С годами автомобильная оптика неизбежно загрязняется. Причем грязь скапливается не только снаружи, но и внутри. Причиной тому может стать негерметичный корпус либо некачественная сборка стекла (например, после установки тюнингованной ксеноновой оптики). Но в любом случае такая фара заметно ухудшает внешний вид автомобиля. И если снаружи устранить дефекты можно посредством обычной мойки или полировки, то внутрь конструкции добраться очень сложно. Но как быть в такой ситуации? Как почистить стекло фары изнутри, не разбирая ее? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.
Готовим инструменты и материалы
Чтобы устранить грязь, пыль и прочие отложения с внутренней части оптики, нам нужно взять:
Мягкую тряпку. Желательно, чтобы она была из микрофибры и не оставляла после себя волокон. Важно, чтобы тряпка была идеально чистой. Чтобы проконтролировать загрязнения, можно применить ветошь белого цвета.
Фен (можно взять самый обыкновенный, бытовой).
Набор отверток.
Несколько небольших магнитов.
Изоленту.
Леску и проволоку.
Ножницы или канцелярский нож.
Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? Важно обратить внимание на выбор жидкости для очистки оптики. Далеко не каждое средство идеально подойдет, а некоторые продукты могут и вовсе навредить. Наиболее хрупкими элементами в фаре считаются линзы и отражатели.
Что касается подбора жидкостей, считается, что лучшим очистителем является этиловый спирт или водка. Это так, но спирт может разъесть тонкое покрытие на отражателе. Поэтому применять подобные продукты для чистки оптики автомобиля не стоит. Это лишь усугубит ситуацию.
Некоторые советуют использовать дистиллированную воду с моющим средством для посуды. Да, она менее вредна. Но и действует не так эффективно, а вдобавок приходится еще долго ждать эффекта. Некоторые используют для этих целей стеклоочиститель.
Как почистить фару изнутри, не разбирая на «ФФ-2» и других автомобилях? Наилучшим средством, судя по отзывам, является косметическая мицеллярная вода. Как показала практика, она не только отлично снимает макияж, но и удаляет загрязнения внутри автомобильной оптики. Что касается марки продукта, не обязательно выбирать самую дорогую. С устранением загрязнений справится даже бюджетная мицеллярная вода. Но обратите внимание, что не в каждой модели отсутствует спирт. Его наличие крайне нежелательно. Так как это в дальнейшем отобразится на покрытии рассеивателя и линзы.
Приступаем к работе
Итак, давайте рассмотрим, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Сразу отметим, что полностью демонтаж исключить не получится. Оптику все равно придется снимать с автомобиля. Это касается всех марок, в том числе и «Лады Приоры». Как почистить фару изнутри, не разбирая сам корпус? После извлечения ее из авто, следует убрать с нее все имеющиеся лампочки. Это:
Фара ближнего света.
Габаритные огни.
Фара дальнего света.
Поворотники (если таковые интегрированы в фару).
Предварительно нужно выкрутить защитную пластиковую крышку. Сняв данные элементы, у нас образуются небольшие отверстия. Именно в них нам нужно залить косметическую воду или другое очистительное средство (например, стеклоочиститель или дистиллированную воду вперемешку с моющим для посуды). Дальше при помощи изоленты (или любой другой клейкой ленты) необходимо залепить все отверстия. Обратите внимание, что заполнять жидкостью всю фару не стоит. Достаточно залить около четверти всего объема.
Эта процедура касается всех автомобилей, например, так можно почистить фару «Мазды-3» изнутри, не разбирая ее. После того как отверстия герметично закрыты, нужно тщательно потрясти фару. После этой операции жидкость обычно приобретает желтый цвет.
На следующем этапе нужно открыть отверстия и слить грязную воду. Далее снова заливаем жидкость и герметично закрываем отверстия для ламп. Тщательно встряхиваем корпус фары аналогично предыдущему случаю. Если жидкость осталась мутной, значит, внутри фары много грязи. Чтобы убрать все отложения, необходимо повторить данную операцию еще раз.
Сколько раз нужно сливать и заливать жидкость? Точного ответа на этот вопрос нет – все зависит от того, насколько сильно загрязнена фара. Специалисты говорят, что повторять очистку нужно до тех пор, пока новая вода после встряхиваний не останется чистой. Если это так, значит, фара полностью очищена. Так делать нужно с оптикой любого автомобиля, будь это «Мерседес» или «Калина». Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? На следующем этапе нам нужно удалить полностью имеющуюся жидкость. Она не так просто испаряется, особенно, если работы выполняются при около минусовой температуре. Естественно, ждать несколько дней не имеет смысла. Поэтому для ускорения процесса мы воспользуемся феном.
Обратите внимание
Если в качестве очистительной жидкости был использован раствор дистиллированной воды и моющего для посуды, важно в конце ополоснуть оптику чистой водой. Опять же, она должна быть дистиллированной. Если этого не сделать, на фаре будут ярко выражены мыльные разводы.
Что далее?
Продолжаем изучать вопрос «Как почистить фару изнутри, не разбирая ее?». При сушке внутренностей не стоит выбирать слишком высокую температуру на фене. Иначе можно расплавить хлипкий пластик. Температура должна быть комнатной. Тщательно сушим фару вплоть до удаления мелких капелек. Это важно, иначе в дальнейшем образуются ненужные мутные следы. Убедившись, что оптика абсолютно сухая, устанавливаем обратно все лампочки и монтируем блок фары на место, в автомобиль.
Что еще нужно знать?
Если вы работаете с ксеноновой или галогеновой лампой, нельзя касаться пальцами самой колбы. Из-за этого на покрытии образуются жирные пятна. Это заметно отображается на ресурсе лампы.
В итоге она перегревается и вздувается. Поэтому лампу держим только за цоколь. В крайнем случае пользуемся резиновыми медицинскими перчатками.
Быстро удаляем пятно
Есть еще один, более быстрый способ, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Однако сразу отметим, что метод не подойдет для крупных загрязнений. Итак, нам нужны два магнита и мягкая, чистая ткань. Последнюю предварительно смачиваем в очищающей жидкости и крепим на леске в корпусе через отверстие для ламп. Посредством второго магнита мы будем двигать внутренний. Таким образом, ветошью мы пройдемся по всем нужным участкам. По окончанию работ тряпку можно вытащить за ту же леску.
При отсутствии таковой можно воспользоваться тонкой проволокой. Обратите внимание, что второй магнит (которым мы будем работать с внешней стороны) тоже нужно обернуть в ткань. Иначе мы попросту поцарапаем покрытие оптики. Чистота этой ветоши не обязательна, главное – ее наличие.
Очищаем отражатель фары своими руками
Если свет стал более рассеянным и тусклым, возможно, загрязнен отражатель фары. В таком случае нужно произвести его очистку:
Извлекаем фару из автомобиля и вынимаем все имеющиеся лампочки.
Обматываем в изоленту кусок толстой проволоки (длина ее должна быть порядка 15 сантиметров).
К проволоке приматываем мягкую ветошь. Важно, чтобы на тряпке отсутствовал ворс.
Изгибаем проволоку так, чтобы была возможность дотянуться до отражателя оптики.
Смачиваем ветошь в нужной жидкости.
Далее аккуратно очищаем грязный отражатель.
Обратите внимание, что нельзя делать резких движений и прикладывать силу. Иначе можно снять тонкий защитный слой отражателя. После очистки на последнем могут остаться небольшие капли влаги. Их можно удалить таким же образом – при помощи бытового фена. После сушки ставим лампочки на место и монтируем обратно фару. Не забываем прикрутить крышку, иначе вскоре влага проберется опять внутрь.
Заключение
Итак, мы выяснили, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Как видите, справиться с данной работой можно самостоятельно, при помощи подручных средств. А что касается подбора жидкости, все-таки идеальным вариантом будет косметическая вода. В отличие от моющего раствора, она не оставляет мутных следов. После очистки можно сразу же сушить «внутренности», что очень удобно.
fb.ru
Помыл изнутри переднюю фару — Кайен клуб
Добрый вечер.После покупки каена сразу был озадачен мыслями побыстрее снять тонированную пленку с передних фар(колхоз).Приехал в гараж и начал снимать.Как снял и прозрел одна фара обсалютно новая а другая пожалтевшая от времени.Было принято решение полернуть сверху.После полировки нужного эфекта не получил и решил помыть фару из нутри.
Приступим. Разбираем фару, снимаем с неё все электрические элементы. Покупаем в магазине губку из паралона и нарезаем её квадратиками по 1см.куб. и запихиваем их внутрь фары.
ВАЖНО! Если внутри фары песок, и очень сильная грязь — сначала постарайтесь максимально вымыть грязь обычным полосканием с Фейри.
Иначе частицы песка могут послужить абразивом и поцарапать отражатель!
Берём спрей СИФ, и обильно брызгаем внутрь фары. Рекомендуется работать в перчатках и включить вытяжку.
Заливаем внутрь фары немного холодной воды.
И трясём так, чтобы кусочки паралона соприкасались с поверхностью. Добавляя воды, повторяем полоскание.
Вымываем моющее средство из фары обильным полосканием холодной водой.
После того, как в фаре не останется моющего средства. Берём всем знакомый Фейри (тот, что для посуды) и повторяем процесс мойки.
Сильно трясём, переворачиваем, добаляем воды. снова трясем.
Обильным количеством холодной воды вымываем моющее средство и затем извлекаем кусочки паралона.
Теперь внутри фары остались капли водоповодной воды, которые при высыхании могут оставить разводы.
Чтобы этого не произошло нужно залить в фару литр дистилированой воды (покупаем в аптеке). Заливаем воду и полоскаем, сильно тряся. Сливаем воду и повторяем полоскание ещё раз.
Приступаем к сушке. Берём фен для сушки волос и аккуратно, чтобы не перегреть отражатель дуем тёплым воздухом в корпус фары до почти полного испарения водяных капель. Потом заклеиваем все отверстия скотчем, а внутрь кладём селикогель в пакетике, чтобы абсорбировать влагу.
Ну и результат:Теперь их не отлечить,обе фары стали новые.
www.knclub.ru
Как помыть фары изнутри
Прежде чем ответить на вопрос, приведенный в заголовке, следует выяснить, почему фара вообще загрязнилась. Дело в том, что в подавляющем большинстве автомобилей фары должны быть закрыты герметично.
Это важно для их эксплуатационных характеристик. Если возник вопрос, как помыть фары изнутри, значит необходимо проверить герметичность самой фары. Причем речь может идти не о какой-либо поломке, а просто о том, что при ремонте или техническом обслуживании фары, ее задняя крышка была не закрыта или закрыта не совсем плотно.
В любом случае, необходимо обеспечить в будущем герметичность фары. Ну а пока, конечно, следует выбрать наиболее оптимальный вариант чистки фары. Под самым оптимальным вариантом мы будем понимать не только эффективные способы, но и доступные. Ведь, не секрет, что для многих автолюбителей цена вопроса имеет довольно большое значение.
Как правило, народные способы не отличаются особым разнообразием. Все понимают, что наилучшим моющим средством является в данном случае спирт. Однако, доступ внутрь фары часто затруднен, так как владелец не хочет ее разбирать. Поэтому, народные умельцы додумались полоскать внутренность фары водкой. Чаще всего на эту процедуру уходит около одного литра водки. Что интересно, результата они достигают не плохого.
Другие «инженеры» делают эту работу с помощью мыльного раствора. Как правило, и этот способ достаточно эффективен. Вот только, часто возникает проблема, как высушить фару. И, если водка испаряется достаточно быстро, то удаление воды и полости фары представляет собой более длительный процесс. Поэтому встает вопрос эффективной сушки помытой фары.
Следует заметить, что оба способа позволяют избежать трения о внутреннюю поверхность фары. Это позволяет исключить момент повреждения отражающего слоя. Хотя в обоих случаях, не всегда удается достичь идеальной чистоты фары.
Именно поэтому, если перед вами встал вопрос о том, как дешево помыть фары автомобиля изнутри, лучше всего, все-таки, обратиться к специалистам. Конечно, это будет стоить денег. Зато, вы будете точно уверены, что задача будет выполнена профессионально и качественно. К тому же, специалисты никогда не повредят отражающий слой поверхности фары, и, после помывки, надежно герметизируют фару вашего автомобиля во избежание дальнейшего загрязнения.
Таким образом, если у вас случилось загрязнение фары изнутри, то не стоит придумывать велосипед и пользоваться народными средствами. Гораздо лучше доверить решение такого вопроса людям, которые точно знают, что делают и могут гарантировать положительный результат.
Любой японский аукцион не может обойтись без важнейшего для него документа – аукционного листа. В нем содержится подробнейшее описание состояния авто, его комплектации и установленных опции, а также выставляется аукционная оценка.
На первый взгляд, может показаться, что в аукционнике можно написать недостоверную информацию, но это совершенно не так. После того, как экспертом осуществлена обязательная предаукционная проверка машины, он тщательно и с большой осторожностью заполняет по ней аукционный лист. Такую предельную аккуратность объяснить очень просто – если будет заподозрено завышение оценки, то репутация аукциона будет сильно подорвана, вплоть до лишения его лицензии, а эксперта, проводившего осмотр, с треском уволят. Порой даже встречается обратная практика – занижение оценки с целью подстраховки и во избежание спорных ситуаций. Такое случается не часто, но об этом стоит знать.
Зачем же был создан данный документ? Все предельно просто – каждый день на аукционах торгуются десятки тысяч машин, и осмотреть каждую из них дилер просто не в состоянии. Так что эта бумага оказывается незаменимым помощником при выборе машины, и поэтому особенно важно знать, как читать аукционный лист.
Так выглядят аукционные листы аукционов CAA
Так выглядят аукционные листы аукционов USS
Так выглядят аукционные листы аукционов HAA
Так выглядят аукционные листы аукционов JU
Расшифровка аукционного листа
Чтение аукционника – полезнейшее умение при выборе автомобиля с японского автоаукциона. Расшифровать записи в документе не сложно, если знать его некоторые основные особенности.
Всегда прописывается номер лота и подробнейшие данные об автомобиле – начиная от пробега, его истории и года первой регистрации, и заканчивая перечнем установленного дополнительного оборудования и указанием цвета кузова и салона.
Как уже отмечалось ранее, когда экспертом закончена проверка авто, он оценивает его состояние. Обычно применяются пятибалльные и шестибалльные системы оценивания. Единица соответствует автомобилю в ужасном состоянии, возможно после аварии или «утопленнику», в то время как пятерка-шестерка — это практически новая или новая машина с минимальным пробегом. Ноль и буквы R и A обычно указывают на то, что авто было подвергнуто серьезному ремонту с заменой запчастей или вмешательству в конструкцию кузова. Символ ***, с другой стороны, говорит о битом и не восстанавливавшемся после аварии авто, которое, вполне вероятно, уже не на ходу. Такие машины обычно покупаются «на запчасти». Но в любом случае, всегда важно помнить, что системы оценки у различных аукционных домов могут разительно отличаться.
