8Ноя

Зачем нужен спойлер: Для чего нужен спойлер?

Содержание

Зачем нужен спойлер на машине?

Для чего нужен спойлер на автомобиле?

Мно­же­ство машин, от спор­тив­ных боли­дов, до про­стых седа­нов име­ют раз­лич­ные аэро­ди­на­ми­че­ские эле­мен­ты на зад­ней части авто­мо­би­ля. Любой эле­мент, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на крыш­ку багаж­ни­ка, зад­нюю дверь или на край кры­ши, в оби­хо­де, при­вык­ли назы­вать «спой­лер». На самом деле суще­ству­ют два раз­ных при­спо­соб­ле­ния, име­ю­щие раз­ное устрой­ство. Давай­те раз­бе­рём­ся, для чего нужен спой­лер на авто­мо­би­ле и что ещё назы­ва­ют спойлером.

Спойлер и антикрыло

Спой­лер – это деталь, кото­рая изме­ня­ет сво­бод­ный поток воз­ду­ха. Зад­ний спой­лер – это эле­мент кузо­ва, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся сза­ди авто­мо­би­ля (на крыш­ку багаж­ни­ка, или кры­шу). Спой­лер не име­ет зазо­ра с кузо­вом. Если есть зазор, то это уже анти­кры­ло. Как сле­ду­ет из назва­ния (spoiler – поме­ха), зад­ний спой­лер меша­ет пото­ку воз­ду­ха, изме­ня­ет быст­рый, ров­ный поток, иду­щий с кры­ши. Пре­граж­дая воз­душ­ный поток, спой­лер меня­ет его, сокра­ща­ет ско­рость пото­ка воз­ду­ха и созда­ёт дав­ле­ние на зад­нюю часть, пре­пят­ствуя её подъ­ёму. Это одна из функ­ций спой­ле­ра. Так­же, спро­ек­ти­ро­ван­ные спе­ци­аль­но для кон­крет­ных авто­мо­би­лей, спой­ле­ры, могут сни­жать общее сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха, созда­ва­е­мое автомобилем.

Сле­ва — анти­кры­ло, спра­ва — спойлер.

Анти­кры­ло созда­ёт при­жим­ную силу зад­ней части авто­мо­би­ля. Анти­кры­ло – это, по сути, пере­вёр­ну­тое кры­ло само­лё­та. Кры­лья само­лё­та гене­ри­ру­ют подъ­ём­ную силу, кото­рая помо­га­ет ему взле­теть. Анти­кры­ло дей­ству­ет так­же, но, так как оно пред­став­ля­ет собой пере­вёр­ну­тое кры­ло, то про­ис­хо­дит гене­ри­ро­ва­ние при­жим­ной силы. Отсю­да и такое назва­ние (кры­ло – для взлё­та, анти­кры­ло – для при­жи­ма­ния). У кры­ла само­лё­та и у анти­кры­ла раз­ные углы ата­ки. У анти­кры­ла угол ата­ки отри­ца­тель­ный. Если гово­рить про­ще, то поток воз­ду­ха ока­зы­ва­ет боль­шее дав­ле­ние на верх­нюю часть анти­кры­ла, а у кры­ла само­лё­та – на нижнюю.

На англий­ском язы­ке, отку­да, соб­ствен­но, и при­шло сло­во «спой­лер», нет назва­ния «анти­кры­ло». Там такой эле­мент кузо­ва назы­ва­ют “wing” (кры­ло). При этом так­же в оби­хо­де мно­гие назы­ва­ют все эле­мен­ты тюнин­га, уста­нов­лен­ные сза­ди маши­ны (и не толь­ко) spoiler. Хотя, сло­во «анти­кры­ло» само по себе рас­кры­ва­ет смысл это­го при­спо­соб­ле­ния и не даёт пута­ни­цы. Анти­кры­ло – кры­ло наобо­рот (пере­вёр­ну­тое крыло).

В чём же разница антикрыла и спойлера?

В широ­ком смыс­ле, анти­кры­ло – это тоже спой­лер, но с осо­бен­ной кон­фи­гу­ра­ци­ей и со спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной функ­ци­ей. Анти­кры­ло так же, как и все спой­ле­ры слу­жит поме­хой сво­бод­но теку­ще­му пото­ку воз­ду­ха и изме­ня­ет этот поток. Един­ствен­ная функ­ция анти­кры­ла – гене­ри­ро­ва­ние при­жим­ной силы.

Функ­ции спой­ле­ра могут быть раз­ны­ми, в зави­си­мо­сти от того, на какое место кузо­ва он уста­нов­лен и какую фор­му име­ет. Одна из функ­ций зад­не­го спой­ле­ра – пре­пят­ство­вать подъ­ёму зад­ней части кузо­ва. Эту функ­цию он выпол­ня­ет за счёт созда­ния собой барье­ра на пути сво­бод­но­го пото­ка. Воз­дух давит на спой­лер и про­ис­хо­дит при­жим зад­ней части. Так­же, спой­лер может кор­рек­ти­ро­вать фор­му кузо­ва, улуч­шая аэродинамику.

На кузо­вах, где кры­ша закан­чи­ва­ет­ся, и даль­ше нет плав­но­го про­дол­же­ния в виде стек­ла и крыш­ки багаж­ни­ка (на хэтч­б­э­ках, мини­ве­нах и пр.) созда­ёт­ся тур­бу­лент­ность. Это уве­ли­чи­ва­ет общее сопро­тив­ле­ние и тор­мо­зит авто­мо­биль. Пра­виль­но спро­ек­ти­ро­ван­ный спой­лер (см. иллю­стра­цию) может умень­шить этот эффект, что в послед­ствии отра­зит­ся и на рас­хо­де топ­ли­ва. Но это мож­но заме­тить толь­ко при дли­тель­ных, ско­рост­ных дви­же­ни­ях по трас­се. При 120 км/ч и выше, 50% топ­ли­ва ухо­дит на пре­одо­ле­ние сопро­тив­ле­ния воз­ду­ха. Таким обра­зом, сни­зив сопро­тив­ле­ние, мож­но полу­чить весо­мую эко­но­мию рас­хо­да топ­ли­ва. В отли­чие от анти­кры­ла, спой­лер не тре­бу­ет точ­ной регу­ли­ров­ки при установке.

Возникает вопрос, зачем прижимать автомобиль к дороге?

На высо­ких ско­ро­стях (более 120 км/ч), воз­дух, заду­ва­е­мый под авто­мо­биль, начи­на­ет при­под­ни­мать его (начи­ная с зад­ней части), как гигант­ское кры­ло. Из-за это­го ухуд­ша­ет­ся управ­ля­е­мость, в осо­бен­но­сти, при пово­ро­тах. Так, если попы­тать­ся повер­нуть маши­ну на высо­кой ско­ро­сти, то авто­мо­биль может сле­теть с дороги.
Един­ствен­ный спо­соб умень­шить при­под­ни­ма­ние авто­мо­би­ля на ско­ро­сти, это уве­ли­чить его вес. Про­бле­ма уве­ли­че­ния веса для улуч­ше­ния сцеп­ле­ния в том, что это не помо­га­ет на пово­ро­тах, когда боль­ше все­го необ­хо­ди­мо сцеп­ле­ние с доро­гой. Допол­ни­тель­ный вес име­ет инер­цию, кото­рую нуж­но пре­одо­леть, что­бы повер­нуть. К тому же, из-за допол­ни­тель­но­го веса, уве­ли­чи­ва­ет­ся рас­ход топ­ли­ва. Таким обра­зом, уве­ли­че­ние веса авто­мо­би­ля для луч­ше­го сцеп­ле­ния с доро­гой – это про­валь­ный путь.

Анти­кры­ло – это, как раз, то устрой­ство, кото­рое помо­га­ет при­жи­мать маши­ну к доро­ге на высо­ких скоростях.

Его пре­иму­ще­ство оче­вид­но. Вме­сто тяжё­лой непо­во­рот­ли­вой маши­ны, мож­но управ­лять авто­мо­би­лем с лёг­ким весом, кото­рый лег­ко кон­тро­ли­ру­ет­ся и чем выше ско­рость, тем с боль­шим уси­ли­ем его при­жи­ма­ет к доро­ге. Но есть одно но. Каж­дый раз, когда анти­кры­ло гене­ри­ру­ет при­жим­ную силу, оно так­же гене­ри­ру­ет сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха. Сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха тор­мо­зит маши­ну. Таким обра­зом, допол­ни­тель­ная при­жим­ная сила – это хоро­шо, а слиш­ком мно­го при­жим­ной силы, даёт боль­шое сопро­тив­ле­ние, это уже пло­хо. Очень мощ­ные спор­тив­ные маши­ны, высту­па­ю­щие на Фор­му­ле 1, име­ют такой пока­за­тель, кото­рый назы­ва­ет­ся L/D‑коэффициент. Авто­мо­биль­ные дизай­не­ры ста­ра­ют­ся уве­ли­чить этот пока­за­тель, что­бы авто­мо­биль доста­точ­но хоро­шо при­жи­мал­ся к доро­ге и при этом не замедлялся.

Примеры применения антикрыла производителями мощных автомобилей

Для при­ме­ра мож­но взять Koenigsegg ccx. Это авто­мо­биль с дви­га­те­лем 4.8 лит­ра, выда­ю­щем более 750 лоша­ди­ных сил. Вес этой маши­ны не пре­вы­ша­ет 1 тон­ны. Это непло­хой авто­мо­биль, но заво­е­вал репу­та­цию неуправ­ля­е­мо­го на высо­ких ско­ро­стях. Отсут­ствие зад­не­го спой­ле­ра, при лёг­ком весе, сде­ла­ло этот супер­кар неста­биль­ным на ско­ро­сти и про­хож­де­ние пово­ро­тов на ско­ро­сти пре­вра­ща­лось в ужас. После про­дол­жи­тель­ной кри­ти­ки, ком­па­ния выпу­сти­ла новую модель уже с уста­нов­лен­ным антикрылом.

Вот дру­гой при­мер. Когда выпу­сти­ли пер­вые вер­сии Audi TT было зафик­си­ро­ва­на целая серия дорож­ных ава­рий, свя­зан­ных с недо­ста­точ­ным сцеп­ле­ни­ем с доро­гой во вре­мя про­хож­де­ния пово­ро­тов на ско­ро­сти, в том чис­ле и на мок­рой доро­ге. Так­же был инци­дент с извест­ным немец­ким гон­щи­ком, кото­рый погиб на Audi TT . После этих про­ис­ше­ствий были ото­зва­ны все про­дан­ные Audi TT и, на каж­дую из них, было уста­нов­ле­но анти­кры­ло. Сле­ду­ю­щие моде­ли дан­но­го авто­мо­би­ля уже име­ли анти­кры­ло, управ­ля­е­мое элек­тро­ни­кой, и выдви­га­ю­ще­е­ся при дости­же­нии высо­кой скорости.

При­ме­ром ста­би­ли­за­ции зад­ней части спой­ле­ром явля­ет­ся Ford GT40 , побе­ди­тель LeMans. Пер­вое его тести­ро­ва­ние на высо­кой ско­ро­сти пока­за­ло, что зад­няя часть ведёт себя не ста­биль­но, «виля­ет». Чем выше ско­рость, тем пла­чев­нее может закон­чить­ся это «виля­ние». Про­бле­ма была реше­на уста­нов­кой неболь­шо­го спой­ле­ра на зад­нюю часть багажника.

