Как правильно ездить по новосибирским кольцам и кому уступать — разбираем пример ДТП на круге Березовой рощи, ГИБДД | НГС

Все новости

Входы на станцию метро «Площадь Маркса» по очереди закроют — публикуем график работ

Сотрудники сами перекрыли трубу с утечкой: что происходит рядом с хладокомбинатом — фото от спасателей

«Никто не верит, что у нас тут большая наука». Репортаж из обсерватории в бурятской степи. Таких в мире — единицы

Утечка аммиака произошла на Новосибирском хладокомбинате: 8 человек пострадали

Незаконную свалку на Заельцовском кладбище убрали после вмешательства прокуратуры

Жилые дома в Новосибирске начали подключать к отоплению

Число заболевших ковидом новосибирцев увеличилось почти на 8%

«Запуталась в проводах, стояла в воде»: бродячую собаку освободили из недельного плена в колодце

13-летний подросток сел за руль машины в Бердске и попал в аварию: три человека в больнице

«Здесь мне не хватает всего». Екатеринбурженка рассказала о плюсах и минусах переезда в Сочи

«Каждый ребенок — это вселенная»: как живет семья с 7 детьми — они ни разу не получали пособия от государства

Это точно русский? Проверьте, сможете ли вы написать правильно все эти слова

Как вернуться к жизни без алкоголя и наркотиков: в Новосибирске запустили программу помощи зависимым

Доставка онлайн-заказов — что выбрать: преимущества наиболее популярных способов

Носим и не паримся: как правильно одеться в кожу, чтобы не превратиться в безумную женщину-кошку

Город в дымке: в Новосибирске резко ухудшилось качество воздуха — фиксируется красный уровень загрязнения

Дом-разочарование. Жители престижной высотки пожаловались на застройщика и УК — их владелец занимает элитный офис в Москве

В армию — без повестки? Что значит для призывников новый закон Госдумы

«Тойота» сбила 15-летнюю девушку на пешеходном переходе в Новосибирске

Ведьмы, тролли и вампиры поселились на три месяца в ГПНТБ — смотрим на пугающую выставку в Новосибирске

Миша Круглый, бензин для ООН и лауреат премии Томской думы. Кто владеет нелегальным газовым рынком Новосибирска — расследование НГС

На Курскую область обрушился сильный торнадо. Погибли двое человек

Стартовали продажи новой очереди премиального квартала на улице Кедровой

На левом берегу достраивают белоснежную высотку с колоннами: почему туда хочется переехать — 18 фото

Мимо окон пролетают чайки: вместо поездки на море люди покупают видовые квартиры — какие варианты выгодны

Сама попросилась. Юрист объяснил, должен ли Минюст признать иноагентом Аллу Пугачеву

Пугачева попросилась в иноагенты, а школы у границы с Украиной уходят на дистант: новости вокруг СВО за 18 сентября

Будет ли бабье лето в Новосибирске? Изучаем прогноз погоды на неделю

«Я солидарна со своим мужем». Алла Пугачева попросила Минюст признать ее иноагентом

В Новосибирске 39-летний водитель сбил пятилетнего мальчика во дворе дома

Мужчина в маске ограбил квартирное бюро в Новосибирске — инцидент попал на видео

«Это мое детство»: кондитер делает мороженое со вкусом жаренного на костре хлеба и торты с картошкой

Бастрыкин обратил внимание на дело двухлетней девочки из Новосибирска, погибшей в больнице

«Неосторожность при курении»: в утреннем пожаре в Калининском районе погиб 37-летний мужчина

Толпы людей и отсутствие туалетов: чем остались недовольны туристы, отдыхавшие этим летом на Байкале

Самому младшему участнику 6 лет: 10 фотографий с чемпионата по трековым мотогонкам

Ходить в поликлинику не обязательно: что делать, если у вас ковид

Дамы в шляпках, мужчины во фраках. 12 атмосферных фото со скачек — смотрим, как новосибирцы штурмовали тотализатор

«Убитым» платили больше. Актер массовки рассказал о закулисье фильма «Сердце Пармы» с Бондарчуком

Все новости

Момент столкновения

Фото: АСТ-54

Поделиться

В рубрике «Куда ты рулишь?» вновь говорим об авариях на кольцах — эта тема волнует и вызывает множество вопросов у новосибирских водителей. С недавних пор большинство колец в городе лишились знаков «круговое движение» и были преобразованы в обычные перекрестки. Кому уступать, ждать ли завершения маневра других автомобилей — далее подробней.

Кольцо на Березовой роще, автомобиль с видеорегистратором движется по улице Кошурникова со стороны Ипподромской магистрали. Ранее мы неоднократно писали, что большинство колец Новосибирска лишились знака 4.3 «Круговое движение». Сейчас эти кольца — совокупность Т-образных перекрестков со знаками 4. 1.4 «Движение прямо или направо». Так же сделано и на Березовой роще, мы видим такой знак. Машины стартуют на зеленый, но вот по кольцу пытается завершить свой маневр другой автомобиль — происходит столкновение с авто в левом ряду, смотрите видео.

У пользователей соцсетей возник вопрос: а разве водитель красного автомобиля, двигавшегося по улице Кошурникова, не должен был дать оппоненту закончить маневр проезда перекрестка, ведь есть такое правило.

Пункт 13.7 ПДД. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.

Однако тут это не так, конфигурацию перекрестка и правила проезда объясняет эксперт.

— Перекресток имеет знак 4.1.4 «Прямо и направо», знака 4.3 «Круговое движение» нет. Кроме того, установлен знак 2.1 «Главная дорога». По направлению движения красного авто (авто 1) действует знак «Главная дорога», где водитель авто 1 въезжает на неравнозначный перекресток, двигаясь по главной дороге, а не на кольцо, и имеет приоритет движения согласно 3. 13.9 ПДД. Соответственно, водитель авто 2 обязан был уступить дорогу водителю авто 1. Кроме того, согласно п. 13.10 ПДД авто 1 располагалось справа от авто 2, соответственно, водитель авто 2 обязан был также уступить дорогу авто 1, — объясняет адвокат коллегии «Бойко и партнеры» Мария Соловьева.

Пункт 3.13.9 ПДД. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Пункт 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Правила проезда бывших колец в Новосибирске постоянно вызывают затруднения у ряда водителей, поэтому и происходят аварии. Оттого на таких перекрестках надо быть бдительней, не разгоняться до высокой скорости, по возможности съезжать с перекрестка из крайней правой полосы, контролировать обстановку сзади справа от вашей машины.

По теме

• 04 января 2022, 18:24

  Новосибирцы стали участниками двух серьезных ДТП в Республике Алтай за один день

• 01 января 2022, 15:45

  «В салоне были бутылки с алкоголем»: подробности смертельного ДТП, в котором погибли двое — версии о причинах аварии

• 29 декабря 2021, 16:12

  Водитель кроссовера застрял в машине после ДТП с грузовиком — момент аварии из салона Subaru Forester

• 24 декабря 2021, 01:15

  На новосибирской трассе два грузовика попали в жесткое ДТП — обломки пробили кабину КАМАЗа

• 23 декабря 2021, 12:30

  Подробности ДТП с автобусом на Красном проспекте: куда везли 28 детей

Дмитрий Косенко

Авторедактор НГС

ДТППДДКуда ты рулишь

• ЛАЙК12
• СМЕХ7
• УДИВЛЕНИЕ1
• ГНЕВ4
• ПЕЧАЛЬ2

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ110

Читать все комментарииДобавить комментарий

Новости РЎРњР?2

Новости РЎРњР?2

Регулируемые перекрестки с круговым движением

Добрый день, уважаемый читатель.

Предшествующие статьи серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» были посвящены правилам проезда нерегулируемых перекрестков. В этой статье будет рассмотрен еще один важный тип кольца — регулируемый. Напомню, что регулируемым называется перекресток, на котором установлены светофоры или стоит регулировщик.

В настоящее время на дорогах можно встретить следующие разновидности кольцевых перекрестков, оснащенных светофорами:

• Регулируемый переход перед круговым движением.
• Регулируемый перекресток с круговым движением.
• Регулируемое пересечение проезжих частей на круге.
• Регулируемый перекресток, не являющийся круговым движением.

Перейдем к рассмотрению представленных вариантов.

Регулируемый пешеходный переход перед круговым движением

Схема дорожного движения, изображенная на рисунке, довольно часто встречается на российских дорогах.

В данном случае при подъезде к круговому движению еще до знака 4. 3 «Круговое движение» располагается пешеходный переход, с двух сторон обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2. Также с двух сторон от перехода располагаются и светофоры, подчеркивающие тот факт, что объект является регулируемым.

В описанной ситуации переход и перекресток — 2 разных объекта. Причем перекресток является нерегулируемым. И проезжать каждый из них нужно по собственным правилам.

Т.е. в первую очередь водитель проезжает переход, руководствуясь сигналами светофора. После этого он попадает на нерегулируемый круг. При выезде с перекрестка также может находиться регулируемый пешеходный переход.

Регулируемый перекресток с круговым движением

В данном случае весь перекресток представляет собой единый объект, на каждом из въездов которого установлено по светофору. Обычно такая схема используется только на небольших перекрестках, где все въезды хорошо просматриваются.

1. Если перекресток является регулируемым, то водитель не должен обращать внимания на знаки приоритета, установленные перед ним. Пункт 6.15 правил дорожного движения:

6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

2. На регулируемом перекрестке приоритет имеют автомобили, находящиеся на круге (пункт 13.8 ПДД):

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Регулируемое пересечение проезжих частей на круге

Еще одна интересная схема, которая может использовать в том числе и на перекрестках большого размера. В данном случае светофоры установлены перед каждым пересечением проезжих частей, т. е. перед каждым из въездов.

Несмотря на то, что перед нами единый перекресток с круговым движением, останавливаться водитель должен перед каждым из светофоров (если горит запрещающий сигнал). Пункт 13.7 ПДД:

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

При этом приоритет автомобилей определяется с учетом сигналов светофора, включенных на рассматриваемом пересечении проезжих частей.

Регулируемый перекресток, не являющийся круговым движением

Внимательно посмотрите на приведенный рисунок. Перед нами все тот же перекресток, имеющий форму кольца, однако круговым движением он не является, т.к. отсутствуют дорожные знаки 4. 3 «Круговое движение».

Важной особенностью является то, что перед водителем в данном случае не единый большой перекресток, а несколько маленьких. Тем не менее движение организовано так, что машины едут по кольцу. Это довольно часто сбивает водителей с толку. Подобные перекрестки можно встретить, например, в Москве. Причем они могут иметь довольно причудливую конфигурацию.

Кроме того, на каждом из маленьких перекрестков может быть организована собственная схема движения. Например, два въезда могут быть регулируемыми, а два — неравнозначными перекрестками. Причем никакого противоречия с точки зрения ПДД при этом не возникает, т.к. перед водителем несколько отдельных перекрестков.

В завершение хочу отметить, что при установке светофоров на перекрестке в форме круга схему движения стараются сделать максимально понятной для водителей. Однако если у Вас возникли сложности с определением приоритета на кольце, то напишите об этом в комментариях ниже.

Ну а в следующей статье рассмотрены нестандартные перекрестки с круговым движением.

Удачи на дорогах!

Об авторе:

Максим Калашников

—

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Как правильно проезжать перекрестки | Правила проезда перекрестка

Запишись на первое бесплатное занятие в Москве Написать в чат WhatsАpp

Не только новички, но и опытные водители часто теряются на оживленных улицах и начинают лихорадочно вспоминать, как правильно проезжать перекрестки. Несмотря на то, что в автошколах на таких уроках как обучение вождению большое внимание уделяется изучению этой темы, некоторые автолюбители забывают изученный курс, а другие попросту игнорируют правила проезда светофора, создавая на дороге аварийные ситуации.

Как правильно проезжать перекрестки

Большинство ДТП, в том числе и с пострадавшими пешеходами или велосипедистами, происходят именно в местах пересечения дорог. На нерегулируемых перекрестках действует правило «помехи справа». То есть, машину, двигающуюся с права, следует пропустить.

Приближаясь к перекрестку, нужно определить, какой тип имеет пересечение – регулируемый или нерегулируемый. Правила проезда через них отличаются.

Если нет светофора или он не работает, водитель ориентируется на знаки. При этом нужно помнить, что даже при отсутствии знаков при пересечении грунтовой и асфальтовой дорог, последняя всегда оказывается главной.

Сложность проезда в местах пересечения дорог зачастую обусловлена плохим знанием ПДД, поэтому в автошколах особое внимание уделяют тому, как правильно переезжать перекрестки, а на экзамене по теории этот вопрос решается в трех билетах из двадцати.

Экзаменующемуся нужно правильно определить очередность проезда транспортных средств, представленных во вполне реальной ситуации на картинке. Ответ на каждый вопрос нужно дать примерно за минуту. Увы, на дороге принять решение нужно за 1-2 секунды и оно должно быть верным. В противном случае может повлечь за собой ДТП.

Как правильно проезжать круговой перекресток

Даже в маленьких городах может понадобиться навык проезда «по кольцу», поэтому не пренебрегайте темой на уроках по теории вождения. Такую планировку проезжей части организуют для того, чтобы разгрузить поток движения транспортных средств. При этом движение осуществляется против часовой стрелки со съездом с кругового движения в нужном направлении.

Нередко даже инструкторы автошкол спорят, как правильно проезжать круговой перекресток. В заблуждение вводят знаки приоритета, которые могут быть установлены на прилегающих улицах. Но, если машина движется «по кольцу», для водителя этого автомобиля они не работают.

На перекрестках с круговым движением присутствуют знаки разметки, указывающие приоритет въезда на «кольцо» и направляющие островки. Перед въездом всегда устанавливается знак «Круговое движение» — три стрелочки, расположенные по кругу на голубом фоне.

Выехать на «кольцо» можно с любой полосы, а вот съехать только с крайней правой.

Если движение планируется дальше второго съезда, безопаснее ехать во внутреннем ряду, но не забыть заблаговременно перестроиться в правый. Самое распространенное нарушение водителей – съезд из левого ряда. Это запрещено правилами дорожного движения и может стать причиной аварии, ведь по правой полосе в этот момент может двигаться другой автомобиль.

Подача сигнала поворота при движении по «кольцу» не требуется. Исключение составляет выезд на прилегающую улицу. Включив правый поворотник, водитель сообщает другим участникам движения о намерении покинуть круговое движение.

Как правильно проезжать перекрестки со светофором

Тут, кажется, все предельно понятно. Красный – стоять, желтый – подготовиться к движению, зеленый – можно ехать. Эти правила знают даже воспитанники детских садов, но из года в год статистика аварий на дорогах подтверждает факт, что водители не знают, как правильно проезжать перекрестки со светофором. Для удобства водителей современные устройства оснащаются таймером, который в порядке убывания отсчитывает секунды до смены сигнала.

