13.06.1982 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Ремонт тросика ручника своими руками

Собственноручная замена троса ручника, на первый взгляд, может показаться простой слесарной задачей. Но расположение крепежных элементов в местах воздействия влаги, грязи, дорожных реагентов, часто привносит в ремонт много трудностей. Рассмотрим, как поменять трос стояночного тормоза своими руками.

Виды конструкции

Замена тросика стояночного тормоза не требует серьезного вмешательства в устройство задних барабанных или дисковых тормозов. Для замены даже не нужно снимать задние тормозные колодки. Характер работ в первую очередь зависит от того, установлены на вашем автомобиле задние дисковые или барабанные тормоза, поэтому процесс замены рассмотрим на обоих вариантах конструкции.

На большинстве автомобилей новый трос ручника крепится к регулировочному механизму в салоне, тогда как в некоторых вариантах конструкции замена производится целиком из-под днища автомобиля.

Причины для замены

Обрыв. Чаще всего причиной обрыва становится плохой крепеж, вследствие чего трос свисает из-под днища и может быть вырван. Менее распространенная причина – фиксация в кронштейнах без защитной втулки. В последнем случае вибрации, движение троса при поднятии ручника, приводят к перетиранию изоляции и самого тросика об металлический кронштейн. Если причину обрыва не устранить, то новый трос ручника в скором времени постигнет та же участь.
Закисание. Внутрь резиновой обоймы может попадать влага, грязь. Если в таком случае редко либо совсем не пользоваться ручником, коррозия заблокирует тросик внутри изоляции (иногда это происходит только с одним контуром).
Ручник не держит, но диапазона регулировки уже недостаточно для восстановления работоспособности системы. Случается такое, если часто затягивать ручной тормоз при движении или оставлять автомобиль на долгое время с активированным ручником, даже если автомобиль не стоит на уклоне.

Растягивается трос крайне редко, поэтому если вы решили заменить его из-за плохой работы ручника, в первую очередь рекомендуем ознакомиться с процессом регулировки стояночного тормоза.

Как бороться с прикипевшими элементами

Именно откручивание прикипевших гаек, снятие закисших барабанов – основная проблема при самостоятельной замене троса стояночного тормоза. Как можно уменьшить количество обломанных болтов, скрученных резьбовых соединений?

Тщательно очищайте металлической щеткой болты, гайки, шпильки, от коррозии и грязи.
Перед откручиванием нанесите несколько ударов по шапке болта, гайке. Если доступ к элементу позволяет, удары нужно наносить перпендикулярно оси закручивания. Ни в коем случае нельзя наносить удары по оголенной резьбе!
После обстукивания залейте крепежные элементы проникающей смазкой. Если под рукой нет жидких ключей наподобие WD-40, можно использовать тормозную жидкость. Обстучав болты, гайки, и создав в местах прикипания микротрещины, вы ослабляете сопряжение и открываете доступ к прониканию внутрь смазки. Для работы проникающим смазкам нужно как минимум 20-30 мин., но если вы не спешите с заменой, то смоченные детали перед попытками откручивания лучше оставить на 40-60 мин.
Откручивайте болты в несколько приемов. Даже если болт поддался, чередуйте откручивание с закручиванием и применением жидких ключей.

Как поменять своими руками

Процесс замены троса ручника на автомобиле с задними барабанными тормозами рассмотрим на примере Daewoo Matiz.

Демонтируйте центральную консоль.
Ослабьте контргайки левого и правого контура троса.
Достаньте упорную скобу, после чего выведите тросик из пазов кронштейна.
Далее, необходимо вывести трос из паза ролика. Для удобства можно пожертвовать целостностью напольного карпета – разрежьте его в месте расположения роликового механизма. Также желательно открутить от кузова кронштейн рычага ручного тормоза.
Ролик имеет подвижное соединение на втулке, которая фиксируется стопором. Для освобождения троса стопор необходимо будет извлечь.

Особенность стояночного тормоза Daewoo Matiz в том, что контуры троса проходят над нишей топливного бака. Для доступа к кронштейнам бак достаточно опустить примерно на 15-20 см и немного подать в направлении кормовой части автомобиля. При таком опускании отключать разъем электропитания элементов топливной секции, отсоединять шланги, не нужно.

Открутите болты крепления топливного бака, предварительно установив под бак упор.
Открутите 4 кронштейна троса ручника.
Вытащите тросик из технологического отверстия в кузове, сохранив в целостности уплотнительную заглушку.
Снимите задние колеса.
Снимите пыльники и на обеих сторонах открутите ступичные гайки. После этого демонтируйте барабаны, удерживая большим пальцем ступичные подшипники.

Для большинства автомобилей этот совет неактуален, так как ступичный подшипник никак не связан с барабаном. Более подробно о том, как снять прикипевший барабан, читайте в статье «Как облегчить замену тормозных барабанов».

Извлеките трос ручного тормоза из кронштейнов.
Вытащите скобу, фиксирующую кожух троса в месте входа в тормозной щит.
Освободите наконечники троса из зацепления с рычагом ручного привода тормозных колодок.
Вытащите старый трос ручника.

Установка нового тросика

Заведите среднюю часть троса в салон автомобиля.
Проложите тросик ручника по днищу автомобиля, надежно зафиксировав в крепежных кронштейнах.
Заведите трос в тормозной щит и установите в специальную проточку фиксирующий стопор.
Зацепите наконечника тросика за выемку на рычаге ручного привода тормозных колодок.
Установите уплотнительный манжет технологического отверстия.
Прикрутите топливный бак.
Установите тормозные барабаны.
Зафиксируйте среднюю часть троса стояночного тормоза в пазу ролика и произведите сборку регулировочного механизма, рычага стояночного тормоза в обратном к снятию порядке.

Используя регулировочную гайку, подтяните тросик ручника. Поскольку процесс регулировки ручного тормозного механизма, выбора степени натяжения троса нами был подробнейшим образом рассмотрен, повторяться не станет.

Рекомендуем посмотреть видео замены троса ручника на Daewoo Matiz, ВАЗ 2110, Opel Astra F, а также Ford Focus, который оборудован задними дисковыми тормозами. Видео помогут понять, как осуществляется замена троса ручника на типовых видах конструкции стояночного тормоза.

Доброго всем времени!
В первую слякоть/мокрый снег заклинило стояночным тормозом левое заднее колесо. Добрался до дома — дрифт на поворотах и всё такое, ощущения конечно супер.
После снятия задних колес и тормозных барабанов, обнаружил изношенные колодки, которые набегают при торможении. В каждом заднем колесе по 1 штуке.
Почитав информацию в нете, встретил такую же проблему не только у себя, у кого-то вообще рвет тросик.
И так — погнали…
Перво-наперво снятие кожуха с салоне авто. Снимаем как на картинке, вперед в сторону торпедо, лучше предварительно убрать коврик под селектором КПП. Откручиваем болтик под заглушкой.

И вот они внутренности, для регулировки ручника.

Кожух лучше снимать снимать строго параллельно выдвигая кожух ручника вперед,
иначе можно отломить это место крепления. Снял деталь ближе, так как сам чуть не отломил.

Вот при близком рассмотрении видно, что трос левого колеса заклинило в вытянутом положении. Раскручиваю гайку регулировки натяжения до полного ослабления, вынимаю концы троса из креплений.

И так, ищем крепления троса под ковром автомобиля, на одном форуме (известном для наших авто) встретил, что это будет сложно, снимать ковер, сиденья и т.п. У меня ковер справа и слева над окнами бензобака, которые в полу авто, разрезаны, как у Вас не знаю. На картинке выделил красными линиями место положения первых двух крепления троса к кузову. Фото между водительским и первым рядом пассажирских мест, они (сидения) сложены и до упора в сторону третьего ряда.

На этом фото первый ряд пассажирских сидений максимально придвинут к водительскому. Второй ряд пассажиров максимально к попе авто.

Фото крепления №1 под ковром. Фотоаппарат пролез — рука достанет. Откручивать лучше с правой стороны за водительским сидением.

Фото крепления №2 аналогично. Так же, как с первым креплением

Фото крепления №3 с левой стороны авто, откручиваем, резинку уплотнитель выдавливаем под днище автомобиля, легче потом поставить будет, так как та часть, которая за салоном больше внутренней.

Колодки заодно решил проверить, которые из-за невозможности замены пришлось наклепать самому (надеюсь помидорами не закидаете), пока так до замены на новые поезжу.

Далее «Шарик» делает хук слева, и мы с Вами под машиной. Выходя из салона авто, трос ручника крепиться к рычагу сверху болтом на 12.

Следующее место крепления внизу рычага, так же болтик на 12.

Далее разъединяем трос и тормозные колодки. Так как у меня тросик заклинило, пришлось напрячься.

К тормозному щиту трос крепиться простой контр шайбой. Попариться можно пытаясь повернуть её для снятия, что я и испытал вполне.

И вот он виновник торжества.

Неисправность нашлась почти сразу. Повреждена пластиковая изоляция троса в месте крепления, которое снизу рычага (фото 12). Хорошо, что здесь внутренняя часть, а именно сам трос залит пластиком (или капроном), что исключает трение металл по металлу и нет ржавчины.

Изоляция троса рассыпалась как раз перед место, где обжато крепление троса, что на предыдущем фото, железку спилил болгаркой. Предварительно удалив грязь и старые остатки изоляции, выправил витки обмотки троса, на ночь залил внутрь троса максимально возможное количество трансмиссионного масла, предварительно пробрызгал силиконом, далее подвесил сам трос за голову (чтоб масло протекло от начала до конца). На утро оба конца максимально вытянув сторону промазал литолом. Трос после этих процедур двигается от руки за оба конца.
Восстановил изоляцию сначала (как сказал один персонаж сталкера: «Всё зафигачим синей изолентой») изолентой. Для восстановления искал серую ленту «момент», пользовался однажды, толстая, армированная, приклеишь — фиг отдерешь, но увы пришлось воспользоваться этим

Мотал этот скотч не жалея, до примерной толщины троса, может чуть больше. Также замотал сантиметровый конец, между окончанием утолщения изоляции и местом, за которое трос крепится к тормозному щиту колеса. Уж очень ненадежное место, да изгиб троса там крутоват, чтобы следующий раз туда не лазить.

После установки тросика на место, не забудьте трещоткой развести колодки к моменту схватывания.

После замены колодок методом проб — ставил барабан, фиксировал его колесными гайками, разводил колодки до момента шкрябания по барабану, нажимал на тормоз, колодки центрировались и так до оптимального положения. В итоге трещотка встала так, что в ней видно два витка резьбы регулировки. Повторил на обоих колесах.

После отрегулировал желаемое натяжение и ход рукоятки стояночного тормоза в салоне.
Спасибо за внимание.

Ручной тормоз – это противооткатная система, предназначенная для фиксации автомобиля на месте во время остановок и длительных стоянок. На большинстве машин она механическая и работает от рычага с тросовым приводом, воздействующим на тормозные колодки напрямую. Уязвимое место механизма – трос, который со временем растягивается, отчего «ручник» перестает функционировать. Для решения проблемы необязательно посещать автосервис, натянуть или поменять элемент можно самостоятельно.

Устройство стояночного тормоза

Перед тем как заменить трос ручного тормоза или выполнить его натяжку, нужно разобраться в конструкции механизма. Он устроен довольно просто и состоит из таких основных деталей:

Рычаг с подпружиненной кнопкой и защелкой. Находится в салоне по правую руку от водителя.
Металлическая тяга со шпилькой на конце и коромыслом для установки троса расположена под днищем авто и прикреплена к рычагу. Это и есть натяжное устройство «ручника».
Концы троса (или двух тросов), установленные на коромысле, крепятся к рычагам тормозных механизмов задних колес – дисковых или барабанных.

Стояночный тормоз действует так: когда водитель поднимает рычаг в салоне, коромысло перемещается вперед и посредством тросового привода воздействует на колодки. В барабанных механизмах тормозные колодки раздвигаются, а в дисковых – сходятся. «Ручник» удерживает только задние колеса и функционирует независимо от основной тормозной системы, срабатывающей при нажатии педали.

Рукоятка фиксируется в нескольких положениях благодаря защелке. Чтобы ее разблокировать и опустить в исходное положение, на торце ручки установлена специальная кнопка. Если колодки «прихватывают» колеса на втором щелчке, а после четвертого надежно удерживают автомобиль, то считается, что привод работает хорошо.

Когда натягивать, а когда – менять?

В процессе эксплуатации машины стальной трос постепенно растягивается и начинает провисать. Тогда часть рабочего хода рычага используется, чтобы выбрать эту слабину (первые 2-3 щелчка), а уж потом усилие передается на тормозные колодки задних колес. В результате они слабо прижимаются к поверхности дисков или барабанов и автомобиль затормаживается ненадежно.

Первый признак неисправности – «ручник» перестает срабатывать на первых двух щелчках рукоятки и поднимается рукой без всякого усилия. В этом случае однозначно необходима натяжка ручного тормоза, точнее — тросового привода.

Но работа механизма зависит и от других факторов:

от степени износа накладок на тормозных колодках;
от глубины выработки на поверхности стального диска или барабана.

Истирание накладок не оказывает особого влияния на действие основной системы, поскольку ход гидравлических поршней довольно велик. А вот действие механического «ручника» постепенно ослабевает. Чтобы вернуть его в рабочее состояние, надо компенсировать износ элементов за счет натяжения привода. При удовлетворительном состоянии самого тросика вылета натяжной шпильки хватит, чтобы обеспечить работоспособность стояночного тормоза при любой степени изношенности накладок.

Замена троса производится в таких ситуациях:

Элемент вытянулся до такой степени, что при максимальном натяжении колодки не схватывают диски и автомобиль откатывается на любом уклоне.
Из-за постоянного попадания воды под кожух тросика он заржавел и заклинил намертво. Так случается, когда автомобилист редко пользуется ручным тормозом.

Заклинивание троса также происходит в зимний период, когда вода, попавшая под кожух, замерзает внутри. При таком раскладе не спешите его менять, сначала отогрейте машину в гараже, а потом выгоните влагу с помощью аэрозольной смазки WD-40.

Инструкция по натяжке и замене привода

Поскольку механизм стояночной тормозной системы располагается под днищем машины, то для выполнения работ нужна смотровая канава, эстакада либо подъемник. В крайнем случае можно обойтись и без них, но тогда придется вывесить заднюю часть авто и лечь под него, что не только неудобно, но и опасно. Перед тем как подтянуть трос, следует надежно зафиксировать передние колеса автомобиля противооткатными башмаками.

Затем действовать в такой последовательности:

Установите рычаг ручного тормоза в нижнее положение.
Поднимите на домкрате любое из задних колес.
Вооружившись двумя рожковыми ключами, подходящими по размерам к гайкам натяжного устройства, спуститесь в смотровую яму.
Удерживая основную гайку, расположенную на шпильке возле коромысла, ослабьте контргайку.
Закручивайте натяжную гайку, периодически проверяя вращение подвешенного колеса рукой. Чтобы шпилька не крутилась, ее тоже нужно удерживать пассатижами либо ключом.
Прекратите подтягивать трос, как только колодки начнут схватывать колесо. Сделайте 1—2 оборота гайки назад и проверьте работу «ручника». Он должен срабатывать после второго щелчка.
Затяните контргайку, опустите домкрат и попробуйте действие ручного тормоза на уклоне.

