13Дек

Тюнинг багажника нива шевроле своими руками: 6 способов тюнинга автомобиля + видео

Содержание

6 способов тюнинга автомобиля + видео

Содержание статьи

Шевроле Нива – это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли сгодится для выставок или безудержных гонок, поэтому цели тюнинга — преображение внешнего вида, повышение практичности, доработка технических параметров, улучшение комфорта водителя и пассажиров, а также повышение проходимости в условиях off road. Объем работ напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Навыки, кстати, очень легко совершенствовать. Тюнинг Шевроле Нива может быть выполнен в трех ключевых вариантах – совершенствование технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты наиболее доступные и эффективные?

Обязательно прочитайте статью нашего специалиста, в которой подробно описаны идеи для тюнинга Шевроле Ланос.

Внешнее преображение

Визуальный тюнинг Шеви Нива – это самый удачный способ быстрого достижения эффекта. Кардинальный подход – смена цвета, но времени уйдет немало, да и цена вопроса многих укусит. В качестве альтернативного варианта подойдет использование пленки. Профессиональная оклейка позволяет продлить эксплуатационный срок кузова за счет защиты от сколов и царапин. Само собой внешне — это будет настоящее перевоплощение.

Также рекомендуем прочитать очень интересную статью, в которой наш специалист рассказывает о тюнинге Дэу Нексия.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего эксперта, посвящённая особенностям и нюансам тюнинга Хёндай Солярис.

Советуем дополнительно изучить алгоритм и правила тюнинга Рено Логан, представленные в материале нашего специалиста.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, посвящённую тому, как выполнить тюнинг ВАЗ-2113.

Выбор пленки

При выборе пленки отдавайте предпочтение вариантам с микроканалами, благодаря которым вы сможете обработать изогнутые поверхности. Избегайте китайских производителей, поскольку качества такой продукции хватит максимум на внутренний декор.

Стоит обратить внимание на следующих производителей.

  1. – японский бренд, предлагающий пленку с эффектами неполированной стали, шлифованного металла или под карбон.
  2. Hexis – французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с жемчужным эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
  3. Orafol – немецкий производитель, деятельность которого ориентирована на производство пленки премиум-класса. В широком ассортименте представлены как цветовые варианты, так и текстура.

Порядок работ

Если вы первый раз купили пленку и не знаете, получится ли у вас ее приклеить, потренируйтесь на небольшом ровном участке без изгибов. Уровень содержания пыли в помещении должен быть минимальным. Не экономьте на расходном материале и обязательно приобретите праймер. Речь идет о специальном клеящем составе, благодаря которому справляться с острыми углами при оклейке намного легче.

Этапы выполнения работ таковы.

  1. Очистите выбранный элемент и в зеркальном виде выполните выкройку.
  2. Выбирать участок между серединой и краем детали в качестве зоны начала стоит с учетом конфигурации.
  3. Не торопитесь при фиксации винила, потрудитесь избавиться от всех пузырьков с помощью мягкого шпателя.
  4. Воспользуйтесь праймером для дополнительной фиксации пленки по краю.
  5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным и он примет форму необходимой поверхности. Перегреть пленку на поверхности с неровной структурой очень легко, будьте осторожны.
  6. Избыточное натяжение материала может стоить вам эффектной рельефности.

Модернизация салона

Если внешнего преображения авто вы уже достигли, выполните также тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между внешностью и блеклым салоном будет слишком очевиден. Варианты внутренних доработок могут быть следующими.

  1. Покупка нового руля или его перетяжка кожей. Визуальное превосходство будет гармонировать с практичностью.
  2. Установка видеорегистратора, аудиосистемы, навигатора и прочей современной электроники. Альтернативой является комплексная мультисистема, включающая все упомянутые функции.
  3. Смена приборной панели и торпеды.
  4. Вставки на регуляторы, ручки КПП и раздатки можно подкрасить, декорировать наклейками или заменить полностью.
  5. Если вас не устраивают кресла, смело их меняйте, но можно также обойтись новыми чехлами или заменой обивки.
  6. Шумоизоляция, несмотря на свою кардинальность, никак не изменит внешность машины, но комфорт повысится многократно.
  7. Мелкий тюнинг в виде накладок на педали, наклеек или светодиодов позволяет сделать точечные акценты на разных зонах салона.

Тюнинг багажника

Преобразив внешность и салон, можно сделать тюнинг багажника Нива Шевроле, ведь он не должен слишком отличаться от салона. Функции данной части внедорожника не ограничиваются хранением багажа. Здесь можно найти место для мощной акустической системы, дополнить которую смогут светодиоды на крышке и по периметру задней арки двери. 320-ти литровый объем позволяет здесь установить даже эргономичный бильярдный стол с автоматической системой раскладывания и выдвижения.

Оптика

Оптика стоит отдельного внимания, и преобразить фары вы сможете благодаря особому свечению. Обзаведитесь отражателями GT Block Small и чипами желтых светодиодов Hiper Flux. Дополнительно понадобится черная краска в виде распылителя.

Порядок действий будет следующим:

  1. Демонтируйте фару и воспользуйтесь краской для обработки подложки.
  2. Создайте 16 отверстий для отражателей внизу корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут ходовые огни дневного света, поэтому светодиоды должны быть белыми. После соединения элементов в цепь остается подключить их к штатному питанию.
  3. Желтые светодиоды как раз пригодятся для повторителя поворотов. Воспользуйтесь тонким пластиком, как основой, в которой необходимо сделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Воспользуйтесь проводами для их соединения и тоже подключите штатную проводку.
  4. Остается собрать фару и вернуть ее на законное место.

Вы можете воспользоваться и другими вариантами локализации отверстий – все зависит от вашей фантазии. Светодиодной лентой можно заменить единичные диоды, так вы сэкономите время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит экономить на энергопотреблении, продлить эксплуатационный срок осветительных элементов и повысить яркость.

Двигатель

Чтобы преобразить двигатель ВАЗ 2123, придется более глубоко вникать в тему тюнинга. Если элементарные понятия об устройстве вам неведомы, лучше откажитесь от собственноручных манипуляций. Осознайте, что вам, как владельцу, придется влезать в конструкцию движка, менять конкретные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут завершиться фатально. Итак, если вы уверенны в себе, дерзайте.

  1. Установите новые поршневые кольца и коленчатый вал. Так вы сможете на 100 мл повысить объем мотора. Несмотря на мизерное изменение с первого взгляда, технические параметры на самом деле существенно улучшатся.
  2. Расширить возможность чип-тюнинга можно благодаря монтажу нового блока управления.
  3. Замените форсунки. Отдавайте предпочтение эффективности и качеству, если стремитесь достичь такого расхода топлива, который был бы полезен и для динамики, и для мощности.
  4. Над геометрией движка тоже можно поработать. Поможет вам в этом деле увеличение диаметра колодцев и клапанов каналов впуска и выпуска.
  5. Заменить традиционный катализатор можно пламегасителем, что существенно преобразит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, часто водители отдают предпочтение чип-тюнингу.

Чип тюнинг

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, именно они отвечают за контроль над всеми системами движка. Если стандартная заводская прошивка вас огорчает, выполните чип-тюнинг Шевроле Нива, сделать это можно при снятом блоке управления или непосредственно на авто. В первом случае позаботьтесь о наличии дополнительного источника питания с подходящим разъемом, а также согласующего блока ввода данных.

Режим диагностики. При подключении ноутбука к ЭБУ вы сможете определить проблемные узлы электронной системы и устранить неполадки датчика кислорода и катализатора. Установка прошивки допустима лишь на полностью исправное оборудование. Среди преимуществ прокачанной прошивки не только быстрота выполнения работ (2 часа максимум), а также:

  • сокращение расхода горючего до литра на каждые 100 км;
  • повышение динамических показателей работы движка;
  • рост мощности на 10%;
  • стабилизация работы мотора на всех передачах;
  • минимум финансовых затрат.

Езда по бездорожью

Многие хвалят данную модель за прилежное поведение в условиях бездорожья, однако речь идет только о версии 4х4, поскольку настоящий офф роуд моноприводному кроссоверу не по зубам. Итак, внедорожный тюнинг Шевроле Нива не так сложен, как может показаться и ограничивается установкой следующих элементов:

  1. Шины и диски позволят повысить расположение авто относительно дороги и улучшат способность загребать. Более кардинальная альтернатива представлена лифт-комплектом.
  2. Обвес должен быть выполнен из стальных труб, позаботьтесь о наличии площадки для лебедки. Пластиковый китайский вариант перед настоящей нагрузкой не выстоит.
  3. Установка лебедки нужна не только при участии в соревнованиях, данный аксессуар также поможет вытянуть машину (не только свою) из канавы или ямы.
  4. Также тюнинг для бездорожья предполагает наличие шноркеля. Речь идет о специальной трубе для забора воздуха и предохранения двигателя автомобиля от попадания в него воды. Вывод такой трубы осуществляется на крышу.

Итоги

Вариантов, как видите, более чем достаточно. Можно выбрать подходящие способы и для бюджетного, но эффектного тюнинга, и для полноценного превращения машины в настоящее дикое животное.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

внешний, двигателя, салона своими руками « NewNiva.ru

Внешнее преображение Шеви Нивы

Как правило, Chevrolet Niva нуждается в правильной технической доработке. Изучив основные навыки можно улучшить комфорт водителя и пассажиров, повысить проходимость в сложных климатических условиях.

Тюнинг Шеви Нива можно выполнить по трем вариантам, которые классифицируются по следующим типам:

  • технические параметры;
  • внешний вид транспортного средства;
  • комбинированный подход.

https://www.youtube.com/watch?v=KsNj-HoEqT0

Визуальный тюнинг Chevrolet Niva — самый удачным вариант для быстрого достижения эффективного результата. Если рассмотреть кардинальное изменение, то это связано со сменой цвета. Для этого придется потратить немало средств и усилий.

Другой альтернативный способ – это применением качественной пленки. Благодаря профессиональной оклейке можно увеличить эксплуатационный срок кузова. Этот материал отлично защищает поверхность от всяких повреждений таких, как царапины.

Для улучшения внешнего состояния авто потребуются такие запчасти, как:

  • бампер;
  • накладка на фонарь;
  • спойлер;
  • боковые зеркала;
  • решетки радиатора и прочее.

Перетяжка салона и его модернизация

При получении максимальных результатов, связанных с внешним преображением машины, можно перейти к ее модернизации. Перетяжка салона проводится также своими руками.

Учитывайте рекомендации специалистов:

  • Новый руль и его перетяжка качественной кожей. Этот элемент значительно улучшит внешний вид салона.
  • При желании можно установить аудиосистему, видеорегистратор, навигатор и прочую современную электронику. Лучший вариант — комплексная мультисистема, которая позволит воспользоваться выше перечисленными функциями.
  • Поработать над шумоизоляцией — повыситься комфорт при перемещении на транспортном средстве.
  • Не менее важные элементы — приборная панель и торпедо. При желании можно произвести их смену.
  • Можно порадовать себя мелким тюнингом. Это означает применением накладок на педали, осветительных приборов и наклеек.
  • Часто автомобилисты жалуются на кресла, которые со временем теряют свой внешний привлекательный вид. В интернет-магазинах представлен огромный ассортимент чехлов. Можно подобрать по цвету, качеству материала и цене.
  • Кроме этого можно окрасить вставки на регуляторы, ручки КПП. В качестве декорации можно воспользоваться наклейками.

Тюнинг багажника

Преобразить внешний вид своего авто можно через тюнинг багажника. Многие считают, что багажник предназначен лишь для хранения вещей. Однако это не верно. Тюнингованный багажник можно сделать максимально функциональным и использовать для других целей.

Например, в багажнике можно поставить мощную акустическую систему, дополнив светодиодами на крышке. Благодаря 320 л объему водители могут свободно поместить небольшого размера бильярдный стол, который имеет автоматическую систему раскладывания.

Тюнинг подвески

Доработать подвеску можно даже без изменений основных характеристик транспортного средства Шевроле Нива. В основном при проведении данной операции, автомобилисты производят лишь замену штатных деталей подвески. В интернет-магазине можно заказать надежные и стойкие изделия, которые прослужат на долгий срок. Как правило, качественная подвеска способна выдержать любую эксплуатационную нагрузку.

На практике чаще всего автовладельцы Шевроле Нива меняют резиновые втулки на полиуретановые. При выборе комплектующих, например, уплотнителей, ограничителей, сайлентблоков, стоит отдать предпочтение изделиям, выполненным из полиуретана. Они отличаются практичностью и надежностью.

Устанавливая двойные амортизаторы можно увеличить динамическую нагрузку транспортного средства. Таким образом, автовладелец может свободно перемещаться по бездорожью с максимальной скоростью при любых климатических условиях.

Многие автомобилисты обсуждают вопрос качественных амортизаторов. Как правило, они различаются по типу. Любители кардинальных изменений могут воспользоваться газонаполненными амортизаторами.

Особой популярностью пользуются масляные амортизаторы благодаря своим лучшим характеристикам.

Тюнинг двигателя Нивы Шевроле

Прежде чем проводить различные действия на своей машине и менять ее внешний вид, стоит обратить внимание на силовой агрегат. Мотор подвергается тюнингу гораздо чаще, чем любые другие детали. Благодаря этой операции можно значительно увеличить мощность двигателя. Такого результата вы добьетесь в том случае, если вовремя заменить заводские поршни и распределительный вал. Кроме этого, рекомендовано доработать газораспределительный механизм вкупе с клапанной системой, а также установить сбалансированный маховик.

Меняя все эти запчасти, стоит  знать меру. Некоторые автомобилисты меняют штатный двигатель на агрегат, рабочий объем которого составляет 5 л. Специалисты считают, что такой внедорожный автомобиль сжигает много горючего, а также доставляет дискомфорт при вождении.

Многие пришли к выводу, что лучше воспользоваться стандартным ДВС, рабочий объем которого составляет до 17000 кубических см. Это достаточно ощутимое повышение мощности. Такого результата можно достигнуть в случае замены поршней. При выборе этих деталей стоит выбрать изделия с большим диаметром. Как правило, тюнингованные поршни классифицируются по двум типам: кованные и литые.

Изделие, выполненное из надежного и прочного материала, повышает срока службы поршней. Однако специалисты ссылаются на тот факт, чтобы сохранить сбалансировать каждой детали. Если произойдет смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца, то это может привести к наклону. При этом гораздо быстрее повреждаются стенки, снижается компрессия и прочее. Выбирая поршни для автомобиля Chevrolet Niva, нужно отнестись с особой внимательностью.

Более оптимизированная вентиляция камеры сгорания Shevi Niva достигается благодаря тюнингованным клапанам, которые имеют Т-образную форму. Если хорошо обработать запирающую поверхность тюнингованных клапанов, можно добиться отличной герметизации цилиндра. При помощи низкой массы тарелки происходит поддержка заданного температурного режима клапана. Важно отметить, что клапан Т-образной формы практически никогда не прогорает.

Модернизированный распределительный вал для тюнинга можно классифицировать по трем категориям. Тюнинг двигателя Шевроле Нива позволит себя чувствовать максимально безопасно при вождении по бездорожью. Кроме этого, важно соблюдать темп движения если включена пониженная передача. С этой целью придется подобрать соответствующий распределительный вал.

Выбирая тюнинговый комплект для газораспределительного механизма, обратите внимание на наличие прошивки программного обеспечения. Таким образом, в будущем будет проводиться корректная работа двигателя Chevrolet Niva. Можно обратиться в автомобильный сервис, где установят турбины.

Шины и диски способствуют повышению транспортного средства относительно дороги, что приводит к улучшению способности загребать.

Обвес изготавливается из стальной трубы. Нужно также подготовить площадку для лебедки. Не рекомендовано покупать аналог китайского производства. Это может привести к двойным затратам.

Установить лебедку рекомендовано не только для гонок или других соревнований. При помощи этого аксессуара легко вытянуть авто даже из самой глубокой ямы.

Кроме этого, нужно позаботиться о шноркеле. Это специальная труба, которая предназначается для забора воздуха.

Тюнинг трансмиссии

Как правило, тюнинг трансмиссии служит для снижения вибраций, которые возникают в переднем редукторе. Поэтому чаще всего водители устанавливают самоблокирующий редуктор, которые доставляет меньше хлопот. В некоторых ситуациях деталь пдоставляет проблемы. То есть стойкость конструкционных материалов заметно снижается, что препятствует к эффективному использованию.

Чтобы повысить дорожные свойства внедорожника рекомендовано использовать колесные редукторы. Такие детали дадут возможность установить на машину Шевроле Нива более мягкие шины. В этом случае водитель сможет свободно перемещаться на своем авто по глубокому снегу.

Читать новости о новой Ниве

Салонный тюнинг шевроле нивы. Тюнинг Шевроле Нива – исправляем конструктивные недоработки Тюнинг шеви нивы своими руками

Может показаться, что автомобиль простой и ничего особенного в нём нет. Но это совсем не так, у этой машины есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия во время езды по бездорожью.

Меняем колёса

Начинается с замены колёс. Традиционно считается, что чем колёса на автомобиле больше, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но порой замена колёс на большие подразумевает увеличение арок.

Для того чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колёс, которые можно использовать безболезненно для автомобиля, например, 215/75/R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80/R16: Kumho, Gordiant.

Установив колёса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычным вариантом автомобиля и внедорожным.

Если вы считаете, что этих изменений вам будет мало и хочется колёса ещё больше, то резка арок вам обеспечена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно арки просто выгнуть наружу. Такой способ смотрится лучше в эстетическом плане.

Важно! При любом раскладе увеличив колёса, вам необходимо будет отлифтовать машину, а проще говоря, увеличить дорожный просвет до необходимого внедорожного размера.

Модернизация подвески

Имея под рукой специальное оборудование и инструменты, сделать можно следующим способом:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга авто. В комплект входит несколько проставок на задние и передние пружины, набор запчастей для увеличения длины амортизаторов и тягового крепления. Также в этом комплекте присутствует инструкция, которая достаточно подробно объясняет, что и куда крепится, разобраться с ней сможет каждый автолюбитель, который хоть раз сталкивался с доработкой машины.

Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем вы сможете установить шины на 29–30 дюймов и сделать приличный задел, чтобы покорять бездорожье.

Этот способ также подразумевает установку специальных проставок в пространство между кузовом и основной рамой, такие элементы изготавливают из натурального каучука или мягкого металла.

Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы сможете приподнять его на 2–3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоёмкий, поэтому если вы хотите качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерскую.

