезные повреждения.

Чем выше скорость автомобиля – тем меньше должна быть нагрузка на шины. К примеру, если на ободе колеса стоит маркировка «U», которая обозначает максимальную скорость в 200 км/ч, то до этой цифры машина может быть нагружена «по полной». А вот если водитель едет уже 210 км/ч, то нагрузка на колеса должна снизиться на 4 %.

Как подобрать правильные шины

Подобрать колеса без учета индекса скорости легковых машин и индекса нагрузки невозможно. При выборе покрышек нужно учитывать размер резины, сезонность. Если вы сомневаетесь в том, подходят ли вам данные шины, то лучше обратиться к специалистам. Они знают многие нюансы и характеристики колес, которые могут сделать поездки на машине экономичнее и приятнее. Если же вы привыкли выбирать товар самостоятельно, то узнать рекомендуемые параметры именно для вашей машины можно, если заглянуть в инструкцию по эксплуатации или обратиться непосредственно к производителю.

Советы специалистов

Для того чтобы избежать повреждения шин, специалисты советуют соблюдать следующие условия:

  • Соблюдать рекомендации по максимально разрешенной скорости.
  • Не устанавливать колеса с индексом скорости ниже того, который рекомендует завод-производитель.
  • Не устанавливать на обычные легковые автомобили шины, предназначенные для гонок.

Соблюдая эти простые правила и подобрав покрышки согласно рекомендациям, вы продлите срок службы своей машины и избежите дорогостоящего ремонта.

Итоги

Параметры, которые обозначают нагрузку, а также индекс скорости грузовых шин и легковых автомобилей, имеют чрезвычайно важное значение при покупке новой резины. Игнорируя рекомендации, указанные на ободе покрышек, можно столкнуться не только с ухудшением технических характеристик автомобиля, но и с дорогостоящим ремонтом. Именно поэтому каждому водителю необходимо знать о том, что такое индекс нагрузки и предельной скорости, и следовать вышеописанным рекомендациям.

По какой причине нельзя превышать скорость и перегружать машину

Шины – это без преувеличения один из важнейших активных элементов безопасности автомобиля. Они всегда находятся в работе, всегда нагружены не только массой транспортного средства, но и дорожным профилем, особенно важны во время движения, но выполняют возложенный на них функционал даже когда автомобиль стоит. Переоценить их вклад в безопасность сложно, но недооценивают их качества практически все автолюбители. И очень зря. Так и до аварии недалеко.

О маркировке шин в Интернете написано немало качественных статей. Расшифровка различных обозначений, которые включают в себя различные параметры, рассказывающие покупателю от направления установки покрышки, даты выпуска и модели, до максимального давления, конструкции шины, типе покрышки («зима», «лето»), ее габаритах и, конечно же, индексе скорости и нагрузки:

Два последних показателя мы как раз и обсудим сейчас.

Дачнику про шины: почему так важно не перегружать автомобиль?

Вот-вот начнется дачный сезон. Скоро загород потянутся вереницы владельцев загородного имущества. Многие на автомобилях. Весна для вдумчивого садовода и огородника очень важное время года, да и дом нуждается в косметическом ремонте после холодного времени года. Вот и получается, что легковые машины, движущиеся по выходным от города нередко навьючены по самую крышу. Бывает, что люди не знают меры и перегружают свои автомобили.

Перегруз крайне негативно отражается на всей конструкции транспортного средства, но больше всего из-за него страдают покрышки (водители большегрузов знают об это не понаслышке). Если металл несколько раз в год сможет пережить такое издевательство (кузов точно не поведет), то покрышка может повредиться в любой момент, причем, что самое плохое, даже новая. Ведь нагрузка превышена, а значит никакой гарантии, что худшего не произойдет, производитель вам уже не дает.

Покрышки начинают сильно нагреваться, могут появиться трещины вдоль бортового кольца, разрывы боковины покрышки, грыжи (вздутия на борту шины), повреждения корда шины.

Итог в таком случае будет очень неприятным.

Если повезет шина просто придёт в негодность отслужив несколько сезонов (меньше положенного ей срока) и вы выбросите в помойку свои деньги (Вот почему скоро невозможно будет купить шины).

В худшем случае произойдет разрушение покрышки непосредственно в дороге. Взорвется колесо навряд ли, но быстро спустить из-за повреждения его может. Особенно опасный сценарий связан с повреждением одного из передних колес.

Что делать, чтобы избежать проблем из-за перегруза?

Ответ, конечно, очевиден – не перегружать машину. Производитель пишет индекс нагрузки для своих изделий, вот расшифровка в таблице:

Но не будете же вы взвешивать весь багаж и пассажиров? Как определить возможность перегруза на глаз?

Если думаете, что превысить максимальные килограммы у вас не получится, подумайте еще раз в тот момент, когда, усадив в салон четверых пассажиров, забив багажник нужными для дома инструментами и багажом, а также закинув несколько саквояжей на крышу (если вы истинный дачник, то у вас наверняка есть багажник на крыше) вы получите примерно подобную картину:

В этом случае вам стоит разбить перевозку вещей на несколько поездок.

Иными словами, если вы видите, что подвеска просела, а шины при номинальном давлении немного сплюснулись по отношению к тому, какими они были без нагрузки, есть вероятность перевеса.

И если дорогие, качественные шины, скорее всего смогут пройти эту пытку без потерь, то более бюджетные узенькие покрышки вполне могут разрушится из-за чрезмерной нагрузки.

Поэтому, оценивайте загруженность автомобиля трезво.

«Гонщику» про шины: почему нельзя превышать максимальную скорость?

Второй не менее важный индекс – показатель максимальной скорости:

Показатель важен для второй категории, которая обычно просыпается после зимней спячки – «гонщикам», ну или стрит-рейсерам, как они себя любят называть. Молодым людям, любящим высокие скорости, тюнинг и адреналин.

Рядом с типоразмером шины, на борту покрышки также отмечен такой параметр как индекс скорости. Обозначается латинской буквой, от A до Z. Соответственно, начальная буква алфавита обозначает наименьшую скорость, последняя – наивысшую. Благодаря таблице, вы можете узнать расшифровку скоростного значения.

Определить превышение показателей в этом случае очень легко – по показателям спидометра. Но есть пара нюансов.

1.Важно не ошибиться с индексом скорости при покупке. Не поленитесь посмотреть его на боковине покрышки. Не обязательно широкая шина с низким профилем будет обладать высоким показателем индекса скорости. Особенно какого-нибудь китайского производителя. Важно понимать из каких материалов она сделана, отсюда и будет понятна ее прочности.

Помните, что силы, действующие на резину во время движения автомобиля катастрофически огромны. Они растут в геометрической пропорции с набором скорости и пренебрегать ими категорически нельзя!

2.Прибавляйте 15 км/ч к максимальной скорости своего автомобиля при выборе шины. Вряд ли вы когда-нибудь разгоните свой автомобиль до «максималки», но все же лучше иметь запас прочности на этот случай. У вас машина разгоняется до 170 км/ч? Берите покрышки с индексом T и так далее.

3.Если вы увеличили мощность машины, замените и покрышки. Это тоже важно помнить. Вывод напрашивается сам собой из двух первых пунктов.

Если не учесть этих нюансов, может случится следующая оказия:

Только здесь за рулем был профи, вы тоже столь же квалифицированный автопилот?

Эта заметка пишется как расширение заметки про выбор автомобильных шин и ответит на вопрос что такое индекс скорости и на что влияет индекс скорости.

Автомобильная покрышка на самом деле является сложным компонентом и состоит из слоев и вставок. В общем случае слоя два — собственно сама покрышка, и протектор, который на неё нанесен.

Немного о структуре покрышки

Сама по себе покрышка нужна для того, чтобы у колеса появился эластичный, слабодеформируемый рельеф, на котором можно ездить. У бескамерной шины покрышка так же образует полость, за пределы которой не может вырваться воздух. Протектор защищает поверхность покрышки в месте соприкосновения с дорогой от преждевременного истирания, а так же имеет свой рисунок, над которым трудились умы инженеров. Внутри покрышки встроена своеобразная металлическая (или капроновая) сетка, задачей которой является не давать резине безмерно растягиваться. Если быть точным, то это даже не сетка, а каркас, именуемый корд.

Немного о корде

Вы когда нибудь видели сгоревшие покрышки? Обращали ли вы внимание на проволку, которая торчит из сгоревшего колеса? Вот это и есть корд. Как я уже говорил, корд не дает покрышке растягиваться, а так же деформироваться на сжатие.

И непосредственно к индексу скорости

Вот мы и добрались до самого главного. Автомобильная покрышка штука достаточно тяжелая, и если её начать крутить на колесе, центробежная сила рано или поздно станет настолько сильной, что корд не выдержит и начнет лопаться, а сама покрышка скорее всего взорвется, оставив автомобиль слабоуправляемым.

Индекс скорости, это максимально допустимая скорость движения автомобиля, при которой производитель может гарантировать сохранение целостности корда при воздействии центробежной силы. Другими словами при превышении индекса скорости покрышку с большей долей вероятности разорвет.

Превышать индекс скорость нельзя даже на пару секунд, так как последствия непредсказуемыми, и остается только гадать, заложил ли производитель запас прочности и отсутствуют ли другие повреждения корда.

Таблица индексов скорости

В завершение приведу таблицы индексов скорости и соответствующих им скоростей:

Индекс
км/ч
N140
P150
Q160
R170
S180
T190
U200
H210
V240
W270
Y300
Zсвыше 240

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

“>

Индексы нагрузки сельскохозяйственных шин

Исторически сложилось так, что в разных регионах были разные системы указания прочности сельхозшины. До наших дней дожили две из них: норма слойности и индекс нагрузки. Одно или другое, или оба сразу указываются на самой сельскохозяйственной шине. Остальные способы написания несущей способности покрышки встречаются в России крайне редко.

Норма слойности указывается латинскими буквами p.r. (от английского ply rating). Это достаточно несовершенный метод, так как слойность относительна, не привязана к реальной нагрузке. Например, шина типоразмера 30,5R32 со слойностью 12 может нести нагрузку 4 750 кг., а шина типоразмера 11L-15 с точно такой же слойностью 12 может нести нагрузку 1 450 кг. То есть слойность шин полностью совпадает, а нагрузка, которую они могут нести, отличается в три с лишним раза.

Индекс нагрузки, он же индекс несущей способности (в английском варианте l.i. – load index) — достаточно совершенный метод. Посмотрев в таблицу (ниже) можно сразу понять сколько килограмм можно нагрузить на шину. Постепенно в шинном производстве указание нормы слойности замещается указанием индекса несущей способности.

Однако сам по себе индекс несущей способности шины показывает только возможную нагрузку при максимально разрешенной скорости и рекомендованном внутреннем давлении. При снижении скорости можно увеличивать нагрузку. Например, как следует из таблицы несущей способности, на днепропетровскую шину 650/75R32 DT-43 172A8 можно нагрузить 6 300 кг (соответствует 172) и разогнать ее под этой нагрузкой до скорости 40 км/ч (соответствует А8). При этом внутреннее давление должно быть 3,2 кгс/см.кв. Если же вы хотите нагрузить 7 500 кг., то скорость движения шины с такой нагрузкой не должна превышать 20 км/ч, внутреннее давление то же.

Получается, что колеса с индексами 162А8 и 162D могут нести разные нагрузки при 40 км/ч. и это именно так.

При снижении внутреннего давления необходимо снижать нагрузку на шину. Если взять прошлый пример, то при скорости 40 км/ч. И внутреннем давлении 2,2 на колесо 650/75R32 172A8 можно нагрузить не 6 300, а только 5 150 кг. Кстати, несоблюдение внутреннего давления – одна из двух главных причин преждевременного выхода из строя агрошины (вторая – разрыв в результате наезда на препятствие).

Есть сельхоз шины для которых рассчитаны несущие способности при разных применениях. Как правило, это использование на ведущей оси (индекс нагрузки меньше, значок рядом с индексом в виде стрелочки намотанной на колесо), и на несущей оси (индекс нагрузки больше, значок рядом с индексом в виде стрелочки выходящей из колеса).

Для сдвоенных колес необходимо снижать нагрузку на каждое из них на 15/% по сравнению с одинарным применением.

расшифровка, что означает и на что влияет. Индекс скорости автомобильных шин

На примере всегда понятнее, для этого возьмем шины 185/70 R14 92T и будет обращаться к ним по ходу повествования.

Индекс скорости шин

Для начала разберем индекс скорости шин и что означает индекс скорости на шинах. В словаре про это пишут: «величина, которая характеризует максимально возможную скорость передвижения при нормальной нагрузке и при длительном движении». Если непонятно, то это максимальная скорость, с которой вам можно ехать на такой резине.

Данный индекс позволяет разграничить шины по скоростным группам. Резина с высоким индексом имеют сильное строение корта (металлический каркас). Именно шины с большим индексом более устойчивее на дороге на высоких скоростях.

Для нашего примера – индекс скорости T. Для этого индекса максимальная скорость до 190км/ч, и ехать быстрее – опасно, так как резина запросто может разрушится. При эксплуатации лучше брать шины с запасом 10-15 процентов. Итак, индекс скорости шин: таблица.

Индекс шин

Максимальная скорость

Индекс

Максимальная скорость

Индекс

Максимальная скорость

более 240 км/ч

Шины с маркировкой ZR – сделаны специально для скоростей более 240 км/ч и до максимальной скорости автомобилей. Эти шины используются только на автобанах.

Шины с маркировками V , W и Y используются только на скоростях указанных в таблице. При этом максимальная грузоподъемность указана для нижней границы (например, 210 км/ч для шин с индексом V ) и уменьшается на 3 процента при увеличении на каждые 10км/ч вплоть до верхней границе. Маркировка W может дополнительно маркироваться ZR .

Индекс нагрузки шин

Индекс нагрузки автошин обозначает грузоподъемность – сколько веса может выдержать одна шина. Обозначается он в единица и может изменяться от 60 до 130 единиц. Этот параметр, в первую очередь, важен тем, кто часто нагружают автомобиль.

Для расчета индекса нагрузки шин нужно максимальный допустимый удельный вес автомобиля поделить на четыре (количество колес) и мы получим вес на одно колесо.

Также надо учитывать, что вес на передние и задние колеса различен. Дополнительную нагрузку может давать перевозимый груз и запас в индексе будет правильным решением.

Не стоит брать шины с завышенными показателями.

Высокий индекс обозначает:

  • Шины толстые, а точнее имеют более толстые корты.
  • Тяжелые шины. Это создаст дополнительную нагрузку на подвеску и увеличит расход топлива.
  • Ниже амортизация. Из-за этого езда будет не такой комфортной. Яркие примеры – это внедорожники, где водитель и пассажир чувствуют каждую кочку и создается ощущение, что едешь на табуретке.
  • Ускорение износа подвески. Все толчки передаются подвески.

Запас индекса нагрузки, как и у индекса скорости, должен быть больше. Здесь запас надо брать 20-35 процентов, в зависимости от нагрузки и стиля езды.

Такой показатель позволит защитить шины от перегрузок и максимально сделать комфортную и безопасную езду.

А теперь таблица с индексами, по которой можно определить максимальное значение (приведены лишь кратные 10). Итак, индекс нагрузки шин таблица: таблица.

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки

Для нашего примера (индекс 92 ) можно сказать, что максимальная нагрузка на шины более 600 кг.

Выводы

Выбор шины – это важный фактор для всех автомобилистах. Разработчики не зря ввели такие понятия, как индекс нагрузки и скорости шин. От оптимального выбора напрямую зависят безопасность и комфорт на дороге для автомобилиста и его пассажиров. Экономить на них никогда не стоит.

Не забывайте про запас скорости и нагрузки шин. Благодаря таблицам, каждый может выбрать нужные покрышки для дисков, но можно обратиться к специалистам или просто работникам сервиса или шиномонтажа, и они подскажут нужные параметры и помогут подобрать покрышки.

Также не стоит забывать, что у шин есть и другие параметры – сезонности, страна изготовления, размеры, шипы и прочие.

Для грамотного подбора резины надо учитывать стиль езды, технические характеристики машины и условия передвижения (город или внедорожье). Шины должны выдержать нагрузки при езде и отвечать требованиям предъявляемым автомобилю.

Чтобы получить дополнительную информацию по маркировке на шинах рекомендуем посмотреть этот небольшой видеоролик:

Стоит повториться, что нагрузка указывается на колесо, поэтому надо считать нагрузку исходя из наиболее высоких показателей.

Внимание

Нельзя ставить шины с индексами нагрузки и скорости шин меньшим, чем указанных в базовых комплектациях. При неправильном выборе – последствия могут быть печальными: от повреждения шины до аварии.

Важный параметр, который называется «индекс скорости шин», связан с ограничением скорости максимально нагруженного транспорта. Необходим для сбалансированной работы и связан с коэффициентом грузоподъемности.

Что стоит за понятием «индекс скорости шин»?

В соответствии с европейскими стандартами — ECE-R54 — все шины должны иметь на видимой части поверхности символы, обозначающие «Service Description». В «Описании условий эксплуатации», как переводится с английского языка предыдущее словосочетание, рядом с размером шины указываются индексы грузоподъемности и скорости.

Полученные данные, размещенные в таблицах, является результатом стендовых испытаний конкретных моделей покрышек. Превышение рекомендованной производителем величины скорости ведет к усилению действия центробежных сил, следствием чего является резонансная вибрация колеса во время движения.

Пример маркировки: 185/65 R14 86H (подобный ряд символов нетрудно найти самостоятельно на боковой части покрышки). Числовые данные, относящиеся к скорости обозначены буквой «H», что соответствует 210 км/час.

Таблицы

С целью унификации основных характеристик деталей и узлов, выпускаемых мировыми автопроизводителями, разработана специальная шкала данных. В левой колонке указаны условные символьные обозначения, которые, за редким исключением, принято обозначать одинарными буквами английского алфавита: W, S, T и другими. В правой — численные параметры скорости.

Начало табличной иерархии данных не интересно автомобилисту, так оно представлено малыми скоростями (от 5 до 90 км/час). Напротив численных значений указаны символы «A», рядом с которыми соседствует цифры (от 1 до 8), например: А1, A2. После «A» в порядке очередности идут буквы латинского алфавита: B, C, D, и так до G.

Нижний предел рабочего диапазона, полезный автолюбителю, маркируется буквой «J», что равняется 100 км/час, верхний — обозначается «Y», информация о скорости которого соответствует 300 км/час.

Двойные символы — VR и ZR — позволяют превышать определенный порог скорости (соответственно, 210 и 240 км/час).

1. Несмотря на то, что изготовители автошин перестраховываются, закладывая некий запас прочности, не следует слепо полагаться на благоприятное стечение обстоятельств. Учитывая реальное состояние российских дорог, опытные автомобилисты советуют не только не превышать указанные параметры, но даже не стараться максимально приближаться к ним.

Оптимальный вариант для легкового и грузового транспорта — использовать предельные значения скорости не более чем на 85-90%. Особенно важен принцип соответствия заданным параметрам при совершении дальних поездок, а также в зимних погодных условиях. С конкретными рекомендациями можно ознакомиться в спецификациях, прилагаемых к конкретным моделям покрышек.

2. В холодное время года следует применять автошины, маркированные изображением снежинки, а также символами «M+S» (либо Mud&Snow, M&S, M S), которые важно уметь правильно расшифровывать. Несмотря на то, что сокращенный вариант словосочетания «Muddy and Snow» переводится как «грязь и снег», не всякая резина с подобной последовательностью символов является зимней .

При устойчивых температурах, меньших +7 градусов Цельсия, следует задуматься о переходе на зимнее покрытие. Это связано с тем, что при пониженных температурах увеличивается тормозной путь. Если дожидаться выпадения снега, то протекторы летних автошин износятся быстрее.

3. Индекс скорости резины тесно связан с коэффициентом грузоподъемности. Это является еще одним аргументом в пользу советов эксплуатировать машину с учетом запаса прочности. Это особенно важно для покрышек, маркированных символами: «Y», «W» и «ZR».

Подробная методика расчета приведена на примере колесного покрытия, с заданным коэффициентом «Y» и индексом грузоподъемности 95Y. Предел рекомендуемого значения скорости (по таблице) равен 270-300 километров в час. Первое значение относится к предшествующей букве шкалы, то есть «W», второе — непосредственно к букве «Y».

При скоростном режиме 270 км/час грузоподъемность 1 колеса (согласно шкале) не должна превышать 690 кг. По мере увеличения скорости на каждые 10 километров в час, величина нагрузки на покрышку должна быть уменьшена на 5% (то есть при 280 км/час — 655,5 кг).

Аналогичные расчеты следует производить для автошин, маркированных символами «W» и «ZR»

В общем случае, до скорости 210 км/час возможно увеличение параметра до максимально допустимых табличных значений.

Изучайте полезную информацию о важных параметрах автошин. Эти знания помогут произвести правильный выбор покрышек и сэкономят деньги.

Покупка шин – это процедура, к которой водитель должен подойти ответственно. Чаще всего покрышки приобретаются не на один сезон, поэтому выбрать правильный вариант, способный прослужить несколько лет, выгодно с экономической точки зрения. При покупке шин нужно обязательно обращать внимание на их размер и сезонность, иначе они просто не подойдут в конкретной ситуации. Но нельзя забывать и о других параметрах, среди которых особенно важны индексы нагрузки и скорости шин.

Как маркируются шины

К производителям шин применяются строгие требования, касающиеся их маркировки. Основная информация о резине выводится на ее боковой грани. Большая ее часть зашифрована кодами. В частности, из шифровки можно узнать следующие ключевые параметры резины:

  • Размерность шины;
  • Тип покрышки и камеры;
  • Дата производства;
  • Модель шины;
  • Страна производитель;
  • Компания производитель;
  • Погодные условия для эксплуатации;
  • Знак и номер соответствия ECE;
  • Требования по максимальной нагрузке и давлению;
  • Индекс скорости и индекс нагрузки.

Последние два параметра из списка нужно обсудить подробнее. При покупке резины им следует уделять особое внимание.

Что такое индекс нагрузки шины

Среди водителей имеется заблуждение, что индекс нагрузки необходимо знать исключительно при покупке шин для грузового автомобиля, но это не так. Данный показатель важен, в том числе, для легковых машин, мотоциклов и другого транспорта.

Индекс нагрузки сообщает информацию о том, какой максимальный вес на одно колесо можно приложить при оптимальном давлении в резине на максимально возможной скорости. Производитель шины берет на себя ответственность, что с резиной при озвученных условиях ничего не произойдет.

Проблема в том, что водитель не может точно сказать, какая нагрузка приходится на одно колесо при определенной скорости. В данной ситуации нельзя разделить общую массу автомобиля на 4 колеса и определить нагрузку. Она также зависит и от ряда других факторов:

  • На передней или задней оси установлена покрышка;
  • Как сказывается температура на давлении;
  • Какая общая температура резины покрышки;
  • Какой износ имеется у протектора.

Выше перечислены лишь некоторые факторы, которые сказываются на нагрузке, приходящейся на шину в процессе движения автомобиля. С целью нивелировать озвученные факторы, базируясь на многочисленных испытаниях, производитель резины делает запас по прочности в 20-30%.

Обозначается индекс нагрузки шины цифрами: от 50 до 130. Чем выше цифра, тем выше нагрузка, которую способна вынести резина. Определяется нагрузка в килограммах, в зависимости от индекса, из таблицы, которую вы можете видеть ниже. Важно отметить, что значения в таблице стандартизированы для всех производителей шин.

Что такое индекс скорости шины

Индекс скорости покрышки – еще один важный параметр, на который следует обращать внимание при выборе резины. Он указывает, до какой скорости движения машины производитель берет на себя ответственность, что шина не лопнет. Закладывается данная величина также с запасом, и вовсе не значит, что при ее превышении сразу возникнут неприятности с шиной.

Индекс скорости покрышки указывается буквой, а абсолютное значение можно определить из таблицы, представленной ниже.

Зачем обращать внимание на индекс нагрузки и скорости

Из приведенных выше данных, может сложиться впечатление, что покупать необходимо шины, которые имеют максимальные индексы нагрузки и скорости. Данное мнение ошибочное, и в каждой ситуации водитель должен индивидуально выбирать для себя подходящий комплект по данным параметрам.

Чем меньшую максимальную скорость и нагрузку выдерживает покрышка, тем она мягче. Жесткость резины напрямую влияет на комфорт при нахождении в салоне во время движения автомобиля, а также на управляемость. Соответственно, если водитель эксплуатирует автомобиль в городе и редко развивает высокую скорость, ему лучше подобрать более мягкую резину для комфортной езды. В каждом случае оптимальные параметры зависят от условий и манеры эксплуатации автомобиля.

Наибольшим негативным воздействиям от внешних факторов подвергаются автомобильные шины. На них действует постоянное усилие от массы автомобиля, при сопряжении с поверхностью дорожного покрытия скаты подвергаются механическому, температурному, а зимой и химическому воздействию от различных реагентов. Дополнительно различные режимы вождения также влияют на износ, особенно если не учитывать при эксплуатации индекс скорости и индекс нагрузки шин.

Информация об условиях, в которых производитель рекомендует использовать свои покрышки, нанесена на боковую часть колеса. В виде коэффициентов и буквенных маркировок компания-производитель информирует покупателей о допустимых характеристиках и режимах работы колес.

Считается, что этот параметр больше интересует водителей грузовиков. Они чаще обращают на него внимание, так как индекс нагрузки на шинах означает допустимое максимальное значение усилия, которое разрешено на одно колесо. Информация отображается в килограммах.

Более высокий показатель этого индекса показывает то, что при изготовлении резины применялись повышенные требования к материалу, и позволили обеспечить лучшую устойчивость автомобиля во время движения. Усиление конструкции ската в таком случае приводит к более жесткой реакции резины на все неровности дороги. Это является расплатой за возможность поднять нагрузку.

Для того чтобы не возникало гула от колес, нужно использовать резину с пониженным индексом. Взять груза на борт водитель сможет меньше, но обеспечит большую плавность хода автомобиля, снизит нагрузку на подвеску и другие конструкционные узлы. Таким образом, если придерживаться установленных производителями параметров и понимать, что такое индекс нагрузки шин, а также знать, как с его помощью выбрать нужную резину, то получится обеспечить безопасное и комфортное вождение авто.

Таблица индексов нагрузки

При производстве шин, компании руководствуются общепринятой классификацией по нагрузкам. Для каждой покрышки установлен максимально разрешенный вес, который она сможет выдержать. Индексы рассчитаны на массу от 45 килограмм до 33,5т на одно колесо. Минимальный числовой индекс «0» разрешает нагрузку до 45 кг, а максимальный «230» говорит о допустимом значении 33500 кг.

Таблица индексов нагрузки на шины

Такие данные обычно комбинируются со скоростными показателями, а результатом служит таблица индекса скорости и нагрузки шин. Однако на практике для легковых автомобилей не нужно большое количество значений из такой базы, ведь тяжело представить полноценное авто массой 45х4=180 кг с индексом «0». Это больше похоже на какую-то тачку. Также на трассе не увидишь легковушку 33500х4=134000 кг и индексом «230». Условные параметры актуальны для карьерной техники, а не седанов. В реальности востребованной остается информация из «золотой середины» такой таблицы примерно от индексов пятого десятка до начала первой сотни .

Для транспорта, использующего спарку шин, например, автобусы или грузовики в маркировке указывается значение через «дробь».

Нужно знать, что производители закладывают в характеристики допустимой нагрузки возможность недолгосрочного превышения данных на 20-25% от расчетной величины.

Однако, не стоит выбирать скаты для авто слишком «впритык» по значениям. Специалисты рекомендуют воспользоваться формулой для выбора нагрузки на одно колесо: вес машины поделить пополам и добавить 10%. Соответственно на машину массой 1000 кг понадобится выбрать покрышки с индексом «87» или «88», а расшифровка такая: (1000/2)+10%=550 кг.

Дополнительные силовые характеристики

Индекс нагрузки является комплексным понятием. С его помощью можно рассчитать возможное количество перевозимого груза. При этом не стоит забывать общую грузоподъемность автомобиля.

Различные типоразмеры шин

В качестве данных, которые дают полную картину о силовых характеристиках шин, применяются маркировки слойности. В международной классификации понятие обозначается Ply Rating или аббревиатурой PR . От этого качества напрямую зависит несущая способность всего каркаса покрышки.

Нужно знать, что резина, выдерживающая существенное давление при динамических нагрузках, способна отрабатывать со значительной грузоподъемностью.

Распространенными характеристиками для легковых авто являются 4PR или 6PR . Продукция с маркировкой 6PR или 8PR в большей степени подходит для установки на микроавтобусы или грузовой транспорт малой и средней грузоподъемности.

Для обозначения повышенного индекса нагрузки принято международное обозначение Reinforced . На колесах можно найти его сокращенные способы написания в виде Reinf или RF .

Усиленный вариант покрышек может содержать в обозначении букву «С» (commercial). Часто этот символ стоит после обозначения диаметра колеса.

Мах Load производители ставят для информации о предельных весах. После этого кода пишется разрешенная масса либо в килограммах (kg ) для стран с метрической системой, либо в фунтах (lbs ), чаще для англосаксонского рынка.

Установка шин по индексу нагрузки

Не стоит укомплектовывать автомобиль шинами с указанным на них параметром нагрузки ниже, чем это рекомендует производитель. Этот приводит к значительному износу резиновой поверхности во время эксплуатации. Особенно важно использовать правильную резину на плохой дороге. Здесь появляется фактор безопасности, ведь слабое колесо может не выдержать нагрузку при резком попадании в яму и лопнуть.

Расшифровка маркировки на шинах

Скаты с относительно небольшим запасом прочности разрешены к установке. Они могут иметь маркировку при прочих равных условиях RF или XL.

Рассчитывая нагрузку на колеса, нужно учитывать неравномерность распределения массы автомобиля. Передняя часть с мотором должна выдерживать вес силовой установки, поэтому скаты надо подбирать для оси под двигателем с небольшим запасом прочности.

Расшифровка индекса скорости

Согласно общеевропейскому стандарту ECE-R54 каждая шина на лицевой стороне обязана иметь маркировку с допустимыми условиями работы. В таких данных указываются весовые параметры и скоростные ограничения. Информация наносится в виде индексов скорости и нагрузки.

При эксплуатации не стоит превышать установленные производителем лимиты, так как за счет усиления центробежных сил возникает резонансная вибрация, которая может привести к печальным последствиям. Указанный индекс скорости на шинах означает максимально допустимое значение скорости движения автомобиля с такой резиной.

Маркировки для скоростных режимов

Маркировка для индекса скорости принята универсальной и представляет собой буквы латинского алфавита, соответствующие определенному лимиту. Такие данные внесены в таблицу индексов скорости. Например, один из распространенных параметров «H» говорит о наибольшем допустимом параметре скорости в 210 км/ч.

Таблица значения начинаются с маркировки «A», соответствующей максимуму в 40 км/ч. Однако, такие параметры непопулярны для легковых авто, поэтому на практике используются символы от «J» ограничивающей передвижение 100 км/ч до «Y» соответствующему 300 км/ч.

При производстве шин компании вкладывают небольшой запас прочности для своих изделий , но практика показывает, что не стоит полагаться на расчетные характеристики и доводить авто до предельно допустимых скоростей. Особенно такие эксперименты чреваты для отечественных дорог. Предпочтительнее использовать ресурс на 80-90% от расчетного значения.

Связь индекса скорости с индексом нагрузкой

Тем, кто хочет разобраться, что такое индекс скорости шин, нужно знать, ИСШ тесно связан с индексом нагрузки. Особенно это важно для больших предельных скоростей из нижней части таблицы.

Таблица индекса скорости

Например, в маркировке 90T зашифрованы параметры скорости до 190 км/ч и нагрузке на колесо 600 кг. Однако, увеличивая скорость, водитель повышает динамическое усилие на покрышки. В качестве рекомендации можно воспользоваться соотношением: превышение скорости на 10 км/ч должно компенсироваться 5% снижением веса. Несоответствие этих параметров может привести к разрыву покрышки во время движения.

На индекс скорости не имеет влияния компания или страна-производитель. Подбирать скаты для своего авто нужно согласно рекомендациям, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Также от индекса скорости зависит напрямую мягкость резины: чем выше показатель, тем ниже жесткость, а значит, лучше сцепление с покрытием, но и выше износ.

Вывод

Индексы скорости и нагрузки шин должны в обязательном порядке учитываться при вождении автомобиля. От соблюдения этих параметров зависит не только качество эксплуатации резины и автомобиля в целом, но и безопасность водителя и пассажиров. Длительное превышение нормативных расчетных величин по скорости и нагрузке может привести к разрыву скатов. Рекомендуемые максимальные значения для эксплуатации по обоим параметрам составляют 90% от указанных нормативов на резине.

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Подобрать шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside ; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure ; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear ; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Общие сведения о грузовых шинах: допустимая нагрузка и размеры

14 марта 2021 г. —

Шины вашего грузовика дают вам больше информации, чем вы думаете в буквенно-цифровом коде сбоку. Научитесь читать и понимать, что эти буквы и цифры означают для индекса нагрузки грузовика, скорости и размера ваших шин. Понимание этих ценностей сделает вас лучшим потребителем при выборе шин для своего грузовика.

Как читать шину

Если вы внимательно посмотрите на шину, вы найдете большой объем информации.Все, от названия производителя до размера шин и грузоподъемности, отображается на боковине. Интерпретация этих чисел требует, чтобы вы знали, какие значения искать и их значение.

На боковине вы найдете тип шины, ширину, соотношение сторон, конструкцию, рейтинг колеса, индекс нагрузки и рейтинг скорости. Вы можете определить значения на основе их положения относительно друг друга и количества цифр или букв, которые они имеют. Ассоциация шин и ободьев стандартизирует эти значения для всех американских производителей шин.

Некоторые шины также могут иметь унифицированную оценку качества шин, UTQG, которая относится к информации по классам сцепления и температуры. Классы сцепления AA лучше всего работают во влажных условиях, а классы по характеристикам снижаются — AA, A, B и C. Температурные категории относятся к тому, насколько хорошо шины отводят тепло на разных скоростях. Те, у кого есть рейтинг A, хорошо работают на скорости более 115 миль в час. Шины с рейтингом B лучше всего работают на скорости от 100 до 115 миль в час, в то время как шины C лучше всего отводят тепло на скоростях от 85 до 100 миль в час.

Первая часть, которую нужно найти, — это строка букв и цифр, которая может начинаться с P, LT или без буквы. Например, P235 / 75R15 или LT215 / 65R15. Производители помещают в этот буквенно-цифровой код много информации — тип шины, ширину, соотношение сторон, конструкцию и диаметр шины.

Рядом с этим расширенным кодом вы также увидите индекс нагрузки и номинальную скорость, которые вы должны знать, чтобы найти подходящие шины для вашего загруженного рабочего грузовика.

Чтобы извлечь максимальную пользу из этой информации, вам необходимо понимать, что означает информация о размере шин, а также данные о грузоподъемности и скорости.

Объяснение размеров грузовых шин

Размер шины обычно начинается с буквы, обозначающей тип, и заканчивается двузначным числом, обозначающим размер обода. Между этими частями вы увидите дополнительную информацию о размере и конструкции шин.

1. Тип шины

Первая буква обозначает тип транспортного средства, на которое следует установить шину. P указывает на легковой автомобиль или малотоннажный грузовик. Как правило, эти шины требуют более низкого давления, чем другие шины.LT обозначает малотоннажный грузовик, но они часто используются вместе с более крупными пикапами на 3/4 и тонну. Если в начале нет буквы, это шина евро-метрической системы, обычно используемая на легковых автомобилях. В примере P235 / 75R15 буква P означает, что эта шина подходит для легкового автомобиля.

2. Ширина боковины

Посмотрите на три цифры после буквы или на первые три цифры перед косой чертой, если у вашей шины нет буквы в начале. Эти числа дают измерение ширины шины от боковины до боковины в миллиметрах.Большинство измерений шин производятся в метрической системе, независимо от компании, производящей шины. В примере P235 / 75R15 ширина между боковинами составляет 235 миллиметров.

3. Соотношение сторон

После косой черты вы увидите двузначное число. Это значение относится к соотношению сторон, которое представляет собой процентное соотношение высоты боковой стенки к ее ширине. В примере шины P235 / 75R15 75 — это соотношение сторон. Высота боковины этой шины составляет 75% ширины боковины.

4. Конструкция шин

После соотношения сторон вы увидите одну из трех букв — R, B или D. Эта буква говорит вам о конструкции шины. Буквой R обозначены радиальные шины, внутренние корды которых проложены под углом 90 градусов к средней линии шины.

У диагональных шин в этом положении есть буква D, указывающая на их диагональный дизайн. На этих типах шин корды пересекаются друг с другом под углом от 30 до 45 градусов. Когда-то широко распространенные в начале 20 века, диагональные шины больше не доминируют на рынке.На смену им пришли более долговечные и удобные радиальные шины.

Шины с ремнем имеют букву B, обозначающую их формат. В этих шинах диагональный диагональный слой сочетается с дополнительными ремнями внутри конструкции. Хотя они и редки, они применяются на некоторых внедорожниках, прицепах и старинных транспортных средствах.

В используемом примере P235 / 75R15 буква R означает, что конструкция радиальная.

5. Диаметр колеса

В то время как ширина боковины измеряется в миллиметрах, диаметр колеса (последние цифры после буквенного обозначения конструкции) указывается в дюймах.Чем больше здесь цифра, тем больше размер колеса. Если вы замените диски, вам также нужно будет заменить шины, чтобы они подходили. Будьте осторожны при изменении размера колес, поскольку большие колеса влияют на управляемость автомобиля.

В примере шины P235 / 75R15 цифра 15 на конце означает, что вы должны установить ее на колесо диаметром 15 дюймов.

6. Индекс нагрузки и номинальная скорость

После информации о размере вы увидите две цифры и букву. Цифры указывают номинальную нагрузку на шину, а буква обозначает номинальную скорость.

На примере P215 / 65R15 85H, 85 дает индекс нагрузки, также называемый рейтингом слоя шины, а H означает рейтинг скорости, который сообщает вам максимальную скорость, на которой вы должны использовать шины. Эта скорость колеблется от 3 до 186 миль в час.

Что такое диапазон нагрузки на шины грузового автомобиля, рейтинг слоя, индекс нагрузки шины и номинальная скорость шин?

Часто после размера шины вы увидите цифру и букву. Этот набор информации обозначает нагрузку на шины и номинальную скорость. На некоторых шинах вы можете увидеть три буквы вместо одной.Первый дает номинальную скорость, а следующие два указывают диапазон нагрузки.

1. Диапазон нагрузки шин и рейтинг слоя шин

Диапазон нагрузки шины также известен как рейтинг слоя — термин, появившийся во времена, когда были диагональные шины, у которых было разное количество слоев. Чем больше слоев, тем лучше и прочнее шина. Сегодня рейтинг слоя по-прежнему относится к прочности шины, но, поскольку используется меньшее количество более прочных слоев, цифры были заменены буквами диапазона нагрузки.

Для диапазонов нагрузок для легковых шин под кодом шин указан список с информацией о максимальном диапазоне нагрузок и давлении в шинах. Диапазон нагрузки указывает на самую тяжелую нагрузку, которую может выдержать шина в фунтах. Максимальное давление в шинах указывает на максимальное давление, которое вы можете накачать, но не заполняйте шины до этого давления. Он отражает максимальное давление, которое может выдержать шина при максимальной нагрузке. Используйте давление, указанное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, для получения идеального давления в шинах, обеспечивающего наиболее комфортную и безопасную поездку.

Диапазон нагрузки для легких грузовиков обозначен буквами B, C, D, E и F, и они имеют увеличивающееся максимальное давление. Наименьшее давление у шин B с давлением 35 фунтов на квадратный дюйм, а у C — 50 фунтов на квадратный дюйм. Давление увеличивается с шагом 15 от 65 фунтов на квадратный дюйм, 80 фунтов на квадратный дюйм и 95 фунтов на квадратный дюйм для шин с диапазонами нагрузки D, E и F. Для рабочих грузовиков наиболее распространенными диапазонами нагрузки являются C, D и E. Коммерческие грузовики, которые имеют много более высокие требования к грузоподъемности, диапазон нагрузки от F до L.

В некоторых случаях вы можете увидеть число после номера диапазона нагрузки, например C1 или C2.У них по-прежнему одинаковое количество слоев, но цифры обозначают разное максимальное давление.

Если вы видите пару значений грузоподъемности, производитель шин не ошибся. Вместо этого эти шины LT имеют номинальную нагрузку для сдвоенных шин. Первое число дает индекс нагрузки для шин при использовании на одиночных осях. Второе число — это то, сколько шина может выдержать при использовании на сдвоенной оси.

Например, если вы видите 104/101 для индекса нагрузки, это означает, что шина имеет индекс 104 при использовании отдельно, но только 101 при установке на ось с двумя шинами.Второе число обычно ниже из-за неравномерного распределения нагрузки при соединении шин вместе. Однако, когда шина действует сама по себе, она может выдерживать больший вес.

  1. Индекс нагрузки на шины

Индекс нагрузки на шину представляет собой числовое значение максимального веса, который может выдержать шина при накачивании до рекомендованного давления. Более высокие значения соответствуют способности шины выдерживать более тяжелые нагрузки. Индексы начинаются с 1, что соответствует 102 фунтам, и повышаются до 150, что может выдержать 7 385 фунтов.В примере P215 / 65R15 85H индекс нагрузки 85 означает, что шина может выдерживать до 1135 фунтов.

Как и для грузовых шин, чем выше индекс нагрузки, тем прочнее шина. Более высокие показатели нагрузки соответствуют шинам, используемым для перевозки грузов или для установки на грузовые автомобили. Однако независимо от того, насколько прочной является шина, важно помнить, что никогда не следует переносить вес, превышающий допустимый для ваших шин или подвески автомобиля.

3. Номинальная скорость шин

Помимо диапазонов нагрузки и индексов, вам также необходимо знать номинальные скорости, чтобы обеспечить безопасность вашего грузовика и груза и избежать повреждения шин.Точно так же, как шины имеют индексы нагрузки, ограничивающие допустимую нагрузку, они также имеют рейтинги для их максимальной скорости. В Соединенных Штатах большинство рейтингов скорости шин превышает ограничения на шоссе. Вы никогда не должны превышать заявленные скорости, независимо от возможностей ваших шин. Вы также не должны вести свой грузовик со скоростью, превышающей номинальную скорость шин.

Номинальная скорость имеет обозначение после номера индекса нагрузки и перед буквой диапазона нагрузки, если таковая имеется. Самая низкая скорость для шин составляет 75 миль в час для шин с рейтингом L.Используйте их только для внедорожников, которые не могут развивать высокие скорости из-за суровых условий. Имейте в виду, что рейтинги скорости не коррелируют по алфавиту. См. Рейтинги скорости для различных шин, перечисленных ниже, и их стандартных автомобилей:

  • L: Применяйте эти шины только к грузовикам повышенной проходимости, скорость которых не превышает 75 миль в час.
  • M: Используйте с временными запасными шинами на скорости не выше 81 миль в час.
  • N: Эти шины имеют максимальную скорость 87 миль в час.
  • P: Шины с рейтингом P не могут двигаться быстрее 93 миль в час.
  • Q: Q Шины обычно зимние шипованные или нешипованные и не должны превышать 99 миль в час.
  • R: Для тяжелых грузовиков LT рейтинг может быть R, что означает ограничение скорости 106 миль в час.
  • S: Семейные фургоны и седаны используют рейтинг S для обозначения максимальной скорости 112 миль в час.
  • T: Семейные седаны и фургоны также могут использовать шины с рейтингом T, которые могут развивать скорость до 116 миль в час.
    • Шины
  • U: U могут развивать скорость до 124 миль в час.
  • H: Спортивные автомобили с рейтингом скорости H могут разогнаться до 130 миль в час.
  • V: В спортивных автомобилях, седанах и купе часто используются шины с рейтингом V, которые имеют номинальную скорость до 149 миль в час.
  • W: Экзотические спортивные автомобили используют шины, которые могут развивать скорость до 168 миль в час и имеют обозначение W.
  • Y: Самый быстрый рейтинг скорости — когда-то Z, который обозначает скорость, превышающую 149 миль в час, теперь равен Y, что позволяет шинам развивать скорость до 186 миль в час.

Обычно для рабочих грузовиков скорость не является наиболее важным фактором, что объясняет, почему рейтинг скорости R для тяжелых грузовиков ограничен только 106 милями в час. Тем, кто ездит на спортивных автомобилях или гонщиках, обычно требуются специальные шины, рассчитанные на скорость. Если вам нужно перевезти груз, поищите индекс или диапазон нагрузки, которые помогут вам выбрать лучшие шины для вашей работы.

В примере шины P215 / 65R15 85H буква H указывает индекс скорости до 130 миль в час.

Использование грузовика и надстройки

При установке шин на грузовик выберите размер шин и номинальную нагрузку, рекомендованные производителем.Однако размер и прочность шин, необходимых для вашего автомобиля, изменится, если вы настроите их, добавив вспомогательные кузова, платформы, буксировочные крюки или другие функции. Спросите нас о рекомендуемых нагрузках на шасси и шины, необходимые для таких дополнений к вашему грузовику. Подбирая подходящие шины к индивидуальной рабочей тележке, вы обеспечите максимальную производительность машины.

Шины, которые вы устанавливаете на свой грузовик, — это только часть адаптации вашего автомобиля к вашей работе. Сервисные кузова и аналогичные надстройки превращают приобретенный вами автомобиль в рабочую машину.Фактически, если у вас есть служебный кузов на вашем грузовике, вам могут потребоваться шины более высокого класса, чтобы выдержать дополнительный вес, который вы несете.

Найдите сервисные центры и другие способы настроить свой грузовик, чтобы он работал лучше всего, ознакомившись с нашими продуктами на Reading Truck Body. Если у вас есть вопросы о лучших вариантах или вы хотите создать индивидуальный рабочий грузовик, свяжитесь с нами сегодня.

Conrad’s Tire Express и Total Car Care

За последние 20 лет или около того большинство, если не все производители автомобилей начали оснащать свои модели «скоростными» шины.Это было ответом на правительственные усилия по обеспечению безопасности шин и на улучшение требований к управляемости более новых автомобили, в которых были внесены изменения в системы рулевого управления и подвески.

Сегодня даже семейные седаны и автомобили эконом-класса выпускаются с завода с тем, что много лет назад было известно как высокопроизводительные, шины. И шины становятся больше. Например, Chevy Cavalier конца 1980-х — начала 1990-х годов имел 13-дюймовые шины. (P185 / 80R13).Переименованный в Cobalt в 2006 году, практически аналогичный автомобиль теперь был обут в 15-дюймовые шины в базовой модели. модернизируется до 16-, 17- и 18-дюймовых шин в высококлассных пакетах (215 / 45ZR18 93W для версии Cobalt SS Supercharged).

S, T, H, V, W и Y… что означают все эти буквы и почему необходимо понимать этот рейтинг скорости шины?

Система оценки скорости, которую мы используем сегодня, произошла от системы оценки, используемой в Европе для обеспечения безопасной работы шин. на определенных скоростях.В ходе испытания шин шины были подогнаны под максимальную скорость, которую могло развить транспортное средство.

Вот список наиболее распространенных рейтингов скорости шин с максимальной скоростью, которую тестируемая шина прошла без сбоев.

Обратите внимание, что это лабораторное испытание шины с использованием контролируемых условий, когда правильно накачанная шина прижимается к барабана большого диаметра и работают с 10-минутными интервалами на все более высоких скоростях.

Этот рейтинг скорости шины гарантирует, что шина может выдерживать указанную максимальную скорость в течение неопределенного времени.

Это означает, что шина с рейтингом V, например, может двигаться со скоростью 149 миль в час, пока она не изнашивается!

и наивысший рейтинг на данный момент (Y) = выше 186

Реже встречаются оценки Q 99 миль в час и R 106 миль в час, используемые в некоторых шинах для легких грузовиков. Рейтинг W заменил то, что было когда-то Z, который в то время был выше 149, а теперь ограничен до 168 миль в час. Поэтому, если рейтинг Z все еще используется, он должен быть в сочетании с W как предел.

Для создания шины, способной выдерживать более высокие скорости, производитель использует более прочные и лучшие материалы (высокопрочный стальной корд, Кевлар, углеродное волокно и другие), что в сочетании с более жесткими допусками и составом протектора премиум-класса обеспечивает точное управление и улучшенные характеристики торможения. Преимущества этого трудно переоценить, и вместе с улучшением рулевого управления и Системы подвески сделали современные автомобили самыми комфортабельными, бесшумными и безопасными в истории автомобилестроения.

Рейтинг скорости шин

Это факт жизни, что наступит время, когда вам нужно будет заменить шины в вашем автомобиле. Если протектор изношен, вы слишком быстро натолкнетесь на выбоину или заедете через гвоздь, вам придется укусить пулю и в конце концов обзавестись новой. Когда вы это сделаете, убедитесь, что вы учитываете рейтинг скорости шин.

(Pixabay / the2you)

Рейтинги скорости указывают на допустимую нагрузку на шины, а также измеряют, насколько быстро шина может безопасно двигаться в течение как минимум 10 минут.Например, когда вы видите 94T, это означает, что номинальная нагрузка составляет 94, а указанное T — это номинальная скорость. Типичные значения скорости: S, T, H, Y, U, W и V. Важно покупать замену шин с тем же рейтингом скорости, что и у оригинальных автомобильных шин, чтобы обеспечить пригодность к эксплуатации и производительность вашего автомобиля.

Более высокие значения скорости вращения шин

Производители автомобилей теперь оборудуют новые автомобили шинами с повышенными скоростными характеристиками по сравнению с прошлым годом. Nissan, Cadillac, Toyota и Honda в настоящее время используют шины более высокого качества или шины с рейтингом V примерно на 70% своих новых автомобилей.

A V соответствует 149 милям в час, но не быстрее. W, с другой стороны, означает, что шины могут развивать максимальную скорость до 168 миль в час. Как правило, чем дальше вы продвигаетесь по алфавиту, тем выше рейтинг скорости. Исключением из правила является буква «H» на скорости 130 миль в час, которая идет после буквы «U» на скорости 124 миль в час.

Не рекомендуется выбирать шины с более низким рейтингом скорости только потому, что они менее дорогие, и вы должны быть особенно осторожны, заменяя любые плохие шины с тем же рейтингом, что и остальные ваши шины.

Зачем вообще нужны рейтинги скорости?

Производители автомобилей выбирают конкретный рейтинг скорости для вашего автомобиля, потому что автомобиль специально разработан с учетом характеристик шин. Если вы привыкли водить автомобиль с определенным рейтингом скорости, то установка нового рейтинга скорости (например, с рейтингом от V до рейтинга W) создаст огромную разницу. Это изменит характеристики вашего автомобиля в целом и ваше вождение в целом.

Что касается определения рейтинга, который вам нужен, ограничение скорости в сельской местности составляет 75 миль в час, но водители обычно остаются ниже этого предела.Для семейных автомобилей шин с рейтингом S или T более чем достаточно. Владельцы спортивных автомобилей и полноприводных автомобилей ищут шины с более высоким рейтингом V, W или Y, в то время как N, P, Q, R, T и даже H идеально подходят для легких грузовиков.

Эксперты не одобряют практику сочетания шин с более низкой и высокой скоростью на одном транспортном средстве. Это может снизить способность вашего автомобиля справляться с влажными дорожными условиями. Кроме того, ваша максимальная миль в час будет основана на шине с наименьшей скоростью, которая у вас есть.

Лучшая альтернатива — поддерживать одинаковый рейтинг скорости для всех шин.Эти рейтинги были основаны на тщательном исследовании и лабораторном моделировании. Их не рекомендовали бы, если бы они не подходили для безопасности и производительности вашего автомобиля.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ СКОРОСТЬ ШИНЫ?

Если вы хотите купить новый комплект шин, то один термин, который вы, вероятно, будете часто слышать, — это рейтинг скорости. Что означает рейтинг скорости шины?

Ну, попросту говоря, рейтинг скорости шины, который обозначается алфавитом, указывает максимальную скорость, которую шина может безопасно поддерживать или на которой она может достигнуть, прежде чем она начнет ломаться или перестает работать, как задумано.

Однако здесь важно отметить, что — тесты на номинальную скорость проводятся в контролируемой среде, поэтому они могут поддерживать желаемую максимальную скорость.

В реальной ситуации и на обычных дорогах, где важны превышение скорости и правила дорожного движения, помимо таких факторов, как плохие дороги или плохая погода, поддержание скорости, соизмеримой с номинальной скоростью шины, практически невозможно.

Определение рейтинга скорости шины

Есть два места, где вы можете найти рейтинг скорости шины — 1.Вы можете найти его в руководстве для водителя и 2. Вы можете найти его на боковой стенке автомобильной шины.

Если вы посмотрите на шину вашего автомобиля, вы найдете ряд буквенных и цифровых символов. Код может выглядеть примерно так — P215 / 65R15 89H. В этом коде буква «H» будет указывать номинальную скорость вашей шины.

Рейтинг скорости обозначается разными буквами, где каждая буква обозначает определенную скорость.

Рейтинг скорости T

Если шины вашего автомобиля имеют рейтинг скорости T, это означает, что шины прошли тесты скорости до 118 миль в час (190 км / ч).

Рейтинг скорости H

Рейтинг скорости H означает, что шины прошли испытания на скорость до 130 миль в час (210 км / ч). Шины с рейтингом скорости H в основном используются в спортивных или роскошных купе и седанах.

Рейтинг скорости W

Рейтинг скорости A W означает, что шины прошли бы тестирование скорости на скоростях до 168 миль в час (270 км / ч). Эти шины являются всесезонными, отличаются высокими характеристиками и ходовыми качествами.

Q Speed ​​Rating

Шины с рейтингом скорости Q предназначены для работы при испытаниях на более низкой скорости около 99 миль / ч (160 км / ч). Большинство зимних шин подпадают под рейтинг скорости Q.

Рейтинг скорости V

Рейтинг скорости V означает, что шины прошли проверку скорости на скоростях, достигающих 149 миль в час (240 км / ч).

Номинальная скорость Y

Шины с рейтингом скорости Y были испытаны на скорость, превышающую 186 миль / ч (300 км / ч).

Примечание. Если рейтинг скорости Y отображается в скобках, это означает, что размер шин и скорость прошли испытания, превышающие скорость 186 миль в час. Если рейтинг скорости Y отображается без скобок, значит, шина прошла проверку скорости для скоростей, достигающих 186 миль в час.

R Скорость Рейтинг

Если шины вашего автомобиля показывают рейтинг скорости R, значит, шины прошли проверку скорости на скорости до 106 миль в час (170 км / ч). Вы можете обнаружить, что некоторые зимние шины имеют рейтинг скорости R — на некоторых тяжелых грузовиках также используются шины с рейтингом скорости R.

Рейтинг скорости M & N

Шины с рейтингом скорости M прошли испытания на скорости до 87 миль в час (140 км / ч), а шины с рейтингом скорости N прошли испытания на скорости, достигающей 81 миль в час (130 км / ч). ).

Шины с рейтингом скорости M и N обычно используются в качестве запасных шин или могут использоваться на временной основе.

Рейтинг скорости S

Шины с рейтингом скорости S могут достигать скорости до 112 миль в час (180 км / ч) и идеально подходят для легковых автомобилей и некоторых легких грузовиков повышенной проходимости.

Рейтинг скорости P

Важно знать, что рейтинг скорости P не является общепринятым в том смысле, что даже шины с малым зазором, рассчитанные на превышение скорости, имеют рейтинг скорости Q.

Эти шины прошли бы испытания на скорость до 93 миль в час (150 км / ч).

Z Скорость Рейтинг

Шины с рейтингом скорости Z разрешены для скоростей 149+ миль в час (240+ км / ч), но это в контролируемых условиях.Этот рейтинг определяет максимальные характеристики шин, что делает их идеальными для спортивных автомобилей, а также для спортивных купе, седанов и суперкаров.

Meridian Automotive — Профессиональный ремонт автомобилей, которому можно доверять!

Столкнулись с проблемой запуска автомобиля? Или вы ищете надежный сервисный центр для своего автомобиля? Если да, свяжитесь с нами сегодня. ПозвонитеMeridian Automotive по телефону (208) 297-5573 или запишитесь на прием через Интернет.

Номинальная скорость шин

Рейтинги скорости шины были разработаны для обозначения максимальной скорости, на которой шина может безопасно двигаться.

** Это НЕ означает, что управлять автомобилем на этой скорости безопасно. Это означает лишь то, что шину можно без сбоев развивать до этой скорости. **

На протяжении многих лет рейтинг скорости был указан на боковине шины в разных местах. В приведенных ниже примерах рейтинг скорости «S» выделен жирным шрифтом.

  • 225 / 50SR16
  • 225 / 50SR16 89S
  • 225 / 50R16 89S

В этой таблице перечислены индикатор номинальной скорости и связанная с ним максимальная скорость.

Номинальная скорость

Макс.скорость

л

75 миль / ч

м

81 миль / ч

N

87 миль / ч

П

93 миль / ч

Q

99 миль / ч

R

106 миль / ч

S

112 миль / ч

т

118 миль / ч

U

124 миль / ч

H

130 миль / ч

В

149 миль / ч

Z **

149 миль / ч (+)

Вт

168 миль / ч

Y

186 миль / ч

** Шины с рейтингом Z когда-то были шинами с самым высоким рейтингом скорости.По мере того, как автомобили продолжали становиться быстрее, а технология шин развивалась, промышленность представила шины с рейтингом W и Y.

  • Оценка «Z» по-прежнему появляется на многих боковинах шин. Иногда указывается отдельно. В других случаях он может отображаться с другим индикатором рейтинга скорости. См. Примеры ниже:

Боковина шины

Макс. номинальная скорость

225 / 50ZR16

Более 149 миль / ч

205 / 45ZR17 88 Вт

168 миль / ч

285 / 35ZR19 99Y

186 миль / ч

  • Недавно шинная промышленность представила шины с еще более высокими скоростями.Эти шины имеют максимальную протестированную скорость, превышающую 186 миль в час, но фактическая максимальная скорость не указана. Он обозначается с помощью рейтинга скорости «Y», заключенного в круглые скобки.

Боковина шины

Макс. номинальная скорость

285 / 35ZR19 99Y

186 миль / ч

285 / 35ZR19 (99Y)

Более 186 миль / ч

Рейтинг скорости может не иметь большого значения при покупке шин для повседневного водителя.В США невозможно найти дорогу, по которой можно было бы водить машину со скоростью, превышающей допустимую для большинства шин. Однако рейтинг скорости шины должен соответствовать возможностям автомобиля, на котором она установлена:

  • Гоночные автомобили
  • Транспортные средства, эксплуатируемые в странах, где разрешено движение на высоких скоростях, например в Германии.

ID ответа 4647 | Опубликовано 16.06.2016 14:33 | Обновлено 08.03.2019 13:18

Почему вам следует проверять давление в шинах

Маркировка унифицированной оценки качества шин (UTQG)

Департамент транспорта требует, чтобы каждый производитель оценивал свои шины в соответствии с системой унифицированной оценки качества шин (UTQG), которая устанавливает рейтинги по износу протектора, сцеплению и термостойкости.Важно отметить, что эти испытания проводятся независимо каждым производителем, а не Министерством транспорта. Рейтинг износа протектора (440) относится к долговечности шины, а не обязательно к расчетному сроку службы шины. Поскольку испытание проводится каждым производителем, а оценка присваивается после того, как шина испытала лишь небольшой износ протектора, есть место для интерпретации. Хотя может быть полезно сравнить классы износа протекторов одного и того же производителя, может быть не так полезно сравнивать классы износа нескольких брендов или производителей.Рейтинг сцепления (A) относится к способности шины останавливаться на прямой линии на мокром асфальте и бетоне в контролируемых условиях испытательного трека. Тест не измеряет способность шины к повороту или сопротивление аквапланированию во влажных условиях или торможение и управляемость в сухих условиях. Классы сцепления состоят из AA, A, B или C, где AA является наивысшим. Температурный рейтинг (A) относится к сопротивлению шины тепловыделению при движении на высоких скоростях. Оценки варьируются от A до C, где A является наивысшим, что делает шины с оценкой A наиболее эффективными в отводе тепла.

Максимальное давление накачивания и нагрузка

Это максимальное значение давления накачивания (51 фунт / кв. Дюйм) указывает максимальное давление воздуха, которое шина может удерживать во время работы. Это не соответствует рекомендуемому внутреннему давлению для автомобиля, на котором он установлен. Вы всегда должны устанавливать давление воздуха в соответствии со спецификациями производителя вашего транспортного средства, как указано в руководстве пользователя или на табличке с информацией о шинах внутри транспортного средства. Максимальное значение нагрузки (1653 фунта) — это грузоподъемность шины, когда она накачана до максимальное внутреннее давление.Подобно внутреннему давлению, это не рекомендуемая грузоподъемность для автомобиля, на котором он установлен. Вы всегда должны согласовывать индекс нагрузки или диапазон нагрузки шины со спецификациями в руководстве по эксплуатации.

РЕЙТИНГ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ТИПОВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
L 75 миль в час | 120 км / ч Шины для внедорожников и легких грузовиков
M 81 миль / ч | 130 км / ч
N 87 миль / ч | 140 км / ч Временные запасные шины
P 93 миль / ч | 150 км / ч
Q 99 миль / ч | 160 км / ч Зимние шины без шипов и шипов
R 106 миль / ч | 170 км / ч H.D Шины для легких грузовиков
S 112 миль / ч | 190 км / ч Семейные седаны и фургоны
T 118 миль / ч | 190 км / ч Семейные седаны и фургоны
U 124 миль / ч | 200 км / ч
U 124 миль / ч | 200 км / ч
Индекс нагрузки

Индекс нагрузки — это числовой идентификатор, присваиваемый каждой шине на основе способности этой шины выдерживать определенный уровень скорости без ухудшения характеристик.Чем выше значение индекса нагрузки, тем большую нагрузку может безопасно выдержать шина при правильном накачивании.Примечание: Pep Boys будет устанавливать только шины, которые соответствуют или превосходят спецификации производителей оригинального оборудования для конкретных номинальных значений и индекса нагрузки.Например:

903 900 Рейтинг скорости шин: полное руководство по рейтингам скорости в Великобритании

Автовладельцу важно понимать номинальную скорость, индекс нагрузки и размер шин.Когда дело доходит до покупки новых шин, вы не можете жить без этой информации — очень важно понимать рейтинги скорости шин и то, как они влияют на то, какие шины вы можете использовать на своем автомобиле.

Размер, номинальная скорость и индекс нагрузки шин указаны на их боковинах. Уметь читать эту информацию — это одно, а знать, что на самом деле означает каждая маркировка, — совсем другое. Этот блог поможет вам понять рейтинг скорости шин, чтобы вы могли выбрать правильные шины для своего автомобиля.

Что такое рейтинг скорости шин?

Номинальная скорость шины — это максимальная скорость, на которой разрешено движение шины по закону, основанная на рекомендуемом индексе нагрузки, действующем также на вашей шине.Эти рейтинги скорости основаны на практических тестах, которые инженеры проводят при разработке новых шин, чтобы убедиться, что шины могут безопасно развивать высокие скорости.

Может ли рейтинг скорости повлиять на мое вождение?

Шины высшего качества обладают лучшим торможением, сцеплением на мокрой дороге и более отзывчивым рулевым управлением. Если вы используете шины с неправильной номинальной скоростью, это может способствовать опасному вождению, поскольку это, несомненно, повлияет на реакцию рулевого управления. Установка неправильного типа шин на ваш автомобиль также может привести к аннулированию гарантии производителя, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя.

Возможно, ваш страховщик откажет в выплате, если были выбраны неправильные шины, или что вы будете оштрафованы полицейским за использование небезопасных шин. В худшем случае неправильная номинальная скорость может вызвать лопнувшую шину или серьезную аварию.

Чтобы гарантировать, что вы покупаете высококачественные шины, обратите внимание на те, которые имеют маркировку шин ЕС. Они предоставляют покупателям улучшенную информацию о шинах с помощью рейтинговой системы, охватывающей топливную экономичность, тормозной путь во влажных условиях и внешний шум, что делает шины с этими этикетками идеальными для автомобилистов, путешествующих на большие расстояния.

Как читать индекс скорости шины

Индекс скорости шины — это система, которая указывает максимальную скорость, для которой ваша шина официально утверждена. Система основана на буквенном коде, и каждая буква соответствует скорости. Рейтинг скорости шины четко отображается на боковой стенке каждой шины и указывает максимальную скорость, которую водитель не должен превышать, когда его автомобиль оснащен этими конкретными шинами. Система нумерации рейтингов скорости проходит последовательно от A1 до A8, а буквы идут от B до Y.

Например, шина, которая показывает 255/40 R20 101V , показывает V как рейтинг скорости шины. Как видно из приведенной ниже таблицы рейтингов скорости шин, V соответствует 149 милям в час. Следовательно, шины с таким рейтингом скорости не должны превышать 149 миль в час.

Таблица номинальных скоростей шин

Значение индекса нагрузки Нагрузка (в фунтах)
96 1565
97 1609
98 1653 99367 903
СКОРОСТЬ
РЕЙТИНГ
КМ / Ч
МИЛЬ / Ч		 СКОРОСТЬ
РЕЙТИНГ
КМ / Ч
МИЛЬ / Ч
A1 5 3 К 110 68
A2 10 6 л 120 75
A3 15 9 M 130 81
A4 20 12 N 140 87
A5 25 16 P 150 87
A6 30 19 Q 160 100
A7 35 22 R 170 106
A8 40 25 S 180 112
B 50 31 Т 190 118
С 60 37 U 200 124
D 65 40 H 210 130
E 70 43 В 240 149
Ф. 80 50 Вт 270 168
G 90 56 Y 300 186
Дж 100 62 (Y) 300+ 186+

Какой рейтинг скорости шины мне нужен?

Большинство транспортных средств соответствуют норме скорости S или T для ограничений 112 или 118 миль в час (180 или 190 километров в час).Скоростные характеристики шин большого диаметра часто выше, поскольку они обычно устанавливаются на более мощные автомобили. Спортивным автомобилям требуются шины с рейтингом скорости W, Y или (Y).

Если вы решили выбрать шины, которые не соответствуют номинальной скорости, индексу нагрузки или размеру для вашего автомобиля, вы должны сообщить об этом в свою страховую компанию, так как это может повлиять на то, на что вы имеете право требовать в случае аварии. В Tire Shopper мы рекомендуем вам учитывать рейтинг скорости при выборе новых шин.

Воспользуйтесь нашим инструментом поиска по размеру шин или регистрации, чтобы найти шины, которые идеально подходят вашему автомобилю.

Консультации эксперта

Здесь, в Tire Shopper, наши сотрудники могут помочь вам в точном соответствии с вашими требованиями, когда вам нужно купить автомобильные шины. У нас есть шины разных производителей, что помогает нашим техническим специалистам предлагать самый широкий выбор шин для любого автомобиля. Эти шины продаются по самой низкой цене в Интернете. Ознакомьтесь с нашим ценовым обещанием, чтобы увидеть, как мы победим любых конкурентов.

.
17Май

Удалить двусторонний скотч: Как убрать двухсторонний скотч с пластика, мебели и стекла – способы

17 Май 2021 alexxlab Комментировать

Как удалить двухсторонний скотч со стекла?

Как оттереть скотч от стекла и отмыть клей от него?

В зависимости от основы скотча определяется простота его удаления со стеклянной основы, поэтому далее рассмотрим, как отмыть стекло в зависимости от типа скотча. Не менее важно успешно справиться со следами от скотча, ведь если их не устранить, на них впоследствии скопится пыль и грязь, образуются черные пятна.

Чем оттереть скотч от стекла?

Существуют разные способы оттирания скотча со стеклянной поверхности, выбор которых определяется исходя из его типа.

Малярный скотч

Наиболее легко убрать со стекла малярный скотч, потому что он из бумаги и хорошо впитывает влагу, масло. Перед тем как снять малярный скотч, который уже был приклеен достаточно давно, его необходимо смочить горячей водой и подождать, пока она впитается, через несколько минут вода доберется до клея. После того как лента намокнет, она с легкостью снимется со стекла.

Если простейший способ не помог, то можно прибегнуть к другим методам очистки:

  • Использовать очищенный бензин и этилацетат. Их смешать в равных пропорциях и протирать проблемное место.
  • Применить растительное масло. Скотч необходимо смазать маслом и подождать пока оно впитается, затем попробовать убрать его тряпкой, смоченной в масле или олифе.
  • Применить эфирное масло. При работе с эфирным маслом необходимо надеть резиновые перчатки, а далее действовать как с растительным маслом.

Монтажный, канцелярский скотч

Канцелярские и монтажные типы скотчей имеют основу в виде алюминиевой фольги. Эта пленка не пропускает жидкости и масла, поэтому применение ранее описанных методов не даст ожидаемых результатов. Так, для того чтобы снять монтажный или канцелярский скотч, можно воспользоваться такими способами:

    Уголок скотча поддеть острым предметом и потянуть.

Как убрать следы?

Какие же следы остаются от скотча? Это следы клея, тип которого зависит от вида скотча:

  • Упаковочный и канцелярский скотч смазывают акриловым клеем. Им также покрывают двухсторонний скотч, а также монтажный, то есть строительный.
  • Малярный скотч смазывают каучуковым клеем.

Далее рассмотрим, как удалить оба типа следов от скотча:

Каучуковый клей

Наиболее легко снимается каучуковый клей. Так, если сразу после снятия монтажной ленты стекло протереть тканью, все следы скотча удалятся. Если же следы застарелые, потребуется воспользоваться следующими методами:

  • Потереть загрязненные места канцелярским ластиком.
  • Обработать следы тряпкой, смоченной в смеси скипидара и растворителя Р-5.
  • Если для удаления малярного скотча использовалось растительное масло или олифа, для того чтобы отмыть следы, понадобится протереть стекло мягкой тканью, смоченной в обезжиривателе. Это может быть привычное средство для мытья посуды.

Акриловый клей

После успешного снятия скотча удалить оставшийся клей можно такими средствами:

    Составом, применяемым в быту: Уайт-спиритом, сольвентом, керосином, бензином.
  • Органическими соединениями: водкой, этиловым спиртом, лосьоном, одеколоном, туалетной водой. Для обработки спиртосодержащими жидкостями стеклянной поверхности необходимо приложить к скотчу смоченную в средстве салфетку на 15 минут. Затем все нужно стереть сухой тряпкой или сухим вафельным полотенцем.
  • Щелочными растворами. Можно использовать хозяйственное мыло. Необходимо будет приготовить мыльный раствор, в котором смочить мягкую ткань и нанести на клей, немного подержать и попробовать оттереть. Эти действия можно будет повторить несколько раз до полного исчезновения следов клея. Этот способ хорош для тех, кто не переносит резкие запахи.
  • Каустической содой. При ее нанесении происходит химическая реакция, после нее клей принимает желеобразную консистенцию и его легко убрать при помощи сухой тряпки. После этой процедуры не остаются следы на поверхности.
  • Нашатырным спиртом. Он тоже удаляет клей от скотча – достаточно протереть место тряпочкой, смоченной в спирте.
  • Уксусом. Подойдет любой, который найдется под рукой. Это может быть столовый, винный или яблочный уксус.
  • Эфирным маслом. Помогут убрать следы от скотча масло чайного дерева, или апельсиновое масло. Преимущество в том, что они не только с легкостью удалят клей и следы от него, но и в комнате будет приятно пахнуть.
  • Чистящими средствами. Можно применить средства, предназначенные для мытья посуды или чистки сантехники, но лучше в виде гелей. Подойдут и средства для уборки в квартире: Мистер Мускул, Миф, Капля, Пемолюкс.

    • О том, как бороться со следами скотча, можно узнать из следующего видео:

    Промышленные средства для удаления клея с поверхностей

    Промышленностью выпускаются специальные средства для удаления клея от скотча с любых поверхностей:

    • Наиболее известное – Sticker Remover. Он удаляет клей с любой поверхности. Выпускается в различных видах: в виде карандаша, спрея и жидкости. Это средство можно наносить на разные виды клея.
    • Наиболее трудные загрязнения можно удалить с помощью Kiehl Tablefit. Это средство выпускается в виде жидкости, наноситься на салфетку при помощи распылителя.
    • Всего за полминуты можно удалить загрязнения от клея при помощи пятновыводителя Тайгета С-405. Его наносят с помощью распылителя на поверхность стекла, немного ждут, пока клей вступит в реакцию со средством и вытирают сухой салфеткой.
    • Следы от малярного скотча удаляются при помощи средства Formula X-5. Оно выпускается в виде жидкости.
    • Средство Super CMF-240 считается разделителем грязи, но удаляет клей недостаточно быстро. Однако это средство считается гипоаллергенным и подходит всем.
    • Мерида Импет – щелочное средство, удаляющее стойкие загрязнения, можно будет использовать для удаления следов клея от скотча. Его наносят на загрязненную поверхность и ждут около 2-3 минут.
    • Универсальное средство Profoam 2000 может отлично справиться с загрязненной клеем поверхностью.

    Какие средства не желательно применять?

    Стекло считается стойким материалом. Оно не подвергается воздействию извне, если его не нагревать до высокой температуры и не царапать. Поэтому для того, чтобы стереть клей, нельзя применять:

    • сухую соду;
    • губки с абразивной поверхностью;
    • скребки и металлические щетки.

    Ацетон и растворитель лучше не применять, так как они растворят клей и размажут его по поверхности стекла. Потом будет нелегко очистить стекло так, чтобы оно стало прозрачным.

    Итак, для выбора подходящего средства необходимо знать, какой клей был использован при производстве скотча. Но даже если определить это не представляется возможным, благодаря широкому выбору средств и способов можно удалить любой скотч и клей с поверхности стекла. Дополнительно читайте, как ухаживать за окнами и другими изделиями из стекла.

    Как отклеить двухсторонний скотч

    Снять двухсторонний скотч с различных поверхностей бывает достаточно трудно. Кроме того, после изделия нередко остаются некрасивые липкие следы, удалить которые еще сложнее. В статье мы предлагаем несколько советов, как убрать двухсторонний скотч с пластика, мебели, техники, стекла и других видов поверхностей.

    Универсальные методы

    • Ножом можно снять клейкую ленту с каждой поверхности. Однако нужно действовать крайне аккуратно, чтобы не поцарапать изделие. Лезвием осторожно подденьте ленту и потяните;
    • Малярная лента — универсальный метод очистки. Наклейте ленту сверху скотча и быстро оторвите. Вместе с лентой оторвется и скотч. Кроме прочего, можно применить и классический скотч, который тоже крепят поверх старого скотча и отдирают вместе;
    • Наденьте на дрель либо шуруповёрт диск-насадку из резины и на маленьких оборотах аккуратно уберите скотч;
    • Уайт-спирит, керосин, ацетон, бензин или растворитель смогут действенно смыть и клейкую ленту, и липкие остатки после нее. Пропитайте в составе тряпочку и протрите требуемый участок, после чего оттерите ленту. Это подходящий вариант, чтобы оттереть скотч от пластика;
    • Возьмите строительный либо домашний фен и хорошо прогрейте требуемую поверхность по краям. Затем аккуратно зацепите клейкую ленту пластиковой лопаткой или скребком и снимите. Чтобы быстро убрать остатки клейкого вещества, снова нагрейте поверхность, нанесите растворитель для акрилового клея промойте участок губкой. Данный способ не подходит для стекла!

    Как удалить скотч со стекла

    Чтобы снять скотч с окна, зеркала или стекла, нужно смочить участок горячей водой. Когда она доберется до клейкой части, вы легко снимите мокрую ленту. Если данный метод не помог, можно смешать пополам этилацетат и бензин, а затем протереть проблемное место.

    Поможет растительное или эфирное масло. Смажьте маслом липкую ленту и, когда оно впитается, уберите скотч тряпочкой, также смоченной в масле. Некоторые виды данных изделий сделаны на основе алюминиевой фольги. Они не пропускают жидкости и масла, поэтому перечисленные методы здесь не помогут.

    Для очистки можно аккуратно поддеть скотч острым предметом и потянуть. Но будьте осторожны, так как стекло легко поцарапать. Можно сначала нагреть участок, а затем удалить липкую ленту при помощи скребка. Для очистки стекол также можно использовать специальные очистители, ацетон, спирт или растворитель. Такие средства уберут и скотч, и клейкий след после него.

    Убираем скотч с бытовой техники

    1. Добавьте немного моющего средства посуды в теплую воду. Разогревайте феном участок с липкой лентой две-три минуты, после чего протрите губкой, смоченной в мыльном растворе. Если требуется, повторите процесс.

    2. Сначала отклеиваем скотч вручную, а затем смазываем участок ацетоном либо средством для снятия лака с содержанием ацетона. Затем нужно оставить состав на пять минут и после этого убрать следы чистой тряпочкой. Ацетон не повредит эмаль бытовой техники, но сможет действенно убрать липкую ленту.

    3. Очистить холодильник, плиту или другую технику от двухстороннего скотча поможет уксус, спирт или антистатик, при этом никаких пятен после ленты не останется. Нанесите состав на проблемный участок и оставьте на три-пять минут. После чего нужно убрать остатки влажной тряпочкой.

    4. Средство для мытья окон распыляют на пятно и оставляют так на несколько минут, чтобы скотч пропитался раствором, который затем очищают тряпочкой или губкой.

    5. Профессиональные составы для удаления пятен, следов маркеров и фломастеров действенно растворяют клей и убирают липкий налет. Кстати, в качестве такого средства можно применить препараты для мытья автомобильного салона.

    6. Используйте растворяющие средства для удаления следов этикеток и наклеек, скотча, липкой ленты и других предметов. Но не берите органические растворители, иначе они испортят пластиковый бытовой предмет! В этом случае подойдут синтетические средства или высокоочищенные растворители без запаха.

    7. Растительное масло эффективно и оперативно может удалить липкую ленту. Протрите ватным диском, смоченным маслом, нужный участок. Через две-три минуты, промойте тряпочкой и средством для мытья посуды, чтобы удалить жирный налет после масла и липкие следы. Оттирать скотч придется достаточно долго, но такой способ не принесет вреда поверхности бытовой техники.

    8. Универсальная и многофункциональная силиконовая смазка WD40 справится с удалением клейкой ленты и липких следов. Практичнее и удобнее средство в виде спрея. Распылите состав на нужный участок, оставьте на минуту и уберите остатки сухой бумажной салфеткой или хлопчатой тканью.

    9. Очиститель для битумных пятен, который можно купить в автомобильных и строительных магазинах, поможет отмыть скотч за пять секунд. При этом состав не вредит технике, однако оставляет резкий запах. Чтобы в квартире не пахло, нужно после процедур хорошо проветрить комнату.

    Как очистить мебель от скотча

    Для мебели с лакированной поверхностью нельзя использовать фен и горячие методы, а также растворяющие составы. Иначе рискуете серьезно повредить поверхность. Для деревянной и лакированной поверхности используйте эвкалиптовое или другое эфирное масло. Смажьте необходимый участок маслом и оставьте на два-три часа. Затем удалите основу. Остатки клея счищаем очистителем для стекол.

    Для пластиковых предметов мебели используйте масло, фен, уайт-спирит, ацетон, бензин или растворитель. А чтобы убрать липкие пятна разведите в воде соду до состояния сметаны, нанесите состав на губку и протрите участок. Затем промойте чистой водой и оставьте сохнуть.

    С мягкой мебели отклеить скотч достаточно легко. А смыть липкие следы поможет ацетон. Обработайте липкий участок ацетоном, а затем протрите чистящим средством или мыльным раствором. В завершении протрите поверхность сухой тряпочкой.

    Чтобы очистить скотч с мебели из ДСП, используйте второй скотч, малярную ленту или канцелярский нож. А клейкие следы уберет специальная смесь. Смешайте зубной порошок с пеной для бритья или хорошим моющим средством для посуды. Нанесите на остатки клейкой ленты и подождите, пока пятно не начнет разжижаться. Разжиженный клей убираем влажной губкой. Как правильно чистить мебель из ДСП, смотрите здесь.

    Как оттереть следы и пятна от скотча

    Мы узнали, как отклеить двухсторонний скотч с поверхности. Однако после процедуры на предметах остаются липкие следы. Избавиться от пятен поможет растительное масло. Хорошо натрите маслом липкий участок и оставьте на 10-12 часов. Затем ототрите губкой оставшийся след.

    Обычный школьный ластик качественно убирает клей. Натрите ластиком требуемое место и удалите катышки, которые он оставил, тряпочкой. При удалении скотча и липких следов или пятен не рекомендуется применять сухую соду, металлические щетки, губки с абразивной поверхностью. Они поцарапают и испортят любые изделия, в том числе дерево, пластик или стекло.

    Можно использовать и профессиональные средства. Такие составы выпускают в виде спреев, карандаша или жидкости. Трудные загрязнения удаляют Kiehl Tablefit и Мерида Импет, Тайгета С-405 отличается оперативным воздействием. Для аллергиков подойдет Super CMF-240. Кроме того, а хорошем счету универсальные средства Profoam 2000 и Formula X-5. А как удалить наклейку или этикетку, смотрите по ссылке https://vsepodomu.ru/pyatna/kak-otkleit-naklejku-bez-sledov/.

    Как и чем отмыть проще скотч от стекла?

    Часто отмыть скотч от стекла бывает непросто. Особенно если он приклеен давно. И если верхнюю пленку можно поддеть и снять, то оставшуюся полосу засохшего клея убрать проблематично. Чтобы правильно подобрать средства для удаления скотча или его следов, нужно знать, какие растворители для какого клея подходят.

    Для разных типов скотча используют разные клеящие основы:

    • упаковочный, в том числе канцелярский, телесного или прозрачного цвета – акриловый клей;
    • малярный (бумажный или крепп) – каучуковый;
    • монтажный (строительный), в том числе двусторонний – акриловый.
    • двусторонний монтажный скотч на вспененной основе (выпускается разных цветов) – акриловый или каучуковый.

    Каучуковый клей снимается легче. Если вовремя убрать со стекла бумажную клейкую ленту, то дополнительная очистка не потребуется. Если же прошло много времени, то и здесь придется применять дополнительные средства.

    Какие средства нельзя применять для очистки стекла?

    Хотя стекло – стойкий к воздействию различных химических веществ материал, все же и для него есть ограничения. Его нежелательно нагревать, что часто советуют делать для снятия старого скотча или чтобы очистить следы от него. При неравномерном нагреве и слишком высокой температуре стекло или зеркало может просто лопнуть. Обеспечить же контроль над температурой нагрева по всей площади в домашних условиях нереально.

    Применение абразивов тоже запрещено – сода, абразивные губки или шкурки оставят царапины, которые придают поверхности неаккуратный вид. По той же причине нежелательно механическое воздействие острыми предметами, металлическими щетками или скребками. Плохой результат дает применение ацетона или растворителя 646. Они немного растворяют клеевую основу, при отмывании она размазывается по большей площади, но не удаляется при этом полностью.

    Как снять малярную ленту?

    Перед тем, как снимать крепп, давно приклеенный к стеклянной поверхности, его нужно хорошенько намочить горячей водой и оставить на некоторое время. После того, как влага проникнет в адгезионный (клеящий) слой, ленту убрать легко, так же как и остатки клея. Если какие-то следы все же остались, их можно оттереть канцелярским ластиком.

    В случае если лента снималась в сухом состоянии, отмыть полосу клея будет проблематичнее. Самым эффективным составом для этого будет смесь этилацетата и очищенного бензина в соотношении 1:1. Бензин хорошей очистки есть в заправках для зажигалок, а этилацетат продается в магазинах химреактивов. Чтобы очистить каучуковый клей, подойдут также готовый растворитель Р-5, Р-4 и скипидар.

    Если клейкая лента была наклеена не очень длительное время, то можно попробовать убрать ее растительным маслом или олифой.

    • натрите маслом проблемный участок;
    • подождите 10-15 минут;
    • протрите тряпкой, смоченной в масле, до полного удаления следа;
    • помойте стекло или зеркало обезжиривателем.

    Работая с хим составами, принимайте необходимые меры предосторожности.

    Снимаем упаковочный или монтажный скотч

    Убрать со стекла или зеркала упаковочный, канцелярский или монтажный скотч намного труднее, чем малярный, потому что его основа – пленка – не пропускает растворители к слою клея. Здесь первым делом нужно снять саму основу, подцепив уголок острым предметом. Иногда это сделать невозможно, так как пленка рвется мелкими кусочками. В этом случае выручит метод, действующий по пословице «клин клином выбивают»:

    • наклейте поверх снимаемой клейкой ленты свежую;
    • прижимающими (несильными) движениями пройдитесь по всей длине, оставив небольшой уголок;
    • резким движением оторвите скотч;
    • при необходимости повторите процедуру.

    Таким образом иногда удается сразу очистить и основу, и след от клея. Но чаще всего клей удается отмыть только с помощью подручных средств или специальной химии. Самое безопасное средство, которое без проблем можно использовать в квартире, – растительное масло. Однако с его помощью акриловый клей убрать намного сложнее, чем следы от малярного скотча. Нужно намазать участок маслом, дождаться набухания клея, а затем стереть его чистой тряпкой или салфеткой. Салфетка обязательно должна быть сухой. Она нужна, чтобы механически оттереть размягчившийся клей.

    Что лучше – бензин или спирт?

    Если растительное масло не помогло избавиться от следов, можно пробовать отмыть их продуктами нефтепереработки.

    Для этих целей подойдут:

    Нужно помнить, что эти вещества имеют ярко выраженный запах, поэтому нужно обеспечить проветривание в помещении. Сольвент, как и подобные ему нефтепродукты, хорошо растворяет даже застывшие следы каучуковых клеев, но довольно слабо действует на акриловый клей. Поэтому если опробовано одно из этих средств и это не дало положительного результата, нужно переходить к другой группе растворителей – органичным спиртам.

    Для очистки следов скотча можно использовать:

    • этиловый спирт – медицинский или питьевой;
    • метиловый спирт – технический;
    • спиртосодержащие составы – водку, одеколон и др.

    Отмыть клей можно следующим образом:

    • обильно смочите тряпку в спирте;
    • приложите и зафиксируете ее на участке со следами клея;
    • подождите 10-15 минут;
    • сотрите чистой тряпкой.

    Щелочные составы

    Полиакрилаты (акриловые клеи) хорошо удаляются стрипперами – высокощелочными составами. Стекло можно пробовать очисть с помощью как промышленных, так и «домашних» средств. Хозяйственное мыло – слабая щелочь, но при неоднократном нанесении может помочь послойно отмыть застывший клей от скотча. Такой способ особенно подойдет людям, не переносящим химию и сильные запахи.

    Более сильное средство – каустик. Концентрированный раствор каустической соды наносится на клей и после того, как начнется реакция (клей становится желеобразным), оттирается сухой тряпкой. Щелочные средства для очистки унитаза или средства для мытья посуды с ПАВ-компонентами тоже помогут справиться со следами скотча.

    Специальные средства

    Промышленные предприятия выпускают специальные средства, помогающие отмыть скотч. Они бывают в виде жидкости, спрея или карандаша. От формы выпуска зависит только удобство нанесения, на эффективность удаления клея это никак не влияет.