Это, конечно же, далеко не все обозначения в аукционном листе. Интерьер авто эксперты в основном оценивают отдельно, хотя такая система иногда применяется и для экстерьера. Речь идет о буквенной градации от A до D. Буква A соответствует идеальному или практически идеальному состоянию, в то время как D сигнализирует о необходимости ремонта и замены некоторых деталей.
Ещё на аукционных картах практически всегда присутствует схематичное изображение кузова, как бы «в развернутом виде». На нем также можно заметить различные комбинации букв и цифр. Заглавными литерами обозначают тип дефекта, а цифрами – его степень. Подробнее ознакомиться с таблицей аукционных оценок можно в конце страницы.
Перевод аукционного листа
Вполне вероятно, что самостоятельная расшифровка аукционного листа Япония может вызвать затруднения. Однако если Вы являетесь нашим клиентом, то не стоит отчаиваться! Наш квалифицированный переводчик способен без труда прочитать аукционный лист и предоставить Вам качественный перевод!
Как найти и посмотреть аукционник на автомобиль? Достаточно просто – на сайте всегда доступны статистика продаж и поиск по номеру лота.
АУКЦИОННАЯ ОЦЕНКА
Оценка
Состояние
Соответствие кузовной оценки
Соответствие оценки интерьера
S
Автомобиль не старше 12-ти месяцев Пробег до 5 000 км Без повреждений
S
S
6
Автомобиль не старше 24-х месяцев Пробег до 20 000 км Незначительные недостатки
A и лучше
A и лучше
5
Автомобиль не старше 36-ти месяцев Пробег до 40 000 км Несколько небольших недостатков на кузове Пятно, загрязнение, прожог интерьера и т.п.
A и лучше
B и лучше
4.5
Автомобиль не старше 60-ти месяцев Пробег до 60 000 км Недостатки в нескольких местах на кузове Прожоги в интерьере, трещины, потертости, изменение или потеря цвета и т.п.
B и лучше
C и лучше
4
Пробег до 100 000 км Ресурс и состояние узлов и агрегатов пригодны для эксплуатации Заметные недостатки в нескольких местах требующие дополнительного участия
C и лучше
D и лучше
3.5
Множественные заметные недостатки оборудования, требующие дополнительного восстановления или замены
D и лучше
E и лучше
3
Большое количество недостатков, требующих дополнительного восстановления или замены Возможны неисправности в механизмах и агрегатах
E и лучше
F и лучше
2
Большое количество серьезных недостатков оборудования, требующих дополнительного восстановления или замены Автомобиль подвержен коррозии
F и лучше
F и лучше
1
Полностью требуют существенного ремонта или замены
S-F
S-F
0 или R
Восстановленный автомобиль
S-F
S-F
Оценка кузова
S
Нет повреждений
A
С небольшими недостатками Есть следы восстановления
B
Несколько небольших недостатков Ветровое стекло имеет трещину
C
С заметными недостатками Недостатки на бампере, стекле или крыше Есть царапины
D
Множество заметных недостатков Следы восстановления, требующие дополнительного участия Заметна коррозия
E
Большое количество серьезных недостатков Недостатки в нескольких местах, требующих замены
F
Значительно плохое состояние
Оценка интерьера
S
Пробег до 5 000 км Нет повреждений
A
Пробег до 30 000 км Небольшие недостатки Пятно, царапина и т.п.
B
Небольшие недостатки в нескольких местах Прожоги, порезы и порывы
C
Заметные недостатки в нескольких местах Требуется небольшой дополнительный ремонт Порезы, порывы, следы соуса и т.п.
D
Заметные недостатки в нескольких местах Требуется дополнительный ремонт
E
Плохо вычищен Требуется замена приборной панели, сиденья, обивки
F
Значительно плохое состояние
Обозначения повреждений кузова
Стандартные символы повреждений
Царапина
A1
Длина царапины 10 см
A2
Длина царапины 20 см
A3
Длина царапины 40 см
A4
Больше A3
Вмятина
U1
Вмятина размером с мяч для гольфа
U2
Вмятина размером с теннисный мяч
U3
Вмятина размером с футбольный мяч
U4
Больше U3
Вмятина с царапиной
B1
Вмятина с большой царапиной размером с мяч для гольфа
B2
Вмятина с большой царапиной размером с теннисный мяч
B3
Вмятина с большой царапиной размером с футбольный мяч
B4
Больше B4
Оценка лакокрасочного покрытия
P1
Небольшая потеря и стертость краски
P2
Частичная потеря и стертость краски
P3
Большая потеря и стертость краски
P4
Больше P4
Следы восстановления
W1
Есть следы восстановления
W2
Следы восстановления, которые могут быть легко выявлены
W3
Необходимость дополнительного ремонта восстановленных элементов
W4
Больше W4
Ржавчина
S1
Ржавчина размером с мяч для гольфа
S2
Ржавчина размером с теннисный мяч
S3
Ржавчина размером с футбольный мяч
S4
Больше S3
Коррозия
C1
Коррозия размером с мяч для гольфа
C2
Коррозия размером с теннисный мяч
C3
Коррозия размером с футбольный мяч
C4
Больше C3
Сколы лобового стекла
G
Есть скол на лобовом стекле
Замена
XX
Проведена замена
Необходимость замены
Лобовое стекло
X1
Трещина 1 см или следы ремонта
X2
Трещина 2 см или следы ремонта
X3
Больше X2
Другие стекла
X
Трещина
Бампер
X1
Небольшая трещина и порыв (5 см)
X2
Тоже что и X1 в нескольких местах
X3
Больше X2
Потолок
X1
Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта
X2
Порез (20 см) или следы ремонта
X3
Больше X2
Расшифровка некоторых сокращений, встречающихся на аукционном листе
Проверка подлинности аукционного листа, поиск оригинала, расшифровка и перевод
Услуга проверки подлинности аукционного листа, поиску оригинала и переводу
Предлагаем услуги по работе с аукционными листами японских аукционных домов. Заказать услугу можно по электронной почте [email protected] либо по WhatsApp +79143236047.
Стоимость услуги : 500р поиск + 150р перевод, отдельно перевод 200р.
Любой японский аукцион не может обойтись без важнейшего для него документа – аукционного листа. В нем содержится подробнейшее описание состояния авто, его комплектации и установленных опции, а также выставляется аукционная оценка.
На первый взгляд, может показаться, что в аукционнике можно написать недостоверную информацию, но это совершенно не так. После того, как экспертом осуществлена обязательная предаукционная проверка машины, он тщательно и с большой осторожностью заполняет по ней аукционный лист. Такую предельную аккуратность объяснить очень просто – если будет заподозрено завышение оценки, то репутация аукциона будет сильно подорвана, вплоть до лишения его лицензии, а эксперта, проводившего осмотр, с треском уволят. Порой даже встречается обратная практика – занижение оценки с целью подстраховки и во избежание спорных ситуаций. Такое случается не часто, но об этом стоит знать.
Зачем же был создан данный документ? Все предельно просто – каждый день на аукционах торгуются десятки тысяч машин, и осмотреть каждую из них дилер просто не в состоянии. Так что эта бумага оказывается незаменимым помощником при выборе машины, и поэтому особенно важно знать, как читать аукционный лист.
Расшифровка аукционного листа
Чтение аукционника – полезнейшее умение при выборе автомобиля с японского автоаукциона. Расшифровать записи в документе не сложно, если знать его некоторые основные особенности.
Всегда прописывается номер лота и подробнейшие данные об автомобиле – начиная от пробега, его истории и года первой регистрации, и заканчивая перечнем установленного дополнительного оборудования и указанием цвета кузова и салона.
Как уже отмечалось ранее, когда экспертом закончена проверка авто, он оценивает его состояние. Обычно применяются пятибалльные и шестибалльные системы оценивания. Единица соответствует автомобилю в ужасном состоянии, возможно после аварии или «утопленнику», в то время как пятерка-шестерка — это практически новая или новая машина с минимальным пробегом. Ноль и буквы R и A обычно указывают на то, что авто было подвергнуто серьезному ремонту с заменой запчастей или вмешательству в конструкцию кузова. Символ ***, с другой стороны, говорит о битом и не восстанавливавшемся после аварии авто, которое, вполне вероятно, уже не на ходу. Такие машины обычно покупаются «на запчасти». Но в любом случае, всегда важно помнить, что системы оценки у различных аукционных домов могут разительно отличаться.
Это, конечно же, далеко не все обозначения в аукционном листе. Интерьер авто эксперты в основном оценивают отдельно, хотя такая система иногда применяется и для экстерьера. Речь идет о буквенной градации от A до D. Буква A соответствует идеальному или практически идеальному состоянию, в то время как D сигнализирует о необходимости ремонта и замены некоторых деталей.
Ещё на аукционных картах практически всегда присутствует схематичное изображение кузова, как бы «в развернутом виде». На нем также можно заметить различные комбинации букв и цифр. Заглавными литерами обозначают тип дефекта, а цифрами – его степень. Подробнее ознакомиться с таблицей аукционных оценок можно в конце страницы.
Перевод аукционного листа
Вполне вероятно, что самостоятельная расшифровка аукционного листа Япония может вызвать затруднения. Однако если Вы являетесь нашим клиентом, то не стоит отчаиваться! Наш квалифицированный переводчик способен без труда прочитать аукционный лист и предоставить Вам качественный перевод!
Как найти и посмотреть аукционник на автомобиль? Достаточно просто – на сайте всегда доступны статистика продаж и поиск по номеру лота.
Аукционная оценка
Оценка
Состояние
Соответствие кузовной оценки
Соответствие оценки интерьера
S
Автомобиль не старше 12-ти месяцев Пробег до 5 000 км Без повреждений
S
S
6
Автомобиль не старше 24-х месяцев Пробег до 20 000 км Незначительные недостатки
A и лучше
A и лучше
5
Автомобиль не старше 36-ти месяцев Пробег до 40 000 км Несколько небольших недостатков на кузове Пятно, загрязнение, прожог интерьера и т.п.
A и лучше
B и лучше
4.5
Автомобиль не старше 60-ти месяцев Пробег до 60 000 км Недостатки в нескольких местах на кузове Прожоги в интерьере, трещины, потертости, изменение или потеря цвета и т.п.
B и лучше
C и лучше
4
Пробег до 100 000 км Ресурс и состояние узлов и агрегатов пригодны для эксплуатации Заметные недостатки в нескольких местах требующие дополнительного участия
C и лучше
D и лучше
3.5
Множественные заметные недостатки оборудования, требующие дополнительного восстановления или замены
D и лучше
E и лучше
3
Большое количество недостатков, требующих дополнительного восстановления или замены Возможны неисправности в механизмах и агрегатах
E и лучше
F и лучше
2
Большое количество серьезных недостатков оборудования, требующих дополнительного восстановления или замены Автомобиль подвержен коррозии
F и лучше
F и лучше
1
Полностью требуют существенного ремонта или замены
F и лучше
F и лучше
0 или R
Восстановленный автомобиль
S-F
S-F
Оценка кузова
S
Нет повреждений
A
С небольшими недостатками Есть следы восстановления
B
Несколько небольших недостатков Ветровое стекло имеет трещину
C
С заметными недостатками Недостатки на бампере, стекле или крыше Есть царапины
D
Множество заметных недостатков Следы восстановления, требующие дополнительного участия Заметна коррозия
E
Большое количество серьезных недостатков Недостатки в нескольких местах, требующих замены
F
Значительно плохое состояние
Оценка интерьера
S
Пробег до 5 000 км Нет повреждений
A
Пробег до 30 000 км Небольшие недостатки Пятно, царапина и т.п.
B
Небольшие недостатки в нескольких местах Прожоги, порезы и порывы
C
Заметные недостатки в нескольких местах Требуется небольшой дополнительный ремонт Порезы, порывы, следы соуса и т.п.
D
Заметные недостатки в нескольких местах Требуется дополнительный ремонт
E
Плохо вычищен Требуется замена приборной панели, сиденья, обивки
F
Значительно плохое состояние
Обозначения повреждений кузова
Царапина
A1
Длина царапины 10 см
A2
Длина царапины 20 см
A3
Длина царапины 40 см
A4
Больше A3
Вмятина(единичная)
U1
Вмятина размером с мяч для гольфа
U2
Вмятина размером с теннисный мяч
U3
Вмятина размером с футбольный мяч
U4
Больше U3
Вмятины(несколько)
E1
небольшая вмятина
E2
несколько небольших вмятин
E3
много небольших вмятин
Вмятина с царапиной
B1
Вмятина с большой царапиной размером с мяч для гольфа
B2
Вмятина с большой царапиной размером с теннисный мяч
B3
Вмятина с большой царапиной размером с футбольный мяч
B4
Больше B4
Оценка лакокрасочного покрытия
H
Краска ухудшилась
P1
Небольшая потеря и стертость краски
P2
Частичная потеря и стертость краски
P3
Большая потеря и стертость краски
P4
Больше P4
Следы восстановления
W1
Есть следы восстановления, едва обнаруживаемые
W2
Следы восстановления, которые могут быть легко выявлены
W3
Необходимость дополнительного ремонта восстановленных элементов(например перекраска)
W4
Больше W4
Ржавчина
S1
Ржавчина размером с мяч для гольфа
S2
Ржавчина размером с теннисный мяч
S3
Ржавчина размером с футбольный мяч
S4
Больше S3
Коррозия
C1
Коррозия размером с мяч для гольфа
C2
Коррозия размером с теннисный мяч
C3
Коррозия размером с футбольный мяч
C4
Больше C3
Лобовое стекло
G
Есть скол на лобовом стекле
XX
Проведена замена
Необходимость замены
Лобовое стекло:
X1
Трещина 1 см или следы ремонта
X2
Трещина 2 см или следы ремонта
X3
Больше X2
Другие стекла:
X
Трещина
Бампер:
X1
Небольшая трещина и порыв (5 см)
X2
Тоже что и X1 в нескольких местах
X3
Больше X2
Потолок:
X1
Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта
X2
Порез (20 см) или следы ремонта
X3
Больше X2
Сокращения на аукционном листе
Расшифровка некоторых сокращений, встречающихся на аукционном листе
Предметом этой статьи станет японский аукционный лист, который имеется у многих авто на Дальнем Востоке, а также расшифровка аукционного листа. Ведь даже при наличии документа, далеко не все могут правильно прочитать аукционник и определить его подлинность. Как сориентироваться в японских иероглифах, не попасться в сети мошенников и не купить «кота в мешке» — об этом и расскажем на реальных примерах.
Аукционный лист: что это?
Аукционный лист – это документ, которым сопровождается автомобиль при продаже на торгах. В Японии есть несколько десятков аукционов разной степени авторитетности. Наиболее известные из них – TAA, USS, HAA, JAA, CAA, LAA. Принцип функционирования у всех одинаков, различия могут быть в оформлении самих аукционников.
Заполняется документ местными экспертами после осмотра. В листе отмечается состояние ТС, имеющиеся недостатки и дефекты, а также комплектация и опции. На основании этого автомобилю выставляется оценка.
