17Фев

Тюнинг авто для охоты и рыбалки: Тюнинг авто для бездорожья: адаптация машины 🦈 avtoshark.com

Содержание

Тюнинг авто для бездорожья: адаптация машины 🦈 avtoshark.com

Тюнинг авто для бездорожья требуется каждому охотнику и рыбаку, который любит выезжать подальше от цивилизации и ближе к природе.

Зачем нужен тюнинг внедорожника

Тюнинг машины для охоты и рыбалки призван усовершенствовать технические характеристики и подготовиться к более суровым условиям, чем городские улицы и дороги общего пользования. Чтобы автомобиль не пасовал перед трудными участками, где нет никакого намека на дорожное покрытие, требуется провести определенную доработку.

Переоборудование касается как конструкционных элементов, так и установки дополнительного оборудования. В дороге могут пригодиться:

  • мощная рация;
  • бедлоки и тайерлоки;
  • навигация;
  • блокировка межколесных редукторов.

Оснастив внедорожник с умом, можно отправляться покорять природу, ощущая себя в мире постапокалипсиса, где дороги теряют всякое значение.

С чего начать тюнинг внедорожника

Чтобы разобраться, каким должен быть тюнинг авто для рыбалки и охоты, требуется определиться с тем, как и где машина будет эксплуатироваться. Второй вопрос — сколько на это потратить.

Бюджетный вариант включает:

  • установку новых колес для увеличения клиренса;
  • комплект новых амортизаторов;
  • доработку подвески, чтобы не потерять в управляемости;
  • дополнительную систему освещения;
  • защиту двигателя.

Собираясь охотиться или рыбачить в диких местах, нужно добавить монтаж силовых элементов — бамперов и порогов, лебедки. Если впереди ждут реки и ручьи, потребуется вывести выше сапуны, установить защиту от воды. Создание настоящего вездехода нуждается в существенных затратах.

Какие шины выбрать

Выбирая резину, нужно помнить, что слишком большие колеса потребуют и коррекции конструкции. Для тюнинга машины для рыбалки обычно достаточно небольших изменений, то есть шин, помещающихся с минимальными доработками. Подходящий диаметр для большинства моделей — не больше 32 дюймов.

Универсальным типом шин для российских реалий является МТ, грязевым — ХТ и более. Установка подобной резины сделает путешествие по обычной дороге менее комфортным, однако по бездорожью проходимость во много раз увеличится.

Правильный подбор шин — комфорт на бездорожье

МТ шумят на асфальтовом покрытии, но прекрасно показывают себя при съезде на бездорожье. Класс АТ удобнее на трассе, но потребуют от водителя четкого расчета траектории в более сложных условиях. С ними придется попотеть.

Какие диски выбрать для внедорожника

Штатные диски справляются с увеличенной нагрузкой, однако при тюнинге машин для бездорожья можно:

  • для летних шин выбирать стальные диски;
  • для зимних — оригинальные литые или сталь.

Если планируется путешествие по жесткому бездорожью, штатное литье допускается менять на неоригинальное. Преимущества стальных в небольшой стоимости и ремонтопригодности.

Лифт подвески

Колеса большего диаметра увеличивают клиренс. Чтобы они не задевали за арки кузова и элементы подвески, нужно провести дополнительную работу. Лифтинг подвески осуществляется за счет установки усиленных амортизаторов и пружин. Ход увеличивается, а более мощные колеса удерживаются прочнее. Метод подходит и для рамных моделей, и для кроссоверов.

Увеличить просвет помогает и монтаж портальных мостов, но процесс сложный и требует значительных изменений конструкции.

Установка блокировки

Автомобили оснащаются свободными дифференциалами, благодаря которым тяга распределяется на оба колеса при входе в поворот. Если двигаться по влажному грунту или грязи, возникает необходимость установки автоматических или ручных блокировок. Их роль играют дифференциалы повышенного трения, обгонные муфты, самоблоки.

Устройства переключают крутящий момент на колесо, находящееся на крепком грунте и способное вытянуть авто из грязи.

Лифт кузова

Автомобильный боди-лифт — подъем кузова над рамой — осуществляется с помощью проставок, высота которых от 3 до 10 см. Способ подходит для рамных внедорожников. Компоненты для лифта изготавливаются из:

  • фторопласта;
  • металла;
  • капролона.

Стандартный размер от 50 до 100 мм. На геометрию и функциональность подвески монтаж не влияет. Но может понадобиться замена или удлинение проводов и тросов, смещение радиатора, увеличение рычагов переключения.

Установка лебедки в штатный бампер

Лебедка помогает вытащить авто, если оно застряло, даже когда поблизости нет других автолюбителей. Наиболее эффективны гидравлическая и электрическая, но поможет и механическая, оснащенная надежным тросом.

Установка шноркеля

Преодолеть водные преграды помогает шноркель, выводящийся вверх. Это воздухозаборник силового агрегата, препятствующий попаданию воды внутрь. Гидроудар способен разрушить двигатель, потому и требуются подобные изменения.

Вывод сапунов

Вверх выводятся сапуны трансмиссии, чтобы вода не попала в агрегаты и не повредила редукторы. Понадобится дополнительно гидроизолировать проводку, чтобы сохранить электронику от коротких замыканий.

Установка защиты рулевых тяг

Чтобы защититься от столкновения с камнями и пнями, уберечь машину от неровностей рельефа, монтируется защита рулевых тяг и поддона силового агрегата. Конструкции помогают остаться без повреждений, если внедорожнику придется сесть на брюхо в лесной чаще или в поле.

Установка пневмосистемы и воздушного компрессора

Отдельные участки бездорожья приходится проходить, снизив давление в колесах. Воздушный компрессор поможет восстановить его и продолжить движение.

Охотничий люк

Размещение люка на крыше нужно для:

  • улучшения вентиляции;
  • увеличения количества попадающего в салон света;
  • обеспечения дополнительного аварийного выхода.

Охотникам нравится такая доработка, потому что получится встать в полный рост и осмотреть местность прямо из машины.

Охотничий люк — удобная доработка

Люк помешает установке экспедиционного багажника или потребует его доработки. Недостаточная герметичность может спровоцировать протечку во время ливня, намерзание льда. Если машина опрокинется на крышу, вероятность получить травмы выше.

Внешний тюнинг

Декоративный автотюнинг призван изменить дизайн машины на более привлекательный или отражающий взгляды владельца. Тюнинг машины для охоты и рыбалки включает и внешние элементы, но они практичны и полезны. Установка багажной системы на крыше позволит разместить запасы горючего, воды и крупный груз. Дополнительная система освещения не только стильно смотрится, но и поможет сориентироваться в сумерках.

Защита от веток

Чтобы защититься от веток и кустов, применяется силовой бампер. Он способен свалить дерево, если то встало на пути автомобиля.

Силовой бампер

Силовой порог пригождается во время маневрирования в стесненных условиях — он спасет боковины кузова.

Защита фар

Помимо установки дополнительного света при тюнинге автомобилей для охоты необходимой становится и защита элементов освещения. Она поможет избежать потери фары при штурме природных препятствий.

Замена штатных сидений

Обычная или продвинутая палатка на крышу не спасают от ночных холодов. Чтобы комфортно спать в салоне, нужно поменять штатные сиденья на спальник. Самоделка поможет организовать дополнительное место для хранения припасов и запасных частей, необходимого в дороге инструмента, сменной одежды.

Доработка включает стационарную часть и багажный отсек, разбитый на ящики. Задние сиденья или складываются, или демонтируются совсем.

Панель приборов

Тюнинг авто для бездорожья подразумевает и определенную работу в салоне над панелью приборов и электропроводкой. Путешествие в необжитые природные зоны потребует установки ряда устройств:

  • рации;
  • навигатора;
  • антирадара.

Потребуется как минимум разветвитель прикуривателя или стационарный блок с дополнительной проводкой и предохранителями, где можно будет заряжать смартфон. Инвертор на 220 В пригодится, если брать в дорогу ноутбук или пользоваться электроинструментом.

Автономный отопитель

Чтобы в салоне было комфортно даже в зимнюю ночь, нужен автономный отопитель, для которого устанавливается специальный бак. Дополнительно может потребоваться предпусковой подогрев для двигателя и обогрев для топливной магистрали. С таким запасом получится штурмовать и Заполярье.

Тюнинг авто для бездорожья можно выполнить как самостоятельно, так и обратившись в тюнинговые мастерские. Определившись с объемом финансовых вложений, легко подобрать нужный комплект оборудования.

Некоторые виды доработок нуждаются в узаконивании. Желательно изучить существующий Технический регламент и предварительно обратиться в органы ГИБДД, чтобы получить направление на экспертизу. Она покажет, какие изменения можно внести.

Проведя автотюнинг, нужно прийти на окончательную экспертизу. После — в ГИБДД и МРЭО, чтобы поставить внедорожник на учет и получить соответствующие отметки в документации.

Сделайте ваш внедорожник уникальным!

I Постановка ТС на регистрационный учет

Собственник, доверенное лицо

МРЭО ГИБДД1

 

 

II Составление «Заявления на внесение изменений в конструкцию ТС»

Собственник, доверенное лицо

Самостоятельно заявителем

 

Скачать бланк (.doc)

III Получение «Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС (предварительная экспертиза)»

Собственник, доверенное лицо, модификатор

Любая экспертная организации, аккредитованная в соответствующей сфере2

ТС предоставляется для осмотра и фотографирования экспертом

Образец документа (.pdf)

IV Регистрация «Заявления на внесение изменений в конструкцию ТС» в технадзоре ГИБДД Собственник, доверенное лицо Технадзор ГИБДД3 ТС предоставляется для осмотра и фотографирования сотрудником ГИБДД  
V Модификация        
VI Составление «Заявления-декларации об объеме и качестве работ» Модификатор По месту модификации   Скачать бланк (.doc)
VII Получение диагностического листа Собственник, доверенное лицо Любая Станция Технического Осмотра (СТО)

 

 
VIII Получение «Протокола технической экспертизы» Собственник, доверенное лицо, модификатор Любая экспертная организации, аккредитованная в соответствующей сфере2 ТС предоставляется для осмотра и фотографирования экспертом Образец документа (.pdf)
IX Получение «Свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности» (СКТС)

Собственник, доверенное лицо

Технадзор ГИБДД3 ТС предоставляется для осмотра и фотографирования сотрудником ГИБДД Образец документа (.pdf)
X Перерегистрация ТС Собственник, доверенное лицо МРЭО ГИБДД1

Список документов:

  • Свидетельство о регистрации ТС оригинал
  • ПТС оригинал
  • СКТС оригинал
  • Квитанция об уплате пошлины копия
 

тюнинг для охоты и рыбалки

Отечественный легендарный внедорожник УАЗ-452 выпускается с 1965 года. Он один из старейших российских автомобилей, который подвергается всевозможной модернизации и встречается на дорогах и сегодня. Тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки — самая популярная и практичная версия переделки рассматриваемой машины. Рассмотрим способы усовершенствования, далеко не самого идеального, но очень проходимого транспортного средства.

Общая информация

В стандартном исполнении УАЗ-452 давно пользуется популярностью у любителей охоты и рыбалки. Тюнинг «Буханки» для этих целей дает возможность создать практически идеальный транспорт, преодолевающей любое бездорожье, наряду с достойным внутренним комфортом и практичностью. Преимуществом машины считается простота конструкции, дающая безграничное поле для действий по ее модернизации, как внутренне, так и внешне.

