15Апр

Реактивный грунт применение: особенности применения, виды и отзывы

особенности применения, виды и отзывы

Одними из важнейших работ по нанесению ЛКП на кузов автомобиля являются подготовительные процедуры. Чтобы обеспечить металлу надежную защиту, специалисты повсеместно применяют реактивный грунт. Эти продукты имеют и другие названия. Их именуют кислотными или фосфатирующими.

Свойства

Одной из основных составляющих в данных препаратах является ортофосфорная кислота. После того как паста будет нанесена на металлические части кузова, образуется прочная и надежная пленка, защищающая металл от воздействия влаги и воздуха. Среди основных свойств этих паст можно выделить хорошую адгезию и уникальные защитные свойства.

Кроме фосфорной кислоты в реактивном грунте имеется цинк и марганец. Эти компоненты выполняют функции протекторов. На металлических поверхностях они замедляют и предотвращают коррозионные процессы. А в случае локального нанесения эти вещества останавливают дальнейшее распространение ржавчины. Работают фосфатирующие грунты на базе принципа пассивации.

Используются реактивные грунтовки очень широко. Их можно наносить на металлические поверхности и изделия любых типов. Состав представляет собой первичную грунтовку, после которой обязательно нужно наносить вторичную грунтовочную пасту.

В отличие от акриловых или эпоксидных продуктов, на кислотный запрещается наносить финишное покрытие – лак и краску. Среди основных характеристик реактивных грунтовочных паст можно выделить высокую стойкость к износу, влажности, противодействие коррозионным процессам, высокую адгезию и термостойкость. Также грунт способен выдержать негативные атмосферные воздействия. Это снег, лучи солнца и дождь.

Виды

Реактивный грунт для защиты автомобилей от коррозии делится на два основных вида. Это одно- и двухкомпонентный состав. Первый не требует никаких предварительных подготовительных мероприятий перед нанесением. Во второй состав перед нанесением нужно добавлять различные отвердители. При смешивании составляющих будет выделяться определенное количество тепла.

Применение

Использование фосфатирующего грунта позволит не только надежно защитить металл. Также образуется надежная и прочная основа для последующего нанесения ЛКП. Грунтовку кладут до того, как будет осуществлена покраска кузова. Наносить можно любыми инструментами. Это может быть стандартна кисть, краскопульт, электрораспыление, электроосаждение. При возможности грунт наносится посредством окунания кузова в специальную ванну.

Выбор способа зависит от того, как будет использоваться кузова. На заводах металлический кузов окунают в ванну с реактивным грунтом. Это позволяет значительно повысить эффективность, а также качество обработки. Время на работу также существенно сокращается. В гаражных условиях кислотный грунт наносят при помощи обыкновенной кисти или краскопультов. Кистью удобно грунтовать, если нужно обработать локальный участок. С помощью краскопульта можно положить слой грунта равномерно и качественно.Давайте посмотрим, как пользоваться реактивным грунтом. Обрабатывать пастами нужно только полностью подготовленные поверхности. Кузов требуется очистить от пыли, грязи, масла. Слой должен быть минимально возможной толщины – это обуславливается высокой адгезией состава.

Чтобы повысить эффективность антикоррозионной защиты, реактивные пасты наносятся равномерно на все кузовные детали. Для этого лучше применить распыление. Грунты этого типа хорошо укладываются на любые поверхности автомобиля, в том числе и на сварные швы.

Продукты, что состоят из двух компонентов, наносятся в несколько этапов. Так, между нанесением следующего слоя нужно сделать перерыв минимум в пять минут. Паста полностью высохнет за время от 30 до 90 минут. Температура в гараже или камере должна быть не ниже, чем +15 градусов. Так как данные составы являются строго первичными, то требуется нанести еще и вторичный слой после того, как высохнет первый. Можно применить акриловый или любой другой грунт. Он будет являться связкой между реактивной грунтовочной пастой и краской. При необходимости поверх слоя грунта укладывают слой шпаклевки.

Отличительная особенность кислотных грунтов – это возможность их дальнейшей шлифовки. В процессе подготовки кузовов автомобилей применяется шкурка с мелким зерном или электрический инструмент. Поверхности шлифуют в многоступенчатом режиме, а размер зерна постепенно уменьшается. Кислотные грунты запрещается наносить на полиэфиры. Эпоксидный грунт и шпатлевка несовместимы с данными составами. Эпоксидный продукт можно наносить только после кислотного. Последние и реактивные грунтовочные составы являются токсичными и горючими веществами. Поэтому работая с ними, следует соблюдать технику безопасности.

О выборе

Данный грунт представляет собой надежное средство защиты кузовов автомобилей от коррозии и действия массы других негативных факторов. Царапины и сколы могут приводить к ржавчине. Приобретая первичный грунт, не стоит экономить. На современном рынке представлено много хорошо зарекомендовавших себя продуктов – например, реактивный грунт Protect 340, Body 360, Новол.

Грунтовка Vika

Когда-то давно этот грунт производства ярославского завода был лучшим по соотношению качества и цены. Сейчас данный бренд стал коммерческим, и продукт больше подходит в том случае, когда автомобиль нужно очень быстро покрасить и продать. Состав слишком жидкий, и его хватит только на одну машину. Качество оставляет желать лучшего.

«Новол»

Этот продукт является разумным компромиссом. Покупая банку реактивного грунта «Новол», можно рассчитывать на обработку целого седана средних размеров – говорят отзывы. Производят эти грунты в Польше. Ассортимент продукции компании очень широкий.

В составе данного продукта имеются поливиниловые смолы. Можно применять как на черных, так и цветных металлах. Грунт двухкомпонентный в комплекте с отвердителем. Кроме того, в составе нет солей хрома. В качестве отвердителя выступает ортофосфорная кислота. Наносится реактивный грунт на ржавый металл и является первичным. Окрашивать его сразу же нельзя. Сверху нужно нанести вторичный грунт. Отзывы говорят, что данный продукт является идеальной базой, которая гарантирует высокую прочность и адгезию всех последующих слоев. Реактивный грунт Novol отличается высокой устойчивостью к воздействию коррозии, мощной адгезией. Применять данный состав можно на всех видах металлов. Также продукт устойчиво выдерживает воздействие солей и хорошо сопротивляется механическим воздействиям.

«Реофлекс»

Этот продукт считается лучшим бюджетным решением. Среди преимуществ перед продукцией «Новол» отзывы отмечают мягкость, а также лучшую обрабатываемость после высыхания. Минус – чрезмерно высокая цена. Формально банка этой продукции по стоимости выйдет по той же цене, что и реактивный грунт 340 для автомобиля. Однако готового продукта будет меньше, чем у аналога от «Новол».

«Боди-360»

Это также кислотный двухкомпонентный состав. Он очень популярен среди российских специалистов.

В комплекте имеется основа, а также активатор. Продукт разбавляется в соответствии с инструкцией. Состав надежно перекрывает саму коррозию и доступ кислорода к ней.

«Сиккенс Вошпраймер 1К»

Это однокомпонентный грунт, который очень качественно защищает металл от коррозии. Данный продукт рекомендуют многие мастера, так как не понаслышке знакомы с его действием.

Несмотря на высокую цену, эффективность этого грунта находится на высоте. Материал отличается высокой адгезией с любыми металлами. Можно наносить его даже на ржавчину. Хватает одной банки на обработку целого кузова автомобиля.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляют реактивные грунты для автомобилей. Данные составы нужны для первоначальной, базовой обработки кузова машины. Без покрытия этим грунтом нельзя говорить о том, что металл автомобиля защищен надежно и на долгий срок.

какой лучше, сколько сохнет, применение


Металлические конструкции подвержены образованию ржавчины, а она в свою очередь существенно влияет на прочность изделия. Поэтому требуется проводить дополнительную обработку поверхности специальными средствами, которые могут создать защитный слой. К подобным средствам относится кислотный грунт, который качественно справляется с данной задачей. Подробно о том реактивный грунт что это такое будет рассказано далее.

Кислотная или реактивная грунтовка — что это такое, для чего нужна

Чтобы понять, следует ли его выбирать среди всего многообразия средств, представленных на рынке для создания антикоррозийного слоя, необходимо разобраться фосфатирующий грунт что это такое. Он может продаваться в баллонах, также как жидкий раствор. В составе используется фосфатная кислота, может добавляться цинк, помогает получить кроме защиты от образования ржавчины и покрытие с хорошей адгезией. Популярно применение фосфатного грунта для первоначальной обработки кузовов автомобилей.

Допустимо нанесение лишь как первое покрытие, сверху не получится наносить лакокрасочные средства, наносится другой грунт.

Получают защитный слой от коррозии благодаря химическим элементам в составе, слой обладает механической защитой, что отличает его от других грунтовочных растворов. Нельзя поверх красить эпоксидные составы, их элементы перекрывают свойство кислотности. При этом кислотная грунтовка обладает целым рядом положительных свойств:

  • Устойчивость к высокотемпературному воздействию;
  • Водостойкость, грунтовочный слой не вступает в реакцию с солью и водой. Благодаря этому в зимний период сохраняются полезные свойства покрытия;
  • Устойчивость к негативному воздействию окружающих факторов, выдерживает воздействие бензина, масел и других составов;
  • Металлическая поверхность, обработанная травящим грунтом, сможет выдерживать различные влияния природных факторов, при этом не нужна обработка краской;
  • Быстрый темп высыхания, последующий слой может быть нанесен через пять минут.

Популярно применение фосфатного грунта для первоначальной обработки кузовов автомобилей.

В чем особенность состава

Грунтовка кислотная по металлу это усиленное средство, покрывающее поверхности изделия и создающая стойкое покрытие к воздействию влаги, также способствующее ликвидации коррозии. Для полной ликвидации проржавелых зон специалисты советуют наносить растворы в достаточном количестве, также при выборе отдавать предпочтение качественным и известным маркам.

Как говорилось ранее, нанесение производится сразу на металл, обычно выбираются аэрозоли, с помощью которых распыляется средство. Предварительно следует произвести этап обезжиривания. После полной просушкой наносится акриловая грунтовочная смесь, для получения выравнивающего эффекта.

Не допускается нанесение на поверхность, где осталась старая шпаклевка, либо некачественно очищенное изделие, иначе слой может слишком быстро отойти от основания.

Главным отличием от эпоксидных или акриловых грунтовок является создание химической защиты, а не механической. Поэтому сверху не наносятся любые средства, кроме изолирующей грунтовочной смеси.

Грунтовка кислотная по металлу — это усиленное средство, покрывающее поверхности изделия и создающая стойкое покрытие к воздействию влаги, также способствующее ликвидации коррозии.

Основные виды кислотных грунтов

Протравливающий грунт создается в разных видах, знание свойств каждого поможет подобрать подходящий вариант без проблем. Выделяется четыре основных вида:

  • Однокомпонентный, который можно будет наносить сразу же, нет надобности, разводить его дополнительно перед работой. Стандартно продается в аэрозольном виде, хотя есть и жидкие варианты, которые можно будет наносить с помощью пульверизатора. После просыхания, переходят к нанесению акриловыми средствами, которые также в составе имеют отвердитель;

    Стандартно продается в аэрозольном виде.

  • Двухкомпонентный, требует предварительного соединения двух элементов. Один из них основное вещество, второй активатор. Выпускается в твердом и мягком виде. Специалисты выделяют твердый вариант, как более прочный, образуемая пленка получается более устойчивой. Сколько слоев лучше наносить производитель прописывает на упаковке, каждый слой должен сначала просохнуть перед покраской следующего;

    Двухкомпонентный, требует предварительного соединения двух элементов.

  • Реактивная форма, применяется, чтобы создать микро слой (от 8 до 13 микрон), возможно нанесение лишь на очищенную поверхность, далее также обрабатывается акриловым грунтовочным составом, создает основание, которое потом следует обработать другими средствами;

    Реактивная форма, применяется, чтобы создать микро слой.

  • Self-Etch праймер, означает наличие в составе цинка. Помогает выровнять поверхность и создать хорошую сцепляемость с материалами. Первоначально оказывается влияние на саму металлическую поверхность кислотами, после создается защитный слой.

    Помогает выровнять поверхность и создать хорошую сцепляемость с материалами.

Прежде чем наносить состав необходимо внимательно прочитать инструкцию производителя, ведь правила нанесения у каждого средства могут несколько отличаться.

Подготовка кузова к грунтовке

Чтобы получить желаемый качественный результат, сами работы по покраске необходимо проводить по определенным правилам. Специалисты говорят, что нужно действовать по следующей технологии:

  1. Начинают с подготовки помещения, где будет окрашиваться кузов. Необходимо его очистить, протереть пыль, чтобы она не оседала на поверхность.
  2. Затем подготавливают сам автомобиль, снимают старое покрытие полностью, достигая непосредственно металлического покрытия.
  3. Следует осмотреть автомобиль после этого, чтобы определиться с будущей эмалью.
  4. Элементы машины, которые не должны быть покрашены, прикрываются.
  5. Необходимо обезжирить основание.
  6. Отшлифовать поверхность.
  7. Наноситься шпатлевка.
  8. Наносится средство.

Чтобы провести этапы очищения и обезжиривания подойдет кисточка, либо аэрозольные средства. Когда выбирается второй вариант, то покрытие будет ровнее, это упрощает процесс нанесения реактивного грунта.

Работы должны осуществлять в средствах защиты. Мастер должен надеть респиратор, защитные перчатки и одежду, обувь должна быть плотной.

Реактивный грунт позволяет создать надежное покрытие, которое защитит основание из металла от образования коррозии.

Реактивный грунт позволяет создать надежное покрытие, которое защитит основание из металла от образования коррозии.

Методы нанесения кислотного грунта

Средство может наноситься разными способами. Каждый сам выбирает, какой вариант лучше для него подходит, некоторые варианты выполнимы только при производственном окрашивании, потому что требуют специального оборудования и условий. Выделяются нижеперечисленные методики:

  • С использованием кисти;
  • С использованием кислотного грунта в баллончике;
  • Путем полного погружения, обычно он применяется, чтобы покрыть мелкие элементы и в производственных масштабах;
  • Распыляя с помощью электрической энергии;
  • Электроосаждением. Этот метод подразумевает погружение части изделия в резервуар, где становится заряжающим элементом цепи.

Необходимо соблюдать технику безопасности. Попадание грунта на кожный покров и слизистые оболочки может привести к проблемам со здоровьем. Поэтому надевать респиратор и защитную одежду необходимо.

Средство всегда используется до окрашивания, однако шлифовать поверхность или нет, зависит от ситуации. Лучше использовать шкурку с мелкой зернистостью. Чтобы получить качественный результат, нужно:

  • Выбирать качественную продукцию;
  • Обязательное следование инструкции и техническим мерам;
  • Необходим опыт подобной работы.

Составы могут наноситься для обработки следующих видов металлических материалов: алюминий, сталь, нержавейка, оцинковка.

Средство всегда используется до окрашивания, однако шлифовать поверхность или нет, зависит от ситуации.

Как правильно грунтовать

Чтобы загрунтовать поверхность из металла трявящим грунтом, необходимо строго придерживаться правил работы. Профессионалы рекомендуют выполнять следующие этапы:

  • Поверхность очищается от всех видов загрязнений, старое покрытие должно сниматься;
  • Проводиться обезжиривание любым подходящим средством;
  • На сухую поверхность наноситься грунтовочный раствор. Для небольших изделий подойдет кисть, в остальных случаях лучше выбирать методику распыления. Не следует делать толстый слой, он должен быть тонким;
  • Выжидают пару часов до завершения химической реакции;
  • Затем можно переходить к обработке обычными грунтовками;
  • Иногда требуется шпаклевать поверхность.

Для небольших изделий подойдет кисть, в остальных случаях лучше выбирать методику распыления.

Сколько сохнет фосфатный грунт

Время высыхание может зависеть от марки кислотного грунта, поэтому следует смотреть инструкцию от производителя. В среднем нанесение последующего слоя допускается через пять минут. Обычно полностью сохнуть слой должен полчаса перед обработкой другими грунтовочными составами.

Обычно полностью сохнуть слой должен полчаса перед обработкой другими грунтовочными составами.

Примеры кислотных грунтовок

Хорошее покрытие кузова можно получить только, если выбирать высококачественную продукцию. Новичкам будет проще при выборе, если они будут знать проверенные марки, которые востребованы профессионалами. По этой причине далее будут описаны популярные виды.

Хорошее покрытие кузова можно получить только, если выбирать высококачественную продукцию.

Фосфатирующий реактивный грунт DUR 1:1

Производитель грунта российский. Вещество выделяется быстротой высыхания, надежностью сцепления с поверхностью, создает хороший антикоррозийный слой. Процесс отвердения происходит за счет наличия катализаторов, это двухкомпонентный состав.

Вещество выделяется быстротой высыхания, надежностью сцепления с поверхностью, создает хороший антикоррозийный слой.

Body 960 Wash Primer

Двухкомпонентный вид, подходит на разные типы металлов. Перед обработкой поверхности необходимо смешать два компонента, идущих вместе в упаковке, слой делается не толще 10 микрон. Очень быстро высыхает, не требуется предварительно проводить этап шлифования изделия, поверх допускается нанесение любых двухкомпонентных средств, исключением является элементы, имеющие в составе полиэфир.

Очень быстро высыхает, не требуется предварительно проводить этап шлифования изделия.

Radex CR 1+1 с активатором

Эффективное средство, создающее надежную защиту от коррозии, также состоит из двух компонентов, показывает хорошие показатели сцепления с поверхностью и долгое время защищает металл от образования ржавчины. Подходит для разных металлов.

Эффективное средство, создающее надежную защиту от коррозии.

Reoflex Washprimer 2K 1+1

Грунт используется, чтобы защитить поврежденное лакокрасочное покрытие от ржавых образований, также, если покрытие совсем отсутствует, эффективно справляется с защитой металла. Сохнет за 15 минут, если температурные показатели в помещении держаться от +20 градусов.

Грунт используется, чтобы защитить поврежденное лакокрасочное покрытие от ржавых образований.

Mobihel Праймер

Однокомпонентный грунт, который хорошо проявляет себя как защитник металлической поверхности от коррозии, предварительно требуется перемешать с разбавителем, наноситься путем распыления. Высыхание при +20 градусах составляет 60 минут.

Однокомпонентный грунт, который хорошо проявляет себя как защитник металлической поверхности от коррозии.

Кислотный грунт способен перекрыть следы ржавчины и создать надежную защиту металлической поверхности на долгое время от различных воздействий окружающей среды. Главное выбирать проверенные средства, тогда результат получится прочный и долговечный.

Видео: Тест кислотных грунтов

Кислотный грунт для авто, когда применять, как наносить

Когда речь идёт о кис­лот­ном грун­те, зву­чат такие назва­ния, как фос­фа­ти­ру­ю­щий, тра­вя­щий, реак­тив­ный грунт. В этой ста­тье рас­смот­рим, есть ли какое-либо отли­чие этих про­дук­тов или это раз­ные назва­ния одно­го и того же вида грун­та.  Раз­бе­рём­ся, когда при­ме­ня­ет­ся и как «рабо­та­ет» кис­лот­ный грунт и в чём отли­чие одно­ком­по­нент­ных и двух­ком­по­нент­ных кис­лот­ных составов.

Кис­лот­ный грунт явля­ет­ся пер­вич­ным грун­том, как и эпок­сид­ный и нано­сит­ся на чистый металл (см. ста­тью “кис­ло­и­ный или эпок­сид­ный грунт, какой выбрать”). Кис­лот­ный грунт, про­трав­ли­вая металл, очи­ща­ет его и немно­го изме­ня­ет поверх­ность для улуч­ше­ния даль­ней­шей адге­зии напол­ня­ю­ще­го грун­та, а так­же обес­пе­чи­ва­ет пре­об­ра­зо­ва­ние мел­кой ржав­чи­ны. Тра­вя­щий грунт не уби­ра­ет, но оста­нав­ли­ва­ет кор­ро­зию от рас­про­стра­не­ния. Важ­но мак­си­маль­но тща­тель­но уда­лить всю ржав­чи­ну. На остат­ки, кото­рые невоз­мож­но убрать, и воз­дей­ству­ет кис­лот­ный грунт.

Содер­жа­ние:

Кислотный, фосфатирующий, травящий или реактивный грунт?

Все эти назва­ния, так или ина­че, обо­зна­ча­ют грунт, в соста­ве кото­ро­го есть кис­ло­та. На англий­ском язы­ке суще­ству­ет три раз­ных назва­ния кис­лот­ных грун­тов, кото­рые ука­зы­ва­ют­ся так­же и на упа­ков­ках, про­да­ю­щих­ся в Рос­сии. Etch или etching primer – тра­вя­щий грунт, self etch/etching primer – тра­вя­щий грунт, име­ю­щий ингре­ди­ен­ты, кото­рые сра­зу после дей­ствия кис­ло­ты въеда­ют­ся в металл, созда­вая анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту, wash primer – реак­тив­ный грунт, кото­рый так­же содер­жит кис­ло­ту и, по тео­рии, пред­на­зна­чен для нане­се­ния на новый металл, не содер­жа­щий ста­рой шпа­клёв­ки и крас­ки, для повы­ше­ния адге­зии (в осо­бен­но­сти цвет­ных метал­лов, к при­ме­ру аллюминия).

Неко­то­рые кис­лот­ные грун­ты недо­ста­точ­но «силь­ные», что­бы дей­ство­вать на сталь. Нуж­но смот­реть тех­ни­че­ские харак­те­ри­сти­ки продукта.

У раз­ных про­из­во­ди­те­лей раз­ные фор­му­лы грун­тов и инструк­ции по при­ме­не­нию. Пер­во­на­чаль­но, тра­вя­щие грун­ты не содер­жа­ли ком­по­нен­тов, повы­ша­ю­щих коро­зи­он­ную защи­ту и, тем более, напол­ни­те­лей, запол­ня­ю­щих мел­кие неров­но­сти. Сей­час мож­но встре­тить кис­лот­ные грун­ты раз­ных про­из­во­ди­те­лей, кото­рые содер­жат и анти­кор­ро­зи­он­ные добав­ки и могут быть одно­вре­мен­но напол­ня­ю­щи­ми. Чаще все­го, всё же, хоро­ший кис­лот­ный грунт спо­со­бен хими­че­ски дей­ство­вать на любой металл, под­го­тав­ли­вая его для сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грун­та, а так­же пре­об­ра­зу­ет неболь­шое коли­че­ство труд­но счи­ща­е­мой ржав­чи­ны и пас­си­ви­ру­ет поверх­ность метал­ла, делая его не актив­ным к окис­ле­нию, а сле­до­ва­тель­но к коррозии.

Реактивный грунт (Wash primer)

Реак­тив­ный грунт (Wash primer) и кис­лот­ные грун­ты похо­жи по сво­е­му дей­ствию. Wash primer нано­сит­ся толь­ко на чистый металл. Он не запол­ня­ет рис­ки и мел­кие неров­но­сти и тре­бу­ет обя­за­тель­но­го нане­се­ния поверх него акри­ло­во­го грун­та. Wash primer – это орто­фос­фор­ная кис­ло­ты в рас­тво­ре поли­ви­нил­бу­ти­раль­но­го поли­ме­ра, изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дру­гих ингре­ди­ен­тов. Такой грунт нано­сит­ся тон­ким сло­ем, созда­вая сухую плён­ку, тол­щи­ной 8–13 мик­рон. Этот грунт дела­ет про­цесс покрас­ки более эффек­тив­ным и добав­ля­ет метал­лу анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства. В даль­ней­шем, при экс­плу­а­та­ции, даже при незна­чи­тель­ном повре­жде­нии лако­кра­соч­но­го слоя, металл, обра­бо­тан­ный реак­тив­ным грун­том не будет ржаветь.

Этот грунт пас­си­ви­ру­ет металл перед нане­се­ни­ем напол­ня­ю­ще­го грун­та. Поверх­ность метал­ла ста­но­вит­ся неак­тив­ной к кис­ло­ро­ду, содер­жа­ще­му­ся в воз­ду­хе и воде. Созда­ёт­ся очень тон­кая плён­ка, он пере­хо­дит в пас­сив­ное состо­я­ние, и тор­мо­зят­ся про­цес­сы кор­ро­зии. Так­же, созда­ёт­ся хоро­шее осно­ва­ние для нане­се­ния сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грунта.

Wash primer обыч­но реко­мен­ду­ют нано­сить на алю­ми­ний и дру­гие метал­лы для улуч­ше­ния адге­зии с после­ду­ю­щим покры­ти­ем. На алю­ми­нии и оцин­ко­ван­ном метал­ле, без под­го­тов­ки этим прай­ме­ром, покры­тие пло­хо держится.

Однокомпонентный кислотный грунт

Одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт не тре­бу­ет добав­ле­ния акти­ва­то­ра.  Такой грунт про­да­ёт­ся как для нане­се­ния крас­ко­пуль­том, так и в баллончиках.

Кис­лот­ный грунт не содер­жит напол­ни­те­лей и при высы­ха­нии даёт очень тон­кий слой.

Доста­точ­но одно­го тон­ко­го слоя. Нане­се­ние тол­сто­го слоя или несколь­ких тон­ких сло­ёв одно­ком­по­нент­но­го кис­лот­но­го грун­та не сде­ла­ет его более эффективным.

Нуж­но пом­нить, что любой одно­ком­по­нент­ный про­дукт нахо­дит­ся в не ста­биль­ном (не затвер­дев­шем) состо­я­нии и может ока­зы­вать дей­ствие на сле­ду­ю­щий слой покры­тия. Сра­зу после высы­ха­ния кис­лот­ный грунт дол­жен быть покрыт двух­ком­по­нент­ным (с отвер­ди­те­лем) акри­ло­вым напол­ня­ю­щим грунтом.

Двухкомпонентный кислотный грунт

Двух­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт необ­хо­ди­мо сме­шать с акти­ва­то­ром, что­бы использовать.

Кис­лот­ный грунт с акти­ва­то­ром нано­сит­ся 1 сло­ем. Он не явля­ет­ся само­сто­я­тель­ным пол­но­цен­ным грун­том. Вто­рич­ный (акри­ло­вый) грунт нано­сит­ся сле­ду­ю­щим сло­ем, через 15–20 минут.

Из опы­та мож­но ска­зать, что двух­ком­по­нент­ные кис­лот­ные грун­ты луч­ше пре­об­ра­зо­вы­ва­ют остат­ки ржав­чи­ны, остав­шей­ся после чист­ки и дают луч­шую защи­ту от коррозии.

Из чего состоит кислотный грунт?

Кис­лот­ный грунт – это про­зрач­ный состав, с оттен­ком серо­го или свет­ло зелё­но­го цветов.

Как было уже ска­за­но, состав кис­лот­ных грун­тов может отли­чать­ся друг от дру­га, в зави­си­мо­сти от про­из­во­ди­те­ля и иметь раз­ные пропорции.

Базо­вым поли­ме­ром обыч­но слу­жит поли­ви­нил­бу­ти­раль, так­же в соста­ве при­сут­ству­ет фос­фор­ная (орто­фос­фор­ная) кис­ло­та (неболь­шое коли­че­ство), изо­про­пи­ло­вый спирт, хро­мат цин­ка (или фос­фат цин­ка), тальк (око­ло 2%) и дру­гие добавки.

Хро­мат цин­ка – это ком­по­нент, повы­ша­ю­щий кор­ро­зи­он­ную защи­ту метал­ла. В тра­вя­щем грун­те орто­фос­фор­ная кис­ло­та всту­па­ет в реак­цию с метал­лом, тогда как хро­мат цин­ка хими­че­ски не вза­и­мо­дей­ству­ет с метал­лом. По сути, хро­мат цин­ка может добав­лять­ся в грун­ты с раз­лич­ны­ми поли­ме­ра­ми, такие как эпок­сид­ный, поли­уре­та­но­вый. Он добав­ля­ет анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства про­дук­ту, в кото­рый добавлен.

В неко­то­рых стра­нах хими­че­ский реак­тив хро­мат цин­ка запре­щён из-за высо­кой ток­сич­но­сти, поэто­му в грун­те содер­жат­ся дру­гие ком­по­нен­ты подоб­но­го действия.

Кислотный грунт, применение

  • Ори­ги­наль­ные пане­ли на заво­де оцин­ко­вы­ва­ют­ся и нано­сят покры­тие элек­тро­оса­жде­ни­ем, что­бы обес­пе­чить защи­ту от кор­ро­зии. При ремон­те поверх­но­сти, про­шли­фо­ван­ные до метал­ла теря­ют защит­ные свой­ства. Таким обра­зом, что­бы гаран­ти­ро­вать отлич­ные анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства, необ­хо­ди­мо нано­сить тра­вя­щий грунт.
  • При нали­чии неболь­шо­го коли­че­ства не счи­ща­е­мой ржав­чи­ны так­же мож­но при­ме­нять кис­лот­ный грунт.
  • При нали­чии кон­струк­ции или дета­ли с чистым метал­лом и труд­но­до­ступ­ны­ми для абра­зив­ной обра­бот­ки места­ми мож­но, для под­го­тов­ки к нане­се­нию после­ду­ю­ще­го слоя акри­ло­во­го грун­та при­ме­нить кис­лот­ный грунт.
  • Перед грун­то­ва­ни­ем вто­рич­ным грун­том и покрас­кой цвет­ных метал­лов реко­мен­ду­ет­ся повы­шать адге­зию реак­тив­ным грун­том (wash primer).

“Кон­ку­рен­том” кис­лот­но­го грун­та явля­ет­ся эпок­сид­ный грунт. О раз­ли­чи­ях этих грун­тов и тон­ко­стях при­ме­не­ния може­те про­чи­тать ста­тью.

Нанесение кислотного грунта

  • Важ­но тща­тель­но взбол­тать и пере­ме­шать грунт перед применением.
  • Рас­пы­лять грунт нуж­но при тем­пе­ра­ту­ре от +10 до +32 гра­ду­сов по Цельсию.

  • Перед нане­се­ни­ем фос­фа­ти­ру­ю­ще­го грун­та нуж­но осо­бен­но тща­тель­но обез­жи­рить поверх­ность. Луч­ше это делать в рези­но­вых пер­чат­ках, что­бы слу­чай­но не оста­вить отпечатков.
  • Для созда­ния хоро­шей адге­зии с метал­лом нуж­но нано­сить мок­рый слой кис­лот­но­го грунта.
  • Луч­ше, что­бы тол­щи­на плён­ки не пре­вы­ша­ла 8 мик­рон, ина­че адге­зия ухуд­ша­ет­ся. Обыч­но доста­точ­но одно­го мок­ро­го слоя.
  • По тех­но­ло­гии, кис­лот­ный грунт эффек­ти­вен на «голом» метал­ле. Попа­да­ние неболь­шо­го коли­че­ства это­го грун­та на ста­рую крас­ку или шпа­клёв­ку не создаст проблемы.
  • После нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та нуж­но подо­ждать при­мер­но 10–20 минут пока грунт высох­нет, и нано­сить вто­рич­ный грунт.
  • Перед нане­се­ни­ем акри­ло­во­го напол­ня­ю­ще­го грун­та не тре­бу­ет­ся шлифования.

Можно ли наносить краску на кислотный грунт?

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что кис­лот­ный грунт нуж­но покры­вать свер­ху вто­рич­ным акри­ло­вым грун­том, кото­рый после высы­ха­ния нуж­но под­го­то­вить к покрас­ке шлифованием.

Если на одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт нано­сить слой крас­ки, то одной из про­блем может стать дей­ствие жёл­то­го пиг­мен­та грун­та на крас­ку. Он может повли­ять на цвет краски.

Ограничения

На кис­лот­ный грунт нель­зя нано­сить шпа­клёв­ку и эпок­сид­ный грунт (см. ста­тью “мож­но ли нано­сить эпок­сид­ный грунт на кис­лот­ный”).

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Кислотная грунтовка: что это такое?

Во многом качество покраски авто зависит от начального этапа подготовки металла. Изначально должно быть антикоррозийное покрытие, которое будет оберегать каркас от негативного влияния внешней среды даже в случае появления царапин на краске. Оптимальный способ защитить автомобиль – кислотный грунт, который частично предотвращает необходимость в сварке и обеспечивает долговечное покрытие краской.

Что это такое?

Следует разобраться, что такое кислотный грунт, тогда станут очевидными принципы и основные задачи от применения вещества. Кислотный грунт – это праймер, продаётся в баллончике или в виде жидкости, состоит из фосфорной кислоты, иногда с добавлением цинка, а используется для обеспечения лучшей адгезии, ценится благодаря антикоррозийным характеристикам. Материал применяют для начальной обработки кузовов автомобилей.

Может использоваться только в качестве первого покрытия, поверх слоя кислотной грунтовки нельзя наносить лакокрасочные составы. Защита от коррозии наступает благодаря химическим свойствам средства, в отличие от других грунтов с механическим принципом защиты.

Поверх слоя подобного состава нельзя проводить обработку эпоксидным составом, так как свойства второго слоя нейтрализуют кислотность.

Для борьбы со ржавчиной кислотная грунтовка является сильным средством, поскольку она способна полностью её уничтожить

Материал имеет много полезных свойств, которые выходят за пределы антикоррозийного влияния:

  • термическая устойчивость. Высокая температура не оказывает негативного влияния на вещество;
  • влагостойкость. Грунтовка не вступает в реакцию под влиянием влаги и соли. Перечисленные действия особенно важны в зимнее время, когда много солёных смесей и повышенная влажность;
  • защита от агрессивной среды. Кислотное покрытие никак не реагирует на многочисленные химические соединения: масла, бензины и т. д.;
  • атмосферостойкость. Внешние условия и среда эксплуатации для машины не страшны даже без дополнительного покрытия краской.

В чем особенность состава

Кислотная грунтовка для авто является сильным веществом, которое обеспечивает достаточную устойчивость каркаса к влаге и способствует уничтожению ржавчины. Чтобы полностью устранить ржавчину перед нанесением краски, рекомендуется не экономить на грунте и покупать продукт проверенных брендов.

В основе кислотной грунтовки используется фосфорная кислота и добавка цинка. Средство наносится исключительно в качестве первого слоя, то есть распыляется прямо на металл. Перед использованием, поверхность в обязательном порядке подвергается обезжириванию, это поможет устранить частички ржавчины и жира. Длительность засыхания при комнатной температуре (20 °C) составляет 15 минут.

Когда состав полностью схватится, нужно дополнительно пройтись по участку акриловой грунтовкой. Она помогает выровнять слой. Нанесение состава на швы лучше выполнять кисточкой. При необходимости обрабатывать большие площади, стоит выбирать пульверизатор.

Кислотный грунт представляет собой смесь фосфорной кислоты и цинка, он является первичным и распыляется непосредственно на голый металл

Важно! Нельзя наносить состав на старую шпаклёвку или плохо зачищенный металл, иначе со временем последующее покрытие слезет. Кислотный грунт наносится только на чистый обезжиренный металл, если есть старые частички покрытия можно использовать кислотный эпоксидный грунт.

В каждом случае вещество требует последующего покрытия 2-компонентным грунтом с наполнителем. Когда будет выполнена качественная подготовка, можно приступить к покрытию дополнительным слоем грунтовки, шпаклёвки и краски.

Нельзя непосредственно на кислотное покрытие наносить другие составы, единственным исключением является изолирующая грунтовка. Протравливающий состав – это важнейшая процедура подготовки и обработки автомобиля для обеспечения целостности металла и защиты от коррозии. Всегда веществом покрывают сварочные швы.

Виды кислотных грунтов для авто

Выделяют 4 основные группы на основании состава:

  • с одним компонентом. Состав сразу готов к использованию, нет необходимости подготовки или приготовления. Чаще всего продаётся в баллончике для простого нанесения кислотного грунта, но может приспосабливаться для покрытия краскопультом в 1 тонкий слой. Когда материал приобретёт должные качества, его сверху обрабатывают акрилом с добавками отвердителя;
  • 2-компонентная. Перед употреблением нужно обязательно приготовить вещество, для этого достаточно перемешать с активатором. По консистенции средство может иметь твёрдую или мягкую форму. Профессионалы предпочитают твёрдые варианты, так как они приводят к появлению более прочной плёнки по всей поверхности. Может наноситься в 1, 2 или 3 слоя, стоит учитывать рекомендации изготовителя продукта. Между каждым нанесением нужно выдерживать интервал около 5 минут в тёплых помещениях;

Однокомпонентная грунтовка готова к употреблению — она не требует предварительного приготовления

  • реактивная форма. Используется для обработки чистого металлического покрытия, им формируют мизерный слой (от 8 до 13 микрон). Сверху также нуждается в покрытии акрилом. Является основой, на него далее наносятся необходимые слои;
  • Self-Etch primer. Относится к ингредиентам, которые входят в состав грунта, обозначает состав с добавлением цинка. Применяется для устранения неровностей и повышения качества сцепления. Изначально кислотное вещество воздействует на металл, отчего появляется защитное покрытие из застывших полимерных продуктов.

Принципы использования, максимальная толщина слоя и методы смешивания описаны для каждого продукта отдельно и могут существенно отличаться.

Подготовка кузова к грунтовке

Для качественного и долговечного покрытия на машине нужно использовать отработанную технологию обработки:

  1. Изначально проводятся подготовительные работы в помещении, где будет проходить покраска.
  2. Поверхность очищается до металла, устраняя остатки старой краски, грязи, пыли, шпаклёвки и т. д.
  3. Внешний осмотр транспортного средства и выбор оптимальной эмали.
  4. Защита деталей автомобиля, которые не должны подвергаться обработке.
  5. Обезжиривание металла, а также шлифовка с помощью абразивного средства.
  6. Использование шпаклёвки.
  7. Формирование антикоррозийного покрытия.