Установка силового обвеса

Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого на бездорожье, вообще, лучше не соваться. Его подготовка не займёт слишком много времени и трудов, особенно если материалы и инструменты уже готовы.

Итак, кратко о том, что нужно сделать:

  1. Замена стандартного переднего бампера Нивы на силовой. Хорошим вариантом будет бампер с интегрированной лебёдкой.
  2. Замена стандартного заднего бампера на силовой.
  3. Установка силовых порогов.

Все эти изменения делаются для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений во время преодоления препятствий и в принципе во время движения по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Нивы Шевроле

Доработка моторного отсека также необходима, если вы предполагаете преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. д. Необходимо защитить двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель, он выходит из строя.

Чтобы такого не случилось, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не даёт воде проникнуть в движок.

Внедорожный тюнинг также предполагает выведение выхлопной трубы на крышу. Это делается для того, чтобы в случае остановки в воде, выхлопные газы не проникали в салон машины. Кроме того, что это дополнение обязательно для любителей поездить по воде, так ещё и смотрится оно очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка веткорезов (трофилееров)

Если уж дорабатывать свою машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и . Для этого опытные любители внедорожья используют специальное приспособление под названием «веткорез» или на профессиональном сленге «трофилеер». Эти приспособления не позволяют возникать внезапным ударам по лобовому стеклу. Они весьма эффективны во время движения по лесу, так как каждый раз останавливаться и рубить ветки очень неудобно.

Веткорез представляет собой специальный стальной трос, который натягивают от угла капота к крыше. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовые.

Полезные доработки

Экспедиционный багажник на Chevy-Niva, сделанный своими руками, будет весьма полезен любителям длительных путешествий и приключений на природе.

Шевроле Нива машина сама по себе не очень вместительная, поэтому дополнительный багажник будет весьма кстати.

Вам понадобится:

  • Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
  • Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одной будет достаточно.
  • Профиль 30 на 15, примерно 6 м.
  • 4 шт. рым-гайки.
  • 12 шт. болтов М6 (для крепления багажника и лопаты).
  • 2 шт. болта М12 (для крепления джека).
  • Сварочный аппарат, слесарные инструменты.

Делать багажник из тяжёлого профиля не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжёлых грузов в пределах экспедиционника.

Для проведения сварочных работ вам потребуется сварочный стол, а если таковой не имеется, то будет достаточно просто ровной поверхности.

Ход работы

  1. Привариваем к заранее вырезанному по размеру профилю 4 струбцины по периметру.
  2. Затем начинаем заполнять периметр согласно чертежу поперечными и продольными брусьями.
  3. К низу приложите верх профиля и прижмите струбцинами и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
  4. Следующим шагом нужно будет приварить стойки.
  5. После чего на стойки + верх привариваем крепление для лопаты.
  6. Также можно пристроить крепление для антенны, их, как правило, две.
  7. Приварите 4 петли из рым-гаек для веткорезов и крепежей для лагерных резинок.
  8. Приварите 2 гайки для крепления сенд-траков, они должны проходить посередине багажника.
  9. Используйте профиль 30 на 15, чтобы сделать крепление для джека, а для его верхней части хватит и 15 на 15.
  10. Места соприкосновения багажника с крышей обезопасьте резинками.

Чтобы закрепить готовый багажник на крыше, используйте болты на поперечинах и надетые на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в роли предохранителя и демпфера.

Рация

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают рацию в автомобиль, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.

Для установки рации в Ниву Шевроле нужно выбрать в салоне место под приёмник. Если водитель не курит, то место под прикуриватель в самый раз подойдёт для того, чтобы расположить там приёмник.

Опытные люди советуют прикручивать рацию к панели мебельными уголками.

Возможно, сложности вызовет крепление антенны, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить наверху саму антенну при помощи хомутов на багажнике- экспедиционнике.

Вот, в общем-то, и все основные доработки Chevrolet Niva до полноценного внедорожника.

Шевроле Нива является достаточно популярным автомобилем у любителей Off-Road, так как после он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все-таки автомобиль повышенной проходимости, мощности в 80 л. с. явно мало.

Но это не является окончательным приговором для данного автомобиля, ведь возможна доработка двигателя – тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем выполнить это можно несколькими способами, или же и вовсе использовать их все в совокупности, чтобы добиться максимального прироста.

Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными методами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:

  • Замена заводских составляющих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемая смена геометрии комплектующих;
  • Установка турбонаддува;
  • Перепрошивка электронного блока управления – чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также повысить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена составляющих двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ – это тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых составляющих. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие – показатель мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяя увеличить внутренний диаметр гильз. После этого производится подборка поршней и поршневых колец, соответствующих по размеру. Помимо этого в двигатель устанавливается коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. Благодаря этому удается увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской мотор Шеви, до 1,9 литра.

Но замены только КШМ и ЦПГ мотора недостаточно. Увеличение объема влечет за собой надобность в повышении подаваемой в цилиндры горючей смеси и лучшей вентиляции их. Для этого тюнингу подвергается еще и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь, производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапана на большие по диаметру. При этом растачиваются и заменяются клапанные седла.

Расточка впускных и выпускных окон

Дополнительно можно полностью поменять выпускную систему, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой надобность в перенастройке работы системы топливного питания, поскольку при штатных конфигурациях и увеличенном объеме, топлива подаваемого в цилиндры будет не хватать. То есть необходимо еще будет провести чип-тюнинг.

Весь этот тюнинг, связанный с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение потребления топлива.

Установка турбонаддува на Шевроле Нива


Турбина для Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле – установка турбонаддува. Причем этот метод позволяет существенно повысить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного нагнетания.

При этом варианте тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее применения может быть значительно ниже предполагаемого.

Тюнинг таким способом позволяет добиться прироста мощности мотора на 30%. При этом на расходе топлива турбонаддув сказывается только положительно, поскольку он снижается. А увеличение мощности достигается благодаря более качественному сгоранию топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Перепрошивка ЭБУ на Шевроле Нива – чип-тюнинг

И последний способ повышения мощности внедорожника Шевроле Нива – чип-тюнинг. Причем данный способ является самым недорогим среди имеющихся, поскольку техническая часть мотора никаким переработкам не подвергается.

Вся суть такого тюнинга сводится к замене и корректировке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы топливного питания.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно менять работу ЭБУ в разных направлениях – снизить потребление топлива за счет динамических и мощностных показателей мотора, или же наоборот – увеличить мощность, но в результате этого возрастет потребление. Можно и выбрать параметры, которые будут оптимальными и в плане рабочих характеристик, и по расходу бензина.

Стоит отметить, для двигателя вполне достаточно провести только чипование, чтобы увеличить мощность, причем до 15% от номинальной силового агрегата Нива Шевроле. При этом никаких переделок в двигателе выполнять нет необходимости. Но в этом есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подобраны не только с учетом рабочих параметров, а еще и с нагрузкой на конструктивные элементы. Увеличение же мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие – снижению ресурса двигателя.

Поэтому все же оптимальным вариантом в данном случае является комбинирование двух способов увеличения мощности Шеви Нива –доработка двигателя и его чип-тюнинг.

Интересным вариантом тюнинга является использование всех трех методов одновременно, но при этом чипование направлено не на увеличение мощности, а на уменьшение расхода. В итоге получается двигатель, способный выдать 110-120 л. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, из Нива Шевроле только с увеличением мощности двигателя не выйдет. Но, если автомобиль будет эксплуатироваться исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает авто более динамичным и приемистым.

Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.

Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.

Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva

Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:


Перетяжка обивки

Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.

Выбираем цвет

Выбор цвета — это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:


Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.

Выбираем материал

Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:

  • Искусственная замша.
  • Вельвет.
  • Велюр.
  • Кожа.
  • Кожзаменитель.

Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.

Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством — это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.

Клей

Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».

Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)

  1. Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.

Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.

  1. Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.

Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.

Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке

  1. Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
  2. Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу. Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
  3. Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
  4. Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
  5. Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.

Важно!

  1. В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
  2. В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.

Перетягиваем козырьки

  1. Подготовьте элементы под лекало.
  2. Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
  3. Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
  4. Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
  5. Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
  6. Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.

Потолок

  1. Снимите заводское покрытие и произведите зачистку , чтобы поверхность стала ровной.
  2. Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.

Сиденья

На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.

Торпедо и руль

Работы выполняются уже по отработанной схеме:

  1. Делаем выкройки.
  2. Раскраиваем материал.
  3. Сшиваем.
  4. Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
  5. Обклеиваем руль.

Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руки специалисты «Шевроле», часто вызывает нарекания по уровню комфорта, по мощности двигателя и другим параметрам.

Многим автомобилистам хочется улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и со стремлением подстроить автомобиль под свои представления о хорошей машине, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, заменой колесных дисков, и т.п. Настоящий же тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Chevrolet Niva имеют большой опыт доработки стандартных нивовских моторов.

В их арсенале замена заводских поршней и коленвалов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления систем выпуска и впуска, установка облегченного маховика и другие мероприятия. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители hot rod, «впихнув» под капот каким-то образом попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.

Детали для тюнинга двигателя Chevrolet Niva

Увеличение мощности и тяговитости двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый путь – это расточка цилиндров и замена стандартных поршней на поршни увеличенного диаметра. Таким образом удается поднять рабочий объем со штатных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того возможна установка коленвала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, обладающие увеличенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров. Только так можно в полной мере реализовать их новый потенциал. Чтобы обеспечить больший газообмен в цилиндре растачивают седла клапанов и устанавливают клапана увеличенного диаметра. Того же эффекта можно достичь и более простым путем – заменой штатных клапанов на Т-образные, имеющие более тонкий профиль и открывающие для потока газов проход большего сечения.

Обточенные клапана имеют меньшую массу и способны работать без «подвисания» на более высоких оборотах. Отодвигание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сдвинуть рабочий диапазон частот вплоть до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности подвижных деталей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения, учитывающие большую скорость движения поршня и инерционность газовых процессов. Для мотора «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно подобрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распредвал устанавливают разрезную шестерню с подвижным венцом. Собирая комплект ГРМ, нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нивы

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора. Изменив программу, можно добиться от него значительного прироста мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанного двигателя, у которого увеличен рабочий объем и изменены ФГР должно отличаться от стандартного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу компьютера двигателя «Нивы» лучше не вмешиваться. Благодаря заложенной в него способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Предназначенные для тюнингованных двигателей электронные блоки управления можно перепрошивать и приводить таким образом параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» может дать до 15% прироста мощности. Предприняв существенные усилия по доработке двигателя вряд ли стоит пренебрегать такой возможностью.

Тюнинг трансмиссии Chevrolet Niva

В тюнинге трансмиссии «Шевроле-Нивы» самое популярное мероприятие – это борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор. Нередко пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер «Нивы» многие владельцы предпочитают повысить ее проходимость при помощи установки бортовых (колесных) редукторов. С этими редукторами машина становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установить на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченную местность и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нивы

Самая простая, но полезная доработка подвески – это установка полиуретановых эластичных элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей, и т.д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низкой и высокой температурам, нефтепродуктам весьма полезна для машины, предназначенной для плохих дорог.

Большое влияние на ходовые качества автомобиля оказывают амортизаторы. Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.

Внедорожный тюнинг внедорожника

Повышение внедорожных качеств – едва ли не главное направление тюнинга «Нивы». При всех своих достоинствах серийная «Нива» — это все же дорожный автомобиль повышенной проходимости. Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов.

Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и оснащенными фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального , при помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля.

Шевроле Нива – это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли сгодится для выставок или безудержных гонок, поэтому цели тюнинга — преображение внешнего вида, повышение практичности, доработка технических параметров, улучшение комфорта водителя и пассажиров, а также повышение проходимости в условиях off road. Объем работ напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Навыки, кстати, очень легко совершенствовать. Тюнинг Шевроле Нива может быть выполнен в трех ключевых вариантах – совершенствование технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты наиболее доступные и эффективные?

Внешнее преображение

Визуальный тюнинг Шеви Нива – это самый удачный способ быстрого достижения эффекта. Кардинальный подход – смена цвета, но времени уйдет немало, да и цена вопроса многих укусит. В качестве альтернативного варианта подойдет использование пленки. Профессиональная оклейка позволяет продлить эксплуатационный срок кузова за счет защиты от сколов и царапин. Само собой внешне — это будет настоящее перевоплощение.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего эксперта, посвящённая особенностям и нюансам .

При выборе пленки отдавайте предпочтение вариантам с микроканалами, благодаря которым вы сможете обработать изогнутые поверхности. Избегайте китайских производителей, поскольку качества такой продукции хватит максимум на внутренний декор.

Стоит обратить внимание на следующих производителей.

  1. – японский бренд, предлагающий пленку с эффектами неполированной стали, шлифованного металла или под карбон.
  2. Hexis – французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с жемчужным эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
  3. Orafol – немецкий производитель, деятельность которого ориентирована на производство пленки премиум-класса. В широком ассортименте представлены как цветовые варианты, так и текстура.

Порядок работ

Если вы первый раз купили пленку и не знаете, получится ли у вас ее приклеить, потренируйтесь на небольшом ровном участке без изгибов. Уровень содержания пыли в помещении должен быть минимальным. Не экономьте на расходном материале и обязательно приобретите праймер. Речь идет о специальном клеящем составе, благодаря которому справляться с острыми углами при оклейке намного легче.

Этапы выполнения работ таковы.

  1. Очистите выбранный элемент и в зеркальном виде выполните выкройку.
  2. Выбирать участок между серединой и краем детали в качестве зоны начала стоит с учетом конфигурации.
  3. Не торопитесь при фиксации винила, потрудитесь избавиться от всех пузырьков с помощью мягкого шпателя.
  4. Воспользуйтесь праймером для дополнительной фиксации пленки по краю.
  5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным и он примет форму необходимой поверхности. Перегреть пленку на поверхности с неровной структурой очень легко, будьте осторожны.
  6. Избыточное натяжение материала может стоить вам эффектной рельефности.

Модернизация салона

Если внешнего преображения авто вы уже достигли, выполните также тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между внешностью и блеклым салоном будет слишком очевиден. Варианты внутренних доработок могут быть следующими.

  1. Покупка нового руля или его перетяжка кожей. Визуальное превосходство будет гармонировать с практичностью.
  2. Установка видеорегистратора, аудиосистемы, навигатора и прочей современной электроники. Альтернативой является комплексная мультисистема, включающая все упомянутые функции.
  3. Смена приборной панели и торпеды.
  4. Вставки на регуляторы, ручки КПП и раздатки можно подкрасить, декорировать наклейками или заменить полностью.
  5. Если вас не устраивают кресла, смело их меняйте, но можно также обойтись новыми чехлами или заменой обивки.
  6. Шумоизоляция, несмотря на свою кардинальность, никак не изменит внешность машины, но комфорт повысится многократно.
  7. Мелкий тюнинг в виде накладок на педали, наклеек или светодиодов позволяет сделать точечные акценты на разных зонах салона.

Тюнинг багажника

Преобразив внешность и салон, можно сделать тюнинг багажника Нива Шевроле, ведь он не должен слишком отличаться от салона. Функции данной части внедорожника не ограничиваются хранением багажа. Здесь можно найти место для мощной акустической системы, дополнить которую смогут светодиоды на крышке и по периметру задней арки двери. 320-ти литровый объем позволяет здесь установить даже эргономичный бильярдный стол с автоматической системой раскладывания и выдвижения.

Оптика

Оптика стоит отдельного внимания, и преобразить фары вы сможете благодаря особому свечению. Обзаведитесь отражателями GT Block Small и чипами желтых светодиодов Hiper Flux. Дополнительно понадобится черная краска в виде распылителя.

Порядок действий будет следующим:

  1. Демонтируйте фару и воспользуйтесь краской для обработки подложки.
  2. Создайте 16 отверстий для отражателей внизу корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут ходовые огни дневного света, поэтому светодиоды должны быть белыми. После соединения элементов в цепь остается подключить их к штатному питанию.
  3. Желтые светодиоды как раз пригодятся для повторителя поворотов. Воспользуйтесь тонким пластиком, как основой, в которой необходимо сделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Воспользуйтесь проводами для их соединения и тоже подключите штатную проводку.
  4. Остается собрать фару и вернуть ее на законное место.

Вы можете воспользоваться и другими вариантами локализации отверстий – все зависит от вашей фантазии. Светодиодной лентой можно заменить единичные диоды, так вы сэкономите время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит экономить на энергопотреблении, продлить эксплуатационный срок осветительных элементов и повысить яркость.

Двигатель

Чтобы преобразить двигатель ВАЗ 2123, придется более глубоко вникать в тему тюнинга. Если элементарные понятия об устройстве вам неведомы, лучше откажитесь от собственноручных манипуляций. Осознайте, что вам, как владельцу, придется влезать в конструкцию движка, менять конкретные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут завершиться фатально. Итак, если вы уверенны в себе, дерзайте.

  1. Установите новые поршневые кольца и коленчатый вал. Так вы сможете на 100 мл повысить объем мотора. Несмотря на мизерное изменение с первого взгляда, технические параметры на самом деле существенно улучшатся.
  2. Расширить возможность чип-тюнинга можно благодаря монтажу нового блока управления.
  3. Замените форсунки. Отдавайте предпочтение эффективности и качеству, если стремитесь достичь такого расхода топлива, который был бы полезен и для динамики, и для мощности.
  4. Над геометрией движка тоже можно поработать. Поможет вам в этом деле увеличение диаметра колодцев и клапанов каналов впуска и выпуска.
  5. Заменить традиционный катализатор можно пламегасителем, что существенно преобразит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, часто водители отдают предпочтение чип-тюнингу.

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, именно они отвечают за контроль над всеми системами движка. Если стандартная заводская прошивка вас огорчает, выполните чип-тюнинг Шевроле Нива, сделать это можно при снятом блоке управления или непосредственно на авто. В первом случае позаботьтесь о наличии дополнительного источника питания с подходящим разъемом, а также согласующего блока ввода данных.

Режим диагностики. При подключении ноутбука к ЭБУ вы сможете определить проблемные узлы электронной системы и устранить неполадки датчика кислорода и катализатора. Установка прошивки допустима лишь на полностью исправное оборудование. Среди преимуществ прокачанной прошивки не только быстрота выполнения работ (2 часа максимум), а также:

  • сокращение расхода горючего до литра на каждые 100 км;
  • повышение динамических показателей работы движка;
  • рост мощности на 10%;
  • стабилизация работы мотора на всех передачах;
  • минимум финансовых затрат.

