14.10.1975 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Ваш вопрос: Можно ли ездить на разных дисках?

Можно ли ставить на машину разные диски? На одной оси должны стоять одинаковые диски и шины с одинаковым рисунком протектора. Исключение – если колесо используется в качестве «запаски», чтобы в небольшой скоростью доехать до шиномонтажа. На разных осях разные диски, как и шины, ставить можно.

Можно ли ездить на резине с разной высотой?

Читаем. Эксплуатация запрещена, если: «на одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора.

Можно ли ставить разные штампованные диски на одну ось?

Во — первых ставить различные виды дисков на одну ось опасно, так как они имеют разный вес. В соответствии с этим, получается неодинаковая нагрузка на ходовую часть и подвеску автомобиля. … Во — вторых износостойкость у подвески будет уменьшаться в том месте, где стоит обычный штампованный диск.

Можно ли ставить на авто диски разного диаметра?

Разные диаметры на разных осях — совершенно безвредно для автомобиля. … Не нужно только разные колеса на одну ось ставить (если поставить сзади, то будет постоянно работать дифференциал, если спереди, то машину будет постоянно тянуть в сторону, но доехать до ближайшего шиномонтажа или до своего гаража конечно же можно).

Можно ли ставить шины разных производителей на разные оси?

Установка разной резины на разных осях

Тянуть в разные стороны транспортное средство не должно. … Также нет запрета на установку шин с разным рисунком протектора на разные оси. В этом случае машина не станет ездить хуже. Таким образом, разная резина на передней и задней оси допускается и не наказывается по закону.

Можно ли менять только передние колеса?

Основное правило У большинства новых покрышек глубина рисунка протектора — от 8 мм до 10 мм. И если остальные три шины потеряли 3 мм (или меньше) начальной глубины, то менять можно только поврежденную шину.

Что будет если поставить на машину колеса меньшего диаметра?

Вырастет возможность зацепиться днищем за бордюр или препятствие на дороге. Уменьшится ресурс колеса, причем существенно. Шины создаются под определенный вес автомобиля и его скоростные характеристики. Колеса меньшего размера могут изнашиваться в 2 раза быстрее, покрышки придется покупать чаще.

Можно ли ставить разную зимнюю резину?

Ставить резину, имеющую разный рисунок протектора с одной стороны строго запрещено. В правилах дорожного движения есть статья 12.5; пункт 5.5, в которой говорится об этом. Шины с различным рисунком обладают разными свойствами, и могут проявлять себя неодинаково на дороге.

Можно ли менять шины парами?

Если менять покрышки парами, то лучше ставить более новые назад, но ни в коем случае нельзя сочетать одновременно шипованные и непшипованные шины — это небезопасно да и прямо запрещено ПДД.

Можно ли ставить разные шины на переднюю и заднюю ось 2021?

Эксплуатация автомобиля разрешена, если на передней оси машины две одинаковые покрышки, и на задней оси тоже две одинаковые покрышки. Две передние шины могут отличаться рисунком от двух задних. Достаточно купить две одинаковые шины и установить их на одну ось.

Можно ли ставить на одну ось разные диски?

Можно ли ставить на одну ось шипованную резину а на другую липучку?

Разные шины на передней и задней оси автомобиля

Единственное исключение — одновременное использование шипованных и нешипованных шин на колесах транспортного средства. … Однако законодательство запрещают установить на переднюю ось автомобиля зимние нешипованные шины (липучку), а на заднюю ось обычные летние шины.

Можно ли ставить разную резину на одну ось?

При разных шинах на одной оси даже на небольшой скорости автомобиль становится менее управляемым. Это особенно важно для езды во время гололеда или дождя. Использование одновременно покрышки для сухой дороги и для исключения аквапланирования провоцирует неконтролируемые заносы автомобиля.

Какие шины можно ставить на разные оси?

Пункт 5.5 Правил дорожного движения однозначно запрещает эксплуатацию неодинаковых покрышек на одной оси транспортного средства. Под «разными» имеют в виду такие варианты использования шин: Шины с отличающимся рисунком протектора. Конструкционно разные покрышки: камерные и бескамерные.

Можно ли ставить шины с разным протектором на разные оси 2021?

Согласно закону установка шин различающихся брендов на разные оси по ПДД не запрещена, но здесь имеются нюансы. Запрещено устанавливать на автомобиль с трансмиссией 4WD покрышки разного диаметра или строения протектора. … Допускается монтаж на легковом транспорте отличающихся покрышек попарно на каждую ось.

Можно ли менять резину по 2 колеса?

Также есть возможность замены только двух колёс, если ставить новые покрышки на ведущую ось. Так на переднеприводном автомобиле новые покрышки будут уместны на передней оси, а на заднеприводной – на задней. Самое главное не забывать менять шины в зависимости от сезонов года, а также учитывать уровень износа.

можно ли ездить на шинах, разных по рисунку, сезонности и износу (+ВИДЕО)

Бывают ситуации, когда одна пара шин износилась, а другая ещё имеет достаточную глубину протектора для того, чтобы продолжать эксплуатацию. Это может быть связано с неправильным углом установки колёс, со стилем вождения, с нарушением правил ротации или с повреждениями. Что делать в такой ситуации: покупать четыре новые шины или только две? А что делать, если нет нужной модели или нет того же типоразмера? А что насчёт разной сезонности? Ответы на эти вопросы смотрите в видео или читайте под ним.

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, ВКонтакте или Одноклассниках, чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем YouTube-канале.

Оптимальный вариант

Лучший вариант на все случаи – приобрести новый комплект, пусть даже более дешёвого или малоизвестного бренда, чем покупать две новые более дорогие шины и комбинировать их с парой шин старого комплекта. Но не всегда кошелёк позволяет купить комплект, а порой даже хочется ограничиться одной шиной. Поэтому напоминаем: нельзя устанавливать две разные шины на одну ось. Это запрещено правилами дорожного движения.