Оценка – это критерий, который обычно интересует покупателей в первую очередь. Ведь по ней можно судить, в каком состоянии машина попала на аукцион.
Оценку S имеют новые авто. 6 баллов ставят машинам не старше трех лет в прекрасном состоянии. 5 баллов говорят о небольшом возрасте и практически идеальном состоянии. Пробег у такого транспорта не более 60 тыс. км.
Авто с оценкой 4,5 и 4 балла тоже весьма достойные. Это «середнячок» среди аукционных автомобилей. Машины в очень хорошем состоянии, пробег, как правило, не превышает 100 тыс. км. Имеются мелкие недостатки, например, царапины, вмятины, небольшие следы коррозии, требующие косметического ремонта.
3,5 и 3 балла – это, сродни школьной системе, «троечники» в мире авто. Машины еще вполне крепкие, по с пробегом за сотню тысяч км. У них имеются недостатки по косметике – заметные сколы, царапины, не очень чистый и изношенный салон. Также возможна замена или ремонт некоторых деталей, которые отражены в сервисной книжке.
2 и 1 балл. Думаем, вы уже поняли, что здесь дело плохо. Это авто после серьезных ДТП, «утопленники», в общем, все, что имеет серьезные повреждения и требует замены элементов.
В самом низу статистики аукционов – оценки 0, R, А и *** — если видите эти отметки, значит это точно какое-то битье, которое либо восстановлено, либо продается после ДТП как есть.
В японском аукционном листе проставляется не только оценка по кузову, но и буквенное обозначение состояния салона. Здесь деление довольно общее:
А – очень хорошее состояние
В – хорошее
С – плохое
Следует учесть, что на аукционах авто не осматривают на подъемнике, так что о состоянии ходовой части можно только догадываться.
Где искать аукционный лист?
Каждое авто имеет свой идентификационный номер, который присваивается лоту. Эти номера содержатся в статистике аукционов. Как правило, это машины от 2008 года, но встречаются и более ранние лоты.
Как найти аукционный лист для конкретной машины? Можно воспользоваться специальными базами, а можно обратиться в наш сервис. Для поиска понадобится номер кузова (VIN номер) автомобиля. Однако по своему опыту знаем, что далеко не все аукционники есть в открытом доступе.
Вам вряд ли удастся найти документы на авто, скажем, с аукциона Ханумару. Выставляются там битые машины, которые перекупщики потом восстанавливают и продают «в отличном состоянии». Поэтому, если вы не нашли авто, это еще не значит, что к нему нет аукционника.
Проверьте подлинность аукционного листа
На нашем сайте вы можете восстановить информацию по аукционной истории
автомобиля. Помните, 90% аукционников, которые показывают продавцы — поддельные!
У нашей компании есть доступ к обширной статистике, и благодаря ей мы можем помочь в поиске аукционного листа в закрытых источниках. Уже не раз удивляли нечестных продавцов тем, что находили аукционный лист на их якобы идеальное авто. Они были уверены, что обнаружить документ не удастся, и «впаривали» битье доверчивым покупателям.
Как прочитать аукционный лист?
Если у вас на руках имеется документ с аукциона, вы можете самостоятельно узнать основную информацию – пробег на момент ввоза, аукционный балл, имеющиеся повреждения. Также в аукционном листе указывается объем двигателя, год выпуска, цвет и кто владел автомобилем – частное лицо или организация.
На развертке автомобиля в правом углу указываются повреждения кузова на момент аукциона. В их расшифровке поможет инструкция, которую можно скачать ниже.
Листы с разных аукционов отличаются друг от друга по внешнему виду, но логика заполнения у всех похожая. По аналогии вы сможете сделать расшифровку аукционного листа и прочитать основную информацию об авто.
Повреждения автомобиля
A1 — царапина размером с ладонь;
A2 — царапина размером с две ладони;
A3 — царапина размером больше чем две ладони;
E1 — едва видимая вмятина;
E2 — несколько едва видимых вмятин;
E3 — группа едва видимых вмятин;
U1 — вмятина размером с большой палец;
U2 — вмятина размером с ладонь;
U3 — вмятина размером больше чем ладонь;
Y1 — разрыв размером с большой палец;
Y2 — разрыв размером с ладонь;
Y3 — разрыв размером больше чем ладонь;
W1 — элемент с небольшим кузовным ремонтом в хорошем состоянии;
W2 — элемент с небольшим кузовным ремонтом имеет незначительную неровность;
W3 — элемент с кузовным ремонтом и это заметно;
S1 — ржавчина размером с ладонь;
S2 — ржавчина размером больше чем ладонь;
BP — элемент(панель) заменен;
P1, P2 — требуется покрасить;
X — элемент(панель) нуждается в замене;
XX — элемент(панель) был заменен;
Дополнительное оборудование (опции)
SR — люк;
AW — литые колесные диски;
PS — гидроусилитель руля;
PW — электростеклоподъемники;
TV — телевизор;
NAVI, GPS — навигационная система;
ABS — антиблокировочная система тормозов;
LD — самоблокирующийся дифференциал;
AFC — озонатор воздуха;
EVC — машинный регулятор клапана;
TRC, TCS — система контроля покрытия дороги;
4WD — полноприводный автомобиль;
AC — кондиционер;
AAC — климат-контроль;
AB, SRS, WAB — подушка безопасности;
AT, FA, FAT,IAT, CA, CAT,CVT,ICVT — различные типы автоматических трансмиссий; например: i-CVT (ICVT) интеллектуальная вариаторного типа;
MT, F5, 5C, 5spd — различные типы механических трансмиссий;
RS — задний спойлер;
ST — стерео;
CD — проигрыватель компакт-дисков;
MD — проигрыватель мини-дисков;
CS — стерео магнитофон;
Aero — полный аэро-обвес автомобиля;
3D/5D — три, пять дверей соответственно;
HR — высокая крыша
Обратите внимание на пометку Present condition* (текущее состояние). Если она имеется, это означает, что состояние авто не подтверждено. Этой фразой инспектор настоятельно рекомендует осмотреть его лично, прибыв на аукцион.
В большинстве случае машина с такой пометкой в аварийном состоянии, но не обязательно. Наличие пометки означает, что претензии по состоянию автомобиля не принимаются.
Мошеннические схемы
За время своей работы каких только авто мы не повидали 🙂 Классический случай – продавец клянется, что машина «не бита не крашена». Клиент попытался сам восстановить аукционник, но ничего не нашел, после чего обратился к нам. Мы тоже не обнаружили его в открытой статистике аукционов, однако с помощью наших партнеров его все-таки удалось отыскать. Как выяснилось, марка авто случайно или намеренно была написана с ошибкой, поэтому аукционный лист и не «пробивался».
Это, конечно, было на руку продавцу – ведь авто оказалось изрядно битым. Ниже на фото представлена эта машина, как говорится, «до и после». А в объявлении – «шикарный автомобиль в идеальном состоянии».
Или еще один случай – на этот раз «утопленник». При этом при продаже покупателю предоставили липовый аукционный лист. А через некоторое время с машиной начались проблемы. Владелец обратился к нам, чтобы выяснить, в чем дело. Начали с проверки аукционника, найти его смогли только через свои каналы в закрытых базах. Выяснилось, что в Японии машина немного поплавала, после чего ее высушили и благополучно продали.
Стоит отметить, что несмотря на налаженную работу японских аукционов, и у них бывают недочеты. Эксперты могут что-то недоглядеть и не отметить. В нашей практике встречались такие случаи – при реальной проверке специалист находил недостатки, не указанные в аукционном листе.
Как это происходит? Все просто – механики тщательно восстанавливают разбитый автомобиль, после чего он выставляется на аукцион. Если переделки в кузове заметили и отметили в аукционном листе, то авто, скорее всего, не продастся. Тогда его выставляют на другом аукционе – вдруг инспекторы что-то пропустят, и так далее.
Один наш знакомый, который занимался восстановлением битья в Японии, рассказал такую историю.
Им в руки попал Toyota Crown после аварии. Автомобиль — перевертыш, под замену все элементы передней части, включая крышу. Мастера начали над ним «колдовать», чтобы как можно лучше скрыть следы ДТП. Это заняло около трех недель, после чего автомобиль привезли на аукцион. Инспекторы там оказались внимательные — поставили оценку R, обнаружили замену крыши; двери и крылья помечены как «после ремонта».
Автомобиль на этих торгах продан не был, поэтому, спустя несколько дней, его отвезли на другой аукцион, и там уже эксперты не обнаружили таких недостатков. Оценку поставили R, и ремонт крыльев с дверьми. Автомобиль купили, а покупатель даже не подозревал, в каком состоянии была его новая покупка.
Кроме того, и сам аукционник нередко подделывают российские перекупы. Буквально на днях к нам обратился клиент за восстановлением аукционного листа для машины, которую хотел купить. Продавец сказал, что акуционника у него нет.
В открытом доступе ничего найти не удалось (а это большая вероятность проблемного авто). Но с помощью своих партнеров мы нашли кое-какую информацию о машине. А именно – бал 3 и пробег 180 тысяч км.
Тут продавец засуетился и заявил, что аукционник у него все-таки есть. Прислал его покупателю, а он в свою очередь нам. И это оказалась явная подделка – оценку переправили с 3 на 4, ну и у пробега стерли единичку. К сожалению, и на эту машину найдется покупатель, который не имеет знаний по «аукционным вопросам».
И таких историй великое множество. Поэтому в заключение скажем — если есть возможность восстановить и проверить аукционный лист, начните именно с этого при выборе японского авто! Уже на данном этапе вы сможете обезопасить себя от покупки некачественного автомобиля.
Проверьте подлинность аукционного листа
На нашем сайте вы можете восстановить информацию по аукционной истории
автомобиля. Помните, 90% аукционников, которые показывают продавцы — поддельные!
carvizor.ru
Расшифровка аукционного листа японского автомобиля. Аукционная оценка
Если вы хотите приобрести настоящую японскую машину, то рано или поздно судьба вас занесет на японские аукционы, в т. ч. проходящие онлайн. На каждый автомобиль заводится аукционный лист — именно в этом документе содержится вся подлинная информация о нем. Но вот его прочтение вызовет у вас затруднения, даже если вы знаете японский или английский — лист содержит много непонятных обозначений, цифр, аббревиатур и ячеек. В этой статье мы расскажем вам, как читать аукционный лист правильно.
Суть аукционного листа
Аукционный лист — это документ, в котором подробно описывается состояние авто, включенные опции, комплектация, пробег, имеющиеся дефекты и выставленная ему оценка. Составляет такие документы на японских аукционах специальный эксперт. При заполнении листа ему важно быть предельно объективным и ни в коем случае не завышать оценки — это может подорвать доверие к торгам и стать причиной крупных неприятностей для организаторов и продавцов. Поэтому чаще встречаются несколько заниженные оценки.
Аукционные листы могут выглядеть различно, поэтому обратите внимание на краткие расшифровки на фото ниже.
Второй пример на следующем фото.
И еще один аукционный лист.
А мы в качестве примера рассмотрим более распространенный вариант листа. Как вы видите на фото, он разделен на тематические блоки, значение каждого из которых мы сейчас подробно разберем.
Начнем с первого блока.
«Шапка» листа
Начинаем расшифровку аукционного листа японского автомобиля.
Будем «переводить»:
Здесь прописывается номер лота на аукционе.
К сожалению, эта информация написана только иероглифами. Здесь отображена история авто: принадлежало ли частному лицу, было ли в аренде и т. д.
Пункт расшифровать просто — это объем двигателя в кубосантиметрах.
Здесь эксперт указал модель машины.
Это самая важная графа. В переводе аукционного листа здесь указана выставленная машине оценка: это может быть цифра или буква латиницы. Об их различиях и разновидностях мы подробно поговорим ниже.
Это поле, куда выставляется оценка салону машины — иногда она идет отдельно от общей и не совпадает с ней.
Читаем поле слева направо: наименование модели, тип кузова, модификация.
А вот эта цифра обозначает год производства авто в летосчислении Страны восходящего солнца. Чтобы перейти к более понятным цифрам, прибавьте к этому числу 88. Например, 11 + 88 = 99. Значит, машина сошла с конвейера в 1999 году.
Блок основных характеристик
Переходим ко второму ряду и первому блоку из трех.
Расшифровка аукционного листа японского автомобиля продолжается.
Срок действия сякэна — обязательного японского техосмотра.
Здесь указан пробег — в километрах или в милях. Нужное, как на примере, будет обведено экспертом. Нередко тут можно увидеть и вопросительный знак: это означает неуверенность специалиста в том, что пробег не был «скручен».
Это малопонятное поле — цвет машины. Если она была перекрашена, то от исходного оттенка к настоящему будет вести стрелочка.
Код оттенка ТС.
Вид топлива — бензин, газ, дизель.
Цвета обивки салона.
Прописывается срок эксплуатации машины.
Сюда ставятся отметки дилеров. Если их нет, то машина не была куплена с их помощью.
Расположение руля: первый иероглиф отвечает за левое, второй — за правое.
Блок важных особенностей
Переходим к центральной секции второго ряда.
Этот небольшой блок сдержит в себе важные сведения.
Тип коробки передач. Подробно коды трансмиссий мы разберем далее.
Кондиционер. АС — обычная модель, ААС — автоматическая, климат-контроль.
Здесь вы узнаете о наличии сервисной книжки: если эксперт обвел левый иероглиф — она присутствует, правый — соответственно, нет. Без этого документа вы не будете уверены в подлинности сведений о пробеге ТС.
Срок действия данного аукционного листа — месяц и день.
Дополнительное оборудование
Последний блок второго ряда поведает нам о наличии дополнительного оборудования.
Расшифровка аукционного листа японского автомобиля здесь — это всего два пункта:
Дополнительное оборудование авто. Каждая аббревиатура означает определенное наименование — вы найдете его в таблице ниже. То, что обведено в кружок, присутствует в машине.
Здесь иероглифами прописана поясняющая информация по первому пункту, а также опции, которых нет в стандартной табличке с аббревиатурами.
Состояние автомобиля
Третий ряд с «раскрытым» кузовом очень важен для покупателя — тут сообщается о дефектах авто и его общем состоянии.
Приступаем к расшифровке аукционного листа японского автомобиля попунктно:
Число посадочных мест.
Общее число мест в ТС.
Плюсы и преимущества машины, которые эксперт выявил в результате осмотра.
Минусы автомобиля.
Это развернутая схема автомобиля. Приглядитесь к ней внимательно — специалист отметил расположение всех выявленных им дефектов. Рядом со стрелочкой обычно указывается буквенно-цифровой код повреждения — и его мы обязательно рассмотрим далее.
Экспертная оценка шинам ТС.
Блок «Автомобиль на аукционе»
И в завершение разбора представим последнюю строку.
Рассмотрим эти три пункта:
Это секция лотов, где продается авто. Машины разбиваются на блоки по следующим критериям: с одним владельцем, битые, восстановленные автомобили и т. д.
Регистрационный номер. По содержанию схож с российским — цифры, город, буквы японского алфавита.
