24Авг

Запотела фара что делать: Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

Содержание

Запотела противотуманная фара что делать?

Что делать, когда потеет фара изнутри?

Многие автомобилисты знают о столь популярной проблеме, как запотевание фар. Несмотря на свою кажущуюся незначительность, это является действительно опасным явлением, которое нужно устранять, как можно быстрее.

Неудобства от запотевания фар

Когда человек не знает, почему потеют фары, это снижает уровень безопасности водителя и пассажиров во много раз. Конечно же, для дневного времени эта проблема может быть неактуальной. Но, с наступлением сумерек, освещение дороги фарами является прямой необходимостью для того, чтобы указать себе направление движения.

Как избавиться от помутневшей фары, читайте в материале: полируем фары автомобиля самостоятельно.

При запотевании фары, свет не проходит сквозь стекло, а преломляется на конденсате.

Большая его часть, оседает внутри фары в виде тепловой энергии, а оставшаяся частичка проходит сквозь фару с неправильным преломлением, освещая лишь малую часть дороги впереди.

Ещё большая проблема может проявиться в том случае, если на фары дополнительно оседает пыль. Тогда движение и вовсе становится невозможным. В результате этого вам придётся останавливаться каждые несколько километров пути, дабы очистить фары. Сразу стоит сказать, что высушить фары под воздействием тепла от лампы невозможно до того момента, пока фара не будет открыта. В противном случае, влага будет постоянно находиться внутри, что приведёт к окислению металла, и быстрому выходу их строя ламп и их креплений.

Причины запотевания фар

Итак, давайте же разберёмся с тем, почему потеет фара изнутри. Дело в том, что внутри блока фары не должно присутствовать никаких жидкостей, даже в минимальных количествах. Но, как несложно догадаться, наличие там конденсата указывает на попадание воды вовнутрь. И этому может быть несколько причин.

Неправильная геометрия фары

Самой популярной проблемой становится неправильная геометрия кузова. Речь идёт о том, что автомобиль был изначально неправильно собран на конвейере, в результате чего производитель оставил небольшой зазор между отдельными элементами фары, посредством которых влага и попадает внутрь. Впрочем, нужно отметить, что в данный момент новые автомобили уже не страдают от подобных недостатков.

В частности, большинство китайских автомобилей, на которые раньше могли жаловаться их владельцы, достигли того уровня качества, когда ни о каких производственных браках и речь не может идти. Ярким примером этого может быть любой из автомобилей марки Lifan, как например X60 или Breez.

Разгерметизация после аварии

Впрочем, разгерметизация может произойти и в другом случае, а именно — тогда, когда автомобиль побывал в аварии. Даже небольшое повреждение передней части, в большинстве случаев, неблагоприятно сказывается на состоянии фар. Даже если они не были разбиты, то шанс того, что не произошло нарушение их конструкции, будет минимальным.

К тому же, при разбитии стекла или же другого элемента фары, в сервисных центрах могут заняться их ремонтом, вместо того, чтобы полностью заменить. А ремонт стеклянных или пластиковых материалов предполагает использование простого герметика.

На первое время его свойств будет достаточно, но уже через несколько лет он полностью теряет свои изначальные характеристики, в результате чего герметичность фары исчезает.

Неплотное соединение

Также, проблема может заключаться в неплотном соединении деталей на тыльной части фары, где присутствуют технологические отверстия для возможности замены лампы. В случае, когда вы задаётесь вопросом, почему потеют противотуманные фары, ответ будет точно таким же — произошла их разгерметизация.

С точки зрения физики, внутри фары происходит следующий процесс. Речь идёт о переходе жидкости из одного состояния в другое, когда наступают определённые условия. В конкретном случае это будет понижение температуры окружающей среды. В данный момент влага, находящаяся в воздухе внутри фары, начинает искать самое холодное место, которым оказывается стекло. Именно там и образовываются небольшие капельки.

Фару нужно извлечь, перед тем, как начать с ней работать

Устранение проблемы

Итак, мы чётко уверены в том, что фара потеет изнутри. Что делать в такой ситуации? Тут всё просто. Существует определённый алгоритм действий.

Алгоритм действий

  1. Нужно открыть крышки ламп, после чего вытянуть их не полностью.
  2. Включается ближний свет.
  3. Фары немного прогреваются, после чего лампы снова выключаются.
  4. В таком положении они и будут находиться до утра.

Утром запотевания уже не должно оставаться. Если же конденсат всё равно проявляется, то прогреть фару можно будет посредством дополнительных способов, вроде использования фена и так далее. Как только мы добились положительного результата, можно переходить к следующему шагу.

Внимательно осматриваем все соединительные швы. Если на них видны проблемные места, то они зачищаются и промазываются специальным герметиком. Также, фару нужно проверить на факт наличия трещин или же других неплотных стыков. Дефекты должны быть замазаны герметиком, тогда как трещины устранять будет намного сложнее. Тут справиться собственными силами может быть проблематично, так как вам придётся ограничить разрастание трещины, и лишь после этого изолировать её посредством специального клея.

Избавляемся от трещин с помощью тонировки фар

Следы от трещины могут быть эстетически непривлекательными. Избавиться от них невозможно, но их можно скрыть при помощи тонировки фар. Это не очень сложное занятие, которое позволит вернуть былой вид вашему автомобилю.

Бывает нужно провести герметизацию тыльных соединений

Стоит отметить, что причиной может быть, как мы уже говорили, проблема в соединении на тыльной стороне фары. Как правило, достаточно будет заменить прокладку, если она предусмотрена конструкцией. Если же соединение должно изолироваться за счёт эластических свойств пластика, то тут проблема будет существенней. Дело в том, что пластик теряет со временем свои свойства, превращаясь из гибкого материала в твёрдое вещество, которое легко крошится.

Тут есть два варианта. Оптимально будет заменить деталь, которая уже не располагает эластическими характеристиками. Тем не менее, это может быть проблематично сделать, так что вам нужно будет самостоятельно подобрать или же изготовить прокладку, которая будет установлена на площадке возле резьбы.

После этого запотевания должный пройти, и вы более не будете задаваться вопросами о том, почему потеют фары автомобиля.

В процессе работы, главное – не перестараться

Среди прочего, нужно отметить, что старый «советский» метод устранения данной проблемы будет неприемлем. Мы говорим о ситуации, когда для «лечения» запотевания фару заливали тормозной жидкостью. Это, в некоторой степени, может загерметизировать трещины, однако появляется другая, более существенная, проблема — нарушение прозрачности стекла. А с ней можно бороться только полировкой, что приведёт к устранению позитивного эффекта от использования тормозной жидкости. Этим самым мы зацикливаемся на тех же действиях.

Запотела фара: 5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

  • Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
  • Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
  • В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
  • Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также может произойти из-за аварии.
  • Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
  • Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

  1. Снять клеммы с аккумулятора;
  2. Выкрутить лампочки;
  3. Очистить корпус;
  4. Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен. Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата. Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Нужна помошь. Что делать потеют противотуманные фары Hella Micro De

Что делать потеют противотуманные фары Hella Micro Dе.
И света сразу становиться очень мало. Отверстия есть воздух проходит. может просто перед установкой после квартиры как то надо их на улице подержать.
Помогите советом.
Спасибо
www.drive2.ru/cars/toyota…ccitrus/3/journal/2388630
Вот фото комплекта

Смотрите также

Комментарии 62

во времена СССР тормозуху лили в фары чтобы не потели )))))

это ненадолго, тормозуха очень быстро напитывается не просто конденсатом, а даже парами воды из воздуха

во времена СССР тормозуху лили в фары чтобы не потели )))))

а я думал чтоб рефлектор не ржавел лили масло

я в детстве пацаном любознательным был, и спросил 🙂 а зачем вы себе цветной воды в фары налили? сначала по хохотали а потом сказали зачем 🙂 но силикагель и в правду лучше работает, но тогда это был дефицит, фильтра с ним сушили в печах и снова ставили 🙂 а сейчас силикагель в наполнителях салки кошачих туалетов используют 🙂

А потеют когда включены или когда выключены?

стекло рефленое так не видно.когда снял понял что запотела

Покажи фото с обратной стороны! Как провода поопускал через резинку. У меня тоже стоит ксенон и ничего не потеет. Можешь у меня в БЖ посмотреть.

вентилшки есть во всей оптике если ихнет то в корпусе образуется конденсат который даже при включении не испаряется а с вентотверстиями включил и всё сразу просохло ! у меня потеют туманки только после мойки !на фарах головного света тоже имеется вентеляшка и даже на габаритах!

понял спасибо. Мне кажется понятно. Ставил в теплом гараже выехал на холод сразу. Т.к. Одна норма а вторая запотела.

