24 апреля 2019

12613

Ремонт бамперов своими руками.Инструкция как самостоятельно в домашних условиях отремонтировать бампер

Как отремонтировать бампер самому-
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео

Статья может быть полезна тем, кто ищет, как произвести работы по бамперу и его покраске недорого, как его отремонтировать в процессе подготовки авто к покраске или просто запаять.

Обычно ремонт бамперов производят при помощи специального теплового «пистолета» с присадками для термосварки, или еще для ремонта используют специальную мелкую сетку для армирования трещины бампера. Такие примочки распространены в автосервисах. Но если Вы приняли решение ремонтировать свой бампер самостоятельно, то скорее всего такого специнструмента у Вас нет.

Однако своими руками бампер отремонтировать в домашних условиях возможно- есть способ, который по практичности не уступает профессиональному ремонту.

Обратите внимание, что здесь и далее идёт речь о восстановлении пластикового бампера, для стеклопластикового такой способ не подходит!

Имейте в виду- никакими клеями заклеить пластмассовый бампер нельзя, если писать поточнее, то: на момент написания статьи автор не знает такого клея, который бы мог надёжно на длительный срок склеить пластик, из которого льют бампера. Для полипропилена, для полиэтилена и некоторых других видов пластмасс официально не существует растворителей и клеев. Всевозможные виды «резиновых» клеев- 88й или «Момент» со временем отстают от пластика даже если Вы используете армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка) отстанут через время, это 100%- такие смолы можно использовать только для бампера из стеклопластика. Суперклей- просто смешно. Ну и т.д.

Надёжнее способа (описанного ниже), как склеить бампер самому в домашних условиях я не знаю.

Состоит способ из 2 этапов: стягивание трещины винтами и пайка трещины. Вообще можно обойтись только пайкой, но я бы рекомендовал применять стягивание винтами в случаях:

-если трещины длинные

-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв

Если Вы решили провести ремонт бамперов своими руками, то Вам потребуются: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это основной набор, кроме того могут понадобиться нож, фен- читайте далее.

Берём подвес- правильно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

Режем его (ножовкой, «болгаркой» или просто ломаем). Как резать? Это зависит от характера трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Вот пример расположения пластин на трещине бампера- на рисунке синим показаны рабочие отверстия.

Далее. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Подробно. Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).

Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.

Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Но зенкера у Вас скорее всего нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще- зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов — и нужный угол под шляпку готов.

Когда будете вставлять винты в отверстия бампера, они пойдут с небольшим натягом- это правильно, поэтому то и применяем сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в пластине у нас отверстия чуть больше диаметра винта ,они уже такие продаются, а вот в бампере винт должен быть внатяг и не должен болтаться в отверстии).

Винты вставляем снаружи бампера, надеваем на винты изнутри бампера пластинку и затягиваем гайки. Винт должен утонуть чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее). Как сильно затягивать? Не сильно, но и не слабо. Недотянете- гайка развернётся. Если перетяните- получится нехороший такой момент на бампере- деформация типа воронки, стянутой вокруг винта- это недопустимо.

Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.

Еще интересный момент- учитывайте, что при установке бампера на автомобиль пластинки с гайками могут помешать установить бампер, не давая ему встать на место- например, будут упираться в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто расковыряйте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются концы винтов, можно их спилить ножовкой, откусить (требуются очень сильные кусачки) или отрезать «болгаркой». В случае с «болгаркой»- учтите, что винты и пластинки нагреются, сам винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. Если уж без «болгарки» никак, то делаем так: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. А вообще это редкость- то, что концы винтов с обратной стороны мешаются.

Теперь пайка. Иногда рекомендуют пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему? Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка (но это если присматриваться и если заешь, где была трещина). Перед тем, как паять снаружи, удалите краску от краев трещины (чтобы не паять пластик вперемешку с краской).

Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.

В местах расположения пластин — не усердствуйте паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Опять повторюсь- можно и без железок, просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.

Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)

Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.

Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера. 

Понравилась статья?

список практических статей:

— Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

— Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

— Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

—  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

—  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

— Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

 —  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

—  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

— не отворачиваются саморезы? — Открутим! -описание процесса

— Собираем обратный молоток для кузовных работ

Ремонт и покраска бампера своими руками

Процесс покраски бампера своими руками имеет тонкости и особенности. Пластиковые бампера автомобиля быстро деформируются при ударах, но легко восстанавливаются. Главное — это соблюдать технологию ремонта пластиковых деталей. Технология заключается в следующей последовательности: пайка, шпаклёвка, грунтовка, покраска, полировка.

При разрывах и трещинах любая пластиковая деталь нуждается в пайке. Неровности устраняются шпаклёвкой по пластику или просто методом нагрева и выравнивания. В некоторых случаях достаточно растереть царапину наждачной бумагой, после чего загрунтовать и покрасить. Рассмотрим каждый этап по порядку.

Снимать или не снимать бампер? Это зависит от повреждения и удобства работы. Лучше снять.

Перед пайкой деталь лучше вымыть, чтобы сразу увидеть все дефекты и составить эффективный план работы. Если бампер деформирован так, что место трещины «тянет» и паять неудобно, то следует прогреть это место техническим феном, выровнять как можно лучше по шву и остудить холодной водой. Пластик примет нужную форму после охлаждения.

Паять пластик своими руками легко, главное, выбрать мощный паяльник (лучше на 100–150 ватт). После предварительного спаивания шва в двух-трёх местах, необходимо впаять армирующую сетку. Отлично подойдет медная или металлическая сетка, с сечением 1–2 миллиметра. Если толщина пластика позволяет, то лучше наложить сеточку с двух сторон. Без армирующей сетки пластик может лопнуть во время установки бампера. На бампер поступают сильные вибрации во время езды автомобиля, поэтому армировать следует качественно.

Во время нагрева сетки паяльником, она легко утапливается в пластик. Для удобства работы, на сетку ещё можно давить плоской отвёрткой.

После пайки необходимо удалить все заусеницы в области шва. Для этого можно использовать строительные лезвия или острый нож. Торчащие проволочки можно также срезать, если их не перекроет шпаклевка. Зачистить шов ещё можно при помощи шлифовальной машинки, но следует быть аккуратным, чтобы не счистить всю сетку. Теперь шов готов к выравниванию шпаклёвкой.

Для выравнивания пластиковых деталей следует использовать только шпаклёвку для пластика. При сильных неровностях и для усиления можно прибегать к шпаклёвке со стекловолокном. При незначительной трещине используется шпаклёвка средней зернистости. Наилучший эффект достигается, если правильно развести шпаклёвку с отвердителем.

Пропорция написана на банке. Примерно 1:18. Во время шпаклевания можно использовать как резиновые шпатели, так и металлические. Шпаклевать деталь необходимо пока не будет достигнут желаемый результат.

Нельзя шпаклевать пластик на глянец! Обязательно нужно заматовать шпаклюемую поверхность (лучше с запасом) наждаком Р-320.

Обрабатывать шпаклёвку можно малярными брусками и наждачной бумагой зернистостью от Р-100 до Р-400. Чем глаже деталь, тем лучше чувствуются неровности. После того, как бампер будет выведен, можно приступать к грунтовке.

Подготовка к грунтовке — это важный этап, на котором нужно заматовать деталь с запасом красным скотч брайтом или наждаком Р-400. Затем следует промыть деталь, хорошо высушить, обезжирить антисиликоном, если нужно оклеить фонари или другие аксессуары, загрунтовать в 2–3 слоя. Если на бампере есть голый пластик или грунтуется новый, на котором нет краски, — первый слой нужно нанести специальным грунтом по пластику. Второй и третий слои можно наносить обычной грунтовкой, по металлу.

Желательно, чтобы грунтовка была близка по цвету к краске. Это позволит меньше заказать автомобильной эмали на подборе красок.

Первый слой лучше сделать тонким и хорошо дать подсохнуть. Иногда материалы вступают в конфликт, в результате которого новый грунт подрывает и морщит. Чтобы этого частично избежать, следует приобретать качественные грунты и краски. Однако вы не можете знать, чем был покрашен бампер до вас…

На последний слой можно напылить металлик контрастного цвета, чтобы было легче обрабатывать грунтовку после высыхания.

Обрабатывать грунт нужно наждачной бумагой Р-600 — под нитроэмали. Под акриловую краску подойдёт наждак Р-400 – Р-500. Затирать лучше с водой, а на ровных поверхностях желательно использовать малярный брусок. Вода должна быть чистая, без грязи и песка. Иначе песчинки будут рисовать глубокие царапины, которые будут видны на металлике.

Ремонт и покраска бампера своими руками — это кропотливый труд, который требует высокой концентрации и большого терпения.

На этом этапе сбивается глянец серым скотч брайтом или наждаком Р-800. Деталь продувается воздухом и тщательно обезжиривается. Если нужно, оклеиваются аксессуары. Разводится краска и, при необходимости, настраивается пульверизатор.

