технология химического и гальванического хромирования металла
Хромирование — это ряд процессов диффузионного насыщения поверхностей металлических заготовок с помощью хрома, в результате чего они обретают зеркальную поверхность. В официальной литературе такую технологию также называют «металлизацией». Однако последнее название, скорее всего, обобщает все способы изменения характеристик поверхности металлических и неметаллических предметов с помощью тонкого металлического слоя.
Освоив технологию хромирования, вы сможете проводить ряд уникальных работ в домашних условиях. Это позволит вам поменять внешний облик мотоцикла или автомобиля, а также изготовить множество стильных и современных вещей, например: ручки для шкафов или дверей, подставки, крепежные элементы, карнизы, кашпо и другие декоративные изделия, которые превратят ваш интерьер в нечто невероятное.
Краткое описание процесса
И хоть стандарты современной жизни диктуют свои правила, люди по-прежнему с особым интересом относятся к красивым и блестящим вещам, как это делали их предки много столетий назад.
Изящные детали кузовов транспортных средств, блестящие изделия в ванных комнатах и кухнях, оригинальные статуэтки и яркие покрытия домов — всё это пользуется очень большой популярностью, поэтому спрос на хромирование деталей неуклонно растёт.
В настоящее время практикуется несколько способов металлизации заготовок. Среди них:
- Оцинкование;
- Покрытие хромом;
- Покрытие алюминием.
Использование цинка положительно сказывается на антикоррозийных свойствах стальных и металлических заготовок, в результате чего их эксплуатационный срок стремительно растёт.
Алюминий также улучшает антикоррозийные свойства, поэтому его наносят на оборудование, которое вынуждено работать в температурном режиме до 900 градусов Цельсия. В числе таких приборов — детали и механизмы для добычи нефтяных продуктов и перекачки газа, комплектующие печных систем, а также множество других изделий.
Что касается покрытия хромом, то такая методика является хорошим способом создания красивых декоративных покрытий, позволяющая скрыть все производственные дефекты и придать изделию более изящный вид.
К тому же хромирование улучшает ряд эксплуатационных характеристик, а именно:
- Улучшает антикоррозийные свойства;
- Увеличивает твердость металла;
- Улучшает защитные характеристики от эрозии;
- Повышает жаропрочность;
- Улучшает износостойкость;
- Делает внешний вид изделия более привлекательным;
- Позволяет создавать качественные покрытия с заданными параметрами.
Особенности технологии
Нанесение хрома на металлические заготовки принято называть химическим хромированием. Технологию применяют для улучшения декоративных и функциональных свойств металлических изделий. Сам процесс может выполняться посредством следующих методик:
- Гальванический метод.
- Химический.
- Посредством напыления.
Если говорить о нанесении хрома на поверхность заготовки с помощью первого метода, то это можно делать двумя путями: диффузным и электролитическим.
Чтобы вводить обе разновидности гальваники, нужно запастись специальными резервуарами с кислотоупорным покрытием и водяными рубашками.
Электролитическое хромирование построено на принципе электролиза металлов. В процессе обработки электрический ток подаётся через электролит, представленный в виде специального раствора из солей хрома, кислоты или щелочи. По мере прохождения тока выделяются катионы хрома. В итоге они остаются на обрабатываемой поверхности.
Средние параметры хромирования гальваническим методом выглядят следующим образом:
- Хромовый ангидрид 250 г/л.
- Серная кислота — 2,5 г/л.
- Температурные показатели — 50 градусов Цельсия для декоративной обработки, и 55−60 градусов Цельсия для улучшения функциональных качеств.
- Плотность тока — 25 А/дм2 для декоративной обработки, а также 60 А/Дм2 для достижения функциональных свойств.
Чтобы выполнить качественную гальванику, нужно правильно подобрать температуру электролита и плотность тока.
Такие параметры оказывают влияние на внешний вид и функциональные свойства нанесенного слоя.
Не забывайте, что любое увеличение температуры снижает выход хрома по току, а увеличение плотности действует противоположным образом.
При низкой температуре и постоянной плотности тока получаемое покрытие становится серым. Если плотность тока не меняется, а температуры остаются высокими, это позволяет получить молочный оттенок.
Диффузный метод гальванической обработки
Применять метод термической обработки стали с помощью хромирования, что положительно сказывается на эксплуатационных свойствах поверхности, придавая материалу прочность, твердость, вязкость, износостойкость, упругость, жаро- и коррозийную стойкость. При соблюдении определенного температурного режима, поверхность конкретной заготовки поддаётся воздействию реагентов, а посредством диффузии происходит насыщение поверхностного слоя хромом.
Диффузионная обработка незаменима при нанесении на поверхностный слой кремния, углерода, азота и алюминия.
Термическое хромирование с помощью порошков подразумевает применение смесей, которые состоят из феррохрома и шамота. Подобный состав принято называть солянок кислотой. Ещё одна разновидность диффузной обработки заключается в конденсации паров хрома.
Химическое хромирование
При выполнении химической обработки применяется ряд следующих реагентов:
- Хлористый хром;
- Гипофосфат натрия;
- Лимоннокислый натрий;
- Уксусная ледяная кислота;
- Двадцатипроцентный раствор едкого натра;
- Вода h3О.
При проведении реакции выдерживается температурный показатель 80 градусов Цельсия. Перед тем как нанести хромовое покрытие на стальную заготовку, они предварительно покрываются слоем меди. В итоге заготовки моют в воде и тщательно высушивают. Используя раствор кислощелочного происхождения, проводят химическую металлизацию диэлектриков.
Кроме этого, в современном мире широко распространен ещё один тип химической металлизации — вакуумное хромирование или PVD-процесс. Метод обеспечивает комплексную конденсацию паров хрома на поверхностном слое заготовки. Это происходит в специальных вакуумных камерах, где металл нагревается до температуры испарения, а затем оседает в виде тумана на конкретную деталь. Толщина слоя хрома настолько крошечная, что его дополнительно покрывают лаком с целью защиты от царапин. Подобная методика используется при хромировании алюминиевых изделий.
Обработка посредством напыления
Напыление деталей хромом (каталитическое хромирование) осуществляется с помощью реакции «серебряного зеркала». В качестве реагентов используются комплексные серебряные слои в щелочных растворах аммиака. Роль восстановителя выполняет раствор инвертного сахара, гидразина или формалина.
При одновременном напылении серебра и восстановителя металлическая заготовка обретает красивое белоснежное зеркальное покрытие.
Для таких изделий характерна отличная отражательная способность. На следующем этапе каталитического хромирования происходит покрытие заготовки защитным лаком с добавлением красящего светостойкого тонера. Такое средство получается с помощью смешивания фиолетового, синего и черного цветов в соотношении 3:1:1.
Обработка посредством «серебряного зеркала» состоит из нескольких процессов:
- Анализ и подготовительный этап. Необходимо подготовить поверхность детали, очистив её и промыв специальным средством. Чтобы улучшить адгезию, поверхность предварительно шлифуют с помощью шлифовальной бумаги с показателями зернистости Р500−600.
- Использование глянцевой основы. Подготовленный материал покрывается черным глянцевым покрытием, которое полностью исключает желтизну зеркального слоя. Сушку нанесенных лаков осуществляют в температурном режиме 20−25 градусов Цельсия без использования дополнительных сушильных приборов. Для высушивания заготовку оставляют на 8 часов.
Если речь идёт о сушке в окрасочно-сушильной среде с температурным режимом 60 градусов, то там достаточно 45 минут просушивания. - Следующий этап заключается в сушке.
- Затем происходит травление поверхности заготовки для улучшения адгезии серебра, а также очистка материала с помощью дистиллированной воды.
- Дальше выполняют сенсибилизацию или специальную обработку поверхностного слоя с помощью активатора. Таким образом поверхность покрывается защитной пленкой.
- На следующем этапе осуществляют металлизацию с помощью серебра.
- Затем на заготовку наносят защитный лак, который надёжно защищает обработанную поверхность от потускнения и потери эксплуатационных свойств из-за длительного использования и агрессивных воздействий.
Если речь идёт о сушке в окрасочно-сушильной среде с температурным режимом 60 градусов, то там достаточно 45 минут просушивания.Подготовка к хромированию металла
Подготовительный этап заключается в выполнении нескольких обязательных действий:
- Подготовка поверхности заготовки посредством шлифовки и полировки.
- Очистка от загрязнений с помощью специального средства и дистиллированной воды и протирка ветошью.
- Полное изолирование поверхности, куда не нужно наносить хром, заделка отверстий (если не нужно покрывать внутренние полости).
- Установка изделия на специальную подвеску.
- Полное обезжиривание.
- Промывка водой.
- Декапирование.
Роль шестивалентного хрома выполняет хромовый ангидрид, трёхвалентного — сульфат или хлорид хрома.
Гальваническую ванну покрывают серной кислотой, а после помещения обрабатываемой заготовки в раствор поддают ток с определенными показателями плотности.
Также необходимо соблюдать подходящий температурный режим раствора в ванной, который устанавливается с учётом особенностей хромирования.
При использовании терморежима необходимо придерживаться одних и тех же температурных показателей на протяжении всего мероприятия. Любые отклонения от установленного стандарта могут привести к ухудшению адгезионных свойств покрытия, в результате чего гальваника потеряет правильную структуру, а на поверхностном слое появятся различные дефекты, такие как разводы, наросты и сталактиты.
