7Мар

Вес ниссан икстрейл т31: сколько весит Ниссан X-Trail в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Содержание

Объем бака x trail t30. Технические характеристики Nissan X-Trail T31. Салон и объем багажника

Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).

В 2007 году представлен Nissan X-Trail второго поколения. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом, дизайнерская концепция осталась прежней – те же угловатые формы и линии, создававшие образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, машина базировалась на платформе компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил 2-литровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с.

Nissan X-Trail

В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Nissan, а также современный салон с более качественной отделкой и продвинутыми опциями, нежели у предшественников. Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена 2-литровым и 2,5-литровым ДВС мощностью 144 и 171 л. с. соответственно. Кроме того, еще был доступен единственный 130-сильный дизель объемом 1,6 литра.

(3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

ПараметрX-Trail 1.6 dCi 130 л.с.X-Trail 2.0 144 л.с.X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателядизельныйбензиновый
Наддувестьнет
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Объем, куб. см.159819972488
Мощность, л.с. (при об/мин)130 (4000)144 (6000)171 (6000)
320 (1750)200 (4400)233 (4000)
Трансмиссия
Привод4WD2WD2WD4WD4WD
Коробка передач6МКПП6МКППвариатор Xtronic CVTвариатор Xtronic CVTвариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвескинезависимая типа МакФерсон
Тип задней подвескинезависимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые
Рулевое управление
Тип усилителяэлектрический
Шины
Размерность шин225/65 R17, 225/60 R18
Размерность дисков17×7. 0J, 18×7.0J
Топливо
Тип топливаДТАИ-95
Объем бака, л60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км6.211.29.09.411.3
Загородный цикл, л/100 км4.86.66.16.46.6
Смешанный цикл, л/100 км5.38.37.17.58.3
Габаритные размеры
Количество мест5
Длина, мм4640
Ширина, мм1820
Высота, мм1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база, мм2705
Колея передних колес, мм1575
Колея задних колес, мм1575
Передний свес, мм940
Задний свес, мм995
Объем багажника, л497
Объем багажника max, л1585
Дорожный просвет (клиренс), мм210
Масса
Снаряженная, кг16751525155516421659
Полная, кг21301930199020602070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч186183183180190
Время разгона до 100 км/ч, с11.011.111.712.110.5

Технические характеристики Nissan X-Trail T31

Материал из Nissanoteka.ru.

Модель2.0 л бензиновый двигатель2.5 л бензиновый двигатель
КомплектацияSE, LE
Тип кузова и количество дверей5-ти дверный универсал
Количество мест5
Двигатель
Код двигателяMR20DEQR25DE
Число и расположение цилиндров4, рядное
Количество клапанов / цилиндр4
Система забора внешнего воздуха
Рабочий объем двигателя, см 319972488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм84 x 90.189.0 x 100.0
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1104 (141)/6000124(169)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1196/4800233/4400
Степень сжатия10,2 ± 0,29,6 ± 0,2
Тип топливаНеэтилированный бензин, ОЧ 95
Система зажиганияЭлектронная, с системой непосредственного зажигания
Система подачи топливаМноготочечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов3-х уровневый катализатор

1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.
2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC. Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.

3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)

Технические характеристики

Агрегат/система заправкиЗаправочная емкость (приблизительная) литровРекомендуемые марки топлива и смазки
Топливный бак65Бензиновые двигатели:
Оригинальное моторное масло NISSAN

Класс качества по API: SL или SM

Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4

Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3

Оригинальное моторное масло NISSAN

Класс качества по ACEA: C3 LOW ASH HTHS 3,5: индекс вязкости SAE 5W-30

Содержание:

  1. Технические характеристики двигателя Ниссан Х Трейл
  2. Технические характеристики шасси Ниссан Х Трейл
  3. Технические характеристики: Масса и габариты Ниссан Х Трейл
  4. Динамические технические характеристики и расход топлива Ниссан Х Трейл
Трансмиссия
Тип трансмиссии6МКПБесступенчатая CVT6МКПБесступенчатая CVT с возможностью ручного переключения
Передаточные числа
1-я передача3,7273,7272,349
2-я передача2,0432,0432,349
3-я передача1,3921,3922,349
4-я передача1,0551,0552,349
5-я передача0,8650,8652,349
6-я передача0,7320,3940,7320,394
Задний ход3,6411,753,6411,75
Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса)4,687/2,4666,466/2,4664,428/2,4665,798/2,466
Передаточное число раздаточной коробки1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656
Тип главной передачиАктивный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)
Ведущие колесаполный привод
Шасси
Передняя подвескаНезависимая, Макферсон
Задняя подвескаНезависимая, многорычажная
Рулевой механизмс электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Тормозная система*Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы
4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
Колесные диски16×6.5J, 17×6.5J
Размер шин215/60R17
Масса и габариты
Снаряженная масса min/max, кг 21482/15611514/15921544/15991565/ 1623
Полная масса, кг2050
Грузоподъемность, кг 2568536506485
Макс. нагрузка на переднюю ось, кг1180
Макс. нагрузка на заднюю ось, кг1170
Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами):150013002000135
— без тормозов750
Макс. вертик. нагрузка на сцепное устройство, кг7510075
Макс. нагрузка на крышу, кг100
Длина, мм4630
Ширина, мм1785
Высота, мм1680/1170
Колесная база, мм2630
Передняя колея, мм1530
Задняя колея, мм1535
Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина:1088/1742
мин. ширина/ макс.ширина1100 / 1570
мин. высота/макс. высота1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Объем багажника VDA, л603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л1773
Объем топливного бака, л65
Динамические характеристики
Расход топлива, л/100 км 3
городской режим11,110,81312
загородный режим7,37,27,77,7
смешанный режим8,78,59,69,3
Содержание СО2 в выхлопе, г/км208204230223
Максимальная скорость, км/ч184172194185
Разгон с 0 до 100 км/ч, с11,111,99,810,3
Диаметр разворота, м10,810,810,810,8
Угол въезда, град.29
Угол съезда, град.23
Угол продольной проходимости, град.20
Минимальный дорожный просвет, мм200
Угол преодолеваемого подъема, град.30
Максимальный угол поперечного наклона, град.49
Вариант двигателя1,6 л. dCi 130 л.с.2,0 л. 144 л.с.2.5 л. 171 л.с.
МОДИФИКАЦИЯ
Количество местчеловек555
Технические характеристики двигателя Nissan X-Trail 2014 – 2015
Код двигателя x-trailR9MMR20QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр444
Объем двигателя Nissan X-Trailсм³159819972488
Диаметр цилиндра/ход поршнямм80 x 79.584 x 90.189 x 100
Максимальная мощность1кВт (л.с.) / об.мин96 (130)/4000106 (144)/6000126 (171)/6000
Максимальный крутящий моментНм / об.мин320/1750200/4400233/4000
Степень сжатия15.4:111.2:110
Тип топливаДизельБензинБензин
Объем топлива бака Nissan X-Trailл.606060
ТРАНСМИССИЯ4WD2WD2WD4WD4WD
Трансмиссия6-ступенчатая механическая6-ступенчатая механическаяВариатор Xtronic CVTВариатор Xtronic CVTВариатор Xtronic CVT
Передаточные числа1-я передача3.7273.7272.6312.6312.631
2-я передача2.0432.1052.6312.6312.631
3-я передача1.3221.519
4-я передача0.9471.171
5-я передача0.7230.914
6-я передача0.5960.7670.3780.3780.378
Задний ход3.6413.6871.961.961.96
Главная пара4.4284.7336.3866.3865.694
Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop)*
Технические характеристики шасси Nissan X-Trail 2014 – 2015
ПодвескапередняяНезависимая, пружинная на стойках McPherson
задняяНезависимая, многорычажная
Рулевое управлениеРулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная системаПередние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер/тип колесных дисков17×7.0J, 18×7.0J
Размер шин Nissan X-Trail225/65R17, 225/60R18
Технические характеристики: Масса и габариты Nissan X-Trail 2014 – 2015
Снаряженная масса мин/макскг1675-17171525 /15251555 /15851642-16921659-1701
Допустимая полная массакг21301930199020602070
Макс. грузоподъемность2кг435435435435435
Макс. нагрузка на осьпередняякг1110975101510401055
задняякг10901005104010901090
Макс. буксируемая массас тормозамикг10001000100010001000
без тормозовкг750750750
Макс. верт нагрузка на сцепное устр-вокг757575
Длинамм464046404640
Ширинамм182018201820
Высотамм1710 (1715 с рейлингами)1710 (1715 с рейлингами)1710 (1715 с рейлингами)
Колесная базамм270527052705
СвесПередниймм940940940
Задниймм995995995
Колеяпередняямм157515751575
задняямм157515751575
Дорожный просветмм210210210
Минимальный радиус разворотам11.211.211.2
Объем багажного отделения Nissan X-Trailмакс. длинамм900900900
макс. ширинамм130513051305
VDAл497497497
с опущенными задними сиденьямил158515851585
Динамические технические характеристики и топливная экономичность Nissan X-Trail 2014 – 2015
Расход топлива3городской циклл/100км6.211.299.411.3
загородный циклл/100км4.86.66.16.46.6
смешанный циклл/100км5.38.37.17.58.3
Выброс СО2г/км139192165174192
Экологический классEuro 5
Максимальная скорость Nissan X-Trailкм/ч186183183180190
Разгон 0-100 км/чсек.1111.111.712.110.5
Межсервисный интервалкм15000

Объем бензобака ниссан х трейл

Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).

В 2007 году представлен Nissan X-Trail второго поколения. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом, дизайнерская концепция осталась прежней – те же угловатые формы и линии, создававшие образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, машина базировалась на платформе компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил 2-литровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с.

Объем бака

Nissan X-Trail
Год выпускаОбъем (л)
2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 200660
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2021, 2017, 2021, 201965

В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Nissan, а также современный салон с более качественной отделкой и продвинутыми опциями, нежели у предшественников. Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена 2-литровым и 2,5-литровым ДВС мощностью 144 и 171 л. с. соответственно. Кроме того, еще был доступен единственный 130-сильный дизель объемом 1,6 литра.

В 2021 году состоялся рестайлинг, в результате которого машина получила доработанный дизайн и расширенную моторную гамму. В частности, линейка двигателей пополнилась 1.6-литровым ДВС мощностью 163 л. с., а также двухлитровым 177-сильным дизелем.

Габариты
Ходовая часть
Топливо
Двигатель

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полнормазмерной машине.

Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Объем топливного бака Ниссан Х-Трейл составляет от 60 до 65 л.

Материал из Nissanoteka.ru.
Модель2.0 л бензиновый двигатель2.5 л бензиновый двигатель
КомплектацияSE, LE
Тип кузова и количество дверей5-ти дверный универсал
Количество мест5
Двигатель
Код двигателяMR20DEQR25DE
Число и расположение цилиндров4, рядное
Количество клапанов / цилиндр4
Система забора внешнего воздуха
Рабочий объем двигателя, см 319972488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм84 x 90.189.0 x 100.0
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1104 (141)/6000124(169)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1196/4800233/4400
Степень сжатия10,2 ± 0,29,6 ± 0,2
Тип топливаНеэтилированный бензин, ОЧ 95
Система зажиганияЭлектронная, с системой непосредственного зажигания
Система подачи топливаМноготочечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов3-х уровневый катализатор
ТрансмиссияТип трансмиссии6МКПБесступенчатая CVT6МКПБесступенчатая CVT с возможностью ручного переключенияПередаточные числа1-я передача3,7273,7272,3492-я передача2,0432,0432,3493-я передача1,3921,3922,3494-я передача1,0551,0552,3495-я передача0,8650,8652,3496-я передача0,7320,3940,7320,394Задний ход3,6411,753,6411,75Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса)4,687/2,4666,466/2,4664,428/2,4665,798/2,466Передаточное число раздаточной коробки1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656Тип главной передачиАктивный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)Ведущие колесаполный приводШассиПередняя подвескаНезависимая, МакферсонЗадняя подвескаНезависимая, многорычажнаяРулевой механизмс электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка»Тормозная система*Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist)Колесные диски16×6.5J, 17×6.5JРазмер шин215/60R17Масса и габаритыСнаряженная масса min/max, кг 21482/15611514/15921544/15991565/ 1623Полная масса, кг2050Грузоподъемность, кг 2568536506485Макс. нагрузка на переднюю ось, кг1180Макс. нагрузка на заднюю ось, кг1170Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами):150013002000135— без тормозов750Макс. вертик. нагрузка на сцепное устройство, кг7510075Макс. нагрузка на крышу, кг100Длина, мм4630Ширина, мм1785Высота, мм1680/1170Колесная база, мм2630Передняя колея, мм1530Задняя колея, мм1535Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина:1088/1742мин. ширина/ макс.ширина1100 / 1570мин. высота/макс. высота1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)Объем багажника VDA, л603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л1773Объем топливного бака, л65Динамические характеристикиРасход топлива, л/100 км 3городской режим11,110,81312загородный режим7,37,27,77,7смешанный режим8,78,59,69,3Содержание СО2 в выхлопе, г/км208204230223Максимальная скорость, км/ч184172194185Разгон с 0 до 100 км/ч, с11,111,99,810,3Диаметр разворота, м10,810,810,810,8Угол въезда, град.29Угол съезда, град.23Угол продольной проходимости, град.20Минимальный дорожный просвет, мм200Угол преодолеваемого подъема, град.30Максимальный угол поперечного наклона, град.49
Модельбензиновый, 2.0 лбензиновый, 2.5 л
Тип кузова5-ти дверный универсал
КомплектацииSE, LESE, LE
Число мест5
Двигатель
МодельMR20DEQR25DE
Число цилиндров, располо жение4, рядное
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм84 x 90.189.0 x 100.0
Объем двигателя, см 319972488
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин-1104(141)6000124(169)6000
Максимальный крутящий момент, Нм/мин-1196/4800233/4400
Степень сжатия10,2 ±0,29,6 ±0,2
Применяемое топливоНеэтилированный бензин с октановым числом 95
Система зажиганияЭлектронная,с системой непосредственного зажигания
Подача топливаМноготочечный впрыск
Система снижения токсичности3-х уровневый катализатор
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач6-ступенч. механич.Бесступенч. CVT6-ступенч. механическаяБесступенч. CVT с возможностью ручного переключения
Переда точные числа: 1 2 3 4 5 6 задняя

* В соответствии с директивой 1999/99/EC.

** Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC. Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя. При установке аксессуаров и дополнительного оборудования грузоподъемность автомобиля будет снижена.

Комментарии (5)

Хм, действительно, не думала, что внешний вид Икс Трэйль настолько изменится. Авто стало более солиднее и презентабельные. Реальный расход топлива уменьшился, что радует. Так же шумоизоляция моторного отсека стала работать более эффективно. А вот сказать, что салон стал просторнее нельзя. Лишь его «начинка» поменялась, и то — не в базовой комплектации.

Потеряв индивидуальность автомобиль приобрел современный вид. Расход топлива реальный, для своей массы и количества лошадок не большой. Дорожный просвет хоть немного, но увеличился. Хороший вместительный багажник, это всегда был плюс модели. Лично я, в последнее время рассматриваю этот автомобиль как следующее свое приобретение. В нем есть все что нужно, без лишних прибамбасов, надеюсь и по цене останется бюджетным вариантом.

Мне лично новый X-trail очень впечатлил. Автомобиль порадовал своим симпатичным дизайном, сравнительно небольшим расходом и отличной ходовой. В салоне довольно комфортно, функционал довольно богатый. Также порадовал солидный дорожный просвет, благодаря которому можно без всяких опасений выезжать на загородные убитые дороги. Автомобилю 5 с плюсом))

Сразу впечатлили технические характеристики машины. Реальный расход топлива не такой уж большой, есть модели с куда большим. Габаритные размеры отличные, можно с удобством проводить все свое время. Для тех кто часто в дороге, машина просто находка. Клиренс, дорожный просвет — все в полной норме. Одним словом, габариты Ниссан Х Трейл просто на высоте.

Хороший автомобиль, с оптимальными характеристиками. В целом дизайн и габаритные размеры приемлемы для езды по городу. Реальный расход топлива немного выше заявленного. Но это и естественно на загруженных трассах. Да и разгоняется до сотни не слишком быстро. Хотя очень радует подвеска и тормозная система. Они пока что работают бесперебойно и как часы.