При локальной покраске, акрил наносится на грунтованную поверхность, оставляя на детали место «перехода». С каждым слоем, место перехода (обрыва краски) нужно перекрывать новой краской. Через 2–3 слоя это место сглаживается специальным растворителем для перехода, наносимым с другого пульверизатора.

При покраске бампера металликом, важно плавно положить краску на последнем слое, а лак разогнать либо так же как и акрил, либо укрыть деталь лаком полностью.
Во время покраски бампера своими руками металликом, нужно дать подсохнуть каждому слою краски минут 15, и затем, вытереть покрасочную пыль антистатической салфеткой. Особенно это важно сделать перед нанесением лака.

Следует понимать, что большинство красок, как бы ни подобрали подборщики на компьютерном подборе, будут отличать пластиковую деталь от металлической по оттенку. Однако, такое отличие может заметить далеко не каждый.

Полировка является необязательным этапом, но, с её помощью можно убрать шагрень, если лак плохо растекся, и пыль. Пыль во время покраски может нападать в разном количестве. Если на бампере 10 пылинок, то в полировке большого смысла нет. А вот если 100 пылинок на детали, да ещё и несколько комаров прилипло, то лучше выполнить полировку бампера своими руками.

Для полировки понадобятся следующие материалы:

• наждак Р-1500 и Р-2500;
• ведро чистой воды с автомобильной губкой и тряпкой;
• скребок автомобильный для мытья стекол;
• полировальная машинка с белым и серым кругами;
• полироль фарекла G3 или лучше;
• полироль фарекла G10 или лучше;
• консервирующая (восковая) полироль и микрофибра.

Чтобы полностью убрать пыль можно затереть весь бампер или только самые видимые части. Затирается пыль наждаком Р-1500 с водой, а в конце шкуркой Р-2500. Нужно одновременно лить губкой воду и активно тереть наждаком, проверяя периодически скребком. Пыль хорошо видно на лампах дневного света, поэтому освещение должно быть хорошее. Категорически нельзя полировать машину на улице, так как ветер несет сильную пыль, после которой остаются глубокие царапины на краске.

После затирки пыли бампер полируется грубой пастой G3 на белом круге. Деталь хорошо промывается водой. Затем деталь полируется пастой G10 на сером круге. Этот круг убирает разводы и усиливает блеск. Наилучший блеск получается после натирания детали консервирующей полиролью с помощью микрофибры.

В любом гараже можно покрасить бампер своими руками. Для этого нужно лишь самое простое оборудование для покраски автомобилей.

Самостоятельный ремонт бампера позволяет сэкономить более чем в два раза, если сравнивать с расценками на специализированных СТО. А если учитывать то, что бампера — это наиболее бьющиеся детали, то самостоятельное обслуживание автомобиля позволит сохранить деньги в кармане, а сам процесс доставит много удовольствия.

Как починить пластиковый бампер автомобиля — Кузовной ремонт

Основная функция переднего и заднего бампера – предотвращать повреждения кузова. Естественно, больше всего «шишек» и вмятин после столкновения автомобиля достается ему, особенно в зимнее время. Однако, при повреждении и наличии вмятин и трещин на бампере, нет необходимости срочно покупать новый. Вполне возможно, что удастся выполнить ремонт бампера своими руками в домашних условиях, произведя восстановление его первоначального вида, с применением метода окрашивания AZT.

Какие виды дефектов пластиковых бамперов могут быть

При повреждении пластикового бампера могут возникнуть следующие внешние дефекты:

• Сеть царапин. Этот дефект самый простой для устранения: достаточно отшлифовать поврежденное место, покрыть активатором адгезии и покрасить своими руками.
• Наличие сколов, трещин и вмятин. Для устранения этого повреждения нужна рихтовка, поэтому придется использовать профессиональные инструменты. Рихтовка также требует использования шпатлевки.
• Расколовшийся бампер. В этом виде ремонт – самый трудный.

Инструменты для удаления дефектов на поврежденном бампере

Лучше всего, если для ремонта бамперов (переднего и заднего) — то есть для удаления вмятини трещин, а также такой операции, как рихтовка, под рукой окажутся профессиональные инструменты:

• Термопистолет или газовая горелка. Ремонт пластиковых деталей и рихтовка с помощью термопистолета выполняются очень удобно потому, что есть возможность регулировать температуру таким образом, чтобы плавящийся материал не испарялся. Но есть и недостаток – скорее всего, термопистолет долго не прослужит, ведь у него ограниченный срок годности. При отсутствии термопистолета можно использовать и газовую горелку, однако, ее применение не так широко распространено. Ее недостатками являются отсутствие регулятора температуры и наличие открытого пламени (пайка невысокого качества), также повышается травматичность в использовании.
• Воздушный или электрический паяльник. Воздушный паяльник, конечно, гораздо удобнее. Принцип его действия такой же, как у типичного, но пайка происходит при помощи сжатого воздуха. На некоторых моделях также есть регуляторы температуры, однако, такие приборы очень дороги. Использование простого электрического паяльника менее популярно – он используется лишь для исправления небольших вмятин, когда проводится ремонт бамперов автомобиля в домашних условиях своими руками.

Кроме приборов, для ремонта переднего бампера требуются также особые материалы, в число которых входят:

• шлифовальная бумага
• лак (эмаль)
• шпатлевка для удаления трещин
• грунт активатор адгезии

Как отремонтировать бампер своими руками

Самостоятельный ремонт пластиковых бамперов в домашних условиях состоит из нескольких этапов:

1. Подготовительные процедуры
2. Выравнивание (рихтовка)
3. Восстановление формы
4. Грунтование пластика

Подготовительные процедуры для ремота бампера

Прежде всего, нужно снять поврежденную деталь с автомобиля и проводить ее ремонт своими руками отдельно. В противном случае, ремонт причинит множество неудобств.

Также нужно тщательно вымыть снятую деталь и избавить ее от грязевых накоплений. Делается это для того, чтобы пайка расколотых частей не потеряла в надежности из-за того, что в место скола попала грязь.

Выравнивание (рихтовка) поверхности бампера

Прежде, чем приступить к удалению трещин, необходимо зачистить поверхность от старой краски и выровнять края трещины для более качественного ремонта. Для того, чтобы выровнять бампер автомобиля можно использовать ОШМ (орбитально — шлифовочная машина) или электрическую дрель с насадками. С их помощью и осуществляется рихтовка, помогающая сгладить все трещины.

Но здесь также стоит быть внимательным: не нужно пытаться избавиться от всех вмятин, иначе можно истончить пластик бампера до такой степени, что он будет деформироваться от любого прикосновения. После того, как произведена рихтовка, на детали, как правило, оседает много пыли и ворсинок. Удаление их лучше производить с помощью простой влажной салфетки.

Восстановление формы бампера

Отколовшиеся детали необходимо зафиксировать вместе. В качестве фиксатора можно использовать скотч с наружной стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками, как самый важный этап, включается в себя пайку детали. Узнать, можно ли паять ваш бампер, можно демонтировав его. На обратной стороне есть специальные обозначения. Подлежит пайке пластик со следующей маркировкой: ABS; PVC; ABS/PC; PUR; PP; PP/EPDM; PA; PBT; PE; PC, а такие, как GRP/SMC (стекловолокно) – паять нельзя. Запаять бампер обязательно нужно как с внешней стороны, так и с внутренней, для увеличения прочности конструкции. Сразу нужно отрегулировать температуру. Пайка проводится спокойно, без рывков и резких движений.

Пайка трещин с внутренней стороны бампера может производиться с применением дополнительного укрепляющего материала:

• с помощью мебельного степплера и скоб. Нужно быть внимательным при выборе – скобы не должны прокалывать деталь насквозь, иначе дизайн автомобиля не будет впечатлять. Скобы должны располагаться на расстоянии в 1-2 см друг от друга. Чтобы скобы в дальнейшем не заржавели, необходимо покрыть их разогретым пластиком.
• с добавлением проволоки и армирующей сетки при более значительных повреждениях.

Выполнение всех этих операций вернет форму бамперу вашего автомобиля.

Грунтование пластика бампера

Как правило, пластик грунтуется в два слоя: второй наносится примерно через 15 минут после первого.

Поверхность, которая прогрунтована, обрабатывается аэрозольной краской, чтобы в дальнейшем можно было легко выявить трещины. После обрабатывается начисто ОШМ до получения ровной гладкой поверхности.

Теперь можно переходить к окрашиванию бампера методом AZT. В результате, бампер автомобиля будет иметь вид совершенно новой детали, и понять, что он был когда-то поврежден, смогут только опытные мастера после тщательного и длительного осмотра.

Окрашивание бампера по технологии AZT

Окрашивание по технологии AZT получило название «метод плавного перехода». Суть этого метода в следующем – при покраске поврежденных мест бамперов водитель заботится о том, чтобы переход цветов был не таким резким. Окрашивание по технологии AZT позволяет окрасить лишь поврежденное место и размыть границу между цветами. Разумеется, с новым тоном также нужно работать в разумных пределах. Окрашивание по технологии AZT дает возможность добиться впечатляющего эффекта – заметить то место, где был скол, просто невозможно.

