23Дек

Ремонт кузова автомобиля своими руками: Страница не найдена — Всё для ремонта авто

Содержание

Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками: без оборудования для ремонта

Кузов – несущая и эстетичная часть автомобиля. С одной стороны, она постоянно подвергается значительным нагрузкам, с другой – должна оставаться в идеальном состоянии.

Ремонт кузова своими руками – довольно рискованное мероприятие, новички часто допускают непоправимые ошибки. Но есть ряд повреждений, которые можно устранить и в собственном гараже.

Виды повреждений кузова

Среди самых распространенных дефектов:

  1. Коррозия. Если на металле только начали проявляться пятнышки ржавчины, недорогое оборудование для ремонта авто поможет вам справиться с ними самостоятельно. В случаях образования заметных отверстий, понадобится опытный сварщик, поэтому такую работу стоит поручить автосервису.

  2. Повреждение слоя краски. От случайных царапин и небольших ударов, нарушающих ЛКП, не застрахован никто. К тому же, краска может начать разрушаться из-за неправильных условий содержания, времени или попадания едких веществ.
  3. Вмятины, трещины и другие результаты столкновений. Браться за их устранение без опыта рискованно.

Более серьезные повреждения однозначно удаляются только мастерами сервиса. Удачно выправить геометрию без опыта и спецоборудования просто невозможно.

Как выполнить ремонт кузова своими руками?

Теперь подробно остановимся на работах, доступных для каждого автовладельца.

Устраняем царапины и сколы краски

В первую очередь нужно оценить степень сложности повреждения:

  • Если царапина задела только верхний слой краски и не открыла металл, для ремонта сколов на кузове автомобиля своими руками можно воспользоваться специальным карандашом-корректором. Он заливает углубление прозрачным лаком, который быстро твердеет на солнце и легко полируется ветошью. Достаточно обезжирить, закрасить, подождать и протереть.
  • Если образовалось много мелких царапин, стоит взять на вооружение полироль. Необходимо обезжирить рабочую зону и тщательно протереть ее тряпкой с полиролью.
  • Тем, у кого есть любительское оборудование для ремонта авто, можно бороться и с более глубокими повреждениями. Сначала дефект шлифуется наждачкой. Затем шпатлюется, а после полного исправления геометрии – грунтуется и окрашивается. Этот же способ можно применить и для борьбы с ржавчиной.

Избавляемся от вмятин

  • Если слой краски остался целым, стоит для начала использовать простой фокус: нагреть металл феном, а потом резко охладить его сжатой углекислотой из баллончика. Из-за разницы температур лист принимает изначальную форму.
  • Еще один хороший способ – с помощью специального приспособления «Pops-a-Dent». Сначала приклеивают резиновый наконечник болта к углублению, а потом, постепенно поворачивая болт против часовой стрелки, вытягивают металл на уровень основной плоскости.

Описанные способы доступны большинству автолюбителей и не требуют дорогого оборудования для ремонта авто. Но помните, что в случае серьезной поломки лучше не рисковать и отправиться в автосервис.

Ремонт кузова автомобиля своими руками, покраска кузова

Как известно, кузовные работы, то есть работы, связанные с ремонтом кузова автомобиля, относятся к довольно трудоемким и затратным, так как требуют специальных навыков, наличия соответствующего материала и инструмента.

Но, при желании, и имея уверенность в своих силах, можно самостоятельно произвести такой ремонт, особенно если повреждения кузова и лакокрасочного покрытия незначительные.

Оценка повреждений

Вначале необходимо внимательно осмотреть весь кузов, и оценить масштаб повреждений.

Если обнаружились лишь неглубокие царапины, сколы и вмятины, то можно обойтись только шпатлевкой, и последующей покраской ремонтируемого участка. С такой работой может справиться практически каждый.

Если же повреждения, например, вызванные коррозией или появившиеся после аварии, затронули большую площадь кузова, то его ремонт имеет смысл доверить специалистам, имеющим специальное оборудование. Такой серьезный ремонт невозможно выполнить без сварочных работ и вставки новых листов металла, а также без проведения рихтовочных работ.

Ремонт кузова автомобиля своими руками

Если повреждения небольшие, и работы по ремонту кузова автомобиля вы решили выполнить своими руками, то начните с подготовки поверхности.

Удалите с ремонтируемого участка лакокрасочное покрытие. Если под краской заметны следы ржавчины, то зачищать краску нужно, что называется «до металла», если же вы уверены что под краской коррозии нет, то можно зачистит лакокрасочное покрытие тонкой водостойкой наждачной бумагой, постоянно смачивая её водой до тех пор, пока участок не станет матовым.

Если пришлось зачищать поверхность до металла и удалять ржавчину, то после зачистки, обработайте участок специальным преобразователем ржавчины, следуя инструкции на его упаковке. Если неправильно пользоваться преобразователем ржавчины, то вместо удаления коррозии, можно получить поверхность, на которой наоборот, коррозия будет развиваться еще быстрее, и после ремонта она появится вновь.

После любой обработки, перед переходом к следующему этапу работ, поверхность нужно промыть, обезжирить и высушить.

Нанесение грунтовки и шпаклевки

Далее на ремонтируемый участок наносим слой грунтовки. Грунтовку выбирайте, учитывая поверхность, на которую вы будете её наносить. Если требуется выравнивание поверхности, то нужно участок зашпаклевать. Старайтесь, чтобы пришлось наносить как можно тонкий слой шпаклевки — лучше предварительно выровнять поверхность рихтованием.

Шпаклевку приготавливайте и применяйте в соответствии с инструкцией, не превышая рекомендуемую толщину нанесения. Для выравнивания больших вмятин, которые не удалось выровнять рихтованием, лучше применять шпаклевки с армирующими волокнами – такие шпаклевки можно наносить более толстым слоем.

Наносится шпатлевка с помощью шпателя. Работайте аккуратно, не забывайте, что чем аккуратнее будет нанесена шпаклевка, тем меньшее время потребуется для её шлифования. Как правило, при использовании армированной шпаклевки, поверх неё приходится накладывать слой так называемой финишной шпаклевки, чтобы получить максимально ровную поверхность.

После высыхания зашпаклеванная поверхность шлифуется наждачной бумагой, сначала грубой, а затем более мелкой.

Этот этап окончательного выравнивания поверхности перед покраской, является одним из самых ответственных, именно от качества его проведения будет зависеть конечный результат. Помните, что последующая покраска ремонтируемого участка не скроет возможные допущенные вами дефекты, а наоборот, проявит их. Возможно, в процессе шлифовки выявятся неровности, которые потребуют дополнительного нанесения шпаклевки.

Видео: ремонт кузова — шпаклевание.

Итак, подготовка поверхности проведена, и можно приступать к покраске. Некоторые специалисты на этом этапе рекомендуют перед покраской, еще раз нанести грунт на уже зашпаклеванную поверхность, и, пожалуй, это правильно.

Покраска кузова автомобиля

Теперь, собственно о покраске. Если эта работа будет проводиться не в специализированном покрасочном боксе, а в гараже, то нужно позаботиться, чтобы краска не попала на те участки, на которые она не должна попадать, то есть защитить эти места пленкой, плотной бумагой, скотчем и т.д.

Чтобы уменьшить количество пыли в воздухе помещения, проведите влажную уборку, и обрызгайте пол и стены водой.

При покраске не обойтись без покрасочного оборудования, но, иногда можно применить аэрозольные баллончики с краской соответствующего цвета, используя их в соответствии с инструкцией. При подкраске очень небольших царапин и сколов можно обойтись мягкой кисточкой, и небольшим флакончиком краски нужного цвета.

Вообще же, наилучшие результаты получаются, когда красится целиком вся деталь кузова (или весь кузов), а не только небольшой участок. Соответственно, в таком случае и подготавливать к покраске нужно всю деталь. При возможности окрашиваемую деталь лучше снять с автомобиля и красить, положив на горизонтальную поверхность.

Вертикальные участки нужно красить сверху вниз, горизонтальными движениями покрасочного пистолета. Не наносите сразу толстый слой краски, лучше красить в несколько проходов, каждый раз нанося тонкий слой. При необходимости, после подсыхания краски, на неё наносится слой лака, при этом выполняются те же действия, что и при нанесении краски.

После окончания покрасочных работ, рекомендуется нанести на кузов слой защитной полироли.

Видео:

Подбор материала для ремонта кузова

В заключение хочется коснуться вопроса подбора материалов для ремонта кузова. Не нужно бросаться из крайности в крайность, то есть покупать самые дорогие или наоборот, самые дешевые материалы.

Лучше посоветуйтесь со специалистами, имеющими опыт работ такого рода. Можно порекомендовать, по возможности, использовать все материалы, например, краску, лак, грунтовку и т.д., от одного производителя.

Загрузка…

Технология ремонта кузова автомобиля своими руками

Здравствуйте, читатель блога AAuhadullin.ru. На этот раз мы изучим технологию ремонта кузова автомобиля своими руками, а также рассмотрим варианты для предотвращения порчи дорогой части автомобиля.

Кузов легкового автомобиля является самой дорогой частью, требует наибольшего ухода и ремонта. Все кузова легковых авто являются безрамными, т. е. они сам являются несущей конструкцией. В случае ДТП или же сильной коррозии, из-за порчи кузова обычно автомобиль подлежит списанию либо разборке на запчасти.

Поэтому появилось очень много фирм и предприятий по авторазбору, где владельцы своих машин могут приобрести за весьма невысокую плату Б/У запчасти.

Состоянию кузова нужно уделять внимание, следить за ним и содержать в необходимом порядке, вовремя ремонтируя.

Немало машин, которые ещё долго ездили бы, но состояние кузова и внешний вид заставляет владельца избавляться от своей машины. Вы знаете, на восстановительный ремонт кузова легкового автомобиля тратится много времени и средств!

КУЗОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Кузова легковых автомобилей производятся из листовой стали 0,6-1,2 мм, в основной своей массе сварные, несущей конструкции, цельнометаллические.

Основными элементами несущей конструкции являются детали коробчатого сечения, такие как лонжероны, стойки боковины, пороги, поперечины различного назначения и боковой брус крыши. Все эти детали в сочетании с внутренними и наружными панелями обеспечивают нужную жёсткость такой пространственной конструкции, как кузов автомобиля. В связи с отсутствием рамы все нагрузки при движении принимает на себя кузов.

Для примера рассмотрим кузов автомобиля ВАЗовской классики:

КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ РЕНО ЛОГАН:

Как было уже сказано выше, кузов представляет собой цельнометаллическую сварную, пространственную конструкцию. На неё навешиваются съёмные металлические детали, такие как двери, крышки капота и багажника. На некоторых автомобилях передние крылья не привариваются, а крепятся болтами. А также устанавливаются детали, изготовленные из пластика и стекла. Это передний, задний бампер и различная светотехника, фары, задние фонари, повторители поворота, стекла дверные, лобовое переднее и заднее. На многих автомобилях сейчас в крыше установлен люк.

Двери сделаны из двух панелей, внутренней и наружной, которые сначала по отдельности штампуют, а потом сваривают между собой. Используются при этом надставки, фланцы и всяческие соединители.

Крышки капота и багажника тоже изнутри, путём сварки укрепляются рёбрами жёсткости.

ОБРАБОТКА КУЗОВА АНТИКОРРОЗИОННЫМИ СОСТАВАМИ

Все эти навесные детали имеют замкнутые полости, которые не вентилируются и в них скапливается влага. Эта влага потом вызывает появление очагов коррозии. Чтобы предотвратить появление этих очагов, следует обработать эти места антикоррозийными составами, которые вводятся в них через технологические отверстия. Сделать это желательно сразу после приобретения автомобиля.

При нанесении антикоррозионного покрытия сначала хорошо моют автомобиль. Извлекают из него все резиновые коврики, запаску, инструмент. Снимают облицовку всех дверей и порогов. Следует также заклеить технологические отверстия порогов, а также отверстия у стоек, клейкой лентой. Снять обшивку капота и багажника.

Затем, поставив автомобиль на яму или подняв на подъёмнике, промываем днище кузова под давлением водой, затем хорошо просушиваем весь кузов.

После этого надо оклеить бумажной клейкой лентой места, которые обработке не подлежат.

Обрабатываем защитным составом скрытые полости кузова. На днище кузова надо нанести средство БПМ-1, или его аналог. Такой состав также следует нанести на внутренние части передних и задних крыльев.

Следующий этап:

На слой БПМ-1 наносят ещё одно средство НГ-216Б или аналог. Снимают всю клейкую ленту или то, что использовали, чтобы изолировать места, не подлежащие обработке. Устанавливают всю обшивку дверей, порогов и капота с багажником на свои места. При этом надо обратить внимание на то, чтобы на лицевой части кузова не осталось следов от защитного слоя.

После окончания обработки, надо будет внимательно осмотреть все покрытие и обратить внимание на целостность покрытия всего днища, потому что оно наиболее подвержено возникновению коррозии.

РЕМОНТ И РЕГУЛИРОВКА КРЕПЕЖА КУЗОВНЫХ ЧАСТЕЙ

Многие автовладельцы стараются своими руками обслуживать ремонтировать свой автомобиль. Поэтому им полезно знать, как надо проводить крепёжный и регулировочный ремонт на кузове.

Во время эксплуатации автомобиля интенсивно изнашиваются шарнирные соединения и ослабляются крепления дверей, крышек капота и багажника. Изнашиваются резиновые прокладки в местах соединения кузовных деталей, ослабляются пружинные шайбы крепёжных болтов. Также ослабляются крепления крыльев там, где они крепятся к кузову с помощью болтовых соединений. Двери провисают, изменяются зазоры между капотом или багажником и кузовом. Появляются дополнительные скрипы, стуки дребезги.

Вот поэтому надо время от времени проверять состояние шарниров, замков, уплотнителей всех этих элементов и делать ремонт.

РЕМОНТ ДВЕРИ

Двери провисают в местах шарнирных соединений и в таком случае требуется ремонт!

Если внимательно рассмотреть шарниры, можно обнаружить что ослабли болты либо износились пальцы между шарнирами стойки двери и самой двери. Поэтому дверь провисает, и плохо срабатывают замки при открывании или закрывании дверей. В таких случаях ремонта заменяют пальцы или меняют полностью шарниры дверей.

