20Окт

Ремонт топливного бака своими руками: Ремонт бензобаков в пути и в гараже своими руками

Содержание

Ремонт бензобаков в пути и в гараже своими руками

Совсем неизвестно, что подстерегает нас на наших дорогах. Эта статья будет посвящена одной из наиболее страшных неисправностей – повреждению бензобака. Мы расскажем вам, как производится ремонт бензобака своими руками в полевых и гаражных условиях

Повреждение бензобака в дороге

Наши дороги полны неприятностей. Именно в них случается большинство неисправностей, которые могут вывести из строя практически все. Самое страшное, что может случиться – это механическое повреждение бензобака. Такое может произойти при движении по неровностям дорожного покрытия и с автомобилем, у которого бензобак установлен под автомобилем. Чаще всего страдает «девятое», «десятое» и современное семейство LADA. Дело в том, что их бензобак установлен под днищем и подвержен опасности больше всего. Багажник классического семейства установлен в багажнике, именно поэтому, данная проблема для них практически не актуальна.

Итак, если все же отверстие образовалось, в первую очередь, необходимо диагностировать неисправность. Определить это можно по появлению резкого запаха бензина в салоне при движении. В этом случае, необходимо остановиться и отключить все электрические потребители. Вторым шагом будет проверка состояния бензобака путем внешнего осмотра. Пробитый бензобак выражается в утечке топлива в виде капель или даже быстрого протекания.

Второй способ диагностики заключается в положении стрелки указателя уровня топлива. Если уровень топлива быстро понижается – это явный признак, указывающий на утечку топлива.

Не паникуйте! Для начала установите достаточно большую тару, чтобы уловить оставшееся количество топлива. Все равно, ремонт бензобака рекомендуется выполнять при его полной пустоте. Будьте осторожны! Большие объемы топлива в жаркую погоду необходимо хранить в тени и подальше от автомобиля на протяжении всего времени ремонта бензобака.

Ремонт бензобака в пути

Если утечка относительно небольшая, можно применить что-то вроде временно заплатки. Для этого место повреждения расширяется до необходимых размеров и туда закручивается болт со специальной резиной вместо шайбы. Резина должна быть изготовлена из бензиноупорного материала. Идеальным вариантом для этого долгое время считалась камера от «Камаза». Именно поэтому, таким вариантом так часто пользуются многие дальнобойщики, которые знают, как правильно производить ремонт в пути.

В случае, если отверстие не очень большое, можно ограничиться применением специальных веществ. На первом месте стоит самый обычный клей «момент». Однако, главным его минусом можно считать очень долгое высыхание. Многие клеи гарантируют хорошую соединительную способность только спустя 24 часа. Учитывайте этот параметр при покупке клея. Место нанесения клея необходимо как следует пропитать обычной бумагой.

Другим вариантом можно считать применение автомобильного герметика. Данное вещество идеально справляется со своей обязанностью, а главное, быстро устраняет место утечки и допускает дальнейшее движение до места нормального ремонта.

Места обработки липким веществом необходимо закрасить с помощью краски. Делается это для быстрого высыхания или пометки мета утечки.

Карбюраторные автомобили дают широкие возможности для решения проблемы. Для этого необходимо иметь пластиковую бутылку. Остатки бензина заливаются частями в бутылку, которая крепится в подкапотном пространстве. От бензонасоса туда тянется гибкий шланг, который будет качать бензин из бутылки. Самое главное, чтобы бутылка не выплескивала остатки на выпускной коллектор, так как из-за этого может образоваться мелкое воспламенение подкапотного пространства.

Очередным видом ремонта является применение холодной сварки. Данное вещество позволяет также на время избежать утечки и выдерживает температуру до 300 градусов Цельсия. Для нанесения холодной сварки, поверхность необходимо тщательно очистить и обезжирить. Использовать для этого можно все тот же бензин, который обладает только хорошими свойствами.

Как отремонтировать бензобак в гараже?

Если вы успешно добрались до места ремонта, самое время приступить к дальнейшей очистке поверхности от старого способа удержания топлива. Все это проделывается на снятом бензобаке. Для этого необходимо открутить от него бензопровод и все крепежные элементы. После этого, поврежденный участок заваривается. Если отверстие достаточно большой величины, то на его место вваривается специальная металлическая заплатка в виде листа.

Не стоит пренебрежительно относиться и к вмятинам на бензобаке. Даже если они и не несут ущерба для уровня топлива, то серьезно уменьшают объем бензобака, которого может не хватить на определенную дальнюю поездку. Вмятины выпрямляются с помощью специальных магнитов или гидравлической вытяжки. Запрещается применением ударных инструментов.

На этом ремонт бензобака завершен. Как видите, это не сложная процедура и подвластная любому автовладельцу. Достаточно лишь иметь в своем дорожном наборе необходимый перечень инструментов и приспособлений. 

Видео — Востановление бензобака мотоцикла без сварки, пайки и лепки

 

заделываем пробой бака своими руками |

Ремонт это такая штука, которую предусмотреть довольно сложно, безусловно обладателям новых авто в этом плане повезло больше — вероятность того, что в дороге с их машиной что-то случится — довольно мала, однако быть на 100% уверенным никто не может. Неприятности в дороге могут произойти самые разные, от необходимости заменить колесо, до перегрева двигателя и внезапно закончившегося топлива…

В случае с первыми двумя случаями все еще более или менее понятно, однако что делать когда внезапно заканчивается топливо, которого должно было хватить на дорогу туда и обратно? Тут есть два варианта, причиной такого явления может быть «супер» повышенный расход топлива, или пробой в бензобаке. Сегодня я расскажу как сделать ремонт бензобака в полевых условиях, и добраться до пункта назначения для произведения капитального ремонта или полной замены бака.

Многие конечно же сразу скажут: «Проще вызвать эвакуатор…», возможно и проще, отвечу я вам. Однако при этом и дороже, кроме того не факт, что в тех местах где вы застряли «водятся» эвакуаторы или то, что на момент поломки в вашей телефонной книге будет номер данной службы.

Короче говоря, рассмотрим именно такой вариант, когда помочь себе можете только вы сами.

Итак, прежде всего необходимо точно знать, что проблема утечки топлива именно в бензобаке. Признаками повреждения топливного бака чаще всего становится резкий запах бензина в автомобильном салоне, а также лужа непосредственно под местом где находится бензобак. Для того, чтобы предупредить утечку, будьте внимательны и следите за показаниями на приборах, которые показываю уровень горючего, если кроме запаха вы заметите, что стрелка быстрее обычного опускается вниз можете быть уверены, что у вас пробит бензобак. Далее произведите вынужденную остановку и попытайтесь внимательно осмотреть бензобак, и найти место пробоя. Найдя дыру, у вас появится возможность заделать ее и частично решить эту проблему, чтобы доехать до ближайшего СТО или населенного пункта, где уже можно будет производить капитальный ремонт бензобака или замену.

1. Способ первый, как правило применяется в случаях когда пробой бензобака довольно серьезный, а конструкция емкости не позволяет произвести ремонт. В таком случае отверстие лучше всего залатать, используя обычный болт с гайкой и резиновой прокладкой. Отверстие в баке, которое необходимо заделать расширяется до необходимых вам размеров, чтобы пролез болт. После этого, устанавливается шайба с резиновым манжетом (прокладкой) на болт. После этого необходимо через горловину установить болт в подготовленную дырку, затем с наружной стороны ставится прокладка с шайбой и затягивается гайкой.

Такой нехитрый способ считается лучшим, однако требует применения бензиностойкой резины, которой в дороге у вас может просто не оказаться. Если нет такой резины, как вариант можно использовать камеру от какого-нибудь грузового авто. Сырая резина не подходит, так что ее сразу исключаем, бензин ее быстро растворяет поэтому нет смысла залатывать пробой таким материалом. Даже по приезду домой, можно будет не спешить на сервис за помощью, как показывает практика, на такой латке можно долго существовать при условии, что все сделано правильно, единственное, что можно поправить — это — удалить лишнюю резьбу и как следует законтрогаить стяжку и пройтись по стыкам краской. Метод с болтом и резиновыми прокладками широко используется дальнобойщиками, уж кому как не им знать толк в том, что хорошо, а что плохо. Кроме всего такой ремонт топливного бака позволит сэкономить на новом баке, или отсрочит его покупку как минимум лет на 5.

2. Способ второй, он подойдет в случае, когда пробой бака не очень серьезный. Заключается он в том, чтобы заделать трещину при помощи клея «Момент» или какой-нибудь аналога. Заплатка делается следующим образом: вырезается кусок ткани и пропитывается клеем и приклеивается к месту пробоины. После того как ткань выклеена, обработайте ее нитрокраской, как правило она есть в ремкомплектах в каждом автомобиле. Такая латка позволит вам добраться до СТО, где уже по приезду вам сделают более серьезный ремонт.

3 Способ номер три — ловкость рук… В случае с карбюраторными моделями двигателей с топливными насосами диафрагменного типа, в случае пробоя бензобака, выйти из положения можно еще проще. Делать нужно вот что: берете пластиковую тару или любую другую какая имеется под рукой, наполняете ее топливом, затем снимаете мягкий шланг идущий от бензонасоса в топливный бак, и закрепляете его в емкости с топливом. Саму тару тоже желательно закрепить, а то гляди можно «делов» наделать, или лишиться последних капель драгоценного бензина. Такое сооружение позволит дотянуть до автосервиса без эвакуатора и посторонней помощи с максимумом комфорта. Если подходящей тары найти не удалось, можете использовать бачок омывателя, по приезду все тщательно вымойте и пользуйтесь дальше.

4. Способ четвертый — холодная сварка. Как вариант для ремонта бензобака можно использовать холодную сварку. В данном случае пробоина в бензобаке заделывается при помощи эпоксидной смолы: берете «наждачку», тщательно подготавливаете поверхность, затем смешиваете эпоксидную смолу с отвердителем, при необходимости нагревания поставьте посуду с клеем на двигатель. Далее хорошенько все размешайте и также как и в случае с клеем пропитайте заплатку из ткани и приложите к дырке в баке. Данная метода используется и на автосервисах, единственное отличие в том, что они проделывают все это довольно часто, поэтому и результат у них намного лучше. Если вы все сделали правильно, то возможно даже приехав домой, вам не понадобится ремонт бензобака и в сервис обращаться не придется.

На этом у меня все, теперь вам известно как сделать ремонт бензобака в дорожных условиях, если бак вашего авто пробит. Надеюсь, полученные знания вам пригодятся в жизни, однако дай Бог, чтобы только в теории, а не на практике. Всего вам наилучшего, берегите себя и свой автомобиль!

Источник: https://avtopulsar.ru/

РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО БАКА СВОИМИ РУКАМИ

Ремонт топливного бака на месте с помощью подручных средств

Как обнаружить повреждение топливного бака?
У большинства машин бензобак находится на днище, что конечно повышает опасность его повреждения при езде по нашим дорогам. Простой удар по баку может привести к появлению на нем пробоя. На то, что топливный бак пробит, указывают следующие факторы: — В салоне отчетливо начал чувствоваться запах бензина; — Уровень топлива начал приближать к нулю быстрее, чем раньше. Если вы заметили эти признаки, следует остановить машину и заглушить двигатель. Затем внимательно осмотрите топливный бак на наличие повреждений и пробоев. Если они будут найдены, надо действовать, в зависимости от ситуации. Вот несколько способов самостоятельного ремонта бака в дорожных условиях.