Дополнительные замечания по ремонту пластикового бампера

Ремонт бампера своими руками подразумевает покраску детали на локальном участке, однако, такая покраска, например, по технологии AZT, может у новичка просто не получиться. Поэтому тем, кто производит ремонт заднего бампера своими руками впервые, лучше покрасить всю деталь. Для того, чтобы на эмали быстро не возникло трещин, стоит предварительно удалить старую краску. Конечно, ремонт пластмассовых бамперов будет более трудоемким, но зато окрашенная поверхность будет выглядеть однородно.

Если вы нуждаетесь в проведении кузовного ремонта или подборе автоэмалей звоните к нам в Центр кузовного ремонта «Колер».

можно ли сделать все своими руками?

Если Вы эксплуатируете свой автомобиль практически каждый день, то так или иначе Вам приходится проезжать и по ухабам, и по лужам, и стоять в бесконечных пробках, который то тут, то там образуются в большом городе. В общем, как не крути, а постоянно приходится попадать в ситуации, в которых существует большой риск повредить пластиковый бампер. В целом, данная деталь автомобиля и создана для того, чтобы принимать на себя первый удар при столкновении.

Также, он сильно страдает от попадания камешков из-под колес впереди едущих автомобилей. То есть, каким бы ни был осторожным в езде водитель, ремонт пластикового бампера – это то, с чем приходится сталкиваться практически каждому автовладельцу.

Именно в связи с этой причиной мы и хотим поделиться с Вами собственным опытом и опытом мастеров, который поможет полностью восстановить поврежденный бампер своими руками. Для этого Вам понадобятся только подручные средства и собственное желание вернуть автомобилю прежний вид за минимальные деньги.

1. Повреждения пластиковых бамперов, которые чаще всего приходится исправлять автовладельцам

Как мы уже говорили во вступлении, обычно наши автомобили эксплуатируются в таких условия, где очень сложно уберечь пластиковый бампер от повреждений. Конечно же, металлические бампера являются более устойчивыми и не требуют частых ремонтов. Однако, для производителей автомобилей они являются дорогостоящими, поэтому они и заменяют их пластиковыми. Касательно наиболее часто встречающихся повреждений этой детали машины, специалисты создали следующую классификацию:

• Обычные царапины. Речь идет о повреждениях поверхности детали, который не являются сквозными и могут задевать только слой краски, или только верхний слой корпуса бампера. Первые именуются специалистами как поверхностные, а вторые – как глубокие. Думаем, Вы сами догадались, что в случае возникновения первых может только страдать внешний вид бампера, то вторые могут стать причиной более серьезных повреждений – трещин.

• Вмятины, каверны. Возникают подобные повреждения в следствие столкновений или ударов. Однако, в связи с непрочностью пластика и низким температурам плавления, вмятины на таких деталях очень часто возникают и под воздействием химических веществ или высоких температур.

• Трещиныкорпуса бампера. Данный вид повреждений относится к сквозным, поскольку ведет к возникновению расколов детали на части. Трещины могут иметь самые разные размеры и конфигурацию. Наиболее неприятным является тот факт, что если не устранить их вовремя, под воздействием вибраций трещины могут значительно разрастаться. Также, при наличии трещин, в разы снижается жесткость и плотность автомобильного бампера.

• Проломы. Возникают не так часто, однако имеют наиболее неприятные последствия для защиты автомобиля. Речь идет о сквозных пробоинах в стенках детали, которые приводят к откалыванию от нее целых деталей. Как результат, на бампере возникают целые отверстия.

Но какую бы серьезность не имело каждое из указанных повреждений, все они требуют немедленного ремонта. Простые царапины и вмятины устраняются при помощи обычной шлифовки с последующим шлифованием, грунтованием и покраской. Однако более серьезные повреждения устраняются посредством довольно серьезных технологичных манипуляций. Но как бы там ни было, все это под силу любому автомобилисту и не требует обращения в специализированный сервис.

2. Подготовительные работы: обработка бампера и поиск необходимых материалов

При наличии повреждений на пластиковом бампере нельзя затягивать с его ремонтом и необходимо сразу же начинать готовиться к этому процессу. Речь идет о поиске необходимых материалов и об подготовке самого бампера. Ведь даже при постоянной езде по достаточно ровным и полностью асфальтированных дорогом, на нем накапливается очень много пыли, которая будет мешать осуществлению ремонтных работ. Однако, обычной мойкой все не ограничивается, поэтому расскажем обо всем более подробно.

Материалы и приборы для осуществления ремонта пластикового бампера

Для того, чтобы подготовить бампер и полностью избавиться от всех повреждений Вам понадобиться сразу подготовить и приобрести некоторые материалы и приборы. Они являются довольно распространенными и часто используемыми, поэтому вполне возможно, что их все Вы просто найдете в собственном гараже:

1. Машинка для шлифовки. С ее помощью будет проводиться основная часть работ, при чем, как предварительных, так и основных. Заменить эту машинку можно обычной электродрелью, однако, только при наличии комплекта специальных насадок для выполнения подобных работ.

2. Не забудьте приобрести «бутерброд» — специальные переходник, изготовленный из поролона. Он используется для вышеупомянутой машинки и играет роль связывающей детали между абразивным кругом и подошвой машинки.

3. Наждачная бумага, которая также может понадобиться для шлифовки. Лучше всего подготовить варианты с разной зернистостью, поскольку работать Вам предстоит не только с пластиком, но и с другими материалами, которыми Вы будете исправлять и заделывать повреждения.

4. Паяльник. В зависимости от материала, из которого изготовлен бампер, и от сложности повреждения может использоваться как обычный бытовой, так и супер-мощный. В отдельных случаях вместо него используется строительный фен, для которого также придется приобрести специальные электроды.

5. Растворитель для удаления старого лакокрасочного покрытия.

6. Шпаклевка и грунтовка для выравнивания уже отремонтированных участков.

7. Шпатели, желательно разных размеров (это необходимо для удобства работ).

8. Краска и лак для покрытия бампера и придания ему нового вида.

Во время проведения подобных работ очень важно не забывать и о собственной безопасности. Поэтому, еще до того, как начинать работу, не поленитесь приобрести в специальном магазине рабочие перчатки и защитные очки. Также, во время шлифовки и покраски бампера Вам обязательно понадобиться респиратор. Будьте очень осторожны при использовании паяльника.

Описание обязательных предварительных работ

Понятно, что для осуществления полноценного, а не экстренного, ремонта, необходимо полностью снять бампер с места крепления. Благодаря этому Вы получите возможность подступиться даже к тем областям, которые являются закрытыми при установленной детали. Уже со снятым бампером необходимо провести такие манипуляции, как полная очистка детали от всех загрязнений и ее мойка. Не поленитесь осмотреть бампер в поисках дополнительных трещин и повреждений, который также будет необходимо устранить. Не менее важно для осуществления ремонтных работ узнать и о том, из какого именно материала изготовлен Ваш бампер. Узнать это можно по соответствующих штампах на внутренней стороне детали:

— полипропилен обычно отмечается такими латинскими буквами, как РР или же РРТV;

— полиуретановые бамперы можно распознать по буквам PUR;

— твердые пластмассы, которые отличаются очень высокой температурой плавления, маркируются комбинациями букв и цифр – ABS, GF15, GF30, PAG6;

— для изготовления бамперов иногда используется даже стеклопластик, но он не маркируется.

После уяснения подобных нюансов приступайте к полному удалению с места будущих работ лакокрасочного покрытия. Важно, чтобы даже в границах в 1-1,5 сантиметра не оставалось даже следов краски, поскольку она может негативно повлиять на качество проводимых работ. В случае наличия на бампере трещин, их концы необходимо засверлить. В противном случае трещины могут продолжать разрастаться непосредственно в процессе выполнения ремонтных работ.

Еще на предварительном этапе важно обработать стыковочные поверхности. Непосредственно в самой трещине при помощи шлифовальной машины и наждачной бумаги делаются небольшие канавки в форму буквы «V». Именно в них в дальнейшем Вам и придется укладывать ремонтные композиты, которые полностью уберут трещину и создадут целостную поверхность.

Что же касается дальнейших работ, то все будет зависеть непосредственно от материала, из которого изготовлен Ваш бампер. К примеру, если это термоактивные материалы, то их «заплавка» производится при помощи строительного фена и при использовании специальных электродов. Также, работать с подобными материалами можно и обычным бытовым паяльником, мощность которого не превышает 100Вт. Что же касается бамперов, которые изготовлены из термореактивных материалов, то для их восстановления требуется армировочный материал и последующее проклеиванием.