Здесь прописывается полный номерной код кузова машины. Запись, как вы видите, сделана от руки. Поэтому аукционный лист по номеру кузова автоматически либо через какие-то фильтры найти не представляется возможным.
А теперь вплотную перейдем к обещанной расшифровке.
Расшифровка дополнительных сведений
Приведем в таблице значения аббревиатур.
Тип коробки передач
SQ
Секвентальный
FA
Автоматический, с расположением рукоятки в полу
F4
4 ступени, рукоятка в полу
F5
5 ступеней, рукоятка в полу
F6
6 ступеней, рукоятка в полу
F7
7 ступеней, рукоятка в полу
C3
3 ступени, рукоятка на рулевой платформе
C4
4 ступени, рукоятка на рулевой платформе
C5
5 ступеней, рукоятка на рулевой платформе
СА
Автомат, рукоятка на рулевой платформе
AT
Автоматическая без уточнений
Дополнительные опции
TV
Телевизор в салоне
SR
Люк на крыше
PW
Стекла поднимаются с помощью электроподъемников
PS
Гидроусилитель руля
Leather
Кожаный салон
AW
Литые диски
AC
Кондиционер
Иероглифы
Могут быть обозначены подушки навигации либо навигационная система
Перейдем теперь к аббревиатурам состояния машины.
Расшифровка состояния авто
Рассмотрим оценки состояния салона.
A
Высшая оценка
B
Имеются несущественные загрязнения
C
Небольшие загрязнения + пятна, следы от сигарет
D
Большое количество пятен, можно сказать, что салону требуется капитальная чистка
Теперь перейдем к подробной системе оценок повреждений на кузове.
Повреждение
Буква
Цифра
Характеристика дефекта
Царапина на кузове
А
1
Длина повреждения до 5 см
2
Длина повреждения до 20 см
3
Длина повреждения более 20 см
Вмятина
Е
Маленькая, практически незаметная
Вмятины
U
1
Диаметр повреждения не более 3 см
2
Диаметр повреждения около 10 см
3
Достаточно хорошо заметная вмятина
Автомобиль был восстановлен
W
1
Процедура была проведена без нареканий
2
Местами заметны некоторые дефекты покраски
3
Неровность окрашивания трудно не заметить, такой кузов следует перекрасить
Коррозия
С
1
«Островки» коррозии довольно большие
2
Участки коррозии очень заметны
Ржавчина
S
1
Ржавых участков много
2
Заметны значительные ржавые участки
Сколы краски
Р
Компонент кузова нуждается в замене
Х
Элемент кузова, который заменил прошлый владелец
ХХ
Оценка повреждений бампера следующая.
Дефект
Буква
Цифра
Характеристика повреждения
Царапина
А
1
Можно выделить несколько царапин
2
В царапинах примерно треть поверхности элемента
3
Царапины покрывают подавляющую площадь поверхности
Вмятины
U
1
Заметны незначительные вмятины
2
Достаточно заметные вмятины
3
Вмятины большого размера
Восстановление
W
1
Работа была выполнена отлично
2
Довольно хорошее восстановление, но все же имеются недостатки
3
Работа выполнена отвратительно — необходимо выполнить полную перекраску
А теперь нам осталось разобрать последний, но очень важный пункт — оценку, вынесенную выбранному автомобилю специалистом на аукционе.
Оценка авто на аукционе
Итак, посмотрим все категории оценок, от самой низшей до высшей:
*** (звездочки) — аварийная машина, не на ходу, продается на запчасти.
99 — авто пережило аварию, возможно, что оно не на ходу.
0 — машина была восстановлена после аварии, по всей видимости, легкой.
1 — автомобиль был модифицирован. Испорчен, поврежден или затоплен.
2 — эксперт оценил состояние как плохое.
3 — у автомобиля большой пробег или ему нужен серьезный ремонт.
3,5 — показатели пробега выше средних, машину необходимо подлатать.
4 — состояние удовлетворительное, но без некоторых ремонтных работ все же не обойтись.
4,5 — состояние хорошее, вопрос о ремонте спорный.
5 — пробег менее 60 тыс. км. Состояние машины отличное, ремонт ей не нужен.
6 — пробег менее 30 тыс. км. Машина в великолепном состоянии.
7 — первая регистрация прошла не более полугода назад. Автомобиль можно приравнять к почти новому.
8 — первая регистрация прошла не более трех месяцев назад. Машина практически эквивалента новой.
9 — премьерная регистрация случилась менее месяца назад. Автомобиль новый.
Также можно встретить и буквенные обозначения:
А — машина восстановлена после аварии.
А3 — восстановлена после аварии, присуждена оценка «тройка».
А35 — данной восстановленной машине была присуждена оценка 3,5.
В — автомобиль был восстановлен после аварии.
ВЗ — машина восстановлена после ДТП, эксперт выставил оценку 3.
R — оценка R в аукционном листе означает также восстановление после аварии.
RA — автомобиль восстановили после тяжелого ДТП.
R1 — оценка «R + 1».
RA1 — оценка «RA + 1».
S — первичная регистрация прошла не более года назад; почти эквивалентен новой машине.
Вот и все, что мы хотели рассказать о расшифровке аукционного листа автомобиля из Японии. Не все написанное в нем полностью понятно без профессионального переводчика, но то, что вы можете узнать из статьи, поможет составить конкретное представление о лоте.
fb.ru
JAPANRAY. Японские автоаукционы.
Аукционный лист
Правила
Если до начала розыгрыша автомобиля остается меньше 60 минут, Вы не можете поставить на машину, изменить сумму ставки, либо отменить ставку.
Ставки на аукционы ISUZU и JU Okinawa принимаются за 90 минут до начала аукциона.
Ставки на
— USS Tokyo не могут быть отменены, изменены, либо сделаны после 15-00 по японскому времени;
— HAA Kobe после 16-00 по японскому времени;
— аукционах IPA до 13-00;
— аукционах USS Nagoya до 17-00.
Минимальная ставка 30,000 йен или начальная цена +10,000 йен.
После того как Вы сделали ставку, изменить ставку можно только три раза (изменения суммы).
Понедельник — Пятница : Поздние ставки принимаются до 18:00. Суббота : Поздние ставки принимаются до 17:00.
Автомобили «битые» (без оценки), независимо от технического состояния — оплата за доставку внутри Японии — по факту.
Автомобили с низкой посадкой — оплата за доставку внутри Японии — по факту.
Претензии на все машины с аукциона не принимаются! Также не рассматриваются претензии по повреждениям в контейнерах во время перевозки.
В случае, если у машины превышен радиационный фон, машина перевыставляется обратно на аукцион за счет клиента, вне зависимости, с какого аукциона она была куплена.
Ставки на мотоциклы Вы можете ставить до 12:00. После 12:00 Вы не можете менять ставки.
Максимальное количество мотоциклов в одной группе 3.
Убедительно просим Вас делать ставки внимательно! Ваша задача — проверить Ваши ставки в день торгов. Перевыставить машину на аукцион — это сложный и дорогостоящий процесс.
Вы не можете формировать группы на тендерных аукционах:
GE Nyusatsu,
JU Okinawa,
NAA Nyusatsu,
LUM Nyusatsu
Isuzu,
Orix Nyusatsu,
SLC,
NPS Nyusatsu
Обязательные пункты для проверки:
Обязательно проверяйте следующие условия ПЕРЕД тем как поставить ставку:
Посчитайте какую сумму ставки вы будете делать (учитывая пережим 15 000 — 25 000 йен и курс валют на нашем сайте).
Пробивайте год производства, проходное/ не проходное.
Убедитесь что тип авто: вагон, седан и комплектация авто соответствует желаемому.
Проверьте тип топлива.
Проверьте тип трансмиссии (механика или автомат).
Внимательно смотрите регион на котором находится авто. С отдаленных регионов есть доплата за доставку.
Тюнингованность (кол-во неродных деталей).
Количество пассажирских мест.
Тип привода (2ВД/4ВД).
Клиренс.
Присутствует ли все необходимое Вам оборудование типа электростеклоподъемников, кондиционера и тд.
Читайте схему внимательно! Обращайте внимание на детали на схеме типа трещины на лобовом стекле, вмятины.
Внимательно смотрите какая оценка (RA, C, D, E).
Отказ от покупки.
Если клиент делает возврат купленной машины в течение часа с момента покупки, вне зависимости от причины, с него взымается штраф в размере 1000 Долларов. В случае, если прошло больше часа, Штраф за отказ будет больше чем 1000 Долларов!
В случае отказа от автомобиля дороже 2 000 000 йен, штраф будет считаться по факту.
Внимание!!! При ошибочной покупке авто по нижеперечисленным причинам, руководство нашей компании возлагает Все расходы на перепродажу, включая стоимость автомобиля и все другие расходы, связанные с повторным перевыставлением, на клиента:
Вы можете вступить в переговоры (NEGO) на авто с результатом торгов NOT SOLD. Для этого Вы должны предложить минимум — цена NOT SOLD + 30 000 йен. Внимание! За переговоры аукционные дома берут дополнительно 50$ или 5000 йен. Авто, купленные по переговорам или с ONE PRICE, возврату не подлежат. Расходы по возврату авто на аукцион будут выставлены клиенту по факту. Убедительно происм Вас делать ставки внимательно!
Аукцион AUCNET
Все лоты с 9000 по 9999 и лоты с 19000 по 19999 относятся к новому отделу на аукционе. Все машины под этими номерами являются «прокатными машинами». Купив такую машину, нужно будет заплатить дополнительно +250$ и цена за доставку будет известна тогда, когда машина приедет на нашу стоянку. Кроме того, документы идут около 1 месяца.
Перед тем, как сделать сделать ставку на лот,
с нашей помощью Вы получите подробный профессиональный перевод замечаний, указанных в аукционном листе, а так же всё, что будет необходимо для принятия Вами решения. Вся информация, указанная ниже, пригодится тем, кто любит самостоятельно и досконально разбираться в деталях.
1. Рама (лонжерон) 2. Поперечины
3. Внутренняя панель 4. Стойки кузова
5. Панель приборов 6. Панель крыши
7. Пол 8. Пол багажника
9. Верхняя планка радиатора
Перед тем, как сделать сделать ставку на лот,
РАСШИФРОВКА АУКЦИОННОГО ЛИСТА №1
РАСШИФРОВКА АУКЦИОННОГО ЛИСТА №1
РАСШИФРОВКА АУКЦИОННОГО ЛИСТА №2
РАСШИФРОВКА АУКЦИОННОГО ЛИСТА №2
АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ USS
АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ USS
АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ HAA
АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ HAA
АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ CAA
АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ CAA
АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ JU
АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ JU
КАРТА ЯПОНИИ
КАРТА ЯПОНИИ
карта аукционов
карта аукционов
Карта наиболее вероятной радиации
Карта наиболее вероятной радиации
Расшифровка некоторых аббревиатур
3D/5D
Три/пять дверей
4С/5С
4х/5-ти скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг расположен на рулевой колонке
5F
5-ти скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг расположен на полу салона
CVT
Вариатор
AT
Автоматическая коробка преключения передач
С4/С5
4х/5-ти скоростная механическая коробка преключения передач, рычаг расположен на рулевой колонке
СА, СА(Т), САТ
Автоматическая коробка преключения передач, рычаг расположен на рулевой колонке
Расшифровка аукционного листа японского автомобиля
Пример расшифровки аукционного листа.
Аукционный лист заполняет перед торгами эксперт аукциона. В нем описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка.
Для более конкретного примера, возьмем аукционный лист системы USS и разобьем его на блоки.
1 – номер лота.
2 – история автомобиля: автомобиль принадлежал частному лицу, арендовался или же был какой-то другой вариант. Эти три варианта разделены точками посередине строки. В данном случае обведена позиция, говорящая о том, что машина использовалась частным лицом.
3 – объем двигателя в кубических сантиметрах.
4 – модель кузова.
5 – аукционная оценка.
S
Новый автомобиль. Лучшая оценка из возможных. Автомобиль новый или возрастом менее 12 месяцев, с пробегом до 10.000 км, в отличном состоянии, почти соответствующем новому. Не требует никакого ремонта и про чих работ.
6
Новый автомобиль возрастом менее 36 месяцев, в превосходном состоянии, не требующем никакого ремонта или прочих работ. Пробег от 15.000 до 30.000 км, шины с четким рисунком протектора, двигатель работает идеально.
5
Почти новый автомобиль. Возраст автомобиля не имеет четких ограничений, но при очень хорошем общем состоянии и пробеге, как правило, менее 50.000 км. Кузов может иметь небольшие, практически незаметные повреждения и вмятины. Ни салон, ни кузов при этом совершенно не требуют ремонта. Двигатель работает отлично. При минимальном ремонте или даже после тщательной уборки такой автомобиль будет соответствовать оценке «6».
4,5
Отличное состояние, с минимальным количеством царапин и вмятин. Автомобиль так же, как и при оценке «5», может быть любого возраста, но в очень хорошем состоянии. Может иметь небольшие царапины, пятнышки ржавчины или небольшие поверхностные повреждения кузова. Будет в состоянии получить оценку «5» после небольшого косметического ремонта.
4
Хорошее состояние, царапины, вмятины, ремонтированные места, возможны замены деталей. Пробег, как правило, до 100.000 км. Число царапин и поверхностных повреждений кузова больше, чем при оценке «4.5», и для их устранения требуется более серьезный ремонт, чем в оценке «4.5».
3,5
Небольшие царапины, вмятины, сколы. Возможно, потребуется чистка салона, возможны замены деталей. Автомобиль любого возраста, но в относительно хорошем состоянии. Есть более заметные царапины и поверхностные повреждения кузова либо пробег более 100.000 км. Возможно потребуется ремонт кузова, есть сколы краски, или краска выглядит тусклой. Так же возможны замены кузовных деталей.
3
Автомобиль любого возраста, имеет очевидные вмятины и царапины, нуждается в кузовном ремонте, как правило, имеет пробег более 100.000 км. Грязный салон, включая прожоги сидений. Краска на кузове может быть блеклой. Автомобиль может быть после аварии с заменой и ремонтом кузовных деталей.
2
Заметные вмятины и царапины. Возможен кузовной ремонт. Грязный салон, включая прожоги сидений. Либо очень большой пробег. Может быть любого возраста, общее состояние довольно плохое. Имеет сильные повреждения и требует частичного или даже полного ремонта. Такие автомобили обычно стоят очень дешево
1
Плохое техническое состояние. Возможно: машина была затоплена, попала под град, плохо восстановлена после аварии либо подвергнута тюнингу с заменой стандартных комплектующих на нестандартные (другая турбина, замена АКПП на МКПП и т.п.)
0,R,A,RA
Аварийный автомобиль, восстановленный либо модернизированная машина с нестандартными запчастями (последнее чаще относится к так называемым «спортивным» моделям, подвергнувшихся тюнинговым работам). Может быть любого возраста, как правило, после крупной аварии и отремонтированный за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. В остальном же автомобиль может быть в хорошем состоянии, но цены на машины с такой оценкой ниже.
