БЛЕСК-АВТО. 9 ошибок полировки кузова авто

Автомобиль ежедневно подвергается агрессивному воздействию. Чтобы сохранить внешний вид лакокрасочного покрытия кузова, рекомендуется раз в 2 года проводить полировку авто.

В целях экономии автовладельцы самостоятельно полируют автомобиль. Новички и опытные водители зачастую допускают ошибки, которые сводят на нет все усилия или разрушают покрытие кузова. В этой статье рассмотрим наиболее частые из них.

Типичные ошибки полировки кузова

Перегрев лака. Лакокрасочная поверхность кузова не должна нагреваться выше 60 градусов. Для измерения температуры советуем использовать инфракрасный термометр. Также, температуру можно контролировать прикосновением руки. Если автомобиль кажется горячим на ощупь, то стоит охладить его с помощью воды из пульверизатора.

Грубая полировка. При «жесткой полировке» снимается большое количество лака на кузове. Не стоит злоупотреблять абразивом. Главная задача лака – защита кузова. Такие повреждения покрытия в дальнейшем приводят к образованию коррозии.

Дверь до полировки

Дверь после полировки

Грязные полировальные круги. Не смотря на ошибочное мнение “чем больше пасты, тем лучше”, загрязненные полировочные круги сводят результат на нет. В результате смешивания старой пасты и новой качественной полировки не получается.

Пренебрежение защитой и безопасностью. Чтобы не испортить внешний вид остальных элементов автомобиля (молдинги, фактурный пластик), полировку кузова нужно начинать только после защиты всех неокрашенных деталей. Для этого вам понадобится малярный скотч и терпение. В противном случае полироль оставит «несмываемые следы» на пластике или хромированных деталях.

Плохое место для работы.

Обработка кузова должна производиться в хорошо проветриваемом помещении. На улице проведение работ нежелательно. Пыль, перепады температуры и другие негативные погодные факторы не дадут добиться хорошего результата.

Слабая освещенность. Блеск — это отражение света. Обрабатывать кузов следует при хорошем освещении. При его недостатке вы легко пропустите мелкие дефекты, повреждения и не добьетесь идеального результата.

Грязный автомобиль. Важно провести тщательную подготовку перед полировкой. Простой мойки будет недостаточно. Необходимо полностью удалить все загрязнения с поверхности кузова. Рекомендуем использовать безабразивную глину и сольвент и/или автоскраб. Пренебрежение чистотой пагубно отразиться на состоянии лака после обработки полиролью.

Опасные формы и ребра! Лак на автомобиль нанесен не равномерно. На углах и ребрах слой гораздо тоньше, чем везде. Поэтому работу на этих участках стоит производить менее активно.

Материалы. Каченый результат будет зависеть не только от мастерства полировщика, но и от выбора полироли и инструмента.

Полировочные средства могут быть:

• в виде паст (в свою очередь они делятся на абразивные и поверхностные),
• в жидкой форме (такими средствами удобно обрабатывать горизонтальные поверхности),
• в виде аэрозоля.

Кроме того, все полироли можно разделить по составу. Средства на основе силикона или воска будут радовать вас около 2-3 месяцев. Затем понадобится обновление защитного покрытия. Если в составе есть полимер, то результат сохранится до 6 месяцев. Но стоимость таких средств гораздо выше, и их нанесение более трудоемко.

Самостоятельная полировка автомобиля — своего рода риск. Погоня за экономией и новыми навыками могут испортить поверхность машины, и привести к убыткам. Надежнее обратиться к мастерам.

Зеркальная полировка дисков

Полировка дисков по немецкой технологии Rosler позволяет добиться качество блеска, который практически не уступает хрому. Основной процесс обработки дисков происходит на галтовочном оборудовании. За счет вибрационно-поступательных движений абразив равномерно …

Полировка мотоциклов

Со временем в результате моек и негативного воздействия окружающей среды лакокрасочное покрытие и хромированные детали мотоцикла тускнеют, на них появляются потертости и царапины, въевшиеся загрязнения. Все это, несомненно, портит внешний вид мотоцикла…

Полировка фар

Со временем пластик царапается, мутнеет и ухудшаются как эстетические, так и функциональные свойства. Полировка фар восстановит первоначальную прозрачность и блеск. После полировки советуем заламинировать фары или поклеить на них бронепленку.

Полировка Toyota Prado

Сколько раз можно полировать автомобиль? Все зависит от метода восстановления ЛКП. Еще недавно основным способом было удаление поврежденного слоя лака. Часто нам приходится сталкиваться с автомобилями на которых уже практически нет лака. Наша технология абсолютно безопасна для ЛКП.

Полировка Porsche Cayenne

Твердый лак на немецком кроссовере Porsche Cayenne в среднем имеет толщину 130 мкм. Перед нами стояла задача не только безопасно убрать царапины и восстановить блеск, но и защитить ЛКП. Поэтому, после полировки на кузов было нанесено нанопокрытие — жидкое стекло.

Полировка авто

Безопасная полировка кузова автомобиля прежде всего зависит от опыта и квалификации мастера. Мы не «срезаем» слой лака, максимально сохраняя его толщину. Полировка кузова, деталей салона, фар, стекол и дисков — комплексный детейлинг и защита автомобиля.

Что такое детейлинг?

Детейлинг — комплекс операций по тщательному и полному уходу за автомобилем. Изначально детейлингом называлась подготовка авто для участия на выставках (showcar). Вскоре, к основным задачам детейлинга добавилась и защита — нанесение нанокерамики, поклейка защитной пленки и т.д.

Полировка Mercedes GLK

Mercedes-Benz использует инновационное лакокрасочное покрытие с добавлением наночастиц керамики более устойчивое к царапинам. За счет свой твердости, полировать Mercedes намного сложнее, чем любой другой автомобиль. В результате — насыщенный цвет и и глубокий глянец.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Полировка: запас пожизненный? — Автоцентр.ua

Как часто можно полировать машину.

Консультант Сергей Пилипенко. Полировщик, стаж работы – 8 лет

Как часто можно полировать машину, и сколько сеансов выдерживает лакокрасочное покрытие кузова? С. Кривенко, г. Харьков

Вопрос, насколько часто можно полировать автомобиль, действительно приобрел актуальность, когда многие владельцы стали уделять больше внимания внешнему виду своих машин. Для этого применяется так называемая профессиональная полировка – с использованием абразивных паст. Они снимают часть верхнего слоя краски или лака, который, естественно, после каждой процедуры становится тоньше. Исходя из того, что за один раз круг снимает слой толщиной не более 7–15 мкм, расчетное количество полировок автомобиля с заводской покраской – не менее пяти. Я помню автомобили, которые только через мои руки прошли трижды – и никаких негативных последствий на их кузовах заметно не было.

Перекрашенные машины, как ни странно, можно полировать смелее, чем не тронутые ремонтниками – наши маляры, как правило, кладут более толстый слой лака и краски. И наоборот, недорогие модели отечественных марок – например, «вазовская» «классика» последних лет выпуска – отличаются тонким слоем краски. Особенно в традиционных для полировщиков «зонах риска» – на гранях кузова, кромках дверей, капотов. Бывает, что у неаккуратного мастера грунтовка показывается из-под краски уже при первой-второй полировке такой машины.

При нормальной эксплуатации современный среднестатистический автомобиль полировать приходится не чаще, чем раз в два-три года. А чтобы надолго сохранить «обновляющий» эффект полировки, нужно периодически обрабатывать лакокрасочное покрытие твердым воском, который надежно защитит его от воздействия воды, песка, соли, битума. Я советую делать это каждый раз при смене времени года.

Как часто полировать кузов автомобиля

За время эксплуатации краска кузова вашего авто подвергается воздействию солнечных лучей, холода, всевозможных дорожных реагентов. Она тускнеет, и возникают микротрещины. Как правильно полировать кузов машины, не тратясь при этом на дорогостоящую процедуру? Очень просто. Полируем кузов своими руками.

Есть два способа полировки кузова. Как же правильно полировать кузов автомобиля своими руками?
Первый способ заключается в нанесении на кузов составов, которые содержат восковые, либо тефлоновые присадки. Полироли можно поделить на два больших сегмента — пастообразные и жидкие. Однозначно следует отказаться от жидких полиролей. Их состав стекает даже со слабонаклоненных поверхностей, таких как крыша автомобиля Их мнимое преимущество – неспособность стереть лак до железа, не выдерживает критики. Есть ещё полироли в идее аэрозолей. Но их удобство нивелируется тем фактом, что летучие вещества в их составе, прилично снижают содержание действующего вещества. Услуги по уходу за автомобилем и установка сигнализации alarmauto-vrn.ru на машину очень популярны на сегодняшний день, ими можно воспользоваться в любом центре, предлагающем детейлинг и авторскую охрану авто.

