7Ноя

Влияет ли катализатор на расход топлива: После удаления катализатора увеличился расход топлива — АвтоТоп

Содержание

Связан ли увеличенный расход масла с удалением катализатора?


09.06.2019

У удаления катализатора — или ката, как его еще называют — много плюсов. Хотя он очищает выхлопные газы от вредных составляющих и помогает снизить влияние на окружающую среду, без него водители замечают прирост в мощности работы двигателя. Но часто такое «хирургическое» вмешательство приводит к тому, что появляется запах после удаления катализатора, дым, или, что очень неприятно для человека за рулем — удален катализатор, горит «чек» (Check Engine — предупреждение на приборной панели).

Почему появляется ошибка Check

Не только удаление, но оплавление или забивание пор внутри этого элемента выхлопной системы вызывает ошибку Check Engine. Обычно при этом снижается тяга, наблюдается троение или проблемы с запуском. Если это происходит, значит, выхлопные газы возвращаются обратно в камеру сгорания, а эффективность вновь поступившей горючей смеси снижается. Электроника автомобиля оперативно узнает об этом благодаря датчику кислорода (лямбда-зонду), который расположен после катализатора. Датчик определяет концентрацию вредных выхлопов и сигнализирует если, что что-то идет не так. Обычно проблема решается так: ставится обманка после удаления катализатора.


Кроме ошибки, могут возникнуть и другие проблемы. Как быть с ними?

Плюсы и минусы удаления

Я подготовил небольшую табличку с плюсами и минусами что будет, если удалить катализатор

МИНУСЫПЛЮСЫ
Увеличение вредных веществ в выхлопе, снижение экологической составляющейНе нужно покупать новый катализатор, ведь он стоит очень даже недешево
Запах выхлопа, становится намного токсичнее, иногда этот выхлоп проникает в машину (неприятно пахнет)Небольшое увеличение мощности (реально небольшое в уровень погрешности, около 3%)
Звук выхлопа. После выбивания сот катализатора, желательно ставить пламегаситель иначе будет звенящий звук от пустой «банки» (особенно на высоких оборотах)Можно установить вместо пустой банки паук 4-2-1 или 4-1, плюс еще к мощности (что говорится на «ровном месте»)
Нужно ставить либо обманку, либо новую прошивку под ЕВРО2Снижение расхода топлива (также около 3%)
Увеличение ресурса силового агрегата, ведь керамическая пыль может попасть в камеры сгорания и преждевременно износить его

Как видите плюсов немного больше, самый существенный это цена всей этой переделки (удалить будет стоять в разы, если не десятки раз — дешевле).

Сейчас видео версия, смотрим.

В заключении хочется сказать убирать катализатор – СОВСЕМ НЕ ПРАВИЛЬНО именно с точки зрения ЭКОЛОГИИ. Ведь наша планета и так загрязнена, а таким образом вы делаете ее еще грязнее!

НА этом заканчиваю, думаю, этот материал поможет сделать вам правильный выбор. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(58 голосов, средний: 4,50 из 5)

Каталитический нейтрализатор в автомобиле служит для снижения токсичности отработанных выпускных газов двигателя, но в российских условиях элемент выхлопной системы часто забивается шлаком и выходит из строя.

Новые катализаторы стоят дорого, и многие автовладельцы стараются избавиться от каталитического нейтрализатора (КН), установить вместо него «обманку». Нужно ли вырезать этот элемент, и что бывает после удаления катализатора, мы рассмотрим в этой статье.

Проблема: увеличивается расход масла

Жор масла после удаления катализатора — распространенное явление, которое возникает из-за снижения давления. Если в момент сброса газа в выпускном коллекторе образуется сильное разряжение, системе ничего не остается, как для его компенсации воспользоваться увеличенной порцией масла.

Решение

Если после удаления катализатора увеличился расход моторного масла вырос, рекомендуем пересмотреть продавца или выбрать продукцию другого бренда. Возможно, вам попалась подделка или масло другого производителя лучше подойдет под ваши задачи. Также можно проверить цилиндры на предмет задиров и прочистить систему вентиляции картера.

Минусы удаления катализатора

Выходя из строя, КН доставляет хозяину машины немало проблем. Закоксованный и забитый шлаком нейтрализатор создает избыточное сопротивление выхлопным газам, из-за этого снижается мощность двигателя, значительно увеличивается расход топлива. Ездить с неисправным катализатором становится невозможно, машину приходится ставить на ремонт. У автовладельца есть два выхода из положения:

  • установить новый нейтрализатор;
  • вырезать пришедший в негодность элемент, оставив либо пустую банку, либо вварив вместо катализатора пламегаситель.

Появляется неприятный запах

Выхлоп после удаления катализатора часто меняет свой запах. На самом деле, удаление катализатора, запах выхлопа — взаимосвязанные вещи, и это логично: после вырезания этого элемента выхлопной системы растет выделение ядовитых газов в атмосферу. Запах выхлопа после удаления катализатора будут слышать и окружающие, и частично те, кто находятся в салоне автомобиля (например, если опущены окна).


Чего еще ожидать после удаления катализатора?

  • На месте его установки могут быть слышны посторонние звуки (чаще всего звон).
  • Появляется возможность разблокировать дополнительные функции авто.
  • Снизится чувствительность к качеству топлива (но мы не рекомендуем заправляться на случайных автозаправках).

Удаление катализатора своими руками

Нередко автомобилистами задается вопрос – нужно ли удалять катализатор? Некоторые водители считают, что проделывание дыры в керамике КН прибавляет мощности двигателю, улучшает динамику автомобиля. Эти рассуждения неверны – удалять нужно только неисправный катализатор, если уровень CO в норме, лучше КН не трогать.

Удалить катализатор можно своими руками, но для выполнения работы понадобится сварочное оборудование и болгарка.

На многих современных автомобилях основной катализатор сварен с выпускным коллектором, и является его составной частью. Чтобы удалить керамику из такого КН, необходимо:

Следует учитывать, что такое мера – временная, для нормальной работы двигателя необходимо устанавливать пламегаситель, а еще лучше – новый катализатор.

Зачем нужна перепрошивка

Снова возвращаемся к датчикам, которые установлены в выхлопной системе и служат для определения концентрации вредных газов. Если из системы появляется самый настоящий дым после удаления катализатора, очевидно, что они будут посылать ЭБУ соответствующее предупреждение, которое будет проявляться в виде ошибки Check Engine на приборной панели.

Чтобы этого избежать, в систему устанавливают так называемые обманки, размещая их после удаленного катализатора, на месте лямбда-зонда. Но полностью проблему решает только перепрошивка после удаления катализатора. Это выглядит как перепрограммирование, когда заменяется используемая по умолчанию программа расчета топливно-воздушной смеси.

Одновременно из реестра удаляются ошибки, которые связаны с катом. В некоторых случаях, когда выполнено удаление катализатора, перепрошивка делается с полным демонтажем ЭБУ, в других это не требуется благодаря конструктивным особенностям автомобиля.

Итог: стоит ли игра свеч?

Однозначно стоит, так как плюсы перекрывают минусы, если хочется сэкономить. Для тех, кто хочет, чтобы машина сохранила свою изначальную конструкцию, а также, не загрязняла окружающую среду, то тогда надо менять катализатор каждый раз, когда он загрязнится.

Недостатки удаления катализатора:

  • звук от выхлопа увеличится;
  • больше вредных веществ в выхлопных газах;
  • запах выхлопа более токсичный и не приятный;
  • необходимо устанавливать обманку или делать перепрошивку ЭБУ под Евро-2.

Плюсы удаления катализатора:

  • Экономия денег на покупке нового катализатора;
  • Небольшое увеличение мощности;
  • Небольшое уменьшение расхода топлива;
  • Увеличение ресурса мотора;

А далее видео о том, как удалить катализатор самостоятельно:

Продажа запчастей и ремонт глушителя в Спб тел.:+7(812) 336-43-32

Катализатор (каталитический нейтрализатор) — представляет из себя металлический корпус (в виде «банки»), изнутри покрытый слоем огнеупорного материала в виде многочисленных сот.

Основными симптомами не исправности данного элемента считаются: снижение мощности двигателя и, как следствие, динамических возможностей автомобиля; включение знака «Check Engine» (ошибка ЭБУ двигателя: «низкая эффективность катализатора»). Вероятными поломками могут быть закупорка сот или их оплавление, либо оплавление или разрыв проводов датчиков фиксации уровня кислорода. К сожалению, катализаторы никак не ремонтируются, по этой причине практически всегда требуется его устранение из системы и установление на его место обманки. Заменить катализатор возможно, но высокая стоимость данного элемента отталкивает почти всех.

Практически все современные электронные системах управления мотором снабжены многочисленными детекторами, контролирующими состав топливной смеси. Кислородные детекторы (лямбда-зонды) всегда функционируют в паре с катализатором, при этом, монтируется в системе обычно два датчика:

Первый из них смонтирован перед «катализаторной банкой», его задача изменять в зависимости от условий подачу топлива и отправлять сигнал на ЭБУ двигателя; Второй лямбда-зонд врезается в систему после катализатора и служит для определения качественного состава продуктов сжигания топливной смеси. Если в такой газовыхлопной системе исключить катализатор, тогда содержание ядовитых элементов в продуктах сжигания топливной смеси будет выше нормы, и диагностический датчик подаст сигнал о превышении CO в выхлопном тракте. ЭБУ двигателя примет сигнал и информирует водителя об ошибке – после выброса из газовыхлопной системы катализатора на панели приборов включится контрольная ламочка Check Engine.

Что происходит с расходом топлива?

На форумах автовладельцев часто появляются запросы о том, как связано удаление катализатора, расход топлива. В ответах встречаются разные мнения, но большинство участвующих в дискуссии отмечает, что выхлопная система дымит после удаления катализатора, но топлива все-таки используется меньше (только если предварительно прошить ЭБУ). Это происходит потому, что часть перерабатываемых частиц перегорания не утилизируется, а повторно расходуется как раз из-за неисправного ката.

Повторное использование не допустимо, так как из-за этого меняется стандартная концентрация горючей смеси. Чтобы вернуть концентрацию к базовому значению, машина начинает расходовать больше топлива. Соответственно, расход после удаления катализатора и установки обманки (или перепрошивки) становится меньше, чем когда он был неисправен.


Если у вас вырос расход топлива после удаления катализатора, автомобиль стал расходовать больше моторного масла, появился неприятный запах выхлопа, вам помогут в . Чтобы записаться к нам, воспользуйтесь телефоном, указанным на главной странице сайта или заполните форму заявки.

Решение.

Чтобы предотвратить расход топлива после удаления каталитического нейтрализатора, можно прибегнуть к нескольким вариантам.

  1. Установить универсальный каталитический нейтрализатор.

Такой вариант решения проблемы по расходу топлива поможет, потому что изменится противодавление, которое даст универсальный катализатор, и количество кислорода, которое проходит через лямбда-зонд уменьшится, что позволит привести в норму показатели потребляемого топлива.

  1. Установить пламегаситель вместо универсального катализатора.

Также как и катализатор, он даст повышение противодавления в выхлопной системе, а именно в трубе. Именно за счёт этого, расход топлива должен прийти в норму.

  1. Сделать качественную перепрошивку системы автомобиля.