Правила проезда перекрестка со светофором гласят, что на зеленый сигнал водитель должен:

• поворачивая налево или разворачиваясь, пропустить едущие навстречу или поворачивающие направо автомобили;
• при повороте налево или развороте пропустить едущий навстречу транспорт;
• при повороте по стрелке допсекции пропустить едущие навстречу автомобили.

Следует помнить, что даже, если зажегся зеленый свет, жать на газ и рваться вперед не следует.

В первую очередь нужно убедиться, что другие участники движения проехали перекресток и только тогда пересекать его, совершать поворот или разворот.

Особое внимание во время обучения инструкторы обращают на то, как правильно проезжать перекрестки на механике. Здесь должен активно использоваться навык торможения двигателем, а движение «накатом» до стоп линии должно быть полностью исключено.

Постоянно меняя передачу в соответствии со скоростью движения авто, водитель приближается к стоп линии. Как только стрелка на спидометре доходит до отметок 5-10 км/час, выжимается сцепление с тормозом и машина останавливается. Когда загорается желтый свет, водитель выжимает сцепление и включает первую передачу, готовясь к движению, которое начинается на зеленый свет светофора.

Кольца детально

Часть 5.1. Общие правила

проезда колец

Часть 5.2. Правила проезда колец г. Смоленска

5.2.1. «Соловьиная роща»

5.2.2. «Пр. Строителей»

5.2.3. «Шарм»

    «Кольцевой перекресток» является, по сути, набором простых перекрестков, а точнее, пересечений проезжих частей, последовательно расположенных по ходу движения на кольце.
   Правильность проезда кольца обеспечивается правильностью проезда каждого пересечения и,

в конечном итоге, гарантирует безопасность дорожного движения.

 

   Если «развернуть» кольцо (рис. 1), мы получим вот такую фигуру (рис. 2).

   Стороны крестообразного перескрестка стали входами и выходами с кольца.  А что произошло с разрешенными траекториями движения?

   Мы уже знаем, что выезд с кольца всегда является поворотом НАПРАВО и возможен только из КРАЙНЕГО ПРАВОГО ПОЛОЖЕНИЯ на проезжей части (пп. 8.5, 8.6 ПДД), поэтому ПРЯМАЯ траектория движения по ЛЕВОЙ полосе исчезла. Осталось только движение НАЛЕВО.

   Запрет же поворота НАЛЕВО из ПРАВОЙ полосы никто не отменял.

Зоны поворотов на перекрестках обозначены зеленым цветом.

 

   Если рассмотреть «более классический» вариант кольца, разрешенные траектории движения будут располагаться вот так (рис. 10):Е

   Итак, в соответствии с п.п. 8.5 и 8.6 ПДД, выход с кольца всегда выполняется только из крайнего правого положения на проезжей части.

   Из внутренних (левых) полос кольца — выход ЗАПРЕЩЕН!
   Продолжать движение НАЛЕВО по кольцу в крайнем правом ряду (если не осуществляете выход), также не следует (красные стрелки).

   Прямого запрещения для движения налево по кольцу в правом ряду в Правилах нет. Однако, есть запрет на такое движение Правилами проезда перекрестков (рис. 7,8) и требованиями пункта 8.5 ПДД. Кроме того, такая траектория движения опасна: Неграмотный водитель, находящийся слева от Вас, может предпринять попытку выхода с кольца из внутреннего (левого) ряда и спровоцировать ДТП с Вашим участием.

 

   Для движения НАЛЕВО имеются левые ряды (выделены серым цветом на рис.10). Если же, по каким-то причинам, Вы не совершили выход с кольца и продолжили движение НАЛЕВО в крайнем правом ряду, делайте это с включением указателей левого поворота (чтобы предупредить других участников движения о намерении не покидать занимаемую полосу).

   Общее правило движения по кольцу (при отсутствии Д/знаков 5.15.1-5.15.2 или аналогичной Д/разметки) можно продемонстрировать следующими знаками:

   Маневрирование на въездах и выездах с кольца осуществляется аналогично маневрированию на перекрестках (см. рис. 6-8).

   При этом, на небольших перекрестках (если время от въезда до первого съезда составляет менее 4 сек), закругление кольца, направленное вправо, следует считать естественным изгибом дороги (других вариантов движения по кольцу не существует) и отдельно не обозначать указателями поворотов.

 

   Следует помнить, что:   

   «…сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения»   (п. 8.2 ПДД).

   При подаче сигналов указателями поворотов решающее значение имеет безопасность дорожного движения.

   Маневрирование между съездами с кольца осуществляется аналогично маневрированию на полосах обычных дорог.

   Напомним, что согласно п. 8.2 ПДД  «Подача сигналов указателями поворотов или рукой должна производиться заблаговременно (за 4-6 сек до выполнения маневра в НП, за 6-10 сек вне НП) до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения. »

   Примечание: Ввиду сравнительно небольших размеров колец по сравнению с обычными прогонами дорог, понятие «заблаговременно» на кольце следует уменьшить до 3-4 секунд.

   Расстояние от места подачи сигнала указателями поворотов до начала выполнения маневра пропорционально исходной скорости движения (чем больше исходная скорость – тем больше оставшееся до выполнения маневра расстояние).

   I). При въезде на кольцо, за 3-4 секунды до занятия «своей полосы», включить правые повороты должны все водители  (№ 1, 2, 3, 4).

Сразу после занятия «своих полос» на кольце, подача сигналов прекращается.

   II). Последующая подача сигналов осуществляется с учетом дальнейшего направления движения:
1.  А/м №1, намеревающийся съехать с кольца, за 4-6 сек до съезда подает сигнал поворота направо (включает указатель правого поворота).
2.  А/м №2, намеревающийся продолжить движение по своей полосе без ее смены, не подает никаких сигналов (чтобы не спровоцировать ДТП, введя в заблуждение водителя а/м №5, который торопится въехать на кольцо справа).
3.  А/м №3, намеревающийся продолжить движение по своей полосе без ее смены, также не подает никаких сигналов (чтобы также не ввести в заблуждение водителя а/м №5 и водителя а/м №2, который может прибегнуть к экстренному торможению для предотвращения ДТП, напуганный резким намерением «подреза» и занятия более правой полосы).
4.  А/м №4, занявший левую (внутреннюю) полосу кольца, может включить указатель левого поворота и переключить его на правый только перед сменой полосы.

II). Если Вы въезжаете на небольшое кольцо, где время (расстояние) от въезда до первого съезда с кольца (поворота направо) составляет менее 4-6 сек, включить правые повороты обязан только водитель а/м №1, намеревающийся съехать с кольца в первый съезд.
Водители а/м № 2, 3, намеревающиеся продолжить движение по своим полосам без их смены, не подают никаких сигналов (чтобы не спровоцировать ДТП, введя в заблуждение водителя а/м №4 и друг друга).

Последующая подача сигналов указателями поворотов в п. п. I и II осуществляется с учетом дальнейшего направления движения по мере достижения «Точек выбора», как при смене полос на обычных дорогах.
В «Точках выбора», все водители, для «успокоения» соседей справа и предупреждения опасных перестроений соседей слева, могут включать сигнал левого указателя поворота при намерении продолжать движение по своей полосе.

Примеры проезда «Больших» и «Малых»колец:

Подача сигналов при проезде колец:

   Что касается колец, то и здесь Правила не делают никаких исключений. Проезд кольца аналогичен проезду обычного перекрестка.

   Перед въездом на кольцо, определите с какой стороны от воображаемой разделительной линии, проходящей от Вас через центр кольца, будет находиться нужный Вам выезд.
   А. Если он располагается справа (в «синей» зоне), входить на кольцо нужно с правой полосы.
   В. Если нужный съезд располагается слева (в «желтой» зоне), войти на кольцо лучше из левой полосы.

   См. ПРИМЕР на рис. А, Б.

Двигаясь по кольцу и приближаясь к нужному съезду, необходимо заблаговременно перестроиться на правую полосу (уступая дорогу), и затем, заняв крайнее правое положение, выйти с кольца.

 

Не забываем про своевременную подачу сигналов указателями поворотов. 

Рис. Б:

Возможные траектории движения по ПРАВОЙ полосе (синие стрелки).
Возможные траектории движения по ЛЕВОЙ полосе (желтые стрелки).

Движение в направлении красных стрелок — ЗАПРЕЩЕНО!

 

Сигналы указателями поворотов следует подавать как на рисунках Б-2 и 12.1:

   1. По траектории 1 — Включаем правый указатель поворотов при входе на кольцо.

   2. По траектории 2 — При входе — ничего. Включаем правый указатель поворотов при выходе с кольца.

(Сигналы подаются ЗАБЛАГОВРЕМЕННО: за 3-4 сек до начала маневра на кольце).

   3. По траектории 3 — При входе — ничего. Включаем левый указатель поворотов при начале движения по кольцу. (Или сразу: Включаем левый указатель поворотов при входе на кольцо).

 

Если кольцо не очень сложное (не более 4-х въездов/съездов), то ориентировочную воображаемую линию можно проводить просто прямо (черная стрелка на Рис. 12-13).

Часть 5.3. Материалы для самозадания по проезду колец г. Смоленска

 

Скачайте и распечатайте указанные ниже формы для самозадания по проезду колец. Буквой «В» отмечен предполагаемый въезд на кольцо. Ваша задача выбрать будущий выход с кольца (со 2-го по 5-ый) и прорисовать траектории Вашего движения по кольцу, с учетом полосы (и положения на полосе) входа, возможных перестроений и выхода. Сплошной линией обозначаем траекторию «Имея преимущество», прерывистой — «Уступая дорогу». Обозначаем места включения и выключения соответствующих указателей поворотов. 

 

«Соловьиная роща»   

 

«Пр. Строителей»

 

Ответы «Соловьиная Роща»

 

Ответы «Пр. Строителей»

   Так как движение по кольцу организовано только в одном направлении (против часовой стрелки), выезд с кольца всегда является поворотом НАПРАВО (рис. 2), за исключением случаев движения по касательной (траектория 1 на рис. 3).
   Движение по кольцу (против часовой стрелки) – всегда направлено ВЛЕВО (траектория 2 на рис. 3).

 

   Теперь, давайте вспомним общеизвестное пособие для начинающих водителей: «Разрешенные траектории движения на перекрестке (если Д/знаки и/или Д/разметка не устанавливают иной порядок движения)». 

   Для многополосного перекрестка оно будет выглядеть так (рис. 4), для двухполосного так (рис. 5):

   Что главное в этих рисунках? Правильно. Выполнение «Принципа веера» — попутные траектории не должны пересекаться. Количество полос значения не имеет — средние разрешают  движение только прямо.

   Рассмотрим эти схемы при фактическом наличии ТС на проезжей части с учетом пункта 8. 5 и 8.6  ПДД.

п. 8.5 ПДД:  

«…Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении…».

п. 8.6 ПДД:
«…При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.»

   Вот что получилось (рис. 6-6.1):

   Согласно п. 8.5 ПДД — поворот НАЛЕВО из правой полосы ЗАПРЕЩЕН, как и поворот НАПРАВО из левой (рис. 7 — красные траектории).

 

   Преобразуем крестообразный перекресток (рис. 8) в кольцо. Для этого помесим в центр крестообразного перекрестка жирное пятно (рис. 9). 

   Для начала давайте вспомним параграф 8 ПДД и попробуем включить здравую логику. 

   Если провести прямо-вперед воображаемую линию от места водителя, то все, что находится в СИНЕЙ зоне, будет называться «СПРАВА», а в ЖЕЛТОЙ зоне — «СЛЕВА» от водителя.  

   Поэтому, если дальнейшая цель нашего  движения будет находиться в СИНЕЙ зоне — необходимо убедиться в отсутствии помех и заблаговременно перед выполнением маневра включить ПРАВЫЕ  указатели  поворотов. Если в ЖЕЛТОЙ — соответственно, ЛЕВЫЕ.

   При движении ПРЯМО включения указателей поворотов не требуется.

Перед выполнением поворотов не забываем занять соответствующее крайнее положение на проезжей части — п. 8.5 ПДД. 

   Напомним, что:   

      «…сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения»   (п. 8.2 ПДД).

   При подаче сигнала решающее значение имеет БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (а не скорость «перещелкивания поворотников», как думают некоторые экзаменаторы — Вы не в цирковое училище поступаете). 

   Кроме того, водителю А/М №4 (рис. 13) нужен понятный сигнал, т. к. у него нет ни времени, ни желания контролировать ИМЕННО ВАС и разбираться с  ИМЕННО С ВАШЕЙ «цветомузыкой».

   Подача сигнала правым указателем поворота при входе на кольцо при движении по траекториям 2 и 3, скорее всего приведет к неизбежному ДТП с Вашим участием, из-за введения в заблуждение водителя А/М № 4.

По поводу «правого поворота»:

Многие «водители-теоретики» считают, что при входе в кольцо  нужно ВСЕГДА включать указатели правого поворота и входить в правую полосу кольца, ссылаясь на требования Правил ДД.
Попробуем детально разобраться с этим утверждением.

Действительно, в Правилах дорожного движения есть требование п. 8.6.: «…При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.»
И даже есть соответствующая иллюстрация такого входа на кольцевой перекресток (См. рис. 14):

Рис. 14 (вход на кольцо с соблюдением п. 8.6. ПДД).

 

Никто и не спорит. Такой вход возможен.

Но давайте оставаться реалистами – вряд ли нормальному человеку придет в голову въезжать на кольцо подобным способом. Кроме огромной пробки, массовой драки и зря побитых автомобилей, такой способ въезда ничего не даст.

Кроме того, пунктом 8.5. ПДД кольца освобождены от подобных экзекуций: «…кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекрестки, где организовано круговое движение…».

Как и при поворотах на МНОГОПОЛОСНЫХ перекрестках, на кольцах выполняется
«Принцип веера: Попутные траектории не должны пересекаться».
То есть, каждая полоса ВЪЕЗДА на кольцо имеет и «СВОЮ» полосу для дальнейшего движения!

Вот так бы выглядел въезд на «Большое кольцо» в идеале: рис. 15

Рис. 15 (правильный въезд на кольцо).

 

 

   Вот как это выполняется:

 

   1). Все водители при въезде на кольцо, за 3-4 секунды до занятия «своих полос» на кольце, подают сигналы указателями правых поворотов.

   2). После занятия «своих полос» подача сигналов прекращается.

   3). Дальнейшее движение по кольцу происходит как на полосах обычных дорог – подача сигналов производится заблаговременно перед началом выполнения маневра (изменение положения на полосе/смена полосы/выход с кольца).

 

ГЛАВНОЕ:

 

   Сигналы подаются ЗАБЛАГОВРЕМЕННО перед занятием «СВОИХ» полос, а не перед входом на кольцо, так как двигаясь на «СВОЮ» полосу кольца, водитель пересекает «ЧУЖИЕ» полосы в направлении «ПРЯМО». Сигнал в этом случае не подается.

