13Янв

Знаки приоритета для пешеходов: Знаки приоритета для пешехода на дороге – Прокачай АВТО

Содержание

Знаки приоритета для пешехода на дороге – Прокачай АВТО

На чтение 16 мин Просмотров 3 Опубликовано

Правила дорожного движения должен знать каждый пешеход и соблюдать каждый, в том числе и автомобилист. Но не все знают, что на пешеходов они тоже распространяются, поскольку они также являются участниками дорожного движения.

И в ПДД существуют специальные знаки, которые созданы именно для пешеходов, поэтому их соблюдение обязательно.

Знаки, которые должны знать пешеходы

На своем пути каждый пешеход встречает те или иные знаки дорожного движения. И лучше, если он будет осведомлен об их значениях, чтобы не попасть в неловкую ситуацию. Все дорожные знаки для пешеходов предназначены, в первую очередь, для информирования и предостережения их во время пешего передвижения по улице.

Информационные знаки

Пешеходный переход

Такой знак информирует пешеходов о том, что на конкретном участке дороги есть возможность пересечь проезжую часть. Имеет он квадратную форму. А такой же знак, но треугольной формы, предназначен для автомобилистов, которые должны быть в этой зоне предельно внимательными и пропускать пешеходов.

Согласно пдд, устанавливаться такой информационный указатель должен возле «зебры», особой разметке на дороге, по которой следует двигаться пешеходам во время движения через проезжую часть.

Подземный переход

Также является информационным указателем. И он информирует граждан о наличии подземного перехода, которым необходимо воспользоваться при необходимости перейти дорогу. Особенно важно обучить этому знаку детей, чтобы они всегда использовали именно подземный переход, а не перебегали через проезжую часть.

Остановка автобуса

Предназначен для информирования граждан о том, то в данном месте производится остановка маршрутных транспортных средств. Установлен такой знак, должен быть непосредственно у места посадки пассажиров. Он имеет прямоугольную форму с изображением автобуса внутри.

Остановка трамвая

Значение схоже с предыдущим знаком, только будет нести в себе информацию о непосредственном месте, где останавливаются трамваи. Пешеходам будет проще сориентироваться при наличии таких обозначений на улице.

Устанавливается также в непосредственной близости от места остановки транспортного средства. Очень важно объяснить маленьким детям правила поведения в таких местах, и насколько опасно может быть, если неожиданно выбежать на проезжую часть.

Предписывающие знаки

Пешеходная дорожка

Такой знак, согласно пдд, является предписывающим. И он устанавливается в тех местах, которые являются зонами для пешеходов. То есть, здесь не может быть перемещения никакого вида транспорта, в том числе и велосипедов.

Поскольку пешеходы являются полноправными участниками дорожного движения, как гласит пдд, они должны соблюдать общие правила поведения на дороге. А именно, придерживаться во время движения правого ряда, и не создавать помех для остальных граждан.

Такое обозначение, как начало пешеходной зоны, будет выглядеть как изображение человека в кругу на синем фоне.

Велосипедная дорожка

Также является предписывающим обозначением. По внешнему виду схож со знаком о начале пешеходной дорожки, то вместо человека, там изображен велосипед.

Обозначать такой указатель будет на то, что в данном месте разрешено движение велосипедов и мопедов. Всем другим видам транспорта перемещение здесь запрещено. Также могут ходить по велосипедной дорожке и пешеходы, если для них рядом не предусмотрен тротуар.

Такие выделенные зоны создаются в городах специально для передвижения на указанных видах транспорта. Обязательно, стоит научить детей распознавать этот знак, если он имеется в городе. Тогда их катание на велосипеде на указанной территории будет безопасным.

Запрещающие знаки

Запрещение на въезд

Такой указатель относиться к запрещающим знакам. Означает данный указатель на то, что дальнейшее передвижение по территории, перед которой установлен знак, не разрешено. Это касается любых транспортных средств, в том числе и велосипедов. Если человеку на велосипеде необходимо преодолеть участок дороги, который является запретным для транспорта, необходимо просто продолжить дальнейшее движение, но уже в качестве пешехода, везя свой велосипед рядом.

Такой знак известен всем, как «кирпич», белый прямоугольник в кругу на красном фоне. Здесь стоит отметить, что все знаки, которые запрещают то или иное действие – красные.

Запрещено движение на велотранспорте

Выглядит такой запрещающий знак, как изображение велосипеда на белом фоне в кругу с красным обрамлением. Установка его уместна в местах, где может быть опасно передвижение на велосипедах. Обычно это оживленные участки автодороги. Также, стоит отметить, что ездить на велотранспорте нельзя и по автомагистрали, даже если там не будет присутствовать запрещающего указателя.

Запрещено движение пешеходов

По внешнему виду такой запрещающий указатель представляет собой изображение человека перечеркнутого красной линией, в кругу на белом фоне и в красном обрамлении.

Также, устанавливают его в местах, где согласно пдд, двигаться пешим ходом будет опасно. И это не только оживленная траса или автомагистраль. Такой знак может быть установлен как временное обозначение на определенных участках дороги. Например. Когда производятся дорожные работы, или ремонтные работы фасадов домов. Опасные для пешеходов участки обязательно должны быть оснащены соответствующими знаками. А пешеходы, в свою очередь, должны их знать и соблюдать правила.

Подводим итоги

В правилах не зря существует столько знаков, предназначенных именно для пешеходов. Особенно во время, когда на дороге появляется все больше транспортных средств.

Каждый гражданин, совершающий движение пешим ходом, должен проявлять не меньшую бдительность, нежели водители автотранспорта. А установленные знаки помогают пешеходам проще ориентироваться в различных ситуациях на дорогах.

И конечно, не лишним будет обучить всем пешеходным знакам подрастающее поколение. Ведь дети часто передвигаются по улице без сопровождения взрослых, и в обязательном порядке должны быть ознакомлены с правилами движения по дорогам для пешеходов.

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Вторая группа дорожных знаков – это знаки приоритета. Пожалуй, самые важные знаки дорожного движения. Просто знаки приоритета применяются для того, чтобы регламентировать очередность проезда транспортных средств на пересечениях проезжих частей (в том числе, и перекрестках), а также на узких участках дороги (например, в местах проведения дорожно-ремонтных работ).

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Знаки приоритета определяют очередность проезда на пересечениях и узких участках дорог

Несоблюдение принципов очередности проезда – это, наверное, самая «популярная» причина ДТП. Именно поэтому мы постараемся максимально эффективно рассмотреть эту группу дорожных знаков. Тем более, что она не так объемна.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Одно существенное замечание. Как правило, все дорожные знаки (за исключением знаков приоритета) имеют какую-либо единую форму или цветовую гамму. И только знаки приоритета не похожи друг на друга.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

«Главная дорога» (2.1)

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Наиболее популярное место установки знака – въезд на перекресток, а зона его действия чаще всего распространяется на перекресток (или пересечение проезжих частей). И в этой связи знак «Главная дорога» указывает водителю на то, что он въезжает на перекресток, где будет пользоваться преимуществом при его проезде.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Только важно помнить, что на перекрестке есть (как минимум!) два главных «въезда». И разъезжаться два транспортных средства, обладающие приоритетом, должны по правилу «правой руки», то есть уступая помехе справа, или уступить дорогу трамваю как — см. рисунок выше.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Очень часто знак «Главная дорога» устанавливается совместно с одним из вариантов таблички «Направление главной дороги» (8.13). Это делается тогда, когда главная дорога на перекрестке меняет свое прямолинейное направление.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

В этом случае правила проезда перекрестка не изменяются: приоритет имеют водители, выезжающие с главных направлений (соотнося очередность своего проезда с правилом «правом руки»).

p, blockquote 13,0,0,0,0 –> adsp-pro-1 –>

Таким образом, знак «Главная дорога» указывает на преимущественное право проезда нерегулируемого перекрестка.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

«Конец главной дороги» (2.2)

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Название знака отвечает само за себя: он устанавливается перед перекрестком и указывает водителю на то, что он больше не будет обладать преимуществом, которым пользовался ранее — при проезде предшествующих перекрестков.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Если знак «Конец главной дороги» применяется автономно (не сочетаясь с другими знаками приоритета), то водитель должен расценивать грядущий перекресток в качестве равнозначного. При его проезде он обязан применять правило «правой руки» (уступить дорогу помехе справа).

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

p, blockquote 20,0,1,0,0 –>

Однако чаще всего указанный знак выставляется совместно со знаками «Уступите дорогу» (2.4) или «Движение без остановки запрещено» (2.5). В этом случае водитель должен расценивать перекресток в качестве неравнозначного, на котором он уже не обладает преимуществом, ибо въезжает на него с второстепенного направления.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Правила разрешают размещать этот знак, предварительно (на некотором расстоянии до перекрестка), а также повторно – непосредственно перед перекрестком.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

«Пересечение с второстепенной дорогой» (2.3.1)

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

«Примыкание второстепенной дороги» (2.3.2 — 2.3.7)

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Большое семейство «родственных» знаков, которые устанавливают, как правило, вне населенного пункта. Все эти знаки указывают водителю на то, что на перекрестке они будут двигаться по «жирной полосе», то есть пользоваться преимуществом перед водителями, двигающимися по пересекаемой (или примыкаемой) дороге.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Треугольная форма знаков с красной каймой делает их очень похожими на предупреждающие знаки. Это сходство не случайно: правила установки и одних, и других знаков совпадают – за 150-300 метров до соответствующего перекрестка вне населенного пункта и за 50-100 метров в населенном пункте.

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

«Уступите дорогу» (2.4)

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

Указанный знак, в отличие от предшествующих знаков приоритета, указывает водителю на то, что на данном перекрестке он должен будет предоставить преимущество водителям, которые двигаются по главной дороге.

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

p, blockquote 33,0,0,0,0 –>

В том случае если на перекрестке главная дорога меняет свое направление, знак «Уступите дорогу» устанавливается совместно с табличкой «Направление главной дороги» (8.13).

p, blockquote 34,0,0,0,0 –>

p, blockquote 35,0,0,0,0 –>

Знак может устанавливаться и перед выездами на главную дорогу с прилегающих территорий. Это делается в том случае, когда водители не будут иметь возможности однозначно определить приоритетность при проезде таких пересечений.

p, blockquote 36,0,0,0,0 –>

«Движение без остановки запрещено» (2.5)

p, blockquote 37,0,0,0,0 –>

p, blockquote 38,0,0,0,0 –>

Это единственный знак восьмиугольной формы. Оригинальная форма и цветовое решение не позволят спутать его с каким-либо другим знаком.

p, blockquote 39,0,0,0,0 –>

Видео — знаки приоритета дорожного движения с комментариями:

p, blockquote 40,1,0,0,0 –>

p, blockquote 41,0,0,0,0 –>

Знак предписывает водителю следующие действия: уступить дорогу водителям, которые двигаются по главной дороге и совершить обязательную кратковременную остановку. И даже если на главной дороге нет транспортных средств, которым надо предоставить преимущество, — все равно: совершение кратковременной остановки является обязанностью водителя.

p, blockquote 42,0,0,0,0 –>

p, blockquote 43,0,0,0,0 –>

Таким образом, принцип действие знака «Движение без остановки запрещено» аналогичен знаку «Уступите дорогу». Но интересующий нас знак имеет дополнительное требование – обязательная кратковременная остановка.

p, blockquote 44,0,0,0,0 –>

Указанный знак применяется в двух основных случаях:

p, blockquote 45,0,0,0,0 –>

1) перед пересечениями (перекрестками), на которых не обеспечивается достаточная видимость транспортных средств, приближающихся к пересечению по главной дороге;

p, blockquote 46,0,0,0,0 –>

p, blockquote 47,0,0,0,0 –>

2) перед нерегулируемыми железнодорожными переездами (без светофора, шлагбаума и дежурного).

p, blockquote 48,0,0,0,0 –>

p, blockquote 49,0,0,0,0 –>

Требование знака об обязательном прекращении движения на таких участках позволит водителю адекватно оценить ситуацию и предпринять необходимые меры безопасности.

p, blockquote 50,0,0,0,0 –>

Принципиален вопрос о месте остановки водителя, двигающегося под данный знак.

p, blockquote 51,0,0,0,0 –>

Перед перекрестком останавливаться следует так:

p, blockquote 52,0,0,0,0 –>

1) перед стоп-линией;

p, blockquote 53,0,0,0,0 –>

p, blockquote 54,0,0,0,0 –>

2) при ее отсутствии – перед краем пересекаемой проезжей части.

p, blockquote 55,0,0,0,0 –>

p, blockquote 56,0,0,0,0 –>

Перед железнодорожным переездом правило остановки несколько иное:

p, blockquote 57,0,0,0,0 –>

1) так же перед стоп-линией;

p, blockquote 58,0,0,0,0 –>

p, blockquote 59,0,0,0,0 –>

2) при ее отсутствии – перед знаком.

p, blockquote 60,0,0,1,0 –>

Таким образом, знак «Движение без остановки запрещено», установленный перед пересечением, требует не только уступить дорогу, но и совершить кратковременную остановку (независимо от наличия и ли отсутствия транспортного средства, двигающегося по главной дороге).

p, blockquote 61,0,0,0,0 –> adsp-pro-2 –>

«Преимущество встречного движения» (2.6)

p, blockquote 62,0,0,0,0 –>

«Преимущество перед встречным движением» (2.7)

p, blockquote 63,0,0,0,0 –>

p, blockquote 64,0,0,0,0 –>

Это «родственные» знаки с прямо противоположными принципами действия: первый обязывает уступить дорогу, а второй, напротив, извещает о преимущественном праве в движении.

p, blockquote 65,0,0,0,0 –>

Видео урок — знаки приоритета дорожного движения:

p, blockquote 66,0,0,0,0 –>

p, blockquote 67,0,0,0,0 –>

Возникает закономерный вопрос: «А для чего создавать еще одну пару знаков, говорящих о приоритете движения?». Дело в том, что указанная пара знаков никогда не выставляется на перекрестках и иных пересечениях. Они созданы специально для узких участков дороги, где затруднен встречный разъезд транспортных средств.

p, blockquote 68,0,0,0,0 –>

Первый знак — «Преимущество встречного движения» — по форме очень похож на запрещающие знаки. Это является лишним свидетельством того, что водитель, двигаясь под этот знак, обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам.

p, blockquote 69,0,0,0,0 –>

p, blockquote 70,0,0,0,0 –>

Второй знак — «Преимущество перед встречным движением» — напоминает информационные знаки и, судя по названию, предоставляет водителю преимущество при проезде узкого участка дороги.

p, blockquote 71,0,0,0,0 –>

p, blockquote 72,0,0,0,0 –>

Двигаясь под этот знак, водитель имеет право проехать первым.

p, blockquote 73,0,0,0,0 –>

Подведем общий итог

p, blockquote 74,0,0,0,0 –>

Знаки приоритета – это очень важное средство регулирования дорожного движения. Они определяют очередность проезда пересечений и узких участков дороги.

p, blockquote 75,0,0,0,0 –>

И еще один важный и существенный момент: действие знаков приоритета отменяется сигналами регулировщика и светофора.

p, blockquote 76,0,0,0,0 –>

p, blockquote 77,0,0,0,0 –>

К примеру, на перекрестке, изображенном на рисунке, водитель не должен останавливаться под знак «Движение без остановки запрещено», потому что его действие отменено сигналами светофора. Необходимо проследовать без остановки в заданном направлении.

p, blockquote 78,0,0,0,0 –>

Если вы только собираетесь покупать транспортное средство, можете скачать договор купли-продажи автомобиля бланк 2015 и посмотреть как его заполнять.

Как узнать штрафы ГИБДД онлайн можете прочитать тут, но, если будете соблюдать правила дорожного движения, штрафов у вас не будет.