Неплохие показатели проходимости и довольно продуманная ходовая часть — дополнительный стимул в проведении тюнинга УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки. В принципе, указанное авто можно откорректировать и под городские условия, хотя подобное направление редко выбирают любители модернизации отечественных машин. Обычно преобразования начинаются с внутреннего оснащения, поскольку интерьер и шумоизоляция внедорожника не выдерживают никакой критики.

История создания

УАЗ-452 («Буханка», «Таблетка», «Козлик», «Головастик») создавался в качестве универсального транспорта, который можно было использовать в качестве фургона, санитарной машины, грузовика, спецтранспорта. Большинство конструкторов, работавшие над созданием машины, были выходцами с ГАЗа. Они решили совместить компактные размеры, аскетичность салона, сделав акцент на повышенной проходимости.

На то время удалось реализовать идею практически на сто процентов. Недорогой, простой в обслуживании и непривередливый автомобиль прижился не только в государственных структурах, но и у частников. Особенно увлеклись этим транспортом охотники и рыбаки, промышляющие в труднодоступных местах.

Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово

Модернизацию чаще всего начинают в салоне. Обычно реставрируют интерьер авто в следующей последовательности:

  1. Убирают старые сидения и монтируют новые аналоги, нередко импортного производства.
  2. Меняют приборную панель на современный и более информативный вариант.
  3. Устанавливают оригинальные перегородки между водительским местом и салоном.
  4. Выполняют тонировку стекол.
  5. Обшивают внутреннюю часть алюминиевыми рифлеными листами.
  6. Улучшают шумоизоляцию машины.
  7. Монтируют дополнительные полки, ниши, поручни.
  8. Меняют рулевое колесо на спортивный вариант.
  9. Отделку выполняют из кожи или качественных заменителей.

Среди прочих инноваций, техническое оснащение салона, лишь бы хватило сил и средств. Сюда относят:

  • кондиционер;
  • мультимедийную систему;
  • навигатор;
  • дополнительные осветительные элементы;
  • установку вентиляционного люка.

Тюнинг салона УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки (фото ниже) для этой машины жизненно необходим. С учетом морального устаревания и минимального оснащения, штатное оборудование интерьера не выдерживает никакой критики, здесь отсутствует даже элементарный комфорт.

Обшивка рифленым листом из алюминия

Легендарный внедорожник отечественного производства внутри необходимо обшить более прочным материалом, чем ковролин. Имеется несколько вариантов, как в этом плане выполнить тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки. Среди популярных материалов:

  1. Листы из стали.
  2. Фанера.
  3. Дерево.
  4. Элементы из алюминия.

Среди указанных элементов, наиболее практичным является алюминий, поскольку не гниет, не боится коррозийных процессов. Кроме того, он легкий, прост в обработке, имеет красивый внешний вид.

Шумоизоляция

Следующим этапом в тюнинге «Буханки» для охоты и рыбалки станет проведение шумовой изоляции автомобиля. Стандартное оснащение очень слабое, на высокой скорости возникает в салоне такой шум, что пассажирам приходится кричать, чтобы услышать друг друга.

Для усиления шумоизоляции авто сначала достают все старые элементы и фанеру, демонтируют пол. Если на металлических деталях после разборки заметны следы ржавчины, их зачищают, обрабатывают болгаркой, грунтуют, окрашивают. Далее покрывают пол битумом, стыки обрабатываю специальным герметиком на основе силикона. Все поверхности предварительно очищают от пыли и грязи.

На пол укладывают полиэтиленовый лист толщиной пять миллиметров, сверху которого застилают новую фанеру. Третий слой — это линолеум. Дальнейший тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки продолжают с крыши. Снимают обшивку потолка, все обрабатываемые поверхности тщательно очищают и подкрашивают. Монтируют виброизоляционные материалы стандартным способом, сверху обшивают фанерой либо алюминиевым профилем.

Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки с фото

На картинке ниже, видно, как можно модернизировать рассматриваемый автомобиль внешне своими руками или при помощи специалистов.

Среди манипуляций:

  • корректировка люфта передней и задней подвески.
  • установка дополнительных осветительных приборов;
  • замена «родного» мотора на более мощный силовой агрегат;
  • замена штатных мостов на армейские аналоги;
  • тонировка стекол;
  • нанесение на кузов оригинального колера или аэрографии;
  • замена бампера;
  • монтаж обвеса, верхнего багажника, лестницы на заднюю дверь;
  • установка колес большего диаметра;
  • внедрение предпускового подогревателя.

Переделка пассажирского отсека

В дальнем путешествии по бездорожью, салон авто часто становиться вторым домом. В этом плане тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово (фото) представлен ниже:

  1. Монтаж шкафчиков и отсеков для личных вещей.
  2. Врезка верхнего люка, служащего для вентиляции и создания хорошего естественного освещения.
  3. Монтаж вместо осветительных ламп светодиодных лент.
  4. Смена кресел на импортные варианты или перетяжка их современными материалами.
  5. Та же история со стенами и полом салона.

Выводы

Одним самых приятных свойств модельного ряда УАЗ «Буханка» — тюнинг для охоты и рыбалки, который можно проводить практически бесконечно с широкими возможностями. Все зависит от фантазии и финансовых возможностей человека, а также основного предназначения машины. Поскольку транспортное средство имеет небольшую стоимость и минимальное оснащение при повышенном показателе проходимости, над ним можно ставит весьма оригинальные и удачные эксперименты, связанные с видоизменением практически всех узлов машины. Особое внимание владельцы акцентируют на оформлении интерьера и ходовой части отечественного внедорожника. Правильно проведенная модернизация дает возможность значительно повысить комфортность передвижения, что важно при преодолении бездорожья на удаленных участках.

Сертифицированное изготовление автомобилей для охоты и рыбалки

Автомобили для охоты и рыбалки «Рыболов- Охотник» 

Машины для рыбалки и охоты, экстремальных авто путешествий в плохих дорожных условиях, проведения различных выездных работ с возможностью полностью автономного «плавания» от 20 до 35 календарных дней, в зависимости от набора опций и числа пассажиров.

Эта группа автомобилей также является идеальным с точки зрения качества / цены вариантом внедорожной автотехники и для различных исследований и работ в нефтяной, газовой отрасли, геологии, причем для этого требуется только дооснастить типовой вариант нужными приборами и оборудованием — вся бытовая и техническая часть уже готовы.


Особенности машин «Охотник — Рыболов»

Автомобили выполняются повышенной проходимости на базе ГАЗ 3307-3309 со стандартной или удлиненной базой, если группа до 4 человек + водитель, и Камаз / Урал для большего количества пассажиров.

Использование для такого транспорта только грузовиков российского производства обусловлено их лучшими, в отличии от иностранных, характеристиками при эксплуатации в условиях бездорожья и относительной простотой в ремонте, что также является существенным фактором в условиях незаселенной местности. 

Уменьшение перечня непроходимых типов местности, например для моделей на базе ГАЗ 3307-3309, было достигнуто за счет усиления базы, а также более высокой посадки за счет переделки колесных дисков с 18 на 21 дюйм, использованием «камазовских» колес и лифтовки кабины и кунга над рамой на 10 см.

Кроме повышенных параметров, а/м данного типа отличаются повышенным комфортом для пассажиров и возможностью вдали от цивилизации использовать ее преимущества в виде горячей и только что приготовленной пищи, бытовых и санитарных удобств, чистой питьевой водой.

Переоборудование автомобилей для охоты и рыбалки

Базовая комплектация автомобилей для рыболовов и охотников:

  • Автолебедка спереди и сзади;
  • Доработка кабины;
  • Аанатомические сидения;
  • Установка военного кунга / фургона;
  • Дополнительное остекленение отсеков;
  • Шумо- вибро- теплоизоляция;
  • Жилой и спальный отсеки;
  • Кухонный блок;
  • Отсек с удобствами;
  • Вспомогательные отсеки с двойным доступом;
  • Отделка потолка в салоне с освещением;
  • Напольное покрытие;
  • Отделка периметра салона;
  • Электрогенератор в отдельном блоке с вентиляцией;
  • Организация бортовой электросети 12 / 220 В;
  • Возможность подключения внешнего источника питания 220В;
  • Дополнительные аккумуляторы;
  • Отсек для топлива;
  • Кондиционер или система климат-контроля;
  • Автономный отопитель;
  • Трансформируемые диваны и кресла;
  • Подвесные спальные места;
  • Индивидуальное освещение над сидениями;
  • Стеллажи и полки;
  • Шкаф для одежды;
  • отсек для ручной клади;
  • Сейф для документации;
  • Стол обеденный;
  • Письменный / компьютерный стол;
  • Иная встраиваемая мебель;
  • Система очистки воды из внешних источников;
  • Система водоснабжения с баком на 300 л;
  • Дополнительный бак 100 литров с подогревом;
  • Бак для питьевой воды;
  • Кухонный гарнитур с мойкой;
  • Газовая плита на 2 комфорки с балоном на 50л;
  • Вытяжная вентиляция над газовой плитой;
  • Стол для приготовления пищи;
  • Шкаф для посуды и продуктов;
  • Холодильник на 50 / 100 л;
  • Умывальник с подогревом;
  • Туалетная комната с биотуалетом;
  • Душевая кабина;
  • Запасной выход на крыше кунга;
  • Переговорное устройство «кабина-отсеки»;
  • Нестандартный трап к основной двери кунга;
  • Дополнительные огнетушители;
  • Ставни на окна.

Дополнительное оборудование по желанию заказчика:

  • Дополнительный багажник на крыше с лестницей;
  • Разделение спального отсека на «М» и «Ж»;
  • Складной столик с баром на электроприводе;
  • Аудиосистема с акустикой;
  • Усилитель с сабвуфером;
  • ЖК-панель или несколько для каждого из пассажиров;
  • DVD-проигрыватель;
  • Дополнительные откидные спальные полки;
  • Ноутбук;
  • Факсимильный аппарат;
  • Принтер;
  • Сканер;
  • Комплект рации;
  • Радиостанция;
  • Прием TV, в том числе и спутникового;
  • Интернет;
  • Выносной душ;
  • Разборная палатка;
  • Переносной стол с комплектом сидений;
  • Набор кресел со столиком;
  • Натяжной тент в том числе и с электроприводом.

Изготовление машин для охотников и рыболовов

Комплект дополнительных опций и оборудования, которое можно установить на этот эксклюзивный автомобиль, разнообразен и ограничен только его грузоподъемностью.

Например, за счет вариации их сочетания продолжительность автономного «плавания» для модификация «Охотник — Рыболов», и, что немаловажно, независимое и комфортабельное проживание для 4 человек, может быть увеличено до 35 дней и то это обусловлено «небесконечным» запасом топлива для самого авто.

Возможное дополнительное оборудование базовых автомобилей:

  • Усиление металлокаркаса;
  • Усиление рессор;
  • Усиление пола;
  • Предпусковой отопитель;
  • Электроподогреватель двигателя;
  • Дополнительный бензобак;
  • Подогрев зеркал;
  • Подогрев щеток;
  • Электростеклоподъемники;
  • Автосигнализация с центральным замком;
  • Автономная сирена;
  • Световой вентиляционный люк в крыше / запасной выход;
  • Кожаный руль;
  • Чехлы на рычаг КПП и ручного тормоза;
  • Гидроусилитель руля;
  • Стабилизатор поперечной устойчивости;
  • Антикоррозийная обработка с защитой арок;
  • Защита под крылья;
  • Антигравийные пороги;
  • Противотуманные фары;
  • Ксеноновые фары;
  • Светильник наружного освещения над дверями;
  • Повторители стопсигнала;
  • Фары-искатели;
  • Кронштейны для дополнительных осветительных приборов;
  • Защитные решетки на фары и задние фонари;
  • Кенгуринг с защитными тросами;
  • Задний отбойник.