Битый и не восстановленный автомобиль
6 – оценка салона. На большинстве японских аукционов внешнее состояние и состояние салона оцениваются отдельно друг от друга. В оценке салона используются латинские буквы A — прекрасное состояние B — небольшие загрязнения C — приемлемые загрязнения или незначительное количество пятен и следов от сигарет D — салон грязный, пятен или много следов от сигарет.
7 – слева направо пишутся: название модели (в данном случае это RVR), количество дверей, название модификации.
8 – год первой регистрации по японскому летоисчислению. Для перевода в европейскую систему летоисчисления нужно прибавить 88. В данном случае модель 1996-го года.
1 – дата следующего обязательного техосмотра в Японии. Указывается в формате год / месяц. В данном листе — июль 2005 года (17 год, 7 месяц).
2 – пробег. Указывается в километрах или в милях. В правой части графы обводится либо Km (километры), либо «мили» (написано катаканой ниже Km). Если у автомобиля отсутствует сервисная книжка, пробег ставится под сомнение (в правой части графы отмечается вопросительный знак).
3 – цвет автомобиля (пишется иероглифами) Если автомобиль был перекрашен, то после стрелочки пишется новый цвет.
4 – код цвета автомобиля.
5 – тип топлива. Слева направо через точку: бензин, дизель, другое. Здесь — «бензин».
6 – цвет салона автомобиля.
7 – срок эксплуатации автомобиля.
8 – графа автодилеров. Если здесь есть пометки, значит, машина была куплена через дилерскую сеть.
9 – расположение руля. Первый иероглиф означает, что руль находится справа, второй — слева. По умолчанию считается справа.
1 – тип трансмиссии. АT — автоматическая коробка переключения передач FAT/FA — автоматическая коробка с рычагом в полу CA — автоматическая коробка с рычагом на рулевой колонке MT — механическая коробка переключения передач F5, F6, F4 и т.д. — механическая коробка с рычагом в полу. Цифра обозначает количество передач. C5, C4 и т.д. — механическая коробка с рычагом на рулевой колонке. Цифра обозначает количество передач SQ — секветальная коробка передач (тип-троник/степ-троник)
2 – кондиционер. AC — простой кондиционер, AAC — автоматический кондиционер / климат-контроль.
3 – наличие либо отсутствие сервисной книжки. Обведен иероглиф слева — книжка есть.
4 – срок действия аукционного листа (месяц / день).
1 – дополнительное оборудование автомобиля. SR — люк AW — литые колесные диски PS — гидроусилитель руля エアＢ- подушки безопасности PW — электрические стеклоподъемники (カワ) 本革シート- кожаные сиденья TV — телевизор ナビ- система навигации Присутствующие в автомобиле позиции обводятся.
Данная модель имеет литые диски, гидроусилитель руля, подушки безопасности, электростеклоподъемники.
2 – дополнительное оборудование, не указанное в списке, приведенном выше. То есть какие-либо дополнительные опции, которые сочли нужным внести в лист.
1 – в этой графе указывается блок лотов, в котором будет продаваться данный автомобиль. Зависит от оценки и замечаний эксперта.
2 – регистрационный номер автомобиля.
3 – полный номер кузова.
1 – число посадочных мест в автомобиле. 2 – общее число мест в автомобиле. 3 – положительные замечания, на которые стоит обратить внимание. 4 – отрицательные замечания, на которые стоит обратить внимание. 5 – схема кузова автомобиля с обозначением кузовных дефектов. 6 – состояние колесной резины, от 1 до 10 (10 — прекрасное; 1- сильно стерта).
Как читать аукционный лист
Техническое состояние:
5 — при небольшом косметическом ремонте может достичь состояния «6»;
4.5 — состояние выше среднего, мелкие косметические дефекты;
4 — хорошее состояние, косметические дефекты не более чем на трех элементах кузова;
3.5 — удовлетворительное состояние, видны следы достойного косметического ремонта;
3 — серьезные повреждения кузова, ремонт с использованием сварных работ;
2 — плохое состояние, машина требует капитального ремонта, вплоть до замены агрегатов;
1 — горевшие, утонувшие автомобили или хорошо восстановленные после аварии;
0, A, A1-A5 — побывавшие в ДТП. Цифра указывает на степень повреждения. Чем больше, тем сильнее;
RA или R — отремонтированные с заменой кузовных элементов;
B или C — восстановленные после сложных ДТП;
*** — автомобиль на запчасти;
S — новый автомобиль;
T — спецтранспорт.
Оценки салона:
A — идеальное состояние;
B — хорошее состояние, видимые прожженные следы, не более одного;
C — удовлетворительное, несколько прожженных пятен, потертый руль, следы на приборной панели, поломанные механизмы открывания/закрывания подлокотника и подстаканника;
D — плохое, желательна химическая чистка салона.
Обозначения повреждений кузова, используемы на схеме:
A — царапины на краске;
A1 — не более пяти сантиметров;
A2 — не более двадцати сантиметров;
A3 — 20 сантиметров и более;
B — глубокие сколы, требует покраски;
C — элемент поврежден коррозией;
M — след небольшого ремонта;
W — следы капитального ремонта;
R — элемент поврежден ржавчиной;
P — требуется покраска элемента;
X — требуется капитальный ремонт или замена элемента;
XX или XXX — элемент заменен перед продажей;
U — вмятины на кузове;
U1 — не более пяти сантиметров;
U2 — от пяти до двадцати сантиметров;
U3 — 20 сантиметров и более.
Кроме того, аукционный лист содержит информацию о наличии кондиционера (Cnd), люка (SR), литья (AW), магнитолы (M), телевизора (TV). Эти обозначения могут быть разными для разных аукционов.
Аукцион USSАукцион САА
Стандартные символы повреждений :Расшифровка сокращений на аукционном листе :
Как купить автомобиль на аукционе Японии самому: расшифровка аукционного листа
Если вы решили приобрести японский автомобиль, то рано или поздно вам придётся столкнуться с аукционным листом. Именно в нём содержится вся информация об автомобиле. Но вот прочесть аукционный лист сможет не каждый: лист содержит много непонятных обозначений, аббревиатур, цифр и ячеек. В этой статье рассмотрим, как читать аукционный лист, приведём перевод аукционных листов разных аукционов.
Что такое аукционный лист и зачем он нужен
Аукционный лист – это документ, который заводится на каждый автомобиль на аукционе, в этом документе подробно описывается состояние автомобиля, указывается его пробег, комплектация, отображаются имеющиеся дефекты и присваивается оценка.
Аукционные листы составляют специальные эксперты. При заполнении листа эксперт должен непредвзято, честно описать состояние автомобиля и выставить верную, не завышенную оценку. В одной из предыдущих статей мы рассказывали, что есть более строгие аукционы, есть менее строгие. Оценки на разных аукционах могут разниться, так как всё-таки оценка происходит субъективно.
Аукционные листы могут иметь разный вид. На фото ниже представлены несколько примеров с расшифровкой на русском языке.
Аукционы USS
Аукционы JU
Аукционы CAA
Аукционы HAA
Аукционы ARAI
Аукционы BAYAUC
Аукционы BCN
Аукционы HERO
Аукционы JAA
Аукционы KCAA
Аукционы LAA
Аукционы NAA
Аукционы ORIX
Аукционы TAA
В качестве примера рассмотрим один из самых распространённых вариантов. Как видно по фото, аукционный лист разделён на тематические блоки, значение каждого блока мы сейчас рассмотрим.
«Шапка» аукционного листа
Для перевода в более понятную систему летоисчисления, необходимо японский год прибавить к 1988-ми. В нашем примере: 30 + 1988 = 2018 год. Однако год первой регистрации авто не всегда соответствует году выпуска машины, т.е. если авто было зарегистрировано первый раз в 2018 году, фактическим годом выпуска может быть 2017 год. Поэтому важно всегда проверять год выпуска по номеру кузова.
3. Название модели.
4. История автомобиля: принадлежность частному лицу, арендовался или был иной вариант. В нашем примере иероглифы, обозначающие, что автомобиль использовался частным лицом (таких авто большинство).
5. Объём двигателя (указывается в кубических сантиметрах).
6. Вид топлива (в нашем примере – бензиновый).
7. Тип кузова (точнее количество дверей, в нашем примере 4).
8. Название комплектации (в нашем примере – RS).
9. Марка кузова
10. Аукционная оценка (более подробно можно прочесть на странице с подробным описанием аукционных оценок) и оценка салона. В аукционной оценке используются в основном цифры, в оценке салона – буквы от A до D. При этом они обозначают следующее:
А – состояние идеальное;
В – несущественные загрязнения;
С – несущественные загрязнения и небольшое количество пятен и следов от сигарет;
D – салон грязный, много пятен и следов от сигарет.
Блок основных характеристик, важных особенностей и дополнительного оборудования
Пробег – может указываться в километрах или милях (в примере – Km – километры). Если в этой графе стоит вопросительный знак, значит, эксперт сомневается. Обычно такое встречается, если у автомобиля нет сервисной книжки.
Срок действия сякэна (ТО) (дата, до которой он действителен). Указывается в формате год / месяц.
Регистрационный номер (название города, цифры и буквы японской азбуки).
Срок действия аукционного листа (месяц / день).
Тип трансмиссии. В примере – автоматическая коробка передач с рычагом переключения, расположенным в полу. Более подробную информацию можете найти на странице с описанием параметров в аукционной статистике.
Кондиционер. Аббревиатура AC обозначает простой кондиционер, AAC – автоматический кондиционер (климат-контроль).
Код краски кузова авто.
Цвет салона.
Цвет автомобиля (пишется иероглифами или каной).
Число посадочных мест.
Грузоподъёмность, кг.
Уплачен утилизационный сбор в размере, йен.
Пометка об импорте.
Вышлют позднее (например, сервисную книжку, доп. Ключ и т.д.).
Дополнительное оборудование, не указанное в списке, приведённом ниже. То есть какие-либо дополнительные опции, которые эксперт счёл нужным внести в лист.
Заводское оборудование автомобиля. Расшифровка основных аббревиатур:
Коробка передач
SQ
Секвентальный
FA
Автоматическая коробка передач, с расположением рукояти в полу
F4
4 ступени, рукоять в полу
F5
5 ступеней, рукоять в полу
F6
6 ступеней, рукоять в полу
F7
7 ступеней, рукоять в полу
С3
3 ступени, рукоятка на рулевой платформе
С4
4 ступени, рукоятка на рулевой платформе
С5
5 ступени, рукоятка на рулевой платформе
СА
Автомат, рукоятка на рулевой платформе
AT
Автоматическая, без уточнений
Дополнительные опции
TV
Телевизор в салоне
SR
Люк на крыше
PW
Электростеклоподъёмники
PS
Гидроусилитель руля
Leather
Кожаный салон
AW
Литые диски
AC
Кондиционер
Иероглифы
Подушки, навигационная система, кожаный салон и пр.
Примечания (обратить внимание).
Номер кузова.
Длина.
Ширина.
Высота.
Состояние автомобиля
2. Примечания аукциона по статусу автомобиля (где находится, закрыта и др.).
3. Схема кузова с отмеченными кузовными дефектами. Основной список обозначений кузовных дефектов, принятых на японских аукционах, следующий:
A, B – царапина;
E и U – вмятина;
S – ржавчина, коррозия;
W, P – сколы краски, либо закрашенные неровности;
X – элемент кузова, нуждающийся в замене;
XX – элемент кузова заменён.
Буквы, указанные выше, дополняются цифрами, означающими степень выраженности дефектов:
Кузов
Оценка
Характер повреждений
Царапина
А1
Царапина длиной 5 см
Царапина
А2
Царапина длиной до 20 см
Царапина
А3
Царапина длиной свыше 20 см
Вмятины (небольшие)
E
1 – 2 небольших вмятин
Вмятины
U1
Вмятина размером около 3 см (мяч для гольфа)
Вмятины
U2
Вмятина размером 10 см
Вмятины
U3
Вмятина больших размеров
Восстановления
W1
Ремонт незаметен
Восстановления
W1
Заметны неровности окрашивания
Восстановления
W1
Неровности окрашивания бросаются в глаза, требуется перекраска
Прочее
S1
Много ржавых участков (ржавчина размером с мяч для гольфа)
Прочее
S2
Значительные участки затронуты ржавчиной (размером с теннисный мяч)
Прочее
S3
Значительные участки поражены ржавчиной (ржавчина размером с футбольный мяч)
Прочее
С1
Большая площадь затронута коррозией
Прочее
С2
Значительные участки подверглись коррозии
Бампер
Оценка
Расшифровка
Царапины
А1
Есть небольшая царапина на бампере
Царапины
А2
1/3 поверхности бампера покрыта царапинами
Царапины
А3
Очень много царапин
Трещины
Y1
Трещины в двух местах
Трещины
Y2
Много трещин
Трещины
Y3
Очень много трещин, есть восстановления
Вмятины
U1
Небольшие вмятины, потёртости
Вмятины
U2
Вмятины (заметные)
Вмятины
U3
Большие вмятины
Восстановления
W1
Восстановления незаметны
Восстановления
W2
Заметны неровности в местах восстановления
Восстановления
W3
Восстановлено криво, требуется перекраска
Если у Вас есть какие-то вопросы или дополнения, то Вы можете написать в комментариях к статье или на почту [email protected], мы обязательно ответим.
Если Вы хотите заказать автомобиль из Японии или США, воспользуйтесь формой. Либо отправьте запрос через форму “Оставить комментарий”, указав желаемую марку, модель, год выпуска авто, а также контактный номер телефона.
Статья написана по материалам сайтов: japanexport.ru, autostavka.ru.
«
Отличная статья 0
the-avto.ru
Расшифровка аукционного листа автомобиля с Японии
Японские автомобильные аукционы в последнее время стали набирать всё большую популярность. Но каждый из них не обходится без важнейшего документа под названием аукционный лист автомобиля. В нём описывается наиболее подробное состояние автомобиля, его комплектация, наличие опций и оценка аукциона.
Что собой представляет японский аукцион
Японские автомобильные аукционы – это основной источник, через который можно у нас покупать подержанные автомобили оттуда. В Японии очень много разнообразных аукционов такого плана, но наиболее крупным считается USS. Это целая сеть аукционов, выработавших свою торговую систему. Также имеются две системы-агрегатора – Aucnet и Asnet. Они являются своеобразными посредниками между клиентами и аукционами.
Интересно знать!Первоначально японский монстр автомобилестроения Toyota назывался Toyoda по фамилии его создателя. Буквальный перевод Toyoda звучит как «урожайные рисовые поля». Чтобы написать это на бумаге, потребуется десять мазков кисти, для слова Toyota – восемь. К тому же это число принято считать счастливым в Японии. Вот поэтому название и было сменено.
Торги проводятся как в самих аукционных залах, так и через сеть Интернет. Информация об автомобилях, которые будут выставлены на торги, появляется в системе за пару дней до начала торгов. У каждого лота имеется аукционный лист автомобиля. В нём описывается комплектация выставленной машины, имеющиеся повреждения, замечания эксперта-оценщика, салонная и общая оценка.
