12Май

Высота уаз патриот: UAZ Patriot — Home | Facebook

Содержание

УАЗ «Патриот»: Настоящий внедорожник

Процесс усовершенствований УАЗ «ПАТРИОТ» последние годы идет почти непрерывно, и в 2022 году конструкторы анонсировали внесение новых изменений.  

Что за «ПАТРИОТ» предлагает нам сегодня производитель? 

• Мобильная платформа не изменилась – все тот же переднемоторный полноприводной (4Х4) УАЗ 3160 с кузовом-универсалом (4785 х 1900 х 2050 мм) и широкой колесной базой – до 2760 мм, снаряженной массой до 2 тонн и грузоподъемностью до 600 кг. 

• Под капотом – 150-сильный «атмосферник», который потребляет 9.5-14 литров топлива на 100 км и разгоняет тяжелую машину до 150 км/час. 

• Движок работает в паре с 5-ступненчатой МКПП и новым автоматом PUNCH Powerglide 6L50 (General Motors) [1] с электромеханическим приводом и гидроусилителем руля, что существенно облегчает управляемость автомобилем в городе и на бездорожье.

• Багажник имеет просто гигантский объем – 650 литров в собранном состоянии, со сложенными задними сиденьями – 2415 литров.  

Мы бы хотели обратить внимание поклонников бренда на ряд важных преимуществ, который выделяет УАЗ «ПАТРИОТ» из ряда автомобилей конкурентов и дает ему определенные преимущества в своем классе при эксплуатации внедорожника на российских дорогах. 

 1. Полноценный внедорожник

УАЗ «ПАТРИОТ» последнего поколения – это «чистый» внедорожник без всяких условностей, допущений и послаблений. Он вполне комфортно чувствует себя на городских улицах и обустроенном шоссе (особенно после появления коробки-«автомата»), но его настоящие возможности и мощь вы сможете оценить только при пересечении сельской местности и полного бездорожья. 

Автомобиль оснащен жесткой рамной конструкцией (противоударная лонжеронная рама), благодаря которой машина выдерживает сильные механические нагрузки, сглаживает тряску на бездорожье и тяговые усилия при транспортировке прицепа. 

Зависимая подвеска с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости спереди, а также рессорным неразрезным мостом незаменимы в условиях российского бездорожья так же, как и максимальный дорожный просвет до 210 мм, мощная защита днища, полный привод 4Х4 с подключаемым передним мостом. 

 

Справиться с особо сложным покрытием помогает антипробуксовочная система ESP[2] и система жесткой электронной блокировки заднего дифференциала Eaton[3]

2. Изменения в топливном баке 

При последней модернизации, УАЗ «ПАТРИОТ» избавился от двух баков – теперь он комплектуется одним топливным резервуаром на 68 литров, что существенно упростило и ускорило заправку на АЗС. Более того, бак теперь не металлический, а полимерный, поэтому ржавчина ему не грозит. 

3. Улучшенный пакет электронных опций 

Новый УАЗ «ПАТРИОТ» за последние 2-3 года обзавелся рядом новых, важных и полезных электронных опций, улучшающих и упрощающих управление автомобилем:

• Круиз-контроль с регулировкой скоростного режима;

• Система обзора при движении задним ходом

• Передний парктроник с камерами заднего вида и датчиками парковки;

• Пакет «зимних» опций (подогрев руля, передних/задних сидений, лобового/заднего стекла и боковых зеркал, однозонный климат-контроль в салоне + отопитель для пассажиров второго ряда).

 

4. Усовершенствованная безопасность 

Системам активной и пассивной безопасности конструкторы УАЗ «ПАТРИОТ» всегда уделяли особое внимание. Последняя модификация внедорожника – не исключение: кроме мощного стального кузова и жесткой рамы, машина теперь обладает усиленными передними стойками, складывающейся при ударе телескопической рулевой колонкой, подушками безопасности, ремнями с преднатяжителями и детским креплениями IsoFix

[4].

Активные системы безопасности: 

• стабилизация курсовой устойчивости ESP[5] (Bosch) с антиблокировкой;

• распределение тормозных усилий EBD[9] при маневрах и контроль торможения HHC[7];

• удержание авто на наклонной поверхности;

• контроль тягового усилия и межколесной блокировки TCS[8];

• тормозной гидроусилитель HBA[9] + режим Off-Road[10].

Некоторые опции безопасности внедорожника также можно докупить опционно для бюджетных комплектаций. 

 

5. Обновленный салон

В базовой комплектации Classic[11] салон УАЗ «Патриот» лаконичен и прост: недорогой пластик и прочная ткань, жесткие кресла и много места в заднем ряду – то, что нужно для сурового путешествия мужской компании в условиях бездорожья.  Однако топовые версии машины более богаты: 

• дорогая кожаная обивка с улучшенной шумоизоляцией;

• мягкие регулируемые кресла с боковой поддержкой;

• регулируемый трехспицевой руль;


 • мягкая подсветка приборной панели;

• сенсорный монитор на передней панели с элементами управления шасси;

• удобные подрулевые переключатели;

• охлаждающий перчаточный ящик;

• подлокотники второго ряда;

 

• центральный замок;

• передние противотуманные фонари;

• 6 дополнительных акустических динамиков.

В салоне также установлена новая мультимедиа с 7-дюймовым экраном, поддержкой контроля работы трансмиссии, навигационной системы и встроенными картами местности, акустической системой на 4 динамика.

Опционально для базовых версий можно докупить экспедиционный багажник на крышу и кормовую лестницу, лебедку, тягово-сцепное устройство, парковочные радары и камеры заднего обзора. 

Записаться на тест-драйв можно у официального дилера УАЗ  компании ООО «ВР-Сакура» по тел.:(8442) 78-16-16 или на сайте.              

Перевод:

[1] PUNCH Powerglide 6L50 — (англ.) шестиступенчатая коробка автомат, которая устанавливается на автомобили УАЗ.

[2] ESP — (англ.) электронная система динамической стабилизации автомобиля, транслитерация ЕСП.

[3] Eaton — (англ.) система жесткой электронной блокировки заднего дифференциала автомобиля, транслитерация Итон.

[4] IsoFix — (англ.) система крепления детских автокресел в автомобиле, транслитерация Изофикс.

[5] ESP- (англ.) электронная система динамической стабилизации автомобиля, транслитерация ЕСП.

[6] EBD — (англ.) система электронного распределения тормозного усилия, транслитерация ЕБД.

[7] HHC — (англ. Hill-start Assist Control) система помощи при подъеме по склону, транслитерация ХХК.

[8] TCS — (англ.) система позволяет избежать пробуксовки колес автомобиля, транслитерация ТЦС.

[9] HBA — (англ.) гидравлический тормозной ассистент, транслитерация ХБА.

[10] Off-Road- (англ.) режим управления автомобилем, транслитерация Офф-Роад.

[11] Classic — (англ.) тип комплектации автомобиля, транслитерация Классик.

UAZ Patriot 2013 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

UAZ Patriot чаще любого другого автомобиля российского производства подвергается рестайлингу. И каждое обновление делает автомобиль лучше, конкурентоспособнее. Последнее поколение УАЗ Патриот было продемонстрировано в 2014 году.

Новинка, хоть и базируется на той же платформе, что и ее предшественники, внешне стала выглядеть значительно интереснее. Для нового UAZ Patriot существенно осовременили оптику, увеличили радиаторную решетку, добавили подножки. Помимо этого, на 5-й двери разместился новый кожух запасного колеса. Пусть экстерьерные доработки оказались не столь существенными, но они есть, и это уже большой плюс.

В салоне также произошли изменения. В частности, стала устанавливаться новая панель приборов, водительское сидение обрело массу возможностей по настройке. К тому же, спинки передних кресел можно откинуть в горизонтальное положение и создать полноценное спальное место. Конечно, материалы отделки салона находятся на бюджетном уровне, но чего не забрать у UAZ Patriot 2013, да и у авто прошлых модификаций, так это просторного салона и багажника. Кстати, объем последнего составляет 600 литров.

Опциональной изюминкой автомобиля стал современный мультимедийный комплекс, который имеет сенсорный экран диагональю 7 дюймов, возможность проигрывания видео-аудио. К тому же, магнитола имеет встроенную навигацию.

Автомобиль предлагается с двумя типами двигателей: бензиновый мотор, объемом 2.7 литра и мощностью 124 л.с., и дизельный агрегат, объем которого составляет 2.2 литра, а мощность достигает 113 лошадей. Во всех комплектациях предлагается МКПП. Компенсацией отсутствующему автомату служит широкий спектр дополнительных опций: подогрев передних сидений, камера заднего вида, системы пассивной безопасности и прочие приятные дополнения.

В новом UAZ Patriot незначительно доработана подвеска. Сзади добавлен стабилизатор поперечной устойчивости, а также новый тип необслуживаемых карданов, что существенно уменьшает стоимость ТО.

Клиренс УАЗ Патриот

Клиренс УАЗ Патриот – это расстояние от дорожного полотна до нижней точки, расположенной в средней части днища кузова. Чем больше эта величина, тем выше проходимость автомобиля. Но в то же время с увеличением дорожного просвета уменьшается устойчивость, особенно во время поворотов и движения по пересеченной местности с креном на одну из сторон.

Дорожный просвет на разных моделях УАЗ

С момента начала выпуска этой марки автомобиля клиренс не изменялся и составляет 210 мм. Однако под днищем машины располагаются детали (выхлопная труба, поддон картера и др.), расстояние от которых до асфальта может быть меньше, чем дорожный просвет. Величина не является постоянной и уменьшается при загрузке автомобиля. Это нужно учитывать при планировании поездок. У полностью загруженного автомобиля клиренс на 2-3 см меньше величины, указанной в паспорте.

Опытные автомобилисты замеряют дорожный просвет после покупки автомобиля, установив его на ровной площадке. При этом измеряют расстояние от ее поверхности до максимально низко расположенной под кузовом детали.

2005 SUV 1 3163

Спортивно-утилитарный автомобиль (SUV) 1 поколения “Патриот” начал выпускаться в 2005 г. Предполагалось его использовать как в городских условиях, так и для езды по бездорожью. По городскому циклу расход бензина составлял 30 л на 100 км, а управляемость при высоте клиренса 210 мм была плохой. По статистике число ДТП с участием SUV увеличилось на 15%. УАЗ Патриот стал популярен в районах Крайнего Севера и Сибири, т.к. обладает крепкой рамой и мощным двигателем, который свободно заводится даже в лютый мороз.

Недоработки, выявленные в процессе первых лет эксплуатации, были учтены при модификации автомобиля в 2008 г.

2014 SUV 1 3163

Эта модель отличается от предыдущей лучшим качеством сборки. Был уменьшен расход бензина, который на трассе составлял 15 л на 100 км. Дорожный просвет остался прежним – 21 см. Для повышения проходимости УАЗ некоторые автомобилисты устанавливают колеса нештатного размера – 265/75 R16. При этом на бездорожье резина может задевать корпус в арках колес.

Для решения этой проблемы проводят либо лифтинг кузова, либо усиливают рессоры. В результате подъема кузова ухудшается управляемость при поворотах за счет поднятия центра тяжести. Поэтому безопаснее установить проставки на рессоры.

2016 SUV 1 3163

В октябре 2016 г. УАЗ выпустил новую модель автомобиля образца 2017 модельного года. Внедорожник SUV 1 поколения с кузовом 3163 имеет внешние отличия от ранее выпускаемых образцов. Однако дорожный просвет не изменился и составляет 210 мм. Были улучшены ходовые качества, благодаря установке новой зависимой подвески (передняя – пружинная, задняя – на полуэллиптических малолистных рессорах).

Установлен единый пластиковый бензобак, утопленный в раму. Такое размещение позволяет уберечь его от повреждения при езде по бездорожью. В сентябре 2019 г. планируется выпуск полноприводного автомобиля с бензиновым двигателем ЗМЗ-409051 ZMZ Pro мощностью 150 л.с. с автоматической коробкой переключения передач в следующей комплектации:

  • 2,7 АТ Edition 1;
  • 2,7 АТ Оптимум;
  • 2,7 АТ Премиум;
  • 2,7 АТ Статус.

Различаться модели будут ценой и отделкой салона. Установка дизельных двигателей на этой версии УАЗ не планируется.

Отзывы автовладельцев о клиренсе и проходимости Патриота

Андрей, 42 года, Ухта

Купил УАЗ 2018 г. Пока замечаний нет. Радует высокий клиренс, по бездорожью идет отлично. Управляется легко как на трассе, так и на грунтовых дорогах. Зимой проблем не было. На шипованной резине снег гребет, как трактор. Обзор с места водителя отличный. Впечатления от машины приятные, а при движении чувствуешь себя безопасно.

Сергей, 40 лет, Петропавловск-Камчатский

Купил УАЗ Патриот 2014 г. В нашем автопроме разочаровался окончательно. При большой величине клиренса на бездорожье постоянно цепляется глушителем. Подвеска жесткая, при наших дорогах чувствуется каждая кочка. На трассе ведет себя неуверенно, раскачивается, а обгон на большой скорости делать небезопасно. Создается впечатление, что сейчас слетишь с дороги. Машиной не доволен. В нашем регионе при обилии “японцев” ее не продать.

Михаил, 49 лет, Лазо

Купил “Патриот”, т.к. работаю на УАЗе (“буханке”). Впечатление о покупке двоякое: высокий клиренс, отличная проходимость при отвратительной сборке и минимальном комфорте. Загнал на яму, чтобы подтянуть крепеж, а там… На заднем кардане со стороны моста вилка на 3 болтах вместо 4, болт крепления левого амортизатора забит молотком, гайка отсутствует. О какой безопасной езде может идти речь? Рекомендую после покупки проверить ходовую полностью.

Масса уаз патриот. Вес уаз патриот и другие размеры внедорожника. Оснащение и характеристики УАЗ Патриота

Многие стали счастливыми обладателями российского внедорожника, который активно продается с 2008 года. УАЗ Патриот считается первым российским тяжелым внедорожником и поэтому закономерен вопрос: какой вес УАЗ Патриот, а также другие внешние параметры автомобиля. По сравнению с УАЗ Хантером, УАЗ Патриот – это русский внедорожник представительского класса.

Чем хорош УАЗ Патриот, так это своими внедорожными качествами и возможностью с комфортом ездить и по дорогам общего пользования. Если сравнивать с Нивой, то по трассе не ней вообще не удобно ездить, на скорости приходится подруливать, она хорошо ездит только по бездорожью, а УАЗ Патриот и по трассе отлично ездит, и на бездорожье у него тоже огромные возможности.

За те годы, которые выпускается УАЗ Патриот, он улучшался и появлялись новые модификации типа и .