Благодаря такому шагу, настройки будут изменены, что позволит кислородному датчику работать также, как и при установленном катализаторе. Данную процедуру стоит проводить только в хороших автосервисах, которые зарекомендовали себя в работе с выхлопными система.

Что происходит после удаления катализатора

09.06.2019

Содержание статьи:

У удаления катализатора — или ката, как его еще называют — много плюсов. Хотя он очищает выхлопные газы от вредных составляющих и помогает снизить влияние на окружающую среду, без него водители замечают прирост в мощности работы двигателя. Но часто такое «хирургическое» вмешательство приводит к тому, что появляется запах после удаления катализатора, дым, или, что очень неприятно для человека за рулем — удален катализатор, горит «чек» (Check Engine — предупреждение на приборной панели).

Почему появляется ошибка Check

Не только удаление, но оплавление или забивание пор внутри этого элемента выхлопной системы вызывает ошибку Check Engine. Обычно при этом снижается тяга, наблюдается троение или проблемы с запуском. Если это происходит, значит, выхлопные газы возвращаются обратно в камеру сгорания, а эффективность вновь поступившей горючей смеси снижается. Электроника автомобиля оперативно узнает об этом благодаря датчику кислорода (лямбда-зонду), который расположен после катализатора. Датчик определяет концентрацию вредных выхлопов и сигнализирует если, что что-то идет не так. Обычно проблема решается так: ставится обманка после удаления катализатора.


Кроме ошибки, могут возникнуть и другие проблемы. Как быть с ними?

Проблема: увеличивается расход масла

Жор масла после удаления катализатора — распространенное явление, которое возникает из-за снижения давления. Если в момент сброса газа в выпускном коллекторе образуется сильное разряжение, системе ничего не остается, как для его компенсации воспользоваться увеличенной порцией масла.

Решение

Если после удаления катализатора увеличился расход моторного масла вырос, рекомендуем пересмотреть продавца или выбрать продукцию другого бренда. Возможно, вам попалась подделка или масло другого производителя лучше подойдет под ваши задачи. Также можно проверить цилиндры на предмет задиров и прочистить систему вентиляции картера.

Появляется неприятный запах

Выхлоп после удаления катализатора часто меняет свой запах. На самом деле, удаление катализатора, запах выхлопа — взаимосвязанные вещи, и это логично: после вырезания этого элемента выхлопной системы растет выделение ядовитых газов в атмосферу. Запах выхлопа после удаления катализатора будут слышать и окружающие, и частично те, кто находятся в салоне автомобиля (например, если опущены окна).


Чего еще ожидать после удаления катализатора?

  • На месте его установки могут быть слышны посторонние звуки (чаще всего звон).
  • Появляется возможность разблокировать дополнительные функции авто.
  • Снизится чувствительность к качеству топлива (но мы не рекомендуем заправляться на случайных автозаправках).

Зачем нужна перепрошивка

Снова возвращаемся к датчикам, которые установлены в выхлопной системе и служат для определения концентрации вредных газов. Если из системы появляется самый настоящий дым после удаления катализатора, очевидно, что они будут посылать ЭБУ соответствующее предупреждение, которое будет проявляться в виде ошибки Check Engine на приборной панели.

Чтобы этого избежать, в систему устанавливают так называемые обманки, размещая их после удаленного катализатора, на месте лямбда-зонда. Но полностью проблему решает только перепрошивка после удаления катализатора. Это выглядит как перепрограммирование, когда заменяется используемая по умолчанию программа расчета топливно-воздушной смеси.

Одновременно из реестра удаляются ошибки, которые связаны с катом. В некоторых случаях, когда выполнено удаление катализатора, перепрошивка делается с полным демонтажем ЭБУ, в других это не требуется благодаря конструктивным особенностям автомобиля.

Что происходит с расходом топлива?

На форумах автовладельцев часто появляются запросы о том, как связано удаление катализатора, расход топлива. В ответах встречаются разные мнения, но большинство участвующих в дискуссии отмечает, что выхлопная система дымит после удаления катализатора, но топлива все-таки используется меньше (только если предварительно прошить ЭБУ). Это происходит потому, что часть перерабатываемых частиц перегорания не утилизируется, а повторно расходуется как раз из-за неисправного ката.

Повторное использование не допустимо, так как из-за этого меняется стандартная концентрация горючей смеси. Чтобы вернуть концентрацию к базовому значению, машина начинает расходовать больше топлива. Соответственно, расход после удаления катализатора и установки обманки (или перепрошивки) становится меньше, чем когда он был неисправен.


Если у вас вырос расход топлива после удаления катализатора, автомобиль стал расходовать больше моторного масла, появился неприятный запах выхлопа, вам помогут в компании «Мастер глушителей». Чтобы записаться к нам, воспользуйтесь телефоном, указанным на главной странице сайта или заполните форму заявки.

Удаление катализатора. Обманка лямбды. | ТО-Авто.

Одним из признаков того, катализатор выхлопных газов забился является повышенный расход топлива. Как только возникло ощущение, что машина стала есть больше топлива, то сразу необходимо обратить внимание на катализатор. Не поленитесь сами или не пожадничайте в автосервисе, иначе последствия вам обойдутся гораздо дороже.

Грамотный механик знает об этом, и вместо исправления этой проблемы разведет вас на множество других процедур начиная с замены свечей и промывки форсунок для снижения расхода топлива. Теперь и вы посвящены в тайны автосервисов. 

Как влияет катализатор на расход топлива, как вообще выхлоп может повлиять на расход топлива? Смотрите, на самом деле всё просто. 

Расскажу быстро, чтобы вам меньше читать, а мне меньше писать.


Выхлопная система автомобиля оснащается датчиками кислорода. Обычно установлены два лямбда зонда — до и после катализатора (нейтрализатора выхлопных газов), но бывает и больше. При этом принцип установки лямбда зондов любого количества один и тот же — до катализатора и после него. Датчики лямбда нужны для того, чтобы передавать информацию о составе выхлопного газа в компьютер (мозги) машины, который на основании этих данных корректирует состав топливо-воздушной смеси и её дозировку. Вторая лямбда показывает как отработал катализатор.

Если катализатор только начал забиваться, то показания второй лямбды будут отличаться от номы, но чек не загорелся, потому что электронный блок управления, он же — мозги, пытается корректировать показания датчика топливом. Ваш автомобиль начинает больше кушать. Никакой мистики! Определяется это элементарно без всяких компьютерных диагностик. 


Как определить, что забит катализатор? Внимание — раскрываю секрет! Откручиваете катализатор и светите фонариком через его соты в свои ясны очи. Если света на том конце нет, то диагноз — катализатор забит напрочь! Если свет едва виднеется посередине, то процесс необратимо начался. Можно прикрутить обратно пока совсем не закупорится, можно заменить катализатор или удалить с заменой на пламегаситель.

Что делать если забился катализатор? 

Как было сказано выше — забитый катализатор лечится заменой или удалением.


С заменой более менее всё понятно — если состоятельный человек, то поставил оригинал и забыл о проблеме, если хочется дешевле, то поставить универсальный катализатор. Насколько универсальный катализатор хуже, лучше оригинала — это вопрос спорный, но очевидно одно — универсальный катализатор — в разы дешевле оригинала.

Но, как всегда, возникает желание забыть об этой проблеме с катками раз и навсегда. Вопрос об экологии конечно тут мало у кого возникает, когда дело касается кровно заработанных. Удалить катализатор! Звучит это всегда решительно и победоносно. 

Удалить катализатор своими силами в гараже очень просто. Окрутили вытряхнули останки. (Не выбрасывайте — старые катализаторы можно сдать за деньги, приёмщиков море) Собрали в обратном порядке, где надо приварили. Всё! Чумазое лицо светится счастьем! Заводи! 

Дикий рёв из выхлопной трубы и неприятно горящий check engine. Что-то явно пошло не так.

Не впадайте в панику — просто вытряхнуть катализатор — этого недостаточно, так как во-первых выхлопные газы не встречают никакого сопротивления и раскалённым прямотоком летят по выхлопной системе, отсюда и рёв, во-вторых задний кислородный датчик показывает критичные показания, отсюда и ошибка по чеку. 


Чтобы завершить начатое необходимо вместо удаленного катализатора установить пламегаситель, который будет рассекать и замедлять поток выхлопных газов. Сделали?

пламегаситель из нержавейки

Поздравляю, рёва больше нет! Сделать это необходимо обязательно иначе сожжете заднюю лямбду. И начнутся пляски с бубнами и подбором б/у, универсальных и наконец дорогих оригинальных лямбдазондов. 

И вот мы вплотную подошли ко второй части.

Что такое обманка лямбдазонда? Зачем нужна обманка? Какие бывают, какую выбрать обманку лямбда зонда? 

Опять же коротко, но доступно. Обманка лямбда зонда — это, чаще цилиндрической формы, трубка в которую вкручивается датчик, устроена обманка таким образом, чтобы датчик передавал в ЭБУ (мозги) показания в пределах нормы. ЭБУ при этом воспринимает, что катализатор не только на своём месте, но и даже исправен. Сама обманка вкручивается на место второй лямбды. Обманку можно назвать эмулятором катализатора.



Есть три типа обманок — механические, каталитические и электронные. 

Механические —  со стороны глушителя очень маленькое отверстие, чтобы выхлопа попадало как можно меньше. В настоящее время на автомобилях стандарта Euro-3, Euro-4 такие обманки уже не работают и при их установке всё равно будет гореть Chek Ehgine.

Каталитические — со стороны глушителя установлен мини-катализатор, газы проходя через него к датчику, действительно проходят через катализатор того стандарта, к которому относится автомобиль. Чек не загорается, ЭБУ спокоен, и почти никакого обмана.

Электронные — это довольно грубое вмешательство в нежную электронику автомобиля. А если машина Peugeot или Citroen, то электронные обманки могут серьезно повредить и без того ненадежную электрику французов. Настоятельно — не рекомендую.



Эта тема обладает определенной популярностью и при желании подробностей и историй вы можете найти на сайтах автомобильных сообществ, например, на глубоко уважаемом drive2.ru
В заключение хочу сказать, что с удалённым катализатором выхлоп автомобиля становится очень токсичным, причём вы это почувствуете слизистой носа и глаз. Поэтому всё же совет профессионала — если избавляться от катализатора то только от испорченного с заменой на новый — универсальный, оригинальный — решать Вам. Этим дышите не только Вы, но и Ваши дети и МЫ.

Спасибо за внимание. Пишите вопросы, звоните, комментируйте. 

Поделиться ссылкой:

Похожее

Основные задачи катализатора — CARS.ru

Катализатор устанавливается на дизельных двигателях легковых и грузовых автомобилей, он окисляет вредные соединения, которые содержатся в выхлопных газах. При работе двигателя, в окружающую среду может выделяться большое количество вредных выбросов, а катализатор является своеобразным буфером, который задерживает опасные химические вещества.

В задачу катализатора входит нагревание от выхлопных газов, а затем — дожигание (катализ) недогоревших частиц топлива с последующим превращением их в воду. Выполнять свои функции катализатор будет 150 -200 тыс. км. пробега, однако его жизнеспособность зависит и от других факторов: исправность системы зажигания и питания, качество бензина, манера вождения.