 

СИГНАЛЫ должны быть СВОЕВРЕМЕННЫ, ЗАМЕТНЫ и ПОНЯТНЫ.

 

По поводу въезда на «Большие кольца» все понятно, а вот с сигналами при въезде на «Малые кольца»  дело обстоит немного иначе.

 

Ниже мы приводим примеры въездов на «Большое» и «Малое» кольца.

Как проезжать круговые перекрестки, и являются ли они главной дорогой по умолчанию | НГС24

Все новости

«Никто не верит, что у нас тут большая наука». Репортаж из обсерватории в бурятской степи. Таких в мире — единицы

«Видит, что дядька здоровый, зачем подходит?»: мужчина, ударивший школьника в Железногорске, раскритиковал воспитание ребенка

В Красноярске стартовал отопительный сезон. Сначала тепло получат социальные объекты

«Здесь мне не хватает всего». Екатеринбурженка рассказала о плюсах и минусах переезда в Сочи

Это точно русский? Проверьте, сможете ли вы написать правильно все эти слова

8-летняя девочка травмировалась на «Столбах». Ее эвакуировали спасатели

Реальные истории болеющих ковидом в новую волну: «Как будто 24/7 на пожаре живем — постоянный запах гари»

В армию — без повестки? Что значит для призывников новый закон Госдумы

На перекрестке Взлетной — Березина пешеход перебегал дорогу на красный и попал под машину

Жизнь общажная: как красноярские студенты могут бесплатно путешествовать по России

На Курскую область обрушился сильный торнадо. Погибли двое человек

Сама попросилась. Юрист объяснил, должен ли Минюст признать иноагентом Аллу Пугачеву

Пугачева попросилась в иноагенты, а школы у границы с Украиной уходят на дистант: новости вокруг СВО за 18 сентября

«Я солидарна со своим мужем». Алла Пугачева попросила Минюст признать ее иноагентом

Пацифистская надпись под Z и отопление. Что волновало красноярцев на неделе

В норильскую школу ворвался полуголый неадекват. Дети вооружились против него палками

«Это мое детство»: кондитер делает мороженое со вкусом жаренного на костре хлеба и торты с картошкой

ХК «Енисей» не смог завоевать Кубок России

Толпы людей и отсутствие туалетов: чем остались недовольны туристы, отдыхавшие этим летом на Байкале

В Железногорске пьяный мужчина побил заступившегося за бабушку 8-летнего ребенка

Ходить в поликлинику не обязательно: что делать, если у вас ковид

Хитрая пенсионерка воровала женские сумки с деньгами и картами в красноярских больницах

«Убитым» платили больше. Актер массовки рассказал о закулисье фильма «Сердце Пармы» с Бондарчуком

Авто Ушли, не прощаясь: топ-5 автомобилей, по которым мы будем скучать, — выбор редакции

Группа OTYKEN. Музыканты из глухих деревень Красноярского края становятся мировыми звездами

Прокуратура хочет декриминализировать целый район под Красноярском. Что там происходит?

«У мужчин есть три главные эротические фантазии». Откровенный разговор с сексологом

Тепло и пасмурно: какая погода ждет красноярцев на новой рабочей неделе?

Какие фрукты и овощи нужно есть осенью? Отвечают врачи

«Я выла четыре месяца». Что происходит в сибирском поселке, где страшный пожар спалил дома — фото и истории людей

«Я еще увеличу губы»: чем популярные тиктокеры Красноярска будут удивлять публику без «ТикТока»

«Енисей» вышел в финал Кубка России по хоккею с мячом

Галкин* раскритиковал Минюст за статус иноагента: новости вокруг СВО за 17 сентября

Потанин пообещал, что 25% акций «Норникеля» вернутся его работникам

В спецоперации погиб разведчик ВДВ родом из Богучанского района

Грумер назвала самые опасные прически для собак

В Северном загорелась одноэтажка — дым от огня виднелся за много километров

В Солнечном решили закрыть рынок «Простоквашино»

«Свобода или здоровье?»: ученые рассказали, чем грозит женщинам отказ от бюстгальтеров

Все новости

Круговые перекрёстки могут иметь самые причудливые формы: например, этот напоминает каплю (Архангельск)

org/Person»>Фото: Сергей Сюрин

Поделиться

Многие водители считают круговыми перекрестками все пересечения в виде замкнутого контура с островком посредине. Десять лет назад так чаще всего и было, однако с тех пор правила неоднократно менялись. В проекте «ПДД для бывалых» мы вспоминаем коварные пункты, которые часто ставят водителей в тупик.

Ещё с советских времен круговые перекрёстки в России могли иметь не только произвольную замкнутую форму (например, ромб или треугольник), но и отличались сложной конфигурацией главной дороги: она могла захватывать лишь часть кольца и пару примыкающих к нему дорог.

Новосибирск, площадь Кирова: перекрёсток в форме круга лишили статуса кругового движения, чтобы оставить сложную конфигурацию главной дороги, которая занимает лишь 3/4 кольца

Фото: сервис Google.maps

Поделиться

В 2010 году началась борьба за повышение статуса колец: дорожникам предписали сделать сам круг главной дорогой. В ситуациях, когда логика движения предполагала, что кольцо не может быть главной дорогой по всему периметру, дорожники просто убирали знаки кругового движения и превращали перекрёсток в обычный (или в несколько перекрёстков). 

Уфа, пересечение улиц города Галле и Пархоменко: по новым правилам такая комбинация знаков недопустима, и при наличии знака 4.3 «Круговое движение» кольцевой участок должен быть главной дорогой

Фото: сервис Google.maps

Поделиться

В 2017 году «круговую» реформу довели до логического завершения: отныне кольцо стало главной дорогой даже в отсутствие знаков приоритета. До 2017 года такие знаки были обязательны, а при их отсутствии оставалось пользоваться правилом правой руки: например, при въезде на кольцо, перед которым не было знака «Уступи дорогу», приоритет был у того, кто въезжал. Теперь же круговое движение получило приоритет над подъездными дорогами по умолчанию.

Наличие знака 4.3 является обязательным, чтобы на перекрёстке действовали правила кругового движения

Фото: ГИБДД

Поделиться

Но не ошибитесь: такие перекрёстки должны обозначаться знаком 4.3 «Круговое движение» — в этом случае уступают всегда те, кто въезжает на кольцо. Если же знака 4.3 нет, перед вами классический перекрёсток (возможно, бывшее кольцо) или даже несколько, где нужно руководствоваться обычными правилами и особенно тщательно смотреть на знаки приоритета.

Самара: пересечение Московского шоссе с улицами Луначарского и Гагарина напоминает круг, но на самом деле является местом «сочленения» сразу нескольких обычных перекрёстков, где каждый выезд с кольца оформлен отдельным комплектом знаков приоритета и светофорами. Правила для кругового движения здесь не действуют

Фото: сервис Google.maps

Поделиться

Не все водители усвоили эти нюансы и продолжают путать полноценные круговые движения с теми, что на них лишь похожи. Например, в отсутствие разметки вы можете кружить вдоль внутреннего периметра кольца, пользуясь приоритетом. Но если знака 4.3 нет (то есть перекрёсток не круговой), а главная дорога захватывает лишь часть кольца, при движении по кругу вы будете периодически выезжать на второстепенные фрагменты дороги, при возвращении с которых на главную дорогу нужно уступать.

Екатеринбург, пересечение Объездной дороги с улицей Вильгельма де Геннина. При въезде на перекрёсток важно учитывать и знаки движения по полосам

Фото: сервис Google.maps

Поделиться

Въехать на кольцевой перекрёсток, обозначенный знаком 4.3, вы можете с некрайних рядов — пункт 8.5 ПДД разрешает делать это. На остальных перекрёстках это также возможно, если подобное разрешает разметка или знаки движения по полосам. Если их нет, на обычном (не круговом) перекрёстке поворачивать направо нужно из крайнего правого ряда.

И съезжать с кольцевого перекрёстка нужно с крайних (внешних) рядов, если иное не предписано знаками или разметкой. Поэтому любители прошить кольцо по пологой траектории от периферии к центру и снова к периферии могут создать помехи тем, кто движется вдоль границы кольца.

Круговые перекрестки, особенно крупные и нагруженные, часто имеют сложные схемы движения. Поэтому важно смотреть на разметку и знаки движения по полосам: бывает, например, что при движении по внешнему радиусу разметка предписывает съезжать с кольца на одну из примыкающих дорог. И если вам нужно в следующий сверток, вы должны перестроиться левее, пропустив тех, кто движется в пределах своей полосы.

Крупные развязки, с которых убрали знак кольцевого движения, могут быть выполнены в виде нескольких перекрёстков: в этом случае знаки приоритета стоят перед каждым пересечением экс-кольца с примыкающими дорогами.

Челябинск, проспект Победы: бывшее кольцо переделали в пересечение изогнутой главной дороги с двумя второстепенными

Фото: сервис Google. maps

Поделиться

Отдельно упомянем популярные экс-кольца, которые вписаны в пересечение крупной магистрали с парой-тройкой второстепенных дорог. Нередко их переделывали в обычные перекрёстки, на которых главная дорога делает изгиб в районе центрального островка. Чаще всего по такой дороге можно двигаться, как если бы она была полностью прямой, то есть допустимо, например, въехать на такой перекрёсток с левого ряда главной дороги и также по левому ряду выехать с обратной стороны.

Увидели ошибку или хотите предложить тему? Пишите на [email protected].

Артём Краснов

Редактор раздела «Авто»

ЗаконЛикбез

• ЛАЙК18
• СМЕХ2
• УДИВЛЕНИЕ0
• ГНЕВ1
• ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ20

Читать все комментарииДобавить комментарий

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Как проезжать обновленный кольцевой перекресток по улице Калинина в Благовещенске — Амурская правда

Ремонт закончат досрочно

21. 05.2022, 09:00Общество

Три полосы движения, отдельные правоповоротные полосы, разметка на полосах и дорожные знаки над ними — так в ближайшее время будет выглядеть обновленная кольцевая развязка по улице Калинина в Благовещенске. На кольце уже завершена укладка верхнего асфальтобетонного слоя дорожной одежды, и рабочие приступили к благоустройству участка. Как водителям в новых условиях следует заезжать на кольцевой перекресток, когда закончится ремонт оживленной транспортной развязки города — читайте в материале «Амурской правды».  

Фото: Алексей Сухушин

Три полосы движения

Масштабный ремонт одной из важных городских кольцевых развязок в Благовещенске стартовал в апреле. Изначально компания-подрядчик  АО «Асфальт» совместно с городской администраций приняли решение о том, что полностью перекрывать для ремонта данный участок дороги не будут, чтобы избежать больших заторов. Поскольку улица Калинина — одна из самых загруженных транспортных артерий города, ведущих из микрорайона в центр, движение на круге приостанавливали частично. С пятницы, 20 мая, движение по кольцу открывается по всем направлениям. 

Несмотря на неудобство для дорожных рабочих, ремонт кольцевого перекрестка ведется с опережением сроков. На калининском круге завершена укладка верхнего слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона. Теперь дорожники приступили к благоустройству перекрестка.

Фото: Алексей Сухушин

— Еще не видя конечного результата, благовещенские водители и пассажиры городского транспорта уже замечают, насколько в лучшую сторону изменилась кольцевая развязка, — говорит инженер отдела информационных технологий — пресс-секретарь АО «Асфальт» Евгений Шайдуров. — Во-первых, увеличилась ширина проезжей части самого кольца — до 10 метров. Во-вторых, на кольцевом перекрестке появились отдельно обустроенные правоповоротные полосы, что в значительной степени повышает безопасность участников дорожного движения. Если раньше водителям при повороте направо приходилось заезжать на кольцо и пропускать транспортные средства, движущиеся по нему (по действующему законодательству, кольцо — всегда главное), что создавало определенные трудности: нужно было притормаживать, поворачивать голову налево, смотреть, кого пропустить, то появление правоповоротных полос, отделенных островками безопасности, позволяет водителям беспрепятственно осуществить правый поворот.   

После нанесения разметки на дорожное полотно и установки дорожных знаков благовещенским автолюбителям проще будет ориентироваться, как проезжать круговой перекресток. Ведь дорожные знаки будут размещены над полосами движения при подъезде к ним и на самом кругу.  

Фото: Алексей Сухушин

— Как же проезжать обновленный кольцевой перекресток? К примеру, при подъезде к кольцу с улицы Калинина (как и с трех других сторон) появилась третья полоса для движения. Правая полоса — для тех, кому необходимо уйти направо. Центральная — для тех, кому надо проехать прямо: им следует заехать на круг, двигаться по правому ряду и далее выехать в прямом направлении — то есть, двигаясь с улицы Калинина, повернуть с кольца на Новотроицкое шоссе. Крайняя левая полоса — для тех, кому при выезде с Калинина нужно повернуть налево, то есть проехать по кольцу и повернуть на Игнатьевское шоссе. В этом случае нужно занять крайнюю левую полосу, въехать во второй, левый, ряд кольца, двигаясь по нему, в дальнейшем перестроиться в правый ряд и повернуть на Игнатьевское шоссе. Если все водители будут двигаться по соответствующим полосам движения, в соответствии с дорожными знаками, то никаких проблем и заторов на кольце возникать не будет. Что касается длинномерного транспорта, то многие водители-дальнобойщики уже успели положительно оценить новую развязку, потому что ширина каждой полосы проезжей части и выезда — пять метров, которых вполне достаточно для безопасного проезда таких автомобилей.     

Фото: Алексей Сухушин

Камеры будут следить за водителями

Кроме нового дорожного покрытия, в дальнейшем на кольце установят и новое освещение. Обновят также тротуары вдоль кольцевой развязки — уложат новую плитку и установят металлические пешеходные ограждения. Делать это будут уже другие подрядчики.

— На перекрестке с круговым движением установят комплекс автоматической фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, — продолжает Евгений Викторович. — Заехал водитель не с той полосы или перестроился неправильно — его ждет административная ответственность.  

Ремонт кольцевого перекрестка по улице Калинина планируют завершить досрочно — во второй половине июня текущего года. Хотя по контракту сдать объект должны были к сентябрю. Как водитель с 35-летним стажем, Евгений Шайдуров тоже уже оценил достоинства обновленного дорожного участка.

— Поворачивая направо по правоповоротной полосе, я чувствую себя безопаснее, чем раньше, — признается Евгений Викторович. — Плюс ко всему еще и скорость прохождения калининского круга стала выше. Единственное пожелание у меня к другим участникам движения — чтобы водители, проезжая кольцо, не пристраивались вплотную к впереди идущему транспорту, а выдерживали дистанцию — для других автомобилей, которым нужно перестроиться из ряда в ряд. Это позволит автолюбителям беспрепятственно заезжать на круговую развязку и выезжать с нее. 