В процессе очистительных и обезжиривающих работ лучше брать кисть, можно использовать форму аэрозоля. При применении баллончика покрытие получается значительно ровнее, дальше проще наносить кислотный грунт.

Кислотный грунт для авто — это средство для защиты от коррозии и улучшения адгезионных качеств материала

В процессе выполнения этапов потребуется использование защитных средств:

  • для дыхания – респиратор;
  • для рук – резиновые перчатки;
  • для кожи тела – плотная одежда и обувь.

Очищенная поверхность металла имеет высокий риск появления коррозии. Металлический корпус не может выстоять против малейших повреждений. Для создания защитного слоя используется кислотная грунтовка, она является связующим слоем между лакокрасочным финишным покрытием и материалом корпуса.

Если неправильно подобрать материал грунтовки, часто появляются разнообразные дефекты на окончательном слое покраски. Это приводит к затратам времени, сил и материалов.

Методы нанесения кислотного грунта

Методик обработки кузовных элементов существует несколько:

  • с помощью кисточки;
  • посредством аэрозоля;
  • способом полного погружения, чаще используется для небольших элементов;
  • методом распыления под действием электрической энергии;
  • электроосаждением. Вариант обработки подразумевает использование принципа электрофореза. Часть корпуса, которую нужно окрасить, укладывается в резервуар и является заряженным звеном цепи.

Способ полного погружения может применяться только в производственных условиях.

Эпоксидный и акриловый составы могут наноситься прямо под покраску авто — по сути, они для этого и предназначены

Во время любых работ, использующих кислотные средства, следует применять особые методы защиты. При попадании вещества на кожу или слизистые оболочки, могут наступить повреждения.

Грунтовки всегда наносятся перед покраской, но в отношении шлифования не всё так однозначно, в одних случаях используется шлифовка, а в других – нет.

Главными условиями качества являются:

  • использование только высококачественных продуктов;
  • точное и правильное соблюдение технических мер;
  • достаточная квалификация мастера.

Для предотвращения коррозии используется поливинил-бутилен, который входит в формулу большинства материалов. В грунтовке нуждаются автомобили и отдельные детали из:

  • нержавейки;
  • алюминия;
  • стали;
  • оцинковки.

Запрещено на кислотное покрытие наносить средства, состоящие из полиэфирных основ. Рекомендуется спустя 1 час после обработки перейти к дальнейшей работе.

Что еще нужно знать

Нередко можно встретиться с ситуацией, когда мастера из СТО предлагают нанесение кислотной основы поверх кузова в качестве подготовки под покраску. Методика имеет название Wash Primer. Последствием грунтования кислотой является сохранение характеристик состава на протяжении 2 суток после перемешивания ингредиентов. Материал засыхает за 2 часа.

Кислотный слой наносится только после полного обезжиривания, проверяемого при помощи чистой салфетки

Лучший результат наступает при шлифовании реактивного грунта с помощью шкурки с небольшой зернистостью.

Самой популярной грунтовкой является группа, состоящая из 2 компонентов. Поверх него наносится грунт-наполнитель, это обязательная процедура перекрытия. При помощи дополнительного покрытия удаётся увеличить износостойкость.

Если использовать подобное средство, удаётся полностью остановить распространение коррозии по кузову или предотвратить её появление.

Кислотный состав отличается от других видов грунта возможностью использования шлифовки, но такая процедура может быть запрещена, если кузов обладает дефектами.

Как грунтовать кислотным грунтом

Весь алгоритм действий довольно простой, мало чем отличается от стандартного грунта:

  1. Полная очистка основания.
  2. Обработка обезжиривающим составом или обычным растворителем.
  3. Покрытие грунтом. Можно использовать кисточку, но она подходит только для небольших площадей обработки. В остальных случаях актуально использовать распылитель. Следует избегать обильной обработки поверхности, достаточно 1 тонкого слоя.
  4. Ожидать 2 часа, за этот промежуток химические реакции закончатся.
  5. Нанесение стандартного грунта.

Если наносить слой с помощью аэрозоля в баллончике, то покрытие получается более ровным, чем если это делать с помощью кисти

Примеры кислотных грунтовок (марки)

Выбрать лучший кислотный грунт можно только с учётом индивидуальных характеристик авто, но часто предпочтение отдают:

DUR 1:1 (реактивный грунт с фосфатом)

Производитель DUR добился быстрого приобретения прочности, высокой степени надёжности покрытия и отличных адгезивных свойств. Позитивным качеством является отсутствие хроматом среди ингредиентов. Для ускорения отверждения применяют катализатор реакции, он идёт в комплекте. Продаётся в форме серой жидкости в таре по 1 л.

Body 960 Wash Primer

Является грунтом из 2-компонентов, он обладает жёлтым цветом и используется для покрытия нержавеющих, оцинкованных, алюминиевых и гальванизированных материалов. Перед применением нужно смешать средство с отвердителем, а затем смесь наносят на металлическую поверхность слоем 10 мкм. Длительность высыхания составляет 10 минут.

После нанесения нет необходимости в шлифовке, только выравнивающем слое, которым может стать любой двухкомпонентный материал, исключением является полиэстер.

Mobihel

Относится к однокомпонентной группе. Обладает серым цветом и отличается высокими антикоррозийными параметрами. Может выполнять протекцию стали, оцинковки и алюминия.

Химические свойства материала служат очень эффективной профилактикой против возникновения ржавчины и защищают материал от воздействия соли и влаги

Применяется средство следующим образом:

  1. Грунт смешивается с жидкостью для разбавления в соотношении 5 к 1.
  2. Поверхность подготавливается с помощью мелкозернистого материала.
  3. Провести распыление в 1 слой с помощью краскопульта, установив дюзу 1,3.
  4. Ожидать застывания 1 час, шлифовка теперь не нужна, можно сразу обрабатывать грунтовкой, краской и лаком.

Radex CR 1+1

Грунт хорошо протравливает металл для защиты от коррозии. Состоит из 2 компонентов: основной жидкости и отвердителя. Оба состава продаются в ёмкостях по 1 л. Перед работой нужно смешать оба ингредиента из соотношения 1 к 1.

Профессионалы рекомендуют средство для обработки совершенно новых деталей кузова из стали и для ремонтных работ над алюминием, сталью и оцинковкой. Достоинством является прочная адгезия, предотвращающая появление коррозии.

Reoflex 2K 1+1

Состоит из 2 компонентов: жёлтый грунт с фосфатирующим компонентом и отвердитель. Применяется для восстановления повреждённых покрытий, но может использоваться для новых деталей. Время застывания 15 минут, температура составляет 20 °C. Рекомендуемая толщина слоя 10 мкм.

Заключение

Кислотный слой имеет особые задачи, которые отличаются от эпоксидных и акриловых составов. Всегда применяется для первичной обработки, чтобы обеспечить максимальную защиту поверхности от коррозийного разрушения металла. Благодаря химической протекции, лакокрасочное покрытие долго служит без появления вздутий, трещин и других дефектов. Главное – следовать инструкции нанесения, и соблюдать меры предосторожности.

В чем особенность состава кислотного грунта?

Кислотный грунт для автомобиля, когда применять и как наносить

Когда речь идёт о кис­лот­ном грун­те, зву­чат такие назва­ния, как фос­фа­ти­ру­ю­щий, тра­вя­щий, реак­тив­ный грунт. В этой ста­тье рас­смот­рим, есть ли какое-либо отли­чие этих про­дук­тов или это раз­ные назва­ния одно­го и того же вида грун­та. Раз­бе­рём­ся, когда при­ме­ня­ет­ся и как «рабо­та­ет» кис­лот­ный грунт и в чём отли­чие одно­ком­по­нент­ных и двух­ком­по­нент­ных кис­лот­ных соста­вов.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Кис­лот­ный грунт явля­ет­ся пер­вич­ным грун­том, как и эпок­сид­ный и нано­сит­ся на чистый металл (см. ста­тью “кис­ло­и­ный или эпок­сид­ный грунт, какой выбрать”). Кис­лот­ный грунт, про­трав­ли­вая металл, очи­ща­ет его и немно­го изме­ня­ет поверх­ность для улуч­ше­ния даль­ней­шей адге­зии напол­ня­ю­ще­го грун­та, а так­же обес­пе­чи­ва­ет пре­об­ра­зо­ва­ние мел­кой ржав­чи­ны. Тра­вя­щий грунт не уби­ра­ет, но оста­нав­ли­ва­ет кор­ро­зию от рас­про­стра­не­ния. Важ­но мак­си­маль­но тща­тель­но уда­лить всю ржав­чи­ну. На остат­ки, кото­рые невоз­мож­но убрать, и воз­дей­ству­ет кис­лот­ный грунт.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Содер­жа­ние:

Кислотный, фосфатирующий, травящий или реактивный грунт?

Все эти назва­ния, так или ина­че, обо­зна­ча­ют грунт, в соста­ве кото­ро­го есть кис­ло­та. На англий­ском язы­ке суще­ству­ет три раз­ных назва­ния кис­лот­ных грун­тов, кото­рые ука­зы­ва­ют­ся так­же и на упа­ков­ках, про­да­ю­щих­ся в Рос­сии. Etch или etching primer – тра­вя­щий грунт, self etch/etching primer – тра­вя­щий грунт, име­ю­щий ингре­ди­ен­ты, кото­рые сра­зу после дей­ствия кис­ло­ты въеда­ют­ся в металл, созда­вая анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту, wash primer – реак­тив­ный грунт, кото­рый так­же содер­жит кис­ло­ту и, по тео­рии, пред­на­зна­чен для нане­се­ния на новый металл, не содер­жа­щий ста­рой шпа­клёв­ки и крас­ки, для повы­ше­ния адге­зии (в осо­бен­но­сти цвет­ных метал­лов, к при­ме­ру аллю­ми­ния).

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Неко­то­рые кис­лот­ные грун­ты недо­ста­точ­но «силь­ные», что­бы дей­ство­вать на сталь. Нуж­но смот­реть тех­ни­че­ские харак­те­ри­сти­ки про­дук­та.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

У раз­ных про­из­во­ди­те­лей раз­ные фор­му­лы грун­тов и инструк­ции по при­ме­не­нию. Пер­во­на­чаль­но, тра­вя­щие грун­ты не содер­жа­ли ком­по­нен­тов, повы­ша­ю­щих коро­зи­он­ную защи­ту и, тем более, напол­ни­те­лей, запол­ня­ю­щих мел­кие неров­но­сти. Сей­час мож­но встре­тить кис­лот­ные грун­ты раз­ных про­из­во­ди­те­лей, кото­рые содер­жат и анти­кор­ро­зи­он­ные добав­ки и могут быть одно­вре­мен­но напол­ня­ю­щи­ми. Чаще все­го, всё же, хоро­ший кис­лот­ный грунт спо­со­бен хими­че­ски дей­ство­вать на любой металл, под­го­тав­ли­вая его для сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грун­та, а так­же пре­об­ра­зу­ет неболь­шое коли­че­ство труд­но счи­ща­е­мой ржав­чи­ны и пас­си­ви­ру­ет поверх­ность метал­ла, делая его не актив­ным к окис­ле­нию, а сле­до­ва­тель­но к кор­ро­зии.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Реактивный грунт (Wash primer)

Реак­тив­ный грунт (Wash primer) и кис­лот­ные грун­ты похо­жи по сво­е­му дей­ствию. Wash primer нано­сит­ся толь­ко на чистый металл. Он не запол­ня­ет рис­ки и мел­кие неров­но­сти и тре­бу­ет обя­за­тель­но­го нане­се­ния поверх него акри­ло­во­го грун­та. Wash primer – это орто­фос­фор­ная кис­ло­ты в рас­тво­ре поли­ви­нил­бу­ти­раль­но­го поли­ме­ра, изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дру­гих ингре­ди­ен­тов. Такой грунт нано­сит­ся тон­ким сло­ем, созда­вая сухую плён­ку, тол­щи­ной 8–13 мик­рон. Этот грунт дела­ет про­цесс покрас­ки более эффек­тив­ным и добав­ля­ет метал­лу анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства. В даль­ней­шем, при экс­плу­а­та­ции, даже при незна­чи­тель­ном повре­жде­нии лако­кра­соч­но­го слоя, металл, обра­бо­тан­ный реак­тив­ным грун­том не будет ржа­веть.

p, blockquote 7,0,1,0,0 –>

Этот грунт пас­си­ви­ру­ет металл перед нане­се­ни­ем напол­ня­ю­ще­го грун­та. Поверх­ность метал­ла ста­но­вит­ся неак­тив­ной к кис­ло­ро­ду, содер­жа­ще­му­ся в воз­ду­хе и воде. Созда­ёт­ся очень тон­кая плён­ка, он пере­хо­дит в пас­сив­ное состо­я­ние, и тор­мо­зят­ся про­цес­сы кор­ро­зии. Так­же, созда­ёт­ся хоро­шее осно­ва­ние для нане­се­ния сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грун­та.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Wash primer обыч­но реко­мен­ду­ют нано­сить на алю­ми­ний и дру­гие метал­лы для улуч­ше­ния адге­зии с после­ду­ю­щим покры­ти­ем. На алю­ми­нии и оцин­ко­ван­ном метал­ле, без под­го­тов­ки этим прай­ме­ром, покры­тие пло­хо дер­жит­ся.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Однокомпонентный кислотный грунт

Одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт не тре­бу­ет добав­ле­ния акти­ва­то­ра. Такой грунт про­да­ёт­ся как для нане­се­ния крас­ко­пуль­том, так и в бал­лон­чи­ках.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

Кис­лот­ный грунт не содер­жит напол­ни­те­лей и при высы­ха­нии даёт очень тон­кий слой.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Доста­точ­но одно­го тон­ко­го слоя. Нане­се­ние тол­сто­го слоя или несколь­ких тон­ких сло­ёв одно­ком­по­нент­но­го кис­лот­но­го грун­та не сде­ла­ет его более эффек­тив­ным.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Нуж­но пом­нить, что любой одно­ком­по­нент­ный про­дукт нахо­дит­ся в не ста­биль­ном (не затвер­дев­шем) состо­я­нии и может ока­зы­вать дей­ствие на сле­ду­ю­щий слой покры­тия. Сра­зу после высы­ха­ния кис­лот­ный грунт дол­жен быть покрыт двух­ком­по­нент­ным (с отвер­ди­те­лем) акри­ло­вым напол­ня­ю­щим грун­том.

p, blockquote 14,1,0,0,0 –>

Двухкомпонентный кислотный грунт

Двух­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт необ­хо­ди­мо сме­шать с акти­ва­то­ром, что­бы исполь­зо­вать.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Кис­лот­ный грунт с акти­ва­то­ром нано­сит­ся 1 сло­ем. Он не явля­ет­ся само­сто­я­тель­ным пол­но­цен­ным грун­том. Вто­рич­ный (акри­ло­вый) грунт нано­сит­ся сле­ду­ю­щим сло­ем, через 15–20 минут.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Из опы­та мож­но ска­зать, что двух­ком­по­нент­ные кис­лот­ные грун­ты луч­ше пре­об­ра­зо­вы­ва­ют остат­ки ржав­чи­ны, остав­шей­ся после чист­ки и дают луч­шую защи­ту от кор­ро­зии.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Из чего состоит кислотный грунт?

Кис­лот­ный грунт – это про­зрач­ный состав, с оттен­ком серо­го или свет­ло зелё­но­го цве­тов.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Как было уже ска­за­но, состав кис­лот­ных грун­тов может отли­чать­ся друг от дру­га, в зави­си­мо­сти от про­из­во­ди­те­ля и иметь раз­ные про­пор­ции.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Базо­вым поли­ме­ром обыч­но слу­жит поли­ви­нил­бу­ти­раль, так­же в соста­ве при­сут­ству­ет фос­фор­ная (орто­фос­фор­ная) кис­ло­та (неболь­шое коли­че­ство), изо­про­пи­ло­вый спирт, хро­мат цин­ка (или фос­фат цин­ка), тальк (око­ло 2%) и дру­гие добав­ки.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Хро­мат цин­ка – это ком­по­нент, повы­ша­ю­щий кор­ро­зи­он­ную защи­ту метал­ла. В тра­вя­щем грун­те орто­фос­фор­ная кис­ло­та всту­па­ет в реак­цию с метал­лом, тогда как хро­мат цин­ка хими­че­ски не вза­и­мо­дей­ству­ет с метал­лом. По сути, хро­мат цин­ка может добав­лять­ся в грун­ты с раз­лич­ны­ми поли­ме­ра­ми, такие как эпок­сид­ный, поли­уре­та­но­вый. Он добав­ля­ет анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства про­дук­ту, в кото­рый добав­лен.

p, blockquote 21,0,0,1,0 –>

В неко­то­рых стра­нах хими­че­ский реак­тив хро­мат цин­ка запре­щён из-за высо­кой ток­сич­но­сти, поэто­му в грун­те содер­жат­ся дру­гие ком­по­нен­ты подоб­но­го дей­ствия.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Кислотный грунт, применение

“ Кон­ку­рен­том” кис­лот­но­го грун­та явля­ет­ся эпок­сид­ный грунт. О раз­ли­чи­ях этих грун­тов и тон­ко­стях при­ме­не­ния може­те про­чи­тать ста­тью.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Нанесение кислотного грунта

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

  • Перед нане­се­ни­ем фос­фа­ти­ру­ю­ще­го грун­та нуж­но осо­бен­но тща­тель­но обез­жи­рить поверх­ность. Луч­ше это делать в рези­но­вых пер­чат­ках, что­бы слу­чай­но не оста­вить отпе­чат­ков.
  • Для созда­ния хоро­шей адге­зии с метал­лом нуж­но нано­сить мок­рый слой кис­лот­но­го грун­та.
  • Луч­ше, что­бы тол­щи­на плён­ки не пре­вы­ша­ла 8 мик­рон, ина­че адге­зия ухуд­ша­ет­ся. Обыч­но доста­точ­но одно­го мок­ро­го слоя.
  • По тех­но­ло­гии, кис­лот­ный грунт эффек­ти­вен на «голом» метал­ле. Попа­да­ние неболь­шо­го коли­че­ства это­го грун­та на ста­рую крас­ку или шпа­клёв­ку не создаст про­бле­мы.
  • После нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та нуж­но подо­ждать при­мер­но 10–20 минут пока грунт высох­нет, и нано­сить вто­рич­ный грунт.
  • Перед нане­се­ни­ем акри­ло­во­го напол­ня­ю­ще­го грун­та не тре­бу­ет­ся шли­фо­ва­ния.

Можно ли наносить краску на кислотный грунт?

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что кис­лот­ный грунт нуж­но покры­вать свер­ху вто­рич­ным акри­ло­вым грун­том, кото­рый после высы­ха­ния нуж­но под­го­то­вить к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем.

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Если на одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт нано­сить слой крас­ки, то одной из про­блем может стать дей­ствие жёл­то­го пиг­мен­та грун­та на крас­ку. Он может повли­ять на цвет крас­ки.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Ограничения

На кис­лот­ный грунт нель­зя нано­сить шпа­клёв­ку и эпок­сид­ный грунт (см. ста­тью “мож­но ли нано­сить эпок­сид­ный грунт на кис­лот­ный”).

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

p, blockquote 28,0,0,0,0 –> p, blockquote 29,0,0,0,1 –>

nester73 › Блог › Эпоксидные и кислотные грунты

Эпоксидные и кислотные грунты
В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Совместимость ГРУНТОВ в авто покраске Кислотник и акриловый Взаимодействие грунтов, область их применения и совместимость их.

Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.
Выражаю благодарность в подготовке материала kapikander

Разновидности и особенности применения кислотного грунта

Помимо антикоррозионного действия, основным свойством материала выступает высокий уровень адгезии (сцепления поверхностей). Грунт получил свое название из-за того, что его затвердевание происходит за счет действия кислоты.

Особенность нанесения состава

Грунтовка — средство, достаточно хорошо оберегающее металл от негативных воздействий окружающей среды. При выборе этого материала нужно обращать внимание на производителей и не гнаться за дешевизной.

Важно! Рекомендуется при нанесении состава на большую часть автомобильного кузова применять аэрозольный метод, а швы от сварки обрабатывать кистью.

Распыление производится непосредственно на металлическую поверхность, лишенную какой-либо защиты. Перед этим выполняется процедура обезжиривания, смысл которой заключается в устранении очагов коррозии.

Для затвердевания грунтовки достаточно 15 минут при условии, что температура воздуха будет составлять примерно +20 °C. Нужно подождать, пока состав полностью высохнет, после этого выполнить обработку поверхности выравнивающим акриловым грунтом.

Важно! Этот состав рекомендуется наносить исключительно на чистый металл. Старую шпаклевку желательно убрать. Если по каким-то причинам сделать это нельзя, следует использовать эпоксидный грунт.

Наносить на кислотный грунт дополнительный слой шпатлевки и вторичной грунтовки можно только после обработки поверхности двухкомпонентным наполнителем, а уже затем необходимо приступать к покраске.

Характерные черты кислотного протравливающего грунта:

  • устойчивость к воздействию влаги и агрессивных материалов, присутствующих в почве;
  • защита от механических воздействий извне;
  • долговечность.

Виды кислотных грунтов для авто

Существуют различные типы грунтовок, применяемые для обработки кузова автомобиля. Вот основные из них:

  1. Реактивный грунт (Wash primer). Грунтовку подобного типа наносят на чистый металл тонким слоем толщиной в 8 – 13 микрон. После этого кузов обрабатывают акриловым материалом. Wash primer используется в качестве основы для нанесения последующих слоев.
  2. Self-Etch primer. Этот материал — наполняющий кислотный грунт, в состав которого входит цинк. Предназначается для сглаживания неровностей обрабатываемой поверхности и улучшения сцепления с другими средствами. Сначала кислота вступает в реакцию с металлом, затем формируется защитная пленка благодаря высохшим полимерам и антикоррозийным веществам.
  3. Однокомпонентный кислотный грунт. Материал не требует добавления активатора. Наносится на поверхность из аэрозольного баллона или краскопульта одним тонким слоем. После высыхания его следует покрыть акриловой наполняющей грунтовкой с отвердителем.
  4. Двухкомпонентный кислотный грунт. Перед использованием материал соединяют с активатором, после чего наносят одним, двумя или тремя слоями (зависит от рекомендаций производителя). Перерывы составляют приблизительно 5 минут в условиях комнатной температуры.

Подготовка кузова к грунтовке

Необходимо тщательно соблюдать технологию на всех этапах. Основные из них:

  1. Подготовка помещения, в котором будут выполняться работы.
  2. Очистка поверхности транспортного средства от грязи и пыли.
  3. Осмотр авто, подбор краски.
  4. Защита от воздействия краски элементов кузова, не нуждающихся в обработке.
  5. Обезжиривание поверхности, шлифование с применением абразивных материалов.
  6. Нанесение шпатлевки.
  7. Создание покрытия, препятствующего коррозии.

В процессе очистки и обезжиривания предпочтительнее использовать кисть или аэрозоль в баллончике. В последнем случае покрытие получается более ровным. Затем можно наносить кислотный слой.

  • респиратор;
  • рабочая одежда и обувь;
  • перчатки.

Оголенное металлическое покрытие кузова автомобиля подвергается коррозионной опасности и, как правило, не способно противостоять даже незначительным повреждениям. Грунтовка, нанесенная на каркас транспортного средства, выступает в качестве промежуточного звена между металлическим корпусом и краской.

Важно! Неправильно подобранный или некачественный состав грунта нередко приводит к дефектам лакокрасочного покрытия.

Методы нанесения кислотного грунта

Обрабатывать кузов авто можно несколькими способами:

  1. С применением кисти.
  2. Посредством распыления аэрозоля.
  3. С помощью погружения металла в раствор грунтовки.
  4. Путем распыления с использованием электричества.
  5. Электроосаждением. Процесс основан на принципе электрофореза. Изделие, которое нуждается в покраске, помещается в емкость и выступает в качестве заряженного элемента цепи (положительного или отрицательного).

Важно! Окунание в грунтовку применимо исключительно в заводских условиях.

При работе с кислотными грунтами следует придерживаться определенных мер предосторожностей, поскольку в их состав входят небезопасные химические компоненты.

Грунт наносится до покраски и может как шлифоваться, так и не подвергаться этой процедуре. Применение качественных материалов, строгое соблюдение порядка выполнения процедур и квалификация исполнителя непосредственным образом влияют на уровень защищенности обработанного кузова от коррозии.

Предотвратить возникновение ржавчины помогает поливинил-бутилен, входящий в состав применяемых материалов. Грунтом покрывают поверхности из:

  • алюминия;
  • нержавеющей стали;
  • обычного металла;
  • оцинкованной стали.

к содержанию ↑

Примеры кислотных грунтовок

В процессе работе над кузовом авто используются различные материалы. Следует иметь в виду, что ожидаемый результат можно получить только с помощью средств, которые оправдали себя на практике. К ним относятся:

  • Фосфатирующий реактивный грунт DUR 1:1;
  • Body 960 Wash Primer;
  • Radex CR 1+1 с активатором;
  • Reoflex Washprimer 2K 1+1;
  • Mobihel Primer.

Фосфатирующий реактивный грунт DUR 1:1

Это средство российского производства:

  • быстро высыхает;
  • надежно закрепляется на кузове;
  • защищает металл от коррозии.

В материале нет хроматов (солей хромовой кислоты). Затвердевание происходит при помощи реактивного катализатора, который входит в комплект.

Body 960 Wash Primer

Этот двухкомпонентный грунт наносят на детали из нержавеющего или оцинкованного материала, алюминиевые и гальванизированные. Перед применением средство смешивают с отвердителем, после чего покрывают поверхность слоем приблизительно в 10 микрон.

  • быстрая сушка;
  • нет нужды в шлифовке;
  • возможность наносить на него любые двухкомпонентные материалы (кроме тех, в состав которых входит полиэстер).

к содержанию ↑

Radex CR 1+1 с активатором

Этот кислотный протравливающий грунт из двух компонентов достаточно эффективно предохраняет корпус автомобиля от ржавчины. Помимо самого средства, в комплекте есть отвердитель Radex CR Activator. Объем — 1 л, как и самой грунтовки. Перед применением их смешивают в пропорции 1:1.

Средство хорошо зарекомендовало себя при обработке металлических частей авто, в том числе оцинкованных и новых поверхностей. Грунт прочно закрепляется на каркасе и препятствует проникновению ржавчины.

Reoflex Washprimer 2K 1+1

Используется при восстановлении лакокрасочного покрытия кузова или тогда, когда оно отсутствует. Толщина слоя составляет примерно 10 микрон. Время высыхания — 15 минут при температуре 20 °C. В комплекте с этой фосфатирующей грунтовкой идет кислотный отвердитель.

Mobihel Праймер

Этот первичный однокомпонентный грунт хорошо защищает кузов от коррозии. Наносят на обычный или оцинкованный металл, изделия из алюминия путем распыления. Перед этим смешивают с разбавителем в соотношении 5:1 (5 частей грунта и 1 разбавителя). Высыхает в течение часа при 20 °C, после наносятся следующие материалы.

Важно! Грунт Mobihel Праймер не совместим с полиэфирной шпатлевкой.

Заключение

Предназначение кислотного грунта — подготовить металлическую поверхность авто к покраске и защитить от коррозии. После этого требуется вторичная обработка. В то же время химические свойства материала позволяют эффективно защищать каркас авто от воздействия соли и влаги.

Кислотная грунтовка – что это такое и для чего она нужна

Что представляет собой материал

Общие сведения

Кислотный грунт имеет несколько названий. Еще его именуют реактивным, фосфатирующим, протравливающим или реактивным грунтом, а также вош-праймером. Все эти названия связаны с тем, что основным компонентом состава является фосфорная кислота.

Благодаря ей грунтовка обладает двумя важными качествами – высокой адгезией и антикоррозионными свойствами. Поэтому она получила наибольшее распространение в автомобильной промышленности – данным материалом обрабатывают кузова автомобилей. В автомагазинах можно даже приобрести кислотный грунт в баллончике, который наносится на поверхность как обычная аэрозоль.

Еще одна важная особенность этого состава заключается в том, что он, в отличие от эпоксидных и акриловых аналогов, применяется исключительно как средство для первичного грунтования. Т.е. нанесение лакокрасочного покрытия поверх него категорически запрещается.

Причем, если акриловый или эпоксидный грунт оказывают механическую защиту металла от коррозии, то реактивная грунтовка обеспечивает химическую защиту. Поэтому сразу скажу для новичков, что сравнения, какой лучше грунт – кислотный или эпоксидный, не корректны, так как составы предназначены для разных целей.

Новички часто интересуются – можно эпоксидный грунт наносить на кислотный грунт или нет? Эпоксидный состав хорошо ложится на кислотный, но нейтрализует при этом его химические свойства. Соответственно, делать этого не стоит.

Соли на дорогах в зимнее время приводят к коррозии кузова – вош-праймер защитит автомобиль от таких неприятных последствий

Основные свойства

Помимо высокой адгезии и антикоррозионных свойств, данный материал обладает и другими некоторыми важными качествами:

  • Термостойкость. Состав не утрачивает свои свойства под воздействием высоких температур;
  • Устойчивость к влаге. Грунтовка не боится воздействия воды, в том числе и соленой, так как устойчива к солям. Благодаря этому она надежно защищает кузов автомобиля от коррозии в зимний период, когда дороги посыпают солью;
  • Устойчивость к агрессивным средам. Кислотный грунт не боится воздействия масел, бензина, и многих других химических веществ;
  • Атмосферостойкость. Состав может защищать металл от воздействия окружающей среды даже без нанесения лакокрасочного материала;

Так выглядит обработанная кислотным грунтом поверхность

  • Прочность. Фосфорная кислота образует прочную, износостойкую пленку на поверхности металла. В результате она способна выдерживать достаточно большие механические нагрузки;
  • Высокая скорость высыхания. Наносить второй и последующие слои можно спустя 5 минут после нанесения первого слоя. Полное высыхания происходит через 30 минут после нанесения.

Правда, некоторые виды этих грунтовок могут высыхать до 12 часов, поэтому перед работой ознакомьтесь с информацией на упаковке.

Кислотный грунт относится к горючим и токсичным материалам. Поэтому при работе с ним необходимо соблюдать меры безопасности, а также избегать его попадание в глаза и на кожу.

Что касается недостатков материала, то о них я уже сказал выше – средство не может контактировать с лакокрасочными материалами и эпоксидными грунтами. Кроме того, нельзя на реактивный грунт класть шпаклевку. А вот поверх шпаклевки и лакокрасочного материала, где имеются участки его повреждения, наносить состав можно.

Поверх кислотной грунтовки лучше всего наносить двухкомпонентный акриловый грунт. Он хорошо ложится на поверхность, не вступает в реакцию с кислотой и обеспечивает надежный изоляционный слой между первичной грунтовкой и последующими отделочными материалами.

Двухкомпонентная грунтовка обеспечивает более надежную защиту металла от коррозии, чем однокомпонентная

В продаже встречаются следующие виды реактивных грунтовок:

  • Однокомпонентная грунтовка. Представляет собой полностью готовый к применению состав. К таким относится и аэрозоль, которую я упомянул выше;
  • Двухкомпонентная. Перед нанесением необходимо добавлять отвердитель. Он вступает в реакцию с пигментами и смолами, при этом выделяется тепло.

Надо сказать, что профессионалы предпочитают двухкомпонентные грунтовки, так как они образуют на поверхности более прочную и надежную пленку, защищающую металл от коррозии и атмосферных воздействий.

Кислотную грунтовку можно наносить не только на сталь, но и на алюминий

Область применения

Итак, для чего нужен кислотный грунт мы выяснили, но металлы бывают разные. Поэтому давайте разберемся на какие из них можно наносить данное средство. Итак, реактивным составом можно покрывать:

  • Железо;
  • Оцинкованную сталь;
  • Нержавеющую сталь;
  • Хромированные покрытия.

Также можно использовать жидкость для алюминия. Собственно, изначально этот материал и был разработан для грунтования алюминия.

В то же время запрещается наносить вош-праймер на полиэфирные поверхности.

На фото — качественная двухкомпонентная грунтовка Jeta Pro

Стоимость

Ниже приведены цены на некоторые составы, которые хорошо себя зарекомендовали на отечественном рынке:

МаркаЦена в рублях
BODY (аэрозоль) 0,4 л390
Jeta Pro (двухкомпонентный) 0,4 0,4 л570
Novol (двухкомпонентный) 1 л1 130
U-POL Грунт ACID 8 (аэрозоль) 450 мл725

Цены актуальны весной 2017 года.

Несколько слов о нанесении

Напоследок рассмотрим как работать с данным составом. Итак, процесс нанесения включает в себя три основных этапа:

Этапы обработки металла кислотной грунтовкой

Инструкция выглядит следующим образом:

ИллюстрацииОписание
Подготовка поверхности:
  • Если на поверхности имеются жировые пятна, их необходимо удалить. Если имеются следы коррозии, от них также необходимо избавиться, так как по ржавчине наносить состав нельзя;
  • При необходимости поверхность нужно отшлифовать абразивом Р120-Р240;
  • Подготовленную поверхность необходимо обезжирить.
Подготовка грунта:
  • Если состав двухкомпонентный, его необходимо смешать согласно инструкции на упаковке;
  • Если состав однокомпонентный, его надо просто взболтать.
Нанесение:
  • Состав наносится своими руками при помощи обычной кисти, валика или распылителя. В процессе нанесения нужно следить, чтобы жидкость ложилась тонким равномерным слоем;
  • После просыхания наносится второй слой. Всего обычно требуется 3 слоя;
  • После нанесения и высыхания третьего слоя поверхность нужно отшлифовать абразивом P400. В результате должно получиться ровное и гладкое покрытие.
  • По завершению шлифования можно нанести акриловый грунт.

Заниматься грунтованием следует при температуре не ниже 15 градусов. В противном случае время высыхания значительно увеличится. В некоторых случаях покрытие может полноценно не отвердеть.

На этом процесс грунтования завершен.

Вывод

Теперь вы знаете что представляет собой кислотный грунт, для чего он нужен и как им пользоваться. Дополнительно просмотрите видео в этой статье. Со всеми вопросами по озвученной теме обращайтесь ко мне в комментариях, и я с радостью вам отвечу.

что это такое и как применяется (+20 фото)

nester73 › Блог › Эпоксидные и кислотные грунты

Эпоксидные и кислотные грунты
В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Совместимость ГРУНТОВ в авто покраске Кислотник и акриловый Взаимодействие грунтов, область их применения и совместимость их.

Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.
Выражаю благодарность в подготовке материала kapikander

Кислотный грунт

Во многом качество покраски авто зависит от начального этапа подготовки металла. Изначально должно быть антикоррозийное покрытие, которое будет оберегать каркас от негативного влияния внешней среды даже в случае появления царапин на краске. Оптимальный способ защитить автомобиль – кислотный грунт, который частично предотвращает необходимость в сварке и обеспечивает долговечное покрытие краской.

Что это такое?

Следует разобраться, что такое кислотный грунт, тогда станут очевидными принципы и основные задачи от применения вещества. Кислотный грунт – это праймер, продаётся в баллончике или в виде жидкости, состоит из фосфорной кислоты, иногда с добавлением цинка, а используется для обеспечения лучшей адгезии, ценится благодаря антикоррозийным характеристикам. Материал применяют для начальной обработки кузовов автомобилей.

Может использоваться только в качестве первого покрытия, поверх слоя кислотной грунтовки нельзя наносить лакокрасочные составы. Защита от коррозии наступает благодаря химическим свойствам средства, в отличие от других грунтов с механическим принципом защиты.

Поверх слоя подобного состава нельзя проводить обработку эпоксидным составом, так как свойства второго слоя нейтрализуют кислотность.

Для борьбы со ржавчиной кислотная грунтовка является сильным средством, поскольку она способна полностью её уничтожить

Материал имеет много полезных свойств, которые выходят за пределы антикоррозийного влияния:

  • термическая устойчивость. Высокая температура не оказывает негативного влияния на вещество;
  • влагостойкость. Грунтовка не вступает в реакцию под влиянием влаги и соли. Перечисленные действия особенно важны в зимнее время, когда много солёных смесей и повышенная влажность;
  • защита от агрессивной среды. Кислотное покрытие никак не реагирует на многочисленные химические соединения: масла, бензины и т. д.;
  • атмосферостойкость. Внешние условия и среда эксплуатации для машины не страшны даже без дополнительного покрытия краской.

В чем особенность состава

Кислотная грунтовка для авто является сильным веществом, которое обеспечивает достаточную устойчивость каркаса к влаге и способствует уничтожению ржавчины. Чтобы полностью устранить ржавчину перед нанесением краски, рекомендуется не экономить на грунте и покупать продукт проверенных брендов.

В основе кислотной грунтовки используется фосфорная кислота и добавка цинка. Средство наносится исключительно в качестве первого слоя, то есть распыляется прямо на металл. Перед использованием, поверхность в обязательном порядке подвергается обезжириванию, это поможет устранить частички ржавчины и жира. Длительность засыхания при комнатной температуре (20 °C) составляет 15 минут.

Когда состав полностью схватится, нужно дополнительно пройтись по участку акриловой грунтовкой. Она помогает выровнять слой. Нанесение состава на швы лучше выполнять кисточкой. При необходимости обрабатывать большие площади, стоит выбирать пульверизатор.