Очевидный плюс полировки в быстроте и простоте операции. После мойки автомобиля состав нужно нанести на поверхность кузова круговыми движениями и дать подсохнуть. При этом нужно избегать прямого попадания солнечных лучей. После этого нужно обычной автомобильной салфеткой из микрофибры растереть состав до зеркального блеска. Частицы состава пломбируют микротрещины в лакокрасочном покрытии кузова, и таким образом, на некоторое время защищают лак от дорожной грязи и реагентов. Минус такой обработки в том, что восковые составы выдерживают 4-5 моек, тефлоновые не намного больше. Крупные царапины таким способом не удалить, но мелкие вполне себе зашлифовываются.
Второй способ более серьезен, и результат получается более ощутимый. Как полировать кузов автомобиля вручную, особо рассматривать мы не будем. Скажу лишь, что для этого надо запастись резиновым бруском и наждачной бумагой р2000 –р2500, и р4000.

Полировка кузова самостоятельно по второму способу, предполагает наличие некоторого инструментария.

Самый главный инструмент – полировочная, или шлифовальная машинка, с оборотами от 1000-4000 об/мин. Машинке на аккумуляторах стоит предпочесть машинку, работающую от сети. Во-первых, аккумуляторы часто садятся и для их зарядки все равно требуется сеть. Предположить, что вы будете совершать такую операцию, как полировка кузова в чистом поле, проблематично.
К машинке нужны полировочные наждачные круги зернистостью р2000-р2500, (для финальной обработки лучше использовать зернистость до р4000). Определить их можно на вид: белые – наиболее жесткие. Черные – наиболее мягкие. Оранжевые подходят для всех типов полировки.

Полировочные пасты, для абразивной обработки, и собственно для полировки. Как правило, пасты предлагаются продавцами уже готовым набором. Не обязательно, но желательно покупать абразивный и полировочный набор паст одного производителя. Пасты условно можно поделить на порошковые и гелеобразные. В первых содержится некий абразивный порошок, собственно он и совершает снятие лака. Во вторых содержится гель, который заполняет царапины и образует защитный слой при нагревании. Практика показала, что для первичной полировки лучше использовать порошкообразные полироли.

Как правильно полировать автомобиль машинным способом:

Перед началом полировки, необходимо выполнить ряд условий.
1. Нужно тщательно вымыть поверхность авто.
2. Желательно обработать поверхность кузова обезжиривающим составом.
3. Процедуру полировки нужно выполнять в месте, где нет прямых солнечных лучей, и есть множественное искусственное освещение.
4. Все пластиковые детали, а также фары нужно заклеить скотчем.
5. Лучше заранее приготовить пылесос для удаления полировочной пыли.
Как полировать автомобиль полировочной машинкой? Начинать абразивную полировку нужно не превышая 1000 об/мин, нанося пасту ровными круговыми движениями. Полировочный круг не должен высыхать. Об этом нужно позаботиться заранее, поставив рядом ёмкость с водой. Время от времени его нужно смачивать и промывать водой. Имеет смысл запастись всё той же наждачной бумагой р2000-р2500, и резиновым бруском. В процессе машинной полировки будут проявляться наиболее крупные сколы и царапины. Лучше поосторожничать, и вооружившись резиновым бруском и наждачной бумагой, осторожными крестообразныи движениями, вручную удалить эти сколы и царапины. Но бывает и так, что лучше оставить какую- то глубокую царапину, чем протереть лакокрасочное покрытие до грунта. В этом случае покраска неминуема.

Нанесенный абразивный состав не должен полностью высохнуть. Его нужно смыть. После полного высыхания нужно нанести второй, полирующий состав уже на 3000об/мин. Лакокрасочное покрытие кузова при этом разогревается, и состав пасты проникает в верхний слой лака. Для финишной полировки кузова автомобиля можно использовать войлочный полировочный круг. В результате на поверхности образуется ровный блестящий слой. После этого есть смысл нанести защитную тефлоновую полироль. Но можно обойтись и без этого.

Сколько можно полировать кузов автомобиля?

Используя первый способ – неограниченное число раз, потому что родная краска кузова не меняет толщину своего слоя ни на микрон. Наоборот, защитный состав, попадая в микротрещины на кузове, заполняет их. Образуя новый защитный слой.

Если же говорить об абразивной полировке, то даже при самой мягкой полировочной пасте, слой лакокрасочного покрытия кузова становиться тоньше. Именно в этом и состоит суть абразивной полировки. Такую полировку можно проводить не чаще одного раза в год. В интернете часто встречается мнение, что проводить полировку кузова можно по 20-30 раз. Это в корне неверно. Максимальное число раз зависит от конкретной толщины слоя лака на автомобиле. В среднем толщина лака 50-60 микрон. Безопасным считается снятие 30 микрон. Абразивная полировка в среднем снимает 3-10 микрон. Арифметика проста. Конечно, на рынке уже есть такие машины, в лакокрасочное покрытие которых внесен специальный жидкий состав. В результате мелкие царапины затягиваются сами собой. Но всем остальным владельцам необходимо понимать, как полировать кузов автомобиля. Так что ответ на вопрос, как правильно полировать кузов автомобиля, чтобы не испортить, звучит так: 3-4 раза, а дальше необходимо заново наносить лак.

При консультациях по телефону на тему полировки кузова, каждый ваш третий вопрос касается срока службы полировки.

В этой статье мы подробно и честно отвечаем на ваш, казалось бы, простой вопрос на сколько ваш автомобиль будет блестеть и как долго на нем не будут появляться царапины.

Уверен, когда вы спрашиваете на сколько хватит полировки или сколько она прослужит, вы имеете в виду как долго кузов вашего авто будет радовать глаз; вызывать зависть соседей по парковке; поднимать настроение вам и вселять уверенность, что все не зря.

Если более цинично покопаться в вашем вопросе, то все сведется к простому: как долго за эти деньги кузов моего авто не будет царапаться и не потеряет блеск?

Физика.
Скорее всего вы не удивитесь, если я скажу что степень блеска кузова обратна пропорциональна количеству царапин на нем. Чем больше царапин, тем больше кузов матовый и меньше блестит.

Человеческий глаз видит только отраженный свет от поверхности. Если лак на кузове идеально гладкий, то все падающие на него лучи света преломляются под одинаковым углом. Если лучи преломляются под одинаковым углом — мы видим блеск. Если рассеиваются в разные стороны, преломляются на поверхности неравномерно — блеска мы не видим.

Вывод: кузов блестит, когда на лаке нет царапин.

Царапины: виды и причины.
Не бывает машин без царапин. Царапины бывают глубокими и не глубокими.

Глубокие царапины остаются от веток, гвоздей, парковок по звуку, невнимательных пешеходов, открывания дверей о другую машину, неосторожных погрузок и разгрузок, зимних щеток, жесткой губки или ногтей… причин миллион. Любое механическое воздействие оказанное с силой на лак авто — оставляет царапину. В глубоких царапинах скапливается мелкий песок и асфальтная крошка, которые плохо вымываются на мойках. При попадании песка или крошки на тряпку — появляются новые царапины.

Не глубокие царапины часто называют рисками, паутинкой, царапинками от мойки, мелкой сеточкой. Такие царапины появляются только в результате вытирания кузова после мойки или неправильной мойки кузова губкой на даче.

Вывод: каждая глубокая царапина в геометрической прогрессии увеличивает риск появления новых царапин.

Виды полировок и их задачи.
В этом блоке речь только о полировках, которые мы делаем в SREDA17.

По фантазируем, что бы было проще объяснить.

Представьте, что кузов вашего авто перестает блестеть, когда на нем появляются ровно 100 царапин: 20 глубоких и 80 мелких.
Допустим, в самом начале эксплуатации машины, счет царапинам не открыт: ноль/ноль.

С первой неправильной мойкой, очисткой снега щеткой или каким другим механическим воздействием, на лаке появляется 1 глубокая царапина и 8 мелких. С каждой следующей мойкой и чисткой добавятся еще столько же, а каждая новая глубокая царапина «дарит» бонусом 3 мелких… короче кузов убивается в геометрической прогрессии.