Продолжительность гальванической обработки определяется требуемой толщиной хромированного слоя.
В процессе обработки из раствора выделяется ряд вредных паров, поэтому все мероприятия нужно проводить с учетом всех тонкостей техники безопасности и с использованиием средств персональной защиты.
В отдельных условиях металлизацию проводят лишь после травления или нанесения на заготовку другого металла, например, меди или никеля. Таким образом осуществляется укрепление полученного слоя.
Чтобы заделать образованные поры хрома, деталь дополнительно покрывают маслом или лаком. Образовавшуюся хромовую пленку дополнительно защищают термической обработкой, в процессе чего заготовку выдерживают под воздействием высоких температур (около двухсот градусов Цельсия) на протяжении некоторого времени.
Подвиды хромирования
Как уже говорилось выше, гальваническое хромирование позволяет создать эффективный защитно-декоративный слой и придать поверхности особенные свойства.
Хромированный металл декорируется и с помощью других металлов, включая медь или никель. В таком случае эксплуатационные показатели, а именно срок службы и сохранность блеска хрома существенно улучшаются. Также материал обретает отличные антикоррозийные свойства, поэтому он не поддаётся вредным воздействиям.
Твердое хромирование незаменимо в тех случаях, если речь идёт о желании улучшить износостойкость и твердость, уменьшив показатели трения на обрабатываемой заготовке.
В таком случае использовать другой металл не нужно. Выдержка в ванной отличается большой продолжительностью, что необходимо для получения определенной толщины слоя.
На отмену от декоративной металлизации, твердая подразумевает дополнительное использование специальных лаков или масел.
Теперь вы знаете, в чём заключаются все особенности металлизации деталей с помощью хрома. При соблюдении последовательности действий, можно успешно провести такое мероприятие в домашних условиях.
технология, подготовка химического раствора и оборудования
Автомобиль и мотоцикл уже давно перестали быть просто средством передвижения. Автоконцерны находятся в погоне за красотой, стараясь обогнать конкурентов, и это неспроста. Эстетика внешнего вида машины стала ровней техническим характеристикам, поэтому в ход идут самые уникальные элементы дизайна. Хромирование — один из популярных видов преображения различных автомобильных деталей, причём сейчас такое изменение делают практически в каждой СТО. Единственная проблема — это высокая цена, поэтому часто возникает вопрос о том, как сделать хромирование своими руками.
Особенности хромирования
Хоть хромирование и способно в один момент изменить внешний облик мотоцикла или автомобиля, эта процедура довольно сложная и опасная. Связано это с использованием специальной гальванической ванны и серьёзных реактивов, которые могут нанести вред здоровью, если не следовать инструкциям.
Все химические и физические превращения должны происходить под чётким контролем мастера, даже если процедуру проводят в домашних условиях. Поэтому важно перед началом ознакомиться со всей теоретической базой. С тех пор как хромировать металл в домашних условиях стало трендом, появилась масса самых различных методов.
Нанесение хрома — это физико-химический процесс, который протекает после того, как деталь обрабатывают в гальванической ванне. На изделие накладывается тонкий слой металлического хрома, который практически мгновенно застывает. В итоге легко получить кузовную деталь с блестящей поверхностью и стойкостью к внешним повреждениям. Хромирование значительно повышает физические, химические и декоративные характеристики, поэтому его часто используют на нижних частях транспортного средства, которые подвергаются воздействию внешней среды.
Подготовка к процедуре
Процесс окрашивания занимает много времени, требует точности выполнения всех этапов и подготовки оборудования для хромирования деталей.
Кроме того, потребуются специальные инструменты, но если хочется сэкономить деньги и сделать всю работу самостоятельно, тогда эти «мелкие» нюансы не помешают.
Первый этап — это поиск подходящего помещения, в котором будет происходить процесс нанесения хрома на детали. Подбирать его необходимо тщательно, учитывая все необходимые параметры. Помещение должно быть хорошо освещено, обогреваться или иметь постоянную комнатную температуру. Важно учитывать, чтобы присутствовала вентиляция и была полная воздушная изоляция со стороны улицы. Это необходимо для того, чтобы обезопасить детали от попадания мусора на окрашенную поверхность.
Второй этап подготовки к окрашиванию включает подготовку личных средств защиты. Нельзя использовать вещи или ткани для защиты своего тела. Обязательно должны быть такие детали защиты, как:
- респиратор;
- защитные очки;
- перчатки;
- фартук.
Использование защитных средств позволит долгое время не отрываться от процесса работы и сохранить своё здоровье.
Третий этап требует предусмотреть заранее утилизацию всех отходов, которые будут получены в технологическом процессе окрашивания автомобильных деталей.
Подготовка установки для окрашивания
Хромирование пластика в домашних условиях подразумевает использование специальной гальванической ванны, в которой протекают химические и физические реакции. Это устройство состоит из нескольких частей, поэтому не составит труда собрать его своими руками.
Гальваническая ванна состоит из следующих элементов:
- Контейнер подбирается с учётом объёма ёмкости для выполнения хромировки.
- В качестве ёмкости чаще всего используют обычную стеклянную банку на три литра.
- Для качественного протекания процесса электролиза необходим деревянный ящик с утеплёнными стенками. По сути, эта часть должна напоминать по своим характеристикам термос. Создать деревянный ящик, который будет сохранять тепло, получится, если использовать в качестве утепления стекловату, минеральную вату, стеклоткань или песок.
- Понадобится замерять постоянно температуру, поэтому лучше всего иметь контактный термометр, прикрепить его к установке, автоматизируя технологический процесс.
- ТЭН необходим для нагрева и поддержания постоянной температуры. Мощность прибора подбирается в соответствии с требованиями и объёмами ванны.
- Из деревянной плиты или фанеры изготавливается герметизированная крышка.
- Обрабатываемое изделие в процессе хромирования подключается к источнику электрического тока на минусовой контакт, поэтому потребуются провода. Анод при этом погружается в электролитический раствор и подключается к плюсовому контакту. Провод, который будет присоединяться непосредственно к обрабатываемой детали, лучше всего оснастить «крокодилом» для лёгкого подключения.
По сути, эта часть должна напоминать по своим характеристикам термос. Создать деревянный ящик, который будет сохранять тепло, получится, если использовать в качестве утепления стекловату, минеральную вату, стеклоткань или песок.
Дополнительно понадобится продумать систему аналогичную обычному крану. Такое устройство необходимо, чтобы аккуратно и равномерно опускать деталь в гальваническую ванну. Только так получится добиться нанесения ровного слоя хрома без дефектов.
Подбор источника питания
Детали покрывают слоем хрома при использовании постоянного тока. В специализированных сервисах для этого установлены специальные источники питания с постоянным током. Самодельная сборка устройства для хромирования должна соответствовать аналогичным параметрам. Основные требования включают:
- Источник питания, который используется в процессе хромирования, должен быть оснащён системой регулировки выходного напряжения. Самый простой вариант создания регулятора — это использование обычного реостата.
- Сечение проводки должно иметь максимальную пропускную способность тока. Даже если оборудование небольших размеров, сечение проводки должно равняться 6,25 мм.
- Устройство, собранное своими руками, должно включать термометр, но многие используют терморегулятор. Это значительно упрощает работу, повышая точность замера температуры, но подобный элемент требует наличия соответствующей электронной схемы.
Только благодаря правильному подбору источника питания получится провести процесс электролита и нанести слой хрома на изделие.
Правила приготовления электролита
Если есть твёрдая уверенность и желание провести процесс химического хромирования в домашних условиях, а не обратится за помощью к специалистам, значит, потребуется подготовить, кроме гальванической ванны, ещё и электролитический раствор. Для создания этого раствора потребуется найти следующие компоненты:
- серная кислота — 2,5 г/л;
- хромовый ангидрид — 250 г/л.
Оба вещества довольно опасные, поэтому все работы проводят в специальном защитном костюме.
Сам процесс приготовления электролитического раствора делят на несколько этапов:
- Первым делом гальваническая ванна наполняется наполовину водой. Рекомендуется использовать дистиллированную воду. Если используется обычная вода, то она предварительно доводится до кипения и настаивается в течение суток. Таким образом весь известковый осадок и мусор оседают на дно ёмкости, и вода становится подходящей для приготовления раствора.
- Вода должна быть подогрета до 60 градусов по Цельсию. Только при такой температуре разрешается засыпать хромовый ангидрид, постоянно его размешивая.
- В некоторых случаях химическая реакция приводит к уменьшению воды в ёмкости, но разрешается доливать её до требуемого уровня.
- После тщательного размешивания хромового ангидрида заливается серная кислота.
- Готовый раствор обязательно должен быть подвергнут «проработке». Этот термин используется специалистами при обозначении воздействия тока на раствор. Обычно электрический ток пропускается через него в течение 3,5 часов. Сила тока во время «проработки» должна быть равна 6,5 А на литр химического раствора. Знание технических характеристик перед началом процедуры поможет без проблем определить объём электролита.
- Если все действия были выполнены правильно, химический раствор приобретёт тёмно-коричневый цвет. После этой процедуры его необходимо вынести на сутки в прохладное и тёмное место.