Видео — знаки приоритета ПДД:

p, blockquote 80,0,0,0,0 –> p, blockquote 81,0,0,0,1 –>

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков или пересечений проезжих частей, а также узких участков дороги. То есть они определяют, у кого есть преимущество движения, а кто должен уступить дорогу.

Заметим, что дорожные знаки имеют лишь три формы: треугольную с основанием внизу, круглую и прямоугольную. И только у трех знаков форма иная – «перевернутый треугольник с основанием вверху, поставленный на угол квадрат и восьмиугольник. Все эти знаки необычной формы – знаки приоритета. А оригинальная форма нужна для того, чтобы водитель мог безошибочно узнать такой знак «со спины», то есть с обратной стороны. Это важно при проезде перекрестков, когда надо определять, у кого есть приоритет, а кто должен уступить дорогу.

Знаки приоритета – единственная группа знаков, которая отменяется светофором или регулировщиком. То есть если работает светофор – то знаки приоритета не действуют.

Напомним, что главной дорогой всегда является автомагистраль по отношению к примыкающей дороге, а также главной является дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой и любая дорога по отношению к выезду с прилегающей территории (ссылка – Главная дорога. (это надо знать наизусть!)

Главная дорога заканчивается знаком «конец главной дороги».

В случае, если автомобиль на перекрестке едет не прямо, а сворачивает, он должен руководствоваться сначала знаками приоритета, а потом – с учетом помехи справа. Автомобиль на второстепенной дороге не может являться «помехой справа» автомобилю на главной дороге.

Знаки «главная дорога» и уступи дорогу» могу снабжаться табличкой «Направление главной дороги» – в случае, если на перекрестке главная дорога меняет направление.
На иллюстрации: главная дорога поворачивает направо, о чем говорят знаки. Таким образом, первыми перекресток проедут те автомобили, которые въезжают на него с главной дороги. Причем не имеет значения, по какой траектории он поедет – по главной дороге дальше, или съедет на второстепенную. Имеет значение только один факт: с главной дороги он въехал на перекресток, или нет.
Два автомобиля, въезжающих на перекресток с главной дороге, следуют правилу «помехи справа». Таким образом, первым из них проедет перекресток тот, у кого нет помехи справа. Это автомобиль №2. Следом за ним поедет автомобиль №1. И только после него поедут оставшиеся автомобили со второстепенной дороги. Руководствуясь меж собой все тем же правилом «помехи справа».

Главная дорога может также обозначаться знаками «пересечение со второстепенной дорогой» и «примыкание второстепенной дороги». Такой знак действует только на один перекресток.

Устанавливается на перекрестках и примыканиях второстепенной дороги к главной. Водитель обязан уступить дорогу автомобилю, движущемуся по пересекаемой или главной дороге.

Устанавливается перед железнодорожным переездом, медицинским карантинным постом. Обязывает водителя остановиться перед стоп линией, а если ее нет – перед знаком.
Кроме того, знак «Стоп» устанавливается на перекрестках и примыканиях второстепенной дороги к главной. Водитель в этом случае обязан уступить дорогу автомобилю, движущемуся по пересекаемой или главной дороге. При этом остановка обязательна.
Водитель обязан остановиться перед стоп-линией, а если ее нет – перед краем пересекаемой проезжей части, то есть уже внутри перекрестка.

Знак устанавливается только вместе со знаком «уступи дорогу» и предупреждает, что впереди – перекресток или примыкание со знаком «Стоп».
Знак «Стоп» может устанавливаться на железнодорожных переездах и карантинных постах, а знак «уступи дорогу» – только на перекрестках. Таким образом, сочетание этих двух знаков предупреждает о том, что впереди именно перекресток, на котором установлен знак «Стоп».

Знаки «Преимущество встречного движения» и «Преимущество перед встречным движением» регламентируют проезд узкого участка дороги. Круглый знак «Преимущество встречного движения» обязывает водителя уступить дорогу встречному ТС.

Материал изложен на основе программы, разработанной преподавателями автошколы МГУ

Знаки приоритета для пешеходов на дороге


Знаки приоритета — одни из самых важных в правилах дорожного движения

Вторая группа дорожных знаков – это знаки приоритета. Пожалуй, самые важные знаки дорожного движения. Просто знаки приоритета применяются для того, чтобы регламентировать очередность проезда транспортных средств на пересечениях проезжих частей (в том числе, и перекрестках), а также на узких участках дороги (например, в местах проведения дорожно-ремонтных работ).

Знаки приоритета определяют очередность проезда на пересечениях и узких участках дорог

Несоблюдение принципов очередности проезда – это, наверное, самая «популярная» причина ДТП. Именно поэтому мы постараемся максимально эффективно рассмотреть эту группу дорожных знаков. Тем более, что она не так объемна.

Одно существенное замечание. Как правило, все дорожные знаки (за исключением знаков приоритета) имеют какую-либо единую форму или цветовую гамму. И только знаки приоритета не похожи друг на друга.

«Главная дорога» (2.1)

Наиболее популярное место установки знака – въезд на перекресток, а зона его действия чаще всего распространяется на перекресток (или пересечение проезжих частей). И в этой связи знак «Главная дорога» указывает водителю на то, что он въезжает на перекресток, где будет пользоваться преимуществом при его проезде.

Только важно помнить, что на перекрестке есть (как минимум!) два главных «въезда». И разъезжаться два транспортных средства, обладающие приоритетом, должны по правилу «правой руки», то есть уступая помехе справа, или уступить дорогу трамваю как — см. рисунок выше.

Очень часто знак «Главная дорога» устанавливается совместно с одним из вариантов таблички «Направление главной дороги» (8.13). Это делается тогда, когда главная дорога на перекрестке меняет свое прямолинейное направление.

В этом случае правила проезда перекрестка не изменяются: приоритет имеют водители, выезжающие с главных направлений (соотнося очередность своего проезда с правилом «правом руки»).

Таким образом, знак «Главная дорога» указывает на преимущественное право проезда нерегулируемого перекрестка.

«Конец главной дороги» (2.2)

Название знака отвечает само за себя: он устанавливается перед перекрестком и указывает водителю на то, что он больше не будет обладать преимуществом, которым пользовался ранее — при проезде предшествующих перекрестков.

Если знак «Конец главной дороги» применяется автономно (не сочетаясь с другими знаками приоритета), то водитель должен расценивать грядущий перекресток в качестве равнозначного. При его проезде он обязан применять правило «правой руки»  (уступить дорогу помехе справа).

Однако чаще всего указанный знак выставляется совместно со знаками «Уступите дорогу» (2.4) или «Движение без остановки запрещено» (2.5). В этом случае водитель должен расценивать перекресток в качестве неравнозначного, на котором он уже не обладает преимуществом, ибо въезжает на него с второстепенного направления.

Правила разрешают размещать этот знак, предварительно (на некотором расстоянии до перекрестка), а также повторно – непосредственно перед перекрестком.

«Пересечение с второстепенной дорогой» (2.3.1)

«Примыкание второстепенной дороги» (2.3.2 — 2.3.7)

Большое семейство «родственных» знаков, которые устанавливают, как правило, вне населенного пункта. Все эти знаки указывают водителю на то, что на перекрестке они будут двигаться по «жирной полосе», то есть пользоваться преимуществом перед водителями, двигающимися по пересекаемой (или примыкаемой) дороге.

Треугольная форма знаков с красной каймой делает их очень похожими на предупреждающие знаки. Это сходство не случайно: правила установки и одних, и других знаков совпадают – за 150-300 метров до соответствующего перекрестка вне населенного пункта и за 50-100 метров в населенном пункте.

«Уступите дорогу» (2.4)

Указанный знак, в отличие от предшествующих знаков приоритета, указывает водителю на то, что на данном перекрестке он должен будет предоставить преимущество водителям, которые двигаются по главной дороге.

В том случае если на перекрестке главная дорога меняет свое направление, знак «Уступите дорогу» устанавливается совместно с табличкой «Направление главной дороги» (8.13).

Знак может устанавливаться и перед выездами на главную дорогу с прилегающих территорий. Это делается в том случае, когда водители не будут иметь возможности однозначно определить приоритетность при проезде таких пересечений.

«Движение без остановки запрещено» (2.5)

Это единственный знак восьмиугольной формы. Оригинальная форма и цветовое решение не позволят спутать его с каким-либо другим знаком.

Видео —  знаки приоритета дорожного движения с комментариями:

Знак предписывает водителю следующие действия: уступить дорогу водителям, которые двигаются по главной дороге и совершить обязательную кратковременную остановку. И даже если на главной дороге нет транспортных средств, которым надо предоставить преимущество, — все равно: совершение кратковременной остановки является обязанностью водителя.

Таким образом, принцип действие знака «Движение без остановки запрещено» аналогичен знаку «Уступите дорогу». Но интересующий нас знак имеет  дополнительное требование – обязательная кратковременная остановка.

Указанный знак применяется в двух основных случаях:

1) перед пересечениями (перекрестками), на которых не обеспечивается достаточная видимость транспортных средств, приближающихся к пересечению по главной дороге;

2) перед нерегулируемыми железнодорожными переездами (без светофора, шлагбаума и дежурного).

Требование знака об обязательном прекращении движения на таких участках позволит водителю адекватно оценить ситуацию и предпринять необходимые меры безопасности.

Принципиален вопрос о месте остановки водителя, двигающегося под данный знак.

Перед перекрестком останавливаться следует так:

1) перед стоп-линией;

2) при ее отсутствии – перед краем пересекаемой проезжей части.

Перед железнодорожным переездом правило остановки несколько иное:

1) так же перед стоп-линией;

2) при ее отсутствии – перед знаком.

Таким образом, знак «Движение без остановки запрещено», установленный перед пересечением, требует не только уступить дорогу, но и совершить кратковременную остановку (независимо от наличия и ли отсутствия транспортного средства, двигающегося по главной дороге).

«Преимущество встречного движения» (2.6)

«Преимущество перед встречным движением» (2.7)

Это «родственные» знаки с прямо противоположными принципами действия: первый обязывает уступить дорогу, а второй, напротив, извещает о преимущественном праве в движении.

Видео урок —  знаки приоритета дорожного движения:

Возникает закономерный вопрос: «А для чего создавать еще одну пару знаков, говорящих о приоритете движения?». Дело в том, что указанная пара знаков никогда не выставляется на перекрестках и иных пересечениях. Они созданы специально для узких участков дороги, где затруднен встречный разъезд транспортных средств.

Первый знак — «Преимущество встречного движения» — по форме очень похож на запрещающие знаки. Это является лишним свидетельством того, что водитель, двигаясь под этот знак, обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам.

Второй знак — «Преимущество перед встречным движением» — напоминает информационные знаки и, судя по названию, предоставляет водителю преимущество при проезде узкого участка дороги.

Двигаясь под этот знак, водитель имеет право проехать первым.

Подведем общий итог

Знаки приоритета – это очень важное средство регулирования дорожного движения. Они определяют очередность проезда пересечений и узких участков дороги.

И еще один важный и существенный момент: действие знаков приоритета отменяется сигналами регулировщика и светофора.

К примеру, на перекрестке, изображенном на рисунке, водитель не должен останавливаться под знак «Движение без остановки запрещено», потому что его действие отменено сигналами светофора. Необходимо проследовать без остановки в заданном направлении.

Если вы только собираетесь покупать транспортное средство, можете скачать договор купли-продажи автомобиля бланк 2015 и посмотреть как его заполнять.

Как узнать штрафы ГИБДД онлайн можете прочитать тут, но, если будете соблюдать правила дорожного движения, штрафов у вас не будет.

Рассчитать расстояние между городами на автомобиле по карте — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html, советуем сделать это заранее.

Видео — знаки приоритета ПДД:

Может заинтересовать:

am.ru – Знаки приоритета дорожного движения, изображения и комментарии

Номер Название
2.1

Дорога, на которой водитель имеет приоритет проезда перекрёстков.

Отменяется знаком 2.2

2.2

Отменяет знак 2.1

2.3.1

Предупреждает о близости пересечения с второстепенными дорогами одновременно справа и слева

2.3.2 — 2.3.7

     

2.3.2, 2.3.4, 2.3.6 – предупреждает о близости примыкания второстепенной дороги справа

2.3.3, 2.3.5, 2.3.7 – предупреждает о близости примыкания второстепенной дороги слева

2.4

Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 – по главной.

2.5

Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части.

Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.

Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.

2.6

Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение.

Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

Если навстречу движется мотоцикл без коляски, и с ним возможно разъехаться на узком участке, то можно продолжать движение.

2.7

Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.

Установка очередности проезда, знаки приоритета

Приоритета.

Описание знаков. Характеристика знаков дорожного движения для водителей различных категорий и пешеходов. Подготовка к сдаче экзаменов по Правилам дорожного движения онлайн, подробное описание дорожных знаков и разметки. Уроки ПДД.

Приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

2.1. Главная дорога Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. Если знак установлен в начале участка дороги, то он действует до ближайшего перекрестка, где повторяется.

Устанавливается непосредственно перед перекрестком или в начале участка главной дороги.

2.2. Конец главной дороги Устанавливаются при приближении к перекрестку, где водитель будет обязан уступить дорогу.
2.3.1. Пересечение со второстепенной дорогой Приближение к перекрестку со второстепенной дорогой.

Утолщенной линией показана главная дорога, тонкой — второстепенная.

2.3.2. Примыкание второстепенной дороги Примыкание второстепенной дороги справа
2.3.4. Примыкание второстепенной дороги
2.3.6. Примыкание второстепенной дороги
2.3.3. Примыкание второстепенной дороги Примыкание второстепенной дороги слева
2.3.5. Примыкание второстепенной дороги
2.3.7. Примыкание второстепенной дороги
2.4. Уступите дорогу Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички
  • 8.13 Направление главной дороги – по главной.

Он не имеет права вынуждать водителя, движущегося по пересекаемой главное дороге, изменять направление или скорость движения. Если для беспрепятственного проезда транспорта, движущегося по главное дороге, нужно, чтобы водитель снизил скорость или остановился.

Устанавливают непосредственно перед перекрестком, но он может применяться в качестве дублирующего. В этом случае его устанавливают за 150-300 м до перекрестка с табличкой

2.5. Движение без остановки запрещено Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет – перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички
  • (8.13 Направление главной дороги) – по главной дороге.
  • Знак (2.5 Движение без остановки запрещено)
может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии – перед знаком.
2.6. Преимущество встречного движения Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

Устанавливаются в местах сужения дорог, где возникает необходимость урегулировать очередность встречного разъезда.

2.7. Преимущество перед встречным движением Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.

Устанавливаются в местах сужения дорог, где возникает необходимость урегулировать очередность встречного разъезда.

  • Знаки (2.3.1 — 2.3.7 Пересечение и примыкание второстепенной дороги) устанавливаются, как правило, вне населенных пунктов при приближении к перекрестку (могут также устанавливаться дублирующие знаки на расстоянии 150-300 м до перекрестка).
  • Пункты правил
  • Дорожные знаки
  • Дорожная разметка
  • Приложения

МКОУ Буланихинская СОШ

«Пешеходный переход» — это информационно-указательный знак.

Он указывает на место наземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается такой знак возле специальной разметки для пешеходов — «зебры».

Обратите внимание ребенка, что есть еще один такой же знак, но треугольный. Он предупреждающий (треугольный) знак, который также называется «Пешеходный переход». Он не обозначает место перехода для пешеходов, а предупреждает водителя о приближении к переходу.

«Подземный пешеходный переход» — это информационно-указательный знак . Этот знак указывает на место подземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается возле входа в переход. 

Если у вас по дороге в садик или в школу есть подземный переход, то обязательно покажите его ребенку.

«Место остановки трамвая» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается общественный транспорт.  Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке — месту ожидания транспорта для пассажиров.

Родителями следует объяснить ребенку, что этот дорожный знак, также как и предыдущий, важен как для пешеходов, так и для водителей.