Кислотный грунт представляет собой смесь фосфорной кислоты и цинка, он является первичным и распыляется непосредственно на голый металл

Важно! Нельзя наносить состав на старую шпаклёвку или плохо зачищенный металл, иначе со временем последующее покрытие слезет. Кислотный грунт наносится только на чистый обезжиренный металл, если есть старые частички покрытия можно использовать кислотный эпоксидный грунт.

В каждом случае вещество требует последующего покрытия 2-компонентным грунтом с наполнителем. Когда будет выполнена качественная подготовка, можно приступить к покрытию дополнительным слоем грунтовки, шпаклёвки и краски.

Нельзя непосредственно на кислотное покрытие наносить другие составы, единственным исключением является изолирующая грунтовка. Протравливающий состав – это важнейшая процедура подготовки и обработки автомобиля для обеспечения целостности металла и защиты от коррозии. Всегда веществом покрывают сварочные швы.

Виды кислотных грунтов для авто

Выделяют 4 основные группы на основании состава:

  • с одним компонентом. Состав сразу готов к использованию, нет необходимости подготовки или приготовления. Чаще всего продаётся в баллончике для простого нанесения кислотного грунта, но может приспосабливаться для покрытия краскопультом в 1 тонкий слой. Когда материал приобретёт должные качества, его сверху обрабатывают акрилом с добавками отвердителя;
  • 2-компонентная. Перед употреблением нужно обязательно приготовить вещество, для этого достаточно перемешать с активатором. По консистенции средство может иметь твёрдую или мягкую форму. Профессионалы предпочитают твёрдые варианты, так как они приводят к появлению более прочной плёнки по всей поверхности. Может наноситься в 1, 2 или 3 слоя, стоит учитывать рекомендации изготовителя продукта. Между каждым нанесением нужно выдерживать интервал около 5 минут в тёплых помещениях;

Однокомпонентная грунтовка готова к употреблению — она не требует предварительного приготовления

  • реактивная форма. Используется для обработки чистого металлического покрытия, им формируют мизерный слой (от 8 до 13 микрон). Сверху также нуждается в покрытии акрилом. Является основой, на него далее наносятся необходимые слои;
  • Self-Etch primer. Относится к ингредиентам, которые входят в состав грунта, обозначает состав с добавлением цинка. Применяется для устранения неровностей и повышения качества сцепления. Изначально кислотное вещество воздействует на металл, отчего появляется защитное покрытие из застывших полимерных продуктов.

Принципы использования, максимальная толщина слоя и методы смешивания описаны для каждого продукта отдельно и могут существенно отличаться.

Подготовка кузова к грунтовке

Для качественного и долговечного покрытия на машине нужно использовать отработанную технологию обработки:

  1. Изначально проводятся подготовительные работы в помещении, где будет проходить покраска.
  2. Поверхность очищается до металла, устраняя остатки старой краски, грязи, пыли, шпаклёвки и т. д.
  3. Внешний осмотр транспортного средства и выбор оптимальной эмали.
  4. Защита деталей автомобиля, которые не должны подвергаться обработке.
  5. Обезжиривание металла, а также шлифовка с помощью абразивного средства.
  6. Использование шпаклёвки.
  7. Формирование антикоррозийного покрытия.

В процессе очистительных и обезжиривающих работ лучше брать кисть, можно использовать форму аэрозоля. При применении баллончика покрытие получается значительно ровнее, дальше проще наносить кислотный грунт.

Кислотный грунт для авто — это средство для защиты от коррозии и улучшения адгезионных качеств материала

В процессе выполнения этапов потребуется использование защитных средств:

  • для дыхания – респиратор;
  • для рук – резиновые перчатки;
  • для кожи тела – плотная одежда и обувь.

Очищенная поверхность металла имеет высокий риск появления коррозии. Металлический корпус не может выстоять против малейших повреждений. Для создания защитного слоя используется кислотная грунтовка, она является связующим слоем между лакокрасочным финишным покрытием и материалом корпуса.

Если неправильно подобрать материал грунтовки, часто появляются разнообразные дефекты на окончательном слое покраски. Это приводит к затратам времени, сил и материалов.

Методы нанесения кислотного грунта

Методик обработки кузовных элементов существует несколько:

  • с помощью кисточки;
  • посредством аэрозоля;
  • способом полного погружения, чаще используется для небольших элементов;
  • методом распыления под действием электрической энергии;
  • электроосаждением. Вариант обработки подразумевает использование принципа электрофореза. Часть корпуса, которую нужно окрасить, укладывается в резервуар и является заряженным звеном цепи.

Способ полного погружения может применяться только в производственных условиях.

Эпоксидный и акриловый составы могут наноситься прямо под покраску авто — по сути, они для этого и предназначены

Во время любых работ, использующих кислотные средства, следует применять особые методы защиты. При попадании вещества на кожу или слизистые оболочки, могут наступить повреждения.

Грунтовки всегда наносятся перед покраской, но в отношении шлифования не всё так однозначно, в одних случаях используется шлифовка, а в других – нет.

Главными условиями качества являются:

  • использование только высококачественных продуктов;
  • точное и правильное соблюдение технических мер;
  • достаточная квалификация мастера.

Для предотвращения коррозии используется поливинил-бутилен, который входит в формулу большинства материалов. В грунтовке нуждаются автомобили и отдельные детали из:

Запрещено на кислотное покрытие наносить средства, состоящие из полиэфирных основ. Рекомендуется спустя 1 час после обработки перейти к дальнейшей работе.

Что еще нужно знать

Нередко можно встретиться с ситуацией, когда мастера из СТО предлагают нанесение кислотной основы поверх кузова в качестве подготовки под покраску. Методика имеет название Wash Primer. Последствием грунтования кислотой является сохранение характеристик состава на протяжении 2 суток после перемешивания ингредиентов. Материал засыхает за 2 часа.

Кислотный слой наносится только после полного обезжиривания, проверяемого при помощи чистой салфетки

Лучший результат наступает при шлифовании реактивного грунта с помощью шкурки с небольшой зернистостью.

Самой популярной грунтовкой является группа, состоящая из 2 компонентов. Поверх него наносится грунт-наполнитель, это обязательная процедура перекрытия. При помощи дополнительного покрытия удаётся увеличить износостойкость.

Если использовать подобное средство, удаётся полностью остановить распространение коррозии по кузову или предотвратить её появление.

Кислотный состав отличается от других видов грунта возможностью использования шлифовки, но такая процедура может быть запрещена, если кузов обладает дефектами.

Как грунтовать кислотным грунтом

Весь алгоритм действий довольно простой, мало чем отличается от стандартного грунта:

  1. Полная очистка основания.
  2. Обработка обезжиривающим составом или обычным растворителем.
  3. Покрытие грунтом. Можно использовать кисточку, но она подходит только для небольших площадей обработки. В остальных случаях актуально использовать распылитель. Следует избегать обильной обработки поверхности, достаточно 1 тонкого слоя.
  4. Ожидать 2 часа, за этот промежуток химические реакции закончатся.
  5. Нанесение стандартного грунта.

Если наносить слой с помощью аэрозоля в баллончике, то покрытие получается более ровным, чем если это делать с помощью кисти

Примеры кислотных грунтовок (марки)

Выбрать лучший кислотный грунт можно только с учётом индивидуальных характеристик авто, но часто предпочтение отдают:

DUR 1:1 (реактивный грунт с фосфатом)

Производитель DUR добился быстрого приобретения прочности, высокой степени надёжности покрытия и отличных адгезивных свойств. Позитивным качеством является отсутствие хроматом среди ингредиентов. Для ускорения отверждения применяют катализатор реакции, он идёт в комплекте. Продаётся в форме серой жидкости в таре по 1 л.

Body 960 Wash Primer

Является грунтом из 2-компонентов, он обладает жёлтым цветом и используется для покрытия нержавеющих, оцинкованных, алюминиевых и гальванизированных материалов. Перед применением нужно смешать средство с отвердителем, а затем смесь наносят на металлическую поверхность слоем 10 мкм. Длительность высыхания составляет 10 минут.

После нанесения нет необходимости в шлифовке, только выравнивающем слое, которым может стать любой двухкомпонентный материал, исключением является полиэстер.

Mobihel

Относится к однокомпонентной группе. Обладает серым цветом и отличается высокими антикоррозийными параметрами. Может выполнять протекцию стали, оцинковки и алюминия.

Химические свойства материала служат очень эффективной профилактикой против возникновения ржавчины и защищают материал от воздействия соли и влаги

Применяется средство следующим образом:

  1. Грунт смешивается с жидкостью для разбавления в соотношении 5 к 1.
  2. Поверхность подготавливается с помощью мелкозернистого материала.
  3. Провести распыление в 1 слой с помощью краскопульта, установив дюзу 1,3.
  4. Ожидать застывания 1 час, шлифовка теперь не нужна, можно сразу обрабатывать грунтовкой, краской и лаком.

Radex CR 1+1

Грунт хорошо протравливает металл для защиты от коррозии. Состоит из 2 компонентов: основной жидкости и отвердителя. Оба состава продаются в ёмкостях по 1 л. Перед работой нужно смешать оба ингредиента из соотношения 1 к 1.

Профессионалы рекомендуют средство для обработки совершенно новых деталей кузова из стали и для ремонтных работ над алюминием, сталью и оцинковкой. Достоинством является прочная адгезия, предотвращающая появление коррозии.

Reoflex 2K 1+1

Состоит из 2 компонентов: жёлтый грунт с фосфатирующим компонентом и отвердитель. Применяется для восстановления повреждённых покрытий, но может использоваться для новых деталей. Время застывания 15 минут, температура составляет 20 °C. Рекомендуемая толщина слоя 10 мкм.

Заключение

Кислотный слой имеет особые задачи, которые отличаются от эпоксидных и акриловых составов. Всегда применяется для первичной обработки, чтобы обеспечить максимальную защиту поверхности от коррозийного разрушения металла. Благодаря химической протекции, лакокрасочное покрытие долго служит без появления вздутий, трещин и других дефектов. Главное – следовать инструкции нанесения, и соблюдать меры предосторожности.

Кислотный грунт для автомобиля, когда применять и как наносить

Когда речь идёт о кис­лот­ном грун­те, зву­чат такие назва­ния, как фос­фа­ти­ру­ю­щий, тра­вя­щий, реак­тив­ный грунт. В этой ста­тье рас­смот­рим, есть ли какое-либо отли­чие этих про­дук­тов или это раз­ные назва­ния одно­го и того же вида грун­та. Раз­бе­рём­ся, когда при­ме­ня­ет­ся и как «рабо­та­ет» кис­лот­ный грунт и в чём отли­чие одно­ком­по­нент­ных и двух­ком­по­нент­ных кис­лот­ных соста­вов.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Кис­лот­ный грунт явля­ет­ся пер­вич­ным грун­том, как и эпок­сид­ный и нано­сит­ся на чистый металл (см. ста­тью “кис­ло­и­ный или эпок­сид­ный грунт, какой выбрать”). Кис­лот­ный грунт, про­трав­ли­вая металл, очи­ща­ет его и немно­го изме­ня­ет поверх­ность для улуч­ше­ния даль­ней­шей адге­зии напол­ня­ю­ще­го грун­та, а так­же обес­пе­чи­ва­ет пре­об­ра­зо­ва­ние мел­кой ржав­чи­ны. Тра­вя­щий грунт не уби­ра­ет, но оста­нав­ли­ва­ет кор­ро­зию от рас­про­стра­не­ния. Важ­но мак­си­маль­но тща­тель­но уда­лить всю ржав­чи­ну. На остат­ки, кото­рые невоз­мож­но убрать, и воз­дей­ству­ет кис­лот­ный грунт.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Содер­жа­ние:

Кислотный, фосфатирующий, травящий или реактивный грунт?

Все эти назва­ния, так или ина­че, обо­зна­ча­ют грунт, в соста­ве кото­ро­го есть кис­ло­та. На англий­ском язы­ке суще­ству­ет три раз­ных назва­ния кис­лот­ных грун­тов, кото­рые ука­зы­ва­ют­ся так­же и на упа­ков­ках, про­да­ю­щих­ся в Рос­сии. Etch или etching primer – тра­вя­щий грунт, self etch/etching primer – тра­вя­щий грунт, име­ю­щий ингре­ди­ен­ты, кото­рые сра­зу после дей­ствия кис­ло­ты въеда­ют­ся в металл, созда­вая анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту, wash primer – реак­тив­ный грунт, кото­рый так­же содер­жит кис­ло­ту и, по тео­рии, пред­на­зна­чен для нане­се­ния на новый металл, не содер­жа­щий ста­рой шпа­клёв­ки и крас­ки, для повы­ше­ния адге­зии (в осо­бен­но­сти цвет­ных метал­лов, к при­ме­ру аллю­ми­ния).

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Неко­то­рые кис­лот­ные грун­ты недо­ста­точ­но «силь­ные», что­бы дей­ство­вать на сталь. Нуж­но смот­реть тех­ни­че­ские харак­те­ри­сти­ки про­дук­та.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

У раз­ных про­из­во­ди­те­лей раз­ные фор­му­лы грун­тов и инструк­ции по при­ме­не­нию. Пер­во­на­чаль­но, тра­вя­щие грун­ты не содер­жа­ли ком­по­нен­тов, повы­ша­ю­щих коро­зи­он­ную защи­ту и, тем более, напол­ни­те­лей, запол­ня­ю­щих мел­кие неров­но­сти. Сей­час мож­но встре­тить кис­лот­ные грун­ты раз­ных про­из­во­ди­те­лей, кото­рые содер­жат и анти­кор­ро­зи­он­ные добав­ки и могут быть одно­вре­мен­но напол­ня­ю­щи­ми. Чаще все­го, всё же, хоро­ший кис­лот­ный грунт спо­со­бен хими­че­ски дей­ство­вать на любой металл, под­го­тав­ли­вая его для сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грун­та, а так­же пре­об­ра­зу­ет неболь­шое коли­че­ство труд­но счи­ща­е­мой ржав­чи­ны и пас­си­ви­ру­ет поверх­ность метал­ла, делая его не актив­ным к окис­ле­нию, а сле­до­ва­тель­но к кор­ро­зии.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Реактивный грунт (Wash primer)

Реак­тив­ный грунт (Wash primer) и кис­лот­ные грун­ты похо­жи по сво­е­му дей­ствию. Wash primer нано­сит­ся толь­ко на чистый металл. Он не запол­ня­ет рис­ки и мел­кие неров­но­сти и тре­бу­ет обя­за­тель­но­го нане­се­ния поверх него акри­ло­во­го грун­та. Wash primer – это орто­фос­фор­ная кис­ло­ты в рас­тво­ре поли­ви­нил­бу­ти­раль­но­го поли­ме­ра, изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дру­гих ингре­ди­ен­тов. Такой грунт нано­сит­ся тон­ким сло­ем, созда­вая сухую плён­ку, тол­щи­ной 8–13 мик­рон. Этот грунт дела­ет про­цесс покрас­ки более эффек­тив­ным и добав­ля­ет метал­лу анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства. В даль­ней­шем, при экс­плу­а­та­ции, даже при незна­чи­тель­ном повре­жде­нии лако­кра­соч­но­го слоя, металл, обра­бо­тан­ный реак­тив­ным грун­том не будет ржа­веть.

p, blockquote 7,0,1,0,0 –>

Этот грунт пас­си­ви­ру­ет металл перед нане­се­ни­ем напол­ня­ю­ще­го грун­та. Поверх­ность метал­ла ста­но­вит­ся неак­тив­ной к кис­ло­ро­ду, содер­жа­ще­му­ся в воз­ду­хе и воде. Созда­ёт­ся очень тон­кая плён­ка, он пере­хо­дит в пас­сив­ное состо­я­ние, и тор­мо­зят­ся про­цес­сы кор­ро­зии. Так­же, созда­ёт­ся хоро­шее осно­ва­ние для нане­се­ния сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грун­та.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Wash primer обыч­но реко­мен­ду­ют нано­сить на алю­ми­ний и дру­гие метал­лы для улуч­ше­ния адге­зии с после­ду­ю­щим покры­ти­ем. На алю­ми­нии и оцин­ко­ван­ном метал­ле, без под­го­тов­ки этим прай­ме­ром, покры­тие пло­хо дер­жит­ся.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Однокомпонентный кислотный грунт

Одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт не тре­бу­ет добав­ле­ния акти­ва­то­ра. Такой грунт про­да­ёт­ся как для нане­се­ния крас­ко­пуль­том, так и в бал­лон­чи­ках.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

Кис­лот­ный грунт не содер­жит напол­ни­те­лей и при высы­ха­нии даёт очень тон­кий слой.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Доста­точ­но одно­го тон­ко­го слоя. Нане­се­ние тол­сто­го слоя или несколь­ких тон­ких сло­ёв одно­ком­по­нент­но­го кис­лот­но­го грун­та не сде­ла­ет его более эффек­тив­ным.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Нуж­но пом­нить, что любой одно­ком­по­нент­ный про­дукт нахо­дит­ся в не ста­биль­ном (не затвер­дев­шем) состо­я­нии и может ока­зы­вать дей­ствие на сле­ду­ю­щий слой покры­тия. Сра­зу после высы­ха­ния кис­лот­ный грунт дол­жен быть покрыт двух­ком­по­нент­ным (с отвер­ди­те­лем) акри­ло­вым напол­ня­ю­щим грун­том.

p, blockquote 14,1,0,0,0 –>

Двухкомпонентный кислотный грунт

Двух­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт необ­хо­ди­мо сме­шать с акти­ва­то­ром, что­бы исполь­зо­вать.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Кис­лот­ный грунт с акти­ва­то­ром нано­сит­ся 1 сло­ем. Он не явля­ет­ся само­сто­я­тель­ным пол­но­цен­ным грун­том. Вто­рич­ный (акри­ло­вый) грунт нано­сит­ся сле­ду­ю­щим сло­ем, через 15–20 минут.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Из опы­та мож­но ска­зать, что двух­ком­по­нент­ные кис­лот­ные грун­ты луч­ше пре­об­ра­зо­вы­ва­ют остат­ки ржав­чи­ны, остав­шей­ся после чист­ки и дают луч­шую защи­ту от кор­ро­зии.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Из чего состоит кислотный грунт?

Кис­лот­ный грунт – это про­зрач­ный состав, с оттен­ком серо­го или свет­ло зелё­но­го цве­тов.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Как было уже ска­за­но, состав кис­лот­ных грун­тов может отли­чать­ся друг от дру­га, в зави­си­мо­сти от про­из­во­ди­те­ля и иметь раз­ные про­пор­ции.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Базо­вым поли­ме­ром обыч­но слу­жит поли­ви­нил­бу­ти­раль, так­же в соста­ве при­сут­ству­ет фос­фор­ная (орто­фос­фор­ная) кис­ло­та (неболь­шое коли­че­ство), изо­про­пи­ло­вый спирт, хро­мат цин­ка (или фос­фат цин­ка), тальк (око­ло 2%) и дру­гие добав­ки.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Хро­мат цин­ка – это ком­по­нент, повы­ша­ю­щий кор­ро­зи­он­ную защи­ту метал­ла. В тра­вя­щем грун­те орто­фос­фор­ная кис­ло­та всту­па­ет в реак­цию с метал­лом, тогда как хро­мат цин­ка хими­че­ски не вза­и­мо­дей­ству­ет с метал­лом. По сути, хро­мат цин­ка может добав­лять­ся в грун­ты с раз­лич­ны­ми поли­ме­ра­ми, такие как эпок­сид­ный, поли­уре­та­но­вый. Он добав­ля­ет анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства про­дук­ту, в кото­рый добав­лен.

p, blockquote 21,0,0,1,0 –>

В неко­то­рых стра­нах хими­че­ский реак­тив хро­мат цин­ка запре­щён из-за высо­кой ток­сич­но­сти, поэто­му в грун­те содер­жат­ся дру­гие ком­по­нен­ты подоб­но­го дей­ствия.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Кислотный грунт, применение

“ Кон­ку­рен­том” кис­лот­но­го грун­та явля­ет­ся эпок­сид­ный грунт. О раз­ли­чи­ях этих грун­тов и тон­ко­стях при­ме­не­ния може­те про­чи­тать ста­тью.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Нанесение кислотного грунта

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

  • Перед нане­се­ни­ем фос­фа­ти­ру­ю­ще­го грун­та нуж­но осо­бен­но тща­тель­но обез­жи­рить поверх­ность. Луч­ше это делать в рези­но­вых пер­чат­ках, что­бы слу­чай­но не оста­вить отпе­чат­ков.
  • Для созда­ния хоро­шей адге­зии с метал­лом нуж­но нано­сить мок­рый слой кис­лот­но­го грун­та.
  • Луч­ше, что­бы тол­щи­на плён­ки не пре­вы­ша­ла 8 мик­рон, ина­че адге­зия ухуд­ша­ет­ся. Обыч­но доста­точ­но одно­го мок­ро­го слоя.
  • По тех­но­ло­гии, кис­лот­ный грунт эффек­ти­вен на «голом» метал­ле. Попа­да­ние неболь­шо­го коли­че­ства это­го грун­та на ста­рую крас­ку или шпа­клёв­ку не создаст про­бле­мы.
  • После нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та нуж­но подо­ждать при­мер­но 10–20 минут пока грунт высох­нет, и нано­сить вто­рич­ный грунт.
  • Перед нане­се­ни­ем акри­ло­во­го напол­ня­ю­ще­го грун­та не тре­бу­ет­ся шли­фо­ва­ния.

Можно ли наносить краску на кислотный грунт?

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что кис­лот­ный грунт нуж­но покры­вать свер­ху вто­рич­ным акри­ло­вым грун­том, кото­рый после высы­ха­ния нуж­но под­го­то­вить к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем.

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Если на одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт нано­сить слой крас­ки, то одной из про­блем может стать дей­ствие жёл­то­го пиг­мен­та грун­та на крас­ку. Он может повли­ять на цвет крас­ки.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Ограничения

На кис­лот­ный грунт нель­зя нано­сить шпа­клёв­ку и эпок­сид­ный грунт (см. ста­тью “мож­но ли нано­сить эпок­сид­ный грунт на кис­лот­ный”).

Разновидности и особенности применения кислотного грунта — выкладываем по порядку

Что такое кислотный грунт, и для каких целей он необходим? Его еще довольно часто могут называть фосфатирующим либо вош-праймером, а также реактивным. Обладает он высокими антикоррозионными и адгезивными свойствами.

Кислотный, фосфатирующий, травящий или реактивный грунт?

Все эти назва­ния, так или ина­че, обо­зна­ча­ют грунт, в соста­ве кото­ро­го есть кис­ло­та. На англий­ском язы­ке суще­ству­ет три раз­ных назва­ния кис­лот­ных грун­тов, кото­рые ука­зы­ва­ют­ся так­же и на упа­ков­ках, про­да­ю­щих­ся в Рос­сии. Etch или etching primer – тра­вя­щий грунт, self etch/etching primer – тра­вя­щий грунт, име­ю­щий ингре­ди­ен­ты, кото­рые сра­зу после дей­ствия кис­ло­ты въеда­ют­ся в металл, созда­вая анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту, wash primer – реак­тив­ный грунт, кото­рый так­же содер­жит кис­ло­ту и, по тео­рии, пред­на­зна­чен для нане­се­ния на новый металл, не содер­жа­щий ста­рой шпа­клёв­ки и крас­ки, для повы­ше­ния адге­зии (в осо­бен­но­сти цвет­ных метал­лов, к при­ме­ру аллю­ми­ния).

Неко­то­рые кис­лот­ные грун­ты недо­ста­точ­но «силь­ные», что­бы дей­ство­вать на сталь. Нуж­но смот­реть тех­ни­че­ские харак­те­ри­сти­ки про­дук­та.

У раз­ных про­из­во­ди­те­лей раз­ные фор­му­лы грун­тов и инструк­ции по при­ме­не­нию. Пер­во­на­чаль­но, тра­вя­щие грун­ты не содер­жа­ли ком­по­нен­тов, повы­ша­ю­щих коро­зи­он­ную защи­ту и, тем более, напол­ни­те­лей, запол­ня­ю­щих мел­кие неров­но­сти. Сей­час мож­но встре­тить кис­лот­ные грун­ты раз­ных про­из­во­ди­те­лей, кото­рые содер­жат и анти­кор­ро­зи­он­ные добав­ки и могут быть одно­вре­мен­но напол­ня­ю­щи­ми. Чаще все­го, всё же, хоро­ший кис­лот­ный грунт спо­со­бен хими­че­ски дей­ство­вать на любой металл, под­го­тав­ли­вая его для сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грун­та, а так­же пре­об­ра­зу­ет неболь­шое коли­че­ство труд­но счи­ща­е­мой ржав­чи­ны и пас­си­ви­ру­ет поверх­ность метал­ла, делая его не актив­ным к окис­ле­нию, а сле­до­ва­тель­но к кор­ро­зии.

Характеристики и свойства кислотного грунта для авто

Основным компонентом кислотного грунта для авто является фосфорная кислота, которая при нанесении состава на металлические поверхности образует на них прочную надежную пленку, не пропускающую влагу и воздух. Основными характеристиками кислотной грунтовки является высокая адгезия и уникальные антикоррозионные свойства.

Помимо ортофосфорной кислоты грунтовка содержит соединения марганца и цинка, которые выступают в роли протекторов. При химическом взаимодействии с металлом они блокируют появление коррозии, а при локальном повреждении кузова авто — дальнейшее распространение ржавчины. Принцип действия кислотного грунтовочного состава основан на механизме пассивации металла.

Сфера применения кислотного грунта широкая, он может наносится на металлические поверхности разного типа. Кислотный грунт относится к категории первичных реактивных грунтовок, после его нанесения на металлические кузовные элементы авто требуется использование вторичной грунтовочной пасты.

В отличие от акрилового или на кислотную грунтовку нельзя наносить финишное лакокрасочное покрытие.

К основным характеристикам и свойствам кислотной реактивной пасты относятся:

  • Износоустойчивость.
  • Стойкость к действию влаги, появлению и распространению очагов коррозии металла.
  • Гигроскопичность.
  • Высокая адгезия.
  • Термостойкость.
  • Устойчивость к действию атмосферных осадков (дождя, снега) и других негативных внешних факторов.
  • Стойкость к действию агрессивных химических веществ (в том числе соли).

Реактивный грунт (Wash primer)

Реак­тив­ный грунт (Wash primer) и кис­лот­ные грун­ты похо­жи по сво­е­му дей­ствию. Wash primer нано­сит­ся толь­ко на чистый металл. Он не запол­ня­ет рис­ки и мел­кие неров­но­сти и тре­бу­ет обя­за­тель­но­го нане­се­ния поверх него акри­ло­во­го грун­та. Wash primer – это орто­фос­фор­ная кис­ло­ты в рас­тво­ре поли­ви­нил­бу­ти­раль­но­го поли­ме­ра, изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дру­гих ингре­ди­ен­тов. Такой грунт нано­сит­ся тон­ким сло­ем, созда­вая сухую плён­ку, тол­щи­ной 8–13 мик­рон. Этот грунт дела­ет про­цесс покрас­ки более эффек­тив­ным и добав­ля­ет метал­лу анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства. В даль­ней­шем, при экс­плу­а­та­ции, даже при незна­чи­тель­ном повре­жде­нии лако­кра­соч­но­го слоя, металл, обра­бо­тан­ный реак­тив­ным грун­том не будет ржа­веть.

Этот грунт пас­си­ви­ру­ет металл перед нане­се­ни­ем напол­ня­ю­ще­го грун­та. Поверх­ность метал­ла ста­но­вит­ся неак­тив­ной к кис­ло­ро­ду, содер­жа­ще­му­ся в воз­ду­хе и воде. Созда­ёт­ся очень тон­кая плён­ка, он пере­хо­дит в пас­сив­ное состо­я­ние, и тор­мо­зят­ся про­цес­сы кор­ро­зии. Так­же, созда­ёт­ся хоро­шее осно­ва­ние для нане­се­ния сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грун­та.

Wash primer обыч­но реко­мен­ду­ют нано­сить на алю­ми­ний и дру­гие метал­лы для улуч­ше­ния адге­зии с после­ду­ю­щим покры­ти­ем. На алю­ми­нии и оцин­ко­ван­ном метал­ле, без под­го­тов­ки этим прай­ме­ром, покры­тие пло­хо дер­жит­ся.

В чем особенность состава?

Для борьбы со ржавчиной кислотная грунтовка является сильным средством, поскольку она способна полностью её уничтожить. Желая соблюдать технологию обработки автомобиля, лучше отдавать предпочтение дорогому кислотному грунту.

На сварные швы состав лучше нанести кистью, а вот большую площадь металлического покрытия лучше обработать методом распыления.

Кислотный грунт представляет собой смесь фосфорной кислоты и цинка, он является первичным и распыляется непосредственно на голый металл. Перед тем как его нанести, поверхность металла требуется обезжирить, чтобы убрать остатки коррозии. Высыхает кислотный грунт в течение пятнадцати минут при температуре 20 градусов.

После высыхания необходимо обработать поверхность выравнивающим акриловым грунтом. На старую шпаклевку наносить такой состав не стоит, только на чистый металл. При наличии старых покрытий используют эпоксидный грунт.

Во всех случаях применения кислотного грунта он должен перекрываться двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Только после этого доступно нанесение дополнительной шпаклевки, вторичной грунтовки и покраски. На кислотное покрытие нельзя наносить ничего, кроме изолирующего грунта. Протравливающая грунтовка является одним из средств обработки машины для защиты кузова из металла от коррозии. Используют такой состав также для защиты от коррозии сварочных швов.

Кислотный протравливающий грунт обладает следующими отличительными качествами:

  • устойчив к воздействию солей и влаги;
  • отличается износостойкостью;
  • защищает от любого негативного внешнего воздействия.

На видео: чем отличается эпоксидный грунт от кислотного.

Как выбрать грунтовочную пасту?

Кислотный грунт выступает в роли надежной защиты кузова авто от действия многочисленных внешних факторов, в том числе соли, влаги и коррозии. Незначительные царапины, механические повреждения и сколы могут привести к появлению ржавчины, поэтому при покупке грунтовочной пасты не стоит экономить. На рынке современных материалов для ремонта и покраски автомобиля представлены кислотные грунтовки от разных производителей — Novol, Body 960, Getapro, Химрезерв, Миксон и другие.

Для чего нужна кислотная грунтовка и что это такое? Другие названия такого средства автохимии, которые можно услышать – это фосфатирующая, протравливающая, реактивная грунтовка, вош-праймер. Основные его свойства – высокая адгезия и антикоррозионное действие. Поэтому назначение кислотного грунта заключается в протекции металла кузова авто от появления ржавчины. Почему грунт именуется кислотным? Объясняется это тем, что он отверждается с помощью кислоты.

Self-etch primer

Если на упа­ков­ке напи­са­но Self-etching, то это напол­ня­ю­щий кис­лот­ный грунт с добав­кой цин­ка. Кис­ло­та разъ­еда­ет металл, и цинк сра­зу въеда­ет­ся в него. Кис­ло­та обыч­но орто­фос­фор­ная. Self-etching primer пред­на­зна­чен для улуч­ше­ния адге­зии и сгла­жи­ва­ния неров­но­стей метал­ли­че­ской поверх­но­сти. Этот грунт фос­фа­ти­ру­ет и грун­ту­ет поверх­ность одно­вре­мен­но. Сна­ча­ла про­ис­хо­дит хими­че­ская реак­ция кис­ло­ты с метал­лом, а потом поли­мер и анти­кор­ро­зи­он­ные пиг­мен­ты при высы­ха­нии фор­ми­ру­ют защит­ную плён­ку.

Однокомпонентный кислотный грунт

Одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт не тре­бу­ет добав­ле­ния акти­ва­то­ра. Такой грунт про­да­ёт­ся как для нане­се­ния крас­ко­пуль­том, так и в бал­лон­чи­ках.

Кис­лот­ный грунт не содер­жит напол­ни­те­лей и при высы­ха­нии даёт очень тон­кий слой.

Доста­точ­но одно­го тон­ко­го слоя. Нане­се­ние тол­сто­го слоя или несколь­ких тон­ких сло­ёв одно­ком­по­нент­но­го кис­лот­но­го грун­та не сде­ла­ет его более эффек­тив­ным.

Нуж­но пом­нить, что любой одно­ком­по­нент­ный про­дукт нахо­дит­ся в не ста­биль­ном (не затвер­дев­шем) состо­я­нии и может ока­зы­вать дей­ствие на сле­ду­ю­щий слой покры­тия. Сра­зу после высы­ха­ния кис­лот­ный грунт дол­жен быть покрыт двух­ком­по­нент­ным (с отвер­ди­те­лем) акри­ло­вым напол­ня­ю­щим грун­том.

Двухкомпонентный кислотный грунт

Двух­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт необ­хо­ди­мо сме­шать с акти­ва­то­ром, что­бы исполь­зо­вать.

Кис­лот­ный грунт с акти­ва­то­ром нано­сит­ся 1–3 сло­я­ми (в зави­си­мо­сти от реко­мен­да­ций про­из­во­ди­те­ля), по 5 минут суш­ки меж­ду сло­я­ми при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре, либо, когда ста­но­вит­ся мато­вым. Он не явля­ет­ся само­сто­я­тель­ным пол­но­цен­ным грун­том. Вто­рич­ный (акри­ло­вый) грунт нано­сит­ся сле­ду­ю­щим сло­ем, через 15–20 минут.

Из опы­та мож­но ска­зать, что двух­ком­по­нент­ные кис­лот­ные грун­ты луч­ше пре­об­ра­зо­вы­ва­ют остат­ки ржав­чи­ны, остав­шей­ся после чист­ки и дают луч­шую защи­ту от кор­ро­зии.

Если 2К кис­лот­ный грунт сох­нет более 6 часов, то перед нане­се­ни­ем напол­ня­ю­ще­го грун­та или крас­ки его нуж­но шли­фо­вать под покрас­ку.

Что еще нужно знать?

Многие СТО практикуют нанесение кислотного грунта на поверхность кузова авто, предназначенных под покраску. Такая процедура обработки получила название «вош праймер». В результате кислотного грунтования состав сохраняет свои свойства в течение двух суток после смешивания двух компонентов. Нанесение двухкомпонентного автомобильного грунта проводится поэтапно. Металл просыхает в течение двух часов.

Реактивный грунт рекомендуется шлифовать зернистой шкуркой.

Учитывая уязвимость поверхности автомобиля, к выбору грунтовки для защиты от коррозии нужно подходить ответственно. Если этот материал некачественный, то краска начинает проседать, и поверхность автомобиля теряет свою привлекательность. Автомобильный грунт имеет хорошую адгезию с кузовом.

Грунтовки делятся на:

Наиболее популярная из них (для защиты металла) имеет в своем составе два компонента. Кислотный грунт обязательно перекрывается двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Такие составы отличаются высокой износостойкостью, отлично наносится на металлическую поверхность. Благодаря обработке автомобилей удается приостановить распространение ржавчины на их кузове. Особой отличительной чертой кислотной грунтовки является возможность нанесения шлифовки. В случае, когда на поверхности кузова автомобиля имеются дефекты, шлифовка не проводится.

Как грунтовать кислотным грунтом (2 видео)


Для чего нужен кислотный грунт для авто? Применение

Качество покраски автомобильного кузова, во многом, определяется тем, насколько грамотно и профессионально выполнена подготовительная стадия.

Металл в обязательном порядке проходит защитную обработку, благодаря которой достигается стойкость к ржавчине даже в том случае, если на слое свежей краски образуется глубокая царапина.

Кислотная грунтовка по металлу – один из лучших способов обеспечения такой защиты. Помимо этого, она улучшает сцепление красящего состава с основанием, благодаря чему он дольше сохраняет изначальную прочность и привлекательность внешнего вида.

Совместимые материалы

Использование травящего состава допустимо в том случае, если кузов выполнен на основе следующих металлов:

  • алюминий;
  • сталь;
  • сталь с покрытием на основе хрома;
  • классическая нержавеющая сталь;
  • сталь с покрытием на цинковой основе.

Применение на полиэфирных материалах запрещено. Эпоксидные смолы и составы на их основе, шпатлевки – все это также несовместимо с грунтом, так как его свойства при контакте полностью нейтрализуются.

Познавательное видео, различия кислотного и эпоксидного грунта:

Состав продукта

Конечно, окончательный состав зависит от производственной технологии конкретного изготовителя, процентные доли компонентов могут меняться, равно как и их набор.

Впрочем, существует классический состав, отклонения от которого фиксируются нечасто. В качестве основного полимерного вещества применяется поливинилбутираль, кислота имеет фосфорную или ортофосфорную природу.

Дополнительно используются цинковые хроматы или фосфаты, изопропиловые спирты, тальк и иные химические добавки, улучшающие конечные характеристики готового продукта.

Основной элемент, способствующий повышению защиты основы от ржавчины – это именно хромат (фосфат) цинка. Это вещество эффективно, но токсично, так что при работе рекомендуется использовать средства индивидуальной защиты, вести ее на открытом воздухе.

По причине токсичности некоторые производители полностью отказались от хромата цинка, заменив его не менее эффективными, но более экологически чистыми аналогами. Такая замена нередко приводит к существенному увеличению стоимости.