А для любителей быстрой езды создали модификацию UAZ Patriot Sport, которая стала более маневренной благодаря меньшей колесной базе и багажному отсеку. Есть и более редкие версии – «Трофи» и «Aрктик». В общем, в России этот внедорожник пользуется популярностью и после 2013 года автомобиль уже выпускался массово после исправления всех изначальных недоработок.

Оснащение и характеристики УАЗ Патриота

Под капотом у Патриота может быть установлен бензиновый или дизельный моторы. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 с объемом в 2,3 литра выдает мощность – 116 л. с. Это довольно слабые показатели, как для такого большого внедорожника. Дизельная комплектация сможет разогнаться максимально до 135 км/ч. Но с другой стороны, в России такие дороги, что на них быстрее лучше и не ездить. Зато расход топлива неплохой – по трассе – 10 литров, а по городу – 15 литров. Неплохо как для такого тяжелого внедорожника.

Есть и бензиновая комплектация УАЗ Патриота, в которой установлен мотор ЗМЗ-409.10, его объем – 2,7 литров, мощность – 128 л. с. Машина получилась немного быстрее, уже может разогнаться до 150 км/ч, но так как вес УАЗ Патриота достаточно большой, то и расход топлива даже больше, чем у дизельного мотора – 15-16 литров бензина по городу. Мотор работает на 92-м бензине, но можно и 95-й заливать.

Если ехать по трассе, со скоростью в 90 км/ч, то расход будет около 12 литров бензина на 100 км. пробега. По городу или по бездорожью расход топлива может достигать и 20 литров на 100 км. пробега. В баке 87 литров, то есть можно один раз заправить полный бак и ездить довольно долго.

Что касается коробки передач, то в Патриоте она механическая 5-ти ступенчатая, скоро производитель обещает, что выпустит автоматическую коробку, тогда точно машина станет “Лакшери”. Также в машине стоит полный привод, есть раздаточная коробка с 2-мя передачами, благодаря которой можно заезжать на очень крутые горки на бездорожье.
На передних колесах стоят дисковые тормоза, а на задних – барабанные, но все равно, машина тормозит хорошо, даже если долгое время ехала по мокрой дороге.

Вес УАЗ Патриот и другие габаритные размеры

Размеры у Патриота впечатляющие – длина – 4,65 метра, высота – 1,9 метра, ширина – 2,08 метра. Клиренс – 210 мм. Если сделать лифт или поставить колеса с большим диаметром, то клиренс увеличится до 280 мм. С таким дорожным просветом можно ездить по болотам, грязи, песку и чему угодно.

Масса УАЗ Патриота – 2070 кг, это если машина заправлена полностью, погрузить еще дополнительно можно 600 кг. Но реально, можно 1000 кг. нагрузить в этот внедорожник. Все благодаря мощной рамной конструкции.

Салон УАЗ Патриота

В салоне УАЗ Патриота могут поместиться 9 человек, и багажник большой, в который можно закинуть немало вещей и другой провизии.

За то время, которое производят УАЗ Патриот, его салон стал значительно лучше, стали использовать более качественный пластик на панели приборов, также сама панель была улучшена, на ней стало меньше приборов, благодаря чему, управление автомобилем стало более комфортным. У Патриота высокая посадка, поэтому когда едешь, отлично видно дорогу.

В Патриоте стоит современная аудиосистема с USB-портом, в которой есть громкая связь, благодаря которой можно общаться по телефону, не держа телефон в руках. Также между сиденьями есть специальная ниша, в которой легко может поместиться много различных вещей. Также сама отделка салона, в целом, улучшилась, если сравнивать с более старыми автомобилями. Сиденья – мягкие с подголовниками, поэтому теперь, когда едешь за рулем Патриота – не устаешь.

В новом УАЗ Патриоте есть электростеклоподъемники на передних дверях, а на зеркалах заднего вида есть подогрев и регулировка с помощью электропривода. Есть кондиционер с пультом управления, поэтому ездить летом стало еще более комфортно, а также для задних пассажиров предусмотрена дополнительная печка, что очень актуально в зимнюю пору.

Размеры УАЗ Патриот габариты его модификации в кузове пикап. Сегодня расскажем и покажем обо всех особенностях габаритов UAZ Patriot. Для наглядности удалось добыть даже официальные изображения со схематичными линейными размерами самого производителя. Все это только для наших читателей.

Габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 модельного года позволили сохранить уникальную геометрическую проходимость внедорожнику. Для удобства задних пассажиров задний диван задвинули на 80 вглубь багажника. Который немого из-за этого сократился и сегодня составляет 1150 литров. Если сложить задние сидения на новом УАЗ Патриот, тогда объем возрастает до 2450 литров! При небольшой длине Patriot имеет довольно высокую крышу и неплохую ширину в результате внутренне пространство довольно большое. А углы въезда и выезда при дорожном просвете в самой низкой точке 210 мм делают проходимость машины феноменальной. Не забываем про широкие возможности лифта подвески, установки более крупных колес и еще большего увеличения клиренса.

  • Длина – 4750 мм (с кожухом на запасном колесе 4785 мм)
  • Ширина – 1900 мм
  • Высота – 1910 мм
  • Снаряженная масса – 2125 кг (с дизельным мотором 2165 кг)
  • Полная масса – 2650 кг (с дизельным мотором 2690 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2760 мм
  • Объем багажника – 1150 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 2450 литров
  • Грузоподъемность – 525 кг
  • Размер шин – 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
  • Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот – 210 мм

Габариты УАЗ Патриот пикап отличаются от размеров 5-дверной модификации Patriot. У пикапа УАЗ больше колесная база, длина кузова. В результате при одинаковом дорожном просвете задний угол въезда меньше, да и увеличенное расстояние между передними и задними колесами негативно влияют на геометрическую проходимость.

За то по грузоподъемности УАЗ пикап весьма хорош. по данным производителя можно возить до 725 кг, но никто не мешает усилит рессоры. Грузовая платформа уже с завода за доплату может быть оборудована тентом, кунгом или крышкой багажника под цвет всего автомобиля.

  • Длина – 5125 мм
  • Ширина – 1915 мм
  • Высота – 1915 мм
  • Снаряженная масса – от 2135 кг
  • Полная масса – 2860 кг (дизель 2940 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью – 3000 мм
  • Колея передних и задних колес – 1600/1600 мм соответственно
  • Длина кузова – 1375 мм
  • Ширина кузова – 1265 мм
  • Высота бортов – 635 мм
  • Объем топливных баков – 72 литров
  • Размер шин – 225/75 R16 или 235/70 R16
  • Дорожный просвет Патриот пикап – 210 мм

Сразу скажем, что дизельная версия Патриота тяжелее бензиновой модификации внедорожника. Довольно просторный кузов пикапа позволяет установить вместительный кунг, для перевозки весьма объемных грузов.

УАЗ Патриот представляет собой автомобиль рамной конструкции класса внедорожник, выпуск которого начат в 2005 году в г. Ульяновске на одноименном автозаводе. Для проектирования данной модели был взят образец популярного на тот момент внедорожника УАЗ «Симбир», имевший заводское наименование УАЗ-3163.

Начиная с осени 2014 года стало известно о выходе усовершенствованной версии этого автомобиля. В то же время, началось поступление заявок на приобретение УАЗ Патриот образца 2015 года. Если вы желаете купить автомобиль, элегантно смотрящийся на городских улицах и которому нипочем бездорожье, то информация данной статьи будет вам интересна. Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года.

Основные агрегаты УАЗа не претерпели значительных изменений, на внедорожник будут устанавливаться бензиновый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 литра, максимальной мощностью 128 л.с, которая достигается при 4400 оборотах в минуту, с максимальным крутящим моментом в 217 Н*м при 2500 оборотах в минуту, число цилиндров в двигателе — 4, расположение рядное, как и у предыдущих моделей двигателей данной серии. Топливоподача инжекторного типа, работающая по системе распределенного впрыска топлива напрямую в цилиндры, и соответствующая экологическому стандарту Евро-2.

Предусмотрен выпуск моделей с дизельным двигателем типа ЗМЗ 51432 объемом 2,23 литра, максимальной мощностью 113 л.с, которая достигается при 3500 оборотах в минуту, с максимальным крутящим моментом в 270 Н*м при 1800-2800 оборотах в минуту, число цилиндров имеет рядное расположение и равно четырем, впрыск топлива – инжекторный. Помимо двигателей отечественного производства, предыдущие модели УАЗ Патриот комплектовались дизелем IVECO F1A, производства Италии, и обладавшего следующими характеристиками: объем – 2,3 литра, наибольшая развиваемая мощность – 116 л.сил при 3900 оборотах коленчатого вала, максимальный крутящий момент — 270 Н*м при 2500 оборотах в минуту. Но на модели УАЗ 2015 г., этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и ранее, роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка. Привод колес осуществлен полный – Part Time, привод задней оси постоянновращающийся, а передний – подключается вручную. Распределяются усилия на ведущие мосты раздаточной коробкой с электроприводом.


Логично, машины такого класса к гоночным не отнесешь, однако мощности двигателей УАЗов достаточно, чтобы уверенно управлять им как в напряженных городских потоках, где требуется динамическое ускорение и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам не место.

Бензиновый двигатель даст возможность разогнаться до 150 километров в час. За 20 секунд машина разгонится до 100 километров в час, расходуя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе, и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км/ч, средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км/ч – 15-16 литров.

С дизелем ЗМЗ 51432 машина развивает максимальную скорость в 135 километров в час, за 22 секунды разгоняясь до 100 километров в час. Расход дизтоплива в условиях трассы составит около 9,5 литров при скорости 90 км/час. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ, расход горючего стал составлять 16 литров на 100 километров.

УАЗ Патриот 2015 имеет для которых определены следующие размеры.

Классик – (длина, колесная база, ширина и высота) – 4750*2760*1900*1910.
Комфорт и Лимитед — (длина, колесная база, ширина и высота) – 4785/2760/1900/2005. 1600 миллиметров — колея передних и задних колес, для базовой комплектации Классик, и 1610 для Комфорт и Лимитед. Масса 2125 кг. для автомобилей оснащенными бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизелей. Допустимая максимальная масса «бензиновых» авто – 2125 килограмм и 2165 для дизельных версий. Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И как следствие вес всей машины составит 2650 и 2690 килограмм соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525-ти килограммам, но испытания показывают, что вес в 600 кг Вполне по «плечам» данному внедорожнику. Клиренс, или дорожный просвет для всех комплектаций 210 миллиметров. без затруднений полуметровые углубления, что является его отличным преимуществом в распутицу. Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «сесть на брюхо» при наезде на крутые поверхности, а переезд городских бордюр так и вовсе не составит труда.

Новейших конструкторских изобретений при создании данного внедорожника воплощено не было, но все-таки важная деталь появилась у Патриота в системе подвески, на заднем мосту установлен стабилизатор для поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, спереди подвеска пружинного типа, сзади – рессорного. Тормозная система представлена дисковыми, тормозами спереди, и сзади обычного барабанного типа. Шины можно выбрать по комплектации, на 16 и типоразмера 225*75 либо 235*70. Также предусмотрена установка усиленного протектора для работы в тяжелых условиях – 245/60 R18

Рассмотрим и сравним технические характеристики УАЗ Патриот разных модификаций.
Серийное производство полно-приводного внедорожника УАЗ-3163 Патриот на Ульяновском автомобильном заводе было начато в 2005 году. За основу была взята популярная на то время модификация с кодовым обозначением 3162, выпускавшаяся в 2000-2005 годах. В 2008 году на автомобиль установили дизельный двигатель от итальянской компании IVECO, который в 2012 году заменили на отечественный аналог ЗМЗ; тогда же была изменена передняя панель. В 2013 году на новые авто устанавливают раздаточную коробку с электронным управлением . С 2014 года выпускается рестайлинговая модель данного авто.
В 2010 году появилась спортивная версия уменьшенной длины и с двигателем пониженной мощности. Кроме того, в модельном ряду UAZ Patriot есть модель с типом кузова пикап и грузовой «Карго». Также под маркой «Патриот» выпускались ограниченные партии серий «Трофи» и «Arctic», юбилейная лимитированная серия в честь 70-летия завода, а также специализированный транспорт для армии, с возможностью установки дополнительного оборудования.

Особенности конструкции

Семейство УАЗ Патриот представляет собой модернизированную версию УАЗ-3162 с повышенной комфортабельностью. От предшественника им досталось шасси, форма кузова, а также некоторые технические решения (в частности, мосты типа «Спайсер»), исполнение салона на пять или девять мест, а также двигатели от Заволжского моторного завода. При их производстве используются узлы и комплектующие от известных европейских и корейских производителей. Тех характеристики представителей модельного ряда могут различаться между собой, однако, в целом, сходны по многим параметрам.
Все представители семейства Patriot (кроме Карго и пикапа) являются пяти дверными универсалами, в которых установлена пятерка пассажирских сидений. Все авто имеют механическую коробку передач с пяти ступенчатым регулированием и полный привод с жестко подключаемыми передними колесами. Передние тормоза у них дисковые с плавающей скобой, задние – барабанные с автоматическим регулированием зазора между барабаном и накладками. Обе подвески зависимые с амортизаторами телескопического типа, при этом передняя пружинная с дополнительным стабилизатором, парой продольных рычагов и поперечной тягой, а задняя устанавливается на двух продольных рессорах. Топливная система состоит из 2-х баков по 36 литров каждый. Бензиновым моделям для преодоления 100 км необходимо до 11,5 литров топлива, в то время как дизельным – всего лишь 9,5 литров. В качестве топлива используются бензин марки А-92, дизельное топливо или сжиженный газ если дополнительно установлено газовое оборудование.

Особенности различных модификаций

У базовой версии семейства Patriot был бензиновый двигатель с распределенным впрыском ЗМЗ-409.04, разновидности которого использовались в дальнейшем, в том числе для вариантов с установкой ГБО. На УАЗ-31631 устанавливался дизельный двигатель с турбонаддувом IVECO F1A, на модель 31638 – отечественный мотор ЗМЗ-51432 с аналогичными характеристиками (у него незначительно уменьшен рабочий объем и, вследствие этого, мощность).
Патриот Спорт отличается от остальных уменьшенными высотой (4340 против 4700 мм), колесной базой (2400 и 2760 мм соответственно) и снаряженной массой, которая составляет ровно 2000 кг (самый тяжелый представитель семейства – УАЗ-31631 весит 2245 кг). В данной машине установлен менее мощный двигатель ЗМЗ-409.10, развивающий мощность в 112 л. с., при этом его рабочий объем по сравнению с базовой комплектацией не изменился.