Возрастная категория материалов: 18+

Материалы по теме

Сразу шесть подрядчиков ведут ремонт на улице Горького в Благовещенске16. 09.2022, 13:55В Благовещенске на перекрестке Мухина — Амурской поставят временный светофор15.09.2022, 18:00Тысячу тонн асфальта уложат на Игнатьевское шоссе в Благовещенске13.09.2022, 15:45В понедельник в столице Приамурья перекроют три участка дорог10.09.2022, 16:34Ремонт ливневок на Пушкина в Благовещенске обещают закончить до конца сентября10.09.2022, 12:05Из-за укладки асфальта в Благовещенске закроют перекрестки на Горького09.09.2022, 15:50В Благовещенске на сутки ограничат движение на оживленном перекрестке04.09.2022, 16:59В Благовещенске на улице Мухина уже готовят основание под асфальт05.08.2022, 12:30Благовещенскую улицу 50-летия Октября начнут ремонтировать в 2023 году02. 08.2022, 14:25Перекресток Мухина — Пролетарская в Благовещенске перекроют на неделю30.07.2022, 12:30На калининском кольце в Благовещенске установят 38 энергосберегающих светильников20.07.2022, 11:15

Как двигаться по кругу роста

Движение по кругу роста будет больше похоже на американские горки, чем на скоростной поезд. Мы дадим вам советы и инструменты, которые помогут вам перейти из зоны комфорта в зону роста.

Если вы уже видели приведенный ниже рисунок, вы можете подумать, что перемещение из зоны комфорта в зону роста происходит по прямой линии, но вы не всегда будете ощущать импульс движения вперед.

Возможно, вы испытали Рост в одной области своей жизни, но все еще застряли в Комфорте в другой. Например, вы убиваете его в своей карьере, но, возможно, ваши отношения застопорились.

Или происходит новое развитие в области, где вы прорвались через Страх, и вдруг вы снова застряли. Предположим, вы забронировали одиночный отпуск мечты после долгих трепетов, но затем новые ограничения на поездки вынуждают вас отменить, и теперь вы не решаетесь перенести его на другое время.

Движение по кругу роста будет больше похоже на американские горки, чем на скоростной поезд.

 

Ключ заключается в том, чтобы определить, где вы находитесь в той или иной области вашей жизни, быть честным с самим собой в этом, а затем предпринять шаги, чтобы добиться успеха.

Узнай, в какой Зоне ты находишься! Пройдите этот тест.

В то время как круг роста — это непрерывное путешествие, мы собираемся дать вам советы и инструменты, чтобы проводить меньше времени в зонах комфорта и страха.

Выход из зоны комфорта

В зоне комфорта вы почувствуете меньше всего стремления к прогрессу, потому что, как следует из названия, здесь комфортно. Но если застой вызывает у вас неудовлетворенность, вам нужно будет сделать больше, чем просто пройти через движения и найти мотивацию для движения вперед.

Отличный способ сделать это — создать видение, которое вызовет такое волнение, что вы не сможете не двигаться к нему.

Начните с четкого понимания того, чего вы хотите. Это более значимая карьера, полноценные отношения, больше времени, чтобы посвятить себя своим увлечениям? Это может быть одна конкретная вещь или полное видение вашего идеального будущего.

Пройдите курс Get Clarity, чтобы найти свою цель и создать свое видение.

Как только вы поймете, чего хотите, начните практиковать визуализацию. Закройте глаза и представьте, что вы будете чувствовать, когда достигнете цели. Где ты? Кто с тобой? Что ты видишь? Что ты слышишь? Что ты чувствуешь? Примите свое видение настолько сильно, чтобы оно казалось реальным. Как только вы поверите, что можете это получить, вы начнете выходить из зоны комфорта, чтобы достичь своей цели.

Выход из зоны страха

В отличие от зоны комфорта, никто не хочет находиться в зоне страха. В этой Зоне вы знаете, чего хотите в этой зоне, и, возможно, определили свои следующие шаги, но что-то удерживает вас от их выполнения.

Чтобы преодолеть страх, первый шаг – распознать страх. Существуют типичные страхи, которые многие из нас испытывают в тот или иной момент, и знание того, какой из них является доминирующим для вас, является ключом к тому, чтобы преодолеть его.

Узнайте, какой страх вас сдерживает, с нашими   Страх викторины.

Обратите внимание на свой страх, когда вы начнете его чувствовать. Когда ваш рациональный разум может сказать: «О, это просто мой страх (недостаточно хорошего, неудачи, потери контроля и т. д.)», вы лишаете часть его силы. Как только вы определите свой страх, вы почувствуете себя лучше по нескольким причинам. Либо причина вашего беспокойства не так серьезна, как вы себя чувствуете, либо теперь у вас есть осознание, которое позволит вам справиться с этими чувствами и управлять ими.

Курс «Будь собой» поможет вам определить свои страхи и предоставит инструменты для управления ими, чтобы они больше не мешали прогрессу.

Пройдите курс «Будь собой» и научитесь преодолевать страх.

Выход из зоны обучения

Достижение зоны обучения — это огромное достижение. Вы изучаете новые навыки и продвигаетесь к своим целям. То, что когда-то вызывало у вас страх, теперь ощущается вполне комфортно. Пришло время взять все, чему вы научились, и жить своим видением.

Воплощение вашей мечты в реальность требует тяжелой работы и веры в процесс. Чтобы пройти через зону обучения в зону роста, вам нужно управлять своей энергией и уметь повышать свое состояние, чтобы неизбежные препятствия не заставляли вас снова впадать в страх. Но что значит управлять своей энергией и поднимать свое состояние?

Цель SucceedOn Основатель и генеральный директор Терри Максвелл разработала простой процесс управления своей энергией, называемый ABC. Эта практика направлена ​​на то, чтобы заменить негативные мысли и энергию в вашем теле более позитивными эмоциями. Выполняйте эти шаги каждый раз, когда вы начинаете чувствовать страх или тревогу, нарастающую в вашем теле.

 

Поднятие своего состояния — еще один способ вывести негатив из тела. Это может быть простая улыбка, или вы можете усилить ее, громко смеясь. Включите одну из ваших любимых песен и танцуйте до самой высокой точки. К тому же вы окажетесь в состоянии, когда вы более открыты для вдохновения и в целом чувствуете себя более позитивно.

Оставаться в зоне роста

Зона роста требует обслуживания. Практика благодарности и управление своей энергией являются ключом к тому, чтобы оставаться в зоне роста.

Хотя вы не можете постоянно находиться в зоне роста во всех сферах своей жизни, вы можете найти обратный путь. Когда вы сталкиваетесь с неудачами, проблемами или неудачами, подумайте, в какую зону вы откатились, и начните делать шаги к Росту.

Мы обнаружили, что Зона Страха — одна из самых распространенных и сложных зон для прохождения. Если вы чувствуете себя в Комфорте или Страхе, наш курс «Будь собой» даст вам инструменты, необходимые для преодоления страха и повышения уверенности в себе, необходимой для достижения успеха.

Мы начинаем специальную серию групповых тренировок с Терри Максвелл в субботу, 19 марта, в 11:00 по центральному поясному времени. Если вы приобретете курс Be You  (99 долларов США) до этого срока, вы получите пять бесплатных коуч-сессий (стоимостью 500 долларов США) . Позвольте нам помочь вам достичь зоны роста!

 

‍

Как мы можем выйти за пределы нашего круга?

Джо Реджер из Университета Мэриленда, округ Балтимор, использует общественный транспорт как способ представить университет, а также его разнообразие, интеллектуальность и удобства местным сообществам, окружающим школу.

ТЕХНОЛОГИЯ ЭПИЗОДА

 

Ознакомьтесь с опросом TransLoc   2021 года, в котором анализируются ожидания и поведение американцев в общественном транспорте после пандемии в нашем обзоре Transit Value Index!

Cohen: Josh Cohen

McPhaul: Danny McPhaul

Regier: Joe Regier

F: Женский Speaker

Cohen: Мы получим Mother of Dranon на этой неделе мы вместе будем принимать гостей, и мы вместе вернемся в школу в Университете Мэриленда, округ Балтимор, чтобы посмотреть, как они используют общественный транспорт, чтобы помочь университету стать ближе к сообществу. 0089 Подкаст Движение . Пойдем.

Ж: Свобода передвижения для доступа к работе, образованию и общественной деятельности является фундаментальным правом человека, но эта свобода не распределяется справедливо, что подрывает нашу способность создавать живые и устойчивые сообщества для всех. Добро пожаловать в Движение , где мы беседуем с лидерами, которые меняют свои сообщества смелыми решениями, вдохновенной защитой и упорным нежеланием принять статус-кво, и все это в попытке вдохновить следующее поколение лидеров. Вот ваш ведущий, Джош Коэн.

Коэн: Прежде чем мы представим сегодняшнего гостя, я хочу представить вам специального гостя-соведущего. В прошлом месяце вы познакомились с моей коллегой Эшли Шульц, а в этом месяце вам предстоит познакомиться с Дэнни Макфаулом, менеджером по обслуживанию клиентов TransLoc. Может быть, прежде чем мы начнем с нашим гостем, почему бы вам просто не представиться вкратце, рассказать о работе, которую вы делаете в TransLoc, и немного о себе?

Макфол: Итак, я клиент — ну, сейчас это сложно, потому что переход был недавним. Так что я бывший менеджер по работе с клиентами, поэтому большая часть работы, которую я выполняю в TransLoc, в значительной степени ориентирована на клиента. Итак, я начал работать здесь почти три года назад, поднявшись — вау, время летит незаметно — и был одним из первых менеджеров по работе с клиентами, нанятых TransLoc в рамках перехода от управления учетными записями к большей концентрации внимания на модели успеха клиентов. Так что я был здесь с самого начала, наблюдая за его ростом, помогая ему расти, я хотел бы думать, и устанавливая прочные отношения с нашими клиентами.

До TransLoc у меня был успешный опыт работы с клиентами в нескольких разных компаниях за последние 10 лет или около того, некоторые в Verizon, некоторые в Cisco. Итак, более крупные, но мне понравилось — не потому, что наши клиенты маленькие, а скорее — вы получаете здесь более личные отношения с клиентами, так что я ценю это.

Коэн: А Дэнни любит Золотых Девочек .

Макфол: О, абсолютно. Это может быть просто подкаст о The Golden Girls 9.0090 . Я просто подумал, что мы хотим…

Коэн: [СМЕЕТСЯ]

Макфол: Мы хотим, знаете ли, оставаться сосредоточенными. Так что я собирался опустить этот маленький лакомый кусочек, но да, да.

Коэн: Да, мы собираемся оставаться сосредоточенными, но, честно говоря, это важно понять о вас.

Макфол: Абсолютно.

Коэн: Не просто любит The Golden Girls , у него есть футболки и все такое, так что—

МакФоул: Не только футболки. у меня абсурдная сумма Золотые девушки Футболки. Я бы назвал вам номер, но это было бы неловко. Просто знайте, что это много.

Коэн: Хорошо. Просто знайте, что это много. Ладно, хорошо.

Макфол: Просто знай, что это много. [СМЕЕТСЯ]

Коэн: Опыт работы Дэнни с нашим сегодняшним гостем, Джо Реджером, в Университете Мэриленда, округ Балтимор, был одной из причин, по которой мы хотели видеть Джо сегодня в шоу. Джо является исполнительным директором UMBC Transit and Community Connections, который он занимает с 19 лет. 98. На самом деле я знаю Джо более 13 лет, с тех пор, как я начал работать в TransLoc. Кажется, Джо, я нашел электронное письмо, которое отправил тебе первым. Это было в июне 2008 года. Итак, начнем.

Итак, теперь я перешел на другие должности в компании. Дэнни взаимодействует с Джо. Но я рад снова поговорить с тобой, Джо. Добро пожаловать в Движение .

Регье: Так что я не чувствую себя потерянным. Я снова чувствую себя найденным.

Коэн: [СМЕЕТСЯ]

Регьер: Это означает, что, возможно, были какие-то потери, но я снова нашелся.

Макфол: [СМЕЕТСЯ]

Коэн: Хорошо.

Регьер: Ага. Так что любовь продолжается. Знаешь, если честно, если подумать исторически, 2008 год был давно.

Коэн: Был.

Regier: В отрасли произошли невероятные изменения. И мой университет, UMBC, округ Балтимор, верно? За это время вырос Мэрилендский университет в округе Балтимор. И UMBC Transit снова стал еще одной жизненно важной частью его роста. И вы, ребята, были там, когда я получил его обратно.

Я приехал в 1998 году, как вы упомянули, и на самом деле, это было сделано для создания нового студенческого союза и развития некоторых студенческих мероприятий и отделов по делам студентов. И они сказали: «Хорошо, значит, у тебя тоже есть транспорт». И я сказал: «Подождите секунду. Я ничего не знаю о транспорте, знаете ли. Я не тот парень». И они уважали это, и это было здорово, поэтому они вернули это бывшему директору. Но я получил его обратно после его выхода на пенсию в 2005 году.

Коэн: Вау.

Регьер: Итак, когда он вышел на пенсию, я вспомнил об этом, и я сказал: «Единственное, что я могу сделать с этим прямо сейчас, это просто заниматься на работе, вы знаете, образованием и обучением». Верно? Я должен слушать людей. И, откровенно говоря, это одна из ваших сильных сторон как организации, как бизнеса — вы слушаете людей. Так что мы как бы познакомились в этом сопоставлении ролей. Верно? И я был там, пытаясь протянуть руку и понять, что такое индустрия, и как я мог бы, вы знаете, извлечь пользу из советов других людей.

Коэн: Ага.

Регье: И это была интересная пара лет, прежде чем я действительно как бы утвердился в мысли: «Хорошо, думаю, я могу это сделать». А затем, довольно скоро, примерно в то время, когда я сказал, что могу это сделать, вы, ребята, пришли. И я искал — по указанию какого-то студенческого правительства, заинтересованного в том, чтобы сделать некоторые вещи для транспорта, я искал компанию, которая делала что-то с автобусами и местоположением, чтобы увеличить фактор безопасности, откровенно говоря, и повысить эффективность нашей маршрутизации и некоторые другие вещи.

Но тот факт, что все эти годы прошли, и мы стали намного лучше, чем были, откровенно говоря, — да, я просто обязан похлопать нас обоих по головке. [СМЕХ] TransLoc и UMBC Transit.

Макфол: Ага.

Регьер: Я унаследовал кучу Синих Птиц.

Коэн: Вау. В основном, старые школьные автобусы?

Макфол: Ага.

Regier: Старые школьные автобусы.

Коэн: Вау.

Регье: Пришлось многому научиться, и это, знаете ли, хорошо—

Макфол: Ага.