На некоторых автомобилях шарниры изготовлены таким образом, что позволяют регулировать положение двери в проёме, тогда нужно просто отрегулировать его. Бывает и так, что шарнир вы отрегулировали, но дверь всё равно плохо закрывается.

Тогда надо проверить положение дверного замка и фиксатора. Замок при закрывании двери является ещё и дополнительной опорой для двери. Поэтому он иногда смещается. В таком случае надо немного ослабив крепление замка отрегулировать его положение таким образом, чтобы при закрывании двери зазоры по её периметру были одинаковыми.

РЕМОНТ КАПОТА

Ремонт своими руками не требуется, когда зазоры между капотом, крыльями, решёткой радиатора одинаковые. Если такого нет, то надо сначала ослабить крепления шарниров капота, опустить его и двигая по своему посадочному месту выставить все зазоры. Причём выставить такт, чтобы получилась одна дуга с крыльями.

Затянуть гайки крепления шарниров капота. Спереди есть ещё резиновые упоры, с их помощью выставить высоту капота так чтобы не было перепадов между крыльями и крышкой капота.

Бывает и так, что передняя часть капота не двигается, поэтому надо ослабить гайки крепления замка капота и двигая замок в закрытом положении выставить нужный зазор.

А если капот плохо закрывается или открывается, то нужно отрегулировать петлю, которая установлена на капоте.

Такое бывает ещё и при сильном износе механизма капота в таком случае лучше приобрести новый и установить его вместо старого, конечно же, отрегулировав его так чтобы он, надёжно открывался и закрывался.

Вообще говоря, иногда помогает просто заменить резиновый уплотнитель капота. В этом случае уплотнитель держит крышку повыше, тем самым устраняя люфты между замком, который на панели капота и петлей на самой крышке. Да и металлических стуков и скрежетов становится гораздо меньше.

РЕМОНТ ЛОБОВОГО И ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Лобовое стекло сейчас крепят к кузову двумя способами: Либо сажают на резиновый уплотнитель, либо приклеивают его непосредственно к рамке лобового стекла.

В случае если на вашем авто лобовое стекло установлено при помощи резинового уплотнителя, надо либо снять, либо откинуть рычаги стеклоочистителя. Снять окантовку уплотнителя и двумя руками, изнутри выдавить из проёма верхние углы уплотнителя вместе со стеклом. После этого вынуть стекло. Для этого вам понадобится помощник, чтобы он поддержал стекло снаружи.

Затем надеваем уплотнитель вместе с окантовкой на стекло. Вкладываем в уплотнитель шнур. Устанавливаем стекло в проём лобового стекла, натягиваем концы шнура изнутри кузова так, чтобы уплотнитель сель на своё место в проёме. Иногда для облегчения используют отвёртку.

Все действия связанные с ремонтом и заменой заднего стекла, выполняются точно так же. Разница лишь в том, что у заднего стекла есть обогреватель, поэтому нельзя забывать про его соединительные разъёмы, и ненароком не порвать провода.

Напоследок расскажу вам, дорогой читатель, как я поменял лобовое стекло на своём автомобиле.

Побродив по просторам интернета, спросив у знающих людей как все это, делается, я решил сам сделать ремонт!

Для ремонта приобрёл само стекло и купил клей для лобовых стёкол.

Специальный шприц для тубы клея.

Очиститель (его ещё называют активатором) и грунт.

А также для ремонта приготовил примерно вот такой тампон.

А ещё для ремонта понадобились плоская отвёртка, шило и нож.

  1. Снял рычаги щеток дворников.
  2. Открыв капот, снял накладки пластиковые, с ними пришлось повозиться, чтобы не сломать клипсы, которые их держат. После этого капот надо закрыть, чтобы он не мешал процессу извлечения стекла.
  3. Открыв обе передние двери, снял пластиковые накладки с передних стоек, с ними тоже надо осторожнее, чтобы не повредить клипсы.
  4. Затем снял верхний уплотнитель лобового стекла. Следует также снять зеркало заднего вида, укреплённое на лобовом стекле внутри салона на кронштейне.
  5. Осторожно поддев отвёрткой край стекла, проткнул шилом слой клея под стеклом. Просунул в отверстие струну, взял ещё одну отвёртку и, намотав концы струны на эти отвёртки, стал пилить слой клея под стеклом по всему периметру. Для этого мне пришлось позвать на помощь товарища, поскольку самому выполнять эту операцию крайне затруднительно.
  6. Ножом срезал старый клей, оставив тонкий слой 1-2 мм.
  7. После этого взяв тампон, и смачивая его очистителем, протёр по краю все стекло и рамку лобового стекла по всему периметру.
  8. Нанёс после этого грунт на края стекла и на рамку лобового.
  9. Потом взял резиновую ленту толщиной миллиметра два и нарезав её на куски примерно по 1 см, проложил местами по всему периметру рамки. Это нужно для того чтобы стекло продавив клей не село в рамку до того, что упрётся в железо. Между стеклом и рамкой должен оставаться слой клея.

СЛЕДУЮЩИЙ ЭТАП РЕМОНТА

Срезав под углом наконечника тубы с клеем, нанёс его слоем примерно 0,5 см по всему краю стекла.

Опять позвав товарища, аккуратно установили стекло на место.

Установил на своё место верхний уплотнитель, а потом прижал стекло и бумажным скотчем обклеил стекло по всему периметру. Это нужно для того чтобы пока сохнет клей стекло было зафиксировано в одном положении!

В инструкции к клею было сказано, что полимеризация продолжается два -три часа. В это время машину, нельзя подвергать каким бы то ни было внешним воздействиям. То есть её нельзя трогать и стоять она должна неподвижно.

Так как полное высыхание клея происходит в течение суток поэтому только на следующий день, стекло будет полностью приклеено.

На следующий день, придя в гараж и попробовав толкнуть изнутри лобовое стекло по всем углам, убедился, что клей держит прекрасно. Затем установил на место рычаги стеклоочистителей, накладки передних стоек дверей. Открыл капот и поставил на место снятые оттуда накладки.

И тут вспомнил, что зеркало заднего вида крепить не к чему. Пришлось пойти по магазинам и искать ремкомплект для установки кронштейна зеркала.
Купил вот такой ремкомплект:

Оторвал с трудом от старого стекла свой кронштейн, зачистив и обезжирив его, установил с помощью показанного средства салонное зеркало на место.

Сначала конечно, отмерив на старом стекле, на какой высоте он (кронштейн) находился.

Для сведения сообщаю вам, дорогой читатель, что расстояние от верхнего края стекла и до нижнего края кронштейна у меня было 12,5 см. Вот на таком расстоянии и точно посередине стекла, по горизонтали я его и установил.

Порядок действий во время ремонта своими руками при установке кронштейна, можно прочитать в инструкции. Ведь каждый производитель делает разные составы, поэтому нужно внимательно читать инструкцию к клею.

Клей хороший, потому что уже скоро будет год эксплуатации, как поменял стекло и кронштейн. После ремонта кузова автомобиля своими руками все стоит на своих местах и ничего не отваливается.

Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

А также интересно почитать статью:

Как поменять рычаг передней подвески

Замена дворников при износе резинок

Ремонт кузова своими руками

27.06.2019 Новости партнеров

Легкое, случайное столкновение вашего автомобиля с преградой может привести к не значительным повреждениям, при которых уместным будет не замена детали, а её ремонт. Такие повреждения можно разделить на две категории: те, которые можно выровнять и те, которые можно склеить. Если вашу проблему нельзя охарактеризовать по вышеприведённому принципу, то лучше сразу забудьте о своей идее починить элемент кузова. Если вас интересует ремонт вмятин без покраски, то обращайтесь на сайт bez-pokraski.ru.

Начинаем ремонт кузова своими руками.

Выравнивание – довольно простой процесс, который требует аккуратности. Вы должны освободить противоположную сторону смятия от обшивки и прочих мешающих элементов. Этот процесс должен быть точным и аккуратным, а иначе вы можете повредить не менее важный элемент салона – обшивку. Затем ударами по вмятине выравниваем деталь. Важно знать, что удар производиться не на прямую молотком, а через деревянный брусок. В некоторых случаях выравнивание требует извлечения детали из общей конструкции.

Склеивание – более сложный, по сравнению с выравниванием, процесс, при помощи которого можно восстановить элементы, изготовленные из любого материала. Другими словами, склеить можно всё, кроме силовых элементов конструкции. Методом склейки, лучше всего, восстанавливать декоративные части кузова. При склеивании и заделке металлических и не металлических деталей кузова вы должны быть уверенны, что склейка пройдет правильно и под слоем клея ни останется

Ржавчины или грязи. В качестве клея, в основном, используют эпоксидные смолы, но есть и специальные химические составы для склеивания и наращивания элементов кузова.

Ремонт кузова очень часто сопряжен с покраской автомобиля. Ведь если уже делать новый кузов, то нужно обязательно его покрасить. Делать это нужно качественно, ведь хорошая покраска автомобиля — это залог увеличения строка службы кузова, защита от коррозии.

Ремонт кузова своими руками – может обойтись значительно дешевле новой детали, а может и переплюнуть её в цене, поэтому всегда ориентируйтесь на конечную стоимость.мучить себя и автомобиль, а просто обратиться в автосервис для замены детали?

Мелкий ремонт кузова авто своими руками: как сделать

Конечно, лучше профессионалов СТО никто ваши вмятины и точечные очаги коррозии не устранит. Но часто мелкие работы по кузову вполне можно выполнить своими руками – особенно, если вам важен результат по сути, а не внешний эффект. 

Когда семейный бюджет не располагает к обращению на СТО, в повреждения на машине нужно поскорее исправить, нужно набраться смелости и браться за дело – не боги, как известно, горшки обжигают.

Первые очаги коррози – “рыжики”, поднимающие краску на кузовных деталях – настоящая головная боль для владельцев подержанных автомобилей.

Под мелким кузовным ремонтом, который мы считаем возможным своими силами, будем иметь в виду прежде всего устранение локальных очагов коррозии, поднявших краску.

Читайте также: Что делать, чтобы уберечь кузов от коррозии

Главное, что вы сможете сделать своими руками в случае таких неприятностей – это однозначно остановить коррозию. И очень может быть, что вам не удастся затем покрасить поврежденное место так же красиво, как это сделал бы профессиональный маляр. Но при большом старании и определенной доле везения ваши огрехи могут быть незаметны с пяти метров. А этого бывает достаточно для многих автомобилей, на которых нам приходится ездить.

Убиваем коррозию: все по порядку

Если вы боретесь с коррозией, которая распускает “рыжики” по поверхности кузова, ваша главная задача – добраться до пораженного металла и вычистить с него все очаги ржавчины. А затем уже нужно наносить покрытие, которое не даст появиться коррозии вновь и вернет кузову его привлекательность.

1. Острым инструментом (наподобие медицинского скальпеля) вскройте каждый очаг ржавчины и, разделывая краску в стороны, определите его истинные размеры.

Самое неприятное, когда после зачистки “рыжиков” открываются сквозные отверстия в металле. По-хорошему для их ликидации нужны сварочные работы.

2. Вычистите всю ржавчину до малейшей частицы. Это один из самых трудоемких этапов вашей работы. Используйте специальные щетки-насадки для дрели, наждачные круги или наждачную шкурку (№80 – 120) в чистом виде. Не опасайтесь особо поцарапать глянец прилегающего к “рыжику” лакокрасочного покрытия (ЛКП), поскольку поверхность, которую вам придется красить, все равно по площади будет как минимум в 2 -3 раза больше собственно очага коррозии.

3. Очищенный металл обработайте преобразователем ржавчины, дождитесь его высыхания. Всю затронутую поверхность обезжирьте, затем загрунтуйте – и на этом этапе можно стараться грунтовать только металл.

Читайте также: Весна и кузов: какие последствия зимы нужно устранить в первую очередь

4. После высыхания грунта слегка зашкурьте поврежденное место (шкурка № 150-240) для лучшей адгезии и наносите шпаклевку, выравнивая созданный вами кратер с поверхностью заводского ЛКП. Имейте в виду, что большинство шпаклевок имеют свойство «усаживаться», т.е. уменьшаться в объеме при высыхании.

После зачистки ржавчины и шпаклевки поверхность нужно отшлифовать шкуркой. На самом деле это несложно, хотя требует некоторых навыков.

5. Более мелкой шкуркой (№150 – 320), используя воду и брусок, отшлифуйте зашпаклеванное место. Это один из самых моментов: получившаяся поверхность должна быть идеально гладкой. Первый слой грунтовки, нанесенной на зону ремонта после шпаклевания, скорее всего будет проявочным – вы увидите места, обработку которых нужно повторить.

6. Когда претензий к качеству обработки не останется, после обезжиривания покройте место ремонта финишным слоем грунта, который после высыхания нужно отшлифовать тонкой шкуркой (№800) вместе с окружающей зоной старой краски – заматировать.

Важная заповедь маляра-ремонтника – не покрасить то, что не нужно. Поскольку краска разносится в разные стороны малейшим движением воздуха, нужно тщательно защищать соседние зоны кузова.

7. Заматированную зону “задувайте” краской, стараясь создавать плавный переход на чистую, нетронутую шкуркой поверхность. Краска наносится в три слоя, главное тут не передозировать и не допустить потеков. Важный фактор – время выдержки между слоями, определяйте его согласно с рекомендациями производителя покрасочных материалов. Покупая аэрозольные баллончики с краской, лаком и грунтом, выбирайте товар одного производителя.

8. Выдержав нужную паузу, наносите поверх краски лак, также в несколько слоев и также остерегаясь образования потеков. Самое ответственное место – полоса перехода зоны ремонта к старому ЛКП, ее старайтесь делать “размазанной”.

Читайте также: Запахи в автомобиле: что означают и как реагировать на ароматы в салоне

9. Место перехода – самый сложный фрагмент частичной подкраски кузова, и именно здесь проявляется мастерство маляра. Если есть желание, переход можно обработать специальным препаратом.

После нанесения слоя лака отремонтированому месту требуется полировка. Правильно проведенная, она замаскирует место ремонта.

10. После высыхания лака месту ремонта требуется полировка. Для нее нужны паста, специальный круг и как минимум дрель с регулировкой оборотов. Именно правильная полировка может в значительной мере замаскировать огрехи перехода. Но в принципе с ней тоже можно справиться самостоятельно, главное – не перестараться и не стереть все слои ЛКП, наложенные ваши руками.