Болид Фор­му­лы 1 на ско­ро­сти 300 км/ч за счёт анти­кры­ла гене­ри­ру­ет при­жим­ную силу, рав­ную весу малень­ко­го авто­мо­би­ля. Слиш­ком силь­ное при­жи­ма­ние тоже не очень хоро­шо. По этой при­чине, Bugatti Veyron и McLaren P1 име­ют выдви­га­ю­щи­е­ся анти­кры­лья. Они выдви­га­ют­ся, когда супер­ка­ры дости­га­ют ско­ро­сти 120 км/ч., что­бы не сле­теть с доро­ги и немно­го задви­га­ют­ся обрат­но, когда маши­на раз­ви­ва­ет ско­рость в 250 км/ч., что­бы огром­ная при­жим­ная сила не выве­ла из строя зад­нюю подвеску.

Что­бы гене­ри­ро­вать при­жим­ную силу анти­кры­ло долж­но иметь наклон (угол ата­ки). Ско­рост­ной поток схо­дит с кры­ши в направ­ле­нии зад­ней части авто­мо­би­ля будет пре­граж­дён, анти­кры­лом, кото­рый в свою оче­редь, создаст при­жим­ную силу.

Вер­ти­каль­ные плос­кие эле­мен­ты по бокам анти­кры­ла предот­вра­ща­ет «рас­те­ка­ние» воз­ду­ха по бокам и, в неко­то­рых слу­ча­ях, могут уве­ли­чить эффек­тив­ность анти­кры­ла на 30%.

Если анти­кры­ло спро­ек­ти­ро­ва­но не пра­виль­но, оно может давать лиш­нее сопро­тив­ле­ние и при этом не «при­жи­мать» маши­ну. Обыч­но про­из­во­ди­те­ли спой­ле­ров и анти­кры­льев раз­ра­ба­ты­ва­ют свои про­дук­ты для кон­крет­ных моде­лей авто­мо­би­лей. Мно­гих боль­ше забо­тит не ста­биль­ность управ­ле­ния и сцеп­ле­ния с доро­гой на высо­ких ско­ро­стях, а спор­тив­ный вид, кото­рый созда­ют эти эле­мен­ты тюнинга.

Важ­но, что­бы анти­кры­ло было уста­нов­ле­но под пра­виль­ным углом.

Пра­виль­ная, про­фес­си­о­наль­ная уста­нов­ка анти­кры­ла тре­бу­ет поряд­ка 3 часов тести­ро­ва­ния и регу­ли­ров­ки в аэро­ди­на­ми­че­ской тру­бе. Непра­виль­но уста­нов­лен­ное анти­кры­ло может навре­дить аэро­ди­на­ми­ки авто­мо­би­ля и уве­ли­чить сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха. Так­же, может гене­ри­ро­вать­ся слиш­ком боль­шая при­жим­ная сила зад­ней части маши­ны, что тоже пло­хо и ухуд­шит управляемость.

Накладка на передний бампер («губа», «юбка»)

В допол­не­ние к спой­ле­ру или анти­кры­лу целе­со­об­раз­но уста­нав­ли­вать наклад­ку перед­не­го бам­пе­ра. Она умень­ша­ет зазор меж­ду бам­пе­ром и доро­гой, тем самым, умень­шая поток воз­ду­ха под маши­ной. Это так­же умень­ша­ет подъ­ём­ную силу на высо­ких скоростях.

Зачем нужен спойлер

Изначально спойлер появился в автоспорте, он должен был улучшать аэродинамические характеристики спорткаров. Однако со временем этот внешний обвес, во многом утратив свое предназначение, в основном стал элементом декора машин. Однако, при желании, такая деталь по-прежнему может стать существенным подспорьем для повышения управляемости, уровня комфорта и общей безопасности транспортного средства. Речь идет о так называемом антикрыле, который устанавливается на багажник. Поэтому, прежде чем классифицировать спойлеры, нужно разобраться в том, чем они отличаются от антикрыльев.

Антикрыло VS Спойлер

Фактически, спойлер представляет собой внешний элемент автомобиля, выступающий за его габариты. Поэтому его и называют внешним обвесом. Однако любая «пластмасска», установленная на капоте и по бокам, никакого аэродинамического эффекта не дает. Такие детали просто рассчитаны на визуальный эффект. То есть львиная доля автовладельцев, называющих себя техническими тюнерами из-за того, что на их любимице появляется спойлер, глубоко не правы. Ведь технический тюнинг – это внесение изменений в конструкцию автомобиля, улучшающие его тактико-технические характеристики, а в данном случае такого эффекта не происходит.

Поэтому для большинства водителей вопрос, зачем нужен спойлер на машине, заключается в элементарном изменении внешнего дизайна транспортного средства. Никто не спорит, что при наличии хорошего вкуса и денег, а также за счет грамотно подобранных обвесов из бюджетного автомобиля можно сделать оригинальную машину с агрессивным внешним видом. Но, повторимся, никакого функционального эффекта при этом не достигается.

И совсем другое дело антикрыло. Это тоже спойлер, но монтирующийся обычно на кромке багажника. Главная его задача – увеличивать прижимную силу на высоких скоростях за счет перераспределения воздушных потоков, которые обтекают крышу автомобиля. За счет этого машина становится более устойчива и управляема, так как влияние подъемной силы под днищем уменьшается. Причем происходит это без изменения клиренса – просвета между дорогой и днищем транспортного средства.

А если грамотно подобрать конструкцию данного кузовного элемента, дополнительно он будет отводить грязь и песок от заднего стекла. Это и есть ответ на вопрос, зачем нужен спойлер на багажнике. Причем, в отличие от декоративной детали подобного рода, которую можно установить самостоятельно, разработку конструкции антикрыла и его монтаж крайне рекомендуется проводить с участием опытных специалистов. Ведь дилетантский подход может привести к тому, что прижимная сила воздуха не увеличится, а уменьшится, в результате чего при движении на высокой скорости автомобиль «взлетит». Разумеется, в таких случаях ДТП избежать не удастся.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ СПОЙЛЕР И АНТИКРЫЛО на автомобиле? Во-первых, у антикрыла профиль напоминает крыло самолета, только перевернутое в обратную сторону. Во-вторых, у активного спойлера – иногда так именуют антикрыло – обязательно имеется зазор между собственной плоскостью и плоскостью кузовной панели, на которой он смонтирован. В-третьих, декоративный спойлер не отличается такой особенностью, то есть его высота по отношению к плоскости кузова одинакова. Кроме того, обычный спойлер, установленный на багажнике, выполнен заодно с его панелью. Как вариант – вровень с линией крыши.

Недостатки спойлеров

Несмотря на явную полезность активных задних спойлеров-антикрыльев, у них есть и слабые стороны, которые зачастую отпугивают тюнеров от установки на крышку багажника. И тогда все ограничивается монтажом декоративного внешнего обвеса на переднюю и боковую часть автомобиля. Впрочем, дело личного выбора, но для этого выбора нужно рассказать, что ожидает владельца машины с антикрылом.

Коррозионные процессы. Чтобы установить активный спойлер, требуется сверление кузовной панели – иначе надежно зафиксировать деталь не удастся. При этом следует использовать только качественные крепления, так как на высоких скоростях антикрыло испытывает серьезные нагрузки. Естественно, что со временем в точках сверления может появиться ржавчина, предотвратить дельнейшее распространение которой очень трудно. Профессионалы места сверления всегда обрабатывают антикоррозионным составом, однако, он тоже отнюдь не сверхгерой в борьбе с окислительными процессами.

Трудоемкость мойки автомобиля, так как спойлеры нуждаются в тщательной очистке вручную. Ведь направлять на них мощный напор воды не рекомендуется, так как это может привести к повреждению конструкционных элементов. Причем в этом плане чаще всего страдают не спортивные обвесы – они делаются из высокопрочных материалов, более устойчивых к механическим повреждениям – а «гражданские», то есть декоративные. Однако и те, и другие в любом случае мыть достаточно трудно.

Вероятность обратного эффекта. В силу того, что любая модель автомобиля, независимо от автопроизводителя, обладает индивидуальными характеристиками – а аэродинамика является одной из них – подбор спойлеров должен осуществляться тоже индивидуально. Ведь в одной части машины приходится снижать подъемную силу, а в другой увеличивать – именно так подбирается безопасный баланс. Именно по этой причине в тюнинг-ателье практикуется пакетная установка внешних обвесов, после которой каждый из них должен выполнять «правильную» функцию. И совсем другое – дилетантские методы, которые практикуют механики-кустари: из-за непрофессиональных действий устойчивость автомобиля и его управляемость снижаются.

Затрудненность движения задним ходом. Если на багажнике установлено высокое и объемное антикрыло, это ухудшает обзор при использовании задней передачи. Разумеется, камеры заднего вида наряду с парктроником, выводящие «картинку» на экран в салоне, решают эту проблему. Однако далеко не на каждом автомобиле такие электронные ассистенты предусмотрены.

Возможность поломки во время движения. Если монтажом спойлеров занимались специалисты с сомнительной репутацией – а они обычно используют ненадежные крепления, да и в целом правильность процесса не выдерживает никакой критики – то внешний обвес может отломаться и отлететь в сторону либо назад. В любом случае создается аварийная ситуация для соседей по полосе и идущих сзади автомобилей, виновником которой однозначно будет признан владелец машины со спойлерами.

По какому принципу выбираются спойлеры?

Поскольку автопроизводители предлагают все больше и больше вариантов внешних обвесов, самых разных по конструкции, способам крепления и используемым материалом, четкой классификации спойлеров не существует. И все же можно выделить некоторые базовые показатели, исходя из которых делается выбор.

Декоративные – самый распространенный вид, никак не влияющий на аэродинамические свойства кузова. По сути, это элемент внешнего тюнинга, не требующий особых финансовых затрат, позволяющий визуально преобразить автомобиль.

Спортивные, улучшающие аэродинамические параметры машины. То есть, активные спойлеры – антикрылья. Их предпочтительно использовать на мощных транспортных средствах и спорткарах, поскольку свой функционал такие элементы тюнинга начинают проявлять на скоростях свыше 100 км/ч. Соответственно, большинству автомобилистов они вряд ли нужны.

Универсальные и модельные. Для поклонников тюнинга специалисты создают индивидуальные спойлеры, которые подходят только для конкретной модели автомобиля. Обычно они дороже универсальных, которые, в теории, подходят для любой машины с подходящими габаритами. Однако затраты на покупку модельных деталей оправдываются всегда – они либо идеально соответствуют дизайну кузова, либо улучшают эксплуатационные показатели автомобиля. Универсальные же обвесы свое название оправдывают лишь частично, и по этой причине перед их покупкой рекомендуется проверить, насколько они действительно подходят под размеры машины. Кроме того, при установке на кузове такие детали также нуждаются в проверке возможности надежной фиксации.

Тип монтажа. Их только два – жесткий и мягкий. Первый требует сверления отверстий в кузовной панели и использование болтового соединения, второй – это «посадка» на клей. Стоит ли говорить, что для монтажа антикрыла используется исключительно жесткий вариант? И вопрос №2: зачем нужен спойлер на клею, который с высочайшей вероятностью отвалится во время движения? При всем уважении к современной автохимии, напор воздушного потока в сочетании с тряской способны свести на нет все усилия тюнеров-любителей…

Материал. Обычно для производства спойлеров используются композиты на основе полимеров и пластика, у которых не возникает проблем с монтажом. Да и цена на них вполне адекватна. Карбоновые обвесы, хотя и прочны, но очень дороги. К тому же при всей их твердости есть обратная сторона медали – хрупкость. Достаточно даже мелкому камешку ударить по обвесу автомобиля, движущегося на высокой скорости – и такой спойлер сразу идет в утиль. От дешевого стеклопластика тоже лучше уходить ввиду его низкого качества. По утверждению специалистов, идеальный вариант в плане цены и прочности – это ABS-пластиковые обвесы.

