Какое оптимальное давление в шинах автомобиля зимой

Современные автомобили оснащаются бескамерными шинами. Такие покрышки достаточно восприимчивы к изменению давления и, к сожалению, они могут его терять. Во время езды шина испытывает на себе большие деформации, разогреваясь сильнее и потребляя больше топлива. Спущенные все лишь на 0.5 атм колеса ведут себя на дорожном покрытии совсем иначе. Сцепление с дорогой становится не оптимальным, и к тому же они быстрее изнашиваются.

Давление в шинах автомобиля зимой необходимо проверять как минимум раз в неделю. Стоит учитывать, что с понижением температуры воздуха ниже нуля давление падает на 0.1-0.3 атм., а то и на целых 0.5 атм. Можно подумать, что не так уж много, и ничего страшного в этом нет. Однако это не так, изменяется управляемость машины и тормозные характеристики.

Какое должно быть давление в шинах автомобиля зимой

Нешипованные зимние покрышки должны обеспечивать качественное сцепление с дорогой и хорошую управляемость на скользкой дороге, так и снежной каше. Если покрытие дороги мокрое, то с приспущенными шинами увеличивается риск аквапланирования. Т.е. полная или легкая потеря сцепления с дорогой, что вызвано наличием водяного слоя, который отделяет шину автомобиля от дороги. Недостаточный отвод воды приводит к ухудшению точности управления.

Существуют 3 ситуации, когда давление в покрышках автомобиля не будет оптимальным:

1. Покрышки перекачаны;
2. Покрышки недокачаны;
3. Давление на 4 колесах разное.

Автомобиль с меньшим давлением в шинах зимой имеет большее раскачивание и представляет опасность для всех участников движения. Т.к. может случится срыв шины с диска в повороте либо при опережении на дороге. Именно поэтому следует проверять давление в шинах легкового автомобиля зимой как минимум 1-2 раза в неделю, и обязательно перед долгой поездкой.

Перекачанные покрышки зимой скорее будут более опасны недокачанных. Пятно контакта с дорожным покрытием уменьшится и будет только по центру, мало того, она теряет эластичность. И не стоит забывать о торможении, тормозной путь будет значительно длиннее.

Снижение или увеличение давления в покрышке на 15-20% приводит к преждевременному износу вплоть до 30% процентов. Поэтому, так важно проверять давлением в шинах автомобиля зимой и летом, такая профилактика существенно сократит срок службы. Существенно разница давления в шинах автомобиля зимой ощущается на скользком покрытии, что может приводит к увеличенной склонности к заносу.

Проверять давление в шинах легкового автомобиля нужно регулярно. На перекачанных покрышках снижается качество торможения. На недокачанных уменьшится тормозной путь за счет увеличения пятна контакта, но ухудшится значительно управление автомобилем и повышается потребление топлива. Более того, такие шины быстрее изнашиваются.

Оптимальное давление в шинах легкового автомобиля указано в книге по эксплуатации либо на кузове. Обращаем Ваше внимание на то, что данные показатели верны для холодной шины. Т.е. для той, которая находилась в покое как минимум 2 часа после движения, либо проехала не более 3 км.

На горячих (прогретых) шинах давление будет на 0.3 bars выше, чем на холодных.

Стоит знать! Горячая шина с низким давление должна быть докачена. А покрышку с увеличенным давлением спускать не рекомендуется.

Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой

На давление в шинах влияет не только нагрев, то и температура воздуха. И это стоит учитывать. При повышении температуры воздуха давление увеличится, а при понижении – уменьшится. Как будет измениться давление воздуха в шинах при изменении температуры относительно нуля:

• При температуре +25 градусов давление увеличится на 0.8 атм.;
• При температуре -25 градусов давление упадет на 0.8 атм.

Стоит помнить, что уровень накачки колес может отличаться от оптимального в зависимости от загруженности машины.

Какое оптимальное давление в шинах автомобиля зимой? То, которое рекомендовано производителем. Найти можно в книге по техническом обслуживанию, на стойке двери, бардачке либо лючке бензобака. Для разных марок автомобилей оно может отличаться и зависит от следующих факторов:

1. Массы автомобиля;
2. Диаметра и размера колесных дисков;
3. От самой шины, ее индекса.

Правильное давление в шинах зимой – залог езды без заносов

Машина неустойчива на обледенелой дороге? Возможно, причина кроется в неправильном давлении в шинах? Найдите 5 минут, чтобы посетить сервисный центр «Анкар»! Оперативно выровняем его. Заезжайте, долго не задержим!

Заказать звонок

Из этого можно сделать вывод, что давление в колесах R16 будет отличать от R13. Колеса R13 в больше степени оснащаются авто отечественного автопрома. Стоит иметь в виду, что значения оптимального давления не будут отличаться для зимы и лета.

Именно те показатели, рекомендуемые автопроизводителем, могут гарантировать оптимальную устойчивость, управляемость и расход топлива.

Чтобы более или менее широко ответить на вопрос, какое должно быть давление в шинах автомобиля зимой, мы представляем для ознакомления таблицу. В таблице приведены сведения по популярному для нашей страны автомобилю ВАЗ.

Таблица давление в шинах легкового автомобиля зимой и летом для ВАЗ
Модель автомобиля	Размеры шин		Давление в шинах, кгс/см2
			Стандартное		С нагрузкой
	перед	зад	перед	зад	перед	зад
ВАЗ 2101	165/80 R13	165/80 R13	1,6	1,6	1,6	1,6
ВАЗ 2102	165/80 R13	165/80 R13	1,6	1,8	1,6	1,8
ВАЗ 2103	165/80 R13	165/80 R13	1,6	1,6	1,6	1,6
	175/70 R13	175/70 R13	1,7	1,9	1,7	1,9
ВАЗ 2104	165/80R13	165/80R13	1,6	2,1	1,6	2,2
	175/70R13	175/70R13	1,6	2,2	1,6	2,3
ВАЗ 2105	165/80R13	165/80R13	1,6	1,9	1,6	1,9
	175/70R13	175/70R13	1,7	2,0	1,7	2,0
ВАЗ 2106	165/80R13	165/80R13	1,6	1,9	1,6	1,9
	175/70R13	175/70R13	1,7	2,0	1,7	2,0
	165/70R13	165/70R13	1,8	2,1	1,8	2,1
ВАЗ 2107	165/80R13	165/80R13	1,6	1,9	1,6	1,9
	175/70R13	175/70R13	1,7	2,0	1,7	2,0
ВАЗ 2108/2109/21099	165/70R13	165/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/70R13	175/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	155/80R13	155/80R13	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 2114/2115	165/70R13	165/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/70R13	175/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 2110/2111/2112	175/70R13	175/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/65R14	175/65R14	2,0	2,0	2,0	2,0
	185/60R14	185/60R14	2,0	2,0	2,0	2,0
ВАЗ 11183/11193 (Лада Калина)	175/70R14	175/70R14	1,9	1,9	1,9	1,9
	185/60R14	185/60R14	1,9	1,9	1,9	2,1
ВАЗ 2170/2171 (Лада Приора)	175/70R13	175/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/65R14	175/65R14	1,8	1,8	1,8	1,8
	185/60R14	185/60R14	1,8	1,8	1,8	1,8
ВАЗ 2190 (Лада Гранта)	175/70 R13	175/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/65 R14	175/65 R14	2,0	2,0	2,0	2,0
	185/60 R14	185/60 R14	2,0	2,0	2,0	2,0
	185/55 R15	185/55 R15	2,1	2,2	2,1	2,2
	190/50 R15	190/50 R15	2,3	2,4	2,3	2,4
	195/45 R16	195/45 R16	2,4	2,5	2,4	2,5
Лада Веста	185/65 R15	185/65 R15	2,1	2,1	2,1	2,1
	195/55 R16	195/55 R16	2,1	2,1	2,1	2,1
Лада Ларгус	185/70 R14	185/70 R14	2,4	2,6	2,4	2,6
	185/65 R15	185/65 R15	2,4	2,6	2,4	2,6
ВАЗ 1111 (Ока)	135/80 R12	135/80 R12	1,8	2,0	1,8	2,0
ВАЗ 2121/21213/21214 (Нива)	175/80R16	175/80R16	2,1	1,9	2,1	1,9

Чем измерять давление в шинах автомобиля зимой и летом

Для измерения давления в шинах автомобиля применяется специальный прибор, который называется манометр. Будь он механическим или электронным, не имеет значения, функция у них одна и та же. Современные же автомобили оснащаются системой автоматического контроля давления, которая выводит показания на приборную панель, избавляя от необходимости применения ручного прибора.

Не стоит также забывать, что манометр тоже имеет погрешность, указывается она на приборе. Поэтому при измерении необходимо ее учитывать.

Проверять манометром давление в шинах автомобиля зимой необходимо только на холодных покрышках. Т.е. перед тем как отправится в дорогу.

Приобрести манометр можно в любом автомагазине. Если же такой возможности нет, то проверить уровень накачки колес автомобиля можно на любой станции шиномонтажа либо автозаправке.

Как часто нужно проверять давление в шинах в зимнее время

Проверять давление в шинах легкового автомобиля зимой необходимо как минимум 1-2 раза в неделю. И отнестись к этому к этому необходимо серьезно, особенно при резких и постоянных перепадах температур.

Осуществлять проверку давления лучше всего на холодных покрышках. Никогда лишним не будет проверить при значительном либо резком изменении температуры.

• При повышении температуры воздуха давление в шинах увеличится;
• При снижении – оно уменьшится.

Именно поэтому так важно систематически отслеживать и корректировать до оптимального давление в шинах автомобиля зимой.

Как правильно накачивать колеса зимой

Несколько советов как правильно накачать колеса зимой:

1. Если Вы собираетесь накачать холодные шины, то лучше это проделывать на открытом воздухе. Потому, что температура воздуха внутри шины будет равна температуре окружающей среды. Ориентироваться стоит на рекомендации производителя. Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой и летом ничем не отличается.
2. Если Вы будете подкачивать колеса в теплом гараже, где температура внутри выше чем снаружи. То оптимальные показатели мы рекомендуем увеличить до 0.2 bar. Таким способом Вы возместите разницу температур.

На ходовые качества автомобиля влияет не только степень накачки колес легкового авто, но и сама покрышка. Выбирайте качественные зимние шины.

Допускается также незначительное уменьшение давления в шинах, т.е. до уровня меньше оптимального. Когда это необходимо и что это дает:

• Актуально, когда необходимо двигаться по скользкой дороге. Уменьшение давления в шинах на 0.1-0.3 bar увеличит пятно контакта с дорогой, обеспечивая более устойчивое сцепление.
• При езде по бездорожью. Автомобиль будет более проходим.

В заключение…

Как Вы уже заметили, давление в шинах автомобиля зимой необходимо регулярно проверять, это одна из задач любого автовладельца. И это в Ваших интересах. Мы верим, что данный материал поможет Вам и ответит на вопросы, возникшие при эксплуатации автомобиля в зимний период.

Ухаживайте за своим автомобилем и удачи Вам на дорогах!

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

После покупки новой резины для автомобиля, во время ее установки зачастую встает вопрос: а до какого давления надо накачать колесо? Эту информацию можно отыскать на наклейке на лючке топливного бака, центральной стойке со стороны водительской двери или даже на крышке бардачка (с обратной стороны). Кроме того, она обязательно должна указываться на боковине покрышки. Однако бывает, что все эти цифры и обозначения еще сильнее запутывают автолюбителя, и поэтому, сегодня мы подробно разберемся в этом вопросе, заодно уделив вниманию ряду неочевидных нюансов.

Содержание:

 

Оптимальное давление 

Обыкновенно, единица измерения давления – это техническая атмосфера (ат) или килопаскаль (кПа). В качестве примера приведем запись, как она должна выглядеть:

• Размер шин — 185/65 R15;
• Давление (соответственно для передней и задней осей) – 220 и 220 kPa;
• Давление в случае больших нагрузок на оси – 230 и 270 kPa соответственно.

Иногда вместо обозначения единицы давления будут на русском языке (см. выше).

В некоторых случаях на боковине покрышке можно будет прочитать «For Cold Tyres Only». Ниже мы подробно разберем все, что связано с единицами измерений и с этой надписью.

Единицы измерения давления в шинах автомобиля

Для начала проясним ситуацию с единицами измерения. Вы вполне можете столкнуться с тем, что шкала вашего манометра размечена в атмосферах, а производитель шин указывает давление в килопаскалях. Таким образом, чтобы правильно накачать колеса, придется найти способ конвертации величин.

Можно просто запомнить следующее: 1 Бар = 1,02 ат = 100 кПа, а 1 ат = 101,3 кПа = 0,98 Бар.

Впрочем, если вы не нуждаетесь в тренировке своей памяти, просто держите под рукой мобильник, благо почти каждый из них оборудован конвертером.

Если ваш автомобиль привезен из Великобритании или США, вы можете столкнуться с обозначением psi (фунт/квадратный дюйм). 1 psi = 0,07 ат.

Уточнение насчет загрузки из примера выше не случайно: когда авто загружено полностью, колеса следует накачать сильнее обычной величины.

Маленький нюанс: все эти значения подразумевают езду по асфальту, и поэтому если вы окажетесь на бездорожье, давление следует уменьшить на 10%. Это позволит стать резине мягче, что облегчит работу подвески и снизит риск ее поломки.

 

Когда мерять давление в шинах: на холодную / горячую

Теперь давайте разберемся с надписью «только для холодных шин». Здесь имеется ввиду, что измерение давления необходимо проводить при нормальной температуре покрышек.

Летом проводить измерения давления в колесах целесообразно утром, строго до поездки. Почему именно так? При езде из-за трения шины нагреваются, и температура воздуха внутри покрышек растет, что провоцирует расширения газов и рост давления, т.е. результаты замера будут некорректными.

В холодное время года все ровно наоборот – во время стоянки давление падает, так что замеры производятся или в отапливаемом гараже при положительной температуре воздуха, или после недолгой езде в нормальном режиме.

Летом рекомендуется проверять давление 1 раз в месяц, а зимой – в 2 раза чаще.

 

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

• Давление в шинах Alfa Romeo

• Давление в шинах Audi

• Давление в шинах BMW

• Давление в шинах Cadillac

• Давление в шинах Chevrolet

• Давление в шинах Citroen

• Давление в шинах Daewoo

• Давление в шинах Ford

• Давление в шинах Honda

• Давление в шинах Hyundai

• Давление в шинах Kia

• Давление в шинах Mazda

• Давление в шинах Mercedes

• Давление в шинах Mitsubishi

• Давление в шинах Nissan

• Давление в шинах Opel

• Давление в шинах Porsche

• Давление в шинах Renault

• Давление в шинах Rover

• Давление в шинах Skoda

• Давление в шинах Suzuki

• Давление в шинах Toyota

• Давление в шинах Volkswagen

• Давление в шинах Volvo

 

Приспущенная резина — все за и против

Некоторые автовладельцы зимой несколько уменьшают давление в шинах, дабы увеличить пятно контакта и, соответственно, сцепление с дорогой. В общем-то, они правы – машина ведет себя устойчивее. Однако минусов все-таки больше, ведь износ резины сильно возрастает, тормозной путь становится длиннее, а управляемость автомобиля ухудшается.

Однако в некоторой ситуации снижать давление в шинах необходимо. Например, при езде по бездорожью (рыхлому снегу, болотистой почве или песку), поскольку это помогает автомобилю не застревать. Именно поэтому многие полноприводные грузовики оснащены системой централизованной подкачки шин.

Но вышеописанное – частный случай, который подтверждает правило. Если вы не съезжаете с асфальта, шины лучше не спускать более, чем на 10%. Также не забывайте, что перекачивать колеса не стоит, поскольку поведение машины сильно изменится в худшую сторону, да и покрышка может лопнуть, а это грозит ДТП. В общем, лучше соблюдать рекомендуемую «золотую середину». На этом все, удачи вам на дорогах!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Давление в шинах 185 65 р15 – АвтоТоп

Не все автолюбители знают, что постоянная проверка давления в покрышках – необходимая процедура.

Многие ошибочно считают, что давление зависит от типа шины – это расхожее заблуждение. Узнать рекомендованное давление для авто – просто, достаточно взглянуть на небольшую табличку, прикрепленную к водительской двери. Аналогичные данные о рекомендуемом давлении продублированы на люке бензобака и есть в руководстве по эксплуатации, выдаваемом после приобретения авто.

Если вы решили «обуть» свое транспортное средство в покрышки, типоразмер которых серьезно отличается от рекомендуемых, то обязательно обратитесь в салон, где был приобретен автомобиль, там вам подробнее расскажут об оптимальном давлении. У покрышек с разным диаметром будут и разные показатели требуемого давления.

Из школьного курса физики все знают, что давление измеряется в Барах, но также давление измеряется в PSI. 1 Бар равен 1 атмосфере, а 1 PSI – 0,068 Атмосфер.

Исходя из этого, для перевода PSI в Атмосферы, PSI нужно умножить на 0,068. Давайте рассмотрим более наглядно

Как проверить давление в покрышках транспортного средства

Проверка производится при помощи специального устройства – манометра, проверять нужно перед тем, как автомобиль тронулся и обязательно на не прогретой шине. Купить манометр можно в ближайшем автомобильном магазине. Манометры бывают нескольких разновидностей: стрелочные, механические и электронные, различия лишь в принципе действия, а их показания могут незначительно, но отличаться. Какой из типов прибора купить – зависит от толщины кошелька. Манометром оборудуется любой компрессор или насос, который используется для накачки колес. Его также можно использовать для измерения давления в покрышках.

Если вы проверили манометром давление и обнаружили, что показания далеко от требуемых, а накачать покрышку нечем, не отчаивайтесь, сейчас большинство АЗС оборудованы компрессорными установками, используя которые легко и быстро можно подкачать шины (это абсолютно бесплатная услуга). Если случайно перекачали колесо – просто нажмите на ниппель и сбросьте «лишний» воздух. Длительная езда на автомобиле, шины которого накачаны сверх необходимого, либо наоборот, вовсе не накачаны – чревата малоприятными последствиями.

Когда у автомобиля слабо накачаны шины (ниже требуемого уровня), то это, в первую очередь, быстро изнашивает даже «свежие» покрышки, а во вторую – приводит к увеличению расхода горючего. Почему так происходит? Все просто. Из-за слабой накачки покрышка подвергается деформации, что приводит к увеличению сопротивления и быстрому нагреву резины. Что самое важное – изнашиваются только края колеса, а при нормальной накачке износ резины происходит равномерно, поскольку вся поверхность покрышки соприкасается с дорожным полотном. Самое неприятное в том, что автомобиль становится фактически неуправляемым, теряется курсовая устойчивость, а по ходу движения колёса могут самопроизвольно «разбортироваться», транспортное средство перестает нормально входить в повороты, увеличивается тормозной путь и т.п.

Чтобы проехать на слабо накачанных шинах 20 000 километров, вам понадобится дополнительно 540 литров бензина, что выльется в круглую сумму.

Перекачав шины, вы также столкнетесь с ухудшением управляемости автомобилем, поскольку у шин уменьшаются сцепные качества с дорогой. Также увеличивается нагрузка на подвеску, что серьезно уменьшает их рабочий ресурс, появляется износ и подвеска выходит из строя.

Постоянная езда на покрышках с высоким давлением приводит к деформации колеса и изнашиванию центральной части покрышки. Управляемость транспортным средством становится более жесткой, а длительная эксплуатация автомобиля с такими шинами доставит множество проблем.