Технические характеристики Nissan X-Trail T32

Кроссовер Nissan X-Trail T32 (3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

ПараметрX-Trail 1.6 dCi 130 л.с.X-Trail 2.0 144 л.с.X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателядизельныйбензиновый
Наддувестьнет
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Объем, куб. см.159819972488
Мощность, л.с. (при об/мин)130 (4000)144 (6000)171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)320 (1750)200 (4400)233 (4000)
Трансмиссия
Привод4WD2WD2WD4WD4WD
Коробка передач6МКПП6МКППвариатор Xtronic CVTвариатор Xtronic CVTвариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвескинезависимая типа МакФерсон
Тип задней подвескинезависимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые
Рулевое управление
Тип усилителяэлектрический
Шины
Размерность шин225/65 R17, 225/60 R18
Размерность дисков17×7.0J, 18×7.0J
Топливо
Тип топливаДТАИ-95
Объем бака, л60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км6.211.29.09.411.3
Загородный цикл, л/100 км4.86.66.16.46.6
Смешанный цикл, л/100 км5.38.37.17.58.3
Габаритные размеры
Количество мест5
Длина, мм4640
Ширина, мм1820
Высота, мм1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база, мм2705
Колея передних колес, мм1575
Колея задних колес, мм1575
Передний свес, мм940
Задний свес, мм995
Объем багажника, л497
Объем багажника max, л1585
Дорожный просвет (клиренс), мм210
Масса
Снаряженная, кг16751525155516421659
Полная, кг21301930199020602070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч186183183180190
Время разгона до 100 км/ч, с11.011.111.712.110.5

Ниссан х трейл объем бака – Технические характеристики Nissan X-Trail (Ниссан X-Траил)

Nissan X-Trai объем топливного бака

Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили Renault Megane, Renault Scenic и Nissan Qashqai.

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Ниссан х трейл объем бака

Коэффициент теплового расширения бензина один из самых больших для жидкостей — 0,00124 на каждый градус. У воды меньше — 0,0006 на градус. Все проверки заправочных колонок производятся при температуре +20 градусов: Т.е. ТРК должна налить в мерный бидончик такое количество жидкости, которое при нагревании до +20 градусов будет ровно по метке. (на старых бидончиках мне показывали метки для разных температур топлива — от -45 до +45, эти метки были весьма далеки друг от друга, если что)
Так же на старых колонках зимой меняли шестерни на расходомерах, пытались делать что-то там еще. На новом оборудовании ничего не надо менять, просто расходомер сам калибруется в зависимости от температуры топлива в резервуаре.

А теперь всё это, но уже по-русски, на простом языке:

Нефтебаза продает топливо в тоннах, а не в литрах. АЗС продает уже в литрах. И если топливо холодное, то оно сжимается (коэффициент температурного расширения), становится более плотным, поэтому из тонны получается меньше литров, чем летом. 1325 литров летом при +20 и всего 1240 литров зимой при -20. Поэтому зимой оборудование отпускает меньше топлива в литрах, но столько же в килограммах. Это законно, такая информация есть в документах по калибровке топливораздающих колонок.

А теперь примеры: +20 градусов. Отбиваем на кассе 50 литров и заливаем в мерный бидон. Топливо плещется ровно на отметке 50 литров (допуск 0,25%, т.е. с точностью 125 мл. на 50л.) Радуемся. -20 градусов. Отбиваем на кассе те же 50 литров и заливаем в тот же бидон. Получаем недолив 2,48 литра и еще 125 мл. Тихо офигеваем, несем бидон в лабораторию и ставим на стол. Ждём, пока бидон медленно прогревается. И так же офигеваем, когда через несколько часов уровень бензина достигает метки. Причина в том, что от мороза бензин сжался (0,00125 на каждый из 40 градусов разницы между номинальной и текущей температурой дают 4,9% потери объема). -60 градусов. Смотрим, как замерзающий бензин стекает с шланга в бак. Влезает на 10% больше, чем должно. Хочется идти бить морду заправщику. Но пока машина стоит в тёплом гараже с полным баком, расширяющийся бензин рвёт в клочья бак и разливается по полу гаража. Никуда не идём. (0,00125*80=9,8% от объема!)

Таким образом, современная заправка нальет в любую погоду такое количество бензина, которое при нагреве до +20 градусов займёт ровно номинальный объем. Это законно.

Теперь к вопросу про объем самого бензобака. В документах на машину указывается номинальный объем бака, причем без учёта топливной магистрали и заправочной горловины, а так же без учета объема пароуловителя (его может не быть). У большинства иномарок в горловину входит 4-5 литров, пока сработает отсечка, т.к. труба весьма толстая. Если машина стоит под углом, а на баке сверху есть горб-пароуловитель, то еще 3-4 литра вполне поместятся. А еще, пластиковые баки всегда делаются чуть больше номинала, процентов на 10. Итого в бак 50 литров можно запихать 62 литра бензина, если поставить машину под уклон. А если еще залить холодный (-20 градусов) бензин, то целых 65 литров и еще место останется.

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.
Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

Технические характеристики Ниссан х трейл 2010-2015 кроссовер LE Base 2.5 CVT 4×4 (Nissan X-Trail)

Нашли ошибку или неточность? Нажмите CTRL и ENTER и расскажите нам про это

Год выпуска2010 . 2015
Поколение2010-2015
Страна сборки моделиРоссия
Кузовкроссовер
Количество дверей/мест5/5
Снаряженная масса, кг1565
Полная масса, кг2050
Максимальная скорость, км/ч182
Время разгона с места до 100 км/ч, с10.3
Объем багажника min/max, л479 / 1773
Длина4636
Ширина1790
Высота1700
Колесная база2630
Колея передняя/задняя1540 / 1545
Дорожный просвет210
Типбензин
Расположениепереднее, поперечное
Рабочий объем, куб.см2488
Тип наддуванет
Система питания двигателяраспределенный впрыск
Число и расположение цилиндров4
Число клапанов16
Мощность, л.с./ об/мин169 Налог на Nissan X-Trail:
Максимальный крутящий момент, Нм / оборотов /мин233 / 4400
Типвариатор
Приводполный
Передних колеснезависимая, пружинная
Задних колеснезависимая, пружинная
Размер шин225 / 60
Размер дисковR17
Передниедисковые вентилируемые
Задниедисковые вентилируемые
Городской цикл11.5
Загородный цикл7.7
Смешанный цикл9.1
ТопливоАИ-95
Емкость топливного бака, л65
Сравните автомобиль с другими модификациями или одноклассниками

Автомобиль в данной комплектации выпускался в следующие года: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

Средняя цена Nissan X-Trail 2015 года на 110km.ru

Без учета поколения, кузова и комплектации. На основе 39 объявлений от 945 000 Р до 1 300 000 Р

бензин внедорожник, черный вариатор, SE High 2.5 CVT 4×4

РОЛЬФ Северо-Запад – это первый мегамолл автомобилей с пробегом, где на площади 27 000 кв.м. вас ждут 1 500 автомобилей с комфортными условиями покупки.

2010
бензин внедорожник, черный вариатор, 2.0 CVT 4х4
2015
бензин внедорожник, серый механика, XE 2.0 MT
2012
бензин внедорожник, серебряный механика, SE Mid 2.0 MT 4×4
2013
бензин внедорожник, серебряный механика, SE Mid 2.0 MT 4×4
2013
бензин внедорожник, серый механика, XE 2.0 MT
2015
бензин внедорожник, черный механика, XE 2.0 MT
2011
бензин внедорожник, серый механика, 2.5 MT 4х4
2015
бензин внедорожник, белый механика, XE 2.0 MT
2014
бензин внедорожник, черный механика, SE Mid 2.0 MT 4×4

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD SE Top (171 л.с.)

Добавить к сравнению Сравнить: 0

  • 2.0 CVT 2WD XE 1 690 000 р уб.
  • 2.0 MT 2WD XE 1 630 000 р уб.
  • 2.0 CVT 4WD XE+ 1 800 000 р уб.
  • 2.0 CVT 2WD SE 1 795 000 р уб.
  • 2.0 CVT 4WD SE 1 890 000 р уб.
  • 2.0 CVT 2WD SE Yandex 1 795 000 р уб.
  • 2.0 CVT 4WD SE Yandex 1 890 000 р уб.
  • 2.0 CVT 2WD SE+ 1 850 000 р уб.
  • 2.0 CVT 4WD SE+ 1 940 000 р уб.
  • 2.0 CVT 2WD SE Top 1 930 000 р уб.
  • 2.0 CVT 4WD SE Top 2 020 000 р уб.
  • 2.0 CVT 4WD LE Yandex 2 060 000 р уб.
  • 2.0 CVT 4WD LE+ 2 090 000 р уб.
  • 2.0 CVT 4WD LE Top 2 130 000 р уб.
  • 1.6 dCi MT 4WD SE 1 910 000 р уб.
  • 1.6 dCi MT 4WD SE Yandex 1 910 000 р уб.
  • 1.6 dCi MT 4WD SE+ 1 960 000 р уб.
  • 1.6 dCi MT 4WD LE+ 2 090 000 р уб.
  • 2.5 CVT 4WD SE 1 935 000 р уб.
  • 2.5 CVT 4WD SE Yandex 1 935 000 р уб.
  • 2.5 CVT 4WD SE+ 1 980 000 р уб.
  • 2.5 CVT 4WD SE Top 2 060 000 р уб.
  • 2.5 CVT 4WD LE Yandex 2 100 000 р уб.
  • 2.5 CVT 4WD LE+ 2 130 000 р уб.
  • 2.5 CVT 4WD LE Top 2 170 000 р уб.

Ниссан Икстрейл габариты и размеры — рассказываем детально

Японская техника заслуживает доверие потребителей так же, как и ее автомобили. Ниссан х Трейл с объемом багажника внушительных размеров приковывает внимание автолюбителей. На компактном кроссовере удобно колесить по городским дорогам и перевозить большой багаж.

Заправочные объемы систем и агрегатов Ниссан Икстрейл (Т31)

Абсолютно любому водителю приходится постоянно следить за уровнем горюче-смазочных материалов и жидкостей в агрегатах и системах своего автомобиля. Помимо этого в случае самостоятельной замены ГСМ или жидкостей необходимо знать заправочный объем агрегата или системы в которой требуется замена. Заправочные объемы необходимо знать тем, кто техническое обслуживание своего автомобиля проводит в автосервисах и станциях технического обслуживания. Нужно это в первую очередь для того чтобы не было обмана со стороны автосервиса в плане фактического и необходимого залитого ГСМ или жидкости. Далее приведены заправочные объемы систем и агрегатов автомобиля Ниссан Икс-трейл (T31).

Размеры Nissan X-Trail

Nissan X-Trail SUV

Ширина (мм)Высота (мм)Масса (кг)
2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 20064510176516751515
2007, 2008, 2009, 20010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2021, 2017, 2021, 20194630178516851482

В 2007 году стартовало производство второго поколения Nissan X-Trail. Автомобиль получил платформу от компактного кроссовера Nissan Qashqai, однако общий стиль и брутальные формы кузова остались практически неизменными. Из-за этого многие поклонники X-Trail считали машину устаревшей. Но на самом деле, автомобиль пользовался огромным спросом во многих странах, в том числе и в России. В базовом исполнении машина предлагалась с 2-литровым 140-сильным мотором, а более мощная версия получила 2,5-литровый ДВС на 169 л. с. Самая продвинутая комплектация была с 2-литровым 150-сильным дизелем.

С 2013 года освоено производство Nissan X-Trail третьего поколения. В отличие от обоих предшественников, третий X-Trail – совершенно новый автомобиль с другим кузовом, оригинальным салоном и современными двигателями. В целом, машина получила удачный дизайн, несмотря на то, что ухудшилась геометрическая проходимость. В начальном исполнении автомобиль получил 2-литровый мотор на 144 л. с., а более мощная версия была доступна с 2,5-литровым 171-сильным ДВС. Также был доступен единственный дизель 1.6 на 130 лошадиных сил. После 2021 года (после рестайлинга) автомобиль получил расширенную моторную гамму. В частности, появились бензиновый ДВС 1.6 на 163 л. с., а также двухлитровый 177-сильный дизель.

ТОПЛИВНЫЙ БАК NISSAN X-TRAIL I T30 ВНЕДОРОЖНИК ЗАКРЫТЫЙ

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора топливный бак Nissan X-Trail I T30 Внедорожник закрытый, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска топливный бак

  • Nissan X-Trail I T30 Внедорожник закрытый 2.0 140 л.с. id19069

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 140 л.с., тип — бензиновый, модель — QR20DE. Привод: передний. Год выпуска: 2001-2007

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 140 л.с., тип — бензиновый, модель — QR20DE. Привод: полный. Год выпуска: 2001-2007

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — QR20DE. Привод: передний. Год выпуска: 2001-2007

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — QR20DE. Привод: полный. Год выпуска: 2001-2007

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 280 л.с., тип — бензиновый, модель — SR20VET. Привод: полный. Год выпуска: 2001-2007

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 165 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2002-2007

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 178 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: передний. Год выпуска: 2001-2007

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 178 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2004-2006

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 179 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2002-2007

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 182 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2001-2007

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 114 л.с., тип — дизель, модель — YD22DDTi. Привод: передний. Год выпуска: 2001-2003

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 114 л.с., тип — дизель, модель — YD22DDTi. Привод: задний. Год выпуска: 2004-2007

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 114 л.с., тип — дизель, модель — YD22ETI. Привод: полный. Год выпуска: 2001-2007

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 136 л.с., тип — дизель, модель — YD22DDTi. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2007

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 136 л.с., тип — дизель, модель — YD22DDTi. Привод: полный. Год выпуска: 2003-2007

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Ниссан Х-Трейл T30

Эта модель появилась на рынке с 2001 года и представляет собой комфортабельный семейный автомобиль. Его производством занимаются в Японии. Бывают следующие комплектации этой модели:

Опции и технические характеристики во всех моделях отличаются. Автомобиль обладает интересным интерьером, полной комплектацией. Имеются разные электронные, вспомогательные системы. Он достаточно комфортный. Размер багажника Ниссан на 410 литров может увеличиваться за счет складывания сидений до 1100 литров. Эта модель уже не производится, поэтому покупатель не сможет приобрести кузов X-Trail в салоне официального дилера.

Автомобиль приобрел большую популярность на рынке поддержанных машин.

Одноклассники

  • KIA Sorento от 1 789 900 р уб.
  • Honda CR-V от 2 134 900 р уб.
  • Hyundai Santa Fe от 2 149 000 р уб.
  • Mitsubishi Outlander от 1 699 000 р уб.
  • Renault Koleos от 1 699 000 р уб.
  • Peugeot 5008 от 2 129 000 р уб.
  • Skoda Kodiaq от 1 459 000 р уб.
  • KIA Sorento от 2 024 900 р уб.
  • B
  • BMW
  • Brilliance
  • C
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • D
  • Dongfeng
  • DS
  • F
  • Ferrari
  • FIAT
  • FOTON
  • G
  • Geely
  • Genesis
  • H
  • Honda
  • Hyundai
  • I
  • J
  • Jaguar
  • Jeep
  • K
    • L LADA
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lifan
  • M
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • N
  • O
  • P
  • Porsche
  • R
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • S
  • Subaru
  • Suzuki
  • T
  • V
  • Volvo
  • Z
  • У
  • Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD SE Top

    При помощи символа аккумулятора сайт Quto.ru помогает посетителям сайта оценить степень «заряженности» автомобиля. Его заряд определяется по наличию в базе ключевых опций

    , отобранных нашими экспертами в четырех категориях:

    Безопасность

    — наличие подушек безопасности, современной оптики и систем активной безопасности (ABS, ESP и т.д.).

    Оснащенность

    — использование высокотехнологичных и инновационных систем и механизмов, общая прогрессивность автомобиля.

    Комфорт

    — наличие в машине приборов и устройств, повышающих комфорт водителя и пассажиров во время эксплуатации (климатические системы, обогрев сидений и руля, различные электроприводы и т.д.).

    Аудио

    — тип проигрывателя, количество динамиков, поддержка MP3 и внешних аудиоустройств, наличие CD/DVD чейнджера и управления аудиосистемой на руле.

    Подробнее о двигателях

    В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.

    1. 1,6-литровый 130-сильный дизельный агрегат.
    2. 2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
    3. 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.

    Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.