PS: Зачем нужен спойлер – это риторический вопрос, ибо каждый отвечает на него по-разному. По сути, ясно только одно: в декоративном варианте он меняет внешнее восприятие автомобиля, а в спортивном лишь незначительно влияет на поведение машины при движении на высокой скорости. Ведь основной дизайн, как и характеристики автомобиля, закладываются еще на этапе проектирования и испытаний.

Спойлер на машине: зачем он нужен и как поставить?

Для многих автовладельцев спойлеры на автомобилях скорее декоративный элемент, чем полезный обвес. Во многом они правы, зачастую современные конструкции утратили первоначальную функцию и скорее ставятся для красоты или добавления элитности транспортному средству.

Ранее спойлеры были необходимым устройством для спортивных автомобилей, улучшая их аэродинамические возможности.

Хотя, если владелец хочет увеличить комфорт, управляемость и общую безопасность простого автомобиля, то это вполне возможно. Например, антикрыло, тоже спойлер, но монтирующийся обычно на кромке багажника. С помощью него авто более устойчиво и передвижение на высоких скоростях становится проще.

Так стоит ли приобретать спойлеры, какие наиболее подходящие и как правильно выбрать попробуем разобраться вместе в данной статье.

Что такое спойлер и зачем он нужен

Спойлер — кузовной элемент авто. Обычно служит для изменения аэродинамических особенностей за счет отклонения воздушных потоков. Еще их называют “внешними” обвесами, так как они выступают за габариты ТС.

Не каждое установленное на капоте и по бокам пластмассовое украшение можно считать спойлером. Такие детали просто рассчитаны на визуальный эффект. Нельзя отрицать тот факт, что многие устанавливают их, чтобы покрасоваться перед друзьями или просто для повышения красоты внешнего вида. При этом они забывают, что это не только дорого, но и не всегда ведет к улучшению технических характеристик.

Основная функция — это не давать автомобилю раскачиваться при быстрой езде. Поток воздуха, заполняет пространство, которое рассекает автомобиль, создает вихри, что, в свою очередь, приводит к снижению устойчивости транспортного средства. Стоит учесть, что при этом авто должно двигаться не менее 100 км в час, только тогда это ощутимо. Особенно в современных моделях.

Вряд ли даже владельцы спортивных автомобилей часто позволяют себе скоростные заезды, да и не всегда есть трассы для таких увлечений. Так возникает вопрос, зачем нужен спойлер? Да еще в условиях города и плохих дорог.

Можно ответить однозначно — острой необходимости в его приобретении нет. Как говориться, брать или не брать зависит только от Вас и наличия необходимых средств. Определенный его вид снижает расход топлива, но это не такие значительные показатели, чтобы остро в нем нуждаться.

Как вариант, спойлер на багажнике может отводить пыль и песок от заднего стекла, что, впрочем, полезная особенность при жарком и засушливом лете. Некоторые типы служат дополнительным охлаждением. Более полезных свойств за ним не замечено.

Виды спойлеров

Выделяют следующие типы по месту размещения:

Для нижней части переднего бампера. Предназначен снижать скорость потока воздуха под авто и охлаждать колодки, барабаны, радиаторы и тормозные диски.

Для багажника. Подходит заднеприводным машинам.

Для крыши, скорее декоративный элемент.

На задние и передние бампера.

Диффузоры. Крепят над днищем.

Можно встретить как заводские модели, так и эксклюзивные, дизайнерские и сделанные на заказ. Также различают универсальные и те, что подходят только определенным маркам или моделям.

Есть на опорах, для их монтажа потребуются болты и саморезы, но более популярны на двухстороннем скотче или специальном клее.

Для первого опыта лучше брать дешевые пластмассовые изделия, они хрупкие и быстро придут в негодность, но зато сможете лично составить мнение, и решить целесообразность покупки. Более дорогие аналоги, выполненные из алюминия и карбона, прослужат намного дольше благодаря своей прочности, но они по карману далеко не каждому автолюбителю.

Бывают простые, небольших размеров спойлера, бывают большие, обтекаемые, повторяющие изгибы автомобиля и т. д.

Недостатки спойлеров

В основном недостатки появляются при неправильной установке или некачественных изделиях. Так что обращайтесь к опытным мастерам и не экономьте.

Спойлер в некоторых вариантах существенно занижает клиренс, что оказывает негативное влияние при проезде дорожных неровностей.

Перерасход топлива при нарушении правил монтажа.

Ухудшение аэродинамики по тем же причинам, что и выше.

Чрезмерное нагромождение и большие размеры приводят к ухудшению управляемости.

Плохо закрепленный спойлер может оторваться во время езды и повлечь аварию на дороге.

Правильный выбор спойлеров при покупке и установке

Спойлер должен плотно прилегать к поверхности багажника, никаких зазоров быть не должно, иначе это уже антикрыло и у него совсем другое назначение.

При покупке вначале осмотрите материал, из которого изготовлен спойлер. Это очень важно. От него зависит срок службы и способ установки, так пластмассовые можно на клей посадить, а из карбона уже потребуются крепежи.

Перед походом запомните марку своего автомобиля и модель, это существенно сэкономит время, и консультант подберет нужные варианты. Желательно и год выпуска машины, тоже может потребоваться.

Цена тоже у разных компаний разная, обязательно поищите отзывы или узнайте на форумах автомобилистов лучшие и проверенные варианты.

Цвет подбирается по вкусу, возможно вы захотите именно под основной оттенок кузова или же как-то выделить спойлеры (название краски машины указано в сервисной книжке).

Устанавливают двумя способами:

Для изделий с крепежами сверлят отверстия, точно отмеряя по спойлеру. Определите место, сделайте засечки и сверлите. Стоит учесть, что второй попытки не будет, делайте всё хорошо сразу. Зачистите наждачной бумагой и обязательно нанесите средство от коррозии. Болты затягивать надо крепко, но не до образования вмятин.

С мягким креплением всё намного проще. Также примеряем спойлер и делаем засечки. Поверхность выбранного места протирают обезжиривающими салфетками. Приклеиваем двухстороннюю ленту и крепим изделие. Держим ровно 1-2 минуты, слегка надавливая.

В основном это всё что необходимо знать. На первый взгляд просто, но лучше обратится в автомастерскую.

Зачем нужен автомобилю спойлер и как его выбрать

Виды тюнинговых элементов

Существует разделение спойлеров на виды по разным критериям: стиль, расположение на кузове и материала.

  1. По стилю

Зачем нужен автомобилю спойлер и как его выбрать

Каждый водитель мечтает о том, чтобы использовать по максимуму потенциал своего транспортного средства. Спойлер – лучшее решение для тех, кто хочет улучшить динамику своего автомобиля. Существуют различные типы спойлеров и устанавливаются они в разных частях автомобиля. Но принцип действия всегда одинаковый – конструкция влияет на силу воздушного потока, изменяя ее, тем самым улучшает аэродинамику автомобиля.

Для чего нужен спойлер

Часто спойлеры называют еще и «антикрыльями». Их функция в автомобиле зависит от типа конструкции, места установки и других параметров. Существуют декоративные спойлеры, но есть и такие, которые существенно улучшают динамические качества автомобилей, повышает их обтекаемость и положительно влияют на движение.

Вот основные 5 функции таких конструкций:

  1. Благодаря установке спойлера существенно улучшаются аэродинамические качества автомобиля, а за счет этого удается повысить скорость и стабилизировать ее. Такой эффект достигается за счет увеличения прижимной силы. Дополнительный плюс такого явления заключается в том, что при повышении прижимной силы улучшается маневренность, водителю проще управлять автомобилем на большой скорости, что увеличивает безопасность вождения.
  2. Спойлер влияет на аэродинамик. Благодаря наличию отверстий он уменьшает сопротивление потоков воздуха, движущихся на встречу. Автомобиль становится более обтекаемым, за счет чего увеличивается его производительность и скорость, уменьшается сила проходящих под ним потоков воздуха, за счет чего сохраняется точка контакта колес с дорогой, что влияет на безопасность вождения.
  3. Кроме всего прочего, с помощью спойлера можно сделать автомобиль более маневренным, управляемым и контролируемым. Боковые и задние конструкции делают автомобиль более управляемым за счет улучшения аэродинамических качеств. Они позволяют сохранять простоту управления транспортным средством даже в условиях повышенной скорости, увеличивая прижимную силу. Также эта особенность делает торможение более эффективным, позволяя быстро реагировать на изменение дорожной ситуации.
  4. Благодаря установке переднего спойлера удается понизить фронтальную нагрузку, а задний увеличивает одновременно прижимную силу. Благодаря взаимодействию переднего и заднего спойлера существенно повышается управляемость и маневренность.

Кроме описанных функций антикрылья также защищают дополнительно переднее стекло от попадания мусора.

Спойлер

Этот термин используют не только для описанных выше конструкций, предназначенных для авто. По этому же принципу создаются антикрылья, применяемые в самолетостроении. Только в случае с самолетом, наоборот, спойлеры устанавливаются с целью уменьшения обтекаемости, за счет чего становится возможным полет. Такие спойлеры отличаются не только формой и принципом действия, но также и размерами, и силой сопротивления, которую они обеспечивают.

Антикрылья – не обязательный элемент автомобиля. Их стоит использовать только тем водителям, которые часто используют высокоскоростной режим движения. В остальных же случаях такие конструкции выполняют только функцию украшения, так как работают они только при использовании автомобиля на скорости более 90 км/ч.

Зачем нужен спойлер или полный аэрокит? — АвтоМания

Спойлер или антикрыло – это украшающая автомобильный багажник своеобразной формы полоса – часто пластмассовая. Последнее десятилетие спойлерами оснащать автомобили стали многие заводы – даже АвтоВАЗ. А для чего этот спойлер вообще нужен? Машина вроде красивее с ним смотрится – ответите вы.

У седанов спойлер красуется на крышке багажника, хэтчбеки с универсалами обычно щеголяют спойлерами на верху багажной двери. Многие автовладельцы (пенсионеры к таким обычно не относятся) монтируют спойлер на устаревшие автомобили, повышая современность и придавая необычную внешность своим коням. Многие считают спойлер новомодной тенденцией – раз на завлдах начали ставить, значит, и свою, «бесспойлерную» машину следует поскорее спойлером украсить.

Но есть у спойлера на авто, помимо эстетической функции, и практическая  функция. Когда автомобиль педалируется и рулится с приличной скоростью, встречный воздушный поток его обтекает. Сверху. С боков… Но обтекает он машину и снизу, создавая подъемную силу. Легковой автомобиль тяжелым не назовешь. Поэтому высокая скорость будет непременно ухудшать сцепление, как бы приподнимая автомобиль за счет воздуха, «залетающего» под автомобиль. Так вот, спойлер обязан своей конфигурацией несущееся авто к дороге прижать, а прижимная сила увеличит сцепление.