Пешеход по нему сориентируется где находится остановка, а водитель будет внимателен, потому что на остановках могут быть люди (и особенно дети).

Рассказывая об этом знаке, обязательно повторите ребенку как следует вести себя малышам на остановке (нельзя бегать, выскакивать на проезжую часть).

«Место остановки автобуса» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается автобус.  Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке — месту ожидания транспорта для пассажиров.

«Велосипедная дорожка» —  это предписывающий знак. Разрешает движение только на велосипедах и мопедах. Другим видам транспорта заезжать на нее не разрешается. По велосипедной дорожке могут двигаться и пешеходы, если нет тротуара или пешеходной дорожки.

Если ваш ребенок уже умеет кататься на велосипеде, то вам следует объяснить ему, что ездить он может на своем велоконе только во дворе дома. И та, где есть вот такой знак.

Велодорожки созданы специально для велосипедистов. Возможно у вас в городе есть такие зоны для катания на велосипедах.

«Пешеходная дорожка» — предписывающий знак. Иногда на улицах устраивают такую специальную дорожку, предназначенную только для пешеходов.

На этой дорожке надо соблюдать общие правила поведения для пешеходов: придерживаться правой стороны; не мешать другим пешеходам.

Детям следует объяснить, что нельзя устраивать игры на пешеходной дорожке, кататься на санках. Ездить на велосипеде по пешеходной дорожке тоже запрещено.

«Въезд запрещен» — это запрещающий знак. Все запрещающие знаки красные.

Этот знак запрещает въезд любых транспортных средств, в том числе и велосипедов, на участок дороги, перед которым он установлен.

Действие его не распространяется лишь на общественный транспорт, маршруты которого проходят по данному участку. Велосипедист, увидев этот знак, должен сойти с велосипеда и вести его по тротуару, соблюдая правила движения пешеходов.

Напомните ребенку, что если он сам везет свой велосипед, а не едет на нем, то он считается пешеходом.

«Движение на велосипедах запрещено» — еще один запрещающий знак.  Этот знак запрещает движение на велосипедах и мопедах. Устанавливается он в местах, где двигаться на велосипеде может быть опасно.

Обычно этот знак помещают на улицах с большим движением транспорта.

Следует помнить, что на автомагистралях езда на велосипеде запрещена, даже если не стоит запрещающий знак.  

Я считаю, что этот знак и правила связанные с ездой на велосипеде должен знать каждый ребенок, ведь дети так любят кататься и при возможности захотят проехать по автодороге.

«Дети» — предупреждающий знак.

Этот знак предупреждает водителя о возможном появлении детей на дороге. Устанавливается он вблизи детского учреждения, например, школы, оздоровительного лагеря, игровой площадки.

Но родители должны предупредить ребенка, что этот знак не означает место для перехода дороги детьми! Поэтому ребенок-пешеход должен переходить улицу в том месте, где пешеходный переход разрешен и есть соответствующий знак.

«Движение пешеходов запрещено» — запрещающий знак.

Этот знак запрещает передвижение пешеходов. Устанавливается он в местах, где двигаться пешком может быть опасно.

Этот знак часто используют для временного ограничения движения пешеходов, например, на время проведения дорожных работ или ремонта фасадов домов.

Следует помнить, что на автомагистралях и проезжей части дорог движение пешеходов запрещено всегда, даже если не установлен запрещающий знак.

Знаки приоритета дорожного движения ПДД 2018: картинки и пояснения

Номер Название
2.1

Главная дорога

Дорога, на которой водитель имеет приоритет проезда перекрёстков.

Отменяется знаком 2.2

2.2

Конец главной дороги

Отменяет знак 2.1

2.3.1

Пересечение со второстепенной дорогой

Предупреждает о близости пересечения с второстепенными дорогами одновременно справа и слева

2.3.2 — 2.3.7

Примыкание второстепенной дороги

     

2.3.2, 2.3.4, 2.3.6 – предупреждает о близости примыкания второстепенной дороги справа

2.3.3, 2.3.5, 2.3.7 – предупреждает о близости примыкания второстепенной дороги слева

2.4

Уступите дорогу

Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 – по главной.

2.5

Движение без остановки запрещено

Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части.

Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.

Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.

2.6

Преимущество встречного движения

Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение.

Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

Если навстречу движется мотоцикл без коляски, и с ним возможно разъехаться на узком участке, то можно продолжать движение.

2.7

Преимущество перед встречным движением

Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.

Предупреждающие знаки регулирующие движение пешехода на дороге

Сложно представить себе жизнь автолюбителя без дорожных знаков. Они – обязательный элемент организации дорожного движения.А тема знаки дорожного движения является весьма актуальной в системе подготовки водителей транспортных средств.

Попробуем и мы разобраться в наиболее сложных вопросах, связанных с дорожными знаками.

Достоинства и преимущества

Дорожные знаки – это одно из самых популярных и удобных средств регулирования дорожного движения в мире (вообще) и России (в частности). Что придает им особую ценность и значимость?

Во-первых, ДЗ очень представительны

, и их большое количество дает возможность организаторам дорожного движения использовать их для достижения самых разнообразных целей (о чем-то предупредить, что-то запретить или предписать, проинформировать и пр.).

Во-вторых, они достаточно наглядны

. Как правило, несложно догадаться о требованиях, выдвигаемых знаками, ибо каждый из них представляет собой некую – понятную всем – символику.

В-третьих, ДЗ – это не особо затратный способ организации движения

. По сравнению с разметкой, светофорами и регулировщиками, процедура установки знака очень экономична.

В-четвертых, это стабильный регулятор движения

. Если зимой разметка может быть занесена снегом, что делает ее трудноразличимой, то дорожные знаки не имеют такого недостатка. Светофор, в свою очередь, требует обязательного энергоснабжения, которое может нарушаться (или не везде возможно).

В-пятых, это самое долговечное средство регулирования

. Если разметка имеет обыкновение изнашиваться и становиться неразличимой, если светофор требует постоянного сервисного обслуживания, если регулировщик не может работать без отдыха, то дорожные знаки будут функционировать очень долго.

Указанные достоинства свидетельствуют об особом статусе дорожных знаков в практике регулирования дорожного движения.

Конспект занятия «Дорожные знаки для пешеходов. Безопасность на дороге»

Юлия Рослова

Конспект занятия «Дорожные знаки для пешеходов. Безопасность на дороге»

Цель: закрепить умение детей различать и понимать, что обозначают дорожные знаки, закрепить правила дорожного движения

1. Закрепить знания детей о предупреждающих, запрещающих, предписывающих, информационно-указательных дорожных знаках и знаках сервиса.

2. Воспитывать в детях чувство ответственности, довести до сознания детей, к чему может привести нарушение правил дорожного движения.

3.Обогащать словарь детей: предупреждающие, запрещающие, информационно-указательные, предписывающие.

4. Упражнять в умении схематично изображать дорожные знаки, используя разные изобразительные материалы (краски, цветные карандаши)

.

Материал к занятию: игрушка котенок, маленькие дорожные знаки, макет городской улицы, бумага разного формата, цветные карандаши, музыка, мультимедийный проектор.

Группы знаков дорожного движения

Исключительно для удобства и максимально четкого понимания водителями принципов установки и действия, все дорожные знаки подразделяются на 8 основных групп:

  1. Предупреждающие.
  2. Приоритета.
  3. Запрещающие.
  4. Предписывающие.
  5. Особых предписаний.
  6. Информационные.
  7. Сервиса.
  8. Дополнительной информации (или таблички).

И каждая группа знаков выполняет строго определенные функции в области регулирования дорожного движения.

Подписи к слайдам:

Знаки для пешеходов и для водителей Учитель ОБЖ, Береснев Алексей Александрович

Для чего нужны дорожные знаки? Дорожные знаки выполняют ту же службу, что и светофоры, линии разметки улиц и дорог. Они регулируют движение потоков машин и людей, облегчают работу водителей, помогают пешеходам правильно ориентировать в сложной обстановке дорожного движения.

Где и как устанавливаются дорожные знаки? Знаки расположены вдоль всего дорожного пути так, что всегда оказываются справа от шофера, чтобы он мог их видеть не поворачивая головы. Знаки закреплены на специальных стойках, на столбах или подвешены над проезжей частью.

ДОРОЖНЫЙ ЗНАК – табличка со схематическим рисунком, устанавливаемый у дороги для сообщения определённой информации участникам дорожного движения.

Практическое задание Зарисовать в тетради знаки. Подписать, к какой группе они относятся и кому они нужны: пешеходу или водителю? Знак 1.22 “Пешеходный переход” располагают в городах за 50-100 м до знака 5.19.1 – 5.19.2. Предупреждает водителя, что скоро пешеходный переход, надо снизить скорость и быть предельно внимательным. Предупреждающий

Практическое задание устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 – слева от дороги на дальней границе перехода. Особых предписаний

Практическое задание 1.23 “Дети”. Участок дороги вблизи располагают в районе школ, детских садов, клубов. Он предупреждает водителя о возможности появления в этом месте на дороге детей, но совсем не означает, что здесь можно переходить через дорогу. Предупреждающий

Практическое задание 3.10 “Движение пешеходов запрещено”. запрещающий

Практическое задание предписывающий 4.5 “Пешеходная дорожка”. Разрешается движение только пешеходам.

Практическое задание Информационные

Практическое задание 3.9 “Движение на велосипедах запрещено”. Запрещается движение велосипедов и мопедов. запрещающий

Практическое задание предписывающий 4.4 “Велосипедная дорожка”. Разрешается движение только на велосипедах и мопедах. По велосипедной дорожке могут двигаться также пешеходы (при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки).

ЗАДАНИЕ. Найди ошибки в поведении пешеходов…

Спасибо за внимание 

Краткая характеристика

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки выполняют функцию информирования водителей о том, что они приближаются к опасному участку дороги. При этом характер опасности отражает символика самого знака.

Как правило, предупреждающие знаки ни к чему водителя не обязывают, но обосновывают необходимость проявить внимательность и осторожность. Именно поэтому практически все предупреждающие знаки устанавливаются предварительно – на некотором расстоянии до начала опасного участка дороги.

Знаки приоритета

Эта группа знаков невероятно важна. Они указывают на очередность проезда нерегулируемых перекрестков, пересечений, а также узких участков дороги, где затруднен или невозможен встречный разъезд.

Как показывает практика, игнорирование данных знаков является одной из наиболее распространенных причин дорожно-транспортных происшествий. Именно поэтому знание требований, которые предъявляют знаки к водителю, а также неукоснительное соблюдение их требований – это залог безаварийной езды.

Запрещающие знаки

Одни из самых коварных и трудно усваиваемых знаков. А все потому, что запрещающих знаков много. А еще они имеют большое количество исключений из общих правил.

Цель запрещающих знаков – ограничить или исключить движение определенных участников, ввести ограничения на направление движения, скорость, выполнение ряда маневров и пр. И в редких случаях – отменить ранее введенные запреты.

Запрещающие знаки очень важны для обеспечения безопасности движения. Именно поэтому любое нарушение их требований карается нормами административного права РФ.

Предписывающие знаки

Предписывающие знаки предназначены для введения или отмены режимов движения (скорости, направления и пр.)

Данная группа дорожных знаков, предписывая некий режим движения, начинает походить на действие запрещающие знаков. И это действительно так. Но только с одной поправкой: запрещающие знаки вводят негативный (запретительный) режим регулирования, а предписывающий – позитивный. Иными словами, предписывающие знаки отвечают на вопрос: «Что должен сделать водитель?».

Близость этих знаков к запрещающим делает их очень важными в деле организации дорожного движения и безопасности на дороге.

Знаки особых предписаний

Указанные знаки очень близки к знакам предписывающим. Еще бы, у них даже в названии присутствуют однокоренные слова: «предписывающие», «предписаний». Да и назначение их — тоже родственны: знаки особых предписаний применяются для введения особых режимов движения или отмены таких режимов.

Не зря раньше и предписывающие знаки, и знаки особых предписаний входили в единую группу указательных знаков. Отличие же их состоит в том, что предписывающие знаки вводят какое-то одно требование, а интересующая нас группа – сразу несколько предписаний. Это делает знаки особых предписаний актуальным средством регулирования дорожного движения.

Информационные знаки

Основное назначение информационных знаков (судя даже по названию группы) – это информирование участников дорожного движения о расположении различных объектов (преимущественно населенных пунктов) и расстояниях до них. Кроме того, эта весьма обширная группа знаков выполняет и функции извещения об установленных режимах движения.

Как правило, водители попросту игнорируют информационные знаки, считая их несерьезными. И очень даже зря! Во-первых, есть среди них и весьма коварные, которые не только информируют, но и вводят запретительный режим регулирования. Во-вторых, информация никогда не бывает лишней.

Хотя, справедливости ради, следует сказать, что по сравнению с запрещающими и предписывающими знаками, знаками приоритета и особых предписаний, указанная группа очень даже безобидна.

Знаки сервиса

Эта самая благородная группа знаков. Знаки сервиса извещают водителя о приближении или расположении в пределах дороги важных объектов дорожной и прочей инфраструктуры: больниц, заправочных станций, гостиниц, мест отдыха, станций техобслуживания и прочих объектов.

С точки зрения требований, предъявляемых к водителям, знаки сервиса – самая безобидная группа. Они вообще ничего не требуют от водителя, а посему – не могут стать причиной его наказания.

Знаки особых предписаний (таблички)

Несмотря на уничижительное название – «таблички», — данные знаки являются очень важными в системе дорожного движения. Их цель – дополнить, уточнить, огранить действия других дорожных знаков.

Иными словами, таблички самостоятельно никогда не применяются. Дело в том, что они не несут в себе законченной смысловой информации. Удел табличек – находиться в сочетании с другими знаками. Но именно это и делает их важным средством организации дорожного движения.

Дорожные знаки, регулирующие движение пешеходов

Символы, указывающие, где и как перемещаться человеку без транспорта, в ПДД не выделены в особую группу. Среди них есть те, что относятся к запрещающим, предписывающим или информационным. Ведь пешеходы – такие же полноправные участники движения, как автомобилисты.

Запрещающий

Дорожный знак 3.10
Ограничения для людей без транспорта касаются в основном возможности пересекать проезжую часть в определенном месте, но не только. И хотя существует мнение, что пешеход всегда прав, он не может следовать всюду, где захочется.

И в черте города, и за его пределами бывают участки, на которых появление человека не на транспортном средстве очень опасно. Там обязательно ставят дорожный знак «Движение пешеходов запрещено». Он относится к группе запрещающих и имеет номер 3.10.

Символ устанавливают в начале участка, где не допускается появление пешеходов. Его располагают по ходу их движения. И если оно запрещено во всех направлениях, то указатель ставят с правой и левой сторон дороги.

Собственно, этот символ ограничивает трафик только там, где непосредственно находится. Его действие не распространяется на противоположную сторону. Обычно 3.10 устанавливают там, где ведется ремонт дороги, здания, или есть искусственное сооружение без тротуара, автомагистраль, вдоль которой опасно идти даже по обочине.

Рекомендуем прочитать о том, как трактовать дорожный знак «Пешеходный переход». Из статьи вы узнаете о видах символов, обозначающих дорогу для пешеходов, зоне действия знака, правилах знака пешеходного перехода. А здесь подробнее о значении дорожного знака «Осторожно, дети!»

Особых предписаний

По большей части дорожные знаки, регулирующие движение пешехода на дороге, относятся к группе 5. Они без оговорок предписывают, где и какие действия разрешены этой категории участников общего трафика:

  • 5.16-5.18. Эти три символа обозначают организованные площадки, где следует ждать общественный транспорт. Там же пассажиры рейсового автобуса, трамвая или такси могут покинуть салон.