Для замены тросового привода придется выделить больше времени, особенно для разборки барабанной тормозной системы. Для вывешивания обоих задних колес приготовьте деревянные колодки, а для замены – стандартный набор инструментов, специальных приспособлений не потребуется. Алгоритм действий такой:

Поставьте авто на яму и ослабьте трос до конца, как рассказано выше. Открутите обе гайки и снимите его с коромысла.
Поднимите заднюю часть машины, установите ее на колодки и снимите колеса.
Демонтируйте барабаны и открутите болты крепления тросика к заднему кожуху.
Снимите тормозные колодки и распорную планку. Добравшись до рычажка, скиньте с него петлю троса. Извлеките его из кожуха, операцию повторите с другой стороны.

Новый тросовой привод установите в обратном порядке начиная с механизмов колес. В конце произведите его натяжку и проверку работоспособности ручного тормоза.

Трос ручника своими руками — Все о Лада Гранта

Виды конструкции

Причины для замены

Обрыв. Чаще всего причиной обрыва становится плохой крепеж, вследствие чего трос свисает из-под днища и может быть вырван. Менее распространенная причина – фиксация в кронштейнах без защитной втулки. В последнем случае вибрации, движение троса при поднятии ручника, приводят к перетиранию изоляции и самого тросика об металлический кронштейн. Если причину обрыва не устранить, то новый трос ручника в скором времени постигнет та же участь.
Закисание. Внутрь резиновой обоймы может попадать влага, грязь. Если в таком случае редко либо совсем не пользоваться ручником, коррозия заблокирует тросик внутри изоляции (иногда это происходит только с одним контуром).
Ручник не держит, но диапазона регулировки уже недостаточно для восстановления работоспособности системы. Случается такое, если часто затягивать ручной тормоз при движении или оставлять автомобиль на долгое время с активированным ручником, даже если автомобиль не стоит на уклоне.

Растягивается трос крайне редко, поэтому если вы решили заменить его из-за плохой работы ручника, в первую очередь рекомендуем ознакомиться с процессом регулировки стояночного тормоза.

Как бороться с прикипевшими элементами

Тщательно очищайте металлической щеткой болты, гайки, шпильки, от коррозии и грязи.
Перед откручиванием нанесите несколько ударов по шапке болта, гайке. Если доступ к элементу позволяет, удары нужно наносить перпендикулярно оси закручивания. Ни в коем случае нельзя наносить удары по оголенной резьбе!
После обстукивания залейте крепежные элементы проникающей смазкой. Если под рукой нет жидких ключей наподобие WD-40, можно использовать тормозную жидкость. Обстучав болты, гайки, и создав в местах прикипания микротрещины, вы ослабляете сопряжение и открываете доступ к прониканию внутрь смазки. Для работы проникающим смазкам нужно как минимум 20-30 мин., но если вы не спешите с заменой, то смоченные детали перед попытками откручивания лучше оставить на 40-60 мин.
Откручивайте болты в несколько приемов. Даже если болт поддался, чередуйте откручивание с закручиванием и применением жидких ключей.

Как поменять своими руками

Процесс замены троса ручника на автомобиле с задними барабанными тормозами рассмотрим на примере Daewoo Matiz.

Демонтируйте центральную консоль.
Ослабьте контргайки левого и правого контура троса.
Достаньте упорную скобу, после чего выведите тросик из пазов кронштейна.
Далее, необходимо вывести трос из паза ролика. Для удобства можно пожертвовать целостностью напольного карпета – разрежьте его в месте расположения роликового механизма. Также желательно открутить от кузова кронштейн рычага ручного тормоза.
Ролик имеет подвижное соединение на втулке, которая фиксируется стопором. Для освобождения троса стопор необходимо будет извлечь.

Открутите болты крепления топливного бака, предварительно установив под бак упор.
Открутите 4 кронштейна троса ручника.
Вытащите тросик из технологического отверстия в кузове, сохранив в целостности уплотнительную заглушку.
Снимите задние колеса.
Снимите пыльники и на обеих сторонах открутите ступичные гайки. После этого демонтируйте барабаны, удерживая большим пальцем ступичные подшипники.

Для большинства автомобилей этот совет неактуален, так как ступичный подшипник никак не связан с барабаном. Более подробно о том, как снять прикипевший барабан, читайте в статье «Как облегчить замену тормозных барабанов».

Извлеките трос ручного тормоза из кронштейнов.
Вытащите скобу, фиксирующую кожух троса в месте входа в тормозной щит.
Освободите наконечники троса из зацепления с рычагом ручного привода тормозных колодок.
Вытащите старый трос ручника.

Установка нового тросика

Заведите среднюю часть троса в салон автомобиля.
Проложите тросик ручника по днищу автомобиля, надежно зафиксировав в крепежных кронштейнах.
Заведите трос в тормозной щит и установите в специальную проточку фиксирующий стопор.
Зацепите наконечника тросика за выемку на рычаге ручного привода тормозных колодок.
Установите уплотнительный манжет технологического отверстия.
Прикрутите топливный бак.
Установите тормозные барабаны.
Зафиксируйте среднюю часть троса стояночного тормоза в пазу ролика и произведите сборку регулировочного механизма, рычага стояночного тормоза в обратном к снятию порядке.

Мы советуем быть в курсе, как заменить трос ручного тормоза, ведь он является весьма важным элементом всего автомобиля, и если он приходит в негодность, то эксплуатация подобного транспортного средства вообще запрещена, поэтому каждому водителю необходимо знать хотя бы основной алгоритм действий.

Как устроен трос ручного тормоза?

Существует несколько видов ручного тормоза, но в любом из них присутствует такая незаменимая деталь, как трос, можно даже сказать, что именно ему и отведена главная роль в процессе торможения. Расположен задний трос в многослойной оболочке, а с обоих концов есть специальные наконечники, которые закреплены в гнезде кронштейна кузова (передний) и в щите тормозного механизма (задний). Процесс торможения при помощи ручного тормоза осуществляется следующим образом: усилие передается от рычага, расположенного в салоне, к тормозным механизмам непосредственно через трос.

Существует несколько конструкций тормозных приводов с различным количеством тросов – одним, двумя и тремя. Наиболее популярными являются стояночные тормоза с тремя тросами: центральным и двумя задними. Первый соединяется с рычагом, остальные же ведут к тормозному механизму. Между собой передний и задние тросы соединяются при помощи уравнителя. Благодаря регулирующим гайкам, находящимся на концах троса, можно регулировать длину привода, а возвратная пружина, расположенная на переднем тросе, возвращает систему в исходное состояние, т.е. осуществляется снятие с тормоза.

Когда требуется ремонт троса ручного тормоза?

Данный механизм должен использоваться регулярно, а если этого не делать, то он может закиснуть, и, соответственно, вся система ручного торможения откажет. Особенно это актуально для авто с АКПП (коробка-автомат), так как в этом случае предоставляется возможность вообще не использовать ручник. Однако выйти из строя он может и из-за срока эксплуатации, особенно учитывая постоянные нагрузки. Эта причина, правда, вполне предсказуема и не так скоротечна, оригинальные детали работают порядка 10 лет без особых проблем.

Не самым лучшим образом на состоянии этой детали отражается и место расположения – под кузовом, где всегда повышенная влажность. А недостаток смазки способствует истиранию стальных нитей. Также поводом для замены может послужить и элементарное повреждение, полученное во время резкого торможения, хоть прибегать к нему приходится крайне редко, ведь есть основной тормоз. То, что ручник больше не держит ваш автомобиль, вы поймете сразу (на первой же стоянке или уклоне), тогда и следует незамедлительно принять меры.

Во многих странах передвижение с неисправным ручным тормозом запрещено и даже карается штрафом, у нас пока что строго таких мер не ввели, но тех.осмотр без этого элемента вы уже не пройдете.

Как заменить трос ручного тормоза – инструкция

Ремонт троса ручного тормоза – не очень сложный процесс, и его вполне возможно осуществить в домашних условиях, при этом желательно, чтобы работало два человека, так как самому сделать это будет не очень-то просто. Действовать необходимо следующим образом. Прежде всего, снимаем транспортное средство с ручного тормоза, делается это посредством специального рычага, расположенного в салоне, его необходимо опустить до упора.

Далее демонтируется тормозной барабан необходимого колеса, также нужно снять глушитель и резонатор с подушек и опустить вниз выхлопную трубу. Таким образом, вы сможете без особых препятствий добраться до уравнителя. Находим регулировочную гайку ручного тормоза, а также его контргайку, они располагаются под кузовом авто. И, конечно же, откручиваем их.

Снимаем с тяги уравнитель, из управления следует достать наконечник троса, а далее достается наконечник, находящийся в кронштейне, расположенном на кузове авто. Скобы, посредством которых и крепится трос, необходимо отогнуть. На балке заднего моста расположены гайки, которые крепят держатель троса, ослабив их, необходимо вынуть сам трос. Далее он достается из пазов кронштейна и тормозного щита. Для того чтобы установить новую деталь, следует проделать все операции строго в обратной последовательности, учитывая при этом то, что тросы необходимо устанавливать в кронштейне крест-накрест.

Уравнитель ручного тормоза ВАЗ 2110

С внешнего наконечника троса откручивается вначале контргайка, затем основная гайка. После их удаления снимается уравнитель.

Гайка и контргайка тормозного троса ВАЗ 2110

Теперь следует демонтировать тормозные колодки автомобиля. Это нужно сделать для того, чтобы отсоединить второй конец троса от рычага.

Демонтаж тормозных колодок ВАЗ 2110 и отсоединение второго наконечника троса

Как только оба наконечника освободились, трос можно вынуть из-за тормозного щитка.

После того, как вы поменяли трос, все перечисленные выше действия производятся в обратном порядке.

Важные моменты

Отсоединять наконечник от тормозных колодок лучше всего вдвоём. Один человек должен аккуратно надавить на тормозное коромысло большой отвёрткой (либо тонкой монтировкой), второй в этот момент сможет свободно ослабить гайку фиксатора, после чего трос можно будет вытащить из держателя, не рискуя травмировать руки.
Как только трос будет снят, места его крепления следует тщательно очистить от ржавчины и грязи. Лучше всего это сделать с помощью металлической щётки. Те места в тормозном щитке, где проходит трос, необходимо протереть растворителем.
Если ржавчины в сквозных проходах троса скопилось слишком много, следует воспользоваться концентрированной уксусной кислотой, так как она хорошо разъедает ржавчину. Работать с ней нужно только в перчатках, во избежание химических ожогов.
Перед установкой тормозного барабана обязательно следует проверить состояние колодок. Если распорные планки на колодках сильно изношены (а скорее всего, так и будет), необходимо их заменить новыми. Комплект таких планок можно приобрести в любом автомагазине.

Видео: как поменять тросовый механизм ручника на десятке

Регулировка и проверка

Ход правильно отрегулированного рычага ручного тормоза не должен превышать 8 щелчков. Оптимальный вариант хода рычага — 6-7 щелчков (это количество варьируется в зависимости от модели автомобиля, подробности для конкретной модели ВАЗ можно узнать в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к машине).
После установки нового троса задние колёса автомобиля следует поддомкратить и попробовать прокрутить их вручную. Вращение должно быть свободным.
Теперь работу тормозов следует проверить на ходу. Нужно проехать метров 30-40, затем притормозить, используя стояночный тормоз. После торможения нужно выйти из машины и потрогать задний тормозной барабан. Он не должен быть горячим, его температура не должна превышать температуру окружающей среды. Если барабан нагрелся так, что обжигает руку, это значит, что тормозной трос натянут слишком сильно и его следует ослабить.
Чтобы ослабить трос, следует вновь поставить автомобиль на смотровую яму, открутить ключом на 13 контргайку на внешнем наконечнике, а затем ослабить основную крепёжную гайку. После этого контргайка снова затягивается.
Если тормозной трос слишком провисает, его нужно подтянуть. Все действия перечислены выше, исключение одно: основную гайку на наконечнике следует затягивать, а не откручивать.
Чтобы самостоятельно проверить надёжность стояночного тормоза, следует найти уклон с соотношением 1:5 (то есть высотой в 1 метр и длиной в 5 метров), загнать на него автомобиль, заглушить двигатель, поставить машину на стояночный тормоз и выжать сцепление. Машина после этих действий должна оставаться на месте и не скатываться под уклон. Если автомобиль всё же покатился, следует ещё немного подтянуть тормозной трос.

Как видно из нашей статьи, ничего сложного в замене тормозного троса нет и эта задача по силам даже начинающему автолюбителю. Главное, на что следует обратить внимание в данном случае, это соблюдение правил техники безопасности. Меняя трос, очень легко получить травму или химический ожог, так что лучше не проводить эту операцию в одиночку, а работать в паре с опытным автомехаником.

Копирайтер с пятилетним стажем.

Виды конструкции

Причины для замены

Обрыв. Чаще всего причиной обрыва становится плохой крепеж, вследствие чего трос свисает из-под днища и может быть вырван. Менее распространенная причина — фиксация в кронштейнах без защитной втулки. В последнем случае вибрации, движение троса при поднятии ручника, приводят к перетиранию изоляции и самого тросика об металлический кронштейн. Если причину обрыва не устранить, то новый трос ручника в скором времени постигнет та же участь.
Закисание. Внутрь резиновой обоймы может попадать влага, грязь. Если в таком случае редко либо совсем не пользоваться ручником, коррозия заблокирует тросик внутри изоляции (иногда это происходит только с одним контуром).
Ручник не держит, но диапазона регулировки уже недостаточно для восстановления работоспособности системы. Случается такое, если часто затягивать ручной тормоз при движении или оставлять автомобиль на долгое время с активированным ручником, даже если автомобиль не стоит на уклоне.

Растягивается трос крайне редко, поэтому если вы решили заменить его из-за плохой работы ручника, в первую очередь рекомендуем ознакомиться с процессом регулировки стояночного тормоза.

Как бороться с прикипевшими элементами

Именно откручивание прикипевших гаек, снятие закисших барабанов — основная проблема при самостоятельной замене троса стояночного тормоза. Как можно уменьшить количество обломанных болтов, скрученных резьбовых соединений?

Тщательно очищайте металлической щеткой болты, гайки, шпильки, от коррозии и грязи.
Перед откручиванием нанесите несколько ударов по шапке болта, гайке. Если доступ к элементу позволяет, удары нужно наносить перпендикулярно оси закручивания. Ни в коем случае нельзя наносить удары по оголенной резьбе!
После обстукивания залейте крепежные элементы проникающей смазкой. Если под рукой нет жидких ключей наподобие WD-40, можно использовать тормозную жидкость. Обстучав болты, гайки, и создав в местах прикипания микротрещины, вы ослабляете сопряжение и открываете доступ к прониканию внутрь смазки. Для работы проникающим смазкам нужно как минимум 20-30 мин., но если вы не спешите с заменой, то смоченные детали перед попытками откручивания лучше оставить на 40-60 мин.
Откручивайте болты в несколько приемов. Даже если болт поддался, чередуйте откручивание с закручиванием и применением жидких ключей.

Как поменять своими руками

Процесс замены троса ручника на автомобиле с задними барабанными тормозами рассмотрим на примере Daewoo Matiz.