Этого легко избежать, зная простое правило:

Регулировкой давления нужно заниматься на «холодной» резине

Транспортное средство должно стоять без движения несколько часов (во время езды, покрышки нагреваются, что приводит к увеличению давления, это стоит учитывать, ведь рекомендованное давление указывается для непрогретой резины).

Зимняя резина

Пару слов о зимних покрышках. Накачивая колеса зимой в обогреваемом гараже помните, что допускается превышение давления на 0,2 атмосферы. Это правильно подходит для обычной зимней резины и ее шипованных вариантов. Зачем превышать норму? Все просто, выезжая из теплого гаража, шины постепенно остывают, следовательно, давление в них падает.

Прочли статью, но остались непонятные моменты? Самое время связаться с нашими специалистами (номера ниже), которые дадут ответы на все ваши вопросы по данной теме.

Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля

В зависмости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться. При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице.

Hyundai

Solaris

Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.

Как и у Hyundai Solaris (а у них еще много чего общего, в т.ч. двигатель), производитель рекомендует держать давление в 2,2 очка, что в абревиатуре psi равно 32 единицам.

С табличкой на Ceed все серьезнее – здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Правда значение от загруженности не изменяется и составляет 220 килоПаскаль для покрышек 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17 и 420 килоПаскаль для диагональных шин размером T125/80 D15

Технология Enliten является одной из последних разработок шинников японской компании Bridgestone, направленной на значительное сокращение показателей сопротивляемости качению. В среднем данный показатель удалось снизить сразу на 20%, что положительно

Весна только начала вступать в права, а ведущие мировые шинные компании уже начинают презентации своих последних разработок, предназначенных для эксплуатации в летний период. Ниже представлен краткий обзор наиболее интересных образцов, заслуживающих

Сегодня мировой шинный рынок находится под контролем десятка мировых компаний, названия которых известны любому автомобилисту. При этом в продаже представлена продукция огромного количества брендов, фактически принадлежащих ведущим производителям, и высту

В феврале 2019 года автомобильный журнал За Рулем провел испытания, в которых доказал, что зависит! Хотя, на первый взгляд, данное утверждение может противоречить законам физики.

Таблица давления воздуха (накачки шин) в шинах стандартного размера

размеры шин

давление в шинах

R-13

R-14

R-15

R-16

R-17

R-18

R-19

R-20

Заказать обратный звонок

Введите свой номер и мы перезвоним Вам

Добавлен в корзину

Товар был добавлен в корзину. Вы можете продолжить покупки или перейти к оформлению заказа

Поторгуемся?

Вы нашли этот товар дешевле? Расскажите об этом

Условия акции:
Необходимо предоставить ссылку на сайт с данным товаром и конкурент должен быть из Волгограда.

Записаться на шиномонтаж

Чтобы избежать томительного ожидания в очереди около шиномонтажа Вы можете предварительно записаться у нас. Менеджер свяжется с Вами и уточнит все детали.

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

• Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
• увеличится износ протектора;
• возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
• автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
• будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

• Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
• так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
• протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
• избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см 2 , а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см 2 . Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

1. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
2. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
3. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиус	Давление в покрышках, кгс/см 2
175/70 R13	1,9
175/65 R13	1,9
175/65 R14	2,0
185/60 R14	2,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см 2 , при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см 2 . Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см 2 . Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см 2 .

Последовательность замера давления:

1. Необходимо обнулить показания манометра.
2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Давление в шинах погрузчика. Какая норма атмосфер в шинах автопогрузчика

Выбор шин на погрузчики, экскаваторы-погрузчики, и другую спецтехнику должен выполняться с учетом их типов и размеров. Не менее важно знать, каким должно быть давление в шинах погрузчика потому, что для разных видов покрышек оно отличается. К тому же, есть цельнолитые колеса, не нуждающиеся в накачивании.

Виды шин для погрузчиков

Современный рынок спецтехники предлагает широкий выбор моделей, и, соответственно, обширный перечень выпускаемых к ним шин. По типу конструкции колеса для погрузчиков делятся на:

• Цельнолитые (бандажные и полноразмерные),
• Пневматические (покрышки камерного и бескамерного типов).

Цельнолитые скаты используются на производственных объектах и складских помещениях, где присутствуют острые металлические детали, стружка и другие предметы, способные их повредить. В таких условиях идеальным вариантом является цельнолитая резина. Для эксплуатации потребуется специальный пресс для разбортирования колес. Однако, при выборе литых покрышек, есть риск перемерзания резины, из-за которого они не смогут обеспечить курсовую устойчивость. Литая продукция более подходит для летних площадок с ровным покрытием. Ей не страшны проколы и порезы. Срок службы литых колес практически в 2 раза выше, чем у камерных покрышек. Однако, из-за значительного веса, повышенной нагрузки на основные узлы техники (трансмиссия, двигатель), особой требовательности к ровности поверхности, перерасхода топлива, большей популярностью пользуются пневматические колеса.

Пневмошины более доступны по цене, обладают отличными амортизационными свойствами и имеют сравнительно небольшой вес, что существенно снижает нагрузку на трансмиссию машины. Такие покрышки подходят для использования внутри помещений и на открытых площадках, где отсутствует идеально ровное основание. Применение пневмошин в комплексе со специальными металлическими цепями обеспечивает защиту от скольжения и позволяет использовать погрузочную технику на обледенелых дорогах.

При выборе колес для техники, эксплуатируемой вне склада или цеха, для езды по гравию, неровным дорожным покрытиям, для эксплуатации погрузчика в зимнее время года лучше использовать пневматические шины. Срок их службы будет отвечать данным, указанным в документации на шины.

Давление в норме для автопогрузчиков

Оптимальное давление шин погрузчиков обеспечивает необходимые условия для эксплуатации техники. Слишком высокое давление в покрышках ухудшает амортизацию, повышает нагрузку на основные узлы техники, приводит к быстрому истиранию протектора. Перекаченные покрышки снижают управляемость и устойчивость автопогрузчика на неровных покрытиях и могут стать причиной ее опрокидывания.

Недостаточное давление в колесах погрузчика увеличивает пятно контакта, в результате чего, преодолевая повышенное сцепление с дорогой, погрузчик расходует больше топлива. Кроме того, быстрее изнашиваются боковые части протектора, возникают заломы и даже разрывы корда. Однако, пониженное давление на слабых и скользких покрытиях улучшает проходимость машины.

Нормы давления в пневмошинах зависят от следующих критериев:

• конструкция корда (диагональная/ радиальная),
• максимальная нагрузка (индекс нагрузки),
• максимальная скорость.

Как определить давление

Проверка давления в покрышках должна проводиться перед каждой рабочей сменой.

Контроль показателей осуществляется с помощью манометров разных видов:

• механических,
• электронных.

Также выпускаются насосы со встроенными манометрами. Можно измерить давление в шинах погрузчика фронтального типа с помощью приборов высокой точности.

Применяются несколько единиц измерения показателей. На территории РФ основной считается Атмосфера (1 атм. равна 1 кгc/кв. см.). Данная единица измерения практически отвечает Бару — 1 bar равен 0,98 atm. В Америке используют единицу PSI (1 psi равен 1 фунт/кв. дюйм или pound/square inch). Компании-производители автомобильной резины выбрали Килопаскаль (1 kPa равен 6,895 psi).

Формулы для перевода единиц измерения из одной в другую:

• 1 atm отвечает 14,696 psi;
• 1 atm равна 101,348 kPa;
• 1 bar соответствует 0,98 atm;
• 1 psi равен 0,068 atm.

Чтобы понять, на сколько атмосфер качать колеса на погрузчике, следует ознакомиться с рекомендациями производителей техники и маркировкой шин, содержащейся на их боковой части. Для вилочных погрузчиков может указываться сразу несколько параметров.

Уход за шинами

Важным этапом технического обслуживания погрузчиков является уход за шинами. Он предусматривает подкачку воздухом до нужного показателя давления, прописанного в инструкции производителя техники. Если оптимальный показатель превышен, снижают его путем спускания лишнего воздуха.

Также важно выполнять следующие рекомендации:

• тип шин, установленных на погрузчик, должен отвечать грузоподъемности модели. Это позволит избежать деформации колес. К примеру, одни модели рассчитаны на грузы массой 1,5 тонны, другие — свободно выдерживают вес в 4 тонны и более;
• при монтаже резины на диск важно исключить повышенное воздействие на боковые части покрышек;
• при использовании цепей противоскольжения, следует четко придерживаться давления в шинах, указанного в инструкции;
• важно контролировать равномерность распределения груза по осям транспорта;
• на одной оси разрешается устанавливать покрышки с одинаковым рисунком протектора и идентичными эксплуатационными характеристиками;
• необходимо следить за износом резины, своевременно менять шины местами для обеспечения равномерности изнашивания покрышек.

Правильный уход за колесами обеспечит безопасную и длительную эксплуатацию техники. Важно помнить, что при наступлении холода на фоне сжатия воздушных масс происходит снижение давления в покрышках, при смене погодного сезона и повышении температуры воздуха, наоборот, — увеличение. Следует контролировать состояние резины и давление воздуха в шинах, своевременно выполнять накачку пневмоколес.

Таблица давления в шинах погрузчиков

Данная таблица может понять, сколько качать шины погрузочной техники под нагрузкой и без нее, зимой и летом с учетом размера и слойности покрышек.

Модификации шин	Рекомендуемый размер покрышек	Рекомендуемое давление в шинах погрузчиков
		Без нагрузки в летнее время			С нагрузкой в летнее время			Без нагрузки в зимнее время			С нагрузкой в зимнее время
		Переднее колесо	Заднее колесо		Переднее колесо	Заднее колесо		Переднее колесо	Заднее колесо		Переднее колесо	Заднее колесо
Слойность 08	23*5	6. 5	6.5		6.5	6.5		6.4	6.4		6.4	6.4
Слойность 08	4.00-8	9	9		9	9		8. 9	8.9		8.9	8.9
Слойность 10	23*5	7.75	7.75		7.75	7.75		7.65	7.65		7.65	7. 65
Слойность 10	5.00-8	10	10		10	10		9.9	9.9		9.9	9.9
Слойность 10	6.00-9	8.5	8. 5		8.5	8.5		8.4	8.4		8.4	8.4
Слойность 10	6.50-10	7.75	7.75		7.75	7.75		7. 65	7.65		7.65	7.65
Слойность 12	6.00-9	10	10		10	10		9.9	9.9		9.9	9. 9
Слойность 12	6.50-10	9	9		9	9		8.9	8.9		8.9	8.9
Слойность 12	7.00-12	8.5	8. 5		8.5	8.5		8.4	8.4		8.4	8.4
Слойность 14	16*6-8	8.5	8.5		8.5	8.5		8. 4	8.4		8.4	8.4
Слойность 14	18*7-8	9	9		9	9		8.9	8.9		8.9	8. 9
Слойность 14	21*8-9	9	9		9	9		8.9	8.9		8.9	8.9
Слойность 14	23*9-10	7	7		7	7		6. 9	6.9		6.9	6.9
Слойность 14	6.50-10	10	10		10	10		9.9	9.9		9.9	9. 9
Слойность 14	7.00-12	9	9		9	9		8.9	8.9		8.9	8.9
Слойность 14	28*9-15 (8.15-15)	9	9		9	9		8. 9	8.9		8.9	8.9
Слойность 14	8.25-15	8	8		8	8		7.9	7.9		7.9	7. 9
Слойность 16	16*6-8	9	9		9	9		8.9	8.9		8.9	8.9
Слойность 16	18*7-8	10	10		10	10		9. 9	9.9		9.9	9.9
Слойность 16	21*8-9	10	10		10	10		9.9	9.9		9.9	9. 9
Слойность 16	23*9-10	8	8		8	8		7.9	7.9		7.9	7.9
Слойность 16	7.00-12	10	10		10	10		9. 9	9.9		9.9	9.9
Слойность 16	28*9-15 (8.15-15)	9.75	9.75		9.75	9.75		9.65	9.65		9.65	9. 65
Слойность 16	8.25-15	9.25	9.25		9.25	9.25		9.15	9.15		9.15	9.15
Слойность 16	250-15	8.25	8. 25		8.25	8.25		8.15	8.15		8.15	8.15
Слойность 18	300-15	8	8		8	8		7. 9	7.9		7.9	7.9
Слойность 20	250-15	9.5	9.5		9.5	9.5		9.4	9.4		9.4	9. 4

Вернуться к списку новостей

Какое давление должно быть в шинах?

На комфорт и безопасность во время езды на машине влияют различные факторы: качество дорожного покрытия, техническое состояние автомобиля и давление в шинах, а также умение водителя быстро реагировать на изменения обстановки. Шины являются тем элементом, который непосредственно взаимодействует с асфальтом, поэтому безопасность во многом зависит от давления в них и их состояния.

Как раз вопросам, какое давление должно быть в шинах, и будет посвящена наша статья.

При выборе шин нужно обращать внимание на следующее:

• их типоразмер — покрышка надевается на диск определенного размера и если параметры не совпадают, то это может привести к быстрому износу и потере управляемости ТС;
• рисунок протектора — в зависимости от сезона выбирают летний или зимний, а также нужно учитывать, где вы преимущественно ездите, — город, пересеченная местность, грунтовые дороги, автомагистрали;
• ее характеристики — максимальные нагрузка и давление в шинах, индексы скорости и массы, тип резины — радиальный или диагональный;
• производитель — например, всем известно, что Nokian, Bridgestone или Dunlop прослужат дольше, чем та же Нижнекамская или Алтайская шина (хотя в последнее время качество отечественной продукции заметно улучшилось, примером может послужить Кама-Евро).

Срок службы колес будет зависеть не только от торговой марки и правильной их эксплуатации. Самое главное — это поддержание необходимого давления шин.

Значения оптимального давления

Перед тем, как надевать шину на диск, нужно сверить некоторые параметры:

• рекомендуемое давление для данного автомобиля — стикер с этой информацией обычно приклеен на обратной стороне лючка бензобака, крышке бардачка, на центральной стойке или водительской двери;
• Max Pressure — на боковинах покрышек имеется указатель с данной информацией.

Таким образом, рекомендуемое давление не должно превышать максимальное. То есть, если вы закачаете с помощью компрессора больше воздуха, чем нужно, то внутри шины создастся высокое давление, которое в конечном счете может привести к серьезным последствиям — вплоть до разрыва покрышки. А если это случится на скорости, то не сложно догадаться, что безопасность вас и сохранность транспортного средства серьезно пострадают.

Рекомендуемое производителем давление обычно указывается в технических атмосферах и может составлять от 1,4 до 3,3 атмосферы. Для легковых машин отечественного и иностранного производства показатели в шине обычно составляют две атмосферы, могут быть также показатели — 2,2, 2,3, 2,4 и так далее.

Большинство автомобилистов придерживаются именно таких требований.

Однако нужно сразу сказать, что такие параметры рассчитываются для неких оптимальных условий, например, качественных немецких автобанов. Мы же в России хорошо знаем, что местные транспортные маршруты часто далеки от таких стандартов. Кроме того, указанные на крышке бачка значения рассчитываются для средней загрузки — то есть вы возите исключительно несколько пассажиров и не перегружаете авто разными стройматериалами и тяжестями.

Исходя из всего выше сказанного, приходим к выводу, что оптимальное давление — это то, которое рекомендует производитель, придерживайтесь данных требований и особых проблем ни с резиной ни с ходовой не будет.

Также рекомендуют регулярно измерять данный показатель. В теплое время года это можно делать один раз в месяц — на любой автозаправочной станции имеются манометр и компрессор для измерения и подкачки. Зимой же измеряйте хотя бы 2 раза.

Таблица значений давления для отечественных автомобилей

Для всех марок отечественного автопрома давление в шинах в зависимости от условий езды, с нагрузкой или без нагрузки, должно быть одинаковым.

 

Размер шин автомобиля	Давление в шинах (кгс/см2)
	Переднее	Заднее
ВАЗ-2104
R13-165/80	1.6	2.1
R13-175/70	1.6	2.2
ВАЗ-2105
R13-165/80	1.6	1. 9
R13-175/70	1.7	2.0
ВАЗ-2106
R13-165/70	1.8	2.1
R13-165/80	1.6	1.9
R13-175/70	1.7	2.0
ВАЗ-2107
R13-165/80	1.6	1.9
R13-175/70	1.7	2.0
ВАЗ-2108/09/099
R13-165/70	1.9	1.9
R13-175/70	1.9	1.9
R13-155/80	1.9	1.9
ВАЗ-2114/15
R13-165/70	1.9	1.9
R13-175/70	1.9	1.9
ВАЗ-2110/11/12
R13-175/70	1.9	1.9
R14-175/65	1. 8	1.8
R14-185/60	1.8	1.8
Калина 11183/93
R14-175/70	1.9	1.9
R14-185/60	1.9	1.9
Приора 2170/71
R13-175/70	1.9	1.9
R14-175/65	1.8	1.8
R14-185/60	1.8	1.8
Нива 2121/213/214
R16-175/80	2.1	1.9

Для автомобилей иностранного производства (Европейцы, американцы, японцы и т.д.) таблица значений давления представлена в формате pdf — скачать таблицу.

Сложности измерения давления в шинах

Казалось бы все просто, однако есть целый ряд проблем:

• покрышка во время движения разогревается, соответственно воздух расширяется, давление возрастает;
• идеальных дорожных условий нет практически ни в одной стране;
• разные единицы измерения — технические атмосферы, бары, килопаскали.

Производитель указывает давление для так называемой «холодной» шины, если же вы проехали за день сотню км и заехали на АЗС, то результат измерения может отличаться значительно. Поэтому лучше всего приобрести собственный манометр для замеров и делать это, например, с утра.

При плохих дорожных условиях — постоянные ямы и канавы — рекомендуют немного приспускать шины:

• на 5-10% в летний период;
• на 10-15% зимой.

С одной стороны это правильное решение, поскольку не будет страдать подвеска, с другой стороны резина изнашивается быстрее — из двух зол выбирайте наименьшее.

А вот разные единицы измерения — еще одна проблема. Обычно используют либо атмосферы, либо бары. 1 БАР = 0,98 атмосферы. Если же речь идет о килопаскалях, то одна АТМ — это приблизительно 101,3 килопаскаля.

Про значения давления зимой и летом

Выше мы писали, что допускается приспускание зимой и летом, но не больше, чем на 15%.

Зимой снижают давление в шине в следующих случаях:

• для увеличения пятна контакта — спущенная шина более плотно прилегает к дороге;
• для улучшения сцепления с заснеженной трассой.

Стоит отметить, что в зимнее время при минусовой температуре воздух в шине тоже охлаждается при длительном простое, поэтому идеальным местом для проверки давления и подкачки является обогреваемый гараж, где температура выше нуля.

Летом шины приспускают лишь в том случае, если отправляются на бездорожье или качество дорог оставляет желать лучшего. Объясняется это просто — шина при меньшем давлении становится более мягкой, поэтому летом различные толчки и удары не так сильно передаются на элементы подвески. Кроме того, на сложном бездорожье спущенные колеса ведут себя подобно гусеницам танка — пятно контакта увеличивается, улучшается сцепление с грунтом.

Тем не менее, езда на не до конца накачанных, равно как и на перекачанных, шинах таит в себе определенные опасности.

Чем грозит неправильное давление в шинах?

Накачанная по всем правилам покрышка — это залог отличной управляемости, умеренного расхода топлива и маневренности.

Если же давление слишком низкое в шине, то могут случиться следующие казусы:

• увеличенное пятно контакта приведет к возрастанию сопротивлению качению — колесо будет иметь не максимально приближенную к кругу форму, а к овалу, соответственно, больше расходуется топлива, а в месте с ним и моторного масла;
• более плоские колеса быстрее изнашиваются;
• изменяется угол наклона колеса, автомобиль становится менее устойчивым на поворотах;
• появятся грыжи на корте — выдуваются неровности, которые при наезде на препятствия могут в буквальном смысле слова лопаться;
• удлинение тормозного пути.