Конкретной оценке на автомобильных аукционах Японии не подлежат ходовая часть и двигатель. В примечаниях, конечно, будет присутствовать оговорка о том, что в авто присутствуют явные проблемы, например, грохот подвески, сизый дым из выхлопной трубы, нехарактерный звук силового агрегата.
Аукционный лист дополняется также фотографиями автомобиля и информацией о стартовой стоимости и точном времени начала торгов. Лот выставляется не более чем на 10 секунд, всё происходит быстро. Забирает автомобиль тот, кто предложил наибольшую ставку.
Но имеет место быть и такой параметр как «минимальная стоимость», за которую продавец готов сразу отдать выставленный автомобиль. Эта цифра выставлена на всеобщее обозрение. Если никто не предложил эту цену или большую, лот снимается с торгов. Как ни странно, наиболее ходовые модели в среднем от 30% до 60% так «прогорают» на торгах.
Можно провести торги в автоматическом режиме, задав только максимальное значение ставки, но многие предпочитают сами участвовать в аукционе в реальном времени. Ставки увеличиваются пошагово. С каждым нажатием кнопки ставка поднимается в среднем на 3,000-5,000 иен в зависимости от самого аукциона. Если вы заранее выставили свой максимум, например, в 500 000 йен, а ваш оппонент – 400 000 йен, то автомобиль уйдёт за 405 000 йен, но не за вашу сумму. Но если минимальная стоимость автомобиля указана 465 000 йен, то автомобиль вам так же не отдадут, пусть вы и готовы были дать на 35 000 больше указанной стоимости. В автоматическом режиме цена до минимума не снижается. Вот в этом и есть недостаток торгов.
Аукцион получает свой процент с продавца и покупателя за каждый купленный автомобиль. Суммы эти различные, но варьируются, в основном, в пределах от 10 500 до 21 000 йен с каждой из сторон. Чтобы было проще ориентироваться, аукцион получает за каждый проданный автомобиль в пределах 300 долларов. А ещё каждый зарегистрированный участник вносит ежемесячную плату за пользование площадками и системой аукциона.
Зачем нужен аукционник, и стоит ли ему доверять
В голову могут закрасться некие сомнения относительно того, что в аукционном листе можно написать любую информацию, которая заблагорассудится продавцу, но это вовсе не так. После осуществления экспертом обязательной предварительной проверки автомобиля, им же заполняется и аукционник, с особым вниманием и тщательностью.
Такая аккуратность объясняется очень просто: в случае недобросовестного оперирования данными, репутация аукциона автоматически будет подорвана. Он даже может лишиться лицензии, не говоря уже об эксперте, который заполнял аукционный лист. Его попросту уволят с плохими рекомендациями. Иногда делают даже наоборот: специально занижают стоимость лота, чтобы подстраховаться и избежать спорных ситуаций. Хоть такое и случается достаточно редко, но вам будет полезно знать об этом.
Зачем нужен аукционный лист автомобиля? Здесь так же всё очень просто для понимания сути. Ежедневно на аукционы выставляются десятки тысяч автомобилей, и каждую из них физически не может осмотреть дилер. Так что это отличный помощник при выборе автомобиля, и особенно важно знать, как правильно читать аукционный лист. Об этом далее.
Аукционный лист, раскрываем занавес
Сразу хотим сказать, что не следует слепо верить таблицам, которые предоставлены на российских и украинских сайтах автомобильных аукционов Японии. Обычно информация, изложенная в них, является неполной. Поэтому всегда проводите сравнение данных в аукционном листе с предоставленными данными. Не полагайтесь только на то, что говорят вам агенты – от того, как правильно читать аукционный лист японского авто, будет зависеть успех вашего приобретения.
Аукционная оценка
Японская оценочная система уже давно является устоявшейся и максимально прозрачной. В зависимости от того, на каком аукционе проводятся торги, описание оценок может разниться. Мы же для примера возьмём наиболее популярную сеть USS:
S — означает, что автомобиль зарегистрирован впервые за последний год и является почти новым.
6 – автомобиль находится в идеальном состоянии, и его пробег не превышает 30 000 км.
5 – отличное состояние, пробег менее 60 000 км.
4,5 – хорошее состояние без надобности ремонта.
4 – вполне хорошее состояние, ремонт не требуется, хотя возможен.
3,5 – автомобилю требуется небольшой ремонт. Средний пробег.
3 – большой объём ремонтных работ или большой пробег автомобиля.
2 – неудовлетворительное состояние автомобиля.
1 – очень плохое состояние, возможно, после затопления или другого проникновения влаги.
R – послеаварийный автомобиль.
RA – машина была восстановлена после серьёзного ДТП.
R1 – сочетание оценок R и 1;
RA1 – сочетание оценок RA и 1;
*** – машина продаётся только на запчасти.
Интересно! Украина получила от японского правительства гибридные автомобили Toyota Prius в рамках сотрудничества по Киотскому протоколу.
Оценка кузова
Состояние кузова автомобиля в аукционнике обозначается сугубо буквенно:
S – кузов без повреждений.
A – у кузова имеются незначительные недостатки.
B – несколько незначительных недостатков.
C – присутствуют заметные дефекты бамперов, стёкол и крыши.
D – много заметных дефектов, которые нужно будет серьёзно замаскировывать.
E – кузов автомобиля полон серьёзных недостатков.
F – плачевное состояние кузова.
Обозначения повреждений кузова
Обозначение кузовных повреждений происходит следующим образом:
А – царапина.
U – вмятина.
E – впадина.
В – вмятина с царапиной.
Y – трещина или разрыв.
Р – отличие по цвету.
S – ржавчина.
C – коррозия.
ХХ – заменённый элемент.
Х – элемент требует замены.
Чтобы более подробно указать степень повреждения кузова автомобиля, добавляют цифровой индекс, чем больше который, тем более серьёзный дефект:
A1 – незначительная царапина. A2 – заметная царапина. A3 – большая царапина. B1 – сморщенный участок. B2 – большая сморщенность. C1 – участок с образовавшейся ржавчиной. C2 – большой участок с коррозией. E1 – маленькая ямка. E2 – несколько небольших ямок. E3 – многочисленные ямки. R – трещина после восстановления. RX – деталь нуждается в замене после восстановления трещины. S1 – ржавый кузов. S2 – крупные очаги ржавчины. U1 – незначительная вмятина. U2 – средняя вмятина. U3 – сильно мятый кузов. W1 – хорошо восстановленный кузовной участок. W2 – восстановленный участок с волнами. W3 – плохо восстановленный. X – кузовная деталь требует замены. XX – кузов с заменёнными деталями. Y1 – маленькая трещина кузова. Y2 – прорезь или трещина средних размеров. Y3 – большая трещина.
Это интересно!В Японии применяются специальные опознавательные знаки для пожилых водителей и новичков. Они, соответственно, выглядят как четырёхлистник (Koreisha) и росток (Shoshinsha). Это, несомненно, символично!
Оценка интерьера
Общее состояние салона автомобиля, как и кузова, определяется буквенным значением:
А – идеальное состояние.
В – салон в хорошем состоянии.
С – салон в плохом состоянии.
D – «убитый» салон.
Расшифровка некоторых сокращений, встречающихся на аукционном листе
3D/5D – количество дверей: три или пять. 4WD – автомобиль с полным приводом. 2WD – моноприводный автомобиль. AT – АКПП. FAT – АКПП в полу. DAT – АКПП в торпеде. CAT – АКПП на руле. CVT – вариаторная коробка передач. SQ – типтроник или стептроник. MT – МКПП. 4C, 5C – четырёх- или пятискоростная МКПП с рычагом на колонке руля. 5F – пятискоростная МКПП с рычагом в полу салона. 5spd – пятискоростная МКПП. AC – система кондиционирования. AAC – климат контроль. AB, SRS – подушки безопасности. ABS – антиблокировочная система тормозов. Aero – полный кузовной обвес. AFC – воздушный озонатор. AW – литые колёсные диски из алюминия. CD – дисковый проигрыватель. CS – кассетная магнитола. EVC – контроллер ограничения оборотов мотора. G bird – антикоррозионное покрытие. GPS – система навигации. HR – высокая крыша. HT – кузов седан. LD – самоблокирующийся дифференциал. LSD – дифференциал с повышенным внутренним трением. MD – проигрыватель на мини-дисках. NAVI – система навигации. PS – гидроусилитель руля. PW – электрические стеклоподъемники. RS – антикрыло. SD – кузов седан. SR – люк в крыше. SRS – подушка безопасности. ST – стереомагнитола. T – полноразмерная запаска. TCS/ TRC – система контроля покрытия дороги. TV – телевизор.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Как перевезти негабаритный груз автотранспортом, не нарушая ПДД?
Особые правила перевозки автотранспортом действуют для негабаритного груза. Это необходимо учитывать не только компаниям, но и частным владельцам легковых автомобилей.
Признаки негабарита
По правилам перевозки для автомобильного транспорта негабаритным (Oversize cargo) считается груз, который не помещается в стандартное ТС. Это превышает габариты, предусмотренные в ГОСТ:
ширина — до 2,55 м;
длина — до 20 м;
высота — до 4 м.
Если параметры груза выступают за границы ТС более, чем на 1 метр спереди или сзади, а также на 40 см по бокам, высота больше 4 м, то такой груз признается негабаритным. При этом нагрузка, которую испытывает ось, не может превышать параметры, отображенные в техдокументации изготовителем автомобиля или прицепа. Примеры негабаритных грузов: легкомоторные судна, карьерные экскаваторы, буровые вышки.
Чтобы осуществлять негабаритные автоперевозки грузовым транспортом, нужен комплекс соответствующих условий, которые предполагают:
наличиеотвечающего всем техническим параметрам подвижного состава;
пригодность транспортной инфраструктуры;
другие условия безопасности, которые включают параметры мостов, тоннелей, расположение и особенности конструкции ЛЭП и линий связей, время года, состояние автомагистрали и другие.
Документы, регулирующие сферу
В России несколько нормативных актов упорядочивают такие грузоперевозки. В частности, это ПДД. Перевозки негабаритных грузов на грузовом\легковом автомобиле регулируют также приказы Министерства транспорта.
В этих документах указываются пределы, после которых груз относят к категории Oversize, и максимально возможные размеры, позволяющие использовать для его перемещения автотранспорт. Прописывается и то, как безопасно перевезти негабаритный груз. Документы довольно объемные, поэтому требуют досконального изучения.
Скоростной режим
Для перемещения негабарита установлены пределы скорости:
по дорогам — до 60 км/ч;
по мостам — до 15 км/ч.
Маркировка негабаритного груза
На крайних точках такого груза устанавливают специальные знаки — металлические щитки или наклейки площадью 40х40 см. На них изображаются чередующиеся диагональные полосы белого и красного цветов. Для нанесения изображения используется световозвращающая краска, позволяющая другим водителям рассмотреть маркировку и в темноте.
Размещают также знаки:
автопоезд;
крупногабарит;
длинномер.
При перемещении груза в темноте края его обозначаются светоотражателями или белой подсветкой спереди, красной или оранжевой — в задней части.
Разрешение
Перевозка негабаритных грузов автотранспортом, согласно правилам, требует оформления разрешения. На международные перевозки его выдает Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта. Для перевозок по стране такой документ получают в уполномоченных органах, по чьей территории пролегает маршрут. Это Росавтодор, а также органы субъекта федерации, муниципалитета, поселения и т. д. Если дорога частная, то возникает необходимость согласовывать путь передвижения с ее владельцем.
При оформлении такого разрешения на перевозку негабаритных грузов, маршрут автотранспорта инстанции согласовывают с владельцами тех объектов, которые могут помешать перевозке. К таким сооружениям относят мосты, тоннели, ЛЭП и др. При передвижении через железнодорожные магистрали нужно также согласование с начальником дистанции пути и электроснабжения.
По требованиям к перевозкам негабаритных грузов автомобильным транспортом, срок действия ограничивается одной поездкой или определенным временным промежутком при условии многократных однотипных перевозок. Документ выдают в виде карточки. Ее крепят внизу справа на ветровом стекле тягача. Если в дороге возникла необходимость изменить маршрут, то для этого требуется отдельное разрешение. Отсутствие данного документа чревато серьезными штрафными санкциями.
Сопровождение
При перевозке негабаритных грузов автотранспортом по России в ряде случаев правила предусматривают необходимость в сопровождении ТС органами дорожно-патрульной службы.
Основанием для назначения сопровождения являются:
габаритТС с грузом в длину больше 30 м, в ширину — от 4 м;
если транспорт хотя бы частично занимает встречную полосу;
существует вероятность оперативной организации дорожного движения.
Сопровождение — это платная услуга, что перевозчик включает в затраты.
Автомобиль прикрытия
Согласно правилам, для перевозки негабаритных грузов сопровождение автомобильным транспортом требуется, если габариты основного ТС следующие:
ширина — 3,5–4 м;
длина автопоезда — 24–30м.
В графе «Особые условия движения» ставится соответствующая запись.
На сопровождающий автомобиль устанавливают желтый или оранжевый проблесковый маячок. Движется прикрывающее ТС с уступом влево, предупреждая встречные автомобили о возможной опасности, связанной с перевозкой негабарита.
Ответственность водителя
Если не соблюдается хотя бы одно из предписанных правил перевозки негабаритных грузов на легковом или грузовом автомобиле, водитель обязан прекратить движение и устранить нарушение. При игнорировании норм ПДД и других документов, регламентирующих перевозки таких предметов, могут применить санкции:
денежный штраф как для водителя, так и для должностных лиц, допустивших нарушение;
временное лишение правауправлять автомобилем;
задержание транспортного средства.
Для легкового автомобиля
Правила перемещения негабарита приняты и для легкового автотранспорта. Помимо ограничений по величине, о которых говорилось выше, действуют и такие правила:
допустимый вес перевозимого в багажнике — не больше 100 кг, иначе вероятноповреждение стоек и крыши;
груз не долженограничивать степень охвата пространства зрением для водителя, затенять или ухудшать читаемость госзнаков, перекрывать освещение фар, выступать за пределы, обозначенные выше;
перевозимые предметы не должны влиять на устойчивость или затруднять управление транспортом;
грузынадежно закрепляют, чтобы исключить их случайное падение или соскальзывание;
нагруженная машина не создает шума, не поднимает пыль и не вредит окружающей среде.
Груз запрещено перевозить в салоне, если он препятствует управлению ТС. В дороге нужно периодически останавливаться и проверять надежность крепления.
Если перемещаемый груз перекрывает задний обзор, то транспортировать его разрешено, если с обеих сторон автомобиля установлены зеркала заднего вида.
Запрет на перевозку Oversize cargo
От транспортировки негабарита отказываются, если груз, который подлежит перемещению, может быть разделен без потери эксплуатационных свойств. Такие категории грузов не допускается транспортировать организованными колоннами.