Чтоб не потели противотуманки нужно меньше пить 🙂

с радостью. Так вообще пью. Может полежит дома. В теплом гараже ставил и выехал на холод может и запотели

Чтоб не потели противотуманки нужно меньше пить 🙂

Я от них отказался сразу, В БЖ подробней

если можно ссылку пожалуйста.

Даже взять любую фару то стекло на герметик садится но вентиляционные отверстия есть.

да в интрукции тоже оно есть

Они же не разборные, что вы там протираете?
Лампы галоген стоит или ксенон поставили?
Установлены прям на улицу или в корпусе?

прям на улицу. Ксенон. протирал на ложку и ваткой

Во первых, ксенон не так сильно греет воздух внутри. Сам модуль расчитан на галоген.
Во вторых, этот модуль не отличается герметичностью. Т.е. Не совсем под наши условия рассчитан.

я его изолентой еще прошелся

в любой оптике есть вентеляционные отверстия

Я хренею, может и вправду потделка…

да вроде нет. везде маде иг германи и т.д на всех пакетах

Тоже собираюсь себе такие брать.

я купил 3 дня назад. одна норм а вторая чет запотела =(

Потеет фара – что делать? Распространённые причины запотевания оптики автомобиля.

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

  • Портит внешний вид автомобиля.
  • Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
  • Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
  • Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
  • Влага может стать причиной окисление контактов.
  • Мутнеет пластик изнутри.
  • Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Повреждение фары;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

  1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
  2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
  3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
  5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
  • Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
  • Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
  • Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Простая доработка, что позволит избавиться от запотевания противотуманок навсегда

Запотевание противотуманных фар часто портит жизнь автолюбителям. Потеют фары на автомобилях различных моделей, причем, замена штатных фар на новые дают только временный результат. Сегодня расскажу о том, почему это происходит, и как с этим следует бороться.

Собственно, фары не просто потеют, конденсат активно стекает и образует воду, которая плещется внутри. В результате постоянного воздействия влаги, которая просачивается под краску, корпус фары подвергается коррозии и требует замены в достаточно короткие сроки.

Если не решить проблему кардинально, то просто заменой ПТФ проблему решить не получится, так как уже через пару лет результат будет то же самое, и придется опять отправляться за новыми фарами.

Исправить существующее положение дел можно с помощью трех несложных доработок . Причем вероятнее всего, можно обойтись только одной из них, а две остальные служат лишь для перестраховки, но расскажу и о них, ведь в каждом отдельном случае причиной запотевания могут быть и они.

Что нужно сделать чтобы навсегда забыть о запотевании ПТФ?

Доработка 1

Дополнительная герметизация стекла фары . Часто производители грешат недостаточной герметизацией своих фар, что, в общем, и является частой причиной их запотевания. Проблема в таком случае решается путем наложения слоя герметика на места стыка стекла и корпуса, а также на место соединения корпуса с пыльником.

Доработка 2

Так же промазываем герметиком отверстие на пыльнике , через которое заходят провода питания фары, а еще правильно закрепляем провода на кузове . Если провода заходят в фару (как ПТФ так и головного света) сверху, то вода может по них стекать во внутрь, поэтому нужно чтобы они были опущены вниз ! Многие автомеханики сходятся во мнении, что вода попадает в фару, в том числе, просто стекая по проводке .

Доработка 3

Две предыдущие доработки важны и актуальны в общем случае, когда проблема касается любых автомобильных фар (передние, задние, дополнительные), но если беспокоит проблема запотевания именно противотуманных фар, то тут главной будет именно третья – защита от воды!

Практически у 100% автомобилей противотуманные фары запотевают при отсутствии хорошей защиты в нижней части кузова . Между бампером и колесом (с обеих сторон) должна присутствовать защита в виде пластикового элемента , препятствующего прямому попаданию влаги на конструкцию фары. Однако не все автопроизводители учитывают этот момент, и есть модели, конструкции которых не включают такого элемента (в частности, некоторые модели Лады).

Этот отсутствующий элемент несложно изготовить самостоятельно из какого-либо прочного водоотталкивающего материала (например, поликарбоната), и смонтировать на кузов при помощи нескольких саморезов.

С точки зрения эстетики внешний вид автомобиля не понесет никакого урона, так как эти фрагменты кузова не просматриваются снаружи ни под каким углом (если, конечно, не забираться под машину).

Таким образом, грязь и влага больше не попадает на фары, они не запотевают и будут находиться в отличном состоянии. Из личного опыта могу заверить что даже после пары лет при разборке на корпусе фары можно обнаружить разве что слой пыли, который образовался в силу естественных причин, однако никакой ржавчины там не будет, фара будет не только работать исправно, но и выглядеть как новая!

Если мой совет считаете полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ДЕЛИТЕСЬ с друзьями в соцсети. Есть что дополнить или рассказать о своем случае – ПИШИТЕ комментарии. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ , чтобы прочесть следующую интересную статью первым!

Источники:

http://proautomasla.ru/stati/zapotela-fara.html

http://www.drive2.ru/c/778618/

Потеет фара – что делать? Распространённые причины запотевания оптики автомобиля.

http://zen.yandex.ru/media/id/5a8c124cdcaf8eb7f5a4724c/5da84096a06eaf00b1dc29e9

http://www.zr.ru/content/articles/920102-kakoe-motornoe-maslo-zalit-na/

Потеют фары изнутри — что делать?

Запотевание фар на Приоре

На автомобилях Lada Priora оптика потеет очень часто, проблема встречается чуть ли не на каждой второй машине. Причина дефекта — не слишком плотное прилегание задней крышки к корпусу, из-за этого в оптику проникает влага. Чтобы устранить неполадку, можно попробовать заменить резиновый уплотнитель

Но все же основная причина дефекта — плохая вентиляция, необходимо в первую очередь обращать внимание на вентиляционные клапана

Вот один из способов, как можно бороться с запотеванием фары на Приоре, лучше это делать в теплую (жаркую) солнечную погоду:

  • устанавливаем автомобиль оптикой на солнечную сторону;
  • снимаем задние крышки с фар;
  • прогреваем внутренности оптики обыкновенным феном;
  • на сковороде прокаливаем силикагель, упаковываем его в ткань, размещаем в корпусе так, чтобы затем его можно было легко достать.

За силикагелем необходимо посматривать, и при его набухании менять мешочек.

Как разобрать фару

Процесс снятия фары осуществляется следующим образом:

  1. Надо снять клемму с аккумулятора.
  2. Снять бампер.
  3. Поочередно отжать фиксаторы, отключить колодки от патронов ламп.
  4. Крышку блок фары со стороны двигателя провернуть против часовой стрелки.
  5. Отключить колодку.
  6. Провернуть и вытянуть цилиндр корректора.
  7. Выкрутить из монтажных петель болты (3 шт.), которые держат блок фару.

После этого можно снимать фару. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Как разобрать фару Гранты

Разъединить стекло и корпус намного сложнее, потребуется фен, канцелярский нож и плоская отвертка:

  1. Если потеет фара на Гранте и надо разобрать весь корпус, сначала потребуется аккуратно вынуть 4 скобы.
  2. Далее удаляется кромка, под ней расположен стык, который проклеивается герметиком. Для его размягчения используется бытовой фен, нельзя подносить слишком близко или сильно нагревать, чтобы не оплавить пластик.

Чтобы извлечь заднюю фару надо взять ключ на 8 мм. Процесс выглядит следующим образом:

  1. Открыть багажник, убрать обшивку.
  2. Открутить гайки (3 шт.).
  3. На крыле есть пластиковое крепление, его надо аккуратно отжать.
  4. Снять разъем питания.
  5. Снаружи поддеть фару и немного ее отогнуть.

Теперь фару можно полностью снять. Цоколи откручиваются против часовой стрелки, они вынимаются вместе с лампами. Установка осуществляется в обратном порядке.

Отделение корпуса от стекла на задних фарах намного сложнее. Дело в том, что они склеиваются без герметика и представляют собой сплошную неразборную конструкцию. В данном случае потребуется использовать гравер или плоский паяльник. Надо пройти по кругу, но не забывать о фиксирующих выступах. После проведения работ по чистке и сушки соединить две части при помощи герметика или запаять.

Причины запотевания

Если работа системы вентиляции нарушится, либо корпус утратит свою герметичность, тогда стоит ожидать появления конденсата.

Увы, не всегда удается сначала заметить дефект. Обычно проблемы с оптикой замечают именно по появлению тумана и влаги внутри. А если вы еще и установили универсальный омыватель фар, который буквально наполняет корпус водой, тогда решать вопрос нужно срочно.

Выделяют несколько основных причин.