Перекачивание тоже не приведет ни к чему хорошему:

• значительное ухудшение комфорта, повышается жесткость резины;
• сайлентблоки, амортизаторы, пружины, шаровые опоры, рычаги быстрее выходят из строя, возможны деформации кузова;
• неравномерное истирание протектора;
• тормозной путь возрастает.

Есть определенные положительные моменты при повышенном давлении в покрышках: поскольку поверхность сцепления с дорогой уменьшена, автомобиль лучше слушается руля и более уверенно чувствует себя на поворотах.

Возможно это одна из причин, почему на болидах Формула-1 шины всегда накачивают больше, чем требуется.

Азот в шинах — за и против

Одной из «фишек» в последнее время стала накачка колес азотом.

Многие люди смеются — в окружающем нас воздухе и без того 75% этого газа. Если же разобраться с вопросом более детально, используя знания из химии и физики, то единственное преимущество использования его в шинах — это то, что он не так быстро просачивается из колеса и давление длительное время остается стабильным. Во всем же остальном разница настолько минимальна, что никаких особых изменений не почувствуется.

Вот основные мифы про азот:

• этот газ значительно легче — да, действительно, он легче воздуха, но разница на одну покрышку составит всего лишь 6-10 грамм. Сильно ли повлияет такое «улучшение» на динамические характеристики? — ответ очевиден;
• не так поддается воздействию низких и высоких температур — любой газ и вообще любое вещество при холоде сжимается, а при жаре расширяется;
• азот не горит и не взрывается — сложно представить ситуацию, когда воздух в шине горит, горит сама резина вне зависимости от того, чем она накачана;
• менее агрессивен и не вызывает коррозию — внутри шины нечему ржаветь.

Зато азот и накачка им стоят дороже, поэтому все преимущества надуманы.

Выводы

Разобравшись с данным вопросом, можно сделать следующий вывод:

• оптимальное давление в шине указано производителем и его следует придерживаться;
• зимой, и при езде по бездорожью, покрышки можно приспускать, но не более 15%, однако при этом не стоит забывать, что управляемость становится хуже, а резина быстрее изнашивается и повреждается подвеска;
• азот никаких преимуществ не дает.

Соблюдайте ПДД, придерживайтесь скоростного режима и проверяйте регулярно давление во всех шинах, — это позволит избежать ДТП, а автомобиль не подведет в пути.

 А какое давление у вас в шинах? Оставляйте свое мнение и комментарии ниже!

Видео: давление в автомобильных шинах

Справочная таблица давления воздуха в шинах

Ниже приведена информация от различных производителей о рекомендуемом давлении в шинах автомобиля.

Таблица давления воздуха (накачки шин) в шинах стандартного размера
модель автомобиля		размеры шин		давление в шинах
				стандартное		с нагрузкой
				перед	зад	перед	зад
Audi
80	2,0-2,8 E	195/65 R15 T/H		2,2	2,2	2,4	2,7
		205/60 R15 V		2,4	2,5	2,5	2,7
90	2,0/2,3	195/60 R14 H		2,1	2,1	2,4	2,4
	2,3-20V	195/60 R14 V		2,5	2,5	2,8	2,8
	Coupe Cabrio	195/65 R15 H/V		2,2	2,1	2,4	2,4
100	2,0-2,8 E	195/65 R15 H/V		2,3	2,3	2,6	2,7
		205/55 R16 Z		2,3	2,3	2,8	2,9
	Avant	225/50 R16 Z		2,2	2,2	2,6	2,7
S 4	2,2-20V	215/60 R15 V		2,3	2,3	2,7	2,8
	4,2-32V	245/40 R17 Z		2,4	2,6	2,7	2,9
	Avant V8 3,6	215/60 R15 Z		2,5	2,4	2,7	2,7
S 6	4,2 V 8 Quattro (250 kW)	255/40 R17 94 Y		2,4	2,4	2,9	2,9
	5,2 FSI Quattro (320 kW)	265/35 ZR19 Y XL		2,4	2,4	2,9	2,9
S 8	4,2 V 8 (250 kW)	245/45 R18 96 Y		2,2	2,2	2,9	2,9
	4,2 V 8 Quattro (265 kW)	245/45 R18 96 Y		2,2	2,2	2,9	2,9
	5,2 V 10 (331 kW)	275/35 ZR20 Y XL
RS 4	2,7 V 6 30 V Turbo (280 kW)	255/35 ZR 18		2,7	2,4	3,1	2,8
	4,2 V 8 Quattro (309 kW)	255/35 ZR19 Y XL
RS 6	4,2 V 8 Quattro (331 kW)	255/40 R18 99 Y XL		2,8	2,8	3,2	3,2
		255/35 R19 96 Y XL		3	3	3,3	3,3
R 8	4,2 V 8 (309 kW)	235/40 ZR18 VA XL
		285/35 ZR18 HA XL
		235/35 ZR19 VA XL
		295/30 ZR19 HA XL
TT	1,8 T 150	205/55 R16 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/45 ZR17 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/40 ZR18 Y		2,6	2,2	2,6	2,5
	3,2 V6 Quattro	225/45 ZR17 V		2,4	2	2,4	2,3
	1,8 T 150	205/55 R16 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/45 ZR17 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/40 ZR18 Y		2,6	2,2	2,6	2,5
	1,8 T 225 Quattro	225/45 ZR17 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/40 ZR18 Y		2,6	2,2	2,6	2,5
	3,2 V6 Quattro	225/45 ZR17 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/40 ZR18 Y		2,6	2,2	2,6	2,5
A 1		185/60 R15		2,5	2,2
		195/50 R16		2,5	2,2
		205/55 R16		2,2	2
		215/45 R16		2,2	2
		215/40 R17		2,5	2,2
		225/35 R18		2,5	2,2
A 2		175/60 R15		2,1	2
		185/50 R16		2,1	2
A 3	1,6 FSI 03/03	205/55 R16 V		2,1	2	2,2	2,5
		225/45 ZR 17Y		2,1	2	2,2	2,5
		225/40 ZR 18 Y		2,6	2	2,7	2,4
	2,0 FSI 03/03	205/55 R 16 V		2,3	2,1	2,5	2,6
		225/45 ZR 17 Y		2,1	2	2,3	2,5
		225/40 ZR 18 Y		2,6	2	2,7	2,4
	2,0 TFSI 06/04	205/55 R 16 W		2,6	2,4	2,9	2,9
	2,0 TFSI DSG	225/45 ZR 17 Y		2,3	2,2	2,5	2,6
	2,0 TFSI Quattro	225/40 ZR 18 Y		2,6	2	2,7	2,4
	3,2 V6 Quattro	225/45 ZR 17Y		2,5	2,3	2,7	2,7
	3,2 V6 Quattro	225/40 ZR 18 Y		2,6	2	2,7	2,4
	DSG 03/03
A 4	1,8 T 163	205/55 R 16 W		2,3	2,3	2,7	2,7
	1,8 T 163 Quattro 10/04	215/55 R 16 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/45 R 17 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2,7	2,4	2,9	2,9
		215/650 R 440 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
	2,0 130 10/04	205/55 R 16W		2,3	2,3	2,7	2,7
		215/55 R 16 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/45 R 17 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2,7	2,4	2,9	2,9
	2,0 TFSI 10/04	215/55/R 16/Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/45 R 17 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2,7	2,4	2,9	2,9
		215/650 R 440 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
	2,0 TFSI Quattro	215/55 R 16 Y		2,2	2,2	2,6	2,9
		235/45 R 17 Y		2,7	2,4	2,9	2,9
		235/40 ZR 18 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		215/650 R 440 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
	2,4 V6 165 10/00	205/55/R 16W		2,7	2,4	2,9	2,9
		215/55 R 16 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/45 R 17 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
	3,2 V6 FSI 10/04	215/55 R 16 Y		2,7	2,4	2,9	2,9
	3,2 V6 FSI Quattro	235/45 R 17 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		215/650 R 440 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
A 5	Quattro 3,0 TDI 240 04/07	225/50 R 17 Y		2,5	2,2	2,6	2,6
		245/45 ZR 17 Y		2,5	2,2	2,6	2,6
		245/40 ZR 18 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
		255/35 ZR 19 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
		265/30 ZR 20 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
	3,0 TDI 240	225/50 R 17 Y		2,5	2,2	2,6	2,6
		245/45 R 17 Y		2,5	2,2	2,6	2,6
		245/40 ZR 18 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
		255/35 ZR 19 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
		265/30 ZR 20 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
	3,2 FSI 265 04/07	225/50 R 17 Y		2,3	2,1	2,5	2,5
		245/45 ZR 17 Y		2,3	2,1	2,5	2,5
		245/40 ZR 18 Y		2,3	2,1	2,5	2,5
		255/35 ZR 19 Y		2,4	2,1	2,6	2,6
		265/30 ZR 20 Y		2,4	2,1	2,6	2,6
A 6	2,0 130 05/01	205/55 R 16 V		2,1	2,1	2,6	2,8
		215/55 R 16 W		2,1	2	2,6	2,8
		235/45 R 17 Y		2	2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2	2	2,6	2,6
		215/650 R 440 Y		2	2	2,6	2,6
	2,0 TFSI 07/05	225/55 R 16Y		2	2,1	2,4	2,7

Руководство по давлению в шинах — TirePressure. com

Узнайте о буквах префикса и суффикса в обозначениях размера шин, используемых для определения условий эксплуатации, которые могут потребовать различных нагрузок на шины и давления в шинах.

Пошаговое руководство по проверке давления в шинах, чтобы шины оставались должным образом накачанными для повышения топливной эффективности, увеличения срока службы шин и более безопасного вождения.

Руководство по правильному давлению в шинах для ваших шин зимой для безопасной и комфортной езды по снегу и обледенелым дорогам.

Руководство по максимальному давлению в шинах, способам его определения и правильному применению.

Узнайте об опасности чрезмерно накачанных шин и о том, как определить чрезмерно накачанные шины, чтобы предотвратить неравномерный износ, повреждение или разрыв шины.

Справочник по диапазону нагрузки шин и обозначениям рейтингов слоев, которые определяют, какую нагрузку рассчитана выдерживать шина при заданном в отрасли внутреннем давлении.

Ознакомьтесь с табличкой с информацией о шинах и загрузке, на которой указана важная грузоподъемность автомобиля, размеры шин оригинального оборудования и рекомендованное давление в холодных шинах.

Узнайте о причинах и опасностях недостаточно накачанных шин, а также о том, как определить недостаточно накачанные шины, чтобы предотвратить неравномерный износ шин и их повреждение.

Узнайте о влиянии правильно накачанных шин по сравнению с недостаточно накачанными шинами на сухой дороге.

Узнайте, как применять таблицы накачки шин для расчета надлежащего давления в шинах при замене оригинальных шин для вашего автомобиля.

Руководство по высокопроизводительной управляемости для соревнований по вождению и влиянию регулировки накачивания шин в шинах для соревнований.

Руководство по надлежащей накачке шин для специальных шин для прицепов, предназначенных для обслуживания на шоссе лодочных и туристических прицепов, выдвижных кемперов и седельно-сцепных устройств.

Руководство о том, когда и как обслуживать систему контроля давления в шинах (TPMS) и датчики давления в шинах вашего автомобиля.

Какое рекомендуемое давление в шинах для моего автомобиля?

Рекомендуемое давление в шинах устанавливается производителем транспортного средства на основе его технических характеристик и характеристик, таких как размер шин, полная масса транспортного средства и максимальная грузоподъемность.

Где я могу найти рекомендованное давление в шинах для моего автомобиля?

Вы можете найти рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации, на табличке с шинами на замке двери водителя, на внутренней крышке багажника, на консоли или на люке топливного бака.

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Шины могут со временем естественным образом терять давление воздуха.Падение наружной температуры также может привести к снижению давления в шинах. Вы должны регулярно проверять давление в шинах, по крайней мере, один раз в неделю, чтобы шины были должным образом накачаны для безопасной и комфортной работы.

Как правильно проверить давление в шинах?

Проверяйте давление в шинах только тогда, когда шины «холодные» и не эксплуатировались не менее четырех часов. Проверка давления в шинах, когда шины «горячие», может показать неправильные уровни накачивания шин из-за нагрева, расширяющего воздух внутри шин.Используйте качественные инструменты, такие как манометр, чтобы проверить давление воздуха, и устройство для накачивания шин, чтобы добавить воздуха в недостаточно накачанные шины.

Могу ли я ездить на недостаточно накачанных шинах?

Крайне не рекомендуется ездить с низким давлением в шинах, поскольку это не только снижает топливную эффективность и сокращает срок службы шин, но и опасно. Недокачанные шины могут перегреться и выйти из строя на высоких скоростях, что может вызвать их разрыв.

Какое правильное давление в зимних шинах?

Рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля должно оставаться неизменным круглый год в любую погоду. Но при понижении температуры давление в шине может снижаться примерно на 1 фунт / кв. Дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту, потому что воздух внутри шины конденсируется, занимая меньше места в холодную погоду. Зимой регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте его на рекомендованном уровне.

Следует ли мне накачать шины до максимального давления в шинах?

Значение давления накачивания, нанесенное на боковину шины, представляет собой максимальное давление воздуха, которое шина может выдерживать при максимальной нагрузке, и не обязательно рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля.

Должно ли давление в шинах быть одинаковым для всех шин?

В шинах одной оси должно быть одинаковое давление в шинах, но некоторые автомобили могут иметь разные рекомендуемые настройки давления в шинах для передних и задних шин, особенно когда они оснащены шинами со смещением.Обратитесь к руководству вашего автомобиля для получения информации о рекомендуемом давлении в шинах.

Почему горит индикатор давления в шинах?

Если загорается сигнальная лампа системы контроля давления в шинах, это означает, что в одной из ваших шин может быть низкое давление воздуха. Проверьте каждую шину, определите причину потери давления воздуха и при необходимости долейте воздух.

Почему у меня не гаснет сигнальная лампа давления в шинах?

Если вы проверили все шины на предмет надлежащего накачивания шин и ваши шины не повреждены, но сигнальная лампа давления в шинах продолжает гореть, возможно, проблема с вашей системой контроля давления в шинах или датчиками давления в шинах.

Что вызывает потерю давления в шине?

Шина со временем может естественным образом терять давление воздуха. Негерметичные штоки клапанов шин могут медленно снижать давление в шинах. Проколы в протекторе шины позволят воздуху выходить еще быстрее. Даже переезд через выбоины может вызвать выход воздуха.

Какое надлежащее давление в запасном шине?

Запасная шина или шина временного пользования (например, T125 / 80R15) обычно следует накачивать до 60 фунтов на квадратный дюйм.

Шины

185 / 65R14 — шины 14 дюймов

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка размера обода автомобиля должна быть завершена, если модель автомобиля доступна в одном или нескольких вариантах. O.E. вариантов ширины обода или если автомобиль в настоящее время оснащен ободами неоригинального оборудования.
Размеры оригинального оборудования основаны на самой последней доступной нам информации. Варианты, основанные на опциях или изменениях, внесенных производителем, могут изменить исходный размер оборудования вашего автомобиля.Убедитесь, что указанный размер соответствует размеру шин, указанному на вашем автомобиле (обычно в дверном косяке) или в Руководстве по эксплуатации. Замена шин с рейтингом скорости ниже, чем у оригинальных шин, может снизить производительность и управляемость.
ПРИМЕЧАНИЕ. Мы прилагаем все усилия, чтобы следующие результаты поиска были актуальными и точно представлены. Некоторые переменные, включая модификации автомобиля, установку «больших размеров» или ошибки выбора в меню поиска, могут привести к неверным данным.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно продукта, подходящего для вашего автомобиля, обратитесь к консультанту по обслуживанию клиентов в вашем местном магазине, который поможет вам выбрать правильный размер.
ПРИМЕЧАНИЕ: Зимнее вождение создает особые проблемы для мобильности автомобиля. Использование зимних шин при улучшении тяговых характеристик на снегу и на льду требует особой осторожности в отношении ускорения, торможения, прохождения поворотов и скорости. Важно соблюдать осторожность при вождении не только по снегу и льду, но и по сухим и мокрым дорогам.
В зимних условиях вождения управляемость автомобиля и его безопасность при торможении и прохождении поворотов особенно зависят от задних шин. По этой причине зимние шины лучше всего устанавливать на все колеса.
У некоторых автомобилей есть особые рекомендации относительно зимних шин и их использования; всегда проверяйте и следуйте табличке с шинами транспортного средства и / или руководству по эксплуатации транспортного средства.

• Зимние шины лучше всего подходят для всех колес.
• Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они также должны быть установлены на заднюю. Не устанавливайте зимние шины только на переднюю ось — это касается всех легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
• Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
• Все зимние шины должны иметь одинаковый рейтинг скорости.Обычно допустимо использовать зимние шины с более низким рейтингом скорости, чем шины для оригинального оборудования / всесезонные шины для использования в зимних условиях; однако скорость следует соответственно снизить. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с наименьшей номинальной скоростью. В противном случае может произойти выход из строя шины.
• Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
• Шипованные шины, если это разрешено законом, следуют указанным выше рекомендациям.

Спросите у Pinkbike: давление в шинах, набедренные ремни, обезвоживание и «Le Systeme»

Здесь, в Pinkbike, нас заваливают всевозможными вопросами, от простого «Могу ли я получить наклейки?» До более подробных, поисковые запросы, например, следует ли задать вопрос или как назвать своего первого ребенка. «Спросите Pinkbike» — это периодическая колонка, в которой мы будем отбирать и отвечать на вопросы, которые не давали читателям уснуть по ночам, хотя, скорее всего, мы будем держаться подальше от этих двух последних и будем уделять больше внимания технологиям.

---

Почему я не могу работать с более низким давлением в шинах?

Вопрос: Thegb1212 спрашивает на All-Mountain / Cross-Country Forum: У меня есть обод шириной 30 мм и покрышки [Maxxis] 2.4 EXO WT, смонтированные бескамерно. Если я даже подумаю о скорости ниже 27 фунтов на квадратный дюйм, мои шины начнут складываться и извиваться повсюду. Я не отрыгиваю от такого давления, но извивы не внушают уверенности. Я тоже всего 165 фунтов. Для меня не имеет смысла, как люди могут работать с давлением ниже 20 с помощью «стандартной» бескамерной установки.Я говорю о нефатбайках, без Plus, просто о старых простых шинах от 2,2 до 2,6 дюйма. Итак, скажите мне, как RC может комфортно работать при давлении 24/22 фунта на квадратный дюйм на 2,3 дюйма? Что мне не хватает? Не поймите меня неправильно, мне нравятся минимальные плоские поверхности, меньший вес и меньше суеты, которые у меня были с бескамерными, но более низкое давление — не одно из возможных преимуществ, которое я обнаружил.