Если все делалось правильно, после полировки место ремонта может обнаружить только высококвалифицированный профессионал. Но несоотвествующий цвет краски не скрыть ничем.

В завершение отметим, что во всех подробностях технология мелкого ремонта кузова своими руками показана в многочисленных роликах в интернете. Часто толковые рекомендации можно также получить в магазине, где вы будете покупать материалы для ремонта. Одним словом, подготовьтесь информационно – и дерзайте!

Рекомендация Авто24

Если вы ограничены в средствах, но располагаете свободным временем, стоит попробовать подмарафетить машину своими силами. Да, результат может оказаться неидеальным, но наверняка при беглом взгляде автомобиль будет восприниматься лучше, чем до ремонта. А главное, вы остановите губительный процесс коррозии.

Читайте также: “Запорожец” с кузовом купе: самоделки в серии

Восстановление кузова автомобиля своими руками. Кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля

Статья о локальном ремонте кузова машины — подготовка, процедура, тонкости работы. В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля.


Содержание статьи:

Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к ремонту его составляющих частей, в том числе и кузова. В данной статье речь пойдет о локальном ремонте кузова.

В каких случаях кузову требуется локальный ремонт


Причин, которые приводят к ремонту той или иной части кузова, достаточно много. Это могут быть механические повреждения ЛКП дорожным мусором, последствия легких ДТП, химические повреждения при неправильном использовании реактивов и, наконец, проявление обычной коррозии.

Разумеется, в результате перечисленных повреждений автомобиль не теряет технических характеристик, и поэтому нет причин сдавать его в утиль. Страдает лишь внешняя эстетика машины, и эту проблему решить достаточно просто. А если вы все отремонтируете своими руками, то экономическая выгода будет очевидна.

Подготовка к локальному ремонту


Перед локальным ремонтом кузова нужно хорошо вымыть автомобиль, а затем провести диагностику на дефекты. Это необходимо для того, чтобы наверняка знать, какие части кузова нуждаются в ремонте, а также какие средства и оборудование для этого потребуются.

Первым делом исследуйте характер повреждений. Например:

  • вмятины, появившиеся в результате ДТП, а также от ударов камней из-под колес;
  • нарушение целостности лакокрасочного покрытия: сколы, трещины, царапины и т.д.;
  • коррозия.
Если это повреждение механическое и при этом оно связано с разрывом металлических поверхностей, или же это типичная коррозия, которая насквозь «проела» металл, то в этом случае разумно будет поменять поврежденную деталь на новую. То же самое можно сказать о тех поврежденных местах, в которых пострадали элементы жесткости. Но если деталь не подлежит замене (устарела модель), ее в принципе можно восстановить, но сделать это будет гораздо труднее, нежели заменить.

Кроме того, необходимо найти те места, которые требуют исправления геометрической деформации, а также отметить все мелкие повреждения, которые элементарно удаляются при помощи шпатлевки. В результате такого анализа на дефекты вы будете знать, какие части кузова потребуют последующего ремонта.

Замена поврежденной детали кузова


Самый эффективный способ отремонтировать поврежденную деталь кузова – это заменить ее. Но если вы все-таки, решили отремонтировать деталь, то и в этом случае ее придется демонтировать. Итак, начнем с демонтажа.

Большинство частей кузова могут закрепляться болтами или саморезами, поэтому снять их не представляет большого труда, причем без использования сварки. Кстати, если отремонтированную часть устанавливать уже в окрашенном виде, это будет намного качественнее и проще.

Однако есть детали, которые смонтированы при помощи точечной сварки. Чтобы их демонтировать, используйте специальное зубило и молоток. При помощи этих инструментов сварная точка разрезается между деталями в месте крепления.

После того, как сняли деталь, нужно очистить от коррозии все стыки, а при необходимости произвести реабилитацию, возможно, при помощи сварки, а потом выправить. Атикоррозийная обработка после этого явно не помешает.


Отремонтированную деталь лучше устанавливать при помощи специальной мастики, в результате чего элементы соединятся друг с другом намного плотнее и герметичнее. При этом возникнет дополнительная гидрошумоизоляция. Это желательно сделать при любом способе соединения, но если вы будете использовать сварку, сварочные точки у вас должны остаться чистыми.

Рихтовка поверхностей кузова


Способы исправления геометрических вмятин достаточно сильно зависят от вида повреждений, поэтому каждый случай рассматривается индивидуально. Выделим две основных разновидности деформаций:
  • смятие;
  • так называемые «хлопуны».
Смятие изменяет геометрические формы и размеры частей кузова, поэтому такого рода повреждение требует вытягивания, и этот процесс довольно трудоемкий. Принцип вытягивания напоминает восстановление смятой бумаги. Чтобы выполнить эту работу, требуются соответствующие знания, умения и навыки, а также специальные инструменты: обратный молоток, разного рода растяжки и т.п.

Шпаклевание


Ни один локальный ремонт кузова не может обойтись без шпатлевки. Дело в том, что, отремонтировав поврежденные детали кузова, вам в любом случае придется перейти к итоговой косметике.

Первым делом нужно заделать самые глубокие неровности, глубина которых превышает 1 мм. Для этого применяйте крупнозернистую шпатлевку. При этом не забывайте, что среди составляющих кузов деталей имеются части, подверженные вибрации и способные от этого деформироваться.

Обрабатывая такие детали, применяйте шпаклевку, содержащую алюминиевый наполнитель. Для остальных частей можно использовать шпатлевку на основе стекловолокна.

Черновая стадия

Для начала те места, на которые вы планируете нанести шпатлевку, придется матировать. Эту процедуру можно выполнить с помощью среднезернистой наждачной шкурки — это нужно для более надежного сцепления с поверхностью.

После того, как вы закончите матирование, обрабатываемую поверхность необходимо качественно зачистить и провести обезжиривание.


Следующий этап – непосредственно шпаклевание. И на этот процесс нужно потратить не более 20 минут. Во всяком случае, большинство шпатлевок имеют именно это время застывания. Поэтому чтобы успеть, действуйте следующим образом:
  1. Разведите шпатлевку согласно инструкции, данной изготовителем. После этого перемешайте раствор достаточно тщательно с таким расчетом, чтобы состав исключал воздушные пузырьки, имел размеренный цвет и такую же консистенцию.
  2. Начинайте наносить раствор на поверхность при помощи шпателя. При этом будьте предельно внимательны, чтобы не завысить необходимую толщину слоя. Поэтому лучше наносите тонкие слои в несколько приемов, чтобы добиться нужного уровня. А если излишки все-таки, появятся их нужно сразу же удалять.
  3. Дайте время нанесенной шпатлевке застыть.
Примечание: разумеется, невозможно сразу нанести шпаклевку так, чтобы потом этой поверхности не потребовалась механическая обработка. Поэтому будет очень хорошо, если вы придете к результату, максимально приближенному к идеальному.

Как уже было сказано, механической обработки зашпаклеванной поверхности в любом случае не избежать. Поэтому дождитесь, когда состав полностью застынет, и после этого приступайте к обработке.

Для этого запаситесь наждачной шкуркой и деревянным бруском. Для начала можно использовать среднезернистую шкурку, а брусок постарайтесь подобрать не очень большой, но достаточно ровный.

Метод такой обработки довольно простой: оберните брусок в «наждачку» и начинайте им обрабатывать ремонтируемую поверхность. Именно за счет ровного бруска вы можете выявить, где необходимо удалить излишки шпатлевки, а где ее нужно добавить.

Помимо бруска, обернутого наждачной бумагой, вы можете применить орбитально-шлифовальную машитну, но для ее использования требуются осторожность и большой опыт. А если такого опыта нет, то лучше произвести шлифовку вручную, как было описано выше – меньше сделаете ошибок.

Несмотря на то, что эта процедура достаточно простая, редким специалистам удается все сделать с первого раза. Поэтому после первой обработки проверьте результат и при необходимости повторите все заново. Ваша конечная цель заключается в том, чтобы поверхность была ровной и не имела ни ям, ни бугров, ни стыков.

Чистовая стадия шпаклевания

Итак, самую «черную» работу вы сделали, ремонтированная поверхность уже имеет благоприятный вид, и теперь остается дело за малым – ликвидировать малые дефекты. Проблема в том, что их иногда даже невозможно заметить невооруженным глазом, но после ремонта они обязательно себя проявят.

И здесь вам уже потребуется другая, мелкозернистая шпатлевка, которую еще называют финишной. Ее вы наносите тончайшим слоем на те места, которые этого требуют: потертости, царапины, чрезмерный слой шпатлевки с крупным зерном.

Условие то же самое, что и с применением крупнозернистой шпатлевки – нужно успеть нанести состав до его начального отвердения. После этого идет стадия механической отделки, и здесь уже применяется мелкозернистая наждачная бумага, которую в народе называют нулевкой.

Эту работу также следует производить вручную, если отсутствует опыт в использовании специальных инструментов. Необходимый результат этой процедуры – полное отсутствие неровностей, как видимых, так и невидимых, и ощутимых осязательно.

Выполняя это завершающее действие, иногда можно наносить шпатлевку в несколько слоев, но в большинстве случаев хватает и одного.

Как только вы все это сделаете, ремонт можно считать завершенным. Остается лишь окрасить отремонтированные участки, и ваша машина будет выглядеть, как новая.

Выполнить кузовной ремонт самому, да ещё и в условиях гаража достаточно непростая задача, впрочем как и любая другая работа по ремонту автомобиля своими руками , особенно для начинающего автомастера.
В этом разделе вы узнаете маленькие хитрости, приспособления и приемы для восстановления кузова от повреждений полученных в ДТП или просто, как результата коррозии.

Если вы фанат своего дела и не упускаете возможности научиться чему-то новому, то этот раздел поможет определиться с выбором правильной кузовной детали, её установкой, ну и конечно основные приемы при сварочных работах полуавтоматом. И конечно, интересные советы и важные рекомендации от специалистов кузовного ремонта.

Как открутить приржавевший болт с сорванной шляпкой?

Заржавленная резьба и в результате сорванная шляпка болта или гайка с куском болта, это ли не страшный сон кузовщика? Кто с этим не сталкивался?
Существует несколько способов выкрутить такой болт без шляпки, конечно, бывает, что не все они подходят по тем или иным причинам. Разберем один из таких способов.

Доработка углекислотного клапана. Сварка для начинающих на видео 7

Если на вашем старом сварочном полуавтомате барахлит клапан подачи углекислоты и уже надо как-то решить этот наболевший вопрос, то этот видеоурок будет вам в помощь.
Лучший, впрочем как и простейший способ ремонта, это замена сломанного клапана, а вот на что?
Читаем дальше…

Расходники для ремонта со сваркой. Сварка для начинающих на видео 6

Как немного доработать трансформаторный полуавтоматический аппарат для сварки, как его настроить для работы, какие купить расходные материалы для кузовного ремонта и чем лучше зачистить металл я расскажу в этом видео.

Как правильно высверлить точечную сварку

На примере замены порога в этой статье вы узнаете, как можно быстро и просто высверлить заводскую точечную сварку. И что важно, вы узнаете, какие инструменты и приспособления понадобятся для такой работы.

Углекислота для кузовной сварки. Сварка для начинающих на видео 5

Как обращаться с углекислотой, на что обратить внимание при покупке шлангов, редуктора на баллон.
А также, что следует учитывать при обмене баллона на заправочной станции и какое нужно выставить давление на редукторе при сварочных работах с кузовом.

Дуговая сварка с присадкой. Сварка для начинающих на видео 4

Ни для кого не секрет, что в основе кузовного ремонта стоит сварочный процесс. На первый взгляд — ничего сложного, но везде есть свои маленькие тонкости и хитрости.
В этой статье вы найдете видео по сварке с советами — как при помощи пары электродов и дуговой сварки можно сварить два куска металла.

Кромкогиб, сварка сложного профиля. Сварка для начинающих на видео 3 .

В этом видео, вы познакомитесь с интересным и очень полезным инструментом который называется – кромкогиб.
Использование кромкогиба вместе с дыроколом позволяет получить превосходные результаты при соединении сваркой двух тонких листов кузовного железа.

Как вварить вставку? Сварка с «подкладкой». Сварка для начинающих на видео 2

Что нужно сделать, чтобы железо было на одном уровне, не образовывались ступеньки, которые потом приходится маскировать толстым слоем шпаклевки? В этом видео смотрите простой и очень надежный способ соединения при помощи «подложки».

Соединяем две детали. Сварка для начинающих на видео 1

В этом первом видео для начинающих, вы узнаете о простейших и элементарных приемах применяемых при сварке металла.
Что нужно, для выполнения сварочных действий при кузовном ремонте автомобиля, а также вы узнаете про несколько видов соединения металлов между собой.

Как подготовить кузов к покраске?

Подготовка поверхности кузова играет очень важную роль при дальнейшей его окраске, так как никакая лакокрасочная система не сможет дать хороших результатов на плохо подготовленной поверхности.
Подготовительные работы заключаются в очистке поверхности кузова, снятия навесных элементов, удаления старого лакокрасочного покрытия (в случае надобности) и ржавчины, а также обезжиривании.

Убираем сквозную коррозию кузова автомобиля

При подготовке к окраске автомобильных деталей мы часто сталкиваемся с достаточно сильными очагами коррозии. Меня много раз спрашивают и на форуме и в личных письмах, как бороться с сильной коррозией, которая уже значительно проела металл иногда даже насквозь. Действительно, при кузовном ремонте обнаруживаются такие места на элементах автомобиля, как низы дверей, колесные арки а также другие, которые присущие только определенной марке, и это не редкость, особенно, если авто уже поездил достаточно много в нашем сыром климате.

PDR технология — ремонт вмятин без покраски

По статистике около 30 процентов транспортных средств имеют видимые повреждения на кузове, при этом лакокрасочное покрытие авто не нарушено. Это, могут быть, как всевозможные маленькие вмятины, так и достаточно серьезные повреждения кузова.
В этом случае, вместо полноценного кузовного ремонта приходит на помощь PDR технология — ремонт вмятин без покраски. Читаем подробности…

В общей конструкции автомобиля наиболее дорогим и в то же время уязвимым является кузов. При дорожно-транспортных происшествиях, даже незначительных, чаще всего страдают его отдельные части и детали. Самое простое повреждение покраски наружных поверхностей может произойти при езде по лесу или из-за некачественных работ на заводе-изготовителе. В то же время технология ремонта кузова настолько отработана, что это можно сделать не только с помощью специалистов в СТО, но и самому в частном гараже.