Но действие воздушного потока продолжает творить коварства. Обогнув машину, воздух опять стремится занять пространство, где мгновение назад был автомобиль. В итоге позади машины возникают всякие вихревые потоки. И плотность воздуха за машиной обычно ниже, нежели перед ней. Из-за этого автомобиль начинает замедляться, и возникшие впереди него аэродинамические нагрузки возрастают. Установленные на автомобильном кузове специальные спойлера такие коллизии предотвращают, правильно и безопасно направляя воздушные потоки.

Но для качественного и равномерного прижатия машины к дороге воздухом спойлеров надо хотя бы пару – задний да передний. Одиночный задний спойлер прижмет преимущественно заднюю ось и часть машины, а перед  — разгрузит, что для переднеприводного авто особенно плохо – может потеряться управляемость и контроль, особенно на высокоскоростных маневрах. Заднеприводный же автомобиль потеряет мощность и «выпьет» больше горючего. Потому второй спойлер очень значим. В достижении наилучшей аэродинамики помогают тюнинг обвесы, все вместе это именуется аэрокит.

Однако, не всякий спойлер вашу машину надежно прижмет, когда вы втопчете от души акселератор. Нужны именно профессиональные спойлера, а не побрякушки за 200 грн – те машину украсят, да и только. На аэродинамику же такие изделия не тестируют. Толковые же модели, специально разработанные, стоят куда дороже. Один нюанс: спойлеры неминуемо снизят дорожный просвет, что на отечественных «автобанах» частенько мешает нормальной езде.

Зачем нужен спойлер на машину? Его достоинства и недостатки

Тюнинг автомобилей нынче в моде. Кроме разных обвесов и других модных элементов популярностью пользуются спойлеры на машину. Одни водители воспринимают их как элементы дизайна, другие уверены в том, что данный элемент кузова предоставляет некоторые преимущества. Давайте попробуем в этом разобраться.

Зачем спойлер на машине?

Начнем с простого. Данный элемент задает стиль всему автомобилю и делает его спортивным, уникальным. Именно для стайлинга авто он используется в первую очередь. Во вторую очередь его применяют как практичный элемент, который улучшает аэродинамику автомобиля, перенаправляя потоки воздуха. Если говорить простыми словами, то спойлер на большой скорости позволяет прижать зад автомобиля к трассе, что будет способствовать лучшему сцеплению колес с асфальтом. На машинах без спойлера на большой скорости зад приподнимается под действием потока воздуха под кузовом машины. Сцепление по данной причине ухудшается.

Как работает спойлер на машине?

На большой скорости встречный поток воздуха становится сильным. Он попадает под днище автомобиля и приподнимает кузов над дорогой. Сзади автомобиля образуются вихревые потоки воздуха, которые немного его тормозят. Все это увеличивает аэродинамические нагрузки на машину. Спойлер позволяет направить потоки в нужную сторону, что исключит лишние нагрузки.

Рекомендуется устанавливать два спойлера: спереди и сзади. Задний прижимает зад автомобиля к трассе на больших скоростях, что позволяет немного разгрузить переднюю ось. Элемент спереди прижимает переднюю ось. На нем также могут быть встроены дефлекторы, которые направляют поток воздуха на тормозные колодки или диски, что способствует их лучшему охлаждению.

Классификация

В зависимости от того, чего именно хочет добиться владелец, внося данный конструктивный элемент в дизайн, спойлеры можно разделить.

По дизайну они бывают:

  1. Кастомы. Производятся по индивидуальному дизайну заказчика. Это дорогая уникальная вещь, которая более не встречается нигде.
  2. Заводские. Производятся на заводе, выпускаются большими партиями и имеют вид заводского конструктивного элемента.

По способу крепления:

  1. Опорные. Крепятся с помощью специальных опор, которые часто являются простыми саморезами или болтами. Несмотря на грубость, это достаточно надежный крепеж.
  2. Липкие. Можно догадаться о способе крепления уже из названия. Крепятся такие спойлеры с помощью двустороннего скотча или клея. Надежность такого крепления не вызывает доверия. Были случаи, когда на большой скорости такие элементы банально слетали с автомобилей.

По месту установки:

  1. Задние. Обычно они устанавливаются на багажниках или ниже заднего стекла.
  2. Для крыши. Чаще всего устанавливаются на хэтчбеках, задней двери.
  3. Юбки для заднего и переднего бампера.
  4. Диффузоры. Их невозможно заметить, т. к. установлены они под днищем кузова.
  5. Боковые спойлеры, представляющие собой накладки на порог машины.

По применению:

  1. Универсальные – могут быть установлены на многие машины.
  2. Специальные – ставятся только на конкретную модель еще на заводе.

Преимущества

Спойлер на машину может иметь как преимущества, так и недостатки. Начнем с того, что это не просто дорогая игрушка, а дорогой конструктивный элемент, который может даже навредить автомобилю. Если его будет устанавливать человек, не разбирающийся в теме, то он, скорее всего, произведет монтаж неправильно. И тогда такой элемент на машине будет бесполезен, а на большой скорости даже опасен. Тогда зачем нужен спойлер на машине? Его главное назначение – усиление сцепления шин с дорогой, повышение управляемости. Этого можно добиться только в случае правильной установки.

Итак, главное преимущество установки этого конструктивного элемента – улучшение управляемости автомобиля за счет повышения коэффициента сцепления задних колес с дорогой. Машину не будет сносить в стороны.

Второе преимущество – снижение расхода топлива. Потоки воздуха на большой скорости создают сопротивление движению автомобиля, из-за чего возникает ощущение, что он притормаживает. Водитель при этом пытается сохранить скорость и давит педаль газа, что ведет к перерасходу топлива. Спойлер позволяет снизить сопротивление воздуха, что обуславливает снижение расхода бензина.

Дополнительная безопасность – это еще одна причина, поясняющая, для чего нужен спойлер на машине. Из-за того что данная деталь перенаправляет потоки воздуха при движении, вероятность заноса транспорта снижается, и он становится более маневренным. Риск попасть в аварию снижается. Также он делает торможение более эффективным, особенно зимой. А если по бокам будут установлены дополнительные пороговые расширители, то эффективность торможения будет еще выше.

Недостатки

Недостатки имеют место только в том случае, если этот элемент будет установлен неверно. Неправильное положение относительно встречных потоков воздуха значительно ухудшит аэродинамику, сопротивление воздуху будет увеличено, а это приведет к дополнительному расходу топлива. Также автомобиль в случае падения управляемости намного сложнее выпрямить, а при большой скорости просвет между дорогой и днищем сильно уменьшится. Это опасно при плохих дорогах. Все эти недостатки явно просматриваются у пластиковых спойлеров на машину.

Заключение

Правильно установленный спойлер действительно полезен и эффективен, поэтому желание многих владельцев его установить логично. Некоторые водители хотят знать, как сделать спойлер на машину самостоятельно, но занятие это плохое. Чтобы сделать самостоятельно спойлер, необходимо произвести аэродинамический расчет автомобиля и только затем определить форму будущего элемента и место его установки. В противном случае он пойдет во вред, поэтому самостоятельно его сделать и установить не получится.

Зачем нужен спойлер или антикрыло

Главная » Автожизнь » Зачем нужен спойлер или антикрыло

просмотров 1 749

Спойлер в автомобиле – приспособление, которое корректирует аэродинамику кузова авто при помощи перенаправления воздушных потоков и борьбы с загрязнениями. В итоге аэродинамическое сопротивление машины уменьшается, а прижимная сила увеличивается. Спортивные и тюнинговые автомобили комплектуются спойлером для более эффективного передвижения.

Аэродинамика авто

Когда машина развивает скорость движения больше 130-140 км/ч, за ней образуется зона турбулентности, которая мешает управлению автомобиля. Во время движения поверхность авто подвергается обтеканию воздуха с трех сторон – сверху и с двух боков. В нижней зоне днища поток воздушных масс сталкивается с деталями, которые выступают, в следствии происходят беспорядочные завихрения. Область под днищем автомобиля и зона двигателя подвергается лишнему давлению. При этом машина приподнята за счёт того, что сила прижима снижена. Происходит снижение сцепления шин с дорогой, управление автомобилем становится менее комфортным. Аэродинамический обвес состоит из таких элементов – спойлер и антикрыло помогают решить подобную проблему.

Элементы, которые влияют на аэродинамику автомобиля

Имеются факторы не связанные с обвесом, но влияющие на качество аэродинамики машины. А именно это:

  • езда с открытыми окнами;
  • боковые зеркала;
  • движение с приоткрытым и открытым люком;
  • дефлекторы;
  • установленные дополнительно приборы освещения на крыше например на внедорожниках.

Спойлер или антикрыло

Важнейшей частью автомобильного обвеса и названием устройства для изменения динамики самолетов является спойлер. Отличие автомобильной и авиа конструкции лишь в противоположном принципе действия.

Любители скорости для более безопасной езды, устанавливают спойлер. В противном случае элемент обвеса будет служить лишь в декоративных целях. Обвес будет полезен при скорости передвижения больше 90 км/час.

Предназначение спойлера

Главная функция данной части обвеса – перенаправление потока воздуха при поездках на повышенной скорости. Управление становится лучше и снижается расход топлива. Спойлер на автомобиле уменьшает загрязнение заднего стекла.

Куда устанавливаются на машину элементы аэродинамического обвеса?

  1. В зону передней части авто к бамперу что бы повысить силу прижима во время езды. Если машина имеет передний привод, спойлер значительно поможет улучшить управляемость.
  2. Район порогов эффективно действует при сопротивлении воздушным массам и их разрежении под низом машины. Автомобиль станет более управляемым и сильнее прижат к дороге при движении.
  3. Область, которая перетекает от крыши к пятой двери, например тип кузова хэтчбек либо универсал. Это позволит минимизировать загрязнение на заднем стекле.
  4. Самое распространенное место – багажник, позволит улучшить качество управляемости (особенно это ощутимо на заднеприводных автомобилях).

Антикрыло

По своему внешнему виду и форме антикрыло напоминает крыло самолета в перевернутом положении. Служит данный элемент для того что бы прижимать авто к дороге при движении. Соответственно чем больше скорость, тем эффект будет более выраженным.

Грамотная установка элемента аэродинамического обвеса будет положительно сказываться на характеристиках при передвижении и обеспечит хорошее управление. Не маловажным моментом является правильный подбор размера и места установки. Очень близкое расположение к корпусу авто, маленький или слишком большой размер не принесет нужного эффекта и будет служить декоративным элементом.

Минусы антикрыльев

  • При движении на повышенных скоростях, нагрузка на резину увеличится вдвое. Увеличится и механическое трение.
  • Не правильно подобранный размер антикрыла будет создавать аэродинамическое сопротивление.
  • Неверно подобранная форма элемента аэродинамического обвеса будет лишь тормозить машину. Соответственно расход топлива увеличится.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Для чего нужен задний и передний спойлер в тюнинге

Спойлеры в тюнинге. Мы ознакомим вас с аэродинамикой

Наверное это знают все автомобилисты и не только, что после 80 км-ч, на автомобиль и его динамические свойства начинает своё влияние аэродинамика всего кузова. В этой статье мы вам расскажем о влиянии передних и задних спойлеров на аэродинамику переднеприводных и заднеприводных автомобилей самых разных видов и дизайнов кузовов.

Коэффициент аэродинамического сопротивления в «науке» принято обозначать термином

  • Сх, и числовым значением. Причём этот счёт идёт на доли процентов!