Неисправность катализатора может стать причиной выхода из строя двигателя, сбоя в автомобильных электросистемах. Не выполняющий свои функции катализатор также влияет на повышение расхода топлива.

Решение заменить или удалить катализатор поможет сразу избавиться от вышеперечисленных неприятностей. Но куда девать старый катализатор? Ведь покупка нового узла или его полное программное и физическое удаление — это всегда дополнительные финансовые расходы.

Куда сдать отработанные автомобильные катализаторы?

Скупка катализаторов и прием старых авто катализаторов — услуга, пользующаяся спросом у потребителей. Бу катализатор цена в России на AutoCatalyst Market выгодная, но зависит от множества факторов: состояния самого узла, марки и модели автомобиля, наличия в составе драгметаллов.

Катализаторы не ремонтируют. Их можно чистить, но результат такая очистка даст только в случае несущественного загрязнения. Преимущественно, при поломке, катализатор меняют на новый.

Многие дилеры — отказываются менять узел по гарантии, объясняя этот факт тем, что поломка случилась из-за использования некачественного топлива, а гарантия не распространяется на этот случай. Специалисты предлагают провести замену узла выхлопной системы или удалить катализатор и сажевый фильтр.

Будет ли работать двигатель автомобиля без катализатора?

Многих автомобилистов интересует вопрос, сможет ли нормально ехать машина после полного удаления катализатора.

Чтобы дать ответ, необходимо рассмотреть особенности другого узла — лямбда-зонда. Этот прибор выполняет функции кислородного датчика, который отвечает за определение уровня кислорода в выхлопных газах. Работа двигателя будет зависеть от этого датчика, который управляет соотношением воздуха и топлива в горючей смеси, он задает оптимальные их пропорции. Такая регулировка называется лямбда-управлением. Датчики устанавливаются перед и после нейтрализатора. Когда катализатор удаляют, лямбда-зонд обнаруживает неисправность и дает команду снизить рабочую температуру в камере сгорания. А сделать это можно за счет большего объема топлива.

Как результат: мощность падает, а расход топлива растет. При этом блок управления начинает работать в усредненном «аварийном» режиме.

Катализатор необходимо менять и перепрограммировать ЭБУ для возвращения эффективности работы автомобиля.

Катализатор устанавливается на дизельных двигателях легковых и грузовых автомобилей, он окисляет вредные соединения, которые содержатся в выхлопных газах. При работе двигателя, в окружающую среду может выделяться большое количество вредных выбросов, а катализатор является своеобразным буфером, который задерживает опасные химические вещества.

В задачу катализатора входит нагревание от выхлопных газов, а затем — дожигание (катализ) недогоревших частиц топлива с последующим превращением их в воду. Выполнять свои функции катализатор будет 150 -200 тыс. км. пробега, однако его жизнеспособность зависит и от других факторов: исправность системы зажигания и питания, качество бензина, манера вождения.

Неисправность катализатора может стать причиной выхода из строя двигателя, сбоя в автомобильных электросистемах. Не выполняющий свои функции катализатор также влияет на повышение расхода топлива.

Решение заменить или удалить катализатор поможет сразу избавиться от вышеперечисленных неприятностей. Но куда девать старый катализатор? Ведь покупка нового узла или его полное программное и физическое удаление — это всегда дополнительные финансовые расходы.

Куда сдать отработанные автомобильные катализаторы?

Скупка катализаторов и прием старых авто катализаторов — услуга, пользующаяся спросом у потребителей. Бу катализатор цена в России на AutoCatalyst Market выгодная, но зависит от множества факторов: состояния самого узла, марки и модели автомобиля, наличия в составе драгметаллов.

Катализаторы не ремонтируют. Их можно чистить, но результат такая очистка даст только в случае несущественного загрязнения. Преимущественно, при поломке, катализатор меняют на новый.

Многие дилеры — отказываются менять узел по гарантии, объясняя этот факт тем, что поломка случилась из-за использования некачественного топлива, а гарантия не распространяется на этот случай. Специалисты предлагают провести замену узла выхлопной системы или удалить катализатор и сажевый фильтр.

Будет ли работать двигатель автомобиля без катализатора?

Многих автомобилистов интересует вопрос, сможет ли нормально ехать машина после полного удаления катализатора.

Чтобы дать ответ, необходимо рассмотреть особенности другого узла — лямбда-зонда. Этот прибор выполняет функции кислородного датчика, который отвечает за определение уровня кислорода в выхлопных газах. Работа двигателя будет зависеть от этого датчика, который управляет соотношением воздуха и топлива в горючей смеси, он задает оптимальные их пропорции. Такая регулировка называется лямбда-управлением. Датчики устанавливаются перед и после нейтрализатора. Когда катализатор удаляют, лямбда-зонд обнаруживает неисправность и дает команду снизить рабочую температуру в камере сгорания. А сделать это можно за счет большего объема топлива.

Как результат: мощность падает, а расход топлива растет. При этом блок управления начинает работать в усредненном «аварийном» режиме.

Катализатор необходимо менять и перепрограммировать ЭБУ для возвращения эффективности работы автомобиля.

Прошивка после удаления катализатора: необходимая процедура или нет?

Каталитический конвертер-нейтрализатор, наряду с сажевым фильтром, клапаном рециркуляции отработавших газов и системой микропроцессорного управления смесеобразованием – еще одна попытка человечества сгладить свое пагубное воздействие на окружающую среду.

В развитых странах установка каталитического нейтрализатора на автомобиль является неотъемлемой нормой. Автомобиль просто не будет допущен к движению, или на автовладельца наложат существенный штраф за загрязнение окружающей среды, если будет отсутствовать система фильтрации выхлопных газов, соответствующая текущему экологическому стандарту.

Начиная с 2014 года, на новые автомобили, выпускаемые в еврозоне, начал действовать стандарт ЕВРО-6. Добиться такого уровня чистоты выхлопа невозможно без сложной и дорогой системы очистки.
В России этой проблеме уделяется не такое пристальное внимание. Стандарты для новых автомобилей занижены примерно на один пункт. Для прохождения технического осмотра для не новых машин необходимо, чтобы двигатель соответствовал стандартам ЕВРО-3.

На 2017 год, на все выпускаемые и ввозимые на территорию РФ автомобили, действует стандарт ЕВРО-5.

Прошивка после удаления катализатора и причины его замены на другие устройства

Основная причина удаления каталитического нейтрализатора – снижение его пропускной способности, ввиду засорения продуктами выхлопа сот или разрушение самого основания.

Это вызывает ряд неприятных симптомов:

  • Плохой пуск двигателя;
  • Нижение мощности и приемистости;
  • Повышенный расход топлива;
  • Снижение максимальной скорости;
  • Появление посторонних запахов и шумов.
Если в каталитическом нейтрализаторе деградировало металлическое напыление, то на приборной панели загорится индикатор «Check Engine». Все это вынуждает владельца автомобиля, рано или поздно, заняться решением проблемы с катализатором.

Удаление катализатора и перепрошивка под Евро

Вышедший из строя каталитический нейтрализатор в очень редких случаях удается восстановить. Поэтому перед владельцем автомобиля возникает вопрос: какой путь ремонта выхлопной системы выбрать?

Есть несколько общепризнанных вариантов:

  • Установка оригинального каталитического нейтрализатора от завода-изготовителя авто.
  • Установка универсального катализатора-заменителя.
  • Установка одного из альтернативных технологических решений, таких как пламегаситель, стронгер или паук.

Первые два варианта выбирают люди, которых не пугает цена восстановления оригинального состояния выхлопной системы. Каталитический нейтрализатор стоит немалых денег, так как в его конструкции используются благородные металлы.

В некоторых случаях, для подержанных авто старше 10 лет, стоимость восстановления выхлопной системы путем установки нового катализатора может достигать половины от стоимости машины. Вследствие этого, подавляющее большинство идет по пути удаления катализатора и установке на его место пламегасителя.

Прошивка  после удаления катализатора

Для того, чтобы понять, для чего необходимо обновление программного обеспечения электронного блока управления, рассмотрим его работу:

В общем случае топливно-воздушная смесь формируется по показаниям следующих датчиков:

  • Массового расхода воздуха;
  • Температуры охлаждающей жидкости;
  • Первого лямбда-зонда;
  • Второго лямбда-зонда;

Удельный вес каждого из датчиков в формировании топливно-воздушной смеси или определении порции и момента впрыска варьируется в зависимости от программного обеспечения ЭБУ. Показания датчика массового расхода воздуха и первого лямбда-зонда имеют наибольшее влияние, которое составляет около 80%. Остальные данные вторичны, и их диапазон регулирования существенно ниже.

Когда со второго датчика кислорода приходит сигнал, что топливно-воздушная смесь бедна, ЭБУ пытается выполнить корректировку. Увеличивая или уменьшая порции топлива, блок управления не наблюдает ожидаемого эффекта и выдает ошибку о неэффективной работе катализатора.

Если не внедрить какое-либо решение для обхода контроля вторым датчиком кислорода, ЭБУ будет постоянно выдавать ошибку. Обманка – способ не самый надежный и, как показывает практика, временный. Чтобы раз и навсегда решить эту проблему, необходима перепрошивка после удаления катализатора.

Прошивка ЭБУ после удаления катализатора

Принцип перепрограммирования ЭБУ заключается в замене программы расчета топливно-воздушной смеси и удалении из реестра ошибок, связанных с катализатором.

В зависимости от конструктивных особенностей, прошивка ЭБУ после удаления катализатора производится по трем схемам:

  1. Через программный разъем без демонтажа блока с автомобиля.
  2. Демонтаж блока, его разборка и подключение фишки к разъему внутри него.
  3. Демонтаж блока ЭБУ, его разборка, впайка проводов к соответствующим контактам на печатной плате.

Удаление катализатора без прошивки

Если произведено удаление катализатора без прошивки на новых двигателях, бороться с ошибкой сложно. Алгоритмы обработки данных с датчиков кислорода не так примитивны, как на автомобилях с классами ЕВРО-3 и ЕВРО-4.

Механическая обманка для класса выше ЕВРО-3 – малоэффективное решение. Электрическая обманка временами успешно справляется с ЕВРО-5. Но 100% гарантии здесь быть не может.

Езда на автомобиле с постоянно горящей ошибкой – опасное занятие. При нерабочем катализаторе, кроме дискомфорта, большой опасности в эксплуатации автомобиля – нет.

Но можно упустить момент, когда появятся другие проблемы с авто, так как почти на всех моделях автомобилей ошибка двигателя не уточняет, что именно неисправно. Для этого необходимо подключать диагностический разъем.

В нашем автосервисе производится удаление катализатора и перепрошивка под ЕВРО 2 ЭБУ практических всех распространенных марок автомобилей.

Удаление катализатора. Обманка лямбды. — Мой Солярис

Одним из признаков того, катализатор выхлопных газов забился является повышенный расход топлива. Как только возникло ощущение, что машина стала есть больше топлива, то сразу необходимо обратить внимание на катализатор. Не поленитесь сами или не пожадничайте в автосервисе, иначе последствия вам обойдутся гораздо дороже.

Грамотный механик знает об этом, и вместо исправления этой проблемы разведет вас на множество других процедур начиная с замены свечей и промывки форсунок для снижения расхода топлива. Теперь и вы посвящены в тайны автосервисов.