Ремонт топливного бака болтом и резиновой накладкой

Один из самых эффективных способов ремонта бака в дороге – это герметизация его при помощи резиновой заглушки. Его можно применить, когда дырка в топливном баке большого диаметра, и в неё можно вставить болт. Ремонт производится следующим образом:
1. Пробой в баке предварительно требуется расширить до размера имеющегося в наличии болта.
2. Далее для болта подбирается шайба с резиновой прокладкой.
3. Потом надо через горловину топливного бака в подготовленное отверстие установить болт и с наружной стороны наложить на него шайбу, резиновую прокладку и затянуть гайкой.
Подбирайте в качестве прокладки резину, которая не растворяется под действием бензина.

Решение проблемы с топливным баком на карбюраторном двигателе

Карбюраторные двигатели уходят в небытиё, но на старых моделях машин они еще остаются, и водителям будет интересно узнать, что делать при пробое бака. Устройство карбюратора с топливными насосами таково, что можно использовать в качестве бензобака любую пластиковую бутыль, опустив в нее шланг, который идет от бензонасоса. Наполните горючим и поместите в нее шланг, который идет от бензонасоса. Бутылку потребуется хорошо закрепить, чтобы она не перевернулась в поездке. Когда все будет сделано, можно ехать к нам для качественного ремонта.

Ремонт топливного бака с помощью заплатки на клее

Если дырка бака машины не большая, можно сделать просто заплатку на тканевой основе и клее. Для этого нужен кусок ткани, клей «Момент» и нитрокраска. Последовательность работ при ремонте следующие:
1. Нужно вырезать небольшой кусок ткани. Если ткань тонкая, надо сложить в несколько слоев.
2. Потом пропитываете ткань клеем «Момент» и прикладываете ее к месту пробития.
3. Ждёте 2-3 минуты, пока клей подсохнет и накладываете на место пробоя.
4. Когда ткань будет подсохнет, попшикайте на неё нитрокраской, чтобы исключить протекание сквозь нее горючего.
Такая заплатка поможет доехать до нашего автосервиса и провести недорогой ремонт топливного бака.

Ремонт топливного бака с помощью метода Холодной Сварки

Холодная сварка — отличный способ, чтобы заделать дырку в баке. Но водила должен иметь при себе или купить: эпоксидную смолу и отвердитель.
1. Сначала надо подготовить поверхность для нанесения эпоксидной смолы. Поэтому наждачной бумагой зачистите место вокруг повреждения;
2. Далее смешайте эпоксидную смолу и отвердитель. Если требуется их нагреть, можно поставить на теплый двигатель;
3. Пропитайте эпоксидной смолой ткань и приложите ее к отверстию на бензобаке.
4. Дождитесь пока высохнет и вперёд в наш автосервис.

Ремонт бензобаков своими руками

Запросы автовладельцев

Неисправности топливного бака случаются не слишком часто и проявляются обычно в виде течи. Тем не менее, такие ситуации чрезвычайно опасны на дороге, бензин непредсказуем, и любая случайная искра может превратить автомобиль в пылающий факел.

Неисправности металлических бензобаков случаются чаще всего вследствие коррозии, или же они провоцируются искусственно: стальной хомут в контакте с алюминиевым бензобаком образуют гальваническую пару, вызывающую коррозию. Ремонтируют металлические бензобаки, проваривая их аргоном. В обязательном порядке обрабатываются все замеченные участки коррозии. Пластиковые бензобаки чаще всего получают механические повреждения от ударов и камней. Микроскопические трещины, полученные таким образом, позже приводят к утечке топлива. Известны случаи повреждения топливного бака от проходящего вблизи карданного вала. Такие повреждения ремонтируют с использованием технологии сварки пластика с использованием технического фена и специальных присадок. При всех вариантах ремонта приходится применять специальные противопожарные меры и только после тщательного удаления остатков (паров) топлива из бензобака.

Ремонт с помощью стеклоткани

Порядок действий схож с предыдущим методом. В качестве инструментов здесь используется эпоксидная смола и стеклоткань. Сначала следует обезжирить и зачистить поверхность, куда будет накладываться заплатка. Затем стеклоткань пропитывается в смоле и наклеивается на пробоину бензобака. Для надежности лучше использовать два слоя материала.

После затвердевания заплатку рекомендуется обработать антикоррозийным веществом или просто покрасить. Защитив ее от ржавчины, можно быть уверенным в длительном сроке службы вашего бака.

Не всегда в багажнике автомобиля можно найти эпоксидную смолу и стеклоткань. В качестве временной заплатки подойдет обычная ветошь и клей. Пропитываем несколько слоев ткани в суперклее и заклеиваем дыру. Для лучшей адгезии стоит обработать поверхность бензобака. Подобный ремонт, конечно, не обеспечит вам долгую работу, но до СТО доехать вы сможете.

Новые технологии имеют много плюсов

Одним из таких элементов является пластиковый бензобак, имеющий неоспоримые преимущества перед своим собратом из металла:

Вес. Пластиковые изделия, как правило, примерно на 3 кг легче металлических конструкций. Особенно этот показатель учитывается в мире авто и мотоспорта, при производстве спортивных машин и мотоциклов, где идет упорная борьба с лишним весом;

Антикоррозийная стойкость. Коррозия не грозит пластмассовым изделиям, в отличие от металлических. Как бы ни обрабатывали металл снаружи, все равно агрессивная внешняя среда пробивает путь к структуре вещества, нанося ей непоправимый ущерб. Такая же проблема присуща и внутреннему пространству, разрушенная поверхность наполняет топливо металлическими частичками, которые загрязняют фильтры и другие элементы топливной системы машины;
Безопасность. Пластиковый бензобак легко деформируется и принимает на себя удар по сравнению с железом, которое в результате жесткого соприкосновения с другими жесткими элементами конструкции автомобиля может высечь искру, что, в свою очередь, чревато воспламенением горючего в лучшем случае. Может быть, и более печальный результат, при смешении в определенных пропорциях топливных испарений с воздухом возможен взрыв;
Стоимость изготовления. При налаженной схеме производства этого изделия из пластмассы его цена выходит гораздо ниже, чем у железной продукции. Так, применение в конструкции Лада Калина пластикового бака позволило снизить стоимость автомобиля. Также известно, и многие другие производители, использующие изделия из полипропилена, например, Хендай, Форд, Рено, Ниссан и многие другие известные бренды.

На фотоснимке — пластиковый бензобак. Поговорим о его минусах

Ремонт топливных баков автомобиля в Москве ЗАО, СЗАО, САО

Емкость для горючего – едва ли не последняя деталь машины, на которую обращают внимание автовладельцы. Хотя она не меньше других подвергается агрессивному воздействию, износу и повреждению структуры

Виной тому небрежная эксплуатация, контакт с внешней влагой, грязью и дорожными химикатами. Не последнюю роль играют удары, столкновения и аварии, благо они случаются нечасто.

Однако, следует помнить, что ремонт топливного бака автомобиля – занятие кропотливое и опасное из-за возможности воспламенения остатков топлива или даже паров, скопившихся внутри. Поэтому лучше доверить его профессионалам сервисных мастерских – сотрудники Cond-remont знают все технологические нюансы и подводные камни, возникающие в процессе. Их опыт и квалификация позволяют гарантировать успешный и надежный результат вне зависимости от степени проблемы.

Причины и способы устранения дефектов

За возникновение неисправностей отвечают несколько факторов:

• ржавчина – появляется внутри, как следствие несоблюдения эксплуатационных правил, и снаружи — в результате влияния уличной среды;

• механические повреждения – от силовых приложений, толчков и неосторожных действий;

• деформация и прочее – аварии и ДТП.

Ликвидация трещин и отверстий в металлических емкостях производится сварочным методом с наложением заплатки и без него. Для подготовки выполняют следующую подготовку:

• демонтаж;

• тщательное мытье водой для удаления остаточных горючих веществ;

• выпаривание до устранения запаха.

Процедура ремонта пластиковых топливных баков проще и дешевле – для пластика больше подходит холодная сварка, либо пайка.

Категорически не рекомендовано пытаться починить неполадку самостоятельно – выполнить требования безопасности без специализированных условий не получится, и может произойти пожар или взрыв.

В автосервисе Cond-remont имеется профессиональное оборудование, а опытные мастера досконально изучили свое дело, поэтому выполнят все работы быстро, точно и с гарантией. Адекватная цена, достойный уровень сервиса и профессионализма уже давно завоевали доверие клиентов.

Ремонт топливных баков в Москве

Для москвичей и жителей пригородных районов мы находимся в шаговой доступности. Достаточно открыть раздел Контактов на нашем сайте, просмотреть список адресов и координаты их на карте столицы, выбрав ближайшую точку сети. Мы осуществим ремонт топливных баков на высшем уровне.

Распространенные способы ремонта пластикового бензобака своими руками

Во время мойки емкости можно обнаружить и другие проблемные участки поверхности требующие исправления. Оценив степень повреждения, определяемся с методом ремонта:

Холодная сварка. При повреждениях, занимающих небольшую поверхность, этот метод является оптимальным. Потребуется зачистить поврежденный участок наждачкой и обезжирить. После подготовительной операции наносится размятый и подогретый бинарный клей, плотно прижимается к ремонтируемой поверхности и равномерно разглаживается. Руководство по работе с холодной сваркой прочитайте на упаковке. Для лучшего эффекта можно на поверхность не застывшего клея нанести тканевую заплатку поверх, которой добавить еще один слой клея;
Пайка. Самый распространенный и надежный метод, который используется при больших и значительных повреждениях

Потребуется паяльник мощностью не менее 250 Ватт и навыки сварщика хоть изделие и имеет многослойную конструкцию, но, несоблюдение мер предосторожностей, чревато усугублением повреждения. В зависимости от размеров и характера повреждения вырезается заплатка в виде металлической сетки, которая будет впаиваться в структуру бензобака

Операцию следует проводить за один прием, чтобы избежать разнородных слоев и порчу пластика;
Постановка латки. Выполняется с помощью пайки и заплатки
Важно подобрать элемент на латку из пластика того же типа, что и бак. Маркировка материала, обычно наносится изготовителем на изделие
Это может быть полиамид (РА), акрилонитрил (АВS), полипропилен (РР).

Пластиковый бензобак 21099

Течь нужно сразу устранять

При обнаружении утечки топлива в районе бензобака следует прекратить эксплуатацию транспортного средства в целях своей безопасности и окружающих. Осуществлять ремонт следует на снятой и тщательно промытой емкости. Таким образом, можно провести полную ревизию изделия, которое пробил и точно определить место проблемного участка. Чаще всего – это продольные трещины или разрушение сварного шва, соединяющего элементы топливной системы, являющиеся последствием механического воздействия извне.

Как отремонтировать пластиковый бензобак своими руками

Подготовка емкости к ремонту включает в себя ряд операций:

  • Сливание топлива. В основании бензобака предусмотрена сливная горловина, скрутив с нее пробку замка можно слить топливо;
  • Мойка емкости. В домашних условиях применяют для промывки каустическую соду, применяя ее в пропорции – два стакана на 10 л теплой воды. Смесь заливается внутрь бака и настаивается не менее 5 мин, после чего емкость взбалтывается и сливается жидкость. Повторяется процедура не менее 3 раз;
  • Сушка. Эту операцию нужно проводить весьма тщательно. Можно естественным образом, но потребуется много времени. Лучше использовать промышленный фен, обеспечив тем самым и эффект воздушной продувки под давлением.