Регьер: — для нового администратора, потому что это унижает вас, и вы говорите: «Я должен слушать. Я должен учиться». Так что тем временем мы построили парк из 23 красивых автобусов. Я должен сказать это. Я просто должен снять шляпу перед собой.

Макфол: [СМЕЕТСЯ]

Регьер: Они великолепны. Один из них только что поехал на съезд во Флориду, APTA.

Коэн: О да, да.

Макфол: АПТА, да. У нас там были люди.

Регьер: Да, это было на выставке внизу. У нас появился новый гибрид. Мы получили четыре новых гибрида.

Макфол: Отлично.

Regier: Итак, развитие флота, развитие технологий, но, откровенно говоря, развитие отношений с вами, ребята. Сколько учреждений могут оглянуться назад на 13 лет прогрессивного развития в условиях контракта? И размышления о том, что такое закупки, а что нет, и насколько они дружественны — и нет — [СМЕЕТСЯ], как мы это сделали? Мы сделали это, потому что вы, ребята, слушали нас. Я возвращаюсь к части прослушивания. Вы, ребята, слушали нас и уважали нас, а мы уважали вас за то, что вы вернулись с улучшениями. Вы выслушали нас и сказали: «Ну, это интересный вариант. Давайте снова встретимся и поговорим». [СМЕХ] Разговоры продолжаются уже 13 лет.

Коэн: Да, много болтовни.

Макфол: Много болтовни. Это строительные блоки отношений.

Регьер: Просто потрясающе.

Макфол: Джо, я думаю, да. И в том-то и дело, что, будучи вашим менеджером по работе с клиентами, я смог испытать многое из того, что вы, ребята, сделали, и совсем недавно я знаю — или не совсем недавно; некоторое время назад, когда мы еще могли путешествовать, я смог подойти и навестить вас, ребята, и вы могли много говорить об отношениях, которые у вас, ребята, с сообществом. И я знаю, что UMBC внимательно относился к тому, как он взаимодействует с сообществом, от кофейни OCA Mocha, которую вы нам показали, до строительства нового центра исполнительского искусства без новой парковки. Итак, оба из них связаны с транзитом, и было бы здорово, если бы вы могли помочь нам понять, как UMBC смотрит на это взаимодействие с сообществом.

Регьер: Отличный вопрос. Откровенно говоря, тот факт, что мы не построили еще один гараж стоимостью 40 миллионов долларов, — это наша заслуга. Теперь, есть ли еще тот голос, который говорит, что это было бы хорошей идеей? Ага. Но удалось ли нам договориться о реальности того, что вы можете делать то, что нам нужно, с точки зрения, знаете ли, роста, не делая этого? Тот факт, что мы существуем сегодня без этих гаражей, является свидетельством того, что транспортная отрасль может положительно пережить трудные экономические времена.

Коэн: Насколько велик тот центр исполнительских искусств, который вы, ребята, открыли?

Регье: Скажем, по рассадке — я угадаю.

Коэн: Да, я имею в виду, просто…

Регье: Может быть, тысячу.

Коэн: Ага. Итак, я имею в виду, вы должны предположить, что это сколько, 500 автомобилей, 750 автомобилей, если вы собираетесь провести там полное мероприятие?

Регье: Точно.

Коэн: Хорошо.

Регье: Точно. Теперь давайте составим это. Потому что в то же время мы построили новый центр мероприятий — правильно — новый центр мероприятий, который находится прямо рядом с транспортным офисом. А рядом с нами огромная парковка.

Теперь, когда они начали говорить о центре событий, видел ли я в своем воображении ту стоянку, понимаете, состоящую из четырех уровней и являющуюся гаражом? Я сделал. [СМЕЕТСЯ] Я сказал: «Ну, это здорово. Я буду жить рядом с гаражом». Ну не случилось. Этого не произошло, частично из-за транспорта, а частично из-за гениального планирования и размышлений о том, как включить такое монументальное дополнение, не делая при этом такой вещи, как строительство гаража.

То есть это очень проактивное решение. Верно? Поэтому я хвалю университет за то, что он подумал: «Ну, последнее, что нам нужно сделать, это построить еще один гараж. Мы движемся в новом направлении». Тебе известно? И это новое направление действительно связано с мышлением независимо от того, что мы делали раньше. Это мышление новое.

И я считаю, что одна из следующих склонностей, о которой нас попросят подумать, — это то, как мы связываемся с местным сообществом, чтобы доставить их в кампус транзитом. И тем не менее, мы считаемся частной единицей. Частный. Это действительно странно. Мы государственное учреждение, но с точки зрения получения федерального финансирования для автобусов и прочего, мы частное. Верно?

Коэн: Верно. Это потому, что у вас есть ограничения на то, кто может на нем ездить?

Регьер: Да.

Коэн: Хорошо, понял.

Регье: Итак, на нас смотрят как на закрытую систему, и я думаю, что одна из — опять же, футуристических идей — как мы можем открыться для нашей местной общественности, чтобы, опять же, убедить администрацию в том, что «Нет, мы не нужно строить гараж. Мы просто должны сделать доступным то, что у нас есть»? Так что это КПД. И эффективность — это одна из тех вещей, которые протекают прямо через законодательный зверинец и выходят с другого конца. «О, хорошо, вы нашли эффективность. Что ж, хорошо для вас. Ну, да.

Итак, я надеюсь, что в конце концов здравый смысл восторжествует. И нет больше угрозы еще одного гаража. Мы действительно можем делать то, что нам нужно, и просто делать это, с моей точки зрения, умнее. Потому что, знаете ли, откровенно говоря, считать закрытым — просто измените это слово, ладно? Просто измени слово легально, и я в порядке. И я могу сделать кое-что в будущем, например — я снова укажу на будущее — перейти с дизельного и газового на электрический.

Таким образом, это учебное заведение является очень прогрессивным, инновационным учреждением, и это одна из причин, по которой я получил некоторую поддержку с некоторыми из моих идей, заключается в том, что мы являемся инновационными. Верно? И мы, как они говорят, номер шесть в стране. Верно? Ну, что бы это ни значило. Я не знаю. Кто остальные пятеро? Я не знаю, кто они. Но если мы будем номером шесть, я возьму его.

Коэн: Да, конечно.

Регьер: Потому что там много людей. В любом случае, если мы доберемся до точки открытия для нашей местной публики, в кампусе не будет гаража — будут счастливые люди, садящиеся в красивые автобусы, едущие за пять минут до дома. Мы можем добраться до этих населенных пунктов, пять минут в одну сторону и 10 минут в другую. И эти люди ходят на фантастические спектакли в этот центр исполнительских искусств, чем, честно говоря, я должен на секунду похвастаться. Это самый передовой технический театр в стране. Потому что я работала с одним из мужей одной из моих предыдущих сотрудниц, когда я занималась студенческой деятельностью, студенческим союзом, и он — изначально он был OG, настоящим гангстером, в этом проекте. И я был первым гангстером в некоторых из этих вещей.

Но в итоге он построил прогрессивный, фантастический театр, где студенты проходят эту программу. Они заканчивают с таким дипломом, что любой из них мог бы быть на Бродвее, мог бы быть в Лас-Вегасе, Калифорнии, Голливуде или где-то еще…

Коэн: Вау.

Регье: …и иметь все знания о том, что возможно, в заднем кармане. Как бы то ни было, этот центр с его пьесами и событиями, с его конференциями, вы знаете, мы — сколько — в 15 минутах от сети отелей BWI. Итак, думаю ли я, что в будущем транспорт будет играть более важную роль в подключении и сохранении гаражей за пределами кампуса? Я действительно знаю. [СМЕЕТСЯ] Я действительно знаю.

Коэн: Джо, просто для справки, сколько стоят эти гаражи?

Регьер: Ну, эта цифра в 40 миллионов долларов была пущена в ход.

Коэн: Хорошо.

Регье: И это только тебя заводит — я не помню номер. Но это не тысячи точек. Верно?

Коэн: Верно.

Регье: Мы говорим о сотнях мест.

Коэн: Вау.

Регьер: И если вы собираетесь заполнить стадион — вы знаете, у нас скромные стадионы, опять же, потому что мы очень — я назову нас одним из самых эффективных кампусов для ботаников в Соединенных Штатах. Состояния. [СМЕХ] Вы знаете, какой средний балл был у наших поступающих первокурсников?

Коэн: Я боюсь спрашивать, потому что это заставит меня задуматься о своей школьной карьере с… [СМЕЕТСЯ]

Макфол: Да. Я не буду комментировать это, чтобы не заходить на мой… [СМЕЕТСЯ]

Регьер: Средний средний балл 3,97.

Коэн: Ого.

Макфол: Вау.

Регьер: Кто-то получил четверку с плюсом.

Коэн: Ага. Только один ребенок получил четверку с плюсом.

Макфол: Да, только один человек нарушил среднее значение.

Регье: Когда-то, когда я лучше разбирался во всех числах, мы были самым разнообразным кампусом в Соединенных Штатах. Мы были.

Коэн: А сколько студентов в кампусе?

Регьер: Тринадцать тысяч шестьсот. Около 2800 выпускников. И—

Коэн: И тринадцать тысяч пятьсот девяносто девять получили пятерки, а один — четверку. [СМЕХ]

МакФоул: Тот парень.

Регьер: Знаешь, мы такие. И мы очень разные, очень разные. Итак, если вы посмотрите на наше разнообразное население, что тоже интересно, потому что это люди, которые передают опыт UMBC миру.

Коэн: Верно.

Регьер: Верно? Наше влияние как учебного заведения выходит за рамки того, что происходит в классе. Так что это восходит к моим корням в студенческой деятельности, работе студенческого союза и транспорте. Люди, которых я перевожу каждый день, многие из них иностранные студенты. И в какой-то момент, когда я работал непосредственно с этим, вы знаете, пытаясь поднять и обучить, я знал, что у нас есть 120 стран в кампусе одновременно.

Коэн: Вау.

Регьер: Сто двадцать. И в какой-то момент число было 150. Я не поверил, но не стал тратить время на переговоры. Но подумайте об этом. Подумай об этом. Итак, если мы сейчас… я просто смотрю, думаю о числах. Если бы мы были где-то около 80%, а это как если бы вы взяли 80% и разделили на трети, это были бы белые, азиаты и африканцы. Афроамериканцы, азиаты и белые. На всех остальных, оставшихся 20%, латиноамериканцев и прочих. Интернационалы. Верно? Но каждый день я знаю, что перевожу сотни иностранных студентов из дома в кампус. Хорошо? Так что транспорт в этой сфере развивается, помогает развивать этот невероятный кампус, где вы идете по тротуару по главному академическому коридору. Вы слышите французский. Вы слышите индонезийский. Вы слышите индейца. Вы слышите югославский. Вы слышите, среди этих людей происходит просто невероятный диалог.

А с кем они ходят? Наши Мэрилендцы. Мы все еще учреждение Мэриленда, и кого мы переплетаем? Это международное население. Это… я говорю, нет такого места. Нельзя — один раз пройти по этому большому, длинному академическому коридору от административного корпуса к библиотеке — снесет крышу.

Коэн: Итак, Дэнни, когда ты пошел, у тебя была возможность заглянуть в ту кофейню?

Макфол: Да, я действительно собирался вернуть его туда, потому что я сделал это. Это была одна из вещей, которую Джо очень хотел показать нам. Так что мне удалось проверить OCA Mocha, поэтому я упомянул об этом. Так что мне нравится — я не буду терпеть гром, потому что мне нравится идея того, как это произошло, вы, ребята, рассказали нам, и что это на самом деле, по сути, в сообществе. Итак, Джо, не могли бы вы рассказать больше о том, что послужило идеей для OCA Mocha, как она возникла, и что она собой представляет в сообществе и как это влияет на студентов?

Регьер: Хорошо. Так что, опять же, будучи настоящим гангстером в некоторых из этих вещей, они выглядели — они были администрацией, моим боссом и некоторыми другими. Они оглядывались и пытались выяснить, кто может лучше взаимодействовать с сообществом. А так как транспорт в сообществе, посмотрели на мою позицию. Так что, в конце концов, меня выдвинули, и я был избран на должность в совете Бизнес-ассоциации Greater Arbutus. Таким образом, с такой параллельной работой, наряду с тем, что мне нужно делать в кампусе, я начал ценить концепцию аванпоста, который — и я говорю аванпост, потому что географически UMBC был построен в круг. У него есть кольцевая дорога, которая является его внешним периметром. Верно? А рядом с ним поселок под названием Арбутус, а чуть подальше — поселок под названием Катонсвилл.

Ближайший к нам, Земляничный, имеет границу между нами и этим жилым населением, которое начинается прямо здесь. Итак, это означает, что исторически было просто естественное — такое ощущение, что обоз остановился; обошли вагоны, и вот УМБК.

Коэн: Хм.

Регьер: А потом здесь было сообщество. А двое —

Коэн: То есть просто отдельно?

Регьер: Ага.

Коэн: Ага.

Рег.: отдельно. Настоящая граница. Итак, когда я посмотрел на это, я начал думать, когда меня пригласили в эту бизнес-ассоциацию: «Как мы можем выйти за пределы нашего круга?» И одной из мыслей будет аванпост. Опять же, я просто думаю о тех ковбоях на Диком Западе. Получение чего-то там может быть способом восполнить этот пробел.

Итак, работая с местным населением и наблюдая, как недвижимость переходит из рук в руки, я рано встал в очередь к одному из владельцев какой-то собственности. И я сказал: «Знаешь, когда эта штука начнет двигаться, нам нужно поговорить». И в конечном итоге это оказалось договорным соглашением об аренде помещения и его ремонте, чтобы он стал чем-то особенным. И это что-то было результатом занятий предпринимателей, которые смотрели на такую ​​же стратегию как бы параллельно тому, о чем думал я.

Итак, эти две идеи встретились прямо посередине. Как будто два события произошли одновременно. Я думал об аванпосте. Они думали о чем-то, что имело отношение к какому-то представительству в сообществе. И они придумали «Где кофе встречается с сообществом». Где кофе встречается с сообществом.

Итак, это было — так что некоторые из людей, все еще вовлеченных, все еще работающих там в качестве менеджеров, были в этом классе, в группе бакалавриата по предпринимательству. Итак, они закончили тем, что представили эту идею продвижения чего-то в сообществе, президентам, исполнительному совету университета и так далее, и добились успеха.

Коэн: Вау.

Regier: В итоге мы получили финансирование, чтобы помочь с этим, а затем транспорт помог, опять же, с моим, знаете ли, надзором за процессом строительства. Да, им повезло, потому что у меня был некоторый опыт. Хорошо, так было — всегда есть доля удачи. Так что у меня был некоторый опыт в этом.