Автомобили для рыбалки и охоты, путем небольшого изменения набора опций, можно дооборудовать под эксплуатацию не только в средней полосе России, но и в суровых климатических условиях полярной зимы или тропической жары.

Цена автомобиля зависит от базовой модели, комплектации и набора оборудования.


Тюнинг для охоты и бездорожья Нива, Шевроле Нива

Нива во всех отношениях мощный и надежный автомобиль, который уже на протяжении многих лет является любимцем не только российских автолюбителей, но и зарубежных. Автомобиль легко справляется с бездорожьем, а на городских дорогах чувствует себя, что называется, уверенно и гордо. Но человеческая натура устроена таким образом, что для того, чтобы достичь полного удовлетворения своих амбиций и желаний, покупки готового авто не всегда хватает. А потому самое время усовершенствовать своего железного коня при помощи нива 4х4 тюнинг.
Безусловно, совершенствованием Нивы можно заняться самостоятельно, однако для наиболее эффективного и эффектного результата лучше обратиться к специалистам. Если заказчика интересует тюнинг Нивы городского типа, мы можем предложить такие услуги, как установка турбонаддува, отключение переднего моста, «ГУР», чип-тюнинг Нивы . Обо всех этих услугах подробнее можно узнать у наших специалистов, которые не только оптимизируют тюнинг под каждый конкретный автомобиль, но и дадут консультацию относительно того, какие «навороты» будут смотреться уместно, а с какими будет перебор.
В том случае, если Нива эксплуатируется в целях передвижения по бездорожью, для выездной охоты, рыбалки, то здесь стоит обратить внимание на такие особенности тюнинга, как самоблокирующиеся дифференциалы, лифтинг, независимое крепление РПМ и прочее.
Монтаж любого дополнительно элемента осуществляется быстро и надежно по штатным местам Нивы, без необходимости сверления дополнительных отверстий в кузове. Кроме того, мы можем изготовить по индивидуальным эскизам силовые дуги, бампера, экспедиционные багажники, лестницы, кронштейны запасного колеса.
Грамотный тюнинг нивы выделит именно ваше авто среди всего многообразия потока машин.
Автомобиль Нива  покорил Эверест и Северный полюс, участвовал в Ралли-Фараонов, стал призёром Париж-Дакар, осваивал Антарктиду. Ниву знают и любят во многих странах, но более всех её ценят в России. Призвание Нивы — бездорожье, однако в городе она себя также прекрасно чувствует, благодаря городскому тюнингу. Тюнинг нивы  шевроле своими руками возможен — но лучше довериться профессионалам, которые предложат Вам не просто «побрякушки», а довольно полезные вещи.
Главными плюсами Нивы являются — уникальная проходимость, надежность и простота в обслуживании. Если Вас не устраивает работа автомобиля в «штатном» варианте, наши специалисты по Вашему заказу и согласно Вашим пожеланиям (город — бездорожье) произведут профессиональный тюнинг.
 

Готовим внедорожник для рыбалки и охоты: подготовка к трофи-рейдам

Сегодня достаточно много любителей ездить по внедорожью. Кто-то предпочитает просто путешествовать, кто-то занимается спортом, а кто-то отправляется на своих внедорожниках на рыбалку или охоту. Исходя из этого, комплектация автомобиля может действительно здорово меняться. Именно поэтому сегодня мы рассмотрим различные комплектации внедорожников, в зависимости от их основных направлений использования.

Внедорожник для охоты и рыбалки

Рыбалка и охота — это  одно из самых распространенных хобби как мужчин, так и женщин. Однако для того, чтобы отдых принес действительно хороший результат, порой приходиться заезжать в действительно глухое бездорожье.

Поэтому в первую очередь подготовка ТС проходит с учетом предполагаемой местности рыбалки и охоты. Например, если это болотистая местность, то здесь лучше отдать предпочтение специальной резине, которая в большей степени подходит для мягких грунтов. В зависимости от того, какого размера будут у вас шины, вполне вероятно что возникнет необходимость в установке лифт комплекта подвески/кузова, чтобы колеса попросту влезли в рамки.

Не стоит также забывать про установку силовых бамперов. Это не прихоть, а жизненно важная необходимость, вызвана тем, что так вы сможете защитить машину от неприятных встреч с камнями, пнями и т.д.

Не лишним будет и установка дополнительной оптики. Вы сможете установить дополнительный свет на бампер, решетку радиатора, экспедиционный багажник, специальное крепление и пр., исходя из ваших нужд. Так вы сможете повысить безопасность при ночном движении, что очень важно.  

Не стоит забывать и про дополнительное оборудование, а именно установку лебедки. Дело в том, что если вы застрянете на глубоком внедорожье, то помощь от кого-то навряд ли к вам сможет прийти, поэтому лучше рассчитывать будет на себя. И именно лебедка сможет помочь вам выбраться из ямы и пр.

Важным, но необязательным моментом является обшивка багажника прочным металлом. Это вызвано тем, что тогда вы сможете защитить его от порчи грязными и тяжелыми вещами.

Ну а вообще помните, что внедорожник для охоты или рыбалки должен быть обладать достаточно вместительным салоном — ведь обычно на отдых выезжают компанией из нескольких человек, ну и конечно, вместительным багажником, чтобы можно было расположить все нужные вещи.

Внедорожники для туризма

Такой вид туризма, как внедорожный, сегодня становится с каждым днем все популярнее и популярнее. Однако и здесь во многом удовольствие от отдыха напрямую зависит от правильно подготовленного автомобиля.  

Важно помнить, что такой экспедиционный внедорожник очень часто является домом для пассажиров в течение длительного времени, в результате кроме высоких ходовых характеристик следует уделить соответствующее внимание и комфорту. Помимо удобного спального места такое ТС должно иметь предостаточно мест для размещения вещей, поэтому если багажника не хватает, то лучше установить экспедиционный багажник.

Конечно, не следует забывать и про надежность автомобиля и следует уделить и этому соответствующее внимание. Поэтому верным решением будет установка защиты двигателя, тюнинг коробки передач и раздаточной коробки, не лишним будет установка шноркеля (кстати и для внедорожников, которые используются для охоты или рыбалки), который сможет предотвратить гидроудар.

При необходимости также следует заменить резину (при езде по слабонесущим почвам, а значит возможно и изменение лифта кузова или подвески). Если вы планируете поездку в более северные регионы, то подумайте про установку дополнительной системы отопления и подогрева двигателя.

Авто для трофи рейдов

Если вы решили серьезно начать заниматься внедорожным спортом (трофи), то тогда и здесь необходимо выполнить достаточно стандартные меры по повышению проходимости внедорожника, а именно:

  • установка шноркеля и лебедка.

  • Монтаж силового обвеса, вывод сапунов под капот и пр.

Важно заметить, что если вы планируете же участвовать в официальных соревнованиях, то здесь транспортные средства должны четко соответствовать техническим требованиям соревнований, иначе  авто попросту могут не допустить до участия.

В заключение нужно отметить, что подготовка автомобиля к  внедорожью во многом зависит от планируемых условий эксплуатаций и предполагаемых нагрузок, только так можно обеспечить необходимую проходимость внедорожника.

Тюнинг УАЗ Буханка для охоты и рыбалки.

УАЗ-452 — пожалуй один из самых легендарных автомобилей повышенной проходимости, с колёсной формулой 4×4. Машина выпускается Ульяновским автозаводом с далёкого 1965 года. За поразительное сходство с буханкой хлеба его в народе так и прозвали БУХАНКОЙ. УАЗ-Буханка — это специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости. Данный автомобиль всё ещё активно используется как госструктурами(пожарные, скорая, мчс, газовые службы) так и охотниками, рыбаками, любителями путешествий. Его полностью аскетическая конструкция даёт невероятные возможности для любителей тюнинга. Дорабатывать такой автомобиль можно бесконечно! Все Ваши фантазии ограниченны лишь финансовыми возможностями. На данный автомобиль была составлена смета с относительно небольшим бюджетом. Задача привести автомобиль в порядок, внести ряд доработок, добавить комфорта и уюта для нечастых поездок на охоту и рыбалку.
Итак коротко о произведённых работах.
Вначале автомобиль надо было привести в порядок внутри салона-состояние было мягко говоря запущенное. Отмываем, разбираем полностью всё до основания и начинаем постепенный процесс восстановления. После демонтажа сидений и полов обнаружили очаги ржавчины-их тщательно зачищаем, травим кислотой и обрабатываем краской по ржавчине. После полного высыхания краски автомобиль проходит полную шумоизоляцию внутри салона. Шумоизоляционные материалы выбрали одни из самых эффективных. На пол мы поклеили виброшумоизоляционный материал Comfort Mat Extreme-это лучший на сегодняшний день материал с КМП-0.63 !!! И самое главное что в составе мастики этого материала присутствуют добавки антикоррозийного состава, которые в значительной степени препятствую распространению коррозии! Стены оклеены Comfort Mat D4 с КМП-0.49! Стены и потолок обработаны вторым слоем Comfort Mat ProLock-материал потрясающей эффективности по своим шумопоглощающим свойствам. На пол второй слой- Comfort Mat Start i4 — отличный материал для борьбы с оставшимися шумам, не впитывает влагу.
Далее изготовили новый пол в салоне и полки в багажнике. В качестве материала использовали корабельную фанеру-прочная и не впитывает влагу! Багажный отсек полностью зашили в алюминий, промазав стыки герметиком. Теперь после охоты или рыбалки можно легко мыть керхером на мойке. Арки в багажном отсеке зашили алюминием так чтобы можно было использовать в качестве доп.посадочных мест и в качестве места для хранения всякой мелочёвки(домкрат, троса, инструмент). Установили фару-прожектор для освещения пространства перед багажным отсеком, а внутри багажника мощная светодиодная подсветка.
Обшивки салона перешили в чёрную экокожу-получилось намного комфортнее чем было. За сиденьями салона сделали полку, с мягкой подстилкой-можно положить ружья или личные вещи. Установили ящик со столиком. Внутри ящик делится на два отсека-один для вещей, продуктов. Во втором ящике разместили дополнительное электрооборудование.
Схема электрооборудования построена на двух независимых зонах. Основная-штатная, бортовая сеть автомобиля. Дополнительная: запасной АКБ, от которого питаются все дополнительные потребители(свет в салоне и багажнике, музыка, радиостанция, фароискатель в крыше, автосигнализация и др. Дополнительный АКБ запитан через специальное развязывающее устройство меж двух АКБ. После того как автомобиль заведён и напряжение на основном АКБ поднимается до 13,2вольт подключается вторая АКБ и начинает принимать заряд. В случае если при попытке запуска двигателя от основной батареи вдруг не хватит заряда, можно принудительно подключить запасную АКБ и с лёгкостью завести двигатель.
В крыше установлен откидной люк. Так как изначально потолок был натяжной и его состояние вызывало много вопросов, было принято решение об изготовлении жёсткого потолка с полной перетяжкой в автомобильную потолочную ткань повышенной прочности.
В дальнейшем с автомобилем планируется произвести ряд доработок, о которых мы расскажем позже.

охотничий дворец на колесах уаз буханка точит внедорожный тюнинг

Этот внедорожник отличается повышенной надежностью, хорошей проходимостью по бездорожью и приспособленностью к экстремальным условиям эксплуатации. Но выезд на природу – это не то же самое, что рыбалка или охота, тем более на несколько дней. Для этих целей и сам УАЗ 452, часто именуемый «буханой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, с точки зрения практичности, удобства и комфорта.