Ремонт пластиковых топливных баков

Подробности
Создано: 23.01.2014 16:06

Ремонт пластиковых топливных баков – это очень ответственный и достаточно сложный процесс, сложность заключается в определении причин повреждения топливного бака. Этих причин очень много. После определения причины процесс пойдет куда более легче, так как общая последовательность ремонта всех бензобаков практически одинакова, но имеет одно отличие, которое определяется материалом, из которого изготавливается топливный бак.

Перед началом работ обязательно удалите имеющееся топливо в баке. Бензин в этом случае, возможно, слить при помощи специальных трубок. Для того, чтобы слить бензин будем использовать домкрат, с его помощью, возможно, наклонить автомобиль в одну сторону, что в разы облегчит процесс. В том случае, если бак поврежден, топливо можно слить через отверстие в нем. После того, как бензин слит, необходимо просушить топливный бак от оставшихся паров.

Вообще топливный бак, выполненный из пластика, может прослужить очень много времени, но бывают ситуации, которые выходят за рамки обыденности. Ремонт пластиковых топливных баков подразумевает наличие специального кислостойкого материала. Обычно ремонту подлежат пробитые топливные баки, или баки, имеющие трещины и разрывы. Материал, используемый для ремонта в данном случае, носит название полирем-пластик, он позволяет добиться эффекта холодной сварки. Поврежденный участок бака необходимо очистить от пыли и грязи, хорошо просушить и обезжирить. Места стыка на отверстии необходимо зачистить крупнозернистой наждачной бумагой. После чего берем необходимое количество смеси кислостойкого материала, о котором писалось выше, разминаем её. По мере нагревания состава, он будет темнеть, для большего удобства рекомендуется разминать полирем-пластик влажными руками, так он быстрее нагревается. Материал наносится на обе стороны поврежденного бака, при этом пластины из материала должны быть плотно прижаты друг к другу. Их необходимо закрепить в данном положении примерно на десять минут.

В том случае, если вещество наносится на непросушенную поверхность необходимо сильнее прогладить поверхность поступательными движениями пальцев. Если происшествие произошло в зимнее время, и работы по ремонту необходимо проделывать при низкой температуре, то рекомендуется разогреть вещество примерно до шестидесяти – семидесяти градусов по цельсию. Далее материал скатывается в шар и наносится на место разрыва или трещины.

После завершения ремонтных работ, отремонтированную поверхность можно прогладить плоским предметом, обязательным условием при этом является то, что этот предмет будет смочен водой комнатной температуры.

Подводя итог, хочется сказать, что ничего сложного в ремонте пластикового топливного бака нет, проведение ремонтных работ под силу практически каждому. Так же возможно обезопасить топливный бак от возможных повреждений, закрыв его алюминиевым листом. Единственное условие – этот лист не должен превышать шести миллиметров в толщину. Периодически необходимо осматривать поверхность топливного бака, на выявления возможных трещин или повреждений, а так же предпосылок к ним. В случае, если вы заметили повреждение, нужно незамедлительно начинать ремонтные работы, не откладывая это дело на потом.

Как отремонтировать бензобак своими руками.

Но для начала неплохо было бы узнать, а в бензобаке ли дело? Основными симптомами этого, являются запах бензина в салоне, или лужа прямо под топливным баком, если машина стояла. Внимательно смотрите за приборами, которые показывают уровень топлива. Если вы увидите, что стрелка быстро пошла вниз и присутствует запах, значит, бензобак пробит точно. Теперь нужно остановиться, осмотреть и найти пробоину, а затем, попытаться временно заделать ее, чтобы можно было добраться до места, и уже там заняться капитальным ремонтом.

Итак, обсудим несколько самых распространенных способов ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Первый способ устранения неполадки подойдет в том случае, если дыра в топливном баке маленькая. Сделать это, можно всего лишь наклеив на пробоину кусок ткани, пропитанной клеем «Момент» или ему подобных. Как только ткань «пристанет» к поверхности, следует обработать ее нитрокраской, которая должна быть в ремкомплекте в каждом автомобиле. Этот небольшой ремонт позволит продолжить путь, и вы сможете добраться до автосервиса, где вам сделают серьезный ремонт.

Следующий способ подходит, если пробоина уже большая, так сказать метод дальнобойщиков. Нужно вырезать резиновую прокладку и прикрепить ее при помощи вкрученного в дыру болта с гайкой. Чтобы болт пролез без проблем, отверстие можно еще увеличить. Затем, через горловину, устанавливаем болт, зажимаем шайбой резиновый манжет и затягиваем гайкой.

Это один из лучших способов решения проблемы, но надо учесть, что для операции необходима износостойкая резина. Сырая не подойдет, так как будет изъедена бензином. Если износостойкой нет, то можно использовать камеру от какого-нибудь грузовика. И если все было сделано правильно: резина выбрана хорошая, болт прикручен как надо, то после такого ремонта еще можно какое-то время ездить, отсрочив покупку нового бензобака.

Холодная сварка – еще один способ быстрого ремонта бензобака в дорожных условиях. В качестве материала можно использовать эпоксидную смолу. Итак, зачищаете поверхность при помощи наждачной шкурки, и смешиваете эпоксидную смолу с отвердителем. Если смесь нужно нагреть, поставьте посуду на двигатель. Хорошенько размешайте смесь, и так же, как в случае с клеем «Момент», обмакните в смоле лоскуток и прижмите ею поврежденное место. Этим же занимаются и на СТО, но получается у них гораздо надежнее. А если и вы все сделаете правильно, то возможно, капитальный ремонт бензобака может и не понадобится.

И еще один вариант, подходящий для владельцев автомобилей с карбюраторными двигателями и топливными насосами диафрагментарного типа. Берете пластиковую посуду, наливаете в нее бензин, снимаете шланг, который идет от бензонасоса в бак, и закрепляете его. Саму посуду тоже лучше установить как следует, во избежание форс-мажора. Если подходящей посуды не нашлось, подойдет бачок омывателя, только не забудьте его потом хорошенько помыть. Таким способом, вы без проблем доедете до станции техобслуживания.

На этом все. Все эти способы, конечно же, можно применить, если у вас есть в запасе все нужные инструменты и клеи. Теперь вы сможете отремонтировать бензобак своими руками, однако желаю, чтобы все эти знания применялись вами лишь в теории. Берегите своих железных коней.

Разогрейте сам паяльник до необходимой температуры, а затем разогрейте и сам бензобак, и используемое для пайки олово, чтобы материалы успели схватиться друг с другом, и дыра была прочно заделана. Если пробоина в баке значительных размеров, вы можете использовать не олово, а полиэфирные смолы — в данной ситуации газовая горелка вам уже не потребуется. Подготовьте специальные составы и стеклоткань, обработайте края дыры, а затем слоями чередуйте нанесение смолы и стеклоткани.

Холодная сварка

Данный метод очень прост и эффективен, а холодную сварку (смесь эпоксидной смолы и отвердителя) можно приобрести практически в любом строительном магазине.

Найдя место утечки, необходимо, прежде всего, обезжирить и зачистить наждачной бумагой рабочую область. Если заклеить пробоину, не обработав ее, заплатка быстро отвалится. Но при соблюдении всех рекомендаций ваш бензобак сможет прожить не один год. Разумеется, если он к этому времени не проржавеет в других местах.

После зачистки и обезжиривания нужно приготовить холодную сварку. Для этого разогреваем и смешиваем две составляющие – эпоксидную смолу и отвердитель. Для разогрева смеси отлично подойдет двигатель вашей машины. В полевых условиях это зачастую единственный источник тепла. Приготовив смесь, найдите подходящую для заплатки ткань, пропитайте ее в смоле и приложите к поврежденному участку бензобака. Действовать следует быстро, чтобы смесь не успела затвердеть.

Данным способом пользуются механики в автосервисах. Ремонт методом холодной сварки является одним из наиболее распространенных. Заранее купите смесь в магазине и возите ее с собой, чтобы течь бензобака не застала вас врасплох.

Ремонтируем бак при помощи эпоксидной смолы

Ремонт бензобака своими руками в пути следования произвести сложно. Когда сделать серьезный ремонт нет возможности, можно на поврежденный участок наложить латку при помощи эпоксидной смолы или холодной сварки. Компоненты эпоксидной смолы смешиваются друг с другом в пропорции согласно инструкции. Для размягчения материала и улучшения его текучести в холодное время емкость для приготовления можно подогреть на неостывшем двигателе.

Зачищенное место повреждения смазывают тонким слоем смолы и покрывают отрезком стеклоткани, пропитанной тем же раствором. Выполняют оклейку в несколько слоев. В крайнем случае вместо стеклоткани можно использовать отрезок обычной. Главное, чтобы она была чистой и без следов жира.

Холодная сварка является разновидностью эпоксидной смолы, но имеет улучшенную адгезию к металлу и пластичность. Холодная сварка приготовляется согласно инструкции и накладывается на поврежденное место. Основное ее преимущество – малое время отвердевания. Обычно оно составляет не более получаса.

После застывания компонентов заплатки можно заливать бензин в бак и продолжать движение.

Как заварить отверстие в бензобаке

Неожиданное обнуление показателя уровня бензина и появление сильного запаха в салоне во время движения являются признаками того, что повреждена система подачи топлива к двигателю и с большой долей вероятности предстоит сварка топливного бака.

Чтобы убедиться в этом окончательно, необходимо тщательно обследовать сам бензобак и, после обнаружения течи, начать подготовку к завариванию пробоины.

  • 1 Холодное сваривание
  • 2 Пайка
  • 3 Электродуговое заваривание

Холодное сваривание

В зависимости от величины сквозного рваного повреждения возможно несколько вариантов устранения течи бензобака, включая простейшие способы заделывания отверстий.

При небольших его размерах вполне подойдут так называемые «народные методы», предполагающие использование стекловолокна с эпоксидным клеем или ремонт бензобака холодной сваркой.

В случае значительных по величине рваных пробоин единственно правильное решение возникшей проблемы – это восстановление бензобака с применением методов электродуговой сварки.

Холодная сварка относится к проверенным практикой способам восстановления целостности подлежащего ремонту бензобака. Метод основан на применении специального состава из двух компонентов, продающихся в любом хозяйственном магазине.

При их смешивании и разминании в руках образуется похожий на пластилин состав, который и наносится на повреждённое место (небольшой прокол или трещину).

Перед нанесением состава холодной сварки края пробоя очищают от остатков грязи и краски, а затем шлифуют шкуркой и обезжиривают любым доступным способом.

Примерно через 25-30 минут нанесённый и размазанный по поверхности бензобака состав затвердевает, образуя небольшую по величине и аккуратную «заплатку».

Однако вариант холодной сварки не гарантирует, что топливный бак будет полностью восстановлен, и может использоваться лишь как временная мера в дальнем путешествии или при выезде на природу.

Пайка

Одним из капитальных способов восстановления бака, близким по своему характеру к традиционной сварке, является запайка повреждённого места посредством мощного паяльника. При небольших размерах рваного или колотого отверстия снимать ёмкость под бензин с автомобиля совсем не обязательно.

Для реализации этого метода устранения повреждения бензобака потребуются:

  • электрическое питание;
  • специальный паяльный флюс, жир и канифоль;
  • мощный молотковый паяльник (не менее 200 Ватт).

