22Дек

Тюнинг 2112 своими руками: Страница не найдена

Содержание

Страница не найдена

05 Сентября 2012 | Просмотров: 257238

Вы можете перейти на главную страницу сайта или воспользоваться простым или визуальным поиском.

Возможно Вас заинтересует

Пред След Страница:

Автопылесосы, как выбрать?

Просмотров:8057

Чистота в салоне автомобиля может достигаться не только уборкой в «химчистках», но и своими силами…

Как правильно хранить шины

Просмотров:10471

Вопрос, где и как хранить резину у автолюбителей возникает два раза в год перед началом лета…

Передняя подвеска ВАЗ 2110 от Приоры

Просмотров:47194

При очередной замене элементов подвески каждый задумывается, какой комплект выбрать. Большинство просто устанавливают новый комплект…

Ремонт масляного насоса ВАЗ

Просмотров:20914

Если на автомобиле пропало давление масла (загорелась масленка) и лампа давления масла не гаснет на…

Как выбрать видеорегистратор

Просмотров:7941

В последние годы очень популярно стало покупать видеорегистраторы. Устройства, которые записывают видео на протяжении всего…

  • Установка ручки (поручня салона) для водителя

    Не только на ВАЗ 2110, но и у других автомобиля в салоне под потолком отсутствует ручка для водителя. Если есть необходимость в этом поручне, то его можно легко установить своими руками..

  • Подмотка одометра ВАЗ в большую сторону

    Так получилось, что пришлось заменить приборную панель ВАЗ на новую. Подмена выполнена, но новая комбинация приборов имеет не верные показания одометра. Чтобы сохранить (продолжить) показания одометра со старой приборки, нужно накрутить пробег.



Популярные ключевые слова (ТОП 50)


 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Тюнинг двигателя ВАЗ 2112 своими руками, 16 v и др + видео

Смена «нулевика»

В обычной жизни «нулевиком» именуют воздушный фильтр, у которого пониженное сопротивление. Необходимо это устройство для уменьшения сопротивления, что образуется в системе поступления воздуха. Это повышает пропускную способность фильтра и способствует увеличению мощности движка на 2 процента.

В отличие от стандартных фильтров тюнингованный «нулевик» имеет не только иную форму, но и более высокую пропускную способность

Сравнительно со стандартными фильтрами такие устройства имеют не только иную форму, но и более высокую пропускную способность.

Впускной ресивер

Одним из главных узлов настройки поступления воздуха является ресивер. Когда его объём больше, чем у «родного» агрегата, то при грамотной корректировке и конструкции можно ощутимо сгладить перепады в пульсировании воздуха, да и в подобной конфигурации продолжительность спускного тракта будет короче.

Данный метод доработки подкапотного пространства автомобиля позволяет получить дополнительную выгоду на увеличенных, а также средних оборотах. Достичь повышенного момента при низких оборотах поможет, наоборот, удлинение впускающих каналов. Поэтому оптимальным изменением будет преобразование впускных каналов согласно оборотам. Например, на 2 700–3 000 об/мин функционирует лишь длинный тракт, при возрастании оборотов – короткий спускной клапан.

Одним из главных узлов настройки поступления воздуха является ресивер

Подобного рода решение давно задействуется в автомобилях иностранного производства. ВАЗ также разработал движок 11193 (год выпуска 1998), который имеет изменяемую протяжённость впускного коллектора.

Тюнингованные форсированные тягачи непременно обустраиваются ресиверами увеличенного объёма. Ресивер – устройство, которое непременно обогатит любую тюнинг-контору: цена его от $200. Просто приобрести и поставить этот агрегат самостоятельно не выйдет, так как ещё потребуется кропотливая настройка ГРМ.

Обратите внимание на то, что некорректные манипуляции в процессе изменения чреваты падением числа оборотов на любом режиме движения. Среди всех плюсов ресивера стоит отметить и его весомый недостаток: возникновение резонанса в момент вхождения (выпуска) воздуха.

Усовершенствование каналов и клапанов

Тюнингом движка ВАЗ 2112 также стоит считать переделку протоков головки блока. Их обработка должна быть скрупулёзной. Расширение диаметра осуществляется уборкой всех неровностей – каждая выпуклость потенциально способна затормозить перемещение воздушного потока. Если будут ошибки, то на впуске можно получить абсолютно иной результат. Поэтому рассчитывать диаметральное расширение выпускных каналов просто необходимо.

Каждая выпуклость головки потенциально способна затормозить перемещение воздушного потока

После расширения каналы требуется зашлифовать. Некоторые автомастерские предлагают услугу полировки, однако это лишь указывает на их техническую безграмотность. Важно также отметить, что спилу стоит подвергать не все имеющиеся «несостыковки» в ГБЦ, поскольку отдельные каналы несут важную функцию: они образуют на требуемом участке противодавление или же затормаживание потока.

Предпочтительно использовать для доработки движка клапаны увеличенного диаметра окружности в рабочей зоне или облегчённые. Если предполагается раскрутка движка до оборотов, превышающих 7000 в минуту, то лучше использовать пружины пожёстче, спортивные клапанные пружины типа «Schrick», а также модифицированные (произведены из титана, облегчённые) тарелки клапанов.

Интересно, что в восьмиклапанный движок отменно вживляются родные клапаны от БМВ. Диаметр их стержней 7 мм.

Клапаны «Shrick» стоят недорого с учётом цены тюнинга. Но подобного рода титановые клапаны, которые будут иметь защитное покрытие, можно заказать под индивидуальное изготовление.

Предпочтительно использовать для доработки движка клапаны увеличенного диаметра окружности в рабочей зоне или облегчённые

При использовании стандартных клапанов важно помнить, что необходимо выполнить их притирку и предельно облегчить. Это необходимо сделать, поскольку на конвейерах ВАЗа нет производственных узлов для притирки рабочих клапанов: фаски, как и сёдла, выполнены под «самопритирку» при обкатке.

Модернизация распределительных валов

Тюнингованным валам присущи такие параметры: подъём и фазовые особенности. Согласно инструкции границы оборотов, которые позволят распределительному валу выдавать большую мощность при наполнении цилиндров силовой установки, определяется размер ширины фаз «распахивания» клапанов. Своё влияние окажут и волновые показатели газового тракта, а по-простому – геометрические данные кулачков, которые управляют выпуском/впуском.

Тюнингованным валам присущи такие параметры: подъём и фазовые особенности

Физическая величина данного эффекта продиктована пиковым подъёмом при открытии моторных клапанов и показателями перекрытия каналов: главное условие – правильное понижение сопротивления в недрах газового тракта. Выбирать распределительный вал следует после установления цели форсирования силовой установки и понимания основных параметров в итоге.

При переустановке распредвала обязательным условием является использование «разрезной шестерни», поскольку требуется точно настроить новую характеристику фазы для исключения «резонанса» вала. Функционирует такая шестерня элементарно, обеспечивая плавное хождение относительно центрального фокуса с задержкой в требуемой позиции.

Для коленвала продаются «разрезные» шкивы. Под ВАЗовский 8-клапанный движок выпускается внушительный ассортимент валов, способный удовлетворить любого покупателя. Для удовлетворения городских нужд выгодными считаются агрегаты в диапазоне 49–55. Лучшими для стритрейсинга будут механизмы от 56 и до 62. Далее идут спортивные валы, часто используемые для ралли, а также кольцевых гонок.

Немало интереса вызывает сегодня использование валов с особыми неплоскими толкателями. Они подходят для силовой установки 21083. Это новаторское решение позволяет выгодно реализовать больший подъём клапанов. В свою очередь, их особенность заключается в узком фазовом показателе и высокоскоростном открывании/закрывании.

Для доработки 16-клапанной силовой установки изготовлены валы номенклатурой 38/32, вдобавок 44/38 и ещё 50/44. Важно понимать, что установка подобных валов в усовершенствованные ГБЦ чревата зацепкой «бегунков» за приливы. Причём вероятность этого тем больше, чем выше производится подъём. Поэтому не стоит пренебрегать предварительной проверкой «прокрутки» вала (вращением по кругу), принимаясь при необходимости за доработку ГБЦ.

Подача горючего

Опытному водителю явно не стоит объяснять важность поддержки в рампе электромагнитных клапанов – форсунок – стабильного и постоянного давления горючего. Для мирной езды в городской паутине вполне хватает штатного регулятора бензина. А езда при повышенных оборотах, когда непрерывно открыты форсунки, чревата общим снижением показателя давления в конструкции рампы. Как результат, снижается и подача горючего, возникает недостаточный распыл и параллельно неполадки в функционировании силовой установки.

Поэтому, чтобы ускорить работу движка, необходимо увеличить давление либо на одну атмосферу, либо 0,5 согласно степени доработки силовой установки. Скорректировать потребуется и программу для адекватного впрыска, что поможет гарантировать правильный состав топливного «коктейля». Переходные модификации и новые движки объёмом 1,6 литров обустроены безсливной системой. РДТ обустроен в баке вместе с бензопомпой и образует на порядок большее давление, а именно 3,8 атмосфер.

Работа с форсунками

Довольно естественным является ситуация, когда при форсировании движка обнаруживается недостаточность его производительности из-за нехватки количества подаваемого горючего. Такие случаи требуют замены распылителей на более продуктивные или монтаж второго ряда клапанов. Последний вариант весьма трудоёмкий и не всегда есть возможность произвести данное в стандартном блоке.

Довольно естественным является ситуация, когда при форсировании движка обнаруживается недостаточность его производительности из-за нехватки количества подаваемого горючего. Такие случаи требуют замены распылителей на более продуктивные или монтаж второго ряда клапанов

Поэтому стоит отдать предпочтение более продуктивным форсункам с параметром производительности в границах +15 – +50 процентов. Задействовать общедоступные форсунки, что применяются на моделях ГАЗ, нежелательно, поскольку помимо высокого показателя производительности они не обладают никакими положительными качествами. Среди минусов: быстродействие, а также нелинейная характеристика уже в самом начале диапазона в том месте, в котором у обычной машины указано ХХ.

На форсированные машины зачастую устанавливаются «пауки» с технологией «4-2-1». Они отменно работают в обширном интервале оборотов. «Пауки» со схемой «4-1» успешным спросом не пользуются в «гаражном» тюнинге ввиду малого диапазона продуктивной деятельности. Технология функционирования выпуска обусловлена разряжением, образованным в период закрытия выпускного клапана, а это благоприятно влияет на улучшение продувки цилиндра. Основополагающим фактором в выполнении тюнинга является профессиональный подход.

Немалую долю успеха стоит приписать и внимательности в процессе выполнения технических операций, поскольку не каждый опытный водитель способен одинаково успешно разбираться в нюансах работы силовой установки. Тюнинговать машину лучше доверить асам своего дела. Это оградит от ошибок и поможет сохранить немало времени и финансов семьи.

Тюнинг ВАЗ 2112 атмо (видео)

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками — автомобильный портал

Автомобиль без холостого хода представить себе довольно трудно, особенно в городе. Благодаря такому режиму во время недолгих остановок автомобиль можно не глушить. Чаще всего проблемы с холостым ходом возникают из-за того, что ломается датчик холостого хода, отвечающий за эту функцию. Если он неисправен, то его нужно заменить.

Для замены термостат в ВАЗ-2110 понадобится силиконовая смазка, отвертка, емкость, чтобы сливать антифриз. Сначала машину нужно поставить на ровную поверхность. (Нужно быть осторожным, дождаться чтобы мотор остыл, поскольку температура охлаждающей жидкости может быть высокой).

Многие обратили внимание на то, что температура, при которой вентилятор радиатора на ВАЗ включается, завышена, если сравнивать с рабочей температурой мотора. Производители стараются уменьшить количество вредных выбросов, поскольку при высокой температуре топливо лучше сгорает вместе с компонентами.

Если ваш ВАЗ 2110 начала терять мощность и стал  пропадать холостой ход то настало время чистки узла дроссельной заслонки. Иногда возникает вопрос о том, нуждается ли дроссельный патрубок в чистке, поскольку он никак не влияет на работу двигателя. Дроссель способен обеспечить поток воздуха в мотор, а это позволяет топливу сгорать. Заслонка должна работать когда нажимаете на педаль газа.

Если в ВАЗ 2112 начала пропадать охлаждающая жидкость, то сначала нужно убедиться в том, что расширительный бачок, хомуты и шланги целые, если с этими элементами нет проблем, то может быть такое, что из строя вышел водяной насос (помпа). Если делать быстрый осмотр, то это определяется по тому, что крышка кожуха ГРМ сырая.

Для этого нужно отщелкнуть смотровой лючок ремня ГРМ и проверить насос. Снять его не очень просто, поэтому работы будет много.

Удивить кого-то фильтром нулевого сопротивления сейчас будет трудно, каждый сам решает, нужен ли в автомобиле этот элемент или нет, если в автомобиле ВАЗ установлен фильтр нулевого сопротивления, то нужно знать, что его нужно периодически промывать. Каждые 5-10 тысяч километров промывают фильтр. Для очистки нужно будет специальное средство.

Это самый важный, ответственный и серьёзный этап в тюнинге ВАЗ 2112. Все серийные автомобили оснащаются штатными двигателями, имеющими средние характеристики, которые соответствуют среднестатистическому потребителю. Для того, чтобы изменить характеристики своего автомобиля, улучшить динамику и увеличить мощность – без основательного тюнинга мотора не обойтись.

И хотя история марки ВАЗ 2112 ещё не такая богатая, как у других моделей ВАЗ, уже ставших классикой, этот автомобиль стал любимцем среди народных умельцев. Всего существует несколько методов доработки и совершенствования двигателя, которые можно провести своими руками:

Увеличение рабочего объёма.

Это способ, пожалуй, самый удобный и простой, поэтому и распространённый. Это позволит увеличить крутящий момент мотора, не изменяя при этом стиль вождения. Сделать это можно двумя способами: увеличением хода поршня и расточкой цилиндров.

  • увеличение хода поршня достигается установкой нового коленчатого вала с большим эксцентриситетом и подбор под него шатунов и поршней. Шатуны, как правило, выбираются по массе и устанавливаются, в основном, облегчённые варианты. Т.к. поршень – это ключевая деталь в каждом двигателе, то заменой поршневой группы можно значительно повысить КПД и мощность. В довершении устанавливается облегчённый маховик. Эти операции приведут к снижению нагрузки на сцепление и коленчатый вал, что ускорит разгон и повысит динамику машины.
  • расточка цилиндров немного более простой способ. Он основывается на том, что двигатели, как правило, имеют некоторый запас толщины стенок цилиндров. Из этого можно сделать вывод, что цилиндры возможно расточить, немного увеличив объём за счёт стачивания стенок. Это сразу же увеличит мощность двигателя, т.к. расточенные цилиндры начнут сжигать за единицу времени большее количество топлива. Расточка проводится только на специальном оборудовании, так как на фото:

Увеличение степени сжатия.

