симптомы, причины и устранение неисправностей

Приходилось ли видеть вам на мерном щупе мелкие пузырьки, когда проверяете уровень масла в КПП?  Пена в масле говорит об уже серьезной, или, по крайней мере, нарастающей опасности. Когда в КПП пенится масло, нужно не только как можно скорее устранить причину этого, но и провести ряд мероприятий по профилактике. 

Пенящееся масло в АКПП – признак, на которые нельзя не обратить внимания. Фото: truck-masternn.ru

Зачем КПП вообще нужна смазка

Разберем наиболее массовый тип коробок передач – автоматические или гидротрансформаторные. В коробке АКПП смазка (так называемого масла или жидкости ATF) играет особую роль в работе всего механизма. Остановимся подробно на роли масла в КПП.

Гидротрансформаторная коробка включает в себя три составляющие: механическую, гидравлическую и электронную. Фото: oilinmotor.ru

Немного теории

Гидравлическая часть под управлением электронного мозга влияет на механические компоненты, отвечающие за передаточные числа. Коленчатый вал ДВС воздействует на гидронасос, который активизирует давление в гидравлических каналах (магистралях). Потоки давления под управлением электроники распределяются по внутренним магистралям гидроблока. Давление жидкости ATF воздействует на компоненты, которые замыкают узлы планетарной передачи (планарной передачи).

Давление смазки заставляет фрикционные диски (ведущие и ведомые) выстраиваться в одно, в совокупную систему. Их движение происходит в масляной среде. Ведомый диск прочно присоединен к планетарной передаче, а присоединение ведущего диска заставляет двигаться планетарный редуктор. Таким образом, от мотора к приводным валам происходит передача крутящего момента.

Как с соблюдением всех законодательных требований избавиться от бесхозного автомобиля – узнайте на Прокроссовер.

О правилах парковки для инвалидов и законодитальных требованиях можно прочитать здесь.

Из этого видео вы узнаете о том, как проверить уровень масла в АКПП:

Основные причины вспенивания масла

Существуют три основные причины вспенивания масла в коробе переключения передач. Мы рассмотрим каждый из трех случаев более подробно.

• чрезмерно высокий уровень масла. Определяется по уровню масла выше отметки MAX. Проще говоря, это значит что при замене масла в КПП, объем заливаемой жидкости был превышен. Отсюда следует, что работа подвижных деталей в избыточном количестве масла подобно блендеру взбивает жидкость до образования пузырьковой массы.

Как высокий, так и низкий уровень масла в КПП могут стать причиной серьезных неполадок. Фото: megasos.com

• чрезмерно низкий уровень жидкости. Определяется по уровню масла ниже отметки MIN. В основном это затрагивает работу масляного насоса. Агрегат затягивает жидкость вперемешку с воздухом, и масло начинает прокачиваться по магистралям с пузырьками воздуха. Можно сказать, что смазывающая жидкость является обедненной.

• смешивание жидкостей, отличных друг от друга степенью вязкости, составом или условиями эксплуатации. Внутри гидроблока начинают протекать химические реакции. На начальном этапе результат реакции проявляется слабо. После работы автомобиля, а также работы КПП проявляются проблемы с функционированием коробки. Из-за реакции разных масел происходит газообразование внутри системы.

В редких случаях причиной пенообразования является нарушение герметичности маслонагнетающей магистрали.

Также возможны трещины и повреждения в креплениях фильтрующих элементов и разгерметизация отдельных узлов.

Пена в масле из-за попадания воздуха

Вспенивание масла может происходить из-за попадания воздуха в КПП.  Фото: fastpic.ru

Обычно это происходит из-за повреждений:

• уплотнителей;
• сальников;
• прокладок;
• места соприкосновения в коробке (плита).

После обнаружения пены в составе масла (или пузырьков) нужно проверить систему гидроблока на повреждения. Несвоевременное выявление разгерметизации снижает качество смазки буквально каждый километр пути. После обнаружения трещин, обязательно следует заменить жидкость в коробке.

Можно привести в пример еще один случай вспенивания жидкости КПП.

Если автомобиль имеет двухконтурную систему охлаждения, трещины в радиаторе могут вызвать течь технической жидкости в нем.

Антифриз может смешаться в маслом в коробке, и вызвать вспенивание. Игнорирование показания масляного щупа может вызвать поломку не только коробки, но и самого двигателя. Фото: kiariofaq.ru

Пена в масле из-за превышения срока использования масла

Существует еще один фактор, который может стать причиной вспенивания масла – это истекший сервисный срок жидкости ATF.

Другими словами, у конкретного типа масла есть срок жизни в системе, а также сохранение своих смазывающих свойств.

Существуют негласные временные интервалы замены масла:

1. АКПП, минералка — по прошествии 25000 километров.
2. АКПП, синтетика — по прошествии 50000 километров.
3. МКПП, минералка — по прошествии 30000 километров.
4. МКПП, синтетика — по прошествии 70000 километров.
5. вариатор, синтетика — по прошествии 30000 километров.

Допускается внесрочная замена масла в коробе, при частых простоях в пробках, езде на повышенных оборотах и присутствии буксировки с масляным клином.

Чрезмерный перегрев

При активной, агрессивной езде масло может вспениваться. Владельцы АКПП увидят индикатор на приборной панели, а владельцы МКПП почувствуют изменения в динамике своего автомобиля (потому что специальных датчиков для этих целей у них нет).

Важно помнить, что обычная замена масла при обнаружении пузырьков воздуха на щупе, не решит проблему с автомобилем.

Ведь изношенные компоненты гидроблока (фрикционные диски, планетарная передача) уже были подвержены износу и незначительному истиранию.

Некоторые другие подробности о неисправностях АКПП и их устранении – в этом видео:

Общие рекомендации и профилактика

Подведя итоги, хотелось вы огласить общие рекомендации по обнаружению, а также устранению вспенивания масла:

1. Проверяйте уровень масла в ДВС и КПП не меньше одного раза в месяц.
2. Не пренебрегайте интервалами замены жидкостей, прописанные в официальной инструкции к автомобилю.
3. Следите за поведением автомобиля во время езды,
4. Следите за поведением автомобиля в режиме P (parking)
5. Следите за непосредственным переключением передач.
6. Вовремя делайте диагностику при первых признаках поломки.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

( Пока оценок нет )

причины и способы их устранения

При очередной проверке уровня масла в коробке передач многие автолюбители с удивлением обнаруживают, что щуп полностью покрыт мелкими пузырьками. Пена в масле говорит о неисправности коробки передач, которая может быть достаточно опасна для этого узла. Результатом вспенивания становится повышенный износ внутренних компонентов, которые перестают смазываться должным образом. Кроме того, КПП начинает перегреваться, что приводит к затруднённому переключению передач, выходу из строя управляющей электроники, а в худших случаях — к поломке всего агрегата. Чтобы узнать, почему пенится масло в коробке передач, и как избавиться от такой неприятности, вам стоит прочитать следующую статью.

Пена в масле может значительно ухудшить работу коробки передач

Смешивание

Обслуживание автомобиля — не та область, где стоит смешивать различные жидкости, уподобляясь средневековому алхимику. Об этом забывают многие экономные владельцы, которые стараются обойтись малыми расходами при ремонте КПП. Смешивание двух видов масла, относящихся к разным классам или даже произведённых различными фирмами, может привести к вспениванию вследствие химических реакций между присадками и другими компонентами смазочных материалов. Что намного хуже, при смешивании двух масел получившаяся жидкость практически теряет свои свойства, в результате чего износ коробки передач ускоряется в несколько раз.

Выход может быть только одним — масло предстоит слить и заменить новым. Однако в некоторых местах коробки передач могут остаться капли и потёки старой технологической жидкости. Чтобы избежать этого, необходимо промывать трансмиссию специальной жидкостью, позволяющей удалять все активные химические соединения. Лучший вариант — обратиться на СТО, чтобы полностью исключить возможность поломки узла. Но при наличии некоторых технических навыков промывку можно выполнить самостоятельно.

В пятилитровый пластиковый бутыль снизу впаивается штуцер, а в крышку — ниппель от обычной покрышки. Наполнив ёмкость промывочной жидкостью, подключите к штуцеру входной шланг от КПП, а к ниппелю — компрессор. Открутив выходной шланг и положив его конец в достаточно крупную ёмкость, включайте компрессор. Ждать необходимо до тех пор, пока из выходного шланга не польётся чистая промывочная жидкость без следов старого масла. Будьте очень внимательны — если в конструкции коробки передач предусмотрен фильтр, его нужно снять перед промывкой и установить новый перед заливом нового масла.

Аномальный уровень

Чаще всего в АКПП пенится масло при его избыточном объёме. Очень многие владельцы, послушав опытных механиков, пытаются доливать намного больше технической жидкости, чем предписано инструкцией. Однако они забывают, что подобные советы годятся далеко не для всех автомобилей. Наиболее чувствительны к избыточному объёму жидкости коробки передач, изготовленные Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes. Последствием такого неосмотрительного действия владельца автомобиля могут быть сломанные клапаны, порванные резиновые прокладки и даже лопнувшие фрикционы.

Чтобы проверить уровень масла, воспользуйтесь инструкцией — на ней указано, при какой температуре необходимо выполнять эту процедуру. Чаще всего требуется проехать 5 километров, после чего остановить автомобиль, подождать пару минут до оседания пены, вытянуть щуп, вытереть его и вновь вставить. Полученный результат покажет, не перелито ли масло в коробке передач. От избыточного уровня следует избавляться немедленно — для этого часть масла сливают.

Причиной вспенивания может быть недостаточный уровень технической жидкости — это актуально как для автоматической, так и для механической трансмиссии. Проверка уровня масла осуществляется аналогично. Если вовремя не долить его в коробку передач, можно вскоре столкнуться с поломкой даже той модели трансмиссии, которая считается «вечной».

Течь

Причиной появления пены в коробке передач может быть попадание большого количества воздуха и постепенное замещения им масла. Такое происходит при разрыве шланга или повреждении корпуса узла, например, трещины или небольшой пробоины. Не устранив повреждения коробки передач, продолжать ездить нельзя, поскольку качество смазки трущихся деталей будет ухудшаться с каждым пройденным километром. При внешнем осмотре стоит обратить особое внимание на следующие места трансмиссии:

• Нижнюю часть корпуса;
• Соединительную плиту между КПП и мотором;
• Шланги, сальники, резиновые прокладки и кольца.

Дальнейшее использование коробки передач может привести к печальным последствиям

После устранения повреждения масло в коробке передач рекомендуется заменить, чтобы избежать последствий попадания в него воздуха и грязи.

Если в КПП присутствует система охлаждения от двухконтурного радиатора, причиной вспенивания может быть утечка из неё технической жидкости, отличающейся по свойствам от масла. Поломку нужно устранить немедленно, поскольку под угрозой оказывается не только трансмиссия, но и силовой агрегат. После этого коробку передач промывают, масло полностью меняют и продолжают использовать автомобиль в нормальном режиме.

Небрежность

Пена в масле может появляться при потере технической жидкостью своих свойств в результате длительного использования. Конечно, в инструкции к автомобилю интервалы замены масла указаны со значительным запасом, однако при их двукратном превышении в коробке передач нередко появляется пена, при образовании которой значительно повышается скорость износа внутренних компонентов. Чтобы этого не происходило, специалисты рекомендуют менять масло:

• Минеральное в АКПП — каждые 20–30 тысяч километров;
• Синтетическое в АКПП — не реже 50 тысяч километров;
• Минеральное в МКПП — каждые 30 тысяч километров;
• Синтетическое в МКПП — не реже 70 тысяч километров;
• Синтетическое в вариаторе — не реже 30 тысяч километров.

Своевременная замена масла убережёт коробку передач от скорой поломки

Вспенивание также нередко является следствием перегрева масла при чересчур активной езде. В машинах с автоматической трансмиссией о достижении критической температуры предупреждает специальная лампочка на приборной панели, а вот владельцам автомобилей с МКПП приходится только догадываться об уровне этого показателя. Если вы планируете использовать свою машину для участия в спортивных соревнованиях, обязательно оборудуйте её датчиком температуры масла в моторе и трансмиссии — это поможет вам узнать, когда стоит сбавить темп, чтобы избежать поломки автомобиля.

Если вы обратите внимание на раздел инструкции, рассказывающий о смене масла в коробке передач, то можете заметить информации о возможном изменении периодичности процедуры. Если автомобиль используется в городе, часто простаивает в пробках либо же выезжает на бездорожье и подвергается повышенным нагрузкам, масло стоит менять в 1,5 раза чаще. Когда машина большую часть времени проводит не на загородном шоссе, а в описанных условиях, пена в коробке передач может появляться ещё до выработки ресурса масла. Следует заменить масло, после чего проверить наличие пены в нём и уровень. Если проблемы не исчезают, стоит обратиться к профессионалам, которые проведут комплексную диагностику и найдут причину в кратчайшие сроки.

Немедленный ремонт

После определения причины появления пены в трансмиссионном масле следует немедленно заняться её устранением. При отсутствии каких-либо действий уже через 10–20 тысяч километров стоимость работ возрастёт в десятки раз, поскольку к неестественному состоянию масла добавятся изношенные внутренние компоненты. Сначала стоит проверить, точно ли соблюдён рекомендованный уровень масла и внести изменения при необходимости. Желательно также поменять техническую жидкость, чтобы избежать повторения проблемы. Если же причину проблемы установить самостоятельно не удаётся, стоит обратиться на СТО с хорошей репутацией, не откладывая визит к мастеру надолго.

Почему пенится масло в коробке передач: причины и устранение

 

АКПП – это скоростная коробка, имеющая сложное строение, которая обеспечивает удобство и простоту управления транспортным средством. Чтобы данная коробка преждевременно не вышла из строя, необходимо своевременно осуществлять замену масла. При данной процедуре стоит обращать внимание на его цвет, консистенцию.

Почему пенится масло в коробке передач?

Основные причины вспенивания масла АКПП

Вспененное масло

Коробка «автомат» требовательна в обслуживании. Для нее необходимо использовать запчасти, трансмиссионное масло высокого качества. Если залитая трансмиссионка начала вспениваться, то это свидетельство того, что АКПП имеет неисправность в результате износа составляющих частей коробки.

Итак, если пенится масло в АКПП, причины могут быть следующие:

• недостаточная смазка внутренних компонентов коробки;
• низкое качество трансмиссионной жидкости;
• было осуществлено добавление нового масла выше положенной нормы;
• в смазочную систему коробки попал воздух.

В дополнении, вспенивание может появиться, если часто совершать поездки на высоких скоростях по пересеченной местности или постоянно простаивать на светофоре. Из-за этого на коробку приходятся дополнительные нагрузки. Следствие этого – залитое масло выработает свой ресурс, начинает пениться.