Демонтируйте центральную консоль.
Ослабьте контргайки левого и правого контура троса.
Достаньте упорную скобу, после чего выведите тросик из пазов кронштейна.
Далее, необходимо вывести трос из паза ролика. Для удобства можно пожертвовать целостностью напольного карпета — разрежьте его в месте расположения роликового механизма. Также желательно открутить от кузова кронштейн рычага ручного тормоза.
Ролик имеет подвижное соединение на втулке, которая фиксируется стопором. Для освобождения троса стопор необходимо будет извлечь.

Открутите болты крепления топливного бака, предварительно установив под бак упор.
Открутите 4 кронштейна троса ручника.
Вытащите тросик из технологического отверстия в кузове, сохранив в целостности уплотнительную заглушку.
Снимите задние колеса.
Снимите пыльники и на обеих сторонах открутите ступичные гайки. После этого демонтируйте барабаны, удерживая большим пальцем ступичные подшипники.

Для большинства автомобилей этот совет неактуален, так как ступичный подшипник никак не связан с барабаном. Более подробно о том, как снять прикипевший барабан, читайте в статье «Как облегчить замену тормозных барабанов».

Извлеките трос ручного тормоза из кронштейнов.
Вытащите скобу, фиксирующую кожух троса в месте входа в тормозной щит.
Освободите наконечники троса из зацепления с рычагом ручного привода тормозных колодок.
Вытащите старый трос ручника.

Установка нового тросика

Заведите среднюю часть троса в салон автомобиля.
Проложите тросик ручника по днищу автомобиля, надежно зафиксировав в крепежных кронштейнах.
Заведите трос в тормозной щит и установите в специальную проточку фиксирующий стопор.
Зацепите наконечника тросика за выемку на рычаге ручного привода тормозных колодок.
Установите уплотнительный манжет технологического отверстия.
Прикрутите топливный бак.
Установите тормозные барабаны.
Зафиксируйте среднюю часть троса стояночного тормоза в пазу ролика и произведите сборку регулировочного механизма, рычага стояночного тормоза в обратном к снятию порядке.

Трос ручного тормоза – назначение, причины поломки, замена + видео » АвтоНоватор

Как устроен трос ручного тормоза?

Когда требуется ремонт троса ручного тормоза?

Во многих странах передвижение с неисправным ручным тормозом запрещено и даже карается штрафом, у нас пока что строго таких мер не ввели, но тех.осмотр без этого элемента вы уже не пройдете.

Как заменить трос ручного тормоза – инструкция

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как заменить трос стояночного тормоза

Виды конструкции

Причины для замены

Обрыв. Чаще всего причиной обрыва становится плохой крепеж, вследствие чего трос свисает из-под днища и может быть вырван. Менее распространенная причина – фиксация в кронштейнах без защитной втулки. В последнем случае вибрации, движение троса при поднятии ручника, приводят к перетиранию изоляции и самого тросика об металлический кронштейн. Если причину обрыва не устранить, то новый трос ручника в скором времени постигнет та же участь.
Закисание. Внутрь резиновой обоймы может попадать влага, грязь. Если в таком случае редко либо совсем не пользоваться ручником, коррозия заблокирует тросик внутри изоляции (иногда это происходит только с одним контуром).
Ручник не держит, но диапазона регулировки уже недостаточно для восстановления работоспособности системы. Случается такое, если часто затягивать ручной тормоз при движении или оставлять автомобиль на долгое время с активированным ручником, даже если автомобиль не стоит на уклоне.

Растягивается трос крайне редко, поэтому если вы решили заменить его из-за плохой работы ручника, в первую очередь рекомендуем ознакомиться с процессом регулировки стояночного тормоза.

Как бороться с прикипевшими элементами

Тщательно очищайте металлической щеткой болты, гайки, шпильки, от коррозии и грязи.
Перед откручиванием нанесите несколько ударов по шапке болта, гайке. Если доступ к элементу позволяет, удары нужно наносить перпендикулярно оси закручивания. Ни в коем случае нельзя наносить удары по оголенной резьбе!
После обстукивания залейте крепежные элементы проникающей смазкой. Если под рукой нет жидких ключей наподобие WD-40, можно использовать тормозную жидкость. Обстучав болты, гайки, и создав в местах прикипания микротрещины, вы ослабляете сопряжение и открываете доступ к прониканию внутрь смазки. Для работы проникающим смазкам нужно как минимум 20-30 мин., но если вы не спешите с заменой, то смоченные детали перед попытками откручивания лучше оставить на 40-60 мин.
Откручивайте болты в несколько приемов. Даже если болт поддался, чередуйте откручивание с закручиванием и применением жидких ключей.

Как поменять своими руками

Процесс замены троса ручника на автомобиле с задними барабанными тормозами рассмотрим на примере Daewoo Matiz.

Демонтируйте центральную консоль.
Ослабьте контргайки левого и правого контура троса.
Достаньте упорную скобу, после чего выведите тросик из пазов кронштейна.
Далее, необходимо вывести трос из паза ролика. Для удобства можно пожертвовать целостностью напольного карпета – разрежьте его в месте расположения роликового механизма. Также желательно открутить от кузова кронштейн рычага ручного тормоза.
Ролик имеет подвижное соединение на втулке, которая фиксируется стопором. Для освобождения троса стопор необходимо будет извлечь.

Открутите болты крепления топливного бака, предварительно установив под бак упор.
Открутите 4 кронштейна троса ручника.
Вытащите тросик из технологического отверстия в кузове, сохранив в целостности уплотнительную заглушку.
Снимите задние колеса.
Снимите пыльники и на обеих сторонах открутите ступичные гайки. После этого демонтируйте барабаны, удерживая большим пальцем ступичные подшипники.

Для большинства автомобилей этот совет неактуален, так как ступичный подшипник никак не связан с барабаном. Более подробно о том, как снять прикипевший барабан, читайте в статье «Как облегчить замену тормозных барабанов».

Извлеките трос ручного тормоза из кронштейнов.
Вытащите скобу, фиксирующую кожух троса в месте входа в тормозной щит.
Освободите наконечники троса из зацепления с рычагом ручного привода тормозных колодок.
Вытащите старый трос ручника.

Установка нового тросика

Заведите среднюю часть троса в салон автомобиля.
Проложите тросик ручника по днищу автомобиля, надежно зафиксировав в крепежных кронштейнах.
Заведите трос в тормозной щит и установите в специальную проточку фиксирующий стопор.
Зацепите наконечника тросика за выемку на рычаге ручного привода тормозных колодок.
Установите уплотнительный манжет технологического отверстия.
Прикрутите топливный бак.
Установите тормозные барабаны.
Зафиксируйте среднюю часть троса стояночного тормоза в пазу ролика и произведите сборку регулировочного механизма, рычага стояночного тормоза в обратном к снятию порядке.

ТРОСЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА – СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Руководства по ремонту и диагностике автомобилей

Abarth Grande Punto

Acura CSX, Acura Integra, Acura MDX, Acura NSX, Acura RDX, Acura RL, Acura RSX, Acura TL,Acura TSX

Альфа Ромео 145 Альфа Ромео 146 Альфа Ромео 147 Альфа Ромео 156 Альфа Ромео 159 Альфа Ромео 164 Альфа Ромео 33 Альфа Ромео 75

Audi 100 Audi 200 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Allroad Audi B5 Audi Coupe Audi Q3 Audi Q5 Audi Q7 Audi RS6 Audi S3 Audi S4 Audi S6 Audi S8 Audi TT

Avia 21 , Avia 31

BAW Fenix

Beifan Benchi

BMW M3 BMW X1 BMW X3 BMW X5 BMW X6 BMW Z4 BMW двигатели BMW серия 1 BMW серия 3 BMW серия 5 BMW серия 6 BMW серия 7

Brilliance BS4 Brilliance BS6 Brilliance M1 Brilliance M2

Buick Enclave , Buick Excelle , Buick Regal

BYD F3 BYD Flyer BYD S6

Cadillac BLS , Cadillac CTS , Cadillac Escalade , Cadillac SRX , Cadillac STS

Chana Benni , Chana CV6

Chery A1 , Chery A13 , Chery A18 , Chery A3 , Chery Amulet , Chery Bonus , Chery Eastar , Chery Elara , Chery Fora , Chery Fulwin , Chery IndiS , Chery Jaggi , Chery Karry , Chery Kimo , Chery M11 , Chery Mikado , Chery Oriental Son , Chery QQ , Chery Sweet , Chery Tiggo , Chery Very

Chevrolet Avalanche , Chevrolet Aveo , Chevrolet Blazer , Chevrolet Camaro , Chevrolet Captiva , Chevrolet Cobalt , Chevrolet Conversion , Chevrolet Corvette , Chevrolet Cruze , Chevrolet Epica , Chevrolet Equinox , Chevrolet Evanda , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Chevrolet Impala , Chevrolet Lacetti , Chevrolet Lanos , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Niva , Chevrolet Optra , Chevrolet Orlando , Chevrolet Rezzo , Chevrolet S-10 , Chevrolet Sens , Chevrolet Silverado , Chevrolet Sonic , Chevrolet Spark , Chevrolet Starcraft , Chevrolet Suburban , Chevrolet Tacuma , Chevrolet Tahoe , Chevrolet Tracker , Chevrolet TrailBlazer , Chevrolet Vans , Chevrolet Viva , Chevrolet Volt

Chrysler 300C , Chrysler 300M , Chrysler Cirrus , Chrysler Concorde , Chrysler Grand Voyager , Chrysler LeBaron , Chrysler LHS , Chrysler Pacifica , Chrysler PT Cruiser , Chrysler Sebring , Chrysler Town , Chrysler Country Voyager

Citroen Berlingo , Citroen BX , Citroen C-Crosser , Citroen C-Elysee , Citroen C1 , Citroen C15 , Citroen C2 , Citroen C25 , Citroen C3 , Citroen C3 Picasso , Citroen C4 , Citroen C4 Picasso , Citroen C5 , Citroen C6 , Citroen C8 , Citroen DS3 , Citroen DS4 , Citroen DS5 , Citroen Evasion , Citroen Jumper , Citroen Jumpy , Citroen Nemo , Citroen Saxo , Citroen Visa , Citroen Xantia , Citroen XM , Citroen Xsara , Citroen Xsara Picasso , Citroen ZX

Dacia Duster , Dacia Logan , Dacia Sandero , Dacia Solenza , Dacia SuperNova

Dadi Shuttle

Daewoo Damas , Daewoo Espero , Daewoo Gentra , Daewoo Istana , Daewoo Kalos , Daewoo Lacetti , Daewoo Lanos , Daewoo Leganza, Daewoo Matiz, Daewoo Nexia , Daewoo Nubira , Daewoo Sens , Daewoo Tacuma , Daewoo Tico , Daewoo Winstorm

DAF 105 , DAF 45 , DAF 75 , DAF 85 , DAF 95 , DAF CF

Daihatsu Be-Go , Daihatsu Boon , Daihatsu Cuore , Daihatsu Feroza , Daihatsu Sirion , Daihatsu Storia , Daihatsu Terios , Daihatsu YRV

Datsun Cherry , Datsun Sunny

Dodge Avenger , Dodge Caliber , Dodge Caravan , Dodge Challenger , Dodge Dakota , Dodge Durango , Dodge Intrepid , Dodge Journey , Dodge Magnum , Dodge Neon , Dodge Nitro , Dodge Ram , Dodge Stratus , Dodge Viper

Dong Feng

FAW Besturn B50 , FAW C1 , FAW Vita , FAW грузовые , FAW двигатели

FIAT 127 , FIAT Albea , FIAT Bravo , FIAT Croma , FIAT Doblo , FIAT Ducato , FIAT Fiorino , FIAT Linea , FIAT Marea , FIAT Multipla , FIAT Palio , FIAT Panda , FIAT Punto , FIAT Qubo , FIAT Scudo , FIAT Sedici , FIAT Stilo , FIAT Tempra , FIAT Tipo , FIAT Ulysse , FIAT Uno

Ford Bronco , Ford C-MAX , Ford Cargo , Ford Contour , Ford Cougar , Ford Courier , Ford Crown Victoria , Ford Econoline , Ford Edge , Ford Escape , Ford Escort , Ford Excursion , Ford Expedition , Ford Explorer , Ford F-series , Ford Fiesta , Ford Flex , Ford Focus , Ford Freda , Ford Fusion , Ford Galaxy , Ford Granada , Ford Ka , Ford Kuga , Ford Maverick , Ford Mondeo , Ford Mustang , Ford Orion , Ford Probe , Ford Ranger , Ford S-MAX , Ford Scorpio , Ford Sierra , Ford Taunus , Ford Taurus , Ford Thunderbird , Ford Tourneo , Ford Transit

Foton Auman , Foton Ollin

Freightliner Argosy , Freightliner Century Class , Freightliner Columbia

Geely CK , Geely Emgrand , Geely FC , Geely King Kong , Geely MK , Geely Otaka , Geely Vision

GMC Denali , GMC Envoy , GMC Jimmy , GMC S-15 , GMC Savana , GMC Sierra , GMC Sonoma , GMC Vans , GMC Yukon

Great Wall CoolBear , Great Wall Deer , Great Wall Florid , Great Wall Haval , Great Wall Hover , Great Wall Pegasus , Great Wall Safe , Great Wall Sailor , Great Wall Sing , Great Wall So Cool , Great Wall Steed , Great Wall V240 , Great Wall Voleex , Great Wall Wingle

Hino Dutro , Hino Ranger , Hino двигатели

Honda Accord , Honda Airwave , Honda Ascot , Honda Avancier , Honda Capa , Honda City , Honda Civic , Honda CR-V , Honda Crosstour , Honda Domani , Honda Edix , Honda Element , Honda Fit , Honda FR-V , Honda , HR-V , Honda Insight , Honda Inspire , Honda Integra , Honda Jazz , Honda Legend , Honda Logo , Honda Mobilio , Honda Odissey , Honda Orthia , Honda Partner , Honda Passport , Honda Pilot , Honda Prelude , Honda Rafaga , Honda Ridgeline , Honda S-MX , Honda S2000 , Honda Spirior , Honda StepWGN , Honda Stream , Honda Torneo , Honda двигатели

Hummer h2 , Hummer h3 , Hummer h4

Hyundai Accent , Hyundai Atos , Hyundai Avante , Hyundai Azera , Hyundai County , Hyundai Coupe , Hyundai Elantra , Hyundai Entourage , Hyundai Equus , Hyundai Galloper , Hyundai Genesis , Hyundai Getz , Hyundai Grace , Hyundai Grandeur , Hyundai h2 , Hyundai h200 , Hyundai h300 , Hyundai HD , Hyundai i10 , Hyundai i20 , Hyundai i30 , Hyundai i40 , Hyundai i45 , Hyundai ix20 , Hyundai ix35 , Hyundai ix55 , Hyundai Lantra , Hyundai Lavita , Hyundai Matrix , Hyundai Mighty , Hyundai NF , Hyundai Pony , Hyundai Porter , Hyundai Real , Hyundai Santa Fe , Hyundai Satellite , Hyundai Solaris , Hyundai Sonata , Hyundai Sonica , Hyundai Starex , Hyundai Terracan , Hyundai Tiburon , Hyundai Trajet , Hyundai Tucson , Hyundai Universe , Hyundai Veloster , Hyundai Veracruz , Hyundai Verna , Hyundai XG , Hyundai двигатели