И нам это удалось. Мы взяли вот это, что такое кальян-бар — кальян-бар — с проблемами в обществе. Потому что, знаете ли, всякое бывает. Верно? Вы знаете, что несовершеннолетние пьют. Рядом нет счастливых горожан, которые спрашивают: «Что… почему кто-то разрешил открыть кальянную?» Так или иначе, эта штука ушла, и когда она закрылась, мы тут же оказались там. И мы взяли это, мы вошли, и я помню, с моим фонариком, глядя на чердак, пытаясь увидеть, что это было за место на самом деле. И я увидел красивый лес. Итак, в конце концов, мы вырезали все это целое, довели его до корней и перестроили.

Коэн: Вау.

Regier: Итак, мы получили достаточную финансовую поддержку от университета, чтобы сделать это. А затем мы использовали некоторых из этих студентов из класса, создав, знаете ли, ситуацию с арендой, и они создали бизнес-план. И они начали бизнес, который является ООО, отдельным от нас. Поэтому мы создали этот действительно знаковый, новый способ создания этого аванпоста в сообществе.

Угадайте, кто во время COVID стоял у дверей, знаете, поддерживал бизнес? Это была местная община. Местное сообщество поддержало эту концепцию и сохранило это место, и теперь это уже снова гангстеры. Просто это не заняло много времени. Верно? Мы знали, что вам нужно около 20 месяцев или около того, чтобы начать новый бизнес. Верно? Они фактически подняли бизнес за 12 месяцев, а затем разразился COVID.

Коэн: Вау.

Регье: Но помимо этого, мы почти вернулись к нормальной, знаете ли, рентабельности бизнеса. И эти двое — и еще двое из менеджеров были только что признаны университетом выдающимися выпускниками в области предпринимательства.

Коэн: Вау.

Макфол: Отлично.

Регье: Таким образом, мы получаем рекламу. Мы получаем участие сообщества. У нас есть помещение для собраний сообщества в OCA Mocha. Таким образом, помимо отличного кофе — правильно — и помимо действительно фантастических рекламных акций, у нас есть стажеры, которые являются студентами, работающими над этим — я имею в виду, если кто-то хочет выйти в Интернет и найти это: O-C-A, M-O-C-H-A. Вы найдете несколько невероятных онлайн-взглядов на то, как выглядит построение сообщества, через кафе и университет в сообществе.

И знаете, в следующем году там будет джаз-бэнд. В следующем году? Нет, в следующем месяце, я думаю. Есть место для выступлений. Есть место для переговорной. И есть кофе, и есть сообщество.

Коэн: Вау.

Регье: Итак, откровенно говоря, все это видение этого класса предпринимателей удобряло землю, мы поливали ее, и бум, вот оно. Тебе известно? Итак, это огромный успех. Это на маршруте. Опять же, у меня есть люди, которые могут пройти от кампуса туда пешком или сесть в наш автобус и высадить их, знаете, может быть, в 50 шагах от входной двери.

Коэн: Как далеко это от центра кампуса?

Регьер: Целых пять миль.

Коэн: Хорошо. Так что это легкая прогулка для тех, кто любит ходить, но если вы этого не делаете, вы можете сесть на автобус.

Регьер: Это легкая прогулка.

Коэн: Ага.

Регьер: Ага. И он приземляется на главной улице. Итак, следующее, что мы делаем, — это ассоциация студенческого самоуправления. Мы разговаривали только прошлой ночью. Наряду с OCA Mocha и транспортом, мы собираемся возобновить программу скидок для UMBC ID с этими предприятиями на главных улицах как в Катонсвилле, так и в Арбутусе. Так транспорт будет иметь рекламу на наших автобусах. И я планирую создать видеоконтент, установить несколько экранов в наши автобусы, чтобы вы могли зайти внутрь, чтобы наши пассажиры могли видеть: «Хорошо, я иду в этот бизнес; это то, чего я могу ожидать». Они могут видеть улыбающееся лицо с приготовленным для них куском пиццы или что-то в этом роде.

Итак, мы собираемся развивать это. Это была хорошая программа. Опять же, что-то застопорилось на этом перерыве. Но мы вернемся сильнее, чем когда-либо. Мы собираемся работать с торговыми палатами обоих сообществ, и, надеюсь, у нас получилось — я хочу задействовать сотню предприятий с программой скидок для наших студентов.

Коэн: Вау.

Regier: Привлечь этих людей к сообществу, помочь — вы знаете, каждому студенту — вы знаете, это одна вещь из давней давности. Каждый студент приносит местным сообществам сто тысяч долларов в течение четырех-пяти лет обучения. Сто тысяч долларов.

Коэн: Столько чека они выписывают университету, а потом просачиваются в…

Регьер: Да.

Коэн: Хорошо.

Регье: Если вы берете жилье, еду и все остальное, независимо от ваших расходов, вы знаете, это минимум национального стандарта — откровенно говоря, это печально — уровень бедности, вы знаете , 25000 в год. Хорошо. Вот где мы находимся. Так что каждый ученик достоин этого. И, откровенно говоря, когда вы начинаете объяснять некоторые из этих вещей бизнесу, они говорят: «Да, мне нужно привести несколько студентов, потому что знаете что? У меня их 13 000 прямо здесь». Что это значит — вы знаете, начните заниматься математикой.

Итак, я надеюсь, что к концу весны у нас будет сотня компаний, подписавшихся на это, и их реклама будет в моих автобусах, и они будут счастливы настолько, насколько это возможно, и наши студенты уйдут из кампуса, распространяться, узнавать новое и быть частью этой широкой публики.

Коэн: Это похоже на тенденцию. Знаете, раньше это были своего рода университеты, в которых было немного больше того, что вы описали в начале, а именно барьер невмешательства между ними и их сообществами. Верно? И похоже, что это тенденция последних, уж не знаю, сколько лет. Но — и вы могли бы даже дать некоторое представление об этом, о университетах, которые вместо того, чтобы смотреть внутрь себя, смотрят вовне. Верно? И для меня это действительно очень сильно. Верно? Потому что это не только то, что вы упомянули о разнообразии вашего студенческого сообщества и взаимодействии с жителями Мэриленда в вашем сообществе.

Но вдобавок ко всему, кажется, что это возможность учиться для всех вовлеченных людей, а также кажется, что это просто признание того, что университеты являются такой огромной частью этих сообществ. Верно? Например, если вдруг завтра UMBC просто исчезнет в результате взрыва инопланетянина или чего-то в этом роде, это окажет огромное, огромное влияние на это сообщество.

Регье: Точно, именно. Так что признание, как я только что упомянул, да, признание экономического влияния студенчества, если у вас не было никаких эмоций за этим, если вы просто искали, знаете, латиницу, это важно. И точно так же на аналитическом уровне отсутствие такого крупного учреждения, как UMBC, его отсутствие оказало бы глубокое влияние на то, что уже существует.

Итак, тот факт, что, как вы знаете, мы вернулись сильными с нашей регистрацией, предвещает успех для местного сообщества. И, может быть, завершая эту мысль, я просто надеюсь, что в следующие 15 лет, когда мы будем думать о том, куда движется транспорт, он станет более инклюзивным. Это население, которое смешивается и понимает друг друга, просто соприкасаясь локтями и плечами, все это становится частью нашего урожая. Что мы сделали больше, между прочим, вы знаете, иногда, откровенно говоря, что мы сделали больше случайно, чтобы продвигать демократию и точно настроенное, благодарное сочетание населения, которое ценит друг друга. Я думаю, вы знаете, что с транспортом связано много непредвиденных обстоятельств, и я думаю, что это одно из них, которое я надеюсь отпраздновать.

Коэн: Полностью согласен. Я думаю, что для меня это главное преимущество транзита. На самом деле, я думаю, что гость — я думаю, это был номер — в Эпизоде ​​008, Клив Риксекер в Колумбусе, штат Огайо, одна из вещей, о которых он говорит с их универсальным транзитным проездным в Колумбусе, который они предлагают всем местным предприятиям, штаб-квартире и все это в центре города Колумбус, чтобы не строить еще одну парковочную площадку, он сказал, что одно из ключевых преимуществ в том, что, вы знаете, вы сажаете бизнесменов и деловых женщин в автобус, и они общаются с кем-то, у кого может не быть дома, или кого-то, кто, знаете, больше работает в сфере обслуживания, что-то в этом роде. И это одна из… я думаю, одна из вещей, которые он сказал, это то, что это одно из последних мест, где это происходит сейчас. Верно?

Регьер: Точно.

Коэн: Вот почему я думаю, что это так важно, что у нас есть это. И поэтому мне будет интересно посмотреть, как со временем ваша система будет развиваться, возможно, чтобы стать более открытой системой, которая позволит еще больше этого трения локтей, если хотите, во всем сообществе, а не не только среди студентов, но и во всем сообществе.

Регье: Точно, именно. Я просто знаю, на самом деле — я имею в виду, я знаю — я просто думаю о старших государственных деятелях в этих общинах, вы знаете, и о мудрости, которую они могут предложить нашим молодым ученикам. И, вы знаете, я представляю времена, когда их приглашают за обеденный стол, и они получают свой дом вдали от дома, знаете ли, настоящий университетский опыт, не только в кампусе, но и за его пределами. Верно?

Коэн: Очень нравится. Джо, это было здорово. Я очень, очень благодарен, что у нас была возможность наверстать упущенное здесь. Дэнни, большое тебе спасибо за всю ту работу, которую ты проделал, привлекая Джо на протяжении многих лет и поддерживая их — слушая их.

Макфол: Да, абсолютно.

Коэн: Очевидно. А также за то, что немного одолжили свой голос сегодня. Я ценю ваше участие здесь. И, Джо, я ценю, что ты дал нам небольшое представление о том, как UMBC использует транспорт как инструмент для взаимодействия с сообществом. Я думаю, это замечательно.

Регьер: Спасибо за приглашение. Это было… приятно видеть вас двоих.

МакФоул: [СМЕЕТСЯ] Абсолютно.

Коэн: Хорошо. Спасибо, все.

Макфол: Спасибо.

Ф: Спасибо за внимание. Если вам нравится то, что вы слышите, зайдите в Apple Podcasts и подпишитесь, оцените и просмотрите этот подкаст. Вы можете узнать больше на TransLoc.com или подписаться на Джоша Коэна в Твиттере на @CohenJP. Обязательно присоединяйтесь к нам на следующей неделе, чтобы посмотреть еще один эпизод сериала . Движение 9009.0 .

Хотите узнать больше о лидерстве? Ознакомьтесь с Leadership Upside Down, платформой для построения равноправного, доступного и зеленого мобильного будущего, которого мы хотим, вдохновленного подкастом The Movement.

Требование к центростремительной силе

Как упоминалось ранее в этом уроке, объект, движущийся по кругу, испытывает ускорение. Даже если двигаться по периметру круга с постоянной скоростью, все равно происходит изменение скорости и, следовательно, ускорение. Это ускорение направлено к центру окружности. А согласно второму закону движения Ньютона, объект, испытывающий ускорение, также должен испытывать результирующую силу. Направление чистой силы совпадает с направлением ускорения. Таким образом, для объекта, движущегося по кругу, должна быть внутренняя сила, действующая на него, чтобы вызвать его внутреннее ускорение. Иногда его называют 9.0039 требование центростремительной силы . Слово центростремительный (не путать с F-словом центробежный ) означает поиск центра. Для объекта, движущегося по кругу, есть результирующая сила, действующая к центру, которая заставляет объект искать центр.

Чтобы понять важность центростремительной силы, важно хорошо понимать первый закон движения Ньютона — закон инерции . Закон инерции гласит, что…

… движущиеся объекты имеют тенденцию оставаться в движении с той же скоростью и в том же направлении, если на них не действует неуравновешенная сила.

Согласно первому закону движения Ньютона, естественной тенденцией всех движущихся объектов является продолжать движение в том же направлении, в котором они движутся… движение от своего прямолинейного пути. Движущиеся объекты имеют тенденцию естественным образом двигаться по прямым линиям; неуравновешенная сила требуется только для того, чтобы заставить его вращаться. Таким образом, для движения объектов по кругу требуется наличие неуравновешенной силы.

Инерция, сила и ускорение для пассажира автомобиля

Идея, выраженная законом инерции Ньютона, не должна нас удивлять. Мы сталкиваемся с этим явлением инерции почти каждый день, когда ведем машину. Например, представьте, что вы — пассажир автомобиля на светофоре. Свет загорается зеленым, и водитель ускоряется из состояния покоя. Автомобиль начинает разгоняться вперед, но относительно сиденья, на котором вы находитесь, ваше тело начинает отклоняться назад. Ваше тело, находящееся в состоянии покоя, имеет тенденцию оставаться в покое. Это один из аспектов закона инерции: «объекты в состоянии покоя стремятся оставаться в покое». Когда колеса автомобиля вращаются, создавая движущую силу, действующую на автомобиль и вызывающую ускорение вперед, ваше тело старается оставаться на месте. Вам, конечно, может показаться, что ваше тело испытывает обратную силу, заставляющую его ускоряться назад. Тем не менее, вам было бы трудно идентифицировать такую ​​обратную силу, действующую на ваше тело. Действительно нет ни одного. Ощущение отбрасывания назад — это просто тенденция вашего тела сопротивляться ускорению и оставаться в состоянии покоя. Автомобиль ускоряется из-под вашего тела, оставляя вас с ложным ощущением того, что вас толкают назад.

Теперь представьте, что вы находитесь в той же машине, которая движется с постоянной скоростью и приближается к светофору. Водитель нажимает на тормоза, колеса автомобиля блокируются, и автомобиль начинает буксовать до полной остановки. На движущуюся вперед машину действует сила, направленная назад, а затем на машину действует обратное ускорение. Однако ваше тело, находясь в движении, имеет тенденцию продолжать движение, пока автомобиль буксует до полной остановки. Вам, конечно, может показаться, что ваше тело подвергается действию направленной вперед силы, заставляющей его двигаться вперед с ускорением. И все же вам снова будет трудно идентифицировать такую ​​поступательную силу, действующую на ваше тело. Действительно, нет никакого физического объекта, ускоряющего вас вперед. Ощущение того, что вас бросает вперед, — это просто тенденция вашего тела сопротивляться замедлению и оставаться в состоянии движения вперед. Это второй аспект закона инерции Ньютона: «тело в движении имеет тенденцию оставаться в движении с той же скоростью и в том же направлении…». Неуравновешенная сила, действующая на автомобиль, заставляет его замедляться, в то время как ваше тело продолжает движение вперед. Вы снова остаетесь с ложным ощущением того, что вас толкают в направлении, противоположном вашему ускорению.

Эти два сценария вождения показаны на следующем рисунке.

В каждом случае — при трогании автомобиля с места и при торможении движущегося автомобиля до остановки — направление, в котором наклоняются пассажиры, противоположно направлению ускорения. Это всего лишь результат инертности пассажира — склонности сопротивляться ускорению. Наклон пассажира — это не ускорение само по себе, а тенденция сохранять состояние движения, пока автомобиль совершает ускорение. Тенденция тела пассажира сохранять свое состояние покоя или движения, в то время как окружающая среда (автомобиль) ускоряется, часто неверно истолковывается как ускорение. Это становится особенно проблематичным, когда мы рассматриваем третий возможный опыт инерции пассажира в движущемся автомобиле — левый поворот.