Сила тока во время «проработки» должна быть равна 6,5 А на литр химического раствора. Знание технических характеристик перед началом процедуры поможет без проблем определить объём электролита.Подготовка обрабатываемой детали
Качество и долговечность нанесённого слоя хрома зависит от подготовки окрашиваемой детали. Хромированная поверхность должна идеально удовлетворять все требуемые параметры очистки. Этим можно заняться пока готовый раствор отстаивается после «проработки» электрическим током.
Очистка и обезжиривание
Металлическая деталь должна быть полностью очищена от любого мусора, лакокрасочного покрытия, грунтовки, ржавчины и т. д. Отнестись к этому этапу подготовки следует с особым вниманием, ведь от этого зависит качество хромирования.
Даже если деталь подвергалась частой покраске, справиться с этим поможет наждачная бумага или специальная шлифовальная машина. При использовании абразивных насадок или жёстких дисков аналогичных наждачной бумаге очистить поверхность металлического изделия не составит труда. Шлифовальная машина поможет даже сгладить все царапины и сколы, сделав поверхность идеально ровной.
После того как поверхность полностью очищена от грязи и краски, следует перейти к обезжириванию. От качества этой процедуры также зависит качество нанесения слоя хрома.
Обезжиривание — это приготовление специального раствора, который включает следующий компоненты:
- гидроокись натрия — 150 г/л;
- кальцинированная сода — 50 г/л;
- силикатный клей — 5 г/л.
После замешивания раствора для обезжиривания деталей он нагревается до температуры 80−90 градусов по Цельсию.
Изделия в нём выдерживаются в течение 20 минут, но если поверхность отличается сложным рельефом или сильно загрязнена, то время увеличивается до 1 часа.
Процесс хромирования
После того как гальваническая ванна была подготовлена, химический раствор отстаивается, а детали уже ждут своего часа, остаётся только разобраться с тем, как захромировать деталь в домашних условиях. Первым делом необходимо достать химический раствор из прохладного помещения и подогреть его до 53−55 градусов по Цельсию. Эту температуру необходимо поддерживать на протяжении всего процесса окрашивания. Анод помещается в раствор, и только после этого изделие опускается на кронштейне в электролит. Дальше необходимо дождаться момента, когда температура детали и раствора будет одинаковой, и подать на анод электрическое напряжение.
После процедуры хромирования изделие достают из раствора и помещают на 2,5 часа в специальную печь для термической обработки. В основном дополнительную обработку нужно делать для высыхания и схватывания хрома с поверхностью алюминия, хотя многие утверждают, что термическая обработка значительно повышает твёрдость покрытия и делает её более стойкой.
Декоративное хромирование — это сложный процесс, который требует досконального изучения всего теоретического материала и просмотра видеоурока на эту тему. В первый раз лучше всего работу выполнять на опытном образце, чтобы отточить весь процесс на практике, и только потом переходить к окрашиванию требуемых деталей.
Набор необходимых советов и правил помогает избежать массы проблем, которые связаны с дефектами наложения слоя хрома. Например, если блеск хрома слабый или отсутствует, то это свидетельствует о малом количестве хромового ангидрида или серной кислоты в растворе. Ещё одна распространённая проблема — это отслаивание хромого слоя. Такая проблема возникает при нестабильном напряжении или падении температуры во время обработки изделия.
Хромирование — это красивый способ преобразить своё транспортное средство и сделать его на дороге действительно уникальным и привлекательным. В самом процессе нет ничего сложного, если следовать всем правилам приготовления химического раствора.
Главное — это не забывать о технике безопасности и использовании защитного костюма.
Хромирование – особенности технологии и методов металлизации хромом + Видео
1 Особенности металлизации хромированием
Несмотря на цивилизованность современного человека, он, как и его предки много веков назад, любит красивые блестящие вещи. Блестящие детали кузовов автомобилей и мотоциклов, хромированные аксессуары в ванных комнатах и кухнях, золоченые и посеребренные статуэтки, оцинкованные покрытия домов — эти красивые вещи становятся с каждым годом все востребованнее.
Процесс металлизации, в зависимости от наносимого металла, бывает таким:
- покрытие цинком;
- хромирование;
- алитирование, нанесение алюминия.
Металлизация цинком применяется для улучшения антикоррозийных характеристик стальных и металлических изделий и конструкций, что увеличивает их срок службы.
Металлизация изделий
Алитирование применяют для придания высоких антикоррозионных свойств оборудованию, работающему при высоких (до 900 °С) температурах. Это детали и механизмы, используемые для крекинга газа и нефти, элементы газовых турбин, печная арматура и другое оборудование.
Хромирование металлических и других поверхностей применяют для получения красивых декоративных покрытий. С помощью технологии металлизации хромом устраняют небольшие дефекты на поверхностях деталей и улучшают свойства основного материала. Улучшаются следующие характеристики:
- повышение антикоррозийных свойств;
- увеличение твердости металла;
- улучшение защитных характеристик от эрозии;
- повышение жаропрочности;
- усиление износостойкости;
- улучшение внешнего вида;
- возможность получения покрытий с заданными характеристиками.
2 Технология хромирования металлов
Нанесение слоев хрома на металлические поверхности называется химическим хромированием.
Покрытие хромом выполняют для декоративности деталей и улучшения функциональных характеристик изделий. Процесс хромирования выполняется следующими методами:
- Гальванический метод нанесения хромированного покрытия.
- Химический способ.
- Нанесение слоев хрома напылением.
Гальваническое хромирование
Нанесение хрома на поверхности деталей гальваническим методом бывает 2 видов: диффузное и электролитическое. Для ведения обоих видов гальваники необходимо иметь специальные резервуары с кислотоупорным покрытием, оборудованные водяными рубашками.
Электролитический метод
Процесс электролитического нанесения хрома основан на методе электролиза металлов. Суть его состоит в прохождении электрического тока через электролит. Электролит представляет собой раствор, в который входят соли хрома, кислота или щелочь. При прохождении электрического тока из раствора хромового ангидрида и серной кислоты выделяются катионы хрома, которые осаждаются на обрабатываемой поверхности.
Гальванический процесс хромирования ведут при следующих средних параметрах:
- хромовый ангидрид — 250 г/л;
- серная кислота — 2,5 г/л;
- температура — 50 °С для декорирования деталей и 55-60 °С для получения функциональных поверхностей;
- плотность тока — 25 А/дм² для декорирования и 60 А/дм² — получается функциональная хромируемая поверхность.
Гальваническое хромирование
Качественная гальваника зависит от температуры электролита и плотности тока. Эти параметры влияют на внешний вид и характеристики нанесенного слоя.
Важно помнить: увеличение температуры снижает выход хрома по току, увеличение плотности тока увеличивает выход хрома по току.
Низкая температура технологического процесса и постоянная плотность тока дают серое покрытие, неизменная плотность тока и высокие температуры дают молочный оттенок покрытия.
Диффузный метод
Термическая обработка стали хромированием придает поверхности материала улучшенные свойства: прочность, твердость, вязкость, упругость, износостойкость, жаро- и коррозионную стойкость.
При определенных температурах на поверхность обрабатываемых деталей воздействуют реагенты, и методом диффузии поверхностный слой насыщается хромом. Метод диффузии применяется для насыщения поверхностного слоя кремнием, углеродом, азотом, алюминием.
Термо хромирование порошковое проводят смесями, включающими в себя феррохром и шамот. Смесь смачивается соляной кислотой. Другой вид обработки методом диффузии — конденсация паров хлорида хрома CrCl₂.
Химическая металлизация
Хромирование металлов и диэлектриков проводят химическим способом. Реагенты для проведения метода:
- хлористый хром;
- гипофосфат натрия;
- лимоннокислый натрий;
- уксусная ледяная кислота;
- 20 % раствор едкого натра;
- вода.
Реагенты для химической металлизации
Реакцию ведут при температуре 80 °С. Перед нанесением хромового покрытия на стальные детали на них предварительно наносят слой меди. По окончании процесса обработанные изделия моются в воде и тщательно высушиваются.
Применяя кислощелочной раствор, проводят химическую металлизацию диэлектриков.
Еще один вид химической металлизации — вакуумное хромирование или PVD-процесс. При этом методе происходит конденсация паров хрома на поверхности обрабатываемых деталей в вакуумных камерах. В безвоздушном пространстве установки нагревают металл до температуры испарения, и он в виде тумана оседает на поверхность изделия. Слой металла настолько тонкий, что его покрывают лаком для защиты от царапин. Этим методом проводят хромирование алюминия.
Каталитическое хромирование
Каталитическое напыление основано на реакции «серебряного зеркала». Реагентами в этом процессе выступают комплексные соли серебра в щелочных растворах аммиака. В качестве восстановителя применяют растворы инвертного сахара, гидразина или формалина.
Одновременное напыление серебра и восстановителя образует на обрабатываемой поверхности белоснежное зеркальное металлическое покрытие.
Каталитическое напыление
Данное покрытие характеризуется высокой отражательной способностью.
Следующий этап каталитического напыления — нанесение защитных лаков с добавлением красящего светостойкого тонера хром. Тонер хром получают смешиванием фиолетового, синего и черного цветов в соотношении 3:1:1.
Технология хромирования реакцией «серебряного зеркала» включает следующие процессы:
- Анализ и подготовка материала, поверхность изделия очищается, промывается, для улучшения адгезии поверхность шлифуется шлифовальной бумагой зернистостью Р500-600.
