Удаление глубоких царапин на авто и бампере карандашом, полиролью, пастой

Царапины, возникающие на кузовных частях автомобиля, должны ликвидироваться как можно быстрее. Иначе нарушение слоя краски и лака будет разрастаться и может дойти до металла, образуя ржавчину. Чтобы провести восстановление поверхности своими руками, нужно понимать, какие материалы и в каких условиях помогают избавиться от царапин на машине.

Содержание

1. Структура лакокрасочного покрытия автомобиля
2. Полировочные средства восстановления ЛКП после царапин
3. Восстановление эмалевого покрытия
4. Устранение глубоких царапин
5. Восстановление внешнего вида поцарапанного бампера
6. Уход за окраской автомобиля

Структура лакокрасочного покрытия автомобиля

Поверхности кузова обрабатываются несколькими слоями из разных материалов. Способы и средства восстановления поврежденного участка зависят от того, до какого уровня доходит царапина. На металлический кузовной лист наносятся:

• антикоррозийный грунт;
• основная грунтовка под покраску;
• базовый слой эмали;
• защитный лак.

Царапины, сколы и другие повреждения ЛКП в зависимости от глубины проникновения разделяются на такие:

• мелкие, затрагивающие только лаковый слой;
• средние, повреждающие базовую краску и открывающие грунтовку;
• глубокие, проникающие через всю структуру, и доходящие до металла.

Технология окрашивания кузова акриловыми эмалями не предполагает нанесение лакового покрытия. Эти краски обладают высокой износостойкостью, поэтому дополнительная защита им не требуется.

Если случилось поцарапать акрил, мелкими повреждениями считаются брозды, которые образуются на поверхности, не доходя до грунтовки.

Полировочные средства восстановления ЛКП после царапин

Убрать царапины, образующиеся на машине от веток или мелких камешков, можно нанесением на поврежденный участок восстановительного слоя. Методика применения средств для полировки поверхности зависит от их состава и вида, в котором они находятся.

Форма выпуска

По консистенции автополироли бывают:

• твердые в виде пасты;
• гелеобразные кремы;
• жидкие;
• аэрозольные.

Твердые пасты предназначены для интенсивного растирания по поверхности. В результате они создают крепкий и долговечный защитный слой, закрывающий и слабые потертости и полные повреждения лакового покрытия. Их можно применять для любых участков автомобильного кузова. Но растирание пасты своими руками требует значительных физических усилий и времени. Поэтому желательно использовать шлифовальные механизмы.

Жидкие и аэрозольные средства полировки легко наносятся и растираются. Но они не способны создать прочную защиту, поэтому образовавшийся слой приходится через некоторое время восстанавливать. Покрытие жидкими полиролями обычно нарушается через 2–3 мойки машины. К тому же эти средства удобны для обработки горизонтальных поверхностей автомобиля – крыши и капота. С вертикальных деталей они просто стекают вниз, а это дополнительный расход материала и необходимость удаления остатков после завершения работ.

 Золотой серединой считаются средства в виде крема. Они без особых усилий растираются вручную, а создаваемое ими покрытие выдерживает без разрушения 5–7 помывок кузова.

Состав полиролей

Прежде чем решить, какая полироль лучше удаляет мелкие царапины, нужно учесть свойства компонентов, из которых она состоит. По составу они разделяются на такие:

• восковые;
• абразивные с разной степенью зернистости;
• синтетические.

Чисто восковые пасты и гели, не содержащие абразивных частиц, только заполняют борозды и шероховатости на лаковом слое. С их помощью можно убирать неширокие царапины, для устранения повреждений большой площади они малопригодны. Используются также для финишной полировки после восстановления поврежденного слоя краски.

Абразивные составы при растирании частично разрушают поверхность. Это необходимо для сглаживания поврежденного участка и его равномерного заполнения полиролью. Применять их для избавления от одиночных царапин не рекомендуется – вместе с устранением дефекта сотрется и значительный участок возле него.

Синтетические полировальные средства производятся на силиконовой или полимерной основе. В их состав включаются добавки, воздействующие на лаковое покрытие не абразивным, а химическим способом. По долговечности превосходят любые натуральные полироли – легко выдерживают до 10 моек. Но некоторые из них требуют при нанесении специального оборудования. При работе нужно соблюдать осторожность – их испарения до застывания токсичны. И по цене они дороже. Например, в Москве стоимость в 1,5–2 раза выше восковых и абразивных составов.

Советы по шлифовке

Чтобы не растирать полировочные материалы самостоятельно, используют шлифовальные машинки с мягкими кругами и с обязательной регулировкой вращения. Применять «болгарки» не рекомендуется – даже минимальное значение их оборотов выше требуемого для безопасной полировки. Можно полностью стереть лак до слоя краски.

Временно замаскировать незначительную царапину можно, используя народное средство. Мягкой тряпкой, смоченной в тормозной жидкости, слегка протереть дефект. При этом верхний слой лака растворяется и выравнивает поверхность.

После обработки повреждений полиролями необходимо воздержаться несколько дней от мойки машины.

Восстановление эмалевого покрытия

Повреждения и сколы, разрушившие слой краски и доходящие до грунтовки, тоже можно скрыть самостоятельно. Но в этом случае надо применять не только защитные, но и красящие вещества. Простым средством, совмещающим эти две функции, является карандаш для удаления средних царапин. Все их типы удобны в применении, а главная проблема – выбрать цвет, совпадающий с окраской автомобиля. Проще всего сверяться с каталогом RAL, номер по которому указан в паспорте машины. При невозможности точного подбора можно воспользоваться бесцветным автокарандашом. Он восстанавливает повреждение, но не меняет его окраску.

По способу нанесения содержимого разделяются на три группы.

Маркеры

По внешнему виду и принципу действия напоминают фломастеры. Красящее вещество по мелким капиллярам стекает вниз и переходит на реставрируемую поверхность. Просты в применении, но не создают надежного покрытия. Краску, нанесенную маркерами, приходится дополнительно защищать полировкой.

Восковые карандаши

Помимо красящего вещества, содержат в себе компоненты из полимеров или воска. Их состав более твердый, поэтому при нанесении нужно постоянно выдавливать содержимое из тюбика. Для лучшего растекания и адгезии можно нагревать восстанавливаемую поверхность феном. Карандаши создают надежное эмалевое покрытие, нуждающееся в только в финишной обработке лаком. Но для удаления повреждений большой площади не применяются.

Корректирующие или реставрационные карандаши

Жидкая краска находится в тюбике, крышка которого снабжена кисточкой. Содержимое перед покраской интенсивно взбалтывается. Закрашивание кистью удобно при обработке широких повреждений. Допускается нанесение нескольких слоев с промежутком в 15–20 минут. Подтекания удаляются мягкой салфеткой, а неровности сглаживаются мелкозернистой наждачной бумагой.

В автомагазинах покупателю предлагаются готовые наборы для устранения царапин, содержащие красящие карандаши, полироли, растворители, абразивные средства и микрофибровые салфетки.

Перед окрашиванием любым способом обязательно требуется зачистить и обезжирить обрабатываемую поверхность.

Устранение глубоких царапин

Избавляться от повреждений, сдирающих все слои ЛКП, в домашних условиях стоит только в крайних случаях. Металл быстро ржавеет, а ошибки при нанесении покрытия на плохо подготовленную поверхность приведут к коррозии самого кузова. Для восстановления обширных площадей потребуется краскопульт и опыт работ с красками. Самостоятельно можно удалить только одиночные глубокие царапины на машине.

Последовательность действий:

1. зачистка поврежденного участка наждачной бумагой;
2. обработка открытого металла удалителем ржавчины;
3. обезжиривание поверхности;
4. нанесение антикоррозийного покрытия;
5. грунтовка всего очищенного участка;
6. окрашивание в несколько слоев с помощью корректирующего карандаша;
7. финишная шлифовка полиролью.

Пропуск любого пункта приведет к разрушению лако-красочного покрытия.

Восстановление внешнего вида поцарапанного бампера

Удаление царапин на авто проводится не только на кузовных элементах. Хотя автомобильные бамперы изготавливаются из ударопрочного пластика, они также подвержены мелким повреждениям.

Царапины, затрагивающие только ЛКП, устраняются тем же способом и с применением тех же материалов, что и на кузове. Если же дефект дошел до пластика, то полировка не поможет. Восстановить поврежденное место можно, предварительно сняв слой краски и лака вокруг него. Неглубокие проникновения в пластик шлифуются наждачной бумагой; глубокие – заполняются шпаклевкой. Затем оголенный участок покрывается грунтовкой и окрашивается. Пластик не подвержен коррозии, поэтому ошибки при покраске не приведут к фатальным повреждениям.

Глубокие борозды на неокрашенных пластиковых деталях можно заделывать, разогревая их  строительным феном, а затем выравнивая размягченный материал. Но есть риск, что при перегреве деформируется сама поверхность.

Уход за окраской автомобиля

Даже неповрежденное лакокрасочное покрытие нуждается в регулярном обновлении верхнего защитного слоя. Самостоятельно восстановленные участки ЛКП требуют постоянного осмотра и контроля. Особенно если при их обработке применялись нестойкие материалы.

Правила, помогающие поддерживать сохранность ЛКП:

• Авто нужно регулярно мыть и обязательно – перед постановкой в гараж на длительный срок.
• При мойке избегать попадания прямых солнечных лучей на кузов.
• Капот автомобиля мыть после остывания двигателя.
• Применять автошампуни с воском и антикоррозийными добавками.
• Ни в коем случае не удалять грязь с окрашенных поверхностей сухой тряпкой или щеткой.
• Не реже одного раза в год покрывать все детали кузова защитными полиролями.
• Восстановленные места дополнительно полировать 2–3 раза в год.

Как убрать царапины на авто своими руками

Если ваша машина не стоит в коллекции, а ездит по дорогам, то появление на ней царапин неизбежно. Но от них можно избавиться своими силами без лишних походов в автосервис.

Men Today

Теги:

Нетленка

Автомобили

Лайфхак

Ремонт

Купе

Сразу стоит оговориться, что далеко не все повреждения лакокрасочного покрытия устраняются без привлечения специалистов. В ситуации, когда царапины глубокие или кузовные элементы повреждены больше, чем поверхностно, потребуется помощь мастеров и специального оборудования. А своими силами можно сделать только хуже.

Но если речь идёт не о самых сильных царапинах, то попытаться избавиться от них можно и без привлечения посторонней помощи. Достаточно лишь следовать нашим советам и трезво оценивать характер дефектов и собственные возможности, чтобы не усугубить ситуацию. И помните, что всю работу надо делать только после тщательной мойки автомобиля.

Полироль

Самый очевидный вариант устранения царапин. Если они не слишком глубокие, то можно купить восковой полироль и самостоятельно заполировать царапины. На какое-то время это поможет скрыть дефекты, но потом они проявятся вновь.

Использование абразивной пасты с применением специальной полировальной машинки даст возможность удалить более серьёзные царапины, но это тот самый случай, когда неумелыми руками можно сделать только хуже. Поэтому рекомендует за такой полировкой обращаться к профессионалам.

Краска-карандаш

Когда царапина пробралась сквозь лак до краски, то её можно убрать специальным карандашом с краской, подобранной в тон кузова вашего автомобиля. Прежде чем красить, необходимо обезжирить место повреждения, а после нанесения краски не мыть машину около недели, чтобы покрытие схватилось.

Наборы для полировки

Ещё более серьёзные повреждения требуют грунтовки, покраски и покрытия лаком. Специальные наборы для ремонта такого рода царапин включают в себя всё необходимое для работы, в том числе и инструкции с точным описанием порядка действий — следуйте им и вернёте машине первозданный вид.

Восстановление пластика

Царапины на пластиковых элементах можно ликвидировать либо с помощью специальных составов, которые заполняют повреждения, а заодно и служат для полировки поверхности. На незаметных глазу деталях царапины на свой страх и риск можно попробовать удалить равномерным нагревом пластика строительным феном, но тут главное не переборщить и не расплавить деталь.