Infiniti EX , Infiniti FX , Infiniti G , Infiniti M , Infiniti QX

International , International двигатели

Isuzu Amigo , Isuzu Aska , Isuzu Axiom , Isuzu Bighorn , Isuzu D-Max , Isuzu Elf , Isuzu Forward , Isuzu Giga , Isuzu Hombre , Isuzu Rodeo , Isuzu Trooper , Isuzu VehiCross , Isuzu Wizard , Isuzu двигатели

Iveco Daily , Iveco EuroCargo , Iveco EuroStar , Iveco EuroTech , Iveco EuroTrakker , Iveco Stralis , Iveco TurboStar

JAC 1020 , JAC 1045 K , JAC Refine , JAC Rein

Jeep Cherokee , Jeep Commander , Jeep Compass , Jeep Grand Cherokee , Jeep Liberty , Jeep Patriot , Jeep Wrangler

KIA Avella , KIA Besta , KIA Bongo , KIA Carens , KIA Carnival , KIA Ceed , KIA Cerato , KIA Clarus , KIA Forte , KIA Granbird , KIA Joice , KIA K2 , KIA K2500 , KIA Magentis , KIA Mohave , KIA Morning , KIA Opirus , KIA Optima , KIA Picanto , KIA Pregio , KIA Pride , Kia Quoris , KIA Retona , KIA Rio , KIA Rondo , KIA Sedona , KIA Sephia , KIA Shuma , KIA Sorento , KIA Soul , KIA Spectra , KIA Sportage , KIA Venga

Land Rover Defender , Land Rover Discovery , Land Rover Freelander , Land Rover Двигатели

Lexus CT200 , Lexus ES300 , Lexus ES330 , Lexus ES350 , Lexus GS300 , Lexus GS430 , Lexus GS450 , Lexus GX460 , Lexus GX470 , Lexus IS250 , Lexus LS460 , Lexus LS600 , Lexus LX470 , Lexus LX570 , Lexus RX270 , Lexus RX300 , Lexus RX330 , Lexus RX350 , Lexus RX400 , Lexus RX450 , Lexus SC430

Lifan 320 , Lifan Breez , Lifan Smily , Lifan Solano , Lifan X60

MAN 19 , MAN F90 , MAN F2000 , MAN L2000 , MAN M90 , MAN M2000 , MAN TGA , MAN TGL , MAN TGM , MAN TGX , MAN TGS

Mazda 121 , Mazda 2 , Mazda 3 , Mazda 323 , Mazda 5 , Mazda 6 , Mazda 626 , Mazda 929 , Mazda Atenza , Mazda Axela , Mazda Bongo , Mazda BT-50 , Mazda Capella , Mazda CX-5 , Mazda CX-7 , Mazda CX-9 , Mazda Demio , Mazda E2200 , Mazda Familia , Mazda Levante , Mazda Miata , Mazda Millenia , Mazda MPV , Mazda MX-3 , Mazda MX-5 , Mazda MX-6 , Mazda Navajo , Mazda Premacy , Mazda Protege , Mazda RX-7 , Mazda RX-8 , Mazda Titan , Mazda Tribute , Mazda Verisa , Mazda Xedos , Mazda двигатели

Mercedes-Benz 190 , Mercedes-Benz 207 , Mercedes-Benz 709-2644 , Mercedes-Benz A класс , Mercedes-Benz Actros , Mercedes-Benz Atego , Mercedes-Benz Axor , Mercedes-Benz B класс , Mercedes-Benz C класс , Mercedes-Benz E класс , Mercedes-Benz G класс , Mercedes-Benz GL класс , Mercedes-Benz LK класс , Mercedes-Benz MB 100D , Mercedes-Benz MK класс , Mercedes-Benz ML класс , Mercedes-Benz R класс , Mercedes-Benz S класс , Mercedes-Benz Sprinter , Mercedes-Benz Transporter , Mercedes-Benz Vaneo , Mercedes-Benz Vario , Mercedes-Benz Viano , Mercedes-Benz Vito , Mercedes-Benz W123 , Mercedes-Benz двигатели , Mercedes-Benz коробки передач

Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior , Mitsubishi двигатели

Nissan 100NX , Nissan 350Z , Nissan 370Z , Nissan AD , Nissan Almera , Nissan Altima , Nissan Armada , Nissan Atlas , Nissan Avenir , Nissan Bassara , Nissan Bluebird , Nissan Cabstar , Nissan Cargo , Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Condor , Nissan Cube , Nissan Elgrand , Nissan Expert , Nissan Fairlady , Nissan Frontier , Nissan Fuga , Nissan Gloria , Nissan Interstar , Nissan Juke , Nissan Kubistar , Nissan Largo , Nissan Laurel , Nissan Liberty , Nissan Lucino , Nissan March , Nissan Maxima , Nissan Micra , Nissan Murano , Nissan Navara , Nissan Note , Nissan NP300 , Nissan NV400 , Nissan Pathfinder , Nissan Patrol , Nissan Pick-Up , Nissan Prairie , Nissan Presage , Nissan Presea , Nissan Primastar , Nissan Primera , Nissan Pulsar , Nissan Qashqai , Nissan Quest , Nissan R`nessa , Nissan Rogue , Nissan Safari , Nissan Sentra , Nissan Serena , Nissan Silvia , Nissan Skyline , Nissan Stagea , Nissan Sunny , Nissan Teana , Nissan Terrano , Nissan Tiida , Nissan Tino , Nissan Titan , Nissan Urvan , Nissan Vanette , Nissan Wingroad , Nissan X-Trail , Nissan Xterra , Nissan двигатели

Opel Agila , Opel Antara , Opel Ascona , Opel Astra , Opel Calibra , Opel Combo , Opel Corsa , Opel Frontera , Opel Insignia , Opel Kadett , Opel Meriva , Opel Mokka , Opel Monterey , Opel Monza , Opel Movano , Opel Omega , Opel Rekord , Opel Senator , Opel Signum , Opel Sintra , Opel Tigra , Opel Vectra , Opel Vita , Opel Vivaro , Opel Zafira

Peugeot 106 , Peugeot 107 , Peugeot 206 , Peugeot 207 , Peugeot 208 , Peugeot 3008 , Peugeot 306 , Peugeot 307 , Peugeot 308 , Peugeot 309 , Peugeot 4007 , Peugeot 4008 , Peugeot 405 , Peugeot 406 , Peugeot 407 , Peugeot 408 , Peugeot 5008 , Peugeot 508 , Peugeot 605 , Peugeot 607 , Peugeot 806 , Peugeot 807 , Peugeot Bipper , Peugeot Boxer , Peugeot Expert , Peugeot J5 , Peugeot Partner , Peugeot RCZ

Plymouth Neon , Plymouth Voyager

Pontiac Firebird , Pontiac Trans Sport , Pontiac Vibe

Porsche 911 , Porsche Cayenne

Renault 18 , Renault 19 , Renault 21 , Renault 25 , Renault 9, Renault 11 , Renault Clio , Renault Dokker , Renault Duster , Renault Espace , Renault Fluence , Renault Fuego , Renault Kangoo , Renault Koleos , Renault Laguna , Renault Latitude , Renault Lodgy , Renault Logan , Renault Magnum , Renault Major , Renault Mascott , Renault Master , Renault Megane , Renault Modus , Renault Premium , Renault Safrane , Renault Sandero , Renault Scenic , Renault Symbol , Renault Thalia , Renault Trafic , Renault Twingo , Renault Vel Satis , Renault двигатели

Saab 9-3 , Saab 9-5 , Saab 90, Saab 99, Saab 900 , Saab 9000

Scania 112 , Scania Автобусы , Scania серий P, Scania серий R, Scania серий T , Scania серия 3 , Scania серия 4

SEAT Alhambra , SEAT Altea , SEAT Arosa , SEAT Cordoba , SEAT Ibiza , SEAT Inca , SEAT Leon , SEAT Toledo

Skoda Fabia , Skoda Favorit , Skoda Felicia , Skoda Forman , Skoda Octavia , Skoda Pickup , Skoda Praktik , Skoda Rapid , Skoda Roomster , Skoda Scout , Skoda Superb , Skoda Yeti

SsangYong Actyon , SsangYong Chairman , SsangYong Istana , SsangYong Korando , SsangYong Kyron , SsangYong Musso , SsangYong Rexton , SsangYong Rodius , SsangYong двигатели

Subaru 1600 , Subaru 1800 , Subaru Baja , Subaru Dex , Subaru Forester , Subaru Impreza , Subaru Justy , Subaru Lancaster , Subaru Legacy , Subaru Leone , Subaru Outback , Subaru R2 , Subaru Tribeca , Subaru XT , Subaru XV

Suzuki Aerio , Suzuki Alto , Suzuki Baleno , Suzuki Escudo , Suzuki Grand Vitara , Suzuki Ignis , Suzuki Jimny , Suzuki Kizashi , Suzuki Liana , Suzuki Samurai , Suzuki SJ , Suzuki Splash , Suzuki Swift , Suzuki SX4 , Suzuki Vitara , Suzuki Wagon , Suzuki XL7

Toyota 4Runner , Toyota Allex , Toyota Allion , Toyota Alphard , Toyota Altezza , Toyota Amazon , Toyota Aristo , Toyota Auris , Toyota Avalon , Toyota Avensis , Toyota Aygo , Toyota bB , Toyota Belta , Toyota Blade , Toyota Brevis , Toyota Caldina , Toyota Cami , Toyota Camry , Toyota Carib , Toyota Carina , Toyota Celica , Toyota Chaser , Toyota Corolla , Toyota Corona , Toyota Corsa , Toyota Cresta , Toyota Crown , Toyota Curren , Toyota Duet , Toyota Dyna , Toyota Echo , Toyota Estima , Toyota FJ Cruiser , Toyota Fortuner , Toyota FunCargo , Toyota Gaia , Toyota Granvia , Toyota Harrier , Toyota HiAce , Toyota Highlander , Toyota Hilux , Toyota Ipsum , Toyota iQ , Toyota Isis , Toyota Ist , Toyota Kluger , Toyota Land Cruiser , Toyota Lite-Ace , Toyota Mark II , Toyota Mark X , Toyota Matrix , Toyota Nadia , Toyota Noah , Toyota Opa , Toyota Passo , Toyota Picnic , Toyota Platz , Toyota Porte , Toyota Prado , Toyota Premio , Toyota Previa , Toyota Prius , Toyota Probox , Toyota Progres , Toyota Ractis , Toyota Raum , Toyota RAV4 , Toyota Regius , Toyota RunX , Toyota Rush , Toyota Scion , Toyota Sequoia , Toyota Sienna , Toyota Sienta , Toyota Soarer , Toyota Solara , Toyota Sprinter , Toyota Starlet , Toyota Succeed , Toyota Supra , Toyota Tacoma , Toyota Tercel , Toyota Town-Ace , Toyota Toyoace , Toyota Tundra , Toyota Urban Cruiser , Toyota Vanguard , Toyota Vellfire , Toyota Venza , Toyota Verossa , Toyota Vigo , Toyota Vista , Toyota Vitz , Toyota Voltz , Toyota Voxy , Toyota Will , Toyota Windom , Toyota Wish , Toyota Yaris , Toyota двигатели

Volkswagen Amarok , Volkswagen Bora , Volkswagen Caddy , Volkswagen California , Volkswagen Caravelle , Volkswagen Crafter , Volkswagen Fox , Volkswagen Gol , Volkswagen Golf , Volkswagen Jetta , Volkswagen Kafer , Volkswagen LT , Volkswagen Lupo , Volkswagen Multivan , Volkswagen Passat , Volkswagen Phaeton , Volkswagen Pointer , Volkswagen Polo , Volkswagen Santana , Volkswagen Scirocco , Volkswagen Sharan , Volkswagen Tiguan , Volkswagen Touareg , Volkswagen Touran , Volkswagen Transporter , Volkswagen up! , Volkswagen Vento

Volvo 240, Volvo 960 , Volvo 340, Volvo 343, Volvo 345, Volvo 360 , Volvo 440, Volvo 460, Volvo 480 , Volvo 740, Volvo 760 , Volvo 850 , Volvo 940, Volvo 960 , Volvo B10 M , Volvo C30 , Volvo C70 , Volvo F, Volvo FH, Volvo FM, Volvo TF , Volvo FL, Volvo FE , Volvo S40 , Volvo S60 , Volvo S70 , Volvo S80 , Volvo V40 , Volvo V50 , Volvo V60 , Volvo V70 , Volvo VN, Volvo VNL, Volvo WX, Volvo WG, Volvo AC , Volvo XC60 , Volvo XC70 , Volvo XC90

Замена троса ручника своими руками. Как поменять трос ручника. Машина в ремонте

Замена датчика температуры.
190 ручник центральный тросс
Смазка тросов авто мото
Mercedes W203 замена кожуха заднего тормозного диска + регулировка колодок стояночного тормоза.
Замена троса спидометра мерседес 124
Выпадает тросик ручника Лада Веста универсал
08122500 Mercedes-Benz Vito Rear Gen 2 Bearing Kit — Instructions
ПИРОЖНОЕ 40. Новая маслина и трос ручника сдриснул. Дидовы новые усы!
Как самому смазать тросик ручника
Автоматическая коробка передач — как она работает?

Комментарии по теме Замена троса ручника Mercedes M

Воин написал(а)
Ну да все правильно резиновые колечки закончились.На счет специальной тормозной жидкости да заливать надо только ее.Но в сам мост тоже надо заливать не обычное трансмиссионое масло, а масло для мокрых тормозов.Если залить обычную трансмиссионку то накладки на тормозных дисках попросту сгорят, т.е.долго не проходят придется очень часто менять диски.Это тоже такой нюанс с тормозами на экскаваторах-погру зчиках.На Вольво тормоза добыть проще, там мост не надо снимать.

Дидье Спировский написал(а)
Салам, покажи пожалуйста как отрегулировать скорость работы дворника, у меня мерс w 202 там получается 3 положения скорости, первая не работает та которая должна медленно работать, а остальные две работают

Эверест написал(а)
на актросе,после замены фарсунок и замене датчика турбины,расход топлива с 32-х литров,стал 36л. Что это может быть? как вычислить? может быть такое,что датчик не тех параметров мне поставили?

Sankalp написал(а)
пасиб, попробую прокачать и отпишусь

Лада написал(а)
привет братан! помоги советом пожалуйста. ренж спорт у меня 2012г. 5.0 суперчардж. 510лосей.60т.км.нем ного пинает с 3 на 4 и с 4 на3. как будто задержка включения-выклю чения сцепления.на холодную сильнее чем на горячую.акпп как эта походу.заранее благодарен.

Wine написал(а)
Привет! масло в антифриза что надо делать?

Павлин написал(а)
Благодарю за полезнейший контент!

Наргис написал(а)
Не переживайте ребята вы взяли крутой авто!

Варнава написал(а)
Я давно так с фордовскими ступицами оперирую)

Так написал(а)
Круто просто. Удачи

Михайло написал(а)
Здравствуйте, у меня 2 вопроса,выгодно поставить механику за место автомата,или чинить автомат??или коробку автомат?? У меня тоже задержка между первым и вторым,а когда 3 переходит то вообще не едит только обороты поднимаются, Заранее спасибо

Elly написал(а)
Думаю, что пришлось разбирать ещё раз коллектор, по причине течи ОЖ.