  • 5.19.1 и 5.19.2. Эти указатели ограничивают пространство пешеходного перехода, находящегося на проезжей части. Первый устанавливают с правой стороны относительно движения транспорта. 5.19.2 необходим на противоположной. Часто символы закрепляют там, где отсутствует разметка 1.14.1 или 1.14.2. Но знаки и линии могут сочетаться на одном переходе.

  • 5.21. Символ означает начало жилой зоны. И хотя самих территорий немало в каждом населенном пункте, его можно видеть редко. Знак показывает, что с этого места начинают работать особые правила. Одно из них заключается в безоговорочном главенстве пешеходов над автомобилистами:

В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

Символ 5.22 завершает влияние 5.21. После него начинают действовать обычные правила, в том числе для человека, передвигающегося не на транспорте.

  • 5.33. Открывает участок дороги, отведенной только для перемещения людей. Никакие транспортные средства там не имеют права находиться. Исключение сделано для велосипедистов. Они могут ехать по этой территории, если им меньше 14 лет, либо нет иного пути для движения. Ограничивает пешеходную зону символ 5.34.

Все знаки устанавливаются непосредственно перед территорией, на которую распространяют свое влияние.

Предупреждающий

Среди предупреждающих знаков лишь один имеет непосредственное отношение к пешеходам. Это 1.22, обозначающий переход через проезжую часть. Но важен он скорее для автомобилистов. Потому что устанавливают указатель в городе, селе за 50-100 м до самого объекта, вне населенного пункта – за 150-300 м до него.

1.22 – это сигнал о необходимости сбавить скорость, отказаться от опасных маневров и быть готовым остановиться, чтобы пропустить людей. Он также означает, что вскоре на пути возникнут обозначения 5.19.1 и 5.19.2 либо «зебра».

Информационные

Не менее важные знаки, обеспечивающие безопасность людей без транспорта, относятся к информационным. То есть они помогают найти наиболее безопасные участки, где можно перейти на другую сторону улицы:

  • 6.6. Ставится возле подземного пешеходного перехода, на входах в него. Он не только указывает, по какой траектории следует идти, чтобы пересечь проезжую часть. 6.6 еще и запрещает делать это непосредственно по дороге, где едут автомобили.
  • 6.7. Устанавливается при входах на надземный пешеходный переход. Его значение аналогично предыдущему символу. Только специально выстроенное для людей сооружение находится над проезжей частью, а не под ней.

Предписывающие

Знаки дорожного движения, которые помогают пешеходам, входят и в 4-ю группу. Они предписывают определенный образ действий этой категории участников:

  • 4.5.1. Открывает пешеходную дорожку. Обычно эта территория меньше, чем устанавливаемая символом 5.33. Но она тоже организована для перемещения людей без транспортного средства. Иногда по ней могут ехать и велосипедисты младше 14 лет, сопровождающие их взрослые. На этом транспорте на пешеходной дорожке можно следовать также, если иного пути нет. Но велосипедист обязан ехать так, чтобы не создавать помех и угрозы всем остальным.
  • 4.5.2. Обозначает участок, отведенный и для пешеходов, и для велосипедистов. Причем дорожки для тех и других не разделены, они могут следовать по территории вместе. Но обе категории участников движения не должны мешать друг другу. Заканчивается эта зона символом 4.5.3.
  • 4.5.4, 4.5.5. Знаки тоже отделяют территорию, где разрешается следовать пешком и на велосипеде. Но у каждой категории участников трафика есть своя дорожка. Под 4.5.4 пешеходная зона находится справа от велосипедной. Под 4.5.5 – наоборот. Дорожки отделяются разметкой 1.2, 1.23.2, 1.23.3 или как-то иначе.

Но пешеход не должен оказываться на участке для велосипедиста, а второй – на отрезке, отведенном для движения людей без транспорта. Заканчивается эта территория символами 4.5.6 и 4.5.7.

Знаки особых предписаний. Правила дорожного движения

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.


5.1. «Автомагистраль».

Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.


5.2. «Конец автомагистрали».
5.3. «Дорога для автомобилей».

Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.



5.4. «Конец дороги для автомобилей».
5.5. «Дорога с односторонним движением».
Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.
5.6. «Конец дороги с односторонним движением».
5.7.1, 5.7.2. «Выезд на дорогу с односторонним движением».
Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.
5.8. «Реверсивное движение».
Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.
5.9. «Конец реверсивного движения».
5.10. «Выезд на дорогу с реверсивным движением».
5.11.1. «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств».
Дорога, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.
5.11.2. «Дорога с полосой для велосипедистов».
Дорога, по которой движение велосипедистов и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.
5.12.1. «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств».
5.12.2. «Конец дороги с полосой для велосипедистов».
Дорожный знак представляет собой дорожный знак 5.11.2 , изображение которого перечеркнуто диагональной красной полосой из левого нижнего угла в правый верхний угол знака.
5.13.1, 5.13.2. «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств».
5.13.3, 5.13.4. «Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов».
5.14. «Полоса для маршрутных транспортных средств».

Специально выделенная полоса, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся попутно общему потоку транспортных средств


5.14.1. «Конец полосы для маршрутных транспортных средств».
5.14.2. «Полоса для велосипедистов».
5.15.1. «Направления движения по полосам».
Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.
5.15.3. «Начало полосы».

Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.
Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак (знаки) 4.6  «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.


5.15.4. «Начало полосы».

Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении. Если на знаке 5.15.4  изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.


5.15.5. «Конец полосы».
Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.
5.15.6. «Конец полосы».
Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.
5.15.8. «Число полос».
Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.
5.16. «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».
5.17. «Место остановки трамвая».
5.18. «Место стоянки легковых такси».
5.20. «Искусственная неровность».
Обозначает границы искусственной неровности.
Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.
5.21. «Жилая зона».
Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.
5.22. «Конец жилой зоны».
5.23.1, 5.23.2. «Начало населенного пункта».
Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
5.24.1, 5.24.2. «Конец населенного пункта».
Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
5.25. «Начало населенного пункта».
Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
5.26. «Конец населенного пункта».
Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25 .
5.27. «Зона с ограничением стоянки».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.
5.28. «Конец зоны с ограничением стоянки».
5.29. «Зона регулируемой стоянки».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.
5.30. «Конец зоны регулируемой стоянки».
5.31. «Зона с ограничением максимальной скорости».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.
5.32. «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».
5.33. «Пешеходная зона».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение пешеходов, и в случаях, установленных пунктами 24.2 — 24.4 настоящих Правил, велосипедистов.


5.33.1 «Велосипедная зона».

Место, с которого начинается велосипедная зона.


5.34. «Конец пешеходной зоны».
5.34.1 «Конец велосипедной зоны».
5.35. «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение механических транспортных средств:

— экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;

— экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.



5.36. «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин:

— экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;

— экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

Действие знаков 5.35 и 5.36 не распространяется на механические транспортные средства Вооруженных Сил Российской Федерации, полиции, аварийно-спасательных служб и формирований, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и механические транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне.



5.37. «Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств».

5.38. «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».

Дорожный знак «Движение пешеходов запрещено»

Варианты изготовления

Дорожный знак «Движение пешеходов запрещено» изготавливается основе из следующих материалов (ГОСТ Р 52290-2004):

Знак на основе из оцинкованного металла с двойной отбортовкой (с загибом кромки)
Идеально подходит для размещения на столбах. На обратной стороне знака имеется кронштейн для крепления к столбу при помощи хомутов или ленты (поставляется отдельно). Знак с отбортовкой изготавливается только в I, II и III типоразмерах.
Знак на основе из пластика ПВХ или композита
Удобно устанавливать на плоские поверхности (стена, забор и т.д.).

Лицевая часть (маска знака) изготавливается из световозвращающих материалов:
Коммерческая плёнка (Тип А)
Плёнка со средней интенсивностью световозвращения.
Подходит для дорожных знаков, устанавливаемых на дорогах с движением средней интенсивности, с общим числом полос движения в одну сторону не более 4-х.
Срок службы – не менее 4 лет.
Высокоинтенсивная плёнка (тип Б)
Плёнка с высокой интенсивностью световозвращения.
Подходит для дорожных знаков, устанавливаемых на дорогах с движением высокой интенсивности, на 2-4-х полосных магистральных дорогах, в зонах ограниченной видимости.
Алмазная плёнка (тип В)
Плёнка с очень высокой интенсивностью световозвращения.
Подходит для дорожных знаков, размещаемых на дорогах и в населенных пунктах с числом полос 6 и более, на автомагистралях и участках дорог вне населенных пунктов с числом полос 4 и более.
Срок службы – не менее 10 лет.

Нанесение изображения на маску дорожного знака может выполняться методом трафаретной печати (шёлкографии), сольвентной печатью или методом аппликации.


Правила дорожного движения

Дорожный знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено» устанавливаются в начале зоны, в которой запрещено движение пешеходов. При этом он запрещает движение пешеходов на той стороне дороги, где установлен.

Дорожный знак особых предписаний 5.19.1 Пешеходный переход в Правилах дорожного движения

ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.1 Автомагистраль в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.1 Автомагистраль вводит режим движения на дороге по Разделу 16 ПДД, извлечение ниже. А, знак 5.2 Конец автомагистрали отменяет порядок движения по автомагистрали.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.1 Автомагистраль в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.2 Конец автомагистрали в Приложении 1 к ПДД
 
 
 
 
ПДД: Дорожные знаки особых предписаний 5.8-10 Реверсивное движение в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.8 Реверсивное движение обозначает начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.8 Реверсивное движение в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.9 5.9 Конец реверсивного движения в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.10 Выезд на дорогу с реверсивным движением в Приложении 1 к ПДД
 
 
 
 
 
ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.15.3 Начало полосы в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.15.3 Начало полосы обозначает начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения для поворота, а знак 5.15.5 Конец полосы окончание полосы разгона.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.15.3 Начало полосы в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.15.5 Конец полосы в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.15.4 Начало полосы в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожный знак 5.15.4 Начало полосы обозначает начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении, а знак 5.15.6 Конец полосы — её окончание.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.15.4 Начало полосы посредине в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.15.6 Конец полосы в Приложении 1 к ПДД
 
 
 
ПДД: Дорожные знаки 5.16-18 Места остановки автобуса, троллейбуса, трамвая и такси в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожные знаки особых предписаний 5.16-18 Место остановки автобуса, троллейбуса,  трамвая и такси обозначают остановки маршрутного транспорта и стоянок такси.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.16 Место остановки автобуса или троллейбуса в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.17 Место остановки трамвая в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.18 Место стоянки легковых такси в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.19.1 Пешеходный переход в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожные знаки особых предписаний 5.19.1-2 Пешеходный переход обозначают пешеходный переход определённой ширины, равной расстоянию между двумя знаками или ширине разметки Зебра.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.19.2 Пешеходный переход левой стороны дороги в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.19.1 Пешеходный переход правой стороны дороги в Приложении 1 к ПДД
 
 
ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.21 Жилая зона в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.21 Жилая зона обозначает территорию, на которой действуют требования раздела 17 ПДД, устанавливающие порядок движения в жилой зоне, приведённые ниже.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.21 Жилая зона в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.22 Конец жилой зоны в Приложении 1 к ПДД
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Как светофоры благоприятствуют автомобилям и препятствуют ходьбе

Это пятая статья в нашей серии «Перемещение масс» об управлении потоком людей, будь то водители или пешеходы, покупатели или пассажиры, птицы или муравьи.


В сигналах светофора автомобили имеют приоритет перед пешеходами. Это неравенство подрывает многие из заявленных целей политики в области транспорта, здравоохранения и окружающей среды.

Правительства штата и города заявляют, что они хотят поощрять пешие и велосипедные прогулки по многим причинам:

  • компактно
  • оказывает меньшее воздействие на окружающую среду
  • здоровее
  • безопаснее для других путешественников
  • сокращает количество автомобилей на дороге, поэтому даже автомобилисты должны поддерживать других людей, идущих пешком.

Чтобы помочь в достижении этих целей, дорожные агентства должны изменить приоритеты сигналов светофора, чтобы перераспределить задержки на перекрестках с пешеходов на автомобили.

Планировщики, как правило, сосредотачиваются на долгосрочных решениях, таких как инфраструктура и развитие земли. Тем не менее, это кратчайшее из краткосрочных решений, сколько секунд зеленого света получает каждое движение на перекрестке, которое формирует восприятие возможности добраться пешком или доехать до пункта назначения в данный момент времени.Это влияет на выбор маршрута, пункта назначения и способа передвижения.

Расчет времени сигнала светофора включает в себя математику, поэтому исторически это делегировалось инженерам. Но это также связано с ценностями и приоритетами, и поэтому является надлежащим предметом государственной политики.

С начала 20-го века того, что Питер Нортон называет «моторордом», уличное пространство постоянно регулируется и закрывается. Это ограничило права и привилегии пешеходов, одновременно продвигая права водителей во имя безопасности и эффективности.Но для кого безопасность и эффективность?

Однажды пешеходы переходили улицу когда и где хотели. При введении сигналов приоритетное внимание уделялось движению автотранспортных средств за счет пешеходов, что снизило эффективную скорость ходьбы по городу. Пешеходы теперь проводят около 20% времени в ожидании на перекрестках. Последствия упрощения управления автомобилем и затруднения ходьбы соответствуют росту городов с преобладанием транспортных средств.

Как Барселона избавляется от автомобилей на городских улицах.

Как работают фазы светофоров

Пешеходы переходят улицу дольше, чем автомобили, потому что они медленнее. В результате сигнал «не ходить» мигает, прежде чем загорится красный свет.

CC BY-ND

Но на многих перекрестках все еще хуже. Светофоры настроены таким образом, чтобы у пешеходов на фазе было меньше зеленого времени (от момента, когда свет стал зеленым, до того момента, когда он стал красным, или с перехода от «ходить» к «не ходить»), чем для автомобилей, чтобы дать транспортным средствам сигнал тревоги. защищенный левый поворот без необходимости уступать пешеходам.Адаптивное управление сигналом также продлевает зеленый свет для автомобилей, когда они обнаружены, но не для пешеходов, которых нет.

CC BY-SA

Средний пешеход, случайно попавший на перекресток, ждет дольше, чем автомобиль. Это гарантируют несколько факторов.

Фазы светофоров обычно означают, что пешеходы ждут дольше, чем автомобили. Автор предоставил

1. Длина цикла

Продолжительность цикла (время от начала зеленого света до начала следующего зеленого света) имеет тенденцию быть больше на более загруженных перекрестках и в более загруженное время дня.Более длинная продолжительность цикла уменьшает количество фаз в час и, таким образом, сокращает потерю времени, связанного с каждой фазой, когда пересечение эффективно не используется ни одним подходом. Потерянное время невозможно вернуть, поэтому понятно, почему инженеры могут хотеть более длительные циклы, если их основная цель — передвигать автомобили.

Однако большая длина цикла ставит в невыгодное положение пешеходов, которые выделяются на открытом воздухе под воздействием элементов и выхлопных газов автомобилей, мотоциклов, грузовиков и автобусов.Что еще более важно, люди постоянно неверно воспринимают задержку в пути, поэтому ожидание кажется даже дольше, чем оно есть на самом деле.

2. Кнопки включения / запуска

В то время как некоторые сигналы представляют собой «фиксированное время», современные сигналы «срабатывают». Это означает, что они реагируют на присутствие транспортных средств, регулируя фазировку и, возможно, время цикла.

Либо камера обнаруживает приближающиеся автомобили, либо, чаще, датчик на дороге, часто магнитную петлю.Это автоматически позволяет сигналу оставаться зеленым дольше, если он обнаруживает приближающийся автомобиль, или быстрее становится красным, когда транспортных средств нет.

В отличие от пешеходов, они должны нажать кнопку, чтобы получить сигнал ходьбы. Если они прибывают на секунду позже, им приходится ждать весь цикл, чтобы получить сигнал ходьбы. Если пешеходов много, они не получают более продолжительный сигнал.