Царапины на стёклах и фарах

Удалять царапины со стёкол можно с помощью полировки специальными составами и полировочной машинки, но, как и в случае с кузовными деталями, подобная работа требует определённых навыков и лучше доверить её профессионалам. А вот пластиковые и стеклянные рассеиватели фар можно попробовать отполировать своими силами, например, зубной пастой. Если есть уверенность в своих силах, то и полироли тоже помогут решить проблему.

Существуют и другие способы самостоятельного устранения неглубоких царапин, но всё же если вы не хотите ещё больше испортить свой автомобиль, попробуйте описанные выше методы. А если они окажутся бессильны, то вам прямая дорога в сервис, где за дело возьмутся профессионалы.

Автомобильный карандаш для царапин

• Как удалить царапины на автомобиле?
• Удаление царапин на авто полировкой
• Карандаш для царапин
• Как убрать царапины, если они дошли до грунтовки?
• Полезные советы:
• Стоковая видеозапись

На любом автомобиле рано или поздно появляются царапины, и это не зависит от того, какая у вас машина, насколько аккуратно вы на ней ездите, каков ваш водительский стаж. Мелкие царапины на машине могут появиться даже в безобидных ситуациях: вылетевшие из-под колес камешки оставят скол на полироли, соседи по парковке, которые неаккуратно открывают двери, ливень и град, «чайники», завистливые головорезы, к сожалению, еще не исчезли и т.д. Для устранения неприятных повреждений можно использовать 2 варианта: обратиться в автосервис или воспользоваться карандашом для удаления царапин с автомобиля.

к оглавлению ↑

Как убрать царапины на автомобиле?

Независимо от причины появления царапины, избавьтесь от нее как можно скорее. В противном случае в дальнейшем пострадает лакокрасочное покрытие, а образовавшиеся царапины превратятся в трещины, что приведет, в конечном итоге, к коррозии кузова. С ним справиться намного сложнее.

Важно! Прежде чем приступить к активным действиям, определите глубину повреждения, ведь от того, насколько глубоким будет раскол, будет зависеть метод борьбы.

Поверхность кузова автомобиля состоит из нескольких слоев:

1. Слой полироли.
2. Лак.
3. Базовая эмаль.
4. Грунтовка.
5. Фосфатный слой.
6. Стальной лист.

В зависимости от глубины повреждения лакокрасочного покрытия условно подразделяются на следующие группы:

1. Повреждения лакокрасочного покрытия.
2. Повреждение лакокрасочного покрытия и лакокрасочного покрытия.
3. Повреждение грунтовочного слоя.
4. Глубокие царапины на металле.

Важно! Понять, насколько глубоко поцарапана поверхность, можно невооруженным глазом, но лучше во время осмотра использовать лупу, чтобы рассмотреть края повреждения. Осматривать только в дневное время. Свет фонарика или искусственное приглушенное освещение не позволят определить истинную глубину декольте.

Если вы определили, что царапины не глубокие и они даже не дошли до слоя заводской грунтовки, то удалить такие царапины с автомобиля можно следующими средствами:

• Полировка и полировальные пасты.
• Специальное средство, например, против царапин.
• Карандаш для удаления царапин на автомобиле.

к оглавлению ↑

Удаление царапин на автомобиле полировкой

Если царапина коснулась только верхнего слоя краски и выглядит как простая белая полоса, то для избавления от проблемы будет достаточно простой полировки.

Пошаговая процедура полировки:

1. Очистите поврежденный участок. Перед полировкой удалите всю грязь и жир вокруг поврежденного участка. Это можно сделать с помощью:
   • Автомобильный шампунь.
   • Мыльный раствор.
   • Обезжиривающие средства, подходящие для вашего типа лакокрасочного покрытия.

Важно! Не используйте обычный «Уайт-спирит» или «Растворитель 647», так как входящие в их состав прекурсоры могут повредить лак.

2. Удалите остатки моющего средства и тщательно протрите поверхность.
3. Нанесите полироль на сухую чистую тряпку или ткань.
4. Круговыми движениями вотрите продукт в поверхность.
5. После полного высыхания (время указано на упаковке) протрите обрабатываемую поверхность сухой хлопчатобумажной тканью до появления блеска.

Важно! Рекомендуется проводить до 15 втираний для достижения максимального эффекта.

6. После полировки зафиксируйте результат воском или защитной мастикой.

Важно! Купить полироль можно в любом автомагазине или на авторынке. Выбирайте самую маленькую тару и отдавайте предпочтение известным производителям:

• Для удаления мелких царапин, которые не ощущаются ладонью, используйте Антириск для кузова автомобиля. Это средство подходит и для борьбы с пятнами, которые могут появиться на кузове автомобиля, если вы часто ездите по дорогам, обработанным различными антигололедными средствами.
• Полироли в зависимости от глубины царапин: пастообразные, аэрозольные или жидкие. Для устранения глубокого дефекта выбирайте крупноабразивные полироли, для менее заметных повреждений — мелкоабразивные полироли.
• Для полировки можно использовать полировальную машину.

к оглавлению ↑

Скретч-карандаш

Повреждения на корпусе, которые касаются грунтовки, следует исправить с помощью корректоров или специальных карандашей. Они бывают нескольких видов:

• Воск.
• Гель.
• В виде краски.
• В виде лака.

Важно! Карандаш для удаления царапин работает по тому же принципу, что и полироль. Активное вещество, входящее в состав средства, заполняет сколотое пространство и после полного высыхания повреждения становятся незаметными.

Плюсы карандаша от царапин

Преимущества карандаша, по сравнению с полиролью, следующие:

• Нет необходимости выбирать тон. Если у автомобиля светлое покрытие – используйте карандаш светлого цвета, на темном покрытии – темный цвет.
• Низкая стоимость средств.
• Скорость обработки.
• Простота и удобство использования.

Важно! Единственный минус – недолговечность процедуры. После нескольких моек автомобиля операцию расщепления придется повторить.

Альтернатива

Вместо воскового карандаша можно использовать гелевый корректор, который по внешнему виду напоминает фломастер или тюбик с акриловой краской. Такие средства выпускаются в объеме 12 мл. Корректор почти полностью заполняет царапину, а после высыхания затвердевает и становится незаметным.

Как пользоваться восковым или гелевым карандашом?

Обработка корпуса карандашом не составит никакого труда. Порядок действий:

1. Очистите обработанный участок от пыли и грязи с помощью мыльного раствора или шампуня.
2. Удалите остатки продукта и насухо протрите поверхность.
3. Обезжирить царапину и поверхность вокруг нее специальным обезжиривателем.
4. Зарисовать дефект реставрационным карандашом.
5. Удалите остатки продукта тканью.
6. После обработки дать поверхности высохнуть.
7. После высыхания краски нанесите защитный полироль.

Важно! При использовании воскового или гелевого карандаша следуйте инструкциям, изложенным в инструкции. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля продуктом, область вокруг царапины заклейте малярным скотчем или изолентой.

Наборы карандашей для царапин

Для устранения глубоких и широких царапин используйте специальные наборы корректоров, которые выпускаются независимыми производителями и автомобильными компаниями.

Они включают:

• Небольшой флакон, похожий на упаковку лака для ногтей, с маскирующим полимером.
• Отдельный аэрозольный баллончик.
• Обезжириватель.
• Салфетки

Важно! Все элементы, входящие в комплект, можно приобрести отдельно, так как если покрытие на машине не содержит пигмента «металлик» или «перламутр», то и лак, скорее всего, не понадобится.

Для нанесения полимерной краски можно использовать маленькую кисточку, а для тонких царапин — иголку или зубочистку.

Перед нанесением маскирующего полимера зафиксируйте поврежденную поверхность монтажной лентой или другим скотчем (без остатка). Такая обработка кузова наиболее эффективна, так как защищает поверхность от коррозии.

к оглавлению ↑

Как убрать царапины, если они дошли до грунтовки?

Если царапина глубокая, то действовать нужно совсем по-другому. Для решения задачи вам понадобится:

• Мелкозернистая наждачная бумага (P2000, P1500).
• Баллончик, подобранный под цвет поверхности кузова.
• Замазка.
• Шлифовальная паста.

Важно! Для процесса измельчения можно использовать специальную машинку с разными насадками. Она лучше вытирает царапину.

Последовательность:

1. Обезжирить поверхность кузова вокруг царапины (см. процесс выше).
2. Избавьтесь от ржавчины наждачной шкуркой или мягкой щеткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние области.
3. После удаления следов коррозии протрите поверхность обезжиривающим средством, а затем насухо протрите тряпкой.
4. Если кроме царапин образовались вмятины и трещины, то на очищенное место нанести специальную автомобильную шпаклевку. Лучше использовать двухкомпонентный, снабженный отвердителем.
5. Как только шпаклевка полностью высохнет, отшлифовать поверхность шлифовальной машиной со средней, а затем мелкозернистой насадкой. Если станка нет, то используйте наждачную бумагу Р1500 и Р2000.
6. Следующий слой – грунтовка. Лучше всего наносить спреем. Подойдет краскопульт или краскопульт. Если такого инструмента нет под рукой, то воспользуйтесь тонкой кистью или тампоном.
№
7. После высыхания грунтовки отшлифуйте участок мелкой водостойкой наждачной бумагой с водой.
8. Обезжирить поверхность.
9. Нанесите краску на обрабатываемую область. Подбирать краску лучше в специальном магазине, ориентируясь на код, который указан в таблице, расположенной на стойке у водительской двери.

Важно! Используйте краскопульт для нанесения краски. Сначала нанесите первый слой, сделайте перерыв, необходимый для его высыхания, а затем второй слой краски.

10. После высыхания краски (около 30 минут) сверху нанесите лак.
11. Удалите образовавшиеся неровности с помощью тонкой наждачной бумаги или неабразивной полироли, удаляющей пятна.
12. После всех работ замазать дефект защитной полиролью или воском.

Важно! Каждый нанесенный слой должен хорошо просохнуть перед нанесением следующего.

к оглавлению ↑

Полезные советы:

Какой бы способ удаления сколов и царапин вы не выбрали, придерживайтесь общих рекомендаций:

• Любые работы по восстановлению кузова автомобиля проводите в чистом и светлом помещении. Если такой возможности нет, то проводите процедуры на улице в сухую безветренную погоду. Поверхность автомобиля не должна обдуваться ветром, несущим пыль, а уж тем более осадки.
• Перед началом процедуры подготовьте обрабатываемую область. Он должен быть чистым, сухим и обезжиренным.
• Перед применением того или иного препарата обязательно внимательно ознакомьтесь с инструкцией, чтобы результат оправдал ваши ожидания.

к оглавлению ↑

Видеоматериал

Если произошла неприятность и ваш автомобиль поцарапан, например, о ветку дерева, то не паникуйте и воспользуйтесь нашими советами, чтобы решить проблему самостоятельно без специалистов из автосервиса . Главное, выбирать качественные материалы, строго следовать инструкции и соблюдать осторожность при «эксплуатации».

Как удалить царапины с экрана телефона

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА НА ЗАКАЗЫ НА СТОИМОСТЬ $35+! БЕСПЛАТНАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ ЗАКАЗОВ СВЫШЕ $100+ USD!

Чтение Как удалить царапины с экрана телефона 4 минуты

10 июня 2022 г.

Автор progressman / Shutterstock.com

Экран вашего телефона больше похож не на смартфон, а на разбросанные ветки деревьев. Если вам интересно, как безопасно удалить царапины с телефона в домашних условиях, вы обратились по адресу! Сегодня мы расскажем о трех простых и эффективных способах удаления царапин с экрана телефона или защитной пленки с помощью бытовых средств, а также о девяти методах, которых вам следует избегать.

Как безопасно удалить царапины с экрана телефона

Пытаясь удалить царапины с экрана телефона, важно установить соответствующие ожидания. Небольшие царапины на уровне поверхности, вероятно, можно отшлифовать, но глубокие трещины не могут быть обработаны таким образом. (Если экран вашего телефона разбит, см. наше руководство о том, как исправить треснувший экран телефона.)