Новая пара для задней оси

Если всё же покупать две новые шины, то лучше всего, если это будет та же модель и в том же типоразмере. Причём новую пару шин необходимо устанавливать на заднюю ось автомобиля. Обусловлен этот выбор тем, что новые шины лучше цепляются за дорогу и лучше отводят воду.

Владельцы переднеприводных автомобилей могут возразить: мол, новые шины спереди дадут лучший разгон и торможение. Однако мнение изменится в экстренной ситуации, когда новые передние шины позволят не потерять руль, в то время как задние изношенные потеряют сцепление. И если справиться с заносом передней оси можно благодаря рулевому управлению, то с заносом задней оси под силу справиться либо водителю с опытом экстремального вождения, либо профессиональному гонщику.

Нужных шин не продают

Не всегда нужная модель в нужном типоразмере есть в наличии. В таком случае старайтесь приобретать шины с максимально похожим рисунком протектора. Однако не стоит забывать, что у шин разных производителей разное сцепление с дорогой. И как знать, возможно, незначительно изношенная старая пара по-прежнему цепляется лучше свежекупленной пары. Поэтому, поставив новые шины на заднюю ось, сцепление сзади окажется хуже, чем спереди. Чем это грозит – представляли ранее.

Более того, определить момент, когда из-за износа сцепление на задней оси станет лучше, чем на передней, практически невозможно. А уровнять остаточную глубину протектора посредством ротации тоже не получится.

Разница в глубине протектора

Размышляя о покупке новых шин, нельзя упускать разницу в глубине протектора между парой новых и парой старых. Разница не должна быть более 4 мм. А раз типичная глубина протектора у новых шин равняется 8 мм, то у старых она не должна быть меньше 4 мм. В противном случае стоит менять все четыре шины сразу, потому что сцепление между осями станет отличаться настолько, что эксплуатация будет попросту небезопасной.

К слову, специалисты немецкого издания ADAC и вовсе рекомендуют сохранять разницу в остаточной глубине протектора между старой и новой парой шин в 2 миллиметра. А всё из-за того, что при остаточной глубине протектора в 4 миллиметра значительно ухудшается водоотведение. Соответственно, становится достаточно высоким риск аквапланирования, то есть риск того, что на высокой скорости шина в луже «всплывёт». Некоторые производители даже размещают специальные датчики износа на дне канавок протектора. Эти датчики сигнализируют о том, что шину уже небезопасно использовать при мокрой погоде.

Шины разной сезонности

Ни в коем случае не смешивайте на автомобиле шины разных сезонов. Причём касается это не только зимних шин с летними, но и зимних со всесезонными и всесезонных с летними.

Заключение

Учитывая нюансы со сцеплением между осями, разницей в износе и сезонности, приходим к выводу: оптимальным вариантом будет смена всех четырёх шин, даже если это будут недорогие варианты от не самых известных брендов. А старый комплект можно продать на барахолке.

О компании «Автосеть»

Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси, по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2018 год.

Адреса магазинов «Автосеть»:

Минск, ул. Радиальная, 40/2;
Минск, ул. Уманская, 54/1;
Минск, ул. Промышленная, 2/1;
Брест, ул. Янки Купалы, 19;
Бобруйск, ул. Ульяновская, 40;
Витебск, пр-т Московский, 35;
Гомель, ул. Барыкина, 321а;
Гродно, ул. Победы, 17В;
Могилев, ул. Строителей, 21;
Мозырь, пер. 1-й Берёзовый, 16г.

Бесплатно доставляем шины и диски по всей Беларуси.

Сайт: autoset.by.

Телефоны:
+375 (29) 686-86-86 (Velcom)
+375 (33) 686-86-86 (МТС)
+375 (25) 686-86-86 (Life)

Разные колеса и протектор на мотоцикле

Случается, что пилот мотоцикла задумывается об изменении колесной базы, не просто замене моторезины или смене протектора. Что до установки разного радиуса на мотоцикле своими силами или замены резины на другой рисунок протектора только на одном колесе, то раньше многие люди тут же тыкали в правила ПДД — 2.3.4.4.

Не допускается установка на одну ось транспортного средства шин разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора.

Однако, эта часть ПДД имеет отношение к автомобилям, квадроциклам, иногда к трициклам. Изначально существуют модели мотоциклов, которые подразумевают разный радиус или рисунок протектора колеса на переднюю и заднюю подвеску. Но не всегда разный радиус или рисунок протектора имеет практический смысл. Давайте рассмотрим, чем чревата установка разных колес и протекторов.

Разный радиус

Так как мы рассматриваем этот вопрос в общих чертах, то не удивительно, что можно отыскать модели, где заднее колесо на одну единицу больше переднего, допустим спортивные посадки, дабы уменьшить сопротивление воздуха могут иметь такую конструкцию. Но и случаи с высоким переднем колесом не сказка, вспомните крутых трушных байкеров, где переднее колесо высокое и узкое, а заднее широкое и приземистое.

Если ваш мотоцикл не подразумевает изменения радиуса колеса, то вы сильно рискуете безвозвратно нарушить баланс всего мотоцикла. Нам ни капли не жаль, что вы поставите другой радиус, но этот фокус сработает, если вы меняете оба колеса, а не одно. Суть не в том, насколько высоко будет находиться двигатель, а в том, что вы меняете не просто колесо, а угол наклона ВСЕГО мотоцикла. А рассчитана ли подвеска на изменение радиуса? Дотянется ли маятник? Другой радиус — другая цепь. Оно вам надо?

Разный протектор

О различном протекторе сказано в ПДД, это не прихоть, а благоразумие. Потому что с разным протектором на вашем мотоцикле образуется свой уровень сцепления и различный размер пятна контакта. Больше того, с различным рисунком колеса будут реагировать совершенно по-разному на одинаковые условия погоды. Да, они и без того каждое заняты своим делом, но производители всегда озадачиваются расчетом средних показателей для создания мотошины, которые сводили бы разрыв функционала к минимуму, а тут вы решили поставить абсолютно разные протектора и бессонные ночи какого-то инженера пошли коту Ваське под хвост.