Проблемы с конструкцией. Сюда можно включить несколько проблем одновременно. Это трещины в результате ударов, наездов на препятствия или последствия ДТП. Также некоторые сталкиваются с заводским браком. Эта проблема распространена среди тех, кто занимается тюнингом оптики, устанавливает ангельские глазки и прочие фишки. При последующей обратной сборке оказывается, что корпус недостаточно герметичный, где-то просачивается воздух и влага. И не обязательно нужно искать дефекты с лицевой стороны. Порой источник запотевания находится сзади корпуса.

Выход из строя системы вентиляции. Производители автомобилей в основном используют несколько отверстий для вентиляции. Но, чтобы отводить тепло, достаточно и одного. Это сделано специально, чтобы фара работала как можно дольше, даже при засорении одного из отверстий.

Если же все каналы закупориваются мусором, пылью и грязью, тогда работа вентиляции нарушается, и отвод тепла вместе с лишней влагой прекращается.

Некорректная установка лампы. Еще одна потенциальная причина. Связана она с тем, что с завода, либо же при ремонте оптики была неправильно вкручена лампочка. Она села криво, недостаточно плотно. Из-за этого и возникла разгерметизация. Воздух проникает внутрь, а выделяемого тепла и системы отвода недостаточно, чтобы справиться с резко увеличенными объемами влаги. В итоге появляется густой туман, он оседает на внутренних стенках, и видимость заметно ухудшается. Требуется принимать какие-то решения.

Остается лишь разобраться с тем, как устранить неполадку и что необходимо делать.

Чем вредно запотевание

Использовать фару, которая даже немного потеет, на самом деле не просто вредно, а опасно! Ведь некрасивый внешний вид, это самая малость неприятного явления и поводом устранить причину, почему потеют фары изнутри. Результатом образования конденсата во внутреннем ее объеме могут быть следующие негативные факторы:

  • Ухудшение освещенности. Даже незначительное количество конденсата в фаре может значительно снизить световой поток, излучаемый ею. Это происходит из-за неправильного рассеивания света в местах преломления его на каплях конденсата. И если автовладелец использует хорошие автомобильные лампы в паре с неплохой оптикой, то этот недостаток не так критичен. Если же лампы и фары невысокого качества, то проблема приобретает большой масштаб, аналогичный очень загрязненной фаре дорожной грязью или песком.
  • Коррозия отражателя. Зачастую на отражатели автомобилей средней и нижней ценовой категории наносят не очень качественное покрытие, которое со временем может покрыться очагами коррозии. Естественно, что это не только ухудшит световой поток, но и снизит общий ресурс фары в долгосрочной перспективе.
  • Перегорание ламп. В частности, влага может повредить электрические контакты лампы и проводку в целом. Из-за этого, во-первых, лампа может раньше выйти из строя, а во-вторых, возрастает риск возникновения короткого замыкания в электрической цепи автомобиля.
  • Разрыв лампы. Если на разогретую лампу попадет холодная влага, то ее стеклянный корпус может попросту лопнуть. Особенно это касается ламп, которые разогреваются до значительной температуры, в частности, галогеновые.

KiaVod-K3 › Блог › Почему потеют фары и как это исправить…

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.Это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется, это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции.

Существует три возможных варианта :

1.Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.

2.Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.

3.Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

Есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал:

— По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.— Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другиепроизводители устанавливают такой апгрейд с завода.

— Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин.Вообщем запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Повреждение фары;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как проверить где разгерметизация

Чтобы определить где конструкция пропускает лишнее, нужно убрать деталь с транспорта набрать ванну и поместить туда оптику. Дальше наблюдаем за объектом. Если воздух пошел наверх в виде пузырьков, тогда определите источник откуда он идет, отмечаем его удобным способом, и затем герметизируем место с помощью герметика. После высыхания вещества нанесите повторный слой, для надежности и улучшения качества проделанной работы.

Разгерметизация конструкции, приведет к тому, что после мытья авто, в оптику просочится вода, во время эксплуатации прибор нагреется и внутри образуется туман.

Почему запотевают фары?

Владельцы как подержанных, так и новых автомобилей часто жалуются на то, что в передних фарах скапливается конденсат. В результате, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и отражатель фары со временем приходит в негодность — тускнеет, и свет становится менее ярким. В конце концов, влага, скопившаяся в фарах, может стать причиной короткого замыкания в электросистеме автомобиля. О том, почему в блоке фары скапливается влага и как бороться с этой неприятностью, мы поговорим в сегодняшней статье.

Владельцы как подержанных, так и новых автомобилей часто жалуются на то, что в передних фарах скапливается конденсат. В результате, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и отражатель фары со временем приходит в негодность — тускнеет, и свет становится менее ярким. В конце концов, влага, скопившаяся в фарах, может стать причиной короткого замыкания в электросистеме автомобиля. О том, почему в блоке фары скапливается влага и как бороться с этой неприятностью, мы поговорим в сегодняшней статье.

Почему в фаре скапливается влага?

Этому находится всего одно объяснение. Блок фары со стеклом фары скреплен не герметично, от чего холодные потоки воздуха попадают во внутреннюю, горячую поверхность отражателей и, из-за разницы температур возникает влага, или конденсат. Разумеется, что даже в процессе длительного горения ламп, влага не испаряется полностью, а так и остается на внутренней поверхности стекол фар. Примечательно, что если фара лишена герметичности, то запотевать она будет как в холодную, так и жаркую пору года совершенно одинаково. Причиной запотевания фары могут быть даже небольшие трещины на стеклах, которые также пропускают воздух. Однако, прежде чем устранять проблему,  необходимо различать 2 типа запотевания: вполне естественным является процесс, когда фара запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней, то есть, влага не задерживается внутри, а испаряется. Второй тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии, на что и жалуются многие автомобилисты. Если в первой ситуации можно списать конструктивную особенность фары, то во втором – ее явный дефект. Как же бороться с запотеванием фары?

Что делать если запотели фары?

Для того чтобы позабыть о конденсате в передних фарах, необходимо поступить следующим образом:

Если в ходе внешнего осмотра фары не удалось выявить никаких повреждений стекла, необходимо снять фары с автомобиля и внимательно осмотреть места стыка стекол фар с блоком. Кроме того, обратите внимание и на вентиляционные зазоры на фаре, если они засорены, наверняка, запотевание происходит по той причине, что в фаре не происходит циркуляция воздуха. Если же нет повреждений на стекле, вентиляционное отверстие прочищено, но фара при этом запотевает, значит, проблема кроется в местах стыковки стекла фары и блока фары.

Для решения проблемы необходимо первым делом снять стекло фары с блока. Когда вы снимите стекло, ни в коем случае не касайтесь пальцами отражателя, так как на нем очень легко остаются отпечатки пальцев и стереть их потом крайне сложно. Пользуйтесь резиновыми перчатками. Аккуратно очистите стекло фары от влаги, затем, закрепите его обратно на блок и место стыка промажьте высокотемпературным герметиком (имеет красный цвет). После этой процедуры вы навсегда можете позабыть о проблеме запотевания.

Некоторые автомобилисты, которые не рискуют разбирать фары своими руками, советуют загнать автомобиль в сухое, теплое помещение, включить фары и дождаться, пока влага испариться. После этого, стыки стекла фары и блока промазать герметиком, а сверху на фару надеть защитную пластмассовую накладку, предназначенную именно для вашего автомобиля. Многие говорят о том, что пластиковые накладки отлично защищают не только от механических повреждений, но и от конденсата.

Если после всех проделанных мероприятий, проблема осталась (что маловероятно), тогда лучше обратиться к специалисту, который, с применением инновационных технологий, раз и навсегда поставит точку в борьбе со скапливающейся влагой внутри фар. 


Должна ли фара запотевать? — журнал За рулем


Запотевшая фара


Запотевание настолько сильное, что не позволяет даже определить тип фары.
Запотевание настолько сильное, что не позволяет даже определить тип фары.

Вообще говоря, абсолютно все фары и прочие автомобильные фонари априори негерметичны. Иначе и быть не может: при нагреве температура внутри любой фары легко может меняться градусов на 100! От минус 35, достижимых зимой даже в Средней полосе России, до 60–70 градусов во включенной фаре летом, на солнышке. К тому же задняя часть фары расположена в моторном отсеке, где, как правило, довольно жарко. Воздух в фаре при этом, естественно, расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись.

Где есть контакт, там всегда остается возможность для запотевания. К примеру, если остывающая фара всасывает в себя влажный воздух — скажем, на мойке, то прозрачный колпак (раньше это был рассеиватель) по законам физики имеет право несколько помутнеть. Ну а если фара имеет дефекты, то шансов запотеть у нее гораздо выше. Когда-то любимая Волга одного из авторов стала обращать на себя внимание тем, что стекла фар повели себя по-разному — одно прозрачнее другого. Вскоре всё выяснилось: при визите на сервис один рассеиватель отвалился сам по себе!