UAZ Patriot последнего поколения


Обновленный УАЗ Патриот 2015 года выпускается в нескольких исполнениях. Бензиновая версия имеет 2,7-литровый двигатель мощностью 128 «лошадок». Базовый вариант «Классик» оснащен усилителем руля, центральным замком и электрозеркалами. В версии «Комфорт» дополнительно присутствуют АБС, бортовой компьютер, сигнализация, парктроник, кондиционер, магнитола. В исполнении «Лимитед» улучшена отделка салона, добавлены навигация, рейлинги, дополнительный отопитель. В UAZ Patriot 2.2 TD установлен 2,2-литровый турбодизель мощностью 114 л.с. Он доступен только в комплектации «Лимитед».
«Классик» имеет меньшую длину (4750 против 4785 мм) и высоту (1910 и 2005 мм соответственно). Длина колесной базы всех вариантов составляет 2760 мм, а ширина – 1900 мм. Паспортная грузоподъемность новой модели составляет 525 кг, однако на испытаниях она прекрасно справлялась с 600 кг на борту. Клиренс составляет 210 мм, автомобиль способен преодолевать ямы глубиной до полуметра.
В целом, UAZ Patriot любой модификации автомобилей – лучшее решение для отечественных дорог. Машина одинаково хорошо ездит как по дорогам с гладким покрытием, так и по бездорожью.

УАЗ Патриот уже достаточное количество раз подвергался доработкам, улучшающим разные показатели этого внедорожника. Последнюю такую доработку Патриот прошел в 2014 году, хотя в приставке к названию авто фигурирует 2015 год. Поэтому рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015, но для начала опишем какие черты во внешности и внутреннем оформлении присущи обновленному внедорожнику.

Изменения в экстерьере и интерьере

Автомобилю несколько подретушировали внешность. Появилась новая решетка радиатора, делая внешность несколько веселее. Полностью заменили передние фары, поменяв им также и светооборудование, и добавив светодиодных «ходовиков». Заменили передний бампер, а вместе с ним и противотуманные фонари.

Теперь внедорожник может быть оснащен электроприводом складывания зеркал, а на сами зеркала установили дублирующие поворотники, причем тоже светодиодные.


Удобство посадки теперь обеспечивается подножками, которые уже идут в базе. Задняя часть авто тоже преобразилась в лучшую сторону.

В ходе доработок не обошли стороной и салон авто. Переделали переднюю панель под более современный стиль. Изменилось и ее оборудование. Теперь можно заказать авто, идущий в комплекте с современной мультимедийно-навигационной системой, имеющей сенсорный дисплей.



Технические характеристики

А вот технические характеристики УАЗ Патриот 2015 не поменялись. Обновленный внедорожник оснащается в техническом плане идентично предшествующей модели.

Покупателям Патриот предлагается с двумя силовыми агрегатами, оба — производства ЗМЗ, 4-цилиндровые, рядные.

Первая силовая установка функционирует на бензине. Общий объем камер сгорания цилиндров этого мотора составляет 2, 7 литров. В качестве системы питания у этого мотора выступает инжектор, имеющий классификацию Евро-4.


Показатель мощности у этого агрегата — 128 л.с., которые достигаются при 4, 6 тыс. оборотов. Максимальный же показатель крутящего момента достигается при 2, 5 тыс. оборотов и составляет он 209, 7 Нм.

Вторым мотором, который устанавливается на Патриот, является дизель с 2, 2 литрами объема. У этого агрегата применяется система питания Common Rail, разработанная компанией Bosh. Ее классификация — тоже Евро-4.

По мощности дизельная установка уступает бензиновому мотору. Развивает дизель 113 л.с. при оборотах в 3, 5 тыс. Зато крутящий момент выше — 270 Нм, достигается в диапазоне 1, 8-2, 8 тыс. оборотов.


Трансмиссия у Патриот одна, и идет она с обоими моторами в комплекте. Состоит трансмиссия из 5-скоростной механической коробки передач. Имеется у внедорожника и раздаточная коробка с двумя ступенями. Привод управления раздаткой — электрический.

УАЗ Патриот оснащен приводом на обе оси. Причем постоянный привод имеет только задняя ось, передняя же — подключаемая, подключение передней оси выполняется жестко.

Из изменений в конструкции трансмиссии у обновленного Патриот можно отметить разве что появление новых карданных валов, имеющих необслуживаемую конструкцию.


Динамические показатели и показатели скорости у УАЗ Патриот не особо выдающиеся. Хотя стихия этого внедорожника — бездорожье, так что данные показатели — не особо важны. Все технические показатели ниже:

1) 2, 7 л. бензин

  • максимальная скорость — 150 км/ч;
  • расход топлива — 11, 5 л/100 км.
2) 2, 2 л. дизель
  • максимальная скорость — 135 км/ч;
  • расход топлива — 9, 5 л/100 км.
Обновление этого внедорожника коснулось и его подвески, правда только задней. Передняя подвеска осталась прежней — зависимой, с применением пружин и стабилизатора поперечной устойчивости.


Сзади тоже используется зависимая подвеска, но уже рессорная. Обновление принесло установку в конструкцию задней подвески стабилизатора устойчивости.

Имеется информация, что в дальнейшем силовые установки УАЗ Патриот будут перерабатываться. Также известно, что в будущем это внедорожник обзаведется автоматической коробкой, но когда точно это произойдет — неизвестно.


УАЗ Patriot

Infobox автомобиль
Имя = УАЗ Patriot

Производитель =

0 УАЗ
Parent_company = Flagicon | Россия Severstalavto
Production = 2005-нынешний
класс = Mid-Sizeuv
предшественник =
похожи = Flagicon | Соединенные Штаты Ford Explorer
Flagicon | United States Chevrolet Trailblazer
Flagicon | Япония Nissan Pathfinder
Flagicon | Япония Toyota 4runner
Body_Style = 5-дверные SUV
Platform =
Макет = FR /4WD
родственный=
трансмиссия=5-ступенчатая
сборка= flagicon|Россия Ульяновск
колесная база=
длина=
топливная_емкость=
высота=
ширина=
двигатель=2.7 л ЗМЗ-409.10 Двигатель (128 л.с.)

УАЗ Патриот — среднеразмерный внедорожник УАЗ-подразделения СеверстальАвто. Он был представлен в 2005 году. Широкое использование сторонних деталей (что, наконец, позволило УАЗу заменить свою пресловутую трансмиссию на более качественную, корейского производства), большая вместимость, хорошие внедорожные качества и доступная цена (2007 год. [ [ http://www.engl.fis.ru/news/?nid=24054 УАЗ показывает стабильный рост 5(9*)
* Габаритные размеры, мм: 4647x2080x1900/2000(с рамой крыши)
* Дорожный просвет, мм: 210
* Снаряженная масса автомобиля, кг: 2070 Полная масса
* , кг 2670
* Грузоподъемность, кг: 800
* Макс.скорость, км/час: 150
* Расход топлива, при 90 км/час; литров на 100 км: 14,0/10,4/13,2(город/загород/смешанный цикл)
* Двигатель: ЗМЗ-409.10
* Топливо: Бензин А-92
* Объем, л: 2,693
* Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об/мин: 94,1(128)/4400
* Максимальный крутящий момент, Н·м(кгс·м)/об/мин: 217,6(22,2)/2500
* Трансмиссия: Механическая, 5-ступенчатая
* Коробка передач: 2-ступенчатая (I-1, II-1,94)
* Передние тормоза: дисковые, вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающим суппортом
* Тормоза задние: барабанные, с одним цилиндром, с автоматической регулировкой зазора между накладкой и барабаном
* Шины: 225/75R16, 245/70R16

Ссылки

Внешние ссылки

* [ http://www.uaz.ru/eng/models/sm/patriot/ Официальная страница УАЗ Патриот ]
* [ http://www.uaz.ru/rus/models/sm/patriot/features/ Официальная спецификация автомобиля ]
* [ http://www.uazik.ru/tuning/dir/3/ УАЗ Патриот Галерея тюнинга ]
* [ http://www.uazik.ru/uaz3163gallary/ УАЗ Патриот Галерея ]

Фонд Викимедиа. 2010.

УАЗ Патриот 4 × 4 введение — 2022 — АВТОМОБИЛЬ И ОБРАЗ ЖИЗНИ

ВИДЕО: 2022 Bremach Taos — российский УАЗ Патриот 4×4 для США.Обладая стартовой ценой в 26 405 долларов, модель УАЗ Патриот 4×4 из России всего примерно на 2 000 долларов дешевле, чем новый Jeep Wrangler 2021 на рынке США.

Российский автопроизводитель УАЗ сотрудничал с Bremach Inc., чтобы вывести некоторые из своих моделей на рынок США. Первым среди них является новый внедорожник размера C — УАЗ Патриот 4×4 2021. Однако на рынке США эта модель будет переименована в Bremach Taos.

На рынке США внедорожник УАЗ Патриот 4×4 имеет стандартное оборудование, такое как 18-дюймовые легкосплавные диски Sahara, передний/задний парктроник, камеру заднего вида, 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, модем LTE./ Wi-Fi, подогрев передних/задних сидений, сушка руля, сушка наружных зеркал, охлаждающий отсек и кнопка запуска.

Описанный на веб-сайте компании Bremach как «модель 4×4 премиум-класса», УАЗ Патриот 4×4 использует 2,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, максимальная мощность которого составляет 150 кодов. сила. Двигатель передается на все 4 колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач производства корпорации General Motors с 2-ступенчатой ​​вспомогательной трансмиссией. Между тем, 6-ступенчатая механическая коробка передач является лишь дополнительным оборудованием этой модели.

В отличие от большинства представленных сегодня на рынке США моделей с высоким шасси, УАЗ Патриот 4×4 оснащен раздельным шасси. Поэтому эта модель обещает стать правильным выбором для тех, кто хочет пересечь труднопроходимую местность.

И еще, УАЗ Патриот 4×4 тоже имеет высоту 210 мм и способность преодолевать брод 500 мм. Далее идет угол въезда 35 градусов и угол съезда 30 градусов. При желании покупатели из США могут потратить дополнительные деньги на дополнительное оборудование, такое как ходовая часть, шноркель, защита бампера и лебедка.

Говоря об УАЗ Патриот 4×4, компания Bremach настроена крайне уверенно. Компания утверждает, что это внедорожник, «предназначенный для немедленного предоставления клиентам огромной ценности». По словам Бремаха, УАЗ Патриот 4×4 обладает «премиальными функциями, которые обычно только опциональны на большинстве других внедорожников». Компания даже обещает, что УАЗ Патриот 4×4 будет сочетать в себе универсальность и уверенность Lexus LX с его проверенными характеристиками и усовершенствованной силовой установкой.

В настоящее время компания Bremach открыла долю этой российской модели автомобиля на рынке США.Стоимость УАЗ Патриот 4×4 начинается от 26 405 долларов США (около 614 миллионов донгов). По сравнению с Jeep Wrangler 2021 УАЗ Патриот 4×4 дешевле всего на 2000 долларов. Гарантия на автомобили составит 5 лет или 96 561 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

После 4×4 Patriot компания Bremach продолжит распространять в США другие модели УАЗ, такие как пикап Patriot Pickup. Подобно Patriot 4×4, этот пикап также переименован в Bremach Brio и, как ожидается, будет стоить от 27 882 долларов. Если это так, то УАЗ Патриот Пикап будет на 3500 долларов дороже пикапа Ford Ranger 2020 на рынке США.

В 2016 году для внедрения во Вьетнам также были привезены автомобили УАЗ, такие как «Патриот», «Пикап» и «Хантер».

Однако из-за плохого бросающегося в глаза дизайна, плохой технологии и не очень дешевой цены автомобили УАЗ не были хорошо приняты многими вьетнамцами.

танков «УАЗ Патриот Дизель» не боятся грязи!

«УАЗ Патриот Дизель» — полноприводный внедорожник, который легко преодолевает самые сложные дороги, в том числе грунтовые. Этот автомобиль оснащен прочным цельнометаллическим кузовом.Внутри джипа довольно удобный салон.

Дизельная версия – одна из самых распространенных модификаций внедорожника. Такие машины оснащаются двумя типами двигателей. Первый – зарубежный турбодизель от «Ивеко», а второй – отечественный аналог ЗМЗ-5143. Дизельный «Патриот» — настоящий танк по сравнению с импортными внедорожниками.

Внедорожник Производство

Данная модель производится в России, в городе Ульяновск. Первый автомобиль сошел с конвейера в 2005 году, после чего постепенно подвергался техническим изменениям и усовершенствованиям.Итак, существует множество модификаций УАЗа, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Модель «Патриот Спорт» — одна из многих модификаций, появившихся совсем недавно, в 2010 году. Эта модель отличалась от других своей компактностью и маневренностью.

Некоторые цифры

«УАЗ Патриот Дизель» имеет достаточно большие габариты: длина – 4,6 м, ширина – 2,08 м, высота – 1,9 метра. А если на автомобиль установить специальную дугу, то его высота составит два метра! Конечно, этот гигант будет очень подъемным.По заводским меркам дизельный внедорожник легко выдерживает дополнительную нагрузку в 600 фунтов. Новый УАЗ – автомобиль «похвастаться» и крутизной, это чисто экономичная машина и отличный вариант для российского фермера. Компоновка амортизаторов неплохая, и даже при наезде на бревно машина сохраняет все свои функции. Это основное преимущество, которым обладает «УАЗ Патриот Дизель». Отзывы владельцев говорят, что по проходимости джип можно сравнить с танком.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

К сожалению, все модели УАЗ имеют недостатки в планирующих органах. Это коснулось и нового «Патриота». Несмотря на то, что новый автомобиль стоит 500 тысяч рублей (а в люксовой комплектации — целых 700 тысяч), по дизайну он больше похож на дешевый бюджетный автомобиль — местами видны явные трещины и кривые зазоры. . Однако все двери в новинке закрываются на удивление очень легко, без дребезжания и шума.Они слишком легко открываются даже на морозе.

Стоит обратить внимание на обновленную систему отопления. Здесь наши инженеры помогли немецким коллегам (а именно – компании Sanden). Теперь печка работает от электропривода, и зимой в машине замерзнуть практически невозможно. Также порадовала система вентиляции – за счет установки герметичных воздуховодов значительно уменьшилось количество воздуха, попадающего «неоткуда». Теперь весь теплый или прохладный воздух без потерь поступает только в салон (где окна) автомобиля.

Но даже с применением зарубежных технологий «Патриот» будет нашим, российским автомобилем. Это по-прежнему мощный, надежный и современный автомобиль, главный конкурент импортных внедорожников. В этом можно неоднократно убедиться, почитав отзывы. «УАЗ Патриот Дизель» — отличный выбор для российских дорог!