Как влияет катализатор на расход топлива, как вообще выхлоп может повлиять на расход топлива? Смотрите, на самом деле всё просто.

Расскажу быстро, чтобы вам меньше читать, а мне меньше писать.

Выхлопная система автомобиля оснащается датчиками кислорода. Обычно установлены два лямбда зонда — до и после катализатора (нейтрализатора выхлопных газов), но бывает и больше. При этом принцип установки лямбда зондов любого количества один и тот же — до катализатора и после него. Датчики лямбда нужны для того, чтобы передавать информацию о составе выхлопного газа в компьютер (мозги) машины, который на основании этих данных корректирует состав топливо-воздушной смеси и её дозировку. Вторая лямбда показывает как отработал катализатор.

Если катализатор только начал забиваться, то показания второй лямбды будут отличаться от номы, но чек не загорелся, потому что электронный блок управления, он же — мозги, пытается корректировать показания датчика топливом. Ваш автомобиль начинает больше кушать. Никакой мистики! Определяется это элементарно без всяких компьютерных диагностик.

Как определить, что забит катализатор? Внимание — раскрываю секрет! Откручиваете катализатор и светите фонариком через его соты в свои ясны очи. Если света на том конце нет, то диагноз — катализатор забит напрочь! Если свет едва виднеется посередине, то процесс необратимо начался. Можно прикрутить обратно пока совсем не закупорится, можно заменить катализатор или удалить с заменой на пламегаситель.

Что делать если забился катализатор?


Как было сказано выше — забитый катализатор лечится заменой или удалением.

С заменой более менее всё понятно — если состоятельный человек, то поставил оригинал и забыл о проблеме, если хочется дешевле, то поставить универсальный катализатор. Насколько универсальный катализатор хуже, лучше оригинала — это вопрос спорный, но очевидно одно — универсальный катализатор — в разы дешевле оригинала.

Но, как всегда, возникает желание забыть об этой проблеме с катками раз и навсегда. Вопрос об экологии конечно тут мало у кого возникает, когда дело касается кровно заработанных. Удалить катализатор! Звучит это всегда решительно и победоносно.

Удалить катализатор своими силами в гараже очень просто. Окрутили вытряхнули останки. (Не выбрасывайте — старые катализаторы можно сдать за деньги, приёмщиков море) Собрали в обратном порядке, где надо приварили. Всё! Чумазое лицо светится счастьем! Заводи!

Дикий рёв из выхлопной трубы и неприятно горящий check engine. Что-то явно пошло не так.

Не впадайте в панику — просто вытряхнуть катализатор — этого недостаточно, так как во-первых выхлопные газы не встречают никакого сопротивления и раскалённым прямотоком летят по выхлопной системе, отсюда и рёв, во-вторых задний кислородный датчик показывает критичные показания, отсюда и ошибка по чеку.

Чтобы завершить начатое необходимо вместо удаленного катализатора установить пламегаситель, который будет рассекать и замедлять поток выхлопных газов. Сделали?

Поздравляю, рёва больше нет! Сделать это необходимо обязательно иначе сожжете заднюю лямбду. И начнутся пляски с бубнами и подбором б/у, универсальных и наконец дорогих оригинальных лямбдазондов.

И вот мы вплотную подошли ко второй части.

Что такое обманка лямбдазонда? Зачем нужна обманка? Какие бывают, какую выбрать обманку лямбда зонда?


Опять же коротко, но доступно. Обманка лямбда зонда — это, чаще цилиндрической формы, трубка в которую вкручивается датчик, устроена обманка таким образом, чтобы датчик передавал в ЭБУ (мозги) показания в пределах нормы. ЭБУ при этом воспринимает, что катализатор не только на своём месте, но и даже исправен. Сама обманка вкручивается на место второй лямбды. Обманку можно назвать эмулятором катализатора. Есть три типа обманок — механические, каталитические и электронные.

Механические —со стороны глушителя очень маленькое отверстие, чтобы выхлопа попадало как можно меньше. В настоящее время на автомобилях стандарта Euro-3, Euro-4 такие обманки уже не работают и при их установке всё равно будет гореть Chek Ehgine.

Каталитические — со стороны глушителя установлен мини-катализатор, газы проходя через него к датчику, действительно проходят через катализатор того стандарта, к которому относится автомобиль. Чек не загорается, ЭБУ спокоен, и почти никакого обмана.

Электронные — это довольно грубое вмешательство в нежную электронику автомобиля. А если машина Peugeot или Citroen, то электронные обманки могут серьезно повредить и без того ненадежную электрику французов. Настоятельно — не рекомендую. Эта тема обладает определенной популярностью и при желании подробностей и историй вы можете найти на сайтах автомобильных сообществ, например, на глубоко уважаемом drive2.ru В заключение хочу сказать, что с удалённым катализатором выхлоп автомобиля становится очень токсичным, причём вы это почувствуете слизистой носа и глаз. Поэтому всё же совет профессионала — если избавляться от катализатора то только от испорченного с заменой на новый — универсальный, оригинальный — решать Вам. Этим дышите не только Вы, но и Ваши дети и МЫ.

Катализатор (каталитический конвертор)

Расшифровка чисто химического термина «катализатор» – вещество, не участвующее в реакции непосредственно, в присутствии которого происходит ускорение химической реакции или же вещество, делающее данную реакцию вообще возможной.  Автомобильный каталити́ческий конвертер (в просторечии катализатор) — устройство в выхлопной системе, предназначенное для снижения токсичности отработавших газов посредством восстановления оксидов азота и использования полученного кислорода для дожига угарного газа и недогоревших углеводородов. 

Основным требованием для успешной работы катализатора является стехиометрическое соотношение топлива и воздуха, действующее вещество – благородные металлы: платина, палладий или родий.


В каталитических конверторах используют два различных типа катализаторов:

— восстанавливающий катализатор и — окислительный катализатор. 

Оба типа состоят из керамической структуры (реже – металлический гофрированный лист), покрытой веществом — катализатором.

Идея заключается в том, чтобы увеличить площадь катализатора и свести к минимуму задействованное при этом количество самого катализатора, так как используемые материалы весьма дороги. Восстанавливающий катализатор — первый этап каталитического преобразователя. Он использует платину и родий чтобы уменьшить выбросы NOx. Когда молекула NO или NO₂ встречается с молекулами катализатора, от нее отделяется атом азота, высвобождая кислород — O₂. Окислительный катализатор — второй этап каталитического преобразователя. Он снижает количество несгоревшего топлива и окиси углерода в результате их взаимодействия со свободным кислородом на поверхности той же платины и палладия. На выходе, вместо страшной смеси окислов углерода, азота и несгоревших углеводородов имеем воду, углекислый газ и чистый азот. Но это в идеале.


Каталитические конверторы являются достаточно чувствительными реакторами. На их работоспособность влияет температура, состав топлива и отработанных газов, расход масла двигателем, сорт масла, режим работы двигателя.


Широкое использование каталитических преобразователей началось в 1975 году. Но создали их намного раньше, в 1953 году в Америке, когда инженер Юджин Хоудри, ознакомившись со сводками по увеличению быстрыми темпами смога в различных городах, был просто шокирован данными. После чего он и решил разработать прибор, который смог бы защитить окружающую среду от влияния на нее человеческого фактора. Но созданное устройство оказалось малоэффективным, так как необходимая очистка не получалась из-за содержания в бензине большого процента тэтраэтилсвинца (присадка для повышения октанового числа), и этот химический элемент не был запрещен к использованию в бензине почти до конца 20 века. Промышленный выпуск автокатализаторов был бессмысленным до тех пор, пока не внесли поправки в закон «Чистый воздух», запрещающие использование свинца.

Наличие соединений свинца в выхлопных газах приводило к оплавлению керамических сот каталитического конвертора и выхлопному газу становилось просто некуда выходить.


С запретом этилированного бензина, жизнь автомобильного катализатора не стала безоблачной.  

— Во-первых, со временем расходуются материалы катализатора, благородные металлы и ресурс катализатора при условии исправных систем двигателя составляет в среднем 80-150 тыс. км. пробега. Эффективность работы катализатора с пробегом ухудшается и растет шанс его загрязнения смолами и нагарами. Особенно увеличивает риск загрязнения повышенный расход масла двигателем. Не сгоревшие остатки масла и топлива уже не полностью окисляются и остаются на сотах в виде нагара, постепенно уменьшая проходное сечение для газов, как результат, мощность двигателя уменьшается. Если ситуация не приобрела необратимый характер, то катализатор можно очистить при помощи щелочных промывок или топливных присадок, которые способствуют выведению загрязнений. Классическое решение – использование присадки Liqui Moly Catalytic-System Clean 1 раз в 2 000 км при заправке топливом.


— Во-вторых, эффективность катализатора падает при больших пробегах из-за постепенного разрушения керамических сот. Процесс совсем не безболезненный для двигателя, так как система продувки очень многих современных двигателей предусматривает частичный подсос топливной смеси из выхлопного тракта обратно в камеры сгорания. В результате керамическая пыль попадает в цилиндры и вызывает абразивный износ. После диагностики такой проблемы необходимо полностью заменить катализатор. 

— В-третьих, наличие избытка железосодержащих  присадок в топливе, так же, как в случае с тетраэтилсвинцом, вызывает оплавление сот катализатора, процесс может дойти до того, что двигатель с оплавленным катализатором просто не заводится, так как отработавшим газам просто нет прохода. Выход – замена катализатора.


Как проверить катализатор на исправность?

Самый простой способ – на просвет. Через керамические каналы исправного катализатора свет проходит беспрепятственно. В случае затруднений со съемом этого агрегата, можно проверить противодавление, создаваемое катализатором при проходе газов и при высоких показателях признать агрегат неисправным. 

Можно ли безболезненно для автомобиля удалить катализатор вовсе?

На автомобилях ЕВРО2 можно, для более экологичных конструкций, как минимум, придется перешивать блок управления двигателем. Но следует помнить о своем долге перед потомками, об экологии. На некоторых современных автомобилях удаление катализатора невозможно вообще.

Как избежать проблем с катализатором и продлить его ресурс? Заправляться в проверенных местах, регулярно, раз в 2000 км, использовать очищающую присадку Catalytic-System Clean и проводить диагностику при каждом техническом обслуживании.

Не эксплуатировать автомобиль с неисправными свечами, высоковольтными проводами и ка тушкой.

Несгоревший бензин в катализаторе не только сокращает его ресурс, но и может привести к пожару из-за перегрева самого катализатора. Если возникнут проблемы – не тянуть с ремонтом. Помните, от исправности катализатора зависит ресурс двигателя!


Как неисправный каталитический нейтрализатор влияет на производительность автомобиля — замена автозапчастей, обзоры, ремонт автомобилей

Проверьте под своей машиной, и вы заметите, что внизу есть несколько глушителей. Ближе всего к двигателю вашего автомобиля находится каталитический нейтрализатор , задача которого нейтрализовать вредные загрязняющие вещества, содержащиеся в выхлопных газах, прежде чем они будут пропущены через остальную часть выхлопа. Общая производительность.