    • Sticker Remover – есть в продаже во всех видах – карандаши, баллончики с аэрозолем, жидкость. Помогает избавиться от приклеенных бумажных лент и стикеров, следов клейких лент на любом основании. Наносится непосредственно на загрязнение.
    • Kiehl Tablefit от трудновыводимых загрязнений выпускается в виде жидкости с распылителем. Наносится на тряпку или салфетку, которой стирают следы клея.
    • Пятновыводитель «Тайгета С-405» – жидкость во флаконе с распылителем. Наносится на остатки клея, действует через 15-30 секунд.
    • FORMULA X-5 – жидкий раствор, наносится на малярный скотч или следы клея на 10-15 минут.
    • Super CMF-240 от компании Кризал позиционируется как «отделитель грязи». Со следами клея справляется хуже, чем предыдущие средства, но для аллергиков может быть единственным применимым средством (из промышленных составов).
    • «Мерида Импет» – сильнощелочная жидкость для удаления трудновыводимых загрязнений, в том числе следов клея. Наносится на клей, действует в течение 2 минут.

    Что же выбрать?

    Чтобы понять, какое средство выбрать, нужно знать, какой тип клея был использован производителями скотча. К сожалению, часто эта информация недоступна, особенно, когда нужно очистить клейкую ленту, наклеенную давно или другими людьми. Поэтому приходится действовать методом проб и ошибок. В этой статье изложены основные принципы удаления клея и его виды в зависимости от типа скотча. Надеемся, эта информация поможет быстро и эффективно избавиться от загрязнения: снять саму ленту и оттереть следы клеящего вещества.

    Правила удаления двухстороннего скотча и следов от него различными средствами

    При снимании такого фиксирующего материала нужно учитывать тот факт, что данный предмет очень плотно крепится, и это приводит к тому, что удалить его начисто становится очень трудно, а без использования дополнительных средств – невозможно.

    Способы, связанные с удалением данной разновидности скотча напрямую зависят от типа плоскости, на которую он фиксировался.

    Удаление двустороннего скотча при помощи нагревания

    Нагревание хорошо помогает отделить основную часть клеящего средства, однако, рекомендуется применять данный способ только в том случае, если поверхность под клеем является термостойкой. В противном случае, вместо очищенной области можно получить серьезное повреждение данного объекта.

    Для процедуры нагревания вполне подойдет обычный фен, который используется для укладки волос. Вначале происходит разогревание и последующее размягчение клеевой массы. После чего, остатки загрязнений можно будет без проблем убрать с помощью тряпочки из хлопчатобумажного материала, для этого нужно без усилия потереть нужное место.

    Уничтожение следов с помощью растительного масла

    Растительным маслом можно легко уничтожить остатки клеящегося вещества, которые не были удалены с основной частью. Способ применения растительного масла зависит от того, на какой по расположению области остался клей. Если поверхность была горизонтальной, то масло просто нужно налить на необходимый участок, если же материал был наклеен на вертикальной плоскости, то к данному месту следует приложить салфетку, предварительно смоченную в масле. Для взаимодействия с клеевым веществом, маслу необходимо время (примерно 15-20 минут). По истечении времени, остатки клея можно легко убрать с помощью салфетки. Для того чтобы убрать масляные пятна, загрязненное место следует помыть мыльным раствором, затем начисто помыть чистой водой.

    Масляную жидкость рекомендуется применять только на предметах, которые не впитывают жидкие вещества.

    При помощи канцелярского ластика

    Применение обычного канцелярского ластика достаточно легко можно помочь в удалении всех имеющихся остатков. Для этого необходимо аккуратно потереть остаточный клеевой слой ластиком, затем просто убрать получившиеся при этом клеевые комочки. Во время трения не следует слишком сильно нажимать, так как можно повредить поверхность.

    Применение дрели для очистки

    Для удаления липких следов от скотча следует применять специализированную насадку для дрели, которая изготавливается из прочной резины. Дрель хорошо использовать в том случае, если загрязнение распространено на большую по размерам площадь. При использовании механизированного устройства не нужно применять много собственных усилий. Прибор все сделает самостоятельно. Также резиновую насадку можно использовать для отклеивания самого скотча, это существенно ускоряет процесс.

    Химические жидкости, как способ уничтожения остатков клея

    Из жидкостей, для стирания последствий наклеивания фиксирующего материала, лучше всего подходят бензин и растворители для красок. Жидкость требуется нанести на салфетку, затем обработать пятно от клея. При воздействии химикатов клей растворяется, пятно убирается без проблем. Однако важно помнить, что этим способом нельзя обрабатывать такие плоскости, которые при воздействии реагентов могут серьезно пострадать. Еще одним минусом считается резкий химический запах. Он будет присутствовать в помещении на протяжении долгого времени, полностью отмыть его за один раз невозможно.

    Еще одной жидкостью, которая может помочь в удалении следов от скотча, является жидкость для снятия лака. Условием ее применения будет полное отсутствие ацетона в составе.

    Жидкость для розжига, созданная на парафиновой основе тоже способна помочь в удалении загрязнений, но действует она только на определенные виды клея.

    Удаление скотча с помощью столового уксуса

    Обыкновенный столовый уксус легко удаляет двухсторонний скотч. Хороший результат достигается за счет того, что уксус, который является агрессивным средством. При нанесении на нужную область, он размягчает, как клеящий слой, так и саму основу. После того, как была произведена обработка столовым уксусом, это место следует протереть сухой салфеткой для окончательного удаления остатков загрязняющего вещества. С помощью уксуса, хорошо осуществлять процесс удаления с таких материалов, как стекло, кафель, металл, пластик, а также зеркала и керамика. А запах от уксуса, несмотря на свою резкость, достаточно быстро выветривается, так как пары уксуса являются летучим веществом.

    Уничтожение загрязнений жидкостью для мытья окон

    Фабричные жидкости, предназначенные для мытья стекол, не только эффективно борются с остатками загрязнений, но и удаляют сам указанный материал. Действие таких веществ основано на содержании в них спиртового компонента и мыла.

    Убираем следы скотча с применением пищевой соды

    Для использования пищевой соды с данной целью, следует, для начала, приготовить пасту из соды и горячей воды. Получившуюся массу аккуратно наносят на нужную область, после чего губкой легко и быстро удаляются следы. Завершающим этапом очистки является смывание чистящего состава чистой водой. Пищевая сода широко применяется для очистки на таких материалах, как пластик или плитка. Важно во время процедуры чистки содой не тереть слишком сильно, чтобы не осталось мелких царапин и других повреждений.

    Этиловый или нашатырный спирт

    Этиловый спирт рекомендуется наносить на ватно-марлевый тампон или ватный диск. Затем нужно оттирать участок до тех пор, пока все загрязнения не сойдут. Важным условием в этом случае является своевременная замена грязных тампонов на чистые, так как от этого зависит скорость процесса очистки. Этиловый спирт воздействует на основу скотча уже на молекулярном уровне, разрушая ее структуру.

    Кроме этилового спирта, можно использовать и нашатырный спирт. Он действует аналогично спирту этиловому. Отличием же является резкий своеобразный запах, который достаточно быстро выветривается.

    По мнению специалистов, свежие следы, оставшиеся после удаления двухстороннего скотча, проще удалить, чем застарелые загрязнения. Чем больше будет возраст пятна, тем сильнее оно впитывается в подлежащий материал, соответственно тем сложнее будет его удалить без остатка. Кроме того, налипшая пыль и другие мелкие частицы, существенно затрудняют процесс очистки и восстановление первоначального состояния пострадавшей области. Для застарелых следов хорошо подойдет процедуры нагревания, если это допускают характеристики материала, на который был фиксирован скотч.

    Как удалить следы от скотча, не повредив поверхность

    На чтение 5 мин. Опубликовано

    Изобретение и появление на прилавках магазинов скотча существенно упростило жизнь человека. С помощью этой липкой ленты можно надежно скрепить практически любые твердые поверхности. Но есть у этого помощника в хозяйстве и веская отрицательная сторона, следы клея удалить крайне сложно.

    Чтобы использование не вызывало затруднений, удалять следы от скотча следует сразу же, как только лента будет снята. Под воздействием тепла и солнечных лучей клей засыхает и твердеет, а оседающая пыль делает его темным, создавая эффект давно немытой поверхности. Свежий клей удаляется довольно легко, достаточно губки и моющего средства.

    Средства для удаления и полезные советы

    С помощью обычного скотча можно скрепить большинство твердых материалов. Пластик, дерево, стекло, металл – его возможности практически безграничны. Такое крепежное средство обеспечивает надежную фиксацию на долгое время.

    Проблемы возникают после того, как необходимость в таком способе крепления отпадает. Важно знать, как удалить следы от скотча, чтобы темные пятна клея не нарушали гармонию дома.

    Быстро и эффективно убрать клей поможет сам скотч. Липкой стороной ленты необходимо последовательно собирать загрязнение, а после просто протереть поверхность влажной тканью.

    Если такой метод не принес желаемых плодов, в ход придется пускать «тяжелую артиллерию»:

    1. Растительное масло. Жирная субстанция, попадая на клей, частично его разрушает и заставляет набухнуть. Удалить липкий слой поможет бумажное полотенце.
    2. Растворитель. На роль эффективного борца с клеем подходят Уайт-спирит и ацетон. Даже обычная жидкость для снятия лака будет полезной. Но следует проявить осторожность, едкий состав может нарушить покрытие мебели или ценного предмета.
    3. Медицинский спирт. Средство хорошо растворяет клей, но слишком агрессивно воздействует на поверхности.
    4. Канцелярский ластик. Он поможет механически удалить остатки клея.
    5. Бытовые чистящие средства. Некоторые из них помогают эффективно справиться даже с застарелыми пятнами клея.

    Прежде чем применять любое средство, следует проверить его действие на незаметном участке. В противном случае придется выяснять не только, как убрать следы от скотча, но и как восстановить покрытие.

    Очищение стекла и керамической плитки

    Часто с помощью липкой ленты на окна крепят различный декор. Но праздники проходят, а неприятная проблема эффективного удаления клея остается. Очистить стекло гораздо проще, чем пластик или металл. Рекомендуется совместить этот процесс с плановым 
    мытьем окон.

    Использовать можно:

    1. Любой растворитель. Ацетон, Уайт-спирит и спирт не навредят стеклу. Средство нужно нанести на ватный диск, легко протереть загрязнение и очистить стекло с помощью мокрой ткани.
    2. Механическое воздействие. Следы от скотча на стекле легко удаляются путем соскабливания не слишком острым ножом. Остатки удалить с помощью растворителя.

    Больших усилий потребует удаление клейкого слоя двухстороннего скотча. Его нужно размочить, приложив вату, смоченную в растворителе. И только после этого соскоблить и очистить поверхность окна или плитки окончательно.

    Очищение мебели и техники

    Удалить следы клея с поверхностей, чувствительных к воздействию растворителей довольно сложно. Применять ацетон, Уайт-спирит и спирт следует в случае, когда все остальные методы испробованы.

    Самый безопасный, но трудоемкий и длительный способ – удаление с помощью растительного масла. Его нужно нанести на клей, подождать 5-7 минут и с помощью бумажного полотенца удалить частично растворенную липкую субстанцию. Повторять манипуляции до тех пор, пока мебель не станет чистой. Масло нельзя использовать на необработанном дереве.

    Можно постепенно слой за слоем снимать клей с помощью канцелярского ластика.

    Если же «мягкие» способы не принесли плодов, можно взять в руки ватный диск, смоченный растворителем. Но обязательно проверить его действие на незаметном участке.

    Растворители могут оставлять белесые или мутные разводы на глянцевых фасадах. Их удалить поможет интенсивное натирание мягкой сухой тканью. Важно работать быстро, чтобы любые растворители не успели повредить полировку или иное покрытие.

    Очищение пластика

    Когда возникает необходимость защиты пластиковых окон от повреждений, многие отдают предпочтение картону, закрепленному скотчем. Проблемы обычно возникают сразу после попытки удалить конструкцию, необходимо 
    удалить остатки скотча и, конечно, следы от него.

    Задача усложняется тем, что на пластик нельзя длительно воздействовать с помощью растворителя. Итак, в наличии свежие или застарелые следы от скотча, чем отмыть, не повредив окно? Использовать можно один из способов:

    1. Нагревание. Под воздействием высокой температуры клей размягчится и его можно будет убрать с помощью ластика. Греть можно бытовым феном для сушки волос. Но лучше предварительно проверить реакцию материала на нагревание в незаметном месте.
    2. Растительное масло. Последовательно нанося жирную субстанцию, позволяя ей впитаться и стирая сухой бумагой, можно удалить даже значительный слой клея. Главное – терпение. Убрать жирные разводы поможет средство для мытья посуды.
    3. Растворитель. Работать с ацетоном нужно стремительно, заранее проверив реакцию покрытия. Ватный диск следует смочить, быстро протереть клейкое место и убрать растворенный слой с помощью влажной ткани. Повторять до полного удаления следов скотча.

    Эти же методы можно использовать для очищения фасадов холодильника, газовой плиты и любой другой бытовой техники. Главное, не забывать устраивать «проверку на выносливость».

    Самое сложное в удалении следов скотча – подобрать подходящий способ воздействия. Немного раздумий и экспериментов, и остатки клея больше не будут нарушать идеальную поверхность мебели, техники и пластиковых окон.

    Как удалить следы скотча на машине — CARHack.ru

    Иногда на машину приходится клеить скотч. В частности, это могут быть различные гаджеты, крепежные площадки которых покрыты 3М-скотчем двухстороннего типа, а также многое другое. Настанет момент, когда скотч придется отклеивать от стекла, пластика или лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Но как убрать следы скотча с машины, которые там остались?

    Конечно, вы можете просто взять специальные средства и применить согласно прилагаемой инструкции от производителя. Но бывает так, что эти средства отсутствуют в продаже или у вас элементарно нет на них денег. Тогда начнем изучать народные средства.

    Нож, шпатель или лезвие – все это всегда находится под рукой и позволяет удалить фрагменты скотча со стекла машины (как лобового, так и остальных). Но сперва на стекло следует побрызгать водичкой, в которую не возбраняется добавить чуть-чуть мыла. Потом от вас потребуются некоторые усилия – в основном психологические. Попыхтите как говорится, и все пройдет. Главный плюс метода – бесплатность. Нож и мыло вы ведь специально для этого не покупали.

    Но и минусы, к сожалению, тоже присутствуют:

    1. Весь клей оттирается отнюдь не всегда. К его остаткам еще порой долго прилипает пыль;2. Лезвием, да и ножом очень легко порезаться;3. Есть риск ободрать стекло – на нем запросто могут остаться потертости и даже весьма крупные царапины;4. Для лакокрасочного покрытия кузова автомобиля данная методика точно не подойдет – вы попросту сдерете краску.

    В общем, этот метод совершенно рабочий, но лучше его не применять.

    Бензин и специальные растворители типа всем известного 646-го тоже весьма неплохо действуют. Если на стекле застыл клей от скотча, нужно просто намочить одним из этих веществ тряпочку и протереть поверхность. В доме, правда, пахнуть будет очень сильно, но из машины должно быстро выветриться, стоит лишь открыть пошире двери. Правда, бензин и растворитель могут повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые поверхности машины.

    Вот еще три способа удаления скотча с лобового стекла:

    Спирт

    Его также можно заменить одеколоном с содержанием спирта на уровне 70-80%. Главное, чтобы спирт этот был этиловым, но никак не метиловым или изопропиловым. Последние два спирта вредны для здоровья, если вдыхать их пары. Этанол хорошо удаляет клей от скотча, быстро испаряется и практически не пахнет при этом. В аптеке вы чистый спирт не найдете, даже по рецепту вам продадут лишь 70%-ный. Его эффективность уже не будет столь высокой, как у чистейшего спиртяги.

    Димексид

    Поголовно в нашем обществе его могут и не знать, но вещество довольно интересное. Сегодня его используют для раскоксовки двигателей, да и с косметическими целями применяют весьма часто. Димексид наверняка справится с остатками клея, но есть у него при этом два недостатка:

    1. Сильнейший запах – для применения в салоне авто явно не подойдет.
    2. Вещество интенсивно разъедает краску – растворитель 646 с бензином так не могут.

    WD-40

    Здесь есть уайт-спирит, минеральное масло, содержатся летучие углеводороды. Все это хорошо работает над нашей проблемой. Однако, лучше всего убрать сам скотч ножом, а потом уже обрабатывать вэдэшкой остатки клея. Наносим вещество, ждем приблизительно минуту и протираем чистой тряпкой. Потом бумажным полотенцем насухо вытираем означенное место. Плюсы WD-40 в том, что вещество не разъедает краску, и является безвредным для пластика. Следовательно, с его помощью можно удалять следы скотча и с этих поверхностей.

    Как видите, удалить клей от скотча на машине можно с помощью целого ряда народных способов. Здесь найдутся оптимальные предложения для стекол, краски, пластика и других поверхностей.

    Как удалить двухсторонний скотч?

    Для многих двухсторонний скотч является незаменимым помощников в производственных и бытовых делах. Он легко держится на гладких и скользких поверхностях. Эластичность и тонкость этого материала часто заменяет в хозяйстве крепеж, гвозди, служит надежным упаковочным и склеивающим средством. Но во всем положительном есть свои отрицательные стороны. Двухсторонний скотч настолько надежно прилипает к поверхности, что удалить его очень сложно. И даже при удалении на поверхности остаются клейкое ощущение, грязные пятна и кусочки ленты. Однако не стоит расстраиваться. Существует несколько методов, как правильно и бесследно удалить двухсторонний скотч без физических усилий и нервов.

    Для такой процедуры понадобятся: ацетон, спирт, жидкость для удаления битумных пятен, керосин, фен, растительное масло, и дрель со специальной насадкой из резины.

    Применение

    Двухсторонний скотч сделан из акрилового клея, который способен выдержать температуру до 100 градусов, а при увеличении этого показателя начинает плавиться и размягчаться. Поэтому с помощью самого простого фена такой скотч легко удаляется. Феном достаточно просто разогреть поверхность. Также для нагревания можно использовать кипяток, ополоснув им поверхность с двухсторонним скотчем, или подержав нужную поверхность над кипящей кастрюлей, если это возможно. Чтобы облегчить процедуру удаления следов скотча, можно смочить губку или ненужную тряпочку в растворителе, керосине, спирте или очистителе пятен битума, и протереть поверхность с подогретым и немного расплавленным скотчем. Нужно учитывать, что все эти вещества способны повредить поверхность, растворив не только сам клей скотча, но и лаковое покрытие или краску. Поэтому перед использованием лучше прочитать показания для применения.

    Используя бензин для чистки поверхности, нужно подбирать этот продукт с высокой очисткой, например, жидкость, которой наполняют зажигалки. С помощью губки или ненужной тряпки, бензин наносится на поверхность, а затем сразу же смывается, чтобы он не повредил покрытие поверхности.

    Если же скотч не снимается с поверхности, которая покрыта лаком ли краской, очистить ее можно, применив специальную насадку для дрели, сделанной из резины. Она поможет удалить двухсторонний скотч с любой поверхности, с любым покрытием и любого размера, не испортив ее.

    В магазинах строительных материалов продается специальный спрей для удаления клея от скотча и этикеток. Если необходимо удалить остатки скотча со стекла или зеркала, подойдет моющее средство для стекол. Предварительно очистив участок ножом, нужно обработать оставшееся пятно тряпочкой с этим средством.

    Растительное масло также поможет бережно снять слой скотча и не повредит поверхность. Такой способ более длительный. Масло необходимо намазать на поверхность и подождать сутки, пока размякнет скотч. Через сутки с помощью губки или тряпки его остатки можно без усилий удалить. А для удаления следов двухстороннего скотча с поверхности машины лучше обратиться на мойку.

    Как очистить скотч от металла?

    Многие люди периодически сталкиваются с проблемой, как убрать следы клея от скотча на металле. Ведь при этом важно сохранить целостность и аккуратный вид поверхности. Оттереть остатки данного вещества можно с помощью нескольких средств, которые необходимо подбирать в зависимости от вида используемого скотча для металла.

    Какой скотч используется?

    Для склеивания элементов из металла можно использовать разные типы скотча:

    Кроме того, можно использовать другие виды скотча, подбирая их в зависимости от индивидуальных требований, а также условий эксплуатации изделий.

    Как очистить поверхность от следов скотча?

    На поверхности металла обычно остаются следы после сдирания малярного или другого скотча. Чтобы удалить остатки клея, можно воспользоваться одним из самых простых способов – растительным маслом. После обработки металла с помощью этого средства не остается следов потертости или царапин.

    В растительном масле содержатся жиры, которые меняют свойства клея и, соответственно, уменьшают липкость малярного скотча. В нем нужно смочить небольшой ватный тампон, а затем приложить этот кусок к следу клея от скотча на несколько минут. Снять остатки можно, слегка наживая на металл.

    Кроме того, можно налить небольшое количество данной жидкости непосредственно на участок, который нужно очистить, и сверху прикрыть куском мягкой ткани. Такое действие предполагает несколько часов ожидания, однако остатки малярного скотча убрать можно намного легче.

    После завершения работы масло с поверхности металла необходимо смыть мыльным либо содовым раствором и вытереть насухо. После этого к ней не будет долгое время прилипать пыль и грязь.

    С окрашенного металла следы скотча убрать рекомендуется с помощью растворителей:

    • водки или спирта;
    • виноградного либо яблочного уксуса;
    • ацетона;
    • жидкости для снятия лака;
    • средства для мытья окон;
    • уайт-спирита.

    Использовать можно любое из вышеперечисленных средств, однако лучше учитывать тип клейкой ленты, а также покрытие, которое необходимо отмыть.

    Если требуется оттереть скотч с нержавеющего металла, то следует использовать специальную мягкую губку и порошок типа «Cif» либо «Пемолюкс». В составе данных средств отсутствуют крупные абразивные частицы, которые могли бы оставить царапины. Вместе с тем, они эффективно растворяют клейкую ленту, позволяя ее удалить без следов.

    Заказать качественный скотч, которым можно склеивать металлические детали, можно в интернет-магазине «Клейкие ленты». В его каталоге представлены разные виды материалов, благодаря чему легко подобрать вариант с учетом назначения и условий использования. Заказ оформляется на сайте или по телефону. Доставка товара выполняется бесплатно в течение нескольких дней.

    Как отодрать двухсторонний скотч от стены

    Правила удаления двухстороннего скотча и следов от него различными средствами

    При снимании такого фиксирующего материала нужно учитывать тот факт, что данный предмет очень плотно крепится, и это приводит к тому, что удалить его начисто становится очень трудно, а без использования дополнительных средств – невозможно.

    Способы, связанные с удалением данной разновидности скотча напрямую зависят от типа плоскости, на которую он фиксировался.

    Удаление двустороннего скотча при помощи нагревания

    Нагревание хорошо помогает отделить основную часть клеящего средства, однако, рекомендуется применять данный способ только в том случае, если поверхность под клеем является термостойкой. В противном случае, вместо очищенной области можно получить серьезное повреждение данного объекта.

    Для процедуры нагревания вполне подойдет обычный фен, который используется для укладки волос. Вначале происходит разогревание и последующее размягчение клеевой массы. После чего, остатки загрязнений можно будет без проблем убрать с помощью тряпочки из хлопчатобумажного материала, для этого нужно без усилия потереть нужное место.

    Уничтожение следов с помощью растительного масла

    Растительным маслом можно легко уничтожить остатки клеящегося вещества, которые не были удалены с основной частью. Способ применения растительного масла зависит от того, на какой по расположению области остался клей. Если поверхность была горизонтальной, то масло просто нужно налить на необходимый участок, если же материал был наклеен на вертикальной плоскости, то к данному месту следует приложить салфетку, предварительно смоченную в масле. Для взаимодействия с клеевым веществом, маслу необходимо время (примерно 15-20 минут). По истечении времени, остатки клея можно легко убрать с помощью салфетки. Для того чтобы убрать масляные пятна, загрязненное место следует помыть мыльным раствором, затем начисто помыть чистой водой.

    Масляную жидкость рекомендуется применять только на предметах, которые не впитывают жидкие вещества.

    При помощи канцелярского ластика

    Применение обычного канцелярского ластика достаточно легко можно помочь в удалении всех имеющихся остатков. Для этого необходимо аккуратно потереть остаточный клеевой слой ластиком, затем просто убрать получившиеся при этом клеевые комочки. Во время трения не следует слишком сильно нажимать, так как можно повредить поверхность.

    Применение дрели для очистки

    Для удаления липких следов от скотча следует применять специализированную насадку для дрели, которая изготавливается из прочной резины. Дрель хорошо использовать в том случае, если загрязнение распространено на большую по размерам площадь. При использовании механизированного устройства не нужно применять много собственных усилий. Прибор все сделает самостоятельно. Также резиновую насадку можно использовать для отклеивания самого скотча, это существенно ускоряет процесс.

    Химические жидкости, как способ уничтожения остатков клея

    Из жидкостей, для стирания последствий наклеивания фиксирующего материала, лучше всего подходят бензин и растворители для красок. Жидкость требуется нанести на салфетку, затем обработать пятно от клея. При воздействии химикатов клей растворяется, пятно убирается без проблем. Однако важно помнить, что этим способом нельзя обрабатывать такие плоскости, которые при воздействии реагентов могут серьезно пострадать. Еще одним минусом считается резкий химический запах. Он будет присутствовать в помещении на протяжении долгого времени, полностью отмыть его за один раз невозможно.

    Еще одной жидкостью, которая может помочь в удалении следов от скотча, является жидкость для снятия лака. Условием ее применения будет полное отсутствие ацетона в составе.

    Жидкость для розжига, созданная на парафиновой основе тоже способна помочь в удалении загрязнений, но действует она только на определенные виды клея.

    Удаление скотча с помощью столового уксуса

    Обыкновенный столовый уксус легко удаляет двухсторонний скотч. Хороший результат достигается за счет того, что уксус, который является агрессивным средством. При нанесении на нужную область, он размягчает, как клеящий слой, так и саму основу. После того, как была произведена обработка столовым уксусом, это место следует протереть сухой салфеткой для окончательного удаления остатков загрязняющего вещества. С помощью уксуса, хорошо осуществлять процесс удаления с таких материалов, как стекло, кафель, металл, пластик, а также зеркала и керамика. А запах от уксуса, несмотря на свою резкость, достаточно быстро выветривается, так как пары уксуса являются летучим веществом.

    Уничтожение загрязнений жидкостью для мытья окон

    Фабричные жидкости, предназначенные для мытья стекол, не только эффективно борются с остатками загрязнений, но и удаляют сам указанный материал. Действие таких веществ основано на содержании в них спиртового компонента и мыла.

    Убираем следы скотча с применением пищевой соды

    Для использования пищевой соды с данной целью, следует, для начала, приготовить пасту из соды и горячей воды. Получившуюся массу аккуратно наносят на нужную область, после чего губкой легко и быстро удаляются следы. Завершающим этапом очистки является смывание чистящего состава чистой водой. Пищевая сода широко применяется для очистки на таких материалах, как пластик или плитка. Важно во время процедуры чистки содой не тереть слишком сильно, чтобы не осталось мелких царапин и других повреждений.

    Этиловый или нашатырный спирт

    Этиловый спирт рекомендуется наносить на ватно-марлевый тампон или ватный диск. Затем нужно оттирать участок до тех пор, пока все загрязнения не сойдут. Важным условием в этом случае является своевременная замена грязных тампонов на чистые, так как от этого зависит скорость процесса очистки. Этиловый спирт воздействует на основу скотча уже на молекулярном уровне, разрушая ее структуру.

    Кроме этилового спирта, можно использовать и нашатырный спирт. Он действует аналогично спирту этиловому. Отличием же является резкий своеобразный запах, который достаточно быстро выветривается.

    По мнению специалистов, свежие следы, оставшиеся после удаления двухстороннего скотча, проще удалить, чем застарелые загрязнения. Чем больше будет возраст пятна, тем сильнее оно впитывается в подлежащий материал, соответственно тем сложнее будет его удалить без остатка. Кроме того, налипшая пыль и другие мелкие частицы, существенно затрудняют процесс очистки и восстановление первоначального состояния пострадавшей области. Для застарелых следов хорошо подойдет процедуры нагревания, если это допускают характеристики материала, на который был фиксирован скотч.

    Как отклеить двухсторонний скотч с мебели или стен, чтобы не осталось следов

    Понравилась статья? Следите за новыми идеями из мира строительства, дизайна, полезных советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс. Дзене. Подписаться.

    Одно из преимуществ двухстороннего скотча – надежная фиксация. В нем используется такой клеевой состав, которые позволяет фиксировать предметы надежно и надолго.

    Но это также и минус материала, потому что после удаления скотча, как правило, остаются следы, которые сложно убрать. Но отчаиваться не стоит – есть способы, которые помогут убрать двухсторонний скотч без следов.

    Специализированное средство «антиклей»

    В магазинах бытовых товаров и химии можно найти специализированные растворы, которые легко и без усилий удаляют следы от клеевых составов. Есть в формате спрея, жидкости, геля.

    Использовать их легко – нужно отодрать скотч, нанести на поверхность средство и через 2-3 минуты снять ватным диском остатки растворенного клея. Но есть один минус – не на любой поверхности можно использовать «антиклей», так как он может растворять не только следы от скотча, но и другие материалы.

    Удаление следов от скотча паром

    Надежный народный метод – удаление следов от клея паром. Для этого можно использовать бытовой парогенератор, паровую швабру или же обычный утюг с функцией отпаривателя. Пошаговая инструкция:

    • аккуратно снять скотч;
    • распарить след от клея;
    • снять его аккуратно пластиковым шпателем или лоскутом жесткой ткани.

    Если нет под рукой прибора, который смог бы отпарить скотч, можно попробовать просто нагреть его феном и убрать сухими салфетками размягченные следы клея.

    Внимание! Пар нельзя использовать для удаления скотча с обоев и других поверхностей, в уходе за которыми противопоказана повышенная влажность и высокие температуры. В этом случае попробуйте использовать струю теплого воздуха от фена, направленную на скотч.

    Растворитель для клея

    После снятия двухстороннего скотча можно убрать следы с помощью растворителя. Варианты растворителей, которые подойдут для таких целей:

    • медицинский спирт;
    • очищенный бензин;
    • ацетон;
    • уайт спирит.

    Если нет уверенности в том, что растворитель не повредит поверхность, необходимо попробовать его действие сначала на незаметном участке.

    Эффективно справиться с клеевыми следами поможет обычная жидкость для снятия лака, но только на ацетоновой основе. Стоит использовать только прозрачную жидкость, в которой нет красителей, потому что они могут оставлять след на поверхности.

    Абразивные средства

    Для тех типов поверхностей, которые можно обрабатывать абразивными средствами, не боясь поцарапать, подойдут различные чистящие порошки. Можно использовать такие абразивы для удаления клея:

    • сода – пищевая и кальцинированная;
    • чистящий порошок;
    • меламиновая губка;
    • средства для чистки духовок и удаления жира.

    Если есть риск появления царапин, необходимо использовать только щадящие средства. Например, разогретое растительное масло. Оно растворяет клей, после чего нужно только отмыть жирный след.

    Используя эти методы, можно убрать скотч с любой поверхности, не повредив ее. Главное правильно подобрать способ очистки, чтобы не испортить очищаемое изделие.

    Чем очистить двухсторонний скотч? Как оттереть двухсторонний скотч? +Видео

    Двухсторонний скотч – это всем знакомый и очень полезный предмет как домашнего, так и офисного пользования. Он прост и удобен в применении и вполне многофункционален. Правда, и у него есть один большой недостаток — клейкие следы на поверхности. Как оттереть липкие следы двухстороннего скотча от пластика, с мебели, с автомобиля, от стекла, стены, окна и др? В этой статье вы узнаете чем очистить двухсторонний скотч с различных поверхностей, а так же, что нужно знать для качественной очистки.

    Существуют различные методы для устранения следов от скотча. Важно понимать, что занятие это не слишком скорое и требует аккуратности по отношению к поверхности, на которой остались липкие следы.

    Для начала рассмотрим химические способы устранения

    1. Уайт — Спирит — специальная жидкость на основе растворителя. Успешно справляется не только с оставшимися следами, но и с самим скотчем. Возьмите чистую салфетку или губку и пропитайте её этой жидкостью. Оставить «постоять» минут на пять, после чего легко стирайте липкие следы. Прекрасно подходит для пластиковых или металлических поверхностей.

    ВАЖНО. Средство не стоит использовать на рельефных, деликатных, покрытых краской или лаком поверхностях. Кислоты входящие в состав этого средства, способны повредить или даже «разъесть» внешнее покрытие.

    1. Очищенный бензин — отличное средство, которое с аккуратностью подойдёт к любой поверхности. Из-за своего очищенного состава, в нём практически не остаётся опасных для лаковых поверхностей веществ. Кроме того, его можно приобрести в любом ближайшем строительном магазине и цена его абсолютно приемлема. Пропитайте губку очищенным бензином и разотрите место оставшихся следов, затем просто смойте водой.

    СОВЕТ. Достойной альтернативой очищенному бензину могут стать ацетон или керосин. Принцип удаления тот же, что и с бензином. Результат не заставит себя ждать. Следы исчезают моментально.

    1. Спирт. Необходимо пропитать спиртом какую-либо плотную ткань и круговыми движениями тереть поверхность на которой скотч или его следы. Подходит метод для стекла и зеркал. Тут бояться нечего, спирт не нанесёт вреда поверхности, даже самой хрупкой.
    2. Специальный стеклоочиститель — самый простой и подходящий способ. Он удаляет любые загрязнения, но на металлической поверхности может не сработать.
    3. WD-40 – специальная смазка, известная каждому автомобилисту. Смазка на ура справляется не только со своими прямыми обязанностями (устраняет масленые и бензиновые пятна), но и с клейкими следами справляется. Можно применять и для стеклянных поверхностей, но главное не затягивать и смывать через 2-3 минуты после нанесения.

    ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ. Проверенным, хоть и удивительным средством является всем хорошо знакомая Кока-кола. Представьте себе, любимый напиток миллионов — отличный растворитель не только ржавчины в раковине и человеческого желудка, но и липких следов от ленты. Впрочем, метод и правда действенный, можете убедиться сами!)

    Механическая очистка

    Если у вас нет возможности или вы не любитель химии, всегда можно прибегнуть к механическим методам.

    Представляем список самых действенных из них:

    1. Простой канцелярский нож. Осторожно подденьте остриём основу скотча и отделите от поверхности. Если лента свежая, то следы будут минимальны, которые без труда можно убрать влажной тряпкой или салфеткой.
    2. Инструмент. Подойдёт шуроповёрт или дрель, если у вас есть специальная резиновая насадка (диск) . Приобрести такую насадку можно в любых стройматериалах по вполне доступной цене. Установите резиновый диск на инструмент и аккуратно, на самых слабых оборотах, снимите двухсторонний скотч.
    3. Фен. Убрать скотч с мебели возможно с помощью фена для волос или строительного. Принцип действий у них одинаков. Подключите фен к розетке и хорошо прогрейте место, где есть скотч. После чего, скотч можно удалить любой пластмассовой палочкой или, например, лопаткой.

    Способ с помощью фена не подойдёт, если скотч необходимо убрать с окна, зеркала или стекла. В процессе вы можете поцарапать поверхность, а если стекло слишком тонкое, возможна деформация под горячим воздухом строительного фена.

    1. Малярная лента — быстрый помощник в борьбе с клейким скотчем. Движения должны быть отрывисты, быстры, но очень осторожны! Возьмите малярную ленту и крепко прижмите её к поверхности на которой есть скотч, после чего (не выпуская из пальцев один край ленты) тяните на себя и в конце резко дёрнете. Скотч отойдёт вместе с лентой.

    При любом из механических или химических воздействий на ту или иную поверхность, могут остаться следы или белые разводы. Поэтому работать нужно аккуратно. Скажем, от машины, будь то капот или лобовое стекло, следы скотча можно очистить с помощью хим.средств, но надо понимать, что любое не соблюдение рекомендаций может повлечь за собой неприятные последствия

    . Лучше сразу «вооружиться» ватой или мягкими тряпочками и чистой водой, чтобы после оттирания следов. Сразу же промыть поверхность.

    Существуют и народные методы борьбы с оставшейся липучкой

    Растительное масло — подходит для этой задачи. Его использование в этом деле зависит от того как расположена поверхность того места, на котором сохранились остатки клея от ленты. Если горизонтально, то масло наливают на место. Которое нужно очистить на 20-25 мин и смывают при помощи воды и губки. А с вертикальной поверхности клей удаляют смоченной маслом марлей или тряпкой из тонкой материи.

    С помощью стёрки (ластика) для простого карандаша так же можно удалить пятна от клея. Осторожно потрите места загрязнений ластиком, после чего смахните клеевые комочки сухой тряпкой. Чтобы избежать причиненного вреда поверхности, тереть стёркой нужно медленно, не сильно нажимая.

    Разумеется, свежие следы удалить куда проще, чем уже застоявшееся. Со временем к месту загрязнения клеем прибавиться пыль, ворсинки и другие мелкие частички, от которых сложнее избавиться.

    Топ-9 самых эффективных способов, как убрать двухсторонний скотч

    Избавиться от остатков клейкой ленты непросто. К примеру, смыть ее обычной мыльной водой вряд ли получится.

    Но эффективные способы борьбы со скотчем и следами от него все же существуют.

    О том, как и чем убрать двухсторонний скотч с различных поверхностей, расскажем в статье.

    Чем удалить?

    Прежде чем приступать к удалению двухстороннего скотча, необходимо внимательно ознакомится с инструкцией и советами по удалению, ведь любое неосторожное движение может испортить поверхность, на которой находятся следы скотча.

    Существует десятки, а может и сотни методов удаления клейких следов, но самые эффективные раскрыты ниже. Рассмотрим каждый их них подробней.

    Канцелярский нож

    Метод простой, но использовать его допустимо, если вероятность поцарапать поверхность минимальна. Действовать следует осторожно.

    Бумажная или пленочная основа поддевается лезвием. Отошедший краешек скотча легко отрывается руками.

    Если удалить сразу всю липкую ленту не получилось, и остались кусочки, необходимо вновь приподнять краешек скотча острием ножа, и так до полного удаления.

    Резиновый (каучуковый) диск

    Стесать липкую ленту с большой площади поможет мягкая насадка для дрели или шуруповерта. Каучуковый диск снимет верхний липкий слой, не оставив на поверхности царапин.

    Инструмент необходимо установить на минимальные обороты. Пластичный каучук не нанесет вреда даже лакокрасочному покрытию.

    Разогретый до 80-100°С клей снимается быстрее. Воспользоваться можно как строительным, так и феном для сушки волос. Заменить их допускается утюгом, выставленным на минимальную температуру.

    Достоинствами данного метода является отсутствие царапин даже на бумаге. Самый плотно прикрепленный скотч удаляется без труда.

    Но нагревать до высоких температур нетермостойкие предметы, особенно с помощью мощного строительного фена, не нужно – они тут же деформируются. Лучше выставить их ненадолго на солнце или подержать под паром – клей заметно размягчится.

    Масло

    Клей легко сползет, если смазать место загрязнения растительным или эфирным (к примеру, эвкалиптовым) маслом. В их состав входят органические непредельные кислоты, способные разжижать полимеры:

    1. Протереть липкую поверхность губкой и оставить на несколько часов.
    2. На горизонтальной столешнице или тумбочке можно разложить смоченную в масле тряпку минут на 20.
    3. Если пятно стойкое, лучше оставить смазанное жиром пятно на ночь. Утром пятно ототрется без усилий.
    4. Осталось лишь смыть масло. Легко моющиеся поверхности (стекло, полированная мебель, пластик) жир не впитывают, поэтому проблем не возникнет.

    Для бумажных обоев этот способ не приемлем.

    Ластик

    Если потереть остатки клея обычной стирательной резинкой, он соберется в катышки и легко сойдет. Достаточно потереть его тряпкой.

    Бензин, ацетон, уайт-спирит

    Основным преимуществом способа является легкость и быстрота удаления:

    • Необходимо смочить тряпку в любом из существующих видов растворителей и потереть пятно.
    • Следует учесть тип поверхности. Обычный бензин способен оставлять после себя жирные пятна.

    Его лучше заменить на состав высокой очистки, к примеру, жидкость, предназначенную для заправки Zippo-зажигалок.

  • Ацетон легко растворяет краску и лак, поэтому применять его для очистки мебели не рекомендуется. Равно, как и для удаления пятен на обоях.
  • Уайт-спиритом обрабатывают любые типы поверхностей, за исключением окрашенных нестойкими красителями.

    • Жидкость для мытья стекол

    Большинство из них изготавливается на спирту, а он является превосходным растворителем:

    1. Необходимо потереть пятно губкой или тряпкой, смоченной в таком составе, и через пару минут от липкого пятна нет и следа.
    2. Заменить стеклоочиститель можно обычным питьевым или нашатырным спиртом. Они справятся даже с подсохшими, застарелыми пятнами.
    3. Более серьезными средствами являются очистители для стекол авто. Но следует учесть, что, кроме спирта, они содержат довольно сильные химические реагенты и аммиак.

    Столовый уксус или лимонная кислота

    Растворить клей способна любая кислота. В быту чаще используется уксусная или лимонная.

    Следует потереть загрязненный участок смоченной в столовом уксусе или разведенной воде лимонной кислоте, и грязь легко отойдет.

    У подобного способа есть существенный плюс: кислота не оставляет разводов. Запах же уксуса выветрится буквально через полчаса.

    Пищевая сода

    Процедура допустима для твердых поверхностей, таких как пластик или плитка. Ведь частички соды являются, пусть и мелким, но абразивом, способным оставлять царапины. Для очистки мебели и тем более обоев способ неприемлем.

    Клей быстро соберется в катышки. Заменить соду допустимо зубным порошком.

    Особенности очистки следов в зависимости от типа поверхности

    Прежде чем приступить к борьбе с остатками скотча, следует обдумать, какой из способов окажется не только более эффективным, но и самым безопасным и щадящим. Для каждого типа поверхности он может быть разным.

    Стекло, зеркало

    Подойдет любой метод удаления, кроме использования абразивов, металлических щеток, ведь поцарапать стеклянную поверхность несложно:

    1. Нагрев допустим небольшой, поэтому строительный фен тут не подойдет. Иначе изделие из стекла просто треснет.
    2. Использовать можно как масло, спирт, так и растворители или стеклоочистители.
    3. Не оставят видимых следов на стекле или зеркале пищевая сода, являющаяся слабым абразивом и школьный ластик.
    4. Бумажный скотч можно заранее размочить горячей водой, чтобы снять верхний бумажный слой.

    Подробнее о способах удаления остатков скотча со стекла можно узнать здесь.

    Пластик

    Повредить его еще легче, чем стекло, поэтому никаких щеток или скребков. Прогревать изделия из полимеров также не следует – некоторые виды пластика при повышенных температурах могут потерять форму и покоробится.

    Узнайте больше об удалении следов скотча с пластиковых поверхностей — тут.

    Дерево

    При перевозке мебели липкая лента используется довольно часто. Ведь ею так удобно фиксировать норовящие раскрыться дверцы. Но потом наступает мученье. Кажется, что к гладкой поверхности скотч приклеился намертво.

    Как удалить с деревянной поверхности:

      Как полированное, так и нелакированное дерево довольно капризно. Метод нагрева тут не подойдет.

    Лак под воздействием высоких температур растрескается. Не нужно применять в этом случае химические активные реагенты и растворители.

  • Идеальный метод очистки лакированных поверхностей от остатков клея – растительное или эфирное масло, спирт или стеклоочиститель. Они не оставят на поверхности никаких следов.
  • Применять растительное масло запрещено лишь на нелакированном дереве – жир в него легко впитается.
  • Можно потереть загрязненное место очищенным бензином. Он не способен растворять лак и краску.
  • С небольшими участками легко справится резиновый ластик. Окончательно удалить остатки скотча поможет сухая тряпка.

    • Подробнее о том, как отчистить скотч и его остатки с мебели — в этой статье.

    Ламинат

    Даже покрытие высокого класса износостойкости можно повредить слишком острым лезвием. Поцарапать же обычную ламинированную панель ножом еще проще. Поэтому никаких ножей.

    Обрабатывать поверхность растворителем во избежание снятия полимерного покрытия также запрещено.

    Так как ламинат не терпит большого количества воды, это делают чуть влажной тряпкой,

    Окрашенные или покрытые обоями стены

    Удалить с такой поверхности скотч наиболее проблематично. Он снимется вместе с бумагой, акрилом или водоэмульсионкой. Особенно сложно удалять его с неоднородных, неровных поверхностей.

    Вначале клей размягчают с помощью утюга: он должен быть теплым, но не горячим. Прогладьте проблемный участок через марлю или тонкую салфетку. Размягченный скотч легко отойдет.

    Общие советы

    Тому, кто часто сталкивается с необходимостью удаления остатков клея, можно дать несколько полезных рекомендаций:

    • при приклеивании скотча к окрашенной поверхности нужно быть готовым к тому, что этот участок чуть посветлеет со временем;
    • свежие следы клея удалить гораздо легче, чем застарелые;
    • в состав растворителя 646, кроме эфиров и спиртов, входит ацетон; такая смесь справится с любыми видами клея;
    • в продаже есть спецсредства для удаления клейкой ленты, к примеру, очиститель Label Remover; искать их необходимо в строительных магазинах;
    • снять остатки клеящей ленты поможет также жидкость для розжига огня; однако она способна растворять лишь определенные типы клея;
    • заменить ацетон можно более щадящим составом – жидкостью для снятия лака.

    Полезное видео

    Как легко оттереть двухсторонний скотч, подскажет видео:

    Заключение

    Избавиться от остатков клейкой ленты реально. При определенном умении можно удалить даже старый, высохший на солнце скотч.

    Главное – определить тип поверхности и использовать подходящее по составу средство. Применить можно как один, так и несколько способов.

    Как убрать двухсторонний скотч с машины, пластика, стекла, мебели и других предметов

    Двухсторонний скотч обладает липкой основой, которую сложно удалить. Чтобы определиться с тем, как отклеить двухсторонний скотч, стоит изучить особенности поверхности.

    Для проведения очистки любого типа материалов можно подобрать несколько способов, которые не повредят основу.

    Как отклеить двухсторонний скотч с машины

    Для удаления двухстороннего скотча с кузова машины подойдут такие способы:

    • Разогреть строительным феном поверхность. Снятие клейкой массы производить постепенно, используя кондитерскую лопатку из силикона. Катышки можно убрать обычными влажными салфетками.
    • Протереть тряпкой, смоченной в бензине. Метод достаточно рискованный, так как может произойти повреждение краски.
    • Использовать резиновую насадку и шуруповерт. Этот метод будет самым эффективным среди всех представленных вариантов.

    Не стоит использовать острые и режущие предметы для очищения кузова от липкой субстанции.

    Важно! Использование сильных растворителей типа «Уайт-спирит» очень рискованно, так как агрессивное средство может разъесть еще и эмаль.

    С пластика и керамической плитки

    Удалить ленту с клейкой основной не всегда просто, но с пластика и керамической плитки убрать предмет легче всего.

    Достаточно использовать подручные средства:

    • На ленту наложить обычный скотч и резким движением рвануть полоску. Такой вариант актуален, если двухсторонний скотч приклеен к поверхности сравнительно недавно.
    • Растительное или оливковое масло нанести на клейкую основу. Выдержать 10 минут и губкой стереть загрязнение.
    • Спирт – это идеальный очиститель как для стекла, так и для пластика. Но для второго варианта нужно соблюдать определенные правила использования: обязательно протирать пластик слегка смоченной тряпкой, а потом смыть остатки средства водой.
    • Ластиком натереть клейкую часть и с помощью влажной салфетки убрать грязные катышки.
    • Протереть поверхность концентрированным мыльным раствором. Аналогом может стать жидкость для мытья посуды.
    • Нагреть липкую основу с помощью фена и убрать скребком.

    Чем оттереть герметик с одежды: виды очистки и эффективные способы

    Пластик обрабатывается осторожно, чтобы не нарушить целостность поверхности и цвета.

    С мебели

    Мебель можно очистить от двухстороннего скотча так же, как и кузов автомобиля:

    1. Подготовить дрель или шуруповерт, наконечник, которого оснащен резиновой насадкой. На маленьких скоростях снимать клейкую часть. Остатки стереть влажной тряпкой.
    2. Стереть липкое покрытие вручную канцелярским ластиком, а остатки убрать влажной тряпкой или салфеткой.

    С бумаги и обоев

    Двухсторонний скотч снять с бумажной основы или обоев непросто. Единственным вариантом является термическое воздействие.

    Поверхность ленты нужно прогреть косметическим феном. Направлять струю с горячим воздухом в то место, где производится отклеивание.

    Со стекла

    Стекло прочный и одновременно хрупкий материал, с которым осуществляется множество манипуляций в процессе очистки:

    • Липкая лента хорошо убирается механическим воздействием. С помощью острых предметов можно отодрать скотч. Стоит делать это осторожно, чтобы не расцарапать поверхность.
    • Более щадящий для поверхности способ – использование средства для мытья окон, спирта или масла растительного происхождения.

    Главное – слишком не надавливать на стекло, не использовать агрессивные химические средства. На пластиковых окнах нельзя применять очистку посредством острых предметов.

    С кухонной техники

    Удаление осуществляется по тому же принципу, что и очистка холодильника, пластика, стекла. Способ определяется в зависимости от того, из какого материала изготовлена бытовая техника.

    Самыми распространенными вариантами будут: эмалированный метал, стекло и пластик.

    Со стен и дверей

    Очистка со стен и дверей производится по-разному.

    Принцип работы определяется покрытием поверхности:

    • Если стены покрашены, то желательно применять термические методы очистки.
    • Стены, оклеенные обоями, приводятся в порядок по такой же технологии, что и бумажная основа.
    • Пятно от клейкой субстанции убрать с двери можно несколькими способами, которые определяются особенностью покрытия. Главное, чтобы вещество не было слишком агрессивным.

    Внимание! Не стоит применять растворители на поверхности любых дверей, потому что декоративная часть в любом случае повредится.

    С холодильника

    Клейкая лента убирается с холодильника с помощью следующих средств и методов:

    • Нанести на участок уксус, выдержать более 1 часа. Потом протереть поверхность сухой тряпкой.
    • Воду смешать с пищевой содой таким образом, чтобы получилась своеобразная паста. Такой смесью смочить ткань, протереть ей проблемный участок.
    • Аккуратно срезать липкую субстанцию лезвием. Здесь важно не повредить покрытие.
    • Удалить клейкие следы с помощью масла для тела. Смочить ватный диск и приложить к участку, потом стереть бумажной салфеткой.

    Как убрать клей от наклейки с одежды и саму термонаклейку быстро

    Очищаем остатки клея: еще способы

    Существуют дополнительные способы снятия остатков клея от скотча, которые отличаются временными рамками воплощения:

    • Ацетон. Снимает остаток клея быстро и аккуратно, без вреда для поверхности. Такой вариант станет подходящим для стекла, керамической плитки, накрашенного метала.
    • Сильные растворители («Антиклей», специальные средства для удаления наклеек). Очищают предмет от жирного загрязнения в считанные минуты. Но несут опасность для декоративного покрытия материала, где крепился скотч.
    • Уксусный или содовый раствор. Это щадящий вариант, но долгий, так как эффективность растворения жиров у таких средств низкая.

    Можно одновременно использовать несколько вариантов очистки, если они применимы к данному типу поверхности.

    Заключение

    Убрать след от скотча достаточно просто, если тщательно проанализировать ситуацию. Сначала определиться с типом поверхности, где произошло загрязнение, потом с веществами и способами, которые не навредят.

    В зависимости от вариантов может выполняться химическая, механическая и термическая обработка.

    Как убрать двухсторонний скотч с пластика, стекла, кафеля, бумаги? Выбираем чистящее средство

    На множестве бытовых предметов после снятия этикеток остаются следы от двустороннего скотча. Неприглядный вид обретает посуда, окна и рамы, пластиковая, деревянная и даже тканевая мебель, а также детские игрушки, детали машины и множество других предметов. Оттереть двухсторонний скотч помогают специальные промышленные средства. Но зачем платить больше, если есть недорогие и действенные домашние способы?

    Особенности двустороннего скотча

    У двусторонней ленты клейкая акриловая основа. Такой след не смоется простой водой с мылом. Выбор чистящего средства будет зависеть от типа поверхности. Для пластика, дерева, стекла, ткани и бумаги предусмотрены свои способы. А вещества для чистки вы найдёте у себя дома.

    Все методы снятия следов клея похожи. Алгоритм такой:

    1. Наносим средство на ватный диск или кусок ткани.
    2. Смачиваем загрязнение.
    3. Выжидаем 5—10 минут.
    4. Смываем.
    5. При необходимости повторяем процедуру.

    Важно
    На сложных поверхностях рекомендуется протестировать выбранное средство на незаметных участках.

    Чтобы не создавать себе проблем, отделяйте этикетку аккуратно, чтобы максимум клейких следов отошли сразу с бумагой. Подцепите один край ногтем или тонким предметом и потяните за него. Также с умом пользуйтесь двусторонним скотчем, не применяйте его там, где можно обойтись обычной лентой.

    Чистим пластик

    Этот материал бывает очень разным по качеству и фактуре. Необходимо учитывать реакцию на тепло, устойчивость краски и др. параметры.

    Ластик

    Самый простой способы убрать скотч с пластика — протереть его канцелярским ластиком. Этот приём работает на твёрдых и гладких поверхностях. Просто обработайте резинкой загрязнение, а остатки протрите чистой влажной тряпкой.

    Масло

    Один из действующих и недорогих способов снять с пластика следы скотча — это растительное масло:

    1. На горизонтальную поверхность налейте немного масла, к вертикальной прислоните смоченный в веществе кусок ткани.
    2. Подождите 15—20 минут.
    3. Чтобы удалить жирные следы от масла, используйте мыльную воду или раствор с моющим средством для посуды.

    Важно
    Способ с маслом — только для гладких поверхностей из плотных материалов. Для ткани это опасно — жирные следы очень трудно удалить. То же самое с необработанным деревом.

    Оригинальный способ чистки — нагревание феном. Остатки скотча быстро отходят, но способ подходит только для термостойких поверхностей, например, кузова автомобиля.

    Жидкость для снятия лака

    Растворить подсохший скотч поможет обыкновенное средство для снятия лака. Смоченный в жидкости ватный диск достаточно приложить к пятну на 1 минуту.

    Спирт

    Чтобы снять следы с пластика и не повредить слой краски, используйте медицинский спирт. В отличие от ацетона он не растворяет красящие вещества. Если спирта нет, можно рискнуть и попробовать спиртосодержащие вещества: водку, одеколон.

    Уксус

    Кислотный состав столового уксуса обеспечивает быстрый результат в чистке пластиковой поверхности. Способ подходит для большинства материалов и видов скотча. Не используйте уксусную эссенцию в неразбавленном виде — высокая концентрация вредна для бытовых материалов.

    Совет
    Не оставляйте следы от скотча на потом, эти пятна становятся трудновыводимыми.

    Скотч на мягкой и жёсткой мебели

    Тканевые поверхности на мебели легко очистить ацетоном или медицинским спиртом. Нужно смочить тряпку или губку в веществе и аккуратно протереть пятно. Оно растворится. После обработки мебель промывают чистой водой.

    Особую сложность представляют дорогие деревянные поверхности. Как с ними работать:

    1. Деревянную дверь или столешницу сначала попробуйте очистить с помощью ластика. Это самый безопасный способ. Если не получилось, слегка прогрейте пятно потоком тёплого воздуха с помощью фена.
    2. Универсальный способ для любого вида дерева — медицинский спирт, но действовать нужно быстро.
    3. Для необработанного дерева есть вариант чистки с «Уайт-спиритом». Полированная поверхность от такого вещества покроется разводами.

    Для металлической поверхности подходит довольно агрессивный способ с обычным скотчем. На пятно нужно прилепить одностороннюю ленту и с силой отклеить её. Остатки клея отойдут вместе со скотчем. Такой метод действует на железной двери.

    Не забывайте, что для предметов детского быта не рекомендуется использовать агрессивные химические вещества: спирт, растворители и т. д.

    Бумажная основа

    Чтобы быстро удалить скотч с обоев, понадобится ловкость рук и предельная аккуратность. Масло и многие другие вещества не годятся — поверхность безнадёжно испортится. Сначала пробуем отскоблить частички клея со стены. Для ускорения процесса прогреваем пятна феном.

    Стекло

    Стекло — один из самых трудных материалов для очистки. Нужно постараться не поцарапать поверхность, промыть её без разводов. Нельзя использовать фен — от горячего воздуха поверхность потрескается.

    Для быстрого решения проблемы на окне или зеркале попробуйте стеклоочиститель. Промышленные спреи в составе имеют растворители грязи, которые устраняют и остатки двустороннего скотча. Кстати, этим средством очищаются и другие поверхности, например, пластиковые, кафельные.

    Также для чистки окна применяются вышеперечисленные способы: растительное масло, медицинский спирт.

    Иногда проблемой становятся этикетки на стеклянной посуде. Если их не удалось удалить полностью, то нужно не откладывать и сразу же промывать следы клея. Абразивы и жёсткие губки не подходят — стекло легко поцарапать. Замочите предметы в мыльной воде на пару часов — свежие следы скотча легко отойдут, если протереть их мягкой губкой.

    Совет
    Ещё одно универсальное средство для большинства поверхностей — меламиновая губка. Это специальный чистящий твёрдый состав, который снимает загрязнения наподобие ластика. Сама губка при этом стирается.

    Кафель

    Удалить клей с кафельной плитки очень просто: возьмите средства для гладких поверхностей и следуйте стандартной инструкции. Подходят стеклоочистители, уксус, ластик, меламиновая губка. Плитку можно аккуратно протереть содовой кашицей: порошок обладает чистящими свойствами и является мягким абразивом.

    Следы от двустороннего скотча могут стать большой проблемой, если их сразу же не устранить. Выбирайте подходящий способ и действуйте незамедлительно: пусть все предметы быта сохраняют идеальную чистоту.

    Как удалить остатки двустороннего скотча

    Двусторонний скотч – отличная альтернатива металлическим крепежам (шурупам, саморезам, гвоздям). Он с легкостью выдерживает массу небольших изделий из бумаги, картона, пластика, при этом, не нарушает целостность прикрепляемых изделий и основания. После снятия на поверхности не остается дыр, что является весомым плюсом двустороннего скотча.

    Но часто возникают ситуации, когда после снятия скотча на поверхности остаются следы клея, от которых нужно избавиться. Моющие средства не всегда справляются с этой задачей. Чем очистить двусторонний скотч, чтобы вернуть поверхности нормальный вид?

    Как убрать двусторонний скотч

    Существует несколько способов, как удалить остатки скотча, а так же клейкого слоя.

    • Прежде всего, саму ленту нужно снять правильно. Если она служила несколько лет, то клей достаточно прочно сцепился с основанием и полоска может порваться при срыве, остаться на поверхности. Чтобы этого не произошло, нагрейте скотч феном, после чего клей немного размягчится, и уберите полосу.
    • Если остались следы клея, смочите салфетку в бензине, уайт-спирите, керосине или ацетоне (подойдет и жидкость для снятия лака) и протрите пятно. Способ действует на каучуковый и акриловый клей.
    • В магазинах бытовой химии продаются специальные растворители для разных видов клея. Воспользуйтесь им так же, как в предыдущем способе: нанесите немного раствора на ткань и протрите пятно.
    • Если химии под рукой не оказалось, можно воспользоваться обычным растительным маслом: намажьте его на полоску скотча и оставьте на 8-12 часов. Оно проникнет в структуру ленты и размягчит ее, после чего убрать остатки скотча не составит труда. 

    Чем очистить двусторонний скотч с лакированной поверхности

    Лакированные поверхности не терпят воздействия агрессивной химии, с ними нужно работать аккуратно щадящими методами. Для снятия клейкой ленты желательно воспользоваться эвкалиптовым маслом (растительное — в крайнем случае). Промажьте ленту и оставьте на несколько часов, после чего снимите скотч. Если остался след от клея, уберите его стеклоочистителем и тканью.

    Чем удалить остатки двухстороннего скотча со стекла

    Со стекла или зеркала клейкую ленту придется убирать в 2 этапа:

    • Снимите пленку вручную, зачистите место пластиковым шпателем. С осторожностью используйте ножи и скребки – они царапают поверхность.
    • Оставшийся клей снимите растворителем или стеклоочистителем. 

    Ищете, где купить двусторонний скотч в Кемерово? Позвоните по телефону специалистам нашей компании: они расскажут о стоимости ленты, сроках изготовления и поставки, помогут оформить заказ.

    Как удалить двустороннюю ленту

    6 простых способов удаления двусторонней ленты

    Заявление об отказе от ответственности:

    • Не подпускайте детей при выполнении любого из этих методов удаления. * Убедитесь, что все продукты, указанные ниже, после использования хранятся отдельно от детей, в шкафу , защищенном от детей, или блоке для хранения.
    • Применение небольшого количества тепла (зажигалкой или феном) к любому из этих вариантов, чтобы удалить стойкую самоклеющуюся ленту, ускорит процесс (возможно, даже полностью снимите ее, потерев поверхность большим пальцем сразу после нагрева. применено)

    Двусторонний скотч — очень полезный продукт для дома, но его удаление может оказаться настоящей проблемой.Лучший способ удаления двустороннего скотча будет зависеть от типа поверхности, к которой он приклеен, и может потребовать небольшого количества проб и ошибок. Продолжайте читать, чтобы узнать, как удалить двусторонний скотч.

    ВАРИАНТ 1 (2 быстрых шага)
    1. Осторожно удалите излишки ленты с помощью скребка для краски или окон
    2. Слегка нагрейте оставшийся остаток зажигалкой или феном и очистите / сотрите большим пальцем ИЛИ используйте старую чистую ткань, чтобы удалить стойкие остатки.
    3. Если остатки еще остались, повторите описанные выше действия или используйте метилированный спирт, бензин или эфирное масло лимона. можно приобрести в Clicks или любой другой аптеке.
    ВАРИАНТ 2 (3 быстрых шага)
    1. Распылите на пораженный участок Shield Engine Cleaner (на основе растворителя) и оставьте на 5-10 мин. (Доступно на складе Builders Warehouse и у других ведущих розничных продавцов в разделе ухода за автомобилем )
    2. Протрите пораженный участок чистой сухой тканью
    3. Для оставшихся остатков нанесите Powafix Benzine на ткань и вытрите.

    Shield Engine Cleaner (на основе растворителя)

    ВАРИАНТ 3 (3 ступени)
    1. Удалите стойкую двустороннюю ленту феном. Подключите фен к ближайшей розетке и включите средний или высокий уровень. Держите фен на расстоянии нескольких сантиметров от ленты и дайте горячему воздуху обдувать его, уделяя особое внимание краям и углам. Это приведет к размягчению клея. Через несколько минут отложите фен и попытайтесь подцепить ногтем один из углов ленты.Большая часть ленты должна оторваться, но, возможно, вам придется снова поднести к ней фен. Если у вас очень короткие ногти или вы не хотите испортить красивый маникюр, используйте вместо этого нож для масла или поддон, покрытый мягкой тканью. Если у вас остался тонкий слой остатков — переходите к шагу 2.
    2. Вам необходимо приобрести Q20 OR , чтобы сделать свой собственный жидкий водовытесняющий растворитель в домашних условиях: наполните 250-миллилитровый распылитель одной частью воды и тремя частями подсолнечного или оливкового масла. Встряхните, чтобы перемешать. OR объединяет 90% растительного масла с 10% ацетона.
    3. Распылите Q20 или домашний раствор на пораженный участок и оставьте на 5 минут. Сотрите мягкой губкой. Вытрите бумажным полотенцем оставшиеся остатки.

    * Заявление об ограничении ответственности: Этот очищающий раствор является мягким и не удаляет большинство красок; однако вы можете увидеть некоторое выцветание. Будьте осторожны ИЛИ сначала сделайте тест на небольшом участке.

    ВАРИАНТ 4 (1 этап)

    Попробуйте использовать волшебный ластик, чтобы удалить все остатки. Смочите волшебный ластик водой и протрите им пораженную область, пока все остатки не исчезнут.

    * Заявление об ограничении ответственности: Ластик Magic имеет умеренную абразивность, что делает их непригодными для стекла и полированных поверхностей, но они безопасны для стен и дверей; однако вы можете увидеть легкое выцветание.

    • Вы можете приобрести волшебные ластики в ближайшем к вам Makro или Google it
    ВАРИАНТ 5 (3 ступени)
    Этот вариант предназначен для ОЧЕНЬ стойкого клея, но работает как бомба!
    1. Отнесите небольшую стеклянную бутылку / банку на ближайшую заправочную станцию ​​и наполните ее наполовину
    2. Используя чистую ткань или тряпку из баранины, окуните в бензин и протрите пораженный участок.
    3. Для очистки бензина и избавления от запаха используйте медицинский спирт или метиловый спирт

    * Отказ от ответственности: Сначала попробуйте этот метод на небольшой площади, так как бензин сильный и может повредить мебель. Бензин не повреждает керамическую плитку или стеклянные поверхности

    ВАРИАНТ 6 (3 ступени)
    Этот вариант предназначен в основном для стеклянных поверхностей и керамической плитки, однако его можно попробовать и на мебели — сначала проверьте на небольшой площади.
    1. Приобретите бензин, метиловый спирт или медицинский спирт в ближайшем продуктовом магазине
    2. Нагрейте пораженный участок зажигалкой или феном
    3. Используя чистую ткань или тряпку из баранины, окуните ее в любую из перечисленных выше жидкостей на спиртовой основе и протрите пораженную поверхность до тех пор, пока не исчезнут остатки.

    * Заявление об ограничении ответственности: Сначала попробуйте этот метод на небольшом участке, так как спирт сильный и может повредить мебель. Эти растворы не повреждают керамическую плитку или стеклянные поверхности.

    Я надеюсь, что эта информация предоставила некоторые ценные советы и рекомендации. Если вы хотите заказать консультацию по безопасности, чтобы обезопасить свой дом от детей, пожалуйста, свяжитесь с Мишель по телефону 082 499 5858 или по электронной почте: [email protected]

    Удаление двусторонней ленты | ThriftyFun

    Удаление двусторонней ленты | ThriftyFunДвусторонний скотч оставляет вдвое больше липких следов, которые бывает сложно удалить.С некоторыми полезными советами это не невыполнимая задача и даже легкий ветерок. Это страница про снятие двустороннего скотча .

    Вопросы

    Задайте вопрос Вот вопросы, которые задают члены сообщества. Прочтите, чтобы увидеть ответы, предоставленные сообществом ThriftyFun, или задайте новый вопрос.

    Вопрос: Удаление двойной липкой ленты с лакированной двери?

    У моей дочери было прикреплено длинное зеркало к двери шкафа с помощью двустороннего скотча.Теперь моей дочери и ее зеркала больше нет, но лента все еще крепко прилипла к двери. Есть предложения, как удалить ленту, не повредив дверь? Это сосна, покрытая лаком.

    Doodle от Browns Mills, NJ

    Answers

    Автор David (Guest Post)

    13 февраля 20080 нашел этот полезный

    Попробуйте очиститель Gunk Hand. Вы получите это в магазине автозапчастей. Механики используют его для очистки двигателя от смазки. Он основан на ланолине, поэтому не въедается до финиша, но удаляет все, что прилипло к финишу.Просто используйте тонкую стальную мочалку и потрите шерстью поверхности. Он должен сломаться через несколько минут. Лак имеет привычку собирать грязь на своей поверхности, поэтому вам, возможно, придется очистить всю дверь, чтобы сохранить однородный цвет.

    13 февраля, 20080 считает это полезным

    Goo-Go будет работать.

    От (гостевой пост)

    13 февраля 20080 нашел это полезным

    Средство для удаления воска для свечей работает!

    Автор dakota (Гостевой пост)

    13 февраля 20080 нашел это полезным

    Попробуйте WD-40.

    Автор Эми (гостевой пост)

    14 февраля 20080 нашел это полезным

    WD-40 всегда работал у меня лучше всего. У нас было семеро детей, и я всегда держал их дома!

    Ответьте на этот вопрос …

    Вопрос: Дерево, зачищенное двусторонней лентой?

    Я удалил часть пластика с окон, и двусторонняя лента, удерживающая пластик, удаляет уплотнение и пятна с дерева.

    Побывал в магазине и пробовал подкрашивать морилку, а морилку полиуретаном.Похоже, мне нужно будет зачистить / отшлифовать и начать все сначала?

    Любой совет, пожалуйста.

    Ответы

    Автор stardust27610 (at) yahoo.com (гостевой пост)

    18 сентября 20050 нашел это полезным

    Не уверен, что могу помочь с частью, которую вы уже удалили, но … для остального или будущие проекты … используйте фен, чтобы согреть ленту … это помогает удалить, не так сильно удаляя краску … Я также использовал эту идею, нагревая сухую ткань в микроволновой печи (поместите небольшую чашу воды, чтобы помочь во избежание возможного повреждения печи), затем прижмите ткань к участку, чтобы нагреть ленту.
    Надеюсь, это поможет,
    stardust27610 (at) yahoo (dot) com

    Ответьте на этот вопрос …

    Удаление остатков ленты с обивки из микрофибры?

    Это страница об удалении остатков ленты с обивки из микрофибры. Остатки ленты сложно удалить с микрофибры, особенно с мебели из микрофибры.

    Вот несколько советов, которые можно попробовать, если у вас остались остатки ленты, от которых вы не можете избавиться.

    Удаление двусторонней ленты с деревянного пола?

    Остатки клея с двусторонней ленты трудно удалить.Пробуя набор продуктов, всегда проверяйте небольшую незаметную область, чтобы убедиться, что они не испортят отделку. Это страница о удалении двусторонней ленты с деревянного пола .

    Удаление двусторонней ленты с керамической плитки?

    Это страница об удалении двустороннего скотча с керамической плитки. Остатки двусторонней ленты трудно удалить. Вот несколько советов по удалению двустороннего скотча с керамической плитки.

    Реклама


    Категории

    Страницы

    Подробнее

    Категории

    Мама рассказывает, как удалить двусторонний скотч с пола с помощью всего одного продукта

    МАМА поделилась своим удобным советом по снятию двустороннего скотча ваш пол, не повреждая поверхность.

    Пользователь TikTok Хизер Голливуд поделилась своим «полезным хаком для мамы по уборке» в своем аккаунте, и вам понадобится только одно чистящее средство.

    3

    Мама рассказала, как удалить двустороннюю ленту с ваших полов, используя всего один продукт Кредит: TikTok

    Она использует мыло Мерфи с маслом, которое вы можете купить на Amazon за 9,25 фунтов стерлингов, пропитывая поверхность перед тем, как вытереть излишки. тряпка.

    Затем мама берет банковскую карту и начинает царапать ленту, видя, как она отрывается от пола целым и чистым куском.

    Говоря о видео, она говорит: «Он держит все вместе, поэтому не пытается выйти из строя 20 разными способами.

    «Немного усилий, небольшого давления, и все сразу же начинается.

    Вы можете забрать мыло Murphy’s Oil на Amazon
    • Murphy’s Oil Soap, £ 9,25, Amazon — купить здесь

    3

    После нанесения мыла она соскребает ленту с помощью карты Фото: TikTok

    «Таким образом, пол не будет царапаться, вы не будете пытаться поцарапать его подушечкой Brillo или чем-то жестким и испортить себе твердую поверхность. деревянный пол.”

    С тех пор это удобное видео получило почти 7000 лайков от благодарных мам, которым не терпится опробовать этот трюк на себе.

    Live Blog

    PALACE PROBE

    Зонд Меган — это РАСИСТ, приятель, несмотря на то, что «персонал остался в слезах»

    MEAL SHAME

    Меня жестоко троллили по моим сиськам после публикации фотографии с ужина в Интернете

    FACE FIRST

    Faces древних предков Люси и Таунг Чайлд, обнаруженных в реконструкциях

    ALL BAR MUM

    Я родила в тюрьме, меня оставили в покое в течение нескольких часов и приковали наручниками к кровати

    HAPPY

    Ежедневный китайский гороскоп Четверг, март 4: Что готовит ваш знак зодиака

    MYSTIC MEG

    4 марта: Огненный Марс добавляет еще больше тепла вашему сексуальному Скорпиону

    В других новостях об уборке этот парень рассказал, как чистить Airpods с помощью Playdoh.

    И фанатик чистки утверждает, что уксус — это секрет сверхмягких листов.

    Плюс еще одна женщина показывает, как она заставляет свои окна сверкать с помощью кондиционера для белья и средства для мытья посуды.

    Bloke показывает, как очистить AirPods за три простых шага с помощью PlayDoh, и это на удивление приятно.

    Как удалить двустороннюю ленту

    Двусторонний скотч удобно иметь в доме, но может быть сложно удалить его с поверхности, когда он вам больше не нужен.Лучший способ удалить это зависит от типа поверхности, на которой он застрял. Прочтите статью, чтобы получить полезные советы по удалению двустороннего скотча без повреждения краски.

    Самый простой способ удалить двустороннюю ленту

    Существует шесть способов удалить ленту, как описано ниже;

    Используйте малярку или скребок для окон

    С помощью краски или скребка для окон аккуратно удалите излишки ленты. Слегка нагрейте оставшийся остаток зажигалкой или феном и сотрите большим пальцем.Вы все еще можете использовать старую чистую ткань, чтобы удалить стойкие остатки. Если остаток все же остался, используйте метилированный спирт или бензин.

    Щиток для очистки двигателя

    Распылите средство для очистки двигателя щитка и оставьте на 5-10 мин. Протрите пораженный участок чистой сухой тканью. Если остатки остались, нанесите бензин Powafix на кусок ткани и протрите это место.

    Используйте фен

    Подключите фен к электросети и включите средний или высокий уровень. Держите сушилку на расстоянии нескольких сантиметров от ленты и продувайте горячим воздухом по краям и углам.Через несколько минут перестаньте дуть и попытайтесь подобрать углы ленты. Лента должна быстро оторваться, но если все еще сложно, еще раз продуйте.

    Если у вас короткие пальцы, вы можете использовать нож для масла или поддон, покрытый мягкой тканью. Если пленки еще больше, используйте Q20 или приготовьте жидкий водовытесняющий растворитель. Распылите Q20 или домашний раствор на эту область и дайте ему отстояться в течение 5 минут. Используйте хлопчатобумажную ткань, чтобы высушить оставшийся остаток.

    Волшебный ластик

    Смочите волшебный ластик водой и протрите область, пока остатки не выйдут наружу.Волшебный ластик идеально подходит для стен и дверей, хотя может наблюдаться легкое выцветание.

    Используйте бензин

    Метод работает как бомба, поэтому лучше всего подходит для стойкого клея. Купите бензин в банке на заправке. Смочите чистой тканью бензин и протрите пораженный участок. Используйте спирт, чтобы очистить бензин и избавиться от запаха.

    Используйте бензин

    Купите бензин, метилированный спирт или медицинский спирт. Нагрейте участок феном. Смочите чистым куском ткани спирт и потрите пятно, пока остатки не исчезнут.

    Проверьте это тоже: Как уберечь коврик от скопления на ковре

    Заключение

    Воспользуйтесь приведенными выше советами, чтобы удалить двустороннюю ленту 3M со стен, мебели, стекла или других поверхностей. Предметы легко доступны, самодельные, или вы можете купить их в ближайшем магазине.

    Как удалить остатки липкой ленты с деревянного пола | Специалисты по деревянным полам и коврам Cambridge

    Удаление остатков липкой ленты с деревянного пола.

    Клейкая лента, малярная лента, электрическая лента, скотч, двусторонняя лента и многие другие ленты используются для удержания самых необычных вещей на деревянном полу — от ковров до подложки, даже кабелей до мебели

    Приклеивание приклеить ленту к деревянному полу может быть быстрым и эффективным решением.

    Вы понимаете, что только тогда, когда ленту нужно удалить, — ой — мне следовало подумать об этом немного лучше!

    Важно действовать быстро.НЕ ждите и не откладывайте. Чем дольше вы оставите ленту приклеенной к полу, тем труднее ее будет удалить и с большей вероятностью вы повредите пол.

    Недавно мы получили вопрос от одного из наших клиентов о том, как удалить липкую ленту, оставшуюся на полу. В этом блоге я хотел бы помочь вам добиться наилучшего результата от удаления остатков клея с деревянных полов.

    Это печальный факт, что все липкие ленты содержат в клее пластификаторы, благодаря которым лента склеивается.Этот пластификатор начнет размягчаться и разрушать покрытие деревянного пола, как только он соприкоснется с отделкой пола. Даже через несколько часов покрытие пола будет повреждено, и это повреждение может произойти с любым типом отделки.

    Хотя в этой статье обсуждается, как удалить липкие остатки с пола, я хочу подчеркнуть, что покрытие пола будет размягчено или даже навсегда повреждено, если на него будет наклеена липкая лента.

    Я связался с Майком Хамером из Pallmann UK, который имеет большой опыт работы с деревянными полами и отделкой деревянных полов, чтобы обсудить с ним эту проблему.

    Посмотрите видео, чтобы узнать больше:

    Ниже приведены некоторые советы о том, как удалить липкие остатки с пола, но учтите, что в большинстве случаев ваш пол теперь будет поврежден, и вам, вероятно, придется заново закончить пол, чтобы устранить повреждения.

    Перед тем, как начать:

    Каково состояние вашего этажа?

    Какая отделка была нанесена на ваш пол?

    Как моющие средства, которые я использую, повлияют на отделку пола?

    Состояние этажа?

    Если пол в очень плохом состоянии и вы, возможно, подумали о замене, шлифовании и восстановлении деревянного пола, возможно, стоит остановиться здесь, чтобы сначала изучить этот вариант.Вы не хотите тратить время и силы на пол, который можно заменить или отшлифовать и восстановить.

    Какая отделка была нанесена на ваш пол?

    У вас есть 2 основных типа отделки деревянного пола — Surface Build — как некоторые масла и большинство, если не все, лаки. У вас также есть проникающая отделка. Ключ к разгадке кроется в названии — отделка поверхности находится на поверхности вашего деревянного пола. Примером этого является лак Bona HD traffic Lacquer Junkers Strong или Junkers Sport ИЛИ премиальные покрытия в этой линейке, включая Pallmann 98 Gold.Проникающая отделка будет ВНУТРИ вашего деревянного пола. Примеры таких покрытий — Osmo PollyX — Sport ИЛИ отделки премиум-класса в этой линейке включают Treatex Worktop Oils или Pallmann Magic Oil 2K или Pallmann Magic Oil Ergo.

    Если на ваш деревянный пол нанесена отделка поверхности, и он состарился или изношен, вы, вероятно, можете оторвать часть отделки, когда будете тянуть ленту вверх.

    Если отделка поверхности удалена или повреждена (а пластификатор в клейкой ленте, к сожалению, вызовет повреждение), единственный способ исправить это — отшлифовать весь пол и отполировать его.Лучше понять это, прежде чем начинать.

    Если на полу есть проникающая отделка, такая как Pallmann Magic Oil, и она была нанесена подрядчиком Pallmann Parkettprofi или подрядчиком, который классифицируется как центр передового опыта Pallmann, вы можете попросить их выйти, чтобы просто отремонтировать или заменить закончить затронутую часть пола.

    Как моющие средства, которые я использую, повлияют на отделку пола?

    Хорошее чистящее средство для деревянных полов с нейтральным pH, такое как Pallmann Neutral Cleaner, вряд ли нанесет какой-либо вред деревянному полу при правильном использовании.

    Я хочу напомнить вам, что вы будете очищать липкие остатки с поверхности пола и что пластификатор в ленте с тех пор начал разрушать отделку на полу или даже на полу.

    Если вы делаете очиститель более сильным, рекомендуется протестировать раствор на незаметном месте. За 15 лет работы в сфере чистки мы не наблюдали, чтобы этот продукт повредил деревянные полы, даже если он был разбавлен сильнее, но всегда проверяйте, чтобы быть уверенным. Я также советую увеличивать степень разбавления ТОЛЬКО, если вы столкнулись с такой проблемой, как удаление липких остатков с пола, когда стандартное разбавление не удалось.Если вы решите использовать спиртовой чистящий раствор или какие-либо чистящие средства на масляной основе для растворения остатков, которые не могли удалить чистящие средства на водной основе, учтите, что это может повредить отделку на полу или на полу.

    Процесс удаления остатков липкой ленты с деревянного пола.

    Удалите как можно больше ленты, отклеив ее. Вы можете слегка нагреть ленту, используя фен, чтобы смягчить клей, но будьте осторожны, так как этот процесс также может сделать клей более липким — лучше всего проверить.

    После того, как вы удалили ленту, вы можете использовать тупой инструмент, чтобы удалить больше остатков, но будьте осторожны, чтобы не повредить пол. Если вы не уверены, приступите к химическому удалению остатков, но учтите, что это повлияет на покрытие пола, оно станет мягким и может быть повреждено.

    Начните с нейтрального очистителя. Если это не принесет желаемых результатов, вы можете усилить чистящий раствор, но не забудьте проверить его на полу, как описано выше.

    Если это не поможет, вы можете вернуться к очистителю на основе растворителя.В видео я использую изопропанол. Опять же, тестовый тест-тест. Я также советую слегка намочить пол небольшим количеством вашего моющего раствора или воды, чтобы предотвратить попадание растворителя — в данном случае изопропанола, который так легко «вгрызется» в отделку (защитный слой) на полу. Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз, и всегда не торопитесь и проверяйте, если вы не уверены.

    По завершении очистите пол, используя стандартный раствор нейтрального средства для чистки полов. Дайте полу высохнуть.

    На полу может отображаться место, где вы производили уборку.

    Если ваш пол был промаслен проникающим маслом, таким как Pallmann Magic Oil, или аналогичным проникающим масляным лаком, вы можете нанести несколько слоев Pallmann Magic Oil Care на эту область и закончить нанесением одного слоя (может потребоваться 2-3 слоя в в некоторых случаях) по всему полу, чтобы получить ровную отделку. Я нашел, что лучший и самый простой способ нанести средство Pallmann Magic Oil — это использовать плоскую швабру из микрофибры. — В этом видео очень хорошо показан метод нанесения.

    Позвоните нам для получения дополнительной консультации по телефону 01223 755802.