Конструкция такой части современной легковой автомашины как кузов, на автомобилях разного класса похожа в основных своих элементах, однако, имеются и некоторые различия, влияющие в первую очередь на жесткость корпуса машины. Внедорожники в большинстве имеют рамный кузов, кроссоверы и некоторые легковые автомобили комплектуются подрамниками, большинство автомобилей имеют жесткий несущий кузов.

Эти особенности имеют значение, когда возникает необходимость ремонта кузова автомобиля. Основными элементами кузовной конструкции являются:

  • крыша;
  • основание, которое является полом машины;
  • передняя, средняя и задняя стойки;
  • передний щит, отделяющий отсек двигателя от салона;
  • брызговик;
  • панель багажника;
  • центральный тоннель;
  • крылья — передние и задние;
  • двери.

Силовой каркас кузова включает:

  • передний и задний лонжероны;
  • несъемные пороги;
  • поперечины передняя и радиатора;
  • поперечная балка под опоры ДВС;
  • поперечины под передними и задними сиденьями;
  • подоконная балка;
  • передняя и задняя балки крыши.

Некоторые особенности кузовного ремонта

Ремонт кузова автомобиля своими руками можно сделать, если повреждения штампованных поверхностей или силовых конструкций не имеют тяжелого характера и для устранения неисправностей не требуется специального технологического оборудования.

Эти работы можно отнести к мелкому ремонту, если нужен только локальный ремонт кузова. То есть требуется устранение царапин или сколов покраски. Своими руками можно делать также сложный ремонт, когда имеются вмятины с повреждением покраски, деформация кузова или подрамника.

При любой степени повреждения первым делом надо провести диагностику объекта предстоящих работ для определения необходимого объема материалов, требуемого инструмента и предполагаемого количества трудозатрат. Это надо делать всегда — при обнаружении царапин и коррозии, если нужен ремонт сколов на кузове или необходима серьезная рихтовка, а также покраска деталей или всего кузова.

Вмятины

Деформация штампованных элементов кузовной конструкции могут быть отремонтированы самостоятельно водителем или владельцем машины. Для этих работ необходим верстак или специальный стол, набор рихтовочного инструмента, наковаленки и вытяжки. Перед тем как приступить к рихтовке поврежденного участка надо определить, можно это сделать без последующей покраски или же потребуются дополнительные затраты на это. Про технологию читайте в отдельной статье.

Сложный ремонт кузова автомобиля, когда нарушена геометрия конструкции или произошла серьезная деформация силового элемента каркаса, типа лонжерона, лучше поручить специалистам.

Если без покраски рихтовку сделать не удается, то после выправления металла надо с помощью шпатлевки выровнять отрихтованную поверхность. Шпатлевку надо наносить мягким шпателем. Поверх выровненной детали наносится грунт. Это обязательное условие недопущения коррозии и устранения царапин при неаккуратном нанесении шпатлевки.Последним этапом происходит покраска отремонтированной детали или всего кузова.

Коррозия

Локальный ремонт кузова включает в себя, в том числе, устранение коррозии на отдельных элементах. Больше всего этому подвержены пороги из-за царапин, которые образуются при попадании камней во время движения машины и нижние части крыльев, куда постоянно попадают вода и грязь.

Перед удалением участков металла пораженных коррозией надо тщательно зачистить от грязи всю деталь. Определить степень поражения металла ржавчиной и принять решение, каким способом коррозию устранять. При незначительной ржавчине достаточно обработать ее антикоррозийным составом, который содержит ортофосфорную кислоту. После чего промыть поверхность, обезжирить и нанести грунт.

Покраска детали завершает процесс.Если же повреждение от ржавчины значительные, тогда необходимо вырезать поврежденный участок и поставить заплатку из качественного металла.

Сколы и царапины

В процессе эксплуатации машины, особенно на российских дорогах, не избежать появления царапин разной глубины и других повреждений лакокрасочного покрытия. — это наиболее простые виды кузовных работ. Для того чтобы убрать эти мелкие повреждения часто достаточно отполировать поврежденный участок.

Для устранения более глубоких царапин надо тщательно промыть нужный участок, затем протереть его уайт-спиритом и обработать специальной автомобильной шпатлевкой.

Завершающим этапом будет грунтовка и покраска нужной поверхности.В случаях, когда количество и глубина царапин на отдельном участке достаточно велики, требуется шлифовка этой поверхности с помощью специальной машинки.

Дальнейшая обработка этого участка также начинается со шпатлевки и грунтовки.

Требуется только желание автомобилиста, наличие инструментария и определённого навыка, а также оборудованного гаража.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками: необходимые материалы, устройства, инструменты

Как отмечено выше, водитель, затевая ремонт автомобиля своими руками, должен располагать гаражным помещением. Требуется наличие достаточного освещения: стационарного и переносного.

Если автовладелец планирует заниматься капитальным ремонтом, полезным устройством станет стапель, посредством которого восстанавливается геометрия кузова, но стоит такое оборудование заводского производства недёшево. Не лишним будет гидроинструмент. В обязательном порядке потребуется оборудование для сварки. Хорошо, если средства позволяют приобрести аппарат, которым проводится УЗ дефектоскопия. Высокий уровень работ обеспечит установка, оснащённая лазером, служащая для тестирования кузовной геометрии.

Поскольку на современном рынке найти необходимые материалы несложно, лучше их не складировать, а держать только расходники.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками: основные виды работ

Без помощи профессионалов можно проделать достаточно широкий спектр ремонтных процедур, а именно: покрасить кузов, предварительно зачистив, загрунтовав, зашпатлевав, установив заплаты, выровнять геометрию, покрыть защитными составами.

1. Покрасочные работы

1.1. Избавление от коррозии

Прежде чем приступить к покраске, нужно убрать коррозийные очаги. При этом применимы разные методы: механические, с использованием шкурок, дрели, химические. Первая группа методов технически сложнее. Параллельно обработке от коррозии рекомендуется наносить антигравийную защиту.

Важно отметить, что недопустимо пользоваться водой, надо приобрести специальные составы. Кузов предварительно очищается от грязи, пятен краски и проч. Как должен быть проведён ремонт автомобиля своими руками видео ролики, размещённые в Интернете, отображают доступно. Так, на них показано, что наклейки легко снимаются после действия на них потока горячего воздуха строительного фена с последующим нанесением растворителя.

Поверхностная ржавчина удаляется дрелью, снабжённой виниловым кругом, а пластовая – специальным ножом кузовщиков. Труднодоступные очаги можно устранить наждачкой.

1.2. Грунтование, шпатлевание

Наиболее популярный грунтовочный материал – акриловый белый грунт. По окончании грунтования переходят к шпатлеванию.

Применяется 2-х компонентная шпатлёвка, к которой вносится отвердитель; готовой смесью замазывают повреждения. Пластиковые детали предполагают использование шпатлёвки, содержащей стекловолокно. Её распределяют несколькими слоями и шлифуют. В конце шпатлёвочных работ наносится финишный тонкий слой. Также существует доводочная шпатлёвка, помогающая устранять дефекты ранее нанесённых слоёв, красочные потёки.

Пробоины, вмятины устраняются выдавливанием, выбиванием дефекта. При этом необходим автоген, можно пользоваться также вытягивающими крючками. В случае сквозной пробоины способна помочь припаиваемая металлическая заплата. Проще всего это сделать непрерывным сварным швом. При необходимости наносится шпатлёвка, затем матируется поверхность и покрывается адгезионной риской. После обработки шкуркой наносится специальный обрабатывающий раствор, следом – 2-слойная грунтовка: фосфатная и акриловая.

Но ремонт автомобиля своими руками при наличии сквозного кузовного дефекта часто невозможен без замены детали. При выборе оригинальной, проблем с установкой не возникнет, а вот неоригинальные запчасти потребуют точной подгонки под авто.

Только после завершения этих мероприятий машину можно красить.

3. Как выравнивается геометрия

3.1. Вакуумный способ

На месте вмятины закрепляются присоски, а металл вытягивается без надобности покраски.

3.2. Вытягивание с помощью зацепа

Применимо в областях крупных повреждений. В центральную часть вмятины вкручивается саморез, а изгиб вытягивается инерционным молотком. Дырки от саморезов затем надо зашпатлевать и закрасить.

Проводится с разбором кузова. На детали отмечается граница вмятого участка. Подставив под внешнюю поверхность опору, нужно аккуратно выстукивать повреждение с внутренней стороны.

Каким образом осуществляется ремонт автомобиля своими руками видео, снятое умельцами, показывает наглядно. Причём это может быть не только ремонт кузова, но и починка любой части авто.

Колодийчук Андрей , специально для ByCars.ru

В гараже можно провести все виды работ, только оборудование нужно иметь, навыки кузовных и ремонтных работ можно постепенно приобрести изучая материалы в сети, благо автомобилисты делятся знаниями весьма охотно.

Согласен что можно провести работы, однако ни оборудование, ни навыки из соц сетей не помогут восстановить идеально. Все это требует определенной сноровки, даже тупо зашпаклевать правильно не получится, как бы правильно и по пунктам не делал. Обязательно лучше обратиться к мастеру своего дела, а не экспериментировать над машиной.

Если человек не имеет гаража, а ставит все время авто на стоянку, то самостоятельный ремонт влетит в копеечку, попробуй весь инструмент необходимый приобрести. Проще уже к специалистам обратиться. Еще не рекомендую ремонтировать авто самостоятельно, если есть гарантийка — только на сервисе, чтобы не слететь с гарантии.

Довольно не плохо когда кузов ремонтируют люди сами и без всякой проблемы, но сказать по правде это задание не из легких.

Автор статьи слишком преувеличивает возможности и способности среднестатистического автолюбителя. При этом, не учитывая, что подавляющее большинство из нас не только не имеет специально оборудованного гаража, но и вообще не располагает даже местом на стоянке, а паркуется во дворе.

Лучший выход — это страхование своего любимца от всех напастей и на все случаи жизни. Тогда специалисты смогут оказать ему квалифицированную помощь. Ибо, опыт и практика — великое дело. А экпериментировать лучше не с собственным авто, а с детским конструктором.

Ничего себе — ремонт своими руками. Описание — почти как этапы работ на специализированной СТО. Между прочим, при некачественном ремонте кузова автомобиль становится просто опасным, не говоря уже про неравномерный износ резины и запчастей, увеличения тормозного пути, снижение управляемости. Да и какие диагностические измерения параметров кузова в гараже, подшаманили и ладно.

Ремонт авто своими руками — очень распространённое явление в нашей стране. Значимый критерий, по которому наши автолюбители выбирают машину, — простая в ремонте, запчастей достаточно, в поломке, в случае чего, можно разобраться самостоятельно со знакомым автомехаником самоучкой. А уж красить научились все, кому не лень! Лично я, за качественный автосервис, который, к сожалению, встречается крайне редко.

Очень много условий изначально требуется, которые едва ли многим получится выполнить, еще про время забыли упомянуть, его тоже не хватает вечно.

Ремонт кузова автомобиля своими руками: технология

Ремонт кузова автомобиля включает в себя несколько направлений устранения дефектов на одном из основных элементов конструкции авто. Начнем с того, что ремонт кузова подразделяется на полный ремонт и локальный ремонт кузова, когда вы приводите в порядок отдельные детали кузова.

Ремонт кузова с последующей покраской кузова или деталей

Если с полным ремонтом кузова нам более менее всё понятно, то локальный ремонт кузова или отдельных его деталей стоит рассмотреть более подробно. Для тех автовладельцев, которые дружат со сварочным и покрасочным оборудованием провести полный ремонт кузова своими руками, не составит особых трудностей.

Для тех же, кто сомневается в своих способностях, в принципе не составит труда провести локальный ремонт кузова, особенно с учетом многочисленных материалов, и инструкций, которые существуют сегодня в сети.

Перед тем, как приступить к ремонту кузова своими руками нужно уяснить для себя, что вы в итоге хотите получить на выходе. Вернее, начать с оценки состояния кузова автомобиля и его отдельных элементов. Итак, что же входит в понятие ремонт кузова, и какова технология ремонта кузова своими руками.


Технология ремонта кузова автомобиля с покраской:

  1. Устранение очагов коррозии. Этот вид ремонта производится при помощи сварочного оборудования, когда в прогнившие места кузова вваривается металлическая «заплатка». Аналогичный вид ремонта можно производить и без помощи сварки. Восстановление поверхности производится при помощи составов на основе эпоксидных смол и стеклоткани. Эффект ничуть не ниже. Такой способ применяется при наличии небольших по площади очагов (отверстий) в кузове.
  2. Ремонт пластиковых частей кузова. Этот вид ремонта производится с помощью стеклоткани и эпоксидных смол. Предварительно, если, например, треснул пластиковый бампер технология ремонта позволяет произвести пайку трещины, но затем, все же, для надежности требуется произвести проклейку сваренных краев трещины изнутри.
  3. Замена или ремонт алюминиевых деталей кузова. В этом случае вряд ли вы сможете произвести ремонт кузова автомобиля своими руками, т.к. для ремонта алюминиевых деталей потребуется аргонная сварка. Хотя, мастерство автовладельцев и наличие оборудования сегодня ничем не ограничено.
  4. Устранение незначительных сколов и царапин кузова своими руками. Производится при помощи «автокарандаша» либо полироли. Благо и в этих средствах сегодня нет дефицита. В любом магазине автохимии вам предложат массу вариантов на выбор. Боле глубокие повреждения лакокрасочного покрытия устраняются при помощи грунтовки, шпатлевки и аэрозольной краски. При этом типе ремонта уже должна соблюдаться технология покраски кузова автомобиля.

Ремонт кузова без покраски

  • Такой тип ремонта подразумевает отсутствие значительных повреждений деталей кузова. Ремонт авто без покраски чаще всего применяется при устранении царапин и сколов, которые повредили лишь верхний слой лака.
  • Так же сегодняшнее непрофессиональное оборудование позволяет производить ремонт вмятин без покраски автомобиля. Вы понимаете, что речь идет о небольших по площади вмятинах, когда не требуется применение профессионального стенда для вытяжки. Устройство для удаления вмятин доступно в продаже и включает в себя: присоски, механизм для вытяжки и клей. Присоска приклеивается на вмятину и через определенное время, указанное в инструкции производителя, производится вытяжка вмятины наружу. Технология проста и не требует особой квалификации.
  • К ремонту кузова без покраски можно смело отнести полировку кузова своими руками. Дело не трудное, но требующее терпения и времени. Самостоятельная полировка кузова или его элементов позволит сэкономить вам определенные средства.