Несмотря на то, что каталитические нейтрализаторы рассчитаны на весь срок службы автомобиля, они могут рано выйти из строя по разным причинам. Многочисленные пропуски зажигания, физические повреждения и отказ других систем, связанных с выбросами, могут сократить срок службы вашего каталитического нейтрализатора. Последствия отказа каталитического нейтрализатора также могут по-разному повлиять на общую производительность вашего автомобиля.

Неудачная проверка на выбросы

Если вы живете в регионе, где требуется ежегодная проверка на выбросы, неудачная проверка, скорее всего, будет первым признаком отказа каталитического нейтрализатора.Неисправный каталитический нейтрализатор позволяет вредным загрязняющим веществам беспрепятственно проходить через выхлопную систему, в результате чего ваш автомобиль выходит за допустимые пределы для большинства тестов на выбросы. Плохой каталитический нейтрализатор почти всегда гарантирует провал теста на выбросы.

Неисправный каталитический нейтрализатор также может стать препятствием для продления регистрации, поскольку в большинстве штатов вам не разрешат зарегистрировать транспортное средство или продлить существующую регистрацию без справки о состоянии здоровья из ближайшего центра проверки выбросов.

Недостаток мощности

С неисправным каталитическим нейтрализатором вы можете заметить, что ваш автомобиль уже не имеет прежнего воодушевления. Ускорение немного более медленное, и для достижения безопасной крейсерской скорости требуется больше времени. Вы также заметите, что для безопасного обгона других транспортных средств требуется больше времени, что может оказаться опасным недостатком на двухполосных дорогах. Это связано с тем, что каталитические нейтрализаторы обычно засоряются при выходе из строя, что препятствует свободному прохождению газов через выхлопную систему.

Неожиданное препятствие также увеличивает противодавление в двигателе, нарушая его соотношение воздух/топливо и заставляя его работать плохо. Забитый каталитический нейтрализатор может даже привести к тому, что автомобиль заглохнет. Если вы цените производительность своего автомобиля, вам следует как можно скорее заменить каталитический нейтрализатор.

Плохая экономия топлива

Неисправный каталитический нейтрализатор также может привести к снижению расхода топлива. Двигатель вашего автомобиля будет работать усерднее, чтобы преодолеть симптомы неисправного каталитического нейтрализатора и при этом использовать больше топлива.В результате вы заметите неуклонное снижение среднего расхода топлива вашего автомобиля, чем дольше вы ездите на автомобиле с неисправным каталитическим нейтрализатором.

Состояние отсутствия запуска

В крайних случаях неисправный каталитический нейтрализатор может настолько засориться, что возникшее противодавление выхлопных газов не позволит запустить двигатель. Вы можете столкнуться с этой проблемой, если вы достаточно долго ездите на автомобиле с неисправным каталитическим нейтрализатором.

Короче говоря, неисправный каталитический нейтрализатор может не только пахнуть тухлыми яйцами.Вы также потеряете производительность и топливную экономичность, к которым вы привыкли, и это может даже оставить вас на обочине дороги.

Снижает ли катализатор расход топлива?

Вопрос задан: Леонардо Рунте
Оценка: 4,5/5 (29 голосов)

Каталитические нейтрализаторы снижают выбросы, но не снижают расход топлива .

Увеличивает ли удаление каталитического нейтрализатора расход топлива?

Некоторые автомобили расходуют больше топлива.

Некоторые автовладельцы отмечают увеличение расхода топлива после удаления каталитических нейтрализаторов. Объяснение этому заключается в том, что показания датчиков кислорода их автомобиля неверны, что приводит к увеличению расхода топлива .

Как уменьшить расход топлива моей машиной?

13 советов по снижению расхода топлива

  1. Ехать только при необходимости. …
  2. Убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта….
  3. Избегайте работы на холостом ходу. …
  4. Ускоряйтесь и постепенно тормозите. …
  5. Превышение скорости. …
  6. Берегите, когда это возможно. …
  7. Используйте круиз-контроль на шоссе. …
  8. Сделайте свой автомобиль более аэродинамичным.

На что влияет катализатор в автомобиле?

Каталитические нейтрализаторы превращают вредные вещества в выхлопных газах автомобиля , такие как окись углерода, окись азота, двуокись азота и углеводороды, в менее вредные вещества, такие как двуокись углерода и водяной пар, посредством химических реакций.

Снижает ли каталитический нейтрализатор производительность?

Снижение производительности

Если ваш преобразователь забит, скопление выхлопных газов в вашем автомобиле может резко снизить производительность . Автомобиль с забитым каталитическим нейтрализатором может чувствовать, что у него нет ускорения, даже если вы нажимаете на педаль газа, или он может даже не запускаться.

30 связанных вопросов найдено

Является ли удаление каталитического нейтрализатора незаконным?

Снятие нейтрализатора

Если ваш автомобиль поставляется с каталитическим нейтрализатором, вам грозит штраф до 10 000 долларов за его удаление…. Удаление каталитического нейтрализатора является незаконным , но быть пойманным без него — нет. Большинство штатов просто приостановит действие вашей сертификации дыма, пока вы не установите новую.

Машины лучше работают без каталитических нейтрализаторов?

РЭЙ: Итак, если вы спрашиваете, будут ли автомобили работать более мощно и эффективно без глушителей и преобразователей, то ответ будет утвердительным.Но если ваш вопрос заключается в том, будет ли нам лучше без них, ответ будет безоговорочно нет .

Должен ли я удалить свой каталитический нейтрализатор?

Поскольку каталитический нейтрализатор создает нагрузку на двигатель из-за своей сужающей конструкции, он должен работать больше, чтобы достичь той же энергии, что и без этого устройства. Удаление уменьшает это бремя, создавая чистый эффект, при котором двигатель может работать значительно лучше, не работая так усердно.

Каковы преимущества каталитических нейтрализаторов?

Каталитические нейтрализаторы снижают выбросы углеводородов примерно на 87 % , монооксида углерода на 85 % и закиси азота на 62 % в течение ожидаемого срока службы автомобиля.

Почему люди воруют катализаторы?

оксида азота в безвредные газы, по данным автомобилей.ком. Воры нацеливаются на каталитические нейтрализаторы , потому что они содержат драгоценные металлы, такие как платина, палладий или родий, которые представляют ценность для торговцев металлами . … Не все механики согласны с тем, что сварка преобразователя — лучший вариант, поскольку он может не предотвратить кражу.

Что вызывает перерасход топлива в автомобилях?

Если ваши топливные форсунки неисправны и в двигатель впрыскивается недостаточное количество топлива, ваш автомобиль не будет работать эффективно.Менее эффективный двигатель означает повышенный расход топлива. Воздушные фильтры и датчики кислорода гарантируют, что соотношение воздуха и топлива, поступающих в двигатель, является правильным для оптимальной работы.

Каковы возможные причины высокого расхода топлива?

Эта вредная привычка имеет три аспекта: слишком быстрая езда, слишком быстрое ускорение и слишком резкая остановка . Все эти три действия приводят к большому расходу топлива.Там, где это возможно, вы должны медленно ускоряться и двигаться со скоростью движения транспорта.

Почему у моего автомобиля высокий расход топлива?

Свечи зажигания отвечают за воспламенение в двигателе. Если они пропускают зажигание или работают плохо, это может отрицательно сказаться на расходе топлива. Неисправные топливные форсунки могут привести к увеличению пробега . … Это приводит к использованию большего количества топлива и большему расходу газа, чем вам нужно.

Могу ли я заменить каталитический нейтрализатор на прямую трубу?

Перед заменой дорогого каталитического нейтрализатора убедитесь, что он виноват, временно заменив его прямой трубой, которую иногда называют контрольной трубой. Если ваш автомобиль работает нормально с установленной контрольной трубкой, каталитическому нейтрализатору потребуется замена в ближайшее время .

Каковы последствия удаления каталитического нейтрализатора?

Далее следует краткий список потенциальных преимуществ удаления автомобильных каталитических нейтрализаторов.

  • Повышенная мощность. Автомобили, у которых удалены каталитические нейтрализаторы, увеличивают мощность двигателя. …
  • Лучший расход бензина. …
  • Понижение рабочей температуры двигателя. …
  • Больше вариантов топлива. …
  • Более здоровый звук выхлопа.

Что находится внутри каталитического нейтрализатора?

Что внутри каталитического нейтрализатора? Внутри обычно находится кусок керамики, покрытый различными драгоценными металлами , включая палладий, родий и платину, которые являются «катализаторами», запускающими химическую реакцию для преобразования вредных газов в более безопасные вещества.

Сколько платины в катализаторе?

Есть между 3-7 граммами металлов платиновой группы в стандартном каталитическом нейтрализаторе, но количество варьируется в зависимости от производителя и модели. Что касается степени их использования, то в стандартном каталитическом нейтрализаторе обычно содержится от 3 до 7 граммов МПГ.

Как долго можно ездить без каталитического нейтрализатора?

3.Как долго я могу обходиться без замены катализатора? Вы обычно можете продолжать движение на многие тысячи миль с частично заблокированным каталитическим нейтрализатором . Первым признаком неисправности каталитического нейтрализатора обычно является код ошибки, генерируемый кислородным датчиком после каталитического нейтрализатора.

Как быстрее всего удалить каталитический нейтрализатор?

Самый простой и дешевый способ удалить катализатор это просто выпотрошить ваш преобразователь .Поднимите автомобиль на подъемнике или подставках, или, как вы решите, залезьте под него и открутите преобразователь. Обязательно делайте это после того, как автомобиль простоял в течение нескольких часов, так как выхлопные трубы могут оставаться горячими в течение довольно долгого времени.

Сколько очков HP вы получаете от кошачьего выхлопа?

Максимум, что вы можете получить, это 2-5%

Если вы хотите узнать, какую мощность вы можете получить от установки выхлопной системы на свой автомобиль, предположите, что ваш двигатель станет на 2-5% мощнее.В частности, большие двигатели, такие как большой 6,0-литровый V8, обычно увеличивают мощность примерно на 2-3%.

Что произойдет, если не починить каталитический нейтрализатор?

Если ваш каталитический нейтрализатор слишком сильно забит, уменьшит способность вашего двигателя работать так, как вы ожидаете, до . Это потому, что ваш двигатель не сможет выпускать выхлопные газы, как обычно, потому что преобразователь засорен для вентиляции естественного потока газов.

Действительно ли автомобилям нужен каталитический нейтрализатор?

Автомобиль не будет нормально работать без каталитического нейтрализатора , а небольшие проблемы могут в конечном итоге привести к отказу двигателя. … Каталитический нейтрализатор помогает уменьшить количество загрязняющих веществ в воздухе, которые могут нанести вред людям и окружающей среде, превращая 90% вредных выбросов в менее вредные газы.

Как я узнаю, что мой каталитический нейтрализатор был украден?

Возможно, вы не сможете сказать, что ваш каталитический нейтрализатор был украден, посмотрев на вашу машину, но вы узнаете , как только запустите двигатель .Когда каталитический нейтрализатор удален, ваш автомобиль издает громкий рев, который становится громче, когда вы нажимаете на педаль газа, говорит The Spruce.

Законна ли прямая труба?

В законе конкретно не указано, насколько громким может быть моторизованное транспортное средство, но в нем говорится, что транспортное средство должно иметь исправный глушитель, предотвращающий «чрезмерный или необычный шум». Таким образом, любые вырезы или байпасы, прямые трубы или ржавые глушители и выхлоп с отверстиями являются незаконными .