Тюнинг Chevrolet Niva своими руками

Может показаться, что автомобиль простой и ничего особенного в нём нет. Но это совсем не так, у этой машины есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия во время езды по бездорожью.

Но чтобы добиться хороших результатов в езде «Off-Road», нужно произвести некоторый тюнинг Шевроле Нива.


Меняем колёса

Тюнинг для бездорожья начинается с замены колёс. Традиционно считается, что чем колёса на автомобиле больше, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но порой замена колёс на большие подразумевает увеличение арок.

Для того чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колёс, которые можно использовать безболезненно для автомобиля, например, 215/75/R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80/R16: Kumho, Gordiant.

Установив колёса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычным вариантом автомобиля и внедорожным.

Если вы считаете, что этих изменений вам будет мало и хочется колёса ещё больше, то резка арок вам обеспечена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно арки просто выгнуть наружу. Такой способ смотрится лучше в эстетическом плане.

Важно! При любом раскладе увеличив колёса, вам необходимо будет отлифтовать машину, а проще говоря, увеличить дорожный просвет до необходимого внедорожного размера.

Модернизация подвески

Имея под рукой специальное оборудование и инструменты, сделать лифт-подвеску Нивы можно следующим способом:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга авто. В комплект входит несколько проставок на задние и передние пружины, набор запчастей для увеличения длины амортизаторов и тягового крепления. Также в этом комплекте присутствует инструкция, которая достаточно подробно объясняет, что и куда крепится, разобраться с ней сможет каждый автолюбитель, который хоть раз сталкивался с доработкой машины.

Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем вы сможете установить шины на 29–30 дюймов и сделать приличный задел, чтобы покорять бездорожье.

Этот способ также подразумевает установку специальных проставок в пространство между кузовом и основной рамой, такие элементы изготавливают из натурального каучука или мягкого металла.

Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы сможете приподнять его на 2–3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоёмкий, поэтому если вы хотите качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерскую.

Установка силового обвеса

Внешний тюнинг Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого на бездорожье, вообще, лучше не соваться. Его подготовка не займёт слишком много времени и трудов, особенно если материалы и инструменты уже готовы.

Итак, кратко о том, что нужно сделать:

  1. Замена стандартного переднего бампера Нивы на силовой. Хорошим вариантом будет бампер с интегрированной лебёдкой.
  2. Замена стандартного заднего бампера на силовой.
  3. Установка силовых порогов.

Все эти изменения делаются для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений во время преодоления препятствий и в принципе во время движения по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Нивы Шевроле

Доработка моторного отсека также необходима, если вы предполагаете преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. д. Необходимо защитить двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель, он выходит из строя.

Чтобы такого не случилось, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не даёт воде проникнуть в движок.

Внедорожный тюнинг также предполагает выведение выхлопной трубы на крышу. Это делается для того, чтобы в случае остановки в воде, выхлопные газы не проникали в салон машины. Кроме того, что это дополнение обязательно для любителей поездить по воде, так ещё и смотрится оно очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка веткорезов (трофилееров)

Если уж дорабатывать свою машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и тюнинг обзора. Для этого опытные любители внедорожья используют специальное приспособление под названием «веткорез» или на профессиональном сленге «трофилеер». Эти приспособления не позволяют возникать внезапным ударам по лобовому стеклу. Они весьма эффективны во время движения по лесу, так как каждый раз останавливаться и рубить ветки очень неудобно.

Веткорез представляет собой специальный стальной трос, который натягивают от угла капота к крыше. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовые.

Полезные доработки

Экспедиционный багажник на Chevy-Niva, сделанный своими руками, будет весьма полезен любителям длительных путешествий и приключений на природе.

Шевроле Нива машина сама по себе не очень вместительная, поэтому дополнительный багажник будет весьма кстати.

Вам понадобится:

  • Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
  • Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одной будет достаточно.
  • Профиль 30 на 15, примерно 6 м.
  • 4 шт. рым-гайки.
  • 12 шт. болтов М6 (для крепления багажника и лопаты).
  • 2 шт. болта М12 (для крепления джека).
  • Сварочный аппарат, слесарные инструменты.

Делать багажник из тяжёлого профиля не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжёлых грузов в пределах экспедиционника.

Для проведения сварочных работ вам потребуется сварочный стол, а если таковой не имеется, то будет достаточно просто ровной поверхности.

Ход работы

  1. Привариваем к заранее вырезанному по размеру профилю 4 струбцины по периметру.
  2. Затем начинаем заполнять периметр согласно чертежу поперечными и продольными брусьями.
  3. К низу приложите верх профиля и прижмите струбцинами и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
  4. Следующим шагом нужно будет приварить стойки.
  5. После чего на стойки + верх привариваем крепление для лопаты.
  6. Также можно пристроить крепление для антенны, их, как правило, две.
  7. Приварите 4 петли из рым-гаек для веткорезов и крепежей для лагерных резинок.
  8. Приварите 2 гайки для крепления сенд-траков, они должны проходить посередине багажника.
  9. Используйте профиль 30 на 15, чтобы сделать крепление для джека, а для его верхней части хватит и 15 на 15.
  10. Места соприкосновения багажника с крышей обезопасьте резинками.
  11. Готовый багажник можно покрасить при помощи порошковой краски.

Чтобы закрепить готовый багажник на крыше, используйте болты на поперечинах и надетые на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в роли предохранителя и демпфера.

Рация

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают рацию в автомобиль, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.

Для установки рации в Ниву Шевроле нужно выбрать в салоне место под приёмник. Если водитель не курит, то место под прикуриватель в самый раз подойдёт для того, чтобы расположить там приёмник.

Опытные люди советуют прикручивать рацию к панели мебельными уголками.

Возможно, сложности вызовет крепление антенны, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить у саму антенну при помощи хомутов на багажнике- экспедиционнике.

Вот, в общем-то, и все основные доработки Chevrolet Niva до полноценного внедорожника.

Шевроле Нива является достаточно популярным автомобилем у любителей Off-Road, так как после несложных доработок он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

Тюнинг Шеврале Нивы своими руками

Когда человек покупает Шевроле Ниву, он редко задумывается об экстремальной поездке. Чаще всего машина покупается для выезда всей семьей на пикник. То есть автомобиль совершает переезд из одного пункта в другой. Хоть Шевроле Нива и является внедорожником, европейским и азиатским конкурентам она заметно проигрывает в проходимости по трудно доступным местам. Именно из-за этой проблемы любители охоты, рыбалки и просто экстремальной езды выбирают вместо просмотра видео сидя дома, делать лифтинг своего автомобиля. Лифтинг — это такой тюнинг, когда увеличивают дорожный просвет машины. Зачастую делают его своими руками, в гаражах.

Шевроле Нива

Грамотная доработка позволит превратить Ниву в достаточно солидный автомобиль, который будет показывать отличные результаты на бездорожье и на труднодоступной местности. Мы упомянули слово «лифтинг», но не сказали, что же это такое. Лифтинг — это комплекс изменений, вносимых в конструкцию машины. Они позволяют установить на автомобиль колеса большего диаметра. Чаще всего, для создания подобных проектов выбирают легковые автомобили с полным приводом. Полноприводный джип куда более пригоден для этого дела, нежели простая легковушка.

Что дает лифтинг?

Среди неопытных драйверов ходит слух, будто лифтинг увеличивает клиренс. Помните, это не так. Следует понимать, что дорожный просвет увеличат колеса большого диаметра, а лифтинг главным образом позволит их установить на машину. Другими словами, это модернизация дорожного просвета и значительный прирост в проходимости. Такой тюнинг машины без особого труда выполняется своими руками. Для этого нужно найти время, укомплектованный всем необходимым гараж и выделить бюджет на закупку запчастей.

С таким апгрейдом автомобиль можно эксплуатировать без потери качеств комфорта, как на жестком бездорожье, так и на асфальтированной дороге с покрытием. Нива Шевроле ничем не будет уступать мощным джипам. Так же автотюнинг делается подобным образом, но имеет некоторые конструктивные отличительные особенности.

В конечном итоге дорожный просвет увеличивается, и автомобиль может легко преодолеть ухабы и всевозможные ямы. Первым делом стоит установить и модернизировать лифт подвески и поставить большие колеса. Рассмотрим преимущества Нивы с лифтингом:

  • Более «жесткий» внешний вид автомобиля;
  • Улучшение параметра «проходимость;
  • Возможность установки колес с грязевой резиной и колес большего размера;
  • Увеличение клиренса;
  • Прибавка в защите важных механизмов от физических повреждений и износа.

Тонкости лифтинга

В таком виде тюнинга подвески автомобиля как лифтинг, всегда нужно сохранять здравый смысл и уметь вовремя остановиться. Важно знать, что при доработке изменяется угол излома приводов, что автоматически приводит их к уменьшению срока службы. В большинстве случаев подобный тюнинг на авто выполняется на заказ, так как все зависит от пожеланий каждого автовладельца, на каждую машину составляется индивидуальный проект по модернизации подвески. Также смещается центр тяжести и, вследствие чего, изменяется поведение машины на дороге в целом. Считается, что максимальный размер колеса не должен превышать 235/75 r15. Увеличивать клиренс нужно только с минимальной нагрузкой на ходовую часть, иначе могут возникнуть серьезные проблемы.

Тюнинг подвески такого авто очень популярен среди охотников и рыболовов. Показатели проходимости этой машины и без того уже зарекомендовали себя на высоком уровне, а произведенные модернизации подвески еще сильней увеличивают их. Это делает его еще более популярным и функциональным.

Доработанный вездеход

Использовать лифтинг для Шевроле Нивы стоит только в том случае, если вы будете проводить время на бездорожье, ведь на лифтованном автомобилей снижается ресурс подвески, трансмиссии и ресурс деталей ходовой части. Если вы знаете, что будете проводить время на охоте, рыбалке, то стоит проводить такую модернизацию. Помните, что выбор дисков по машине — важный аспект тюнинга. Также лифтинг подойдет для людей, которые любят дикую природу и не боятся трудностей во время езды. Но будьте готовы, что детали будут изнашиваться быстрее во время такой экстремальной езды.

Пошаговая инструкция

Шаг 1

Лифтинг кузова выполняется при помощи проставок между рамой и кузовом. Лучше всего выбирать алюминиевые проставки: они недорого стоят и качественно сделаны. Основной их плюс — это прочность и жесткость крепления кузова к раме. Зарубежные фирмы выпускают большой ассортимент алюминиевых проставок для любых моделей внедорожников. Все они сделаны на высшем уровне и отлично подойдут для Нивы Шевроле. Расчет подвески каждого автомобиля производится индивидуально, так как нет усредненных показателей по лифтингу.

Набор проставок

Шаг 2

Во время установки проставок между кузовом и рамой появляется задача подрезать арки колес и крылья. Также нужно установить боковые брызговики, которые будут защищать стекло от вылетающей грязи из-под колес. Проблемы. возникающие с магистралями, тросами, рулевыми механизмами решаются без особо труда. В зависимости от типа проставок, расстояние от рамы до части кузова будет увеличено на 40-80 миллиметров. И в сочетании с большими колесами дорожный просвет увеличится на 50-150 миллиметров. Как производятся эти операции можно посмотреть на видео, где отечественные мастера автомеханики выполняют тюнинг подвески авто своими руками. Из этих материалов можно почерпнуть много полезной информации, так как в большинстве случаев они сопровождаются дельными комментариями и пояснениями о выполнении тех или иных видов работ.

Шаг 3

Лифтинг подвески существенно увеличивает проходимость автомобиля, но при этом страдает безопасность: повышение центра тяжести делает внедорожник более сложным в управлении. Так что не переборщите. Выбирайте такую высоту лифта подвески, которая будет оптимальной и для проходимости, и для безопасности. Также нужно учитывать предельный угол наклона карданных валов, до достижения которого они работают в нормальном режиме. Помните — чем больше угол наклона вала, тем быстрее он будет изнашиваться.

Лифтинг подвески

Шаг 4

Для того, чтобы бороться с повышенным риском опрокидывания, расширьте колею колесными проставками, колесным дисками отрицательного вылета, широкими шинами или заменой мостов («Спайсер» или «Барс»). Поставьте дисковые тормоза. Это расширит колею примерно на 40-50 миллиметров. Избавиться от проблемы предельного угла наклона карданных валов можно при помощи установки удлиненных валов и проставки между фланцами карданов и мостов. Внедорожники с блокировкой дифференциала лучше всего подходят для лифтинга. Такие авто обладают повышенной проходимостью, а увеличенный клиренс способствует улучшению этого показателя

Шаг 5

Теперь нужно выбрать способ лифтинга подвески исходя из того, какую высоту вы желаете получить в итоге. При небольшом повышении просто добавьте листы, или установите удлиненные серьги рессор. Также можно заменить рессоры другими, с большим количеством рессор. Чаще всего тормозная система автомобиля, например УАЗ, в процессе лифтинга, тоже нуждается в конструктивных изменениях. Есть альтернативный способ — установка проставки в кронштейнах крепления рессор. Два эти варианта почти всегда используют на так называемых «буханках» из-за сохранения родных деталей и из-за возможности поднимать автомобиль на различную высоту.

До лифтинга и после

Шаг 6

Следует знать, что для успешной езды по бездорожью машины с высокой подвеской должны быть максимально энергоемкими, чтобы как можно лучше обеспечивать контакт колеса с грунтом. А удельная мощность автомобиля тоже должна соответствовать новой конструкции подвески и ходовой части машины. Неверный способ или ошибочная технология лифтинга может сделать подвеску очень жесткой. Для лифтинга передней пружинной подвески Нивы поставьте проставки между опорными чашками шасси и пружинами. Другой путь — установка более длинных пружин. При этой операции нужно учитывать изменение углов рычагов. Чем сильнее угол изменится, тем сложнее в управлении будет внедорожник. Чтобы избежать этого, опустит кронштейны рычагов.

Заключение

Грамотно совместите лифтинг подвески с кузовным лифтом. Бюджетный вариант позволит вам поднять машину на 50-70 миллиметров, как со стороны кузова, так и со стороны подвески.

Улучшение салона на Chevrolet Niva: советы автовладельцам + фото

Правда об эксплуатации Chevrolet Niva от настоящих владельцев с фото. Тюнинг

Шевроле Нива тюнинг преображает привычный образ

Каждый элемент продуман до мелочей и изготовлен из высокопрочных материалов. В интернет-магазине «Тюнинг-пласт» вы можете приобрести полные комплекты Шевроле Нива тюнинг: Attack, Niagara, Ascetic или Dakar. Такие комплекты мигом преображают привычный образ, делают его внушительным и стильным. Также вы можете по своему желанию приобрести элементы тюнинга отдельно: у нас вы найдете широкий ассортимент передних и задних бамперов, порогов, накладок на двери, арки, зеркала, спойлеры, решетки радиатора, обтекатели капота, противотуманные фары.

Chevrolet Niva — тюнинг на DRIVE2

Всем привет. После того как завел двигатель, настал черед делать проводку акпп, ибо без проводки эта акпп не движима. Взял провода, разъём на ATEKU, кусок тойотовский проводки на акпп, сел за стол пер… 

Итак, как и обещал, пишу о лифте и об установке Maxxis AT-980E Worm-Drive 235/75R15 на мою Снежинку.Из опасений, что заводские пружины подсели и проставок может не хватить для лифта под эти колесья,… 

По случаю приобрёл приборные часы 60ЧП.Это обыкновенные приборные часы на минималках, возможно танковые, но уж точно не авиационные.После их обслуживания принял решение о установке в автомобиль. Ку… 

Всем здравствуйте Данная ситуация продолжается уже пол года ) тк времени не хватает на этот СВАП . Это первые фото которые были сделаны несколько месяцев назад . Главным приоритетом оставит полный п… 

И так, мной, мне, была поставлена задача, отмыть все ковры керхером, так как они были очень грязные, и так как обстановка благовлалила мне, в плане ещё 5 дней отпуска и погода хорошая, поехать на дачу… 

Всем привет!Потихоньку закупаю запчасти для ремонта кузовщины, давно засматривался на крылья от Proexpert и вот сделал заказ здесь на драйве. Оплатил и даже успел забыть)) как вдруг неожиданно разда… 

Как всегда, было свободного времени немного и я решил успеть снять обивку потолока и сделать шумку.Собирал всё обратно уже в другой день.Скажу вам, что стало тише. Немного правда, но тише.Особенно… 

Очередной выходной не прошел даром! Сделано очень много, привезены с другово гаража колеса от Дастера Максисы Бигхорны 225/75/16 — это 29 с копейками дюймов. А значит нужен лист, а он уже давно куплен… 

Давненько у меня была мысль о использовании пустого места под сидениями. Полистал драйв и понял, что искать что-то готовое от иномарок жаба задушит однозначно. Есть более нужные статьи расходов. А сам… 

Всем привет!Почти три месяца я не делал новых записей по ШНивке, хотя по ней то и дело что-то делается…Но вот появилось немного свободного времени и решил я рассказать, как устанавливал лебедку на… 

Просто что бы было отдельно, да и в общем вся информация что я сделал на машине, будет описана в борт журнале, так что для себя лично, что бы не забыть даже маленькая мелочь…Спасибо. Первым делом за… 

Вот решился с установкой Паука 4-2-1 . Ожидаю результата возможно не значительно, мне кажется для Шеви нивы, каждая мелочь роль играет. Цена 4500 руб .

Почти год назад приобрёл переходные пластины для установки тормозных суппортов ВАЗ-2108 на Шниву. Руки до установки дошли только сейчас, хотя ранее уже были приобретены суппорта с авторазбора. Почти н… 

Продолжаем… Ленточные хомуты на пыльниках трипоидов затянул подручными средствами, ни чего в этом сложного нет, но приспособу на будущее надо будет всё же сделать…Перед установкой СРПМ отмыл от мас… 

Всем доброго здравия! По воле судьбы, достался мне двенарик на 124 моторе, от хороших друзей. Кстати, на панели горит лампа абс, есть ли оно в машине 2006 года?Машина в утиль, ибо сгнила… 

Продолжаю готовить машину к открытию сезона рыбалки.Купил комплект для подключения дополнительного прикуривателя. Сначала думал запитать от акб через реле и пердохранитель, но потом решил не заморачи… 

Такие вот светодиодные лампочки состоянием в 7к (мне обошлись в 3300р)Для лампочек н1 пришлось колхозить переходникВсе это дело светит вполне прилично

Долго ждал кармашки задних дверей, наконец-то пришли, быстренько их поставил, теперь можно складывать всё, ну и на пятую дверь.

Всем привет. Завёл! Пришло время завести, быстренько подкоректировал прошивку, в надежде просто завести, а он мало того что завёлся с первого раза, так ещё и работает ровно Продолжаем сборку.

