18Фев

Тюнинг задних фонарей ваз 2109 своими руками: Тюнинг задних фар ваз 2109 своими руками

Содержание

Тюнинг задних фар ваз 2109 своими руками

Тюнингованные задние габариты

Тюнинг задних габаритов ВАЗ 2109 — одна из по большей части встречающихся доработок по причине собственной простоты и большущего выбора предложений от производителей тюнингованной оптики. Тем паче, что в штатных фонарях по причине особенностей конструкции часто окисляются контакты, и лампочки начинают угасать, иначе говоря от замыкания на примыкающие дорожки на плате габариты либо стоп сигналы начинают подмигивать в такт поворотникам. Если вы решили поменять штатную заднюю оптику на тюнингованную, торопиться выбирая не нужно. К большому сожалению, большая часть имеющихся на рынке задних габаритов китайского и турецкого производства у них нет ничего общего с высококачественными девайсами узнаваемых компаний.
Поэтому приведу несколько советов на выбор задних тюнингованных фар.

  • Оцениваем общий свой вид изделия. Ничего не должно болтаться, скрипеть и хлябать.
  • Проверьте задние габариты на предмет наличия уплотнителей в местах соприкосновения корпуса фары с кузовом автомобиля. В случае отсутствия уплотнений придется воспользоваться герметиком, по другому в нише запасного колеса в багажнике скопится лужа воды, проникшей с улицы в зазор меж фарой и кузовом.
  • Проверьте сам фонарь на плотность. О негерметичности гласит наличие щелей в соединениях меж деталями фонаря, часто меж стеклом и корпусом фары.
  • Отлично, если в фаре предусмотрены отдельные патроны для каждой лампы, таковой фонарь будет лишен недочетов штатной фары.
  • Не нужно использовать тонированные задние габариты. Свет таких фар слаборазличим при солнечном свете, что едущий принадлежит вам не увидит впору ваши стоп-сигналы, повинны тут будете только вы сами. В очередной раз напомню: тюнинг не должен усугублять безопасность!
  • Готовьтесь для того, что стекла задних тюнингованных фонари еще более подвержены старению. Походившую неординарную заднюю оптику сравнимо с потасканным оргстеклом. Меньше подвержены такому эффекту высококачественные фары российского производства.

Так же как и из чего делают любые узоры для тюнинга фар.

Смотрите как сделать материал для орнаментов для тюнинга фар. Моя группа вконтакте:

Светодиодный

тюнинг задних габаритов ВАЗ 2109-2114

Фото отчет по проделанной работе: Для связи WhatsApp 7 904 323 54 33 Viber 7 904 323 .

Также тюнинг задних габаритов выполняется на дому. Такие фонари имеют шанс стать уникальными и неподражаемыми, и качество их производства зависит только от кривизны рук их создателя, другими словами при наличии определенных способностей конечно шанс сделать очень высококачественное изделие. В вебе с легкостью найдете мастеров, специализирующихся на схожем виде тюнинга. Хотя их изделия недешевы, качество и оригинальность этих изделий будет на высоте.

И по традиции, приведем фотоотчет по установке тюнингованных задних габаритов на ВАЗ 2109 1-го из наших подписчиков.

Фактически, операция по смене штатных задних габаритов на неординарные очень ординарна. Нужно из багажника снять пластмассовые панели, ограничивающие доступ к внутренностях фары, отключить электронный разъем и отвернуть 4 гайки крепления фары к кузову автомобиля.

Потом ставим новейшую фару взамен старенькой, прикручиваем ее к кузову авто, подключаем разъем на место назначения. По периметру соприкосновения с кузовом лучше нанести герметик для герметизации стыка.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 — одна из наиболее часто встречающихся доработок из за своей простоты и огромного выбора предложений от производителей тюнингованной оптики. Тем более, что в штатных фонарях из-за особенностей конструкции зачастую окисляются контакты, и лампочки начинают гаснуть, или от замыкания на соседние дорожки на плате габариты или стоп сигналы начинают подмигивать в такт поворотникам. Но если вы решили заменить штатную заднюю оптику на тюнингованную, спешить с выбором не стоит. К сожалению, большинство имеющихся в продаже задних фонарей китайского и турецкого производства не имеют ничего общего с качественными аксессуарами известных фирм.

В связи с этим приведу несколько советов по выбору задних тюнингованных фар.

  • Оцениваем общий внешний вид изделия. Ничего не должно болтаться, скрипеть и хлябать.
  • Проверьте задние фонари на наличие уплотнителей в местах соприкосновения корпуса фары с кузовом автомобиля. При отсутствии уплотнений придется пользоваться герметиком, иначе в нише запасного колеса в багажнике скопится лужа воды, проникшей с улицы в зазор между фарой и кузовом.
  • Проверьте сам фонарь на герметичность. О негерметичности говорит наличие щелей в стыках между деталями фонаря, зачастую между стеклом и корпусом фары.
  • Хорошо, если в фаре предусмотрены отдельные патроны для каждой лампы, такой фонарь будет лишен недостатков штатной фары.
  • Нежелательно использовать тонированные задние фонари. Свет таких фар слаборазличим при солнечном свете, и если едущий за вами не увидит вовремя ваши стоп-сигналы, виноваты в этом будете только вы сами. В очередной раз напомню: тюнинг не должен ухудшать безопасность!
  • Будьте готовы к тому, что стекла задних тюнингованных фонари гораздо более подвержены старению. Походившую нестандартную заднюю оптику можно сравнить с потасканным оргстеклом. Меньше подвержены такому эффекту качественные фары отечественного производства.

Многообразие тюнингованных задних фонарей для ВАЗ 2109

Также тюнинг задних фонарей можно выполнить своими руками. Такие фонари имеют шанс стать уникальными и неповторимыми, и качество их изготовления будет зависеть только от кривизны рук их создателя, то есть при наличии определенных навыков есть шанс сделать очень качественное изделие. В интернете можно найти мастеров, специализирующихся на подобном виде тюнинга. Хотя их изделия недешевы, качество и оригинальность этих изделий будет на высоте.

Ну и по традиции, приведем фотоотчет по установке тюнингованных задних фонарей на ВАЗ 2109 одного из наших подписчиков.

Собственно, операция по замене штатных задних фонарей на нестандартные очень проста. Надо из багажника снять пластиковые панели, ограничивающие доступ к начинке фары, отключить электрический разъем и отвернуть 4 гайки крепления фары к кузову автомобиля.

Затем ставим новую фару взамен старой, прикручиваем ее к кузову авто, подключаем разъем на место. По периметру соприкосновения с кузовом лучше нанести герметик для герметизации стыка.

Наиболее популярной и распространённой доработкой отечественной «девятки» (ВАЗ 2109) считается тюнингирование задних фонарей машины обусловленной простой, лёгкостью выполнения в сочетании колоссальным ассортиментом предлагаемой производителями оптики для тюнинга авто. Более того, зачастую вследствие конструктивных особенностей задних фонарей из-за окисления контактов или замыкания соседних дорожек на плате лампочки начинают одновременно мигать с подворотниками или вообще гаснут. Впрочем, когда вы решились на замену штатных фонарей тюнингированными, то не спешите хотя бы с выбором.

Поскольку далеко не все имеющиеся в продаже тюнингированные задние фонари хорошего качества выпущенными известными фирмами в качестве аксессуаров, так как, к сожалению нередко, это – красивая дешёвая китайская подделка.

Выбирая задние фонари, обращайте внимание на целостность и внешность оптики. Помните, что недопустимо наличие, каких- либо скрипов, болтающихся и колеблющихся элементов в блоке фонарей. Конструкция должна быть цельной и прочной. Кроме этого, обязательно убедитесь в присутствии и целостности уплотнителей в месте соединения блока задних фонарей с кузовом автомобиля.

В случае отсутствия уплотнителя нанесите на корпус фонаря тонкий слой (2-3 мм.) герметика, что послужит не только уплотнителем, но и дополнительным креплением заднего фонаря, а иначе в полости запаски будет накапливаться вода, проникающая извне в промежуток меж кузовом и фонарём.

Также убедитесь в герметичности самого фонаря, для чего тщательно осмотрите все соединения меж элементами и частями узла, где естественно исключается наличие малейших щелей.

В идеале, желательно наличие в фонаре отдельного патрона для каждой лампочки, потому что в таком исполнении у фонаря отсутствуют недостатки присущие штатной фаре. Кроме всего этого, имейте в виду, что стёкла в тюнингированных задних фонарях стареют гораздо раньше и со временем нестандартная задняя оптика становится похожей на потасканное оргстекло.

В связи с этим предпочтительнее использование качественных отечественных фонарей менее подверженных таким изменениям.

Если же вы решили не вкладывать средства в тюнинг старого авто, а хотите приобрести новый, надежный автомобиль, тогда поможет вам это сделать. Причем выбор автомобилей и качественное обслуживание вас приятно порадуют.

Тюнингованные задние фонари

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 — одна из наиболее часто встречающихся доработок из за своей простоты и огромного выбора предложений от производителей тюнингованной оптики. Тем более, что в штатных фонарях из-за особенностей конструкции зачастую окисляются контакты, и лампочки начинают гаснуть, или от замыкания на соседние дорожки на плате габариты или стоп сигналы начинают подмигивать в такт поворотникам. Но если вы решили заменить штатную заднюю оптику на тюнингованную, спешить с выбором не стоит. К сожалению, большинство имеющихся в продаже задних фонарей китайского и турецкого производства не имеют ничего общего с качественными аксессуарами известных фирм.
В связи с этим приведу несколько советов по выбору задних тюнингованных фар.

  • Оцениваем общий внешний вид изделия. Ничего не должно болтаться, скрипеть и хлябать.
  • Проверьте задние фонари на наличие уплотнителей в местах соприкосновения корпуса фары с кузовом автомобиля. При отсутствии уплотнений придется пользоваться герметиком, иначе в нише запасного колеса в багажнике скопится лужа воды, проникшей с улицы в зазор между фарой и кузовом.
  • Проверьте сам фонарь на герметичность. О негерметичности говорит наличие щелей в стыках между деталями фонаря, зачастую между стеклом и корпусом фары.
  • Хорошо, если в фаре предусмотрены отдельные патроны для каждой лампы, такой фонарь будет лишен недостатков штатной фары.
  • Нежелательно использовать тонированные задние фонари. Свет таких фар слаборазличим при солнечном свете, и если едущий за вами не увидит вовремя ваши стоп-сигналы, виноваты в этом будете только вы сами. В очередной раз напомню: тюнинг не должен ухудшать безопасность!
  • Будьте готовы к тому, что стекла задних тюнингованных фонари гораздо более подвержены старению. Походившую нестандартную заднюю оптику можно сравнить с потасканным оргстеклом. Меньше подвержены такому эффекту качественные фары отечественного производства.
Многообразие тюнингованных задних фонарей для ВАЗ 2109

Также тюнинг задних фонарей можно выполнить своими руками. Такие фонари имеют шанс стать уникальными и неповторимыми, и качество их изготовления будет зависеть только от кривизны рук их создателя, то есть при наличии определенных навыков есть шанс сделать очень качественное изделие. В интернете можно найти мастеров, специализирующихся на подобном виде тюнинга. Хотя их изделия недешевы, качество и оригинальность этих изделий будет на высоте.

Ну и по традиции, приведем фотоотчет по установке тюнингованных задних фонарей на ВАЗ 2109 одного из наших подписчиков.

Собственно, операция по замене штатных задних фонарей на нестандартные очень проста. Надо из багажника снять пластиковые панели, ограничивающие доступ к начинке фары, отключить электрический разъем и отвернуть 4 гайки крепления фары к кузову автомобиля.

Затем ставим новую фару взамен старой, прикручиваем ее к кузову авто, подключаем разъем на место. По периметру соприкосновения с кузовом лучше нанести герметик для герметизации стыка.

Фото: Владимир Плетнев

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

хитрости тюнинга своими руками — Auto-Self.ru

Сегодня мы поговорим про самый привлекательный с точки зрения эффектности вариант тюнинга фар на ВАЗ 2110 своими руками — ангельские глазки. Это изобретение компании БМВ, которое активно используется владельцами других марок для достижения аналогичного внешнего результата.

Для самостоятельного выполнения подобной доработки вам потребуется смекалка, немного подручных материалов и светодиоды.

Мы рассмотрим вариант установки ангельских глазок на стандартные фары Киржач. Вы убедитесь, что ничего сложного на самом деле в подобном тюнинге нет.

Доступные предложения

В обычных магазинах автозапчастей отыскать кольца светодиодов, которые подойдут для ВАЗ 2110 с целью создания эффекта ангельских глазок, увы, не найти. Но они доступны в многочисленных Интернет-магазинах. Потому с поиском проблем возникнуть не должно.

Светодиодные

Помните только, что внутренний диаметр кольца — 54 миллиметра, а диаметр наружного кольца — 70 миллиметров. Такие параметры подходят именно для установки в Киржач.

Хотя вы вполне можете пойти другим путем — самостоятельно изготовить кольца из светодиодов. Вам потребуется прозрачный стержень, начиненный светодиодами. Подобные комплектующие вы найдете…в магазине стройматериалов. Только учтите, их надо выгнуть в кольцо. Для этого воспользуйтесь строительным феном. Он смягчит стержень. Процедура требует ювелирного обращения, но сделать самому это вполне реально.

Третий вариант — приобрести по 8 светодиодов минимум на каждую фару и отдельно купить стержень из пластика. Это наиболее сложный подход, который потребует выгнуть стержень, равномерно подключить светодиоды и заставить их работать.

Выбор за вами. Дерзайте! А если не хотите рисковать или тратить время на самостоятельное изготовление светодиодных колец а-ля ангельские глазки, тогда закажите их в Интернете. Предложений там сейчас хоть отбавляй.

Тюнинг

У вас оказались в наличии светодиодные кольца. Потому пришло время заняться непосредственно тюнингом, то есть установкой в фары светодиодных колец. При наличии затонированной оптики, покрасьте в черный цвет кольца. Но не трогайте сами светодиоды. От подобной модернизации эффект будет более впечатляющим.

Заклейка пленкой

Процедура установки выглядит следующим образом.

  1. Демонтируйте фары Киржач. Вам потребуется снять стекло. Для этого в угол стекла вставьте плоскую отвертку, а в эту щель просуньте второй рукой острый канцелярский нож. Так вы снимите слой герметика, тем самым стекло можно будет извлечь. Если не удается, просто разбейте стекло, купите новое. Оно достаточно дешевое.
  2. Аккуратно обращайтесь с оптикой, не касайтесь отражателей, убирайте любые остатки мусора. Если этого не сделать, в скором времени вам придется полностью менять фары. А это уже существенные расходы.
  3. Примеряем вариант тюнинга. Для этого приставьте к линзе светодиодное кольцо.
  4. Исправляем неточности. Декоративные вставки могут мешать, а точнее частично закрывать свечение от светодиодов. Их можно немного подрезать, подпилить. Вполне естественная процедура для подобного тюнинга.
  5. Устанавливаем ангельские глазки. Их приклеивают обычно к линзе. Используйте супер клей или высококачественный силиконовый герметик.
  6. Подключаем питание. Питание к светодиодам должно идти от габаритных фонарей. Другой вариант — использовать предохранитель и отдельный выключатель.
  7. Устанавливаем на место фары. Стекло ставим обратно, только уже возьмите простой силиконовый герметик или жидкие гвозди. Здесь главное не допустить наличие щелей, из-за которых внутри стекло начнет запотевать, на нем будет откладываться конденсат. Со временем это приводит к короткому замыканию.
  8. Есть другой вариант крепления светодиодов — не вокруг линзы, а на маске при помощи силикона. Тогда ленте надо обеспечить форму кольца. Для этого подойдут подручные средства — бутылка, стакан. Ее останется просто заполнить силиконом в выбранном месте на маске. Подключение аналогично предыдущему варианту монтажа.

Задняя оптика

Выполняя тюнинг оптики, не стоит забывать про задние фонари ВАЗ 2110. Для них также отличным решением станет использование светодиодной ленты или кольца. Удивительно, насколько один небольшой элемент в действительности способен изменить восприятие автомобиля.

Светодиодные фонари

Помимо уже рассмотренного варианта с ангельскими глазками, которые также можно установить на задние фонари, некоторые прибегают к альтернативным решениям. Одно из них предлагаем вам.

Вам потребуется:

  • Светодиодная лента или готовое кольцо;
  • Круглые катафоты, подходящие по размеру под фары ВАЗа 2110;
  • Качественный клей или силиконовый герметик;
  • Цилиндры для колец из светодиодов.

Для придания более изящного внешнего вида, во внутрь колодцев задних фонарей вставляются катафоты. Они смогут играть роль подсветки для задней оптики. К примеру, задний ход подсвечивается белым, противотуманные фары — красным, а поворотные сигналы — желтым. Ну или на ваш вкус.

Катафоты при необходимости подрезаются, потому не бойтесь брать большие изделия. Но это только на тот случай, если идея с катафотами вас привлекает. Если нет, тогда следуйте аналогии тюнинга передней оптики ангельскими глазками, и монтируйте такое же решение сзади.

Процедура тюнинга оптики спереди и сзади на ВАЗ 2110 — задача не из простых. Для подобной работы требуется аккуратность, порой ювелирная точность. Если у вас хватает на это терпение, выполните своими руками. Но если вы сомневаетесь в своих способностях, есть множество тюнинг ателье, где ваш ВАЗ 2110 преобразят до неузнаваемости.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Замена заднего фонаря ВАЗ 2109 своими руками. Светодиодный тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109-2114

Комментарии к теме Замена заднего фонаря ВАЗ 2109

Ora

И какова цена таких фонарей

Норик Кустодиев

Очень красиво. Поворотники бегут мягко. Даже на лексусе и ауди нет такого и не будет. Вы очень хорошо потрудились.

Лупан

…я хочу такие только на 2107.. побольше видосов таких,ты красава!

Lorian

Очень красиво!

Назим

Денис Асаламу алекум у меня ест 99 продай мне это фонаре пожалуста? Жду ответ???

Sinead

я хочу на максиму сделать не слишком спортивный но красиво был

Хусен

Блин, ты красавчик, огонь, сколько такая работа стоит?

Яков

Колхоз 89 уровня

Ава

Стопари должны быть ярче чем габариты. А тут… либо стоп сигнал будет не заметен, либо габариты слепить будут вечером тех кто сзади (днем не понятно)

Collette

Отверстие по центру под запаской это под парктроник (их 3 шт стоят). А камеру лучше взять готовую с RAV 4 2000 г примерно на али есть от 600р

Joy

Может не тухлый,а тусклый 😀

Авив

Дизайн интересный, почему бы не развивать эту идею?