При наличии электричества и после подготовки необходимых материалов область вокруг места пробоя сначала тщательно защищают, а потом обезжиривают подходящим по назначению растворителем. Сразу же вслед за этим ремонтируемый бензобак промывается тёплой проточной водой.

Затем поверхность в месте повреждения обрабатывают 20-ти процентным раствором ортофосфорной кислоты, после чего на неё припаивают соответствующую по размеру заплатку из оцинкованного материала.

При запаивании в качестве флюса применяется соляная кислота с цинком и припой типа «ПОС-40», используемый как паяльный состав.

По завершении работ ещё горячие края запаянной поверхности необходимо тщательно зашлифовать надфилем, а затем аккуратно залудить. После остывания и проверки бензобака на герметичность его можно будет установить на рабочее место.

Электродуговое заваривание

При капитальном ремонте или устранении значительных пробоин необходимо применять традиционную сварку бензобака, предполагающую использование специального сварочного оборудования.

Порядок подготовки к сварке выглядит следующим образом:

  • сначала из бензобака сливается топливо, для чего автомобиль с помощью домкрата наклоняется на одну из сторон;
  • затем при помощи сливной трубки из него удаляются остатки бензина;
  • и в завершении подготовительных процедур сам бензобак просушивается до полного исчезновения запаха от паров.

В случае очень большой величины пробитого отверстия на этом месте вырезается цельный кусок бензобака, взамен которого наваривается подходящая по размеру заплата. Проводить сварку бензобака можно, не снимая его с автомобиля.

Однако если повреждение располагается в труднодоступной зоне – качественно отремонтировать его без снятия вряд ли удастся, так что не следует даже пытаться тратить на такую сварку время и силы.

Следует упомянуть ещё один способ быстрого восстановления повреждённого бензобака, заключающийся в заделывании пробоины посредством эпоксидной смолы и кусочка стеклоткани.

Так что он, подобно холодному свариванию может классифицироваться только как временная мера.

Минусы пластика в сравнении с железом

Несмотря на всю актуальность модернизации бензобака, процесс перехода от железа к пластику тормозился из-за ряда причин. В начале 2000 годов вышли новые экологические стандарты, в которые топливные баки из пластмассы не вписались, вследствие того что, несмотря на всю герметичность конструкции, просачиваемость топлива в окружающую среду составляла более 20 миллиграмм в сутки. Основная часть потерь приходилась на магистрали приемки топлива снаружи. В настоящее время проблема преодолена с помощью смещения элементов системы доставки топлива в бак, и применением многослойной конструкции. Эта модернизация свела вероятность утечки топлива к нулю, главное, чтобы при заправке автомобиля не дрожали руки.

На сегодняшний день примерно 70% новых автомобилей оснащаются пластиковыми бензобаками, но остаются не решенными проблемы доставляющие неудобства владельцам:

  • Шум от топливного бака нарушает звуковую атмосферу в салоне машины. Конечно же, если человек ездит на автомобилях семейства ВАЗ, типа ВАЗ 2107 или ВАЗ 2110, то этот нюанс для него будет неважен. В то же время владельцам Хендай Соната и Киа Сид этот дискомфорт весьма досаждает;
  • Регуляция внутреннего давления. Вследствие того, что пластмасса хорошо поддается деформации, то каждое изменение давления приводит к сжатию и расширению емкости. Эти действия приводят к надломам стыков на горловине под замком крышки лючка или в других подобных сопряжениях.

Несмотря на возможные неприятности, большинство водителей устанавливают пластмассовые бензобаки на свои машины. Преимущества этих изделий перевешивают недостатки. Для владельцев Мицубиси Паджеро актуальна антикоррозийная стойкость пластика. Хозяевам ВАЗ 2114 интересна экономическая составляющая, ведь обслуживание и ремонт пластикового бензобака дешевле металлического.

Ремонт и замена бензобака ВАЗ 2108 2109 2114 2115 своими руками

 Наверняка каждый из нас в детстве имел ту или иную разновидность конструктора, ведь данную игру по праву можно назвать одной из самых распространённых в мире.

Неслучайно исключительно «конструкторский»

Это связано не только с современным дизайном этого автомобиля, но еще и оснащением транспортного

Замена тормозной жидкости в авто своими руками. Для чего менять?

Для начала следует детально пояснить, что представляет из себя тормозная жидкость, и почему так велика необходимость ее периодической замены. Итак, тормозная жидкость (ТЗ) представляет

Ремонт ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Самара (ВАЗ 2108/2109) популярных модификаций.

Провести ремонт ВАЗ 2109 своими руками будет намного проще, если воспользоваться каталогом материалов. Это в некотором роде руководство по ремонту ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, только в современном формате — направлен, в первую очередь, на модернизацию мотора и ходовой части. Эти элементы машины требуют незначительных доработок, в результате которых автомобиль станет намного

Примерная стоимость изготовления «спринта» на узлах автомобиля ВАЗ 2108  Рама: трубы — надо примерно 60-80 метров трубы. Если брать на металлобазе — допустим, берём трубу ДУ40

Всенародно любимая машина Волжский автозавод в 1990 году, спустя три года после выпуска знаменитых «девяток», начал производство модели ВАЗ 21099. Собственно говоря, 99 – это та же “девятка”, но выполнена

Базовая антикоррозийная обработка автомобиля, как правило, выполняется производителем еще на заводском конвейере. Но многие автовладельцы, купив новую машину, стараются защитить её, проводя дополнительную

Долгая эксплуатация автомобиля приводит к тому, что генератор перестаёт заряжать батарею. Как результат автомобиль больше не заводится. Чтобы оживить машину необходимо зарядное устройство. К тому же кислотно-свинцовые

Данное устройство предназначено для соединения интерфейса автомобиля с интерфейсом компьютера и преобразования потоковых сигналов, которые идут по К- и L-линиям, в USB-формат. Приобрести данное устройство

Как собственноручно запаять бензобак

Многие водители встречались с ситуацией, когда в топливном баке появлялась течь, а заменить его по каким-то причинам невозможно. Ремонт бензобака сопряжен с огромным риском, поэтому ошибки нередко приводят к трагическому финалу – пары бензина воспламеняются, после чего происходит взрыв с выбросом открытого огня.

Прочитав статью, вы узнаете, как запаять бензобак самостоятельно, какие инструменты и материалы использовать, а также узнаете о мерах безопасности, которые необходимо соблюдать. Подготовительные действия Снимите бензобак с автомобиля, вытащите из него бензонасос и пластиковый поплавок датчика уровня топлива, слейте горючее.

Снимая или разбирая бензобак, не повредите поплавок или его держатель, иначе не сможете нормально определять уровень топлива

Важно сделать эти операции правильно, поэтому внимательно читайте инструкцию по ремонту вашей машины

Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа. Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку.

Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.

Ликвидация повреждений посредством хозяйственного мыла. Метод считается действенным только при поверхностных неполадках.

Заклеивание области трещины эпоксидным клеем и стеклотканью. Место склейки должно быть тщательно очищено и просушено, бензин слит.

Область работ зачистить наждачной бумагой, обезжирить и снова просушить. Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения.

После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех.

Заключение

Существует несколько способов ремонта бензобака в дороге, и все они достаточно просты, но гораздо лучше будет своевременно проводить профилактические работы – и тогда в срочном устранении проблемы не будет никакой нужды. Впрочем, даже если автомобиль поддерживается в хорошем состоянии, лишний тюбик клея или пара болтов в багажнике никогда не помешают – в дороге могут заявить о себе самые разные неполадки.

  • Далее Порошковая покраска дисков: что это такое и во сколько обойдется
  • Назад Ремонт глушителя без сварки: как сделать своими силами
  • Двигатель / Рейтинги

    23 Авг, 2019

  • Кроссоверы Hyundai / Новости

    23 Авг, 2019

  • 22 Авг, 2019

  • Кроссоверы Volkswagen / Новости

    21 Авг, 2019

  • Кроссоверы Форд / Новости

    20 Авг, 2019

  • Кроссоверы Audi / Новости

    20 Авг, 2019

  • 13 Апр, 2019

  • 12 Мар, 2019

  • 17 Фев, 2019

  • 11 Апр, 2019

  • 27 Июл, 2017

Популярные кроссоверы

Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo

Ремонт топливного бака — автонастрой

Топливный бак — это важная деталь в устройстве каждого автомобиля. Малейшая пробоина способна вызвать сбои в работе машины. Мало того, это может создать аварийную ситуацию на дороге и поставить под угрозу как жизнь водителя, так и жизни пассажиров.

К счастью, ремонт топливного бака — это не особо сложная задача и с ней можно справиться без выезда в СТО. Мало того, если неприятность приключилась с вами в дороге, то можно поставить временную заплатку, которая позволит добраться до гаража, где вы уже при помощи инструментов и материалов сможет качественно заизолировать повреждение.

Важным признаком того, что топливный бак поврежден, является резкий бензиновый запах внутри салона. Это первый звоночек для остановки и более подробной диагностики. Ещё одним весомым показателем является резкое падение уровня топлива. Хотя подобное может быть связано с неисправностью датчика.

Если вы обнаружили хотя бы один из этих двух признаков, скорей всего топливный бак пробит или повреждён, а значит, вам придётся совершить ремонт своими руками. Выйдите из автомобиля и внимательно осмотрите бензобак на предмет повреждений. После того как место утечки найдено, у вас будет три пути для осуществления ремонта.

РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО БАКА

СПОСОБ НОМЕР 1

Если пробоина в топливном баке довольно обширна, для ремонта вам понадобится болт и гайка. При этом между ними необходимо поместить резиновую прокладку. Это поможет добиться лучшей герметизации. Сам процесс ремонта состоит из таких этапов:

  • расширьте пробоину до размеров болта;
  • возьмите болт и через горловину бака вставьте его в отверстие;
  • наденьте с наружной стороны резиновую прокладку и гайку.

В идеале необходимо использовать при ремонте топливного бензобака таким методом бензостойкую резину. В крайнем случае сгодится обычная камера от колеса грузовика. Ни при каких обстоятельствах не применяйте сырую резину. Она просто растворится.

После того как вы приедете в гараж не помешает установить контргайку и избавиться от лишней резьбы. Для того чтобы проделанные вами изменения продержались долго, нужно обработать место заплатки антикоррозийным составом и покрасить.

На видео показано как можно сделать ремонт бензобака:

СПОСОБ НОМЕР 2

Второй способ ремонта топливного бака подходит для небольших по размеру пробоин. Для того чтобы им воспользоваться достаточно иметь под рукой клей. Лучше всего не выбирать американский или европейский герметик. Наши аналоги очень хорошо справляются с этой задачей.

Данный метод рассчитан на использование в полевых условиях, его создатели учли, что времени ждать у водителя может просто не быть. В связи с этим при нанесении ткани на повреждённый участок нужно обрызгать её нитрокраской.

Внимание!Способ ремонта №2 носит временный характер, а потому, как только вы доедете до гаража нужно будет провести полный ремонт.

СПОСОБ НОМЕР 3

Третий способ ремонта топливного бака подходит только для автомобилей, которые оснащены карбюраторными двигателями. Дело в том, что такие моторы дополняются насосами диафрагменного типа. Поэтому в случае повреждения ремонт можно просто не выполнять.

Чтобы продолжить поездку достаточно найти пластиковую бутылку, чем больше объём, тем лучше. В неё необходимо налить бензин. После этого нужно снять шланг бензинового насоса, идущий к топливному баку и вставить его в найденную ёмкость.