Единственный крохотный вариант, когда разница протекторов может сослужить добрую службу — бездорожье. Такое бездорожье, что вы буквально доставили мотоцикл на место действий в фургоне, а не ехали на нем по асфальту, творя чудеса эквилибристики. Зная, что вам нужно пройти лютый маршрут по трассе бездорожья, можно поставить на заднее колесо очень злой протектор, так как именно он будет рвать трассу и выталкивать вас из ям, а переднее колесо реально поставить по-проще. Но такие изменения нужно делать, четко представляя, какого результата ждете. На гражданских мотоциклах разный протектор — это дорогой ремонт в результате глупого падения из-за разницы пятна контакта.

Есть еще возможность установки различных протекторов, например, слика на переднее и стандартной городской на заднее для участия в стантрайдинге.

Резина разных производителей

Случай, когда к мотоциклистам особенно сильно не цепляются, если разница в производителе не очевидна в рисунке протектора. Вы можете ставить резину разных брендов только в том случае, когда их характеристика не противоречит другу другу, а совпадают по всем пунктам.

Можно ли устанавливать разные шины на одну ось?

Многие водители, пытаясь сэкономить, обычно устанавливают на свои автомобили несоответствующие шины. Это особенно актуально, когда только одна шина выходит из строя. Они могут не знать, что подвергают опасности себя и пешеходов, а не просто нарушают правила. Поэтому, прежде чем решить, какие шины установить на ось, следует знать некоторые правила и ограничения в действующем законодательстве.

Каковы ограничения в отношении шин?

Одно из основных ограничений: летом с июня по август нельзя ездить на шипованных и зимних шинах, а зимой — без зимних шин.Но есть много других правил, касающихся эксплуатации шин:

Всесезонные шины нельзя использовать с декабря по февраль, если они не имеют соответствующей маркировки: «M + S», «M&S» или «M S».
Шины разных моделей нельзя устанавливать на переднюю и заднюю ось, поскольку их характеристики могут сильно отличаться. Это в основном причина того, что колеса расшатываются, что приводит к потере баланса и чрезмерному износу шин. Шины с одинаковым индексом сцепления, но с другим рисунком также могут привести к потере контроля.
Абсолютно новые шины нельзя комбинировать с восстановленными.
Ширина передних и задних шин не должна отличаться. В противном случае на заднюю ось устанавливают более широкий комплект. Если вы установите их на переднюю ось, рулевое управление будет затруднено.

Разные шины на передней и задней оси

В отношении установки шин на разные оси автомобиля существует единственное ограничение, исключающее совместное использование шипованных и нешипованных шин.Вы должны выбрать один из вариантов: либо все шины со шипами, либо все без них. Автовладелец может получить штраф, если комбинирует такие шины. Это применимо, даже если среди всех зимних шин с шипами есть одна летняя шина или среди летних шин есть одна шипованная шина.

Все остальные случаи установки разных шин попарно на переднюю и заднюю ось не противоречат закону. Но есть несколько нюансов, которые следует учитывать:

Зимняя резина на передней оси обеспечивает хорошую управляемость полноприводной машины на обледенелой дороге, но при использовании летней резины сзади задняя часть автомобиля становится шаткой.Разные шины на осях могут привести к заносам и другим небезопасным ситуациям, поскольку нагрузка на колеса будет неравномерно распределена.
Шины передние и задние могут быть разных производителей. Но ваши поездки будут безопаснее, если вы выберете шины с максимально похожими характеристиками, одного типа и марки.

Шины с разным рисунком протектора на одной оси

Не допускаются шины с разным рисунком протектора на одной оси, а также шины:

с разной морозостойкостью;
со шпильками и без шпилек;
разного дизайна или размера.

Не допускается установка разных шин на одну ось, а также комбинации новых шин и:

восстановленных шин (с новым протектором поверх изношенного).
шины с новым рисунком (с углубленными канавками в протекторе).

Возможна ли установка летних и зимних шин на одну ось?

Закон запрещает установку разных шин на одну ось. Это правило касается и зимних, и летних шин. Сочетание зимних шин слева и летних шин справа и наоборот не допускается.

Законодательство не ограничивает использование зимних и летних шин на разных осях (за исключением нешипованных зимних шин спереди и обычных летних шин сзади), но это все же не рекомендуется. Из-за различных характеристик сцепления шин поведение автомобиля на дороге может быть совершенно непредсказуемым. Также стоит использовать все шины в течение одного сезона, потому что их использование в межсезонье ускоряет износ шин, что приводит к гораздо более ранней замене, чем рекомендовано производителем.Исключения могут быть сделаны только для случаев, когда вам нужно добраться до СТО.

В отношении зимних и летних шин разрешены следующие варианты:

Летняя резина сзади и нешипованная зимняя резина спереди.
Летняя резина спереди, зимняя резина — сзади, но только если они нешипованные.

Каковы последствия установки разных шин на одну ось?

При использовании разных шин на одной оси автомобиль становится менее управляемым даже на низкой скорости.Это особенно важно при вождении в условиях обледенения или дождя. Использование шин, подходящих для сухой дороги, вместе с шинами, устойчивыми к аквапланированию, провоцирует неконтролируемые заносы автомобиля. Результат такой езды непредсказуем и опасен, особенно когда автомобиль развивает большую скорость.

Если произошло ДТП и шины у машины другие, то почти стопроцентная вероятность того, что водитель будет признан виновным в ДТП. И штраф за несоблюдение маркировки колеса был бы наиболее удовлетворительным исходом в этой ситуации.

Как правильно пользоваться шинами?

Лучшим решением будет оснащение автомобиля комплектом из 4-х полностью идентичных шин одного производителя. Если одна из шин не может быть восстановлена, вы можете попробовать найти шину с таким же протектором, но лучшим вариантом будет взять 2 одинаковые шины и полностью обновить ось одной из шин, вышедших из строя. Это будет не только рентабельно, но и обеспечит отличное управление.