Turi

Музыку бы потише. Немного напрягать слух приходится, чтобы ведущего расслышать.

Дения Харчилова

замена ремней кондея без натяжителя будет, + замена подшибника эмуфты

Alegria

Чёт много за 1.3 говоришь за ракету хоть и год свежий.

Дарт

Подскажите пожалуйста. Фольксваген лт 35 не работают габариты, на задних фонарях замеряю тестером показывает 12в, а лампочка не горит. Спереди показывает 0,35.

Айымгуль Бутахина

А что вы скажете на счет двигателя Y16XE или тыкните носом на обзор, чет найти не могу, купил вектру 99года хочу хоть во чтото въехать по моторному отсеку и мотору.. Спасибо.

Тамилла

хотеласбы новую не денег нет

Вовчик Орешук

Вырви мне глаза …

Dietz

7:25 регион 05 казахстан зачетный аппарат!

Aquilino

Подскажите длину трубы пож-ста

Репак Казимир

… по полуоси. Есть спец инструмент для этого. Жесть …

Richie

вот тут недорогая  и хорошая лента полным комплектом с пультом и кучей цветов,эффектов и блоком питания,самокле ющаяся,служит уже полгода.

Галинка

Подскажите пожалуйста, сколько у вас ушло лака?

Алдияр

Здравствуйте Кто нибуть, сможет ли мне подсказать, как могу я, разобрать бензобак, и вымать внутри?

Самир

Нашел тоже машину гавно) у меня обычные светят ярче на мерсе чем за 900 руб

Кеннер

Добрый вечер! подскажите где можно найти 4F1422893N VAG Шланг высокого гидроусилителя AUDI A6 (C6,4F) (2005-2011)

Армен

Хорошая машина форд 3. Катаюсь сейчас. Кайфую. Но уже нужно менять сцепление???

Burdette

пили видосики про бмв!

Muta

добрый день такой вопрос. пассат в3 1.8 моно. холостые обороты при нагреве падают до 1500ивсе. меньше никак. подскажите что делать

Написать комментарий

Видео задние фонари на ваз 2114 тюнинг

Главная › Новости

Опубликовано: 03.07.2017

Светодиодный тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109-2114

Светодиодные накладки на задних фарах ВАЗ 2114 диодные кольца. Так как любой тюнинг подразумевает умение работать с электротехническими приборами, изготовление диодных колец не должно вызывать проблем даже у начинающего автомеханика;

Диодные кольца использование ламп с большой мощностью, подробнее тут задние фонари на ваз 2114 тюнинг. В большинстве случаев такой способ используется перед обработкой стекла тонировочной пленкой, потому что чистый свет этого типа осветительных приборов слишком ярок и может ослепить других участников дорожного движения. Эффектность, которую создают такие лампы, компенсируется излишними расходами топлива и перспективой перегрева проводки. Подобный тюнинг в отношении автомобиля ВАЗ 2114 лучше не применять, так как запас мощности у этой машины ниже среднего; монтаж отдельных светодиодов своими руками. Этот способ является наиболее креативным, он открывает широкое поле для полета фантазии. Среди недостатков — лишние временные траты, которые неизбежно повлекут за собой разработка рисунка и установка самих светодиодов на фонари. Из преимуществ — сниженная стоимость отдельно покупаемых светодиодов.

Светодиодные лампы на фонаре ВАЗ 2114 Как изготовить накладки

Чтобы изготовить светодиодные накладки на фары ВАЗ 2114 своими руками, вам потребуются следующие инструменты, приборы и расходные материалы:


Тюнинг фонарей ваз 2114

Светодиодные задние фонари красные с серой полосой на ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114 | MotoRRing.ru

Задние фонари ВАЗ 2109: распиновка, схема подключения, тюнинг

Виды тюнинга фар автомобиля ВАЗ 2109, 21099 своими руками. Как провести модернизацию задних фонарей и стопов: светодиоды, покраска, наклейка тонировочной пленки

Доработка задних фонарей ваз 2109 своими руками


Официальное название автомобиля ВАЗ 2109 — «Лада Спутник». Известный каждому представителю старшего поколоения в нашей стране, ВАЗ2109 являет собой машину, которая подлежит обработке, переделке, тюнингу и другим способам модернизации.

В первую очередь, тюнинг данного типа автомобиля начинают с переделки тормозов, а заканчивают двигателем. Несомненно, главная задача улучшения внешнего и внутреннего состояния ВАЗ 2109 состоит в том, чтобы усовершенствовать и доказать людям, что такие автомобили еще на что-то способны.

Автолюбители берутся модернизировать автомобили типа ВАЗ из-за того, что они легкие и достаточно дешевые.

Если купите Задние фонари ВАЗ 2109 в S1store.ru

  • Задние фонари ВАЗ 2109 по выгодной цене, с гарантией 24 месяца
  • Бесплатную консультацию как установить Задние фонари ВАЗ 2109 от наших специалистов
  • Подарок от магазина S1Store.ru

Предлагаем купить Задние фонари для ВАЗ 2109 в интернет-магазине s1store.ru из качественного АБС-пластика: самая выгодная цена, свой склад, гарантия, доставим курьером “до подъезда”, самовывоз.

Оцените страницу: задние фонари ВАЗ 2109, цену и описание.

Загрузка…

Архив объявлений

Типы ламп

Для задних и передних фонарей можно использовать два типа ламп:

  • светодиодные;
  • ксеноновые.

Как показывает практика, для задних фонарей чаще всего выбирают светодиодные лампы. Обусловлено это тем, что такие осветительные приборы намного дешевле, но в то же время долговечны и экономичны.

Кроме этого, можно выделить такие преимущества светодиодных фонарей именно для ВАЗ 2109, 21099:

  • срок службы — не менее 10 лет;
  • эргономичность;
  • экономию энергии;
  • срабатывание в 3 раза быстрее, чем у ксенона.

На фоне всего этого такие фары дают оптимальное количество света для автомобиля. Если менять задние или передние фары нет желания, можно сделать тюнинг уже используемых. Следует отметить, что в отличие от передних фонарей задние на ВАЗ 2109 или 21099 можно покрасить даже изнутри. Воплотить в реальность это довольно просто своими руками.

Задние светодиодные фары

Тюнинг фар и электрического оснащения

Фары, которые уже присутствуют в машине, совсем не украшают её, а даже наоборот, делают её дизайн намного мрачнее.

Поэтому замена стандартных фар производится трёх видов:

  • Блок фары. Фары, которые добавляют машине человеческих черт. Они достаточно привлекательно смотрятся со стороны.
  • Тонировка фар. В случае установки такого вида фар, освещение на дорогу достаточно изменится и изменится оно в худшую сторону;
  • Ксеноновые фары. Негативно влияют на прохожих мимо людей. Также за них предусмотрен штраф в ГАИ.

Пластмасса на задних фарах достаточно мутная и не красива. Так же в случае тумана, они очень плохо освещают, и это может произвести к аварии. Можно, конечно же, купить новую пластмассу и заменить старую, но более выгодно отполировать своими руками старую, стандартную пластмассу с завода.

И в случае полировки задних фар они приобретут новый и красивый вид, а самое главное, будут отлично освещать. И в случае тумана вас буду замечать автомобили, идущие сзади вас, и таким образом вы избежите аварий и побережете свои нервы.

Тюнингованные, новые бампера просто бесподобно смотрятся с этой машиной, намного лучше, чем стандартные, которые придумали на заводе. Но цена такого типа бампера соответствующая. На рынке есть вид такого профиля как «пластмассовое окно», с присутствием внутри пластмассовой сетки.

Тонировка пленкой

Если покраска вам не подходит, можно использовать тюнинг при помощи пленки.

Тут нужно отметить главное правило: чем качественнее пленка, тем лучше результат. Поэтому в данном случае экономия неуместна.

Наносить пленку на фонари можно как снаружи, так и изнутри. Но если вы планируете оклеивать фару спереди, следует понимать, что пленка значительно быстрее приходит в негодность.


Тонировка фар пленкой

Советы

Все мы должны прекрасно понимать, что если тюнинговать авто снаружи, а внутри оставить все гнилое, то толку не будет. Любой тюнинг стоит начинать с сердца автомобиля, а именно, из мотора.

После приобретения Ваз 2109, нужно обязательно решить проблему с задними фарами, так как пластмасса на них довольно таки мутная, и в случае тумана вашу машину сзади будет тяжело заметить. В автомобиле Ваз 2109 распространенная поломка датчика количества топлива.

В случае его поломки лампочка будет гореть и мигать практически всегда и это не зависит от того, есть ли бензин в баке или же его там нет.

В случае поломки не торопитесь идти в магазин за новым, вы сможете своими руками справиться с поломкой.

О стандартных лампах

Номинальная мощность ламп головного света, которые устанавливаются на автомобили ВАЗ «девятого» семейства, составляет порядка 60 Ватт. Срок службы такой оптики может равняться 10 и более годам в зависимости от интенсивности эксплуатации и нагрузок. Однако если фара изготовлена не производителем, а является копией/подделкой, она прослужит не более нескольких недель.


Поэтому если и выбирать штатные фары, то ориентироваться нужно только на оригинального производителя. Что касается альтернативной оптики, ее не выпускают в промышленных масштабах, и здесь приходится надеяться лишь на добросовестность производителя. Но о том, как выбрать и установить качественные передние и задние фары на ВАЗ 2109, мы расскажем чуть позже. А пока об особенностях и отличительных чертах тюнингованных ламп.

Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций


При проведении ремонтных работ с электрикой автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций, а также при возникновении таких проблем как — не горят стоп-сигналы или габаритные огни, не работает свет заднего хода, не мигают поворотники, очень часто приходится разбираться в проводке, ведущей к задним фонарям.
В такой ситуации информация о том, куда подходит какой провод, для чего он предназначен в задних фонарях, бывает просто необходима. В этой статье подробно рассмотрим провода, ведущие к задним фонарям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. В качестве примера используем левый фонарь (тот, что за водителем).

Назначение проводов в соединительной колодке заднего левого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Все провода в соединительной колодке левого фонаря расположены в определенном порядке. В ряде случаем могут быть даже пронумерованы цифрами на торце колодки.


назначение проводов в соединительной колодке заднего левого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Желтый провод с черной полосой, самый верхний в соединительной колодке – плюс на ламу габаритных огней.

2. Коричневый или оранжевый провод с черной полосой, второй в соединительной колодке (расположен ниже желтого) — плюс на противотуманную лампу.

3. Синий провод с черной полосой, третий в соединительной колодке – плюс на лампу указателя поворота.

4. Зеленый провод, четвертый в колодке – плюс на лампу заднего света.

5. Черный провод, пятый в колодке (предпоследний) – минус на все лампы фонаря.

6. Красный, шестой (самый последний) – плюс на лампу стоп-сигнала.

Причины поломки задних деталей системы освещения и действия водителя

О том, в чем может заключаться поломка и как решить проблему можно узнать ниже. Речь пойдет о модифицированных девятках.

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

  1. Вследствие перепада напряжения может случиться замыкание и лапочки перегорят.
  2. Если пришло время зачистить провода, потому что окислились контакты и клеммы недостаточно хорошо проводят ток.
  3. Часто, в случае перепада напряжения может потребоваться демонтаж и замена предохранителей.
  4. Если произошел разрыв или залом контактов датчика заднего хода.


Снятие датчика выключателя стоп-сигналов
В случае перечисленных проблем легче всего, конечно, поставить новую лампу. Это происходит без затруднений: необходимо лишь отключить свет, открыть багажник и изъять колодку проводов. После этого зажав фиксирующие элементы, которые установлены с боков, достать панель и открутить лампу. На ее место поставить новое световое устройство и собрать комплекцию в обратной последовательности. Если говорить о стопах, не работать могут как обе лампы, так и одна из них, то есть только в одной блок-фаре.

При возникновении такой неполадки необходимо тут же провести диагностику:

  1. Проверить предохранитель и, если есть необходимость, заменить его на новый. Устранить поломку мало, ведь, как и в случае с человеческими болезнями, перегорание может быть ошибкой в системе, которую потребуется устранить. Если этого не сделать, можно менять устройство до конца дней ВАЗ 21099. Одной из причин может быть замыкание.
  2. Если окислились проводки в патронах ламп сигналов, лампу немного нужно покрутить в патроне, чтобы соскоблить разрушенный слой. Чтобы проделанная работа была более эффективной, можно прочистить контакты наждачкой.
  3. В случае перегорания ламп в стопах, нужно заменить ее на новую и проверить, будет ли работать система. А если плохие контакты, их нужно зачистить и на плате, и на колодке проводов.
  4. Если перегорели дорожки в плате блок-фар, тогда можно вытащить плату и визуально диагностировать ее целостность. Если есть перегоревшие дорожки, их можно модифицировав, заменив проводки.
  5. Неисправен датчик или нарушена электрическая цепь. Во-первых, необходимо снять с датчика красный и белый провода и соединить их куском провода. Если стоп-сигналы загорелись, значить датчик необходимо заменить, если нет, нужно проверить электроцепь. Ее нужно проверить на наличие разрывов контактов.

Демонтаж и замена фонарей сзади

  1. Замену лучше всего произвести до того, как начнутся проблемы с проводкой.
  2. Для работы нужно снять фонари. На ВАЗ 21099 он скрыт пластиковой декоративной накладкой в багажнике.
  3. Теперь отвернуть фиксирующие винты на накладке и снять их.
  4. Отключить колодку с проводами и аккуратно изъять ее, следя за тем, чтобы не повредить плату, потому что она плотно сидит на своем месте.
  5. Теперь ключом на 10 отвернуть 4 гайки крепления корпуса фары. Снять деталь с машины. Теперь можно установить новую деталь и спокойно приступить к замене.
  6. Сбор совершается в обратном порядке (автор видео — Automaniac1994).

Смотрите все объявления в архиве

Вырезы бампера на ваз 2109. Придайте своему авто неповторимый вид с помощью тюнинга бамперов. Тюнинг карбюратора девятки

Учитывая нынешние возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструмента, а также относительную простоту конструкции автомобиля ВАЗ 2109, сделать кузовной ремонт своими руками не самая сложная задача. Многие делают кузовные работы самостоятельно, не уступая по качеству специализированным мастерским.

Задача вернуть качество

Какими слабыми местами обладает кузов отечественной девятки? Попробуем выяснить.

При обнаружении гнилых или деформированных элементов кузова автомобиля их необходимо удалить и принять соответствующие меры для восстановления целостности этих участков.

К наиболее уязвимым частям кузова ВАЗ 2109 относятся:

  • Пол передний, пороги с усилителями, двери, крылья и днище задней части кузова;
  • Капюшон имеет относительную выносливость, но со временем начинает терять свои прежние свойства. Область над аккумулятором. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
  • Заметной проблемой, с которой сталкиваются многие водители, является пол топливного бака;
  • Рефлекторы, оптика, глушитель тоже не могут похвастаться долгим сроком службы без появления следов ржавчины.

Коррозия явная

Коррозия — главный враг практически всех отечественных автомобилей… Хотя антикоррозийные покрытия выполняются достаточно хорошо, время, погодные условия и особенности наших дорог все убивают, ржавчина активно начинает поедать металл и с этой проблемой надо бороться.

Решение проблем в целом

Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, нужно провести определенную работу. Самостоятельно или с помощью специалистов, решайте сами.

  1. Разберите моторный отсек, слейте охлаждающую жидкость и снимите радиатор.
  2. Снять все двери.
  3. Если впереди стоит усилитель (телевизор), то его тоже придется разобрать.
  4. С помощью болгарки срезаются все поврежденные участки;
  5. Если крылья или панели подверглись коррозии, их придется отрезать.
  6. Если образовались отверстия, отверстия из-за коррозии, их можно заварить или залатать.
  7. Участки, не отличающиеся высокой коррозионной стойкостью, рекомендуется дополнительно закрыть металлическими вставками.
  8. Специалисты советуют усиливать брызговики дополнительными вставками, а затем фиксировать точечной сваркой.
  9. Новые кузовные детали, устанавливаемые взамен проржавевших, должны быть подогнаны в соответствии со стандартами.
  10. После обработки крылья и пороги крепятся на саморезы, болты и сварку.
  11. Восстановление геометрии кузова — обязательное мероприятие, на которое тратится больше всего времени. Для этого вам понадобится навалочная машина, на которой машина закрепляется и настраивается в соответствии со стандартами контрольных точек.
  12. Следующий этап — сварка нового пола, если таковой потребовался в результате оценки состояния кузова. При восстановлении пола используются заплатки, соединители и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами.
  13. Легче приобрести новые арки, чем пытаться восстановить старые. Вы можете покрыть их смолой и отработанным маслом, смешанным вместе. Эта смесь отлично защищает от ржавчины. Только ни в коем случае не используйте такой состав для обработки днища.

В процессе кузовного ремонта часто возникает необходимость поднять автомобиль на домкрате. Если участки для домкрата заржавели, используйте вспомогательную стрелу, чтобы поднять автомобиль.

Отверстия, ржавчина

Часто кузов ремонтируют своими силами в том случае, если пострадали небольшие участки, образовались вмятины или дыры из-за ржавчины. Помимо коррекции геометрии выполняется покраска и полировка.

Более серьезные деформации, повреждения, вызванные столкновениями, дорожно-транспортными происшествиями, обязательно предполагают обращение в специализированные мастерские.Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно максимально точно восстановить кузов, не нарушая его геометрии, сохранив при этом жесткость и другие заводские параметры. Иногда их даже можно улучшить.

Контрольные точки

Измерение расстояний между контрольными точками кузова – самый распространенный способ проверки состояния автомобиля. Выполнив замеры, требуется сверить их с паспортными данными.

Проверка выполняется следующим образом:

  • Размеры проверяются по диагонали;
  • Проверяется текущее состояние стоек станка;
  • Крыша осматривается визуально, проверяются размеры диагоналей самой кровли и дверной коробки;
  • Особое внимание уделено размерам рам заднего и лобового окон;
  • Проводится визуальный осмотр всего кузова с различных ракурсов с целью определения наличия зазоров, выпуклостей, отличающихся от требуемых параметров.

КПП

Размеры паспорта

Допуск (+/-)

Диагональ проема передней двери от края нижнего порога до середины крыши

1345 мм

5 мм

Диагональ проема передней двери от нижней точки лобового стекла до середины нижнего порога

1000 мм

5 мм

Расстояние от петель передней двери до стойки по прямой

963 мм

5 мм

Диагональ проема задней двери от места соединения нижнего порога со средней стойкой до крыши

1112 мм

5 мм

Диагональ проема задней двери от верха центральной стойки до нижнего порога

860 мм

5 мм

Длинная диагональ рамы заднего бокового стекла

706 мм

3 мм

Короткая диагональная рама заднего бокового окна

383 мм

3 мм

Диагональ капота

1610 мм

5 мм

Расстояние от середины лобового стекла до середины капота

712 мм

5 мм

Бамперы

Иногда необходимо снять передний и задний бамперы для их замены или ремонта других элементов кузова.Демонтаж не требует особых навыков, поэтому с этой задачей справится даже новичок

Единственная разница при снятии переднего бампера по сравнению с задним в том, что спереди нужно будет дополнительно демонтировать пластиковые подкрылки.