Ариана Сункина написал(а)
ХОРОШЕЕ ВИДЕО. ЖАЛЬ ПРО СУБАРУ МАЛО ПОДОБНОГО. А ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕСЛИ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДХХ СТАЛО СЛОЖНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НА МИНИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ, И ВТОРОЕ ПОСЛЕ ТОГО КАК ВЫЖАЛ ГАЗ ОБОРОТЫ ПАДАЮТ МЕДЛЕННО (Я ПОНИМАЮ ЧТО МЕДЛЕННО ПОНЯТИЕ РАСТЯЖИМОЕ НО СКАЖЕМ НЕ ТАК КАК ПРИВЫК СЛЫШАТЬ НА СТАРОМ ДАТЧИКЕ).

Мерей написал(а)
Здравствуйте оболденное видео.Спасибо огромное за рассказ.У меня 722.510 тоже есть толчки и какие то торможения сама коробка тормозит.Пожалуйста подскажите где покупали детали на коробку.Есть желание заняться ремонтом своей 510.А то если покупать б.у. То она продаётся от 1000$!(и главное огромный дефицит очень сложно такую найти,а ещё и не известно кот в мешке б.у. Покупать!)Заранее Вас Благодарю!)

Сабира написал(а)
Конечно звинит она вся но прет

Элёр написал(а)
думал толщиномер как у тебя заказать,цена на Али 623$)

Добавить комментарий

Ремонт и замена ручника на Ford своими руками – Инструкции по ремонту и замене ручника на авто Ford

Замена задних тросов привода стояночного тормоза Ford Focus 2 2005-2008

Задние тросы привода стояночного тормоза заменяйте при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях жил тросов или их оболочек.

Вам потребуются: ключ «на 7», торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Подденьте отверткой край рамки чехла рычага привода стояночного тормоза…

2. …отсоедините рамку от облицовки тоннеля пола, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов, и снимите чехол с рычага.

3. Полностью ослабьте натяжение переднего троса привода стояночного тормоза, для чего отверните и снимите контргайку с резьбового наконечника троса, а регулировочную гайку отверните до самого конца наконечника, но не отворачивайте гайку полностью (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

4. Снизу автомобиля снимите термоэкран дополнительного глушителя (см. «Снятие и установка термоэкранов»).

5. Сдвиньте назад нижний наконечник троса в уравнителе…

6. …и, повернув трос вниз, извлеките его наконечник из уравнителя.

7. Сжав пассатижами фиксаторы передних упоров оболочек задних тросов…

8. …извлеките упоры из кронштейна на кузове.

Обратите внимание на то, что упоры оболочек тросов разного цвета, а сами тросы установлены в кронштейн крест-накрест (правый задний трос с упором белого цвета установлен в левое отверстие кронштейна, а левый трос с упором черного цвета — в правое отверстие).

9. Отогните упоры в соединительных муфтах задних тросов…

10. …и, сдвинув наконечники вглубь муфт…

11. …отсоедините от муфт тросы.

12. Извлеките оболочку правого троса из пластмассового держателя на кузове.

Поврежденный держатель замените, свинтив его со шпильки на кузове.

13. Отогните стальной держатель оболочки левого троса…

14. …и извлеките трос из держателя.

15. Выверните по одному болту крепления держателей тросов к рычагам задней подвески…

16. …и, протянув держатели внутрь рычагов…

17. …снимите задние тросы с автомобиля.

18. Для замены удлинителя заднего троса, установленного внутри тормозного механизма заднего колеса, снимите тормозные колодки механизма (см. «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса»).

19. Отсоедините наконечник удлинителя троса от разжимного рычага стояночного тормоза.

20. Сожмите пассатижами фиксаторы держателя удлинителя…

21. …и, протолкнув держатель в отверстие щита тормоза, снимите удлинитель заднего троса.

22. Установите детали в порядке, обратном снятию.

23. Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

Замена и доработка троса ручного тормоза в Ford Mondeo

1. Доработка тросиков ручника в Ford Mondeo

Думаю, эта проблема коснулась всех как залипание ручника и подклинивание заднего суппорта.
Всё решается довольно просто: если с суппортам всё нормально, то дело в тросиках ручника.
За время эксплуатации изоляция на тросике лопается и он ржавеет внутри, как итог не хватает усилие пружины затянуть его назад.

Полный капут даже пассатижами еле тянется.

Снять и выбросить.

Многие ставили дополнительные пружины, но если тросик сильно заржавел то со временем и этого усилия не хватит.
Значит – меняем на новые. Тросики надо покупать парой, потому что даже 3 мм разницы и уже не отрегулируешь одинаковый зажим колодок и коромысло всегда будет перекошено.
Предложений много, как дорогих, так и дешёвых. Остановился на таких:

Качество норм, цена тоже не кусается 15 руб или 7.5$ за один. Тросики на универсал и хетчбек отличаются
На универсал короче.
Купил приехал домой и решил их немного доработать, чтобы на дольше хватило.
Хотя, по такой цене можно раз в год их менять.
Итак, на радиорынке был куплен термокембрик диаметром 16 (тросик брал с собой, чтобы проверить налезает через металлические бобышки или нет). Тросики около 2 метров.

Это для наглядности и испытывал на старом тросике как получиться.

Снял с нового тросика фиксатор и натянул кембрик по всей длине.
На газу нагреваешь он ужимается почти в два раза.

Стяжками фиксируем с двух сторон

Этот кембрик не лопнет на морозе и надеюсь тросики прослужат дольше.

Старый тросик ещё оригинал, на нём все и пробовал.

Теперь в гараже снимаем тепловой экран и вынимаем старые тросики.

Максимально раскрутить, чтобы достать бобышки. Потом, когда вставили от новых тросиков гайкой натянуть ручник.

Теперь прокладываем новый тросик, почти везде пластиковые крепления для тросика присутствовали и колхозить ничего не пришлось, за время они не рассыпались и тросик держали нормально.
А вот последнее крепление, которое было на рычаге развалилось. Тогда я решил проложить тросик внутри рычага и скобой со стяжкой зафиксировать.

Но так тросик не прослужил долго, так как этой скобой порезало изоляцию на тросике.
Решение было такое: берём резиновою трубочку, разрезаем и одеваем на скобу.
Получается вот так:

Больше не будет резать

Осталось только зафиксировать тросик вилочкой и натянуть пружину.

Готово, натягиваем гайкой с коромыслом, зазор на флажке пару миллиметров

2. Замена троса ручного тормоза Ford Mondeo своими руками

Замена тросика привода стояночного тормоза производится в случае его износа или повреждения оболочки троса, а также в тех случаях, когда он сильно вытянулся и не позволяет как следует отрегулировать (подтянуть) ручник. Кроме того, трос ручника рекомендуется снимать не реже чем раз в год для проведения смазочных работ, как правило, перед зимней эксплуатацией.

Добавить здесь особо нечего, поэтому давайте перейдем непосредственно к замене…

Для работы подготовьте:

· новые тросики ручника.

Пошаговая инструкция как заменить тросик ручника Ford Mondeo

Работа производится на смотровой яме или с использованием подъемника.

· Первым делом подпираем машину, чтобы не покатилась. Если у вас яма, для этого существуют противоткатные клинья.

· Далее домкратим машинку и вывешиваем два задние колеса.

· Опустите ручник в самое нижнее положение, чтобы разжались колодки.

· Тросики ручника на Мондео, как и на Фьюжене, спрятаны под алюминиевую теплозащиту. Поэтому перед тем как заменить трос ручника Форд Мондео вам потребуется снять теплозащиту. А ее не дает снять выхлопная труба, поэтому все по порядку. Стяните три резинки с подвесов глушителя и приемной трубы до начала катализатора. Затем, когда глушитель начнет свисать – подвяжите заднюю часть глушителя и приступайте к демонтажу теплозащитного кожуха, он крепится на 6 гаек под ключ на «10».

· Аккуратно снимите теплозащиту, старайтесь ничего не погнуть, чтобы потом не возникло проблем с установкой.

6. Теперь, когда ничего не мешает, можно смело снять тросы ручника.

7. Убедитесь в том, что ручник не поднят вверх, затем стяните концы троса с одного кронштейна суппорта, а после и с другого.

8. Теперь, что касается центрального троса и натяжного рычага… Здесь у меня следующая картина. Здесь пригодился накидной на «16». Откручиваете гайку, сдвигая тем самым натяжную планку назад.

9. Вытяните из пластиковых фиксаторов сам кожух, а после и сами тросики.

Перед сборкой решил смазать тросики, для этого в кожух каждого добавил по пару капель масла. Далее приступаем к обратной сборке.

Как подтянуть трос ручника Форд Мндео

1. Когда дойдете до натяжки несколько раз затяните и опустите ручник, чтобы приработать соединения и понять сколько нужно подтягивать.

2. Опустите ручник максимально вниз и приступайте к подтяжке. Одной рукой необходимо удерживать кронштейн с тросами, а второй тянуть гайку по часовой стрелке, наблюдая при этом за свободным ходом наконечников.

3. Теперь садитесь в салон и посмотрите на сколько сильно отклонился рычаг ручного тормоза на тормозном суппорте. Этот рычаг имеет довольно большой свободный ход, поэтому регулировка довольно проста и незамысловата, достаточно следить за увеличением зазора.

4. С обеих сторон я оставил зазор 3 мм, это позволило выдержать баланс между свободным ходом ручного тормоза и «мертвой хваткой» колодок.

Результат: ручник Форда Мондео стал ходить, как и полагается в рамках фиксированного диапазона, появилось правильное сопротивление «вес», который ощущается при затяжке ручника на 5-6 щелчке.

При небольшом разгоне, если затянуть ручной тормоз — машина встает как вкопанная, на склонах также удерживает хорошо.

Модернизация тормозной системы Ford Mondeo

В этой статье будет немного инфы о том, как можно модернизировать тормозную систему Форда Мондео и нужно ли это

Устройство и регулировка ручника Форд Фокус 2

Популярный Ford Focus II имеет традиционный стояночный тормоз, дополненный классической конструкцией на механике. Эта система используется вне зависимости от барабанного или дискового тормоза, используемого на задних колесах. Согласно документации от автоконцерна, ручник должен надежно выдерживать транспортное средство на 25-процентном уклоне, когда манипулятор целиком затянут.

В данной ситуации число щелчков обязано быть на уровне 7-9. О том, как настраивать ручник на Форд Фокус 2, мы поговорим в этом материале.

Как проверить функционирование ручника

Данный механизм – это обязательный элемент конструкции каждого транспортного средства. Чаще всего его применение необходимо для постановки автомобиля на парковку. Ручник устроен так, что здесь нет никаких сложных элементов, но по тем или иным причинам он может недостаточно эффективно удерживать автомобиль или вовсе не работать.

Порой для решения ситуации достаточно лишь натянуть ручник, но бывают и более сложные случаи, когда необходима замена тросика или колодок. Все перечисленные процедуры вполне могут выполняться своими силами. Если же владелец не имеет желания или навыков для этого, можно отправиться на станцию технического обслуживания – подтяжка ручника не обойдется дорого.

Перед началом самостоятельной регулировки ручного тормоза важно подтвердить ее целесообразность. В этих целях следует поднять ручник в максимальную верхнюю позицию. При этом раздастся 5-8 щелчков, но если их было меньше, необходимо отрегулировать узел, иначе машина не будет держаться.

Второе поколение Фокуса может располагать тормозом на дисках или барабанах, но в любом случае тросик ручника влияет на отжимной манипулятор, притягивающий колодки к тем или иным элементам торможения. То есть, настройка в каждой ситуации производится одинаково, и здесь не обойтись без отвертки и торцевой головки.

Конечно, 25-процентный уклон является весьма сложным для понимания большинства автовладельцев. Можно выразиться иначе – найдите дорожный участок, эстакаду или пандус под погрузку, чья длина составляет 5 метров, а высота подъема – 1200мм. На данную плоскость нужно поставить автомобиль и затянуть тормоз. Если через 6-8 щелчков транспортное средство не удержится на дороге, пришла пора разобраться, как подтянуть ручник на Форд Фокус 2.

Существует и альтернативный метод тестирования, если вы не можете отыскать описанную выше плоскость. Можно поставить коробку передач на нейтралку, затянуть ручное устройство на 6-8 щелчков и постараться столкнуть автомобиль с места. Если вам это удалось и тормоз не держит, нужно подвести ручник.

Как самостоятельно настроить тормоза

Для задних колес Ford Focus 2 чаще всего применяются самоподводящиеся колодки. То есть, их регулировка не имеет необходимости. Когда фрикционные элементы постепенно изнашиваются, колодки корректируют положение, чтобы уменьшить рабочих ход тормозной педали. Несмотря на это, трос ручного тормоза подтягивать необходимо, так как с годами он и вытягивается, и изнашивается.

Подтяжка упомянутого узла осуществляется изнутри автомобиля, из салона. Сам механизм настройки натяжки располагается под пластиком главного тоннеля. Для выполнения процедуры регулировки необходимо наличие головки на 13 или накидного ключа, а также широкой плоской отвертки.

Совершенно не важно, дисковый или барабанный механизм применяется на вашем Фокусе, процедура подтяжки тросика стояночного тормоза и настройки самого узла выполняется по следующему алгоритму:

Обнаруживаем пластиковую обшивку кожуха главного тоннеля. Она находится в расстоянии между передними креслами автомобиля. Необходимо осторожно поддеть деталь отверткой, аккуратно перемещаясь по периметру.
Передвигаем панель и резиновый кожух по направлению вверх, двигаясь по рычагу привода стояночного тормоза.
Поддеваем панель и достаем ее из пространства между сидениями.
Для Фокусов с барабанной системой тормозов необходимо протестировать зазор между барабанами и колодками. Это выполняется путем усиленного нажатия на педаль торможения несколько раз. Если храповый узел реагирует и исправен, будет издано несколько щелчков. Это будет значить, что просветы были чрезмерными, но сейчас колодки находятся в надлежащем состоянии.
Необходимо вывесить задний мост со всех сторон посредством домкрата и хороших опор. Убираем колеса и барабаны тормозной системы, послабляем контргайку, используя ключ на 13, далее полностью выкручиваем ее.
Рычаг узла ручника следует опустить на минимальное положение вниз, затем вывернуть регулировочный элемент, направив его в начало резьбы штока тросика ручника.
Для автомобилей с дисковой системой тормозов ситуация несколько иная – необходимо установить щупы 0,7мм в зазор между основой суппорта и отжимным рычагом. Эту процедуру необходимо проделать по всем сторонам. Щуп устанавливается после проверки и тестирования зазора.
Если используется барабанная система, щуп устанавливается в промежуток между разграничителями распорок и колодочными корпусами тормозной системы. Это необходимо выполнить по всем сторонам, используя щуп толщиной не более 2 миллиметров. Далее нужно демонтировать барабан и совершить проверку работы.

Дальнейшие процедуры продолжаются внутри автомобиля, где необходимо завинчивать регулировочный элемент до момента, пока механизм колодок не станет сдвигаться. Чтобы угадать данную позицию, придется найти напарника. Когда разжимные рычаги свелись, нужно достать щупы из промежутков. Можно монтировать барабаны и колеса на свои места.

Пока автомобиль еще не на земле, необходимо протестировать простоту вращения колес. Если при движении руками они прокручиваются сложно, это означает, что барабаны или диски зацепляются за колодки. Необходимо отпустить регулировочную гайку в салоне на 0,5 оборота.