описание, модификации, технические характеристики. Новости от производителя

УАЗ Патриот имеет штатный ключ, в корпусе которого находится чип иммобилайзера. Ключ не имеет других функций. Нет даже дверных замков с дистанционным управлением.

Уже более шести лет выпускается УАЗ Патриот, но и по сей день для многих этот автомобиль остается некой темной лошадкой. Мы знаем УАЗ, мы не знаем Патриот. Год назад мы уже пытались взять эту машину на тест. Мы выгоняли его из автосалона три раза. И три раза мы возвращались обратно на эвакуаторе. Не получилось

Сейчас на тест брали не новую машину, а с пробегом 82 тыс. км. И тест получился. Наконец-то и я знаю, что это за машина.

— Средняя цена подержанного автомобиля в Казахстане $ 12 200

Дизайн автомобиля не вызывает восхищения. «Морда» немного напоминает Toyota Land Cruiser Prado предыдущих поколений, сбоку и сзади — малоизвестный УАЗ «Симбир», который вроде бы производился, но так и не получил распространения. Сзади машина откровенно скучная и непонятная. Кстати, а почему дверь багажника открывается слева направо? Это актуально для стран с левосторонним движением.

Самый красивый элемент экстерьера

В переднем бампере есть ступенька

Подножки не только красивые, но и функциональные

Патриот не возвышается над дорогой. Старый добрый УАЗ-3151 будет выше. Впрочем, относительно цивилизованный внешний вид прощает низкую посадку, да и стихия его, как чувствуется, не внедорожная. Точнее, не так. Его роль заключается в том, чтобы время от времени выезжать на бездорожье. Но для чего? Подробнее об этом позже.

— Под днищем — механика и полный привод

Салон можно сказать отличный для УАЗовского уровня.В целом внутреннее убранство, что удивительно для российского автомобиля, продумано до мелочей. Задний диван широкий, между ним и передними сиденьями много места. Там спокойно могут сидеть три человека. Спереди тоже просторно. А вот место водителя спроектировано и расположено немного нестандартно. Если отрегулировать так, чтобы было удобно держаться за руль, ноги не будут доставать до педалей. И наоборот, если удобно нажимать на педали, то руки будут в непривычном положении.Отчасти помогает выбрать более удобное положение за счет регулировки руля по высоте.

Задние пассажиры оценят запас места в дальних поездках

Регулировок много, а диапазоны огромные

Вторая печка хороша, отсутствие терморегулятора минус

Приборная панель сделана добротно и качественно даже красиво. Сразу видно, что в его создании принимали участие иностранцы из развитых стран. Блок управления печкой понятен, регулировка температуры и направления потоков воздуха не вызывает проблем.Жаль, что в нашем сабже нет кондиционера, летом бы пригодился.

Салон покоряет в первую очередь своими размерами, а в темноте, когда качества сборки не видно, даст фору другим иномаркам

Панель приборов необычная для УАЗа, но удобная. Ничего лишнего и легко читается

Установленный на хосте компьютер Prestigio показывает много полезного: от расхода топлива до неисправностей

Управление печкой — чистая классика! Просто и понятно

Понравилось обилие бардачков.Перед пассажиром их две, кроме них еще и полка для зонта в самом низу панели. Правда, эта полка расположена настолько низко, что мешает ногам переднего пассажира. Между сиденьями есть вместительный бокс. На его передней стенке расположены кнопки управления стеклоподъемниками. Необычное для этого место, но… больше кнопку воткнуть некуда.

Коробка передач южнокорейская обеспечивает мягкое и легкое переключение передач, что совершенно нетипично для автомобилей УАЗ

Подстаканник не выдвигается, а выскакивает — демпфера нет, а пружина крепкая

Порадовал обилием вместительности бардачки, есть даже подсветка

Навигационная подсветка как в самолете

Багажник вместительный и универсальный.В нем два двуспальных откидных сиденья. Правда, почему двуспальное, непонятно. Один вроде помещается, а вот два… Недостаток — боковые сиденья, сидеть придется боком к ходу движения. Если пассажиров нет, то сиденья поднимаются к стене и не мешают загрузить в багажник около двух кубометров груза. Довольно полезно. Патриот, на самом деле, хороший экспедиционный. В дальних поездках кататься здорово, а вот вместительность багажника будет оценена должным образом. Закинуть пару палаток, десяток спальников, пару холодильников с провизией, несколько рюкзаков с вещами — тоже будет свободное место.Но это не только красота багажника. Его обивка не блещет изысканностью, наоборот, настолько она утилитарна, проста в уходе. Если после охоты закинуть туда добычу, то после этого вернуть стволу первозданный вид не составит труда.

Багажник универсальный. В него можно поместить более двух кубометров груза…

Или можно перевозить 4 пассажиров

Под задними сиденьями есть ниша для инструментов и прочих мелочей

Ну и экстерьер и интерьер далеко ушли из того, что мы привыкли видеть на автомобилях УАЗ.А что с ходовыми качествами? Осмотрим сначала техническую часть. Под капотом 2,7-литровый двигатель ЗМЗ-409, инжекторный, мощностью 128 л.с. Двигатель агрегатируется с южнокорейской пятиступенчатой ​​коробкой передач, она, в свою очередь, с малошумной косозубой раздаткой ульяновского производства, после чего тяга мотора переходит на мосты. Несмотря на современные тенденции, УАЗ сохранил в конструкции оба моста. Задняя подвеска на рессорах, передняя на рессорах.Передние дисковые тормоза. Хорошо, что есть гидроусилитель руля. Именно с таким набором и приходится путешествовать.

— Под капотом — 2,7 литра

Двигатель не оборотный, но и тяговитым его назвать сложно. Чтобы тронуться, нужно подбросить скорость. Мотор работает ровно, без рывков и рывков. Пока не зазвенит крутить двигатель нет смысла — даже при динамичной езде достаточно поднять обороты до 3000 в минуту и ​​переключиться на следующую передачу.Если не гнать лошадей на износ, то ездить на Патриоте в дальних поездках вполне комфортно. Двигателя хватает для поддержания крейсерской скорости в районе 110 км/ч. При этом есть запас тяги для быстрых обгонов.

Коробка передач работает изумительно. Даже не верится, что на «УАЗе» можно так легко переключать передачи.

Рулевое управление приятное. Руль крутить очень легко — немецкий усилитель руля работает исправно.Порадовало, что есть отчетливое реактивное усилие на руле. А вот курсовая устойчивость не ахти. По нашим дорогам на Патриоте лучше не пытаться ставить рекорды скорости. Поэтому 100-110 км/ч — это разумный предел, который не стоит превышать. Из личного опыта скажу, что на более высоких скоростях Патриот начинает ходить по дороге, и на руле пропадает отчетливое реактивное усилие. Из-за этого удерживать машину строго в своей полосе становится не так просто, как простой легковушке.Но нельзя сказать, что машина становится действительно неуправляемой. Нет, Патриот пока на подиуме, но динамический коридор заметно расширяется.

Подвеска работает без нареканий. Во-первых, он практически бесшумный. Ни на трамвайных рельсах, ни на ямах и кочках она голоса не подает. Во-вторых, подвеска очень мягкая. Причем настолько, что плавности хода могут позавидовать многие обычные автомобили, не говоря уже о внедорожниках. Но расплатой за это являются сильные крены на поворотах.Но ходы подвески немалые. Вывесить машину по диагонали конечно можно, но сделать это достаточно сложно.

Понравился акустический комфорт. Естественно, при езде слышно и двигатель, и шум колес, и завывание ветра. Но это как-то не раздражает и не мешает. Многие современные иномарки имеют значительно худшую шумоизоляцию.

С такими наблюдениями мы дошли до конца асфальта, где начиналось то, что владельцы «уазиков» называют дорогой.А дорогой называют, как известно, то место, через которое собираются проехать.

Покатавшись по горным дорогам, камням и оврагам, можно с уверенностью сказать: даже стоковый Патриот не превратился в кроссовер. Однако нельзя сказать, что он сравним по проходимости с обычным «козликом». Длинная база, большие свесы ухудшают геометрическую проходимость. А провал тяги двигателя на малых оборотах затрудняет движение по тяжелому грунту. Но разница на бездорожье с классическим УАЗ-3151 невелика, и заметить ее не всегда удается.Энергоемкость штатной подвески неплохая, но не более того. По степной дороге можно относительно быстро проехать на Патриоте, но за зайцами не погонишься. Для этого урока нужно поменять родные элементы подвески. Попутно надо поднять кузов, поставить колеса диаметром 33″, занизить передаточные числа в мостах.

Существенным ограничением возможностей автомобиля является отсутствие межколесных блокировок. Очень странно, что завод, съевший на внедорожниках не один пуд соли, имеет массу конструктивных решений, а на серийные автомобили ни разу не ставили диффлоки.Владельцам, которые не могут без них спокойно жить, приходится прибегать к услугам сторонних производителей, которые уже освоили выпуск межколесных блокируемых дифференциалов для этой модели, кстати, по божеской цене — около полутора тысяч долларов за комплект в обе оси.

Множество контейнеров под всеми сиденьями

Механические обгонные муфты свободного хода передних ведущих колес (в народе — ступицы)

Подведем итоги

Как ни странно, но Патриот мне понравился.И, насколько я понимаю, его кредо – экспедиционные походы на дальние расстояния. И прелесть в том, что можно ехать по любому маршруту. Неважно, есть на пути дорога или нет – Патриот проедет практически везде.

Теперь я был бы на 100% уверен в его надежности. Однако, когда вспоминаешь первые попытки проведения теста, такой уверенности не возникает.

Патриот, сохранив прекрасную проходимость, получил совершенно новые качества, ранее не свойственные автомобилям из Ульяновска: скорость и комфорт.Безопасность? Нет, о ней мы пока ничего не скажем.

Вид снаружи

В ходе теста мы рассуждали, почему Land Cruiser или Patrol считаются очень проходимыми внедорожниками, а «УАЗы», которые объективно круче, — нет. Вывод напрашивается сам собой. При этом учитывается не только способность преодолевать бездорожье, но и возможность до него добираться, а с этим у продукции Ульяновского завода Проблемы. Но так ли они велики?

Раньше выбор между новым УАЗом и подержанным «японцем» казался мне очевидным.А вот «Патриот»… Точнее Патриот, а точнее — УАЗ Патриот. Жуткий кузов «Симбира» облагородили миловидной «мордочкой», в салоне появился интерьер, а не его имитация, и я (пусть весь японский автопром) стал сравнивать УАЗ с нормальными машинами.

А что, кабина такая же десятиместная, как в Toyota TLC105, подвеска такая же, как в TLC 70-й серии, а динамика сравнима с 2,5-литровым дизельным Pajero… Да и владелец этого автомобиля за все время эксплуатации не подвел ни разу, то есть не встал с колом.А то, что сломалось, можно поменять полностью и без особого ущерба для бюджета. Кстати, в инструкции сказано: «Узел разорван — меняй целиком».

Несмотря на то, что на Патриоте очень много зарубежных комплектующих (стартер, генератор и АБС от Bosch, сцепление и гидроусилитель — ZF, коробка передач — Dymos и т.д.), цены на запчасти — песня и мелодичная песня. Например, головная оптика с маркой Bosch стоит 30 тысяч. И не рубли, а тенге. И не на одного, а на пару.

Что уж говорить о российских деталях. При этом выбор комплектующих настолько широк, что Патриот напоминает конструктор. Меняем мосты, главные пары, облагораживаем салон. Вместо одного замка в Патроле можно купить комплект из двух замков, ресивера и компрессора для Патриота. Также будут изменения, за которые можно будет оснастить машину стеклоподъемниками по кругу. Сам бог велел это сделать, ведь проводка уже присутствует. И так со всем.

Короче, мой мир перевернулся, и Патриот появился в списке желаний. УАЗ Патриот. Остается только дождаться обещанного качества. Андон уже внедрен на Ульяновском заводе, уже объявлен отзыв по замене тормозных шлангов, так что ждем. До тех пор УАЗ Патриот может быть только вторым автомобилем. Мне не под силу каждый день наблюдать за убогим салоном и вдыхать аромат бензина.

Павел Ким

Личный автомобиль Nissan Patrol.

Любитель автомобилей для активного образа жизни.

Модель История

года 2000 — УАЗ 3162 «Simbir»

2005 года — УАЗ патриота (3163)

2010 год 1 — УАЗ патриота Спорт (3164)

Новая модель Ульяновского завода УАЗ Патриот должен был сойти с конвейера в конце весны 2003 года. Но по ряду причин руководство завода решило перенести начало производства на более поздний срок.А первые серийные автомобили сошли с конвейера Ульяновского завода только в августе 2005 года.

В этом автомобиле реализованы все разработки завода последних лет, в том числе и те, что были опробованы на модели «Симбир».

В 2006 году появилась возможность купить Патриот с АБС. В 2007 году кондиционеры устанавливались на самые дорогие модификации.

В первые годы выпуска двигатель был только один — 4-цилиндровый объемом 2,7 л, мощностью 128 л.с.В 2008 году появилась дизельная модификация (под капотом итальянский двигатель Iveco объемом 2,3 литра, мощностью 116 л.с.). Также начал выпускаться пикап на базе внедорожника. В 2010 году в продажу поступила укороченная версия модели Patriot Sport.

Регулярные обновления проводились в прошлом и текущем годах.

Одноклассники

Land Rover Defender

Toyota Land Cruiser Prado

Трудно найти конкурента этому автомобилю.Среди новых — практически нет. Кто остался там на мостах? Ленд Ровер Дефендер ? Так он один стоит как пять «уазиков»! средняя стоимость английского внедорожника трехлетней давности – 65 000 долларов, тогда как Патриот того же возраста оценивается в 12 200 долларов. Тойота Ленд Крузер Прадо или Ниссан Сафари с не менее 15 годами далеко не щадящей эксплуатации за плечами.

Коробка передач

Конструктивно коробка передач осталась без изменений.Все тот же постоянный привод на задние колеса. Передние колеса подключаются жестко, без дифференциала. Раздатка имеет понижающий ряд. Межколесных замков нет.

О безопасности

Результат краш-теста, проведенного год назад редакцией журнала «Авторевю», оказался неутешительным. УАЗ Патриот набрал всего 2,7 балла. Последствия наезда на мятое препятствие на скорости 64 км/ч — оторванный от рамы кузов, мятый пол в ногах у «водителя», задранный на 200 мм руль с отпечатком «водителя» на ступице.

«Водитель» сломал шею от удара о руль.