    Сколько литров в бензобаке Nissan X-Trai?

    Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).

    В 2007 году представлен Nissan X-Trail второго поколения. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом, дизайнерская концепция осталась прежней – те же угловатые формы и линии, создававшие образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, машина базировалась на платформе компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил 2-литровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с.

    Объем бака

    Nissan X-Trail
    2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006602007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2021, 2017, 2021, 201965

    В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Nissan, а также современный салон с более качественной отделкой и продвинутыми опциями, нежели у предшественников. Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена 2-литровым и 2,5-литровым ДВС мощностью 144 и 171 л. с. соответственно. Кроме того, еще был доступен единственный 130-сильный дизель объемом 1,6 литра.

    Модель T31

    Покупатели выбирают эту машину, так как на ней можно с комфортом ездить на работу или по другим делам. Ниссан пришелся по душе автолюбителям со всего мира. Из-за длины базы Ниссан Х-Трейл T31 нельзя считать настоящим кроссовером. Его багажник имеет объём 603 литра:

    1. Открывать багажное отделение можно кнопкой.
    2. Внутри багажника вмещается много вещей, поэтому на нем удобно будет ездить на дачу или за город.
    3. Имеется двойной пол.

    Особенность японского автомобиля Т31 состоит в том, что он невысокий. Багажное отделение изменяется в размерах, для этого используют откидную полочку. Квадратная форма обеспечивает больше свободного места. Трехэтажная система применяется для компактного расположения:

    • запаски;
    • чемоданчика с инструментами;
    • свободной зоны.

    Здесь хранят разные инструменты и необходимые вещи. Каждая машина обладает объемным трансформирующимся багажником. Если сложить задние сидения, то он увеличится.

    Икстрейл 2015 отличается своим небольшим багажником на 270 литров. По сравнению с предыдущими моделями, это низкий показатель. Чтобы положить коляску, придется отодвигать задние кресла.

    Заправочные объемы систем и агрегатов Ниссан Икстрейл (Т31)

    Абсолютно любому водителю приходится постоянно следить за уровнем горюче-смазочных материалов и жидкостей в агрегатах и системах своего автомобиля. Помимо этого в случае самостоятельной замены ГСМ или жидкостей необходимо знать заправочный объем агрегата или системы в которой требуется замена. Заправочные объемы необходимо знать тем, кто техническое обслуживание своего автомобиля проводит в автосервисах и станциях технического обслуживания. Нужно это в первую очередь для того чтобы не было обмана со стороны автосервиса в плане фактического и необходимого залитого ГСМ или жидкости. Далее приведены заправочные объемы систем и агрегатов автомобиля Ниссан Икс-трейл (T31).

    Салон и объем багажника

    Объем багажного отделения зависит от компоновочной схемы салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда кресел, так и три. В зависимости от этого объем багажника Ниссан Икстрейл может быть 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система кресел), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 982 литра в том случае, если в вертикальном положении находятся только передние кресла.

    МОДИФИКАЦИЯ 1,6 л dCi 130 лс 2,0 л 144 л.с. 2,5 л 171 л.с.

    КомплектацииXE, SE, SE+, LE, LE+
    Количество местчел.5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Код двигателяR9MMR20QR25
    Кол-во цилиндров, конфигурация4, в ряд
    Кол-во клапанов на цилиндр4
    Объем двигателясм3159819972488
    Диаметр цилиндра / ход поршнямм80×79,584 x 90,189×100
    Максимальная мощность1кВт (л.с.) / об/мин96(130)/4000106 (144) / 6000121(171) / 6000
    Максимальный крутящий моментНм / об/мин320/ 1750200 / 4400233/ 4000
    Степень сжатия15,4:111,2110
    Тип топливаДизельБензинБензин
    Объем топливного бакал60
    Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп»
    ТРАНСМИССИЯ4WD2WD2WD4WD4WD
    Трансмиссия6-ступенчатая механическаяВариатор Xtronic CVT
    Переда1-я передача3,7273,7272,6312,6312,631
    2-я передача2,0432,105
    3-я передача1,3221,519
    4-я передача0,9471,171
    5-я передача0,7230,914
    6-я передача0,5960,7670,3780,3780,378
    задний ход3,6413,6871,9601,9601,960
    главная пара4,2284,7336,3866,3865,694
    ШАССИ
    ПодвескапередняяНезависимая, пружинная на стойках McPherson
    задняяНезависимая, многорычажная
    Рулевое управлениеРулевое управление с изменяемым усилием
    Тормозная системаПередние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
    Размер / тип колесных дисков17×7,0J, 18×7,0J
    Размер шиндюймы225/65 R17, 225/60 R18
    МАССА И ГАБАРИТЫ
    Снаряженная масса мин./макс.2кг1600, 1635 / 1630, 16371445 /14451480 /15101566, 1614 / 1566, 16161586, 1626 / 1616, 1628
    Допустимая полная массакг21301930199020602070
    Макс. грузопод.2кг435435435435435
    Макс. нагрузка на осьпередняякг1110975101510401055
    задняякг10901005104010901090
    Макс. буксиру емая массас тормозамикг10001000100010001000
    без тормозовкг750750750750750
    Макс. верт. нагрузка на сцепное устр-вокг75
    Длинамм4640
    Ширинамм1820
    Высотамм1710 (1715 с рейлингами)
    Дорожный просветмм210210210
    Колесная базамм2705
    Колеяпередняямм1575
    задняямм1575
    Минимальный радиус разворотам11,2
    ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
    Расход топлива3город ской циклл / 100км6,211,29,09,411,3
    загород ный циклл / 100км4,86,66,16,46,6
    смешан ный циклл / 100км5,38,37,17,58,3
    Выброс СО2г/км139192165174192
    Экологический классEuro 5
    Максимальная скоростькм/ч186183183180190
    Разгон 0–100 км/чсек1111,111,712,110,5
    Межсервисный интервалкм2000015000

    1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.

    2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов без учета водителя, пассажиров, груза и дополнительно установленного оборудования.

    3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.

    Модель T32

    Глядя на эту марку, можно принять ее за Кашкай или Pathfinder. Особенно х Трейл т32 выделяется своим багажным отделением. Оно не такое большое, как на других моделях, но очень вместительное. Внутри имеется ворсовая обшивка. Вид очень эстетичный и крутой, по сравнению с голым пластиком. Только за ним надо постоянно следить, как за замшевой или набуковой обувью. Тем более после перевозки домашних животных или другого какого-нибудь пачкающегося груза.

    В багажном буфере этой модели может поместиться даже человек. Если посмотреть на объем багажника, то Nissan x Trail этого поколения более просторный. Его размер составляет 497 литров. Производством авто занимается завод Nissan, построенный в Санкт-Петербурге.

    Если отодвинуть диванчик, то пространство багажной площади увеличится. Задняя дверь, как и на модели x Trail 2021, оснащена электроприводом, чтобы можно было легко открывать замок. Багажный отдел оснащен двумя полками для аккуратной укладки груза. Здесь даже двухметровый человек может удобно расположиться. Задний диванчик в салоне тоже очень удобный.

    За счет системы «без рук» можно просто преподносить ключи к машине, замок на багажнике сам откроется и вместе с ним двери.

    Тридцать второй Ниссан Икстрейл имеет массу достоинств. Только покупатели беспокоятся за сохранение внешнего вида авто из-за слабого лакокрасочного покрытия. Со временем на нем могут появиться царапины и сколы. Салон имеет хорошую шумоизоляцию, которую некоторые автовладельцы не замечают, когда машина движется с высокой скоростью. Только от этого спрос на машину не падает.

    Особенности багажного отделения

    Производители обеспечили топовые модели удобными функциями. Чтобы открылась пятая дверь, достаточно нажать на кнопку. После того как появились сидения на третьем ряду, багажного пространства стало меньше. Габариты заднего буфера следующие: высота – 1 метр, длина – см, ширина – 1,5 метра.

    Если сдвинуть пассажирские кресла, задний буфер способен трансформироваться. Он оснащен небольшим жестким фальшполом, с его помощью разграничивают свободное пространство. Буфер способен вместить в себя запасные шины. Салон можно использовать для перевозки грузов размером сантиметров в длину. Только чтобы увеличить вместимость, придется складывать сидения на втором ряду.

    Покупая транспортное средство, автолюбители смотрят не только на его внешние качества, но и на внутренние стороны. Салон так же, как и задний отсек, в разных моделях обладает разной вместительностью. Перед тем как выбрать авто, следует подумать о его предназначении: для каких поездок оно будет использоваться. Если нужно постоянно перевозить много вещей, то стоит обратить внимание на объем багажного отсека.

    Оценка статьи:

    Сохранить себе в:

    Ниссан х трейл объем бака Ссылка на основную публикацию

    Фото отчет по шумоизоляции Nissan X-Trail (Ниссан Икс Трейл) за 1 день

    по максимуму включает капот, 4 двери, пол и колесные арки, потолок, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция панели приборов и моторного щита или колесных арок с внешней стороны — за доплату.

    Сделано более
    200
    Nissan X-Trail

    За 9 часов
    В вашем присутствии

    56.000 р.
    с работой и материалом

    Шумоизоляция Nissan X-Trail. У нас в гостях очередной японец — Ниссан Икс Трейл. Эти автомобили у нас бывают настолько часто, что впору их назвать нашим бестселлером. Жалобы владельца неудивительные — посредственная шумоизоляция автомобиля, особенно донимает гул колес. Наша команда произведет полную шумоизоляцию автомобиля за 9 часов в присутствии хозяина автомобиля, после чего его будет не узнать, ведь мы делаем свою работу не формально для галочки, а с душой и тщательно подбирая материалы для вибродемпфирования и шумопоглощения. Кстати, вариант обработки у нас только один, и он подразумевает использование только самых топовых и свежих материалов, без возможности выбора эконом или стандарта. Предлагаем вам оценить наш подход к работе и сравнить его с остальными предложениями на рынке.

    Наша работа начинается еще до приезда автомобиля по записи. Мы нарезаем весь шумоизоляционный материал перед началом работы и размещаем листы в специальных печках, которые на протяжении всего дня будут поддерживать равномерный прогрев и температуру материала около 50 градусов. Когда наступит очередь монтажа шумоизоляции, мы просто возьмем готовые теплые и равномерно прогретые листы, и приступим непосредственно к монтажу. Работа отлажена до мелочей, начиная с чистых перчаток и заканчивая профессиональным узкоспециализированным инструментом.

    Шумоизоляция капота X-trail. Капот имеет сложную форму между ребрами, поэтому аккуратно вырезаем виброизоляцию и обрабатываем металл капота между ребрами. Шумо-теплоизоляцию ППУ или ППЭ мы наносим на внутреннюю сторону штатной обшивки капота.

    Шумоизоляция крыши X-Trail. Если автомобиль идет в комплектации с панорамной крышей (как образец на фото), в этом случае шумоизоляция потолка не производится, и стоимость работ уменьшается. В нашей практике приезжали автомобили с панорамой и без. Давайте рассмотрим случай, если крыша автомобиля «обычная». После аккуратной разборки потолочной обшивки мы обезжириваем металл крыши. Первым слоем мы наносим легкую виброизоляцию Comfort mat Dark D3, которая надежно защитит крышу не только от вибраций, но и от случайных вмятин. Вторым слоем кладется современный шумопоглотитель на основе плотного войлока Felton толщиной 10 миллиметров. Шумоизоляция кладется с полным покрытием крыши, после чего потолок собирается. Мастера работают с чистыми руками, чтобы никто не огорчило владельца после сборки.

    Шумоизоляция дверей X-Trail. Шумоизоляцию дверей мы делаем в 4 слоя. Но, сперва мы аккуратно разбираем дверную обшивку и производим обезжиривание внутренностей дверей и их просушку. Во время разборки обшивок мы даем гарантию, что не оставим ни одного зацепа или сломанного пистона.

    Внешняя стенка двери оклеена вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который тщательно прикатан к металлу. Материал качественно разглаживается роликами, чтобы ничего не отклеилось с такой вертикальной плоскости даже в самых труднодоступных местах..

    Затем мы используем вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., чтобы защитить дверь от проникновения шума извне. Это на 100% влагостойкий материал, состоящий из вспененной резины (не путать с ППЭ Сплен), использование которого во влажной среде на 100 обоснованно!

    Каркас двери тоже необходимо демпфировать и мы делаем его с применением все того же легкого Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat.

    Шумопоглощение внутри двери полностью возложено на вязкоэластичные пирамидки Comfort mat Soft Wave 15, которые поглощают огромное количество воздушного шума, гуляющего внутри обшивки. Более того, этот материал способствует плотной посадке дверной обшивки без сверчков и прочих скрипов.

    В нашем цеху каждый день улучшается комфорт сразу в нескольких автомобилях. Владельцы, присутствующие с нами, могут не только контролировать работу на каждом этапе, но и обменяться впечатлениями о работе и автомобилях между собой.

    Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок X-Trail привнесет наибольший вклад в эффект всей работы, поскольку это самая шумо- и вибронагруженная часть любого автомобиля. Поэтому, здесь наиболее важно использовать только самые мощные и злые материалы, чтобы выжать все возможности на 100%.

    Для того, чтобы сделать свою работу красиво, качественно и аккуратно, мы выносим из салона и багажника все, что может нам помешать: сидения, центральная консоль, ковры, обшивки.

    Напомним, что вся виброизоляция у нас еще с самого утра нарезана и размещена в специальные печки. Поэтому, когда начинается момент монтажа материалов, мы просто достаем из печи равномерно прогретые листы и незамедлительно начинаем прикатку. В данном случае на полу в салоне и колесных арках использован наш флагманский горячий вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм. с двумя слоями фольги. Это очень каркасная, мощная и злая виброизоляция. Только такая способна в полной мере бороться со структурным шумом в металле, в отличие от тонких материалов с приставкой Аэро.

    Данная виброизоляция (красная с двумя слоями фольги) эксклюзивно производится на отдельном конвеере Comfort mat и не поступает в продажу ни в розницу, ни в другие студии. Статус Авто-Локер: это флагманский установочный центр материалов Комфорт мат в Москве. Пол багажника, а так же металл задних крыльев обработан демпфером Comfort mat Dark D3.

    Теперь наступает черед укладки шумоизолирующего слоя. На полу в салоне мы используем вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., это премиальная звукоизоляция Comfort mat, которая имеет высочайший индекс эффективности. Но, это еще не все.

    Накрываем вспененную резину слоем плотной и толстой звукоизолирующей резиновой мембраны Блокатор, а багажник обрабатываем двухслойным сендвичем БлокШот 7 мм, который в финальном слое тоже имеет звуковую мембрану.

    Таким образом, вся поверхность пола м багажника у нас покрыта слоем звукоизоляционной плотной мембраны, которая существенно повышает эффективность шумопоглотителя, уложенного под ней. Эта технология в полной мере соответствует самым высоким стандартам современной шумоизоляции автомобилей и лучше «сендвича» еще не придумано.

    Не забываем и про пятую дверь. Ее металл виброизолируется, а обшивка обрабатывается толстым слоем шумопоглощающих «пирамидок».

    Начинается сборка салона и наши мастера делают это четко и профессионально, приятно посмотреть.

    За дополнительную плату мы предлагаем услугу по шумоизоляции торпедо и моторного щита с демонтажом. Это позволит избавиться от скрипов и дребезга торпедо, а так же дополнительно заглушит двигатель и передние колесные арки. Благодаря богатейшему опыту наших мастеров по разборке Икс-Трейлов с 2007 года мы с уверенностью гарантируем вам надлежащее качество сборки салона в соответствии с заводскими стандартами а так же отсутствие следов разборки в виде пятен, зацепов и сломанных пистонов. Во всем этом мы предлагаем вам убедиться лично присутствуя на звукоизоляции своего автомобиля.

    Шумоизоляция Ниссан ИксТрейл готова и всю эту работу мы производим на глазах владельца в течение примерно 9 часов. Автомобиль в процессе работы потяжелел примерно на 48 килограммов самых топовых шумопоглотителей, которые 24 часа в день и 365 дней в году будут трудиться во благо комфорта и спокойствия водителя и пассажиров. Результатом работы стала более приятная езда на высоких скоростях, автомобиль теперь глухо глотает ямы и стыки и в целом воспринимается как более сбитый и цельный за счет снижения шумового фона и исчезновения скрипов в салоне. Мы слышали очень много отзывов о наших работах, наши работы часто сравнивают с творением других контор и даже официальных дилеров и самый главный итог — наша шумоизоляция по сравнению с аналогами, «как небо и земля». Это не мы придумали, это наши клиенты говорят. Ждем в гости и вас!