Перед тем как начать движение бутылку необходимо надёжно закрепить. Лучшим считается место возле радиатора. С установленным приспособлением вы сможете добраться до гаража, чтобы провести там полный ремонт.

Внимание!Если поблизости нет ни одной бутылки, то можно использовать в качестве резервуара бачок омывателя.

ПОЛНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ПОСЛЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ

Для этой цели лучше всего использовать пайку. Она обеспечивает надёжную изоляцию на долгое время. При этом её можно применять для восстановления пластиковых, и металлических ёмкостей.

Мощность паяльника, необходимого для ремонта, должна составлять 250 Ватт. Пайку пластика нужно делать с внешней стороны. В процессе важно контролировать как общую прочность конструкции, так и герметичность. При этом используемый вами пластик должен быть аналогичен пластику резервуара.

Для армирования лучше всего использовать металлическую сетку. В качестве альтернативы подойдёт и медная. Главное, чтобы у неё был мелкий шаг. Просто приложите кусок к пробоине и разогретым паяльником вплавьте его.

Внимание!Операцию необходимо провести в один сеанс. Это позволит избежать наслаивания.

Чтобы отремонтировать бак из металла мощность паяльника должна быть на уровне 500 Ватт. Для разогрева конструкции подойдёт обычный утюг. В качестве заплатки лучше использовать медный лист.

Как запаять бак показано на следующем видео:

Заплатку нужно пропаять вдоль периметра. Перед тем как начать процесс пайки, не забудьте обработать поверхность паяльной кислотой. Когда всё будет сделано — нанесите тонкий слой битума.

Ремонт топливного бака при необходимости можно сделать в полевых условиях. Для этого нужен минимум инструментов и материалов. Чтобы осуществить полное восстановление необходимо проводить пайку. Она одинаково подходит как для металлических, так и для пластиковых изделий.

Сами производим легкий и надежный ремонт пластикового бака

Различают два типа топливных баков, которыми комплектуются современные автомобили. Первый – это бензобаки, выполненные из стали; второй тип – баки, произведенные из пластика. Сегодня мы более детально рассмотрим именно второй вариант, а точнее – способы его ремонта.

Причины поломки пластикового бензобака

Довольно сложно в одной статье подробно рассмотреть все возможные виды повреждений и их последующего устранения. Однако на самом деле серьезные проблемы могут начаться даже с обычной трещины. Всем известно состояние отечественных дорог. Как ни странно, но даже столь маленькое повреждение, как отверстие в баке автомобиля, очень скоро приведет к тому, что бензин просто будет «испарятся» из транспортного средства.

В зависимости от места размещения топливного бака, различают разные варианты его повреждения. Для начала следует сказать, что топливный бак может находится:

  • в багажнике;
  • под днищем автомобиля.

Повреждение можно получить в обоих случаях в равной мере: в первом из них наибольший вред несет влага, при втором – камни, ветки и русские дороги.

Основные правила, которые нужно знать при ремонте пластикового топливного бака

Основным требованием, несмотря на выбранный метод устранения повреждения бензобака, является слитие всего оставшегося бензина. Как это сделать? Можно воспользоваться домкратом и трубкой, с помощью которых удастся слить топливо. Однако этот способ плох тем, что не можно быть уверенным в том, что бензин будет слит полностью. Поэтому рекомендуется демонтировать бензобак, после чего можно переходить к следующему этапу – очистке.

Топливный бак обязательно необходимо самым тщательным образом очистить от остатков бензина, а после — промыть со специальной автохимией. Важно понимать, что, выполняя эту процедуру, даже если вы 200 раз промоете бак, в нём всё равно останется немного топлива. Вследствие этого, обратите внимание, что ни в коем случае возле автомобиля в это время нельзя ни поджигать спички, ни курить, потому что это очень опасно.

Ремонт бака: применяем холодную пайку

Одним из наиболее оптимальных вариантов ремонта серьезных повреждений пластикового топливного бака является пайка. Для этого вам потребуется паяльник, который способен обеспечить мощность 250 Ватт. Последовательность действий следующая:

  1. Для начала понадобится очистить поверхность бака.
  2. Следующий шаг — нужно вырезать сетку, которая отвечала бы размерам повреждения.
  3. Далее нужно разогреть паяльник, после чего, аккуратно прикладывая его к месту повреждения, тщательно впаивать сетку в пластик. Работу следует выполнять очень аккуратно, чтобы сетка надежно закрепилась и равномерно покрыла весь участок. Важно выполнить процесс за один раз, поскольку это позволит избежать возникновения не эстетических разнородных слоев, которые образовываются после того, как остывает пластик.
  4. Обратите внимание, что пайку необходимо проводить только с одной стороны, потому что в таком случае можно придать баку соответствующую плотность и герметичность.
  5. В том случае, если для ремонта вы задумали использовать пластиковые детали донора, следует изначально на баке отыскать соответствующую маркировку, которая поможет подобрать подходящий тип пластика. Найти маркировку, которая соответствует международному стандарту, можно на детали.

Далее представлены «популярные» типы пластика, один из которых, возможно, подойдет именно к вашему авто: PA – полиамид; ABS – акрилонитрил, бутадиен и стирол; РР – полипропилен. Однако если бак поврежден не до уровня вырывания из него отдельных частей, то использовать донорские части не придется. В этом случае вполне подойдет металлическая или, если под рукой ее не найдется, то медная сетка, которую можно будет очень даже надежно припаять способом, описанным выше.

Ремонт топливного бака своими руками | Строительство автомобилей

Топливный бак состоит из двух частей, полученных методом выхлопа и сваренных. Металл для топливных баков представляет собой листовую мягкую сталь, покрытую свинцом (или луженую). Наметились тенденции использования композиционных материалов для изготовления топливных баков новых автомобилей. Этот метод позволяет уменьшить массу автомобилей, а значит, снизить стоимость топливных баков. Давайте рассмотрим некоторые причины повреждения топливных баков.

Основной урон причины топливных баков

Если бак устанавливается под автомобилем, поэтому его верхняя часть находится на уровне пола. Так же топливный бак устанавливается вертикально в багажном отделении со стороны машина. Баки под автомобилем могут быть повреждены от удара камни и баки в багажнике могут быть повреждены коррозией, вызванной конденсация.

Эта статья была создайте для обычно водителей, которые хотят спасти топливный бак собственного автомобиля, избегайте смертельная сварка или стоимость нового бака, так что попробуйте отремонтировать свой топливный бак в дом!

Ремонтное топливо бак дома

Особенно внутренние Коррозия топливного бака влияет на автомобили, которые не используются в течение длительного времени.Если вы видите никогда не высыхающее пятно сочащегося топлива снаружи бак, возможно из-за шва или просто на боковине, это может быть очень серьезной проблемой для тебя. Утечка топлива — смертельно опасное дело. Есть специалисты, которые умеют делать сварку топливного бака, но это не самоделки ремонт в этом случае. Новый танк идеален — если он у вас есть. Будет хорошо, так как имеет внутреннее защитное покрытие. Спросить об этом.

Восстановление топливного бака Сделай сам

Сначала нужно слить топливо из бака.(Можно использовать трубку для слива топлива). Если неудобно сливать топливо, наклоните автомобиль домкратом. Затем снимите блок датчика указателя уровня топлива. Если ремонт топливного бака сводится к выравниванию вмятины и утечек топлива не наблюдается, то операция состоит из следующих шагов:

1) Подключите один из двух отверстия в баке;

2) Вставьте в открытое отверстие резервуара коническим резиновым наконечником, просверленным для обеспечения герметичность соединения бака с трубопроводом сжатого воздуха;

3) Применить сжатый воздуха в резервуар и восстановить его размер и форму.

Если вы обнаружите повреждение бак, сразу заварить не получится.

Всегда есть топливо паров внутри бензобака. Смешивание топлива с воздухом и образование взрывчатого вещества смесь. Пламя может вызвать взрыв смеси в баке, что в свою очередь, приведет к разрыву бака и травмам людей, находящихся в окрестности. Паяльные работы ведутся после промывки бака и заливки водой или инертным газом. Бак для промывки топливного бака быть сделано с раствором моющего средства в горячей воде.

Есть несколько способов ремонт топливного бака:

  1. оловянный припой топливный бак
  2. ремонт жидкостью полиэфирные смолы
  3. Газовый баллон для холодной сварки ремонт


Ремонт газовых бак с большим отверстием:

– замазать края отверстия смолой, затем нанести стекловолокно на отверстие и замазать его смолой; — в таком же порядке наложить еще 2-3 слоя из стекловолокна, покрывая каждый слой смолой.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК АВТОМОБИЛЯ

Если у вашего стритера повысился аппетит к топливу, проверьте, не плачет ли бак тихонько

МНОГИЕ вещи повышают удовольствие от езды на классическом стритере.Запах вытекшего топлива не является одним из них. Вероятные причины включают в себя поврежденные шланги, ослабленные фитинги, неисправные прокладки или негерметичный топливный бак. Владелец этого Кадиллака 1958 года столкнулся с вышеупомянутым запахом, и быстрый осмотр под задницей его Флитвуда выявил влажность и пятна вокруг подвешенного топливного бака.

Замена или ремонт — два основных варианта. Существуют танки-репродукции для огромного количества транспортных средств, и они, как правило, доступны по цене. Это предпочтительный вариант, особенно если ваш существующий резервуар находится в плохом состоянии.К сожалению, хотя для модели 59 года существует множество вариантов, для Caddy 58 года нет реплики. Поиски хорошего оригинального бака тоже оказались безрезультатными.

Джефф Фрипп из компании Affordable Radiators (02 9899 5041) занимается не только восстановлением неисправных радиаторов, но и ремонтом и восстановлением топливных баков. После того, как владелец описал симптомы по телефону, Джефф решил, что бак можно починить — к счастью, он был прав!

ТОПЛИВНЫЙ БАК РЕМОНТИМОСТЬ

При наличии достаточного количества времени и денег ремонту подлежит все.

Однако, если подобная гадость (выше) выходит из вашего резервуара, вам действительно нужно найти другой. В экстремальных условиях бак можно разрезать пополам, отреставрировать изнутри и/или оббить панелью, а затем снова спаять, но это большая работа.

Такая глубокая чешуйчатая коррозия (см. выше) серьезно ослабляет структурную целостность резервуара. Конечно, его можно очистить и загерметизировать, но вы рискуете катастрофическим отказом.

Обратите внимание на поверхностную коррозию (вверху) под защитным покрытием, где заводское свинцовое покрытие выветрилось.Вот почему крайне важно тщательно удалить любую отслоившуюся краску или покрытие, чтобы такие участки можно было обработать, чтобы остановить дальнейшее разрушение.

ПОЭТАПНЫЙ РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО БАКА

1. После установки грузного Caddy на прочные домкраты топливный бак был высушен. После того, как топливная и заливная трубки были отсоединены, а проводка датчика отцеплена, ремни, крепящие бак к днищу, отстегнулись, освободив его из того места, которое он называл домом на 54 года.

Беглый осмотр показал, что топливо вытекало из-под штуцера сапуна на буртике бака (стрелка).

2. Перед выполнением любого ремонта бак дегазируют с помощью очень сильнодействующего моющего средства. Затем его чистят, соскабливают и чистят проволочной щеткой — все, что нужно, чтобы полностью очистить его. Где-то вдоль линии на этом танке образовался защитный слой, который особенно трудно удалить. Не поддавайтесь искушению пескоструйной очисткой, так как это довольно жестко для старых резервуаров.Однако есть несколько вариантов погружения/зачистки.