Надежный волшебный ластик — один из самых безопасных и эффективных инструментов, которые вы можете использовать для удаления легких царапин в домашних условиях. Просто слегка намочите губку и осторожно потрите ею царапины, пока они не станут менее заметными.

Если у вас нет под рукой волшебных ластиков, вы можете использовать обычные ластики (да, те, что на конце карандаша). Потрите царапину горизонтально в течение одной минуты, а затем вертикально в течение еще одной минуты. Трение заставит мельчайшие частицы ластика заполнить царапину.

Кремы для линз фар — еще один проверенный вариант, который можно сделать своими руками. Нанесите небольшую каплю продукта на чистую мягкую ткань и аккуратно проведите ею по всей поверхности телефона, пока она не отполируется. Обязательно удалите излишки с телефона.

Приобрести высококачественные защитные пленки для экрана

Продукты, которых следует избегать при удалении царапин с экрана телефона

Хотя существует несколько способов удаления царапин с телефона своими руками, существует множество способов следует избегать из-за их способности усугублять появление царапин. Одной из самых популярных вещей является зубная паста, которую не следует использовать на стеклянном экране телефона из-за возможного истирания, но она может быть эффективной для пластиковой защитной пленки.

Следует избегать любых абразивных материалов, включая пищевую соду, порошок кукурузного крахмала, детскую присыпку, наждачную бумагу и сверла. Хотя может показаться, что они могут отполировать экран, на самом деле они могут сделать царапины еще хуже, усугубив проблемы и заставив вас платить за замену экрана.

Мы также рекомендуем держаться подальше от маслянистых веществ, таких как растительное масло и кокосовое масло. Хотя они могут временно придать вашему телефону блеск, скользкая консистенция делает вас более склонным к падению телефона, а также может засорить динамики, порт зарядки и другие отверстия. То же самое относится и к вазелину, также известному как вазелин.

Как защитить экран телефона от царапин

Лучший способ устранить царапины на телефоне — это в первую очередь защитить телефон от них, и лучший способ сделать это — использовать защитную пленку для экрана из закаленного стекла.

5 моделей, которые надо брать на вторичке (рекомендация автоподборщика) :: Autonews

Российский авторынок в марте показал падение продаж на 62,9%. В связи с этим эксперты прогнозируют рост вторичного рынка, а некоторые специалисты отмечают, что в Россию увеличится поток автомобилей с пробегом из Европы и других стран.

Вместе с тем, ожидается увеличение доли производителей из Китая. Более того, высока вероятность, что машины из Поднебесной станут более востребованными и на вторичном рынке.

adv.rbc.ru

Гарантий нет

Но по словам эксперта по подбору автомобилей и вице-президента Союза автоэкспертов и оценщиков Михаила Осетрова, нельзя быть уверенным, что владельцы автомобилей китайских марок в будущем не столкнуться с проблемами обслуживания машин. «В нынешней ситуации давать какие-то гарантии непросто. Ведь ситуация меняется каждый день, и не факт, что те, кто сегодня продолжает работать, завтра или послезавтра не приостановят производства и поставки», — рассказывает наш собеседник.

Кроме того, эксперт отмечает, что «китайские машины хороши, пока они новые». По его словам, ресурс любой модели из Поднебесной не так велик. Соответственно, главное их преимущество — это неплохое соотношение «свежести» к рыночной цене. «Проще говоря, подобрать среди китайцев машину с небольшим пробегом за адекватные деньги пока еще можно. И поскольку такой автомобиль будет не очень возрастной, то и какой-то запас ресурса для беспроблемной эксплуатации у нее тоже будет», — рассказывает Осетров.

Эксперт рекомендует в первую очередь присматриваться к моделям возрастом не старше пяти лет, поскольку именно после 2017-2018 годов автомобили из Китая сделали ощутимый шаг вперед по части дизайна, оснащения и качества.

Geely из Белоруссии

«Geely Atlas, который собирался в Белоруссии с конца 2017 года, а теперь сменился новым поколением Atlas Pro, в общем-то, отличается неплохой надежностью», — рассказывает Осетров. По словам эксперта, наиболее крепкий и выносливый вариант — это автомобиль с 2,4-литровым «атмосферником» и автоматом.

Geely Atlas (Фото: auto.ru)

Не стоит бояться и версий на механике с начальным 2-литровым двигателем. Но таких машин на рынке не очень много. Осетров поясняет, что у модели была еще топовая версия с турбомотором, но он рекомендует воздержаться от ее покупки.

«Во-первых, таких машин было продано очень мало, а, во-вторых, сам турбомотор куда более капризный и требовательный как к качеству топлива, так и к обслуживанию. Ну и самое главное преимущество Geely Atlas перед остальными китайцами — это высокая коррозийная стойкость кузова», — рассказывает Михаил Осетров.

Специалист по автоподбору утверждает, что этот кроссовер «один из немногих «китайцев», который действительно неплохо оцинкован». Его кузов хорошо обработан и устойчиво сопротивляется агрессивной внешней среде в зимний период эксплуатации.

Вариант подешевле

Другую модель Geely, которую Михаил Осетров с осторожностью порекомендует к покупке, — это Emgrand. Она уже не производится и не поставляется в Россию, однако в определенный период пользовалась спросом. «Машина уже не столь качественная и выносливая, но если подобрать ухоженный вариант в определенный модификации, то на таком можно без проблем поездить какое-то время», — рассказывает эксперт.

Geely Emgrand (Фото: auto.ru)

Специалист предупреждает, что самое главное — опасаться автомобилей на вариаторе. Эта трансмиссия «очень слабая и зачастую не выхаживает даже 80 000 — 100 000 км». Запас прочности у такой модификации Emgrand не очень велик, а если и приобретать такой автомобиль, то нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту.

Кроме того, при выборе любой из модификаций важно обратить внимание на состояние кузова. В отличие от родственного Atlas у этой модели есть определенные проблемы со стойкостью кузова к коррозии.

Рабочая лошадка

Еще один интересный вариант — это внедорожник Hover H5, который после ребрендинга продавался под именем Haval H5. «Благодаря рамной конструкции и привлекательный цене он снискал популярность в нашей стране. В свое время это была хорошая рабочая лошадка», — рассказывает Михаил Осетров.

Изначально заявлялось что под капот автомобиля ставится лицензионный 2,4-литровый «атмосферник» от Mitsubishi. «Однако лицензия на сборку не гарантировала такого же качества, как у японских моторов, поскольку китайцы все же изготавливали многие детали для него из более доступных материалов», — пояснил Михаил Осетров.

Как итог: у двигателя были не очень высокие показатели по надежности. Чаще всего при пробеге около 100 000 км у них начинался повышенный расход масла, который заканчивался капитальным ремонтом.

Haval H5 (Фото: auto.ru)

Осетров отмечает, что этот важный нюанс нужно учитывать при подборе H5. Необходимо либо тщательнее искать вариант с «живым мотором», либо присматриваться к автомобилям, у которых уже был произведен капитальный ремонт двигателя с применением качественных запасных частей. «Но опять же, важно, чтобы этот мотор прошел обкатку после «капиталки». Хотя бы на протяжении 5000 или 10 000 км пробега», — поясняет эксперт.

Что касается полноприводной трансмиссии и механической коробки H5, то они весьма надежны и выносливы. Кроме того, очень важно, как и в случае с любой другой китайской моделью, обращать внимание на состояние кузова. Увы, ранняя коррозия кузовных элементов — одна из основных проблем Hover H5 и Haval H5.

Конкуренты Prado и RAV4

Кроме того, есть еще пара китайцев с пробегом, которые не страшно брать. По словам автоподборщика, один из таких — внедорожник Haval H9. Главное преимущество этого автомобиля — невысокая цена для автомобиля такого класса.

Haval H9 (Фото: auto.ru)

«Если вам нужен большой рамный внедорожник за приемлемые деньги, то альтернативой трехлетнему Haval в схожем бюджете будет только десятилетний Mitsubishi Pajero или еще более старый Prado», — отмечает Михаил Осетров.

А какими бы надежными не были японские автомобили, солидный возраст будет накладывать на них отпечаток. А китайскому «Хавейлу» за те же деньги будет всего несколько лет от роду. И при хорошем обслуживании он сможет еще несколько лет без проблем послужить своему новому владельцу.

Другой неплохой вариант «китайца» с пробегом — это Chery Tiggo 5. «Первый Chery Tiggo, который визуально был скопирован c Toyota RAV4, был просто отвратительный машиной. Однако после череды модернизаций и выхода версии Tiggo 5 качество китайского кроссовера значительно улучшилось как по части отделочных материалов и износостойкости, так и по части надежности конструкции моторов и коробок передач», — подытоживает Осетров.

Chery Tiggo 5 (Фото: auto.ru)

Серьезных проблем он не вызовет до солидных пробегов в 120 000 — 150 000 км. Так что если найти хороший экземпляр, то опасаться покупки не стоит. К тому же у Tiggo 5 по сравнению с предшественницей куда выше коррозийная стойкость кузова.

• Что будет, если Россию отключат от GPS
• Посмотрите на новый флагман BMW
• Сколько стоит обучение в автошколах в 2022-м:

Какие автомобили больше подвержены коррозии?

AUTO.TUT.BY решил выяснить, правда ли, что «фольксвагены не ржавеют», а «внедорожники „тойота“ неубиваемые».

Все автомобили подвержены «рыжей чуме», кто-то в меньшей степени, а кто-то в большей, а некоторые, как оказалось, особенно. И Беларуси в этом плане не сильно повезло с климатом — у нас даже самые нержавеющие автомобили подвергаются коррозии и владельцы автомобилей либо «лечат» авто, либо предпринимают превентивные меры. AUTO.TUT.BY решил выяснить, правда ли, что «фольксвагены не ржавеют», а «внедорожники „тойота“ неубиваемые».

Японская автомобильная компания Toyota Motor Corp. недавно заявила, что выплатит компенсацию в размере 3,4 млрд долларов США владельцам автомобилей ряда моделей, которые подвержены коррозии, угрожающей прочности конструкции. Как передает Reuters, это касается в первую очередь Toyota Tacoma 2005−2010 годов выпуска, модели Tundra 2005−2008 года, а также внедорожников Sequoia, произведенных с 2007 по 2008 год.

А как обстоят дела с этими да и другими марками авто у нас, учитывая то, что в Беларуси не самый благоприятный климат? Чтобы выяснить это, AUTO.TUT.BY встретился с Сергеем Мухлаевым, директором специализированного центра антикоррозийной обработки, и составил свой рейтинг тех автомобилей, владельцы которых чаще всего в силу разных причин обращаются в центр. Обращаются они по двум причинам: превентивная мера либо обработка от коррозии. 

Наш рейтинг не претендует на абсолютно объективный и сформирован на основании количества обращений на СТО для антикоррозийной обработки. Возможно, эти данные свидетельствуют о том, что владельцы авто в силу особенностей белорусского климата больше других заботятся о своих машинах и «предупреждают» возможные проблемы. 

— Наша компания имеет тесные связи с аналогичными авторизованными центрами в странах Балтии, так что для начала предлагаю посмотреть, как дело обстоит там. У них в силу большей развитости рынка статистика обращений куда больше. Центры в Прибалтике работают с 2010 года, а в общей базе порядка 15 000 клиентов.

Так вот, что касается стран Прибалтики, то ситуация там следующая: в Латвии и Эстонии на первом месте по обращениям — марка Mazda, а в Литве — Toyota, — рассказывает Сергей.

Дальше, по его словам, по степени убывания идут Nissan, Mitsubishi, Volkswagen и Mercedes.

— Что касается японских марок, то в разных странах происходит небольшое смещение в сторону того или иного бренда, но состав участников не меняется. Такие перестановки связаны, скорее всего, с некоторыми особенностями рынка в плане популярности той или иной марки. Но вот пятое место VW характерно для всех четырех стран, — говорит Сергей.

«Французы» не вошли в список ни в одной стране. Это касается как машин российской сборки, так и французской.

Что же касается Беларуси, то, по словам Сергея, у нас тоже накопился достаточный опыт, чтобы составить рейтинг автомобилей, владельцы которых чаще всего обращаются за услугами по антикоррозийному покрытию в силу заботы о своем автомобиле.