    Двигатель nissan x-trail 2.0. Блог, факты, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Nissan X-Trail II (T31, ) – холодное танго
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Объем двигателя Ниссан Х-Трейл, технические характеристики. Габариты. Размеры и вес Nissan X-Trail. Сколько мест в Nissan X-Trail. Объем багажника Nissan X-Trail. Ходовая часть. Тип привода Nissan X-Trail. Клиренс Nissan X-Trail. Трансмиссия Nissan X-Trail. Топливо. Расход топлива Nissan X-Trail. Объём топливного бака Nissan X-Trail. Разгон до у Nissan X-Trail. Двигатель. Объем двигателя Nissan X-Trail. Крутящий момент Nissan X-Trail. Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель прост.

    В бензиновом моторе ниссан х трейл есть некоторые «узкие» места. Известные и описанные не раз. Мое мнение что это просчеты инженеров при конструировании мотора. Известная «болячка» при превышении момента затяжки свечей зажигания владельца ждет ремонт мотора (замена гбц) При увеличении толщины в   В бензиновом моторе ниссан х трейл есть некоторые «узкие» места. Известные и описанные не раз. Мое мнение что это просчеты инженеров при конструировании мотора.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Nissan X-Trail. Описание Х-Трейла. Nissan X-Trail — средний кроссовер, находящийся в производстве с года. Этот кроссовер занимает положение между Nissan Qashqai и Nissan Murano. Конкуренты Х-Трейла это такие же средние кроссоверы: Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Honda CR-V, Toyota RAV4, и другие похожие внедорожники. Двигатели X-Trail простые и понятные, рабочим объемом от л до л., как дизельные, так и бензиновые. Самый первый вариант получил QR25DE и QR20DE, а дизельный X-Trail dCi мог похвастать YD На японском рынке продавали X-Trail GT, с.

    Причем самое интересное, что расход двухлитрового мотора с непосредственным впрыском часто оказывается выше чем у другого бензинового двигателя из линейки — модернизированного QR25DE, объемом 2. Выбор моторного масла для Мазда 6. Это единственный силовой агрегат родом из х, который устанавливался на японский кроссовер. Представленный в году автомобиль сильно похож на первый Икс Трейл. В жертву этому приносилась ремонтопригодность, то время когда капремонт с заменой поршневой и расточкой цилиндров давал мотору новую жизнь уходило в прошлое, поэтому случаи такого ремонта начиная с серии QR и выше единичны и выполняются настоящими энтузиастами.

    Двигатели Nissan X-Trail: обзор двигателей, характеристики

    В бензиновом моторе ниссан х трейл 2. Известные и описанные не раз. Мое мнение что это просчеты инженеров при конструировании мотора. Известная «болячка» при превышении момента затяжки свечей зажигания владельца ждет ремонт мотора замена гбц При увеличении толщины в районе свечей проблема бы так остро не стояла… я о просчете при конструировании мотра Многие скажут что читайте мануал и тд… Согласен знания сила!

    Но защита «от дурака и криворука» должна быть заложена при конструировании. Если заглянуть в «глубь» мотора и вытащить поршня из блока то мы видим вот такую картину Маслосъмные кольца закоксованы и уже «легли спать» Отверстия в поршне для отвода масла из под маслосъемного колца естественно тоже закоксованы Второе компрессионное клльцо готовится туда же залечь в спячку При этом еще масложора у мотора нет но как вы понимаете это вопрос уже близкий и очень… Фото 1 и 2 На фото 4 извлеченные из поршня маслосъемные кольца.

    Гарантия уже закончилась и теперь все проблемы на владельце вернее на его кошельке К слову мотор не перегревался и не «насиловался» так как трансмиссия на машине известый всем вариатор тоже не очень надежный узел Масло использывалось оригинал ниссан 5W40 то что рекомендовано производителем. При замене колец надо учитывать что шатуны у мотора «колотые» то есть в нижней части шатун рскалывается при производстве, этим достигается более высокая точность при сборке, у вкладышей нет упорных уступов и верхний и нижние разные верхний шатунный вклалыш имеет отверстие для смазки и охлаждения поршня При ремонте внимательность чистота и соблюдение моментов затяжки на мой взгляд ничего сверх сложного нет Фото 5 6 8 вид меток ГРМ на моторе как говорится в живую.

    Фото 10 картинка из программы автодата те же метки ГРМ. Прокладка металлическая и плоскость должна быть идеальной. Фото 11 порядок затяжки болтов ГБЦ. Для таких работ мотор лучше извлекать из авто и работать вне моторного отсека на стенде в моем варианте самодельный еще из мира автоспорта тогда стенд было не купить Это однозначно облегчит работу с моторм за счет удобного доступа и сэкономит массу нервных клеток и времени.

    Инструмент необходимый для такого вида работ: Динамометрические ключи надо разные по усилию так как мометы разные и одним ключем не обойтись Для сборки поршевой групы понадобится обжимка для колец.

    Притика клапанов у меня пневматическая сокращает время и повышает качество притирки клапан притирается не трением а ударом! Оправка для установки маслосъемных колпачков Струбцина для разборки и сборки сухарей клапанов.

    Пусть моторы Ваших авто не страдают от «криворуких неумех» Не страдают масложором… Всем удачи и добра. При конструировании мотора были не учтены моменты. Тонкая стенка у свечи появление трещин при превышении момента Кокс на масоосъемных кольцах конструкция поршня и собственно кооец Масло не имеет очень важной роли кто производитель оригинал или нет Говорить о «сговоре» глобальном производителей наверное это лежит в этой плоскости.

    При огромном количестве записей от «как бы экспертов» в области масла отличие паленого от не паленого паленого масла не встречал ни разу. Современные масла в своем составе имеют мощнейший моющий компонент. Потемнение масла не является свидетельством о необходимости «срочной замены». Меня больше насторожит масло не темнеющее в процессе эксплуотации.

    То же сто и пишет автор. Перетянутый болт крышк шатуна. Вероятней всего он и явился начаом проблемы. Да вообщем то нет лотереи. Есть некоторые «узкие» места, зная их, эксплуотация авто не приносит «огорчений». Или все же дело случая? Любая машина в определенной степени лотерея… Видимо, Вам просто не повезло. Но в целом, по моему мнению, Икс-Трейл Т31 удачная машина вне зависимости от двигателя… Провожаю взглядом на дороге до сих пор….

    Теория ДВС: Двигатель с Nissan X-Trail 2.0 16v (самый худший двигатель который я видел)

    какая на Т30 и Т31, автоматическая коробка

    Автор Михаил На чтение 5 мин Просмотров 4.4к. Опубликовано

    Автомат Nissan X-Trail был разработан японской компанией Jatco. Конструкция оказалась настолько удачной, по соотношению надежности и цены, что в последующие годы было выпущено еще несколько модификаций, под конкретные модели автомобилей.

    При хорошем техническом обслуживании АКПП Ниссан Х-Трейл Т30 безотказно работает до 250 тыс. км пробега. Однако для этого необходимо использовать трансмиссионное масло соответствующего качества, вовремя его менять.

    Несвоевременная замена смазки приводит к отложениям загрязняющих механических частиц и в результате к усиленному износу фрикционов, поломке блока гидравлики.

    Автоматическая коробка передач Х-Трейл Т30

    АКПП Jatco RE4F04B

    АКПП Jatco RE4F04B устанавливается на автомобили Nissan с 1995 года. Ею агрегировали моторы до 3.5 литров, на Х-Трейл Т30 использовалась эта автоматическая коробка. Характеристики 4АКПП:

    • количество передач – 4;
    • тип – гидравлический автомат;
    • рекомендуемое масло – Nissan AT-Matic D Fluid;
    • объем смазочного материала – 9,6 л;
    • замена масла, фильтра через 70 тыс. км;
    • расчетный ресурс – 250 тыс. км.

    Начиная с 2006 года, эти коробки были признаны изготовителем, как морально устаревшие, их стали постепенно заменяться вариаторами.

    Основной причиной проблем с RE4F04B является попадание в смазку твердых частиц от износа фрикциона. Циркуляция загрязненного масла приводит к засорению соленоидов гидравлического блока. Возникает вибрация, а при большом количестве грязи чувствительные рывки во время движения.

    При непринятии срочных мер повреждаются сальники масляного насоса, объем смазки уменьшается. В результате планетарная передача может быстро выйти из строя, потребуется сложный и дорогой ремонт АКПП Х-Трейл Т30.

    Планетарная передача АКПП Jatco RE4F04B

    Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T30 в соответствующей рубрике.

    Автомат Х-Трейл Т31

    Эти автомобили с 2006 года комплектуются 6-ступенчатой АКПП Jatco JF613E по каталожному индексу Nissan – RE6F01A. Автоматическая коробка передач на Ниссан Х-Трейл Т31 устанавливалась только с двухлитровым дизельным мотором (M9R). На бензиновых двигателях в качестве АКПП используется вариатор.

    АКПП Jatco JF613E RE6F01A

    Основные технические характеристики трансмиссии Икстрейл автомат:

    • количество передач – 6;
    • тип – гидроавтомат;
    • рекомендуемое масло – Nissan AT-Matic J Fluid;
    • объем смазочного материала – 8,1 л;
    • замена масла и фильтра через 60 тыс. км;
    • расчетный ресурс – 250 тыс. км.
    Гидроблок АКПП Jatco JF613E

    Как в Т30, причиной проблем, нарушения нормальной работы АКПП Ниссан Х-Трейл Т32 является несвоевременная замена загрязненного масла, засорение гидроблока и разрушение сальников насоса.

    Это не следует считать слабым местом конструкции. Просто, как и другие важные узлы автомобиля, коробка требует проведения своевременного ТО.

    Обслуживание

    Замена масла в АКПП Ниссан Х-Трейл должна происходить через 50-80 тыс. км пробега. Периодичность в значительной мере зависит от условий эксплуатации автомобиля. Поездки на повышенных скоростях, резкие старты, перегревы – основные причины повышенного износа деталей трансмиссии.

    Проверку качества и уровня масла в коробке автомат несложно выполнить самостоятельно, без обращения на СТО. Для этого:

    1. Установите селекторную ручку в положение «P» — паркинг.
    2. Заведите и прогрейте двигатель до 40-50°C.
    3. Выкрутите сливную пробку и подберите масло, которое выльется через отверстие.

      Сливная пробка АКПП

    4. Если масло не вытекает, то влейте в коробку 300-500 мл свежей смазки.

    Чистоту смазочного материала можно определить визуально. Сниженная прозрачность и повышенная густота говорят о необходимости замены. Первое обслуживание рекомендуется выполнить через 25-30 тыс. км пробега.

    Процесс замены масла в трансмиссии осуществляется в два этапа. Первоначально нужно слить примерно половину смазки и залить свежее, до уровня переливной пробки. После этого прогрейте мотор, совершите небольшую поездку, слейте всю жидкость из коробки и налейте новую.

    Заливаем масло в АКПП

    Слитое из автомата X-Trail масло не должно иметь горелого запаха. Если это наблюдается, то потребуется переборка автомата в сервисном центре, для замены уплотнений и сальников.

    Установка нового фильтра гидравлического блока возможна только при полной разборке узла во время ремонта. Хороший эффект может дать установка дополнительного магистрального фильтра, заменить который намного легче. Однако делать эту работу рекомендуется на СТО.

    Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт  X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

    Заключение

    Автомат Х-Трейл является надежным узлом автомобиля, рассчитанным на продолжительную эксплуатацию. Однако обеспечить такую работу можно только при условии своевременного технического обслуживания АКПП.

    Как было сказано выше, модели T30 комплектовались 4-ступенчатыми АКПП Jatco RE4F04B. Классический гидромеханический автомат на X-Trail T32 не устанавливается, доступен только вариатор. Его обслуживание не отличается повышенной сложностью и вполне возможно сделать самостоятельно.

    Видео

    Типы двигателей Nissan X-Trail QR20DE QR25DE MR20DE YD22DDT M9R R9M

    Сердцем автомобиля, конечно же, является мотор. Nissan X-Trail изначально получил мотор, который на момент старта линейки «иксов» действительно был самой новой технологией. Конструктора концерна разработали легкий двигатель, который выдавал достаточно хорошие показатели.  Вся линейка имеет компоновку DOHC (Double OverHead Camshaft). 2 распредвала в верхней части. 4 цилиндра по 4 клапана на каждый. Итого 16 клапанов. Алюминиевый блок цилиндров. Впрыск инжекторный.  Такая конструкция была легкой , недорогой в сборке, достаточно надежной с хорошим балансом мощности/экономичности. Производитель пожертвовал ремонтопригодностью двигателя, что бы достичь данных параметров.  Также, конструкция не предусматривала гидрокомпенсаторов. Именно поэтому двигатель Nissan X-Trail требует соблюдения регламента обслуживания и регламента эксплуатации. Идея даного двигателя была простой: надежный, недорогой, достаточно мощный мотор, который должен отслужить положенный срок и его можно заменить. Двигатель не предназначен ни для тюнинга, ни для ремонта!

     Именно поэтому мы крайне негативно относимся к ГБО, чип-тюнингу и прочим экспериментам с данным типом моторов. Это прямо противоречит концепции его создания. И в 100% случаев приводит к проблемам.

    Итак. типы двигателей.

             QR20DE – самый первый. 2л. Бензин. 140 л.с.  Относиться к категории экономичных.   Двигатель крайне чувствителен к нарушению регламенту ТО. К некачественному топливу и маслу. Перегрев такого двигателя не просто отклонения от нормы, а в 99% ведет к деформации. «Капиталить»  его не возмется ни один знающий мастер, так как особо это смысла уже не имеет. Лучше сразу менять. Но в случает правильного обслуживания движек спокойно ходит до 300тыс км и более.

         

    QR25DE – следующее поколение ( с учетом минусов первого). 2.5л. Бензин. 171л.с. Фактически это тот же qr20de у которого шатуны стали короче, и изменился коленвал. После чего рабочий объем и ТТХ выросли.  Данный двигатель стал более надежным в плане нарушений регламента ТО. Жор масла и перегревы на нем проявляются редко. Но в то же время он получил минус, о котором мало кто знает. Оптимальные обороты движка – 2200 об/мин.  Пик вращающего момента на 4000об/мин. Но конструкция позволяет ехать и на 1000 об/мин. Именно это является проблемой. Так как езда на низких оборотах приводит к перегрузкам на механику движка. И за тисяч 100 приводит к повреждениям. Если об этом не знать – можно думать, что экономишь, на самом деле просто изнашиваешь двигатель. Хорошая новость, что  данная модель движка более ремонтопригодна.  «капиталка» почти всегда успешная в руках хорошего мастера.

    Данный двигатель считается максимально удачным в линейке и был перенесен на последующие модели X-Trail.

               MR20DE . Появился на Т31 в 2007 году. 2.0л. Бензин. 141 л.с. Изменился диаметр цилиндров. Повысился показатель компрессии. Достаточно экономичен. Особенность – обязательная регулировка клапанов раз в 90тыс. Если часто давить из него высокие обороты – растяжение цепи ГРМ гарантировано. Более хрупкий корпус – при чрезмерном затягивании свечей возможны трещины в колодцах. Необходимо пользоваться динамометрическим ключем.

             YD22DDTi турбодизель 2.2 л. Устанавливался на X-Trail T30. 136 л.с.  Достаточно экономичный и мощный мотор. Не особо проблемный движек. Проблемным местом является выход из строя свечей накаливания и течь масла интеркулера. Очень требователен к качеству топлива.

                На смену YD22 пришел M9R.  Устанавливается на Т31. Улучшенная турбина. Новая система впрыска. Новые пьезоэлектрические форсунки. Также была изменена система валом. Двигатель дополнен сажевым фильтром и катализатором. Отличные силовые характеристики,  экологичность и расход. Самый удачный, проверенный двигатель из дизельной серии «иксов»

          

    R9M . Дизельный двигатель для Т32. 130 л.с.  Это уже двигатель совместной разработки Nissan & Renault. Меньше вес, очень экономичен при тех же силовых характеристиках. Современный качественный двигатель. Информации о хронических проблемах такого агрегата пока что не  собрано.