3. Резервуар должен быть полностью герметизирован, все отверстия и выпускные отверстия должны быть заблокированы для проведения испытаний под давлением. Топливные баки не являются сосудами под давлением, поэтому давление в них составляет не более 2-5 фунтов на квадратный дюйм. Еще немного, и вы рискуете навсегда раздуть бак или расколоть его в местах с высокой нагрузкой, таких как острые углы или складки.

При давлении всего 2 фунта на квадратный дюйм бак Caddy начал заметно вздуваться или выпячиваться.

4. Танк находится на плаву, что затрудняет его полное погружение. Джефф обычно делает данки по одному ребру за раз. Первоначально сапун не протекал, но легкое покачивание создавало пузырьки воздуха вокруг соединения. Это также происходит с волосяными трещинами, которые возникают на резких изгибах и вмятинах; они не открываются, пока бак не подвергнется воздействию веса 60 или около того литров топлива.

5. Это контрольные пузыри, которые вы ищете — виновником здесь была разрушенная прокладка.При небольших утечках для появления пузырьков требуется около дюжины секунд. Крайне важно методично и терпеливо проверять каждый стык, фурнитуру и шов.

Утечки вдоль шва (там, где две половинки соединяются вместе) труднее всего устранить, но Джефф добился определенных успехов в сварке MIG для устранения таких неплотностей шва.

6. Поскольку протекал стык между вентиляционной трубой и баком, Джефф решил снять трубу (отжать ее), чтобы можно было отремонтировать ямки по всей ее длине.Иногда удаление невозможно из-за внутренней фиксации фитингов в недоступных местах. Пламя LPG/кислород. Это дешевле и холоднее, чем оксиацетилен, но вы все равно должны быть ловкими с применением тепла.

7. После пескоструйной обработки труба была покрыта припоем для заполнения всех язв. При снятии таких фитингов (особенно на резервуарах с несколькими фитингами) запомните их ориентацию, чтобы их можно было снова установить точно в том же положении — при необходимости сфотографируйте их.Чтобы гарантировать прочное механическое соединение, Джефф нанес большой слой припоя вокруг основания фитинга.

8. Там, где фиксирующие ремни упираются в дно бака, классические зоны коррозии, так как резиновые или пробковые изоляторы удерживают грязь и влагу. Резервуары, которые крепятся болтами вокруг фланца, также подвержены коррозии на этой монтажной поверхности. Такие участки необходимо очистить проволочной щеткой и тщательно осмотреть. Хотя этот бак здесь не протекал, без обработки в нем, вероятно, образовались бы точечные отверстия, позволяющие просачиваться топливу.

9. Нельзя припаивать ржавчину; металл должен быть чистым. Хитрость заключается в том, чтобы нагреть его, смочить участок концентрированной (32 процента) соляной кислотой, подождать минуту или около того, пока кислота не впитается в ржавчину (появятся пузырьки), прежде чем прикладывать больше тепла и энергично чистить проволочной щеткой — повторять до тех пор, пока скрупулёзно чист. Используйте свежую кислоту; он прочнее и не вносит новых примесей или загрязняющих веществ.

10. Применение флюса (хлорид цинка, растворенный в воде) и подходящего припоя (олово:свинец 35:65) обязательно.Другой трюк заключается в использовании нужного количества тепла, достаточного для того, чтобы припой растекся и потекла.

Джефф регулирует температуру, периодически проводя фонариком по области. Этот уровень точечной коррозии является нормальным (агрессивная точечная коррозия не идеальна), так как припой может быть усилен, чтобы сделать область прочнее, чем исходная.

11. Выемка полностью запаяна. Джефф добился гладкой, плавной отделки, используя только искусное нагревание и свою надежную кисть, пропитанную флюсом — она не была отшлифована.Этого должно хватить еще на 50 лет. Танки старой закалки штамповали из листа со свинцовым покрытием (лист Терне). Воспроизвести такую ​​отделку очень сложно — настолько оригинально будет выглядеть недорогой ремонт.

12. Новая прокладка, вероятно, была доступна, но было проще просто сделать ее из прокладочной бумаги (продается различной толщины в большинстве магазинов автозапчастей). Джефф нашел пару объектов подходящего диаметра, чтобы обвести их, вырезал ножницами и пробил отверстия для винтов.

Отправитель имеет смещенные отверстия, поэтому его можно переустановить только одним способом. Всегда обращайте внимание на то, в какую сторону смотрит поплавок.

13. Топливо растворяет большинство герметиков, особенно силикон, поэтому Джефф всегда переустанавливает датчики насухо — без герметика. Если монтажный фланец немного изрыт или есть опасения, что он может протечь даже с новой прокладкой, он добавит очень легкое пятно смазки. Не затягивайте крепежные винты слишком сильно; просто плотно прижмите их, иначе вы полностью выдавите новую прокладку из соединения.

14. После хорошего сеанса полировки проволоки удерживающие ремни становятся как новые — если они сильно проржавели, они будут слабыми и их нужно будет заменить. После покраски Джефф добавил новые амортизирующие полоски из прорезиненного пробкового материала.

Он более долговечен, чем чистая пробка, и гораздо менее склонен к удержанию грязи и влаги, вызывающих коррозию. Он также имеет клейкую основу, что упрощает установку.

ЗАКРЫТИЕ

После того, как все ремонтные работы выполнены, бак снова подвергается методическим испытаниям под давлением.Внутренняя коррозия также является проблемой. Вода, попавшая в топливо, попадает на дно бака, вызывая его ржавчину. То же самое можно сделать, оставив пустой бак незапечатанным. Топливо также становится кислым через 12 месяцев, что тоже не очень хорошо для него.

Вставьте горелку внутрь и осмотрите на наличие заметной внутренней ржавчины. Резервуары с легкой поверхностной ржавчиной, которая не перешла в тяжелую, шелушащуюся стадию, обычно можно воскресить. Их необходимо будет промыть изнутри кислотой (затем нейтрализовать раствором бикарбоната), а затем покрасить стойким к топливу герметиком, таким как Red-Kote (www.ftrs.com.au). Джефф имел хороший успех с этим продуктом. Бак Caddy внутри был почти новым и не требовал ремонта. Все ремонты и профилактика были на высоте.

После того, как бак был переоборудован, Caddy вернулся к крейсерскому полету с черным верхом — без резкого запаха вытекшего топлива.

ремонт топливного бака | Северо-восточный автосервис

Как правило, никто не задает вопросов о газовых крышках до тех пор, пока она не пропадет или не начнет работать со сбоями.Если у вас возникли проблемы с индикатором проверки двигателя, уровнем расхода топлива или крышкой топливного бака в целом, продолжайте читать, чтобы просмотреть некоторые часто задаваемые вопросы о крышках бензобака, которые могут прояснить ваше замешательство и указать вам правильное направление.

Обслуживание и ремонт топливной системы в Индианаполисе IN 317-475-1846

Можно ли ездить без бензобака?

Независимо от того, прикреплена ли она пластиковым тросом или старомодным ручным креплением, существует множество причин, по которым крышка топливного бака может отсутствовать.Независимо от того, почему на вашем автомобиле больше нет крышки бензобака, важно понимать, почему вы не должны садиться за руль, пока не замените крышку бензобака.

Для начала можно потерять номинальное количество бензина из-за разлива и испарения. Потеря топлива не только будет стоить вам больших денег и потраченной впустую вашей с трудом заработанной зарплаты, но и позволит влаге и органическому мусору попасть внутрь бензобака, что может привести к повреждению топливного бака и дорогостоящему ремонту. Он также может загрязнять окружающую среду.

Кроме того, если вы живете в штате, который требует, чтобы транспортные средства перед регистрацией проходили тест на выбросы, отсутствие газа, подключенного к вашему автомобилю, может повлиять на эту квалификацию.

Дорого ли заменить отсутствующую крышку топливного бака?

Если в вашем автомобиле отсутствует крышка топливного бака, хорошая новость заключается в том, что ее замена недорога. Кроме того, работа по установке одного из них проста и быстра. В большинстве случаев вы просто прикрепляете его к себе, чтобы не платить за работу.Стоимость бензина будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, но в среднем вы можете заплатить от 9 до 15 долларов. Они бывают от 55 до 57 мм или от 58 до 60 мм, включая резьбу.

Может ли крышка топливного бака вызвать загорание индикатора Check Engine?

Да, из-за крышки топливного бака может загореться индикатор проверки двигателя. Если крышка бензобака не закручена или не подключена должным образом, компьютерная система автомобиля обнаружит это отключение и загорится индикатор проверки двигателя.Это чаще встречается в современных автомобилях, поскольку в старых автомобилях может не быть такой автомобильной технологии.

Как узнать, что моя крышка бензобака неисправна?

Есть много признаков, на которые следует обратить внимание, когда дело доходит до обнаружения неисправной крышки бензобака. Одним из первых признаков, указывающих на наличие проблемы с крышкой бензобака, является необъяснимая потеря топлива или повышенный расход бензина. Если вы заметили, что ваше топливо расходуется намного быстрее, чем раньше, возможно, ваше топливо не закреплено или отсоединено.Еще одним распространенным признаком неисправной крышки бензобака является стойкий запах бензина. Если вы чувствуете запах бензина в своем автомобиле, это может быть признаком того, что крышка топливного бака закрыта неправильно.

Как часто следует заменять крышку топливного бака?

Если у вас не пропала крышка бензобака, вам не нужно ее заменять в ближайшее время. Газовые колпачки рассчитаны на срок службы 50 000 миль и более. Пока вы отправляете свой автомобиль на плановое техническое обслуживание, ваш доверенный автомеханик из Индианаполиса немедленно уведомит вас, если возникнет проблема с крышкой бензобака.

Возникли проблемы с автомобилем, требующие быстрой диагностики? Свяжитесь с Northeast Auto Service по телефону 317-475-1846, чтобы получить услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на уровне дилерского центра в Индианаполисе, штат Индиана, но по местным ценам. Запросите бесплатную оценку сегодня.

Вы также можете прочитать:

Как определить запах автомобиля
4 главные причины, почему ваш автомобиль не заводится
5 автомобильных сигнальных ламп, которые вам нужно знать

Ремонт и обслуживание автомобилей в Индианаполисе 317-475-1846

Что нужно знать о ремонте бензобаков

Бензобак — одна из самых важных и смертоносных частей вашего автомобиля.Взорвавшийся бензобак может испортить вашу машину и убить вас. Чтобы избежать взрыва бензобака, важно проводить регулярные проверки автомобиля. Также полезно выбрать автомобиль с хорошими показателями безопасности и прочным баком. Если вам нужен ремонт вашего танка, есть несколько вещей, которые вы должны знать о том, как работают танки и сколько все это должно стоить.

Авторемонт ДОРОГО


 

Как работает бензобак в вашем автомобиле

Когда вы заводите машину, определенное количество бензина выбрасывается в топливопровод.В большинстве современных автомобилей компьютер контролирует количество газа, которое высвобождается, когда вы заводите машину, ускоряетесь или замедляетесь. Газопроводы проходят вдоль под вашим автомобилем. Он подключен к газовому регулятору, который находится рядом с топливными форсунками. Когда вы нажимаете на топливный насос, он передает данные на указатель уровня топлива на приборной панели на приборной панели. Это позволит вам узнать, нужен ли вам газ.