Преимущества решения

Для чего нужен слой грунта? У его использования есть преимущества и помимо обеспечения коррозионной стойкости:

  1. Повышение невосприимчивости металла к температурному воздействию.
  2. Устойчивость к химическим реагентам. Как известно, в зимнее время дороги активно посыпаются солью и другими веществами, снижающими вероятность образования гололеда. Контакт с ними для металла гораздо опаснее, нежели просто воздействие воды. Грунт защищает от них. Аналогично можно сказать о негативном действии масел, бензина и других агрессивных технических жидкостей, имеющих свойства растворителей.
  3. Атмосферная стойкость. Помимо интенсивных осадков, здесь можно говорить и о температурных перепадах, характерных для межсезонья. Для металла они представляют большую опасность.

Основные разновидности

Травящий грунт для авто представлен следующими категориями:

Реактивная грунтовка.

Она наносится на предварительно очищенное основание тончайшим слоем, толщина которого варьируется от 8 до 13 микрон. Сверху наносится краска или другой декоративный состав, главным компонентом которого является акрил. Это самый простой вид подготовительного раствора.

Наполняющая грунтовка. Ее состав дополнен цинком, благодаря которому удается не просто защитить металл от ржавчины, но и заполнить небольшие неровности, сгладить поверхность, добиться ее большей привлекательности, а также повысить сцепление с краской.

Кислый грунт сначала бурно реагирует с металлом, после чего реакция постепенно прекращается, а на поверхности образуется слой защиты, состоящий из полимерных компонентов и особых химических веществ, препятствующих контакту с влагой.

Однокомпонентные грунтовки. Большое преимущество – отсутствие необходимости в активирующем веществе, что упрощает процесс нанесения. Такой продукт зачастую продается в баллончике, причем для полноценной обработки достаточно всего одного прохода пульверизатором. Когда состав высох, сверху он обрабатывается грунтом на основе акрила.

Двухкомпонентная грунтовка. Непосредственно перед обработкой основа смешивается с активирующим веществом.

Точная схема нанесения зависит от рекомендаций конкретного производителя. В некоторых случаях достаточно и одного слоя, но иногда их количество доходит до трех. Между нанесениями каждого из слоев следует делать 5-минутные перерывы, этого времени вполне достаточно, чтобы состав высох и приобрел максимальную прочность.

Смотрите полезное видео, тест кислотных грунтов:

Подготовка к нанесению

Перед тем, как нанести на кузов кислотник, металл необходимо соответствующим образом подготовить:

  1. Поверхность очищается до голого металла, то есть с нее нужно удалить все загрязнения, пыль, следы старых отделочных и декоративных покрытий, в том числе шпаклевки, краски.
  2. Защита деталей, которые не должны быть затронуты в процессе обработки. Наиболее простой вариант – закрытие их малярным скотчем.
  3. Обезжиривание. В некоторых случаях может потребоваться шлифовка, для чего используется наждачная бумага определенной зернистости.

Нельзя забывать и о собственной защите. Респиратор, резиновые перчатки, плотная одежда – все это позволяет избавить себя от массы неприятных последствий.

Видео для просмотра, подготовка кузова под кислотный грунт:

Методики нанесения

Технология зависит от типа выбранного состава. Наиболее простой вариант – это использование аэрозольного баллончика. Он сразу содержит в себе полностью подготовленный к применению раствор, не нужно ничего смешивать, использовать дополнительные компоненты.

Работа ведется очень быстро, за один проход удается обработать крупную площадь. Единственный недостаток баллончиков – это дороговизна, в сравнении с продукцией, поставляющейся в простых тарах.

Допускается также использование кисти. Минус способа – низкая скорость, зато он помогает сэкономить. Двухкомпонентные грунтовки, как правило, наносятся только таким способом.

Альтернатива – использование краскопульта, но для разовых работ его приобретение нерентабельно. Конечно, в случае автомобильного сервисного центра такой вариант выглядит оптимально, так как позволяет работать быстро, используя недорогие составы.

Если требования производителя предполагают нанесение состава в несколько слоев, то нужно знать, сколько сохнет кислотный грунт. Среднее время высыхания слоя – около четверти часа (если температура воздуха составляет 20 градусов).

Смотрите видео по теме, как грунтовать кислотным грунтом:

Подведение итогов

Итак, мы разобрались в том, что это такое – кислотный грунт. Среди всех современных методов защиты автомобиля от внешних нагрузок он является наиболее эффективным и экономичным.

При помощи его нанесения удастся обеспечить долговечность изначального внешнего вида транспортного средства даже в агрессивных эксплуатационных условиях. Краска прочнее прилегает к поверхности, дольше сохраняет цвет и насыщенность, металл не ржавеет даже при непосредственно контакте с влагой и агрессивными химическими реагентами.

В пользу выбора такого способа обработки говорит и то, что выполнить его можно собственными силами, используя состав в аэрозольном баллончике.

Кислотный грунт

Основное предназначение кислотного грунта для автомобиля – защита металлической поверхности кузова от коррозии. Он обладает такими характеристиками, как:

  • Устойчивость к соли и влаге;
  • Износостойкость;
  • Сопротивление химическому, механическому и атмосферному воздействию.

Протравливающий грунт наносится на кузов авто до покраски.

Описание материала

Кислотный грунт представляет собой праймер очень высокого качества с основой из поливинил-бутилена для защиты кузова авто от коррозии. Базовый первичный грунт необходимо смешивать со специальным активатором. Период высыхания – 10 мин. Покрытие надежно защищает металл от соли и воды. Сверху можно накладывать любые двухкомпонентные материалы.

Реактивный грунт может наноситься на любые металлические поверхности:

  • Алюминиевые;
  • Хромированные стальные;
  • Оцинкованные стальные;
  • Нержавеющие стальные;
  • Чистая сталь.

Противопоказано нанесение на кислотную основу материалов, имеющих полиэфирную основу. Наносится кислотный состав на металл либо кистью, либо специальным оборудованием. Материал токсичен и горюч, поэтому требует соблюдения мер предосторожности.

Спустя час после грунтования кузова авто можно выполнить финальную обработку для улучшения адгезии поверхности. Температура сушки не должна опускаться ниже +15°С.

Особенности грунтования

Голый металл нуждается в защите от коррозии. Поэтому многие сервисы, специализирующиеся на авто покраске, используют кислотный грунт для создания прочной основы под краску. Процедура называется «вош праймер», состав сохраняет свои эксплуатационные характеристики в течение суток после смешивания 2-х компонентов. Отличительной особенностью реактивного грунта является то, что его можно и даже нужно шлифовать. Для этого используется шкурка с зернистостью от Р400.

Наносится кислотный 2-компонентный авто грунт поэтапно, может быть 1-3 слоя с промежутком между этапами – не менее 5-ти минут. Сохнет металл от получаса до полутора часов.

Сверху на протравливающую грунтовку наносят наполнитель, но ни в коем случае не шпатлевку на полиэфирной основе. Применение последней способно растворить защитное покрытие алюминия или стали, сведя на нет все усилия мастера.

Важно: обратный алгоритм нанесения, то есть кислотный грунт на шпатлевку возможен.

Выбор защитной грунтовки

Поверхность авто очень уязвима. Малейшие царапины, сколы или иные повреждения кузова мгновенно разрушают металл коррозией. Грунтовка в мелких ремонтных работах – промежуточное звено, которое прокладывается между финальным слоем краски и поверхностью кузова. Можно даже сказать, что грунт – своеобразный фундамент, от выбора которого зависит качество лакокрасочной поверхности. Экономить на грунтовках не стоит.

Обязательное условие для хорошего нанесения грунта – подготовка кузова машины, который может быть выполнен из алюминия или стали. Причем последняя может быть оцинкованной, нержавеющей, чистой или хромированной.

Если грунтовка выбрана неправильно (хозяин машины решил сэкономить), краска со временем проседает, на поверхности машины появляются неэстетичные лужицы и просвечиваются царапины от наждака.

Любой автомобильный грунт имеет отличную адгезию с кузовом. Стандартная толщина его нанесения – от 15 до 20 мкм. Деление грунтовок:

Самая распространенная авто грунтовка, защищающая металл, состоит из двух компонентов. Может быть мягкой или твердой. Последний вариант – наиболее качественный, образующий прочное и надежное покрытие с долгим сроком эксплуатации.

Методы нанесения кислотного грунта

Грунтовка для алюминия или иного металлического основания может наноситься разными способами:

  • Использование кисти;
  • Распыление – аэрозоль;
  • Металл окунается в рабочий раствор;
  • Электроосаждение;
  • Распыление при помощи электричества.

Окунается металл в грунтовку лишь в условиях заводов, где имеются огромные емкости и созданы для этого оптимальные условия. Все остальные способы широко применяются при кузовном ремонте авто. Аэрозоль позволяет получить более ровное покрытие, нежели применение кисти.

Кислотный грунт наносится на металл авто лишь после тщательного обезжиривания и очистки рабочей поверхности.

Важно: работа с протравливающими грунтовками требует осторожности, чтобы не отравиться ее компонентами.

Второй слой грунта может наноситься, а может и отсутствовать. При этом сам состав может предполагать шлифовку, а может – нет. Аэрозоль создает более ровное покрытие, может наноситься в 1 этап, так как скрывает все неровности и дефекты.

Если поверхность авто имеет незначительные дефекты, грунтовка не шлифуется. Металл после защиты от коррозии может покрываться любым нешлифуемым составом. Внешний вид кузова машины после ремонта зависит от уровня мастерства человека, выполнявшего все работы.

Какие почвы реактивные и где они находятся?

По сути, реактивные почвы — это любые почвы, которые претерпевают значительные изменения в объеме при различных уровнях влажности. Из-за чрезвычайно малого размера зерна, которое может проникать вода, глины обычно являются наиболее реактивным почвенным субстратом. Глина — это, очевидно, очень общий термин, так как он мало описывает состав почвы, однако смектит, иллит и вермикулит обладают лучшими водопоглощающими качествами среди обычных глин (Sheard and Bowman, 1996).Неудивительно, что большинство глинистых почв Аделаиды состоят из вышеупомянутых минералов, что делает Аделаиду ​​очень чувствительной к реакционной способности почвы. В Аделаиде районы, наиболее сильно затронутые реактивностью почвы, — это западные и северо-западные пригороды, особенно вокруг районов Хиндмарш и Кесвик. Хотя это две области с наибольшим движением почвы, преобладают два типа почвы; один из них известен как Хиндмарш Клей, а другой — Кесвик Клей, названный, очевидно, по месту своего происхождения.По данным Управления строительных служб Квинсленда, высокореактивные глины могут перемещаться на расстояние более 75 мм за годовой цикл (BSA, 2011). Хотя это число является экстремальным, климат Аделаиды в сочетании с глинами Хиндмарш и Кесвик может обеспечивать движение грунта, в чем-то похожее на это число. Такие экстремальные движения недр сказываются на зданиях, которые спроектированы с точностью до миллиметра без намерения двигаться. Принуждение к перемещению точной конструкции может легко дестабилизировать ее структуру и разрушить ее фундамент, что приведет к катастрофическим последствиям для жителей.

В то время как в других районах Аделаиды почвы не столь реактивны, как Кесвик и Хиндмарш, климат в Аделаиде дает возможность еще менее реактивным почвам наносить ущерб сооружениям, стоящим на опорах. Окружающие город во всех направлениях почвы достаточно реактивны, поскольку глины Кесвика и Хиндмарша являются обычным явлением. Если двигаться дальше на запад и юго-запад от города, почва становится более тяжелой из песчаника и, следовательно, менее реактивной. В северном направлении почва становится более богатой кварцем и снова менее реактивной.Таким образом, в целом почвы более реактивны в центральном деловом районе и прилегающих к ним пригородах и становятся все менее реактивными по мере удаления от города (Sheard and Bowman, 1996). На Рисунке 1 (ниже) показаны районы, где преобладающим типом почвы является Кесвикская глина, хотя название почвы подразумевает иное, а не ограничивается только регионом Кесвик. Можно видеть, что большая часть высокореактивной глины Кесвик сосредоточена вокруг города, простираясь в основном с севера на северо-восток.Районы с высоким содержанием глины Кесвик обычно являются наиболее подверженными реактивности почвы.

Рис. 1: Топографическая карта региона Аделаида, выделенные области, как известно, содержат Кесвик-Клей в результате бурения и тестирования скважин.

Эффективность поглощения азота и общее накопление азота в почве при длительном внесении говяжьего навоза и неорганических удобрений

Навоз домашнего скота — это обычная почвенная добавка для систем растениеводства и животноводства. Однако эффективность поглощения азота (N) растениями из почвы с внесенными навозом может не соответствовать эффективности из неорганических источников азота.Целью данной статьи было определение эффективности поглощения азота, урожайности зерна и накопления общего азота в почве в почве с добавлением говяжьего навоза по сравнению с почвой с добавлением неорганических азотных удобрений. В этом отчете были использованы данные (1990–2015 гг.), Полученные в результате длительного эксперимента по фертильности озимой пшеницы ( Triticum aestivum L.) в Стиллуотере в Оклахоме, США. Три из шести обработок «Участка Магрудера», использованных в этом исследовании, включали навоз, NPK плюс известь (NPKL) и чек (без внесения питательных веществ).Предпосадочный N, P и K вносили ежегодно в дозе 67, 14,6 и 27,8 кг · га -1 соответственно, а говяжий навоз вносили каждые 4 года в количестве 269 кг N · га -1 . Результаты показали, что поглощение азота зерном при обработке навоза (48,1 кг · га -1 ) было значительно () ниже, чем при обработке NPKL (60,2 кг · га -1 ). Это составляет 20,1% эффективности поглощения неорганического азота по сравнению с поглощением азота навозом. Средний урожай зерна (1990–2015 гг.) От навоза и обработок NPKL составил 2265.7 и 2510,5 кг · га -1 , соответственно, и существенно не различались. За исследуемый период наблюдалась тенденция к увеличению TSN как для навоза, так и для обработки NPKL. Среднее значение TSN от навоза и обработки NPKL составляло 0,92 и 0,91 г · кг -1 почвы, соответственно, и существенно не различалось. Хотя существенной разницы между урожаем навоза и зерна NPKL не наблюдалось, эффективность поглощения азота навозом была значительно ниже по сравнению с неорганическим N. Более того, низкая эффективность поглощения азота навозом могла свидетельствовать о потенциальном загрязнении окружающей среды.Соответствующее время и нормы внесения источников азота навоза могут оптимизировать эффективность использования сельскохозяйственных культур и ограничить потенциальную угрозу для окружающей среды.

1. Введение

Азот (N) является важным питательным веществом для растений и обычно является наиболее дефицитным во многих интенсивных системах монокультуры зерновых. Добавки как синтетического, так и животного навоза помогают пополнить запас природного азота за счет минерализации органических веществ и / или поступления осадков [1, 2]. Однако применение из обоих источников, превышающее потребности растений, было обвинено в надземном загрязнении окружающей среды [3, 4].Загрязнение окружающей среды синтетическими источниками азота было тщательно изучено, и были предприняты попытки сравнить его с загрязнением навозом. Считается, что в связи с его популярностью, особенно при крупномасштабном растениеводстве, источники синтетического азота представляют наибольшую угрозу для окружающей среды. Неорганические источники легко доступны и могут поглощаться растениями и / или теряться в почвенной системе [5]. N навоза, напротив, в основном связан с органическими фракциями, которые требуют некоторого разложения, чтобы высвободить доступный растительный N [6, 7].Соответственно, синтетический азот потенциально может представлять большую угрозу для окружающей среды по сравнению с навозом N. Однако некоторые исследования отмечают, что азот из навоза может сравнительно привести к большему загрязнению окружающей среды в зависимости от источника, нормы и времени внесения [3, 8]. Например, Chang и Entz [9] сообщили о загрязнении почвы и подземных вод с повышенным вымыванием NO 3 -N в внесенном говяжьем навозе, где годовые потери азота варьировались от 93 до 341 кг N · га -1 . Потери были выше при орошении и при превышении годовой рекомендуемой нормы 60 Мг · га -1 сырого веса.Следовательно, эффективность поглощения азота растениями и потенциальное накопление TSN сильно зависят от нормы и частоты применения.

Общий почвенный азот является одним из показателей плодородия почв в сельскохозяйственной экосистеме [10]. Более ранние исследования показали, что TSN в поверхностных слоях большинства возделываемых почв колеблется от 0,6 г · кг -1 до 5 г · кг -1 , хотя в торфе он может достигать 25 г / кг [11 ]. Xu et al. [12] отметили, что эта цифра колеблется в зависимости от системы землепользования и управления.Несомненно, сельское хозяйство несет большую часть ответственности за колебания. В нескольких отчетах об исследованиях представлены противоположные взгляды на то, приводит ли сельское хозяйство, особенно растениеводство, к накоплению или истощению почвенного органического азота [10, 12, 13]. Как правило, кажется, что непрерывное растениеводство без пополнения почвенных питательных веществ, безусловно, истощит почвенные ресурсы [14]. Напротив, системы производства с интенсивными или высокими затратами могут привести к накоплению определенных питательных веществ в почве. Подобно тому, как непрерывное растениеводство может вызвать значительную потерю количества органического вещества почвы и общего азота [15], некоторые методы растениеводства могут привести к накоплению углерода и азота в почвенной системе.Например, Aula et al. [13] продемонстрировали в ходе длительных испытаний, что внесение неорганических азотных удобрений в дозах выше 90 кг · га -1 может увеличиваться и приводить к накоплению TSN. Избыток азота в почвенной системе может представлять угрозу для окружающей среды, если определенные погодные условия способствуют его потере. С экологической точки зрения общий почвенный азот, в дополнение к общему почвенному фосфору, является причиной загрязнения из неточечных источников поверхностных и грунтовых вод [12]. Это особенно верно, когда неорганический азот составляет более высокую долю от общего азота почвы.Выщелачивание и поверхностный сток в результате эрозии азота, применяемого сверх потребностей растений, являются основными механизмами загрязнения окружающей среды.

В некоторых исследованиях сообщается, что непрерывное внесение азотных удобрений может со временем увеличить вероятность накопления TSN [16]. Однако азот из удобрений, превышающий потребности растений, — не единственный фактор в этом уравнении. Биологические процессы, такие как симбиотическая и несимбиотическая фиксация N 2 в дополнение к атмосферному N в осадках, вносят значительный вклад в TSN [17, 18].Эти биологические или естественные процессы, которые существенно влияют на доступность азота в почве и, следовательно, на урожайность сельскохозяйственных культур, не зависят от норм внесения азотных удобрений и в значительной степени контролируются окружающей средой [19]. Помимо атмосферной фиксации N 2 , микроорганизмы способствуют доступности минерального азота при благоприятной температуре почвы, влажности и аэрации. Свободноживущие микробы-разлагатели превращают органические вещества в питательные вещества для растений и других микроорганизмов, в то время как ризосферные организмы симбиотически связаны с корнями растений и свободноживущими азотфиксаторами [20].Эти микроорганизмы способны извлекать азот из органических и других почвенных веществ и впоследствии выделять доступный растительный азот в почвенный резервуар. Кнопс и Тилман [15] изучали динамику азота и углерода на заброшенном поле и сообщили, что скорость накопления азота зависит от атмосферного осаждения и симбиотической фиксации бобовыми. Юргенсен [21] сообщил, что фиксация азота автотрофными микроорганизмами может достигать 70 кг · га −1 · год −1 . Следовательно, азот из почвенного резервуара может поглощаться растениями или теряться различными путями.Если поступление азота из удобрений, симбиотической или несимбиотической фиксации и / или минерализации соломы превышает потребности растений, значительные количества могут быть потеряны или иммобилизованы. Иммобилизация, представляющая собой биологический процесс, в свою очередь, диктуется условиями окружающей среды. Это является причиной накопления TSN при непрерывном внесении азотных удобрений.

2. Материалы и методы

Участок Магрудера, расположенный в Стиллуотер в Оклахоме, США, предназначен для выращивания озимой пшеницы многолетнего непрерывного действия ( Triticum aestivum L.) эксперимент по плодородию на иловом суглинке Киркланд (мелкие, смешанные, термические Удертические палеустоллы). Эксперимент был начат Александром К. Магрудером и включал обработку навоза, начатую в 1892 году, а обработку неорганическими удобрениями — в 1929 году [22]. Шесть обработок, включенных в этот долгосрочный эксперимент, включают навоз, P, NP, NPK, NPK плюс известь (NPKL) и не удобренный контрольный участок, на который не вносились питательные вещества. Однако для этого отчета использовались только три обработки (навоз, NPKL и проверка).Размеры участка 30 м на 5 м. Обработка неорганическими химическими удобрениями применялась ежегодно перед посадкой. Азот применяли в виде мочевины (46-0-0) из расчета 67 кг N · га -1 , P вносили в количестве 14,6 кг P · га -1 , а K вносили в количестве 27,8 кг · K · га. −1 , а говяжий навоз вносился каждые 4 года в количестве 269 кг N · га −1 (Таблица 1). Таким образом, одинаковое количество азота (269 кг) было внесено как на обработанные, так и на обработанные неорганическим азотом участки в течение четырехлетнего периода, когда навоз вносился один раз.Известь вносили, когда pH почвы опускался ниже 5,5.


Обработка Состав Описание Источники ввода Форма и применяемое количество

1 Навоз Внесение навоза каждые 4 года Навоз крупного рогатого скота Навоз крупного рогатого скота 269 кг N · га -1
2 Проверка, без внесения питательных веществ
3 P P внесено каждый год TSP P 2 O 5 (0-34-0)
4 NP N и P применяются каждый год Мочевина, TSP N, P 2 O 5 (67-34-0)
5 NPK N, P и K применяются каждый год Мочевина, TSP, KCl N, P 2 9002 9 O 5 , K 2 O (67-34-34)
6 NPKL Ежегодное внесение N, P и K + внесение извести, если pH почвы <5.5 Мочевина, TSP, KCl + Aglime N, P 2 O 5 , K 2 O + известь (67-34-34)

It Важно отметить, что на момент проведения этого длительного эксперимента современной статистики не существовало. Следовательно, повторения не были включены в экспериментальный план. Однако долгосрочное исследование такого рода может быть использовано в качестве основы для понимания влияния внесения навоза и общего агрономического управления, включая потенциал урожайности, а также потери питательных элементов сельскохозяйственных культур.Для этой работы использовались только данные с 1990 по 2015 год из-за наличия данных об общем почвенном N. Зерно пшеницы было собрано комбайном Massey Ferguson 8XP, и данные по урожайности записывались за каждый год, представленные в этом исследовании. Были взяты подвыборки пшеницы и высушены в печи при 105 ° C в течение 24 часов. Затем эти образцы измельчали ​​до получения размера ячеек 1 мм. Общее количество элементарного зерна N для каждого образца, выраженное в процентах, было определено с помощью анализа сухого горения (LECO TruSpec) [23]. Каждый год также отбирались послеуборочные пробы почвы, сушились в печи и измельчались для анализа TSN.Поглощение N зерном определяли путем умножения урожайности на содержание N в зерне и выражали в кг · га -1 (Таблица 2). Дисперсионный анализ проводился с использованием процедуры GLM в SAS 9.4 [24], а средние значения были разделены с использованием HSD Тьюки. Из-за отсутствия повторений период исследования (годы) использовался для оценки экспериментальной ошибки при дисперсионном анализе. Были проведены сравнения между средней урожайностью зерна, поглощением N и TSN для участков, обработанных навозом, и участков, обработанных неорганическим азотом. Для определения степени линейной зависимости между содержанием TSN в навозе и обработками NPKL был проведен корреляционный анализ (Таблица 3).

2,65

Год Урожайность зерна (кг · га −1 ) Зерно N (%) Поглощение азота (кг · га −1 ) Всего в почве N (г · кг −1 почвы)
Навоз Чек NPKL Навоз Чек NPKL Навоз Чек NPKL Навоз NPKL Чек

1990 2325.1 1451,5 2184,0 2,04 2,00 2,28 47,4 29,0 49,8 0,70 0,76 0,59
1991 1753.9 1115,576 2,33 2,04 2,44 40,8 22,8 72,2 0,70 0,76 0,59
1992 1429.2 903,2 1973,7 2,17 1,96 2,35 31,0 17,7 46,4 0,74 0,77 0,60
1993 2499,5 1259,6 2,22 1,91 2,26 55,5 24,1 62,2 0,74 0,77 0,60
1994 1510.1 628,4 1865,4 2,23 2,34 2,39 33,6 14,7 44,7 0,95 0,99 0,62
1996 1669,2 967,7 2,28 2,18 2,28 38,1 21,1 43,0 1,07 0,93 0,69
1997 3454.1 1397,8 4186,6 2,28 2,18 2,28 78,8 30,5 95,5 1,17 1,07 0,69
1998 2071,8 974,476,9 2,31 2,03 2,43 47,9 19,8 63,0
1999 2744,6 1767.5 2527,9 2,31 2,50 2,32 63,3 44,2 58,7
2000 2473,4 1511,6 2377,7 2,25 1,80 2,12 55,7 27,3 50,3
2001 2563,0 795,1 2663.8 2,32 2,24 2,30 59,5 17,8 61,1 0,59 0,68 0,52
2002 2369,4 1212,0 2790,4 1,96 1.96 2,52 46,4 22,4 70,3 0,68 0,68 0,49
2005 2956,8 1209,6 2956.8 2,43 1,96 3,02 72,0 23,7 89,2
2006 2225,1 1414,8 3112,7 2,14 2,02 47,6 28,5 82,4 1,09 0,98 0,74
2008 3473,6 1823,5 3281,4 1.74 1,91 2,21 60,5 34,9 72,5
2009 166,7 330,0 357,5 2,12 1,92 2,08 3,5 6,3 7,4 1,05 0,95 0,79
2010 2313,4 1244,4 2669,3 2,51 2.60 2,81 58,1 32,3 75,1 1,05 0,95 0,79
2011 1286,8 431,9 1675,5 2,25 2,17 2,83 9,4 47,4 0,84 0,76 0,72
2012 2655,7 1022,8 3007,9 1,94 1.79 1,96 51,6 18,3 58,9 0,81 0,77 0,53
2013 2860,0 1029,5 3571,7 1,58 1,69 1.60 45 17,4 57,3 0,96 1,01 0,63
2014 2243,5 1161,6 2365,9 1,69 1.78 1,85 38,0 20,6 43,8 1,46 1,65 1,23
2015 3117,4 1816,1 4048,2 1,77 1,73 1.8076 55 31,3 72,9 1,04 1,04 0,81

NPKL = азот, фосфор, калий и известь; check = удобрения не вносятся; навоз = говяжий навоз, вносимый каждые четыре года.

71

Обработка Урожайность зерна (кг · га −1 ) Поглощение азота зерном (кг · га −1 ) TSN (г · кг −1 почва)

Средства обработки
Навоз ( n = 22) 2265,7 A 48,11 B 0.920 A
Чек ( n = 22) 1165,6 B 22,82 C 0,684 B
NPKL ( n = 22) 2510,5 A 60,19 A 0,913 A

Коэффициент корреляции
R R R
Навоз по сравнению с NPKL <0.0001 0,89 <0,0001 0,84 <0,0001 0,93
Навоз против чека <0,0001 0,79 <0,0001 0,73 <0,0001 0,87 NPKL против чека <0,001 0,67 <0,01 0,58 <0,0001 0,92

NPKL = участок, обработанный азотом, фосфором, калием и известью ; check = удобрения не вносятся; навоз = говяжий навоз, вносимый каждые четыре года; TSN = общий азот почвы; средства обработки в одном столбце с одинаковым буквенным надстрочным индексом существенно не различаются (тест Tukey HSD).

3. Результаты и обсуждение

Результаты показывают, что урожай зерна пшеницы был выше на участке NPKL, но незначительно отличался от урожая на участке навоза. За период, описанный в данном исследовании, средняя зарегистрированная урожайность зерна составила 2510 и 2265 кг / га, -1 при обработке NPKL и навоза, соответственно (Таблица 3).

Как и ожидалось, урожайность зерна от обеих обработок была значительно выше, чем урожайность на контрольном участке, зафиксированная на уровне 1165 кг · га -1 .Lentz и Lehrsch [25] сделали аналогичные наблюдения, где вклад навоза в урожай сахарной свеклы был равен или больше, чем вклад минеральных азотных удобрений, в зависимости от нормы внесения и времени. Согласно Eghball и Power [26], наблюдение, что навоз может давать урожай зерна равный или больший, чем при внесении синтетических удобрений, верно, когда норма внесения основана на правильных требованиях к азоту или фосфору. Норма внесения навоза, использованная в этом исследовании, была основана на потребности в азоте, которая была специально согласована с нормой внесения азота из неорганического источника (NPKL).Abdulmaliq et al. [27] рекомендовали обрабатывать навоз домашнего скота на срок до 6 недель, чтобы получить соответствующий уровень урожайности или даже больше, чем при внесении азотных удобрений. Эта работа показывает, что внесение навоза в почву может устойчиво поддерживать интенсивную систему возделывания зерновых по сравнению с неорганическими источниками. Если влияние навоза и минерального азота на урожайность сельскохозяйственных культур одинаково, можно предположить, что любые экологические проблемы, связанные с внесением минерального азота, могут быть в равной степени вызваны внесением удобрений в почву.Соответственно, необходимо оценивать возможность загрязнения окружающей среды наряду с увеличением биомассы или урожая зерна, поскольку рассматривается полезность внесения навоза в растениеводство. Следовательно, качество можно оценить, определив эффективность поглощения N и накопления TSN с течением времени.

Наблюдались значительные различия в поглощении азота зерном при разных обработках. Поглощение азота зерном варьировало от 3,5 до 78 кг · га -1 при обработке навоза и от 7,4 до 95 кг · га -1 при обработке NPKL (Таблица 2).Среднее поглощение азота зерном, равное 60,2 кг · га -1 при обработке NPKL, было значительно выше (), чем потребление 48,1 кг · га -1 при обработке навоза. Поглощение N зерном при обработке NPKL и навоза было значительно выше (), чем при контрольной обработке, зафиксированное на уровне 22,8 кг · га -1 (Таблица 3). Характер изменения среднего поглощения азота зерном за период исследования для двух входов был аналогичен, как показано на рисунке 1.


Высокая нестабильность поглощения азота зерном может быть связана с изменениями переменных окружающей среды, особенно осадков и температуры. за период обучения.В некоторые годы поглощение азота зерном превышало количество азота, содержащегося в навозе или внесенных неорганических удобрениях. Например, в 1997 году поглощение азота зерном составляло 78 и 95 кг · га -1 при обработке навоза и NPKL, соответственно (Таблица 2). Эти значения были выше, чем 67 кг N · га –1 , внесенных в удобрение. Такое же наблюдение было сделано в 2005 г., когда поглощение азота зерном составляло 72 и 89 кг · га -1 при обработке навоза и NPKL, соответственно. Это явление не является необычным и может быть объяснено случайными абиотическими и / или биологическими событиями, которые способствуют доступности азота из других источников, помимо удобрений.Дополнительный азот в зернах происходит в результате дождя, симбиотической и несимбиотической фиксации атмосферного N 2 и минерализации органического вещества почвы. В анализе, включающем данные по 213 участкам-годам, Дхиталь и Раун [19] сообщили, что урожай зерна кукурузы и оптимальная норма азота удобрений менялись от года к году. Это говорит о том, что влияние окружающей среды отражается на результирующем поглощении азота из источников почвенных добавок. В текущем исследовании не наблюдалось значительных различий в урожайности зерна между навозом и обработкой NPKL.Аналогичным образом ожидалось, что поглощение азота зерном будет следовать той же тенденции. Тем не менее, этого не наблюдалось. Повышенный урожай зерна при обработке навоза, который был статистически эквивалентен урожаю зерна при обработке NPKL, мог быть связан с увеличением подачи NH 4 -N, который, как известно, является более эффективным [28]. Улучшение физических и / или биологических свойств почвы при обработке навоза также может объяснить соответствие уровней урожайности при обработке NPKL. Ширани и др. [29] объяснили увеличение выхода биомассы с добавками навоза улучшенными физическими свойствами почвы.Точно так же Хейнс и Найду [30] отметили, что повышение урожайности зерновых культур из-за навоза, вероятно, было результатом увеличения водоудерживающей способности, пористости, инфильтрационной способности и гидравлической проводимости. Следовательно, можно получить идентичный урожай зерна пшеницы при обработке навозом и неорганическим азотом, несмотря на низкую эффективность поглощения азота при обработке навоза.

При постоянной норме внесения азота 67 кг · га -1 как для навоза, так и для обработки NPKL, содержание TSN в этих обработках было зафиксировано на уровне 0.92 и 0,91 г · кг -1 почвы, соответственно, существенно не различались (). Небольшая разница в среднем содержании TSN (0,01 г · кг -1 почвы) между навозом и обработками NPKL демонстрирует сопоставимый уровень содержания TSN в этих обработках (Таблица 3). Однако наблюдались существенные различия () по сравнению с контрольной обработкой (0,68 г · кг -1 почвы). Несмотря на то, что не наблюдалось значительных различий в содержании TSN между навозом и обработками NPKL, линейная регрессия за период исследования показала разницу в компонентах наклона уравнений регрессии (Рисунок 2).Наклон для NPKL ( r 2 = 0,20) был незначительным (), тогда как для навоза ( r 2 = 0,24) был значительным (). Значимость скорости накопления TSN при обработке навоза обусловлена ​​сравнительно низкой эффективностью поглощения навоза N. Хотя существует разница в значимости компонентов наклона, наблюдалась аналогичная тенденция TSN со временем для двух вводов ( Фигура 2). Кроме того, коэффициент корреляции ( r = 0.93) показала положительную линейную зависимость и предполагает сопоставимые уровни содержания TSN на участках, обработанных навозом и NPKL (Таблица 3). Подобные наблюдения были сделаны в долгосрочном исследовании Aula et al. [13], где среднее увеличение TSN на 0,64 г · кг -1 было отмечено в трех местах при сравнении двух наборов образцов (1993 и 2014) для обработок, в которых применялось высокое содержание неорганического азота. Присутствовали доказательства того, что извлечение внесенных азотных удобрений было намного ниже внесенного количества. В 2009 году, например, всего 3.5 и 7,4 кг N · га -1 было извлечено в зерне при обработке навоза и NPKL, соответственно. Частично это является результатом неблагоприятных условий окружающей среды для оптимального поглощения растениями, а также могло быть результатом почти полного неурожая. Значительные количества внесенного азота могут быть потеряны или иммобилизованы в почвенной системе. Если изменения в почвенной среде способствуют иммобилизации азота, образование почвенного органического азота снижает поглощение растениями, но способствует накоплению TSN.Sarr et al. [18] сообщили о потере азотных удобрений от 55 до 60% и иммобилизации почвы от 36 до 40% в исследовании трассирующего азота. В том же исследовании фиксация азота из инокулированных растений увеличивала извлечение азота на 81%. Это означает, что атмосферная фиксация может противодействовать влиянию сезонной динамики, которая определяет доступность азота для поглощения растениями и дополнительно объясняет причину накопления TSN, несмотря на низкое извлечение азота из зерна.


4. Заключение

С 1990 по 2015 год поглощение N было на 20% больше при обработке NPKL, чем при обработке навоза, в то время как урожай зерна из двух источников (навоз и NPKL) существенно не отличался.Поглощение азота навозом было заметно ниже по сравнению с поглощением из неорганических источников азота, поскольку в большинстве случаев он недоступен для немедленного поглощения растениями. Это наблюдение похоже на наблюдение Ма и др. [31], которые сообщили о значительно более низкой эффективности поглощения N навозом по сравнению с эффективностью поглощения неорганического N, даже когда уровни урожайности зерна были сопоставимы для двух источников поступления. Также важно отметить, что наблюдение, сделанное в этом исследовании, указывает на сильное влияние окружающей среды на поглощение азота как из навоза, так и из неорганических источников, о чем свидетельствует большой разброс этого параметра.Положительная тенденция накопления TSN в почве с течением времени была аналогичной для органических и неорганических источников. Урожайность животноводческого навоза аналогична урожайности неорганических азотных удобрений, несмотря на низкую эффективность поглощения азота. Тот факт, что идентичные количества N поступали из двух входных источников, низкое поглощение N из навозного источника N может указывать на возможность загрязнения окружающей среды. Соответствующее время и нормы внесения источников азота навоза могут оптимизировать эффективность использования сельскохозяйственных культур и ограничить потенциальную угрозу для окружающей среды.

Доступность данных

Набор данных, использованный для этого исследования, был получен в результате долгосрочного эксперимента по фертильности озимой пшеницы «Участки Магрудера», проведенного в Стиллуотере, и его можно получить у соответствующего автора по запросу.

Конфликты интересов

Авторы заявляют, что у них нет конфликта интересов.