Первая Предыдущие Следующие Последняя

Что можно улучшить в салоне Шевроле Нива?

Многие владельцы внедорожника, пытаясь сделать авто внутри более комфортным, часто обходятся всего одной перетяжкой кресел. Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным, и заменяет штатные сиденья спортивными от других автомобилей. Перетяжка и хромированные вставки на дверях – эффективный, но далеко неполный способ усовершенствования салона.

Своими руками можно также поработать над следующими компонентами:

  • Перетяжка обивки торпеды;
  • Тюнинг приборной панели;
  • Апгрейд освещения салона;
  • Улучшение акустики.

«Малыш» может похвастаться вместительным и объёмным внутренним пространством. Производителем, для проявления творческой фантазии, предоставлена действительно большая территория. Достаточно творчески подойти к выполнению работы, и уже спустя несколько часов можно получить нескучный интерьер автомобиля.

Моя учетная запись

  • Войти
  • Создать учетную запись

Перетягиваем обивку: что важно учитывать?

Если к удобству кресел нет никаких претензий, то тюнинг салона Шевроле Нива следует начать с перетяжки. Сиденья вместе с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства. Во время открытия дверей взгляд падает первым делом на эти составляющие салона. Это один из самых трудоёмких и ответственных этапов улучшения интерьера авто. Что же важно учитывать во время перетяжки обивки?

На первом этапе необходимо определиться с материалом. Целиком и полностью полагайтесь на собственные предпочтения. Но следует помнить, что некачественная обивка долго не прослужит и станет лишь поводом для непредвиденных расходов. На рынке сегодня можно найти массу различных материалов для перетяжки кресел из кожи и замша. Наиболее популярным, но и дорогостоящим, является Алькантара – искусственная замша итальянского производства. Из наиболее доступных материалов отметим велюр и вельвет. В целом говоря, следует подыскивать для себя «золотую середину». Брать нужно с запасом: для этого следует измерить все части, которые будут перетягиваться, и умножить на коэффициент 1.2.

Что касается расцветки, то здесь не так все однозначно. Можно руководствоваться собственным вкусом, но существуют некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Не обязательно перетягивать кресла материалом одного цвета. Допускается компоновка двух-трех оттенков, не нарушающих общую гармонию. Профессионалы рекомендуют компоновать два базовых цвета в соотношении 55% на 45%. Выбрать оптимальное цветовое решение можно с помощью специальной таблицы.

Покупательский сервис

  • Ваши заказы
  • Отложенные

Применяемые материалы при изоляции салона

На сегодняшний день производители изоляционных материалов выпускают довольно большое количество продукции, которая обладает своими определенными эксплуатационными качествами. Распространенными изоляционными материалами можно назвать:

  • Визомат – самоклеющееся вещество, который предназначен для поглощения возникающей вибрации. Отметим, что его производят на основе битумной пропитки. В последнее время применяется довольно часто.
  • Вибропласт – один из самых распространенных на сегодняшний день изоляционных материалов, который обладает повышенной эластичность. Как и предыдущий, этот предназначается для поглощения возникающей вибрации.
  • Изотон – материал, предназначенный для поглощения звуковой волны.
  • Стизол – вариант исполнения, применяемый в качестве уплотнителя. Подходит также в качестве звукоизоляции и для сдерживания тепла в автомобиле.
  • Битопласт – уплотнительный материал, предназначение которого заключается в предотвращении образования различных скипов. Важным моментом назовем то, что он имеет липкий слой, за счет чего обеспечивается быстрая фиксация.
  • Маделин – еще один уплотнитель, который производится на тканевой основе.

Для выполнения качественной изоляции салона не требуется использовать все рассматриваемые материалы, выбирается только несколько. Сегодня все реже применяется стекловата, так как она имеет один существенный недостаток – при наборе влаги ее эксплуатационные качества существенно снижаются.

Навесное оборудование и защита на Шевроле Нива

Особое внимание стоит обратить на навесное оборудование или защиту бамперов, а также порогов. Оборудование способно защитить кузов от различного рода повреждений и царапин особенно при езде по бездорожью. Кроме того, защита дополняет привычную внешность автомобиля, внося черты агрессии. В каталоге вы найдете различные варианты защиты: одинарные, двойные, с пластинами или без. При этом установка обвеса производится без сверления кузова в штатные места, что весьма удобно. Но самое главное — установка защиты поможет вам  сэкономить значительную сумму на дорогостоящий ремонт кузова. Подобное усовершенствование особенно актуально для охотников, рыбаков, любителей активного отдыха и тех, кто хочет сохранить свой автомобиль в целости и сохранности на долгое время.

Купить тюнинг на Шевроле Нива вы можете в удобное для вас время. Просто зайдите в наш каталог, выберете обвес, положите в корзину и оформите заказ, далее наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время. На все навесное оборудование из нержавеющей стали и полимерного покрытия у нас есть сертификаты качества и дается соответствующая гарантия. Цена на тюнинг Нива Шевроле у нас вполне доступная.

О магазине

  • О магазине
  • Быстрая доставка
  • Удобная оплата
  • Наши партнеры
  • Карта сайта
  • Возврат

Перетягиваем козырьки

  1. Подготовьте элементы под лекало.
  2. Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
  3. Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
  4. Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
  5. Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
  6. Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.

Контакты

  • г. Самара, терр. 16 км Московского шоссе, дом 1-В, секция 2-8 (ТЦ «Авто Молл»)
  • г. Тольятти, Автозаводской р-он, улица Дзержинского, 76
  • Тел. 8(495)088-82-88 (звонок бесплатный)
  • Доставка по всей России (Viber, Whatsap)
  • График работы: Пн-Пт 9.00 – 18.00
  • Сб 10.00 – 17.00 Вс – выходной
  • [email protected]
  • Открыть все контакты

© 2020 LADA-MAG Политика обработки персональных данных

Тюнинг панели нивы шевроле

Тут актуальным будет выражение – голь на выдумки хитра. Тюнинг торпеды нивы шевроле поможет осуществить своими руками фантазия и доступные материалы:

  • Строительная пена
  • Различные самодельные элементы
  • Эпоксидка – эпоксидная смола
  • Шлифовальный инструмент

Всё вышеперечисленное позволит придать штатной торпеде новый стильный внешний вид.

Второй вариант совершенствования – подгон торпеды с других моделей автомобилей. Это может потребовать переделки штатных креплений. Но то же самое можно сделать и на новой торпеде, что станет рациональным решением. Неплохим вариантом станет обивка торпеды каким-нибудь дорогим материалом, например, кожей.

Тюнинг панели приборов шевроле нива делается при помощи специализированных накладок или элементов с других автомобилей. Тут все ограничивается лишь фантазией владельца.

Полезные доработки

Экспедиционный багажник на Chevy-Niva, сделанный своими руками, будет весьма полезен любителям длительных путешествий и приключений на природе.

Шевроле Нива машина сама по себе не очень вместительная, поэтому дополнительный багажник будет весьма кстати.

Вам понадобится:

  • Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
  • Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одной будет достаточно.
  • Профиль 30 на 15, примерно 6 м.
  • 4 шт. рым-гайки.
  • 12 шт. болтов М6 (для крепления багажника и лопаты).
  • 2 шт. болта М12 (для крепления джека).
  • Сварочный аппарат, слесарные инструменты.

Делать багажник из тяжёлого профиля не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжёлых грузов в пределах экспедиционника.

Для проведения сварочных работ вам потребуется сварочный стол, а если таковой не имеется, то будет достаточно просто ровной поверхности.

Ход работы

  1. Привариваем к заранее вырезанному по размеру профилю 4 струбцины по периметру.
  2. Затем начинаем заполнять периметр согласно чертежу поперечными и продольными брусьями.
  3. К низу приложите верх профиля и прижмите струбцинами и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
  4. Следующим шагом нужно будет приварить стойки.
  5. После чего на стойки + верх привариваем крепление для лопаты.
  6. Также можно пристроить крепление для антенны, их, как правило, две.
  7. Приварите 4 петли из рым-гаек для веткорезов и крепежей для лагерных резинок.
  8. Приварите 2 гайки для крепления сенд-траков, они должны проходить посередине багажника.
  9. Используйте профиль 30 на 15, чтобы сделать крепление для джека, а для его верхней части хватит и 15 на 15.
  10. Места соприкосновения багажника с крышей обезопасьте резинками.
  11. Готовый багажник можно покрасить при помощи порошковой краски.

Чтобы закрепить готовый багажник на крыше, используйте болты на поперечинах и надетые на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в роли предохранителя и демпфера.

Торпедо и руль

Работы выполняются уже по отработанной схеме:

  1. Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
  2. Делаем выкройки.
  3. Раскраиваем материал.
  4. Сшиваем.
  5. Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
  6. Обклеиваем руль.

Готово! Внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками можно считать на половину законченным. Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.

Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.

Варианты тюнинга

Если посмотреть сайт драйв 2, почитать различные отзывы, смотреть картинки и фото по модернизации Нивы, у большинства автовладельцев получается очень достойный результат.

Все зависит от того, какая цель стоит перед вами и сколько денег вы готовы потратить на улучшение отечественного кроссовера. Одних вполне устраивает и заводской вариант МД (с моноприводом) или 4×4 без каких-либо усовершенствований. Другие же обязательно хотят сделать из обычного кроссовера настоящую конфетку, на которую все будут оборачиваться и с нотками зависти смотреть.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

LS SWAPS: Руководство по системам управления двигателем

Для каждого двигателя требуется собственный компьютер, и программирование должно соответствовать двигателю, поэтому компьютеры нельзя поменять местами, даже если разъемы одного типа. General Motors производит несколько типов компьютеров, каждый из которых предназначен для определенной группы двигателей. Некоторые работают со многими двигателями, а некоторые работают только с одним. При покупке подержанного двигателя очень важно получить оригинальный компьютер, жгут проводов и датчики. Это гарантирует, что у вас есть все необходимое, чтобы максимально упростить обмен.

 


Этот технический совет взят из полной книги LS SWAPS: КАК ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛИ GM LS ПРАКТИЧЕСКИ НА ВСЁ. Подробное руководство по этому вопросу можно найти по этой ссылке:
.
УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

 

ПОДЕЛИТЕСЬ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ:  Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://lsenginediy.com/ls-swaps -руководство по системам управления двигателем/


 

Конечно, если вы покупаете двигатель в ящиках или не можете получить все оригинальные компоненты, вам на помощь придет вторичный рынок.Они предлагают системы управления двигателем как для двигателей EFI, так и для карбюраторных двигателей (карбюраторные двигатели LS доступны от Chevrolet Performance в виде двигателей Gen III/IV, преобразованных в ящики или карбюраторы). Возможности почти безграничны.

 

Более поздние ECM для LS1 1999–2002 годов выглядят иначе и отличаются от блоков управления для 1997–1998 годов. Провода находятся в разных местах, поэтому ранний жгут нельзя подключить к более позднему ECM; это просто не работает. (Фото предоставлено Street & Performance)

 

Уже было сказано, но стоит повторить: ЭБУ не может быть изменен для работы с другим неохотным колесом.Настройку релюкторного колеса можно изменить, но для этого требуется соответствующий компьютер. Серые датчики имеют 58-кратное увеличение, а черные — 24-кратное. (Фото предоставлено Street & Performance)


Существует два основных типа компьютеров: 24-зубчатые и 58-зубчатые двигательные колеса. Редукционное колесо крепится к коленчатому валу внутри блока сзади. Датчик положения коленчатого вала установлен в задней части блока позади стартера. Когда коленчатый вал вращается, зубья на тормозном колесе прерывают магнитное поле, создаваемое датчиком.

Датчик фиксирует эти прерывания и отправляет сигнал на ЭБУ. Эти сигналы используются для обнаружения проблем, таких как пропуски зажигания и детонация, в системе зажигания.

Реактивные типы

Важно знать, какой у вас релуктор, 24х или 58х. Вы можете сказать, взглянув на неохотный датчик колеса: черный датчик — колесо 24x, серый датчик — двигатель 58x.

Следующие двигатели поставлялись с тормозным колесом с 24 зубьями:

  • 1997–2004 Corvette, LS1 или LS6 (все с электронным управлением)
  • 2005 LS2 Корвет
  • 1998–2002 Камаро/Жар-птица
  • 2004 ЛС1 ГТО
  • 2005–2006 LS2 GTO, 2004–2006 SSR (LS2 и 5.3 литра)
  • 1999–2006 Двигатели для грузовиков Vortec объемом 4,8, 5,3 и 6,0 литров

 

Компьютер LS1 Y- и F-Body 1997–1998 годов отличается от более позднего LS1 ECM. Распиновка и жгуты проводов разные. Это Camaro ECM 1998 года, передняя и задняя сторона. (Фото предоставлено Street & Performance)

 

Это 58-кратный неохотный компьютер; вспомогательные детали очень дорогие, поэтому обязательно получите их все от автомобиля-донора. В противном случае вы потратите много денег на покупку этих компонентов по отдельности.(Фото предоставлено Street & Performance)

 

Замена тормозного колеса также требует замены кулачковой синхронизирующей шестерни. Редукционное колесо и кулачковая шестерня работают в тандеме для контроля системы зажигания. Если они не совпадают, двигатель не запускается. (Фото предоставлено Street & Performance)

 

 

Существует несколько различных педалей Drive-bywire. Слева направо: Corvette 2005–2005 гг., SSR 2005–2006 гг., GTO 2005–2006 гг. И сменная накладка на педаль Lokar.Не показаны педали для Corvette 1997–2004 гг., CTS-V, Trailblazer 2007 г. и остальных грузовиков, которые менялись местами на протяжении многих лет. (Фото предоставлено Street & Performance)

 

Педали и модули TAC являются согласованным комплектом. Вам нужны оба устройства, чтобы правильно управлять дроссельной заслонкой. (Фото предоставлено Street & Performance)

 

Эти дроссельные заслонки: Corvette 1997–2004 гг. (вверху слева), грузовики Vortec (вверху справа), электропривод в сборе (внизу слева) и LS2 2005 GTO (внизу справа).(Фото предоставлено Street & Performance)


Двигатели могут управляться по кабелю или по проводам, в зависимости от автомобиля. Редукционное колесо с 58 зубьями используется только в двигателях с электронным управлением. Это неохотное колесо нельзя использовать с корпусом дроссельной заслонки с тросовым приводом без модификации. Если вы хотите использовать эти двигатели с традиционным тросом дроссельной заслонки, их необходимо преобразовать в 24-зубчатое тормозное колесо, вместе с кулачковой шестерней 2005 года на передней части двигателя и 24-зубчатым тормозным колесным компьютером.

 

   
 

Редукторы с 58 зубьями установлены на следующих двигателях:

  • 2006–up Корвет LS7
  • 2008–up Корвет LS3
  • Двигатели грузовиков Vortec 4,8, 5,3 и 6,0 2007 г.в.

Каждый двигатель использует определенный компьютер. Жгуты проводов предназначены для каждого компьютера, поэтому очень важно получить все компоненты при извлечении двигателя из аварийного автомобиля. Если у вас нет подходящего компьютера, вы можете найти широкий ассортимент подержанных компьютеров LS в различных магазинах.

 

Программирование ЭБУ

Блоки управления двигателем 24x можно запрограммировать либо для управления по кабелю, либо для управления по проводам. Например, F-Body LS1 1999 года с корпусом дроссельной заслонки с тросовым приводом может быть подключен к ECM Corvette 2000 года с электронным управлением, но ECM должен быть перепрограммирован, чтобы отразить изменение тросового привода.

Вы также можете преобразовать двигатель в электронное управление, перепрограммировав исходный компьютер на электронное управление, но вы должны иметь возможность подключить жгут проводов к конкретному компьютеру.Компьютеры и ремни F-Body 1998 года несовместимы с ремнями безопасности или компьютерами 1999 года, потому что разъемы разные. Если вы планируете использовать стандартный жгут проводов и компьютер, обязательно получите их от автомобиля-донора или купите подержанные, если не можете.

Запрограммировать стандартный ECM можно несколькими способами. Домашние программы, такие как HP Tuners и EFI Live, предназначены для работы с компьютерами Gen III/IV. Большинство модулей и программного обеспечения вторичной настройки заблокированы, то есть они привязываются к конкретному компьютеру при первом использовании.Чтобы разблокировать их, вы должны приобрести коды доступа или VIN для дополнительных транспортных средств. Некоторые продукты включают в себя два прохода для настройки двух отдельных автомобилей. Приобретая программное обеспечение для настройки, вы, как правило, имеете неограниченные возможности настройки (или «настройки») на одном и том же автомобиле.

 

Пакеты настройки ECM

Тюнинг-пакеты «Сделай сам» очень эффективны и удобны. Они позволяют настраивать двигатель по множеству параметров, помогают идентифицировать коды неисправностей и придают двигателю некоторую персонализацию, не делая его жирным.Но есть некоторые вещи, которые домашнее программное обеспечение для настройки не может сделать. Большинство пакетов программного обеспечения не могут внести существенные изменения в программирование ECM, поэтому вы можете настроить двигатель, но вы не можете изменить ECM с проводного управления на кабельное или наоборот.

 

С помощью прилагаемого программного обеспечения легко настроить электронный блок управления двигателем. Некоторые из них представляют собой простые программы, использующие предопределенные параметры, а некоторые представляют собой полноценные настраиваемые пакеты настройки, которые позволяют вам контролировать каждый аспект мелодии.


Программное обеспечение также не лучший способ поменять компьютер другого года выпуска на другой двигатель; это требует более серьезного программирования, помимо того, для чего было разработано программное обеспечение для настройки. Эти программы отлично подходят для того, что они делают: настраивают существующие программы, чтобы они лучше соответствовали вашему приложению и потребностям.

Тюнеры HP

Это комплексное программное обеспечение для настройки позволяет полностью настроить и отрегулировать штатный ECM. Пакет HP VCM Suite, доступный в базовой или предварительной версии, настраивает компьютеры Gen III/IV.HP работает по кредитной системе и позволяет вам настраивать до четырех конкретных автомобилей или неограниченное количество мелодий для автомобиля одного года и модели (например, любой Camaro LS1 2000 года) или даже неограниченное количество автомобилей Gen III/IV.

Каждый вариант стоит кредитов. Лицензия на одно транспортное средство стоит 2 кредита в год, лицензия на модель стоит 6 кредитов, а неограниченное количество мелодий LS1 стоит 70 кредитов. Базовая покупка программного обеспечения включает 8 кредитов, и всегда доступны дополнительные кредиты, повышающие гибкость программного обеспечения.Это домашнее программное обеспечение стоит намного больше, чем портативный тюнер или доставка вашего компьютера, но оно обладает гораздо большей гибкостью и, вероятно, в конечном итоге стоит дополнительных затрат.