Деформация обшивки салона небольшая — передняя стойка сдвинулась назад всего на 25 мм. Передний пассажир получил смертельный удар о поручень на панели приборов.

Помощь покупателю

Кузов относительно защищен от коррозии. При интенсивном бездорожье на двухлетней машине можно увидеть красные пятна. Поэтому, чтобы продлить срок службы кузова, необходимо устанавливать подкрылки, брызговики, периодически обновлять антикор.Радует, что качество кузова растет с каждым годом. Вызывает нарекания и непродуманная система вентиляции салона: в дождливую погоду стекла быстро запотевают. Двигатель способен прослужить до капитального ремонта не менее 250 тыс. км. По крайней мере, машины с таким пробегом уже есть. Но мелкие неисправности случаются. Каждая свеча зажигания имеет свою катушку зажигания. Эти катушки могут выйти из строя в любой момент, поэтому лучше носить с собой запасные.

Двигатель имеет высокую тепловую нагрузку, поэтому его легко перегреть при движении по бездорожью.Помните об этом и следите за температурой.

Коробка передач на УАЗ Патриот корейского производства от Dymos. Как говорят на заводе в Ульяновске, у этой коробки передач ресурс более 350 тыс. км.

Раздаточные коробки передач также достаточно надежны и способны прослужить более 300 тыс. км.

Передний и задний мосты нареканий не вызывают и служат очень долго.

Относительно слабыми местами шасси являются ступичные подшипники.Иногда требуют замены уже на 20-й тысяче км. Также недолговечны шкворни, которые требуют регулировки или замены втулок через 20 тыс. км. Амортизаторы имеют достаточно высокий ресурс, даже при езде по бездорожью они служат до 100 тыс. км.

УАЗ Патриот — внедорожник рамной конструкции, производство которого начато в 2005 году в городе Ульяновске на одноименном автомобильном заводе. Для проектирования этой модели был взят образец популярного в то время автомобиля повышенной проходимости УАЗ «Симбир», имевшего заводское наименование УАЗ-3163.

С осени 2014 года стало известно о выпуске улучшенной версии этого автомобиля. В то же время начали поступать заявки на покупку УАЗ Патриот 2015 года выпуска. Если вы хотите приобрести автомобиль, который элегантно смотрится на городских улицах и не заботится о условиях бездорожья, то информация в этой статье будет вам интересна. Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года.

Основные агрегаты УАЗ не претерпели существенных изменений, на внедорожнике будет установлен Газовый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 л, с максимальной мощностью 128 л.с., которая достигается при 4400 об/мин, с максимальным крутящим моментом 217 Н*м при 2500 об/мин, количество цилиндров в двигателе 4, компоновка в -рядный, как и на предыдущих моделях двигателей этой серии. Тип впрыска топлива, работающий по системе распределенного впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствующий экологическому стандарту Евро-2.

Предусмотрен выпуск моделей с дизельным двигателем 2,23 л типа ЗМЗ 51432, максимальной мощностью 113 л.с., которая достигается при 3500 об/мин, с максимальным крутящим моментом 270 Н*м при 1800- 2800 об/мин, количество цилиндров имеет рядное расположение и равно четырем, впрыск топлива — впрыск.Помимо двигателей отечественного производства, предыдущие модели УАЗ Патриот оснащались дизельным двигателем IVECO F1A итальянского производства и имели следующие характеристики: объем – 2,3 литра, максимальная развиваемая мощность – 116 л.с. при 3900 об/мин коленчатого вала, максимальный крутящий момент – 270 Н*м при 2500 об/мин. А вот на УАЗ модели 2015 года этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и прежде, роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка передач. Полный привод — Part Time, ведущий задний мост постоянно вращается, а передний подключается вручную.Усилия на ведущие мосты распределяются раздаточной коробкой с электроприводом.


По логике вещей автомобили этого класса нельзя отнести к гоночным, однако мощности двигателей УАЗ достаточно, чтобы уверенно управлять ими как в напряженном городском потоке, где требуется динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам не место.

Бензиновый двигатель позволит разогнаться до 150 километров в час. За 20 секунд автомобиль разгонится до 100 километров в час, при этом потребляя 12.5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км/ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км/ч – 15-16 литров.

С дизельным двигателем ЗМЗ 51432 автомобиль развивает максимальную скорость 135 километров в час, разгоняясь до 100 километров в час за 22 секунды. Расход дизтоплива в шоссейных условиях составит около 9,5 литров при скорости 90 км/ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 километров.

УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

Classic — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4750*2760*1900*1910.
Comfort & Limited — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4785/2760/1900/2005. 1600 мм – колея передних и задних колес, для базовой комплектации Classic, и 1610 для Comfort и Limited. Вес 2125 кг. для автомобилей, оснащенных бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизельных двигателей. Максимально допустимая масса «бензиновых» автомобилей составляет 2125 килограммов, а дизельных версий — 2165.Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И в результате вес всего автомобиля составит 2650 и 2690 килограммов соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне по «плечам» этому внедорожнику. Клиренс, или дорожный просвет для всех комплектаций 210 ​​миллиметров. без труда преодолевает полуметровые углубления, что является его отличным преимуществом на раскисших дорогах.Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «садиться на брюхо» при наезде на крутые поверхности, а передвижение по городским бордюрам совсем не составит труда.

При создании этого внедорожника не были реализованы последние конструкторские изобретения, но тем не менее, в системе подвески Патриота появилась важная деталь, на задней оси установлен стабилизатор поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, спереди имеется подвеска рессорного типа, сзади подвеска рессорного типа.Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами спереди, а сзади обычного барабанного типа. Шины могут быть выбраны по комплектации, 16 и типоразмеру 225*75 или 235*70. Также предусмотрена установка усиленного протектор для работы в тяжелых условиях- 245/60 R18

Новый УАЗ Патриот технические характеристики которыми интересуются многие потенциальные покупатели, неплохи для бюджетного внедорожника. Учитывая, что полноприводные иностранные конкуренты стоят запредельно дорого, Патриот становится безальтернативным транспортным средством, если не считать весьма подержанных и наверняка убитых зарубежных внедорожников в качестве конкурентов.

Габариты УАЗ Патриот позволяют с комфортом разместить 5 пассажиров, а огромный багажник вмещает более тысячи литров объема, если сложить задние сиденья, этот показатель возрастает до 2450 литров. Если вы установите багажник на крышу, вы сможете перевозить еще больше. При длине менее 5 метров внедорожник имеет хорошие углы входа спереди и сзади, а также большой дорожный просвет, что делает его одним из лучших в своем классе по геометрической проходимости. Лифт подвески и большие колеса превращают автомобиль в вездеход.

  • Длина — 4750 мм (с чехлом на запасное колесо 4785 мм)
  • Ширина — 1900 мм
  • Высота — 1910 мм
  • Снаряженная масса — 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
  • Полная масса — 2650 кг (с дизелем 2690 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
  • Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
  • Грузоподъемность — 525 кг
  • Объем топливного бака – 72 литра
  • Размер шин — 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
  • Клиренс или клиренс УАЗ Патриот — 210 мм

Что касается технических характеристик трансмиссии Патриот , то тут есть три основных режима работы.Самый экономичный и 4х2 с приводом на заднее колесо. Полный привод 4×4 с подключением переднего моста и третьим режимом работы трансмиссии с включением пониженного диапазона передач в раздаточной коробке. Безальтернативная механическая 5-ступенчатая коробка передач работает в паре с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой (передаточное число понижающей передачи равно 2,542). Раздаточная коробка включается с помощью электропривода. То есть дополнительных рычажков в салоне внедорожника нет, но есть небольшой переключатель режимов в виде шайбы, при вращении которого переключаются режимы трансмиссии.Если межосевой дифференциал у Патриота есть, то межколесных передач нет. Эту проблему любители бездорожья решают самостоятельно, слегка модернизируя трансмиссию.

Технические характеристики двигателей УАЗ Патриот не порадуют вас динамикой, а расход топлива бензинового силового агрегата довольно высок. Можно выбрать внедорожник с дизелем, расход меньше, но такая модификация дороже, да и форсунки Бош на нашей деревенской солярке долго не живут.Подробнее. Там же можно узнать подробнее о расходе топлива УАЗ Патриот.

Откровенно устаревший бензиновый ЗМЗ 409 объемом 2,7 л (128 лс 210 Нм) не очень наследник хорошего мотора ЗМЗ 406. Из слабых мест можно отметить постоянно обрыв цепи ГРМ (из-за некачественных китайских гидронатяжителей) , тянущие штифты и алюминиевый блок. Мотор чувствителен к перегреву. Ну уж очень прожорлив этот аппарат.

Дизельный двигатель Патриот того же производителя ЗМЗ 51432 объемом 2.2 литра (114 лс 270 Нм) хоть и ощутимо экономичный, но проблем тоже немало. Многие владельцы Патриота с дизельным двигателем жалуются на недостаточную тягу на низах. Умельцы решают эту проблему установкой более производительной турбины и перепрошивкой блока управления двигателем. В моторе довольно много иностранных комплектующих, поэтому он дорогой, плюс очень чувствителен к качеству солярки.

Самое интересное, что пару этих двигателей на Патриоте заменят на новую разработку ЗМЗ в 2020 году.Бензиновый агрегат по слухам получит объем около 2 литров и турбину. Мощность увеличится до 150 лошадиных сил, а крутящий момент превысит 300 Нм. Новый двигатель будет очень экономичным и значительно улучшит динамику кроссовера УАЗ, который с новым силовым агрегатом будет называться УАЗ-3170. В остальном технические характеристики перспективной машины не изменятся.

Рынок сбыта: Россия.

УАЗ Патриот (УАЗ 3163) пришел на смену модели УАЗ 3162 в 2005 году. Предшественник, носивший имя «Симбир», считался перспективной моделью и, в свою очередь, создавался на базе УАЗ 3160 — первого автомобиля предприятие, спроектированное по более современным лекалам, чем те сугубо утилитарные армейские внедорожники, которые Ульяновский автомобильный завод выпускал на протяжении ряда десятилетий, начиная с 70-х годов прошлого века.УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов, салон автомобиля стандартной модификации предусматривает пять посадочных мест. Автомобиль очень вместительный, благодаря большому багажному отделению, куда можно установить еще четыре посадочных места. При этом обеспечивается отличная маневренность и функциональность: задние дополнительные сиденья имеют два способа трансформации, за счет которых можно перевозить пассажиров и негабаритный груз. Этот полностью отечественный внедорожник оснащен бензиновыми и дизельными двигателями в сочетании с механической коробкой передач.


Автомобиль прошел ряд модернизаций с 2006 года, когда были внесены первые изменения в конструкцию внедорожника (новый стартер, генератор, педали, обивка сидений и т.д.). Вскоре автомобиль получил современные системы безопасности, увеличен межсервисный интервал; в 2008 году Патриот получил кондиционер, улучшенную систему отопления и вентиляции. После доплаты стал доступен кожаный салон, покраска бамперов в цвет кузова, сетка в багажнике, сигнализация, центральный замок с ДУ, парктроник, люк с электроприводом.В процессе производства автомобиль планомерно избавлялся от многих характерных «болезней», а в 2012 году был изменен интерьер — все автомобили семейства Патриот получили новую приборную панель, новый руль, в новой цветовой гамме салона используются два цвета. Помимо прочего, автомобили оснащены новой системой отопления и кондиционирования. Немецкая компания САНДЕН. Новый пульт кондиционера управляет электроприводами заслонок системы вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросами).Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстрее и точнее регулировать микроклимат в салоне.

Предлагались два двигателя для УАЗ Патриот 2005-2014 гг. Базовый — бензин, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный 2,7-литровый двигатель хорошо зарекомендовал себя благодаря своим достойным тяговым характеристикам: максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм при 2500 об/мин. Двигатель вполне современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но при этом более требователен к качеству масла и обслуживанию. В качестве альтернативы с 2008 по 2012 год на автомобиль устанавливался импортный дизельный двигатель IVECO F1A (2,3 л, 116 л.с., Евро-3), который был заменен отечественным турбодизелем ЗМЗ-514. Этот двигатель объемом 2,3 литра предлагает максимальную мощность 113 л.с. (3500 об/мин) и крутящий момент, достигающий максимальных 270 Нм при 2800 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле у бензиновой версии составляет 11,5 литров на сотню, у дизеля – 9,5 литров.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску как спереди, так и сзади. Впереди — рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост — на двух продольных полуэллиптических низколистовых рессорах. Конструкция шасси может показаться архаичной и не слишком удобной, но для настоящего внедорожника, такого как Патриот, это самый практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания. Рулевое управление автомобиля — типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой. Привод постоянный задний, с жестко подключаемым передним мостом.Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей.

В ходе модернизации 2013 года автомобиль получил ряд важных технических изменений: тросовый стояночный тормоз, неразъемный карданный вал, электронное управление трансмиссией посредством поворотной «шайбы» в кабине.

Проведена системная модернизация в части безопасности. Если первые выпущенные версии могли похвастаться только ремнями безопасности, то уже в 2007 году некоторые модификации стали оснащаться антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD).При этом УАЗ Патриот получил новое рулевое управление, которое отличается безопасным рулевым валом, который ломается при лобовом ударе, предотвращая катастрофическое смещение руля внутрь салона. В 2012 году за счет конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира достигнута повышенная травмобезопасность. Летом 2014 года внедорожник получил новую систему ABS Bosch девятого поколения с функцией распределения тормозных усилий (EBD) и механизмом предотвращения выхода задней оси из бездорожья (CPC).Вариант предлагался с комплектацией Limited.

На фоне импортных внедорожников Патриот выглядит достаточно скромно, особенно в плане комфорта и безопасности. Но можно отметить, что процесс модернизации был непрерывным, и первые «Патриоты» серьезно отличались от автомобилей, выпущенных в 2014 году. Это необходимо учитывать при покупке подержанного автомобиля. В процессе модернизации улучшилось качество и ресурс отдельных узлов, но среди недостатков автомобиля по-прежнему отмечается значительный расход топлива.Достоинства: вместительный салон и багажник, доступная цена, высокая проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность.

Читать полностью

Не секрет, что российские автолюбители любят разные модели внедорожников. Учитывая очень плохое состояние большинства дорог, это неудивительно. На российском авторынке УАЗ Патриот давно зарекомендовал себя как надежный, многофункциональный и практичный автомобиль, обладающий повышенной проходимостью. С каждым годом автомобили УАЗ оснащаются современным оборудованием, которое во многом позволяет их владельцам преодолевать бездорожье. -дороги повышенной проходимости, успешно перевозящие людей и грузы.Основные модели 2008, 2009, 2006, 2007 г.в.