Для устойчивости автомобиля на дороге, и сохранения хорошей управляемости при скоростях выше 80 км-ч, очень важным становятся нагрузки на переднюю и заднюю ось автомобиля. Но, разговор идёт не о загрузке багажника разными вещами, или там о «малейших тонкостях», когда место рядной четвёрки занимает так сказать V-образный монстр о шести и более цилиндров: есть понятие аэродинамическая нагрузка подвесок автомобиля.

В общем, идёт разговор о физическом явлении, как перенос сил с покрышек колёс на поверхность дороги, в первую очередь очень важным становится для сохранения управлением автомобиля при разгоне машины, а также её торможении.

Требования, предъявляемые к серийным авто предписывают обеспечение клиренса (расстояние между самой нижней точкой автомобиля до точки поверхности дороги), способного удовлетворить передвижение авто по разным типам дорожного покрытия.

Поперечная компоновка отсека для мотора (расположение ДВС и КПП в единый модуль поперёк, под углом 90 градусов по отношению к линии движения автомобиля) продиктована требованиями рациональной компоновки и эргономики салона автомобиля, уменьшает длину всего капота.

Применение заднего спойлера прежде всего оправдано в аэродинамически несовершенных кузовах типа «Avant», «Caravan», «Variant» и тд. с целью придания формы завихрения потока воздуха, и предотвращению загрязнения заднего стекла.

Применение заднего спойлера на переднеприводном авто делает «облегчение» работы тормозной системы автомобиля, однако, сама форма заднего спойлера никогда не должна иметь вид «от балды».

Крайне нужно знать в каком месте происходит «отрыв» потока воздуха с крыши авто, и идеальным в этом свете представляется кузов наподобие купе.

Выходит, что передняя часть кузова серийного легкового авто ещё больше напоминает профиль крыла от самолета. В особенности, этот «эффект» возникает на большой скорости. Под капотом при движении возникает зона увеличенного давления, и она действует на переднюю ось, фактически, приподнимая её.

Из этого всего напрашивается вывод, что каким-то образом необходимо ограничить и уменьшить воздушный поток под днищем авто. Тюнинг спойлером, но и не только.

С одной стороны, это решается «архитектурной» компоновкой внешнего вида-дизайна кузова автомобиля: передняя часть кузова кажется низкой и длинной и поднимается к лобовому стеклу под маленьким углом так называемый «клиновидный дизайн» кузова. Но, с другой стороны, снизу от бампера, в конструкцию нужно добавить передний спойлер.

Передний спойлер «рассекает» встречный воздушный поток, и снижает давление под днищем автомобиля. Однако, необходимо уточнить: не скажется ли на снижении «Сх» применение переднего спойлера внизу, под бампером авто?

Ответ на этот вопрос лежит в конструкции исполнения спойлера, чтобы его форма хорошо вписывалась в общий дизайн передней части кузова. Торчащие пластины скорее принесут обратный эффект от ожидаемого. Главней всего в автомобиле — качество езды а не дизайн!

Для чего нужен спойлер на машину? Его достоинства и недостатки

Тюнинг автомобилей нынче в моде. Кроме разных обвесов и других модных элементов популярностью пользуются спойлеры на машину. Одни водители воспринимают их как элементы дизайна, другие уверены в том, что данный элемент кузова предоставляет некоторые преимущества. Давайте попробуем в этом разобраться.

Зачем спойлер на машине?

Начнем с простого. Данный элемент задает стиль всему автомобилю и делает его спортивным, уникальным. Именно для стайлинга авто он используется в первую очередь. Во вторую очередь его применяют как практичный элемент, который улучшает аэродинамику автомобиля, перенаправляя потоки воздуха. Если говорить простыми словами, то спойлер на большой скорости позволяет прижать зад автомобиля к трассе, что будет способствовать лучшему сцеплению колес с асфальтом. На машинах без спойлера на большой скорости зад приподнимается под действием потока воздуха под кузовом машины. Сцепление по данной причине ухудшается.

Как работает спойлер на машине?

На большой скорости встречный поток воздуха становится сильным. Он попадает под днище автомобиля и приподнимает кузов над дорогой. Сзади автомобиля образуются вихревые потоки воздуха, которые немного его тормозят. Все это увеличивает аэродинамические нагрузки на машину. Спойлер позволяет направить потоки в нужную сторону, что исключит лишние нагрузки.

Рекомендуется устанавливать два спойлера: спереди и сзади. Задний прижимает зад автомобиля к трассе на больших скоростях, что позволяет немного разгрузить переднюю ось. Элемент спереди прижимает переднюю ось. На нем также могут быть встроены дефлекторы, которые направляют поток воздуха на тормозные колодки или диски, что способствует их лучшему охлаждению.

Классификация

В зависимости от того, чего именно хочет добиться владелец, внося данный конструктивный элемент в дизайн, спойлеры можно разделить.

По дизайну они бывают:

  1. Кастомы. Производятся по индивидуальному дизайну заказчика. Это дорогая уникальная вещь, которая более не встречается нигде.
  2. Заводские. Производятся на заводе, выпускаются большими партиями и имеют вид заводского конструктивного элемента.

По способу крепления:

  1. Опорные. Крепятся с помощью специальных опор, которые часто являются простыми саморезами или болтами. Несмотря на грубость, это достаточно надежный крепеж.
  2. Липкие. Можно догадаться о способе крепления уже из названия. Крепятся такие спойлеры с помощью двустороннего скотча или клея. Надежность такого крепления не вызывает доверия. Были случаи, когда на большой скорости такие элементы банально слетали с автомобилей.

По месту установки:

  1. Задние. Обычно они устанавливаются на багажниках или ниже заднего стекла.
  2. Для крыши. Чаще всего устанавливаются на хэтчбеках, задней двери.
  3. Юбки для заднего и переднего бампера.
  4. Диффузоры. Их невозможно заметить, т. к. установлены они под днищем кузова.
  5. Боковые спойлеры, представляющие собой накладки на порог машины.

По применению:

  1. Универсальные – могут быть установлены на многие машины.
  2. Специальные – ставятся только на конкретную модель еще на заводе.

Преимущества

Спойлер на машину может иметь как преимущества, так и недостатки. Начнем с того, что это не просто дорогая игрушка, а дорогой конструктивный элемент, который может даже навредить автомобилю. Если его будет устанавливать человек, не разбирающийся в теме, то он, скорее всего, произведет монтаж неправильно. И тогда такой элемент на машине будет бесполезен, а на большой скорости даже опасен. Тогда зачем нужен спойлер на машине? Его главное назначение – усиление сцепления шин с дорогой, повышение управляемости. Этого можно добиться только в случае правильной установки.

Итак, главное преимущество установки этого конструктивного элемента – улучшение управляемости автомобиля за счет повышения коэффициента сцепления задних колес с дорогой. Машину не будет сносить в стороны.

Второе преимущество – снижение расхода топлива. Потоки воздуха на большой скорости создают сопротивление движению автомобиля, из-за чего возникает ощущение, что он притормаживает. Водитель при этом пытается сохранить скорость и давит педаль газа, что ведет к перерасходу топлива. Спойлер позволяет снизить сопротивление воздуха, что обуславливает снижение расхода бензина.

Дополнительная безопасность – это еще одна причина, поясняющая, для чего нужен спойлер на машине. Из-за того что данная деталь перенаправляет потоки воздуха при движении, вероятность заноса транспорта снижается, и он становится более маневренным. Риск попасть в аварию снижается. Также он делает торможение более эффективным, особенно зимой. А если по бокам будут установлены дополнительные пороговые расширители, то эффективность торможения будет еще выше.

Недостатки

Недостатки имеют место только в том случае, если этот элемент будет установлен неверно. Неправильное положение относительно встречных потоков воздуха значительно ухудшит аэродинамику, сопротивление воздуху будет увеличено, а это приведет к дополнительному расходу топлива. Также автомобиль в случае падения управляемости намного сложнее выпрямить, а при большой скорости просвет между дорогой и днищем сильно уменьшится. Это опасно при плохих дорогах. Все эти недостатки явно просматриваются у пластиковых спойлеров на машину.

Заключение

Правильно установленный спойлер действительно полезен и эффективен, поэтому желание многих владельцев его установить логично. Некоторые водители хотят знать, как сделать спойлер на машину самостоятельно, но занятие это плохое. Чтобы сделать самостоятельно спойлер, необходимо произвести аэродинамический расчет автомобиля и только затем определить форму будущего элемента и место его установки. В противном случае он пойдет во вред, поэтому самостоятельно его сделать и установить не получится.

Когда вы должны установить спойлер на свой автомобиль?

Детали вторичного рынка дают владельцам автомобилей возможность усовершенствовать свои автомобили и получить немного больше за свои деньги. Со всеми видами модификаций для автомобилей один из них кажется популярным выбором, но действительно ли это хороший выбор?

Спойлеры

больше не предназначены только для гоночных или маслкаров. Мы можем использовать их практически на любой доступной машине. Что именно делает спойлер и когда его следует использовать? Автомобиль из Японии.com объясняет, как работает спойлер.

Какова цель спойлера?

СВЯЗАННЫЙ: Стоимость тонировки автомобильных стекол: вот что вам нужно знать

Спойлер – это аэродинамическое устройство, устанавливаемое в задней части автомобиля. Его основная функция — «портить» воздух, который течет вверх и над автомобилем, чтобы уменьшить сопротивление.

Хотя аналогичное устройство, называемое крылом или аэродинамическим профилем, делает то же самое, эти две части выполняют разные функции.Крыло будет отклонять воздух вверх, что создаст прижимную силу на заднюю часть автомобиля. Это заставит заднюю часть легче сцепляться с дорогой, не увеличивая вес автомобиля.

Однако спойлер разбивает воздух и направляет его наружу, в другую часть автомобиля. Это то, что устранит любое сопротивление, которое может вызвать ветер.

Еще одна менее важная функция — придать автомобилю эстетичный вид. Люди устанавливают их, чтобы другие думали, что их машина дороже, что это высокопроизводительный автомобиль или просто быстрая машина, хотя на самом деле это не так.

Установить один только для внешнего вида — это нормально, но убедитесь, что вы выбираете тот, который подходит к вашему автомобилю, чтобы он выглядел так, как будто он был сделан таким. Приобретение автомобиля слишком большого размера или цвета другого тона испортит внешний вид автомобиля, что затруднит его продажу, если вы решите пойти по этому пути в будущем.

Использование спойлеров для повышения производительности

Технически спойлер работает лучше всего, когда вы едете по шоссе или автостраде на высокой скорости.Поскольку большинство людей не слишком часто оказываются в таких ситуациях, спойлеры могут не сильно повлиять на производительность.

Однако они могут быть полезны и в других целях. Поскольку спойлер уменьшает аэродинамическое сопротивление и предотвращает подъем задней части автомобиля, экономия топлива немного увеличивается. Вы не увидите большого повышения, но каждая мелочь имеет значение.

Если вы решили найти спойлер, который поможет с этим, обязательно попросите кого-нибудь, кто знает, что он делает, установить его для вас. Неправильно установленные спойлеры могут иметь противоположный эффект и снизить эффективность использования топлива.

Также может улучшить управляемость и управляемость вашего автомобиля. Перенаправляя воздушный поток от задней части автомобиля в другую область, автомобилем будет немного легче управлять, что сделает повороты и повороты немного проще.

Гоночные автомобили используют их по этой причине, потому что они могут двигаться на гораздо более высоких скоростях и при этом сохранять контроль над автомобилем при выполнении поворотов. Спойлер гораздо полезнее, когда машина едет на высоких скоростях, поэтому гоночной машине он принесет больше пользы, чем вашей повседневной.