     

    Зная особенности этих моторов, вы сможете оценить свои потребности от X-Trail. Так же это убережет Вас от ошибок впоследствии неправильной эксплуатации. 

    Двигатель M9R Ниссан-Рено | Его проблемы, масло и ресурс


    Характеристики

    Производство Cleon Plant
    Марка двигателя M9R
    Годы выпуска 2005-н.в.
    Материал блока цилиндров чугун
    Тип двигателя дизельный
    Конфигурация рядный
    Количество цилиндров 4
    Клапанов на цилиндр 4
    Ход поршня, мм 90
    Диаметр цилиндра, мм 84
    Степень сжатия 15.6
    Объем двигателя, куб.см 1995
    Мощность двигателя, л.с./об.мин 90/3500
    115/3750
    130/4000
    150/4000
    160/3750
    175/3750
    180/3750
    Крутящий момент, Нм/об.мин 240/1500
    290/1750
    320/2000
    340/2000
    380/2000
    360/1750
    400/1750
    Экологические нормы Евро 4 (без сажевого фильтра)
    Евро 5
    Турбокомпрессор Garrett GTA1549V
    Garrett GTA1749V
    Garrett GTA1752V
    Вес двигателя, кг 215
    Расход  топлива, л/100 км (для X-Trail)
    — город
    — трасса
    — смешан.

    9.3
    6.3
    7.4
    Расход масла, гр./1000 км до 500
    Масло в двигатель 0W-20
    5W-30
    10W-30
    Сколько масла в двигателе, л 7.4
    Замена масла проводится, км 15000
    (лучше 7500)
    Рабочая температура двигателя, град. 90
    Ресурс двигателя, тыс. км
    — по данным завода
     — на практике


    350+
    Тюнинг, л.с.
    — потенциал
    — без потери ресурса

    200+
    Двигатель устанавливался Renault Koleos
    Renault Laguna
    Renault Megane
    Nissan Qashqai
    Nissan X-Trail
    Renault Espace
    Renault Latitude
    Renault Scenic
    Renault Trafic/Nissan Primastar/Opel Vivaro
    Renault Vel Satis

    Надежность, проблемы и ремонт двигателя M9R

    Дизельный двигатель M9R был разработан компаниями Nissan и Renault в 2005 году и впервые был установлен на Renault Laguna 2. Он заменил собой моторы F9Q и G9T. Здесь используется рядный 4-х цилиндровый чугунный блок цилиндров, внутри которого установлен коленвал с ходом поршня 90 мм, диаметр цилиндров 84 мм, а компрессионная высота поршней 47.9 мм. Как результат имеем 2 литра рабочего объема.

    Накрыли блок головкой похожей на YD25, она двухвальная, 16-ти клапанная. Диаметр впускных клапанов 27.7 мм, размеры выпускных клапанов 26 мм, а диаметр ножки 6 мм. Регулировка клапанов не требуется — здесь стоят гидрокомпенсаторы.
    Распредвалы вращаются с помощью однорядной цепи ГРМ, которая похожа на MR20 и рассчитана на весь срок службы мотора. В действительности замена цепи требуется при пробегах около 300 тыс. км или чуть больше, но при 300+ тыс. км она уже прилично растягивается.
    Двигатели M9R оснащены системой Common rail от Bosch с давлением в рампе 1600 бар, а также пьезофорсунками. 

    Турбодизель не может обойтись без турбины, и она здесь есть. На M9R применена турбина Garrett GTA1749V с изменяемой геометрией, которая надувает 1.5 бар и позволяет получить мощность 130 л.с. при 4000 об/мин, а крутящий момент составляет 320 Нм при 2000 об/мин.
    Для M9R на 175 л.с. поставили турбину Garrett GTA1752V и увеличили давление наддува до 1.8 бар.
    Такая же турбина стояла на 150-ти сильной версии, но там она надувает 1.6 бар.
    В 2007 году эти турбины заменили на Garrett GTA1549V.
    В 2011 году дополнительно поработали над экологией моторов и добавили систему старт-стоп.
    Выпускались модификации для коммерческого транспорта с турбиной Garrett GT1549S. Мощность таких версий 90 л.с. при 3500 об/мин, крутящий момент 240 Нм при 1500 об\мин. Есть вторая модификация на 110 л.с. при 3500 об/мин, крутящий момент 290 Нм при 1750 об/мин. Она отличается только прошивкой блока управления.

    Версии под Евро-5 шли с сажевым фильтром, в то время как для Евро-4 обходились без него. Здесь также установлен клапан EGR, который похож на такой же от YD25.

    С 2015 года этот мотор заменяют на 1.6-ти литровый турбодизель R9M.

    Проблемы и неисправности дизельных двигателей Рено М9Р

    Это хороший мотор, который не имеет никаких серьезных болезней и просчетов. Тем не менее, здесь периодически забивается клапан обратки, часто клинит форсунки, которые вытащить довольно проблематично, но в сервисе это сделать возможно. Ресурс форсунок высокий и с нормальным топливом их хватит на весь срок службы.
    Шатунные вкладыши служат около 300 тыс. км, затем нужно проверить и при необходимости заменить. Нередки случаи, когда моторы ездят 400+ тыс. км на родных вкладышах. Турбина служит более 300 тыс. км. Также не забывайте ежегодно чистить клапан EGR от скопившегося там нагара.

    В общем и целом, это неплохой дизель, который при должном обслуживании и нормальном уходе довольно надежен. Такие условия эксплуатации без проблем обеспечивают ресурс M9R более 350 тыс. км, а часто и 400+ тыс. км. Распространено мнение, что эти движки умирают на 150-200 тыс. км, но вероятно, что эти автомобили были пригнаны из-за рубежа, а по пути, перекупы скрутили им 200+ тыс. км.

    Номер двигателя

    Тюнинг двигателя Ниссан M9R

    Чип-тюнинг

    Этот двигатель легко чипуется и ему без проблем можно добавить приличное количество лошадей. Наиболее ходовые версии на 150 л.с., 160 л.с. и 130 л.с. перешиваются в 190 л.с., а крутящий момент возрастает до 400 Нм.
    Более мощные версии на 175 л.с. и 180 л.с. дают шанс получить 200-210 л.с. и момент под 440 Нм.
    Если вам вдруг захотелось чипануть автобус Renault Trafic и ему подобные Opel Vivaro с Nissan Primastar, то моторы на 90 л.с. и 110 л.с. можно раскачать до 145 л.с., крутящий момент достигнет 350 Нм.

    РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4+

    Размер багажника икстрейл т31

    Японская техника заслуживает доверие потребителей так же, как и ее автомобили. Ниссан х Трейл с объемом багажника внушительных размеров приковывает внимание автолюбителей. На компактном кроссовере удобно колесить по городским дорогам и перевозить большой багаж.

    Размеры Nissan X-Trail

    Nissan X-Trail SUV

    Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
    2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 4510 1765 1675 1515
    2007, 2008, 2009, 20010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4630 1785 1685 1482

    В 2007 году стартовало производство второго поколения Nissan X-Trail. Автомобиль получил платформу от компактного кроссовера Nissan Qashqai, однако общий стиль и брутальные формы кузова остались практически неизменными. Из-за этого многие поклонники X-Trail считали машину устаревшей. Но на самом деле, автомобиль пользовался огромным спросом во многих странах, в том числе и в России. В базовом исполнении машина предлагалась с 2-литровым 140-сильным мотором, а более мощная версия получила 2,5-литровый ДВС на 169 л. с. Самая продвинутая комплектация была с 2-литровым 150-сильным дизелем.

    С 2013 года освоено производство Nissan X-Trail третьего поколения. В отличие от обоих предшественников, третий X-Trail – совершенно новый автомобиль с другим кузовом, оригинальным салоном и современными двигателями. В целом, машина получила удачный дизайн, несмотря на то, что ухудшилась геометрическая проходимость. В начальном исполнении автомобиль получил 2-литровый мотор на 144 л. с., а более мощная версия была доступна с 2,5-литровым 171-сильным ДВС. Также был доступен единственный дизель 1.6 на 130 лошадиных сил. После 2017 года (после рестайлинга) автомобиль получил расширенную моторную гамму. В частности, появились бензиновый ДВС 1.6 на 163 л. с., а также двухлитровый 177-сильный дизель.

    Ниссан Х-Трейл T30

    Эта модель появилась на рынке с 2001 года и представляет собой комфортабельный семейный автомобиль. Его производством занимаются в Японии. Бывают следующие комплектации этой модели:

    Опции и технические характеристики во всех моделях отличаются. Автомобиль обладает интересным интерьером, полной комплектацией. Имеются разные электронные, вспомогательные системы. Он достаточно комфортный. Размер багажника Ниссан на 410 литров может увеличиваться за счет складывания сидений до 1100 литров. Эта модель уже не производится, поэтому покупатель не сможет приобрести кузов X-Trail в салоне официального дилера.

    Автомобиль приобрел большую популярность на рынке поддержанных машин.

    Подробнее о двигателях

    В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.

    1. 1,6-литровый 130-сильный дизельный агрегат.
    2. 2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
    3. 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.

    Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.

    Модель T31

    Покупатели выбирают эту машину, так как на ней можно с комфортом ездить на работу или по другим делам. Ниссан пришелся по душе автолюбителям со всего мира. Из-за длины базы Ниссан Х-Трейл T31 нельзя считать настоящим кроссовером. Его багажник имеет объём 603 литра:

    1. Открывать багажное отделение можно кнопкой.
    2. Внутри багажника вмещается много вещей, поэтому на нем удобно будет ездить на дачу или за город.
    3. Имеется двойной пол.

    Особенность японского автомобиля Т31 состоит в том, что он невысокий. Багажное отделение изменяется в размерах, для этого используют откидную полочку. Квадратная форма обеспечивает больше свободного места. Трехэтажная система применяется для компактного расположения:

    • запаски;
    • чемоданчика с инструментами;
    • свободной зоны.

    Здесь хранят разные инструменты и необходимые вещи. Каждая машина обладает объемным трансформирующимся багажником. Если сложить задние сидения, то он увеличится.

    Икстрейл 2015 отличается своим небольшим багажником на 270 литров. По сравнению с предыдущими моделями, это низкий показатель. Чтобы положить коляску, придется отодвигать задние кресла.

    Салон и объем багажника

    Объем багажного отделения зависит от компоновочной схемы салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда кресел, так и три. В зависимости от этого объем багажника Ниссан Икстрейл может быть 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система кресел), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 982 литра в том случае, если в вертикальном положении находятся только передние кресла.

    МОДИФИКАЦИЯ 1,6 л dCi 130 лс 2,0 л 144 л.с. 2,5 л 171 л.с.
    Комплектации XE, SE, SE+, LE, LE+
    Количество мест чел. 5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Код двигателя R9M MR20 QR25
    Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд
    Кол-во клапанов на цилиндр 4
    Объем двигателя см3 1598 1997 2488
    Диаметр цилиндра / ход поршня мм 80×79,5 84 x 90,1 89×100
    Максимальная мощность1 кВт (л.с.) / об/мин 96(130)/4000 106 (144) / 6000 121(171) / 6000
    Максимальный крутящий момент Нм / об/мин 320/ 1750 200 / 4400 233/ 4000
    Степень сжатия 15,4:1 11,2 110
    Тип топлива Дизель Бензин Бензин
    Объем топливного бака л 60
    Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп»
    ТРАНСМИССИЯ 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
    Трансмиссия 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT
    Переда
    1-я передача 3,727 3,727 2,631 2,631 2,631 2-я передача 2,043 2,105 3-я передача 1,322 1,519 4-я передача 0,947 1,171 5-я передача 0,723 0,914 6-я передача 0,596 0,767 0,378 0,378 0,378 задний ход 3,641 3,687 1,960 1,960 1,960 главная пара 4,228 4,733 6,386 6,386 5,694 ШАССИ Подвеска передняя Независимая, пружинная на стойках McPherson задняя Независимая, многорычажная Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD Размер / тип колесных дисков 17×7,0J, 18×7,0J Размер шин дюймы 225/65 R17, 225/60 R18 МАССА И ГАБАРИТЫ Снаряженная масса мин./макс.2 кг 1600, 1635 / 1630, 1637 1445 /1445 1480 /1510 1566, 1614 / 1566, 1616 1586, 1626 / 1616, 1628 Допустимая полная масса кг 2130 1930 1990 2060 2070 Макс. грузопод.2 кг 435 435 435 435 435 Макс. нагрузка на ось передняя кг 1110 975 1015 1040 1055 задняя кг 1090 1005 1040 1090 1090 Макс. буксиру емая масса с тормозами кг 1000 1000 1000 1000 1000 без тормозов кг 750 750 750 750 750 Макс. верт. нагрузка на сцепное устр-во кг 75 Длина мм 4640 Ширина мм 1820 Высота мм 1710 (1715 с рейлингами) Дорожный просвет мм 210 210 210 Колесная база мм 2705 Колея передняя мм 1575 задняя мм 1575 Минимальный радиус разворота м 11,2 ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива3 город ской цикл л / 100км 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3 загород ный цикл л / 100км 4,8 6,6 6,1 6,4 6,6 смешан ный цикл л / 100км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3 Выброс СО2 г/км 139 192 165 174 192 Экологический класс Euro 5 Максимальная скорость км/ч 186 183 183 180 190 Разгон 0–100 км/ч сек 11 11,1 11,7 12,1 10,5 Межсервисный интервал км 20000 15000

    1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.

    2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов без учета водителя, пассажиров, груза и дополнительно установленного оборудования.

    3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.

    Модель T32

    Глядя на эту марку, можно принять ее за Кашкай или Pathfinder. Особенно х Трейл т32 выделяется своим багажным отделением. Оно не такое большое, как на других моделях, но очень вместительное. Внутри имеется ворсовая обшивка. Вид очень эстетичный и крутой, по сравнению с голым пластиком. Только за ним надо постоянно следить, как за замшевой или набуковой обувью. Тем более после перевозки домашних животных или другого какого-нибудь пачкающегося груза.

    В багажном буфере этой модели может поместиться даже человек. Если посмотреть на объем багажника, то Nissan x Trail этого поколения более просторный. Его размер составляет 497 литров. Производством авто занимается завод Nissan, построенный в Санкт-Петербурге.

    Если отодвинуть диванчик, то пространство багажной площади увеличится. Задняя дверь, как и на модели x Trail 2017, оснащена электроприводом, чтобы можно было легко открывать замок. Багажный отдел оснащен двумя полками для аккуратной укладки груза. Здесь даже двухметровый человек может удобно расположиться. Задний диванчик в салоне тоже очень удобный.

    За счет системы «без рук» можно просто преподносить ключи к машине, замок на багажнике сам откроется и вместе с ним двери.

    Тридцать второй Ниссан Икстрейл имеет массу достоинств. Только покупатели беспокоятся за сохранение внешнего вида авто из-за слабого лакокрасочного покрытия. Со временем на нем могут появиться царапины и сколы. Салон имеет хорошую шумоизоляцию, которую некоторые автовладельцы не замечают, когда машина движется с высокой скоростью. Только от этого спрос на машину не падает.

    Особенности багажного отделения

    Производители обеспечили топовые модели удобными функциями. Чтобы открылась пятая дверь, достаточно нажать на кнопку. После того как появились сидения на третьем ряду, багажного пространства стало меньше. Габариты заднего буфера следующие: высота – 1 метр, длина – см, ширина – 1,5 метра.

    Если сдвинуть пассажирские кресла, задний буфер способен трансформироваться. Он оснащен небольшим жестким фальшполом, с его помощью разграничивают свободное пространство. Буфер способен вместить в себя запасные шины. Салон можно использовать для перевозки грузов размером сантиметров в длину. Только чтобы увеличить вместимость, придется складывать сидения на втором ряду.

    Покупая транспортное средство, автолюбители смотрят не только на его внешние качества, но и на внутренние стороны. Салон так же, как и задний отсек, в разных моделях обладает разной вместительностью. Перед тем как выбрать авто, следует подумать о его предназначении: для каких поездок оно будет использоваться. Если нужно постоянно перевозить много вещей, то стоит обратить внимание на объем багажного отсека.

    Японская техника заслуживает доверие потребителей так же, как и ее автомобили. Ниссан х Трейл с объемом багажника внушительных размеров приковывает внимание автолюбителей. На компактном кроссовере удобно колесить по городским дорогам и перевозить большой багаж.