Специалисты, разрабатывающие нормы для участников дорожного движения, говорят, что инструкции пишутся кровью пострадавших. Поэтому все виды авто для перевозки негабаритных грузов должны неотступно соблюдать прописанные правила. От этого может зависеть чья-то жизнь.
svezem.ru
Крупногабаритные и тяжеловесные грузы
Поиск по всем
разделам
Госавтоинспекция
Участникам движения
Организациям
Сервисы
Новости
Контакты
Госфункции
Социальные кампании
xn--90adear.xn--p1ai
Перевозка негабаритных грузов автотранспортом по России | Цены на перевозку негабарита в Москве
Транспортировка негабарита автотранспортом сопряжена со множеством нюансов и требует исключительно профессионального подхода. Наша компания организует грузоперевозки на любые расстояния и избавляет клиентов от неожиданных трудностей, лишних временных и финансовых потерь. Услуга оказывается комплексно, что подразумевает оформление разрешительных документов, подбор соответствующего автотранспорта, проработку маршрута, погрузочно-разгрузочные работы, отслеживание груза в режиме онлайн и предоставление автомобиля прикрытия. Мы несем материальную ответственность за сохранность отправления. Все грузы в обязательном порядке страхуются.
В приоритете три направления:
доставка оборудования для реконструкции или строительства промышленных объектов;
перемещение оборудования и техники между зонами склада или разными филиалами;
вывоз произведенной продукции с объекта клиента.
С какими видами грузов работаем?
Буровые установки, бульдозеры, грейдеры, краны, экскаваторы и прочие дорожно-строительные машины.
Тракторы, комбайны и другая специализированная сельскохозяйственная техника.
Строительные балки, металлоконструкции, фундаменты линий электропередач.
Генераторы, станки, котлы, турбины, трансформаторы и другое промышленное оборудование.
Асфальтобетонные и бетонные мобильные заводы.
Какие правила действуют для транспортировки негабарита?
Груз классифицируется как негабаритный, если хотя бы по одному параметру превышает зафиксированные в ПДД максимально допустимые размеры. Его автоперевозка регламентируется не только правилами дорожного движения, но и специальной инструкцией. В документах прописаны ограничения относительно габаритов тралов и другого используемого транспорта: длина (вместе с прицепом) — не более 20 м, ширина — 2,55 м, высота — 4 м. Если автомобиль отличается по параметрам от установленных, его должна сопровождать машина ГИБДД.
Транспортное средство обязательно отмечается знаком со световозвращающим покрытием. Это металлический или пластиковый прямоугольный щит с диагональными полосками красного и белого цветов (их ширина — 5 см).
Предельная масса не регулируется. В расчет в этом случае принимаются максимальная нагрузка на ось и состояние дорожного полотна. Спецгруз весом больше 35 т классифицируется как тяжеловесный.
В таблице наглядно представлена информация об организационных нюансах грузоперевозок.
Параметры груженого автопоезда
Параметры габаритов
Разрешение
Автомобиль прикрытия
Патрульный автомобиль
Длина (м)
20,00 — 24,00
+
—
—
24,00 — 30,00
+
+
—
от 30,00
+
—
+
Ширина (м)
2,55 — 3,49
+
—
—
3,50 — 3,99
+
+
—
от 4,00
+
—
+
Высота (м)
4,00 — 4,49
+
—
—
от 4,50
Спецпроект
—
—
Вес (м)
38,00 — 44.00
+
+
—
от 44,00
Спецпроект
—
+
Как составляется маршрут?
При негабаритных автомобильных перевозках проработка маршрута — задача первостепенной важности. От этого зависят требования к транспортной сети и подвижному составу. Обязательно учитывается качество покрытия на дорогах следования и дорожной инфраструктуры (тоннель, ЛЭП, мост, эстакада и другие объекты не должны стать преградой для машины), а также погодные условия.
Для каждого проекта мы разрабатываем несколько маршрутов с различными пересадочными узлами, составляем план юридической и технической подготовки и рассчитываем тайминг движения. Это позволяет минимизировать любые риски и исключить простои в пути.
Что позволяет нам оставаться уверенным игроком отрасли?
Работающий автопарк, включающий более 500 единиц. В большинстве случаев для перевозки негабаритных грузов используются низкорамные тралы не старше 5 лет. Есть спецтехника для такелажных работ.
Работа с проектами любой сложности. В числе наших клиентов — строительные, инжиниринговые, металлургические, энергетические, нефтехимические, оборонные и другие предприятия. Для нас не существует невыполнимых логистических задач.
Мы внедряем систему, позволяющую предоставить высокий уровень сервиса. Задачи, которые выполняет система: сделать «прозрачным» взаимодействие с клиентом, исключить человеческий фактор, а также выполнять точный расчет стоимости перевозки, исходя из сроков оплаты и условий ответственности сторон по договору. Наши сотрудники ежегодно проходят переобучение и повышают квалификацию.
Принимаем заказы круглосуточно и отправляем негабаритные грузы в любых направлениях. Гарантируем четкое выполнение обязательств и соблюдение сроков перевозки. Любые вопросы вы можете оперативно обсудить с компетентными менеджерами.
perevozka-negabarita.com
Правила перевозки негабаритных грузов по России и за рубеж
В настоящее время все грузоперевозки производятся в соответствии с установленными правилами и нормами, а также ограничиваются определенными отечественными и международными стандартами. Это касается транспортировки как обычных, так и негабаритных грузов. С другой стороны, поскольку негабариты относятся к категории наиболее сложной и в определенном смысле опасной для окружающей среды доставки, к ним предъявляются особые, наиболее жесткие требования. То есть, правила перевозки негабаритных грузов автомобилями существенно отличаются от обычных ПДД. То же самое касается и авиационной доставки тяжеловесных и крупногабаритных товаров и оборудования.
Примерами негабаритных грузов могут служить спецтехника, оборудование, различные конструкции, в том числе:
Буровые установки;
Газотурбинные установки;
Карьерные экскаваторы;
Яхты, и т.п.
Особенности доставки негабаритов автотранспортом
По правилам перевозки негабаритных грузов данный тип доставки производится в сопровождении сотрудников автодорожной инспекции. При этом если груз заступает на 1 метр с фронтальной или тыльной стороны, или на 0,4 метра по бокам свыше стандартных размеров, автотранспортное средство необходимо оборудовать специально разработанным распознавательным знаком.
«Негабаритный груз» — это знак размерами 0,4 х 0,4 метра из металла или пластика со светоотражающим покрытием. На него наносятся диагональные полоски белого и красного цвета шириной 50 мм. В качестве альтернативы можно применить наклейки с аналогичными параметрами. Данный знак позволяет повысить ситуационную осведомленность на дороге с целью повышения безопасности движения.
При превышении указанных выше показателей требуется обеспечить сопровождение груза автомашинами прикрытия. Данные автомашины обязаны придерживаться определенных правил. Например, они должны располагаться на безопасном удалении и явно указывать на увеличенные размеры груза. В их техническое оснащение должен входить прибор для определения высот объектов инфраструктуры и информационное табло с определенными техническими свойствами. Сопровождение перед колонной является обязательным, позади колонны – если перевозимое оборудование или спецтехника выходят за пределы стандартных размеров автотранспортного средства более чем на 400 см. При этом автомобили сопровождения имеют светоотражающие полосы желтого и оранжевого цвета, и оборудованы двумя проблесковыми маячками одного из указанных цветов.
Определенные требования, исходя из правил перевозки негабаритных грузов, устанавливаются и для водителя автотранспортного средства:
Недопустимо, чтобы груз влиял на обзор окружающей обстановки из кабины автомобиля.
Недопустимо, чтобы груз ухудшал устойчивость автомобиля (требуется тщательно закрепить его и не допускать перевешивания при движении, поворотах и иных маневрах, с целью недопущения опрокидывания).
Недопустимо, чтобы груз мешал управлять автотранспортом.
Недопустимо, чтобы груз создавал шум, поднимал пыль, наносил вред дорожному полотну, прочей инфраструктуре и окружающей среде.
На всем протяжении маршрута водитель обязан постоянно производить контроль крепления, размещения, общего и технического состояния перевозимого оборудования. О прочих особенностях перевозок негабаритов есть сведения в отдельном материале на нашем сайте — негабаритные перевозки.
Спецразрешения для перевозки негабаритов по России и за рубеж
В настоящее время в соответствии с правилами перевозок негабаритных грузов существует два основных вида специальных разрешений для провоза техники и конструкций увеличенной массы и габаритов:
Международный;
Межрегиональный.
Если груз предназначен для транспортировки за рубеж, необходимо оформить специальное разрешение международного уровня. Без такого документа автомобиль при попытке пересечения пограничного контрольно-пропускного пункта будет остановлен и отправлен на штрафстоянку. Оформить международный документ в РФ можно только в ФКУ Росдормониторинг, расположенном в Москве. Заявка оформляется при личном посещении или через сайт Госуслуг, во втором случае можно использовать сервисные службы. Заявку подает владелец автотранспорта — профессиональная транспортно-логистическая компания, которая займется доставкой груза в страну получателя, или ее доверенное лицо.
Если груз будет транспортироваться по нескольким регионам России, такая доставка считается внутренней, но она так же требует оформления специального разрешения – межрегионального. Данный документ действует до трех месяцев и обеспечивает до 10-ти маршрутов движения, в том числе позволяет использовать формулировку «туда и обратно с грузом». Межрегиональные разрешения могут быть выданы любым из 33-х Управлений дорожного хозяйства Российской Федерации, а также их филиалами в зависимости от места начала движения. Заявка подается как лично, так и через интерактивный сервис «Госуслуг».
Особенности доставки негабаритов авиатранспортом
В отношении доставки воздушными судами действуют несколько иные способы определения негабаритных размеров. Поскольку, в отличие от автомобиля, грузовой отсек самолета не может вместить оборудование, превышающие его размеры, то говорить о негабарите в прямом смысле слова достаточно сложно. В то же время современные транспортные компании осуществляют транспортировку грузов крупных габаритов массой до 120 тонн чартерными авиарейсами (например, самолетами «Руслан»). Таким образом, главное условие для такой доставки – груз не должен превышать габаритов грузового отсека авиалайнера.
Перевозим негабариты воздушным и автотранспортом
Профессиональная транспортно-логистическая компания «Таможенные технологии» является членом Ассоциации автоперевозчиков АСМАП, владеет собственным крупным автопарком и работает на рынке свыше 10-ти лет. В нашем активе – транспортировка самых сложных грузов большой массы и габаритов как по России, так и в страны ближнего и дальнего зарубежья. Работая с профессионалами, вы гарантированно доставите оборудование по назначению с наименьшими издержками и в кратчайшие сроки. Более подробную информацию об актуальных предложениях можно узнать у наших консультантов.
Предлагаем скачать и ознакомиться с договором на наши услуги
ilogteh.ru
Негабаритный груз. Перевозка тралами по всей России.
У нашей компании (ООО «Негабарит онлайн») более чем 10-ти летний опыт работы в сфере грузоперевозок негабарита. Мы не посредники, у нас есть собственный автопарк.
Конечно, перевозка негабаритных грузов довольно обширное понятие и включает в себя множество того, что нужно транспортировать и то, что не подпадает под стандартные параметры.
Вместе с тем, нами досконально освоены перевозки таких видов негабаритных грузов, как перевозка спецтехники (экскаваторов, катков, укладчиков и другой), перевозка буровой техники, перевозка заводов, перевозка емкостей различного назначения, перевозка кранов, перевозка оборудования, перевозка сельхозтехники (тракторов, сеялок, комбайнов и другой), перевозка бытовок и многого другого, что возможно отнести к негабаритному грузу.
Мы до мелочных тонкостей знаем все правила и специфику перевозки негабаритных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов.
Цены на перевозку негабаритных грузов у нас весьма и весьма адекватные
А если речь идёт о перевозке негабарита на дальние расстояния, что принято считать областями и краями, отдалёнными от юга России, такие, к примеру, как Новосибирск, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Челябинск, Омск, Хабаровск, Томск, Тюмень, Иркутск, Владивосток, Сургут и другие, то стоимость наших услуг на грузоперевозки негабаритного груза — от 20 руб/км, что можно считать революционно низкой ценой.
Естественно, упомянутое выше, совсем не означает, что наша компания специализируется на перевозках негабаритного груза исключительно на дальние расстояния.
В охвате нашей компании — вся Россия и мы с удовольствие примем заказ на перевозку негабарита в любой регион российского пространства, в частности в такие города, как Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Краснодар и многие другие, в любой из 184 городов России, с которыми мы работами, и постоянно расширяем географию наших перевозок.
Отметим также, что помимо перевозок негабаритных грузов, нашей компанией в совершенстве освоена практика перевозки грузов различного назначения 20-ти тонными фурами по всей России.
Полагаем, что при решении Вами вопроса о том, кому доверить перевозку ценного для Вас груза, то при всех прочих равных условиях, лучше всего такое дело, связанное с риском и возможными проблемами от нерадивого перевозчика, лучше остановиться на проверенной компании, имеющей значительный опыт, а главное надёжной.
Немного о специфике, особенностях и нормативах.
Согласно нормативам негабаритным считается груз, если длина автопоезда вместе с ним превышает 12 метров, ширина 2.5 метров и высота 4 метров. Если проще, то к негабаритным грузом относится оборудование, техника и конструкции, которые невозможно погрузить в стандартную машину. На практике под категорию негабаритных подпадают: сельскохозяйственные машины, катера, экскаваторы и строительная техника, модульные жилые секции, трансформаторы, буровое оборудование, горнодобывающая техника и пр. При этом некоторые грузы подпадают не только под категория негабарита, но и являются тяжеловесными.
Об истории, определении понятия «негабарит», о видах негабаритных и тяжеловесных грузах, о нормах и правилах перевозки негабарита, выдачи разрешений на перевозку, расчёте осевых нагрузок, о категориях автодорог можно почитать на этой странице.
Любая перевозка груза по дорогам общего следования – это зона риска. Поэтому даже при увеличенной стоимости по сравнению с транспортировкой тягачами 20 тонн, не каждая компания-грузоперевозчик может и желает специализироваться на перевозках негабарита. Не только потому, что для этого необходим специализированный автопарк грузового автотранспорта, особые крепежи, профессиональные водители, с опытом не просто вождения, а вождения большегрузных негабаритных машин по сложным маршрутам. Дело еще и в том, что транспортировка большинства негабаритных грузов осложняется необходимостью тщательного анализа маршрута и разработки индивидуальных логистических схем. Например, в том случае, когда высота оборудования не позволяет провезти технику с грузом под мостами и эстакадами, линиями электропередач.
В распоряжении нашей компании необходимые для грузоперевозки ресурсы и технические возможности:
– свой автопарк грузовых транспортных средств – 9 негабаритных площадок и 2 тяжеловеса до 115 тн.
– отдел механика, который следит за технической исправностью каждой машины.
– отдел подготовки разрешений, в котором над оформлением и согласованием разрешения на провоз негабарита/тяжеловеса аботают бывшие сотрудники Росавтодора.