Основой для его создания послужила модель УАЗ «Симбир». Первоначально он назывался УАЗ-3162Т, затем УАЗ-31622 претерпел значительные косметические изменения. Выпуск знакомого нам сейчас «Патриота» начался в 2005 году. Следуя возрастающим запросам авторынка, УАЗ Патриот с каждым годом подвергался модификациям и усовершенствованиям. Остановимся на основных. Двигатель УАЗ 2007 года выпуска имеет новый герметичный блок управления, расположенный под капотом.Также в стандартную комплектацию вошел иммобилайзер.
Последние модели автомобиля УАЗ стали оснащаться системой автоматической блокировки тормозов с АБС, распределением тормозных усилий EBD. Также стоит сообщить, что благодаря новому оборудованию УАЗ Патриот теперь отличается отличной вибрацией и шумоизоляционные свойства. Изменения коснулись и салона автомобиля: изменился блок управления освещением, ящик между сиденьями и т.д.
Модели 2008 года были модифицированы, оснащены кондиционером, улучшенными системами вентиляции и отопления.Мотор стал соответствовать нормам Euro III. В августе того же года дизельная версия УАЗ «Патриот».

На данный момент существует 4 комплектации на базе базовой версии «Патриот». Это Classic, Comfort, Welcome и Limited. Первые две комплектации имеют разное питание и аудиоподготовку. Limited имеет систему ABS, электрический люк с парктроником и мощный кондиционер. Пакет Welcome является начальным, в нем нет ни кондиционера, ни аудиосистемы.Кузов только белый и ничего лишнего. В Comfort и Limited вы можете выбрать дизельный двигатель вместо обычного бензинового.

2007 Патриот.

О модели этого года можно сказать, что она достаточно сбалансирована, но имеет слабоватый «движок». Мощности в принципе хватает, но не более. А так, если в целом, то технические характеристики на уровне. Механическая трансмиссия, полный привод, улучшенная шумо- и виброизоляция. Бензиновый двигатель ЗМЗ имеет новый блок управления.Он полностью герметичен под капотом. Также на УАЗ устанавливается иммобилайзер. Но самое главное, что отличает модель именно этого года, это то, что впервые на УАЗ была установлена ​​ABS — антиблокировочная система и EBD — система распределения тормозного усилия от Bosch, но не самая плохая, а последняя, восьмое поколение. Ограниченная АБС входит в стандартную комплектацию. Вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр снижают усиление на педали тормоза, повышают информативность привода.Регулировка привода сцепления снизила давление на саму педаль.
В сентябре того же года Патриот оснастили новой системой рулевого управления. Выбор пал на разработку американского концерна Delphi. В отличие от старых механизмов ZF отличаются повышенной безопасностью рулевого вала. Он не допускает катастрофического смещения руля внутрь салона, но ломается при лобовом ударе.
Появилась площадка для водителя, точнее для его левой ноги, более современный блок управления фарами, имеющий авторежим.Задние сиденья сделали регулируемыми по углу наклона, передние улучшили за счет регулировки поясничного подпора. Межсервисный пробег увеличился с 4 до 10 тыс. км.

Патриот 2008. Появление долгожданного кондиционера

Модель Patriot этого года вышла с кондиционером Delphi, усовершенствованной системой отопления и более совершенной вентиляцией салона. Ну и не забываем про охлаждение двигателя, изменение циркуляции воздуха в подкапотном пространстве.


На автомобиль установлен новый мотор, отвечающий всем нормам Евро III, установлена ​​новая педаль газа (электронная). Появился значительно усиленный кожух редуктора переднего моста. Салон отделан «мягким» пластиком, багажник оснащен удобными крючками для крепления.
Его прочность и масса, а также высота посадки людей, при которой вектор возможного удара легкового автомобиля приходится на ноги, а не в голову, пара мощных бамперов, подножка на хорошем и крепкая рама, мощные легкосплавные диски – все это делает машину похожей на танк.
В августе того же года появилась новая дизельная версия УАЗа с двигателем Iveco, модель F1A, которую разработала компания Fiat.
Одним словом, УАЗ Патриот 2008 года – это современный, достаточно мощный, надежный и безопасный автомобиль повышенной проходимости, позволяющий с комфортом передвигаться не только по городу, но и в условиях тотального бездорожья. Просторный салон, багажник внушительных размеров позволяет путешествовать всей семьей.

Но есть у модели и недостатки. К недостаткам можно отнести большой расход бензина, излишнюю шумность при движении по трассе, не очень качественные и дешевые материалы салона и то, что летом в пробках машина нагревается.Что касается обслуживания… У официальных дилеров оно достаточно дорогое, поэтому обслуживать машину приходится самому.

УАЗ Патриот 2009. Устранение «болезни»

К сожалению, полноценный выпуск новой модели не состоялся. Жаль, конечно, было много интересных идей и задумок, но не судьба. Изменения есть, но они не такие существенные и существенные, как хотелось бы. Да, были устранены некоторые недостатки, такие как утечка топлива из магистрали, что стало возможным благодаря шведским хомутам «Авва», доработаны вентиляционные отверстия дополнительного отопителя… Поменял крышки моторного стекла, чтобы проводка датчиков АБС не перетиралась.

Также сейчас, за дополнительную плату, естественно, стали доступны дополнительные опции: покраска бамперов «под кузов», кожаный салон нескольких цветов, сетка в багажнике, парктроник, возможность поставить электронный люк, сигнализация последней модели, установка современного центрального замка, который имеет дистанционное управление.
Претензии к автомобилю следующие: УАЗ «Патриот» оборудован неудобными сиденьями (особенно для места водителя).Неправильный подбор передней подвески. Также из недостатков можно выделить наличие двух баков, одного хватило бы на 80-90 литров.

УАЗ 2010г. «Патриот» Спорт — укороченная версия

В июне 2010 года вышла новая модель УАЗа — УАЗ «Патриот» Спорт. Изменена колесная база: она уменьшена на 36 см, масса снижена на 50 кг, что позволило значительно улучшить геометрическую проходимость, что увеличило радиус продольной проходимости на 56 см.Кстати, это помогло уменьшить радиус разворота на 60 см.
В лимитированную сборку добавлен спойлер на дверь багажника. Пассажирские двери были значительно уменьшены.


К модели 2010 года привыкаешь очень быстро. Характеристики на высоте. Передвигаясь по городу чувствуешь себя комфортно, уверенно едешь в общем потоке. Да и на бездорожье машина ведет себя более чем уверенно.

«ПАТРИОТ» 2010 года для тех, кому не лень лишний раз приложить к этому руку.Стоимость полностью соответствует ам (цена-качество). Есть, конечно, мелкие недостатки. Периодически (не так часто) надо смазывать, где надо, регулировать ручник, подтягивать хомуты патрубков (изредка заменять).
В целом модель УАЗ «Патриот» в этом году удалась.
Выше были перечислены основные характеристики и технические характеристики моделей AM Patriot 2007, 2009, 2009 и 2010 годов. На протяжении всего этого времени производители не стояли на месте, а постоянно модифицировали УАЗ, устраняя старые недостатки и стараясь не допустить появления новых.
Да, «УАЗ «Патриот» — это огромный, семимильный шаг вперед в российском автомобилестроении, это надежность и комфорт, особенно при езде по бездорожью.

УАЗ Патриот с новым двигателем и АКПП. УАЗ Патриот с АКПП пока неизвестно, когда он появится. Преимущества автоматической коробки

На бездорожье — только с механической коробкой передач

Классический внедорожник может быть представлен только с механической коробкой передач. Еще при сложных дорожных условиях, когда нужно откапывать машину, чтобы выбраться из глубоких ям или грязи, нужны механики.Опять же, не всякая автоматическая коробка позволяет водителю как буксировать машину, так и действовать буксируемым.

При этом современная трансмиссия обеспечивает не только дополнительное удобство в управлении тяжелой машиной, улучшая ее динамические характеристики, но и, в зависимости от предлагаемых условий эксплуатации, делает установку АКПП на УАЗ вполне оправданной. УАЗ Патриот с АКПП с заводского конвейера не сошел. Поэтому вопрос, нужна ли установка такой коробки на УАЗ Патриот, каждый владелец внедорожника решает сам.

Преимущества автоматической коробки

Среди преимуществ использования автоматической коробки передач можно выделить следующие.

  1. Нет необходимости самостоятельно переключать передачи. Такое качество оценят те, кто часто совершает поездки в условиях среднего ритма городского потока. Это также хорошо при движении по сельским дорогам не лучшего качества вне зависимости от покрытия.
  2. Более уверенный и плавный разгон. Минимальные задержки при переключении передач УАЗ Патриот помогут более полно реализовать потенциал мотора при разгоне, а также подобрать необходимую передачу При движении на спусках и трассах.С учетом не самых выдающихся динамических характеристик функции Авто могут помочь при обгонах.
  3. Гибкая регулировка тяги на ведущих колесах. Для преодоления не самых простых участков дороги — снежных заносов, расплывчатой ​​глины или мокрого травяного покрытия — нужно двигаться так, чтобы не допустить пробуксовки протестующих колес и по возможности не переключаться на ходу. Коробка-автомат умеет подстраиваться под такие условия, позволяя оптимально использовать лихой ход.

Недостатки использования автоматической коробки передач

Автоматизация проще в управлении

Среди пользователей легковых автомобилей, в том числе внедорожников, идет дискуссия об агрегатировании двигателя с АКПП.Конечно, помимо достоинств, установка АКПП имеет ряд недостатков и неудобств.

  1. Маршрутизация автомобиля при попытке выезда на нем при заклинивании невозможна. Ведь на машине с АКПП использование чередования движений вперед-назад не совсем недоступно. Но в то же время есть и альтернативные варианты, позволяющие уйти от грязи самостоятельно. Например, можно использовать лебедку.
  2. Невозможность запуска автомобиля буксиром.Во избежание поломки АКПП Вам следует отказаться от такого способа запуска двигателя. А вот попытку запуска мотора с помощью буксира водитель предпринимает…» крайне редко. Кроме того, в настоящее время существуют разные помощники быстрого запуска, и привычный метод ругани никто не отменял.
  3. Невозможность буксировки автомобиля с коробкой. На самом деле современные АКПП позволяют буксировать, но на малой скорости (до 30 км/ч) и на небольшие расстояния.
  4. Расход топлива увеличивается на 1-1.5 литров на сто километров.
  5. Увеличить стоимость обслуживания КПП. Это затраты на замену масла, к тому же при неисправности коробки произвести ремонт самостоятельно, скорее всего, невозможно.

Отдельные водители отмечают некоторое напряжение правой ноги при движении в городской пробке в режиме старт-стоп, задержку работы АКПП при резкой смене условий движения.

Исходя из описанных недостатков и преимуществ использования альтернативной трансмиссии, каждый может определить, какую коробку передач на своем УАЗ Патриот он хотел бы видеть.

Модернизация УАЗ Патриот

Характеристики УАЗ последнего поколения намного лучше

Несмотря на устоявшуюся классическую схему компоновки УАЗ Патриот, заводы производителя по разработке этого внедорожника позволяют говорить о постепенном приближении его конструкции к современным образцам автомобиля с полным приводом.

Еще в 2013 году произошли изменения, которые коснулись раздатки на УАЗ Патриот. Впервые УАЗ получил не рычажное управление работой трансмиссии, а селектор режима переключения режимов: задний привод (2H), полный привод (4H) и четырехступенчатый (4L) полный привод. .Дизайн новой раздаточной коробки разработала компания Dymos (Даймос).

Тогда же было объявлено, что новая трансмиссия УАЗ Патриот с раздаточной коробкой Dymos будет сочетаться с дизельными двигателями. Некоторыми автолюбителями информация о серийной установке южнокорейской раздаточной коробки воспринимается как выпуск автомобиля с АКПП, что является ошибочным.

Разработчики не так давно объявили о планах развития. Для своего внедорожника компания создает новый бензиновый двигатель с одновременным уменьшением его объема и увеличением мощности и крутящего момента до 330 л.от. Такие характеристики данный агрегат сможет показать благодаря установке турбокомпрессора.

Планируется, что в качестве опции с таким двигателем будет показана автоматическая коробка передач. Делать это планируют прямо на заводе. По разным оценкам, установка АКПП может начаться в конце 2015 или после 2016 года. Конструкторы уверяют, что количество передач будет не менее 5, но производитель агрегата пока не раскрывает.

Особенности обновленной трансмиссии

5-ступенчатая коробка передач DYMOS

Как известно, использование раздаточных коробок традиционных типов позволяет конструкторам использовать в полноприводных блокируемых дифференциалах — как колесные, так и межосевые.И ожидалось, что при установке автоматической коробки такие особенности сохранятся. Однако конструкция разработки DYMOS предполагает другой принцип работы.

Эта раздаточная коробка действует как межсеменной дифференциал, подключая передние колеса и, при необходимости, понижающий ряд. Больше не надо. Некоторое ухудшение функциональности связано с постоянно закрытыми передними ступицами и приводным механизмом в целом. Все можно, Dymos — дань удобству и функциональности. В противном случае все элементы привода с незанятой мощностью испытывали бы постоянные избыточные нагрузки и быстро изнашивались.

Не забывайте, сколько проблем создали неровности для передних колес УАЗ. Только недавно появились надежные сторонние производители, обеспечившие нормальное функциональное состояние этих элементов машины. Тем, кто верен старому дизайну, остается только эксплуатировать прежние автомобили.

Для размещения автомата раздачи пришлось изменить место под его установку, а также доработать суппорты. Это помогло повысить эффективность тормозного механизма.А вот сама раздаточная коробка Dymos все равно выглядывает из-под днища незащищенного картера.

Дополнительным преимуществом DYMOS является изменение передаточных чисел для нижнего ряда. Производитель указывает значение 2,542 против заводского — 1,94. Это позволит двигателю продемонстрировать все свои тяговые возможности в самых сложных условиях. Дополнительно завод скорректировал передаточное число главной пары, изменив его с 4,11 до 4,625, за счет чего мощностные возможности двигателя внедорожника смогут значительно вырасти.Не стоит забывать и о планах по установке дизельных двигателей, а также более мощных и перспективных бензиновых двигателей с турбонаддувом. Уже на колесах это просто избыточная тяга, поэтому ко многим дорожным ситуациям УАЗ Патриот подготовлен на «отлично».

Сразу оговорюсь, что УАЗ Патриот так и не вышел с завода оснащенным автоматической коробкой передач. И все машины оснащены автоматической коробкой передач – это уникальные творения их владельцев. Они решили оснастить свой автомобиль автоматической коробкой передач в инициативном порядке.Так что давайте смотреть на всё и против УАЗ Патриот с автоматом.