Таким образом, вы сами в состоянии провести локальный ремонт кузова автомобиля своими руками при его незначительных повреждениях, как технологических, так и эстетических.

Почему делается акцент на ремонт кузова своими руками? Причина проста. На сервисах, не умаляя их достоинств и профессионализма работников, вам, скорее всего, будут предлагать провести ремонт кузова с покраской или замену всей детали кузова. Им не выгодно производить ремонт одной-двух царапин.

А вам, в свою очередь, дешевле купить «карандаш» или полироль и устранить замеченные дефект.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Ремонт кузова автомобиля своими руками.

Основной удар на всевозможные агрессивные воздействия внешней среды принимает на себя кузов автомобиля. Таким образом, его восстановление является практически определяющей задачей в продлении жизни транспортного средства. Не устраненная в свое время проблема, станет причиной снижения эффективности основных механизмов, обеспечивающих движение.

Привести в порядок кузов, а вместе с ним и лакокрасочное покрытие, является наиболее сложной задачей, совмещенной со значительными затратами. Но это только в том случае если все работы будут проводить сторонние специалисты. Выполняя ремонт кузова автомобиля своими руками , экономия средств значительно повышается.

В каких случаях проводится ремонт?

Ниже представлены основные причины отправки автомобиля на ремонт:

Образование ржавчины, в результате естественных процессов;

Нарушение целостности кузова в следствии дорожного происшествия;

Низкое качество дорожного покрытия;

Возникновение повреждений в результате камней, вылетающих из-под колес;

Нарушение структур из-за низкого уровня владения автомобилем;

Природные факторы — например, град.

Ремонт может быть:

Полный. Восстановление всего кузова автомобиля. Данный способ актуален в случае масштабного разрушения, вызванного сильнейшим воздействием, например тяжелой аварии. Цена его, естественно выше, в связи с большими затратами;

Местный. Устранение локальных повреждений. Применяется в устранении мелких повреждений вызванных градом, либо ветками деревьев. Стоит отметить, что мелкое повреждение может стать причиной появления крупного, поэтому затягивать с ремонтом нельзя.

Ремонт кузова автомобиля своими руками достаточно длительный и сложный процесс. Несмотря на это, информация о самостоятельной работе становится более популярной. Почему это происходит?

Ниже представлены основные причины:

Совершенствование собственных знаний, следовательно, повышение самооценки;

В большинстве случаев, автомобилисты не довольны качеством выполненной работы в автосервисе. К этому относится и скорость выполнения и цена;

Современная индустрия автомобильного бизнеса достаточно распространена, что позволяет приобретать все необходимые элементы систем автомобиля и инструменты.

Но помимо огромного желания, требуется иметь хотя бы базовые знания и небольшой опыт. Желательно овладеть навыками сварщика, маляра и других специальностей ручного труда. Также для проведения реанимационных работ потребуется просторный гараж, где есть освещение и отопление.

Ремонт кузова автомобиля своими руками и ч

то потребуется для осуществления полноценной деятельности?

Чтобы во время работы не отвлекаться на поиск необходимых деталей или инструментов, заранее следует приобрести следующие наборы:

Гидравлический набор для рихтовки поврежденных участков кузова автомобиля;

Платформенный стапель. С помощью данного оборудования появляется возможность восстановления рамы и геометрии кузова. Таким образом, представленное оборудование позволяет приводить форму корпуса до нормативных показателей путем разнонаправленных усилий;

Для удаления вмятин понадобится система для быстрой вытяжки;

В качестве дополнительных инструментов необходим обратный, рихтовочный и щадящий молотки;

Сварочный аппарат. С помощью сварки создаются заплатки, удаляются трещины и соединяются металлические элементы. Более качественный аппарат способен создавать менее толстые швы, при этом без потерь в прочности;

Устройство, позволяющее устранить дефектные участки деталей из пластика. Наглядным примером является бампер, замена которого обойдется в кругленькую сумму, по сравнению с ремонтом. К тому же одними из самых распространенных проблем с бампером являются трещины, достаточно легко устраняемые с помощью данного аппарата;

Набор для выправки поврежденного участка. Принцип действия заключается в приклеивании устройства на вогнутую поверхность. Далее при помощи рычага осуществляется сам процесс.

После необходимых манипуляций устройство отклеивается с помощью специализированного фена.

Окрашивать автомобиль следует только предусмотренными для этого автомобильными красками. Их функциональные возможности намного выше, чем у обычных красок, они менее восприимчивы к разрушительному воздействию кислот, щелочей и др. сильнодействующих веществ. Также обеспечивается защита от ржавчины, сохраняя первозданный внешний вид на длительный срок.

Восстановление и ремонт кузова автомобиля своими руками.

Порядок подготовки поверхности:

Тщательная мойка поверхности кузова. Таким образом, предоставляется возможность более детального осмотра на наличие повреждений и определение масштаба работы;

Демонтировать мелкие элементы авто;

Осуществить зачистку кузова, удалив ржавчину, используя болгарку или наждачку. Для более качественного удаления следов коррозии применяются особые насадки, которые не наносят ущерба металлу. Способ с использованием химических веществ, в зачистке кузова, имеет низкую популярность.

В случае сквозных коррозий восстановление металла возможно. Если отверстие не отличается большими размерами, то его можно заделать с помощью металлической заплатки. Потребуется кусок металла чуть больше диаметра отверстия. Используя преобразователь ржавчины, данный кусок необходимо припаять.

Далее необходимо облудить внешнюю сторону заплатки по периметру. Соединительный сварной шов должен быть сплошным. Добившись нужного результата, вы можете столкнуться с новой проблемой. Припаянный кусок может выступать над основной поверхностью. Для его нейтрализации необходимо воспользоваться молотком.

После этого образуется небольшая ямка. Ее проще всего удалить с помощью обычной шпатлевки. Перед нанесением шпатлевки, участок металла зачищается, немного выходя за пределы заплатки. Потом обезжирьте поверхность. Для продления жизни металлической конструкции, перед нанесением слоя краски кладется грунтовка. Это позволит избежать преждевременных разрушительных процессов в виде коррозии о мере защиты и профилактики можете почитать здесь.

Необходимы следующие виды грунтовки:

Кислотная. Данный вид грунтовки достаточно жидкий, следовательно, высыхание осуществляется за очень короткий временной отрезок. Наносить ее следует тонким слоем. Подождав четверть часа, наносится следующий слой;

Акриловая. Этот вид грунтовки распространяется в виде аэрозолей. Ее нанесение осуществляется поэтапно, в два слоя. После нанесения первого слоя необходимо подождать 10 минут, чтобы состав подсох. Потом наносится второй.

Для окончательного результата требуется примерно 3 часа, чтобы все слои целиком высохли. После, можно шпатлевать поверхность. Для получения конечного результата, необходимо воспользоваться шкуркой с мелким зерном.

Проделав все манипуляции, остается не решенным вопрос о лишнем металле. Опытные дельцы данный вопрос решают очень просто. Для этого им необходим специальный аппарат. Та зона металла, которая подвергалась растяжению, нагревается и охлаждается. В результате этого пузыри исчезают. В общем, мероприятие не отличается особой сложностью, но оно требует наличия оборудования, которое является достаточно дорогим.

Нейтрализация повреждения без последующей покраски.

Иногда повреждения не сопровождаются разрушением лакокрасочного слоя. Появляются небольшие вмятины в результате действия града, сосулек и др. факторов воздействия. В таком случае нанесение нового слоя краски не требуется. Подобная техника достаточно распространена, поскольку она известна уже долгое время.

По средствам специальных механизмов осуществляется концентрическое воздействие на поврежденный участок, с обратной стороны. Но даже если не имеется возможности манипулировать изнутри, работу можно проделать и снаружи. Для этого к вмятине приклеивается рычаг. Осуществляется выправление металла. Далее рычаг отклеивается, не нанося урона лакокрасочному покрытию. Технология отличается высокой скоростью проведения работ, финансовые затраты при этом достаточно низкие.

Частичный кузовной ремонт автомобиля своими руками

Сделать это самостоятельно не сложно, а этапы ремонта детали описаны по порядку с фото обзором:

1) Возьмите газеты, и с помощью малярной ленты, и закройте ту часть детали, которая не планируется ремонтировать. Это делается для того, чтобы защитить кузов автомобиля во время зачистки от ржавчины.

2) С помощью металлической щетки, шлифовальной шкурки (зерно 120) удалить на детали ржавчину, а также зачистите краску на прилегающей к сквозной дыре территории на 1,5-2 см.

3) Приготовьте кусок листового металла, и обрежьте с помощью ножниц по металлу до нужного размера. Если Вам удастся подобрать кусок металла с гофрированной поверхностью с 1 стороны это будет большой плюс.

4) Закрепите, вырезанный кусок из металла, с внутренней стороны детали. Для этого можно воспользоваться несколькими способами:

— Если есть доступ к внутренней части детали, можно заварить используя точечную сварку.

— Если доступа нет, можно воспользоваться монтажной пеной и специальным клеем. Для этого запеванием внутри детали отверстие и наносим подходящий клей на врезанный кусок металла.

(Последний способ не совсем правильный , т.к. монтажная пена способна вызвать коррозию детали изнутри, а клеить на клей кусок металла как-то неправильно, поэтому пользуемся этим вариантом в исключительных случаях, если машину не жалко).

5) Подготовьте автомобильную шпатлевку с отвердителем, и разведите ее в соответствии с рекомендациями производителя. Шпатлевка после разведения с отвердителем пригодна для работы в течении 2-3 минут.

6) Нанесите первый слой шпатлевки на ремонтируемый участок. Дайте шпатлевке высохнуть.

7) Разведите снова шпатлевку с отвердителем, и нанести второй слой шпатлевки, на ремонтируемый участок. Дайте шпатлевке высохнуть.

8) Снова разведите шпатлевку с отвердителем, и нанесите финишный слой шпатлевки на ремонтируемый участок. При нанесении финишного слою. старайтесь не оставлять разводов и полосок.

9) С помощью шлифовальной бумаги (зернистость 800 или 100), смоченной в воде, — зашлифуйте ремонтируемый участок. При выявлении дефектов на шпатлевке: царапины, ямочки и т. д. снова нанести слой шпатлевки, на ремонтируемую деталь и после высыхания повторить шлифование.

10) Снова берем газеты и малярную ленту, и защищаем деталь автомобиля, которая не ремонтируется. Наносим праймер.

11) После высыхания праймера приступаем к нанесению краски. Краска наноситься в 2 слоя с сушкой между этапами в 30 минут.

12) После покраски удаляем малярную ленту и газеты с ремонтируемой детали.

Про кузовной ремонт своими руками

Несвоевременный кузовной ремонт автомобиля может привести в дальнейшем к еще большему образованию и распространению «жучков», очагов коррозии, ржавчины и сколов лакокрасочного покрытия автомобиля.

Кузовной ремонт может понадобиться в ряде случаев. К ним относятся такие, когда повреждения возникли из-за неудачной парковки или неудачного заезда в гараж, а также при ДТП. Также причинами повреждения могут быть плохое качество дорог, удары щебня, мелких камней или града, а также неаккуратная езда, которая зачастую становится причиной появления царапин и вмятин при эксплуатации авто.

В ряде случаев может понадобиться капитальный кузовной ремонт:

  • при серьезных повреждениях во время ДТП;
  • при длительной эксплуатации автомобиля, в результате чего кузов подвергается сильной коррозии, повсеместно образуется ржавчина и нарушается герметичность кузова.

В остальных случаях целесообразнее применять локальный ремонт кузова, при котором производится лишь частичное восстановление поверхности кузова автомобиля.

В ходе проведения кузовного ремонта своими руками вам может понадобиться многочисленный инструмент и ручное оборудование.

К рихтовочному инструменту относятся:

  • Молоток рихтовочный. Благодаря большому разнообразию их видов (с одной или двумя рабочими головками), а также удобству и легкости в применении, с его помощью исправляется основной объем вмятин.
  • Молоток с острым бойком. В отличие от рихтовочного он используется без наковальни и предназначен для удаления небольших повреждений кузова. Отличительной особенностью такого молотка является наличие с одной стороны плоского бойка, а с другой вытянутой и тонкой рабочей части, длина которой 5:15см. Именно заостренной частью молотка обрабатывается вмятая поверхность кузова, начиная с самой глубокой ее точки до полного первоначального восстановления.
  • Наковальни. Представляют собой специальные подставки разнообразных форм. С помощью наковальни, удерживая ее в одной руке, и рихтовочного молотка легко придается металлу первоначальная форма.
  • Блок для насечки. Применяется в качестве основного ориентира для точности ударов при обработке поверхности молотком.
  • Ложки. Они используются для выравнивания небольших бугров, бывают разной формы и размеров. Ложка располагается по центру дефекта кузова. Поверхность обрабатывается от центра к краям, при этом ударная нагрузка молотка распределяется на большой объем поверхности.
  • Стержни фигурные. Благодаря различным формам наконечника (лапка, заостренный конус, зубила, пробойник и пр.) и длинной стержня они используются для выпрямления более узких и труднодоступных участков кузова, таких как задняя часть крыла, нижняя часть дверей и пр.
  • Комплект рычагов, разной толщины формы и длины, применяемых в рамках технологии PDR, дают возможность, надавливая, удалять повреждения без последующей покраски кузова.
  • Кузовные напильники. Предназначены для шлифования и выравнивания поверхности металла и зашпаклеванных участков кузова.
  • Машинки шлифовальные. Используются как для снятия лакокрасочного покрытия, так и для неровностей метала с целью выявления выемок. Абразивные диски в шлифовальные машинки в зависимости от характера ремонтных работ устанавливаются под разными маркировочными номерами.
  • Споттер сварочный. Используется как универсальный аппарат для приварки стыковых швов и осуществления прочих рихтовочных работ.

Для осуществления покрасочных работ при осуществлении кузовного ремонта своими руками используются:

  • разнообразные пульверизаторы и краскопульты;
  • расходные материалы – это прозрачные или тонирующие лаки, автоэмали, полировочные системы и специализированные или универсальные автомобильные шпатлевки.
  • шлифовальные тарелки, губки, антикоррозийные покрытия, обезжириватели, укрывные защитные материалы и прочие аксессуары.