- Нанесение глянцевой основы. На подготовленную поверхность наносят черную базу. Черное глянцевое покрытие позволит исключить желтизну зеркальной поверхности. Режимы сушки нанесенных лаков: при температуре 20-25 °С, без применения сушильного оборудования — 8 часов, в окрасочно-сушильных устройствах при температуре 60 °С — 45 минут.
- Сушка изделий.
- Травление поверхности деталей для лучшей адгезии серебра и промывание дистиллированной водой.
- Процесс сенсибилизации. Сенсибилизация — обработка поверхности активатором, в результате чего на ней появляется защитная пленка.
- Металлизация поверхности изделия серебром.
- Нанесение защитного лака. Защищает обработанные поверхности от потускнения и механического износа.
3 Гидрофобизация хромовых поверхностей
Гидрофобизация — процесс уменьшения способности материала увлажняться, смачиваться водой или водными растворами. При этом сохраняются характеристики паро- и газопроницаемости материала. Гидрофобизацию проводят с помощью обработки хромовых поверхностей растворами солей жирных кислот. Молекулы кислоты адсорбируются на обрабатываемой поверхности и препятствуют проникновению капель воды в хромированный слой, что улучшает его антикоррозионные свойства.
Хромирование металла в домашних условиях
Санкт-Петербург
- Главная
-
Продукция
- Монтаж металлоконструкций
- Металлоконструкции
- Строительные металлоконструкции
- Мачты осветительные
- Быстровозводимые здания
- Прожекторные мачты и молниеотводы
- Мачты сотовой связи
- Дымовые трубы
- Металлические фермы
- Металлические арки
- Металлические рамы для дорожного строительства
- Опоры дорожных знаков
- Эстакады для трубопроводов и кабелей
- Фундаменты
- Изделия из нержавейки любой сложности
-
Лестницы и площадки
-
Лестницы 1. 405.3-7.34.2-КМ1
- Металлические ограждения лестниц общественных зданий 1.256.2-2
- Лестницы для канализационных колодцев
- Лестница канализационная Л1
- Лестницы-стремянки для канализационных колодцев
-
Лестницы серия 3. 903 кл-13 выпуск 0-1
- Колонны КГ, КХ, стойки СТХ, СТГ, СТлХ, СТлГ
- Ограждения лестниц боковые ОЛХ и ОЛГ
- Ограждения площадок ОПБХ, ОПБГ, ОПТГ, ОПТХ
-
Площадки ПХФ, ПХВ, ПХР ПГФ, ПГВ, ПГР по серии 1. 450.3-7.94
- Стремянки СГ и СХ, ограждения стремянок ОСГ, ОСХ
-
Лестницы 1.
- Металлические ограждения и заборы
- Трубошпунт
- Подкрановые балки
- Мостовые конструкции
- Геодезические знаки
- Забивные стальные сваи
- Противопожарные двери
- Ковши для элеваторов
- Швартовые тумбы
-
Металлоконструкции для РЖД
- Контррельсовый узел
- Анкерная оттяжка тип АК-1
- Анкерная оттяжка тип А-2, Б-2, АП-2, БП-2
- Анкерная оттяжка тип АК-2, БК-2
- Консоль изолированная горизонтальная ИГ
- Консоль изолированная горизонтальная с подкосом ИГП
- Консоль изолированная наклонная
- Консоль неизолированная швелерная
- Узел компенсированной анкеровки контактной подвески переменного тока
- Узел полукомпенсированной анкеровки контактной подвески переменного тока на ж/б опоре
- Консоль изолированная горизонтальная средней анкеровки ИГС
- Консоль изолированная наклонная ИН
- Узел жесткой анкеровки контактной подвески переменного тока на ж/б опоре
- Узел крепления консолей на промежуточных опорах на удлинителях
- Фиксатор Ш-1
- Фиксатор анкеруемой ветви типа ФА-25
- Фиксатор сочлененный прямой тип ФП-25
- Фиксатор сочлененный обратный типа ФО-25
- Фиксатор сочлененный воздушных стрелок тип ФКС-25
- Ограничитель подъема дополнительных фиксаторов
- Кронштейн фиксаторный
- Стойка фиксаторная изогнутая
- Фиксатор дополнительный КС-109
- Фиксатор сочлененный обратный ФОИ-25
- Стойка дополнительного фиксатора КМ-117
- Фиксатор сочлененный прямой ФПТ
- Фиксатор анкеруемой ветви ФПА
- Фиксатор сочлененный обратный ФПО
- Фиксатор сочлененный прямой ФП-25
- Фиксатор сочлененный обратный ФО-25
- Кронштейн ограничителя грузов
- Кронштейн типа КФ-5
- Кронштейн типа КФ-6,5
- Кронштейн типа КФУ-5
- Кронштейн типа КФД
- Кронштейн типа КФДС
- Кронштейн типа КФПУ-50
- Кронштейн типа КФПУ-63
- Кронштейн типа А-III
- Кронштейн типа А-IV
- Кронштейн фидерный ТФ3
- Кронштейн фидерный ТФ2
- Кронштейн фидерный ТФ1
- Кронштейн фидерный ТН-1
- Кронштейн фидерный ТВ-1
- Траверса переходных опор
-
Металлоконструкция рогового разрядника на ж. б. опоре
- Металлоконструкция рогового разрядника для установки на ригеле жесткой поперечины
- Металлоконструкция ограничителя перенапряжения на ж.б. опоре
- Установка разъединителя на ж.б. опоре
-
Установка разъединителя для ДПР с моторным приводом на ж. б. опоре
- Узел крепления кронштейна КС-141
- Хомут для крепления кронштейнов КМ-131
- Хомут нижнего фиксирующего троса КС-132
- Хомут для подвешивания троса КС-133
- Узел крепления пяты консоли КС-139
- Узел крепления тяги консоли КС-140
- Хомут верхний КМ-129
- Хомут нижний КМ-130
- Роговый разрядник постоянного тока РР-1
- Оголовок ОГ-1 жестких перекладин
- Надставка Т-образная тип II жестких перекладин
- Подвес треугольный жесткой перекладины
- Ригель 30,260 м
- Ригель 34,010 м
- Ригель 39,165
- Ригель 44,165
- Ригель 44,165 м
- Швартовно-причальное оборудование для портов
- Судовое оборудование
- Металлические понтоны
- Цепи конвейерные
- Металлоконструкции кранов
- Навигационные знаки
405.3-7.34.2-КМ1
903 кл-13 выпуск 0-1
450.3-7.94
б. опоре
б. опоре
Хромирование деталей в домашних условиях своими руками + видео
Молодые водители стремятся часто придать эффектный вид своему любимому транспортному средству.
Различные обвесы или установка дополнительного светового оборудования вынуждают считаться с правилами дорожного движения. К более мягким и лояльным способам относятся небольшие рисунки с помощью аэрографии или хромированные вставки.
Активными участниками процесса установки блестящих элементов являются владельцы двухколесных аппаратов, но и водители автомобилей от них не отстают. Для того чтобы применять хромирование в домашних условиях необходимо знать основы химии и физики, а также иметь достаточное количество опасных реагентов. Этот способ украшения собственного авто подойдет для аккуратных и осторожных автовладельцев.
Предварительная подготовка
Гальванические операции связаны с вредными испарениями, поэтому перед проведением работ необходимо позаботиться о помещении, в котором предполагается заниматься покрытием. Даже если понадобится обрабатывать небольшие по объему и площади детали, то жилая кухня или проходной коридор не подойдут. Хромирование деталей в домашних условиях вряд ли будет в таком случае безопасным, поэтому помещение должно быть обособленное и нежилое.
Кроме выбора места обработки соблюдаем основы техники безопасности и подготавливаем рабочую зону:
- вентиляция монтируется принудительная, так как естественной вытяжки для процедуры недостаточно;
- оператор экипируется в защитную форму, состоящую из респиратора или лепестка, фартука из плотного материала и резиновых перчаток, предохраняющих от химических ожогов;
- проводится работа для подготовки утилизации вредных химостатков.
Емкость для обработки
Химическое хромирование в домашних условиях невозможно без использования безопасных емкостей. Также необходимы материалы для изготовления системы нанесения покрытия.
Компоновка схемы включает в себя такие элементы:
- стеклянная емкость (банка или колба 3-5 л) для работы с мелкими элементами;
- наружная неметаллическая емкость (резервуар), наполненная водой;
- обеспечение качественного результата достигается в теплоизолированном контейнере, который часто наполняют песком, а внутренний резервуар обматывают стекловатой;
- понадобится контактный термометр для контроля температуры;
- в емкость опускается ТЕН или другой нагреватель;
- верхняя часть системы блокируется неметаллической герметичной крышкой.
Схема самодельного аппарата для хромарования
Процесс гальваники подразумевает наличие электродов. Отрицательный катод («-») соединяем с обрабатываемой деталью и опускаем в емкость. Положительный катод («+») соединяем с медным или свинцовым стержнем либо пластиной. Для того чтобы хромирование своими руками деталей проходило быстрее и не нужно было долго накручивать провода на заготовку, многие умельцы используют защипы типа «крокодил». С быстрыми креплениями легче подвешивать в емкости любые детальки.