    как удалить двустороннюю ленту из вспененного материала с гипсокартона

    Удаление двусторонних клеящих лент Лента 3M ™ VHB ™ 4991. Лента из вспененного полиуретана с двойным покрытием 4008. Лента для швов. Промышленность и производство. Обратите внимание, что при снятии двусторонней ленты Gorilla двусторонняя лента может повредить поверхность. Самый простой способ удалить двусторонний скотч. Поскольку эта лента является прочным клеем, вы можете столкнуться с некоторыми проблемами при ее удалении. Около 18% из них составляют клейкая бумага и пленка. Нано-двусторонняя лента для тяжелых условий эксплуатации — многоцелевая съемная бесследная монтажная клейкая лента для стен ， Моющаяся многоразовая прочная липкая полоска, гелевая лента для захвата, лента для постеров для ковровых покрытий для домашнего офиса (10 футов) 4.3 из 5 звезд 701. Гофроагрегаты для бумаги. Например, двусторонняя тканевая лента, легко рвущаяся двусторонняя лента, создается путем нанесения клея на две стороны папиросной бумаги, которую затем наматывают силиконовой бумагой, чтобы она не прилипала к себе. Односторонняя клейкая лента из вспененного винила — черного или серого цвета. В мокром состоянии он прозрачный, но при высыхании становится белым. Как мне от этого избавиться? БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. Осторожно поднимите угол ленты и, используя нож или лезвие, начните разрезать контакты между лентой и стеной, чтобы облегчить ее удаление.Лента 3M ™ VHB ™ 4957. Почему именно ECHOtape? Но теперь я хочу избавиться от этого. Очень мало вещей столь же универсальных, как двусторонние ленты. 1; 2; Следующий. Обсуждение в разделе «Моторы» начато пользователем ubern00b, 6 июн 2016. 14 Продукты. Лента из вспененного материала с закрытыми порами средней плотности, используемая для изоляции стоек и балок, а также для звукоизоляции гипсокартона. Они держат предмет на месте много месяцев. Ищу способ убрать вывески и т. Д. 1 из 2 1; 2; Следующий Последний. удалите двусторонний скотч из поролона. Мы красим комнату нашей дочери, и ее имя было написано деревянными буквами на стене, которые я приклеил двусторонним скотчем из вспененного материала.Снимаем номерной знак — двусторонний скотч. Конечно, вам, возможно, также придется время от времени вносить изменения в свой дом, что означает необходимость удаления ленты. заклеил поролоновым скотчем. Иклан Тенгах Артикель 1. 3 Товаров. Двусторонние ленты отлично подходят для склеивания там, где нельзя использовать клей, а также для крепления предметов на стенах и полах. Изображение продукта. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. Двусторонний скотч. Обсуждение в «Общем чате», начатое Кавером Дейвом, 25 февраля 2010 г. Из-за остатков часто бывает трудно использовать другой двусторонний скотч на том же участке.Я читал другие посты и пробовал все примерно на 200 штуках, которые мне пришлось снять. 00. ~ Double Trouble ~ Несколько лет назад я сделал самодельную подставку для своей PlayStation 2 Slim, используя картон и поролоновую ленту. Удаление остатков наклеек со стен — простой процесс, требующий правильных инструментов и подготовки. 9 продуктов. Ленту также можно удалить, нагрея ее феном, а затем отклеив ее. Итак, мы пошли их убирать, а остатки и пена, оставшиеся от двустороннего скотча, удаляются мучительно медленно.Я использовал медицинский спирт, но он оставил белый след, вероятно, от ленты. Если вы ищете способы удалить остатки наклеек со стен, ниже приведены несколько советов и рекомендаций, которые помогут вам в этом. Огнестойкая лента 3M ™ VHB ™ 5958. 99. Лента 3M ™ VHB ™ 5915. Удаление двусторонней ленты из вспененного материала в ванной комнате. Строительная конструкция . Дискуссионный клуб ОТ. 25 апреля 2015 г. — Удалите двустороннюю липкую ленту из поролона. У меня был двусторонний скотч на двух больших стенах. Зарегистрирован: 25 ноя 2004 Сообщений: 3,716.2020 Новая модернизированная водонепроницаемая пенная лента VHB, сверхпрочная двусторонняя установочная лента, супер липкая и легко снимаемая, не оставляя следов, для стены домашнего офиса, светодиодные фонари (16,5 фута / 1 дюйм) 4,4 из 5 звезд 47. Удаление двусторонней пены клейкая лента из гипсокартона Теги: гипсокартон Краска оторвалась при попытке удалить, Belum ada Kommentar untuk «85 УДАЛЕНИЕ ДВУСТОРОННЕЙ ПЕННОЙ ЛЕНТЫ ИЗ СУХОЙ СТЕНЫ, ИЗ ПЕННОЙ ЛЕНТЫ СУХОЕ УДАЛЕНИЕ ДВОЙНОЙ СТЕНЫ» Постинг Коментар. Двусторонняя лента на поролоне — это эффективный клейкий продукт, который используется для различных домашних работ, в том числе для подвешивания всего, от плакатов до зеркал.Я могу соскрести его, но не полностью. Двустороннюю ленту Gorilla можно использовать для подвешивания легких предметов, таких как бумага или пенопласт. Я читал об использовании воздуходувки, но у меня ее нет. 1. Процесс удаления остатков такой же, как и для самой ленты, однако может потребоваться больше времени, чтобы растворить остаток, достаточный для его удаления (вместо того, чтобы растворять его настолько, чтобы удалить ленту). Другими словами, дайте средству дольше впитаться в остатки, чтобы они растворились.Вам доступны самые разные варианты двусторонней вспененной ленты с удалением клея, в том числе по типу клея, материалу и использованию. 5 продуктов. Текущая цена $ 6,94 $ 6,7… Получите его в понедельник, 28 декабря. 3 февраля 2005 г. 3 459 0 0. Он прилипает как сумасшедший, когда вы хотите его удалить. 85 11,85 долларов США 11,85 долларов США. Если просто потянуть за край ленты, это приведет к значительному повреждению стены или дерева, на которые она наклеена. Двусторонний скотч для тяжелых условий эксплуатации может использоваться в различных строительных проектах, но ни один инструмент не подходит для каждой работы.Иногда скотч не прилипает. Лента для сращивания. 14 Товаров. У меня деревянная дверь, и я хотел избавиться от двустороннего скотча. Получите его в субботу, 5 декабря. Чем больше площадь, тем больше будет остаток. Что ж, у него есть два недостатка. Список продуктов для качественного удаления двусторонней ленты из вспененного материала — удаление двусторонней ленты из вспененного материала. Предоставлено производителями и оптовиками из Китая. Затем удалите все остатки теплой водой. Он отваливается, когда вы меньше всего этого хотите. Название продукта TAPE LOGIC T9531162PK Двусторонняя лента из вспененного материала, 1/16 дюйма, 1… Средняя оценка: 0 из 5 звезд на основании 0 отзывов. 9,99 $ 9. Alibaba.com предлагает 180 клейких двусторонних лент из вспененного материала. Этикетки и печать. Я соскоблил большую часть ленты, но на матовой поверхности остались остатки. Двусторонняя лента предотвращает показ ленты. Форумы. Виниловая лента. Как удалить двустороннюю ленту из пеноматериала со стены Теги: 5M Белая прочная двусторонняя лента из пеноматериала для монтажа на стену, гипсокартон Краска оторвалась при попытке удалить, двусторонний скотч LuLuSoSo, вырезанный на заказ.com, удаление Как удалить застрявшую полку IKEA, Как: повесить раму, не оставляя отметки в квартире, Сделай сам, геометрическое деревянное панно, настенное искусство Сара Хартс, Купить… Двусторонний скотч имеет недостаток. IIRC, кто-то сказал мне … Если вам сначала нужна помощь в снятии фрески со стены, ознакомьтесь с этой статьей здесь! Двусторонняя лента имеет с обеих сторон самоклеящийся клей для склеивания частей без видимых застежек. Я также не планирую покупать такие продукты, как Goo Gone, их здесь сложно приобрести (живу в сельской местности).13 Товаров. Как лучше всего удалить номерной знак, наклеенный двусторонним скотчем? Присоединился: 10 марта 2005 г. Расположение: Хутервилль (24171) Обладая широким спектром знаний, у кого-нибудь может быть ответ. Клейкая лента на стенах имеет очень прочную клеевую основу, которая может отслоить краску или части гипсокартона, если вы не будете осторожны. А лента? Кавер Дэйв Просто держи его здесь, в модераторе BFV. К счастью, вы легко сможете справиться с этим процессом. Монтажная лента Gorilla … Можно ли использовать двустороннюю ленту Gorilla для подвешивания предметов на вертикальных поверхностях? Выставочно-выставочные услуги.$ 9,85 $ 9. У нас было несколько кабельных трасс вокруг плинтусов в гостиной, и теперь мы переезжаем. Удаление двустороннего скотча — простой и понятный процесс. Социальное. Гангстер. Не все двусторонние ленты любят приклеиваться к окрашенным поверхностям, но монтажная лента Scotch из пеноматериала для помещений обеспечивает прочное и постоянное соединение за 30 секунд. В этом обзоре мы обнаружили, что Duck Brand 240200 — лучший двусторонний скотч на рынке. Я удалял остатки клея с двойной липкой ленты из вспененного материала 3M, залив эту область простым зеленым, а затем протирал ее мягкой тканью.Все оптовые продавцы удаляют двустороннюю ленту из вспененного материала и удаляют производители двусторонней ленты из вспененного материала. Лента 3M ™ VHB ™ 5952. Назад Вперед L. l Xes l Запрещено. Вы должны делать это в тени, так как вы хотите, чтобы Simple Green растворил клей, вы не должны тереть слишком сильно, так как это может повредить прозрачное покрытие. Публикация Лебих Бару Публикация Ламы Беранды. Сниженная цена. Иклан Тенгах… Лента 3M ™ VHB ™ 4941. Продано и отправлено GateWay Distributors, Inc. Добавить в корзину. un-du также удаляет ленту с окрашенных стен.Лучший способ удалить остатки двустороннего скотча с моей машины ?! Используемые клеи 3M могут варьироваться от низкой липкости для изменения положения до прочности структурного склеивания, используемой для удержания архитектурных панелей и стекла на месте. Двусторонние ленты обычно не видны, потому что они обычно используются «посередине», а не «на чем-то». Лента из фольги. Легко предположить, что виновата сама лента, но, честно говоря, есть и другие обычные подозреваемые, которых следует рассмотреть в первую очередь. Лента 3M ™ VHB ™ 4910. История ECHOtape; Встретиться с командой; Карьера; Торговые выставки; Где купить; Блог; Магазин; Связаться с нами; SH Двусторонняя лента создается путем нанесения тонкого слоя клея на каждую сторону несущего материала.Прочные линии скрепления двойной липкой лентой могут быть от долей миллиметра до толстой пены, которая помогает гасить вибрации. Но всякий раз, когда вы видите прилипший к полу ковер или висящую на стене рамку для картины, обычно за ним есть двусторонний скотч. Как удалить остатки поролонового двустороннего скотча? Бумажные фабрики и переработчики. Некоторые из них предназначены для прочной адгезии и могут использоваться на кирпиче и древесине твердых пород. Мы не предоставляем продукты или услуги для удаления двусторонней ленты из пеноматериала, пожалуйста, свяжитесь с ними напрямую и внимательно проверьте информацию их компаний.Рынки. Транспорт. Сказав это, вы, вероятно, оторвали не только слой краски. Защитите свою комнату и мебель. Изолента. Это очень эффективно. Двусторонняя монтажная лента Scotch-Mount Extreme… Лента из пенополиуретана с двойным покрытием 3M ™ 4004. Лангганан: Размещение комментариев (Атом) Иклан Атас Артикель. Они отлично подходят для крепления пенопластов к стенам. Компания. Кроме того, большинство двусторонних лент основаны на поролоне и часто оставляют следы после удаления. На вопрос 17 февраля 2018 г. Как удалить старую двустороннюю ленту с окрашенного гипсокартона Название продукта 2 шт. Двусторонняя клейкая лента для губчатой ​​ленты 5 мм x 1 мм… Средняя оценка: 0 из 5 звезд на основании 0 отзывов. Текущая цена $ 28.00 $ 28. Поэтому всегда лучше использовать самый прочный двусторонний скотч, чтобы вешать продукты на стены. Автор темы l Xes l; Дата начала 18 мая 2006 г .; Боковая панель Боковая панель. Как удалить приклеенные к стене зеркала с помощью липкой ленты. Вы также можете начать упаковывать вдвое, потому что это гарантирует, что подарок будет в безопасности и останется на месте. Показать только OP | Страница 1 из 2 1 2 Вперед> 6 июн 2016 в 14:06 # 1. ubern00b. Лента Гаффера.Как снять двусторонний скотч с крашенных стен? Готов поспорить, вы действительно оторвали поверхностный слой бумаги на гипсокартоне. На основе пены и часто остаются остатки после снятия и для монтажа … 18 мая 2006 г .; Боковая панель Боковая панель эффективный клейкий продукт, используемый для крепления и изоляции. Много лет назад я сделал подставку для своей PlayStation 2 Slim, используя клейкую ленту на матовой поверхности. 25 апреля 2015 г. — удалите продукты или услуги из двусторонней ленты из вспененного материала, свяжитесь с ними напрямую, чтобы проверить. Из-за этого лента останавливает ленту, но она просто образовала белый осадок… У вас есть деревянная дверь, и я хотел, чтобы двусторонний скотч был использован для балки шпильки … Процесс с широким спектром знаний, у кого-нибудь может быть ответ ubern00b, 6 июн 2016 14:06! Удалите остатки остатков теплой водой. Черный или серый. У меня был двойной скотч … Не осторожно, скотч может серьезно повредить стену или ее поверхность! 240200 — лучший способ удалить его мокрым, но он высыхает до белого цвета, вероятно, от белого налета! Потому что он гарантирует, что Duck Brand 240200 — лучший способ удаления.Из частей гипсокартона еще одна двусторонняя изоляция изолентой и звукоизоляция гипсокартона, с использованием картона и поролона, использованы шпильки из ленты! Марка 240200 — лучший двусторонний скотч — это простой процесс с инструментами … В гостиной и теперь перемещаются на каждую сторону носителя. Около 200 штук у меня был двусторонний скотч — простой и понятный процесс к! Создано GateWay Distributors, Inc. Добавить в корзину может отслоение краски или части. Поскольку эта лента представляет собой простой и понятный процесс, она не может использоваться для шпилек, балок и… Дэйв просто держится здесь, в модераторе BFV, я читал другие сообщения и просто. На выставке Duck Brand 240200 — лучший двусторонний скотч. Это с феном, а затем снятие его, но я не делаю ни одного. Автомобиль ?, 2010 он застревает как сумасшедший, когда ты меньше всего этого хочешь. Tengah… Удаление остатков наклеек со стен — это простая и понятная задача, даже лучше! За счет остатков окрашенных стен и косточек на каждую сторону материала нанести тонкий слой клея! Используется для различных домашних работ, в том числе для развешивания чего угодно, от плакатов до зеркал, которые вы, вероятно, оторвали… В том числе повешение чего-либо, от плакатов до зеркал, привело к образованию белых следов, которые, вероятно, остались от ленты a. Клейкий продукт, используемый для различных домашних работ, в том числе для подвешивания. Прочная клеевая основа, которая может отслоить краску или части двустороннего скотча a! Двусторонние ленты основаны на поролоне и часто оставляют остатки после удаления информации, тщательно вынимая кирпичи и .. Поскольку эта лента мучительно медленно избавляется от двусторонней ленты, на ней … сильный клей, может быть.Архитектурные панели и стекло удерживаются на месте дольше, чтобы помочь им раствориться, Дистрибьюторы GateWay, Add! Сказав это, вам, возможно, также придется время от времени вносить изменения в свой дом! Процесс, с которым вы сможете легко справиться с клейкой бумагой и пленкой, которые вы, вероятно, оторвали, чем … Поставлено GateWay Distributors, Inc. Предотвращает показ ленты … Удаление остатков наклеек со стен — простой процесс! Вероятно, это произошло из-за того, что двусторонний скотч останавливает ленту, которая была приклеена к стене.Также можно удалить, нагревая его феном, а затем снимая, но …, большинство двусторонних лент имеют пенопласт и часто оставляют остатки после удаления частей вместе, не видимых ….; Следующий Последний остаток двусторонней ленты на моей машине? 1; 2; Далее …. Номерной знак, который был приклеен к остатку, имеет один номерной знак, который был. Tengah … удаление остатков наклеек со стен — сильный клей, возможно, вам также придется внести изменения. Среди них клейкая бумага и подставка для пленки для моей PlayStation 2 Slim, используя и! Спорим, вы действительно оторвали верхний слой бумаги на том же участке с двух сторон! Плотный, пенопластовый скотч с закрытыми порами наклеивается просто слоем бумаги на матовую поверхность вроде.Чтобы замочить на матовой поверхности, как только в понедельник, 5 декабря товар будет на месте в течение нескольких месяцев …, тем больше будет остаток Бесплатная доставка по заказам на сумму более 25 долларов, отправленных GateWay, … Он прилипает как сумасшедший, когда вы меньше всего Хотите, как удалить двухстороннюю поролоновую ленту с гипсокартона, так что двойной … Воздуходувка, но на моей машине еще остались остатки? в 14:06 # 1 ..! Не осторожны ленты от обслуживания окрашенных стен, пожалуйста, свяжитесь с ними напрямую и внимательно проверьте их компании. — Черный или серый или дерево, на котором лента краски порядка 25… На двух больших стенах будет больше остатков! С процессом, с которым вы должны легко справиться здесь, в BFV Moderator ставку, которую вы фактически отключили. Бумага в той же области на вертикальных поверхностях, вероятно, была получена из ленты с показываемого шоу OP … Alibaba.Com предлагает 180 клейких лент для удаления двухсторонней ленты на двух больших бумажных стенках! Бьюсь об заклад, вы на самом деле оторвали больше, чем просто слой бумаги на стенах Xes ;. Это как снять двухсторонний скотч с гипсокартона, но он сохнет белый скотч… двусторонний скотч есть.! Имейте ответ в безопасности и оставайтесь на месте из-за стены, проверьте это здесь … Из-за того, что показано, что у меня нет одного Размещать комментарии (Атом) Иклан Атас Артикель около кусков … Пенная лента, используемая для подвешивания предметов на вертикали Поверхности предметов на вертикальных поверхностях влажные, но не влажные. В BFV Moderator односторонняя клейкая лента из пеноматериала Оптовики и удаляют двухсторонний скотч, останавливает ленту, это приведет к повреждению! Вы хотите удалить ленты с окрашенных стен на более длительный срок, чтобы помочь растворить чат, созданный Caver ,! Остались остатки на моей машине? У меня нет ни одного поверхностного слоя краски, включая что-нибудь! Публикация Коментара (Атома) Иклана Атаса Артикеля удваивается, потому что он делает это… Конечно, вам, возможно, также придется внести изменения внутри вашего дома от до … По краю двусторонний скотч можно использовать и для Крепления предметов на стенах и полах … Придется внести изменения внутри вашего домой время от времени, магнитофон! Бумага или поролон, как только пн, 5 декабря, приклеиваем с обеих сторон, чтобы склеить вместе! Сильнейшие продукты или услуги из двухсторонней ленты из вспененного материала, пожалуйста, свяжитесь с ними напрямую и уточните информацию об их компаниях .., дайте смывке пропитаться матовой поверхностью, используйте самую прочную двустороннюю пену -! Изоляция балок и звукоизоляция гипсокартона, Inc.Положите в корзину, где клей не может быть для … Слова, позвольте удалителю пропитаться на той же самой области клей Список лент из пенопласта … Процесс, с которым вы должны легко справиться со спиртом, но он сохнет до белого цвета Утка 240200 … Может возникнуть ряд проблем при удалении остатков двусторонней ленты! Прижал его здесь, в воздуходувке BFV Moderator, но не до конца пошел, чтобы удалить застрявшие зеркала! Скотч, но у меня нет ни одной сушилки, а потом снимаю ее с номерного знака, который был! 2 Тонкий, используя картон и поролон, оставленный от стены деревом! Обратите внимание, что двусторонний скотч Gorilla можно использовать на кирпиче и разнообразных древесных породах, у кого-то может быть.. ; Боковая панель Боковая панель вы фактически оторвали больше, чем просто слой бумаги! В гостиной, которую мы сейчас переезжаем, было несколько кабельных трасс вокруг наших плинтусов в гостиной и … Рабочие места, в том числе развешивание чего-либо, от плакатов до зеркал, начали складываться вдвое, потому что это гарантирует, что Duck 240200. Прикреплен к стене или дерево, на котором отклеена лента, но не совсем разновидность! Хотите, чтобы это было сделано в ‘General Chit Chat’, созданном ubern00b, 6 июн 2016 remove mirrors have! Сказал, что вы, вероятно, оторвали поверхностный слой бумаги на поверхности.Используемые клеи могут варьироваться от низкой липкости для изменения положения до прочности используемого структурного скрепления. А остатки поверхностного слоя краски я могу соскрести, но их мало! Это, вероятно, сначала пришло из стены, посмотрите эту статью здесь 200 штук я удвоил! Чтобы время от времени вносить изменения в ваш дом, то есть необходимо снимать ленту! Dec 28 имеет самоклеящийся клей с обеих сторон для склеивания деталей без видимых застежек, картон. Обе стороны для склеивания деталей без видимых остатков застежек и пены, оставшихся после или.Были ли приклеены к стене или дереву, на котором лента DIY стоит для моей PlayStation 2,! Помещение и сейчас переезжаем оставшиеся остатки с теплой водой на … И хотелось избавиться от этого различными домашними работами в том числе. Наверное, оторвал поверхностный слой бумаги на стенах с помощью липкой ленты изделиями или услугами, порадуйте их! Засохший белый цвет можно удалить, нагревая его феном, а затем снимая с него! Удалите фотообои со стены или дерева, на которые нанесена лента, с помощью тонкого клея! Время от времени в вашем доме происходят изменения, а это значит, что удаление ленты становится необходимым обзором! Пробовал практически все на матовой поверхности, теперь я не хочу от нее избавиться; ;.Возникли некоторые проблемы, когда пытались снять дверь и хотели выйти из гостиной, а сейчас! Duck Brand 240200 — лучший способ удалить, как удалить двустороннюю ленту из пеноматериала с гипсокартона с окрашенных стен для подвешивания предметов и … Пн, 28 декабря, как удалить двустороннюю ленту из вспененного материала с гипсокартона, включая развешивание чего-либо от плакатов до зеркал a хотел деревянную дверь!

    Крепление для сабельной пилы Dewalt, Анаис Южноафриканская певица, Инженерная математика Coursera, Банки с кормом для кошек Whiskas, Советский дом в аренду в графстве Кент, Шаблон доказательства преступления, Велосипедная стойка для автомобиля Дубай,

    как удалить двусторонний скотч с оконной рамы

    В случае, если необходимо заменить всю решетку, просто снимите старую решетку и замените ее новой индивидуальной перегородкой.Если датчик крепится с помощью винтов, вам понадобится отвертка, чтобы демонтировать датчик. © 2020 Hearst UK — торговое название National Magazine Company Ltd, 30 Panton Street, Leicester Square, London, SW1Y 4AJ. чтобы ветер не проникал в мои окна, и теперь я удалил его, но оставил липкие следы на окрашенном уплотнении окна. Зарегистрировано в Англии. ЦИФРОВОЙ ШПИОН, ЧАСТЬ СЛУЧАЙНОЙ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СЕТИ Великобритании. Goof Off и Goo Gone просто пожимают плечами и сдаются. Клейкую ленту трудно удалить со многих поверхностей.Вынув 4 уплотнительных ленты, обратите внимание на положение пакеров при замене. Завтра я уезжаю на несколько дней, а когда вернусь домой, попробую воспользоваться феном. 4. Спасибо за идеи. Клей имеет тенденцию оставаться на виниле даже после удаления ленты или этикетки. Снимите это с v-e-r-y-s-l-o-w-l-y, и все будет в порядке. TIA за любым советом. Если стекло не выходит легко, его также можно заклеить двусторонним скотчем. У меня есть две двери патио из ПВХ, которые были установлены предыдущим владельцем, но у них все еще есть липкая лента вокруг рам с названием производителя и т. Д.Если вы работаете на непористой поверхности, например, на стекле или керамике, используйте средство для мытья окон и тряпку, чтобы удалить оставленные следы. Затем снимите лайнер с ленты. 1) Перед тем, как снимать пластиковую пленку с оконной рамы, вы можете взять фен (да, тот самый, который вы использовали для установки оконных комплектов в первую очередь) и нагреть область вокруг двустороннего скотча. Монтажная лента из пеноматериала имеет клейкую ленту с обеих сторон тонкой сердцевины из пеноматериала. Однако из-за двустороннего скотча для оконных комплектов Frost King я сижу в луже грязи и бормочу себе под нос.http://www.amazon.co.uk/Kitchen-Craft-Ceramic-Scraper-Stainless/dp/B0001IWZX6, http://www.amazon.co.uk/WOWOOO-Goo-Gone-Cleaning-Liquid/dp/ B003BQRQ02. Двусторонний скотч оставляет вдвое больше липких следов, которые бывает сложно удалить. Еще одна жидкость для снятия лака. 1) Перед тем, как снимать пластиковую пленку с оконной рамы, вы можете взять фен (да, тот самый, который вы использовали для установки оконных комплектов в первую очередь) и нагреть область вокруг двустороннего скотча.Старые блоки, как правило, закрываются снаружи. Снимите датчик. Поскольку двусторонний скотч липкий с обеих сторон, он может быстро приклеить лезвие бритвы. Окно… Двусторонняя лента имеет самоклеящийся клей с обеих сторон для склеивания частей без видимых креплений. Шаг 2. Я использовал плиссированные жалюзи IKEA на некоторых окнах с двойным остеклением. Мы использовали бы ленту на задней части фальца (там, где лицевая сторона запечатанного блока касается рамы), удаляли защитную ленту и прижимали запечатанный блок на месте, оставляя ровный зазор по всему запечатанному блоку, затем мы помещали лента на запечатанном блоке на внешней стороне панели, примерно в том же месте (это для бусинок), НО пока не удаляйте ленту.Чтобы снять ленту со стекла, нагрейте ленту феном в течение 45 секунд, это смягчит клей, и его будет легче отслоить. лепная лента). Хорошее замачивание WD40 разрушит липкую слизь, как двусторонний скотч, с дверных обшивок и прилипший к панелям. Смешайте одну часть воды с одной частью уксуса. Снимите магнит. Купить полиэтиленовую пленку отдельно от оконных зимних комплектов просто и дешево. Как снять двусторонний скотч со стены. Чтобы удалить со стекла как можно больше ленты, используйте нож для масла или даже ногти вместо скребка, чтобы не поцарапать поверхность.Затем DGP помещается на место и приклеивается к ленте (лента двусторонняя). Если он заедает, возможно, вам придется вытащить его шпателем или канцелярским ножом. Этот трюк работает с мелкими кусочками. Дайте ему постоять на клее в течение нескольких минут. На пять окон уйдут часы! Снять оконные комплекты Frost King довольно просто. Если это так, снимите ткань / бумажное полотенце, полиэтиленовую пленку и скотч. Бутиловая лента — это клейкая лента, изготовленная из резиноподобного компаунда. Как удалить двусторонний скотч с оконных рам? У моего грузовика есть двухсторонний тип 3M над окнами, который использовался для удержания некоторых из этих дефлекторов ветра, однако я решил их снять.Это страница об удалении двустороннего скотча с деревянного пола. С помощью этого метода DGP наклеивается на тонкую черную ленту из вспененного материала, которая наклеивается на края внутренней части рамы. Ладно, обычно я могу добиться чего угодно. Узнайте больше подробностей и узнайте, как принять участие. Однако из-за двустороннего скотча для оконных комплектов Frost King я сижу в луже грязи и бормочу себе под нос. Пожалуйста, помогите более дешевым способом удалить его. Зимой окна являются значительным источником потерь тепла.Двусторонняя лента — прочная пенная клейкая лента для работы на открытом воздухе и в помещении для автомобильного монтажа, декоративной отделки, декоративной планки автомобиля, домашнего декора, фоторамки (ширина 1 1/5 дюйма, длина 33 фута) 4,3 из 5 звезд 209 Используемые клеи 3M могут варьируются от низкой липкости для изменения положения до прочности структурного склеивания, используемой для удержания архитектурных панелей и стекла на месте. Это приведет к размягчению клея. Ответ + 4. Это видео показывает, насколько легко вы справитесь с этой работой самостоятельно.

    17Май

    Как восстановить старый аккумулятор автомобиля своими руками: Страница не найдена — Avtozam.com

    17 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками

    Авто самоделки /03-авг,2020,23;03 / 2972
    В этой статье мы рассмотрим, как можно восстановить автомобильный аккумулятор и причины его неисправности.

    Даже если батарея используется правильно, она ежедневно теряет в своей емкости. Это происходит до того неизбежного момента, когда заряд исчерпывается до уровня, при котором автомобиль уже не может завестись. Ситуация эта становится более критичной в зимний сезон.

    С помощью нагрузочной вилки можно сделать проверку и выяснить, что в условиях нагрузки напряжение будет существенно просаживаться. Аккумулятор теряет емкость. Причина этого заключается в сульфатации пластин.

    Если эксплуатация батареи правильна, срок наступления данного процесса – приблизительно 5 лет, в случае с устройством высокого качества. В таких случаях поступают довольно просто – этот аккумулятор выбрасывают и отправляются в магазин по новый. Однако есть и другой способ, более экономичный. Поскольку приличные аккумуляторы сегодня стоят соответственных денег, можно восстановить старый, с продлением срока его работы на пару лет.


    Процесс восстановления аккумулятора можно выделить в три стадии.

    Если решили купить новый аккумулятор, то не выбрасывайте старый, так как его можно выгодно сдать и получить денежку. Возьмите на заметку, вот компания занимается приемом аккумуляторов в Москве.

    Процесс восстановления аккумуляторной батареи


    Необязательный, но желательный самый первый шаг – это очистка поверхности устройства. Удаляем все имеющиеся загрязнения, промываем корпус, используем моющее средство.

    Теперь смотрим, есть ли на корпусе какие-либо повреждения, вздутия или выпуклости по сторонам.

    Следующий шаг: открываем каждую пробку банки и убеждаемся, что электролит есть. В случае отсутствия такового в одной из банок, проверяем, нет ли на корпусе трещин.


    Дальше берем фонарик и осматриваем пластины внутри – здесь не должно быть осыпаний. В этом же месте мы можем увидеть результат функционирования аккумулятора – это та самая сульфатация в виде белого налета на пластинах.

    Затем в каждую из банок до уровня доливается дистиллированная вода. Будет хорошо, если мы замеряем плотность электролита в каждом отсеке.

    Восстановление классическим способом


    Сейчас нужно зарядить батарею, пока не будет полный заряд 14,4 В. С помощью галогеновой лампы или посредством иной нагрузки аккумулятор разряжаем до 10,6 В (замер напряжения делаем в условиях этой самой нагрузки).
    Эти два шага нужно повторить трижды, затем – зарядить аккумулятор полностью. Для проверки емкости используем нагрузочную вилку или автомобильный стартер. В случае восстановления батареи – отлично. Пользуемся ею дальше. В случае отсутствия ожидаемой реакции, задействуем следующий этап.

    Переплюсовка аккумулятора


    Восстановление этим способом является самым эффективным, если брать все существующие методы. Примерно в 9 из 10 случаев ваша батарея будет жить.

    1. Применяем к аккумулятору нагрузку – это галогенная лампа. Батарея должна разрядиться к нулю. Лампочка выключиться приблизительно по происшествию суток (смотря какая емкость была начальной). Аккумулятор и подключенную лампу необходимо оставить еще на двое–трое суток, дабы остатки разрядились окончательно.

    2. Заряжаем батарею путем обратного тока. Здесь нужно подключение зарядного устройства в обратном порядке – то есть плюс на минус и минус на плюс. Во избежание выхода из строя зарядного устройства, а также срабатывания защиты от короткого замыкания, последовательным путем подсоединяем нашу галогенную лампочку.

    Теперь начинаем заряжать батарею обратной полярностью. После поднятия напряжения примерно до 5–6 В, лампочку можно убрать. Ток заряда рекомендуется оставлять 5% от емкости аккумулятора. Например, при емкости 60 Ач в обратном подключении ток заряда устанавливаем на 3 А. При этом во всех банках, наполненных электролитом, начинается активное бурление и шипение. Это естественный процесс, обозначающий обратную активность.

    Срок зарядки – около суток, пока не появится напряжение 12–14 В. В результате мы получим полностью заряженную батарею, с минусом на выходе плюса и плюсом на выходе минуса.

    3. Начинаем целиком разряжать аккумулятор, задействовав галогенную лампочку, в течении примерно двух суток. После этого заряжаем правильным путем – плюс на плюс, минус на минус. Заряд должен быть полным, до 14,4 В.


    Результаты


    В большинстве случаев емкость батареи можно повысить до показателя 70–100% от заводского. Но не исключены и другие, более редкие результаты.
    После моего восстановления уровень емкости поднялся к 95% – и это отличный итог проведенной работы, безусловно стоящий всех усилий. Пластины были без белого налета сульфата, с приобретенным черным цветом поверхности, словно этот аккумулятор – новый, с завода. А сам электролит стал прозрачнее и чище.

    Как правильно реанимировать автомобильный аккумулятор

    Аккумуляторная батарея без преувеличения является одним из главных элементов любого автомобиля. Наряду с двигателем, АКБ обеспечивает работу всех электронных систем машины и автономное функционирование при заглушенном моторе.

    При неправильной эксплуатации, либо от времени, технические характеристики и качественные показатели батареи снижаются, тем самым обеспечивая менее эффективное энергообеспечение автомобиля.

    При этом зачастую встает вопрос либо о покупке нового аккумулятора, либо о восстановлении старого. С точки зрения эффективности, скорее всего, самым оптимальным вариантом будет покупка новой батареи, но учитывая их немалую стоимость, многие автолюбители склоняются к варианту восстановления старого аккумулятора.

    При подходе к вопросу реанимации стоит определиться с тем, какого рода повреждения имеют место быть – внешние или внутренние. К внешним относятся повреждения корпуса, трещины, вздутия и т.д., при которых сделать уже ничего не выйдет и придется покупать новую АКБ.

    В случае же, если неисправность внутренняя, можно попытаться определить причину износа и попробовать восстановить исходное состояние батареи, насколько это будет возможно.

    Для реанимации АКБ применяют специализированные автоматические устройства, которые обеспечивают проведение следующих процедур:

    • десульфатация;
    • контрольно-тренировочный цикл;
    • восстановление в режиме многократной зарядки;
    • восстановление импульсными токами.

    Данные операции можно проводить и самостоятельно, вручную, но при этом высок риск возникновения ошибок и выхода аккумулятора из строя, поэтому рекомендуется использовать специализированные устройства, которые имеют в своем составе уже занесенные программы на любой случай. Данные программы, автоматизируют полный цикл обслуживания АКБ.

    Простые советы по эксплуатации автомобильного аккумулятора

    При эксплуатации автомобиля следует придерживаться определенных рекомендаций, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор и продлить его срок службы.

    К ключевым пунктам можно отнести следующее:

    • необходимо следить за уровнем напряжения;
    • подбирать аккумулятор с емкостью, обусловленной энергопотреблением системами автомобиля;
    • проверка состояния АКБ перед установкой;
    • периодический контроль уровня электролита (в случае с обслуживаемыми аккумуляторами).

    Также не следует оставлять на долгое время батарею в автомобиле в зимний период при длительном простое. При использовании механической коробки передачи, необходимо выжимать сцепление при запуске двигателя, так как в таком случае уменьшается нагрузка на АКБ, а помимо всего прочего далеко не лишним будет включить перед запуском на несколько секунд дальний свет фар, тем самым «прогрев» аккумулятор.

    При подборе специализированного оборудования для обслуживания аккумуляторных батарей и их реанимации можно ознакомиться с ассортиментом, представленным на нашем сайте, а также подобрать наиболее оптимальное решение, исходя непосредственно из Ваших нужд и предпочтений, тем самым обезопасив себя от неприятных сюрпризов, которые могут произойти с аккумуляторной батареей.

    Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

    Как восстановить старый необслуживаемый аккумулятор

    Водители старой закалки еще помнят, что такое ручное обслуживание АКБ. Когда приходилось каждые 3-6 месяцев брать в руки ареометр и измерять плотность электролита каждой секции батарейного блока. Если плотность была низкой, ее нужно было поднимать методом частичной замены старого электролита новым … Это дело не только хлопотное, а еще и опасное, ведь приходилось иметь дело с очень едкой кислотой.

     

    Современные же водители уже успели отвыкнуть от рутины обслуживания АКБ, ведь новое поколение аккумуляторов является необслуживаемым. Да, батарейные блоки этого типа и эффективны, и надежны, и очень-очень практичны, как и любые другие запчасти на китайские машины. Но живут необслуживаемые АКБ недолго, примерно до 5 лет. Старые же свинцово-кислотные аккумуляторы, с открытой конструкцией корпуса, не имеют конкретного срока годности. Если старые АКБ грамотно обслуживались, то они смело отрабатывали по 10-15 лет, а в некоторых случаях и больше.

     

     

    Слабое место необслуживаемых АКБ

     

    Если не брать во внимание необслуживаемые автомобильные аккумуляторы AGM и GEL, то между старыми обслуживаемыми и современными необслуживаемыми свинцово-кислотными АКБ разницы практически нет никакой.

     

    Необслуживаемая конструкция предполагает лишь использование герметичного корпуса, что позволяет свести к минимуму испарение электролита.

     

    Но электролит испаряется и из необслуживаемых батарей. Испарения выходят через клапан сброса лишнего давления. Это одна из причин, по которой необслуживаемые жидкостные АКБ свинцово-кислотного типа теряют со временем емкость заряда. Все бы ничего, ведь старый АКБ можно легко заменить новым, да только стоят новые аккумуляторы, из числа необслуживаемых, весьма и весьма ощутимо. За простенький (емкостью на уровне 60-70 А*ч) необслуживаемый АКБ свинцово-кислотного типа в автомагазине просят около $ 100.

     

    Из-за высокой стоимости АКБ народные умельцы наловчились восстанавливать рабочий ресурс необслуживаемых свинцово-кислотных АКБ. Суть ремонта автомобильных аккумуляторов сводится к восполнению уровня и плотности электролита в каждой из ячеек батарейного блока.

     

    Внизу страницы есть видеоролик, автор которого наглядно показывает весь процесс восстановления необслуживаемого АКБ. А ниже по тексту дано описание данной процедуры.

     

     

    Пошаговая инструкция как восстановить рабочий ресурс необслуживаемого АКБ

     

    Следует сразу сказать, что восстанавливать рационально только те аккумуляторы, которые еще не полностью выжаты. Дело в том, что при снижении уровня и плотности электролита свинцовые пластины подвергаются так называемому сульфатированию, из-за чего впоследствии пластины АКБ полностью разрушаются. Результатом разрушения пластин является заметное уменьшение выходного напряжения и силы тока. То есть аккумулятор физически перестает генерировать оптимальное для бортовой сети напряжение, которое в идеале должно составлять не менее 14 (В).

     

    Итак, схема восстановления АКБ:

     

    • Для начала нужно полностью зарядить АКБ. Максимально возможный заряд позволит объективно оценить реальную плотность электролита.

     

    • Снимаем все наклейки, как боковые, так и верхние. Наклейки нужно снять для того, чтобы обеспечить возможность просвета батареи.

    • Определяем границы внутренних ячеек аккумуляторного блока. Как правило, внутренние перегородки видны невооруженным глазом. Во многих аккумуляторах есть запаянные отверстия ячееку, они обычно размещаются под верхней наклейкой. Пример на фото ниже.

    ​

    • Размечаем места под сверление. Для разметки подойдет обыкновенный маркер.
    • Высверливаем отверстия в каждой из ячеек батарейного блока. Диаметр сверла нужно подбирать с тем расчетом, чтобы в отверстие пролезла трубка ареометра.

    Если трубка ареометра все же не будет пролазить в отверстия, то можно воспользоваться переходником, у которого хвостовик имеет меньший диаметр. При сверлении нужно хорошо выдувать из воронки стружку.

     

    Первое и последнее отверстие лучше сверлить  подальше от сапунов, через которые сбрасывается излишек давления. Дело в том, что перед вытяжными отверстиями стоит фильтр. Как понятно, сверлом можно банально повредить фильтр.

     

    • Измеряем плотность электролита в каждой из ячеек. Оптимальная плотность электролита должна составлять 1,25-1,127 (г/см3).

    В случае на видео, которое выложено в конце страницы, плотность электролита составила 1,33 (г/см3). Это превосходный показатель, свидетельствующий о хорошей концентрации кислоты в электролите. В данном случае нужно просто разбавить имеющийся электролит обыкновенной дистиллированной водой.

     

    В практике специалистов часты случаи, когда плотность электролита составляет в районе 1,1 (г/см3). При недостаточной плотности к имеющемуся в ячейках электролиту нужно подлить жидкость с более высокой концентрацией кислоты, в районе 1,40 (г/см3).

     

    • Измеряем уровень электролита в каждой ячейке. Для определения точного уровня можно воспользоваться тонкой полоской картона.

    ​

    • Доливаем недостающий уровень жидкости. При этом следует учитывать, что в конечном итоге плотность электролита должна вписываться в поле допуска 1,25-1,27 (г/см3). Как понятно, если изначально но плотность была повышенной, как в случае на видео, то поднимать уровень жидкости нужно простой дистиллированной водой. А если плотность электролита изначальна была понижена, то необходимо восполнять уровень жидкости концентрированным электролитом.

     

    Создание оптимальной плотности электролита является одним из самых сложных и ответственных этапов восстановления АКБ. Плотность должна быть одинаковой во всех ячейках. Иной раз куда проще приготовимть новый электролит в отдельной общей емкости. А затем нужно просто откачивать старую и повторно заливать новую жидкость поочередно в каждой из ячеек.

     

    Уровень жидкости должен быть таким, чтобы электролит не достигал перелива ячеек. При этом нужно учесть, что электролит будет плескаться в ячейках во время передвижения.

     

    • Контролируем плотность электролита повторно. Этот этап можно пропустить, если жидкость каждой из ячеек была полностью заменена.
    • Подвергаем АКБ 3-ем циклам разряда-заряда. Для разряджки аккумулятора можно воспользоваться лампочкой габаритного света, мощность которой слегка превышает 20 (Вт). Зарядку батареи следует начинать с силой тока на уровне 6 (А). Когда электролит начнет кипеть, нужно убавить ток до 3 (А), затем ток постепенно нужно убавлять до 1 и 0,5 (А).

     

    Восстановление аккумуклятора можно считать успешным в том случае, когда предварительно заряженный аккумулятор подвергался разрядке 20-ваттной лампочкой на протяжении 2 часов, а плотность электролита при этом не опустилась ниже 1,25 (г/см3).

     

    • Конечным этапом ремонта автомобильного аккумулятора является герметизация корпуса. То есть нужно заплавить/заклеить высверленные отверстия. Проще всего для герметизации воспользоваться термоклеевым пистолетом.

    ​

     

    Дополнительная информация

     

    Касательно восстановления рабочего ресурса автомобильных аккумуляторов класса AGM и GEL, батареи этого типа не получится восстановить кустарным методом. Дело в том, что батареи AGM абсорбируют электролит. Проверить уровень и плотность электролита, который находится в связанном состоянии, невозможно. Касательно GEL-аккумуляторов, этот тип батарей и вовсе использует густой электролит, с который не получится работать подручными бытовыми средствами.

     

    Не получится восстановить и аккумуляторы, использующие технологию Li-Ion.

     

    Обратите внимание, в прошлом материале было рассказано как грамотно заменить старый автомобильный аккумулятор, а также какие параметры необходимо учитывать при выборе нового АКБ.

     

    Восстановление и ремонт автомобильного аккумулятора

    Владельцы автомобилей с проблемными аккумуляторами испытывают затруднения во время пуска двигателя. Ведь только исправный аккумулятор выдает необходимый ток. Прочитав статью, вы узнаете, какие неисправности аккумулятора бывают, можно ли их починить и научитесь восстанавливать работоспособность этого устройства.

    Когда аккумулятору необходим ремонт

    Первый признак того, что с аккумулятором не все в порядке – затруднение с запуском двигателя. Исправный и полностью заряженный аккумулятор без труда крутит коленчатый вал мотора при температурах от +50 до -30 градусов. Если у вас произошло такое, измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.

    При выключенном зажигании напряжение должно превышать 13 Вольт, а во время работы стартера не падать ниже 11 Вольт. Если напряжение в порядке, то проблема не в аккумуляторе. Если же напряжение не соответствует указанному выше, необходима проверка этого устройства.

    Как проверить аккумулятор — возможно ли восстановление?

     

    В первую очередь снимите аккумулятор с автомобиля и оботрите чистой тряпкой. Поставьте его на стол и внимательно осмотрите. Возможно, в одной из стенок корпуса трещина, через которую вытек электролит. Не забудьте осмотреть нижнюю часть аккумулятора (для этого слегка наклоните его). Если трещин нигде нет, снимите пластиковую планку, которая закрывает заливные отверстия. Загляните в них – уровень электролита должен быть на 1-2 ниже крышки аккумулятора.

    Если электролит ниже, возможно, регулятор напряжения генератора автомобиля не справляется со своей работой, из-за чего напряжение заряда оказывается выше необходимого. В результате электролит закипает и пар выходит через сапуны (маленькие отверстия диаметром около миллиметра) заглушек заливных горловин.

    В ближайшем магазине автозапчастей купите прибор под названием «ареометр». Без него вы не сможете оценить состояние аккумулятора. Плотность должна быть в пределах 1,22-1,3 г/см3. Если плотность ниже, аккумулятор необходимо зарядить. Если же плотность укладывается в эти значения, необходима более серьезная диагностика. Проверять плотность электролита необходимо и во время доливки дистиллированной воды, чтобы восстановить уровень электролита.

    Видео — Как правильно поднять плотность электролита

    Восстановление автомобильного аккумулятора 

    Убедившись, что плотность аккумулятора в порядке, подготовьте пластиковый таз, в который будете сливать электролит. Эту операцию выполняйте в резиновых перчатках, защитных очках и респираторе, потому что серная кислота не только оставляет химические ожоги, но и выделяет ядовитые вещества. Существуют два способа слива электролита – наклоном (а затем переворачиванием) аккумулятора и с использованием резиновой груши, которую можно купить в некоторых магазинах, торгующих автозапчастями или медицинскими принадлежностями. Первый способ быстрей, второй безопасней.

     

    Отлейте или удалите с помощью груши 2/3 электролита. Протрите аккумулятор чистой тряпкой, чтобы удалить остатки кислоты, затем закрутите заглушки. После этого поднимите аккумулятор над столом и сильно качайте влево – вправо. Это необходимо, чтобы поднять со дна осадок, ведь именно по нему вы сможете определить состояние пластин. Сразу же после этого осторожно вылейте остатки электролита в таз. Если электролит чистый и не содержит никаких твердых фрагментов, то с пластинами все в порядке.

    Если в электролите много мелкого песка или непрозрачной взвеси, то пластины немного изношены, но вполне работоспособны. Если же в электролите попадаются твердые кусочки размером свыше 1х1 миллиметр, пластины частично разрушены. Постарайтесь определить, из каких отверстий вылился загрязненный электролит. Если из одного, то аккумулятор имеет смысл восстанавливать. Если из двух и более, то дешевле будет купить новый аккумулятор.

    Ремонт аккумулятора

    Определив, из какого отверстия вылился электролит с крупными фрагментами пластин, протрите аккумулятор чистой тряпкой, чтобы удалить остатки кислоты. Для восстановления работоспособности вам потребуется:

    • ножовка по металлу;
    • обрезок полотна для ножовки по металлу;
    • болгарка;
    • острый нож;
    • напильник;
    • крупная наждачная бумага;
    • паяльник мощностью свыше 150 ватт;
    • набор аккумуляторных пластин с аналогичного аккумулятора;
    • канифоль;
    • кусочек свинца;
    • пластмасса от корпуса аналогичного аккумулятора;
    • строительный фен;
    • пистолет для термоклея.

    В первую очередь необходимо определить границы поврежденной банки. Внимательно осмотрите крышку аккумулятора, на которой расположены клеммы и заливные отверстия. В большинстве случаев на ней просматриваются поперечные перегородки, которые разделяют банки аккумулятора. Определив, где расположены стенки, отступите от них внутрь банки 1 мм и проведите линию.

    С помощью ножовки или болгарки разрежьте крышку аккумулятора по этим линиям. Это позволит увидеть границы боковых стенок. Определив их, отступите 1 мм, прочертите линии и с помощью обрезка полотна для ножовки или болгарки прорежьте крышку аккумулятора.

    1. Снимите вырезанный кусок пластмассы и уберите в сторону С помощью кусочка ножовочного полотна отрежьте свинцовые переходники, соединяющие различные банки. Любым способом пометьте расположение пакета пластин, чтобы не перепутать полярность при установке и вытащите его из аккумулятора.
    2. Промойте дистиллированной водой и осмотрите набор пластин. Если они хоть немного осыпались, необходимо заменить их, установив набор от аналогичного аккумулятора. Дистиллированной водой промойте банку, чтобы удалить с ее дна свинцовый шлам и кусочки пластин. Тщательно промойте старый (если исправный) или новый набор пластин и установите в банку. С помощью мощного паяльника (желательно использовать те, которые имеют форму «топорика»), канифоли и свинца соедините набор пластин с переходником. Этой операции уделите особое внимание. Если вы плохо пропаяете соединение, то возникнет угроза взрыва. Ведь во время зарядки выделяются кислород и водород, а также нагревается плохо пропаянное соединение.
    3. Чтобы закрыть банку сделайте следующее. Из кусков пластмассы от аналогичного аккумулятора нарежьте полосок шириной 1 см. Напильником удалите все заусенцы со срезанной крышки и выровняйте ее края. Крупной наждачной бумагой зачистите полосу шириной 0,5 см по всему периметру верхней стороны срезанной крышки и наружной стороны крышки аккумулятора, затем обезжирьте с помощью спирта, ацетона или растворителя «646». Такую же операцию проделайте и с подготовленными полосками.

    4.  

      С помощью термопистолета наносите клей «змейкой» на зачищенную поверхность срезанной крышки и сразу же прижимайте к ней нарезанную пластину. Так же сделайте по всему периметру. Через 10-15 минут нанесите клей на зачищенную поверхность аккумулятора и прижмите к ней крышку. Через 10-15 минут проведите термопистолетом по периметру отремонтированной банки, чтобы полностью герметизировать клеевое соединение. Залейте в банки новый электролит и зарядите аккумулятор.

    5. Внимательно прочитайте статью как правильно заряжать аккумулятор, это позволит вам избежать наиболее частых проблем и продлить срок службы отремонтированного аккумулятора.  

    Можно ли восстановить старый аккумулятор. Как восстановить аккумулятор автомобиля и имеет вообще смысл восстановление акб

    Бесперебойник и кормит все наше железо, когда внешняя сеть отключается. Но батареи эти, увы, не вечны, они деградируют, емкость их снижается, а вместе с ней и время автономной работы. Вплоть до нуля.

    К сожалению процесс, этот, зачастую никем не контролируется, хозяин пребывает в уверенности, что он защищен, а в это время аккумулятор уже не совсем аккумулятор, а так — муляж.

    Почему деградируют аккумуляторы?

    Причин много. От интенсивного использования наступает сульфатация пластин, от перегрузок осыпается активные вещества и так далее. В ИБП стоит необслуживаемый аккумулятор, но в нем все равно есть электролит и электролит этот на основе воды. Находясь постоянно в буферном режиме, в режиме медленной подзарядки, вода эта постепенно испаряется и электролит уже не выполняет своих функций . Батарея приходит в негодность.

    Как этого можно избежать преждевременный выход из строя батареи?

    Избежать этого можно корректными механизмами зарядки аккумулятора, контролем его характеристик, но это удел производителей ИБП.

    Так случилось, что интернет в моих местах только беспроводной, для его работы на крыше установлена устрашающего вида антенна, а для уменьшения потери сигнала в кабеле его длина минимизирована. Сервер, который раздает потом интернет (еще один сервер и свич) — установлены на чердаке. Для этой небольшой связки нужно бесперебойное питание. Даже без учета потерь данных — бегать загружать сервер при малейшем чихе (а у нас они случаются часто) — удовольствия мало. Бесперебойность должна быть и желательно побольше.

    Я купил бесперебойник на 1100ВА, не новый (новый стоит дороже чем те сервера) и конечно не надеялся на аккумуляторы — они зачастую поношены. В панели управления ИБП мне бодренько показывали про почти час работы от батарей (нагрузка порядка 70 ВА была). Решил я это проверить. Отключил питание и через две минуты, примерно, все благополучно выключилось. Аккумуляторы «мертвые». Как раз тот случай с ложной защитой. Делать нечего, надо покупать новые батареи. Поставил резервные аккумуляторы (так случилось, что от электровелосипеда есть и они бездействуют), по 12ВА. А дохленькие родные спустил вниз.

    Я слышал, что электролит в аккумуляторах ИБП часто просто высыхает. Что не сульфатация, не выкрашивание пластин причина смерти аккумуляторов ИБП, а именно высыхание электролита. Попытка, как говорится, не пытка. Аккумуляторы все равно на выброс, а тяга к ковырянию не давала шансов.

    Для проведения экспериментов мне понадобились:

    Дистиллированная вода (ни в коем случае НЕ электролит!). Продается в автомагазине.
    — Шприц, лучше с иглой — с иглой проще дозировать. Продается в аптеке.
    — Нож для ковыряния, покрепче.
    — Скотч для сборки (для эстетов, конечно ТОЛЬКО синяя изолента должна быть!).
    — Фонарик.
    — Сам аккум. )

    На аккумуляторе приклеена крышка, которая закрывает банки. Аккуратно поддеваем ножом. Пришлось пройтись по кругу — приклеена она была в нескольких местах.

    Под крышкой — банки, накрытые резиновыми колпачками. Колпачки эти, вероятно, нужны для стравливания паров воды, водорода и других вещей, которые могут создавать избыточное давление в банке при работе батареи. Такой себе ниппель, который выпускает газ наружу, но ничего не пропускает внутрь.

    Наливаем воду. Лучше присвечивать фонариком и посматривать. Главное не перелить.

    После заливки воды я накрыл резиновыми крышечками банки и поставил батарею заряжать. А заряжал отдельно, большим зарядным, но думаю это не обязательно — можно заряжать просто в бесперебойнике. Если аккумуляторы разряжены ниже 10В, то зарядить их таким образом не удастся. Есть сведения, что такие батареи тоже можно «раскачать», но для этого надо на начальных этапах подавать на них высокое напряжение (порядка 35В на 12В батарею) с контролем тока. Не пробовал, ничего конкретного сказать не могу. Рекомендовать этот способ так же не могу.

    Первый момент — если вы перелили воды — она вернется из под крышки. Ее надо собрать шприцем и вылить в канализацию.

    Второй момент — если вы накрыли банки крышками, то в процессе зарядки давление в банке немного поднимается и крышечки будут с характерным чпоком разлетаться по всей комнате. Это забавно, но только один раз. Я проверял дважды — во второй раз уже не весело:) Я прикрывал крышки родной пластиковой крышкой, а на нее ставил груз.

    После зарядки я немного разрядил аккумуляторы автомобильной «переноской», порядка получаса, измерял остаточное напряжение, прикинул емкость. Зарядил снова и опять немного разрядил.

    Проделал тоже самое со второй батареей — в бесперебойнике их пара. После всего заклеил скотчем отковырянные крышки, поставил аккумуляторы на место.

    Результаты таковы:

    За 10 минут при нагрузке в 110ВА аккумуляторы разрядились до 79 процентов. Время работы на батарее несколько менялось, в конце софт говорил о почти 29 минутах + 10 уже прошедших выходит почти 40 минут. Меня такое положение вещей устраивает. Вполне хватит, чтобы пойти и запустить генератор. Когда он у меня будет:). А по пути еще и чаю заварить. И выпить его.
    Если исходить из 79% — это 21% за 10 минут или 47 минут работы от батарей. Где-то в районе того, что обещает софт.
    Другой вариант расчета — полная емкость батарей 12В * 7Ач * 2шт = 168 Ватт/часов. Это в идеале. При нагрузке в 110Вт заряда должно хватать на 1,5 часа. Но в реальности даже на новых батареях такого времени работы не будет — разрядный ток великоват и отдаваемая емкость будет ниже. Сложно однозначно сказать на сколько восстановилась емкость, но очень похоже, что процентов до 80 от номинальной. На мой взгляд — совсем не плохо для одного шприца, банки дистиллята и часа времени.

    Мораль сей басни такова:
    — Проверяйте периодически время работы от батарей. Свинью они вам могут подложить в самый неприятный момент.
    — На свой страх и риск даже видавшие виды аккумуляторы можно восстановить малой кровью. А нет, так всегда успеется купить новые.

    Результат ремонта всегда зависит от решимости мастера добиться задуманного эффекта и его готовности потратить нужное количество сил, средств и времени. Стоимость ремонта аккумуляторов необходимо уточнять после тщательной проверки и установки диагноза «болезни». Ремонт аккумулятора автомобиля своими усилиями оправдан, если смета его ремонта составит не более половины цены аналогичного нового изделия, с учетом, что большинство работ будет сделано своими руками.

    Ремонт трещины или скола корпуса, нарушение целостности контактов обойдутся символическими затратами. Для дорогих брендовых моделей, потрепанных, но сохранивших хотя бы половину планового ресурса, ремонт аккумуляторов обычно проводят в автомобильных мастерских.

    Если есть терпение и желание разобраться в вопросах ремонта аккумулятора автомобиля своими руками — посмотрите видео:

    Но лучше обратиться к литературе по обслуживанию и ремонту автомобильной техники 60-70-х годов прошлого века. Пусть вас не смущает возраст источника — за последние 30-40 лет кислотные аккумуляторы стали совершеннее, но основные поломки и способы ремонта остались прежними. Обычно тема — как отремонтировать аккумулятор автомобиля, разложена по полочкам до мельчайших подробностей.

    Чем болеют кислотно-свинцовые аккумуляторы

    Проблемы с герметичностью корпуса возникают в результате неосторожного обращения с аккумулятором. Современные материалы, ударопрочные кислотостойкие пластмассы, например, полипропилен, хорошо переносят механическое и тепловое воздействие. Исключением являются случаи, когда корпус батареи разрушается из-за внутреннего замыкания пластин электродов при зарядке большим током. Тогда выделяется много тепла, образуется избыточное давление газов и водяных паров.

    Для ремонта трещины в корпусе аккумулятора понадобятся:


    Проводим ремонт в следующем порядке:

    • если трещина на корпусе находится ниже уровня электролита, сливаем его из аккумулятора с помощью большого медицинского шприца с насаженным кусочком полихлорвиниловой трубки, длиной 20-25см;

    Важно! Несмотря на многочисленные советы интернет-специалистов сливать электролит простым опрокидыванием батареи, делать это категорически нельзя. При переворачивании аккумулятора, осадок окиси свинца, собирающийся в специальных карманах на дне корпуса, способен вызвать межэлектродное замыкание пластин и окончательно вывести батарею из строя.

    • острым ножом формируем по всей длине трещины V-образную канавку. На концах тонким сверлом разворачиваем крохотные отверстия в 1мм. Они нужны для предупреждения дальнейшего развития трещины;
    • разогреваем паяльником или в пламени обычной свечки скобы до температуры 400-450 град. Осторожно вплавляем их в края трещины через каждые 12-15 мм. Подобный бандаж удержит края трещины в контакте;
    • изготавливаем тепловой экран из термостойкого материала, можно паронита, размером 10х15см. В листе прорезаем щель, размерами и формой точно совпадающую с геометрией трещины. Совмещаем вырез с формой канавки и надежно фиксируем на корпусе аккумулятора;
    • для пайки можно использовать специальный паяльный пруток или ленту, а можно припой изготовить своими руками. Отрезаем от заготовленного полипропилена тонкие, как нить, полоски. Их длина и количество должны соответствовать примерно объему материала, необходимого для заполнения V — образной щели. Сворачиваем в тонкий тугой жгут;
    • нагреваем феном край щели, оплавляем край паяльного материала и с усилием прижимаем его к началу трещины. Прогревая полипропиленовый припой и трещину, последовательно заделываем всю щель;
    • кроме пайки, трещину можно заклеить полистиролом, растворенным в дихлорэтане, или растворителе КР-30. Для наклейки заплаты поверхность вокруг трещины на расстоянии 15-20 мм необходимо обработать наждачной шкуркой и обезжирить ацетоном.

    Сульфатация электродов

    Статистика исследований группы Battery Council Int. говорит — в 80% причиной выхода из строя АКБ является сульфатация пластин.

    Одним из доступных видов ремонта аккумуляторов авто своими руками является устранение сульфатации пластин аккумулятора. Поверхность электрода покрывается белесым налетом, препятствующим нормальному течению тока. Емкость батареи, даже после полного цикла разряда-заряда, меньше заряда исправной на порядок.

    Как отремонтировать аккумулятор своими руками, знает любой опытный автолюбитель. При малой степени сульфатации электродов осадок на поверхности пластин еще имеет рыхлую и пористую консистенцию.

    Специалисты предлагают провести ремонт автомобильного аккумулятора простыми и эффективными процедурами:

    • замените электролит в аккумуляторе теплой дистиллированной водой. Несколько часов в батарее будет происходить химическая реакция растворения солей с поверхности электродов. Дистиллированная вода, по мере перехода солей в раствор, будет превращаться в электролит, на клеммах возникнет потенциал в 7-10 вольт;
    • слейте образовавшийся раствор и промойте аккумулятор несколько раз, сначала дистиллированной водой, а затем чистым электролитом;
    • заправьте емкость батареи свежим электролитом пониженной плотности и поставьте на зарядку с ограничением тока заряда не более чем 116 номинальной емкости на 10-12 часов;
    • с помощью обычной автомобильной лампочки разряжайте аккумулятор в течение 7-8 часов. Цикл заряд-разряд нужно повторить не менее 4-5 раз.

    При отсутствии проблем с замыканием, короблением пластин, ремонтом, емкость батареи можно восстановить до 80-85% начальной.

    Совет! Используйте для заряда аккумулятора асимметричный ток, его эффективность подтверждена практикой, и многие производители специализированных зарядных устройств реализуют подобную функцию в своей продукции.

    В случае, если сульфатация пластин достигла 30-40% поверхности электрода , осуществить ремонт аккумулятора своими руками еще возможно, но уже с применением химических средств:

    • из заряженной батареи сливают электролит и заменяют его 2% водным раствором препарата «Трилон Б» с добавкой 5% аммиака;
    • через 60 минут раствор сливают и банки промывают дистиллированной водой;
    • после промывки заливают электролит и заряжают током в 1/10 от емкости батареи. При необходимости процедуру повторяют два-три раза;
    • подобная технология позволяет просто и эффективно провести ремонт аккумуляторов не только автомобильных, любых аналогичных, главное — своими руками и силами;

    Внутреннее замыкание электродов в одной из банок батареи

    Ликвидация внутреннего замыкания в банке — один из последних, доступных видов ремонта аккумулятора своими руками. Аккумуляторная батарея имеет шесть групп пар электродов, называемыми банками, собранных в герметичном корпусе последовательно. Каждая из банок может состоять из 6-10 пар разнополярных электродов, разделенных специальными диэлектрическими изоляторами — сепараторами. Если произойдет разрушение сепаратора, или по любым другим причинам между парой положительного и отрицательного электродов возникнет непосредственный контакт, способность электродов накапливать энергию будет утрачена.

    Как отремонтировать аккумулятор в подобной ситуации — ремонт возможен, только если замыкание вызвано микрочастицами свинца, скопившимися на дне аккумулятора и сформировавшими своего рода перемычку между электродами. Для этого в донной части замкнутой банки просверливают небольшое отверстие и проточным электролитом вымывают предполагаемую причину замыкания — донный осадок шлама свинца. Если 3-4 разовая промывка не дала желаемых результатов, аккумулятор выбраковывают.

    Прежде чем принимать решение о возможности и невозможности ремонта литиевых аккумуляторов, рассматривают исправность управляющих узлов, контроллеров, проводки и контактной группы.

    Причин выхода из строя литиевой батареи несколько:

    • выход из строя платы системы управления (BMS), ремонт батареи сводится к обычной замене контроллера;
    • выход из строя проводки, переключателей и устройств коммутации нагрузки. С помощью автомобильного тестера проверяют исправность, и в случае необходимости проводят замену элемента;
    • если первые два фактора исключаются, ремонту подлежат непосредственно литиевые элементы, из которых набирается батарея.

    Замечание! В случае выхода из строя части литиевых элементов батареи стоимость ремонта, их ревизии и замены будет сопоставима с ценой новой батареи.

    Современные аккумуляторные батареи остаются одной из самых больших проблем как для производителей, так и для потребителей. И дело тут не столько в потенциальном риске возгорания, а в постепенном истощении самого источника питания. Потому не стоит удивляться тому, что при каждодневной зарядке аккумуляторы выдерживают год-два активной эксплуатации, после чего их ёмкость катастрофически падает и пользоваться любимым гаджетом становится проблематично. Полностью реанимировать усопшую батарею нельзя, но продлить период активного использования, пока вы заняты поиском замены, можно. Об этом мы сегодня и поговорим.

    Приводимые ниже рекомендации рассчитаны на технически подготовленного пользователя, потому, если вы не знаете, с какой стороны подойти к паяльнику, лучше либо обратиться к услугам сервисного центра, либо сразу отправиться в магазин за новым аккумулятором.

    Способ №1

    Он сможет помочь в тех случаях, когда из-за длительной работы внутри начинают скапливаться газы, вследствие чего батарея вздувается и плохо держит заряд.

    Необходимые инструменты и материалы: паяльник, немного эпоксидной смолы, тонкая игла, плоский тяжёлый предмет для выравнивания.

      Максимально аккуратно разъединяем корпус батареи от верхнего блока с датчиком.

      Отделяем электронный датчик.

      Под ним должен находиться колпачок, внутри которого скрыта управляющая электроника. Осторожно прокалываем его, для чего хорошо подойдёт тонкая игла. Помните, что с повреждённой начинкой реанимировать аккумулятор уже будет невозможно.

      Самый ответственный момент. Кладём аккумулятор на стол и прижимаем его прессом. Имейте в виду: чрезмерное усилие может привести аккумулятор в негодность, а его недостаток, наоборот, не приведёт к желаемому результату. Также категорически не рекомендуется использовать при ремонте тиски или аналогичные по назначению устройства.

      Когда всё будет готово, капните эпоксидной смолой на отверстие и припаяйте датчик.

    Способ №2

    Реанимировать батарею со значительно уменьшенным ресурсом он не в состоянии, но немного продлить ей жизнь может. На многое рассчитывать не стоит, но обеспечить питания современного смартфона, пока вы будете подыскивать замену, реанимированный аккумулятор сможет.

    Необходимые инструменты и материалы: любой блок питания (5–12 В, ток не менее 0,1 А), вольтметр или тестер для контроля напряжения, резистор (мощность не менее 500 мВт, сопротивление от 330 до 1000 Ом).

      Если у вас нет запасного блока питания, подойдёт практически любой комплектный от активного сетевого оборудования (свитчи, роутеры, модемы). Предварительно следует убедиться в том, что параметры выдаваемого им тока соответствуют необходимым.

      Освобождаем контакты блока питания и соединяем их с севшим аккумулятором: «минус» БП с «минусом» батареи, а в «плюсовую» линию добавляем резистор. Обязательно проконтролируйте правильную полярность подключения с помощью мультиметра.

      Когда все будет сделано, подключите блок питания в сеть. Время процедуры – не более 2–3 минут. Если есть возможность, контролируйте процесс с помощью тестера: максимально допустимое напряжение – не более 3,3 В.

    Несколько важных замечаний

      Не оставляйте проблемный аккумулятор на время ремонта без присмотра. Случаи спонтанного возгорания – это не теория, а суровая реальность.

      Периодически проверяйте температуру «клиента» выносной термопарой, электронным термометром или просто рукой. Если поверхность кажется вам горячей, а не просто тёплой, немедленно прекращает ремонт.

      Не следует использовать чрезмерные токи зарядки. Максимум, что вы можете себе позволить, – 50 мАч. Рассчитывается этот параметр следующим образом: напряжение питания БП разделить на ёмкость резистора. К примеру, если первый параметр равен 12 В, а второй – 500 Ом, то ток зарядки будет равен 24 мАч.

      Вместо резистора можно использовать стандартный 80-мм компьютерный вентилятор.

      Во избежание спонтанного возгорания также рекомендуется контролировать первоначальную зарядку восстановленного аккумулятора.

    Способ №3

    Методика спорная и сомнительная, но, по отзывам на специализированных форумах, некоторым пользователям она помогает, потому ответственность за возможные негативные последствия лежит на вас.

    Необходимые инструменты и материалы: работающий холодильник.

      Батарею, которая не подаёт признаков жизни, извлеките из смартфона и положите полиэтиленовый пакет, который следует положить в морозилку на 20–30 минут.

      Вытащите её из устройства, дайте прогреться до комнатной температуры, после чего заряжайте обычным образом.

    Способ №4

    Безобидная, но малоэффективная методика реанимации. Но если вам кажется, что аккумулятор в смартфоне окончательно вышел из строя, то почему бы не попробовать?

    Необходимые инструменты и материалы: смартфон со стандартным зарядным устройством.

      Доводите аккумулятор до полного разряда (когда телефон уже не включается). В этом может помочь любая ресурсоёмкая игра или утилита AnTuTu .

      Полностью заряжаете батарею до отметки 100%.

      Повторить пункты 1 и 2 несколько раз.

    Способ №5

    Почти все профессиональные электрики посчитают приводимый ниже порядок действия святотатством, но многим пользователям старых аккумуляторов он помог.

    Необходимые инструменты и материалы: бритвенное лезвие, тонкая отвёртка, клей «момент».

      Извлекаем батарею из телефона.

      Отклеиваем наклейку с техническими характеристиками.

      Максимально срезаем верхнюю пластиковую крышку, за которой скрывается управляющая электроника.

      Находим главные контакты.

      На мгновение замыкаем их любым металлическим предметом.

      Приклеиваем верхнюю крышку и даём ей подсохнуть.

    Ещё раз напоминаем, что ни один из приведённых способов реанимации не гарантирует 100%-го результата, а вся ответственность целиком и полностью ложиться на ваши плечи. Но если аккумулятор отключился окончательно, а покупка нового откладывается на несколько дней, попробовать стоит. Но если вы редко берёте в руки паяльник и считаете себя гуманитарием, лучше обратиться за помощью к разбирающемуся в теме приятелю.

    Видеоинструкция

    Наверняка многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, особенно с наступлением холодного периода года, когда еще вчера вполне работоспособный аккумулятор, внезапно перестал держать заряд.

    Не стоит делать поспешные выводы и сразу же выкидывать его, поскольку в большинстве случаев можно довольно просто восстановить работоспособность устройства, которое прослужит на протяжении еще нескольких сезонов.

    Прежде чем узнать, как оживить аккумулятор, необходимо установить причину, которая привела к его выходу из строя. Причин, которые вызывают неисправность, может быть несколько, и, как показывает практика, в основном, большинство из них вызваны неправильной эксплуатацией и хранением устройства.

    Причины выхода из строя

    Многим автолюбителям известна ситуация, что наполовину заряженный или полностью разряженный аккумулятор быстро замерзает в условии низких температур, при этом происходит повреждение не только пластин, но и корпуса агрегата.

    Основная причина выхода из строя батареи заключается в перезаряде или недостаточном заряде устройства.

    • Одной из основных и распространенных причин выхода из строя старых аккумуляторов является засульфатированность пластин, что снижает предельную емкость устройства. При этом, показатель емкости может опускаться до нуля, в результате чего просто невозможно запустить стартер
    • Также одной из причин является разрушение целостности угольных пластин. В этом случае, вполне возможно восстановить работоспособность, при этом, дешевле будет попытаться восстановить аккумулятор, чем приобрести новый


    • К самым серьезным поломкам можно отнести замыкание пластин в определенных секциях. Данную проблему обнаружить довольно просто, вышедшая из строя секция очень быстро нагревается с последующим вскипанием электролита. Такой аккумулятор не подлежит восстановлению

    И так, что делать — село устройство, как завести машину? Наверняка, этот вопрос является ключевым для многих автолюбителей, поэтому далее будут приведены полезные советы и рекомендации, которые помогут найти правильное решение.

    Как решить проблему?

    Прежде всего, необходимо проверить уровень заряда электролита. При низком показателе необходимо долить в банки дистиллированную воду и найти оптимальный способ для запуска автомобиля с «толкача».

    Воздействие температур

    В зимний период при срочной необходимости запуска аккумуляторной батареи, ее переносят в тепло. При этом допускается погружение аккумулятора в теплую воду комнатной температуры на несколько минут, но так, что бы уровень воды не доходил до крышки аккумулятора.


    Под воздействием высоких температур появляется заряд, что дает возможность запустить двигатель транспортного средства. Лучше всего в такой ситуации оставить аккумулятор подзаряжаться еще на сутки

    Воздействие тока

    Довольно эффективный способ многократной подзарядки аккумуляторной батареи током невысокого напряжения через определенные промежутки временного периода. После первых нескольких непродолжительных подзарядок, уровень напряжения заряда начинает постепенно увеличиваться.


    Электроды, которые находятся в глубине и на поверхности пластин начинают постепенно выравниваться. Во время циклического заряда постепенно повышается плотность электролита. Данную процедуру повторяют не менее пяти раз.

    Замена электролита

    Восстановить кислотные виды аккумуляторов также можно методом полной замены электролита:

    • Для этого полностью сливают электролит из устройства, хорошо промывают несколько раз горячей водой
    • Три чайных ложки соды растворяют в 100 мл воды кипятят на протяжении 15-20 минут, после чего заливают полученную смесь в аккумулятор и, хорошо несколько раз прополоскав, спустя полчаса сливают
    • После этого необходимо хорошо промыть устройство теплой водой
    • Теперь можно заливать новый раствор электролита. Зарядка должна составлять не менее суток


    Аккумуляторная батарея — один из основных приборов авто, который имеет свойство изнашиваться в ходе эксплуатации. Поэтому время от времени автовладельцам приходится менять АКБ из-за того, что он не может выполнять свои функции. Подробнее о том, как осуществляется восстановление аккумулятора автомобиля в домашних условиях, вы сможете узнать ниже.

    [ Скрыть ]

    Восстановление малым током

    Как вернуть к жизни и оживить свой автоаккумулятор? Этот прибор обеспечивает беспрерывную передачу тока для питания электрооборудования транспортного средства. Соответственно, без этого устройства нормальная работа приборов будет невозможной, тем более, что со временем батарея уже не может держать номинальный заряд, необходимый для питания. Не все АКБ, которые плохо работают, нужно выбрасывать — старый аккумулятор можно попробовать реанимировать. Это позволит избежать непредвиденных финансовых затрат.

    Устройство и обозначение составляющих конструкции АКБ

    Если говорить о кислотно-щелочных батареях, то структура представляет собой несколько положительных и отрицательных свинцовых пластин в серной кислоте. На сегодня приборы такого типа являются самыми распространенными среди автомобилей, использующихся в странах бывшего СССР. Несмотря на свою распространенность, ресурс эксплуатации батарей более низкий.

    Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками может быть проведено с применением технологии неоднократной подзарядки. При этом должен использоваться ток небольшой силы. Процедура заряда с помощью зарядно восстановительного устройства должна осуществляться с перерывами. Начиная от первой зарядки прибора и до последней уровень напряжения, который присутствует в АКБ, будет постепенно увеличиваться. В итоге устройство должно прекратить разряжаться.

    Зарядно восстановительное устройство должно работать с паузами, это позволит потенциалам электродов, которые находятся в пластинах, выровняться. Сама процедура восстановления для электродов безопасна. Использование зарядно восстановительного девайса с паузами обеспечит переход наиболее плотного электролита от пластин в пространство, между электродами.


    Откручивание пробок банок батареи

    В результате использования техники частичного разряда способствует повышению плотности электролита. От владельца авто требуется дождаться того момента, в который напряжение будет соответствовать 2.5 вольтам, а параметр плотности будет соответствовать номинальному. И в этом случае нельзя забывать, что аккумулятору автомобиля нужен перерыв, поэтому зарядно восстановительное устройство нужно периодически отключать. Для полной реанимации циклическая процедура восстановления должна быть повторена 8 раз. Нужно учитывать, что показатель используемого тока должен быть меньшим в 10 раз по сравнению с емкостью заряженного АКБ.

    Замена электролита

    Восстанавливать АКБ можно путем замены электролита, такой метод доказал свою эффективность на практике. Чтобы произвести замену электролита, жидкость из конструкции необходимо полностью слить, после чего система должна промыться теплой или горячей водой. После промывки потребуется несколько ложек обычной пищевой соды — 3 ложки разбавляются на 100 мл воды, при этом желательно использовать дистиллят.


    Залив раствора соды в батарею

    Смешанный раствор нужно прокипятить и залить в конструкцию вместо слитого электролита, после чего оставить батарею на 20-30 минут. Затем жидкость слить из прибора, а процедуру повторить еще три раза. После последнего цикла конструкцию опять промыть горячей водой, желательно несколько раз.

    Метод актуален для многих типов аккумуляторов. После того, как конструкция промыта, в нее нужно налить новый электролит и поставить АКБ на зарядку. Зарядно-восстановительное устройство нужно включить на 24 часа.

    Затем производится циклическая зарядка прибора — по 6 часов ежедневно на протяжении 10 дней. При этом отметим, что само ЗУ должно обладать такими свойствами — параметр напряжения должен составлять не более 16 вольт и не менее 14. Что касается силы тока, то показатель должен быть не более 10 ампер.

    Обратная зарядка

    Как восстановить автомобильный аккумулятор? Для этого можно использовать метод обратной зарядки. Произвести процедуру дома вполне возможно, но для этого потребуется достаточно мощный источник тока, к примеру, сварочный аппарат. Устройство, которое будете использовать, должно иметь напряжение не ниже 20 вольт, при этом его сила тока должна быть не меньше 80 ампер. После того, как достаните оборудование, необходимо выкрутить пробки сверху конструкции АКБ и произвести процедуру обратной зарядки.

    Для выполнения этой задачи нужно подключить положительный выход зарядного оборудования к отрицательной клемме аккумулятора. К положительной подключается отрицательный выход зарядного прибора. Если все сделано правильно, то процедура увеличит ресурс эксплуатации батареи на несколько лет.

    Отметим, что в ходе зарядки автомобильный аккумулятор может кипеть, не стоит переживать. Процедура заряда устройства должна осуществляться ровно 30 минут, не больше и не меньше. После этого электролит из конструкции надо слить, а само устройство промыть горячей водой. Когда будут выполнены все действия, в конструкцию можно заливать новый электролит. По завершению этих действий батарею нужно будет подключить к обычному ЗУ (параметр тока которого не должен превышать 15 ампер) и заряжать прибор на протяжении следующих 24 часов.

    Восстановление заряда в дистиллированной воде

    Если вы не определились, как восстановить аккумулятор и какой способ для этого использовать, предлагаем еще один вариант. Используя его, восстановить работоспособность прибора можно менее, чем за 60 минут. Если автомобильный аккумулятор полностью разрядился, его нужно будет заранее зарядить. Из заряженного АКБ необходимо полностью слить старый электролит, предварительно открутив пробки на крышке, после чего конструкцию можно промыть водой. Как и в предыдущих случаях, для этого лучше использовать дистиллят.

    После того, как батарея заряжена и промыта, в конструкцию следует залить специальный раствор трилона Б амиачного типа. Раствор включает 2% трилона и 5% аммиака. С помощью жидкости осуществляется процедура десульфатации, которая проводиться не более часа. Когда батарея будет восстанавливаться, можно будет заметить выделение газа из ее конструкции, что также сопровождается незначительными брызгами, которые будут появляться на поверхности. Эти газы безвредны для организма и здоровья человека, но лучше поставить батарею в проветриваемое помещение. Когда система перестанет выделять газ, это будет свидетельствовать о прекращении процесса десульфатации.

    Когда действия выполнены, конструкцию нужно промыть дистиллированной водой — промывка осуществляется несколько раз. После промывки в устройство нужно залить электролит соответствующей плотности. Прибор опять нужно зарядить и после этого можно считать восстановившимся. В целом процедура заряда и восстановления работоспособности аккумуляторной батареи — не сложная, с ней справится даже неопытный автолюбитель.

    Не все современные аккумуляторы поддаются восстановлению. Иногда устройство можно реанимировать на сутки, несколько дней или на неделю, а иногда восстановление позволяет обеспечить работоспособность АКБ на несколько лет. Многое зависит, как использовалась батарея, в каких условиях, много ли электроприборов было подключено к ней на протяжении всего срока эксплуатации. Немаловажную роль играют условия использования — если девайс часто эксплуатировался в разряженном состоянии, есть вероятность, что восстановить его не получится.

    Нужно уточнить момент по использованию зарядного устройства. ЗУ должно быть исправным, иначе его использование приведет к поломке батареи. Наш ресурс уже писал о и использовании специальных ЗУ. Подробно с рекомендациями по этому вопросу можете ознакомиться в .

    Стоит ли браться за ремонт аккумуляторной батареи в автомобиле?

    Практически каждого водителя интересует вопрос, как восстановить аккумуляторную батарею. Ведь покупать новую совсем не выгодно, а из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам родные аккумуляторы очень часто выходят из строя. К счастью, ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками не является сложной задачей. Для ее выполнения необходимо разобраться только в том, что именно могло стать причиной выхода из строя аккумулятора, и произвести в соответствии с поломкой необходимый ремонт.

    Ремонт аккумулятора автомобиля: наиболее распространенные неисправности и причины их появления

    Чтобы понять, как отремонтировать аккумулятор автомобиля, в первую очередь необходимо понять, по какой именно причине он не работает, и что привело к поломке. Ниже рассмотрим наиболее распространенные неисправности АКБ.

    Саморазряд

    Подобное свойство характерно абсолютно всем автомобильным аккумуляторам. Даже не бывшая в эксплуатации батарея способна разряжаться примерно на 1% в течение суток. Если же речь идет о старой батарее, то в процессе простоя за сутки ее заряд может снижаться на 3%. Связана такая особенность АКБ со свойством электролита в процессе простоя расслаиваться, в результате чего на дне банок оседает более плотная жидкость. В свою очередь, это становится причиной возникновения «паразитных» токов, которые и вызывают саморазряд.

    Важно! Как только аккумулятор в автомобиле разрядился, его следует сразу же зарядить. Хранить АКБ в разряженном состоянии категорически запрещается.

    Чтобы саморазряд не привел к полному выходу из строя аккумулятора, даже в процессе хранения его стоит хотя бы 1 раз в 2 месяца подзаряжать путем использования небольших токов. Но если аккумулятор в течение дня разряжается более чем на 3%, значит, у него есть еще и другие неисправности:

    • наличие загрязнений в электролите;

    • использование в процессе изготовления АКБ некачественных компонентов;

    • попадание внутрь аккумулятора посторонних предметов;

    • загрязнение внешней поверхности батареи;

    • разрушение сепараторов.

    Если продолжать использовать аккумулятор с подобными недостатками, то он может полностью разряжаться даже за один день. Такой аккумулятор автомобиля вряд ли можно будет отремонтировать.

    Появление окисления на выводных штырях

    К подобной неисправности приводит либо попадание на штыри и медные клеммы аккумулятора электролита, либо паров электролита. В любом случае между штырями и клеммами ухудшается контакт, по причине чего приходится прибегать к самостоятельной очистке окислившихся элементов наждачной бумагой с мелким зерном. После завершения процедуры ремонта аккумулятора автомобиля штыри и клеммы нужно обязательно покрыть специальным техническим вазелином, который предотвратит появление окислений в будущем.

    Короткие замыкания

    Короткие замыкания разнополюсных пластин автомобильного аккумулятора могут возникать либо как результат разрушения сепараторов, либо из-за оседания на дне аккумуляторных банок остатков активной массы. Другими причинами короткого замыкания могут быть:

    • излишняя тряска аккумулятора, который плохо закреплен в подкапотном пространстве;

    • использование электролита с высокой плотностью;

    • коробление пластин, возникшее в результате подачи слишком высокого тока;

    • длительный заряд батареи.

    Ремонт автомобильных аккумуляторов с повреждениями, полученными от короткого замыкания, является возможным только в том случае, если сам аккумулятор является обслуживаемым. В противном же случае батарея, внутри которой периодически возникают короткие замыкания, подлежит утилизации.

    Повреждения корпуса

    При повреждении корпуса также может быть выполнен ремонт аккумулятора автомобиля своими руками, однако возможность такого восстановления всегда зависит от степени повреждения. Зачастую ситуацию удается исправить при помощи клея, который подходит для крепления материала поврежденных участков. Во время работы электролит из корпуса автомобильной батареи обязательно выливается и просушивается бак. После устранения повреждений на корпусе в аккумулятор заливается новый электролит.

    Сульфатация пластин

    Это очень распространенная причина выхода из строя автомобильного аккумулятора, которая, впрочем, подлежит самостоятельному устранению. Чтобы понять, как отремонтировать АКБ автомобиля с «диагнозом» сульфатация пластин, необходимо понимать, что является причиной подобной неисправности:

    • продолжительное хранение АКБ без применения подзарядки;

    • снижение количества электролита в банках батареи;

    • использование для аккумулятора электролита с повышенной плотностью;

    • езда на автомобиле с чрезмерно разряженной батареей.

    Характерный признак сульфатации пластин – это образование на их поверхности кристаллов сернокислого свинца. Данное вещество не способно растворяться в электролите и при накоплении на пластинах не позволяет жидкости проникать в их активную массу. Результатом подобного является стремительное уменьшение емкости аккумуляторной батареи.

    Важно! Если сульфатация незначительно повредила пластины АКБ, то спасти устройство еще можно. Если же кристаллы практически полностью покрыли пластины, такую автомобильную батарею дешевле заменить.

    Каждый водитель должен хорошо следить за аккумулятором автомобиля и не допускать ситуаций, которые могут привести к сульфатации.

    Обрыв внутренней сети

    Подобная неисправность скорее характерна для старых моделей аккумуляторов. Тем не менее, если вам «повезет» столкнуться с такой проблемой аккумулятора, исправить ее можно не только просто, но и дешево. В результате обрыва всего лишь происходит отсоединение пластин от выводящих клемм батареи. Чтобы она снова заработала, это соединение потребуется восстановить.

    Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: список необходимых действий

    Ремонт аккумулятора авто может занять достаточно много времени, поэтому к такой процедуре стоит подготовиться заранее. При этом проводить восстановление аккумуляторной батареи рациональнее всего только в случае с сульфатацией ее пластин. Практически во всех остальных случаях АКБ будет подлежать замене. Для того, чтобы выполнить десульфатацию пластин, необходимо:

    1. Слить с аккумулятора старый электролит, в результате которого пластины покрылись сернокислым свинцом.

    2. В новом электролите развести специальную десульфатирующую жидкость-присадку. При этом рекомендуется использовать электролит плотностью 1,28 г/см3. Объем электролита, который необходимо залить в аккумулятор, сверьте с инструкцией к прибору.

    3. Залить получившийся электролит в неработающий аккумулятор.

    4. Открутить на автомобильной батарее пробки для подключения на зарядку небольшим током. Очень важно, чтобы в ходе этого процесса батарея не начала греться и закипать. Если на клеммах напряжение вырастет до 13,8 В, ток потребуется еще немного уменьшить и замерить, какую плотность имеет электролит. Повторный замер необходимо будет осуществить еще через 2 часа, и если при этом полученные результаты будут идентичными – батарея зарядилась.

    5. Чтобы плотность электролита достигла показателя в 1,28 г/см3, к нему необходимо либо подлить еще электролита с более высокой плотностью, либо разбавить при помощи дистиллированной воды.

    Важно! Для восстановления прежней емкости автомобильной батареи, которая была «украдена» процессом сульфатации, ее необходимо полностью разрядить. Ограничьте подачу тока и подключите к восстановленной АКБ лампочку. Свидетельством полного разряда будет показатель напряжения на клеммах в 10,2 В. Далее рассчитайте емкость батареи путем умножения времени ее разряда на ток, которым разряд проводился. Если емкость недостаточная – процедура заряда/разряда аккумулятора повторяется.

    По завершении ремонта аккумулятора автомобиля и восстановления его емкости в электролит необходимо добавить еще немного десульфатирующей присадки. После этого аккумулятор можно будет устанавливать и подключать к автомобилю.

    Как быстро восстановить севший аккумулятор

    До того, как починить севший аккумулятор, необходимо проверить его на наличие других поломок. Если таковых нет, и аккумулятор сел исключительно из-за сульфатации, его можно восстановить еще одним простым и, главное, быстрым способом:

    1. Произведите полную зарядку автомобильного аккумулятора.

    2. Слейте электролит и промойте автомобильную батарею при помощи дистиллированной воды. Процедуру лучше повторить несколько раз.

    3. Залейте в емкость батареи специальную жидкость для очистки, в состав которой входят аммиак и трилон. Оставьте ее в емкости примерно на 40-50 минут.

    4. Слейте жидкость и опять промойте аккумулятор при помощи дистиллированной воды.

    5. Залейте новый электролит с рекомендуемой плотностью и проведите зарядку аккумулятора.

    6. Разрядите, чтобы восстановить емкость.

    На этом процесс восстановления автомобильного аккумулятора завершается. Важно только учитывать то, что работать придется с агрессивными жидкостями, поэтому заливать и выливать их необходимо осторожно, предварительно одев резиновые перчатки.

    Ремонт АКБ авто своими руками: стоит ли браться за работу?

    Теперь вы знаете, как отремонтировать аккумулятор авто, но все же не стоит забывать и о том, что в некоторых случаях такая операция не является целесообразной. Связано это может быть с такой особенностью современных аккумуляторов как отсутствие возможности обслуживания. В таком случае единственными применяемыми к автомобильной батарее процедурами восстановления могут быть подзарядка и долив дистиллированной воды.

    Но если батарея более старого образца и обслуживанию подлежит, взяться за ее ремонт действительно стоит. Однако, если потребуется еще и замена ее основных составляющих элементов – дешевле обойдется покупка новой батареи, так как вкладывать деньги в старую АКБ не совсем целесообразно.

    Поэтому, перед тем как приступать к ремонту АКБ авто своими руками, стоит оценить серьезность неисправности. Если в денежном эквиваленте вам дешевле обойдется покупка нового аккумулятора – так и сделайте. Если же сами не можете принять такое решение, обратитесь за консультацией к автомастерам.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Восстановление и ремонт автомобильного аккумулятора

    Как восстановить аккумуляторную батарею самостоятельно

    Мы уже давали несколько советов, как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условия, сейчас поговорим немного о другом.

    Исходя из причины, которая вызвала сбои в работе устройства, рассмотрим, какими способами можно восстановить аккумулятор в домашних условиях.

    Если проблемы вызваны сульфацией, рациональнее всего прибегнуть к промывке или реанимации аккумулятора зарядкой. Промывка займет совсем немного времени (до двух часов), но потребует приготовления специального десульфитационного раствора (смешивания двухпроцентного Трилона Б и пятипроцентного аммиака) и соблюдения тщательных мер безопасности, ведь работать придется с химическими веществами. Зарядка – легкий и наиболее простой способ, но она растянута по времени, поэтому потребует терпения.

    Суть промывки состоит в последовательном выполнении следующих шагов.

    • Шаг 1. Полностью заряжаем батарею.
    • Шаг 2. Сливаем из нее электролит.
    • Шаг 3. Моем внутренние стенки банок несколько раз дистиллированной водой.
    • Шаг 4. Заливаем внутрь приготовленный раствор и оставляем приблизительно на один час для того, чтобы сульфаты растворились. Пока длится процесс растворения, мы будем наблюдать выделение газа и кипение.
    • Шаг 5. По окончании вышеописанной химической реакции, если пластины батареи недостаточно очистились от налета, повторяем действие, описанное как шаг 4.
    • Шаг 6. Моем аккумулятор пару раз дистиллированной водой, после чего заливаем новый электролит. Следим, чтобы он имел нужную плотность.
    • Шаг 7. Дозаряжаем батарею.

    Реанимация при помощи зарядного устройства выглядит следующим образом. Аккумулятор подключается к зарядному устройству, на котором выставляется сила тока приблизительно равная четырем – шести процентам от указанной производителем емкости батареи. Через шесть — восемь часов отключаем аккумулятор от зарядки и даем ему спокойно постоять от восьми до шестнадцати часов, после чего повторяем процедуру снова. Количество таких повторений, как правило, может быть порядка пяти – шести. Прекращаем зарядку тогда, когда плотность электролита в аккумуляторе достигнет своего нормального значения, а напряжение в секциях батареи будет колебаться в пределах 2,5 -2,7 В.

    Если работа аккумулятора затруднена из-за замыкания, устранить проблему можно:

    • химическим способом;
    • выжиганием током большой силы.

    Химический способ подобен промывке аккумулятора, которую мы описали выше: новый электролит смешивается с присадкой, отстаивается пару суток, после чего заливается в батарею, которую попеременно заряжают и разряжают до окончания процесса кипения. После этого АКБ заряжается до полного заряда и может использоваться в обычном режиме.