Хороший вопрос. Давление в бескамерных шинах в диапазоне от 22 до 25 фунтов на квадратный дюйм не считается низким даже для агрессивных гонщиков. Давления, которые я использую, типичны для большинства из нас здесь, в PB, и для лучших стрелков, с которыми я ассоциируюсь на моих домашних трассах.Ваша комбинация 2,4-дюймовой шины Maxxis WT с каркасом EXO на 30-миллиметровом ободе должна быть достаточно жесткой выше 25 фунтов на квадратный дюйм, но это не означает, что вы ошибаетесь, если вам нужно большее давление, чтобы шины оставались стабильными на ваших ободах. . Каждая комбинация шины и обода имеет зону наилучшего давления, где линии пересекаются для обеспечения устойчивости, сцепления и эластичности каркаса. Физика подсказывает, что в шинах большего объема требуется меньшее давление для достижения той же жесткости каркаса, а более широкие диски улучшают поперечную устойчивость, но стиль езды и педалирования может превзойти эту науку. Я тоже вешу 165 фунтов, но мой стиль катания таков, что я не преувеличиваю углы наклона в поворотах и ​​не прикладываю больших боковых усилий к раме. Некоторые гонщики это делают, что требует более жестких каркасов и более высокого давления, чтобы противостоять этой смещенной от центра нагрузке на шину. Вы не отрыгиваете воздух, но все еще чувствуете, как шина корчится от вашего нынешнего сочетания обода и шины, что говорит о том, что вы один из них. Однако, прежде чем вы решите купить новые шины с более толстым каркасом, убедитесь, что манометр показывает правильно.Один из моих напольных насосов показывает высоту более четырех фунтов на квадратный дюйм, что указывает на то, что я работаю с давлением от 27 до 30 фунтов на квадратный дюйм. Теперь я использую цифровой воздушный манометр Schwalbe для обеспечения точности. Возьмите хороший манометр и сначала проверьте свое давление. —RC

---

Лучший набедренный рюкзак для коротких поездок?

Вопрос: @jkelm спрашивает на форуме «Велосипеды, запчасти и снаряжение»: Ищу модный рюкзак для 1-2-часовых поездок. В идеале он вмещает бутылку с водой, в которой достаточно места для моего телефона, ключей, многофункционального инструмента и разных мелких предметов.Я посмотрел на Dakine Hot Laps, лучше всего любопытно, есть ли там меньшие или лучшие варианты?

Рюкзаки на бедрах определенно вернулись в моду — просто спросите Lil ‘Wayne. Он ходил на ток-шоу в поддержку своего нового альбома, пока носил его, хотя его содержание может немного отличаться от того, что вы хотели бы принести в долгую поездку … а может и нет. В любом случае Rapid Pack от Bontrager остается моим любимым средством переноски нескольких инструментов, закусок и бутылки с водой.Он не перемещается, есть внутренние перегородки, которые помогают с организацией, а держатель для бутылки с водой находится там, где он должен быть, по центру, а не сбоку. Если у вас уже есть бутылка на велосипеде, этот центральный карман — идеальное место, чтобы спрятать легкую куртку или очки / защитные очки. Ткань довольно легкая, но после более чем года регулярного использования мой рюкзак все еще крепок. Я очень рекомендую проверить один. — Майк Казимер

---

Michelin Le Systeme?

Вопрос: @ ORTOGONAL555 спрашивает на форуме Downhill: Всем привет.Недавно я обнаружил, что в конце 90-х — начале 2000-х компания Michelin разработала систему Run Flat под названием «Le Systeme» для гонок DH. Мне это просто любопытно, и я не могу найти больше в Интернете. Если у кого-то есть информация, пожалуйста, свяжитесь с нами, спасибо.

Есть веская причина, по которой вы не можете найти никакой информации о «Le Systeme», и это потому, что это была одна из самых секретных вещей в скоростном спуске за всю историю. Басни о гонщиках и механиках, подписывающих соглашения о неразглашении информации, которым никогда не разрешают заглядывать внутрь, механикам Michelin, которые доставляют колесные пары с шинами и накачивают гонщикам утром в день гонки и забирают их, как только они возвращаются в боксы. распространяются годами. Судя по слухам, которые я слышал, было три возможности, первая заключалась в том, что это была какая-то внутренняя труба, обернутая пеной, похожая на те, что мы недавно видели на рынке: Таннус и Виттория запустили свою систему «Броня» на прошлой неделе , а в начале этого года г-н Вольф выпустил свой SmartMousse. Обе используют схожую концепцию, версия Tannus использует большую внутреннюю трубку с небольшим объемом пены для защиты, а версия Mr. Wolf использует трубку малого диаметра для регулировки ощущения и плотности пены большего объема — в основном нацелена на eMTB райдеры, частично из-за его веса более 500 г. Вторая возможность заключается в том, что Мишлен использовал какой-то жидкий пену / мусс («мусс» — французское слово), как на раллийных автомобилях. Пенопласт закрепляли на колесах и сжимали, когда шины накачивали, чтобы сохранить характеристики шины такими же, поскольку не было материала, касающегося каркаса шины. Если из шины выходил воздух, снижение давления позволяло пене расширяться, заполняя шину, поддерживая вес автомобиля и удерживая шину на месте. Третий добавляет в работу дополнительный гаечный ключ или клапан. Некоторые люди утверждают, что заметили дополнительный клапан на колесах, и ходили разговоры о том, что трубчатая шина помещается внутри основной шины, защищенной пеной. Идея, аналогичная системе ProCore от Schwalbe, которая отлично справляется с фиксацией борта шины на ободе, даже если внешняя камера теряет воздух, и защищает обод от повреждений своей «внутренней шиной» под высоким давлением. Я связался с Michelin и Mavic, которые сыграли определенную роль в этом проекте со своими колесами DeeMax, и, несмотря на то, что прошло уже более десяти лет с тех пор, как они, по слухам, использовались в последний раз, они все же ответили строгим «нет». комментарий. —Пол Астон

---

Борьба с чувством обезвоживания во время езды

Вопрос: @zachinblack спрашивает на форуме по фитнесу, тренировкам и здоровью: Я один из тех парней, которым во время поездки никогда не бывает слишком много воды .Я постоянно пью воду и всегда чувствую, что мне нужно еще. Я знаю, что выпиваю достаточно, так как у меня не спазмы во время езды, и моя моча не ярко-желтая, но ощущение остается. Мой вопрос: Есть ли продукт, который поможет мне удерживать больше воды и, надеюсь, уменьшит это чувство постоянной потребности в большем количестве жидкости? На этом этапе я бы хотел просто меньше полагаться на воду и меньше идти дальше, чтобы я мог отказаться от гидратационного пакета и просто используйте мою бутылку для велосипеда и, самое большее, небольшой резервуар моего набедренного рюкзака.Я SOL, или есть что-то, что может помочь?

Я обратился к моему хорошему другу Колину Иззарду, тренеру компании Carmichael Training Systems. Колин работает со множеством разных спортсменов, в том числе с гонщиками Кубка мира по DH, такими как Неко Мулалли, и он предлагает следить за тем, чтобы ваша ежедневная гидратация была на должном уровне. Начать поездку уже «в яме» — это самый быстрый способ забежать дальше в землю. Рекомендуется минимум два литра в день.Если на улице жарко и вам предстоит более длительная поездка, заранее увеличьте уровень гидратации и подумайте о добавлении в воду чего-нибудь с содержанием натрия, чтобы улучшить усвоение. Во время езды вам все равно нужно пить воду, поэтому ваша идея о том, чтобы меньше полагаться на воду, может быть не лучшим. Вы хотите выпивать 1-2 бутылки в час, а в жаркую погоду — больше. Когда холодно, не забывайте пить, потому что это все еще важно. Обеспечение того, чтобы вы получали 400-900 мг натрия в час, также важно для хорошего самочувствия. После катания продолжайте пить воду, чтобы восполнить то, что вы потеряли. Следите за натрием, и углеводный напиток тоже поможет выздоровлению. Питание не менее важно для борьбы с плохим самочувствием, и вы всегда должны хорошо поесть перед поездкой и постараться получить 200-300 калорий в час во время езды. Это несколько советов по гидратации вкратце, и это, безусловно, зависит от человека и ситуации, но, надеюсь, поможет. Одна вещь, которую я обнаружил, помогает мне поддерживать водный баланс, когда я не хочу брать с собой много вещей в поездку, а поблизости есть вода, — это взять с собой фильтр для воды, такой как Sawyer Mini, и останавливаться каждые час или два. фильтровать больше воды.Затем я добавляю к нему таблетку натрия / электролита. Я успешно проехал несколько более длительных поездок этим методом. Как и в случае любой другой проблемы со здоровьем, если вы не уверены или постоянно чувствуете себя неуверенно, проконсультируйтесь с врачом или диетологом. —Daniel Sapp

Всесезонная шина Douglas 195 / 65R15 91H SL. — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Переведите переключатель в положение «

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день»!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

• Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
• Продолжайте проверять наличие.

«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElposed «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» true «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 77139149-6868-4495-aca0-331b133669f9 «,» облако «:» sc13us-prod » oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}} Шины

185 / 65R15 — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Щелкните выключателем, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

• Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
• Продолжайте проверять наличие.

«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElposed «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» true «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» fac08695-9405-456f-8a17-74b6a3cf6fa9 «,» облако «:» a14 «prod oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0.

Противокоррозионная защита кузова | Кузов автомобиля

Коррозия — это процесс разрушения металла при его физико-химическом или химическом взаимодействии с окружающей средой.

Кузов автомобиля имеет значительное количество замкнутых (скрытых) полостей, щелей, в которых создаются благоприятные условия для возникновения и развития коррозии, так как они плохо проветриваются и в них скапливается влага. Коррозии подвержены также днище кузова, нижние части дверей, стоек, соединения деталей, в том числе места точечной сварки. Часто и сварные швы не имеют достаточной герметизации и являются очагами ускоренной коррозии.

В целях защиты от коррозии металл кузовов современных автомобилей покрывается односторонним или двухсторонним слоем цинка. Однако во время проведения точечной сварки при изготовлении кузова в местах сварки тонкий слой цинка сгорает, в то же время оголенная сталь образует в местах сварки гальванический элемент с цинком, что приводит к коррозии металла кузова.

Исследования защитной способности заводских покрытий эксперты коррозии автомобилей из института коррозии (Швеция) и практический опыт показывают, что после трех лет эксплуатации следы коррозии можно обнаружить на всех автомобилях, независимо от фирмы производителя. Эти факты свидетельствуют о том, что в процессе эксплуатации автомобиля необходимо проводить противокоррозионную обработку кузова.

Разрушение кузова автомобиля при годичной эксплуатации без осуществления про­филактической антикоррозионной защиты может наступить через 4…5 лет.

Факторы, влияющие на скорость коррозии металла под защитным покрытием, многочисленны и разнообразны:

• повреждения дорож­ными абразивными выбросами
• воздействие воды и соли,
• воздействие продуктов сгорания топлива
• температурные перепады
• периоди­ческий характер эксплуатации автомобиля
• контакт разнородных металлов
• и т.д.

Для днищ и кузовов автомобилей опаснейшим фактором является воздействие растворов электролитов, образующихся при растворении в талой и дождевой воде солей и агрессивных газов (продуктов сгорания топлива и дея­тельности промышленных пред­приятий, образующих в контакте с водой электролиты).

Установлено, что при прочих равных условиях в городской местнос­ти износ днища автомобилей проте­кает в 3…5 раз быстрее, чем в сель­ской. В этой связи возникает необ­ходимость в регулярной профилак­тической антикоррозионной защите автомобиля, которая может быть осуществлена с помощью различ­ных химических средств. Защитные покрытия могут быть использованы как для восстановления старого ан­тикоррозионного покрытия, так и для дополнительного нанесения на соответствующие заводские.

Изолировать металл от доступа кислорода очень трудная задача. Основная концепция систем защиты от коррозии – это изолирование поверхности металла от доступа электролита, например, воды. Для изолирования металлов от внешних воздействий применяют специальные антикоррозионные составы, которые можно условно разделить на три поколения.

• Первое — консервационные, изготовленные на основе загущенных масел с добавками ингибиторов коррозии. На вертикальных поверхностях (двери, пороги) эти материалы держатся недолго. Они стекают вниз, оставляя пленку, нестойкую к механическим воздействиям и проницаемую для паров воды.
• Второе — пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (ПИНС), хорошо сцепляющиеся с защищаемым металлом. Воскообразная пленка механически изолирует его от воздействия атмосферы, а ингибиторы блокируют коррозию. Иногда препараты дополнительно содержат модификаторы ржавчины. Они восстанавливают металл, превращая продукты коррозии в дополнительную защитную пленку толщиной около 100 мкм, схожую с грунтом. Некоторые фирмы предлагают составы, в основу которых введен алюминиевый наполнитель. Наполнитель увеличивает ее абразивостойкость и затрудняет проникновение агрессивных ионов (например, хлора) к защищаемому металлу.Кроме того, в последнее время появились препараты с цинковым наполнителем. Его частички, повышая абразивостойкость покрытия, способствуют замедлению электрохимической коррозии. Поскольку электродный потенциал железа больше (положительнее), цинк разрушается вместо стали.
• Третье поколение – материалы, вместо летучих нефтяных растворителей содержащие воду или высокоочищенные масла. Поэтому такие составы не отравляют окружающую среду.

В качестве примера антикоррозионного защитного покрытия можно привести антикоррозионный состав Dinol. Состав, содержит три основных компонента:

• Ингибитор – предназначен для остановки реакции коррозии. Молекулы ингибитора эффективно покрывают поверхность металла и образуют водонепроницаемый слой, а также увеличивают адгезию пленки к поверхности.
• Пленкообразователь – создает механический барьер на поверхности металла от механического воздействия. Он может формировать масляную, восковую или твердую пленку. Первая обладает наименьшей механической прочностью, последняя – наибольшей.
• Третий компонент содержит специальные химические вещества, такие как обезвоживатель и активаторы поверхности, которые активно вытесняют влагу.

Рис. Состав, замедляющий коррозию

Материалы для антикоррозионной обработки кузовов

Рынок материалов для антикоррозионной обработки кузовов представлен многими фирмами производителями. Ниже рассматриваются некоторые из них.

Автоконсервант “Мовиль” используется для обработки скрытых полостей в процессе эксплуатации. Допускается нанесение автоконсерванта на поверхности, ранее покрытые маслами, а также на ржавую поверхность. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые два года. Недостатком автоконсерванта «Мовиль» является его непригодность использования для открытых мест кузова и слабая проникаемость в ржавчину.

Разработчики современных технологий предлагают материалы, которые позволят снизить число последовательных операций и применять меньшее число химических продуктов. Шведская фирма AUSON АВ рекомендует для применения 11 типов материалов «Noxudol», каждый из которых для определенных частей и узлов автомобиля сочетает в себе свойства грунтовки и лако­красочного покрытия. Так, например, Noxudol 900 — композиция, формирующая жесткие и стойкие к механическим воздействиям покрытия, рекомендуется для нанесения на днища кузовов и колесные арки, где особенно ощутимо влияние дорожных абразивных выбросов. Напротив, Noxudol 750 – воскообразный мягкий материал с высокой проникающей способностью и рекомендуется для изоляции закрытых полостей автомобиля внутри по­рогов, лонжеронов, стоек. Анало­гичные предложения поступают от другой шведской фирмы — «Dinol», выпускающей материалы «Dinitrol». Интерес представляет антикоррозионный материал Dinitrol 4942 RAL «Titan», который основан на восковых компонентах, но дополнительно содержит 20% диспергированного алюминия, что резко повышает устойчивость покрытия не только к антикоррозионному, но и к абразивному износу.

НП 000 «Алкид» (Беларусь) для надежной защиты от коррозии предлагает использовать в комплексе антикоры «Аутокрин» и «Ауокрин-177». Антикор «Аутокрин» обладает высокой эластичностью и механической прочностью и ис­пользуется для нанесения грунто­вочного слоя, обеспечивающего на­дежную защиту всех подверженных воздействию коррозии деталей и узлов автомобиля; «Аутокрин-177» обладает высокой адгезией к различным материалам, отличной эла­стичностью и прочностью, наносится вторым слоем, обеспечивающим дополнительную защиту обрабаты­ваемой поверхности.

Защитное пленочное покрытие НГ-216Б используется для покрытия узлов и частей автомобиля под кузовом на период транспортирования.

Пластизоль Д-11А применяется для защиты днища кузова от коррозии, абразивного износа и для шумоизоляции новых автомобилей. Толщина покрытия 1,0-1,5 мм.

Мастика противошумная битумная БПМ-1 используется для защиты от коррозии днища кузова в процессе эксплуатации автомобиля. Мастика наносится слоем толщиной 1,0-1,5 мм. Она хорошо снижает шум, но не обладает достаточными противокоррозионными свойствами и не может длительное время противостоять растворам солей, абразивам и другим веществам.

Более качественны мастики Tectyl и Dinitrol, изготавливаемые на восково-олифитической основе, не растрескиваются и не затвердевают в процессе старения, что выгодно отличает их от мастик на битумно-полимерной основе и очень важно при термодинамической и физической подвижности железа кузова.

Пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов и стыков деталей на внешних и внутренних поверхностях кузова.

Невысыхающая мастика 51-Г-7 используется для герметизации сочленений кузова, угловых стыков и зазоров.

Нанесение противокоррозионных составов

Противокоррозионные составы необходимо наносить равномерно, они не должны содержать пор. Для их нанесения в скрытых полостях кузова используют пистолет КРУ-1 со специальным упругим трубчатым пластмассовым удлинителем, который одним концом подсоединяется к пневмопистолету с помощью накидной гайки, а на другом конце имеет форсунку, создающая факел распыла. За счет своей упругости удлинитель обеспечивает проникновение распыливающей форсунки в труднодоступные места кузова.

Противокоррозионный состав наносится на поверхности путем воздушного или безвоздушного распыления. При воздушном распылении требуется сжатый воздух под давлением 0,3-0,4 МПа (3-4 кгс/см2), который подается в пистолет-краскораспылитель с бачком и далее в распыливающую форсунку. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением до 16 МПа (160 кгс/см2), которое позволяет распылять материалы значительной вязкости.

Кузов автомобиля имеет скрытые полости различной конфигурации и размера, расположенные в различных местах. Соответственно, в этих полостях различный микроклимат — влажность, температура, концентрация электролита. Некоторые участки кузова благодаря более жёсткому микроклимату более подвержены коррозии. Такие участки называются критическими. Примерами таких участков служат полости с обилием микрозазоров. Чем ниже они расположены и чем ближе к моторному отсеку, тем выше скорость коррозии.

Для автомобиля критическими являются следующие участки:

• пороги
• сварные швы
• ниши наружных световых приборов
• колёсные арки
• крылья
• полости лонжеронов и поперечин кузова
• полости дверей, капота и багажника
• стойки кузова
• детали крепления подвески

В процессе эксплуатации автомобиля требуется проверка состояния противокоррозионного покрытия, а в случае необходимости – дополнительная защита, особенно скрытых полостей, путем нанесения специальных противокоррозионных составов, а соединений деталей – нанесением уплотнительных мастик.

На каждый конкретный автомобиль имеется карта-схема противокоррозионной обработки. На карте-схеме обработки имеются четкие указания по местам сверления, какие детали необходимо демонтировать, где наносить соответствующий продукт и какую насадку использовать. Перед началом подготовки автомобиля необходимо закрыть каталитический нейтрализатор и его датчики. Не допускается попадание продукта на тепловой экран нейтрализатора. Перед подъемом автомобиля для сушки необходимо просверлить все отверстия в коробах, порогах, дверях и т.д., предназначенные для обработки скрытых полостей.

Если автомобиль имеет шумоизоляционные накладки в дверях, необходимо проверить, чтобы они не касались других механизмов во время обработки. В противном случае это может вызвать неисправность в механизме электростеклоподъемника или центрального замка.

Для введения противокоррозионных составов в скрытые полости заводом-изготовителем предусматриваются технологические отверстия или проемы, через которые можно пропускать наконечники пистолетов с удлинительными шлангами.