Нажатие кнопки «попросить» (так называемый пешеход должен запросить сигнал) дважды не приводит к тому, что сигнал прибывает быстрее и не остается зеленым дольше.Десять, а то и сотня пешеходов тоже не заставляют свет светиться быстрее. Кнопка подачи просьбы часто находится в стороне, поэтому пешеход должен идти дальше, чем это требовалось бы в противном случае. Несколько секунд здесь, несколько секунд там, складываются.

Есть причина, по которой дорожные инженеры не выделяют автоматические пешеходные фазы. Предположим, что для автомобиля требуется только шестисекундная фаза, а пешеходу требуется 18 секунд, чтобы перейти улицу со скоростью 1 метр в секунду.Автоматическая пешеходная фаза, даже если нет пешеходов, приведет к задержке автомобилей. И нет греха хуже, чем задержать машину.

3. Координация

График движения сигналов и схема движения дорожного движения 1929 года на Маркет-стрит, Сан-Франциско (щелкните, чтобы увеличить). Зеленая волна установилась на 10,5 миль в час (около 17 км / ч). Город Сан-Франциско

Впервые представленная в 1922 году в Нью-Йорке, координация сигналов светофора направлена ​​на то, чтобы транспортные средства подходили к светофору, когда он зеленый, чтобы им не приходилось останавливаться.Правильно синхронизируя сигналы по очереди, взвод транспортных средств вместе движется по «зеленой волне».

Допустим, волна настроена на скорость 40 км / ч. Пока автомобиль разгоняется с первого сигнала до 40 км / ч и поддерживает это, он должен загореться следующими огнями в их зеленой фазе.

Это относительно легко поддерживать на одной дороге, но сложнее в сети, особенно в сложной асимметричной сети. Это также работает против идеи срабатывания, поскольку прерывания схемы (фазы расширения или сжатия) изменяют окно, в котором автомобили могут попасть на зеленый свет с заданной скоростью.

Конечно, то, что автомобили могут создавать зеленую волну на скорости 40 км / ч, не означает, что пешеходы будут создавать зеленую волну, если они не движутся между перекрестками со скоростью точно делитель 40 км / ч (например, ровно 5 км / ч). Это означает, что пешеходы с большей вероятностью будут ждать на красных светофорах на перекрестках, предназначенных для автомобилей.

Политика улучшения жизни пешеходов

Одна из наиболее широко используемых в мире систем управления дорожными сигналами, Сиднейская координированная адаптивная система управления дорожным движением (SCATS), была разработана в Австралии.Подобно тому, как Австралия стала лидером в области управления дорожным движением для более плавного движения автомобилей, она должна стать лидером в области управления дорожным движением, ориентированного на пешеходов. Тем, кто беспокоится о пешеходах, следует настоять на нескольких шагах:

  • пешеходов, как и транспортных средств, следует автоматически подсчитывать на контролируемых перекрестках
  • Должна быть пешеходная фаза для каждого движения
  • Алгоритмы сигналов светофора должны придавать время пешехода равное или большее значение времени движения транспортного средства
  • пешеходы должны получить максимально возможное зеленое время на фазе, а не минимальное, чтобы пешеходы, прибывающие на зеленый свет, могли воспользоваться им, а более медленные пешеходы не испугались автомобилей
  • Пешеходы должны получить «интервал опережения», чтобы они могли выйти на улицу по сигналу «идти» до того, как машины начнут движение на зеленый свет, что повысит их видимость для водителей.
  • пешеходные фазы должны быть автоматическими, даже если не нажимается исполнительный механизм
    — исполнительный механизм должен заставлять пешеходную фазу наступать раньше и длиться дольше
  • на многих других перекрестках должна быть полностью пешеходная фаза (известная как «Barnes Dance»), чтобы пешеходы могли пересекать перекрестки по диагонали, не ожидая дважды.

Пешеходы переходят по диагонали на некоторых самых оживленных перекрестках мира, включая Оксфорд-серкус в центре Лондона с 2009 года.

Можно предпринять множество других шагов, чтобы улучшить жизнь пешеходов и, таким образом, увеличить их количество. Конечно, от водителей можно потребовать больше терпения.

Маловероятно, что появление автономных транспортных средств в ближайшие несколько десятилетий само по себе устранит необходимость в управлении движением.Но автономные транспортные средства должны помочь увеличить пропускную способность на перекрестках, теряя меньше времени, чем водители-люди, и заставляя автомобили вести себя гораздо безопаснее.


Вы можете найти другие статьи этой серии здесь.

Право отвода и Право перед левым в Германии

Эта страница содержит темы:

  1. Отвод, Общие правила
  2. Полоса отвода при параллельном движении
  3. Полоса отвода при смене полосы движения
  4. Полоса отвода на перекрестках
  5. Право перед левым
  6. Исключения из правила «право перед левым»
  7. Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода
  8. Право отвода на поворотных дорогах с приоритетным приоритетом
    1. Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной основной дорогой
  9. Дорожные сигналы в Германии
    1. Левый поворот на зеленый
    2. Левый поворот красный
    3. Красный поворот вправо
  10. Правила для пешеходов
  11. Правила объезда в Германии

1.Право отвода

Чтобы понять право проезда, неважно, где участник дорожного движения хочет двигаться, важно только, откуда оно. Будь то дорога с приоритетом, зеленый сигнал или дорога, на которой полицейский регулирует движение. Право отвода распространяется на всех участников дорожного движения. Будь то автомобиль, мотоцикл, велосипед, пешеход, немоторизованный автомобиль с ручным управлением и т. Д.

Общие правила, регулирующие полосу отчуждения:

  • Автобусы, въезжающие в движение с обозначенных остановок, имеют преимущественное право проезда.Водители автобусов сигнализируют о своем намерении попасть в транспортный поток с помощью поворотников.
  • Похоронные процессии имеют преимущественное право проезда.
  • Машины экстренных служб (машины скорой помощи, полицейские машины, машины пожарных и другие транспортные средства, которые можно идентифицировать по мигающим синим огням и многотональным предупредительным сигналам) имеют особые привилегии проезда. Услышав многотональные предупреждающие сигналы автомобилей экстренных служб, водители должны съехать вправо и при необходимости остановиться.
    В ситуации пробки на автобане (Штау) водители должны переместить свои автомобили в крайнее правое или левое положение (в зависимости от полосы движения, на которой они сейчас находятся), чтобы позволить машине экстренной помощи проехать через центр скопления. На трехполосных автобанах между левой и центральной полосами должен быть зазор (спасательный переулок).
  • Трамваи имеют приоритет над обычным движением, когда рельсы проходят через перекресток, а знак 101 с дополнительным знаком или знак 205 размещается с силуэтом трамвая со словом Straßenbahn или Straßenbahn Vorfahrt .
Знак 101

Это общий предупреждающий знак или знак опасности. Указывает на приближающуюся опасную зону, например, на дорожно-строительные работы. Дополнительный знак может объяснить опасность. Этот знак также размещается перед дорогами с трамвайными путями вместе с дополнительными знаками.

Знак 205

Уступка полосы отвода. Этот знак указывает на то, что водитель должен уступить дорогу движению на ближайшей приоритетной дороге. При необходимости полностью остановитесь, чтобы разрешить движение на главной дороге, прежде чем продолжить движение.

2. Полоса отвода при параллельном движении

Движение по прямой имеет приоритет перед движением с поворотом при условии, что оба они находятся на одной дороге.
На приведенном ниже рисунке транспортное средство A хочет пересечь транспортное средство B, которое движется по своей полосе. Транспортное средство B имеет преимущественное право проезда на своей полосе движения, и транспортное средство A должно уступить дорогу транспортному средству B, а также дождаться освобождения дороги после транспортного средства B, прежде чем продолжить движение.

На перекрестке или перекрестке автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать встречному движению.

Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.

Точно так же, если на правой стороне той же дороги есть велосипедная полоса или полоса для автобусов, поворачивающее направо транспортное средство должно уступать дорогу велосипедисту или автобусу в любом случае.

Синяя машина хочет повернуть направо. Он должен уступать дорогу любому велосипедисту на велосипедной дорожке.

Кроме того, если на повороте есть обозначенный пешеходом путь, поворачивающее транспортное средство должно уступить дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.Правила перехода пешеходов на немаркированных дорогах описаны в отдельном разделе.

Поворачивающие автомобили должны уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.

Обратите внимание, что на приведенном выше рисунке сигнал для автомобиля стал зеленым, но также и сигнал для пешеходного перехода зеленый. Пешеходы идут по своей полосе, и автомобиль хочет перейти их полосу, поэтому пешеходы имеют право проезда и переходят дорогу первыми, после чего транспортное средство продолжает движение.

Если зеленый свет для автомобиля имеет стрелку , стрелку (как показано на после иллюстрации ), тогда транспортное средство может повернуть без учета пешеходов, потому что зеленая стрелка указывает, что все другие сигналы становятся красными в заданное время.

Зеленая стрелка светофора указывает на то, что все остальные сигналы для параллельного движения теперь становятся красными.

Во всех вышеперечисленных случаях автобусы, велосипедисты или пешеходы не имеют исключительной полосы отвода.Они обычные участники дорожного движения, как и любой другой автомобиль. Все эти правила применяются, потому что они движутся параллельно по своей полосе движения и имеют право преимущественного проезда на своей полосе над пересекающимися транспортными средствами / участниками дорожного движения.

Если оба автомобиля должны повернуть на одну и ту же дорогу, автомобиль, поворачивающий налево, уступит место автомобилю, поворачивающему направо. См. Иллюстрацию ниже.

Транспортное средство A имеет право преимущественного проезда, и транспортное средство B должно уступать дорогу транспортному средству A или любому другому транспортному средству, следующему за транспортным средством A.

3. Полоса отчуждения при смене полосы движения

Транспортное средство, движущееся по полосе движения, имеет преимущественное право (Ворранг) на своей полосе движения. Когда транспортное средство с другой полосы движения включает указатель, чтобы сменить полосу движения, устройство для смены полосы движения фактически «запрашивает» транспортное средство, находящееся позади него на предполагаемой полосе, чтобы предоставить место для маневра по смене полосы движения.

Если происходит наезд сзади, ответственность обычно лежит на водителе, сменившем полосу движения. Однако в некоторых случаях может возникнуть частичная ответственность другого водителя, если, например, он внезапно ускорился, чего не мог предвидеть сменщик полосы движения.

Согласно Немецким правилам дорожного движения (StVO) стр. 7, абзацу 5: Во всех случаях полоса может быть изменена только в том случае, если «исключена» опасность для других участников дорожного движения. О каждой смене полосы движения следует сообщать заблаговременно и четко.

Исключение составляют только общественные автобусы, которые отправляются с обозначенных остановок. Это указано на стр. 20, п. 5 СтВО: «Общественным автобусам и школьным автобусам должно быть разрешено выезжать с обозначенных остановок, когда они включают свои сигналы.В случае необходимости другие транспортные средства должны подождать ». Трамваи в городе подпадают под то же правило, что и автобусы, поэтому они автоматически включаются в вышеуказанное исключение.

4. Полоса отвода на перекрестках (перекресток и перекресток)

Немецкие автошколы разработали интересный способ научить своих учеников правилу проезда. Следующая пирамида сверху вниз показывает, как реализовано право отвода.

Как показано на приведенной выше пирамиде, полицейский, стоящий на дороге и регулирующий движение, имеет наивысший приоритет для установления полосы проезда для движения.Например, если полицейский, регулирующий движение, сигнализирует о остановке транспортного средства красным сигналом, чтобы продолжить движение, транспортное средство должно следовать инструкциям полицейского и игнорировать красный сигнал. Но это случается очень редко, и полицейские контролируют движение только в экстренных случаях.

Далее в списке приоритетов идут светофоры. Которые имеют приоритет над дорожными знаками.

При отсутствии светофора или дорожного знака на перекрестке или перекрестке автоматически применяется правило «направо, затем налево».

Вышеупомянутая пирамида, снизу вверх, подробно обсуждается ниже.

5. Прямо перед левым

Правило «право перед левым» применяется на перекрестках и перекрестках (места, где транспортные средства должны пересекать перпендикулярно друг другу).

Если на перекрестке или перекрестке нет дорожных знаков или сигналов, автомобиль, приближающийся справа, имеет право проезда над автомобилем слева. См. Примеры ниже.

5.1 Примеры правила «право перед левым»

На приведенном ниже рисунке автомобиль A идет справа от автомобиля B.
Автомобиль B едет слева за автомобилем A.
Нет светофоров и указателей. В этом случае применяется правило «прямо перед левым». Итак, автомобиль A имеет приоритет.
Не имеет значения, хочет ли какое-либо из транспортных средств повернуть или нет, транспортное средство A едет справа и должно пройти первым.

Автомобиль A имеет преимущественное право перед левым.

Неважно, насколько широкая дорога. Ширина дороги ничего не говорит о законах о преимущественном праве движения / приоритете.

Когда на перекрестке стоят три машины. Неважно, куда они хотят двигаться. Как обсуждалось в начале этой страницы, единственная важная вещь в полосе отвода — это , откуда приходит участник дорожного движения . Они должны следовать следующей последовательности в соответствии с правилом «справа налево».

Транспортное средство A имеет преимущественное право перед левым.Затем транспортные средства B и C пересекают перекресток соответственно.

На приведенном выше рисунке транспортное средство A пересекает перекресток первым, поскольку справа от него нет транспортных средств.
Когда транспортное средство A уходит, транспортное средство B не имеет правого соседа и ему разрешено двигаться вперед.
Наконец, автомобиль C уехал и может пересечь перекресток.

Конечно, может возникнуть ситуация, когда техника может подъехать со всех четырех сторон. См. Иллюстрацию ниже.

В приведенной выше ситуации у каждого транспортного средства справа есть транспортное средство.Одно транспортное средство должно отказаться от преимущественного права проезда, а водитель должен подать сигнал рукой. Транспортное средство, которое отказывается от своего права проезда, может только разрешить или подать сигнал транспортному средству слева от него, чтобы продолжить движение, потому что транспортное средство с правой стороны уже имеет право преимущественного движения над левой.

Например, транспортное средство D может сигнализировать только транспортному средству A, поскольку транспортное средство D имеет право преимущественного проезда над A. После того, как транспортное средство D расчистило дорогу, остальные транспортные средства могут двигаться в соответствии с правилом «направо, затем налево».

Правило «справа перед левым» учитывается только тогда, когда маршрут пересекает другой маршрут.Например, в следующей ситуации не учитывается право отчуждения или приоритет, поскольку маршруты обоих транспортных средств не пересекаются.

Ни одно транспортное средство не пересекает курс другого транспортного средства, поэтому не учитывается правило «право перед левым» или правило преимущественного права.

6. Исключения справа перед левым

Правило прямо перед левым неприменимо в следующих ситуациях:

  • Когда машина едет с поля, леса или луга.
  • Когда автомобиль выезжает из подъезда.
  • Когда транспортное средство едет с края велосипедной полосы или другого участка той же дороги. (Когда автомобиль меняет полосу движения на той же дороге.)
  • Когда автомобиль выезжает на дорогу с обочины или съезда.
  • Когда автомобиль выезжает из зоны спокойного движения (Spielstraße) или пешеходной зоны. См. Иллюстрацию ниже.

Иллюстрация, показывающая начало и конец улицы Шпильштрассе

7.Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода

Есть четыре основных дорожных знака, которые регулируют право проезда на переходах или перекрестках при отсутствии светофоров.

Знак 205

Уступка полосы отвода! Водители должны уступать дорогу движению на пересечении приоритетной дороги. Это единственный перевернутый дорожный знак в виде красного треугольника. Так что его тоже можно узнать с обратной стороны.