В случае наличия недостаточной смазки внутренних элементов КПП, будет отмечаться повышение температуры коробки, что способствует снижению ее рабочего ресурса. Большая температура данного агрегата приводит к быстрому износу ЭБУ.

Еще одной причиной того, что масло в АКПП пенится, является смешивание трансмиссионных жидкостей разных марок. Из-за этого образовывается пена, масло не будет выполнять своих функций, результат – быстрый износ рабочих узлов и деталей КПП.

Варианты устранения вспенивания масла в АКПП

Отметки на щупе

В целях профилактики, чтобы проверить вспенилось масло или нет, следует периодически осуществлять его проверку. Специально для этого многие современные версии авто оснащаются специальным щупом. Проверка должна происходить на прогретой машине. Как правило, при недостатке масла, оно начинает пениться, независимо от того, какой тип коробки на автомобиле установлен. В данном случае правильным действием будет добавление новой трансмиссионной жидкости.

Вспениваться масло может и в том случае, если попал в трансмиссию воздух. Один из выходов из сложившейся ситуации – проверка целостности установленных шлангов. На них не должно отмечаться повреждений, сколов. Также, целесообразно проверить сальники, прокладки, систему гидроблока. Попадать воздух может при нарушении герметичности присутствующей маслозаборной магистрали.

Если продолжать дальнейшую эксплуатацию автотранспорта, будет отмечаться течь, ухудшаться качество трансмиссионной жидкости.

Вспенивается масло и потому, что оно утратило свои качества. Как правило, это возникает при длительной эксплуатации транспортного средства. В большинстве случаев необходимость смены  трансмиссионной жидкости в АКПП назначается при 60000 км пробега. Для автоматической трансмиссии рекомендуется использовать синтетические масла, которые сохраняют свои свойства на протяжении длительного времени. Если после того как была заменена жидкость проблема не исчезла, необходимо обратиться за диагностикой в сервисный центр.

Пенящееся масло в АКПП – это признак того, что в коробке  имеется недостаток или избыток трансмиссионной жидкости. При наличии повышенного объема масла, лишнее количество сливается, а при недостаточном – жидкость добавляется до необходимого уровня.

В чем заключается опасность перелива? Трансмиссионная жидкость может вспениться, если во время ее замены допускались нарушения, было добавлено больше положенного количество масла. Среди признаков, указывающих на это, стоит выделить возникновение характерных рывков, когда происходит переключение скоростей. Кроме того, излишки масла будут попадать на свечи зажигания.

Для конкретной марки авто приобретается трансмиссионная жидкость соответствующего класса. К функциям трансмиссионных масел относится предотвращение износа поверхностей деталей КПП, отвод тепла, защита от коррозии внутренних элементов. Они отличаются по индексу вязкости, противоизносным свойствам и т.д. Использование автовладельцем масел низкого качества приводит к повышенному износу системы трансмиссии.

Как не допустить возникновения пены?

В целях профилактики, автомобилист должен периодически проверять уровень масла в КПП, обращать внимание на поведение машины при передвижении, когда переключаются скорости.

Таким образом, присутствие пены в масле свидетельствует о неисправности коробки передач. Выделяется много причин вспенившегося топлива в КПП, начиная от того, что в коробку проник воздух, заканчивая тем, что имеется утечка жидкости через уплотнительные элементы. Определить точный характер неисправности возможно, если осуществить полноценную диагностику транспортного средства.

Что значит если пенится масло в коробке?

Если пенится масло в коробке, это свидетельствует о появлении неисправностей и повышенном износе рабочих деталей и узлов внутри АКПП. Недостаточное смазывание внутренних компонентов приводит к повышению температуры в коробке автомат, ухудшая качество переключения передач.

Почему белеет масло в коробке передач?

Причиной появления пены в коробке передач может быть попадание большого количества воздуха и постепенное замещения им масла. Такое происходит при разрыве шланга или повреждении корпуса узла, например, трещины или небольшой пробоины.

Почему на щупе акпп пузырьки воздуха?

Как уже было сказано выше, основной причиной появления пены в коробке-автомат является недолив или перелив масла в АКПП. Если уровень выше нормы, пена образуется в результате того, что движущиеся элементы внутри коробки «хватают» масло в поддоне и вспенивают ATF.

Что означает если масло в коробке пенится?

Наиболее распространенной причиной появления пены в коробке-автомат является перелив масла выше необходимого уровня. Движущиеся части (валы) коробки захватывают излишки масла в поддоне и вспенивают их. … Несовместимость масел в результате химических процессов приводит к образованию пены, пузырьков.

Почему в вариаторе пенится масло?

Проводя проверку уровня масла в АКПП, автовладелец может заметить, что щуп покрыт небольшими пузырьками. Наличие в смазке пены свидетельствует о неисправности КПП, которая является небезопасной для агрегата. … Высокий или слишком низкий уровень масла. Очень часто масло в АКПП пенится при избыточном количестве.

Чем можно промыть коробку передач?

Итак, как и в случае с двигателем, для промывки КПП оптимально использовать промывочное масло для коробки передач. Промывочное масло КПП позволяет не только удалить остатки «отработки» из агрегата, но и промыть труднодоступные участки и скрытые полости, убрать стойкие загрязнения и т.

Как попадает вода в коробку передач?

Посторонняя жидкость (вода или охлаждающая жидкость) в коробке передач! В коробку передач может попасть либо вода, либо охлаждающая жидкость двигателя. Вода попадает в коробку через трещину в корпусе, ненадежный уплотнитель или через вентиляционное отверстие.

Как выставить уровень масла в акпп?

Извлеките указатель уровня из направляющей трубки АКПП, и насухо протрите его чистой ветошью. Затем вставьте щуп обратно до упора и вновь извлеките. По меткам на указателе уровня проверьте уровень масла и его состояние. Нормальный уровень жидкости (прогретой до рабочей температуры) должен находиться в зоне HOT.

Почему пенится масло в гидроусилителе руля?

Обычно пена в масле бака ГУР появляется, когда там оказывается воздух, проникающий через открытый бак либо через трещинки контура. Также воздух может попадать в масло через расселины в патрубках и шлангах. … При вспенивании масла может выйти из строя блокировка руля, что лишает автомобиль управляемости.

Чем грозит перелив масла в вариаторе?

Чем грозит перелив масла в вариаторе

Опасные последствия переливов: фрикционные элементы начинают буксовать; растет компрессия внутри коробки передач; появляются рывки, которые хорошо ощущаются в ходе переключения скоростей.

Масло в вариаторе пениться — Пенится масло в АКПП, причины пены в масле КПП, вариаторе — ProVariator.RU

Что делать водителю

Первыми сигналами неисправности в автомате будут толчки и рывки при переключении передач. Далее АКПП начнет пропускать или блокировать передачи, а затем выйдет из строя гидравлическая и электронная части.

Чтобы не пропустить момент, когда масло начинает пениться, нужно регулярно проверять его уровень и качество. Достоверные измерения получаются только после разогрева рабочей жидкости до 80 — 90℃:

1. Предварительно проехав 10 — 20 км, автомобиль останавливают на горизонтальной площадке.
2. Селектор выставляют на «P» или «N» в зависимости от модели трансмиссии.
3. На холостом ходу достают измерительный щуп, насухо вытирают, вставляют обратно в трубу на 5 с и снова достают.
4. Правильный уровень ATF находится между насечками показателя «Hot».
5. Красный или светло-желтый цвет масла говорит о хорошем состоянии.
6. При проверке консистенции масло должно сразу впитываться в салфетку.

В зависимости от производителя алгоритм проверки может меняться, например, у Honda щуп проверяют после глушения двигателя.

Почему масло в акпп пенится и что делать водителю

Как уже было сказано выше, основной причиной появления пены в коробке-автомат является недолив или перелив масла в АКПП. Если уровень выше нормы, пена образуется в результате того, что движущиеся элементы внутри коробки «хватают» масло в поддоне и вспенивают ATF. В случае понижения уровня масляный насос также захватывает жидкость вместе с воздухом.

Также к пенообразованию может приводить и разгерметизация масляной магистрали, протечки масла через прокладки и уплотнители. В отдельных случаях причиной появления пены становится поломка или сильное загрязнение масляного фильтра АКПП.

Еще добавим, что пена может появляться и в результате смешивания разных трансмиссионных масел, то есть является результатом химической реакции, которая привела к потере свойств жидкости.

Дело в том, что сегодня для производства ATF используется больше количество химических присадок, которые обеспечивают нужные свойства и влияют на работу АКПП. Состав присадок в разных ATF жидкостях даже у одного производителя может отличаться, причем продукты могут быть несовместимы.

Именно по этой причине нельзя смешивать минеральные и синтетические масла, так как для их изготовления используются разные добавки. Игнорирование данного правила может привести к тому, что после смешивания внутри АКПП происходит выпадение осадка, который загрязняет поверхности, забивает клапаны, каналы и т.д.

Исходя из этого, можно определить, что привело к образованию пены:

• высокий уровень АТФ;
• низкий уровень масла в АКПП;
• смешивание разных масел или потеря свойств жидкости;
• разгерметизация системы или загрязнение самой АКПП;

Первым делом, нужно откорректировать уровень. Сначала машину и коробку прогревают (достаточно проехать около 10 км), затем проверяется уровень масла в АКПП «на горячую». Будет неправильно осуществлять проверки «на холодную», так как точного результата это не дает.

Если имеет место перелив (видно по отметкам на щупе, когда уровень масла выше показателя HOT), излишки масла нужно убрать. Сделать это можно при помощи шприца и тонкой трубки, которая вставляется в горловину щупа.

В случае, когда уровень низкий, нужно загнать машину на яму или поднять на подъемнике, осмотреть все возможные места на предмет утечки ATF (поддон, патрубки системы охлаждения АКПП, места установки полуосей и т.д.). Если обнаружена неисправность, необходим ремонт.

В случае, когда утечек не видно, тогда будет достаточно долить масло в коробку автомат по уровню. При этом нужно доливать только то масло, которое уже залито в агрегат. Если владелец точно не знает, какая жидкость находится в АКПП, рекомендуется провести полную замену масла и масляных фильтров коробки автомат (проливом или методом вытеснения на аппарате). Параллельно может потребоваться промывка агрегата перед заменой масла.

Что в итоге

Как видно, существует несколько причин для появления пены в масле АКПП. Если владелец замечает пузырьки в масле АКПП на щупе, на начальном этапе нужно точно проверить уровень АТФ, а также общее состояние смазочного материала (цвет, запах, прозрачность, вязкость).

Рекомендуем также прочитать статью о том,

почему течет масло из коробки передач

. Из этой статьи вы узнаете о причинах течи трансмиссионного масла, а также на что обращать внимание при проверке.

Внешний вид ATF жидкости вполне может указать на то, что масло потеряло свои свойства, в самой коробке автомат возникли определенные неисправности и т.д. Если же заметно появление пены в коробке-автомат, в этом случае настоятельно рекомендуется прекратить эксплуатацию автомобиля и устранить причину, так как езда на вспененном масле ATF быстро выведет сложный и дорогостоящий агрегат из строя.

• Уровень масла в АКПП выше нормы: последствия…

  Высокий уровень масла в коробке автомат: последствия перелива масла в АКПП. Почему перелив масла в коробку автомат опасен для агрегата, рекомендации.

• Проверка масла в АКПП: уровень и состояние жидкости…

  Проверка уровня масла в автоматической коробке передач: как проверить уровень ATF. На что еще обратить внимание: цвет, запах, загрязненность АТФ и т.д.

• Признаки низкого уровня масла в АКПП и/или забитого…

  Основные признаки и симптомы забитого фильтра АКПП. Почему забивается фильтр коробки-автомат, когда его нужно менять, какой фильтр АКПП выбрать.

• Если в АКПП мало масла: что будет с коробкой

  К чему может привести понижение уровня масла в автоматической коробке передач: последствия низкого уровня масла в АКПП. На что следует обратить внимание.

• Почему течет масло из коробки передач: МКПП и АКПП

  Утечка трансмиссионного масла из коробки передач: механическая КПП и коробка-автомат. Основные причины, по которым возникает течь, ремонт коробки.

• Течь масла между двигателем и коробкой передач…

  Почему начинает капать или течет моторное масло на стыке двигателя и КПП. Как точно определить причину утечки смазки, способы диагностики и ремонта.

Вариатор

В устройстве большинства вариаторных КПП, как и в гидроавтомате, присутствует гидротрансформатор. Несмотря на то что принцип работы этих КПП кардинально отличается, роль масла остается чрезвычайно важной. О чем говорит даже специальная классификация, к которой принадлежит CVT жидкость. К причинам вспенивания масла вариатора относят:

После обнаружения вспенивания первым делом проверьте уровень жидкости. Инструкция по проверке есть в каждом руководстве по эксплуатации автомобиля.

Зачем кпп вообще нужна смазка

Автоматическая коробка работает на базе гидротрансформатора, который передает крутящий момент от двигателя к колесам. Со стороны трансмиссии устройство через валы соединено с масляным насосом и планетарным механизмом. Управление передачами происходит от гидроблока, соединенного с электронным блоком управления.

Гидротрансформатор состоит из двух колес с лопастями — насоса и турбины, помещенных в ATF, между которыми установлен реактор. ДВС воздействует на гидронасос, заставляя жидкость под действием центробежной силы вращать турбину, при этом нагреваясь до высоких температур. С помощью реактора момент усиливается в 2 — 3 раза.

Турбинное колесо приводит в движение шестерни планетарного механизма. Они свободно вращаются в масляной среде до тех пор, пока не включится передача. В этом случае соответствующая шестерня заблокируется фрикционными дисками, которые сжимаются толкателями под давлением жидкости. Распределение давлений в нужном алгоритме происходит по сигналу электромагнитных клапанов — соленоидов, расположенных в гидроблоке.

Трансмиссионная жидкость в АКПП выполняет несколько функций:

• является рабочим телом, передающим крутящий момент;
• создает давление для плавного переключения передач;
• смазывает детали, предотвращая трение;
• охлаждает систему, защищая от перегрева.

Масло для АКПП подбирается с учетом его вязкости, типа химических присадок, допусков от нагрузки двигателя. Если жидкость пенится, это  означает неправильную работу коробки и ее скорый износ.

Пена в масле из-за попадания воздуха

Газ может попасть в АКПП при малом количестве ATF. Насос вперемешку всасывает воздух, образуя масляно-водную эмульсию. Такая смесь изменяет изначальные свойства  жидкости, присадки перестают работать, масло начинает пениться.

Превышение уровня ATF также ведет к негативным последствиям. Вращающиеся детали коробки подхватывают излишки и пенят масло АКПП, как блендер, увеличивая объем жидкости и образуя пузырьковую массу.  Избыток выплеснется наружу. Давление в системе снизится. Работа АКПП нарушится.