После сезонной полировки на кузове от условных 20 глубоких и 80 мелких — останутся 10 и 0 соответственно.
После восстановительной счет царапинам условно обнулится и игра на убивание кузова начнется с начала.

Ответ на первый вопрос.
Полировки кузова авто хватит ровно на столько, сколько на нем не появятся новые царапины, которые заглушат блеск.
Например, если до полировки вы ездили на авто два года, мыли на обычных мойках, зимой смахивали снег щеткой и вообще не сильно парились с правильным уходом и не морочили себе голову царапинами, а после полировки планируете продолжать эксплуатацию в том же духе…, то

Сезонной полировки хватит, примерно, на год. Восстановительной на два.

Но есть секрет, как сделать так, чтобы этот срок службы минимум увеличить в два или три раза.

Сделать так, чтобы царапины не появлялись.

Как выяснили выше, отсутствие блеска кузова вызвано огромным количеством царапин на лаке. Полировка удаляет все царапины с лака и возвращает кузову блеск.

Новые царапины, в своем абсолютном большинстве, появляются из-за тряпок, которыми сушат авто после мойки; из-за глубоких царапин, в которых скапливается тяжело-вымываемая грязь; из-за жестких зимних щеток.

Следовательно, если вы устраните эти три основные причины появления царапин на лаке, то вы автоматически продлите срок службы полировки.

Как устранить три основные причины появления царапин.

Царапающие тряпки на обычных мойках.
Заведите свою тряпку и давайте ее мойщикам каждый раз. Желательно, если это будет большое микрофибровое полотенце (см. ниже). После каждой мойки стирайте тряпку в обычной стиральной машинке и она прослужит вам долгие годы.

Есть крутые детейлинг-мойки, на которых авто сушат специальным феном. Они называют его турбо-сушкой, хотя по своей сути это всего лишь фен для груминга собак. Стоимость услуг такой мойки не всем по карману, да и сами детейлинг-мойки в регионах не популярны. Но справедливости ради — такая мойка самая безопасная из существующих.

Мелкая грязь в глубоких царапинах.
После полировки все глубокие царапины, которые остались на кузове (например, царапина до грунта или металла) вычищены и запечатаны карнаубским воском или жидким стеклом. Вся задача сводится или к поддержанию этого защитного слоя, или к качественной мойки царапин хорошим авто шампунем (см. ниже)

Для поддержания защитного слоя достаточно один раз в три или четыре месяца наносить дополнительный слой карнаубского воска. Это можно делать самостоятельно или приезжать к нам на 20 минут

Зимние щетки.
От щеток отказаться сложно, но можно.
Совсем не обязательно сметать снег со всего кузова. Протрите лобовое стекло, боковые стекла и боковые зеркала. По дороге заедите на теплый паркинг какого-нибудь торгового центра на 5−10 минут. Пока почитаете новости или почту в смартфоне — весь снег на кузове растает.

Когда торопитесь и времени на 5-ти минтутные остановки совсем нет — используйте специальный размораживатель (см. ниже)

Автосервис «АвтоШаман»

Автосервис «АвтоШаман»

Быстрый доступ

Удаление вмятин без покраски

Защита кузова «Нанокерамика»

Полировка стекол

Полировка автомобиля

Сколько раз можно полировать автомобиль?

Давайте сразу договоримся что речь пойдет о профессиональной полировке (полировальной машиной с абразивными пастами), потому что некоторые называют полировкой то, когда они вручную натирают машину восковым составом. Такое я не раз слышал на автомойках и они всерьез считают что занимаются полировкой =).

Разобьем полировку автомобиля на два вида:

1. Глубокая полировка (“под шкурку”).

Это полировка подразумевает как минимум 4 этапа, первый из которых это проход эксцентриковой полировальной машинкой. Она глубоко матует лак срезая даже самые глубокие царапины. При такой полировке снимается примерно от 1/5 до 4/5 слоя лака. Как вы понимаете все зависит от глубины царапин. Если автомобиль сильно зацарапан например ветками то без такой полировки не обойтись.

2. Полировка абразивными пастами (одними пастами, без шкурки).

Такая полировка делается когда лакокрасочное покрытие в более или менее достойном состоянии, но хочется больше блеска от автомобиля. Она не убирает глубокие царапины, но способна избавить от “паутинки” которую мы видим если смотреть на отражения яркого источника света. Такая полировка может выполняться в 2-4 этапа. Количество этапов зависит от цвета автомобиля, состояния лакокрасочного покрытия и заранее оговоренной стоимости за полировку. Например если машина готовится к продаже и владелец не готов к большим вложениям, можно договориться просто освежить лак, но не доводить его состояние до идеала.

Таким образом, глубокую полировку можно делать 1-3 раза за весь срок эксплуатации автомобиля. Наилучшим вариантом будет полироваться у одного и того же специалиста, тогда он будет чувствовать сколько лака он снял в прошлые разы и выполнит работу более безопасно. Ведь протертый лак до грунта вряд ли кого-то обрадует. С другой стороны полировку пастами можно выполнять большое количество раз. То же самое, желательно у одного специалиста. При этом ваш автомобиль будет всегда сиять как новый, для этого рекомендуется полировать автомобиль 1-2 раза в 2 года. Если делать это 1 раз в 5 лет, то скорее всего придется прибегнуть к глубокой полировке.

Закрепить эффект полировки можно покрытием «Жидкое стекло».

удаление царапин, низкие цены и отличное качество

Самый верный способ устранения всех царапин, потертостей и микротрещин на кузове автомобиля это полировка. Вернем блеск и глубину цвета, сохранив при этом толщину лакокрасочного покрытия. Сделаем все в срок с безупречным качеством. Верните автомобилю первоначальный внешний вид и он будет блестеть как новый.

Цена

Вид полировки	Категория 1: малоразмерные автомобили, руб	Категория 2: среднеразмерные автомобили, малые кроссоверы, руб	Категория 3: бизнес-класс, кроссоверы среднего размера, руб	Категория 4: внедорожники, большие кроссоверы, микроавтобусы, руб
Глянцевая	4000	6000	7000	8000
Восстановительная (абразивная)	6000	8000	9000	11000
Один элемент (зависит от размера)	от 500	от 500	от 500	от 500

Наши преимущества

Процесс полировки

1. Осмотр автомобиля и согласование цены.
2. Тщательная мойка и подготовка к полировке.
3. Полировка.
4. Мойка после полировки.
5. Прием автомобиля клиентом.

Примеры работ

Отзывы

Кузов моей машины сильно «устал», появились мелкие царапины. Обратился в мастерскую за полировкой. Услугой остался очень доволен: кузов выглядит идеально, гладкий, блестит — любо-дорого посмотреть. И цены здесь не кусаются, вполне приемлемые.
Александр

Решил обновить кузов своего авто перед продажей. Мастер тщательно отполировал поверхность машины: исчезли все мелкие дефекты. Работу выполнили оперативно, на совесть, заплатил ровно столько, сколько обговорили. Очень доволен, всем рекомендую.
Виталий

Купил подержанную машину. Оказалось, что кузов в ужасном состоянии, потребовалась восстановительная полировка. Мастер охотно взялся за работу, обещал результат и выполнил всё на сто процентов. Сейчас авто выглядит как новое. Рекомендую! Здесь лучшие мастера, качественные материалы и приемлемые расценки.
Сергей

Часто задаваемые вопросы

Сколько по времени занимает полировка?

Полировка автомобиля занимает от 5 часов. Первым делом мы осматриваем автомобиль, оцениваем состояние и согласовываем цену с клиентом. Далее следует тщательная мойка, подготовка к процедуре и непосредственно сама полировка. После снова мойка.

Сколько держится полировка?

После проведения полировки внешний вид кузова полностью меняется: возвращается блеск и гладкость. Такой результат сохраняется на длительный срок. Но нужно понимать, что все зависит не только от нашей выполненной работы, но и от дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Сколько раз можно полировать машину?

Лакокрасочное покрытие имеет среднюю толщину 100-120 микрон. Лак около 50-60 микрон. В процессе полировки автомобиля снимается слой толщиной 4-5 микрон. Соответственно, проводить полировку кузова можно примерно 10 раз.

В моём районе предлагают услугу полировки дешевле, почему?

Дёшево – не значит лучше. Наша компания имеет опыт работы более 10 лет. С автомобилями работают исключительно опытные мастера, используется профессиональное оборудование и качественные материалы. Мы гарантируем успех и высокое качество выполнения работы.