1-е место — Toyota

В рейтинг входят почти все внедорожники этой марки, так что претензии американских потребителей и белорусских в этом плане полностью совпадают. Модели Land Cruiser 100, 150, 200 имеют одну общую проблему — ржавеющая рама. Первыми сдаются сварные швы, причем уже в первый год эксплуатации, а дальше ржавчина распространяется по всей раме.

Эти болячки можно в равной степени отнести и к «идентичным» внедорожникам Lexus. Все сварные швы покрываются ржой уже в первый год. Потом ржавчина «грызет» все подвесное оборудование под днищем кузова. Например, в «100-ке» сгнивает блок управления активной подвеской.

А вот, например, кроссовер Lexus RX проблем с коррозией не имеет, равно как и все легковые модели Toyota и Lexus.

2-е место — VW

Наибольшее количество обращений приходится на модель Touran, затем следует Passat. У Touran самое слабое место — пороги, низ дверей, задние лонжероны. Причем VW не ржавеет снаружи. У него с элементов кузова облущивается краска, обнажая оцинкованные места.

3-е место — Nissan

У этого японского бренда самым проблемным является внедорожник Patrol. Как и у Toyota, ржавчина чаще всего поражает раму.

Кроме того, много обращений от владельцев новых бюджетных автомобилей, недорогих кроссоверов. Но это связано больше с желанием владельцев превентивно защитить машины от последствий эксплуатации в наших условиях.

4-е место — Mazda

Нельзя выделить какие-то сильные и слабые модели. Одинаково подвержены коррозии даже относительно свежие машины.

Откровенное слабые места — пороги, двери, крылья, крышка багажника. Особо страдают ниши за задними колесными арками. Там постоянно скапливается конденсат, а дренажных отверстий нет. Поэтому, как бы ни был хорош металл, он не выдерживает длительного контакта с водой. Не для нашей Беларуси с суровым климатом машина, а жаль. 

5-е место — Mitsubishi

В наибольшей степени коррозии подвержены модели L200 и Pajero. И снова повторяется история, характерная для японских внедорожников, — гниет рама. Еще можно отметить такой недостаток, как коррозия внутренних полостей дверей и крыльев. Они покрываются изнутри мелкой-мелкой рябью. Кроме того, быстро ржавеют элементы подвески.

Но даже если ваш автомобиль не вошел в антирейтинг, это не отменяет обязанности следить за состоянием кузова и принимать меры по устранению очагов ржавчины, чтобы в один прекрасный день она не «съела» ваше авто. 

Источник статьи AUTO.TUT.BY  

2023 GMC Акадия Денали | Сведения о модели

Вы просматриваете сайт GMC.com (США). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.

КанадаДругое

Продолжать

КАК ПОКАЗАНО: 50 795 долларов США ^†

ДОСТУПНЫЕ СИДЕНЬЯ

ДО 7

ДОСТУПНА БУКСИРОВКА ДО

4000 фунтов.

ГОРОД/Шоссе

19/27 миль на галлон

НАЧИНАЕТСЯ С

48 300 долларов США

СТРОЙКА И ЦЕНА ПОСМОТРЕТЬ ИНВЕНТАРЬ

Из-за текущих нехваток в цепочке поставок некоторые показанные функции доступны ограниченно или поздно или больше не доступны. См. наклейку на окне или у дилера, чтобы узнать о функциях конкретного автомобиля.

ПРЕМИУМ ИНТЕРЬЕР

ПЕРВОКЛАССНОЕ МАСТЕРСТВО

Почувствуйте изысканность премиум-класса благодаря перфорированной коже первого и второго ряда сидений и накладкам на пороги с тиснением Denali.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СИДЕНЬЯ И ГРУЗ

Acadia настолько гибкая, насколько вам нужно. Сиденья второго ряда Smart Slide обеспечивают легкий доступ к третьему ряду. Сиденья третьего ряда, разделенные в пропорции 50/50, складываются для дополнительного хранения груза.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ ВИД СПЕРЕДИ НАЗАД

Доступный двойной люк SkyScape позволяет управлять солнцезащитным козырьком. Благодаря функции быстрого открытия передняя панель полностью открывается одним нажатием кнопки.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КОМНАТА ДЛЯ ВСЕХ И ВСЕХ

До 79 куб. ^{футов †} футов максимального грузового пространства, среднеразмерный внедорожник Acadia Denali готов к приключениям.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ОСТАВАЙТЕСЬ ЗАРЯЖЕННОЙ В ПУТИ

Обеспечьте зарядку совместимого смартфона с помощью стандартной беспроводной зарядки ^† накладка.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ИДЕАЛЬНОЕ СОЧЕТАНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ И БЕЗОПАСНОСТИ

GMC PRO БЕЗОПАСНОСТЬ ПЛЮС

GMC Pro Safety Plus ^† входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. Он включает:

• Предупреждение о прямом столкновении
• Индикатор расстояния следования
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне
• Система удержания полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Передний пешеходный тормоз
• Система помощи при парковке сзади
  • Эта функция не будет работать на некоторых моделях без дооснащения дилером; подробности у дилера.
• IntelliBeam ^® Автоматический дальний свет
  

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФУНКЦИИ ТЕХНИКИ И БЕЗОПАСНОСТИ

6-ДЮЙМОВЫЙ ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ

Доступность некоторых показанных функций может быть ограниченной, поздней или отсутствовать. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

6-ДЮЙМОВЫЙ ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ

• Проецирует ключевую информацию прямо на лобовое стекло
• Помогает не отвлекаться от дороги
• Стандарт на Denali
  

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФУНКЦИИ ТЕХНИКИ И БЕЗОПАСНОСТИ

В НАЛИЧИИ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕЙ КАМЕРЫ

Зеркало заднего вида с камерой ^† использует камеру, чтобы обеспечить:

• Широкий и менее закрытый обзор позади автомобиля во время вождения
• Простое переключение между видом с камеры и традиционным зеркалом заднего вида
• Позволяет регулировать яркость, вертикальный наклон и масштабирование
• Доступно на Denali
  

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФУНКЦИИ ТЕХНИКИ И БЕЗОПАСНОСТИ

ДОСТУПНО ОБЪЕМНОЕ ВИДЕНИЕ ВЫСОКОГО РАЗРЕШЕНИЯ

Система кругового обзора высокой четкости ^† использует несколько камер для отображения цифрового изображения местности вокруг вашего автомобиля вместе с камерой заднего вида или видами спереди.

• Выберите дополнительные виды на дисплее камеры
  
• Может помочь вам припарковаться и избежать близлежащих объектов на низкой скорости
  
• Может отображать направление движения вашего автомобиля
  
• Доступно на Denali
  

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФУНКЦИИ ТЕХНИКИ И БЕЗОПАСНОСТИ

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ УСЛУГИ ONSTAR® И GMC

Получите три года Премиум-плана OnStar и Connected Services с новым Acadia Denali 2023 года, включая план Connected Vehicle ^† и план OnStar Safety & Security. ^†

• План «Подключенный автомобиль» включает возможность подключения доступных автомобильных приложений, ^† План удаленного доступа ^† и точка доступа Wi-Fi в автомобиле ^{† данные} .
• План безопасности и безопасности OnStar включает в себя доступ к приложению OnStar Guardian, ^† Automatic Crash Response, ^† Emergency Services, ^† Crisis Assist, ^† Помощь на дороге, ^† и Помощь при угоне автомобиля. ^†

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФУНКЦИИ ТЕХНИКИ И БЕЗОПАСНОСТИ

Из-за текущих нехваток в цепочке поставок некоторые показанные функции доступны ограниченно или поздно или больше не доступны. См. наклейку на окне или у дилера, чтобы узнать о функциях конкретного автомобиля.

ДЕТАЛИ С ОТЛИЧИЕМ

Мощный внешний вид Acadia Denali воплощен в жизнь благодаря уникальной хромированной решетке Denali и премиальным хромированным акцентам.

20-ДЮЙМОВЫЕ СВЕРХЯРКИЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСА

ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ЗНАК DENALI

ДВЕРНЫЕ РУЧКИ И БОКОВЫЕ НАКЛАДКИ С ХРОМОВЫМИ АКЦЕНТАМИ

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОВЫШЕННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Мощный и эффективный Acadia Denali предлагает повышенную производительность, чтобы вы могли уверенно путешествовать.

РАСШИРЕННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Двигатель 3,6 л V6 ^† Характеристики (как показано):

• 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
  
• 310 лошадиных сил и 271 фунт-фут. крутящего момента
  
• Стандарт на Denali
  

Двигатель 2,0 л с турбонаддувом ^† Особенности:

• 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
  
• 310 лошадиных сил и 271 фунт-фут. крутящего момента
  
• Доступно на Denali
  

TRACTION SELECT SYSTEM

Переключение между различными режимами для различных дорожных условий.

• Переднеприводные модели предлагают режимы Normal, Snow, Sport и Trailer/Tow (при наличии)
Модели
• AWD предлагают режимы FWD, AWD, Sport, Off-Road и Trailer/Tow (при наличии)
• Стандарт на Denali
  

ДОСТУПНАЯ НАПРАВЛЯЕМОСТЬ СЦЕПКИ С ПРОСМОТРОМ СЦЕПКИ

• Отображает направляющую на экране камеры заднего вида, когда вы едете задним ходом, чтобы помочь выровнять сцепку с прицепом
• Позволяет увеличить сцепку для осторожного маневрирования
• Простая и краткая проверка вашего прицепа во время движения и с помощью камеры
  
• Доступно на Denali

Acadia AT4.

АДАПТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДКОЙ

Адаптивная система управления плавностью хода Denali использует систему непрерывного управления демпфированием для:

• Регулировка силы демпфирования амортизатора каждые 2 миллисекунды
• Адаптация к дорожному покрытию для обеспечения комфортной и управляемой езды
• Входит в комплект поставки Denali Ultimate для полноприводных моделей
  

ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИЦЕПКИ

Доступные возможности буксировки Acadia Denali позволяют вам буксировать как профессионал в вашем следующем приключении благодаря доступным 2,0-литровым турбодвигателям и 3,6-литровым двигателям V6.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ВОЗМОЖНОСТИ

ПАКЕТЫ ДЕНАЛИ

КОМПЛЕКТ DENALI BLACK DIAMOND EDITION

Acadia Denali Black Diamond Edition Пакет включает:

• Двигатель V6 3,6 л ^† с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач·
• 20-дюймовые окрашенные алюминиевые диски с отделкой After Midnight
  
• Двойной 2-панельный люк SkyScape с электроприводом
• Адаптивный контроль плавности хода доступен на полноприводных автомобилях
• Пакет технологий Denali ^† : HD Surround Vision, адаптивный круиз-контроль, улучшенное автоматическое экстренное торможение ^† , зеркало заднего вида с омывателем
• Комплект для буксировки включает в себя: Установленное на заводе сцепное устройство, максимальный доступный вес буксировки 4000 фунтов. ^†   7-контактный жгут проводов, сцепное устройство класса III, усиленная система охлаждения, генератор на 170 А и руководство по сцепному устройству с обзором сцепного устройства ^†
• Доступно только в цвете Ebony Twilight Exterior

СТРОЙКА И ЦЕНА

DENALI ULTIMATE ПАКЕТ

Пакет Acadia Denali Ultimate включает:

• Двигатель V6 3,6 л ^† с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
  
• Двойной 2-панельный люк SkyScape с электроприводом
• Адаптивный контроль плавности хода доступен на полноприводных автомобилях
• Технологический пакет Denali ^† : HD Surround Vision, адаптивный круиз-контроль, улучшенное автоматическое экстренное торможение ^† , зеркало заднего вида с омывателем
• Комплект для буксировки включает в себя: Установленное на заводе сцепное устройство, максимальный доступный вес буксировки 4000 фунтов. ^† 7-контактный жгут проводов, сцепка класса III, система охлаждения для тяжелых условий эксплуатации, генератор на 170 А и система управления сцепкой с обзором сцепки ^†

СТРОЙКА И ЦЕНА

DENALI ТЕХ ПАКЕТ

Технический пакет Denali ^† включает:

• Улучшенное автоматическое экстренное торможение ^†
• Объемное зрение высокой четкости
• Адаптивный круиз-контроль
• Зеркало заднего вида с омывателем

СТРОЙКА И ЦЕНА

ОСОБЕННОСТИ СПЕЦИФИКАЦИИ

ДЛИНА АВТОМОБИЛЯ

193,4″

ВЫСОТА АВТОМОБИЛЯ

БАЗОВЫЙ СНАРУЖЕННЫЙ ВЕС

4317 фунтов.