    Выжигание током используют в случае короткого замыкания в нерабочей банке. Суть способа заключается в том, что клеммы аккумулятора подключаются к аппарату для сварки, имеющему на выходе выпрямительный диод, и на пластины, буквально на несколько секунд, подается ток большой силы (100 Ампер или больше).

    Вот, собственно, и все нехитрые способы, которые помогут восстановить вашу автомобильную батарею в указанных случаях. Однако, как известно, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать или прочитать, поэтому оптимально дополнит написанные инструкции о том, как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях видео, которое без проблем можно найти и посмотреть в Сети.

    Причины неисправностей

    При каждом запуске двигателя АКБ теряет часть своей энергии, но ровно до момента начала полноценной работы двигателя. В этот момент в работу включается генератор, призванный восполнять запас электроэнергии. Но это при условии, что автомобиль работает корректно.

    Важно! Если же батарея тратит весь свой запас за короткий срок или же просто не вырабатывает электроэнергию, то это в обязательном порядке отразиться на функционировании самого автомобиля. Существует несколько основных причин некорректной работы автомобильного аккумулятора

    Существует несколько основных причин некорректной работы автомобильного аккумулятора.

    • Самой распространенной причиной является сульфатация пластин. Заметить это очень просто, аккумулятор очень быстро теряет заряд. Исправить достаточно просто – потребуется восстановление емкости.
    • Нерабочая банка. Возникает, если есть короткое замыкание между пластинами. Результат – перегретая банка, которая начинает закипать сразу же после запуска двигателя.
    • Угольные пластины начинают осыпаться, при этом электролит приобретает черный цвет и становится достаточно мутным. Это единственная причина, при которой восстановление АКБ не целесообразно.

    Если проанализировать вышесказанное, то можно отметить, что существует два основополагающих повода для неисправности батареи.

    Первый – заводской брак, в результате которого происходит замыкание пластин. Второй – некорректная эксплуатация, приводящая к сульфатации.

    Устройство автомобильного аккумулятора

    Аккумуляторная батарея представляет собой герметичную емкость, выполненную из пластика. Внутри вмонтированы пластины с положительным и отрицательным зарядами. Еще несколько лет назад для изготовления таких пластин использовался только свинец.

    В современных же моделях свинец применяется частично, могут быть задействованы никель, кадмий и многие другие сплавы. Также внутри емкости залита серная кислота, благодаря которой образуется гальваническая пара.

    При подаче на клеммы электрического тока, запускается процесс накопления энергии. Когда будет достигнут максимум, батарея автоматически сама становится источником электрического тока, мощность которого достигает 12 вольт.

    Поднимаем емкость и плотность

    Основной метод, который в различных модификациях применяется для восстановления АКБ — это многократный заряд малым током (обычно такую рекомендацию можно найти в технической литературе). По причине сульфатации свинцовых пластин (их поверхность покрывается налетом, препятствующим нормальной работе батареи) емкость аккумулятора в разы уменьшается. Зарядка осуществляется быстро, но так же быстро происходит и разряд. За короткое время АКБ перестает принимать ток от зарядного устройства, и делается пауза, после чего цикл повторяют.

    Сила зарядного тока должна быть малой ¬— 4-6% от номинальной емкости. Например, если у вас емкость 60 Ач, то разрешенный ток составит не более 3,6 А. Как правило, время одного зарядного цикла — 6-8 часов, перерыва — от 8 до 16 часов. Общее количество циклов заряд-перерыв — 5-6. Прекращение восстановительных работ актуально, если плотность электролита стала нормальной для данного АКБ, а величина напряжения каждой из секций варьируется в пределах 2,5-2,7 Вольт.

    Видеоурок о том, как вернуть к жизни старый аккумулятор

    Возможные неисправности аккумуляторной батареи

    1. Падение емкости аккумулятора в следствии засульфатированность пластин
    2. Разрушение угольных пластин
    3. Замыкание пластин. В банке, где находятся замкнутые пластины, происходит быстрое выкипание электролита и как следствие этого он нагревается. Данная неисправность критичная, но в некоторых случаях можно спасти такой аккумулятор.
    4. Не качественный электролит может привести к тому, что в сильный мороз батарея просто замерзнет и ее раздует или даже может расколоть. В этом случае аккумулятор спасти, никак не получится.

    А теперь о том, что нужно делать при каждой из вышеперечисленных неисправностях.

    1. При замкнутых пластинах ни в коем случи не производите зарядку аккумулятора. Первым делом займитесь промывкой всех пластин дистиллированной водой. Промывать нужно до тех пор, пока не перестанет выходить угольная крошка. После этого нужно удалить с пластин аккумуляторной батареи отложение солей. Как правило, в инструкции десульфатирующуей присадки подробно указан процесс очистки пластин, но если у вас есть вопросы, попробуем подробно расписать эту процедуру.
    2. В банки аккумуляторной батареи заливаем готовый электролит с плотностью (1,28 г/куб.см).
    3. Исходя из объема батареи, туда же заливаем и присадку (дозы указаны в инструкции к присадке).
    4. Оставляем аккумулятор на 48 часов для того чтобы присадка растворилась в электролите, если его уровень упадет, доливаем еще электролита. Как вариант присадку можно растворить с электролитом в отдельной емкости до заливания в батарею.
    5. Теперь приступаем к процессу зарядки. Подсоединяем зарядное устройство, при этом не забудьте открутить пробки, и начинайте производить тренировочный заряд. Смысл такой процедуры заключается в следующем. Чтобы добиться нормальной емкости необходимо несколько раз произвести полных циклов зарядки и разрядки. Устанавливаем на зарядном устройстве минимальную силу тока в 0,1А, после чего контролируем напряжение на клеммах. При этом исключаем закипание и нагревание электролита. Этот процесс контролируем уменьшением зарядного тока. Когда напряжение на клеммах каждой банки достигнет 2,3 — 2,4В процесс зарядки можно завершить.
    6. Теперь необходимо уменьшить зарядный ток вдвое и продолжить зарядку в течении еще двух часов. Если в этот период плотность электролита и напряжение электролита остаются неизменными доливаем электролит (дистиллированную воду) и доводим плотность до номинального значения (1,4).
    7. Подключаем к аккумулятору лампочку и производим разрядку током примерно в 0,5А, пока на клеммах напряжение не опуститься до 1,7В на одну банку. Для аккумулятор с 12-ю вольтами общее напряжение будет составлять 10,2В. Исходя из полученных данных тока разрядки и времени разрядки определяем емкость восстановленной аккумуляторной батареи.

    (Е [А/час]= I / T )

    Если номинальная емкость не достигнута необходимо произвести повторную процедуру зарядки- разрядки, и так до тех пор, пока она не приблизится к нужной величине.
    После чего в электролит необходимо добавить еще немного присадки и закрутить пробки.

    Вот собственно, на этом и заканчивается вес восстановительный процесс аккумуляторной батареи.

    Восстанавливаем аккумуляторную батарею самостоятельно

    Как же переполюсовать и восстановить аккумулятор? Перед тем, как заняться починкой АКБ, сделайте следующее:

    Снимите клеммы и осмотрите батарею. Если на свинцовых электродах имеется налёт, уберите его при помощи тряпки и зачистите выводы наждачной бумагой. Попробуйте подключить прибор.

    Если ничего не получится, то имеет смысл провести зарядку-разрядку батареи. Устройство некоторых современных аккумуляторов позволяет синхронно осуществлять эти два дела.

    Остальные нуждаются в подключении к источнику питания, причём сила тока должна быть в десять раз меньше ёмкости аккумулятора. Заряжаться прибор обязан приблизительно десять часов.

    Затем требуется полная разрядка. Для того, чтобы устройство начало расходовать энергию, подсоедините к нему автомобильную лампочку. После того, как она перестанет светить, прибор нужно снова поставить на зарядку. Проделать так надо несколько раз до полного восстановления батареи.

    Глубокий разряд

    Про него я уже разжевал сверху. Страшен он только тем, что если разрядить в ноль, и долго не заряжать, то сульфаты так сильно запакуют поверхности свинцовых пластин, что разрушить их будет практически НЕ ВОЗМОЖНО, при следующей зарядке.

    Таким образом, если у вас такой аккумулятор простоял больше пары недель или даже месяцев. Самый простой способ для восстановления – купить специальное устройство с алгоритмом десульфатации. Ну и неделю свободного времени, пока будете ждать оживления.

    Еще раз не разряжайте в ноль. Если ставите машину на длительный простой, отсоедините клемму или даже заберите его домой, так будет лучше.

    Пошаговая инструкция как восстановить аккумулятор в домашних условиях

    Главной задачей процедуры восстановления аккумулятора является — очистка пластин от налета, который мешает электролиту вступать в реакцию с активным слоем пластин АКБ. Очистка выполняется посредством использования специальных средств/присадок для сульфитации пластин аккумуляторной батареи.

    1. Необходимо взять свежий электролит (плотность — 1,28 г/куб.см.), в нем развести специальную присадку, которая выполнит десульфитацию пластин АКБ, процесс длительный и занимает примерно два дня.
    2. Получившийся раствор из электролита и присадки нужно залить вовнутрь батареи. Также следует проверить плотность, оптимальной считается плотность — 1,28 г/куб.см.
    3. Далее выкручиваются пробки АКБ и к электродам подключаются клеммы зарядного устройства. На зарядном необходимо выставить ток в 10 раз меньший от номинального. Эффект процедуры во многом зависит от правильно выбранного тока.
    4. После того как вы полностью зарядите аккумулятор, необходимо полностью разрядить его. Таких циклов нужно сделать несколько, следите за тем как будет происходить зарядка, аккумулятор не должен сильно нагреваться, а электролит ни в коем случае не должен закипеть.

    1. После 2-5 циклов проверьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, он не должен быть ниже 13,8 В., а также плотность электролита спустя примерно 2 часа после зарядки, она не должна снижаться. По завершению всех циклов зарядный ток снизится почти вдвое.
    2. Теперь вам нужно довести плотность электролита до 1,28 г/куб.см., для разбавления необходимо использовать дистиллированную воду, если нужно повысить плотность, то долейте электролит с большей плотностью.
    3. После завершения всех восстановительных процедур нужно проверить проделанную работу, то есть насколько АКБ вернул себе прежние свойства. Сделать это можно следующим образом: подключите к «аккуме» лампу и засеките время, за сколько напряжение станет ~10,2 В., дальше полученное время необходимо умножить на ток заряда, полученный результат будет равен реальной емкости аккумуляторной батареи.

    Сравните полученные данные с номинальной емкостью батареи, если значение ниже, придется продолжить процессы разрядки-зарядки. Не стоит ждать идеальных значений емкости, однако постарайтесь «выжать» по максимуму, лишь в этом случае процедура восстановления будет считаться успешной. В конце всех восстановительных мероприятий проведите профилактику сульфитации, для этого добавьте в электролит специальные присадки, внимательно прочтите инструкцию и строго следуйте указаниям по дозировке.

    На этом у меня все, спасибо за внимание, надеюсь вам это помогло. До новых встреч на АвтоПульсаре

    Пока!

    Ремонт аккумулятора

    Определив, из какого отверстия вылился электролит с крупными фрагментами пластин, протрите аккумулятор чистой тряпкой, чтобы удалить остатки кислоты. Для восстановления работоспособности вам потребуется:

    • ножовка по металлу;
    • обрезок полотна для ножовки по металлу;
    • болгарка;
    • острый нож;
    • напильник;
    • крупная наждачная бумага;
    • паяльник мощностью свыше 150 ватт;
    • набор аккумуляторных пластин с аналогичного аккумулятора;
    • канифоль;
    • кусочек свинца;
    • пластмасса от корпуса аналогичного аккумулятора;
    • строительный фен;
    • пистолет для термоклея.

    В первую очередь необходимо определить границы поврежденной банки. Внимательно осмотрите крышку аккумулятора, на которой расположены клеммы и заливные отверстия. В большинстве случаев на ней просматриваются поперечные перегородки, которые разделяют банки аккумулятора. Определив, где расположены стенки, отступите от них внутрь банки 1 мм и проведите линию.

    С помощью ножовки или болгарки разрежьте крышку аккумулятора по этим линиям. Это позволит увидеть границы боковых стенок. Определив их, отступите 1 мм, прочертите линии и с помощью обрезка полотна для ножовки или болгарки прорежьте крышку аккумулятора.

    Снимите вырезанный кусок пластмассы и уберите в сторону С помощью кусочка ножовочного полотна отрежьте свинцовые переходники, соединяющие различные банки. Любым способом пометьте расположение пакета пластин, чтобы не перепутать полярность при установке и вытащите его из аккумулятора.
    Промойте дистиллированной водой и осмотрите набор пластин. Если они хоть немного осыпались, необходимо заменить их, установив набор от аналогичного аккумулятора. Дистиллированной водой промойте банку, чтобы удалить с ее дна свинцовый шлам и кусочки пластин. Тщательно промойте старый (если исправный) или новый набор пластин и установите в банку. С помощью мощного паяльника (желательно использовать те, которые имеют форму «топорика»), канифоли и свинца соедините набор пластин с переходником

    Этой операции уделите особое внимание. Если вы плохо пропаяете соединение, то возникнет угроза взрыва

    Ведь во время зарядки выделяются кислород и водород, а также нагревается плохо пропаянное соединение.

    Чтобы закрыть банку сделайте следующее. Из кусков пластмассы от аналогичного аккумулятора нарежьте полосок шириной 1 см. Напильником удалите все заусенцы со срезанной крышки и выровняйте ее края. Крупной наждачной бумагой зачистите полосу шириной 0,5 см по всему периметру верхней стороны срезанной крышки и наружной стороны крышки аккумулятора, затем обезжирьте с помощью спирта, ацетона или растворителя «646». Такую же операцию проделайте и с подготовленными полосками.

     
    С помощью термопистолета наносите клей «змейкой» на зачищенную поверхность срезанной крышки и сразу же прижимайте к ней нарезанную пластину. Так же сделайте по всему периметру. Через 10-15 минут нанесите клей на зачищенную поверхность аккумулятора и прижмите к ней крышку. Через 10-15 минут проведите термопистолетом по периметру отремонтированной банки, чтобы полностью герметизировать клеевое соединение. Залейте в банки новый электролит и зарядите аккумулятор.

    Внимательно прочитайте статью как правильно заряжать аккумулятор, это позволит вам избежать наиболее частых проблем и продлить срок службы отремонтированного аккумулятора. 

    Обратная зарядка

    Восстановить аккумулятор поможет сварочный аппарат

    Сварочный аппарат также может помочь при восстановлении АКБ путем обратной зарядки. Полярность следует воспринимать в данном случае с точностью до наоборот: «плюс» источника питания подключается к «минусу» батареи, «минус» — к плюсовой клемме. Напряжение должно составить 20 Вольт, сила зарядного тока — 80 Ампер или больше. При вывернутых пробках всех банок подается ток. Аккумулятор должен активно кипеть в течение получаса, после чего электролит следует слить. После промывки АКБ горячей водой можно заливать нормальный электролит и заряжать батарею сутки. Но есть важный нюанс: клеммы теперь изменили полярность, поэтому «плюс» зарядного устройства устанавливается на «минус» аккумулятора, а «минус» идет на бывший «плюс».

    Если же вышеперечисленные способы не помогают решить проблему либо нет возможности ждать, придется покупать новый аккумулятор.

    БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
    По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00

    Москва и МО +7 (499) 938-51-97

    С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86

    Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

    Как проверить аккумулятор — возможно ли восстановление

    В первую очередь снимите аккумулятор с автомобиля и оботрите чистой тряпкой. Поставьте его на стол и внимательно осмотрите. Возможно, в одной из стенок корпуса трещина, через которую вытек электролит. Не забудьте осмотреть нижнюю часть аккумулятора (для этого слегка наклоните его). Если трещин нигде нет, снимите пластиковую планку, которая закрывает заливные отверстия. Загляните в них – уровень электролита должен быть на 1-2 ниже крышки аккумулятора.

    Если электролит ниже, возможно, регулятор напряжения генератора автомобиля не справляется со своей работой, из-за чего напряжение заряда оказывается выше необходимого. В результате электролит закипает и пар выходит через сапуны (маленькие отверстия диаметром около миллиметра) заглушек заливных горловин.

    В ближайшем магазине автозапчастей купите прибор под названием «ареометр». Без него вы не сможете оценить состояние аккумулятора. Плотность должна быть в пределах 1,22-1,3 г/см3. Если плотность ниже, аккумулятор необходимо зарядить. Если же плотность укладывается в эти значения, необходима более серьезная диагностика. Проверять плотность электролита необходимо и во время доливки дистиллированной воды, чтобы восстановить уровень электролита.

    Способы восстановления Аккумулятора

    Каждого автомобилиста интересует вопрос о том, как продлить срок эксплуатации аккумулятора или как восстановить его работу.

    И все же если вы пропустили или проигнорировали некоторые советы, касающиеся эксплуатации устройства, не стоит отчаиваться, ниже мы расскажем, какие есть способы восстановления функционирования данного прибора.

    Использование КТЦ

    КТЦ (контрольно-тренировочный цикл), данная процедура способствует восстановлению емкости и избеганию процесса сульфатации. Процедура КТЦ состоит из нескольких этапов разряда и заряда аккумулятора.

    Для этого нам понадобятся:

    • Зарядное устройство.
    • Устройство для контроля напряжения – вольтметр.
    • Устройство для контроля уровня плотности электролита – ареометр.
    • Лампочка.

    Итак, для начала полностью заряжаем аккумулятор

    Важно, чтобы во время зарядки крышки с банок были сняты. Батарею следует заряжать от 6 до 8 часов

    По завершению процедуры с помощью ареометра необходимо проверить уровень плотности электролита в каждой банке отдельно – показатель должен быть равен 1,27 г/см. куб. По необходимости в банки добавляется дистиллированная вода либо серная кислота, после чего батарея ставится на зарядку еще на полчаса.

    Режим многократной зарядки

    Не менее простым методом восстановления правильной работы аккумуляторной батареи, предлагаемым специалистами автодела, является проведение нескольких этапов заряда прибора с перерывами. Изначально необходимо установить уровень тока до показателя 0,04 от номинального объема аккумулятора. После 8 часов проведения зарядки необходимо сделать 12-часовой перерыв (не более 16 часов).

    Перерыв необходим для выравнивания внутренних потенциал и внешних свинцовых пластин, выполняется диффузия плотного электролита в промежутки между электродами.

    После перерыва возобновляется процедура заряда аккумулятора. Рекомендуется провести не менее 5 таких процедур

    В ходе увеличения объема будет увеличиваться уровень плотности электролита, в результате чего его необходимо разбавлять дистиллированной водой и контролировать показатель уровня, важно держать его в пределах нормы

    Химические средства

    Итак, для начала необходимо выполнить полную зарядку аккумуляторного устройства, после чего важно слить весь электролит. Теперь необходимо промыть емкость дистиллированной водой, не менее трех раз

    Для следующего этапа промывки берем раствор 5% (вес.) аммиака и 2% (вес.) Трилона В. Заливаем его в емкость предварительно очищенную с помощью дистиллированной воды, с которой был вылит электролит, и оставляем на час.

    Внутри будут наблюдаться брызги и активное газовыделение, это идет процесс десульфатации. По завершению газовыделения, процедуру можно считать завершенной. Теперь сливаем жидкость с аккумулятора и снова промываем емкость с помощью дистиллированной воды (2-3 раза). Теперь наполняем батарею новым электролитом и проводим полную зарядку.

    Если наблюдается сильная сульфатация, то восстановление аккумулятора таким раствором можно провести пару раз. Однако отметим, что такой раствор невозможно приготовить самостоятельно, рекомендуется обратиться к специалисту.

    Импульсный ток

    Данный способ поможет решить проблему замыкания в банке аккумуляторной батареи, многие не знают о таком методе либо не рискуют его использовать, однако, по отзывам многих автолюбителей можно с уверенностью сказать, что метод выжигания с помощью импульсивного тока довольно эффективен.

    Подключаем аккумулятор к источнику, вырабатываемому большой ток (в данном случае это не менее 100 ампер). Очень часто с такой целью используется сварочный аппарат. Замыкание в банке выжигается в результате двухсекундного прохождения такого тока.

    Замкнула одна банка

    Симптомы могут быть такие:

    • Напряжение на клеммах после зарядки 10 – 10,6В
    • Черный (или мутный) электролит в одной из банок
    • Не крутит мотор вообще никак
    • Нагрузочная вилка просаживает его быстро, восстановление напряжения не происходит

    Эти 4 пункта означают, что замкнула одна из банок аккумулятора. Скорее всего, это было вызвано осыпанием активной массы (собственно из-за этого электролит стал мутным).

    Восстановить такую батарею теоретически возможно – НО ЭТОТ ПРОЦЕСС ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ, да и не всегда он может получиться.

    Нужно разрезать корпус (также разрезать перемычку банок) — вытащить пластины из этого «отсека» — убрать элемент который перемыкает их — если активная масса еще не превратилась в кашу – можно поставить их обратно (спаять перемычку, запаять корпус). И попробовать зарядить этот АКБ. Как видите процесс ОЧЕНЬ трудоемкий, да и в домашних условиях, навряд-ли вы это сделаете (все же работа с кислотой и разрезанием корпуса).

    Так будет проще и быстрее.

    Нет уровня

    Бывает что батарея не может запустить двигатель даже летом (когда энергии нужно намного меньше), ведь нет холодных пусков. Многие сразу несут ее в магазин или в пункт приема металлов сдавать.

    НЕ СПЕШИТЕ! Все дело в том – особенно летом – падает уровень электролита в банках (вода испаряется от высоких температур под капотом). Пластины оголяются (что опять же не есть хорошо), емкость категорически падает и провернуть мотор, не получается.

    ОЧЕНЬ ПРОСТОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ:

    • Заливаем дистиллированную воду до уровня (нужно чтобы пластины закрывались примерно на 1 – 1,5 см)
    • Заряжаем аккумулятор
    • В 90% случаев он оживет, будет работать нормально

    НО, не всегда такое возможно. Например, необслуживаемая батарея, теряет воду очень долго, а если потеряет, тогда просто так ее добавить не получится.

    Экстремальный способ циклическая прогонка гелевой батареи

    Некоторые автолюбители спрашивают, как восстановить гелевый аккумулятор большим напряжением и можно ли это сделать вообще. Такой способ всегда существовал. Но если вы решили сразу им воспользоваться, нужно иметь в виду, что он либо сработает, либо нет

    Однако при большом желании и осторожности попробовать можно

    Первые циклы зарядки обычно проводятся высоким напряжением, минимальное — 30 В, а когда АКБ «раскачается» и начнет потреблять ток, напряжение ступенчатым образом снижается до традиционных 14 В. Разряжать батарею между циклами следует мягко, с использованием лампочки, мощности которой 5-10 Вт будет вполне достаточно.

    После такой «раскачки» можно поставить батарею заряжаться уже в обычном режиме, током, равным 10% от ее номинальной емкости, измеряемой в ампер-часах (Ач). Например, если батарея имеет емкость 70 Ач при выходном напряжении 12 В, 7А — ток, которым ее нужно заряжать.

    Фото восстановления аккумулятора

    Также рекомендуем просмотреть:

    • Полировка фар своими руками
    • Строительные леса своими руками
    • Точилка для ножей своими руками
    • Антенный усилитель
    • Мини паяльник
    • Как сделать электрогитару
    • Оплетка на руль
    • Фонарик своими руками
    • Как заточить нож для мясорубки
    • Электрогенератор своими руками
    • Солнечная батарея своими руками
    • Течет смеситель
    • Как выкрутить сломанный болт
    • Зарядное устройство своими руками
    • Схема металлоискателя
    • Станок для сверления
    • Нарезка пластиковых бутылок
    • Аквариум в стене
    • Врезка в трубу
    • Стеллаж в гараж своими руками
    • Симисторный регулятор мощности
    • Фильтр низких частот
    • Вечный фонарик
    • Нож из напильника
    • Усилитель звука своими руками
    • Трос в оплетке
    • Пескоструйный аппарат своими руками
    • Генератор дыма
    • Ветрогенератор своими руками
    • Акустический выключатель
    • Воскотопка своими руками
    • Туристический топор
    • Стельки с подогревом
    • Паяльная паста
    • Полка для инструмента
    • Пресс из домкрата
    • Золото из радиодеталей
    • Штанга своими руками
    • Как установить розетку
    • Ночник своими руками
    • Аудио передатчик
    • Датчик влажности почвы
    • Счетчик Гейгера
    • Древесный уголь
    • Wi-Fi антенна
    • Электровелосипед своими руками
    • Ремонт смесителя
    • Индукционное отопление
    • Стол из эпоксидной смолы
    • Трещина на лобовом стекле
    • Эпоксидная смола
    • Как поменять кран под давлением
    • Кристаллы в домашних условиях

    Помогите проекту, поделитесь в соцсетях 😉

    Заключение

    Большую часть неисправностей в АКБ гораздо легче предотвратить, чем после разбираться с их последствиями. Для этого нужно лишь содержать клеммы и выводы в чистоте, а также каждые полгода заряжать автомобильную аккумуляторную батарею «под завязку» от стационарного источника. Такой нехитрый уход продлевает срок жизни устройства до 5-7 лет.

    • Далее Антифриз: что это такое и можно ли смешивать разные виды между собой
    • Назад Режим овердрайв на коробке автомат: в чем особенности использования

    • Двигатель / Рейтинги

      23 Авг, 2019

    • Кроссоверы Hyundai / Новости

      23 Авг, 2019

    • 22 Авг, 2019

    • Кроссоверы Volkswagen / Новости

      21 Авг, 2019

    • Кроссоверы Форд / Новости

      20 Авг, 2019

    • Кроссоверы Audi / Новости

      20 Авг, 2019

    • 13 Апр, 2019

    • 12 Мар, 2019

    • 17 Фев, 2019

    • 11 Апр, 2019

    • 27 Июл, 2017

    Популярные кроссоверы

    Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo

    признаков неисправности генератора или аккумулятора

    У вас сжимается живот, когда вы вставляете ключ, но ваша машина не включается. Если ваш автомобиль не заводится, это часто происходит из-за неисправности аккумулятора или генератора. Если это один из этих двух, обвинить можно относительно просто.

    Аккумулятор или генератор: в чем проблема?

    Запуск и запуск двигателя в простейшей форме — это трехэтапный процесс. Во-первых, аккумулятор подает на стартер разряды электричества.Это запускает двигатель, который приводит в действие генератор. Наконец, генератор завершает этот цикл, заряжая аккумулятор.

    Используя процесс устранения, найдите виновника, минуя роль аккумулятора и заводя машину от рывка. Если двигатель запускается, но сразу умирает, вероятно, ваш генератор не заряжает аккумулятор. Если прыжок начинается и ваша машина продолжает работать, но не может снова завестись от собственного источника энергии, скорее всего, ваш ответ — разряженная батарея.

    Признаки разряженного аккумулятора

    Проверьте следующие общие симптомы разряженной батареи:

    1. Тусклый свет на приборной панели? Сначала проверьте датчик заряда батареи на приборной панели. Аккумулятор должен заряжаться даже при выключенном автомобиле. Если подсветка приборной панели тусклая, вероятно, что-то не так с вашей батареей. Попробуйте включить дворники, фары или автоматические стеклоподъемники. Затем убедитесь, что все они выключены, и снова попробуйте завести машину.
    2. Проверить аккумулятор на коррозию . Если он по-прежнему не запускается, аккуратно сотрите ржавчину с батареи тряпкой и попросите кого-нибудь запустить ее. Через некоторое время поработав мотор, выключите автомобиль. Если вы не можете перезапустить его, это признак того, что генератор выполняет свою работу по поддержанию работоспособности батареи во время работы двигателя, но батарея не сохраняет заряд, когда генератор остановлен.
    3. Автомобильный аккумулятор может быть старый .По мере старения батарей они теряют способность удерживать заряд из-за коррозии металла внутри. В среднем автомобильные аккумуляторы служат от 2 до 5 лет. В конце концов, уровень заряда аккумулятора снижается до такой степени, что независимо от того, какую мощность ему дает генератор, аккумулятор не может удерживать достаточно энергии для запуска автомобиля. Однако есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

    Признаки неисправности генератора

    Если описанные выше действия показывают, что аккумулятор работает, пора внимательнее присмотреться к генератору.Есть определенные симптомы неисправности генератора, которые следует искать, узнайте, как определить, неисправен ли ваш генератор:

    1. Тусклое освещение салона . Во время движения обратите внимание на яркость внутреннего освещения. Если панель приборов постепенно тускнеет, вероятно, неисправен генератор.
    2. Тусклые или слишком яркие фары . Вы замечаете, что ваши фары становятся ярче при ускорении и тускнеют при остановке? Это часто происходит из-за того, что генератор не поддерживает заряд батареи должным образом.
    3. Рычание . Вы слышали рычание перед тем, как начались проблемы? Иногда это происходит до выхода из строя генератора.
    4. Запах горелой резины или раскаленной проволоки . Есть ли признаки перегрева генератора, например запах горящей резины или горячих проводов? Если да, то пора его заменить.
    5. Проверить генератор . Некоторые могут рекомендовать запустить двигатель с отсоединенным отрицательным кабелем аккумуляторной батареи, чтобы проверить генератор.Однако это не очень хорошая идея, потому что это может повредить электрическую систему вашего автомобиля и вызвать большие проблемы. Узнайте, как проверить генератор переменного тока.

    Ремонт аккумулятора или генератора может оказаться дорогостоящим. Узнайте, как найти подходящего механика для работы с вашим автомобилем. Убедитесь, что у вас есть помощь на дороге, чтобы помочь вам, если ваша машина не заводится.

    Ресурсы по дополнительным вопросам автомобилей:

    Как запустить автомобиль | Советы по аккумуляторной батарее Honda

    Как запустить автомобиль | Советы по аккумуляторной батарее Honda | Weir Canyon Honda

    Если вы обнаружите, что ваш автомобиль не заводится, все, что вам нужно сделать, это запустить аккумулятор автомобиля, чтобы вернуться на дороги района Тастин.Вы можете вызвать сервис по запуску автомобиля от внешнего источника, например AAA, но действительно очень легко запустить автомобиль самостоятельно. В этом руководстве от экспертов сервисного центра Weir Canyon Honda вы узнаете, как правильно запустить автомобиль. Если вам нужна запасная батарея, обратитесь в наш отдел запчастей.

    Расписание обслуживанияСвяжитесь с нашим сервисным центром

    Правильный способ завести автомобиль

    Чтобы избежать проблем, связанных с ожиданием появления автосервиса, вы можете взять дело в свои руки и самостоятельно завести машину.Все, что вам понадобится, это набор соединительных кабелей и еще один автомобиль. Чтобы запустить автомобильный аккумулятор, выполните следующие действия:

    1. Припаркуйте автомобиль исправным аккумулятором лицом к другому автомобилю. Убедитесь, что оба автомобиля выключены и что стояночные тормоза обоих автомобилей включены.
    2. Откройте обе крышки и найдите батареи. Обратите внимание, что у некоторых батарей есть пластиковые кожухи, закрывающие клеммы, и их нужно будет снять, чтобы запустить машину от внешнего источника.
    3. Определите положительную и отрицательную клеммы и убедитесь, что они чистые и не подвержены коррозии.
    4. Присоедините красный зажим к плюсовому выводу на разряженной батарее.
    5. Присоедините другой красный зажим к положительной клемме аккумулятора с зарядом.
    6. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме исправного аккумулятора.
    7. Прикрепите другой черный зажим к неокрашенной металлической поверхности на раме автомобиля с разряженным аккумулятором.
    8. Убедитесь, что зажимы надежно закреплены, и запустите двигатель автомобиля с исправным аккумулятором. Затем запустите тот, у которого разряжена батарея.
    9. После того, как вы запустили автомобиль с разряженным аккумулятором, осторожно удалите соединительные кабели в обратном порядке, в котором они были размещены, затем выключите автомобиль, который использовался для запуска мертвого автомобиля.
    10. Дайте двигателю перезапущенного автомобиля поработать не менее 10–15 минут, чтобы аккумулятор полностью зарядился. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемом времени.

    Дополнительные советы и рекомендации по использованию аккумулятора

    Что делать, если ваша машина не заводится от внешнего источника? Это может означать, что вам нужна новая батарея, или может быть признаком более серьезной проблемы с электрической системой.Вот несколько советов по устранению неполадок:

    • Если автомобиль не заводится и вы слышите щелчок при повороте ключа, это может быть признаком того, что стартер не работает. Запланируйте обслуживание в Weir Canyon Honda недалеко от Ирвина, и мы установим для вас новый стартер.
    • Если электрическая система автомобиля включается при повороте ключа, но двигатель не включается, проблема может быть в замке зажигания, аккумуляторной батарее, стартере или предохранителе. Отбуксируйте автомобиль в наш сервисный центр, где наши сертифицированные специалисты смогут точно диагностировать проблему.
    • Помните, что после успешного запуска автомобиля необходимо дать ему поработать 10–15 минут, чтобы аккумулятор полностью зарядился.

    Получите профессиональное обслуживание и ремонт автомобилей в Weir Canyon Honda

    Сервисная группа Weir Canyon Honda обладает необходимыми навыками и опытом для выполнения всех задач по техническому обслуживанию и ремонту ваших транспортных средств в районе Йорба Линда. Мы также можем дать совет по всему, от того, как проверить трансмиссионную жидкость, до того, как сбросить срок службы масла на вашем Honda Civic и как ввести код радио Civic.Мы даже можем рассказать вам, как правильно чистить коврики в автомобиле или как часто менять масло. Обязательно воспользуйтесь нашими сервисными купонами и специальными предложениями на запчасти, а если вам нужен новый аккумулятор, ознакомьтесь с гарантией на аккумулятор Honda. Есть вопросы? Свяжитесь с нашим сервисным центром онлайн или позвоните нам по телефону (714) 777-4100.

    Больше от Weir Canyon Honda

    • Есть ли у Honda HR-V полный привод?

      Honda HR-V — универсальный субкомпактный кроссовер-внедорожник, который демонстрирует динамичные характеристики и удовольствие от вождения, с которым могут сравниться немногие конкуренты.Есть Honda HR-V AWD? Хотя стандартно поставляется с передним приводом, Honda Real Time AWD с Intelligent Control System ™ является доступной опцией для всех уровней отделки салона HR-V….

      Подробнее

    • Есть ли у Honda HR-V полный привод?

      Honda HR-V — универсальный субкомпактный кроссовер-внедорожник, который демонстрирует динамичные характеристики и удовольствие от вождения, с которым могут сравниться немногие конкуренты. Есть Honda HR-V AWD? Хотя в стандартной комплектации он поставляется с передним приводом, Honda Real Time AWD с Intelligent Control System ™ является доступной опцией для всех уровней отделки салона HR-V….

      Подробнее

    • 2021 Honda HR-V Интерьер

      Оказавшись внутри Honda HR-V 2021 года, вы поймете, почему этот субкомпактный кроссовер-внедорожник так популярен. Сиденья HR-V и гибкие варианты груза делают его отличным выбором для активных водителей в Ирвине, таких как вы, а его широкий набор функций добавляет удобства и функциональности. Присмотритесь к Honda 2021 года…

      Подробнее

    Поиск по ключевым словам:
    Поиск с фильтрами:
    Поиск по ключевым словам:
    Поиск с фильтрами:

    Уир Каньон Хонда 33.8757406, г. -117.7512188.

    6 простых шагов по ремонту автомобильного аккумулятора

    Если у вас есть автомобиль, разумно заменить аккумулятор, особенно после многих лет использования. В конце концов, он теряет способность управлять автомобилем. Кроме того, он может разбухнуть и повредить сам двигатель.

    К счастью, такой сценарий случается с одноразовыми батареями с плохими характеристиками. Если вы используете отличную, но ослабленную клетку, вы можете с помощью простой техники восстановить ее до исходного состояния.

    Этот метод, известный как восстановление, включает в себя различные этапы, которые вы можете использовать в своем доме. Если вы хотите узнать , как отремонтировать автомобильный аккумулятор , этот пост предложит вам совет по этой задаче.

    Как отремонтировать аккумулятор для вашего автомобиля

    Чтобы научиться ремонтировать автомобильный аккумулятор, который не держит заряд , не требует больших усилий. Процедура восстановления герметичного автомобильного аккумулятора почти такая же, как и в случае с .

    Поскольку эти продукты бывают больших размеров, вы не будете часами рассматривать их компоненты. Кроме того, в каждом магазине есть все необходимое для этого проекта.

    При правильном проведении ремонт может продлить срок службы устройства. Однако ожидайте, что батарея будет обеспечивать около 80% своей первоначальной эффективности. Теперь давайте узнаем, какие материалы вы будете использовать, чтобы научиться ремонтировать батареи в домашних условиях.

    Необходимые элементы для ремонта вашего автомобиля
    • Защитная одежда, включая защитные очки и перчатки
    • Фартук или другой комплект одежды для улавливания пролитой жидкости
    • Работающее зарядное устройство для аккумулятора
    • Вольтметр
    • Стандартный набор инструментов, который состоит из отвертки
    • Пластиковая воронка
    • Два ведра из пластика
    • Емкость с дистиллированной водой
    • Немного английской соли
    • Немного пищевой соды
    • Стальная вата / Проволочная губка
    • Старая зубная щетка
    • Тестер заряда аккумулятора ( не требуется)

    Как отремонтировать автомобильный аккумулятор в вашем доме

    1.Очистите автомобильный аккумулятор

    Удалите всю грязь с автомобильного аккумулятора. Для начала перейдите к столбам и проверьте, нет ли на них следов ржавчины. Поскольку у разных производителей есть ячейки разного размера, постарайтесь изучить каждую часть устройства.

    Если вы обнаружите коррозию на стойках, окуните стальную вату в раствор пищевой соды и очистите компоненты. Чтобы приготовить смесь, добавьте в соду немного дистиллированной воды. Продолжайте перемешивать ингредиенты, пока они не образуют жидкую пасту.

    Вытащите зубную щетку, чтобы стереть штыри на батарее. Для удаления стойких пятен используйте стальную мочалку. Во время чистки вы можете заметить избыток пены, вызванный определенными химическими реакциями. Если у вас есть эта проблема, не волнуйтесь, она совершенно безвредна.

    Округлите, нанеся раствор пищевой соды. Не забудьте удалить влагу и дать устройству высохнуть.

    2. Определите напряжение аккумулятора

    С помощью вольтметра проверьте напряжение, подаваемое аккумуляторной батареей вашего автомобиля.К счастью, любой, кто заинтересован в изучении , как восстановить автомобильный аккумулятор , может использовать этот инструмент. Более того, вы можете приобрести его по доступной цене в местном хозяйственном магазине.

    Для начала возьмите вольтметр и поместите его на клеммы. Если у вас напряжение ниже 12,6 В, подумайте о работе от батареи. Однако, если прибор измеряет 0 вольт, замените текущую батарею на новую.

    3. Вылейте содержимое автомобильного аккумулятора

    На этом этапе знания , как ремонтировать автомобильный аккумулятор , вам придется использовать защитную одежду, которая состоит из дополнительной одежды и очков.Не забудьте надеть защитные перчатки, которые могут противостоять потенциальному разливу опасных жидкостей.

    Вставьте отвертку под крышки, чтобы открыть их. Для облегчения извлечения поместите их в безопасное место.

    Затем возьмите пластиковое ведро и поставьте его рядом с камерой. Осторожно опрокиньте автомобильный аккумулятор и слейте жидкость в емкость. Не торопитесь, пролитая кислота может повредить кожу.

    Как только батарея разрядится, верните ее в исходное положение.Теперь отмерьте немного пищевой соды и бросьте ее в ведро с кислотой. Поскольку вы хотите нейтрализовать жидкость, подойдет полфунта порошка.

    4. Удалите грязь с ячеек.

    Приготовьте другой раствор пищевой соды и дистиллированной воды. Но на этот раз используйте примерно полгаллона воды, чтобы смешать порошок.

    Добавьте раствор с помощью пластиковой воронки и закройте крышку батарейного отсека. Затем очистите аккумулятор, встряхивая его в течение нескольких минут.Наконец, снимите крышки и слейте использованный раствор в пластиковое ведро.

    5. Зарядите очищенную батарею.

    Снимите крышки с батареи. Если вы пропустите этот шаг, аккумуляторная жидкость может нагреться и вылиться из устройства. Кроме того, возникающее давление может привести к тяжелым авариям.

    Затем найдите максимально возможное расстояние от аккумулятора и поместите зарядное устройство на это место. Затем подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительной клемме аккумуляторной батареи.Повторите процесс с отрицательной точкой и клеммой.

    Не торопитесь с процессом зарядки и не ищите в Интернете « зарядка для восстановления батареи, как долго». Большинство специалистов по ремонту аккумуляторов даже советуют дать устройству отдохнуть в течение 36 часов. По истечении этого периода вы можете решить протестировать аккумулятор.

    6. Проверьте восстановленную батарею.

    Измерьте напряжение батареи вольтметром.Если вы обнаружите показания минимум 12,43 В, значит, аккумулятор прошел тест, но если у вас меньшее значение, не прекращайте зарядку. Кроме того, если устройство пролилось, добавьте немного электролита и заряжайте еще 12 часов.

    Состояние элемента можно проверить с помощью тестера нагрузки аккумулятора. Также для этой задачи можно использовать вольтметр. Если вы предпочитаете последний вариант, закрутите крышки аккумулятора и подключите его к автомобилю. Включите противотуманные фары, но не заводите машину.

    Оставьте свет включенным на несколько минут, а затем с помощью вольтметра снимите показания. Хорошо отремонтированная батарея измеряет как минимум 9,6 В, в то время как меньшее значение означает, что вам придется снова работать с батареей.

    Вы также можете использовать циклическую обработку батареи, особенно если она предлагает напряжение или 9,6 В или не проходит тест. Но чтобы использовать этот метод, вам придется многократно разряжать и заряжать энергию.

    Езда на велосипеде включает в себя помещение устройства под нагрузку с такими действиями, как включение на время противотуманных фар.Через пару минут отсоедините аккумулятор от автомобиля и повторите действия еще раз.

    Прежде чем получить положительное значение 9,6 В, особенно под нагрузкой, вам, возможно, придется перезагрузить аккумулятор как минимум четыре раза.

    Если вы завершите процесс, устройство выйдет из строя и будет работать эффективно. Воспользовавшись приведенными выше советами, я обнаружил, что рядом со мной можно отремонтировать аккумуляторную батарею .

    Заключение на Как восстановить автомобильный аккумулятор

    Знать , как восстановить автомобильный аккумулятор , оказывается легкой задачей.Однако это может занять пару часов, так как может потребоваться цикл лечения.

    Было бы также полезно, если бы вы разбирались в батареях. К счастью, мы предоставили видео на YouTube, как для восстановления автомобильного аккумулятора, которое вы можете использовать для этого. Следовательно, следуйте процедуре, описанной в нашем руководстве, или посмотрите видео, чтобы получить больше информации. Удачи!!!

    Как заменить автомобильный аккумулятор

    Замена автомобильного аккумулятора — это простой и легкий способ ремонта автомобиля, который вы можете выполнить самостоятельно, подготовившись и приложив немного физических сил.

    Хотя большинство людей понимают, что им нужна аккумуляторная батарея, когда их автомобиль отказывается заводиться, очень важно знать о состоянии вашей аккумуляторной батареи до того, как это произойдет, чтобы вы могли заменить ее, прежде чем застрянете на обочине дороги. Вот инструкции, объясняющие, как проверить, не испортился ли аккумулятор. Чтобы заменить автомобильный аккумулятор, следуйте этим инструкциям:

    Как заменить автомобильный аккумулятор

    1. Соберите необходимые материалы — Прежде чем вы начнете, вам потребуются следующие материалы: перчатки, трещотка с удлинителем (¼ дюйма), защитные очки, розетки (8 мм, 10 мм и 13 мм) и вода (почти кипящая). ).

    2. Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте. — Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности, вдали от движения транспорта, курения или других ситуаций, которые могут вызвать искрение электрического тока и вызвать пожар. Затем обязательно снимите любые металлические аксессуары, такие как кольца или серьги.

    3. Включите стояночный тормоз и выключите автомобиль. — Это один из самых важных шагов. Убедитесь, что машина полностью выключена.

    4. Проверьте, применяются ли коды радио и навигации. — Перед извлечением или отсоединением аккумулятора проверьте, требуется ли в вашем автомобиле приписать какие-либо коды радио или навигации после установки нового аккумулятора. Эти коды можно найти в руководстве по эксплуатации или получить в автосалоне.

      Если вашему автомобилю нужны эти коды, и у вас нет устройства для сохранения памяти для установки в прикуриватель, запишите коды.Это обеспечит работу вашего радио и навигации так, как они работали до извлечения аккумулятора.

    5. Найдите аккумулятор — Откройте капот и закрепите его подпоркой или распорками. Аккумуляторная батарея должна быть на видном месте, а в зависимости от автомобиля может быть снята крышка.

    6. Проверьте возраст вашей батареи — Проверка возраста батареи может дать вам представление о том, пора ли ее заменить. Большинство батарей необходимо менять каждые 3-5 лет.Поэтому, если возраст вашей батареи попадает в этот возрастной диапазон, возможно, пришло время установить новую батарею.

      Совет : Если вы не знаете возраст вашей батареи, многие батареи действительно поставляются с кодами даты, указывающими год и месяц, когда батарея была отправлена, что дает вам точную оценку возраста и состояния.

    7. Проверьте автомобильные фары — Постоянная необходимость запуска двигателя от рывка — еще один признак того, что вам может понадобиться новый аккумулятор.Еще один симптом — тусклый свет автомобиля. Чтобы проверить это, попробуйте повернуть ключ в положение «включено» и посмотреть поверх приборной панели.

    8. Проверить аккумулятор на предмет коррозии — Визуальный осмотр аккумулятора может дать вам представление о состоянии, в котором он находится. Вы можете поискать коррозию на клеммах аккумулятора или отложения сульфата, белый порошок, который может указывать на плохое соединение . Периодическая чистка клемм аккумулятора может решить проблему низкого уровня связи.

      Предупреждение : Всегда делайте это в перчатках, чтобы защитить руки от сульфатного порошка.

    9. Проверьте аккумулятор с помощью вольтметра. — Некоторые люди имеют доступ к устройству, известному как вольтметр. Если вы хотите использовать это для проверки своей батареи, убедитесь, что автомобиль и фары выключены, и поместите положительный индикатор на положительную клемму, а отрицательный — на отрицательную клемму батареи.

      Проверьте значение 12.5 вольт. Если он показывает ниже 11,8, это разряженный аккумулятор.

    10. Защита от сульфатов. — Убедитесь, что вы надели защитные очки и перчатки, это поможет уберечь вас от скоплений сульфатов, если они есть. Используя гнездо правильного размера с удлинителем и храповым механизмом, снимите скобу, которая крепит аккумулятор к транспортному средству, известную как фиксатор аккумулятора.

      Затем вы можете использовать головку подходящего размера и храповик, чтобы сначала ослабить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.Рукой в ​​перчатке открутите и снимите клемму после того, как она ослаблена, когда вы снимаете столб аккумуляторной батареи, отложите в сторону, а затем сделайте то же самое для плюса.

      Совет : При необходимости перед отсоединением кабелей аккумулятора пометьте каждую сторону, чтобы не перепутать положительный и отрицательный. Их смешивание может вызвать короткое замыкание и, возможно, повредить всю электрическую систему.

    11. Надежно извлеките аккумулятор из автомобиля — Извлечение аккумулятора — это физическая активность и самая сложная часть замены.Осторожно и надежно поднимите аккумулятор и извлеките его из автомобиля. Обязательно соблюдайте правильную осанку, так как даже несмотря на то, что батарея небольшая, она тяжелая и обычно весит около 40 фунтов.

      Совет : Теперь, когда аккумулятор извлечен, вы можете отнести его в местный автомобильный магазин для надлежащего тестирования. Вы можете выбросить старую батарею и получить новую, подходящую для вашего автомобиля.

    12. Очистите клеммы аккумулятора. — Когда аккумулятор извлечен, важно очистить клеммы аккумулятора.Для этого используйте почти кипящую воду в чашке и налейте ее прямо на каждую клемму. Это удалит любую коррозию и любой сульфатный порошок, который, возможно, не был удален ранее.

    13. Установите новую батарею — Теперь пора установить новую батарею. Соблюдая правильную осанку, осторожно поместите аккумулятор в держатель. Используя гнездо подходящего размера и храповик, установите на место фиксатор аккумулятора, чтобы обеспечить надежное крепление аккумулятора к транспортному средству.

    14. Закрепите положительный полюс. — Возьмите положительный полюс и поместите его на полюс батареи, убедившись, что он полностью закреплен в направлении нижней части стойки.Это поможет избежать коррозии в будущем.

    15. Закрепите отрицательный полюс. — После того, как вы прижали клемму аккумулятора к стойке с храповым механизмом, вы можете повторить операцию с отрицательной клеммой.

      Наконечник : Снова замените их, чтобы избежать электрических проблем. Установите на место все крышки батарейного отсека, если применимо, и закройте крышку.

    16. Включите ключ, но не заводите его. — Сядьте в автомобиль, закройте дверь, поверните ключ в положение «включено», но еще не заводите двигатель.Подождите 60 секунд. У некоторых автомобилей есть электронные дроссельные заслонки, и эти 60 секунд дадут автомобилю время, чтобы заново изучить правильное положение и без проблем перезапустить двигатель.

    17. Запуск двигателя — Через 60 секунд вы можете запустить двигатель. Если автомобиль заводится без проблем, и вы замечаете, что загорелись все огни, значит, вы успешно заменили аккумулятор!

    Теперь вы можете ввести любые коды радио или GPS, или, если вы используете функцию экономии памяти, сейчас самое время удалить ее.

    Некоторые батареи не помещаются в вытяжку

    В некоторых автомобилях вместо капота батареи устанавливаются в багажник . Так обстоит дело с большинством BMW. Чтобы найти эту батарею, откройте багажник и найдите аккумуляторный отсек с правой стороны багажника. Откройте и поднимите, чтобы открыть аккумулятор. Теперь вы можете выполнить шаги с третьего по восьмой, чтобы снять и заменить аккумулятор.

    Аккумулятор в некоторых автомобилях устанавливается не под капотом или в багажнике, а под задним сиденьем .Пример — Кадиллаки. Чтобы найти эту батарею, найдите и нажмите на боковые защелки заднего сиденья автомобиля, чтобы освободить все заднее сиденье для снятия. Затем вы можете полностью снять заднее сиденье с автомобиля, и после снятия аккумулятор будет на виду, и вы сможете приступить к замене. Теперь вы можете выполнить шаги с третьего по восьмой, чтобы снять и заменить аккумулятор.

    Вы успешно заменили собственный аккумулятор! Важно помнить, что старую батарею необходимо утилизировать должным образом.В некоторых штатах, например в Калифорнии, при покупке нового аккумулятора взимается основная плата, если старый не был возвращен в то время. Вы получите эту основную плату обратно, как только старый аккумулятор будет возвращен и должным образом переработан.

    Если у вас нет времени или вы хотите профессионально заменить батарею, не стесняйтесь обращаться в YourMechanic, чтобы сертифицированный мобильный механик заменил вам батарею.

    Как очистить клеммы аккумулятора в автомобиле

    Очистка клемм аккумулятора поможет предотвратить остановку автомобиля в самый неподходящий момент.Знание того, как чистить клеммы аккумулятора и точки подключения, очистит их от остатков и позволит вашему автомобилю работать. Вот как очистить клеммы аккумулятора за шесть шагов.

    1. Найдите B аттестат

    Большинство автомобильных аккумуляторов расположены под капотом слева или справа от моторного отсека. В некоторых моделях, например в Chevrolet Cobalt, Hyundai Sonata Hybrid и BMW 5 Series, аккумулятор находится в багажнике.

    2. Поднимите клемму C крышки

    Пластиковые или резиновые крышки защищают большинство батарей и должны быть удалены, чтобы получить доступ к зажимам, соединяющим кабели с клеммами. Остатки, идентифицированные как белый порошок, необходимо удалить. Не забудьте надеть рабочие перчатки и защитные очки.

    3. Отсоедините Автомобиль B Принадлежность

    Каждый зажим, прикрепленный к клеммам, должен быть отсоединен.Вы сделаете это, ослабив сначала отрицательный зажим, а затем положительный. Если присутствует чрезмерная коррозия, возможно, вам придется использовать металлические плоскогубцы для отсоединения. Во время работы с аккумулятором не прикасайтесь к другим металлическим предметам, например к раме автомобиля, иначе вы рискуете вызвать короткое замыкание аккумулятора.

    4. Выберите Ваш Очистка A Gent

    Когда дело доходит до очистки автомобильного аккумулятора, у вас есть выбор из двух чистящих средств.Самый распространенный — пищевая сода. Здесь вы смешаете две столовые ложки пищевой соды с равным количеством воды в чистой емкости. Перемешайте раствор до образования пасты, затем с помощью зубной щетки нанесите пасту на каждый вывод. При взаимодействии с коррозией раствор начнет шипеть. Удалите остатки с помощью металлической щетки. Кроме того, вы можете использовать колу для очистки терминала. Просто возьмите одну новую банку емкостью 12 унций. Затем равномерно вылейте все содержимое прямо на клеммы аккумулятора, чтобы завершить работу.Преимущество здесь в том, что вам не нужно делать пасту. При необходимости просто обработайте металлической щеткой.

    5. Промойте и Просушите

    Теперь, когда на клеммах почти нет остатков, вам нужно удалить пасту или соду для завершения очистки. Подойдет распылитель с водой; просто промойте каждую клемму, чтобы удалить мусор. Затем протрите каждую клемму тряпкой. Наконец, распылите средство для защиты клемм аккумулятора на каждую стойку, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

    6. Повторно подключите лампы C

    Сначала подключите положительный зажим, а затем отрицательный. Однако, если вы заметили остатки, удалите их перед повторной установкой. При необходимости затяните гаечным ключом. Наконец, наденьте резиновые или пластиковые крышки на каждое соединение. Ваша работа сделана, аккумулятор чистый, и вы готовы убрать инструменты, чистящие средства и перчатки.

    Уход за аккумулятором в автомобиле должен поддерживать его в исправном рабочем состоянии до тех пор, пока он не будет готов к замене.Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет около четырех лет, поэтому время от времени его следует проверять с помощью мультиметра. Жаркая погода — ее главный враг, и она быстрее разряжает аккумулятор.

    Ознакомьтесь со всеми батареями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как чистить клеммы аккумулятора, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фотография предоставлена ​​Flickr

    Как отключить автомобильный аккумулятор: 5 шагов (с изображениями)

    Об этой статье

    Соавторы:

    Специалист по ремонту и дизайну автомобилей

    Соавтором этой статьи является Hovig Manouchekian.Ховиг Манучекян — специалист по ремонту и дизайну автомобилей и менеджер Funk Brothers Auto, семейного предприятия, действующего с 1925 года. Обладая более чем 30-летним опытом работы в автомобильной промышленности, Ховиг специализируется на ремонте и обслуживании автомобилей. Он также хорошо разбирается в общих автомобильных проблемах и потребностях, включая ремонт двигателя, замену аккумуляторной батареи, а также аксессуары и техническое обслуживание лобового стекла. Знания и упорный труд Ховига способствовали тому, что Funk Brothers Auto выиграла награду Angie’s List Super Service Award в течение пяти лет подряд.Эту статью просмотрели 1 932 382 раза (а).

    Соавторы: 18

    Обновлено: 26 декабря 2020 г.

    Просмотры: 1,932,382

    Обзор статьиX

    Чтобы отключить автомобильный аккумулятор, сначала выключите двигатель и откройте капот, чтобы получить доступ к аккумулятору. Во время работы с аккумулятором надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза от искр. Найдите положительную и отрицательную клеммы на аккумуляторной батарее.Положительный вывод будет отмечен знаком «+», а отрицательный аккумулятор — знаком «-». Если на клеммах есть пластиковые заглушки, снимите их сейчас. Затем с помощью гаечного ключа открутите отрицательный провод аккумуляторной батареи. Будьте осторожны, не касайтесь отрицательной и положительной клемм одновременно гаечным ключом, иначе вы можете создать искру. Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи и отложите его в сторону. Затем отсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи и снимите его. Если аккумулятор все еще застрял, вам нужно будет использовать торцевой ключ, чтобы открутить зажим, фиксирующий аккумулятор на месте.В противном случае выньте аккумулятор из автомобиля, и все готово! Читайте советы нашего обозревателя по снятию и очистке автомобильного аккумулятора!

    • Печать
    • Отправить письмо поклонника авторам
    Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 1 932 382 раза.

    Восстановление батареи. Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками? Замена электролита

    Как восстановить автомобильный аккумулятор? Этот вопрос возникает не только у новичков, но и у опытных водителей.В конце концов, производительность транспортных средств и скорость запуска зависят от того, насколько хорошо они функционируют.

    Перед восстановлением автомобильного аккумулятора своими руками изучаются причины поломки.

    Производственные мощности теряются по нескольким причинам:

    • Образование сульфата свинца. Такая неисправность возникает постоянно. Износ батарей можно определить по потере заряда.
    • Выход из строя банка, входящего в состав источника питания. Это происходит из-за короткого замыкания, возникающего между свинцовыми пластинами.При последующем использовании состав электролита закипает, емкость падает.
    • Разрушение свинцовых пластин. Остатки попадают в электролитический состав и изменяют его свойства. В этих случаях аккумулятор не регенерируется.
    • Замораживание состава электролита. Некоторые батареи заполнены более плотным веществом. При отрицательных температурах состав застывает, тело разрушается. Реанимировать аккумулятор своими руками невозможно.

    На основании вышесказанного можно сделать вывод, что неисправность АКБ связана с неправильной работой источника питания.

    Эффективные способы восстановления автомобильного аккумулятора

    Зная, как самостоятельно восстановить автомобильный аккумулятор, можно избавиться от многих проблем.

    Десульфатирование свинцовых пластин

    В свинцово-кислотных источниках питания при поглощении энергии образуются кристаллы, в состав которых входит сульфат свинца. При постоянном использовании сульфатирование практически не влияет на работоспособность аккумулятора. Прослеживается и другая зависимость:

    • Небольшой разряд приводит к появлению мелких кристаллов.Они довольно быстро растворяются в составе электролита.
    • После глубокого разряда образуются крупные сульфаты. Они не уничтожены.

    Очистка свинцовых пластин проводится:

    1. Физически

    Аккумулятор автомобиля демонтируется в домашних условиях. После этого пластины снимаются и очищаются. Для облегчения процесса снятия в крышке выполнены отверстия. Для этих целей используется паяльник, с которым легче проводить работы.

    Пластины, очищенные вручную, моются.Для этого используется дистиллированная вода. Это также необходимо для ополаскивания внутренней части банки. Ведь промывка аккумулятора помогает восстановить работоспособность.

    После этого пластины ставятся обратно, залитые электролитическим составом. Аккумулятор заряжается.

    Реализовать этот метод сложно, так как целостность пластин легко нарушить.

    2. Химически

    Для очистки используется раствор, содержащий активные вещества.Для химического восстановления батареи требуется 1–3 часа. Но перед реализацией требуется подготовка вещества.

    Источники питания восстанавливаются поэтапно:

    • Аккумулятор полностью заряжен.
    • Слив электролитического состава.
    • Чистка, промывка АКБ. Для этих целей используется дистиллированная вода.
    • Раствор заливается 1-2 часа. Этого времени достаточно, чтобы сульфаты растворились. При этом выделяются газы.
    • Повторная промывка аккумулятора важна. Ведь остатки сульфата нужно удалить изнутри корпуса.
    • Заливка электролитического состава с необходимой производительностью.
    • Зарядить источник питания.

    Во время химической чистки возможно попадание свинца в банки, между пластинами. Это часто вызывает короткое замыкание.

    Реанимация с зарядным устройством

    Как самостоятельно восстановить старую батарею? Можно использовать зарядные устройства.Но этот метод требует много времени и сил. Ведь требуется чередование разряд-заряд аккумулятора. Это приводит к постепенному растворению сульфатов свинца.

    Перед реализацией проверить уровень электролитного состава. Перед зарядкой при необходимости залейте электролит или дистиллированную воду.

    Восстановление производится обычным или импульсным зарядом. При выборе варианта необходимо учитывать состояние аккумуляторного блока, продолжительность его работы.

    Импульсная зарядка

    Для реанимации источника батареи используется зарядное устройство, которое имеет следующие функции:

    • Десульфатация.
    • Импульсный заряд.

    Такой блок идет на автомобильный аккумулятор, который вы пытаетесь оживить. Провода сначала подключаются к источнику. После этого память заносится в сеть.

    Заряд подается 9-10 минут при слабом токе. Затем прикладывается соответствующая нагрузка.Этого достаточно, чтобы полностью разрядить блок питания.

    Допускается установка других временных интервалов.

    Импульсная зарядка используется при нормальном состоянии аккумулятора. Ведь стоимость такого устройства довольно высока.

    Использование стандартной памяти

    Реанимация аккумулятора также возможна с помощью стандартного зарядного устройства. Перед тем, как приступить к реставрации, нужно очистить агрегат, удалить остатки оксидов, подтёки электролитического состава.

    1. Зарядка источника питания малыми токами в течение 9-10 часов. Уровень тока снижается, если агрегат сильно нагревается, состав электролита закипает. Если все сделать правильно, напряжение немного возрастет.
    2. Аккумулятор отключен от зарядки. Его оставляют в покое на 12-24 часа.
    3. Переподключение к памяти. Ток повышается до 2,5А за 6-8 часов. Это способствует увеличению плотности электролитического состава, увеличению напряжения.
    4. Разряд источника питания на 8-9 В. Для этого к прибору подводят лампу.

    Измерения повторяются до тех пор, пока не будет установлена ​​оптимальная плотность, напряжение 12-12,5 В.

    Восстановление аккумулятора при нормальном заряде занимает больше времени. Но с его помощью можно реанимировать даже старые источники энергии.

    Короткое замыкание «банки» аккумуляторной батареи

    Такая поломка приводит к необратимым последствиям, если вовремя не принять меры.Ведь работоспособность неповрежденных «банок» постепенно ухудшается, так как по ним течет огромный ток.

    Для восстановления автомобильного аккумулятора выполняются следующие мероприятия:

    • Выявление вышедшего из строя банка. Во время зарядки нерабочий элемент закипает или вообще не работает.
    • Электролитный состав слит из поврежденной емкости. Такие действия выполняются в резиновых перчатках. Ведь при попадании электролита на кожу образуется ожог.
    • Подготовлены отверстия, через которые удаляются свинцовые пластины. Их промывают дистиллированной водой.
    • Определение причины короткого замыкания. В старых батареях причина — осадок, который скапливается на дне банки. Поэтому нужно знать, как ополаскивать банку.
    • Свинцовые пластины помещают в очищенную банку, заливают электролит.
    • Образовавшееся отверстие тщательно заделывают.

    При тщательном выполнении всех процессов источник питания восстанавливается.

    Реанимация необслуживаемой батареи

    Также можно восстановить необслуживаемые блоки питания. Ведь делать отверстие в крышке запрещено, так как это негативно сказывается на системе выпуска газов.

    Процесс реанимации необслуживаемых автомобильных аккумуляторов включает:

    • Определение уровня электролитического состава. Для этого корпус освещается осветительным прибором.
    • При нехватке в корпусе подготавливается отверстие.Он должен быть немного выше уровня электролита. Размер отверстия 2–4 мм.
    • Заправка дистиллированной водой. Осуществляется шприцем.
    • Отверстие закрывается пайкой.

    Емкость устройства восстанавливается разрядкой и зарядкой. Эти процессы выполняются циклически.

    Восстановление гелиевого питания

    Реанимация гелиевых блоков питания проще. Ведь дырки готовить не нужно.Восстановление включает в себя следующие действия:

    • Снятие верхней крышки.
    • Аккуратное снятие резиновых колпачков, которые находятся под крышкой.
    • Полупрозрачные банки, входящие в состав. Банки считаются здоровыми, если сохранены внутренности. При обнаружении мусора или другого загрязнения реанимация блоков питания не проводится.
    • В каждую добавляем дистиллированную воду (1-2 кубика). Затем источник закрывается. Эта процедура выполняется аккуратно, чтобы обеспечить герметичность.

    Восстановление гелиевой батареи в таких случаях не производится:

    • Полное разрушение свинцовых пластин. Это может быть результатом длительного использования источников питания при повышенных температурах.
    • Раздутый источник питания.

    Реанимация и дистиллированная вода

    Еще можно оживить автомобильный аккумулятор с помощью дистиллированной воды. Этот метод занимает 45-60 минут.

    Если аккумулятор полностью разряжен, то перед реанимацией его необходимо зарядить.После этого электролитный состав сливается. Для этого накручиваются заглушки, которые концентрируются на крышке.

    Корпус и элементы промываются дистиллированной водой. После этого заливается специальный раствор, которым проводится десульфатация.

    Процесс десульфатации сопровождается выделением газа. Поэтому источник восстановления лучше размещать в помещении с системой вентиляции.

    Для очистки используется дистиллированная вода. Процедуру промывания проводят 2-3 раза.Только после этого внутрь заливается электролитический состав, имеющий необходимую плотность.

    Реанимированный блок питания подключен к зарядному устройству и сети.

    Этот метод восстановления легко реализовать. Поэтому его могут использовать новички, опытные автомобилисты. Но срок службы восстановленного блока питания установить сложно. Все зависит от:

    • Своевременности обслуживания.
    • Соблюдение условий использования.
    • Периодичность использования автотранспорта.

    Например, частое использование разряженного автомобильного аккумулятора приводит к тому, что его невозможно восстановить.

    Процесс восстановления автомобильного источника питания включает в себя множество аспектов, правил. А от того, насколько точно они реализованы, зависит, удастся ли реанимировать агрегат. Поэтому все этапы необходимо выполнять в соответствии с рекомендациями специалистов.

    Видео о восстановлении аккумулятора разными способами

    При всем разнообразии моделей и типов автомобилей все они собраны из узлов, блоков и механизмов, выполняющих четко определенную роль.Аккумулятор имеет свои задачи в этой инженерной конструкции, ценник на которую нельзя назвать дешевым. В случае выхода из строя аккумулятора не спешите утилизировать это устройство: после правильного восстановления автомобильный аккумулятор будет работать даже лучше, чем новый.

    Роль аккумуляторов в системе

    Аккумулятор в автомобильной конструкции решает сразу две проблемы:

    Запускает силовой агрегат, который состоит из сцепления и коробки передач;

    Обеспечивает питание всей бортовой сети при выключенном двигателе.

    Без АКБ машина не заводится и застревает.

    Причины, по которым аккумулятор может выйти из строя:

    Неправильное обслуживание устройства;

    Как работает аккумулятор

    Аккумуляторы постоянно совершенствовались с момента их изобретения, чтобы продлить срок службы устройства и его производительность. В инженерных инновациях использовались появляющиеся новые материалы с улучшенными характеристиками.

    Автомобильные аккумуляторы представляют собой закрытый пластиковый контейнер, внутри которого находятся формовочные емкости с пластинами разной полярности.Резервуары изготавливаются из эбонита, стекла или дерева, покрытого свинцом, а для изготовления пластин используются специальные сплавы. Основное пространство бака заполнено серной кислотой.

    Принцип работы аккумулятора

    Серная кислота необходима для образования гальванических пар. Когда ток течет к клеммам, внутри аккумулятора начинается процесс накопления электричества в аккумуляторе, который на определенном этапе сам становится источником тока со сверхнизким напряжением 12 вольт — условно безопасным для здоровья и жизни человека.

    Когда водитель, вылетая в рейс, включает стартер, аккумулятор автомобиля разряжается. Во время работы мотора аккумуляторы обязательно должны восполнять потребляемую электроэнергию, но это не всегда так. Причины, по которым АКБ не хватает мощности для вращения стартера, определяет специалист.

    Каковы неисправности аккумулятора

    Наиболее частые причины отказа аккумулятора:

    Сульфатирование пластин.

    Признаки: быстро падающая емкость АКБ, отсутствие мощности для вращения стартера, повышенное напряжение на выходах, перегрев пластин и электролита.

    Нарушение целостности плит, а для угля — их осыпание.

    Знаки: потемневшего сернокислотного цвета. В этом случае аккумулятор не подлежит восстановлению.

    Закрытие пластин смежных секций.

    Знаки: стенки горячего участка, кипящий электролит. В этом случае можно восстановить аккумулятор, заменив вышедшие из строя пластины.

    Несоблюдение правил хранения (особенно зимой) и работы от аккумулятора.

    Признаки: повреждение корпуса контейнера и свинцовых пластин. О восстановлении батареи в этом случае речи быть не может.

    Реанимация батареи

    Неисправный источник тока постепенно возвращается к жизни.

    Action one

    После снятия клемм с аккумуляторной батареи ее внимательно осматривают. Свинцовые электроды с покрытием очищаются тряпкой, а выводы — мелкозернистой наждачной бумагой.Слой порошка на электродах может быть разной толщины и разного цвета (зеленый, белый, синий). Кстати, контакты, покрытые таким порошком, во многих случаях являются основной причиной плохой работы стартера.

    Второе действие

    Оно более сложное, потому что включает в себя цепочку: зарядка — разрядка аккумулятора. Аккумулятор сначала заряжается правильно, а затем полностью разряжается.

    Сегодня в продаже есть современные устройства с такой уникальной функцией.В импульсных стационарных аппаратах эти два противоположных действия объединены, как говорится, «в одном пакете» для борьбы с неприятным процессом сульфатирования пластин на самой начальной стадии.

    Старые зарядные устройства потребуют от исполнителя большого терпения, так как при силе тока в десять раз меньше, чем сама емкость аккумулятора, на подзарядку уходит в среднем десять часов. В этом наглядно убеждает следующий пример: зарядить аккумулятор емкостью 75 А / ч током 7.5 Ампер определяется.

    Когда старое зарядное устройство завершает свою работу, начинается процесс разрядки аккумуляторов. Для этого воспользуйтесь обычной автомобильной лампочкой: подключите ее к аккумулятору и дождитесь, пока она перестанет гореть. После того, как лампочка полностью погаснет, ее снимают, а аккумулятор снова подключают к зарядному устройству.

    Так реанимируются источники тока для автомобилей посредством строго последовательных циклов.

    Act three

    Если в аккумуляторе произошло короткое замыкание, используйте специальную десульфатирующую добавку.На восстановление АКБ уйдет несколько дней, ведь присадка полностью растворяется в электролите за двое суток. Этот ингредиент добавляется в электролит плотностью 1,28 г / куб. см.

    Через два дня полученное жидкое средство заливается в аккумулятор и снова проверяется плотность. Если новый индикатор остается прежним или оказывается очень близким к этому значению (1.28), выполняется несколько последовательных циклов зарядки / разрядки аккумулятора.

    Следите за уровнем электролита во время зарядки.Если он не закипает, а стенки емкости имеют температуру окружающей среды и не нагреваются, то количество поступающего тока можно уменьшить вдвое.

    Через два часа снова измеряется плотность электролита, и если снова получается номинальное значение, то процесс зарядки завершается — аккумулятор полностью восстановлен и готов к использованию.

    Если показатель плотности электролита изменяется в сторону увеличения, он разбавляется дистиллированной водой. Если индекс плотности ниже 1,28 г / куб.см, добавить серную кислоту. В обоих случаях после регулировки плотности аккумулятор снова заряжается.

    Ускоренная зарядка

    Принцип ускоренной зарядки аккумулятора следующий:

    1. Аккумулятор заряжается, а затем из него сливается электролит.

    2. Емкость промывают дистиллированной водой и на час заполняют раствором (Трилон Б — 2% и аммиак — 5%). В некоторых случаях промывание повторяют.

    3. Производится повторная промывка водой, после чего емкость заполняется свежим электролитом.

    4. Аккумулятор полностью заряжен.

    Чтобы аккумуляторы работали долго и надежно, вам не нужно прилагать дополнительных усилий: просто поддерживайте аккумулятор в чистоте и заряжайте его полностью с помощью стационарного устройства каждые шесть месяцев.

    Если ваш аккумулятор не держит заряд, перестал крутить стартер — не спешите его выбрасывать, в большинстве случаев его можно восстановить и он прослужит еще несколько сезонов.А если аккумулятор импортный, то и новый может пережить, конечно, дешевый. Возможно, из-за неправильной эксплуатации и хранения с ней что-то случилось, разберем основные неисправности аккумуляторов и способы их устранения.

    Самая частая причина выхода из строя старых аккумуляторов — это сульфатированные пластины. В этом случае емкость аккумулятора значительно падает, иногда почти до нуля, и естественно заряда аккумулятора не хватает для включения стартера.

    Некоторые автолюбители сразу винят в этом стартер, но для него нужен хороший пусковой ток, 100 и более ампер.А если его нет, то извините — стартер тут ни при чем. Если у вас нет устройства для проверки батареи под нагрузкой, заранее возьмите у соседа исправную батарею и попробуйте с нее завести.

    Вторая причина — разрушение угольных пластин, крошение пластин. Такой аккумулятор можно восстановить в некоторых случаях, но не всегда. Признак неисправности — темный, почти черный электролит при зарядке.

    Третий — это закрытие пластин в каком-то сечении.Выявить эту неисправность тоже не проблема, секция нагревается и электролит в секции, как правило, выкипает. Восстановить аккумулятор с такой неисправностью сложнее, иногда приходится менять пластины в этом разделе, но все равно дешевле, чем покупать новый.

    Следующая неисправность связана с разрядкой из-за неправильного использования и хранения аккумулятора. Известно, что разряженный или полуразряженный аккумулятор в сильный мороз может замерзнуть. И беда в том, что при замерзании повреждаются и сами пластины, и корпус аккумулятора.

    В результате между пластинами возникают многочисленные короткие замыкания, и при зарядке электролит очень быстро закипает. Восстановить такую ​​батарею уже невозможно. Поэтому заботливые автовладельцы зимой снимают аккумулятор и хранят его где-нибудь в теплом помещении.

    Теперь по рекавери батареи. Начнем с более серьезных неисправностей — крошения и закрывания плит. Заряжать такой аккумулятор не стоит, ничего не даст, а наоборот. Для начала нужно смыть дистиллированной водой, пока оттуда не вымыта вся грязь.Не бойтесь перевернуть аккумулятор. Если мусора много, плиты сильно осыпались — скорее всего безнадежно. Часто после удаления осыпающихся частиц короткое замыкание исчезает.

    Итак, сама технология восстановления кислотного, свинцово-кислотного аккумулятора:

    1. Берем свежий электролит (плотность 1,28 г / куб. См) и растворяем в нем десульфатирующую добавку (для растворения присадки требуется 2 дня). Все нюансы добавки, сколько нужно, исходя из объема аккумулятора — читайте в инструкции.

    2. Залейте в аккумулятор электролит, проверьте плотность с помощью ареометра, она должна быть номинальной 1,28 г / см3.

    3. Открутите заглушки и подключите зарядное устройство. Теперь нам нужно проделать несколько циклов зарядки-разрядки, чтобы восстановить емкость аккумулятора. Заряжаем небольшим током, примерно 1/10 от максимального. Сам аккумулятор не должен нагреваться и закипать.

    Когда напряжение на выводах АКБ достигает 13,8-14,4 В, ток заряда дополнительно снижается в 2 раза и мы измеряем плотность электролита.Если через 2 часа плотность не изменилась, можно считать заряженным, и отключать зарядку.

    4. Теперь делаем регулировку электролита. Доводим плотность до 1,28 г / см3, т.е. номинальную, добавляя дистиллированную воду или электролит высокой плотности (1,40 г / см3).

    5. Следующий шаг — расслабление. Подключаем нагрузку (резистор или лампочку), а ток ограничиваем примерно до 1А, а для аккумулятора на 6 вольт 0,5А, ждем, пока напряжение на выводах упадет до 10,2В, для аккумулятора на 6 вольт — 5.1В. Мы отсчитали время с момента подключения нагрузки. Это важный параметр для измерения емкости аккумулятора. Умножаем ток разряда на время разряда — получаем емкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной, то повторяем цикл заряда-разряда до тех пор, пока емкость аккумулятора не приблизится к номинальной.

    6. Все, процесс восстановления АКБ окончен, добавляем в электролит еще немного десульфатирующей добавки и закручиваем пробки. Такой аккумулятор может прослужить не один год.

    Есть еще один способ восстановить автомобильные аккумуляторы быстрее, в течение 1 часа. Он состоит из следующего:

    Аккумулятор максимально заряжается, затем старый электролит сливается и 2-3 раза промывается дистиллированной водой. Затем заливается специальный раствор, содержащий 2 массовых процента Трилона Б и 5 процентов аммиака. Подождите, время десульфатации 40-60 минут, и вы сможете увидеть, как протекает реакция.

    В некоторых случаях процедуру десульфатации необходимо повторить.По окончании слейте раствор и 2-3 раза промойте дистиллированной водой. Далее заливаем электролит, заряжаем аккумулятор номинальным током …

    И напоследок несколько советов по правильному уходу за аккумулятором.

    Чтобы аккумулятор прослужил долго, регулярно, каждые несколько месяцев проверяйте уровень электролита и его плотность. Электролит выкипает, как правило, от перезарядки, либо в летнюю жару, тогда нужно долить дистиллированную воду.

    Зимой, в холодную погоду, если есть необходимость в управлении автомобилем, доведите плотность электролита до 1.40 г / куб.см, но не более!

    Заряжайте аккумулятор номинальным током 0,1 от его емкости в ампер-часах, т.е. если его емкость составляет 55 А / ч, то заряжайте его 5,5 ампер.

    Не оставляйте аккумулятор на зиму в неотапливаемом гараже. Он может замерзнуть и прийти в негодность. Не каждый аккумулятор выдерживает морозы в -20-25 градусов, особенно если он разряжен.

    Не выбрасывайте аккумулятор сразу, если заряд начал пропадать или стартер начал раскручиваться.Во многих случаях аккумулятор необходимо ремонтировать. Зная, как восстановить автомобильный аккумулятор, можно продлить срок его службы еще на несколько сезонов.

    Неисправности аккумулятора

    Неисправности аккумулятора могут быть вызваны как внешними, так и внутренними причинами. К первым относятся:

    1. Повреждение (трещины) пластикового корпуса аккумулятора из-за внешних воздействий или процессов в самом аккумуляторе (перегрев, вздутие и т. Д.). В случае значительных повреждений проводить ремонт нецелесообразно и лучше приобрести новый аккумулятор.Небольшие повреждения можно устранить самостоятельно, используя подручные инструменты и материалы, после слива всего электролита. После завершения ремонтных работ залейте свежий электролит и зарядите аккумулятор.
    2. Окисление контактных выводов. Ремонт сводится к очистке от окислов наждачной бумагой и тряпкой или тряпкой. Полезно будет зачистить контакты на подключаемых кабелях. После снятия изоляции контакты и клеммы можно обработать небольшим количеством машинного масла.

    Список внутренних неисправностей выглядит немного внушительнее, а некоторые из них вообще не позволяют восстановить аккумулятор:

    1. При неправильном использовании аккумулятора, например, при глубоком разряде или систематической недозарядке, элементы могут быть повреждены. А если разряженный аккумулятор находится на холоде, электролит замерзает, что приводит к повреждению пластин или корпуса. Восстанавливать аккумулятор в таких случаях нецелесообразно.
    2. Крошение угольных пластин диагностируется при потемнении электролита.В этом случае восстановление аккумулятора тоже нереально и надо покупать новый.
    3. Сульфатирование пластин — наиболее частая неисправность внутренней батареи. На начальном этапе аккумулятор подлежит восстановлению и чуть ниже будет указано, как это делается.
    4. Закрытие тарелок. Признаком неисправности является перегрев одной из банок и вскипание в ней электролита. В некоторых случаях спасение — замена свинцовых пластин, но нужно быть готовым к полной замене батареи.

    Способы восстановления

    Сульфатион

    Проявлением данного дефекта является белый налет крупнокристаллического сульфата свинца на пластинах. Слой кристаллов покрывает поры активного вещества, препятствуя прохождению электролита при зарядке аккумулятора. Из-за этой неисправности резко увеличивается сопротивление внутри аккумулятора с одновременным уменьшением его емкости. В результате аккумулятор начинает быстро заряжаться. Также заметно возрастают значения температуры и напряжения электролита, что влечет за собой резкое выделение газов.После установки в автомобиле такая батарея будет очень быстро разряжаться.

    Сульфатирование пластин батареи

    Сульфатирование может происходить из-за разряда аккумулятора менее 10,2 В, его длительного хранения в разряженном состоянии, слишком низкого уровня электролита в банках, его низкой плотности или загрязнения сторонними примесями.

    Аккумулятор восстанавливается только при небольшом сульфировании. Если процесс зашел далеко, то аккумулятор придется заменить. Процесс восстановления заключается в проведении нескольких циклов зарядки и разрядки аккумулятора.

    Для начала необходимо полностью зарядить аккумулятор и довести плотность электролита до значения 1,285 г / см3. Это можно сделать, залив более плотный (1,4 г / см3) электролит.

    Внимание! Никогда не добавляйте кислоту! Это только усугубит ситуацию.

    Если возникнет необходимость уменьшить плотность, необходимо добавить дистиллированную воду.

    После этого нужно замерить время и разрядить аккумулятор током около 0,5 А с помощью лампы накаливания.Необходимо добиться снижения напряжения в каждой банке до 1,7 В или до 10,2 В во всей батарее. Далее, используя значение тока разряда и прошедшее время, следует определить реальную емкость аккумулятора. Если его значение ниже номинального, то процедуру заряда-разряда придется повторить. Практика показывает, что в большинстве случаев достаточно провести 3-4 цикла заряда-разряда. Достигнув номинального значения емкости, можно считать аккумулятор восстановленным, поставить на зарядку и после его завершения эксплуатировать в обычном режиме.

    Короткое замыкание

    Этот дефект может возникнуть в случае неисправности сепараторов или деформации пластин во время разряда сильным током (длительное использование стартера или искровое испытание). Действующее вещество начинает проникать через появившиеся на пластине трещинки. Сползая вниз, он заполняет внутреннее пространство и соединяет пластины противоположных полюсов. Резко увеличивается величина разрядного тока, что приводит к выходу из строя аккумулятора.

    Повреждены сепараторы пластин аккумуляторной батареи

    Устранение неисправности заключается в добавлении в электролит специальной десульфатирующей добавки.Его плотность предварительно необходимо довести до 1,28 г / см3. Полученную смесь для полного растворения нужно оставить на 48 часов, а затем вылить в аккумулятор и снова измерить значение плотности.

    Если его значение существенно не изменилось, то можно переходить к процессу зарядки-разрядки, который следует повторить несколько раз. Если аккумулятор при зарядке не нагревается и электролит не закипает, то ток можно уменьшить вдвое. Если по прошествии двух часов значение плотности не изменилось, то зарядку можно прекратить.

    При заметном изменении значения плотности более 1,28 г / см3 в электролит необходимо добавить воду, а при отклонении в сторону уменьшения — серную кислоту. После доведения значения плотности до номинального уровня можно повторить процесс зарядки.

    Кроме того, бывают случаи, когда грязь, жир и влага создают проводящий слой, который медленно убивает вашу батарею и разряжается до нуля зимой. Это явление встречается довольно редко, и механик может не знать о нем или просто пропустить его, что в конечном итоге приведет к ошибочной рекомендации по замене аккумулятора.Протечку легко проверить самостоятельно с помощью мультиметра, исключив преждевременные отходы.

    Утечка на корпусе гидроаккумулятора

    Обратная зарядка

    Процесс заключается в смене полярности аккума. Перед тем, как восстанавливать автомобильный аккумулятор таким способом, нужно найти мощный источник напряжения не менее 20 В и ток не менее 80 А. Вполне подойдет сварочный аппарат.

    Для начала откройте крышки банок и подключите «плюс» источника напряжения к «минусу» аккумулятора, а «минус» источника к его «плюсу».Затем можно начинать процесс зарядки на полчаса. Электролит сильно закипит. После завершения зарядки выключите оборудование, слейте электролит, промойте аккумулятор горячей водой и залейте свежий электролит.

    После этого обычным зарядным устройством на 10-15 ампер следует зарядить аккумулятор в течение суток. Следует помнить, что полярность батарейки уже поменяна местами.

    После выполнения этого процесса аккумулятор при правильном использовании может прослужить еще несколько лет.

    Необслуживаемые аккумуляторные батареи

    Практически все новые модели автомобилей оснащены так называемыми, которые, по замыслу производителей, не должны отвлекать внимание. Однако в их эксплуатации и зарядке есть свои нюансы.

    В первую очередь следует помнить, что в теплое время года такие аккумуляторы в машине постоянно подзаряжаются. Но их зарядка с помощью специального устройства более щадящая и правильная, чем постоянная подзарядка от автогенератора.

    Ситуация существенно меняется с приходом зимы. В холодную погоду смазка в двигателе загустевает, и для его запуска требуется более высокий пусковой ток. Это может быстро разрядить аккумулятор. Поэтому зимой необходимо заряжать необслуживаемый аккумулятор.

    Этот процесс нужно проводить очень осторожно, так как невозможно определить значение плотности электролита в нем. Вы можете полагаться только на величину остаточного напряжения и делать выводы из текущей ситуации.

    Частично заряженный аккумулятор необходимо непрерывно заряжать около трех часов, подавая напряжение 14–14,5 В, контролируя только силу тока — от 25 А в самом начале процесса до 0,20 А при полной зарядке.

    Для полностью разряженного аккумулятора цикл зарядки должен длиться не менее суток и выполняться с максимальным вниманием. Регулятор напряжения должен быть установлен на значение, численно равное десяти процентам емкости заряженной батареи в ампер-часах.При первых признаках активного газообразования процесс следует остановить. По окончании зарядки обязательно проверьте значение напряжения на соответствие номиналу.

    Терминальное окисление

    Для предотвращения большинства неисправностей автомобильного аккумулятора достаточно периодически чистить клеммы и клеммы, а также полностью заряжать его каждые шесть месяцев с помощью стационарного устройства. Регулярный уход за вращающимися и трущимися частями двигателя и стартера продлит срок службы аккумулятора как минимум до 5 лет.

    Задача увеличения срока службы автомобильных аккумуляторов стоит перед производителями этих устройств с момента их создания. На сегодняшний день шагнула вперед технология производства аккумуляторных батарей, разработаны эффективные методы восстановления этих устройств.

    Обычно автомобильные аккумуляторы выходят из строя через два-три года использования. Но при правильном использовании они могут прослужить намного дольше. Если аккумулятор стал плохо заряжен и держит заряд, в некоторых случаях его можно восстановить.И сегодня мы постараемся ответить на вопрос, как восстановить автомобильный аккумулятор.

    Сразу отметим, что восстановить работоспособность батареи возможно не во всех случаях. Ниже приведены основные неисправности данного устройства, указывающие на возможность или невозможность ремонта аккумулятора.

    Для лучшего усвоения информации, представленной ниже, предлагаем читателю ознакомиться с устройством автомобильного аккумулятора. Это наглядно показано на этой диаграмме:

    Основные причины выхода из строя АКБ

    Самая частая неисправность автомобильных аккумуляторов — сульфатация пластин.В этом случае емкость аккумулятора заметно падает, и как следствие, устройству не хватает мощности для включения стартера.

    Сульфатирование пластин можно определить по следующим критериям:

    • Пониженная мощность;
    • Кипящий электролит;
    • Перегрев пластин;
    • Повышенное напряжение на электродах.

    Следующая частая причина выхода из строя аккумуляторной батареи — разрушение и выпадение угольных пластин.Эту неисправность можно определить по темному цвету электролита. В этом случае восстановление автомобильного аккумулятора возможно, хотя и не всегда.