Разберемся, как правильно тюнинговать УАЗ 452 «Буханка», что учесть, изменить, модернизировать в его конструкции, чтобы он максимально соответствовал местным условиям и специфике своего применения.И самое главное — что можно сделать своими силами, а если с привлечением профессионалов, то только для отдельных работ.

Камуфляжный цвет кузова

Стандартные варианты тонировки не отличаются разнообразием. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно лишь иметь под рукой распылитель и немного краски. Так как камуфляж делается в зависимости от сезона, и его приходится регулярно менять, достаточно самого дешевого состава. В данном случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и тому подобные нюансы не имеют значения.

Опытные рыбаки и охотники советуют немного усилить кузов перед покраской. Езда по пересеченной местности, по колее, особенно в условиях плохой видимости – все это чревато многочисленными ударами нижней частью борта о камни, корни деревьев, пни и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе и в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, закрепленные на нижней части «буханки» (около полуметра), обойдутся гораздо дешевле, чем ее ремонт и полная перекраска.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади. По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Потребуется немного – металла (листовая сталь, швеллер или трубы в зависимости от конструкции) и полимерная краска.

И все это можно сделать самому, не обращаясь в автосервис.

Защита зеркал

Целесообразность установки таких сеток очевидна.Любая крупная ветка — и вам придется менять стекло или выравнивать держатель (и то, если сможете это сделать).

Лебедка

Без него точно не обойтись. Вряд ли стоит надеяться на чью-то помощь вдали от населенных пунктов и дорог. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 тонн, не меньше (с учетом загруженности машины). Хороший вариант — устройство от Comeupwinch (серия DV-9). Его надежность многократно проверена, и при правильном монтаже механизм будет безотказно функционировать десятилетиями.

Обратите внимание на трос лебедки. Существующий металл желательно заменить на кевлар (например, Amsteel Blue американской фирмы Samson или аналогичный). Он легче, прочнее и безопаснее в использовании.

Багажник

При выезде на природу охотнику и рыбаку нужно многое. Не получится загрузить все в салон, если в нем есть люди. Что делать с палатками, спальниками и прочим. Оптимальное решение – разместить УАЗ 452 на крыше.

Освещение

Даже если в заводскую комплектацию входит поворотная фара, то при выезде на природу ее будет недостаточно. Одним из удачных решений дополнительного освещения является установка светодиодной панели на крышу «буханки». Например, модификация X-Mitter «VisionX» (представлена ​​на фото). Он обеспечит хорошую видимость не менее чем на 250 м.

Или сделайте так.

Кронштейн можно сделать из труб, но закрепить его несложно.

УАЗ 452 тюнинг салона

Внутренняя отделка

Один из бюджетных вариантов – крепить поверх обшивки влагостойкую фанеру. Он немного утеплит корпус «буханки» и улучшит качество его шумоизоляции. Другие материалы могут быть использованы по желанию владельца. Например, рулонный пенопласт. Выбор велик.

Подсветка

Целесообразно установить пару светодиодных прожекторов или одну небольшую панель на потолке, так как стандартного освещения будет явно недостаточно.

Мебель

Нескольких примеров будет достаточно, чтобы понять, как можно улучшить дизайн салона УАЗ 452.

С таким тюнингом полностью решена проблема хранения посуды, различной утвари, гаджетов и прочих мелочей, незаменимых на охоте и рыбалке. Естественно, лучше сделать откидной стол, столешница которого при движении «буханки» крепится к стене.

Нагреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыболовов, установка «Вебасто» зарекомендовала себя неплохо. Мощности в 4 кВт достаточно для обеспечения комфортной температуры в салоне даже зимой. Хотя самодельная «буржуйка» – хорошее решение проблемы.

Салон желательно зонировать. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшой багажный отсек. Например, охотники смогут хранить там оружие, рыбаки — свои снасти.

Следует иметь в виду, что и рыба, и дичь также являются запахами, проникающими в салон. Чтобы нивелировать их, задний отсек можно оборудовать так.

Не помешает в салоне УАЗ 452 и акустическая система, которую достаточно просто смонтировать.

В статье рассмотрены лишь некоторые варианты тюнинга при подготовке «буханки» для рыбалки или охоты. Все зависит от возможностей его владельца и фантазии.Также можно сделать ряд других улучшений.

  • Замените руль на меньший, от легкового автомобиля. Но обязательно придется ставить ГУР.
  • Переместите (для удобства) сиденье водителя вправо, ближе к моторному отсеку.
  • Отделка салона и салона листовым алюминием, подложив под него шумоизоляционный материал. Вопрос эстетики — это отдельная тема, но то, что уборка будет намного проще (да и пыли и грязи на рыбалке или охоте будет нанесено много) — однозначно.
  • Модернизация капота моторного отсека. Например, вот так.

Переделка крайне полезна, особенно при езде на дальние расстояния.

Есть и более сложные варианты. Например, «поднять» машину, заодно заменив резину, тем самым увеличив колею.

Думай, решай, делай — и твой УАЗ 452 станет настоящим домом на колесах для охотника и рыбака.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны.Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну служба в армии это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » показала себя безупречно: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ без раздумий преодолевал бездорожье.

Правда, чтобы подключить передний привод Водителю приходилось выпрыгивать из кабины и нагибаться с гаечным ключом у ступиц колес, но после тесноты водительского сиденья такая разминка была в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобство пользователя.Именно поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные примеры тюнинг салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными военнослужащих начала 50-х гг. Неудивительно, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. В самых оригинальных тюнинговых решениях сиденье перемещается вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капюшон можно было без труда поднять, сиденье сделано легкосъемным.

Замена громоздкого штатного руля кажется срочной необходимостью. УАЗ последних годов выпуска на компактном руле от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя руля облегчает использование руля небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадной пышности покрывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Так как 1,5мм алюминий крепится к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, то в машине становится заметно тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗ … При должном профессионализме исполнителей повышается эстетика салона.

Поклонники эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм выгодно изначально невыразительному интерьеру. Места для инструментов и перчаточных ящиков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Преобразование крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочи — недорогой и чрезвычайно полезный вариант модернизации.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов – залог уверенного управления техникой в ​​самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место, подходящее для размещения динамиков, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов переформирования верхнего салонного пространства « буханки » — великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и ручки управления системой отопления — точнее системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Бывалые водители знают: по тепловому режиму старенький УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы открытый снизу всем ветрам двигатель переохлаждался, и поэтому шоферы не позволяли себе усугублять положение прогревом кабины.Летом двигатель, будучи скрытым от сквозного обдува, перегревался — и чтобы ехать и не закипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и невзгоды выпали на долю передовых всадников. В корпус « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой дополнительного отопителя салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы…

Буржуйка за спиной водителя? Такой тюнинг УАЗ может показаться смешным. Впрочем, способ можно оправдать, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (хоть и не печь все-таки) вполне подходит для обогрева каравана.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы терморегуляции, присущие старому 72-сильному двигателю УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный образец.

Чтобы в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый во внедорожном тюнинге (обустройство салона тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой полуторамиллиметровый лист гофрированного алюминия малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг оборудование салона УАЗ 452

При желании в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновой печью и электроплитой гармонично дополнят комфорт путешествующих в УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где для сна достаточно надувного матраса, а чайник на костре заменяет кухню. Рыболовно-охотничий вариант тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьего автомобиля. Резкий щелчок затвора, раздающийся с крыши УАЗ «буханки» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора…Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гоняться.

Охота на добычу, удачная рыбалка — это трофеи! И трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусмотрят в машине хорошо закрывающийся отсек для добычи. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится саперный инструмент, запасное колесо. Оружие и боеприпасы можно перевозить в рундуках под полом отсека.

В игре, правда, есть одна неприятная особенность… Многие животные (и рыбы) имеют настолько резкий запах, что нет возможности перевозить их внутри машины.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу для УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, внешний багажник может стать площадкой для устройства засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей появилась идея установки на багажника УАЗ 452 электролебедки .

Не совершите роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник лебедки «буханка» ! Иначе снять с крыши, например, запаску, которую обычно сбрасывают — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Чтобы снять запасное колесо с помощью лебедки, необходимо:

Подняться и привести устройство в рабочее положение;

Крюк колеса;

Опустить колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, смотайте веревку;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезай с крыши.

Впрочем, все это лишь упражнения, полезные для здоровья.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса среди полусвободных витков. Устранение дряблости – занятие всепоглощающее веселое, но травмоопасное для рук и опасное для психики.

Для чего багажник УАЗ однозначно стоит использовать — так это для установки дополнительных фар. Ставить несколько источников рассеянного света или монтировать готовый блок решать вам. Несколько удачных вариантов тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.

Выглядит так…

А вот так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь некоторые аспекты тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

С каждым годом автомобилей отечественного производства, которые в конце прошлого тысячелетия были неотъемлемой частью каждого населенного пункта, становится все меньше и меньше. Примером можно назвать — почти настоящая легенда, с большой вместимостью и маневренностью.Многие знают этот автомобиль по использованию в аварийно-спасательных службах или машинах скорой помощи.

В последнее время довольно часто этот автомобиль стали использовать для создания собственного лимузина.

Какими качествами обладает рассматриваемый автомобиль?

Найти Буханку в хорошем техническом состоянии в настоящее время достаточно сложно. Однако если кузов автомобиля не сильно поврежден коррозией, то его можно использовать для самостоятельного тюнинга. УАЗ можно охарактеризовать так:

  • Высокая проходимость.Рассматриваемая модель довольно часто использовалась для создания автомобиля с высокой проходимостью. Это связано с тем, что у него полный привод, а снаряженная масса небольшая. Кроме того, не стоит забывать о достаточно высоком дорожном просвете, что также определяет повышенную проходимость.
  • Большой объем. Автомобиль имеет практически ровный пол, большую высоту кузова. При этом корпус имеет квадратную форму, что немаловажно при проведении тюнинга.
  • Также не стоит забывать, что транспортное средство изначально плохо укомплектовано. Этот момент определяет значительное упрощение работ по демонтажу отделки.

В целом можно сказать, что это один из самых популярных автомобилей среди тех, которые чаще всего используются в тюнинге. Именно поэтому мы рассмотрим все особенности работы по тюнингу салона. Наступление зимних холодов становится причиной того, что в Буханке становится холодно и неуютно. Это связано с тем, что степень изоляции автомобиля не имеет большого значения.В течение короткого времени кузов промерзает, а установленная печка не справляется с поставленными задачами.

Приведенная выше информация определяет, какая дополнительная изоляция должна быть выполнена. При проведении тюнинга, при котором выполняется теплоизоляция, можно значительно повысить комфортность нахождения в автомобиле. УАЗ нельзя отнести к дорогим автомобилям. Именно поэтому нецелесообразно вкладывать в него больше. Именно поэтому мы рассмотрим, как можно изолировать кабину с помощью подручных средств.

Типы материалов, используемых для внутренней изоляции

Многие профессиональные компании по дооснащению автомобилей часто используют специальные материалы, которые могут защитить салон от холода и шума. Однако стоимость таких теплоизоляционных материалов относительно высока, что обуславливает значительное увеличение затрат на благоустройство интерьера.

При выборе теплоизоляционного материала следует обратить внимание на следующие моменты:

1. Чем толще используемый материал, тем меньше места в салоне автомобиля.В то же время с увеличением толщины материала работа по укладке материала значительно усложняется. Примером может служить монтаж утеплителя на изгибах.

2. Также не стоит забывать, что изоляция должна выдерживать достаточно высокую температуру, вибрацию и другие воздействия.