Виды полировки

Восстановительная

Это более трудоемкая работа, чем при защитном полировании — она требуется для устранения царапин и потертостей. Для этого применяется абразивная паста, ее зернистость будет зависеть от толщины лакокрасочного покрытия.

Восстановительная полировка должна быть выполнена профессионалами, иначе есть риск того, что покрытие будет стерто наполовину, если не больше. Если это произойдет, то полировку больше делать нельзя.

Василий

Мастер по полировке

Мы перезвоним

Наши квалифицированные специалисты в индивидуальном порядке подберут оптимальное для вашего автомобиля абразивное средство и выполнят все нужные подготовительные работы.

После такой процедуры полностью восстанавливается внешний вид кузова: покрытие блестящее, гладкое, без дефектов. Оно сохраняется в таком виде на длительный срок, если после этого сделать защитную полировку.

Защитная

Мы используем тефлоновую или нанокерамическую полироль, которая:

• возвращает блеск и гладкость автомобилю;
• эффективно устраняет микроповреждения;
• предупреждает появление новых царапин.

Защитная полировка нужна в том случае, когда нет сильно заметных повреждений. После машина будет меньше восприимчива к царапинам, у нее появится водо- и грязеотталкивающее покрытие, а гарантированный результат сохранится на длительный срок.

После защитной полировки не рекомендуется применение обычных губок при мойке, только бесконтактный способ — так покрытие сохранится гораздо дольше.

Василий

Мастер по полировке

Остались вопросы?

Самостоятельно такую работу делать не рекомендуется, поскольку для идеального результата требуется опыт и определенный температурный режим. Если вы не хотите усугубить ситуацию, то стоит доверить это занятие нашим профессиональным мастерам, которые выполнят процедуру качественно.

Что такое полировка автомобиля, для чего она нужна, сколько держится полировка машины

Полировка выравнивает внешний слой покрытия автомобиля, делает его гладким и блестящим. После профессиональной обработки машина выглядит как с конвейера: никаких царапин, трещин, безупречно ровная блестящая краска. Кроме того, полировка авто создает тонкую, но крепкую защитную оболочку. Эта процедура предотвращает коррозию металла, останавливает губительное воздействие влаги, УФ-лучей.

Что такое полировка автомобиля — все о полировке

Профессиональная полировка это процесс удаления дефектов на лакокрасочном покрытии кузова. В зависимости от состояния оригинального слоя краски, рекомендуют один из двух типов обработки: защитная и восстановительная.

Защитная сохраняет целостность автомобильного лака, предотвращает мелкие повреждения: от ветра с песком, щебня, мелких камней и т. п. Завершающий этап перекрашивания кузова, но можно проводить отдельно — для повышения защитных свойств.

Восстановительная маскирует мелкие дефекты — краска выглядит как новая. Такая полировка машины выполняется поверх старого лакокрасочного покрытия. Полироль возвращает поверхности водоотталкивающие, антикоррозийные и другие свойства, утраченные в ходе эксплуатации. Кузов автомобиля становится ровным, чистым, а глубокие царапины исчезают из виду.

В Украине полировка автомобиля — популярный способ восстановления кузова при незначительных повреждениях. Обновить лак в Харькове выйдет дешевле, чем обновлять верхний слой кузова целиком после каждой большой царапины. После полировки авто выглядит ярче, а тон — богаче, глубже. 

В нашем автомобильном сервисном центре можно заказать услугу полировки не только кузова автомобиля, мы занимаемся различным видом детейлинга: поклейка пленки на авто, установка подогрева для сидений и т.д.

Стоит ли полировать авто — все плюсы и минусы

Полировка кузова — рекомендованная процедура для автолюбителей. Если вы не уверены, стоит ли полировать машину, сравните аргументы за и против.

Почему да? Полировочный слой — это базовая защита окрашенного металла от грязи, влаги, токсичных красителей. Машина сходит с производственного конвейера с полировкой. Естественно, что заводской лакокрасочный слой приходится время от времени поправлять.

Новое покрытие будет служить от трех или более лет: никаких забот о трещинах, царапинах, сколах на ближайшие 2-3 года. Роскошный блеск подчеркнет яркий цвет, элегантность вашего автомобиля. Вместе с кузовом обычно полируют фары, стекла и другие элементы — чтобы все сверкало чистотой.

При этом полировка — это быстрый способ вернуть машине красоту, что идеально при подготовке к продаже, а также комплексная защита — краска защищена от мельчайших повреждений, выгорания на солнце, агрессивных моющих средств.

Почему нет? Новую машину в большинстве случаев полировать нет необходимости. Исключение — вы видите, что при езде по оживленной трассе родное покрытие теряет вид.

Если вы не знаете, что это за материал — полироль, или не понимаете разницы между мягкой восстановительной и абразивной полировкой, разобраться своими силами точно не получится. Автомобиль пострадает в процессе.

Заказывать полировку следует только у специалистов. Если вы прочитали в интернете, как делается полировка и настроились на работу в гараже, результатом таких работ будет покрытие, которое сойдет за 2-3 месяца.

Вредна ли полировка для кузова? Нет, если процессом руководят опытные мастера. Мы предоставляем услуги обновления полировки в г. Харьков и области. Если вы ищите, где заказать услугу полировки — обращайтесь в наш автомобильный сервисный центр.

Зачем полировать машину?

Когда и зачем нужна полировка автомобилю? Ответ зависит от состояния кузова. К примеру, новому авто — через 5-7 месяцев после выпуска. Защитный слой продлит сохранность оригинальной краски, не допустит ржавчины.

Если краска потускнела, полировочный слой вернет заводскому цвету яркость и блеск. Это дешевле, чем перекрашивать целиком. А если на верхнем слое появились множественные дефекты (царапины, сколы), то полироль выровняет покрытие. Это эффективная мера предотвращения разрушения металлических деталей корпуса.

Полировка нужна и в том случае, когда отдельные детали недавно перекрашивали (например, после кузовного ремонта), прокрашенные места полируют, чтобы все выглядело гармонично. Отремонтированная область после этой процедуры ничем не отличается от соседних частей.

Эта услуга также будет кстати перед зимой, большим путешествием и т. д. Если вы знаете, что лак будет подвергаться повышенной абразивной нагрузке (песок, соли, реагенты), лучше позаботиться о внешнем слое заранее.

Для чего нужна процедура полировки, если у покрытия нет серьезных проблем, а машину не перекрашивали? Оказывается, так можно повысить стоимость авто при перепродаже до 5-15%. Также некоторые автомобилисты обновляют покрытие, чтобы улучшить внешний вид кузова и отлично себя чувствовать на дороге.

Как делается и сколько держится полировка кузова автомобиля?

Полируют машину шкуркой вручную. Нулевой этап — двухфазная мойка. Прежде, чем заняться лаком, удаляют малозаметные статические загрязнения. Если машина была в эксплуатации, они на поверхности есть — просто глазом их не увидеть.

Следующий шаг — подготовительный, нужно удалить глубокие дефекты. Какой тряпкой, со специальными средствами или без — определяет мастер по состоянию покрытия. Затем продолжают процесс с добавлением абразивной пасты. Завершающий этап — защитная полировка не абразивной пастой: теперь кузов получает красивый блеск вместе с надежной защитой.

Стойкость зависит от того, как и чем полировать. Полировка с эпоксидной смолой — базовая защита для ЛКП. Обновляют раз в 6 месяцев, а после зимнего сезона рекомендуется заехать в салон.

Препараты с жидким стеклом дороже, но и обновлять их придется реже: раз в 3-4 года. Блеск при этом ровный, красивый. При серьезных повреждениях ЛКП требуется абразивная полировка с удалением верхнего окислившегося слоя. Затем поверхность выравнивают специальными восстанавливающими растворами. Срок службы зависит от типа покрытия.

Сколько раз можно полировать машину, вредна ли полировка авто?

Чтобы ответить на вопрос, вредно или нет часто выполнять полировку, нужно определиться с ее глубиной. Поверхностная обработка поддерживает блеск, обеспечивает защиту при регулярном обновлении. Так нужно ли отдавать авто на глубокую шлифовку основного слоя?

Что дает процедура без абразивных составов:

• красивый блеск;
• глубокий цвет;
• маскировку мелких трещин;
• защиту от коррозии.

Если ваша страна — Украина, вы можете регулярно обновлять защитную полировку по низкой цене. Глубокая обработка будет немного дороже, но она поможет восстановить поверхность, когда легкой обработки недостаточно.