В редких случаях газообразование внутри системы происходит из-за негерметичности конструкции: незатянутые соединения, разрыв шлангов, трещины в корпусе, пробои. Также причиной может стать загрязнение или износ фильтра масляного насоса, усыхание прокладок, повреждение уплотнителей и сальников. Масло смешивается с газом и пенится.

Пена в масле из-за превышения его срока использования

Производители рекомендуют менять ATF каждые 60 000 км. При агрессивном стиле вождения, в жарком климате и ежедневном простаивании в пробках период нужно сократить до 30 — 50 000 км, не дожидаясь, пока масло начнет пениться и чернеть. Даже в необслуживаемых АКПП необходимо делать аппаратное или частичное обновление жидкости.

В зависимости от типа основы масла срок его замены может варьироваться:

Тип основы масла	Пробег до замены, км
Минеральное	25 000
Синтетика и полусинтетика	50 000

Для сравнения: в вариаторе замена масла на синтетике требуется по прошествии 30 000 км, в МКПП — через 60 000 км.

Рабочий процесс автомата происходит на высоких скоростях вращения множества элементов в жидкостной среде. Грязная ATF теряет свои свойства и структуру, что приводит к вспениванию старого масла АКПП с последующим ускорением износа деталей.

Полезные советы и рекомендации

Обратите внимание, если при проверке на щупе видны большие и редкие пузырьки воздуха на щупе, это не указывает на то, что масло пенится. Если двигатель и коробка недавно работали в активном режиме на высоких оборотах, единичные пузыри волне допускаются и это является нормой. Вспененное же масло представляет собой достаточно равномерно вспененную жидкость с маленькими пузырьками воздуха.

Также нужно учитывать, что если мало пенится, это приводит к увеличению его объема, то при проверке уровень окажется завышенным. Чтобы точно определить уровень, нужно прогреть АКПП, затем заглушить мотор и дать маслу отстояться.

После проверить уровень на заглушенном ДВС. Часто щуп может оказаться сухим, что говорит о сильном снижении уровня. Далее нужно завести мотор и повторить проверку для получения более объективной оценки. Обычно при низком уровне масло после запуска мотора вспенится, уровень поднимется, что и будет видно по щупу.

Рекомендуем также прочитать статью о том,

что будет с АКПП, если в коробке автомат мало масла

. Из этой статьи вы узнаете о последствиях недолива масла в АКПП и последующей эксплуатации агрегата с низким уровнем ATF.

В случае, когда имеет место перелив масла в АКПП, вспенивание произойдет не сразу после запуска двигателя, а после езды под нагрузкой и на высоких оборотах. В этом случае вспенивание также приведет к увеличению объема жидкости. При этом лишнее масло будет выдавливать через сапун коробки передач.

Напоследок отметим, что часто, особенно при установке на машину контрактных АКПП, перед продажей ставят новый масляный щуп ДВС и АКПП. При этом щупы для разных моделей могут подходить под горловину, но отличаться по длине.

Так вот, если  по щупу уровень ниже нормы, однако масло пенится и ATF «гонит» через сапун коробки, высока вероятность того, что щуп не совсем подходит для данной АКПП. В подобной ситуации коробка пинается, владелец считает, что уровень понижен и доливает масло. Однако, на самом деле происходит перелив со всеми вытекающими последствиями.

Пузырьки на масляном щупе автоматической коробки передач причины

Появление крупных и одиночных газовых шариков на щупе после активной езды допустимо, и не говорит о том, что ATF пенится. А вот жидкость с однородно распределенными пузырями на  щупе может вызвать поломку трансмиссии. Обнаружив, что пенится масло в АКПП, нужно сразу искать причины этого явления.

Когда жидкость пенится происходит изменение ее плотности, в результате чего снижается эффективность передачи крутящего момента, давление на фрикционах падет. Из-за недостаточного сжатия диски будут проскальзывать, мягкие фрикционы начнут обугливаться. Переключение передач будет происходить рывками.

Металлическая стружка, фрикционная пыль и другие трансмиссионные отходы будут осаждаться на поверхности механизмов, в гидроблоке, в тонких магистралях и радиаторе. Масляный фильтр забьется — жидкость будет проходить через него с меньшей интенсивностью. Теплоемкость и теплоотдача ATF снизится, и система перегреется. В итоге элементы АКПП выйдут из строя.

Пузырьки на масляном щупе автоматической коробки передач: причины

Начнем с того, что автоматическая трансмиссия, как и любой другой агрегат, нуждается в регулярном обслуживании. Также нужно постоянно контролировать уровень масла в АКПП. Обратите внимание, не допускается как понижение уровня АТФ ниже нормы, так и превышение, когда уровень масла в АКПП повышен.

Если же владелец замечает, что пенится масло в коробке-автомат, это также является достаточно плохим признаком. Обратите внимание, образование пузырьков в масле АКПП является основанием для проведения углубленной диагностики.

На практике, если проигнорировать вспенивание масла, в одних случаях коробка может начать работать некорректно и активно изнашиваться, а в других агрегат может полностью выйти из строя через несколько тысяч или даже сотен километров пробега.

• Итак, пенообразование ATF, то есть вспенивание ATF в АКПП, достаточно опасно для коробки. Дело в том, что для нормальной работы автомата и сохранения его ресурса предельно важен не только уровень, но и плотность масла (ATF жидкости).

В свою очередь, образование пены приводит к тому, что плотность изменяется. В результате вспененная жидкость становится сжимаемой и не способна создавать нужное давление на пакеты фрикционов. Это приводит к масляному голоданию, пробуксовкам фрикционов, ухудшению теплоотвода и т.д. Продукты износа в этом случае быстро загрязняют масло и гидравлическую систему, повреждают каналы гидроблока, разрушают клапаны и т.д.

Получается, АКПП на вспененном масле сильно изнашивается, «горят» фрикционы, масло загрязнено продуктами износа, температура повышается до критических отметок. Рост температуры закономерно приводит к еще большему износу и дальнейшей потере свойств жидкости ATF.    

Фактически, появление на первый взгляд безобидной пены в масле АКПП по степени нагрузки и общего износа агрегата можно сравнить с тем, что машина с АКПП долго буксует в снегу или в грязи, пытаясь вытащить другое авто на буксире. Естественно, если проблему не решить, автомат быстро выйдет из строя.

Зачастую, на начальном этапе основным признаком проблемы являются рывки, толчки, пинки АКПП как при езде, так и при переключении из режима P в D или R на месте. Также коробка автомат может дергаться при торможении и т.п. В любом случае, если автомат пинается, нужно проверят масло. В случае, когда заметна пена в ATF, необходимо срочно принимать соответствующие меры.

Роль atf жидкости в работе кпп

Поскольку многие под АКПП понимают все виды автоматизированных КПП, стоит обусловить факт отличия гидротрансформаторной АКПП от вариатора. В последнем масло также может вспениться, что мы обязательно рассмотрим.

Начнем с наиболее массового типа АКПП. В коробке гидротрансформаторного типа роль смазки — одна из самых важных в работе всего механизма. Чтобы глубоко не вдаваться в принцип работы автоматический КПП, рассмотрим лишь роль масла. Гидроавтомат состоит из трех основных частей:

Фрикционный пакет состоит из ведомых и ведущих дисков. Именно давление смазки приводит к тому, что диски из состояния свободного вращения в масляной среде переходят в одно целое. Поскольку ведомый диск жестко соединен с определенным механизмом планетарной передачи, присоединение ведущего диска приводит в действие планетарный редуктор. Таким образом происходит передача крутящего момента от мотора к приводным валам.

Устранение неполадок

Если уровень ATF ниже отметки «Hot»:

1. Нужно осмотреть днище автомобиля в поисках утечек из АКПП и провести ремонт при обнаружении оборванных шлангов, деформированных деталей, износившихся прокладок;
2. Долить в коробку ту же ATF, которое залито, до требуемого уровня.

Когда масло пенится, его объем увеличивается, поэтому уровень на щупе будет выше верхней насечки. Чтобы точно убедиться, при повторной проверке разогретый двигатель глушат и выжидают пока жидкость отстоится. Излишки масла вытягивают с помощью технического шприца и тонкой трубки.

Если пена в масле КПП возникла из-за старения, перегрева, неудачного микса различных жидкостей:

1. Снять и промыть поддон.
2. Полностью слить непригодную жидкость.
3. Заменить фильтры.
4. Прочистить радиатор.
5. Залить свежую жидкость, рекомендованную производителем.

В самых запущенных случаях потребуется переборка, диагностика и замена частей АКПП. Чтобы не доводить трансмиссию до ремонта, нужно учитывать конструктивные особенности как бензиновой, так и дизельной АКПП при эксплуатации:

• резкие движения на старте и при торможении перегружают гидротрансформатор;
• при долгом буксовании или буксировании тяжелых прицепов автомат перегревается из-за высоких нагрузок;
• АКПП нуждается в регулярном обслуживании.

Чрезмерный перегрев

О повышении рабочей температуры в АКПП подскажет индикатор на приборной панели или самостоятельная диагностика с помощью сканера типа ELM327. Почему пенится нагретое масло АКПП?

Причины все те же:

• трансмиссионная жидкость теряет свои свойства при температуре выше 120℃;
• структура масла становится гуще или жиже, в зависимости от АКПП;
• теплоемкость и теплоотдача ATF снижается.

Узел работает неправильно, риск выхода из строя всего агрегата повышается.

Причины и способы устранения вспенивания масла в коробке передач

В коробке передач автомобиля находится масло, которое периодически нужно проверять, оценивать его состояние и, при необходимости, производить замену. Во время очередной такой проверки на щупе могут быть обнаружены мелкие пузырьки. Такая ситуация будет свидетельствовать о наличии проблем в работе коробки передач. Если не будут предприняты соответствующие меры, то рабочий узел будет интенсивно изнашиваться и в скором времени выйдет из строя.

В результате вспенивания масла снижается эффективность смазывания внутренних деталей механизма. Коробка интенсивно нагревается, передачи переключаются сложнее, электроника не справляется с нагрузкой и в конечном итоге весь механизм выходит из строя. Дальше потребуется дорогостоящий и сложный ремонт или полная замена всей коробки.

Нужно своевременно реагировать на такую ситуацию, без промедления проводить диагностику и устранять причину появления пены в смазочной жидкости. Нам предстоит разобраться в сложной и важной проблеме, которая может коснуться каждого автомобилиста.

Причины вспенивания масла АКПП

Многие факторы могут вызвать образование пены в масле трансмиссии. Устранение проблемы всегда должно начинаться с диагностики и выявления причины. Так будет проще убрать пену и предотвратить её дальнейшее образование. Ниже будут изучены все причины, по которым пенится масло в АКПП.

Неправильное смешивание

Когда требуется осуществить замену технических жидкостей, в частности, масла в трансмиссии, многие автовладельцы поддаются соблазну экономии. Жидкости не меняются полностью, а доливается новое масло до необходимого уровня. В этом случае происходит смешивание разных жидкостей, что недопустимо. Жидкости, выпущенные разными производителями, или, имеющие разную маркировку, не должны смешиваться друг с другом, в противном случае можно столкнуться с образованием пены.

Почему же пенится масло в коробке передач? Всё дело в химических реакциях, которые происходят между составляющими разных смазочных составов. Такая ситуация приводит к утрате защитных и эксплуатационных свойств смазки.

Выход из такой ситуации может только один — полноценная замена состава, залитого в коробку передач. Всё содержимое сливается, а механизм промывается с использованием особого состава. Важно использовать специальную промывку, поскольку она способна удалить остатки старой смазки, непригодной к использованию. Процесс промывки должен повторяться до тех пока, в жидкости не будет оставаться следов масла. Перед промыванием необходимо снять фильтр, если он присутствует. Перед заливкой новой смазки фильтрующий элемент устанавливается на прежнее место.

Аномальный уровень масла

Смазочная жидкость должна удерживаться на определённом уровне, который является оптимальным для нормальной работы устройства. Излишек, равно как и недостаток, — это нарушение эксплуатации автомобиля, что обязательно приведёт к серьёзным последствиям, если не будет своевременно устранено.

Среди автомобилистов «гуляет» мнение о том, что несколько завышенный уровень масла в коробке передач благотворно сказывается на её работе. Это утверждение верно только для некоторых моделей авто, а в большинстве случаев оно является неверным. К сожалению, многие водители прислушиваются к такому суждению и нарушают нормы, установленные производителем машины. Например, автомобили Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen, BMW крайне чувствительны к завышенному уровню масла в трансмиссии. Перелив смазки может привести к разорванным прокладкам, неисправным клапанам и выходу из строя фрикционов.

Не менее опасным является низкий уровень масла в коробке передач. Здесь совершенно неважен тип трансмиссии: и в механике, и в автомате, и в вариаторе одинаково часто возникают поломки из-за масла, которое пенится. Даже очень надёжные механизмы не выдерживают такой эксплуатации.

Воздух в трансмиссии

Масло пенится в автомате и механике из-за попадания воздуха в большом количестве. Он вытесняет масло, замещая его. Воздух может попадать из-за разгерметизации узлов, например, при разрыве шланга или через трещины. Автомобиль в таком состоянии эксплуатировать категорически запрещается, поскольку при каждом пройденном километре количество масла будет быстро снижаться.

Чтобы выявить такую проблему, необходимо тщательно осмотреть автомобиль, в частности коробку передач. Особенное внимание нужно уделять следующим элементам:

• сальники;
• плита, которая соединяет мотор с коробкой передачи;
• кольца;
• прокладки;
• нижняя часть корпуса.

Протечки удобно определять по следам вытекающей жидкости, которая будет иметь характерный цвет. Мало будет устранить течь и вернуть системе прежнюю герметичность. Придётся промывать коробку передач и полностью менять жидкость. Ведь внутрь вместе с воздухом могла попасть грязь, которой там точно не должно быть.

Превышения срока использования масла

Любая смазочная жидкость не может работать вечно. Со временем она утрачивает свои эксплуатационные свойства, потому требуется периодически выполнять замену. В инструкции к авто указываются интервалы для замены смазки в трансмиссии, которые будут безопасны для ТС. Они всегда указываются с некоторым запасом, потому отклонения в большую сторону возможны.

Есть общие цифры, которые примерно подходят всем авто. Если их придерживаться, то срок службы трансмиссии существенно увеличится:

• срок службы минеральной смазки в автомате ограничивается 20–30 тысячами км;
• синтетическая смазка в автомате может исправно служить около 50 тысяч км;
• минеральная техническая жидкость в механику должна заливаться через каждые 30 тыс. км;
• синтетика в механике требует замены через каждые 70 тыс. км.;
• новая синтетика в вариатор заливается через каждые 30 тыс. км.