Примеры того, как могут работать спойлеры на автомобилях

СВЯЗАННЫЕ: 3 доступных автомобиля, которые легко модифицировать

Несмотря на все вышесказанное, в настоящее время есть автомобили, в которых спойлер используется в своих интересах. Хотите верьте, хотите нет, но не все из них суперскоростные. Одним из автомобилей, представленных в списке Autobytel, является Toyota Prius 2017 года.

Аэродинамический дизайн спойлера позволяет работать с другими компонентами, обеспечивая один из лучших показателей экономии топлива в своем классе.Модель Honda Civic Si Coupe 2017 года также имеет спойлер сзади. Это добавляет немного скорости, но в основном добавляет внешнего вида.

Ford Mustang Shelby GT350R — еще один пример автомобиля, который может немного набирать скорость, сохраняя при этом свой классический гоночный вид Mustang. Наконец, есть Volkswagen Beetle, в котором мало кто знает, что используется спойлер. С конструкцией «Жука» скорость здесь вряд ли наберется. Тем не менее, это может повысить экономию топлива, придавая более спортивный вид.

Спойлеры

благотворно влияют на производительность автомобиля, топливную экономичность и его стиль. Добавление одного из них к вашему автомобилю может не только придать ему спортивный вид, но и просто немного увеличить ваш рейтинг EPA. Что касается производительности, то, если вы не едете по гоночной трассе, спойлер не даст вам большой скорости.

ScopioneUSA.com — Блог — Действительно ли спойлер делает ваш автомобиль более аэродинамичным?

Хотя спойлеры, безусловно, выглядят круто и хорошо подходят для гоночных автомобилей, действительно ли они подходят для более обычных уличных транспортных средств?

Ответ «да», поскольку они улучшают общий воздушный поток вокруг вашего автомобиля, особенно на более высоких скоростях.Тем не менее, основная причина добавления спойлера к транспортному средству заключается в том, чтобы заставить автомобиль двигаться вниз, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой и общий контроль при увеличении скорости.

Вообще говоря, чем быстрее автомобиль движется по дороге, тем больше подъемная сила возникает. Спойлер действует как перевернутое крыло самолета, так что вместо подъемной силы создается нисходящая сила, которая помогает водителям лучше контролировать свой автомобиль. Спойлеры лучше, чем увеличение веса автомобиля, потому что они не мешают скорости или экономии топлива.Вместо этого воздушный поток просто противостоит стремлению автомобиля подняться вверх, что способствует устойчивости.

Различные типы и стили спойлеров

Вы можете найти несколько типов спойлеров у продавцов автозапчастей, которые предлагают автомобильные аксессуары, которые также включают решетки, губу, бамперы и крышки капота и багажника, изготовленные из углеродного волокна. От стандартных деталей из углеродного волокна до нестандартных модификаций или модификаций — вы можете найти нужный тип спойлера у авторитетных дилеров запчастей.

Типы спойлеров включают следующие;

  • Пьедестал: Пожалуй, самый популярный тип, устанавливаемый в задней части автомобиля.
  • Губа: Уменьшенная, более гладкая версия спойлеров на пьедестале, используемая в том же месте.
  • Передний: Помогает уменьшить сопротивление, создаваемое задними спойлерами. Также называется «воздушной плотиной».
  • Крылья: Увеличенные версии спойлеров на пьедестале, которые обычно можно увидеть на гоночных автомобилях.

Преимущества установки автомобильного спойлера

Установка спойлера на автомобиль, безусловно, дает несколько преимуществ, особенно если вы много ездите по шоссе.

Better Traction: Сила, направленная вниз, создаваемая спойлером, противодействует подъемной силе автомобиля при движении на высокой скорости. Это означает, что у вас будет лучшее сцепление с дорогой и больший контроль над автомобилем, когда он превысит 70 миль в час.

Большая топливная экономичность: Воздушные заслонки или спойлеры на передней части транспортных средств могут увеличить общий расход топлива, поскольку они уменьшают лобовое сопротивление автомобиля.Меньшее сопротивление означает большую экономию топлива.

Лучшее торможение: Поскольку сила, действующая вниз на автомобиль, больше прижимает шины к дороге, вы имеете гораздо больший контроль, когда вам приходится нажимать на тормоза на более высоких скоростях. Спойлеры уменьшают вероятность того, что вы потеряете контроль над автомобилем при торможении, и помогают предотвратить подобные аварии.

Повышенная видимость: Большинство аварий происходит из-за того, что один водитель не видит другой автомобиль.Спойлер придает вашему автомобилю больше внимания и облегчает его обнаружение. Задний спойлер, например, облегчает обзор вашего автомобиля, особенно сзади, где происходит большинство аварий.

Крутой стиль: Посмотрим правде в глаза: большинство автомобилей выглядят лучше со спойлером, поэтому сегодня на дорогах так много автомобилей. В частности, автомобили с более высокими характеристиками практически сделаны со спойлером, который создает спортивный привлекательный внешний вид.

Приобретение спойлера для вашего автомобиля дает множество преимуществ, поэтому рассмотрите его сегодня, если вы регулярно ездите по шоссе.

Внимание, спойлер! Что делает хороший спойлер на крыше?

Наиболее часто используемым средством экономии топлива для грузовых автомобилей является аэродинамический спойлер на крыше. Он расположен на крыше кабины и обеспечивает плавный поток воздуха над прицепом.

Плохо спроектированный спойлер на крыше или отсутствие спойлера на крыше приводит к тому, что поток воздуха попадает на плоскую переднюю часть прицепа, увеличивая аэродинамическую силу, которую должен преодолевать грузовик. Это означает более высокий расход топлива.

Я пишу эту статью как инженер, который много лет работал в Университете Саутгемптона, чтобы помочь сборной Великобритании выиграть больше олимпийских медалей.Большая часть этой работы связана с аэродинамикой. По моим наблюдениям, многие автопарки в Великобритании используют плохо спроектированные спойлеры на крыше. Это, скорее всего, снижает их рентабельность и увеличивает воздействие, которое они оказывают на окружающую среду.

В этой статье я расскажу, что такое аэродинамическое сопротивление, почему важны спойлеры на крыше и что определяет хороший дизайн спойлера на крыше. Я также продемонстрирую, как рассчитать вероятную экономию топлива за счет хорошо спроектированного спойлера на крыше.

Аэродинамическое сопротивление

Аэродинамическое сопротивление — это сила, возникающая при движении тела в воздухе.Воздух имеет как плотность (насколько «плотно упакованы» молекулы), так и вязкость (насколько легко молекулы могут перемещаться друг мимо друга). Плотность воздуха составляет около 1,23 кг/м 3 . Вязкость воздуха – это сопротивление молекул воздуха трению друг о друга. Когда грузовик сталкивается с молекулами воздуха, эти молекулы трутся о другие молекулы, и вместе с ними увлекается еще больше воздуха. Из-за этого чем быстрее движется грузовик, тем больше дополнительных молекул воздуха увлекается за собой.

Сила, возникающая при столкновении с молекулами воздуха и их увлечении, увеличивается пропорционально квадрату скорости.Другими словами, по мере увеличения скорости аэродинамическое сопротивление очень быстро становится очень большой проблемой. Для типичного грузовика, движущегося со скоростью 20 миль в час, лобовое сопротивление составляет около 45 кг, при скорости 40 миль в час около 180 кг, а при скорости 56 миль в час около 360 кг.

Важность аэродинамического сопротивления заключается в том, что оно ощущается каждую секунду каждой поездки, которую совершает грузовик. Для сравнения: каждый раз, когда грузовик проезжает свой путь, он возмущает около 200 кг молекул воздуха. Если мы добавим это к расстоянию, то грузовику потребуется всего 4 км, чтобы пробить 44 тонны воздуха.И мне не нужно говорить транспортным компаниям, что им платят за перевозку грузов, а не молекул воздуха!

Важность формы

Невозможно передвигаться по воздуху, не беспокоя его, однако форма грузовика имеет огромное значение для движения воздуха вокруг него. Нам нужна форма, которая возмущает наименьшее количество воздуха. Если мы посмотрим на отрасль авиаперевозок, то сможем понять, как выглядит обтекаемая форма. См. рисунок ниже.

Рис. 1. Airbus A380. Пример того, как должна выглядеть хорошая аэродинамика в передней части автомобиля.

Поскольку самолеты движутся очень быстро, их необходимо оптимизировать. Даже малейшая аномалия формы потребовала бы дополнительных тонн топлива для каждого полета. Критические атрибуты аэродинамической формы в передней части самолета представляют собой гладкую непрерывную выпуклую кривизну.

Эта концепция также подтверждается исследованиями аэродинамики, опубликованными в журнале Hoerner «Fluid-Dynamics Drag» в 1965 году. На рисунке ниже показано влияние различных форм передней части на коэффициент сопротивления (показатель того, насколько легко форма проходит через воздух).Он показывает, что плоская передняя часть с острыми краями — наихудшая форма, а лучшая форма — закругленная передняя часть. Это также показывает, что закругленные края сами по себе значительно снижают лобовое сопротивление. Поэтому мы хотим как можно лучше имитировать гладкую округлую форму передней части грузовиков.

Наблюдения за конструкциями спойлера на крыше

Если мы возьмем грузовик без спойлера на крыше, мы получим чрезвычайно неаэродинамическую форму, вызванную резкими краями и плоской поверхностью, обращенной вперед. См. рисунок ниже.Эти функции определенно заставят автомобиль потреблять больше топлива, особенно на высоких скоростях. Большинство автопарков осознают, что это плохая конфигурация, и не эксплуатируют автомобили таким образом.

Рисунок 3. Пример автомобилей без спойлера на крыше.

Если мы возьмем переднюю часть грузовика с хорошо спроектированным спойлером на крыше, мы получим форму, напоминающую переднюю часть самолета: гладкая непрерывная выпуклая кривизна, которая хорошо сочетается с прицепом. См. рисунки ниже. Эти спойлеры на крыше явно были разработаны с точки зрения аэродинамики.Любые дальнейшие улучшения потребуют процесса аэродинамического проектирования, включающего либо испытания в аэродинамической трубе, либо вычислительную гидродинамику. Однако автомобили, использующие эту конфигурацию, становятся все более распространенными, однако, как правило, эксплуатируются большими автопарками.

Рис. 4. Пример автомобилей, оснащенных хорошо спроектированными спойлерами на крыше.

Наиболее распространенные спойлеры на крыше находятся где-то между оптимальным и наихудшим сценарием. Ниже я возьму несколько примеров и объясню некоторые потенциальные недостатки дизайна и какие функции можно улучшить.

Распространенной проблемой спойлеров на крыше является плохое совмещение с прицепом. На рисунке ниже показана неудачная ситуация с хорошо спроектированным спойлером на крыше, который плохо сочетается с прицепом. Это приводит к тому, что обращенная вперед плоская поверхность и края прицепа подвергаются воздействию потока. Это, скорее всего, увеличит лобовое сопротивление и расход топлива. Эта проблема особенно актуальна для высоких прицепов.

Рисунок 5. Пример транспортных средств, оснащенных хорошо спроектированными спойлерами на крыше, которые плохо сочетаются с прицепом.