    Ниссан Х-Трейл T30

    Эта модель появилась на рынке с 2001 года и представляет собой комфортабельный семейный автомобиль. Его производством занимаются в Японии. Бывают следующие комплектации этой модели:

    Опции и технические характеристики во всех моделях отличаются. Автомобиль обладает интересным интерьером, полной комплектацией. Имеются разные электронные, вспомогательные системы. Он достаточно комфортный. Размер багажника Ниссан на 410 литров может увеличиваться за счет складывания сидений до 1100 литров. Эта модель уже не производится, поэтому покупатель не сможет приобрести кузов X-Trail в салоне официального дилера.

    Автомобиль приобрел большую популярность на рынке поддержанных машин.

    Модель T31

    Покупатели выбирают эту машину, так как на ней можно с комфортом ездить на работу или по другим делам. Ниссан пришелся по душе автолюбителям со всего мира. Из-за длины базы Ниссан Х-Трейл T31 нельзя считать настоящим кроссовером. Его багажник имеет объём 603 литра:

    1. Открывать багажное отделение можно кнопкой.
    2. Внутри багажника вмещается много вещей, поэтому на нем удобно будет ездить на дачу или за город.
    3. Имеется двойной пол.

    Особенность японского автомобиля Т31 состоит в том, что он невысокий. Багажное отделение изменяется в размерах, для этого используют откидную полочку. Квадратная форма обеспечивает больше свободного места. Трехэтажная система применяется для компактного расположения:

    • запаски;
    • чемоданчика с инструментами;
    • свободной зоны.

    Здесь хранят разные инструменты и необходимые вещи. Каждая машина обладает объемным трансформирующимся багажником. Если сложить задние сидения, то он увеличится.

    Икстрейл 2015 отличается своим небольшим багажником на 270 литров. По сравнению с предыдущими моделями, это низкий показатель. Чтобы положить коляску, придется отодвигать задние кресла.

    Модель T32

    Глядя на эту марку, можно принять ее за Кашкай или Pathfinder. Особенно х Трейл т32 выделяется своим багажным отделением. Оно не такое большое, как на других моделях, но очень вместительное. Внутри имеется ворсовая обшивка. Вид очень эстетичный и крутой, по сравнению с голым пластиком. Только за ним надо постоянно следить, как за замшевой или набуковой обувью. Тем более после перевозки домашних животных или другого какого-нибудь пачкающегося груза.

    В багажном буфере этой модели может поместиться даже человек. Если посмотреть на объем багажника, то Nissan x Trail этого поколения более просторный. Его размер составляет 497 литров. Производством авто занимается завод Nissan, построенный в Санкт-Петербурге.

    Если отодвинуть диванчик, то пространство багажной площади увеличится. Задняя дверь, как и на модели x Trail 2017, оснащена электроприводом, чтобы можно было легко открывать замок. Багажный отдел оснащен двумя полками для аккуратной укладки груза. Здесь даже двухметровый человек может удобно расположиться. Задний диванчик в салоне тоже очень удобный.

    За счет системы «без рук» можно просто преподносить ключи к машине, замок на багажнике сам откроется и вместе с ним двери.

    Тридцать второй Ниссан Икстрейл имеет массу достоинств. Только покупатели беспокоятся за сохранение внешнего вида авто из-за слабого лакокрасочного покрытия. Со временем на нем могут появиться царапины и сколы. Салон имеет хорошую шумоизоляцию, которую некоторые автовладельцы не замечают, когда машина движется с высокой скоростью. Только от этого спрос на машину не падает.

    Особенности багажного отделения

    Производители обеспечили топовые модели удобными функциями. Чтобы открылась пятая дверь, достаточно нажать на кнопку. После того как появились сидения на третьем ряду, багажного пространства стало меньше. Габариты заднего буфера следующие: высота – 1 метр, длина – 1 метр 74 см, ширина – 1,5 метра.

    Если сдвинуть пассажирские кресла, задний буфер способен трансформироваться. Он оснащен небольшим жестким фальшполом, с его помощью разграничивают свободное пространство. Буфер способен вместить в себя запасные шины. Салон можно использовать для перевозки грузов размером 2 метра 60 сантиметров в длину. Только чтобы увеличить вместимость, придется складывать сидения на втором ряду.

    Покупая транспортное средство, автолюбители смотрят не только на его внешние качества, но и на внутренние стороны. Салон так же, как и задний отсек, в разных моделях обладает разной вместительностью. Перед тем как выбрать авто, следует подумать о его предназначении: для каких поездок оно будет использоваться. Если нужно постоянно перевозить много вещей, то стоит обратить внимание на объем багажного отсека.

    Японский автомобиль «Ниссан» – мощный внедорожник, который давно завоевал уважение автолюбителей. «Х-Трейл» во многом схож с предыдущей моделью, «Кашкай», от того же производителя. Их часто идентифицируют. Рассмотрим несколько вариантов объема багажников в «Ниссане Х-Трейл» на примере нескольких моделей и оценим преимущества приобретения японской техники.

    Общая характеристика бренда

    Впервые модель «Х-Трейл» появилась на рынке в 2001 году. Рестайлинг был выполнен в 2007 году, причем кардинальных изменений не произошло. Автомобили широкие, крупные по габаритам. Относятся к категории компактных кроссоверов, на которых удобнее передвигаться по улицам города, чем за его пределами в условиях бездорожья.

    Длина базы не позволяет считать авто полноценным внедорожником.

    Ценовая категория «Х-Трейла» выше. Также увеличилось количество опций:

    • багажник открывается при помощи кнопки;
    • вместительное багажное отделение, что удобно для семейных поездок;
    • система двойного пола.

    Характерной чертой японских автомобилей является то, что они невысокие. В багажнике можно изменять размеры пространства при помощи откидной полочки.

    У всех моделей объемные багажники, которые можно дополнительно трансформировать путем складывания задних сидений. Внутри отлично помещается набор инструментов и запаска. Все элементы конструкции легко трансформируются. Однако, чтобы добраться до запаски, нужно выгружать все вещи из багажного отделения. А это не совсем удобно.

    Автомобили марки «Ниссан» обеспечивают комфорт передвижения. Этот современный кроссовер удобен в повседневной эксплуатации. С успехом используется не только у себя на родине, но и во всем мире.

    Модель 2013 года

    Объем багажника в «Ниссане Х-Трейл» 2013 года составляет 479 л. Согласитесь, это довольно неплохой показатель. В салоне эргономичные сиденья, они достаточно мягкие и упругие.

    Для увеличения места в салоне сиденья заднего ряда можно сложить без особых усилий. Удобно расположен второй ряд сидений, где также просторно. Можно сложить третий и второй ряд и значительно увеличить размеры багажного отделения. В салоне со складными креслами можно ночевать, если возникнет такая необходимость в дороге. Здесь достаточно комфортно для отдыха.

    Разделить пространство между салоном и багажником можно при помощи шторки. В багажнике есть место для домкрата и инструментов, розетка.

    Модель 2015 года

    Рассмотрим объем багажника у «Ниссана Х-Трейл – 2015». В некоторых ракурсах автомобиль похож на «Лексус». Внутреннее пространство этой модели «Ниссана» стало больше по габаритам. И теперь его легче трансформировать. К примеру, задние сиденья могут отодвигаться, удобно производится регулировка их спинок. Это достаточно редкое явление для автомобиля такого класса.

    Сиденья внедорожника установлены выше, материалы отделки стали более качественными. У багажника этой модели есть очень удобная функция дистанционного открывания. Для этого достаточно провести ногой по задней части автомобиля. Также следует отметить улучшенные способности трансформации.

    У этого «Ниссана Х-Трейл» объем багажника визуально кажется меньше, чем в предыдущих вариантах. Если не убирать сиденья, то детскую коляску разместить будет весьма проблематично.

    Зато добавилось места для пассажиров. И потолок стал значительно выше. В автомобиле отличные сиденья. У такого «Ниссана Х-Трейл» объем багажника составляет 270 л.

    Модель 2016 года

    Багажник топовой модели открывается при помощи кнопки. Появление третьего ряда сидений повлияло на объем багажника в «Ниссане Х-Трейл – 2016». Ранее он составлял 270 л, теперь же – 497 л.

    Но даже в трехрядной версии багажник отлично трансформируется. Если в автомобиле сидит не 7, а 5 человек, то можно увеличить размеры багажника, убрав третий посадочный ряд. В этом случае погрузочная высота остается незначительной.

    Небольшой жесткий фальш-пол можно располагать вертикально. Таким образом удается лучше организовать пространство в багажнике. Под ним находится штора. Салон автомобиля имеет кожаное покрытие.

    Неожиданным сюрпризом в трехрядном семиместном автомобиле стало появление запасного колеса, которое расположилось в багажнике. Теперь удобно доставать запаску, ширина которой 155 мм, благодаря петлям третьего ряда сидений, накрытым еще одним фальш–полом. Механизм разработан таким образом, чтобы обеспечить удобство сборки багажника после извлечения или упаковки запаски.

    При необходимости можно легко сложить и спинку второго ряда, чтобы получить достаточно вместительное багажное пространство. Если сложить спинку пассажирского кресла первого ряда, можно перевозить грузы длиной 2м 60 см.

    В таком «Ниссане Х-Трейл» объем багажника составляет, повторимся, 497 л.

    Модель Т 31

    Объем багажника у «Ниссана Х-Трейл Т31» составляет 603 л.

    Увеличение пространства достигается за счет квадратной формы. Интересно его устройство – в 3 этажа. Здесь компактно располагаются:

    • запаска;
    • чемоданчик с инструментами;
    • свободная зона.

    В этой части авто может храниться множество инструментов и прочих необходимых вещей.

    Достойный выбор для повседневного применения

    Японцы не перестают удивлять. Каждая новая модель – это наглядный пример того, как можно улучшить объем багажника в «Ниссане Х-Трейл». Немало внимания уделяют разработчики его функциональности и удобству в эксплуатации.

    «Ниссан» продолжает оставаться визитной карточкой прогресса среди других японских брендов, хотя и считается более европейским благодаря:

    • большому выбору комплектаций и опций;
    • экономичным турбомоторам;
    • унификации.

    Сегодня «Х-Трейл» очень популярен и востребован. Каждая новая модель не лишена мужества, уверенности и выглядит вполне солидно.

    Для многих приобретение такого вида транспорта станет отличным выбором.

    В таком вместительном багажнике найдется место не только для вещей, но и для домашнего питомца. Все пассажиры будут чувствовать себя достаточно комфортно.

    2007 Nissan X-Trail II (T31) 2.0 dCi (173 Hp) 4×4

    Nissan X-Trail II (T31) 2.0 dCi (173 Hp) 4×4 2007, 2008, 2009, 2010 Технические характеристики

    Общие информация
    Марка Nissan
    Модель X-Trail
    Поколение X-Trail II (T31)
    Модификация (Двигатель) 2.0 dCi (173 Hp) 4×4
    Начало производства 2007 год
    Окончание производства 2010 год
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова SUV
    Сиденья 5
    Двери 5
    Рабочие характеристики
    Расход топлива (экономичный) в городе 9.3 л / 100 км 25,29 миль на галлон США
    30,37 миль на галлон Великобритании
    10,75 км / л
    Расход топлива (эконом) в загородном доме 6.3 л / 100 км 37,34 US mpg
    44,84 UK mpg
    15,87 км / л
    Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 7,4 л / 100 км 31,79 миль на галлон США
    38,17 миль на галлон в Великобритании
    13,51 км / л
    CO 2 Выбросы 198 г / км
    Тип топлива Дизель
    Разгон 0-100 км / ч 10 сек
    Ускорение 0–62 миль / ч 10 сек
    Ускорение 0–60 миль / час (рассчитано Auto-Data.net) 9,5 сек
    Максимальная скорость 200 км / ч 124,27 миль / ч
    Стандарт выбросов Euro 4
    Отношение массы к мощности 9,5 кг / л.с., 104,8 л.с. / тонну
    Отношение массы к крутящему моменту 5,2 кг / Нм, 193,8 Нм / тонна
    Характеристики двигателя
    Мощность 173 л.с. при 3750 об / мин.
    Мощность на литр 86.7 л.с. / л
    Крутящий момент 320 Нм @ 2000 об. / Мин. 236,02 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Модель / код двигателя M9R
    Объем двигателя 1995 см 3 121,74 куб. дюймы
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 84 мм 3.31 дюйм
    Ход поршня 90 мм 3,54 дюйма
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Топливная система Дизель Commonrail
    Всасывание двигателя Турбокомпрессор
    Клапан OHC
    Объем моторного масла 7,4 л 7,82 кварты США | 6.51 UK qt
    Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
    Охлаждающая жидкость 8,4 л 8,88 кварты США | 7.39 UK qt
    Пространство, объем и вес
    Снаряженная масса 1651 кг 3639,83 фунтов.
    Макс. вес 2170 кг 4784.03 фунтов.
    Макс нагрузка 519 кг 1144,2 фунта.
    Багажник (багажник) — минимум 603 л 21.29 куб. футов
    Багажник (багажник) — максимум 1742 л 61,52 куб. фут
    Емкость топливного бака 65 л 17,17 галлона США | 14,3 британских галлонов
    Макс. нагрузка на крышу 100 кг 220,46 фунтов.
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 2000 кг 4409,25 фунтов.
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 750 кг 1653.47 фунтов.
    Разрешенная загрузка фаркопа 100 кг 220,46 фунтов.
    Размеры
    Длина 4630 мм 182,28 дюйма
    Ширина 1785 мм 70,28 дюйма
    Высота 1685 мм 66,34 дюйма
    Колесная база 2630 мм 103.54 дюйма
    Колея передняя 1530 мм 60,24 дюйма
    Задняя (задняя) колея 1535 мм 60,43 дюйма
    Высота дорожного просвета (дорожный просвет) 200 мм 7,87 дюйма
    Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,8 м 35,43 фута
    Угол въезда 29,0 °
    Угол съезда 23.0 °
    Угол рампы 20,0 °
    Глубина брода 450 мм 17,72 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Ведущее колесо Полный привод (4×4)
    Количество передач (механическая коробка передач) 6
    Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Задняя подвеска Независимая, пружинная многорычажная со стабилизатором
    Тормоза передние Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Дисковые
    Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная тормозная система)
    Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
    Усилитель руля Электроуправление
    Размер шин 215/60 R17
    Диски колес размер 17