Мы изучили практически все причины, заставляющие масло в АКПП, механике и вариаторе пениться. Осталось совсем немного.

Чрезмерный перегрев

Появление пены в смазочной жидкости может появляться в результате её высокого нагрева. Такая ситуация может возникать при агрессивной езде. Автоматическая коробка посылает на панель приборов сигнал о превышении температуры нагрева масла. С механикой всё сложнее, поскольку водителю приходится только догадываться о температуре смазки.

Если автомобиль участвует в спортивных состязаниях, то коробка передач обязательно должна быть оборудована системой измерения температуры масла и оповещения при достижении критического уровня. В автомобиле, который эксплуатируется в условиях большого города, преодолевает бездорожье и испытывает высокие нагрузки, замена масла должна осуществляться чаще.

Важность своевременного ремонта

Проблему выявили? Причину определили? Самое время заниматься её устранением. Кстати, с этим тянуть никак нельзя. В противном случае, при эксплуатации авто с пенящимся маслом уже после 10 тыс. км можно остаться один на один с поломанным автомобилем. Такой ремонт будет стоить в десятки раз дороже, чем своевременное устранение причины.

При невозможности устранения причины неисправности придётся обращаться в СТО для проведения диагностики. Нужно выбирать автосервис с хорошей репутацией. Каждая минута дорога, это важно понимать каждому автомобилисту.

Общие рекомендации и профилактика

В конце нашего разговора хотелось бы указать на некоторые рекомендации и методы профилактики. При их соблюдении вспенивание смазочной жидкости будет выявляться на начальной стадии и своевременно устраняться.

1. Уровень смазочной жидкости в двигателе и коробке передач должен проверяться каждую неделю, максимум — раз в месяц, но не реже.
2. Замена технической жидкости должна осуществляться в сроки, указанные в инструкции к автомобилю.
3. Агрессивный стиль езды сильно изнашивает автомобиль, в том числе, вызывает перегрев масла и появление пены.
4. В режиме Parking нужно отмечать все изменения в поведении авто.
5. При малейших изменениях и появлении первых признаков поломки необходимо заниматься диагностикой и ремонтом автомобиля.

Любой автомобиль требует ухода и заботы. На это он ответит безукоризненной работой и чётким реагированием на команды водителя. Любую поломку лучше предупредить и устранить на ранних стадиях. В противном случае, автомобиль можно заглохнуть посреди дороги и стать для своего владельца настоящей проблемой.

Почему пенится масло в коробке?

Большинству водителей известно, что если пенится масло в коробке-автомат, то это плохой признак. И данная статья имеет лишь одну цель – довести до вашего внимания тот факт, что образование пузырьков в смазке АКПП не следует игнорировать и необходимо как можно быстрее исправить данную ситуацию. В противном случае, достаточно скоро, вы получите неисправную коробку-автомат с внушительной суммой за ремонт.

Наверняка, многие автолюбители сходу назовут несколько возможных причин появления такого эффекта, как пенообразование в ATF жидкости. Не претендуя на роль последней инстанции, всего лишь попробуем несколько систематизировать нужную информацию.

Итак, мы определили, что в смазке нашей АКПП появилось множество пузырьков:

Чем опасно вспенивание ATF жидкости?

Плотность масла (ATF жидкости, декстрона) играет важнейшую роль во всем процессе работы АКПП, так как ATF жидкость не только выполняет смазывающие функции, но еще и играет роль гидравлического пресса, являясь передаточным звеном в передаче крутящего момента. Лишним будет говорить, что образование пены в жидкости приводит к изменению ее плотности и, соответственно, меньшему давлению на фрикционные пакеты. Вследствие этого возникает масляное голодание; проскальзывают, а, соответственно, и быстро изнашиваются диски; масло подгорает и засоряет гидравлические каналы. Первые признаки начала данного негативного процесса – дерганье АКПП при переключениях передач.

Кроме того, следует помнить, что больше всего коробка-автомат боится перегрева. И оказывается, что необязательно долго буксовать или тянуть кого-то на буксире, чтобы вывести АКПП из строя. Всего лишь появление пены в составе ATF жидкости приводит к тому, что существенно снижается общая теплоемкость и теплоотдача жидкости. Отсюда и повышенный риск перегрева всего агрегата.

Причины пенообразования масла в АКПП

Наиболее распространенной причиной появления пены в коробке-автомат является перелив масла выше необходимого уровня. Движущиеся части (валы) коробки захватывают излишки масла в поддоне и вспенивают их.

При определенном стечении обстоятельств и низкий уровень жидкости может привести к тому, что масляный насос будет захватывать жидкость вперемешку с воздухом. Как следствие — появление пузырей и пены.

То же самое может произойти и из-за нарушения герметичности маслозаборной магистрали – масляный насос начинает «подсасывать» воздух. А негерметичность прокладок поддона картера, например, провоцирует вытекание масла, которое частично заменяет просочившийся воздух.

Иногда появление пены в ATF жидкости может спровоцировать загрязненный или неисправный фильтрующий элемент. Он перестает очищать масло, которое «хватает» излишки воздуха.

Несовместимость масел в результате химических процессов приводит к образованию пены, пузырьков. Конечно, можно видеть заговор производителей и считать, что любое масло можно смешивать с любым. К сожалению, это не так. Чтобы пояснить данное утверждение, нужно вспомнить немного истории. Первое масло для АКПП произвел в далеком 1968 году концерн GM (в качестве модификатора трения какое-то время использовалось масло, добытое из спермы китов). Слава Богу, за 50 лет состав ATF жидкости (декстрона – как назвали эту жидкость маркетологи из GM) сильно изменился. И теперь в этой жидкости огромное количество разнообразных химических присадок, которые отвечают за самые разнообразные свойства всей жидкости и призваны улучшить ее качество и, соответственно, работу всей АКПП. Состав этих присадок (особенно присадок) в разных ATF жидкостях даже одного производителя очень часто несовместим, а точнее, приведет к возникновению нежелательной химической реакции. Например, (по утверждению самого производителя) если смешать минеральный Декстрон IID с синтетическим Декстроном IIE, в осадок выпадут практически все присадки и вашей коробке-автомат скорее всего будет причинен существенный вред.

Как избавится и предотвратить появление пены в АКПП

Рекомендуем регулярно проверять как уровень масла в АКПП, так и его состояние (при этом не забывайте учитывать температурный диапазон, указанный на щупе). Внешний вид ATF жидкости может многое сказать подготовленному и знающему водителю и поможет предотвратить поломку всего агрегата. Ну и, конечно, не оставляйте без внимания появление пены в коробке-автомат. Чем быстрее вы обратитесь к специалистам, тем больше вероятность обойтись «малой кровью» при ремонте АКПП.

Во время следующей проверки уровня масла в КПП большинство автомобилистов удивляются, когда щуп до конца покрывается мельчайшими пузырями. Наличие в масле пены символизирует о поломке коробки передач, что может оказаться очень опасным для узла. С появлением вспенивания, повышается износ внутренних деталей, которые не смазываются, как следует. Помимо всего этого, КПП перегревается, что в дальнейшем затрудняет переключение степеней, перестает свою работоспособность управляющая электроника, но, а худшим из последствий может стать поломка целого агрегата. Дабы быть осведомленным, по каким причинам пенится масло в КПП, и какие существуют методы устранения такой поломки, вы подробно сможете узнать в нашей статье.

Смешивание

При обслуживании автотранспорта, помните, что смешивать разные жидкости в этой области не нужно. Большинство экономных автовладельцев забывают об этом, и пытаются сэкономить при починке КПП. Смешивая несколько разновидностей масла, которые произведены разными производителями или принадлежат к несходным классам, может вызвать пенообразование из-за химического воздействия между элементами смазочного материала и присадками. Это очень плохо. По завершению соединения нескольких масел, образовавшаяся жидкость утрачивает личные качества, и поэтому быстрей изнашивается трансмиссия. Тут лишь один выход, это сливание старого и замена на новое масло. Тем не менее, на кое-каких участках могут сохраниться потеки жидкости. Дабы удержаться от этого, следует ополаскивать коробку передач специальным раствором, который способствует лучшему удалению химических соединений. Наилучшим действием будет, отвести автотранспорт в специализированную мастерскую, чтобы до конца отбросить вероятность неисправности узла. Если вы имеете хоть какой — нибудь технический опыт, можно собственноручно совершить промывку. Для этого необходимо штуцер припаять к дну 5 литрового пластикового бутыля, а ниппель от стандартной покрышки – в крышку. Набрав свой резервуар промывочным раствором, вам необходимо к ниппелю подключить компрессор, а вот к штуцеру входной шланг от трансмиссии. Выкрутив шланг (выходной) разместите в объемный резервуар его конец и запускайте компрессор. Нужно подождать до того момента, пока чистый раствор не польется с выходного шланга, без всяких следов от застарелого масла. Не забывайте быть внимательными, так, как в структуре трансмиссии должен быть рассчитан фильтр. Его требуется снимать перед началом промывки, и когда приступите к установке нового, обязательно залейте чистым маслом.

Аномальный уровень

Зачастую на автоматике пенится масло из-за его излишка в количестве. Большинство автовладельцев, прислушиваясь к мнению специалистов, заливают большим количеством технического раствора свой автомобиль, и такой объем не написан в инструкции. Увы, но они не понимают, что такие рекомендации подходят не каждому автотранспорту. К излишку жидкости восприимчивы КПП на многих автомобилях. Недосмотревши количество жидкости, автовладелец может подвергнуть свой транспорт к неисправностям:

1. Клапанов.

2. Резиновых прокладок.

3. Фрикционов.

Дабы обследовать уровень масла необходимо придерживаться инструкции, в ней изложена четкая информация, которая поможет совершать такой процесс при правильной температуре. Зачастую необходимо преодолеть около пяти километров, и только потом:

· сделать остановку;

· подождать несколько минут, до того момента, пока осядет пена;

· вытащить щуп;

· тщательно протереть его;

· снова поместить обратно.

Тот результат, который получили, покажет, есть ли излишки масла в КПП. Ели все-таки оказалось лишнее масло, от него нужно быстренько избавиться, для этого достаточно часть масла слить.

Вытекание

Основанием происхождения пены в КПП может быть проникновение воздуха и последовательная замена им масла. Это получается при поломке корпуса узла, к примеру, пробоины или мелкие трещины, а также разрыв шланга. Не отремонтировав коробку передач, передвигаться ни в коем случае нельзя, так, как свойства смазки при трении деталей будет значительно портиться, с каждым последующим километром. Когда будете внешне осматривать автотранспорт, акцентируйте свое внимание на такие места КПП, как:

1. Нижняя часть корпуса.

2. Шланги, сальники, кольца, резиновые прокладки.

3. Соединительная плита. Находится между коробкой передач и мотором.

Следом за починкой, рекомендуется заменить масло в КПП, для того чтобы исключить результат проникновения в него воздуха и пыли. Когда трансмиссия имеет в наличии систему охлаждения от двухконтурного радиатора, то вспениваться масло может вследствие утечки технической жидкости из нее, различающаяся от масла, своим качеством. Неисправность следует устранять в тот же момент, так, как в опасности может быть не одна коробка передач, но и силовая установка. Затем промываем КПП, полностью заливаем новым маслом и как раньше пользуемся автотранспортом в обычном режиме.

Неаккуратность

При длительном использовании масла, техническая жидкость теряет свои качества и появляется пенообразование. В инструкции к автотранспорту интервалы смены масла указываются с большим запасом. Если превысить этот интервал в несколько раз может образоваться пена, которая заметно увеличивает скорость изнашивания внутренних деталей. Дабы это избежать профессионалы советуют заменять масло:

1. В автоматике минеральное масло, через каждых 20000–30000 километров.

2. Синтетическое в автоматической КПП, не менее 50000 километров.

3. В механической КПП минеральное, каждые 30000 километров.

4. Синтетическое в механике, не меньше 70 тысяч километров.

5. Синтетическое в вариаторе, не менее 30000 километров.

При активном передвижении также перегревается масло, что приводит к пенообразованию. В автотранспортных средствах с автоматической КПП есть специальная лампочка на панели, которая предупреждает о повышении температуры. Вот автовладельцы с механической КПП могут только предугадывать уровень температуры. Когда вы вдруг запланируете воспользоваться своим автотранспортом в спортивных состязаниях, в обязательном порядке снабдите его датчиком температуры масла в КПП, а также в моторе. Сделав это, вы всегда будете знать, когда требуется уменьшить обороты, дабы не подвергнуть свой транспорт повреждению. Осматривая инструкцию, тщательно ознакомьтесь с разделом, в котором описывается смена масла в КПП, так, как бывают изменения в последовательности процесса. Когда автотранспорт применяется в городской местности с активным движением, то зачастую ему приходиться стоять в заторах. Он получает большие нагрузки, поэтому следует менять масло чаще в несколько раз. Если транспорт долгое время находится не на трассе, в таком условии, которое мы описали, пенообразование в КПП может возникнуть еще до расходования запаса масла. Необходимо сменить масло и только потом проверить имеется ли пенообразование и его уровень. Если затруднения не пропадают, нужно прибегнуть к помощи специалистов, которые отыщут проблему и проведут диагностику.

Срочная починка

Когда определите причину пенообразования в масле, нужно в кротчайшие сроки заняться ее избавлением. Не совершая необходимых действий, через 10000-20000 километров цена работы увеличится, потому, что к странному состоянию масла присоединятся стертые детали. Для начала нужно проверить предлагаемый уровень масла и если понадобиться, то изменить его. Рекомендуется сменить техническую жидкость, дабы не повторились проблемы. Если собственноручно не получилось определить источник проблемы, не раздумывая отвозите автотранспорт на СТО. Берегите себя и свой транспорт!

Коробка передач может исправно работать только при наличии масла в ней. Автолюбители знают, что они обязаны следить за уровнем масла в коробке передач. Но однажды, они достают щуп и обнаруживают на нем мелкие пузырьки. Автолюбитель понимает, что масло начало пениться, почему?

Вспенивание масла, сигнал о том, что в коробке передач имеется неисправность и эта неисправность может быть опасной.

Вспенивание масла, вызывает повышенный износ внутренних частей коробки передач, так как пузырьки воздуха, а именно они вызывают вспенивание масла, не дают должным образом смазать внутренние части коробки передач. В результате, коробка передач получает перегрев, водитель испытывает затруднения при переключении передач. Результатом может стать выход из строя управляющие электроники. Может наступить крайне отрицательная ситуация, которая приведет к поломке всего узла. Автолюбитель должен понимать, почему пенится масло в коробке передач и как устранить эту причину.