13 Удаление каталитического нейтрализатора плюсы и минусы — Green Garage

Каталитический нейтрализатор отвечает за воспламенение и сжигание выхлопных газов двигателя, которые остаются после того, как произошла первоначальная реакция. Этот продукт стал стандартным оборудованием в США для всех автомобилей 1975 модельного года. Они помогают выхлопным газам стать чище без существенного влияния на работу автомобиля.

Катализатор в этом устройстве использует платину и палладий для превращения первоначальных выхлопных газов, создаваемых двигателем, в газы, менее вредные для окружающей среды.Каждое транспортное средство выделяет углеводороды, угарный газ и оксиды азота в процессе сгорания. Затем каталитический нейтрализатор превращает монооксид углерода в диоксид углерода, а углеводороды превращаются в CO2 и воду. Оксиды азота превращаются в кислород и азот.

Хотя это явное преимущество по сравнению с тем, что обычно создается, высокий уровень углекислого газа по-прежнему создает проблему парниковых газов. Если вы удалите катализатор, то этот процесс преобразования исчезнет.

Вот некоторые другие плюсы и минусы, связанные с удалением каталитического нейтрализатора.

Список плюсов удаления каталитического нейтрализатора

1. Ваш выхлоп звучит лучше.
Катализатор работает как глушитель на среднем автомобиле. Его работа заключается в уменьшении воздействия газов, выходящих из двигателя из-за сгорания и сжигания топлива. Это действие приглушает звук вашего выхлопа в сочетании с глушителем вашего автомобиля.Когда каталитического нейтрализатора больше нет, звук, издаваемый вашим автомобилем, становится громче. (Это также возможный «афера», в зависимости от вашей точки зрения. См. ниже.)

2. Вы можете генерировать больше лошадиных сил без него.
После снятия каталитического нейтрализатора с автомобиля мощность некоторых моделей значительно увеличивается. Это преимущество возникает из-за того, что агрегат создает источник противодавления в двигателе. Он использует сужение как способ воздействовать на выхлопные газы до того, как они покинут систему автомобиля.Поскольку газ выпускается через выхлоп с добавленной скоростью, когда каталитический нейтрализатор отсутствует, двигатель может работать с максимальным потенциалом, поскольку его больше ничего не сдерживает.

3. У вас есть доступ к большему количеству вариантов топлива.
Вплоть до 1990-х годов заправочные станции в США предлагали для продажи этилированный и неэтилированный бензин. Это потому, что наличие каталитического нейтрализатора исключало возможность использования этилированного топлива. Когда вы забираете это устройство, у вас есть доступ к нескольким дополнительным вариантам высокопроизводительного топлива для вашего двигателя, которые вы не смогли бы использовать в противном случае.Если бы вы прогнали этилированное топливо через каталитический нейтрализатор, это разрушило бы материалы внутри, сделав автомобиль бесполезным.

4. Вы можете эксплуатировать двигатель при более низкой температуре.
Когда в процессе выхлопа происходит сужение, дополнительная работа, которую двигатель выполняет для выработки мощности, создает больше тепла под капотом. Сняв каталитический нейтрализатор, вы убираете это ограничение, а значит, можете работать при более низкой рабочей температуре. Вы также почувствуете преимущества меньшего трения и нагрузки без устройства, что может снизить общий износ автомобиля с течением времени.

5. Вы можете добиться лучшего расхода топлива.
Так как каталитический нейтрализатор создает нагрузку на двигатель из-за его сужающей конструкции, он должен работать больше, чтобы получить ту же энергию, что и без этого устройства. Удаление его уменьшает эту нагрузку, создавая чистый эффект, при котором двигатель может работать значительно лучше, не работая так сильно. Это означает, что вы получаете улучшение расхода топлива, что приводит к улучшению общей экономии топлива.Многие говорят, что увеличение миль на галлон незначительно.

6. Вы можете сделать это сами.
Любой, у кого есть приличное понимание автомобиля и несколько инструментов, может позаботиться об удалении каталитического нейтрализатора в домашних условиях. Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти три шага.

• Отсоедините кислородный датчик вашего автомобиля. Вы можете сделать это, если у вас есть ключ O2. Они есть в большинстве магазинов автозапчастей, или вы можете заказать их онлайн.
• Далее снимите каталитический нейтрализатор, отделив его от выхлопной системы.Сначала вам нужно будет открутить устройство, а затем сдвинуть его по выхлопной трубе. Некоторые узлы приварены к машине, поэтому их нужно отпиливать.
• Восстановите выхлопную систему, создав прямую трубу для облегчения отвода выхлопных газов.

Список недостатков удаления каталитического нейтрализатора

1. Вы не можете выполнить это действие на законных основаниях в нескольких штатах США.
Чтобы легально удалить каталитический нейтрализатор в США, необходимо выполнить определенный процесс.Эти руководящие принципы предлагаются в соответствии с правилами 1986 года, которые были изданы Агентством по охране окружающей среды. В некоторых штатах, таких как Калифорния, действуют строгие законы, запрещающие удаление каталитического нейтрализатора в большинстве случаев. Если вы не знаете наверняка, каким будет результат, поговорите со своим механиком о плюсах и минусах удаления этого предмета, прежде чем делать это самостоятельно.

Федеральный закон США запрещает демонтаж нормально работающего каталитического нейтрализатора.Замена преобразователя допускается при наличии документально подтвержденного отказа оригинального преобразователя. Если в вашем автомобиле не будет этого устройства, могут быть наложены серьезные штрафы.

2. В вашем автомобиле может появиться код неисправности.
Удаление каталитического нейтрализатора может привести к тому, что в вашем автомобиле появится код неисправности. Если у вас есть индикатор проверки двигателя, он загорится на вашем проекционном дисплее. Хотя вы можете обойти эту проблему на некоторых автомобилях, установив прокладку на датчик O2, расположенный ниже по потоку (лямбда-зонд), существует риск того, что нормальная функциональность не вернется.Это затруднило бы отслеживание фактических неисправностей с помощью этого сигнального индикатора.

3. Вы должны создать проблему выбросов.
Целью каталитического нейтрализатора является удаление высокого уровня монооксида углерода, образующегося при сгорании топлива, и замена его диоксидом углерода. Вы хотите, чтобы это устройство очищало эти газы для вас, потому что они способствуют проблемам глобального потепления, кислотным дождям, закислению океана и другим формам ущерба окружающей среде.

Есть опасения, что выхлопные газы могут попасть и в салон автомобиля.Если у вас утечка выхлопных газов или вы едете с опущенными окнами, ваши легкие не оценят угарный газ. Это может сделать больше, чем вызвать головную боль. В некоторых случаях это может создать опасные для жизни ситуации.

4. Во время вождения вы создаете больше шума.
Хотя звук двигателя, не сдерживаемого каталитическим нейтрализатором, кажется здоровым, он также может стать вредным для здоровья с точки зрения шума. Если у вас опущены окна и заведен двигатель, без этого устройства уровень шума может превысить 110 децибел.Любой шум выше 85 децибел потенциально опасен для здоровья вашего слуха. Даже если шум не беспокоит после отключения устройства, отсутствие шумоподавления может мешать разговору, раздражать после длительной поездки или вызывать жалобы на шум, пока вы бездельничаете дома. (Возможно, это тоже «за», в зависимости от вашей точки зрения. См. выше.)

5. Вы можете использовать больше топлива без каталитического нейтрализатора.
Каталитический нейтрализатор не только превращает вредный газ в менее опасный.Это также обеспечивает лучшую экономию топлива из некоторых автомобилей. Тем не менее, некоторые люди сообщают, что как только они удаляют это устройство, они обнаруживают, что их мили или километры на галлон на самом деле уменьшаются. Наиболее распространенное объяснение, по-видимому, заключается в том, что они сжигают больше газа, потому что их датчики O2 показывают неправильные показания и, следовательно, требуют большего расхода топлива. Соответственно, есть сообщения о потере заметного противодавления.

6. Вы не будете проходить визуальный осмотр вашего автомобиля.
Если ваш автомобиль должен пройти проверку на выбросы загрязняющих веществ, важно помнить, что помимо оценки производительности существует визуальная проверка. Если в вашей выхлопной системе нет каталитического нейтрализатора, ваш автомобиль выйдет из строя. Тестировщики обычно по закону обязаны сообщать о подобных сбоях, а это значит, что вас будет ждать неудобный разговор, когда вы попытаетесь уехать. Неудача может привести к тому, что ваш автомобиль также будет конфискован.

7. Вы потеряете крутящий момент на низких оборотах без каталитического нейтрализатора.
Каталитические нейтрализаторы в прошлом были очень ограничивающими, поскольку выхлопные газы, образующиеся в процессе сгорания, были чрезвычайно токсичными. Современные двигатели создают меньший удар, а это означает, что устройство создает почти такой же эффект, как прямая труба, для среднего транспортного средства на дороге сегодня, которому меньше 10 лет. Если вы решите удалить каталитический нейтрализатор, вы столкнетесь с потерей крутящего момента на низких оборотах во время эксплуатации автомобиля. Ваша прибавка в лошадиных силах будет немного лучше, когда вы выработаетесь на полную мощность.Поскольку это законно только для внедорожников, преимущества могут быть не такими, как вы хотите.

Плюсы и минусы удаления каталитического нейтрализатора с автомобиля связаны с производительностью и эстетикой за счет опасного образования газа. Большинство современных автомобилей, которые используются для повседневного вождения, увидят минимальное изменение своих характеристик, избавившись от этого устройства. Вы будете платить больше за топливо, если оно закончится, рискуя загрязнить воздух в салоне. Вот почему выбор этого курса действий — это то, что вы делаете на свой страх и риск.

Об авторе
Брэндон Миллер имеет степень бакалавра. из Техасского университета в Остине. Он опытный писатель, написавший более ста статей, которые прочитали более 500 000 человек. Если у вас есть какие-либо комментарии или сомнения по поводу этого сообщения в блоге, свяжитесь с командой Green Garage здесь.

Плохая экономия топлива? Вот 10 вещей, которые могут повлиять на ваш MPG.

Бензин не становится дешевле, поэтому он помогает максимально экономить топливо на любом транспортном средстве, которым вы управляете.Будь то очень экономичный гибрид или большой старый пожиратель бензина, чем больше вы сможете сэкономить на заправке, тем лучше.

Если вы заметили, что расход топлива меньше нормы или вы просто не получаете ожидаемой экономии топлива, это может быть результатом механической проблемы или даже ваших личных привычек вождения, вызывающих отсутствие МПГ. Вот 10 наиболее распространенных причин плохой экономии топлива, по мнению специалистов по ремонту автомобилей в Колорадо-Спрингс из LightHouse Automotive:

1.Грязный воздушный фильтр

Если ваш двигатель не получает кислорода, необходимого для эффективного сжигания топлива, вы потеряете расход бензина. Замените грязный воздушный фильтр двигателя по мере необходимости, и это будет иметь значение.

2. Неисправные кислородные датчики

Большинство автомобилей оснащены различными кислородными датчиками в двигателе и выхлопной системе, которые контролируют впуск воздуха и выбросы вредных веществ. Если датчик выходит из строя или загорается индикатор проверки двигателя, это стоит проверить.