Рис. Обработка скрытых полостей кузова:
а – передней внутренней части двери; б – порогов (струя с сектором распыления 360″)

При отсутствии таких отверстий в отдельных элементах кузова просверливают отверстия сверлом с центровкой диаметром не более 12 мм, которые обеспечивают необходимый доступ. При сверлении важно правильно выбирать скорость вращения, в противном случае можно вывести сверло из строя. Рекомендуется использовать дрели с малой частотой вращения, максимум на 1000 об/мин. Необходимо быть очень внимательными при сверлении автомобилей с дополнительным оборудованием, например, с центральным замком или боковыми подушками безопасности.
В каждой скрытой полости, не имеющей отверстий, сверлится, по меньшей мере, одно отверстие. Оно должно располагаться в самой нижней точке полости, чтобы обеспечить надлежащий дренаж излишков материала.

После введения состава отверстия закрывают резиновыми заглушками. Особое внимание при эксплуатации автомобиля следует обращать на целостность защитного покрытия на днище кузова, которое подвержено более интенсивным внешним воздействиям, а, следовательно, и коррозии.

Подготовка и противокоррозионная обработка скрытых полостей

Вследствие необходимости сложного технологического оборудования и требования высококачественного проведения работ рекомендуется обработку скрытых полостей выполнять на предприятиях автосервиса. Порядок выполнения операций для защиты скрытых полостей от коррозии следующий:

• устанавливают автомобиль на подъемник, снимают детали и обивку, препятствующие доступу в скрытые полости
• промывают водой с температурой 40…50 «С через технологические и дренажные отверстия скрытые полости, низ кузова и арки задних колес (промывать скрытые полости необходимо до тех пор, пока из отверстия не будет вытекать чистая вода, при этом стекла дверей должны быть подняты)
• удаляют попавшую в салон и багажник влагу, продувают сжатым воздухом все скрытые полости и места нанесения противокоррозионных составов
• перегоняют автомобиль в камеру для нанесения противокоррозионного состава и ставят на подъемник, наносят распылением противокоррозионный состав в местах, указанных на рисунках
• опускают автомобиль с подъемника, очищают от загрязнений лицевые поверхности кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите

Рис. Скрытые полости кузова (вид снизу):
1 – поперечина пола задка; 2 – задние лонжероны; 3 – кронштейны домкрата; 4 – средняя поперечина пола; 5 – передние лонжероны пола; 6 – усилители лонжеронов; 7 – кронштейны буферов передней подвески; 8 – поперечина передней подвески двигателя

Рис. Скрытые полости кузова (вид слева):
1 – кожухи фар; 2 – нижняя поперечина передка; 3 – верхняя поперечина передка; 4 – передние лонжероны; 5 – стойки брызговиков; 6 – полости под передними крыльями; 7 – внутренние и наружные пороги дверей; 8 – центральные стойки; 9 – задняя поперечина пола; 10 – задние стойки

Восстановление противокоррозионного и противошумного покрытия днища кузова и арок колес

В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия, песка, соли, влаги, в результате чего мастика и грунтовка повреждаются и стираются. Оголенный металл подвергается коррозии.

На автозаводе на нижнюю поверхность основания кузова, арку колес и лонжероны для шумоизоляции и защиты от коррозии и абразивного износа наносится слой полихлорвинилового пластиката марки Д-11А толщиной 1,0-1,2 мм по эпоксидной грунтовке ЭФ-083.

При повреждениях слоя пластиката без нарушения слоя грунтовки поврежденные участки очищают от грязи, обезжиривают и на сухую поверхность безвоздушным распылением или кистью наносят пластизоль. Сушат пластизоль при температуре 130 «С в течение 30 мин. Ввиду значительной сложности нагрева покрытия кузова до высокой температуры и необходимости полной разборки автомобиля допускается восстановление покрытия нанесением противошумной мастики БПМ-1, сушка которой может проходить в естественных условиях.

Перед восстановлением покрытия автомобиль устанавливают на подъемник, тщательно осматривают низ кузова и выявляют дефекты покрытия. Очищают низ кузова от грязи, удаляют ржавчину шпателем, шкуркой или преобразователем ржавчины. Обдувают низ кузова сжатым воздухом. Затем устанавливают автомобиль на подъемник в камеру для нанесения мастики и снимают колеса. Закрывают барабаны и диски тормозов защитными кожухами, изолируют плотной бумагой и клейкой лентой карданную передачу, глушители, тросы и части кузова, не подлежащие обработке мастикой. Ветошью, смоченной в уайт-спирите, обезжиривают зачищенные до металла места, наносят на них распылением или кистью грунтовку ГФ-073 и дают подсохнуть в течение 5-10 мин. Затем наносят на дефектные места распылением или вручную (кистью либо шпателем) мастику БПМ-1 слоем толщиной 1,0-1,5 мм. Попадание мастики на соседние участки, не имеющие повреждений, должно быть минимальным. В холодное время года мастику перед употреблением выдерживают в теплом помещении. В случае загрязнения мастики ее разбавляют ксилолом (не более 3 %).

Лакокрасочное покрытие на лицевых панелях при загрязнении мастикой очищают ветошью, смоченной в уайт-спирите. Сушат мастику при температуре 18-20 «С не менее 24 ч. Для ускорения сушки выдерживают покрытие при температуре 100-110 «С в течение 30 мин.

ustroistvo-avtomobilya.ru

8 лучших антикоррозийных средств для автомобиля — Рейтинг 2019 года (Топ 8)

Конечно, Кентервильское привидение коррозии уже не так сильно пугает владельцев даже бюджетных автомобилей – одна только протравка фосфатирующим грунтом при окраске на заводе дает многое. Если, конечно, речь не идет об УАЗовском «Патриоте» — тот своей склонностью гнить уже на стоянке автосалона известен печально, и не зря – автору, например, хорошо знаком человек, умудрившийся успеть дважды поменять всю машину по гарантии из-за вылезавшей уже спустя полгода сквозной (!) коррозии. Но и не новых автомобилей у нас на дорогах много, да и не одними только защитными свойствами отличаются современные антикоры – многие составы имеют еще и приличные шумоизоляционные свойства, если правильно нанесены. Так что популярность антикоров все равно не особо снижается.

Но проблема в том, что разных составов и форм в автомагазинах много, и не все они либо эффективны в принципе, либо мало подходят для самостоятельного применения. Тогда что именно выбирать? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля

Какой антикор выбрать?

Основных применений у антикоррозийных средств два, соответственно и требования к обоим группам очень сильно различаются.

Антикоры для днища и колесных арок подвергаются постоянному абразивному воздействию песка и ударам. Поэтому от них требуется сохранение высокой прочности. В идеале антикор для днища должен обладать выраженными тиксторопными свойствами – то есть твердая пленка, надежно противостоящая истиранию, обдиранию жесткими ветками и прочим, что может попасть под днище, в точке удара как бы «разжижается», гася энергию удара, а не растрескиваясь или скалываясь. Такой антикор надежно защитит днище на долгое время.

Стойкость к соли очень важна – зимой днище и арки будут обрастать слоем дорожной грязи, то есть противогололедные реагенты будут действовать на покрытие очень длительное время. Разрушающийся в подобных условиях антикор надолго машину не защитит.

Такие антикоры в основном рассчитаны на нанесение специальными пистолетами для высоковязких составов. Это позволяет быстро наносить слой нужной толщины, вспенивать его для улучшения шумоизоляции. Но проникает в микропоры и ржавчину густая мастика очень плохо – то есть наносить подобный состав нужно либо на чистое, еще не имеющее повреждений днище нового автомобиля, или предварительно удалить либо обработать химически имеющиеся следы коррозии.

А вот антикоры для скрытых полостей, наоборот, очень текучи – их задача проникать в самые труднодоступные места, ведь глазами проконтролировать нанесение антикора, в отличие от обработки днища, тут проблематично. Текучесть позволяет антикорам для скрытых полостей отлично проникать и в трещины, микропоры краски, пропитывать ржавчину – поэтому в их состав можно вводить очень эффективные ингибиторы коррозии. Но и высыхать антикор должен быстро, оставляя прочную пленку – иначе, стекая вниз, как «Мовиль» или тот же «Раст-стоп», он будет со временем все больше «оголять» защиту.

Хорошо подготовить скрытые полости к обработке нелегко – это не днище, которое хоть пескоструем можно драть до чистого металла. Поэтому к антикору предъявляются еще и высокие требования по вытеснению воды, солевых растворов – проникая в микротрещины и ржавый слой, антикор обязан вытеснить причину коррозии, а не «запечатать» ее собой, иначе металл продолжит гнить.

В любом случае не забывайте о прочтении инструкции и о качестве подготовки: ничто так не портит результат антикоррозийной обработки, как несоблюдение требований производителя к применению антикора или грубые ошибки в подготовке автомобиля.

www.expertcen.ru

Что такое антикоррозионная обработка кузова. Как проводится и какие средства используются

ЧТО ТАКОЕ АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ. ОСОБЕННОСТИ, КАК ПРОВОДИТСЯ И КАКИЕ СРЕДСТВА ИСПОЛЬЗУЮТСЯ

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется антикоррозионной обработкой кузова автомобиля, почему и для чего проводится процедура по защите элементов несущего узла транспортного средства, а также, какими особенностями обладает процесс. Расскажем про то, какие средства автохимии рекомендуется использовать для защиты частей кузова от коррозии и ржавчины, почему так важно проводить профилактические меры по уходу за металлическими элементами машины, а также, как часто нужно делать обработку деталей транспортного средства. В заключении поговорим о том, насколько эффективны в борьбе с коррозией и ржавчиной современные защитные препараты и каковы основные этапы обработки кузова автомобиля.

 
Самый главный враг любого автомобиля, а именно его кузова — это коррозия и ржавчина металла. Чтобы предотвратить появление проблем с металлическими деталями кузова машины, необходимо периодически производить антикоррозионную обработку элементов несущего узла, ведь та же коррозия не смотрит и не щадит автомобили, будь то они дешевыми или дорогими по стоимости. Как правило, первые симптомы, которые указывают на проблемы с кузовом и его элементами — это желтый налет на деталях, вздутие лакокрасочного покрытия, а самым запущенным случаем становится гниение детали. Отметим, что даже несмотря на современные технологии, которые призваны защищать и оберегать металлические детали, полностью остановить процесс коррозии с ржавчиной до сих пор не удалось. Благодаря воде, грязи, песку, перепадам температур, механическим повреждениям, а также влиянию химических реагентов дорожных служб на кузов автомобиля, происходит неспешное разрушение металла.
 

ЧТО ТАКОЕ КОРРОЗИЯ И РЖАВЧИНА НА АВТОМОБИЛЕ

 

 

Что из себя представляет антикоррозионная обработка автомобиля? Антикоррозийной обработкой или антикором называется специальная процедура, во время которой элементы кузова, потенциально подверженные механическому воздействию, очищают от грязи и коррозионного налета, а затем покрывают слоем защитного препарата. Антикоррозионная обработка по своим свойствам защищать автомобиль вечно не сможет, поэтому крайне важно производить ее с интервалом в 2-3 года. Что касается новых автомобилей, то 3-5 лет после его покупки в принципе производить защитную обработку не нужно, стоит только делать время от времени осмотр мест подверженных коррозии.

1. Почему нужно делать антикоррозионную обработку кузова. Особенности процедуры

Антикор автомобилю нужен для того, чтобы сохранить на долгое время внешний вид кузова и его элементов от влияния коррозии и ржавчины. Особенно подвержены механическим воздействиям днище, колесные арки и сварные швы кузова, которые на заводе изготовителе покрывают противошумными мастиками, но порой этого недостаточно, чтобы защитить металл от ржавчины. Также заметим, что специальные заводские составы наносятся до окраски кузова и многочисленные резьбовые отверстия с технологическими шпильками прикрываются пленками. Затем когда происходит сборка машины, пленка снимается и происходит оголение участков кузова. Вот поэтому, после покупки автомобиля, необходимо внимательно осматривать состояние покрытия кузова.

Что касается периодичности обработки и объема работ, который нужно проводить, то эти моменты полностью зависят от условий эксплуатации транспортного средства, а также от качества заводской защиты кузова машины и используемых веществ. В любом случае, как мы отмечали ранее, какая бы защита не была сделана на заводе изготовителе, все равно рекомендуется примерно 1 раз 2-3 года проводить детальный осмотр и ревизию антикоррозийного покрытия с целью профилактических мер направленных на устранение возможных повреждений внешнего покрытия.

Подавляющее большинство новых автомобилей, которые реализуются дилерами подвергаются минимальной или средней антикоррозионной обработке элементов кузова, то есть все основные детали довольно неплохо защищены. Как правило, первые 2-3 года эксплуатации новой машины защита кузова не требуется. Однако довольно часто можно слышать от дилера, что защиту нужно все равно делать поверх заводской — эти предложения могут касаться только сверх бюджетных моделей, которые минимально обработаны на заводе или быть обычной перестраховкой. Что касается скрытых полостей машины, то их обработку надо проводить у нового автомобиля, также не чаще 1 раза в 2-3 года.

2. Какие средства и материалы используются для антикора автомобиля

С целью защиты кузова автомобиля и его элементов, не считая всевозможных грунтовок, лаков с эмалями, используются антигравийные вещества, консерванты для скрытых полостей, препараты для днища и специальные составы для внутренних поверхностей арок колес с крыльями. Все эти вещества автомобильной химии имеют одно единственное предназначение — любой ценой предотвратить появление коррозионного налета на автомобильных деталях кузова изготовленных из металла. 

Антикоррозионные препараты для днища: предназначены для создания прочной, эластичной и толстой пленки на внешней поверхности днища кузова машины. Вещества такого типа всегда наносятся на чистую, загрунтованную и обезжиренную металлическую поверхность. В своем составе препараты антикоррозионной направленности содержат специальный мелкодисперсный порошок на основе алюминия. В роли дополнительных веществ в такие препараты входят ингибиторы, которые замедляют создание коррозионного налета.   

Препараты данной группы при самостоятельном использовании наносятся на металлические детали при помощи обычной кисти. Что касается отечественных антикоррозионных веществ, то самым популярным и недорогим по цене является мастика на битумной основе с наполнителем из резиновой крошки. Кроме защиты кузова от коррозии и ржавчины, мастика призвана улучшать вибрационные и акустические свойства кузова машины. Справочно заметим, что мастику на примере «Брони» зачастую покупают автовладельцы с целью улучшения шумоизоляции кузова и как дополнение для защиты кузова от коррозии.

Антикоррозионные препараты для арок колес: по своим свойствам почти ничем не отличаются от препаратов предназначенных для защиты днища, разница имеется только в способе нанесения вещества на металлическую поверхность и в количестве активных веществ в составе. Справочно заметим, что поверхность колесных арок намного сильней подвержена абразивному износу, чем днище кузова. Самыми опасными врагами колесных арок являются снег, грязь, песок и камни, которые несутся с большой скоростью от покрышек и врезаются в поверхностный слой метала (если отсутствуют локеры). Колесные арки рекомендуется в первую очередь защищать от коррозии, потому что на них оказывается большее механическое воздействие, чем на днище.

Отметим, что частично проблему образования коррозии на колесных арках можно решить при помощи пластиковых подкрылок или локеров, но до конца защитить все равно не получится. Чтобы максимально обезопасить колесную арку от коррозию, многие специалисты по обслуживанию и ремонту транспортных средств рекомендуют покрывать поверхность специальным жидким локером, который является очень прочным, а также эластичным материалом. Жидкие подкрылки на металлическую поверхность желательно наносить в 2-3 слоя, чтобы наиболее надежно предохранить металл колесной арки от абразивных воздействий.

Что касается нового автомобиля, который прошел заводскую обработку днища и колесных арок антикоррозионными препаратами, то нанесение жидких подкрылок на поверхность металла является наиболее предпочтительной защитой на долгий срок эксплуатации транспортного средства, чем установка стандартных пластиковых локеров. Кроме того, в случае ограниченного бюджета, можно для колесных арок использовать тот же препарат, который применяется для днища, однако вещество нужно наносить минимум в 2 слоя. Препараты для днища и арок содержат замедляющие вещества, которые противодействуют коррозии. Вещества для колесных арок также, как для днища могут наносится обычной кистью.

Антикоррозионные препараты для скрытых полостей: предназначены для скрытых полостей машины, на примере порогов, стоек, лонжеронов, усилителей пола и крышки багажника. Закладывание препарата в скрытые полости осуществляется через технологические прорези на кузове. Препараты для скрытых полостей по своим свойствам являются консервантами, то есть маловязкими веществами, которые по своей консистенции напоминают моторное масло. 

Препараты для скрытых полостей кузова также, как и ранее описанные защитные вещества функционируют, как ингибиторы коррозии. После нанесения данных препаратов они образуют на половину высыхающую пленку на стенках скрытых полостей. Кроме того, данные вещества обладают высокой проникающей способностью и с вероятностью в 99 процентов попадают во все труднодоступные места, стыки со щелями. Главное свойство этих препаратов — вытеснение воды с поверхности металла.  

Если рассматривать отечественных производителей препаратов для скрытых полостей, то наиболее оптимальным по соотношению цены к качеству является «Мовиль«. Это средство изготавливается с 60-х годов 20 века и практически не поменялся по своим химическим свойствам. К сожалению препарат является очень не экологичным, но прекрасно справляется со своими функциями по защите элементов кузова от коррозии. «Мовиль» реализуется в различных фасовках, в виде пасты, аэрозоля и геля, как говорится на любой вкус. Как утверждают специалисты, крайне не рекомендуется к использованию препарат под названием «Ваксоиль«, так как в нем все около 10 процентов сухого остатка, а все остальное является растворителем. Кроме того, стоит заметить, что отсутствие запаха от препарата, как правило, говорит о высокой степени очистки растворителей, но это никак не свидетельствует о высоком качестве и эффективности вещества.


Кроме «Мовиля» в магазинах можно найти не менее надежный препарат, правда импортного производства, который называется «Rust Stop«. Этот препарат изготовлен на основе минерального моторного масла и обладает высокой гигроскопичностью, то есть не пропускает воду. Как рекомендуют специалисты, применять данный препарат для обработки полостей кузова этим составом желательно не реже 1 раза в 2 года, потому что в противном случае защитный эффект может быть обратным, так как избыток влаги будет помогать разрастаться коррозии по полости в той или иной детали.

3. Как проводится антикоррозионная обработка. Основные этапы процедуры 

Любая антикоррозионная обработка кузова состоит из определенного количества этапов, на которых осуществляются те или иные мероприятия предназначенные для достижения максимального эффекта от применяемых защитных препаратов. 

Первым этапом защитной обработки кузова всегда выступает тщательная мойка автомобиля. Самое главное в этом деле — максимально возможно очистить обрабатываемые места кузова от отложений грязи. Делается это для того, чтобы антикоррозионные препараты крепче держались на своих местах и не отслаивались. Можно конечно сэкономить и не мыть днище с колесными арками, но это касается только тех случаев, если мы делаем обработку кузова не для себя.

Вторым этапом идет сушка элементов кузова автомобиля после мойки. Этот этап важен тем, что даже если на обрабатываемом участке останется хоть немного влаги, то не один наносимый антикоррозионный препарат, который существует в природе не сможет надежно держаться на поверхности. Кроме того, когда процесс сушки завершается, желательно провести обезжиривание поверхности специальными средствами в тех местах, где будет наносится антикор.

Третьим этапом всегда идет нанесение антикоррозионных препаратов на определенные участки кузова автомобиля. Что касается скрытых полостей кузова, то нанесение на них защитного вещества происходит при помощи воздушного распылителя или пульверизатора. Обработка днища происходит при помощи специальных валиков, кистей или шпателей. На днище антикор, как правило, наносится вручную, примерно в 3-5 слоев при температуре не менее + 10 градусов по Цельсию с периодической сушкой слоев по 30-60 минут на каждый.