Сущность понятия «степень сжатия» заключается в соотношении объёма цилиндров к общему объёму камеры сгорания. Путём увеличения степени сжатия можно существенно повысить мощность двигателя и его КПД и при этом немного снизить расход топливаЭто достигается путём установки нового распределительного вала с другими геометрическими показателями. Новый распределительный вал увеличит объём камеры сгорания без увеличения объёма самого двигателя, что благоприятно сказывается на его КПД и мощности.

Эту процедуру целесообразно проводить параллельно с иными доработками двигателя, например, с установкой турбонаддува. Нужно помнить, что использование двигателя с самостоятельно повышенной степенью сжатия будет требовать от автомобилиста использование качественного топлива и моторного масла.

В противном случае двигатель может начать троить, а температура может начать превышать допустимую норму. Увеличить степень сжатия можно до 9,7 – 10.

Чип-тюнинг

Это, пожалуй, самый современный метод. Он отличается эффективностью и относительной простотой. Его суть заключается в перенастройке блока управления двигателем, за счёт чего можно улучшить некоторые его характеристики без риска проводить последующий его ремонт.

Во время проведения чип-тюнинга, стандартное программное обеспечение заменяется на спортивное, разработанное, например, под двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов. Сначала, с блока управления двигателем посредством датчиков считывается программа-контроллер. После эта программа изменяется с учётом резервов и характеристик двигателя.

На этих работах специализируются специальные компании и автосервисы, которые обладают необходимым программным обеспечением и кадровыми ресурсами, т.к. для этого необходим опыт и соответствующие инженерные навыки.

В завершении, перенастроенная программа-контроллер записывается в блок управления автомобиля. Преимущества этого тюнинга – это доступность и относительная простота. Также исключается ситуация, когда потребуется ремонт двигателя ВАЗ 2112, т.к. не затрагивается его механическая часть.

Единственным, пожалуй, недостатком этого вида тюнинга является небольшое снижение экологичности выхлопов.

Установка турбонаддува

Это является самым распространённым и действенным видом тюнинга. Мощностные характеристики автомобиля зависят коренным образом от количества воздуха и топлива, смесь из которых воспламеняется в цилиндре. Для того, чтобы увеличить мощность двигателя, нужно подать в цилиндры больший объёмтоплива.

Но для повышения объёма топлива обязательно понадобится и увеличение объёма воздуха, для чего, собственно, и предназначается турбина. Отработанные газы проходят через крыльчатку турбины, вращая её, а она же приводит в движение компрессор. Компрессор и закачивает в цилиндры воздух.

Воздух нагнетается под давлением, поэтому, сравнивая с безнаддувными двигателями, подаётся большее количество воздуха. Именно увеличение объёма воздуха, нагнетаемого в цилиндры, приводит к увеличению количества сжигаемого топлива, что значительно повышает мощность двигателя.

Но стоит помнить, что установка турбины скорее всего потребует доработки системы охлаждения. Видео с примеров установки турбонаддува на другой автомобиль семейства ВАЗ – ВАЗ 1209:

Установка «нулевика»

Так в обиходе называется воздушный фильтр с пониженным сопротивлением. Он предназначается для понижения сопротивления во впускной системе  и тем самым увеличения пропускной способности фильтра, за счёт чего достигается небольшое увеличение мощности. Эти фильтры отличаются от штатных именно высокой пропускной способностью. В проведении тюнинга двигателя ВАЗ 2112 нужен профессиональный подход и внимательность при проведении всех операций. Далеко не каждый автомобилист разбирается в тонкостях работы двигателя, поэтому целесообразнее доверить свой автомобиль опытным профессионалам. Это убережёт Вас от неизбежных ошибок в ходе тюнинга и сэкономит много времени.

Тюнинг ВАЗ 2112 » Тюнинг ВАЗа| Тюнинг, тюнинг ваз своими руками, технические характеристики, описание, секреты мастеров, советы и многое другое

ВАЗ 2112 – это пятидверный хэтчбэк с передним приводом, который был построен на базе седана ВАЗ 2110. Однако «двенашка» отличается от «десятки» тем, что у нее несколько укороченный кузов в области заднего свеса. Такое решение не только позволило придать автомобилю более элегантный и спортивный внешний вид, но и обеспечило более четкие реакции на повороты рулевого колеса. ВАЗ 2112 – это очень практичный автомобиль для любого автомобилиста.

Когда выполняется тюнинг, очень часто остается много мусора. В данной ситуации потребуется заказывать мусоровозы с загрузкой, который быстро выполнит вывоз мусора согласно условиям и требованиям. Только так можно избавиться от лишнего мусора и сделать нормальные условия.

Практичность этой модели объясняется наличием просторного багажника и возможностью складывания спинок заднего дивана. Такое решение было заимствовано у универсала. Следует сказать, что тюнинг ВАЗ 2111 распространен в народе очень слабо, поэтому тюнингованных «двенашек» на дорогах нашей страны можно встретить намного больше, чем универсалов.

Как известно, именно спрос рождает предложение. Именно по этой причине создано огромное количество готовых наборов для ВАЗ 2112. Однако большинство владельцев этого автомобиля предпочитают менять штатные детали на их зарубежные аналоги самостоятельно и каждую по отдельности. Этим они хотят придать своему автомобилю большей индивидуальности. Справедливо заметить, что «двенашка», мягко говоря, не дотягивает до иномарок, однако качественным тюнингом можно придать ей не только спортивный вид, но и повысить срок ее эксплуатации.

«Конфетку» из автомобиля могут сделать красивые литые диски, заниженная подвеска, стильные бампера и обвесы, а так же оптика и фары. После такого тюнинга автомобиль будет напоминать хозяину о «заводском» прошлом лишь чертами кузова. Если постараться, можно найти б/у ВАЗ 2112 купе, который мелкосерийно выпускал АвтоВАЗ. Он очень схож с хэтчбэком, однако у него отсутствуют задние двери. Еще одна мелочь, которая сразу может и не бросится в глаза – это расширенный проем передних дверей. Что касается тюнинга двигателя автомобиля, то он ничем не отличается от тюнинга двигателя ВАЗ 2110.

во что поиграть на PC


Strict Standards: Declaration of PluginAceadminpanel_ModuleLang::Get() should be compatible with ModuleLang::Get($sName, $aReplace = Array, $bDelete = true) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/lang/Lang.class.php on line 21

Warning: session_regenerate_id(): Cannot regenerate session id — headers already sent in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/engine/modules/session/Session.class.php on line 73

Warning: session_start(): Cannot send session cookie — headers already sent by (output started at /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/lang/Lang.class.php:21) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/engine/modules/session/Session.class.php on line 76

Warning: session_start(): Cannot send session cache limiter — headers already sent (output started at /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/lang/Lang.class.php:21) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/engine/modules/session/Session.class.php on line 76

Strict Standards: Declaration of PluginAceadminpanel_ModuleViewer::_SortBlocks() should be compatible with ModuleViewer::_SortBlocks($a, $b) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/viewer/Viewer.class.php on line 24

%d0%a2%d1%8e%d0%bd%d0%b8%d0%bd%d0%b3%20%d1%81%d0%b2%d0%be%d0%b8%d0%bc%d0%b8%20%d1%80%d1%83%d0%ba%d0%b0%d0%bc%d0%b8 / Поиск по тегам / Компьютерные игры: во что поиграть на PC

Сюда еще никто не успел написать

Индустрия, связанная с таким словосочетанием как компьютерные игры очень велика и включает в себя не только PC игры, но и онлайн игры, которые в свою очередь тоже делятся на несколько классов. Есть браузерные игры, есть клиентские игры. Но основная их общая черта, все они являются компьютерными играми. На компьютере игры все равно разнообразнее и ярче, чем на приставке. На нашем сайте вы всегда сможете выбрать самые достойные компьютерные игры. Мы делаем обзоры игр, решаем проблемы с компьютерными играми и помогаем людям с любыми вопросами, которые касаются игр для ПК. Самое главное, что модераторы и администрация ресурса помогут Вам очень быстро с вашим вопросом относительно игр или прохождения. Компьютерные игры — это наша страсть. PC игры не оставят Вас равнодушными, всегда найдется игра в которую Вам захочется погрузится не на один час. Самыми популярными компьютерными играми являются — RPG и Action. Самые известные представитель данных игровых жанров — Diablo и Counter Strike. Эти две игры знает каждый школьник, некоторые проводят в них по несколько часов в день, для других эти игры — профессия и неплохой заработок.

Тюнинг двигателя ваз-2112 8 и 16 клапанов своими руками: видеоинструкция, варианты

В настоящее время, когда цены на «железо» постоянно растут я все чаще слышу вопросы: «Можно ли улучшить показатели двигателя ВАЗ, без дорогих тюнинг деталей, а используя стандартные заводские запчасти?». Конечно можно. Рецепт прост, доработка ГБЦ и уменьшение мехпотерь мотора. В моей практике был мотор 21114 1,6 л.

8-ми клапанный у которого были расточены каналы ГБЦ и впускного коллектора, установлены облегченные клапана и стандартная ШПГ (2110) заменена на облегченную приоровскую (21126). При этом рабочий объем мотора не изменился и распредвал остался стандартный 2110. После онлайн настройки данный мотор превысил 100 л.с.

и стандартный автомобиль ВАЗ-2110 с этим двигателем стал разгонятся до 100 км.ч. за 10 сек. и укладывать стрелку спидометра на последнее деление. Двигатель работал тише и с меньшим уровнем вибраций. Расход топлива остался на прежнем уровне, хотя манера езды поменялась.

В начале этого года один из клиентов попросил провести подобную доработку двигателя 2112 (1,5 л. 16 клап.) в ходе его капремонта.

Было решено пройти каналы ГБЦ, установить легкие клапана (они имеют более тонкую тарелку в зоне рабочей фаски, что позволяет получить большую клапанную щель при том же подъеме клапана и улучшить наполнение камер сгорания) и для снижения мехпотерь заменить тяжелую ШПГ 2112 на облегченную 21126.

  • Как всегда начали с разборки.

При разборке ГБЦ выяснилось, что постель распредвалов и крышка установлены на простой герметик (скорее всего Витор Рейнц), сопли которого были во всех маслоканалах. Вот причина несмолкающего стука гидротолкателей.

Пожалуйста, следуйте инструкции завода, используйте для ГБЦ анаэробные герметики.Перед тем, как заняться расточкой каналов ГБЦ, осмотрим блок. На поверхности цилиндров хона нет, между поршнем и стенкой цилиндра проходит щуп 0,65 мм, вот причина перестука поршней и подъедания масла.

Поршни на удивление в хорошем состоянии, отсюда вывод, перед продажей данной автомашины поршни поменяли без расточки цилиндров. Такая замена ненадолго помогает, а затем перестук поршней возвращается. Блок отправляем на расточку под приропоршни производства СТК диаметром 82,5 мм.

Поршни используем с углубленными цековками, за счет этого мотор 2112 становится безвтыковым и можно не бояться обрыва ремня ГРМ.

Пока блок точится и моется занимаюсь головкой. Увеличиваем проходное сечение каналов впуска и выпуска, растачиваем седла клапанов по внутреннему диаметру, правим фаски и притираем новые легкие клапана.

После расточки притираем клапана, отмываем детали и собираем головку. Устанавливаем комплект новых гидротолкателей клапанов.

Головка готова, займемся низом. Цилиндры расточены с зазором 0,03 мм. Устанавливаем комплект новых маслофорсунок охлаждения поршней и коленчатый вал, прикручиваем маховик.

ШПГ развешаны до грамма. Кольца используем НПР Европа с наборным маслосъемным. Точно такие же поршневые кольца установлены у меня на 128 моторе, масложор отсутствует. На фото справа стандартная шатунно-поршневая группа 2112.

  1. Полностью собираем низ.

Отправляем собранный блок двигателя в моторный отсек. ГБЦ ставим на прокладку Виктор Рейнц и собираем подкапотку.

Мотор запускается с полоборота. Через некоторое время после прогрева новые гидрики затихают. Гоняем мотор в холостую, проверяем на отсутствие течей и регулируем натяжение ремней. Автомобиль на обкатке.

Бюджет подобной доработки вполне сопоставим с капитальным ремонтом двигателя. Также при подобном ремонте можно увеличить рабочий объем мотора с 1,5 до 1,6 л., заменив коленчатый вал и применив другие шатуны.

Источник: https://www.drive2.ru/b/2680950/

Тюнинг двигателя ваз 2112 2111 2110 своими руками | Тюнинг и ремонт ВАЗ

Если вы задались целью увеличить мощность двигателя ваз 2112, 2111, 2110, своими руками, то вам сюда, в рубрике вы найдете инструкции и полезные советы по тюнингу и огромный опыт успешной доработки мотора.

Закипание двигателя может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, любому водителю, обязательно необходимо уметь, вовремя, а точнее – заранее, выявить причины неполадки.

Следовательно, желательно иметь при себе приспособления для решения подобных неприятностей.

Самая большая ошибка многих водителей заключается в том, что во время поездки они обращают внимание только на спидометр. Читать далее

Рабочий объем двигателя определяют диаметром поршня и величиной хода. Если говорить о двигателе автомобиля ВАЗ2110, то его ход поршня – 71 миллиметр, а диаметр – 82 миллиметра, длина шатуна при этом – 121 миллиметр. В таком случае рабочий объем двигателя будет 1499 сантиметров кубических. Читать далее

Увеличение рабочего объема позволит существенно прирастить мощность двигателя и крутящий момент, особенно это касается средних и низких оборотов, а это позволит значительно увеличить разгонную динамику автомобилей.

Применяются технологии, которые позволяют не только сохранить, но и увеличить объем мотто ресурса, поскольку увеличивается объем двигателя. Производятся обычно двигатели с объем 1,6 и 1,8 литра.

Для этого используются соответствующие комплекты – «1600» и «1800». Читать далее

Наверное, многие замечали, что система зажигания автомобиля ВАЗ-2110 очень хрупкая, если сравнивать ее с другими моделями. Ваз автомобиль не идеальный, но на 2110 очень быстро из строя выходят модули зажигания, если же быть точнее, то непригодным становиться коммутатор, который расположен внутри модуля. Читать далее

Автомобиль ВАЗ-2111 – это универсальный из серии десяток, выпускать его начали с 1998 года. Отличается от других автомобилей он тем, что задние сидения можно при потребности сложить, если нужно поместить габаритный груз. Выпускается эта модель автомобиля в трех вариантах. В базовой комплектации мотор с инжектором, есть мотор с карбюратором, а также мотор с 16 клапанами. Читать далее

Иногда возникает вопрос зачем нужны свечи зажигания. Благодаря им в камеру сгорания попадает искра, поэтому воздушно-топливная система воспламеняется.