ДОСТУПНЫЙ МАКСИМАЛЬНЫЙ ПРИЦЕП

4000 фунтов. ^†

ВМЕСТИМОСТЬ ПАССАЖИРОВ

Доступно до 7

МАКС. ОБЪЕМ ГРУЗОВ

79,0 куб. футов ^†

ПЕРЕДНЯЯ ГОЛОВКА

40,0 дюймов

МЕСТО ДЛЯ ПЕРЕДНИХ НОГ

41,0 дюйм

ПОСМОТРЕТЬ ПОДРОБНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЦВЕТА

НАРУЖНАЯ

Summit White

НА ИЗОБРАЖЕНИИ: 48 695 долл. США ^†

Ebony Twilight Metallic

НА ИЗОБРАЖЕНИИ: $XX,XXX ^†

Sterling Metallic

НА ИЗОБРАЖЕНИИ: 49 190 долларов США ^†

Volcanic Red Tintcoat

НА ИЗОБРАЖЕНИИ: 49 340 долл. США ^†

White Frost Tricoat

НА ИЗОБРАЖЕНИИ: $XX,XXX ^†

Ультра-синий металлик

НА ИЗОБРАЖЕНИИ: $XX,XXX ^†

Light Stone Metallic

НА ИЗОБРАЖЕНИИ: $XX,XXX ^†

Hunter Metallic

НА ИЗОБРАЖЕНИИ: $51 140 ^†

ЭКСТЕРЬЕР

ИНТЕРЬЕР

Некоторые показанные функции могут быть доступны ограниченно, поздно или вообще не доступны. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

Доступность некоторых показанных функций может быть ограниченной, поздней или отсутствовать. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

Доступность некоторых показанных функций может быть ограниченной, поздней или отсутствовать. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

Jet Black/Jet Black

ПДД 2022 | Обгон, опережение, встречный разъезд

Последнее обновление: 06.12.2021

ПДД 2021, 2022 с комментариями онлайн

Маневр обгон ПДД определяют как опережение одного или нескольких ТС, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Следовательно, обгон всегда связан с перестроением, а также с опережением. Эти термины приведены в пункте 1.2 Правил.

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

• транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

• следующее за ним транспортное средство начало обгон;

• по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Обгон следует выполнять когда он не запрещен ПДД и безопасен. Завершая обгон, нельзя резко поворачивать вправо для возвращения на ранее занимаемую полосу движения (такие действия водители называют «подрезанием»).

Начинать перестраиваться на правую полосу следует, предварительно включив правый указатель поворота, и опередив обгоняемого примерно на 20-30 метров.

Своеобразным ориентиром для начала возврата на свою полосу может служить «появление» обгоняемого в салонном зеркале заднего вида. Это означает, что вы уже достаточно его опередили.

Об этом и других технических правилах обгона — в статье Правила обгона и ошибки при его выполнении.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

Водитель обгоняемого автомобиля, заметив сигнал об обгоне, не должен увеличивать скорость и «теснить» обгоняющего, продолжая движение по середине проезжей части.

От того, насколько быстро вас обгонят, зависит и ваша безопасность.

Если ситуация неприемлема для обгона, а едущий сзади водитель не может распознать опасность, его следует предупредить жестом руки или кратковременным включением левого указателя поворота.

11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
• на пешеходных переходах;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

На нерегулируемых перекрестках обгон разрешен только при движении по главной дороге, и только, если отсутствуют другие условия, запрещающие выезд на встречную полосу.

Например, сплошная линия разметки 1.1 перед перекрестком и наличие пешеходного перехода на краю перекрестка запрещают выезд на встречную полосу, и соответственно, запрещают обгон.

Эти дорожные условия подробно рассмотрены в статьях Обгон на пешеходном переходе и Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

О возможных и распространенных нарушениях в процессе обгона, а также о санкциях, применяемых за данные нарушения — в статье Нарушения правил обгона.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Требование этого пункта действует не только дорогах, но и прилегающих к ним территориях, к которым относятся дворы и жилые массивы.

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Билет 18 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы

Билет 18 — Вопрос 1

Что означает термин «Обгон»?

1. Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

2. Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

3. Любое опережение одного или нескольких транспортных средств.

Под обгоном понимается маневр опережения одного или нескольких ТС, связанный с выездом из занимаемой полосы на полосу, предназначенную для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (п. 1.2).

Правильный ответ:
Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Билет 18 — Вопрос 2

Этот дорожный знак предупреждает:

1. О приближении к скользкому участку дороги.

2. О приближении к мокрому или загрязненному участку дороги.

3. О приближении к участку дороги, где возможен выброс гравия (щебня) из-под колес.

Предупреждающие знаки информируют о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия соответствующих мер. Иными словами, в зависимости от характера опасности, скорости движения, ширины проезжей части и состояния ее покрытия и т. п. водитель решает, какие конкретные меры предосторожности необходимо принять. В данном случае из-под колес автомобилей возможен выброс гравия или щебня (знак 1.18 «Выброс гравия»), поэтому для снижения вероятности и тяжести повреждения автомобиля летящими камнями Вам необходимо снизить скорость и по возможности увеличить дистанцию и боковой интервал.

Правильный ответ:
О приближении к участку дороги, где возможен выброс гравия (щебня) из-под колес.

Билет 18 — Вопрос 3

Разрешено ли Вам ставить автомобиль на стоянку в этом месте по четным числам месяца?

1. Разрешено.

2. Разрешено только после 19 часов.

3. Запрещено.

Зона действия знака 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца» распространяется от места его установки до ближайшего перекрестка. Перед знаком, установленным справа, Вы можете ставить автомобиль на стоянку в любой день месяца.

Правильный ответ:
Разрешено.

Билет 18 — Вопрос 4

Какие из указанных знаков информируют о том, что на данной дороге действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах?

1. Только А.

2. А и Б.

3. Все.

Все три знака имеют одинаковое название — «Начало населенного пункта». Но только знаки А (5.23.1 ) и Б (5.23.2 ) применяются для обозначения населенного пункта, на всей территории которого действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. Знак В (5.25 ) устанавливается в начале населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют эти требования Правил.

Правильный ответ:
А и Б.

Билет 18 — Вопрос 5

В данной ситуации Вы:

1. Должны остановиться у знака.

2. Должны остановиться у стоп-линии.

3. Можете при отсутствии других транспортных средств проехать перекресток без остановки.

Разметка 1.12 (стоп-линия) указывает место, где Вы должны остановиться, выполняя требование знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Правильный ответ:
Должны остановиться у стоп-линии.

Билет 18 — Вопрос 6

В каком направлении Вам разрешено движение?

1. Только налево и в обратном направлении.

2. Прямо, налево и в обратном направлении.

3. В любом.

Когда регулировщик обращен к Вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение разрешается во всех направлениях (п. 6.10). Однако двигаясь по левой полосе, Вы можете продолжить движение только прямо, налево и в обратном направлении (п. 8.5).

Правильный ответ:
Прямо, налево и в обратном направлении.

Билет 18 — Вопрос 7

Вы намерены остановиться слева у тротуара. В каком случае Вы обязаны включить указатели поворота?

1. Перед перестроением.

2. Перед остановкой.

3. В обоих перечисленных случаях.

Перед перестроением и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления (п. 8.1). В данной ситуации Вы решили перестроиться налево для того, чтобы остановиться с левой стороны, поэтому должны включить указатели левого поворота в обоих случаях.

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.

Билет 18 — Вопрос 8

Вам можно продолжить движение?

1. Только по траектории А.

2. По траекториям А или В.

3. По любой траектории из указанных.

На данном перекрестке установлен знак 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением», который не запрещает движение прямо и направо. При повороте Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Следовательно, движение на перекрестке можно продолжить только по траекториям А и В (п. 8.6).

Правильный ответ:
По траекториям А или В.

Билет 18 — Вопрос 9

По какой траектории Вы имеете право выполнить разворот?

1. По любой из указанных.

2. Только на перекрестке — по траектории А.

3. Только перед перекрестком — по траектории Б.

4. По указанным траекториям разворот запрещен.

Знак 4.1.1 «Движение прямо» установлен в начале данного участка дороги, и его действие прекращается на следующем за ним перекрестке. Поэтому выполнить разворот по траектории А можно. Развернуться по траектории Б нельзя, так как в этом месте еще действует предписание знака.

Правильный ответ:
Только на перекрестке — по траектории А.

Билет 18 — Вопрос 10

В каких из перечисленных случаев разрешается движение в населенных пунктах со скоростью не более 20 км/час?

1. При движении в жилых зонах и на дворовых территориях.

2. При движении в велосипедных зонах.

3. Во всех перечисленных случаях.

В жилых зонах и на дворовых территориях разрешено движение пешеходов по проезжей части, причем они имеют преимущество (п. 17.1). В велосипедных зонах велосипедисты имеют право двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении (п. 24.11). Чтобы обеспечить их безопасность, скорость ТС ограничена до 20 км/час (п. 10.2).

Правильный ответ:
Во всех перечисленных случаях.

Билет 18 — Вопрос 11

Можно ли водителю легкового автомобиля начать обгон?

1. Можно.

2. Можно, если грузовой автомобиль А двигается со скоростью менее 30 км/час.

3. Нельзя.

Водитель легкового автомобиля не может начать обгон грузового автомобиля «А», так как водитель следующего за ним грузового автомобиля «Б» уже включил левые указатели поворота и приступил к обгону, начав перестроение на полосу, предназначенную для встречного движения (п. 11.2).

Правильный ответ:
Нельзя.

Билет 18 — Вопрос 12

Кто нарушил правила остановки?

1. Оба водителя.

2. Только водитель грузового автомобиля.

3. Только водитель легкового автомобиля.

4. Никто не нарушил.

Требования Правил о том, что остановка запрещена ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части водителями выполнено. Однако водитель грузового автомобиля нарушил другое требование Правил, так как расстояние между ТС и сплошной линией разметки менее З м (п. 12.4).

Правильный ответ:
Только водитель грузового автомобиля.

Билет 18 — Вопрос 13

Обязаны ли Вы уступить дорогу легковому автомобилю при повороте направо?

1. Обязаны.

2. Обязаны, если легковой автомобиль поворачивает налево.

3. Не обязаны.

Данный перекресток регулируемый, поэтому очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3). Поворачивая направо, Вы имеете преимущество перед встречным легковым автомобилем, который поворачивает налево или разворачивается (п. 13.4).

Вопрос:
На картинке у встречного авто не стоит светофор, у меня на полосе стоит знак «Уступите дорогу». Тогда что за регулируемый перекрёсток?
Ответ:
Светофор может закрывать столб или его забыли нарисовать. На практике, при подъезде к такому перекрестку, Вы ведь не будете смотреть, есть ли светофор у встречного авто, а отреагируете только на свой светофор.

Правильный ответ:
Не обязаны.

Билет 18 — Вопрос 14

Вы намерены выполнить разворот. Ваши возможные действия?

1. Отказаться от преимущества в движении и приступить к развороту после проезда легкового автомобиля.

2. Выехать на перекресток первым и, уступив дорогу легковому автомобилю, закончить разворот.

3. Допускаются оба варианта действий.

Поскольку легковой автомобиль находится слева Вы можете выехать на перекресток равнозначных дорог первым. При развороте легковой автомобиль станет для Вас «помехой справа» и его необходимо будет пропустить, после чего закончить разворот (п. 13.11). С учетом этого Вы можете отказаться от преимущества в движении и начать разворот после проезда этого автомобиля.