Опасно ли запотевание? Несомненно. Оно искажает светораспределение, что мешает как водителю (падает освещенность дороги), так и другим участникам движения (их слепит).

Почему необходимо устранять неисправность?

Вода в блоке оптики крайне нежелательна и даже опасна. Вот лишь несколько последствий:

  • быстрый износ светоотражателей;
  • частый выход из строя лампочек и диодов;
  • высокая вероятность попадания влаги на провода, что приводит к их окислению и может закончится коротким замыканием.

Пучок света, проходящий через мутное от конденсата стекло получается более тусклым, рассеянным. Капельки воды становятся дополнительной линзой, меняющей направление света. Обзор сильно ухудшается, что очень опасно при движении в темное время суток или при плохой видимости. По этой причине машине может быть отказано в постановке на учет в ГИБДД.

Фары головного света или задние фонари, в которых регулярно скапливается вода, долго не прослужат, поскольку работают в очень неблагоприятных условиях. При нарушении отражающего покрытия царапины начнут окисляться, светоотражающая пленка пойдет пузырями, что уже невозможно устранить. Потребуется замена всего блока оптики, что совсем недешево. Также вода, попадая на раскаленные лампочки, сокращает срок их службы. Лампы и диоды чаще перегорают и тоже требуют замены. Окислившиеся из-за влаги разъемы выводят из строя всю фару. Часто поврежденные водой провода становятся причиной короткого замыкания, которое имеет серьезные последствия и даже может стать причиной возгорания. Поэтому запотевание фары изнутри, особенно регулярное и сильное, нельзя игнорировать, а следует как можно быстрее устранить.

Мутная фара


Ближний свет фары Ларгуса сильно искажен.
Ближний свет фары Ларгуса сильно искажен.

При этом повышенная влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей. Ну а про электрику и говорить нечего: вода и контакты не помирятся никогда.

Если фара исправна, то бояться, в общем-то, нечего. Запотевание исчезнет так же быстро, как и появилось. Фара, как мы уже о — в дешевых конструкциях предусмотрена трубочка, направленная вниз, а у машин посовременнее для вентиляции использованы специальные сапуны с маленькими фильтрами.

Устранение запотевания своими руками

В домашних условиях устранение запотевания фар возможно, когда обнаружена причина, почему скапливается конденсат. Микротрещины в пластике фары невозможно увидеть, потому что поверхность конструкции рифленая, есть декоративные изгибы и пр. Конструкция потеет по всей поверхности. Чтобы проверить блок, необходимо снять фару с автомобиля:

  • отключить клеммы с аккумулятора;
  • отсоединить лампочки;
  • очистить корпус;
  • проверить герметизацию швов.

Если фары запотели от рваных швов, необходимо полностью удалить старый клей, просушить фару от конденсата, обезжирить поверхность. Чтобы не возникал вопрос, чем проклеить фары, используйте герметик на основе силикона.

Разгерметизация стыковочного шва подключаемого поворотника — одна из частых причин потения. Проверять необходимо шов между стеклом и корпусом, точки выхода контактов, заглушки, дренажные каналы.

Опустите оптику в таз водой. Если наблюдаются пузырьки, в блоке трещина. Если треснуло стекло, то деталь будет потеть систематически независимо от погоды и температуры. Необходимо заклеить место бесцветным герметиком.

Если запотели фары в японских авто, то при осмотре внутренней части корпуса вы увидите только один сапун и две запаянные заглушки. Деталь не может правильно «дышать», отсюда постоянное потение. Необходимо сделать оптимальную развоздушку корпуса – просверлить дополнительное отверстие.

фара


Противотуманная фара Kia cee’d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.
Противотуманная фара Kia cee’d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.

А какие неисправности могут способствовать запотеванию? Тут все просто: чаще всего вентиляция просто забита грязью. Фары с трещинами также «гуляют сами по себе». Отдельные случаи запотевания связаны с непрофессиональной разборкой/сборкой фары.

В таких случаях совет только один. Ремонтируйте фару до достижения герметичности всех стыков, чтобы остались только штатные «дыхалки». Если не получается, то фара подлежит замене. Никакие влагопоглотители в виде силикагеля либо кусочков памперса неисправной фаре не помогут.

И все же, насколько опасны капли воды, попавшие в фару? Мы поставили несложный эксперимент: с помощью шприца закачали в оптику редакционного Ларгуса 20 мл воды — это довольно много. Зажгли фары, подождали, затем выключили — ну да, колпаки помутнели. Светораспределение стало безобразным. Однако уже через пару дней, после сравнительно небольшого пробега, эффект пропал: водичка благополучно улетучилась в атмосферу. Что, собственно, и требовалось доказать.

Из полезных советов по части антизапотевания упомянем, пожалуй, только один: осторожно относитесь к мойке моторного отсека под давлением. Сильная струя может сорвать «дыхательные колпачки» и натворить неприятностей, после которых с фарой придется капитально повозиться или заменить ее вовсе.

Устраняем запотевание передней оптики на авто Форд Фокус 3

Стоит обратить внимание, что фары обычно запотевают не напротив ламп, чаще всего конденсат появляется на стекле внизу. На автомобиле Ford Focus 3 влага больше всего скапливается в районе поворотника, рассмотрим, как здесь можно устранить дефект.

Приобретаем гофру дверной электропроводки, стандартную нейлоновую стяжку. Проделываем аккуратно отверстие в нижнем отливе поворотника, используем паяльник, так как при сверлении стружка попадет вовнутрь корпуса.

Подделываем по бокам отлива отверстия, устанавливаем в них стяжку.

Сверху надеваем гофру, внутри набиваем ее синтепоном.

Что гофра не болталась, притягиваем ее другой стяжкой к корпусу.

Получилось новое вентиляционное отверстие рядом с поворотником, и теперь стекло на фаре не будет запотевать.

Chevrolet Сobalt


Сапуны автомобиля Chevrolet Сobalt заклеены синим нетканым материалом для предотвращения попадания пыли.
Сапуны автомобиля Chevrolet Сobalt заклеены синим нетканым материалом для предотвращения попадания пыли.

Расскажите в комментариях, приходилось ли сталкиваться с запотеванием световых приборов и как боролись с этим явлением.

Запотевшая фара: лечить или менять?

Опасность запотевания

Если потеют фары изнутри, опасность для водителя и пешеходов очевидна: искажается освещение дороги. Кроме проблем с безопасностью, дефект не позволит водителю пройти техосмотр. Согласно ПДД, любые неисправности в системе освещения исключаются. Кроме этого, потеющая деталь приведет к следующим проблемам:

  1. Коррозия внутренних частей блока.
  2. Галогеновая лампа может лопнуть, если капля влаги попадет на ее разогретую поверхность.
  3. Контакты электропроводки будут коротить, если в детали систематически скапливается большое количество конденсата.
  4. Страдает внешний вид авто: запотевшая оптика просто некрасива.

Сегодня есть достаточно способов, как высушить фару в гараже не снимая или с демонтажем и полной самостоятельной диагностикой стекла и корпуса. В 70 случаях из 100 достаточно просто переклеить конструкцию, чтобы восстановить изоляцию. Если блок поврежден после сильного удара, лучше заменить оптику на новую.

Что делать с запотевшей автомобильной оптикой? И надо ли обращать на это внимание?

Запотевшая фара: лечить или менять?

Какой герметик лучше?

Существует несколько видов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

  • Силиконовые. Наиболее популярные и дешевые. Используются на автомобилях бюджетного и среднего класса. Изготавливаются в форме тюбиков, часто идут «под пистолет». Состав имеет высокий температурный диапазон (от -50 до +250 градусов), прочность и упругость. Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
  • Анаэробные. Применяется на дорогих авто. Продукт являет собой некую ленту, которая при контакте с воздухом затвердевает и обеспечивает хорошие уплотнительные характеристики. Однако анаэробный герметик не подходит для рельефных поверхностей.

Типичные действия и ошибки неопытных водителей

Когда у начинающего водителя в первый раз запотели фары, что делать он, как правило, не знает. Советы пользователей Интернета о разборке фар и сушке строительным или бытовым феном не имеют смысла. Этот процесс гораздо дольше, чем просушка фары теплом лампы накаливания.

Появление зазоров между фарой и кузовом, трещины в пластике колпака чаще появляются на задних стоп-сигналах и поворотниках.

В отечественных «Ладах Приорах», «Грантах» зазоры с нарушением герметичности стали привычным дефектом. При езде по российским дорогам часто нарушается заводская герметизация прилеганий фар к кузову на корейских, японских, европейских машинах, не адаптированных к условиям России. На некоторое время помогает герметизация стыков колпака с кузовом силиконовым герметиком, но эту процедуру нужно повторять регулярно.