Нужно знать, что опускать на дно обрабатываемые изделия во время процесса ни в коем случае не рекомендуется, так как на стороне, соприкасающейся со стенками или дном, блестящей поверхности не образуется.
Электропитание
Технология изготовления требует источника питания постоянного тока. Желательно, чтобы у него была возможность регулировки силы тока. Если в конструкции такой функции не предусмотрено, то в цепь можно включить простой реостат.
Провода подбираются с сечением не менее 2,5 мм2. Допускается использование в процессе хромирования терморегулятора, который может заменить контактный термометр.
Операции с электролитом
Состав электролита может отличаться. Его предварительно корректируют в зависимости от задач, которые будет выполнять обработанная деталь. Когда элемент декора не предполагается использовать снаружи, а также на него не будут воздействовать внешние нагрузки, то большинство начинающих гальваников обходятся таким составом:
- 0,400 кг хромового ангидрида;
- 0,004 кг концентрированной серной кислоты;
- 1 кг дистиллированной воды.
Обработка небольших деталей
Для рабочей емкости обеспечивается температурный режим из интервала 25-65С. Расчетная величина плотности тока должна не выходить за пределы 20-50 А/дм2.
Нужно знать, что для раствора подойдет и обычная водопроводная вода, которую необходимо длительно прокипятить и дать ей отстояться.
Наружные элементы, хромируемые в домашних условиях, обрабатываются в растворе с отличающейся концентрацией. Он обеспечит большую устойчивость к воздействию агрессивной внешней среды:
- 0,250 кг хромовый ангидрид;
- 0,0025 кг концентрированная серная кислота;
- 1 кг дистиллированной воды.
- Самодельный аппарат для хромирования
Термические условия выдерживаются такие же, как и во время предыдущей обработки. Слой нанесенного хрома удержится дольше и будет более устойчив даже к царапанию о металлические поверхности.
Приготовление электролита проводить можно таким образом:
- постепенно доводим отлитую воду около 0,5 л до температуры 70-75С;
- добавляем в дистиллят хромовый ангидрид;
- растворив его, вливаем в емкость остатки воды, а затем аккуратно вносим в раствор кислоту;
- получившийся состав отправляем в подготовленную емкость для хромирования;
- через раствор пропускаем ток плотностью около 2 А/дм2 для насыщения жидкости свободными ионами хрома;
- процедуру насыщения завершаем после того, как раствор изменит цвет с красного на темно-коричневый;
- выключаем источник питания и на сутки отставляем полученную жидкость.
Примитивное устройство для хромирования
Нужно знать, что процесс насыщения ионами хрома обычно занимает 3-4 часа при 6А на литр.
Как подготовить деталь к хромированию
Со всех поверхностей снимаются слои, закрывающие металлическую основу обрабатываемой детали. Лакокрасочные слои убираются с помощью наждачной бумаги. Не стоит использовать крупнозернистую наждачку, так как она оставляет часто заметные борозды, неубираемые с помощью гальваники.
Восстановление покрытия на хромированных деталях
В редких случаях можно обойтись лишь одним растворителем типа уайт-спиритом или бензином, приходится создавать многокомпонентные растворы. Один из рецептов очистителя перед хромированием:
- кальцинированная сода – 50 г;
- силикатный клей – 5 г;
- едкий натр – 150 г;
- вода – 1л.
Растворяем все вещества и нагреваем полученную жидкость до 80-90С. Опускаем в нее деталь и, не доводя до кипения, удерживаем деталь внутри 30-60 минут.
Время зависит от фактурности и материала старого покрытия.
Нанесение блестящего слоя
Прогреваем раствор до температуры 50-55С, а затем подвешиваем в нем обезжиренные и очищенные заготовки. Даем некоторое врем на уравнивание температурного баланса между деталями и жидкостью. После этого запускает источник тока.
Ориентировочно процедура занимает 1-3 часа. Допускается через 40-60 минут достать какую-то деталь и попробовать соскоблить часть покрытия. Если опытным путем видно, что покрытие слабое, то операцию продлевают. Иногда небольшое увеличение силы тока даст положительный эффект. Резких изменений ждать у емкости не стоит, так как процесс длительный.
После завершения процедуры все детали тщательно промывают и высушивают. Эффективнее будет в специальной емкости, которая не будет использоваться для приготовления пищи, проварить покрытые детали, а затем высушить в печи или духовке. Печь необходимо также использовать не применяемую в приготовлении пищи.
Утилизировать остатки электролита вблизи водоемов или жилых районов ни в коем случае нельзя, так как полученная жидкость является агрессивным ядом.
Работа с пластиком
Чтобы провести хромирование пластика в домашних условиях, детали предварительно покрывают графитосодержащим лаком или графитным порошком. Излишки от нанесения должны стечь с поверхности заготовки.
На подготовленную поверхность наносят тонкий слой меди в электролите, который содержит такие компоненты:
- сульфат меди 35г;
- этиловый спирт 10 мл;
- концентрированная серная кислота 150 г;
- вода 1л.
Ток при этом используется с плотностью 0,4-0,7 А/дм2. На обработанную омедненную поверхность можно наносить слой блестящего хромирования.
Подготовленные специалисты для хромирования используют краскопульты с красящими тонерами типа «хром». Их можно даже наносить на неподготовленные поверхности из гипса или пластика. Такие слои уязвимы для механической обработки и не эффективны при использовании их на внешних элементах автомобиля.
Подробности работы с автоматическими краскопультами можно посмотреть на видео.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
методы, условия, порядок проведения процедуры
Обработка хромированием может применяться как в декоративных целях, так и для повышения технико-эксплуатационных свойств заготовки. Для металлических изделий этот способ покрытия особенно актуален, так как позволяет снизить риски коррозийного поражения. Технология используется не только в промышленности, но и в частном хозяйстве – к примеру, для украшения и защиты наружных деталей автомобиля.
Как хромировать металл в домашних условиях? Существует несколько относительно доступных методов, каждый из которых предусматривает свои нюансы реализации, но есть и общие правила организации данного процесса.
Подготовка детали для хромирования
Качество нанесенного покрытия напрямую зависит от состояния рабочей поверхности. Она должна быть не просто очищена от грязи и пыли, а подвергнута механической зачистке абразивами. Шлифовальными машинками следует ликвидировать характерные для проблемных деталей изъяны в виде мелких повреждений, окалины, ржавчины и следов старой краски. На поверхности должна остаться непосредственно структура основы изделия. Это базовое условие подготовки, при котором можно хромировать металл в домашней обстановке, ожидая положительного результата. Причем особое внимание уделяется стойким жировым пятнам, которые также препятствуют процессам нанесения хрома. Как минимум для такой обработки должны использоваться агрессивные химические растворители, уайт-спирит или бензин.
Для более надежного эффекта очистки от жировых и масляных пленок специалисты также рекомендуют применять составы на основе едкого натра, силикатного клея и кальцинированной соды, предварительно подогревая их с температурным режимом до 85-90 ºС
Условия проведения обработки
В процессе хромирования независимо от применяемого метода обработки неизбежно выделение вредных испарений, поэтому от жилых помещений сразу стоит отказаться. Оптимальным местом является гараж, подсобка или другое техническое помещение. Но и это не все. Необходимо продумать стабильно работающую вентиляцию с эффективной вытяжкой. Надеяться на естественное выветривание нельзя, так как вредные вещества могут оказать воздействие уже в ходе проведения работ. Как хромировать металл в домашних условиях, не причиняя вреда здоровью? Даже при наличии вентиляции следует подготовить средства индивидуальной защиты. Необходимый набор включает в себя строительные очки, респиратор, фартук и перчатки с резиновым покрытием.
Подготовка емкости для хромирования
В любом случае для выполнения процедуры потребуется условная ванночка для содержания детали в рабочем растворе. В зависимости от размеров детали может применяться 3-литровая банка, таз, бак или классическая ванна. Единственным ограничивающим параметром выбора является материал изготовления – стекло или металл, не вступающий в химические реакции с электролитом. Далее следует заняться обустройством выбранной емкости. Во-первых, она должна быть установлена на ровной поверхности и зафиксирована в стабильном положении, чтобы хромированный металл получил равномерное покрытие. Во-вторых, в холодное время потребуется теплоизоляция емкости, в качестве которой может использоваться стеклоткань, минвата или сыпучий материал (песок, керамзит). На этом же этапе продумываются приспособления или конструкции для удобного удержания заготовки и функциональных устройств, которые будут использоваться на разных этапах проведения операции.
Источники электрического тока
При выполнении металлизации в домашних условиях необходимы электроды, которые будут подключаться к заготовке для обеспечения электрохимической реакции.
К изделию должен быть подключен отрицательный катод, а в раствор – положительный анод. Форма электродов подбирается по удобству, могут применяться и стержневые, и пластинчатые элементы. Но как хромировать металл, чтобы на протяжении всей операции не произошло размыкание контакта? Для контура с подачей тока на деталь следует предусмотреть электромонтажный зажим «крокодил». Он надежно захватит заготовку в нужном положении. Если планируется обрабатывать компактную легковесную деталь, этот захват заменит собой и удерживающую в растворе оснастку. Непосредственно в качестве источника тока с достаточным напряжением может выступить обычный реостат. Для небольших заготовок будет достаточно проводов с сечением до 2,5 мм2.