В противном случае порядок демонтажа и ремонта осуществляется следующим образом:

  • Сбоку есть гайки, которыми бампер крепится к кузову. Их нужно выкрутить. В основном на большинстве ВАЗ 2109 такие крепления, по 2 с каждой стороны;
  • Найдите гайки крепления переднего бампера и демонтируйте их;
  • В процессе откручивания передних креплений обязательно придерживайте бампер, иначе он может упасть и повредиться;
  • Если вы снимаете передний бампер, то снимите подкрылки.Все работы по удалению завершены;

Процесс демонтажа

  • Внимательно осмотрите состояние бамперов. При наличии деформаций, повреждений эти участки можно выровнять;
  • Старая облупившаяся краска, следы ржавчины легко удаляются наждачной бумагой зернистостью 200-400;
  • Если бампер пластиковый, все повреждения заделываются специальной шпаклевкой;
  • Отверстия на пластиковом бампере закрываются пластиковыми элементами от старых бамперов или другими элементами подходящих размеров, толщины, прочности;
  • С помощью паяльника мощностью 40-60 Вт можно сваривать пластиковые элементы.

Несоблюдение зазоров

Соединительные элементы бампера

Существует четыре метода соединения частей поврежденного пластикового бампера.

  1. Оплавить пластик бампера и доп.вставок. Шов должен быть шириной около 15 миллиметров. А глубина шва зависит от толщины кузовного элемента.
  2. Параллельные швы. Здесь может помочь проволока или гвозди без шляпок. Эти застежки припаяны сзади.Достаточно надежный вариант подключения.
  3. Гибкий медный провод. Более сложный, но и более эффективный метод. Соединение осуществляется по принципу второго способа, затем провод припаивается изнутри змейкой или зигзагом. Некоторые также припаивают его с лицевой стороны.
  4. Решетка. Самый надежный и долговечный вариант. С помощью сетки или куска декоративной решетки элементы пластикового корпуса скрепляются между собой.

Кузовной ремонт довольно сложный и трудоемкий процесс.На основе видеоуроков и инструкций можно выполнить ряд заданий. А вот при сложных травмах лучше обратиться к профессионалам.

Чтение 6 мин.

Бамперы на ВАЗ 2109 имеют достаточно примитивный вид и доработать их — задача номер один для многих автовладельцев. Каким образом девять могут быть изменены? Ответ прост — тюнинг бамперов.

С самого начала выпуска ВАЗ 2109 сразу появились стремления владельцев изменить или как-то улучшить внешний вид бамперов.Эти стремления обусловлены непривлекательным внешним видом бамперов, ведь материал, из которого изготовлен бампер, быстро терял товарный вид и выгорал под воздействием солнечных лучей.

Поначалу самым распространенным методом доработки бампера ВАЗ 2109 была его покраска в цвет кузова, но этот метод не прижился. Объясняется все достаточно просто – слабое сцепление материала бампера с нанесенными составами привело к быстрому отваливанию частей покрытия под действием вылетающих из-под колес гравия и песка. В связи с этим изменения бампера ВАЗ 2109 перешли в несколько иные плоскости.

Установка бамперов с ВАЗ 2114

Очень популярной стала установка бамперов от других моделей на ВАЗ 2109, например от ВАЗ 2114. Установка бампера этой модели, конечно же, заставит потрудиться, ведь без ряда доработок он не встанет на место. При этом внешний вид «девятки» существенно меняется, хотя стоит отметить, что штатные бампера лучше по прочности, чем позаимствованные у 2114, а плавные округлые линии бампера выглядят несколько чужеродно на фоне рубленая угловатость девятки.

Поднятие бамперов

Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравятся стандартные зазоры между бамперами и кузовом. Этот эффект называется «провисание бампера». Такие провисания стараются убрать, что может существенно изменить визуальное самообладание автомобиля. Процесс этот довольно трудоемкий, так как требует полного демонтажа обоих бамперов и подрезки верхней кромки, делать это нужно очень ровно, чтобы не получить в дальнейшем перекосов и трещин.

Установка тюнингового бампера взамен штатного

Предлагается достаточное количество различных элементов и аксессуаров для тюнинга бампера ВАЗ 2109.Как правило, тюнинг бамперов выполняется не локально, а в комплексе с установкой других элементов, таких как пороги, спойлеры и молдинги. Такой вид тюнинга придает автомобилю практически уникальный внешний вид, но есть и отрицательные моменты.

Во-первых, цена, стоимость работ и материалов довольно часто достигает довольно приличной суммы, которую готовы платить только истинные фанаты тюнинговых моделей.

Во-вторых — удобство эксплуатации, почти во всех случаях тюнинга с установкой покупных обвесов имеем достаточно низкие бампера, с которыми толком не поедешь в условиях плохих дорог и пересеченной местности.То есть не всегда на рыбалку можно и получится из-за угрозы отбить бампер.

В связи с этими моментами автовладельцы девятки стараются своими руками преобразить ее таким образом, чтобы эти изменения отвечали всем пожеланиям и при этом были дешевле. Мы расскажем вам о некоторых способах изготовления тюнинга.


Способы тюнинга

Итак, чтобы создать свой уникальный бампер, следует изначально определиться, что вы хотите — создать его с нуля или ограничиться тюнингом штатного?

В первом случае не обойтись без высокой аккуратности, опыта и большого количества свободного времени.Стыки должны быть выполнены точно и аккуратно, ведь не должно быть зазоров и перекосов. Особое внимание следует уделить креплению бампера к кузову. Лучше установить его в родные места креплений, либо заранее предусмотреть те точки, куда его можно будет прикрепить. Большинство из этих мест достаточно легко определяются опытными бодибилдерами «на месте». В основном к бамперу приклеиваются фланцы, которые должны прилегать к кузову, в этих местах их просто закручивают болтами или саморезами.Бывают случаи, когда поверхности кузова для креплений находятся довольно далеко, тогда стоит сделать дополнительные металлические скобы.

Второй случай является наиболее распространенным из-за его относительной простоты. Здесь берется стандартный бампер ВАЗ 2109 и к нему добавляются новые дополнительные элементы. К таким элементам можно отнести появление новых отверстий, изменение формы, установку юбки и воздухозаборников и другие элементы. Однако в этом случае крепление бампера к кузову остается стандартным, стыки в принципе тоже не меняются.

«Из какого материала сделать новый бампер или его доработку?» — этот вопрос возникает у любого автовладельца, решившего самостоятельно доработать бампер своей машины.

Зачем что-то выдумывать, если давно доказано, что самые простые материалы — это пенополиуретан и пенопласт. Популярность именно этих материалов обусловлена ​​их доступностью, ценой и простотой обработки.

Процесс изготовления

Если рассматривать сам процесс изготовления бампера, то схема будет выглядеть примерно так:

  • Создание новой формы бампера;
  • Подготовка полученной поверхности к нанесению следующего слоя;
  • Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев;
  • Обработка полученной детали шпаклевкой и получение точной конфигурации;
  • Нанесение грунтовки и краски.

Существуют различия в обработке модели из пенопласта и модели из пенополиуретана. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пенопласт без нанесения сверху технического пластилина невозможно, в отличие от пенопласта, так как смола разъедает пенопласт.

Весь процесс создания нового бампера из смолы, стеклопластика, пенопласта и пенополиуретана мы описывать отдельно не будем, так как информации по этим вопросам достаточно. Однако поговорим немного о возможной частичной доработке бампера ВАЗ 2109 своими руками.

Доработка стандартного бампера

Для данного вида тюнинга рекомендуем использовать пенополиуретан, он наносится в нужном нам направлении, и после застывания вырезается нужная нам форма. Дополнительный плюс в этой ситуации в том, что для этой операции вовсе не обязательно иметь целый бампер, ведь нам нужна только цельная конструкция с элементами крепления. Схема создания обновленного бампера следующая:

  • Данный вид тюнинга начинается с создания новой решетки радиатора.Он закреплен в верхней части штатного бампера. Все детали, которые мы боимся испачкать, закрыты;
  • Отшлифовываем все места будущего нанесения пенопласта для улучшения адгезии;
  • Излишки пены срезать ножом;
  • Разводим необходимое количество смолы и режем стеклохолст на мелкие кусочки;
  • Стеклохолст, пропитанный смолой, наносим в несколько слоев и оставляем до полного высыхания;
  • Зачищаем наждачной бумагой до максимально ровной поверхности;
  • Нанести шпаклевку со стеклотканью и снова дождаться полного высыхания, после чего обработать наждачной бумагой;
  • Нанесите слой шпаклевки, но без стекловолокна и снова подождите и зачистите;
  • Грунтуем, а потом красим в цвет кузова.

В итоге ни одним из вышеперечисленных способов мы не воспользовались, получаем обновленный вид любимой девятки и тем самым получаем восторженные взгляды прохожих.

Официальное название ВАЗ 2109 — «Лада Спутник». Известная каждому представителю старшего поколения в нашей стране ВАЗ2109 – это машина, которая подвергается переработке, переделке, настройке и другим методам модернизации.

В первую очередь тюнинг данного автомобиля начинается с переделки тормозов, а заканчивается двигателем.Несомненно, главная задача улучшения внешнего и внутреннего состояния ВАЗ 2109 – улучшить и доказать людям, что такие автомобили еще на что-то способны.

Автолюбители берутся за модернизацию автомобилей типа ВАЗ в связи с тем, что они легкие и довольно дешевые.

Процесс подготовки

Для того, чтобы провести перепрошивку салона, вам понадобится парогенератор. Ведь с его помощью материал прошивки будет легче растягивать.

Для того, чтобы отремонтировать датчик уровня топлива в автомобиле вам потребуется:

  • Ключ на десятку.
  • Голова на семь.
  • Тестер.
  • И новый термистор.

Улучшение салона ВАЗ 2109

В этом видео показана трансформация ВАЗ 2109. Приятного просмотра!

Штатная обшивка салона ВАЗ 2109 очень хрупкая и достаточно быстро может стереться, поэтому при покупке автомобиля стоит произвести тюнинг салона.Первым делом в тюнинге салона нужно будет содрать весь старый материал, в том числе и на потолке, чтобы потом можно было клеить новый.

При приклеивании нового материала к потолку нужно дважды нанести на него клей с временным интервалом в пять минут, а затем приклеить обивку к потолку. Также нужно будет дождаться высыхания клея и завершить работу, вырезать все отверстия.

Также в салоне установлены дополнительные светодиодные лампы для улучшения освещения салона автомобиля.Также автолюбители часто обтягивают руль кожей, чтобы улучшить дизайн автомобиля.

Улучшение двигателя автомобиля

К тюнингу двигателя автомобиля следует относиться достаточно серьезно, ведь не зря говорят, что двигатель – это сердце автомобиля. Нередко автолюбители дорабатывают в двигателях ГБЦ, меняют поршни, устанавливают турбину. Именно эти доработки придают двигателю уверенность в работе.

При проведении данного типа модернизации необходимо будет полностью разобрать двигатель.

Улучшение карбюратора своими руками

Зачем нужно делать тюнинг карбюратора?

Этот вид тюнинга проводится для того, чтобы придать автомобилю дополнительную мощность. Основной способ тюнинга карбюратора — замена одного на два, то есть вместо одного поставить два карбюратора.

Также можно притереть впускной коллектор карбюратора.

Переделка шасси автомобиля ВАЗ 2109

Тюнинг такого типа можно проводить по двум критериям: либо улучшить подвеску, либо внешний вид тормозной части.

Настройку подвески можно выполнить тремя способами:

  • Замена ряда старых автомобильных деталей на новые. Установить газомасляный амортизатор, какой-нибудь известной марки.
  • Установка новых деталей, которые придадут жесткости вашему автомобилю.
  • Разрежьте пружину и опустите подвеску.

Благодаря проделанной работе ваш автомобиль будет более устойчивым и собранным, особенно на крутых поворотах.

Пример тюнинга подвески ВАЗ 2109

Как и все семейство под названием Ваз, задние тормоза барабанные и поэтому большинство людей, владеющих автомобилями данного типа, в первую очередь меняют задние барабанные тормоза на дисковые.

Тюнинг фар и электрооборудования

Фары, уже присутствующие в машине, совершенно не украшают ее, а наоборот, делают ее дизайн намного темнее.

Поэтому существует три вида замены штатных фар:

  • Блок-фара … Фары, придающие автомобилю человеческие черты. Внешне они выглядят довольно привлекательно.
  • Тонировка фар … В случае установки данного типа фар освещение на дороге достаточно изменится и изменится в худшую сторону;
  • Ксеноновые фары … Отрицательно влияет на проходящих мимо людей. Также за них предусмотрен штраф в ГИБДД.

Пластик на задних фонарях довольно мутный и некрасивый. Также в случае тумана они очень плохо светятся, а это может привести к аварии. Можно, конечно, купить новый пластик и заменить старый, но выгоднее отполировать старый, штатный пластик с завода своими руками.

А в случае полировки задние фонари приобретут новый и красивый вид, а главное будут отлично светить.А в случае тумана вас заметят идущие сзади машины, и так вы избежите аварий и сбережете нервы.

Тюнингованные, новые бампера просто отлично смотрятся с этой машиной, намного лучше штатных, которые шли на заводе. Но и цена на этот вид бампера соответствующая. На рынке присутствует такой тип профиля, как «пластиковое окно» с пластиковой сеткой внутри.

Установка своими руками не будет стоить вам слишком дорого. Существует три типа заводских светильников.Но каждый из них выглядит просто отвратительно. Рекомендуем посмотреть это видео, из которого вы узнаете, как провести тюнинг двигателя ВАЗ 2107.

Поэтому каждый уважающий себя автомобилист поменяет его на другой, на более красивый. Для ВАЗ 2109 существует два типа панелей приборов, это стрелочная и электронная. Как и многие другие детали этого автомобиля, на заводе были сделаны либо не красиво, либо не качественно. То же самое можно сказать и об электростеклоподъемнике.

Зимой в мороз опустить стекло просто нереально, так как уплотнительная резинка просто замерзает и не дает опустить стекло. Для того, чтобы заменить старый стеклоподъемник, вам понадобится новый стеклоподъемник, ваши руки и инструменты.

Тюнинг кузова ВАЗ 2109

Тюнинг такого типа достаточно прост, несмотря ни на что.

Самый стандартный апгрейд для этой машины — установка на машину аэродинамических подвесок. Это достаточно простое и недорогое улучшение.

У многих владельцев ВАЗ часто возникает идея перекрасить кузов в другой цвет, но помните, что этот вид тюнинга должен быть зарегистрирован. Но покраска кузова сейчас стоит достаточно дорого.

Вы также можете подчеркнуть красоту своего автомобиля, установив неоновую подвеску. Багажник у девятки очень и очень маленький. Самым оптимальным решением для тюнинга багажника является установка сабвуфера.

… Наш несомненно полезный и очень интересный сайт подскажет, как все сделать правильно!

Цены указаны на китайские внедорожники и кроссоверы.

Весь процесс состоит из четырех этапов:

  • Выбран фанерный корпус динамика;
  • Проведена разводка и подключены сами сабвуферы;
  • Внутри багажник обшит специальной прочной качественной тканью;
  • Усилитель крепится сверху багажника.

Все мы должны прекрасно понимать, что если машину снаружи тюнинговать, а внутри оставить все гнилое, то толку не будет.Любой тюнинг должен начинаться с сердца автомобиля, а именно с двигателя.

После покупки ВАЗ 2109 в обязательном порядке нужно решить проблему с задними фонарями, так как пластик на них достаточно мутный, и в случае тумана будет сложно заметить свою машину сзади. В автомобиле ВАЗ 2109 частая поломка датчика количества топлива.

В случае поломки лампочка будет гореть и мигать почти всегда и это не зависит от того есть бензин в баке или нет.

В случае поломки не спешите идти в магазин за новым, с поломкой вы справитесь своими руками.

Несмотря на то, что история марки насчитывает не один десяток лет, эта модель до сих пор является достаточно распространенной и одной из самых экспонируемых моделей производства Волжского автомобильного завода.

Причина довольно проста — это легкий, дешевый и по-своему аккуратный автомобиль, который очень легко тюнинговать своими руками.Есть три основных пути развития автомобиля. Начать тюнинг можно с ходовых качеств автомобиля, например, с тормозов, подвески, а позже — коробки передач и двигателя.

Вы можете продолжать улучшать автомобиль, устанавливая новые фары (включая задние фонари), бамперы, экспериментируя с капотом, чтобы машина выглядела экзотично. Последний, третий способ тюнинга – это тюнинг салона. Если пройти все три пути, то они приведут к конечной цели — сбалансированному, изысканному и уникальному автомобилю.Перед проведением работ вы можете посмотреть фото и видео о тюнинге ВАЗ-2109 .

Тюнинг салона ВАЗ-2109 и тюнинг панели приборов

Одним из важнейших элементов в салоне автомобиля является приборная панель с торпедо. Из-за сильного сходства приборных панелей на разных моделях ВАЗ на ВАЗ 2109 можно устанавливать не только те устройства, на которые есть рекомендация по установке на ВАЗ-2109. Но не забывайте, что от правильной установки приборной панели зависит правильная работа печки и других элементов.Еще одним важным элементом интерьера является его обивка.

Надо признать, что заводская обивка выглядит не очень хорошо и довольно быстро изнашивается. Вы можете добиться комфорта в салоне самостоятельно, подобрав цвет и материал обивки по своему вкусу.

Для фиксации материала можно использовать обычный клей 88 или аэрозоль Done Deal, а для фиксации пластиковых элементов использовать герметик. Можно использовать парогенератор, чтобы прикрепить материал ровно и без складок.

При использовании материал будет лучше растягиваться. Необходимо закрепить ковер по краю вдоль обшивки, а затем воспользоваться парогенератором – он придаст материалу форму приклеиваемой детали, затем дать ему высохнуть и приклеить полностью по всей площади. Но не забывайте, что через несколько лет ковер неизбежно скатится и перестанет радовать глаз. Именно поэтому рекомендуется остановить свой взор на более современных материалах.