NPTEL :: Сельское хозяйство — NOC: Почвоведение и технологии

90 071 Скачать
1 Лекция 1: Базовый обзор почвы Скачать
2 Лекция 2: Выветривание и почвообразование Скачать
3 Лекция 3: Выветривание и почвообразование (продолжение.) Скачать
4 Лекция 4: Выветривание и формирование почвы (продолжение) Скачать
5 Лекция 5: Выветривание и формирование почвы (продолжение) Скачать
6 Лекция 6 Таксономия и классификация почв Скачать
7 Лекция 7: Таксономия и классификация почв (продолжение) Скачать
8 Лекция 8: Таксономия и классификация почв (продолж.) Скачать
9 Лекция 9: Порядок почвы, цвет и текстура почвы Скачать
10 Лекция 10: Текстура и структура почвы Скачать
11 Лекция 11: Почва Обработка почвы и плотность почвы Скачать
12 Лекция 12: Пористость и консистенция почвы Скачать
13 Лекция 13: Консистенция почвы и почвенная вода Скачать
14 Лекция 14: Почва Вода Загрузить
15 Лекция15: Учебное пособие Загрузить
16 Лекция16: Движение воды в почве Загрузить
17 Лекция 17: Качественное описание влажности почвы Загрузить
18 Лекция 18: Почвенный воздух Скачать
19 Лекция19: Температура почвы Скачать
20 Лекция 20: Учебник Скачать
21 Лекция 21: Силикатные глины Скачать
22 Лекция 22: Силикатные глины (продолжение.) Скачать
23 Лекция 23: Источники зарядов в почве Скачать
24 Лекция 24: Емкость катионного обмена (CEC) Скачать
25 Лекция 25 : Сорбция пестицидов Загрузить
26 Лекция 26: Диффузный двойной слой Загрузить
27 Лекция 27: Изотермы адсорбции Загрузить
28 Лекция 28: Кислотность почвы Загрузить
29 Лекция 29: Засоление и щелочность почвы Загрузить
30 Лекция 30: Затопленные почвы Загрузить
31 Лекция 31: Основные питательные вещества для растений Скачать
32 Лекция 32: Почва N
33 Лекция 33: Биологическая фиксация N Скачать
34 Лекция 34: Почва P и K Скачать
35 Лекция 35: Удобрения Скачать
36 Лекция 36: Исследование почвы — I Скачать
37 Лекция 37: Тестирование почвы — II Скачать
38 Лекция 38: Органическое вещество почвы Скачать
39 Лекция 39: Почвенные организмы Скачать
40 Лекция 40: Компост Скачать
41 Лекция 41: Деградация земель и эрозия почвы Скачать
42 Лекция 42: Универсальное уравнение потерь грунта Скачать
43 Лекция 43: Консервационная обработка почвы Скачать
44 Лекция 44: Ветровая эрозия и эрозия почвы Скачать
45 Лекция 45: Органические загрязнители в почве Скачать
46 Лекция 46: Устранение органических загрязнителей Скачать
47 Лекция 47: Токсичные неорганические вещества в почве Скачать
48 Лекция 48: Удаление токсичных неорганических веществ Скачать
49 Лекция 49: Исследование почвы Скачать
50 Лекция 50: Дистанционное зондирование почвы Скачать
51 Лекция 51: ГИС и GPS Скачать
52 Лекция 52: Геостатистика D ownload
53 Лекция 53: Основы VisNIR — DRS Скачать
54 Лекция 54: Приложения VisNIR-DRS для почвы Скачать
55 Лекция 55: PXRF Soil Приложения Скачать
56 Лекция 56: Базовый обзор DSM Скачать
57 Лекция 57: Моделирование непрерывных переменных Скачать
58 Лекция 58: Моделирование непрерывных переменных (Продолжение.) Скачать
59 Лекция 59: Моделирование категориальных переменных Скачать
60 Лекция 60: Педотрансферные функции и неопределенность DSM Скачать

Кислотность почвы и известкование сельскохозяйственных почв

Почти все почвы Северной Каролины по своей природе кислые и нуждаются в извести, которая нейтрализует кислотность, для оптимального роста сельскохозяйственных культур, кормов, дерна, деревьев и многих декоративных растений.Несмотря на то, что большая часть этих почв была известкована в прошлом, периодические добавки извести все еще необходимы. Полевые записи, составленные Агрономическим отделом Министерства сельского хозяйства и бытовых услуг Северной Каролины (NCDA & CS), подчеркивают, что плохое управление pH почвы (число, которое указывает, является ли почва кислой или щелочной) является причиной большого процента «проблем с урожаем», которые они диагностировать. Кроме того, сводки почвенных испытаний, составленные NCDA & CS, подтверждают потребность в извести. Обзор результатов из 22 округов, представивших наибольшее количество образцов почвы (5000+ в каждом), показал, что 28 процентов полей существенно выиграют от известкования, в то время как 9 процентов были покрыты известкованием.

Хотя реакция на известь часто бывает незаметной (в отличие от быстрой «озеленения», которую вносит азот в кукурузу), игнорирование ее регулярного использования ограничивает урожайность. Правильное использование извести в сочетании с другими рациональными агрономическими методами и методами борьбы с вредителями должно увеличить доход от урожая в Северной Каролине. Используя консервативные оценки, основанные на сельскохозяйственной статистике Северной Каролины за 2001 год, повышение урожайности на 5 процентов за счет правильного использования извести на культурах, чувствительных к низкому pH (хлопок, соевые бобы, арахис), увеличит валовой доход фермерского хозяйства примерно на 31 миллион долларов.Кроме того, повышение урожайности на 1 процент за счет правильного использования извести на культурах, менее чувствительных к низкому pH (табак, кукуруза, коммерческие овощи, пшеница, фрукты / орехи), увеличит валовой доход фермерского хозяйства примерно на 15 миллионов долларов.

«Кислотность почвы» — это термин, используемый для выражения количества катионов водорода (H + ) и алюминия (Al 3+ ) (положительно заряженных ионов) в почвах (рис. 1), а pH почвы является индикатором кислотность.PH — это отрицательный логарифм концентрации водорода, выраженный по шкале от 1 до 14 (рис. 2, вверху и в середине). PH 7,0 определяется как нейтральный, значения ниже 7,0 являются кислыми, а значения выше 7,0 — основными или щелочными. Поскольку шкала pH является логарифмической, почва с pH 5 в 10 раз более кислая, чем почва с pH 6, и в 100 раз более кислая, чем почва с pH 7. Для повышения pH почвы до 7 требуется больше извести. заданный уровень при более низких значениях pH. Рост корней и развитие растений могут быть серьезно ограничены, если кислотные катионы, особенно алюминий, занимают большой процент отрицательно заряженной катионообменной емкости (CEC).Этот отрицательный заряд обусловлен химическим составом почвенной глины и органического вещества и означает, что он может притягивать положительно заряженные ионы.

Обменный алюминий находится в равновесии с растворенным алюминием в почвенном растворе и реагирует с водой с образованием ионов водорода в почвенном растворе:
Al 3+ + H 2 O <-> Al (OH) 2+ + H +

Чем больше процент центров обмена, занятых алюминием, тем больше образуется водорода, таким образом, тем ниже pH и выше кислотность почвы.Со временем почвы становятся более кислыми из-за вымывания кальция (Ca 2+ ) и магния (Mg 2+ ), что особенно ярко проявляется в песчаных прибрежных равнинных почвах. Подкисление также происходит, когда водород добавляется в почвы путем разложения растительных остатков и органических веществ и во время нитрификации аммония, добавляемого в почвы в качестве удобрений (растворы КАС, мочевина, нитрат аммония, сульфат аммония, безводный аммиак), навоза или растительных остатков:
NH 4 + + 1 1 2 O 2 ➜ NO 3 + 4 H +

Добавка H + к почвам вступает в реакцию с глинистыми минералами (силикатами алюминия) и высвобождает Al 3+ , который поступает в места обмена, повышая кислотность почвенного раствора, как отмечалось выше.PH почвы также влияет на концентрацию многих растворенных ионов в почвенном растворе, включая алюминий, концентрация которого уменьшается по мере увеличения pH почвы (рис. 2, внизу).

Рисунок 1. Диаграмма обменной кислотности, связанной с катионообменным комплексом, и активной кислотностью почвенного раствора.Химический состав глины и органического вещества дает им чистый отрицательный заряд, то есть они могут притягивать положительно заряженные ионы

Рис. 2. Общая взаимосвязь между pH почвы и ионами H + в почвенном растворе (вверху), диаграммой pH почвы (в центре) и насыщением участков обмена минеральных почв алюминием.

Правильное известкование дает ряд преимуществ:

  • Растворимость и доступность питательных веществ улучшаются за счет более высокого pH почвы. Оптимальный диапазон pH для большинства питательных веществ в минеральных почвах Северной Каролины составляет 5.8 и 6.2. Марганец является примером необходимого растениям питательного микроэлемента, который становится менее растворимым по мере увеличения pH. Он доступен и может даже возникать в токсичных концентрациях, если pH слишком низкий. Он становится нерастворимым и недоступным, если pH слишком высок, что может привести к его дефициту.
  • У растений развиваются более здоровые корни, поскольку они подвергаются пониженной токсичности алюминия и марганца (большинство предгорных и горных почв). Лучший рост корней может улучшить усвоение питательных веществ и повысить устойчивость к засухе.
  • Известь является экономичным источником необходимого кальция (а также полезного магния, если используется доломитовый известняк [см. Известковые материалы]). Кроме того, эти питательные вещества высвобождаются медленно в течение трех-четырех лет и могут быть лучше защищены от вымывания, чем те, которые поставляются более растворимыми удобрениями.
  • Фосфор удобрений (P) используется более эффективно. Алюминий при pH ниже 5,4 химически активен и соединяется с фосфором удобрений, в результате чего он становится менее растворимым.Поскольку этот фосфор в удобрении связан, для следующего урожая остается меньше. В некоторых случаях фосфор удобрений непреднамеренно служит известкованием из-за снижения растворимости алюминия.
  • Происходит повышение ЕКО почвы, а также снижение вымывания основных катионов, особенно калия. CEC почвы включает ряд pH-зависимых участков, которые становятся доступными для удержания катионов по мере увеличения pH. Когда эти участки заняты прочно прикрепленным алюминием (низкий pH), любой калий, добавленный в удобрения, более подвержен выщелачиванию.Правильное известкование минимизирует, но не полностью предотвратит вымывание калия. Особенно восприимчивы почвы с глубоким песчаным покрытием.
  • У бобовых культур усилено клубнение, что улучшает азотфиксацию. Бактерии (Rhizobia) в клубеньках на корнях бобовых (соевые бобы, арахис, люцерна и клевер) синтезируют большее количество азота из почвенной атмосферы для использования бобовыми культурами в местах с не слишком низким pH почвы. Фиксация азота обеспечивает экономичный источник азота и может обеспечить последующие культуры значительным количеством остаточного азота.Кроме того, молибден (Мо), элемент, необходимый для Rhizobia в процессе связывания азота, все больше связывается, поскольку pH минеральных почв постепенно снижается ниже 5,5. Следовательно, уровень молибдена ниже оптимального может привести к замедлению роста бобовых, таких как соевые бобы, арахис и клевер.
  • Триазиновые гербициды, такие как атразин и симазин, лучше работают в среде с более высоким pH.
  • Некоторые нематоциды также могут работать лучше.
  • Оптимальный pH позволяет разрушать некоторые гербициды, предотвращая повреждение севооборотов.

Рекомендации по извести должны учитывать различия в кислотности почв, а также различия в устойчивости различных культур к кислотности. Важно помнить, что оптимальный pH не одинаков для всех культур или почв. Например, на большинстве почв Среднего Запада большинство сельскохозяйственных культур лучше всего растут при pH от 6,5 до 7,0. Эти значения могут вызвать дефицит микронутриентов в некоторых частях Северной Каролины.Многие микроэлементы становятся менее растворимыми по мере увеличения pH, что снижает их доступность для растений. Например, во многих почвах Северной Каролины часто возникает дефицит марганца после перекрытия глины. Жители Северной Каролины также должны помнить, что в штате есть три различных класса почв: органические (ORG), минеральные (MIN) и минерально-органические (M-O).

NCDA & CS производит определение класса почвы с использованием двух критериев: количества гуминового вещества (ТМ) и плотности почвы (отношение массы к объему, W / V). В штате имеются значительные площади органических почв, в основном на востоке.Комплексы органических веществ или связующий алюминий; следовательно, рост растений возможен при более низких уровнях pH в этих почвах, чем в минеральных почвах. В Северной Каролине очень мало алюминия остается в растворе при pH 6 в минеральных (MIN) почвах, при pH 5,5 в минерально-органических (M-O) почвах и при pH 5 в органических (ORG) почвах.

Органическое вещество также имеет относительно высокий CEC, что означает, что для повышения pH требуется большее количество извести, чем при работе с минеральными почвами. Поскольку органические почвы содержат меньше катионов питательных микроэлементов, перекрытие почвы может вызвать дополнительный дефицит питательных микроэлементов.По этим причинам органические и минеральные почвы различаются рекомендуемым или целевым значением pH. Для наиболее часто выращиваемых полевых культур минеральные почвы имеют целевой pH 6,0. Для минерально-органических почв целевой показатель pH составляет 5,5; для органических почв — 5,0 (табл. 1).


Таблица 1. Классы почвы в Северной Каролине, определенные по содержанию гуминовых веществ и соотношению массы к объему, а также целевым диапазонам pH для большинства полевых культур.
Класс почвы Гуминовые вещества (%) и соотношение вес / объем (г / мл) Критерии Целевой pH
(большинство культур)
Минеральное (МИН) HM ≤ 3.37 и W / V> 0,5 6.0
Минерально-органическое (M-O) HM ≤ 3,37 и W / V ≤ 0,5
или
3,37 0,5
5,5
Органическое (ORG) 3,37 или
HM> 5,23
5,0

Еще одна проблема, которую следует учитывать, заключается в том, что разные почвенные лаборатории могут использовать разные методы тестирования для своих конкретных почвенных условий.Лаборатория NCDA & CS сообщает как о pH почвы, так и о «значении Ac ». « Ac value » — это мера обменной кислотности, которая представляет собой совокупное количество обменных ионов алюминия и химически активных ионов водорода (рис. 1). И pH почвы, и значение Ac Ac необходимы для расчета внесения извести. Несмотря на то, что портативные наборы для анализа почвы быстро определяют pH, невозможно дать точную рекомендацию по извести, основываясь только на измерении pH. Производители, представляющие образцы почвы в другие лаборатории по исследованию почвы, должны задавать вопросы о лабораторных методах и предполагаемых значениях pH, используемых при выработке рекомендаций по извести.

Культуры различаются по своей способности переносить низкий pH, оптимальные значения которого находятся в диапазоне от 4,5 до 6,5 (Таблица 2). Такие растения, как черника, азалии и местные декоративные растения, особенно устойчивы к низкому pH и лучше растут при низком уровне pH. Напротив, такие растения, как люцерна, хлопок и томаты, лучше растут при более высоком pH.


Таблица 2. Целевой pH для различных растений Северной Каролины при выращивании на минеральных почвах *.
Группа предприятий Целевой pH Виды
Полевые культуры 6.0 Кукуруза, просо, мелкое зерно, сорго, соя, табак
6,2 Хлопок
Овощи 6.0 Фасоль, тыква, капуста, картофель, шпинат, сладкий картофель
6,5 Спаржа, помидор
Мелкие фрукты 4,5 Черника
6.0 Ежевика, виноград, клубника
Кормовые травы 6.0 Овсяница, садовая трава, тимофеевка (уход), бахиаграсс, мятлик, суданграсс
6,5 Овсяница, фруктовая трава, тимофеевка (заведение), бермудские острова
Кормовые бобовые 6.0 Клевер малиново-белый, леспедеза
6.5 Люцерна, ладино, клевер красный
Газоны / сады 5,0 Азалия, камелия, горный лавр, рододендрон
5,5 Сороконожка
6,0 Другие газонные травы, цветники, кустарники, тенистые деревья
6,5 Роза огород
Питомник 5.0 Женьшень, местные декоративные растения, рододендрон
6,0 Большинство других цветов
6,5 Гипсофила
Деревья / сады 5,5 Елка ель северная, сосна
6,0 Яблоко (техническое обслуживание), орех пекан, лиственные породы
6,2 Персик (техническое обслуживание)
6.5 Яблоко / персик (заведение), красный кедр / голубая ель Новогодние елки
* Целевой pH ниже для почв M-O и ORG, 5,5 и 5,0, соответственно, для сельскохозяйственных культур с оптимальным pH 6,0–6,5 на почвах MIN.

Из-за этих различий в культурах и почвах в отчете об испытаниях почвы NCDA & CS используется следующее уравнение для расчета количества извести, необходимого для достижения целевого значения pH для конкретного класса почвы и рассматриваемой комбинации культур:
Известь (тонна / акр) = Ac x [(целевой pH — текущий pH) / (6.6 — текущий pH)] — RC

Значение Ac и целевой pH уже обсуждались. Текущий pH — это pH анализируемого образца. Поскольку некоторая часть извести, внесенная в течение последних 12 месяцев, может не прореагировать полностью, «остаточный кредит» (RC) дается внесенной извести в зависимости от класса почвы и того, как давно она была внесена. Остаточный кредит уменьшается на 8 процентов в месяц с момента подачи заявки до момента отбора проб почвы для минеральных почв и на 16 процентов в месяц для минерально-органических и органических почв.

Если текущий pH почвы = 5,0, целевой pH = 6,0, Ac = 1,2 и RC = 0 (поскольку в прошлом году известь не применялась), рекомендация по извести составляет:

1,2 x [(6,0 — 5,0) / ( 6,6–5,0)] — 0 = 0,76 т / акр

Это значение округляется и составляет 0,8 т / акр.

Для более кислотоустойчивых культур, таких как рождественские елки Фрейзера с целевым значением pH 5.5, рекомендуемая норма извести будет ниже:

1,2 x [(5,5 — 5,0) / (6,6 — 5,0)] — 0 = 0,38 т / акр, округлено и представлено как 0,4 т / акр

Тестирование почвы с помощью NCDA & CS предлагает рекомендации на два года для выращивания одной и той же культуры или разных культур. Если запрашиваются две разные рекомендации по культурам с разными целевыми значениями pH, нормы внесения извести рассчитываются для обеих культур, но дается самая высокая из двух норм извести, предложенных для первой культуры. Для второго урожая не рекомендуется добавлять известь.Нормы содержания извести указываются в десятых долях тонны, при этом использование извести не рекомендуется, если в расчетах указано менее 0,3 тонны. Однако, если расчет показывает, что известь не требуется, но pH почвы на 0,3 единицы или меньше ниже желаемого уровня, рекомендуется внесение 0,3 тонны на акр или 15 фунтов на тысячу квадратных футов. Все нормы внесения извести основаны на использовании стандартной сельскохозяйственной извести (см. Регулировка нормы внесения извести на основе эффективного нейтрализующего значения).

Если pH почвы слишком высок для желаемой культуры, элементарная сера (S) является наиболее эффективным подкислителем почвы.Количество кислотности, создаваемой 640 фунтами элементарной серы, такое же, как кислотность, нейтрализованная 1 тонной извести.

S 0 + H 2 O + 3/2 O 2 ➜ 2 H + + SO 4 2- (произведена серная кислота)

Для изменения pH может потребоваться несколько недель, в зависимости от температуры и влажности, которые контролируют микробную активность, необходимую для этих реакций. Подходящую норму можно приблизительно рассчитать, исходя из количества извести, необходимого для противоположного изменения pH почвы.Например, если pH почвы в приведенном выше примере известкования должен быть снижен до 4,5 pH для производства голубики, измените ситуацию и рассмотрите целевой pH, равный 5,0, а текущий pH, равный 4,5:

1,2 x [ (5,0–4,5) / (6,6–4,5)] — 0 = 0,29 тонны извести / акр

Снижение pH может быть достигнуто за счет:

0,29 x 640 = 186 фунтов элементарного S / акр

pH почвы также можно снизить, применяя сульфат алюминия или сульфат железа. Вы должны следовать инструкциям производителя для соответствующих ставок.Небольшое снижение pH может быть произведено при использовании сульфата аммония в качестве удобрения, источника азота и серы.

Известковые материалы бывают двух типов. Те, которые содержат только карбонат кальция (CaCO 3 ), гидроксид кальция [Ca (OH) 2 ] или оксид кальция (CaO), называются «кальцитовой известью». Чистый карбонат кальция используется в качестве стандарта для известкования, и ему присвоен рейтинг 100 процентов.Этот рейтинг также известен как «эквивалент карбоната кальция» и именуется CCE. Все остальные известковые материалы относятся к чистому карбонату кальция.

Второй тип известкования, помимо кальциевых материалов, содержит значительное количество карбоната магния (MgCO 3 ) и называется «доломитовая известь». Закон Северной Каролины требует, чтобы доломитовая известь содержала не менее 6 процентов магния в карбонатной форме по весу. Если в почве мало магния, следует использовать доломитовую известь; в противном случае можно использовать кальцитовую известь.Многие органические почвы и некоторые предгорные почвы естественно богаты магнием, тогда как большинство песчаных почв прибрежных равнин содержат мало магния. В отчете об испытании почвы будет указано, какую известь следует использовать. Вместо доломитовой извести можно использовать магниевые удобрения, но стоимость такой обработки почти всегда значительно выше. Доломитовая известь немного более эффективно нейтрализует кислотность почвы и может иметь значения CCE более 100, в зависимости от чистоты.

Известковые материалы нейтрализуют кислотность, растворяя и выделяя основание (HCO 3 , OH ) в почвенный раствор, который реагирует с кислотой (H + , Al 3+ ).Химическая реакция доломитовой извести с кислотностью почвы следующая:

Уравнение 1:

Карбонат кальция и магния + вода ➜ Кальций + магний + бикарбонат + гидроксид
CaMgCO 3 + H 2 O ➜ Ca ++ + Mg ++ + 2HCO 3 + 2OH

Если используется доломитовый известняк, кальций или магний помогают вытеснять водород и алюминий на участках обмена почвы, а ионы гидроксила реагируют, нейтрализуя эти кислотные компоненты, как показано в уравнениях 2 и 3.Бикарбонат-анион реагирует с водородом с образованием очень слабой кислоты.

Уравнение 2:

Алюминий + гидроксид ➜ Нерастворимый гидроксид алюминия
Al +3 + 3OH ➜ Al (OH) 3

Уравнение 3:

Водород + гидроксид ➜ Вода
H + + OH ➜ H 2 O

Гидроксид алюминия нерастворим; поэтому алюминий временно инактивирован.При объединении ионов водорода и гидроксида водород нейтрализуется, и образуется вода. В процессе нейтрализации извести в атмосферу также выделяется диоксид углерода (CO 2 ).

Поскольку известь растворяется очень медленно, ее необходимо тонко измельчить, чтобы эффективно нейтрализовать кислотность почвы (Рисунок 3). Тонкость извести измеряется с помощью сит с разным размером ячеек. Стандартные номера размеров ячеек указывают количество проволок на дюйм. Таким образом, более высокие значения размера ячеек означают меньшие отверстия, что ограничивает прохождение более мелких частиц.Обратите внимание, что известь с размером ячеек 40-50 меш подняла pH до более высокого уровня, чем известь с размером частиц 8-20 меш в течение 18-месячного исследования. Таким образом, способность нейтрализовать кислотность почвы зависит как от чистоты (CCE), так и от размера частиц известкового материала. Эффективное значение нейтрализации (ENV) — это способ количественной оценки извести на основе как чистоты, так и размера частиц. Он рассчитывается путем умножения CCE (выраженного в десятичной дроби) на относительную реактивность (на основе дисперсности). Несколько частных аналитических лабораторий предлагают анализ сельскохозяйственной извести, в том числе анализ CCE и размер ячейки.Проконсультируйтесь в совместном центре расширения за информацией.

Рис. 3. Реакционная способность извести в зависимости от размера частиц.

Размер и другие критерии были установлены штатом Северная Каролина для продажи материалов для известкования сельскохозяйственных культур, чтобы гарантировать качество продукции.Их:

  • Сельскохозяйственные материалы для известкования должны быть измельчены так, чтобы не менее 90 процентов проходило через стандартное сито США 20 меш (с допуском плюс-минус 5 процентов).
  • Для доломитового известняка не менее 35 процентов материалов должны проходить через стандартное сито США 100 меш; для кальцитового известняка не менее 25 процентов должны проходить через одно и то же сито (оба с допуском плюс или минус 5 процентов).
  • Продукт должен содержать не менее 6 процентов магния в карбонатной форме, чтобы его можно было классифицировать как доломитовый известняк.
  • Не существует минимальных требований CCE для известняка, продаваемого в Северной Каролине. Тем не менее, продукт должен быть маркирован, чтобы показать количество, необходимое для того, чтобы соответствовать количеству, содержащемуся в известковании, имеющем 90% CCE. Например, продукт, имеющий CCE 80 процентов, будет иметь маркировку «2250 фунтов этого материала равны 1 тонне стандартного сельскохозяйственного материала для известкования».
  • Гранулированная известь должна гашеться до указанных выше критериев крупности при контакте с влагой.

Наиболее часто используемым материалом для известкования в Северной Каролине является тонкоизмельченная доломитовая порода, но также широко используется кальцитовая известь. Дополнительные материалы для известкования включают негашеную известь или гашеную известь, гранулированную известь, жидкую известь, древесную золу и промышленные шлаки. В Северной Каролине мало хороших природных источников извести. На прибрежной равнине имеются известково-известковые материалы из мергеля (отложения мягких морских раковин), но на востоке нет отложений доломитовой извести.Доломитовая известь обычно добывается в горах Вирджинии или Теннесси.

Большая часть сельскохозяйственной извести продается оптом в виде влажного порошка, потому что сухая известь очень пыльная и ее трудно обрабатывать и намазывать. Однако иногда известь бывает слишком влажной.

Известь иногда продается в виде гранул. Гранулы не представляют собой крупные зерна твердого известняка, а образуются из мелко измельченной извести. Пеллеты менее пылящие и их легче намазывать, но они также дороже, чем порошковая известь.Гранулированная известь контактирует с меньшим количеством частиц почвы по сравнению с мелкоизмельченной известью. В результате изменение pH почвы происходит медленнее с гранулами. Реакция почвы будет усилена, если почву можно будет повторно обработать через несколько дней после того, как гранулы будут смешаны с почвой и станут мягкими. Гранулированная известь удобна для ландшафтного использования, но неэкономична для большинства полевых культур.

Известь также иногда продается в виде суспензии, часто называемой «жидкой известью». Он состоит из мелких частиц извести, смешанных с водой и суспендирующей глиной.Все частицы извести должны иметь размер 100 меш или меньше. В тонне жидкого продукта можно суспендировать до 1000 фунтов извести. Основные преимущества жидкой извести — простота обращения и точность нанесения. Этот материал, хотя и является жидким, не реагирует быстрее и не иначе, чем сухая известь с таким же размером частиц. Вся известь в суспензии быстро действует, и тонна продукта (1000 фунтов мелких частиц извести плюс глина и вода) поднимет pH так же быстро, как тонна сухой извести. Однако из-за размера частиц и повышенной начальной реакционной способности суспензия действует недолго по сравнению с обычным сельскохозяйственным известняком, и известкование, вероятно, придется повторять каждый год.Также может существовать некоторый потенциал для повышения pH почвы немного выше целевого значения, если используются эти материалы. В конце концов, использование суспензий для коррекции кислотности почвы значительно дороже.

Иногда становятся доступными промышленные побочные продукты для известкования или материалы, которые считаются отходами с известковыми свойствами. Если величина нейтрализации известна и материал измельчен достаточно мелко, чтобы вступить в реакцию с почвой, они могут быть экономичными заменителями. Примерами являются древесная зола, сталеплавильный шлак, твердые биологические вещества, стабилизированные известью, и птичий помет.Часто такие материалы содержат другие питательные вещества для растений; однако известно, что большинство продуктов из древесной золы практически не содержат магния. Магний является важным фактором при использовании на грубых почвах с низким ЕКО, где происходит выщелачивание. Эти продукты должны соответствовать указанным выше юридическим стандартам, чтобы их можно было продавать в Северной Каролине в качестве известковых материалов. Даже если они не соответствуют всем стандартам, они все равно могут быть полезны в качестве почвенных удобрений, способных снизить кислотность почвы и поставлять различные питательные вещества, включая кальций, магний, калий, фосфор и микроэлементы.Если продукт не соответствует всем требованиям закона о извести, поставщик не сможет заявить об ограничении эффективности. Затем покупатель должен провести испытания материала. Каждую партию таких материалов следует анализировать, поскольку могут иметь место значительные различия в CCE и крупности. Как и в случае с обычной известью, необходимо знать ENV, чтобы определить подходящую норму внесения. Лаборатория отходов NCDA & CS Agronomic Division может проанализировать эти материалы на предмет CCE.По результатам определения CCE сообщается об агломерационном эквиваленте (ALE). ALE не принимает во внимание размер или тонкость частиц. ALE — это числовое значение, выраженное как количество отходов в тоннах на акр, что соответствует одной тонне стандартной сельскохозяйственной извести. В дополнение к ALE анализ отходов позволяет определить питательную ценность отходов.

Все нормы содержания извести, рекомендованные лабораторией NCDA & CS, основаны на концепции стандартной сельскохозяйственной извести с CCE 90 процентов (0.9) и степень измельчения, отвечающая минимальным требованиям закона NC по извести для доломитовой извести (т.е. 90 процентов проходит через сито с размером ячеек 20 меш и 35 процентов проходит сито с размером ячеек 100 меш), поэтому ENV = 0,61 (на основе уравнения 2 ниже). Фактические материалы, доступные для применения, сильно различаются. Расчет эффективного нейтрализующего значения (ENV) известкования учитывает два влияющих эффекта (чистоту и крупность), которые определяют ожидаемое повышение pH почвы после применения. Лучшее уравнение (уравнение 1 ниже) учитывает некоторый вклад материала с размером ячеек 8 ячеек и мельче.(Для всех расчетов используйте десятичные дроби, а не процентные значения.)

Просеивать известковый материал с размером ячеек 8 и 60; это может потребоваться в частной лаборатории:

A = пропорция частиц размером от 8 до 60 меш (предположим, что эффективность составляет 50 процентов)
B = доля частиц с размером ячеек менее 60 меш (предположим, что эффективность 100%)

Уравнение 1
ENV = CCE x [(A x 0,5) + (B x 1)]

Пример : Известковый материал с CCE 80 процентов (0.80) было обнаружено, что 95 процентов частиц мельче 8 меш, 90 процентов мельче 20 меш, 50 процентов мельче 60 меш и 25 процентов мельче 100 меш.

Используя уравнение № 1:

A = 45% (0,45), потому что 95% (меньше, чем 8-меш) минус 50% (меньше, чем 60-меш) равно 45% (между размерами 8- и 60-меш).
В = 50% (0,5)

ENV = 0,80 x [(0,45 x 0,5) + (0,5 x 1)] = 0,80 x 0,725 = 0,58

Фактическая норма внесения известкования затем может быть рассчитана на основе рекомендаций по тестированию почвы, предполагая, что стандартная сельскохозяйственная известь имеет эффективное значение нейтрализации 61 процент (0.61). По сравнению со стандартной сельскохозяйственной известью 0,61 / 0,58 = 1,05. Таким образом, 1,05 тонны этого материала следует использовать на каждую 1 тонну, рекомендованную для испытания почвы. Если бы этот материал был оценен с использованием только CCE, эквивалент извести был бы рассчитан как: 0,9 / 0,8 = 1,12 тонны продукта на тонну стандартной сельскохозяйственной извести.

A = доля частиц размером от 20 до 100 ячеек (предположим, что эффективность 60%)
B = доля частиц с размером ячеек менее 100 ячеек (предположим, что эффективность 100%)

Уравнение 2
ENV = CCE x [(A x 0.6) + (B x 1)]

Или используя уравнение № 2 для примера выше:

A = 65% (0,65), потому что 90% (меньше, чем 20 меш) минус 25% (меньше, чем 100 меш) равно 65% (между размерами 20 и 100 меш).
В = 25% (0,25)

ENV = 0,80 x [(0,65 x 0,6) + (0,25 x 1)] = 0,80 x 0,64 = 0,512

По сравнению со стандартной сельскохозяйственной известью 0,61 / 0,512 = 1,19. Таким образом, 1,19 тонны этого материала следует использовать на каждую 1 тонну, рекомендованную для испытания почвы. Обратите внимание, что второе уравнение предполагает, что материал менее эффективен, поскольку не учитывает вклад материала во фракции размером от 8 до 20 меш.Однако это по-прежнему предпочтительнее использования только CCE, что полностью игнорирует критерий тонкости помола.

Известь плохо растворяется в воде. В течение одного-трех лет известь мало перемещается в почве и нейтрализует кислотность только в зоне внесения. Чтобы добиться максимальной эффективности, известь необходимо равномерно распределить и тщательно перемешать.Самый плохой, но наиболее распространенный способ внесения — разбрасыватель вертушек. Разбрасыватели с двойным ротором наносят известь более равномерно, чем разбрасыватели с одним ротором; однако оба обычно наносят больше продукта непосредственно за разбрасывателем, чем по его сторонам. На практике нормы регулируют после проверки рисунка разбрасывателя и внесения соответствующей коррекции. Если внесение неправильное, это может привести к появлению полос изнасилованной и избыточной почвы, что может снизить урожайность сельскохозяйственных культур.

На прибрежной равнине могут возникнуть особые ситуации, которые могут привести к перекрытию глины.Во-первых, если чрезмерное количество извести падает на относительно узкую дорожку по средней линии разбрасывателя, pH почвы может несколько повыситься выше желаемого уровня. Во-вторых, скорость подачи может быть слишком высокой для песчаных гряд, встречающихся на определенных полях. В-третьих, возможно, слишком много извести было внесено равномерно по полю. Эти три обстоятельства могут повысить pH до такой степени, что в течение года или двух после применения будет наблюдаться «индуцированный» дефицит марганца (Mn). Чаще всего это происходит с соевыми бобами, арахисом и мелкими зерновыми культурами, которые очень чувствительны к дефициту марганца.

Известь можно вносить более равномерно, используя разбрасыватели на всю ширину (ящик) или штанги. Разбрасыватели на всю ширину позволяют извести падать на землю под действием силы тяжести. Норма определяется размером отверстий в ящике и путевой скоростью. В разбрасывателях стрелы используются тяговые цепи, шнеки или сжатый воздух, чтобы вывести известь из штанг и сбросить ее на землю. При правильной настройке оба типа разбрасывателей значительно превосходят вертушку. Основными ограничениями их использования являются высокая начальная стоимость и более сложная эксплуатация.Большинство гроверов, вероятно, продолжат использовать разбрасыватели, но следует делать все возможное, чтобы равномерно распределить известь.

Наиболее часто используемым инструментом для заделки извести является диск. Его главное ограничение состоит в том, что он содержит известь примерно на половину меньше, чем проникает диск. Даже при повторных проходах он плохо вбирает известь. Офсетные диски, разбрасывающие почву, работают лучше. Лучшее орудие — это мощный роторный культиватор, который перемешивает почву по всей корневой зоне.

Нижняя вспашка сразу же после разбрасывания извести может привести к слишком глубокому засыпанию извести. При вспашке лучше всего использовать половину извести, затем дисковый и нижний плуг, а затем снова применить вторую половину и диск. Однако этот процесс дорогостоящий и обычно не используется.

Некоторые другие методы обработки почвы, такие как подстилка или средний рыхление, помогут в долгосрочной перспективе с внесением извести. Но чизельная вспашка очень малоэффективна. Несмотря на то, что известь наносится на поверхность пастбищ и лужаек, ее следует вносить при создании, чтобы снизить кислотность почвы.

Долговременная нулевая обработка почвы становится все более популярной в Северной Каролине и, очевидно, ограничивает возможность внесения извести в почву. Обследование полей с нулевой обработкой почвы в Северной Каролине выявило несколько более высокий уровень pH почвы на поверхности при использовании нулевой обработки почвы, что является отражением внесения поверхностной извести. Тем не менее, опыт производителей свидетельствует об отсутствии проблем с поддержанием оптимального уровня pH почвы с помощью известкования поверхности при длительной непрерывной нулевой обработке почвы.Однако крайне важно исправить кислотность почвы и другие проблемы с плодородием, особенно с фосфором, путем тщательной заделки извести и удобрений до перехода на нулевую обработку почвы. Исследования, проведенные в Пенсильвании, показали, что проблемы с низким pH почвы могут сохраняться в течение нескольких лет после внесения извести на поверхность полей с нулевой обработкой почвы.

Поддержание надлежащего уровня pH почвы может увеличить доход от урожая. Однако один размер не подходит всем. В зависимости от того, какой уровень pH считается лучшим для конкретного класса почвы и комбинации культур, будут рекомендованы различные нормы внесения извести.Чтобы узнать pH вашей почвы и ее потребность в извести, отправьте образец почвы в агрономический отдел Министерства сельского хозяйства и бытового обслуживания Северной Каролины.

Барбер, С. А. 1984. «Известковые материалы и методы». Глава 4 (стр. 171–209) в: Ф. Адамс (ред.) Кислотность почвы и известкование, 2-е издание. Agronomy Series No. 12, ASA, Madison, Wis.

Крозье, К.Р. и Д. Х. Харди. 2003. SoilFacts: кислотность почвы и известкование — основная информация для фермеров и садоводов . AG-439-51, Кооперативное расширение Северной Каролины.

Крозье, К. Р., Г. К. Надерман, М. Р. Такер и Р. Э. Сугг. 1999. «Стратификация питательных веществ и pH при традиционной и нулевой обработке почвы». Commun Soil Sci Plant Anal 30 (1 и 2): 65–74.

Осмонд Д. Л., К. Р. Крозье и Д. Х. Харди. 2002. SoilFacts: Тщательный отбор проб почвы — ключ к достоверной информации об испытаниях почвы .AG-439-30, Кооперативное расширение Северной Каролины.

Харди Д. Х., М. Р. Такер и К. К. Картер. 2014. Внесение удобрений на основе испытаний почвы в Северной Каролине . Роли, Северная Каролина: Министерство сельского хозяйства Северной Каролины, агрономический отдел. Циркуляр Агрономического отдела № 1. 97 с.