УАЗ Патриот — внедорожник. Такой автомобиль будет часто эксплуатироваться на дорогах с плохим покрытием или без него. Механическая трансмиссия облегчает езду по такому покрытию, а автоматическая часто не способна эффективно вытащить машину из колеи, да и не совсем совместима с буксировкой.
А вот УАЗ Патриот с автоматом будет удобнее в управлении, а также обладать повышенной динамичностью.В зависимости от условий эксплуатации автомобиля использование АКПП может себя полностью оправдать.
УАЗ сообщает, что возможно время модели с автоматической коробкой передач. Это вызвало массу споров среди автолюбителей: одним идея понравилась, другие считают такое обновление бессмысленным. Популярность модифицированному патриоту обеспечит в основном его цена, простота обслуживания и надежность. А вот автомобилям повышенной проходимости не нужна автоматическая коробка передач, по мнению многих автомобилистов.Вы можете выбрать определенные преимущества, которые автоматически передаются.
Покупатель должен определиться со сроками эксплуатации своего будущего автомобиля. Именно от них зависит машина С ручной коробкой, либо с автоматом. Если человек собирается ездить в основном по бездорожью, то АКПП однозначно не самый лучший выход. Если водитель предпочитает поездки по городу, то можно подумать о покупке УАЗ Патриот с АКПП или поставить на свой автомобиль АКПП.
Для окончательного решения необходимо рассмотреть все плюсы и минусы АКПП.

Преимущества автоматической коробки передач:

  • Полностью автоматизированная система переключения передач;
  • Всегда приятно, когда ты легко можешь бросить себе вызов и сосредоточиться только на дороге. АКПП хороша на городских дорогах, а также в деревне при движении по дорогам среднего качества.

  • Постепенный и уверенный разгон;
  • Машина намного лучше справляется с переключением передач, так как делает это практически без задержек.Это позволяет УАЗу более эффективно использовать мотор и полностью реализовать его потенциал. На створках и строчках передача тоже подобрана точнее. Динамика далеко не отличительная черта этого автомобиля, поэтому такие черты будут весьма кстати при обгонах.

  • Более гибкая регулировка тяги;
  • Очень пригодится при преодолении сложных участков дороги с плохими погодными условиями — снежные заносы, гололед, размытый грунт. Коробка-автомат способна среагировать в такой ситуации и не допустить пробуксовки протестующих колес.

  • Простота в эксплуатации;
  • Процесс вождения становится намного проще с автоматической коробкой передач.

  • Предотвращение буксировки ведущим колесом;
  • Благодаря этому автомобиль более устойчив на дороге.

Недостатки АКПП:

  • Невозможность раскачивания автомобиля;
  • Если машина оснащена автоматом, то нельзя попеременно двигаться вперед и назад. Если транспортное средство находится в сложном положении на сложном участке дороги, единственный способ вытащить его оттуда – использование лебедки.

  • Недоступность запуска машины с «Толкач»;
  • Буксировка на такой системе недействительна, так как может нарушить работу АКПП, а та будет работать некорректно. Сегодня почти никто не запускает машину буксировкой, так что отсутствие такой возможности некритично. Запуск двигателя благодаря использованию проводов доступен на машине с любой коробкой.

  • Большой расход топлива;
  • Автоматическое переключение передач требует дополнительной энергии. Поэтому расход на сотню километров больше примерно 1-1.5 литров по сравнению с механической.

  • Более дорогое обслуживание и ремонт;
  • Устройство коробки автомат сложнее механики. Поэтому даже простая замена масла может оказаться довольно дорогой услугой. Устранить неисправность конструкции своими руками достаточно сложно. Поэтому, если вы не готовы нести дополнительные расходы, лучше отказаться от идеи купить УАЗ Патриот с автоматикой.

  • Автоматическая коробка передач склонна к подтормаживанию;
  • В моменты, когда нужно быстро набрать скорость, некоторые модели АКПП переключают скорость с небольшой задержкой.А это несколько снижает динамичность езды. Такие задержки с переключением передач особенно критичны при обгоне, когда нужно быстро набрать скорость и закончить маневр.

Вот и все недостатки и достоинства, которые необходимо знать покупателю. На их основании можно сделать вывод, какой вариант УАЗ Патриот подходит больше. Но большинство поклонников бренда ждут выхода новой модели. В компании УАЗ сообщают, что устройство машины будет иметь большое количество полезных функций.Автолюбители обязательно присмотрятся к внедорожнику с автоматической коробкой передач.

Брать или не брать? Невозможно ответить на вопрос. Все должно исходить исключительно от его стиля вождения.

О решении изменить конструкцию конструкции автомобиля УАЗ сообщалось на конференции весной 2016 года. Модель будет построена совершенно иначе и будет больше похожа на современные иномарки. Помимо автоматической коробки передач, патриот получит более мощный двигатель.
Новая коробка передач якобы имеет как минимум пять режимов. Он сможет похвастаться и другими новшествами, которые помогут автомобилю превзойти предшественников.
Новая модель ожидается в 2017 году.

Как правило, любой внедорожник комплектуется механической коробкой передач. Ведь только механика позволяет раскачивать машину во время пробок, а также всегда позволит буксировать и буксировать, в отличие от автоматической коробки.

С другой стороны, автоматическая коробка передач позволяет сделать управление автомобилем более удобным.Кроме того, в различных условиях эксплуатации «УАЗ-Патриот» с АКПП может быть просто необходим. Впрочем, каждый водитель решает сам, нужна ему автоматическая коробка или нет.

Преимущества АКПП

«УАЗ-Патриот» с АКПП имеет следующие преимущества использования:


Недостатки использования АКПП

Помимо преимуществ, «УАЗ-Патриот» с АКПП имеет ряд из неудобств:

  • АКПП не дает автомобилю разгребаться при застревании, так как коробка не позволяет максимально быстро менять опорные номера.Однако водитель, как правило, может тянуть машину своим ходом. Например, с лебедкой.
  • Отсутствие возможности запуска буксировки автомобиля, так как такой запуск может спровоцировать отключение электричества. Однако вы можете воспользоваться помощниками быстрого старта или обычным лекарством.
  • Буксировка возможна только на малой скорости и на небольшие расстояния.
  • Повышенный расход топлива.
  • Дорганиза сервиса в связи с постоянной необходимостью замены масла. Кроме того, ремонтировать только АКПП могут только специалисты.
  • Кроме того, многие водители отмечают напряженное состояние правой ноги в моменты, когда нужно часто трогаться и тормозить.
  • А также АКПП медленно переключает передачи при резком изменении скорости, а также внешних условий движения.

Модернизация «УАЗ-Патриот»

Все доработки автомобиля «УАЗ-Патриот» приближают его конструкцию к конструкции автомобиля с полным приводом.

В 2013 году ДИМОС был произведен путем установки АКПП на «УАЗ-Патриот» не с рычажным управлением работой трансмиссии, а с переключением режимов, осуществляемым с помощью рукоятки селектора.Режимов было несколько: задний, полный, а также полный с нисходящим приводом.

Компания также сообщила, что новая раздатка может работать с дизельным двигателем, на базе чего многие автолюбители думали, что будет выпущен УАЗ с АКПП.

Кроме того, в автомобиле будет установлен турбокомпрессор, который уменьшит объем и увеличит мощность и крутящий момент нового бензинового двигателя.

Особенности обновленной трансмиссии

Dymos выпускает новую раздатку, которая вместо собственно блокируемого межкулисного и колесного дифференциала представляет собой межосевой дифференциал, иногда понижающий ряд и подключающий передние колеса.

Весь приводной механизм постоянно находится в закрытом состоянии, что позволяет избежать чрезмерных нагрузок на его элементы и вследствие их быстрого износа.

Кроме того, изменено расположение раздаточной коробки и добавлены суппорта, что обеспечило улучшение торможения.

Кроме того, компания DYMOS увеличила количество передаточных чисел для низового ряда, что позволило улучшить тяговые характеристики автомобиля.

Также в будущем производители собираются использовать дизельный двигатель и новый газовый двигатель.Все эти изменения способствуют избыточной тяге, что означает положительную характеристику работы «УАЗ-Патриот».

Чего ждать в перспективе?

В дальнейшем планируется предлагать автоматическую коробку передач. Скорее всего, этим воспользуется упомянутая выше компания. Это позволит избежать больших затрат на подгонку узлов друг к другу.

Дата выпуска «УАЗ-Патриот» (2018) с АКПП пока неизвестна. Поэтому автолюбителям придется набраться терпения и следить за новостями.Точно известно, что в 2017 году дата выхода «УАЗ-Патриот» с АКПП называться не будет.

Все вышеперечисленные изменения помогут привести автомобиль к системе полного привода. Но останется ли «УАЗ Патриот» суровым эталоном бездорожья, который будет доступен на вооружении?

Нет ответа. Все изменения начались начинаться с примерки АКПП. Изменения дали множество преимуществ и недостатков в вождении. Эти изменения могут сделать вождение более удобным, с одной стороны, но и стать провокатором частых поломок, с другой стороны.

Особенности и характеристики автомобиля «УАЗ-Патриот»

Автомобиль представляет собой современный кроссовер, который имеет цельнометаллический кузов. Данная модель очень вместительна и удобна. Он оснащен большим багажником, в котором при желании можно установить четыре посадочных места. Эта модель выпускалась с бензиновыми или дизельными двигателями с механической коробкой передач.

Изменения, совершенные на «УАЗ-Патриот» за несколько лет, включают в себя: установку качественного статора с генератором, изменение обивки, повышение удобства педали.

Через два года ульяновские инженеры поменяли печку и установили в машине новую систему вентиляции. В 2012 году был проведен первый большой рестайлинг.

Существует три основных комплектации «УАЗ-Патриот»: «Классика», «Комфорт», «Ограниченная».

Подвеска, шасси, безопасность

Данная модель имеет простую и надежную зависимую рессорную подвеску. На задней оси используются полуэллиптические рессоры.

Автомобиль, несмотря на то, что он не полноприводный, не имеет постоянного полного привода на каждое колесо.Двухступенчатое распределение вниз, при этом подключается передняя ось.

Из системы безопасности можно выделить ремни, подушки безопасности, а также ABS, EBD и рулевой вал, который ломается.

Все новые изменения улучшают дизайн автомобиля. Однако, исходя из своей стоимости, автомобиль не будет оснащен слишком дорогими комплектующими.
На данный момент экспертам проводится расчет цены «УАЗ-Патриот» с АКПП при установке АКПП.Базовая комплектация стоит около 550 тысяч рублей. При установке АКПП, без учета других изменений, цена увеличится на 100-150 тысяч рублей.

Производителям нужно приложить усилия, чтобы достойная модельная конкуренция 2018 года с такими автомобилями, как Дастер или Шевроле-Нива, полюбилась людям. Эти сравнения не подходят для вторичного рынка. Например, автомобиль «Шевроле-Нива» 2010 года в хорошем состоянии стоит около 260-270 тысяч рублей, а новый автомобиль — около 500 тысяч рублей.При этом комфортность салона пока не на стороне УАЗа. Поэтому сравнивать «УАЗ-Патриот» лучше с автомобилем Лада. 4х4.

Нужна ли АКПП «УАЗ-Патриот»?

На вопрос, нужна ли коробка автомат «УАЗ-Патриот», задаются многие любители этой модели. Такой шаг может быть эффективным для восстановления целевой аудитории на Ульяновском заводе. Но будет ли машина эффективной? Вот уже несколько лет автолюбители ждут АКПП.За это время у модели появились конкуренты Great Geely. Их автомобили хоть и имеют большую цель, но обходят УАЗ по комфорту салона во многих аспектах.

Целевой аудиторией автомобиля УАЗ-Патриот станут любители тагази и ранее упомянутых китайских производителей. Это будут те люди, которые способны отдать джип от 500 тысяч до 1 миллиона рублей. Естественно, за уплаченные деньги люди захотят увидеть как можно больше.

В Интернете можно найти видео, как умелые автолюбители смогли переделать «УАЗ-Патриот» на АКПП.При этом заводилась и ехала не хуже автомобилей той же модели с механической коробкой передач. Поэтому можно рассчитывать на официальный выпуск машины «УАЗ-Патриот» с коробкой автомат, которую ждут с 2015 года. За это время поклонники этой модели спрашивают, когда выйдет «УАЗ-Патриот» с коробкой-автоматом. автоматическая коробка передач?

Выход

Скорее всего, новая автоматическая коробка будет иметь 5 или 6 передач. Ульяновский завод не раскрывает секрета, кто будет его производителем.Было бы хорошо, если бы все внутренние узлы автомобиля «УАЗ-Патриот» производились отечественными заводами. Это удешевит изготовление новой АКПП, а также удешевит ее обслуживание. На данный момент точная дата выпуска «УАЗ-Патриот» с АКПП неизвестна.

февраль 2018.

Как известно коробки АКПП на УАЗ не ставились. Хотя, если честно, то экспериментальные модели были. Например уаз-3162 с тойотовским двигателем 5VZ-FE и коробкой автомат, который сейчас представлен в музее уаз.
Но все это были пробные образцы. Действительно, об установке АКПП на модель УАЗ Патриот завод говорил еще в 2015 году, когда директор НТЦ ОАО УАЗ Евгений Галкин сообщил, что технически все готово, но кризис и высокие цены не дают старт реализации .

Таким образом, АКПП завод внедрит не раньше 2020 года. А АКПП нужна!
Разные тюнинговые фирмы решали эту проблему одинаково: устанавливали вместо штатного двигателя, коробки и трамблера агрегат иностранной сборки, как правило, дизельный.Стоимость такой переделки была сопоставима со стоимостью самого автомобиля.

Почему нельзя было установить только АКПП? — Избежать сложностей с адаптацией АКПП с агрегатами УАЗ. Ведь помимо правильного механического выстукивания агрегатов нужно было подключить и отрегулировать электрическую часть.

Первым сделать это не в единственном экземпляре, а поставить на нитку оказалось ТД Моторс — Официальный Дилер УАЗ (Щербинка).В конце 2017 года они представили первые автомобили, переработанные по их технологии.

Посмотрим, что изменилось в машине.

Внешне если только заметно то что патриот стал чуть выше. Произошло это за счет лифта кузова на 50 мм. Такой лифт кузова необходим для размещения АКПП с наименьшим вмешательством в конструкцию рамы.

Больше снаружи ничего «криминального» не заметно.

В салоне так же отличий немного, но они есть.
Ну и конечно это исчезновение третьей педали — педали сцепления.

Новый рычаг АКП специально подобран так, чтобы не отличаться от штатного.

И на приборной панели отображается указатель выбранного режима АКПП.