Следует отметить, что не всегда кузовной ремонт своими руками поможет решить проблемы с кузовом автомобиля. В некоторых случаях не обойтись без сложного стендового оборудования.

Поэтому, если вы обнаружили разрушение лакокрасочного покрытия автомобиля, возникшие очаги коррозии и «жучки», или механические повреждения в виде вмятин, сколов и царапин, то своевременное их устранение поможет предотвратить дальнейшее разъедание металла, а, следовательно, поможет сэкономить.

Так удалить небольшие коррозионные очаги кузова и заменить разъеденные коррозией части металла можно при помощи сварочного аппарата и металлических заплаток. Можно воспользоваться и другой технологией, такой как проклеивание дыр стеклотканью и эпоксидными смолами.

Собственными силами можно произвести и рихтовочные работы. Они заключаются в выправлении вмятин и других дефектов и повреждений кузова. И обладая терпением и хорошими навыками, располагая временем и имея в наличии рихтовочные молотки, наковальни и прочие необходимые инструменты, можно собственными силами произвести рихтовку кузова автомобиля. Все эти мероприятия в дальнейшем потребуют местной или полной покраски кузова и последующей его полировки.

В случае незначительной царапины, когда лишь затронуто лаковое покрытие воспользуйтесь абразивной или защитной полиролью. Чтобы удалить неглубокую царапину нанесите в несколько этапов декоративную полироль и разотрите ее тряпочкой. Для более глубокой воспользуйтесь абразивной полиролью, а также пастой для механической обработки, которая наносится полировальной машинкой со специальными кругами.

При наличии дефекта большей площади и глубины для кузовного ремонта своими руками вы не сможете обойтись без грунтовки, шпатлевки, растворителя и краски. Часто не обходиться и без сварочных работ.

Поврежденную поверхность следует подготовить: тщательно очистить от лакокрасочного покрытия, удалить грязь и ржавчину. Затем зачищенную поверхность следует обезжирить растворителем и приступать к грунтовке при помощи резинового шпателя.

После полного высыхания поверхность следует отшлифовать мелкой наждачной бумагой. Если есть необходимость, процесс следует повторить. Далее следует приступить к покраске, заблаговременно укрыв кузов вокруг окрашиваемого участка. После полного высыхания отполируйте вручную окрашенную поверхность.

При сложном локальном ремонте, когда кузов автомобиля нуждается в соблюдении геометрии, необходимо такое оборудование, которое вряд ли найдется у вас в гараже. В таких случаях лучше всего обратиться на СТО, где непременно будет рихтовочный стенд (стапель), подъемники и прочее специализированное оборудование.

Даже незначительные ДТП могут обернуться достаточно большими финансовыми затратами. При обращении в мастерские может быть выставлена высокая цена. Устранить деформацию кузова, убрать трещины и разрушения, восстановить лакокрасочное покрытие и сделать полировку фар автомобиля можно своими руками. Для этого нужно иметь необходимые инструменты, ресурсы и немного времени в запасе.

Виды ремонта кузова

В домашних условиях восстановление проводится с помощью нескольких методов :

  • Сложный .
  • Локальный (мелкий).
  • Покраска и полировка .

Ремонт кузова своими руками требует тщательной предварительной подготовки. Рекомендуется изучить последовательность действий и посмотреть видео «Как самому сделать кузовной ремонт».


Сложный ремонт

Сложный кузовной ремонт авто, выполненный своими руками, предусматривает проведение рихтовки различных вмятин. При необходимости осуществляется замена поврежденных элементов, например, крыла, восстановление геометрии и сварка полуавтоматом.

Мелкий ремонт

Мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками используется для коррекции небольших вмятин, сколов и царапин . В противном случае они могут повлечь за собой появление очагов коррозии (ржавчины). Мелкий ремонт авто своими руками проводится только после окончания гарантийного срока .

Кузовные работы включают в себя:

  • Восстановление геометрии проводится после демонтажа всех съемных элементов.
  • Устранение вмятин и следов коррозии, залатывание дыр и удаление всех дефектов. При наличии безнадежных элементов проводится их замена.

Полировка и покраска

Кузовной ремонт и покраска – этапы, требующие особого внимания. Не стоит зачищать поверхность, которая превышает по размеру поврежденные участки. Завершающим этапом кузовного ремонта и покраски своими руками является нанесение краски с помощью компрессора.

Для полировки своими силами, после высыхания краски, рекомендуется использовать шлифмашинку.

Этапы диагностики кузова

Ремонт автомобиля требует предварительной оценки, проводящейся в несколько этапов:

  1. Определить VIN-кода кузова .
  2. Сравнить с образцом, представленным производителем.
  3. Пошагово проверить параметры кузова в местах, которые являются проблемными.

Из Википедии: VIN (Vehicle identification number) — идентификационный номер транспортного средства , состоящий из 17 символов, в нем закодирована информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска.

Если ремонт жестянки авто, выполняемый своими руками, требует сканирования толщины лакокрасочного покрытия, то для этого используется латунь, алюминий и ферромагнитные материалы.

Виды повреждений кузова

Для того чтобы сделать кузовной ремонт, следует определить вид повреждения :

  • Деформация отдельных участков .
  • Появление трещин и разрушений .
  • Искажение формы проемов (оконных, дверных).
  • Нарушение антикоррозионного и лакокрасочного покрытия .

Предупредить появление эксплуатационных повреждений невозможно. Для того чтобы не тратить много денег на их устранение, можно проводить ремонт кузова самим в домашних условиях.

Методы восстановления жестянки авто

  1. Если металл сильно поврежден , то для ремонта кузова своими силами нужно:
  2. Использовать наковальню и небольшую киянку .
  3. Приложить наковальню к внешней стороне вмятины.
  4. Совершать с внутренней части несильные удары киянкой.

Из Википедии: Кия́нка — столярный молоток из дерева твёрдых пород или резины


Выправление геометрии

При сильных деформациях кузовной ремонт авто требует полного снятия ЛКП . В данном случае для полного восстановления кузова не обойтись без сварочного аппарата и промышленного фена. Сварка осуществляется с помощью графитовых электродов. Сначала вмятина выправляется от ободка к центральной части. Для этого металл нагревается и только после этого прибегают к точечному воздействию. Благодаря этому жестянка становится податливой и пластичной.

Выправление вмятины без покраски

Восстановление кузова авто при несильных деформациях можно проводить без перекрашивания . В таком случае изменение формы осуществляется механически. Процесс занимает много времени и подразумевает воздействие с обратно стороны.

Напайка металла на вмятину

При самостоятельном ремонте кузова без вытягивания применяется метод напаивания специального припоя с использованием паяльника, кислоты и флюса (химически активного вещества). Такой вариант позволяет устранить дефекты и получить идеальный результат.

Метод точечной сварки

Ремонт авто при повреждении кузова предусматривает исправление дефекта снаружи целиком. С помощью сварочного электрода подхватывается металл на деформированном участке. Вытяжение осуществляется обратным молотком. Графитовый электрод обламывается и проводится шлифовка места приварки.


Приваривание заплатки на кузов

Самостоятельно можно устранить даже сквозные дыры . В данном случае нужно полностью вырезать поврежденный кусок, после чего приварить заплатку. Если участки коррозии не велики, то проводится зачистка поврежденных участков до цельного металла.

Последовательность выполнения кузовных работ

При проведении ремонта кузова, как показано на видео, нужно соблюдать последовательность действий:

  1. Восстановление геометрии.
  2. Проведение сварочных работ и рихтовки.

После завершения кузовного ремонта авто осуществляется нанесение краски и полировка:

  • Очистка, демонтаж наружных деталей (бамперов, фар и светотехники).
  • Обработка дефектных мест до чистого металла стамеской и наждачкой.
  • Нанесение шпатлевки на неровную поверхность.
  • Далее идет этап шлифовки и грунтовка .

Необходимые инструменты и материалы

Перед тем как делать ремонт авто своими руками, следует обзавестись всем необходимым:

  • Молоток, ключи и измерительные устройства.
  • Самодельный стапель с покупным гидравлическим блоком.
  • Шлифмашинка и наждачная бумага (№60 или №100).
  • Уайт-спирит, грунтовка и полироль.

Из Википедии: стапель — напольная система для правки деформированного кузова автомобиля, действующая с помощью многотонных давящих и растягивающих сил.

Без проблем восстановление кузова можно провести при наличии начальных навыков сварки и рихтовки. Выполняемые действия не зависят от марки автомобиля. Кузовной ремонт и покраска кузова, выполненные собственными силами, позволяют сэкономить время и деньги.

Автор

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Ремонт кузова автомобиля своими руками

Ремонт кузова  можно провести без обращения на СТО,  своими руками. После того, как вы произведете ремонт кузова автомобиля самостоятельно, ваш автомобиль будет снова как новенький.

Автомобиль требует постоянного ухода. И бывает так, что в процессе эксплуатации он получает определенные повреждения кузова. Неосторожный выезд с места парковки, невнимательность других водителей на дороге, да и множество других факторов могут привести к повреждениям кузова. Если они не слишком сильные, то есть деталь кузова автомобиля повреждена незначительно, то поремонтировать кузов можно провести без обращения на СТО. Такой ремонт довольно не затратный и под силу каждому.

Рассмотрим, что делать, если ваш автомобиль вследствие определенных событий получил повреждения в виде вмятин. Прежде всего определимся, что вмятины на кузове бывают трех видов:

  • повреждения, которые устранить достаточно просто. Они не потребуют серьезных механических работ.
  • повреждения, которые привели к определенному сколу краски и серьезному изгибу элементов кузова.
  • более серьезные повреждения, приведшие к сколам и сложным повреждениям кузовного элемента.

Ремонт кузова автомобиля своими руками

В первом случае инструменты вам не потребуются. Для устранения такой вмятины достаточно надавить рукой со стороны элемента противоположной месту удара. Обычно деталь выпрямится с характерным щелчком и все станет на свои места. Ну а если сил не хватит, можно применить резиновый молоток и слегка ударить по нужному месту.

Ремонт автомобильного кузова при более серьезных повреждениях уже потребует инструментов и более кропотливой работы. Обычно нужен доступ с обеих сторон детали, поэтому нужную часть кузова, скорее всего, придется снять. Для работы вам потребуется тот же резиновый или деревянный молоток и довольно упругая поверхность. Подойдет кусок резины. Для такой рихтовки элемент нужно положить лицевой стороной вниз и хорошенько пройтись по вмятине с обратной стороны резиновым или деревянным молотком. Делайте это аккуратно и равномерно, пока не придадите детали первозданный вид.

Краска

Обычно, при серьезных повреждениях слой краски слазит, поэтому, возможно, придется подкрашивать элемент самому. Для это нужно определить площадь требуемой окраски и понять, сможете ли вы сами справится с окраской так, чтобы место повреждения не выделялось. Если автомобиль сравнительно новый, и краска не успела выгореть и изменить свой цет, то вы вполне можете купить баллончик с соответствующей краской и самостоятельно окрасить. Если же краска немного утратила свой былой цвет, тогда вам нужен будет подбор краски. Обычно эта процедура не сложная. Ее проводят в магазинах, занимающихся лакокрасочными продуктами для автомобилей. По цвету крышки бензобака вам смешают нужный цвет. И этим цветом вы опять же сможете из пульверизатора покрасить поврежденный элемент.

После того, как вы произведете ремонт кузова  своими руками, ваш железный конь будет снова как новенький. При этом вы затратите минимум денег и усилий, что не сравнится с той суммой, которую у вас бы взяли на станции технического обслуживания.

Также на эту тему:

Ремонт кузова автомобиля своими руками с помощью наборов для ретуши Roberts Paint Care

Около двух лет назад я модернизировал свою базовую машину до обтекаемого и полностью загруженного кроссовера Ford Taurus X. В нем было все: от встроенного DVD-плеера для поездок к спутниковому радио Sirius до дополнительного третьего ряда сидений. А для автомобиля 2009 года он имел очень малый километраж и был в отличной форме!

Фактически, единственным недостатком моего нового автомобиля были небольшие сколы краски на капоте и колесных арках. Я планировал подправить их, но не знал, как сделать такой ремонт кузова автомобиля и получить желаемый результат.

Тогда мне на помощь пришла программа Roberts Paint Care! Эта компания из Квебека предлагает автомобильную краску и ремонтные комплекты для небольших ремонтных работ по кузовному ремонту автомобилей, подобных той, которую я хотел попробовать. Но, что еще лучше, у компании также есть множество пошаговых видеороликов, которые помогут фанатам DIY, таким как я, добиться наилучших результатов!

Поскольку на моих сколах краски не было ржавчины, компания Roberts Paint Care прислала мне набор для ремонта краски Touch Up для глубоких царапин, и мне не терпелось приступить к ремонту.Решил, что с первой попытки отремонтирую сколы на переднем капоте. Колесные арки были повреждены сильнее, и я хотел немного попрактиковаться, прежде чем приступить к более серьезному ремонту.

Действия по устранению сколов краски относительно просты. После мытья и сушки автомобиля я отшлифовал края и поверхность сколов наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы полиэфирная финишная шпатлевка, входящая в комплект, надежно закрепилась. Затем я смешал необходимое количество шпатлевки и отвердителя и с помощью гибкого шпателя плотно разгладил его по стружке.

Дать высохнуть в течение 15-30 минут, пора было хорошо отшлифовать поверхность, чтобы разгладить шпатлевку. Поскольку эта шлифовка была немного более интенсивной, я сначала заклеил эту область, чтобы не повредить окружающие области. В комплект входила маскировочная система 2-в-1, и я не мог поверить, насколько легко можно было защитить область с помощью этой универсальной ленты и пластика!

Выровняв поверхность, я был готов нанести грунтовку. Я нанесла три слоя грунтовки Primer Surfacer на поверхность, выдерживая 15 минут между нанесением каждого слоя.Грунтовке потребовалось восемь часов, чтобы застыть, поэтому я решил закончить этот день и закончить шлифовку и покраску утром.

На следующий день, чтобы подготовить поверхность к окраске после высыхания грунтовки, я отшлифовал поверхность мелкой наждачной бумагой с зернистостью 400. Наконец-то пришло время нанести краску!