Далее спускаем транспортное средство на землю, регулируем гайку и тестируем функциональность ручника – если все в порядке, можно монтировать кожух механизма на свое место.

Итоги

Именно такая процедура позволяет отрегулировать стояночный тормоз Ford Focus 2, но не нужно торопиться отправляться в дорогу. Сперва необходимо убедиться в простоте движения колес – если имеется какое-либо притормаживание или зацепы, это означает, что регулировка сделана не совсем правильно, и необходимо немного развести колодки/диски.

Если же и дополнительная настройка не обеспечила необходимый результат, придется покупать новые детали. Это может быть тросик, диски, барабаны или колодки. Установить проблему может только квалифицированный специалист, также он выполнит финишную натяжку ручника.

Если же все работает хорошо, требуется подтянуть гайку навершия троса ручника и поставить на место панель в салоне.

Также бывают ситуации, что сам тросик оказывается бракованным – такую деталь хорошо настроить не выйдет. Она или совсем не сможет удерживать машину, или чрезмерно зажимает колодки и приводит к блокировке колес при езде. Все эти неприятности дополняются перегревом и скрежетом.

Ремонт и замена ручника на Ford своими руками – Инструкции по ремонту и замене ручника на авто Ford

Тросы стояночного тормоза заменяем при их обрыве, вытягивании или заедании внутри оболочек, когда регулировкой стояночного тормоза не удается добиться удержания автомобиля в неподвижном состоянии на уклоне до 23 % включительно.
Рычаг стояночного тормоза снимаем для его замены или замены выключателя сигнализатора стояночного тормоза.
Следует одновременно проводить замену обоих тросов.
Рычаг стояночного тормоза переводим в крайнее нижнее положение.
Показываем замену правого троса стояночного тормоза.
Снимаем правое заднее колесо.

Раздвижными пассатижами выводим наконечник троса из проушины рычага привода.

Выводим трос из отверстия суппорта.
Трос стояночного тормоза имеет промежуточное крепление на нижнем продольном рычаге.

Головкой «на 7» отворачиваем саморез крепления троса к рычагу.

Сдвинув крепление назад…

…вынимаем его из рычага.

Выводим трос из металлического держателя.

Нажав отверткой на фиксатор…

…выводим трос из пластикового держателя.

Аналогично выводим трос из пластикового держателя, находящегося за топливным баком.
Для доступа к уравнителю тросов стояночного тормоза необходимо сдвинуть теплозащитный экран системы выпуска отработавших газов.

Теплозащитный экран крепится к кузову четырьмя гайками.

Ключом «на 10» отворачиваем гайки.

Теплозащитные экраны крепятся к кузову внахлест.

Отводим от саморезов крепления оба экрана…

…и сдвигаем один экран по другому к передней части автомобиля.

Задние тросы стояночного тормоза и передний стояночный трос крепятся к уравнителю.

Сдвигаем передний стояночный трос в прорези уравнителя…

…и выводим наконечник.

Удерживая раздвижными пассатижами уравнитель, шлицевой отверткой разгибаем на уравнителе ухо крепления заднего троса.

Выводим наконечник заднего стояночного троса из уравнителя.

Нажав отверткой на фиксатор переднего наконечника оболочки троса…

…выводим передний наконечник оболочки троса из направляющего кронштейна, приваренного к днищу кузова.
Снимаем трос. Аналогично снимаем левый трос стояночного тормоза.
Установку тросов выполняем в обратной последовательности.
Обратите внимание, что тросы перед направляющим кронштейном перекрещиваются.
После замены тросов регулируем стояночный тормоз. Для этого заворачиваем регулировочную гайку до положения, при котором рычаг поднимается максимум на семь щелчков.
Для снятия рычага стояночного тормоза снимаем заднюю часть облицовки туннеля пола (см. «11.9. Ford Focus II. Снятие облицовки туннеля пола»).

Рычаг стояночного тормоза крепится к кузову тремя болтами.

Головкой «на 10» отворачиваем болты.

Вынимаем резиновый уплотнитель переднего троса стояночного тормоза из отверстия в кузове.

Отводим рычаг для более удобного отключения разъема выключателя сигнализатора стояночного тормоза.

Тонкой шлицевой отверткой нажимаем на фиксатор разъема и отсоединяем разъем.

Снимаем рычаг стояночного тормоза вместе с передним тросом.
Передний трос стояночного тормоза зафиксирован на секторе рычага.

Отгибаем шлицевой отверткой фиксатор…

…и выводим трос.
Отворачиваем регулировочную гайку и снимаем шайбу.

Выводим наконечник троса.
Новый передний трос стояночного тормоза и рычаг устанавливаем в обратной последовательности.
Замену выключателя сигнализатора стояночного тормоза показываем на снятом рычаге. Головкой или ключом «на 8» отворачиваем болт крепления выключателя к рычагу.

Снимаем выключатель сигнализатора стояночного тормоза.
Устанавливаем выключатель сигнализатора стояночного тормоза в обратной последовательности.

Замена троса ручника на Форд Фиеста — пошаговая инструкция

Автор: ides · Опубликовано 11.07.2016 · Обновлено 12.07.2016

Кроме того, трос ручника рекомендуется снимать не реже чем раз в год для проведения смазочных работ, как правило, перед зимней эксплуатацией.

Как понять, что трос ручного тормоза требует замены?

Для этого необходимо снять тросик и попробовать как он ходит, если тяжело — смазываем моторным маслом и смотрим не выливается ли оно с другой стороны во время того как вы будете двигать его вперед-назад по кожуху.

Почему трос ручника Форд Фиеста выходит из строя.

Повреждена защитная оболочка (кожух) троса.
Чрезмерная затяжка в результате чего трос ручника растягивается.
Разорваны нити троса, из-за чего трос ручного тормоза с трудом передвигается внутри кожуха.

Возможно вас интересует как заменить ручник Форд Фьюжн в сборе?

Замена троса ручника Ford Fiesta выполняется на смотровой яме или подъемнике, но можно обойтись и без. Лично я выкручивался, использовав домкраты и колодки, не очень удобно, поэтому по возможности найдите яму. Сама работа несложная и требует минимального набора инструментов и водительских навыков.

Для работы потребуется:

Новый трос ручного тормоза Ford Fiesta.

Домкрат, страховочный подпорки (колодки или запаска «на крайняк»).

Головка на «17» с удлинителем.

Примечание!

Некоторое владельцы Фиесты рекомендуют снимать поперечную планку, однако я этого не делал и без труда заменил трос, как говорится в лучшем виде. Достаточно будет всего лишь ослабить защитный экран. Всей длины основного привода троса идущего от ручника, если его расслабить, достаточно для того чтобы вывесить треугольник распределения усилий мимо трубы после чего снять с троса.

Непосредственно замена троса ручника Форд Фиеста своими руками

1. Домкратим и вывешиваем зад машины.

2. Открутите полностью гайку под ручником, чтобы максимально освободить трос.

3. Торцевым на «17» с удлинителем через задние пружины и рычаг открутите четыре гайки крепления ступицы к балке.

4. Далее снимите барабаны вместе со ступицами и разберите механизм задних тормозов: колодки, шпильки, пружины, распорки.

5. Отсоедините переходное крепление тросиков и снимите с тарелки тросик с пружинкой.

6. Далее расконтрите тросики в балке и достаньте их.

7. Теперь отправляемся под машину. Ключом на «10» откручиваете 4 гайки тепловой защиты.

8. Свесьте теплозащиту на продольную выхлопную трубу и достаньте треугольник распределения усилий, к которому крепятся боковые тросы.

9. Пластиковая клипса-фиксатор центрального троса достается без каких-либо сложностей.

10. Затем поворачивается треугольник и снимается центральный трос. Не нужно ничего разжимать или отсоединять. Замена тросов ручника производится вместе с треугольником и уже зажаты в нём!

11. Перекидываете трос через трубу, после чего вынимается все в сборе.

Установка троса ручного тормоза Форд Фиеста

Чтобы установить тросик ручника нужно помучиться, немного поразмыслив я придумал выход из ситуации и изобрел собственный способ, позволяющий легко и быстро выполнить эту сложную задачу. Палю методу: ?

Установил в бокорезы конечный фиксатор троса, при помощи шнурка обвязал за рукоятки.

Вытянул шнурок вперед под бампер, после чего необходимо понемногу тянуть ее снаружи и чувствовать как трос садится на свое место.

Собирается все в обратном порядке. Проверьте, сели втулки тросов на свое место и на своем ли месте фиксатор и только потом закрепляйте термозащиту.

Ремонт стояночного тормоза: практическое руководство

Ремонт стояночного тормоза — это то, что должно выполняться в рамках любого планового обслуживания тормозной системы. Стояночный тормоз — важный аспект безопасности вашего автомобиля. Ремонт стояночного тормоза прост для любого слесаря.

Шаг 1 — Внесите незначительные корректировки

Первое, что вам нужно сделать, это внести небольшие корректировки. Системы стояночного тормоза со временем изнашиваются. Стояночная тормозная система сделана из связки шкивов и тросов.Эти кабели со временем растягиваются. Во-первых, проверьте руководство по обслуживанию, чтобы убедиться, что вы делаете настройки правильно. При регулировке вы натянете трос или устраните дополнительную слабину.

Шаг 2 — Нанесите смазку

Иногда вы обнаружите, что стояночный тормоз заедает. Возможно, он не отпускается так легко, как должен, а в других случаях он не будет тянуть или толкать назад в выключенное положение. Это усложняет жизнь, и водитель расстраивается.Обычно, когда стояночный тормоз начинает заедать, вы должны вынуть баллончик со смазкой между механизмами скольжения. Также следует нанести дополнительную смазку на рычаги привода. Рычаги находятся на суппортах заднего тормоза.

Даже после нанесения смазки вы можете обнаружить, что стояночный тормоз все еще заедает. В этом случае вам нужно будет снять задние тормоза и проверить весь механизм стояночного тормоза, чтобы определить проблему заедания. На это уходит немного больше времени, но оно того стоит.

Шаг 3 — Замените сломанный кабель

Замена сломанного кабеля — довольно простой и понятный процесс для любого немного квалифицированного специалиста.

Поднять автомобиль в воздух с помощью домкратов и домкрата. Раздвиньте тормозную систему, чтобы оголить конец тормозного троса. Снимите все монтажное оборудование, чтобы можно было добраться до отдельного кабеля. Затем слегка отсоедините трос от суппорта. Снимите имеющийся кабель со всех точек крепления в салоне автомобиля.Это не сложный процесс, но может потребовать немного терпения и перемещения вещей из стороны в сторону.

После того, как вы полностью проследите путь кабеля, снимите все необходимые обрезки. Это даст вам возможность получить доступ к нижней части ручки стояночного тормоза. Снимите внутренние части кабеля. Вытащите трос из-под автомобиля.

Таким же образом можно добавить новый кабель. Проследите свой путь в обратном направлении и при необходимости добавьте обрезку.

Шаг 4. Использование диагностического прибора

Некоторые новые автомобили оснащены электрическими стояночными тормозами. Эти тормоза работают так же, как и системы с тросовым приводом, но для включения тормоза используются электродвигатели, а не физическое усилие. Электрические стояночные тормоза могут потребовать использования заводского диагностического прибора, чтобы перевести их в сервисный режим, прежде чем можно будет произвести ремонт. Механиков на заднем дворе может это расстроить, поскольку выполнение задних тормозов невозможно без предварительного электронного отпускания тормозов.

Правильно обслуживаемый стояночный тормоз не только поможет вашему автомобилю пройти необходимые проверки безопасности, но и защитит вас. Вы можете утешиться тем фактом, что вы сэкономили много, сделав это самостоятельно, и что ваша машина безопаснее, чем когда-либо!

Вы сами делаете свой пикап, но как насчет троса аварийного тормоза? — Тормозные тросы Bruin

Вы не похожи на всех этих ребят, которые бросаются к какой-нибудь обезьяне-жирнице каждый раз, когда у них возникают проблемы с машиной; вы сами обслуживаете этот пикап.Вы заменяете генератор, когда он выходит из строя, вы лезете под грузовик, чтобы заменить амортизаторы, детали выхлопной системы и все остальное, что ему нужно. Вы издеваетесь над теми, кто не хочет пачкать руки. И, конечно же, вы меняете масло в грузовике самостоятельно и по графику. Но как насчет троса аварийного тормоза?

По вашему мнению, проехать 200 000 миль на пикапе — это только хорошее начало. Однако вы также понимаете, что надлежащее обслуживание необходимо для такой надежности автомобиля.Ключевым моментом является обеспечение надежности всех аспектов транспортного средства, включая и особенно вашу способность останавливаться в аварийной ситуации. Учитывая, когда вы в последний раз меняли трос аварийного тормоза?

Когда вы говорите о пробеге вашего грузовика, вы не просто говорите о нормальном вождении, которое кто-то ведет на работу и с работы; вы говорите о реальных милях — по дороге и по бездорожью. Тротуар и бетон в вашем мире не обязательны. Эти тяжелые мили, конечно, делают соблюдение графика технического обслуживания еще более важным.

Даже если вы ведете свой грузовик только по красивому гладкому асфальту, трос аварийного тормоза, о котором часто пренебрегают, будет ржаветь и разъедать. Со временем он замерзнет. Вероятность того, что капюшон сломается в реальной аварийной ситуации, увеличится.

Учитывая стоимость троса аварийного тормоза, это недорогая страховка на случай отказа тормозов. А поскольку вы знаете, как работать с автомобилем с закрытыми глазами, время, которое вы тратите на замену старого троса аварийного тормоза, ничто.

Если вы уверены, следующий вопрос: «Куда мне пойти за моим новым тросом аварийного тормоза?» К счастью, в самом сердце Соединенных Штатов есть американский производитель тросов аварийного тормоза.Bruin Brake Cables находится в Фокс-Лейк, штат Иллинойс. Их тормозные кабели легко доступны в Интернете, посетив их магазин на ebay.

Без сомнения, вы тоже из тех, кто предпочитает покупать американское. И это делает покупку троса аварийного тормоза в Bruin дополнительным бонусом. Но есть и другие причины, по которым вы предпочтете приобрести трос аварийного тормоза в Bruin. Одна из причин — цена — тормозные кабели Bruin по сути такие же, как и импортные кабели. Другая причина — качество.

Испытания показали, что у импортных тросов аварийного тормоза больше чем 50/50 вероятность того, что они неисправны прямо из коробки.Это не удивительно. Иностранные компании, ориентированные исключительно на прибыль, срезают углы. В результате известно, что концы кабеля отрываются от новых кабелей при тестировании. Некоторые терпят неудачу при таком низком давлении, что это, к сожалению, смехотворно.

Тормозные тросы

Bruin проходят одни и те же тесты более чем в 99% случаев. Это похоже на то, как если бы тормозные тросы Bruin были созданы для домашних мастеров, таких как вы.

Трос стояночного тормоза — Замена троса аварийного тормоза

Информация о кабеле стояночного тормоза

Проверка и регулировка троса стояночного тормоза Beck Arnley — это полурегулярная модификация, которую владелец транспортного средства должен делать, чтобы убедиться, что ваш стояночный тормоз работает должным образом.