Часто задаваемые вопросы

Полировка — это

Удаление тончайшего слоя лакокрасочного покрытия. Процедура выравнивает поверхность, возвращает заводской блеск.

Сколько раз можно полировать машину?

Глубоко, с применением абразивных паст — до 3-4 раз за весь срок эксплуатации. Поверхностная полировка выполняется без ограничений. Водитель сам решает, как часто полировать кузов, но чаще раза в 6 месяцев это делать не имеет смысла.

Сколько держится полировка автомобиля?

В среднем — около трех лет, зависит от типа обработки.

Для чего нужна полировка кузова?

Чтобы защитить металл от коррозии, предотвратить выцветание, вернуть поверхности яркий, сочный цвет. Это самый доступный способ обновить вид автомобиля, не перекрашивая его — для перепродажи или ради собственного эстетического удовольствия.

Как часто можно полировать кузов автомобиля?

Как долго держится полироль?

Полировка кузова бывает трех типов

Эффект от нее pitää до полугода. При такой полировке не используют абразивные материалы. При этом kiillottaa на основе эпоксидки покрывает кузов дополнительным тонким слоем, защищающим узов от влаги, реагентов, царапин и выгорания на солнце.

Можно ли полировать машину каждый год?

Среднее значение большинства ЛКП autoista 120 микрон, из которых 40 микрон грунта, 40 микрон краски и 40 микрон лака. … Исходя из этого машину можно полировать «грубой kiillotus» vuosittain на протяжении 20 лет или «мягкой kiillotus» vuosittain на протяжении 40 лет.

Чем вредна полировка кузова?

Это очень важно, ибо неквалифицированный работяга может запросто безвозвратно испортить лакокрасочное покрытие вашего авто. … Последующая kiillottaa таких автомобилей это очень большой риск прожечь лакокрасочное покрытие до краски или грунта.

Paljonko auton kiillotus maksaa?

Auton kiillotuksen hinta:

Kiillotus ennen myyntiä 5000 ruplasta Osan maalipinnan kiillon palauttaminen 1800 ruplasta Koko auton polymeerinen kiillotus 10000 1000 ruplasta Osan hienohiomakiilto XNUMX ruplasta

Kuinka kauan hiuslakka kestää?

Сколько держится эффект от полировки? В среднем эффект полировки держится два месяца. Именно на этот отрезок времени хватает ощущения, что раз и навсегда избавился от сухих и спутанных концов волос.

Mitä on korjaava kiillotus?

Korjaava kiillotus runko (tai kuten sitä usein kutsutaan hankaavaksi kiillottaa) On yksi ajoneuvojen ammattimaisen kosmeettisen palvelun komponenteista, jotka tarjoavat niille virheettömän ulkonäön. Auton aktiivinen toiminta liittyy jatkuvaan ympäristön negatiiviseen vaikutukseen.

Почему после полировки остаются царапины?

Saastuminen Царапины после полировки могут появиться из-за наличия частиц на ткани для kiillotus. Это может произойти, если не удалить абразивные частицы, оставшиеся на поверхности образца или на держателе для образцов jälkeen выполнения предыдущего этапа.

Можно ли полировать авто со сколами?

Все зависит в первую очередь от количества сколов и возраста автомобиля .. … если их порядка десяти-пятнадцати ,то это не так критично и их voidaan muodostaa после полировки заштриховать специальным корректором в тон автомобиля .

Можно ли полировать машину со сколами?

Царапины, kolhiintunut и другие незначительные ссадины на кузове автомобиля voidaan muodostaa убрать тремя основными способами: kiillotus, специальными корректорами и покраской.

Сколько раз в год можно полировать машину?

Мягкая полировка автомобиля должна проводится минимум два раза в vuosi – весной и осенью, чтобы нивелировать негативные последствия зимнего периода. Если хочется чаще – это ваш выбор. Главное, не переборщите с абразивной kiillotuskoska se poistaa paksumman lakkakerroksen.

Kuinka usein ajovalot pitää kiillottaa?

Yleensä sen paksuus riittää kivuttomasti kiillota ajovalot jopa neljästä viiteen aika… Kaikki riippuu mestarin taidoista. Vaikka tämä toimenpide tehdään pääsääntöisesti vain kaksi kertaa auton käyttöiän aikana.

Полировка кузова и стекол автомобиля: вредно или нет?

Полировка кузова входит в обязательные процедуры финишной отделки после заводской или ремонтной покраски автомобиля. При начальной косметической полировке с внешней поверхности автомобильного лака убираются малейшие неровности. Лакокрасочное покрытие идеально отражает свет под всеми углами, автоэмаль получает зеркальный блеск, проявляется глубина ЛКП.

Зачем нужна полировка кузова?

Во время эксплуатации легкового автомобиля его кузов постоянно подвергается абразивным воздействиям. Даже дорожная пыль, учитывая высокую скорость движения машины, оставляет на кузовных деталях микроцарапины. Кремниевые кристаллы песка гораздо тверже автомобильного лака и оставляют царапины не только на ЛКП, но и на ветровом стекле машины, фарах головного света, светодиодной оптике ходового освещения.

Микроцарапины не видны невооруженному глазу, но после года — двух эксплуатации машины проявляются в потере зеркального блеска кузова, потускнении краски. Другими причинами потускнения ЛКП становятся химические воздействия на лак от раздавленных насекомых, зимней «дорожной химии», солнечного ультрафиолета. Более крупные царапины от песка и дорожного щебня заметны на кузовных деталях, особенно — при боковом взгляде на кузов.

Виды полировки

По глубине и применению выделяют такие виды полировок:

1. Косметическая. Проводится мягкими полиролями, заглаживается с минимальным применением полировальных машинок. Применяется после ремонта кузова с покраской или при непродолжительной эксплуатации автомобиля для идеального вида экстерьера.
2. Глубокая восстановительная. Используются абразивы с уменьшением зернистости, снимающие верхний слой лака до глубины царапин. Применяется после долгой эксплуатации машины, при возникновении сети микротрещин, для ликвидации заметных царапин.
3. Защитная. Можно применять сразу после покупки или ремонта машины в профилактических целях. В состав полировальных составов входят тефлоновые, эпоксидные, нано-керамические компоненты, которые прочнее автомобильных лаков.

Глубокую восстановительную полировку в квалифицированных автосервисах применяют после тщательного обследования кузовных деталей.

Вредна ли полировка кузова?

Многих владельцев легковых авто волнует вопрос, вредна ли полировка автомобиля. Распространением информации о вреде полировки автомобиля чаще всего занимаются недобросовестные продавцы автомобильных лаков, подкрашивающих карандашей и аэрозольных баллончиков. Информация о вреде полировки, стирании ЛКП до металла появляется на форумах автомобилистов после работы неумелых любителей.

В действительности, применяя абразивную полировку (восковые косметические и защитные составы безопасны), мастера детейлинга начинают работу с замеров лакокрасочного слоя ультразвуковым толщиномером. Учитываются и свойства глифталевых, акриловых, полиуретановых лаков, по-разному переносящих полировку. Абразивную полировку, в зависимости от характеристик ЛКП, можно применять не больше 5 — 6 раз.

При восстановительной полировке зернистость шлифшкурки и полировальных паст тщательно подбирается. Если лакокрасочный слой истончился до минимальных величин, мастер не станет применять абразивную полировку. В этих случаях клиентам рекомендуют покраску или лакировку кузова.

Плюсы и минусы полировки лобового стекла и фар

Потускнение автомобильных фар и ветровых стекол вызывается такими же причинами. Ухудшение обзора и яркости головного света мешают вождению. Полировка пластиковых фар и лобовых стеклол проходит по таким же методикам, как работы с автомобильным кузовом. Основное отличие заключается в применении специальных полировальных паст для триплекса и пластика.

Объективных минусов у полировки нет. Благодаря толщине автомобильного триплекса, стекла и пластика фар, даже абразивная полировка не опасна. При неумелой работе можно сломать пластик блок-фар, но это не относится к профессиональной полировке. Полировку не применяют и к стеклам, фарам с проникающими трещинами.

Действительный вред лакокрасочному покрытию авто может принести только любительская глубокая полировка абразивами, зубной пастой, растворителями. Не замеряя глубины ЛКП, не понимая свойств автомобильного лака, пластикового головного освещения, любитель гаражных работ может нанести кузову и фарам значительные повреждения.