Растворы для электролита
Рядовые автолюбители для данной процедуры используют упрощенный состав на основе хромового ангидрида (250 г/л) и серной кислоты (до 3 г/л). При этом важно иметь в виду, что в качестве основного ингредиента шестивалентного хрома выступает вышеназванный ангидрид, а трехвалентного – хлорид или сульфат хрома.
Вторая схема используется реже, поскольку такой состав оказывает значительное влияние на фактурные и текстурные свойства детали. Что касается температурного режима, то качественный хромированный металл можно получить при 45-60 °C, но этот диапазон может расширяться в зависимости от выбранной технологии. Теперь можно подробнее рассмотреть методы реализации поставленной задачи.
Электрохимическая технология
Наиболее распространенный метод, который широко используется в бытовой сфере. Инструкция по его применению выглядит так:
- Подготовленная емкость наполняется водой примерно на 60-70%. Важно отметить, что жидкость должна быть предварительно отфильтрована – лучше всего использовать отстоявшуюся дистиллированную воду.
- Емкость прогревается, пока температура содержимого не достигнет примерно 60 °C.
- Засыпается расчетный объем хромового ангидрида. Его следует тщательно размешать в воде.
- На этом этапе можно столкнуться с проблемой нехватки нужного объема воды. Как хромировать металл в домашних условиях, если возникает необходимость коррекции долей раствора? Желательно этого избегать, но в любом случае поправки рекомендуется делать в сторону повышения объема воды для заполнения нужного уровня емкости.
- Вносится серная кислота в нужном количестве.
- Вновь размешав раствор, ему следует дать отстояться в течение 3-4 часов при подаче тока из расчета 6,5 А на 1 л. По мере прохождения реакции электролит будет постепенно обретать темно-коричневый оттенок.
- Источник тока отключается, после чего емкость настаивается еще сутки.
Как хромировать металл в домашних условиях, если возникает необходимость коррекции долей раствора? Желательно этого избегать, но в любом случае поправки рекомендуется делать в сторону повышения объема воды для заполнения нужного уровня емкости.Возможный брак при выполнении хромирования
Если операция выполняется первый раз, то есть большие риски получить разного рода дефекты. Как хромировать металл в домашних условиях, чтобы исключить подобную вероятность? Для этого необходимо знать конкретные причины появления брака:
- Имеются небольшие раковины на поверхности – была проведена недостаточная обработка детали абразивами.
- Отслоение покрытия – источник тока подавался с перепадами напряжения.
- Слой хрома размягчен – слишком высокая температура и понижен ток.
- Характерный блеск на поверхности отсутствует – свидетельство завышенной силы тока или переизбытка хромовой составляющей в растворе.
- Блеск неравномерен на поверхностях – недостаток температуры или признак того, что раствор был плохо размешан.
- Коричневые пятна – малая доля кислоты на фоне переизбытка хрома.
Альтернативные технологии хромирования
Еще один способ нанесения хрома – диффузный. Но его используют целенаправленно для модификации поверхностей за счет комбинированного воздействия кремнием, углеродом, алюминием и азотом при высокой температуре. Как хромировать металл в домашних методом диффузии? Технология предусматривает смачивание в соляной кислоте, после чего выполняется укладка порошковыми смесями с последующим воздействием газами. Подвид этого способа – конденсационная обработка парами хромового хлорида, но ее обычно выполняют на технологически сложном оборудовании.
Также стоит отметить метод под названием «серебряное зеркало». Его суть заключается в напылении солей серебра в щелочном растворе. Далее необходимо применение вспомогательных растворов с содержанием гидразина и инвертного сахара. Для придания покрытию определенного цвета на финальной стадии обработки могут применяться специальные краски и лаки.
Как восстановить хромированное покрытие на металле?
Технически реставрировать структуру данного покрытия можно только операцией декапирования. Она заключается в повторном погружении детали в раствор с серной и соляной кислотами в нужной концентрации, которая зависит от размеров детали и текущего состояния хромового слоя. После этой процедуры заготовка промывается теплой водой и на несколько часов настаивается в сухом месте. Более доступные способы восстановления хромированного покрытия на металле предполагают использование специальных паст, выпускаемых производителями автохимии. Такие средства буквально втираются в структуру покрытия микрофиброй, формируя защитную пленку и заполняя мелкие поры повреждений.
Исправить недостатки хромовой поверхности помогают и шлифовальные процедуры, однако их эффект со временем стирает покрытие. По этой причине рекомендуется в качестве профилактики использовать дополнительные средства защиты. В их числе простейшие народные рецепты на основе измельченного мела и нашатырного спирта. Однако втирать данные материалы следует только мягкими губками и салфетками.
Можно ли хромировать детали из других материалов?
Теоретически электрохимической металлизации можно подвергать любые материалы, обладающие пористой структурой на поверхности, что обеспечит достаточную адгезию. В отличие от металлов, пластик и керамику хромируем в менее агрессивных температурных режимах. Этот нюанс касается всех изделий, которые чувствительны к температурному воздействию. В остальном условия остаются те же – как в части технической подготовки, так и в плане приготовления электролитического раствора.
Заключение
Результат применения хромирования одинаково ценен и эстетическим эффектом, и созданием защитного покрытия.
В первом случае можно рассчитывать на получение привлекающего внимание блеска, о котором говорилось выше, а во втором – на продление рабочего ресурса детали. Даже металлы, хромированные в домашних условиях, прибавляют в свойствах износостойкости, прочности и твердости. Для дополнительного упрочнения ответственных деталей иногда применяется и специальная термообработка покрытия с выдержкой при температуре до 200 °C. С другой стороны, и у хромовой металлизации есть слабые места. Со временем покрытие истирается и в условиях незначительных механических воздействий, из-за чего специалисты настоятельно рекомендуют с самого начала эксплуатации обновленной поверхности заботиться о ее защите. Что касается самого метода обработки, то при всей доступности для домашнего использования у него также есть большой минус. Он выражается в токсичности применяемых электролитов, что обуславливает необходимость соблюдения и соответствующих мер обеспечения безопасности.
специалистов по твердому хромированию | Гальванические и гидравлические ремонтные решения
С 1988 года мы прилагаем все усилия, чтобы предложить нашим клиентам интеллектуальные решения для отделки поверхностей.
Мы являемся лидером в области хромирования и никелирования в Пенсильвании и постоянно совершенствуем наши технологические процессы. Сегодня у нас есть одни из самых передовых процессов нанесения покрытий на рынке, и мы гордимся тем, что являемся первым выбором для клиентов в Пенсильвании, Мэриленд и за его пределами. Наше удобное расположение в Пенсильвании позволяет нам предоставлять быстрые и эффективные услуги по хромированию для компаний по всему восточному побережью, а наши большие производственные мощности позволяют нам предоставлять услуги по нанесению покрытий в больших масштабах в любой точке США.Если вам нужно покрытие цилиндров из полиамида, услуги по ремонту хрома в MD или высококачественная обработка металла в Калифорнии, специалисты Hard Chrome готовы работать с вами.
Выбор подходящего раствора для покрытия
Не всегда ясно, какое покрытие поверхности лучше всего подходит для ваших материалов, продуктов или области применения. В некоторых ситуациях требуется чрезвычайная долговечность твердого хромирования, в то время как в других требуется сложное нанесение химического никелирования.
Благодаря нашим обширным знаниям и опыту в области твердого хромирования и химического никелирования, мы можем помочь вам выбрать правильный метод и материал покрытия, чтобы получить необходимые механические свойства и качество поверхности.Наша команда экспертов найдет время, чтобы сесть и изучить ваш проект. Мы знаем, что каждое приложение индивидуально, и что у вас есть свои ожидания и требования к отделке поверхности. После того, как мы определили оптимальное решение для вашего применения, вы можете быть уверены, что наши услуги химического никелирования и твердого хромирования предоставят вам поверхность, которая выглядит и работает лучше, чем когда-либо прежде.
Рассмотрим два наших популярных решения для нанесения покрытий:
- Твердое хромирование: Наше твердое хромовое покрытие более чем на тонкую поверхность.Гладкая поверхность выглядит великолепно и может быть отполирована до блеска, но вы также получаете значительное улучшение твердости для повышения износостойкости. Твердый хром также увеличивает коррозионную стойкость ваших деталей, не влияя существенно на механические свойства металлической основы. Наши услуги по хромированию не имеют себе равных, и мы гордимся тем, что являемся специалистами по хромированию в штатах Пенсильвания, Мэриленд и не только.
Твердый хром также увеличивает коррозионную стойкость ваших деталей, не влияя существенно на механические свойства металлической основы. Наши услуги по хромированию не имеют себе равных, и мы гордимся тем, что являемся специалистами по хромированию в штатах Пенсильвания, Мэриленд и не только.
- Электролитическое никелирование: Преимущество этого процесса перед традиционным электролитическим эквивалентом состоит в том, что мы лучше контролируем толщину никелевого покрытия.Вы получаете более однородную отделку даже на сложных деталях со скрытыми элементами, отверстиями и выемками. Также повышаются твердость и коррозионная стойкость, что снижает вероятность выхода деталей из строя и простоев.
Помимо этих ведущих в отрасли решений по нанесению покрытий, мы обладаем опытом ремонта и обслуживания гидравлических систем и можем помочь вернуть ваши гидравлические двигатели, насосы и гидроаккумуляторы в рабочее состояние.