3. Ремонт пластикового бампера своими руками: знакомимся с возможными вариантами устранения повреждений

И так, выше мы уже упоминали, что пластиковые бампера могут изготавливаться с самых разных материалов, к которым, соответственно, нужен особенный подход. Именно по этой причине, мы не будет рассматривать ремонт бампера в общих чертах, а отдельно ознакомимся с разными вариантами выполнения подобных работ.

Как «залатать» дыры на бампере при помощи электропаяльника?

Этот способ устранения трещин и расколов на бампере является достаточно эффективным. Однако, для выполнения работ, кроме паяльника Вам также потребуются скобы от обычного мебельного степлера. Имея все это под рукой, выполняет следующие работы:

1. Те места трещин и расколов, которые мы зачислили и вырезали в них V-образные канавки, совмещаем друг с другом. Очень важно, чтобы пластик был максимально плотно прижимался друг к другу, иначе после пайки у Вас могут остаться дыры. Чтобы избежать подобного, с лицей стороны детали трещину можно зафиксировать скотчем и уже после этого приступать к работам с внутренней стороны.

2. Начинаем плавление изнаночной стороны. Благодаря этому Вы сможете потренироваться с паяльником и почувствовать, как на его температуру реагирует пластик. Даже если у Вас что-то не будет получаться, то с внешней стороны Ваши «проколы» не будут заметны. Опытные матера рекомендуют выполнять очень плавные движения паяльником, чтобы равномерно воздействовать на полимер. Лишние рывки могут нанести дополнительные повреждения.

3. Как же заделывается трещина? Для этого жало паяльника необходимо перемещать по самой трещине делая поперечные движения. То есть, вы как бы должны наносить на трещину шов, который должен быть ровным.

4. Чтобы место «сшивания» бампера не лопнуло во время дальнейшей эксплуатации автомобиля, его рекомендуется армировать. Для этого нам и понадобятся скобы из строительного степлера. Их необходимо впаивать поперек трещины, при этом придерживая саму скобу при помощи обычного пинцета. Обычно такие скобы имеют достаточно длинные кончики, которые могут «выглядывать» с лицевой стороны бампера. Чтобы не допустить подобного, их просто на просто укорачивают при помощи кусачек. Учтите, что материал, из которого изготавливаются скобы, довольно сильно подвержен коррозии. Чтобы не допустить подобного, их необходимо полностью заделать в пластик. Для этого сам материал необходимо натягивать с соседних с повреждением областей.

5. После того, как у Вас получиться удачно выполнить все работы с изнаночной стороны, можно смело переходить на лицевую. Здесь проделываются все те же работы, что и на внутренней. Если трещина не большая, то на с лицевой стороны ее можно даже не армировать.

6. После того, как от трещины у Вас не останется и следа, можно приступать к выравниванию поверхности бампера. Выполнять подобные работы рекомендуется используя эксцентриковую шлифовальную машину и абразивный круг Р240. Здесь очень важно не переборщить со шлифованием, чтобы не истончить материал. Поэтому, не старайтесь сделать поверхность идеальной. Оставшиеся ямочки можно будет заделать шпаклевкой для пластика.

Вот практически и все. После работы абразивным кругом на поверхности бампера могут остаться полимерные волоски, избавиться от которых можно используя обычную зажигалку. Далее всю «отремонтированную» поверхность необходимо будет обезжирить и зашпаклевать, а потом уже можно будет и покрасить.

Заделываем трещины при помощи электродов

Не смотря на эффективность вышеописанных работ, на сегодняшний день все более популярным становится метод ремонта пластиковых бамперов с использованием специальных плоских электродов. Как мы уже упоминали, роль сварочного аппарата в этом случае будет выполнять строительный фен. Отметим только, что при работе с электродами Вам понадобиться специальная насадка, размер отверстия сопла которой составляет 2,4х6,1мм. Такой маленький сопл необходим для того, чтобы создавать как можно более высокую температуру и добиться наиболее эффективного плавления электродов. Отметим также, что приобрести плоский электрод у Вас не составит никакого труда, главное уточнить у продавца его предназначение – для полипропилена или для полиуретана.

Учтите, что электроды для разных материалов не являются взаимозаменяемыми и могут в разы сократить рок службы отремонтированного участка, поскольку делает соединение непрочным. Ведь под расплавленной латкой из электрода останется все та же трещина, и если эта ласка не будет плотно прилегать к бамперу, она очень скоро перестанет выполнять соединительную функцию. Если же у Вас в гараже завалялись плоские электроды, но Вы не знаете для какого материала они предназначены, это можно определить путем простого тестирования. Приварите половину полоски на внутреннюю сторону бампера, дайте ей полностью остыть и попытайтесь ее оторвать. Если у Вас ничего не получиться, а если и получиться то с большим трудом, значит, электрод совместим с материалом, из которого изготовлен бампер. Но еще более эффективным способом заделывания трещин является использования вместо электродов кусочков пластика из ненужного бампера. Главное, чтобы на этом старом бампере стояла точно такая же маркировка, как и на том, который Вы собираетесь ремонтировать.

Что же касается самих работ, то важно использовать такой термопистолет (так специалисты называют строительный фен), который имеет функцию плавной регулировки температуры. Важность подобного объясняется тем, что разные полимеры имеют разную температуру плавления, и если одна и та же температура может никак не повлиять на состояние одного, то другой она расплавит полностью. Для заделывания трещины Вам всего лишь придется приложить к ней электрод и постепенно его расплавлять. Когда он высохнет, с поверхностью бампера проводятся точно такие же манипуляции, как и после пайки.

Особенности осуществления ремонта бамперов, изготовленных из тугоплавких материалов

Довольно часто для изготовления бамперов используют твердые пластмассы или же стеклопластик. Заделывать дыры в таком материале можно воспользовавшись методом приклеивания. Однако, здесь есть уйма особенностей и важных моментов, которые обязательно нужно учитывать:

1. Промыв и очистив от загрязнений всю поверхность бампера, необходимо также провести обработку краев трещины. Дело в том, что после появления расколов на стеклопластиковом бампере,их края обрамляются нитями. Эти нити будут Вам мешать плотно соединить разорванные детали, поэтому их обязательно необходимо убрать, используя универсальную шлифовальную машину – «болгарку».

2. Прижимаем друг к другу фрагменты бампера и фиксируем их в таком положении с лицевой стороны, используя для этого скотч или же специальный клей.

3. Готовим для приклеивания эпоксидную смолу. Вместо нее можно использовать и более современный материал – смолу полиэфирную, хотя по прочности они практически не отличаются друг от друга. Работая со смолами полностью руководствуйтесь указаниями на упаковке.

4. Смазываем трещину на изнаночной стороне подготовительным составом. Также, его необходимо нанести на всю область вокруг раскола, захватывая площадь в 5 сантиметров.

5. Пропитываем упомянутой смесью тонкий мат из стекловолокна и накладываем на трещину.

6. После стекловолокна необходимо наложить слой клея, затем снова накладывается стекловолокно, клей и т.д. Процесс длится до тех пор, пока толщина наложенной латки не достигнет толщины бампера в том месте, где находился дефект.

7. Даем стекловолокну и клею время для просыхания и переходим на лицевую сторону.

8. На лицевой стороне при помощи «болгарки» необходимо сделать V-канавку, края которой ложны полого подходить к латка на изнаночной стороне.

9. Полученная борозда заполняется стеклотканью, которая предварительно была пропитана смолой. Поверхность детали необходимо выравнивать до тех пор, пока от борозды не останется и следа.

10. После работ останется только зашлифовать заделанную поверхность и покрасить ее.

4. Как осуществляется покраска пластикового бампера?

После того, как все неровности будут зашлифованы и зашпаклеваны, а поверхность бампера будет полностью обезжирена, можно приступать к ее покраске. Однако, не стоит забывать и об грунтовке. Использовать для этого рекомендуется двухкомпонентный акриловый грунт. Накладывать его в больших количествах не рекомендуется, поскольку он может течь. Можно наносить несколько слоев грунта. Перед тем, как наносить, он должен просыхать как минимум одни сутки. Сократить этот период можно благодаря использованию инфракрасного обогревателя. Грунтовку также необходимо зашлифовать, чтобы поверхность оставалась полностью гладкой и ровной.

Непосредственно сама покраска производится после еще одного обезжиривания и обдувания поверхностей бампера воздухом. Сначала наносим пигмент, желательно 2-3 слоя, просушивая каждый из них в течении 10-15 минут. После пигмента также необходимо нанести два слоя лака, не забывая о просушивании каждого из них. Особенно это важно в тех случаях, когда цвет бампера подгоняется под цвет всего кузова, поскольку именно лак будет препятствовать его выгоранию. После ремонта и покраски бампер устанавливается на прежнее место. Очень важно на протяжении последующих двух, а то и трех недель, избегать моек с очень высоким давлением. Наслаждайтесь красотой обновленного бампера!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как починить пластиковый автомобильный бампер и когда его заменять

Ремонт пластикового бампера на вашем автомобиле или пикапе

Майк со сканером отвечает здесь, чтобы обсудить бамперы легковых и грузовых автомобилей. Они отличаются от сканеров OBD2, но по-прежнему являются важной частью вашего автомобиля.