Работы по повышению теплоизоляционных качеств ведутся в течение последних нескольких лет. За это время были найдены материалы, наиболее подходящие для решения поставленной задачи.Традиционные варианты теплоизоляции включают:

  • Листовая фанера. Этот материал не отличается высокой стоимостью, он представлен древесными опилками, которые склеены между собой. Древесина – один из самых распространенных теплоизоляционных материалов природного происхождения.
  • Поролон – искусственный теплоизоляционный материал, пользующийся большой популярностью. Он легкий, недорогой и поддается обработке. Однако следует учитывать, что материал достаточно легко воспламеняется.
  • Покрытия специальные шумо- и виброизоляционные.Они высокоэффективны и используются в профессиональном тюнинге многих автомобилей.
  • Традиционные изоляционные материалы, такие как минеральная вуаль, алюминиевая фольга, битумные листы и многие другие материалы.
  • В некоторых случаях пол утепляют достаточно толстыми алюминиевыми листами. Металл укладывают в том случае, если есть проблемы с целостностью кузова из-за сильной коррозии.

Врезка: Важно: Следует учитывать, что на конечный результат будут влиять не только свойства выбранного материала, но и качество проведенных работ.При выполнении работ размеры материала должны быть максимально точно подогнаны под размеры кузова, чтобы исключить возможность образования трещин и больших зазоров. Особое внимание обычно уделяют утеплению двери. Именно она в силу конструктивных особенностей часто становится причиной холода в салоне.

Применение полистирола

Достаточно часто в качестве теплоизоляционного материала используется пенопласт. Он использовался для решения рассматриваемой проблемы в течение последних нескольких лет.

Особенности:

1. Низкая стоимость за счет особенностей производства.
2. Высокие теплоизоляционные характеристики. Если рассматривать этот материал в сравнении с другими, которые также можно использовать в данном случае, то по эффективности он значительно превосходит другие.
3. Не реагирует на воздействие повышенной влажности, что тоже можно назвать достаточно важным моментом.
4. Простота в эксплуатации.

1. Гибкость.
2.Целостность поверхности.

Если листы не обладают высокой гибкостью, то их нельзя использовать для изоляции поверхностей, находящихся в разных плоскостях. Как и с другими материалами, теплоизоляцию проводят пенопластом, тогда все вентиляционные отверстия нужно оставить открытыми. Таким образом можно исключить возможность образования плесени и грибка на поверхности обшивки, так как для предотвращения парникового эффекта необходима вентиляция.

Однако следует учитывать и наличие существенного недостатка.Материал легко воспламеняется, что значительно снижает безопасность передвижения в транспортном средстве. Также следует учитывать, что при сильном нагреве тела есть вероятность выделения вредных для организма человека веществ. Поэтому в некоторых случаях целесообразно обратить внимание на другие теплоизоляционные материалы.

Фольгированная изоляция

В последнее время довольно популярен фольгированный утеплитель.

Сочетается с другими изоляционными материалами для повышения эффективности проводимых работ.К особенностям использования рассматриваемого утеплителя можно отнести следующие пункты:

  • Если провести качественную укладку, можно добиться эффекта термоса. Фольгированное полотно хорошо справляется с изоляционными свойствами, не дает теплу уходить в окружающую среду.
  • В некоторых случаях можно обойтись только одним листом фольги. Примером может служить материал под названием пенофол. Он изготовлен из вспененного полиэтилена, совмещенного с фольгированным слоем. Пенофол поступает в продажу в различных вариантах, толщина материала не превышает 20 миллиметров.

К особенностям использования этого материала относится то, что поверхность фольги обязательно должна быть направлена ​​во внутреннюю сторону.

Эта рекомендация обусловлена ​​тем, что поверхность фольги становится своеобразным отражающим экраном, удерживающим тепло и предотвращающим его выход в окружающую среду. Небольшой вес и толщина определяют высокую эффективность материала. Именно поэтому его довольно часто используют при утеплении автомобиля.

Применение листовой фанеры

Раньше для достижения рассматриваемой задачи достаточно часто использовалась листовая фанера.Отметим, что этот материал довольно часто применялся в тюнинге автомобилей, так как имеет низкую стоимость и высокую степень обрабатываемости. Его особенности включают в себя:

1. Малый вес и толщина одного листа.
2. Материал можно найти по самым доступным ценам.
3. Изменение формы и размера осуществляется с помощью самых обычных инструментов.
4. Натуральное происхождение определяет высокую степень экологической чистоты.

Однако есть и существенные недостатки, из-за которых листовая фанера стала редко применяться при утеплении салона автомобиля.Примером может служить тот момент, что в основе материала лежит древесина, а значит, он подвержен воздействию повышенной влажности. Также не стоит забывать, что гибкость материала низкая – этот момент определяет, что материал можно использовать только для изоляции прямых плоскостей.

Довольно часто при использовании фанеры для утепления автомобиля приходится также приобретать специальный материал для гидроизоляции, так как в противном случае повышенная влажность, конденсат и многие другие моменты станут причиной образования грибка и гниения.

Напыление полиуретана

Современным способом утепления кузова является напыление полиуретана на внутреннюю поверхность. Этот метод в последнее время очень популярен, так как позволяет добиться действительно эффективного результата.

Обратите внимание на следующие особенности этого метода изоляции кузова автомобиля:

  • Для начала следует обратить внимание на то, что материал можно наносить на различные поверхности, плоскости которых расположены относительно друг друга под углом 90 градусов и более.При этом размер транспортного средства также не влияет на эффективность.
  • Также не стоит забывать, что этот способ позволяет забить все щели в кузове автомобиля, которые могут появиться в различных частях автомобиля за долгий срок службы Буханки.
  • Сама технология нанесения материала достаточно проста, но требует специального оборудования. Поэтому зачастую выполнить работу самостоятельно не представляется возможным. Однако отметим, что стоимость процедуры относительно невелика.Под специальным оборудованием понимается краскопульт, способный наносить на поверхность пенополиуретан, находящийся в жидком состоянии.
  • Первоначальное высыхание нанесенного материала происходит в течение 20 секунд. После этого изоляционный материал становится менее восприимчивым к нападению. Для полного высыхания требуется не менее пары часов. Эти моменты определяют готовность автомобиля к дальнейшей работе или эксплуатации в течение дня.
  • В отличие от некоторых других материалов пенополиуретан абсолютно экологичен, то есть не приводит к выбросу вредных веществ в окружающую среду.При нагреве кузова в теплую пару лет рассматриваемый теплоизоляционный материал не меняет своих основных эксплуатационных свойств.
  • Особенности рассматриваемого способа нанесения теплоизоляционного материала определяют, что наносимое вещество после полного высыхания создает бесшовное покрытие. При этом размеры корпуса и его геометрия не влияют на конечный результат. Отсутствие стыков и швов определяет высокие теплоизоляционные качества формируемого слоя материала.
  • Сам материал обладает высокой адгезией и гибкостью. Эти моменты определяют, что к нему достаточно легко прикрепить другую обшивку, а при ее зажатии исчезнет звук треска и дребезжания, так как все панели будут жестко закреплены.
  • Пенополиуретан
  • служит несколько лет, не требует дополнительного ухода и ремонта в течение длительного периода времени.
  • Высокий показатель легкости определяет, что работы по утеплению не вызывают существенного увеличения веса конструкции автомобиля.Стоит помнить, что увеличение показателя снаряженной массы вызывает увеличение расхода топлива и существенное ухудшение проходимости и управляемости. Поэтому следует избегать использования тяжелых изоляционных материалов.
  • Применение листового теплоизоляционного материала вызывает образование зазоров, небольшого пространства между ним и корпусом. Именно эта причина приводит к образованию конденсата, вследствие чего происходит процесс образования коррозии на поверхности кузова.

В целом можно сказать, что этот способ утепления кузова является одним из самых привлекательных. Следует отметить, что это не только теплоизоляционный, но и звукопоглощающий материал. Таким образом, при его использовании можно повысить гидро-, тепло- и шумоизоляцию не только УАЗа, но и других транспортных средств.

Минеральная вата

Минеральная вата в последнее время используется для утепления различных конструкций и сооружений, в том числе и автомобиля.

Столь высокая популярность объясняется следующими ключевыми особенностями материала:

1.Имеет относительно невысокую стоимость.
2. При использовании минеральной ваты можно повысить тепло- и звукоизоляцию автомобиля.
3. Малый вес означает, что снаряженная масса автомобиля существенно не увеличивается.
4. Материал пригоден для обработки, листы минеральной ваты можно разрезать на различные наиболее подходящие части.
5. Экологичность определяет то, что даже при длительной эксплуатации материал не выделяет в окружающую среду вредных веществ.
6.Простота в использовании, высокая эффективность.

Достаточно часто при поиске теплоизоляционного материала выбирают минеральную вату, которая выпускается в виде рулонов небольшой толщины. Гибкость при небольшой толщине определяет возможность использования ваты для утепления криволинейных поверхностей, которых в автомобиле достаточно много.

То, как будут проходить монтажные работы, зависит от характеристик выбранного теплоизоляционного материала. Однако во всех случаях подготовительный этап будет примерно одинаковым.

Заключается в выполнении следующих работ:

  • Сначала следует демонтировать всю обшивку. Учтите, что при выполнении этой работы следует соблюдать осторожность, так как некоторые элементы отделки понадобятся в дальнейшем, даже если будет изменен интерьер.
  • Обратите особое внимание на проводку. При демонтаже кожуха нужно соблюдать осторожность, так как незначительное повреждение проводов может привести к значительным проблемам: заменить провод будет несложно, а вот найти место повреждения или сам неисправный провод будет довольно сложно. .
  • Для достижения высокой эффективности изоляционного материала все поверхности должны быть покрыты. Особое внимание уделяется стенке, отделяющей двигатель от остального салона автомобиля.
  • Разборка должна производиться до самого металла.
  • После завершения демонтажных работ следует осмотреть кузов и определить его состояние, при необходимости провести ремонтные работы.
  • Перед укладкой любого теплоизоляционного материала поверхность сначала очищают от грязи, затем обезжиривают.
  • Отдельно следует выделить вентиляционные каналы, которые нельзя герметизировать теплоизоляционным материалом.

В целом проблем с демонтажем не возникает, так как панели крепятся обычным способом: с помощью шурупов, болтов, крепежа и других распространенных крепежных материалов. Для разборки передней панели можно использовать руководство по эксплуатации автомобиля.

Максим. Среди всех способов утепления кузова автомобиля рекомендую остановиться на напылении полиуретана.Этот метод просто не может сравниться с другими с точки зрения выполнения простаты и достигаемого результата. Именно поэтому его рекомендуют не только я, но и другие специалисты в рассматриваемой области.

Юрий. Сделал, решил поработать над изоляцией качественно. Я использовал листы фольги и минеральную вату — результатом остался доволен. Знакомые посоветовали полиуретан, новый способ нанесения распылением, но хотелось самому сделать работу и сэкономить.Поэтому остановился на указанных материалах.

Видео тюнинг салона УАЗ Буханка

Как долго одна модель может продержаться на конвейере? Пять, десять, пятнадцать лет?

Отечественный полноприводный микроавтобус УАЗ-452, являющийся старейшим отечественным автомобилем. Пятьдесят два года на конвейере — это не шутки. Разумеется, за это время был проведен ряд модификаций автомобиля – модель получила более мощный двигатель, новую тормозную систему, оптику и ряд других доработок.Но, по большому счету, эти изменения не сильно повлияли на внешний вид и характеристики автомобиля, который в народе называют «буханкой».