Вопрос:
Указано два правильных варианта, противоречащих друг другу.
Ответ:
Вы всегда можете отказаться от преимущества в движении. В этом случае Вам все равно придется пропустить легковой автомобиль и при этом создать определенную трудность на перекрестке. Поэтому допускаются оба варианта действий.

Вопрос:
Как согласуются между собой правильные ответы в этом вопросе и в билете 32 вопрос 14 ? Нет ли ошибки в правильном ответе здесь?
Ответ:
Ситуация практически одинаковая. В этом вопросе встречный легковой автомобиль поворачивает налево, а в билете 32 вопрос 14 — направо. В обоих случаях, завершая разворот, Вы должны пропустить легковой автомобиль, так как он окажется справа от Вас.

Правильный ответ:
Допускаются оба варианта действий.

Билет 18 — Вопрос 15

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. В данной ситуации:

1. Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю.

2. Вы имеете право проехать перекресток первым.

При проезде перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знак 2.1 «Главная дорога») в прямом направлении Вы имеете преимущество перед встречным автомобилем, поворачивающим налево (п. 13.12), поскольку проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает (п. 3.4).

Правильный ответ:
Вы имеете право проехать перекресток первым.

Билет 18 — Вопрос 16

Обязаны ли Вы уступить дорогу маршрутному транспортному средству, отъезжающему от тротуара, где нет обозначенного места остановки?

1. Обязаны.

2. Не обязаны, если Вы управляете легковым такси.

3. Не обязаны.

Положение Правил, обязывающее Вас уступить дорогу маршрутным ТС в населенных пунктах, распространяется только на автобусы и троллейбусы, начинающие движение от обозначенного места остановки (п. 18.3).

Правильный ответ:
Не обязаны.

Билет 18 — Вопрос 17

Разрешено ли перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле?

1. Разрешено.

2. Разрешено только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке.

3. Запрещено.

В буксируемом легковом автомобиле можно перевозить людей, когда буксировка осуществляется на жесткой или гибкой сцепке. При буксировке методом частичной погрузки нахождение людей в салоне легкового автомобиля запрещено (п. 20.2).

Правильный ответ:
Разрешено только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке.

Билет 18 — Вопрос 18

За какие административные правонарушения в области дорожного движения предусмотрено наказание в виде обязательных работ?

1. За управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды).

2. За управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами.

3. За передачу управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления (за исключением учебной езды) или лишенному такого права.

4. За все перечисленные правонарушения.

В КоАП административное наказание в виде обязательных работ предусмотрено за управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами (часть 2 статьи 12.7 КоАП).

Правильный ответ:
За управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами.

Билет 18 — Вопрос 19

Как водитель должен воздействовать на педаль управления подачей топлива при возникновении заноса, вызванного резким ускорением движения?

1. Усилить нажатие на педаль.

2. Не менять силу нажатия на педаль.

3. Ослабить нажатие на педаль.

Занос на скользкой дороге может возникнуть при резком ускорении движения из-за пробуксовки ведущих колес ТС. В этом случае необходимо устранить причину заноса, т.е. уменьшить силу нажатия на педаль управления подачей топлива.

Правильный ответ:
Ослабить нажатие на педаль.

Билет 18 — Вопрос 20

В каких случаях следует увеличить боковой интервал?

1. При встречном разъезде на большой скорости.

2. При разъезде с длинномерным транспортным средством.

3. В обоих перечисленных случаях.

Чем выше скорость при встречном разъезде ТС, тем больше должна быть величина бокового интервала, позволяющая исключить возможное столкновение при неожиданном отклонении от траектории движения ТС. При разъезде с длинномерным ТС также требуется иметь боковой интервал, достаточный для того, чтобы избежать столкновения с прицепом, который отклоняется от траектории движении автомобиля-тягача. Таким образом, в обоих случаях водителю следует увеличить боковой интервал, обеспечив при этом безопасное смещение своего ТС в пределах полосы движения.

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.

Пройти билет № 18



Законы штата Нью-Мексико, раздел 66-7-310 (2019)

Универсальная ссылка: NM Stat § 66-7-310 (2019)

Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном направлении: с учетом указанных ниже ограничений, исключений и особых правил:

A. водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова двигаться с правой стороны проезжей части. проезжей части до безопасного выезда из-под обгоняемого транспортного средства; и

B. За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства обязан уступить дорогу обгоняющему транспортному средству справа по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до полного обгона обгон транспортного средства.

История: 1953 Comp., § 64-7-310, введен в действие Законами 1978 г., гл. 35, § 414.

АННОТАЦИИ

Перекрестные ссылки. — Для начисления штрафа за нарушение, см. 66-8-116 NMSA 1978.

Грузовик в левой полосе не является непосредственной причиной отклонения автомобиля в правой полосе. — Когда автомобиль подал сигнал о правом повороте и свернул вправо, затем внезапно подал сигнал на левый поворот и свернул с правой на левую сторону дороги, тем самым создав внезапную аварийную ситуацию, которую водитель грузовика в левой полосе не мог разумно избежать. , водитель грузовика проявлял обычную осторожность в данных обстоятельствах и не нарушал никаких законодательных или обычных правил дорожного движения, чтобы непосредственно способствовать аварии. Уоттс против Робертса , 282 F.2d 565 (10-й округ 1960 г.).

Ам. Юр. 2д, А. Л.Р. и C.J.S. использованная литература. — 7А утра. Юр. 2d Автомобили и дорожное движение §§ 262, 859.

Права и обязанности водителей транспортных средств, следующих в одном направлении, когда один или оба пытаются объехать слева другого движущегося в этом направлении транспортного средства, 27 A.L.R.2d 317.

Взаимный права, обязанности и ответственность, когда водитель транспортного средства пытается обойти право другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, 38 A.L.R.2d 114.

Ближайшая причина на вопрос присяжных, когда водитель транспортного средства, обогнав слева другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, срезает вправо, 48 A.L.R.2d 232.

Обязанности и ответственность обгоняемого водителя в отношении корректировки скорости до этого проезжающего транспортного средства, 91 A.L.R.2d 1260.

Обязанность и ответственность в отношении подачи звукового сигнала, когда обзор впереди затруднен на повороте или холме, 16 A. L.R.3d 897.

Обязанность и ответственность в отношении подачи звукового сигнала перед обгоном, 22 А.Л.Р.3d 325.

60А С.Дж.С. Автомобили §§ 324–326; 61A С.Дж.С. Автомобили § 686.

Отказ от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Нью-Мексико может иметь более актуальную или точную информацию. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

Кодекс Вирджинии — Статья 4. Прохождение

Создание отчета: Отметьте разделы, которые должны отображаться в отчете, затем используйте кнопку «Создать отчет» внизу страницы, чтобы создать отчет. После создания отчета у вас будет возможность загрузить его в формате pdf, распечатать или отправить по электронной почте.

07.12.2022

§ 46. 2-837. Попутные транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях.

Водители транспортных средств, следующих в противоположных направлениях по автомагистралям, не обозначенным для обозначения полос движения, должны объезжать друг друга справа, уступая друг другу по возможности половину основного проезжей части проезжей части.

Кодекс 1950 г., § 46-223; 1958, с. 541, § 46.1-207; 1989, с. 727.

A. Водитель любого транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти по крайней мере в двух футах слева от обгоняемого транспортного средства и не должен снова двигаться по правой стороне шоссе, пока безопасно не уйдет от обгоняемого транспортного средства, если иное не предусмотрено настоящей статьей.

B. Водитель любого автотранспортного средства при обгоне неподвижного транспортного средства, мигающего, мигающего или чередующегося желтого света, как это предусмотрено в § 46. 2-89.2 или подраздел A 10 § 46.2-1025, должны двигаться с должной осторожностью и поддерживать безопасную скорость для дорожных условий.

C. Водитель любого механического транспортного средства при обгоне неподвижного транспортного средства в процессе уборки мусора должен (i) находиться на автомагистрали, имеющей не менее четырех полос движения, не менее двух из которых предназначены для движения в одном и том же в направлении приближающегося транспортного средства, действуйте с осторожностью и, если это целесообразно, с должным учетом безопасности и условий движения, уступайте право преимущественного проезда, сменив полосу на полосу, не примыкающую к неподвижному транспортному средству, или (ii) при смене полосы были бы неразумными или небезопасными, или на автомагистралях с менее чем четырьмя полосами движения, действуйте с должной осторожностью и снизьте скорость до 10 миль в час ниже установленного ограничения скорости и проезжайте не менее чем в двух футах слева от транспортного средства.

Кодекс 1950 г., § 46-224; 1958, с. 541, § 46.1-208; 1989, с. 727; 1999, с. 999; 2004, cc. 947, 973; 2015, cc. 189, 197.

Любой водитель любого автомобиля, обгоняющий велосипед, электрическое индивидуальное вспомогательное устройство для передвижения, велосипед с электроприводом, мопед, животное или гужевое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен проехать с разумной скоростью не менее трех футов до слева от обгоняемого велосипеда, индивидуального электрического вспомогательного устройства, велосипеда с электроприводом, мопеда, животного или гужевого транспортного средства и не должен снова двигаться по правой стороне шоссе до тех пор, пока безопасно не уедет от такого обгоняемого велосипеда, индивидуального электрического вспомогательного средства передвижения. мобильное устройство, велосипед с электроприводом, мопед, животное или гужевое транспортное средство. Если ширина полосы движения недостаточна для того, чтобы обгоняющее транспортное средство могло разъехаться в порядке, установленном настоящим разделом, находясь в той же полосе движения, что и обгоняемое транспортное средство, обгоняющее транспортное средство должно сменить полосу движения.

1981 г., гр. 585, § 46.1-208.1; 1989, с. 727; 1999, с. 999; 2001, с. 834; 2002, с. 254; 2004, cc. 947, 973; 2014, с. 358; 2021, Сп. Сесс. IC. 462.

Отменено Законами 1996 г., c. 147.

A. Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство только:

1. Когда обгоняемое транспортное средство поворачивает или собирается повернуть налево и его водитель подал требуемый сигнал;

2. На автодороге со свободным покрытием, не занятой припаркованными транспортными средствами, достаточной ширины для двух и более рядов движущихся транспортных средств в каждом направлении;

3. На улице с односторонним движением или на любой проезжей части с односторонним движением, когда проезжая часть свободна от препятствий и имеет достаточную ширину для двух или более рядов движущихся транспортных средств.

B. Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа только при условии, что такое движение безопасно. За исключением случаев, когда движение по обочинам с твердым покрытием разрешено законно установленными знаками, такое движение не должно осуществляться путем движения по обочине шоссе или вне тротуара или основного проезжей части проезжей части.

C. Несмотря на подпункты A и B, ничто в этом разделе не разрешает водителю транспортного средства пересекать сплошную линию, обозначающую велосипедную дорожку, для обгона или попытки обгона другого транспортного средства, за исключением случаев, предусмотренных в § 46.2-920.1, 46.2. -1210, или 46.2-1212.1, по указанию сотрудника правоохранительных органов, или там, где проезжая часть непроходима по иным причинам из-за погодных условий, аварии или чрезвычайной ситуации.

Кодекс 1950 г., § 46-226; 1952, с. 666; 1958, с. 541, § 46.1-210; 1985, с. 481; 1989, с. 727; 2020, с. 1259.

За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства обязан уступить право в пользу обгоняющего транспортного средства и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до полного обгона обгоняющего транспортного средства. Любое слишком широкое или медленно движущееся транспортное средство, как определено в § 46.2-1081, должно быть удалено с проезжей части в ближайшем подходящем месте, когда это необходимо, чтобы пропустить движение.

Кодекс 1950 г., § 46-227; 1958, с. 541, § 46.1-211; 1979, с. 361; 1989, с. 727; 2020, с. 815.

Противозаконно не уступать дорогу обгоняющему транспортному средству при движении автомобиля слева и рядом с другим автомобилем на разделенной дороге. Водитель обгоняемого транспортного средства должен двигаться вправо, чтобы пропустить обгоняющее транспортное средство, как только обгоняемое транспортное средство сможет безопасно это сделать. Нарушение этого раздела не должно толковаться как небрежность как таковая в любом гражданском иске.