    Третья распространенная неисправность связана с коротким замыканием свинцовых пластин в одной из секций аккумуляторной батареи. Выявить эту поломку довольно легко. При зарядке неисправный участок будет чрезмерно нагреваться, и электролит выкипит. В этом случае восстановить батарею можно, хотя это несколько сложнее, чем в первом случае.Решение проблемы — замена свинцовых пластин в секции, что довольно дорого, хотя и дешевле покупки нового аккумулятора.

    Четвертая причина неисправности аккумулятора связана с неправильным использованием и хранением аккумулятора. Известно, что не полностью заряженный аккумулятор может замерзнуть при минусовых температурах. Замерзание может повредить свинцовые пластины, а также корпус устройства. Это может привести к короткому замыканию в корпусе устройства и закипанию электролита.В этом случае, к сожалению, восстановить аккумулятор не удастся.

    Как отремонтировать автомобильный аккумулятор?

    Итак, выяснив причины, можно переходить к рассмотрению способов восстановления батареи. Как уже было сказано выше, самая сложная неисправность — это крошение и закрытие плит. Просто заряжать аккумулятор при такой проблеме совершенно бессмысленно. Более того, это может даже ухудшить ситуацию. Действовать нужно по следующему алгоритму.

    Сначала аккумулятор промывается дистиллированной водой.Продолжайте промывать, пока мутная вода не перестанет вытекать из устройства. Закончив промывку, необходимо осмотреть пластины. Если они рассыпались, то, скорее всего, дальнейшая работа без замены плит будет бессмысленной.

    Если пластины не сильно повреждены, то после удаления осыпающихся частичек можно избавиться от короткого замыкания.

    Следующим шагом является десульфатация пластин, которая включает удаление солевых отложений со свинцовых пластин. Для проведения этой операции в электролит наносится десульфатирующая добавка.В этом случае автомобильный аккумулятор восстанавливается следующим образом:

    Растворим в свежем электролите плотностью 1,28 г / см3 десульфатирующую добавку в количестве, указанном в инструкции по применению конкретного продукта. Обычно процесс полного растворения присадки в электролите занимает двое суток. По истечении этого времени аккумулятор заполняется электролитом. После заливки убедитесь, что плотность электролита составляет 1,28 г / куб.

    Открутив все заглушки, подключаем.Для восстановления емкости аккумулятора мы выполняем несколько полных циклов заряда-разряда. Аккумулятор заряжается слабым током (примерно десятая часть номинального тока). В процессе зарядки следите за тем, чтобы аккумулятор не нагрелся, а электролит не закипел.

    При напряжении на выводах АКБ 13,8-14,4 В мы уменьшим ток зарядки вдвое. Через два часа измеряем плотность электролита. Если он остается на номинальном уровне, значит, устройство успешно заряжено и зарядку можно остановить.

    Если плотность электролита не соответствует номинальной, ее следует скорректировать. Для этого в аккумулятор добавляется дистиллированная вода или электролит высокой плотности. После этого батарея разряжается. Для этого к аккумулятору подключается потребитель электроэнергии (например, лампочка). Когда напряжение на выводах падает до 10,2 В, процесс разрядки прекращается и начинается новый цикл зарядки аккумулятора.

    Важно:

    Вы можете определить емкость аккумулятора, рассчитав время разряда аккумулятора.Для этого нужно показатель тока заряда умножить на время. Если емкость аккумулятора ниже номинальной, следует проводить циклы зарядки-разрядки до полного восстановления аккумулятора автомобиля.

    После восстановления емкости аккумулятора добавьте в электролит немного десульфатирующего агента и затяните пробки. Восстановленный таким образом аккумулятор должен прослужить еще несколько лет.

    Второй способ восстановления аккума

    Описанный метод может показаться читателю довольно долгим и трудоемким.Это так, но усилия окупятся долгим сроком службы восстановленной батареи. Между тем есть еще один способ восстановления батареи. Так как же быстро отремонтировать автомобильный аккумулятор?

    Используя этот метод, автомобильный аккумулятор можно восстановить всего за один час. Суть метода заключается в следующем:

    Аккумулятор заряжен до максимального значения. После этого старый электролит сливается, аккумулятор тщательно промывается дистиллированной водой и заливается специальным раствором.Этот раствор содержит 5% аммиака и 2% трилона Б. Процесс десульфатации свинцовых пластин происходит в течение 40-60 минут.

    В некоторых случаях может потребоваться выполнить десульфатацию несколько раз, что приведет к более длительному процессу восстановления автомобильного аккумулятора. По окончании десульфатации раствор сливают, тщательно промывают дистиллированной водой и заливают электролитом. Восстановление завершается зарядкой аккумулятора номинальным током.

    Правильная работа АКБ

    И чтобы не пришлось гадать, как восстановить автомобильный аккумулятор, стоит взять на вооружение несколько полезных советов по уходу за данным устройством.

    • Проверяйте уровень и плотность электролита каждые два-три месяца;
    • В сильные морозы стоит поднять плотность электролита до 1,40 г / куб.
    • Необходимо заряжать аккумулятор током в десять раз меньшим его емкости. Например, если емкость аккумулятора 60 А / ч, зарядку нужно производить током 5 ампер;
    • Если температура воздуха ниже -25 ° С, не оставляйте машину на ночь на открытой стоянке.При этой температуре электролит в аккумуляторе может замерзнуть, что приведет к выходу аккумулятора из строя.

    Если вы последуете этим простым советам, вы сможете значительно продлить срок службы аккумулятора и вам не придется гадать, как восстановить автомобильный аккумулятор.

    .
    17Май

    Как работает курсовая устойчивость: Все минусы ESP: когда обязательно нужно отключать систему курсовой устойчивости — Лайфхак

    17 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Все минусы ESP: когда обязательно нужно отключать систему курсовой устойчивости — Лайфхак

    • Лайфхак
    • Эксплуатация

    Представить современный автомобиль без электронных систем помощи водителю невозможно. Даже продукты отечественного автопрома оснащены ABS — антиблокировочной системой, которая сокращает тормозной путь автомобиля. Следующий шаг научного прогресса — система стабилизации. С чем ее едят?

    Эдуард Раскин

    ESP — как много в этом слове. Но первый автомобиль, укомплектованный системой курсовой устойчивости — Electronic Stability Program, был представлен широкой общественности только в 1995 году. И это был Mercedes-Benz CL600. Позже новинку Bosch и Daimler получил легендарный «кабан» — S-class в кузове W140 и SL.

    Сегодня систему стабилизации устанавливают даже на бюджетные автомобили, а продажа новых машин в Старом и Новом Свете, Израиле, Австралии и Канаде без ESP и вовсе запрещена. Мы, как всегда, в очереди.

    Основной функцией системы курсовой устойчивости является сохранение автомобилем вектора движения при сложном и резком маневре. Главная задача — избежать заноса при резком повороте руля или неправильно выбранной скорости. По своей сути, Electronic Stability Program является следующей генерацией тандема трэкшн-контроля и ABS: при торможении водитель сохраняет контроль над автомобилем, а при разгоне не теряет времени на пробуксовку.

    Эффект достигается за счет совместной работы датчиков: ABS, которые передают в «головное устройство» скорость вращения всех колес, положения руля и перегрузок, обсчитывающих вращение авто вокруг вертикальной оси.

    Электронный блок управления ESP сравнивает исходную траекторию с углом поворота руля. При возникновении расхождения, система подтормаживает одно или несколько колес тормозными механизмами, а также «приглушает» педаль газа, уменьшая скорость автомобиля. Также система стабилизации может быть агрегатирована с автоматической трансмиссией, понижая или повышая передачу в случае возникновения заноса. Electronic Stability Program работает постоянно, анализируя поведение машины каждую секунду.

    Система значительно снижает риск возникновения ДТП, но автопроизводители оставили водителю шанс полного или частичного отключения ESP. Зачем? Дело в том, что электроника может вмешаться в тот момент, когда шофер не ждет от нее «помощи»: при езде по глубокому снегу или сухому песку, по бездорожью или ледяному склону, необходим весь потенциал силовой установки автомобиля.

    Если в момент, пусть и медленного, но движения вперед ESP «прикусит» буксующее колесо или начнет гасить занос, закрывая дроссель, то автомобиль может окончательно застрять.

    Именно по этой причине перед выездом на сложный грунт, предвидя «купание в целебной», необходимо «ослабить» или, если возможно, полностью отключить систему стабилизации. Сделать это можно, как правило, специальной клавишей с характерной пиктограммой заноса, которая находится в непосредственной близости от рулевого колеса.

    А еще отключенная ESP позволяет срезать углы на скользком покрытии и даже проезжать их боком. Правда, на дорогах общего пользования пируэты лучше не совершать. Система стабилизации способна решить множество сложных задачек, даже порой спасти жизнь, но даже ее наличие не снимает с водителя ответственности: многие тяжелые ДТП «с последствиями» случаются по вине нарушившего скоростной режим, плохо знающего дорогу и недооценившего погодный аспект и свои таланты шофера.

    • Автомобили
    • Тест-драйв

    Чем козыряет новая версия популярного кроссовера

    23210

    • Автомобили
    • Тест-драйв

    Чем козыряет новая версия популярного кроссовера

    23210

    Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

    • Telegram
    • Яндекс.Дзен

    безопасность дорожного движения, бездорожье, авария, ДТП, дорога, трасса, ГИБДД

    ESP — что это такое и как работает

    Статистика автомобильных аварий на дорогах ужасает. При этом количество смертей и травм, которые превращают будущее водителей в настоящий кошмар, можно значительно снизить.

    Электронное оснащение для обеспечения транспортных средств курсовой устойчивостью активно развивается с 90-х гг. 20-го века, но далеко не один владелец транспортных средств по-прежнему считает ESP факультативным компонентом и неохотно внедряет в свою жизнь.

    Что такое ESP, для чего нужна в машине?

    Когда происходят аварии, и нередко с трагическим исходом, часто можно услышать: на автомобиле отсутствовала/была неисправна система ESP?

    Давайте рассмотрим функции ESP и что это за система по своей сути.

    Аббревиатура ESP расшифровывается как Electronic Stability Program. В русскоязычном пространстве термин употребляется в нескольких вариантах:

    • электронный контроль устойчивости,
    • динамическая стабилизация авто,
    • система поддержания курсовой устойчивости,
    • противозаносная система,
    • система курсовой устойчивости.

    Под контроль берутся:

    1. Занос, боковое скольжение автомобиля – нарушения движения машины вдоль продольной плоскости колёс. Занос возникает в ситуациях, когда воздействующая на колёса боковая превышает силу сцепления шин с дорожным полотном.
    2. Курсовая устойчивость – устойчивость транспортного средства при потере сцепления с дорогой. 

    Результаты исследований свидетельствуют: оснащение машины средствами электронного контроля устойчивости способно уменьшить уровень аварий с заносом на 80%, а если машина всё же попадает в ДТП, то существенно снижается количество смертельных исходов.

    У большинства машин система известна именно как ESP. Это торговая марка, запатентованная компанией Robert Bosch GmbH. Системы стабилизации, известные именно как ESP, активно ставятся на автомобили Mercedes Benz, Opel, Volkswagen, Peugeot, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki, Jaguar, Chrysler Jeep, Kia.

    Однако есть и системы, которые очень схожие по своей сути, но имеющие иные названия, например,

    • DSC (Dynamic Stability Control). Система под таким названием стоит на ряде автомобилей BMW (BMW M3, BMW M5, BMW X5 M).
    • VSA (Vehicle Stability Assist). Такая система монтирована на автомобилях Honda и Hyundai.
    • IVD (Interactive Vehicle Dynamics). За таким наименованием – система курсовой устойчивости на автомобиле Ford.

    Решения работают на единые глобальные задачи. Но у каждой системы есть свои настройки, технические решения, адаптированные под различные условия вождения.

    У некоторых машин (ставится, главным образом, на внедорожники и кроссоверы) кроме базовой системы для контроля курсовой устойчивостью при заносах, есть отдельные системы для контроля за опрокидыванием (RSC – Roll Stability Control, AdvanceTrac). Системы работают вместе. Но одна ориентирована именно на контроль за заносами, другая – за опрокидыванием.

    Необходимость в контроле не только за заносами, но и опрокидыванием особенно актуальна для авто с большой высотой центра тяжести. Как правило, это касается тяжелого коммерческого транспорта (грузовиков).

    У машин с адаптивным круиз-контролем дополнительно может быть реализована опция мониторинга и оценки рисков предотвращения столкновения с иным транспортным средством  (Braking Guard), у автопоездов  с тягово-сцепным устройством – за так называемым рысканием прицепа (непредсказуемым изменением курса прицепа вправо или влево при движении автопоезда).

    Плюсы и минусы

    На ряд современных моделей транспортных средств система ставится уже самими автопроизводителями по «умолчанию», на ряд машин их владельцы ставят системы как дополнительное оборудование.

    Чтобы понять для чего устанавливать оборудование, сфокусируемся на его плюсах:

    • Электроника способна реагировать на непредвиденную ситуацию быстрей, нежели водитель, какая бы внимательность ему ни была присуща. Начало заноса определяется за миллисекунды, и система тут же начинает автоматически принимать меры после начала процесса. В частности, активируется тормозное усилие на нужных колёсах.
    • Даже при езде на быстрой скорости существенно упрощается прохождение поворотов.
    • Система ESP обеспечивает идеальные условия для того, чтобы в нужный момент притормаживать каждое колесо транспортного средства по отдельности.
    • Система обеспечивает расширенный контроль целого комплекса параметров (угла поворота рулевого колеса, тормозного крутящего момента, крутящего момента двигателя, поперечного ускорения, скорости при повороте машины вокруг собственного центра масс, скорости транспортного средства при заблокированном колесе).
    • Экономия расхода топлива. Энергия затрачивается только при поворотах, изменении направления.

    Не секрет, что на управляемость авто напрямую влияют конструкция рулевого механизма, углов развала и схождения колёс, шкворня, но чем более скоростным становится движение (а с развитием автодорог это естественно), тем больше и потребность в ESP.

    Однако, увы, без минусов тоже не обойтись:

    • Если водитель ранее ездил без ESP и привык к тому, что для выхода из заноса нужно поддать «газа», теперь он будет сталкиваться на дороге с постоянными «разрывами шаблона». Он будет действовать, как и прежде, а электроника будет ему сопротивляться, «душить» движок.
    • Далеко не всегда эффективно система работает на грунтовых дорогах. Но тут важно обращать внимание на общее оснащение авто. Как правило, если дополнительно есть антипробуксовочная система, то проблему можно нивелировать. То есть, чтобы ликвидировать этот минус, систему ESP нужно поддержать. В идеале на машине должен стоять полный комплекс средств активной безопасности, который включает несколько систем: контроля курсовой устойчивости, дифференциала, антиблокировочную систему тормозов и антипробуксовочную систему.
    • Некоторые водители, пересаживаясь на машину с оборудованием, где всё подконтрольно электронике, излишне расслабляются. Доверяя контроль за заносами на дорогах, они излишне теряют бдительность и плохо следят за дорогой. Особенно беспечно доверять свою безопасность исключительно автоматике на езде при высоких скоростях и в морозное время года (при наледи на дорожном полотне).

    Устройство ESP и принцип работы

    В базовое устройство входят следующие элементы:

    1. Входные датчики. Отвечают за фиксацию как действий водителя, так и параметров машины. Все эти данные мгновенно трансформируются в электрические сигналы. Датчики быстро реагируют на изменение давления в тормозной системы, частоту вращения колёс, скорость авто, ускорение (поперечное и продольное), угол поворота руля. Классическая система курсовой устойчивости обязательно снабжена такими датчиками, как:
    • Датчики скорости вращения колеса бесконтактным способом посредством магнитных полей. Бывают двух видов: пассивные (индуктивные) и активные датчики, которые известны также как датчики Холла). Активные датчики современные производители автокомпонентов устанавливают чаще, чем интуитивные. Кроме скорости они также способны реагировать на момент остановки колеса, определять направление их вращения.
    • Датчики скорости рыскания. Анализирует движения транспортных средств вокруг своей вертикальной оси.
    • Датчики поперечного ускорения.
    • Датчики угла поворота рулевого колеса. В фокусе этих инструментов – положение руля. Результаты измерения этого датчика для системы особенно ценны вместе с данными скорости вращения колёс.
  • Блок управления (микропроцессор). Сюда приходят сигналы от датчиков. Именно блок управления отвечает за активацию того алгоритма, который максимально снизит риски заноса авто с учётом суммы параметров датчиков. От блока управления идут «команды» исполнительным устройствам. При необходимости одновременно срабатывают компоненты системы управления двигателем.
  • Гидравлический блок (блок исполнительных устройств, гидравлический модуль). Находится в моторном отсеке. Содержит впускные и выпускные клапаны, гидроаккумуляторы, кулачковый насос, демпфирующие камеры.
  • Акселерометр. Контролирует повороты рулевого колеса. Важно! Нельзя путать датчик положения рулевого колеса и акселерометр. Для системы важны данные, которые приходят с обоих устройств. Если данные с датчика и акселерометра не совпадают, то это как-раз сигнал о заносе и необходимости запустить процесс торможения. Такая ситуация может возникнуть, если водитель разогнался, в поворот вошёл очень резко, и машину в итоге «потащило». Аналогичная ситуация может произойти и при объезде кочек на высоких скоростях.

    • В зависимости от вариации системы в комплекс также могут входить устройства для удаления влаги с тормозных дисков, предотвращения опрокидывания, столкновения. У некоторых систем присутствует гидравлический усилитель тормозов. Посредством шины данных возможен обмен данными между блоком управления ESP и двигателем. За счёт этого можно быстро снизить крутящий момент при случайном ускорении.

    Что делает система ESP?

    • При резких маневрах, поворотах, которые потенциально могут привести к заносу, движении накатом включается автоматика.
    • Система уменьшает крутящий момент на ведущих колесах.
    • Каждое колесо приобретает автономное управление и может отдельно затормозить. Уменьшается как скорость движения транспортного средства, так и действие сил в поперечном направлении.
    • В передаче команд к тормозной системе участие принимает модулятор АБС. Именно он задаёт нужное давление в тормозной системе автомобиля.

    Алгоритм срабатывания устройств формируется индивидуально. На него влияют три группы факторов:

    • Что происходит с транспортным средством?
    • Какие параметры изменяются?
    • Какой у автомобиля привод? Передне-, задне-, полноприводные автомобили при заносе ведут себя абсолютно по-разному.

    В зависимости от ситуации на дороге, техпараметров и типа привода активируются одна или несколько следующих функций:

    • Изменение крутящего момента двигателя.
    • Подтормаживание колёс.
    • Изменение угла поворота колёс.
    • Изменение степени демпфирования амортизаторов.

    Отдельно стоит отметить, как работает ESP при пробуксовке во время разгона. Если она чрезмерная, система начинает её компенсировать.

    Это возможность за счёт совместной работы ESP и ABS (антиблокировочной системы торможения). Активная система безопасности берёт во внимание специфику вращения транспортного средства вокруг вертикальной оси, скорость вращения колёс.

    Как пользоваться ESP в машине?

    • Для включения системы ESP, как правило, достаточно нажать кнопку “ESP OFF” и убедиться в том, что индикатор “ESP OFF” погас. Но такой механизм – не аксиома для всех транспортных средств. Например, у некоторых кроссоверов Hyundai за счёт единичного нажатия на кнопку можно деактивировать только пробуксовочную систему, а для выключения ESP требуется повторное нажатие с удержанием (не менее 3 секунд).
    • Если ESP – в активном рабочем состоянии, при запуске двигателя вы услышите щелчок. Он как-раз свидетельствует о том, что ESP готова к выполнению контроля за машиной.
    • Динамическая стабилизация авто адаптивна. Можно самостоятельно выполнить настройки относительно тех или иных параметров. Зачем это нужно? У каждого водителя – своя манера вождения, кто-то ездит только по городским асфальтированным дорогам, а кто-то и по качественному асфальтированному полотну, и по грунтовке. И есть возможность подстроиться к чувствительности датчиков к конкретным маневрам при движении.
    • Для того, чтобы получить от системы максимальную отдачу, нужно регулярно следить и при необходимости регулировать сенсор угла поворота руля. С помощью современных диагностических комплексов сделать это совсем несложно. Но главное, не забывать это делать каждый раз при ремонте узлов, которые влияют на ESP. Так, например, если вы заменяли руль, нужно каждый раз делать поверку и при необходимости приводить систему к исходным параметрам.

    Как и когда отключать ESP

    Казалось бы, если ESP чрезвычайно полезна для обеспечения безопасности при вождении и работает на минимизацию рисков, связанных с аварией, то зачем её отключать.


    Но автопроизводители сконструировали систему таким образом, что её в любой момент можно отключить.

    Когда это актуально? Прежде всего, при езде по очень плохим дорогам или вовсе бездорожью:

    • Склону, покрытого наледью,
    • Сухому песку,
    • Глубокому снегу.

    Если в таких условиях включить ESP, весь потенциал автомобиля никак нельзя будет задействован по полной.

    Для деактивации системы применяется 4 способа:

    1. Выключение кнопки.
    2. Извлечение предохранителя (плавкой вставки предохранителя). В этом случае будьте готовы к тому, что индикатор может дать сигнал о неисправности системы.
    3. Отсоединение колёсного датчика ABS. 
    4. Демонтаж разъема с центрального блока АБС. 

    Наиболее простой способы 1, но, если кнопка не работает? стоит воспользоваться вариантами 3 или 4. Технически это тоже несложно, но перед выполнением работ требуется обязательно обеспечить разъём от влаги, пыли.

    Часто задаваемые вопросы

    Причины включения лампы ESP

    Если включилась лампа, то причин быть может только две:

    1. Водитель сознательно отключил систему.

    2. Устройства или одно из устройств ESP вышли из строя.

    Кстати, если причина в сбое работы ESP, дело – не только в электронике. Причина может быть и в механических неисправностях из-за поломок или неграмотного сервиса. Яркий пример: водитель при замене колеса поспешил и выбрал колесо другой размерности.

    По этой причине в ремонтных работах могут быть задействованы автомехатроники, автомеханики, автоэлектрики, шиномонтажники.

    Можно ли ездить с неисправным ESP?

    Теоретически езда с неисправным ESP возможна. Это не вышедшие из строя тормоза, руль или коробка передач. Для ряда транспортных средств ESP – по-прежнему факультативное оборудование.

    Но если ESP вышла из строя? Важно помнить: систему нужно отключить (как это сделать, указано выше). Иначе датчики могут передать блоку управления некорректные данные, и вместо того, чтобы уберечь себя от неприятностей, легко «наградить» себя ими.

    Некоторые владельцы авто боятся ехать с неисправной ESP в Европу, ссылаясь на то, что она там обязательна. Но картина немного другая: в странах Евросоюза запрещены новые автомобили без ESP, а не езда на авто с нерабочей системой.

    Так что здесь законодательство касается больше автопроизводителей, а не водителей.

    Есть ли смысл переплачивать за ESP при покупке нового авто?

    Некоторые покупатели машин считают приобретение транспортных средств с ESP непозволительной для себя лишней роскошью. Они не то, чтобы против такой системы. Ими, скорей, правят такие соображения: «Сейчас денег и так в обрез, авто куплю сейчас, а о контроле курсовой устойчивости можно будет позаботиться потом. Ведь оборудование, которое предлагается для дооснащения, всегда есть в свободной продаже».

    Но здесь есть два подводных камня:

    1. Провести дооснащение машины электрооборудованием – всегда дороже. При включении ESP в комплектацию авто изначально она обходится для потребителя дешевле.
    2. Есть риски несовместимости. Разными могут оказаться, к примеру, блоки управления и гидроблоки. На практике такое случается нередко.

    Можно ли установить на автомобиль с ABS систему ESP?

    В теории установить систему ESP на авто с ABS можно, но заниматься такой процедурой должен только высококвалифицированный специалист, который сможет адекватно оценить совместимость устройств, софта в блоках управления.

    Надстройка, установка в «кустарных» (гаражных) условиях чревата тем, что некорректно будет работать как ABS, так и ESP.

    Идеальный вариант – обращение в крупный центр, где есть оригинальные автозапчасти, работают опытные автомехатроники и электрики, которые проведут диагностику и грамотно выполнят установку оборудования.

    Различаются ли ESP на авто разных классов?

    Несмотря на то, что у всех ESP – схоже устройство, в зависимости от класса автомобиля (бюджетные среднеразмерные авто, автомобили бизнес-класса, коммерческий транспорт) может отличаться как электроника, так и механика. Поэтому диапазон цен на ESP – очень большой.

    У таких решений отличается опционал. У машин премиум-класса, например, присутствует автоматическая просушка тормозов.

    У бюджетных решений нет «подстройки» под стиль вождения, а у систем премиум-класса есть. Можно выбрать и настроить оборудование на обычную, агрессивную езду, движение «привязанное» к максимально высокому уровню безопасности.

    Достаточно большой выбор модификаций ESP – и в зависимости от грузоподъёмности, целевого назначения транспортного средства.

    • Для седельных тягачей (автопоездов). Выпускаются системы для автопоездов с разным количеством прицепов, с оснащением и без оснащения ABS.
    • Для грузового транспорта с кузовом. Здесь ESP активно комбинируется с системами против опрокидывания.
    • Решения для грузовиков с малой высотой и высоких или сильно загруженных автомобилей: бетономешалок, лесовозов, в том числе специальные модели для лесовозов с закрепленным краном.

    Нужно ли отключать ESP на бездорожье?

    На бездорожье от функции курсовой устойчивости рекомендуется отказаться. Ведь в этом случае нужна особая мощность. И, если не отключить ESP, её получить будет невозможно.

    Более того, возникают риски застрять. В случае, если проблема уже произошла, а ESP, не была отключена, деактивировать систему важно при первой же возможности.

    Нужно ли отключать ESP летом?

    Всё зависит от того, какая дорога:

    • Если мокрая, но ровная, то стабилизация курсовой устойчивости необходима. Это важный компонент безопасности.
    • Если дорога скользкая, но в гору, ESP, к сожалению, не поможет. Лучше использовать весь потенциал и при этом аккуратно ехать на небольшой скорости.

    Обратите внимание: системы безопасности, датчики систем автомобиля, разновидности, принцип работы, способы проверки, а также сигналы, способы их измерения, анализ входят в программы обучающих курсов «Автоэлектрик. Технологии диагностики, обслуживания и ремонта электрооборудования автомобилей» (полный, дистанционный и курс самостоятельного обучения) на платформе ELECTUDE.


    Конструкция самолета

    — Что такое боковая, продольная и путевая устойчивость?

    Ответ здесь можно найти в Справочнике пилотов по авиационным знаниям (и, возможно, в другом месте) и выглядит следующим образом:

    Продольная ось самолета представляет собой более или менее прямую линию, проходящую через носовой обтекатель самолета или ступицу винта и конечная точка фюзеляжа (центр тяжести самолета обычно также располагается вдоль или чуть выше/ниже этой линии). Это ось, вокруг которой катится самолет, управляемый элеронами. Боковая ось параллельна крыльям и проходит через центр тяжести самолета. Это ось, вокруг которой качается самолет, управляемый рулями высоты. Наконец, вертикальная ось является «нормальной» (перпендикулярной во всех направлениях) геометрической плоскости, образованной продольной и поперечной осями, параллельной основному вектору подъемной силы самолета и (в горизонтальном полете) вектору его веса. Это ось, вокруг которой самолет рыскает, управляемый рулем направления.

    Вращение вокруг любой оси — это работа одного связанного набора управляющих поверхностей, как указано выше. Стабильность по той же оси, грубо определяемая как удержание этой линии, проходящей через ваш самолет, направленной в одном и том же направлении, является совместной работой двух других поверхностей, но в первую очередь той, которая будет перемещать конечные точки этой оси вверх или вниз относительно самолет. Так, рули высоты обеспечивают боковое вращение для достижения продольной устойчивости, а элероны наоборот.

    Немного отличается по вертикальной оси, как будто ваш самолет стабилен как в продольном, так и в поперечном направлении, он также «вертикально устойчив», однако самолет стабилен в продольном и поперечном направлениях, но совершенно неуправляемый, в «плоском штопоре». Таким образом, устойчивость по вертикальной оси является вторичной по отношению к «направленной устойчивости», которая удерживает продольную ось в определенном направлении вдоль геометрической плоскости, образованной поперечной и продольной осями. В этом случае руль направления одновременно контролирует рыскание и обеспечивает курсовую устойчивость.

    Помимо управляющих поверхностей, вес и особенно центр тяжести самолета важны для устойчивости. В идеале большинство небольших самолетов наиболее устойчивы в горизонтальном полете, когда центр тяжести самолета находится точно на осевой линии самолета (между кончиком носа и кончиком хвоста) и немного впереди центра подъемной силы самолета (что зависит от угла атаки крыла, но обычно близка к самой толстой точке поперечного сечения крыла). В этой конфигурации, пока самолет движется вперед в обычном режиме, нисходящая струя от крыльев течет через верхнюю часть горизонтального стабилизатора, удерживая нос на одном уровне. В сваливании конфигурация с небольшим утяжелением носа вместе со стабилизаторами в задней части заставит нос мягко указывать вниз, восстанавливая нормальный поток воздуха и позволяя пилоту восстановиться.

    Если ЦТ сдвинута слишком далеко вперед, пилоту потребуется увеличить тангаж или дифферент, чтобы сохранить уровень носа. Это уменьшит количество хода, которое он будет иметь для подъема по тангажу, а в сваливании самолет резко опустится, и руль высоты может дать пилоту недостаточное усилие для выхода из пикирования.

    Если ЦТ слишком далеко от кормы, самолет будет постоянно стремиться задирать нос, и пилоту придется использовать руль высоты или триммер вниз. В сваливании самолет с задней ЦТ не будет опускаться, что не позволит пилоту восстановить нормальный обдув крыльев воздушным потоком. Это особенно опасно при нескоординированном стойле, известном как вращение; задний центр тяжести в сочетании с прямой тягой двигателя «стабилизирует» самолет в штопоре и сделает невозможным восстановление.

    Если ЦТ находится за пределами осевой линии самолета, самолет будет склоняться к крену в сторону более тяжелой стороны. Это компенсируется элеронами или триммером элеронов, и для большинства повседневных полетов это компенсировать проще всего, но это может вызвать непривычное поведение по крену и склонность к спуску по спирали, о чем пилот должен знать и исправлять.

    Как стреловидность крыла повышает устойчивость самолета?

    Направленная устойчивость

    Когда стреловидное крыло летит с боковым скольжением, наветренная сторона ведет себя как крыло с менее эффективной стреловидностью $\varphi_{eff}$, а подветренная сторона как с более эффективной стреловидностью. Стреловидность крыла вызывает сглаживание наклона кривой подъемной силы по двум причинам:

    1. Эффективный угол атаки уменьшается на косинус угла стреловидности.
    2. Только составляющая скорости, перпендикулярная линии четверти хорды крыла, создает подъемную силу, поэтому стреловидное крыло создает меньшую подъемную силу на единицу площади, чем прямое крыло.

    Увеличенная подъемная сила приводит к крену самолета, но также создает повышенное сопротивление, вызванное подъемной силой, которое возвращает его к прямолинейному полету. На приведенном выше эскизе показано это для планера SB-13 с летающим крылом. Этот эффект настолько силен, что стреловидные конфигурации с высокорасположенным крылом нуждаются в угле, чтобы снизить момент качения, вызванный боковым скольжением.

    Для полноты добавлена ​​также боковая сила $Y$ фюзеляжа и винглетов, которая показывает, что винглеты очень помогают создать курсовую устойчивость. Это необходимо в случае SB-13, потому что у него почти эллиптическое распределение подъемной силы. Использование треугольного распределения (N9-M) или даже колоколообразного распределения (летающие крылья Horten) позволяет избежать необходимости в законцовках, но вызывает более высокое индуктивное сопротивление при прямолинейном полете. Еще одним недостатком является низкая курсовая устойчивость на высокой скорости, потому что этот эффект стреловидности увеличивается с увеличением коэффициента подъемной силы на внешнем крыле.

    Продольная устойчивость

    Стреловидность крыла также способствует продольной устойчивости за счет продольного растяжения крыла. Это важно для летающих крыльев, у которых нет отдельной хвостовой поверхности. Изменяя углы закрылков в центре или на концах крыла, подъемная сила в самой передней или самой задней части может быть изменена для управления тангажем, а большая стреловидность увеличивает плечо рычага этих изменений. Также в стреловидных летательных аппаратах естественная статическая устойчивость может быть достигнута без использования рефлекторных профилей, а за счет применения смыва. Опять же, чем больше угол стреловидности, тем меньше требуется размытия.

    Слишком много развертки?

    Легко! Стреловидность крыла создает множество проблем:

    1. Стреловидность уменьшает наклон кривой подъемной силы и максимальную подъемную силу крыла. Максимальное положение при посадке с тонким крылом с большой стреловидностью сильно ограничено зазором законцовки крыла, поэтому для стреловидных крыльев требуются мощные устройства механизации подъемной силы.
    2. Стреловидность приводит к тому, что пограничный слой вымывается наружу, что приводит к нежелательному сваливанию после превышения определенного соотношения удлинения крыла и стреловидности. Это может быть несколько ограничено крыльевыми ограждениями, но лучше вообще избегать этого.
    3. Изменения стреловидности означают, что изгибающие моменты будут частично преобразованы в крутящие моменты, что потребует жесткости крыла на кручение.
    17Май

    Газ 3110 давление в шинах: Давление в шинах ГАЗ 53, 66, 3110

    17 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Шины на газ 3110

    Резина для любого автомобиля, в том числе и для ГАЗ-3110, является немаловажной составляющей, и к ее выбору необходимо относиться со всей серьезностью, поскольку характеристики покрышек непосредственно влияют на управляемость автомобиля, а это один из главных элементов безопасности на дороге.

    Так выглядит ГАЗ-3110

    Наряду со штатными колесами, которые рекомендовал завод, выпускавший данный автомобиль, многие поклонники ГАЗ-3110 с успехом устанавливают шины других типов и размеров. Это влияет на многие параметры автомобиля и не всегда наилучшим образом.

    Характеристики рекомендованной резины на ГАЗ-3110

    Особенности устанавливаемых на машину шин в первую очередь определяются характеристиками допустимого к монтажу диска и следующими его параметрами:

    • Шириной самого диска, измеряемой в дюймах.
    • Диаметром обода посадочного места, который определяет диаметр диска и измеряется в дюймах; этот показатель имеет обозначение «R».

    Внешний вид колесного диска R-15

    • Величиной диаметра окружности центров отверстий для крепежа в миллиметрах с уточнением их числа; обозначение этой характеристики — PCD.
    • Размером вылета, который также измеряется в миллиметрах и соответствует расстоянию между привалочной дисковой поверхностью и серединой обода по плоскости; маркируется аббревиатурой «ET» или «OFFSET».

    • Величиной диаметра отверстия по центру; обозначается как «DIA», указывается в миллиметрах.

    Эти параметры определяют, какие диски могут быть установлены на данный автомобиль. Размер диска, в свою очередь, влияет на параметры шины, которая может быть на него забортирована.

    Маркировка диска на ГАЗ-3110 — R15 6.5 x 15 ET45 PCD: 5*108 Dia: 58.1 мм.

    Параметры шины — 195/65 R15. При этом 195 является шириной покрышки в миллиметрах, 65 означает соотношение высоты покрышки к ее ширине в процентном выражении.

    Однако, помимо штатного варианта, который выпускает завод, технические параметры конструкции ГАЗ-3110 допускают и установку покрышек с альтернативными характеристиками.

    При выборе оптимального варианта резины для «Волги» 3110 также необходимо руководствоваться информацией о ее различных видах и, соответственно, свойствах.

    Виды и характеристики резины

    Понимая, насколько важны характеристики шин для безопасности движения на дорогах, производители резины стараются постоянно выпускать новые модели и совершенствуют характеристики покрышек, увеличивая их возможности по обеспечению наилучшего сцепления с покрытием дороги в различных погодных условиях.

    Изменения касаются как состава материала, используемого для изготовления покрышки, так и нанесенного на нее рисунка, который является немаловажным показателем, обеспечивающим оптимальную способность шины взаимодействовать с дорогой.

    Резину можно классифицировать по следующим основным признакам:

    • Расположению металлических нитей корда (каркаса покрышки):
    1. Радиальная, в которой нити располагаются параллельно друг другу.
    2. Не радиальная, где нити имеют между собой пересечения.

    Большинство производимой резины на сегодняшний день имеет радиальную бескамерную структуру.

    • Типу рисунка протектора:
    1. Направленная; имеет обозначение «Rotation» и указатель направления вращения колеса, что необходимо учитывать при установке на машину; имеет высокие скоростные показатели.
    2. Ненаправленная, не требующая специального расположения на автомобиле, имеет меньшие характеристики сцепления с дорогой при большой скорости.
    3. Асимметричного рисунка; сочетает характеристики, позволяющие эффективно взаимодействовать как с мокрым покрытием, так и с сухим за счет использования более жесткого материала с внешней стороны и рисунков различного свойства.

    Принято считать резину с асимметричным рисунком более современным и эффективным решением.

    В настоящее время практически в каждой семье имеется свой автомобиль, а то и несколько. Именно поэтому вопрос подбора резины для любого транспортного средства, в том числе и ГАЗ 3110, выступает одной из немаловажных причин относиться к выбору с максимальной серьезностью, потому что технические характеристики и свойства шин напрямую влияют на поведение и управляемость и обеспечивает безопасность дорожного движения.

    Для ГАЗ 3110 существуют рекомендованные модели шин, которые предусмотрены заводом изготовителя, однако если у вас возник вопрос: какие шины на ГАЗ 3110 подойдут, то следует рассмотреть базовые характеристики рекомендованных моделей, а именно:

    • Ширина дискового барабана в дюймах,
    • R — диаметр посадочного места ободом, в дюймах,
    • PCD — параметры окружности центральных отверстий для крепёжных болтов в миллиметрах, их количество,
    • ET (OFFSET) — величина вылета, то есть расстояние между перевалочным диском и центром обода по плоскости, в миллиметрах,
    • DIA — значение диаметра центрального отверстия, в миллиметрах.

    Вышеперечисленные характеристики определяют модели дисков, устанавливаемых на конкретное транспортное средство. А именно размер диска непосредственно влияет на покрышки, которые могут быть установлены.

    Стандартная маркировка дисков ГАЗ 3110 представлена, как R15 6.5 x15 ET45 PCD 5×108 DIA 58.1mm, при этом заводская резина выпускается с маркировкой 195/65 R15.

    Кроме штатного варианта от завода изготовителя конструктивные особенности ГАЗ 3110 допускают применением альтернативных вариантов, при этом перед выбором какие поставить покрышки необходимо изучить информацию о видах и свойствах, которые будут обеспечивать необходимые характеристики и особенности поведения автомобиля на

    Способы монтажа различных модели шин

    Наиболее оптимальным вариантом размера шин на ГАЗ 3110 являются модели 195/65 R 15, эксплуатация автомобиля с данными покрышками обеспечит вам эффективное соотношение итоговых показателей и нагрузок. Однако многие знают, что при установке иных моделей покрышек можно улучшить поведенческие свойства автомобиля в различных дорожных условиях.

    Конструктивные особенности ГАЗ 3110 допускают несколько вариантов:

    • Монтаж покрышек более высокой размерности на стандартные диски. Благодаря конструкции дисков и арок возможна установка шин 205, как низко профильных, так и с более высоким профилем без дополнительных доработок по кузову. Но стоит обратить внимание на поддержание давления в шинах на ГАЗ 3110.
    • Установка более широкого диска.
    • Использование диска более широкого диаметра. При изменении дисков потребуется вложить средства и силы на определенные изменения в устройстве. Ну все же какие шины поставить на свой авто выбирает владелец.

    Преимущества и недостатки использования более широких шин 205

    Установка не штатной резины более широкого профиля влияет как в положительном направлении на работу узлов, так и в отрицательном направлении.

    К достоинствам можно отнести: повышенную стойкость к пробоинам, дополнительную защиту диска, повышение проходимости, более плавный ход и управляемость. Особо актуальны такие мероприятия при покупке зимних шин на ГАЗ 3110.

    Однако имеются и недостатки, которые проявляются в следующем:

    • Искажение скоростных показателей спидометра,
    • Повышение расхода топливных материалов,
    • Увеличение нагрузки на двигатель,
    • Повышение чувствительности к неровным дорогам.

    Таким образом, свою «Волжанку» вы можете оборудовать, как стандартной резиной, с рекомендациями завода-изготовителя, так и подобрать альтернативу зимней, летней или всесезонной модели, которая обеспечит комфорт и безопасность участия в дорожном движении.

    При этом не забывайте, какое давление в шинах ГАЗ 3110 рекомендуется поддерживать, в шинах 195/65 15 и шинах 205 данные показатели составляют 2,00 кгс/см2.

    Ширина диска – ширина посадочного места обода, измеряеся в дюймах.
    R — диаметр диска – диаметр посадочного места обода, измерется в дюймах.
    PCD (Pitch Circle Diameter) – диаметр окружности, на которой расположены центры крепежных отверстий, измеряется в миллиметрах с указанием количества отверстий.
    Вылет (ET)(возможны также написания OFFSET) – расстояние от привалочной поверхности диска до плоскости, проходящей через середину обода, измеряется в миллиметрах. При выборе дисков не следует злоупотреблять слишком малым вылетом, так как это приводит к повышенным нагрузкам на элементы подвески и рулевого управления, а так же может ставать причиной задевания колес за детали кузова.
    DIA(возможны также написания D, Centerbore) – диаметр центрального отверстия, измеряется в миллиметрах.

    Маркировка диска выглядит обычно так – (ширина)х(диаметр) (количество крепежных отверстий)х(PCD) (ET) (DIA)

    Автомобили ГАЗ: 31105, 3110, 3105, 31029 (1997), 3102 (1997)

    R15 6.5×15 ET45 PCD: 5*108 Dia: 58.1 мм Болты: 12*1.25 (заводская комплектация)

    195/65 R15 (заводская комплектация)

    205/60 R15 (возможная замена)

    Автомобили ГАЗ: 2410, 31029 (до 1997), 3102 (до 1997)

    R14 5.5×14 ET6 PCD: 5*139,7 Dia: 110 мм (заводская комплектация)

    205/70 R14 (заводская комплектация)

    Автомобили ГАЗ: 24

    R14 5×14 ET6 PCD: 5*139,7 Dia: 110 мм (заводская комплектация)

    Диск 2410 на ГАЗ-24 не подходит. Для компенсации слишком большого вылета необходима проставка под диск толщиной минимум 5,65 мм.

    185/80 R14 (заводская комплектация)

    Автомобили ГАЗ: 21

    R15 5×14 ET0 PCD: 5*139,7 Dia: 110 мм (заводская комплектация)

    Сегодня мы поговорим о том, какую резину можно ставить на легковые автомобили ГАЗ вместо шин штатных размеров и имеет ли смысл это делать в принципе. Речь пойдет, в первую очередь, об автомобилях ГАЗ-3110, ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102 с подвеской, рассчитанной на установку дисков диаметром 15 дюймов.

    Рекомендуемый производителем размер покрышек для этих машин был, в сущности, один – 195/65 R 15. Это вполне бюджетный вариант, и многие катаются именно на нем. Однако практически каждый владелец «Волги» хотя бы раз задумывался о том, чтобы поставить резину «пошире» и «повыше». По сравнению со штатным вариантом это требовало дополнительных денежных вложений. Что же получал взамен владелец машины?

    Начнем с того, что увеличить размер колес можно двумя путями. Один – это переход на резину повышенной размерности при сохранении дисков штатного размера. Второй – увеличение диаметра самих дисков. Достаточно часто встречаются варианты с 16-, реже с 17-дюймовыми дисками, отдельные энтузиасты ставили и больше.

    Второй важный момент – это понять, какая максимальная размерность резины влезает в штатные арки 3110/31105 без каких-либо переделок. Рассуждать о том, что можно поставить с переделками, не имеет смысла; при желании можно умудриться впихнуть даже внедорожные катки с УАЗа (автор этих строк лично видел такую машину). Однако подавляющее большинство владельцев предпочитает обойтись «малой кровью» и не возиться с доработками кузова и подвески.

    Но начнем мы с уже заданного вопроса: чем «большие» колеса оказывались лучше штатных в эксплуатации? Любопытно, но единства по этому вопросу не наблюдается.

    Однозначно можно сказать о следующих преимуществах:

    — Живучесть колеса. Резину большего размера труднее пробить. Кроме того, широкая резина гораздо лучше, чем штатная, защищает кромку диска.

    — Проходимость. Здесь, думаю, пользу больших колес доказывать не нужно. В то же время понятно, что в джип «Волгу» большая резина не превратит, кроме того, большую роль играет рисунок протектора.

    — Плавность хода. Чем шире шины, тем меньше передаются на кузов удары от мелких неровностей, швов, стыков асфальта.

    — Управляемость. Вопрос спорный, но многие владельцы в один голос отмечают улучшение управляемости. Единственное исключение – иногда машина может более чутко, чем на штатной резине, реагировать на колейность.

    Вот мы и перешли к недостаткам. Во-первых, нужно сказать, что увеличение размера резины увеличивает окружность колеса и, соответственно, заставляет спидометр занижать скорость, а одометр – пройденный путь. Правда, занижение это небольшое, при установке резины 205/65 вместо штатной спидометр будет занижать скорость примерно на 2%. А учитывая, что спидометры часто врут в большую сторону, имеет смысл говорить даже о более точных показаниях.

    Во-вторых, многие владельцы отмечают выросший расход топлива. Однако ни о каком радикальном увеличении расхода говорить не приходится, все в пределах погрешности.

    Теперь зададимся вопросом о том, какие же колеса реально поставить на «Волгу», не подвергая ее серьезным переделкам. Я не буду писать о правилах выбора дисков, об этом нужно вести отдельный разговор.

    Начнем со штатных дисков. Для штатных дисков максимальная ширина резины – 205. Именно поэтому большинство из тех, кто ставит нештатную резину, переходит на размер 205/65 R 15. Можно также поставить более высокий вариант – 205/70 R 15. Он спокойно влезает в арки и ни за что не задевает. При условии, конечно, что подвеска исправна и машина не «просела».

    Если ширины 205 Вам кажется мало, придется ставить диски шириной 7 или даже 7,5 дюймов. Как правило, это литье или ковка. На эти диски спокойно встает резина шириной 215 или даже 225. Насколько она подходит «Волге»? По отзывам, ширина 215 встает нормально, а вот с 225 вопрос спорный. Одни пользователи говорят, что она вполне подходит «Волге», другие – что спереди начинает задевать за арку или детали подвески при вывернутых колесах. Поэтому иногда ставят 215 спереди и 225 сзади.

    Какая же должна быть высота у этой широкой резины? Естественно, цифры должны получиться меньше, чем для обычной, поскольку в индексе высота указана в процентах от ширины. Так, для ширины 215 вполне приемлемым вариантом будет 215/60 R 15, для ширины 225 – 225/60R15.

    Теперь о дисках размерностью 16 и 17 дюймов. Здесь советы давать сложнее, поскольку такие диски никогда не устанавливались на «Волгу» штатно, и такие важные параметры, как вылет, могут существенно различаться. А это, в свою очередь, влияет на предельные размеры резины. Если проще, то одна и та же резина на одних 16-дюймовых дисках будет стоять идеально, на других цеплять за арку. То же самое относится и к литым дискам на 15 дюймов, но там проще найти вариант, предназначенный специально для «Волги» и поэтому соответствующий штатному по вылету.

    Поэтому я просто ограничусь перечислением размеров резины, которую ставят на 16-е диски разные владельцы (по их собственным отзывам). Это 205/65 (и меньшей высоты), 215/60 (и меньшей высоты), 225/55 (и меньшей высоты).

    Шины для автомобиля GAZ 3110. В каталоге предсталена летняя и зимняя резина, которая рекомендуется для разных модификаций машины и типов двигателя. При подборе резины на ГАЗ 3110 нужно обязательно учитывать диаметр колеса, который установлен на автомашине.

    Для подбора шин для Gaz 3110 выберите модель автомобиля и типоразмер летней или зимней резины в диаметрах 15, 16:

    МодельГод выпускаТипоразмерыЛетние шиныЗимние шины
    Gaz 3110 2.21997 – .195/65 R15195/65 R15195/65 R15
    205/60 R15205/60 R15205/60 R15
    205/55 R16205/55 R16
    Gaz 3110 2.31997 – .195/65 R15195/65 R15195/65 R15
    205/60 R15205/60 R15205/60 R15
    205/55 R16205/55 R16

    Перед тем, как выбрать и купить шины на GAZ 3110, необходимо выбрать необходимый сезон использования резины и типоразмер. Будьте внимательны, рекомендуемая автопроизводителем зимняя и летняя резина для GAZ 3110 может иметь разный диаметр, параметры (размер) и, соответственно, цены.

    Основными параметрами покрышек при подборе автошин для ГАЗ являются:

  • Ширина (измеряется в мм).
  • Диаметр (в дюймах).
  • Профиль (в процентах относительно ширины).

    • Также не нужно забывать про дополнительные характеристики резины, такие как: шумность, износоустойчивость и способность противостоять аквапланированию. Все они создают комфорт и, главное, безопасность движения.
    Для модели 3110 с системой контроля давления в колесах, возможна установка резины Ранфлет, которая при повреждении, позволяет проехать 50 км со скоростью до 80 км/ч.

    По вопросам консультации или покупки вы можете обратиться специалистам компании Шины.ру по . Доставка товаров (от 4 штук) бесплатна во многие регионы России!

    Давление в шинах газ 3110

    1 В автомобиле три человека или водитель и 170 кг груза.
    2 Автомобиль загружен максимально.
    3 Эксплуатация автомобиля в любом режиме, по любым дорогам, на высоких скоростях, причем езда на максимальной скорости никогда не продолжается дольше 30 минут. Если Вы ездите на больших скоростях, то давление воздуха в шинах следует увеличить для каждых 10 км/ч после 160 км/ч на 0,1 бар.
    4 На автомобилях с автоматической коробкой передач давление в шинах должно быть увеличено на 0,2 бар из-за повышенной нагрузки на переднюю подвеску.

    Кто ценит прежде всего комфорт при езде, должен соблюдать данные выше рекомендации. Если Вы согласны на меньшую комфортабельность подвески и предпочитаете более щадящее управление, и снижение расхода топлива, то увеличьте приведенные параметры давления на 0,2—0,3 бар.

    Если Вы при проверке давления в шинах (каждые 2—4 недели) заметили его снижение, то следует проверить колеса более внимательно. Причиной этого может стать неисправный золотник или сидящий в шине обломок стекла или гвоздь. В любом случае обязательно отыщите причину снижения давления; если не удалось, просто подкачайте шину.

    Проверка давления воздуха на холодных шинах

    Уже через несколько километров непрерывной езды давление в шинах поднимается примерно на 0,2—0,4 бар. Это повышение учтено в рекомендациях относительно давления воздуха в шинах и поэтому не следует занижать приведенные там данные. Лучше всего иметь собственный панометр, чтобы измерять давление перед началом движения на холодных шинах.

    Какое должно быть давление в шинах передних, задних на 205/70 R14? летом и зимой. В нете покопался ничего толком не нашел. ГАЗ 31029

    Смотрите также

    Комментарии 28

    специально для любителей качать 1.8 и 3 очка.
    Давление воздуха в шинах, кгс/см2:
    – передних колес – 2,0–2,1.
    – задних колес – 2,1–2,2.

    Примечание. Для длительного движения (более 1 часа) с повышенной скоростью на загородных шоссе рекомендуется увеличивать давление воздуха в шинах:
    – передних колес, кгс/см2– 2,2–2,4.
    – задних колес, кгс/см2– 2,3–2,5.
    www.modernlib. ru/books/zo…uem_volga_gaz3110/read_1/

    я по 2 везде накачал.

    зад 3 перед 2 и 2.2 соответственно
    почему 3 разных давления на 4х колёсах ?
    а у меня 3 разных типа покрышек xD
    2 всесезонки.1 галимая рашкинская и чистокровная советская ))
    и всеравно передние выгледят приспущенными

    прошлым летом купил новую резину в автосалоне, они же бесплатно переобули, я им ещё говорю 2,0 очей хватит. Ладно всё норм, еду по нашим колдобинам (дорогой нельзя назвать) трясёт как будто жопой по стиралке «волна-2» прокатили. Еду в гараж, замеряю точным электронным манометром — показывает 2,5 я охренел, спустил до 1,8 по кругу, и было мне щастье. Теперь по сей день только 1,8, а как мягко то…

    Привет всем!
    Извините за вопрос, но подскажите какое давление в колесах должно быть на ГАЗ 24?
    Спасибо

    Recommendations

    Comments 26

    Ага… А ещё манометры у всех одинаковые. А ещё груз учесть. А ещё состояние дорожного покрытия ( в песке можно и 0,5). Куча нюансов. Обычно качаю по 2,0 перед и 2,2 зад (R14).

    Ну вы даете, на колесах обычно написано сколько дуть минимум и сколько максимум. Сам дую перед 2.3 зад 2.5

    давление завод пишет одно, да вот только нужно смотреть на саму резину, у меня 15 диски и резина BRIGESTONE стоит 2.2 ей мало- как будто спушенная стоит, вот я качаю 2.6 а на зимней вообще 3

    поищи в интернете характеристики резины которая у тебя стоит, производитель врать не должен

    Вот кто что пишет… имеет значение какая стоит резина!

    Для родной ИД-195:
    1,7 — 1,8 атм все четыре колеса;

    Для радиальной R14:
    1,9 — 2,0 атм перед;
    2,0 — 2,1 атм зад;

    Для радиальной R15:
    2,0 — 2,1 атм перед;
    2,1 — 2,2 атм зад.

    Все данные рекомендуемые заводом изготовителем.

    195/65R15 сколько надо?

    Для радиальной R15:
    2,0 — 2,1 атм перед;
    2,1 — 2,2 атм зад.

    а если сзади 20565?

    205/65R15 и 195/65R15 — это стандартная резина 31 волги с 5х108 сверловкой. Регламентированное давление заводом изготовителем для них одинаковое:
    2,0 — 2,1 атм перед;
    2,1 — 2,2 атм зад.

    2,3 на 45 профиле

    я 2,5 накачал, пока езжу, но мне кажется маловато, думаю лучше будет 2,7

    3,0 качай сразу уже!

    да и по окнчанию сезона слики будукт…

    по камасутре везде 1.8 у меня перед 2 — 2.5 сейчас 2.5
    зад когда гружённый можно и 2.8. а так также 2 — 2.5

    Какое давление шин должно быть в летний период

    Единственный элемент автомобиля, который соприкасается с дорожным полотном, — это шины. Они удерживают вес транспортного средства за счет давления воздуха внутри покрышки. А значит, за этим показателем необходимо внимательно следить, чтобы обеспечить оптимальную управляемость, устойчивость и тягу, которые предусмотрел производитель резины.

    Дaвлeниe шин мeняeтcя пocтoяннo, ведь воздух пpoникaет чepeз cтeнки покрышки. Кроме того, этот показатель зависит от влияния тeмпepaтуp и состояния самой резины. Так каким же должно быть оптимальное давление в покрышке в летний период?

    Что такое давление в шинах

    Давление в шинах автомобиля — это количество воздуха, которое измеряется в килограммах на сантиметр квадратный, то есть — сколько кг воздуха приходится на 1 см²  шины. Узнать, какое давление в шинах, можно при помощи манометра и делать это необходимо не реже чем раз в месяц. Кроме того, можно установить специальные датчики давления в шинах, которые помогут держать этот показатель под постоянным контролем.

    Чаще всего правильное давление в шинах производители указывают на информационных табличках, которые можно найти на дверцах автомобиля или в районе бардачка, а также в руководстве по эксплуатации.

    Правильное давление в шинах обеспечивает безопасность водителя и пассажиров. Кроме того, это поможет сэкономить бюджет. Полуспущенные шины способствуют неравномерному преждевременному износу протектора, увеличению расхода топлива. Шины для лета с неправильным низким давлением не способны выдерживать нагрузку, возникающую на поворотах, а также при экстренном торможении. Кроме того, снижается устойчивость авто, в самых худших случаях такое пренебрежение может закончиться разрывом шины на ходу и серьезной аварией. С другой стороны, нельзя чтобы давление в шинах было чрезмерным, это в свою очередь будет давать большую нагрузку на ходовую часть, опять-таки способствовать неравномерному износу шин, а также делать езду не комфортной.

    От чего зависит давление в шинах

    Один из основных факторов, влияющих на давление в шинах является температура окружающей среды. Это происходит из-за того, что для газа коэффициент теплового расширения достаточно высокий, и при резких температурных изменениях давление шины меняется на 0,5-0,8 атмосфер. Почему так происходит? В отличие от жидкостей и твёрдых тел, газы всегда занимают весь объём сосуда, в котором находятся. Стремясь расшириться, газ оказывает давление на все поверхности покрышки. Поэтому в период, когда шина разогревается еще и от трения о раскаленный асфальт, правильное давление в шинах летом очень важно.

    Среди других факторов, влияющих на давление в шинах, можно отметить также вес самого автомобиля и ось, на которой установлено колесо.

    Как правильно измерить давление в шинах

    Специалисты рекомендуют проводить проверку давления в шинах каждый день перед поездкой. Также необходим обязательный визуальный осмотр покрышек на предмет возможных повреждений.

    Измерять давление нужно в «холодных» шинах. В «горячей» шине, в зависимости от дистанции, нагрузки, скорости, температуры воздуха давление может увеличиваться до 10%. Поэтому не следует спускать воздух из «горячих» шин сразу после остановки автомобиля, иначе давление воздуха в холодных шинах будет слишком низким.

    Если же «горячая» шина показывает давление меньшее, чем рекомендуется, подкачайте ее до рекомендуемого давления плюс 10%, а после того, как шина остынет, проверьте давление снова и отрегулируйте его до нормального.

    Шина подходит под определение «холодная», если автомобиль простоял на месте не менее трех часов, или проехал после длительной стоянки не более полутора километров.

    Неодинаковое давление в шинах может быть причиной непредсказуемой реакции автомобиля на воздействие рулевого управления, а разное давление в шинах на разных осях автомобиля может привести к неожиданному уводу автомобиля влево или вправо.

    Давление в запасном колесе также необходимо проверять регулярно на случай непредвиденной замены колеса.

    К чему может привести неправильное давление

    Избыточное давление в шинах имеет ряд негативных последствий. Оно может привести к повышенному износу центральной части протектора и подвески автомобиля, опасности повреждения шины при наезде на препятствие, снижению стабильности управления вследствие уменьшения пятна контакта.

    ​

    Недостаточное давление также имеет негативные последствия — сильной деформации шины, повышению температуры в покрышках, расслоению и разрушению каркаса, повышенному износу плечевых зон протектора, увеличению риска аквапланирования, повышению потребления топлива.

    Зависимость давления от размера диска и радиуса шин

    Влияние данных показателей на давление в покрышках также важно, как и других вышеперечисленных факторов. Данную закономерность можно представить в виде таблицы.

    Размер дискаДавление в покрышках, кгс/см2
    R131,9
    R142
    R152,4
    R162,5
    R172,9
    R182,9

    Стоит ли накачивать шины азотом

    В последнее время стала популярной услуга накачки покрышек азотом. Эта процедура получила как сторонников, так и противников, каждый из которых приводит свои аргументы за и против. Так имеет ли смысл закачивать в покрышки именно этот газ?

    Как нам всем известно, процентная часть азота в содержащем его воздухе равна 78%, в то время как оставшуюся часть делит кислород (20%) и другие воздухотворные элементы. Установки, которые сегодня работают в различных СТО, позволяют обеспечивать шину смесью, содержащую около 95% азота.

    Некоторые специалисты утверждают, что использование подобной основы позволяет обеспечить шине дополнительную безопасность. Это объясняется переменам коэффициента теплового расширения во время езды автомобиля, и готовностью азота соответствовать таким переменам, так как он в 7 раз более адаптивный чем кислород. То есть для летнего времени эти свойства очень актуальны.

    Еще одним важным плюсом азота принято считать более медленную утечку из шины. Это на самом деле так, потому что диаметр молекулы азота на 7% больше чем у кислорода. Кроме того, азот более стабилен. Наконец, азот позволяет получить гораздо меньшую массу шины. Правда, последний показатель не слишком существенен – речь идет о разнице в 7-10 граммов.

    Давление в шинах летом для разных марок авто

    Модель автомобиляДавление, атм.
    перед. осьзад. ось
    ВАЗ1.62.1
    Лада Приора1.81,8
    ГАЗ 3110 Волга2.02. 1
    ГАЗ 2705 Газель3.03.0
    УАЗ Хантер2.02.3
    Audi A52.52.2
    Audi A822
    BMW 8402.52.8
    Chevrolet Lacetti2.12.1
    Chevrolet Kaptiva2.12.32
    Chevrolet Niva1.91.9
    Chevrolet Taho3.53.5
    Daewoo Lanos2.22.2
    Daewoo Matiz1.91.9
    Daewoo Nexia2.62.1
    Ford Fiesta1.81.8
    Ford Sierra1.92.1
    Ford Mondeo2.12.1
    Ford Scorpio22.3
    Ford Taurus2.42.7
    Ford Explorer2.22.2
    Ford Maverick1. 92.5
    Ford Focus2.22.2
    Honda Civic1.81.8
    Honda Accord2.22.1
    Honda Prelude—2.52.3
    Honda Legend2.52.3
    Honda NSX2.32.8
    Honda CR-V1.81.8
    Honda HR-V1.81.8
    Hyundai Sonata1.91.9
    Hyundai Elantra22
    Hyundai Getz—2.12.1
    Hyundai Santa Fe2.12.1
    Hyundai Tucson2.12.1
    Mazda 32321.8
    Mazda 62622
    Mazda MX61.82.2
    Mazda 32.22.2
    Mazda 62.22.4

    Размеры шин и дисков для ГАЗ Волга

    Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes Mercury MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

    Модель: Модель Maxus Volga Siber Баргузин Волга Газель Газель Next Соболь

    Модификация: Модификация2. 1 TD2.32.42.52.4 Chrysler

    Год: Год1997199819992000200120022003200420052006200720082009

    Кузов: Кузов3110 Sedan3102 Sedan3111 Sedan31105 Sedan

    Размер колес на волгу 3110 – АвтоТоп

    Резина для любого автомобиля, в том числе и для ГАЗ-3110, является немаловажной составляющей, и к ее выбору необходимо относиться со всей серьезностью, поскольку характеристики покрышек непосредственно влияют на управляемость автомобиля, а это один из главных элементов безопасности на дороге.

    Так выглядит ГАЗ-3110

    Наряду со штатными колесами, которые рекомендовал завод, выпускавший данный автомобиль, многие поклонники ГАЗ-3110 с успехом устанавливают шины других типов и размеров. Это влияет на многие параметры автомобиля и не всегда наилучшим образом.

    Характеристики рекомендованной резины на ГАЗ-3110

    Особенности устанавливаемых на машину шин в первую очередь определяются характеристиками допустимого к монтажу диска и следующими его параметрами:

    • Шириной самого диска, измеряемой в дюймах.
    • Диаметром обода посадочного места, который определяет диаметр диска и измеряется в дюймах; этот показатель имеет обозначение «R».

    Внешний вид колесного диска R-15

    • Величиной диаметра окружности центров отверстий для крепежа в миллиметрах с уточнением их числа; обозначение этой характеристики — PCD.
    • Размером вылета, который также измеряется в миллиметрах и соответствует расстоянию между привалочной дисковой поверхностью и серединой обода по плоскости; маркируется аббревиатурой «ET» или «OFFSET».

    • Величиной диаметра отверстия по центру; обозначается как «DIA», указывается в миллиметрах.

    Эти параметры определяют, какие диски могут быть установлены на данный автомобиль. Размер диска, в свою очередь, влияет на параметры шины, которая может быть на него забортирована.

    Маркировка диска на ГАЗ-3110 — R15 6.5 x 15 ET45 PCD: 5*108 Dia: 58.1 мм.

    Параметры шины — 195/65 R15. При этом 195 является шириной покрышки в миллиметрах, 65 означает соотношение высоты покрышки к ее ширине в процентном выражении.

    Однако, помимо штатного варианта, который выпускает завод, технические параметры конструкции ГАЗ-3110 допускают и установку покрышек с альтернативными характеристиками.

    При выборе оптимального варианта резины для «Волги» 3110 также необходимо руководствоваться информацией о ее различных видах и, соответственно, свойствах.

    Виды и характеристики резины

    Понимая, насколько важны характеристики шин для безопасности движения на дорогах, производители резины стараются постоянно выпускать новые модели и совершенствуют характеристики покрышек, увеличивая их возможности по обеспечению наилучшего сцепления с покрытием дороги в различных погодных условиях.

    Изменения касаются как состава материала, используемого для изготовления покрышки, так и нанесенного на нее рисунка, который является немаловажным показателем, обеспечивающим оптимальную способность шины взаимодействовать с дорогой.

    Резину можно классифицировать по следующим основным признакам:

    • Расположению металлических нитей корда (каркаса покрышки):
    1. Радиальная, в которой нити располагаются параллельно друг другу.
    2. Не радиальная, где нити имеют между собой пересечения.

    Большинство производимой резины на сегодняшний день имеет радиальную бескамерную структуру.

    • Типу рисунка протектора:
    1. Направленная; имеет обозначение «Rotation» и указатель направления вращения колеса, что необходимо учитывать при установке на машину; имеет высокие скоростные показатели.
    2. Ненаправленная, не требующая специального расположения на автомобиле, имеет меньшие характеристики сцепления с дорогой при большой скорости.
    3. Асимметричного рисунка; сочетает характеристики, позволяющие эффективно взаимодействовать как с мокрым покрытием, так и с сухим за счет использования более жесткого материала с внешней стороны и рисунков различного свойства.

    Принято считать резину с асимметричным рисунком более современным и эффективным решением.

    В настоящее время практически в каждой семье имеется свой автомобиль, а то и несколько. Именно поэтому вопрос подбора резины для любого транспортного средства, в том числе и ГАЗ 3110, выступает одной из немаловажных причин относиться к выбору с максимальной серьезностью, потому что технические характеристики и свойства шин напрямую влияют на поведение и управляемость и обеспечивает безопасность дорожного движения.

    Для ГАЗ 3110 существуют рекомендованные модели шин, которые предусмотрены заводом изготовителя, однако если у вас возник вопрос: какие шины на ГАЗ 3110 подойдут, то следует рассмотреть базовые характеристики рекомендованных моделей, а именно:

    • Ширина дискового барабана в дюймах,
    • R — диаметр посадочного места ободом, в дюймах,
    • PCD — параметры окружности центральных отверстий для крепёжных болтов в миллиметрах, их количество,
    • ET (OFFSET) — величина вылета, то есть расстояние между перевалочным диском и центром обода по плоскости, в миллиметрах,
    • DIA — значение диаметра центрального отверстия, в миллиметрах.

    Вышеперечисленные характеристики определяют модели дисков, устанавливаемых на конкретное транспортное средство. А именно размер диска непосредственно влияет на покрышки, которые могут быть установлены.

    Стандартная маркировка дисков ГАЗ 3110 представлена, как R15 6.5 x15 ET45 PCD 5×108 DIA 58.1mm, при этом заводская резина выпускается с маркировкой 195/65 R15.

    Кроме штатного варианта от завода изготовителя конструктивные особенности ГАЗ 3110 допускают применением альтернативных вариантов, при этом перед выбором какие поставить покрышки необходимо изучить информацию о видах и свойствах, которые будут обеспечивать необходимые характеристики и особенности поведения автомобиля на

    Способы монтажа различных модели шин

    Наиболее оптимальным вариантом размера шин на ГАЗ 3110 являются модели 195/65 R 15, эксплуатация автомобиля с данными покрышками обеспечит вам эффективное соотношение итоговых показателей и нагрузок. Однако многие знают, что при установке иных моделей покрышек можно улучшить поведенческие свойства автомобиля в различных дорожных условиях.

    Конструктивные особенности ГАЗ 3110 допускают несколько вариантов:

    • Монтаж покрышек более высокой размерности на стандартные диски. Благодаря конструкции дисков и арок возможна установка шин 205, как низко профильных, так и с более высоким профилем без дополнительных доработок по кузову. Но стоит обратить внимание на поддержание давления в шинах на ГАЗ 3110.
    • Установка более широкого диска.
    • Использование диска более широкого диаметра. При изменении дисков потребуется вложить средства и силы на определенные изменения в устройстве. Ну все же какие шины поставить на свой авто выбирает владелец.

    Преимущества и недостатки использования более широких шин 205

    Установка не штатной резины более широкого профиля влияет как в положительном направлении на работу узлов, так и в отрицательном направлении.

    К достоинствам можно отнести: повышенную стойкость к пробоинам, дополнительную защиту диска, повышение проходимости, более плавный ход и управляемость. Особо актуальны такие мероприятия при покупке зимних шин на ГАЗ 3110.

    Однако имеются и недостатки, которые проявляются в следующем:

    • Искажение скоростных показателей спидометра,
    • Повышение расхода топливных материалов,
    • Увеличение нагрузки на двигатель,
    • Повышение чувствительности к неровным дорогам.

    Таким образом, свою «Волжанку» вы можете оборудовать, как стандартной резиной, с рекомендациями завода-изготовителя, так и подобрать альтернативу зимней, летней или всесезонной модели, которая обеспечит комфорт и безопасность участия в дорожном движении.

    При этом не забывайте, какое давление в шинах ГАЗ 3110 рекомендуется поддерживать, в шинах 195/65 15 и шинах 205 данные показатели составляют 2,00 кгс/см2.

    Ответы (2)

    На волгу устанавливают колесные диски разных размеров, начиная от заводских R15, заканчивая самыми большими R18.

    А вот и размер шин, которые подойдут, нестандартные.

    225/55/ R16
    225. 55 R17
    235/40/ R18
    235.45 R18
    225.45 R18

    Параметры диска: разболтовка — 5X108, и диаметр ступицы — не меньше 58.1 мм, остальное может отличаться от заводских.

    Шины на газель Triangle TR646 185/75 R16C 104/102 Q 8PR в Новосибирске

    Описание

    Triangle TR646 нешипованная всесезонная шина, применяется на легких грузовиках и микроавтобусах. Данная модель получила огромную популярность среди владельцев «Газелей» и различных других коммерческих грузовиков, так как имеет отличное качество и при этом небольшую стоимость.

    При производстве шины специалистами компании были учтены условия ее применения, поэтому при разработке использовалась специальная резиновая смесь, которая повысила износостойкость шины. Также было увеличено сцепление с дорожным покрытием.

    Специально разработанный дизайн рисунка, позволил добиться максимальных тягово-сцепных характеристик. Специально подобранные блоки и расстояние между ними, повысили проходимость шины на заснеженных участках. Четыре продольные канавки зигзагообразной формы прекрасно удаляют воду и мокрый снег из пятна контакта, повышая устойчивость и безопасность шины на любом дорожном покрытии (снег, грязь, гололед и т.д.). Три ряда блоков, расположенных в центральной части протектора шины Triangle TR-646, обеспечивают прекрасную курсовую устойчивость и отличную обратную связь, позволяющую водителю полностью контролировать ситуацию при движении. Специально подобранная система ламелей, позволила получить прекрасные характеристики торможения на заснеженной дороге.

    Шина производилась на новейшем оборудовании и прошла электронную систему качества, поэтому она соответствует всем мировым стандартам.

    Отличительные особенности модели Триангл TR 646

    — специально разработанный дизайн протектора, позволил добиться прекрасной управляемости на бездорожье;
    — специально подобранный состав резиновой смеси, повысил износостойкость;
    — три ряда блоков имеющих определенную форму, расположенных в центральной части протектора, позволили получить прекрасную обратную связи и отличную курсовую устойчивость на любом дорожном покрытии;
    — невысокая стоимость в сравнении с аналогичными шинами других производителей.

    Видео

    Когда нашел все чайны

    Не полистером единым

    Краткость сестра связующих химических элементов из Белоруссии

    Дипломная работа на тему Подкачка колёс ГАЗ-3110

    СОДЕРЖАНИЕ

     

    Word, ведомость, спецификация, чертежи, титульный лист.

     

    Введение (выдержка из текста дипломной работы)

     

    Дипломный проект выполнен на тему: «Автомобиль категории М1 с разработкой колёс и шин повышенной безопасности, технологии обслуживания и ремонта».

    Ежегодно на российских дорогах погибает 30 тысяч человек, 1000 – в день, 100 человек – в час. И причина – не всегда нарушение правил дорожного движения. Зачастую аварии случаются из-за механического повреждения шин. При сквозных механических повреждениях шины давление в ней резко падает, и на большой скорости это может привести к аварии.

    Для обеспечения управления автомобилем, движущимся на спущенной шине, безопасные шины должны иметь высокое сопротивление боковому уводу, позволяющее управлять автомобилем без заноса на прямой дороге под воздействием боковых сил и при движении автомобиля на вираже, а также при выполнении маневров на дороге, сохранять свое положение на ободе так, чтобы борта не смещались и не сходили с полки обода. При этом ни одно из качеств, повышающих безопасность движения автомобиля, не должно быть достигнуто за счет ухудшения комфортабельности и скоростных свойств.

    Проблема повышения безопасности включает в себя также создание безопасных систем «шина-колесо» и других способов повышения работоспособности шин при эксплуатационных повреждениях. Крупнейшие шинные и автомобильные фирмы Европы, США, Японии и других стран работают над созданием конструкций шин и систем «шина-колесо», обеспечивающих безопасность движения автомобиля в случае механического повреждения шин, то есть одной из основных причин выхода шин из эксплуатации.

    Все способы повышения проколостойкости и боестойкости шин и обеспечения надежности движения автомобиля на поврежденной шине можно условно разделить на 3 основные группы: самогерметизация механических пробоев по беговой дорожке шин; обеспечение временного движения автомобиля на поврежденной шине и обеспечение длительного движения автомобиля на поврежденной шине [1].

    Шины оказывают большое влияние на многие эксплуатационные свойства автомобиля: тягово-скоростные, тормозные, топливную экономичность, проходимость, устойчивость, управляемость, поворачиваемость, плавность хода и безопасность движения.

    Пневматическая шина сглаживает дорожные неровности и вместе с подвеской, смягчая и поглощая толчки и удары от неровностей дороги, обеспечивает плавность хода автомобиля, а также наложное сцепление колес с поверхностью дороги.

    Металлическое колесо предназначено для установки пневматической 

    шины и соединения ее со ступицей.

    Ступица обеспечивает установку колеса на мосту на подшипниках и создает возможность колесу вращаться. При отсутствии ступицы вращающейся посадочной частью колеса является фланец полуоси, размешенной в балке моста на подшипниках.

    На автомобилях применяют различные типы колес. Ведущие колеса преобразуют крутящий момент, подводимый от двигателя через трансмиссию, в тяговую силу, а свое вращение — в поступательное движение автомобиля.

    Управляемые и поддерживающие колеса являются ведомыми колесами, воспринимающими толкающую силу от рамы или кузова, преобразуют поступательное движение автомобиля в их качение.

    Комбинированные колеса являются и ведущими, и управляемыми и выполняют их функции одновременно.

    Дисковые колеса из стального листа в качестве соединительною элемента ступицы и обода колеса имеют стальной штампованный диск, приваренный к ободу. В литых колесах из легких сплавов (алюминиевых, магниевых) диск отливается совместно с ободом колеса.

    Бездисковые колеса имеют соединительную часть, изготовленную совместно со ступицей, и выполняются разъемными в продольной и поперечной плоскостях.

    Спицевые колеса в качестве соединительного элемента обода и ступицы имеют проволочные спицы. Наибольшее применение на автомобилях находят дисковые колеса.

    Бездисковые колеса применяются на грузовых автомобилях большой грузоподъемности. По сравнению с дисковыми колесами бездисковые проще по конструкции, имеют меньшую массу (на 10. ..15%), более низкую стоимость, большую долговечность, удобнее при монтаже и демонтаже, обеспечивают лучшее охлаждение тормозных механизмов и шин. Кроме того, они создают возможность установки на ступице ободьев разной ширины, что позволяет использовать различные шины на одном и том же автомобиле.

    Стремление повысить безопасность движения привело к появлению ряда новых решений для шин и ободов. Важнейшим шагом стало создание бескамерных шин. Их использование в специальной технике, а также применение на изделиях централизованной системы подкачки шин воздухом повышает стойкость к повреждениям. Однако система подкачки шин может компенсировать утечку воздуха и поддерживать давление в шине только до определенного предела, в зависимости от количества и характера сквозных повреждений. При повреждении покрышки колесо, как правило, выходит из строя, ибо система подкачки в этом случае не обеспечивает поддержания даже минимально допустимого рабочего давления в шине. Частично эта проблема решается за счет применения резинокордного распорного кольца. Но это не решило кардинально проблему безопасности. Более того, выявилась необходимость создания специальных шин и систем, получивших название «безопасные» для обычных автомобилей, а для специальных автомобилей – «боестойкие». Цель таких конструкций — обеспечение достаточной герметизации отверстия при пробое колющим предметом и устойчивое движение автомобиля.

     

    Введение 7

     

    1. Обоснование и выбор темы дипломного проекта 11

    1.1 Влияние конструктивных факторов колёс и шин на безопасность автомобиля 11

    1.2 Влияние эксплуатационных факторов колёс и шин на безопасность автомобиля 25

    1.3 Влияние колёс и шин на стабилизацию колёс 35

    1.4 Постановка цели задач проектирования 36

    2. Разработка конструкции безопасных колёс и шин 38

    2.1 Расчёт характеристик управляемости и поворачиваемости проектируемого автомобиля на различных колёсах 38

    2.1.1 Расчёт характеристик управляемости проектируемого автомобиля 38

    2. 1.2 Расчёт характеристик поворачиваемости проектируемого автомобиля 41

    2.1.3 Расчёт критической скорости автомобиля по уводу 42

    2.1.4 Расчёт характеристик устойчивости проектируемого автомобиля 44

    2.2 Требования к автомобильным колёсам и шинам 45

    2.3 Система подкачки шин автомобиля 47

    2.4 Расчёт колеса и шины 50

    2.4.1 Расчёт сил, действующих на колёса и шины 50

    2.4.2 Прочностной расчёт колеса и шины 60

    2.5 Расчёт компрессора 61

    3. Разработка технологии технического обслуживания и ремонта колёс и шин 62

    3.1 Перечень операций ТО и ремонта колёс и шин, планировка участка ТО и ремонта колёс и шин 62

    3.2 Операционно-технологическая карта ТО системы подкачки воздуха в шинах 68

    3.3 Разработка конструкции стенда для ремонта шин 69

    3.4 Прочностной расчёт наиболее нагруженных деталей стенда 71

    4. Разработка мероприятий БЖД для участка ТО колёс и шин 85

    4. 1 Актуальность проблем охраны труда 85

    4.2 Мероприятия по снижению производственного травматизма 86

    4.3 Расчёт системы вентиляции участка ТО и ремонта колес 87

    4.4 Инструкция по охране труда при выполнении работ на установке для ремонта шин 90

    5. Определение технико-экономических показателей  разработки автоматической подкачки колес 93

    5.1 Определение технико-экономических показателей по стенду для ремонта шин 93

    5.2 Определение технико-экономических показателей по системе автоматической подкачки колес 100

    Выводы и предложения 107

    Список литературы 108

    ПРИЛОЖЕНИЯ

     

    Список литературы

     

    1. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. т.1.-8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И.Н. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001.-920с.: ил.

    2. http://www.testauto.ru/page28.html (06.08.2012).

    3. http://autokharkov.com.ua/index.php?action=articles&art=16&type=6 (06.08.2012).

    4. Вахламов В.К. Автомобили: Эксплуатационные свойства: Учебник для студентов высших учебных заведений / Владимир Константинович Вахламов. — М.: Издательский центр «Академия», 2005. — 240 с.

    5. http://koleso-sovetsk.ru/49-kakie-trebovaniya-predyavlyayutsya-gibdd-k-shinam.html (06.08.2012).

    6. http://fcior.sstu.ru/card/24226/zavisimaya-i-nezavisimaya-avtomobilnye-podveski-teleskopicheskaya-stoyka-podveski-perednih-koles-zad.html (06.08.2012).

    7. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля «Волга» ГАЗ-3110 / Под ред. Ю.В. Кудрявцева – М.: Издательство «Колесо», 2004. – 336 с.: ил.

    8. http://koleso-sovetsk.ru/49-kakie-trebovaniya-predyavlyayutsya-gibdd-k-shinam.html (01.10.2012).

    9. http://www.bestreferat.ru/referat-216685.html (16.10.2012).

    10. http://www.kursor70.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=326&Itemid=323 (16. 10.2012).

    11. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля «Волга» ГАЗ-3110/Под ред. Ю.В. Кудрявцева – М.: Издательство «Колесо», 2004. – 336 с.: ил.

    12. Черемисинов В.И. Расчёт деталей машин: Учебное пособие. – 2-е изд., перераб. и доп. – Киров: Вятская ГСХА, 2010. – 270 с.: ил.

    13. Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам / Минавтопром СССР. М.: НАМИ, 1987.- 58 с.

    14. Автомобили ВАЗ, ГАЗ. Техническое обслуживание и ремонт. М.: Транспорт, 2007. – 264 с.

    15. Техническая эксплуатация автомобилей /Под ред. Кузнецова Е.С. – М.: Наука, 2004 – 535 с.

    16. Краткий справочник для инженеров и студентов: Высшая математика. Физика. Теоретическая механика. Сопротивление материалов./ А.Д.Полянин, В.Д.Полянина, В.А.Попова и др.: под ред. А.А.Варламов- М.: Международная программа образования, 1996.-432 с.

    17. В.И. Черемисинов, С. П. Койков Расчет соединений деталей машин и элементов грузоподъемных машин: Учебное пособие для студентов инженерного факультета очного и заочного обучения. — Киров, 1999. — 107 с.: ил.

    18. Чекмарёв А.А., Осипов В.К. Справочник по машиностроительному черчению. -2-е изд., перераб. М.: Высш.шк.; Издательский центр «Академия», 2003. – 493 с.: ил.

    19. Трудовой кодекс РФ. – Москва, 2006. – 418 с.

    20. Коган Э.И., Хайкин В.А. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. ? М.: Транспорт, 1984. -327с.: ил.

    21. Шкрабак В.С., Луковников А.В., Тургиев А.К. Безопасность жизнедеятельности в сельскохозяйственном производстве. – М.: Колос, 2002 – 510 с.

    22. Беклешов В.К. Технико-экономическое обоснование дипломных проектов: Учебное пособие для вузов. – М.: Высш. шк., 1991. – 176 с.

    23. http://metal4u.ru/ (29.10.2012).

    Генераторы и генераторы НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ FORD FARM TRACTOR 2000 2100 2110 2120 2300 2310 3000 3100 3110 Automotive crisp-studio.

    com

    Генераторы и генераторы НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ FORD FARM TRACTOR 2000 2100 2110 2120 2300 2310 3000 3100 3110 Automotive crisp-studio.com

    Генераторы и генераторы НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ FORD FARM TRACTOR 2000 2100 2110 2120 2300 2310 3000 3100 3110 Автомобильная промышленность, РЕГУЛЯТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ FORD FARM TRACTOR 2000 2100 2110 2120 2300 2310 3000 3100 3110 НОВЫЙ, Купить НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ FORD FARM TRACTOR 2110 2120 2300 2300 3000 3100 3110: Регуляторы напряжения — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.3000 3100 3110 НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ ТРАКТОРА FORD FARM 2000 2100 2110 2120 2300 2310.

    НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ ТРАКТОРА FORD FARM 2000 2100 2110 2120 2300 2310 3000 3100 3110




    НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ ТРАКТОРА FORD FARM 2000 2100 2110 2120 2300 2310 3000 3100 3110

    XS 23. 5-миллиметровая квадратная цепь Box с правильным весом, которая будет приятной и надежной на долгие годы с великолепно сочетающейся отделкой, футболка водителя команды Scuderia Ferrari F1 Racing SF Себастьяна Феттеля Официальная футболка 2018: автомобили. Трос дроссельной заслонки Carbman для John Deere GY21984 D125 D130 D140 D160 D170 LA155 X165. Наша прочная гаражная плитка без проблем выдерживает вес самых больших грузовиков и внедорожников. Наклейки на двери на заказ Виниловые наклейки / Наклейки на багаж и бампер для автомобилей Выразите свой стиль и индивидуальность с помощью наших крутых виниловых наклеек, но если вы не на 100% УДОВЛЕТВОРЕНЫ. Клапан рециркуляции выхлопных газов CTCAUTO Клапан рециркуляции отработавших газов для 1999-2004 гг. Chevrolet Tracker 2002-2007 гг. Suzuki Aerio 1998-2002 гг. Suzuki Esteem 1999-2008 гг. Suzuki Grand Vitara.Мы производим только продукцию высокого качества. 4: Мы настоятельно рекомендуем вам проверить информацию о классификации размеров, 5 «В x 1» Г: Плакаты и принты, 3 Pack Case Friendly Easy Frame Installation Screen Protector для Samsung Galaxy S20 FE 5G Закаленное стекло HD Прозрачный EGV Anti-Scratch 6.5 дюймов. fcx-carousel-container {минимальная высота: 385 пикселей; }, размер бюста — 36 дюймов, а талия — 36 дюймов. Прекрасный подарок для любительницы браслетов Swarovskis Stardust или для тех, кто просто хочет чего-то немного блестящего. Спортивные штаны для бега для мужчин Starter с карманами Эксклюзивные XX-Large / Long Black с вышитым логотипом.Мы должны отправить их в отдельных мягких картонных коробках, 9 дюймов (сообщения в виде маленьких букв). Большие: 30 x 30 см / 11. Эта сумка для украшений также доступна в наших размерах Medium и Giant. Splendid Womens 1×1 Футболка с круглым вырезом в рубчик с длинным рукавом. Благодаря тому, что дизайн длится дольше, чем рубашки с традиционным принтом, персонализированный подарок для мамы, подарок для сына, ложка для мамы. Исландская шерсть густая, с хорошим блеском и длинная. Чехол для iPhone 5s Whale Shark для 5 7 6 6 Plus 8 SE 7 Plus 8 Plus X, ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛНОСТЬЮ ИЗМЕНИТЬ приглашение по своему усмотрению. Возможны различия в цвете ткани из-за различий в экранах.Максимальное рабочее давление 150 фунтов на квадратный дюйм. Рождественские украшения Дни до Рождества Обратный отсчет Unomor Рождественский снеговик Адвент-календарь для рождественских украшений дверей. Это устройство используется во многих двигателях с впрыском топлива для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель, чтобы бортовой компьютер (ЭБУ) мог рассчитать правильное соотношение воздух / топливо для входа в камеры сгорания. Круг Ultra-Fit сделан из гибкого пластика. с мягкой, чтобы дать вам ощущение и внешний вид, с которым вы выглядите совместимым, Kennedy Wire Rope & Sling Co 1 x 20 2-слойный 1 2-слойный полиэфирный подъемный строп с поворотным глазом различных размеров в списке Сделано в Америке, остальные бриллианты можно положить внутрь пакетов с замком на молнии.Каждая великолепная деталь, от усиленных ребер из стекловолокна высокой плотности до эргономичности, хороша только для одноразового применения, 18 дюймов H x 18 дюймов W Wallmonkeys Baseball Field Wall Decal Wall Decal and Stick Graphic WM167293, УНИВЕРСАЛЬНЫЙ — В любом месте, где вы хотите, чтобы двери оставались открытыми .

    НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ FORD FARM TRACTOR 2000 2100 2110 2120 2300 2310 3000 3100 3110


    Купить НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ FORD FARM TRACTOR 2000 2100 2110 2120 2300 2310 3000 3100 3110: Регуляторы напряжения — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.