Спойлеры на крыше, установленные в высоких кабинах со спальными местами, кажутся особенно плохими. Спойлеры на крыше в этих случаях меньше, чтобы не загораживать окно. Когда прицеп такой же высоты, как и кабина, а спойлер на крыше наклонен вниз , это не проблема. Там, где прицеп выше кабины, этот спойлер на крыше плохо справляется с созданием плавной закругленной формы передней части автомобиля. См. рисунки ниже.

Рис. 6. Пример автомобилей с небольшими плохо функционирующими спойлерами на крыше на высоких кабинах с мансардными окнами.

Еще одна неприятная черта — вогнутые выступы по бокам, за которыми следует резкое изменение угла между спойлером на крыше и прицепом. Это отклоняет воздух от транспортного средства, что, вероятно, приведет к турбулентности (вихревой грязный воздух) вниз по течению. Выпуклая кривизна здесь улучшит слияние с прицепом, поскольку угол между задней кромкой спойлера на крыше и прицепом будет небольшим.

Рис. 7. Пример автомобилей, оснащенных спойлерами на крыше с вогнутыми боковыми выступами. Это плохая конструктивная особенность.

Самые плохие спойлеры на крыше, которые я видел, это плоские пластины. Они едва меняют форму автомобиля и далеки от желаемой гладкой закругленной передней части. Если прицеп намного выше кабины, можно ожидать небольшой экономии топлива от этого устройства.

Рис. 8. Пример автомобилей, оснащенных плоскими спойлерами на крыше.

Показанные ниже спойлеры на крыше установлены на обычных кабинах с низким верхом и не ограничены окном на крыше кабины, однако они плоские с очень небольшой кривизной.Эти спойлеры на крыше больше похожи на вторую справа форму на рисунке 2, представленном Хёрнером. Более выпуклая кривизна для уменьшения угла между спойлером на крыше и прицепом улучшит плавность между кабиной и прицепом.

Рис. 9. Пример автомобилей, оснащенных спойлерами на плоской крыше, что приводит к плохому углу задней кромки.

Двухъярусные прицепы представляют собой наибольшую возможность экономии топлива за счет спойлеров на крыше. Тем не менее, я еще не наблюдал идеальной формы на транспортном средстве.В большинстве случаев спойлер на крыше закрывает лишь небольшую часть передней части прицепа. В некоторых случаях передняя часть прицепа имеет дополнительную аэродинамику, чтобы учесть это, однако это не приводит к тому, что в целом передняя часть автомобиля выглядит гладкой. Наклон передней части прицепа улучшает форму, однако это также снижает грузоподъемность прицепа и создает мертвое пространство из-за того, что внутренняя форма прицепа не вмещает груз. Лучшим решением было бы создание спойлера на крыше, предназначенного для двухъярусных прицепов.Двухэтажные прицепы становятся все более распространенными, и без адекватной аэродинамики будут значительные потери топлива.

Рисунок 10. Пример двухэтажных транспортных средств с неадекватными спойлерами на крыше.

Если мы снова обратимся к авиационной отрасли за вдохновением, Airbus Beluga — прекрасный тому пример. Этот «двухпалубный» самолет следует описанным нами правилам с плавной непрерывной выпуклой кривизной в передней части.

Рисунок 11. Airbus Beluga. Пример того, как должна выглядеть передняя часть двухъярусного грузовика, чтобы она была максимально аэродинамичной.

Почему не все автопарки используют хорошо спроектированные спойлеры на крыше?

Итак, почему автопарки используют плохо спроектированные спойлеры на крыше? Я предлагаю три возможные причины:

1. Автопарки не понимают разницы между хорошим и плохим спойлером на крыше.

2. Производители спойлеров на крышу не понимают разницы между хорошим и плохим спойлером на крышу.

3. Стоимость

Я надеюсь, что эта статья начинается с рассмотрения причин 1 и 2, помогая как автопаркам, так и производителям понять, что определяет хорошую конструкцию спойлера на крыше.Чтобы устранить причину 3, автопарки должны понимать потенциальную выгоду экономии средств от хорошо спроектированного спойлера на крыше. Это должно сформировать решение о том, стоит ли инвестировать в хороший спойлер на крыше. Это сложный расчет, но я приведу базовый рабочий пример с некоторыми гипотетическими значениями, чтобы проиллюстрировать процесс. Решение инвестировать в хорошие спойлеры на крышу, скорее всего, будет принято, когда автопарки обновят свои автомобили. Если экономия средств не была убедительной, я не думаю, что автопарки решат удалить существующие плохие спойлеры на крыше и заменить их хорошо спроектированными спойлерами на крыше.

Какая экономия средств может быть достигнута благодаря хорошо спроектированному спойлеру на крыше?

Используя простой аналитический подход, мы можем исследовать экономическую эффективность модернизации «гипотетического автопарка» от плохого спойлера крыши до хорошо спроектированного спойлера крыши.

В приведенном ниже примере я делаю предположения об уменьшении аэродинамического сопротивления и ездовом цикле. Эти значения основаны на характеристиках и поведении типичного грузовика. Однако для более точной оценки требуется сложный анализ в каждом конкретном случае.

 

Окупаются ли эти 2,5% экономии топлива?

Предположим, что автомобиль ежегодно проезжает 100 000 миль со скоростью 10 миль на галлон. Это 10 000 литров в год. Цена топлива в 0,95 фунтов стерлингов за литр соответствует общей годовой стоимости топлива в размере 43 тысяч фунтов стерлингов. 2,5% от 43 тысяч фунтов стерлингов составляют 1 тысячу фунтов стерлингов. Предполагая, что срок службы автомобиля составляет 5 лет, общая экономия топлива составит 5 тысяч фунтов стерлингов на автомобиль.

Большинство спойлеров на крышу стоят от 1 до 2 тысяч фунтов стерлингов. Следовательно, хороший спойлер на крыше может сэкономить достаточно топлива, чтобы окупить себя и, в конечном итоге, сэкономить деньги автопарка.Для более крупных автопарков этих денег может быть достаточно для покрытия капитальных затрат на транспортные средства целиком, что позволит им увеличить размер своего парка исключительно за счет экономии затрат на топливо.

В следующих статьях я рассмотрю другие аэродинамические продукты и другие решения для повышения эффективности. В этих статьях я подробно расскажу о том, как можно использовать аналитику данных для точного прогнозирования экономии топлива, чтобы автопарки могли выбирать правильные решения по повышению эффективности для минимизации своих затрат и выбросов.

 

Все об автомобильных спойлерах: назначение, преимущества и многое другое

Вы наверняка видели автомобили со спойлерами, которые придают им спортивный вид.Однако важно знать, служит ли автомобильный спойлер только эстетической цели или он имеет какое-либо другое применение. В этом руководстве мы собираемся выяснить функцию, назначение спойлера автомобиля и являются ли они достойным дополнением. Однако, прежде чем углубляться в детали, давайте узнаем, что такое автомобильные спойлеры.

Что такое спойлер на автомобиле?

Автомобильный спойлер улучшает внешний вид автомобиля и экономит топливо.

Автомобильный спойлер предназначен для улучшения автомобильной аэродинамики и общих характеристик автомобиля.Аксессуар для экстерьера манипулирует воздушным потоком, увеличивая сцепление с дорогой и уменьшая лобовое сопротивление. Спойлеры в автомобилях обычно крепятся к задней части автомобиля; однако их также можно использовать на бампере автомобиля. Автомобильные спойлеры, расположенные на передней стороне, также известны как воздушные заслонки или передние спойлеры.

В некотором смысле, основная цель автомобильного спойлера — «портить» неблагоприятный поток воздуха, который мешает работе автомобиля. Они сконструированы и размещены таким образом, чтобы автомобиль мог сохранять скорость и сцепление с дорогой даже на более высокой скорости.

Функциональные преимущества 

Автомобильный спойлер

также обеспечивает лучшее сцепление шин автомобиля. Автомобильный спойлер используется не только в эстетических целях, он также предлагает ряд явных преимуществ. Некоторые из функций автомобильного спойлера:

Уменьшить сопротивление

Автомобиль, движущийся вперед, испытывает силу противоположного направления, известную как сопротивление. Из-за сопротивления двигателю становится трудно толкать автомобиль вперед, что приводит к снижению скорости.

Однако добавление автомобильного спойлера к вашему автомобилю снизит лобовое сопротивление и позволит автомобилю эффективно работать на высокой скорости. Вот почему спойлеры обычно можно увидеть на спортивных автомобилях.

Лучшее сцепление

Автомобильный спойлер также помогает воздушному потоку создавать прижимную силу, особенно для задних колес. Тем не менее, поток воздуха позволяет шинам лучше сцепляться с дорогой, прижимая автомобиль к земле. Таким образом, лучшее сцепление с дорогой означает лучшее сцепление с дорогой, что повышает скорость и управляемость автомобиля.

Эстетика

Установка автомобильного спойлера, несомненно, повышает эстетичность автомобиля. Это придает вашему автомобилю спортивный вид, а также помогает увеличить его стоимость при перепродаже. Кроме того, установка спойлера на автомобиль — один из способов сделать его дорогим.

Топливная эффективность

Как мы уже говорили ранее, использование задних спойлеров в автомобилях улучшает сцепление с дорогой, а также снижает лобовое сопротивление. Эти два преимущества помогают повысить эффективность использования топлива. Двигатель автомобиля будет потреблять меньше энергии, а значит, будет расходовать меньше топлива.

Эти преимущества не только повышают общую эффективность использования топлива, но и экономят ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Стоимость автомобильного спойлера в ОАЭ

Цена на автомобильные спойлеры различается для разных марок и моделей

Цена на автомобильные спойлеры зависит от марки и модели автомобиля. Начальная стоимость базового автомобильного спойлера в ОАЭ составляет 400 дирхамов ОАЭ. Однако стоимость установки также может зависеть от того, решили ли вы установить его самостоятельно или поручите это профессионалу. Ряд надежных автосервисов в Дубае предлагают эту услугу.

На этом наш путеводитель о преимуществах и функциях автомобильных спойлеров завершен. Автомобильные спойлеры могут быть хорошей кастомизацией для вашего автомобиля, но некоторые автомобили устанавливали спойлеры на заводе в некоторых комплектациях. Вы можете увидеть спойлеры на нескольких новых подержанных автомобилях в ОАЭ на dubizzle. Однако, если вы хотите добавить спойлер к своему нынешнему автомобилю, вы можете изучить ассортимент автомобильных аксессуаров, выставленных на продажу в ОАЭ.

Чтобы узнать больше о модификации и модернизации автомобилей, следите за новостями в ведущем автомобильном блоге ОАЭ.

«Действительно ли мне нужен спойлер для моей машины?» [Руководство для новичков]

Автомобили — это не только личное заявление, но и средства передвижения. Как новый владелец автомобиля, вы, вероятно, не будете долго хранить свой автомобильный запас. В конце концов, это средство самовыражения, и естественно, что вы хотите, чтобы ваш автомобиль производил как можно более приятное впечатление.

Спойлеры обычно ассоциируются с высокой производительностью

Существует множество способов улучшить внешний вид нового автомобиля.Один простой и доступный способ — прикрепить спойлер сзади. Когда все сделано правильно, добавление спойлера определенно придает вашему автомобилю спортивный вид. Но разве это необходимо, кроме улучшения внешнего вида автомобиля?

Спойлер — это внешний аэродинамический аксессуар, который обычно используется в высокопроизводительных спортивных автомобилях и автомобилях, используемых в автоспорте. Как следует из названия, его цель — «испортить» неблагоприятное движение воздуха или турбулентность, протекающую через движущееся транспортное средство. Многие водители склонны думать, что спойлер относится к крылу в задней части автомобиля, но есть и передние спойлеры, которые улучшают аэродинамику.