К ним относятся:

• снятие лака до мягкой автоэмали — при применении грубых абразивов;
• пережигание ЛКП — при сильном нажиме на шлифовальную машинку;
• трещины и помутнение пластиковых автомобильных фар;
• радужные разводы на ветровом стекле — при использовании неправильных технологий и полиролей.

Умелая работа мастеров автомобильного детейлинга не может принести вреда кузову автомобиля, только восстанавливая идеальный экстерьер.




Обратите внимание

Сколько раз в год следует полировать машины?

Польский автомобиль может принести волшебные результаты, но делать это слишком часто — вредно для вашей машины.

Независимо от того, насколько тщательно вы защищаете краску автомобиля, после многих лет эксплуатации на слое краски неизбежно появятся царапины и царапины, маленькие или большие. Эти царапины похожи на пятна на рубашке, от которых не терпится избавиться. Один из волшебных способов превратить все эти царапины в воздух — это полировка автомобиля.Это, несомненно, полезный инструмент, однако полировка автомобиля не является лучшим методом ухода за автомобильной краской. При чрезмерном использовании он может отрицательно повлиять на отделку автомобиля. И остается один вопрос: как часто надо полировать машины ?

Невероятный результат полировки автомобилей

1. Как работает полировка?

Чтобы ответить на этот вопрос, прежде всего, мы должны знать, как работает полировка, чтобы получить поверхность без добавления каких-либо веществ.

Автомобильная полировка — это процесс с использованием абразивных материалов и втирания для выравнивания поверхностей, придающий краске блестящую поверхность без царапин. Полировка является важным этапом подготовки перед нанесением воска.

2. Почему не следует полировать часто?

Полировка и восковая эпиляция настолько эффективны, что многие люди могут принять их за безупречный процесс. Фактически, чрезмерная полировка в конечном итоге вредна для автомобильной краски.

Причина в том, что составы, используемые для полировки, содержат большое количество абразивов.Он может разрушить краску, а не защитить ее. И он служит скорее методом удаления царапины, чем защитой краски для наружных работ. Вместо этого защита фактически обеспечивается процессом восковой эпиляции. Поэтому восковую эпиляцию нужно проводить чаще, чем полировку.

3. Когда полировать?

Полировать автомобили только при необходимости

При определенных условиях требуется полировка автомобиля. Если покрытие вашего автомобиля на ощупь гладкое и имеет лишь незначительные царапины, нет необходимости в полировке.В этом случае регулярная эпиляция воском — это все, что вам нужно, чтобы поверхность оставалась ровной.

Вы можете сказать, что полировка необходима, когда почувствуете шероховатость внешней краски, проведя пальцем по поверхности.

4. Как часто нужно полировать автомобили?

Специалисты по обслуживанию автомобилей рекомендуют проводить полировку автомобиля один раз в год. За весь срок службы красочного слоя максимальное время нанесения автомобильной полироли не должно превышать шести раз.

Что еще более важно, процесс полировки должен выполняться правильно, чтобы не повредить поверхность автомобиля. Выбор правильного набора для полировки автомобиля также является важным шагом на пути к успешной полировке.

Полироль для автомобилей не заменит здоровую процедуру мойки автомобилей

Вот несколько небольших советов, которые следует знать при подготовке к полировке автомобиля:

• Перед полировкой кузова автомобиля необходимо тщательно вымыть автомобиль.После полировки необходимо вощение.

• Для протирания окрашенной поверхности используйте только мягкое полотенце.

• Даже полировка на удивление смогла изменить облик автомобиля, но не заменила тщательную мойку. Регулярная мойка автомобиля является ключом к сохранению отделки автомобиля, а также к продлению срока службы автомобильной краски. Вместо того, чтобы чрезмерно использовать автомобильную полироль, вы можете улучшить блестящий вид автомобиля с помощью надлежащей процедуры мойки. Это был бы лучший вариант, чем полагаться на обманчивый результат полировки автомобиля.

Посмотрите этот клип, чтобы увидеть, как работает процесс полировки:

Как отполировать машину

Полировка могла быть палкой о двух концах. Несмотря на прекрасный результат, к нему нужно относиться очень внимательно. С помощью этого полезного руководства от IndianAuto вы сможете узнать, как правильно обслуживать автомобиль.

Подробнее:

Как часто следует детализировать свой автомобиль?

СОВЕТЫ АВТОНОМУ 24 августа 2016 г.

Вы, вероятно, знаете, что детали автомобиля являются важной частью поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии, но можете не осознавать почему.Читайте дальше, чтобы узнать больше о важности деталей автомобиля и узнать, как часто вы должны их делать.

Что включает в себя деталь автомобиля?

Детализация автомобиля — это процесс тщательной очистки как внутренней, так и внешней части вашего автомобиля с целью улучшения его внешнего вида.

Не все продавцы или представительства предлагают одинаковые детали, но почти все они будут включать очистку двигателя, фар / задних фонарей и колес, удаляя при этом любые нежелательные частицы, которые могут скрываться как внутри, так и снаружи вашего автомобиля.Практически любая часть вашего автомобиля, которая нуждается в очистке, будет очищена.

Почему они важны?

Детали автомобиля не только важны для придания вашему автомобилю нового внешнего вида, но также могут помочь в устранении любых оставшихся запахов и в избавлении от пятен или следов, которые вы не сможете удалить самостоятельно.

Если вы хорошо ухаживаете за своим автомобилем и регулярно его детализируете, вы можете помочь избежать более дорогостоящих проблем.Проблемы с двигателем могут стоить целое состояние, поэтому лучше обслуживать автомобиль сейчас, чтобы снизить вероятность того, что что-то случится в будущем.

Кроме того, надлежащее обслуживание вашего автомобиля поможет ему сохранить свою ценность, а это означает, что вы, как правило, получите за него больше денег, когда решите продать.

Как часто?

Большинство экспертов рекомендуют новую деталь каждые четыре-шесть месяцев, что соответствует 2-3 раз в год.Однако это всего лишь практическое правило, и частота детализации должна зависеть как от вашего автомобиля, так и от вашего типа человека.

Очевидно, что чем чаще вы будете это делать, тем в лучшем состоянии будет ваша машина. Однако тому, кто регулярно моет, полирует и чистит свой автомобиль, детали будут нужны реже, чем тому, кто этого не делает. Если вы в целом аккуратный человек, достаточно дважды в год детализировать вашу машину.

Наконец, никогда не бывает плохой идеей детализировать вашу машину перед ее продажей.Детали относительно недорогие, и чистая машина может иметь большое значение для того, сколько кто-то готов за нее заплатить.

Промывка и воск

Каждый раз, когда у вас будет возможность, помойте и воском свою машину между деталями. Это не только поможет вашей машине дольше выглядеть как новее, но и обеспечит удаление любых загрязнений, которые могли попасть на вашу машину.

Как часто нужно натирать и полировать машину?

Легко подумать, что прогонять машину на мойку каждые пару недель достаточно, чтобы она выглядела хорошо.Но особенно, когда вы живете в Великобритании, не всегда достаточно научиться правильно мыть машину, поскольку ваша машина может справиться с четырьмя сезонами за один день.

Когда ваша машина постоянно попадает под дождь, град, снег, солнце и (к сожалению) птичий помет, вам нужно время от времени проводить дополнительную обработку.

Вощение и полировка вашего автомобиля часто помогает поддерживать его в отличном состоянии, что помогает повысить стоимость при перепродаже, если он у вас есть, или может помочь вам избежать затрат на возврат автомобиля, если вы арендуете.

Мы уже рассказали, как покрыть автомобиль воском, поэтому здесь мы рассмотрим, как часто вы должны восковать и полировать его, как долго он служит и стоит ли оно того.

Когда наносить воск и полировать автомобиль

Как мы уже упоминали в нашем руководстве по нанесению воска, полировка всегда должна проводиться перед нанесением воска. Только помните — полировка используется для совершенства, а восковая — для защиты.

Но как часто вам действительно нужно полировать и воск и как узнать, когда это нужно?

Когда полировать автомобиль

Если вы хорошо ухаживаете за своим автомобилем, полировки одного или двух раз в год должно быть достаточно, чтобы исправить любые незначительные царапины или износ.

Если вы часто обнаруживаете царапины или пятна, вы можете регулярно полировать их. Однако большинство профессиональных полиролей очень слабоабразивны, чтобы удалить дефекты с поверхности экстерьера вашего автомобиля. Это означает, что каждый раз, когда ваш автомобиль полируется, вы начинаете стирать покрытие на поверхности.

Это не должно быть проблемой, если вы не переусердствуете, но об этом следует помнить!