Полезные советы о том, почему запотела фара изнутри, что делать, смотрите на видео:

Устранение запотевания фары на нексии

Доработка нексии

Часто в снегопады на нексии наметает снег в районе сливного поддона, в последующем он

Доработка нексии

Установка сусликов на Daewoo Nexia. Думаю, многие владельцы нексий сталкивались с такой проблемой, как

Доработка нексии

Замена штатным брызговикам нексии. Надоело менять на нексии штатные пластиковые брызговики? Они выполнены из

Доработка нексии

Защита порогов нексии от грязи. Уплотнитель “Чистые пороги” предназначен для защиты порогов нексии, всей

Доработка нексии

Штатный термостат нексии имеет температуру начала открытия 87 градусов. Пониженная температура двигателя сказывается на

Доработка нексии

Установка козырька над замком нексии. Есть такой недостаток на нексии, как замерзание замка передних

Шины безлимитные автомобильные услуги

Реставрация фар в Порт-Вашингтоне, штат Висконсин

Получите бесплатное предложение

Тусклый свет фар может представлять угрозу безопасности и может быть восстановлен для улучшения видимости. Tyres Unlimited Automotive Services предлагает качественные услуги по ремонту автомобилей в Порт-Вашингтоне, штат Висконсин, а также восстановление фар.

Что он делает: если ваши фары не такие яркие, как должны быть, или только немного ярче, когда они полностью включены, по сравнению с темным, ваш автомобиль может нуждаться в восстановлении фар.Облачно, туманно, пожелтевшие фары опасны и могут мешать обзору при движении по вечерам или в плохих погодных условиях. Поддержание фар в хорошем состоянии жизненно важно для безопасного вождения любого автомобиля в темное время суток. Реставрация фар может улучшить видимость до 140 процентов.

Порт Вашингтон, штат Висконсин Восстановление фар обеспечивает безопасность водителя

Почему это важно: Фары могут перегореть или потускнеть. Их, как и любую другую лампочку, следует заменить.Мутные или пожелтевшие линзы фар могут резко снизить эффективность ваших фар, даже если лампа новая. Реставрация фар может заставить ваши фары светиться как новые, продлевая срок их службы и улучшая видимость. Иногда простая процедура восстановления может быть более экономичной.

Признаков того, что вашим фарам может потребоваться восстановление:

  • Облачно, туманно или пожелтевшие фары
  • Приглушенный свет или свет, который только немного ярче на полной яркости, чем на затемненном
  • Фары поцарапаны или повреждены

Всего, что включает в себя восстановление фар:

  • Реставрация корпуса фары
  • Проверить лампы на прочность и эффективность

Восстановление головного света может улучшить видимость даже на 140 процентов и может светить до 3.В 4 раза больше света при движении.

Tyres Unlimited Automotive Services предлагает качественную реставрацию фар в Порт-Вашингтоне, штат Висконсин, по отличным ценам!

Приходите к нашим профессионалам, чтобы привести свои фары в надлежащую форму уже сегодня! Позвоните в Tires Unlimited Automotive Services сегодня, чтобы организовать следующую реставрацию фар вместе с другим сервисом по ремонту автомобилей в Порт-Вашингтоне, штат Висконсин. Компания Tyres Unlimited Automotive Services гордится тем, что является вашей местной авторемонтной мастерской и поставщиком шин в Порт-Вашингтоне, штат Висконсин

.

AAA предупреждает:

предупреждает, что фары в пасмурную погоду могут снизить светоотдачу на 80 процентов.

Вы когда-нибудь замечали, как линзы фар вашего автомобиля со временем мутнеют или желтеют? Многие компании продают комплекты для придания им блеска, но косметика — не единственная причина, по которой вам следует внимательно следить за состоянием ваших фар.На самом деле, это даже не лучшая причина: согласно AAA, облачные или пожелтевшие фары могут «генерировать только 20 процентов от количества света, которое излучают новые фары». Правильно, мощность свечей вашего автомобиля может снизиться примерно на 80 процентов только потому, что линзы выглядят мутными или пожелтевшими.

Согласно выводам, подробно изложенным в сообщении от 11 декабря, AAA проверило погодоустойчивые фары седанов 11-летней давности и сравнило их мощность с фарами новой замены. Что касается настроек ближнего света автомобилей, мутные фары обеспечивали всего 22 процента освещения нового устройства.(Тестирование AAA показало, что даже новые современные фары обеспечивают только 40 процентов видимости при полном дневном свете, и это лучший сценарий).

Поврежденные солнцем фары могут обеспечить опасно низкий уровень ночного освещения, утверждает AAA.

AAA

Но исследование автоклуба также показало, что запасные фары, приобретенные на вторичном рынке, не обеспечивали таких же характеристик, как новые заводские детали.Они вернули от 83 до 90 процентов новых запасных частей OEM, и, как отмечает Triple A, «они не соответствовали определенным требованиям к интенсивности света и, как было обнаружено, с большей вероятностью создавали блики для встречного транспорта».

Интересно, что AAA также попробовала некоторые варианты восстановления фар — как профессиональные, так и комплекты для самостоятельной работы — и обнаружила, что они вернули фары только примерно на 70 процентов от их новых характеристик, и они дали «больше бликов. чем это приемлемо »на основе критериев Департамента транспорта.

Даже в этом случае, учитывая зачастую непомерно высокую стоимость новых сменных ведер для фар, комплект для восстановления дома лучше, чем ничего. Большой редактор Roadshow Брайан Кули недавно протестировал семь таких наборов для ремонта фар. О том, какой ему больше всего понравился, вы можете прочитать здесь.

Новые по сравнению со старыми изношенными фарами. Разница буквально очевидна.

AAA

Итак, что вызывает ухудшение состояния фар? По иронии судьбы, возможно, ответ заключается в первую очередь в солнечном свете.Как и ваша кожа, длительное пребывание на солнце может повредить поверхность ваших фар, разрушить их пластиковые покрытия и вызвать дымку и желтую отделку, которые поглощают световой поток, прежде чем он сможет осветить дорогу впереди. В выводах AAA об этом не упоминается, но пыль, камни и дорожный мусор могут еще больше усыпить и повредить фары, ускоряя ухудшение их характеристик.

Сейчас играет: Смотри: Очистите фары

5:52

Вывод из всего этого? Регулярно проверяйте фары, особенно если вам исполнилось три года или больше.Если вы столкнулись с таким повреждением, имейте в виду, что несколько часов с комплектом DIY или работа по восстановлению у профессионального автомобильного специалиста могут очень помочь, но лучшее решение — покопаться в карманах и заменить фары новыми устройствами производства ваш автопроизводитель.

Почему мои фары туманные? — Новости автомобильной промышленности в Куквилле, Теннесси

Вы замечали, что фары вашего автомобиля со временем становятся все более запотевшими, хотя вы регулярно проводите мытье машин и другое общее техническое обслуживание? Вам трудно видеть дорогу перед собой ночью или беспокоиться о вашей видимости для других водителей? Туманные или пожелтевшие фары — это обычное дело для многих водителей, но не обязательно для вас и вашего автомобиля.Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать о фарах и процессе восстановления фар, от наших опытных автомехаников.

Из чего сделаны фары?

Изначально фары изготавливались из стекла, но этот хрупкий материал сделал их склонными к растрескиванию и разрушению. С годами производители автомобилей перешли к изготовлению фар из поликарбоната — твердого пластика, специально закаленного для предотвращения разрушения. Хотя этот тип пластика прочен, он, как известно, пористый и может легко собирать грязь и сажу, поэтому для защиты линз и продления срока их службы была добавлена ​​УФ-пленка.Это покрытие хорошо работает несколько лет, но со временем начинает разрушаться. От прямого нагрева лампы до постоянного воздействия ультрафиолетовых лучей и агрессивных химикатов и мусора, с которыми автомобиль сталкивается на дороге, ваши фары постоянно изнашиваются, обесцвечиваются и царапаются, что создает туманный или пожелтевший вид.

Почему возникают проблемы с туманными фарами?

Мутные линзы — это не только косметическая проблема; это также может быть безопасность. Запутанные фары могут значительно снизить общую светоотдачу и покрытие дороги лампами.Они также могут уменьшить вашу видимость для других транспортных средств на дороге, не говоря уже о пешеходах. Чем меньше вы можете видеть ночью, в тумане или в суровую погоду, тем больше будет аварий, поскольку туманные фары могут снизить световой поток на целых 50 процентов.