Знак 206

Остановитесь и уступите дорогу! У этого знака водитель должен полностью остановить транспортное средство и уступить дорогу движению по приоритетной дороге.Этот знак реализует «уступку полосы отчуждения» строже, чем предыдущий.

Знак 301

Дорожный знак приоритета

Этот знак указывает на то, что эта дорога имеет приоритет «только» на следующем приближающемся перекрестке или перекрестке.

Знак 306

Приоритетная дорога

Эта дорога имеет приоритет на всех ближайших перекрестках и переходах, пока знак 307 не отменяет приоритет.

Знак 307

Этот знак отмечает конец Приоритетной дороги.

Если на перекрестке или перекрестке установлены дорожные знаки, правило «право перед левым» больше не применяется.В случае знака 205 или подпишите 206 , не только с правой стороны приближающийся транспорт имеет право отвода, но и транспортные средства, идущие с левой стороны, имеют право отвода. Знак 205 — единственный знак треугольника на всех немецких дорожных знаках, имеющий угол вниз, а знак 206 — это единственный шестиугольник, поэтому их можно распознать и с обратной стороны.

Знаки уступки и знаки приоритета устанавливаются на перекрестке.

Дорожный знак приоритета размещается перед перекрестком внутри зон застройки и после перекрестка за пределами зон застройки.Знаку остановки часто помогает толстая белая линия, называемая стоп-линией (Haltelinie). Водитель должен остановить транспортное средство перед этой стоп-линией, прежде чем продолжить движение.

На некоторых столбах светофоров также могут быть прикреплены дорожные знаки. Он может быть наверху светофора, под светофорами или прикреплен сбоку от светофоров. Эти светофоры выключены на ночь, поэтому к ним прикреплены дорожные знаки. В нормальных дневных условиях, когда работают сигнальные огни, они имеют приоритет над прикрепленными к ним дорожными знаками.После выключения светофора или мигания желтого светофора автомобили должны следовать указателям, прикрепленным к столбу светофора.

Сигнал стал красным с дорожным знаком «Приоритет».

Сигнал стал зеленым со знаком «Стоп».

На приведенной выше иллюстрации, хотя сигнал показывает зеленый свет, к нему также прикреплен знак остановки. Пока сигнал включен и работает, его огни имеют приоритет над прикрепленным к нему знаком.После выключения сигнала знак показывает, что движение по этой дороге должно уступать дорогу движению по приоритетной дороге.

8. Изогнутая или извилистая приоритетная дорога.

На главной дороге с изгибом и поворотом есть дополнительный знак, прикрепленный к знаку основной дороги, указывающий направление основной дороги. Толстая кривая на дополнительном знаке указывает направление основной дороги.

Знак 301 с 1002-10

Указывает, что движение по приоритетной дороге (обозначено широкой изогнутой черной линией) имеет право проезда на следующем перекрестке.

Знак 306 с 1002-21

Еще один пример поворота на приоритетной дороге. Толстая изогнутая линия обозначает приоритетную дорогу, а более тонкие линии обозначают неприоритетные дороги. Однако в действительности неприоритетная дорога может быть шире приоритетной. Таким образом, фактическая ширина дороги не определяет ее приоритет.

Обратите внимание, что автомобиль, движущийся по извилистой дороге, также должен мигать.

Пример изображения изогнутой приоритетной дороги.

На приведенной выше иллюстрации общее правило «право перед левым» неприменимо, поскольку приоритет назначается с помощью вывесок и дорожной разметки. Движение с дороги A и дороги D имеет преимущественное право.
Перекресток в этом примере имеет дорожную разметку, но могут быть некоторые перекрестки без линий или дорожной разметки, поэтому водитель должен обращать внимание на вывески, например, в зимние месяцы дорожная разметка может быть скрыта под снегом.

8.1 Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной основной дорогой

Пример 1

В ситуации, показанной ниже, автомобиль с дороги A хочет выехать на дорогу C, и в то же время автомобиль с дороги D также хочет выехать на дорогу B.

Между дорогами A и D применяется правило «право перед левым», поскольку обе дороги имеют одинаковый уровень приоритета.

Если пересекающиеся дороги имеют одинаковый уровень приоритета, применяется правило «право перед левым». Транспортное средство, едущее с дороги A, имеет приоритет перед транспортным средством, приближающимся с дороги D, поскольку дорога A находится справа от дороги D. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят выехать на дорогу B или дорогу C одновременно.

Пример 2

Во второй ситуации, показанной ниже, на приоритетной дороге нет транспортного средства, транспортное средство с дороги B хочет выехать на дорогу D, и в то же время транспортное средство с дороги C хочет выехать на дорогу A.

Между дорогами B и C применяется правое перед левым, поскольку обе имеют одинаковый уровень приоритета.

Транспортное средство, едущее с дороги C, имеет приоритет перед транспортным средством, едущим с дороги B, так как дорога C находится справа от дороги B. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят выехать на дорогу A или дорогу D одновременно.

9. Дорожные сигналы в Германии.

Основные светофоры в Германии такие же красный, желтый и зеленый. Однако существует особая последовательность, которую следует учитывать от красного к зеленому, а затем обратно от зеленого к красному.Эта последовательность распространена среди многих других европейских стран.

С красного на зеленый
1. Красный свет — это стоп-сигнал, за ним одновременно идут красный и желтый свет.
2. Красный и желтый погаснут, а зеленый свет загорится.

От зеленого к красному
1. Зеленый свет погаснет, а желтый загорится.
2. Желтый гаснет, красный включается.

Последовательность от красного к зеленому

Последовательность от зеленого к красному

Таким образом, если автомобиль заворачивает за угол и водитель видит желтый свет, он должен быть готов к остановке.Как после только желтого света идет красный. Если горят и желтый, и красный свет, значит, следующим будет зеленый .

9.1 Левый поворот на зеленый

На перекрестке, поворачивая налево на зеленый сигнал, транспортное средство должно уступать встречному движению, потому что параллельное движение имеет право преимущественного проезда на своей полосе движения.

Поворачивающие налево обязаны уступить на зеленый

9.2 Левый поворот на красный

Поворот налево на красный свет разрешен только на улице с односторонним движением.

9.3 Правый поворот на красный

Нет правого поворота на красный знак! Есть правила поворота направо на красный. Поворот направо на красный разрешен только при двух условиях.

  1. Если рядом с красным светом есть зеленая стрелка.
  2. Если справа от основного сигнала установлен другой светофор и горит зеленый светофор со стрелкой. См. Следующие иллюстрации.

1. Светофор с зеленой стрелкой.

Допускается поворот направо на красный, если рядом с красным светом прикреплена зеленая стрелка.

2. Сигнал светофора с дополнительным сигналом.

Поворот направо на красный разрешен, если рядом с основным светофором есть дополнительный светофор и горит зеленая стрелка.

В первой ситуации, когда зеленая стрелка прикреплена к правой стороне красного светофора, поворот направо разрешен, но водитель должен остановиться и найти свободный путь, прежде чем продолжить движение. Также ищите велосипеды справа и любого пешехода, если есть пешеходный переход.Эта зеленая стрелка не обозначает преимущественное право проезда. Он просто позволяет аккуратно поворачивать. Этот знак прикреплен к верхнему углу светофора, точно перед красным светом.

Второе условие для правого поворота на красный — это дополнительный светофор, прикрепленный справа от основного сигнала. Этот дополнительный сигнал имеет только два индикатора: зеленый и красный. Когда горит зеленая стрелка на этом дополнительном сигнале, это означает, что все остальные светофоры для параллельного трафика теперь красные.

Это означает, что когда горит зеленая стрелка светофора, любая велосипедная полоса имеет красный цвет, пешеходный переход имеет красный цвет или любой другой светофор справа имеет красный цвет, и путь свободен. Пожалуйста, проверьте разницу между положениями крепления этого дополнительного сигнала и указанным выше знаком зеленой стрелки на светофоре.

10. Правила для пешеходов на дорогах.

Дорожная разметка и сигналы для пешеходов уже были объяснены в вышеприведенной теме.В этом разделе объясняются ситуации без дорожной разметки и сигналов.

Пешеходы также являются обычными участниками дорожного движения, у них нет специальной полосы отвода, и существуют правила перехода дороги. Это объясняется в следующих примерах ситуаций. Эти примеры ситуаций проиллюстрированы ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов.

Эти примеры ситуаций проиллюстрированы ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов. «Движение по прямой имеет приоритет перед движением с поворотом, при условии, что оба они находятся на одной дороге» .

10.1 Ситуация 1

Транспортное средство A и транспортное средство B должны уступить дорогу пешеходу C и велосипедисту D.

На приведенном выше рисунке транспортное средство A и транспортное средство B с дороги 2 хотят повернуть на дорогу 1. Пешеход C и велосипедист D также движутся по дороге 2 и хотят идти прямо по дороге 2. Пользователи дороги A и B хотят пересечь дорогу полосы движения участников движения C и D.И C, и D имеют преимущественное право проезда на своих полосах движения над любым пересекающимся транспортным средством. Таким образом, оба автомобиля, A и B, должны уступить дорогу C и D.

10.2 Ситуация 2

Оба автомобиля имеют приоритет в этой ситуации.

Правило «направо перед левым» не распространяется на пешеходов. Таким образом, пешеход, идущий с правой стороны транспортного средства, не имеет приоритета. Единственное применимое правило в этой ситуации — «Полоса отвода при параллельном движении» (Ворранг). Пешеходу C потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь право преимущественного проезда над транспортным средством A.То же самое и с пешеходом Д.

Автомобиль B имеет приоритет перед пешеходом D, так как пешеход едет не по дороге, а по другой дороге, поэтому приоритета нет.
Точно так же автомобиль A имеет приоритет перед пешеходом C, потому что C едет с другой дороги.

10.3 Ситуация 3

Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1, и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

Пешеход C и транспортное средство B движутся по одной дороге 2, поэтому пешеход C имеет приоритет перед транспортным средством B.Пешеход A едет с другой дороги, поэтому автомобиль B имеет приоритет перед ним.

Автомобиль B выезжает с дороги 2 и выезжает на дорогу 1.
Согласно «Полоса отвода при параллельном движении» (Ворранг),

  1. Левостороннее движение должно уступать место встречному движению.
  2. Однако в случае пешеходного движения любое движение с поворотом налево или направо должно уступать дорогу пешеходам на этой дороге .

Пешеходу A потребуется пешеходный переход (переход зебры), чтобы иметь приоритет над транспортным средством B.

10.3.1 Ситуация 3.1

Неважно, продолжается или заканчивается дорога. На Т-образном перекрестке ниже порядок совпадает с описанным выше на перекрестке с пересекающимися дорогами.

Точно так же, как в вышеупомянутой ситуации (3.1), сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

10.3.2 Ситуация 3.2

Если автомобиль поворачивает направо, действует то же правило. См. Иллюстрацию ниже.

Опять та же ситуация. Единственная разница в том, что на этот раз машина поворачивает направо. Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1, и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

10.3.3 Ситуация 3.3

Или направление пешеходов не должно создавать путаницы. Ниже представлен еще один вариант объясненной выше ситуации.

Опять та же ситуация. Единственное отличие — изменение направления движения пешехода C.Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

11. Правила кругового движения в Германии.

  1. Знак кругового движения (знак 215) всегда помещается перед началом движения с круговым движением под знаком «Уступите» (знак 205). Это означает, что трафик, входящий в круговую развязку, должен уступать трафику, уже движущемуся на кольцевой развязке. На кольцевой развязке лишних указателей нет.
  2. Знак объезда

    Знак 215 со знаком 205, обозначающий приближение к кольцевой развязке.

  3. На кольцевой развязке стоянка и остановка запрещены.
  4. На круговую развязку нужно подходить с правой стороны.
  5. Любой автомобиль, выезжающий с кольцевой развязки, должен использовать свои указатели поворота. Автомобиль, выезжающий на перекресток с круговым движением, не должен использовать поворотники. Если вы моргаете при въезде на перекресток с круговым движением, следующий водитель может подумать, что вы хотите сразу же выехать с перекрестка.
  6. Автомобиль B должен мигать. Автомобиль A не должен мигать.

  7. Транспортные средства, выезжающие с кольцевой развязки, должны уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, которые хотят перейти дорогу.Транспортные средства, выезжающие на перекресток с круговым движением, имеют право преимущественного проезда через любого пешехода или велосипедиста.
  8. Красная машина выезжает с кольцевой развязки и должна пересечь пешехода, движущегося в том же направлении прямо. Значит, эта машина должна уступать дорогу пешеходу. Желтая машина выезжает на круг. У него есть преимущество перед пешеходом, потому что он идет с другой улицы. Пешеходу потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь приоритет над желтой машиной.

  9. Если перекресток похож на круговую развязку или круговую развязку, но не имеет знаков объезда, это не кольцевой транспорт.Это просто перекресток. На таком круглом перекрестке действует правило «справа налево».
  10. Это не обходной путь. Объездных знаков нет. Это круглый перекресток. Транспортное средство A имеет полосу отчуждения в соответствии с правилом «право перед левым».

Исследуйте другие темы

⌃ Руководство

SRTS: Дорожные сигналы

На главную> Инженерия> Пересечение улицы>

Сигнализация на оживленных перекрестках и обозначение пешеходных переходов может помочь создать безопасные маршруты для детей в школу.Новые светофоры очень дороги и требуют гарантии, иначе они могут принести больше вреда, чем пользы. Гарантии на установку светофоров приведены в главе 4C издания MUTCD 2009 года.

Сигналы светофора — высшая форма контроля дорожного движения. Однако их польза к пешеходной сети зависит от применения нескольких принципов в том числе;

Отметить все участки перекрестка:
Необходимо предусмотреть пешеходные дорожки. со всех сторон перекрестка, где желательны пешеходные переходы.А План школьного пешеходного маршрута может ограничивать переходы тремя или менее этапами, но все варианты должны быть доступны для школьных чиновников, чтобы выбрать наиболее желательные пешеходные переходы для использования.
Установить указатели пешеходов во всех направлениях:
Пешеходный сигнал индикации (ходьба, мигающий значок «Не ходить», «Не ходить» или символы человека и поднятой руки) должны быть предусмотрены на каждом сигнальном переходе.
Используйте кнопки для пешеходов, только если они необходимы:
Кнопки обычно подходят в местах с низкой или прерывистой пешеходной Мероприятия.Если они используются, они должны быть хорошо видны и доступны для инвалидных колясок.
Установить на всех углах бордюрные пандусы и площадки, соответствующие требованиям ADA:
Полностью доступные пандусы и площадки для бордюров должны быть на всех углах, чтобы людям было безопасное место для ожидания.
Окраска упоров для автотранспорта на всех подъездах:
Остановка двигателя автомобили, движущиеся перед обозначенным пешеходным переходом, должны оставлять пешеходный переход свободным для пешеходов и может уменьшить конфликты справа налево
Установить бордюрные пандусы на каждом углу:
Две бордюрные пандусы, соответствующие требованиям ADA, на каждый угол; 8 за перекресток
Обеспечьте уличное освещение на всех четырех углах.
Правильное освещение критически важно на сигнальных перекрестках. Дети меньше ростом, и автомобилистам их труднее видеть, особенно в темных условиях, например, во время прибытия в зимние месяцы.

Щелкните ссылку, чтобы узнать больше о:

Обработка: Установки Дорожной Сигнализации

Описание / Назначение

Сигналы, которые контролируют поток трафика и предоставляют достаточно времени для безопасные и эффективные пешеходные переходы.

Ожидаемая эффективность

Когда сигналы установлены в соответствующих местах (т. Е. Там, где это требуется) они должны повысить безопасность пешеходов, а также снизить нагрузку на двигатель аварии автомобиля, даже если все аварии автомобиля (например, включая коллизий) может увеличиваться. Исследование влияния светофоров ограничено. на пешеходных дорожно-транспортных происшествиях, хотя в некоторых схемах синхронизации сигналов пешехода было показано, что он значительно снижает риск столкновения с пешеходом.