Через сколько километров нужно заменить свечи на автомобиле ВАЗ-2110?

Если взглянуть на документацию автомобиля, то в ней указано, что свечи нужно менять через каждый 30 тысяч километров, но их на самом деле меняют гораздо чаще. Почему так делают? Из-за того, что топливо у нас плохого качества. Как определить тот момент, когда износились свечи? Читать далее

Если не тянет мотор, а из под капота слышно посторонний шум и чувствуется, что при работе бензонасос автомобиля ВАЗ-2110 или ваз 2104 инжектор, есть подвывания, то скорее всего, бензонасос сломался и его придется заменить.

Для начала проверяют давление в системе. Это можно осуществить, если подключить манометр к штуцеру в моторном отсеке на топливной рампе. Читать далее

Перед тем, как производить чип-тюнинг ВАЗ-2110 нужно разобраться, что он из себя представляет и как это улучшает автомобиль. Чип-тюнинг – это внесение изменений в программу контролера, который управляет двигателем автомобиля. Каждый год такие доработки мотора становятся популярнее, поскольку не требует больших затрат средств или сил. Читать далее

Для того чтобы установить спортивный ресивер на ВАЗ-2110 будет нужна электрическая дрель, сверло 2-3 миллиметра диаметром, жидкая сварка, полотно по металлу, трубки и набор ключей. Под капотом машины стоит мотор с 16-ти кл. именно с этим агрегатом придется работать. Сначала нужно снять воздушный фильтр, потом демонтировать трубки дроссельной заслонки и ресивера. Читать далее

Турбо нагнетатель способен добавить мощности двигателю, но при этом температура нагревания будет высокой – более 800 градусов Цельсия. Иногда на двигателе это может сказаться негативно. Но проблему можно решить – для этого достаточно на турбины надеть специальные чехлы-кожухи. Читать далее

Если долго стоять в пробке, то двигатель автомобиля может перегреться, и бывает что вентилятор включаться не хочет. Почему такое случается? Скорее всего проблема с датчиком или термостатом. Или же вентилятор не включается потому, что температура не дошла до температуры включения. Читать далее

Автомобиль без холостого хода представить себе довольно трудно, особенно в городе. Благодаря такому режиму во время недолгих остановок автомобиль можно не глушить. Чаще всего проблемы с холостым ходом возникают из-за того, что ломается датчик холостого хода, отвечающий за эту функцию. Если он неисправен, то его нужно заменить. Читать далее

Для замены термостат в ВАЗ-2110 понадобится силиконовая смазка, отвертка, емкость, чтобы сливать антифриз. Сначала машину нужно поставить на ровную поверхность.

(Нужно быть осторожным, дождаться чтобы мотор остыл, поскольку температура охлаждающей жидкости может быть высокой). Читать далее

Многие обратили внимание на то, что температура, при которой вентилятор радиатора на ВАЗ включается, завышена, если сравнивать с рабочей температурой мотора. Производители стараются уменьшить количество вредных выбросов, поскольку при высокой температуре топливо лучше сгорает вместе с компонентами. Читать далее

Если ваш ВАЗ 2110 начала терять мощность и стал  пропадать холостой ход то настало время чистки узла дроссельной заслонки.

Иногда возникает вопрос о том, нуждается ли дроссельный патрубок в чистке, поскольку он никак не влияет на работу двигателя.

Дроссель способен обеспечить поток воздуха в мотор, а это позволяет топливу сгорать. Заслонка должна работать когда нажимаете на педаль газа. Читать далее

Если в ВАЗ 2112 начала пропадать охлаждающая жидкость, то сначала нужно убедиться в том, что расширительный бачок, хомуты и шланги целые, если с этими элементами нет проблем, то может быть такое, что из строя вышел водяной насос (помпа). Если делать быстрый осмотр, то это определяется по тому, что крышка кожуха ГРМ сырая.

Для этого нужно отщелкнуть смотровой лючок ремня ГРМ и проверить насос. Снять его не очень просто, поэтому работы будет много. Читать далее

Удивить кого-то фильтром нулевого сопротивления сейчас будет трудно, каждый сам решает, нужен ли в автомобиле этот элемент или нет, если в автомобиле ВАЗ установлен фильтр нулевого сопротивления, то нужно знать, что его нужно периодически промывать. Каждые 5-10 тысяч километров промывают фильтр. Для очистки нужно будет специальное средство. Читать далее

Источник: http://xenon-kiev.com.ua/category/tyuning-dvigatelya-vaz-2112-2111-2110-svoimi-rukami/

Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками: фото, видео

О тюнинге двигателя автомобиля ВАЗ-2112 можно говорить много и долго. Благо для этого в магазинах существует множество запчастей и различных доработок. В этой статье мы подробно расскажем вам о том, как провести тюнинг двигателя своими руками, обозначим каждую позицию отдельно и расскажем об их преимуществе. Вам только лишь останется решить, что конкретно доработать и с чего начать!

Чип-тюнинг

Самый доступный метод по увеличению мощности двигателя, который не предполагает вносить изменение в «железо», а работать исключительно с электроникой.

В большинстве случаев, штатную версию программного обеспечения меняют на программу гоночных характеристик автомобилей ВАЗ.

Результаты после проведения чип-тюнинга.

Изменение этих параметров лучше всего доверить специализированным компаниям, так как эта работа требует определённых навыков. Если же вы таковыми владеете, то легко справитесь с этой задачей.

И после перепрошивки контроллера сразу убедитесь в повышении динамики и разгона (о разгоне до 100 стоковой версии).

Однако у вас точно увеличится расход (о нормах расхода здесь) и снизится уровень выхлопов в атмосферу.

Кроме этого можно рассматривать онлайн-прошивку системы, не изменяя программу в корне, а лишь внося изменения с небольшими корректировками в работу двигателя.

Изменение рабочего объёма двигателя

Самый любимый двигатель тюнеров — 124

Этот способ является одним из самых простых и удобных. Такой тюнинг позволит значительно увеличить крутящий момент двигателя не прибегая к изменению стиля вождения. Увеличить его можно путём расточки цилиндров либо увеличением хода поршня.

  • Увеличив объём цилиндров, вы сразу же увеличите мощность двигателя. Основывается это на том, что запас в толщине стенок цилиндров есть и их можно расточить используя специальный станок. Расточенные цилиндры за одинаковое количество времени будут сжигать наибольшее количество топлива, тем самым усиливая приемистость мотора.
  • Увеличить ход поршня, можно при помощи нового коленчатого вала, у которого есть большой эксцентрисите́т, и подобрав к нему соответствующие поршни и шатуны. Как правило шатуны в этом случае устанавливаются облегчённые, так как масса в этом случае играет не последнюю роль. Новая поршневая группа позволяет значительно увеличить КПД и соответственно мощность. В завершении такого тюнинга целесообразно установить облегчённый маховик, для того, чтобы снять нагрузки на коленвал и сцепление, что безусловно положительно скажется на динамике и разгоне автомобиля.

Расточка цилиндров на станке.

Степень сжатия

  • Само понятие как степень сжатия подразумевает собой соотношение камеры сгорания к общему объёму цилиндров. Это позволит одновременно существенно увеличить КПД, мощность двигателя и снизить расход топлива.
  • Этих показатель возможно достичь если установить новый распределительный вал у которого совершенно другие геометрические показатели. Так, новый элемент способен увеличить объём камеры сгорания, в то время как объём двигателя останется неизменным. Такие работы лучше всего проводить вместе с установкой турбины (см. ниже – прим.). Однако помните, что эти работы не из дешевых.
  • Также необходимо знать, что при монтаже такого распределительного вала, октановое число заливаемого бензина необходимо увеличить, так же, как и улучшить заливаемое моторное масло, которое имеет самые низкие коэффициенты трения. При проведении такого тюнинга, единицы компрессии могут увеличиться до 10 единиц.

Дроссельная заслонка

Многие владельцы ВАЗовских «двенашек» прибегают к тюнингу двигателя путём увеличения диаметра дроссельной заслонки. Безусловно, что для увеличения объёма воздушной смеси, такой тюнинг целесообразен.

В магазинах можно найти заслонки диаметром от 52 до 56 мм. Однако обратите внимание, что увеличив диаметр заслонки, придётся менять и патрубки.

Не редко, провалы возникают не из-за проблем с объёмом, а из-за засорённости дроссельной заслонки, в этом случае необходима её чистка.

Заслонки разных диаметров.

Впускной ресивер

Благодаря наибольшему объёму впускного ресивера, воздуха будет поступать больше, а значит сделает его работу «ровнее». После этой доработки, податливость двигателя даже выше 5 тысяч оборотов останется стабильной.

Монтаж фильтра нулевого сопротивления

Фильтр нулевого сопротивления или просто «нулевик», монтируется вместо воздушного фильтра и его корпуса. Он предназначен для уменьшения сопротивления входящего воздуха в систему. Большая пропускная способность фильтра, позволяет увеличить мощность двигателя на пару процентов. Помните, что правильный выбор фильтра и пропитки для него – залог правильной работы двигателя.

Такой тюнинг является одним из самых доступных.

Каналы и клапана

  • Выпускные и впускные каналы предполагается шлифовать, увеличивая диаметр на впуске, и не изменяя на выпуске. Убираем все неровности и различные стыки которые способны каким-либо образом затормозить движение потока.
  • Клапана – лучше использовать специальные облегчённые либо увеличенного диаметра. Также предполагается использование наиболее жёстких или спортивных пружинок, а также облегчённых тарелок клапанов.

Отличие облегчённого клапана (слева) от обычного.

Выпускной коллектор

Эта система предназначен для улучшения выпуска отработанных газов. В народе эту систему называют «паук», а вариантов исполнения может быть преимущественно два: «4-1», «4-2-1».

Три вида коллекторов

Систему выхлопа целесообразно устанавливать после работы с газораспределительным механизмом, поршнями, «нулевиком» либо чип-тюнингом. Одноцелевой монтаж этой системы не принесёт желаемых результатов.

Подача топлива

Для работы двигателя на повышенных оборотах недостаточно обычных форсунок. Так как они находятся постоянно в работе, рабочего давления в рампе просто-напросто не хватает.

Для того, чтобы увеличить мощность работы двигателя, следует установить наиболее продуктивные форсунки, которые способны увеличить объём распыляемой жидкости в несколько раз.

Такие изменения наиболее эффективно работают с технологией выпуска «4-2-1».

Турбонаддув

  • Самый действенный, распространённый и самый затратный вид тюнинга – это установка турбины. Ведь известно, для того, чтобы увеличить мощность двигателя необходимо подать в цилиндры наибольшее количество смеси из воздуха и топлива.
  • Однако для повышения объёма топлива, понадобится обязательное повышение количество воздуха, чем и занимается турбина. Отработанные газы входят в крыльчатку турбины, затем она вращается и приводит в движение компрессор, который в свою очередь и закачивает воздух в цилиндры.
  • Так как воздух нагнетается под давлением, его количество существенно увеличивается, что приводит к увеличению сжигания топлива, от этого и растёт мощность.
  • Помните, что монтаж турбины приведёт к обязательной модернизации системы охлаждения (схема стандартной системы охлаждения тут).

Самый затратный способ тюнинга на ВАЗ-2112.

Итоги

Как вы могли убедиться сами, в самостоятельном тюнинге двигателя на ВАЗ-2112, нет ничего сложного.

Однако помните, что самостоятельные доработки так или иначе увеличивающие его мощность наибольшим образом сказываются на его постепенном износе.

Поэтому, на модернизированном моторе следует уделить намного больше внимания качеству технического обслуживания, моторного масла и используемого топлива.

Источник: http://carfrance.ru/tyuning-dvigatelya-vaz-2112/

Тюнинг двигателя ВАЗ 2112 своими руками, 16 v и др + видео

Смена «нулевика»

В обычной жизни «нулевиком» именуют воздушный фильтр, у которого пониженное сопротивление. Необходимо это устройство для уменьшения сопротивления, что образуется в системе поступления воздуха. Это повышает пропускную способность фильтра и способствует увеличению мощности движка на 2 процента.

В отличие от стандартных фильтров тюнингованный «нулевик» имеет не только иную форму, но и более высокую пропускную способность

Сравнительно со стандартными фильтрами такие устройства имеют не только иную форму, но и более высокую пропускную способность.

Впускной ресивер

Одним из главных узлов настройки поступления воздуха является ресивер. Когда его объём больше, чем у «родного» агрегата, то при грамотной корректировке и конструкции можно ощутимо сгладить перепады в пульсировании воздуха, да и в подобной конфигурации продолжительность спускного тракта будет короче.

Данный метод доработки подкапотного пространства автомобиля позволяет получить дополнительную выгоду на увеличенных, а также средних оборотах.

Достичь повышенного момента при низких оборотах поможет, наоборот, удлинение впускающих каналов. Поэтому оптимальным изменением будет преобразование впускных каналов согласно оборотам.

Например, на 2 700–3 000 об/мин функционирует лишь длинный тракт, при возрастании оборотов – короткий спускной клапан.

Одним из главных узлов настройки поступления воздуха является ресивер

Подобного рода решение давно задействуется в автомобилях иностранного производства. ВАЗ также разработал движок 11193 (год выпуска 1998), который имеет изменяемую протяжённость впускного коллектора.

Тюнингованные форсированные тягачи непременно обустраиваются ресиверами увеличенного объёма. Ресивер – устройство, которое непременно обогатит любую тюнинг-контору: цена его от $200. Просто приобрести и поставить этот агрегат самостоятельно не выйдет, так как ещё потребуется кропотливая настройка ГРМ.

Обратите внимание на то, что некорректные манипуляции в процессе изменения чреваты падением числа оборотов на любом режиме движения. Среди всех плюсов ресивера стоит отметить и его весомый недостаток: возникновение резонанса в момент вхождения (выпуска) воздуха.

Усовершенствование каналов и клапанов

Тюнингом движка ВАЗ 2112 также стоит считать переделку протоков головки блока. Их обработка должна быть скрупулёзной.

Расширение диаметра осуществляется уборкой всех неровностей – каждая выпуклость потенциально способна затормозить перемещение воздушного потока.

Если будут ошибки, то на впуске можно получить абсолютно иной результат. Поэтому рассчитывать диаметральное расширение выпускных каналов просто необходимо.