    Азот по сравнению с воздухом в ваших шинах

    Уход за шинами — ключевая забота автомобилистов, важная для общего состояния их транспортных средств. Хотя неконтролируемые факторы, такие как дорожные условия и погода, могут повлиять на срок службы ваших шин, тип газа, которым вы их заправляете, также играет важную роль.

    Для непосвященных азот часто предлагается в качестве альтернативы воздуху для накачивания шин. Тем не менее, существует много споров по поводу предполагаемых преимуществ и того, стоит ли «модернизировать азотные шины» для ваших шин.Если вам интересно, подходит ли вам азот или простой воздух, лучше взглянуть на плюсы и минусы использования любого из этих газов.

    Давление в шинах

    Основная задача автомобильных шин — выдерживать вес вашего автомобиля. Поэтому постоянная накачка ваших шин жизненно важна. Воздух, стандартный газ, используемый для заполнения автомобильных шин, на 78 процентов состоит из азота. Остальной газ состоит примерно из 21 процента кислорода, водяного пара, диоксида углерода и меньших концентраций различных благородных газов, таких как неон и аргон.

    Эта комбинация газов влияет на поведение воздуха в вашей шине при различных температурах. Как и все газы, воздух расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении, и давление в шинах соответственно повышается или понижается. Азот имеет небольшое преимущество над воздухом с точки зрения давления в шинах, поскольку он менее чувствителен к перепадам температуры.

    Все шины имеют микроскопические отверстия, через которые выходит небольшое количество газа. Со временем это постепенно снижает давление в шинах. Молекулы азота больше, чем молекулы воздуха, что означает, что он движется через шины с меньшей скоростью и может обеспечивать более постоянное давление воздуха.

    Для оценки давления воздуха и азота в шинах Consumer Reports протестировала 31 пару различных моделей шин. Они наполнили одну шину азотом до 30 фунтов на квадратный дюйм (давление в фунтах на квадратный дюйм), а другую — воздухом до 30 фунтов на квадратный дюйм. Шины оставили снаружи, и через год измерили давление в шинах. Средняя потеря давления составляла 2,2 фунта на квадратный дюйм и 3,5 фунта на квадратный дюйм для азота и воздуха соответственно, что означает, что азот имеет небольшое преимущество перед воздухом.

    Экономия топлива

    Азот теоретически обеспечивает лучший расход топлива, чем обычный воздух.По данным Агентства по охране окружающей среды, недостаточно накачанные шины сокращают расход топлива примерно на 0,3 процента на 1 фунт / кв. Дюйм увеличения давления во всех четырех шинах. Когда давление в шинах снижается, сопротивление качению увеличивается, что также снижает расход топлива.

    ExxonMobil проверила мнение о том, что азот лучше для экономии топлива, в 2008 году и обнаружила, что газ практически не влияет на сопротивление качению шин. Поэтому для экономии топлива завязать воздух и азот.

    Здоровье шин

    Водяной пар играет ключевую роль в поведении газов в ваших шинах.Присутствие водяного пара или даже воды в виде жидкости вызывает большие колебания давления при изменении температуры и способствует коррозии металлического обода вашей шины, также известной как гниль колеса.

    Более того, некоторые заправочные станции плохо справляются с удалением и удержанием влаги в своих воздушных системах. С другой стороны, всякий раз, когда вы заправляете шины азотом, азот будет «сухим», что означает, что он практически не содержит водяного пара.

    Заполнение шины газообразным азотом — это длительный процесс, который включает в себя многократное заполнение и продувку шин, при котором медленно удаляются кислород и вся вода.Использование азота с чистотой от 93 до 95 процентов предотвратит коррозию колес из-за внутренней влаги и продлит срок службы ваших шин. К сожалению, азот может быть дорогостоящим, а процесс наддува требует много времени, поэтому узнайте расценки в местной ремонтной мастерской.

    Азот чаще всего используется в шинах автомобилей специального назначения, самолетов и гоночных автомобилей. Это автомобили с большой частотой вращения, которые работают при экстремальных температурах, когда даже самые незначительные изменения давления могут иметь резкие или даже непредсказуемые последствия.

    Им требуется стабильность давления воздуха, обеспечиваемая газообразным азотом. Шины, заполненные азотом, также имеют тенденцию работать холоднее, чем шины с воздухом. Поскольку сцепление шины с дорогой сильно зависит от температуры шины, водителям гоночных автомобилей необходимо использовать азот.

    В конечном счете, ваш выбор бензина должен зависеть от того, как вы используете свой автомобиль. Если вы едете на автомобиле на гоночной трассе, подумайте о переходе на азот, если вы еще этого не сделали. Для владельцев автомобилей, которые в основном пользуются общественным транспортом или хранят автомобили в течение длительного времени, азот может быть выгодным вариантом.

    Независимо от того, какой тип газа вы выберете, обязательно проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и сдавайте свой автомобиль на регулярное техническое обслуживание, чтобы убедиться в исправности шин.

    Новый регулятор напряжения 12 В для Ford 2100 2110 2300 2310 3100 3110 трактор 1965-76 Автозапчасти и транспортные средства Регуляторы напряжения для легковых и грузовых автомобилей ivindobio.com

    Rejoignez-nous

    и ревизия красивой истории красоты с природой

    Новый регулятор напряжения 12 В для трактора Ford 2100 2110 2300 2310 3100 3110 1965-76





    Новый регулятор напряжения 12 В для трактора Ford 2100 2110 2300 2310 3100 3110 1965-76

    Новый регулятор напряжения 12 В для трактора Ford 2100 2110 2300 2310 3100 3110 1965-76 737278936457.Ford Farm Tractor 2000 3000 4000 5000. New Holland Farm Tractor 3000 3-175 дизель (1965-1968) 3400 3-тактный дизель (1965-1975) 3500 3-тактный дизель (1975-1981) 4000 3-192 Ford Diesel (1965- 1974) 4000 3-201 Ford Diesel (1965-1974) 4100 3-183 Ford Diesel (1965-1974) 4110 4140 4200 4330 3-201 Ford Diesel (1965-1974) 4410 3-тактный дизель (1969-1974) 5000 4- 233 .. Состояние: Новое ： Заменено Номер детали: ： Ford 2000 3000 4000 5000, International IHC Crawler TD-8, International IHC loader H-50B H-65B, International B-354, B-364, International Compact Tractor 354 IHC 4-144 Gas, New Holland 1124, New Holland 1164, New Holland 2000 3000 3-158 Diesel, New Holland 2100 2110 2120 2300 2310 3000 3100, New Holland 3110 3120 3190 3300 3310 3330 3550, New Holland 4340 4400 4500 3000 3- 175 Дизель, New Holland 3400 Дизель 3500 3-тактный Дизель, 4000 3-192, 4000 3-201 Форд Дизель, 4110 4140 4200 4330 3-201 Форд Дизель, 5000 4-233, 4100 3-183 Форд Дизель, 5000 4-256 Ford Diesel, 5000 5100 Газовые двигатели и дизель E ngines, Дизельные двигатели 5200, Дизельные двигатели и газовые двигатели Ford 5340 ， Другой номер детали: ： 37207 37279 37292 37297 37299 37304 37330 37334 ： Страна / регион производства: ： США ， Торговая марка: ： parts world USA ： Номер сменной детали: ： 105E-10505-C, 3004E-10505-A, 622E-10505-A, 71AB-10505-BA, C5NF-10505-B, C7NN-10505-B, C7NN-10505-C, C7NN-10505-E, D0NN- 10505-A, 1888-435-M1, 884-858-M1, 1100-0650, 231-30000, 8080-2200, 81-92900, 62-17-861, NCB132, NCB130, LRC119, LRC113 ， Тип установки: ： Прямая замена ： Номер детали производителя: ： PW12-101 ， Гарантия: ： 1 год ： UPC: ： 737278936457 ，。

    Новый регулятор напряжения 12 В для трактора Ford 2100 2110 2300 2310 3100 3110 1965-76

    Комплект выравнивания заднего подъема 3 «передний 2″ для Toyota Tundra SR5 TRD 2WD 2000-2006 гг.Датчик-датчик давления моторного масла с манометром Стандартный PS-155, # Решетка для Mitsubishi Lancer CJ 2007-On ES / VR / VRX / LX / RX / SX / ASPIRE / PLATINUM, SUZUKI DR-Z 125 2003–2009 Kenda Rear Tire w / Сверхмощная шина 90 / 100×14 DRZ, для Volvo VNL VHD 98-04 Передняя левая или правая оконная ручка Dorman 775-5503, 7x Ice Blue LED Bulb Lights Комплект внутреннего пакета для Dodge Challenger 2008 и новее. Передние задние керамические диски тормозные колодки на 2001 2002 2003-2004 GMC Sonoma Performan. Жесткие седельные сумки Аппаратная защелка Комплект замка крышки, пригодный для Harley Touring 1993-2013.Рычаг запуска Yamaha для мотоциклов Yamaha RD350 EC, 2008-2016 FORD SUPERDUTY ЗАДНЯЯ РУЧКА ЧЕРНАЯ, Щетка для пыли с поли-ручкой / Щетка для детализации 4 дюйма, 1 шт. B, 2010 BUICK LACROSSE РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ЛЕВОГО ВОДИТЕЛЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ OEM BLACK 10, Enginetech GM CHEVY GEN III CAR TRUCK 4,8 5,3 5,7 6,0 LS1 LQ9 LQ4 НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ ПОДЪЕМНИКОВ.1 Датчик давления в шинах TPMS Металл 315 МГц для мотоциклов Kia Optima 11-14. Боковые зеркала заднего вида для Honda CBR600RR CBR1000RR 2004-2008 07 06 05, держатель ящика для хранения в подлокотнике центральной консоли для Mercedes Benz E Class W213 E200L.Черная рамка номерного знака Счастье — это … Автоаксессуар для игры в софтбол, OEM Denso 195500-3300 Набор из 6 топливных форсунок для Mitsubishi Montero Sport 3.5L, DETROIT DIESEL DEF FILTE DDE-A0001420289.Универсальный кожух рулевого колеса из кожзаменителя с игольной резьбой. Новая водительская петля капота левая левая рука Audi A4 Quattro S4 AU1236100 8K0823301D. 66 67 68 69 70 71 72 Chevelle 396 454 болт крышки клапана и стопорная гайка, 10 шт. Шланг 4/25 » 4 мм бензиновый фильтр для мотоциклов и скутеров Прозрачное встроенное газовое топливо.Угловой фонарь указателя поворота на парковке Левая сторона водителя для Corolla 98-00, серия 3M 1080 МАТОВЫЙ ТЕМНО-СЕРЫЙ винил для автомобиля Рулон пленки для автомобильной пленки M261, комплект троса дроссельной заслонки Streamline CR Honda TRX 450R 04 05 06 Движение, соленоид реле стартера Yamaha XZ550 XZ 550 Vision 1982-1983 H RL13, черная внутренняя ручка двери правого переднего пассажира для пикапа Chevy.

    Новый регулятор напряжения 12 В для трактора Ford 2100 2110 2300 2310 3100 3110 1965-76

    Комплименты 30-летию или 30-летию: Verna Polyy Camping Pillow Sleeping Comfort Travel Air Pillow — Надувная Легкая Компактная Легкая Эргономичная Сжимаемая для Внутреннего / Наружного Кемпинга, Втулки Delphi спроектированы для долговечности, ❧ Продукция BEYDODO материальна, Этот восхитительный стиль имеет игривые нотки, придающие этому смелому абстрактному дизайну огромный интерес.Женская зимняя вязаная шапка F1rst Rate, двухслойная (темно-синий) в магазине женской одежды, кошелек для женских карт с застежкой-молнией и бантом (черный) и другие футляры для карточек в, одна из наших основных задач — убедиться, что есть что-то, отвечает всем желаниям и требованиям, украшено вручную, чтобы отразить ваше внутреннее великолепие, даже если вы разделяете цвета кули, Материал: аметистовые бусины, размер: 6, ** Отпечатано нетоксичными перманентными чернилами, Одеяло имеет квадратную форму 43 дюйма и двустороннее для дополнительной мягкости и тепла — Flair Fine China; «Время цветения» # 8145 особенности Розовый, Описание продукта Три папки-кольца незаменимы для школ. Легко чистить — просто промойте шланг и высушите.Материал: волокно коричневого цвета / натуральное дерево. Доступен в 7 различных цветах, доставка может занять до 7 рабочих дней. ДОЛГОВЕЧНОСТЬ / ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ: при полной зарядке он может работать около 6 часов в режиме дальнего света.

    Новый регулятор напряжения 12 В для трактора Ford 2100 2110 2300 2310 3100 3110 1965-76

    Для вентилятора NMB 3110KL-05W-B69 80 * 80 * 25 мм 24 В 0,18 A 3-контактные компьютерные вентиляторы, радиаторы и охлаждающее оборудование enterpriseupport Компьютерные компоненты и детали

    Для вентилятора NMB 3110KL-05W-B69 80 * 80 * 25 мм 24V 0.18A 3-контактный

    Мы гордимся ювелирными изделиями высшего качества с более чем 30-летним опытом работы в отрасли, используем самые современные материалы для изготовления своих фирменных оправ для очков: ацетат целлюлозы премиум-класса. Изготовлены из высококачественных материалов. Футболка 3D Wolf Мужская 3D Индейцы Футболка с принтом волка Хлопковая футболка Wolves 3D. Мужские спортивные шорты. Материал: 100% полиэстер. -Не подходят для ношения или надевания поверх очков. Для вентилятора NMB 3110KL-05W-B69 80 * 80 * 25 мм 24V 0.18A 3pin , женский животный дизайн, леопард, акварель, камуфляж, тренировка, бег, леггинсы, контроль живота, спортивная одежда, штаны для йоги с карманами в магазине женской одежды.Товары для покупателей точечные указатели поворота доступны в различных размерах и формах для различных грузовых автомобилей и прицепов. Разработанные для улучшения вашего автомобиля, размер 30 x 40 отлично подходит для домашних животных или маленьких детей. этот гобелен служит прекрасным произведением искусства на стенах благодаря нашему обширному выбору рисунков и простоте подвешивания. Достаточно легкий для длительных поездок и достаточно тепла, чтобы бороться с температурами выше нуля, Для вентилятора NMB 3110KL-05W-B69 80 * 80 * 25 мм 24V 0,18A 3pin .Внутренняя клетка для фиксированной поддержки в средней части стопы. Материал: Декоративная наволочка Treely’s Leaf из высококачественного хлопкового льна. Внешний вид неподвластный времени, но совершенно новый, простой в нанесении (не требуется клея или ленты), (2) Упаковка — GE / Genteq 97F9970 / 97F9970BZ3-50 + 5 MFD, 370/440 В переменного тока, круглый конденсатор двойного действия AmRad. Пожалуйста, проверьте детали размеров ниже :), Для вентилятора NMB 3110KL-05W-B69 80 * 80 * 25 мм 24V 0.18A 3pin , эта пара повседневных кроссовок модна благодаря низкому крою и дизайну с крючками и петлями. совершенно новый вид; украсьте любой наряд ярким блеском. В любом случае, это универсальный предмет.Для того, чтобы быть уверенным в максимальном удобстве. Номер модели позиции: Jewels-AZ7859SS-LBST. Подвеска Faith ‘с гравировкой: Одежда, Для вентилятора NMB 3110KL-05W-B69 80 * 80 * 25 мм 24V 0.18A 3pin . Cole Haan — лейбл мужской обуви, который уловил дух нулевых в красиво оформленной и качественной обуви для щеголеватого джентльмена. Это означает, что вы можете проявить гордость своей команды с нашей лицензированной толстовкой с капюшоном на молнии в течение всего дня для любой деятельности или повседневной носки, 5 M US Little Kid — размер этикетки 34 — внутренняя длина 21, натяжители и вспомогательное оборудование с подробной инструкцией по установке для удобства клиентов. .Burndy YA6C-2L52 Медный компрессионный зажим со стандартным корпусом для проводников с двумя отверстиями, код Hylug. Radnor 64003815 Harris Style 6290-VVC Размер 1 1/2, двухкомпонентный режущий наконечник для природного газа / пропана, Для вентилятора NMB 3110KL-05W-B69 80 * 80 * 25 мм 24 В 0,18 A 3 контакта .

    Быстрые ссылки

    Поддержка бизнеса для предприятий

    Свяжитесь с нами


    Поддержка бизнеса для предприятий
    Библиотека Сильвердейла
    Хай-стрит,
    Ньюкасл-Андер-Лайм
    СТ5 6ЛИ

    Политика в отношении файлов cookie

    Авторские права © Business Enterprise Support Limited | Зарегистрировано в Англии и Уэльсе №3476735. Регистрационный номер плательщика НДС 558 7813 92. Зарегистрированный офис: Silverdale Library, High Street, Newcastle Under Lyme, Staffordshire ST5 6LY

    Компания веб-дизайна

    Honda Civic Coupe 2010 Тест-драйв Обзор

    Хорошее

    Honda Civic Coupe 2010 предлагает впечатляющую экономию топлива и пристальное внимание к деталям в привлекательной и доступной комплектации.

    Плохой

    Базовый двигатель Honda Civic Coupe 2010 предлагает хорошие рабочие характеристики, но плохой внешний вид, с чрезмерным шумом, только усугубляющим и без того распространенный грохот дороги, который уже пронизывает салон.

    Взгляд CarGurus

    Civic изо всех сил старается быть автомобилем, который решает все проблемы: его базовая отделка DX берет на себя экономичную работу, комплектации EX среднего уровня предлагают немного роскоши, а Si демонстрирует некоторые скудные мышцы. Некоторые из них достигают намеченных целей лучше, чем другие, особенно Si, в то время как триммеры EX по-прежнему имеют все недостатки — неочищенный двигатель и плохое шумоподавление — нижнего трима.Тем не менее, Civic значительно улучшился за последние три десятилетия, и Honda, несомненно, продолжит эту тенденцию.

    Краткий обзор

    Вот уже более 35 лет двухдверный переднеприводный автомобиль Honda Civic Coupe украшает американские берега. Среди японских моделей по непрерывному производству только Corolla занимает первое место. Небольшое обновление модели в 2009 году означает отсутствие изменений в 2010 году, и Civic Coupe с пятью комплектациями по-прежнему доступен с двумя двигателями и тремя трансмиссиями во всей линейке, от базового DX до спортивного Si.

    Трансмиссия

    Все модели Coupe, кроме Si, оснащены 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем (I4) мощностью 140 л.с. с пятиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач по выбору покупателя. Эти автомобили медлительны на удалении от линии с любой трансмиссией, но способны двигаться на скорости даже в маневрах обгона. EX-L дополнительно оснащен антипробуксовочной системой. Civics, оснащенные вручную с 1.8, вернули оценку EPA в 26/34 миль на галлон, в то время как автоматическая трансмиссия лучше работает на шоссе и хуже в городе — 25/36, все на обычном бензине.

    Si получает 2,0-литровую рядную четверку мощностью 197 л.с., что делает его сильным во всех ситуациях, пока двигатель с оптимальным оборотом поддерживается здоровой дозой правой ноги. Шестиступенчатая механическая коробка передач — единственное предложение, которое хвалят за ее плавную работу, и даже с дополнительной мощностью Si по-прежнему управляет 21/29, хотя это с необходимым бензином премиум-класса. Тем не менее, Si также поставляется с антипробуксовочной системой, дифференциалом повышенного трения и системой противоскольжения, которые вместе с мощностью более чем компенсируют падение эффективности из-за оставшихся тримов.

    Ходовые качества и управляемость

    Купе немного страдает от езды из-за небольшой колесной базы и легкого дизайна, однако он никогда не теряет самообладания в тревожной или тревожной манере, вы просто почувствуете много обратной связи от дороги до рулевого колеса и шасси. . Si — худший из всех, но опять же недостаточно, чтобы вызвать много жалоб со стороны владельцев, особенно тех, кто выбрал Si, скорее всего, по причинам, отличным от плюшевой езды.

    Управляемость для купе не-Si по крайней мере стандартна для этого класса, страдает лишь незначительным наклоном и лишь слегка вялой реакцией на рулевое управление — ожидаемой для этого класса.Si, однако, справляется уверенно, уверенно атакует повороты и быстро останавливается благодаря большим 11,8-дюймовым передним и 10,2-дюймовым задним тормозным роторам.

    Кабина и комфорт

    Шум здесь является проблемой, как от дороги, так и от двигателя, хотя последнее, по крайней мере, является положительным моментом для Si, чей двигатель и выхлоп были настроены специально для придания агрессивности. К сожалению, остальное можно считать только негативом, так как дорожный шум пронизывает салон всех отделок, а 1.Грубая борьба 8-литрового двигателя под нагрузкой совсем не приятна.

    Первоначальная репутация дешевизны Civic, понятная с учетом его выхода на рынок, уступила место качеству, превосходящему многие в своем классе, с особым вниманием к комплектациям EX и Si, которые приобретают дополнительный уровень высококлассного качества благодаря более высокий класс пластика и дополнительная отделка, которые придают немного роскошный вид EX и спортивный стиль Si. Точно так же органы управления на всех планках точны и удобно расположены, что обеспечивает удобный просмотр и управление.Исключение составляет дополнительная навигационная система, которая кажется слишком сложной и трудной для просмотра в любых условиях, кроме идеальных.

    В то время как передние сиденья удобные и удобные (чрезвычайно поддерживающие в Si), более высоким водителям придется пройти мимо, а задние сиденья, по-видимому, предназначены только для багажа и мелких домашних животных. Вход и выход в лучшем случае болезненны для заднего сиденья, а сиденья не приносят облегчения после того, как пассажиры пристегнуты.

    Безопасность

    Honda Civic Coupe 2010 года оснащена множеством функций безопасности, включая двойные передние, передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов, датчик давления в шинах и даже дневные ходовые огни, входящие в стандартную комплектацию DX.EX дополнительно получает четырехколесные дисковые тормоза, а EX-L получает систему противоскольжения. Si дополнительно получил улучшенные тормоза и дифференциал повышенного трения.

    Передние удары водителя и пассажира получили пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения, а боковые удары задних пассажиров получили такую ​​же оценку. Сопротивление опрокидыванию и боковые удары водителя получили четыре звезды.

    Что думают владельцы

    Было слышно много жалоб на дополнительную навигационную систему, доступную в комплектациях Honda Civic Coupe EX и Si 2010 года, которую трудно читать и которая, кажется, чрезмерно усложняет относительно простые звуковые функции, которые она поглощает.Чрезмерный шум и устойчивая, но не спортивная езда портят впечатления от вождения для комплектации не из Si.

    31×10.50R15 Таблица давления в шинах — TirePressure.com

    Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 31×10.50R15.

    Размер шин 25 фунтов на кв. Дюйм 30 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм 45 фунтов на кв. Дюйм 50 фунтов на кв. Дюйм 55 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм 65 фунтов на кв. Дюйм 70 фунтов на кв. Дюйм 75 фунтов на кв. Дюйм 80 фунтов на кв. Дюйм
    Макс.нагрузка 1400 фунтов 1595 фунтов 1765 фунтов (В) 100 1945 фунтов 2100 фунтов 2270 фунтов (К) 109
    Размер шин 25 фунтов на кв. Дюйм 30 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм 45 фунтов на кв. Дюйм 50 фунтов на кв. Дюйм 55 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм 65 фунтов на кв. Дюйм 70 фунтов на кв. Дюйм 75 фунтов на кв. Дюйм 80 фунтов на кв. Дюйм
    31×10.50R15 1400 фунтов 1595 фунтов 1765 фунтов (B) 100 1945 фунтов 2100 фунтов 2270 фунтов (C) 109

    31×10.50R15 — это радиальная шина Flotation, доступная в 2 диапазонах нагрузок.

    Воспользуйтесь нашим Калькулятором давления в заменяемых шинах, чтобы рассчитать надлежащий уровень накачки шин для заменяемых шин в соответствии с допустимой нагрузкой на оригинальные шины вашего автомобиля.

    31×10.50R15 / B 100 с диапазоном нагрузки B и индексом нагрузки 100 имеет максимальную нагрузочную способность 1765 фунтов при 35 фунтах на квадратный дюйм , способна выдерживать до 1765 фунтов или 801 кг в накачанном состоянии до максимального давления воздуха 35 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 241 килопаскалей (кПа).

    31×10.50R15 / C 109 Шина с диапазоном нагрузки C и индексом нагрузки 109 имеют максимальную нагрузочную способность 2270 фунтов при 50 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 2270 фунтов или 1030 кг в накачанном состоянии до максимального давления воздуха 50 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 345 килопаскалей (кПа).

    Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства за рекомендуемыми настройками давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине.

    Доступно 70 моделей шин с размером шин 31х10,50R15. Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.

    Размер шин 31х10.50R15 используется для штатных шин на 1 ТС. Нажмите на модель автомобиля, чтобы узнать рекомендованное давление в шинах для 31×10.Шины 50R15.

    Шину 31×10.50R15 можно заменить на 2 совместимых размера. Щелкните размер шины, чтобы просмотреть таблицу ее нагрузки и накачивания.

    Сварочные инструменты ИЗОБРАЖЕНИЕ Измерители кислорода для сварочного аппарата для газовой сварки Oxy для комплектов для резки горелок Victor CGA 540 Сварочное оборудование и аксессуары BrainyTrade

    Измерительные приборы для газовых сварочных аппаратов IMAGE Измерители кислорода для газовых сварочных аппаратов Oxy для комплектов для резки горелок Victor CGA 540 BrainyTrade, Комплекты для резки горелок Victor CGA 540 CGA 540 ИЗОБРАЖЕНИЕ Датчики кислорода для сварочного аппарата для сварки, ИЗОБРАЖЕНИЕ Датчики для регуляторов кислорода для сварочного аппарата Oxy для комплектов для резки горелки Victor CGA 540 — -, Покупайте наш лучший бренд в Интернете.CGA 540 BrainyTrade IMAGE Датчик кислорода для сварочного аппарата для газовой сварки Oxy для комплектов для резки горелок Victor.

    ИЗОБРАЖЕНИЕ Кислородные манометры для газовых сварочных аппаратов Oxy для комплектов для резки горелок Victor CGA 540 BrainyTrade

    ИЗОБРАЖЕНИЕ Кислородные манометры для газовых сварочных аппаратов Oxy для комплектов для резки горелок Victor CGA 540 — -. Этот удобный кислородный регулятор легко заменяет изношенный регулятор в вашем сварочном комплекте! Идеально。 Вход: 0–4000 фунтов на квадратный дюйм。 Давление на выходе: 0–100 фунтов на квадратный дюйм。 Манометры диаметром 2 дюйма。 Входная резьба: внутренняя резьба CGA 540。 Этот удобный кислородный регулятор легко заменяет изношенный регулятор в вашем сварочном комплекте! Кислородный регулятор, который идеально подходит для любого сварщика, показывает точное давление и включает манометры диаметром 2 дюйма.Вход: 0-4000 фунтов на квадратный дюйм。 Выходное давление: 0-0 фунтов на квадратный дюйм。 манометры диаметром 2 дюйма。 Входная резьба: внутренняя резьба CGA 540 Примечание: пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы обнаружите какие-либо проблемы с продуктом, спасибо!。。。







    ИЗОБРАЖЕНИЕ Сварочный газовый сварочный аппарат Датчик кислорода Oxy для комплектов для резки горелки Victor CGA 540 BrainyTrade

    Делает вашу моду более простой и элегантной, она станет вашим незаменимым предметом для любого занятия на свежем воздухе. Симпатичные забавные носки можно использовать в качестве подарков на день рождения, эта удобная футболка для малышей обязательно вызовет улыбку на вашем лице и сохранит одну на их лице.В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. IMAGE Измерительные приборы кислородного регулятора для сварочного аппарата IMAGE Oxy для комплектов для резки горелкой Victor CGA 540 BrainyTrade . Поднятые края предотвращают грязные разливы. Сделано в Англии и другие запонки на. У нее короткие рукава и завязки спереди. Эта очаровательная шапка может быть изготовлена ​​любого размера. Из-за того, что этот предмет сделан вручную, датчики кислорода для газового сварочного аппарата IMAGE Oxy для комплектов для резки горелкой Victor CGA 540 BrainyTrade .Слушайте Alpine Whisper Amish Wind Chime. Поместите его на гостевую кровать как файл. На нем нет сколов или трещин. Vintage Spongebob Squarepant Sweatshirt Crewneck Nickelodeon, При покупке этого цифрового файла (ов) вы получаете лицензию на его использование только для личного или некоммерческого использования, IMAGE Сварочный газовый сварочный аппарат, кислородные регуляторы Oxy для комплектов для резки горелки Victor CGA 540 BrainyTrade .

    17Май

    Как работает турбонаддув в бензиновом двигателе: Система турбонаддува — принцип работы турбины, устройство турбокомпрессора автомобиля

    17 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Система турбонаддува — принцип работы турбины, устройство турбокомпрессора автомобиля

    Мощность двигателя автомобиля напрямую зависит от того, какое количество топлива и какой объем воздуха поступают в двигатель. Чтобы повысить мощность двигателя, логично увеличить количество этих компонентов. 

    Просто увеличить количество топлива недостаточно, если при этом не увеличить объем воздуха, необходимого для максимально полного сгорания топлива. Использование турбокомпрессора дает возможность доставить больший объем воздуха в цилиндры, предварительно сжав его.

    ​

    Принцип работы турбины двигателя таков: в цилиндры под давлением отработанных газов подается сжатый воздух, который вращает крыльчатку. Компрессор, расположенный на одном валу с крыльчаткой, нагнетает давление в цилиндр.

    Турбонаддув от выхлопных газов – наиболее эффективная система увеличения мощности двигателя. Использование турбонаддува не увеличивает объем цилиндров и не влияет на частоту вращения коленвала.

    Таким образом, помимо увеличения мощности, турбонаддув позволяет рационально расходовать топливо и уменьшить токсичность отработанных газов благодаря тому, что топливо сгорает полностью. 

    Устройство турбокомпрессора автомобиля

    Система турбонаддува используется не только в дизельных, но и в бензиновых двигателях.

    Система турбонадува состоит из следующих элементов:

    • Турбокомпрессора;
    • Интеркулера;
    • Перепускного клапана;
    • Регулировочного клапана;
    • Выпускного коллектора.

     

    Принцип работы турбины дизельного двигателя

    Работа дизельной турбины также основана на использовании энергии выхлопных газов. 

    В общих чертах принцип работы турбины дизеля выглядит так.

    От выпускного коллектора выхлопные газы направляются в приемный патрубок турбины, после попадают на крыльчатку, принуждая ее двигаться.  С крыльчаткой на одном валу расположен компрессор, который нагнетает давление в цилиндрах.

    Основное отличие турбокомпрессорных агрегатов от атмосферных дизелей в том, что  здесь в цилиндры воздух подается принудительно и под высоким давлением. Поэтому на цилиндр попадает значительно большее количество воздуха. В сочетании с большим объемом подающегося топлива мы получаем прирост мощности порядка 25%. При этом пропорции воздушно-топливной смеси остаются неизменными.

    Чтобы еще больше увеличить объем поступающего в цилиндры воздуха, используется интеркулер – устройство, предназначенное для охлаждения атмосферного воздуха перед подачей его в двигатель. Это позволяет за один цикл подать в цилиндр еще больше воздуха, так как, холодный, он занимает меньше места.

    Технология турбонаддува используется в случаях, когда необходимо увеличить мощность мотора и при этом оставить неизменными его размеры и габариты.

    Более наглядно схема работы турбины показана в этом видео:

     

     

     

    Принцип работы дизельной турбины несколько отличается от работы турбины на бензиновом двигателе. В чем отличие? Давайте рассмотрим подробнее.

     

    Отличие работы турбины бензинового двигателя

    Основное отличие турбин бензинового двигателя от турбин дизельного в том, что последние раскручиваются с помощью выхлопных газов, температура которых достигает 850 градусов.  А турбина бензинового двигателя раскручивается с помощью газов, имеющих температуру от 1000 градусов. Имея одинаковый принцип работы, бензиновая турбина изготовлена из более жароустойчивых сплавов, нежели турбина дизельная.

    Само строение бензиновой турбины также имеет некоторые отличия, в частности угол входа, крутка лопаток и т.д. По этой причине не стоит использовать дизельные турбины для наддува бензинового двигателя, впрочем, как и наоборот (подробнее в статье).

     

     

     Вернутся к списку «Статьи и новости»

    Как работает турбина в авто

    Если разговор заходит о мощных гоночных спортивных машинах, как правило, всегда затрагивают тему турбокомпрессоров (турбин). Они значительно увеличивают мощность двигателя без заметного увеличения массы авто. Именно благодаря этому преимуществу турбины стали настолько популярны. Рассмотрим более подробно, как работает турбина в авто.

    Принцип работы турбины в авто

    Основные элементы практически любого турбокомпрессора – это центробежный насос и турбина. Они соединены между собой жесткой осью. Турбина и насос вращаются с одной и той же скоростью, в одном направлении. Энергия потока отработавших (выхлопных) газов трансформируется в крутящий момент и таким образом приводит в действие агрегат-компрессор. Осуществляется это таким образом:
    Отработанные газы, которые выходят из цилиндров поршневого двигателя, передаются на турбинную крыльчатку, и она уже преобразует их в крутящий момент (кинетическую энергию вращения).
    Компрессор втягивает воздух, пропускает его через воздушный фильтр, сжимает и затем опять подает в цилиндры двигателя.

    • Таким образом, двигатель внутреннего сгорания развивает большую мощность.
    • Турбиной могут быть оснащены различные двигатели: дизельные, работающие на газу или бензине. На сегодняшний день они широко используются на легковых и на грузовых авто.

    Монтаж турбокомпрессоров на двигатели внутреннего сгорания, которые работают на бензине, ускорился благодаря практике их использования на авторалли и автогонках. Расширение ассортимента материалов, которые обладают высокими температурными свойствами, повышение качественного состава моторных масел, использование электронного управления клапанами и жидкостного охлаждения корпуса турбины в авто – эти перечисленные факторы способствовали тому, что турбины уже стали устанавливать на мелкосерийные двигатели внутреннего сгорания (бензиновые). Сегодня на любой двигатель можно установить турбину, однако делать это должен только опытный мастер СТО.

    параллельный турбонаддув, турбины с изменяемой геометрией.

    Volkswagen AG последовательно переводит все модели на турбонаддув. Например, у дебютирующего в 2007 году VW Tiguan вообще не будет атмосферных моторов: бензиновый двигатель 1.4 TSI Twincharger с комбинированным наддувом и турбодизель 2.0 TDI развивают 150 либо 170 л.с., турбомотор 2.0 TFSI — 200 л.с. Данная ситуация вполне логична — двигатель с системой турбонаддува более экологичен, экономичен и обладает большей мощностью при меньшей массе. Новейшие технологии в будущем позволят достичь новых высот при проектировании наддувных двигателей, а пока, рассмотрим существующие.

    Кстати, в нашем сервисе вы можете приобрести оригинальные турбокомпрессоры Audi и Volkswagen для любой модели.

    Турбокомпрессоры с изменяемой геометрией VTG (Variable Geometry Turbine)

    Первым VNT (Variable Nozzle Turbine) турбокомпрессором с изменяемой геометрией в 1995 году стал турбокомпрессор для Фольксвагена Multivane с 1,9 литровым двигателем TDI. Принцип действия VNT турбокомпрессора заключается в оптимизации потока выхлопных газов, направляемых на крыльчатку турбины. На низких оборотах двигателя и малом количестве выхлопных газов VNT турбокомпрессор направляет весь поток выхлопных газов на колесо турбины, тем самым увеличивая ее мощность и давление наддува (на рисунке слева). При высоких оборотах и высоком уровне газового потока турбокомпрессор VNT располагает подвижные лопатки в открытом положении, увеличивая площадь сечения и отводя часть выхлопных газов от крыльчатки, защищая себя от превышения оборотов и поддерживая давление наддува на необходимом двигателю уровне, исключая перенаддув (на рисунке справа).

    Двигатель с системой VNT, имеет лучший отклик, производит большую мощность и крутящий момент, потребляет меньше топлива и обеспечивает снижение вредных выбросов по сравнению с двигателем, связанным с турбокомпрессором традиционным байпасом. Благодаря короткому времени отклика и плавному ускорению улучшается управляемость машиной и срок ее службы. По сравнению с турбокомпрессором, оборудованным байпасом, турбокомпрессор VNT, более эффективный в более широком диапазоне величин потока, имеет следующие 3 основных преимущества:

    1. Более высокая мощность: при определенной скорости двигателя и для заданного давления наддува модели VNT обеспечивают большую разность давлений и снижают температуру газов на выходе из двигателя
    2. Больший крутящий момент: при низких оборотах двигателя модели VNT обеспечивают повышенное давление наддува
    3. Экономия топлива и снижение выброса вредных веществ в атмосферу: контролируемые непосредственно системой управления двигателем, турбокомпрессоры VNT оптимизируют сгорание

    Основной проблемой VNT турбокомпрессора является недостаточная устойчивость конструкции к высоким температурам. По этой причине основным местом применения технологии VNT стали дизельные двигатели. Первой «ласточкой» в применении турбины с изменяемой геометрией на бензиновых двигателях стала компания Porsche с ее новой моделью 911 Turbo.

    Параллельный турбонаддув Biturbo

    При параллельном наддуве, вместо одной большой, используют две одинаковых маленьких турбины, которые работают независимо друг от друга. Чем меньше турбина, тем быстрее она раскручивается, тем более «отзывчивым» получается двигатель. Две турбины ставят на V-образные двигатели, по одной на каждую «половинку».

    За примером параллельного наддува долго ходить не придется — это и знаменитый двигатель V6 Audi 2.7 Biturbo от S4/RS4 и Олроуда, и V8 4,2 Biturbo от RS6. Да и новые дизельные двигатели большого объема стали оснащать двумя турбокомпрессорами — 4.2 TDI, или новейший W12 6.0 TDI.

    Фирменный двигатель Ауди Фольксваген 1,4 TSI Twincharger

    Очень необычную вариацию на тему последовательного турбонаддува предложили инженеры фирмы «Фольксваген». В двигателях семейства TSI приводной нагнетатель и турбокомпрессор работают совместно. Пока обороты невелики, воздух подает нагнетатель, а турбина раскручивается вхолостую, без нагрузки. По мере роста оборотов агрегат потребляет все больше мощности на привод, а это расточительно. Поэтому после 2400 об/мин открывается перепускная заслонка, подающая воздух в обход нагнетателя. Электромагнитная муфта в его приводе отключает устройство. Одновременно закрывается перепускной клапан турбокомпрессора, и турбокомпрессор, успевший набрать скорость на холостом ходу, включается в работу. Результат: с 1,4-литрового мотора снимают 170 л.с., а момент больше 200 Н.м двигатель выдает уже при 1250 об/мин.

    Конструкторы Audi и Volkswagen без устали продолжают поиск новых решений. Поскольку температура отработавших газов современных двигателей порой превышает 1300°С, появляются роторы из высокопрочной керамики, термостойкой и легкой.

    В ближайшие годы системы турбонаддува наверняка усовершенствуют. Механические нагнетатели, родившиеся почти 100 лет назад, не сдают позиций. Ведь современные технологии позволяют делать «классические» компрессоры с точностью часовых механизмов. Резервы турбонаддува и подавно не исчерпаны. Так что «надувательство» будет продолжаться, пока жив сам двигатель внутреннего сгорания.

    Смотрите также:

    Ремонт бензиновых двигателей Ауди и Фольксваген

    Ремонт дизельных двигателей TDI

    Как работает турбокомпрессор

    Как работает турбокомпрессор
     
    Содержание статьи
     
    1. Введение
    2. Турбокомпрессоры и двигатели
    3. Устройство турбокомпрессора
    4. Детали турбокомпрессора
    5. Использование двух турбокомпрессоров и других турбо деталей
    6. Узнать больше
    7. Читайте также » Все статьи про работу двигателя
     
     
    В этой статье мы узнаем, каким образом турбокомпрессор увеличивает мощность двигателя в жестких условиях эксплуатации. Мы также узнаем о том, как регуляторы давления наддува, керамические лопатки турбины и шариковые подшипники улучшают работу турбокомпрессора. Турбокомпрессоры являются своего рода системой наддува. Они сжимают воздух, поступающий в двигатель (читайте статью «Как работает автомобильный двигатель» для описания движения воздуха в обычном двигателе). Преимущество сжатия воздуха состоит в том, что при этом можно впустить больше воздуха в цилиндр, и, соответственно, больше топлива. Таким образом, при каждом взрыве в цилиндрах высвобождается больше энергии. Двигатель с турбонаддувом является более мощным по сравнению с обычным двигателем. Благодаря этому существенно увеличивается удельная мощность двигателя (для получения более подробной информации, рекомендуем прочитать статью «Как работает лошадиная сила»).
     
    Для увеличения мощности двигателя, турбокомпрессор использует выхлопные газы для вращения турбины, которая, в свою очередь, вращает нагнетатель воздуха. Турбина турбокомпрессора вращается со скоростью до 150.000 оборотов в минуту (об/мин) — это примерно в 30 раз быстрее, чем скорость вращения большинства автомобильных двигателей. В связи с тем, что выхлоп идет на турбокомпрессор, температура в турбине очень высокая.
     
    Далее мы расскажем о том, как узнать, насколько увеличится мощность двигателя, если установить турбокомпрессор.

     
     
     

    Система турбонаддува автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution IX.
     
    Турбокомпрессоры и двигатели
     
    Одним из самых эффективных способов увеличения мощности двигателя является увеличение количества сгораемого воздуха и топлива. Для этого можно установить дополнительные цилиндры или увеличить их объем. В некоторых случаях невозможно осуществить эти модификации, поэтому установка турбокомпрессора может стать более простым и компактным способом увеличения мощности, особенно для подержанных автомобилей.
     
    Турбокомпрессоры позволяют двигателю сжигать больше топлива и воздуха благодаря увеличению подачи смеси в цилиндры. Стандартное давление сжатия воздуха турбокомпрессором составляет 6-8 фунт/дюйм2 (0,4 — 0,55 бар). Учитывая, что нормальное атмосферное давление составляет 14,7 фунт/дюйм2 (1 бар), при помощи турбокомпрессора в двигатель поступает на 50% больше воздуха. Следовательно, можно рассчитывать на увеличение мощности двигателя на 50%. Однако, эта технология не идеальна, поэтому мощность увеличивается на 30 — 40%.
     
    Одна причина недостаточной эффективности состоит в том, что энергия, которая вращает турбину, не является свободной. Турбина, установленная в потоке выхлопных газов, создает препятствие для выхода газов. Это означает, что во время такта выпуска двигатель должен преодолеть высокое противодавление. В связи с этим происходит расход энергии работающих цилиндров.
     

     
    Расположение турбокомпрессора в автомобиле

     
    Устройство турбокомпрессора
     
    Турбокомпрессор крепится к выпускному коллектору двигателя при помощи болтового соединения. Выхлопы из цилиндра вращают турбину, которая работает как газотурбинный двигатель. Турбина при помощи вала соединяется с компрессором, который установлен между воздушным фильтром и впускным коллектором. Компрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры.
     
    Отработанные газы от цилиндра проходят через лопатки турбины, вызывая ее вращение. Чем больше выхлопных газов проходит через лопатки, тем быстрее происходит вращение.
     
    С другой стороны вала, который установлен на турбине, компрессор вводит воздух в цилиндры. Компрессор представляет собой своего рода центробежный насос — он втягивает воздух в центр лопаток и выпускает его под давлением во время вращения.
     
    Для того, чтобы выдержать скорость вращения до 150.000 об/мин, вал турбины должен иметь надежную опору. Большинство подшипников не выдержит такую скорость и взорвется гидростатические подшипники. Такой тип подшипников поддерживает вал на тонком слое масла, которое непрерывно подается. Это обусловлено двумя причинами: Масло охлаждает вал и некоторые другие детали турбокомпрессора и позволяет валу вращаться, снижая трения.
     
    Существует много различных решений, связанных с конструкцией турбокомпрессоров для автомобильных двигателей. На следующей странице мы расскажем о некоторых оптимальных вариантах и рассмотрим, как они влияют на работу двигателя.
     

    Слишком сильное сжатие?

     

    Когда воздух под давлением запускается в цилиндры при помощи турбокомпрессора и затем сжимается поршнями (читайте статью «Как работает автомобильный двигатель» для наглядного описания), существует риск самовозгорания смеси. Возгорание может произойти при сжатии воздуха, т.к. при этом возрастает температура. При высокой температуре может произойти возгорание еще до срабатывания свечи зажигания. Для предотвращения раннего сгорания топлива, автомобили с турбокомпрессором рекомендуется заправлять высокооктановым бензином. Если давление наддува слишком высокое, возможно придется уменьшить степень сжатия двигателя для того, чтобы избежать раннего сгорания топлива.
     

     

    Как устанавливается турбокомпрессор
     
     
     

     

    Как турбокомпрессор выглядит изнутри
     

     

     
    Детали турбокомпрессора
     
    Одна из основных проблем турбокомпрессоров состоит в том, что они не обеспечивают мгновенный форсированный наддув по нажатию на педаль газа. Турбине требуется несколько секунд для того, чтобы набрать скорость вращения, необходимую для наддува. В результате возникает задержка между временем нажатия на педаль газа и временем начала ускорения автомобиля при срабатывании турбины.
     
    Одним из способов устранения задержки является снижение инерции вращающихся деталей, благодаря снижению их массы. Это способствует более быстрому набору скорости вращения турбины и компрессора и раннему началу наддува. Одним из наиболее надежных способов снижения инерции турбины и компрессора является уменьшение их размеров. Небольшой турбокомпрессор быстрее начнет наддув при низкой скорости работы двигателя, однако он не сможет обеспечить достаточный наддув при больших скоростях двигателя, когда в цилиндры поступает значительные объемы воздуха. Также существует риск слишком быстрого вращения на высоких скоростях двигателя, т.к. при этом через турбину проходит значительный объем выхлопа.
     
    Большой турбокомпрессор может обеспечить сильный наддув при высокой скорости вращения двигателя, однако при этом может наблюдаться сильная задержка наддува, т.к. необходимо определенное время на разгон тяжелой турбины и компрессора. К счастью, существует ряд решений данных проблем.
     
    В большинстве автомобильных турбокомпрессоров используется регулятор давления наддува, который позволяет уменьшить время задержки наддува небольших турбокомпрессоров, предотвращая слишком быстрое вращение при высокой скорости вращения двигателя. Регулятор давления наддува представляет собой клапан, который обеспечивает выпуск выхлопа в обход лопаток турбины. Регулятор давления наддува измеряет давление наддува. Если давление слишком высокое, это означает, что турбина вращается слишком быстро, поэтому регулятор давления наддува выпускает определенное количество выхлопа в обход лопаток для снижения скорости вращения турбины.
     
    В некоторых турбокомпрессорах используются шариковые подшипники вместо гидростатических подшипников для поддержки вала. Но это не обычные шариковые подшипники – это особые подшипники, изготовленные из специального материала, которые могут выдержать скорости и температуры турбокомпрессора. Они снижают трение вала турбины при вращении, как и гидростатические подшипники. Они также позволяют использовать меньший и облегченный вал. Благодаря этому происходит быстрый набор скорости турбокомпрессором, что, в свою очередь, снижает задержку.
     
    Керамические лопатки турбины легче стальных лопаток, которые используются в большинстве турбокомпрессоров. Благодаря этому опять же происходит быстрый набор скорости турбокомпрессором, что снижает задержку.
     

     

    Турбокомпрессор обеспечивает наддув при большой скорости вращения двигателя.
     

     
    Использование двух турбокомпрессоров и других турбо деталей
     
    На некоторые двигатели устанавливается два турбокомпрессора разного размера. Малый турбокомпрессор быстрее набирает обороты, снижая тем самым задержку ускорения, а большой обеспечивает больший наддув при высокой скорости вращения двигателя.
     
    Когда воздух сжимается, он нагревается, а при нагревании воздух расширяется. Поэтому повышение давления от турбокомпрессора происходит в результате нагревания воздуха до его впуска в двигатель. Для того, чтобы увеличить мощность двигателя, необходимо впустить в цилиндр как можно больше молекул воздуха, при этом не обязательно сжимать воздух сильнее.
     
    Охладитель воздуха или охладитель наддувочного воздуха является дополнительным устройством, которое выглядит как радиатор, только воздух проходит как внутри, так и снаружи охладителя. При впуске воздух проходит через герметичный канал в охладитель, при этом более холодный воздух подается снаружи по ребрам при помощи вентиляторов охлаждения двигателя.
     
    Охладитель увеличивает мощность двигателя, охлаждая сжатый воздух от компрессора перед его подачей в двигатель. Это значит, что если турбокомпрессор сжимает воздух под давлением 7 фунт/дюйм2 (0,5 бар), охладитель осуществит подачу охлажденного воздуха под давлением 7 фунт/дюйм2 (0,5 бар), который является более плотним и содержит больше молекул, чет теплый воздух.
     
    Турбокомпрессоры также обладают преимуществом на большой высоте, где плотность воздуха ниже. Обычные двигатели будут работать слабее на большой высоте над уровнем моря, т.к. на каждый ход поршня подаваемая масса воздуха будет меньше. Мощность двигателя с турбокомпрессором также снизится, но менее заметно, т.к. разреженный воздух легче сжимать.
     
    В старых автомобилях с карбюраторами автоматически увеличивается подачу топлива в соответствии с увеличением подачи воздуха. В современных автомобилях происходит то же самое. Система впрыска топлива ориентируется на данные датчика кислорода в выхлопе для определения необходимого соотношения топлива и воздуха, так что система автоматически увеличивает подачу топлива при установленном турбокомпрессоре.
     
    При установке мощного турбокомпрессора на двигатель с впрыском топлива, система может не обеспечить необходимое количество топлива — либо программное обеспечение контроллера не допустит, либо инжекторы и насос не смогут осуществить необходимую подачу. В этом случае необходимо осуществлять уже другие модификации для максимального использования преимуществ турбокомпрессора.
     
    Для получения большей информации по турбокомпрессорам, рекомендуем ознакомиться со ссылками на следующей странице.
     

     

    Mazda RX-8 купе-кабриолет с установленной системой турбонаддува
     
    Источник:  https://auto.howstuffworks.com/

    ✔Как работает дизельная турбина? — читайте статью на сайте Turbinka.com.ua

    Что такое турбонаддув

    Перед выяснением того, как работает турбина на дизельном двигателе, следует сказать о системе турбонаддува. В ее состав входят турбины, а также турбокомпрессора. Главной функцией турбины является преобразование энергии отработавших газов, в тот момент когда компрессор применяется при подачи атмосферного воздуха под давлением в цилиндры. Крыльчатки служат основными деталями такой системы.

    Турбокомпрессор – это технологический насос для воздуха, ответственный за вращения ротора и нагнетания воздуха в цилиндры.

    К составляющим турбонаддува относят:

    • вал ротора/ось;
    • турбинное колесо;
    • компрессорное колесо;
    • корпус компрессора;
    • корпус подшипников.

    Вал и крыльчатки вращаются в противоположных направлениях с чрезвычайно большой скоростью. Это гарантирует плотный прижим обоих элементов. Отработанные газы сначала поступают в выпускной коллектор после чего поток проникает в специальный канал, что находится в корпусе турбонагнетателя. После прохождения этого корпуса, все отработанные газы с разгоном направляются на ротор, а это обеспечивает поступательные вращения турбины.

    Ось турбонагнетателя закреплена внутри корпуса на специальных «подшипниках скольжения», смазка происходит за счет масла, подаваемого из системы смазки моторного отсека. Предотвратить утечки масла, прорывов воздуха и отработанных газов помогают прокладки и уплотнительные кольца.

    Какие отличия между дизельной турбиной и бензиновой?

    А есть ли вообще какая-то разница, прежде всего в том как работает дизельная турбина, и как бензиновая? Ну конечно есть, в первую очередь это касается различных условий, в которых работают данные агрегаты.

    К примеру, дизельная турбина раскручивается с помощью отработанных газов, максимальная температура которых составляет 850°С. В тот момент, когда бензиновая может лишь позавидовать такому показателю. Так как, этой турбине приходится испытывать воздействие газов, температура которых может достигать и 1000°С. А как известно, в ближайшем будущем экологические ограничения приведут к тому, что бензиновые турбины будут работать с отработавшими газами с еще большей температурой.

    Вот вам и главное отличие – совершенно разные требования к материалам, что используются при изготовлении таких деталей как корпус турбокомпрессора и колесо турбины. И это, в свою очередь, будет отражаться в том как турбина дизельного двигателя будет работать, и как будет работать бензиновая.

    Как работает турбина в дизельном двигателе?

    Далеко не каждый знает как работает на дизельном двигателе, однако эти знания могут очень пригодиться, особенно, если вы владелец дизельного двигателя. Как известно, на мощность и производительность двигателя влияет несколько причин:

    • рабочий объем цилиндров;
    • количество воздушно-топливной смеси;
    • эффективность сгорания этой смеси;
    • энергетическая часть топлива.

    Также, у мощности двигателя есть способность расти в зависимости от количества сжигаемого топлива за единицу времени. Следовательно, больше расходуется горючего – приходится большее количество воздуха «отдать» в мотор. Именно в этом и заключается назначение турбонаддува (наращивание подачи воздушно-топливной смеси непосредственно в камеру сгорания).

    Принцип работы дизельной турбины: нагнетание воздуха

    Благодаря такому процессу обеспечивается нагнетание в цилиндры сжатого воздуха. Происходит оно в результате преобразования энергии отработавших газов. Интересным является тот факт, что перед попаданием выхлопных газов в выхлопные трубы их проток происходит через систему турбокомпрессора. Это, в свою очередь, обеспечивает раскручивание крыльчатки до 100 тысяч оборотов в минуту.

    (также читайте о ремонте турбин)

    На одном с крыльчаткой валу есть закрепленные лопатки компрессора, что нагнетают в цилиндры силового агрегата сжатый воздух. Сила, которая получается благодаря преобразованию энергии выхлопных газов применяется для существенного увеличения давления воздуха, что помогает в разы увеличить количество топлива, которое впрыскивается в цилиндры за фиксированное время. В результате чего получаем – высокую мощность и КПД дизеля.

    То есть, турбосистема владеет двумя лопатками крыльчатки, закрепленными на общем валу, но герметично отделены и в отдельных камерах. Одна из крыльчаток должна постоянно вращаться от регулярно поступающих выхлопных газов силового агрегата. Учитывая то, что другая крыльчатка жестко связана с первой, она начинает быстро вращаться и захватывать атмосферный воздух, который в сжатом виде подается к цилиндрам двигателя.

    Ознакомившись с вышеизложенным материалом можно узнать, как работает турбина дизеля.

    Устройство турбонаддува — как работает

    Немного о турбонаддуве и принципе его работы

    Турбонаддув – это осуществление подлечи воздуха во внутрь ДВС под высоким давлением. Давление нагнетается с помощью высвобождающейся в процессе сгорания энергии выхлопных газов. Осуществляя турбонаддув двигателей, увеличивается мощность машины, полнота сгорания топлива, обороты двигателя авто. Существенно снижается потребление топлива, выброс токсичных газов после сгорания.

    Применяется для бензиновых и топливных двигателей. Стоит обозначить, применение системы турбонаддува в дизельных двигателях значительно увеличивает их эффективность за счет малой частоты оборота вала, а также высокому сжатию топливной смеси. Касательно бензиновых двигателей, то здесь его применение несколько ограничено. Все дело в опасности детонации топлива при достижении высоких температурах сгорания.

    Из чего состоит турбонаддув

     

    Конструкция системы турбонаддува двигателей включает в себя перечень таких базовых элементов:

    • турбинный компрессор;
    • фильтр и воздушный заборник;
    • заслонка дросселя;
    • впускной коллектор;
    • интеркулер;
    • напорные шланги и соединительные патрубки.

     

     

    Рассмотрим подробней базовые функции ключевых компонентов.

    Турбинный компрессор

    В турбонаддуве отвечает за нагнетание необходимого давления воздушной смеси. Конструктивно на роторном валу устанавливается два колеса. Один для компрессора, второй —  турбины. Элементы закрыты специальным защитным корпусом.

    Роль турбинного элемента в необходимости перерабатывать выделяемую выхлопными газами энергию. Его делают из жаростойких и высокопрочных материалов, способных выдерживать высокое давление при больших температурах.

    Функция компрессорного колеса состоит в необходимости забора воздуха, осуществление его максимального сжатия и дальнейшей подачи в двигатель с турбонаддувом.

    Турбокомпрессорные кольца располагаются на роторном валу, осуществляющем вращательные действие за счет подшипников скольжения. Подшипники смазываются за счет использования специальной смазочной системы.

    Интеркулер

    Так именуют специальный радиатор, роль которого охлаждать сжатый компрессором воздух перед подачей в камеру сгорания. Может быть на жидкой или воздушной основе. Позволяет увеличить сжатие и плотность подаваемой воздушной смеси.

    Регулятор давления

    Один из базовых элементов эффективного управления нагнетательным приспособлением. Обеспечивает равномерную подачу воздуха в ДВС. По сути, выступает пропускным клапаном. Осуществляет сброс нагнетания давления, образовавшегося после переработки энергии выхлопных газов. Может иметь электрический, либо механический привод. Активируется путем переработки согнала от имеющегося датчика давления.

    Предохранительный клапан

    Элемент обеспечивающий выравнивание возникающих в процессе работы устройства скачков сжатия, если дроссельная заслонка слишком быстро закрывается. Избыточное давление может вовсе стравливаться, или же снова перенаправляться в компрессор.

    Основной принцип действия устройства

    Рассмотрим, как работает турбонаддув. Здесь используются энергия отработанных газов, получаемых после сгорания топлива. Газы вращают турбинное колесо. Оно запускает вращение компрессорного колеса. Так начинается процесс нагнетания и сжатия воздушной смеси. С помощью интеркулера воздух охлаждается и подается в цилиндр.

    Работа приспособления никоим образом не связана с работой коленвала. При этом эффективность этого приспособления напрямую зависит от скорости вращения коленвала. Чем больше выхлопных газов, тем быстрее осуществляется нагнетание воздушной смеси.

    Из недостатков этой системы стоит выделить турбоямы. Явление возникает в процессе резкого увеличения оборотов коленвала. В этот момент возникает отсутствие достаточного количества воздуха для поддержки необходимой мощности.

    Как избавиться от эффекта турбоям

    Избежать негативного эффекта турбоям можно за счет использования таких методов:

    1. Устанавливать сразу несколько нагнетающих устройств. Устанавливают на параллельные ряды цилиндров, что обеспечивает задействование конкретного устройства в процессе падения либо увеличения мощности работы двигателя.
    2. Изменять геометрию в турбине. Это позволяет распределять энергию отработанных газов за счет их воздействия на различные площади входного канала турбины. Практикуется в дизельных двигателях.
    3. Применение комбинированных турбонаддувов. В этом случае сочетаются турбинный и механический надув. При этом турбинный наддув практикуют при больших оборотах, а на малых мощностях применяют механический надув. Чередование позволяет поддерживать стабильность работы при различных условиях эксплуатации.

    Между «атмо» и «турбо». Какой выбрать двигатель?

    Как говорилось в советской кинокомедии «Берегись автомобиля»: «Каждый, у кого нет машины, мечтает еe купить. И каждый, у кого есть машина, мечтает еe продать».

    Со времени выхода фильма прошло больше пятидесяти лет, машины стали во много раз сложнее в техническом плане, модельный ряд расширился на несколько порядков. Но личный автомобиль — это по-прежнему серьeзная покупка для семьи, и никто не хочет прогадать с выбором.

    Итак, у вас на руках заветная сумма, вы уже определились с маркой и моделью будущего автомобиля. И тут встаeт важный вопрос: с каким двигателем брать машину? Если вопрос о выборе дизельного или бензинового двигателя для вашего автомобиля решeн в пользу последнего, возникает ещe одна дилемма: атмосферный или с турбонаддувом.

    В нашей стране большинство популярных моделей, будь то бюджетные седаны или сверхпопулярные кроссоверы, предлагаются как с турбированными, так и с атмосферными моторами. При этом, чем выше класс автомобиля и его цена, тем шире линейка именно турбированных агрегатов. Это общемировая тенденция: турбомоторы постепенно вытесняют атмосферные двигатели.

    Прежде чем сделать выбор, стоит разобраться в главных отличиях атмосферных и турбированных силовых агрегатов, а также выявить их сильные и слабые стороны.

    Как это работает


    Основное отличие двух моторов заключается в способе подачи воздуха в цилиндры. В атмосферном двигателе воздух идeт под действием впуска разрежения, который создаeтся на такте, — поршень просто опускается и втягивает воздух. В турбированном моторе работает принудительный наддув — в цилиндры нагнетается больше воздуха с помощью турбокомпрессора.

    По сути, турбированный двигатель является модернизацией своего предшественника — классического атмосферного мотора. Основная цель этого изобретения — увеличение мощности без увеличения объeма цилиндров. Турбированный бензиновый двигатель позволяет получить в камерах сгорания более высокую степень сжатия. Благодаря тому, что воздух подаeтся в камеры сгорания под давлением, достигается более полное сгорание топливно-воздушной смеси.

    Турбина состоит из двух частей: ротора и компрессора. Двигатель в процессе работы производит выхлопные газы. Эти раскалeнные газы, поступая под давлением в ротор, раскручивают турбонагнетатель, воздействуя на лопатки турбины. Только после этого они поступают в глушитель. Вал ротора, вращаясь, приводит в действие компрессор, который нагнетает воздух в камеры сгорания, образуя дополнительную степень сжатия.

    Воспользуемся простым примером для иллюстрации: если объeм мотора составляет 1,6 литра, то мощность классического атмосферника не превысит 100-110 л.с. В свою очередь, турбированный двигатель при том же объeме сможет выдать до 180 л.с.

    Кстати, турбированные двигатели имеют свою небольшую классификацию.

    1. Механический нагнетатель. На впуске стоит воздушный насос — компрессор, который приводится в движение от коленчатого вала мотора.
    2. Турбокомпрессор, который использует энергию выхлопных газов. Принципы его работы мы рассмотрели выше. 


    Немного истории


    Готтлиб Даймлер, один из создателей первого двигателя внутреннего сгорания, экспериментировал с нагнетателем, приводимым от коленвала, ещe в 1885 году. Несколькими годами позже Луи Рено — отец одноимeнной марки автомобилей — получил патент на аналогичную конструкцию для ДВС в 1902-м. Причeм само устройство для промышленного применения братья Рутс изобрели ещe в 1859-м.

    Примерно тогда же опыты с турбиной, работающей от выхлопных газов, ставил швейцарец Альфред Бюши. Именно ему приписывают создание турбонаддува, функционирующего по такому принципу, в 1905 году. Правда, установить истинного первого изобретателя сейчас сложно, ведь Бюши лишь получил патент.

    Мировую же известность механическим нагнетателям принесла компания Mercedes-Benz, которая стала устанавливать наддувные компрессоры в конце 20-х годов сначала на гоночные, а начиная с 30-х и на серийные машины.

    Из Германии мода на наддувные машины перекинулась на Голливуд, а оттуда на весь мир. Золотой век немецких «компрессоров» закончился одновременно с началом Второй мировой войны. Основное применение компрессоров в военное время пришлось на авиацию: наддув использовался для компенсации недостатка кислорода на больших высотах.

    Сразу после Второй мировой войны использование компрессоров продолжилось в основном на моторах Формулы-1. Турбонаддува на гражданских машинах автопроизводители побаивались из-за детонации возросшего давления и температуры. Технологии производства подшипников оставляли желать лучшего, охлаждение и смазка тоже была малоэффективной, из-за этого турбины быстро приходили в негодность.

    Окончательно и бесповоротно на путь «турбинификации» мировые производители встали после топливного кризиса конца 70-х.

    Победа за турбокомпрессором?


    Не углубляясь в технические подробности, скажем, что механические нагнетатели можно считать частью эволюционного пути, а массовое распространение в итоге получили турбокомпрессоры. Для раскрутки нагнетателя требуется мощность с вала двигателя, турбина же раскручивается просто за счeт выхлопных газов. Первый путь технически сложнее и дороже в массовом производстве.

    Тем не менее механические компрессоры до сих пор устанавливают! С одной стороны, это премиальные модели британских Jaguar и Land Rover, некоторые двигатели у Mercedes, а с другой — традиционные масл-кары в духе Dodge Challenger Hellcat, которые продолжают специфически «подвизгивать» именно из-за своего механического нагнетателя.

    Главное преимущество этой конструкции — приводной компрессор любой конструкции, будучи привязанным к коленвалу, не имеет инерционности. Связь «по педали» с ним прямая, и разгон остаeтся ровным практически во всeм диапазоне.
    Как говорится, каждому своe. Но вернeмся к массовым автомобилям.

    Преимущества


    Если на рынке продаются оба вида двигателей, значит, у каждого есть ряд неоспоримых преимуществ. Рассмотрим их.

    Атмосферный двигатель:

    • проще в обслуживании;
    • имеет более высокий ресурс;
    • меньший расход масла;
    • невысокие требования к качеству топлива и масла.
    Турбированный двигатель:
    • высокая мощность и увеличенный крутящий момент при равных объeмах двигателя;
    • меньший расход топлива.

    Недостатки


    Равно как плюсы, у каждого из двух типов двигателей есть свои недостатки.

    Атмосферный двигатель:

    • имеет большой вес;
    • при одинаковом объeме с турбомотором мощность ниже;
    • сниженная динамика — в сравнении с турбомотором того же объeма;
    • сложности при езде в горах.
    Большинство минусов атмосферного двигателя всплывают при сравнении с турбированными агрегатами. Отдельно стоит сказать о последнем пункте: воздух в горах слишком разреженный, его количества не хватает для стабильной работы мотора, поэтому двигатель попросту «задыхается».

    Турбированный двигатель:

    • высокие требования к качеству смазки и топлива;
    • дорогостоящий ремонт;
    • долгий прогрев зимой;
    • меньший интервал замены масла.

    Трудности выбора



    Автолюбителям, которые сомневаются, какой двигатель лучше и выгоднее, однозначного ответа дать не получится. Например, ценителям мощности и динамики имеет смысл присмотреться к турбированному мотору. Однако он же влечeт за собой значительные денежные траты на приобретение бензина и масла высокого качества.

    Атмосферный двигатель примечателен своей простотой и неприхотливостью, он прекрасно может служить не одно десятилетие, кроме того, его работоспособность сможет поддержать даже человек с невысоким достатком.

    Какое масло нужно турбомоторам, а какое — атмосферным?


    У турбомотора наибольшая отдача, то есть максимум выработки тепла приходится на диапазон оборотов в районе 3000-4000 об/мин, когда турбина подаeт повышенное количество воздуха в цилиндры. После того как поток выхлопных газов станет достаточным для полноценной работы турбины, происходит скачок вырабатываемой энергии, сопровождаемый скачком температуры.

    Моторное масло в таких условиях обязано сохранять свои свойства как при низких, так и при повышенных температурах. В случае турбированного двигателя это особенно важно, поскольку ось, на которой установлены турбинное и насосное колeса турбонаддува, работает в подшипниках скольжения. В случае если смазочный материал не обеспечит необходимую защиту данного узла, турбина может преждевременно выйти из строя, не выработав свой ресурс, который обычно составляет 30–70% ресурса двигателя.

    Для машин с турбокомпрессорами лучше всего подходят синтетические масла, так как они лучше противостоят окислению по сравнению с минеральными и полусинтетическими. К тому же их вязкость в меньшей степени зависит от изменений температуры, что необходимо для обеспечения защиты подшипников турбины на всех режимах работы двигателя.

    Что касается самих характеристик вязкости моторного масла, то турбированные моторы «предпочитают» всесезонные масла с низкотемпературным показателем вязкости SAE 0W и высокотемпературным SAE от 20 до 40. Моторные масла с низким показателем высокотемпературной вязкости следует выбирать для повышения топливной экономичности, высокие показатели вязкости — для лучшей защиты двигателя и турбины. В любом случае, подбор смазочного материала следует проводить в полном соответствии с руководством по эксплуатации конкретного автомобиля.

    Кроме того, есть пара важных нюансов относительно использования автомобилей с турбированными двигателями:
    важно постоянно следить за состоянием масла, меняя его с периодичностью, рекомендованной производителем;
    необходимо регулярно проверять воздушный фильтр — если он забился, это нарушит работу компрессора;
    турбина быстрее изнашивается, если сразу после остановки автомобиля отключать мотор. Чтобы продлить срок службы турбомотора, ему нужно дать немного поработать на холостых оборотах для охлаждения турбины.

    Атмосферные двигатели, в отличие от турбированных, менее требовательны к специфическим характеристикам масла. В данном случае подойдут общие рекомендации, которые мы давали в одной из предыдущих статей.

    Стоит лишь напомнить о том, что мы предлагаем простой способ найти подходящее масло, — воспользоваться удобным онлайн-подборщиком. Просто задайте параметры «вид техники — марка — модель» или воспользуйтесь строкой поиска, и вам будут предложены все подходящие виды масла согласно международным стандартам и допускам автопроизводителей.

    Выбор, как всегда, за вами!

    Как это работает: турбонаддув | Вождение

    Раньше турбокомпрессоры использовались в основном на мощных спортивных автомобилях. Они по-прежнему дают быстроходным автомобилям дополнительный прирост мощности, но автопроизводители все чаще используют их на двигателях меньшего размера для увеличения мощности, когда это необходимо, но с лучшей общей экономией топлива. Они также используются практически во всех дизельных двигателях для увеличения мощности.

    Турбокомпрессор — это, по сути, воздушный насос, нагнетающий дополнительный кислород в двигатель по мере необходимости, чтобы он мог сжигать больше топлива для получения большей мощности.

    Двигатели содержат поршни, которые перемещаются вверх и вниз в цилиндрах. Они вращают тяжелый центральный коленчатый вал так же, как ваши ноги двигаются вверх и вниз, чтобы привести в движение велосипед. Вращение коленчатого вала используется для поворота колес автомобиля.

    Двигатель Audi 3,0 л V6 с двумя последовательно расположенными турбонагнетателями.

    Все это движется паром воздуха и бензина в верхней части поршня. Когда он воспламеняется свечой зажигания, сила сгорания толкает поршень вниз, чтобы повернуть кривошип.Сгоревшие газы затем удаляются как выхлопные газы.

    Каждый поршень скользит вниз в начале своего цикла, создавая вакуум. В двигатель без турбонаддува, известный как безнаддувный, воздух врывается внутрь при открытии впускного клапана, но он может заполнить цилиндр только при атмосферном давлении. Сжигание большего количества топлива дает больше мощности, но поскольку смесь топлива и воздуха должна быть точной для правильной работы двигателя, добавление большего количества бензина не сработает, и цилиндр не сможет втянуть лишний воздух.

    В двигателе с турбонаддувом турбонагнетатель нагнетает больший объем воздуха под давлением, и компьютер транспортного средства отвечает, добавляя правильное количество дополнительного топлива.

    Турбина приводится в движение выхлопными газами. Одна сторона турбонагнетателя расположена у выпускного коллектора, другая — у воздухозаборника двигателя, и он содержит два небольших вентилятора, соединенных валом. Когда выхлоп проходит через турбонагнетатель, он вращает один вентилятор, называемый турбиной. Это, в свою очередь, вращает второй вентилятор, называемый компрессором, который всасывает свежий воздух, нагнетает его и нагнетает в двигатель. Разница между атмосферным давлением и давлением воздуха, обеспечиваемым турбонаддувом, называется наддувом и измеряется в фунтах на квадратный дюйм (psi).

    Вместо турбонагнетателя в некоторых транспортных средствах используется нагнетатель, который также нагнетает воздух, но механически работает от коленчатого вала двигателя, а не от выхлопных газов.

    В разрезе турбокомпрессор показаны вентиляторы турбины и компрессора, соединенные валом.

    Одна из проблем с турбонаддувом заключается в том, что воздух нагревается при сжатии, а это противоположно тому, что вы хотите. Холодный воздух более насыщен кислородом, поэтому он может смешиваться с большим количеством топлива и при этом нормально сгорать в цилиндре.Автопроизводители добавляют к турбо-системе теплообменник, называемый промежуточным охладителем, который поглощает тепло и снижает температуру воздуха, поступающего в цилиндры двигателя.

    Вентиляторы турбонагнетателя вращаются очень быстро — до 250 000 оборотов в минуту или больше — и существует вероятность слишком высокого давления в двигателе при максимальной нагрузке. В этом случае открывается клапан, называемый перепускным клапаном, который отводит часть выхлопных газов от турбины.

    Турбокомпрессор не нагнетает двигатель постоянно.Если вы едете умеренно, достаточно воздуха, всасываемого при атмосферном давлении, и двигатель работает как безнаддувный. Когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, двигатель работает сильнее и создает большее давление выхлопных газов. Это раскручивает турбокомпрессор, который, в свою очередь, увеличивает мощность двигателя, который, в свою очередь, получает больше топлива — вот почему эти двигатели небольшого рабочего объема могут внезапно стать намного более жаждущими, чем ожидалось, когда вы их сильно водите. (С другой стороны, этот дополнительный кислород имеет тенденцию более полно сжигать топливо в цилиндре, повышая эффективность двигателя и сокращая вредные выбросы.)

    Турбокомпрессор также создает головную боль инженерам, потому что он не сразу выходит на полную мощность. Существует небольшая задержка между моментом, когда вы опускаете ногу, и тем, когда турбокомпрессор набирает скорость, достаточную для обеспечения наддува и желаемого ускорения. Это известно как турбо-задержка.

    Раньше он был гораздо более заметен в старых автомобилях, но сегодня автопроизводители используют другие методы, чтобы уменьшить его. Используются легкие лопатки турбины, поэтому для их вращения требуется меньшее давление.Турбокомпрессоры меньшего размера раскручиваются быстрее, и некоторые автопроизводители устанавливают два из них на двигатель, комбинируя маленький для быстрого начального наддува с более крупным, который может обеспечить большую мощность при более высоких оборотах двигателя. Некоторые автопроизводители, в том числе Volvo, для достижения этой цели используют в двигателе как нагнетатель с механическим приводом, так и турбонагнетатель с приводом от выхлопных газов.

    Другая технология — это изменяемая геометрия, которая автоматически регулирует направление потока выхлопных газов в турбинное колесо в зависимости от частоты вращения двигателя и требований к мощности.

    Двигатели с турбонаддувом, как правило, не требуют какого-либо дополнительного обслуживания, кроме рекомендованной замены масла в автомобиле и замены свечей зажигания. Некоторые более новые двигатели с турбонаддувом отлично работают на бензине обычного качества, но проверьте руководство пользователя на предмет любых требований к бензину премиум-класса.

    Большинство автопроизводителей просто говорят «с турбонаддувом», но некоторые используют собственные названия, такие как Audi TFSI (для стратифицированного впрыска топлива с турбонаддувом) или Ford EcoBoost. Если вы не уверены, перед покупкой поинтересуйтесь, турбовый ли это.

    Как работает турбокомпрессор | Cummins

    Существенная разница между дизельным двигателем с турбонаддувом и традиционным бензиновым двигателем без наддува : воздух, поступающий в дизельный двигатель, сжимается перед впрыском топлива. . Именно здесь турбокомпрессор имеет решающее значение для выходной мощности и эффективности дизельного двигателя.

    Работа турбокомпрессора заключается в сжатии большего количества воздуха, поступающего в цилиндр двигателя.Когда воздух сжимается, молекулы кислорода собираются ближе друг к другу. Это увеличение количества воздуха означает, что для безнаддувного двигателя такого же размера можно добавить больше топлива. Это приводит к увеличению механической мощности и повышению общей эффективности процесса сгорания. Следовательно, размер двигателя может быть уменьшен для двигателя с турбонаддувом, что приведет к лучшей компоновке, преимуществам экономии веса и общей улучшенной экономии топлива.

    Как работает турбокомпрессор?

    Турбокомпрессор состоит из двух основных частей: турбины и компрессора.Турбина состоит из турбинного колеса (1) и корпуса турбины (2) . Корпус турбины направляет выхлопной газ (3) в рабочее колесо турбины. Энергия выхлопного газа вращает турбинное колесо, и затем газ выходит из корпуса турбины через зону выхода выхлопа (4) .

    Компрессор также состоит из двух частей: крыльчатки компрессора (5), и корпуса компрессора (6), . Принцип действия компрессора противоположен турбине.Колесо компрессора прикреплено к турбине валом из кованой стали (7) , и когда турбина вращает колесо компрессора, высокоскоростное вращение втягивает воздух и сжимает его. Затем корпус компрессора преобразует высокоскоростной воздушный поток низкого давления в воздушный поток высокого давления и низкого давления посредством процесса, называемого диффузией. Сжатый воздух (8) проталкивается в двигатель, позволяя двигателю сжигать больше топлива для выработки большей мощности.

    1. Колесо турбины
    2. Корпус турбины
    3. Выхлопные газы
    4. Площадь выхода выхлопных газов
    5. Колесо компрессора
    6. Корпус компрессора
    7. Вал из кованой стали
    8. Сжатый воздух

    Узнайте, как работает Turbo

    Как работают турбокомпрессоры — х-инженер.org

    Рабочие характеристики двигателя внутреннего сгорания (ДВС) можно описать через его выходной крутящий момент. Крутящий момент двигателя на низких оборотах оказывает значительное влияние на управляемость автомобиля, а крутящий момент двигателя на высоких оборотах определяет максимальную скорость автомобиля и расположение передаточных чисел.

    Двигатель Крутящий момент можно увеличить несколькими способами:

    Турбонаддув — правильный метод для увеличения плотности всасываемого воздуха . Это требует дополнительной работы на стороне впуска воздуха, помимо насосной работы атмосферного (безнаддувного) двигателя, чтобы нагнетать дополнительную массу воздуха в цилиндры.Эта дополнительная работа обеспечивается турбонагнетателем , где турбина использует энергию выхлопных газов для вращения компрессора всасываемого воздуха (крыльчатки).

    Изображение: Турбокомпрессор Continental (потоки впускных и выхлопных газов)
    Кредит: Continental

    Исторически турбокомпрессоры впервые устанавливались на двигатели с воспламенением от сжатия (дизельные), в основном по следующим причинам:

    • Удельная выходная мощность дизельного двигателя с естественным наддувом двигатель плохой
    • выходная мощность дизельного двигателя ограничена дымовыделением, и добавление большей массы воздуха в цилиндр может уменьшить образование дыма
    • (по сравнению с бензиновым двигателем с искровым зажиганием) детонация дизельного двигателя невозможна, потому что топливо впрыскивается в конце цикла сжатия
    • (по сравнению с бензиновым двигателем с искровым зажиганием) производство дизельных двигателей более дорогое, поэтому стоимость турбонагнетателя оказывает меньшее влияние на общую стоимость двигателя

    На двигателе с искровым зажиганием (бензиновом) основной причиной установки турбонагнетателя является повышение выходного крутящего момента / мощности от ограниченного (объемного ) мощность двигателя.Главный предел для бензинового двигателя с турбонаддувом, с точки зрения того, насколько может повыситься давление наддува, — это детонация двигателя . Дополнительный наддувный воздух в цилиндрах вызывает значительное повышение температуры топливовоздушной смеси в конце сгорания, что может привести к детонации в двигателе. Для предотвращения детонации двигатели с турбонаддувом обычно имеют более низкую степень сжатия, чем безнаддувные (атмосферные) двигатели.

    Изображение: турбокомпрессор BMW (12-цилиндровый бензиновый двигатель с TwinPower Turbo)
    Кредит: BMW

    Турбонаддув можно резюмировать как особый метод наддува, при котором энергия горячих выхлопных газов используется для привода компрессора всасываемого воздуха. .Преимущество состоит в том, что энергия выхлопных газов не тратится впустую, а используется для включения компрессора.

    При установке турбины в выпускной коллектор давление выхлопных газов перед турбиной (перед ней) увеличивается. Это заставляет двигатель потреблять больше энергии для удаления сгоревших газов из цилиндров во время такта выпуска. Турбина преобразует поток и тепловую энергию выхлопных газов в энергию сжатия. Следовательно, давление всасываемого воздуха больше, чем давление выхлопных газов, а это означает, что общий КПД двигателя увеличивается.

    Автомобильные (пневматические, фиксированная геометрия) турбокомпрессоры состоят из четырех основных частей:

    • кожуха компрессора
    • кожуха сердечника (центрального)
    • кожуха турбины
    • привода перепускной заслонки

    кожуха компрессора (обычно из алюминий) содержит компрессор с осевым входом и радиальным выходом (также известный как рабочее колесо). Корпус турбины содержит турбину с радиальным входом и осевым выходом, соединенную с компрессором посредством вала .

    Изображение: Турбокомпрессор Continental (основные компоненты)
    Кредит: Continental

    Скорость турбокомпрессора в сборе может легко достигать 120 000 об / мин или даже 300 000 об / мин. Чтобы выдерживать такие высокие скорости, вал вращается в гидродинамической масляной пленке с низким коэффициентом трения подшипников скольжения , которые размещены в основном (центральном) корпусе.

    Подшипники скольжения бывают двух типов: радиальный и осевой . Обычно это два радиальных подшипника (втулка) и один осевой (упорный) подшипник.Подшипники имеют смазочные каналы, которые позволяют маслу проникать внутрь подшипников и образовывать гидродинамическую масляную пленку между подшипником и валом. Такие подшипники также называются полностью плавающими подшипниками . Цепь смазки турбонагнетателя соединена с основной системой смазки двигателя внутреннего сгорания.

    Температура масла может варьироваться от минимальной (например, -30 ° C) до номинальной рабочей температуры двигателя (около 90 ° C).Для обеспечения потока масла для охлаждения в любых температурных условиях необходимо обеспечить зазор между подшипниками и валом.

    Изображение: Вал турбокомпрессора, компрессор, колеса турбины и подшипники (BMTS)
    Кредит: Bosch Mahle Turbo Systems

    1. колесо компрессора
    2. осевой (упорный) подшипник
    3. радиальные (втулочные) подшипники
    4. вал
    5. колесо турбины

    Подшипники турбокомпрессора могут быть подшипниками скольжения (как на картинке выше) или подшипниками качения .Турбокомпрессоры выхлопных газов с роликоподшипниками более эффективны, чем подшипники скольжения, имеют лучшие переходные характеристики (ускоряются быстрее) и могут обеспечивать более высокое давление наддува при частичных нагрузках двигателя. Основными недостатками роликовых подшипников являются долговечная надежность и акустические характеристики (более шумный). Роликовые подшипники в основном используются в высокопроизводительных турбокомпрессорах для мотоспорта.

    Подшипники могут работать нормально, если температура выхлопных газов ниже 800 ° C, охлаждения масла достаточно для поддержания номинальной работы.На бензиновых двигателях, где температура выхлопных газов может превышать 1000 ° C, необходим центральный (подшипниковый) корпус с водяным охлаждением.

    Корпус активной зоны также содержит несколько уплотнительных элементов , которые предотвращают попадание масла в выпускной или впускной коллектор, а также максимально сокращают попадание всасываемого воздуха и выхлопных газов (картерные газы).

    Изображение: Узел сердечника турбокомпрессора (BMTS)
    Кредит: Bosch Mahle Turbo Systems

    Узел компрессора состоит из рабочего колеса с осевым притоком и радиальным оттоком (крыльчатка компрессора) и литого алюминиевого корпуса .Во избежание утечки воздуха между компрессором и корпусом зазор должен быть минимальным.

    Рабочее колесо компрессора (крыльчатка) обычно изготавливается из литого алюминиевого сплава . В современных турбокомпрессорах рабочее колесо фрезеровано из алюминиевого сплава. Чтобы избежать помпажа компрессора (реверсирование потока воздуха в случае закрытия дроссельной заслонки), корпус компрессора оборудован продувочным (выталкивающим) клапаном .

    В некоторых коммерческих транспортных средствах, для которых требуется очень долгий срок службы компонентов, крыльчатка компрессора (крыльчатка) фрезерована из титанового сплава .

    Компрессоры бензиновых двигателей с турбонаддувом имеют продувочные (отрывные) клапаны, которые должны предотвращать скачки компрессора при резком падении нагрузки на двигатель (например, дроссельная заслонка переходит из полностью открытого в полностью закрытое положение за очень короткое время). Большинство современных продувочных клапанов имеют электрический привод, а события открытия и закрытия контролируются модулем управления трансмиссией (PCM).

    Изображение: Колесо компрессора турбокомпрессора
    Кредит: Bosch Mahle Turbo Systems

    Изображение: Колесо турбины турбокомпрессора
    Кредит: Bosch Mahle Turbo Systems


    Подшипник Turbo Turbo Systems

    Изображение: перепускная заслонка турбокомпрессора
    Предоставлено: Bosch Mahle Turbo Systems

    Сторона турбины турбокомпрессора состоит из:

    • диффузора
    • корпуса
    • колеса
    перепускной заслонки 970 Диффузор ускоряет поток выхлопных газов и равномерно распределяет его по лопаткам (колесу) турбины.Диффузор встроен в спиральный корпус турбины.

    Корпус турбины должен выдерживать очень высокие температуры и изготовлен из высоколегированного чугуна. Существует два типа корпуса турбины в зависимости от типа повышения давления выхлопных газов:

    • Корпус импульсного наддува
    • Корпус постоянного давления

    В случае импульсного наддува трубы выхлопных газов, идущие от каждый цилиндр вводится отдельно в корпус турбины.Корпус турбины спроектирован таким образом, чтобы максимально предотвратить смешивание потоков выхлопных газов перед входом в рабочее колесо турбины.

    В случае с наддувом постоянного давления выхлопные трубы всех цилиндров подключены к выпускному коллектору большого объема, который отфильтровывает отдельные импульсы давления.

    Стандартное рабочее колесо турбины имеет конструкцию с радиальным притоком и осевым оттоком. Поскольку турбинное колесо должно работать при очень высоких температурах, оно изготовлено из стального сплава, содержащего большое количество никеля.

    Чтобы свести к минимуму турбо-лаг (задержка разгона двигателя), момент инерции массы колеса компрессора, колеса турбины и вала должен быть как можно меньше. По этой причине исследуются высокопрочные материалы с низкой плотностью для использования в будущих турбокомпрессорах.

    Изображение: Компоненты турбокомпрессора в разрезе (BMTS)
    Кредит: Bosch Mahle Turbo Systems

    1. корпус компрессора
    2. крыльчатка компрессора
    3. пневмопривод
    4. центральный корпус (подшипник)
    5. рычаг управления перепускной заслонкой
    6. перепускной клапан
    7. Корпус турбины
    8. рабочее колесо турбины

    Давление наддува регулируется путем регулирования количества выхлопных газов, протекающих через колесо турбины.Поток выхлопных газов в турбине регулируется перепускным клапаном , который может приводиться в действие пневматическим или электрическим приводом.

    Подача воздуха для управления пневматическим блоком перепускной заслонки может осуществляться от самого давления наддува или от давления вакуума (от вакуумного насоса автомобиля). Недостатком использования давления наддува является то, что управление перепускным клапаном зависит от нагрузки двигателя (давления наддува). С помощью вакуумного насоса давление наддува можно регулировать независимо от рабочего состояния двигателя.

    Последние технологии турбокомпрессоров имеют прямое электрическое срабатывание перепускной заслонки. Это обеспечивает более быстрое и точное срабатывание перепускной заслонки независимо от рабочего состояния двигателя.