Мы можем повторно покрыть ваши гидроцилиндры и помочь продлить их срок службы, добавив еще больше преимуществ нашим услугам по ремонту гидроцилиндров.
Наша команда ждет вашего ответа
У нас есть дружелюбный и знающий персонал, готовый ответить на все ваши вопросы и предоставить вам дополнительную информацию о наших возможностях ремонта гальванических покрытий и гидравлических систем. Свяжитесь с нами, используя нашу онлайн-форму для связи или позвонив нам и расскажите о своих требованиях. Мы будем работать с вами, чтобы найти решения для гальваники и ремонта, необходимые вам, чтобы опережать конкурентов и максимально эффективно использовать ваше ценное оборудование.
Монохромное покрытие | Специалист по твердому хромированию
Существуют различные методы, с помощью которых мы можем избежать ржавчины и сделать такие предметы, как пластик и металл, более декоративными. Хромирование — один из таких примеров. Это метод, с помощью которого вы наносите тонкий слой хрома на пластмассовые и металлические поверхности.
Это делает объект устойчивым к коррозии. Это также делает объект более декоративным, приятным, долговечным и увеличивает твердость поверхности объекта.
Использует:
Хромирование разных предметов делают специалисты. Он имеет множество применений. В основном это делается для коммерческих целей, таких как мотоциклы и хромирование автомобилей. Вы можете найти множество сервисов Chrome, которые удовлетворят вашим требованиям. Если это сделать на мотоцикле, это улучшит внешние детали, а значит, сделает детали машины более прочными.
Типы:
Основных видов хромирования два. Декоративное хромирование и твердое хромирование.У них разные применения, и они не могут заменить друг друга. Декоративное хромирование применяется для украшения дверных ручек, смесителей, архитектурной фурнитуры, стеллажей, колес, рекламной мебели. Основа для такого покрытия включает алюминий, медь, сплавы и цинк. Это сделано для того, чтобы объект выглядел более привлекательно.
Хромирование:
Объекты со временем изнашиваются и становятся уязвимыми для ржавчины. Жесткое хромирование — одна из техник, которые могут вам помочь., Это сделано для увеличения стойкости вещества. Применяется в промышленных и машиностроительных изделиях. При этом на объект наносится толстый слой. Вы также можете найти его на мотоциклах, частях машин и мотоциклах. Это увеличивает долговечность объекта и уберегает его от коррозии за счет увеличения защитного слоя.
Какой лучше:
Оба типа имеют свое применение, и вы не можете сказать, какой из них лучше. Это зависит от ваших требований.Если вам нужно твердое хромирование, компания Deco не справится с этой задачей. Первый предназначен для промышленных целей, а второй используется для визуальных целей. Это не обязательно может значительно увеличить долговечность, но твердое хромирование — как раз наоборот. Декоративные элементы улучшают внешний вид объекта и улучшают его внешний вид.
Однако твердое хромирование предназначено исключительно для увеличения срока службы.
Вывод:
Если вы не знаете, что выбрать, сначала убедитесь, что вы понимаете свои требования.Посмотрите, что нужно больше всего; хотите ли вы декоративную цель или долговечность. Вы сможете принять решение в кратчайшие сроки, если узнаете, чего хотите. Коррозия вредна для любого объекта, а с помощью твердого хромирования вы не только сможете улучшить внешний вид объекта, но и убедитесь, что он устойчив к коррозии. Таким образом объект будет защищен и прочен.
тем Google Chrome HD — фоны 4K | Chromebook | ПК | Mac
Как вы могли знать или нет; В течение многих лет я пытался разместить людей и на больших мониторах… У меня в интернет-магазине довольно много тем 4K .Однако
Недавно я заметил, что все темы 4K , похоже, выдают сообщение об ошибке, когда я пытаюсь установить их в магазине, что очень странно, потому что я отслеживаю и тестирую каждую, которую публикую, чтобы убедиться, что все работает правильно .
Это новый выпуск … Я не могу сказать больше об этом, потому что для меня это тоже загадка … но я могу быстро сказать вам это;
Когда я загружаю распакованную тему, она работает нормально… но по какой-то причине он не делает то же самое, когда вы устанавливаете его через интернет-магазин.
Так
После испытаний и испытаний и испытаний; это мой собственный вывод (если мне еще позволено думать самостоятельно) …
Темы 4K не работают, когда вы загружаете их в интернет-магазине, даже если они каким-то образом проходят проверку.
Все до 1920×1080 пикселей отлично работает … но все, что больше и Хьюстон, у нас проблема .
Есть много возможных решений
Мне, возможно, придется переключиться на более «шаблонный» дизайн темы для всех вас, поклонников 4K, и если вам это не нравится, вам придется загрузить исходные файлы и загрузить тему вручную .
.. что может показаться страшно, если вы не знаете, как, но я обещаю, что это так просто … так что … будущие темы 4k будут «с открытым исходным кодом» и будут общедоступны для загрузки и изменения, как вам нравится.
Другой вариант, который у вас есть, — это использовать классную функцию «настроить», которую имеет Google Chrome, с ее помощью вы можете настроить свой браузер так, как вам нравится. Без кода, без суеты, без драмы, . Просто выберите крутой фон и раскрасьте его сами. Я планирую сделать учебник по этому поводу, но я все еще работаю в первую очередь над некоторыми другими вещами, если вы захотите создать свою собственную тему с нуля.
Я добавил кучу самых крутых фонов на хрометемер, вы можете просмотреть их и посмотреть, есть ли что-нибудь, что вам нравится, или, может быть, что-то вдохновит вас.
Мы сейчас на распутье.Во многом как Том Хэнкс в конце «Изгнания».
С обратной стороны
1920 x 1080 по-прежнему считается HD .
html.
Продукция, подлежащая обязательной сертификации, имеет все необходимые сертификаты.
Данные вашей кредитной карты передаются только в зашифрованном виде и не сохраняются на нашем Web-сервере.
ru/client/calculator/ (доставляем до терминала за счёт магазина)
04KB )
org/ImageObject»>
Автомобиль Toyota Fortuner TRD Sportivo Автосалон, автомобиль, стекло, фара, автомобиль png
800x617px
146,07 КБ
org/ImageObject»>
Страхование автомобиля Страхование автомобиля Авторемонтная мастерская, автомобильное колесо, компактный автомобиль, седан, вождение png
1732x1155px
1,72 МБ
org/ImageObject»>
Автомобиль Автомобильное освещение Audi Фары, автомобильные фары, вождение, транспортное средство, транспорт png
820x601px
89,3 КБ
org/ImageObject»>
Автомобиль DAF Trucks Mercedes-Benz Scania AB, легковой автомобиль, грузовой транспорт, грузовик, вид транспорта png
1000x1353px
181,8 КБ
org/ImageObject»>
желтый и черный автомобиль арт, Jeep Wrangler Car: Транспорт Крайслер, джип, вид транспорта, мультфильм, транспортное средство png
1024x971px
227,96 КБ
org/ImageObject»>
Пикап Toyota Hilux Car Toyota Corolla, Пикап, грузовик, автомобиль, пикап Грузовик png
1540x680px
657,02 КБ
org/ImageObject»>
Toyota Hilux Car Пикап Тойота Фортунер, Тойота, грузовик, фара, авторемонтная мастерская png
743x543px
423,46 КБ
org/ImageObject»>
Автомобиль BMW M3 BMW 3 серии, фон BMW M3, компактный автомобиль, седан, производительность Автомобиль png
901x606px
379,45 КБ
org/ImageObject»>
Автосалон Jeep Подержанный автомобиль Автомобиль, автомобиль Saab, грузовик, автомобиль, вид транспорта png
1920x500px
1 МБ
org/ImageObject»>
2018 Honda Civic LX CVT Coupe Car Передний привод 2018 Honda Civic Седан, Honda c 70, компактный автомобиль, стекло, седан png
640x480px
259,53 КБ
04KB )
org/ImageObject»>
бело-серый камуфляж Ford F-150 Raptor пикап с экстра-кабиной, пикап Ford F-Series Car Спортивный внедорожник, белый Ford F 150 Raptor SUV Car, фургон, грузовик png
1256×779пикс.
969,66 КБ
org/ImageObject»>
Прокат автомобилей Аренда автобусного флота, автомобиль, компактный автомобиль, автомобиль png
901x301px
219,05 КБ
org/ImageObject»>
Автомобиль BMW Mercedes-Benz, белый автомобиль BMW M2 Coupe, вид спереди, белый автомобиль BMW крупным планом, компактный автомобиль, седан png
1683x1230px
1,36 МБ
org/ImageObject»>
Фара автомобиля BMW 5 Series Light, автомобиль, фара, автомобиль png
820x601px
124,52 КБ
org/ImageObject»>
Автомойка Бампер Автодетейлинг Автомашина, авто PNG
933x622px
549,65 КБ
org/ImageObject»>
Chevrolet Aveo Car Дженерал Моторс Опель Корса, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан png
930x654px
540,64 КБ
org/ImageObject»>
серый грузовик Toyota с экипажем на синем фоне, Toyota Hilux Car Toyota Fortuner Саудовская Аравия, цена, компактный автомобиль, дизельное топливо png
902x602px
251,35 КБ
org/ImageObject»>
черный Audi V13 Tuning спортивный автомобиль, Автомобиль, автомобиль, компактный автомобиль, седан png
960x504px
590,14 КБ
org/ImageObject»>
Автомобильный дисковый тормоз Авторемонтная мастерская Тормозные колодки, автомобиль, грузовик, транспортное средство png
1000x1000px
666,77 КБ
В наши дни на рынке вы можете найти несколько модификаций гидрокорректоров:
Для этого нужно снять их с блок-фары и замерить ход штоков. Нормальное функционирование цилиндров обуславливается при ходе штоков 6,5-7,5 миллиметров.