Каждая выпуклость головки потенциально способна затормозить перемещение воздушного потока

После расширения каналы требуется зашлифовать. Некоторые автомастерские предлагают услугу полировки, однако это лишь указывает на их техническую безграмотность. Важно также отметить, что спилу стоит подвергать не все имеющиеся «несостыковки» в ГБЦ, поскольку отдельные каналы несут важную функцию: они образуют на требуемом участке противодавление или же затормаживание потока.

Предпочтительно использовать для доработки движка клапаны увеличенного диаметра окружности в рабочей зоне или облегчённые. Если предполагается раскрутка движка до оборотов, превышающих 7000 в минуту, то лучше использовать пружины пожёстче, спортивные клапанные пружины типа «Schrick», а также модифицированные (произведены из титана, облегчённые) тарелки клапанов.

Интересно, что в восьмиклапанный движок отменно вживляются родные клапаны от БМВ. Диаметр их стержней 7 мм.

Клапаны «Shrick» стоят недорого с учётом цены тюнинга. Но подобного рода титановые клапаны, которые будут иметь защитное покрытие, можно заказать под индивидуальное изготовление.

Предпочтительно использовать для доработки движка клапаны увеличенного диаметра окружности в рабочей зоне или облегчённые

При использовании стандартных клапанов важно помнить, что необходимо выполнить их притирку и предельно облегчить. Это необходимо сделать, поскольку на конвейерах ВАЗа нет производственных узлов для притирки рабочих клапанов: фаски, как и сёдла, выполнены под «самопритирку» при обкатке.

Модернизация распределительных валов

Тюнингованным валам присущи такие параметры: подъём и фазовые особенности.

Согласно инструкции границы оборотов, которые позволят распределительному валу выдавать большую мощность при наполнении цилиндров силовой установки, определяется размер ширины фаз «распахивания» клапанов.

Своё влияние окажут и волновые показатели газового тракта, а по-простому – геометрические данные кулачков, которые управляют выпуском/впуском.

Тюнингованным валам присущи такие параметры: подъём и фазовые особенности

Физическая величина данного эффекта продиктована пиковым подъёмом при открытии моторных клапанов и показателями перекрытия каналов: главное условие – правильное понижение сопротивления в недрах газового тракта. Выбирать распределительный вал следует после установления цели форсирования силовой установки и понимания основных параметров в итоге.

При переустановке распредвала обязательным условием является использование «разрезной шестерни», поскольку требуется точно настроить новую характеристику фазы для исключения «резонанса» вала. Функционирует такая шестерня элементарно, обеспечивая плавное хождение относительно центрального фокуса с задержкой в требуемой позиции.

Для коленвала продаются «разрезные» шкивы. Под ВАЗовский 8-клапанный движок выпускается внушительный ассортимент валов, способный удовлетворить любого покупателя. Для удовлетворения городских нужд выгодными считаются агрегаты в диапазоне 49–55. Лучшими для стритрейсинга будут механизмы от 56 и до 62. Далее идут спортивные валы, часто используемые для ралли, а также кольцевых гонок.

Немало интереса вызывает сегодня использование валов с особыми неплоскими толкателями. Они подходят для силовой установки 21083. Это новаторское решение позволяет выгодно реализовать больший подъём клапанов. В свою очередь, их особенность заключается в узком фазовом показателе и высокоскоростном открывании/закрывании.

Для доработки 16-клапанной силовой установки изготовлены валы номенклатурой 38/32, вдобавок 44/38 и ещё 50/44.

Важно понимать, что установка подобных валов в усовершенствованные ГБЦ чревата зацепкой «бегунков» за приливы. Причём вероятность этого тем больше, чем выше производится подъём.

Поэтому не стоит пренебрегать предварительной проверкой «прокрутки» вала (вращением по кругу), принимаясь при необходимости за доработку ГБЦ.

Подача горючего

Опытному водителю явно не стоит объяснять важность поддержки в рампе электромагнитных клапанов – форсунок – стабильного и постоянного давления горючего. Для мирной езды в городской паутине вполне хватает штатного регулятора бензина.

А езда при повышенных оборотах, когда непрерывно открыты форсунки, чревата общим снижением показателя давления в конструкции рампы.

Как результат, снижается и подача горючего, возникает недостаточный распыл и параллельно неполадки в функционировании силовой установки.

Поэтому, чтобы ускорить работу движка, необходимо увеличить давление либо на одну атмосферу, либо 0,5 согласно степени доработки силовой установки.

Скорректировать потребуется и программу для адекватного впрыска, что поможет гарантировать правильный состав топливного «коктейля». Переходные модификации и новые движки объёмом 1,6 литров обустроены безсливной системой.

РДТ обустроен в баке вместе с бензопомпой и образует на порядок большее давление, а именно 3,8 атмосфер.

Работа с форсунками

Довольно естественным является ситуация, когда при форсировании движка обнаруживается недостаточность его производительности из-за нехватки количества подаваемого горючего. Такие случаи требуют замены распылителей на более продуктивные или монтаж второго ряда клапанов. Последний вариант весьма трудоёмкий и не всегда есть возможность произвести данное в стандартном блоке.

Довольно естественным является ситуация, когда при форсировании движка обнаруживается недостаточность его производительности из-за нехватки количества подаваемого горючего. Такие случаи требуют замены распылителей на более продуктивные или монтаж второго ряда клапанов

Поэтому стоит отдать предпочтение более продуктивным форсункам с параметром производительности в границах +15 – +50 процентов.

Задействовать общедоступные форсунки, что применяются на моделях ГАЗ, нежелательно, поскольку помимо высокого показателя производительности они не обладают никакими положительными качествами.

Среди минусов: быстродействие, а также нелинейная характеристика уже в самом начале диапазона в том месте, в котором у обычной машины указано ХХ.

На форсированные машины зачастую устанавливаются «пауки» с технологией «4-2-1». Они отменно работают в обширном интервале оборотов.

«Пауки» со схемой «4-1» успешным спросом не пользуются в «гаражном» тюнинге ввиду малого диапазона продуктивной деятельности.

Технология функционирования выпуска обусловлена разряжением, образованным в период закрытия выпускного клапана, а это благоприятно влияет на улучшение продувки цилиндра. Основополагающим фактором в выполнении тюнинга является профессиональный подход.

Немалую долю успеха стоит приписать и внимательности в процессе выполнения технических операций, поскольку не каждый опытный водитель способен одинаково успешно разбираться в нюансах работы силовой установки. Тюнинговать машину лучше доверить асам своего дела. Это оградит от ошибок и поможет сохранить немало времени и финансов семьи.

Тюнинг ВАЗ 2112 атмо (видео)

Источник: http://tuning-lada-2109.ru/vaz-2112-razlichnye-sposoby-tyuninga-dvigatelya/

Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 8 и 16 клапанов своими руками: видеоинструкция, варианты

Тюнинг двигателя – это важный и ответственный процесс. К его проведению необходимо подходить максимально серьезно. Изготовитель предлагает мотор и другие комплектующие среднего качества. Их характеристики достаточно примитивны, хотя и соответствуют стандартам и требованиям, которые предъявляются к подобным устройствам.

Несмотря на то что ВАЗ-2112 не так популярен у покупателей, как другие автомобили данной модели, все же он уже приобрел своих почитателей. Народные умельцы нашли разные варианты для его усовершенствования. Многие из них можно провести своими руками. Но есть и более сложные, которые требуют помощи специалистов.

Рабочий объем двигателя: как повысить

Двигатель данного транспортного средства достаточно податлив при проведении подобных мероприятий. Можно изменить и его рабочий объем. Причем это отличный способ модификации. Он удобен, прост и очень часто применяется. Также стоит отметить, что данное мероприятие никак не влияет на стиль вождения. Он остается прежним.

Чтобы провести эту процедуру, используют несколько способов. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Поэтому можно выбрать тот, который будет удобнее.

Один из методов заключается в увеличении хода поршня. Выполняется он благодаря замене коленвала на новый, который состоит из большего количества эксцентриситет. Кроме этого, улучшается и подбор под этот вал поршней и шатунов. Если говорить про последнюю деталь, то к ее выбору стоит подходить внимательно, учитывая их массу. Что касается установки, то она проводится в несложном варианте.

Также можно произвести замену поршней, ведь они выступают важным элементом любого двигателя. Такая процедура позволит улучшить показатели КПД мотора. Его мощность будет значительно увеличена.

Завершающей процедурой при выполнении тюнинга является установка облегченного маховика. Он позволяет уменьшить нагрузку на коленчатый вал и сцепление. В итоге разгоняться машина будет намного быстрее. Показатель ее динамики будет улучшен.

Еще один вариант тюнинга двигателя связан с расточкой цилиндров. Он относится к легким методам модернизации. Позволяет его выполнить запас толщины, который есть у стенок цилиндров на моторе. Изначально он предназначен для ремонта устройства.

Данный метод достаточно прост и доступен. Основан на проведении стачивания стенок. Таким образом, объем двигателя значительно увеличивается. В итоге мощность мотора улучшается и увеличивается за счет того, что расточенный цилиндр во время работы сжигает довольно много топлива за единицу времени.

Данная процедура требует использования специального оборудования. Поэтому проводить ее своими руками нет возможности. Необходимо обратиться к мастерам. У них для этого есть все необходимое. Работа будет выполнена качественно и быстро. После ее проведения обязательно устанавливаются поршни, кольца. Размер их должен быть ремонтный.

Тюнинг клапанов: особенности проведения

При выборе клапанов при проведении тюнинга следует отдавать предпочтение тем, что имеют увеличенный диаметр, или облегченным. При этом необходимо учитывать и раскрутку мотора. Если она превышает значение 6000 оборотов в минуту, то лучше устанавливать жесткие пружины на клапанах. Также в данном случае подойдут и спортивные, и модифицированные тарелки, которые производят из титана.

При замене клапанов можно использовать детали других моделей автомобилей. Например, 8-клапанный двигатель отлично функционирует с деталями от BMW. В данном случае речь идет, конечно, о клапанах. Такой вариант модификации часто практикуется. И, как показывает опыт, достаточно успешный.

Прежде чем выбирать клапаны, необходимо оценить свои финансовые возможности, так как деталей много. Отличаются они не только своими характеристиками, но и стоимостью. Если отдаете предпочтение недорогому варианту, то подойдут изделия из титана. Их можно приобрести в готовом виде и заказать по индивидуальным требованиям и размерам.

Если вы решили применить стандартные изделия, то необходимо провести с ними дополнительные манипуляции. Их следует значительно облегчить и притереть. Изготовитель не предусматривает данные этапы в процесс производства. Поэтому этот пробел необходимо восполнить своими силами.

Тюнинг валов

Прежде чем начинать, ознакомьтесь с инструкцией. Она содержит много полезной информации, которая непременно пригодится. Исходя из нее, диапазон оборотов, который необходим для распределения, определяется шириной фаз клапанов. Он позволяет получить эффективную мощность и наполнить цилиндры двигателя. Также в этом процессе важны частотные параметры газового тракта, так как они отвечают за управление процессами выпуска и впуска.

В определении максимального подъема поможет эффект мощности. Он происходит при открывании клапанов, их перекрывании. Но при этом показатель газового тракта должен быть максимально снижен. В данной операции необходимо обозначить цели форсирования мотора. Учитывая параметры его работы, выбрать необходимый распредвал.

Процедура замены данного устройства непроста. Она требует использования разрезной шестерни. Это позволит провести точную настройку фазовой характеристики. Таким образом, не будет словлен резонанс. Принцип ее устройства прост.

За счет установки новых валов проводится модификация 16-клапанного двигателя. При этом значение нового устройства должно быть фиксированным. Примером являются такие показатели, как 38/32, 44/38.

Установка таких валов немного отличается от других, так как они могут цепляться за приливы. В итоге такая система имеет повышенный объем. Прежде чем проводить данную процедуру, специалисты рекомендуют проверить вращение круга. Правильно ли оно происходит.

Если обнаружены ошибки, то стоит провести доработку ГБЦ.

Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 – это сложный, но интересный процесс. Он позволяет значительно улучшить характеристики устройства. Это все благоприятно отразится на работе автомобиля. Он заживет новой жизнью.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/9261-tyuning-dvigatelya-vaz-2112-8-i-16-klapanov-svoimi-rukami-videoinstruktsiya-varianty

8 и 16 клапанов: Какой двигатель лучше?

Тема, относительно самого лучшего двигателя всегда была популярной. Один из вечных вопросов — какой двигатель лучше — 8ми или 16-клапанный? Большинство лелеют используемый ними двигатель, раскрывая не только все преимущества, но и недостатки. Однако, точно понять, какой на самом деле двигатель лучше — трудно. В чем разница между двигателем, у которого 8 клапанов и у которого 16 клапанов?

Мощная экономия

Два критерия, которые определяют выбор автомобиля — это мощность и экономичность. Сегодня это как никогда актуально, ведь каждый водитель хочет, чтобы его автомобиль был одновременно мощным и экономным, особенно в обслуживании.

Теперь разберем устройство двигателя 8-ми и 16-клапанного.

8-ми клапанный двигатель имеет 4 цилиндра, в которых имеется во 2 клапана. Один клапан выполняет функцию впрыска топлива, второй — вывод отработанных газов.

8-ми клапанный движок работает с помощью несложного механизма, который включает в себя цепь или ремень. Именно простая конструкция 8-ми клапанного двигателя делает экономным в обслуживании.

16-ти клапанный двигатель имеет конструкцию чуть сложнее. Главное отличите от 8-клапанного двигателя — наличие второго распредвала. Что это значит? А то, что в одном цилиндре не два клапана, а в два раза больше — два на впрыск топлива, два на выпуск газов.

Надеюсь, с технической точки зрения главные отличия я объяснил понятно. Теперь о достоинствах и недостатках двух видов двигателей.

Мы уже разобрались, что 8-клапанный двигатель имеет более простую конструкцию по сравнению с 16-клапанным. Поэтому его проще ремонтировать, а это — главная экономия. Что из недостатков? Думаю будет понятно, если я скажу, что чем меньше клапанов в двигателе, тем медленнее идет процесс впрыска топлива. Таким образом скорость и мощности двигателя намного меньше. Точно также и расход топлива.

У 16-клапанного двигателя скорость выше, сравнительно с 8-клапанным. Отмечу, что в в таком двигателе происходит автоматическая регулировка клапанов, что нет у 8-клапанного мотора. Двигатель отличается небольшим расходом горючего.

А вот, что действительно плохо — это сложная конструкция 16-клапанного мотора, наличие гидрокомпенсатора и два распредвала. Это все влияет на его цену как нового, так и в процессе ремонта.

Обратите внимание, что владельцы автомобилей с 16-клапанными двигателями больше обращаются в СТО, чем владельцы автомобилей с двигателями на 8 клапанов. А почему? А потому, что нагрузка на первый намного больше.