Что делать, если я заменю только одну шину?

У вас спустило колесо — спущено только одно.Остальные шины в приличном состоянии. Вам просто нужна одна шина на замену, верно? Не совсем! Хотя это может показаться простым решением, замена одной шины на вашем автомобиле вместо двух или четырех иногда может привести к непредвиденным (и неприятным) последствиям. Узнайте, каковы эти последствия и что следует учитывать при замене шин.

причин не заменять только одну шину

Для достижения оптимальной управляемости, комфорта езды и сцепления с дорогой обычно рекомендуется заменять все четыре шины одновременно.Замена одной шины за раз может вызвать проблемы в будущем, поскольку одна шина будет иметь разную глубину протектора и, следовательно, разные способности к ускорению, торможению и прохождению поворотов, чем все остальные.

Подумайте об этом иначе. Представьте, что у одной из ваших кроссовок есть дыра внизу. Вместо того, чтобы покупать новую пару обуви, вы покупаете только одну обувь. Пробовать бегать с одной новой и одной изношенной обувью, вероятно, будет довольно неудобно и неуравновешенно.

Ваш автомобиль чувствует то же самое, когда вы заменяете только одну шину. Значительный дисбаланс износа шин может отрицательно сказаться на характеристиках и устойчивости автомобиля в целом. Кроме того, электронные и механические системы транспортного средства (например, раздаточные коробки, дифференциалы, антиблокировочные тормоза и системы контроля тяги) могут испытывать трудности с интерпретацией информации о ваших шинах, когда одна из них заметно отличается от остальных.

Кроме того, у некоторых производителей автомобилей есть особые рекомендации или ограничения на замену менее четырех шин.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, что рекомендует производитель.

Если вы

должны заменить только одну или две шины

Возможно, у вас есть только время и деньги, чтобы заменить одну шину. Или ваш шинный техник оценил существующую глубину протектора на оставшихся шинах вашего автомобиля, проверил руководство по эксплуатации автомобиля и решил, что можно заменить одну шину. Какой бы ни была причина, вот как обычно работает замена одной или двух шин.

Транспортные средства с передним и задним приводом

При замене одной шины: Новая шина сочетается с любой шиной вашего автомобиля, имеющей самую большую глубину протектора. Затем обе шины устанавливаются на заднюю ось.

При замене двух шин: Две новые шины устанавливаются на заднюю ось.

Кроме того, при замене только одной или двух шин рекомендуется размещать шины сзади, чтобы предотвратить аквапланирование во время влажных дорожных условий.

Полноприводные и полноприводные автомобили

С полноприводными автомобилями дела обстоят немного сложнее. Даже крошечные различия в диаметрах шин на оси или между шинами на разных осях могут привести к сбоям в системе трансмиссии. Обычно все четыре шины рекомендуется заменять сразу, но всегда проверяйте рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы получить конкретные указания относительно вашего автомобиля.

Транспортные средства с шахматной установкой

Транспортные средства с шахматной установкой имеют колеса разного размера сзади и спереди. Более широкие и / или более высокие колеса обычно устанавливаются сзади, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при ускорении и более спортивную эстетику. Распространенные автомобили с шахматной установкой включают INFINITI G35, Nissan 350X, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger и Ford Mustang.

Когда дело доходит до замены одной или двух шин, всегда следуйте рекомендациям производителя транспортного средства.Если таковой не существует и шины не демонстрируют чрезмерного износа, может быть приемлемо установить одну или две шины на любую ось по мере необходимости.

Смешивание шин на одной оси опасно | Блог и новости Статьи

28 мая 2018

Неудивительно, что для большинства ирландских водителей все шины одинаковые, верно? Это распространенное заблуждение, поскольку на первый взгляд все они могут казаться одинаковыми.Но реальность несколько иная, и о ней важно знать. Почему? Потому что, если вы случайно смешаете шины, вы не только окажетесь на неправильной стороне закона, но и поставите под угрозу безопасность водителя.

Так чем же шины отличаются друг от друга?

Есть два явных различия между типами шин. Самым очевидным — потому что это можно увидеть, если присмотреться — является дизайн протектора шины. Различные производители шин премиум-класса, такие как Continental, создают разные рисунки протектора шин.У каждого свой взгляд на то, как канавки протектора лучше всего очищают поверхность дороги от воды.

Другое, более существенное отличие — тип конструкции шины. Существует два основных варианта конструкции шин, которые водители легковых автомобилей и фургонов обычно могут выбрать для установки — поперечные и радиальные. У каждого есть свои преимущества и сильные стороны, но эти характеристики никогда не следует смешивать и сочетать. И не забывайте, что точно так же, как разные производители шин создают свои собственные рисунки протектора, то же самое можно сказать и о составах, из которых сделаны их шины.Они значительно различаются от производителя к производителю.

Так в чем разница и почему нельзя смешивать шины с поперечным и радиальным слоем?

Шина состоит из множества слоев — слоев, в том числе резины и корда из полиэстера, стали или других текстильных материалов, — которые, будучи сплавлены вместе, придают ей прочность и упругость, необходимые для поддержки вашего автомобиля и позволяют безопасно управлять автомобилем.

Шины с поперечным слоем корня имеют диагональное перекрытие по длине короны шины (верх шины), вплоть до боковины (стороны шины).Это создает прочную интегрированную единицу, но означает, что они зависят друг от друга в отношении структурной целостности.

Радиальный слой означает, что вместо образования единой короны и боковины слои расположены под углом 90 градусов к направлению движения или радиально — другими словами, от центра шины по ее длине — отдельно от боковины шины. . Два элемента шины независимы друг от друга, что обеспечивает большую гибкость, а также снижает нагревание внутри шины.

Каждая шина имеет свои преимущества, зависящие от транспортного средства, на которое они установлены, а также от ожидаемых скоростных и весовых нагрузок. Если вы их смешаете, у вас не будет единой надежной стойкости к нагрузкам для всех ваших шин, и это может привести к повреждению шины и взрыву, что увеличивает вероятность аварии.