Если болт выкручен в крайнее положение, обратный конец рычага в виде шарика может выскользнуть из места крепления со штоком плафона.
От гидравлического он отличается тем, что в качестве привода здесь выступают электрические моторы. Для машин марки ВАЗ предусмотрен штатный электрокорректор типа СиличЪ-Зенит. Он без проблем устанавливается в те же места, где стоит гидрокорректор. Процесс установки такой:
Этот прибор помогает избежать негативных последствий при движении авто, которое может быть нарушено вследствие неправильного свечения фар, например, не на дорогу, а в глаза водителю встречной машины. Чтобы этого не допустить, нужно вовремя следить за техническим состоянием агрегата и проводить профилактические процедуры.
Эти корректоры боле дешевые, но и требуют более частой проверки и замены изделия.
Закончив установку новой детали, обязательно проверьте всю систему на работоспособность.
Фары на ВАЗ 2114 можно регулировать учитывая разные факторы, для этого используется специальный прибор, который называется гидрокорректор. Так, если багажник автомобиля загружен под завязку, то передняя часть машины поднимается и луч света лучше опустить. Таким образом, будет удобно освещена дорога, а не все вокруг машины. И встречные водители не будут ослепляться при корректировке светового потока.
Всегда закрепляются хомутами.
Потом замеряется ход каждого штока – в нормальных условиях он равен 6.5 – 7.5 мм;
Чаще всего такое бывает, когда гидрокорректор перестал работать исправно, но не вышел из строя полностью.
youtube.com/embed/Fx7nuWXJt6Y» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen» data-mce-fragment=»1″/>
Соответственно, весь механизм функционирует по принципу работы качелей.
Тем более что для проведения работ понадобятся всего лишь удлинитель с накидной головкой и плоская отвертка.
Для регулировки светового потока применяются специальные устройства – гидрокорректоры. Если машина загружена, фары следует повернуть вниз, чтобы поток света был направлен не вверх, а на дорогу. Тем самым обеспечивается необходимое освещение дорожного полотна и предотвращается ослепление водителя встречного автомобиля. В случае минимальной загрузки авто, когда задняя часть рамы приподнята, фары следует развернуть вверх.
Для этого следует сначала регулировочный болт завернуть до упора, а затем нажать на плафон вниз и вставить шарик рычага в нужное положение.
Его отличие от гидравлического устройства в том, что в качестве привода задействованы электромоторы. Для автомобилей ВАЗ предусмотрен штатный электрический корректор серии «СиличЪ-Зенит». Он легко монтируется в те же места, что обычный гидрокорректор. Порядок установки электрического корректора следующий:
Поэтому ремонт гидрокорректора фар ВАЗ-2109 производится методом замены.
Поэтому многие автомобилисты советуют вместо обычных галогенных ламп устанавливать ксенон. Здесь следует помнить, что не всегда ксенон может попасть прямо в вашу машину. Лучше всего устанавливать только те лампы, на которых производитель указал вашу марку и модель автомобиля.Также для улучшения ближнего света на ВАЗ-2114 можно дополнительно установить противотуманные фары. 
Далее найдите специальный винт, который находится под пластиковым бампером и также открутите его. После этого откручиваем винт, который находится возле радиатора (он соединяет нашу запчасть с планкой). После этого вы заметите, что фары на ВАЗ-2114 немного начнут двигаться — это признак того, что запчасть полностью освободилась от креплений.
Это значительно сэкономит время на установку. /145.gif)
После этого — отсоедините концы двух проводов от разъема под подрулевыми переключателями.
Правда, здесь главное не переборщить, чтобы красочные обозначения приборной панели ВАЗ 2110 не отвлекали во время движения по ночной дороге. 
Кнопки, лампочки, значки, индикаторы
Если датчики исправны, то, возможно, проблема кроется в их плохом контакте с электросетью автомобиля или повреждении соединительной проводки. 
.. Возможные неисправности в процессоре (видео Сергея Кошкина). 
Затем с помощью отвертки с плоским наконечником вставьте инструмент между этим рычагом и ручкой, после чего последнюю можно будет снять. 
Этот метод настройки считается одним из самых дорогостоящих, тем более что для его реализации, скорее всего, потребуется изменить разъемы. Стоимость таких устройств обычно высока. 
Вместо отдельных ламп можно приобрести диодную ленту. 
.
Он закреплен на шпильке «вверх ногами». В колодке, куда вставлено это реле, при помощи перемычки можно попробовать замкнуть провода питания. Если при этом оживает панель приборов, то реле зажигания придется заменить. 
Такой приборка автотест при включении зажигания имеется на некоторых иномарках (ниссан, субару).В этой статье вы узнаете, как автоматически тестировать приборные панели на ВАЗе. Начнем с того, что не в каждой модели удастся реализовать функцию проверки опрятности при включении зажигания. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега, а стрелки описывают дугу, то подойдет и эта панель. Как правило, такая калибровка стрелок прибора доступна на моделях AutoPribor с одним окном (однострочным), но опять же не на всех версиях. Для доработки панели приборов вам потребуются: 
Определив для себя порядок, можно приступать к процессу. 
Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой. 
Повторное нажатие кнопки выключает будильник: 
Чтобы повторно включить стартер после неудачной попытки запуска, поверните ключ из положения «I» в положение «0», а затем обратно в положение «II». 
Загорается оранжевым, если в бачке остается менее 1 литра омывающей жидкости; 
Горит красным светом, когда ремни безопасности водителя не пристегнуты. 
Повторное нажатие на кнопку выключает противотуманные фары; 
Поворотом ручки регулируется яркость освещения приборов и ламп подсветки выключателей, если наружное освещение включено.
.. Эта индустрия настолько распространена, что заслуживает отдельного рассказа, но сегодня нас интересуют предложения по замене устройства. 
Все контрольные лампы скрыты под матовым пластиком, что, несомненно, должно придавать приборке таинственность и непредсказуемость.В принципе приемлемый и спокойный вариант, если вам надоела скучная и унылая стандартная панель. 
Для новичков — идеальный, и так …….!» Если вы умеете читать пересечение).Итак, теперь я дам вам свой сравнительный анализ, так как я привык думать о них и говорить таким образом 
Инжектор снижает расход топлива в среднем на полтора литра.Зимой инжекторный двигатель заводится отлично, даже при температуре -35 градусов, у меня не было проблем с запуском двигателя, а у 9-х были проблемы при низких температурах. 
5 литров. на 100 км по городу — 11-12л (при одинаковой манере езды) 
Так было и с моделями 2114 и ВАЗ 2109, которые собирались на единой технологической линии в разное время. Внешний вид и внутреннее пространство машин практически не отличаются. Чем отличается более современный ВАЗ 2114 от его предшественника ВАЗ 2109? 
Безусловно, 2114 стал более современным и модернизированным автомобилем благодаря улучшенному внешнему виду и интерьеру. Кузов новой модели снабжен другими фарами, новым капотом, решеткой радиатора и бампером. Дизайнеры добавили привлекательные молдинги. В то же время на ВАЗ 2109 бампер получился более прочным и надежным, что для многих покупателей становится решающим аргументом в пользу автомобиля.На 2114 установлена обновленная панель управления, разработанная с учетом европейских стандартов. По этой причине интерьер автомобиля считается более эргономичным и лаконичным, чего нельзя сказать о внутренней отделке Девятки. Автомобиль оснащен передними электростеклоподъемниками, регулируемой рулевой колонкой и рулевым колесом, унаследованным от ВАЗ 2110. В целом можно сказать, что «Самара-2» создавалась с учетом современных тенденций. В то же время многие покупатели отдают предпочтение модели 2109, так как считают ее более надежной, несмотря на устаревшую панель управления.
Ранее на Девятку устанавливали восьмиклапанные двигатели с четырьмя рабочими цилиндрами. Эти бензиновые двигатели были разных размеров. Итак, в модельном ряду были силовые агрегаты объемом 1,3, 1,1 и 1,5 литра. Покупателям модели 2114 изначально был доступен только один 1,5-литровый двигатель. Со временем конструкторы предложили второй двигатель объемом 1,6 л. Если изначально обе модели выпускались на одной линии, то через некоторое время выпуск ВАЗ 2109 был отложен.После этого многие покупатели стали жаловаться на качество сборки Nines, отдав предпочтение более старым версиям. Даже с учетом этого потребители считают, что 2109 лучше 2114 по внешнему виду, сборке узлов и агрегатов, а также по ряду параметров. 
Во всех версиях четырнадцатая имеет передний ведущий мост. Расстояние между поддоном кузова и дорогой 170 мм. 
Дорожный просвет и колесная база изменений не претерпели. 