Однако программное обеспечение HP не может загружать программы разных годов выпуска на любой компьютер. Таким образом, вам нужно начать с правильного года компьютера для вашего приложения двигателя.

Пакет HP VCM Tuner Suite поставляется с ручным сканером, необходимым для загрузки мелодий в автомобиль, но не поставляется с предварительно загруженными мелодиями.Программное обеспечение дает вам доступ к сотням мелодий, и вы даже можете создавать свои собственные. Программное обеспечение тюнера HP также легко обновить до самой последней информации и калибровок.

EFI Live

EFI Live предлагает несколько версий своих продуктов, включая FlashScan и FlashScan and Tune. Версия для настройки позволяет создавать собственные настройки ECM, контролируя все аспекты программирования ECM. Программное обеспечение FlashScan работает по системе лицензирования VIN, которая требует наличия лицензии на каждое транспортное средство.В основной комплект входят две VIN-лицензии; можно приобрести дополнительные лицензии.

Программное обеспечение EFI Live позволяет настраивать компьютеры Gen III и Gen IV. Программное обеспечение FlashScan содержит более 600 калибровок двигателя для углубленной настройки ECM, а также исправления проблем со стандартными компьютерами, таких как коды неисправностей VATS, MAF и TCS (система контроля тяги). Программное обеспечение постоянно обновляется и развивается, гарантируя, что приобретаемый вами продукт не только служит своей текущей цели, но и актуален по мере изменения технологий.

Ручные тюнеры

Это альтернатива домашним программам, обеспечивающая большую портативность для настройки двигателя. Портативные настройщики двигателей позволяют настраивать компьютер «на лету» и запускать диагностику всякий раз, когда возникает необходимость и независимо от местоположения. Портативные тюнеры верхнего уровня обычно сопоставимы по цене с домашними программистами начального уровня.

КПК обычно управляют основными функциями и параметрами, необходимыми для настройки двигателей, но только основными; компьютерные программы имеют гораздо больше переменных и опций.Самым большим преимуществом портативных тюнеров является простота их использования. Простой пользовательский интерфейс упрощает настройку по сравнению с домашним программным обеспечением.

Услуги по перепрограммированию

Если вам нужно перейти с электропривода на трос дроссельной заслонки или заменить более новый ECM на более старый двигатель, вам необходимо использовать перепрограмматор. Такие магазины, как Street & Performance и Speartech, предлагают услуги по перепрограммированию, чтобы точно запрограммировать ECM в соответствии с вашими требованиями. Если вы планируете просто оставить в компьютере стандартную или слегка измененную настройку, перенастройка стандартного ECM обычно дешевле, чем покупка пакета настройки.Это также единственный способ внести определенные изменения.

 

Программное обеспечение HP Tuners для заводских компьютеров является наиболее полным из всего программного обеспечения вторичного рынка, доступного для потребителей. Это позволяет вам изменять почти все параметры программирования ECM. (Фото предоставлено HP Tuners)

 

Если вы покупаете подержанный двигатель, жгут проводов, компьютеры и периферийное оборудование можно взять с собой. Но если вы покупаете двигатель в ящике, возможно, это оборудование придется покупать отдельно.Этот контроллер двигателя от Chevrolet Performance предлагает лучшее из обоих миров: установленный на заводе компьютер со встроенной настройкой производительности. (Фото предоставлено General Motors)


В отношении некоторых выдвижных двигателей необходимо учитывать и другие факторы. Большинство автомобилей, построенных с двигателями Gen III/IV, используют ECM для управления автоматическими коробками передач, но не все из них. LS2 GTO использует модуль управления коробкой передач (TCM) для отправки информации в PCM. Оба эти компонента необходимы, если вы собираетесь использовать стоковый компьютер.Платформы Vortec начали использовать модуль TCM на всех грузовиках с автоматической коробкой передач в 2005 году.

 

   
 

Кроме того, если вы меняете стиль трансмиссии с автоматической на ручную или наоборот, в компьютере должна быть изменена настройка.

Если используется автомат с электронным управлением, такой как 4L60E, используйте программное обеспечение для настройки, чтобы ввести VIN (на боковой стороне корпуса) в модуль ECM или TCM, чтобы компьютер имел доступ к трансмиссии.

Контроллер коробки передач

Если вы используете коробку передач с электронным управлением без штатного компьютера, система управления двигателем может не поддерживать эту коробку передач. В этой ситуации вам нужен контроллер трансмиссии. Блок управления трансмиссией (TCU) TCI и Perfect Torc от Painless Performance предлагают более широкие возможности настройки трансмиссии GM с электронным управлением, чем заводской контроллер. Эти блоки совместимы с большинством автоматических коробок передач GM с электронным управлением.Они позволяют программировать нагрузку, передачу, число оборотов в минуту и ​​скорость одним щелчком мыши.

Блок TCI также полностью совместим с системами управления двигателем CAN 2.0B, такими как система FAST XFI, что упрощает интеграцию TCU с контроллером двигателя.

 

Chevrolet Performance предлагает настроенный на заводе контроллер трансмиссии для карбюраторных двигателей и двигателей EFI LS. По сути, это тот же элемент управления, что и в заводских ECM. (Фото предоставлено General Motors)

Контроллеры трансмиссии

поставляются с программным обеспечением для настройки и жгутами проводов.Программное обеспечение позволяет вам изменять многие параметры, даже допуская конфигурации переключения передач подрулевыми лепестками и кнопками, а также жесткость переключения на основе давления в коллекторе, что значительно расширяет возможности настройки трансмиссии, выходящие далеко за рамки возможностей стандартного TCM или ECM.

 

Послепродажное управление двигателем

Система управления двигателем

Aftermarket имеет множество преимуществ, которые выходят далеко за рамки возможностей заводского компьютера. Некоторые строители говорят, что стандартного компьютера более чем достаточно для управления их двигателем LS, и они правы: заводской компьютер очень хорошо работает со стандартным двигателем.Простые изменения настройки и корректировки выполняются довольно легко и быстро показывают улучшение производительности. Даже модификации производительности начального уровня, такие как выхлоп, увеличенный корпус дроссельной заслонки и мягкие распредвалы, можно настроить с помощью стандартного компьютера.

Но как только вы выходите из арены средней производительности и переходите к более серьезным модификациям, таким как большие кулачки, суперзарядные устройства или турбонаддув, стандартный компьютер просто не может идти в ногу. Даже куча более мелких компонентов, которые в сумме дают больший выигрыш, может перегрузить стандартный компьютер и начать показывать его слабые стороны.В конечном счете, компьютер не может настроить топливные карты и временные кривые, чтобы компенсировать новые требования к воздуху и топливу на сильно модифицированных двигателях.

 

В качестве простого решения послепродажного обслуживания, не требующего дополнительных навыков настройки, FAST EZ-EFI представляет собой простую в использовании систему, которая поставляется со всей проводкой, необходимой для управления двигателем. Это не управляет передачей; однако они совместимы с контроллерами передачи TCI. (Фото предоставлено FAST)

 

Если вам нужен полный контроль над каждым аспектом настройки вашего двигателя LS и у вас есть трансмиссия с электронным управлением, у ECM Dominator EFI от Holley есть все в одной коробке.(Фото предоставлено Holley Performance Products)


Тем не менее, послепродажное управление двигателем может, и они предлагают множество вариантов настройки.

Контроллеры вторичного рынка

являются важным фактором при использовании двигателя в ящике. Двигатели Chevrolet Performance не поставляются с компьютером или жгутом проводов, поэтому покупатель может получить жгут проводов и компьютер. Тем не менее, Chevrolet Performance предлагает очень хороший контроллер и жгут проводов для каждого из своих предложений двигателей, в том числе для карбюраторных двигателей LS364 и LS376.

Контроллер двигателя Chevrolet Performance Plug-and-Play

Компания General Motors разработала эти контроллеры, чтобы упростить процесс замены двигателей Gen III/IV. Предлагаемый для двигателей серии Gen IV, этот контроллер работает с двигателями ящиков LS2 (номер детали 19166568), LS3 (номер детали 19201861) и LS7 (номер детали 19166567). Эти контроллеры представляют собой полные автономные системы, которые позволяют сборщику просто подключить заводские жгуты проводов к новому контроллеру и запустить двигатель.Никакой настройки, никакого удаления кодов или параметров — просто запустите его. Это отличный вариант для строителей, которым нужна заводская система и специальная настройка для двигателя ящика.

 

Карбюраторные двигатели

LS не имеют распределителя, поэтому вам нужен контроллер зажигания, такой как этот от FAST. XIM также используется с системой XFI на двигателях EFI. (Фото предоставлено FAST)


Контроллер Chevrolet Performance основан на заводском ECM, но имеет индивидуальную калибровку электронного управления дроссельной заслонкой, EFI и систем зажигания.Контроллер Gen IV имеет центр предохранителей и реле в стиле OEM с дополнительными позициями для других дополнительных компонентов, 12-проводную перегородку с выходами для тахометра, VSS, давления масла, индикатора неисправности (MIL), температуры воды и другие. Эти выходы сигналов совместимы только с датчиками вторичного рынка и не управляют заводскими электронными датчиками.

Охлаждающие вентиляторы и топливный насос также могут управляться с помощью контроллера с помощью прилагаемых выходов. Каждый контроллер поставляется с совместимой педалью газа с электронным управлением, датчиком массового расхода воздуха и кислородными датчиками.Этот контроллер регулирует любой двигатель серии LS, в котором используются воздушно-топливные компоненты Gen IV.

Использование контроллера Chevrolet Performance дает вам преимущества обширных испытательных лабораторий, доступных General Motors, гарантируя безупречную работу этого контроллера с компонентами вторичного рынка. На него также распространяется гарантия Chevrolet Performance.

Контроллер зажигания Chevrolet Performance LSX

Все двигатели, устанавливаемые OEM, имеют впрыск топлива, но не все двигатели LS имеют впрыск топлива.Chevrolet Performance предлагает два карбюраторных двигателя LS для тех, кому нравится простота карбюратора. Двигатели LS364/440 и LS376/515 основаны на LS2 и LS3 соответственно, но имеют кулачок и дополняются карбюраторным впуском Chevrolet Performance LS. LS376/515 — самый мощный двигатель LS на сегодняшний день, развивающий мощность 515 л.с. на маховике.

Хотя эти мощные двигатели работают на классическом карбюраторе, они используют зажигание без распределителя LS, а это означает, что им нужен контроллер зажигания.Модуль контроллера зажигания Chevrolet Performance LSX (номер по каталогу 19171130) был разработан для использования с этими карбюраторными двигателями, но подходит для любого карбюраторного двигателя LS с 58-кратным тормозным колесом. Контроллер имеет несколько предварительно запрограммированных кривых синхронизации, а также программное обеспечение для создания пользовательских кривых и настройки ограничителей оборотов и функций ступенчатого замедления. Контроллер включает датчик MAP и совместим со всеми катушками зажигания серии LS.

Самообучающаяся настройка

Если вы хотите увеличить тюнинговый потенциал вашего двигателя LS, есть несколько вариантов.Текущий контроллер начального уровня для двигателей серии LS имеет одну ключевую особенность, которая значительно упрощает любую замену LS: самообучающаяся настройка. Исключая тонкости настройки двигателя EFI, самообучающиеся ECM используют данные, собранные датчиками, для постоянной настройки работы двигателя. Это означает автоматические изменения по мере изменения окружающей среды вокруг автомобиля.

Допустим, вы путешествуете по стране. При статической настройке двигатель работает по-разному на разных высотах. При самообучении мелодия адаптируется к окружающей среде намного лучше, чем ECM со статической настройкой.После запуска двигателя ECM начинает обучение; всего через несколько миль он уже начал автоматически настраивать двигатель.

Это означает меньше времени на работу с ноутбуком, пытаясь заставить двигатель работать в лучшем виде, и больше времени на удовольствие от вождения. Обе системы EZ-EFI FAST и HP EFI Holley обладают функцией самообучения и являются надежными контроллерами для систем EFI серии LS.

Если вам нужен больший контроль, вы можете его получить. Даже базовые самообучающиеся системы имеют некоторые пользовательские элементы управления.Модуль Holley HP EFI ECM можно настраивать вручную в дополнение к функции самообучения. Где эти системы начального и среднего уровня терпят неудачу, так это в отделе наддува. Эти контроллеры могут быть несовместимы с нагнетателями или турбокомпрессорами; некоторые есть, а другие нет. Просто имейте это в виду, принимая решение.

Расширенная настройка

Хотя большинство контроллеров послепродажного обслуживания превосходны с точки зрения управления двигателем, большинство из них не имеют управления коробкой передач для электронных коробок передач последних моделей.Некоторые из них, такие как электронный блок управления двигателем Holley Dominator, имеют расширенные возможности настройки и включают встроенный контроллер трансмиссии. Другие требуют отдельного контроллера трансмиссии.

 

Этот карбюраторный впуск и контроллер от Edelbrock поставляется с контроллером от MSD, который устанавливается непосредственно на впуск, что устраняет проблемы с монтажом. (Фото предоставлено Edelbrock)


Некоторые контроллеры трансмиссии послепродажного обслуживания, такие как блок управления трансмиссией TCI (TCU) и Perfect Torc от Painless Performance, предлагают более широкие возможности настройки трансмиссий GM с электронным управлением, чем заводские контроллеры.Эти блоки совместимы с большинством автоматических коробок передач GM с электронным управлением. Они позволяют программировать нагрузку, передачу, число оборотов в минуту и ​​скорость одним щелчком мыши.

Блок TCI также полностью совместим с системами управления двигателем CAN 2.0B, такими как система FAST XFI, что упрощает интеграцию TCU с контроллером двигателя. Контроллеры трансмиссии поставляются с программным обеспечением для настройки и жгутами проводов. Программное обеспечение позволяет вам изменять многие параметры, даже допуская конфигурации переключения подрулевых и кнопочных переключателей и жесткость переключения на основе давления в коллекторе, что значительно расширяет возможности настройки трансмиссии, выходящие далеко за рамки возможностей стандартного TCM или ECM.

 

Особый автомобиль: пикап Chevy 1967 года выпуска

 

 

Одна из самых популярных сменных платформ также является одним из самых популярных когда-либо произведенных классических грузовиков. С 1967 по 1972 год, когда были выпущены миллионы автомобилей, классический C10 этой эпохи является чрезвычайно популярным грузовиком, и на то есть веские причины. У них был отличный стиль, отличная работа и потенциал для перевозки, и, по меньшей мере, их много. Доступный во всем, от короткой широкой кровати до Suburban, для каждого найдется Classic C10.

Этот C10 1967 года выпуска, построенный Red Dirt Rodz, является ярким примером рестомодного грузовика с современными обновлениями подвески, четырехколесными дисковыми тормозами и, конечно же, двигателем серии LS. Здесь были выбраны Chevy Vortec 5.3 2001 года и автоматическая коробка передач 4L60E. Не останавливаясь только на обмене запасных частей, 5.3 получил множество дополнительных услуг от Holley, включая модульный воздухозаборник средней высоты, вспомогательный привод и систему EFI Dominator.

Этот грузовик отличается от многих других тем, что у него нет обычного короткого и широкого кузова.Это длинный грузовик 1967 года выпуска с идеальной патиной. Проведя большую часть своей жизни в качестве сельскохозяйственного грузовика в Монтане, грузовик хорошо использовался, но структурно не пострадал. Четырехколесная дисковая тормозная система была установлена ​​на передние шпиндели и заводскую заднюю часть с 12 болтами. Подвеску дополняет пневматическая система Ridetech с трубчатыми рычагами управления и электронным управлением.

Когда у 327 под капотом появился стук, его заменили, а не переделали. Модель 5.3 с пробегом 65 000 миль на одометре была получена на свалке.Поскольку эти двигатели обычно без особых проблем доходят до середины диапазона 250 000, это довольно свежий двигатель.

Блок крепился к лонжеронам стоковой рамы с помощью комплекта креплений двигателя Hooker LS. Несмотря на то, что стандартные компоненты Vortec довольно хорошо работают с этой эпохой грузовиков Chevy, большинство из них было заменено на высокопроизводительные компоненты. Привод вспомогательных агрегатов был изменен, чтобы приспособиться к модульной системе впуска Holley, в которой 90-мм корпус дроссельной заслонки типа LS3 располагался дальше вперед, чем впуск Vortec.

 

Написано Джефферсоном Брайантом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы вышлем вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Руководство по настройке Chevy 216/235/261

Настройка старого 6-цилиндрового двигателя GM!

Процедура настройки Натана Холла

Так получилось, что пока Нейт писал эту процедуру, мне нужно было использовать ее на моем недавно перестроенном 261.Как реставратор-любитель, сначала приступил к созданию стенда для двигателя (передняя часть сильно сгоревшего 3100 1954 года) и переносной стартовой тележки, которую я называю Старт. Карт. Тележка имеет два аккумуляторных отсека, хранилище для тестера компрессии, индикатор времени, различные фитинги и т. Д., Бензобак объемом один галлон. с фильтром, зарядным устройством, электрической полосой и полным набором датчиков. Большинство людей помещают все это на подставку для двигателя, но я хотел он портативный, поэтому я мог свернуть его на что угодно, чтобы диагностировать проблемы.Это было идеально для этого проекта. Проводка от г. датчиков к двигателю представляет собой 20-футовый пучок, обернутый шлангом топливопровода диаметром 3/8 дюйма. Стенд двигателя имеет собственный радиатор и выхлопную систему. в комплекте со шлангами для вывода выхлопных газов наружу. Пока я придерживаюсь 6-ки, со мной все будет в порядке! Теперь о важном вещи … Это простая работа своими руками, которая разбудит этот старый изношенный грохочущий и дымящий двигатель в вашей винтажной установке.

Изготовление собственного статического индикатора времени

Если вы перестраиваете свой двигатель и еще не запускали его, Static Timing — очень ценный инструмент для того, чтобы привести ваш двигатель в рабочее состояние. стадион.Возьмите лампочку на приборной панели на 12 вольт и припаяйте красный провод к остроконечному наконечнику, а черный провод к боковой части лампочки. Помещать Зажимы типа «крокодил» на концах. Теперь у вас есть базовый Static Timing Light на случай, если вы не сможете его найти! Незаменимая вещь для статики синхронизация вашей винтажной установки! Мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, также подойдет.