Закон о извести в Северной Каролине:

N.C. Закон о сельскохозяйственных известковых материалах и штукатурке

N.C. Сельскохозяйственные известковые материалы и правила по штукатурке

Карл Крозье
Дополнительный специалист по почвоведению
Земледелие и почвоведение
Дэвид Харди
Агрономический отдел
Министерство сельского хозяйства и бытового обслуживания Северной Каролины

Дополнительную информацию можно найти на следующих веб-сайтах NC State Extension:

Дата публикации: 2 марта 2017 г.
AG-439-50

Н.C. Cooperative Extension запрещает дискриминацию и домогательства независимо от возраста, цвета кожи, инвалидности, семьи и семейного положения, гендерной идентичности, национального происхождения, политических убеждений, расы, религии, пола (включая беременность), сексуальной ориентации и статуса ветерана.

1 Кадастры почвенных ресурсов и почвенные карты

  • Прогнозное картографирование почвы с R
  • Predictive Soil Mapping для опытных пользователей R
    • Editors
  • Предисловие
    • Связанные публикации
    • Взносы
    • Воспроизводимость
    • Благодарности
  • 1 Кадастры почвенных ресурсов и почвенные карты
    • 1.1 Введение
    • 1,2 Почвы и инвентаризация почв
      • 1.2.1 Почва: определение
      • 1.2.2 Переменные почвы
      • 1.2.3 Первичные и вторичные переменные почвы
    • 1,3 Картографирование почвы
      • 1.3.1 Что такое запасы почвенных ресурсов?
      • 1.3.2 Подходы и концепции картографирования
      • 1.3.3 Теоретические основы почвенного картографирования: в контексте универсальной модели пространственной изменчивости
      • 1.3.4 Традиционное (традиционное) картирование почв
      • 1.3.5 Варианты почвенных карт
      • 1.3.6 Прогнозное и автоматизированное картографирование почвы
      • 1.3.7 Сравнение традиционного и педометрического или прогнозного картирования почвы
      • 1.3.8 Нисходящий и восходящий подходы: подразделение против агломерации
    • 1.4 Источники почвенных данных для картирования почв
      • 1.4.1 Источники почвенных данных, на которые рассчитано PSM
      • 1.4.2 Полевые наблюдения за свойствами почвы
      • 1.4.3 Устаревшие данные профиля почвы
      • 1.4.4 Ковариаты почвы
      • 1.4.5 Границы почв
      • 1.4.6 Достоинства и недостатки использования почвенного рельефа
      • 1.4,7 Точность обычных почвенно-полигональных карт
      • 1.4.8 Устаревшие почвенные знания (неявные знания)
      • 1.4.9 Псевдонаблюдения
    • 1,5 Почвенные базы данных и почвенные информационные системы
      • 1.5.1 Почвенные базы данных
      • 1.5.2 A Система информации о почве
      • 1.5.3 Пользователи почвенной информации
      • 1.5.4 Использование базы данных по почвенно-географическим данным
    • 1,6 Неопределенность переменных почвы
      • 1.6.1 Основные понятия
      • 1.6.2 Источники неопределенности
      • 1.6.3 Количественная оценка неопределенности в продуктах данных о почве
      • 1.6.4 Общие уровни неопределенности почвенных карт
    • 1,7 Резюме и выводы
  • 2 Установка программного обеспечения и первые шаги
    • 2.1 Список используемого программного обеспечения
    • 2.2 Установка программного обеспечения в ОС Ubuntu
    • 2,3 Установка программного обеспечения ГИС
    • 2,4 WhiteboxИнструменты
    • 2,5 RStudio
    • 2,6 Пакеты plotKML и GSIF
    • 2.7 Подключение R и SAGA GIS
    • 2,8 Подключение R и GDAL
  • 3 Наблюдения за почвой и переменные
    • 3.1 Основные понятия
      • 3.1.1 Типы почвенных наблюдений

3 Наблюдения за почвой и переменные

  • Прогнозное картографирование почвы с R
  • Predictive Soil Mapping для опытных пользователей R
    • Editors
  • Предисловие
    • Связанные публикации
    • Взносы
    • Воспроизводимость
    • Благодарности
  • 1 Кадастры почвенных ресурсов и почвенные карты
    • 1.1 Введение
    • 1,2 Почвы и инвентаризация почв
      • 1.2.1 Почва: определение
      • 1.2.2 Переменные почвы
      • 1.2.3 Первичные и вторичные переменные почвы
    • 1,3 Картографирование почвы
      • 1.3.1 Что такое запасы почвенных ресурсов?
      • 1.3.2 Подходы и концепции картографирования
      • 1.3.3 Теоретические основы почвенного картографирования: в контексте универсальной модели пространственной изменчивости
      • 1.3.4 Традиционное (традиционное) картирование почв
      • 1.3.5 Варианты почвенных карт
      • 1.3.6 Прогнозное и автоматизированное картографирование почвы
      • 1.3.7 Сравнение традиционного и педометрического или прогнозного картирования почвы
      • 1.3.8 Нисходящий и восходящий подходы: подразделение против агломерации
    • 1.4 Источники почвенных данных для картирования почв
      • 1.4.1 Источники почвенных данных, на которые рассчитано PSM
      • 1.4.2 Полевые наблюдения за свойствами почвы
      • 1.4.3 Устаревшие данные профиля почвы
      • 1.4.4 Ковариаты почвы
      • 1.4.5 Границы почв
      • 1.4.6 Достоинства и недостатки использования почвенного рельефа
      • 1.4,7 Точность обычных почвенно-полигональных карт
      • 1.4.8 Устаревшие почвенные знания (неявные знания)
      • 1.4.9 Псевдонаблюдения
    • 1,5 Почвенные базы данных и почвенные информационные системы
      • 1.5.1 Почвенные базы данных
      • 1.5.2 A Система информации о почве
      • 1.5.3 Пользователи почвенной информации
      • 1.5.4 Использование базы данных по почвенно-географическим данным
    • 1,6 Неопределенность переменных почвы
      • 1.6.1 Основные понятия
      • 1.6.2 Источники неопределенности
      • 1.6.3 Количественная оценка неопределенности в продуктах данных о почве
      • 1.6.4 Общие уровни неопределенности почвенных карт
    • 1,7 Резюме и выводы
  • 2 Установка программного обеспечения и первые шаги
    • 2.1 Список используемого программного обеспечения
    • 2.2 Установка программного обеспечения в ОС Ubuntu
    • 2,3 Установка программного обеспечения ГИС
    • 2,4 WhiteboxИнструменты
    • 2,5 RStudio
    • 2,6 Пакеты plotKML и GSIF
    • 2.7 Подключение R и SAGA GIS
    • 2,8 Подключение R и GDAL
  • 3 Наблюдения за почвой и переменные
    • 15Апр

      Аресты на машину проверить: Проверка авто на арест 👮 по гос номеру или vin — 🚔 проверить машину на ограничения

      Как бесплатно проверить автомобиль перед покупкой

      Инструкции для удобной жизни в Москве

      • Документы
      • Образование
      • Здоровье
      • Семья и дети
      • Социальная поддержка
      • Транспорт
      • Дом и двор
      • Спорт
      • Парки и зелёные зоны
      • Технологии
      • Строительство
      • Благоустройство города
      • Культура
      • Управляем городом
      • Туризм
      • Наука и инновации
      • Экономика и бизнес
      • Экология
      • Работа
      • Экстренные ситуации
      • Животные
      • Деньги
      • Благотворительность, волонтерство, НКО
      • Подборка
      • 4 инструкции

      Зачем проверять автомобиль перед покупкой. Как сделать это с помощью СТС, ПТС, VIN и госномера и какую информацию об автомобиле можно узнать.

      • Проверка истории автомобиля по VIN и госномеру

        Как проверить автомобиль и другие транспортные средства по VIN и госномеру. Нужно ли оплачивать проверку с помощью сервиса «Автоистория» и какая информация попадает в отчет

      • Проверка СТС и VIN автомобиля

        Как бесплатно проверить автомобиль по СТС и VIN. Что делать, если цвет автомобиля отличается от указанного в СТС, и как в этом случае поставить машину на учет в ГИБДД

      • Проверка ПТС

        Как бесплатно проверить автомобиль по ПТС. Зачем проверять автомобиль и что делать, если в ПТС не хватает места для записи нового владельца

      • Проверка регистрации автомобиля

        Как проверить, поставил ли новый владелец автомобиль на учет в ГИБДД. Что делать, если после продажи машины продолжают приходить штрафы

      Проверка Авто по Гос Номеру

      Снимки экрана (iPhone)

      Описание

      Приложения поможет сэкономить Вам при покупке авто.
      После проверки автомобиля, есть шанс что Вы найдете повод для торга.

      100% успешная и моментальная проверка автомобиля по базам ГИБДД РФ!

      Хочешь узнать подробную информацию о своем авто?
      Нашли автомобиль своей мечты и не знаете подробной информации об авто и владельце?

      Мы с радостью вам поможем и предоставим полный отчет ГИБДД по VIN номеру:

      — Информацию о розыске;
      — Наличие задолженности по автомобилю;
      — Наложение на авто арест или ограничения на регистрационные действия;
      — История регистраций по автомобилю, прежнее владельцы;
      — Информацию о ДТП;

      Проверка авто важный фактор в покупке автомобиля и не всегда можно обойтись только проверкой по базам ГИБДД. Поэтому в нашем приложении мы добавили возможность БЕСПЛАТНО ознакомиться с такими статьями:

      «Как узнать, не перебит ли VIN код?»,
      «Основные ошибки при покупке»,
      «Советы будущим автолюбителям».

      Также вы узнаете подробную информацию об автомобиле:

      — Реальная история пробега и числа владельца;
      — История обслуживания у дилеров и независимых СТО;
      — Доступные фото авто;
      — История размещения на Avito, Drom, auto.ru;
      — Использование автомобиля в такси;

      С помощью удобного интерфейса вы быстро и легко найдете нужную вам информацию с достоверных источников. Будем рады вам помочь!

      Версия 3.7

      Стабильная обработка отчетов от ГИБДД, исправили ошибки поиска по VIN

      Оценки и отзывы

      Оценок: 437

      Класс

      Отличное приложение. Удобный интерфейс. Работает отлично. Сам лично пользуюсь и меня все устраивает. Всем рекомендую.

      Мы рады, что при­ло­же­ние по­лез­но для вас! Спа­си­бо за об­рат­ную связь.

      Супер

      По удобству и функционалу всё супер!

      Пойдет

      Купил отчет, цены разумные. Очень помог

      Разработчик Aleksandr Semushin указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

      Сбор данных не ведется

      Разработчик не ведет сбор данных в этом приложении.

      Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее

      Информация

      Провайдер
      Aleksandr Semushin

      Размер
      33,7 МБ

      Категория
      Справочники

      Возраст
      4+

      Copyright
      © Aleksandr Petrov

      Цена
      Бесплатно

      • Поддержка приложения
      • Политика конфиденциальности

      Другие приложения этого разработчика

      Вам может понравиться

      Weld County: отчет об арестах шерифа

      Поиск будет включать все аресты, произведенные с 14 февраля 2006 г. через все аресты, сделанные вчера.

      ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Записи об арестах, доступные через это веб-сайт является общедоступной информацией. Любое указание на арест не означает установленное лицо было осуждено за преступление. Все лица арестованные невиновны, пока их вина не будет доказана в суде. Аресты перечисленные здесь, зарегистрированы только для лиц, зарегистрированных в тюрьме округа Уэлд. Чтобы узнать обо всех арестах конкретного человека в Колорадо, посетите веб-сайт Сайт проверки записей CBI. Чтобы проверить на самом деле время статус судебного дела, включая обвинительные приговоры посетить СО Сайт судов.

      СОСТОЯНИЕ ПОД ЗАСЛУЖИВАНИЕМ: Дополнительная информация о статусе содержания под стражей приведена в правом нижнем углу записи записи об аресте. Мы связываем VINE с общегосударственной системой, которая будет предоставлять информацию о текущем статусе опеки человека в любой точке Колорадо. Система VINE также позволяет гражданину зарегистрироваться для получения уведомления об освобождении заключенного. Для получения дополнительной информации о системе VINE посетите страницу справки

      Для 4 ноября 2022 года в тюрьму округа Уэлд поступило 16 приговоров.

      Отчеты за предыдущие даты:
      ||29 октября 2022 г. ||30 октября 2022 г. ||31 октября 2022 г. ||1 ноября 2022 г. ||2 ноября 2022 г. ||3 ноября 2022 г. ||4 ноября 2022 г. ||


      КОЗБИ, ЭБИГЕЙЛ арестованы: 04.11.22 в 09:31
      Агентство по задержанию: Evans PD
      Номер бронирования: IN202210149   

      Дата рождения: 16.03.02
      Женский пол

      Арестован за: 16-19-103 FOJ РАЗЫСКИВАЕТСЯ ДРУГИМ АГЕНТСТВОМ ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: 1500 долларов США

      Арестован за: 16-19-103 FOJ РАЗЫСКИВАЕТСЯ ДРУГИМ АГЕНТСТВОМ ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: 1000 долларов США

      Арестован за: 18-8-104 ПРЕПЯТСТВИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ МИРОМ. ПОЛИЦЕЙСКОЕ ЖИВОТНОЕ.ПОЖАРНЫЙ
      Залог: $0.00

      Арестован за: 18-4-409(1)(A) УГОН АВТОМОБИЛЯ
      Залог: $0.00

      ДИББЕРН, РОНАЛЬД арестован: 04.11.22 в 11:57
      Агентство по задержанию: Greeley PD
      Номер бронирования: IN202210152   

      Дата рождения: 02.11.69
      Мужской пол

      Арестован за: 16-2-110 НЕЯВКУ — ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: 1000 долларов США

      Арестован по обвинению: 18-6-801(7) ПРИВЫЧНОЕ НАСИЛИЕ В СЕМЬЕ
      Залог: $0.00

      Арестован за: 18-4-501(1)(4)(A) ПРЕСТУПНОЕ НАКАЗАНИЕ ДО 300 ДОЛЛАРОВ ЛИЧНОЕ ЛИЦО
      Залог: $0.00

      Арестован за: 18-3-204(1)(A) НАСИЛИЕ ТРЕТЬЕЙ СТЕПЕНИ
      Залог: $0. 00

      Арестован за: 18-6-803.5(1)(A) НАРУШЕНИЕ ОХРАННОГО ЗАКАЗА – УГОЛОВНОЕ
      Залог: $0.00

      Арестован за: 18-9-306.5 ПРЕПЯТСТВИЕ РАБОТЕ ТЕЛЕФОННОЙ ИЛИ ТЕЛЕГРАФНОЙ СЛУЖБЫ
      Залог: $0.00

      Арестован за: 16-2-110 НЕЯВКУ — ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: 5000 долларов США

      Арестован за: 16-2-110 НЕЯВКУ — ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: 100 долларов США

      Арестован за: 16-2-110 НЕЯВКУ — ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: 2000 долларов США

      ЭСПИНО, ХОЗЕ арестован: 04.11.22 в 09:00
      Агентство по задержанию: Служба юстиции округа Уэлд
      . Номер бронирования: IN202210013   

      Дата рождения: 30.11.70
      Мужской пол

      Арестован за: 42-4-1301(1)(A) ВОЖДЕНИЕ В АВТОМОБИЛЬНОМ ВОЗДЕЙСТВИИ
      Залог: нет данных

      ФИШЕР, ДЕРЕК арестован: 04. 11.22 в 10:30
      Агентство по задержанию: Greeley PD
      Номер бронирования: IN202210150   

      Дата рождения: 15.01.95
      Мужской пол

      Арестован за: 16-11-205 НАРУШЕНИЕ Условного срока
      Залог: $0.00

      ФЛИНН, ДЖЕННИФЕР арестованы: 04.11.22 в 05:44
      Агентство по задержанию: Шериф округа Уэлд
      Номер бронирования: IN202210159   

      Дата рождения: 26.07.87
      Женский пол

      Арестован за: 16-2-110 НЕЯВКУ — ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: $0.00

      ГАРСИЯ, КРИСТИАН арестован: 04.11.22 в 09:00
      Агентство по задержанию: Служба юстиции округа Уэлд
      . Номер бронирования: IN202210014   

      Дата рождения: 02. 10.90
      Мужской пол

      Арестован за: 42-4-1301(1)(A) ВОЖДЕНИЕ В АВТОМОБИЛЬНОМ ВОЗДЕЙСТВИИ
      Залог: нет данных

      ГОНО, ДЕВИН арестованы: 04.11.22 в 09:00
      Агентство по задержанию: Служба юстиции округа Уэлд
      . Номер бронирования: IN202210011   

      Дата рождения: 19.09.94
      Мужской пол

      Арестован за: 18-3-204(1)(A) НАСИЛИЕ ТРЕТЬЕЙ СТЕПЕНИ
      Залог: нет данных

      ГОНСАЛЕС, МОНИКА арестованы: 04.11.22 в 03:40
      Агентство по задержанию: Greeley PD
      Номер бронирования: IN202210161   

      Дата рождения: 26.10.83
      Женский пол

      Арестован за: 18-4-501 УГОЛОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ F
      Залог: $0.00

      Арестован за: 18-4-401 КРАЖА
      Залог: $0. 00

      Арестован за: 16-2-110 НЕЯВКУ — ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: 3000 долларов США

      ГУТЬЕРРЕС, СЕРДЖИО арестован: 04.11.22 в 02:34
      Агентство по задержанию: Greeley PD
      Номер бронирования: IN202210144   

      Дата рождения: 16.07.03
      Мужской пол

      Арестован за: 16-11-205 НАРУШЕНИЕ Условного срока
      Залог: 1500 долларов США

      КОСТОФФ, ХАННА арестована: 04.11.22 в 10:46
      Агентство по задержанию: Шериф округа Уэлд
      Номер бронирования: IN202210147   

      Дата рождения: 04.09.95
      Женский пол

      Арестован за: 16-2-110 НЕЯВКУ — ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: 1500 долларов США

      ЛУНА, ДЭВИД арестованы: 04. 11.22 в 02:00
      Агентство по задержанию: Патруль штата Колорадо
      . Номер бронирования: IN202210158   

      Дата рождения: 02.07.74
      Мужской пол

      Арестован за: 16-19-103 FOJ РАЗЫСКИВАЕТСЯ ДРУГИМ АГЕНТСТВОМ ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: 2000 долларов США

      Арестован по обвинению в: 42-5-103(2)(B) ПОВРЕЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ОТ 1000 до 20 000 долларов США
      Залог: $0.00

      Арестован за: 18-4-409(3)(a) УГОН АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С Отягчающими обстоятельствами 1-Й СТЕПЕНИ Залог: $0.00

      КЕСАДА-АРЕЛЬЯНЕС, ДЖОНАТАН арестован: 04.11.22 в 06:08
      Агентство по задержанию: Fort Lupton PD
      Номер бронирования: IN202210160   

      Дата рождения: 20.08. 98
      Мужской пол

      Арестован за: 16-2-110 НЕЯВКУ — ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: 1000 долларов США

      СМИТ, РОБЕРТ арестован: 04.11.22 в 04:25
      Агентство по задержанию: Milliken PD
      Номер бронирования: IN202210145   

      Дата рождения: 23.05.89
      Мужской пол

      Арестован за: 16-19-103 FOJ РАЗЫСКИВАЕТСЯ ДРУГИМ АГЕНТСТВОМ ТРЕБОВАНИЕ
      Залог: 250,00 долларов США

      СПЕЧТ, АНДРЕЙ арестован: 04.11.22 в 02:50
      Агентство по задержанию: тюрьма
      Управления шерифа округа Уэлд. Номер бронирования: IN202210154   

      Дата рождения: 04.12.79
      Мужской пол

      Арестован за: 18-9-306.5 ПРЕПЯТСТВИЕ РАБОТЕ ТЕЛЕФОННОЙ ИЛИ ТЕЛЕГРАФНОЙ СЛУЖБЫ
      Залог: $0. 00

      Арестован за: 18-9-111(1)(a) ПРЕСЛЕДОВАНИЯ УДАРЫ ТОЧКИ НОГИ DV
      Залог: $0.00

      Арестован за: 18-6-803.5(1)(A) НАРУШЕНИЕ ОХРАННОГО ЗАКАЗА – УГОЛОВНОЕ
      Залог: $0.00

      Арестован за: 18-12-108(1) ИМЕТЬ ОРУЖИЕ У ПРЕДЫДУЩЕГО ПРАВОНАРУШИТЕЛЯ
      Залог: $0.00

      TRULL, ФЕРНАНДО арестован: 04.11.22 в 09:00
      Агентство по задержанию: Служба юстиции округа Уэлд
      . Номер бронирования: IN202210012   

      Дата рождения: 18.02.88
      Мужской пол

      Арестован за: 42-4-1301(1)(A) ВОЖДЕНИЕ В АВТОМОБИЛЬНОМ ВОЗДЕЙСТВИИ
      Залог: нет данных

      УИТФИЛД, ТОМАС арестованы: 04.11.22 в 10:04
      Агентство по задержанию: Fort Lupton PD
      Номер бронирования: IN202210162   

      Дата рождения: 22. 08.84
      Мужской пол

      Арестован за: 42-2-206(1)(A) ЗАПРЕЩЕНО ВОЖДЕНИЕ ПОСЛЕ ОТЗЫВА (HTO)
      Залог: $0.00

      Арестован за: 42-4-604(1)(D) СИГНАЛ ДОРОЖНОГО СИГНАЛА-НЕ ПЕРЕКРЕСТКА-НЕПОНЯТИЕ
      Залог: $0.00

      Арестован за: 18-12-102(4) ИМЕТЬ НЕЗАКОННОЕ ОРУЖИЕ
      Залог: $0.00

      Арестован за: 42-4-1301(1)(A) ВОЖДЕНИЕ В АВТОМОБИЛЬНОМ ВОЗДЕЙСТВИИ
      Залог: $0.00

      СТАТУС ВРЕМЕНИ: Дополнительная информация о статусе задержания приведена в правом нижнем углу записи записи об аресте. Мы связываем VINE с общегосударственной системой, которая будет предоставлять информацию о текущем статусе опеки человека в любой точке Колорадо. система VINE также позволяет гражданину зарегистрироваться для получения уведомления об освобождении заключенного. Для получения дополнительной информации о системе VINE посетите страницу справки

      Может ли полиция обыскать мою машину на наличие наркотиков при задержании наркотиков в штате Массачусетс во время остановки движения?

      Лица, обвиняемые в совершении преступления, связанного с наркотиками в штате Массачусетс, часто задаются вопросом о том, может ли обвинение в намерении распространять наркотики возникать в результате обыска автомобиля во время остановки движения. Вопрос о том, когда обыск автомобиля является надлежащим, является распространенной проблемой в связи с преступлениями, связанными с наркотиками, в Массачусетсе.

      Массачусетс Преступления, связанные с распространением наркотиков, подпадают под действие главы 94C, раздела 32A, в отношении распространения наркотиков класса B. Другие наркотики относятся к другому разделу Главы 9.4С.

      • Остановка дорожного движения связана со следующими юридическими вопросами ареста за наркотики в Массачусетсе.

      Остановка, как правило, именно так. Если офицер выдает вам предупреждение и у него нет оснований подозревать, что вы вооружены и опасны или вовлечены в преступную деятельность, офицер не может обыскать вас или вашу машину. Часто полицейские используют небольшую остановку в качестве предлога, чтобы задать вам вопросы, попытаться найти наркотики и оправдать обыск вашего автомобиля. Согласно недавнему делу Верховного судебного суда штата Массачусетс, мы можем запросить слушание, чтобы оспорить, была ли остановка просто предлогом для поиска наркотиков. Полиция часто составляет профили водителей по расовому признаку. Мы можем оспорить любое расовое профилирование во время вашей остановки в суде.

      В результате незаконного обыска или конфискации ваше дело может быть закрыто.

      Если вам приказали выйти из машины: полиции нужны основания, чтобы заставить вас выйти из машины.

      В соответствии с Конституцией штата Массачусетс, полицейский, совершающий обычную остановку движения, не может выйти из машины, находясь под присмотром человека. В штате Массачусетс приказ о выезде от офицера требует, чтобы у офицера были разумные опасения за свою безопасность или у него были вероятные основания полагать, что в машине будут обнаружены доказательства преступной деятельности.

      Одной из линий защиты на остановке в связи с нарушением правил дорожного движения является вызов:

      1. Основание остановки
      2. Правовое основание приказа о выезде.

      Если есть основания для приказа о выезде, сотрудник полиции не имеет права проводить полный обыск автомобиля, если только нет достаточных оснований полагать, что в автомобиле есть доказательства преступной деятельности.

      Был ли обыск вашего автомобиля законным?

      Обыски транспортных средств подпадают под так называемое исключение для автомобилей из требований ордера. Поскольку автомобили мобильны, меньше ожиданий конфиденциальности; тем не менее, автомобиль по-прежнему защищен Четвертой поправкой, а это означает, что полицейскому нужны веские основания полагать, что в вашем автомобиле есть доказательства преступной деятельности до обыска.

15Апр

Вин автомобиля пример: Что такое VIN и где находиться vin код?

VIN коды

В настоящее время, любой автопроизводитель устанавливает регистрационные номера на новых автомобилях. Наносятся они на агрегаты машины и служат для ее идентификации. Любые документы, если ухитриться, можно подделать, регистрационные номера автотранспортного средства спиливают, стирают, выбивают иные. Однако, данные мероприятия чаще всего приводят злоумышленников на скамью подсудимых. Возникновение методов идентификации по средствам присвоения индивидуального номера, направлено на снижение краж, дальнейшего поиска транспортного средства и установления его «биографии».

Метод идентификации

Для идентификации каждого автомобиля, выявления места производства и серии – проводят операции по нанесению специальных обозначений на заводе-изготовителе. Раньше коды выбивались на шасси, двигателе и кузове. Но в настоящее время применяется кодирование только кузова. Данный номер содержит в себе информацию об автомашине и ее отдельных агрегатах.

В качестве нормативной базы используются положения Стандарта ISO 3779-1983. В его строках до 1980 года содержались требования о нанесении 7-ми значного цифрового набора, располагающегося на шасси машины. После 80-х годов произошли изменения, которые были предложены автопроизводителями. Они заключались в проблематичной идентификации по средствам только 7-ми значного цифрового кода. Было принято решение увеличить количество символов до 17 с использованием букв.

Что такое VIN код?

Применяется VIN кодирование в 24 станах производителей машин, которые к тому же соблюдают требования стандартов ISO. Таким образом, кузов каждого выпущенного автомобиля имеет идентификационный номер, индивидуальный для всех моделей.

Определение VIN дадим, основываясь на положения стандарта ISO 3779-1983.

Vehicle Identification Number– это идентификационный номер каждого в отдельности автомобиля, в котором зашифрованы важные технические данные индивидуально для каждого автотранспортного средства

Если сказать более просто, то VIN не что иное, как «Свидетельство о рождении» транспортного средства. В состав VIN кода входит также еще несколько важных структур. Каждая из них несет свой собственный смысл и назначение. Перед покупкой машины бывшей в использовании необходимо узнать ее VIN код и проверить в специальной базе. Полный состав VIN идентификатора заключается в следующем:

1. World Manufacturers Identification (WMI) – определяет принадлежность автомобиля к тому или иному мировому автопроизводителю. Своего рода — индекс изготовителя.

Код WMI содержит в себе три знака, которые отвечают за:

  • первый — страну автопроизводителя;
  • второй — конкретного производителя автомашины;
  • третий — подразделение автопроизводителя.

Коды WMI подпадают под контроль со стороны Международного агентства под руководством Международной организации по стандартизации (ИСО). В наше время данными функциями обладает «Общество автомобильных инженеров» (Society of Automotive Engineers SAE), расположенное в США. Находится оно по адресу: 400, Commonwealth Drive, Warren — dale, PA15096-0001, USA. На территории Российской Федерации полномочия имеются у «ФГУП НАМИ» (Федеральное государственное унитарное предприятие Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт), который находится по адресу: 125438, г. Москва, Автомоторная ул., 2.

Знаки World Manufacturers Identification (WMI).

Страна

Позиция 1

Позиции 2 и 3 (с примерами)

США

1-4

А, B, С, D, E, F, G, Н, I, J, K, L, М, N, O, V, W (1HG — Honda, 1VW -VW, 2HM — Hundai)

Канада

9

(9BW — VW)

Мексика

3

(3VW — VW)

Япония

J

А, B, С, D, E, F, G, Н, I, J, K, L, М, N, O

(JD — Daihatsu, JH — Honda, JMA — Mazda,

JMB — Mitsubishi, JN -Nissan,

JF — Subaru, JT — Toyota)

Южная Корея

К

L, М, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z

(KMH — Hundai, КLA — Daewoo)

Великобритания

S

А, B, С, D, E, F, G, Н, I, J, K, L, М

 

 

(SFA-Ford, SAN-Honda)

ГДР

 

N, O, P, Q, R, S, T

Польша

S

U, W, X, Y

Швейцария

Т

А, B,С,D,E,F, G, Н

Чехия/Словакия

Т

J, K,L, М

Венгрия

Т

R, S, T, U, V

Португалия

Т

X, Y, Z

(TW- Fofd)

Дания

U

J,K,L,M

Ирландия

U

N, O, P, Q, R, S, T

(UN — Ford)

Румыния

U

U, V, W, X, Y, Z

Австрия

V

А, B,С,D, E

Франция

V

F, G, Н, I, J

(VF — Citroen, VF — Peugeot, VF — Renault)

Испания

V

S, T, U, V, W

(VSS — Seat, VS — Ford)

Югославия

V

X, Y, Z, 1, 2

Германия

W

А, B, С, D, E, F, G, Н, I, J, K, L, М, N, O (WAU — Audi, WBA — BMW, WFO — Ford, WD В- Mercedes-Веnz; WOL — Opel, WFO — Porsche, WH — Skoda, WVW — Volkswagen)

Голландия

X

L, М, N, O, P, Q, R

(XLB — Volvo Вольво s90, XLC — Ford)

Бельгия

Y

А, B,С,D, E

Швеция

Y

S, T, U, V, W

(VV — Volvo, VS — Saab)

Италия

Z

А, B, С, D, E, F, G, Н, I, J, K, L, М, N, O, P, Q, R (ZAR — Alfa Romeo, 2FA — Fiat, ZLA — Lancia)

СНГ

X

S, T, U, V, W

(XTВ- АЗЛК, XTA — ВАЗ, XTE — 3A3)

2. Vehicle Description Section (VDS) — описательная часть, в которой содержится уже более детальная информация по комплектации и производству.

Код VDS входит в состав VIN как второй раздел. Состоит он из шести символов и описывает технические свойства транспортного средства. Сами символы могут иметь любую последовательность и несут смысловую нагрузку, которую определяет автопроизводитель сам.

3. Vehicle Identification Section (VIS) – это код, назначаемый компетентными учреждениями страны изготовителя, для совершения мероприятий по идентификации. Контроль за соблюдением всех требований и норм, а также присвоение номеров VIN возложено на международные агентства полномочных представителей «Международной организации по стандартизации» в различных странах. VIS состоит из восьми символов и входит в структуру VIN кодов в качестве третьей составляющей.Изготовители, пожелавшие включить в символьный ряд модельный год или, например, завод, в котором проводилась сборка, помещают обозначения года в первую позицию VIS, а завода – во вторую.

Есть одно замечание: последние 4 знака, обязательно должны быть цифрами.

Рекомендуемые знаки годов выпуска (первая цифра кода VIS)

Год

Знак

Год

Знак

Год

Знак

Год

Знак

1971

1

1981

B

1991

M

2001

1

1972

2

1982

C

1992

N

2002

2

1973

3

1983

D

1993

P

2003

3

1974

4

1984

E

1994

R

2004

4

1975

5

1985

F

1995

S

2005

5

1976

6

1986

G

1996

T

2006

6

1977

7

1987

H

1997

V

2007

7

1978

8

1988

J

1998

W

2008

8

1979

9

1989

K

1999

X

2009

9

1980

A

1990

L

2000

Y

2010

A

Ниже упрощенно представлена структура VINкода.

В качестве примера приведем следующий идентификационный номер VIN, пробитый по базе VIN:

WVWZZZ16ZEW563899

Количество цифровых и буквенных символов – 17.

  • Первые три символа «WVW» — это WMI. Volkswagen, Германия.
  • Следующие шесть знаков «ZZZ16Z» — это VDS.
  • Следующие восемь знаков «EW563899» — это VIS.

Способ нанесения VIN-кода

Идентификационный номер обязательно должен быть нанесен в одну строку, без использования пробелов, с четким отображением всех имеющихся символов. Данное требование относится к автомобилям, чей VIN проходит по каким-либо документам на транспортное средство.

Разрешается использовать следующие знаки:0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z. Под запрет попадают буквы I,O,Q.

Идентификационный номер должен указываться на кузове автомобиля или на специализированной табличке. В ней, номер может располагаться в несколько строк, однако, не должно быть пробелов, при этом структурные элементы VIN кода не разделяются (WMI, VDS или VIS). Буквенно-символьное содержание должно иметь в конце обязательные 4 цифры.

В статье использовано изображение с сайта http://www.autogazeta.by

  

Как читать VIN номер — обозначения на ВИН номере автомобиля


На рынке подержанных машин много таких, у которых точно неизвестен год выпуска, а иногда он указан в документах неправильно. Часто продавцы пытаются его скрыть, чтобы назначить цену побольше. Узнать, в каких местах на кузове должен быть нанесен идентификационный номер автомобиля (VIN-код), можно в салоне официального дилера данной марки. Здесь же по VIN-коду могут определить, в какой комплектации данный автомобиль сошел с конвейера. Если компьютер автосервиса утверждает, что он имеет четырехцилиндровый мотор, обивку салона из ткани и механическую коробку передач, а у вашего экземпляра шесть цилиндров, «автомат» и кожаный салон, то у машины не все в порядке с биографией.

Год выпуска автомобиля полезно знать также и для будущей покупки или заказа запасных частей, поскольку за время производства автомобиль неоднократно модернизируют. Иначе по ошибке легко купить неподходящую, порой достаточно дорогую деталь.

Узнать год выпуска автомобиля можно с помощью VIN-кoда (Vehicle Identification Number), который выдавлен на одной из панелей кузова. VIN-код — это буквенно-цифровое обозначение, состоящее из 17 знаков. Год выпуска обозначается буквой или цифрой на 10-й позиции (исключение — европейское подразделение компании Ford, которое на 11-й позиции VIN указывает год, а на 12-й — месяц выпуска автомобиля). С 2010 г. буквенную нумерацию предполагается возобновить.

Обозначение года выпуска в VIN-коде автомобиля

Знак12345678
Ход19711972197319741975197619771978
ЗнакJКLМNРRS
Год19881989199019911992199319941995
9АВСDЕFGН
197919801981198219831984198519861987
ТVWXY1234
199619971998199920002001200220032004

Пример построения VIN-кода автомобиля

VIN позиция

1 Азия

2 Япония

3 MITSUBISHI

    В — для Европы (левостороннее управление)
    А — для Европы (правостороннее управление)

4 Тип кузова:

    S — 4-дверный седан;
    L — 4-дверный хэтчбек

5 Тип трансмиссии:

    N — 5-ступенчатая механическая КПП
    R — 4-ступенчатая автоматическая КПП

6 Тип двигателя:

Е52 — 1800 S0HC;
Е54 — 2000 D0HC;
Е55 — 2000 SOHC:
Е57 — 2000 дизель:
Е64 — 2000 DOHC 4WS:
Е75 — 2000 SOHC 4WD;
Е88 — 2500 DOHC 4WD

7   А — пассажирский автомобиль

8   Модель автомобиля:

    Е50 — GALANT

9 Модельный год:

    Р —1993:
    R —1994

10 Завод

11 Серийный (порядковый) номер — 3725

Но все не так просто: под годом выпуска производители часто подразумевают не календарный год, а модельный. Поэтому они начинают пробивать новую букву или цифру уже во второй половине предыдущего года (а иногда и ранее).

Ориентировочно год выпуска можно определить также по датам изготовления ремней, узлов электрооборудования, пластмассовых деталей, стекол и т.д. Информация о годах выпуска автомобилей есть в справочниках западных фирм, специализирующихся на изучении и анализе автомобильного рынка.

Рис. 2.10. Фотография внешнего вида идентификационного номера автомобиля (VIN), который виден через ветровое стекло автомобиля

• Код двигателя по идентификационному номеру автомобиля (VIN). Приступая к техническому обслуживанию двигателя, необходимо прежде всего правильно расшифровать маркировку автомобиля, чтобы не ошибиться при заказе запчастей и заказать именно те, которые подходят к данному двигателю. Во-первых, автомобиль идентифицируется по названию компании-производителя, названию модели и году выпуска модели. Например:

Производитель: Chevrolet Модель: Blazer Год: 1998.

Точно установить год выпуска автомобиля бывает непросто. Выпуск новой модели, объявленной в продажу на будущий год, может начаться уже в январе предшествующего ему года. Обычно, но не всегда, выпуск моделей нового года начинается в сентябре-октябре текущего года. Вот почему идентификационный номер (VIN), которым маркируются автомобили, столь важен. Пример идентификационного номера показан на рис. 2.10. Начиная с 1981 г. все производители автомобилей маркируют автомобили этим 17-значным номером. Хотя часть из семнадцати позиций номера кодируется каждым производителем по собственному усмотрению, но есть позиции, правила кодирования которых жестко регламентированы. Например:

• Первый знак (буква или цифра) указывает страну происхождения.

1СШАККорея
2КанадаLТайвань
3МексикаSАнглия
4СШАVФранция
6АвстралияWГермания
9БразилияYШвеция
JЯпонияZИталия

• Четвертый или пятый знак идентификационного номера обычно означает код модели.