Когда наносить воск на автомобиль

Если вы никогда раньше не наносили воск воском, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как определить, нужен ли он вам.Так как воск действует как прозрачный защитный слой на вашем автомобиле, с ним не всегда легко работать. Воск стирается естественным образом, и это ускоряется под воздействием дождя, солнца и даже грязных луж, которые разбрызгиваются по бокам вашего автомобиля.

Вы можете определить, начинает ли ваш воск изнашиваться, по водяным бусинкам на внешней стороне. Если их очень мало (или совсем нет), скорее всего, пора убрать воск.

Как часто следует наносить воск на автомобиль, зависит от нескольких факторов, но в целом рекомендуется использовать не реже двух раз в год .

Если у вас новый автомобиль, все должно быть в хорошем состоянии, поэтому вам просто нужно убедиться, что он защищен. Старые или изношенные модели можно полировать и воском чаще, вплоть до каждого сезона.

Время года также может повлиять на то, как часто вы наносите воск, поскольку транспортные средства, переносящие более суровую погоду, необходимо будет более регулярно обрабатывать воском, чтобы оставаться защищенными. Другие сезонные факторы также могут сыграть большую роль в вашем графике восковой эпиляции. Если ваш автомобиль столкнется с скоплением соли, грязной воды, грязи и мытья стекол, нанесение слоя воска раз в месяц или два может иметь решающее значение.

Сколько времени сохраняет воск на автомобиле?

Трудно сказать, как долго ваш автомобильный воск прослужит, так как это зависит от ряда переменных. Плохо нанесенный воск может длиться всего несколько недель, тогда как тщательно (или профессионально) нанесенный воск может длиться несколько месяцев.

Как мы уже упоминали выше, плохая погода не только означает, что вашему автомобилю нужна дополнительная защита, но и быстрее изнашивает воск. Даже такие вещи, как частое попадание птичьего помета на вашу машину, могут сократить срок службы воска.Поддержание чистоты в автомобиле — отличный способ сохранить воск, но, кстати, регулярная чистка также разрушает его.

Если вам интересно, как часто следует мыть машину, мы рекомендуем проводить чистку раз в две недели. Хранение вашего автомобиля в гараже или в закрытом помещении может иметь огромное значение, поскольку вы, вероятно, сократите частоту его чистки и защитите его от непогоды.

Можете ли вы нанести слишком много воска на машину?

Если вы не наносите воск воском каждую неделю, маловероятно, что вы будете наносить воск слишком часто.

Однако существует предел того, на что способен ваш воск, поэтому вы можете часами наносить восковые покрытия, когда уже существующий слой подходит. Слишком много слоев может привести к скоплению воска и придать автомобилю мутный или даже грязный вид.

Многие воски работают лучше, начиная с основы, не содержащей воска, поэтому потребуется еще больше времени на постоянную очистку существующего воска с вашего автомобиля, чтобы начать все заново. За исключением экстремальных обстоятельств, ваш автомобиль, вероятно, не нужно смазывать воском раз в две недели, так что это в любом случае просто отнимет у вас много драгоценного свободного времени.

Стоит ли восковая эпиляция автомобиля?

Хотя регулярное нанесение воска может помочь сохранить свежесть вашего автомобиля, его основная цель — защитить его. Он помогает сохранить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и дольше сохраняет его внешний вид.

Нанесение воска на автомобиль может показаться утомительным занятием, но удовольствие, которое вы получите, увидев только что обработанный воском автомобиль и зная, что он будет защищен на долгие месяцы, всегда стоит затраченных усилий.

Хлоя — наш постоянный мастер слова. Если вы ищете советы и рекомендации по аренде автомобилей, советы по обслуживанию автомобилей или информацию о последних автомобильных технологиях, Хлоя пишет простые для понимания сообщения, которые охватывают все вопросы!

Вощение нового автомобиля

О чем вся суета

Блестящий.Это новое. Он блестит на солнце. Ваша новенькая машина. Вы провели часы исследования, чтобы найти именно тот, который вам нужен, и теперь он у вас есть. Это ваше. Как тебе удается сохранить такой красивый вид? Что за возня с восковой смазкой новой машины? Почему это так важно? Когда это делать? И как это сделать?

Всегда можно использовать воском для вашего автомобиля у дилера или в мастерской по ремонту кузовов. В этой статье предполагается, что вы хотите самостоятельно покрыть свой автомобиль воском.

Почему вам следует натирать машину воском

Ваша новая красавица будет подвержена всем стихиям.Пока вы остаетесь сухим и чистым, сидя внутри него, путешествуя по дороге, он терпит поражение. Стихии не сдерживаются — дождь, снег, дорожная соль, насекомые, птичий помет, соленый морской воздух (если вы живете недалеко от океана), список можно продолжить. Краска вашего автомобиля защищает металлический кузов автомобиля от ржавчины. Последнее, что вы хотите видеть на своем новом автомобиле, — это преждевременные пятна ржавчины. Регулярная эпиляция воском может предотвратить это. Рекомендуется наносить воск 2-4 раза в год. Вощение — это не то же самое, что стирка.Ниже приведены основные шаги, которые помогут эффективно использовать воск для вашего автомобиля.

Как правильно натереть воском

Спросите любого автолюбителя, и он расскажет, как нанести воск на машину . При таком большом количестве брендов и продуктов на рынке есть несколько вариантов. Однако многие согласятся со следующими основами:

1. Мытье — никогда не используйте средство для мытья посуды. Вам нужен очиститель со сбалансированным pH. Подходит большинство рекламируемых моющих средств для автомойки. Это важный шаг по удалению рыхлого мусора и загрязнений.
2. Очистка — после завершения первоначальной мойки и высыхания автомобиля пора проверить, нет ли прилипшего мусора. Сок деревьев, птичий помет, пыльца и тормозная пыль могут не удаляться при первоначальной стирке. Хороший способ проверить — потереть рукой поверхность автомобиля. Если он кажется песком, возьмите глиняный брусок и потрите им песчаные части. Это мягкий абразив, предназначенный для эффективной чистки поверхностей автомобилей.
3. Polish — не все настаивают на этом шаге и некоторые смешивают его с этапом очистки, но это определенно не то же самое, что нанесение воска.Нанесение полировочного слоя — вот что сделает краска блестящей, отражающей. Некоторые полироли помогают восстановить масляные краски в краске. Будьте осторожны, чтобы не удалить сухой лак, так как он может поцарапать краску.
4. Воск — это то, что защищает блеск, отделку и краску. Рекомендуется использовать микрофибру, но другие могут предложить аппликатор другого типа. Нанесите воск, дайте ему постоять столько, сколько указано на бутылке, которую вы используете, и удалите его в том порядке, в котором вы его нанесли. Затем повторяйте, пока автомобиль не будет полностью запломбирован.

Мы настоятельно рекомендуем выполнять эти шаги в тени. Если солнце выходит и жарко, во время стирки могут образовываться водяные пятна, что затрудняет слишком быстрое высыхание лака или воска.

В ожидании восковой эпиляции новую машину: миф

Двадцать лет назад нужно было быть осторожным, чтобы после покупки нового автомобиля не натереть его воском слишком рано. Было сказано, что растворители краски должны высохнуть, а краска — отвердеть. Те дни прошли. В наши дни фабрики обрабатывают лакокрасочные покрытия перед отъездом в автосалон.Вы можете восковать свой автомобиль, как только привезете его домой у дилера, не беспокоясь о том, что что-нибудь испортите.

Мы настоятельно рекомендуем вам или профессионалу как можно скорее нанести воск на ваш автомобиль. Чем дольше вы ждете, тем большему количеству элементов подвергнется ваш автомобиль без защиты.

Заключение

Покрытие нового автомобиля воском чрезвычайно важно, и чем раньше, тем лучше. Можно делать самостоятельно и рекомендуется делать это 2-4 раза в год. Немного больше исследований и нежной смазки для локтей, вы сможете сохранить внешний вид вашего автомобиля блестящим, без ржавчины и защищенным на долгие годы.

Свяжитесь с Waldorf Honda сегодня !!

Опубликовано в Без категории | Нет комментариев »

Как часто нужно ставить глиняные бруски на мою машину

На то, как часто вы будете ставить глиняные бруски на свою машину, могут влиять различные факторы. Тем не менее, не существует абсолютного числа раз, когда вы забиваете свой автомобиль глиной. Ваш автомобиль — это всего лишь простой процесс для удаления связанных частиц загрязнений и пыли с краски на глиняный брус.Частицы, которые иначе не удались бы при стандартной очистке. Большинство других видов пыли легко смывается.