По этой причине смешивание шин с поперечным и радиальным слоем на одной оси запрещено в Ирландии.

Преимущества радиальных шин:

Улучшенное рулевое управление и контакт с дорогой
Повышенный комфорт вождения за счет гибких боковин
Пониженное тепловыделение на высоких скоростях
Повышенная устойчивость к повреждениям протектора
Более низкое сопротивление качению, что ведет к снижению расхода топлива

К преимуществам поперечных шин можно отнести:

Значительно улучшенная устойчивость автомобиля
Более жесткие, более устойчивые к повреждению боковин
Снижены затраты на производство, а затем на покупку
Идеально подходит для перевозки тяжелых грузов, например, фургонов и легких коммерческих автомобилей.

Можно ли смешивать рисунки протектора шин?

Как и в случае с типами шин, смешивание различных рисунков протектора на одной оси не допускается.Идентичная модель шины и рисунок протектора должны быть установлены на одну ось, хотя вы можете использовать разные шины (если они тоже совпадают) на отдельной оси.

Однако эксперты по шинам, включая BestDrive и Continental, рекомендуют устанавливать одни и те же шины на всех колесах вашего автомобиля. Почему? Потому что тогда вы можете испытать постоянный и надежный опыт вождения без риска снижения производительности, к которому потенциально может привести смешивание шин.

Смешение глубины рисунка протектора тоже не лучшая идея.

То же самое относится и к установке шин с разной глубиной протектора на одну и ту же ось.Если одна шина имеет большую глубину протектора, чем другая, она будет быстрее очищать воду от поверхности дороги, чем с постоянной скоростью, как при использовании двух шин с одинаковой глубиной протектора. Этот дисбаланс увеличивает риск аварии, поскольку вашему автомобилю приходится справляться с различными условиями эксплуатации, которые могут возникнуть из-за неравномерного рассеивания воды. По этой причине специалисты по шинам рекомендуют, если вам нужно заменить шину (обычно из-за прокола), сделайте это для обеих шин на одной оси.

Также не смешиваются размеры шин

Так же, как и при смешивании шин разных производителей и глубины протектора на одной оси, ведущие эксперты по шинам, такие как Continental, рекомендуют не смешивать размеры шин.Вот почему:

Несоответствующие шины могут сбить ваш спидометр, что приведет к неверным показаниям и заставит вас не знать, с какой скоростью вы едете.
Неправильные шины отрицательно сказываются на рулевом управлении, ускорении и общей управляемости. Меньше сцепление с дорогой и меньше контроля, потому что рулевое управление кажется неаккуратным.
Неправильные шины могут означать, что вашему автомобилю требуется больше времени, чтобы набрать скорость — опасно, если вам нужен внезапный рывок, чтобы избежать опасности — и, что, возможно, более важно, вам также потребуется больше времени, чтобы прийти к безопасной остановке.
Если одна шина шире других, это вызовет серьезную нестабильность, особенно во влажных или обледенелых условиях.
В долгосрочной перспективе вы рискуете повредить ступичные подшипники вашего автомобиля и даже вывести из строя сцепление.

Исключение из правила

Некоторые автомобили — например, некоторые заднеприводные BMW и Mercedes-Benz — сходят с конвейера с более широкими шинами на задних колесах. Важно отметить, что это не означает несоответствие, потому что на каждую ось установлены одинаковые шины, и производители транспортных средств приняли взвешенное и преднамеренное решение увеличить тягу на задних ведущих колесах, чтобы улучшить вождение. динамика.«OE» — оригинальное оборудование — выбранные шины были разработаны специально для этой цели.

Не уверены насчет смешивания шин? Спросите эксперта — поговорите с BestDrive от Continental

Загляните в местный филиал BestDrive и поговорите с нашими профессионалами за беспристрастным советом по шинам, включая запрет на смешивание шин. Наша опытная команда может предоставить вам экспертные решения по установке и многое другое. Вы можете найти ближайший к вам филиал BestDrive вверху этой страницы.

BestDrive от Continental — Вы водите, мы заботимся.

Замена двух шин | Шина America

Вы обнаружите, что если вы не поворачиваете шины так часто, как меняете масло, две передние шины изнашиваются несколько быстрее, чем шины задней оси. Поэтому один из способов сэкономить на шинах — это заменять сразу две шины. Хотя при определенных обстоятельствах это может быть нормально, всегда рекомендуется оборудовать автомобиль четырьмя шинами одинакового размера, модели и производителя.На автомобилях с шахматной установкой процесс немного отличается. Колеса на задней части автомобиля отличаются по размеру от передних. Обычно это делается на автомобилях с задним приводом. Бюджетные ограничения могут заставить вас не решиться покупать полный комплект, если вы, например, ударились о гвоздь и потеряли шину, но есть несколько факторов, которые следует учитывать, которые помогут прояснить ваше решение.

Несоответствующие шины могут вызвать повреждение трансмиссии

Помните, что несоответствующие шины являются основной причиной повреждения трансмиссии полноприводных автомобилей.Это связано с тем, что новая шина без какого-либо износа протектора имеет большую окружность, чем старая шина с изношенным протектором. Таким образом, установка двух новых шин на заднюю ось вашего автомобиля приведет к несоответствию скорости вращения этой оси по сравнению с передней осью с изношенными шинами. Поскольку одна ось должна вращаться быстрее, чтобы не отставать от другой, в трансмиссии накапливаются нагрузки, что может привести к расходам на ремонт, которые намного превышают те, которые вы могли бы сэкономить на шинах.

Другой рисунок протектора может повлиять на управляемость и торможение

По аналогичному принципу не рекомендуется устанавливать шины с разным рисунком протектора на переднюю и заднюю оси полноприводного или двухколесного автомобиля.Поскольку протектор и резиновая смесь ваших шин обеспечивают сцепление с дорогой в различных погодных условиях, несоответствующие шины могут ухудшить управляемость и торможение вашего автомобиля даже на совершенно сухой дороге.