Предположим, что на следующем участке пути водитель автомобиля делает резкий поворот налево с постоянной скоростью. Во время поворота автомобиль движется по круговой траектории. То есть машина проезжает четверть круга. Сила трения, действующая на вращающиеся колеса автомобиля, вызывает неуравновешенную силу на автомобиль и последующее ускорение. Неуравновешенная сила и ускорение направлены к центру окружности, вокруг которой вращается автомобиль. Ваше тело, однако, находится в движении и имеет тенденцию оставаться в движении. Именно инерция вашего тела — склонность сопротивляться ускорению — заставляет его продолжать движение вперед. Пока автомобиль ускоряется внутрь, вы продолжаете движение по прямой. Если вы сидите с пассажирской стороны автомобиля, то в конечном итоге внешняя дверь автомобиля ударит вас, когда машина повернется внутрь. Это явление может заставить вас думать, что вы получаете ускорение от центра круга. На самом деле вы продолжаете свой прямолинейный инерционный путь по касательной к окружности, в то время как автомобиль ускоряется из-под вас. Ощущение внешней силы и внешнего ускорения есть ложное ощущение. Нет физического объекта, способного вытолкнуть вас наружу. Вы просто испытываете тенденцию вашего тела продолжать движение по касательной к круговой траектории, по которой поворачивает машина. Вы снова остаетесь с ложным ощущением того, что вас толкают в направлении, противоположном вашему ускорению.

 

 

Центростремительная сила и изменение направления

На любой объект, движущийся по кругу (или по круговой траектории), действует центростремительная сила . То есть есть какая-то физическая сила, толкающая или притягивающая объект к центру круга. Это требование центростремительной силы. Слово центростремительный — это просто прилагательное, используемое для описания направления силы. Мы не представляем новый тип силы, а скорее описывает направление чистой силы, действующей на объект, который движется по кругу. Каким бы ни был объект, если он движется по кругу, на него действует некоторая сила, заставляющая его отклоняться от своего прямолинейного пути, ускоряться внутрь и двигаться по круговому пути. Три таких примера центростремительной силы показаны ниже.

Когда автомобиль совершает поворот, сила трения, действующая на повернутые колеса автомобиля, создает центростремительную силу, необходимую для кругового движения.	Поскольку ведро с водой привязано к веревке и вращается по кругу, сила натяжения, действующая на ведро, обеспечивает центростремительную силу, необходимую для кругового движения.	Поскольку Луна вращается вокруг Земли, сила тяжести, действующая на Луну, обеспечивает центростремительную силу, необходимую для кругового движения.

 

Центростремительная сила для равномерного кругового движения изменяет направление объекта без изменения его скорости. Идея о том, что неуравновешенная сила может изменить направление вектора скорости, но не его величину, может показаться немного странной. Как это могло быть? Есть несколько подходов к этому вопросу. Один из подходов предполагает анализ движения с точки зрения работы и энергии. Вспомним из Раздела 5 Учебного класса физики, что работа на 9 баллов.0039 сила , действующая на объект, вызывающая смещение . Количество работы, проделанной над объектом, определяется с помощью уравнения

Работа = Сила * смещение * косинус (тета)

, где тета в уравнении представляет собой угол между силой и смещением. Поскольку центростремительная сила действует на объект, движущийся по окружности с постоянной скоростью, сила всегда действует внутрь, поскольку скорость объекта направлена ​​по касательной к окружности. Это означало бы, что сила всегда направлена ​​перпендикулярно направлению смещения объекта. Угол Theta в приведенном выше уравнении равен 90 градусов, а косинус 90 градусов равен 0. Таким образом, работа центростремительной силы при равномерном круговом движении равна 0 Дж. Вспомните также из Раздела 5 Учебного класса физики, что, когда внешние силы не совершают никакой работы над объектом, полная механическая энергия (потенциальная энергия плюс кинетическая энергия) объекта остается постоянной. Таким образом, если объект движется по горизонтальному кругу с постоянной скоростью, центростремительная сила не совершает работы и не может изменить полную механическую энергию объекта. По этой причине кинетическая энергия и, следовательно, скорость объекта останутся постоянными. Сила действительно может ускорить объект, изменив его направление, но не может изменить его скорость. Фактически, всякий раз, когда неуравновешенная центростремительная сила действует перпендикулярно направлению движения, скорость объекта остается постоянной. Чтобы неуравновешенная сила изменила скорость объекта, должна быть составляющая силы в направлении (или в противоположном направлении) движения объекта.

 

Применение компонент вектора и второго закона Ньютона

Второй подход к вопросу о том, почему центростремительная сила вызывает изменение направления, а не изменения скорости, включает компоненты вектора и второй закон Ньютона. Следующий воображаемый сценарий будет использован, чтобы помочь проиллюстрировать это.

Предположим, что на местной фабрике по производству льда кусок льда выскальзывает из морозильной камеры, и механическая рука прикладывает силу, чтобы ускорить его движение по ледяной поверхности без трения. На прошлой неделе механическая рука работала со сбоями и толкала беспорядочно. Различные направления сил, приложенных к движущейся глыбе льда, показаны ниже. В каждом случае наблюдайте за силой по сравнению с направлением движения ледяного блока и предскажите, будет ли сила ускоряться, замедляться или не будет влиять на скорость блока. Используйте векторные компоненты, чтобы делать прогнозы. Затем проверьте свои ответы, нажав на кнопку.

	Физическое положение	Ускорить, замедлить или не влиять на скорость?	Пояснение
а.
б.
в.
д.
эл.

Приведенные выше примеры показывают, что сила способна замедлять или ускорять объект только тогда, когда есть компонент, направленный в том же или противоположном направлении, что и движение объекта. В случае e вертикальная сила не изменяет горизонтального движения. Иногда говорят, что перпендикулярные компоненты движения не зависят друг от друга. Вертикальная сила не может повлиять на горизонтальное движение.

Подводя итог, можно сказать, что на объект, совершающий равномерное круговое движение, действует направленная внутрь результирующая сила. Эту внутреннюю силу иногда называют центростремительной силой, где центростремительный описывает ее направление. Без этой центростремительной силы объект никогда не мог бы изменить свое направление. Тот факт, что центростремительная сила направлена ​​перпендикулярно тангенциальной скорости, означает, что сила может изменить направление вектора скорости объекта без изменения его величины.

 

 

 

Мы хотели бы предложить …

Иногда недостаточно просто прочитать об этом. Вы должны взаимодействовать с ним! И это именно то, что вы делаете, когда используете один из интерактивов The Physics Classroom. Мы хотели бы предложить вам совместить чтение этой страницы с использованием нашего Интерактивного приложения Uniform Circular Motion и/или нашего интерактивного режима Race Track. Вы можете найти их в разделе Physics Interactives на нашем сайте. Оба интерактива позволяют учащемуся в интерактивном режиме исследовать результирующую силу для объекта, движущегося по кругу.

Посетите:  Равномерное круговое движение  | Гоночная трасса

Проверьте свое понимание

Для вопросов №1-№5: Объект движется по часовой стрелке по окружности с постоянной скоростью. Используйте свое понимание понятий скорости, ускорения и силы, чтобы ответить на следующие пять вопросов. Используйте схему, показанную справа. Нажмите кнопку, чтобы проверить свои ответы.

 

1. Какой из приведенных ниже векторов представляет направление вектора силы, когда объект находится в точке А на окружности?

 

2. Какой из приведенных ниже векторов представляет направление вектора силы, когда объект находится в точке C на окружности?

 

3. Какой из приведенных ниже векторов представляет направление вектора скорости, когда объект находится в точке B на окружности?

 

4. Какой из приведенных ниже векторов представляет направление вектора скорости, когда объект находится в точке C на окружности?

 

5. Какой из приведенных ниже векторов представляет направление вектора ускорения, когда объект находится в точке B на окружности?

 

 

 

6. Рекс Вещи и Дорис Локед идут на свидание. Рекс делает быстрый правый поворот. Дорис начинает скользить по виниловому сиденью (которое Рекс предварительно натер воском и полировал) и сталкивается с Рексом. Чтобы сломать неловкость ситуации, Рекс и Дорис начинают обсуждать физику только что испытанного движения. Рекс предполагает, что объекты, которые движутся по кругу, испытывают внешнюю силу. Таким образом, когда поворот был сделан, Дорис испытала внешнюю силу, которая подтолкнула ее к Рексу. Дорис не соглашается, утверждая, что объекты, которые движутся по кругу, испытывают внутреннюю силу. В этом случае, по словам Дорис, Рекс двигался по кругу из-за того, что дверь толкала его внутрь. Дорис не двигалась по кругу, так как не было никакой силы, толкающей ее внутрь; она просто продолжала двигаться по прямой, пока не столкнулась с Рексом. Кто прав? Аргументируйте одну из этих двух позиций.

 

7. Кара Лотт занимается зимним вождением на стоянке GBS. Кара поворачивает руль, чтобы повернуть налево, но ее машина продолжает двигаться по прямой по льду. Учитель А и Учитель Б наблюдали за явлением. Учитель А утверждает, что отсутствие силы трения между шинами и льдом приводит к балансу сил, благодаря которому автомобиль движется прямолинейно. Учитель Б утверждает, что лед воздействовал на шину силой, направленной наружу, чтобы сбалансировать силу поворота и, таким образом, удерживать машину на прямолинейном движении. Какой учитель (А или Б) является учителем физики? ______ Объясните ошибочность аргумента другого учителя.

 

Следующий раздел:

Перейти к следующему уроку:

The Circle (2017) — IMDb

• Cast & crew
• User reviews
• Trivia

IMDbPro

• 20172017
• PG-13PG-13
• 1h 50m

IMDb RATING

5. 3/ 10

93K

ВАШ РЕЙТИНГ

ПОПУЛЯРНОСТЬ

Прослушать трейлер2:27

5 Видео

99+ Фото

DramaSci-FiThriller

Женщина получает работу мечты в могущественной технологической компании под названием Circle только для того, чтобы раскрыть план, который повлияет на жизнь всех Человечество. Женщина получает работу мечты в могущественной технологической компании под названием «Круг» только для того, чтобы раскрыть план, который повлияет на жизнь всего человечества. Женщина получает работу мечты в могущественной технологической компании под названием «Круг», только чтобы раскрыть повестка дня, которая повлияет на жизнь всего человечества.

Рейтинг IMDB

5,3/10

93K

Ваш рейтинг

Популярность

• Директор
  • James Ponsoldt
• писатели

.

Звезды

• Эмма Уотсон
• Том Хэнкс
• Джон Бойега

Лучшие титры

• Режиссер
  • Джеймс Понсольдт 909
  9
  • Writers
    • James Ponsoldt(screenplay by)
    • Dave Eggers(screenplay by)
  • Stars
    • Emma Watson
    • Tom Hanks
    • John Boyega
• See production, box office & company info
• 628Отзывы пользователей
• 256Отзывы критиков
• 43Metascore
• Подробнее на IMDbPro
• Награды
  • 3 победы и 1 номинация
  4

  Videos5

  Трейлер 2:27

  Трейлер #2

  Трейлер 1:51

  Трейлер #1

  Клип 0:50

  . 29

  The Circle — Official Trailer

  Photos190

  Top cast

  Emma Watson

  Tom Hanks

  • Bailey

  John Boyega

  Ellar Coltrane

  • Mercer

  Glenne Headly

  • Bonnie

  Bill Paxton

  • Vinnie

  Karen Gillan

  Nate Corddry

  Mamoudou Athie

  Roger Joseph Manning Jr.

  • Beck Bandmate

  Joey Waronker

  • Beck Товарищ по группе

  Майкл Шуман

  • Бек Товарищ по группе

  Ник Валенси

  • Бек Товарищ по группе
  • (как Николас Валенси)

  Regina Saldivar

  • Partier

  Katie Costick

  • Partier

  Julian von Nagel

  • Julian
  • (as Julian Von Nagel)

  Amie McCarthy Winn

  • Marion
  • (as Эми Маккарти-Винн)
  • Режиссер
    • Джеймс Понсольдт
  • Сценаристы
    • Джеймс Понсольдт (сценарий)
    • Дэйв Эггерс (сценарий) (по роману0799
  • All cast & crew
  • Production, box office & more at IMDbPro

  More like this

  Inferno

  Colonia

  A Hologram for the King

  Regression

  The Bling Ring

  Noah

  Код да Винчи

  Круг

  Prada Paradoxe

  Ангелы и демоны

  Спасение мистера Бэнкса

  Салли

  Сюжетная линия

  Знаете ли вы

  • Цитаты

    [из трейлера]

    Эймон Бэйли: Знать хорошо, но знать все лучше.

  • Соединения

    , представленные в Tonight Show с участием Джимми Фэллон: Джон Оливер/Паттон Освальт/Сегодняшний сегодняшний день.

    Больше разочаровывает, чем интригует

    Где-то в «Круге» был хороший фильм, который, к сожалению, почти никогда не выходит. Нельзя спорить с таким талантливым актерским составом, хотя, по общему признанию, были оговорки по поводу Эммы Уотсон и Эллара Колтрейна. И посылка была совершенно увлекательной, затрагивающей темы, актуальные и важные сегодня.

    Как фильм, «Круг», конечно, не ужасен, но грустно, что фильм с таким большим потенциалом больше разочаровывает, чем интригует. Это не полная трата и есть достоинства. Большинство актеров хорошо себя чувствуют. Лучшее исполнение исходит от Билла Пакстона, движение не описывает адекватно его душераздирающий поворот в роли больного рассеянным склерозом отца Мэй, более физическая роль, чем словесная, в показе последних стадий рассеянного склероза, и это невероятно реалистично. Позади — симпатичная Гленн Хедли, фигура ее матери, полная материнской теплоты и сочувствующей искренности. К сожалению, вскоре оба умерли, оба внезапно, и оба были и остаются очень печальными потерями. Они были единственными персонажами, к которым что-то чувствовалось на протяжении всего фильма.

    Не сказать, что они единственные хорошие актеры. Несмотря на то, что его недостаточно использовали, а персонаж не появлялся в фильме довольно долгое время, Том Хэнкс прилагает доблестные усилия и приносит много столь необходимой харизмы и энергии всякий раз, когда он появляется. Паттон Освальт тоже хорош, а Карен Гиллан — глоток свежего воздуха в своих сценах.

    Кое-что из «Круга» выглядит не так уж плохо, оно красиво снято с некоторыми прекрасными локациями, особенно в довольно повторяющихся и бессмысленных сценах каякинга.