Все остальные устройства управления трансмиссией остались штатными: Работает «Шайба» передачи раздаточной коробки, работает кнопка включения блокировки заднего дифференциала.Невероятных в УАЗе бизнес-легковенцев изменений даже не заметишь.

Снаружи все получилось красиво, что внутри?
А внутри четырехступенчатая АКПП AISIN 30-40LE (A340), которая ставилась на хороший тент автомобилей марок, в том числе Toyota, на Lexus, на Isuzu, на Jeep и др. Агрегат зарекомендовал себя исключительно с Положительно Как надежен и неприхотлив. Именно поэтому она прошлась по такому большому автопарку по всему миру.

Однако стоимость новой АКПП по-прежнему высока, гораздо больше ввозить «контрактно» и проверять на месте.Так что приезжайте в сервисный центр ТД Моторс. Получить АКПП из Владивостока, разобрать, дефектовать, поменять сальники. После такого сервисный центр дает гарантию на АКПП один год или 30 000 км., в зависимости от того, что наступит раньше.

Что касается цены. Он состоит из множества компонентов и находится в пределах 150-180 тысяч рублей при установке «под ключ».
Почему так дорого?
Помимо самой АКПП, в ее реализацию включены работы, а их много, так как завод не предусмотрел такой возможности заранее.:)

Если высота агрегата, проблему решил небольшой кузовной лифт, то с точками крепления «малой кровью» обойтись не удалось: у меня траверты под КПП спилить под корень и поставить новый, в новое место.

Карданы тоже надо менять, но стандартные, от другой модели УАЗ

АКПП требует стабильной температуры рабочей жидкости Для этого перед основным радиатором двигателя установлен радиатор-змей кстати тоже от УАЗа.

Выхлопной тракт Также подвергается переделке.

По динамике, по замерам, проведенным в компании, время разгона до 100 км/ч уменьшилось на 1,5-2 секунды. Расход в городском цикле скорее всего на 1-1,5 литра больше будет. А вот на трассе из-за меньших оборотов двигателя расход будет меньше. Дело в том, что при скорости 100 км/ч обороты двигателя стандартной машины, на пятой передаче, составляют около 3000 об/мин, а с АКПП – всего 2400 об/мин.

Вне дороги машина ведет себя достойно.
Например, по заснеженной целине, ступица в глубину — двигалась уверенно.

Только в скольжении пришлось использовать штатную блокировку — колеса проскальзывали.

В общем, от переделки автомобиля УАЗ Патриот не заморачивался своими возможностями, а для жителей мегаполисов, наоборот, расширил его использование в качестве (почти) повседневного автомобиля. (Эта снежная зима точно.)

В сервисном центре можно установить АКПП не только на модель УАЗ патриот, но и на всю линейку автомобилей УАЗ и даже на Ниву

TD Motors не только сама занимается установкой АКПП на УАЗ, но и предлагает всем желающим воспользоваться подготовленным для установки комплектом.Хоть через сторонний сервис, хоть самостоятельно.
А по услугам организована программа обучения специалистов, обращайтесь.

Так что в светлое будущее — только с автоматом!

Заявление производителя УАЗ о возможном выпуске современного внедорожника с автоматической коробкой передач заинтересовало многих автолюбителей. Отечественный автомобилист всерьез интересовался приобретением надежного и недорогого в обслуживании внедорожника с автоматической коробкой передач.Несомненно, классический автомобиль повышенной комфортности, оснащенный автоматической коробкой передач, вызывает много вопросов. Коробка-машина, состоящая из автомобиля, которая предназначена для преодоления сложных участков дорожного покрытия, имеет свои достоинства и недостатки.

Тем не менее, на сложных участках дорожного покрытия, когда возникает необходимость выбить колейный автомобиль, механическая трансмиссия более эффективна. Кроме того, АКПП предусматривает некоторые ограничения на буксировку. Несмотря на это, современная АКПП имеет ряд достойных преимуществ, которые всерьез заставят задуматься о приобретении УАЗ Патриот с АКПП.Автоматическая коробка позволяет в значительной степени упростить управление габаритным автомобилем и повысить его динамичность.

Стоит ли приобретать УАЗ Патриот с АКПП личное дело каждого автолюбителя, так как использование АКПП во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля. Конечно, для спортивного УАЗ Патриот, который большую часть времени находится на бездорожье, коробка автомат не самый подходящий вариант трансмиссии. В то же время немалая часть отечественных автомобилистов использует УАЗ Патриот как вместительный автомобиль для поездок за город.В этом случае машина может быть вполне приемлемой и оправданной. Чтобы сделать правильный выбор, необходимо тщательно изучить все за и против. Поэтому поговорим о преимуществах и недостатках, характеризующих АКПП на УАЗ Патриот.

Положительные стороны автоматической коробки для современного внедорожника.

Конечно, как и для любого другого автомобиля, одним из явных преимуществ Коробки-автомата на УАЗ Патриот является простота в эксплуатации.Коробка-автомат позволяет добиться комфортного управления транспортным средством в условиях современного города. Также можно отметить практичность АКПП при эксплуатации автомобиля в селах и пригородах, где состояние дорожного покрытия в большинстве случаев оставляет желать лучшего.

К положительным характеристикам АКПП следует также отнести плавный и равномерный разгон. Так как автоматическая коробка передач предотвращает задержки переключения передач, это позволяет более эффективно использовать мощность двигателя.Автоматическая коробка передач делает управление автомобилем в гористой местности более легким и комфортным, так как при подъеме в гору или на различных спусках у нее нет необходимости выбирать определенную передачу. Как известно, машина, созданная для бездорожья, не отличается высокими динамическими параметрами, в то время как автоматическая коробка может помочь при обгоне.

Способность автоматической коробки передач подстраиваться под сложные дорожные условия также имеет ряд преимуществ перед обычной механикой. Автоматическая коробка передач осуществляет тонкую регулировку тяги ведущих колес, что имеет свои преимущества при преодолении заснеженных или мокрых участков дорожного покрытия.В отличие от механической трансмиссии, автоматическая трансмиссия не допускает ведущих колес, что позволяет стать более устойчивым на дороге.

Отрицательные стороны использования УАЗ Патриот с АКПП.

Конечно, вопрос использования внедорожника с автоматической коробкой передач достаточно спорный, так как несмотря на ряд приличных достоинств АКАП на УАЗ имеет свои недостатки.

Среди наиболее характерных недостатков АКПП можно выделить следующие:

Отсутствие возможности расколоть автомобиль при застревании в яме.Как известно, возможность последовательно использовать прямое и обратное движение на АКПП просто отсутствует. Поэтому, если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, единственным выходом для преодоления особо сложных участков дорожного покрытия является лебедка.

Также одним из недостатков АКПП является отсутствие возможности завести автомобиль буксировкой. Такая запущенность двигательной системы неизбежно приводит к нарушению функции автоматической коробки.Конечно, сегодня запуск автомобиля с буксировкой происходит крайне редко, поэтому этот недостаток нельзя назвать весомым. Самый распространенный тип ходовой моторной системы (с помощью проводов) остается возможным как на механических коробках передач, так и на автоматах.

Запрет на буксировку автомобилей с АКПП. Ряд современных трансмиссий по-прежнему позволяют буксировать автомобиль, но только на определенном скоростном режиме.

Как известно, АКПП способствует большему расходу топливных смесей, это также следует учитывать при эксплуатации УАЗ Патриот с АКПП.

Сложное устройство АКПП, неизбежно приводит к удорожанию ремонта и обслуживания трансмиссии. Замена масла или устранение какой-либо неисправности трансмиссии влечет за собой немалую сумму денежных затрат, что становится более значительным для автомобиля с полным приводом. Автоматическая коробка передач требует надлежащего ухода и своевременного обслуживания. В условиях эксплуатации современная конструкция очень надежна, но при неисправности восстановить функцию трансмиссии своими руками практически невозможно.Все же автомобиль УАЗ рассчитан на эксплуатацию в сложных климатических и дорожных условиях и, по заверениям производителя, новая коробка Воля отвечает всем необходимым требованиям.

Данные характеристики позволяют ознакомиться с достоинствами и недостатками современной концепции УАЗ. Владельцы автомобиля УАЗ возлагают на новую модель большие надежды. По словам производителя, новый автомобиль будет наделен рядом новых функций и характеристик. Все же надежный автомобиль Повышенная проходимость в составе автоматической коробки вызывает больший интерес у автомобилистов.

Конечно, однозначного ответа на вопрос о том, стоит ли использовать внедорожник с автоматической коробкой передач, не существует. При этом выбор осуществляется строго исходя из предпочтений автомобилиста и условий эксплуатации транспортного средства.

В планах производителя широко модернизировать обычную компоновку патриота и приблизить ее к современному дизайну, полностью отвечающему всем запросам автолюбителя. О планах модернизации УАЗ производители заявили сравнительно недавно.Как стало известно, новая модель с автоматической коробкой передач будет оснащена более технологичным и мощным двигателем.

На сегодняшний день детальный дизайн концепта неизвестен, но производитель утверждает, что автоматическая коробка будет иметь как минимум пять режимов работы. Новая трансмиссия Будет иметь ряд характерных отличий, которые помогут добиться явного преимущества УАЗ Патриот перед ранее выпускаемыми аналогами.

Ждем новостей с завода производителя УАЗ и встречаем новые изменения в дизайне современного внедорожника.

Пара передних винтовых пружин OE Высота пружины для UAZ Hunter (2003-настоящее время)

ARCHM Industries pty ltd. («мы», «нас» и «наш») понимает, насколько важно защищать личную информацию всех наших клиентов, деловых партнеров и других лиц, а также акционеров, с которыми мы взаимодействуем. Мы прилагаем все усилия для соблюдения Принципов конфиденциальности, содержащихся в Законе Австралии о конфиденциальности, и обеспечиваем вам уровень комфорта, при котором любая информация, которую вы нам предоставляете, будет обрабатываться в соответствии с законом.

В настоящей Политике конфиденциальности описывается, как мы собираем, используем и уничтожаем личную информацию.

Какую личную информацию мы собираем?

Мы можем получить от вас любую информацию, которая обоснованно идентифицирует вас как физическое лицо, включая ваше имя, адрес электронной почты, номер телефона, адрес доставки, платежный адрес, а также мы можем получить регистрационный номер вашего автомобиля, если вы являетесь клиентом.

Как мы собираем и храним вашу личную информацию?

Мы собираем вашу личную информацию, когда вы предоставляете данные через наш веб-сайт, связываетесь с нами по телефону и через социальные сети, по электронной почте или в магазине, а также когда вы заполняете формы.На нашем веб-сайте также используются файлы cookie интернет-браузера, в которых хранится предоставленная вами личная информация, которая может использоваться для отслеживания моделей пользовательского трафика и повышения качества обслуживания при повторном посещении веб-сайта. Вы можете отключить файлы cookie в своем браузере, если не хотите делиться ими.

Ваша личная информация будет надежно храниться нами, в том числе в наших хранилищах данных, расположенных в Австралии, и у выбранных сторонних поставщиков в Австралии.

Почему мы собираем вашу личную информацию?

Мы можем собирать вашу личную информацию по адресу:

  1. обрабатывают транзакции как в магазине, так и онлайн;
  2. ответить на ваши вопросы;
  3. разрешать ваши жалобы и проводить расследования;
  4. рекламировать и продавать нашу продукцию и продвигать наши бренды;
  5. соответствуют всем требованиям законодательства;
  6. закупать товары и услуги;
  7. проводить исследования, чтобы лучше понимать и обслуживать наших клиентов, а также в статистических целях;
  8. общение с вами по номеру
  9. , которое может включать случаи, когда нам необходимо провести отзыв продукта;
  10. предотвращение мошенничества, включая услуги по защите вашей информации; и
  11. предоставить вам маркетинговые предложения и информацию о наших брендах.

Когда мы раскрываем вашу личную информацию?

Мы можем раскрыть вашу личную информацию людям и организациям:

  1. , которые предоставляют нам услуги по продвижению наших продуктов и брендов;
  2. , которые осуществляют или помогают нам осуществлять нашу деловую деятельность, включая наших агентов, подрядчиков и внешних консультантов;
  3. , которые поддерживают наши информационные технологии и инфраструктуру платежной системы; и
  4. , которым мы уполномочены или обязаны это делать по закону.

Мы также можем раскрывать вашу личную информацию другим людям и организациям, на которые вы дали согласие.

Какие права у вас есть в отношении вашей личной информации?

Вы имеете право на доступ к своей личной информации и требуете от нас исправления любой вашей личной информации.

Чтобы получить доступ к своей личной информации или исправить ее, позвоните нам напрямую по телефону +61 3 9720 3397 

.

Вы также можете связаться с нами, написав нашему сотруднику по вопросам конфиденциальности по телефону:

.

ARCHM Industries Pty Ltd (ABN 35 160 583 675) PO BOX 190, Bayswater, Victoria, 3153, Австралия

  1.  
  2. Как подать жалобу?

Если вы хотите подать жалобу относительно использования нами вашей личной информации, вы можете написать нам по номеру

.

ARCHM Industries Pty Ltd, PO BOX 190, Bayswater, Victoria, 3153, Австралия

Если вы по-прежнему не удовлетворены результатом рассмотрения вашей жалобы, вы можете связаться с сотрудником Австралийского комиссара по вопросам информации 

.

С кем вы можете связаться для получения дополнительной информации?

Если вам нужна дополнительная информация об этой Политике конфиденциальности, вы можете позвонить нам по телефону +61 3 9720 3397

.

Обновленный внедорожник УАЗ Патриот 2019 года стартовал в сети :: Автопортал

24 сентября 2018 г.

Регулярная модернизация Usapatriot добавила мощности и комфорта


Главной новинкой стал новый бензиновый двигатель ЗМЗ «ПРО».При сохранении прежнего рабочего объема (2693 см 3 ) в моторе была увеличена компрессия и изменены ГРМ. Также была усилена головка блока цилиндров, двухрядная цепь и новые поршни, клапана и распредвалы.

Как следствие возросла мощность и крутящий момент соответственно до 150 л.с. и 235 Н·м против прежних 135 л.с. и 217 Нм. Показательно и то, что пик максимального крутящего момента смещен теперь в зону средних оборотов 2650 мин -1 вместо 3900 мин -1 ранее.Двигатель ЗМЗ ПРО сертифицирован по 5-му экологическому классу (Евро-5).

Модернизации подверглась и 5-ступенчатая МКПП. Так, инженеры Ульяновского автозавода улучшили селективность привода и уменьшили ходы рычага переключения передач, а также усилие на нем. Рычаг переключения передач выполнен цельным и снабжен демпфером холостого хода, что повысило виброакустический комфорт.