Даже дорожным автомобилям нужна прижимная сила для дополнительного сцепления и устойчивости

Например, в гоночном автомобиле спойлер взаимодействует с другими элементами кузова и шасси, чтобы влиять на характеристики управляемости, на которые в противном случае повлиял бы окружающий воздух. Спойлер можно было бы легко регулировать, чтобы он соответствовал требованиям конкретной гоночной трассы или конкретного гонщика. В любом случае, цель состоит в том, чтобы сократить время.

В более приземленных условиях, таких как легковые автомобили, спойлер предназначен для уменьшения аэродинамического сопротивления и повышения эффективности использования топлива. Это полезно на высокоскоростных заездах, когда задняя часть автомобиля имеет тенденцию подниматься, если создается недостаточная прижимная сила. Но если вы думаете, что получите те же аэродинамические преимущества, что и гонщик, подумайте еще раз.

Если ваш ежедневный привод недостаточно мощный, спойлер не поможет

Спойлеры

работают лучше всего, когда вы едете со скоростью более 100 километров в час, что означает скорость на шоссе; если ваша ежедневная поездка на работу состоит лишь из пробок в городе, забудьте об этом.Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что спойлер прорезает воздух под правильным углом. Неправильно установленный спойлер фактически увеличивает сопротивление и дает слишком сильное сцепление с задними колесами, что приводит к недостаточной поворачиваемости.

Самое главное, если ваш автомобиль в любом случае не производит такой большой мощности, возможно, вам лучше потратить деньги на другие аксессуары, которые не зависят от скорости, такие как новое головное устройство или видеорегистратор.

Больше советов для начинающих автовладельцев ищите на Philkotse.ком.

часть 2 Зачем переднеприводным автомобилям нужен задний спойлер!

Существует популярное мнение, бродящее по поверхностям интернет-сообщества, которые называют себя «автомобильными парнями», просто слишком много людей, которые думают, что переднеприводным автомобилям не нужно заднее крыло и, таким образом, классифицируют автомобиль. как «вырвался».


На создание этой статьи меня вдохновил один из наших недавних постов, было много комментариев, в которых компактные спортивные автомобили с передними и задними крыльями классифицировались как райдеры, как будто спойлер был добавлен просто для стиля.Напротив, друзья мои, есть несколько проблем, которые решает спойлер, одна из них называется прижимной силой, которая передается на задние колеса, а другая — смещением веса.



Хорошей новостью является то, что, когда я читал комментарии, было довольно много людей, которые понимают концепцию заднего антикрыла. Для тех, кто не уверен, следует ли применять его к переднеприводным автомобилям, вот четыре основные причины. 3. Центр давления.

Центр давления во многом связан с распределением веса и во многом с прохождением поворотов.Что произойдет, если у вашего переднеприводного автомобиля нет заднего антикрыла, так это то, что передняя часть будет производить гораздо большую прижимную силу, чем задняя часть автомобиля, что приведет к смещению центра давления вперед.

Это означает, что передние колеса будут иметь гораздо большее сцепление с дорогой, чем задние, а это означает, что задние колеса достигнут своего предела намного раньше, чем передние колеса, что вызовет избыточную поворачиваемость автомобиля.

Чтобы максимизировать скорость прохождения поворотов и сцепление с дорогой, а также получить максимальную отдачу от вашего автомобиля, вам необходимо удерживать этот центр давления как можно ближе к центру тяжести вашего спортивного автомобиля.




4. Торможение.


Снова то же уравнение, что и в секции прохождения поворотов. Чем больше сцепления имеют задние шины, например. СЦЕПЛЕНИЕ = коэффициент трения между шиной и дорогой, умноженный на нормальную силу (обеспечиваемую весом автомобиля + прижимная сила), тем лучше. Есть некоторые автомобили, такие как MP4 или Veyron, которые имеют активные аэродинамические спойлеры, которые помогают остановить автомобиль, создавая блокирующее усилие, они действительно эффективны при торможении на высоких скоростях.Пневматический тормоз — RX7

Когда вам не нужен задний спойлер?


Если вы не планируете ездить на трек или строите просто круизер и не будете развивать большие скорости, то спойлер вам не нужен. Если вы хотите максимизировать сцепление и контроль, то вы это сделаете! И последнее, но не менее важное: почему у дрифт-каров есть спойлер, если они хотят, чтобы задняя часть скользила? — все просто, стабильная прижимная сила обеспечивает больший контроль, вот и все.В основном, поэтому большинство; Высокопроизводительные спортивные автомобили, которые мы видим по телевизору, имеют массивное заднее антикрыло.

Если еще не верите — прилагаю несколько видео сравнений спорткаров — с антикрылом и без.



Видео — Civic EK9 — Крыло против крыла Крыла

видео — Джейсон объясняет, почему вам нужно крыло

Спасибо за чтение!

Что делает спойлер на автомобиле?

Спойлеры на автомобиле часто считаются прерогативой спортивных или высокопроизводительных автомобилей, хотя некоторые серийные автомобили поставляются с этим аксессуаром в качестве стандартной функции.Какую функцию выполняет спойлер на автомобиле, чтобы сделать его желанным?

Спойлер перенаправляет поток воздуха вокруг автомобиля. Спойлер «портит» нормальный поток воздуха и перенаправляет его в направлении, благоприятном для поведения автомобиля на дороге. Это снижает лобовое сопротивление и подъемную силу автомобиля, повышая общую эффективность и устойчивость на дороге на скорости.

Когда упоминается спойлер на автомобиле, большинство людей думают о дизайне крыла в задней части автомобиля. Спойлер может быть намного больше и может быть установлен в нескольких местах автомобиля, но назначение спойлера одинаково, независимо от места его установки.

Для чего нужен спойлер на автомобиле?

Основная функция спойлера на автомобиле связана с аэродинамикой автомобиля и регулирует поток воздуха вокруг автомобиля во время движения автомобиля.

Спойлер перенаправляет естественный поток воздуха вокруг автомобиля во время движения. Спойлер направляет нормальный поток воздуха и стратегически перенаправляет его на транспортные средства.

Две движущие силы, на которые действует спойлер, — это сопротивление, создаваемое трением воздуха, и подъемная сила.

Сопротивление вызвано сопротивлением ветра, обычно вызванным потоком воздуха над крышей автомобиля, в то время как подъемная сила создается потоком воздуха под автомобилем.

В начале 1960-х производители автомобилей осознали, что воздушный поток и аэродинамика влияют на автомобиль так же, как и на самолет. В дизайн были внесены изменения, включающие аспекты и функции для улучшения аэродинамики автомобилей с целью повышения производительности и топливной экономичности.

Добавление спойлера к автомобилю стало результатом этого понимания эффекта воздушного потока вокруг автомобиля во время его движения.Спойлеры практически не влияют на автомобиль на низких скоростях, но на высоких скоростях спойлеры могут существенно повлиять на поведение автомобиля.

В результате большая часть первоначальных разработок, связанных со спойлерами, проводилась в индустрии автоспорта в поисках более быстрых, экономичных автомобилей с лучшим сцеплением с дорогой.

Спойлеры вносят свой вклад во все эти аспекты высокоскоростного вождения, помогая автомобилям быстрее двигаться по прямой, быстрее проходить повороты и расходовать меньше топлива.

Благодаря успеху спойлеров в гоночной индустрии, они были включены в конструкцию уличных автомобилей, в частности высокопроизводительных спортивных автомобилей.

Где установлены спойлеры?

Как мы уже упоминали, в автомобиле есть несколько мест, где можно установить спойлеры, чтобы изменить воздушный поток вокруг автомобиля и повысить производительность.

Спойлеры

могут быть установлены в задней части автомобиля для обеспечения прижимной силы, противодействующей подъемной силе и уменьшающей сопротивление воздуха над автомобилем. Спойлеры в передней части автомобиля называются воздушными заслонками, а боковые части автомобиля уменьшают поток воздуха под автомобилем, помогая уменьшить подъемную силу и сопротивление.

Задний спойлер на багажнике автомобиля действует как перевернутое крыло самолета, где воздушный поток фактически помогает прижимать автомобиль к поверхности дороги, увеличивая сцепление колес с дорогой.

Спойлеры в передней части автомобиля ограничивают поток воздуха под автомобилем. Воздух, высасываемый из-под автомобиля сзади, создает мини-вакуум под автомобилем на высокой скорости. Этот вакуум служит для притягивания автомобиля ближе к поверхности дороги.

Вакуум снижает коэффициент подъемной силы, тем самым улучшая курсовую устойчивость автомобиля, особенно при прохождении поворотов на скорости.

Спойлер и крыло: в чем разница?

Многие люди используют термины «спойлер» и «крыло» как синонимы, когда речь идет о спойлере в задней части автомобиля.

Крыло обычно представляет собой большой спойлер на гоночном автомобиле, который обеспечивает дополнительную прижимную силу для задних колес автомобиля. Спойлеры обычно меньше по размеру, создают меньшую прижимную силу, но уменьшают турбулентность воздуха позади автомобиля, что повышает топливную экономичность автомобиля.

Следовательно, когда люди говорят о крыле на стандартном уличном автомобиле, они обычно имеют в виду спойлер на задней части автомобиля.

Можете ли вы установить спойлер вторичного рынка?

Многие люди устанавливают спойлеры послепродажного обслуживания по нескольким причинам, но это не всегда может привести к желаемому эффекту на производительность вашего автомобиля.

Некоторые люди устанавливают спойлеры вторичного рынка, потому что они выглядят круто, или они могут подумать, что это повысит эффективность использования топлива, скорость и устойчивость их автомобилей.

К сожалению, мало разбираясь в аэродинамике, многие люди неправильно устанавливают спойлеры вторичного рынка на свои автомобили, что отрицательно сказывается на поведении автомобиля на дороге.

Производители автомобилей тратят большие деньги на внедрение аэродинамических концепций в свои конструкции. Установка спойлеров может изменить весь аэродинамический дизайн автомобиля по сравнению с оригинальным дизайном производителя, что приведет к снижению топливной экономичности, максимальной скорости и устойчивости автомобиля на дороге.

Некоторые спортивные или высокопроизводительные модели уличных автомобилей поставляются со спойлерами в качестве стандартных элементов автомобиля. Эти спойлеры интегрированы в дизайн автомобиля и соответствуют аэродинамическому профилю автомобиля.

Как мы уже упоминали, спойлеры имеют реальный эффект только тогда, когда автомобиль движется на высокой скорости, а это означает, что спойлеры не принесут никакой пользы большинству уличных автомобилей, если только вы не едете со скоростью шоссе или не участвуете в гонках на своем автомобиле.

Вот почему многие спортивные автомобили имеют убирающиеся спойлеры, которые складываются в кузов автомобиля и раскрываются только при достижении автомобилем определенной скорости.

Следовательно, большинство послепродажных спойлеров предназначены для улучшения внешнего вида, а не улучшения характеристик.

Заключение
Спойлеры предназначены для улучшения расхода топлива, скорости и курсовой устойчивости автомобиля за счет регулирования потока воздуха вокруг автомобиля.

В большинстве случаев производители автомобилей включают аэродинамические исследования в конструкцию своих автомобилей. Это означает, что добавление в автомобиль спойлера вторичного рынка может нарушить аэродинамику, встроенную в конструкцию автомобиля, что приведет к нежелательным результатам.