В большинстве новых автомобилей и внедорожников используются пластиковые бамперы для легкости и жесткости. Многие из вас, возможно, не помнят те времена, когда серийные автомобили оснащались заводскими стальными бамперами (кто-нибудь помнит Ford Crown Victoria 1990-х годов?).

Хотя пластик может не обеспечить достаточной защиты в случае столкновения, важно знать, что пластиковые автомобильные бамперы служат эстетическим целям, прежде всего. Этот материал относительно легче и легко ремонтируется в маловероятном случае аварии.

Пластиковые автомобильные бамперы отличаются гибкостью. При этом пластиковые бамперы должны вернуться к своей первоначальной форме при приложении внешнего давления. Но чрезмерное усилие может вызвать вмятины, трещины и царапины.

В то время как небольшие вмятины можно легко отремонтировать в любой выходной день, для трещин и глубоких царапин могут потребоваться средства для послепродажного ремонта (шлифовка, грунтовка и покраска), чтобы восстановить поверхность до нового состояния.

Ниже приведены инструкции по ремонту пластикового автомобильного бампера. Но сначала вам нужно будет определить, стоит ли тратить время на ремонт пластикового бампера, а не на замену его новым.

Если пластиковый бампер деформировался до неузнаваемости, то лучшим средством будет его замена.То же самое касается крупных трещин и разрывов на пластиковой поверхности. Незначительные царапины (наряду с небольшими трещинами и надрывами) можно устранить с помощью средств для ремонта пластика, которые можно легко купить в ближайшем магазине бытовой техники или автозапчастей. Но не все пластиковые бамперы одинаковы.

Производители автомобилей используют различные виды пластмасс, которые совместимы только с определенными продуктами для ремонта, продаваемыми на рынке.

Итак, как определить тип пластикового бампера, используемого в вашем конкретном автомобиле? Снимите пластиковый автомобильный бампер и поищите специальные отметки внутри бампера.Тип используемого пластика должен быть проштампован на обратной стороне. Это может быть PP (полипропилен), TPE (термопластичный эластомер) или PPO (полифениленоксид). Эти пластмассы легко размазываются при машинной шлифовке. Пластмассы, образующие порошкообразные остатки при шлифовании или шлифовании, можно разделить на PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер).

Если вы хотите устранить серьезные повреждения вашего пластикового бампера, вам следует купить продукт для ремонта, совместимый с типом пластика, который используется в вашем автомобиле.Одно это может сэкономить вам много времени и денег.

Существует множество способов удаления вмятин на пластиковом бампере автомобиля. Имейте в виду, что лучше всего снять всю крышку бампера, чтобы облегчить процесс ремонта. Этот процесс может оказаться сложным, поскольку пластиковые бамперы крепятся к кузову с помощью винтов, гаек, болтов и крепежных элементов. Не торопитесь, чтобы тщательно нанести на карту расположение этих креплений, чтобы легко снять крышку бампера с кузова.

Вам понадобится:

• Фен или термофен
• Перчатки для рук
• Кусок махровой ткани
• Небольшой деревянный брусок (опция)
• Кастрюля с кипятком

Шаг первый — вытолкните вмятину

Попытайтесь вытолкнуть вмятину голыми руками, взявшись за противоположную сторону вмятины. Так выскочат некоторые вмятины. Но и не дави слишком сильно. Слегка подтолкните его. Возможно, вы сможете удалить небольшие вмятины только голыми руками.

В противном случае попробуйте использовать фен или пистолет с горячим воздухом и направить его прямо на помятую поверхность. Сохраняйте разумное расстояние между феном и пластиковой поверхностью. Обычно требуется менее 5 минут нагрева, чтобы бампер стал достаточно гибким и избавился от неприятной вмятины.

Используйте влажное махровое полотенце (или небольшой деревянный брусок), чтобы выдавить вмятину, когда поверхность тщательно нагреется. Делайте это экономно. Попробуйте осмотреть бампер под разными углами, чтобы увидеть, была ли удалена вмятина.Вы также можете использовать термофен для удаления стойких вмятин, но будьте осторожны с окрашенной поверхностью, так как чрезмерное нагревание может вызвать ожог краски.

Шаг второй — метод горячей воды

Этот метод доказал свою эффективность для удаления мелких вмятин или «волн» с пластиковой поверхности. Сняв с кузова пластиковый бампер, налейте номинальное количество кипятка во внутреннюю часть бампера.

Перемещайте бампер из стороны в сторону, чтобы рассеять горячую воду по всей поверхности бампера.Положите бампер на стол и вытолкните вмятину сложенным махровым полотенцем. Лучше всего при выполнении этого процесса использовать массирующие движения. Проделайте то же самое, что и при удалении воска или полироли с поверхности. Не забудьте при этом использовать перчатки. Будьте осторожны, чтобы не обжечься и не обжечься. Не лейте горячую воду прямо на окрашенную поверхность.

Слейте горячую воду и дайте бамперу остыть. Посмотрите на пластиковый бампер под углом, чтобы проверить, удалена ли вмятина.При необходимости повторите процесс. Не забудьте дать бамперу остыть, прежде чем повторять весь процесс.

Шаг третий — метод сухого льда

Возможно, вы слышали об этом методе раньше. На самом деле принцип довольно прост. Быстрый нагрев и охлаждение пластиковой поверхности приведет к тому, что большинство вмятин вернут форму.

Все, что вам нужно, — это перчатки, фен, немного сухого льда и кусок алюминиевой фольги. Первым делом нужно прогреть поврежденное место с помощью фена.Затем наденьте защитные перчатки, возьмите небольшой кусок сухого льда и поместите его поверх вмятины. Вы можете использовать тонкий лист алюминиевой фольги, чтобы изолировать краску от повреждений морозом.

Вмятина не займет много времени, чтобы вернуться к своей первоначальной форме. Если вмятина была устранена только частично, просто разогрейте бампер и повторите шаги, указанные выше. Этот метод отлично подходит для мелких и мелких вмятин, и нет необходимости снимать бампер с рамы целиком.

В качестве дополнительного совета метод сухого льда также будет работать на помятых металлических поверхностях.

Когда денег мало, лучше отремонтировать пластиковый автомобильный бампер самому. Вы не только сэкономите деньги, но и почувствуете гордость за решение неприятной проблемы, которая, как вы раньше думала, была возможна только при привлечении услуг профессионала.

Как устранить вмятину на пластиковом бампере без покраски

Когда я только начал без покраски вмятины, я думал, что PDR на пластиковом бампере почти невозможно.Я не могу объяснить свои рассуждения, но я был совершенно ошеломлен, когда узнал, что это не так.

Хотя я ошибался в том, что это невозможно, это определенно другой процесс, чем выполнение PDR на дверной панели или капоте. Вы не можете клей натянуть его, и вам точно не нужно использовать чайник или кипяток. На самом деле, для все, что вам нужно, это тепловая пушка , две функциональные руки и рукавица для духовки.

Осмотрите бампер и прилегающие участки

Первая задача — оценить повреждения (как и при любом другом ремонте).Спросите себя: потрескалась ли краска? Бампер сидит идеально? Какие-нибудь вкладки сломаны?

Если краска потрескалась, ремонт PDR, очевидно, удалит вмятину, но может вызвать дальнейшее повреждение краски. Если вы хотите получить идеальную отделку, вам нужно перекрасить ее или отнести в автомастерскую.

К сожалению, если бампер не стоит в обычном положении, это может привести к повреждению конструкции. Если вы не можете найти очевидное решение, которое не связано с повреждением конструкции, возможно, лучше поручить ремонт профессионалам.

Если есть сломанные вкладки, это еще не конец света, в зависимости от того, насколько они важны, вы сможете установить бампер без провисания, в противном случае вы захотите получить ремонтный комплект для вкладок. Это, скорее всего, приведет к необходимости перекрашивать бампер.

Выполнение ремонта бампера PDR

Доступ к вмятине

Поскольку вы не можете приклеить вытяжные пластиковые вмятины, вам потребуется доступ за каждым ремонтом бампера. Это не значит, что вам нужно снимать его.

В зависимости от того, где находится вмятина, вам может потребоваться снять только одну сторону, чтобы она свисала достаточно, чтобы вы могли забраться сзади. Позже помните, что это не закрепленный бампер, и вам придется поддерживать его, выталкивая вмятину. Если вы этого не сделаете, это может дорого обойтись.

Не знаете, как снять бампер с машины? Я предлагаю поискать это в Google или на YouTube. Все, что вам нужно будет ввести, это «[Марка автомобиля] [Передний / Задний] Снятие бампера».

Нагрейте точки давления с помощью теплового пистолета

Большинство людей, выполняющих этот вид ремонта на YouTube, не так эффективны, как могли бы, когда дело доходит до нагрева участка для ремонта.