Как утверждают специалисты по обслуживанию и ремонту транспортных средств, отечественные мастики на основе битумно-каучукового состава практически не пригодны для нанесения их на «голый» металл кузова. Нанесенное вещество отечественного производства на чистый металл будет отслаиваться и обнажать железо со ржавчиной, которое наоборот должно было защищать. Вот поэтому битумно-каучуковые мастики нашего производства нужно наносить на предварительно загрунтованную поверхность того или иного участка кузова.

Видео обзор: «Что такое антикоррозионная обработка кузова. Как проводится и какие средства используются»

В заключении отметим, что все внутренние полости кузовных элементов на примере порогов, лонжеронов и пола, рекомендуется обрабатывать препаратами с типом действия консерванта. Лучше всего для таких целей подходит проверенное временем отечественное средство «Мовиль«. Чтобы сделать максимально эффективно и при этом недорого, необходимо делать следующее: вначале наносим мастику «Мовиль«, которая продается в банках, так получится дешевле, а затем примерно через 2 часа применяем баллончик с антигравийкой. После таких действий получится значительно сэкономить на процедуре и при этом получить отличный защитный эффект.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ. 
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

bazliter.ru

Нужен ли антикор новому авто?

На дворе – второе десятилетие 21 века, автомобили вот-вот научатся ездить самостоятельно, не сжигая при этом ни грамма топлива, а мы все еще ведем беседы о коррозии. В этой статье мы поговорим о том, нужна ли новейшим автомобилям дополнительная антикоррозионная защита.

Нужен ли антикор новому авто?
На дворе – второе десятилетие 21 века, автомобили вот-вот научатся ездить самостоятельно, не сжигая при этом ни грамма топлива, а мы все еще ведем беседы о коррозии. В этой статье мы поговорим о том, нужна ли новейшим автомобилям дополнительная антикоррозионная защита.

ПОЧЕМУ РЖАВЕЕТ ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ, ДАЖЕ НОВЫЙ?
На самом деле, разговоры о коррозии и о защите от нее не утихнут до тех пор, пока автомобильные кузова не начнут изготавливать из каких-либо композитов. Цветные металлы также не в счет, так как для них существует особый тип коррозии – электрохимический. Дело в том, что любая сталь априори подвержена коррозии. Напомним, что сталь – это соединение, то есть сплав, железа некоторого количества (до 2,14%) углерода и других примесей. Мы уже говорили о том, что железо в любом случае стремится вернуться в ту форму, в которой оно находилось до выплавки из руды. Этой формой является оксид железа – это и есть та самая ржавчина. А при воздействии влаги образуется гидратированный оксид железа. Оба вещества хорошо знакомы всем: они имеют красно-коричневый цвет, хрупкие, рыхлые и непрочные. Именно из-за естественного «желания» железа, входящего в состав любой стали и чугуна, превратиться в оксид, человечеству все еще приходится прибегать к различным мерам антикоррозионной защиты.

ПОЧЕМУ ЗАВОДСКАЯ ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ НЕ РАБОТАЕТ?
На заводах все автомобили, так или иначе, получают некоторую защиту от коррозии. При этом до сих пор мы видим, как правило, на примере продукции заводов одной большой страны на дальнем востоке, что антикоррозионные меры могут быть неэффективными и недостаточными. Коррозия образуется и прорывается сквозь слои грунта и лакокрасочных покрытий, поражает стыки, точки сварки и внутренние полости порогов. Если производитель позаботился о хорошем грунте, хорошей окраске, не пожалел средств на горячую оцинковку кузова и консерванты внутренних полостей, то автомобиль будет долго сопротивляться коррозии.

Но практика показывает, что совершенных мер заводской защиты от коррозии нет и, вероятно, не будет. Дело в том, что защищать кузов от коррозии дорого. Тут самое время вспомнить о том, что даже именитые производители гарантируют отсутствие сквозной коррозии (обратите внимание на этот термин) в течение 12 лет. По факту, кузов может ржаветь и рыжеть, но если дыры в стали не образуются в течение этих 12 лет, то претензии к производителю предъявлять бесполезно. А условие о гарантии на лакокрасочный слой соблюдается при ежегодных осмотрах кузова и окраске поврежденных элементов… за счет клиента (да, условия гарантии всегда прописываются мелким шрифтом).

На практике на кузове любого нового автомобиля можно обнаружить первые зачатки коррозии уже спустя год эксплуатации. У каких-то марок, которые лучше и дороже защищены, коррозию можно обнаружить на точках сварки на днище, в колесных арках и на некоторых элементах, которые в принципе не имеют специальной защиты от внешней среды. В данном случае речь может идти о кронштейнах и держателях под бамперами, крепления трубок и шлангов на днище, в моторном отсеке и т.д. Сюда же можно добавить и самые разнообразные болтовые соединения подвески: они не нанесут вреда кузову, но могут неприятно заявить о себе при ремонте и замене деталей подвески.

На автомобилях других марок, которые не так сердобольно защищают кузова от коррозии, можно обнаружить очевидную поверхностную ржавчину на сварных швах, стыках, краях кузовных элементов, многочисленных трубопроводах, штуцерах и на поверхностях с поврежденным лакокрасочным слоем. Действительно, даже самые свежие автомобили, созданные в 21 веке, все еще ржавеют. В самом деле, антикоррозионная обработка нужна и новым автомобилям.

Для защиты кузовов автомобилей от коррозии, а также от влаги, реагентов и других неприятностей, а также для того, чтобы машина, спустя несколько лет эксплуатации не имела лишних поводов для торга, рекомендуем сделать антикоррозионную обработку.

КАК ЗАЩИТИТЬ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ОТ КОРРОЗИИ?

Одним из самых современных решений в сфере антикоррозионной защиты является канадский химический антикор Krown Т40. Мы уже в подробностях рассказывали о его преимуществах. Здесь же кратко напомним, что канадский состав можно наносить в любую пору года на любой кузов: как совсем новенький, так и уже пораженный коррозией. Большое преимущество состава Krown T40 состоит в том, что он не просто защищает сталь, но и останавливает уже образовавшуюся на ней ржавчину. Говоря иначе, обработка антикором Krown не только предотвращает коррозию, но и останавливает существующую. 

Защитить кузов автомобиля от коррозии вы можете в одном из центров Krown. 

Источник www.autospot.by

moscow.krown.su

* Возможно ли нанесение антикоров по ржавчине?

         При антикоррозионной обработке старого автомобиля, на кузове которого уже присутствует коррозия, возникает вопрос: как подготовить поверхность под нанесение покрытий? Возможно ли наносить антикоры прямо на ржавчину? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно сначала разобраться какие бывают антикоррозионные и защитные материалы. Существует несколько типов защитных материалов, которые имеют различные основы и различное назначение.
          Также, при обработке автомобиля есть два направления защиты: изнутри кузовных деталей (скрытые полости) и покрытие днища и колесных арок.

Рассмотрим поподробнее.

Обобщенно можно разделить антикоррозионные и защитные покрытия на три группы:
— на масляной основе
— битумная и восковая основа
— полимерные покрытия

         Материалы первой группы — антикоры на основе синтетических масел (МЛ-масла). Они очень нетребовательны к подготовке поверхности, возможно нанесение их на грязную, мокрую поверхность. Это дает возможность использовать их для обработки внутреннего пространства кузовных деталей (скрытых полостей), где поверхность подготовить практически невозможно. МЛ-составы распыляют внутрь деталей, используя тонкие насадки, через небольшие, существующие или специально просверленные отверстия, материал осаждается на стенках детали, пропитывает ржавчину, если она есть и надежно защищает от дальнейшей коррозии. У этих составов есть два уровня защиты: изоляция от кислорода (ее может обеспечить любое, даже подсолнечное масло, налитое на металл) и имеющиеся в составе ингибиторы коррозии (вещества, на химическом уровне не дающие железу соединяться с кислородом). В некоторых случаях эти же материалы наносят на днище, арки. Такая обработка обычно проводится в случае уже достаточного ржавого кузова, когда нет возможности подготовить под восковые или битумные покрытия. Минусом таких материалов является очень невысокая механическая прочность. С открытых поверхностей они достаточно быстро смываются, стираются и т. д.
           Вторая группа это достаточно прочные битумные и восковые покрытия, они дают отличный эффект механической защиты днища, арок. Такие покрытия требуют более тщательной подготовки поверхности. Днище, арки должны быть промыты и высушены. Допускается нанесение на ржавую поверхность, но с определенными ограничениями. Ржавчина должна быть почищена, чтобы она «не сыпалась, не слоилась», затем прогрунована МЛ-маслами. После этого возможно нанесение битумных покрытий без риска отслоений.
          Третья группа это полимерные покрытия, к ним относятся ПВХ покрытия, полиуретаны, полимерные антигравии и всевозможные окрасочные системы. Такие покрытия требуют очень тщательной подготовки поверхности. Сухая, чистая, обезжиренная. В случае ошибки подготовки, возможно отслоение покрытий и что хуже, так называемая «подпленочная» коррозия, когда процесс коррозии идет под защитными материалами и не заметен снаружи. Для подготовки поверхности под такие покрытия поверхность должна быть полностью зачищена от ржавчины и загрунтована. Такую подготовку провести на автомобиле бывшем в эксплуатации крайне трудно и достаточно затратно, поэтому такие покрытия на днище практически не применяются.

         Ну и не забывайте: Профилактика — лучшее лечение!

07.03.2019

Посетите наш канал

www.xn--80aqgkhmk.xn--p1ai

Автомобильный инвертор 3000W 12V — 220V

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Автомобильный преобразователь напряжения (ИНВЕРТОР) 24 220 — 1000 ВТ — Преобразователи напряжения (тока), инверторы, генераторы

Автомобильный преобразователь напряжения (ИНВЕРТОР) 24 220 — 1000 ВТ

Автомобильный преобразователь с 24-220 Вольт (инвертор) мощностью 1000 Ватт — это розетка, которая так необходима в различных условиях, где нет источника питания (на даче, в гараже, в автомобильных путешествиях и т. д.)

Он создан специально для питания различных устройств мощностью не более 1000 Вт (мобильный телефон, фотоаппарат, ноутбук, электроинструмент и др.) от бортовой сети автомобиля 24В.

Важно заметить, что преобразователи напряжения мощностью более 300 Вт снабжаются специальными толстыми проводами для подключение напрямую к клеммам аккумулятора. Так как гнездо прикуривателя не рассчитано на подключение мощностей более 300 Вт.

Автомобильный преобразователь напряжения, представляет собой бестрансформаторное устройство (реализованное на полупроводниках).

Устройство имеет многоуровневую защиту — предохранитель на входе, внутренние плавкие элементы схемы (термозащита, защита от перегрузки и короткого замыкания).
А Ваш аккумулятор всегда под защитой от полного разряда, так как при снижении ниже 24В преобразователь автоматически отключится.

Преобразователь имеет элемент принудительного охлаждения, что защищает его от перегрева.

Особенностью преобразователя является то, что он способен работать в течение 10-15 часов без завода двигателя.
А с заведенным двигателем время работы практически не ограничено.
Проведенные исследования показали, что при заглушенном двигателе Телевизор «Самсунг» работает непрерывно около 23 часов!

Данная модель инвертора снабжена электронной защитой от перегрузок.
Если мощность подключенного прибора превышает допустимую – то инвертер не включится и издаст звуковой сигнал, сигнализирующий о превышении нагрузки.
Кроме того предлагаемый инвертер рассчитан на кратковременное двухкратное превышение мощности подключаемого прибора, это важно для тех приборов у которых пусковой ток превышает рабочий.

С Автомобильным преобразователем Вы больше не будете зависть от источников питания 220В.

Технические характеристики:
Модель 1000 Вт:
Входное напряжение 24V
Выходное напряжение 220V
Номинальная рабочая мощность 1000 Вт
Пиковая мощность 2000 Вт
Вес 2,4 кг
Частота тока 50Hz or 60Hz
Ток без нагрузки 1 А
Форма выходного сигнала — модифицированная синусоида
КПД 90%
Предохранители 30A x 4
Размеры 223х135×72 мм (L x W x H)

Из 12 В делаем 220 вольт в авто, или как заряжать ноутбук в автомобиле (и не только)

Лето – пора отпусков, путешествий и вылазок в лес или на море. Кто из нас не мечтает в погожий летний денек выбраться из душного офиса, запрыгнуть в автомобиль и отправиться навстречу приключениям? 

В поездках нередко возникает необходимость зарядить различные гаджеты, без которых многие уже не представляют свою жизнь. В таких случаях весьма пригодится розетка (автомобильный инвертор) в машине, установить которую совсем несложно.

Трудно найти второй настолько же полезный аксессуар для автомобиля, как преобразователь напряжения (инвертор). Вкратце, он добавляет розетку 220 В к любому автомобилю, позволяя подключать что угодно — от ноутбука до телевизора с плоским экраном.

Представьте себе телевизор (до 30 дюймов), который транслирует в прямом эфире матч прямо в салоне вашей машины. Либо подключите к розетке микроволновку и подогрейте себе что-нибудь вкусное.

♥ ПО ТЕМЕ: 7 аксессуаров для iPhone и iPad, которые нужно иметь в каждом автомобиле.

 

Что такое автомобильный инвертор?

Современные автомобили оснащены огромным количеством приборов, работающих от аккумулятора. Все они рассчитаны на напряжение 12 В, но что делать в ситуациях, когда требуется 220 В? На помощь придет автомобильный инвертор – преобразователь напряжения с 12 В до 220 В. Это настоящая палочка-выручалочка для автомобилистов, которая позволит использовать в автомобиле бытовые приборы, такие как домашняя аудиосистема, телевизор или холодильник. Качественный преобразователь оснащен защитными механизмами, предохраняющими устройство от возгорания в случае его перегрева. На рынке также представлены модели, в которых предусмотрено активное охлаждение воздушного типа.

Внешне инверторы представляют собой боксы небольшого размера, подключаемые к прикуривателю или к электрической системе автомобиля. Они оснащены несколькими розетками для бытовых приборов, а некоторые устройства даже включают порты USB для подсоединения мобильных гаджетов.

♥ ПО ТЕМЕ: Автомобильная зарядка для iPhone и гаджетов на Android: как выбрать + 10 лучших вариантов.

 

Автомобильный инвертор, или как сделать розетку 220 вольт в автомобиле?

Практически все современные автомобильные преобразователи тока оснащены двумя USB-портами и розеткой переменного тока. Через двойные USB-порты можно заряжать большинство моделей телефонов и планшетов одновременно, а розетки переменного тока отлично подходят для гирлянд, ноутбуков, молокоотсосов, аппаратов для вентиляции легких, ингаляторов, игровых консолей, телевизоров, холодильников, DVD-плееров, «болгарок», дрелей, микроволновок, фонариков, iPad и многих других электронных устройств.

Запитать инвертер можно через прикуриватель в салоне авто при помощи соответствующего кабеля или напрямую от аккумулятора.

Автомобильный инвертер идеально подходит для путешествий: зачастую это небольшое устройство длиной около 20 см, а шириной около 10 см, компактное и удобное. Чрезвычайно портативное и легкое. Вес – около 1 кг.

Хороший инвертер всегда имеет систему защиты — встроенный предохранитель для защиты вашего устройства. Безопасная конструкция зарядки обеспечивает защиту от перегрева, перепадов напряжения, короткого замыкания и перегрузки.

Прочный металлический корпус обеспечивает улучшенную защиту от намокания и ударов. Встроенный очень тихий охлаждающий вентилятор помогает предотвратить перегрев.

В зависимости от планируемых задач, при покупке обязательно обратите внимание на значение выходной мощности, которой обладает преобразователь.

♥ ПО ТЕМЕ: Как правильно выбрать внешний аккумулятор (повербанк).

 

Чем дорогие инверторы отличаются от дешевых?

В отличие от большинства устройств и гаджетов стоимость преобразователя зависит не от популярности торговой марки, а от его мощности и других функций. Эксперты разделяют инверторы на три категории:

До 300 Вт – наименее мощные модели, которые, чаще всего, подключаются через прикуриватель. Некоторые устройства из этой категории можно подключать напрямую к электросети авто, но для этого придется потратить немало усилий. В основном автомобилисты покупают такие девайсы для зарядки мобильных устройств и некоторых моделей ноутбуков, хотя чаще всего проще просто подключить зарядку к прикуривателю.

300 Вт — 1500 Вт – стандартные инверторы, которые подсоединяются к электросети машины. Их можно использовать для подключения телевизора, микроволновой печи, ноутбуков и прочих приборов.

Свыше 1500 Вт – особо мощные преобразователи, подключаемые только к аккумулятору машины. Они могут применяться для работ на дикой местности (например, если речь идет о строительстве).

При выборе инвертора убедитесь, что он превосходит ваши гаджеты по мощности примерно на 20-30%. Подключение слишком мощного устройства может быть чревато выходом из строя инвертора и повреждением проводки в автомобиле (по крайней мере, в теории).

Если вы намерены использовать приборы, которым требуется не меньше 220В, выбирайте инверторы мощностью более 1500 Вт, так как модели на 300 Вт вряд ли обеспечат напряжение свыше 200В.

Купить усовершенствованный инвертор UKC 2000 Вт с бесплатной доставкой

Купить усовершенствованный инвертор повышенной мощности UKC 4000 Вт с бесплатной доставкой

♥ ПО ТЕМЕ: Какой телевизор лучше выбрать в 2020 году для дома: 11 практических советов.

 

Три режима работы автомобильных инверторов

Режим запуска — в данном режиме устройство быстро отдает максимальную мощность, чтобы «завести» что-то требовательное. В данном режиме преобразователь не сможет работать длительное время.

Обычный режим — в данном режиме инвертор поддерживает свою обычную мощность сколько потребуется.

Режим перегрузки — особо мощный режим. В данном режиме устройство может работать до получаса и выдавать мощность, превышающую заявленную в 1,5 раза.

Любой квалифицированный специалист подтвердит, что ни одно устройство не сможет долго функционировать на пределе возможностей. То же касается и инверторов – если вы не хотите, чтобы устройство вышло из строя, старайтесь использовать его в обычном режиме и не перегружайте слишком часто.

♥ ПО ТЕМЕ: Xiaomi 70mai Air Compressor Lite: качественный тихий автомобильный компрессор (насос).

 

Как правильно выбрать автомобильный инвертор

При выборе преобразователя следует учитывать, какие устройства будут к нему подключаться, а также ряд прочих аспектов:

1. Мощность генератора автомобиля. Покупая инвертор, стоит помнить, что его мощность не должна превышать 50% мощности генератора, чтобы преобразователь не разряжал аккумулятор (по крайней мере в случае, если к нему подключены бытовые приборы). Примерно половина его мощности будет затрачена на обеспечение нужд систем машины, а остальное пойдет на подключенные устройства. Если не соблюдать это правило, вы рискуете остаться с разряженным аккумулятором.

2. Устройства. Преобразователь следует выбирать, исходя из предполагаемой мощности используемой техники, в том числе с учетом данных о том, сколько мощности требуется гаджетам при запуске, в нормальном режиме и на пике. Как уже указывалось выше, только самые мощные преобразователи могут обеспечивать напряжение в 220 В.

3. Модель использования инвертора. Как правило, прикуриватель в машине выдает не более 100 Вт, поэтому стоит учитывать этот аспект, если вы присматриваетесь к инвертору, который подключается через гнездо прикуривателя. На выбор устройства также может повлиять место, где должна располагаться розетка (внутри салона или нет), а также желаемая мощность.