Восстановление фар — ответ

Если вы готовы вернуть своим фарам блеск, только что полученный с автосалона, есть несколько вариантов, которые стоит рассмотреть, но ни один из них не так эффективен, как восстановление фар, выполненное опытным профессионалом.Доступны наборы для самостоятельного изготовления, но большинство из них представляют собой просто восковую пленку на старом покрытии, которая прослужит недолго. Нет быстрого решения, которое было бы столь же эффективным, как качественная работа по восстановлению фар. Это даже может сэкономить вам деньги, так как новый комплект фар может стоить более 500 долларов.

Процесс восстановления фар включает шлифование поверхности линз для удаления любого обесцвечивания, полировку для удаления царапин, которые рассеивают свет от ламп, повторную герметизацию линз для защиты от повреждений в будущем и фиксацию водонепроницаемого уплотнения фары, чтобы внутри не могла конденсироваться вода.Эта процедура относительно проста и может выполняться быстро — все, что вам нужно, — это правильные инструменты и опыт.

Не страдайте от запотевания или пожелтения фар. Они не только раздражают глаза и могут снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже, но и создают серьезную угрозу безопасности, которая может стать причиной несчастных случаев. в некоторые из самых неудобных моментов. Если вы готовы начать процесс восстановления, обратитесь в ближайшую сертифицированную автомастерскую и снова почувствуйте себя уверенно в свете фар!

Мутные фары снижают видимость и повышают риски вождения

Восстановить туманные фары, чтобы обеспечить безопасное даже ночное освещение

Чистые фары обеспечивают обзор для вас и окружающих, в то время как пасмурные фары повышают риск вождения в ночное время.Четкое видение критично для безопасности автомобиля, поэтому при уроках освещения важно восстановление фар. Среднему автомобилю на дорогах вокруг Мэдисона, штат Висконсин, около 10 лет. Чем старше становится автомобиль, тем больше вероятность возникновения проблемы с туманными фарами. Выцветшие линзы фар — проблема не только в недорогих автомобилях, но и в роскошных автомобилях.

Причины облачности фар

Возраст и окружающая среда сказываются на фарах, особенно на защитных стеклах из поликарбоната.Они становятся мутными, желтыми и мутными. Нет ни одного элемента, вызывающего обесцвечивание, но все они усугубляют проблему:

  • Окисление — линзы фар поставляются производителем с твердым верхним покрытием, чтобы защитить их как можно дольше. Верхний слой стирается, подвергая акриловые линзы воздействию воздуха и коррозионных веществ. УФ (ультрафиолетовые) лучи солнца изменяют химический состав пластика, меняя его цвет — часто на желтый или желтовато-коричневый.
  • Физическое повреждение — передняя часть автомобиля находится на пути любых разлетающихся по воздуху обломков, поэтому повреждения камнями, цементной крошкой и другими летающими объектами являются обычным явлением.Даже небольшие зазубрины, сколы и вмятины на пластике открывают когда-то гладкую поверхность, что может привести к дальнейшим повреждениям.
  • Химия — мокрые дороги, особенно зимой, покрывают фары грязью и грязной пленкой. Соль и дорожные химикаты создают непрозрачный слой, уменьшающий свет, проходящий через линзы. На поврежденной поверхности химические вещества соединяются с пластиком, образуя прочный слой, в результате чего фары становятся мутными.
  • Конденсация — водяной пар внутри фары конденсируется и образует пленку.Когда внешнее уплотнение фары ломается и внутрь попадает влага, вода внутри линз рассеивает свет от ламп и уменьшает освещенность. Реставрация фар — окончательное решение.

Опции восстановления фар

Несмотря на сезонную дорожную соль, грязь и мусор, эта подсветка была восстановлена ​​до той ясности и эффективности, которую вы ожидаете.

В Мэдисоне наиболее вероятной причиной плохого освещения зимой является грязь. Если ваши фары не работают, очистите их.Хорошая автомойка удаляет грязь, соль и химические вещества. Автомойка — это начало. Но мытье линз с поцарапанными или окисленными линзами не поможет, потому что это не поможет понять корень проблемы.

Есть много предложений по очистке фар своими руками. У них разный уровень эффективности и долговечности. Что еще более важно, ни на одну из них не распространяется гарантия — в отличие от решений Auto Color, которые имеют гарантию своего профессионального качества. Среди вариантов DIY:

  • Зубная паста для вашего автомобиля — нанесение зубной пасты на обесцвеченные линзы действительно работает.Затем нанесите слой хорошего автомобильного воска. Имейте в виду, что блеск продержится всего пару месяцев, прежде чем вам придется повторять его снова.
  • Наждачная бумага — звучит жестко, но вы можете нанести мелкую наждачную бумагу на зазубренные и зазубренные поверхности в качестве метода восстановления фар. Это долгосрочный метод, требующий внимательности и внимания к деталям. Процесс сглаживает мелкие трещинки и сколы, рассеивающие свет. Когда вы закончите, вам нужно будет добавить пару слоев лака, чтобы защитить поверхность.

Улучшение видимости в ночное время

Надежные фары сделают возможным езду ночью и в плохую погоду. Они не только обеспечивают видение, необходимое для вашей безопасности, но и предупреждают других о вашем присутствии. Фары — одна из составляющих безопасной видимости в ночное время. Чтобы гарантировать более безопасные поездки в ночное время и в плохую погоду, проверьте все:

  • Мутные фары — неважно, затуманились ли они дорожной грязью, окислением или по любой другой причине, держите фары в чистоте и максимально эффективно используйте каждую из них.Очистка — это простое решение, а физические изменения требуют профессиональной оценки.
  • Щетки стеклоочистителя — даже при достаточном освещении, в дождь или снег ограничивают обзор, когда вам нужны дворники. Хрупкие, поврежденные или замерзшие лезвия увеличивают риск. Регулярно проверяйте щетки стеклоочистителей и заменяйте их при снижении производительности — если ваш автомобиль хранится на открытом воздухе, резина на дворниках также больше, чем когда-либо, подвержена воздействию ультрафиолета и других факторов окружающей среды.
  • Омывающая жидкость — рука об руку с дворниками, убедитесь, что у вас достаточно жидкости для омывателя ветрового стекла, она рассчитана на сезонные температуры и система работает.Проверяйте форсунки, чтобы на них не было мусора, льда и снега.

Положитесь на профессиональную реставрацию фар

Вас могут соблазнить варианты, сделанные своими руками, как быстрое решение. Работа, выполняемая командой профессионалов, которым вы доверяете, и тем, кто стоит за ее высоким качеством, — это долгосрочное вложение. Auto Color предоставляет широкий спектр услуг по уходу и ремонту ваших автомобилей. Посетите одно из двух наших центров по ремонту кузовов автомобилей в районе Мэдисон, штат Висконсин — запад на Парментер-роуд в Миддлтоне и восток на Стоутон-роуд.

Позвоните в Auto Color Middleton по телефону 608-831-9554 или в Auto Color East Madison по телефону 608-221-5041 или напишите нам по электронной почте, чтобы заручиться поддержкой квалифицированных специалистов по восстановлению фар, которые помогут решить проблемы с мутными фарами в Мэдисоне, штат Висконсин.

Журнал Forbes — Проверяйте свои фары в последнее время

Можно ли отремонтировать матовые накладки на фары?

Машины

Джон Пол, автомобильный доктор AAA Northeast, отвечает на вопрос читателя, который заметил, как дымка образуется на крышках фар его автомобиля.

Лейн Тернер / Глобус

Q. Как лучше всего избавиться от дымки, которая со временем образуется на крышках фар? Для меня дымка влияет на работу света.

A. Пластиковые линзы фар мутнеют из-за ультрафиолета. Вы можете принести машину в ремонтную мастерскую, где они могут отполировать линзы, чтобы вернуть им четкий вид. Так же можно попробовать сделать самому. Вы можете купить набор со специальным полировальным составом, очень мелкой наждачной бумагой и, в некоторых случаях, полировальным кругом, который вы прикрепляете к сверлу.Для получения хороших результатов потребуется немного времени и усилий. Когда линзы станут прозрачными, важно нанести УФ-защитное покрытие, чтобы предотвратить повторное появление помутнения. Вы правы, что в некоторых случаях сильно затемненные фары могут ограничивать до 90 процентов светоотдачи лампы фары. Если фары повреждены слишком сильно, то может потребоваться замена всех узлов.

Q. У меня Ford Escape. Когда я отключил аккумулятор, чтобы почистить контакты, магнитола стала «заблокированной».«Я купил подержанную машину и понятия не имею о коде блокировки. Вы можете помочь?