Обслуживание и ремонт моторов

Обслуживание двигателей и их ремонт также имеют свою подводные камни. Необьходимо учесть, что работа 16-клапанного мотора производится быстрее, чем 8-клапанного. В нем быстрее подается топливо и отводятся газы. Такой сложный механизм требует особого обращения и внимания. Для него должны использоваться качественные материалы, а именно масло, желательно синтетическое.

16-клапанный двигатель изнашивается быстрее, чем 8-клапанный, аз-за повышенной нагрузки. Именно с этим и связано его дорогое обслуживание — раз в пол года его следует диагностировать.

8-клапанные автомобиле не развивают большую скорость. Однако, при его поломке ремон будет дешевле в несколько раз. Это недорогой двигатель, с откровенно примитивной начинкой и комплектацией.

Тюнинг

Сегодня многих автолюбителей интересует тюнинг автомобилей. К двигателю это тоже относится. Главный вопрос — можно ли апгрейдить 8-ми и 16-клапанный двигатели?

Поскольку 8-клапанный двигатель простой в конструкции, это позволяет улучшать его производительность и потенциал. 16-клапанный двигатель уже имеет преимущество над восьмиклапанным, однако его также можно улучшить. Каким образом?

  • можно увеличить рабочий объем двигателя, что приведет к увеличению крутящего момента. Для этого либо растачивают цилиндр или увеличивают ход поршня.
  • изменяют геометрию распредвала. Это позволяет как увеличить мощность движка, так и снизить расход горючего.
  • увеличение объема выпускного ресивера позволяет стабилизировать работу мотора;
  • замена воздушного фильтра на фильтр нулевого сопротивления позволит дополнительно увеличить мощность двигателя;
  • облегченные каналы впускных и выпускных клапанов, имеющие больший диаметр, помогут выжать из движка максимум.

Самым популярным и сложным тюнингом двигателя является установка турбины. Это затратное удовольствие, но потом автомобиль будет в разы быстрее.

На этом у меня всё. Я дал возможность оценить Вам возможности 8-ми и 16-клапанного двигателей, указал на их преимущества и достоинства, а вам уже выбирать, какой авто с каким двигателем приобретать.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a46973848c85ed76b4ca833/5aeb440848c85e9c0f6cae68

Tride тюнинг игра ВАЗ 2112. Тюнинг игры. Дизайн автомобилей вашей мечты

Каждый мужчина получает огромное удовольствие от тюнинга своего автомобиля. Тюнинг можно легко сравнить с макияжем. Автомобиль без тюнинга — не доработанный автомобиль. Автомобиль для мужчин – это часть семьи, поэтому они так заботятся о нем. Они хотят, чтобы это средство передвижения выглядело идеально, а другие люди останавливали взгляд, любуясь его красотой.

Внешний вид автомобиля – очень важная его составляющая.Однако помимо красоты следует уделять постоянное внимание электронно-механической составляющей агрегата. Например:

  • Есть ли шум в двигателе автомобиля?
  • Достаточно ли масла в машине?
  • Подходит ли заправленный бензин для автомобиля?
  • Есть ли на нем царапины?
  • Не пора ли сменить шины?

Благодарный водитель всегда следит за состоянием своего железного друга. Если он своевременно примет решение о ремонте, то его агрегат прослужит долгие годы.

Дизайн автомобилей вашей мечты

Тюнинг автомобиля – это не только создание экстравагантного образа автомобиля, но и расширение его технических характеристик. Любителей экспериментов приятно удивит новая игра «Тюнинг русского автомобиля ВАЗ». Каждый пользователь может играть в эту игру онлайн бесплатно. Здесь игрок может дать волю своему воображению. Во-первых, ему предстоит выбрать марку автомобиля, на котором он будет работать в дальнейшем. Основные действия, выполняемые игроком, это покраска автомобиля, замена дисков, установка винила, тонировка стекол.

Благодаря предложенным средствам улучшения автомобиля вы сможете полностью окунуться в мир фантазий и сконструировать автомобиль. Превратите самую дешевую и простую машину в крутую машину. Первая машина будет самым простым агрегатом. В распоряжении игрока будет небольшая сумма денег. Среди предложенных инструментов тюнинга вы сможете выбрать самые яркие и необычные. Примерив различные рисунки, игрок сделает свой выбор и увидит, какое грандиозное преображение произошло.Игрок обязательно оценит возможность предпросмотра идеальной смены, так что вы сможете примерить самые разные образы на своего железного друга.

Огромное разнообразие вариантов обработки станка позволяет сделать этот процесс очень долгим и достаточно увлекательным. Любители поиска предметов имеют возможность выбрать игру с режимом квеста. Эта опция доставит удовольствие тем, кто не особо любит тюнинг и кому больше понравится поиск объектов. Каждое действие в игре будет иметь определенное время, закончится оно очень неожиданно, поэтому игра не даст геймеру возможности расслабиться.Если игроку не удастся уложиться в определенный временной отрезок, то миссию придется проходить с самого начала. Игроку предстоит найти четыре колеса, расположенных на тросе. Их поиск займет довольно много времени. Найти нужную деталь автомобиля можно возле механика, за дверью, за решеткой или в одной из нескольких бочек. Все найденные детали можно сразу примерить на автомобиль. Когда весь комплект колес будет найден, механик начнет прикручивать их к машине.Если все колеса не будут найдены за отведенное время, то игроку придется начинать все заново. Захватывающая игра потребует от геймера высокой скорости и сообразительности. Игра предназначена для настоящих патриотов России. Выбирайте самую простую машину и начинайте ее трансформировать. На выходе у вас должна быть очень привлекательная машина.

Такое существо есть человек, который всегда хочет большего из того, что у него уже есть. Мечтали о машине? И вот наконец он стал обладателем стального коня. Все в нем хорошо, но… почему бы не изменить что-то. Воображение начинает работать над созданием нового образа автомобиля, и его невозможно остановить.

Изменение заводских настроек называется настройкой. Мы привыкли использовать одно имя для любого преобразования, но есть три направления:

  • Тюнинг автомобилей — доработка, изменение характеристик технической начинки: подвески, двигателя, тормозов. Цель таких манипуляций – сделать машину быстрее и надежнее.
  • Стайлинг автомобиля — изменение экстерьера и интерьера автомобиля.Это может быть подсветка днища, перетяжка салона, установка аудиосистем, изменение цвета кузова и нанесение картинок. Результат зависит от фантазии и возможностей. Основная цель — выделиться из потока автомобилей, придать ему индивидуальность.
  • Чип-тюнинг применяется в современных инжекторных автомобилях с целью оптимизации встроенных программ. Таким образом можно снизить расход топлива без ущерба для мощности, а также реализовать другие полезные функции.

Разобравшись с терминологией, теперь игры про тюнинг автомобилей покажутся вам еще более интересными.

Обновите свой автомобиль онлайн

В этом разделе вы станете владельцем целого гаража стальных коней. Вашими подопечными станут мотоциклы, гоночные автомобили, легковые автомобили, квадроциклы, грузовики, спорткары, велосипеды, трейлеры и даже автомобили для гольфа. Каждый мечтает стать уникальным, неповторимым, а у вас есть поле для фантазии и творческого процесса.

Вы можете начать с любой модели, а после ее завершения перейти к новому заданию.Меню содержит отдельные части, подлежащие замене. Не обязательно применять все, если вы считаете это лишним. Оснащайте свой автомобиль только самым лучшим, придавая ему новые характеристики. Но особенно вдохновляет работа с внешностью. Попробуйте каждый цвет, чтобы увидеть, как он выглядит в целом. Смело комбинируйте оттенки, наносите орнаменты и узоры. Когда машина будет полностью готова, протестируйте ее на трассе, чтобы убедиться в ее исключительности.

Если любите квесты, идите в гараж, где механики ждут команды на начало процесса ремонта.Вы будете выступать в роли механика, и у вас мало времени на запланированную работу. Если вы уложитесь в отведенные минуты, вам хорошо заплатят. Но вот беда – в мастерской настоящий бардак, и неизвестно, где были спрятаны нужные детали. Перемещайте предметы и находите за ними то, что ищете. Загляните в самые непредсказуемые уголки, ведь даже за трубами и под потолком можно найти целое колесо. В случае неудачи — не успел закончить до истечения времени, начать процедуру заново.Вас ждет сюрприз — теперь вещи прячутся в совершенно новых местах! Подбор костюма для гонщика — естественное продолжение игры в тюнинг. Он должен соответствовать своей машине, поэтому, украшая машину, помните, что вам придется нарядить его водителя в похожем стиле.

Показать настройку на экране

Мальчишки любят сериалы об автомобилях и наверняка знакомы с такими шоу, как «Тачка» и «Крутой тюнинг». Безнадежные автомобили доставляются в мастерскую, и мастера превращают их в «конфетки».Иногда приходится разбирать технику до последнего винтика, чтобы потом заменить многие детали, перекрасить кузов, обтянуть салон алькантарой или кожей.

Эта замечательная игра даст вам возможность почувствовать себя настоящим автолюбителем. Вы будете управлять знаменитым русским автомобилем ВАЗ 2108, также известным как Лада-Восьмерка. Графика реалистична и радует глаз. Играть в игру Русская машина бесплатно онлайн могут как любители компьютерных игр, так и начинающие автолюбители.

Точнее, эта игра представляет собой своеобразный сборник мини-игр:

  • тренажер для вождения автомобиля;
  • дрейфующий;
  • парковка;
  • Гонка
  • .

Это тренажер ВАЗ 2108

Теперь обо всем по порядку. Для начала полезно поиграть в автомобильный симулятор. Вы узнаете о разнице между асфальтированными дорогами в городе и проселочными дорогами в сельской местности, почувствуете тонкости вождения в разных погодных условиях и в разное время суток.

Например, если поездка предстоит ночью, то придется не только включать фары, но и смотреть на дорогу в обе стороны. Поездка в хорошую погоду несложная, но если начнется дождь, надо ехать осторожно, чтобы машину не занесло.Поездка в тумане, да еще ночью — очень сложная задача. Еще хуже, если во время ночной поездки будет метель.

Такой реалистичный симулятор вождения — очень полезная игра, а полученные знания могут пригодиться в реальности, если вы решите сесть за руль автомобиля.

Как припарковать машину? Это не всегда легко и просто. И вы узнаете об этом в мини-игре. Указанное парковочное место появилось, но оно находится между двумя машинами и лишь немного длиннее вашей машины.Как поступить? Ехать вперед в такое место — неважная идея, потому что задняя часть автомобиля будет выступать в проезжую часть. Поэтому нужно ехать обратно в указанное место, причем делать это аккуратно, не задевая другую машину.

Парковку освоили — отлично. Но не гонитесь сразу. Без умелого прохождения поворотов на гоночной трассе делать нечего. Пришло время сыграть в дрейфующую мини-игру. Здесь все просто: нужно научиться намеренно заносить всю машину.Как только вы овладеете навыком заноса на повороте, можно с уверенностью сказать, что вы готовы участвовать в гонке.

И вот, наконец, долгожданная гонка. Дорога закрыта, вся магистраль твоя. Казалось бы, осталось только выиграть гонку. Но соперники ничуть не глупее вас и тоже используют всю ширину трассы. Не удалось стартовать первым, не беда — следите за соперниками, используйте их малейшие оплошности и старайтесь зайти за угол так, чтобы уверенно обойти соперников «на тормозах».

Эта игра (Taz Mechanic Simulator) очень понравится любому автолюбителю. Если у вас есть машина, это здорово, значит, вы хорошо разбираетесь в их устройстве. Даже если у вас нет машины, и вы еще не очень стары, то ничего страшного, вы легко разберетесь в этой игре. Тюнинг всегда привлекал мальчишек, ведь оригинальные машины иногда бывают не очень, поэтому их нужно модернизировать. В этой игрушке вам доступны два самых известных российских автомобиля, шестерка или 2106. и девятка, оригинальное название которой 2109. …Первая известна еще как Лада, а вторая как Лада, и можно с большой уверенностью сказать, что даже у вас во дворе сейчас на улице такие люди. Чтобы посмотреть на машину со всех сторон, что позволяет сделать 3D графику, нужно зажать экран мышкой и растянуть его в сторону.

С чего начать?

  1. Для начала решите, будете ли вы играть в многопользовательскую версию, где вы можете оставлять записи на сервере, или в простую локальную для себя.
  2. После этого вы перемещаетесь в большой гараж, где и будут происходить основные события игры. Теперь вам нужно выбрать, какую машину вы будете тюнинговать из двух предложенных.
  3. Следующим этапом будет как раз модернизация выбранного вами автомобиля. Жаль, что у вас пока мало денег, так что пока сильно не разгоните в плане доработок. Хотя и 50 000 долларов должно хватить с головой.
  4. Как вы посчитаете, что она готова, то машину можно будет опробовать на трассе, но для этого вам нужно будет выехать из гаража и погонять.

Что можно изменить?

На самом деле изменить можно абсолютно все, но для того, чтобы вы имели представление об этом, мы напишем вам подробнее. Цвет автомобиля, двигатель, подвеска, диски, кузов, салон и все под капотом. Чтобы купить любую деталь для своего автомобиля, достаточно нажать на кнопку магазина, и там вы увидите весь ассортимент.

Управление:

  • Стрелы — Поездка
  • Левая кнопка мыши — действие.
  • Правая кнопка мыши — прокрутка камеры.
  • Колесо — диапазон камеры.
  • Р — Начать заново.

Описание флеш игры

2112 Игра для 2 игроков — глава 1

2112 Сотрудничество — Глава 1

«2112 2 Player Game — Chapter 1» — интригующая флеш-игрушка с яркой графикой. Игра пришла к нам с Востока, поэтому стиль и атмосфера в игре соответствующие. Вы будете играть за двоих! персонажи шутеров, которые сражаются с роботами, пытающимися захватить вашу базу.Чтобы этого не допустить, нужно действовать оперативно и осторожно. Игра необычна тем, что игрок одновременно управляет двумя половинами экрана, которые разделены на две равные линии. Противники будут появляться как с правой, так и с левой стороны и атаковать вас.

Они все вооружены и опасны. Впрочем, как и вы. На экране вы видите мишень из своего оружия, поэтому остается навести ее в нужное положение и выстрелить. Также преимущественно игрок видит прототипы противников до того, как они появляются на экране.Это дает возможность подготовиться к серьезной перестрелке. Основная задача в онлайн игре для мальчиков «2112 игра на двоих — глава 1» понятна — уничтожить всех противников, которые будут на вашем пути.