• Восьмой знак номера обычно означает код двигателя (некоторые двигатели не удается идентифицировать по VIN-номеру).

• В десятой позиции номера на всех моделях указывается код года выпуска, в соответствии с таблицей, приведенной ниже

■ ТАБЛИЦА КОДИРОВКИ ГОДА ВЫПУСКА

А1980S1995
В1981Т1996
С1982V1997
D1983W1998
Е1984X1999
F1985Y2000
G198612001
Н198722002
J198832003
К198942004
L199052005
М199162006
N199272007
Р199382008
R199492009

Что такое Юлианское представление даты?

Изменения в конструкцию и комплектацию двигателя вносятся постоянно. Для технических специалистов информация о том, с какого момента вступило в силу то или иное изменение, сообщается в сервисных бюллетенях, руководствах по техническому обслуживанию и каталогах комплектующих — как правило, либо в виде граничного номера автомобиля, либо в виде Юлианской даты. Юлианская дата представляет собой просто порядковый номер дня года. Например, первое января в Юлианском представлении — это день 001, а 31 декабря, обычно,—день 365. Юлианское представление даты широко используется в промышленности. Само название связано с Юлием Цезарем, который впервые ввел календарь, в котором продолжительность года составляла 365 дней, а раз в четыре года — 366 дней. Выпускаются календари, в которых указаны Юлианские даты всех дней в году, что упрощает использование этой формы представления даты.


Как расшифровать VIN-код автомобиля ? Расшифровка ВИН номера

Наше время — эпоха массового производства и промышленной стандартизации. Техника, окружающая нас, при всем своем многообразии, выпускается в соответствии со сложной системой строгих регламентов, позволяющих впоследствии осуществлять контроль качества. Одна из самых развитых систем стандартов и контроля качества комплектующих применяется в автоиндустрии.

Любой узел или деталь, установленные в автомобиле, содержат кодированные обозначения, нанесенные по определенным правилам. Цифры, буквы и иные символы, наносимые на детали, как правило, содержат зашифрованную информацию. Большая часть этих отметок не представляет интереса для владельца машины, разбираться в них должны сотрудники сервисных предприятий.

VIN-код автомобиля — общая информация

Имеется код, который может быть полезен для любого автомобилиста. Речь о VIN-коде, это ряд цифр и букв латинского алфавита, который в обязательном порядке наносится на кузов любого транспортного средства, выпускаемого на планете. Знание способов обнаружения VIN-номера и метода его расшифровки может представлять пользу, особенно в ситуации покупки подержанной машины.

Если автомобиль выехал за ворота завода после 1980 года, то на его кузове обязательно имеется набор из 17 букв и цифр. Именно в 1980 году Международная организация стандартов (ISO) ввела единую систему, которой подчиняются автокомпании всех государств, а законы повсеместно требуют соблюдения данного правила. Если машина сошла с конвейера ранее 1980 года, то у нее нет ВИН-кода, таких авто в мире сейчас менее 1%.

Считается, что ВИН транспортного средства это нечто вроде ДНК или отпечатков пальцев. И действительно, ВИН-коды не повторяются. Число автомобилей в мире приближается к 1 миллиарду, и у каждого своя комбинация символов. Система присвоения кода сможет справиться с растущим числом транспортных средств в обозримом будущем.

Все же, следует отметить, что ВИН-номер это отметка, помещаемая на кузов машины — ее главную часть. Остальные узлы крепятся к кузову и могут быть заменены. Таким образом, ВИН может поведать всю информацию о кузове, происхождение других комплектующих автомобиля следует узнавать отдельно. Как бы то ни было, система считается удобной и полезной. Она существенно облегчает работу надзорных органов, позволяет составлять базы данных с подробной информацией о «биографии» авто, затрудняет деятельность мошенников.

Важно: в последовательностях VIN-кода никогда не используют буквы «Q», «O» и «I» и-за их сходства с цифрами «0» и «1»).

Где и как найти VIN-код ?

Место расположения номера ВИН можно узнать из технического описания модели. В зависимости от страны и конкретного производителя, код может размещаться в разных частях кузова, но чаще всего там, куда сложнее добраться злоумышленникам. Так, в США почти все модели легковых машин получают номер ВИН под ветровое стекло, у края капота рядом с дворниками. Код можно прочитать, не открывая капот, что удобно для дорожной полиции.

В других случаях ВИН выбивают на специальной табличке, установленной на боковой стойке двери водителя, под крышкой капота или на пороге двери. Иногда код можно обнаружить под панелью приборов.

Расшифровка VIN

Даже зная правила расшифровки кода досконально, обычный клиент автосалона не сможет с полной достоверностью определить подлинность VIN конкретной машины. Дело в том, что последовательность букв и цифр ВИН-кода содержит шифровальный символ (9-ый по счету), объединяющий все остальные. Его значение рассчитывается по сложной математической формуле. Злоумышленники не смогут изменить ни один из символов VIN с целью выдать автомобиль за другой. Любые попытки угонщиков подобрать подходящий код, соответствующий данной модели и отвечающий правилу шифрования, обречены на неудачу.

Зная VIN-код, можно проверить историю автомобиля, что будет крайне важным при покупке подержанной машины. Как правило, большинство продавцов, в том числе и добропорядочных, не говоря уже о множестве хитрых перекупов, пытаются скрыть участие авто в ДТП, полученных повреждениях, реальном пробеге и еще много о чем, что может повлиять на стоимость и в целом на желание рассматривать конкретный экземпляр к приобретению.

Сервисы типа Автокод и Автоистория позволяют по VIN-номеру автомобиля узнать о нем множество полезной информации. Речь идет о таких данных как:

  • Год выпуска и комплектация
  • Количество владельцев
  • Залог в банке или его отсутствие
  • Проверка по криминальным базам на угон
  • Наличие ограничений на регистрационные действия
  • Использование в такси
  • Участие в ДТП(если ДА-фото с места ДТП, фото повреждений)
  • Комплектация проверяемого автомобиля
  • Таможенная история
  • Ремонтные работы
  • Данные из зарубежных источников

ПРОВЕРИТЬ АВТОМОБИЛЬ ПО VIN-НОМЕРУ

Чтобы расшифровать VIN-код, проще всего, воспользоваться специальным онлайн-сервисом. Помимо справочной информации об автомобиле, такой сервис дает ответ на вопрос о подлинности номера VIN. Сегодня в сети интернет работает несколько онлайн-площадок, предлагающих данную услугу.

VIN-код состоит из трех частей

  • Первые три символа

Эта часть VIN-кода называется WMI (World Manufacturer Identifier), или идентификатор производителя. Здесь зашифрована информация о стране и компании, выпустившей автомобиль. Первый символ указывает на регион. Цифры от 1 до 5 закреплены за Северной Америкой, Азии соответствуют буквы от J до R, а европейские государства получили в качестве первого символа буквы от S до Z.

Важно отметить, что WMI определяет место сборки транспортного средства, а не страну происхождения бренда. Так, автомобиль японской марки Toyota, выпущенный на канадском заводе, получит североамериканский начальный символ «2», после которого в последовательности WMI стоит буква «T», указывающая на конкретного производителя (в данном случае — Toyota).

У авто из США в начале последовательности встречаются цифры 1, 4 или 5. Автотехника с немецких заводов маркируется кодами, начиная с буквы «W», и так далее.

Италия — Z,
Япония — J,
Франция — V,
Южная Корея — K,
Канада — 2,
Мексика — 3,
Индия — M.
Турция — N.

Все машины, выпускаемые в России, получают ВИН, начинающийся с буквы «X», однако, этот символ РФ делит с Нидерландами и Узбекистаном.

АатоВАЗу присвоен идентификатор XTA, УАЗу и Sollers — XTT. Автомобили выпускаемые в России под маркой Volkswagen несут на корпусе WMI-идентификатор XW8, а машины корейских марок Hyundai и Kia, собираемые в РФ, обозначают кодом XWE.

За крупными концернами зарезервировано по несколько идентификаторов. Так, концерн Ford Motor имеет право маркировать свою технику, выпускаемую в США, следующими WMI-кодами: 1FA, 1FB, 1FC, 1FD, 1FM, 1FT. Легковые авто Volkswagen немецкой сборки помечают идентификатором WUW, а внедорожники и кроссоверы этого бренда несут код WVG.

  • Символы VIN-кода с 4 по 8

Эта последовательность носит название VDS (Vehicle Description Section), или описательная часть. Тут содержится информация о модели автомобиля, ее модификации и основных технических характеристиках. В этой части VIN-кода система стандартов предоставляет производителям определенную свободу. Автоиндустрия развивается быстро, внедряются инновации, появляются новые типы кузовов, новые, невиданные ранее конструкции силовых установок, важные дополнительные опции и так далее.

Разные компании используют VDS-код для шифрования различных параметров, но всегда дают возможность определить модель. Здесь также оставляют информацию о конструкции двигателя, типе кузова, количестве дверей, типе тормозной системы, шасси, и так далее. Некоторые производители оставляют отдельные поля в этой части кода незаполненными, в этом случае здесь с правой стороны можно видеть нули. Информацию, содержащуюся в VDS-коде автомобиля, можно узнать при помощи онлайн-сервисов.

  • Девятый символ — проверочный
  • Остальные символы VIN-кода

Оставшиеся символы получили название VIS (Vehicle Identifier Section), или идентификатор транспортного средства.

Десятый символ используют для кодирования года выпуска машины. Когда систему VIN запустили в 1980 году, первому году присвоили символ «A», следующему (1981) — «B», и так далее. В 2000 году закончились доступные буквы латинского алфавита, и 2001 год получил символ «1», затем 2002 — «2», и так далее. Когда в 2009 году были исчерпаны все восемь доступных цифр (0 решили не использовать), отсчет начался заново с буквы «A» (2010 год). 2016 год — «G».

Помимо букв «Q», «O», «I» и цифры «0», для обозначения года выпуска не применяют букву «Z» из-за ее сходства с двойкой.

  • Одиннадцатый символ VIN-кода содержит сообщение о сборочном заводе, на котором данный автомобиль был выпущен
  • Наконец, символы с 12-ого по 17-ый представляют собой заводской номер данной машины. Последние четыре символа кода — всегда цифры.

Отчеты о истории автомашины по VIN

Отчет о расшифровке VIN-номера

Сразу после ввода VIN-кода система с помощью универсального алгоритма вычисляет заводские данные автомобиля, такие как: марка, модель авто, год выпуска или модельный год и т.д.

По некоторым автомобилям при проверке VIN показываются элементы комплектации.

Бывает так, что не все данные совпадают с действительностью, так как абсолютно точный универсальный алгоритм для всех марок автомобилей создать практически нереально. Иногда встречаются незначительные ошибки, особенно у автомобилей, выпущенных до 2000 года. Чаще всего это касается таких данных, как объем двигателя и количество цилиндров, мощность, тип топлива или тип привода. Базовый отчет, генерируемый с помощью алгоритма, дает лишь общую информацию об автомобиле, но эта информация в целом абсолютно достоверна.

Пример расшифровки VIN номера автомобиля:
Марка и модель транспортного средства:
Идентификационный номерWAUZZZ4F2********
МаркаAUDI
Тип транспортного средствалегковой автомобиль, внедорожник
МодельA6 / Allroad
Название кузоваC6
Модельный год2006
Рынок сбытаЕвропа
Сборочный заводNeckarsulm
Страна сборкиФедеративная Республика Германия
Страна происхожденияФедеративная Республика Германия
Серийный номер163435

Отчет о владельцах автомобиля по вин коду

Во-первых, вы сможете узнать точное количество предыдущих владельцев и время владения автомобилем — это важно, когда, например, вам пытаются продать машину от «первого хозяина».

Во-вторых, это может быть автомобиль, который числился на крупном предприятии. Даже при постоянном ТО, он мог практически исчерпать свой потенциал. Но автомобильных спекулянтов это не останавливает и они готовы рассказать любую историю, чтобы получить деньги. Вас обязательно будут убеждать, что вы приобретете практически новый автомобиль с завода.

Получая отчет о владельцах, вы обезопасите себя от покупки “кота в мешке”, сохраните нервы и свои деньги. Отпадает необходимость выслушивать утомительные истории и байки о том, сколько проехал автомобиль, как его эксплуатировали, и сколько собственников у него было. Вместо этого достаточно заказать отчет и сделать выбор.

Не забывайте, что покупая подержанный автомобиль, даже если он практически новый и без повреждений, вы рискуете попасть на авто с криминальным прошлым, ведь сегодня не составляет труда подделать документы и перебить номерные знаки. Этого нельзя сказать о VIN-коде, который разрабатывался специально для таких ситуаций. Поэтому, проверив авто на угон по базе Infovin.ru, вы получите информацию, которая застрахует вас от возможных проблем в будущем.

Пример отчета о регистрациях по вин коду:

 

Внимание!

Если информации в базе регистраций не найдено, это значит:

  1. Возможно вы ошиблись при введении VIN.
  2. Возможно, процесс регистрации завершился не корректно и автомобиля с указанным VIN номером не числится в базе.
    Указанный VIN номер не поступил в базу в следствии халатности 3-х лиц.
  3. ЧТО делать теперь:
    Проверить есть ли оригинал ПТС?
    1. Есть оригинал ПТС: Скорее всего указанный VIN номер не поступил в базу в следствии халатности 3-х лиц. Обращайтесь в органы ГАИ.
    2. Есть ПТС не оригинал: Мы не рекомендуем приобретать данный автомобиль. 

Возможно мошенничество!

 

Отчет Комплектация авто по вин коду

Отчет «Проверка комплектации авто по vin номеру» дает информацию о конвейерной комплектации автомобиля.


Отчет о комплектации авто по вин номеру содержит:
  • Данные по транспортному средству
  • Список Дополнительного оборудования
  • Серийная комплектация

Пример отчета о комплектации:

VIN MERCEDES-BENZ — расшифровка вин кода Мерседес-Бенц

Семнадцать знаков в VIN-коде Mercedes стали использовать, начиная с 1980 года.

VIN-код позволяет идентифицировать автомобиль в полном объеме, если речь идет об автомобиле марки Даймлер-Бенц.

Легковые автомобили Mercedes-Benz имеют разную структуру VIN кода для европейского и североамериканского рынка. Самый легкий способ различить их — посмотреть на 4-ую позицию номера VIN кода. Если это «1» или «2» — автомобиль предназначен для европейского рынка; если это буква (на текущий момент «A», «B», «C», «D», «N», «R», «T», «U», «V», «Y») — для североамериканского.

Mercedes-Benz для европейского рынка

С 1 по 3 позицию номера — Идентификационный код завода-изготовителя (WMI):

VAG MERCEDES-BENZ Австрия, Gelendewagen

VSA MERCEDES-BENZ Испания, Vito / Viano

VS9 MERCEDES-BENZ Испания, автобусы

VF9 MERCEDES-BENZ Франция, автобусы

2B1 MERCEDES-BENZ Канада автобусы

3MB MERCEDES-BENZ Мексика Грузовые автомобили и автобусы

4JG MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для американского рынка

8AB MERCEDES-BENZ Аргентина

9BM MERCEDES-BENZ Бразилия

MHL MERCEDES-BENZ Индонезия

NMB MERCEDES-BENZ Турция Грузовики и автобусы

RLM MERCEDES-BENZ Вьетнам

SVZ MERCEDES-BENZ Польша

KPA MERCEDES-BENZ South Korea Transporter

KPD MERCEDES-BENZ South Korea

KPG MERCEDES-BENZ South Korea

MHL MERCEDES-BENZ Indonesia

NMB MERCEDES-BENZ Turkey

WKK MERCEDES-BENZ EVOBUS Setra

WD1 MERCEDES-BENZ Германия

WD2 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter

WD3 MERCEDES-BENZ Германия INCOMPLETE BUS

WD4 MERCEDES-BENZ Германия

WD5 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter

WD8 MERCEDES-BENZ Германия

WDA MERCEDES-BENZ Германия

WDB MERCEDES-BENZ Германия

WDC MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для Европы

WDD MERCEDES-BENZ Германия

WDF MERCEDES-BENZ Германия Spain from 2002

WEB MERCEDES-BENZ Германия Автобусы

XTF MERCEDES-BENZ Россия Автобусы

Y6D MERCEDES-BENZ Украина сборка в Ильичевске из SKD комплектов

C 4 по 6 позицию номера — Модельный ряд или серию кузова:

Заводской код модели без первой буквы типа кузова (W)124, (C)124, (T)210, (R)129 и т. д.

Список кодов моделей, которые выпускаются в настоящее время:

129 — родстер SL,

163 — M-Сlass,

168 — A-Сlass,

202 — C-Сlass,

210 — E-Сlass,

215 — S-Сlass,

220 — S-Сlass,

463 — G-Сlass.

7 позиция номера — обозначение типа кузова:

0 – лимузин;

1 – длинообразный лимузин;

2 – комби / универсал;

3 – купе;

4 – кабриолет-родстер;

5/6 – резерв.

На некоторых старых моделях седьмой знак служил для того, чтобы различить вид двигателя:

0 — бензиновый

1 — дизельный

2 — бензиновый с системой полного привода 4matic

3 — дизельный с системой полного привода 4matic

У Mercedes серии 123 могла стоять также двойка. Эта цифра была введена исключительно для моделей этой серии, чтобы указать на различие в поколении моторов.

8 и 9 позиция номера — серия в пределах модельного ряда.

10 позиция номера — расположение рулевой колонки:

1 – руль с левой стороны (для правостороннего движения)

2 – руль с правой стороны (для левостороннего движения)

3 – спец. серия

4 – спец. серия

11 позиция номера — место сборки (сборочный завод):

А, B, C, D, E – Зиндельфинген

F, G, H, T – Бремен

J – Раштатт

I, K, L, M, N – Верт

Р, R, S – Дюссельдорф

U – Манхайм

V, W – Гаггенау

7 – Грац (только для Джипов, серия 460)

Код места сборки в сочетании с последующими за ним 6 цифрами позволяет определить год и месяц выпуска.

На автомобилях, снятых с производства, вместо «производственной» метки стоял вид трансмиссии, где 0 указывал на механику, а 2 — на «автомат».

С 12 по 17 позицию номера – серийный номер (производственный номер изделия).

Mercedes-Benz для североамериканского рынка

С 1 по 3 позицию номера — идентификационный код завода-изготовителя:

VAG MERCEDES-BENZ Австрия, Gelendewagen

VSA MERCEDES-BENZ Испания, Vito / Viano

VS9 MERCEDES-BENZ Испания, автобусы

VF9 MERCEDES-BENZ Франция, автобусы

2B1 MERCEDES-BENZ Канада автобусы

3MB MERCEDES-BENZ Мексика Грузовые автомобили и автобусы

4JG MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для американского рынка

8AB MERCEDES-BENZ Аргентина

9BM MERCEDES-BENZ Бразилия

MHL MERCEDES-BENZ Индонезия

NMB MERCEDES-BENZ Турция Грузовики и автобусы

RLM MERCEDES-BENZ Вьетнам

SVZ MERCEDES-BENZ Польша

KPA MERCEDES-BENZ South Korea Transporter

KPD MERCEDES-BENZ South Korea

KPG MERCEDES-BENZ South Korea

MHL MERCEDES-BENZ Indonesia

NMB MERCEDES-BENZ Turkey

WKK MERCEDES-BENZ EVOBUS Setra

WD1 MERCEDES-BENZ Германия

WD2 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter

WD3 MERCEDES-BENZ Германия INCOMPLETE BUS

WD4 MERCEDES-BENZ Германия

WD5 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter

WD8 MERCEDES-BENZ Германия

WDA MERCEDES-BENZ Германия

WDB MERCEDES-BENZ Германия

WDC MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для Европы

WDD MERCEDES-BENZ Германия

WDF MERCEDES-BENZ Германия Spain from 2002

WEB MERCEDES-BENZ Германия Автобусы

XTF MERCEDES-BENZ Россия Автобусы

Y6D MERCEDES-BENZ Украина сборка в Ильичевске из SKD комплектов

4 и 5 позиция номера – модельный ряд:

1982 — 1985:

AB — W123/C123/T123

BA — C126 coupe

CA — W126 sedan (бензин)

CB — W126 sedan (дизель)

DA — W201 (190E (бензин))

DB — W201 (190D (дизель))

С 1986:

AB — ML-class (W163)

BA — C126 coupe

BB — ML-class (W164)

BF — GL-class (X164)

CA — W126 sedan (бензин)

CB — W126 sedan (дизель)

CB — R-class (W251)

DA — W201 (190E (бензин))

DB — W201 (190D (дизель))

DJ — CLS-class (W219)

EA — W124/C124/T124 (бензин)

EB — W124/C124/T124 (дизель)

ED — W124/C124/T124 (бензин, 4-Matic)

FA — SL-class (R129)

GA — S-class (W140/C140)

HA — C-class (W202) sedan

JF — E-class (W210) sedan

K_ — SL Roadtser (R170)

NG — S-class (W220/W221)

PJ — CL-class (W215)

RF — C-class sedan (W203)

RH — C-class touring (W203)

S_ — SL-class (R230)

TJ — CLK-class (W209)

UF — E-class sedan (W211)

UH — E-class touring (W211)

VG — Maybach (W240)

W_ — SLK-class (R171)

YR — G-class (W463)

С 4 по 7 позицию номера – модель:

1982-1985

AB23 240D седан, 4 двери

AB33 300DT седан, 4 двери

AB53 300CDT купе, 2 двери

AB93 300TDT универсал, 4 двери

BA45 380SL купе, 2 двери

CA32 380SE седан, 4 двери

CA33 380SEL седан, 4 двери

CA37 500SEL седан, 4 двери

CA43 380SEC купе, 2 двери

CA44 500SEC купе, 2 двери

CB20 300SD седан, 4 двери

DA24 190E седан, 4 двери

DB22 190D седан, 4 двери

1986-96

AB54 ML320 (V6)

AB72 ML430 (V6)

AB74 ML55 (V6)

BA48 560SL, купе, 2 двери

CA24 300SE, седан, 4 двери

CA25 300SEL, седан, 4 двери

CA35 420SEL, седан, 4 двери

CA39 560SEL, седан, 4 двери

CA45 560SEC, купе, 2 двери

CB25 300DL, седан, 4 двери, турбо

CB34 350SD, седан, 4 двери, турбо

CB35 350SDL, седан, 4 двери, турбо

DA24 190E, седан, 4 двери (1986)

DA28 190E, седан, 4 двери, 2. 3 л

DA29 190E, седан, 4 двери, 2.6 л

DA34 190E, седан, 4 двери, 2.3 л, 16 клапанов

DB26 190D, седан, 4 двери, 2.5 л

DB28 190D, седан, 4 двери, 2.5 л, 16 клапанов

EA26 260E, седан, 4 двери

EA26 300E, седан, 4 двери, 2.6 л

EA28 300E, седан, 4 двери, 2.8 л

EA30 300E, седан, 4 двери

EA32 300E, седан, 4 двери / E320 седан, 4 двери, 3.2 л (94-95)

EA33 300DT седан, 4 двери

EA34 400E седан, 4 двери / E420 седан, 4 двери, 4.2 л (94-95)

EA36 500E седан, 4 двери / E500 седан, 4 двери, 5.0 л (94-95)

EA50 300CE купе, 2 двери

EA51 300CE купе, 2 двери

EA52 300CE купе, 2 двери / E320 купе, 2 двери, 3.2 л (94-95)

EA66 300CE кабриолет / E320 кабриолет, 3.2 л (94-95)

EA90 300TE, универсал, 4 двери

EA92 300TE универсал, 4 двери / E320 универсал, 4 двери, 3.2 л (94-95)

EB28 300D седан, 4 двери, 2.5 л, турбо

EB31 E300 седан, 4 двери, дизельный (1995)

EB33 300DT седан, 4 двери

EB93 300TDT универсал, 4 двери

ED30 300E седан, 4 двери

ED90 300TE универсал, 4 двери

FA61 300SL роадстер, 2 двери

FA63 SL320 роадстер, 2 двери, 3. 2 л (94-96)

FA66 500SL роадстер, 2 двери

FA67 500SL роадстер, 2 двери / SL500 роадстер, 2 двери, 5.0 л (94-96)

FA76 600SL роадстер, 2 двери / SL600 роадстер, 2 двери, 6.0 л (94-96)

GA32 300SE / S320 седан, 4 двери (94-96)

GA33 S320 седан, 4 двери, 3.2 л (95-96)

GA42 400SE седан, 4 двери

GA43 400SEL / S420 седан, 4 двери, 4.2 л (94-96)

GA51 500SEL

GA51 S500 седан, 4 двери, 5.0 л (94-96)

GA57 600SEL / S600 седан, 4 двери, 6.0 л (94-96)

GA70 500SEC / S500 седан, 4 двери, 5.0 л (94-96)

GA76 600SEC / S600 купе, 6.0 л (94-95)

GA51 500SEL седан, 4 двери

GA57 600SEL седан, 4 двери

GB34 300SD седан, 4 двери, турбо / S350 турбо, дизельный, 3.5 л (94-95)

HA22 C220 седан, 4 двери, 2.2 л (94-96)

HA28 C280 седан, 4 двери, 2.8 л (94-96)

JF20 E300D седан, 4 двери, 3.0 л (1996)

JF55 E320 седан, 4 двери, 3.2 л (1996)

6 и 7 позиция номера – код комплектации.

8 позиция номера — система безопасности:

A – активная

B – активная с air bag

C – пассивная

D – seat belt + emergency pretensioners, driver front air bags

E – seat belt + emergency pretensioners, driver and passenger front air bags

F – seat belt + emergency pretensioners, driver and passenger front and side air bags

9 позиция номера – контрольная цифра.

10 позиция номера – модельный год:

1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4

1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5

1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6

1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7

1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8

1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9

1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A

1978 =8 1989 =K 2000 =Y

1979 =9 1990 =L 2001 =1

1980 =A 1991 =M 2002 =2

1981 =B 1992 =N 2003 =3

11 позиция номера — место сборки:

A — Tuscaloosa, Alabama

С 12 по 17 позицию номера – серийный номер.

VIN: MERCEDES-BENZ (коммерческие автомобили)

С 1 по 3 позицию номера — идентификационный код завода-изготовителя:

VAG MERCEDES-BENZ Австрия, Gelendewagen

VSA MERCEDES-BENZ Испания, Vito / Viano

VS9 MERCEDES-BENZ Испания, автобусы

VF9 MERCEDES-BENZ Франция, автобусы

2B1 MERCEDES-BENZ Канада автобусы

3MB MERCEDES-BENZ Мексика Грузовые автомобили и автобусы

4JG MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для американского рынка

8AB MERCEDES-BENZ Аргентина

9BM MERCEDES-BENZ Бразилия

MHL MERCEDES-BENZ Индонезия

NMB MERCEDES-BENZ Турция Грузовики и автобусы

RLM MERCEDES-BENZ Вьетнам

SVZ MERCEDES-BENZ Польша

KPA MERCEDES-BENZ South Korea Transporter

KPD MERCEDES-BENZ South Korea

KPG MERCEDES-BENZ South Korea

MHL MERCEDES-BENZ Indonesia

NMB MERCEDES-BENZ Turkey

WKK MERCEDES-BENZ EVOBUS Setra

WD1 MERCEDES-BENZ Германия

WD2 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter

WD3 MERCEDES-BENZ Германия INCOMPLETE BUS

WD4 MERCEDES-BENZ Германия

WD5 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter

WD8 MERCEDES-BENZ Германия

WDA MERCEDES-BENZ Германия

WDB MERCEDES-BENZ Германия

WDC MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для Европы

WDD MERCEDES-BENZ Германия

WDF MERCEDES-BENZ Германия Spain from 2002

WEB MERCEDES-BENZ Германия Автобусы

XTF MERCEDES-BENZ Россия Автобусы

Y6D MERCEDES-BENZ Украина сборка в Ильичевске из SKD комплектов

C 4 по 6 позицию номера — модельный ряд:

638 — Vito/Viano (1-е пок)

639 — Vito/Viano (2-е пок)

670 — Vario

901(2/3/4/5) — Sprinter

930 — Actros (бортовой?)

934 — Actros, седельный тягач (2-е пок)

944 — Axor, седельный тягач

950 — Actros (1-е пок) / Axor (бортовые?)

954 — Actros, седельный тягач (1-е пок)

957 — Econic

970 — Atego

976 — Atego fire

С 7 по 9 позицию номера — код, определяющий вес и длину транспортного средства.

10 позиция номера — рулевое управление:

1 — руль с левой стороны (для правостороннего движения)

2 — руль с правой стороны (для левостороннего движения)

11 позиция номера — место сборки:

А, B, C, D, E – Зиндельфинген

F, G, H, T – Бремен

J – Раштатт

I, K, L, M, N – Верт

Р, R, S – Дюссельдорф

U – Манхайм

V, W – Гаггенау

7 – Грац (только для Джипов, серия 460)

Для производства США:

A – Tuscaloosa, Alabama

С 12 по 17 позицию номера – серийный номер.

Как расшифровать VIN код Renault самому

Дата публикации . Опубликовано в Секреты Рено

Как известно, компания Renault не шифрует в VIN коде своих автомобилей год выпуска и особенности комплектации своих автомобилей.

Чтобы определить эти данные, необходимо ввести данные с овальной таблички в специальную программу Renault. Программы этой в общем доступе нет.

Но по вин-коду Рено можно узнать другие важные для автовладельца данные:

  • страну производства
  • тип кузова
  • модельный ряд
  • тип коробки передач

Расшифровка VIN кода автомобилей Renault

Чтобы узнать вин-код автомобиля Рено, нужно для начала его найти.

  • Чаще всего для этого нужно заглянуть снаружи через лобовое стекло на приборную панель, он нанесен на ней слева.
  • Другой вариант — поискать вин-код на левой стойке кузова, спереди. Также код наносится на дверные пороги, блок цилиндров или ГБЦ.
  • Если во всех этих локациях номер не найден, проверить стоит перегородку между салоном и моторным отсеком. В паркетниках Renault VIN код может указываться на лонжеронах.
  • Также вин-код может указываться на передней правой стойке автомобиля, в самом низу арки рядом с водительским сиденьем, под ковриком правого сиденья и на стойке пассажирского сиденья между петель.

После того, как код найден, самое время приступить к его дешифровке.

Возьмем для примера VIN код автомобиля Renault Laguna 2 с нашей разборки.

17-значный вин-код нашего Рено Лагуна 2 такой: VF1KG0G0626951928. Расшифруем его по позициям.

Позиции 1-3 — Международный код производителя (WMI)

  • VF1 Франция
  • VF2 Франция
  • VF6 Франция, грузовики
  • VF8 Франция
  • VNE Франция
  • VS5 Испания
  • VSY Испания
  • VF1 Турция
  • VMK Sport
  • VFA Alpina
  • GA1 Мадагаскар
  • X7L Россия

Как видим, автомобили Renault российской сборки имеют собственный международный код: X7L RENAULT.

В нашем примере позиции 1-2 вин-кода Renault Laguna: VF1KG0G0626951928. Значит, автомобиль произведен во Франции.

Позиция 4 — тип кузова

  • 0 — «малый» фургон с боковым остеклением (Renault Dokker)
  • 3 — «большой» фургон (Renault Traffic)
  • 4 — седан, 4 двери (Renault Logan)
  • 5 — хэтчбек, 5 дверей (Renault Sandero)
  • 7 — универсал, 5 дверей, 7 мест (Renault Logan MCV)
  • 8 — «малый» фургон с глухими боковинами (Renault Dokker Van)
  • А — универсал, 3 двери
  • B — хэтчбэк, 5 дверей
  • С — хэтчбэк, 3 двери
  • D – купе / кабриолет
  • Е — кабриолет
  • F – фургон
  • G — универсал, 3 двери
  • H — SUV / пикап
  • J — минивэн / универсал
  • K — универсал, 3 двери
  • L — седан, 4 двери
  • M — седан, 2 двери
  • N — универсал / минивен, 5 дверей
  • P – Renault Trafic с задним приводом
  • Q – Renault Master с задним приводом
  • R – Renault Master с передним приводом
  • S — универсал, 5 дверей
  • T – Renault Trafic с передним приводом
  • U — пикап
  • V – Renault Trafic с полным приводом

В нашем примере позиция 4 вин-кода Renault Laguna: VF1KG0G0626951928. Значит, кузов у этой Лагуны — универсал.

Позиция 5 — 

модельный ряд Renault
  • 0 – Twingo
  • 1 – R4
  • 2 – R25
  • 3 – R4
  • 4 – R21 / Express
  • 5 – Clio 1 / Laguna / R19 / Safrane
  • A – Megane 1
  • B – Clio 2
  • C – Kangoo
  • D – Master
  • E – Espace 3 / Avantime
  • G – Laguna 2
  • H – Master Propulsion
  • J – Vel Satis
  • K – Espace 4
  • L – Trafic
  • M – Megane 2
  • P – Modus
  • S – Logan
  • Y — Koleos

В нашем примере позиция 5 вин-кода Renault Laguna: VF1KG0G0626951928. Значит, автомобиль относится ко второму поколению — Laguna 2.

Позиции 6-7 – код двигателя

Этот код двигателя индивилуален для каждого модельного ряда.

В нашем примере позиция 6 и 7 вин-кода Renault Laguna VF1KG0G0626951928.

Значит, все автомобили Renault Laguna 2 (второй генерации) оснащались моторами с внутренним кодом 0G, независимо от вида, конструкции и технических параметров ДВС.

Позиция 8 —

местонахождение завода-изготовителя
  • A – Португалия
  • B – Батийи (Batilly), Франция
  • С – Крей (Creil), Франция
  • D – Дуэ (Douai), Франция
  • E и V – Испания
  • F – Флин (Flin), Франция
  • G – Гранд Корон (Grand Coronne), Франция,  или Югославия
  • H – Арен (Haren), Бельгия
  • J – Биянкур (Billancourt), Франция,
  • K – Дьеп (Dieppe), Франция
  • N и P – Мехико, (Mexico), Мексика
  • R – Бурса (Bursa), Турция или Россия
  • S – Сандовиль (Sandouville), Франция
  • T – Роморантан (Romorantin), Франция
  • U – Мобеж (Maubeuge), Франция
  • W – Вальядолид (Valladolid), Франция
  • X – Елье (Heuliez), Франция — выпускают в основном автобусы Рено
  • Z – США

Примечательно, что выпущенные в России автомобили Renault имеют такой же код, как и выпущенные в Турции автомобили.

В нашем примере позиция 8 вин-кода Renault Laguna: VF1KG0G0626951928 Значит, выпустили эту Лагуну с завода в г. Гранд Корон, Франция.

Позиция 9 – тип коробки передач:

  • C – 5-ступенчатая механика
  • D – 5-ступенчатая механика
  • 1 – 3-хступенчатый автомат
  • 2 – 4-ступенчатый автомат
  • 4 – 5-ступенчатая механика
  • 5 – 5-ступенчатая механика
  • 6 – 6-ступенчатая механика
  • 8 – 5-ступенчатая механика, на полном приводе (4х4)

В нашем примере позиция 9 вин-кода Renault Laguna: VF1KG0G0626951928. Значит, эта Лагуна агрегатируется 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Позиция 10 – контрольный символ

В нашем примере этот символ VF1KG0G0626951928.

Этот номер используется для внутренних нужд предприятия. Автовладельцу он не сообщает ничего.

Позиции 11-17 – серийный номер

В нашем примере Рено Лагуна имеет производственный (серийный) номер VF1KG0G0626951928.

Итого

Потратив всего пару минут на разбор VIN кода Renault Laguna из нашего примера, мы выяснили:

  • страну и город производства (Гранд Корон, Франция)
  • тип кузова (универсал)
  • поколение (вторая генерация)
  • тип КП автомобиля (6-ступенчатая «механика»).

Запчасти на Рено Лагуна с фотографиями вы найдете здесь.

Расшифровка VIN кода Киа Спортейдж 3

С помощью VIN кода автомобиля можно расшифровать некоторые данные.

Существуют некоторые ресурсы, которые позволяют сделать расшифровку вин кода более детально, которые раскрывают даже комплектацию машины.

К примеру такой ресурс: http://kiaclub.ru/checkvin.php или зарегистрироваться на сайте интернет магазина автодок, и в личном гараже добавить авто, указав свой вин, получите не плохую расшифровку.

В этой статье, я приведу пример расшифровки вин кода Киа Спортейдж 3 на примере моего автомобиля, приведу основные обозначения 17-ти значного кода. Для этого понадобится ВИН который указан в ПТС слева (Словацкий) в особых отметках и начинается на: U5Y. Выглядит он вот так: U5YPC811DCLXXXXXX, а основной идентификационный номер в паспорте (Российский) XWEPC811DCXXXXXXX — по нему к сожалению нет ни каких расшифровок.

Два вин кода объясняется поэтапной сборкой авто. Сначала происходит не полная сборка в Словакии, далее при растоможке присваивается один номер, а уже в России при заключительной сборке и регистрации дают второй VIN номер.

Описание идентификационного номера

1.Глобальный идентификатор производителя:

U5Y — Пассажирское транспортное средство.

KNA — Пассажирское транспортное средство.