Покраска даже проще, чем первоначальный ремонт и подготовка. Я начал с того, что снова заклеил это место. Протерев поверхность влажной тканью и дав ей полностью высохнуть, я нанес три слоя цветной краски и два слоя прозрачного верхнего покрытия, подождав 15 минут между каждым.

Наконец, чтобы обеспечить безупречную отделку, я распылил слой смешивающего растворителя по краям во время ремонтных работ. Это помогло растушевать лишнюю краску для получения бесшовной отделки. Я был очень впечатлен идеальным сочетанием краски с оригинальным цветом моего автомобиля!

Что меня больше всего поразило в этом наборе, так это то, что это действительно было универсальное решение для мелкого ремонта кузова автомобиля. Очень часто я замечал, что в аналогичных наборах отсутствует ключевой инструмент или предмет, даже если они маленькие, чтобы найти их.

Со всем, от ленты до шпатлевки и наждачной бумаги, входящего в комплект Roberts Paint Care Touch Up Kit, я смог работать стабильно и тщательно, не пропуская ни одного шага. И еще у меня осталось более чем достаточно краски и материалов на будущий ремонт!

С помощью подробных часто задаваемых вопросов и быстрых информативных видеороликов наборы Roberts Paint Care позволяют обычным людям экономить время и деньги, поддерживая свои автомобили в отличном состоянии.

Имея комплекты для ремонта царапин, сколов, пятен ржавчины и даже потрескавшихся бамперов, вы будете шокированы тем, сколько вы сможете сэкономить, сделав свой собственный мелкий ремонт.И когда вы увидите результаты, вы больше никогда не захотите платить автомастерской за кузовной ремонт автомобиля!

3 причины, почему ремонт кузова своими руками всегда плохая идея

Ежегодно в США происходит более 6 миллионов автомобильных аварий. Одна из основных причин, с которой вам придется столкнуться после автомобильной аварии, — это повреждение тела. Количество повреждений кузова вашего автомобиля будет зависеть от серьезности аварии. Независимо от того, насколько сильно поврежден кузов вашего автомобиля, вашей главной целью должно быть немедленное его устранение.

Попытка выполнить эту сложную работу самостоятельно приведет к менее чем звездным результатам. Вот почему лучше всего поступить в специализированной мастерской по ремонту автомобилей в Вестбери. Ремонт кузова своими руками — это всегда плохая идея, и вот несколько причин, почему.

1. Устранение повреждений корпуса чрезвычайно сложно

Некоторые автовладельцы думают, что удаление вмятины или перекраска поврежденного автомобиля — это простой и понятный процесс. На самом деле кузовной ремонт автомобилей — очень сложная задача, требующая использования специализированных инструментов.Без правильных инструментов получить правильные результаты будет практически невозможно. Такие инструменты, как съемники вмятин, малярные пистолеты и шлифовальные машинки, очень дороги.

Вместо того, чтобы покупать эти инструменты и наносить больший ущерб вашему автомобилю из-за отсутствия опыта, вам нужно нанять опытного специалиста по кузовному ремонту. Прежде чем нанимать автосервис, попросите список их рекомендаций и несколько фотографий их предыдущей работы. С этой информацией будет намного проще сузить список автомастерских в вашем районе.

2. Плохая покраска снизит привлекательность вашего автомобиля

Если после аварии ваш автомобиль выглядит как испорченный беспорядок, скорее всего, его нужно перекрасить. На большинстве запасных частей кузова нет краски. Это означает, что их покраска — это работа кузовного цеха, занимающегося ремонтом. Однако, если вы настаиваете на том, чтобы выполнить этот ремонт самостоятельно, вы обязаны покрасить автомобиль.

Одна ошибка, допущенная в процессе покраски автомобиля, может привести к длительному повреждению.Например, если перед покраской на поверхности автомобиля есть пыль или грязь, нанесенная краска со временем отслоится. Без контролируемой среды покрасить транспортное средство будет сложно. Ущерб, который может возникнуть в результате плохой покраски, сделанной своими руками, будет стоить больших денег, чтобы исправить. Наем профессионала для выполнения этого ремонта поможет вам избежать затрат и головной боли, связанных с покраской своими руками.

3. Дорогое предприятие

Экономия денег обычно является основной целью автовладельца, который берет на себя кузовной ремонт своими руками.Хотя вы можете сэкономить несколько долларов в краткосрочной перспективе, эта экономия не продлится долго. Исправление ошибок, которые вы совершаете в процессе ремонта кузова автомобиля, будет стоить дорого.

Если вы заинтересованы в получении необходимого кузовного ремонта по выгодной цене, то очень важно получить оценку в местных магазинах. Большинство автомастерских предоставят потенциальным клиентам бесплатные оценки. Получив несколько оценок, вы сможете определить, какой магазин может предложить вам лучшее предложение.

Доверьте ремонт кузова профессионалам

Инвестиции в профессиональный кузовной ремонт — отличный способ вернуть ваш автомобиль в новое состояние после автомобильной аварии.Потратив некоторое время и проведя исследования, вы сможете найти уважаемый и заслуживающий доверия магазин, который займется этим ремонтом. Деньги, заплаченные за этот профессиональный ремонт, окупятся, учитывая, насколько хорошо будет выглядеть ваш автомобиль.

Риски при ремонте кузова своими руками

Благодаря Интернету, средний автовладелец теперь может получить инструкции по самостоятельному выполнению кузовных работ. Видео, сделанные своими руками, можно найти на YouTube. Такие сайты, как AutoMD.com, также предлагают информацию о ремонте автомобилей своими руками.

Согласно статье 2011 года в AdWeek:

  • Почти каждый третий автовладелец, приходивший раньше в ремонтную мастерскую, теперь выполняет работу самостоятельно.
  • 48% автовладельцев чаще используют Интернет для самостоятельного ремонта.
  • В период с января 2010 г. по февраль 2011 г. около 500 000 человек просмотрели руководства по ремонту на AutoMD.

Это очень много мастеров, занимающихся ремонтом кузовов автомобилей, ремонтом автомобильных стекол и подкраской.

Однако то, что вы можете, не означает, что вы должны это делать.В наши дни автомобили намного сложнее, и некоторые процессы, которые кажутся простыми, могут занять часы или дни.

Это правда, что вы могли бы отлично справиться с ремонтом своими руками, если у вас есть навыки и вы гордитесь своей работой. Но если вам это не нравится, лучше попросить Bemac сделать это за вас. Во-первых, мы можем сделать это быстрее с нашим современным оборудованием и оборудованием.

Что может пойти не так?

Ремонт кузова своими руками сопряжен с множеством рисков, особенно если вы не знаете, что делаете.

Например, то, что выглядит как несложная работа по покраске или удалению ржавчины, может:

  • Превратите ваш автомобиль в отполированный вид.
  • Дальнейшее повреждение вашего автомобиля или грузовика.
  • Представляют опасность для здоровья. Это может звучать как тактика запугивания, но вдыхаемые вами химические вещества могут нанести вам вред, если вы не используете правильное защитное снаряжение. Вы можете очень легко ослепнуть, если металлическое пятнышко взлетит и застрянет вам в глазу.

У вас больше шансов потерпеть неудачу и потратить на машину больше денег, чем она того стоит.(А вы действительно доверяете фиксации вмятины с помощью клея, фена или сухого льда?)

Кроме того, количество автомобильных аварий в Оттаве остается стабильным. Ваши шансы на капитальный ремонт невелики. С 2010 года количество зарегистрированных столкновений составляет около 15 000. При наличии почти 538 000 зарегистрированных транспортных средств на дорогах в этом городе риск аварии составляет около 3%.

Если вам действительно нужен ремонт, знайте, что Bemac нанимает и нанимает лучших квалифицированных рабочих по кузовным работам.Ремонтируем все марки и модели. Мы предлагаем дополнительные услуги, такие как бесплатная детализация автомобиля и мойка при каждом ремонте.

Если вы все еще уверены, что сделай сам, стоит подумать, и это может изменить ваше мнение.

Ремонт кузова своими руками требует больше времени

В этой статье с практическими рекомендациями по удалению ржавчины говорится, что человеку потребовалось два дня, чтобы выполнить эту работу. Если вы обратитесь к проверенному специалисту, то за два дня вашей жизни вы никогда не вернетесь.

В Bemac вы даже можете подождать в салоне обслуживания клиентов мирового класса с кожаными креслами, потрясающим декором, телевизором и прохладительными напитками.А если работа долгая, предоставим в аренду. Что бы вы предпочли? Не иметь машины в течение двух дней или иметь машину, которую можно использовать сразу или через несколько часов?

Вам нужны правильные навыки

Требуется большой опыт, чтобы заняться ремонтом кузовов автомобилей и выполнить свою работу должным образом. Одна онлайн-статья, предназначенная для женщин, вступающих в полевые работы, описывает навыки, необходимые для выполнения ремонтных работ на профессиональном уровне:

  1. Технические навыки .Для работы в автомастерской нужно либо взять:
  • Классы средней школы.
  • Профессионально-техническое училище, обучение.
  • Двухлетнее высшее образование.
  • Этот тренинг позволяет нам, специалистам по кузовным автомобилям, понять:
    • Как строятся рамы.
    • Какие электроинструменты использовать.
    • Как сделать ремонт.
  • Точность . Вам нужна хорошая зрительно-моторная координация и внимание к деталям, чтобы подогнать отремонтированную часть вашего автомобиля к его первоначальному виду.Вам также понадобятся сильные руки, чтобы снимать и заменять детали и болты.
  • Умение решать проблемы . Проблема одной машины отличается от проблемы другой. В профи кузова авто нужно:
    • Осмотрите автомобиль.
    • Оцените ущерб.
    • Узнайте, что будет стоить исправить.

    Вы не научитесь ремеслу за одну ночь, посмотрев несколько обучающих видео в Интернете. Но если вы готовы потратить время на практику и исправить любые ошибки, отлично.Мы любим сами заниматься ремонтом автомобилей и находим это личное вознаграждение. Однако, если у вас нет терпения в процессе обучения, вам лучше нанять профессионала.

    Поставки дорогие

    Если вы не можете одолжить некоторые из своих материалов, они могут оказаться дорогостоящими. Возможно, маршрут DIY примерно такой же или даже больше, чем поход в магазин. Например, в одном онлайн-пошаговом руководстве перечислены 27 инструментов, необходимых для замены проржавевшей панели вашего автомобиля или грузовика. Вам понадобится много дорогих вещей, включая запасные части и воздушный компрессор.(Низкие воздушные компрессоры стоят сотни долларов, а более дорогие — тысячи.)

    Эти расходы могут обойтись вам изрядно, и тогда вы сможете использовать инструменты только один раз.

    Для покраски вам понадобится нечто большее, чем просто банка автомобильной краски. Вам нужно получить:

    • Мелкозернистая наждачная бумага
    • Мыло
    • Воск
    • Полировальные салфетки

    Может показаться, что это не дорого, но вам также понадобится осушитель воздуха, если вы работаете в помещении.(Это будет стоить как минимум 100 долларов или больше.) Вам также могут понадобиться тепловые лампы. Все это может складываться. Это без учета общих затрат на профессиональное выполнение работы, если вы ее полностью испортили.

    Вам понадобится защитное снаряжение

    Когда вы занимаетесь кузовными работами, вам нужно оставаться в безопасности, а это немного увеличивает их стоимость. Вам нужно предотвратить воздействие паров стекловолоконной смолы, паров и частиц краски, а также частиц сухого стекловолокна. Для покраски автомобиля вам понадобятся следующие вещи:

    • Одобренный респиратор
    • Комбинезон
    • Перчатки
    • Защита глаз

    Соответствует стандартам безопасности при ремонте кузовов автомобилей

    Кроме того, вам необходимо знать стандарты безопасности и соблюдать их.Для профессионалов, занимающихся окраской распылением, в том числе:

    • Регулярная чистка и замена фильтров респиратора.
    • Хранение автомобильной краски не более суток рядом с зоной распыления.

    Мы также не можем:

    • Покраска при включенных тепловых лампах.
    • Используйте сжатый воздух для очистки полов или удаления грязи с одежды.

    Авторемонтные мастерские в Онтарио строго регулируются. Узнайте, какие правила должны соблюдать мастерские по ремонту кузовов, в том числе в отношении опасных и легковоспламеняющихся материалов.Если нам придется соблюдать строгие правила, вы тоже — хотя бы для того, чтобы оставаться в безопасности.

    Ремонт кузова автомобиля своими руками может нарушить Постановление

    Некоторые типы кузовов могут противоречить уставу Оттавы или правилам вашего кондоминиума, если вы планируете работать на общественной парковке. Это может быть особенно болезненной проблемой, если вы сильно шумите, создаете дым или потенциально беспокоит соседей. Чтобы быть уверенным, перед тем, как начать, проконсультируйтесь с ассоциацией кондоминиумов и / или в уставе Оттавы.

    Вам также необходимо изучить местные экологические нормы, если вы собираетесь покрасить автомобиль.Это означает уточнение в пожарной части или в магазине автозапчастей.

    Это все сказано…

    Есть некоторые работы, которые вы можете выполнять самостоятельно. Если у вас есть царапина и металл не виден, можно подкрашивать. Вы можете самостоятельно отремонтировать автомобильные стекла, если у вас есть только скол на лобовом стекле.

    Тем не менее, делать что-то самому может быть сложно. Устранить вмятины и добиться точного совпадения краски может быть непросто. В конце концов, вам нужно действительно изучить, как сделать ремонт кузова автомобиля самостоятельно.Это даст вам наиболее полное представление о необходимых навыках, оборудовании и времени.

    Но зачем рисковать? Что-то всегда может пойти не так. Воспользуйтесь услугами профессионального автомастерского, такого как Bemac, чтобы избавить вашу жизнь от лишних забот и хлопот. В конце концов, Интернет иногда может зайти так далеко.

    Запросите бесплатное смету на ремонт

    Мудрый ли ремонт кузова своими руками?

    Когда дело доходит до ремонта автомобиля, есть небольшой ремонт, который вы можете выполнить самостоятельно в своем гараже дома.Базовые знания по ремонту мелкого ремонта могут пригодиться, если вы хотите сэкономить деньги или время на своем местном механике. Но что делать, если на вашей машине есть небольшие косметические повреждения? Имеет ли смысл пытаться отремонтировать этот кузовной ремонт самостоятельно? Вот некоторая информация, которая поможет вам понять, стоит ли вам пытаться отремонтировать этот небольшой кузов самостоятельно или действительно стоит отвести свой автомобиль в автомастерскую.