A. Я видел некоторые онлайн-ресурсы, но никогда ими не пользовался. Обычно вам нужно снять радио и получить серийный номер. Получив номер, вы можете позвонить дилеру Ford, чтобы получить код разблокировки. Это также хорошее напоминание об использовании «поддерживающей» памяти при очистке клемм аккумулятора или замене аккумулятора. Обычно в AAA мы прикрепляем переносную перемычку к кабелям аккумулятора, чтобы поддерживать питание электрической системы автомобиля при тестировании или замене аккумулятора — чтобы сохранить память автомобиля.

Q. Недавно я вернул свой Ford Escape 2018 дилеру и спросил о жужжании, исходящем из задней двери со стороны водителя при открытии двери. Это происходит не каждый раз, поэтому точно определить сложно. Естественно, в магазине такого не бывает. Однако мне сказали, что это обычная проблема для некоторых пикапов Escapes и F150. Мне сказали, что это топливный насос, подкачивающий двигатель для облегчения запуска. Вы когда-нибудь слышали об этой проблеме? Мой вопрос к дилеру: что делает топливный насос в двери, потому что именно оттуда исходит шум.Я также однажды почувствовал вибрацию рукой на внешней стороне двери, когда это происходило.

A. В вашем Ford Escape используются два топливных насоса, топливный насос, установленный в бензобаке, и насос высокого давления, установленный на двигателе. Когда вы открываете дверь водителя, на топливный насос подается питание, чтобы заправить топливную систему для более быстрого запуска. Вибрация распространяется по машине. Меня беспокоит только то, станет ли шум или вибрация более заметными или громкими. Если это произойдет, я бы попросил дилера еще раз взглянуть на проблему.

Q. У моего мужа новая VW Jetta. Масло должно быть совместимо с VW 508 00. Он хочет заменить масло сам, а мы не знаем, что нам купить.

A. Volkswagen использует определенное масло, но есть и аналогичные масла других производителей. По заявлению Volkswagen, это полностью синтетическое масло массой 0W-20. Castrol Edge и Valvoline European Full Synthetic — две популярные марки масла, которые подойдут.

Q. У меня Toyota Camry, и мне просто интересно, застрял ли я в снегу, лучше ли, пытаясь оторваться, иметь дополнительный вес в виде полного бака бензина?

А. Зависит от автомобиля и от того, где находится бензобак. На переднем приводе, таком как ваша Camry, эти дополнительные 50 фунтов топлива могут немного снизить вес ведущих колес и снизить тягу. С полноприводным или полноприводным автомобилем дополнительный вес может стать преимуществом и добавить тяги. Что касается меня, я бы предпочел иметь полный или почти полный бак бензина, чтобы избежать израсходования топлива в плохую погоду и попадания в затруднительное положение.

Джон Пол — автомобильный врач Северо-Восточного отделения Американской автомобильной ассоциации.Он имеет более чем 40-летний опыт работы в автомобильном бизнесе и является сертифицированным техническим специалистом ASE. Отправьте свой вопрос о машине по адресу [email protected] Слушайте Car Doctor по радио в 10 утра каждую субботу на 104.9 FM или онлайн на сайте northshore1049.com.

Подписка на информационный бюллетень

Будьте в курсе всех последних новостей с Boston.com

Как восстановить туманные фары

  • Если в вашем автомобиле противотуманные фары , вам необходимо либо отремонтировать фары, либо заменить их, чтобы фары светили ярко.Если ваши фары тусклые, вы не сможете четко видеть дорогу впереди во время движения ночью, и это может быть угрозой безопасности. После того, как вы некоторое время проехали на автомобиле, фары поцарапываются и повреждаются из-за попадания на них пыли, камней и мусора. Кроме того, крышки фар могут запотевать из-за образовавшегося конденсата. Если фары запотели, но не имеют внешних повреждений, менять их не нужно. Вам нужно будет только следовать инструкциям, перечисленным ниже, чтобы их прояснить.

    Восстановление туманных фар:
    • Прежде чем пытаться очистить фары, вы должны собрать несколько инструментов и материалов. К ним относятся отвертка или набор инструментов, раствор для чистки духовки, чистые полотенца, переносная дрель и буфер.
    • Просмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и найдите какие-либо конкретные инструкции, которые могут быть перечислены для восстановления фар. Помните эти инструкции при работе с фарами.
    • С помощью отвертки снимите крышки фары.Ослабьте винты, снимите обе линзы и отложите их в сторону.
    • Затем распылите чистящий раствор для духовки на внутренние стороны крышек фар и оставьте их на некоторое время. Это позволяет чистящему средству для духовки удалять конденсат и убирать туман.
    • Чтобы полностью удалить конденсат, вам необходимо прикрепить буфер к дрели и тщательно отполировать чистящее средство для духовки. Как только это будет сделано, протрите чистым полотенцем чистящее средство для духовки и конденсат.
    • После работы с внутренней стороной фары необходимо приступить к работе с внешней частью крышки фары. Для этого установите крышки фары на место и закрепите их, затянув винты.
    • Затем распылите чистящее средство для духовок на крышки фар и дайте средству подействовать несколько минут.
    • Еще раз используйте буфер со сверлом, чтобы втиснуть продукт в крышку. Затем вытрите излишки раствора чистым полотенцем.
    • В завершение промойте фары водой и вытрите их чистым мягким полотенцем.
    • Если вы считаете, что на фарах слишком много царапин и они нуждаются в ремонте, приобретите комплект для восстановления фар в хозяйственном магазине и внимательно следуйте инструкциям, указанным на упаковке, чтобы успешно восстановить фары.
    • В качестве общего совета поищите средства для чистки духовки, не содержащие агрессивных химикатов, поскольку известно, что они могут повредить крышку фары.Очищающие средства для духовки, содержащие лимон, — хороший вариант.

    Хотя восстановление фар — это немного сложнее, чем очистка запотевших линз фар, эту задачу можно решить с помощью комплекта для восстановления фар. Если вы восстанавливаете фары впервые, поищите в Интернете пошаговые инструкции, которые помогут завершить работу.

    ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

Как снова сделать тусклые и тусклые фары ясными — менее чем за 20 долларов

Insider Picks пишет о продуктах и ​​услугах, которые помогут вам ориентироваться при совершении покупок в Интернете.Insider Inc. получает комиссию от наших аффилированных партнеров, когда вы совершаете покупку по нашим ссылкам, но наши отчеты и рекомендации всегда независимы и объективны.

Амазонка
  • Со временем УФ-лучи могут окислить заводское прозрачное покрытие на ваших фарах, делая их тусклыми и мутными.
  • Вместо того, чтобы заменять их, вы можете сэкономить сотни долларов, восстановив их самостоятельно с помощью одного из этих комплектов стоимостью менее 20 долларов.
  • Основываясь на личном опыте, я рекомендую комплект для обновления фар Mothers NuLens Headlight Renewal Kit, в котором используется дрель для шлифования дымки, потому что он быстрый и простой в использовании. Тем не менее, он не поставляется с заменяющим слоем, блокирующим УФ-излучение, поэтому вам придется время от времени полировать фары.
  • Если вы готовы потратить больше времени и энергии на процесс для достижения более долгосрочных результатов, комплект для восстановления фар Sylvania поставляется с запасным прозрачным слоем для защиты ваших фонарей с течением времени, но для этого потребуется отшлифовать фары вручную.
Идет загрузка.

Ночное вождение — это не весело (не говоря уже о том, что опасно), когда ты не видишь, куда собираешься. Хотя вы, вероятно, обвиняете плохую видимость в плохих лампах, проблема, скорее, в линзе фары , а не в самих фарах.

Большинство линз фар имеют заводское покрытие, блокирующее УФ-излучение, но со временем они могут подвергнуться коррозии. Коррозия вызывает тусклый и туманный слой, который резко снижает светоотдачу — и независимо от яркости ваших лампочек, вы не сможете хорошо видеть. Но вместо того, чтобы тратить сотни долларов на замену фар, есть гораздо более доступные способы сделать их кристально чистыми.

Возможно, вы слышали о дрянных методах очистки фар с помощью зубной пасты или спрея от насекомых, но лучший способ сделать это — использовать комплект для восстановления фар и немного смазки для локтей.Как автолюбитель, я выполнил свою долю проектов DIY, включающих реставрацию и ремонт автомобилей, а также расчистку комплекта фар — самую простую и наиболее удовлетворительную работу.

Вот что вам понадобится. замена УФ-блокирующего покрытия.