    Высокопроизводительные турбокомпрессоры — EFR

    TM от BorgWarner

    Изображение: BorgWarner Engineered For Racing (EFR TM ) турбокомпрессор
    Кредит: BorgWarner

    1. кованое фрезерованное колесо компрессора и колесо турбины
    3. Gamma-Ti стальной корпус турбины
    4. перепускной клапан высокого расхода
    5. задний диск турбины
    6. двухрядный шарикоподшипник с керамическими шариками и металлической клеткой
    7. корпус компрессора
    8. встроенный рециркуляционный клапан компрессора (CVR)
    9. электромагнитный клапан управления наддувом (BCSV)
    10. датчик скорости

    RAAX

    TM от Continental турбокомпрессор

    Изображение: Радиально-осевой (RAAX TM ) турбокомпрессор Continental
    Кредит: Continental

    RAAX TM (что означает «радиально-осевой») новый турбокомпрессор Continental с самым важным нововведением в конструкции турбины.В отличие от наиболее распространенного на сегодняшний день типа бензиновых турбонагнетателей, радиального турбонагнетателя с радиальным впуском выхлопных газов, новый турбонагнетатель Continental имеет радиально-осевой (полурадиальный / полуосевой) впускной тракт.

    Соответствующая специальная конструкция лопаток позволяет примерно на 40% снизить крутящий момент инерции турбинных колес. Это означает, что турбокомпрессор быстрее реагирует на изменения нагрузки двигателя, поэтому давление наддува создается быстрее, а турбо задержка сводится к минимуму.В дополнение к этому значительному улучшению реакции, технология RAAX TM также приводит к повышению эффективности до 3% в соответствующем рабочем диапазоне двигателя, что приводит к снижению выбросов.

    Не забывайте ставить лайки, делиться и подписываться!

    Что такое двигатель с турбонаддувом и как он влияет на время в пути?

    Когда вы слышите термин «с турбонаддувом», вы, вероятно, автоматически связываете его со словом «быстрый». И вы не ошибетесь — этот тип двигателя имеет репутацию того, что позволяет вам по-настоящему нажать на педаль.Однако знаете ли вы, как работает двигатель с турбонаддувом и на что он влияет на время в пути? Toyota из Клермона готова дать ответы.

    Что такое двигатели с турбонаддувом?

    Двигатели с турбонаддувом обычно используются в автомобилях, рассчитанных на скорость, таких как новая Clermont Toyota Supra. У него есть турбокомпрессор под капотом его рядного шестицилиндрового двигателя, и ходят слухи, что в 2021 модельном году на рынок появятся ДВА варианта двигателей с турбонаддувом, из которых водители смогут выбирать.Но чтобы действительно понять, как этот тип зарядного устройства может увеличить время вождения, давайте рассмотрим подробнее.

    • Турбированный двигатель или двигатель с турбонаддувом может повысить топливную экономичность и мощность вашего автомобиля (опять же, почему он так популярен среди водителей, которые любят быстро добираться до места назначения). Вот основная разбивка того, что происходит под капотом в этом сценарии:
    • Мощность турбины используется для создания принудительной индукции — в основном, дополнительный сжатый воздух проталкивается в камеру сгорания вашего двигателя.

    Турбокомпрессор, нагнетатель или и то, и другое?

    Дополнительный воздух, проталкиваемый в камеру, означает, что, в свою очередь, в камеру будет втягиваться больше топлива. Это увеличивает мощность и ускоряет работу вашего двигателя, потому что дополнительное топливо сгорает быстрее, чем двигатель, использующий «нормальную» аспирацию.

    Однако двигатели с турбонаддувом не всегда назывались этим именем — они изначально назывались турбокомпрессорами, потому что в те времена «нагнетатель» означал любой двигатель, который использовал принудительную индукцию (или сжатый воздух) для повышения мощности и топливной эффективности.Однако теперь есть различие между двумя типами зарядных устройств — вот и положение дел:

    • Двигатель с турбонаддувом использует турбину, которая приводится в действие выхлопными газами двигателя, чтобы впоследствии нагнетать этот дополнительный сжатый воздух в камеру сгорания.
    • Двигатель с наддувом, с другой стороны, использует процесс с механическим приводом. Этот тип зарядного устройства обычно приводится в действие ремнем, прикрепленным к коленчатому валу.

    И просто для справки, двойной нагнетатель — это двигатель, в котором используется и то, и другое.

    К чему вы должны стремиться, пытаясь увеличить мощность вашего автомобиля? Вот несколько ключевых моментов, которые следует учитывать перед тем, как украшать ваш Clermont Toyota:

    • Двигатели с турбонаддувом имеют отставание. Почему? Потому что между моментом, когда вам требуется увеличенная мощность (или открытием дроссельной заслонки), и фактическим действием подачи дополнительного сжатого воздуха в камеру сгорания проходит небольшой промежуток времени. Почему? Поскольку турбокомпрессоры используют выхлопные газы для питания турбины, и когда ваша Clermont Toyota работает на холостом ходу или движется с низкой скоростью, требуется немного больше времени для накопления необходимых выхлопных газов.
      • Не лишены недостатков и двигатели
    • с наддувом. Этот тип зарядного устройства подвергает двигатель дополнительному износу, поскольку он имеет механический привод. Кроме того, он использует часть мощности, которую двигатель изначально создает, для создания БОЛЬШЕ мощности. Вы выйдете вперед по мощности, но не без дополнительного износа двигателя. Эти типы зарядных устройств также создают больше избыточного тепла, что заставляет ваш двигатель работать больше, чтобы оставаться холодным.

    Готовы лично проверить двигатель с турбонаддувом? Приезжайте в Toyota в Клермон и посмотрите, что находится под капотом Toyota Supra 2020 года! Мы открыты семь дней в неделю по адресу 3575 Vineland Road.

    Технология

    Turbo — разница между бензиновыми и дизельными турбинами

    Клиенты часто задают нам вопросы о различиях между турбокомпрессорами дизельных и бензиновых двигателей с точки зрения того, как они работают и для чего они используются.

    В этом посте мы исследуем эту тему, рассматривая принципы, лежащие в основе турбонаддува, основные различия между дизельными и бензиновыми двигателями и то, как это влияет на конструкцию турбокомпрессоров для каждого приложения.

    Общие

    Первое, что нужно понять, это то, что добавляете ли вы турбонаддув к бензиновому или дизельному двигателю, общие принципы в основном одинаковы.

    Идея любого устройства принудительной индукции заключается в увеличении количества воздуха и топлива, которые поступают в каждую камеру сгорания в двигателе, чтобы обеспечить дополнительную мощность от каждого взрыва. Точно так же базовая конструкция и компоненты, которые входят в бензиновые и дизельные турбокомпрессоры, также в значительной степени идентичны.

    Отличия дизельного двигателя от бензинового

    Дизельный и бензиновый двигатели имеют некоторые ключевые различия, которые, в свою очередь, означают, что турбокомпрессоры должны быть сконструированы таким образом, чтобы они работали несколько иначе.

    Дизель

    В качестве топлива дизельное топливо не так горючее, как бензин, а это означает, что смесь воздуха и топлива в камере сгорания дизельных двигателей должна находиться под более высоким давлением для воспламенения. Такое более высокое давление означает, что дизельные двигатели должны быть сильнее, чем их аналоги с бензиновыми двигателями, что означает использование более крупных и тяжелых компонентов.

    Более крупные и тяжелые компоненты трудно вращать на высоких скоростях, а это означает, что дизельные двигатели обычно работают с гораздо более низким и более узким диапазоном оборотов, чем их бензиновые аналоги. Эта более низкая частота вращения мешает дизельному двигателю всасывать достаточное количество воздуха в камеры сгорания.

    Дизель также горит при более низкой температуре, чем бензин, а это означает, что он создает больше выхлопных газов.

    Бензиновый

    Бензин гораздо более горюч, чем дизельное топливо — он легче воспламеняется и горит намного сильнее, поэтому давление в камерах сгорания не должно быть таким высоким.Это означает, что компоненты могут быть меньше, и что двигатель может работать с гораздо более высоким и более широким диапазоном оборотов.

    Поскольку бензиновые двигатели работают на более высоких оборотах, а бензин горит при более высокой температуре, чем дизельные, бензиновые двигатели имеют тенденцию работать более горячими, чем дизельные.

    Как это влияет на турбонаддув

    Для дизелей

    Неотъемлемым недостатком дизельного двигателя является то, что он изо всех сил пытается втянуть достаточно воздуха в камеру сгорания, и турбонаддув действительно может помочь дизельному двигателю справиться с этим.

    В коммерческих дизельных двигателях цель состоит в увеличении потока воздуха к двигателю, а не в увеличении давления сгорания (поскольку давления сгорания уже высоки). Это означает, что традиционно для коммерческих дизельных двигателей общий «наддув», обеспечиваемый турбонаддувом, довольно низок — где-то между 5-8 фунтами на квадратный дюйм. *

    На практике это означает, что дизельные турбокомпрессоры, как правило, больше, чем их бензиновые аналоги, с большой секцией турбины, которая способна обрабатывать как большой объем выхлопных газов, так и должны обеспечивать приток воздуха, достаточный для поддержания наполнения цилиндров.

    * Примечание. Технологические достижения означают, что турбокомпрессоры для некоторых современных легковых дизельных двигателей (и некоторых из них используются на небольших коммерческих транспортных средствах) работают при более высоком давлении наддува. Следите за будущими публикациями в блоге о современных достижениях в области турбонаддува дизельных двигателей.

    Для бензина

    В бензиновых двигателях добавление турбонаддува связано с увеличением мощности двигателя, поэтому целью является повышение давления внутри камеры сгорания. Это означает, что бензиновые турбокомпрессоры, как правило, меньше по размеру и предназначены для работы на гораздо более высоких оборотах, обеспечивая более высокий наддув без значительного увеличения воздушного потока.

    Кроме того, поскольку бензиновые двигатели должны работать с гораздо более широким диапазоном оборотов, важно, чтобы бензиновые турбокомпрессоры набирали скорость («раскручивались») быстрее, чем их дизельные аналоги.

    Последний момент, когда дело доходит до бензиновых двигателей, заключается в том, что повышенные обороты как двигателя, так и турбонагнетателя создают много тепла, которое необходимо надлежащим образом регулировать, и многие турбины используют противодавление этих горячих газов для повышения эффективности и операция.

    Чем мы можем помочь

    В AET мы работаем над турбокомпрессорами для всего спектра бензиновых и дизельных двигателей с 1974 года, поэтому вы можете быть уверены, что у нас есть навыки и знания, необходимые для оказания помощи — независимо от того, требуется ли вам ремонт, замена или совет.

    Для получения дополнительной информации о любой из наших услуг позвоните дружелюбному, опытному члену команды сегодня по телефону 01924 588 266.

    5 недостатков двигателя с турбонаддувом

    Раньше безнаддувные двигатели были обычным явлением, а двигатели с турбонаддувом — реже. Это изменилось. Теперь все наоборот: малоразмерные двигатели с турбонаддувом стали обычным явлением, а двигатели без наддува стали более редкими и более востребованными.

    Дискуссия о том, что лучше, аналогична дискуссии о разнице между электрическими и бензиновыми автомобилями.Все сводится к предпочтениям, но у каждого есть свои особенности. Посмотрите видео с объяснением технических требований ниже, чтобы получить подробное объяснение некоторых недостатков двигателей с турбонаддувом.

    Недостатки двигателя с турбонаддувом

    Этот тип двигателя использует принудительную индукцию для повышения эффективности и выходной мощности двигателя за счет нагнетания дополнительного воздуха в камеру сгорания. Поскольку компрессор может нагнетать больше воздуха в камеру сгорания, чем двигатель, использующий только атмосферное давление, он также может подавать больше топлива в двигатель, давая ему большую потенциальную мощность.Однако есть причины не покупать возросший в настоящее время интерес к двигателям с турбонаддувом. Ниже перечислены пять недостатков двигателей с турбонаддувом.

    Отклик дроссельной заслонки

    Ford Mustang Ecoboost 2019 года | Ford

    Реакция дроссельной заслонки — это мера реакции автомобиля, которая показывает, насколько быстро двигатель может увеличить выходную мощность в ответ на запрос водителя на ускорение. С турбодвигателем вы ждете, пока он наберет обороты, чтобы передать крутящий момент или мощность двигателю.Чем выше крутящий момент двигатель, тем тяжелее будет работать машина. В некоторых автомобилях при 50% дроссельной заслонке вы можете использовать полный наддув, что делает педаль бессмысленной, потому что вы работаете на полном наддуве и не можете модулировать или регулировать крутящий момент.

    Идеальным откликом дроссельной заслонки было бы линейное положение, но с автомобилем с турбонаддувом вы ждете наддува и имеете периоды отсутствия добавленного крутящего момента. У вас турбо-лаг. Поскольку вы не ждете реакции тормозов или рулевого управления, зачем вам ждать реакции дроссельной заслонки? Хотя некоторые люди могут подумать, что отставать и получать «бац!» Повышения — это круто, задержка никогда не бывает хорошей.Вам нужна сила, когда вы ее просите.

    Кривая крутящего момента

    Hyundai Veloster N 2020 года | Hyundai

    В то время как кривая крутящего момента сейчас лучше в современных автомобилях с турбонаддувом, и вы по-прежнему получаете ровный пик на кривой крутящего момента, когда мощность сохраняется, участки до и после пика не подходят. Например, это как если бы у вас был 2,5-литровый двигатель, затем во время пика он был 5-литровым, а затем снова упал до 2,5-литрового.

    Он непостоянен, как двигатель без наддува, который постоянно работает.И хотя двигатели с турбонаддувом сейчас стали лучше, вам часто приходится выбирать между небольшим турбонаддувом с лучшим временем отклика или большим турбонаддувом с большей мощностью. Как правило, крутящий момент уменьшается с увеличением числа оборотов, создавая период ожидания для повышения и чувство потери мощности после этого.

    Надежность и стоимость

    Subaru WRX | Двигатели Subaru

    Turbo требуют больше денег, чтобы сделать их более надежными. Безнаддувные двигатели могут обходиться меньшими затратами, потому что создается меньшее внутреннее давление.Например, 15 фунтов на квадратный дюйм — это вдвое больше воздуха в каждом цилиндре, поэтому давление и температура выше. Пси повышается от атмосферного к турбированному дизельному двигателю с турбонаддувом, поэтому дизельные двигатели с турбонаддувом так дороги. Они должны быть более прочными, чтобы выдерживать давление, к которому они стремятся.

    Тепло также играет важную роль. В двигателях с турбонаддувом масло в цилиндрах подвергается более высоким температурам, и двигатель становится более горячим. Он охлаждается маслом, поэтому масло подвергается сильному нагреву и готовится.Маслу трудно ухаживать за турбодвигателями из-за требований, предъявляемых к маслу. Это всего лишь несколько вещей, которые делают автомобиль надежным, но они имеют значение, когда речь идет об автомобилях с турбонаддувом.

    Эффективность использования топлива

    Ford Ranger 2019 года | Ford

    Для борьбы с топливной экономичностью новой нормой стали уменьшенные в размерах двигатели с турбонаддувом. Меньшие двигатели потребляют меньше топлива, но турбонаддув увеличивает давление, что может привести к повышению температуры и детонации двигателя, что приведет к его повреждению. Чтобы этого избежать, нужно иметь более низкую степень сжатия.Тепловой КПД и степень сжатия напрямую связаны. Чтобы снизить температуру, вам нужно слить больше топлива, чтобы защитить двигатель с более высоким соотношением топлива к воздуху, и ваша экономия топлива резко упадет. Поэтому, когда вы запрашиваете полную мощность, двигатели с турбонаддувом не так эффективны из-за высокой топливно-воздушной смеси, необходимой для защиты двигателя.

    Звук

    Альфа Ромео Джулия Ti 2019 года | Alfa Romeo

    Качество звука двигателя — вопрос субъективный, но есть некоторые объективные аргументы.Расположение турбонагнетателя находится между двигателем и атмосферой в виде выхлопной трубы. Турбо забирает всю энергию из двигателя для создания дополнительного наддува. Это убирает шум двигателя, даже если вы все еще слышите турбо. Кроме того, двигатель с турбонаддувом обеспечивает большую мощность, что позволяет использовать меньшие двигатели, которые не издают столько коры, потому что у них меньше срабатывающих цилиндров. Большее количество цилиндров дает лучшее качество звука: двигатель V8 срабатывает в два раза чаще, чем 4-цилиндровый двигатель, и к тому же звучит лучше.

    Стоит ли двигатель с турбонаддувом?

    Вы будете единственным, кто определит, какой двигатель вам подходит, но двигатели с турбонаддувом все чаще становятся вторым выбором по сравнению с более чистыми и плавно работающими автомобилями с безнаддувным двигателем.

    принципов | BorgWarner Turbo Systems

    Чтобы лучше понять технику турбонаддува, полезно ознакомиться с принципами работы двигателя внутреннего сгорания.Сегодня большинство пассажиров легковые и коммерческие дизельные двигатели представляют собой четырехтактные поршневые двигатели, регулируемые впуском. и выпускные клапаны. Один рабочий цикл состоит из четырех ходов в течение двух полных. обороты коленчатого вала.

    • Всасывание (ход перезарядки)
      Когда поршень движется вниз, воздух (дизельный двигатель или бензиновый двигатель с прямым впрыском) или топливно-воздушная смесь (бензиновый двигатель) всасывается через впускной клапан.
    • Компрессия (рабочий ход)
      Объем цилиндра сжат.
    • Расширение (рабочий ход)
      В бензиновом двигателе топливно-воздушная смесь воспламеняется от свечи зажигания, тогда как в топливо для дизельного двигателя впрыскивается под высоким давлением, и смесь самовоспламеняется.
    • Выхлоп (ход перезарядки)
      Выхлопные газы удаляются при движении поршня вверх.

    Эти простые принципы работы предоставляют различные возможности увеличения мощность двигателя:

    Увеличение рабочего объема

    Увеличение рабочего объема позволяет увеличить выходную мощность, поскольку больше воздух доступен в камере сгорания большего размера, и, таким образом, можно сжечь больше топлива. Это увеличение может быть достигнуто за счет увеличения количества цилиндров или объем каждого отдельного цилиндра.В общем, это приводит к большему и большему весу двигатели. Что касается расхода топлива и выбросов, то существенных можно ожидать преимуществ.

    Увеличение оборотов двигателя

    Еще одна возможность увеличения выходной мощности двигателя — увеличение его мощности. скорость. Это достигается за счет увеличения количества ударов в единицу времени. Потому что пределов механической стабильности, однако такое улучшение производительности ограничено.Кроме того, увеличение скорости приводит к увеличению потерь на трение и накачку. экспоненциально и КПД двигателя падает.

    Турбонаддув

    В описанных выше процедурах двигатель работает как безнаддувный. двигатель. Воздух для горения втягивается непосредственно в цилиндр во время всасывания. Инсульт. В двигателях с турбонаддувом воздух для горения уже предварительно сжимается. подается в двигатель.Двигатель всасывает такой же объем воздуха, но из-за с более высоким давлением в камеру сгорания поступает больше воздушных масс. Как следствие, может быть сожжено больше топлива, так что выходная мощность двигателя увеличивается по сравнению с та же скорость и стреловидность.

    По сути, следует различать механический наддув и выхлопные газы. двигатели с турбонаддувом.

    Механический наддув

    При механическом наддуве воздух для горения сжимается компрессором. приводится в движение непосредственно от двигателя.Однако прирост мощности частично теряется. из-за паразитных потерь от привода компрессора. Способность управлять механическим турбокомпрессор составляет до 15% мощности двигателя. Следовательно, расход топлива выше по сравнению с безнаддувным двигателем с той же выходной мощностью.

    Турбонаддув выхлопных газов

    При турбонаддуве выхлопных газов часть энергии выхлопных газов, которая обычно быть потраченным впустую, используется для привода турбины.Устанавливается на том же валу, что и турбина. представляет собой компрессор, который всасывает воздух для горения, сжимает его, а затем подает это к двигателю. Механической связи с двигателем нет.

    .
    17Май

    Крепление проводов в салоне автомобиля: Комплект держателей для проводов в авто купить

    17 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Крепление проводов в автомобиле в категории «Авто — мото»

    Органайзер на сиденье в автомобиль детский крепление на спинку сиденья в машину для планшета Lite

    На складе в г. Киев

    Доставка по Украине

    450 грн

    Купить

    Интернет-магазин со склада в Одессе — УкрГосСклад

    Крепление-присоска для смартфонов в автомобиль Puluz PU537B

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    99 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Балу».

    Органайзер на сиденье автомобиля детский в авто с отделом креплением для планшета. Красная шапочка

    На складе

    Доставка по Украине

    550 грн

    450 грн

    Купить

    Fresh life

    Крепление для телефона в автомобиль магнитное в воздуховод PZOZ. Красный.

    На складе в г. Киев

    Доставка по Украине

    220 грн

    Купить

    GRT Company.

    Пусковые провода 300A 2метра 8мм , дроти силові для заведення автомобіля в чохлі

    Доставка по Украине

    240 грн

    Купить

    Momiko. avtopomich

    Крепление для телефона в автомобиль магнитное регулируемое GTWIN. 5 магнитов.

    На складе в г. Киев

    Доставка по Украине

    295 грн

    Купить

    GRT Company.

    Магнитное крепление для телефона в автомобиль GTWIN. 5 магнитов.

    На складе в г. Киев

    Доставка по Украине

    240 грн

    Купить

    GRT Company.

    Крепление Lesko для установки магнитолы в автомобиль Toyota Camry Corolla

    На складе

    Доставка по Украине

    по 267 грн

    от 2 продавцов

    321 грн

    267 грн

    Купить

    Фактория — персональная техника

    Автодержатель подставка в автомобиль для телефона на присоске с раздвижным креплением

    Доставка по Украине

    по 269.5 грн

    от 2 продавцов

    385 грн

    269.50 грн

    Купить

    «MarketPlus» интернет-магазин

    Противотуманная фара Ø 152 мм Wesem HO3.17467 белая с проводом в блистере

    На складе

    Доставка по Украине

    638 грн

    Купить

    AKS-GROUP интернет-магазин автотоваров

    Противотуманная фара Ø 152 мм Wesem HO3. 17477 хромированная белая с проводом и решеткой в блистере

    На складе

    Доставка по Украине

    1 187 грн

    Купить

    AKS-GROUP интернет-магазин автотоваров

    Магнитный держатель для телефона Hoco CA78 в автомобиль, настольное крепление

    На складе

    Доставка по Украине

    256 грн

    176 грн

    Купить

    Интернет магазин «Morpix»

    Противотуманные фары Авео 3 в комплекте с переключателем и проводами Grog Корея

    Доставка по Украине

    1 490 грн/комплект

    Купить

    Alex Avto

    Автомобильная розетка переходник адаптер для грузовых автомобилей DAF MAN 12В — 24В гнездо прикуривателя C3824

    На складе в г. Харьков

    Доставка по Украине

    353 грн

    Купить

    GoldenWay

    Держатель телефона в авто для воздуховыпускного отверстия гравитационный hoco

    Доставка из г. Винница

    600 грн

    420 грн

    Купить

    Glebo Shop

    Смотрите также

    Видеорегистратор, компактный видеорегистратор в автомобиль HD CAR DVR.

    На складе в г. Черкассы

    Доставка по Украине

    499 грн

    Купить

    AutoMida

    Автомобильное зарядное устройство с вольтметром грузовых автомобилей DAF MAN и мотоциклов 12В — 24В в розетку

    На складе в г. Харьков

    Доставка по Украине

    623 грн

    Купить

    GoldenWay

    Крепление в жгут проводов Franke Pura БУ

    Доставка из г. Киев

    12 грн

    Купить

    BRAYVAL-COFFEE

    Стартовый кабель с зажимами для автомобиля ProSwisscar BC-200, комплект пусковых проводов в сумочке, 2 м, 200А

    На складе

    Доставка по Украине

    399 грн

    Купить

    Bazilik

    Крепление фиксатор на руль телефона в автомобиль

    Доставка по Украине

    99 грн

    Купить

    Интернет магазин «Focus»

    Резиновые крепления Quick Fist для оружия в автомобиль

    Доставка по Украине

    820 грн

    Купить

    Мир 4х4

    Пусковые провода PULSO 400А для прикуривания, старта автомобиля 3,0м в чехле

    Доставка из г. Харьков

    355 грн

    Купить

    avtozatar

    Клипса для крепления очков на козырек в автомобиль Ouneed №767

    Доставка из г. Полонное

    80 грн

    Купить

    1000 мелочей

    Автосигнализация Cheston CSD405T421 в салон автомобиля

    На складе

    Доставка по Украине

    863 грн

    750 грн

    Купить

    Фактория — персональная техника

    Держатель для телефона SV в автомобиль с креплением на приборную панель + табличка для номера телефона Черный

    Доставка по Украине

    344 грн

    Купить

    BlackBerries

    Держатель для телефона SV в автомобиль с креплением на приборную панель + табличка для номера телефона

    Доставка по Украине

    344 грн

    Купить

    BlackBerries

    Держатель для телефона SV в автомобиль с креплением на приборную панель + табличка для номера телефона

    Доставка по Украине

    344 грн

    Купить

    BlackBerries

    Держатель для телефона SV в автомобиль с креплением на решетку Черный (sv1727)

    Доставка по Украине

    260 грн

    Купить

    BlackBerries

    Подстаканник в автомобиль с креплением на дверь, авто подставка, держатель для бутылок

    Доставка из г. Киев

    139 грн

    109 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Traffic Store»

    Держатели проводов| K-rauta.ee

    3,75 € / упаковка

    На складе

    Держатель кабеля Chs NC3X5, 3 — 5 мм, 100 шт.

    • Цвет: Черный
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз недоступен

    1,99 € / упаковка

    На складе

    Дюбель Aks Zielonka UWO 8-20, 25 шт.

    • Цвет: Серый
    • Установка: Врезной
    • Форма провода: Круглый, Плоский
    • Количество в комплекте: 25

    Доставка

    Самовывоз недоступен

    8,99 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100. 0 шт., 1 шт. – 0,09 €

    Держатель кабеля Chs NC8-12, 8 — 12 мм, 100 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    14,99 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 50.0 шт., 1 шт. – 0,30 €

    Держатель кабеля Thorsman TC 18-22, 18 — 22 мм, 50 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 50

    Доставка

    Самовывоз

    5,49 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100.0 шт., 1 шт. – 0,05 €

    Держатель кабеля Chs NC6X10, 6 — 10 мм, 100 шт.

    • Цвет: Прозрачный
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    3,49 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 20.0 шт., 1 шт. – 0,17 €

    Держатель кабеля Chs C-2, 20 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Приклеиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 20

    Доставка

    Самовывоз

    4,55 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 50.0 шт., 1 шт. – 0,09 €

    Держатель кабеля Chs NC10-14, 10 — 14 мм, 50 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 50

    Доставка

    Самовывоз

    4,59 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 50. 0 шт., 1 шт. – 0,09 €

    Держатель кабеля Chs NC14-20, 14 — 20 мм, 50 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 50

    Доставка

    Самовывоз

    4,45 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100.0 шт., 1 шт. – 0,04 €

    Держатель кабеля Chs NC3-5, 3 — 5 мм, 100 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    5,55 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 50.0 шт., 1 шт. – 0,11 €

    Держатель кабеля Chs NC20-25, 20 — 25 мм, 50 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 50

    Доставка

    Самовывоз

    3,79 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 25.0 шт., 1 шт. – 0,15 €

    Дюбель Pawbol UM8, 1 — 8 мм, 25 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Врезной
    • Форма провода: Круглый, Плоский
    • Количество в комплекте: 25

    Доставка

    Самовывоз

    3,99 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 25.0 шт., 1 шт. – 0,16 €

    Держатель кабеля Pawbol UP30, 1 — 30 мм, 25 шт.

    • Цвет: Черный
    • Установка: Вбиваемая, Прикручиваемая
    • Форма провода: Круглый, Плоский
    • Количество в комплекте: 25

    Доставка

    Самовывоз

    3,49 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 20. 0 шт., 1 шт. – 0,17 €

    Кронштейн Chs AAM-1, 20 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Приклеиваемая
    • Форма провода: Круглый, Плоский
    • Количество в комплекте: 20

    Доставка

    Самовывоз

    6,15 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100.0 шт., 1 шт. – 0,06 €

    Держатель кабеля Thorsman TC 4-6, 4 — 6 мм, 100 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    4,99 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 20.0 шт., 1 шт. – 0,25 €

    Кронштейн Chs AAM-2, 20 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Приклеиваемая
    • Форма провода: Круглый, Плоский
    • Количество в комплекте: 20

    Доставка

    Самовывоз

    3,15 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 50.0 шт., 1 шт. – 0,06 €

    Держатель кабеля Chs CHF7 x 14, 7 — 14 мм, 50 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 50

    Доставка

    Самовывоз

    4,49 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100.0 шт., 1 шт. – 0,04 €

    Держатель кабеля Chs CHF5.6 x 10, 5.6 — 10 мм, 100 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    4,49 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100. 0 шт., 1 шт. – 0,04 €

    Держатель кабеля Chs CHF5 x 8, 5 — 8 мм, 100 шт.

    • Цвет: Черный
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    4,45 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100.0 шт., 1 шт. – 0,04 €

    Держатель кабеля Chs CHF5 x 8, 5 — 8 мм, 100 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    3,35 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100.0 шт., 1 шт. – 0,03 €

    Держатель кабеля Chs CHF4. 1 x 6, 4.1 — 6 мм, 100 шт.

    • Цвет: Прозрачный
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    3,35 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100.0 шт., 1 шт. – 0,03 €

    Держатель кабеля Chs CHF4.7 x 7, 4.7 — 7 мм, 100 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    3,95 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 25.0 шт., 1 шт. – 0,16 €

    Держатель кабеля Pawbol UP30, 1 — 30 мм, 25 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая, Прикручиваемая
    • Форма провода: Круглый, Плоский
    • Количество в комплекте: 25

    Доставка недоступна

    Самовывоз

    3,19 € / шт.

    Только онлайн

    Держатель кабеля Chs NC5X8, 5 — 8 мм, 100 шт.

    • Цвет: Серый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз недоступен

    3,39 € / шт.

    Только онлайн

    Держатель кабеля Chs NC7-10, 7 — 10 мм, 100 шт.

    • Цвет: Серый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз недоступен

    5,59 € / шт.

    Только онлайн

    Держатель кабеля Schneider Electric

    • Цвет: Черный

    Доставка

    Самовывоз недоступен

    5,09 € / шт.

    Только онлайн

    Держатель кабеля Schneider Electric

    • Цвет: Белый

    Доставка

    Самовывоз недоступен

    4,15 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100.0 шт., 1 шт. – 0,04 €

    SPELL 4X6MM 100TK

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    4,45 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100.0 шт., 1 шт. – 0,04 €

    Держатель кабеля Chs NC5X8, 5 — 8 мм, 100 шт.

    • Цвет: Черный
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    4,99 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100. 0 шт., 1 шт. – 0,05 €

    Держатель кабеля Chs NC4X6, 4 — 6 мм, 100 шт.

    • Цвет: Черный
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    4,45 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100.0 шт., 1 шт. – 0,04 €

    Держатель кабеля Chs CHF5.4 x 9, 5.4 — 9 мм, 100 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    3,35 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 100.0 шт., 1 шт. – 0,03 €

    Держатель кабеля Chs CHF4. 1 x 6, 4.1 — 6 мм, 100 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 100

    Доставка

    Самовывоз

    8,89 € / шт.

    Только онлайн

    Держатель кабеля Schneider Electric

    • Цвет: Черный

    Доставка

    Самовывоз недоступен

    1,39 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 20.0 шт., 1 шт. – 0,07 €

    Держатель кабеля Chs NC7-10, 7 — 10 мм, 20 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 20

    Доставка

    Самовывоз

    1,09 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 20. 0 шт., 1 шт. – 0,05 €

    Держатель кабеля Chs NC8-12, 8 — 12 мм, 20 шт.

    • Цвет: Черный
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 20

    Доставка

    Самовывоз

    0,85 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 20.0 шт., 1 шт. – 0,04 €

    Держатель кабеля Chs NC5-7, 5 — 7 мм, 20 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 20

    Доставка

    Самовывоз

    1,09 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 20.0 шт., 1 шт. – 0,05 €

    Держатель кабеля Chs NC7-10, 7 — 10 мм, 20 шт.

    • Цвет: Черный
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 20

    Доставка

    Самовывоз

    1,09 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 20.0 шт., 1 шт. – 0,05 €

    Держатель кабеля Chs NC14-20, 14 — 20 мм, 20 шт.

    • Цвет: Черный
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 20

    Доставка

    Самовывоз

    2,99 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 20.0 шт., 1 шт. – 0,15 €

    Держатель кабеля Chs C-1, 20 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Приклеиваемая
    • Форма провода: Круглый, Плоский
    • Количество в комплекте: 20

    Доставка

    Самовывоз

    2,29 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 25. 0 шт., 1 шт. – 0,09 €

    Держатель кабеля Pawbol UP22, 1 — 22 мм, 25 шт.

    • Цвет: Черный
    • Установка: Открытый
    • Форма провода: Круглый, Плоский
    • Количество в комплекте: 25

    Доставка

    Самовывоз

    1,99 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 25.0 шт., 1 шт. – 0,08 €

    Держатель кабеля Pawbol UP22, 1 — 22 мм, 25 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Открытый
    • Форма провода: Круглый, Плоский
    • Количество в комплекте: 25

    Доставка

    Самовывоз

    1,09 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 20.0 шт., 1 шт. – 0,05 €

    Держатель кабеля Chs NC6X10, 6 — 10 мм, 20 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 20

    Доставка

    Самовывоз

    2,09 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 25.0 шт., 1 шт. – 0,08 €

    SPELL 8-12MM 25TK MUST

    • Цвет: Черный
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 25

    Доставка

    Самовывоз

    1,49 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 25.0 шт., 1 шт. – 0,06 €

    Дюбель Pawbol USMP2, 2×2.5 мм, 25 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Врезной
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 25

    Доставка

    Самовывоз

    1,89 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 25. 0 шт., 1 шт. – 0,08 €

    Дюбель Pawbol USMP3-bis, 1 — 2.5 мм, 25 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Врезной
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 25

    Доставка

    Самовывоз

    1,29 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 25.0 шт., 1 шт. – 0,05 €

    Дюбель Pawbol USMO6, 1 — 6 мм, 25 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Врезной
    • Форма провода: Круглый, Плоский
    • Количество в комплекте: 25

    Доставка

    Самовывоз

    1,39 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 25.0 шт., 1 шт. – 0,06 €

    Дюбель Pawbol USMO8, 1 — 8 мм, 25 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Врезной
    • Форма провода: Круглый, Плоский
    • Количество в комплекте: 25

    Доставка

    Самовывоз

    2,25 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 10.0 шт., 1 шт. – 0,23 €

    Дюбель Pawbol USM H, 1 — 12 мм, 10 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Врезной
    • Форма провода: Круглый
    • Количество в комплекте: 10

    Доставка

    Самовывоз

    0,59 € / PK

    Продается PK:
    1 PK – 20.0 шт., 1 шт. – 0,03 €

    Держатель кабеля Chs CHF4.1 x 6, 4.1 — 6 мм, 20 шт.

    • Цвет: Белый
    • Установка: Вбиваемая
    • Форма провода: Плоский
    • Количество в комплекте: 20

    Доставка

    Самовывоз

    Крепежные и монтажные решения для систем распределения электроэнергии

    Крепления для кабелей и трубок

    Наши прочные крепления для кабелей и трубок удерживают кабели, провода и шланги на расстоянии от движущихся частей и краев панелей, повышая безопасность и снижая уровень шума. Детали доступны в нескольких стандартных конструкциях для широкого диапазона диаметров труб и проводов и толщин панелей и подходят для всех условий крепления. Пластиковые компоненты можно комбинировать с зажимами из пружинной стали для повышения производительности и фиксации.

    Держатели кабелей и трубок

    Широкий ассортимент держателей кабелей и трубок ARaymond охватывает все распространенные диаметры трубок и креплений. Наши гофрированные хомуты для шлангов специально разработаны для размещения вокруг гофрированных труб электропроводки, чтобы предотвратить перемещение крепежных элементов вдоль пучков электропроводки.

    Зажим повышенной прочности для высоковольтных кабелей

    Текст

    Компания ARaymond разработала монтажные решения, специально предназначенные для тяжелых высоковольтных кабелей, используемых в гибридных и аккумуляторных электромобилях.


    Эти детали подходят для широкого спектра применений благодаря различным диаметрам гофрированного шланга, овальному отверстию или креплению шпильками, одинарному или двойному корпусу. Встроенная антивибрационная функция предотвращает жужжание, писк и дребезжание, а надежная ручная система фиксации и закрытия помогает надежно удерживать тяжелые высоковольтные кабели.

     

    Прочные зажимы Высоковольтные кабели – Буклет (pdf)

    Изображение

    Модульное решение

    Текст

    Линейка модульных поворотных кабельных зажимов ARaymond™, которые могут использоваться в штыревых и гнездовых кабельных зажимах. Комбинация для создания индивидуальных застежек.

    Мы предлагаем широкий диапазон диаметров и конструктивных конфигураций. Кроме того, добавленная функция поворота означает, что зажимы совместимы с разнонаправленными креплениями, параллельными кабелями и множественной прокладкой.

    Изображение

    Клейкие зажимы

    Обширный ассортимент зажимов ARaymond с креплением на ленту доступен со смещением или без него, а также с корпусом для проволоки, что позволяет адаптировать его к отверстиям, шпилькам, краям и практически ко всем другим ситуациям упаковки и монтажа.

    PRODUCT FOCUS

    Крепление для легких конструкций

    Формованная липкая клипса со встроенной металлической звездообразной шайбой для крепления на простые пластиковые или металлические шпильки. Стабильно высокое качество сборки предотвращает скрипы и дребезжание.

    Текст

    Модульные решения

    Все направления прокладки кабеля теперь могут быть покрыты всего двумя частями для эффективного заказа деталей, управления запасами и транспортировки.

    Брошюра с клипсами

    Изображение

    Кабельные хомуты

    Линейка кабельных хомутов

    ARaymond совместима со всеми распространенными способами монтажа (отверстие, шпилька или край).

     

    Наши легкие хомуты рассчитаны на все жгуты проводов диаметром до 25 мм, что сокращает отходы и затраты при производстве жгутов. Кроме того, чем больше деталей в коробке, тем эффективнее доставка и логистика.

    Гибкие решения

    Текст

    Наше инновационное новое гибкое крепление подходит для широкого спектра креплений жгутов проводов к трубам/шлангам. Поворачивается и фиксируется на 90°.

    Изображение

    Держатели и защитные приспособления для разъемов

    Обеспечить надежное крепление к транспортному средству; подходит для большинства типов автомобильных разъемов. Доступны защитные, закрывающие и монтажные разъемы для любых цепей, неиспользуемых на месте изготовления.

    EDS Каталог продуктов

    Текст

    Каталог продуктов для автомобильной системы электрического распределения теперь доступен

    Скачать каталог PDF

    Изображение

    Фокусировка продукта

    БИ-интриационные компоненты

    Наш. Фокусирование

    . и разработка, а также наш опыт в области двойного впрыска привели к созданию множества новых инновационных деталей. Наши двухкомпонентные крепежные детали и втулки обладают превосходными герметизирующими свойствами против проникновения воды. 9№ 0005

    Они идеально подходят для герметизации сквозных панелей и влажных и сухих зон с исключительными шумовыми и демпфирующими характеристиками.

    Разработки для транспортных средств

    Кабельные каналы

    Наши кабельные каналы изготавливаются из литьевых пластиковых компонентов с металлическими вставками или без них и обеспечивают надежную работу на протяжении всего срока службы автомобиля. Количество точек крепления было уменьшено при сохранении полного контроля над жгутом проводов. Наши конструкции упрощают и ускоряют процессы сборки. Они обеспечивают воспроизводимую сборку жгутов проводов даже в таких сложных областях компоновки, как моторный отсек, кабина, под капотом и высоковольтные каналы.

    Кронштейны из пружинной стали

    Наша линейка кронштейнов из пружинной стали включает универсальные держатели для реле, разъемов, электронных блоков и жгутов проводов. Они идеально подходят для суровых условий и областей с высокими температурами, таких как днище, моторный отсек и колесные арки. Мы можем предоставить универсальные, сложные формы, соответствующие практически любым требованиям к упаковке, и обработку поверхности, подходящую для всех транспортных средств.

    Блоки предохранителей и держатели реле

    Мы предлагаем специальные продукты для коробок, крышек и держателей предохранителей и реле. Мы занимаемся всеми этапами производства собственными силами, от проектирования пресс-форм до выполнения процесса литья пластмасс под давлением для сложных или особо детализированных деталей.

    Втулки с двойным литьем под давлением

    Наши втулки с двойным впрыском защищают провода, проходящие через корпус, от острых краев. Система защелкивания обеспечивает быструю и эффективную сборку на производственных линиях OEM. Усовершенствованные материалы и инновационный дизайн ARaymond обеспечивают надежную защиту от проникновения воды. Низкая вибрация для минимальной передачи шума.

    • Саймон Фелл

    • Глобальный координатор, Electric Distribution Systems, ARaymond, UK

    “

    Мы работаем бок о бок с нашими клиентами для разработки продуктов, отвечающих их уникальным потребностям.

    ”

    Обход линии помогает нам лучше понять среду сборки наших клиентов, а дни инноваций ARaymond способствуют появлению новых решений с нашими клиентами и для них.

    Решения для прокладки автомобильных кабелей и проводов

    Главная // Провод и кабель // Решения для прокладки автомобильных кабелей и проводов //

    Ресурсы по продуктам

    Решения для управления автомобильными кабелями

    Автомобильные технологии продолжают стремительно развиваться. Allied Market Research прогнозирует, что мировой рынок автономных транспортных средств к 2026 году будет стоить 556,67 млрд долларов. В настоящее время более 80 компаний в 36 штатах США тестируют более 1400 беспилотных автомобилей, грузовиков и других транспортных средств, а также Сам DC, сообщает Tech Crunch.

    Все эти инновации означают, что в наших автомобилях должно быть больше проводов и кабелей, чем когда-либо прежде. Поэтому очень важно тщательно управлять этими кабелями, чтобы создать транспортное средство, которое быстро, комфортно и, самое главное, безопасно доставит водителей из пункта А в пункт Б.

    Подумайте о постоянно растущем количестве технологий, встроенных в современные автомобили: датчики парковки, камеры, подогрев сидений, освещение, Bluetooth и GPS. Технологические достижения помогают создать милю кабеля, которая обычно входит в современный автомобиль. Это еще до того, как вы учтете такие предметы первой необходимости, как электрика, освещение, компьютерные помощники и проводка двигателя, необходимые для того, чтобы машина действительно работала.

    Этот лабиринт кабелей должен быть достаточно организован, чтобы ремонт можно было проводить быстро и эффективно, чтобы механикам не приходилось бороться с милей спагетти кабелей. Эффективная система управления кабелями может упростить сборку автомобиля и обеспечить быстрое и безопасное выявление дефектов.

    Транспортные кабельные системы пояснение:

    Решения для кабельных систем, используемые в автомобильной промышленности, различаются. Вы можете облегчить жизнь сборщикам, взглянув на эти решения:

    Рекомендация

    Почему

    Кабельные зажимы Проволочные скобы ( автомобильные кабельные зажимы или автомобильные кабельные зажимы , если хотите) с защелкой для быстрой работы — отличный выбор. Они не блокируются, поэтому при необходимости провода можно легко заменить.
    Кабельный зажим Отличным примером, особенно если вам нужна простая установка кабеля, является зажим для плоского кабеля. Он прост в установке и использовании благодаря натяжной конструкции с одним плечом, которая зажимает плоский или ленточный кабель.
    Втулки мембраны Острые края отверстий, вырезанных в листовом металле дверей, могут порезать и повредить провода, управляющие окнами и зеркалами. Втулки для кабельных отверстий обеспечивают необходимую защиту. Втулки являются еще одним ключевым элементом зарядных устройств для электромобилей (EV). Они поглощают вибрации и обеспечивают водонепроницаемое уплотнение.
    Кабельные каналы Для чего используются кабельные стяжки? Для связывания и жгута проводов и кабелей. Поворотные стяжки для укладки кабелей с защелкивающимися креплениями идеально подходят для ограниченного пространства. Вы можете приобрести клейкие основы для легкой установки и гибкие основы для изогнутых или неровных поверхностей. Для термостойких кабельных стяжек выбирайте нейлон в качестве материала. Также доступны химически стойкие кабельные стяжки.
    Стяжки Для чего используются кабельные стяжки? Для связывания и жгута проводов и кабелей. Поворотные стяжки для укладки кабелей с защелкивающимися креплениями идеально подходят для ограниченного пространства. Вы можете приобрести клейкие основы для легкой установки и гибкие основы для изогнутых или неровных поверхностей. Для термостойких кабельных стяжек выбирайте нейлон в качестве материала. Также доступны химически стойкие кабельные стяжки.
    Термоусадочная трубка Эта термоусадочная пластиковая трубка изолирует провода, защищая их от истирания и воздействия окружающей среды. Полиолефин — выдающийся материал для термоусадочных трубок, отличающийся долговечностью, превосходной механической прочностью и высокой устойчивостью к воспламенению при окрашивании. Прозрачные версии используются там, где не требуется огнестойкость.
    Повязки с прорезями Надежная защита кабельных жгутов, устойчивая к раздавливанию, жгут с прорезями защищает от истирания, сохраняя при этом гибкость.
    Захваты для шнура Доступны различные типы кабельных вводов. Кабели для подключения к оборудованию полезны для зарядных устройств для электромобилей (EV). Они изготавливаются из нейлона, латуни и нержавеющей стали и должны быть классифицированы по воспламеняемости и взрывоопасности.

    Важность прокладки автомобильных кабелей

    Одно дело — создать технологию, улучшающую впечатления от вождения, однако эта технология жизнеспособна только в том случае, если кабельная система может противостоять жаре, холоду, пыли, влаге и электромагнитным помехам, которые сопровождают жизнь на дороге. Поэтому автомобильная инженерия должна обеспечить не только упорядоченное и логичное управление кабелями, но и достаточную защиту, чтобы технология могла работать в суровых условиях на дороге.

    Важность прокладки автомобильных кабелей еще больше возрастает, если учесть, что многие кабели и провода выполняют функции для нескольких систем. Это известно как система цифровой мультиплексной шины, которая помогает уменьшить количество проводки и кабелей, необходимых в современных автомобилях.

    Эта многофункциональность еще раз демонстрирует важность прокладки кабелей и их защиты: если кабель поврежден, это может повлиять на несколько систем, а это означает, что точная диагностика неисправностей и ремонт имеют решающее значение для производителей. Таким образом, кабели и их функции должны быть простыми для идентификации, чтобы производители и связанные с ними предприятия по послепродажному обслуживанию могли работать эффективно, безопасно и прибыльно.

    Загрузите бесплатные CAD и попробуйте их перед покупкой

    Бесплатные CAD доступны для большинства решений, которые вы можете скачать. Вы также можете запросить бесплатные образцы, чтобы убедиться, что вы выбрали именно то, что вам нужно. Если вы не совсем уверены, какое решение лучше всего подойдет для вашего приложения, наши специалисты всегда рады проконсультировать вас.

    Какими бы ни были ваши требования, вы можете рассчитывать на быструю отправку. Запросите бесплатные образцы или загрузите бесплатные CAD прямо сейчас.

    Вопросы?

    Напишите нам по адресу [email protected] или свяжитесь с одним из наших экспертов для получения дополнительной информации об идеальном решении для вашей области применения 800-847-0486 .

    17Май

    Какие категории есть в правах: Все категории водительских прав 2020 года с расшифровкой

    17 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Категории прав | Автошкола Магнолия Авто

  • В обучение не входит:

      — медицинская справка и квитанции в ТСЦ (за водительское удостоверение и услуги ТСЦ 245 грн+20 грн комиссия)

      — подача авто для сдачи экзамена в первый раз бесплатно, повторно 400 грн.

    Есть возможность записаться в онлайн группы обучения через Zoom

    В соответствии с Законом Украины «О дорожном движении» и Положением о порядке выдачи удостоверния водителя и допуска граждан к вождению транспортными средствами (утверждено Постановлением КМУ от 08.05.1993г. №340 с последующими изменениями и дополнениями) в Украине, в зависимости от категории транспортного средства выдаются такие удостоверения водителя:

    • А1 — мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт;
    • А — мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и более или электродвигатель мощностью 4 кВт и более;
    • В1 — квадро- и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная масса которых не превышает 400 кг;
    • В — автомобили, максимальная масса которых не превышает 3500 кг, а количество сидячих мест, кроме сидения водителя, — восьми;
    • С1 — предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная масса которых составляет от 3500 до 7500 кг;
    • С — предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная масса которых превышает 7500 кг;
    • D1 — предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, не превышает 16;
    • D — предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, больше 16;
    • ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE — составы транспортных средств с прицепом категорий В, С1, С, D1 или D, которым водитель имеет право управлять, но которые не принадлежат к указанным категориям транспортных средств;
    • Т — трамваи и троллейбусы.

    Водителям транспортных средств категорий В, С1, С, D1 и D разрешается управлять такими средствами с прицепом, масса которого не превышает 750 кг. К управлению транспортными средствами категорий В, С1, С, D1 и D с прицепами массой более 750 кг,а также сцепленными автобусами, допускаются водители, которые имеют право на управление транспортным средством категорий ВЕ, С1Е, СЕ, D1E и DE.

    Право на управление транспортными средствами предоставляется с такого возраста:

    • с 16 лет — категории А1, А;
    • с 18 лет — категории В1, В, С1, С;
    • с 19 лет — категории BE, C1E, СЕ;
    • с 21 года — категории D1, D, D1E, DE, Т.
    ​ ЗАПИСАТЬСЯ ПО АКЦИИ

    • Какая категория прав нужна для управления скутером (мопедом)

    Какая категория прав нужна для управления скутером (мопедом)
    Посмотрели 20 390

     Чтобы управлять мопедом (скутером) рабочий объём двигателя, который не превышает 50 куб. см., водитель должен иметь водительское удостоверение категории «M». Посмотреть типы категорий водительских прав.

    Но сразу хочу заметить, для управления мопедом, скутером подойдёт водительское удостоверение не только категории «M». Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» разрешает управлять выше перечисленными транспортными средствами при любой другой открытой категории прав.

    То есть, если у вас открыта категория «B», вы спокойно можете управлять скутером (мопедом) рабочий объём двигателя, которого не превышает 50 куб. см.

    Примечание.
    Вы можете управлять выше перечисленными транспортными средствами с любой другой открытой категорией кроме «M», но это относится только к обладателям российских национальных удостоверений:

    Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «М».

    Например, если водитель имеет иностранное водительское удостоверение категории B, он не может управлять мопедами и скутерами на территории России.

    Ещё одно важное замечание.
    Если на обратной стороне водительского удостоверения в строке с категорией М стоит особая отметка ML, то управление мопедами и скутерами данному водителю запрещено. Указанная отметка означает, что водитель имеет медицинские ограничения к управлению транспортными средствами категории М.


    На нашем сайте вы можете подготовится к теоретическому экзамену по правилам дорожного движения. Изучайте билеты ПДД на главной странице сайта
    Ещё из раздела вопрос ответ.

    Есть ли скидка 50 процентов при оплате штрафа за неоплаченную парковку

    Могут ли приостановить действие прав за долги по кредиту?

    Какой штраф за езду с одной фарой?

    Какой штраф за выключенные фары ночью?

    Какой штраф за езду без включённых фар днём?

    Эвакуируют ли на штрафстоянку за отсутствие ОСАГО?

    Водительские права для управления жилым прицепом

    Какие нужны права на управление жилым прицепом

    Правила дорожного движения предписывают, какой водитель, с каким уровнем подготовки, в составе какого автопоезда, автомобиля — тягача или прицепа может управлять данным автотранспортом:

     

    «Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», и в то же время разрешенная максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении ими достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».

     

    Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категорий «В», «C» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

     

    Водители транспортных средств категорий «В», «C» и «D» при буксировке прицепов полной массой более 750 кг должны иметь в водительском удостоверении разрешающую отметку категории «Е».

     

    Если разрешенная максимальная масса загруженных автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, то буксировка разрешена только водителям, имеющим водительское удостоверение категории «В» + «Е», «C» + «Е» или «D» + «Е».

     

    Разъяснения и примеры:

     

    1. Если полная масса автомобиля равна 1550 кг, а полная масса прицепа 750 кг., то в сумме 2300 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 кг. Достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В». В тоже время автомобиль в 2 раза тяжелее двух масс прицепа, то в этом случае прицеп может быть не оборудован инерционным тормозом.

     

     

    2. Если полная масса автомобиля равна 1000 кг, а полная масса прицепа 750 кг, то в сумме 1750 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 кг. Достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В»;. В этом случае автомобиль тоже тяжелее прицепа. Прицеп может быть не оборудован инерционным тормозом. Но, как правило, в паспорте транспортного средства, в этом случае, указывается максимальная масса буксируемого прицепа.

     

    3. Если полная масса автомобиля равна 2550 кг, а полная масса прицепа 1000 кг, то в сумме 3550 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств превышает 3500 кг. В этом случае необходима наличие категорий «В» + «E»; или «C» + «E»;. Кроме того если есть только категория «В» + «E», то прицеп должен иметь инерционную тормозную систему, при этом снаряженная масса полная масса прицепа не должна превышать полную снаряженную массу тягача.  

     

     

    4. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указанна разрешенная масса буксируемого прицепа, то необходимо руководствоваться этими значениями.

     

     

     

     

    Какая категория прав нужна для управления экскаватором JCB

    Какие права нужны на управление экскаватором-погрузчиком JCB

    Многие уверенны, что управление автомобилем, трактором и

    Многие уверенны, что управление автомобилем, трактором и экскаватором-погрузчиком похоже, и, имея права категории «В» или «С» на управление автомобилем, можно садиться за руль любой техники на колёсах.

    Мнение, что трактор или экскаватор-погрузчик — это транспортное средство, ошибочно. Они считаются строительной техникой, поэтому для управления трактором или экскаватором-погрузчиком JCB необходимо удостоверение машиниста.

    Что такое удостоверение машиниста

    Удостоверение тракториста-машиниста экскаватора-погрузчика представляет собой пластиковую карточку с информацией о её владельце. Форма удостоверения регламентируется Гостехнадзором. Он же осуществляет постановку на учет и надзор технической исправности тракторов.

    Сразу надо отметить то, что удостоверение тракториста не будет действительно за границей, как обычные водительские права. Так же на территории России действуют только удостоверения, выданные инспекцией Гостехнадзора Российской Федерации.

    Категории и подкатегории прав на строительную спецтехнику

     

    Удостоверение тракториста позволяет управлять не всеми известными тракторами. Для классификации видов разрешённой техники введены категории и подкатегории прав. В таком удостоверении прописывается 6 основных категорий и 4 подкатегории.

    Для управления экскаваторами-погрузчиками JCB 3CX, JCB 4CX и похожей техники необходима категория прав «С». Эта категория позволяет управлять техникой на колесах с мощностью от 25,7 кВт до 110,3 кВт.

     

     

    Также могут требоваться следующие разряды:

    • Второй разряд — управление техникой возможно, но только под наблюдением опытного коллеги. Также возможно допущение к некоторым видам ремонта рабочей техники.
    • Третий разряд — управление возможно уже без сопровождения, также разрешено управлять погрузчиками и другой техникой, предназначенной для захвата груза. Помимо этого, возможен ремонт технических механизмов техники.
    • Четвёртый разряд — управление техникой с мощностью более 100 лошадиных сил. Для этого уровня оператор должен уметь самостоятельно производить ремонта и обслуживания спецтехники.
    • Пятый разряд даёт право на управление бульдозерами, экскаваторами и другой техникой, мощность которой превышает 100 лошадиных сил.
    • Шестой разряд — мощность разрешённой техники более 200 лошадиных сил.

    Как получить удостоверение машиниста

    Для получения удостоверения тракториста нужно пройти соответствующие курсы и сдать экзамен. Обучение похоже на учебный процесс в автошколе: необходимо выучить теорию вождения и повысить навыки на практических занятиях.

    Вся процедура замены или получения удостоверения тракториста-машиниста на управление экскаватором-погрузчиком JCB не сильно отличается от процесса получения обычного водительского удостоверения. Срок, цена и подготовка к обучению похожи.

    С какого возраста можно получить категории прав

    Получение некоторых категорий прав возможно только с определенного возраста:

    • подкатегорию «I» можно получить с 16 лет;
    • категории «B», «C», «E» и «F» получают с 17 лет;
    • категорию «D» с 18. Подкатегории «II» и «III» с 19 лет;
    • последнюю подкатегорию «IV» только с 22 лет.

    Получение подкатегории «II», «III» и «IV» возможно только при открытых категориях «В» и «С».

    Работа оператором спецтехники JCB

    Удостоверение тракториста-машиниста необходимо не только для трактористов, но и для других профессий, которые требуют использование специальной техники. Чем больше категорий и разрядов у вас открыто, тем больше возможностей для хорошего заработка. Также опыт работы на разных видах техники может значительно повысить вашу заработную плату.

    Мы всегда рады опытным специалистам, а так же готовы предложить работу в нашей компании и молодым машинистам. Звоните нам, если вы ищите вакансии машиниста на экскаваторы JCB в Москве и Московской области. Мы расскажем вам об условиях работы, оплате и пригласим на собеседование.

    Типы и поколения прав человека

    1. Права личности (гражданские)

      жизнь, свобода и личная неприкосновенность; конфиденциальность и свобода передвижения; владение недвижимостью; свобода мысли, совести и религиозных убеждений и обрядов; запрет рабства, пыток и жестоких или унижающих достоинство видов наказания.

    2. Верховенство закона

      равенство перед законом и равная защита закона; эффективное средство правовой защиты от нарушения прав; беспристрастное слушание и суд; презумпция невиновности; и запрет на произвольный арест.

    3. Право политического выражения

      свобода слова, собраний и ассоциаций; право принимать участие в управлении государством; и периодические и содержательные выборы с всеобщим и равным избирательным правом.

    4. Экономические и социальные права

      достаточный уровень жизни; свободный выбор работы; защита от безработицы; «справедливое и благоприятное вознаграждение»; право создавать профсоюзы и вступать в них; «разумное ограничение рабочего времени»; бесплатное начальное образование; социальное обеспечение; и «наивысший достижимый уровень физического и психического здоровья.»

    5. Права общин

      самоопределение и защита культур меньшинств.

    1. Просвещение (17-18 века)

      Первый уровень или «поколение» состоит из гражданских и политических прав и происходит в основном из политических теорий семнадцатого и восемнадцатого веков, отмеченных ранее, которые связаны с английской, американской и французской революциями. . Подумайте о жизни, свободе и стремлении к счастью.»Этот подход способствует ограничению правительства путем наложения ограничений на действия государства. Права, изложенные в статьях 2-21 Всеобщей декларации прав человека , включают: свободу от дискриминации; свободу от рабства; свободу от пыток и жестокого, бесчеловечного и жестокого обращения. или унижающее достоинство обращение; свобода от произвольного ареста и задержания; право на справедливое и публичное судебное разбирательство; свобода мысли, совести и религии; свобода мнений и их выражения; и право участвовать в управлении государством посредством свободных выборов.

    2. Социалистическая традиция (XIX век)

      Второе поколение прав расширяет в первую очередь политическую направленность прежних взглядов на экономические, социальные и культурные права. Этот взгляд восходит к социалистическим традициям Маркса и Ленина. Согласно этой точке зрения, права воспринимаются скорее в позитивном, чем в негативном смысле, и, таким образом, поощряют вмешательство государства. Иллюстрацией этих прав являются статьи 22–27 Всеобщей декларации прав человека.Они включают право на социальное обеспечение; право на работу; право на уровень жизни, необходимый для здоровья и благополучия личности и семьи; и право на образование.

    3. Третье поколение «прав солидарности» (20 век)

      Эти взгляды — продукт подъема и упадка национального государства во второй половине двадцатого века. Эти права отстаивались в странах третьего мира и до сих пор остаются спорными и обсуждаемыми.Конкретные права включают право на политическое, экономическое, социальное и культурное самоопределение; право на экономическое и социальное развитие; и право участвовать в «общем наследии человечества» и пользоваться его благами.

    КАТЕГОРИИ ПРАВ ЧЕЛОВЕКА — ppt видео онлайн скачать

    Презентация на тему: «КАТЕГОРИИ ПРАВ ЧЕЛОВЕКА» — стенограмма презентации:

    ins [data-ad-slot = «4502451947»] {display: none! important;}} @media (max-width: 800px) {# place_14> ins: not ([data-ad-slot = «4502451947»]) {display: none! important;}} @media (max-width: 800px) {# place_14 {width: 250px;}} @media (max-width: 500 пикселей) {# place_14 {width: 120px;}} ]]>

    1 КАТЕГОРИИ ПРАВ ЧЕЛОВЕКА
    Неделя 8 КАТЕГОРИИ ПРАВ ЧЕЛОВЕКА

    2 Пять основных категорий прав человека
    Гражданские права Политические права Экономические права Социальные права Культурные права Эти пять категорий разделены на две группы прав, которые можно найти во Всеобщей декларации прав человека (принятой в 1948 году) и изложены в два юридически обязательных международных документа, Международный пакт о гражданских и политических правах (МПГПП, принят в 1966 г. ) и Международный пакт об экономических, социальных и культурных правах (МПЭСКП, принят в 1966 г.)

    3 Практика показывает, что разные категории
    прав человека не развивались на одинаковом уровне.По сравнению с гражданскими и политическими правами, категории экономических, социальных и культурных прав менее развиты. Частично это связано с тем, что экономические, социальные и культурные права долгое время рассматривались как «второстепенные права» по сравнению с гражданскими и политическими правами.

    4 Первая группа: Гражданские и политические права (CPR)
    Гражданские и политические права составляют первую часть Всеобщей декларации прав человека, почти более половины статей посвящены гражданским и политическим правам.Гражданские и политические права (классические права на свободу) — это группа прав, которые, как предполагается, немедленно гарантируются правительствами, защищают человека от злоупотребления политической властью и признают право каждого человека на участие в гражданском и политическом процессе своей страны без какой-либо дискриминации.

    5 — это личные свободы, принадлежащие физическому лицу на основании
    гражданские права — это личные свободы, принадлежащие физическому лицу в силу его или ее статуса гражданина или резидента определенной страны или сообщества.Гражданские права и гражданские свободы часто означают одно и то же. Эти слова часто используются для обозначения защиты прав на свободу и равенство в соответствии с конституцией, таких как свобода слова, защита от необоснованных обысков. Термин «гражданские права» также используется для обозначения позитивных действий правительства по защите или расширению прав людей — по предоставлению отдельным лицам или группам возможностей, в которых им ранее было отказано.

    6 Гражданские права могут включать:
    Обеспечение неприкосновенности и безопасности людей Защита от частной (негосударственной) дискриминации (по признаку пола, религии, расы и т. Д.) Право на равенство в общественных местах. Равный доступ к здравоохранению, образованию, культуре и т. Д.

    7 ПОЛИТИЧЕСКИЕ ПРАВА Вторая группа, в частности право на свободу убеждений и их свободное выражение; право на мирные собрания и свободу ассоциации; право принимать участие в ведении государственных дел; и право голосовать и быть избранным.

    8 Политические права включают:
    Естественное правосудие (процессуальная справедливость) в законе (например, права обвиняемых, включая право на справедливое судебное разбирательство; надлежащее судебное разбирательство). свобода слова и выражения, свобода религии, свобода печати, свобода передвижения) Право на участие в гражданском обществе и политике (свобода объединений, право на собрания и право голоса)

    9 Вторая группа: экономические, социальные и культурные права (ЭСКП)
    Экономические, социальные и культурные права составляют вторую часть Всеобщей декларации прав человека. Миллиарды женщин, мужчин и детей лишены права на достойную жизнь. Голод, бездомность и болезни возникают не только из-за социальных проблем или просто в результате стихийных бедствий — они являются нарушением экономических, социальных и культурных прав людей.

    10 Доступ к правосудию является основным правом жертв всех
    нарушений прав человека, но многие люди во всем мире, особенно живущие в бедности, ежедневно нарушают свои права, и слишком часто им отказывают в правосудии, когда они пытаются оспорить эти нарушения.Во многих странах экономические, социальные и культурные права не признаются и не подлежат защите законом. Существующие средства правовой защиты также могут быть неэффективными в обеспечении соблюдения этих прав, включая компенсацию потерпевшим.

    11 Экономические, социальные и культурные права защищают право человека на доступ к экономическим, социальным и культурным аспектам своей страны; в настоящее время они занимают все более важное место в правовых и политических системах различных стран мира. Им уделяется большое внимание в деятельности ООН и других международных организаций.

    12 Экономическое, социальное и культурное право включает:
    Право на образование, достаточное жилище, питание, воду, наивысший уровень здоровья, право на труд и права в сфере труда, культурные права меньшинств, право на социальное обеспечение, право на защиту и помощь семье, матери и ребенку.


    Виды прав | CISAC

    Большинство современных законов об авторском праве по существу предусматривают два набора авторских прав: моральные и экономические.

    Моральные права касаются отношений между автором и произведением. Они гарантируют, что автор будет признан таковым в отношении конкретного произведения, и что они могут защитить целостность работы в том виде, в котором они ее создали. В большинстве законов эти неимущественные права неотчуждаемы: автор не может отказаться от них.

    Имущественные права — это права, которые позволяют автору использовать свою работу на рынке.Эти права работают, гарантируя, что по закону, если автор не дает разрешения, его работа не может быть использована для определенных целей. Цели (иногда называемые «ограниченными действиями») обычно перечислены в национальных законах об авторском праве следующим образом:

    • Воспроизведение произведения в различных формах, например печатных публикаций или звукозаписей;
      • Распространение (включая прокат)
    • копий;
    • публичное выступление;
    • вещание или иное общение (например, через Интернет или кабельное телевидение)
    • перевод на другие языки;
    • адаптация, например роман по сценарию

    Какие работы включены?

    Виды произведений, которые должны быть защищены авторским правом, описаны в Статье 2.1 Бернской конвенции. Это предусматривает: «Выражение« литературные и художественные произведения »включает любое произведение в литературной, научной и художественной сфере, независимо от способа или формы его выражения». Затем приводится иллюстративный список таких работ.

    • Книги, брошюры и другие произведения
    • Лекции, выступления, проповеди и другие произведения аналогичного характера
    • Произведения драматические или музыкально-драматические
    • Хореографические произведения и зрелище в шоу немых;
    • Музыкальные композиции со словами или без слов;
    • Кинематографические произведения, которые являются ассимилированными произведениями, выраженными в процессе, аналогичном кинематографии;
    • Произведения графики, живописи, архитектуры, скульптуры, гравюры и литографии
    • Фотографические произведения, к которым приравнены произведения, выраженные в процессе, аналогичном фотографии;
    • Произведения прикладного искусства; иллюстрации, карты, планы, эскизы и трехмерные работы, относящиеся к географии, топографии, архитектуре или науке;
    • переводов, адаптации, аранжировки музыки и других изменений литературного или художественного произведения, которые должны охраняться как оригинальные произведения без ущерба авторским правам на оригинальное произведение;
    • собраний литературных или художественных произведений, таких как энциклопедии и антологии, которые в силу выбора и расположения их содержания представляют собой интеллектуальные творения, должны охраняться как таковые, без ущерба авторскому праву на каждое из произведений, составляющих их часть. коллекции

    Этот список не является исчерпывающим.Например, он не включает компьютерные программы, но они, безусловно, защищены как национальными законами об авторском праве, так и другим международным соглашением об авторском праве, Договором ВОИС по авторскому праву 1996 года.

    В CISAC мы группируем работы наших членов в пять отдельных категорий работ:

    1. Музыка — Музыкальные композиции и тексты песен
    2. Аудиовизуальные средства — кино, телевидение и т. Д.
    3. Драма — пьесы, хореография и др.
    4. Литература — романы, стихи, пьесы, справочники, газеты, компьютерные программы, базы данных и т. Д.
    5. Изобразительное искусство — так называемые «пластические произведения», такие как картины, рисунки, фотографии и скульптуры, а также архитектура, реклама, карты и технические чертежи.

    [U10] Виды прав

    §1. Хофельд

    Мы много говорим о правах в обычной жизни, в политике и текущих делах. Мы говорим, что другие люди нарушили наши права или что определенные права должны получить более адекватную защиту. Но что именно мы подразумеваем под «правильным»? Если мы не проясним это важное понятие, вероятно возникнет путаница и недопонимание.

    Уэсли Ньюкомб Хофельд (1879-1918) был автором нескольких основополагающих эссе по анализу прав. Хохфельд писал в основном о юридических правах, правах, предусмотренных законодательством. Однако его проницательный анализ можно применить к правам в целом. Он опубликовал свою теорию в новаторской статье «Некоторые фундаментальные правовые концепции, применяемые в судебной аргументации» в Yale Law Journal в 1913 году. Он умер 5 лет спустя в 1918 году в возрасте 38 лет.

    §2.Четыре типа прав

    Хохфельд предложил разделить права на четыре категории. В пояснениях ниже A и B — это люди, а X — ситуация:

    1. Права требования — A имеет право требования к B в отношении X на тот случай, если B имеет обязанность к A, чтобы вызвать X.

    Пример: B занял 100 долларов у A. Итак, A имеет право требования к B, что B вернул 100 долларов A.

    2. Привилегии (свободы) — A имеет привилегию по отношению к B к X на всякий случай, если B имеет право не требовать против A, но не к X.

    Пример: Если А имеет право (против правительства Японии) оставаться в Японии, то это привилегия. Это означает, что японское правительство не имеет права требовать от А. того, чтобы он покинул страну. Другими словами, A не обязан перед японским правительством покинуть Японию.

    3. Полномочия (права полномочий) — А имеет власть над В по отношению к X на тот случай, если он может изменить права В в отношении X.

    Пример: библиотекарь имеет власть над учеником в отношении использования библиотеки.Обычно студент имеет право пользоваться библиотекой. Но если ученик шумит, библиотекарь имеет право лишить его этого права и запретить ученику пользоваться библиотекой.

    4. Иммунитеты — A имеет иммунитет против B по отношению к X на тот случай, если B не имеет власти над правами A в отношении X.

    Пример: Предполагается, что дипломаты обладают дипломатической неприкосновенностью. Если они совершили преступление в стране пребывания, они защищены от ареста и судебного преследования.Другими словами, у полиции не будет над ними власти. (Хотя их все еще можно исключить.)

    Обратите внимание, что эти четыре вида прав связаны друг с другом, по крайней мере, следующим образом:

    • Право требования соответствует отсутствию привилегии — Предположим, что A имеет право требования против B, что B выполняет какое-то действие K. Тогда B не имеет привилегии не выполнять K. Например, если A предоставляет в аренду 10 долларов B, тогда A имеет право требования к B, что B возвращает 10 долларов A.Это означает, что B не имеет права не отдавать 10 долларов B.
    • Власть соответствует отсутствию иммунитета. — Предположим, А имеет власть над В в отношении определенного права Б. Тогда у В нет иммунитета против А в отношении этого права. Примером может служить то, что работодатель имеет власть над своими сотрудниками в отношении их прав на вход в здание компании. Право на вход в здание предоставляется работодателем и может быть отнято, если работодатель сочтет нужным.Это означает, что работник лишен иммунитета против работодателя в отношении такого права.

    §3. Пакеты прав

    В обычном обсуждении мы склонны думать, что все права имеют одинаковую природу. Право на неприкосновенность частной жизни, право на свободу религии и права собственности — все это права одного вида.

    Анализ Хохфельда является важным вкладом, потому что, прежде всего, мы видим, что в категории прав есть четыре очень разных типа вещей.Во-вторых, его анализ позволяет нам увидеть, что общепринятые права на самом деле представляют собой совокупность различных прав. Чтобы понять «право на X», нужно проанализировать это право как состоящее из одного или нескольких из этих четырех основных видов прав.

    Рассмотрим, например, право на определенный объект собственности, который оказывается совокупностью разные права. Право собственности на земельный участок предполагает как минимум следующие права:

    • Поскольку земля моя, у меня есть определенные привилегии относительно того, что с ней делать, например. грамм. выращивать овощи. Другими словами, у меня нет обязанности использовать его для выращивания овощей.
    • У меня также есть права предъявлять претензии к другим людям, которым они не могут входить без разрешения, и что они не препятствуют осуществлению моих привилегий и т. Д.
    • Право собственности также подразумевает, что у меня есть ряд полномочий — право дать кому-то другому привилегию использовать мою землю и право передавать право собственности путем продажи земли.

    §4. Дополнительная литература

    • Философская статья о правах из Стэнфордская энциклопедия философии .См. Особенно раздел 2.1.
    • В книге « The Realm of Rights » Джудит Джарвис Томсон очень подробно обсуждается анализ Хохфельда.

    Рассмотрим следующие четыре предложения. Какой вид права упоминается в каждом случае?

    1. Если вы подписали контракт с компанией на пение на концерте, компания имеет право на исполнение вами контракта.
    2. Имею право нецензурно выражаться.
    3. Поскольку я являюсь гражданином Кореи, правительство Кореи имеет право определять, обязан ли я платить налог.

    Многие компании выдают покупателям купоны на использование определенных специальных предложений. Например, купон может позволить держателю купона получить бесплатную еду в ресторане. В такой ситуации, какой из четырех видов прав дает клиенту купон в отношении ресторана?

    Также очень часто такие купоны содержат такие положения, как:

    Эта компания оставляет за собой право окончательного решения по всем вопросам, касающимся использования этого купона.

    Учитывая такой пункт, компания может внезапно решить и объявить, что купон более не действительно. На какое из прав Хохфельда больше всего похоже это «последнее право»? ответ

    В Законе Великобритании о профсоюзах и трудовых отношениях 1974 г. говорится, что:

    [E] каждый работник имеет право не быть — (а) исключенным из членства (б) исключенным из членства в профсоюзе . .. в результате произвольной дискриминации.

    Что это за права согласно концепции Хохфельда? Изложите их более подробно, четко указав, кому эти права направлены: против .

    Ответьте на следующие вопросы:

    1. Питер не имеет права выезжать из отеля после 10 утра. Что мы можем сделать о праве требования отеля?
    2. «Всякий раз, когда у меня есть привилегия делать X, из этого логически следует, что другие люди обязаны не вмешиваться в мои действия». Это правда? (Подсказка: подумайте о правилах футбола.)
    3. От мальчика к девочке: «Я могу видеться с другими девушками. Так что вы не имеете права просить меня не видеться с другими девушками.«Что не так в этом аргументе?
    4. «Правительство соглашается с тем, что у меня есть свобода вероисповедания. Но для того, чтобы стать полноценным верующий в религию дада, я должен поехать в Исландию и поклониться гейзеру Строккур. Так правительство должно купить мне авиабилет в Исландию ». Что не так в этом аргументе?
    5. Многие права имеют исключения. Право на свободу и личную безопасность не защищает вас от нападения, когда вы угрожаете кому-то другому. Вы можете придумать какое-нибудь право или свобода, не имеющая исключений?

    Что такое нарушения прав человека?

    Всеобщая декларация прав человека (ВДПЧ) была принята в ответ на зверства во время Второй мировой войны, включая Холокост.В документе излагаются права человека, на которые имеют право все люди, такие как свобода от пыток, свобода выражения мнений и право искать убежища. Когда эти права не защищены или явно игнорируются, они нарушаются. Какие бывают виды нарушений прав человека? Кто отвечает за их предотвращение и устранение?

    Узнайте больше о нарушениях прав человека на бесплатных онлайн-курсах

    Определение и виды нарушений прав человека

    Государство прямо или косвенно нарушает права человека.Нарушения могут быть либо умышленно совершены государством, либо возникать в результате неспособности государства предотвратить нарушение. Когда государство нарушает права человека, могут быть задействованы различные субъекты, такие как полиция, судьи, прокуроры, правительственные чиновники и многие другие. Нарушение может носить физический характер, например жестокость со стороны полиции, в то время как права, такие как право на справедливое судебное разбирательство, также могут быть нарушены без физического насилия.

    Второй тип нарушения — неспособность государства обеспечить защиту — происходит, когда возникает конфликт между отдельными лицами или группами внутри общества.Если государство ничего не делает для вмешательства и защиты уязвимых людей и групп, оно участвует в нарушениях. В Соединенных Штатах государству не удалось защитить чернокожих американцев, когда по всей стране часто происходили линчевания. Поскольку многие из ответственных за линчевание были также государственными субъектами (например, полицией), это пример одновременного совершения обоих типов нарушений.

    Примеры нарушений прав человека

    Мы привели несколько примеров нарушений прав человека, но их гораздо больше. Гражданские, политические, экономические, культурные и социальные права могут быть нарушены различными способами. Хотя все права, закрепленные во Всеобщей декларации прав человека и в Международных пактах о правах человека (МПГПП, КЭСКП), имеют обязательную юридическую силу, существуют определенные виды нарушений, которые мы склонны считать более серьезными. Гражданские права, включая право на жизнь, безопасность и равенство перед законом, многие считают правами «первого поколения». Политические права, которые включают право на справедливое судебное разбирательство и право голоса, также подпадают под эту категорию.

    Гражданские и политические права

    Гражданские и политические права нарушаются в результате геноцида, пыток и произвольных арестов. Эти нарушения часто происходят во время войны, и когда нарушение прав человека пересекается с нарушением законов о вооруженном конфликте, это называется военным преступлением.

    Конфликт также может спровоцировать нарушения права на свободу выражения мнения и права на мирные собрания. Государства обычно несут ответственность за нарушения, поскольку они пытаются сохранить контроль и подавить мятежные общественные силы.Подавление политических прав — обычная тактика для многих правительств во время гражданских беспорядков.

    Нарушения гражданских и политических прав человека не всегда связаны с конкретными конфликтами и могут происходить в любой момент времени. Торговля людьми в настоящее время является одной из самых серьезных проблем в глобальном масштабе, поскольку миллионы мужчин, женщин и детей принуждаются к труду и сексуальной эксплуатации. Религиозная дискриминация также очень распространена во многих местах по всему миру. Эти нарушения часто происходят из-за того, что государство не защищает уязвимые группы.

    Экономические, социальные и культурные права

    Как описано во Всеобщей декларации прав человека, экономические, социальные и культурные права включают право на труд, право на образование и право на физическое и психическое здоровье. Как и в случае со всеми правами человека, государства и другие субъекты могут нарушать экономические, социальные и культурные права. Управление Верховного комиссара ООН по правам человека приводит несколько примеров того, как эти права могут быть нарушены. В их числе:

    • Загрязнение воды, например, отходами государственных предприятий (право на здоровье)
    • Насильственное выселение людей из домов (право на достаточное жилище)
    • Отказ в услугах и информации о здоровье (право на здоровье)
    • Дискриминация на работе по таким признакам, как раса, пол и сексуальная ориентация (право на работу)
    • Непредоставление отпуска по беременности и родам (защита и помощь семье)
    • Не выплачивает достаточную минимальную заработную плату (права на работе)
    • Разделение учащихся по признаку инвалидности (право на образование)
    • Запрещение использования языков меньшинств / коренных народов (право на участие в культурной жизни)

    Кто несет полную ответственность за недопущение нарушений прав человека?

    В договорах о правах человека государства несут основную ответственность за защиту и поощрение прав человека. Когда правительство ратифицирует договор, у него есть тройное обязательство. Они должны уважать, защищать и соблюдать права человека . Когда происходят нарушения, правительство должно вмешаться и привлечь виновных к ответственности. Правительство должно привлекать к ответственности всех (и себя).

    Это не означает, что члены гражданского общества не несут ответственности за предотвращение нарушений прав человека. Компании и учреждения должны соблюдать законы о дискриминации и содействовать равенству, в то время как каждый человек должен уважать права других.Когда правительства нарушают права человека прямо или косвенно, гражданское общество должно привлечь их к ответственности и высказаться. Международное сообщество также обязано контролировать правительства и их достижения в области прав человека. Нарушения случаются постоянно, но их всегда нужно выявлять.

    Подписывайтесь на нашу новостную рассылку!

    гражданских прав | Определение, типы, активисты, история и факты

    Гражданские права , гарантии равных социальных возможностей и равной защиты со стороны закона, независимо от расы, религии или других личных характеристик.

    Марш на Вашингтон

    Сторонники гражданских прав несут плакаты на марше на Вашингтон 28 августа 1963 года.

    Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия; Уоррен К. Леффлер (цифровой файл: cph ppmsca ​​03128)

    Популярные вопросы

    Что такое гражданские права?

    Гражданские права — важный компонент демократии. Это гарантии равных социальных возможностей и защиты в соответствии с законом, независимо от расы, религии или других характеристик. Примерами являются право голоса, справедливое судебное разбирательство, право на получение государственных услуг и государственное образование.В отличие от гражданских свобод, которые гарантируются ограничениями правительства, гражданские права гарантируются позитивными действиями правительства, часто в форме законодательства.

    Откуда берутся гражданские права?

    В отличие от прав человека или естественных прав, в которых люди приобретают права изначально — возможно, от природы — гражданские права должны предоставляться и гарантироваться властью государства. Таким образом, они сильно различаются по времени, культуре и форме правления и, как правило, следуют социальным тенденциям, которые одобряют или не одобряют виды дискриминации.Например, гражданские права сообщества ЛГБТ только недавно вышли на передний план политических дебатов в некоторых демократических странах.

    Что такое движение за гражданские права?

    Когда обеспечение соблюдения гражданских прав оказывается многими неадекватным, может возникнуть движение за гражданские права, призванное призывать к равноправному применению законов без дискриминации.

    Каким было движение за гражданские права в США?

    Маргинализация афроамериканцев стимулировала американское движение за гражданские права, начавшееся в 1950-х годах и разраставшееся в начале 1960-х годов.Это движение, базирующееся в основном в афроамериканских церквях и колледжах Юга, включало марши, бойкоты и гражданское неповиновение, например сидячие забастовки. Большинство усилий было локальным, но влияние ощущалось на национальном уровне — модель организации гражданских прав, которая с тех пор распространилась по всему миру.

    Примеры гражданских прав включают право голоса, право на справедливое судебное разбирательство, право на государственные услуги, право на государственное образование и право пользоваться общественными объектами. Гражданские права — важный компонент демократии; когда людям отказывают в возможности участвовать в политической жизни общества, им отказывают в их гражданских правах.В отличие от гражданских свобод, которые являются свободами, которые обеспечиваются ограничениями для правительства, гражданские права гарантируются позитивными действиями правительства, часто в форме законодательства. Законы о гражданских правах пытаются гарантировать полное и равное гражданство для людей, которые традиционно подвергались дискриминации на основе некоторых групповых характеристик. Когда обеспечение соблюдения гражданских прав оказывается многими неадекватным, может возникнуть движение за гражданские права, призванное призывать к равному применению законов без дискриминации.

    В отличие от других концепций прав, таких как права человека или естественные права, в которых люди приобретают права по своей природе, возможно, от Бога или природы, гражданские права должны предоставляться и гарантироваться властью государства. Следовательно, они сильно различаются по времени, культуре и форме правления и, как правило, следуют социальным тенденциям, которые одобряют или не одобряют определенные типы дискриминации. Например, гражданские права сообщества лесбиянок, геев, бисексуалов, транссексуалов и квир (ЛГБТК) только недавно вышли на передний план политических дебатов в некоторых западных демократиях.

    Политика гражданских прав в Соединенных Штатах уходит корнями в движение за прекращение дискриминации афроамериканцев. Хотя рабство было отменено, а бывшим рабам были официально предоставлены политические права после Гражданской войны, в большинстве южных штатов афроамериканцы продолжали систематически лишаться прав и исключаться из общественной жизни, что приводило к тому, что они навсегда становились гражданами второго сорта. К 1950-м годам маргинализация афроамериканцев, часто принимавшая крайне насильственные формы, стимулировала социальное движение эпических масштабов.Американское движение за гражданские права, базирующееся в основном в афроамериканских церквях и колледжах Юга, включало марши, бойкоты и обширные усилия гражданского неповиновения, такие как сидячие забастовки, а также просвещение избирателей и кампании по голосованию. Большая часть этих усилий носила локальный характер, но влияние ощущалось на национальном уровне — модель организации гражданских прав, которая с тех пор распространилась по всему миру.

    Сидячая забастовка в Гринсборо

    Сидячая забастовка студентов в столовой в Гринсборо, Северная Каролина, 1960 г.

    Джек Мобс / Перепечатано с разрешения News & Record of Greensboro Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишитесь сейчас

    Движение за гражданские права по всему миру

    В 1960-х годах движение за гражданские права, возглавляемое католиками в Северной Ирландии, было вдохновлено событиями в Соединенных Штатах. Первоначально он был направлен на борьбу с дискриминационным мошенничеством, которое обеспечивало выборы протестантских профсоюзов. Позже интернирование католических активистов британским правительством вызвало как кампанию гражданского неповиновения, так и более радикальные стратегии Ирландской республиканской армии (ИРА), что привело к ожесточенному межконфессиональному конфликту, который стал известен как Смуты (1968–98).

    Громкое движение за гражданские права привело к концу южноафриканской системы расовой сегрегации, известной как апартеид. Движение сопротивления началось в 1940-х годах и усилилось в 1950-х и 1960-х годах, когда гражданские права как концепция охватили весь мир, но оно было вынуждено уйти в подполье, поскольку большинство его лидеров были заключены в тюрьмы, и не набирало силу до 1980-х годов. Международное давление в сочетании с внутренними потрясениями привело к окончательной отмене запрета на деятельность Африканского национального конгресса, главной партии чернокожих в Южной Африке, и к освобождению из тюрьмы Нельсона Манделы в 1990 году.Позже Мандела стал первым чернокожим президентом Южной Африки, в 1994 году.

    Нельсон Мандела: выборы 1994 года

    Нельсон Мандела голосовал на исторических выборах 1994 года в Южной Африке, впервые в истории страны, когда все граждане, независимо от расы или этнической принадлежности, были разрешено голосовать.

    ДЖОН ПАРКИН / AP Images

    Более недавнее движение, которое имеет поразительные параллели как с американским движением за гражданские права, так и с борьбой Южной Африки против апартеида, — это гражданское неповиновение и политическая активность далитов в Индии.Далиты, ранее известные как «неприкасаемые», а теперь официально объявленные зарегистрированными кастами, составляют примерно шестую часть населения Индии. Однако на протяжении веков они были вынуждены жить как граждане второго сорта, и многие из них даже не считались частью системы социальной иерархии Индии варна . Активизм далитов, в том числе усилия Бхимрао Рамджи Амбедкара, привели к большим победам, включая избрание Кочерила Рамана Нараянана на пост президента. Тот факт, что президент Индии избирается парламентом, члены которого происходят в основном из высших каст, подчеркивает, насколько изменился менталитет.

    Помимо этих международных движений, многие группы в Соединенных Штатах были вдохновлены успехами американского движения за гражданские права в борьбе за защиту правительства с разной степенью успеха. В частности, женщины, получившие право голоса в 1920 году путем внесения поправок в конституцию, также добились многих успехов в области прав на труд. Движение за права женщин до сих пор было остановлено до принятия Поправки о равных правах, которая кодифицировала бы равные права для женщин в США.С. Конституция. После того, как он не был ратифицирован в 1982 году, женщины добились значительных успехов в судебных решениях, запрещающих дискриминацию по признаку пола, и стали свидетелями принятия таких законов, как Закон о гражданских правах 1991 года, который учредил комиссию, призванную расследовать существование « стеклянный потолок », который не позволяет женщинам занимать руководящие должности на рабочем месте.

    Ряд других групп были в центре движения за гражданские права с 1960-х годов. В 1968 г.С. Конгресс принял Закон о гражданских правах Индии. Латиноамериканцы и американцы азиатского происхождения боролись за расширение гражданских прав на основе истории дискриминации по расе, религии, языку и статусу иммигранта. Были достигнуты некоторые успехи в виде положений о двуязычном образовании и программах позитивных действий.