Весь алгоритм тюнинга обшивки потолка выглядит так:

  1. Снимите старый потолок, предварительно сняв пластиковые стойки, ручки, козырьки, заклепки и лампочки.
  2. Частично покройте потолок клеем 88, подождите около 5 минут и снова покройте. После этого начинайте прижимать ковер со стороны козырьков.
  3. Обклейте конструкцию по периметру и оставьте сохнуть, закрепив прищепками.
  4. Примерно через сутки можно вырезать необходимые отверстия.


Также возможна установка 16-клапанной головки блока. Также рекомендуется заменить клапана на облегченные и установить распредвал(11.2 мм.) С доработкой впускных и выпускных отверстий. Стандартные опоры двигателя можно заменить на усиленные. В результате этих операций удается увеличить максимальную скорость автомобиля до 180 километров в час и поднять мощность до 98 лошадиных сил. Но это только один из вариантов тюнинга двигателя ВАЗ 2109, существует огромное множество вариантов и рекомендаций по использованию тех или иных запчастей и т.д. Также не стоит забывать о чип-тюнинге.

Тюнинг карбюратора ВАЗ-2109

Для начала необходимо снять его с автомобиля (процесс полностью описан в сервисной книжке).Немедленно очистите карбюратор от грязи (это важно, так как грязь может попасть в топливные колодцы или топливные камеры). Верхнюю часть карбюратора необходимо отделить от нижней и удалить остатки бензина из поплавковой камеры (шприцем или клизмой), в конце подготовки очистить камеры от налета. Важным этапом является подбор и замена высокорасходных форсунок в первой и второй камерах.


В результате машина гораздо охотнее едет на низких оборотах и ​​уверенно набирает скорость после 100 километров в час.Но все работы по регулировке и замеру деталей карбюратора рекомендуется доверить специалистам с большим опытом, потому что этот процесс очень тонкий и при неправильной регулировке может потребоваться ремонт основных узлов и карбюратора.

Бамперы автомобиля ВАЗ 2109 славятся своей бешеной долговечностью. Также особенностью защитных элементов Лады «девятки» является характерный внешний вид. Рубленые прямоугольные формы и черный цвет не спутать с другой моделью.

Но наступает момент, когда замена бампера на ВАЗ 2109 просто необходима. При езде по российским дорогам в течение многих лет защита все равно приходит в негодность. Или водителю надоели очертания базовой детали и он хочет заменить ее из эстетических соображений. Как вариант, использовать деталь ВАЗ 2114 или прибегнуть к тюнингу. В любом случае потребуется снять передний и задний бампера. Это легко сделать даже в собственном гараже. Рассмотрим последовательность действий, причины демонтажа и способы тюнинга.

Причины удаления детали

Водители «девятки» в таких случаях проводят демонтаж передних и задних защитных элементов.

  1. Замена бампера ВАЗ 2109 на аналогичный (базовый) в связи с сильным износом или поломкой.
  2. Установка нового, более красивого, защитного элемента.
  3. Повышение.
  4. Покраска или рихтовка кузова (с последующей установкой защитного элемента назад).
  5. Снятие радиатора, ремонт осветительных приборов.

В первом случае защита снята, так как пришла в негодность. Езда без переднего бампера ВАЗ не только уродует ваш автомобиль внешне, но и оставляет незащищенными элементы кузова и системы охлаждения двигателя. Та же ситуация и с задним бампером: без него Лада не выглядит целостной, а под угрозой находятся кузов, глушитель и задняя подвеска. Поэтому необходимо удалить поврежденную деталь и заменить ее новой. Заводской элемент для ВА3 2109 можно приобрести повсеместно в автосалонах.

При замене в декоративных целях или тюнинге бампера водитель снимает защиту и ищет себе новую по душе. На рынке представлено множество вариантов заниженных и массивных гоночных элементов. Некоторые предпочитают оснащать «девятку» бамперами от ее «наследницы» — Лады 2114. Это не лучший шаг, ведь с установкой придется повозиться. Отверстия под крепеж немного отличаются от таковых у 2109. Кроме того, округлый экстерьер 2114 не совсем напоминает стиль рубленой девятки.

Вам придется снять заводскую деталь, если вы решите полностью перекрасить кузов. Ведь часть кузова находится под бампером. Демонтаж также необходим, чтобы добраться до радиатора и проводки фары. При неполадках в системе охлаждения двигателя бывают случаи, когда нужно снять радиатор. Кроме того, с завода все «девятки» имеют зазор между защитой и кузовом (провисание), и многие считают, что такое решение портит внешний вид.

Автолюбители самостоятельно поднимают бампер.Эта процедура заключается в отрезании верхнего края. Не каждый может выполнить эту работу своими руками, и если вы не уверены, что сможете ровно срезать пласт, обратитесь к специалистам.

Снимаем передний и задний бампера сами

Чтобы снять защитный элемент, необходимо въехать в смотровую яму. Ведь придется откручивать крепления под машиной. Для демонтажа потребуются следующие инструменты:

  • набор трещоток и торцевых головок;
  • накидной ключ на 13;
  • Крестообразная отвертка.

Если вы разбираете не с целью ремонта фар или кузова, то сами осветительные приборы снимать не нужно. Как снять передний бампер «девятки»? Сначала откручиваем два болта крепления к передним локерам (подкрылкам). Делается это головкой на 17. Далее следует открутить еще два болта, которые находятся с внутренней стороны, и соединить бампер с кронштейном кузова. Вам понадобится головка на 10.

Затем необходимо вытащить штифты крепления кронштейна и отсоединить крепление от защиты.Если вы хотите снять деталь вместе с кронштейнами, вам понадобится ключ на 13. Открутите две гайки крепления переднего кронштейна к кузову. Затем откручиваем три самореза, чтобы снять боковую скобу.

Если у вас ВАЗ 2108 модели до 1985 года, то разборка немного отличается. Сначала необходимо открутить гайки с лонжеронов, затем болты крепления переднего крыла с обеих сторон. Далее поддеваем защиту, оттягиваем ее назад и снимаем. Заднюю защиту также легко демонтировать.Если вы красите, снимите номерной знак и задние фонари отдельно.

Проводка от номерных знаков и фар должна быть отсоединена в любом случае, независимо от причины демонтажа.

Как снять бампер с кормы ВАЗ 2109? Головкой на 17 сначала откручиваем нижние болты заднего крепления. Далее следует демонтировать по два болта бокового крепления с каждой стороны. Снимите шпильки с боковых кронштейнов. Затем ключом на 13 откручиваем две гайки крепления кронштейнов.

Сзади в конструкцию также входит поперечная балка. Он крепится к крышке защитного элемента восемью болтами. Откручиваем их ключом на 10 и снимаем планки, которые крепят балку. Задний бампер демонтирован.

Раскрутка на ВАЗ — что это и как сделать? Делаем вклейки в гараже своими руками Расширяем диски на авто своими руками

Многие владельцы отечественных автомобилей ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильными шинами.ВАЗ 2114 на безмаркировке и другие модели автомобилей после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые качества за счет повышения сцепления с дорожным покрытием. Желая использовать удлиненные шины на 13,14 или 15 дюймов, автовладельцы устанавливают на ВАЗ наварные. Для этого обновления нет необходимости покупать новые, более широкие диски. Вы можете сделать свои собственные сварные детали, увеличив размер обода колеса.

ВАЗ 2105 на стыках — особенности стыков на автомобилях Лада

Наверняка есть автовладельцы, которые впервые слышат слово «раскрутка» и понятия не имеют, что это такое.Впрочем, этот термин хорошо известен любителям автотюнинга, увлеченным улучшением автомобилей. Так, скрепленными дисками называют штампованные диски, имеющие увеличенную ширину. Расширенные стальные диски могут изменить внешний вид любого автомобиля.

Внешний вид любого автомобиля можно изменить с помощью удлиненных стальных дисков.

Свое название разматыватель получил из-за особенностей технологии изготовления. Приварку на ВАЗ 2107 и другие модели легко сделать из старых дисков самостоятельно. Этот вид тюнинга популярен у владельцев ВАЗ, например, сразу привлекает внимание лада на размотке.Самодельные склейки – недорогая альтернатива покупным сверхшироким дискам.

Рассмотрим подробнее особенности сращивания. Автомобили ВАЗ имеют минимальную стандартную ширину колеса 5J, а максимальный размер, в зависимости от марки автомобиля, может составлять 6,5J. При использовании обычных 13-дюймовых дисков ширина может быть увеличена до 7J с помощью сварных швов. Четырнадцатидюймовые колеса могут быть модернизированы до размера 8J. При желании ширина 15-дюймовых дисков может составлять 10J.

Скептики подобного тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкой резиной.Впрочем, для автолюбителей изменить размер колесной арки не проблема. Ведь можно раскатать крыло или подрезать его.

Если вы хотите тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что склейки можно делать только из штампованных дисков. Стальные диски можно резать, а затем сваривать. При этом они не теряют товарного вида и прочности в результате термического воздействия. Из литых дисков сварка не получится, так как резать их проблематично.

ВАЗ 2106 на разгон — достоинства и недостатки

Если вы собираетесь ставить разветвители на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, внимательно проанализируйте достоинства такого тюнинга и внимательно изучите, с какими трудностями вам придется столкнуться.Ведь помимо достоинств склейка на ВАЗ 2109 и других моделях имеет серьезные недостатки.

Спортивные очертания приобретает тюнингованный автомобиль

Итак, давайте сначала рассмотрим положительные стороны использования расширенных дисков.

Основные плюсы:

  • тюнингованный автомобиль приобретает спортивные черты и нестандартный внешний вид;
  • повышен коэффициент сцепления за счет увеличенного пятна контакта шины с дорожным покрытием;
  • повышается проходимость автомобиля, который не только лучше держит дорогу, но и способен двигаться по бездорожью;
  • значительно повышается управляемость автомобиля за счет использования широкопрофильной резины;
  • стоимость тюнингованного автомобиля увеличивается, что позволяет получить дополнительную прибыль при продаже.

Однако многие специалисты критикуют разварку и считают, что у уширенных колес гораздо больше недостатков, чем достоинств.

Основные недостатки разварки:

  • повышенная вероятность разрыва самодельного шва при движении машины по ухабистой дороге;
  • повышенный расход топлива из-за резкого увеличения коэффициента сопротивления качению;
  • необходимость дополнительных затрат на усиление элементов подвески, нагрузка на которые возрастает;
  • ускоренный износ автомобильных шин, установленных на самосварные диски;

Тюнингованный автомобиль повышает проходимость

  • ухудшение динамических характеристик автомобиля, который медленнее разгоняется из-за широких колес;
  • преждевременный износ ступичных подшипников, вызванный повышенной нагрузкой на оси автомобиля;
  • возможные проблемы при проверке технического состояния автомобиля и остановке представителями ГИБДД.

Кроме того, придется столкнуться со сложностью покупки широкой резины, ведь обычные колеса к такому диску уже не подойдут. Не забывайте, что изменение конструкции диска негативно скажется на его прочностных характеристиках. Согласитесь, цельный диск намного прочнее, чем сварной из двух половинок, вне зависимости от качества сварочных работ. Составной диск небезопасен.

Есть еще один, пусть небольшой, но все же недостаток. Двери, зеркала и борта автомобиля со сварными швами будут сильно загрязнены.Даже после небольшого дождя машину придется мыть, так как грязь от колеса, выступающего за плоскость крыла, сильно слетает.

Как сделать ваз 2114 на разварке

Разберемся, как сделать разварку. Для этого можно воспользоваться одним из двух указанных способов:

  • расширение стандартного обода колеса путем вваривания в центральную часть стальной полосы;
  • увеличение размера обода путем сварки двух половин подходящего обода.

После завершения сварочных работ нужно зачистить сварной шов и покрыть поверхность герметиком. Осталось установить шины, отбалансировать колеса и посмотреть, как будет выглядеть ВАЗ 2112 на сварке или ВАЗ 2110 на сварке. Любая модель, в том числе и девятка на разварке, станет стильной и приобретет сходство со стремительным спортивным автомобилем.

Результат

Решив заняться тюнингом колес, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, насколько велики преимущества, и к каким последствиям могут привести изменения.Желательно доверить изготовление сварных швов специалистам, которые качественно выполнят сварочные работы, влияющие на безопасность машины. Однако будьте готовы к проблемам с переоформлением, снятием с учета и неприятным общением с представителями ГИБДД при остановке транспортного средства. Так что есть о чем подумать…

Разматывать — очень интересная штука, то они входят в моду, то интерес к ним пропадает. Как и многие замечательные усовершенствования, они пришли к нам из автоспорта (создание универсальных колес для монопривода).Существует два метода изготовления с использованием четырех и восьми дисков. Стыковочные диски должны быть ровными, после доработки раскатать их будет намного сложнее. Чтобы сэкономить свои деньги, вы можете пройти некоторые этапы, за исключением работ, требующих профессиональных навыков.

Сварка металлическими лентами

Плюсы: нужно всего четыре диска
минусы: нужно рубить полосы на гильотине, дополнительный сварочный шов

Изготовление склейки из двух комплектов диск (если сравнивать с первым способом)


минусы: нужно найти два одинаковых комплекта штамповок, ограничение по ширине (если сравнивать с первым способом)


Самостоятельное изготовление склеек

1.Выбор дисков. Нужно вычислить радиус и вылет (для этого можно использовать шинный калькулятор).
2. Отрезные диски. Самостоятельно болгаркой или на токарном станке предпочтительнее второй вариант, плюс аккуратность, возможность оставить «полочку» для сварки (1000 руб четыре диска).
3. Производство полос. Едем в мастерскую, на специальной гильотине нарезаются пластины нужного размера и толщины (1500-2000 руб.).
4. Сварка. Штамповки, вырезанные на станке из двух комплектов, легко центрировать, для сварки самый удачный вариант (2000 руб.).Для сварки полос нужен кондуктор и опытный мастер. (3000-4000 руб.).
5. Покраска. Грамотный способ отпескоструить детали перед сваркой (1000 руб.), затем покрыть полимерной краской (2000-4000 руб.). Бюджетный метод – наждачная бумага и пара банок краски (800-1000 руб.).

Каждый автовладелец старается сделать свой автомобиль ярким и привлекательным. Один из оригинальных способов придать автомобилю индивидуальность – сварка дисков. Каждый автолюбитель может справиться с этим самостоятельно, если знает специфику реализации данного мероприятия.Подробнее об этом далее в статье.

Развертка дисков — это увеличение их ширины, что делает автомобиль более привлекательным, ведь детали смотрятся намного необычно и интересно. Обычно сварка ведется на стандартных заводских штампованных стальных дисках. Такие изделия в народе называют «штамповками». Существует два метода увеличения ширины таких дисков.

Первый способ сварки дисков

По сути, кипячение – это соединение двух одинаковых штамповочных дисков друг с другом.

инструменты для работы

  • Дрель со сверлами.
  • Шовный герметик.
  • Сварка.
  • Болгарка и сменные насадки к ней.

первая ступень

Сначала нужно подготовить «штамповку». Желательно, чтобы они были изначально ровными, а еще лучше — новыми. Однако, как правило, склейки делают из бывших в употреблении дисков.

Работа начинается с оценки дисков. Их внимательно осматривают визуально и проверяют на идеальную ровность.Для этого есть специальный способ. Ступица автомобиля, на которую будет крепиться сварная «штамповка», зажимается в тисках, на нее устанавливается диск и вращается. Так записывается бит. Если нет возможности найти отдельную ступицу, поставьте диск на ведущий мост машины, включите первую передачу и оцените биение. Однако не забудьте установить кирпичи под колеса и опоры автомобиля.

Побои оцениваются двумя способами. Можно на глаз, но в этом случае можно будет оценить только факт наличия биения.Вылет измеряется линейкой. Для этого линейку прикладывают как вертикально, так и горизонтально. Если биение не превышает одного-двух миллиметров, оно считается нормальным. Но если биение превышает два миллиметра в какой-либо плоскости, диск корректируется с помощью специального оборудования.

За основу взята максимально ровная «штамповка». Рекомендуется отметить его сразу, чтобы избежать путаницы в будущем. Второй «штамповкой» будет ободок.

вторая фаза

Переходим ко второму этапу работы.Со второй «штамповки» с помощью болгарки отрезается внешний ободок. Основной диск надрезан внутрь в районе внешнего обода, желательно ближе к середине. Затем обод демонтируется и выбрасывается. В этом больше нет необходимости. В результате получается такая картина: от второго диска остается только внутренний обод, который затем становится внешним на базовом диске.

Базовый диск надевается на ступицу заднего моста и фиксируется гайками. Далее надевают то, что осталось от второй «штамповки».Второй обод выравнивается с первым и биение устраняется. Затем в нескольких местах прихватывают сваркой – там, где были сделаны надрезы.

Теперь нужно взять герметик для швов и нанести его на центр приваренной «штамповки». Разумеется, это делается перед покраской. Когда герметик затвердеет, удалите излишки наждачной бумагой или зубилом. Затем идет живопись.

Второй способ сварки дисков

Второй способ несколько отличается от первого.Одна «штамповка» в этом случае распиливается на две части. Затем в середину вваривается металлическая полоса. Этот способ более экономичен, чем первый, поскольку требуется всего один комплект.

Металлическая полоса толщиной три миллиметра вырезается ровно и ее ширина подбирается заранее. После этого полосу необходимо согнуть с помощью специальных роликов. Часть диска, оставшаяся со ступицей, скрепляется с металлической полосой сваркой.

Затем возьмите вторую половину диска со стороны полоски.Все швы хорошо проварены, так что «штамповка» вдруг не поведет. Если есть возможность осуществить автоматическую сварку вращающегося элемента, лучше выбрать ее. Так, накипевшая «штамповка» будет гораздо крепче.

Теперь зачищаем швы, лучше это делать на токарном станке. Для обеспечения правильной геометрии дисков перед покраской их желательно прокатать.

Последний шаг — покраска дисков. Красить их лучше порошковым составом.Для усиления конструкции желательно сделать дополнительный сварочный шов на скрытой от глаз стороне. Диск готов к использованию и собран без камеры. Если камера все же собирается монтироваться, то заранее с помощью дрели нужно просверлить в диске отверстие под ниппель. Сначала нужно просверлить маленьким сверлом, а затем отверстие расширяют до необходимых размеров.

Аренду дисков желательно доверить специалистам. Он обязателен, ведь таким образом проверяется устойчивость диска к нагрузке, а также качество шва.Некоторые автолюбители также лакируют краску, чтобы она выглядела еще круче. Но тут все зависит от индивидуальных предпочтений.