Вместо того, чтобы направлять тепловую пушку на вмятину на стороне с краской, вы должны определить местонахождение всех точек давления. Обычно он будет наверху вмятины, через линию тела и основание вмятины.

Если вы нагреете области, обведенные красным, спереди и сзади бампера, у вас будет меньше риска поджечь краску, поскольку вы не держите малярный пистолет на одной области в течение длительного времени. продолжительное время.

Это позволит вам равномерно распределить тепло и довольно быстро удалить основную часть повреждений с минимальным риском.

Для этой работы не потребуется дорогая тепловая пушка. Мы просто хотим немного нагреть бампер, дешевый термофен подойдет.

Вытолкните вмятину сзади

Трудно сказать, когда панель достаточно горячая, вы определенно не хотите прикасаться к ней дольше пары секунд после нагрева, так как она будет очень горячей. Вам просто нужно плыть по течению, если он не будет достаточно горячим, когда вы собираетесь его вытолкнуть, он не будет двигаться легко.

Не забывайте надевать на руку прихватку, когда выталкиваете вмятину.Это позволит обработать вмятину без риска пораниться.

При выталкивании вмятины нужно работать так, как будто это обычный PDR. Работайте снаружи внутрь, и вы сможете удалить вмятину за считанные минуты.

Вмятина зафиксирована!

Работая над такой вмятиной с помощью только теплового пистолета и рук, вы можете довести ее до заводского значения с 50% до 95%. Он не будет идеальным, но обычному человеку будет намного труднее его заметить.

Если вы хотите максимально приблизиться к 100%, вам, вероятно, понадобится несколько стержней PDR для устранения вмятин на линии кузова и набор для нарезания резьбы для устранения некоторых выступов, которые вы, возможно, создали.Если вы не являетесь специалистом в области PDR или не знаете кого-либо, это, вероятно, не будет стоить вложенных средств.

Просто гордитесь тем, что вы сделали. Вы сэкономили около 200–400 долларов, отремонтировав бампер самостоятельно.

Если у вас есть фотографии ремонта до и после, я буду рад их увидеть!

Как исправить царапины на бампере автомобиля

Ремонт поврежденных пластиковых бамперов включает шлифовку, шлифовку, лепку и покраску. Но ремонт стоит меньше, чем ваша франшиза.

Должен быть закон: если на стоянке есть пост — любой пост — он должен быть достаточно высоким, чтобы было видно, когда вы выполняете резервное копирование. К сожалению, обычно применяется закон Мерфи, и в результате ремонт повреждений тела будет стоить всего на несколько долларов меньше, чем ваша страховая франшиза. И это именно тот сценарий, с которым мы столкнулись после попытки вывести наш верный Honda Civic из ограниченного пространства на переполненной парковке торгового центра.

Многие люди сначала попытаются сделать то, что вам не следует: сходить в местный магазин автозапчастей за дешевым наполнителем для кузова и баллончиком соответствующей аэрозольной краски.Сюрприз! Изменилась технология изготовления автомобильных кузовных деталей — и для ремонта окрашенных пластиковых деталей вам понадобится совершенно другой набор расходных материалов, чем для ремонта листового металла. К счастью, существует ряд компаний, производящих материалы для ремонта и окраски пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и дверных обшивок, изготовленных из листового формовочного компаунда.

Зачистите, очистите и подготовьте поверхность растворителем для подготовки пластика для удаления грязи и масла и улучшения адгезии.

Механика бампера

Сегодня настоящая «бамперная» часть переднего или заднего бампера невидима. Часть конструкции автомобиля, которая используется для спасения кузова от повреждений, хорошо спрятана за довольно большим полужестким куском крашеного пластика. Это пластиковое покрытие легко прогибается и деформируется при ударах. Теория гласит, что вы можете легко натолкнуться на него, и пластик вернется в свою первоначальную форму. Однако если сильно ударить по нему, особенно твердым или острым предметом, пластик будет истираться, порезаться или порваться.

Различные автопроизводители используют разные способы крепления этих пластиковых накладок на бампер. Поскольку они удерживаются на месте винтами и язычками, которые входят в прорези в листовом металле корпуса, вам, возможно, придется немного поискать все точки крепления типичной панели.

На нашем поврежденном Civic, например, были винты за металлическими колпачками возле защелки багажника, а также винты под задними фонарями и у колесных арок. После того, как они были удалены, мы смогли вытащить выступы бампера из ряда прорезей в задних боковых панелях.Найдите винты или болты под ковриком багажника между колесом и задним бампером. Вы также можете найти застежки, спрятанные под или за облицовкой бампера.

Отшлифуйте V-образную скобу на тыльной стороне панели, чтобы удалить рыхлый материал и обеспечить большую площадь поверхности для приклеивания.

Подтяжка фасции

Для работы вам понадобится теплое и сухое место, потому что ремонтные клеи и наполнители затвердевают в довольно узком диапазоне температур.Если у вас нет передней панели автомобиля, вы можете работать в помещении, но не в подвале, потому что эти химические вещества могут выделять довольно ядовитые пары. Внимательно читайте этикетки.

Не все пластиковые бамперы сделаны из одного материала. Но со снятой лицевой панелью легко определить тип пластика, потому что он проштампован на обратной стороне. Марки PP (полипропилен), PPO (полифениленоксид) и TPE (термопластичный эластомер) указывают на пластмассы, которые легко размазываются при шлифовании или машинной шлифовке.(Наш бампер Civic изготовлен из полипропилена.) Штампы PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) представляют собой пластмассы, которые порошкообразны при шлифовании или шлифовании.

Тип наполнителя, который вы используете для ремонта бампера, зависит от типа пластика и существует много разных производителей. Проконсультируйтесь с продавцом в магазине автомобильных красок по поводу подходящих продуктов. Хотя конкретная марка, которую вы используете, не критична, важно, чтобы вы оставались той же марки на протяжении всего ремонта, чтобы убедиться, что продукты совместимы.

Независимо от типа пластика, подготовка лицевой панели одинакова: начните с того, что слегка потрите поврежденный участок и очистите его очистителем для пластиковых поверхностей. Если бампер порезан или разорван полностью, не забудьте очистить внутреннюю и внешнюю поверхности. После ополаскивания и высыхания поверхности протрите участок подготовительным растворителем. При протирании этим материалом действуйте только в одном направлении, потому что движение в двух направлениях просто затягивает загрязнения обратно в ремонт.

Тщательно смешайте равные количества отвердителя и ремонтного клея на куске картона или бумаги.

После высыхания растворителя отшлифуйте поверхность вручную наждачной бумагой с зернистостью 80. Затем вам нужно сформировать V-образную канавку в поврежденной области на передней и задней сторонах фасции. Канавки позволяют легко совместить два края. Они также обеспечивают большую площадь поверхности для сцепления ремонтного материала.

Для пластиковых типов, которые порошкообразны при шлифовании, прорежьте канавки шлифовальным кругом с зернистостью 24. Для пластика, который размазывается при шлифовке, сделайте канавки с помощью аккумуляторной дрели и ротационного напильника.Это дает вам больший контроль и меньшую скорость, чтобы уменьшить вероятность образования пятен от тепла.

Нанести на ремонт пластиковую шпатлевку. Не поливайте его слишком сильно, иначе у вас будет больше работы позже.

Ремонт разрывов и порезов на задней стороне фасции. Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем удерживать края ремонта с помощью липкой ленты на передней части фасции. Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру порезу или разрыву.Затем смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью шпателя-наполнителя. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.

Как только материал затвердеет (примерно через 20 минут), перейдите к передней части фасции и удалите всю ленту (если она есть). Затем, используя наждачную бумагу с зернистостью 80, удалите весь протиснувшийся материал и отшлифуйте все пятна, которые находятся выше готового уровня фасции. Заполните порез или разрыв, а также любые впадины в передней части фасции подходящим ремонтным материалом и выровняйте его скребком.После того, как он затвердеет, отшлифуйте все ровно, сначала зернистостью 80, затем зернистостью 120, а затем нанесите легкий слой ремонтного материала, чтобы заполнить ямы и неровности поверхности, а также восстановить первоначальный контур. Затем отшлифуйте влажной бумагой с зернистостью 400.

Отшлифуйте и обведите пластиковую шпатлевку зернистостью 80 и 120, затем обработайте водостойкой наждачной бумагой зернистостью 400 на резиновом блоке. Вероятно, потребуется два слоя, чтобы правильно восстановить контур.

ПОКРАСКА ПЛАСТИКА

По окончании ремонта нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей. После высыхания в течение 30 минут фасция готова к грунтовке и покраске. Опять же, прочтите этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора — этот материал может быть очень токсичным при вдыхании. Современные грунтовки и краски базового / прозрачного покрытия достаточно гибкие, чтобы размещать пластиковые бамперы без отслаивания или потери адгезии. Загрунтуйте крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунтовка высохла между слоями.Как только грунтовка затвердеет, отшлифуйте отремонтированные участки с помощью бумаги с зернистостью 400, чтобы выровнять и удалить любые дефекты.

Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя. Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу. Когда базовый слой высохнет (обычно около 30 минут), смешайте лак с отвердителем. Нанесите два средних лака, давая каждому высохнуть между ними.

После высыхания в течение ночи фасция готова к повторной установке. После этого слегка смочите окрашенную поверхность бумагой с зернистостью 1500, чтобы удалить частицы пыли и дефекты краски. Избегайте шлифования краски, держитесь подальше от складок и швов. Когда закончите, просушите крыло и поищите блестящие участки, которые указывают на необходимость дополнительной шлифовки. Чтобы придать краске блеск, нанесите пасту на поролоновую полировальную подушку ротационной полировальной машины, избегая складок и швов.Получите окончательный блеск, используя губку из свежего поролона и полировальную пасту.

Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя. Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

инструментов, которые мы используем в процессе ремонта вмятин

В Bumper Buddies мы специализируемся в области мобильного ремонта вмятин. Но чтобы удалить вмятины с автомобильных бамперов и панелей по всему Фениксу, нам нужно использовать не менее специализированные инструменты. Каждая модель автомобиля имеет разный дизайн бампера и панели, поэтому инструменты, которые мы используем, будут зависеть от материалов, из которых изготовлен ваш автомобиль, и его компоновки.Однако независимо от того, какие инструменты мы используем, мы всегда стремимся выполнить ваши требования по ремонту вмятин с первого раза.

Чтобы исправить вмятину, нам нужно ее увидеть. Вот здесь и пригодятся специальные светильники, которые помогают выделить вмятину. Белая, серебристая и серая окраска лучше всего скрывают косметические повреждения, что затрудняет удаление вмятин. В этих случаях наш техник часто использует несколько источников света под разными углами, чтобы полностью выделить панель и обнажить все вмятины.

После того, как мы заметили вмятину или вмятину, инструменты и методы, которые мы используем, будут зависеть от того, из чего сделан бампер или панель. Пластиковые и металлические бамперы имеют разные физические характеристики и поэтому требуют разных подходов.

С пластиковыми амортизаторами наиболее часто используемые инструменты — это тепловая пушка и собственные руки техника. Поскольку пластик отливается в определенной форме, материал имеет «память» о форме, в которой он должен находиться.С помощью теплового пистолета лаборант размягчает пластик и затем массирует вмятину, чтобы вернуть ее правильную форму. Для более глубоких вмятин, которые нельзя массировать, часто используется стержень с крючком, который проникает под бампер автомобиля и возвращает ему форму.

Для удаления вмятин на металлических панелях чаще всего требуются стержни для вмятин или клеевые лапки и съемники. Для большинства работ по ремонту вмятин техник будет использовать набор стальных стержней для массажа вмятин с внутренней стороны панелей автомобиля.Это один из предпочтительных методов, так как он не влияет на краску автомобиля. Чтобы добраться до внутренней части панелей, мы используем различные инструменты для доступа, такие как отвертки и гаечные ключи, которые могут снимать такие компоненты, как внутреннее освещение, формы стоек и облицовки капота, а затем переустанавливать их после завершения ремонта. ‘

Если мы не можем использовать стальные стержни для доступа к вмятине, будь то из-за формы панели или жесткости на пути, мы вместо этого используем вытягивание клея. Во время этого процесса клеевые лапки прикрепляются к вмятине с помощью горячего клеевого пистолета.После того, как клей застынет, мы используем инструмент для вытягивания клея PDR, чтобы тянуть за язычок клея, пока вмятина не уменьшится в размере и, в конечном итоге, не исчезнет.

Для особенно больших или неровных вмятин мы можем использовать приспособление для приваривания шпилек и скользящий молоток. После шлифовки краски наш техник прикрепляет шпильки к помятым участкам автомобиля. Затем эти шпильки медленно и осторожно вытягивают скользящим молотком, облегчая вмятину и изменяя ее форму. При необходимости на поверхность панели или бампера можно добавить наполнитель для восстановления гладкости.Однако мы используем этот метод только тогда, когда он действительно необходим, чтобы снизить стоимость ремонта вмятин для наших клиентов.

Если вмятина на вашем автомобиле привела к повреждению лакокрасочного покрытия или мы были вынуждены отшлифовать ее во время ремонта, не беспокойтесь; мы можем это исправить. Bumper Buddies имеет доступ к онлайн-базе данных всех красок, используемых производителями автомобилей, которые мы сопоставляем с цветами PPG на водной основе, которые сочетаются с окраской вашего автомобиля. После того, как мы выберем подходящую краску и смешаем ее на месте, мы нанесем ее профессиональным распылителем краски, который равномерно вернет краске вашего автомобиля первоначальный вид.

Благодаря нашим высококачественным инструментам и опытным специалистам, Bumper Buddies предлагает удобство мобильного ремонта вмятин жителям всего района Феникса. Наша специализация и низкие накладные расходы означают, что мы можем предлагать наши услуги по ценам ниже, чем в обычных автомастерских, поэтому вам не нужно беспокоиться о стоимости ремонта вмятины. Если вы хотите узнать больше о наших услугах по ремонту мобильных вмятин или получить бесплатную смету ремонта, позвоните нам по телефону (602) 529-5956 сегодня.

Потребители сообщают об исправлениях подержанных автомобилей: устранение вмятин на бампере своими руками

Когда бамперы были настоящими и стальными

В те времена, когда автомобили делали из стали, вмятина на бампере означала поездку к специалисту по кузовам и, по крайней мере, несколько дней ремонта, в то время как вмятина была выбита, кузов зашпаклеван, голый металл загрунтован, а затем, наконец, покрашен Надеюсь, это идентичная и подходящая окраска.

Сегодня это другая история. Многие бамперы сделаны из пластика, и проблема решается, если магазин выбрасывает старый бампер и устанавливает новый. Это недешево и может стоить более 1000 долларов, но зато эффективно и быстро. В некоторых случаях магазин может решить «вытолкнуть» вмятину, надеясь, что краска не слишком повреждена, но, опять же, это может стоить вам от нескольких до нескольких сотен долларов.

Простое решение сегодня

Недавно журнал Consumer Reports дал несколько советов о том, как отремонтировать вмятину на бампере, для чего потребовалось немного больше, чем ручной фен или тепловой пистолет, инструмент или палка с резиновым концом, немного смазки для локтей и подход «сделай сам».

Хотя на первый взгляд это кажется простым, я лично наблюдал, как некоторые крышки бампера шире, чем моя ладонь, выскакивают сами по себе после дня, проведенного в жарком гараже. Податливость пластика и тенденция к восстановлению его контуров под воздействием тепла делают это возможным… и приятным сюрпризом — особенно когда вы пытаетесь объяснить своему супругу, как вы повредили его машину.

Consumer Reports DIY Fix

По сути, этапы CR до ремонта бампера следующие:

1. Получите доступ за бампером — в зависимости от марки вашего автомобиля вам, скорее всего, понадобится световой индикатор, чтобы найти какие-либо винты или выдвижные крепежные детали, которые используются для крепления части кожуха бампера к остальной части тело. Вам также может потребоваться удалить подкрылок или какой-либо другой аэродинамический валент, который может мешать. Цель здесь — получить доступ к обеим сторонам вмятины.

2. Нагрейте вмятину — используя относительно мощный ручной фен для волос или механический термофен, осторожно нагрейте поверхность вмятины.Не держите тепло слишком долго в одном месте слишком долго, иначе вы рискуете повредить краску.

3. Осторожно вытолкните вмятину — используя дюбель с резиновым наконечником или специальный инструмент (предпочтительно) для обработки вмятин на пластиковом корпусе, после того как пластиковый бампер достаточно нагреется, вытолкните вмятину изнутри, пока не станет пластик возвращается в свою нормальную форму. Повторите процесс с оставшимися небольшими складками или вмятинами. Установите все снятые застежки.

Проблемы с отчетами потребителей Исправление самостоятельно

Советы по исправлению CR DIY для вмятин на бампере слишком урезаны для тех, кто никогда раньше не делал таких вещей.Однако суть статьи в том, что с небольшим исследованием и некоторыми простыми инструментами, это ремонтная работа, которую большинство автовладельцев может выполнить, чтобы сэкономить значительную сумму денег на подержанных автомобилях. К их чести, CR действительно рекомендует поиск видео на YouTube, демонстрирующих 3 вышеупомянутых шага, будет полезным.

Тем не менее, вот одно видео на YouTube, которое очень хорошо объясняет и показывает, как исправить вмятину на бампере, при условии, что повреждения не слишком большие.