3. Неправильное давление в шинах

Такая простая вещь, как давление в шинах, может существенно повлиять на экономию топлива. Если они завышены или занижены, вы потеряете MPG. Загляните внутрь панели двери со стороны водителя и накачайте шины до рекомендуемого давления (не «максимального давления»).

4. Перегрузка кондиционера

Чем больше вы используете кондиционер, тем меньше будет пробег. Установите комфортную температуру и избегайте соблазна выпустить воздух на полную мощность в жаркие дни.Если у вас есть проблемы с кондиционером, то его стоит отремонтировать, потому что это может стоить вам больше экономии топлива, чем вы думаете.

5. Проблема с топливной системой

Отсутствие расхода топлива также может быть признаком проблемы в топливной системе. Возможно, топливный фильтр засорен или загрязнен, или в одном из топливопроводов есть утечка/засор.

6. Проблема с выхлопной системой

Многие люди не осознают, насколько важна выхлопная система автомобиля для общей экономии топлива.Если есть утечка выхлопных газов или проблема с глушителем, коллекторами или каталитическим нейтрализатором, это приведет к снижению расхода бензина.

7. Неисправные свечи зажигания

Если свеча зажигания дает пропуски зажигания или выходит из строя каким-либо образом, двигатель не будет получать необходимое сгорание, и пострадает экономия топлива.

8. Проблемы с моторным маслом

Если ваш двигатель не получает достаточного количества моторного масла для обеспечения важных смазочных свойств, ему придется работать больше, чтобы обеспечить мощность.Точно так же старое или грязное масло вызовет проблемы. Другой проблемой является использование неправильного веса масла для вашего автомобиля. Всегда следуйте рекомендациям производителя, указанным в руководстве пользователя, и регулярно меняйте масло.

9. Слишком долгий холостой ход

Если по утрам вы слишком долго «прогреваете» свой автомобиль, вы просто сжигаете лишнее топливо. Большинству автомобилей требуется не более 30 секунд, чтобы прогреть двигатель.

10. Вредные привычки вождения

И последнее, но не менее важное: важным фактором общей экономии топлива вашего автомобиля является манера вождения.Если вы едете слишком быстро, слишком быстро разгоняетесь, сильно увеличиваете обороты двигателя на остановках и в целом ведете себя агрессивно, вы сожжете больше топлива, чем нужно. Если хотите сэкономить на заправке, водите немного разумнее.

Это лишь несколько причин, по которым расход топлива вашего автомобиля может быть недостаточным. Чтобы получить дополнительную информацию и провести осмотр вашего автомобиля опытными автомобильными техниками для обеспечения максимальной экономии топлива и максимальной производительности, позвоните по номеру в LightHouse Automotive сегодня по телефону (719) 465-0302 или запишитесь на сервисное обслуживание онлайн.

Вопрос: Что произойдет, если я удалю каталитический нейтрализатор

Сняв каталитический нейтрализатор, вы убираете это ограничение, а значит, можете работать при более низкой рабочей температуре. Вы также почувствуете преимущества меньшего трения и нагрузки без устройства, что может снизить общий износ автомобиля с течением времени. 5. Вы можете добиться лучшего расхода топлива.

Влияет ли удаление каталитического нейтрализатора на двигатель?

Другие последствия удаления нейтрализатора включают риск повреждения других компонентов, в первую очередь кислородного датчика, который работает вместе с каталитическим нейтрализатором.Это также может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя, что приведет к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.

Могу ли я ездить на машине без каталитического нейтрализатора?

Что происходит, когда вы едете без каталитического нейтрализатора? Столкнувшись с затратами на восстановление украденного «кота», многие клиенты задаются вопросом: «Могу ли я ездить без каталитического нейтрализатора?» Ответ и да, и нет. Технически автомобиль может работать без каталитического нейтрализатора.

Влияет ли удаление каталитического нейтрализатора на расход топлива?

Каталитические нейтрализаторы не влияют на расход бензина, если они не работают правильно, поэтому их удаление не будет иметь значения, если они изначально не работали должным образом.Фактически, в некоторых случаях удаление каталитического нейтрализатора может привести к увеличению расхода топлива.

Сделает ли выхлоп громче при удалении каталитического нейтрализатора?

Подобно тому, как глушитель предназначен для глушения громкого шума, создаваемого выхлопными газами вашего автомобиля, каталитический нейтрализатор делает то же самое. Если вы удалите преобразователь, вы сделаете звук своего автомобиля более громким и характерным.

Могу ли я заменить каталитический нейтрализатор на прямую трубу?

Оригинальный ответ: можно ли заменить каталитический нейтрализатор прямой трубой? да.Однако тогда он не пройдет проверку безопасности. Если в вашем регионе не требуется тестирование на выбросы выхлопных газов, вы должны быть в порядке.

Влияет ли удаление каталитического нейтрализатора на звук?

Хотя каталитические нейтрализаторы сжигают несгоревшие выхлопные газы, выходящие из двигателя, тем самым очищая выхлопные газы, они также дополнительно приглушают звук выхлопа автомобиля и придают ему несколько робкий, сдержанный звук выхлопа.

У каких автомобилей чаще всего угоняют каталитический нейтрализатор?

Транспортные средства с низким уровнем выбросов Автомобиль, который чаще всего подвергается кражам с каталитическим нейтрализатором, — это Toyota Prius, очень распространенный автомобиль с низким уровнем выбросов.Владельцу автомобиля Prius, выпущенного в 2009 году или ранее, следует быть особенно осторожным, так как более старые модели имеют более высокую концентрацию этого драгоценного металла, чем более новые модели.

Сколько стоит украденный каталитический нейтрализатор?

Джозеф Бош, директор Международной ассоциации расследователей угонов автомобилей (IAATI), объяснил, что украденные преобразователи могут продаваться на черном рынке по цене от 50 до 1600 долларов.

Почему воруют катализаторы?

Это часть системы очистки от загрязняющих веществ и предотвращения их попадания в атмосферу.И это также причина, по которой воры в США спиливают каталитические нейтрализаторы, чтобы заполучить несколько драгоценных граммов самого ценного металла в мире.

Каковы преимущества удаления каталитического нейтрализатора?

Список плюсов удаления каталитического нейтрализатора Ваш выхлоп звучит лучше. Вы можете генерировать больше лошадиных сил без него. У вас есть доступ к большему количеству вариантов топлива. Вы можете эксплуатировать двигатель при более низкой температуре. Вы можете добиться лучшего расхода топлива.Вы можете сделать это самостоятельно.

Сколько лошадиных сил добавляет удаление каталитического нейтрализатора?

В лучшем случае можно получить дополнительно 15 лошадиных сил при снятии КПП. Это зависит от размера двигателя — более крупные двигатели могут увеличить мощность при уменьшении противодавления. Если довести свой автомобиль до ума после снятия КПП, то можно даже удвоить прирост мощности до 30 лошадиных сил.

У каких автомобилей меньше всего угоняют каталитические нейтрализаторы?

Те, у кого устройство находится в моторном отсеке, менее подвержены краже.Старые модели, скорее всего, станут мишенью, потому что их каталитические нейтрализаторы содержат гораздо больше драгоценных металлов, чем те, что установлены на новейших автомобилях.

В каких штатах требуются каталитические нейтрализаторы?

Калифорния стала первым штатом, в котором 1 января 2009 г. потребовалось использование каталитических нейтрализаторов, соответствующих требованиям CARB. В последующие годы другие штаты, включая Нью-Йорк (01.06.2013) и Мэн (01.06.2018), обязали использовать преобразователей, совместимых с CARB, для автомобилей определенных модельных годов.

Что произойдет, если вы проведёте каталитический нейтрализатор напрямую?

Если вы работаете с прямой трубой соответствующего диаметра, все будет в порядке.В худшем случае, если это более старый автомобиль (скажем, до 2000-х годов), отсутствие каталитического нейтрализатора может привести к отключению датчиков O2, что потенциально может привести к изменению соотношения воздух/топливо.

Должен ли я удалить свой каталитический нейтрализатор?

Во-первых, запрещено вынимать кошку из транспортного средства, которое изначально было оборудовано ею. Далее, современные автомобили настроены на лучшую работу с каталитическими нейтрализаторами. Их удаление может снизить вашу производительность. Вы также можете включить индикатор «Проверить двигатель» и другие коды неисправностей.

Как воры отрезают катализаторы?

Воры обычно крадут каталитический нейтрализатор, подсовывая его под машину и выпиливая его из выхлопной системы. С ручной электропилой вся операция может занять всего несколько минут. Воры нацеливаются на новые автомобили, потому что концентрация ценных редких металлов в каталитическом нейтрализаторе со временем ухудшается.

Покрывает ли страховка украденные каталитические нейтрализаторы?

Если у вас есть полное покрытие в вашем полисе автострахования, то вы, как правило, застрахованы от кражи каталитического нейтрализатора.Комплексное покрытие, как правило, оплачивает замену украденного каталитического нейтрализатора и устранение любого связанного с этим ущерба в результате его удаления.

Сколько времени нужно, чтобы украсть каталитический нейтрализатор?

Все пришли к единому мнению, что на кражу детали из под днища автомобиля уходит не более 5-10 минут. Процесс кражи каталитического нейтрализатора происходит настолько быстро и бесшумно, что автовладельцы не узнают, украдена ли эта автомобильная деталь, пока не заведут машину и не услышат громкий скрежет.

Могу ли я потребовать украденный каталитический нейтрализатор?

Самостоятельный демонтаж преобразователя считается серьезным нарушением. Правительство может по закону оштрафовать вас на многие тысячи долларов за это. Если кто-то украл ваш каталитический нейтрализатор, вы должны подать страховой иск на ремонт выхлопной системы.

Каталитический преобразователь и расход топлива — Автомобильные разговоры

5 Каталитический преобразователь и расход топлива на дозлоп:

7:27 утра на октября 02 , 2017 , 2017 Re: Каталитический преобразователь и расход топлива на дозлоп: 7:50 утра на октября 02 , 2017
, 2017

4

Re: каталитический преобразователь и расход топлива дозлоп: 2:35 вечера на 2:35 , октября 02 , 2017
74

Мой выхлопник был заблокирован и каталитический преобразователь, он был удален, и я чувствую, что теперь двигатель стал более мощным, я планирую заменить его в ближайшее время, индикатор CEL не горит, даже когда он был заблокирован, но машина всегда потребляла топлива примерно между 10-12 мг, что должно быть 15 -17 миль на галлон.Механик сказал каталитический нейтрализатор виноват в высоком расходе топлива, я спросил у него сколько его продают и он сказал 60к, вопрос ко всем гуру тут «действительно ли каталитический нейтрализатор уменьшает пробег?»