В нашей компании работают водители, у которых безаварийное управление ТС более 7 лет. Каждый из них четко понимает и знает нормативы и приказы, регламентирующие перевозку негабаритного, крупногабаритного и тяжеловесного груза. Наши менеджеры могут всегда помочь в консультации Клиентам. Ведь не всегда клиент четко понимает тонкие и специфичные моменты перевозки КТГ. Иногда получается, что достаточно перевернуть груз, чтобы он встал в габаритные размеры простой фуры. При этом наш Клиент сразу сэкономит в два раза больше на перевозке.
Часто негабаритные грузы перевозят на специальных площадках — тралах, которые не имеют ограничений по ширине груза. Большинство из них имеют уширители, которые позволяют спокойно перевозить грузы с опорой на платформу до 3 метров шириной. Конечно же есть возможность перевозить грузы и на полуприцепе, для этого необходимо его растентовать и убрать опорные стойки, сделав из него площадку. Но не стоит забывать, что при этом высота платформы будет заметно выше площадки трала, а именно на 20 сантиметров. Стандартная высота площадки для перевозки негабарита 0,8-0,95 мм в зависимости от страны и предприятия изготовителя.
Все тралы имеют повышенное число боковых проушин и петель для крепления груза. Конструкция трала усилена и некоторые имеют возможность раздвижки до 30 метров. Такие тралы иногда называют «телескоп». Такое количество возможных участков крепления груза, как правило через метр , обусловлено нестандартными размерами и конфигурацией самого груза. Груз не всегда бывает четко прямоугольным. Поэтому крепление груза и использование цепей и талрепов – важный атрибут спокойной и безаварийной доставки негабаритного груза.
Во время отправки негабарита необходимо контролировать работу такелажников (креплением негабаритного груза занимаются такелажники). Перед погрузкой, размещением и креплением негабарита на грузовой платформе такелажники проводят развесовку. Развесовка — это расчет центра тяжести груза, баланса массы и ее распределения. В редких случаях негабаритный груз имеет правильную форму. Это тот вариант, о котором мечтают и такелажники, и водители, потому что с грузом, у которого центр тяжести расположен в середине, проще во всех отношениях. Его удобно стропить, поднимать, размещать, фиксировать на грузовой площадке.
При неправильном креплении негабаритного груза может произойти следующее:
– в процессе маневрирования автомобиля на дороге груз может слететь с грузовой платформы в любую сторону.
– возможно опрокидывание автотранспорта на бок, во время исполнения поворота.
– при торможении автотранспорта, негабарит может вылететь из крепления, подмяв под себя кабину грузовика.
Крайне важно присутствие водителя негабарита при погрузке. Ведь как только груз погружен, закреплен и машина выехала с погрузки, ответственность за транспортировку груза перекладывается на водителя и компанию-перевозчика. С этого момента именно водитель будет следить за прочностью крепежа, контролировать состояние груза на каждой остановке, проверять его целостность и расположение.
Выполненные заказы:
г. Белогорск
г. Ачинск
Расстояние
3679 км
Мачта бурового станка СБШ 250
г. Братск
г. Пурпе
Расстояние
3811 км
г. Волгоград
г. Мегион
Расстояние
3063 км
Стеновые панели
г. Волгоград
г. Новокуйбышевск
Расстояние
784 км
г. Воронеж
г. Безенчук
Расстояние
784 км
г. Екатеринбург
г. Череповец
Расстояние
1674 км
г. Тамбов
г. Миасс
Расстояние
1441 км
г. Моздок
г. Ахтубинск
Расстояние
823 км
Экскаватор ГУ СДА
г. Ростов-на-Дону
г. Уфа
Расстояние
1749 км
г. Нижние Яки
г. Магнитогорск
Расстояние
765 км
Бетонные опоры
г. Ставрополь
г. Кашира
Расстояние
1292 км
г. Ставрополь
г. Тула
Расстояние
1234 км
Комбайн New Holland
г. Ступино
г. Шадринск
Расстояние
2036 км
Погрузчик металлолома
г. Хабаровск
г. Тында
Расстояние
1347 км
г. Чебоксары
г. Железногорск
Расстояние
1347 км
Модули трансформаторы
Заказать перевозку
Если Вы не желаете заполнять форму, что выше: Заказать перевозку! — и общаться в письменном варианте, то лучше просто позвоните по единому бесплатному номеру: 8 (800) 100 06 25.
Дадим подробную и бесплатную консультацию, а также рассчитаем стоимость, сориентируем по срокам исполнения предстоящего заказа по перевозке негабарита.
Франшиза транспортной компании
Франшиза подходит:
Логистам предприятий. Вы можете совмещать основную работу со своим бизнесом, работая по франшизе.
Менеджерам и диспетчерам транспортных компаний, которые работают «на дядю», получая низкий процент.
Водителей и собственникам ТС, которые работают без НДС и не имеют возможности работать с крупными предприятиями.
negabarite.com
Перевозка негабаритных грузов автотранспортом
Чтобы знать, как перевезти негабаритный груз, стоит изучить правила, требования и стандарты. Следует понимать, что автомобильный транспорт перевозит негабаритные грузы под регулированием Правилами дорожного движения, которые являются обязательными для всех, в том числе для водителей любых транспортных средств и для перевозчиков негабаритного груза. Также существуют особые правила перевозки тяжеловесных и опасных грузов.
Чтобы перевозить негабаритные тяжеловесные грузы необходимо повышенное внимание к распределению нагрузок на все оси транспортного средства. Важно не превышать предельные величины при нагрузке на оси, которые установлены изготовителем определенного транспортного средства. Когда перевозятся тяжеловесные грузы, необходимо, чтобы масса соответствовала техническим нормативам, которые устанавливает завод-изготовитель. Это не все правила, так как очень важно во время перевозки контролировать качество крепления, расположение, фиксацию негабаритного груза и его общее состояние. Очень важно, чтобы водитель проявлял бдительность, чтобы избежать падения груза, также важно следить, чтоб груз и само транспортное средство не составляло помех другим участникам дорожного движения.
Правила перевозки негабаритных грузов автотранспортом должны соблюдаться каждым транспортным средством, ведь это влияет на безопасность самого автотранспорта, а также других участников дорожного движения.
Важно, чтобы груз не мешал хорошему обзору водителя, не затруднял управления транспортного средства и не нарушал его устойчивости. Груз не должен закрывать внешние отражатели света и световые приборы, опознавательные и регистрационные знаки, также он не должен препятствовать восприятию сигналов, которые подаются рукой. Также важно, чтобы груз не пылил, не создавал шум, не загрязнял окружающую среду и дорогу.
Если при перевозке негабаритных грузов не соблюдаются данные требования, то водителю необходимо принять меры, которые устранят нарушения всех перечисленных правил. Если же устранить проблемы нет возможности, то необходимо прекратить движение.
Перевозка негабаритных грузов автотранспортом можно осуществить специальными компаниями, которые занимаются грузоперевозками. Они помогут с оформлением всех необходимых документов, которые нужны при перевозке, а также перевезут груз в соответствии со всеми правилами.
Если же есть желание самостоятельно заниматься перевозкой, то стоит знать инструкцию по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_164216/), в которой описаны подробно все правила, которые необходимо соблюдать.
www.kiberlog.ru
Правила перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом: ПДД, стоимость
Профессиональные логисты сходятся во мнении, что транспортировка негабаритного товара по праву считается одним из самых сложных видов грузоперевозок. Для выполнения этой задачи требуется кропотливая организационная работа, связанная с подготовкой документационного сопровождения и выбором транспортно-экспедиторской компании, которая возьмёт на себя обязанности по доставке груза нестандартной формы.
Перевозчик, которому была доверена транспортировка, должен знать правила перевозки негабарита, так как они отличаются от стандартных принципов доставки. Но перед тем, как начинать поиски подходящей транспортной компании, необходимо понять, что такое негабарит. Это упростит работу по организации доставки.
Как определить негабарит
Негабаритный груз – это продукция, размеры которой не позволяют перевезти её с помощью стандартных транспортных средств. Габариты товаров, которые относятся к этой группе, значительно превышают допустимые нормы, установленные правилами дорожного движения.
Негабаритными можно назвать грузы, размеры которых превышают такие показатели:
двадцать метров в длину;
четыре метра в высоту;
два с половиной (2.55) метра в ширину.
Кроме того, к негабаритам относятся товары, масса которых превышает установленные нормы. Однако это зависит от типа выбранного транспортного средства. Поэтому правила перевозки негабаритных грузов для разных видов транспорта будут отличаться.
Примеры негабарита
Негабаритные грузы делятся на несколько категорий:
тяжеловесные;
длинномерные;
крупногабаритные;
и отдельной категорией идут грузы со смещённым центром тяжести.
Чтобы точно понять, какие товары относятся к негабариту, можно посмотреть на примерный список негабаритных грузов:
паровые котлы;
катера, яхты, хаусботы и другие виды морского и речного транспорта;
подъёмники и строительные краны;
экскаваторы и бульдозеры;
вышки для проведения буровых работ;
газовые турбины;
железобетонные конструкции, вес которых превышает 200 тонн;
военная техника;
сельскохозяйственная техника;
оборудование для энергетической промышленности;
крупные предметы и конструкции, размер которых превышает установленные нормы.
Перевозка подобных товаров требует соблюдения определённых правил и принципов.
Перевозка крупногабаритных грузов – ПДД
Согласно статистике, приведённой Международной Торговой Палатой, автомобильные грузоперевозки являются наиболее востребованными на рынке. Однако это касается транспортировки только обычных товаров. Что касается перевозки негабарита, то для выполнения этой задачи автотранспорт используется только в том случае, если нет других, более подходящих вариантов.
Чаще всего посредством грузовых автомобилей перевозят сельскохозяйственную технику, промышленное оборудование и цистерны. То есть, речь идёт о таких вещах, которую нельзя перевозить в разобранном состоянии. Кроме того, использование автотранспорта для доставки негабарита уместно в том случае, если перевозка другими видами транспорта затруднительная или дорогостоящая.
Помимо всевозможных стандартов, существуют дорожные правила перевозки негабаритных грузов, которые нужно соблюдать в обязательном порядке.
Согласно этим правилам, перевозимый груз не должен:
Препятствовать обзору водителя или ухудшать видимость дороги.
Негативно влиять на устойчивость транспортного средства, который осуществляет доставку. Это значит, что товар должен быть правильно и надёжно закреплён, дабы предотвратить возможность опрокидывания транспорта во время движения.
Наносить вред дорожному покрытию.
Издавать шум и производить звуковые помехи, которые могут стать причиной возникновения аварийных ситуаций на дороге.
Наносить вред окружающей среде.
Поднимать пыль, ведь это также может стать причиной создания аварийных ситуаций.
Препятствовать восприятию сигналов, которые водителю подают другие участники другие участники дорожного движения.
Загромождать осветительные приборы и отражающие устройства.
Если водитель допустит нарушение одного или нескольких из вышеперечисленных правил, то к нему будут применены штрафные санкции.
Чтобы избежать неприятных ситуаций в процессе доставки, перевозчик обязан проконтролировать выполнение всех условий и устранить возможные недочёты.
Кроме того, на водителя транспортного средства, которым перевозится негабаритный груз, ложится ряд обязательств:
Во время движения периодически проверять надежность крепления груза, а также следить за размещением перевозимых предметов и контролировать их состояние.
Следить за максимальной скоростью движения транспортного средства. По правилам дорожного движения она не может превышать 80 км/ч. Если же оформитель разрешения на перевозку в договоре указал другую максимальную скорость транспортного средства, то водитель не имеет права её превышать.
Во избежание возникновения аварийных ситуаций, перевозчик обязан проконтролировать, чтобы нагрузка на каждую ось автомобиля не превышала максимально допустимую норму.
Регулирующие документы
Все транспортные перевозки, в том числе и негабарита, находятся в ведении Федерального дорожного агентства. Однако существуют и специальные правила перевозки негабаритных грузов, которых необходимо придерживаться. Согласно этим правилам, для выполнения транспортировки крупногабаритного, тяжёлого или длинномерного груза необходимо получить разрешающие документы. Они выдаются на такие виды перевозок:
межрегиональные;
международные.
Получать спецразрешение первого типа необходимо в том случае, если транспортный маршрут пролегает через несколько регионов Российской Федерации. Оформляется оно сроком на три месяца. Однако за это время можно сделать не более десяти поездок гружёным транспортом. Получают такие разрешения в отделениях Управления дорожного хозяйства, адреса которых доступны на сайте Росавтодора.
Что касается разрешений на международные перевозки негабаритных грузов, то оформлять их необходимо в том случае, если осуществляется доставка за границу.
Без этих разрешающих документов провезти товар через границу невозможно, так как он не пройдёт таможню.
В отличие от межрегиональных разрешений, которые выдаются на три месяца, спецразрешения международного образца оформляются на конкретный рейс с определённым грузом. Так что если понадобится изменить транспортный маршрут или поменять товар, необходимо будет заранее переоформить разрешающие документы.
Компании, которые не хотят заниматься оформлением спецразрешений на транспортировку негабарита, могут переложить эти обязанности на плечи сторонних фирм. Однако обращаться к сторонним юристам нужно заранее, ведь процесс оформления разрешающих документов занимает около трёх недель.
Стоимость перевозки негабарита автотранспортом
После изучения правил перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом, становится понятным, что не существует единого тарифа на предоставление таких услуг. В каждом отдельном случае стоимость транспортировки рассчитывается индивидуально. На итоговую цену перевозки могут влиять такие моменты:
модель автотранспорта, которым доставляется крупногабаритный или длинномерный груз;
сложность перевозки;
уникальность груза;
длина транспортного маршрута;
срочность доставки.
Чтобы избежать проблем, которые могут возникнуть во время международной перевозки негабарита, нужно тщательно продумать каждый этап доставки. Ну а так как это одна из самых сложных логистических задач, то обращайтесь за помощью только к профессиональным транспортно-экспедиторским компаниям.
Видео
Данный видео-материал содержит подборку сюжетов о транспортировке негабаритных грузов.
Это важно для их эксплуатационных характеристик. Если возник вопрос, как помыть фары изнутри, значит необходимо проверить герметичность самой фары. Причем речь может идти не о какой-либо поломке, а просто о том, что при ремонте или техническом обслуживании фары, ее задняя крышка была не закрыта или закрыта не совсем плотно.
Чтение аукционника – полезнейшее умение при выборе автомобиля с японского автоаукциона. Расшифровать записи в документе не сложно, если знать его некоторые основные особенности.
Японские автомобильные аукционы в последнее время стали набирать всё большую популярность. Но каждый из них не обходится без важнейшего документа под названием аукционный лист автомобиля. В нём описывается наиболее подробное состояние автомобиля, его комплектация, наличие опций и оценка аукциона.
В голову могут закрасться некие сомнения относительно того, что в аукционном листе можно написать любую информацию, которая заблагорассудится продавцу, но это вовсе не так. После осуществления экспертом обязательной предварительной проверки автомобиля, им же заполняется и аукционник, с особым вниманием и тщательностью.
Заказать перевозку
Чтобы избежать неприятных ситуаций в процессе доставки, перевозчик обязан проконтролировать выполнение всех условий и устранить возможные недочёты.