    Информация о буксировочной способности и предельной массе Nissan X Trail 🚗  

    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD [7 Seat] 9007 Nissan X ПРИЦЕПНАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi N Vision 5dr Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 4WD 9007 DIESEL Nissan X СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Acenta 5dr Xtronic Nissan X TRAIL СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi N Vision 5dr 4WD Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi N Vision 5dr Xtronic Nissan X TRAIL СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Tekna 5dr 4WD Xtronic 9007 DIESEL Nissan X СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Tekna 5dr Xtronic 9007 Nissan X TRATION ВАГОН 1.6 DiG T Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 90
    Nissan X-Trail (2019) ST (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST (2WD) 2.0L, ULP, 6 SP MAN 1500 кг
    Nissan X-Trail ( 2019) ST (2WD) (5YR) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500kg
    Nissan X-Trail (2019) ST (2WD) (5YR) 2.0L, ULP, 6 SP MAN 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST (4WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST (4WD) (5 лет) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST 7 SEAT (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST 7 SEAT (2WD) (5YR) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST-L (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST-L (2WD) (5YR) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST -L (2WD) N-СПОРТ 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST-L (2WD) N-SPORT (5YR) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST-L (4WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST-L (4WD) (5YR) 2.5L , ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST-L (4WD) N-SPORT 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X -Trail (2019) ST-L (4WD) N-SPORT (5 лет) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) ST-L 7 SEAT (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X -Trail (2019) ST-L 7 SEAT (2WD) (5YR) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) Ti (4WD) 2.5L, ULP, CVT АВТО 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) Ti (4WD) (5YR) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) Ti (4WD) ОТДЕЛКА TAN 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) Ti (4WD) TAN TRIM (5YR) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) TL (4WD) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) TL (4WD) (5YR) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) TL (4WD) TAN TRIM 2.0L, Diesel, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) TL (4WD) TAN ОТДЕЛКА (5 ЛЕТ) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019) TS (4WD) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2019 ) TS (4WD) (5YR) 2,0 л, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) ST (2WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) ST (2WD) 2.0L, ULP, 6 SP MAN 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) ST (4WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) ST 7 SEAT (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) ST-L (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500kg
    Nissan X-Trail (2018) ST-L (2WD) N-SPORT 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) ST-L (4WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) ST-L ( 4WD) N-SPORT 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) ST-L 7 SEAT (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X -Trail (2018) Ti (4WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) Ti (4WD) TAN TRIM 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) TL (4WD) 2.0L, Diesel, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) TL (4WD) TAN TRIM 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2018) TS (4WD) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017 г. ) ST (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST (2WD) 2.0L, ULP, 6 SP MAN 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST (4WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017 г. ) ST (FWD) 2.0L, ULP, 6 SP MAN 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST 7 SEAT (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST 7 Seat (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST N-Trek (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST-L (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST-L (4WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST-L (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST-L (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST-L 7 SEAT (2WD ) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) ST-L 7 Seat (FWD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X -Trail (2017) ST-L N-Trek (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) Ti (4WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) Ti (4WD) TAN TRIM 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) Ti (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) Ti N-Trek (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X- Trail (2017) TL (4WD) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) TL (4WD) TAN TRIM 2.0L, Diesel, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) TL (4×4) 1,6 л, дизель, 6 SP MAN 2000 кг
    Nissan X-Trail (2017) TL (FWD) 1.6L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017) TS (4WD) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2017 ) TS (4×4) 1,6 л, Дизель, 6 SP MAN 2000 кг
    Nissan X-Trail (2017) TS (FWD) 1,6 л, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST (FWD) 2.0L, ULP, 6 SP MAN 1500 кг
    Nissan X-Trail ( 2016) Сиденье ST 7 (FWD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST N-SPORT SE ЧЕРНЫЙ (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST N-SPORT SE BLACK (FWD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST N -SPORT SE SILVER (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST N-SPORT SE SILVER (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST N-Trek (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST-L (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST-L (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST-L 7 Сиденье (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST-L N-SPORT SE ЧЕРНЫЙ (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST-L N-SPORT SE BLACK (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST-L N-SPORT SE SILVER (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST-L N-SPORT SE SILVER (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) ST-L N-Trek (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) Ti (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) Ti N-Trek (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) TL (4×4) 1,6 л, дизель, 6 SP MAN 2000 кг
    Nissan X-Trail (2016) TL (FWD) 1.6 л, дизель, вариатор АВТО 1500 кг
    Nissan X-Trail (2016) TS (4×4) 1,6 л, дизель, 6 SP MAN 2000 кг
    Nissan X-Trail ( 2016) TS (FWD) 1.6L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr [7 Seat] 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr Xtronic 750 кг 1500 кг
    750 кг 2 000 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr Xtronic [7 Seat] 750 кг 1500 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Acenta 5dr 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Acenta 5dr [7 сидений] 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬ Acenta 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Acenta 5dr 4WD [7 мест] 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL DONIES 16 dCi Acenta 5dr Xtronic 750 кг 1500 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Acenta 5dr Xtronic [7 сидений] 750 кг 1500 кг
    Nissan X TRATION 1,6 dCi N Tec 5dr 750 кг 2 000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ Вагон 1,6 dCi N Tec 5dr [7 мест] 750 кг 2 000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬ 1.6 dCi N Tec 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1,6 dCi N Tec 5dr 4WD [7 мест] 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL СТАНЦИЯ Вагон 1.6 dCi N Tec 5dr Xtronic 750 кг 1500 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi N Tec 5dr Xtronic [7 сидений] 750 кг 1500 кг
    750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi N Vision 5dr [7 мест] 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ 1.6 dCi N Vision 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi N Vision 5dr 4WD [7 мест] 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi N Vision 5dr Xtronic 750 кг 1500 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi N Vision 5dr Xtronic [7 Seat] 750 кг 1500 кг
    Nissan X TRAIL СТАНЦИЯ Вагон 1.6 dCi Tekna 5dr 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Tekna 5dr [7 мест] 750 кг 2000 кг
    Nissan STATION X TRA 1.6 dCi Tekna 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Tekna 5dr 4WD [7 мест] 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRA 1.6 dCi Tekna 5dr Xtronic 750 кг 1500 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Tekna 5dr Xtronic [7 мест] 750 кг 1500 кг
    Nissan X TRAIL 1.6 dCi Visia [Smart Vision Pack] 5dr 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1,6 dCi Visia [Smart Vision Pack] 5dr [7 мест] 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Visia 5dr 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Visia 5dr [7 Seat] 750 кг 2,000 кг 750 кг 2,000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 4WD Xtronic 750 кг 16506 Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr Xtronic 750 кг 1650 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD [7 Seat] 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD Xtronic 7 St 750 кг 1650 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr Xtronic [7 Seat] 750 кг 1,650 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta 5dr 4WD [7 Seat] кг кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta 5dr 4WD Xtronic 750 кг 1650 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta 5dr 4WD Xtronic [7 Seat] 750 кг 1,650 кг
    750 кг 1650 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Acenta 5dr Xtronic [7 мест] 750 кг 1,650 кг
    750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi N Vision 5dr 4WD [7 Seat] 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL STATION WAGON 2.0 dCi N Vision 5dr 4WD Xtronic 750 кг 1650 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi N Vision 5dr 4WD Xtronic [7 Seat] 750 кг 1,650 кг
    750 кг 1650 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi N Vision 5dr Xtronic [7 мест] 750 кг 1650 кг
    Nissan X TRAIL СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Tekna 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Tekna 5dr 4WD [7 мест] 750 кг 2000 кг
    750 кг 1650 кг
    Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Tekna 5dr 4WD Xtronic [7 Seat] 750 кг 1,650 кг
    750 кг 1650 кг
    Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Tekna 5dr Xtronic [7 мест] 750 кг 1,650 кг
    750 кг 1800 кг
    Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG T Acenta [Smart Vision Pack] 5dr [7 мест] 750 кг 1800 кг
    Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG T Acenta 5dr 750 кг 1800 кг
    Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG T Acenta 5dr [7 мест] 750 кг 1,8006
    Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG TN Tec 5dr 750 кг 1800 кг
    Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG TN Tec 5dr [7 Seat] 750 кг 1800 кг
    Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG TN Vision 5dr 750 кг 1800 кг
    Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG TN Vision 5dr [7 Seat] 750 кг 1800 кг
    Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG T Tekna 5dr 750 кг 1800 кг
    Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG T Tekna 5dr [7 сидений] 750 кг 1800 кг
    Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG T Visia [Smart Vision Pack] 5dr 750 кг 1800 кг
    Nissan X ПРИЦЕП Вагон 1.6 DiG T Visia 5dr 750 кг 1800 кг

    Nissan X-Trail II (T31) 2.0i 16V (141 Cv) 4×4

    Nissan X-Trail II (T31) 2.0i 16V (141 CV) 4х4 | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅
    1. NISSAN
    2. NISSAN X-TRAIL II (T31) 2.0I 16V (141 л. Модель X-Trail II (T31) 2.0i 16V (141 Cv) 4×4 Годы 2007, 2008, 2009, 2010 Тип кузова SUV Год выпуска 2007 Окончание производства 2010 Поколение X-Trail II (T31) Количество мест 5 мест Кол-во дверей 5 дверей
      ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
      Топливо Бензин
      Фактическое водоизмещение 1998 c.c. (121,93 куб.
      Модификация двигателя 2.0i 16V (141 Cv) 4×4
      Количество цилиндров 4 цилиндра
      Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
      Количество скоростей МКПП 6 скоростей
      Максимальный крутящий момент 196 Нм при 4800 об / мин | 144.56 фунт-фут. при 4800 об / мин
      Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
      Максимальная мощность 141 (л.с.) Мощность при 6000 об / мин
      Степень сжатия 10: 1
      Ход цилиндра 90 мм (3,54 дюйма)
      Впуск Многоточечный непрямой впрыск
      Привод Полный привод (4X4)
      ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
      Расход топлива в смешанном цикле .7 л / 100км | 27,04 миль на галлон США | 32.47 UK mpg
      Расход топлива за городом 7.3 л / 100км | 32,22 миль на галлон США | 38.7 UK mpg
      Городской расход топлива 11.1 л / 100 км | 21,19 миль на галлон США | 25,45 миль на галлон в Великобритании
      Взвешенные выбросы CO2 208 граммов / км
      Классификация выхлопных газов EURO IV
      60 миль / ч
      0 SPEED AND ACCELERATION 918
      SPEED AND ACCELERATION 10.5 секунд
      Тормоза абс. Да
      Время разгона от 0 до 100 км / ч 11,1 секунды
      Максимальная скорость 114,33 миль / ч (184 км / ч)
      918 918 Подвеска задняя
      ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
      Минимальный диаметр поворота 10,8 метра (35,43 фута)
      Рулевое управление Рулевое управление с электроприводом
      и шестеренчатое рулевое управление
      Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
      Задние тормоза Дисковые тормоза
      Передняя подвеска Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором Ind Независимая многорычажная подвеска со стабилизатором
      Размер шин R17
      Размер шин 215/60 R17

      ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО NISSAN X-TRAIL II (T .0I 16V (141 л. 27,04 миль на галлон США | 32,47 UK mpg

    3. Расход топлива за городом: 7,3 л / 100 км | 32,22 миль на галлон США | 38,7 UK mpg
    4. Городской расход: 11,1 л / 100 км | 21,19 миль на галлон США | 25,45 миль на галлон в Великобритании
    5. Nissan X-Trail II (T31) 2.0i 16V (141 Cv) 4×4 развивает мощность 141 л.с. при 6000 об / мин

      Крутящий момент X-Trail составляет 196 Нм. при 4800 оборотах в минуту | 144.56 фунт-фут. при 4800 об / мин

      Nissan X-Trail II (T31) 2.0i 16V (141 Cv) 4×4 развивает максимальную скорость 114,33 миль / ч (184 км / ч)

      Общий вес X-Trail составляет 1482 кг (3267,25 фунта)

      Размеры шин этого автомобиля Nissan: 215/60 R17

      Размер колес этой модели Nissan: R17

      X-Trail имеет запас топлива. 65 литров (17,17 галлона)

      X-Trail имеет автоматическую коробку передач , 6 скоростей

      ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

      Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


      Copyright © 2021 FichasMotor

      Nissan X-Trail (T30) — следуйте по следу.Технические характеристики Nissan X-Trail T31 Плюсы и минусы

      Детские болячки Nissan X-Trail второго поколения (2007 — 2010 гг., Рестайлинг 2010 — 2015 гг.).

      Nissan «Икстрайл» очень популярен в нашей стране. Неудивительно, ведь он частый гость в ТОП-10 самых продаваемых «кроссоверов» мира. Все эти успехи сопровождаются хорошей надежностью и доступной ценой. Например, 5 лет назад у российских дилеров полноприводный «Икс-трейл» стоил полтора миллиона.Неплохое предложение для среднеразмерного внедорожника. Этому способствовал завод под Санкт-Петербургом, который начал выпуск модели в 2009 году. До этого момента все импортные автомобили производились в Японии. К отечественной сборке особых претензий нет.

      X-trail II выпускался с 3 двигателями. Бензин: 2,0 литра при 141 лошадиных силах (смешанный расход топлива — 9 литров на 100 км пробега, разгон до 100 км / ч за 12 секунд) и 2,5 литра на 168 литров.с (до первой сотни за 10,4 сек, средний расход топлива 9,6 на сотню). Двухлитровый дизель с двумя вариантами наддува: 150 л.с. (расход трасса / город — 8 литров, разгон до 100 — 12,6 с) и 174 л.с. (смешанный расход — 7,6 литра, до сотни за 10 секунд).

      Трансмиссии три: «механика» на 6 передач, шестиступенчатый автомат (только на дизельных версиях) и бесступенчатый вариатор. Полный привод подключается через сцепление, но есть и переднеприводные модификации.

      Базовая комплектация: подогрев передних сидений, эл. зеркала с подогревом, аудиосистема с блютузом, климат-контроль, шесть подушек безопасности (4 звезды euroNcap), АБС, 4 эл. стеклоподъемник.

      Максимальное оснащение: вход без ключа, аудиосистема Bose с USB, сенсорный экран с навигацией, камеры кругового обзора и заднего вида, эл. регулировка сиденья, помощь при спуске и подъеме в гору, эл. складывающиеся зеркала заднего вида, датчик света и дождя, кожаный салон, система стабилизации, ксеноновые фары, круиз контроль, подогрев задних сидений, панорамная крыша.

      Слабые стороны Nissan X-trail T31 или на что обращать внимание при покупке подержанного.

      Трансмиссия

      Обороты «плывут», «кидаются», удары на ходу — выходит из строя вариатор (очень редкий случай), при своевременном обслуживании — таких проблем нет, коробка очень надежная во избежание «переборки» вариатора:

      — замена масла каждые 40 тыс. Км

      — не буксировать, не буксировать, резко не ускоряться с места

      — прогреться перед движением (нажать педаль тормоза, включить передачу, постоять 5 минут)

      «Слабое» сцепление МКПП (кроме дизеля) — буксует, пахнет в салоне, «цепляется» вверху замена комплекта на оригинал или аналог, в половине случаев с маховиком (50 тыс. Руб.), Для профилактики — не буксировать (буксировать), педаль выжать полностью
      гул — стук, вибрация, проявляющаяся при разгоне — «слабые» поперечины карданного вала — замена крестовин — лучше обратиться в специализированную службу (там вал балансировать можно)

      — для профилактики — ездить чаще в режиме 2WD

      «Свист» мотора печки, через короткое время — выход из строя (малый ресурс мотора) — переборка или выбор на разборке

      — установка аналога (например с Алиэкспресс)

      — мотор оригинальный

      «Скрипит-гремит» 5-я дверь звукоизоляция
      «Слабые» газовые упоры крышки багажника заменить на усиленный
      плохо «трутся» дворники — лопнут втулки трапеции «дворников» втулки отшлифовать или подобрать, если целы — поставить шайбы
      гремит «жабо» (пластиковая накладка поверх дворников клей с двусторонним скотчем
      со временем отрываются уплотнители дверей (нижние) поставить заглушки с большей «шляпкой» или вкрутить саморезы
      часто ржавеет крышка багажника краска

      Электрик

      постепенно перестает работать: сигнал, круиз-контроль, кнопки на руле, горит значок AirBag — трос рулевой колонки «обрывается» лучшее решение — поезд оригинальный (китайца полгода хватит)
      неверные показания уровня топлива очистите датчики уровня топлива (их 2), для профилактического обслуживания: заполните полный бак, когда горит индикатор пустого бака

      Двигатель

      2.0 — повышенный расход масла, наблюдается после 100 тыс. Км (может доходить до литров на 1000 км) — переход на масло 5w30

      — замена сальников клапанов, поршневых колец

      2.0 — антифриз в цилиндрах — трещины в свечных колодцах замена ГБЦ, для профилактики: свечи затягивать только динамометрическим ключом — открутить — «посыпать химией»
      посторонний звук при работе кондиционера — выходит из строя подшипник шкива кондиционера можно поставить аналог, марка NTN

      Подвеска

      частые течи, стук (на неровностях) передних амортизаторов — малый ресурс подходят от Renault Koleos (они дешевле)
      стук при проезде по сквозным ямам, чувствуется на руле, — диагностика рулевого вала и рейки (пробег около 100 тыс.) — много решений на форуме клуба, например — «снять» хомут или поставить новый вал

      — есть ремкомплекты рулевой рейки

      «Слабые» сайлентблоки подрамника (запчасти не дорогие, но работа недешевая) установить оригинал
      «Хум» на ходу (60-80 км / ч) — ступичные подшипники, их средний ресурс 50-60 тыс. Км. ступица меняется вместе с подшипником, аналогов много, например от NTN

      Подводя итог, можно сказать, что большинство проблем с X-trail случается при пробеге около 100 тыс. Км, но накрутить всегда можно.Поэтому лучше проверить болячки собственно на СТО. Самым надежным считается дизельный агрегат с АКПП, которых в нашей стране единицы (соответственно статистика поломок ниже). Лучшим выбором станет модификация с 2,5-литровым бензиновым мотором на вариаторе. Автомобиль достаточно крепкий, и всего «букета» болезней у вас не будет, а отчасти может.

      Болезни других моделей Nissan.