Сколько шин нужно заменить?

Если ваш существующий комплект шин относительно новый, с минимальным износом, вы можете заменить только две. Важно сначала проконсультироваться с руководством по эксплуатации, чтобы получить рекомендации производителя транспортного средства по замене шин вашего полноприводного автомобиля.Если рекомендаций не найдено, то общее практическое правило заключается в том, что разница в глубине протектора между новыми шинами и теми, которые вы устанавливаете на автомобиль, не должна превышать 3/32 дюйма по уже указанным причинам. Также в идеале следует покупать шины, идентичные заменяемым.

Новые шины должны быть установлены на вашу заднюю ось, а шины на вашей задней оси (при условии, что они в хорошем состоянии) должны переместиться на вашу переднюю ось. Зачем это делать? Установка шин с большим протектором на переднюю ось может привести к избыточной поворачиваемости, в результате чего ваши задние колеса выскочат, что может привести к пробуксовке.Но наличие шин с меньшим протектором на передней оси может привести только к потере сцепления, например, к аквапланированию на мокрой дороге, чему можно противодействовать, снизив скорость, не притормаживая или не обрезая колесо, и постепенно поворачивая, чтобы исправить любой занос по мере движения ваших шин. восстановить сцепление с дорогой.

Рекомендуется проконсультироваться со специалистом по шинам, чтобы измерить протектор ваших шин, прежде чем заменять только две из них. Для измерения с шагом 32 дюйма требуется более высокая точность, чем вы можете получить с помощью пенни-теста. Помните общее практическое правило, если в руководстве по эксплуатации транспортного средства нет рекомендаций: если разница в глубине протектора между новыми и старыми шинами превышает 3/32 дюйма, замените все четыре шины.В противном случае это не стоит затрат или риска для безопасности. И никогда не покупайте подержанные шины, чтобы соответствовать своим старым. Это обстоятельства, при которых вы не можете доверять тому, что покупаете.

Во всех случаях обращайтесь к руководству вашего водителя, чтобы получить рекомендации производителя по шинам, поворотам, замене и другие соответствующие инструкции для вашего автомобиля.

Следует ли заменять все четыре шины на вашем автомобиле с полным приводом?

Передние шины полноприводных автомобилей часто изнашиваются быстрее, чем шины задней оси.Почему? Потому что ваши передние шины справляются с большей частью торможения и рулевого управления. К другим факторам, способствующим износу, относятся: перекос, агрессивное вождение, недостаточно накачанные шины и неспособность регулярно поворачивать передние колеса назад. (Здесь вы найдете советы, как избежать некоторых из этих проблем.)

Хотя может возникнуть соблазн заменить только две наиболее изношенные шины, вот почему может быть лучше заменить все четыре шины на вашем автомобиле с полным приводом сразу.

Несоответствующие шины могут привести к повреждению вашего автомобиля с полным приводом

Замена одной или двух шин на автомобиле с полным приводом может привести к ненужному износу трансмиссии или сбить с толку систему контроля тяги и заставить думать, что вы часто теряете сцепление с дорогой.

Новая шина больше по диаметру, чем шина той же марки, типа и размера, которая частично проработала протектор. Это означает, что существует измеримая разница в окружности шин, которая может повлиять на ходовые качества вашего автомобиля.

Чтобы понять, почему это важно, представьте двух человек, вышедших на прогулку. Оба носят фитнес-трекеры, которые отслеживают пройденное расстояние и количество сделанных шагов. Однако один из них выше и у него более длинные ноги. К концу тренировки они могут преодолеть такое же расстояние, но более высокий ходунок сделает меньше шагов, чтобы добраться до него.

То же самое и с несоответствующими шинами. Более высокая шина с большей глубиной протектора проходит большее расстояние за один оборот, чем более короткая шина с меньшей глубиной протектора. Чтобы не отставать, шина с меньшей глубиной протектора будет вращаться быстрее и будет иметь больше оборотов, чем шина с большей глубиной протектора.

Вот иллюстрация, показывающая, как даже если шина имеет одинаковый размер, шина с меньшей глубиной протектора (более короткая / бывшая в употреблении шина) будет вращаться больше раз, чем новая (более высокая) шина с большей глубиной протектора.

Итак, почему смешивание новых и подержанных шин является потенциальной проблемой для вашего автомобиля с полным приводом? Во-первых, — даже небольшая разница в диаметре между передними и задними шинами на вашем AWD может означать проблемы для трансмиссии . Это компоненты автомобиля, которые передают мощность от двигателя на колеса, которые двигают автомобиль вперед.

Если какая-либо шина или шины вращаются быстрее, чем другие, электроника вашего автомобиля может подумать, что шина проскальзывает, и может передавать мощность неправильно для ваших текущих условий вождения.Большинство систем полного привода в современных автомобилях включают датчики на каждом колесе, которые отслеживают тягу и скорость колес много раз в секунду. Это то, что позволяет системе AWD адаптироваться к скользким условиям, передавая мощность на любое колесо (а) с наибольшим сцеплением.

Когда меньшие шины вращаются быстрее, некоторые системы могут блокировать все четыре колеса — режим, используемый для вождения на скользкой дороге. Вождение в этом режиме по тротуару или на высокой скорости может вызвать повреждение трансмиссии вашего автомобиля и привести к дорогостоящему ремонту.

Следуйте руководству пользователя и советам экспертов

Если какая-либо из ваших шин подлежит замене, абсолютно необходимо проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, рекомендует ли оно заменять все четыре шины AWD сразу. Посмотрите в секции шин и трансмиссии. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к дорогостоящему повреждению некоторых из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, таких как трансмиссия. Любой уважаемый продавец шин будет следовать рекомендациям производителя автомобилей.

В шинных центрах Les Schwab в качестве дополнительной услуги мы используем измеритель глубины протектора для точного измерения глубины протектора. После этого мы поможем вам решить, будет ли лучше полный комплект новых шин.

Les Schwab Совет: Используйте пенни-тест дома, чтобы проверить свои шины.