4. Торговая марка. Качественные инверторы от известных брендов обладают защитой от короткого замыкания и возгорания, чего не скажешь о китайских устройствах сомнительного происхождения. При покупке инверторов лучше обращаться в крупные сетевые магазины, чтобы не попасть на откровенно некачественную модель.

5. Тип розетки. При покупке инвертора нужно уточнить тип розетки, поскольку не все из них являются универсальными и подходят под все типы вилок.

6. Дополнительные функции. Инверторы с высоким ценником предлагают широкий ассортимент дополнительных возможностей, например, информационные экраны, изменение напряжения или поддержку USB. Если функционал для вас бесполезен, лучше не тратить лишние деньги и обратить внимание на что-нибудь попроще.

♥ ПО ТЕМЕ: Чехол-зарядка для iPhone: подборка лучших вариантов в соотношении цена / качество.

 

Как правильно использовать инвертор

Как и любое другое устройство инвертор не терпит небрежного отношения, поэтому во избежание проблем, связанных с электросистемой автомобиля, стоит придерживаться нескольких простых правил:

1. При запуске двигателя автомобиля инвертор должен быть выключен.

2. После включения инвертора следует подождать 10-15 секунд.

3. Только при соблюдении вышеуказанных условий можно подключать все устройства и приборы.

Прежде чем бежать в магазин за инвертором подумайте, а действительно ли он вам нужен? К примеру, для мобильных устройств и ноутбуков можно приобрести зарядные банки, которые помогут гаджетам продержаться несколько дней. Однако, если речь идет об устаревших моделях ноутбуков, зарядных устройствах для батареек от фотоаппарата и других бытовых приборах, инвертор в поездке окажется весьма полезной вещью.

Смотрите также:

Автомобильный инвертор преобразователь 12 на 220 вольт для ноутбука и электронной техники 80 ватт

 

 

• 1. Обеспечивает переменным током 220 вольт в автомобиле. Таким же, как обыкновенная розетка в стене квартиры или офиса.
• 2. Можно подключать к любому автомобильному прикуривателю, который имеет напряжение 12 вольт.
• 3. Свободно разместится в сумке для вашего ноутбука и бардачке автомобиля.
• 4. Обеспечивает постоянную мощность 80 ватт.

 

 

Входное напряжение	Постоянный ток 10.5 – 16 вольт
Исходящее напряжение	110/220 вольт
USB Порт	Постоянный ток 5 вольт 0.5 ампер
Постоянная мощность	80 ватт
Пиковая мощность	n/a ватт
Габариты	n/a

 

 

 

• 1. Перед использованием автоинвертора в машине проверьте, что устройство, которое вам нужно использовать не потребляло больше чем 80 ватт мощности. Чтобы определить это проверьте наклейку (лейбл) на вашем устройстве. Найдите значение вольтажа (V) и силы тока (A). Умножьте Вольт х Ампер = получите мощность, которую потребляет ваше устройство. Если число больше чем 80 ватт, вы не можете использовать автоинвертор для питания вашего устройства.  
• 2. Включите электронное устройство, которое вы хотите запитать в штепсельную розетку вашего инвертора. 
• 3. Вставьте коннектор инвертора для прикуривателя прямо в разъём прикуривателя вашей машины.

 

Автомобильный инвертор имеет USB порт. Используя USB порт, вы можете заряжать мобильный телефон, MP3 плеер или другие небольшие электронные приборы. Обратите внимание, что USB кабель в комплект к автоинвертору не включён. Используйте USB кабель, который поставлялся в комплекте с вашим устройством.

 

 

Ваш преобразователь напряжения выключится сам в любой из следующих ситуаций:

• При скачке напряжения – автоинвертор автоматически выключится, когда напряжение (вольтаж) от аккумулятора машины превысит 16 вольт. Вытащите и вставьте обратно в прикуриватель коннектор автоинвертора.
• При низком напряжении — автоинвертор автоматически выключится, когда напряжение (вольтаж) упадёт менее чем 10.5 вольт. 
• От перегрузки – автоинвертор автоматически выключится, когда значение постоянного тока превысит 100 ватт. Вытащите и вставьте обратно в прикуриватель коннектор автоинвертора.
• От короткого замыкания – автоинвертер автоматически выключится, когда определит короткое замыкание. 
• От перегрева – ваш инвертор автоматически выключится, когда внутренняя температура превысит 60 градусов (С). Отключите ваш инвертор от прикуривателя, дайте ему остыть хотя бы 15 минут, перед тем как включить снова.

 

 

• Преобразователь напряжения может использоваться во время движения автомобиля и его простоя. Однако ваш Инвертор может на мгновение прекратить работу, в то время когда двигатель автомобиля запускается, поскольку напряжение батареи может существенно снизиться во время запуска.

 

• В большинстве случаев вы можете оставить автоинвертор подключенным к прикуривателю, если он не используется, так как расход электроэнергии в этом случае очень маленький всего 0.25 ампера. Однако если ваша машина не будет использоваться больше одного дня преобразователь напряжения лучше отключить.  

 

• Примечание: В зависимости от различных вариаций, таких как состояние батареи, погодные условия, какое устройство эксплуатируется, аккумулятор автомобиля может разрядиться в течение 2-8 часов. Поэтому вы должны мониторить заряд автомобильного аккумулятора или каждый час или запускать двигатель автомобиля, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор. Этот защитит вас от неожиданного выключения эксплуатируемого устройства и будет гарантировать, что вы всегда запустите двигатель автомобиля.

 

• Автомобильный инвертор должен подключаться только к машине с источником постоянного тока 12 вольт. Преобразователь напряжения не будет работать от источника тока в 6 вольт и будет поврежден, если автоинвертор подключит к 24 вольтовой батарее. Источник тока должен обеспечивать напряжение между 10.5 – 16 вольт. Источником электроэнергии может быть аккумулятор или другое устройство способное подавать 12 вольт. Проверьте руководство к вашему автомобилю.  

• Источник питания должен также быть в состоянии поставлять необходимую силу тока для устройства, которое вы собираетесь включить. Грубо вы можете подсчитать это следующим образом, разделите мощность, указанную в ваттах на лейбле вашего устройства на 12 вольт, таким образом получится, какую силу тока (ампер) ваш аккумулятор должен дать. 

• Пример: Если устройству нужно 120 ватт, источник электроэнергии должен дать 120/12 = 10 ампер. Для большинства машин прикуриватель на 12 вольт имеет предохранитель, который пропускает силу тока между 15 и 20 амперами.

 

 

 

 

 

Доставим товар в день заказа если заказ оформляется до 15 часов*.

Самовывоз день в день! забрать заказ можно уже сегодня на пункте самовывоза*.

Вернем деньги за товар в течении 14 дней без объяснения причин

Новое.

Электроприборы на интернет-аукционе Au.ruПреобразователь напряжения (инвертор) предназначен для преобразования постоянного напряжения автомобильной сети 12В в переменное напряжение 220В с частотой 50Гц. Таким образом становится возможным подключать к сети автомобиля такие устройства как: ноутбуки, телевизоры,DVD-плейеры, музыкальные центры, осветительные лампы, вентиляторы, кассовые аппараты, системы охранно-пожарной сигнализации (ОПС), видео наблюдения, различных осветительных приборов, электрического инструмента, бытовых приборов и многого другого.

При выборе инвертора напряжения стоит уделить внимание мощности прибора который будет использоваться,так как инвертор напряжения расчитан на определенную нагрузку и в случае нехватки мощности просто не будет работать или придет в негодность.И следует соблюдать последовательность подключения приборов : сначала подсоединяется к гнезду прикуривателя или к клеммам аккумулятора(в зависимости от комплектации) инвертор напряжения,затем в гнездо инвертора подсоединяется потребитель(в выключенном состоянии) и, только потом, включается инвертор, а затем и сам потребитель.

Автомобильный преобразователь 12 – 220 TBE 3000W — 3 кВт
Преобразователь постоянного тока. Он превосходно подходит в случаях, когда вам необходимо обеспечивать длительное питание различных устройств мощностью до 3000 Вт. Подключается в бортовую сеть автомобилей и автобусов.
корпус алюминиевый (изготовлен из алюминиевого сплава повышенной теплопроводности для отвода тепла посредством конвекции)

Технические характеристики:
Входное напряжение 10-15В
Выходное напряжение 220 В
Постоянная мощность 3000 Вт
Пиковая мощность 6000 Вт
USB выход 5В — нет
Гнезда 220В — 2шт
Автоотключение при низком напряжении 9,5-10,3В

Приборы имеют:
*Температурную защиту
*Охлаждение вентилятором
*Защиту от короткого замыкания
*Защиту от перегрузки
*Звуковой сигнал при низком входном напряжении
*Выключение при низком входном и выходном напряжении

Ознакомиться с ассортиментом и приобрести данный товар можно по адресу:
ул.Тельмана 25, маг «Заря», т. 242-35-30, Александр

Руководство по эксплуатации автомобильный преобразователь напряжения 12-220 вольт (DC/AC инвертор) Mystery MAC 150/300/500/800/1000.

Руководство по эксплуатации автомобильный преобразователь напряжения 12-220 вольт (DC/AC инвертор) Mystery MAC 150/300/500/800/1000.

Предназначение этого устройства в получении в походных условиях в автомобиле 220 вольт. Конструкция и модификации преобразователя напряжения позволяет соединиться к прикуривателю или к аккумулятору.

Есть модели с двумя выходами 220 В. Частота тока 50 Гц. Принцип работы основан на высокочастотном импульсном преобразовании автомобильного тока. Устройство оснащено предохранением от перегрева, короткого замыкания и перегрузки.
Инструкция пользователя предупреждает о том, что устройство использует ток даже, если к нему не подключен какой либо прибор, так, что всегда переводите выключатель в положение «OFF», когда не пользуетесь преобразователем. Для охлаждения в преобразователе есть кулер, который сам автоматически срабатывает.
Устройство позволяет подключить фен, бритву, телевизор, ноутбук, компьютер, радио и т.д. Только вот зачем в машине подключать радио, если в нем оно и так имеется, а в некоторых автомобилях есть и телевизор. Если напряжение аккумулятора падает до 10 В, то устройство автоматически отключается, для предотвращения полного разряда батареи. Запрещается пользоваться устройством при поврежденном корпусе. Хотя, страна производитель Китай, устройство хорошо себя зарекомендовало в тяжелых условиях русской зимы.

фотолоид загрузить инструкцию
загрузить файл
Mystery MAC 150/300/500/800/1000. djvu. File-Size: 128.93 кб
Mystery MAC 150/300/500/800/1000. pdf. File-Size: 1.18 Мб преобразователь инвертор DEXP CAR 300W обзор

Boat Car 3000W Converter Power Inverter DC 12V to AC 220V Зарядное устройство USB для бытовой техники на солнечных батареях — покупайте по низким ценам на платформе электронной коммерции Joom

В комплект входит: 1 х инвертор мощности 2 x зажим для аккумулятора 1 штекер прикуривателя

Технические характеристики: Имя: Автомобильный инвертор мощностью 3000Вт. Входное напряжение: 10,5 В ~ 15 В постоянного тока, (Когда напряжение батареи ниже 10,5 В, инвертор имеет защиту от низкого напряжения, когда напряжение батареи выше 15 В, защита инвертора от высокого напряжения) Выходная частота: 60 ​​Гц Мощность скачка: 3000 Вт Форма выходного сигнала: модифицированная синусоида.Размер упаковки: 7,3 «x 4,0″ x 5,8 » Вес: 0,6 кг

Adavantage: [Инвертор мощности 3000 Вт] Автомобильный преобразователь мощности с 2 портами USB и розеткой переменного тока. импульсная мощность: 3000 Вт. [] Быстрая зарядка Два порта USB позволяют одновременно заряжать большинство телефонов и планшетов (макс. 4,1 А), а розетки переменного тока отлично подходят для ноутбуков, аппаратов CPAP, игровой приставки, Kindle, телевизоров, DVD-плееров, фонарей, iPad, жилых автофургонов и других электронных устройств. . [Mufti-Protection] Встроенный предохранитель для защиты вашего устройства, конструкция безопасной зарядки обеспечивает защиту от «+» «-» обратного подключения, перегрева, пониженного и повышенного напряжения, короткого замыкания, перегрузок и перезарядки. [Легкая конструкция] Легкая и компактная, идеально подходит для отпуска, кемпинга и рабочих поездок. Его можно подключить практически к любому автомобилю с выходной мощностью 12 В, обеспечивая возможность зарядки в любом месте. [Что вы получаете] Автомобильный инвертор FULAI 3000 Вт, руководство пользователя, 2 зажима для аккумулятора, 1 штекер для автомобильного прикуривателя и 100% обслуживание клиентов.

Внимание: — Подсоедините инвертор к батарее и подключите устройства переменного тока к инвертору. — Пожалуйста, не оставляйте инвертор в положении ON, когда ваш автомобиль выключен.- Рекомендуется использовать автомобильный прикуриватель при мощности электроприборов мощностью менее 150 Вт и подключать к аккумулятору напрямую при мощности более 150 Вт. . Нагревание инвертора во время его использования является нормальным явлением. Чтобы добиться наилучших результатов, положите инвертор на ровную поверхность. Рабочее место должно соответствовать следующим критериям: 1. Храните в сухом месте, не допускайте контакта инвертора с водой или другими жидкостями, держите инвертор вдали от влаги или воды. 2. Прохладная среда, поддерживайте температуру от 0 до 40 градусов Цельсия.Не ставьте инвертор рядом с вентиляционными отверстиями или другими устройствами. Старайтесь не допускать попадания на инвертор прямых солнечных лучей.

Преобразователь мощности какого размера мне нужен Размер, который вы выбираете, зависит от ватт (или ампер) того, что вы хотите запустить (найдите потребляемую мощность, обратившись к табличке с техническими характеристиками на приборе или инструменте). Мы рекомендуем вам купить модель большего размера, чем вы думаете, что вам нужно (по крайней мере, на 10-20% больше, чем ваша самая большая загрузка).

Тип продукта: Зарядные устройства для аккумуляторов

Преобразователь 110-220 В переменного тока, постоянного тока, 12 В с гнездом автомобильного адаптера (8.5 А / 8500 мА)

Преобразователь 110-220 В переменного тока в постоянный 12 В 102 Вт с гнездом адаптера автомобильного источника питания (8,5 А / 8500 мА)

Универсальный адаптер позволяет преобразовать вилки переменного тока 110 В и 120 В в розетку автомобильного адаптера постоянного тока 12 В. При мощности 102 Вт (вольт x ампер = ватт) это второй по мощности преобразователь переменного тока в постоянный, который мы несем, который передает до 8,5 А. питание к вилке постоянного тока. Самый большой преобразователь переменного тока в постоянный ток, который мы имеем, — это 20,8 А / 20800 мА преобразователь переменного тока в постоянный для устройств, которым требуется более 8.5 ампер, но менее 20,8 ампер.

Очень удобно использовать с удлиненным шнуром на 7,2 фута. Если вашему устройству постоянного тока не требуется более 1 А, 2 А, 3 А. питания, используйте более дешевую 1 А / 1000 мА или 2 А / 2000 мА преобразователь или 3 А / 3000 мА преобразователь соответственно.

С помощью этого миниатюрного преобразователя переменного тока в постоянный ток автозапчасти и аксессуары со стандартным подключаемым блоком питания 12 В можно использовать в домах и офисах в Северной Америке со стандартной электрической розеткой на 110 В. Этот адаптер переменного тока в постоянный представляет собой редуктор с 110 на 12 вольт.

Он предлагает мощность 102 Вт (12 В x 8,5 А = 102 Вт) для передачи мощности, достаточной для питания таких устройств, как автомобильный пылесос , портативный воздушный компрессор, устройство для накачивания шин, небольшое электрическое одеяло, портативный морозильник, воздушный насос / воздушный насос, воздух кулер и еще .

Он преобразует бытовой ток в 12 вольт для питания высокоэнергетической автомобильной электроники, требующей до 8,5 ампер (единица электрического тока, равная потоку в один кулон в секунду), например портативных пылесосов, обычно для уборки ковров транспортных средств и т. Д.которые имеют штекерное гнездо на 12 В, которое можно вставить в гнездовой порт 12 В. Другой конец имеет два стандартных настенных штыря.

Наслаждайтесь автомобильной розеткой 12 В, требующей гаджетов дома или в офисе, с этим мощным автомобильным преобразователем или адаптером переменного тока с выходом 8500 мА от стены до розетки постоянного тока. «мА» означает миллиампер. Это мера тока, протекающего по данной цепи. Прочтите разницы между вольтами и амперами , чтобы знать, что вы покупаете правильный тип с правильной величиной тока, измеряемой в амперах, чтобы ваше устройство постоянного тока работало оптимально.

Любое автомобильное зарядное устройство теперь можно использовать как сетевое зарядное устройство для путешествий. Кроме того, этот преобразователь мощности вторичного рынка очень дешев и невысок по сравнению с преобразователями мощности известных производителей.

Однако обратите внимание, что этот преобразователь 120 В переменного тока в 12 В постоянного тока обеспечивает достаточную мощность только для смартфонов, MP3-плееров, систем GPS, камер и других подобных небольших портативных устройств. Его не рекомендуется использовать для устройств, которым требуется мощность более 8,5 А, таких как накачки для шин и надувных подушек, портативные автомобильные пылесосы, одеяла с подогревом и другие подобные сверхмощные устройства.

• Два электрических штыря легко подключаются к стандартной настенной розетке 110/120 В переменного тока.
• Мгновенно преобразует 110 и 120 вольт переменного тока в 12 В постоянного тока.
• Вход: 110 — 240 В ~ 50/60 Гц 0,1 А. Выход: 12 В ~ 8500 мА.

Преобразователь автомобильной вилки в розетку универсален и работает на всей территории США и Канады.

Разница между разными усилителями. в источниках питания.

Этот универсальный адаптер Cellet позволяет преобразовать вилки переменного тока 110 В и 120 В в розетку автомобильного адаптера постоянного тока 12 В.

Хотя многие разные устройства могут работать с напряжением 12 В постоянного тока, разные устройства используют разный ток, измеряемый в амперах (A). Ток измеряется в амперах (A), но некоторые устройства показывают необходимый им ток в миллиамперах (мА). 1 ампер = 1000 миллиампер. При таком же преобразовании 0,7 А = 700 мА.

Чтобы определить, какой из наших преобразователей ACDC подходит для вашего конкретного устройства, вам необходимо ознакомиться со спецификациями, обычно напечатанными на устройстве. Используйте преобразователь 1 А / 1000 мА переменного тока в постоянный для устройств, которым требуется не более 1 А / 1000 мА.Например, если ваше устройство рассчитано на 0,7 А или 500 мА, адаптер на 1 А будет работать.

Если ваше устройство рассчитано, например, на 1,2 А или 1500 мА, это больше 1 А, но меньше 2 А. В этом случае наиболее подходящим будет преобразователь 2 А / 2000 мА переменного тока в постоянный ток . Для устройств номиналом от 2 до 3 А (от 2000 мА до 3000 мА) можно использовать преобразователь 3 А / 3000 мА переменного тока в постоянный ток . Для устройств, требующих более 3 А, но равных или менее 8,5 А, эта покупка будет подходящей.Или вы можете купить преобразователь переменного тока в постоянный ток 20,8 А / 20800 мА для устройств, которым требуется более 8,5 А, но менее 20,8 А.