УАЗ-452 и его более поздние модификации – довольно заманчивый объект для серьезных доработок. Тюнинг УАЗ Буханка обычно проводится в направлении, позволяющем создать отличный вместительный автомобиль для бездорожья. Эта доработка идет по нескольким основным направлениям:

  • Модернизация или замена двигателя
  • Доработка подвески
  • «Выращивание» салона

Улучшение внешнего вида, установка допоборудования, покраска и прочие «украшательства» тоже довольно часто практикуются, и именно они выделяются на фотографиях, представляющих тюнинг УАЗ буханки.Однако здесь будут рассмотрены только те доработки, которые реально влияют на проходимость и удобство использования автомобиля.

Основным преимуществом «Таблетки» является высокая проходимость, которая обеспечивается высоким дорожным просветом, постоянным полным приводом и удачной конструкцией кузова с минимальными свесами. По этому параметру УАЗ оставляет далеко позади современные внедорожники и даже некоторые автомобили, гордо именуемые внедорожниками.

Еще одним важным преимуществом является надежность и относительная простота конструкции.

Автомобиль, как говорится, крепкий, но Техническое обслуживание старых модификаций УАЗ можно проводить в любом гараже. Что касается обновленных версий, то здесь все не так просто. Более современный двигатель, конечно, значительно превосходит безнадежно устаревший ЗМЗ-402 по многим параметрам, но наличие инжектора в системе питания делает невозможным выполнение многих работ без специального оборудования.

Однако карбюраторный вариант все же встречается значительно чаще. Во всяком случае, если говорить о частниках «Буханки».Итак, с чего начать тюнинг своей буханки УАЗ своими руками?

Как и на большинстве отечественных автомобилей, особо улучшить ТТХ родного двигателя УАЗ скорее всего не получится. Самый эффективный метод его тюнинга – замена родного карбюратора на более современный, экономичный агрегат. Такие производит, например, ДААЗ.

Установка нового карбюратора поможет снизить расход, который даже по паспорту для этого сравнительно небольшого автомобиля составляет до 18 литров на сто километров, на 10-20%.

Также стоит попробовать решить проблему перегрева двигателя в жаркую погоду. Самый простой вариант – заменить стандартный вентилятор на вариант с увеличенным числом лопастей.

Так же стоит поменять радиатор, установив более мощную версию.

Если нужны большие сбережения, придется потратить значительную сумму денег. Если посмотреть некоторые видеоролики, представляющие тюнинг УАЗ буханки своими руками, то можно обратить внимание на звук двигателя, который совершенно отличается от немелодичного завывания родного бензинового мотора.Ведь многие владельцы, готовя автомобиль к поездкам на рыбалку или охоту, выбирали замену заводского агрегата дизельным двигателем.

В этом смысле идеально подходит розетка фирмы Andoria. Собранная на базе модернизированного дизеля Perkins, эта силовая установка обеспечивает реальную экономию, увеличение тяги и запаса хода по сравнению с бензиновыми версиями — как карбюраторными, так и современными инжекторными. Для УАЗа подойдет модификация двигателя, развивающая 102 л/с и имеющая крутящий момент 205 Н/м уже при 2000 об/мин.Кроме того, расход топлива у такого двигателя на 40-45% меньше, чем у бензиновой версии.

Установка такого двигателя не должна быть связана с большими трудностями, ведь он конструктивно разработан специально для УАЗ — 452 и его модификаций. Единственным недостатком данного вида тюнинга является достаточно высокая стоимость агрегата. И купить такой мотор с рук по гораздо более низкой цене довольно сложно.

Поведение УАЗа на дороге меняется еще заметнее, если штатный двигатель заменить на мощный 3.Дизельный двигатель 1 литр от ISUZU. Этот турбированный агрегат развивает мощность 130 л.с. и колоссальный крутящий момент 310 Нм. Однако установка такого двигателя влечет за собой модернизацию коробки передач. Родная коробка не особо хорошо взаимодействует с таким двигателем, поэтому придется заменить ее на более современную пятиступенчатую.

Тюнинг подвески идет по двум основным направлениям. Проводится усиление некоторых его частей, а также вносятся изменения для улучшения внедорожных качеств автомобиля.

Усиление задней подвески заключается в замене штатных пружин на более мощные, делающие автомобиль более устойчивым. Замена пружин также влечет за собой установку более мощных рычагов и втулок. Стандартные амортизаторы также заменены на современные газомасляные амортизаторы. Это позволяет не только добиться заметно более плавного хода, но и положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Слишком слабые передние пружины необходимо усилить. Каркас также усилен — вварены стекла.Не лишним будет установить дополнительные пружины, выбрав недорогие и надежные от вазовской «четвёрки».

Кроме того, очень распространенным видом тюнинга подвески является увеличение дорожного просвета на 10-15 см. Проведение этой операции позволяет установить на «Буханку» внедорожные тридцать третьи шины. Для того, чтобы добиться такого увеличения дорожного просвета, добавьте под каждую из опор по 4 хоккейные шайбы, а между мостом и рессорой поместите 12-сантиметровый вкладыш. Последним этапом увеличения зазора является приваривание удлинителя под основание рычага.

Тормозная система

Родные тормоза УАЗ слабоваты. Особенно это касается автомобилей, выпущенных до 2011 года.

Поэтому стоит задуматься о полной замене тормозной системы автомобиля, особенно если планируется или уже проведена замена двигателя на более мощный. Неплохим вариантом следует признать установку тормозов от «Волги» ГАЗ-24.

Главный тормозной цилиндр новой тормозной системы необходимо закрепить на раме, предварительно соединив его с тормозным приводом с помощью коромысла и тяги.Вакуумный цилиндр расположен рядом с рычагами раздаточной оси. Такая модернизация позволит значительно улучшить реакцию «Буханки» на нажатие педали тормоза, сократить тормозной путь и повысить показатели безопасности.

Салон УАЗ-452 — образец спартанской обстановки, характерной для военной техники. Это неудивительно, учитывая, что «Буханка» предназначалась для сопровождения танковой колонны. Поэтому работа в плане улучшения эргономики и комфорта в салоне этого автомобиля бесконечна.

Начать с замены штатных сидений и руля. Они разрабатывались с учетом антропометрических данных бойцов танковых войск, а большинство танкистов того времени были невысокого роста. Поэтому штатное кресло необходимо демонтировать вместе с креплением, а вместо него установить более современное, отличающееся большими габаритами и несказанно лучшим комфортом. Если выбрать поворотную модель, то можно сразу устранить еще одну эргономическую проблему УАЗа – смешение сиденья водителя влево относительно оси рулевой колонки.Такое расположение, выбранное для легкого доступа к двигателю, очень утомляет водителя. Но менять руль тем более необходимо, ведь тонкий обод, холодный зимой и скользящий летом, абсолютно не отвечает современным требованиям эргономики управления.

Дизайн штатной приборной панели советских УАЗов — явление, отсутствующее как таковое. Вид голого металла торпедо, лишенного даже намека на шумо- и теплоизоляцию, предполагает обязательный тюнинг этого элемента интерьера салона.К счастью, сегодня с этим проблем быть не должно.

Различные предприятия выпускают десятки вариантов приборных панелей, отличающихся качеством материалов, дизайном, количеством устройств и стоимостью. Самый недорогой вариант – приобрести панель нового типа, которая с прошлого года устанавливается на автомобили УАЗ. Все необходимые показатели устройств в нем выводятся на сдвинутый вправо дисплей, панель обеспечивает некоторую шумоизоляцию и выглядит гораздо лучше, чем голый металл, свойственный «Буханкам».Более дорогие варианты предлагают достаточно хорошую эргономику и обилие шкал приборов.

Есть еще более простой и недорогой вариант — установка пластиковой накладки поверх металлической приборной панели. Этот шаг сэкономит вам деньги, но обеспечит достаточно хороший внешний вид приборной доски автомобиля.

Какой бы вариант тюнинга приборки не был выбран, обязательно перед установкой панели наклеить шумоизоляционный материал. Не забываем, что в классических автомобилях «УАЗ» отсутствует шумоизоляция салона.

Ни в коем случае нельзя экономить на изоляционном материале. Голый металл кузова не только отлично проводит звуки — он еще и способствует тому, что в машине достаточно прохладно даже с включенным отопителем.

Кстати, о нагреве. Комфортное размещение в салоне для ночлега или даже просто передвижения в зимних условиях требует установки дополнительного отопителя. Лучше всего выбрать автономный вариант на жидком топливе. Это позволит вообще не использовать обычную печку – она малоэффективна и отбирает у двигателя много тепла.

Часто устанавливают откидной или откидной стол, более удобные пассажирские сиденья и даже откидывающиеся в стороны спальные мешки, используемые в качестве спинки пассажирских кресел.

В целом доработки данной модели многогранны и разнообразны, и включают в себя широкий спектр работ. Главное для владельца перед началом работ определить, для каких целей будет использоваться автомобиль и какие изменения наиболее необходимы. Для того, чтобы определиться с видом тюнинга, также желательно посмотреть фото, иллюстрирующие УАЗ буханку тюнинга салона своими руками, которые широко представлены на тематических сайтах.Необязательно следовать им с точностью, но такие фото дадут общее представление о направлении работы.

Посетив с дружеским визитом мастерскую Тюнинг Центра 4х4, обнаружил УАЗ-Буханку 2010 г.в., приехавшую на профилактику. Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалился или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок подсчитать сложно, но примерно на момент 2016 года он составил 1.6 миллионов рублей.

Сейчас дорабатывается двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель чиповали до ЕВРО 1, удаляли катализатор, отключали вторую лямбду (где-то +25% л.с. добавлялось)

Установлен потолочный автокондиционер AirCommand Sparrow.
Это электричество. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы защитить себя от энергетического голодания, мы подключили второй аккумулятор. Она заняла место за спинкой пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки. Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати, про энергопотребление: долго искали, почему батарея «садится» на длительной стоянке.Виновником стал бортовой компьютер Prestige. Именно он потреблял электричество. Разработчик исправил этот недостаток и с новой прошивкой нет «кражи» энергии.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Она размещалась под откидным столиком в салоне

В связи с доработкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон. Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются специальными, автомобильными, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на переборке пассажирского салона для быстрого прогрева/охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные от Off-Road Window Solutions

В кабине имеются поручни для крепления груза

Обзор первого привода

: Toyota, наконец, переходит на полностью электрическую модель bZ4X 2023

Несмотря на то, что Toyota произвела революцию в области гибридных автомобилей, она сильно отстала от аккумуляторных электромобилей (BEV).Кроссовер bZ4X 2023 года станет первым и появится у дилеров в конце этого месяца.

Прошло почти четверть века с тех пор, как Toyota произвела революцию в автомобильном мире , выпустив на рынок оригинальный Prius. Но прошли те времена, когда этот гибрид был самой современной технологией.

Во всяком случае, Toyota сейчас играет в догонялки, в то время как остальная часть отрасли стремится к электрификации. Японский гигант наконец готов ответить новым bZ4X.

Мы отправились в Калифорнию, чтобы прокатиться на полностью электрическом кроссовере-внедорожнике и посмотреть, как он себя ведет.

Электрическая революция грядет

Не так давно у тех, кто искал аккумуляторный электромобиль, было мало вариантов, особенно если им нужно было проехать более 200 миль. Но цифры быстро растут и к концу этого года могут достичь 60, если автопроизводители выполнят все объявленные планы.

Количество брендов, выводящих на рынок новые электромобили, виртуальный кто есть кто: от Audi до Volkswagen и даже от вьетнамского стартапа VinFast .Добавьте к списку Toyota, японский гигант представляет первую из 15 моделей, которые он представит в ближайшие несколько лет.