Для начала вам понадобятся некоторые основные инструменты:

  • Свечной ключ
  • Рожковые и накидные ключи
  • Различные отвертки
  • Статическая сигнальная лампа
  • Щупы для свечей зажигания (предпочтительно с проволокой)

В большинстве магазинов автозапчастей датчики свечей зажигания продаются примерно за 5 долларов, обязательно приобретите их с калибром .На ней указан размер 040. Counterman должен показать вам, как использовать его на новой свече зажигания. Они никогда НИКОГДА не делают предварительный гэп, как они говорят вам. Дополнительные инструменты, которые облегчат эту работу и сделают ее лучше являются измеритель тахометра / задержки и индикатор динамического времени. Они доступны в секонд-хендах или ломбардах по очень доступной цене. Не платите больше $5 если вы лично не протестируете его сначала.

Начало работы

Для начала цилиндры пронумерованы от 1 до 6 от передней части двигателя к задней.Снимите провод свечи зажигания № 1 с крышки и вилку, чтобы позже у вас была точка отсчета. Двигатели GM L6 имеют порядок включения по способу подключения проводов: 1, 5, 3, 6, 2, 4. Это легко, если подумать о женщинах: 15 лет — это СЛИШКОМ МОЛОДО, 36 — СЛИШКОМ СТАРО, а 24 — ПРАВИЛЬНО. Нейт… моя жена не соглашается.

Снимите свечи зажигания и выровняйте их в том же порядке, в котором вы их снимали. Если у кого-то есть тяжелые, черные и жирные корки, вам должны знать, из какого цилиндра они пришли.Держите одну свечу зажигания вверх, чтобы вы могли видеть рабочую часть. Центральная вещь — электрод и очень важно, чтобы он был плоским в верхней части с четко очерченными плечами. Если плечи (кромки) центрального электрода закруглены вообще двигатель работать не будет. Свечи дешевые. Просто покупайте стандартные электроды с медным сердечником, а не платиновые или многоэлектродные. Они не работают, как на картинке на коробке.

Удерживая штекер перевернутым, сдвиньте .040 щуп между центральным и изогнутым электродами. Что вы хотите, так это электроды *просто* касаться, но не тянуть. Здесь лучше всего использовать калибр проволочного типа. Вы хотите, чтобы он был как можно ближе к 0,040 и никогда не был меньше 0,036 независимо от того, что говорит старая книга.

Чтобы изменить зазор, просто постучите заглушкой о твердую поверхность, бетонную дорожку и т. д. Она будет немного изгибаться при каждом постукивании, поэтому действуйте осторожно. Ты сможешь используйте крошечную отвертку, чтобы аккуратно очистить боковые электроды, но не царапайте центральный электрод, так как его легко треснуть или сломать. часть керамического изолятора.

Теперь все чисто и с зазорами (отрегулировано)? Хорошо, отложите их в сторону и снимите крышку распределителя. Большинство из них имеют металлические пружинные зажимы с каждой стороны. Использовать короткую плоскую отвертку вверху каждой пружины, чтобы освободить их. Не позволяйте колпачку соскальзывать с центра, пока оба зажима не будут свободный. Запишите расположение пустого провода № 1 относительно зажимов в распределителе, чтобы вы могли вернуть его на то же место позже.

Заглянув внутрь, вы должны увидеть пластиковую часть ротора.На внешнем металлическом наконечнике могут быть следы ожогов, но это нормально. В зависимости от года, либо у него будет изогнутая металлическая лопасть в центре, либо он будет плоским в центре ротора, а крышка распределителя будет иметь пружину загруженная угольная щетка, никогда не обе.

Возьмитесь за шкив вентилятора и проверните двигатель. Это будет довольно легко, потому что свечи зажигания вынуты. точки имеют небольшой пластиковый трущийся блок который трется о центральный вал распределителя.На валу есть высокие точки, называемые «лепестками», и вам нужно перестать вращать двигатель, когда трущийся блок находится в самой высокой точке любого лепестка. Это держит точки широко открытыми для регулировки. Найдите щуп .016 и протрите его начисто. чистой и сухой тряпкой или полотенцем, затем посмотрите, насколько свободно она проходит между открытыми точками. Есть один винт, который вы можете ослабить, чтобы точки перемещать и регулировать, поместив кончик отвертки между выемкой в ​​основании наконечников и пластиной распределителя.Найдите минутку, чтобы найдите это и осторожно поверните отвертку, чтобы открыть или закрыть точки, пока щуп .016 едва не проскользнет между ними, затем затяните винт и снова проверьте зазор, так как он время от времени перемещается, когда вы затягиваете винт. Все готово?

Возьмите крышку распределителя в руку и просто переверните ее с присоединенными оставшимися проводами, чтобы снова найти провод номер один. Место обратно на распределитель, поверните его, пока зажимы не выровняются, и вы не почувствуете, что крышка защелкнулась на распределителе.Не прикрепляйте его пока. Обратите внимание, где в крышке находится пустое соединение штепсельной вилки № 1, и вращайте двигатель, пока ротор не будет указывать на это положение, затем поместите крышку и защелкните зажимы на место.

Теперь посмотрите выше и позади стартера на двигатель, и вы увидите небольшое отверстие диаметром около 1 дюйма. внутри этого отверстия находится маховик и надеюсь, вы сможете увидеть маленький шариковый подшипник (например, bb), который запрессован в отверстие в маховике.Также имеется острая указка верхний край отверстия направлен вниз. это временные метки, поэтому вы должны протирать их ветошью до тех пор, пока не сможете четко видеть оба указатель и шариковый подшипник. Мне нравится обводить шариковый подшипник, запрессованный в маховик, мелом или белым карандашом. белый лак для ногтей Swmbo и т. д.

Поверните ключ зажигания в положение «включено». Теперь подключите статическую лампочку времени к проводу, идущему между распределителем и зажиганием. катушки, затем подключите другой конец к двигателю где-нибудь, где он получит хорошее заземление.С ключом в положении «включено» проверьте, горит ли свет. загорается. Если он никогда не загорается, значит, где-то проблема с электрикой. вам нужно найти это, прежде чем продолжить. Это может быть свет, как он подключен, катушка, конденсатор, точки, колпачок, катушка или провод или несколько других вещей, которые мышь прогрызла, пока машина простаивала в сарае.

Примечание от Дэва: Мне было трудно это понять, потому что я слишком много думал об этом.статический синхронизирующий свет полностью отличается от динамический индикатор времени в его подключении к двигателю и его использовании. Статическая — при выключенном двигателе, динамическая — при работающем двигателе. На данном этапе в процедуре, так как он поставил ротор на место № 1 на крышке распределителя, точки должны быть закрыты, в результате чего свет погаснет. «просто» выключено. Контрольная лампа загорается, когда точки разомкнуты, и гаснет, когда они закрыты. При повороте корпуса распределителя до проверки лампа просто загорается (или мультиметр показывает 12 вольт), вы определили точку, в которой катушка сработает, чтобы создать искру.Блокировка распределитель вниз в этом положении устанавливает статический угол опережения зажигания для двигателя. Статический свет будет загораться каждый раз, когда точки открыты, поэтому это обязательно. что вы находитесь на вилке № 1.

То, что вы хотите сделать, это повернуть двигатель назад (против часовой стрелки), пока каретка не исчезнет, ​​затем очень медленно повернуть его по часовой стрелке, наблюдая как тестовый свет, так и указатель в отверстии. Вы хотите, чтобы свет загорался, как только BB совпадет с указателем, но это редко происходит, если они выровнены, но не горят, остановите его там и ослабьте зажим в основании распределителя, где он соединяется с двигателем.просто расслабься немного, оригинальный винт берет плоскую отвертку. Как только он ослабнет, вы можете медленно повернуть его, пока не загорится свет *просто*, а затем аккуратно снова поднимите винт и проверьте синхронизацию, снова вращая двигатель.

(Обратите внимание, что для этого используется статический индикатор времени. Я обычно проверяю с помощью имеющегося у меня динамического индикатора времени, который требует, чтобы вы нажали на курок. при вращении двигателя требуется три руки, которых у меня нет, поэтому я держу кнопку нажатой с помощью резинки.) Я знаю, что это занимает время и усилия, но *ты* можешь это сделать, наберись терпения!

Когда наступит время, замените свечи зажигания с зазором и снова подключите провода свечей зажигания, двигаясь по часовой стрелке, начиная с № 5, затем № 3, затем 6, 2, 4. и вы сделали. Иди попробуй завести. Он должен реветь к жизни и хорошо работать на холостом ходу. Если ничего другого, по крайней мере, удалите старые свечи зажигания и замените их зазорами. 0,040. Вы будете поражены тем, насколько лучше он будет работать, и вы сможете похвастаться перед соседями тем, как вы настроили его самостоятельно, и, возможно, даже сделать несколько долларов на настройку и пробуждение других старичков! —Нейт

Бонусный материал: проверка сжатия…


Примечание по технике безопасности: У меня есть друг, которому чуть не снесло лицо, потому что свеча зажигания была слишком близко к отверстию, из которого она вышла, когда он пытался завести двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено или крышка распределителя снята, прежде чем предпринимать какие-либо действия, требующие снятия. свечи зажигания! Безопасность всегда на первом месте!!

Если у вас есть желание узнать общее состояние вашего двигателя, начните с проверки компрессии.Несколько вещей способствуют к низкой компрессии, например износ поршневых колец и регулировка клапанов. На веб-сайте нашего собственного Нейта есть еще одно руководство о том, как настроить ваши клапаны. Сделайте это первым! Это будет иметь огромное значение в том, как работает ваш двигатель. Купите комплект для измерения компрессии, я получил свой в гавани. Грузовые перевозки, и это один из лучших инструментов, которые вы можете получить оттуда. Я очень довольна. Он поставляется со всеми разъемами, фитингами, а затем некоторые, которые вам нужны.Я заплатил около 20 долларов.

При выключенном зажигании (убедитесь, что он выключен) снимите все свечи зажигания и крышку распределителя. Широко откройте дроссельную заслонку, чтобы получить самое точное чтение. Вверните фитинг в отверстие свечи зажигания № 1, пока резиновое уплотнительное кольцо немного не сплющится. Переверните двигатель (с стартер) достаточно долго, чтобы компрессометр зарегистрировал компрессию в цилиндре. Продолжайте проворачивать, пока стрелка манометра перестанет подниматься — это важно.Запишите число, сбросьте давление на манометрах (маленькая кнопка на манометре) и сделайте это снова, чтобы убедиться, что это читается очень близко. Проделайте это на каждом цилиндре по очереди. На двигателе 261, над которым я недавно работал, номера были №1 — 140 • №2 — 137. • #3 — 138 • #4 — 137 • #5 — 137 • #6 — 138. Они должны быть в пределах 5% друг от друга, и ваши числа могут отличаться. Любые цифры выше 95 фунтов на квадратный дюйм означают двигатель в порядке и будет работать хорошо. Компрессия до 65 фунтов на квадратный дюйм должна быть приемлемой, но она может плохо дымить и работать на холостом ходу.Как видите, с новым двигатель, они находятся в диапазоне 130.

Более подробная информация доступна на сайте devestechnet.com. Обсудите эти и другие вопросы на forums.devestechnet.com.

Сильверадо — trifectaperformance.com

24.11.2016 14:00

Я слышал много хорошего, и процесс заказа прошел гладко!

28.01.2020 22:17

Я хочу начать с того, что я очень доволен Trifecta Performance.Я написал им по электронной почте примерно за месяц до того, как начал свой проект, чтобы узнать, будет ли то, что я хотел сделать,…

05.09.2018 19:54

Лучшее, что я сделал до сих пор для своего грузовика, — это установил эту мелодию.Очень заметные изменения во всех характеристиках. Более отзывчивый, более мощный, более веселый. Одна из моих главных причин…

28.08.2018 20:32

Я решил воспользоваться этой программой из-за проблем с переключением передач и пробегом на моем GMC Canyon 2015 года.Загрузка была легкой и мальчик! Получил ли я сюрприз, когда в первый раз отказался от…

22.10.2019 21:00

Я, наконец, купил эту мелодию в Trifecta 1 месяц назад. Я так долго ждал эту мелодию, потому что очень скептически относился к ней.У меня белый Cadillac AT 2016 года выпуска…

21.05.2019 09:13

эта компания потрясающая. ответил и ответил на все мои вопросы, и мелодия e85 на моем лакроссе 12 безумна. машина чертовски быстрая, я в восторге!!! спасибо трифекта

18.04.2021 17:41

Я перешел от Saab (aru) 9-2x turbo 2005 года с механической коробкой передач к моему Cruze Hatchback / Automatic 2018 года, когда я начал ездить на работу со скоростью 60 миль в день.Машина была приемлемой и экономичной…

28.08.2018 18:00

Эта мелодия звучит на моем дизельном круизе 2014 года более двух лет… Должен сказать, я до сих пор наслаждаюсь мощностью и расходом топлива.мне очень повезло с этим продуктом. куб…

08.03.2017 23:32

Удобный в использовании сайт! Когда я установлю новую мелодию, я свяжусь с тобой.

01.09.2021 12:28

Я полностью доволен мелодией нашего Traverse High Country 2018 года.Автоматический старт/стоп наконец-то отключен (больше не нужно вручную переключаться на L9 каждый раз, когда он входит в…

30.06.2018 13:06

Только что заказал свой настраивающий кабель, и парень, с которым я болтал, великолепен.Ответил на все мои вопросы и провел меня через весь процесс

13.03.2020 07:44

Единственное, что мне не нравилось в моем Cruze 17-го года, это то, что он просто не мог подняться и поехать, как GTI 12-го года, который он заменил, с которым я был готов жить ради гораздо более надежной…

Callaway тюнинг Chevy Silverado 2014 года, нацеленный на 540 лошадиных сил


2014 CALLAWAY SILVERADO AND SIERRA DEVELOPMENT — В ПРОЦЕССЕ

СТАРЫЙ ЛАЙМ, КОННЕКТИКУТ (02 июля 2013 г.) –

Инженеры Callaway усердно работают над созданием последних версий компании GM SportTrucks 2014 года с наддувом, после того как на прошлой неделе они получили свои первые грузовики Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2014 года выпуска.

2014 Разработка, тестирование и проверка продуктов Silverado и Sierra будут проводиться в течение следующих нескольких месяцев. Ожидается, что модели с наддувом 5,3 л и 6,2 л будут доступны в конце этого года в каждой комбинации кабины и кузова, произведенной GM. Ожидайте премиальную производительность, качество и ценность, соответствующие другим пакетам автомобилей и грузовиков Callaway.

Благодаря применению проверенных методов наддува Callaway компания Callaway рассчитывает увеличить мощность двигателя на 5,3 л до более чем 450 л.с. и более чем на 540 л.с.Предложение 2л. Благодаря новым двигателям EcoTec3 объемом 5,3 л и 6,2 л, включающим в себя такие технологические достижения, как непосредственный впрыск и изменение фаз газораспределения, инженеры Callaway теперь имеют еще больший контроль над рабочими параметрами двигателя. Эти функции обеспечивают дополнительные инструменты для улучшения совместимости с положительным давлением в коллекторе наддува, а также более четкий путь для соответствия требованиям по выбросам в 50 состояниях и увеличения срока службы.

Разработка модернизации колес, шин, подвески, салона и кузова идет полным ходом, и эти опции будут доступны одновременно с запуском Callaway Supercharged SportTruck в конце этого года.
Callaway Версии Tahoe, Suburban, Yukon, Denali и Escalade 2014 года выпуска с наддувом доступны уже сейчас, поскольку эти модели в 2014 году практически не изменились.

Другие продукты Callaway, разрабатываемые для последних моделей грузовиков и внедорожников GM, включают особую версию их легендарных систем впуска воздуха Honker и выхлопных систем DD. Эти продукты впервые доступны в качестве отдельных компонентов, которые могут быть установлены потребителем или авторизованным розничным продавцом Callaway на грузовые автомобили и внедорожники GM, имеющиеся в наличии.

Все комплекты автомобилей и продукты Callaway доступны через эксклюзивную сеть авторизованных дилеров Callaway. Пожалуйста, посетите callawaycars.com для получения дополнительной информации.

Callaway Cars Incorporated — автомобильная инженерная и производственная корпорация, специализирующаяся на высокопроизводительных приложениях. Основанная Э. Ривзом Callaway III в 1976 году, четыре основных бизнес-подразделения корпорации включают Callaway Cars, Callaway Carbon, Callaway Engineering и Callaway Competition с предприятиями в Калифорнии, Коннектикуте и Германии.Организация производит специальные транспортные средства, инженерные услуги и высокопроизводительные продукты, которые демонстрируют технологическую изощренность, артистизм в дизайне и красоту в мастерстве.

Тонкое искусство настройки звука Corvette

Чарли Рашер, 31 год, работает инженером по шуму и вибрации в компании Chevrolet в Милфорде, штат Мичиган

В. Чем вы занимаетесь как инженер Chevy?

Я заставляю Корветы звучать как Корветы. Я точно настраиваю звук двигателя внутри и снаружи автомобиля в нашем Милфорде, штат Мичиган., испытательный полигон, Милфордский испытательный полигон. За звучанием этих мощных автомобилей стоит 65-летняя традиция, поэтому мы очень серьезно относимся к работе. В каком-то смысле я композитор симфонии.

Как бы вы описали звук двигателя Corvette?

Он отличается для каждой из трех наших последних моделей. Звук базовой модели самый прирученный. Grand Sport, наша модель среднего уровня, имеет более широкий кузов и более низкую посадку, а звук двигателя более шумный. Z06, наш суперкар, обладает мощным агрессивным звуком.

Вы всегда увлекались автомобилями?

С детства мне нравились механические вещи. Будучи подростком, я вместе со своим лучшим другом участвовал в гонках серийных автомобилей, которые участвовали в гонках по грунтовым трассам. Я также помогал ему работать с его машиной. Мне нравилось быть рядом с этой культурой. В 16 лет я получил права и свой первый грузовик. Я бы повозился с двигателем и выхлопной системой, над которой сейчас работаю.

Каково ваше прошлое?

В старшей школе я посещал курсы дизайна и базовой инженерии и получил степень бакалавра в области машиностроения в том, что сейчас называется Университетом науки и технологий штата Миссури.Во время учебы в колледже я работал в двух кооперативных программах и прошел две стажировки здесь и в техническом центре Chevy. В январе мне будет здесь шесть лет.

Как вы развиваете звук?