Ремонт вмятины на бампере — Как удалить вмятину на пластиковом бампере

Ключевые моменты, которые улучшают качество видео после советов потребителей

Как видео на YouTube значительно дополняет совет CR:

• Основное внимание уделяется тому, как не повредить краску бампера.
• Добавляет в работу еще несколько инструментов, повышающих ваши шансы на успех.
• Сообщает вам, какая температура подходит для появления вмятины.
• Рекомендует нагреть вмятину с обеих сторон перед ее выталкиванием.

Дополнительные рекомендации

В зависимости от типа креплений, используемых в кузове и бампере вашего автомобиля, рекомендуется заранее их предварительно просмотреть (сфотографировать на телефон), а затем спросить у местного дилера запчастей, есть ли у них эти типы креплений и могут ли порекомендуйте подходящий инструмент для их отключения.Вы хотите избежать повреждений во время ремонта, и было бы неплохо иметь под рукой запасные крепежные детали на случай, если пластиковый крепеж защелкнется при использовании инструмента для доступа к крышке бампера.

Еще одна рекомендация, которую я не могу не подчеркнуть, — всегда носить защитные очки при использовании любого инструмента, независимо от того, насколько простой может казаться работа. Неважно, опытен вы или нет… некоторые из самых безумных вещей происходят в гараже. И случится быстро.Никакая работа не стоит твоего зрения.

Список рекомендуемых инструментов с ценами и экономией средств

Я верю в экономию денег, когда дело касается инструментов. В большинстве случаев инструменты со скидкой достаточно хороши для большинства рабочих мест, и их можно найти относительно дешево в торговых точках, таких как Harbour Freight Tools. В качестве примера приведем список рекомендуемых инструментов для ремонта своими руками и текущие цены.

-Chicago Electric Drop Light 13,99 долларов США

— Набор инструментов для обрезки и литья под давлением из 5 частей, Питтсбург, 8 долларов США.99

— Резиновая ручка Питтсбурга (используйте ручку, чтобы прижать к вмятине) Молоток $ 6,99

— Двухтемпературная тепловая пушка Warrior, 1500 Вт, 11 А, $ 16,99

— Инфракрасный лазерный термометр Ames Instruments 12: 1 $ 24,99

— Защитные очки Western $ 1,79

Общая стоимость: Менее 75 долларов (без налогов). Обратите внимание, что во многих случаях вы можете получить скидку 10-20% от общей суммы, подписавшись на сайт Harbour Freight онлайн и используя их частые купонные предложения или зарегистрировавшись в специальном членстве.

Чтобы узнать больше о том, как сэкономить деньги с подержанными автомобилями, вот информативная статья о выборе хороших экономичных подержанных автомобилей.

Тимоти Бойер — репортер Torque News Tesla и EV из Цинциннати. Имея опыт ремонта ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для улучшения характеристик. Следите за Тимом в Twitter на @TimBoyerWrites, чтобы получать ежедневные новости о Tesla и электромобилях.

Bumper Man Inc. | 25 лет на службе автомобильной промышленности!

Fast.Доступный. Ремонт бампера на месте

Празднование 25-летия в автомобильной промышленности!

Ремонт передвижных бамперов — в вашем автосалоне

Не тратьте зря время и деньги, заменяя поврежденный бампер. Давайте отремонтируем его за небольшую часть стоимости.

Станьте владельцем франшизы Bumper Man

Присоединяйтесь к нашей растущей команде довольных франчайзи и начните свой новый путь к успеху и независимости.

Найдите франчайзи — запланируйте ремонт

Свяжитесь с франчайзи Bumper Man рядом с вашим представительством и начните экономить время и деньги уже сегодня.

Сервисные представительства

Ваш местный франчайзи Bumper Man — это не просто другой поставщик, он будет обслуживать ваш инвентарь на регулярной основе, поэтому вам не придется звонить для каждого ремонта.

Преимущества владения франшизой

Возьмите под свой контроль свое будущее: ощутите свободу и преимущества владения собственной франшизой Bumper Man.

Фото до и после

Наши франчайзи стремятся обеспечить своим клиентам ремонт наивысшего качества. Просмотрите нашу галерею ремонта металлических, хромированных и пластиковых бамперов.

Ежегодная конференция

Каждое лето франчайзи и их семьи собираются, чтобы отпраздновать достижения прошлого года, восстановить связь и расслабиться, наслаждаясь хорошей едой и развлечениями.

Bumper Man — мобильная ремонтная служба, обеспечивающая автосалоны, кузовные мастерские и агентства по аренде автомобилей быстрыми, удобными и экономичными услугами по ремонту бамперов на месте.С момента основания Bumper Man в 1993 году мы выросли до более чем 100 франшиз, обслуживая более 8000 автосалонов по всей стране. По мере того, как мы продолжаем расширяться, мы ищем заинтересованных людей, которые присоединятся к нам.

Автомобильный опыт не требуется для владения франшизой Bumper Man, так как вы пройдете тщательную подготовку. Если вам нравится работать руками, производить высококачественную работу и работать на открытом воздухе, это может быть идеальной возможностью для вас.

Отзывы франчайзи

«Стать владельцем франшизы Bumper Man — это самое разумное бизнес-решение, которое я когда-либо принимал.Я работаю умнее и свободнее — больше никаких рабочих ночей или выходных. Я чувствую, что рожден для этого! »
Дон Хьюз — Центральный Форт-Уэрт, Техас

«Я абсолютно ничего не знал о бамперах. Я был молодым пастором, занимался строительством, и у меня не очень хорошо получалось строить. Бампермен научил меня всему, что мне нужно было знать. Они показали мне веревки, и это были прекрасные шесть лет! »
Эндрю Пейдж — Чарльстон, SC

Видео: что говорят наши франчайзи

Отзыв клиента

«Bumper Man экономит мне время и деньги, потому что они знают, что мне нужно.Мне не нужно заменять поврежденные бамперы, и они помогают нам с предварительной продажей на аукционе и более быстрой подготовкой нашего инвентаря. Их услуги превосходны, и они всегда выполняются с отличным отношением и трудовой этикой ».

— Дэйв «Дак» Лангенфельд
Вудхаус Форд, Омаха, NE

«Утка» Лангенфельд с франчайзи Bumper Man Марк Стюарт

Ремонт вмятин в автомобиле: установка пластикового бампера

Поскольку автомобильные вмятины — один из наиболее распространенных способов ремонта, стоит узнать, как исправить небольшую вмятину дома, чтобы не приходить к механику.Пластиковые вмятины на бамперах — это пятна на автомобилях, которые в остальном выглядят идеально. Вы можете заменить весь бампер, приобрести съемник вмятин на присоске или попробовать одно из этих быстрых и простых решений, не выходя из дома.

Шаг 1 — Вытолкните вмятину вручную

Положите руку за крышку бампера и попытайтесь исправить повреждение вмятины. Этот трюк может сработать, если пластиковый бампер довольно тонкий и повреждения не так уж велики. Однако, если пластик толстый, лучше переходите к шагу 2.

Шаг 2 — Используйте фен

Если первый шаг не помог, попробуйте нагреть пластиковый бампер феном. Включите сушилку на высокую температуру и убедитесь, что вы сушите феном вмятины непрерывными подметающими движениями в течение примерно трех минут. Затем попробуйте еще раз вытолкнуть вмятину вручную, на этот раз используя термостойкие перчатки, чтобы защитить руки от тепла. Если это не сработает, вы можете попробовать тот же трюк, но с помощью деревянного бруска для дополнительной силы вытолкнуть вмятину изнутри крышки.

Шаг 3. Используйте тепловую пушку

Ознакомьтесь с тепловыми пушками на Amazon.

Heat Bumper

Тепловая пушка — это один из самых быстрых способов быстро нагреть участок, и использовать его очень просто. Держите тепловой пистолет на расстоянии около 1 фута от пластикового бампера. Учтите, что тепловая пушка будет намного мощнее фена. Таким образом, повреждение пластика можно увидеть, если оставить тепловую пушку слишком близко к бамперу или оставить ее на нем на длительное время.

В качестве меры предосторожности никогда не перемещайте тепловую пушку на расстояние ближе 5 дюймов к крышке бампера. Как только область заметно нагреется (но не повреждена), немедленно прекратите нагревание. Всегда следите за положением руки и обращайте внимание на любые изменения цвета или текстуры краски.

Переверните вмятину

Когда область вмятины станет достаточно горячей, переверните вмятину деревянным бруском с внутренней стороны кожуха бампера и удерживайте бампер снаружи влажной тканью. Влажная ткань поможет охладить бампер.Держите руки по обе стороны от бампера в течение нескольких минут, удерживая форму бампера на месте. Важно подождать пару минут. В противном случае нагретая область бампера вернется в свое прежнее помятое положение. Как только помятый участок зафиксируется в фиксированном положении, вы можете перестать нажимать деревянным бруском и удалить ткань.

Предупреждение: Тепловой пистолет может нагреваться до очень высоких температур. Надевайте термостойкие перчатки и очки и соблюдайте меры предосторожности производителя теплового пистолета.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.