Названный bZ4X, он поступит в продажу в этом месяце в двух различных комплектациях и с передним или полным приводом на выбор. Он даже предлагает немного внедорожных отбивных, хотя вы не собираетесь брать его с собой в Моав или на Рубиконскую тропу.

2023 Toyota bZ4X Электрический внедорожник Обзор

Что в имени?

Название bZ4X не слетает с языка, но это сокращение, которое сначала означает «beyond Zero», электрический бренд Toyota внутри бренда.«4» — это отраслевой жаргон, обозначающий его компактный размер. А «Х» означает, что он предлагается с полным приводом, по крайней мере, в качестве опции.

Toyota bZ4X 2023 года имеет длину 185,6 дюйма и колесную базу 112,2 дюйма. Он имеет высоту 65,0 дюймов и ширину 73,2 дюйма. До недавнего времени в сегменте компактных электрических внедорожников не было особых событий — в первую очередь Tesla Model Y.

Но этот сегмент быстро переполняется такими записями, как Ford Mustang Mach-E , Hyundai Ioniq 5 , Kia EV6 и Volkswagen ID.4. И будет еще много всего.

Как показывают цифры — и наше время за рулем подтверждено — Toyota bZ4X не обязательно выделяется в какой-либо конкретной категории. Он не самый быстрый или спортивный, и у него не самый большой запас хода. Он просторный, но не предлагает больше грузового или пассажирского пространства. Это достаточно привлекательно, но не продвигает дизайн в каком-либо новом направлении.

Но он может похвастаться значком Toyota. И это несет в себе обещание качества и надежности, которые могут привлечь волну новых покупателей, которые до сих пор с осторожностью относились к переходу с газа на электричество.

Катание на скейтборде

Внедорожник Toyota следует тем же основным правилам, что и большинство новинок в сегменте электромобилей. Это означает, что он ездит по «архитектуре», похожей на скейтборд, с размещением аккумуляторов и двигателей под грузовым полом. Сам кузов придает большое значение аэродинамике, увеличивающей пробег.

Лицо электрического мотоцикла имеет то, что дизайнеры Toyota назвали «головой-молотом». Поскольку под капотом нет необходимости в воздушном потоке, под бампером есть только небольшая решетка для охлаждения двигателей и аккумуляторной батареи.У него есть воздухозаборники на каждом углу, чтобы помочь уменьшить турбулентность вокруг передних колес, размер которых составляет 18 дюймов в базовой версии и 20 дюймов в Limited.

Во всяком случае, у bZ4X меньше причудливых деталей дизайна, которые мы видим на других внедорожниках Toyota, что лично я нахожу более привлекательным. Линия крыши имеет небольшой изгиб, который не влияет на пространство над головой на заднем сиденье, как у некоторых конкурирующих аккумуляторных внедорожников. В модели Limited Toyota также добавляет характерные раздельные спойлеры с высоким креплением.

Использование конструкции шасси скейтборда имеет несколько практических преимуществ. Это улучшает управляемость за счет понижения центра тяжести автомобиля.

Кроме того, это позволяет разработчикам продукции освободить часть пространства, обычно занимаемого моторным отсеком. С bZ4X это означает, что салон больше, чем в классе, с большим грузовым пространством.

Высокотехнологичный интерьер

Салон чистый, с достаточно хорошо оборудованными деталями и передними сиденьями Limited с подогревом и охлаждением.Роскошная функция, да, но это также означает, что вы можете оставаться в тепле или прохладе, в зависимости от сезона, при этом меньше используя систему климат-контроля внедорожника.

Интерьер с двумя цифровыми дисплеями приобретает ощущение высоких технологий. Но, как мы видели с конкурирующими моделями, это смешанная ситуация. На приборной панели доминирует 12,3-дюймовая информационно-развлекательная система, которая достаточно велика, чтобы ею было легко пользоваться. Есть некоторые обычные ручные элементы управления, включая ручку регулировки громкости, но сенсорный экран обрабатывает почти все, что вам нужно.

Особенно впечатляет новый голосовой помощник Toyota. Как и Amazon Alexa, он позволяет вам отдавать команды на простом английском языке и может управлять практически всем в автомобиле.

Я уже видел, как он работает в новых продуктах Toyota и Lexus, и считаю его одним из самых успешных проектов. Он заметно более точен и отзывчив, чем часто разочаровывающая альтернатива от Mercedes-Benz, MBUX.

Менее впечатляющим является 7,0-дюймовый цифровой приборный блок.Он предназначен для просмотра сверху, а не через рулевое колесо. Но среди многих журналистов, посетивших недавнее мероприятие в Сан-Диего, довольно немногие обнаружили, что колесо по-прежнему имеет тенденцию ограничивать видимость на экране.

Как уже стало стандартом в области электромобилей, Toyota оснастила даже базовую версию bZ4X множеством высокотехнологичных функций, таких как беспроводная зарядка, а также беспроводные версии Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводные обновления в стиле смартфонов позволят автопроизводителю удаленно отправлять обновления программного обеспечения и даже новые функции.

Техническая помощь водителю

Вы сможете удаленно контролировать уровень заряда автомобиля с помощью приложения для смартфона и контролировать, когда он заряжается. Это особенно полезно, если ваша местная коммунальная служба предлагает электроэнергию по сниженным тарифам в ночное время.

Новый bZ4X оснащен новейшим набором передовых систем помощи водителю Toyota Safety Sense 3.0, включая обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением и многое другое.Модель Limited добавляет такие тонкости, как монитор с объемным обзором на 360 градусов.

Конечно, важнее всего трансмиссия. Здесь, а также при настройке общей динамики вождения bZ4X, Toyota сотрудничала с Subaru, небольшим японским автопроизводителем, который собирается выпустить собственную версию этого автомобиля, получившую название Subaru Solterra .

Выбор, Выбор

Электрический внедорожник Toyota

предлагает покупателям четыре варианта: базовые модели и модели Limited, доступные как с передним, так и с полным приводом.

Одномоторный агрегат выдает 201 лошадиную силу, а двухмоторный — до 214. Разница на удивление скромная, но не пони-мощность обеспечивает то, чем электромобили стали известны: этот удар в месте штаны запустить чувство. Есть более заметная разница: версия FWD развивает скромный крутящий момент в 196 фунт-футов, а модель AWD подскакивает до 248.

Проезжая по живописному шоссе Тихоокеанского побережья Северного округа Сан-Диего, добавленное ворчание было сразу заметно.А Limited AWD добавлял скромный фактор острых ощущений, которого в значительной степени не хватало в одномоторной версии.

Нельзя сказать, что переднеприводная модель не доставляет удовольствия от вождения, но она не особо выделяется в своем классе с коэффициентом времени 0-60, рассчитанным на 7,1 секунды. Полноприводная модель лучше, на 6,9 секунды, но все же отстает от конкурентов, таких как EV6 и ID.4, и не говоря уже о настоящих королях скорости: Tesla Model Y и Mustang Mach-E GT.

Кроссовер bZ4X Ходовые качества и управляемость

С точки зрения общей управляемости, Toyota bZ4X удобна и в значительной степени поглощает все неровности, с которыми мы сталкивались, катаясь по Сан-Диего.Он справляется с поворотами с относительно небольшим креном кузова. И это разумно замалчивается; хотя, опять же, вы найдете несколько конкурентов, которые почти бесшумны.

Одной вещью, которая может разочаровать поклонников электромобилей, является отсутствие режима 1-Pedal. Электромобили увеличивают запас хода, возвращая энергию, потерянную при торможении и движении накатом, и bZ4X не является исключением. Автомобилист может немного увеличить количество регенерации одним нажатием кнопки.

Но, в отличие от Mustang Mach-E и Kia EV6, вы не можете усилить его до такой степени, что сможете справиться с повседневным вождением, просто регулируя дроссельную заслонку.Согласно J.D. Power и моим личным предпочтениям, режим 1-Pedal очень популярен среди владельцев автомобилей, предлагающих эту функцию.

Бездорожье в Toyota bZ4X 2023

Как стало еще одной отраслевой нормой, Toyota предлагает водителям возможность менять режимы, начиная с базовых настроек «Спорт» и «Эко». Однако выбрав полный привод, вы получите три дополнительных опции, в том числе «Снег и грязь» и «Глубокий снег и грязь».

Во время недавней поездки в Европу Toyota продемонстрировала, как bZ4X может преодолевать вброд более фута воды и выдерживать настоящее бездорожье — во время нашей поездки в Сан-Диего тесты отсутствовали.

Похоже, что новый кроссовер действительно может справиться с небольшой тропой, хотя вам придется заплатить слишком много, если вы отправитесь на нем по каким-либо сложным или каменистым тропам.

Его запас хода примерно средний: литий-ионный аккумулятор на 71,4 кВтч в переднеприводном bZ4X обеспечивает пробег в 252 мили на одном заряде. Пакет в версии AWD немного больше, на 72,8 кВтч, но добавленная мощность снижает диапазон примерно до 228 миль.

Заряжен

Автопроизводитель еще не указал точное время зарядки, хотя и объявил, что владельцы будут иметь доступ к бесплатной зарядке в течение года на общественных зарядных станциях, которыми управляет EVgo.

Что касается домашнего зарядного устройства, Toyota нашла партнеров, включая ChargePoint, чтобы упростить покупку и установку домашнего зарядного устройства. Вы сможете выйти в интернет, чтобы проверить, сколько стоит зарядное устройство, чтобы купить его, а затем установить.

Говоря о стоимости, Toyota bZ4X 2023 года стоит от 42 000 долларов за базовую версию XLE с передним приводом. Он поднимается до 44 080 долларов с полным приводом.

Toyota bZ4X Limited 2023 модельного года стоит от 46 700 долларов, а полноприводная конфигурация обойдется вам как минимум в 48 780 долларов.Добавьте к этим цифрам 1215 долларов США за доставку.

Здесь Тойота занимает относительно среднее положение. Hyundai Ioniq 5 стоит от 39 950 долларов без учета стоимости доставки, а Mustang Mach-E — от 43 895 долларов.

Toyota bZ4X 2023 года: есть что понравиться

Toyota bZ4X 2023 года может многим понравиться, даже если она не выделяется из толпы. Новичкам в электромобилях должно быть особенно легко адаптироваться, и, вероятно, он будет хорошо работать с теми, кто все еще скептически относится к качеству и надежности электромобилей.

Ищите первые электрические внедорожники, которые начнут появляться в выставочных залах в этом месяце, хотя продолжающаяся нехватка полупроводников может задержать полномасштабное общенациональное развертывание в США.С.

Рекомендация закрыть среднюю школу Адамс-Сити показывает, что система подотчетности в Колорадо потерпела неудачу

Ситуация со средней школой Адамс-Сити в Коммерс-Сити доказывает, что система подотчетности штата не работает. Государственная контрольная группа, подразделение Министерства образования Колорадо, рекомендовала закрыть ACHS. У АЧС большие проблемы с большой буквы Т.

Весь школьный округ Адамс 14, где проживает средняя школа Адамс Сити, уже подключен к системе жизнеобеспечения. Обслуживая разнообразное студенческое население, состоящее из 90% малообеспеченных, 90% представителей меньшинств (преимущественно латиноамериканцев) и 57% учащихся, изучающих английский язык, Адамс 14 сталкивается с проблемами, с которыми редко сталкиваются более богатые районы: отсутствие продовольственной безопасности, бездомность, преступность, отсутствие надлежащего здравоохранения, загрязнение окружающей среды. , и более.Исследования показывают, что эти факторы негативно влияют на академическую успеваемость. В 2019 году Государственный совет по образованию лишил местный школьный совет Adams 14 его конституционных полномочий и вынудил округ нанять базирующуюся во Флориде организацию по управлению образованием, MGT, чтобы «перевернуть» округ. На сумму 8,3 миллиона долларов.