Автотюнинг. Все о тюнинге автомобиля, стоит ли им заниматься. Opel Tigra: розовый в моде

Он давно и прочно вошел в обиход большинства автомобилистов. В достаточно вольном переводе, применительно к автомобилю, это понятие означает настройку тех или иных элементов или характеристик в соответствии с собственными вкусами и предпочтениями конкретного автовладельца.Здесь не имеет значения объем выполненных работ, полное или частичное переоборудование чего-либо, ведь в данном случае все упирается в запросы исходя из материальных возможностей.

Тюнинг салона

Современный тюнинг автомобилей призван не только выделиться из толпы и подчеркнуть вашу индивидуальность, но и обеспечить дополнительные удобства и комфорт себе и своим пассажирам. Среди всех мероприятий по улучшению и всесторонней доработке всего автомобиля особое место занимает тюнинг салона.

Хороший тюнинг салона сделает поездки намного комфортнее

В первую очередь это связано с тем, что в поездках любой продолжительности водитель и пассажиры большую часть времени проводят внутри автомобиля, в его салоне. Кроме того, в конечном итоге внутренняя отделка должна гармонировать с внешним оформлением автомобиля и его техническим оснащением.

Виды тюнинга

Как показывает практика, тюнинг салона автомобиля – достаточно сложное мероприятие. Интерьер любого автомобиля представляет собой набор элементов, деталей и аксессуаров различного назначения, поэтому крайне важно соблюдать и поддерживать определенный общий стиль.Так как панель приборов является важнейшим элементом интерьера, все преобразования начинаются с нее.

Видео с вариантами тюнинга салона:

В первую очередь доработке подлежат сами приборы, путем замены шкалы или оптимизации подсветки. Самое хлопотное — замена панели приборов на другую деталь, от более дорогой и престижной марки автомобиля. Самая эксклюзивная опция — изготовленная вручную приборная панель. Это самый дорогой и трудоемкий метод, который под силу лишь нескольким квалифицированным специалистам.

Флокирование

Решая вопрос, как сделать тюнинг салона, стоит остановиться на флокировании. Это один из современных видов оформления интерьера, когда вместо гладких поверхностей формируется бархатное, велюровое или замшевое покрытие. Этот эффект достигается нанесением мелких волокон или флоков, находящихся в электрическом поле, благодаря чему они становятся перпендикулярными покрываемой основе. Флокирование, осуществляемое сплошным слоем, дает в итоге однородное ворсистое покрытие. При выборочном покрытии формируется заранее запланированный рисунок.Помимо декоративной функции флокирование, благодаря свойствам самого материала, выполняет роль тепло- и звукоизоляции, защиты от воспламенения, предотвращения образования конденсата и так далее.

Чаще всего после панели приборов модернизируют органы управления автомобилем. На первом месте здесь рулевое колесо, которое меняется самым разным образом, вплоть до его полной замены на спортивный руль меньшего диаметра. Обшивка руля часто используется различными материалами.Однако необходимо учитывать, что все манипуляции с рулем никоим образом не влияют на безопасность движения.

Как правило, родные сиденья просто заменяются другими, более престижными, которые можно установить в собственном салоне. Более дорогой вариант – приобрести кресла спортивного типа известных моделей.

В соответствии с общим стилем салона дорабатываются такие элементы интерьера, как потолок, пол, обивка передних и задних дверей.При этом параллельно ведутся работы по установке дополнительных колонн. При этом возможна замена штатных приборов освещения салона на более совершенные, в виде

В конечном итоге тюнинг собственного автомобиля принесет ощутимую пользу и будет доставлять огромное удовольствие каждый день.

В России резко вырос спрос на автомобили Maybach

Продажи новых автомобилей класса люкс в России продолжают расти. По результатам исследования, проведенного агентством «АВТОСТАТ», по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что составляет сразу 22.на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 шт.). Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-Class: этот…

Автомобили Datsun подорожали сразу на 30 тысяч рублей

Сразу отметим, что подорожание не коснулось автомобилей прошлогодней сборки. Прошлогодние седан on-DO и хэтчбек mi-DO в базовых версиях по-прежнему предлагаются за 406 и 462 тысячи рублей соответственно. Что касается автомобилей 2016 года выпуска, то сейчас on-DO дешевле 436 тысяч рублей не купишь, а за mi-DO сейчас дилеры просят 492 тысячи…

В ГИБДД г. Москвы возникла давка желающих обжаловать штраф

Такая ситуация возникла из-за большого количества штрафов, выписанных водителям в автоматическом режиме, и сжатых сроков обжалования квитанций. Об этом на своей странице в Facebook рассказал координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Как пояснил Шкуматов в разговоре с корреспондентом Auto Mail.Ru, ситуация могла возникнуть из-за того, что власти продолжали штрафовать…

Новый седан Kia будет называться Stinger

Пять лет назад на автосалоне во Франкфурте компания Kia представила концептуальный седан Kia GT. Правда, сами корейцы назвали его четырехдверным спортивным купе и намекнули, что этот автомобиль может стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и Audi A7. И вот, пять лет спустя, концепт-кар Kia GT трансформировался в Kia Stinger. Судя по фото…

МАЗ создал новый автобус специально для Европы

Эта модель изначально создавалась для стран ЕС, отмечает пресс-служба Минского автозавода, поэтому максимально адаптирована под требования местных перевозчиков.МАЗ-203088 оснащен агрегатами, знакомыми европейской механике: 320-сильным двигателем Mercedes-Benz и 6-ступенчатым автоматом ZF. В салоне — новое рабочее место водителя и интерьер: все выступы и ребра жестких конструкций…

Внедорожник GMC превратился в спорткар

Hennessey Performance всегда славился своей способностью щедро добавлять дополнительных лошадей к «прокачанному» автомобилю, но на этот раз американцы явно поскромничали. GMC Yukon Denali мог превратиться в настоящего монстра, благо, что 6.2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но механики Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

В России резко сократились объемы дорожного строительства

Сокращение реконструкции федеральных автомобильных дорог России и ввода новых объектов связано с сокращением бюджета и неудовлетворительной работой генподрядчиков. Об этом рассказал начальник управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Тимур Любаков, передают «Известия».Как пояснил Любаков, первоначально в этом году, после строительства и реконструкции…

Названа средняя цена нового автомобиля в России

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла около 450 тысяч рублей, то в 2016 году она составляла уже 1,36 миллиона рублей. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке. Как и 10 лет назад, иномарки остаются самыми дорогими на российском рынке. Теперь средняя цена нового автомобиля…

Mitsubishi скоро покажет туристический внедорожник

Аббревиатура GT-PHEV расшифровывается как Ground Tourer, туристический автомобиль. В то же время концепт-кроссовер должен провозглашать «новую концепцию дизайна Mitsubishi — Dynamic Shield». Силовой агрегат Mitsubishi GT-PHEV представляет собой гибридную установку, состоящую из трех электродвигателей (один на передней оси, два на задней) и…

Купе Mercedes-Benz E-класса было замечено на тестах. Видео

Видео с участием нового Mercedes-Benz E Coupe было снято в Германии, где автомобиль проходит финальные испытания.Видео было размещено в блоге walkoART, который специализируется на шпионских съемках. Хотя кузов нового купе скрыт под защитным камуфляжем, уже сейчас можно сказать, что автомобиль получит традиционную внешность в духе седана Mercedes E-класса…

КАКОЙ автомобиль купить новичку, какую машину купить.

Какую машину купить новичку Когда наконец-то получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнительный момент – покупка автомобиля.Автопром наперебой предлагает покупателям самые навороченные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор. Но часто именно с первого…

Самый дорогой автомобиль в мире

В мире существует огромное количество автомобилей: красивых и не очень, дорогих и дешевых, мощных и слабых, своих и чужих. Однако есть только одна самая дорогая машина в мире — это Ferrari 250 GTO, она была произведена в 1963 году и считается только эта машина…

Тест четырех седанов: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 и Kia Cerato

Перед тестом можно смело сказать, что это будет «Трое против одного»: 3 седана и 1 лифтбэк; 3 мотора с наддувом и 1 атмосферник. Три машины с автоматом и только одна с механикой. Три машины европейских марок, а одна — …

Какие цвета автомобилей самые популярные

По сравнению с надежностью и характеристиками цвет кузова автомобиля это, можно сказать, мелочь — но мелочь достаточно важная.Когда-то цветовая гамма автомобилей не отличалась особым разнообразием, но эти времена давно канули в Лету, и сегодня автолюбителям предлагается широчайший…

КАК выбрать марку автомобиля, какую марку автомобиля выбрать.

Как выбрать марку автомобиля При выборе автомобиля необходимо изучить все плюсы и минусы автомобиля. Ищите информацию на популярных автомобильных сайтах, где автовладельцы делятся своим опытом, а профессионалы тестируют новинки.Собрав всю необходимую информацию, вы сможете принять решение в…

Какие автомобили самые безопасные

Принимая решение о покупке автомобиля, в первую очередь многие покупатели обращают внимание на эксплуатационные и технические свойства автомобиля, его дизайн и прочую атрибутику. Однако не все из них думают о сохранности будущего автомобиля. Конечно, это печально, ведь часто…

роскошные автомобили звезд

роскошные автомобили звезд

Автомобили знаменитостей должны соответствовать их статусу знаменитости.Для них просто невозможно зайти на что-то скромное и общедоступное. Их транспортное средство должно соответствовать их популярности. Чем популярнее человек, тем изысканнее должна быть машина. Worldwide Stars Давайте начнем этот обзор с…

Как выбрать подержанный автомобиль Желающих купить автомобиль очень много, но не у всех есть возможность купить новенький автомобиль в автосалоне, именно поэтому стоит обратить внимание на автомобили с пробегом. Их выбор – задача не из легких, а иногда и для того…

КАК выбрать и купить автомобиль, Купля-продажа.

Как выбрать и купить автомобиль Выбор автомобилей, как новых, так и подержанных, на рынке огромен. И не заблудиться в этом изобилии поможет здравый смысл и практичный подход к выбору автомобиля. Не поддавайтесь первому желанию купить понравившийся автомобиль, внимательно все изучите…

  • Обсуждение
  • В контакте с

Многие из нас очень привязываются к своим автомобилям, но через несколько лет легко с ними расстаются, приобретая новый автомобиль.Кто-то, наоборот, не готов расставаться со своей машиной и эксплуатирует ее еще много лет. Но есть определенная часть автомобилистов, которые не только не готовы менять свой автомобиль на другой. Такие люди являются неудержимыми поклонниками определенной марки и модели автомобилей.

Такие водители чаще всего пытаются улучшить свой транспорт, улучшая шасси, двигатель или внешний вид. Как правило, для этого большинство автомобилистов обращаются в специализированные ателье, чтобы профессионалы могли провести кардинальную работу над автомобилем.Но есть и автолюбители, которые не хотят обращаться в дорогие тюнинг-ателье, а .

Что из этого получается и чем машины удивляют на дорогах, предлагаем узнать сегодня в нашем обзоре самых удивительных тюнингованных автомобилей, прошедших модернизацию либо своими силами, либо с помощью небольшого гаражного сервиса.

Опель Корса: ЛСД


Тюнинг Corsa с потрясающей аэрографией и дверями типа «ножницы», имитирующими стиль дверей Lamborghini. Как видите, кроме кузова модернизация коснулась и моторного отсека.

Suzuki Swift: Забытая Япония


Японские автомобили

не так часто подвергаются частному тюнингу, особенно если речь идет об обычных автомобилях. Например, этот автомобиль Swift подвергся кардинальному обновлению как внешнего вида, так и салона.

VW Vento: Камуфляж или…


Непонятный самостоятельный тюнинг. Интересно, что преследовал хозяин машины? Что вы хотели выделить? На первый взгляд стиль повторяет те, что находятся на автомобильной свалке.Но при ближайшем рассмотрении становится ясно, что автомобиль имеет защитный военный камуфляж, тюнинг для ведения партизанской войны.

Peugeot 206: Сумасшедшие цвета


Обратите внимание, в какую сторону открываются двери автомобиля, а также встроенные в них мониторы. Этот автомобиль 206 — отличный пример того, как любой автомобиль можно переделать. Несмотря на яркость и некоторые недостатки, этот автомобиль способен привлечь на дороге немало внимания.

Мерседес: Подъем


Могли ли создатели этой модели в начале 60-х предположить, что такое можно сделать с классическим автомобилем? Любители классических автомобилей немецкой марки, скорее всего, готовы обрушить на этот тюнинг немало нареканий.Но мы думаем, что такой вариант модернизации понравится молодежи.

Seat Ibiza: готов к полету


Мало того, что тюнинг изменил Ibiza с богатым и шикарным внешним видом, модернизация коснулась не только внешнего вида. Частным специалистам удалось форсировать двигатель, увеличив мощность до 220 л.с. (VR6 от VW Golf III).

Suzuki Super-Carry: настройка аудиосистемы


Машина, судя по всему, создавалась для тех, кто любит музыку на высоких децибелах.Об этом свидетельствует огромный динамик в кабине рядом с местом водителя. Интересно, если включить музыку на полную громкость, водитель сможет остаться за рулем?

Nissan Skyline GT-R: готов удивить


Необычный апгрейд Skyline GT-R.

Opel Tigra: розовый в моде


Кто сказал, что розовый для девочек? В сочетании с матовой черной краской кузова розовые акценты выглядят потрясающе.

Mitsubishi Lancer Evo: крик души


Еще немного розового.

Renault Twingo: новый ракурс


Частные словенские тюнеры сделали серьезную ставку на то, чтобы к концу 2014 года их тюнинг стал лучшим. Обратите внимание, как изменился дизайн дверей автомобиля.

Peugeot 106: мечта стать большим


Колесные арки расширены, чтобы вместить большие диски и серьезную резину.

Mazda RX-8: Чужой


Тюнинг из Швейцарии. Частные мастера заставили по-новому взглянуть на RX-8.Обратите внимание на задние необычные двери.

Audi TT: больше, чем просто тюнинг


Блин. Когда видишь этот необычный ТТ, понимаешь, несмотря на то, что тюнинг производился в гараже, уровень мастерства создателей тюнинга на высшем уровне.

Фольксваген Гольф II: Форестер


Еще одна машина, которая, судя по всему, создавалась для маскировки в лесу.

Mercedes SLK: Огонь страсти


Не только цвет машины говорит о том, что с ней не надо возиться в дороге, но и фары отпугивают любителей любопытных взглядов.Высоко .

Peugeot 206 CC: изменение вида


В отличие от серийного кабриолета, этот автомобиль, доработанный частным мастером, может похвастаться лучшими идеями.

Смарт: Н.Л.О.


Вы верите в неопознанные летающие объекты? Вот подтверждение того, что они среди нас.

Volkswagen: Кто красивее?