    Не все цвета совпадают

    Ваш автомобиль может быть красным или черным, но конкретный красный цвет будет немного отличаться от производителя автомобиля.Каждый красный цвет будет иметь немного другой оттенок, и этот конкретный красный цвет может быть уникальным для бренда. Вам может быть очень сложно найти конкретный оттенок вашего автомобиля, и они могут даже не продавать эту цветную краску широкой публике.

    Кроме того, краска со временем потускнеет. Конечно, у автомобилей есть специальные отделочные покрытия поверх краски, чтобы гарантировать минимальное выцветание, но когда ваша машина находится на улице в течение длительного периода времени, элементы будут вызывать ее выцветание. Если вы сможете найти точный оттенок краски, сможете ли вы сопоставить степень выцветания вашего автомобиля? Если вашему автомобилю больше пары лет, то одно пятно, которое вы закрасите, может показаться действительно неуместным.

    Невидимый урон

    Если вы только что столкнулись с кем-то на перекрестке, вы можете подумать, что это всего лишь ваш бампер, поэтому вам просто нужно вытащить вмятину. Но что, если есть больше повреждений, которых вы не видите? Когда вы попали в аварию или столкнулись с предметом, например, с фонарным столбом, вам всегда следует отнести свою машину в профессиональный ремонтный цех, так как они смогут определить, только ли это бампер или есть выравнивание или рама. повреждать.

    За кадром

    Даже самый маленький отбойник может повредить незакрепленные соединения проводки в автомобиле.Проблемы с проводкой могут стать большой проблемой, особенно если вы не знаете, как работают соединения. В автомастерской осмотрят вашу машину и подтвердят, нет ли повреждений проводки. Если электрические проблемы не решены должным образом, они могут сделать ваш автомобиль небезопасным для вождения.

    Если вы попытаетесь самостоятельно отремонтировать кузов, это может в конечном итоге обойтись вам гораздо дороже. У автомастерских есть опыт и доступ к инструментам, которых у вас может не быть дома. В этих цехах также есть надлежащие процессы утилизации, на случай, если для ремонта потребуется слив и замена автомобильных жидкостей.Они также могут утилизировать вредные химические вещества безопасным способом, когда вы, возможно, не сможете сделать это из своего дома.

    В целом, стоит доплатить и отвезти машину в автомастерскую, потому что, если вы не сделаете это должным образом, мастерской может потребоваться отменить предпринятый вами ремонт, а затем устранить повреждения, нанесенные автомобилю.

    Почему ремонт кузова своими руками — не всегда лучший выбор

    Культура DIY стала очень популярной в последние годы, во многом благодаря огромному количеству онлайн-руководств и обучающих видео, размещенных на таких сайтах, как YouTube.Хотя есть множество достоинств, которые связаны с возможностью выполнить задачу самостоятельно, есть некоторые работы, которые вы все же должны оставить профессионалам. Кузовной ремонт автомобилей — одна из задач, которую лучше доверить профессионалам. Это верно по ряду причин, поэтому давайте рассмотрим некоторые из основных.

    Правильные инструменты

    Вмятины, царапины, трещины на бампере и потускневшая краска — все это ремонт кузова автомобиля, который следует доверить профессионалам.В основном это связано с тем, что у обычного человека нет необходимых инструментов, чтобы убедиться, что ремонт в достаточной степени завершен. Даже комплекты для ремонта краски, которые в некоторых автомагазинах и хозяйственных магазинах становятся довольно дорогими, не могут сравниться с продуктами профессионального уровня. Процесс ремонта кузова автомобиля состоит из множества этапов, большинство из которых невозможно учесть или выполнить с помощью купленных в магазине инструментов и ремонтных комплектов. Подбор цвета краски в наши дни требует точности специализированного компьютерного программного обеспечения, и даже процесс запечатывания и полировки может быть затруднен, если у вас нет подходящих инструментов или опыта.

    Невидимый урон

    Для полного ремонта кузова автомобиля требуется опытный глаз. Хотя вмятина на кузове вашего автомобиля может показаться довольно очевидной, напряжение и повреждения, нанесенные другим частям автомобиля, могут быть не совсем очевидными. В некоторых случаях вы не сможете увидеть всю проблему, пока не получите полный обзор автомобиля. Без учета этого дополнительного ущерба вы можете в конечном итоге оказаться за рулем транспортного средства, которое небезопасно для движения по дороге.Вот почему вам действительно следует полагаться только на профессионала, который предоставит вам полную оценку ущерба.

    Тратит больше времени и денег

    Без необходимого оборудования и опыта вы, вероятно, в конечном итоге потратите гораздо больше времени на ремонт своего автомобиля, чем если бы вы отправили его специалисту по ремонту кузовов. Хотя большинство людей, которые хотят использовать подход «сделай сам», готовы потратить время на то, чтобы сделать работу правильно, вы можете обнаружить, что резко недооценили количество времени, необходимое для ремонта автомобиля.И после всей этой работы вполне вероятно, что в долгосрочной перспективе вы только усугубите проблему, а не улучшите ее. Если это произойдет, вы, вероятно, все равно отнесете автомобиль в автомастерскую, что будет стоить вам больше денег и дополнительного времени без машины, что является серьезным препятствием в повседневной жизни любого человека.

    Лучший вариант, когда дело доходит до полного, безопасного и качественного ремонта кузова автомобиля, — это передать его специалистам по кузовному ремонту в Ванкувере в Super Euro Auto.У нас есть все необходимое оборудование, инструменты и таланты, чтобы ваш автомобиль был отремонтирован, чтобы он выглядел и работал как новый. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами напрямую или посетите наш магазин, удобно расположенный в Ванкувере.

    Позвольте автомастерской починить ваши вмятины — не делай сам!

    Поиск в Интернете на предмет самостоятельного устранения вмятин на автомобиле даст самые разные результаты: от пошаговых инструкций до приобретенных комплектов для ремонта вмятин. При наличии всех этих ресурсов, зачем возить автомобиль в автомастерскую, чтобы починить эти надоедливые вмятины? В конце концов, может показаться неприятным обратиться к механику по поводу проблемы, которая даже не влияет на то, как ваша машина едет по дороге.Тем не менее, на самом деле есть несколько очень веских причин, по которым вы должны позволить мастерской по ремонту кузовов заняться этим ремонтом.

    Различные типы автомобильных вмятин

    Ремонт вмятин на автомобилях делится на две категории: без покраски и обычным способом. Неокрашенный ремонт вмятин используется на небольших вмятинах, которые не требуют подкраски. Примерами безкрашеных вмятин могут быть вмятины, вызванные градом или дверными звонками.

    Обычный ремонт вмятин, с другой стороны, предназначен для более крупных вмятин и часто может потребовать перекраски панели, которая была повреждена.Эти типы вмятин обычно наблюдаются в автомобильных авариях, и о них всегда следует обращаться к профессионалу.

    Проблемы с набором для ремонта вмятин на автомобиле своими руками

    Наборы

    могут значительно различаться по цене, некоторые из них могут достигать сотен долларов. Вы склонны получать то, за что платите. Если набор, который вы имеете в виду, будет более дорогим, вы, возможно, не сэкономите денег по сравнению с тем, что будет взимать профессионал. Как только вы получите комплект, вы можете обнаружить, что его нельзя использовать для ремонта рассматриваемой вмятины.Несмотря на заявления производителя, ни один комплект не будет работать с закругленными углами или краями. А если вмятина связана с порванной или даже потрескавшейся краской, набор для самостоятельного изготовления не является решением. Такой тип повреждений требует навыков и опыта профессионального автомастерского.

    Что еще хуже, комплекты для ремонта вмятин могут быть неудобными и сложными в использовании, а процесс ремонта может занять очень много времени. Важно оценить, есть ли у вас время, чтобы тщательно и полностью следовать инструкциям и процессам, связанным с комплектом.

    Большинство комплектов для ремонта вмятины предназначены для фиксации к автомобилю при вытягивании вмятины. К сожалению, это может еще больше повредить автомобиль, в зависимости от того, на какой части автомобиля он закреплен. Только представьте себе разочарование, которое вы испытаете, когда попытаетесь вырвать одну вмятину и в итоге создадите новую! Или, возможно, вы приложили слишком большую силу, и теперь у вас есть неприглядный пузырь, на котором раньше была только вмятина. Дополнительные расходы на ремонт могут быстро накапливаться, если вы столкнетесь с неудобно разработанным комплектом.Помните, что слишком большое усилие может вызвать дополнительные трещины и повреждение краски. Даже присоски, которые так часто используются в этих наборах, могут повредить краску, если в конечном итоге они будут слишком надежно прилипать к автомобилю во время ремонта.

    Кроме того, все, что вызвало вмятину, могло вызвать структурные повреждения, которые вы не видите. Это особенно верно, когда вмятина возникла в результате аварии, повредившей бампер, но может возникнуть и на других частях автомобиля.Например, за бампером вашего автомобиля часто встроен пенопласт, который поглощает удары и защищает вас от травм в случае аварии. Когда этот тип повреждений остается незамеченным и не решенным, это может сделать ваш автомобиль менее безопасным и даже опасным для вас и ваших пассажиров в будущих авариях.

    Преимущества использования мастерской по ремонту кузовов при вмятин

    Когда вы отнесете свой автомобиль в автомастерскую, чтобы отремонтировать вмятину, профессионал, который, вероятно, вытащил сотни, если не тысячи вмятин, будет делать эту работу.Они знают, как лепить кузов автомобиля, чтобы восстановить его надлежащую форму, не вызывая трещин и разрывов краски. В зависимости от размера, местоположения и типа вмятины квалифицированный специалист будет использовать наиболее подходящую технику и подходящее оборудование. У них есть знания и опыт, чтобы произвести ремонт должным образом, а хорошие автомастерские гарантируют их работу.

    Вот еще одна веская причина для профессионального ремонта этих вмятин и вмятин: профессиональный ремонт положительно повлияет на стоимость вашего автомобиля при перепродаже, а ремонт своими руками — серьезная игра.Кроме того, если вмятина достаточно мала, чтобы ее можно было починить самостоятельно, тогда вы сможете отнести ее к профессионалу, не потратив при этом больших денег, на это будет достаточно недорого. В хорошем автомастерском также есть компьютеризированное оборудование, которое при необходимости подберет вашу краску.

    Профессиональные техники обучены распознавать признаки основных структурных повреждений. Они также знают, какие области нуждаются в дополнительном осмотре на основе повреждений поверхности и как устранить любые структурные повреждения, которые они обнаружат.Рисковать своей безопасностью, чтобы сэкономить даже несколько сотен долларов, того не стоит!

    Надежная кузовная мастерская в СМИ, Пенсильвания, для удаления вмятин и др. От автомобилей

    В Zingani Collision мы можем позаботиться о чем угодно — от звона в результате ливня до вмятины, полученной при столкновении. Наши опытные и преданные своему делу технические специалисты восстановят ваш автомобиль до состояния как нового, устранят любые структурные повреждения, которые могут быть связаны, и создадут безупречную отделку с помощью нашей современной системы подбора краски.Мы даже будем работать напрямую с вашей страховой компанией, чтобы снять с вас давление. Позвольте нам использовать наш 40-летний опыт кузовного ремонта для вас. Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной оценки — вы будете рады, что сделали!

    3 отличных совета по ремонту кузова автомобиля своими руками

    Каждый раз обращаться к механику для ремонта может стать дорогостоящим в долгосрочной перспективе. Время от времени ремонт машины самостоятельно может вызывать чувство удовлетворения. Вот почему важно понимать основы устранения повреждений кузова вашего автомобиля.

    Вот несколько советов, которые помогут понять при самостоятельном ремонте кузова автомобиля.

    Подготовьте все перед началом задания

    Самостоятельно заниматься кузовным ремонтом автомобиля — это трудоёмкий. Одна из худших ошибок, которую вы можете совершить, — это начать, не понимая всей процедуры. Первый аспект подготовки — понять степень ущерба.

    Вам повезло, если это небольшая вмятина, для ремонта которой не потребуется несколько инструментов.Вам понадобится всего несколько инструментов, которые вы можете приобрести в ближайшей к вам мастерской по ремонту кузовов. Включите керамический спрей Nexgen после завершения окраски, чтобы добавить блеск и защиту. В противном случае для более крупных вмятин вам понадобится время и несколько инструментов, так как сначала вам придется изменить форму кузова автомобиля.

    Тщательно оцените повреждение, чтобы убедиться, что вы понимаете все оборудование, необходимое для процедуры. Кроме того, перед началом работы очистите гараж и убедитесь, что освещение зафиксировано, чтобы вы заметили вмятины или царапины.

    Некоторые из инструментов, которые нельзя забыть, — это компрессор и распылитель краски, шлифовальный инструмент и высококачественный набор инструментов. Также поищите информацию о том, как справиться с повреждением. Подробности о красках тоже пригодятся. Информация об обзорах Shine Armor поможет вам понять, какие продукты лучше всего подходят для выполнения покраски.

    Исправить все сломанные детали

    Повреждение вашего автомобиля может распространиться на другие части.Избегайте сосредоточения внимания только на поврежденных частях. Вместо этого осмотритесь вокруг машины, обратите внимание на поврежденные детали и почините их. Одной из наиболее вероятных частей будет лобовое стекло. Сколы и трещины на лобовом стекле ухудшают качество вождения. Вместо того, чтобы рисковать большим повреждением, поищите комплекты для ремонта лобового стекла и устраните повреждения.

    Фары — это еще одна деталь автомобиля, которую легко заменить. Покупайте только совместимые с вашим автомобилем модели и ремонтируйте. Для этого нужно всего несколько инструментов.Также оцените состояние молдинга при ремонте автомобиля. Вам не придется мириться с рваной или неплотной лепниной, если вы можете все исправить. Завершите это длительной покраской.

    Ремонт всех сломанных деталей на ходу может показаться трудоемким. Однако необходимо поддерживать внешний вид машины. Избегайте случаев неправильного нанесения керамического покрытия, используя продукты высшего качества, которые служат дольше.

    Защитите свою работу

    Ремонт кузова автомобиля — это большая работа, и если ваша работа идет напрасно, это деморализует ее.Защита автомобилей от града помогает сохранить лакокрасочное покрытие в целости и сохранности.