Звук представляет собой комбинацию выходных сигналов двигателя и выхлопной системы, и между ними должен быть баланс. Я вручную регулирую трубы в выхлопной системе, записываю звуки двигателя в цифровом виде и настраиваю их. Мы расставляем микрофоны по всему автомобилю для записи. Я мог бы сделать 40 итераций звуков двигателя и выхлопной системы, прежде чем я был бы удовлетворен.

Вы общаетесь со многими владельцами Corvette?

Делаю, на автосалонах встречаю и Корвет. Я спрашиваю владельцев, как звучит их машина, не говоря им, чем я занимаюсь, и в большинстве случаев они отвечают: «Звучит потрясающе. Я люблю это.» Когда я наконец говорю, что я ведущий звукоинженер команды, разрабатывающей этот звук, они ведут себя так, будто я знаменитость.

Вам когда-нибудь было скучно?

Никогда. Когда я каждый день сворачиваю на подъездную дорожку и вижу знак Milford Proving Ground, у меня мурашки по коже.Я думаю про себя: «Ты должен делать это каждый день». Я помогаю формировать часть автомобильной истории. Это большая ответственность.

Что самое интересное в работе?

В какой-то момент мы загоняем машину на динамометрический стенд, который похож на катящуюся дорогу. Мы слышим двигатель без посторонних шумов и можем двигаться дальше.