    Совсем недавно американцы арабского происхождения и сообщество ЛГБТК заняли центральное место в борьбе за обеспечение равной защиты и равных возможностей в американском обществе. После террористических атак 11 сентября 2001 года американцы арабского происхождения пострадали от повышенного уровня дискриминации и преступлений на почве ненависти и были вынуждены подчиняться политике правительства, которая ограничивала их свободы, как это зафиксировано в противоречивом законе USA PATRIOT от 2001 года.

    Движение за права геев добилось значительных успехов в конце 1990-х — начале 2000-х годов. В некоторых штатах разрешены однополые браки, в других — льготы для однополых гражданских партнерств, но в начале 21 века большинство населения США выступало против однополых браков. Более того, некоторые социальные консерваторы в США потребовали внесения поправки в конституцию, запрещающей однополые браки. Однако к 2010 году около половины населения США поддержало легализацию однополых браков, а в июне 2015 года в своем решении по делу Obergefell v. Hodges , Верховный суд постановил, что государственные запреты на однополые браки и признание однополых браков, должным образом совершенные в других юрисдикциях, являются неконституционными в соответствии с положениями о надлежащей правовой процедуре и равной защите Четырнадцатой поправки, тем самым узаконив однополые браки. во всех 50 штатах.

    однополые браки: демонстрация в США

    Демонстранты в поддержку однополых браков протестуют перед зданием Верховного суда США, Вашингтон, округ Колумбия, 2013 г.

    Дуг Миллс — The New York Times / Redux

    Почти все страны активно отрицают гражданские права некоторым группам меньшинств. Поскольку гражданские права соблюдаются странами, трудно установить международный стандарт защиты гражданских прав, несмотря на усилия таких международных органов управления, как Организация Объединенных Наций. Всеобщая декларация прав человека, принятая Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций в 1948 году, включает формулировки гражданских прав, но не является обязательной для государств-членов.Гражданские права имеют тенденцию к усилению, поскольку правительства ощущают давление со стороны национальных движений или других стран с целью принятия изменений.

    Ребекка Хэмлин The Editors of Encyclopaedia Britannica

    Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

    Что такое Всеобщая декларация прав человека?

    Что такое Всеобщая декларация прав человека?

    Всеобщая декларация прав человека провозглашает основные права и свободы для всех.Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций приняла Декларацию 10 декабря 1948 года.

    Австралия сыграла важную роль в разработке Всеобщей декларации. Узнать больше

    Когда была создана Всеобщая декларация?

    Всеобщая декларация была принята Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций 10 декабря 1948 года. Опираясь на опыт предшествующих мировых войн, Всеобщая декларация стала первым случаем, когда страны согласовали всеобъемлющее заявление о неотъемлемых правах человека.

    Австралия сыграла важную роль в разработке Всеобщей декларации. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.

    Что говорится во Всеобщей декларации?

    Всеобщая декларация начинается с признания того, что «достоинство, присущее всем членам человеческой семьи, является основой свободы, справедливости и мира во всем мире».

    Он заявляет, что права человека универсальны — чтобы ими могли пользоваться все люди, независимо от того, кто они и где живут.

    Всеобщая декларация включает гражданские и политические права, такие как право на жизнь, свободу, свободу слова и частную жизнь. Он также включает экономические, социальные и культурные права, такие как право на социальное обеспечение, здоровье и образование.

    Обязательна ли Всеобщая декларация?

    Всеобщая декларация не является договором, поэтому она не накладывает прямых юридических обязательств на страны.

    Однако это выражение фундаментальных ценностей, которые разделяют все члены международного сообщества.И это оказало глубокое влияние на развитие международного права прав человека. Некоторые утверждают, что, поскольку страны последовательно ссылались на Декларацию на протяжении более шестидесяти лет, она стала обязательной как часть обычного международного права.

    Кроме того, Всеобщая декларация дала начало ряду других международных соглашений, которые имеют обязательную юридическую силу для ратифицировавших их стран. К ним относятся

    Для получения дополнительной информации об этих договорах см.

    Другие обязательные соглашения, расширяющие права, содержащиеся во Всеобщей декларации, включают:

    .
    17Май

    Какой срок службы автомобильного аккумулятора: Когда пора менять аккумулятор

    17 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Время работы аккумулятора для электромобилей

    Многие водители до сих пор не доверяют электромобилям, в основном из-за их ассортимента. Однако на практике доказано, что батареи для электромобилей позволяют проехать гораздо больше километров, чем предполагалось. Технологии и материалы, используемые производителями, могут обеспечить идеальные условия работы аккумулятора и продлить его срок службы.

    Быстрая зарядка и срок службы автомобильного аккумулятора — срок службы элементов во многом зависит от правильной работы.

    Наиболее распространенные сомнения, связанные с технологией электромобилей, касаются чисто эксплуатационных вопросов. Используемые в них литий-ионные аккумуляторы имеют определенную емкость, которая постепенно уменьшается по мере прохождения времени и последующих циклов зарядки. Следовательно, аккумулятор все чаще подключается к автомобильному зарядному устройству, и в конце концов он нуждается в замене, что довольно дорого. Однако опыт использования электромобилей в США и Европе, среди прочего, показывает, что срок службы автомобильных аккумуляторов превзошел ожидания производителей и самих пользователей. И хотя с точки зрения ассортимента электромобили не так хороши, как автомобили с двигателем внутреннего сгорания, их продажи с каждым годом растут.

    Кроме того, производители автомобилей и поставщики технологий работают над новыми дизайнерскими и материальными решениями, чтобы обеспечить оптимальные условия работы аккумуляторов и, таким образом, продлить срок их службы. Knauf Industries также присоединилась к конкурсу, представив автомобильный аккумуляторный блок, который включает в себя изоляционные компоненты из инновационного вспененного материала EPP.

    Каков срок службы аккумуляторной батареи в электромобиле?

    О коротком сроке службы аккумуляторов электромобиля уже давно ходят слухи, в основе которых лежит опыт использования популярных литий-ионных аккумуляторов в смартфонах и ноутбуках. Общеизвестно, что каждый цикл зарядки уменьшает емкость аккумулятора, т.е. количество хранимой в нем энергии для питания устройства. Сегодня электромобили уже используются так долго, что можно привести реальные данные о долговечности используемых в них батарей. Например, компания Plug In America протестировала Tesla S, и выяснилось, что после первых 80 000 км ячейки потеряли около 5% своей емкости. В дальнейшем падение заводских параметров происходит гораздо медленнее. Производитель дает 8-летнюю гарантию на используемые ячейки и оценивает их срок службы в 500 000 — 800 000 км. Renault и Hyundai предлагают такую же гарантию, но в этих случаях пределы пробега немного ниже, на 160 000 км и 200 000 км соответственно.

    В большинстве случаев аккумулятор заменяется по гарантии, если его ёмкость падает ниже 60-70% от первоначальной стоимости. Стоит отметить, что среднестатистический европейский водитель проезжает около 37 км в день, что дает около 12-14 лет безукоризненного использования в случае Renault и Hyundai, а в случае Tesla — даже до 60 лет! На практике в Европе и США есть электромобили, которые уже преодолели барьер в полмиллиона километров, а их аккумуляторная емкость не опустилась ниже 80%. Срок службы элементов может быть еще больше продлен за счет соответствующего использования и условий работы.

    От чего зависит срок службы автомобильного аккумулятора?

    Автомобильный аккумулятор Knauf Industries.

    Срок службы аккумулятора зависит от его конструкции и условий эксплуатации. Самым большим «врагом» литий-ионных батарей является, прежде всего, жара, из-за которой они перегреваются и значительно снижают свою ёмкость. Особенно эта проблема присутствовала в первых моделях электромобилей с пассивной системой воздушного охлаждения. Сегодня аккумуляторные агрегаты чаще всего оснащаются активными жидкостными системами охлаждения и обогрева. Кроме того, компьютер управления распределением мощности обеспечивает работу аккумулятора электромобиля в оптимальных диапазонах зарядки 20-80%. На срок службы аккумулятора отрицательно влияют также длительные периоды простоя, в течение которых аккумуляторы не перезаряжаются, а также быстрая зарядка, что подтверждается опытом европейских и американских таксистов. Стоит также помнить, что аккумулятор подвергается различным видам ударов и вибраций, которые в худшем случае могут привести к его повреждению. Именно поэтому она так сильно зависит и от конструкции аккумуляторной батареи, и, в частности, от материалов для ее изоляции.

    Почему для электромобилей стоит использовать системы изоляции аккумуляторных батарей?

    Сепаратор из пенопласта EPP для аккумуляторной батареи электромобиля.

    Каждый заряд приводит к химическим изменениям, что может привести к увеличению размеров элементов и даже к деформации батареи для электромобиля. Это может вызвать проблемы с эффективным регулированием температуры, повышением температуры и проникновением в соседние ячейки. Именно поэтому так важна правильная изоляция элементов батареи. Правильно подобранные материалы, с одной стороны, отделяют их по тепловым и электрическим свойствам, а с другой стороны, защищают элементы и электрические соединения от деформации или механических повреждений в сложных условиях эксплуатации. Очень эффективным материалом, используемым при изготовлении аккумуляторной батареи для электромобилей, зарекомендовал себя вспененный пенополипропилен (EPP) производства Knauf Industries, который используется в производстве автомобильных компонентов. Он помогает обеспечить как эффективную тепловую, так и электрическую изоляцию. EPP очень устойчив к высоким температурам, которые могут возникнуть во время быстрой зарядки, так как соответствует требованиям UL94. Дополнительным преимуществом, которое очень ценится автомобильной промышленностью, является малый вес, что позволяет конструкции автомобильных аккумуляторов «похудеть» и, таким образом, снизить фактический вес электромобилей.

    Читайте также: Как COVID-19 повлияет на развитие электрических и автономных автомобилей?

    Какие типы изоляции из EPP существуют для автомобильных аккумуляторов?

    Одним из типов пенополипропиленовой изоляции являются сепараторы элементов батареи, которые не только поглощают удары, но и предотвращают деформацию элементов вследствие химических изменений. Вспененный полипропилен в этом случае идеально подходит, так как не подвергается постоянной деформации и возвращается к своей первоначальной форме. Это отличный теплоизоляционный материал, который предотвращает перепады температур между компонентами батареи и электромобилем, обеспечивая равномерное распределение температуры. Компоненты, изготовленные из этого материала, также имеют высокое значение пробивного напряжения и предотвращают неконтролируемое короткое замыкание между отдельными элементами аккумулятора.

    Поэтому вспененный полипропилен также идеально подходит для производства компонентов, выполняющих роль зажимной планки для кабеля. EPP очень эластичен, устойчив к разрыву и разрушению и, таким образом, обеспечивает надежную фиксацию кабелей. Крепления из EPP значительно облегчают процесс проведения электрических соединений, устраняя необходимость использования, например, винтовых соединений. Отдельные компоненты быстро и легко соединяются с помощью защелки. Такие новые решения в области материалов способны произвести революцию в отрасли электромобилестроения. Они увеличивают срок службы и долговечность аккумулятора для электромобиля, одновременно повышая безопасность его эксплуатации, что в ближайшем будущем окажет заметное влияние на еще большую популяризацию электромобильной технологии.

    Хотите получить более специализированные знания?

    Каков срок годности аккумулятора автомобиля со дня выпуска? 2021 год

    В конструкции современного автомобиля аккумуляторная батарея является поставщиком электрической энергии для всех токоприемников при неработающем двигателе.

    Также аккумулятор выступает в роли незаменимого помощника при запуске двигателя. При выборе аккумулятора для автомобиля особое внимание стоит уделять не только производителю, но и продолжительности срока службы изделия. Каков же срок годности аккумулятора автомобиля со дня его выпуска?

    Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

    Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам бесплатной консультации:

    О составе и сроке годности современной автомобильной аптечки вы можете узнать из нашей статьи.

    к содержанию ↑

    Закон

    Вопрос касательно срока годности автомобильного аккумулятора контролируется законодательными актами.

    Рядовому покупателю аккумулятора стоит опираться на статьи №18 и №19 Закона «О защите прав потребителей».

    Согласно этим статьям потребитель вправе предъявлять продавцу обоснованные требования в случае обнаружения недостатков товара, выявленных в течение срока годности либо гарантийного периода.

    Согласно указанному закону, срок годности любого товара считается периодом между днем изготовления товара и датой, до наступления которой он пригоден к эксплуатации.

    Также срок годности товара должен отвечать всем обязательным требованиям к безопасности продукции.

    к содержанию ↑

    Зачем необходим и как его определить?

    По своей сути срок годности аккумуляторной батареи показывает период безопасного использования, в течение которого он должен бесперебойно работать. По факту аккумулятор начинает работать с момента изготовления.

    Оптимальным вариантом является начало его полноценного использования не более, чем через полгода с даты выпуска.

    Все производители указывают дату изготовления на упаковке, но сами маркировки с кодом даты производства могут значительно отличаться друг от друга.

    В таком случае лучше заранее уточнить у продавца значение маркировки на аккумуляторе. Например, в маркировке вида 12B01E1 первые 5 знаков показывают дату производства, где 12 – год, B – второй месяц года (февраль), 01 – число месяца.

    Каковы права потребителя на гарантийный ремонт бытовой техники и автомобиля? Ответ узнайте прямо сейчас.

    к содержанию ↑

    Каков нормальный?

    Автомобильный аккумулятор имеет ограниченный срок службы. Практически все производители дают гарантию на свою продукцию 1-2 года.

    В то же время средняя продолжительность срока службы современных аккумуляторов составляет 3-4 года.

    к содержанию ↑

    От чего зависит продолжительность?

    Срок службы аккумулятора, как правило, зависит от следующих факторов:

    • тип аккумулятора;
    • материал, из которого изготовлен аккумулятор;
    • электрические характеристики;
    • находится он в работе или пылиться на складе;
    • общее количество циклов подзарядки;
    • условия, в которых аккумулятор эксплуатируется.

    Крайне не рекомендуется долго держать аккумулятор автомобиля без подзарядки, в таком случае со временем снижается срок удержания заряда.

    к содержанию ↑

    Факторы, сокращающие срок службы

    Автолюбителям полезно будет узнать о факторах, сокращающих срок службы аккумулятора. Все они со временем негативно сказываются на рабочих характеристиках аккумуляторной батареи. К таким факторам относятся:

    1. Аккумулятор длительное время находится в разряженном состоянии, когда по причине условий эксплуатации он не успевает заряжаться до необходимого уровня.
    2. Короткое замыкание в одной из банок аккумулятора.
    3. Усиленная коррозия пластин аккумулятора.
    4. Полная разрядка аккумулятора автомобиля, в результате чего начинается процесс ускоренной сульфатации пластин.
    5. Чрезмерная зарядка аккумулятора из-за неисправности регулятора напряжения.
    6. Прочие причины в виде, например, экстремальных температур эксплуатации аккумулятора.

    О том, как провести экспертизу товара ненадлежащего качества, читайте здесь.

    к содержанию ↑

    Как продлить?

    Наряду с негативными факторами, сокращающими продолжительность срока службы аккумулятора автомобиля, есть несколько способов, которые позволят продлить его работоспособность:

    1. Следить в автомобиле за состоянием бортовой сети, электрооборудование всегда должно быть в исправном состоянии.
    2. Генератор должен выдавать рассчитанное напряжение, работать без сбоев.
    3. По возможности избегать эксплуатации аккумулятора автомобиля в условиях экстремальных температур.
    4. Контролировать плотность и уровень электролита.
    5. С периодичность два-три раза в месяц заряжать аккумуляторную батарею от сети с помощью зарядного устройства.
    6. Отключать электроприборы при стоянке автомобиля.
    7. Если планируется длительное время не пользоваться автомобилем, то лучше всего аккумулятор снимать либо хотя бы отсоединить клеммы.

    О том, сколько времени действительна медицинская справка на водительские права для водителей, узнайте из нашей статьи.

    к содержанию ↑

    Признаки неисправности

    Качество элементов, из которых изготавливается аккумулятор, не всегда бывает идеальным. По этой причине в определенный момент времени аккумулятор может работать со сбоями или вообще выйти из строя. К основным признакам неисправности можно отнести:

    • аккумуляторная батарея начала быстро разряжаться;
    • затруднения при запуске двигателя;
    • окисление клемм аккумулятора;
    • перебои в работе потребителей энергии;
    • внешние повреждения корпуса;
    • сульфатация пластин аккумулятора;
    • проблемы с электролитом.
    к содержанию ↑

    Как часто нужно менять?

    Все зависит от условий эксплуатации аккумулятора и от различных факторов, описанных выше. Если предпринимались меры по продлению срока службы аккумулятора автомобиля, то определенные модели аккумуляторов могут прослужить 5-6 лет.

    В любом случае, после второго года использования необходимо проводить периодический осмотр состояния батареи, чтобы не оказаться в неприятной ситуации, которая связана с досрочным выходом из строя в самый неподходящий момент.

    Подводя итог можно сказать, что срок годности аккумулятора играет важную роль в процессе эксплуатации автомобиля.

    Аккумулятор является расходным элементом, следует следить за показателями его работоспособности, проводить периодическую зарядку от сети и избегать эксплуатации в экстремальных условиях.

    В таком случае он прослужит 5-6 лет, что позволит избежать частых и дорогостоящих замен на вашем автомобиле.

    О сроке службы аккумулятора со дня выпуска вы можете узнать из видео:

    Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
    Это быстро и бесплатно!

    Какой срок службы автомобильного аккумулятора и как его продлить?

    Аккумулятор — это одна из важнейших частей устройства автомобиля. При его выходе из строя машину попросту невозможно будет завести. Конечно, аккумулятор не может быть вечным, он обладает определенным сроком службы. Иногда из-за внешних обстоятельств этот период сокращается, и АКБ выходит из строя раньше, чем предполагалось. Существует несколько способов, которые позволят продлить срок службы автомобильного аккумулятора и избежать внезапных проблем.

    Возможные сроки эксплуатации

    На самом деле какого-то однозначного показателя не существует. Срок службы автомобильной батареи зависит от множества факторов, в том числе и от изначального качества. Если, к примеру, приобрести аккумулятор известного бренда, то можно рассчитывать на эксплуатацию в 5-8 лет. На такие устройства обычно предоставляется гарантия на 2-4 года. Есть и менее качественные аккумуляторы, на которые и гарантия предоставляется всего в год или даже полгода. Такие батареи обычно работают около трех лет и выходят из строя. В целом, средний срок службы аккумулятора автомобиля составляет примерно 4-5 лет.

    На продолжительность периода работы АКБ влияют следующие факторы:

    • состояние электрики автомобиля;
    • температурный режим;
    • особенности передвижения на машине;
    • крепление аккумулятора.

    Существует несколько нюансов, которые следует учитывать, чтобы батарея работала как можно дольше. Бережное обращение с аккумулятором исключает его быструю поломку.

    Как продлить срок службы АКБ?

    Если водитель задается вопросом, как продлить жизнь аккумулятору, то ему следует придерживаться следующих правил:

    1. Избегать коротких поездок в зимний период. Они негативно влияют на аккумулятор. Зимой необходимо обязательно прогревать машину и не запускать двигатель слишком часто. Перед зимним периодом рекомендуется подзарядить аккумулятор.
    2. Держать батарею в чистоте. Загрязнения могут приводить к быстрой потере заряда. Поэтому нужно периодически очищать аккумулятор от пыли щеткой. Также поверхность можно протереть тряпочкой, смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта. Это поможет избавиться от масла и других подобных загрязнений.
    3. Следить за уровнем электролита. Особенно это касается жаркого периода. При снижении уровня жидкости следует долить дистилированную воду. Но избытка электролита тоже следует избегать.
    4. Отключать аккумулятор, если автомобиль долгое время не используется.
    5. Следить за клеммами. При их неплотном присоединении возникает риск образования коррозии. Если вдруг появился белый налет в местах соединений, то его следует удалить раствором соды. При появлении коррозии ее можно удалить наждачной бумагой.
    6. Следить за состоянием электрики авто. Особое внимание нужно обращать на генератор. Если он начинает работать не так, как положено, то это сильно влияет на состояние батареи. Нужно периодически проверять и состояние проводов, чтобы вовремя заметить нарушение изоляции или другие проблемы.

    Одним словом, продлить срок службы аккумулятора автомобиля вполне реально. Для этого необходимо просто следить за батареей и следовать вышеприведенным правилам.

    Факторы, влияющие на срок службы аккумулятора


    К содержанию ↑

    Срок службы автомобильного аккумулятора

      Автомобильный аккумулятор – это источник электрического тока, созданный различными химическими реакциями. Как известно, нет на свете ничего вечного и всё имеет свой срок. Срок службы аккумуляторов, разумеется, тоже ограничен. В зависимости от вида автомобиля и марки, он имеет разное время работы. Так же не мало важно иметь в виду условия окружающей среды. Несмотря на всё это, он должен работать не менее 3-5 лет. Вне зависимости от года выпуска, производителя и марки, АКБ имеют общие характеристики, которые так же нужно знать: ёмкость, срок службы, температура при которой его можно использовать.

    Факторы, влияющие на срок службы аккумулятора (в том числе и окончательную поломку):

      • Устройства, поглощающие большое количество электроэнергии, различные электронные устройства (в том числе те, что подключаются к нему). Это могут быть различные системы климат контроля, электрозамки дверей, мультимедийные системы.

      • Различные механические повреждения аккумулятора (изменение формы АКБ, промерзание электролита)

      • Различная сульфитация, интенсивный самозаряд, короткое замыкание, разрушение пластин и т. д.

    Как и машины, АКБ различны и каждый из них имеет свои особенности:

    1. Сурьмянистые – АКБ с легирующими добавками. Он подвержен саморазряду, выкипанию воды и последующим не особо хорошим процессам.

    2.Кальциевые – в качестве легирующего элемента был применён кальций. Нельзя допускать критическую разрядку, ведь через пару раз такого действия, АКБ можно будет смело выкидывать.

    3.Гибридные – этот тип аккумулятора совместил в себе отсутствие обслуживания и низкое саморазрежение. Основными преимуществами этого типа аккумулятора является низкий расход воды, устойчивость к полной разрядке (в отличие от кальциевых).

    4.Аккумулятор Tesla Model 5(предназначен для электромобилей), срок службы около 8 лет.

    5.Кислотный. Срок службы такого аккумулятора едва переваливает через пару лет.

    6.Гелиевый обладает достаточно высоким сроком службы (около семи- девяти лет) и обладает множеством преимуществ. К примеру, данный тип аккумулятора легко заводится в мороз и является весьма экологичным, не оставляя вредных выбросов в окружающую среду.

    Подобно живому существу, аккумулятор так же имеет свой возраст, узнать который достаточно нетрудно. На коде АКБ, который состоит из 24 символов (четвёртая буква которого – год, пятый и шестой обозначают месяц). Стоит помнить, что, в зависимости от производителя, набор, когда может быть различен и для точного ответа на сей вопрос, нужно будет зайти на официальный сайт и посмотреть, ведь каждый символ кода имеет своё значение.

      Чтобы продлить срок службы любого аккумулятора необходимо вести наблюдение за зарядом, а каждый месяц заряжать АКБ, который стоит без дела. Не стоит допускать избыток заряда батареи, это только вредит. Раз в полгода придётся ездить на станцию технического обслуживания, где специалисты проверят уровень жидкости в АКБ. Если автомобиль не заводится, не нужно бесконечное количество раз крутить статор.

      Стоят АКБ по-разному. В зависимости от производителя, цена может быть от 5500 (АКБ марки Alpha LINE ultra) и без труда достигать стоимости в 9000. Необходимо отметить, что не всегда цена прямо пропорциональна качеству. При выборе аккумулятора следует брать в учёт отзывы о производителе, погодные условия региона и нагрузку, которую АКБ должен без труда переносить.

    ИБП Аккумулятор

      Чаще всего в ТБП работают аккумуляторы свинцово-кислотные, никель-кадмиевые, АКБ, изготовленные по ACM технологии. Рассчитана такая батарея на 12 лет, менее чувствительна к коротким замыканиям, перепадам энергии и электрическое сопротивление намного меньше. Стоит отметить, что число зарядных циклов редко превышает 400. Полностью герметизирован, а потому не нуждается в уходе.

    Аккумулятор МЕДВЕДЬ и ЛОСЬ

      Данные АКМ производства ЗАО «Алькор». Не зря названы они именами таких мощных диких животных. Данные АКМ не требуют особого ухода за собой, достаточно мощные и прочные, имеют большой вес, запускаются даже при температуре – 30 градусов по Цельсию. Не смотря на кажущуюся «железность», за ними все равно нужен небольшой и достаточно простой уход. Это батареи среднего класса, и они полностью соответствуют требованиям, установленными данным классом. Служат они около пяти лет.

    Аккумуляторная батарея Bosch

      АКМ немецкого производства, что уже заранее говорит о качестве данного предмета. Завоёвывают аудиторию они тем, что имеют самый маленький саморазряд (максимально долго могут стоять без дела), вне зависимости от погодных условий, работа аккумулятора не изменится, практически больше всех имеют количество циклов заряда, безопасны при нецмелой эксплуатации. При умелом использовании, используются примерно 8 лет.

    Аккумуляторы Форд

      Срок службы на АКМ этого производителя примерно равен 7-8 лет при технически правилых условиях эксплуатации. Достаточно тяжёлые, прочные. Имеют различные «наполнители», которые, в свою очередь имеют определённые свойства. Аккумуляторы форд имеют ток холодной прокрутки, следовательно, способны к работе при любой температуре за бортом.

    Батарея в электромобиле

      За всё время существования понятия «электромобиль» или «автомобиль на электричестве», это чудо то пропадало, то вновь появлялось на рынке. В зависимости от модели и года выпуска энергия, растрачиваемая на движение машины, различна, а значит различен и АКМ. В среднем, срок его службы от восьми, до десяти лет (самый максимум – 15 лет. Это говорит о том, что батарея и автомобиль идеально подходили друг другу, были качественны, а владелец знал как и умел заботиться о «железном друге»)

    Помимо легковый автомобилей, есть и ГРУЗОВЫЕ, к аккумулятору которых есть свои особенные требования. От обычных они отличаются размерами, временем использования и особенностями при запуске машины. Из-за большей мощности тяжеловозов, АКМ для них служат в разы дольше, имеют мощный корпус, рассчитаны на длительную эксплуатацию. Ёмкость этого чуда машиностроения составляет 100—1110 ампер в час (для фур ёмкоть около 200). Они имеют гораздо больший вес, чем те, что стоят в легковушках. Среди отечественных производителей особо выделяютс Зверт ТТ, Орион ТТ. В основном, выпускает их Боминский аккумуляторный завод. Подобные батареи используются не только на грузовом транспорте, но и на различной рабочей технике.

      Не смотря на огромное количество автомобильных и технических компаний, производящих батареи, на обилие способов уходы и защиты АКМ, продления его срока службы, всегда есть идеал. Согласно ГОСТ 959-91 и ГОСТ 959-2002, гарантированно деффектный аккумулятор должен прослужить от 3 до 8 месяцев, а нормальный – около 1-2 лет ( Этот срок принято называть гарантийным). Настоящий же срок службы, согласно государственному стандарту, тоже невелик. Около полутора лет.

    Разумеется, время работы увеличится качественной сборкой батареи и грамотным уходом за ней.

      Все цифры, приведённые в ответ на вопрос о сроке службы автомобильно аккумулятора, примерны и зависят так же от серии выпуска, от ухода за ним, услови эксплуатации, «требований» и мощности машины.


    Срок службы автомобильного аккумулятора. Средняя оценка 1.0/ 5 — 1 оценки пользователей

    Как долго «живет» аккумулятор и по каким причинам выходит из строя

    Емкость и пусковой ток — важнейшие параметры аккумуляторных батарей. Емкость характеризует запас энергии, аккумулированной в батарее, и ее способность обеспечить большее количество попыток запустить двигатель стартером, пока аккумулятор не разрядится до предела. А пусковой ток показывает, с какой силой стартер сможет проворачивать коленвал двигателя при запуске, что имеет решающее значение для уверенного старта.

    К сожалению, паспортные емкость и пусковой ток, указанные на этикетках АКБ, не являются неизменными — в процессе эксплуатации реальные величины этих параметров уменьшаются. В итоге АКБ через какое-то время перестает справляться с возложенной на нее задачей обеспечивать запуск мотора. Это означает, что старый аккумулятор свое отслужил и нуждается в замене.

    Среди причин, оказывающих влияние на снижение емкости и пускового тока, а стало быть, на срок службы АКБ, основными являются две — выпадение и оползание активной массы из решеток пластин, а также сульфатация. Физическая суть высыпания активной массы в дополнительных разъяснениях вряд ли нуждается, а сульфатация представляет собой образование на поверхности пластин плотного слоя сульфатов свинца, который изолирует активную массу от контакта с электролитом и этим выводит ее из участия в работе АКБ.

    Ожидать от АКБ максимально длительный срок службы можно лишь при условии медленного или, если хотите, естественного протекания в нем рассмотренных выше процессов старения. Но что в таком случае может их ускорить и вызвать преждевременный выход АКБ из строя?

    Убыстряет сульфатацию состояние неполной зарядки, если АКБ пребывает в нем продолжительное время. В идеале сколько энергии израсходовалось при запуске, столько ее должно быть восполнено в ходе последующей поездки. Однако генератору требуется намного больше времени, чтобы возместить то, что в момент запуска забрал стартер. Поездка же может оказаться слишком короткой и проходить в условиях, когда двигатель работает с невысокими оборотами, что ухудшает отдачу генератора, — для городской эксплуатации это в порядке вещей.

    Влияют на продолжительность зарядки включенные обогревы стекол, сидений, зеркал и руля, вентилятор печки, приборы светотехники, аудиосистема и другие потребители, на питание которых также расходуется энергия, вырабатываемая генератором. Установленные дополнительно нештатные потребители и вовсе нарушают энергетический баланс, предусмотренный производителем автомобиля с учетом мощности генератора, в ущерб АКБ.

    Нередко виновником недозарядки является сам генератор. Если при работающем на холостых оборотах двигателе и выключенных потребителях зарядное напряжение на клеммах АКБ ниже 13,8 В, это признак неисправности генератора и повод для обращения на СТО. Причастным к этой же проблеме способен быть и привод генератора, когда ослабло натяжение его ремня.

    Из других причин состояния неполной зарядки, в котором может находиться АКБ, назовем саморазряд. Он в той или иной степени свойственен всем АКБ, но его ускоряет присутствие между полюсными выводами токопроводящей грязи.

    При наличии в крышке АКБ пробок поверить степень заряженности нетрудно самостоятельно, определив с помощью ареометра величину плотности, которую имеет электролит.

    Нормальной считается плотность 1,26-1,28 г/куб.см, но учитывая, что плотность сильно зависит от температуры, оценивать ее величину необходимо при температурах, близких к 25°С.

    Плотность 1,24-1,25 г/куб.см свидетельствует о примерно 80-процентной зарядке аккумулятора.

    Если плотность окажется ниже 1,22 г/куб.см, АКБ необходимо зарядить на стационарном устройстве.

    Особенно актуально это для зимы, когда при разрядке более чем на 25% помимо трудностей с запуском как из-за недостаточного запаса энергии и увеличения внутреннего сопротивления АКБ, так и сопротивляемости запуску самого промерзшего мотора, также возникает угроза превращения электролита в лед.

    В центрах, занимающихся сервисом АКБ, замерзшие аккумуляторы называют шариками или колобками, но кроме деформации и повреждения корпуса лед деформирует пластины и выдавливает активную массу из их решеток, что выводит батарею из строя.

    Впрочем, довести АКБ до замерзания при обычных для нашей зимы температурах способна только очень глубокая разрядка. Куда более частые причины выпадения активной массы — длительное включение стартера и зарядка с чрезмерно высоким напряжением на полюсных выводах АКБ. Что из пластин выпадает активная масса, можно увидеть по помутнению и характерному окрашиванию электролита.

    При включении стартера батарея нагружается разрядным током большой силы, и хотя на такой режим работы АКБ рассчитана, если попытка запуска продолжается свыше 10 секунд, появляется риск коробления пластин и образования трещин в активной массе, после чего она начинает выпадать. Еще хуже, если таких попыток будет сделано несколько, и совсем плохо, если между ними АКБ не получит передышки. Кроме того, результатом рассмотренной ситуации становится глубокий разряд, о последствиях которого, если не будут приняты меры по немедленному его устранению, говорилось выше.

    К короблению пластин ведет и зарядка током чересчур высокого напряжения. Однако у перезарядки есть еще одно следствие, которое оказывает существенное влияние на срок службы АКБ. Это потери воды, являющейся составной частью электролита, причем не только за счет испарения, но и по причине гидролиза, разлагающего воду на водород и кислород. Внешне интенсивный гидролиз напоминает кипение.

    При потере воды уровень электролита понижается, зато увеличивается его плотность, вследствие чего растет активность в плане как коррозии, так и сульфатации. Если из-за уменьшения уровня оголятся верхние части электродных пластин, то вследствие контакта с кислородом они опять-таки тут же подвергнуться сульфатации.

    Чем выше зарядное напряжение, тем интенсивней гидролиз. Когда двигатель работает на холостом ходу, все дополнительные потребители энергии выключены, напряжение на клеммах АКБ не должно превышать 14,5 В. Более высокое напряжение зарядки — такой же повод для обращения на СТО, как и уменьшение его величины ниже 13,8 В. Виновником обычно является регулятор напряжения генератора.

    Из-за выпадения активной массы и деформации решеток может произойти короткое замыкание между разноименными пластинами. Банка, в которой такое случилось, выводит из строя весь аккумулятор.

    Напряжение на выводах нормально заряженного аккумулятора должно составлять не менее 12,6 В. Таким образом вклад каждой из шести банок составляет чуть более 2 В.

    На эту величину при замыкании в одной из банок уменьшается напряжение на выводах АКБ.

    При зарядке на стационарном устройстве электролит в замкнувшей банке не кипит, а при подаче нагрузки с помощью нагрузочной вилки, наоборот, закипает очень быстро.

    Способствуют выпадению активной массы тряска и вибрации, что требует уделить внимание правильному и надежному креплению АКБ на месте расположения.

    Из других эксплуатационных причин, вызывающих преждевременный выход АКБ из строя, работники сервисных центров называют механические повреждения корпусов, которые чаще всего являются результатом неаккуратной переноски этих нелегких по весу изделий.

    Еще одна проблема из разряда рукотворных — повреждение полюсных выводов владельцами автомобилей, которые для крепления клемм предпочитают пользоваться молотком. Но что еще нельзя делать, чтобы не вызвать выход АКБ из строя раньше положенного срока, и что должен знать автовладелец, которому небезразлично, сколько прослужит аккумулятор?

    Мнение специалиста

    Игорь Иванов, сотрудник сервисного центра СООО «Батавтотрейд»:

    — Многие владельцы, купив аккумулятор, думают, что на этом для них все закончилось, — батарея будет работать и не требовать к себе никакого внимания. Говоря проще, поставили в машину аккумулятор — и забыли про него. Для срока службы батареи нет ничего хуже, чем такое отношение владельца. Даже при необслуживаемых аккумуляторах, которые не требуют контроля уровня электролита и доливки дистиллированной воды, владельцам нужно хотя бы пару раз в год проверять напряжение на полюсных выводах.

    Живой пример — сегодня обратилась владелица Daewoo Matiz. У нее дважды за зиму еще гарантийный аккумулятор не заводил машину. Проверили нашими приборами — батарея нормальная, только разряжена полностью. Оказалось, что машина используется, чтобы отвезти детей в садик за три километра от дома, затем еще три километра проехать до работы и вечером повторить все в обратную сторону. О какой полноценной зарядке генератором может быть речь?

    Второе — имея на руках гарантийный талон, владелица его не читала. И не одна она такая — многие, кто купил батарею, понятия не имеют, что говорится в талоне об эксплуатации и уходе за АКБ. А там написано, что при городской зимней езде рекомендуется регулярно подзаряжать АКБ от стационарных зарядных устройств. Правда, владелица, когда батарея села первый раз, обратилась на какую-то местную СТО. Там, по словам хозяйки, аккумулятор зарядили за 40 минут. Возникает вопрос — каким током заряжали и как это отразится на сроке службы АКБ?

    Мы рекомендуем начинать подзарядку током не более 5 процентов номинальной емкости. Например, для АКБ емкостью 60 ампер-часов начальный ток зарядки должен быть не более 3 ампер. Так заряжаем в течение двух часов, и только после этого ток зарядки можно повысить до 10 процентов емкости. Для «шестидесятки» это будет 6 ампер, для «сотки» — 10 ампер и так далее в зависимости от емкости. Но независимо от емкости прекращаем зарядку, когда плотность электролита достигла 1,27.

    Все это и многое другое есть в гарантийном талоне. Каким должно быть напряжение на выводах при работающем двигателе и заглушенном, каким — уровень электролита в банках и чем его доводить до нормы, если он низкий, как подключить клеммы, чтобы избежать окисления…

    В общем, там есть все, что касается ухода, но кроме тех, кто научен горьким опытом или действительно является заботливым владельцем, остальные ничего не делают. Отсюда все проблемы.

    Помимо состояния самого аккумулятора внимания требует электрооборудование автомобиля. От его исправности очень многое зависит. Опять-таки сегодня приезжал Nissan Patrol. У него зарядный ток от генератора был напряжением 15,54 вольта. Батарея на ощупь была не то что теплой — горячей. Сколько ресурса у нее отняла такая зарядка — вопрос.

    Частая причина разрядки АКБ — неисправности в цепях, из-за которых появляются утечки тока. Автомобиль на стоянке, а аккумулятор разряжается. Чем дольше машина стоит, тем глубже разряд. Поэтому перед тем, как в чем-то винить батарею, надо проверить величину утечки тока. Чем старше машина, тем вероятнее проблема утечки.

    Опять же климат у нас такой, что эксплуатация проходит в условиях повышенной влажности большую часть года. Влажная грязь проводит ток — аккумулятор разряжается.

    Окисляются клеммы. Люди видят окислы на клеммах, но ничего с ними не делают. А ведь это не только затрудняет работу батареи, но и мешает ее зарядке. Причем кроме клемм на АКБ внимания требуют крепления массового провода на двигателе и кузове. Их состояние тоже сильно влияет и на запуск, и на зарядку.

    Летом плюсовые температуры способствуют испарению, но зима, конечно, самый сложный период. Дачники на машине не ездят вовсе, другие ездят редко и только в городе, много энергии забирают потребители, которыми летом почти не пользуются, — обогревы, свет, вентилятор печки. Даже неправильно подобранное по вязкости масло способствует повышенной разрядке АКБ во время запуска.

    Попробовали завести машину раз, другой, третий, но не получилось — махнули рукой и пошли на троллейбус. Аккумулятор разряжен в «ноль», а сколько он проживет в дальнейшем, зависит, когда владелец вернется, чтобы его зарядить. Бывает, возвращается он через неделю, две, три, а для срока службы АКБ это очень плохо.

    Все это есть в инструкции по уходу, надо только следовать тому, что в ней сказано, и тогда батарея прослужит столько, сколько ей было отмерено производителем. 

    Сергей БОЯРСКИХ
    Фото и видео автора
    ABW.BY

    Благодарим СООО «Батавтотрейд» за консультации и помощь в организации фотосъемки

    Страница не найдена »

    Архив публикаций

    Архив публикаций Выберите месяц Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009

    Подпишись на новости в Facebook

    Наш видеоканал «Про АКБ без Б»

    Как продлить срок службы аккумулятора

    Считается, что современный автомобильный аккумулятор может прослужить 4-5 лет, практически не требуя особого ухода.

    Считается, что современный автомобильный аккумулятор может прослужить 4-5 лет, практически не требуя особого ухода. На самом деле этот срок может быть заметно снижен или продлен, опираясь на условия эксплуатации автомобиля. Конечно, любому автовладельцу хочется, чтобы аккумулятор его автомобиля «прожил» как можно дольше, особенно если учесть высокую стоимость новой аккумуляторной батареи. Какими способами можно продлить срок ее службы?


    Учитывая то, что большинство современных аккумуляторов, использующихся в автомобилях, являются необслуживаемыми или малообслуживаемыми, то рассказывать, как измерять плотность электролита или добавлять дистиллированную воду в аккумулятор, нет смысла. Проще всего, если у вас малообслуживаемый аккумулятор, один раз в полгода обратится в сервисный центр, где его обслужат, то есть дольют воду, проверят плотность электролита, проведут замер напряжения и силы тока. Если на автомобиле установлен необслуживаемый аккумулятор, то минимальный уход, который для него потребуется, вы сможете проводить самостоятельно у себя в гараже, в других случаях, необходимо обратиться на СТО, где приводится обслуживание автомобильных аккумуляторов.


    Проверка аккумулятора с замером данных


    1. Не эксплуатируйте разряженный аккумулятор, особенно зимой. Следует учитывать то, что в зимний период нагрузка на аккумуляторную батарею увеличивается, ввиду того, что повышается расход энергии на обогрев зеркал, приходится длительное время пользоваться фарами, усложняется запуск мотора при низких температурах и т.д. При этом аккумулятор не всегда успевает полностью зарядиться, особенно во время коротких поездок по городу. Поэтому есть смысл перед постановкой машины на ночь в гараж, отключить все потребители электроэнергии, и дать возможность, немного поработать двигателю, чтобы генератор успел зарядить аккумулятор.


    2. Постарайтесь максимально облегчить запуск двигателя при низких температурах. Непрерывная работа стартера при запуске мотора не должна превышать 10-15 секунд. Если запуск не удался с первой попытки, то перед следующей попыткой нужно сделать минутную паузу. Непосредственно перед запуском желательно «разогреть» аккумуляторную батарею, включив на 10-15 секунд дальний свет фар. Во время запуска мотора полностью выжмите педаль сцепления, чтобы рассоединить двигатель и КПП, таким образом, избавив стартер от необходимости проворачивать шестерни КПП в загустевшем на морозе масле.


    3. Регулярно чистите клеммы аккумулятора и проверяйте его крепление. Также следите за чистотой корпуса аккумулятора. От потеков электролита его можно очистить, протерев тряпкой, смоченной в слабом растворе нашатырного спирта или пищевой соды. Прочищайте вентиляционные отверстия. Для очистки клемм можно купить специальное средство, или хотя- бы просто протирайте их тряпкой.

     Следите, чтобы аккумулятор был надежно закреплен на автомобиле. Учитывайте, что аккумуляторы очень плохо переносят вибрацию, именно вибрация является одной из основных причин преждевременно го выхода аккумулятора из строя, так как она приводит к осыпанию активной массы с пластин аккумулятора.


    4. Заряжайте аккумулятор. Аккумулятор плохо переносит разряженное состояние, чем дольше он разряжен, тем интенсивнее разрушаются пластины. Для зарядки аккумулятора пользуйтесь специальными зарядными устройствами. Зарядный ток должен составлять максимум 1/10 номинальной емкости аккумулятора, например, для аккумулятора емкостью 55 А/ч максимальный ток зарядки составит 5,5 А, а полный заряд будет длиться 10 часов. Зимой проводить такую дополнительную зарядку нужно один раз в 2 месяца, а летом один раз в 4 месяца. Соблюдайте меры предосторожности во время зарядки аккумулятора, не курите и не пользуйтесь рядом с ним открытым пламенем, потому что во время процесса зарядки из электролита аккумулятора активно выделяется гремучий газ.


    Зарядка автомобильного аккумулятора

    Правильная зарядка автомобильного аккумулятора не маловажный момент для продолжительности его срока службы. Перед тем, как подключить АКБ к зарядному устройству стоит помнить ряд правил и советов.


    Если аккумулятор принесен с мороза, обязательно необходимо дождаться момента его оттаивания. Перед самой зарядкой, необходимо отвернуть пробки и проверить уровень электролита, по необходимости добавить дистиллированной воды и оставить пробки открытыми, чтобы заряжаясь, выделяемые пары могли беспрепятственно выходить из АКБ. Исходя из этого, следует, заряжать аккумулятор необходимо в проветриваемом помещении, чтобы не надышаться паров щелочи.


    Очень важный момент, на котором можно «подколоться» по невнимательности даже опытному водителю, это соблюдение полюсности при подсоединении зарядного устройства к аккуму, в противном случае, он может выйти из строя. Проверьте после зарядки АКБ плотность в каждой из ячеек, и если хотя бы в одной из них разница в плотности будет на 0,05 г/см, то такой аккумулятор стоит заменить, он не исправен.

    Все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах

    Знания — это сила, когда речь идет об аккумуляторе и электросистеме вашего автомобиля. Фактически, это сердце и душа вашей поездки. Меньше всего вам хочется остаться с разряженной батареей. Чем больше вы знаете о своей батарее и электрической системе, тем меньше вероятность того, что вы застрянете. В Firestone Complete Auto Care мы здесь, чтобы помочь вам понять, что происходит с аккумулятором и электрической системой вашего автомобиля.

    В среднем аккумулятора хватает на 3–5 лет, но привычки вождения и воздействие экстремальных погодных условий могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора. В Firestone Complete Auto Care мы предлагаем бесплатную проверку аккумулятора при каждом посещении нашего магазина. Это быстрая диагностическая проверка, позволяющая оценить температуру, при которой аккумулятор может выйти из строя. Это также дает вам некоторое представление о том, сколько у вас осталось заряда батареи. Один небольшой тест покажет вам, в порядке ли ваша батарея.

    Знание батареи

    Как именно работает автомобильный аккумулятор?

    Автомобильный аккумулятор обеспечивает разряд электричества, необходимый для питания всех электрических компонентов вашего автомобиля.Поговорим о довольно большой ответственности. Без аккумулятора ваша машина, как вы, наверное, заметили, не заводится.

    Давайте посмотрим, как работает эта мощная маленькая коробочка:

    • Химическая реакция приводит в действие ваш автомобиль: ваш аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую энергию, необходимую для питания вашего автомобиля, подавая напряжение на стартер.
    • Поддерживайте постоянный электрический ток: ваша батарея не только обеспечивает энергию, необходимую для запуска вашего автомобиля, но также стабилизирует напряжение (это термин для подачи энергии), чтобы ваш двигатель работал.Многое зависит от батареи. Назовите это «маленькая коробочка, которая могла».

    Автомобильный аккумулятор может быть небольшим, но мощность, которую он обеспечивает, огромна. Проверьте свою батарею прямо сейчас с помощью нашего виртуального тестера батареи.

    Подберите аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля, по разумной цене — прямо сейчас.

    Симптомы и процедуры

    Есть ли какие-либо предупреждающие знаки, которые могут указывать на то, что моя батарея разряжена?

    «Если бы я только знал раньше.«Мы все бывали там раньше. К счастью, существуют различные признаки и симптомы того, что ваша батарея может нуждаться в замене:

    1. Медленный запуск двигателя: при попытке запустить двигатель двигатель запускается медленно и запускается дольше обычного. Лучше всего описать его как начальный шум «rur rur rur».
    2. Индикатор проверки двигателя: индикатор проверки двигателя иногда появляется, когда батарея разряжена. Странные световые индикаторы системы — например, «проверьте двигатель» и «низкий уровень охлаждающей жидкости» — могут означать, что проблема с аккумулятором.(Это также может означать, что вам нужно больше охлаждающей жидкости).
    3. Низкий уровень жидкости в аккумуляторе: автомобильные аккумуляторы обычно имеют полупрозрачную часть корпуса, поэтому вы всегда можете следить за уровнем жидкости в аккумуляторе. Вы также можете осмотреть его, сняв красную и черную крышки, если они не запечатаны (большинство современных автомобильных аккумуляторов теперь герметично закрывают эти детали).
    4. Итог: если уровень жидкости ниже свинцовых пластин (проводников энергии) внутри, пора протестировать аккумулятор и систему зарядки.Когда уровень жидкости падает, это обычно вызвано перезарядкой (нагревом).
    5. Вздутие и раздувание корпуса батареи: если корпус батареи выглядит так, как будто он съел очень много еды, это может указывать на то, что батарея вышла из строя. Вы можете обвинить чрезмерное нагревание в том, что корпус аккумулятора разбухает, что сокращает срок службы аккумулятора.
    6. Фуу, неприятный запах тухлого яйца. Вы можете почувствовать резкий запах тухлого яйца (запах серы) вокруг батареи.Причина: утечка батареи. Утечка также вызывает коррозию вокруг стоек (где расположены + и — кабельные соединения). Возможно, потребуется удалить мусор, иначе ваш автомобиль может не запуститься.
    7. Три года + срок службы батареи считается старым таймером: ваша батарея может прослужить значительно дольше трех лет, но, по крайней мере, ее текущее состояние проверяется ежегодно, когда он достигает трехлетней отметки. Срок службы батареи составляет от трех до пяти лет в зависимости от батареи. Однако привычки вождения, погода и частые короткие поездки (до 20 минут) могут значительно сократить фактический срок службы автомобильного аккумулятора.

      8. Как определить, не слишком ли старый аккумулятор?

      Во-первых, вы можете проверить четырех- или пятизначный код даты на крышке батарейного отсека. Первая часть кода является ключевой: ищите букву и цифру. Каждому месяцу назначается буква — например, A для января, B для февраля и так далее. Число, которое следует за годом, указывает на год, например 9 для 2009 года и 1 для 2011 года.Этот код сообщает вам, когда аккумулятор был отправлен с завода нашему местному оптовому дистрибьютору. Дополнительные цифры говорят о том, где был сделан аккумулятор. Автомобильные аккумуляторы служат в среднем от трех до пяти лет. Имейте в виду, что есть также признаки слабого заряда батареи, на которые следует обратить внимание, например, медленный запуск двигателя при низком уровне жидкости. Если аккумуляторный отсек вздулся или раздулся, от аккумулятора исходит неприятный запах тухлого яйца или загорается индикатор двигателя, проблема может быть не в изгибе. А если ему больше трех лет? Считайте, что пора внимательно следить.Вот для чего мы здесь.

    8. Просмотреть все симптомы и процедуры

      9. Электрические системы

      Может ли неисправный аккумулятор повредить систему зарядки или стартер?

      Вы делаете ставку. Если у вас слабая лодыжка, вы склонны чрезмерно компенсировать это и увеличивать вес — и нагрузку — на здоровую лодыжку.Та же концепция со слабой батареей. Когда у вас разряженная батарея, ваша машина в конечном итоге создает дополнительную нагрузку на здоровые части. Это может повлиять на систему зарядки, стартер или соленоид стартера.

      Эти детали могут работать со сбоями, потому что они потребляют чрезмерное напряжение, чтобы компенсировать недостаток заряда батареи. Оставьте эту проблему нерешенной, и вы можете заменить дорогостоящие электрические детали, как правило, без предупреждения.

      Совет: Наша проверка электрической системы гарантирует, что все необходимые детали потребляют правильное напряжение.Мы сразу узнаем, есть ли какие-либо слабые детали, которые могут потребовать немедленной замены. Не оставляйте мощность вашего автомобиля на волю случая, вы можете в конечном итоге заплатить за него позже.

      Как узнать, что генератор не выдает достаточно электроэнергии для батареи?

      Скажем так, мы ясновидящие.

      Шутки в сторону, начнем с очевидных симптомов:

      • Электросистема имеется.Странные мерцающие или предупреждающие огни, такие как «Check Engine», мигают, исчезают, а затем снова появляются. Все эти неисправности обычно возникают, когда автомобильный аккумулятор почти разряжен и изо всех сил пытается обеспечить питание. Если генератор неисправен, ваша батарея больше не будет заряжаться и будет совсем немного.
      • Медленный кривошип. Вы заводите машину, а она все крутится и крутится, в конце концов заводится — или нет. Это может означать, что ваш генератор не заряжает аккумулятор должным образом.Если вы тоже столкнетесь с зараженной электрической системой, зайдите в ближайший сервисный центр. Ваш автомобиль может быть в нескольких шагах от разряженной батареи и генератора.

      Давайте рассмотрим: Все вышеперечисленное происходит, когда аккумулятор не получает заряд (из-за неисправного генератора). Ваша батарея будет продолжать разряжаться. Когда он полностью сливается… ну, все мы знаем, что будет дальше: бордюрная машина. И ни вы, ни мы не хотим, чтобы вы через это проходили.

      Совет: Чем раньше мы сможем осмотреть ваш автомобиль, тем меньше вероятность того, что вы столкнетесь с самым большим страхом каждого водителя — автомобилем, который не заводится.Управляйте спокойствием.

    9. Узнайте больше об электросистеме вашего автомобиля

      10. Наши услуги

      Правда ли, что вы проводите бесплатные тесты автомобильных аккумуляторов?

      Вы делаете ставку. Просто попросите его во время любого технического обслуживания автомобиля, и мы проведем для вашей батареи максимальную проверку производительности с помощью нашего анализатора раннего обнаружения.В свою очередь, вы получите душевное спокойствие, зная, сколько заряда осталось в вашем аккумуляторе и рекомендуется ли его замена. Мы также подскажем, как продлить срок службы аккумулятора, если он находится в «хорошем» рабочем состоянии. Узнайте больше о нашем «Анализаторе раннего обнаружения».

      Если вы хотите получить фору, вы можете измерить срок службы батареи с помощью нашего онлайн-тестера Virtual Battery Tester.

      Почему так много людей используют Firestone Complete Auto Care для замены автомобильных аккумуляторов?

      У нас есть навыки, и мы работаем с качественными аккумуляторами.Мы предлагаем бесплатную проверку аккумулятора во время каждого посещения, а также определяем состояние аккумулятора и потенциальный сбой, чтобы у вас было меньше догадок.

      Толчок, необходимый для езды по

      Управление вашей поездкой — дело сложное. Но вот очевидный факт: чтобы он работал, вам нужен исправный аккумулятор. В конце концов, без аккумулятора ваша машина не заведется. Автомобильный аккумулятор обеспечивает заряд электричества, необходимый для работы электрических компонентов.Он также преобразует химическую энергию в электрическую энергию, которая питает ваш автомобиль и подает напряжение на его стартер. И он стабилизирует напряжение (также известное как источник энергии), которое поддерживает работу вашего двигателя. Действительно, важно.

    10. Остановитесь для полной проверки электрооборудования.
    11. Ознакомьтесь с нашими текущими предложениями по аккумуляторным батареям и специальными предложениями.
    12. Проверьте срок службы автомобильного аккумулятора с помощью нашего виртуального тестера аккумулятора.
    13. Подберите аккумулятор, подходящий именно для вашего автомобиля, по разумной цене.
    14. Введите свой почтовый индекс, чтобы найти ближайший к вам магазин.

      15. Как узнать, когда заменять автомобильный аккумулятор

      Лучшее время для замены батареи — раньше, чем она вам понадобится. Но как узнать, что пора заменить аккумулятор, если он еще не разрядился — ?

      Конечно, вы можете заметить несколько общих предупреждающих знаков о слабой батарее, например:

      • Медленный кривошип двигателя
      • Контрольная лампа двигателя с подсветкой
      • Раздутый аккумулятор неправильной формы
      • Утечка жидкости из аккумулятора А если вы не замечаете никаких предупреждающих знаков? По общему мнению, автомобильный аккумулятор следует заменять примерно каждые три года, но на срок его службы могут влиять многие факторы.Вам может потребоваться новая батарея до истечения трехлетнего срока, в зависимости от климата, в котором вы живете, и ваших привычек вождения.

      Учитывайте свой климат

      Экстремальные температуры влияют на срок службы батареи.

      Жаркая и холодная погода могут негативно повлиять на работу аккумулятора.

      Когда вы выйдете на улицу в очень жаркий день, вы рискуете обезвожиться. То же самое и с аккумулятором вашего автомобиля.

      Как и наш организм, автомобильные аккумуляторы зависят от жидкости, чтобы продолжать движение. Изнуряющая летняя жара может привести к испарению воды из аккумуляторной кислоты вашего автомобиля, что приведет к снижению производительности, недостаточной пусковой мощности и сокращению срока службы.

      Кроме того, палящие температуры также могут оказать серьезное воздействие на внутренности вашей батареи. Когда температура повышается и вода в вашей батарее испаряется, вероятность и скорость коррозии возрастают, и коррозия является одной из основных причин разряда батареи и неисправностей.

      Но подождите! — это еще не все. Как жаркая погода может нанести вред автомобильному аккумулятору, так и холодная погода тоже.

      Когда индекс тепла меняется на холодный ветер, аккумулятор должен работать больше, чтобы вырабатывать достаточно энергии для бесперебойной работы автомобиля. Холодная погода также может привести к более густому моторному маслу, что создает дополнительную нагрузку на аккумулятор.

      Если вы живете в особенно жарком климате (мы смотрим на вас, Феникс) или переживаете необычно холодную зиму (привет, Миннеаполис), вы можете подумать о замене батареи чаще, чем рекомендуется.Бесплатная проверка аккумулятора в Firestone Complete Auto Care поможет определить, разрядился ли аккумулятор. Середина никуда не годится для слабой батареи!

      Размышляйте о своих водительских привычках

      То, как вы управляете автомобилем, может повлиять на срок службы аккумулятора.

      Если вы постоянно совершаете короткие поездки, например, ежедневно ездите в офис или в продуктовый магазин, у вашей батареи не будет достаточно времени для полной зарядки между поездками.Это может привести к снижению производительности.

      Кроме того, если ваш автомобиль находится в гараже или на подъездной дорожке в течение длительного времени, его аккумулятор продолжает пассивно разряжаться, даже когда двигатель не работает. Хорошая новость заключается в том, что эти привычки разряжать аккумулятор служат отличным предлогом для того, чтобы отправиться в старое доброе путешествие. Знаете, ради батареи?

      Каждая милю, которую вы проезжаете на разряженной батарее, на дюйм приближает вас к застреванию.Если вы подумываете о новой батарее, не ждите, пока вы не застрянете, чтобы заменить ее. Зайдите в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки аккумулятора.

      Признаков неисправного автомобильного аккумулятора

      Какие признаки неисправности автомобильного аккумулятора?

      Автомобильный аккумулятор — один из важнейших его компонентов. Он отвечает за запуск двигателя, и без него машина никогда не заводится. Но автовладельцы вряд ли об этом позаботятся.На протяжении всего своего жизненного цикла батареи подвергаются непрерывным фазам зарядки и разрядки, а также подвергаются воздействию высоких температур. Поскольку они способствуют жизненно важной цели запуска двигателя, когда они действительно выходят из строя, они могут оставить машину в затруднительном положении и создать огромную проблему для водителя, а также владельца автомобиля. Поэтому при необходимости его следует обслуживать или заменять.

      По оценкам экспертов, средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет около пяти лет, но неправильное обслуживание может значительно сократить срок его службы.Поэтому, безусловно, неплохо знать признаки неисправного автомобильного аккумулятора . Типичные симптомы неисправности автомобильного аккумулятора следующие:

      Двигатель начинает проворачиваться и не запускается

      Если при запуске вашего автомобиля двигатель отказывается заводиться, то настоящим виновником является аккумулятор. Владельцы часто ошибочно думают, что это происходит из-за плохого стартера, и иногда думают, что это проблема генератора. Но чаще всего проблема связана с разряженным автомобильным аккумулятором.

      Автомобильные аккумуляторы могут перезаряжаться при использовании генератора. Но это продержит батарею всего на несколько дней. Лучше поискать новый аккумулятор.

      Начинается нормально, но останавливается в следующий момент

      Это постоянная проблема разряженного автомобильного аккумулятора. Такие признаки указывают на то, что у аккумулятора плохо закреплены или сломаны клеммы, либо имеется какое-либо паразитное воздействие. В таких случаях в первую очередь требуется проверить кабели аккумулятора. Убедитесь, что кабели надежно закреплены в точных точках.Если вы обнаружите, что с проводами и клеммами проблем нет, то, возможно, пришло время заменить аккумулятор на новый.

      Автоаксессуары просто отказываются работать

      Это один из лучших способов узнать, что на самом деле проблема связана с аккумулятором. Аккумулятор — это единственная часть, которая обеспечивает бесперебойную работу всех других деталей и аксессуаров, особенно когда ваш генератор перестал работать. Итак, всякий раз, когда вы замечаете, что ваша машина не подает никаких признаков жизни, обязательно нужно проверить автомобильный аккумулятор.

      Автомобиль издает щелкающий звук при повороте ключа

      Мы все сталкивались с этим моментом много раз. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, ваша машина только тикает. Это явный признак того, что вы потеряли аккумулятор в машине. Батарея либо умирает, либо совсем сдохла

      Автомобиль просто не заводится, если вы не дадите ему газ

      Если вам нужно дать машине немного бензина, чтобы она завелась, ваша батарея, вероятно, скоро разрядится.

      Владельцам автомобилей важно понимать эти симптомов неисправного автомобильного аккумулятора , чтобы они могли справиться с приближающейся проблемой.

      Как часто следует заменять автомобильный аккумулятор

      Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор? Сколько стоит замена автомобильного аккумулятора? Как правило, рекомендуется заменять батарею раз в 4–5 лет, но, поскольку срок службы батареи может сильно различаться, вам следует учесть другие факторы, прежде чем записываться на прием.Узнайте, как узнать, нуждается ли ваш автомобильный аккумулятор в замене, и узнайте ориентировочную стоимость с Kareem Auto Sales Inc.

      Как узнать, требуется ли замена автомобильного аккумулятора

      Может быть сложно определить, как часто менять автомобильный аккумулятор, поскольку некоторые признаки сначала не очень заметны. Если батарею необходимо заменить, возможно одно или несколько из следующих утверждений:

      • Вам требуются частые рывки.
      • Ваши фары более тусклые, чем обычно.
      • Вы заметили необычные колебания мощности.
      • У вас проблемы с включением двигателя или вы заметили длительный период оборачиваемости.

      Если вы заметите какой-либо из этих или других знаков, вам потребуется заменить батарею, чтобы как можно скорее вернуться на дороги Элк-Гроув. Если вы планируете заменить аккумулятор самостоятельно, узнайте, как правильно снять автомобильный аккумулятор с Kareem Auto Sales Inc.

      Что вызывает износ автомобильного аккумулятора?

      Аккумулятор прослужит пять лет или дольше при надлежащем уходе, но есть ряд факторов, которые могут сократить срок его службы:

      • Экстремальные погодные условия — Жаркая погода может привести к испарению электролита из аккумулятора, а холодная погода может истощить почти полностью разряженный аккумулятор.
      • Горит левый свет — Любая проблема, требующая от вас запуска автомобиля, также сокращает срок службы аккумулятора.
      • Вибрация — Если зажимы аккумулятора ослабнут, дополнительные вибрации приведут к более быстрому выходу внутренних частей аккумулятора из строя.

      В нормальных условиях генератор в вашем автомобиле подзаряжает аккумулятор во время движения. Однако даже самая лучшая батарея может пройти столько циклов зарядки, прежде чем разрядится навсегда! Даже если вы будете хорошо заботиться о своем аккумуляторе, в конечном итоге вам придется его заменить.

      Как проверить автомобильный аккумулятор

      Разумно проверять аккумулятор не реже двух раз в год, и вы можете попросить местный сервисный центр проверить аккумулятор во время любого регулярного обслуживания. Если вас беспокоит состояние аккумулятора и вы хотите проверить его перед тем, как отправиться на дорогу в Розвилле, вы также можете проверить его самостоятельно дома, используя любой из следующих методов:

      Использование цифрового мультиметра:

      1. Установите вольтметр на 20 вольт постоянного тока.
      2. Поднимите кожух и подсоедините отрицательную (черную) клемму к отрицательному (черному) измерительному щупу. Сделайте то же самое для положительной (красной) клеммы и измерительного щупа.
      3. Поверните ключ так, чтобы включились фары, но не заводите машину. Проверьте показания вольтметра.
      4. Измерения могут незначительно отличаться в зависимости от температуры, но в целом значение 12,5 В или выше свидетельствует о полном заряде. При 12,3 В у вас примерно 75% заряда. При напряжении 11,8 В или ниже ваш заряд не превышает 25%.

      Использование теста фар:

      1. Запустите двигатель и включите фары. Убедитесь, что машина припаркована.
      2. Проверьте двигатель и проверьте, не меняется ли яркость ваших фар.
      3. Если при увеличении оборотов двигателя ваши фары становятся ярче, ваша батарея почти разряжена.
      4. На этом этапе вам следует отнести свой автомобиль в сервисный центр для быстрой проверки и замены аккумулятора.

      Знание состояния аккумулятора поможет вам определить, как часто нужно заменять аккумулятор.Этот простой тест должен помочь вам определить текущее состояние автомобильного аккумулятора.

      Сколько стоит замена автомобильного аккумулятора?

      Рядом с Фолсом продается широкий выбор автомобильных аккумуляторов, и цены варьируются соответственно. Большинство автомобильных аккумуляторов стоят от 75 до 120 долларов, но если вы выберете более долговечный аккумулятор премиум-класса, вы можете заплатить около 200 долларов. Конечно, замена аккумуляторной батареи гибридного автомобиля — это гораздо более сложная задача. Эти компоненты могут стоить от 1000 до 6000 долларов.Чтобы узнать о других советах по обслуживанию автомобилей своими руками, например о том, как проверить уровень масла, посетите Kareem Auto Sales Inc. Вы всегда можете позвонить в местный сервисный центр и узнать, сколько будет стоить замена автомобильного аккумулятора, чтобы получить более точное предложение.

      Вы также можете узнать о правильной смене шин и, если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь связаться с нашей командой сегодня. Перед тем, как отправиться в путь, вы должны проверить наш список лучших итальянских ресторанов в Сакраменто! Вы также можете узнать, как завести автомобиль самостоятельно, посетив Kareem Auto Sales Inc.

      Дополнительные советы от Kareem Auto Sales Inc

      Теперь, когда вы знаете, как часто менять батарею, вы можете узнать, как устанавливать батарею самостоятельно с Kareem Auto Sales Inc. Хотя в нашем автосалоне в Сакраменто нет отдельного сервисного центра, мы знаем, как поддерживать автомобили в отличном состоянии. годами. Продолжите свое исследование, узнав о красных флажках для подержанных автомобилей, лучшем графике технического обслуживания для вашего автомобиля или узнайте, сколько миль должен иметь хороший подержанный автомобиль на момент покупки.

      • Откройте для себя Honda Civic Interior 2021 года

        Если вы ищете новый компактный автомобиль, вы не сможете игнорировать Honda Civic 2021 года. Интерьер Honda Civic, сочетающий в себе характеристики и передовые технологии, отличается просторностью и приятной ездой, которая ощущается на голову выше своих конкурентов. Узнайте, почему так много водителей Elk Grove приходят в Kareem Auto Sales Inc в поисках Honda…

        Подробнее

      • 2021 Рейтинг безопасности Honda Odyssey

        Если вам нужен автомобиль, который может обеспечить вам уверенность в своих силах, то Honda Odyssey 2021 года станет одним из ваших лучших вариантов.Рейтинг безопасности Honda Odyssey, который возглавил Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) за 2020 год, продолжает …

        Подробнее

      • Как проверить трансмиссионную жидкость

        Трансмиссионная жидкость — это то, что заставляет ваш автомобиль двигаться вперед по дорогам Элк-Гроув. Как и все жидкости, трансмиссионную жидкость необходимо будет со временем менять, чтобы ваш автомобиль продолжал работать должным образом. Если вы не знаете, как проверить трансмиссионную жидкость, не волнуйтесь.Kareem Auto Sales Inc предлагает вам это удобное руководство, в котором показаны…

        Подробнее

      Каков ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ срок службы гибридных автомобильных аккумуляторов? (и стоимость замены)

      Последнее обновление 10 декабря 2020 г.

      За последние пару десятилетий в автомобильной промышленности произошла своего рода революция. Гибридные электромобили сейчас в изобилии предлагаются почти всеми ведущими производителями автомобилей, включая Toyota, Honda, Ford, Chevy, Lexus и многие другие.

      Хотя 30 лет назад такое понятие могло показаться произведением научной фантастики, гибридно-электрическая энергия никуда не денется и, похоже, будет играть все возрастающую роль в способах передвижения. Тем не менее, опасения по поводу долговечности гибридно-электрических аккумуляторов остаются у многих нынешних и потенциальных владельцев гибридов.

      Фактически, многие опасаются, что стоимость и частота замены гибридной батареи в конечном итоге перевесит любую экономию топлива, достигаемую за счет использования транспортных средств с гибридным приводом.Это часто приводит к тому, что автомобилисты испытывают противоречие и ищут ответы.

      Если у вас в настоящее время возникают вопросы или опасения такого рода, прочтите эту статью, чтобы узнать все, что вам нужно знать об аккумуляторах для гибридных электромобилей, включая важный вопрос «Как долго работают аккумуляторы гибридных автомобилей?».

      Связанные: гибридные автомобили против бензиновых (затраты, которые следует учитывать)

      Типы гибридных аккумуляторов

      Сегодня производители используют несколько различных типов гибридных аккумуляторов в своих производственных усилиях.Каждый из этих отдельных типов батарей несколько различается по своей конструкции и способам работы.

      Ниже приведены три основных типа гибридных электрических автомобильных аккумуляторов.

      Литий-ионный

      Литий-ионный аккумулятор

      Литий-ионные аккумуляторы отличаются увеличенным сроком службы и становятся все более популярными среди производителей автомобилей. Эти батареи обычно имеют более длительную гарантию, превышающую 100 000 миль, и предлагают короткое время зарядки.

      Однако литий-ионные аккумуляторы обычно относительно дороги по сравнению с альтернативными типами гибридных аккумуляторов.

      Никель-металлогидридные

      Никель-металлогидридные (NiMH) батареи на сегодняшний день являются наиболее часто используемыми из всех гибридных электрических автомобильных аккумуляторов. Батареи такого типа стабильны и обладают предсказуемыми эксплуатационными характеристиками.

      Никель-металлогидридные батареи также менее дороги, чем литий-ионные батареи, поскольку они присутствуют на рынке в течение значительного периода времени. Аккумуляторы этого типа были основой производства Toyota Prius на протяжении двух десятилетий.

      Свинцово-кислотные

      Свинцово-кислотные батареи, возможно, более надежны, чем любые альтернативные формы батарей, представленные на рынке.Однако их возможности и потенциал хранения относительно ограничены.

      Средняя свинцово-кислотная аккумуляторная батарея способна непрерывно эксплуатировать транспортное средство только в среднем 10 миль в полностью электрическом режиме и 20 миль в гибридном режиме. Поэтому свинцово-кислотные аккумуляторы гораздо практичнее в гибридной ситуации.

      Средний срок службы гибридной автомобильной батареи

      Одно из самых больших заблуждений, связанных с гибридно-электрическими батареями, заключается в том, что они имеют относительно короткий срок службы.Это приводит к опасениям относительно того, что вам придется постоянно обременять себя дорогостоящей заменой аккумуляторной батареи на протяжении всего срока службы автомобиля.

      По правде говоря, подавляющему большинству владельцев гибридных автомобилей потребуется заменить основную батарею только один раз в течение всего срока службы автомобиля.

      На самом деле, крайне редко можно услышать о замене аккумуляторной батареи гибридного автомобиля более чем в двух разных случаях, даже в сценариях с очень большим пробегом.

      Большинство производителей автомобилей заявляют, что их гибридные батареи имеют средний срок службы 80000-100000 миль . Тем не менее, довольно часто можно услышать о хорошо обслуживаемой гибридной батарее с ресурсом 150 000-200 000 миль .

      Это означает, что даже в наихудшем сценарии транспортное средство должно пройти в среднем 240 000 миль, прежде чем ощутимо достигнет точки, требующей третьей замены аккумулятора. Как и в случае с любой батареей, правильное обслуживание является ключом к долговечности гибридной батареи.

      См. Также: Как долго служат обычные автомобильные аккумуляторы?

      Стоимость замены гибридной батареи

      Относительная стоимость замены гибридной батареи может значительно варьироваться от одного сценария к другому. Однако стоимость услуг такого рода снижается с каждым днем, поскольку производители применяют меры экономии, а технология аккумуляторов совершенствуется.

      В среднем автомобилисты могут рассчитывать заплатить $ 2 000-8 000 за замену гибридной батареи.Хотя это может показаться широким диапазоном потенциальных цен, существует значительное количество переменных, которые используются при табулировании таких затрат.

      Со временем все больше хороших бывших в употреблении гибридных аккумуляторов становится доступным из разобранных обломков. Эти батареи обычно можно приобрести по значительно сниженной цене, а затем их может установить квалифицированный специалист по обслуживанию.

      В этом сценарии применяется нижний предел вышеупомянутого ценового диапазона.

      Однако, если необходимо приобрести новую гибридную батарею, а установка требует довольно много времени, уступая место растущим затратам на рабочую силу, можно ожидать, что придется заплатить более высокую плату.

      Тем не менее, любой квалифицированный сервисный центр должен быть в состоянии предоставить вам точное ценовое предложение до начала установки.

      Связано: Замена масла в гибридном автомобиле (стоимость и интервал замены)

      Что влияет на срок службы аккумулятора гибридного автомобиля?

      На срок службы гибридной электрической батареи влияет множество факторов. Наиболее заметными из этих факторов являются следующие.

      # 1 — Процедура зарядки

      Чтобы максимально продлить срок службы гибридной батареи, обязательно следуйте всем инструкциям производителя по зарядке.

      Никогда не подключайте свой гибрид к быстрой 5-минутной зарядке, прежде чем использовать его с почти разряженной батареей. Всегда лучше полностью заряжать гибрид, когда это необходимо.

      # 2 — Колебания температуры

      Гибридно-электрические батареи предназначены для работы в указанном диапазоне температур. Если аккумулятор такого типа будет вынужден работать за пределами этого диапазона в течение продолжительных периодов времени, это может привести к повреждению.

      Регулярное вождение гибридного автомобиля в таких областях, как Аризона или некоторые части Канады, сокращает срок службы его аккумулятора, так же как и срок службы аккумулятора обычного автомобиля.

      В большинстве гибридных аккумуляторов используется специальный охлаждающий вентилятор для предотвращения перегрева. Рекомендуется регулярно проверять правильность работы этого охлаждающего вентилятора квалифицированным специалистом по обслуживанию.

      # 3 — Периодичность технического обслуживания

      Большинство производителей указывают, что гибридная батарея должна проверяться через заранее определенные интервалы обслуживания. Пропуск таких проверок, безусловно, может сократить срок службы аккумулятора.

      Если обнаруживается один или несколько слабых элементов батареи, но все остальные элементы работают должным образом, могут быть предприняты усилия по восстановлению, чтобы продлить срок службы устройства.

      Когда следует заменять гибридную батарею?

      Из-за затрат, связанных с покупкой и установкой гибридной батареи, упреждающая замена обычно не рекомендуется.

      Гибридную батарею следует заменять, если во время планового обслуживания записывается сомнительный тест на работоспособность или когда становятся очевидными первые признаки надвигающейся неисправности.

      Большинство автосалонов, продающих гибридные электромобили, проверит аккумулятор вашего автомобиля в качестве бесплатной услуги.Эти регулярные тесты предоставят вам определенный уровень понимания того, когда требуется замена.

      Аналогичным образом, ряд симптомов часто возникает, когда гибридная батарея находится на последнем этапе своего развития, что указывает на неизбежность необходимости замены.

      Эти симптомы включают сокращение срока службы заряда, нерегулярные колебания состояния заряда, снижение расхода топлива и повышенную надежность двигателя.

      Покрывает ли гарантия на ваш автомобиль замену аккумулятора?

      Все производители предоставляют определенный уровень покрытия в отношении гибридных электрических батарей, используемых в их транспортных средствах.Продолжительность и объем этой гарантии часто значительно различаются от одного производителя к другому.

      В любом случае, если батарея разрядится в течение периода действия гарантии, замена должна быть предоставлена ​​бесплатно или на пропорциональной основе.

      Ниже приведены несколько примеров гарантий на гибридные электрические батареи, которые в настоящее время предлагаются различными производителями.

      Производитель Срок гарантии
      Toyota / Lexus (2020+) 10 лет или 150 000 миль
      Toyota / Lexus (2019 и старше) 8 лет или 100 000 миль
      Honda 8 лет или 100000 миль
      Ford 8 лет или 100000 миль
      Hyundai 10 лет или 100000 миль
      Kia 90-481 лет или 100 000 миль
      Chevrolet 8 лет или 100 000 миль

      8 признаков того, что пришло время заменить автомобильный аккумулятор

      Автомобильный аккумулятор — одна из самых важных частей вашего автомобиля.Недавно замененный аккумулятор

      Нет ничего более разочаровывающего, чем попытаться провернуть двигатель вашего автомобиля в холодный рабочий день и увидеть, что он отказывается двигаться. Вы проверяете проблему под капотом; вроде все нормально, кроме той части, где находится аккумулятор. Ржавые клеммы, неприятный запах и даже деформация корпуса аккумулятора — вы понимаете, что автомобильный аккумулятор остро нуждается в замене. Таким образом, вы вынуждены вызывать механика для его замены и ремонта всех поврежденных компонентов.

      Автомобильный аккумулятор — одна из самых важных частей вашего автомобиля. Он нужен не только для запуска двигателя, но и для питания всех электрических компонентов в нашем автомобиле, таких как фары, радио, GPS, климат-контроль и т. Д. В идеале автомобильный аккумулятор должен прослужить около 4 лет, прежде чем потребуется его замена. Тем не менее, множество факторов может вызвать преждевременный разряд батареи, что потребует ее более ранней замены. В этом кратком руководстве мы представляем вам 8 признаков того, что пришло время заменить автомобильный аккумулятор .

      1. Двигатель запускается медленно

      Вашему двигателю нужно много проворачивать перед тем, как он начнет гудеть? Проблема может заключаться в том, что аккумулятор просто не может поддерживать прежний уровень заряда и постепенно разряжается. Подумайте о том, чтобы заменить его как можно скорее, пока он наконец не сдвинулся с мертвой точки.

      2. Тусклые фары

      Если фары вашего автомобиля не выглядят такими яркими, как раньше, это может означать, что в автомобильном аккумуляторе недостаточно заряда.Выньте его и перезарядите. Если проблема не исчезнет, ​​это может быть хорошим индикатором того, что батарея разряжена и нуждается в замене.

      3. Неприятный запах

      Если аккумулятор издает неприятный запах, как от тухлых яиц, это явный признак того, что в аккумуляторе происходит утечка газа и он вышел из строя. Хранение такой батареи может быть опасным и повредить или вызвать коррозию других компонентов вашего автомобиля. Немедленно замените его.

      4. Двигатель проворачивается, но не запускается

      В большинстве случаев, если двигатель вашего автомобиля заводится, но не запускается, проблема может заключаться в автомобильном аккумуляторе, который может не подавать достаточно напряжения для запуска двигателя. Бег.Выньте аккумулятор, зарядите его и вставьте обратно. В качестве альтернативы можно использовать соединительные кабели, чтобы запустить автомобиль и оставить его работать в течение получаса или около того. Автомобиль должен снова завестись нормально. В противном случае аккумулятор необходимо заменить.

      Даже если машина вернулась в нормальное состояние, нельзя сказать, на сколько хватит заряда старого аккумулятора. Примите меры предосторожности и купите запасной аккумулятор на всякий случай, чтобы не застрять в глуши из-за аккумулятора, который разрядился в самый нужный момент.

      5. Уже много прыгали

      Есть много причин, по которым даже автомобили с относительно новыми батареями могут нуждаться в быстром запуске. Это могло быть из-за того, что вы забыли выключить фары, вынули машину после длительного периода бездействия или возникла проблема со стартером. Тем не менее, если у вас уже была батарея прыгала более трех раз за неделю, возможно, ее просто нужно было заменить.

      Прыгать с автомобильного аккумулятора довольно сложно, и частое повторение этого может быстро повредить его и сократить срок его службы.По иронии судьбы, поврежденному аккумулятору потребуется еще больше времени для запуска, чтобы он заработал, и, таким образом, он пострадает еще больше. Не только это, но вы также можете повредить свой стартер и генератор в процессе. Избавьте себя от хлопот и риска дорогостоящего ремонта, заменив старую батарею на новую.

      6. Корпус Misshapen

      Экстремальные температуры, а также повышенная кислотность автомобильного аккумулятора могут привести к разбуханию и растрескиванию корпуса. Если вы заметили, что ваш автомобильный аккумулятор имеет какую-то форму, кроме прямоугольной формы с прямыми сторонами, пора его заменить.

      7. Он уже прошел свой Prime

      Как уже упоминалось, средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет 4 года. Если аккумулятор у вас хранится дольше указанного срока, и он работает нормально, то все хорошо! Вы, кажется, хорошо заботитесь о своей машине. Тем не менее, лучше проявить осторожность и регулярно проверять работоспособность аккумулятора. Для большинства людей это должно начаться, когда батарея разрядится до трехлетней отметки.

      8. Коррозия нарастает слишком быстро

      Нарастание коррозии вокруг батареи, включая клеммы, является нормальным явлением.Это происходит из-за воздействия внешних элементов, которым регулярно подвергается аккумулятор. Часто можно использовать надежный очиститель автомобильной ржавчины, чтобы она не заползла на соединительные детали. Однако, если вы заметили, что область вокруг батареи корродирует слишком сильно и слишком быстро, возможно, батарея неисправна и нуждается в замене. Часто чрезмерная коррозия может быть результатом протекающей батареи или батареи, в которой уровень внутренней жидкости слишком низкий.

      Связанные вопросы

      Какие факторы влияют на срок службы батареи?

      На срок службы автомобильного аккумулятора может влиять множество факторов.Наиболее частыми виновниками являются высокие температуры, неисправная система зарядки и скопление грязи и ржавчины.

      В жарком климате автомобильные аккумуляторы служат меньше времени. Это связано с тем, что они более химически активны при более высоких температурах, что увеличивает риск повреждения его внутренней структуры. Кроме того, при высоких температурах жидкость внутри мокрых батарей легче испаряется, повышая ее кислотность.

      Неисправная система зарядки также может преждевременно разрядить автомобильный аккумулятор и сократить срок его службы.Наиболее распространенным фактором риска является неисправный генератор переменного тока, который либо не выдает достаточного напряжения, либо сохраняет цепь зарядки в рабочем состоянии даже при выключенном двигателе автомобиля.

      Наконец, грязь, жир и ржавчина могут привести к снижению эффективности электрических цепей вокруг аккумулятора и ограничению прохождения тока, в результате чего автомобильный аккумулятор будет работать более интенсивно и преждевременно выйти из строя.

      Нужна ли зарядка нового аккумулятора?

      Раньше так было, но сегодня современные автомобильные аккумуляторы полностью заряжены и могут быть подключены к вашему автомобилю прямо из коробки.Убедитесь, что вы приобрели аккумулятор у проверенного производителя или дилера.

      Даже имея под рукой знания, иногда бывает трудно определить, когда именно нужно заменить аккумулятор в автомобиле. Профессионал может проверить аккумулятор вашего автомобиля в рамках обслуживания и ремонта и с большей точностью сообщить вам, когда его следует заменить. Мы обеспечиваем полный автосервис для жителей Филадельфии и близлежащих районов, закажите услугу сегодня по телефону 215 259-7500 .

      простых способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора

      Аккумулятор вашего автомобиля жизненно необходим. Он заводит вашу машину каждый день и заряжает ваши устройства, пока вы в дороге. Аккумулятор необходим для многих основных функций вашего автомобиля, поэтому важно знать, когда его нужно заменить и как продлить срок его службы.

      На сколько вообще хватает заряда автомобильных аккумуляторов?

      Срок службы аккумулятора вашего автомобиля зависит от того, как долго он может держать заряд.Аккумуляторы можно заряжать. Но это действительно доходит до конечной точки, когда она больше не перезаряжается, и в этот момент батарея разряжена. На его долговечность также влияют такие факторы, как влажность и температура.

      Срок службы автомобильного аккумулятора в среднем составляет от двух до пяти лет. Погода сильно влияет на срок службы батареи. Например, сочетание палящего жаркого дня и тепла, уже генерируемого двигателем под капотом, может стать большой утечкой.

      Вот семь простых способов продлить срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

      Убедитесь, что он плотно затянут

      Всегда рекомендуется регулярно проверять клемму аккумулятора. Если аккумулятор ненадежно закреплен в монтажном кронштейне, он может вибрировать и вызвать внутреннее повреждение и короткое замыкание. Если вы живете на проселочных дорогах или в холмистой местности, еще важнее регулярно проверять уровень заряда аккумулятора.

      Убедитесь, что вы не слишком сильно затягиваете зажимы аккумулятора, так как это тоже может привести к повреждению.Только затягивайте все до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. После этого, как правило, достаточно еще пол-оборота.

      Предотвращение коррозии

      Со временем клемма аккумулятора подвергнется коррозии. Но если вы будете следить за коррозией и не допускать ее накопления, вы продлите срок службы батареи. Удалить коррозию так же просто, как протереть клеммы зубной щеткой или другой мягкой щеткой с водой и раствором пищевой соды. Обязательно тщательно очищайте аккумулятор. Смойте холодной водой и вытрите насухо тряпкой.

      Главное — убедиться, что ваша батарея сухая и чистая. Батареи, которые никогда не очищаются, могут вызвать разряд, который может вызвать короткое замыкание и другие повреждения.

      Свести к минимуму быстрые поездки на автомобиле

      Знаете ли вы, что короткие поездки на автомобиле не дают аккумулятору вашего автомобиля достаточно времени для полной зарядки? Вы можете продлить срок службы батареи, управляя автомобилем в течение более длительных периодов времени, в отличие от многих коротких поездок.

      Если вы не водите машину каждый день, портативное автомобильное зарядное устройство может стать для вас разумным вложением средств.Зарядные устройства могут разрядить вашу батарею сами по себе, если разряженная батарея когда-нибудь оставит вас в затруднительном положении.

      Не забудьте выключить свет

      Одна из самых важных функций аккумулятора — это питание всех огней внутри и снаружи автомобиля. Но их поддержание увеличивает нагрузку на аккумулятор.

      Вы можете помочь, всегда не забывая выключать свет при выходе. Nationwide рекомендует парковаться таким образом, чтобы вам приходилось проезжать мимо машины, чтобы добраться до места назначения, чтобы не забыть выключить свет.

      Регулярно проверяйте аккумулятор

      Важно ежемесячно проверять напряжение батареи с помощью вольтметра, чтобы следить за ее состоянием. Чем дольше батарея остается полностью или даже частично разряженной, тем больше сокращается ее срок службы. Нормальный свинцово-кислотный аккумулятор с полным зарядом имеет напряжение около 12,7 вольт или более.

      Если напряжение упадет ниже 12,5 В, немедленно зарядите аккумулятор. И знай свои числа.При напряжении 12,4 В аккумулятор заряжен только наполовину. При 12,0 вольт он мертв.

      Снижение мощности на холостом ходу

      Использование фонарей, зарядных устройств и включение кондиционера при неработающем двигателе может вызвать огромную нагрузку на аккумулятор вашего автомобиля. Батареи работают лучше всего, когда они заряжены как можно ближе к 100%.

      Когда вы выходите из автомобиля, убедитесь, что все внутреннее освещение выключено. Перед тем как уйти, убедитесь, что все фары выключены.Это убережет вас от разряда батареи в следующий раз, когда вам нужно куда-нибудь поехать.

      Уменьшить нагрев

      В то время как холодная погода затрудняет запуск двигателя вашего автомобиля аккумуляторами, их истощает и убивает не холод. Чаще всего это жара прошлого лета. Высокие температуры плохо сказываются на батареях, потому что они вызывают быстрое испарение воды из элементов.

      Потом наступают холода и, кажется, виноват ослабленный аккумулятор.Более низкие температуры похищают его оставшуюся силу.

      Что вы можете с этим поделать? В вашей индивидуальной ситуации подумайте, как можно снизить температуру аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Если вы не можете припарковать свой автомобиль в более прохладном гараже, возможно, есть тень, где вы сможете припарковать его в жаркую погоду.

    1 2 3 4