Стоимость

Стоимость покупки и установки колеблется от 250 000 до 500 000 долларов (Департамент транспорта штата Вашингтон, без даты).

Ключи к успеху

  • Сигнальные циклы должны быть короткими.
  • Размеченные пешеходные переходы поощряют пешеходов переходить по сигналу.
  • Срабатывание пешехода (кнопки) следует использовать только в том случае, если пешеходный поток достаточно мал. для поддержки и должны быть размещены в доступных местах.Учитывайте звуковые сигналы, если присутствуют учащиеся с нарушениями зрения.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

  • Возможное увеличение аварийности транспортных средств (особенно сзади).
  • Потенциал отклонение движения транспорта на прилегающие улицы.

Меры по оценке

  • ДТП с участием пешеходов.
  • Возможность пешехода завершить свое переход перед устойчивым НЕ Отображается ХОДЬБА.
  • Сигнальное соответствие пешеходов.

Сроки

Фазировку и / или синхронизацию сигнала можно изменить, чтобы увеличить время, доступное пешеходам для перехода, отдать предпочтение пешеходам на перекрестках и / или временно разделить автомобильные и пешеходные переходы. Выбор времени или фазы светофоров — сложный вопрос, на который влияет время самого сигнала, а также другие условия на переходе, включая поведение пешеходов и автомобилистов.Факторы, которые усложняют синхронизацию и фазировку светофоров, включают:

  • Время, в течение которого пешеходы должны ждать сигнала «Идти»,
  • Количество движений автотранспортных средств, которые конфликтуют с сигналом пешехода «Идите»,
  • Количество времени, которое предоставляется людям для перехода улицы,
  • Скорость, с которой идут люди,
  • Наличие или отсутствие кнопки, которую люди должны нажать, чтобы получить индикатор ходьбы и достаточно времени, чтобы перейти улицу, а
  • Наличие или отсутствие одного или нескольких взрослых охранников на переходе школы помогать младшим школьникам переходить улицу.(См. Переход школы для взрослых Руководство по охране для получения дополнительной информации.)
  • Возможность конфликта между пешеходами и правосторонними транспортными средствами.

Обработка:

Изменение фазы и / или времени сигнала трафика

Описание / Назначение

Фазировку и / или синхронизацию сигнала можно изменить, чтобы увеличить время, доступное пешеходам для перехода, отдать предпочтение пешеходу на перекрестке и / или обеспечить разделение во времени транспортных средств и пешеходных переходов.Интервалы с ведущими пешеходами являются примером модифицированной обработки фазировки / синхронизации сигнала.

На сигнальных перекрестках интервалы опережения пешеходов позволяют пешеходному переходу / пешеходному движению начать переход за 3–6 секунд до того, как зеленый свет будет дан для движения автомобилей в том же направлении. Это дает пешеходам фору, повышая вероятность того, что водители увидят их при повороте. Интервалы движения пешеходов уместны на сигнальных перекрестках с относительно большим пешеходным потоком или значительными конфликтами с движущимися транспортными средствами.Согласно MUTCD 2009 года, в таких ситуациях следует использовать знак «Не включать красный» или «Не включать красный при наличии пешеходов».

Ожидаемая эффективность

Исследования точного времени пешехода показали снижение количества пешеходов. количество аварий на 50 процентов в некоторых районах города с высокой пешеходной интенсивностью и низкие скорости и объемы транспортных средств. Другие модификации сигнала также привело к уменьшению количества конфликтов между транспортными средствами и пешеходами на перекрестках. (е.г., Интервал ведущего пешехода) [Zegeer, Opiela, & Cynecki, 1985].

Стоимость

Стоимость настройки синхронизации сигнала относительно невысока. Стоимость установки новых сигналов колеблется от 30 000 до 140 000 долларов (PEDSAFE 2004).

Ключи к успеху

  • Убедитесь, что сигналы размещены так, чтобы они были видны пешеходам. и кнопки, если они есть, легко доступны.
  • Для того, чтобы пешеходы могли в полной мере использовать первый пешеходный коридор, следует установить знак «Повернуть на красный запрещен» (R10-11), чтобы автомобилисты не могли превратиться в пешеходов, переходящих дорогу.В местах, где желательно разрешить водителям включать красный свет в неурочное время, под знаком «Не включать красный» можно разместить табличку (R10-20aP) с указанием часов, в течение которых действует ограничение.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

  • Циклы сигналов должны быть достаточно короткими, чтобы минимизировать задержку пешеходов, но более широкие пересечения могут потребовать большей длины цикла.
  • Скорость и объем автотранспортных средств также следует учитывать при выборе времени подачи сигнала. расчеты и решения.

Меры по оценке

  • Количество конфликтов с автотранспортными средствами (особенно с поворотными машинами) и пешеходы на перекрестках.

Минимизировать время ожидания пешеходов

Чем дольше люди должны ждать, чтобы перейти улицу, тем больше вероятность, что они решили перейти против сигнала. Время ожидания пешеходов можно сократить на сокращение общей продолжительности сигнального цикла или обеспечение срабатываемого, реагирующего на запрос пешеходный сигнал.Некоторые пешеходы, особенно большие группы детей, могут требуется больше, чем стандарт 4 фута в секунду, который используется для расчета время, необходимое для перерыва в разрешении пешеходов. Однако более длинный пешеход интервалы зазоров могут привести к увеличению продолжительности сигнального цикла и, следовательно, к увеличению время ожидания между сигналами «Прогулка».

Увеличить интервалы пропуска пешеходов

Интервал разрешения для пешеходов — это время, в течение которого пешеходы могут перейти улицу после того, как мигающая красная стрелка высветится на сигнале пешехода.MUTCD 2009 требует, чтобы этот интервал был рассчитан на основе минимальной скорости ходьбы 3,5 фута в секунду. Однако некоторым пешеходам, особенно большим группам детей, может потребоваться дополнительное время для перехода. Следует рассмотреть возможность увеличения интервала разрешенного доступа для пешеходов, если пешеходный сигнал должен пропускать пешеходов, которым требуется больше времени для перехода. Однако эти соображения должны быть сбалансированы с возможностью увеличения времени ожидания между сигналами «Ходьба».

Эта доступная пешеходная кнопка не только издает звуковой сигнал, когда включается сигнал ходьбы, но есть еще и вибро-тактильный сигнал.Этот для пешеходного перехода на светофоре в середине квартала.

Доступные пешеходные сигналы

Доступные пешеходные сигналы — это звуковые сигналы, которые указывают, когда переходить улицу следует, а когда нет. Федеральные руководящие принципы ADA поощряют использование доступных пешеходных сигналов там, где есть необходимость приспособить пешеходов с нарушениями зрения. Доступные сигналы бывают самых разных конструкций, но включают звуковой сигнал и тактильные подсказки для пешеходов.См. MUTCD 2009 для получения дополнительной информации о доступных сигналах.

Обработка: доступные пешеходные сигналы (APS)

Описание / Назначение

Звуковые сигналы для слабовидящих, которые указывают, когда это или есть не уместно переходить улицу.

Ожидаемая эффективность

  • Звуковые сигналы повышают осведомленность всех пешеходов, в том числе с нарушениями зрения, что может привести к меньшему количеству ДТП пешеходов [Houten et al., 2000].
  • Может сократить время, необходимое пешеходам для перехода, за счет уменьшения задержки при запуске.

Затраты

Стоимость колеблется от 700 до 1150 долларов за сигнал (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013).

Ключи к успеху

  • Сигналы локатора должны использоваться для помощи людям с нарушениями зрения найти кнопки.
  • Следует использовать соответствующие уровни звука для ограничения слышимое вторжение в окружающие окрестности.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

  • APS может быть неясно, к какому переходу он относится.
  • Направленное наведение может потребоваться на широких, наклонных или наклонных перекрестках.

Меры по оценке

  • ДТП с участием транспортных средств / пешеходов.
  • Транспортные / пешеходные конфликты.
  • Возможность пешеходного перехода при текущем разрешении интервал.

Кнопки для пешеходов

Исследования показывают, что 50 или менее процентов пешеходов используют кнопку для перехода, однако, если они не используют кнопку, у них может не быть достаточно времени для перехода. [Zegeer, Opiela, & Cynecki, 1985]

Кнопки пешеходные электронные кнопки, используемые пешеходами для изменения времени сигнала светофора, чтобы приспособиться пешеходные переходы. На некоторых переходах могут понадобиться кнопки, но их использование должно быть сведено к минимуму.Сигналы можно поставить в «отзыв» пешехода за ключевые периоды дня, например, время перехода школы. В эти периоды сигнал пешехода ХОДЬБА будет отображаться каждый сигнальный цикл. Как трафик сигналы становятся более сложными, пешеходные кнопки необходимы. Если кнопки существуют, пешеходы должны подталкивать их, чтобы успеть перейти улицу. Стандарт кнопки часто приводят к более длительному ожиданию перехода улицы, особенно если пешеход не нажимает кнопку.Только около 50 процентов пешеходов фактически нажимайте кнопки на основе исследовательского проекта FHWA [Zegeer, Opiela, & Cynecki, 1985]. Если при использовании они должны быть хорошо видны и легко доступны для людей в инвалидных колясках. Кнопки необходимо периодически проверять, чтобы убедиться, что они работают. и вызовет сигнал.

Лечение:

Кнопки для пешеходов

Описание / Назначение

Электронные кнопки, используемые пешеходами для изменения времени сигнала светофора на обустроить пешеходные переходы.

Ожидаемая эффективность

  • Сокращает время проезда пешеходов и соблюдение требований.
  • Уменьшает задержку автомобильного движения в отсутствие пешеходов.

Стоимость

Стоимость кнопки колеблется от 150 до 1000 долларов (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013).

Ключи к успеху

  • Должно быть хорошо обозначено, легко найти и добраться до всех пешеходов.
  • Должен не использовать в местах с частым пешеходным движением, так как пешеходная фаза должен быть встроен в цикл.
  • Кнопки соседних пешеходных переходов должны быть расположены на расстоянии не менее 10 футов друг от друга.
  • Сигналы локатора могут помочь слабовидящим пешеходы, чтобы найти кнопку.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

  • Слабовидящим пешеходам может быть трудно определить, есть ли кнопка присутствует.
  • Доступные пешеходные сигналы, возможно, потребуется рассматривается в некоторых местах.

Меры по оценке

  • Пешеходный объем.
  • Соответствие пешеходов сигналу «ХОДИТЬ / НЕ ИДИТЬ».

Красный не включается

Стандартная синхронизация одновременных сигналов иллюстрирует конфликты, которые могут возникнуть между переходящими пешеходами и поворачивающими автомобилями.

Знак

КРАСНЫЙ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ может уменьшить количество пешеходных конфликтов на ближней стороне. пешеходного перехода, но может усилить конфликты на соседнем пешеходном переходе.

Пешеход и автомобильные конфликты — обычное дело, когда автомобилисты получают зеленый свет и пешеходы получают зеленый свет или сигнал «идти» в то же время. Пока автомобилисты обязаны останавливаться для пешеходов, конфликты могут произойти. Одно из решений — установить «ведущего пешехода. интервал »(LPI), который включает сигнал пешехода« Идти », в то время как сигнал автомобиля остается красным. LPI дает пешеходам возможность начать ходить и закрепиться на пешеходном переходе раньше автомобилистов могут начать свою очередь.Интервал ведущего пешехода обычно составляет около трех секунд или больше.

Для получения дополнительной информации посетите PEDSAFE. «Ведущий пешеходный интервал 2 из 2» Санкт-Петербург, Пример использования FL # 66.

Автомобилисты, поворачивающие направо на красный свет, часто смотрят налево в сторону встречный транспорт и не обращайте внимания на приближающихся пешеходов справа. Ограничение правого включения красного (RTOR) — еще один способ уменьшить конфликты между пешеходами и автомобилистами на светофоре.Ограничения RTOR может быть ограничено определенным временем дня или может применяться ко всем часам, запрещая автомобилисты не могут повернуть направо без зеленого сигнала. MUTCD определяет два состояния, связанных с пешеходами, когда может быть ограничено RTOR. наиболее эффективный в том числе;

  1. , если существует эксклюзивная пешеходная фаза, и
  2. , где недопустимое количество пешеходных конфликтов возникает из-за RTOR, особенно конфликты с участием детей, пожилых пешеходов или людей с ограниченными возможностями [MUTCD].

Когда RTOR запрещено, может быть больше конфликтов правого включения-зеленого между автомобили и пешеходы, когда оба автомобилиста, поворачивающего направо, имеют зеленый свет, и пешеход на соседней пешеходный переход. Использование ведущих пешеходных интервалов может уменьшить этот эффект. Прежде чем принять решение об ограничении RTOR, необходимо изучить преимущества и недостатки. внимательно рассмотрел.

Лечение: Ограничения включения красного цвета (RTOR)

Описание / Назначение

ограничений RTOR, которые могут быть ограничены определенным временем дня или могут применять ко всем часам, запретить автомобилистам поворачивать направо без зеленого сигнал.Ограничение этого поворота может уменьшить конфликты с пешеходами. переход на перекрестках.

Ожидаемая эффективность

Исследования различаются по эффективности, но MUTCD 2009 определяет два условия, относящиеся к пешеходам, когда ограниченное RTOR может быть наиболее эффективным: 1) когда существует исключительная пешеходная фаза, и 2) когда неприемлемое количество пешеходных конфликтов возникает из-за RTOR, особенно конфликты с участием детей, пожилых пешеходов или людей с ограниченными возможностями [Zegeer & Cynecki, 1985; MUTCD].

Стоимость

Затраты, связанные с этим лечением, будут сильно различаться в зависимости от условий. на месте, но относительно низкие по сравнению с другими методами лечения. Среднее Стоимость базовой вывески колеблется от 30 до 150 долларов плюс затраты на установку примерно 200 долларов за знак [PEDSAFE, 2004].

Ключи к успеху

  • Знаки «КРАСНЫЙ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ» должны быть установлены рядом с сигнал на правой стороне улицы и хорошо виден при повороте направо драйверы.Правоприменительные программы могут помочь обеспечить соблюдение закон.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

  • Ограничения RTOR могут увеличить задержку на перекрестках для автомобилей и вызывают рост конфликтов правого включения-зеленого, но использование интервалы между пешеходами могут уменьшить этот эффект.

Меры по оценке

  • Количество вылетов и конфликтов.
  • Соответствие пешеходам и водителям правила перекрестка.

Отсчет времени до пешехода

Знаки обратного отсчета для пешеходов предоставляют пешеходам дополнительную информацию сколько времени осталось и очень хорошо приняты пешеходами.

Необходимо предоставить пешеходам достаточно времени для безопасного перехода улицы. Сигналы обратного отсчета помогают пешеходам, сообщая им, сколько осталось времени на переход.Большинство пешеходов не понимают, что означает мигающий сигнал «Не ходить». Хотя технически это означает, что не начинать идти, если пешеход еще не начал переходить улицу, некоторые пешеходы и автомобилисты думают, что они должны видеть сигнал « идти » на всем переходе, и у них не будет достаточно времени, чтобы перейти дорогу. как только начнется мигание. Сигнал обратного отсчета показывает количество секунд, оставшихся до перехода улицы. Некоторые исследования показали, что сигналы обратного отсчета сокращают количество отставших на улице при изменении сигнала, хотя некоторые люди все равно могут начать поздно.MUTCD 2009 требует, чтобы все новые пешеходные сигналы были сигналами обратного отсчета.

Лечение: обратный отсчет пешеходных сигналов

Описание / Назначение

Таймер, отсчитывающий секунды, оставшиеся для пешехода. переход.

Ожидаемая эффективность

  • Уменьшает количество пешеходов, застревающих на пешеходном переходе при езде на велосипеде. заканчивается.
  • Повышает воспринимаемую безопасность пешеходов.