1989 г., гр. 708, § 46.1-211.1; 2020, с. 815.

Водитель транспортного средства не должен двигаться по левой стороне осевой линии шоссе при обгоне и обгоне другого транспортного средства, следующего в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона хорошо видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди разрешить безопасный обгон и обгон.

Ни одно лицо, управляющее грузовиком или составом транспортных средств, не должно обгонять или пытаться обгонять любой грузовик или состав транспортных средств, движущихся в том же направлении на подъеме, если такое обгон будет препятствовать прохождению следующих транспортных средств.

Кодекс 1950 г., § 46-228; 1958, с. 541, § 46.1-212; 1989, с. 727.

A. Водитель автомобиля, приближающийся с любого направления к четко обозначенному школьному автобусу, который останавливается на любом шоссе, частной дороге или подъезде к школе с целью посадки или высадки детей, пожилых людей, умственно или физически неполноценных лица, которые в нарушение § 46.2-859 не могут остановиться и остаются остановленными до тех пор, пока все такие лица не уйдут с шоссе, частной дороги или подъездной дороги к школе и автобус не тронется с места, подлежат административному штрафу в размере 250 долларов США, и любое уголовное преследование возбуждается и проводится таким же образом, как и судебное преследование за нарушение правил дорожного движения.

Преследование или судебное разбирательство в соответствии с § 46.2-859 является препятствием для судебного преследования или судебного разбирательства в соответствии с настоящим разделом за одно и то же деяние, а судебное преследование или судебное разбирательство в соответствии с настоящим разделом является препятствием для судебного преследования или судебного разбирательства в соответствии с § 46. 2-859 для тот же акт.

При любом судебном преследовании, по которому повестка о нарушении этого раздела была выдана в течение 10 дней с момента предполагаемого нарушения, доказательство того, что автомобиль, указанный в повестке, управлялся с нарушением этого раздела, а также доказательство того, что ответчик находился момент такого нарушения у зарегистрированного владельца транспортного средства, как того требует глава 6 (§ 46.2-600 и последующие), возникает опровержимая презумпция того, что зарегистрированным владельцем транспортного средства было лицо, которое управляло транспортным средством в месте где и когда произошло нарушение. Такая презумпция будет опровергнута, если (i) владелец транспортного средства по обычной почте подаст заявление под присягой секретарю окружного суда, что он не был водителем транспортного средства во время предполагаемого нарушения, (ii) владелец свидетельствует в открытом суде под присягой, что он не был водителем транспортного средства во время предполагаемого нарушения, или (iii) заверенная копия полицейского отчета, показывающего, что транспортное средство было заявлено в полицию как украденное до этого времени о предполагаемом нарушении настоящего раздела представляется до даты возвращения, установленной в повестке, выданной в соответствии с настоящим разделом, в суд, рассматривающий предполагаемое нарушение. Ничто в настоящем документе не ограничивает допущение иных допустимых доказательств.

Свидетельство водителя школьного автобуса, инспектора школьных автобусов или сотрудника правоохранительных органов о том, что транспортное средство было желтого цвета, имело явную маркировку школьного автобуса и было оборудовано предупреждающими устройствами, как это предусмотрено в § 46.2-1090, является prima facie доказательства того, что транспортное средство является школьным автобусом.

B. 1. Для целей настоящего подраздела «система видеомониторинга» означает систему с одним или несколькими датчиками камеры и компьютерами, установленными и работающими в школьном автобусе, которая производит живое цифровое и записанное видео о транспортных средствах, эксплуатируемых с нарушением правил. § 46.2-859. Все такие установленные системы должны, как минимум, производить записанное изображение номерного знака и должны фиксировать состояние активации по крайней мере одного предупреждающего устройства, как предписано в § 46. 2-1090, а также время, дату и местонахождение транспортного средства, когда изображение записывается.

2. Населенный пункт может своим постановлением уполномочить местный школьный отдел установить и эксплуатировать систему видеонаблюдения в или на школьных автобусах, находящихся в ведении этого отдела, или заключить договор с частным поставщиком на это от имени школьному отделению с целью регистрации нарушений подраздела А. Такое постановление может предусматривать, что любой гражданско-правовой штраф, наложенный за нарушение подраздела А, должен быть уплачен местному школьному отделению. В любом населенном пункте, принявшем такое постановление, вызов в суд за нарушение подраздела А может быть оформлен в порядке, предусмотренном в § 19..2-76.2 и, невзирая на положения § 19.2-76, повестка может быть оформлена путем отправки почтой первого класса ее копии на адрес владельца транспортного средства, указанный в документах Департамента. Каждое такое почтовое отправление должно включать в себя, в дополнение к повестке, уведомление о (i) способности вызванного лица опровергнуть презумпцию того, что он был оператором транспортного средства во время предполагаемого нарушения, путем подачи письменных показаний, как это предусмотрено в подраздел A и (ii) инструкции по подаче такого аффидевита, включая адрес, по которому должен быть отправлен аффидевит. Если вызванное лицо не явится в день возвращения, указанный в повестке, отправленной по почте в соответствии с настоящим разделом, повестка оформляется в порядке, установленном в § 19..2-76.3. Никакое дело о неуважении к суду или аресту лица, вызванного по почте, не может быть возбуждено из-за неявки в день возвращения повестки. Любая повестка, составленная за нарушение настоящего раздела, должна предоставить вызываемому лицу не менее 30 рабочих дней с момента отправки повестки для проверки информации, собранной системой видеонаблюдения в связи с нарушением.

3. Любой частный поставщик, заключающий контракт со школьным отделением в соответствии с настоящим подразделом, может налагать и взимать административный сбор в дополнение к гражданско-правовому штрафу, наложенному за нарушение подраздела А и подлежащему уплате в соответствии с этим подразделом, для возмещения расходов, связанных с взыскание любого неоплаченного гражданского штрафа, если такой штраф остается подлежащим уплате более чем через 30 дней после даты отправки по почте повестки и уведомления. Административный сбор должен быть разумно соотнесен с фактическими затратами на взыскание административного штрафа и не должен превышать 100 долларов США за каждое нарушение. Оператор транспортного средства должен оплатить неоплаченный гражданский штраф и любой административный сбор, указанные в уведомлении или квитанции, выданной частным продавцом. При оплате не позднее чем через 60 дней после даты отправки повестки и уведомления административный сбор не должен превышать 25 долларов США.

4. Любой частный продавец, заключивший договор со школьным отделением в соответствии с настоящим подразделом, может заключить соглашение с Департаментом транспортных средств в соответствии с положениями подраздела B 30 § 46.2-208 для получения информации о владельце транспортного средства относительно зарегистрированные владельцы транспортных средств, которые неправильно обгоняют остановившиеся школьные автобусы. Информация, предоставленная такому частному поставщику, должна быть защищена в базе данных с безопасностью, сравнимой с безопасностью системы Департамента транспортных средств, и использоваться только для принудительного применения в отношении лиц, нарушающих положения этого раздела.

Как убрать ржавчину с арок автомобиля своими руками механическим способом и химическими средствами, как защитить от образования коррозии?

Нарушенный слой краски на кузове автомобиля дает «зеленый свет» коррозии металла. Арки являются наиболее уязвимыми местами, так как они постоянно испытывают воздействие повреждающих и негативных факторов.

Для удаления ржавчины используют средства механического и химического действия. После очистки не менее важно грамотно защитить поверхность металла от нового коррозионного процесса.

О том, как убрать ржавчину с арок автомобиля своими руками, расскажем в статье.

Содержание

• Методы удаления
  • Механические способы
  • Химические средства
• Дальнейшая защита от образования коррозии
• Что нельзя делать и почему?
• Советы
• Видео по теме статьи
• Заключение

Методы удаления

Все методы борьбы с коррозией, начавшейся на арках автомашины, делят на две большие группы: механические и химические. Прежде чем выбрать тот или иной способ, необходимо оценить общее состояние проблемного участка.

Любое средство, так или иначе истончает металл, поэтому при наличии глубокой коррозии не рекомендуется использовать сильно действующие или повреждающие средства.

Механические способы

Зачистка поверхности с помощью абразивных средств помогает удалить любой слой коррозии. Еще одним плюсом данного способа является его бюджетность и доступность.

Однако работа требует применения физических усилий, так как удаление происходит за счет механической обработки поверхности. К условным недостаткам относят также длительность очистки.

Для работы понадобится шлифовальный инструмент. Это может быть:

• наждачная бумага разной зернистости;
• щетка с металлической щетиной;
• пескоструйный аппарат;
• шуруповерт с металлическим ершиком;
• электродрель с насадками для зачистки;
• болгарка с абразивными дисками.

Покрытую ржавчиной арку сначала отмывают от грязи и пыли. Затем ее аккуратно обрабатывают с помощью инструмента, стараясь не создавать больших царапин. Переходы от одного участка к другому должны быть плавными, чтобы в дальнейшем защитное покрытие легло ровным слоем.

Если ржавые пятна многослойные, то сначала для их удаления используют наждачку или насадки с крупным абразивом. После этого шлифуют поверхность мелкозернистой наждачной бумагой.

Чтобы получить наилучший результат, арки после механической очистки обрабатывают преобразователем ржавчины, который убирает мелкие следы коррозии.

Химические средства

Реактивы, вступающие во взаимодействие с оксидами металла, не оставляют следов на поверхности металла. Этим они выгодно отличаются от механического способа.

К достоинствам относится также короткий срок очистки и возможность применения в труднодоступных местах. Однако если металл на арках сильно истончился из-за ржавчины, то есть риск появления дыр при использовании очень сильных химикатов.

В арсенале антикоррозийных реактивов имеются как общеприменяемые в быту средства, так и специально разработанные химической промышленностью.

К народным средствам относятся:

• аммоний,
• щавелевая и ортофосфорная кислоты,
• каустическая сода,
• кока-кола,
• формалин,
• серная кислота.

В состав профессиональных жидкостей и паст могут входить:

• кислоты (ортофосфорная, оксикарбоновая),
• щелочи,
• антикоррозийный ингибитор,
• монофосфатный цинк и другие активные вещества.

Наибольшей популярностью и эффективностью обладают:

1. Lavr. В составе органические и неорганические кислоты, ПАВ, комплексон. Время действия реактива – от 10 до 15 минут. Цена — 250 руб.
2. ASTROhim Antiruster. Спрей содержит активные ионы цинка и ортофосфорную кислоту. Удаляет ржавчину за 20 минут. Цена — 200 руб.
3. AUTOPROFI. Преобразователь содержит ортофосфорную кислоту, ПАВ, ингибитор коррозии. Создает на металле защитную пленку. Стоимость — 250 руб.
4. Цинкор. Состоит из нескольких средств, предназначенных для удаления следов ржавчины и нанесения защитной оцинковки. Цены — от 960 руб.
5. Химик. Грунт с цинком предназначен для удаления следов ржавчины и защиты металла. При использовании не требует смывания. Цена — 170 руб.

Каждое химическое средство следует применять согласно прилагаемой инструкции, чтобы качественно удалить ржавчину и при этом не повредить металл.

Дальнейшая защита от образования коррозии

Очищенная поверхность арок автомобиля требует обязательной защиты. Если металл остается открытым, через некоторое время на нем неизбежно появляется ржавчина. Покрытие включает несколько слоев, которые наносятся в определенной последовательности.

Алгоритм работы выглядит следующим образом:

1. Очищенный участок обезжиривают растворителем.
2. Протирают салфеткой, чтобы удалить частицы пыли.
3. После высыхания очищенные арки грунтуют.
4. На «голые» участки наносят тонкий слой шпатлевки.
5. После просушки первого слоя замазки делают второй.
6. Когда шпатлевка просохнет, шлифуют ее мелкой наждачкой.
7. Наносят два-три слоя грунтовки, подходящей по цвету авто.
8. Покрывают арки краской в 2-3 слоя с интервалом в 15-20 минут.
9. При желании наносят на поверхность прозрачный лак.