Выбирайте сами, какая машина вам больше нравится. Слева Каррадо. Справа — Scirocco первого поколения.Обратите внимание на моторные отсеки в обеих машинах, они кристально чистые.

Ford Fiesta: Маскировка


Если бы мы не написали, что это за тюнинговая модель, то многие из вас сразу бы и не определили, что это такое. Обратите внимание на затемненные фары, которые, словно солнцезащитные очки, оттеняют яркий салон и необычный цвет кузова.

VW Corrado: редкая модель


Очень редкая старая модель немецкой фирмы. Зеркальный капот позволяет каждому подробнее рассмотреть все детали двигателя.

Opel: Тапочки и многое другое


Полный комплект для автолюбителей.

VW-Golf: своеобразный взгляд на вещи


Необычный тюнинг популярного автомобиля. Судя по всему, автор модернизации вдохновлялся стилем внедорожника для туристических поездок.

BMW: супер прицеп


Потрясающий тюнинг не только автомобиля, но и прицепа, который сделан из настоящего автомобиля универсал 3-й серии.

В настоящее время тюнинг автомобилей своими руками занимает значительное место в жизни настоящего автолюбителя. Время меняется, машины меняются вместе с ним, и мы тоже. То, что раньше было каждодневным обслуживанием, заботой и неизбежностью (несовершенством конструкции) при эксплуатации автомобиля, может не беспокоить нас за тысячи километров и долгие годы эксплуатации. С изменением ритма жизни и технологий изменились и наши стереотипы и понятия, что раньше называлось советами опытных людей, теперь можно назвать тюнингом.Конечно, не все автовладельцы иногда интересуются усовершенствованием своего серийного экземпляра автомобиля, можно сказать, что тюнинг своими руками – это даже, отчасти, образ жизни. Ведь тюнинг для многих является хобби, как для кого-то бильярд, боулинг и так далее. В этом разделе по доработкам авто мы затронем тему как можно самостоятельно, своими силами провести тюнинг автомобиля, как для тех кому это просто интересно как информация так и для тех кто непосредственно использует данные советы для приведения тюнинга к жизни.

Тюнинг (от англ. Tuning) — настройка, подстрока, подгонка, подгонка.

В этой категории содержится информация об улучшении машин. Это усовершенствование подразумевается под словом тюнинг, который сегодня уже стал неотъемлемой частью нашей повседневной жизни.
Иногда автомобильный тюнинг меняет машину «в корне», заставляя по-другому взглянуть на привычные вещи. Конечно, за эту работу могут взяться только по-настоящему увлеченные люди, но результаты порой превосходят все ожидания.Отчасти такие доработки вызывают у нас зависть к владельцам автомобилей с тюнингом.
… хотя не будем на чем-то останавливаться. Поэтому, если в нашей «копилке» вдруг окажется что-то интересное, мы обязательно с большим удовольствием и в интересной форме донесем это до нашего читателя.

тюнинг кузова автомобиля

Тюнинг кузова – это самая наглядная работа по улучшению автомобиля, особенно его внешнего вида. Работая над тюнингом кузова, вы сможете раскрыть весь потенциал своей творческой мысли.При этом тюнинг может быть как практичным, так и эстетичным. То есть, когда вы действительно улучшаете технические и эксплуатационные характеристики автомобиля, либо делаете это ради внешнего вида. За то, что ты считаешь красивым! Что ж, оба варианта имеют право на существование в нашей жизни. Ведь тюнинг – это в первую очередь хобби. По крайней мере, для автомобилистов-любителей. Значит, это должно доставлять нам удовольствие, а как иначе!?
В разделе «Тюнинг кузова» представлены статьи своими руками, которые помогут улучшить серийный автомобиль.

Тюнинг салона автомобиля

Интерьер каждого автомобиля – это его индивидуальность, ведь тюнинг салона автомобиля отражает пристрастия его владельца. В этом разделе «Тюнинг салона» мы предложим вам несколько статей по улучшению опций и функциональности салона вашего автомобиля, которые вы сможете сделать самостоятельно. Кроме того, тюнинг салона также повлияет на ваш комфорт, как во время стоянки, так и во время поездки в своем автомобиле.

Тюнинг подвески: шины, диски, пружины, проставки, амортизаторы

Управление автомобилем напрямую зависит от применяемости компонентов в его подвеске, на шинах, на дисках.Тюнинг и подбор этих элементов позволит чувствовать себя в дороге максимально комфортно. Так, при использовании низкопрофильных шин улучшится управляемость на поворотах, а при использовании «высокой» резины подвеска станет мягче. Хотя, конечно, выбор резины – это лишь малая часть того, что можно сделать с автомобилем, чтобы улучшить его подвеску, настроить ее под себя. Проставки, сайлентблоки, тяги, пружины, все это можно и иногда нужно менять, чтобы не испытывать дискомфорт при езде и чувство постоянной неудовлетворенности своим «железным конем».
Итак, тюнинг отдельных узлов подвески, а также всей подвески в целом мы разберем в нашем разделе «Тюнинг подвески, шин, дисков». Что особенно важно, так это то, что все предложенное здесь можно сделать своими руками, а это очень важно для рядовых автомобилистов.

Тюнинг автомобиля: тормозная система

Гарантом вашей безопасности и уверенности при маневрировании на дороге станет тюнинг тормозной системы вашего автомобиля.Раздел «Тюнинг тормозной системы» предложит в этом разделе вашему вниманию информацию о возможности, важности и целесообразности поддержания тормозов в идеальном состоянии. Кроме того, описанную ниже настройку тормозной системы также можно выполнить вручную, что сделает тормозную систему более эффективной, чем на серийном автомобиле.

Тюнинг автомобилей: электрооборудование

Электрооборудование — самый сложный и интеллектуальный компонент автомобиля. Тюнинг электрооборудования поможет вам наиболее эффективно и грамотно использовать и управлять большинством элементов электрической сети машины, при этом с максимальной эффективностью.
Тюнинг электрооборудования можно начинать непосредственно с улучшения производителя электроэнергии — генератора, а завершать подбором лампочек. Каждый элемент системы очень важен и значим. В нашем разделе «Тюнинг электрооборудования» мы будем топить самые актуальные темы, то есть те доработки, которые можно сделать своими руками, при этом такие доработки будут под силу большинству автомобилистов.

Ардуино и микроконтроллеры

Все виды электронных устройств могут значительно облегчить управление автомобилем, повысить безопасность и комфорт.Иногда достаточно просто изменить внешний вид автомобиля в лучшую сторону. Однако такие улучшения и апгрейды требуют определенных навыков и умений. Именно такую ​​полезную и нужную информацию для автомобилистов можно найти в данной категории сайта. Здесь мы поговорим об электронных поделках на платформе Arduino и отдельных микроконтроллерах.

Тюнинг автомобилей: Двигатель

Тюнинг двигателя – это наиболее наглядная и значимая работа по улучшению ходовых качеств автомобиля.Работая над тюнингом двигателя, вы сможете раскрыть весь потенциал своего автомобиля. Этот раздел по тюнингу двигателя содержит ряд статей, которые помогут вам улучшить силовой агрегат вашего автомобиля своими руками.
На самом деле высокий КПД двигателя обеспечивается не только самим двигателем, но и смежными с ним системами. Система питания, зажигание, выхлопные газы и т.д. Обо всем этом вы также можете кое-что узнать из нашего раздела «Тюнинг двигателя».

Автозвук: магнитола, усилитель, конденсатор, провода, динамики

Какой автолюбитель не задумывался над самой популярной темой — тюнингом аудиосистемы своего автомобиля.Тюнинг автомобильных аудиосистем позволит вам насладиться истинными ценностями, отличающими настоящий автомобиль. Это хороший звук, движение, скорость и отличное настроение.
Тюнинг раздела «Автозвук» будет полезен как обычным людям, которые могут узнать из него об установке простой магнитолы, так и уже опытным автоэлектрикам. Ведь в разделе будут представлены и более сложные проекты по тюнингу автозвука, такие как: установка усилителя, сабвуфера, конденсатора и т.д.

гаражный тюнинг

Те, кто занимается какими-либо работами в своем гараже, будь то тюнинг или ремонт, прекрасно понимают, как важно иметь для этого все условия.Это просторное светлое помещение, инструменты и приспособления, и то, что часто называют ноу-хау. Все это может кардинально изменить эффективность всей вашей работы, а значит, повлиять на конечный результат. Учитывая все эти факторы, нужно понимать, что в большинстве случаев лучше вас ваше рабочее место никто не оборудует. Ведь только вы знаете, какие виды работ вы выполняете регулярно, и как сделать это удобнее для вас. А раз так, то единственный способ добраться до рабочего места своей мечты в гараже — работать над этим проектом индивидуально.Со своей стороны мы хотим предложить варианты улучшения гаража, не зависимо от каких параметров. Именно для этого и предназначена наша рубрика с говорящим названием «Гаражный тюнинг». Остается только надеяться, что идеи, предложенные в этом разделе, найдут свое активное и успешное применение у каждого автолюбителя, желающего как-то облагородить свой гараж!

Желание тюнинговать автомобиль возникает у человека в двух случаях: либо это профессиональная необходимость, либо это внутреннее состояние уйти от повседневного мира вещей, не стать частью конвейера по производству всего такой же.

Для профессионалов тюнинг автомобиля включает в себя свап двигателя ( swap — замена), в привычном нам понимании — тюнинг двигателя, тюнинг подвески, тюнинг тормозов или все вместе, т.е. полный тюнинг. Для улучшения аэродинамических качеств автомобиля с профессиональной точки зрения необходим стайлинг кузова. Тюнинг автомобиля позволяет доработать основные системы автомобиля для улучшения его характеристик, рассчитанных на среднюю эксплуатацию.

Любой автомобилист, сам того не осознавая, хотя бы раз проводил частичный тюнинг на своем автомобиле.Вы делаете стайлинг кузова, когда вешаете ветровики или дверные пороги на свой автомобиль. Вы делаете салонный тюнинг, когда устанавливаете в салоне подлокотник, педали или кожаную оплетку на руль.

Наш раздел «Тюнинг» позволит вам узнать много нового об этом увлекательном деле — превращении вашего автомобиля в индивидуальную мечту с помощью тюнинга и стайлинга. Надеемся, что информация о том, как провести частичный или полный тюнинг автомобиля своими руками, будет вам полезна.

И не забывайте, что Феррари хоть и «крутая» машина, но их много и они серийные, а тюнинг вашего автомобиля позволит вам создать эксклюзивную модель, которая будет только вашей.И пусть мир завидует…

Удачи вам автолюбители.

  • Почему некоторые автомобилисты сверлят свечи зажигания?

    Каждый автомобилист хочет, чтобы его машина работала лучше. Водители покупают больше

  • Какой материал выбрать для обивки автомобиля?

    Начнем с того, что вам решать на свой вкус и предпочтения. При выборе материала для обивки салона автомобиля не стоит сбрасывать со счетов то, как и кем будет эксплуатироваться салон автомобиля.

  • Уплотнитель двери автомобиля — для чего он нужен и как его использовать?

    Резиновые уплотнители на дверях играют важную роль в создании комфорта в салоне автомобиля.Чтобы они не изнашивались раньше времени и прослужили долго, их необходимо подвергать специальной обработке.

  • Меховые чехлы на сиденья автомобиля — комфорт за рулем

    Автомобиль приходится использовать в разное время года и иногда довольно долго. Различные футболки и накидки позволяют защитить обивку салона, повысить комфортность передвижения, улучшить интерьер салона.

  • Покраска бампера своими руками в домашних условиях

    Вождение автомобиля, особенно в городе, особенно если вы начинающий водитель, подразумевает возможность повреждения бампера автомобиля.Собственно, для этого и нужен бампер, чтобы смягчить некоторые нюансы движения начинающего водителя.

  • Как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля?

    Мы постепенно привыкаем к шуму, который сопровождает нас повсюду, и салон автомобиля во время движения не исключение. Но иногда хочется просто тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из хорошей аудиосистемы, особенно в дальней поездке, и в этот момент приходит понимание, что необходимо установить шумоизоляцию автомобиля.

  • Электронная тонировка стекол автомобиля: кому и зачем?

    Эта тема, после презентации концепт-каров с использованием электронной тонировки автомобильных стекол, естественно заинтересовала многих автовладельцев. Прогресс человечества, использование новых нанотехнологий никого не оставляют равнодушными.

  • Тюнинг своими руками

    ВАЗ 2106: Тюнинг своими руками

    ВАЗ «шестерка» долгое время считалась народной машиной и была мечтой многих. ВАЗ 2106 выпускался несколько десятков лет, в результате чего улицы российских городов заполонили автомобили этой модели.Сегодня вы узнаете, как до неузнаваемости может измениться тюнинг ВАЗ 2106, сделав его мощнее и привлекательнее.


    Внешний тюнинг скутера и мопеда

    Конструкция скутера настолько проста, что вы можете легко перенастроить его и изменить его динамику. Тюнинг внешнего вида скутера также можно сделать своими руками даже при ограниченном бюджете. В нашей статье вы найдете информацию о видах и вариантах внешнего тюнинга скутера, которые обойдутся недорого.


    Как наклеить карбон на машину

    Многие автовладельцы стремятся выделить свой автомобиль из общей серой массы. И, если масштабный тюнинг не всегда по карману, или для кого-то слишком претенциозен, то карбоновая пленка на автомобиле – совсем другое дело. Ярко, видно, доступно. Как наклеить карбон на машину и как его применить в нашем материале.


    Шторы на окна автомобиля своими руками

    Простейшие рулонные шторы сделать очень просто, поэтому многие водители предпочитают их использовать.Для этого вам понадобятся подходящие материалы, а также несколько длинных проволок из достаточно твердого металла. Как сделать автомобильные шторки своими руками мы расскажем в сегодняшней статье.


    Накладки на бампер своими руками

    Многие автолюбители хотели бы иметь оригинальные накладки на бампер, придающие автомобилю индивидуальность. Конечно, можно купить продукцию на автомобильном рынке, но, как показывает практика, такие запчасти изготавливаются своими руками. Особенно часто примеры работы наблюдаются у владельцев автомобилей ВАЗ.


    Защитная сетка на решетку радиатора своими руками

    Проблема недостаточной защиты радиатора волнует каждого автовладельца. Конечно, сейчас речь не о крутых джипах — внедорожниках, которые замечательно защищены от камней и прочего, а о большинстве марок российских и европейских автомобилей. Радиаторы на иномарках вообще, можно сказать, ничем не защищены – заводская решетка настолько редкая, что туда могут попасть не только насекомые или гравий, но иногда даже кулачок ребенка.Возможно, в Европе нет такой проблемы, как камни на дорогах, но мы живем в России и ждать, пока очередной камешек, вылетевший из-под колес впереди идущего автомобиля, не сломает или не погнет радиатор, нецелесообразно.