  • Вы также можете выбрать ручной комплект для восстановления фар Sylvania, который требует ручной шлифовки.Это требует больше времени и усилий, но имеет покрытие, блокирующее УФ-лучи, которое обеспечит более длительный результат. Я не тестировал это лично, но он высоко оценен на Amazon (4,6 звезды из 5, от более чем 4200 клиентов).
  • Малярная лента художника: если у вас ее нет, подойдет любая из них на Amazon.
  • Салфетки из микрофибры: в комплект, который вы получаете, могут входить полотенца и аппликаторы, но всегда полезно иметь под рукой дополнительные принадлежности для этой работы и других работ по уборке автомобиля.
  • Электродрель: если вы выберете комплект для дрели, то, вероятно, у вас уже есть под рукой, но если вы хотите купить такую ​​дрель, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке аккумуляторной дрели.
  • Теперь, когда у вас есть все необходимое, давайте рассмотрим методы очистки.

    Как использовать набор для сверления Амазонка

    Независимо от того, какой тип реставрационного комплекта вы используете, вам нужно подготовить фары, промыв их водой с мылом и отделив их от остальной части автомобиля.Поскольку процесс восстановления включает в себя шлифовку и использование агрессивных химикатов, которые потенциально могут повредить краску вашего автомобиля, это хорошая практика безопасности.

    После того, как ваш свет будет очищен и заклеен лентой, вы готовы к работе.

    Процесс восстановления фар всегда включает шлифовку. Хотя вы можете отправиться в город, отшлифовать фары вручную, комплект NuLens Headlight Renewal Kit упрощает эту задачу, позволяя электродрели выполнять большую часть работы. В комплект входит 3-дюймовая опорная пластина для адаптации к вашей дрели, два шлифовальных диска с зернистостью 800, два шлифовальных диска с зернистостью 1500, финишный диск из пеноматериала с зернистостью 3000, полировальный инструмент PowerBall 4Lights и 8 унций средства для полировки фар. .

    Я использовал этот комплект в прошлом и был очень доволен результатами. Даже если вы не считаете себя мастером своего дела, вы все равно можете выполнить эту работу без каких-либо проблем. Просто следуйте этим инструкциям, и все будет в порядке:

    1. Прикрепите опорную пластину к сверлу и отшлифуйте всю фару шлифовальным диском с зернистостью 800. Используйте перекрывающиеся движения, чтобы не пропустить ни одного пятна. Поскольку это самый грубый шлифовальный диск, он может ухудшить внешний вид вашей фары, но не волнуйтесь.Чем лучше диски, тем лучше.

    2. Повторите процесс шлифования с диском с зернистостью 1500, а затем с финишным диском из пенопласта с зернистостью 3000. Переходя к более мелким дискам, вы добьетесь гладкой поверхности.

    3. Нанесите никелевое количество полироли для фар на пенопласт PowerBall при выключенной дрели. Полируйте сверлом до получения прозрачного покрытия. Если вам нужно больше лака, постепенно добавляйте больше в пену на протяжении всего процесса.Если вы добавите слишком много полироли сразу, он, скорее всего, сбросит пену PowerBall, создав беспорядок.

    4. Счистите излишки политуры и отполируйте линзы фары полотенцем из микрофибры.

    5. Повторите шаги 1–4 для второй фары.

    Так как это эффективно удаляет поврежденный заводской лак, вы можете поддерживать его, периодически полируя фары. Вы уже выполнили большую часть работы, так что дальше будет намного проще.Вам нужно только нанести полироль (вручную или с помощью насадки для сверления) и отполировать.

    Комплект для обновления фар Mothers NuLens, доступный на Amazon, 19,97 долл. США (первоначально 31,49 долл. США) [Вы экономите 11,52 долл. США]


    Как использовать комплект без сверления

    Амазонка

    Если вы готовы потратить немного больше времени и усилий на фары, лучший вариант для самостоятельной сборки — комплект, включающий ручную шлифовку.Этот, в частности, может дать вам более длительные результаты, поскольку он поставляется с УФ-блокирующим лаком, которого нет у другого (набор на основе сверла удаляет заводское УФ-блокирующее покрытие, чтобы очистить фару, и требует немного большего обслуживания чтобы оставаться в стороне с течением времени).

    Хотя я сам этим не пользовался, с оценкой 4,6 из 5 звезд на основе более чем 4200 отзывов клиентов на Amazon, комплект для восстановления фар Sylvania, похоже, является любимым вариантом для фанатов. В комплект входит 30 грамм спрея-активатора поверхности, 30 грамм прозрачного УФ-защитного покрытия, осветляющий состав, салфетка для аппликатора, две полировальные салфетки, виниловая перчатка и наждачная бумага с зернистостью 400, 800 и 2000.

    Если вы не предпочитаете использовать свои собственные перчатки или салфетки из микрофибры для сушки и полировки, все необходимое прилагается. Поскольку в этом комплекте используется метод мокрой шлифовки, вам понадобится немного воды. Ведро, распылитель или шланг подойдут. Выключив фары в качестве меры предосторожности, можно начинать.

    1. Распылите активатор поверхности на рассеиватель фары. Это смягчит пластик и облегчит шлифование. Дайте ему поработать 30 секунд, а затем смойте водой.Просушите фару.

    2. Смочите наждачную бумагу с зернистостью 400 и линзы фары и отшлифуйте их круговыми движениями в течение примерно пяти минут. Убедитесь, что вы закрыли все области фары. После того, как вы отшлифовали всю фару, вытрите ее насухо.

    3. Повторите процесс влажного шлифования с абразивными бумагами с зернистостью 800 и 2000. Так как наждачная бумага с каждым шагом становится мельче, вам нужно прикладывать большее давление с каждой наждачной бумагой. Вытрите фару, и поверхность станет гладкой.

    4. Смочите рассеиватель фары и нанесите осветляющий состав с помощью одной из прилагаемых салфеток для полировки. Наносите его круговыми движениями так же, как автомобильный воск. Смойте излишки состава и просушите фару.

    5. Повторно нанесите активатор поверхности (см. Шаг 1), удалите ленту и полностью высушите фару. Ваша фара по-прежнему должна выглядеть несколько мутной, но это изменится на следующем шаге.

    6. Надев прилагаемую перчатку, нанесите УФ-блокирующее прозрачное покрытие на синюю ткань аппликатора.Затем проведите им по фарам чистыми размашистыми движениями от края до края. Используйте слегка перекрывающиеся мазки, чтобы убедиться, что вся фара закрыта, и вы увидите кристально чистую отделку. Не наносите повторно — вам понадобится всего один слой УФ-блокатора.

    7. Повторите шаги 1-7 для второй фары.

    Хотя этот комплект требует больше времени и смазки, чем комплект для сверления, он стоит дополнительных усилий. Вместо того, чтобы просто удалить корродированное заводское прозрачное покрытие и полировать линзы, комплект Sylvania также заменяет прозрачное покрытие, так что вам не придется ничего делать для ухода за отделкой.Пройдет много лет, прежде чем он начнет портиться, как заводская отделка.

    Комплект для восстановления фар Sylvania, доступный на Amazon, 19,99 долларов США (первоначально 30,99 долларов США) [Вы экономите 11 долларов США]

    Амир Исмаэль

    Старший репортер, инсайдерские обзоры

    Амир Исмаэль — старший репортер Insider Reviews, отдела электронной коммерции группы служебной журналистики Insider.Как коллекционер кроссовок и моды, Амир увлечен всем, что связано со стилем. Он рассказал обо всем, включая переход отрасли к производству более экологичной одежды, наиболее удобную домашнюю одежду, все лучшие места для покупок доступной деловой повседневной одежды и многое другое. Он использовал свой опыт в области обуви и обувной индустрии, чтобы изучить все виды обуви от гигантов спортивной одежды, известных брендов повседневной одежды и стартапов. Ассортимент Amir также включает очки, часы и средства по уходу, такие как электрические бритвы и средства по уходу за мужской кожей.С самого начала пандемии коронавируса Амир руководил освещением масок для лица Insider Reviews с вдумчивыми рекомендациями, основанными на руководящих принципах CDC, мнениях экспертов и его собственном тестировании. Во время своего пребывания в Insider Амир ранее занимался освещением сделок дня и работал универсальным специалистом, написав сотни обзоров, начиная от чехлов для телефонов и наушников до простыней и блендеров, а также освещал основные праздники шоппинга, включая Amazon Prime Day и Black Friday. , и Киберпонедельник.До того, как присоединиться к команде Insider Reviews в 2017 году, он работал внештатным писателем в Complex Sneakers и Sole Collector, где участвовал в ежедневных новостях и датах выпуска кроссовок, полнометражных статьях и интервью с художниками, дизайнерами и спортсменами. Амир окончил Университет Уильяма Патерсона в 2015 году по специальности журналистика и связи с общественностью. Передавайте привет Амиру на [email protected] или в Instagram @amirjismael. Узнайте больше о том, как наша команда экспертов тестирует и рассматривает продукты в Insider, здесь.Узнайте больше о том, как мы тестируем товары для красоты и стиля. Читать далее Читать меньше .