Можно ли смешивать разные виды масла для коробки передач

Так как автомобиль — источник опасности на дорогах, при обслуживание автомобиля нельзя смешивать различные жидкости.

Экономные владельцы подвергают свою жизнь и жизнь других людей большому риску.

Не нужно ставить химические опыты, смешивая различные виды масла. Производители выпускают масла разного класса и даже одинаковые названия масла, если оно произведено разными фирмами, не дает гарантии, что состав масла полностью идентичен.

Смесь двух различных масел, может вызвать химическую реакцию между присадками и различными составляющими смазочных материалов.

Полученная в результате смешивания жидкость, может потерять все свои свойства и составляющие части коробки передач разрушатся очень быстро.

Если залито некачественное масло, что делать?

Выход один, слить некачественную жидкость и залить новое качественное масло.

Но, так как масло тягучая жидкость, в некоторых местах может произойти застой, останутся капли и подтеки от некачественной жидкости, во избежании возникновения новой химической реакции, требуется тщательно промыть трансмиссию специальной промывочной жидкостью.

Качественный промыв удалит все активные химические соединения.

Лучшим вариантом является обращение на станцию технического обслуживания (СТО).

Но такую процедуру можно сделать и своими руками, каким образом опишем ниже.

Промывка коробки передач своими руками

Перед началом работы, автовладелец должен подготовить пяти литровую пластиковую бутыль.

В крышку пяти литрового бутыля необходимо впаять ниппель от обычной покрышки.

В дно пяти литровой бутылки нужно впаять штуцер.

К штуцеру подсоединяется входной шланг от КПП, в емкость наливается промывочная жидкость, закрывается крышкой с ниппелем и ниппель подключают к компрессору.

Далее, необходимо открутить выходной шланг от КПП и конец шланга положить в емкость, достаточно объемную.

Теперь нужно включить компрессор и следить за вытекающей жидкостью из выходного шланга.

Когда из шланга начнет вытекать чистая промывочная жидкость без вкраплений старого масла — работа по промывке закончена.

Внимание! Если на входе в коробку передач установлен фильтр, его нужно удалить перед промывкой и перед заливкой нового масла установить новый фильтр.

Какой уровень масла считается правильным

Практика показывает, что в автоматической коробке передач, чаще всего вспенивается масло тогда, когда оно залито выше нормы.

Многие хозяева автомобилей, следуя указаниям «опытных” механиков, переливают масло выше нормы.

Но каждая машина, имеет свои особенности и не все советы пригодны для всех марок автомобилей.

Очень отрицательно на перелив масла в коробку передач реагируют машины выпущенные Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes.

Перелив масла в коробку передач вышеуказанных автомобилей, может привести к поломке клапанов, к разрыву резиновых прокладок и к поломке фрикционов.

Для правильной проверке уровня мала, автолюбитель должен изучить инструкцию своей машины и найти указания по способу выполнения этой процедуры и при какой температуре проверяется уровень масла.

В классическом варианте проверки уровня масла, рекомендуют проехать пять километров, остановить машину, подождать две, три минуты, пока осядет пена, вынуть щуп, протереть его насухо и снова вставить.

После этого еще раз вынуть щуп и вы увидите истинный уровень масла в коробке передач.

Если щуп покажет избыточный уровень — необходимо масло слить до нормы. Кроме перелива, масло может вспениваться и из-за недолива.

Эта проблема касается как автоматической коробки передач, так и для механики.

Проверять уровень масла, придется способом описанным выше.

Если масла мало, его необходимо долить, недолив может привести к поломке коробки передач.

Возможно ли вспенивание масла из-за попадания воздуха

Да, масло может пениться в коробке передач, из-за того, что в коробку передач попадает большое количество воздуха и воздух постепенно замещает масло. Такой случай может произойти при повреждении корпуса узла или разрыве шланга, или появление трещин и пробоин.

Все повреждения необходимо сразу устранить, при таких неисправностях ездить нельзя, так как качество смазки трущихся деталей, будет резко снижаться через каждый километр пути.

Произведя визуальный осмотр обращайте внимание на места трансмиссии, которые могут быть повреждены:

• нижняя часть корпуса;
• на плиту которая соединяет КПП и двигатель;
• необходимо осмотреть внимательно все шланги, прокладки, сальники;

Если обнаружена причина повреждения, ее необходимо устранить и заменить масло в коробке передач.

Если машина, в своей конструкции КПП имеет систему охлаждения двухконтурного радиатора, в радиаторе может быть течь и смешивание технической жидкости радиатора с маслом КПП, могут образовать пену.

Такая поломка устраняется немедленно, иначе полетит не только КПП но и двигатель.

Устранив эту причину, следует промыть коробку передач и полностью заменить масло.

Причина вспенивания масла, из-за превышения срока использования масла

Если масло использовать выше срока, срок указан в технических характеристиках автомобилей., масло теряет свои свойства и возможно появление пены.

Специалисты рекомендуют менять масло в КПП:

• АКПП, масло минеральное — через 20 000-30 000 км;
• АКПП, масло синтетика — через 50 000 км;
• механическая коробка, масло минеральное — через 30 000 км;
• механическая коробка, масло синтетическое — через 70 000 км;
• вариатор, масло синтетика — через 30 000 км.

Масло может вспениваться из-за перегрева масла, при слишком активной езде, в машине с АКПП, в таком случае загорится лампочка на приборной доске, а в машинах с МКПП, должна сработать интуиция у водителя.

Практика показывает, что если автомобиль используют в городе и он часто простаивает в пробках, или его гоняют по бездорожью при повышенных нагрузках — масло необходимо менять в полтора раза чаще.

Когда необходим немедленный ремонт

Если пена в коробке передач появляется по причине неисправности, эту неисправность нужно удалять немедленно.

Промедление смерти подобно.

Проехав даже незначительные 10-20 000 км, вы разрушите все внутренности коробки передач и стоимость ремонтных работ возрастет многократно.

Передовая система смазки редукторов | Журнал Gear Solutions Ваш ресурс для индустрии зубчатых передач

Современные шестерни выполняют более тяжелую работу и несут большие нагрузки, чем когда-либо прежде. Производители зубчатых колес модернизируют, модернизируют и используют стали более высокого качества для производства прецизионных зубчатых колес, обеспечивающих более высокие характеристики. Требования мировой промышленности часто вынуждают пользователей увеличивать объемы производства выше номинальной мощности машин. Это делается с учетом того, что срок службы зубчатой ​​передачи сократится, но повышенная стоимость будет компенсирована достигнутым увеличением производства.Во всех отраслях промышленности существует потребность в большей мощности в меньших корпусах. Для передачи этой мощности используются шестерни, и такое же сжатие действует на коробку передач — так как же можно увеличить грузоподъемность шестерен?

Производители смазочных материалов помогли удовлетворить эту потребность, разработав более качественные трансмиссионные масла, которые помогают безопасно переносить эти повышенные нагрузки. Lubrication Engineers, Inc., (LE) продолжает обширные программы исследований и испытаний для разработки более эффективных трансмиссионных смазочных материалов, чтобы опережать требования промышленности.Но не только высокоэффективные трансмиссионные масла могут помочь промышленным предприятиям повысить надежность и производительность. На рынке также представлены важные экономически эффективные продукты, обеспечивающие надежность, которые могут помочь предприятиям снизить затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание.

Рис. 1: Коробка передач SEW Eurodrive с установленным сверху сапуном Des-Case.

Выбор трансмиссионного масла

При выборе трансмиссионного масла для конкретного применения есть способы снизить риск выхода из строя.Они не обязательно приобретаются через образование или опыт. Первое требование — тщательное внимание к деталям.

Легко принять рекомендацию производителей оборудования слово в слово, но они никогда не могут предвидеть все условия, в которых может работать коробка передач. Поэтому рекомендация производителя должна быть руководством, а не обязательно последним словом в отношении продукта, который будет использоваться. Условия эксплуатации также должны быть определены, чтобы дать наилучшую возможную рекомендацию.Проверьте наличие следующих предметов:

• Расположение машины: не мешает или трудно добраться? Тогда его можно не смазывать так часто, как следовало бы.
• Атмосферные условия: что окружает машину — тепло, пыль, влага, химические пары и т. Д., Что может повлиять на смазку?
• Уборка: скопление грязи и другие признаки плохого обслуживания.
• Перегрузка: видимые признаки работы на скоростях выше номинальных.

Другие важные вопросы, которые следует задать, связаны с историей машины.Какие трудности существовали ранее, и проводился ли капитальный ремонт машины? Вы также хотите рассмотреть модификации: была ли машина изменена с момента установки, и какое влияние эти модификации имеют? Важно знать текущие интервалы технического обслуживания машины и то, что делается в такие периоды; какие смазочные материалы использовались и используются в настоящее время, и работает ли машина должным образом; интервалы смазки машины вместе с рекомендациями производителя; расход смазки, а также история утечек.Эти вопросы дадут некоторое направление, касающееся выработки конкретных рекомендаций по смазочным материалам.

Рис. 2: Коробка передач SEW Eurodrive изнутри.

Анализ отказов / износа

Во время первого осмотра комплекта шестерен, которые правильно установлены и смазаны, совместное действие качения и скольжения сглаживает рабочие поверхности зубьев и придает им полностью отполированный вид. При продолжительной эксплуатации могут возникнуть проблемы, которые проявятся в виде разрушения поверхности зуба.Тип неисправности часто указывает на причину и рекомендуемые меры. Вот некоторые примеры тяжелых условий эксплуатации коробки передач:

• Быстрые колебания рабочих температур, высокие скорости и большие нагрузки.
• Любая рабочая среда, которая вызывает конденсацию внутри коробки передач или масляного резервуара, что приводит к образованию осадка и вспениванию трансмиссионного масла.
• Эксплуатация во влажной или пыльной среде или в присутствии химических паров. В таких случаях установите соответствующие интервалы изменения.

Замена трансмиссионного масла по мере необходимости имеет решающее значение в течение первых нескольких недель или месяцев эксплуатации коробок передач. Вместо того, чтобы устанавливать произвольные интервалы замены, производители должны регулярно проверять с помощью анализа масла состояние масла, чтобы определить стабильность смазочного материала. После проверки на наличие грязи, металлов, воды, кислотного числа и вязкости оператор может определить, когда внутренняя часть масляного резервуара нуждается в очистке. Тщательный осмотр и надлежащая очистка всех типов зубчатых передач также важны для обеспечения максимального срока службы редукторных смазок DUOLEC ™, ALMASOL®, MONOLEC® и SYNOLEC® от LE.

Подготовка коробки передач

Чтобы получить оптимальную производительность от новых смазочных материалов для зубчатых передач, необходимо правильно подготовить закрытый резервуар для зубчатых передач. Во-первых, как можно полнее слейте масло из коробки, пока агрегат еще теплый. Это помогает удалить загрязнения и окисленное масло, которые могут ухудшить характеристики новых трансмиссионных смазок. Если в коробке передач останется загрязненное масло, может возникнуть пенообразование.

Во-вторых, не используйте летучие хлорсодержащие растворители или промывочные составы на основе растворителей для промывки коробки передач.Любой растворитель, застрявший в пустотах резервуара, вызовет коррозию. Кроме того, присутствие даже очень небольшого количества промывочной смеси на основе растворителя снижает вязкость трансмиссионного масла. Кроме того, без покрытия маслом даже на короткое время может произойти «мгновенная ржавчина» внутренних частей коробки передач.

В-третьих, для правильной промывки коробки передач используйте одну из новых трансмиссионных смазок или маловязкое компрессорное / турбинное масло R&O, доливая до одной трети рекомендованного рабочего уровня масла.Обеспечьте циркуляцию без нагрузки в течение 15 минут и слейте воду.

Рис. 3: Менеджер по техобслуживанию снимает показания температуры.

В-четвертых, если отработанное трансмиссионное масло сильно окислилось, приобрело темный цвет, запах гари, густое и медленно стекает, используйте компрессорное / турбинное масло R&O с низкой вязкостью. Заполните до одной трети рекомендуемого рабочего объема и циркулируйте без нагрузки в течение 10 минут, затем полностью слейте воду и долейте до одной трети объема. Проработайте 15 минут без нагрузки и слейте воду.

В-пятых, перед заливкой рабочего трансмиссионного масла удалите все антикоррозионные материалы. Используйте процедуру промывки, описанную в шаге 3, для удаления средств защиты от ржавчины, производственного мусора, металлической стружки и песка.

В-шестых, снимите и очистите фильтры трансмиссионного масла, если они есть в системе.

В-седьмых, очистите вентиляционную пробку и установите ее правильно. В идеале замените вентиляционную пробку на осушающий сапун, например, от Des-Case. Это поможет предотвратить загрязнение коробки передач воздухом и водой, когда она «дышит».”

В-восьмых, при работе с закрытыми редукторами или системами смазки, не имеющими дренажной или циркуляционной системы, отработанное масло и промывочное масло следует удалять всасыванием. Использование давления для вытеснения или выдувания этого масла может привести к повреждению уплотнений. У некоторых коробок передач снизу есть ребра жесткости. Обязательно учитывайте это при всасывании, чтобы удалить старую смазку.

В-девятых, заправьте бачок коробки передач подходящей трансмиссионной смазкой. Будьте осторожны, чтобы не переполнить, так как это может вызвать вспенивание.

В-десятых, установите «смотровое стекло» на сливное отверстие редуктора в нижней части резервуара или с коленом для сливных отверстий, расположенным на стороне редуктора.

Любое заявление, касающееся срока службы трансмиссионных масел, должно включать информацию о рабочих, экологических и механических условиях оборудования. Даже в самых лучших ситуациях трансмиссионные и циркуляционные масла не прослужат бесконечно. Поэтому с точки зрения обслуживания и экономии трансмиссионное масло следует удалять и заменять свежим смазочным материалом, если качество масла ухудшилось или оно стало загрязненным.В тяжелых условиях эксплуатации может потребоваться сокращение интервалов замены в зависимости от результатов анализа масла.

Повышение надежности коробки передач

Причина номер один отказов в любом механическом приложении связана с загрязнением. Поскольку на каждом промышленном предприятии есть значительные вложения в собственное оборудование и в смазочный материал, приобретаемый для защиты этого оборудования, имеет смысл только защитить оба вложения от загрязнения.Lubrication Engineers поставляет в промышленность ряд высокоэффективных минеральных и синтетических трансмиссионных масел, чтобы более точно соответствовать требованиям для различных применений на заводах. Самая популярная трансмиссионная смазка содержит DUOLEC, запатентованную присадку LE двойного действия, снижающую износ и противозадирную. Другие содержат АЛМАСОЛ, его эксклюзивную твердую присадку, снижающую износ. ALMASOL — это инертный смазочный материал, который имеет сродство к металлу и имеет уникальную конструкцию с ламинарной решеткой, которая увеличивает смазывающие свойства трансмиссионного масла.Очень часто противоизносные присадки LE способствуют снижению температуры коробки передач; существенно они улучшают прочность масляной пленки и уменьшают трение, нагрев и износ.