    Тем не менее, хотя Эмма Уотсон и не осуждает ее работу, ее роль ужасно ошибочна, а ее акцент — наименьшая из проблем спектакля. Она слишком старается, произнося несколько очень напряженных диалогов, в то же время кажущаяся жесткой и неловкой в ​​речах (это далеко от того, как Хэнкс произносил вступительную сцену, в которой я и моя сестра были приклеены к экрану и находились на краю нашего экрана). места), ее горе не звучит правдоподобно из-за отсутствия искренних эмоций, и в конце она выглядела слишком самодовольной, отчужденной и самодовольной. Несмотря на неверный выбор Уотсона, она чувствует себя немного лучше, чем Эллар Колтрейн, нашла его неровным в «Отрочестве», здесь он был ужасен в одном из самых болезненно дилетантских спектаклей, замеченных недавно как персонаж, едва ли вписывающийся в сюжет. Джону Бойеге нечего делать, кроме как выглядеть угрюмым, пустая трата многообещающей восходящей звезды.

    Несмотря на то, что некоторые элементы производственной ценности работают, «Круг» выглядит слишком мрачно, а при редактировании отсутствует плавность. Не помните ни одной ноты из партитуры Дэнни Эльфмана, которая является одной из его самых общих и в высшей степени забываемых работ. Режиссура Джеймса Понсольдта очень вялая, что плохо сказывается на никогда не оживающем темпе.

    Сценарий во многом неестественный, чрезмерно сложный (с переизбытком технического жаргона, который сбивает с толку и отталкивает зрителя) и самодовольный. Он также пытается затронуть актуальную и важную тему опасностей СМИ, Интернета и технологий, но вместо этого подходит к ней таким образом, что разговаривает со зрителем свысока и неловко снисходительно. Тонально это запутано, пытаясь быть психологическим триллером, драмой с Джорджем Оруэллом и ‘1984’ влияние, философию и драму взросления на рабочем месте, и никогда не преуспевает ни в одном из них.

    Это слишком нерешительно и непродуманно в доставке с вышеупомянутым запутанным и грубым техническим жаргоном. То, что он пытается сказать о теме, к которой он обращается, не является чем-то новым или поучительным и имеет тонкость кувалды. Философские элементы слишком упрощены, а сцены на рабочем месте/взросления слишком мало и почти неуместны.

    К сожалению, в рассказе обстоят дела так же плохо. Часто это невероятно скучно и повторяется с довольно бессвязным началом до появления Хэнкса. Весь тоталитарный и злобный замысел технологической компании слишком рано бросается в глаза и вбивается в голову зрителю, их действия (особенно нахождение людей за 20 и менее минут) тоже крайне маловероятны. Сцена смерти была плохо отредактирована, дешева, пуста и манипулятивна, а кульминация, казалось, противоречила опасному и грубому посылу фильма. Только сцены с родителями вызывают какие-то эмоции или звучат правдоподобно, хотелось бы, чтобы их было больше.

    В общем, упущенная возможность, которая могла бы быть хорошей, если бы ее правильно использовали. 4/10 Бетани Кокс

    Полезно • 30

    6

    • Thelittlesongbird
    • 1 август 2017

    Подробности

    • Дата выпуска
      • 9048 (
        • .
        • Объединенные Арабские Эмираты
        • США
        • Франция
      • Официальные сайты
        • Официальный Facebook
        • Official Instagram
      • Language
        • English
      • Also known as
        • Melinda’s Song
      • Filming locations
        • Art Center College of Design, Pasadena, California, USA
      • Production companies
        • 1978 Films
        • EuropaCorp
        • Imagenation Abu Dhabi FZ
      • См. другие кредиты компании на IMDbPro

      Кассовые сборы

      • Budget
        • $18,000,000 (estimated)
      • Gross US & Canada
        • $20,497,844
      • Opening weekend US & Canada
        • $9,034,148
        • Apr 30, 2017
      • Gross worldwide
        • $40,656,399
      См. подробную информацию о кассовых сборах на IMDbPro

      Технические характеристики

      • Время работы

        1 час 50 минут

      • Цвет
      • Звуковой микс
        • Dolby Digital
      .

      У вас нет недавно просмотренных страниц

      Кривой текст вокруг круга или другой формы

      Excel для Microsoft 365 Word для Microsoft 365 Outlook для Microsoft 365 PowerPoint для Microsoft 365 Project Online Desktop Client Word для Microsoft 365 для Mac PowerPoint для Microsoft 365 для Mac Word для Интернета Excel 2021 Word 2021 Outlook 2021 PowerPoint 2021 Project профессиональный 2021 Project Standard 2021 Word 2021 для Mac PowerPoint 2021 для Mac Excel 2019Word 2019 Outlook 2019 PowerPoint 2019 Project профессиональный 2019 Project Standard 2019 Word 2019 для Mac PowerPoint 2019 для Mac Excel 2016 Word 2016 Outlook 2016 PowerPoint 2016 Project профессиональный 2016 Project Standard 2016 Word 2016 для Mac PowerPoint 2016 для Mac Excel 2013 Word 2013 Outlook 2013 PowerPoint 2013 Project профессиональный 2013 Project стандартный 2013 PowerPoint 2010 PowerPoint 2007 Дополнительно… Меньше

      Вы можете использовать WordArt с Transform 9Текстовый эффект 0096 для искривления или сгибания текста вокруг фигуры. Если вы хотите, чтобы текст окружал форму, вы также можете сделать это, но это немного больше работы. Вы также можете вставить WordArt несколько раз, чтобы текст обтекал фигуры с прямыми краями.

      1. Перейдите к Вставьте > WordArt и выберите нужный стиль WordArt.

         Примечание.  Значок WordArt находится в группе Текст и может выглядеть по-разному в зависимости от используемой версии и размера экрана. Значок также может выглядеть так или .

      2. Замените текст заполнителя WordArt своим собственным текстом.

      3. org/ListItem»>

         Выберите текст WordArt.

      4. Перейдите к Формат фигуры или Формат инструментов рисования , выберите Текстовые эффекты > Преобразовать и выберите нужный вид.

      Примечание. В зависимости от размера экрана вы можете видеть только значки стилей WordArt.

      Передовые технологии

      Обтекание вокруг круга     Чтобы создать текст, который полностью окружает вашу фигуру, выберите Круг под Следовать по контуру , а затем перетащите любой из маркеров изменения размера, пока WordArt не примет нужный размер и форму.

      Обтекание прямых краев     Чтобы текст обтекал фигуру с прямыми краями, например прямоугольник, вставьте объекты WordArt для каждого края. В этом примере объект WordArt вставляется четыре раза, по одному на каждую сторону фигуры.

      Групповое перемещение и копирование     Сведения о перемещении или копировании нескольких объектов WordArt в виде одной фигуры см. в разделе Группирование и разгруппирование фигур, рисунков или других объектов .

      Точное управление углом     Вы можете точно контролировать угол текста WordArt по отношению к фигуре с помощью инструмента «Поворот».

      Если вам нужно очень точное управление или вы создаете сложную комбинацию фигур и текста, вы можете использовать стороннюю программу для рисования или графики, чтобы создать текст вокруг вашей фигуры, а затем скопировать и вставить его в документ Office.

      См. также

      Добавить фигуры

      Вставить объект WordArt

      Создание изогнутого или круглого объекта WordArt

      1. Перейти к Вставить > WordArt .

      2. Выберите нужный стиль WordArt.

      3. org/ListItem»>

         Введите текст.

      4. Выберите объект WordArt.

      5. Перейдите к Формат фигуры > Текстовые эффекты > Преобразуйте и выберите нужный эффект.

      Передовые технологии

      Обтекание вокруг круга     Чтобы создать текст, который полностью окружает вашу фигуру, выберите Круг под Следовать по контуру , а затем перетащите любой из маркеров изменения размера, пока WordArt не примет нужный размер и форму.

      Оберните прямые края     Чтобы обвести текст вокруг фигуры с прямыми краями, например прямоугольника, вставьте объекты WordArt для каждого края. В этом примере объект WordArt вставляется четыре раза, по одному на каждую сторону фигуры.

      Групповое перемещение и копирование     Сведения о перемещении или копировании нескольких объектов WordArt в виде одной фигуры см. в разделе Группирование и разгруппирование фигур, рисунков или других объектов .

      Точное управление углом     Вы можете точно контролировать угол текста WordArt по отношению к фигуре с помощью инструмента «Поворот».

      Если вам нужно очень точное управление или вы создаете сложную комбинацию фигур и текста, вы можете использовать стороннюю программу для рисования или графики, чтобы создать текст вокруг вашей фигуры, а затем скопировать и вставить его в документ Office.

      В Word для Интернета вы можете видеть объекты WordArt, которые уже есть в вашем документе, но чтобы добавить больше объектов WordArt, вам нужно открыть или отредактировать документ в классической версии Word.

      Вы можете использовать функции Font на вкладке Home , чтобы изменить цвет и размер шрифта, а также выделить текст полужирным шрифтом, курсивом или подчеркиванием.

      Как печатать по кругу в Photoshop

      Подпишитесь на YouTube:

      ---

      В этом уроке вы узнаете, как набирать текст по кругу в Photoshop .

      Эти примеры научат вас, как набирать текст по кругу. Это может показаться простым, но это несколько инструментов и приемов, которые вы должны знать, чтобы эффективно работать в Photoshop.

      Содержание

      • Учебное изображение
      • Пояснение к документу
      • Добавление направляющих к документу
      • Создание эллиптического контура
      • Печатайте по кругу
      • Как НЕ поворачивать текст по кругу
      • Используйте контрольные точки для выравнивания и поворота текста по кругу
      • Печатайте в нижней половине круга
      • Инвертируйте текст на Circle
      • Adjust the Baseline Shift
      • Type on the Path

      Tutorial Image

      292-Type-in-a-circle-Starter.zip (4136 загрузок)

      Document Explanation

      Документ с рабочей областью фоновый слой и круговой элемент дизайна. Вы также можете работать с теми же файлами, если хотите следовать этому руководству шаг за шагом.

      Добавление направляющих в документ

      Выберите «Просмотр» > «Новый макет направляющей».

      В окне New Guide Layout установите для Columns and Rows’ Number значение на 2 и нажмите OK . Это поможет вам визуализировать центр документа и выровнять текст.

      В более ранних версиях Photoshop вы также можете использовать линейку, нажав Ctrl R (Windows) или Command R (macOS) , и включить функцию привязки, выбрав Вид > Привязка .

       Затем щелкните и перетащите вертикальную и горизонтальную линейку и переместите ее в центр до щелчка.

      Чтобы перепроверить и убедиться, что ваши линейки находятся в правильном месте, щелкните правой кнопкой мыши линейку и выберите Percent .

      Как вертикальные, так и горизонтальные направляющие должны быть на 50%.

      Создайте эллиптическую траекторию

      нажмите на линейку и выберите Процент.

      На панели параметров щелкните раскрывающееся меню и установите Путь.

      Наведите указатель мыши прямо на центр, где сходятся направляющие, и, удерживая Alt (Windows) или Option (macOS) , щелкните и перетащите , чтобы создать круг с помощью инструмента «Эллипс».

      Удерживайте клавишу Shift, чтобы свести траекторию к идеальному кругу. Затем отпустите кнопку мыши, чтобы завершить путь.

      Печатайте по кругу

      На панели инструментов выберите инструмент Текст.

      На панели параметров , На панели параметров щелкните раскрывающееся меню и установите Путь .

      С помощью инструмента Текст наведите его над контуром, пока не появится изогнутая линия на курсоре, и щелкните, чтобы начать вводить текст.

      Оттуда вы сможете печатать по круговой траектории и применить изменения, нажав Клавиша Enter (Windows) или Return (macOS) .

      Как НЕ поворачивать текст по кругу

      Преобразуйте слой текста, нажав Ctrl T (Windows) или Command T (macOS) и переместив контрольную точку в центр горизонтальной и вертикальной направляющих.

      Затем поверните текстовый слой.

      Однако это может быть не самый эффективный способ поворота текста, так как это может помешать применению стиля символов, если вы планируете интегрировать его в свою работу. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, почему не следует масштабировать текст.

      Используйте контрольные точки для выравнивания и поворота текста по кругу

      На панели инструментов выберите инструмент Выбор пути и наведите указатель мыши на текст, пока не увидите, что курсор переключается на текстовый курсор с правой кнопкой мыши. указывает черная стрелка.

      Затем вы можете щелкнуть в любом месте пути, чтобы установить новую начальную точку.

      Вы также можете щелкнуть и перетащить , чтобы увидеть, как текст корректируется по мере перемещения по контуру и установки начальной точки. К щелчок и перетаскивание на противоположном конце также является способом установить конечную точку вашего текста.

      Если вы хотите, чтобы текст располагался над горизонтальной направляющей, установите начальную точку, щелкнув центральную левую горизонтальную направляющую, чтобы установить ее в качестве начальной точки.

      Затем установите начальную точку, нажав центральную левую горизонтальную направляющую, чтобы установить ее в качестве начальной точки.

      Если ваш текст слишком длинный или слишком большой, он может быть обрезан. Затем уменьшите размер шрифта, чтобы он помещался между начальной и конечной точками.

      Дублируйте исходный текстовый слой, нажав Ctrl J (Windows) или Command J (macOS).

      Затем щелкните значок глаза, чтобы скрыть исходный текстовый слой.

      На панели инструментов выберите инструмент «Выбор пути».

      Щелкните и перетащите начальную точку на противоположную сторону круга.

      
      Затем щелкните и перетащите конечную точку в противоположную левую сторону.

      Недавние шаги могут перевернуть текст, но перевернуть его, щелкнув начальную или конечную точку и перетащив его внутрь.

      Инвертировать текст на круге

      Создать копию слоя и отключить исходный текстовый слой.

      С дубликатом слоя выберите инструмент «Выбор пути» , затем щелкните и перетащите начальную точку к центральной правой горизонтальной направляющей и щелкните и перетащите конечную точку к центральной левой горизонтальной направляющей.

      Ваш текст будет отображаться вверх ногами, но вы можете перевернуть его, щелкнув начальную или конечную точку и перетащив его внутрь.

      Настройка смещения базовой линии

      Включить исходный текстовый слой.

      Затем дважды щелкните по нижнему тексту, чтобы выделить его, и откройте панель символов , выбрав Windows > Character .

      Перейдите в поле ввода Baseline и сопоставьте базовую линию текстового слоя выше, нажав клавишу со стрелкой вверх или вниз на клавиатуре, чтобы отрегулировать ее.

      Введите путь  

      Создайте путь любой формы с помощью Инструмент «Перо кривизны» .

      Затем выберите инструмент Horizontal Type и щелкните по контуру.

      Всегда следите за значком конечной точки и размещайте его в конце пути, чтобы он не обрезал остальной текст.

      Чтобы установить текст выше или ниже базовой линии, вернитесь к панели символов и настройте значение базовой линии .