    Как сделать обвес своими руками

    Каждый человек хочет выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автомобилисты всячески модернизируют автомобили. В данном случае тюнинг – самый распространенный способ преображения автомобиля.Новый двигатель может заметить небольшое количество людей, а вот обновленный кузов бросается в глаза сразу.


    Тюнинг салона автомобиля своими руками

    Тюнинг салона своими руками модернизирует и делает автомобиль более комфортным. Для этого представлено много запчастей и все они вполне доступны в финансовом плане, каждый подберет их по своим предпочтениям.


    Как сделать накладки на пороги своими руками

    Накладки на пороги своими руками — защита, а также элемент индивидуального стиля, который может быть изготовлен из различных материалов.Читайте статью о том, как сделать накладки самостоятельно.


    Делаем лифт кузова автомобиля УАЗ своими руками

    С целью повышения проходимости собственного внедорожника используется лифт кузова — в результате в проем устанавливается необходимое количество проставок между телом и подушками. Подробнее читайте в статье.

    Можно сделать автотюнинг своими руками. Да, она ограничена профессиональными навыками и ресурсами, но все же можно будет выделить простые работы, которые можно выполнить самостоятельно.

    Тюнинг авто своими руками – это несложная работа, которую можно выполнить в собственном небольшом гараже. Никто не говорит о категорических изменениях, способных превратить простую машину в настоящую машину. Однако с помощью подручных средств можно произвести несколько интересных преобразований во внешнем виде машины. В результате вы сможете добиться хороших результатов, потратив немного времени и денег.

    Меняем тело

    Трансформация тела больше всего интересует молодежь.Они хотят всех удивить, поэтому готовы месяцами изучать сложные схемы и принципы механики. Хотя есть и простые действия, ограниченные только денежными затратами. Какие из них доступны в современном мире?

    Аэрография и наклейки;
    . Замена дисков;
    . установка люка;
    . Установка ксенона.

    Список можно продолжать, так как производители автозапчастей совершенно не ограничивают покупателей. Любую замену старались упростить, чтобы для выполнения работы не требовались профессиональные навыки.Благодаря этому автомобилисты часто справляются с необходимыми действиями самостоятельно. Стоит подробно описать основные особенности, чтобы помочь человеку с их выбором.

    Аэрография и наклейки

    Многие водители встречают на дорогах изящные машины с рисунками и даже притормаживают, чтобы получше рассмотреть их. Они тоже хотят получить интересные образы для своего автомобиля, поэтому сразу оценивают предложения крупных дизайн-студий. Однако такой визуальный тюнинг автомобиля своими руками тоже можно сделать.Для этого вам не придется изучать сложные инструкции или посещать специальные курсы.

    Аэрография — один из самых популярных вариантов тюнинга. Лучше доверить это профессионалам, ведь это достаточно сложный и ответственный комплекс работ. Очень часто автовладельцы пробуют различные виды тюнинга на отечественных автомобилях, например, на ВАЗ 2112 – способов сделать этот автомобиль лучше очень много.


    В первую очередь людей привлекают обычные стикеры.Они подбираются для отдельных дверных или стеклянных элементов, чтобы придать новый вид стандартному дизайну. Сегодня этот выбор популярен по многим причинам, но хрупкость является серьезным ограничением. Некоторых автомобилистов он останавливает, а значит, остается для них существенным недостатком.

    Аэрография — покраска кузова автомобиля — всегда считалась профессиональной работой. Однако сейчас есть трафареты, с помощью которых можно создавать привлекательные орнаменты и даже картины. Они наклеиваются прямо на поверхность капота или двери, а затем поверх наносится аэрозольная краска.Да, результат немного хуже, чем у мастеров, но не все могут сразу визуально определить руку профессионала.

    Даже в дизайнерских студиях лишь единицы мастеров рисуют руками. Чаще всего заранее готовится трафарет, а затем через него наносится рисунок.

    Замена дисков

    Еще один интересный шаг — замена дисков. Также осуществляется без посторонней помощи, поэтому не требует визита на СТО.В этом случае автовладельцу удается хорошо поработать как над визуальными показателями, так и над ходовыми качествами.

    Выбирая колеса и шины большего диаметра, можно увеличить скоростные характеристики. Да, специалисты могли бы предложить еще несколько действий, но затраты резко возрастут. Поэтому лучше обратиться к внешним изменениям, вносящим приятное разнообразие в дизайн кузова. Ведь производители предлагают самые разные модели, а это значит, что вы всегда сможете воплотить в жизнь любую мечту.

    Установка люка

    Установка люка сейчас не так популярна, как несколько лет назад. Нужно помнить, что в то время в стране только начали распространяться первые иномарки с ними, водители в то время были готовы испробовать все способы, чтобы получить прохладу в салоне. Сегодня для этого устанавливают кондиционеры, но привлекательной деталью остался люк. Тем более, что его установка осуществляется без посторонней помощи, что подкупает молодежь.

    Просто нужно сразу ограничить их выбор. Для правильного выполнения всех необходимых работ вам понадобится комплект от крупного производителя. Он будет полностью готов к установке и не потребует дополнительных деталей, поэтому не стоит обращаться к дилетантам.


    Установка ксенона

    Также тюнинг автомобиля своими руками часто касается светотехники. Да, можно подумать о противотуманках или дополнительных габаритах, но это не позволит вам выделиться из толпы.Лучше всего приобрести комплект ксенона, который скорее всего можно найти в любом крупном интернет-магазине.

    Установка ксенона осуществляется на дому. Пусть поначалу придется немного повозиться с электрикой, но результат превосходит ожидания. Когда машина приобретает настоящий красочный ореол, вспоминать о потраченных деньгах и времени уже не хочется. Перед вами голливудский боевик-сказка, который всегда попадался на глаза подросткам.

    СТО предлагают разнообразный тюнинг.Однако некоторые шаги можно выполнить самостоятельно. Для этого достаточно просмотреть интересные предложения крупных производителей, чтобы подобрать подходящий комплект. Он поможет вам осуществить одну из ваших мечтаний, а затем искать следующие новшества.

    Звуки гитары гармоничны при игре, фальшивы при записи

    Может быть ряд проблем. Во-первых, когда вы записываете и играете на других инструментах, не все они могут быть настроены и интонированы по одному и тому же стандарту.
    Один может быть установлен стандарт или 440, другой 445, третий 435.Все, что нужно, это изменить температуру струны, и высота тона может измениться. Шеи также могут менять свой рельеф в зависимости от температуры и влажности, что может сбить вас с толку.

    Далее, добиться идеального интонирования гитары совершенно невозможно. Это темперированный инструмент, и лучшее, что может сделать каждый, — заставить инструмент играть относительно гармонично по всему ладу. Поскольку лады прямые, некоторые ноты будут слегка резкими, а другие — слегка плоскими. Когда все сказано и сделано, лучшее, что может сделать любой мастер, это заставить инструмент играть в гармонии в диапазоне ладов.Если вы записываете одну гитарную партию на низких ладах, а затем играете другую партию на октаву выше, вам, вероятно, потребуется настроить высоту тона струн. Это в основном потому, что струны выше у бриджа и сильнее растягиваются при нажатии на них.

    Конечно, есть и другие факторы. Насколько сильно вы можете удерживать аккорд по сравнению с отдельной нотой, зависит от интонации гитары, установленной на метре или на слух с использованием гармоник.
    Высота звукоснимателя может вызвать всевозможные стратиты, которые могут обмануть уши, заставив думать, что ноты выключены.Отключение натяжения струны может привести к тому, что некоторые струны будут резко звенеть, а затем вернуться к правильному тону.

    Тогда у вас есть реальная важная вещь — биение струны. Когда две струны немного отличаются по высоте, уши будут слышать сумму двух как призрачную высоту звука между двумя нотами, где высота звука должна быть, но ее нет.

    Также имейте это в виду. Когда вы играете на магнитофоне, это все равно, что рассматривать ноты под микроскопом. Любые недостатки в тоне или музыкальном исполнении будут бросаться в глаза, как больной палец.Вам не за что спрятаться, чтобы замаскировать ноты, и вы, как правило, не играете, когда слышите воспроизведение треков, чтобы не отвлекаться на то, что слышится.

    Десятилетиями я называл запись Детектором Правды, потому что это именно то, чем оно является. Ваш инструмент и музыкальное исполнение должны быть в абсолютной первоклассной форме, если вы хотите, чтобы звук звучал хорошо, и вы должны развить навык подтягивания нот во время игры, чтобы привести их к высоте тона. Простого опоры на гриф при игре аккорда может быть достаточно, чтобы согнуть ноту или высоту аккорда, чтобы они соответствовали остальной части микса.

    Игра через гитарный усилитель, особенно небольшой, может скрыть многие недостатки из-за его средних частот. Когда вы записываете, вы используете полную плоскую характеристику 20 ~ 20K, которая раскрывает все детали, гитаристы, как правило, полагаются на то, как струны ощущаются, и как они звучат при игре. Я также думаю, что слишком много гитаристов полагаются на электронный тюнер для настройки и обслуживания своих инструментов и имеют недостаточно развитые навыки использования слуха для настройки высоты и тона своих инструментов. Моим первым инструментом была скрипка, у которой нет ладов, поэтому правильное звучание — это все, что нужно для слуха.Тот же игровой слайд. В отличие от открытых струн, вам нужно знать, что ноты в трубке по тому, что вы слышите, а не по тому, что говорит вам настройщик.

    Малоизвестный факт: электронные тюнеры не могут измерять натяжение струны, они могут измерять только высоту звука. Если струна слишком сильно натянута, она может быть настроена на 12-м ладу, но она может быть чрезмерно натянута на любом другом ладу грифа.

    Если вы хотите это проверить, в следующий раз, когда будете проверять строй, проверьте интонацию на 12-м ладу. Затем проверьте высоту струн на последних ладах.В девяти случаях из десяти передача очень острая. Цель состоит в том, чтобы получить правильный рельеф, чтобы вы могли, по крайней мере, согнуть 21-24 лады в высоту тона, натягивая струны встык пальцами. Если вы не можете, ваш инструмент все равно нуждается в настройке.

    Дело в том, что для большинства бюджетных гитар добиться идеального интонирования – это все равно, что настроить все до лезвия бритвы. Вы можете сыграть одну песню, и инструмент потеряет эту остроту. Простое сгибание струн или давление на струны может вызвать изгибы на ладах и привести к тому, что звук будет слышен.Чтобы получить одно идеальное соло на записи, где все ноты звучат одинаково, вы можете пережечь набор струн. Это даже не включает лады, изношенные и нуждающиеся в коронке.

    Струна Марка и калибр также могут играть огромную роль. Я думаю, что цель многих производителей струн состоит в том, чтобы разработать струны, которые великолепно звучат в течение недели, затем металл теряет свою форму и заставляет вас менять их преждевременно, если вы хотите сохранить хороший тон и настройку. Есть несколько сделанных сетов, которые будут отлично работать при записи.Я держу 30 гитар натянутыми для использования в студии и покупаю струны оптом. Я пробовал почти все марки и сузил выбор. Я могу сказать вам, какие бренды испортятся после стольких часов игры, а какие выдержат экстремальные нагрузки.

    Советую попробовать, если вы еще не пользовались ими. Серия HRS Я пользовался ими в детстве, в 60-х годах, и мне хватило на месяц или два. Я переключился на использование других брендов в течение следующих 40 лет и думал, что виноваты мои игровые навыки, уши и память.Я все время подозревал, что качество струн хромает, но не имел возможности доказать это. Самым большим примером был тот факт, что я использовал струны Fender в течение многих лет. После переноса производства в Японию качество упало. Затем переезд в Мексику сделал их настолько плохими, что они не могли быть интонированы.

    Я даже разговаривал с некоторыми производителями, когда у меня были проблемы, и они сказали мне, что это связано с несоответствием импортной стали.

    Я использовал струны Labella Nickle, которые мне нравились по звуку, но они были не такими прочными, как мне хотелось бы.Я попробовала их бюджетную марку, и они поразили меня тональностью и долговечностью. Звук тоже не был странным, просто хороший звук электрогитары и многое другое. Я перестал менять струны раз в неделю, используя любые другие струны, которые вы можете назвать, Ernie Ball, Boomers, DR, D Addario, ни одна из них не продержалась бы у меня больше недели или двух, прежде чем начался синдром кислой ноты, который превращает запись в кошмар.

    HR ломаются за 16 часов игры. Обычно я играю на них в течение нескольких месяцев, и даже тогда у меня нет зазубрин на ладах, когда они удалены.Я «много» сгибаю струны и ношу их прямо через витки на других струнах. В течение двух недель я перерезал провода до основания, и они чертовски пережёвывали лады. Единственная проблема заключается в том, что металл тяжелее и изнашивается на стандартных никелевых ладах быстрее. Если вы используете лады из нержавеющей стали, вы должны быть в порядке. Если вы не знаете, как ухаживать за своими собственными ладами, вы можете использовать струны из мягкого сплава. Я перетачиваю свои собственные инструменты, поэтому не беспокоюсь об ускоренном износе. При записи для меня важны тон, играбельность и долговечность.

    Помимо этого, если вы не знаете, как настроить свою гитару для хорошей записи, найдите лучшего мастера в вашем районе и настройте для него инструмент. Различия могут быть как ночь и день, и вы, как правило, обнаружите, что гитара играет намного лучше вживую. Если вы делаете это сами, как я уже сказал, попробуйте те струны, которые я упомянул. Затем следуйте руководству по настройке Strat для этого инструмента и следуйте ему с нуля здесь. Как правильно настроить гитару Stratocaster(R)? – Fender

    Я настроил все свои гитары на те же характеристики.Единственные отличия в том, что я добавляю немного высоты струнам. Мне нравится 4/64 на высокой ми и 6/64 на низкой струне, потому что это делает их немного более легкими для игры на инструменте с мензурой 25 дюймов, и потому что я сильно нажимаю на струны, чтобы получить сильное звучание, а любые ниже и слишком много ладов.

    В этой процедуре они изменили то, как настраивается винтажное тремоло. вверх по руке, пока подставка не коснется корпуса, «соль» должна подняться до ноты «ля» и остановиться.Вам также нужно отбалансировать пружины из стороны в сторону.

    Помимо этих предложений, мне нужно увидеть гитару, чтобы понять, что с ней. Может быть целый ряд ненормальных проблем или небрежного обращения, вызывающих проблему, и даже тогда, как я уже сказал, инструмент темперирован и имеет прямые лады. Если вам нужна идеальная настройка, вам нужны лады True Temperament.