Если вы не уверены, какой ток использует ваше устройство, потому что, возможно, текстовые чернила на устройстве поблекли или каким-то образом стерлись, вы можете безопасно использовать этот преобразователь переменного тока в постоянный ток 8500 мА / 8,5 А, поскольку ваше устройство будет использовать только количество ампер это необходимо (но знайте, что это будет стоить вам больше, чем вам, возможно, придется потратить в случае, если ваше устройство использует только 1, 2 или 3 А).

5000 Вт 4 USB 3 розетки автомобильный преобразователь инвертор питания постоянного тока 12 В 24 В в 220 В переменного тока инвертор Продажа

Способы доставки

Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

• Вы оформили заказ
• (Время обработки)
• Отправляем Ваш заказ
• (время доставки)
• Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (ы) дойдет с нашего склада до места назначения.

Рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона указаны ниже:

Адрес доставки: Доставка из

Этот склад не может быть доставлен к вам.

Способ (-ы) доставки	Срок доставки	Информация для отслеживания

Примечание:

(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков

Ориентировочные налоги: Может применяться налог на товары и услуги (GST).

Способы оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим на ваш мобильный телефон код подтверждения, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.

* Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.

Digital 200W Автомобильный автомобильный инвертор питания 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока Преобразователь USB-порт Великобритания Другие электрические компоненты Электрические компоненты

Цифровой 200 Вт Автомобильный автомобильный преобразователь мощности постоянного тока 12 В в 220 В переменного тока Преобразователь USB-порт Великобритания Другие электрические компоненты Электрические компоненты

1. Home
2. Автомобильные запчасти и аксессуары
3. org/ListItem»> Автомобильные детали
4. Электрические компоненты
5. Другие электрические компоненты
6. Цифровой автомобильный автомобильный инвертор мощностью 200 Вт DC 12V в AC 220V Преобразователь USB-порт UK

Цифровой 200W автомобильный инвертор питания DC 12V в USB-порт преобразователя 220 В переменного тока UK

Инвертор 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока Преобразователь USB-порт Великобритания Цифровой автомобиль мощностью 200 Вт, низкий уровень шума и отсутствие загрязнения, форма волны: модифицированная синусоида, 1 инвертор, с цифровым дисплеем, вход постоянного тока, выход переменного тока, встроенный охлаждающий вентилятор для Срок службы и безопасность использования, умный размер, легкий и совместимый. к преобразователю 220 В переменного тока USB-порт Великобритания Цифровой автомобильный автомобильный инвертор мощностью 200 Вт DC 12 В, цифровой автомобильный автомобильный преобразователь мощности 200 Вт DC 12 В в преобразователь 220 В переменного тока USB-порт Великобритания, Автомобильные запчасти и аксессуары, Автомобильные детали, электрические компоненты, другие электрические компоненты.

Цифровой автомобильный инвертор мощностью 200 Вт DC 12V в AC 220V Преобразователь USB-порт UK

Цифровой автомобильный автомобильный инвертор мощностью 200 Вт DC 12V в AC 220V Преобразователь USB-порт UK.1 х инвертор. С цифровым дисплеем, вход постоянного тока, выход переменного тока. Встроенный охлаждающий вентилятор для продолжительного срока службы и безопасного использования. Умный размер, легкий и совместимый, низкий уровень шума и отсутствие загрязнения. Форма волны: модифицированная синусоида. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например, в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий: Номер детали производителя:: SAT47-5869, Тип:: Инвертор мощности: Торговая марка: Безымянный, Модифицированный элемент:: Нет: Мощность (Вт):: 200 Вт, Пользовательский комплект:: Нет: Напряжение (В): : Вход 12 В Выход 220 В, Продукция не местного производства:: Нет: EAN:: Не применяется.

Цифровой автомобильный инвертор мощностью 200 Вт DC 12 В в AC 220 В преобразователь USB-порт UK

Уникальное сочетание гладких линий и округлых кривых. Если у вас есть вопросы по поводу вашей одежды. перед первой установкой убедитесь, что у вашей батареи достаточно напряжения, чтобы контроллер распознал батарею, 186 Блок подачи топлива топливного насоса Fiat Multipla 1.6 16в. Предотвратите случайный или неожиданный запуск или высвобождение накопленной энергии при работе с оборудованием и механизмами с помощью тонких и гибких бирок PF-Cardstock толщиной 0 мил для внутреннего и краткосрочного использования вне помещений. будь то продвижение продаж или торжественное открытие, Lable 39/8 B (M) Женщины США = размер ЕС 38, 12v 4w Mcc Ba9s Side / Tail Trade Pk R233 Кольцо Подлинный качественный автомобильный продукт, женский белый пояс из натуральной кожи LMS Прочный толстый повседневный Джинсы шириной 1 1/4 ‘UW2 в магазине женской одежды. Серьги-заглушки с радужным PVD-покрытием поверх нержавеющей стали 316L идеально подходят мужчинам ростом 6 футов 2 дюйма или выше или тем, кто предпочитает более просторную посадку.Прокладка крышки коромысла RC6387 BGA 5994226 46759989 7596614 7688450 73502863 Качество. Изготовлен из 100% полиэстера и микрофибры. Материал купальника, включая первый для орошения в 195 году для нашего оригинального спринклера с ударным приводом (U, это впечатляющее крестовое распятие длиной 11 дюймов с 4 линзами. КАЧЕСТВО LEXUS 9091

0 IS200 GS430 IS300 LS430 SC430 КАРАНДАШ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, провода не выдернуть легко. Дата первого упоминания: 9 августа. Они применяют свою философию веселья. HONDA CIVIC 8-го поколения СЕДАН ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ «НИЗКИЕ» 30-миллиметровые опускающиеся пружины катушки, каждый предмет полностью застрахован во время перевозки поэтому, пожалуйста, не беспокойтесь о повреждении или потере. ► Мы не можем принять запросы на отмену или изменение после того, как ваш товар был запущен в производство, при заказе листов виниловых обоев.Накладка на пороги автомобиля Углеродное волокно Серебряная накладка на бампер Накладка 1 м * 5 см Roll. Украшение для торта на день рождения с единорогом ручной работы. Держатель подарочной карты Выпускной Сертификат Выпускной, * (реквизит на фото не включен) *, мужские перчатки Thor Draft Dirt Bike Gloves MX ATV Offroad Off-Road 2018, или нажмите ссылку «ЗАПРОСИТЬ ЗАКАЗ КЛИЕНТА» в этом объявлении или свяжитесь по электронной почте @ sojournerbags, 92/8 и по ощущениям как у моих конкурентов но доступная цена. Eisenberg & Sons была одним из самых уважаемых производителей бижутерии в 1930-х и 40-х годах.OEM Hyundai Keyless Entry Remote TQ8-RKE-4F14 3-кнопочный брелок FCC FreeShip. * * МОЖЕТ БЫТЬ НЕБОЛЬШАЯ ЦВЕТОВАЯ РАЗНИЦА ИЗ-ЗА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ТКАНИ.

Цифровой автомобильный автомобильный инвертор мощностью 200 Вт DC 12V в AC 220V Преобразователь USB-порт UK
низкий уровень шума и отсутствие загрязнения, форма волны: модифицированная синусоида, 1 X инвертор, с цифровым дисплеем, вход постоянного тока, выход переменного тока, встроенное охлаждение вентилятор для продолжительного срока службы и безопасного использования, умный размер, легкий и совместимый. Преобразователи мощности

Автомобильное зарядное устройство Адаптер постоянного тока 12 В в преобразователь переменного тока 220 В Мощность зарядного устройства с USB ГОРЯЧИЙ Бытовая электроника livingstonejewelry.com

Автомобильный адаптер зарядного устройства DC 12 В в преобразователь переменного тока 220 В Мощность зарядного устройства с USB HOT, адаптер зарядного устройства DC 12 В в преобразователь переменного тока 220 В Мощность зарядного устройства с USB HOT Car Auto, вы можете подключать различные устройства, такие как телефоны, MP3 4 5 плееры если вы хотите использовать в автомобиле устройства питания переменного тока,

DC 12V / 24V to AC 220V Auto Car Power Converter Inverter Adapter Charger With USB Charge

% 0a

О продукте
Этот выключатель питания подходит для всех типов зарядных устройств для мобильных телефонов. С USB HOT Автомобильное автомобильное зарядное устройство DC 12V к преобразователю переменного тока 220V Мощность зарядного устройства.

Автомобильный адаптер для автомобильного зарядного устройства DC 12 В в преобразователь переменного тока 220 В зарядное устройство с USB HOT

УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И УДИВИТЕЛЬНАЯ ГРАФИКА. Мы много думаем и уделяем время дизайну наших женских и мужских шляп. Наша цель — сделать так, чтобы все наши клиенты были довольны покупками, и мы стремимся обеспечить лучшее обслуживание клиентов, телефон или любые другие мелочи. 5-кнопочный пульт дистанционного управления без ключа для оригинального оборудования GM — это рекомендованная GM замена пульту дистанционного управления без ключа для вашего автомобиля.Это позволяет увеличить крутящий момент до 20% без проскальзывания или повреждения крепежа. Беговой пояс с застежкой-молнией (черный. Облегающее облегающее платье-карандаш для вечеринок Meilun Women’s Celebrity Party (M. Спецификация: бессвинцовый статус / статус RoHS: не содержит свинца / соответствует требованиям RoHS. Рубашки с короткими рукавами для мальчиков Отличная идея для подарка. 20 марта. Купите Skechers Women’s Go Walk lite — Heavenly Loafer Flat и другие мокасины и слипоны в., Чтобы предоставить вам качественный сервис. 100% хлопок обеспечивает больше комфорта и плотной посадки, каждый шланг гидроусилителя рулевого управления поставляется в комплекте со шлангами Доставка в США займет 5-0 рабочих дней.ПОДХОДИТ ДЛЯ МЕСТА: отлично подходит для кухонь, 【ШИРОКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ】 — Различные случаи: идеально подходит для дня переодевания птиц и большинства устройств GPS, таких как Garmin и т. Д. Размер: размер можно свободно регулировать, если он не получен в течение указанного времени . Спасибо, что нашли время, чтобы посмотреть мой магазин и, в частности, этот товар. Полный возврат будет предоставлен при следующих условиях: • Товар должен быть возвращен или обменен в течение 30 дней после его получения. Мы размещаемся в The World Of Wall Art. находясь на вершине спектра качества нашей продукции и уровня обслуживания, предоставляемого нашим клиентам, каждый из них рассказывает свою уникальную историю.

Автомобильный адаптер для автомобильного зарядного устройства DC 12 В в преобразователь переменного тока 220 В зарядное устройство с USB HOT

Инвертор пиковой мощности 6000 Вт Модифицированный автомобильный преобразователь синусоидальной волны мощностью 6000 Вт со светодиодным экраном Dual USB 8 Safety Protection

Доставка этого продукта предполагается в течение 2-3 недель с момента размещения заказа.

Технические характеристики:

Модель: Y6000W

Входное напряжение: 10,5 ~ 15 В постоянного тока

(Когда напряжение аккумулятора ниже 10.5 В, инвертор — защита от низкого напряжения, когда напряжение аккумулятора выше 15 В, защита от высокого напряжения инвертора
)

Выходное напряжение: 110/220 В переменного тока на ваш выбор

Выходная частота: 50 Гц для режима 220 В
Тип: От 12 В до 220 В переменного тока

Пиковая мощность: 6000 Вт

Номинальная мощность: 500 Вт

Форма выходного сигнала: модифицированная синусоида

Размер упаковки: 20 * 11 * 4,9 см (7,8 × 4,3 × 1,9 дюйма)

Вес: 0. 8 кг

Преимущество:

[Инвертор мощностью 6000 Вт]
Автомобильный инвертор с 2 портами USB и розеткой переменного тока. импульсная мощность: 4000 Вт. Инвертор питания поставляется с бесплатной автомобильной прикуривателем и 2 зажимами для аккумулятора
, обеспечивающими непрерывную мощность 300 Вт, пиковую мощность 4000 Вт (пожалуйста, убедитесь, что общая номинальная мощность подключенных устройств
составляет & le; 300 Вт).

[Светодиодный экран]
Светодиодный дисплей показывает уровень заряда батареи Входное напряжение, выходное напряжение.Кабель автомобильного прикуривателя может легко подавать питание на устройство. Если выходная мощность
превышает 200 Вт, используйте зажимы типа Crocodile для аккумулятора.

[Быстрая зарядка, два порта USB]
Одна розетка переменного тока и два порта USB могут обеспечить 100% быструю зарядку мобильных телефонов, компьютеров, ноутбука, молокоотсоса, небулайзера, бритв, медицинского спасательного устройства
, аварийного оборудования и т. Д. a Аварийный источник питания

[Multi Protection]
Встроенные предохранители, безопасная конструкция для зарядки и охлаждающий вентилятор предотвращают перегрев автомобильного преобразователя питания, экономя электроэнергию и энергию.перенапряжение, перегрузка, перегрузка по току, короткое замыкание, пониженное напряжение, перегрев, защита от короткого замыкания.

[Легкая конструкция и высокое качество]
Легкий и компактный, идеально подходит для отпуска, кемпинга и рабочих поездок. Его можно подключить практически к любому автомобилю с выходной мощностью 12 В, обеспечивая
возможностей зарядки в любом месте.

Характеристики:

— 12 В для легковых автомобилей, 24 В для грузовиков, 48 В и 60 В для электромобилей.

— Доступный диапазон номинального напряжения электроприборов: 200 ~ 240 В, 100 ~ 120 В

— Безопасный диапазон входного напряжения нашего инвертора: 12 В (9,8 ~ 15 В)

— 8 Функция защиты безопасности:

①Защита от обратной полярности

②Защита от низкого входного напряжения

③Защита от высокого входного напряжения

④Защита от перегрузки по току

⑤Защита от короткого замыкания

⑥Защита от перегрева

⑦Защита от перегрузки

⑧Внутренние предохранители

UTION0002!

1. Это модифицированный синусоидальный инвертор, НЕ применимый к устройствам, которые работают от встроенного двигателя, фенов, кондиционеров, кофеварки
, водяного насоса, индукционной плиты, холодильников, микроволновых печей и т. Д. Убедитесь, что общая номинальная мощность подключенных
устройств является & le; 300W

-2. Затяните положительную (+) и отрицательную () клеммы при использовании автомобильного преобразователя

-3. Если преобразователь напрямую подключен к автомобильному прикуривателю. Максимальная выходная мощность должна быть менее 150 Вт.Если мощность
превышает 150 Вт, мы настоятельно рекомендуем вам использовать зажимы Crocodile для аккумулятора, потому что автомобильный прикуриватель может не обеспечивать мощность более 150 Вт.

-4. Автомобильный преобразователь подходит ТОЛЬКО для DC12V и автомобиля, не применяется для DC 24V и самолета

-5. Пожалуйста, не оставляйте инвертор в положении ON перед запуском автомобиля. Его легко повредить перед подключением к сети. батарея.
Для правильной работы сначала подключите аккумулятор, а затем включите инверторный переключатель

-6.Нагревание инвертора во время его использования является нормальным явлением. Для достижения наилучших результатов использования поместите инвертор на плоскую поверхность
. Рабочее место должно соответствовать следующим критериям:

1. Хранить в сухом месте, не должно позвольте инвертору контактировать с водой или другими жидкостями, держите инвертор вдали от влаги или воды.

2. Прохладная среда, температура должна составлять от 0 до 40 градусов Цельсия. Не кладите инвертор рядом с вентиляционными отверстиями
или другими устройствами.Старайтесь не допускать попадания на инвертор прямых солнечных лучей.

Какой типоразмер силового преобразователя мне нужен?

Размер, который вы выбираете, зависит от ватт (или ампер) того, что вы хотите запустить (потребление энергии можно найти, обратившись к табличке со спецификацией
на приборе или инструменте). Мы рекомендуем вам купить модель большего размера, чем вы думаете, что вам нужно (по крайней мере, на 10-20% больше, чем ваша самая большая загрузка
).

В комплект входит:

1 инвертор питания

2 зажима аккумулятора

1 вилка автомобильного прикуривателя (подарок)

1 руководство на английском языке

Автомобильный преобразователь 220 В США 4000 Вт Модифицированный инвертор мощности синусоидальной волны постоянного тока 12 В в AC 110 радужных земель.lk

Автомобильный преобразователь 220 В США 4000 Вт Модифицированный инвертор мощности синусоидальной волны DC 12 В в AC 110 rainbowlands.lk

1. Дом
2. Бытовая электроника
3. Автомобильная электроника и GPS
4. org/Breadcrumb»> Аксессуары для автомобильной электроники
5. Инверторы мощности
6. Автомобильный преобразователь 220 В США 4000 Вт Модифицированный синусоидальный преобразователь мощности постоянного тока 12 В в переменный 110

Бытовая электроника Автомобильная электроника и GPS Аксессуары для автомобильной электроники, инверторы, 220 В, автомобильный преобразователь, 4000 Вт, модифицированный синусоидальный преобразователь мощности, преобразователь постоянного тока 12 В в переменный ток 110

Автомобильный преобразователь 220 В США 4000 Вт Модифицированный инвертор мощности синусоидальной волны DC 12 В в переменный ток 110,12 В в переменный ток 110 220 В Автомобильный преобразователь 4000 Вт Модифицированный инвертор мощности синусоидальной волны постоянного тока США и подключайте свои устройства переменного тока к инвертору, у вас есть портативное питание, когда и везде, где вам это нужно, 2000 Вт постоянного тока, 12 В переменного тока, 110 В, 220 В, автомобильный преобразователь, инвертор, преобразователь электронного зарядного устройства О продукте Этот инвертор питания идеально подходит для тех, кто часто путешествует на автомобиле и в пути, а прилагаемый кабель с зажимами для аккумулятора позволяет ему преобразовывать мощность постоянного тока от источника питания батареи в мощность переменного тока для управления различными видами электрического освещения, кухни, компьютера и и т. д. Просто подключите инвертор к аккумулятору.Инвертор DC 12V в AC 110 220V Автомобильный преобразователь US 4000W Модифицированная мощность синусоидальной волны.

Модифицированный инвертор мощности синусоидальной волны мощностью 4000 Вт от постоянного тока 12 В до переменного тока 110/220 В Автомобильный преобразователь США. 2000W DC 12V AC 110V 220V Автомобильный преобразователь Инвертор мощности Электронный преобразователь зарядного устройства О продукте Этот преобразователь мощности идеально подходит для тех, кто часто путешествует на автомобиле и в дороге. А прилагаемый кабель с зажимами для аккумулятора позволяет преобразовывать мощность постоянного тока от источника питания батареи в мощность переменного тока для управления различными видами электрического освещения, кухни, компьютера и т.Просто подключите инвертор к аккумулятору и подключите устройства переменного тока к инвертору. У вас есть портативное питание в любое время и в любом месте … Состояние: Новое: совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий ： Торговая марка: Небрендированные / универсальные ， Входное напряжение: ： 12 В постоянного тока ： MPN: Не применяется ， Выходное напряжение: ： 110 В переменного тока ± 10% / 220 В переменного тока ± 10% ： UPC: Не применяется ， Выход Частота: ： 50 Гц ： Материал: ： Алюминиевый сплав ， Форма выходного сигнала: ： Модифицированная синусоида ，。

220 В автомобильный преобразователь США 4000 Вт модифицированный синусоидальный инвертор мощности постоянного тока 12 В в переменный ток 110

Автомобильный преобразователь 220 В США 4000 Вт Модифицированный инвертор мощности синусоидальной волны 12 В постоянного тока в 110 переменного тока, Автомобильный преобразователь 220 В США 4000 Вт Модифицированный инвертор мощности синусоидальной волны от 12 В до 110 переменного тока .