 

Современные бензобаки разработаны с учетом требований безопасности, но вы все равно хотите немедленно отвезти машину в мастерскую, если почувствуете запах газа.Утечка газа может привести к крупной аварии.


 

Всегда проверяйте крышку бензобака на наличие трещин каждый раз, когда заправляете бак. Трещина в крышке может вызвать утечку, и это очень легко предотвратить.

 

Повреждение от удара

Одной из наиболее частых причин повреждения бензобака является несчастный случай. Если ваша машина попала в аварию с t-bone, есть шанс, что ваш бак может взорваться. Даже если он не взорвется, он, скорее всего, понесет ущерб.Наезд на выбоину также может привести к повреждению автомобиля при ударе.

 

Старый газ

Если у вас есть классический автомобиль, который стоит в вашем гараже большую часть года, или старый драндулет, который вы используете в качестве резервного в чрезвычайных ситуациях, вы можете не использовать много бензина. Старый бензин может вызвать проблемы в вашем баке. Химический состав газа может меняться с течением времени, что может привести к повреждению двигателя. Есть некоторые продукты для стабилизации топлива, которые могут помочь продлить срок службы газа и защитить топливный бак от коррозии.

 

Вода в бензобаке

Если ваш автомобиль плохо разгоняется, это может быть связано с тем, что в вашем баке есть вода. Когда это произойдет, топливная система начнет закачивать в двигатель воду, а не газ. Вода также может вызвать тряску и брызги при запуске двигателя. Это может повредить бензобак и двигатель.

 

Саботаж

Люди сделают много неприятных вещей из мести, и те, кто настроен на возмездие, как известно, насыпают сахар в бензобаки и кладут картошку в выхлопную трубу.Сахар может повредить топливный насос, а засорение выхлопной трубы остановит ваш автомобиль. Обязательно быстро осмотрите выхлопную трубу вашего автомобиля, если вы считаете, что она подверглась вандализму.

 

Ржавчина

Если у вас есть ржавчина в бензобаке, это может привести к гниению и коррозии бака. Ржавчина может проникнуть в топливные форсунки, и это может привести к перегреву двигателя из-за недостаточного смешивания топлива с воздухом. Он также может засорить топливный фильтр, что может заглушить подачу топлива.У вашего автомобиля также могут быть проблемы с ускорением, если он не получает достаточно топлива. К счастью, есть способы очистить бензобак от ржавчины, чтобы она не накапливалась.

 

Чистка резервуара

Чтобы очистить бак, слейте все топливо с помощью топливной канистры и опустите бак. Осмотрите его на наличие трещин, потому что, если они есть, вам нужно отремонтировать свой бак или получить новый.

 

Снимите топливный насос и очистите область вокруг него, затем залейте горячую воду в бак с помощью шланга.Добавьте мягкое моющее средство и сотрите мусор. Слейте воду в безопасный контейнер и высушите внутреннюю часть бака. Вы всегда должны дать ему постоять некоторое время, прежде чем собирать все обратно.

Всякий раз, когда вы чистите бензобак, вы всегда должны принимать надлежащие меры предосторожности. Обязательно наденьте маску с очками. Убедитесь, что есть много вентиляции, если вы работаете в гараже. Никогда не смешивайте два чистящих средства вместе и следите за тем, чтобы во время работы вокруг вас не было источников тепла.

Самостоятельный ремонт танка

Если вы обнаружите дыру в баке, есть способ починить ее без замены, но это может оказаться сложной задачей. Вам придется не только снять топливопроводы и полностью очистить бак, но и соскребать старое покрытие ржавчины и масло восковым скребком. Будьте очень осторожны, чтобы удалить все масло и топливо из бака, так как он может воспламениться, если в нем вообще останется топливо. Большинство людей дают аквариуму высохнуть в течение как минимум недели, прежде чем начать с ним работать.Вам, вероятно, придется сделать немало сварки и шлифовки, чтобы отремонтировать бак. Вам также придется покрасить бак.

Средняя стоимость замены бензобака автомобиля составляет от 1094 до 1160 долларов США и не включает оплату труда. Прежде чем вкладывать деньги в замену бака, важно подумать, действительно ли оно того стоит. Автомобили со старыми бензобаками, как правило, сами по себе старые, и протекающий бак может быть признаком того, что пришло время заменить ваш автомобиль. Если вы решили приобрести новую машину, изучите топливную систему.

 

Избегайте неисправных топливных систем

 

В истории автомобилестроения было несколько автомобилей, которые имели заведомо плохую топливную систему. У Ford Pinto была одна из самых опасных топливных систем в истории автомобилей. Ford не укрепил топливный бак при создании Pinto, что сделало двигатель уязвимым для повреждений и возгорания. Топливный бак также был установлен в задней части крошечного хэтчбека, что делало его уязвимым для повреждений и взрыва, если автомобиль находился сзади.

 

Также считалось, что у седана Mercury BobCat очень опасный топливный бак. Его бак находился в том же положении в задней части машины. В конце концов автомобили были отозваны, но не раньше, чем они стали причиной 180 смертей.

 

Боковой седельный бензобак GM

также считается эпическим провалом. С 1988 по 1991 год он был установлен более чем на 10 000 грузовиков. Несмотря на то, что боковой бак неоднократно взрывался и убивал людей, GM отказалась отозвать автомобиль.Более 2000 человек погибли из-за взорвавшихся танков с 1973 по 2009 год, когда GM, наконец, отозвала свои автомобили.

 

В 1960-х годах инженеры GM неоднократно предупреждали корпоративный офис, что у них есть серьезные опасения по поводу безопасности танков, но корпоративный офис все равно настаивал на выпуске грузовиков. Департамент транспорта много раз просил GM отозвать автомобили на протяжении многих лет, но они отказывались. Многочисленные иски о неправомерной смерти в конце концов убедили их передумать.

 

При поиске нового автомобиля желательно поинтересоваться у продавца о сохранности бака автомобиля. Вы также можете провести небольшое исследование в Интернете, чтобы принять обоснованное решение о том, какой автомобиль купить. Продавцов запугивают информированные клиенты, и чем больше вы знаете об автомобилях, тем меньше вероятность того, что вам солгут, и тем более выгодную сделку вы, вероятно, получите.

Если вы решите, что хотите отремонтировать свой бензобак, но не хотите делать это самостоятельно, вам следует изучить варианты найма кого-то, кто сделает это за вас.

 

Наем независимого механика

Если вы хотите сэкономить деньги, вы можете нанять независимого подрядчика онлайн. Есть некоторые механики, которые работают в своем гараже, которые на самом деле довольно хорошие и честные, к сожалению, есть и такие, которые таковыми не являются. Обязательно получите много рекомендаций и задайте много вопросов, если пойдете по этому пути. Получите оценку времени и стоимости в письменном виде.

 

Вы должны спросить у механика название компании, под которой он или она зарегистрированы.Никогда не рекомендуется нанимать автомеханика, который, по крайней мере, не зарегистрирован в вашем штате. Объединение покажет, что они стабильны и вряд ли будут работать в ночное время.

 

Посещение автомастерской

Практически любой скажет вам, что лучше всего ремонтировать в автомастерской. Цены ниже, чем у дилера, и вы сможете напрямую поговорить с механиком. Если вы проведете свое исследование, вы сможете найти магазин, который специализируется на вашем автомобиле.

 

На веб-сайте AAA есть список утвержденных механиков, и вы можете найти его в своем регионе. Вы также можете проверить список Энджи, чтобы увидеть отзывы предыдущих клиентов. Механик, который работает с вашим автомобилем, должен пройти обучение в профессиональном училище и иметь актуальные сертификаты для вашего типа транспортного средства.

 

Посещение дилерского центра

Ваш дилерский центр, скорее всего, возьмет с вас в два раза больше, чем в автомастерской. Тем не менее, их механики специально обучены для вашего типа автомобиля.Они поймут, как устроена ваша машина, и точно узнают, как починить бензобак, чтобы вам не пришлось возвращать машину. В магазине будут все необходимые детали, и они будут выставлять вам счет за работу, а не за час, поэтому у вас не будет никаких сюрпризов, когда все будет сказано и сделано.

 

Некоторые утечки бензобака можно устранить всего за 200 долларов. Обязательно осмотритесь и получите несколько предложений, прежде чем решить, кто будет работать с вашим автомобилем.

 

Если ваш топливный бак нуждается в замене, и вы решили, что это не стоит хлопот, вы можете подумать о продаже своего старого автомобиля.У вас будет несколько вариантов разгрузки драндулета. Вы можете продать автомобиль самостоятельно, но это может быть дорого и отнимать много времени. Вам придется разместить рекламу в Интернете или в газете, за которую вам, вероятно, придется платить. Потенциальные покупатели часто могут встретиться с вами только в определенное время. Возможно, вам придется пропустить работу, чтобы встретиться с ними, и они не обязательно будут покупать у вас.

 

Вы можете продать свой автомобиль в обмен на покупку нового автомобиля. Дилер, вероятно, даст вам очень хорошую сделку.Просто не забудьте проверить окончательную цену нового автомобиля, потому что они часто прибавляют сумму сдаваемого автомобиля к общей стоимости.

 

Вы можете пожертвовать свой автомобиль на благотворительность. Car’s for Kids собирает пожертвования автомобилей для фонда «Загадай желание». Они дадут вам ваучер для списания налогов, и у них часто есть специальные подарки и акции для дилеров.

 

Продайте нам свой автомобиль

Покупатели автомобилей за наличные могут дать вам максимальные деньги за ваш старый автомобиль.Все, что вам нужно сделать, это заполнить простую онлайн-форму. Мы попросим вас указать ваше имя, адрес электронной почты и номер телефона. Мы также попросим вас указать марку, модель, год выпуска и номер VIN вашего автомобиля. Нас в первую очередь интересуют автомобили, выпущенные за последние 20 лет. Мы сразу вам перезвоним и сделаем предложение. Если вы примете предложение, мы организуем доставку вашего автомобиля.

 

Когда наш сотрудник приедет к вам домой, он проведет краткий осмотр вашего автомобиля, заплатит вам наличными и бесплатно отбуксирует его.Это не может быть проще.

Tanks A Lot — Отверждение эпоксидной смолы

Эпоксидная смола «отвердитель»

Одна из самых неприятных проблем, которые могут возникнуть на парусной лодке, — течь в баке дизельного топлива. Если у вас нет времени, опыта или смелости, чтобы попытаться отремонтировать его самостоятельно, вы всегда можете договориться о ремонте на верфи. Но вы можете сделать это сами, если хотите попробовать.

Если ваша лодка сконструирована таким образом, что снятие бака возможно без серьезной разборки салона, выполняйте ремонт со снятым баком.Тогда ремонт будет довольно простым. Поскольку большинство топливных баков для дизельного топлива изготовлены из алюминия или черного чугуна, сварочная мастерская может отремонтировать любой материал с относительно небольшими затратами. Сначала снимите смотровую крышку и тщательно очистите внутреннюю часть бака. Пока вы этим занимаетесь, осмотрите его на наличие точечной коррозии и других потенциальных проблем в будущем. Если на баке нет смотрового люка, самое время его установить. Если вы когда-нибудь заправитесь плохим топливом или в вашем баке скопится шлам, вы будете рады, что у вас есть доступ к внутренней части вашего бака, чтобы очистить его.