Автомобильный тюнинг пользуется популярностью у водителей. Не всех устраивает внешний вид своего автомобиля, а некоторые просто хотят выделиться из транспортного потока. Вы можете покрасить свой автомобиль в необычный цвет, прикрепить спойлер или дооснастить фары. Водители, которым интересен более необычный тюнинг, могут обратить внимание на разварку — модернизацию колес. Часто такой тюнинг можно увидеть на спортивных автомобилях, но есть и водители, которые решают использовать склейки и на обычных машинах.В рамках данной статьи рассмотрим, какие виды бондинга бывают, а также плюсы и минусы такого тюнинга.

Содержание:

Когда появилась разварка

Если углубиться в историю автомобильного тюнинга, то можно заметить, что впервые разварки на российских автомобилях появились в 70-х годах. Это были автомобили, участвовавшие в различных соревнованиях. Водители устанавливали сварные соединения, чтобы использовать более широкие шины при движении по шоссе.

Обратите внимание: на автомобилях любителей дрифта часто можно увидеть разварки. Это связано с тем, что такие колеса позволяют более надежно удерживать автомобиль на трассе при маневрировании.

Виды разматывания дисков своими руками

Как было сказано выше, сварка дисков представляет собой увеличенный по ширине штампованный диск. Некоторые производители комплектующих для спортивных автомобилей выпускают широкие диски необходимого размера, но это дорогие и ограниченные серии дисков. Есть несколько способов, как сделать размотку дисков своими руками:


Стоит отметить, что на некоторых автомобилях при установке сварного шва может потребоваться подрезка арки.

Плюсы и минусы размотки

Если говорить об эффективности такого тюнинга, как раскрутка, то она практически нулевая. Единственным преимуществом установки таких дисков является необычный внешний вид автомобиля. Разматывание особенно эффектно смотрится на заниженных автомобилях, в которых можно частично спрятать колесо под разрезанной аркой.Такой тюнинг часто можно увидеть на автомобилях, которые предназначены исключительно для дрифта, но никак не для повседневного передвижения по городу.

Недостатков у раскрутки гораздо больше, и многие из них напрямую влияют на технические характеристики автомобиля, что скажется на его повседневной эксплуатации:


Обратите внимание: Пройти техническое обслуживание автомобиля, на котором установлены сварочные аппараты, будет невозможно. Также такие машины привлекают гораздо больше внимания со стороны сотрудников ГИБДД, а машину с расшифровкой могут отправить на стоянку, если она движется по дорогам общего пользования, а водителя могут оштрафовать.

Какие разварки? Это диски увеличенной ширины. Автомобиль на таких дисках выглядит более интересно и необычно. Разварки можно сделать из любого диска, чаще всего их делают из обычных заводских штампованных стальных дисков («штамповки»). Давайте разберемся, как сделать такой диск.
Для изготовления одного широкого диска вам потребуется:
— стандартный стальной диск (штампованный) — 2 шт.
— болгарка
— сварочный аппарат
— шовный герметик (не обязательно, об этом читайте в самом конце статьи)
Давайте рассмотрим первый способ
Берем два обычных штампованных диска и отпиливаем болгаркой или на токарном станке по красной линии.

Убираем ненужные остатки со второго диска болгаркой

Остаток диска 1 надеваем на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и надеваем вторую часть. Выравниваем второй обод относительно первого, устраняем биение и привариваем его в четырех точках на стыках.

Точки кипения отмечены зеленым цветом.

И вот что из этого получилось:

Для бескамерной установки нам достаточно заклеить шов в середине диска.Конечно, это нужно сделать перед покраской. Для этой цели нам подходит герметик 3М. Кроме того, его можно разбавить обезжиривателем. Внимание! Именно обезжиривателем, а не растворителем или, не дай бог, Уайт-спиритом! Смазать швы разбавленным герметиком. Подождать, пока встанет, убрать лишнее (стамеска, шкурка и т.д.), и покрасить, чтобы не ржавел и радовал своим видом.

Второй способ немного отличается от первого. Суть в том, что один диск разрезается на две части, а в середину вваривается полоска металла.Этот способ намного экономичнее, потому что нам нужен только один комплект дисков.

Диск разрезаем на 2 части как показано на рисунке.

Отрежьте ровно полосу металла необходимой ширины и согните ее. Толщина металла, насколько я помню, 3мм. Гнуть можно как угодно, но лучше специальными валиками. Далее берем часть диска со ступицей и привариваем к ней полосу. Втулочная часть хорошо удерживает полосу и придает ей правильное направление.

Далее прихватываем полоску ко второй части диска.И провариваем все швы, стараясь, чтобы диск не повело. Хорошо, если есть возможность автоматической приварки вращающейся части — так все гораздо прочнее и предсказуемее.

Зачищаем швы — проверяем, все ли держится. Хорошо, если у вас есть токарный станок, чтобы зачистить шов на дисковой полке в том месте, где он потом будет радовать глаз. Это также поможет исправить геометрию диска, если она немного нарушена (а это весьма вероятно).Даже если все сделано аккуратно, полученные диски перед покраской желательно прокатать, чтобы быть уверенным в их геометрии. Наши сращивания порадовали качеством и несмотря на внешне не очень ровный обод (диски б/у) показали минимальное биение.

Далее отправляем диски на покраску. Наши были отпескоструены и окрашены порошковой краской. На той стороне диска, которая обычно скрыта от глаз покрышки, было решено оставить усиление сварного шва (т.е. самого шва).С лицевой стороны шов стачивался. Диски собраны без камер и отлично держат давление, об этом можно прочитать перейдя по ссылке.

Справедливости ради отмечу, что этот способ универсален во всех смыслах. Я тут с самого начала предполагал, что чаще всего всем нужно выварить диск, чтобы получить полку и специфический вид. Но потребности и идеи разные. Вы также можете приварить диск в другом направлении.

Вот что получилось при тестовом склеивании.В тот момент мы этому не очень обрадовались, но теперь мы можем показать эти фотографии здесь. Швы дополнительно не обработаны и хорошо видны.

Если включить каплю воображения, то совсем не сложно догадаться, что приварить диск можно сразу в обе стороны.
Вот вам еще видео:

А это видео для тех, кто считает, что сварка не надежный продукт!

Также читайте другие интересные статьи об этом на нашем сайте.

Вес машины

без груза Жигули. Сколько весит легковой автомобиль. Анализ внешнего вида

Любопытно, что автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107), автомобиль ВАЗ люкс второго поколения, появился одновременно с переднеприводным семейством «Спутник»/«Самара», и это не было ошибкой. Большинство автомобилистов в СССР по-прежнему с подозрением относились к переднему приводу, поэтому «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа в 1980-е годы. И не только в СССР, но и в Восточной Европе.Ее даже называли «Русский Мерседес» или «ХБМ» («Хочу быть Мерседесом»).

ВАЗ-2107 — видеообзор

ВАЗ-2107 — видео дрэг-рейсинг

В отличие от предыдущих люксов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель этого сегмента меньше отличалась от «стандартного» ВАЗ-2105. Так, его кузов отличался лишь более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне появились сиденья оригинальной конструкции со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направить горячий воздух на ноги, а поток холодного на лицо).Основным нововведением стал более мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

Через два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании основным принципом была минимальная стоимость замены — по сравнению с прототипом . Отсюда и некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот.«Четверка» довольно быстро заменила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной моделью из Тольятти с таким типом кузова.

С «семеркой» так не вышло. По идее, с появлением ВАЗ-2107 нужно было снять с производства прежний люксовый ВАЗ-2106, но почему-то модели продолжали выпускаться параллельно. В 1990-х годах. ВАЗ-2107 сохранил за собой позицию люксовой модели, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной.Автомобиль уже нельзя было считать люксовой моделью, так как он морально устарел по отношению к ВАЗ-2110 и был значительно дешевле последнего.

К этому времени ВАЗ-2107 Жигули (LADA 2107) был оснащен двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это придало ему имидж доступного автомобиля для молодых семей со спортивными наклонностями. Тем не менее на АвтоВАЗе понимали, что отсталая модель наносит ущерб имиджу компании, хотя и привлекала многих покупателей.Поэтому завод начал политику «приостановки» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было передано с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор «семерка» собиралась где угодно — в Египте, Чечне, на Украине, в Ижевске, — но только не в Тольятти.

Подобные «миграции» претерпела и «четверка». Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и пользующиеся спросом по непревзойденно низкой цене.За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» своего предка – ВАЗ-2105 – стали еще более «родственными». Теперь обе машины окрашены в одну цветовую гамму, в которой много вариантов окраски металлик, имеют одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также «семерку» решетки радиатора (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ-2104). 2105).

Технические характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4-дверный седан (5-местный)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1.5 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 72/53 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 105 при 3500

Объем: 1,6 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 74/54 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 116 при 3000

Объем: 1,7 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 80/58 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 127 при 3300

Трансмиссия: 4- или 5-ступенчатая -скорость ручная.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

Город 9,8 л; трасса 6,8 литра; комбинированный цикл 8.5 литров на 100 км

Максимальная скорость ВАЗ-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

Длина: 4145 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Колесная база: 2424 мм — Сзади колея: 1305 мм — Передняя колея: 1349 мм

Масса ВАЗ-2107

Снаряженная масса: 1030 кг — Полная масса: 1430 кг

Грузоподъемность ВАЗ-2107

Размер шин ВАЗ-2107

175/70/R13; 165/70 / R13

Громкость багажника VAZ-2107

379 Liters

Tank Value VAZ-2107

39 Liters

ВАЗ-2107 Делайте ли это сам тюнинг Фото


VAZ-2121/2131 NIVA Tank, грузоподъемность грузоподъемности Расход топлива


Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Новая Шевроле Нива Размеры двигателя Расход топлива


ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото полного комплекта


ВАЗ -2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность


ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ- 2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Загрузка вместимость Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


La da Priora седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака , багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Загрузить еще …

Оставить отзыв

mir-automoto.ru

Ответы @ Mail.Ru: Жигули это Жигули?

Раньше Жигули назывались, теперь Жигули. Лада должна ассоциироваться с 01 по 07 Все, что дальше от 08, уже Лада.

Это так теперь Ладой называют… можно просто тазами назвать…

Что Лада, что Жигули — торговые марки, принадлежащие АВТОВАЗу.

Лада это Лада после 2108 или 2106. Точно не помню

Да Да! Лада одна из моделей Лады

без базара.конечно только это старое название, сейчас говорят по модели, семерка или приора

жигули название автомобиля ваз, жигули старое название

да все лады жонглеры!

Лада название автомобиля на экспорт Жигуги по европейски звучит не очень благозвучно…

Жигули это модели автомобилей ВАЗ, от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные Жигули…

Лада до шестерки после ваз и после лады

Это nissan laurel 🙂

в начале восьмидесятых стали называть ЛАДА, до этого ЖИГУЛИ.

ВАЗ это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.

да это все равно

хрен редьки не слаще!

touch.otvet.mail.ru

Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)

Главная> a>

Модель Снаряженная масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг
ВАЗ-2101 955 1355
ВАЗ-2102 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108 900 1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110 1010 1485
ВАЗ-21102 1020 1495
ВАЗ-21103 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113 1060 1560
ВАЗ-2112 1040 1515
ВАЗ-21122 1020 1495
ВАЗ-2113 975 1400
ВАЗ-2114 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545

Снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля в стандартной комплектации, с различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса равна снаряженной массе, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива.

Полная масса автомобиля — это максимальный разрешенный вес, указанный производителем транспортного средства. Иногда его называют максимально допустимой массой. За этот показатель лучше не выходить, если, конечно, вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и на деталях подвески.

wikimassa.org

Как «Жигули» стали «Жигулями» — Autocenter.ua

Почему одни автомобили ВАЗ называются «Жигули», а другие — «Жигули»? Мой дед говорит, что «Жигули» — это «люксовые» модификации ВАЗов. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?

Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового завода малолитражных автомобилей, оказалось, что придумать ему название почти так же сложно, как построить цех.

Если дать предприятию название по аналогии с другими автогигантами-смежниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), аббревиатура получится неблагозвучной. Этот не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах называлось «Завод по производству легковых автомобилей в городе Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при техническом содействии которой велось советское строительство.Чтобы сократить упомянутую выше фразу, итальянцы стали писать в своих спецификациях «Завод на Волге». Ветераны Тольятти вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, прижилось название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.

И имя машине придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий были и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. д.В «финал» попали сто вариантов. А крёстным отцом массовой советской малолитражки, говорят, был тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» название «Жигули» — по названию горного Район под Тольятти.

«Географические» названия часто давали продукции советского автопрома, но вскоре «всплыла» накладка на «Жигули». Когда стали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «жиголо», которым называли молодого человека, ведущего асоциальный образ жизни.Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗа» придумали иностранное название для «Жигулей» — «Жигули» (Lada). Это исконно русское слово означает «любимый», оно просто пишется и хорошо звучит на всех языках. Это имя стало зарубежным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало использоваться и на отечественном рынке. С прошлого года все автомобили ВАЗ называются Lada.

Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах «Лада» несколько раз менялась, но неизменно оставался стилизованный кораблик на волжской глади.

Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗа

www.autocentre.ua

Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017 г., цена

Появление в сети шпионских фото новой «Копейки» ВАЗ 2101 произошло как сюрприз для многих. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск к концу 2017 года — все это вызвало информационный ажиотаж.Что можно ожидать от отечественного производителя?

Анализ внешнего вида

Внешность нового автомобиля во многом схожа с классическими американскими моделями Мустанг и новыми разработками от Мерседес. Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и аэродинамических требований. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку автомобиля, увеличенные колесные арки.

При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

  • узнаваемость классической формы;
  • стильная решетка радиатора;
  • минималистичный дизайн задней части – квадратные фонари, прямые линии;
  • уникальная штамповка кузова по бокам;
  • новые фары с отражателями;
  • широкий воздухозаборник;
  • хорошая обзорность сзади.

Фотографии интерьера еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, то в интерьере должно гармонично сочетаться классическое управление, удобство и новые технологии.

Возможные характеристики новой «Копейки»

Информации о комплектации и вариантах комплектации ваз 2101 «Жигули» 2017 мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.

На сегодняшний день известны следующие данные:

  • Силовая точка. Мощность — 200 л.с., турбонаддув.
  • Расход топлива — 6 литров. в городском цикле.
  • Трансмиссия — механика или «автомат».

Размеры кузова практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.

Дата выпуска и стоимость

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «Копейки» ВАЗ 2101 Жигули в 2017 году будет выше средней.По имеющейся информации о стоимости и начале выпуска будет объявлено только в конце этого года.

Цена должна зависеть от следующих факторов:

  • возможные варианты комплектации;
  • стоимость модели;
  • характеристики используемых материалов;
  • опции устанавливаются за отдельную плату.

После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы отправятся в автосалоны.И тогда на основании имеющейся информации и реальных отзывов можно будет судить о перспективах новой «Копейки».

Экспозиция

Вся вышеизложенная информация, включая фотографии, не более чем свободный полет воображения. АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство 2101 ни в одной из модификаций. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился отметить 45-летие выпуска первой модели.

Чтобы разоблачить эту новость, достаточно найти первоисточник одной из фотографий, сравнить ее и копию.

Следующим фактором являются технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не рассчитано на серийное производство таких элементов кузова. Максимум, что может сделать производитель, — это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новость.

Для окончательного опровержения можно разобрать технические нюансы описания:

  • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, такие агрегаты заводом не производятся. Высота блоков цилиндров этого не позволит.
  • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новый каркас. Существующие базы, судя по фото, не подойдут.
  • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов – 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти ценности противоречат друг другу.

Аналогичную фейковую новость можно сделать на базе самостоятельного дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».

На самом деле это изображение и все представленные выше — не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.

Только один раз производитель показал проект новой «Копейки».

Но этот автомобиль остался только в черновом варианте. Поэтому говорить о внешнем виде обновленной версии 2101 неуместно. Достаточно сравнить действительно шпионские фото любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

Тактико-технические характеристики автомобиля ВАЗ 2106 шестерка

Максимальная скорость: 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 17.5 S
Расход топлива на 100 км в городе: 10,1 л
Газовый бак Объем: 39 л
Curb Вес автомобиля: 1035 кг
Допустимый Общий вес: 1435 кг
Размер шины: 175 /70 СР13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Количество оборотов: 5400
крутящий момент: 116/3000 N * M
Система снабжения: Carburetor

  • 6 Турбонаддувная: NO
    Механизм распределения газа: OHC
  • 6 Расположение цилиндров: INLINE
    Количество цилиндров: 4
    Диаметр цилиндра: 79 мм
    Ход поршня: 80 мм
    Степень сжатия: 8.5
    Количество клапанов на цилиндр: 2
    Рекомендуемое топливо: АИ-92

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые
    Задние тормоза: Барабанные

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления: Червячный редуктор
    Усилитель рулевого управления: Нет

    Трансмиссия

    Привод: Задний
    Количество передач: Механическая коробка — 4
    Передаточное число главной пары: 4,1

    Подвеска

    Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
    Задняя подвеска: Пружина

    Корпус

    Тип кузова: Sedan

  • 6 Количество дверей: 4
    Количество мест: 5
  • 6 Машина Длина: 4166 мм
    Машина Ширина: 1611 мм
    Машина Высота: 1440 мм
    колесная база : 2424 мм
    Колея передняя: 1365 мм
    Колея задняя: 1321 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
    Объем багажника:
    Объем багажника:
    345 л

    Производство

    Год выпуска: с 1976 по 2005

    Модификации ВАЗ 2106

    ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этот индекс должен был обозначать специальную версию для Канады, которая предусматривала оснащение специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.

    ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

    ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и электровентилятором вместо крыльчатки с приводом от ремня (в вариантном исполнении допускалась ременная передача).

    ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

    ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990 — 2001 гг. Отличалась от базовой модели более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9. , бесконтактная система зажигания, карбюратор «Солекс» (21053-1107010), галогеновые фары, обивка сидений и подголовников, а также стандартное наличие заднего противотуманного фонаря и обогрева заднего стекла.Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

    ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

    ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.

    ВАЗ-21068 — выпускался как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

    ВАЗ-21069 — автомобили производились для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 года мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 года универсальный РПД на заднеприводные и переднеприводные ВАЗ-415.

    ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом в кузове, созданный по заказу техдирекции.Проект был отклонен головным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как внутризаводское техническое оборудование.

    ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, изготовленный по специальному заказу, полученному от Л.И. Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г. Помимо экспортных бамперов, от 2107 отличался сиденьями и решеткой радиатора, а также доработанным под ее установку капотом.

    В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля на самом деле влияет на все остальные показатели.

    Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считаные секунды.То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее транспортное средство, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для езды.

    Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

    Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.