Универсальные редукторные смазочные материалы 1601-1609 DUOLEC компании

LE обладают необходимыми характеристиками несущей способности и изменением трения, необходимыми для современного широкого диапазона различных зубчатых передач, включая определенные типы червяков или винтов. Серия 1600 DUOLEC также обеспечивает множество других преимуществ, которые может предоставить эта новая технология присадок для зубчатых передач, включая невероятное прохождение 14-го этапа испытания FZG, нагрузку Timken OK 75 фунтов, большую термическую стабильность, улучшенное сопротивление сдвигу, лучшее отделение воды и способность фильтровать до низкого уровня микрон, не повреждая и не удаляя добавки.Качество и долговечность высокоэффективных трансмиссионных смазочных материалов LE означает повышение производительности предприятия и, что немаловажно, снижение затрат на техническое обслуживание. Специальные трансмиссионные смазки продлевают срок службы оборудования, сокращают время простоя и ремонт.

Чтобы защитить инвестиции в эти качественные трансмиссионные смазочные материалы, Lubrication Engineers рекомендует всем промышленным клиентам использовать передовой подход из раздела «Техническое обслуживание, ориентированное на надежность: контроль загрязнения». В число продуктов для обеспечения надежности, используемых в настоящее время клиентами LE, входят:

• Oil Safe перекачивающие контейнеры для смазочного материала имеют решающее значение для программ смазки, применяемых в соответствии с передовой практикой.Эти контейнеры с цветовой кодировкой и полностью герметичными контейнерами обеспечивают точную доставку чистой смазки от бестарного хранения до места использования коробки передач. Надлежащая маркировка всех редукторов гарантирует, что нужный смазочный материал будет доставлен в нужных количествах для нужного применения на предприятии. Это позволяет избежать дорогостоящих простоев из-за неправильного применения смазки для зубчатых передач.

• Сапуны Des-Case: поскольку влажность и влажность также являются загрязняющими веществами, это серьезная проблема для редукторов.Масло в коробке передач подвержено изменениям объема жидкости, а также колебаниям температуры и давления во время работы. Эти перепады давления вызывают воздухообмен через сапун / крышку фильтра, позволяя втягивать грязь и воду в систему. Установка сапунов Des-Case в этих критических точках проникновения является экономически эффективным средством предотвращения попадания загрязняющих веществ в резервуары с жидкостью при возникновении перепада давлений.

• Смотровые стекла Esco Oil — это аксессуары для контроля надежности, предназначенные для установки на любом оборудовании с системами жидкой смазки, чтобы клиент мог постоянно визуально контролировать цвет, прозрачность и чистоту смазочной жидкости.Кроме того, они помогают устранить любое загрязнение водой из резервуара редуктора, так как вода видна в смотровом стекле и периодически сливается.

Пример

: Цементный завод Lafarge

На этом заводе, расположенном в Калере, штат Алабама, наверху сырьевой мельницы установлен цилиндрический редуктор сепаратора под прямым углом SEW Eurodrive. Он приводится в движение электродвигателем мощностью 200 л.с. и постоянно подвергается воздействию пыли, влаги, холода, тепла и сильной вибрации. При использовании синтетического углеводородного трансмиссионного масла они испытывали высокие рабочие температуры от 82 ° C до 95 ° C (от 180 ° F до 205 ° F) в зависимости от температуры окружающей среды и нагрузки на коробку передач.Эта конкретная коробка передач также страдала от вспенивания и утечки через уплотнения.

Местный консультант по смазке LE смог порекомендовать универсальную трансмиссионную смазку LE 1605 DUOLEC (ISO VG 220), которая представляет собой противозадирную трансмиссионную смазку с превосходной термической стабильностью. Заказчик частично осушил редуктор синтетического продукта, залил его DUOLEC и запустил в течение одного месяца. Затем они полностью осушили коробку передач, установили одноразовый сапун Des-Case Hydroguard и залили LE 1605 DUOLEC.После двухнедельного запуска производства они наблюдали гораздо более низкие температуры коробки передач с 76 ° C до 81 ° C (от 169 ° F до 178 ° F) — максимальное падение температуры на 14 ° C. Проблемы вспенивания и утечки также были решены благодаря переходу на LE 1605 DUOLEC. «Я рад и немного удивлен, увидев такое падение температуры», — сказал Дерек Макинтайр, инспектор по техническому обслуживанию.

Пример: установка очистки сточных вод Hopewell

Этот завод, расположенный в Вирджинии и работающий круглосуточно и без выходных, использует поверхностные мешалки с редукторами Lightning на 14 125 л.с.При использовании смазки товарного сорта заводу приходилось менять масло каждые шесть месяцев. У них также наблюдалось пенообразование, ухудшение качества присадок, и агрегаты сильно нагревались. Менеджер по техническому обслуживанию Билл Тиллер хотел получить трансмиссионную смазку, которая прослужит дольше и поможет снизить перегрев и износ. Компания LE рекомендовала универсальную трансмиссионную смазку LE 1605 DUOLEC (ISO VG 220) для этого требовательного применения, и одна из коробок передач была переоборудована для сравнительных испытаний. Коробка передач обычно тянула 135 ампер, но после перехода на LE 1605 DUOLEC она сразу упала до 120 ампер.По оценкам Тиллера, при 6 центах за кВтч на каждой коробке передач экономия составит 4000 долларов в год. Это способствует ежегодной экономии на расходах на электроэнергию в размере 56 000 долларов США. Кроме того, агрегаты перестали пениться и теперь работают холоднее. Интервал замены масла приближается к трем годам по сравнению с первоначальными шестью месяцами. «Мы заметили значительную экономию, используя продукты LE, — говорит Тиллер, — наряду с методами отбора проб и фильтрации масла».

Заключение

Lubrication Engineers оказывает консультативную поддержку нашим уважаемым клиентам по всему миру через глобальную команду в более чем 60 странах.Промышленные клиенты получают увеличивающуюся прибыль за счет снижения затрат на техническое обслуживание и эксплуатационные расходы, связанные с их редукторами и многими другими приложениями. Одни только высокоэффективные смазочные материалы не могут обеспечить такой экономии; крайне важно предотвратить загрязнение редукторов на предприятиях, чтобы исключить любую возможность дорогостоящих простоев. Надежные коробки передач увеличивают прибыль.

Жидкость для автоматических коробок передач

и жидкость для механических коробок передач: в чем разница?

Еще в 2006 году производители оригинального оборудования (OEM) предлагали покупателям выбор между автоматической и механической коробкой передач в 47 процентах новых автомобилей.По данным edmunds.com, перенесемся в 2018 год, когда только 2% проданных автомобилей имели механическую коробку передач.

Даже с механическими трансмиссиями в списке исчезающих видов, вопросы о жидкостях для автоматических трансмиссий и механических трансмиссий все еще возникают. Независимо от того, выбираете ли вы палку или коробку для слякоти, вы хотите использовать правильную трансмиссионную жидкость, чтобы максимизировать ее производительность и срок службы.

Купить AMSOIL в Великобритании и Ирландии

Четыре обязанности хорошей жидкости для автоматической коробки передач

Различия между жидкостью для автоматических и механических коробок передач заключаются в том, что каждая жидкость должна выполнять.Не нужно быть инженером, чтобы знать, что автоматическая коробка передач намного сложнее, чем механическая коробка передач. Соответственно, и жидкость, которая необходима для правильного функционирования.

Жидкость для автоматических трансмиссий должна выполнять несколько функций, в том числе…

Купить AMSOIL в Норвегии

1. Действует как гидравлическая жидкость

В автоматических коробках передач для переключения передач используется жидкость под давлением. Жидкость для автоматических трансмиссий — это гидравлическая жидкость.

Когда компьютер вашего автомобиля решает, что пора переключить передачи, он посылает электрический сигнал на соответствующий соленоид трансмиссии.Соленоид направляет жидкость через сложную серию каналов в корпусе клапана для включения правильной передачи. Жидкость сжимает ряд пластин вместе внутри муфты сцепления, чтобы соединить двигатель с выходным валом трансмиссии и передать мощность на колеса.

В нормально работающей коробке передач все это происходит мгновенно и в значительной степени остается незамеченным.

Однако слишком густая жидкость (слишком высокая вязкость) может не течь быстро для четких, уверенных переходов.Это одна из причин, по которой жидкость для автоматических коробок передач имеет более низкую вязкость, чем жидкость для механических коробок передач.

Жидкость, в которой скопилась пена, также может не выполнять свою роль гидравлической жидкости. Пузырьки пены схлопываются под давлением, вызывая удлиненные или непостоянные сдвиги (не говоря уже об износе шестерен). По этой причине жидкость для автоматической коробки передач должна содержать ингибиторы пенообразования.

Купить AMSOIL в Финляндии

2. Обеспечение правильных требований к трению

Как уже отмечалось, жидкость для автоматической коробки передач под давлением сжимает блоки сцепления, чтобы включить правильные передачи.Эти блоки сцепления состоят из металлических пластин и пластин, покрытых фрикционным материалом. Включение и выключение должно происходить плавно, чтобы водитель чувствовал себя максимально комфортно.

Фрикционные свойства жидкости определяют, создает ли эта сложная хореография движущихся металла и жидкости четкие сдвиги или вы планируете время для замены трансмиссионной жидкости.

Таким образом, состав жидкости для автоматических трансмиссий обеспечивает точные фрикционные свойства, которые не требуются от жидкости для механических коробок передач.

Купите AMSOIL в вашей стране

3. Защищать шестерни от износа

Автоматические трансмиссии содержат ряд солнечных, планетарных и коронных шестерен, которые требуют смазки для защиты от износа. Жидкость должна образовывать прочную жидкую пленку на металлических поверхностях, чтобы предотвратить контакт металла с металлом и износ.

4. Борьба с жарой

Тепло — враг номер один для автоматических трансмиссий. Он химически разрушает жидкость (это называется окислением). Разложившаяся жидкость приводит к образованию отложений и нагара, которые могут закупоривать узкие масляные каналы и способствовать остеклению сцепления.Вскоре ваш автомобиль может начать резко переключаться, дергаться или колебаться.

Автоматические коробки передач обычно нагреваются сильнее, чем ручные, а это означает, что жидкость должна обеспечивать повышенную защиту от нагрева. Это одна из причин, по которой в некоторых автомобилях установлены охладители жидкости для автоматической коробки передач.

Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

Три обязанности хорошей жидкости для механической коробки передач

То, что они менее сложные, не означает, что требования к смазке механической трансмиссии просты.Хорошая жидкость для механической коробки передач должна выполнять несколько функций, в том числе…

1. Включить плавное переключение

Ничто так не связывает автомобиль и водителя, как плавная механическая коробка передач. Энтузиасты не потерпят трансмиссионную жидкость, которая мешает работе этого звена.

Здесь мы имеем дело с переходом между жидкостью для автоматических и механических коробок передач. Но они обеспечивают плавное переключение по-разному, в зависимости от архитектуры компонентов.

Большинство механических трансмиссий оснащены синхронизаторами.Как следует из названия, синхронизатор выравнивает свою скорость со скоростью включенной передачи, обеспечивая плавное переключение. Без него шестерни, вращающиеся с разной скоростью, столкнулись бы при попытке сцепления.

Блок синхронизатора состоит из двух основных компонентов: муфты и блокиратора или кольца синхронизатора. Когда водитель выбирает, например, первую передачу, втулка перемещается на первую передачу и фиксируется на зубьях зацепления шестерни, также известных как собачки. Нажатие педали сцепления и выбор второй передачи приводит к тому, что муфта перемещается в другую сторону и таким же образом выбирает вторую передачу.

Прежде чем втулка сможет зафиксироваться на шестерне, необходимо сначала синхронизировать скорость вращения каждой из них. Трение между блокирующим кольцом и конусом на поверхности шестерни выравнивает их скорость, позволяя шестерням сцепляться без столкновения. Весь процесс происходит быстро и остается незамеченным при исправной трансмиссии.

Вязкость смазки играет жизненно важную роль в ощущении переключения передач.

Слишком высокая вязкость может помешать переключению передач до тех пор, пока трансмиссия не прогреется, или приведет к аномально высоким температурам во время работы.Слишком низкая вязкость может привести к слишком быстрому срабатыванию синхронизатора и кулачковой шестерни, что приведет к шлифованию или резкому переключению передач и ненормальному износу трансмиссии.

Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

2. Боевая одежда

Опять же, жидкость для механической коробки передач должна защищать от износа, как жидкость для автоматической коробки передач. Жидкость для механической коробки передач, как отмечалось ранее, имеет более высокую вязкость, чем жидкость для автоматической коробки передач. Это помогает жидкости образовывать толстую прочную защитную пленку.

3. Защитные латунные синхронизаторы

Synchros обычно изготавливают из латуни, которая мягче других металлов. Некоторые присадки к смазочным материалам несовместимы с латунью и могут повредить синхронизаторы.

Правильно подобранная жидкость для механических коробок передач для вашего автомобиля будет защищать синхронизаторы, обеспечивать их срок службы и обеспечивать плавное переключение передач.

Как вы, возможно, догадались, в некоторых случаях жидкость для автоматических трансмиссий может нормально работать с механическими коробками передач.Возникает еще один вопрос…

Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

Будет ли работать жидкость для автоматической коробки передач с механической коробкой передач?

Да, при условии, что это рекомендует производитель оригинального оборудования. Прежде чем заливать ATF в механическую трансмиссию, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Фактически, в некоторых руководствах может потребоваться смазка для зубчатых передач или даже моторное масло для более старых агрегатов.

Я также должен отметить, что бесступенчатые трансмиссии (CVT), которые сегодня появляются на большем количестве автомобилей из-за их повышенной эффективности, используют собственные жидкости.То же самое и с коробками передач с двойным сцеплением (DCT), которые вы найдете на многих спортивных автомобилях.

Что бы вы ни предпочли, AMSOIL создает трансмиссионную жидкость, которая помогает максимально увеличить производительность и срок службы трансмиссии.

Где купить AMSOIL

Вернуться в блог

Следующее сообщение

Категории:

7 фактов о TRANS TUNE

Механики, специалисты в области сельского хозяйства и операторы оборудования считают этот продукт «ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ» за его репутацию безопасного, быстрого и эффективного решения обычных проблем с остатками бензина и влаги, которые ухудшают Гидравлика , Автоматическая коробка передач , и Гидроусилитель руля жидкостные системы.