Относительно легко узнать, нужно ли покрыть машину глиной. После каждой чистки и сушки проводите рукой по краске вашего автомобиля, и если вы чувствуете, что он шероховатый и немного неровный, то да, пора поставить глиняный брус для вашего автомобиля. Загрязняющие вещества могли прилипнуть к автомобильной пыли и заводским выпадениям, иначе испортилось лакокрасочное покрытие. Но не волнуйтесь, используя пластиковую пластину для деталей, вы можете быстро вернуть блестящую идеальную гладкую поверхность, которую вы желаете.

Факторы, которые могут повлиять на то, как часто вы забиваете машину, включают в себя то, как часто вы вывозите свой автомобиль. Если ваш автомобиль — это всего лишь поездка на выходных, и вы снимаете его только пару раз в год, на нем не скапливается много грязи. Таким образом, глина можно использовать не реже 2–3 раз в год. Но предположим, что вы каждый день водите машину, может быть, на работу или в магазин за продуктами, тогда вы можете использовать глину как можно чаще. Даже если вы будете делать это хотя бы трижды каждые шесть месяцев, проблем нет.

Но от вашего местоположения также зависит, как часто вам нужно полировать машину глиной.Если вы живете рядом с промышленным районом, ваш автомобиль может легко попасть на него всевозможными загрязнениями. Окружающая среда имеет большое значение для определения состояния вашего автомобиля; пластилин, как вы сочтете нужным. Еще одним фактором может быть то, как вы ставите свой автомобиль в гараж.

И если вам интересно, стоит ли забивать вашу новую машину глиной, или вам вообще нужно это делать, то ответ — да. Большинство людей полагают, что после того, как он был мятный, на нем невозможно накапливать дорожную грязь, которая не отошла бы при обычной стирке.Это не всегда правда. Большинству новых автомобилей требуется много времени, чтобы добраться до вас. При парковке за пределами завода или на подъездной дорожке ваш автомобиль может подвергнуться большому воздействию, и он может перестать быть плавным. Это может привести к тому, что автомобиль потеряет тот новый облик, который должен иметь. Или ожидаемая чистая поверхность.

При дальних перевозках, в основном по железной дороге, в вагоны попадает железнодорожная пыль. Эти частицы необходимо сразу удалить с краски. Хотя немногие дилеры замечают это и лепят из глины, другие не заботятся о чистке.Вы можете попробовать поэкспериментировать на своей машине, чтобы увидеть разницу. Покройте глиной хотя бы половину капота машины, а когда закончите, почувствуйте разницу с другой половиной. Удивительно, правда? Глиняная часть капюшона кажется идеальной.

И вам не нужно беспокоиться о том, что глиняный брусок разрушит краску на машине. Глина принимает только частицы, как мусор, но не сам цвет. И правильная смазка может иметь большое значение, чтобы гарантировать отсутствие повреждений поверхности. Кроме того, было бы разумно, если вы будете глинять свою машину через 3-4 месяца после изготовления, поскольку к тому времени краска, как правило, будет твердой, как железо, и глина не повредит ее.Интересно, что это почти точный срок, в течение которого вы получаете машину от отправки к дилеру.

Большинству автолюбителей нравится детализировать свои автомобили. Но все же есть несколько вещей, которые вы можете упустить. Возможно, время от времени вы сожалели о том или ином. Хорошая новость в том, что вы усвоили урок. Вот несколько ошибок, которых следует избегать при использовании бруска из глины. Повторное использование бруска из глины.

Никогда не делайте такой ошибки. Использованный глиняный брусок удаляется со всеми загрязняющими веществами, и его повторное использование похоже на то, чтобы положить его обратно на свою драгоценную машину.Это может вызвать царапины. Лучше вложить деньги в новый глиняный брусок, чем использовать его повторно. Конечно, это может стоить вам чуть больше 9 долларов, но стоит каждой копейки.

Вода в качестве смазки

Необходимо использовать подходящую смазку. И вода, дорогой энтузиаст, конечно, к их числу не относится. При использовании воды в качестве смазки многое может пойти не так. Во-первых, хорошая смазка поможет глиняному бруску плавать или скользить по поверхности, чтобы предотвратить любые царапины или общие повреждения. С другой стороны, вода имеет свойство волочиться.Вы не хотите вообразить брака, который может стать причиной.

Полировка перед деталировкой глиняного бруска

Как бы глупо это ни звучало, многие люди задаются вопросом, что будет первым. Вы сначала глиняете свою машину, прежде чем полировать ее. Таким образом, полировка выполняется легко и быстро. Вам не потребуется много работы, и ваш автомобиль будет как новый. Если вы совершите ошибку, отполировав перед тем, как полировать машину глиной, вам предстоит долгое и утомительное путешествие.

Использование всего одного полотенца

Когда вы используете полотенце для мытья колес, важно использовать другое для очистки поверхности автомобиля.Грязное полотенце может нанести вашему автомобилю столько вреда. Полотенце может поставляться со всяким мусором, который вы, возможно, пытались удалить с помощью глиняного бруска не так давно. Было бы лучше, если бы в вашем распоряжении было хотя бы три полотенца.

Как лепить детали из глины

Кусок глины для деталей — это зернистая система, и если вы не будете осторожны, вы можете нанести больше вреда, чем исправлять вещи. Для достижения наилучших результатов вам необходимо правильно использовать глину и, конечно же, подходящую смазку.И обратите внимание, никаких ярлыков с деталировкой нет. Глиняный брусок с лучшими деталями будет работать, если он будет скользить по поверхности, которую нужно очистить. Но для этого вам понадобится смазка, которая будет служить барьером, чтобы глина не контактировала напрямую с краской вашего автомобиля.

Глиняный брусок действует как отборный полироль. Он только полирует загрязнения с поверхности, удаляя их абразивным способом. Чтобы определить, насколько эффективен ваш глиняный брусок, вы должны взять за привычку осматривать глину, когда закончите.

Как выбрать идеальный сорт глиняного бруска?

При поиске идеального глиняного бруска лучшее, что вам следует искать, — это его сорт. Не бывает идеальной оценки. Но вы должны отметить, что все они имеют определенные функции и одинаково важны. Например, как часто вы должны наносить глину на свою машину, загрязняющие вещества — это все, что имеет значение. Некоторые примеси вызовут у вас головную боль, пытаясь их очистить, и это показатель более агрессивного качества.

Для более легких загрязнений отлично подойдет мелкий глиняный брусок.Вероятно, это связано с тем, что этот сорт глины обычно более мягкий и более легкий в использовании, чем остальные. Если вы также часто используете глиняный брус для своей машины, тогда выбирайте глиняный брусок мелкого качества. Единственным недостатком тонких глиняных брусков является то, что они мягче и не слишком полезны для удаления твердых загрязнений, таких как древесный сок.

Слитки из средней глины, напротив, намного массивнее и агрессивнее, чем мелкая глина. Тот факт, что он более массивный, означает, что он может испортить поверхность вашего автомобиля. Конечно, вам будет сложно заметить разницу.Но с другой стороны, глиняный брусок среднего размера может удалить стойкие пятна, чего не может сделать мелкая глина. Его плотнее и тверже, и обломки и упрямый хлам быстро оторвутся. Уловка здесь; после этого вам нужно отполировать машину.

Тяжелые глиняные бруски пригодятся, когда вы имеете дело с металлическими колесами или стеклом. Что делает его идеальным для работы, так это его чрезмерно агрессивные свойства. Эти поверхности твердые, и другие сорта глины не подошли бы так идеально. Вы также можете использовать этот класс на кузове вашего автомобиля, когда разные классы не справились с работой.

Это случается, когда загрязнения, с которыми вы имеете дело, представляют собой избыточное распыление или другие стойкие пятна. В основном, когда вы долгое время не забивали машину глиной, и загрязнения прилипли. Но по-прежнему жизненно важно, чтобы вы использовали тяжелую глиняную планку только после того, как попробовали другие, а они оказались неэффективными.

Несмотря на то, что специального расписания по установке глиняного бруса на машину не существует, вы должны делать это не реже 2–3 раз в год. От того, как часто вы чистите машину, зависит, какой сорт вы используете.Чтобы быть в большей безопасности, постарайтесь быть более консервативным с оценками, особенно если вы не совсем уверены. И вы должны следовать всем инструкциям и не использовать ярлыки.