Через два года после четырехлетнего контракта и потраченных 7 миллионов долларов MGT потребовала больше денег. Независимый аудит показал, что у MGT были серьезные финансовые расхождения и операционные сбои в управлении районом.Школьный совет Adams 14 и его недавно назначенный суперинтендант законно расторгли контракт с MGT.

Последующая рекомендация Контрольной комиссии штата включает закрытие средней школы Адамс-Сити. В отчете говорится: «Закрытие ACHS, вероятно, является лучшим вариантом, позволяющим (1700) учащимся посещать близлежащие, более успешные школы, которые географически близки». Самая географически близкая средняя школа находится в 3,5 милях, едва ли можно дойти пешком.

Адамс 14 не одинок.Основываясь на информации с веб-сайта Департамента образования Колорадо, мы должны обратить внимание на более чем 35 других школ, которые могут поддаться плахе, те, у которых пять или более лет на тикающих «часах ответственности за эффективность».

Эти школы имеют схожую демографическую ситуацию с высоким уровнем бедности и высоким процентом учащихся из числа меньшинств и учащихся, изучающих английский язык. Эти студенты и школы не потерпели неудачу. Неравенство общества и дискриминационная система подотчетности подвели их.Закрывая школы из-за низких результатов тестов, эта политика разрушает социальную и историческую структуру местных районов по всей стране.

Все это началось в 2002 году. Члены Конгресса ошибочно полагали, что существует много школ-неудачников. Итак, они придумали грандиозный эксперимент, чтобы решить эту сфабрикованную проблему. Они предположили, что если бы мы могли просто дать ученикам стандартный тест, добавить большую дозу давления на учителей и встряхнуть систему кнутом и пряником, проблема была бы решена.Данные просто показывали бы, какие школы и учителя были хорошими, а какие плохими, на основе результатов стандартизированных тестов.

То, что политики не учли и чего требуют все разумные эксперименты, — это влияние независимых переменных. Некоторые дети страдают от пагубных последствий бедности, в то время как другие извлекают выгоду из финансовой безопасности приемлемого семейного дохода. Одни дети вырастают на иностранном языке, другие — на английском. Некоторые дети имеют роскошь дошкольного и детского сада, в то время как другие упускают эту возможность, отставая, даже не начав.Переменные имеют значение.

После 20 лет проведения этого национального эксперимента нет никаких доказательств того, что система подотчетности в сфере образования, построенная на стандартизированных тестах, повысила эффективность обучения учащихся или учителей. То, что он выявил, — это неравенство и несправедливость системы. Наша система оценки не является равным игровым полем. Этот грандиозный эксперимент по использованию стандартизированных тестов с высокими ставками для оценки и ранжирования учащихся, учителей и школ должен закончиться. Это разрушительно для нашей системы государственных школ и дискриминирует наших самых бедных и уязвимых детей.

Точно так же, как хитрые, убедительные заявления коммивояжера, ложные обещания лекарства от низких результатов тестов закрывают двери наших государственных школ. Не все школы. Только такие, как Средняя школа Адамс-Сити.

Джуди Солано — бывшая учительница государственной школы и бывший представитель штата Колорадо, которая занимала должность заместителя председателя Комитета Палаты представителей по вопросам образования . Сейчас она является председателем организации Advocates for Public Education Policy, созданной для защиты государственного образования.

Чтобы отправить письмо редактору об этой статье, отправьте онлайн или ознакомьтесь с нашими рекомендациями по отправке по электронной или обычной почте.

Кайл Буш крадет победу в Бристоле, когда Реддик и Бриско разбиваются

Пилоты Кори Ладжой (7), Алекс Боуман (48) и Ноа Грэгсон (16) потерпели аварию на выходе из второго поворота во время автогонки NASCAR Cup Series в воскресенье, 17 апреля 2022 года, в Бристоле, штат Теннесси.(AP Photo/Уэйд Пейн) Уэйд Пейн АП БРИСТОЛЬ, Теннеси.

Кайл Буш попал в книгу рекордов, одержав победу на покрытой грязью гоночной трассе Bristol Motor Speedway.

Так бы он сказал, если бы это был кто-то другой, верно?

Буш выиграл свою первую гонку в сезоне в воскресенье вечером, проскользнув мимо лидеров, когда Тайлер Реддик и Чейз Бриско развернулись в гонке за победу.Буш сравнял с рекордом Ричарда Петти из Зала славы NASCAR по количеству побед подряд в 18 лет. тот же (ругательство) парень, который поддерживает каждую (ругательство) победу, которую он когда-либо (ругательство) получает».

Когда настала очередь Буша унаследовать победу, он без проблем собрал клетчатый флаг.

«Знаешь, у нас есть один?» — сказал Буш.«Неважно, как вы их получите, все дело в том, чтобы их получить».

Позже он признал, что сделал «обратно в один», но сказал, что это было хорошо.

Реддик гнался за первой победой в Кубке в своей карьере, лидировал на 99 из 250 кругов и контролировал гонку с финального рестарта за 24 оставшихся круга. Движение внахлест дало Бриско шанс, и Бриско сделал свой ход в третьем повороте, пытаясь проскользнуть внутрь мимо Реддика.

Движение имело неприятные последствия, и обе машины вышли из-под контроля, а Буш, шедший третьим, просто проскочил и одержал свою первую победу.

Буш выиграл Кубок в Бристоле в девятый раз — впервые в двух грунтовых гонках — и был освистан небольшим количеством болельщиков, которые переждали две задержки из-за дождя, из-за которых первая гонка в пасхальное воскресенье с 1989 года продлилась почти до четырех часов.

«Я имею в виду, чувак, прямо сейчас я чувствую себя Дейлом Эрнхардтом-старшим. Это круто. Я ничего не делал», — сказал Буш о гонке 1999 года, в которой Эрнхардта освистали за то, что он столкнул Терри Лабонте с дороги ради победы.

Реддик финишировал вторым и обвинил себя в том, что не удержал Бриско.Бриско перешел от двух поворотов от победы к 22-му и сразу же нашел Реддика на пит-роуд, чтобы извиниться.

— Я думаю, что в любом случае я собирался вывернуться, — сказал Бриско. «Мне жаль. Я просто хотел, чтобы вы знали. Мне жаль. Я бы хотел, чтобы ты выиграл».

Реддик понял и признал, что ему следовало защищаться.

«Я не думаю, что все сделал правильно. Бриско смог загнать меня туда», — сказал Реддик. «Я должен был сделать немного лучше, просто, я не знаю, я не должен был подпускать его так близко.Он погнал меня вниз. Очень много работал, чтобы сделать это.

«Я имею в виду, ты мчишься по грязи, идешь напролом на последнем повороте. Это все, за что вы, как водитель, надеетесь бороться в его ситуации. Сделал это действительно захватывающим для поклонников. Я должен был сделать лучше и оторваться, чтобы он не был в пределах досягаемости, чтобы попытаться сделать этот ход».

Дождь остановил гонку во второй раз за несколько секунд до того, как гонка должна была стать зеленой за 30 кругов до конца.

«Это слизисто», — сказал Буш, который бежал вторым, когда дождь скользил по трассе.

Сидя в своей кабине, Реддик знал, что ему придется потрудиться, если он хочет победить.

«Один из лучших гонщиков серийных автомобилей, Кайл Буш, он определенно заставит меня заработать», — сказал Реддик из салона своего «Шевроле».

Но Бриско обогнала Буша, когда дождь наконец прекратился, и именно Бриско сорвал поездку Реддика к победной дорожке.

Гонка была второй попыткой NASCAR провести кубковую гонку по грязи и превратилась в мокрую и грязную загадку, когда дождь приостановил гонку, а большинство гонщиков, казалось, ничего не знали о правилах.

Бристоль выгрузил более 2300 грузовиков красной глины из Теннесси на свою любимую бетонную арену для боя быков протяженностью 0,533 мили, чтобы помочь NASCAR внести разнообразие в расписание в то время, когда серия серийных автомобилей экспериментирует с радикальными изменениями. Затем Fox Sports убедила NASCAR занять место в прайм-тайм на телевидении в пасхальное воскресенье, впервые с момента основания NASCAR в 1949 году, когда серия кубков выбрала дату намеренно.

NASCAR провела 10 предыдущих гонок Кубка в пасхальное воскресенье в своей истории, но все из-за переноса графика, связанного с погодой.Это целеустремленное мероприятие было разработано, чтобы доминировать над телевизионной аудиторией, собравшейся всей семьей, так же, как это делают НФЛ и НБА в День Благодарения и Рождество.

То, что увидела новая публика, было массой замешательства в середине гонки, потому что мало кто из гонщиков понял правила во время первой остановки. Некоторые гонщики выезжали на пит-лейн — по-видимому, потому, что их команды знали, что подсчет очков был остановлен под красным флагом и не возобновится, пока гонка не станет зеленой.

Буш был среди многих гонщиков, которые не участвовали в пит-стопах — возможно, потому, что они предполагали, что будут двигаться вверх по порядку.Таким образом, именно Буш вел машину впереди, когда NASCAR прекратил все действия, но Бриско, приехавший на пит-лейн, стал лидером.

Денни Хэмлин, который уже выбыл из гонки, смотрел на Fox Sports и увидел то, что, по его словам, было объяснением правил, которое длилось дольше минуты.

«Что не так с этой картинкой», — написал Хэмлин в Twitter. «Как фанату, сидящему на моей заднице прямо сейчас и наблюдающему, трудно воспринимать это всерьез».

Карсон Хосевар, занявший второе место в гонке Truck Series в субботу вечером, опубликовал мем, намекая на то, что NASCAR устанавливает правила по ходу дела.На самом деле NASCAR ясно дал понять в своем видео о правилах перед гонкой, что подсчет очков будет остановлен в конце этапа и не возобновится, пока гонка снова не станет зеленой.

Путаница вверх и вниз по пит-роуд указывала на то, что немногие имели четкое представление о процедурах, которые в Бристоле отличались от всех других гонок Кубка. Перед пандемией NASCAR провела обязательное собрание пилотов перед гонкой, на котором обсуждались правила; с тех пор его заменило видео.

Гонка возобновилась — с Бриско в качестве лидера — и остался весь третий этап.

ДЕЙЛ МЛАДШИЙ. К СТЕНКЕ FOX

Член Зала Славы NASCAR и спортивный аналитик NBC Дейл Эрнхардт-младший будет постоянным гостем на стенде Fox Sports в следующее воскресенье на Talladega Superspeedway.

Эрнхардт присоединится к Майку Джою и Клинту Бойеру в воскресенье. У него рекорд. Его рекордные шесть побед в Талладеге и 15-кратный обладатель награды NASCAR «Самый популярный водитель».

«Вызывать гонки из Талладеги — это невероятно весело», — сказал Эрнхардт в заявлении, опубликованном Fox Sports.«Вы должны всегда быть начеку. Не нужно много времени, чтобы весь ад вырвался на свободу».

Fox Sports и NBC Sports разделили расписание гонок NASCAR из 38. Ни у одной из сетей не было объяснений, почему Эрнхардт поделился на следующей неделе. Fox Sports весь сезон использовала другого приглашенного аналитика в качестве замены для Джеффа Гордона, который вернулся к соревновательной роли.

UP NEXT

Гонки NASCAR в следующее воскресенье на Talladega Superspeedway в Алабаме, где Брэд Кеселовски защищает победителя гонки, а Бубба Уоллес в октябре одержал свою первую победу в карьере. .

___

Другие автогонки AP: https://apnews.com/hub/auto-racing и https://twitter.