1. TRANS TUNE — это новое название продукта и этикетка на упаковке для HYDRA TRANS TUNE. Такие же нефтяные ингредиенты, такое же применение и номер детали, как у HYDRA TRANS TUNE (TT-16).

2. Для использования в ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ЖИДКОСТНЫХ СИСТЕМАХ . TRANS TUNE — это превосходный очиститель и кондиционер для гидравлической жидкости, который работает безопасно и быстро, очищая прилипшие клапаны давления, растворяя влагу и растворяя образования лака в гидравлической жидкости.Можно добавлять в любое время в качестве очистителя для предварительной промывки или для поддержания чистоты систем в течение всего срока службы гидравлической жидкости.

3. Для использования в АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЯХ . TRANS TUNE работает быстро и безопасно, устраняя проблемы переключения передач автоматической коробки передач, вызванные образованием и отложениями нефтяного лака. Может использоваться в качестве предварительной промывки или в качестве профилактического кондиционера на протяжении всего срока службы трансмиссионной жидкости. Можно добавлять в трансмиссионную жидкость в любое время!

4.Для использования в ЖИДКОСТИ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в качестве ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫВКИ . TRANS TUNE безопасен и эффективен для промывки систем рулевого управления с гидроусилителем и особенно важен при замене зубчатой ​​рейки, насоса или рулевого механизма. Эффективно растворяет вредную смолу / лак, который образуется в жидкости или прилипает к деталям, и не может иначе разжижиться и стекать во время промывки. (Всегда следуйте инструкциям производителя при промывке системы рулевого управления.)

5. Для использования в РУЛЕВОЙ ЖИДКОСТИ в качестве КОНДИЦИОНЕРА .TRANS TUNE помогает преодолеть жесткое рулевое управление и шум насосов рулевого управления, вызванный отложениями лака на насосах, шестернях и нагнетательных клапанах. Добавьте от 4 до 6 унций HYDRA TRANS TUNE в бачок с жидкостью рулевого управления для очистки и кондиционирования деталей системы на весь срок службы жидкости. Можно добавить в резервуар для жидкости в любое время!

6. TRANS TUNE предназначен для использования в обычных жидкостных системах Hydraulic , Automatic Transmission или Power Steering , для которых требуется нефтяное масло или жидкости на минеральной основе.(Всегда обращайтесь к спецификациям производителя системы.)

7. TRANS TUNE содержит только ингредиенты на нефтяной основе и не изменяет вязкость нефтяных жидкостей, не разбухает уплотнения и не повреждает прокладки, уплотнительные кольца или материал сцепления. Продукты Sea Foam НЕ содержат агрессивных моющих или абразивных химикатов, которые могут повредить жидкостные системы или компоненты двигателя.

Обзор трех основных характеристик продукта TRANS TUNE:

> растворяет и разжижает вредные отложения смолы / лака в жидкости

> растворяет влагу

> условия новая жидкость до предотвращает накопление смолы / лака

Low Transmission Fluid: симптомы, причины и ремонт

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Floor Check ™ — это тонкое искусство, известное и выполняемое почти каждым домашним механиком по всему миру. То, что когда-то было чистым полом гаража, подъездной дорожкой или местом для парковки, теперь подверглось Джексону Поллаку, зараженному инородным веществом. Это чужая кровь? Масло? Растопленные пчелы Берта? Вы должны осмотреть поближе.

Итак, вы падаете животом на землю, как берпи, чтобы получше рассмотреть. Цвет, запах и ощущение жидкости (дегустация не требуется) говорят вам все, что вам нужно знать: это трансмиссионная жидкость.

Вы не можете использовать метод The ​​Floor Check ™, если не знаете, что ищете, поэтому The Drive предоставит вам подробную информацию и проведет вас через весь процесс. Пока мы занимаемся этим, мы рассмотрим типичные причины потенциальной утечки и возможные решения ваших проблем. Давай перейдем к делу.

Что такое трансмиссионная жидкость?

В механических и автоматических коробках передач трансмиссионная жидкость — это жидкость, которая смазывает и охлаждает внутренние части устройства.В автоматической коробке передач система также использует жидкость для гидравлического давления и срабатывания. В реальном мире это то, что обеспечивает плавное и своевременное переключение трансмиссии.

Какого цвета трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость обычно красного или розоватого цвета, но в редких случаях другие производители могут выбрать что-то другое. В хорошем состоянии жидкость слегка полупрозрачная. Если он плохой и / или загрязненный, он может выглядеть темно-красным, коричневым или молочным.

Каковы запахи и ощущения от трансмиссионной жидкости?

Трансмиссионная жидкость вязкая и вязкая, как моторное масло.Это относительно без запаха, если не немного химически, но плохая трансмиссионная жидкость может пахнуть гари и неприятно.

Каков срок службы трансмиссионной жидкости?

Для этого ответа лучше всего изучить детали для вашего конкретного автомобиля в руководстве по эксплуатации, поскольку некоторые производители заявляют о пожизненном использовании, в то время как другие только 100 000 миль. Есть люди, которые предпочитают менять трансмиссионную жидкость каждые 40 000-50 000 миль, но это можно считать расточительным и чрезмерным, если ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии.Снова проверьте книгу.

Поскольку трансмиссии являются чрезвычайно сложными механизмами и для промывки трансмиссионного масла требуется специальная машина, мы рекомендуем передать свой автомобиль проверенному и проверенному специалисту.

Причины низкого уровня трансмиссионной жидкости

По сути, существует одна основная причина низкого уровня трансмиссионной жидкости — это утечка. Жидкость выходит из системы в наш большой мир. Вот несколько мест, где могла произойти утечка:

• Трещина или прокол картера коробки передач
• Отказ прокладки поддона коробки передач
• Трещина на линии жидкости
• Отказ уплотнения оси
• Отказ гидротрансформатора

Симптомы низкой трансмиссионной жидкости

• Капли или лужи под автомобилем
• Проблемы с переключением передач и / или проскальзыванием
• Дрожь или тряска
• Качание или резкие рывки
• Коробка передач не включается
• Гудение или грохот
• A запах гари

  11

Коробка передач

Знайте основы и подготовьте необходимые инструменты, прежде чем начинать свой проект.

Расчетное время: от 20 минут до 2 часов

Уровень квалификации: От новичка до профессионала

Система автомобиля: Трансмиссия

Безопасность

Работа на вашем автомобиле может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам необходимо убедиться, что вы не покидаете гараж в том же состоянии, в котором вы вошли.

Все, что вам понадобится для обслуживания трансмиссии

Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей (h4)

Организация ваших инструментов и оборудования таким образом, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, можно ли проверить трансмиссионную жидкость с помощью щупа.

Автомобили без щупов трансмиссии

Если на вашем автомобиле нет щупа трансмиссии, прочтите инструкции в руководстве пользователя. Скорее всего, он подскажет, чтобы его обслужил профессионал с подходящими для работы инструментами.

Автомобили с щупом трансмиссии

1. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на плоской и ровной поверхности, чтобы обеспечить точные показания.
2. Заведите автомобиль, чтобы прогреть трансмиссию и оставить ее в парковочном или нейтральном положении, в зависимости от автомобиля и производителя.
3. Найдите масляный щуп, вытащите его и протрите его чистой тряпкой или полотенцем.
4. Полностью установите масляный щуп в исходное положение.
5. Выньте щуп еще раз и найдите на нем указатели уровня жидкости. Может быть два индикатора для высокой или низкой температуры.
6. Если уровень жидкости низкий, вероятно, есть утечка или проблема, требующая обслуживания.

ПРИМЕЧАНИЕ : Если вы хотите быть абсолютно уверены в наличии утечки и вам не нужно никуда ехать, вы можете добавить еще трансмиссионной жидкости и снова проверить пол на следующий день. Однако трансмиссия — это довольно герметичная система, и утечка — один из единственных путей выхода жидкости.

Как добавить трансмиссионную жидкость

1. Прочтите руководство пользователя, чтобы определить, какие именно трансмиссионные жидкости необходимы для вашего автомобиля. Проверьте конкретный тип, а также сумму.
2. Найдите наливную трубку.
3. Выньте масляный щуп.
4. Поместите воронку в пробирку.

Как заменить трансмиссионную жидкость

Обслуживание трансмиссии потребует от вас поднять автомобиль домкратом, залезть под него и снять поддон. Полная промывка потребует профессиональной помощи. Для получения дополнительной информации посетите подробное руководство «Как заменить трансмиссионную жидкость».

Получение профессиональной помощи от YourMechanic

Нет ничего лучше, чем закончить работу на полпути и оказаться в тупике.Иногда это не влияет на управляемость автомобиля, в других случаях вы можете выстрелить себе в ногу и не можете приступить к работе. Тогда вам понадобится помощь как можно скорее, поэтому The Drive заключил партнерское соглашение с YourMechanic, чтобы помочь вам найти местного механика, быстро узнать расценки и вернуться к работе к утреннему собранию. Используйте промо-код THEDRIVE , чтобы сэкономить 10 долларов на любой встрече на 70 долларов и более.

Часто задаваемые вопросы (h3)

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q.Что произойдет, если вы переполните трансмиссионную жидкость?

A. Переполнение трансмиссии может вызвать повреждение внутренних деталей трансмиссии. Если уровень трансмиссионного масла слишком высок, шестерни могут затопить, что может вызвать вспенивание, что может вызвать проблемы. Системе требуются определенные уровни для поддержания определенного давления, и если он не в нужном месте, трансмиссия может сработать и показать физические симптомы, такие как утечки или неисправности.

В. Может ли коробка передач выйти из строя без предупреждения?

А. Никогда не говори никогда, но ваша передача почти всегда скажет вам, что она борется, прежде чем полностью потерпит неудачу. Вот почему так важно постоянно проверять и обслуживать жидкость, чтобы все работало, как команда по синхронному плаванию.

В. Загорится ли индикатор проверки двигателя при низком уровне трансмиссионной жидкости?

A. Большинство современных автомобилей оборудовано каким-либо сигнальным светом или предупреждением о неисправности коробки передач.

Что происходит при добавлении слишком большого количества трансмиссионной жидкости

Если вы добавите слишком много трансмиссионной жидкости, вы заметите, что она может вспениться, и это может привести к неустойчивому переключению передач .Некоторые другие проблемы, которые могут возникнуть, включают масляное голодание и повреждение трансмиссии .

В двигателе или трансмиссии пенообразование происходит, когда вращающиеся части (вращающиеся шестерни в трансмиссии, грузы коленчатого вала двигателя) попадают в переполненный картер или резервуар для жидкости / масла. Это разбрызгивание приводит к чрезмерной температуре жидкости , выходу из строя трансмиссии, и трансмиссионная жидкость также очень быстро разлагается.

При переполнении автоматической коробки передач жидкость вспенивается, что приводит к проблемам с переключением передач, масляному голоданию, а также к повреждению коробки передач.С другой стороны, переполненная механическая трансмиссия приводит к утечке жидкости из вентиляционного отверстия , и переключение передачи становится проблемой, когда сцепление нажато. Все трансмиссии, автоматические или ручные, имеют способы сбросить избыточное давление.

Добавление слишком большого количества трансмиссионной жидкости также может вызвать преждевременный выход из строя и повреждение деталей в результате избыточного давления. В этом состоянии давление меняется с низкого на максимальное, что делает некоторые части вашего автомобиля совершенно нестабильными.Скачок давления от очень низкого до 300 фунтов на квадратный дюйм или более — это то, о чем мы говорим в этой ситуации.

Когда вы пытаетесь переключать передачи больше на 3-4 и 2-3, а также на передачу заднего хода, это состояние может ухудшиться. Вы можете легко догадаться, как это могло сильно повредить вашей передаче. Давление приведет к трению и легко вытолкнет стопорные кольца, сломает детали и т. Д., Что вызовет внезапные отказы и / или серьезные повреждения.

Современные автомобили имеют трансмиссию, которая включает в себя нагнетательный клапан, который регулирует давление после насоса.Однако, как упоминалось ранее, избыточное давление может привести к преждевременному износу некоторых деталей, в том числе клапана, что приведет к его выходу из строя. Отказ клапана, в свою очередь, может создать проблемы, связанные с давлением в других компонентах двигателя.

Итак, да, добавление слишком большого количества трансмиссионной жидкости может со временем привести к преждевременному отказу системы автомобиля и, скорее всего, может аннулировать любую имеющуюся у вас гарантию, если будет установлено, что причиной отказа является наличие избыточной жидкости. .

Однако есть автомобили, которые оснащены трансмиссиями, которые не могут быть переполнены из-за их конструкции.У них может быть отверстие сбоку, позволяющее вытекать лишней жидкости.

Что произойдет, если добавить слишком много трансмиссионной жидкости?

Важно следить за трансмиссионной жидкостью вашего автомобиля, чтобы вы могли заменить ее в нужное время и избежать каких-либо проблем. Вы всегда должны прислушиваться к любым визгам, исходящим из вашей машины. Любой подобный шум может указывать на проблемы с передачей. Если в вашей машине недостаточно трансмиссионной жидкости, она начнет шуметь.Важно знать, сколько жидкости нужно заливать, чтобы не переполнить ее.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Как работает коробка передач?

Есть много разных мнений о том, когда следует менять трансмиссионную жидкость. Разные производители будут выдавать разные графики. Это зависит от типа вашего автомобиля. Рекомендуемое расстояние для большинства автомобилей составляет около 100 000 миль.Вы всегда должны уточнять у своего производителя, потому что это может занять слишком много времени. Некоторые предлагают менять его каждые 50 000 для лучшего обслуживания.

Это довольно простая задача, которую можно выполнить самостоятельно, но вы должны быть осторожны, чтобы не переполнить жидкость. Если вы его переполните, это может привести к проблемам с переключением передач. Механическая коробка передач похожа на автоматическую, но главное отличие в том, что она управляется ручкой. Этот стик используется для переключения передач. Есть много разных шестерен и все они разных размеров.Им нужна соответствующая смазка, чтобы они работали бесперебойно. Это также помогает им не перегреваться.

Вам может быть интересно, как эти шестерни остаются смазанными? Масло используется для обеспечения смазки этих шестерен. Оно немного отличается от моторного масла, но действует очень похоже.

Говоря об автоматических трансмиссиях, мы имеем дело с несколькими различными компонентами. В автоматических трансмиссиях есть шестерни, но они также имеют преобразователь крутящего момента.При этом используется трансмиссионная жидкость.

Работа автоматической коробки передач зависит от жидкости. Вы должны понимать, что без жидкости трансмиссия вообще не работала бы. Значит, машина работать не будет. Кроме того, важно отметить, что жидкость для механических коробок передач и автоматических коробок передач разная. Если вы используете слишком много трансмиссионной жидкости, возникнут побочные эффекты.