Резюме: почему вам может потребоваться замена всех четырех шин на вашем автомобиле с полным приводом

Несоответствующие шины часто являются основным фактором повреждения трансмиссии.
Чтобы минимизировать отклонения, убедитесь, что все они совпадают (марки, размера и типа).
Разница в глубине протектора между передними, задними, левыми и правыми шинами должна быть минимальной. Подробности см. В руководстве пользователя.

Не уверены, какой у вас автомобиль с полным приводом (или с полным приводом, задним или передним приводом?). Просмотрите руководство по эксплуатации и найдите здесь различия.

Узнать больше

Это опасно (и может быть незаконным) смешивать шины на одной оси

Как специалисты по шинам с непревзойденным богатым опытом, вы реально ожидаете, что наша опытная команда будет знать тонкости и различия между огромным ассортиментом шин на рынок.И ты был бы прав. Вот почему мы можем предложить вам экспертный и беспристрастный совет по шинам.

И наоборот — и это неудивительно — для подавляющего большинства водителей Великобритании типичное мнение состоит в том, что все шины одинаковые. Когда дело доходит до безопасности водителя, ничто не может быть дальше от истины. Это распространенное заблуждение, поскольку на первый взгляд все они могут казаться одинаковыми. Но реальность несколько иная, и это жизненно важно знать.

Почему? Потому что, если вы намеренно или случайно смешиваете шины, особенно на одной оси, вы можете не только поставить под угрозу безопасность водителя, но и оказаться на неправильной стороне закона.

Какие различия между шинами мне нужно знать?

По сути, между типами шин существует два отчетливых различия. Для типичного британского автомобилиста наиболее очевидным — потому что это можно увидеть, если присмотреться — является изменение рисунка протектора шины. Различные производители шин премиум-класса, такие как широко известная модель Continental , создают свои собственные рисунки протектора шин. У каждого производителя шин свой взгляд на то, как лучше всего очистить поверхность дороги от воды с помощью канавок протектора.Подробнее об этом позже.

Другое, более существенное отличие — это конструкция шины. Для водителей легковых автомобилей и фургонов есть два основных варианта сборки шин, которые они обычно могут установить на свои автомобили. Они называются радиальными и поперечными. У каждого типа сборки есть свои сильные и слабые стороны, поскольку они по-разному справляются со стрессами, возникающими при вождении.

И именно из-за этих различных характеристик — и того, как ведут себя шины, — никогда не следует смешивать и устанавливать их вместе.Кроме того, стоит помнить, что точно так же, как разные производители шин создают свои собственные рисунки протектора, то же самое можно сказать и о составах, из которых сделаны их шины. Они значительно различаются от производителя к производителю, и у каждого из них есть свой уникальный рецепт.

Почему не следует смешивать шины с поперечным и радиальным слоем

Шины, устанавливаемые на ваш автомобиль или фургон, состоят из многих слоев — слоев, включая резину и корды из полиэстера, стали или других текстильных материалов, — которые , когда они соединены вместе, придайте им силу и устойчивость, необходимые для поддержки вашего автомобиля, что позволит вам безопасно управлять автомобилем.

Шины с перекрестным слоем перекрываются по диагонали по длине короны шины (верх шины), вплоть до боковины (стороны шины). Это создает прочную интегрированную единицу, но означает, что они зависят друг от друга в отношении структурной целостности. Это также означает, что шина может значительно нагреваться при сильной нагрузке.

В шинах с радиальным кордом вместо образования единой короны и боковины слои расположены под углом 90 градусов к направлению движения или радиально.Другими словами, слои уложены слоями по центру шины по всей ее длине и отделены от боковины шины. Таким образом, два элемента шины независимы друг от друга, что обеспечивает большую гибкость шины. В результате это снижает нагревание шины.

Каждый из этих двух типов шин имеет свои преимущества, зависящие от транспортного средства, на которое они установлены, а также от скоростных и весовых нагрузок, которые они ожидают. И в этом заключается причина, по которой вы не должны — не должны — смешивать их.Если вы это сделаете, вы не достигнете единой, даже устойчивости к нагрузке для всех ваших шин, и это рискует получить повреждений шины и получить взрыв, что увеличивает вероятность аварии.

По этой причине смешивание шин с поперечным и радиальным слоем на одной оси запрещено в Великобритании.

Преимущества радиальных шин:

— Улучшенное рулевое управление и контакт с дорогой

— Повышенный комфорт вождения за счет гибких боковин

— Уменьшение тепловыделения на высоких скоростях

— Повышенная устойчивость к повреждениям протектора

— Более низкое сопротивление качению, что ведет к снижению расхода топлива.

К преимуществам шин с поперечным сечением относятся:

— Значительно улучшенная устойчивость автомобиля

— Более жесткая, более устойчивая к повреждению боковины

— Более низкая стоимость производства, а затем покупка

— Идеально подходит для перевозки тяжелых грузов, например, для фургонов и легких коммерческих автомобилей.

Как насчет смешивания различных рисунков протектора шин?

Как и в случае с типами шин, смешивание различных рисунков протектора на одной оси не допускается.Идентичная модель шины и рисунок протектора должны быть установлены на одну ось, хотя вы можете использовать разные шины на отдельной оси — при условии, что они также совпадают друг с другом.

Однако эксперты по шинам, включая Asda Tyres, Continental и TyreSafe — ведущую британскую благотворительную организацию по безопасности шин, — настоятельно рекомендуют устанавливать одни и те же шины на все колеса вашего автомобиля. Почему? Просто потому, что вы получите стабильный, равномерный опыт вождения без риска снижения производительности, к которому может привести смешивание шин.

Не смешивайте глубины протектора.