Автомобиль действительно хорош настолько, насколько хороши его детали, например трос стояночного тормоза Beck Arnley. Путешествие в холодную погоду по мокрой дороге можно сделать более комфортным с помощью передового оборудования, предназначенного для большей безопасности. Уличная безопасность должна быть вашей главной заботой; новое оборудование безопасности — важная часть ответа. Мало что может быть важнее, чем обеспечение безопасности себя и своей семьи, поэтому ремонт вашего автомобиля с использованием самых безопасных и надежных запчастей имеет решающее значение.Большинство производителей выпускают безопасные и надежные автомобили, но ответственность за то, чтобы все критически важные компоненты безопасности были на месте и работали, лежит на водителе. Трос стояночного тормоза вашего автомобиля или грузовика представляет собой тонкий трос, который может порваться и его необходимо заменить. Проверка троса стояночного тормоза автомобиля — это периодическая задача, которую должен выполнять водитель, чтобы убедиться, что аварийный тормоз автомобиля работает должным образом. Замена троса стояночного тормоза — трудоемкая задача, которая требует снятия нескольких деталей с обоих концов автомобиля, чтобы добраться до троса.Трос стояночного тормоза автомобиля — важная особенность электронной тормозной системы, которая используется для удержания автомобиля на месте. Трос стояночного тормоза вашего автомобиля или грузовика прикрепляет стояночный тормоз к механизму стояночного тормоза транспортного средства. Со временем натяжение троса стояночного тормоза может уменьшиться, что сигнализирует о необходимости модификации или замены троса стояночного тормоза. Любой автомобиль время от времени нуждается в замене компонентов, поэтому, если вам нужен трос стояночного тормоза Beck Arnley, PartsGeek поможет вам найти то, что вам нужно.

Замена троса стояночного тормоза Dorma — трудоемкая задача, требующая снятия большого количества деталей с любого конца автомобиля, чтобы можно было добраться до троса.

Автомобиль — это настолько хорошо, насколько хороши его детали, например трос стояночного тормоза Dorman. Большинство производителей выпускают автомобили, которые защищают своих пассажиров, но ваша задача — убедиться, что все необходимые детали и оборудование безопасности находятся на своих местах и находятся в рабочем состоянии. Компоненты, которые позволяют вашему автомобилю или грузовику ездить по общественным улицам, размещены там для вашей собственной безопасности, а также безопасности водителей на дороге.Покупка функций, улучшающих механическую работу, также улучшает производительность в плохих условиях. Сделать ваш автомобиль безопасным для шоссе и соответствовать правилам дорожного движения намного проще, если правильно расставить все необходимые меры безопасности. Со временем натяжение троса стояночного тормоза может уменьшиться, что указывает на то, что владелец автомобиля исправил или даже заменил трос. Поскольку это очень важная деталь, любой намек на то, что трос стояночного тормоза может выйти из строя, должен быть вашей мотивацией к тому, что пора установить замену.Тонкая настройка троса стояночного тормоза автомобиля — это периодическая регулировка, которую вы должны выполнять, чтобы гарантировать правильную работу аварийного тормоза автомобиля. Трос стояночного тормоза автомобиля — это простой трос, который может прогнуться и требует замены. Трос стояночного тормоза является важным элементом электронной тормозной системы автомобиля, который используется для удержания автомобиля в неподвижном состоянии. Трос стояночного тормоза соединяет рычаг стояночного тормоза с механизмом стояночного тормоза автомобиля. Когда вы покупаете трос стояночного тормоза Dorman у нашей команды специалистов на сайте PartsGeek.com, вы можете быть уверены, что найдете самые лучшие запчасти по лучшей цене.

Регулировка троса стояночного тормоза Febi — это периодическая задача, которую владелец автомобиля должен выполнять, чтобы убедиться, что ваш электронный тормоз работает должным образом.

Приобретая трос стояночного тормоза Febi у нашей команды специалистов на сайте PartsGeek.com, вы можете быть уверены, что получаете запчасти самого высокого качества по лучшей цене. Несчастные случаи — это высокая цена за отсутствие необходимого оборудования для обеспечения безопасности.Инвестиции в устройства, улучшающие управляемость, также улучшают работу в условиях обледенения. Избегайте чрезмерных опасностей во время движения, обеспечив в вашем автомобиле или грузовике необходимое оборудование для обеспечения безопасности. Несомненно, наиболее важной частью концепции транспортного средства являются функции безопасности. Поскольку ваша безопасность и безопасность вашего автомобиля зависят от стояночного тормоза, любой намек на то, что трос стояночного тормоза может выйти из строя, должен быть вашим сигналом о том, что пора его заменить.Трос стояночного тормоза автомобиля или грузовика соединяет рычаг стояночного тормоза с тормозным механизмом транспортного средства. Со временем натяжение троса стояночного тормоза автомобиля может уменьшиться, что указывает на то, что, вероятно, пора отрегулировать или заменить трос стояночного тормоза автомобиля. Трос стояночного тормоза автомобиля — важная особенность аварийного тормоза автомобиля, которая используется для удержания вашего автомобиля на месте. Ржавый трос стояночного тормоза представляет серьезную угрозу для вашей безопасности и требует замены. Точная настройка троса стояночного тормоза — это полурегулярная модификация, которую владелец автомобиля должен сделать, чтобы убедиться, что стояночный тормоз автомобиля работает должным образом.

Трос стояночного тормоза

Если вам нужно сделать много разворотов на 180 градусов во время движения, вам понадобится аварийный тормоз в отличном рабочем состоянии. Это также удобно для повседневных задач, например, для парковки на холмах или небольших уклонах. Независимо от того, являетесь ли вы каскадером или обычным пассажиром, кабели в вашей стояночной тормозной системе необходимы, если вы хотите иметь доступ к аварийной остановке.

Трос стояночного тормоза соединяет рычаг тормоза в пассажирском салоне с механизмом блокировки на колесах.Часто таких тросов в одной системе аварийного торможения бывает несколько. Ищите их, осматривая свои колеса. Они должны выглядеть как прочные тросы, ведущие к передней части автомобиля.

У нас есть тормозные кабели со скидкой от таких брендов, как Dorman, Motorcraft, Wagner, Genuine, Beck Arnley, AC Delco, Chuo Spring, Febi, Pioneer Cables, Auto 7, Professional Parts Sweden и ATE со скидкой до 80%. Мы гордимся качеством нашего инвентаря, поэтому предлагаем 30-дневную политику возврата. Закажите сейчас, и ваши запчасти и аксессуары будут доставлены быстро благодаря нашей современной компьютеризированной системе инвентаризации.

Что такое трос стояночного тормоза?

Трос стояночного тормоза соединяет ручной рычаг, педаль пола или кнопку, которая включает аварийный тормоз, с самим тормозным механизмом. Когда вы включаете управление, это движение натягивает трос и фиксирует ваши колеса на месте. Эти кабели обычно изготавливаются из прочной спиральной металлической проволоки и часто обрабатываются, покрываются или покрываются для уменьшения коррозии.

Эти детали не являются стандартными: они обычно вырезаны и установлены специально для вашего автомобиля.Вы могли заметить, что на вашем автомобиле есть несколько различных вариантов тросов аварийного тормоза:

Это потому, что некоторые системы стояночного тормоза имеют несколько тросов с промежуточными соединениями, которые подводятся к отдельным механизмам блокировки для каждого колеса. Важно знать, какой кабель вам нужен. Все они, как правило, разной длины и имеют разное оборудование.

Если вы хотите проверить свой кабель, обычно проще всего работать в обратном направлении. Надежно подняв автомобиль на домкратах, на подъемнике или в яме, отследите трос от механизма аварийного тормоза.Устройство обычно находится на вашем заднем колесе, а кабель должен идти назад к передней части вашего автомобиля. Обратите внимание на признаки износа, такие как выпуклые, перекрученные или ржавые кабели. Обратите особое внимание на соединения и места крепления кабеля к кузову вашего автомобиля.

Сколько стоит замена троса стояночного тормоза?

Заменять ли вы один или все тормозные тросы — решать вам. Однако рекомендуется заменить их все сразу, если они одного возраста или все имеют признаки износа.Это восстанавливает правильное напряжение в системе и повышает надежность в будущем. Как правило, стоимость полной замены кабелей составляет от 125 до 250 долларов по полной прейскурантной цене.

Когда следует заменять тормозные тросы?

Это прочные детали, но они разрушаются из-за соленой дороги. Крайний срок для замены тормозных тросов наступает, когда стояночный тормоз перестанет работать. Однако вы можете заранее сказать, что они терпят неудачу, выполнив визуальный осмотр. Ищите вздутия и перегибы троса стояночного тормоза, а также износ защитной оболочки.Вы также можете увидеть некоторую слабину тормозной системы, прежде чем она полностью выйдет из строя. Это знак к замене кабеля.

Стоимость ремонта аварийного тормоза — Покупатель наличных

Короткий ответ: стоимость ремонта аварийного тормоза может составлять от 10 до 600 долларов. Ценовой диапазон зависит только от стоимости рабочей силы.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Аварийный тормоз используется для удержания автомобиля в неподвижном положении при парковке, чтобы он не скользил и не наклонялся.

Как и любая механическая система, аварийный тормоз может нуждаться в ремонте, если он был поврежден в результате износа. Однако, возможно, вам не потребуется его ремонтировать, если вашему автомобилю не исполнилось десять лет или он не имеет пробега более 145 000 км.

Нечасто искать расходы на ремонт аварийных тормозов, поскольку они не нуждаются в ремонте очень часто.

Система аварийного торможения выдерживает огромное напряжение. Однако в зависимости от стиля вождения и окружающей среды трос аварийного тормоза может растянуться.В результате может потребоваться отрегулировать или заменить кабель для более эффективного выполнения своей работы.

Прежде чем говорить о затратах на ремонт экстренного тормоза, важно понять, как работает система экстренного торможения, каковы симптомы плохого экстренного торможения? Можно ли самостоятельно починить аварийный тормоз? А во сколько вам обойдется ремонт аварийной тормозной системы в автомастерской или автосалоне?

Как работает трос аварийного тормоза?

Аварийный тормоз или то, что иногда называют «стояночным тормозом», не являются основными тормозами, на которые вы нажимаете ногой.Судя по названию, это «аварийный» тормоз. Другими словами, это гидравлическая система, которая используется только для остановки вашего автомобиля, если у основных тормозов есть проблемы.

Помимо остановки вашего автомобиля в аварийной ситуации, аварийный тормоз отвечает за удержание вашего автомобиля в одном и том же положении во время стоянки, чтобы он не скользил и не наклонялся.

Тем не менее, экстренные тормоза играют важную роль, когда речь идет о вашей безопасности.Совершенно НЕ БЕЗОПАСНО управлять неисправным автомобилем с аварийным тормозом.

Система аварийного торможения состоит из основного кабеля, который подсоединяется к двум колесам вашего автомобиля, обычно к задним колесам.

Существует два распространенных типа аварийных тормозных систем: ручной рычаг или ножная педаль.

Признаки плохой работы аварийного тормоза?

Как мы упоминали ранее, мы не должны управлять вашим автомобилем, если у него есть проблемы с системой экстренного торможения.Вопрос в том, как узнать, что у вас проблема с аварийным тормозом?

Есть общие симптомы, на которые нужно обращать внимание, когда вы используете свои аварийные перерывы или когда вы их проверяете, в том числе:

Стояночный тормоз не удерживает автомобиль на месте

Основная задача аварийного тормоза — следить за тем, чтобы ваш автомобиль не двигался, когда он припаркован.

Если вы чувствуете, что стояночный тормоз не работает или автомобиль движется на стоянке, это явный признак неисправности системы экстренного торможения. Вам необходимо прекратить управление автомобилем и немедленно пометить его как вышедший из строя.

Этот симптом может быть более очевидным, когда вы припаркованы на наклонной поверхности.

Не работает стояночный тормоз

Если вы пытались задействовать стояночный тормоз и не видите никаких результатов, это означает, что в вашей системе экстренного торможения возникла серьезная проблема.Опять же, перед вождением этого автомобиля вы должны заставить аварийный тормоз нормально работать.

Горит стояночный стоп-сигнал

Это отличная привычка следить за любыми сигнальными огнями на борту вашего автомобиля, независимо от того, связаны ли они с аварийным тормозом, двигателем или любой другой частью автомобиля.

Эти сигнальные лампы предназначены для «предупреждения» о том, что с вашим автомобилем что-то не так.Лучше позаботиться о предупреждениях как можно скорее для вашей безопасности и во избежание больших затрат на ремонт в будущем.

Как и любое другое предупреждение, сигнальная лампа стояночного тормоза четко указывает на неисправность вашего аварийного стояночного тормоза. Вам нужно немедленно исправить это.

Хотя это наиболее распространенные симптомы неисправности системы экстренного торможения, другие признаки могут указывать на тревожные сигналы о функциональности вашей системы экстренного торможения, в том числе:

Очень легко или очень сложно задействовать экстренный тормоз
Стояночный тормоз удерживал только одно колесо, тогда как предполагалось удерживать два колеса.
Стояночный тормоз удерживает автомобиль только на плоских поверхностях, но не на наклонных поверхностях
При включении системы аварийного торможения слышен шум.

Можно ли управлять автомобилем при неисправности аварийного тормоза?

Работа аварийного тормоза связана с вашей безопасностью. Хотя это не помешает движению автомобиля, это может значительно угрожать вашей жизни.

Представьте, что у вас внезапно возникла проблема с основными тормозами при превышении скорости по шоссе.Если у вас не работает аварийный тормоз, вы рискуете своей жизнью и попадете в серьезную аварию.

Таким образом, если вы точно знаете, что у вас проблема с аварийным тормозом, вы должны прекратить управление автомобилем и немедленно обратиться за ремонтом. Если вы пытаетесь устранить проблему с аварийным тормозом, обязательно используйте прочный кусок материала, чтобы удерживать автомобиль на месте. Этим материалом может быть простой кусок бруса или дерева.

Как часто следует заменять аварийный тормоз?

Обычно вам не нужно беспокоиться о замене аварийного тормоза вашего автомобиля, поскольку он сделан из высококачественного материала, который помогает ему правильно выполнять свою работу.

Однако со временем, как и в любой другой механической системе, разрыв и износ могут привести к растяжению основного тормозного троса в системе аварийного торможения.

Кроме того, в некоторых суровых условиях может потребоваться более частая замена троса аварийного тормоза. Например, если вы едете в холодном климате и много ездите по обледенелым улицам, засыпанным солью, вам может потребоваться более частая замена аварийных тормозов. Соль на дорогах замедляет износ и ускоряет ржавление системы экстренного торможения.

В итоге, большинству автомобилей не нужно заменять трос аварийного тормоза. Автомобили 10 лет и старше или с пробегом 145 000 начнут нуждаться в замене аварийного троса.

Сколько стоит ремонт аварийного тормоза?

Стоимость любого механического ремонта в автомобильном мире делится на стоимость деталей и стоимость рабочей силы.

Аварийный ремонт тормозов — это один из видов обслуживания, который вы можете выполнить самостоятельно, чтобы сэкономить кучу денег на затратах на рабочую силу.