    А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Масса автомобиля, таблица

    Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

    Марка Модель Снаряженная масса (кг)
    Ока 1111 635
    1113 645
    ВАЗ 2101 955
    2102 1010
    2103 965
    2104, 2110 1020
    2105 1060
    2106 1045
    2107 1049
    2108 945
    2109 915
    2111 1055
    2112 1040
    2113 975
    2114 985
    2115 1000
    2116 1276
    2117, 18, 19, 20 1080
    Нива 2121 1150
    Газель 3302 1850
    33023 2050
    33027, 330202 2100
    330273 2300
    2705 2000
    2057 2220
    330232 2170
    Соболь 2752 1880
    2217, 22171 2130
    Шевроле Круз 1285-1315
    Нива 1410
    ГАЗ (Волга) 24, 2401 1420
    2402, 2403,2404 1550
    2407 1560
    ГАЗ (грузовой) 53 3250
    66 3440
    69 (8 мест) 1525
    69А (5 мест) 1535
    ЗИЛ 130 4300
    131 6790
    157CD 5050
    433360 4475
    431410 4175
    431510 4550
    МАЗ 5551 7470
    53366 8200
    Урал 375 7700-8000
    377 6830-7275
    4320 9750
    5557 9980
    Москвич 412 1045
    2140 1080
    2141 1055
    2335, 407, 408 990
    УАЗ 3962, 452 (батон) 1825
    469 1650
    Патриот 2070
    Охотник 1815
    Ниссан (Ниссан) х трейл (х трейл) 1410-1690
    Кашкай 1297-1568
    Жук (Джук) 1162
    Форд Фокус 965-1007
    Фокус 2 (фокус 2) 1345
    Фокус 3 (фокус 3) 1461-1484
    Куга 1608-1655
    Эскорт 890-965
    Рено Логан 957-1165
    Дастер 1340-1450
    Сандеро 941
    Опель (опель) Мокка 1329-1484
    Астра 950-1105
    Мазда 3 1245-1306
    сх-5 2035
    6 1245-1565
    Фольксваген Туарег 2165-2577
    Поло 1173
    Пассат 1260-1747
    Тойота Камри 1312-1610
    Королла 1215-1435
    Селика 1000-1468
    Ленд Крузер 1896-2715
    Шкода Октавия 12:10-14:30
    Фабия 1015-1220
    Йети 1505-1520
    Киа (киа) Спортейдж 1418-1670
    Светодиод (ceed) 1163-1385
    Пиканто 829-984

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн.

    Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, который начался с не менее известной «копейки». Предшественником «шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа одновременно.

    Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившая своего предшественника как с конвейера, так и с рынка.Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда, не все в лучшую сторону.

    Главное, чтобы внешний вид остался, именно такой, какой понравился автолюбителям. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором выпускалась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло, поэтому модель выпускалась на «ИЖ-Авто» до 2006 года.

    Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

    В 1974 году центр стиля Волжского автомобильного завода приступил к разработке нового проекта, который первоначально получил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки», ВАЗ 21011, поэтому мы решили особо не фантазировать над названием. Среди требований к модели были следующие:

    • уменьшение количества хромированных деталей;
    • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

    Внешний вид – классика того времени. В экстерьере много модного в то время черного пластика. В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов спроектировал, которые впоследствии были использованы на других моделях. По сравнению с «тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения во внешности:

    • бампера поменяны;
    • колесные колпаки разные;
    • значительно улучшена обшивка передней части автомобиля;
    • появились повторители указателей поворота по бокам;
    • вентиляционные решетки в задних стойках;
    • и самое главное появилась эмблема завода Жигули.

    Интерьер модели также претерпел изменения:
    • обивка дверей и подлокотников;
    • на передних сиденьях подголовники регулируются по вертикали;
    • в системе управления появилась тревога;
    • на правой руке находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
    • Подсветку приборной панели
    • можно приглушить с помощью специального реостата;
    • Индикатор
    • , оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

    В те годы классический ВАЗ 2106 также имел люксовую комплектацию, которая отличалась от простой наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

    Двигатель и трансмиссия

    Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В результате рабочий объем стал равен 1,6 литра.Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. с. Все сводилось к конструкции впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому классический ВАЗ имеет множество взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

    Интересна и история КПП, поскольку для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую чуть позже стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с двигателями меньшей мощности.Если провести подробный обзор модели, то можно заметить, что в кузове есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

    Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года – это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошел первый тестовый автомобиль. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем.Столько автомобилей «Жигули» выпустил завод за время своего недолгого существования.

    История изменений модели 2106 по годам

    За всю историю модели было много изменений в экстерьере и интерьере. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 года все автомобили стали работать на карбюраторах «Озон».

    Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стали менять молдинги. Вместо хрома использован пластик, окантовки на колесных арках не стало, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные дефлекторы на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.

    К концу 80-х гг. машина ВАЗ 2106 уже претерпела множество изменений, можно было купить машину несколько худшую по функциональности, чем выпущенная десятилетием ранее.Вместо фонарей в дверях появились дешевые катафоты. Это удобно, но не так красиво.

    Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» на ВАЗ 2106, а колпаки остались, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х постоянно стал гореть индикатор стояночного тормоза, хотя до этого при выжимании стояночного тормоза включалось реле, заставляющее мигать лампу.

    На протяжении всей своей истории машина была упрощена и удешевлена ​​в производстве.Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной чертой «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.

    Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они устанавливались с завода.В 2000 году история модели продолжилась на «ИЖ-Авто». Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля стало заметно хуже.

    Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили.Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

    Но со временем стало понятно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Масса легкового автомобиля в табличном формате

    Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

    модель автомобиля Снаряженная масса
    Ока 1111 вес автомобиля, вес окушки 635 кг
    Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих 1040 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы 1000 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
    Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) 1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
    Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Вес Москвич 2140 1080 кг
    Вес Москвич 2141 1055 кг
    Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
    Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер? 1815 кг
    Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
    Сколько весит кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
    Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
    Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
    Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
    Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
    Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
    Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
    Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
    Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
    Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
    Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат) 1260-1747 кг
    Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
    Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
    Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика) 1000-1468 кг
    Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
    Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж) 1418-1670 кг
    Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид) 1163-1385 кг
    Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто) 829-984 кг

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то и так весь переложен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

    Тюнинг «Рено Логан» своими руками

    «Рено-Логан» – марка автомобилей, пользующаяся широкой популярностью и спросом у автолюбителей уже на протяжении десяти лет. Объяснение простое – удобство и надежность идеальное сочетание цены и качества. На дорогах России это один из распространенных автомобилей. А сделать автомобиль более уникальным поможет тюнинг «Рено Логан», который не только подчеркнет все черты марки, но и повысит комфорт.

    Внешний тюнинг «Рено Логан»

    Внешний тюнинг автомобиля всегда был и остается более заметным для окружающих. Например, установка ресничек на фары или «ангельские глазки» придаст изысканный, утонченный вид. Замена оптики, установка противотуманок, спойлера и нанесение мелких рисунков сделают автомобиль более привлекательным.

    Неудивительно, что некоторые водители производят собственный тюнинг «Рено Логан» (Этап 2). Эта модель впервые была выпущена в 2008 году и как раз подвергалась усовершенствованиям.Модернизацию автомобиля также можно доверить опытным специалистам автотюнинговых мастерских, где все сделано на высшем уровне. Правда, и денег придется заплатить немало.

    «Рено-Логан» тюнинг своими руками (комплект)

    Внешний тюнинг автомобиля сложно представить без таких деталей, как пороги и спойлер. Многие считают такие улучшения только украшением, и это очень неправильно.

    Основная функция порогов – защита кузова автомобиля от разного рода повреждений.Главный враг порогов – вода. Это вызывает коррозию и распад металла. Специальные накладки на пороги, которые можно купить в магазине, решат эту проблему. Их средняя стоимость составляет 1500 рублей.

    Этот предмет как спойлер, нужен машине для устойчивости на больших скоростях, что в свою очередь повышает управляемость транспортом. Спойлер также уменьшает количество грязи и влаги на стекле автомобиля.

    Сделать устройство вполне возможно в домашних условиях. Вам понадобится:

    • Лист железа.
    • Пена.
    • Клей.
    • Гипс.
    • Краска.

    Для определения формы спойлера необходимо сначала сделать выкройку. Подходящий материал – картон. Примерив его на машину и определив форму и размер, вырезаем из листового железа заготовку для спойлера. Лист оклеивают монтажной пеной, а затем накладывают несколько слоев стеклохолста. Лучше всего нанести три слоя, каждый из которых закрепляется эпоксидной смолой. Время высыхания одного шара – 4-5 часов. Следующий этап — самый важный — грунтовка и шлифовка спойлера.От этого этапа зависит аэродинамическое качество. Чем ровнее спойлер, тем лучше. Последние штрихи – покраска и установка.

    Рекомендуем

    Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

    Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

    Расход масла в двигателе.Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

    Тюнинг «Рено Логан» (оптика)

    От качества установленной оптики зависит видимость на дороге в любую погоду и в любое время суток. С сюрпризами, кто любит преподносить погоду «на отлично» справится комплект противотуманных фар.

    Правильно подобранные и установленные противотуманные фары не только помогут преодолеть туман и мокрый снег, но и улучшат видимость на дороге в темное время суток.

    Подходящие цвета ПТФ – ярко-желтый и молочно-белый.Все эти цвета лучше справляются с дождем и туманом. Форму фар можно выбрать любую — круглую, прямоугольную или квадратную — все зависит от того, где и как они будут крепиться.

    Важный момент – установка противотуманных фар. Их световой луч должен быть направлен прямо и немного вниз. Только так фары будут полностью справляться со своими функциями. Если прожектор не удается правильно обработать самостоятельно – следует обратиться к специалистам.

    Добавьте мощности двигателю!

    Многие водители мечтают, чтобы их машина была не только комфортной, но и быстрой.Поэтому тюнинг «Рено Логан» в первую очередь начинается с внутренних доработок.

    Одним из распространенных методов увеличения мощности двигателя является чип-тюнинг. Эту процедуру делают опытные специалисты в салонах. Чистить чип-тюнинг невозможно, так как для этого нужно специальное оборудование, которое перепрошивает блок управления электродвигателем. Тюнинг двигателя «Рено Логан» в среднем стоит шесть–десять тысяч рублей.

    В результате доработок:

    • Мощность двигателя увеличивается на 5-7, иногда на 10 процентов.
    • Уменьшенный расход топлива.
    • Улучшить динамику разгона.
    • Транспортное средство быстро набирает обороты.

    Еще один способ увеличить мощность двигателя – увеличить его объем. Сделать это можно двумя способами – расточить цилиндры под поршни большего диаметра или поменять коленвал. И то, и другое можно сделать дома. Придать скорость поможет и замена воздушного фильтра.

    Светодиоды для тюнинга

    Ничто не выглядит так красиво, как светодиодный тюнинг для «Renault Logan».Светодиодную подсветку делают для салона, номерного знака, для спойлеров, колес, днища — в общем, везде, где это возможно.

    Собрать подсветку самостоятельно, не обращаясь в салон. К тому же стоимость такого украшения возьмет минимум.

    Эффектно на «Рено Логан» будет смотреться светодиодная подсветка дисков. Для работы очень удобно использовать самоклеющуюся светодиодную ленту. Тогда вам не придется сверлить отверстия для установки. Метровая лента обойдется примерно в 150–200 рублей.Он крепится непосредственно на кожухе диска. Этот вариант крепления является самым простым и распространенным.

    Если липкая лента не найдена, не беспокойтесь. В этом случае на крышке диска с помощью подходящего инструмента делаются отверстия, в которые с помощью хомутов крепится скотч. Бывает, что диски не имеют кожуха, тогда его тоже можно сделать самому.

    «Рено-Логан» тюнинг своими руками с помощью светодиодов — приятное занятие! Это один из самых дешевых видов тюнинга!

    Завершающие штрихи

    Завершающим моментом преображения «Рено» станет небольшая картинка на кузове.Это может быть сделано краской (аэрография) или сплошной наклейкой из винила.

    Аэрографию лучше предоставить для выполнения специалистам. За неимением опыта самостоятельно применить аккуратный узор не получится. Помимо правильного инструмента для рисования, хорошая модель, которая не так уж и дешева.

    Виниловые наклейки, наоборот, можно наносить дома, не тратя лишних денег на интерьер.

    Если выбирать между аэрографом и наклейкой, лучше отдать предпочтение последнему. Наклейку можно легко снять, если надоест, а после аэрографии нужна полная перекраска автомобиля.Да и цена винографии обойдется в разы дешевле.

    Изображение на автомобиле придаст ему индивидуальность и подчеркнет стиль водителя. Кроме того, этот тюнинг «Рено Логан» способен скрыть царапины, потертости и сколы на кузове.

    Подумайте о салоне

    Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно сделать небольшие улучшения в машине. Так, удобное сиденье с подушкой позволит не только защитить ваше сиденье от повреждений, но и помассировать спину или согреть в холодное время года.

    Установив климат-контроль, водитель забудет о такой проблеме, как жара и сквозняки. Особенно выгодно решение для «семейных» людей, ведь одновременно в салоне можно установить несколько температурных режимов.

    Заключение

    «Рено-Логан» — автомобиль, работать над которым можно бесконечно. Главное – иметь власть, идеи и финансы. Улучшение этой отметки вполне возможно произвести в домашних условиях. Кто знает, может в будущем тюнинг на «Рено-Логан» станет не просто любимым хобби, а даже профессией!

    1995 Toyota MR2 GT [дополнение | Тюнинг | Выдвижные фары]

    [ПРИМЕЧАНИЕ: ЭТО ПРЕОБРАЗОВАНО ИЗ FORZA]

    Привет всем, это моя первая переделанная машина для GTA 5.У меня ушло около недели, чтобы узнать все о переделке автомобилей и тому подобном. Будут некоторые ошибки, так как я не закончил с некоторыми текстурами. Опции тюнинга уже записаны в скрипт, так что я добавлю детали тюнинга довольно скоро, как только доведу все остальное до совершенства.

    Полностью качественный салон, и качественные текстуры вокруг.

    Все фары работают правильно, за исключением всплывающих фар, это то, что я пока оставил, потому что очень скоро я буду реализовывать настоящую анимацию всплывающих фар.Я пока не рекомендую ездить в режиме от первого лица, пока не исправлю проблему с материалом окна.

    Если вы хотите, чтобы я продолжал загружать больше транспортных средств и обновлений, я призываю вас, ребята, сделать пожертвование, так как это отнимает у меня много личного времени и напряженных дней. Я усовершенствую этот mr2 с некоторыми опциями настройки, которые будут действительно интересны для всех вас, любителей mr2.

    Обновлены известные ошибки:
    Окна не ломаются
    Руки не ложатся на руль
    Спидометр нуждается в исправлении

    Спасибо, что нашли время, чтобы проверить мою работу, пожалуйста, пожертвуйте, чтобы помочь с лицензированием программы моделирования и моей тяжелой работы и времени.Спасибо!

    ~(NEW)~
    [Журнал изменений v1.2:]
    Всплывающие фары теперь работают!
    Добавлены параметры настройки!
    Добавлена ​​вторичная краска на каркас безопасности и буксировочный крюк!
    Внесены исправления в багажник и багажник!
    Добавлен кастомный выхлоп из-за отсутствия вариантов тюнинга от forza!

    ~(СТАРЫЙ)~
    [Журнал изменений v1.1:]
    Временно подняты фары, пока я не разберусь с выдвижными фарами
    Исправлена ​​​​проблема с индикаторами, расположенными на противоположных сторонах
    Обновлено лобовое стекло изнутри, чтобы оно было четким для вида от первого лица
    Перенастроены колеса и суппорт
    Включено центральный стоп-сигнал
    Обновлен ранее прозрачный интерьер
    Каркас безопасности теперь черный

    [Используйте ключевое слово «mrtwo», чтобы создать mr2.]

    Посмотрите меня на YouTube: Зверство

    Самодельные автомобильные светодиодные лампочки с проводом. Как я менял лампы на светодиодные. Светодиод в бортовую сеть автомобиля

    Первое, что необходимо усвоить перед началом процедуры замены: Светодиод Не является лампочкой. Будьте осторожны и внимательны при ремонте электрооборудования авто в результате ваших неправильных действий — дело неприятное. Это, впрочем, касается не только светодиодов , но и любых действий с проводкой, будь то установка усилителя или дополнительных сигналов.Но, тем не менее, не боги горшки обжигают, ничего сложного в такой замене нет, любой человек с прямыми руками способен сделать ее самостоятельно.

    Основные позиции, которые нам необходимо выучить:

    1. Напряжение в бортовой сети автомобиля . Обычно оно составляет 12 — 13 В при выключенном двигателе и 13 — 14,5 В при работающем двигателе.

    2. Напряжение питания типового светодиода — 3,5 дюйма. В зависимости от цвета может быть: для желтых и красных светодиодов — 2 — 2.5 в.; для синего, зеленого, белого — 3–3,8 дюйма. Типовой ток маломощного светодиода — 20 мА, мощный — 350 мА.
    3. Не все светодиоды , в отличие от лампочки , освещают пространство вокруг себя. Это необходимо учитывать при замене контрольных ламп , например в приборной панели … При покупке следует обратить внимание на линзы типа или по возможности спросить у продавца. Узконаправленные светодиоды имеют небольшую линзу на конце.В общем, постарайтесь проверить это при покупке, а еще лучше купите и попробуйте несколько разных.
    4. У светодиод как у аккумулятор , есть плюс и минус … Минус называется катод, плюс анод, на схемах они изображаются так:


    Вам должно быть понятно, что легко взять и

    включить

    Светодиод в бортовой сети автомобиля — это значит гарантированно сгорит. Хотите убедиться? Возьмите и подключите любой дешевый Светодиод напрямую в бортовую сеть автомобиля. Например, от зажигалки. Он будет красиво светиться и дымиться 🙂 Но вы представляете, как выглядит процесс. Дорогие светодиоды выгорают точно так же, поэтому лучше тренироваться на дешевых.

    Подключаем светодиоды

    1. Продаются в продаже светодиодные панели , так называемые кластеры они предназначены для питания 12с … Их можно просто подключить к бортовой сети и наслаждаться прекрасным светом. Но есть неприятная особенность — при изменении оборотов двигателя будет меняться яркость свечения. светодиодов v кластеров … Чуть-чуть, но заметно на глаз. Кроме того, на самом деле они нормально светят при напряжении около 12,5в, так что если у вас низкое напряжение в бортовой сети, то светить кластеров будет тускло. Конструктивно кластер состоит из цепочки светодиодов и резистора … На каждые три светодиода приходится резистор, гасящий избыточное напряжение. Светодиодная лента работает так же, поэтому если вам нужно отрезать кусок, посмотрите на ленту, на ней есть места, где можно отрезать. Обычно это те же три светодиода и резистор… Никуда не денешься 🙂

    2. Включаем светодиоды последовательно, по цепочке, то есть делаем самодельный кластер. То есть подключить необходимое количество друг к другу, а оставшиеся два вывода к бортовой сети. Оговоримся, что речь идет о белых светодиодах.Светодиоды разного цвета имеют разное напряжение. Несложно подсчитать, что для 12-14 В понадобится 3 светодиода … Всего они дадут 3,5х3=10,5 в. Как уже говорилось выше, у светодиод есть плюс и минус. Последовательное соединение – это когда плюс одного соединяется с минусом следующего, и так до конца цепочки.