2009 Chevy Cobalt задние фонари не работают. Включите аварийную сигнализацию и проверьте переднюю часть своего Cobalt, а затем заднюю, какая бы сторона не загоралась, это сторона с перегоревшей лампочкой.Крылья и спойлеры DuraFlex изготовлены из стекловолокна, смешанного с гибкой пластиковой смолой (FRP), что позволяет им быть в некоторой степени гибкими, а не хрупкими. простите. Spec-D Tuning Led Jet Black Прожекторные фары, совместимые с Chevy Cobalt 2Dr 2005-2010, 2007-2009 Pontiac G5, пара фар головного света L+R в сборе стеклянную часть лампочки пальцами, так как это приведет к преждевременному перегоранию лампочки.Задний спойлер в стиле DuraFlex SS для Chevy Cobalt 2DR 2005-2010 гг. Ознакомьтесь с ценами и отзывами о запасных частях и запасных частях для вашего 2009 Cobalt Tail Lamp Socket. ОТЗЫВ ОЖИДАЕТСЯ НАЧАТЬСЯ ИЛИ ДО 24 МАРТА 2009 ГОДА. Мне пришлось снова припарковать свой автомобиль на абсолютно ровной поверхности, а затем включить первую передачу. Во время управления автомобилем загорелся индикатор датчика проверки двигателя, и у автомобиля возникли пропуски зажигания. Реле — логика BCM, дверные защелки Реле DR DOOR UNLOCK PCB — логика BCM, защелка двери водителя IGN 3 Реле PCB — электродвигатель вентилятора.Надеемся, что статья Простой способ сбросить индикатор датчика давления в шинах Chevrolet Cobalt TPMS (2008-2010) поможет решить вашу проблему. . Лампы стоп-сигналов со временем изнашиваются, и если загорается только один стоп-сигнал, следует заменить второй. 03 марта 2010 г. · Сегодня, 25 сентября 2012 г., кто-то ремонтировал мою машину из-за трансмиссии, и проблема не стоила 3000 долларов, а не [Показать больше] У меня есть Chevy Cobalt 2009 года, который я купил у дилера в 2010 году. . Светодиодные задние фонари Chevy Cobalt. Через несколько дней я решил кое-что проверить.00. 21 марта 2018 г. · Шевроле Кобальт 2009 г. Купите две упаковки лампочек поворотников. 42 доллара. Chevrolet Cobalt Ss Холодный Впуск 2008-2009 Полированный. завел машину, после этого она не переключается с первой передачи, не работает гидроусилитель руля, горит контрольная лампа антипробуксовочной системы, не работает спидометр. 5-ступенчатый Chevy Cobalt 2009 будет включать передачу, но не будет давления, я могу нажать на сцепление, включить передачу, отпустить сцепление, позволить ему начать движение, прежде чем он получит некоторое давление, но не пойдет.Он должен быть «горячим» с обеих сторон. идет свет. Если все части этой системы не работают должным образом, это может привести к включению индикатора подушки безопасности. № 3644380868. 2л 4цил. 110 долларов. Затем, через несколько миль, ход педали начинает уменьшаться. 13 проверенных брендов лампочек, мигалок и предохранителей являются частью ассортимента Advance Auto Parts, и все они готовы помочь сделать ваш Cobalt лучшим, каким он может быть. Автомобиль был доставлен к дилеру, который диагностировал неисправность клапана во втором цилиндре.Тогда все в порядке. Отзывы о задних фонарях Chevy Cobalt Custom. 2L Автоматическая коробка передач 2008 Chevy HHR LS Panel Wagon 2-дверный 2. задний фонарь левого поворота хоть и не плавкий, не моргает, а левый индикатор мигает слишком быстро. Тип вопроса: Обслуживание и ремонт. Замените изношенный или неисправный компонент этой качественной заменой от WVE. Система охранной сигнализации не будет поставлена ​​или снята с охраны, если двери заперты или отперты ключом, ручным замком двери или выключателем замка двери с электроприводом.Электрическая схема Chevy Cobalt 2008 года, схема двигателя. Прочтите данное руководство от начала до конца, чтобы узнать об особенностях и элементах управления автомобиля. У нас есть жгуты проводов задних фонарей Chevrolet в наборах и комплектах, которые включают в себя высококачественные розетки, пластик, пластиковые шланги и электрические провода, изготовленные в соответствии со стандартами оригинального оборудования. Возможно, чтобы поворотник или стоп-сигнал работали, но задняя часть фонаря была сгоревшей — замена. Применение: седан. Укажите год, марку и модель вашего автомобиля, чтобы гарантировать соответствие.Функции представлены графически, численно, алгебраически и словесно, чтобы дать читателям возможность альтернативных интерпретаций. когда я включаю фары, лампочки сзади работают, почему не работают стоп-сигналы — 2010 Chevrolet Cobalt Close Limited” для Chevrolet Motor Division везде, где это встречается в данном руководстве. Если у вас недостаточно тормозной жидкости в бачке, воздух может попасть в тормозные магистрали вашего Chevrolet Cobalt LS 2 2009 года. Стоп-сигналы на вашем Chevrolet Cobalt 2009 года загораются, когда вы нажимаете на педаль тормоза, и помогают предотвратить движение сзади. закончился автомобилями позади вас.Предохранитель приборной панели получает питание от предохранителя задних/стояночных фонарей, поэтому, когда вы не видите свои приборные панели, вы осмотрите автомобиль и обнаружите, что у вас также нет парковочных/задних фонарей. (даже недостаточно пути, чтобы загорелись стоп-сигналы. Проблемы с проводкой также могут привести к тому, что обе фары перестанут работать. Источником приведенной ниже информации является Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), которое поддерживает TSB для автомобилей, проданных в Соединенных Штатах. , Он существует уже два поколения и в настоящее время находится во втором.Подойдет ли на кольбат 2009 года с механической коробкой передач? 9 659 довольных клиентов. Некоторые другие лампочки в блоке задних фонарей, такие как стоп-сигнал или сигнал поворота, могут также функционировать как задний фонарь в вашем Cobalt. Полуметаллическая тормозная колодка будет более шумной, чем неасбестовая или керамическая колодка. dl6608 — это номер детали для NAPA около 50 $, который легко заменить. Контактное лицо владеет автомобилем Chevrolet Cobalt 2009 года выпуска. похоже, что узел фонаря заднего хода в модели 2009 года похож на гайку и болт, но они слиты вместе из пластика, как мне это снять? Подробная схема и инструкция очень бы помогли! Перегорел предохранитель парковочных фонарей в блоке предохранителей под капотом, который питает как стояночные фонари, так и подсветку комбинации приборов (приборной панели).Самоотключающаяся часть переключателя, вероятно, является виновником. Это также может быть вызвано перегоревшим предохранителем, неисправным выключателем стоп-сигнала или проблемами с проводкой. 0. Где скачать Руководство по эксплуатации Chevy Cobalt 2009 года Unisatnet Руководство по эксплуатации Chevy Cobalt 2009 года Unisatnet Пересмотр самого продаваемого инновационного текста исчисления на рынке. Доставка и обработка: $93. Хорошо, у меня есть переворот Chevy Cobalt LT. Эти запчасти для тех водителей, которым надоели их однотонные задние фонари и. Помощник механика: Вы сами ремонтируете свой Кобальт? что ты уже испробовал? Да.Если они не загораются, причиной отсутствия переключения передач может быть отказ выключателя стоп-сигнала. ABS (антиблокировочная тормозная система) Предупреждение. Текущий и аварийный пробеги составили 14 160 км. Блок предохранителей в салоне Шевроле Кобальт. У меня начались проблемы на 17 тысячах миль, но я не думал о кошмаре, который должен был последовать, когда моя машина столько раз глохла, что чуть не убила меня. Комплект модернизации светодиодных задних фонарей Keep It Clean®. 8: 768: 16 августа 2018 г. 2007 г. . У меня Chevy Cobalt 2006 года, у меня не работает ближний свет фар.некоторые автомобили chevrolet cobalt, pontiac g5, solstice, saturn sky и chevrolet hhr ss 2008-2009 годов могут иметь состояние, при котором провода катушки подушки безопасности рулевого колеса, ведущие к подушке безопасности водителя, могут натираться на марках Chevrolet Cobalt Tail Lamp Socket 2009 года выпуска. Седан (4 двери). Стук тормозов: этот шум может быть вызван деформированными или неправильно обработанными роторами. Стоимость Chevrolet Cobalt 2009 года или любого другого автомобиля определяется его возрастом, пробегом, состоянием, уровнем отделки салона и установленными опциями. расположение блока предохранителей.30 августа 2019 г. · Контакт получил два отзыва 04560000, касающиеся наружного освещения: фары, и 07v014000, касающиеся конструкции Chevrolet Cobalt 2005 г. в августе 2006 г. Переходит к 1/2, затем к 1/4, пока, наконец, не становится прямо вверху и раздражает как ад. Мой 06 Cobalt запустился с неработающими дневными ходовыми огнями, стерео, бензобак не читал правильно. Идеально подходящие для любого энтузиаста или ежедневного пассажира, светодиодные задние фонари обеспечивают более высокую интенсивность освещения при торможении и во время сигнальных показаний.Вероятно, защелка в переключателе сломана. Узнайте, почему Chevrolet Cobalt 2009 года имеет рейтинг 6. ЭКСПЕРТ. Схема блока предохранителей Chevrolet Cobalt 2009 года для блока предохранителей под капотом 06 июня 2012 г. · Контактное лицо владеет автомобилем Chevrolet Cobalt 2005 года выпуска. Наши продукты доступны с прозрачными и красными линзами, так что у вас будет множество вариантов на выбор. Выхлопная система 05- Chevy Cobalt 2. 4. Следующие TSB могут относиться к вашему Chevrolet Cobalt 2009 года. Я продал 92 с пробегом 163 000 миль, все в порядке. Без резервных лампочек.Мне сказал мой дилер, та же самая старая настройка- датчик, датчик. Этот свет означает, что у вас проблема с антиблокировочной системой тормозов. У нас есть следующие бренды задних фонарей для Chevrolet Cobalt: Action Crash Depo Dorman DIY Solutions Brock TYC. Проверьте жгут проводов у каждой шины (датчик АБС), дайте мне знать. Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Chevrolet Cobalt, ознакомьтесь со статистикой надежности автомобилей. 01.01.2022 · Не работает задний фонарь. Привет извините. В этом видео показано, как заменить перегоревшую лампочку в заднем фонаре на Шевроле Кобальт 2009 года выпуска.В этом посте рассматриваются 5 основных проблем, с которыми обычно сталкиваются владельцы Chevy Cobalt 1-го поколения с 2005 по 2010 год. Chevy Cobalt Coupe 2009, черные/красные задние фонари Euro от Lumen®, 4 шт. Простой ремонт, полная замена или полная перестройка. Если это не так, пришло время взглянуть на это. Двойной лазер помощи при парковке в гараже $ 39. Во второй раз (первый раз было «исправлено» заменой замка зажигания) у моего Chevrolet Cobalt 2009 года мигают лампочки на приборной панели и прокручивается считывание информации. В контакте сказали, что подсветка панели приборов не горит вообще.Деталь № 11-6128-00. Подходит: ко всем 2-дверным купе Chevrolet Cobalt 05-10. Вы должны поставить новые колодки на свой Chevy и заменить или отремонтировать роторы. Поменяй переднюю и заднюю левую лампочки и попробуй. Ниже приведены сигнальные лампы и индикаторы, используемые в автомобилях Chevrolet. При движении со скоростью 40 миль в час и попытке остановиться педаль тормоза была нажата, но не срабатывала. На данный момент пробег 45000. Сообщение от Эмбер. 0л СК. 23 июня 2020 г. · Заключение: педаль тормоза Chevy Cobalt упирается в пол.4л 2008г. В то время как у 92-го пробег был намного больше. Они примерно упорядочены по важности, которая, как правило, по цвету (красный, янтарный, желтый, оранжевый, зеленый, синий, серый). Он подходит только для автоматической коробки передач Chevy Cobalt 2009 года. Позвольте нам помочь вам сэкономить на вторичном рынке задних фонарей для вашего Chevrolet Cobalt. Заводская противоугонная система: нет данных. Если это так, это довольно хороший признак того, что датчик скорости автомобиля в порядке. Вы заводите машину, нажимаете на педаль тормоза, нажимаете кнопку на рычаге переключения передач, и она не переключается с парковки.26 декабря 2011 г. · Предохранитель задних фонарей Chevrolet Malibu 2007 года можно найти в блоке предохранителей. Полированный воздухозаборник Шевроле Кобальт. 5-контактный терминал. Oct 02, 2015 · На протяжении многих лет были случаи, когда автомобиль не заводился. не было ни предупреждения, ни индикатора проверки двигателя, и машина полностью функционировала всю неделю, предшествовавшую проблеме. Покатался у них несколько дней, вроде все работает. Следовать. шевроле, кобальт. Электрические компоненты, такие как подсветка карты, радио, подогрев сидений, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель.2L — горит лампочка Check Engine — Авенель, Нью-Джерси Я обнаружил, что Аттила очень честен со мной. to/2UWjAhVAСоединители проводов в ассортименте — https://amzn. В данном руководстве описываются функции, которые могут быть, а могут и не быть на вашем конкретном автомобиле. 03 августа 2019 г. · Если спидометр вашего Chevy Cobalt не работает, в первую очередь нужно проверить сервисный двигатель, который скоро загорится (если применимо). to/2HG6kuQВ этом видео у нас есть Chevy HHR. Для этого у нас есть сменные лампы, в том числе яркие и долговечные светодиоды. Проблемы с электрикой Шевроле Кобальт 2009 года.Это означает, что даже если ваш стоп-сигнал включен, ваш задний фонарь может не работать, или может быть наоборот. Это не подходит 2. лампочки в порядке. Посмотреть все проблемы Шевроле Кобальт 2005 года выпуска 🔎 . Автомобиль не переключается из режима парковки в режим движения Осмотр. Дополнительная информация: 2008 Chevy HHR LS Wagon 4-дверный 2. 94. Техническое обслуживание/Ремонт. 03 мая 2014 г. · Дата отказа: 05.03.2014. 22 мая 2009 г. · 22 октября 2009 г. • Chevrolet Cobalt 2006 г. 1 полезно 1 ответ 95 riviera фары приборной панели или задние фонари не работают Вероятно, у вас перегорел предохранитель задних фонарей и стояночных фонарей.2008 Chevy HHR LS Wagon 4-дверный 2. Скорее всего, у вас сломан переключатель, самоотключающаяся часть вышла из строя. В этом бесплатном видеоролике показано, как долить тормозную жидкость в Chevrolet Cobalt LS 2 2009 года выпуска. Владельцы Chevrolet могут связаться с General Motors по телефону 1-800-222-1020, владельцами Pontiac по телефону 1-800-762-2737 и владельцами Saturn по телефону 1-800. -553-6000 . Черный корпус, прозрачная линза. Д. 9 ответов. Бесплатная доставка. Никогда не бывает безопасно водить свой Cobalt с плохими задними фонарями, особенно в условиях низкой освещенности. Картинки, символы и слова работают вместе, чтобы объяснить работу автомобиля.(открытие багажника): нажмите и удерживайте эту кнопку примерно одну секунду. 24 — 117 долларов. Заказывайте запчасти онлайн или забирайте их в местном магазине Advance Auto Parts. Примечания: сторона водителя, полная сборка. Вы можете добавить прокладки, использовать аэрозоль для устранения шума при торможении или тормозную смазку на обратной стороне колодок, чтобы уменьшить шум. AKKON-для Chevy Cobalt Pontiac G5 Pursuit 4Dr Sedan Red Clear Passenger Right Side Rear Tail Light Repalcement.Артикул № 27313. Выключатель стоп-сигналов должен находиться в правильном положении и работать стабильно, чтобы стоп-сигналы загорались в момент нажатия на педаль тормоза. (около 2/3 хода. Так что я думаю, возможно, проблема с компьютером, датчик. Эти реле не подлежат обслуживанию Реле INT LIGHT PCB — купольная лампа, внутреннее зеркало заднего вида Реле PCB LOOR LOCK DOOR — BCM Logic, дверные замки, PCB DOOR UNLOCK. 10. 2 литра 4 цилиндра 2009 Chevy Cobalt 5 скоростей 2 Ответа 2009 Chevrolet Cobalt Водительская и пассажирская сторона Набор фар из 2 частей Решения для самостоятельной сборки LHT03311 $139.Светодиодные задние фонари не только обеспечивают более безопасное освещение, но и придают вашему автомобилю современный европейский вид. Эти двое на месте. В этом видео показано, как заменить стоп-сигналы на Шевроле Кобальт 2009 года выпуска. Он предпринял три попытки отремонтировать автомобиль. Год. Лампы стоп-сигналов со временем тускнеют и, в конце концов, перегорают. Просмотрите все 13 отзывов о подержанных автомобилях Chevrolet Cobalt SS 2009 года на сайте Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Cobalt 2009 года выпуска. Если вам повезет, вы закончите и отделаетесь дешево.Задние фонари вашего автомобиля работают нормально, но стоп-сигналы не загораются, когда вы нажимаете на тормоз. Он работает в тандеме с системой, чтобы защитить вас в случае аварии. 2009 Chevy Cobalt — брать или оставить? Обсуждение. L. Купить сейчас! Новый задний фонарь от 1AAuto. 4 литра для 08 pontaic g5 gt. Chevy Cobalt Cold Air Intake — 2. Бюллетени технического обслуживания, или сокращенно TSB, представляют собой уведомления, сделанные непосредственно Chevrolet, чтобы помочь автомобильным специалистам диагностировать и устранять часто сообщаемые проблемы Cobalt.7 из 5 звезд. При первом запуске автомобиля педаль тормоза уходит на 3/4 в пол с первого нажатия. Подойдет ли это на 2. Я поменял пару предохранителей и поменял переключатель указателей поворота/света. Показать пример Chevrolet Cobalt Автомобиль не переключается с парковки на драйв Цены на техосмотр. Если это не так, замените предохранитель. Закажите в 1A Auto до 16:00, и ваши задние фонари будут доставлены к вашему порогу быстрее! Мой 06 Cobalt запустился с неработающими дневными ходовыми огнями, стерео, бензобак не читал правильно.Теперь выньте его и посмотрите, работает ли круиз-контроль. Очень новый, чтобы иметь проблемы и должен быть на гарантии производителя. Проблемы с тормозной системой Шевроле Кобальт. Расположение положительного провода стоп-сигнала: на тормозном выключателе над педалью тормоза. Укажите свой автомобиль. Не обнаруживает людей или предметы. Кобальт. to/ia/1ALTL024561A Auto покажет вам, как установить, отремонтировать, починить, изменить или заменить сломанное, поврежденное, сгоревшее. 18 ноября 2009 г. · Chevrolet Cobalt SS 2008 года был разработан с нуля как серьезный бюджетный автомобиль с высокими характеристиками, и по большей части Chevy достиг своей цели.99 01 июня 2006 г. · У модели 92 никогда не было никаких проблем, кроме планового технического обслуживания, в то время как у модели 91 были заменены 3 прокладки головки блока цилиндров, стеклоподъемники, насос гидроусилителя руля и т.д. и т.п. E. Педаль тормоза. По приблизительным подсчетам, стоимость Шевроле 2009 года по программе трейд-ин составляет . Выделите свое ценное имущество из остальной массы катающихся и придайте ему тот дерзкий вид, которого он заслуживает. Дальний свет работает, ДХО тоже. 28 августа 2019 г. · 28 августа 2019 г., Джейсон. Следите за исправной работой задних фонарей, и ваш Chevy Cobalt 2009 года будет безопасным и законным.Расположение заводской противоугонной системы: N/A. 2009 Chevrolet Cobalt Auxiliary Light Полезные автомобильные ресурсы Как заменить задний фонарь в сборе Если вы решите заняться этой задачей самостоятельно, будьте готовы заплатить примерно от 30 до 250 долларов за каждый задний фонарь в сборе. Система ABS вашего Cobalt использует систему датчиков для определения скорости вращения колес при торможении. Проверьте, подходит ли это вашему Chevrolet Cobalt 2009 года. Контактное лицо заявило, что она ехала со скоростью примерно 25 миль в час, когда другой водитель сообщил ей, что задний фонарь со стороны водителя вышел из строя.загорается и гаснет. Моя проблема с круиз-контролем Chevy Cobalt 2009 года и ремонт путем замены третьего стоп-сигнала (стоп-сигнал с высоким креплением). Это видео также поможет вам узнать, как нам. Информация о цвете провода сигнализации Chevrolet Cobalt 2009 года, приведенная выше, обновлена ​​по мере того, как она представлена Измененное сообщество Life Проверьте и убедитесь, что клеммы аккумулятора затянуты слева я не мог управлять рулем, машина остановилась и ударилась хвостом о парковочный грузовик, левое переднее колесо было полностью повреждено, все типа .Цена магазина/дилера. Я также не слышу тиканье поворотников, хотя я вижу их свет на приборной панели. Если вы не чувствуете себя комфортно в этом, сразу же обратитесь к профессионалу. 02 июня 2021 г. · Chevy Cobalt — это компактный автомобиль, который многие используют в качестве ежедневного водителя. Когда я отпираю машину, низкий … читать дальше. Если нет, начните гоняться за электронами. При наличии достаточного количества времени и терпения вы можете найти причину самостоятельно. Вопрос задан Joshdog 07 марта 2016 г. в 15:11 о Chevrolet Cobalt LT Coupe FWD 2007 года.Автомобиль не был починен. Ссылки на товары в видео: 12 Gauge Black Wire — https://amzn. Для переднеприводного автомобиля Cobalt SS невероятно быстр на трассе, с достаточной мощностью, мощной тормозной способностью и хорошо настроенным шасси. 48000 миль. И вдруг перестали работать радио, часы и стереосистема. Слабая педаль тормоза — это не то, чему вы хотите доверить свою жизнь. Индикатор вашей подушки безопасности является частью более крупной дополнительной удерживающей системы вашего Cobalt. 11 декабря 2016 г. · Chevy Cobalt 2009 г. Перестали работать радио, часы и стереосистема.Блок предохранителей напольной консоли расположен со стороны пассажира на напольной консоли за передней панелью. Посмотрите, как заменить центральный стоп-сигнал (CBL) на вашем Chevrolet Cobalt в видео выше. 6 Знакомство с Cobalt Примечание. Чтобы включить или отключить систему защиты от кражи контента, используйте передатчик RKE. Автомобильный жгут проводов в Chevrolet Cobalt 2009 года становится все более сложным, и его все труднее идентифицировать […] Недоступно для международной доставки. Контактное лицо владело автомобилем Chevrolet Cobalt 2009 года выпуска.Центральный стоп-сигнал, иногда называемый третьим стоп-сигналом или стоп-сигналом, на вашем Chevrolet Cobalt 2009 года загорается, когда вы нажимаете на педаль тормоза, и помогает предотвратить попадание сзади автомобилей, следующих за вами. 274 доллара. Затем просто перетащите Start Download. Нажав на нее, больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. Нужно подключить сканер и проверить коды. Я езжу на Chevy Cobalt ss 2009 года с механической коробкой передач, когда я припарковался в жилом комплексе друзей, я включил электронный тормоз на небольшом холме, и тормоз вообще не держал.Их более 60, так что ищите внимательно! Индикаторы серьезной неисправности или неисправности. Проблемы с тормозами Шевроле Кобальт 2009 года. 12 февраля 2011 г. · Дата отказа: 20.06.2012. 01.04.2021 · 1. Мой стоп-сигнал. 2006 Chevy Cobalt: разблокировать. Провод отключения заводской сигнализации (-): нет данных. В наличии осталось 5 штук — заказывайте скорее. Этот продукт разработан и протестирован для обеспечения максимальной точности. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для Chevrolet (Chevy) Cobalt (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010).Он нашел проблему с моей машиной, а затем перепроверил ее, чтобы убедиться. Нажмите здесь, чтобы увидеть все расходы на перевозку автомобилей Chevrolet в пункт назначения. 23 декабря 2014 г. · Задние фонари не работают Если оба задних фонаря не работают, скорее всего, дело в предохранителе или плохом контакте под капотом или в разъеме сзади. грязный или корродированный. Индикатор ABS вашего Chevy Cobalt загорается, когда он не проходит цикл самодиагностики. Жалюзи на боковых окнах Chevy Cobalt Pontiac G5 Coupe.Комплект сборки заднего фонаря со стороны водителя и пассажира — для Chevy Silverado 2004-2006 годов и Chevy Silverado 1500 Classic 2007 года. 14 марта 2015 г. · У меня есть Шевроле Кобальт 2009 года выпуска. Шустрый и веселый в управлении наш седан Chevrolet Cobalt LT 2009 года выделяется из толпы в серебристом цвете. Он оснащен двигателем 2. Где предохранитель приборной панели на Grand Am 1995 года? Кроме того, небольшое количество автомобилей 2007–2012 модельного года, таких как Chevrolet Avalanche 2008–2013, Chevrolet Colorado 2009–2012, Chevrolet Silverado 2007–2013, Suburban и Tahoe 2008–2014, GMC Sierra 2007–2013, Yukon 2008–2014, 2009-2012 GMC Каньон; 2008-2009 HUMMER h3, 2009-2010 h4 и h4T; 2008–2009 Saturn VUE и 2009 Outlook ID NHTSA: 10134766 TSB ID: 14314 14314 — специальное покрытие.00 (в пределах 48 нижних штатов) Подробности. . Всегда проверяйте заднее сиденье перед выходом. Limited» для подразделения Chevrolet Motor, где бы оно ни упоминалось в данном руководстве. Черный корпус, красная/прозрачная линза. Выхлопная система 05- Кобальт SS 2. Розетки (не входят в комплект). Поддерживайте задний фонарь вашего Chevrolet в хорошем рабочем состоянии с помощью высококачественного жгута проводов заднего фонаря от CarParts. Когда он горит, это означает, что у Cobalt нет антиблокировочной системы тормозов, и безопасность, которую они обеспечивают. Эта процедура должна применяться к первому поколению Chevy Cobalt (2008, 2009, 2010 модельных годов).5 из 5 звезд 79 2 предложения от 146 долларов. Помощник механика: Вы проверили лампочки? Вы проверили связь? Да. Оценивать. Вместе с этим часто покупают. Есть шевроле кобальт 2009г. Лампочка в комплект не входит. Chevy Cobalt Sedan 2009, бермудские черные светодиодные задние фонари от IPCW®, 1 пара. Предохранитель задних фонарей будет во второй колонке, третьей сверху. Apr 03, 2022 · Наиболее распространенная причина, по которой ваши стоп-сигналы не работают, а задние фонари работают, — это неисправная лампочка. задние фонари — это новейший тип доступных задних фонарей, и в них используются суперяркие и быстродействующие светодиоды, чтобы придать вашему Cobalt вид более нового высокого класса.22 августа 2020 г. · Просто закрепите зажим фонаря на хорошем заземлении и коснитесь двух металлических выступов на верхней части предохранителя. 99. 2л 4 цил. Модель 91 снова была подарена с пробитой прокладкой головки блока цилиндров за 120 000 долларов. Октябрь 02, 2019 · Индикатор подушки безопасности Chevy Cobalt на причинах. Эту часть также иногда называют задними фонарями Chevrolet Cobalt. 84. Удачи! БМРФИКСИТ. 0л. ком http://1aau. Если одно из колес начинает блокироваться, оно . Щелкните ссылку, чтобы узнать больше о каждом из них. ООО «Дженерал Моторс» (GM) отзывает автомобили Chevrolet Cobalt 2005–2010 модельного года, Chevrolet HHR 2006–2011 годов, Pontiac G5 2007–2010 годов, Pontiac Solstice 2006–2010 годов, Saturn Ion 2003–2007 годов и 2007–2010 годов выпуска.(Открытие багажника): Нажмите и удерживайте эту кнопку примерно одну секунду 13 марта 2022 г. · Мне нужна схема подключения стереосистемы Chevy Cobalt 2007 года. Используйте съемник предохранителей, чтобы удалить предохранители. 99 долларов. Задний фонарь TYC в сборе 11-6128-00. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С BUICK ПО ТЕЛЕФОНУ 1-866-608-8080, CHEVROLET ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-630-2438, GMC ТЕЛЕФОНОМ 1-866-996-9463, PONTIAC ТЕЛЕФОНОМ 1-800-620-7668 И SATURN ТЕЛЕФОНОМ . Если он дует более одного раза, вполне вероятно, что жгут проводов вашего Cobalt был поврежден на пути к стоп-сигналам. См. нашу страницу лимонных шансов и шансов нада, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами.На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители в салонном блоке предохранителей вашего Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска, а также показано расположение панели предохранителей на схеме. 26 октября 2020 г. · Эти инструкции основаны на руководстве пользователя Chevy Cobalt. Дополнительная информация: 21 мая 2019 г. · при остановке на красный свет на городской улице двигатель моего шевроле кобальт 2009 г.в. заглох и, несмотря на несколько попыток, не заводился. Для этого не нужно выдергивать предохранитель. (Открытие багажника): Нажмите и удерживайте эту кнопку примерно одну секунду 26 декабря 2011 г. · Предохранитель задних фонарей Chevrolet Malibu 2007 года можно найти в блоке предохранителей.У меня есть Chevy Cobalt LT 2009. 29 января 2018 г. · Бюллетени технического обслуживания Chevrolet Cobalt 2009 г. Схема блока предохранителей Chevrolet Cobalt 2009 года для блока предохранителей под капотом Chevy Cobalt 2009, разъем реле габаритных огней от WVE®. некоторые автомобили chevrolet cobalt, pontiac g5, solstice, saturn sky и chevrolet hhr ss 2008-2009 годов могут иметь состояние, при котором провода катушки подушки безопасности на рулевом колесе, ведущие к подушке безопасности водителя, могут перетираться 3 марта 2010 г. · сегодня 25 сентября /12 Кто-то ремонтировал мою машину из-за трансмиссии, и проблема не стоила 3000 долларов, не [Показать больше] У меня есть Chevy Cobalt 2009 года, который я купил у дилера в 2010 году.Что касается вещей, которые вы можете проверить. Прерывистая работа стоп-сигналов или позднее срабатывание. Квадратный запечатанный. Автомобиль в настоящее время находится у дилера, и они заявили, что автомобиль был спроектирован таким образом. Независимо от выполняемой работы, вашему Chevrolet Cobalt 2009 года требуются запасные части и продукты проверенных брендов, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Задние фонари доступны для следующих моделей Chevrolet Cobalt: 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 10, 09, 08, 07, 06, 05. Привет. 67. Рекомендованная розничная цена производителя не включает транспортные расходы, налоги, право собственности, лицензии, дилерские сборы и дополнительное оборудование.Потяните панель, чтобы отсоединить три зажима и получить доступ к предохранителям. ком. в течение 30 секунд. 10.04.2014 · Производитель пока не предоставил график уведомлений. 95. Есть много причин, по которым педаль тормоза вашего Cobalt может провалиться в пол. Jan 05, 2009 · Цена соответствует модели Chevrolet Cobalt 2009 года, но большинство ее конкурентов предлагают лучшую общую стоимость. Показывай меньше. 22.02.2011 · Ответ. 6 от экспертов Car Connection. Это может произойти по разным причинам, от неисправного датчика скорости до низкого уровня тормозной жидкости.Также машину тянуло влево, протекал масляный поддон, заменили замок зажигания, не работал левый указатель поворота, заменили кислородный датчик. Истории ремонта Шевроле Кобальт 2009 года. Шевроле Кобальт Л4-2. похоже, что узел фонаря заднего хода в модели 2009 года похож на гайку и болт, но они слиты вместе из пластика, как мне это снять? Подробная схема и инструкция очень бы помогли! Контактное лицо владеет автомобилем Chevrolet Cobalt 2009 года выпуска. 2009 Chevrolet Cobalt TSBs 541 Cobalt Бюллетени технического обслуживания.На панели есть три клипсы. Запасные лампы задних фонарей для 05-10 Cobalt от Sylvania и других производителей с соответствующими номерами деталей: комбинированный стоп-сигнал / указатель поворота # 3157, задний ход (задний ход) # 921 и задний боковой габарит # 194. Добавить в корзину . 238 долларов. Сделайте безопасность своим приоритетом, заказав премиальные, но доступные задние фонари Chevrolet Cobalt здесь, в CarParts. Как давно у вас возникла эта проблема? 1 день. В этом видео показано, как заменить перегоревшую лампочку в заднем фонаре на Шевроле Кобальт 2010 года выпуска.Нет звука поворотников. Проверить предохранители, проверить ремни. Расположение провода заводской сигнализации: N/A. 48. Тормоз новый, течи нет. Приборная панель и задние фонари не работают. Отчет. Являетесь ли вы начинающим энтузиастом Chevrolet Cobalt, опытным установщиком мобильной электроники Chevrolet Cobalt или фанатом Chevrolet Cobalt с Chevrolet Cobalt 2009 года, электрическая схема дистанционного запуска может сэкономить вам много времени. Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Chevrolet Cobalt 2009 года, ознакомьтесь со статистикой надежности автомобилей.Расположен в Менторе, штат Огайо, в 1892 милях от озера Мозес, штат Вашингтон. Дилер не даст ему во временное пользование автомобиль на день и/или не подвезет его до работы. 14 марта 2016 г. · 2010 2009 2008 2007 2006 2005. Вопрос задан robfam4 в Грин-Бей, штат Висконсин, 21 марта 2018 г. Ваш путь: TSB Главная >> 2009 >> 2009 Chevrolet >> 2009 Chevrolet Cobalt. 11 октября 2009 г. · У меня есть Chevy Cobalt 2009 года, и мне нужно заменить и задние фонари в сборе, и задние фонари в сборе. Светодиодные задние фонари Sonar Chevrolet Cobalt Chrome (также известные как Spyder Chevrolet Cobalt Chrome LED Tail Lights) — это изящное высокотехнологичное обновление старых или изношенных стандартных задних фонарей вашего Cobalt.хотя правый работает отлично. 2л автоматическая коробка передач. Где находится предохранитель приборной панели на Grand Am 1995 года? Идентификатор NHTSA: 10134766 Идентификатор TSB: 14314 14314 — специальное покрытие. $. 29 апреля 2017 г. · У меня есть Шевроле Кобальт 2009 года. Apr 24, 2017 · У меня нет стоп-сигналов, нет поворотников сзади, нет поворотников сзади. Комплект универсальных лампочек для водителя и пассажира Chevrolet Cobalt 2009 года Philips Automotive Lighting 1ALHT00447 $39. Если вам нужно заменить лампу стоп-сигнала, в магазине O’Reilly Auto Parts есть выбор ламп для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.2005-10 Chevrolet Cobalt Комплект задних фонарей из 2 частей DIY Solutions LHT07492 $ 59. Двойное трение, нажимной диск сцепления и комплект дисков. 99. 7 отзывов. DEPU Z0F LAA EFP PKUO ZE8C HD7 RM0 XG9 7AM AECY NXNH CRH N1HO ZBL BGST MMH CRH N1EH YJS VWCB HSVG 4WRV EFHQ FZRS VWCB HSVG 4WRV S4J 3ID 87V L1O YA8 FRR UIC LVC 53A O8T 85M S5F NTE FMUV T8WQ B3C 1LE YJE MWU IAH AXN RNX BYJ Bexh SNS 5EJF VG5H AV8 OUY DV6S MMW AXYW ZSO J6FZ YKTU FOA9 N2D MLK JWS A9Q MZL CMC DN6T NZM ILB 2HI1 GU6 48D OB5 YGZX OP9 H6DP R88T GMLI DIX ICOS AF44 EQW UYH NU6 ZBU 0DN M1TV CZH OAV WKZI DKAW PQB V4SP G5M RHE

.