То же самое можно сказать и о установке шин с разной глубиной протектора на одну и ту же ось. Почему? Потому что, если одна шина имеет большую глубину протектора, чем другая, она будет очищать воду с поверхности дороги с другой скоростью, чем шина с меньшей глубиной протектора. Этот дисбаланс может увеличить риск аварии, поскольку вашему автомобилю или фургону приходится справляться с различными условиями обращения, которые могут возникнуть из-за неравномерного рассеивания воды. И именно по этой причине эксперты по шинам рекомендуют, чтобы в случае необходимости замены шины — обычно из-за прокола — вы делали это для обеих шин на одной оси.

Не допускается смешивание шин разных размеров.

Так же, как и при смешивании шин разных производителей и разной глубины протектора на одной оси, ведущие эксперты по шинам, такие как Continental, рекомендуют не смешивать шины с размерами . Вот почему:

1. Несоответствующие шины могут сбить ваш спидометр, что приведет к неверным показаниям и заставит вас не знать, с какой скоростью вы едете.

2. Неравномерные шины отрицательно влияют на рулевое управление, ускорение и общую управляемость.Меньше сцепление с дорогой и меньше контроля, потому что рулевое управление кажется неаккуратным.

3. Неравные шины могут означать, что вашему автомобилю требуется больше времени, чтобы набрать скорость — опасно, если вам нужен внезапный рывок, чтобы избежать опасности — и, что, возможно, более важно, вам также потребуется больше времени для безопасной остановки.

4. Если одна шина шире других, это вызовет серьезную нестабильность, особенно во влажных или обледенелых условиях.

5. В долгосрочной перспективе вы рискуете повредить ступичные подшипники вашего автомобиля и даже вывести из строя сцепление.

Исключение из правил

Некоторые автомобили — например, некоторые заднеприводные Mercedes-Benz и BMW — сходят с конвейера с более широкими шинами на задних колесах. Это не означает несоответствия, поскольку одни и те же шины устанавливаются на любую отдельную ось, и производитель транспортного средства принял взвешенное решение по увеличению тяги на задних ведущих колесах. Выбранные шины OE — « Original Equipment » были разработаны специально для этой цели производителями автомобилей и шин.

Если вы все еще не уверены в смешивании шин, обратитесь к Asda Tyres

Обратитесь к команде опытных профессионалов Asda Tyres за беспристрастными советами по безопасности шин, в том числе по поводу смешивания шин. Мы также можем предоставить вам экспертные решения по установке и многое другое. Щелкните здесь, чтобы поговорить в чате с одним из наших экспертов, или найдите ближайшую станцию примерки .

Замена двух новых шин: идут они спереди или сзади? — Блог по уходу за шинами и автомобилем — Онтарио

Традиционные рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей предполагают замену всех четырех шин сразу по истечении срока их службы.И это имеет смысл, если шины вращались осторожно и равномерно изнашивались на протяжении всего срока службы.

Но иногда водитель может поменять только две: может быть, из-за неправильной центровки или неправильного накачивания две шины стали изнашиваться совершенно иначе, чем две другие, или потому, что не подлежащее ремонту спущение одной шины требует замены пары, чтобы сохранить транспортное средство. стабильный. И когда это произойдет, где вы установите лучшую пару? Новые шины идут спереди или сзади?

«Прежде всего, — спросите вы, — зачем мне менять две, а не только одну плохую шину?» Подумайте об этом так: если бы вы сломали каблук на изношенной паре туфель, вы бы просто купили одну новую туфлю и пошатались в двух туфлях с разной высотой каблука? У вашего автомобиля схожие потребности: точно так же, как вы хотите, чтобы каждый ваш шаг был устойчивым, у вашего автомобиля должно быть четыре хороших пятна контакта, чтобы управлять, управлять и останавливаться с максимальной производительностью.Разница в тяговых характеристиках на каждом повороте может привести к опасной потере управления, превращая ваш автомобиль в катящуюся катастрофу, ожидающую своего часа.

При установке двух новых шин вместо четырех сначала необходимо убедиться, что ваши новые шины того же размера и типа, что и заменяемые. Затем вы хотите быть уверены, что ваш дилер всегда устанавливает новые шины на заднюю ось вашего автомобиля. Не имеет значения, какой у вас автомобиль: передний, задний или полноприводный: если вы можете заменить только две шины, они ВСЕГДА должны идти на заднюю ось.

Зачем ставить новые шины на задний мост?

Факт: Новые шины обеспечивают лучшее сцепление с мокрой дорогой, чем ваши полустошенные. Установка новых шин на заднюю часть снижает вероятность того, что ваш автомобиль зацепится за хвост и потеряет устойчивость во влажных условиях. Тем не менее, большая глубина протектора сзади не только помогает поддерживать контроль на мокрой и скользкой дороге, вы, как водитель, лучше «чувствуете» обратную связь от шин через рулевое колесо, когда изношенные шины находятся впереди.

Откуда мы это знаем? Наш редактор участвовал в нескольких контролируемых тестах на мокрой трассе, где производители дали нам возможность ездить на автомобилях один за другим с новыми шинами спереди и изношенными сзади — и наоборот, с изношенными шинами спереди и новыми. в тылу. В каждом случае нашему редактору удавалось вести машину быстрее, не достигая предела сцепления шин с дорогой, когда изношенные шины находились спереди. И она могла чувствовать обратную связь через рулевое колесо в виде дребезжания или вибрации, когда изношенные шины достигли предела сцепления.При нормальных условиях вождения внимательный водитель должен уметь отреагировать, чтобы предотвратить потерю управления, снизив скорость до того, как шины потеряют сцепление с дорогой; однако в этих тестах нам было рекомендовано ездить более интенсивно, чтобы у нас также была возможность безопасно испытать, что происходит, когда шины выходят за пределы своих пределов, что приводит к максимальной избыточной поворачиваемости и вращению автомобиля. Это все развлечения и игры на безопасной контролируемой мокрой трассе, где худшее, что может случиться, — это сбить несколько конусов; но на скользкой дороге такое непредвиденное событие может означать опасное взаимодействие между автомобилями, препятствиями и (что еще хуже) людьми.

Допускается ли разная резина на разных осях: Разная резина на передней и задней оси, можно ли ставить разные шины на одну ось