Re: Каталитический нейтрализатор и расход топлива по menstrualpad: 7:36 On Oct 02 , 2017
9 Вот так что я оставлю его на него

Re: каталитический преобразователь и расход топлива от Honmusa (M): 7:37 утра на октября 02 , 2017
9003
DOSLOP :
Мой выхлоп был заблокирован, а лирический преобразователь Capra неисправен, он был удален, и я чувствую, что теперь двигатель стал более мощным, я планирую заменить его в ближайшее время, индикатор CEL не горит, даже когда он был заблокирован, но машина всегда потребляла топливо примерно между 10-12 мг, что должно быть 15-17 миль на галлон.Механик сказал каталитический нейтрализатор виноват в высоком расходе топлива, я спросил у него сколько его продают и он сказал 60к, вопрос ко всем гуру тут «действительно ли каталитический нейтрализатор уменьшает пробег?»
Чтобы получить лучший ответ, вам нужно указать модель вашего автомобиля.
Заблокированная катушка резко сократит расход топлива, потому что засорение будет ограничивать поток выхлопных газов.
В крайнем случае ограничения может полностью повредить двигатель!!
Ваш автомобиль нуждается в хорошем притоке и оттоке, как и человек, чтобы быть в хорошем состоянии.
Чтобы защитить нашу окружающую среду, вы можете заменить кошку.
MenstrualPad :
Какая модель автомобилей? … Пожалуйста, введите английский язык. . Я вижу аутологичном здесь, так что я оставлю его на него
Это Acura MDX 2003
Re: каталитический преобразователь и расход топлива по менструальному падению: 8:47 утра на октября 02 , 2017
Дослоп :

Это Acura MDX 2003

Cc хонмуса закончить работу сэр.

Все еще ждет гуру в доме, пожалуйста, помогите брату

Re: Каталитический преобразователь и расход топлива May2013: 3:09 PM на 02 октября 02 , 2017 , 2017

GO и замена каталитического преобразователя

Re: каталитический конвертер и расход топлива sultaan(m): 17:02 On 02 октября , 2017

Ваш каталитический нейтрализатор не может быть заблокирован без кода.Но это не должно плохо сказаться на двигателе, у вас все равно должен быть код нижнего кислородного датчика

1 Нравится

02 октября , 2017
султан :
Ваш каталитический нейтрализатор не может быть заблокирован без кода. Но это не должно плохо сказаться на двигателе, у вас все равно должен быть код нижнего кислородного датчика
true.P0420 должен был вызвать, когда кошка была заблокирована
Re: каталитический преобразователь и расход топлива от Honmusa (M): 8:08 PM на октября 02 , 2017 , 2017
8 Sultaan :
Ваш каталитический нейтрализатор не может быть заблокирован без кода. Но это не должно плохо сказаться на двигателе, у вас все равно должен быть код от нижнего кислородного датчика Не каждый раз !!! Иногда некоторые преобладающие проблемы ускользают от системы управления двигателем.У 90% автомобилей из Котону уже удалена кошка, и не у всех из них код катализатора (P0420) срабатывает даже при хорошо функционирующем нижнем датчике O2, я вижу это все время!!
Кроме того, тест монитора Cat всегда требует более длительного цикла движения для завершения относительно, и в то время, когда тест не завершен, DTC, связанный с проблемой, не будет появляться в случае, если кот неисправен, до завершения теста
Re: Каталитический нейтрализатор и расход топлива по OPUSDEI1(m): 20:36 On 02 октября , 2017

@OP, в ответ на ваш вопрос, да, плохой/заблокированный каталитический нейтрализатор снижает расход топлива на галлон , замедлить движение вашего автомобиля среди других проблем.
Хотя рекомендуется заменить его, вам действительно нужно открыть глаза при получении катализатора токунбо, так как на рынке есть много «клонированных» катализаторов.
Сообщенные вами мили на галлон не являются чем-то необычным для рассматриваемого автомобиля, хотя это зависит от манеры вождения и т. д. 2017

honmusa :

Не каждый раз !!!Иногда некоторые преобладающие проблемы ускользают от системы управления двигателем .У 90% автомобилей из Котону уже удалена кошка, и не у всех из них код катализатора (P0420) срабатывает даже при хорошо функционирующем нижнем датчике O2, я вижу это все время!!
Кроме того, тест монитора Cat всегда требует более длительного цикла движения для завершения относительно, и в то время, когда тест не завершен, DTC, относящийся к проблеме, не будет появляться в случае, если кот неисправен, до завершения теста


Каталитический нейтрализатор не просто забивается углеродом случайным образом, проблема с пропусками зажигания, вероятно, будет вызвана, когда сгоревшее топливо попадет в кошку первым 2017

Спасибо за ваш ответ, ребята, я действительно ценю.

Как повреждение каталитического нейтрализатора влияет на стоимость автомобиля?

Это особенно неудачное время, так как вы планировали выставить свою машину на рынок. Но насколько поврежденный каталитический нейтрализатор повлияет на его стоимость? Нужно ли ремонтировать его перед продажей? Стоит ли продавать его как есть?

Чтобы лучше понять, как сломанный каталитический нейтрализатор может повлиять на стоимость вашего автомобиля, читайте дальше.

Получите мгновенное онлайн-предложение для вашего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ оценку и узнать, сколько стоит ваш автомобиль. Получите реальную денежную стоимость вашего автомобиля в течение 24-48 часов!

Что такое каталитический нейтрализатор?

Проще говоря, каталитический нейтрализатор — это камера, которая является частью выхлопной системы автомобиля. Он получает выхлопные газы двигателя и преобразует их в менее токсичные газы посредством химических реакций.

Работающие автомобильные двигатели производят различные вредные продукты, в том числе:

  • Газообразный азот

  • Углекислый газ

  • Углеводороды

  • Окись углерода

  • Различные оксиды азота

Наиболее вредными являются последние три.Каталитический нейтрализатор работает, чтобы преобразовать их в менее вредные побочные продукты.

Эти химические реакции происходят благодаря многочисленным катализаторам, расположенным внутри конвертера — отсюда и его название. Металлы палладий, родий и платина вырабатывают энергию, необходимую для запуска этих сложных реакций.

Как я могу мгновенно получить расчет стоимости моего автомобиля?

Это просто, это займет менее 90 секунд… Нажмите на кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш битый автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Без торга. Без комиссии. Наш бизнес имеет рейтинг A+ на BBB.

Как повреждается каталитический нейтрализатор?

Существует множество способов повреждения каталитического нейтрализатора. Распространенной причиной является естественный износ. Как и все детали автомобиля, каталитический нейтрализатор не вечен. Многие служат более 10 лет, прежде чем проявляются признаки деградации.

Однако он может быть поврежден задолго до того, как вы проедете даже 50 000 миль.Мусор на дороге, столкновения, другие поврежденные детали могут повлиять на работу каталитического нейтрализатора.

Если свечи зажигания или клапаны двигателя повреждены, топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вызвать повреждения при сгорании. То же самое может произойти с изношенными поршнями или недостаточно мощными свечами зажигания. Утечки масла или охлаждающей жидкости из пробитой прокладки головки блока цилиндров могут капать на каталитический нейтрализатор и изнашиваться.

Наезд на большие неровности, выбоины или бордюры может привести к физическому повреждению преобразователя.Если вмятины достаточно серьезные, они могут повлиять на хрупкие химические вещества внутри и нарушить реакцию. В конце концов, это приведет к блокам внутри преобразователя.

Нужен ли каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор не является абсолютно необходимым для работы автомобиля. Тем не менее, это увеличивает производительность и эффективность вашего автомобиля. Это потому, что газы, производимые вашим двигателем, вредны не только для жизни человека и окружающей среды; они могут повредить ваш двигатель с течением времени.

Без каталитического нейтрализатора, принимающего горячие газы от двигателя, тепло может начать повреждать компоненты двигателя и вызывать перегрев, пропуски зажигания, запаздывание и, в конечном итоге, выход из строя.

Мало того, что каталитический нейтрализатор лучше для вашего автомобиля, ваш штат, вероятно, требует, чтобы он у вас был. Во многих штатах США запрещено эксплуатировать автомобиль без каталитического нейтрализатора. Это связано с тем, что существуют определенные ограничения на выбросы транспортных средств. Вождение без каталитического нейтрализатора или с поврежденным может привести к тому, что выбросы вашего автомобиля будут соответствовать этим ограничениям.

Кроме того, штаты, в которых действуют законы о выбросах, требуют, чтобы водители прошли тест на выбросы. Если вы не пройдете этот тест, вы не сможете по закону управлять своим автомобилем, пока не отремонтируете каталитический нейтрализатор и не пройдете тест.

Сколько стоит починить каталитический нейтрализатор?

Если у вас поврежден каталитический нейтрализатор, у вас есть два варианта: отремонтировать его или заменить. В некоторых случаях единственным выходом будет его замена. Это может быть связано с тем, что преобразователь изношен или поврежден и не подлежит ремонту.

Сам каталитический нейтрализатор может стоить от 100 до 2500 долларов в зависимости от типа, который вы приобретаете, и стандартов, которым он соответствует. Например, каталитический нейтрализатор прямой установки изготавливается специально для года выпуска, марки и модели вашего автомобиля. Это будет стоить дороже, чем универсальный каталитический нейтрализатор, который можно установить на множество автомобилей.

Кроме того, вы можете выбрать тот, который соответствует федеральным стандартам или стандартам Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) по выбросам. Каталитический нейтрализатор, изготовленный в соответствии с федеральными стандартами, будет соответствовать требованиям по выбросам в большинстве штатов.Требования CARB более строгие.

Ремонт, с другой стороны, вероятно, будет намного дешевле. Ремонт в первую очередь заключается в очистке каталитического нейтрализатора. Однако, если он нуждается в этом ремонте, вероятно, есть какая-либо другая проблема, которая вызывает его, например, неисправный кислородный датчик или другие проблемы. Таким образом, ваш счет может оказаться выше, чем ожидалось, если это так.

Сколько стоит автомобиль с отсутствующим каталитическим нейтрализатором?

Если вы хотите продать свой автомобиль, но в нем отсутствует каталитический нейтрализатор или нейтрализатор поврежден, вас может волновать его стоимость.Хотя продать машину со сломанным каталитическим нейтрализатором можно, многие водители не станут ее покупать. Это потому, что они не хотят выкладывать деньги, необходимые для его ремонта.

Тем не менее, ваш автомобиль не будет иметь такую ​​же ценность, как автомобиль с работающим каталитическим нейтрализатором. Однако его точную стоимость будет трудно подсчитать. В лучшем случае вы сможете получить оценку на таких веб-сайтах, как Kelley Blue Book, на основе пробега вашего автомобиля, года выпуска, марки, модели и общего состояния.

Имея в виду эту оценку, вы сможете отсеять покупателей, которые предлагают гораздо меньше, чем эта оценка, особенно если ваш автомобиль в остальном исправен.

Продажа автомобиля с поврежденным каталитическим нейтрализатором

В DamagedCars мы упростили продажу вашего автомобиля с поврежденным каталитическим нейтрализатором. Чтобы получить предложение через нашу простую в использовании ценовую систему, требуется всего 90 секунд, и мы можем составить справедливое рыночное предложение для вашего автомобиля, отражающее его текущую стоимость.

Всего несколько шагов:

  1. Получить предложение.

  2. Принять предложение.

  3. Получите свой чек!

После того, как мы сделаем предложение по вашему автомобилю, на него распространяется семидневная гарантия.Если вам это нравится, вы можете принять его и запланировать бесплатную доставку всего за 24-48 рабочих часов. Мы приедем к вам бесплатно и даже заплатим вам на месте за вашу машину!

Без торга, суеты и комиссий. Получите предложение от DamagedCars сегодня и быстро продайте свой автомобиль с поврежденным каталитическим нейтрализатором.

.