Вообще цена троса аварийного тормоза мизерная. Он колеблется от 18 до 20 долларов только на запчасти

Самым большим фактором, влияющим на затраты на ремонт аварийных тормозов, являются затраты на рабочую силу. Трос аварийного тормоза может стоить от 18 до 20 долларов только на запчасти. Однако вы платите гораздо больше за рабочую силу в зависимости от того, где вы будете производить замену. Например, затраты на рабочую силу для замены троса аварийного тормоза в представительствах могут достигать 600 долларов.

Кроме того, стоимость замены троса аварийного тормоза может варьироваться в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля.Например, ожидаемые затраты на возврат троса аварийного тормоза для разных автомобилей в автосалоне:

Ford F-150 варьируется от 234 до 275 долларов
Toyota Camry стоит от 208 до 250 долларов
Chevrolet Silverado 1500 варьируется от 243 до 286 долларов
Honda Accord стоит от 298 до 355 долларов
Honda Civic варьируется от 284 до 343 долларов
Toyota Corolla стоит от 228 до 279 долларов
Nissan Altima стоит от 444 до 511 долларов
Ford Explorer стоит от 319 до 371 долларов

Обычно аварийная замена кабеля может быть связана с другими заменами.Например, вам может потребоваться заменить тормозные колодки, которые могут стоить от 328 до 373 долларов в дилерском центре. Кроме того, вам может потребоваться заменить тормозные колодки, которые в дилерском центре могут стоить от 344 до 403 долларов.

Поэтому, если вы хотите заменить трос аварийного тормоза, учитывайте только то, что единственное, с чем вам нужно быть осторожным, — это затраты на рабочую силу. Если у вас есть опыт работы с механикой, рекомендуется заменить его самостоятельно. Однако, если у вас нет никаких механических знаний, вам может потребоваться отремонтировать его в местном автомагазине, а не в автосалоне, чтобы сэкономить на трудозатратах.

Пошаговая инструкция по замене троса аварийного тормоза вашего автомобиля

Если вы решили сэкономить на трудозатратах и самостоятельно заменить трос аварийного тормоза, вот рекомендуемые инструменты, подготовка автомобиля и шаги для выполнения работы:

Перед заменой троса аварийного тормоза необходимо подготовить специальные инструменты.Эти инструменты включают:

Комплект тормозных втягивателей
Набор инструментов для обслуживания тормозов
Набор инструментов для барабанного тормоза
Домкрат и подставка
Перчатки и защитные очки
Ключи (накидные и динамометрические)
Набор инструментов для механика
Новый трос аварийного тормоза
Клещи для канцелярских кнопок
Руководство по обслуживанию вашего автомобиля
Противооткатные упоры

Замена троса аварийного тормоза на вашем автомобиле требует специальной подготовки транспортного средства перед началом работы, в том числе:

Убедитесь, что автомобиль надежно припаркован, не движется и не скользит.
Найдите место, где находятся ваши аварийные тормоза.Обычно он находится внутри транспортного средства, рядом или под кузовом транспортного средства
Поднимите автомобиль с земли с помощью домкрата и обязательно поставьте его на опоры домкрата, прежде чем проскользнуть под ним, чтобы начать работу.
Если вы задействовали стояночный тормоз при парковке, сейчас не время отпускать его.
Обнаружив трос аварийного тормоза, отсоедините его от кузова автомобиля. Иногда провода дополнительно соединяются скобами или направляющими, обязательно отключите их.
Отсоедините стояночный тормоз со стороны тормозного механика. Рекомендуется потянуть за трос аварийного тормоза, положить его на ровную поверхность рядом с новым тросом, чтобы убедиться, что вы взяли правильный.
Рекомендуется нанести на новый трос аварийного тормоза антикоррозионную или силиконовую смазку, чтобы продлить срок службы троса.
После того, как вы убедились, что получили правильный трос аварийного тормоза, самое время установить его в порядке, обратном тому, как вы его отсоединяли.Также рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля, чтобы убедиться, что вы выполняете правильные действия по установке троса аварийного тормоза.
Верните колесо на место. Обязательно закрутите застежки вручную или с помощью набора розеток, если он у вас есть.
Используйте домкрат, чтобы опустить автомобиль до тех пор, пока колеса не начнут касаться земли
Пришло время испытать новые аварийные тормоза. Если вы чувствуете, что они работают хорошо, вы готовы к управлению автомобилем!

Заключение

Система экстренного торможения не является основным тормозом, на который вы нажимаете ногой, чтобы остановить автомобиль.Это первый тормоз, предназначенный для удержания автомобиля на месте, когда он припаркован, или для остановки вашего автомобиля в случае неисправности основных тормозов.

Нечасто ремонтируют аварийные тормоза вашего автомобиля; однако, если вашему автомобилю десять лет и старше или он проехал более 145 000 миль, возможно, пришло время его отремонтировать.

При ремонте аварийных тормозов, в основном, требуется замена троса аварийного тормоза из-за износа.

Замена троса аварийного тормоза может стоить от 18 долларов, если вы хотите сделать это самостоятельно, до 400 долларов, если вы отремонтировали его в дилерском центре.

Если у вас есть необходимые механические навыки, рекомендуется заменить трос аварийного тормоза самостоятельно, чтобы сократить расходы на ремонт.

Признаки неисправного или неисправного троса выключения стояночного тормоза

Стояночный тормоз — это вспомогательная тормозная система, которая предназначена для работы в качестве резервной системы по отношению к основным тормозам в вашем автомобиле. Это важно, когда речь идет о безопасной парковке вашего автомобиля или в случае полного отказа тормозов во время движения.В некоторых автомобилях стояночный тормоз представляет собой педаль, а в других имеется ручка между двумя передними сиденьями. Трос выключения стояночного тормоза отключает стояночный тормоз, поэтому важно, чтобы эта деталь была в хорошем рабочем состоянии.

Стояночный тормоз не двигается

Если после того, как вы поставили стояночный тормоз на место, он не отключится, есть вероятность, что трос выключения стояночного тормоза был поврежден. Верно и обратное: стояночный тормоз не включается, что может быть опасно, если вам это понадобится во время вождения.Автомобиль должен быть осмотрен механиком YourMechanic как можно скорее для замены троса выключения стояночного тормоза.

Перетяжка автомобилей

Если во время вождения автомобиля вы замечаете, что он тормозит или тянет, это может означать, что неисправен стояночный тормоз. Это может быть барабан стояночного тормоза, трос выключения стояночного тормоза или и то, и другое, в зависимости от серьезности проблемы. Только профессиональный механик должен диагностировать эту проблему, потому что это проблема безопасности.

Причины выхода из строя троса выключения стояночного тормоза

Со временем трос выключения стояночного тормоза подвергается коррозии или заполняется ржавчиной. Кроме того, кабель может замерзнуть при низких температурах и выйти из строя при отключении. Если на улице достаточно холодно, чтобы замерзнуть, подождите, пока ваш автомобиль не прогреется, пока вы не отключите стояночный тормоз, так как это убережет трос разблокировки стояночного тормоза от полного разрыва.

Не садитесь за руль, если включен стояночный тормоз

Если трос выключения стояночного тормоза оборван, не управляйте автомобилем.Это может вызвать серьезные повреждения не только аварийного тормоза, но и всей тормозной системы. Если у вас включен стояночный тормоз, и вы не знаете, что делать, обратитесь к механикам в YourMechanic за дальнейшими советами.

Как только вы заметите, что стояночный тормоз не двигается или ваш автомобиль тормозит во время движения, может потребоваться замена троса выключения стояночного тормоза. YourMechanic упрощает ремонт троса выключателя стояночного тормоза, приходя к вам домой или в офис для диагностики или устранения проблем.Вы можете заказать услугу онлайн 24/7. Квалифицированные специалисты YourMechanic также готовы ответить на любые возникающие вопросы.

1989-95 Toyota Pickup Трос переднего стояночного тормоза DIY Solutions BFS01405

Этот трос стояночного тормоза является новой запчастью, заменяемой на вторичном рынке. Это именно то, что вам нужно, чтобы отремонтировать или заменить сломанные или дефектные кабели и ручку, а также вернуть безопасность и целостность вашей аварийной тормозной системы.

Технические характеристики:

ПЕРЕДНИЙ Трос стояночного тормоза
Заменяет номер детали дилера: 46410-35520, 4641035520
Общая длина: 76.57 «
Прямая замена
Изготовлен в соответствии со строгими стандартами контроля качества
Подходит только для стандартных моделей кабины
Подходит только для моделей с полным приводом

Этот трос стояночного тормоза является отличной заменой и имеет значительную экономию по сравнению с дилерским оборудованием.

Полный ремонт за одну покупку — Прекратите искать детали по отдельности и завершите ремонт с помощью индивидуального набора или набора от DIY Solutions.

Высококачественные детали от проверенных брендов — Наборы и наборы DIY Solutions выбираются из лучших автомобильных брендов и включают труднодоступные и даже устаревшие детали, которые могут вам понадобиться для вашего автомобиля.

Гарантированная посадка — DIY Solutions гарантирует, что выбранные детали проходят проверку качества, чтобы гарантировать соответствие и работоспособность.

Состояние товара: Новый

Вниманию клиентов из Калифорнии:

ВНИМАНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov.

Пожизненная гарантия

На этот товар распространяется наша ограниченная пожизненная гарантия. В случае если этот элемент выйдет из строя из-за производственных дефектов во время предполагаемого использования, мы заменим его бесплатно. Гарантия распространяется только на стоимость детали.

БЕСПЛАТНАЯ доставка является стандартной для заказов, отправленных в 48 нижних штатов (прилегающие Соединенные Штаты). Стандартная стоимость доставки применяется к Гавайям, Аляске и территориям США.Доставка в Канаду невозможна.

Expedited доступен при оформлении заказа в США, за исключением Аляски, Гавайев и территорий США, а также P.O. Ящики и адреса APO / FPO / DPO. Окончательная стоимость доставки доступна при оформлении заказа.

Универсальное руководство по замене троса ручного тормоза

Никогда не водите с включенным ручным тормозом

Хотя кажется очевидным сказать, что вы никогда не должны водить с ручным тормозом, мы предполагаем, что в какой-то момент каждый водитель сделал это. просто этого не осознавая.

Вождение с включенным стояночным тормозом увеличивает износ тормозных колодок и дисков, а также накладок основных тормозов. Тормозная система может перегреться из-за дополнительного трения и, в свою очередь, вызвать соответствующие проблемы в ваших колесах.

Если вы чувствуете запах горящей резины, немедленно остановите автомобиль и обратитесь к профессиональному механику для диагностики проблемы.

Иногда, если вы едете на длительное расстояние или какое-то время с включенным стояночным тормозом, тепло, создаваемое дополнительным трением, может передаваться тормозной жидкости, вызывая ее кипение.

В большинстве случаев дополнительный нагрев лишь добавит глазури тормозным колодкам. Эта глазурь делает колодки гладкими, и остановить автомобиль становится труднее. Как только вы отпустите ручной тормоз и вернетесь к нормальным условиям движения, глазурь исчезнет при обычном торможении.

Калибровка ручного тормоза

Калибровка ручного тормоза должна выполняться время от времени. При регулярном использовании металлический трос будет подвержен растяжению, колодки и диски будут корродировать и изнашиваться, что может привести к снижению производительности.

Ваш механик при необходимости заменит, откалибрует или очистит любые компоненты или тормозные магистрали. После сортировки ваш ручной тормоз должен вернуться к нормальной работе.

Как долго прослужит трос ручного тормоза?

Обычный срок службы без тормозного троса. Как долго он прослужит, зависит от его использования и условий эксплуатации.

Место вашего проживания может повлиять на срок службы тормозного троса. Холодные и влажные регионы будут способствовать дополнительной коррозии, а засоленные дороги также могут способствовать дополнительному износу.

Позаботьтесь о ручном тормозе, и он позаботится о вас

Здравый смысл и регулярное обслуживание должны убедиться, что ручной тормоз обеспечит вам долгие годы безупречной и эффективной службы. Но, если возникнут какие-либо из проблем, упомянутых выше, мы готовы и ждем, чтобы решить их для вас.

Ремонт троса ручника своими руками: Ремонт тросика ручника своими руками

Ремонт тросика ручника своими руками

Виды конструкции

Причины для замены

Как бороться с прикипевшими элементами

Как поменять своими руками

Установка нового тросика

Устройство стояночного тормоза

Когда натягивать, а когда – менять?

Инструкция по натяжке и замене привода

Трос ручника своими руками — Все о Лада Гранта

Виды конструкции

Причины для замены

Как бороться с прикипевшими элементами

Как поменять своими руками

Установка нового тросика

Как устроен трос ручного тормоза?

Когда требуется ремонт троса ручного тормоза?

Как заменить трос ручного тормоза – инструкция

Важные моменты

Видео: как поменять тросовый механизм ручника на десятке

Регулировка и проверка

Виды конструкции

Причины для замены

Как бороться с прикипевшими элементами

Как поменять своими руками

Установка нового тросика

Трос ручного тормоза – назначение, причины поломки, замена + видео » АвтоНоватор

Как устроен трос ручного тормоза?

Когда требуется ремонт троса ручного тормоза?

Как заменить трос ручного тормоза – инструкция

Как заменить трос стояночного тормоза

Виды конструкции

Причины для замены

Как бороться с прикипевшими элементами

Как поменять своими руками

Установка нового тросика

ТРОСЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА – СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Замена троса ручника своими руками. Как поменять трос ручника. Машина в ремонте

Комментарии по теме Замена троса ручника Mercedes M

Ремонт и замена ручника на Ford своими руками – Инструкции по ремонту и замене ручника на авто Ford

Замена задних тросов привода стояночного тормоза Ford Focus 2 2005-2008

Замена и доработка троса ручного тормоза в Ford Mondeo

1. Доработка тросиков ручника в Ford Mondeo

2. Замена троса ручного тормоза Ford Mondeo своими руками

Модернизация тормозной системы Ford Mondeo

Устройство и регулировка ручника Форд Фокус 2

Как проверить функционирование ручника

Как самостоятельно настроить тормоза

Итоги

Ремонт и замена ручника на Ford своими руками – Инструкции по ремонту и замене ручника на авто Ford

Замена троса ручника на Форд Фиеста — пошаговая инструкция

Ремонт стояночного тормоза: практическое руководство

Шаг 1 — Внесите незначительные корректировки

Шаг 2 — Нанесите смазку

Шаг 3 — Замените сломанный кабель

Шаг 4. Использование диагностического прибора

Вы сами делаете свой пикап, но как насчет троса аварийного тормоза? — Тормозные тросы Bruin

Трос стояночного тормоза — Замена троса аварийного тормоза

Информация о кабеле стояночного тормоза

Трос стояночного тормоза

Что такое трос стояночного тормоза?

Сколько стоит замена троса стояночного тормоза?

Когда следует заменять тормозные тросы?

Стоимость ремонта аварийного тормоза — Покупатель наличных

Признаки неисправного или неисправного троса выключения стояночного тормоза

Стояночный тормоз не двигается

Перетяжка автомобилей

Причины выхода из строя троса выключения стояночного тормоза

Не садитесь за руль, если включен стояночный тормоз

1989-95 Toyota Pickup Трос переднего стояночного тормоза DIY Solutions BFS01405

Универсальное руководство по замене троса ручного тормоза

Никогда не водите с включенным ручным тормозом

Калибровка ручного тормоза

Как долго прослужит трос ручного тормоза?

Позаботьтесь о ручном тормозе, и он позаботится о вас