2. Модельный ряд:

P: SPORTAGE

3. Модель и модификация:

A: малый класс (L)

B: средний-малый класс (GL)

C: средний класс (GLS, JSL, TAX)

D: средний-высший класс (HGS)

E: высший класс (HGS, TOP)

4. Тип кузова:

8: УНИВЕРСАЛ

9: фургон для грузовых перевозок

5. Система безопасности:

0: С обеих сторон — отсутствуют

1: С обеих сторон — активные

2: С обеих сторон — пассивные

6. Тип двигателя:

1: 2,0-литровый бензиновый двигатель (Theta-II)

2: 2,4-литровый бензиновый двигатель (Theta-II)

3: 2,0-литровый дизельный двигатель (R)

4: Gasoline engine 1.6 (Gamma GDI)

5: Diesel engine 1.7 (U2)

7. Водительская сторона и коробка передач:

А: Левостороннее управление и МКПП

B: Левостороннее управление и АКПП

C: Левостороннее управление и МКПП+трансфер

D: Левостороннее управление и АКПП+трансфер

E: Левостороннее управление и вариатор

8. Модельный год:

А: 2010

B: 2011

C: 2012

D: 2013

9. Место выпуска:

5: Hwasung (Корея)

6: Sohari (Корея)

7: Kwangju (Корея)

T: Seosan (Корея)

L: Zilina(Slovakia)

10. Серийный номер автомобиля

000001 ~ 999999

Рейтинг статьи:

Просмотров:  54045

Опубликованна :  2017-04-15

Как прочитать VIN (идентификационный номер автомобиля)

Идентификационный номер автомобиля или VIN идентифицирует ваш автомобиль. Он состоит из отдельных цифр и букв, имеющих особое значение, и предоставляет информацию о вашем автомобиле. Каждый VIN уникален для автомобиля.

Вы можете захотеть расшифровать VIN по ряду причин. Возможно, вам потребуется найти подходящую деталь в соответствии с конструкцией вашего автомобиля, найти место производства для импорта или проверить конструкцию автомобиля, если вы собираетесь его купить.

Если вам нужна конкретная информация или вам просто интересно узнать о конструкции вашего автомобиля, вы можете расшифровать номер VIN для получения широкого спектра информации.

Часть 1 из 4: Найдите VIN на вашем автомобиле

Шаг 1: Найдите VIN на вашем автомобиле . Найдите на своем автомобиле строку из 17 цифр.

Общие местоположения включают:

  • Приборная панель автомобиля у нижней части лобового стекла со стороны водителя — лучше видно снаружи автомобиля
  • Наклейка сбоку двери со стороны водителя
  • На блоке двигателя
  • На нижней стороне капота или на крыле — чаще всего встречается на некоторых новых автомобилях
  • Страховые карты

Шаг 2: Проверьте свои регистрационные документы или название автомобиля . Если вы не можете найти VIN ни в одном из перечисленных выше мест, вы можете найти его в своих документах.

Часть 2 из 4. Использование онлайн-декодера

Шаг 1. Найдите свой VIN у производителя . Посетите веб-сайт производителя вашего автомобиля и посмотрите, есть ли на нем поиск VIN.

Хотя не все производители включают это, некоторые делают.

Шаг 2. Используйте онлайн-декодер . Существует несколько бесплатных онлайн-сервисов, которые помогут вам расшифровать числа и их значение.

Чтобы найти его, введите запрос «онлайн-декодер VIN» и выберите лучший результат.

Некоторые декодеры предоставляют основную информацию бесплатно, в то время как другие требуют оплаты, чтобы предоставить вам полный отчет.

Популярным выбором является Vin Decoder, бесплатная услуга, предлагающая базовое декодирование VIN. Для более подробного декодирования VIN, которое включает установленное и дополнительное оборудование, технические характеристики автомобиля, варианты цвета, цены, MPG и другие подробности, ознакомьтесь с полными данными об автомобиле и бизнес-решением для декодирования VIN от DataOne Software. Carfax и CarProof — это платные сайты отчетов об истории транспортных средств, которые также предоставляют декодер VIN.

Часть 3 из 4: Узнайте значения чисел

Вы также можете узнать, как читать свой VIN, понимая, что означает каждый набор чисел.

Шаг 1: Расшифруйте значение первой цифры или буквы . Первым символом VIN может быть буква или цифра, указывающая географическую зону происхождения.

Это место, где фактически был произведен автомобиль, и оно может отличаться от того, где находится производитель.

  • A — H означает Африка
  • J — R (кроме O и Q) означает Азию
  • S — Z означает Европу
  • 1–5 означает Северную Америку
  • 6 или 7 означает Новую Зеландию или Австралию
  • 8 или 9 для Южной Америки

Шаг 2: Расшифруйте вторую и третью цифры . Об этом вам скажет производитель автомобиля.

Вот некоторые примеры:

Третья цифра — точное деление производителя.

Например, в VIN «1 G NEK13ZX3R298984» буква «G» обозначает автомобиль, произведенный General Motors.

Полный список кодов производителей можно найти здесь.

Шаг 3. Расшифруйте раздел дескриптора транспортного средства. Следующие пять чисел, известные как раздел дескриптора транспортного средства, сообщают вам марку автомобиля, размер двигателя и тип транспортного средства.

Каждый производитель использует свои собственные коды для этих номеров, и вы должны знать, что это такое, чтобы понять, что они означают.

Шаг 4: Расшифруйте контрольную цифру . Девятый номер — это контрольная цифра, используемая для подтверждения того, что VIN не является подделкой.

Контрольная цифра требует сложных вычислений, поэтому ее нелегко подделать.

В VIN «5XXGN4A7 0 CG022862» контрольная цифра — «0».

Шаг 5: Узнайте год выпуска . Десятое число указывает год выпуска автомобиля или год выпуска.

Он начинается с A для 1980 года, первого года использования стандартного 17-значного VIN.В последующие годы следует алфавит от «Y» в 2000 году.

В 2001 году год меняется на цифру «1», а в 2009 году возрастает до «9».

В 2010 году алфавит снова начинается с буквы «А» для модели 2010 года.

  • В том же примере VIN «5XXGN4A70 C G022862» буква «C» означает, что автомобиль был произведен в 2012 году.

Шаг 6: Определите, где именно был произведен автомобиль . Одиннадцатая цифра говорит о том, на каком заводе фактически был собран автомобиль.

Эта цифра специфична для каждого производителя.

Шаг 7: Расшифруйте оставшиеся числа . Остальные числа указывают заводской или серийный номер автомобиля и делают VIN уникальным для этого конкретного автомобиля.

Чтобы узнать эту информацию, относящуюся к конкретному производителю, вы можете посетить их веб-сайт, чтобы найти лист с расшифровкой, или обратитесь в сервисную мастерскую, если вы его видите.

Чтобы узнать больше о VIN, помимо того, что кодирует каждый символ, прочтите статью «Декодирование VIN 101: все, что вы хотели знать о VIN».«

Часть 4 из 4: Введите VIN онлайн, чтобы узнать информацию об истории автомобиля.

Если вас больше интересует конкретная информация об автомобиле, а не детали VIN, вы можете ввести номер на различных сайтах в Интернете.

Шаг 1. Зайдите в CarFax и введите VIN, чтобы узнать историю автомобиля .

  • Сюда входит, сколько владельцев у него было и был ли автомобиль в авариях или подавались ли претензии.

  • За эту информацию придется заплатить, но она дает вам хорошее представление о том, является ли ваш VIN поддельным или настоящим.

Шаг 2. Посетите веб-сайт производителя .

  • Некоторые компании предоставляют поиск по VIN на своих сайтах, чтобы получить дополнительную информацию о вашем автомобиле.

Прочтите эту статью, если вы хотите узнать больше о различиях между службами декодирования VIN, проверки VIN и отчетов об истории транспортных средств.

Если вы хотите узнать информацию о конструкции вашего автомобиля, информацию об отзыве или предыдущую историю вашего автомобиля, вы можете найти эту информацию практически бесплатно с помощью онлайн-сервисов.

Что такое идентификационный номер автомобиля (VIN)?

Если вы когда-нибудь хотели сравнить расценки на страхование автомобилей, вас, вероятно, просили указать номер VIN, и вы спрашивали себя: «Что такое номер VIN?» Важно знать, что это такое и как его найти, что может пригодиться в DMV, когда вы страхуете свой автомобиль или чтобы узнать, включен ли ваш автомобиль в отзыв по безопасности.

Номер VIN означает

VIN означает идентификационный номер автомобиля. У каждого автомобиля есть собственный идентификационный номер VIN, очень похожий на отпечаток пальца или серийный номер, который ведет к конкретному автомобилю. И, как отпечаток пальца или серийный номер, нет двух одинаковых автомобильных VIN.

Система была создана Министерством транспорта США — все автомобили, произведенные не ранее 1981 года, имеют VIN. Вы обнаружите, что VIN можно найти на других частях автомобиля на многих автомобилях, выпущенных после 1987 года.Одна из функций, которую выполняет номер VIN, заключается в том, что правоохранительным органам легче находить украденные автомобили и отслеживать детали.

Как читать номер VIN

VIN — это комбинация из 17 цифр и символов, причем числа не случайны. Вы можете получить много информации, если знаете, как читать номер VIN. Номер VIN можно интерпретировать следующим образом:

  • Первый номер : он представляет страну, в которой был построен автомобиль. США могут занимать первое, четвертое или пятое место, Канада — два, а Мексика — три.Другие страны получают буквы — например, Германия — W, Япония — J, Англия — S, а Южная Корея — K.
  • Второй символ : обозначает производителя. Общество автомобильных инженеров выдает коды производителей, хотя некоторые из них легче понять, например, A для Audi или G для GMC.
  • С третьей по восемь позиций цифр : модель транспортного средства, двигатель, трансмиссия, тип кузова и удерживающая система.
  • Девятая позиция : число, генерируемое U.S. Департамент транспорта, назначенный конкретному транспортному средству для обнаружения поддельных или недействительных VIN-номеров.
  • Десятая позиция : Число или буква, обозначающая год модели. В 2000 году используется буква K. В моделях с 2001 по 2009 год используется номер года, например 1 для 2001 года. Начиная с 2010 года, символ меняется на букву и каждый год обозначается буквой K для 2019 года и L для 2020 года.
  • Одиннадцатая позиция : Число, обозначающее завод, на котором был изготовлен автомобиль.
  • Последние шесть цифр : Уникальный идентификатор, присвоенный на заводе конкретному автомобилю.

Пример VIN

Взгляните на этот код VIN и посмотрите, что вы можете распознать. Это VIN для Toyota:

JT4B2EEN1K0102237

  • J обозначает Японию
  • T обозначает Toyota
  • 4B обозначает 4-дверный грузовик
  • 2EE описывает модель грузовика, систему удержания и двигатель
  • N это модель, которая для Toyota — Tacoma
  • 1 — контрольный номер, присвоенный U. S. Министерство транспорта
  • K — модельный год 2019 года
  • 0 — код японского завода, на котором он был построен.
  • Остальные шесть цифр уникальны для этой Toyota Tacoma и в данном случае означают, что грузовику был номер. 102 237 на производственной линии в том году.

Где найти свой номер VIN

Чаще всего номер VIN можно найти на лобовом стекле со стороны водителя рядом с приборной панелью. Его легче всего увидеть снаружи автомобиля.Вы также можете найти его на дверной стойке возле дверной защелки со стороны пассажира или водителя.

Если вы не находитесь рядом со своим автомобилем, вы также можете найти VIN в своих документах. VIN указан в регистрации вашего автомобиля, названии автомобиля, в счете продажи от автомобильного дилера или на вашей страховой карточке или странице декларации.

Номер VIN на некоторых транспортных средствах, которые считаются более подверженными кражам, может быть проштампован или выгравирован в определенных скрытых областях. Вы можете быть в состоянии найти VIN на капюшоне, двигатель, радиатор траверса, в багажнике или в старых автомобилях, передний конец рамы автомобиля, если вы открываете дверь, и внешний вид.

Могу ли я найти свой VIN-номер в Интернете?

Вы можете расшифровать свой VIN-номер, чтобы получить дополнительную информацию о транспортном средстве, или использовать VIN для создания истории автомобиля, но найти VIN в Интернете невозможно, если вы не можете просмотреть свое страховое свидетельство. карту на свой страховой счет. Если вы не можете получить доступ к автомобилю, чтобы найти номер VIN, его можно найти в ваших страховых или регистрационных документах.

Когда вам понадобится VIN-код

Рекомендуется держать под рукой свой VIN-номер.Он вам не понадобится часто, но в определенных случаях его придется предоставлять. Ваш VIN потребуется в следующих случаях:

Для регистрации автомобиля или замены права собственности

Идентификационный номер транспортного средства уникален для вашего автомобиля и необходим для его идентификации при регистрации. Это будет главный определяющий фактор, подтверждающий, что вы владеете автомобилем. Если вы когда-либо потеряете титульный документ, для заказа замены потребуется VIN.

Для автострахования

Страховщики могут увидеть много информации о вашем автомобиле с помощью VIN.По этому номеру часто сообщается о ремонте, авариях и других происшествиях. Если вы хотите получить подробное ценовое предложение на автомобили, обычно вам нужно указать номер. Вы можете забыть о типе кузова двигателя вашего автомобиля, когда будете получать коммерческое предложение, но если вы предоставите VIN, все характеристики будут доступны поставщику. Кроме того, как только вы будете готовы приобрести страхование автомобиля, вам потребуется VIN, чтобы подтвердить, на какое транспортное средство назначен полис.

Для проверки отзывов по вопросам безопасности

Бывают случаи, когда ваш автомобиль может потребоваться вернуться к производителю или дилеру для замены детали из-за дефекта или обнаружения, связанного с безопасностью. Производитель несет ответственность за уведомление клиентов, но на старых моделях найти, кого уведомлять, может быть сложнее. Если вы сомневаетесь, вы всегда можете следить за отзывами о безопасности вашего автомобиля, введя свой VIN-номер на государственной странице поиска отзывов.

Чтобы продать свой автомобиль

Когда вы продаете свой автомобиль, и вам, и покупателю потребуется номер VIN для передачи права собственности. Это самая важная часть перевода, поэтому убедитесь, что VIN правильный.

Вывод на вынос

  • VIN — это как серийный номер или отпечаток пальца вашего автомобиля — он однозначно идентифицирует ваш автомобиль.
  • Идентификационный номер транспортного средства обычно состоит из 17 символов, хотя у классических или старых автомобилей может быть меньше.
  • Если вы знаете, как читать VIN, в VIN-коде содержится много информации, включая марку, модель, производителя, год выпуска, оборудование и порядок, в котором он был произведен на заводе.
  • VIN необходим для покупки автостраховки, регистрации транспортного средства и передачи права собственности.

VIN является важным идентификатором вашего автомобиля, поэтому важно понимать, что он означает и где находится.Вам будет предложено ввести номер несколько раз, чтобы точно идентифицировать ваш автомобиль. Серия идентификационных кодов раскрывает множество деталей об автомобиле, которому присвоен VIN, и может быть полезна для нескольких ключевых аспектов владения автомобилем.

VIN-номера автомобилей: определение идентификатора вашего автомобиля.

Большинство людей слышали слово VIN и знают, что это означает идентификационный номер автомобиля. Большинство людей также понимают, что в каждой машине есть одна, и у каждой машины есть уникальная. Думайте об этом как об отпечатке пальцев вашего автомобиля.

Многие люди не понимают, как его расшифровать и что это значит. Для начала немного истории.

VIN существуют с 1954 года, когда американские автопроизводители начали использовать последовательности для отслеживания производимых ими автомобилей. Однако первые VIN-номера не были систематическими и менялись в зависимости от производителя. Ситуация изменилась в 1969 году, когда закон требовал, чтобы автомобили имели видимые номера VIN. Текущая 17-символьная последовательность восходит к расширению этого правила в 1976 году. Начиная с 1981 года, все автомобили должны были содержать 17-символьный VIN.

VIN не могут быть повторены в течение 30 лет. Считалось, что это обеспечит уникальность каждого VIN. Целью VIN было уменьшение количества краж автомобилей, улучшение отзыва автомобилей и отслеживание страховки и истории автомобиля.

Согласно федеральному закону, VIN должен указываться на той части автомобиля, которая не подлежит удалению. Каждый символ в VIN должен быть буквой алфавита или числом от 0 до 9. Они не могут содержать буквы I, O или Q, чтобы сократить количество ошибочных символов.VIN-номера указаны с левой стороны приборной панели и должны быть видны через лобовое стекло. VIN также проштампован на раме и в других местах на случай пожара.

VIN состоит из четырех частей, которые я подробно расскажу вам:

  • Идентификация мировых производителей состоит из 1-3 позиций символов.
    • Первый символ в этой последовательности представляет страну производителя автомобиля. WMI известен как идентификатор производителя. Некоторые символы страны представляют собой буквы, а некоторые — цифры.Соединенные Штаты — это цифры 1 или 4, Канада — 2, а Мексика — 3. Второму символу присваивается буква или номер, обозначающий производителя автомобиля. Например, Chrysler — это C, а Cadillac — 6. Третий символ представляет тип транспортного средства или производственную секцию.
  • Раздел описания транспортного средства (VDS) — это следующие 5 символов в позициях с 4 по 8.
    • Эти символы идентифицируют различные компоненты автомобиля, такие как тормозная система и тип кузова.
  • Контрольная цифра VIN имеет место 9.
    • Этот единственный символ основан на математической формуле, которая проверяет точность других символов. По сути, это защита от опечаток.
  • Раздел идентификации транспортных средств (VIS) занимает оставшуюся часть VIN и занимает места 10-17.
    • Модельный год — это позиция 10, а завод по сборке автомобилей — позиция 11. Знаки с 12 по 17 представляют собой уникальную последовательность, как ДНК.Они нумеруют автомобили в определенной группе на производственном предприятии производителя. Это также помогает производителю отслеживать количество проданных автомобилей.

  • Небольшая информация о VINS для вас. Федеральная программа маркировки запчастей, выпущенная через NHTSA, требует, чтобы производители маркировали от 12 до 14 частей наиболее часто угоняемых автомобилей с помощью номера VIN. К этим частям относятся бамперы, капот, двигатель, двери, крылья и боковые панели. Это огромный инструмент, с помощью которого полицейские агентства могут арестовать украденные автомобильные кольца.На каждой машине также есть конфиденциальное место, доступ к которому имеют только производители и полицейские органы. Это огромная помощь для автомобилей, у которых были удалены остальные идентификационные номера.

    Помните, что I.D. числа не как подковы, близко не в счет. Кроме того, помните, что вы никогда не увидите буквы O, Q или I в VIN, и распространенная ошибка — люди неправильно используют S вместо 5. Это чрезвычайно важно при попытке ввести номер для истории автопроверки. проверить.

    Полное руководство по VIN: 17 идентификационных номеров автомобилей

    Полное руководство по вашему 17-значному VIN-номеру

    Все мы знаем, что у автомобилей есть номерной знак, который помогает отличить их друг от друга, но знаете ли вы, что автомобили также имеют так называемые идентификационные номера или VIN-номера? Хорошо, они делают! Каждый автомобиль имеет строку из 17 цифр, расположенную на приборной панели, которая идентифицирует ваш автомобиль.

    Зная, как расшифровать свой VIN, вы можете многое узнать о своем автомобиле.

    Как читать идентификационные номера вашего автомобиля

    VIN легко прочитать, как только вы его освоите. И каждое число в последовательности говорит вам что-то свое о вашем автомобиле. Не знаете свой VIN? Проверьте VIN на carvertical.com.

    Первые три числа в идентификационной информации вашего автомобиля обозначают страну или регион, где был произведен автомобиль, производителя и производственное подразделение.

    Числа с четвертого по восьмой немного сложнее; они используются для обозначения различных характеристик вашего автомобиля, включая вес, платформу, модель, отделку салона, объем двигателя или мощность автомобиля.

    Девятый номер в вашей последовательности VIN — это вычисляемая цифра, которая просто проверяет VIN. Он выбирается с помощью других цифр в последовательности.

    Десятое число в VIN вашего автомобиля указывает модельный год автомобиля, а одиннадцатое число указывает завод, на котором был произведен автомобиль.

    Последние шесть цифр в последовательности VIN являются серийным номером вашего автомобиля и помогают идентифицировать ваш автомобиль для производителя.

    VIN и предупреждение преступности

    Знаете ли вы, что ваш VIN-номер может предотвратить мошенничество, кражу и пропажу автомобилей? К сожалению, автомобильные преступления являются довольно распространенным явлением, и VIN-коды — это один из многих способов, с помощью которых полиция может помочь вернуть потерянные или украденные автомобили или положить конец мошенничеству с транспортными средствами.

    Мошенничество с автомобилем

    Детективы используют номера VIN для выявления подозрительной активности автомобиля. Например, автомобиль, зарегистрированный во Флориде в течение последних пяти лет, неожиданно появляется для регистрации в Калифорнии. Через неделю машина снова регистрируется во Флориде. Это вызывает тревогу и позволяет полиции узнать, что может иметь место мошенничество путем клонирования автомобиля. Перед покупкой автомобиля всегда важно проверять VIN в базе данных, например в bestvindecoder.com.

    Кража

    Кража — еще одна большая проблема, с которой сталкиваются автовладельцы. Хорошая новость заключается в том, что ваш VIN может служить средством предотвращения кражи. Выгравировав свой VIN на окнах и лобовом стекле автомобиля, вы сделаете его легко узнаваемым, а сокрытие преступления станет дорогостоящим.

    Вдобавок к этому, если вы подозреваете, что автомобиль был украден, вы можете запросить VIN и поместить его на автомобильный сайт, например carfax.com, чтобы узнать, было ли заявлено об угоне автомобиля.

    Не рискуйте: знайте свой VIN

    Знание или запись вашего VIN важнее, чем вы думали. В случае аварии, сообщения о пропавшем автомобиле или кражи ваш VIN может значительно облегчить работу полиции. Хорошая идея — сохранить на телефоне фотографию своего VIN, чтобы всегда быть готовым к худшему. Будьте в безопасности и узнайте свой VIN!

    Какой у вас VIN и почему он имеет значение?

    Вы когда-нибудь задумывались, для чего эта длинная последовательность цифр и букв на вашей машине? Это VIN вашего автомобиля, и это действительно важно! Это лучший способ получить информацию о стоимости вашей продажи или информацию о новом автомобиле, который вы можете купить.

    VIN — это 17-значный идентификационный номер автомобиля, предоставляемый всеми производителями автомобилей. По сути, это отпечаток вашего автомобиля. При вводе в любой декодер VIN появляется вся информация о марке, модели, году и стране происхождения вашего автомобиля.

    Производственная информация, такая как отзывы, объем двигателя, уровень отделки салона и завод, на котором был собран автомобиль, также может быть найдена с помощью вашего VIN.

    Где это находится?

    Есть несколько мест, где вы можете найти свой VIN в зависимости от типа вашего автомобиля.В большинстве автомобилей вы найдете его на передней панели приборов со стороны водителя. Если вы не видите номер там, он также может быть внутри двери со стороны водителя.

    Может быть, вам интересно, я нашел свой VIN, но получаю сообщение об ошибке, когда ввожу его в декодер VIN. В 1981 году NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения) изменила требование для VIN на 17 цифр.

    Это означает, что если у вас классический автомобиль или любой автомобиль, выпущенный до 1981 года, и в нем меньше 17 цифр, ваш VIN не будет автоматически декодироваться.

    Что означают цифры и буквы в вашем VIN?

    Интересная особенность VIN заключается в том, что это не просто случайная последовательность цифр и букв; каждая цифра была помещена туда с намерением указать что-то конкретное о вашем автомобиле.

    Первый символ сообщает нам страну происхождения. Например, все автомобили, произведенные в США, будут начинаться с 1, 4 или 5. Автомобили из Англии начинаются с S, Мексика — 3, а Япония — J.

    Второй и третий символы указывают производителя, тип транспортного средства и производственное подразделение.Обычно второй символ — это первая буква названия производителя. Например, для GM второй символ — G, BMW — B, Lincoln L и т. Д. Однако некоторые производители используют одну и ту же букву, например Audi, Jaguar и Mitsubishi, которые все используют A. Вам просто нужно проверить свой VIN, используя любой декодер VIN.

    Цифры 4–8 описывают тип кузова, двигатель, модель, удерживающую систему и тип трансмиссии транспортного средства.

    Цифра 9 обеспечивает точный VIN. Число взято из формулы, разработанной Министерством транспорта США.Он используется для проверки действительности VIN, так как некоторые из них могут быть мошенническими.

    Десятая цифра представляет год выпуска автомобиля, здесь используются различные буквы и цифры. Например, для автомобилей, произведенных в 2006 году, вы увидите цифру 6. Однако автомобили, произведенные в 2020 году, будут иметь букву L в этой позиции.

    Цифра 11 — это цифра или буква, которая при расшифровке показывает завод-изготовитель, на котором было собрано транспортное средство.

    И наконец, цифры 12-17 представляют собой уникальный идентификационный серийный номер автомобиля, который он получает во время сборки.

    Когда мне нужно будет использовать свой VIN?

    Если вам никогда раньше не нужно было использовать свой VIN для чего-либо, возможно, вы задаете этот вопрос.

    Ваш VIN может быть использован для получения VHR или отчета об истории транспортного средства, который сообщает вам все, что вам нужно знать о вашем транспортном средстве с момента его создания до наших дней. Если вы купили подержанный автомобиль, он предоставит вам все подробности от предыдущих владельцев автомобиля, а также важную информацию, например, был ли автомобиль когда-либо в аварии или поврежден наводнением.

    При этом вы также можете использовать VIN автомобиля, который вас интересует, для сбора информации о транспортном средстве, которую продавец, возможно, не раскрыл. Используя декодер VIN, вы можете обнаружить, что автомобиль неоднократно попадал в аварии или у него были заменены детали. Это удерживает вас от покупки всего, что может вызвать проблемы в будущем.

    Всегда важно хранить учетную запись вашего VIN в безопасном месте на случай, если ваш автомобиль будет украден или поврежден. Как мы уже говорили ранее, этот VIN похож на отпечаток вашего автомобиля.

    Как работают VIN-коды | HowStuffWorks

    Идентификационные номера автомобилей (VIN) — это уникальные идентификационные последовательности на каждом автомобиле, произведенном в США и многих других странах. Эти цифры похожи на отпечатки пальцев на машине. Они помогают отслеживать проблемы, смену владельцев и предотвращать кражу. В этой статье мы узнаем, где найти VIN вашего автомобиля, что означают числа и как вы можете использовать VIN, чтобы предотвратить кражу или узнать об истории подержанного автомобиля.

    VIN — это последовательность из 17 символов, содержащая как цифры, так и буквы. Он прикреплен к каждому автомобилю, грузовику или прицепу, произведенному в Соединенных Штатах после 1981 года. Никакие два автомобиля, построенные с разницей в 30 лет, не могут иметь одинаковый VIN. База данных Motor Vehicle Records отслеживает информацию о VIN, например, когда автомобиль был осмотрен, когда он сменил владельца и был ли он вовлечен в серьезную аварию, опрокидывание или наводнение.

    В 1987 году Стандарт предотвращения угона автотранспортных средств Министерства транспорта требовал, чтобы производители также указали VIN на основных деталях (например, двигателях, капотах и ​​крыльях) определенных транспортных средств, если автомобиль считается «сильно угоняемым» [ref].

    На большинстве автомобилей вы можете найти VIN на приборной панели со стороны водителя, и он виден через лобовое стекло снаружи автомобиля. Обычно он находится на наклейке или табличке с внутренней стороны двери со стороны водителя или на пороге рамы, где дверь закрывается. VIN иногда печатается внутри перчаточного ящика, обычно он указан в названии автомобиля и / или в страховых документах.

    Министерство транспорта США создало последовательную унифицированную систему VIN в 1981 году.В частности, система VIN включена в Свод федеральных правил, раздел 49, глава V, часть 565 [ref]. До 1981 года производители автомобилей использовали собственную систему нумерации для маркировки автомобилей уникальными идентификаторами. Система VIN соответствует стандарту, разработанному Международной организацией по стандартизации в 1977 году: ISO 3779 . Производители используют все буквы и цифры, за исключением букв I, O и Q.

    Каждый символ в VIN имеет определенное значение, и VIN разбит на разделы.Первый раздел идентифицирует производителя транспортного средства и использует первые три цифры:

    • Первая цифра определяет страну происхождения. Если автомобиль был собран из деталей, произведенных в разных странах, эта цифра отражает страну, в которой автомобиль был собран. Некоторые более крупные страны разделены на регионы. Например, автомобилям, произведенным в Японии, в первой цифре присваивается буква J. Но автомобили, произведенные в США, могут иметь 1, 4 или 5 баллов в зависимости от региона сборки.
    • Вторая цифра идентифицирует производителя автомобиля. В Соединенных Штатах Общество автомобильных инженеров выдает коды производителей.
    • Третья цифра обозначает подразделение производителя или общий тип транспортного средства. Например, код для Ford американского производства — 1F, и в зависимости от типа транспортного средства это может быть 1FA, 1FB и так далее. Автомобиль американского General Motors — это 1G. Chevrolet является подразделением GM, поэтому первые три цифры для Chevrolet — 1GC.

    Этот контент несовместим с этим устройством.

    Следующие пять цифр, с четвертой по восьмую, описывают автомобиль. Конкретное использование этих цифр отличается от одного производителя к другому. Вот пример, который включает общие элементы кода:

    • Четвертая цифра может содержать код, который представляет массу автомобиля, мощность в лошадиных силах или и то, и другое.
    • Пятая цифра часто определяет платформу транспортного средства, например фургон, пикап, прицеп, седан и так далее.
    • Шестая цифра может быть специальным кодом, используемым производителем, или может идентифицировать конкретную модель автомобиля, например Corvette, Durango или Mustang.
    • Седьмая цифра может использоваться для определения типа кузова, например, четырехдверный, двухдверный, хэтчбек или кабриолет.
    • Восьмая цифра используется для информации о двигателе, такой как количество цилиндров и рабочий объем двигателя.

    Цифры с четвертой по восьмую также могут быть закодированы для информации об используемой трансмиссии, классе автомобиля (т.е.e., Accord LX, DX, Si) или другие детали, такие как ремни безопасности и подушки безопасности.

    Следующие три цифры одинаковы для всех производителей:

    • Девятая цифра всегда является контрольной цифрой . Остальные цифры VIN проходят серию вычислений, чтобы получить правильную контрольную цифру. Это позволяет компьютерам сразу определять наличие ошибки в VIN, что часто случается, когда кто-то расшифровывает VIN или вводит его в компьютер.
    • Цифра года выпуска модели является десятой цифрой. Каждый год имеет кодовый знак. С 1980-х по 2000 год каждый год имел буквенный код, 2000 — Y, 2001 — код 1, 2002 — код 2 и т. Д.
    • Одиннадцатая цифра — это заводской код, обозначающий завод, на котором был собран автомобиль.

    Последние шесть цифр, с 12 по 17, являются производственными порядковыми номерами, хотя мелкие производители, которые производят менее 500 автомобилей в год, используют 12, 13 и 14 цифры в качестве дополнительных идентификационных кодов производителя.Производственные порядковые номера идентифицируют сам автомобиль, как серийный номер.

    Поскольку каждый производитель имеет свой код и каждый автомобиль, произведенный на одном заводе, имеет собственный производственный порядковый номер, каждый автомобиль, произведенный в данном году, имеет уникальный VIN.

    В Европейском Союзе есть аналогичные правила для VIN, но они менее строгие, чем правила Северной Америки. Европейские VIN не обязаны включать год, заводские данные или данные об атрибутах автомобиля.Однако эти две системы совместимы. В то время как в большинстве стран есть какая-то система VIN, совместимая с системой Северной Америки, для импортируемых автомобилей должен быть введен их номер VIN в базу данных MVR вместе с достаточной информацией, чтобы объяснить, какие коды, если исходная система VIN отличается от Стандарт ISO 3779.

    Как расшифровать VIN

    Вы могли взглянуть на идентификационный номер автомобиля (VIN) в договоре купли-продажи или прочитать его своему страховому агенту, чтобы обновить свой полис, но знаете ли вы, что это значит? Эта 17-значная строка букв и цифр является идентификатором вашего автомобиля, раскрывая много информации, когда вы вникаете в каждую деталь.Узнайте больше об использовании VIN и узнайте, что представляет каждый компонент числа.

    История VIN

    Первое использование идентификационных номеров автомобилей относится к 1954 году, когда автопроизводителям требовался способ идентификации производимых ими автомобилей. В то время не было стандартного формата, поэтому между производителями был большой разброс. С 1981 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) ввела стандарты, требующие, чтобы каждое транспортное средство имело 17-значный VIN, соответствующий определенному формату.Как и номер социального страхования человека или серийный номер электронного устройства, номер каждого автомобиля уникален.

    Где найти номер VIN автомобиля

    VIN обычно находится на легковых и грузовых автомобилях вдоль передней части приборной панели со стороны водителя. Он также может появиться на наклейке, прикрепленной к дверной проушине со стороны водителя, или в различных местах на раме автомобиля. Чтобы быстро просмотреть номер, встаньте вне машины и посмотрите через лобовое стекло. В некоторых транспортных средствах VIN может быть расположен вдоль стойки двери со стороны водителя, видимой, когда дверь автомобиля открыта, или под капотом автомобиля на передней части блока цилиндров.В старых автомобилях VIN может быть расположен на передней части рамы автомобиля. VIN вашего автомобиля также должен быть указан в документах о праве собственности и страховании автомобиля.

    Использование для VIN

    Многие реестры данных используют идентификационные номера транспортных средств для записи конкретной информации о транспортном средстве, включая услуги и ремонт, аварии и предыдущих владельцев. Перед покупкой нового автомобиля вы можете выполнить проверку VIN с помощью таких сервисов, как Carfax, чтобы просмотреть отчет об истории автомобиля. Ввод VIN вашего автомобиля в бесплатный инструмент онлайн-поиска NHTSA предупреждает вас о любых отзывах, которые были сделаны.Кроме того, правоохранительные органы используют проверку VIN для выявления угнанных автомобилей.

    Мировой идентификатор производителя

    Первые три цифры VIN, известные как мировой идентификатор производителя или код WMI, предоставляют информацию о том, какая компания произвела автомобиль и где.

    Самая первая цифра идентификационного номера автомобиля обозначает страну происхождения. Эта цифра может быть буквой или числом. Например, «1», «4» или «5» в качестве первой цифры идентифицируют страну происхождения как Соединенные Штаты.Канада обозначается цифрой «2», Мексика — цифрой «3», Австралия — цифрой «6», Южная Африка — буквой «А», Япония — буквой «J» и Китай — буквой «L». Список продолжается, каждое однозначное число и буква алфавита представляют определенную страну.

    Второй символ VIN указывает производителя транспортного средства, но он должен быть соединен с первой цифрой, обозначающей страну происхождения, чтобы точно расшифровать производителя. Например, VIN, начинающийся с «1С», был произведен в США компанией Chrysler, а номер, начинающийся с «AC», обозначает автомобиль, произведенный Hyundai в Южной Африке.

    Третья цифра VIN дополнительно увеличивает масштаб для типа транспортного средства или производственного подразделения. Когда эта третья цифра представлена ​​первыми двумя цифрами VIN, вы получите полную картину. Рассмотрим VIN, который начинается с «WV1». Буква «W» обозначает Германию как страну происхождения, а буква «V» указывает на Volkswagen как производителя. «1» обозначает коммерческий автомобиль Volkswagen. VIN автобуса или фургона Volkswagen начинается с WV2, а идентификационный номер грузовика Volkswagen начинается с WV3.»

    Раздел дескриптора транспортного средства

    Цифры с четвертой по девятую в VIN образуют раздел дескриптора транспортного средства (VDS), в котором основное внимание уделяется модели автомобиля, типу кузова, типу двигателя, трансмиссии и т. Д. Каждый производитель использует это шестизначное число Например, в компании Toyota четвертая цифра относится к типу кузова автомобиля, где буква «A» обозначает двухдверный полноприводный седан, а «C» — двухдверный двухколесный седан. -приводное купе, «Н» представляет собой четырехдверный, полноприводный универсал и так далее.В Toyota пятая цифра VIN идентифицирует двигатель, а шестая цифра представляет серию. Седьмая цифра указывает на удерживающую систему, включая ремни безопасности и подушки безопасности. Восьмая цифра обозначает модель. Например, «1» для Tundra, «F» для FJ Cruiser, «H» для Highlander и «V» для RAV4.

    Девятая цифра любого VIN — это контрольная цифра. Эта цифра, разработанная Министерством транспорта США, основана на математической формуле и действует почти как функция безопасности, помогая идентифицировать недействительные VIN-номера.

    Раздел идентификатора транспортного средства

    Цифры с 10-й по 17-ю в идентификационном номере транспортного средства известны как раздел идентификатора транспортного средства (VIS). Они предоставляют еще более подробную информацию о конкретном автомобиле.

    10-я цифра указывает год модели автомобиля. Начиная с 1980 года как «А» и 1981 года как «В», каждому году присваивается буква или номер в последовательном порядке. «1» присваивается моделям 2001 года, а присвоение букв и цифр возобновилось с «A» в 2016 году.

    11-я цифра относится к сборочному предприятию, на котором был построен автомобиль.У каждого производителя автомобилей есть свой уникальный набор заводских кодов.

    Последняя шестизначная строка из цифр с 12 по 17 идентификационного номера транспортного средства — это заводской номер транспортного средства или серийный номер. Каждый производитель использует свою определенную последовательность для присвоения производственного номера каждому автомобилю, сходящему с конвейера.

    Расшифровка идентификационного номера автомобиля

    Бесплатные онлайн-инструменты позволяют легко найти VIN вашего автомобиля за секунды, сделав все декодирование за вас.