Стоимость

Стоимость колеблется от 300 до 800 долларов за сигнал [Панель инструментов безопасности, Сигналы обратного отсчета].

Ключи к успеху

  • Должен выдавать сообщение ХОДЬ с индикацией обратного отсчета каждого цикла в областях с достаточным пешеходным объемом.
  • Сигналы должны быть хорошо видны с обеих сторон пешеходных переходов.
  • г. сигналы обратного отсчета более применимы при переходе пешеходов улицы с несколькими полосами движения в каждом направлении.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

  • На широких улицах пешеходные сигналы обратного отсчета могут быть особенно важны. выгода, особенно если есть значительное количество пожилых пешеходов или лица с ограниченными возможностями передвижения, пересекающие границу.

Меры по оценке

  • Количество пешеходов, застрявших на пешеходном переходе в конце цикла.
  • воспринимается безопасность пешеходов.

дорожных знаков в Польше

Дорожные знаки в Польше — Что означают дорожные знаки в Польше?

Если вы впервые едете в Польшу, вам следует выучить дорожные знаки перед тем, как отправиться в путь…

Дорожные знаки в Польше, как правило, распространены в других странах Европы, поэтому у вас не должно возникнуть особых проблем с большинством из них, если вы едете сюда впервые.Если вы арендуете автомобиль в Польше, разумно немного обновить дорожные знаки в Польше, поскольку, хотя многие из них являются обычными для соседних стран и Европы в целом, вы найдете в Польше некоторые дорожные знаки, которые являются эксклюзивными для страны и знают то, что они означают, и возможность их распознать, может сэкономить вам не только время, но и деньги. В Польше распространены штрафы на месте, а несоблюдение правил дорожного движения, установленных дорожными знаками в Польше, может привести к неприятностям с местной полицией.

Предупреждающие дорожные знаки в Польше

Предупреждающие знаки в Польше часто бывают красного или желтого цвета, чтобы сообщить о потенциальной опасности. Вам следует обратить внимание на все предупреждающие знаки в Польше, поскольку они предназначены для предупреждения вас о возможных опасностях.

Информационные дорожные знаки в Польше

Информационные знаки в Польше являются наиболее часто используемыми дорожными знаками в Польше и обычно используются на дорогах любого типа, чтобы предоставить участникам дорожного движения общую информацию о дороге, которую они используют, и о дороге впереди.

и nbsp

Обязательные дорожные знаки в Польше

Обязательные дорожные знаки в Польше используются там, где от вас требуется выполнение определенной задачи, они не являются предложениями, информационными или рекомендательными знаками, они должны соблюдаться и, как таковые, возможно, являются наиболее важными дорожными знаками в Польше, которые вам необходимо знать.

& nbsp

& nbsp

Дорожные знаки приоритета в Польше

Дорожные знаки приоритета в Польше предназначены для указания того, кто имеет приоритет на перекрестке / дороге впереди.Если вы едете в стране, где вы едете по другую сторону дороги, приоритеты, скорее всего, будут противоположными тому, с чем вы знакомы, заметным отличием является круговое движение.

и nbsp

Запрещающие дорожные знаки в Польше

Запрещающие дорожные знаки в Польше используются на всех типах дорог в Польше, часто для ограничения определенных типов транспортных средств и определенных маневров, таких как запрещение разворотов или установка максимальной скорости.

Уличные фонари, светофоры, знаки City of Merriam

Сигнал для пешеходов HAWK


В настоящее время городские власти владеют и обслуживают два пешеходных сигнала HAWK, они установлены на 61-й улице Антиохии и на 67-й улице в Ноксе.Хотя этот сигнал немного отличается по внешнему виду, этот сигнал очень похож на обычный сигнал для пешеходов, поскольку он останавливает движение, чтобы пешеходы могли безопасно переходить дорогу.

Что такое сигнал HAWK?

«HAWK» — это аббревиатура от H igh Intensity A ctivated Cross W al K . Эти сигналы безопасно и успешно используются более пяти лет.

HAWK технически является «маяком» в том смысле, что он остается темным для движения транспорта, если пешеход не нажимает кнопку.Когда пешеход нажимает кнопку, приближающиеся водители будут видеть МИГАЮЩИЙ ЖЕЛТЫЙ свет в течение нескольких секунд, указывая на то, что им следует снизить скорость и быть готовыми к остановке пешехода на пешеходном переходе.

За МИГАЮЩИМ ЖЕЛТЫМ цветом следует ЖЕЛТЫЙ, а затем сплошной КРАСНЫЙ цвет, требующий ОСТАНОВИТЬСЯ на стоп-линии. В это время пешеход получает индикацию ХОДЬБА на соответствующем таймере обратного отсчета. Слабовидящие пешеходы услышат сигнал о том, что переход безопасен.В конце индикации ХОДЬБА пешеходу отображается МИГАЮЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ НЕ ХОДИТЬ, а автомобилист видит ПЕРЕМЕННЫЙ МИГАЮЩИЙ КРАСНЫЙ. В течение этого периода автомобилисты должны ОСТАНОВИТЬСЯ или оставаться остановленными до тех пор, пока пешеходы не закончат переход улицы, а затем могут продолжить движение.

Как работает сигнал HAWK? (PDF, 309KB)

Каковы преимущества HAWK?
Исследования показали, что автомобилисты лучше используют маяки HAWK, чем другие устройства, на пешеходных переходах.Сигналы предназначены для использования в местах, которые не соответствуют требованиям дорожной техники для обычных сигналов. Новый сигнал предназначен для помощи пешеходам, которым нужна помощь при переходе улицы с интенсивным движением, и он также предоставляет пешеходам с ослабленным зрением звуковую информацию о том, когда включен сигнал ХОДЬБА.

О безопасности пешеходов
Город Мерриам уделяет первоочередное внимание безопасности пешеходов и обеспокоен отсутствием сигналов на пешеходных переходах на улицах с интенсивным движением.Часто эти переходы не соответствуют инженерным стандартам для установки обычных светофоров, поэтому городские власти вместо этого используют другие меры.
Новый сигнал HAWK важен, потому что он включает в себя КРАСНЫЙ сигнал, и ранние исследования показали, что автомобилисты соблюдают его на 97%.

Уличные фонари

Декоративные фонари начинают заполнять улицы города. Инсталляция оживляет кварталы и придает новый облик главным улицам.Общее техническое обслуживание — это высокий приоритет, который включает ремонт ламп и головок. Перебои в подаче электроэнергии также считаются высокоприоритетными, но могут потребовать большего терпения.

Светофор

Общественные работы содержат двадцать одно (21) место с сигнализацией. Город Мерриам участвует в операции «Зеленый свет» — программе, координируемой через MARC, которая способствует более эффективному транспортному потоку. Общее техническое обслуживание в основном включает ремонт или замену лампочек и / или сигнальных головок.

Вывески

Общественные работы отвечают за установку и ремонт уличных знаков по всему городу.Девяносто пять процентов (95%) вывесок собираются отделом вывесок, а остальные пять процентов (5%) будут считаться специальными указателями. Все знаки должны обеспечивать достаточную видимость как днем, так и ночью.

Знаков приоритета автобусов в Австралии и Европе (Источник: Синтез 49 TCRP)

Контекст 1

… аналогично обработке, используемой в Англии; это увеличивает задержку автомобилей, но уменьшает задержку автобусов (Brilon and Laubert 1994). На Рисунке 3 показаны знаки приоритета автобусов в Европе и Австралии.Различные производители автобусов используют разные конфигурации заднего освещения для своих автобусов в рамках стандартов NHTSA и могут изменять конфигурации для разных моделей автобусов. …

Контекст 2

… декаль состоит из красного треугольника на желтом фоне. Внутри треугольника — белый цвет со словом «Yield» внутри и «For Buses» непосредственно под треугольником, как показано на рисунке 13. …

Context 3

… merge Alert обеспечивает хорошо заметный, высокий -Яркость светодиодного сообщения о том, что шина снова вливается в движение.На устройстве мигает значок «Доходность» вместе со словом «MERGING», а затем вместо него появляется мигающая «СТРЕЛКА», указывающая влево, и второй текст «MERGING» (Рисунок 30). В тестах на транзитные операции оповещение о слиянии значительно снижает сложность повторного вхождения автобуса в трафик и снижает вероятность столкновения сзади. …

Контекст 4

… Компания Advance Safety Wheel and Hubs, LLC разработала систему для предотвращения аварий из-за широких правых поворотов и помощи оператору при повторном въезде в движение с остановки.В соответствии с этой концепцией две панели управления безопасностью размещаются на задней части транзитных автобусов параллельно друг другу (Рисунок 31). В левой задней части автобуса плата управления активируется указателем левого поворота. …

Контекст 5

… отсеки должны быть спроектированы так, чтобы уменьшить конфликт между автомобилем и автобусом, обеспечить большее разделение между движением и пешеходами, ожидающими автобус, и позволить автобусу быстро набрать скорость движения при повторном движении. вступление в дорожное движение (Лаборатория планирования и развития Флориды, 2004 г.).Как показано на рисунке 32, общая длина автобусного отсека состоит из входного конуса, длины замедления, зоны остановки, длины ускорения и выходного конуса. Есть три варианта расположения автобусных остановок: дальний, ближний и средний квартал. …

Context 6

… в разделе 2B.08 MUTCD знак уступки должен быть направленным вниз равносторонним треугольником с широкой красной рамкой и надписью «Yield» красного цвета на белом фоне. фон (рисунок 34). Линии уступки должны быть белыми, и, если они используются, они должны состоять из ряда сплошных белых равнобедренных треугольников, указывающих в сторону приближающихся транспортных средств, проходящих через подходные полосы движения, чтобы указать точку, в которой предполагается или требуется произвести уступ….

Контекст 7

… условные обозначения «Остановить для» или «Уступить» могут использоваться вместе с соответствующим символом. Линии текучести могут использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны уступить дорогу в соответствии со знаком «Уступите дорогу» или «Уступи здесь пешеходам», как показано на Рисунке 35. Линия текучести состоит из отдельных треугольников с основанием Ширина от 300 до 600 мм (от 12 до 24 дюймов) и высота в 1,5 раза больше основания. …

Контекст 8

… расстояние между треугольниками должно быть от 75 до 300 мм (от 3 до 12 дюймов). Линии уступки могут использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны уступить дорогу в соответствии со знаком уступки (Рисунок 34) или знаком «Уступите здесь пешеходам» (Рисунок 35). Линии текучести размещаются не менее чем на 1,2 м (4 фута) перед ближайшей линией пешеходного перехода на контролируемых перекрестках, за исключением линий текучести на перекрестках с круговым движением и на пешеходных переходах в середине квартала. …

Контекст 9

… расстояние между треугольниками должно быть от 75 до 300 мм (от 3 до 12 дюймов). Линии уступки могут использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны уступить дорогу в соответствии со знаком уступки (Рисунок 34) или знаком «Уступите здесь пешеходам» (Рисунок 35). Линии текучести размещаются не менее чем на 1,2 м (4 фута) перед ближайшей линией пешеходного перехода на контролируемых перекрестках, за исключением линий текучести на перекрестках с круговым движением и на пешеходных переходах в середине квартала. …

Контекст 10

… при отсутствии обозначенного пешеходного перехода стоп-линия или линия уступки размещаются в желаемой точке остановки или уступки, но должны располагаться на расстоянии не более 9 м (30 футов) и не менее 1,2 м (4 фута) от ближайшего край пересечения проезжей части. При использовании на несигнальном пешеходном переходе в середине квартала линии уступов размещаются рядом со знаком «Уступите пешеходам», расположенным на расстоянии 6,1-15 м (20-50 футов) перед ближайшей линией пешеходного перехода, и парковка должна быть запрещена в зоне между линия текучести и пешеходный переход, как показано на Рисунках 36 и 37.Водители, которые слишком близко подходят к пешеходным переходам на многополосных подходах, создают опасность для пешеходов, блокируя их обзор другим водителям. …

Контекст 11

… используется на несигнальном пешеходном переходе в середине квартала, линии уступки помещаются рядом со знаком «Уступите пешеходам», расположенным на 6,1–15 м (20–50 футов) перед ближайшая линия перехода, и стоянка должна быть запрещена на участке между линией уступки и пешеходным переходом, как показано на Рисунках 36 и 37.Водители, которые слишком близко подходят к пешеходным переходам на многополосных подходах, создают опасность для пешеходов, блокируя их обзор другим водителям. Треугольник с предупреждением об уступке (Рис. 39) или слово «Yield Ahead» может использоваться на подходах к перекресткам, где приближающиеся транспортные средства встретят знак уступки на перекрестке. Треугольник с упреждением или слово «Yield Ahead» нельзя использовать, если знак уступки не установлен на перекрестке. …

Контекст 12

… Треугольник с упреждением или слово «Yield Ahead» нельзя использовать, если на перекрестке не установлен знак уступки. Обозначение с использованием символа предвосхищения движения должно быть таким, как показано на рисунке 39. Аль-Масаэйд и Синха (1994) предполагают, что исследования эффективности разметки дорожного покрытия не согласованы. …

Контекст 13

… одна анкета была получена из округов Полк, Ламанти, Бровард, Бревард и Алачуа во время предварительного исследования в марте 2007 г .; поэтому информация из этих округов не была широко представлена.На Рисунке 43 показан состав опроса автобусного оператора. Ответы автобусных операторов представлены в Приложении C. Одной из проблем, связанных с ответами на анкету, была возможность других операторов и сотрудников транспортных агентств повлиять на восприятие операторами автобусов новой технологии. …

Контекст 14

… количество опросов, полученных от каждого транспортного агентства, также может повлиять на результаты опроса. Как показано на Рисунке 33, на результаты опроса, проведенного в округе Пинеллас, пришлось 41 процент опроса операторов автобусов.К ответам транзитных агентств, возможно, могут быть добавлены веса; однако результаты были очень похожими по округам с декалями YTB, и вес не оказал существенного влияния на окончательные результаты. …

Безопасность пешеходов должна быть приоритетом

На дорогах всегда есть риски, особенно для пешеходов, идущих по дорогам Америки. Поскольку пешеходы практически не защищены, столкновение с автомобилем весом в тысячи фунтов может привести к серьезным травмам и часто к смерти.Все водители и пешеходы должны принимать все возможные меры предосторожности, чтобы безопасно пользоваться дорогами, однако это не всегда так. Несчастные случаи случаются, и ежегодно около 70 000 пешеходов получают травмы. Если вы один из тех раненых пешеходов, не забудьте как можно скорее позвонить опытному адвокату по делам пешеходов округа Коуэта, чтобы оценить ваше дело.

Как пешеход, вы можете принять меры предосторожности, чтобы избежать аварии.Эти меры предосторожности включают:

  • По возможности всегда ходить по тротуару; когда нет тротуара, всегда идти лицом на улицу
  • Переходите улицу только на обозначенных пешеходных переходах и следуйте светофорам
  • При переходе улицы всегда смотрите в обе стороны и следите за транспортными средствами, которые могут поворачивать, и не замечают или не признают, что пешеходы могут иметь преимущественное право.
  • При ходьбе ночью или в плохую погоду надевайте светоотражающую одежду и по возможности используйте фонарик, чтобы вас было видно.

Как водитель транспортного средства, вы также можете принимать меры по обеспечению безопасности пешеходов и предотвращению дорожно-транспортных происшествий:

  • Всегда обращайте внимание на светофоры для пешеходов перед поворотом, так как они могут иметь преимущественное право
  • Если вы видите пешехода, идущего по обочине дороги, разделите дорогу и держитесь от него на безопасном расстоянии
  • В районах с большим количеством детей двигайтесь медленно и будьте осторожны с играющими детьми, поскольку они могут внезапно выскочить на улицу.