Если вы не можете снять бак или у вас нет смотрового окна, позвольте мне рассказать вам о моем опыте ремонта топливного бака на нашей лодке Bluebonnet , Valiant 32. На втором году многолетнего ремонта я делал на лодке на нашем заднем дворе, я заметил, что дизельное топливо просачивается в трюм. Мы купили лодку в Техасе и доставили ее на грузовике к нам домой в Миссури, где я ремонтировал обширные пузыри и возвращал лодке ее былую славу.

Сначала я выкинул из головы течь, так как был занят другими работами на лодке. Однако, когда запах не исчез, я решил, что его нужно исправить. Valiant 32 имеет алюминиевый топливный бак емкостью 47 галлонов, который установлен позади дизельного двигателя L-25 Westerbeke под подошвой кабины. Из-за его размера единственный способ снять его — сначала снять двигатель.

Даже в этом случае снятие бака было бы сомнительным, потому что оффшорные парусники, как правило, имеют маленькие узкие трапы.Решил ремонтировать бак на месте. Первым делом нужно было слить остатки топлива из бака. Это было достигнуто путем перекачки топлива в пятигаллонные канистры.

Протиснувшись в рундук правого борта, я обнаружил, что могу лежать рядом с топливным баком и работать. У меня было от 10 до 12 дюймов зазора между верхней частью бака и подошвой кабины. На плоской поверхности в верхней части резервуара я вырезал квадратное отверстие диаметром 10 дюймов с помощью сверла с прямым углом и сабельной пилы, чтобы получить доступ к внутренней части резервуара.Если вы сняли бак и устанавливаете смотровое окно, убедитесь, что это место будет доступно при повторной установке бака. Я снял блок датчика уровня топлива и отложил его в сторону. Затем я почистил внутреннюю часть бака, используя сначала тряпки, а затем растворители.

Во время этого процесса панели доступа к двигателю были сняты, и вентилятор большой мощности циркулировал по всей области. Я постоянно носил респиратор. На алюминии в нижней части резервуара были обнаружены ямки, и одна из самых больших ям была толщиной с бумагу.Чтобы устранить течь, я позвонил в компанию Gougeon Brothers из Бэй-Сити, штат Мичиган. Для ремонта пузырей на корпусе я использовал их эпоксидную смолу West System и наполнители.

Я звонил им раньше с другими вопросами и нашел их очень сердечными и знающими. Мне сказали, что они использовали эпоксидную смолу для ремонта топливных баков с отличными результатами, и мне дали инструкции, как действовать дальше. Уделяя особое внимание участкам с ямками, я окончательно очистил всю внутреннюю часть бака ацетоном, чтобы удалить любые масляные остатки.Я смешал немного эпоксидной смолы и отвердителя с наполнителем, чтобы получилась консистенция арахисового масла. Это было обработано в областях, где произошла точечная коррозия. После того, как это вылечило, я отшлифовал область гладкой. Затем я слегка отшлифовал всю площадь наждачной шкуркой номер 100 и протер ацетоном. Используя одноразовую кисточку, я покрыл внутреннюю часть эпоксидной смолой и отвердителем.

Затем я купил кусок алюминия толщиной 3/16 дюйма, 12 x 12 дюймов. Я просверлил по три отверстия с каждой стороны в H дюймах от края.Я расположил эту пластину по центру отверстия, начертил верхнюю часть бака и пробил отверстия по центру. Затем я просверлил отверстия и вставил в верхнюю часть бака алюминиевые болты G x 20. Были доступны алюминиевые болты, и я использовал их для предотвращения коррозии. Я вырезал кусок прокладочного материала по размеру и установил его. Перед тем, как крышка была закреплена болтами, я проверил узел подачи указателя уровня топлива и убедился, что он работает, затем установил его и заменил прокладку. Я закрепил крышку болтами и использовал уплотнительную прокладку RTV, которую купил в магазине автозапчастей.

После двух лет эксплуатации, включая поездку по реке Теннесси-Томбигби, я остался очень доволен ремонтом.

Статья из журнала Good Old Boat, январь/февраль 1999 г.

Как установить новый топливный бак

Если ваш топливный бак дал течь, был пробит или иным образом поврежден, его необходимо заменить. С этой задачей может справиться средний механик. Будьте терпеливы и всегда думайте о безопасности.Газ очень горюч и опасен, если его игнорировать.

Подготовка к установке нового топливного бака

Готов к установке нового газового баллона.

Мэтт Райт

Советы по безопасности:

  • Работа в чистом, организованном месте. Беспорядок может привести к несчастным случаям.
  • Если вы работаете в помещении, убедитесь, что нет контрольных ламп или других источников пламени или искр.
  • Хорошо проветривайте рабочее место.
  • Обязательно имейте под рукой огнетушитель.

Что вам понадобится:

Собрав все материалы вместе, вы готовы установить новый топливный бак. Не забудьте сделать это безопасно !

Опорожнение бензобака

Слейте топливо из бака.

Мэтт Райт

Прежде чем вы сможете установить новый топливный бак, вам необходимо слить бензин из старого бака. Убедитесь, что у вас есть подходящая емкость для сбора сливаемого топлива.

Некоторые топливные баки имеют сливной кран, который позволит аккуратно слить весь бензин.Если у вас есть сливной кран, он будет расположен в самой нижней точке бака. Ослабьте клапан и дайте газу полностью стечь.

Если в вашем баке нет сливного крана, вам придется слить его, сняв одну из топливопроводов. Резиновый шланг, который выходит из бака в самой нижней точке, полностью опорожняет бак. Он будет либо подключен к электрическому топливному насосу, топливному фильтру, либо к жесткой топливной магистрали, которая идет к передней части автомобиля. Ослабьте хомут на конце линии, которая соединяется с бензобаком.Отсоедините шланг и дайте газу вытечь из баллона в контейнер, пока он не будет полностью слит.

Перелейте газ в газовый баллон и храните его в безопасном месте. Вы можете залить его в свой новый аквариум!

Снятие топливопроводов

Отсоедините топливопроводы.

Мэтт Райт

Следующим шагом в замене топливного бака является снятие топливопроводов, которые соединяются с баком. Газовые баллоны имеют более одной линии. Существует линия подачи топлива, которая выходит из бака в самой нижней точке и идет к топливному насосу или двигателю.Затем есть большая заправочная труба, идущая от точки входа для заправки газом (где вы ее заправляете). Также будет вентиляционная линия, позволяющая сбрасывать давление при изменении уровня в резервуаре.

Отсоедините все линии, идущие к топливному баку. Рекомендуется взять цифровую камеру и снять установку, прежде чем разбирать ее. Это поможет вам собрать его вместе, если он запутается.

Опускание задней подвески — 1 (возможно)

Подоприте заднюю подвеску домкратом.

Мэтт Райт

Этот шаг не будет необходим на всех транспортных средствах. Если повезет, можно пропустить.

Некоторые автомобили имеют одинарную балку сзади. На переднеприводных автомобилях это будет только балка подвески, а на заднеприводных — мост с задним дифференциалом. Проверьте вашу ситуацию, чтобы увидеть, можно ли снять бак с установленной задней подвеской.

Если не получится, придется снимать заднюю подвеску.
Сначала отсоедините нижний фитинг на задних амортизаторах и потяните заднюю подвеску вниз и в сторону от болтающихся амортизаторов.

Затем поддержите балку задней подвески или узел привода в центре домкратом. это позволит вам медленно опускать тяжелые детали.

Опускание задней подвески — 2

Осторожно опустите заднюю часть.

Мэтт Райт

Если вам пришлось опустить заднюю подвеску, чтобы снять топливный бак, значит, вы уже поддержали сборку домкратом и сняли болты крепления нижнего амортизатора (см. предыдущий шаг).

Далее вам нужно отсоединить задние тормозные магистрали, чтобы не повредить их.

Теперь снимите большие гайки, которыми задняя балка или привод в сборе крепятся к раме автомобиля. Сняв гайки, опустите узел на землю с помощью домкрата.

Снимите ремни и сбросьте топливный бак

Снимите ремни топливного бака.

Мэтт Райт

Ваш топливный бак удерживается на месте двумя металлическими ремнями. Эти ремни плотно и надежно удерживают бак.

Чтобы снять металлические хомуты, ослабьте гайки на одном конце хомутов.Они должны упасть сами по себе, но могут быть немного липкими. Потяните их вниз и отсоедините от другого конца.

Теперь, когда его ничто не сдерживает, вы можете сбросить старый топливный бак. Установка новой аналогична снятию старой, только наоборот. С точки зрения механики, установка обратна снятию.

Сделай сам: инструкция по ремонту газового датчика

  • Если вы хотите сделать ремонт газового датчика самостоятельно, это можно сделать.В старых автомобилях намного проще диагностировать проблемы с газовым датчиком, потому что они состоят из ручных датчиков. Когда есть проблемы с ручным манометром, вы можете увидеть, что рычаг опускается ниже пустого счетчика на газовой панели. Рычаг может оставаться на одном месте и не плавать до нужного уровня, когда в автомобиле есть бензин. Это может быть плохо для водителей с этой проблемой, потому что они не смогут сказать, сколько бензина доступно для них во время вождения.

    Аккумуляторный газоанализатор

    Ремонт манометра не ограничивается только газовой панелью.Сломанный уровень счетчика также можно прочитать на датчике уровня заряда батареи. Всякий раз, когда ваша батарея разряжается, датчик может не работать, и вы не сможете определить, работает ли ваша батарея. Крайне важно, чтобы эти датчики были зафиксированы. К сожалению, в более старой модели автомобиля это будет не так просто определить. Электрические датчики размещаются в более новых транспортных средствах, поэтому необходимо будет изучить больше информации об электрических датчиках. Для тех, кто хочет сделать ремонт дома, это может сэкономить на стоимости ремонта газового датчика.

    Топливный бак

    Не все проблемы связаны с приборной панелью. Сам топливный бак имеет отправляющее устройство. Он плавает внутри топливного бака и по мере его движения посылает сигналы обратно на датчик. Это позволяет вам видеть, сколько топлива осталось. В транспортном средстве, имеющем плавучее устройство, оно может просто сломаться. Если это проблема, вы можете легко решить ее самостоятельно, вынув поплавок из топливного насоса и заменив его новым. Когда есть проблемы, связанные только с самим датчиком газа, вы можете разобрать приборную панель и очистить весь мусор, который находится вокруг счетчика газа.На боковой панели панели инструментов есть вкладки для удаления. Используя свои инструменты, вы можете ослабить все болты, прикрепленные к панели. Пластиковые рычаги должны снова сработать, если мусор успел попасть внутрь держателей.

    Замена манометров

    Когда вы заменяете датчики самостоятельно, вы можете найти их по низкой цене в большинстве автомагазинов. Как только вы снимите манометр с панели, легко зафиксировать рычаги. Газовые манометры доступны в небольших комплектах. Также следует проверить проводку к манометрам.Может быть несколько переменных, определяющих причину проблем с манометром. Новые провода можно заменить и установить за приборной панелью. Они подключены к этим измерительным приборам. Также важно проверить предохранители, подключенные к панелям газовых датчиков. Быстрая замена предохранителей или проводов гарантирует, что ваши рычаги снова будут работать правильно. Если вы хотите избежать затрат на автосервис, посмотрите на все разъемы вокруг вашего устройства.

    ← Предыдущий пост Следующий пост →

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

.