Перед покраской стоит закрыть колеса и кузов автомобиля полиэтиленом или бумагой, чтобы на них не попала краска.

Что нельзя делать и почему?

При сильном развитии ржавчины очистка арок должна быть очень аккуратной. Применение сильного механического воздействия, также как и агрессивного химиката может закончиться появлением дырок в тонком металле.

Недопустимо также использовать преобразователи свыше указанного в инструкции времени. Если оставить реагент на длительный период в надежде снять толстый слой ржавчины, то результат может оказаться негативным: активное вещество «проест» металл.

При только начавшейся коррозии не следует применять болгарку. Она предназначена лишь для удаления крупных наслоений из окислов. На участке с тонким слоем ржавчины диск болгарки может повредить металл.

Советы

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, важно своевременно очищать арки автомобиля от появившихся ржавых пятен. Для этого необходимо использовать наиболее эффективные средства и соблюдать профилактические меры.

Владельцам авто рекомендуется:

• содержать средство передвижения в чистоте;
• ставить автомобиль в сухой проветриваемый гараж;
• покрывать кузов полирующими составами;
• не затягивать работы по очистке от коррозии;
• совмещать механические и химические способы;
• очищать не только лицевую, но и внутреннюю часть крыла;
• качественно высушивать каждый защитный слой;
• тщательно затирать шпатлевку, чтобы исключить шероховатости.

Чтобы предупредить появление ржавчины, полезно обрабатывать еще не поврежденную поверхность арок (и кузова в целом) специальными полирующими средствами. Они создают тонкую пленку, которая препятствует проникновению влаги и грязи в микротрещины и сколы краски.

В продаже имеются мастики на основе:

• битума,
• каучука,
• жидкого пластика.

Много полезной и важной информации о методах борьбы против ржавчины на автомобиле — в этом разделе.

Видео по теме статьи

Как очистить арки автомобиля от ржавчины и сделать их косметический ремонт, подскажет видео:

Заключение

Своевременная очистка арок автомобиля от ржавых следов помогает предотвратить глубокую коррозию, разрушающую металл насквозь. Для этого используют механический способ и химические средства.

После удаления коррозии, очищенную поверхность покрывают несколькими слоями грунтовки, шпатлевки и специальной краски. Это помогает защитить металл от повторного окисления и придать автомобилю презентабельный вид.

Как избавиться от ржавчины на арках автомобиля и оцинковать эти места

На чтение 5 мин. Просмотров 430

Внутренние поверхности крыльев автомобиля больше всего подвергаются воздействию песка, гравия и воды при движении, что увеличивает риск их коррозии. Одновременно они же являются источниками и резонаторами шумов, проникающих в салон. Поэтому при уходе за машиной приходится решать двойную проблему – обрабатывать арки колес от ржавчины и шума.

Содержание

1. Удаление следов коррозии внутри арочных полостей
2. Обработка металла после очистки
3. Противошумовая обработка колесных арок

Удаление следов коррозии внутри арочных полостей

Добраться до этих поверхностей можно только при снятых колесах. Поэтому в обычном гараже, без подъемников и приспособлений, перед обработкой необходимо выставлять машину на крепкие подпорки.

Прежде чем удалить ржавчину, приходится убирать грязь из-под крыльев авто. Сделать это лучше всего напором воды из шланга. Затем провести осмотр ржавых участков внутренней поверхности.

Какие инструменты и средства понадобятся

Удалять основные наросты и отслоившееся покрытие можно механическим способом с использованием:

• жестких корщеток;
• проволочных дисков, насаженных на электродрель;
• крупнозернистой наждачной бумаги.

Применять болгарку с абразивными дисками нужно, только когда необходимо удалять следы глубокой коррозии. Этим инструментом можно случайно испортить сам металл арки.

Из-за сложной формы внутренней части автомобильного крыла очистить все коррозионные участки невозможно. Чтобы полностью обработать арки колес изнутри от ржавчины, приходится совмещать механические и химические средства. Удалить рыжие слои из пазов и стыков металлических листов можно, применяя:

• очистители на основе кислот, удаляющие коррозию;
• преобразователи, изменяющие химический состав так, что ее легко очищать с поверхности;
• подручные и народные средства борьбы с ржавлением.

Для арочных полостей удобно пользоваться очистителями, выпускаемыми в виде спрея.

Из доступных в хозяйстве средств можно выделить:

• ортофосфорную кислоту;
• смесь уксуса с лимонным порошком;
• пищевую соду, разведенную водой до состояния жидкой кашицы;
• Coca Cola.

Чтобы правильно обработать ржавчину на авто, желательно действовать в такой последовательности:

1. Убрать отслоившуюся краску и основной слой коррозии с помощью грубых механических средств.
2. Обработать очищенные участки и труднодоступные места сильным составом.
3. Зачистить поверхность наждачной бумагой средней и мелкой зернистости.
4. Еще раз обработать слабым средством удаления коррозии.
5. Смыть остатки водой и высушить феном и ветошью.

Внутренности колесных арок не стоит тщательно готовить под покраску. Чтобы металл долго не начинал ржаветь, его необходимо покрыть несколькими защитными слоями.

Обработка металла после очистки

Хороший способ создания первого уровня антикоррозионной защиты – избавиться от ржавчины на арках и оцинковать эти места. Нанесение сплошного тонкого слоя этого металла позволяет уберечь железо от ржавления под воздействием влаги.

В домашних условиях возможна «холодная» оцинковка металлических поверхностей. Она выполняется без применения специальных ванн, методом гальванического покрытия поверхности. Для ее проведения потребуется:

• источник тока до 1 А;
• раствор цинковой соли;
• стержень из этого металла;
• губка или кусок плотной ткани;
• соединительные провода с зажимами.

В качестве солевого состава годится паяльная кислота. Можно приготовить его самостоятельно, растворяя кусочки цинка в серной или соляной кислотах.

В качестве электрода подходит любой стержень из цинкосодержащего материала, например, пустой корпус от батарейки. На него наматывают несколько слоев ткани или обкладывают губкой, создавая подобие тампона.

Работа должна проводиться при температуре не ниже плюс 10 °С. Прежде чем оцинковывать очищенные поверхности, их необходимо промыть, обезжирить и высушить.

Далее действуют так:

1. Минусовую клемму источника питания подключают к кузову автомобиля.
2. Плюсовую клемму – к зажиму с цинковым электродом.
3. Мягкий тампон окунают в подготовленный солевой раствор.
4. Смоченным электродом проводят по обрабатываемой поверхности.
5. Процесс повторяют, пока вся деталь не покроется тонким цинковым слоем светло-серого цвета.

Проводить тканевым или губочным тампоном нужно с усилием, отчего со временем он истирается и его необходимо заменять.

После окончания оцинковки на внутренние полости колесных арок наносится несколько слоев антикоррозионной грунтовки с мокрой шлифовкой каждого слоя. Пазы и места листовых стыков заполняются шовным герметиком.

Красить поверхности внутри арок нет необходимости. Для защиты от воздействия песка и мелких камней они покрываются антигравийной полимерно-битумной или каучуковой мастикой. Несколько ее слоев создают надежное препятствие против физических ударов. К тому же она немного уменьшает шумовые эффекты, возникающие в полостях при движении.

Применение мастики, содержащей резиновую крошку, покрывает внутренности крыльев настоящей броней.

Противошумовая обработка колесных арок

Нанесение даже толстого слоя мастики не окажет существенного влияния на уровень вибрации и резонансные свойства колесных арок. Полноценно избавляться от шумов, создаваемых в них при движении, можно только с применением специальных вибродемпфирующих материалов.

Наиболее эффективными считаются противошумовые мастики, выпускаемые в виде готовых листов. Одна сторона этого материала делается самоклеящейся, что позволяет без усилий накладывать его на обрабатываемые участки. Варианты таких листов – GB 4 или «Бимаст Бомб». Но для надежного сцепления с поверхностью рекомендуется после оклейки разогреть мастичный слой феном и прокатать валиком.

Сложная форма внутренних полостей колесных арок затрудняет оклеивание их листовыми материалами. Поэтому выпускаются и противошумовые мастики в виде спреев, а также предназначенные для нанесения на поверхность кистью или с помощью распылителя. Одно из названий таких материалов – жидкий локер.

Возможные варианты противошумовых нелистовых мастик:

• аэрозоль полимерно-битумный «Элтранс»;
• сланцевая мастика «АвтоNOL», наносимая кистью, и обладающая дополнительными антикоррозионными свойствами;
• распыляемый компрессором «PRIM Антишум».

Применение этих материалов снижает уровень шумов в салоне автомобиля. Но добиться полноценной звукоизоляции обработкой только колесных арок не получится. Машина будет шуметь через днище и другие детали кузова.

Для снижения уровня звуковых помех в 2–3 раза необходимо наносить изоляцию и на остальные элементы конструкции авто.

КАК: обработать ржавые колесные арки.

Фейсбук Твиттер Инстаграм YouTube

Касса

0,00 £ Корзина

Касса

0,00 £ Корзина

0,00 фунтов стерлингов Тележка

Главная / Часто задаваемые вопросы / КАК: обработать ржавые колесные арки.

Недавно просмотренные часто задаваемые вопросы

Найдите нас на Facebook

Продукция, отмеченная наградами

Наш Double Speed-Wax получил награду журнала Auto-Express как лучший воск и герметик за последние 4 года, выиграв в общей сложности 5 лет. Auto-Wheel занимает первое место в категории очистителей колес за последние 9 лет. Наши продукты, тщательно протестированные нами на этапах разработки, занимают первые места в тестировании и обзорах во всем диапазоне.

Bilt-Hamber Laboratories всегда использовала исследования, инновационную химию и тщательное тестирование для производства продуктов с лучшими характеристиками.

Информация

• Часто задаваемые вопросы
• Тарифы на доставку
• Последние новости
• Награды
• Как купить
• Свяжитесь с нами

Моя учетная запись

• Авторизоваться
• Мой счет
• История заказов
• Забыл пароль

Получайте наши последние новости

Подпишитесь сегодня, чтобы получать наши последние новости и регулярные обновления.

Имя

Эл. адрес

Свяжитесь с нами

Swift House, цокольный этаж
18 Hoffmanns Way
Челмсфорд, Эссекс, CM1 1GU

• 01277 65 88 99
• технический@bilthamber.com

Фейсбук Твиттер Инстаграм YouTube

Copyright © 2022 Bilt Hamber Laboratories Ltd. Все права защищены.

Зарегистрировано в Англии. Регистрационный номер компании: 06211221. НДС №: GB944296300

• Условия веб-сайта
• Политика конфиденциальности
• Настройки файлов cookie

Как отремонтировать ржавые арки

Фейсбук Твиттер Инстаграм YouTube

Касса

0,00 £ Корзина

Касса

0,00 £ Корзина

0,00 фунтов стерлингов Тележка

Главная / FAQ / Как отремонтировать ржавые арки

Недавно просмотренные часто задаваемые вопросы

Найдите нас на Facebook

Продукция, отмеченная наградами

Наш Double Speed-Wax получил награду журнала Auto-Express как лучший воск и герметик за последние 4 года, выиграв в общей сложности 5 лет. Auto-Wheel занимает первое место в категории очистителей колес за последние 9 лет. Наши продукты, тщательно протестированные нами на этапах разработки, занимают первые места в тестировании и обзорах во всем диапазоне.

Bilt-Hamber Laboratories всегда использовала исследования, инновационную химию и тщательное тестирование для производства продуктов с лучшими характеристиками.

Информация

• Часто задаваемые вопросы
• Тарифы на доставку
• Последние новости
• Награды
• Как купить
• Свяжитесь с нами

Моя учетная запись

• Авторизоваться
• Мой счет
• История заказов
• Забыл пароль

Получайте наши последние новости

Подпишитесь сегодня, чтобы получать наши последние новости и регулярные обновления.

Имя

Эл. адрес

Свяжитесь с нами

Swift House, цокольный этаж
18 Hoffmanns Way
Челмсфорд, Эссекс, CM1 1GU

• 01277 65 88 99
• технический@bilthamber.