    Но подключить их напрямую все равно нельзя, нужно включить последовательно с вашей цепочкой демпфирующий резистор (сопротивление) — номиналом примерно 100-150 Ом, мощностью 0.5 Вт. Резисторы продаются в любом радиолюбительском магазине.

    Этот способ страдает тем же недостатком, что и предыдущий — изменением интенсивности свечения светодиодов при изменении скорости. Маленький, но неприятный. Однако с помощью этой схемы можно подключить любое количество светодиодов , собрав их в цепочки по 3 штуки. с резистором и включив параллельно. Параллельно это значит собрать несколько одинаковых цепочек, соединив плюс каждой цепочки с плюсом другой цепочки, а минус с минусом.В общем случае номинал резистора рассчитывается по закону Ома. Но если вы не в ладах с формулами, применяйте простое правило: если включаете 1 Светодиод — резистор нужен 500 Ом, если два — 300 Ом, три Светодиод — 150 Ом. В этом случае вам не нужно читать дальше. 🙂 Но потратив полчаса на изучение простой формулы, вы научитесь правильно подбирать номиналы резисторов , а значит ваши светодиоды будут светить долго и правильно.Могу вас заверить, что вам не нужно быть академиком, я постараюсь объяснить это подробно и понятно. Вам понадобится:

    2. Закон Ома для участка электрической цепи, то есть для вашего светодиода и резистора … R = U/I. Где R — сопротивление резистора, U — напряжение на погаснуть, I — ток в цепи. То есть, чтобы получить сопротивление демпфирующего резистора , нужно разделить напряжение , которое нужно погасить, на ток, который нужно получить.

    Давайте рассмотрим пример. Имеем простой белый светодиод который нам нужно подключить к бортовой сети автомобиля … Напряжение питания этого светодиода примерно 3,5 В, ток — 20 мА.

    1. Измеряем напряжение в точке куда будем подключать светодиод. Дело в том, что напряжение в бортовой сети разное. Аккумулятор может быть на 13 вольт, а прикуриватель на 13,5 и т.д. Поэтому заранее решите, куда будете подключать.Включите прибор в режим измерения напряжения и измерьте. Допустим, это 13 век. Запишите это на листе бумаги.

    2. Отнять от 13в напряжение питания светодиода (3,5в). Получаем 9,5 в. Ток в формулу подставляем в амперах, в одном ампере 1000 миллиампер, то есть в нашем случае 20 мА — 0,02 А. По формуле вычисляем сопротивление:

    9,5/0,02 = 475 Ом.

    Чтобы резистор не нагревался при работе, рассчитаем его мощность.Для этого нужно умножить напряжение, которое гасит резистор — 9,5 вольта, на ток, который через него проходит — 0,02 ампера. 9,5х0,02 = 0,19 Вт. Резистор лучше брать с запасом 0,5-1 ватт.

    То есть надо сказать продавцу в радиомагазине «Мне нужен резистор 475 Ом 0,5 или один ватт». Можно использовать номинал и больше, просто светить светодиодов будет тусклее. Чем меньше, тем ярче, но ему это может не понравиться.

    Купив искомое, подключаем и радуемся 🙂 Чтобы окончательно убедиться в правильности расчетов, можно измерить ток в цепи.Для этого нужно включить мультиметр в режиме измерения тока (см. инструкцию к прибору) в разрыв между резистором и светодиодом … Если инструкция потерялась, не беда. Поместите диск на отметку «10A» и вставьте красный щуп в гнездо с надписью «10A».

    Должно быть 20 миллиампер или меньше. У резисторов и светодиодов есть разброс параметров, поэтому ток может отличаться в обе стороны, но незначительно.Если значение находится в пределах от 15 до 23 мА, это нормально. Чем выше ток, тем ярче светит светодиод, но тем короче срок его службы. Поэтому для обычных светодиодов не рекомендуется ставить ток выше 20 мА, оптимально — 18 мА. Лучший способ подобрать нужное сопротивление — использовать переменный резистор … А вот это уже сложнее 🙂

    Приведенная выше информация позволит подключить любое количество маломощных и мощных светодиодов , достаточно знать их рабочее напряжение и ток и подставить их в формулу.
    Очень полезно подключить параллельно LED обычный диод любого типа в обратной полярности, то есть катод диода к аноду LED … Это защитит ваш LED от обратная полярность напряжения … Особенно это актуально для отечественных автомобилей почтенного возраста.

    Для самых любознательных 🙂 — первый светодиодный драйвер для автомобилей

    Дальнейшая информация предназначена для продвинутых любителей, которые уже усвоили Закон Ома.Нет предела совершенству, и вам недостаточно просто зажечь светодиодов — я хочу, чтобы они светили равномерно, вне зависимости от оборотов двигателя.

    Самое правильное включение светодиодов — через стабилизатор тока. Светоизлучающий диод — это полупроводниковый прибор, который питается током, а не напряжением. Поэтому если стабилизировать и ограничить протекающий через него ток, то можно подключить хоть киловольт, Светодиод будет светить нормально.И как долго зависит от режима работы Светодиод будет светить не теряя яркости. Для стабилизации тока используются устройства, называемые драйверами . Самый простой драйвер это схема на микросхеме стабилизатора LM317 . Главное преимущество этой микросхемы для новичков в том, что ее очень сложно спалить: )

    Боишься? Ничего 🙂 В основном требуются две детали — сама микросхема — трехвыводной регулятор напряжения , который мы включим в режиме стабилизации тока, и резистор … Чтобы не вдаваться в теорию, действия следующие — приобретаем переменный резистор сопротивлением 0,5 кОм. Это такая штуковина с тремя выводами и крутилкой. Как и микросхема, продается в тех же «Радиолюбителях» за смешные деньги. Выковыривать его можно даже из ненужного бытового прибора. Припаиваем провода к средней клемме и к одной из крайних, неважно какой. Включаем мультиметр в режим измерения сопротивления. Подключаем прибор к проводам и измеряем сопротивление резистора.Вращая стержень, добиваемся максимального показания, то есть 500 Ом (или около того). Это чтобы не сгорел Светодиод если сопротивление резистора маловато.

    Собираем цепь. Внимание! Внимательно проверьте соединения перед подключением? вы проверили? Точно?

    Включаем прибор в текущий режим измерения. Вращением ползунка переменного резистора добиваемся показаний прибора 20 мА. Разъединяем цепь, измеряем сопротивление резистора и впаиваем вместо него обычный резистор с таким же сопротивлением.Вуаля! Вы только что собрали свой первый драйвер светодиодов 🙂 У него максимальное ограничение по току 1-1,5 А, поэтому при подключении большого количества светодиодов: во-первых, используйте резистор большей мощности. Во-вторых, прикоснуться к микросхеме. Если жарко, есть смысл прикрепить его к радиатору. Не забываем, что корпус автомобиля имеет электрический контакт с «минусом» аккумулятора, а подложка микросхемы (корпус) — с его второй ножкой. Поэтому крепить его к кузову без изолирующей прокладки — плохая идея.Еще один нюанс — микросхема сама снижает максимальное напряжение, которое можно подать на светодиод, на два-три вольта. Поэтому больше 11-12 вольт с таким драйвером вы не получите. Но с другой стороны, это просто и первое представление о правильном подключении светодиодов в автомобиле даст вам 🙂 Кстати, на этой же микросхеме + пару деталей можно собрать регулируемый блок питания 1,5-30 В., что очень полезно в автомобиле. Схем подключения в интернете много.
    В общем, если у вас все получилось, добро пожаловать в увлекательный мир радиоэлектроники, ведь вряд ли вы сейчас остановитесь…

    Может теперь и

    можно собрать

    (с) Юрий Рубан, led22.ru. Вопросы и критика приветствуются в разделе

    12 вольт – относительно новый источник освещения, который недавно получил широкое распространение. Наши соотечественники выбирают диоды из-за их эстетической красоты, а также более высокого срока службы.Подробнее о том, как соединяются диодные элементы и что нужно учитывать, читайте ниже.

    [Скрыть]

    На что следует обратить внимание автолюбителю перед заменой?

    Для того, чтобы своими руками правильно, используя схему подключения, подключить светодиодные лампочки, в первую очередь необходимо разобраться с основной информацией. Для начала нужно понять, что моргающий автомобильный диод на 12 вольт — это не лампа.

    Подключение светодиодов к бортовой сети 12 вольт должно производиться с учетом некоторых моментов:

    1. Прежде всего, чтобы обезопасить подключение, нужно учитывать напряжение, которое присутствует в электросети автомобиля.Обычно этот параметр составляет около 12-13 вольт при выключенном двигателе и около 13-14,5 вольт при работающем двигателе.
    2. В среднем на один яркий и мощный диод нужно 3,5 вольта питания, но и этот показатель может меняться в зависимости от цвета. Например, желтый или красный мигающий светодиод для автомобиля будет потреблять около 2,3 вольта, а белые или синие элементы в среднем потребляют 3,5 вольта.
    3. В отличие от стандартных ламп накаливания, светодиодные сборки позволяют лучше освещать окружающую поверхность, что особенно хорошо при их установке в приборные панели.
    4. Тип линзы, установленной в лампе, следует проверить перед покупкой. Есть узкофокусные аппараты, оснащенные малогабаритными объективами.
    5. Вне зависимости от типа двенадцативольтовые диодные элементы имеют как плюсовую клемму, так и минусовую. Положительный контакт в данном случае является анодом, а отрицательный контакт – катодом.

    Чтобы правильно подобрать диодные элементы на 12В, нужно ориентироваться в их разновидностях, а между собой они делятся по мощности:

    1. Маломощные приборы не имеют системы охлаждения, поэтому срок их службы обычно низкий.В автомобилях такие устройства имеет смысл использовать только в качестве индикаторов, например, включения дневных ходовых огней или при установке контроллера разряда аккумулятора.
    2. Мощные диоды 12В имеют более длительный срок службы; при правильном использовании они могут работать до 10 лет. Следует учитывать, что такие диодные элементы не подвергаются сильным нагрузкам.
    3. Модули. Такие устройства представляют собой стальную пластину, на которую крепится ряд диодных элементов. Цена модуля зависит от его надежности и качества изготовления — чем лучше качество, тем выше цена.Модули не стоит путать с китайскими лентами, так как их работа возможна, разве что, для подсветки панели управления или бардачка.

    Инструкция по подключению светодиодов

    Как подключить светодиод к автомобилю? Какое сопротивление выбрать для светодиода? Нужно ли использовать резисторы?

    Ниже мы расскажем, как должен быть подключен диодный модуль:

    1. Процедура подключения светодиодов к сети 12 вольт начинается с расчета блока питания.Главный недостаток кластеров в том, что их яркость будет зависеть от изменения количества оборотов двигателя. Если обороты упадут, мощность тоже упадет. Учтите тот факт, что самый оптимальный показатель для хорошего свечения кластеров это 12,5 вольта напряжения — если ниже, то свечение будет слабым.
    2. В конструкцию кластера входят диодные элементы и резистор, который, кстати, является важным компонентом любого кластера. Резисторное устройство, используемое для гашения избыточного напряжения, устанавливают из расчета одна штука на три диодных элемента.Так что если вы купили целую ленту для установки в оптику, то, скорее всего, вам нужно будет ее разрезать. Причем обрезание должно проводиться только на определенных сегментах.
    3. Процедура подключения выполняется последовательно. То есть сначала нужно будет сделать кластер, соединив по очереди несколько диодов друг с другом, а концы кластера подключить к бортовой сети. В качестве примера рассмотрим компоненты с белыми диодами на 3,5 В. Для обычной бортовой сети 12В нужно три диодных лампочки, которые в сумме будут потреблять 10.5 вольт. Последовательное соединение означает, что положительный вывод одного компонента должен быть соединен с отрицательным выводом другого.
    4. Напрямую подключать кластер пока не нужно, последовательно подключается сопротивление, то есть резистор. При этом нужно учитывать, что сопротивление должно быть около 100-150 Ом, а параметр мощности резистора должен быть 0,5 Вт (автор видео — канал Авто Ремонт и Тюнинг).

    Способ параллельного подключения

    Чтобы подключить светодиод к 12 вольтам параллельным способом, выполните следующие действия (пример рассматривается с 3.диодный элемент 5 вольт и ток 20 мА):

    1. Измерьте напряжение в месте, где будет подключаться источник света, чтобы убедиться, что подключение будет эффективным. Например, это 13 вольт.
    2. После этого из 13 вольт вычитается 3,5 вольта диода, получается 9,5 вольта. Все измерения производятся по формуле Ома — в нашем случае 20 мА делим на 100, получается 0,02 А.
    3. По этой же формуле вычисляется сопротивление, для этого 9.5 вольт нужно разделить на 0,02. В итоге выясняем, что нужен резистор на 475 Ом.
    4. Следующим шагом является расчет мощности — это нужно знать, чтобы не допустить перегрева резисторного элемента. По нашим параметрам 9,5 умножаем на 0,02 — получаем 0,19 Вт. Для предотвращения возможных сбоев мощность можно взять с запасом.
    5. Далее с помощью мультиметра измеряется ток на участке между диодным источником света и резисторным элементом. После этого на тестере выставляется значение 10 ампер, причем плюсовую клемму прибора нужно соединить с плюсом аккумулятора, минусовую клемму с плюсом лампы.
    6. В конечном итоге на дисплее мультиметра должен появиться показатель в районе 20 мА. В зависимости от источника света, а также используемого сопротивления параметры могут отличаться.

    Фотогалерея «Схемы подключения диодов»

    Вывод

    На что обратить внимание для корректной работы системы:

    1. Для сохранения яркости источников света без изменений можно дополнительно добавить в схему стабилизатор .
    2. При подключении нужно использовать качественное сопротивление, так как эффективность подсветки зависит именно от резистора. Кроме того, если вы не хотите регулярно менять диоды, то они тоже должны быть качественными.
    3. Если вы не уверены, что сможете правильно подключить подсветку, то лучше обратиться за помощью к электрику.
    4. Перед подключением обязательно проверьте напряжение в бортовой сети — если оно низкое, то нужно проверить работоспособность аккумулятора и генератора.

    Цена вопроса

    Стоимость диодов различается в зависимости от их типа и назначения. Например, за одну лампу головного света автовладельцу придется заплатить от 300 до 5 тысяч рублей. Обычные диоды для установки в торпедо стоят около 75 копеек за штуку. Кусок диодной ленты длиной 30 см будет стоить около 600 рублей.

    Видео «Особенности подключения диодных ламп в автомобиле»

    Что нужно учитывать и какие ошибки допускать нельзя — рекомендации специалиста по подключению диодных источников освещения даны в видео ниже (автор — Радиолюбительский канал ).

    На дорогах России часто можно встретить автомобили, владельцы которых заменили штатные лампы на светодиодные. В отличие от традиционных ламп автомобильные светодиоды на 12 вольт отличаются более высокой светоотдачей и долговечностью. Данная инструкция предназначена для обучения автомобилистов правильному подключению светодиодных ламп, вся полезная информация, а также схема представлены ниже.

    [Скрыть]

    Что нужно знать автолюбителю перед заменой?

    Прежде чем вы решите выбрать и включить мощные и сверхъяркие светодиодные автомобильные лампы 12В вместо обычных, необходимо ознакомиться с основными данными.Прежде всего, поймите, что светодиод — это не лампа. Любые неправильные действия в процессе замены могут вызвать серьезные проблемы, причем это касается не только отвала диода, но и вообще любых действий с проводкой. В целом ничего сложного в этом процессе нет, но все же следует учитывать некоторые моменты.

    Если вы решили подключить мощные и сверхъяркие автомобильные светодиодные лампочки, то учтите несколько нюансов:

    1. Чтобы подключение было правильным, учитывайте напряжение бортовой сети автомобиля.В автомобиле этот показатель обычно составляет 12-13 вольт при выключенном двигателе и около 13-14,5 вольт при работающем двигателе.
    2. Мощный и сверхярко мигающий светодиод обычно требует напряжения около 3,5 вольт, но тут многое зависит от цвета. Например, желтые и красные диодные лампы потребляют около 2-2,5 вольт, а белые, синие и зеленые — около 3-3,8 вольт. Если светодиодная лампочка для фары автомобиля мощная, то типичный ток будет 350 мА, а если слабая, то около 20 мА.
    3. Как показывает практика, не все автомобильные светодиоды, в отличие от традиционных ламп, позволяют правильно освещать пространство вокруг. Этот момент необходимо учитывать, если вы решили заменить диодные лампы в панели приборов. Кроме того, перед покупкой необходимо оценить тип линзы в светильнике, возможно имеет смысл проконсультироваться с продавцом. Например, на узконаправленных диодных лампах располагается небольшая линза, это следует проверить заранее. Лучшим вариантом будет купить несколько видов, чтобы вы могли понять, какой из них вам больше подходит, а какой нужен именно вам.
    4. Любой диодный элемент на 12 вольт имеет как плюс, так и минус. Плюс — это анод, а минус — катод (автор видео TVTachki).

    Помните, что нельзя просто снять с фары и включить мигающий диод в бортовую сеть автомобиля. Так вы его только сожжете, а результата не будет. Также имейте в виду, что автомобильные диодные элементы для фар и других целей делятся по размеру, мощности и количеству кристаллов, расположенных внутри.Кроме того, они имеют разную яркость и цвет. В любом случае в корпусе диодного компонента будет полупроводниковый кристалл, излучающий свет при прохождении через него напряжения.

    Как делятся светодиоды для автомобильных фар по мощности:

    1. Маломощные диодные автозапчасти. Они не имеют охлаждения и поэтому менее долговечны. Кроме того, их применение в автомобилях нецелесообразно, в основном они используются в радиоаппаратуре.
    2. Мощные диодные компоненты довольно долговечны, при правильном использовании могут прослужить около десяти лет.Также следует отметить, что такие проблесковые диоды для автомобильных фар почти не подвергаются нагрузкам.
    3. Автомобильные диодные модули изготовлены из алюминиевой пластины, на которой размещен ряд светодиодов. Если плита качественная, то и стоимость ее будет довольно высокой. Что касается обычных китайских лент, то они сами по себе не мощные, соответственно их использование актуально для подсветки бардачка или торпедо. Кроме того, они имеют сокращенный срок службы.