Каковы признаки того, что я переполнил свою коробку передач?

Если вы думаете, что переполнили свою передачу, вы можете обратить внимание на несколько признаков.Одна из вещей, которые вам нужно проверить, — это щуп. Убедитесь, что вы делаете это правильно, чтобы получить наилучшее чтение. Трансмиссионная жидкость будет разжижаться во время вождения автомобиля. Затем он загустеет в течение нескольких часов. Обязательно проверяйте щуп после пробежки, чтобы получить более точные показания уровней.

Вы заметили задержку переключения передач? Если да, это может быть признаком того, что вы переполнили трансмиссию жидкостью.Неважно, автомат у вас автомобиль или механический, вы все равно будете испытывать одни и те же признаки. Это происходит потому, что шестерни не смазываются должным образом. Они начнут заедать, что приведет к задержке переключения передач. Вы сможете это заметить, потому что ваша машина резко продвинется вперед после включения передач. Это может вызвать чрезмерный износ.

Никогда не продолжайте водить машину, если обнаружите, что залили слишком много трансмиссионной жидкости.Если вы продолжите водить машину, вы услышите скрежет при переключении передач. Если вы будете ездить так много, вы очень быстро износите шестерни и повредите их. Вы должны посмотреть свою передачу в тот момент, когда заметите эти шумы. Вы же не хотите, чтобы ваша машина сломалась из-за изношенных шестерен.

Если вы знаете, что в вашем автомобиле слишком много трансмиссионной жидкости, как можно скорее устраните проблему. Продолжать так водить машину очень опасно.Эта проблема не исчезнет сама собой. Вы только еще больше повредите свой автомобиль и потенциально можете повредить всю систему трансмиссии после ремонта. Представляете, насколько это было бы дорого, если бы вам пришлось заменить трансмиссию? Как только ваша трансмиссия будет полностью повреждена, ваш автомобиль сломается. Вы столкнетесь с трудными решениями, хотите ли вы заменить всю систему или просто купить совершенно новый автомобиль. В любом случае это дорогие варианты. Убедитесь, что вы проверили свой автомобиль, как только заметили проблему.

Если я переполню трансмиссию, не повредит ли она?

Итак, вы переполнили трансмиссию жидкостью, что теперь? Коробки передач очень похожи на двигатели в том, что они выделяют много тепла. Трансмиссионная жидкость используется для охлаждения трансмиссии автомобилей с автоматической коробкой передач.

Эта жидкость необходима для бесперебойной работы автомобиля, но слишком большое ее количество может повредить трансмиссию. Слишком много этой жидкости погрузит шестерни в жидкость, что приведет к вспениванию.Это в конечном итоге приведет к перегреву всей трансмиссии, потому что воздух не сможет пройти через нее, чтобы охладить ее. Это очень опасная вещь. Вам необходимо немедленно принять меры, если вы случайно переполнили трансмиссию жидкостью.

Немного переполнить трансмиссию

Вы беспокоитесь, потому что думаете, что переполнили трансмиссию жидкостью? Хорошая новость в том, что если вы не слишком много вложили, все будет в порядке.Переполнение его примерно на 0,04 литра не повредит вашу трансмиссию. Вам не нужно беспокоиться из-за таких небольших сумм. Если вы переполните трансмиссию литром или больше, вы можете серьезно повредить трансмиссию. Вы должны попытаться попасть в линию при доливе жидкости.

Трансмиссионная жидкость используется для смазки других частей системы. Эта жидкость также обеспечивает хорошее состояние ваших прокладок, защищает металлические детали, контролирует общую температуру трансмиссии и гарантирует отсутствие трения между металлическими частями.

Если вы переполните коробку передач, это повлияет на работу вашего автомобиля. Вы сможете заметить, что ваша машина работает не так, как обычно. Эта дополнительная жидкость может попасть прямо под трансмиссию, вызывая серьезные проблемы.

Вы заметите, что во время вождения трудно переключать передачи. Это может привести к тряске вашего автомобиля, потому что шестерни слипаются и переключаются не плавно. Теперь, если вы не исправите эту проблему, могут случиться неприятности, например, может быть повреждена печать.Это означает, что жидкость просочится во всю систему и погрузит шестерни. Если жидкость находится в системе слишком долго, ваш автомобиль может вообще перестать работать.

Последствия добавления слишком большого количества трансмиссионной жидкости

Большие проблемы могут возникнуть, если вы переполните трансмиссию жидкостью. Вы можете столкнуться с серьезными последствиями, которые будут стоить больших денег. Ниже перечислены некоторые из наиболее распространенных последствий:

Утечка трансмиссионной жидкости: Добавление слишком большого количества жидкости вызовет высокое давление внутри трансмиссии.Это очень плохо и может привести к тому, что из вашей коробки передач начнется утечка жидкости повсюду. Это повредит другие части системы.

Перегрев трансмиссии: Если в трансмиссии слишком много жидкости, велика вероятность ее перегрева. Воздух не сможет попасть в систему для охлаждения.

Вспененная жидкость: Пена может начать образовываться из-за слишком большого количества жидкости в трансмиссии. Это также вызовет перегрев системы и потенциально повредит всю систему, не подлежащую ремонту.

Неустойчивое переключение передач: Когда вы переполняете трансмиссию жидкостью, шестерни погружаются в трансмиссионную жидкость. На этих передачах будет сложно переключаться по времени, что затрудняет управление автомобилем.

Пониженная смазка жидкостью: Поскольку система вспенивается, это влияет на способность смазывать детали трансмиссии. Это может привести к износу трансмиссии и, в конечном итоге, к повреждению системы.

Oil Starvation: Опять же, поскольку пена образуется, это приведет к заеданию шестерен. Они не будут работать должным образом, потому что не будут иметь должного количества смазки. Это может привести к заеданию вашей передачи.

Для работы автоматических коробок передач необходима жидкость. Если вы поместите слишком много в трансмиссию, вы столкнетесь с неустойчивым переключением передач. Вам интересно, что это значит? Вы можете столкнуться с ранней или задержкой переключения передач из-за рывков во время вождения.Это плохо для вашей машины. Можете ли вы представить, как едете по дороге, и ваша машина начинает беспорядочно дергать вас? Вот почему важно не переполнять трансмиссию жидкостью.

Еще один плохой побочный эффект — это может забрать необходимое масло из системы. Это также создаст большое давление внутри самой коробки передач. Слишком большое давление в этой системе может привести к взрыву всей системы и ее выходу из строя. Если это произойдет, у вас не будет машины, и у вас будет очень дорогой счет за ремонт.

Сколько жидкости мне добавить?

Теперь вам может быть интересно, сколько жидкости вам на самом деле нужно добавить? Вы знаете, что переполнять его очень плохо, но какое количество правильное? Чтобы определить текущий уровень жидкости, убедитесь, что ваш автомобиль выключен, а двигатель холодный. Это даст вам наиболее точные результаты.

Чтобы проверить уровень жидкости, сначала убедитесь, что ваша машина стоит на ровной поверхности.Как только вы это сделаете, вытащите масляный щуп и проверьте отметку холода на уровне жидкости. Будет специальный уровень, который поможет вам определить, сколько жидкости вам нужно добавить.

Обычно трансмиссионную жидкость не нужно менять очень часто. Вы знаете, что ваша жидкость все еще хороша, если она красного или розового цвета и не имеет запаха гари. Проверить цвет и запах — это простые способы убедиться, что ваша жидкость все еще в хорошем состоянии и что ее не нужно менять.

Как узнать, когда нужно менять трансмиссионную жидкость?

Теперь вы понимаете, какую важную роль играет трансмиссионная жидкость во всей системе.Вы можете задаться вопросом, когда лучше менять трансмиссионную жидкость. Эта жидкость со временем изнашивается. В большинстве случаев это происходит, когда автомобиль использовался для длительных поездок и много миль.

Вы ежедневно перевозите прицепы или тяжелые грузы? Это также заставит вас чаще менять жидкость. Большие нагрузки создают большую нагрузку на всю систему. Если вы заметили, что ваша жидкость темнее или пахнет гари, вам нужно будет как можно скорее заменить ее.Это признаки того, что вам необходимо заменить трансмиссионную жидкость.

Еще один признак — медленное переключение передач. Если это произойдет, возможно, испортилась трансмиссионная жидкость. Когда это происходит, очень важно заменить жидкость, потому что она используется в качестве охлаждающего агента. Если жидкости недостаточно, ваша трансмиссия перегреется. Если он перегреется, он может сломаться и серьезно повлиять на работу вашего автомобиля.

Заключение

Если вы добавите слишком много трансмиссионной жидкости в вашу систему, вы можете серьезно повредить ее.Вы можете полностью испортить трансмиссию, и ваша машина перестанет работать. Если это произойдет, исправить эту проблему будет очень дорого.

Было бы здорово, если бы ремонт машины не был таким дорогим, но, к сожалению, он может быть очень дорогостоящим. Если есть способ сэкономить на ремонте машины, большинство людей это сделает.

К сожалению, проблемы с автомобилями случаются, и иногда они приводят к дорогостоящим счетам за ремонт. Если вы решили, что не хотите ремонтировать машину, потому что это слишком дорого, мы можем вам помочь! Наша компания заберет вашу машину и выдаст за нее наличные.Продаем отремонтированные автомобили и автозапчасти. Мы сможем использовать ваш автомобиль в качестве рабочих частей и отремонтировать их. Мы заинтересованы в том, чтобы купить у вас вашу машину.

Если вам интересно, зайдите на наш сайт, чтобы узнать цену, или позвоните нам сегодня! Вы можете вложить деньги, которые мы дадим вам, на покупку вашей новой машины.

Что означает цвет моей коробки передач

Трансмиссия в вашем автомобиле важна для вашего движения. В то время как ваш двигатель создает мощность, трансмиссия используется для передачи этой мощности на колеса.Как и вашему двигателю, трансмиссии требуется жидкость для создания давления, уменьшения трения, предотвращения перегрева и поддержания чистоты внутренних компонентов. Большинство свежих чистых трансмиссионных жидкостей имеют ярко-красный цвет, но стоит ли вам беспокоиться, когда этот цвет начинает меняться с красного на темно-бордовый на коричневый? Что это значит, если трансмиссионная жидкость коричневая? У нас есть ответы, которые помогут вам понять, почему вам следует обращать внимание на разные цвета трансмиссионной жидкости, на ее состояние и когда пора посетить сервисный центр.

Цвет трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле может подсказать вам, в каком состоянии ваша трансмиссия, и подсказать, когда что-то требует внимания. Чтобы проверить трансмиссионную жидкость, вам нужно найти щуп трансмиссии, вынуть его и протереть бумажным полотенцем или тряпкой. Цвет того, что осталось, указывает на состояние трансмиссионной жидкости, а также на общее состояние вашей трансмиссии. Многие современные автомобили сегодня больше не оснащены масляными щупами для трансмиссии.Вместо этого вам нужно будет доставить свой автомобиль в ремонтный центр, где специалист по трансмиссиям проверит уровень жидкости через специальную пробку, расположенную сбоку трансмиссии.

Жидкость коробки передач красная?

Состояние: Отличное

Красная прозрачная жидкость означает, что жидкость новая или как новая. Регулярно проверяйте жидкость и не забывайте регулярно проводить техническое обслуживание, например, часто промывать трансмиссию, чтобы жидкость всегда оставалась ярко-красной и полной.Таким образом вы значительно снизите вероятность возникновения проблем с передачей в будущем.

Светло-коричневая трансмиссионная жидкость?

Состояние: Хорошее

Светло-коричневый и несколько прозрачный означает, что жидкость приемлемая, но важно обеспечить промывку трансмиссионной жидкости через определенные промежутки времени. Если жидкость не менялась или не промывалась более чем на 50 000 миль, пора запланировать промывку. Продолжайте регулярно проверять жидкость и следить за тем, чтобы цвет не потемнел.

Тёмно-коричневая трансмиссионная жидкость?

Состояние: Серьезное

Мутная темно-коричневая трансмиссионная жидкость означает, что она старая и загрязненная. Скорее всего, он больше не сможет обеспечить адекватную смазку, что подвергает вашу трансмиссию риску износа и повреждения внутренних компонентов. Темно-коричневая жидкость также указывает на то, что внутренняя температура трансмиссии превышает нормальную, что может привести к перегреву и отказу. Не ждите; немедленно обратитесь к специалисту по трансмиссиям.

Жидкость трансмиссии темно-коричневая или черная?

Состояние: Плохое

Почти черная или черная трансмиссионная жидкость означает, что жидкость старая, очень грязная, загрязненная и, если она сочетается с запахом подгоревшего тоста, окислилась. В этот момент ваша передача сообщает вам, что что-то не так. Если ваша трансмиссия показывает признаки пробуксовки или колебания, возможно, потребуется ремонт или замена. Техническое обслуживание трансмиссии на данном этапе бесполезно и может даже ухудшить ситуацию.Обратитесь за помощью, быстро отбуксировав автомобиль к специалисту по трансмиссиям.

Пенистая трансмиссионная жидкость?

Состояние: Серьезное

Пенистая, пузырчатая, молочная или жидкая трансмиссионная жидкость является признаком того, что охлаждающая жидкость или вода смешались с трансмиссионной жидкостью. Часто это происходит из-за утечки в охлаждающих трубопроводах или охладителе радиатора. Утечки охлаждающей жидкости в трансмиссии препятствуют получению трансмиссией достаточной смазки движущихся частей.Кроме того, химические вещества в охлаждающей жидкости могут вызвать серьезные повреждения трансмиссии. Чтобы решить эту проблему, необходимо выявить и устранить утечку, а также удалить фильтр трансмиссии и жидкость и промыть . В более тяжелых случаях может потребоваться восстановление трансмиссии.

Продлите срок службы трансмиссии

Выполняя техническое обслуживание трансмиссии, вы можете предотвратить перегрев, улучшить работу коробки передач и снизить расход топлива. Промывка трансмиссии удаляет старую грязную жидкость и заменяется новой чистой жидкостью, созданной специально для вашей трансмиссии.Ваша трансмиссия будет охлаждаться, а жизненно важные компоненты, такие как шестерни, муфты и подшипники, будут лучше защищены. Кроме того, промывка помогает очистить трансмиссию, удаляя загрязнения и шлам, скопившиеся внутри трансмиссии. После промывки трансмиссии вы тоже почувствуете разницу. Свежая жидкость ослабит трение, и вы заметите разницу, потому что переключение с передачи на передачу будет более плавным и последовательным.

Вызов специалиста по передаче

Коробка передач

— один из важнейших компонентов работы вашего автомобиля. Защита трансмиссии с помощью технического обслуживания не только продлит срок службы трансмиссии, но и предотвратит дорогостоящий ремонт или замену.