    Учитывая все эти факторы, вы можете решить, какой диод на 12 вольт вам нужен.После этого можно приступать к соединению своими руками. Конечно, если вы делаете это впервые, желательно использовать схему.

    Подключаем светодиоды

    Как правильно подключить лампочку на 12 вольт в авто своими руками? Неважно, моргает он или нет, в фаре или приборной панели, об этом мы поговорим далее.

    Рассмотрим пример подключения своими руками на модуле с учетом нескольких нюансов (схемы вы найдете ниже):

    1. Розетки, то есть кластеры, рассчитаны на питание 12 вольт, такие устройства можно легко подключить к проводке автомобиля и наслаждаться миганием или просто ярким светом.Однако у таких устройств есть определенный недостаток – при изменении оборотов двигателя яркость будет также уменьшаться и увеличиваться. Пусть это не критично, но на глаз все равно будет заметно. Но также нужно учитывать, что такие кластеры хорошо светят при напряжении в сети 12,5 вольт, то есть если в вашем автомобиле низкое напряжение, то лампочки будут светить слабо.
    2. По своей конструкции кластер состоит из самих диодов, а также резистора. Резисторы являются неотъемлемым элементом любого кластера.На каждые три лампочки устанавливается один резистор, предназначенный для гашения избыточного напряжения. Если вы покупаете ленту для фар, возможно, вам придется ее обрезать. При установке в фары необходимо учитывать, что ленту необходимо разрезать в определенных местах.
    3. Подключение светодиодов 12 вольт с резисторами к фарам автомобиля осуществляется последовательно. Нужно сделать кластер, то есть подключить по очереди необходимое количество лампочек друг к другу, а два выхода, которые будут расположены по краям, к автосети.В данном случае речь идет о белых диодах, мощность которых составляет 3,5 Вт. То есть для сети с напряжением 12-14 вольт понадобится три лампочки, которые в целом будут потреблять не 12, а 10,5 В. вольт. Так как у диодов есть плюс и минус, последовательное соединение осуществляется таким образом, что плюс одного элемента соединяется с минусом другого (видео Романа Щербаня).

    Пока кластер своими руками напрямую подключить пока нельзя, надо еще и резистор включить последовательно, то есть сопротивление.Показатель сопротивления должен быть равен 100-150 Ом, а мощность резистора 0,5 Вт. Что касается резистора, найти его не проблема.

    Параллельное соединение

    При параллельном способе соединения своими руками потребуется соединить несколько цепей, каждая из которых будет состоять из трех лампочек и одного резистивного резистора. При этом плюс подключается только к плюсу, соответственно минус — только к минусу. Если подключается один автомобильный диод, то нужен резистор сопротивлением 550 Ом, для двух — сопротивлением 300 Ом и т.д.Если информация вам непонятна, то изучите закон Ома.

    Чтобы собрать схему своими руками, нужен только мультиметр.

    Рассмотрим пример с диодом 3,5 В и током 20 мА:

    1. Сначала с помощью прибора следует измерить показатель напряжения там, где вы планируете установить лампу. Следует иметь в виду, что этот показатель может отличаться в зависимости от места расположения. Например, измерив напряжение, вы получите 13 В.
    2. Далее из полученного показателя (в нашем случае 13 вольт) необходимо отнять 3.5 вольт светодиодной лампочки, в результате получается 9,5 В. Есть формула Ома, по которой производятся все соответствующие измерения. Там указано, что сила тока измеряется в амперах, то есть показатель 20 мА равен 0,02 А.
    3. Аналогичным образом следует воспользоваться формулой, чтобы понять, каким должно быть сопротивление. То есть полученная цифра 9,5В делим на 0,02 А. В итоге получаем 475 Ом.
    4. Во избежание возможного перегрева резистора необходимо заранее понять, какая мощность должна быть.Для этого напряжение нужно умножить на силу тока, то есть 9,5*0,02. Показатель мощности будет 0,19 Вт. Но для того, чтобы все работало без перебоев, следует использовать небольшой запас, мощность пусть будет 0,5-1 Вт.
    5. Затем мультиметр нужно перевести в режим измерения тока. Ваша задача — измерить ток в разомкнутой цепи между лампочкой и резистором. Заранее установите на приборе значение 10А, затем, плюс аккумулятора соедините с плюсом мультиметра, а его минус соедините с плюсом лампочки.
    6. В результате показатель на экране прибора должен быть около 20 мА. Так как на приборах (диодах и резисторах) может быть разброс показаний, то и показатель будет отличаться. Учтите, что чем больший ток поступает в лампочку, тем мощнее она будет работать. Конечно, слишком высокая яркость влияет на срок службы лампы, соответственно, оптимальным вариантом будет выбрать ток 18 мА.

    Вывод

    1. Желательно использовать стабилизатор, благодаря которому яркость диодов не изменится.С помощью стабилизатора можно ограничить величину тока, поступающего на лампу. В общем, даже подключение киловатта не повлияет на мощность.
    2. Умный совет для автовладельцев, которые любят освещение и устанавливают его буквально везде. В этом случае есть смысл подключить к проводам музыкальных колонок диодные лампы. Сами штырьки подключены параллельно динамикам. Если кластер подключить параллельно, нагрузка на мультимедийную систему снизится, что позволит избежать ее перегрева.Однако это также снизит эффективность и мощность музыкальных динамиков.
    3. Используйте только качественные резисторы, так как от них многое зависит. То же самое касается лампочек, если вы не хотите заниматься их регулярной заменой.
    4. Действия по подключению светодиодов требуют специальных знаний, поэтому если у вас их нет, то лучше довериться квалифицированному электрику.

    Видео «Как правильно установить светодиодную ленту на стоп-сигналы»

    На примере автомобиля ВАЗ 2109 ознакомитесь со всеми нюансами этого процесса (видео Андрея Спаса).

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Статья о том, как правильно выбрать светодиодные лампы для своего автомобиля. Плюсы и минусы светильников, нюансы выбора и установки. В конце статьи — видео о том, как можно сделать мощные светодиоды своими руками.


    Содержание статьи:

    При тюнинге автомобиля большое внимание уделяется системе его сигнальных ламп. Это вполне естественно, так как лампы накаливания зачастую не могут похвастаться высоким качеством, служат недолго, создавая автомобилисту множество проблем.Это не относится к светодиодным лампам. Они ярко светят, отличаются надежностью, долгим сроком службы и другими полезными качествами. Нужно просто правильно подобрать светодиоды, чтобы они подходили по размеру, разъему и качеству для конкретного автомобиля. В этой статье мы подробно рассмотрим нюансы выбора светодиодных автомобильных ламп.

    Плюсы и минусы светодиодов


    Светодиоды в автомобилях стали применяться относительно недавно. С тех пор ведутся споры о необходимости такого освещения.Следует отметить, что сегодня многие производители автомобилей выпускают светодиодные автомобильные лампы. Например, автомобили Audi уже в стандартной комплектации поставляются со светодиодными фарами.

    Прежде чем приступить к выбору таких ламп, нужно разобраться, зачем вообще менять традиционные лампы в автомобилях на светодиодные.


    Причины могут быть разные: для тюнинга автомобиля, для экономии, ведь это более совершенный элемент и так далее. Следует отметить, что число сторонников использования автомобильных светодиодов растет с каждым годом.Это связано с довольно значительными преимуществами таких ламп. Вот основные из них:
    1. Светодиод более совершенен, чем лампа накаливания. Он светит намного ярче при той же мощности. По мере улучшения качества освещения другие водители будут лучше видеть ваш автомобиль.
    2. Светодиодам не страшны перепады температур и тряска, которые возможны при движении по дорогам России.
    3. Такие лампы не боятся влаги, поэтому их можно свободно использовать для внешнего тюнинга автомобиля.
    4. Компактный размер этих ламп позволяет устанавливать их практически в любом месте.
    5. Экономичность светодиодов выше всяких похвал. Они горят ярче, служат дольше (2500 часов непрерывной работы), при этом потребляют в 10 раз меньше электроэнергии. Таким образом, эффективность каждой лампы намного выше.
    6. Светодиоды при работе не нагреваются, чего нельзя сказать о традиционных лампах накаливания, от которых могут расплавиться пластиковые детали.
    7. С помощью светодиодов можно значительно улучшить внешний вид своего автомобиля.Именно поэтому их используют для тюнинга (и даже для отечественных автомобилей).
    8. Светодиод загорается на 0,2 сек. раньше, чем обычная лампа накаливания. Иногда это спасает от несчастных случаев.
    Однако, прежде чем выбирать светодиоды, необходимо разобраться в их недостатках, чтобы принять взвешенное решение. Основными недостатками данных элементов освещения являются:
    1. Высокая цена. Это главный недостаток. Производство светодиодов требует больших денег, поэтому лампы недешевы.Скорее всего, в будущем они станут дешевле, но на данный момент автолюбителю придется платить за светодиоды в несколько раз больше денег, чем за обычные лампы. Это отпугивает многих автомобилистов.
    2. Отсутствие подготовки автоэлектроники. Например, при установке светодиодной лампы в поворотник можно получить частое мигание (иногда напоминающее мигание стробоскопа). Чтобы это исправить, потребуется установить дополнительное сопротивление, что сведет на нет всю экономию.
    Эти плюсы и минусы необходимо учитывать при выборе светодиодов для автомобиля.

    Светодиоды полезны или вредны?


    При выборе нужно учитывать не только преимущества светодиодов, нужно также понимать, насколько эти устройства безопасны для глаз человека. Испанские ученые установили, что длительное воздействие света таких ламп может вызвать слепоту, поскольку светодиоды особым образом воздействуют на сетчатку глаза.

    Однако стоит отметить, что в исследование были включены бытовые, а не автомобильные светодиоды. Последние устройства имеют меньшую мощность, поэтому мало воздействуют на глаза человека.Кроме того, на них уже давно никто не смотрит.

    Особенности выбора светодиодных автоламп


    Как было сказано выше, в первую очередь необходимо определиться, какие цели вы преследуете при замене обычных ламп на светодиоды. Затем нужно подобрать устройства, подходящие по дизайну и модели. Это общее правило при выборе светодиодов.

    Узнать, какой тип ламп лучше всего подходит для вашего автомобиля, можно разными способами:

    • Из инструкции к автомобилю.
    • Если у вас нет этой опции, вы можете посетить сайты Osram или Philips, на которых есть специальный сервис по поиску типа светодиодов, подходящих для конкретного автомобиля. В этом случае вам нужно указать модель автомобиля, год его выпуска, тип кузова, а также место, где вы хотите заменить лампу. Кстати, сейчас существует множество различных каталогов и справочников, которые позволят правильно подобрать светодиоды.
    • Вы можете достать из автомобиля лампу, которую планируете поменять на светодиодную, внимательно изучить ее маркировку, а также измерить ее размеры.
    Производители автомобильной оптики часто выпускают одну и ту же модель лампы для разных цоколей, что позволяет использовать их как для дальнего, так и для ближнего света.

    При выборе светодиодов также необходимо учитывать тип оптики автомобиля. Он может быть линзовым (проекционным) или рефлекторным. Если светодиоды установлены в линзу, к лампам предъявляются определенные требования по ширине панели с установленными микросхемами. Не все лампы подходят по ширине панели, поэтому их просто невозможно установить в рассеиватель.

    Также нужно обратить внимание на багажник или крышку задней фары. Поскольку некоторые светодиоды оснащены активными охлаждающими элементами (вентиляторами), при установке в фару они должны быть закрыты чехлом или пылезащитным чехлом.


    Помимо светодиодов с кулером, есть изделия с пассивным радиатором, размеры которого могут превышать размеры крышки задней фары. Тогда вам придется вырезать специальное отверстие в крышке фары, что нежелательно. Но у многих надежных производителей есть специальные пыльники, которыми можно заменить пластиковые крышки.В некоторых фарах задней крышкой служит сама светодиодная лампа.

    Также при выборе ламп нужно учитывать надежность производителей. Не стоит покупать светодиоды у непроверенных китайских фирм, иначе можно просто выкинуть деньги на ветер. Лучше выбирать качественную продукцию известной фирмы.

    После этого остается только выбрать устройство под конкретный светильник, подходящее по монтажу и обеспечивающее качественное освещение.Светодиоды для каждого типа фонаря следует рассматривать отдельно.

    Передние габариты и ножки


    Большинство машин имеют лампы без цоколя. Именно они устанавливаются на фары. Эти устройства отличаются стандартными размерами. Если в автомобиле установлен цоколь Т10, лампа будет иметь обозначение W5W. Если цоколь другого типа (например, BA9S), то и светодиод будет другого типа — T4W.

    Эти лампы легко выдерживают температуру 100 градусов.Для его защиты предусмотрен стабилизатор, снижающий уровень тока, проходящего через кристалл светотехнического изделия при повышении температуры. При желании автолюбитель может выбрать устройства, справляющиеся с высокими температурами даже без стабилизатора (например, светодиоды класса SF). Лампы этой серии отличаются доступной ценой, качественным светом и широким углом направленности. Однако они имеют большие размеры, что иногда затрудняет установку вместо традиционной лампы.

    Также возможна установка светильников серии СМД в габаритах, которые отличаются компактностью, отличной яркостью, широкой направленностью и простотой монтажа. Однако они дорогие. В этой серии ламп есть «хитрые» устройства, позволяющие устанавливать светодиоды на машины со сложными электронными проверками.

    Задние опоры и габариты


    Для задних упоров подходят цокольные лампы с двумя контактами. Такие лампы имеют код P21/5W. В машинах такие плинтуса обычно обозначаются как «1157».Вы также можете приобрести более современный тип двухштырьковых ламп из серии 14HP, которые оснащены 14 качественными диодами. Этот тип лампы подходит для тех автолюбителей, которые предпочитают качество, надежность и яркость.

    Можно пойти другим путем и выбрать изделие серии 3х1Вт, в котором три светодиода (каждый ватт). Они работают от специального импульсного источника напряжения. Такие светодиоды отличаются максимальной светоотдачей, сравнимой с трехваттными диодами.

    Отличным вариантом будет приобретение SMD ламп.В них автовладелец может выбрать необходимое количество светодиодов (15, 18, 24 или 27). В диодах этой серии установлено 3 микросхемы, то есть в одном корпусе располагается сразу 3 светодиода. Есть бюджетный аппарат с 1-2 микросхемами, только это уменьшает яркость диодов.

    Если вы хотите установить качественные светодиоды, но при этом не потратить много денег, выбирайте лампы серии SF. Они доступны по цене, ярки и просты в установке.


    Кстати, в некоторых автомобилях стоят одноцокольные лампы с одним контактом.Им соответствует код «1156».

    Противотуманные фары


    Лампы «противотуманок» выполнены в виде вставок в передние фары. По сути, они дублируют размеры. В этом случае улучшается заметность автомобиля в транспортном потоке как днем, так и ночью. Но качество освещения намного хуже по сравнению с галогеновой или ксеноновой лампой.

    Светодиоды салона


    Многие тюнеры устанавливают светодиоды даже в салон автомобиля. Традиционные изделия — фистонного типа большой длины (3-4,5 см).1 мм). Салонные диоды

    делятся на следующие подвиды:

    Лампы
      Лампы
    • устанавливаются вместо штатной заводской лампы непосредственно в разъем. Подобные светодиоды имеют примерно одинаковую конструкцию и могут быть легко заменены автовладельцем. Благодаря своим компактным размерам эти лампы выручают в небольших устройствах;
    • Лампы с цоколем, но других размеров. Это создает значительные проблемы. Новая лампа может просто не влезть в «коробку». Увеличение размеров обычно происходит за счет большого количества светодиодов, что увеличивает яркость освещения;
    • прямоугольные матрицы с разным количеством светодиодов.Однако такие матрицы редко размещают в плафонах салона автомобиля.

    Некоторые особенности монтажа светодиодов


    Установка светодиодов не представляет сложности. Нужно только предварительно определиться с требуемыми габаритами, оценить свой бюджет и выбрать качественные светодиоды, подходящие по размеру, цоколю и рабочему току.

    Переделку стоит начать с замены лампочек по размеру. Затем переходим к подсветке бардачка и багажника. С появлением некоторого опыта можно заняться задними фонарями, противотуманками и подсветкой салона.Только не беритесь за все сразу.

    Удачного выбора и установки светодиодов!

    Мощные светодиоды — сделай сам. Просмотр видео:

    Все о ВАЗ-2109: характеристики, возможности тюнинга

    Автомобиль ВАЗ-2109 или, как его называют в народе, «девятка» — это усовершенствованная модель ВАЗ-2108. Его производство началось в конце 80-х годов ХХ века. Этот пятидверный хэтчбек сразу завоевал сердца советских покупателей.Иметь автомобиль ВАЗ-2109 было необычайно престижно. И сегодня «девятки» остаются на пике популярности. Хотя их владение перестало быть элитарным, у ВАЗ-2109 появилось много поклонников.



    На этой машине Волжский завод впервые опробовал установку пятиступенчатой ​​коробки передач. Этот автомобиль принадлежит самарской семье. Специфическими качествами этой группы являются: характерный дизайн, практичность, устойчивость при движении по различным типам дорожных покрытий. ВАЗ-2109 отличается от своих «собратьев» скоростными качествами, легкостью в управлении, наличием двух задних дверей.Еще одной уникальной особенностью «девятки» является возможность складывания пассажирских сидений сзади, что делает багажник пригодным для перевозки крупногабаритных грузов. Этот автомобиль имеет передний привод. Существуют 1,1-, 1,3- и 1,5-литровые двигатели ВАЗ 2109. Характеристики этой машины говорят о низком расходе бензина (5,8-6 литров на сто километров). Разгон с места до 100 км/ч составляет 16 секунд для модификации 2109, 13 секунд для модификации 21093 и 17 секунд для 21091.Этот автомобиль оснащается карбюраторным двигателем или системой автоматического впрыска топлива. Второй вариант имеет улучшенные энергетические показатели, более экологичен, а также экономичен.



    Многие владельцы ВАЗ девятой модели не хотят довольствоваться привычным и стандартным внешним видом своего автомобиля. На помощь приходит тюнинг. К счастью, у «девятки» большие перспективы. Автовладельцы модернизируют своих «железных коней» по трем основным направлениям: внешний вид кузова, что под капотом и салон.При тюнинге кузова используются тонировка стекол, навеска крыла и «юбки», подсветка, увеличение дорожного просвета за счет установки новых чашек под рессоры и опорных подшипников от ВАЗ-2110 («десятки»), колеса заменены на уникальные и многое другое. При модернизации капота тяговые характеристики автомобиля претерпевают серьезные изменения.