      Модель 2.Бензиновый двигатель 0L Бензиновый двигатель 2,5 л
      Оборудование SE, LE
      Кузов и кол-во дверей Универсал 5 дверный
      Количество мест 5
      Двигатель
      Код двигателя MR20DE QR25DE
      Количество и расположение цилиндров 4, рядный
      Количество клапанов / цилиндр 4
      Система забора наружного воздуха
      Объем двигателя, см 3 1997 г. 2488
      Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84 х 90.1 89,0 x 100,0
      Макс. мощность двигателя, кВт (л.с.) / об / мин один 104 (141) / 6000 124 (169) / 6000
      Макс. крутящий момент, Нм / об / мин один 196/4800 233/4400
      Степень сжатия 10,2 ± 0,2 9,6 ± 0,2
      Вид топлива Неэтилированный бензин, АИ 95
      Система зажигания Электронная, с системой прямого зажигания
      Система подачи топлива Многоточечный впрыск
      Система контроля выхлопных газов Трехуровневый катализатор
      Трансмиссия
      Тип трансмиссии 6МКП Бесступенчатый вариатор 6МКП Бесступенчатый вариатор с возможностью ручного переключения передач
      Передаточное число
      1-я передача 3727 3 727 2 349
      2-я передача 2,043 2 043 2 349
      3-я передача 1392 1,392 2 349
      4-я передача 1,055 1 055 2 349
      5-я передача 0,865 0,865 2 349
      6 передача 0,732 0,394 0,732 0,394
      Реверс 3,641 1,75 3 641 1,75
      Передаточное число главной передачи (передние / задние колеса) 4,687 / 2,466 6,466 / 2,466 4 428/2 466 5,798 / 2,466
      Раздаточная коробка раздаточная коробка 1-я ступень 0.617 2-я ступень — 0,656
      Тип главной передачи Active Brake LSD
      Колеса ведущие полный привод
      Шасси
      Подвеска передняя Независимая, Макферсон
      Подвеска задняя Независимая, многорычажная
      Рулевой механизм с электроусилителем, рулевой механизм реечного типа
      Тормозная система * Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормоза
      4-канальная АБС с 5 датчиками, включая электронное распределение тормозных сил (EBD) и помощь при экстренном торможении (Brake Assist)
      Диски колесные 16×6.5J, 17×6,5J
      Размер шин 215 / 60R17
      Масса и габариты
      Снаряженная масса мин / макс, кг 2 1482/1561 1514/1592 1544/1599 1565/1623
      Полная масса, кг 2050
      Грузоподъемность, кг 2 568 536 506 1180
      1170
      Макс.масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1500 1300 2000 135
      — без тормозов 750
      75 100 100
      Длина, мм 4630
      Ширина, мм 1785
      Высота, мм 1680/1170
      Колесная база, мм 2630
      Колея передняя, ​​мм 1530
      Колея задняя, ​​мм 1535
      Размеры багажного отделения: мин.длина / макс. длина: 1088/1742
      мин. ширина / максимальная ширина 1100/1570
      мин. высота / макс. высота 1012 (884 без места под съемными панелями пола багажного отделения)
      Объем багажника VDA, л 603 (479 без учета количества места под съемными панелями пола в багажном отделении)
      Максимальный объем багажника при сложенных сиденьях, л 1773
      Объем топливного бака, л 65
      Динамические характеристики
      Расход топлива, л / 100 км 3
      городской режим 11,1 10,8 13 12
      загородный режим 7,3 7,2 7,7 7,7
      смешанный режим 8,7 8,5 9,6 9,3
      Содержание СО2 в выхлопных газах, г / км 208 204 230 223
      Максимальная скорость, км / ч 184 172 194 185
      Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 11,1 11,9 9,8 10,3
      Диаметр поворота, м 10,8 10,8 10,8 10,8
      Угол въезда, градусы 29
      Угол съезда, градусы 23
      Продольная проходимость, град. 20
      Минимальный дорожный просвет, мм 200
      Угол набора высоты, град. 30
      Максимальный угол бокового наклона, град. 49

      1) В соответствии с директивой 1999/99 / EC.

      2) Значения получены в соответствии с требованиями директивы ЕС.
      Снаряженная масса определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, оснащенного запасным колесом и инструментом, без учета веса тела водителя.

      3) В соответствии с директивой 1999/100 / EC. (Официальные данные могут зависеть от установки дополнительного оборудования, стиля вождения, технического обслуживания, дорожных и погодных условий)

      Nissan X-Trail (T31) дебютировал в 2007 году. В 2010 году он претерпел незначительные изменения, которые в основном коснулись экстерьера и интерьера. А в 2013 году его сменило следующее поколение. Однако этот автомобиль все же заслуживает внимания.

      Дизайн

      Внешний вид Nissan X-Trail (T31) очень впечатляет.Он выполнен в некоем строгом угловатом дизайне, в котором нет излишеств. Можно сказать, что в результате получился брутальный, даже мужской автомобиль, отличительная черта которого — мускулистость, правильные пропорции и, конечно же, мощный передний бампер.

      Nissan X-Trail (T31) по своим габаритам больше внедорожник-класса. То есть компактный кроссовер. Он достигает 4636 мм в длину, 1,7 метра в высоту и 1,79 м в ширину. Также у него хорошая колесная база. Это 2630 мм. Но главная изюминка — это клиренс, который составляет 21 см.Кстати, во многом именно благодаря ему эта машина стала такой популярной среди россиян. Ведь с таким клиренсом можно преодолевать самые разные препятствия на дороге.

      Интерьер

      Интерьер выглядит так же, как экстерьер Nissan X-Trail (T31). Высокий уровень функциональности, квадратная форма, высокое качество исполнения — вот как это можно кратко охарактеризовать.

      Первая особенность — многофункциональный руль и панель приборов, на которых нет ничего лишнего.Это информативно и просто.

      Интерьер Nissan X-Trail (T31) выглядит привлекательно, но не использовались дорогие материалы. Приятный (как на вид, так и на ощупь) пластик и вставки под алюминий — вот что можно увидеть, если заглянуть внутрь. Однако в дорогих версиях сиденья обиты кожей. Кстати, у кресел хороший профиль и ярко выраженная боковая поддержка. Их можно регулировать в разные стороны. Сзади, кстати, с комфортом могут разместиться трое пассажиров.Места хватит всем и даже будет просторно.

      У Nissan большой багажник. Он вмещает около 480 литров груза, но если сложить задний ряд, объем увеличивается до 1773 литров. И это во много раз больше. Кстати, задний ряд складывается в ровный участок.

      Технические характеристики

      Отдельного внимания заслуживает то, что находится под капотом Nissan X-Trail (T31). Потенциальный покупатель мог выбрать двигатель. Было предусмотрено три рядных 4-цилиндровых агрегата.Кстати, этот кроссовер полноприводный.

      Но базовым был 2-литровый 141-сильный агрегат. Управлялся он 6-диапазонной «механикой». Но предлагался и вариатор CVT. Кстати, у этой машины неплохая для кроссовера динамика. До сотни на базовом двигателе достигает за 11-12 секунд (в зависимости от коробки передач). А максимальная скорость 169-181 км / ч. Кстати, это тоже очень экономичная машина. Ведь в смешанном цикле он потребляет всего 8,5-8,7 литра.

      Какой мотор самый лучший? Естественно, это 2.5-литровый 169-сильный агрегат в паре с вариатором. Его максимальная скорость составляет 182 км / ч. А до сотни разгоняется за 10,3 с. Правда, этому мотору нужно больше бензина. Примерно 9 литров на 100 километров в смешанном цикле.

      Прочие особенности

      Стоит отметить, что этот компактный кроссовер имеет стойку Макферсона спереди и многорычажную конструкцию сзади. Также было решено оснастить автомобиль такими системами, как ESP, EBA и, конечно же, ABS. Благодаря их наличию торможение происходит эффективно и плавно.Кстати, даже японский «Х» может похвастаться наличием электроусилителя руля.

      Базовая комплектация модели довольно обширна. Есть бортовой компьютер, воздуховоды (для пассажиров заднего ряда), «климат», многофункциональный, регулируемый в двух направлениях руль, электрические стеклоподъемники и проигрыватель компакт-дисков (поддерживает MP3). Главное, это далеко не весь список. Также в базовую комплектацию входят сиденья с подогревом, датчики дождя и света, многочисленные контейнеры, подстаканники с функцией обогрева / охлаждения, карманы и консольный ящик с подлокотником.В общем, как видите, все необходимое есть.

      А как насчет более дорогих версий? Для российских покупателей этот автомобиль предлагался в двух комплектациях — SE и LE. Максимальная комплектация радует кожаным салоном и оплеткой руля, наличием «круиза», чип-ключа, а также легкосплавными 18-дюймовыми дисками. Также есть камеры кругового обзора и цветной многофункциональный экран.

      Сейчас автомобиль Т31 2007 года выпуска будет стоить порядка 700-750 тысяч рублей в хорошем состоянии.Он будет оснащен механической коробкой передач, 2,5-литровым 169-сильным мотором и хорошей комплектацией.

      Это надежный автомобиль. Достаточно позаботиться о нем, поменять масло, залить хорошим бензином и вовремя поставить новый аккумулятор. Nissan X-Trail (T31) при правильном уходе прослужит очень долго.

      Nissan X-Trail — компактный внедорожник, производство которого началось в 2001 году. X-Trail 1-го поколения получил заводское обозначение T30. Он построен на платформе Nissan FF-S, лежащей в основе популярных Nissan Primera и Almera.В 2004 году X-Trail претерпел небольшой рестайлинг. Производство кроссовера продолжалось до 2007 года, затем ему на смену пришло второе поколение — Т-31.

      Внедорожник покорил сердца любителей загородного отдыха и приобрел большую популярность. Желающие приобрести универсальный вездеход легко найдут немало объявлений о его продаже. Большой и вместительный кроссовер с выдающейся проходимостью по разумной цене — хорошее дело. Но … все так гладко? Пойдем по следу!

      Двигатели

      Линейка двигателей Nissan X-Trail включала два бензиновых и один дизельный агрегаты. Первые были представлены в 2-литровом (QR20DE, 140 л.с.) и 2,5-литровом (QR25DE, 165 л.с.).

      Двигатели серии

      Nissan QR страдают от быстрого закоксовывания колец из-за неудачной системы отделения масла в клапанной крышке. В 2004 году конструкция поршня была доработана, и количество проблем немного уменьшилось. Двигатели этой серии начинают брать масло при пробеге чуть более 100 000 км, а катастрофическая ситуация становится на отметке 150 — 190 тыс. Км при расходе масла 2–3 литра на 10 000 км.Чаще всего эта проблема настигает моторы с рабочим объемом 2,5 л. Замена колец с сальниками клапанов обойдется в 30 000 руб. Хочу отметить, что у бензиновых двигателей слишком много капитальных ремонтов из-за большого расхода масла, даже до отметки 200000 км …

      При пробеге более 140 — 160 тыс. Км масло может появиться в свечных колодцах из-за «затвердевших» сальников. Их можно заменить как в сборе с клапанной крышкой (5-6 тысяч рублей), как советуют многие автосервисы, так и отдельно — только сами сальники, что будет намного дешевле.

      Цепь может растянуться через 140 — 160 тыс. Км, что вызовет перебои в работе двигателя, отключение и потерю тяги. К этому времени также может подойти черед натяжителя цепи.

      Через 160 — 180 тыс. Км, скорее всего, придется чистить дроссельную заслонку. Его загрязнение затрудняет запуск холодного двигателя и является одной из причин нестабильной работы.

      При пробеге более 100 тыс. Км будет полезно заменить топливный фильтр в баке.

      На 2-х литровых моторах до 2004 года маячила еще одна проблема, вызванная преждевременным разрушением рабочих ячеек катализатора. Продукты распада втягивались в рабочие цилиндры, которые, действуя как абразив, оставляли потертости на стенках цилиндров. Это привело к снижению компрессии и увеличению расхода масла.

      Прокладку ГБЦ на 2-литровых агрегатах часто сдают в аренду после 160 — 180 тыс. Км. Об этом будет свидетельствовать падение уровня антифриза и пузырьки в расширительном бачке.

      Проблемы с запуском холодного двигателя и перебои в работе двигателя 2,5 л с пробегом более 130 — 150 тыс. Км чаще всего вызваны выходом из строя датчика положения коленвала (1,5 — 2 тыс. Руб.).


      Дизельный двигатель (YD22) рабочим объемом 2,2 л выпускается в 2 вариантах: мощностью 114 л.с. до 2004 г. и 136 л.с. после 2004 года. У первого — механический ТНВД с электронным управлением, у второго — система впрыска топлива высокого давления Comon Rail.Хотя этот двигатель не требует капитального ремонта, но у него есть слабые места.

      Первые проблемы с дизелем возникают, как правило, после 140 — 160 тыс. Км. Часто это необходимость замены форсунок (оригинальные 16 тысяч рублей) или датчика давления топлива. Клапан давления топлива в ТНВД — один из главных виновников нестабильной работы дизеля, реже причина кроется в датчиках массового расхода воздуха или положения коленчатого вала.

      Через 180 — 200 тыс. Км, скорее всего, придется заменить растянутую цепь и ее натяжитель.Турбина довольно живучая и при правильной эксплуатации пробегает не менее 220-250 тыс. Км.

      После 100 000 км сажевый фильтр DPF в выхлопной системе доставляет массу проблем. Неожиданное задымление, потеря тяги и невозможность увеличения оборотов двигателя выше 2000 свидетельствует о включении режима регенерации. Замена фильтра на новый обойдется до 80 тысяч рублей. Более дешевый, но радикальный метод — полное или частичное снятие фильтра с последующей перепрошивкой ЭБУ.

      Радиаторы протекают не часто, но это бывает при пробеге более 140 — 160 тысяч км (4-5 тысяч рублей).

      Трансмиссия

      МКПП очень надежна. С этим проблем нет. Сцепление выдерживает до 140 — 180 тыс. Км, в тяжелых условиях срок его службы ограничится пробегом 80 — 100 тыс. Км. Для его замены придется заплатить 8-12 тысяч рублей за новый комплект и 6-8 тысяч рублей за работу. Диагностировать приближающуюся смерть сцепления практически невозможно — оно работает до последнего и тут же умирает.

      Автоматическая коробка передач, хотя и считается надежной, не лишена недостатков. Не слишком дорого — при пробеге более 180 — 200 тысяч км — подгорание контактов или выход из строя реле подачи питания на электромагнит, отпирающий селектор передач. Через 200 тыс. Км были случаи поломки планетарного редуктора и поломки шлицев. Одна из возможных причин — выход из строя датчика давления масла в коробке и, как следствие, некорректные сигналы управления.Рекомендации по предотвращению подобных происшествий — заменять именно этот датчик каждые 80 тыс. Км. Ремонт уже погнутой коробки обойдется в 30-40 тысяч рублей.

      Раздаточная коробка часто начинает течь через 150 — 170 тыс. Км.


      Ходовая часть

      Подвеска тоже стоит обратить внимание. Втулки стабилизатора уходят на 40-60 тыс. Км, стойки стабилизатора ходят примерно столько же. При пробеге более 150 — 180 тысяч км, скорее всего, подойдет линейка амортизаторов, сайлентблоков рычагов и ступичных подшипников.

      Рулевые наконечники пробег 60 — 80 тыс. Км.

      Передние тормозные диски живут до 100 — 120 тыс. Км (2 — 3 тыс. Руб.), Передние тормозные колодки — до 50 — 60 тыс. Км, а задние — до 80 — 90 тыс. Км.

      Кузов и салон

      Передние крылья Nissan X-Trail T30 изготовлены из пластика. Несомненный плюс — легкость конструкции и невозможность коррозии. Их недостаток — высокая цена. Как всегда, милосердные китайцы помогают своими более дешевыми собратьями.Слабым местом кузова японского внедорожника является дверь багажного отделения. По краю хромированной накладки над номерным знаком возникают очаги коррозии. Лечится приклеиванием под подушку двусторонним скотчем.


      Шумоизоляция салона слабая. Часто дребезжит заднее сиденье и скрипят панели. У многих люфт на водительском сиденье. Часто задние сиденья отказываются складываться из-за вылетающего фиксатора внутри спинки.

      При пробеге более 60 — 80 тыс. Км часто возникает необходимость ремонта мотора вентилятора отопителя салона.При включении плиты появляется шум. Причина — в недолговечных подшипниках скольжения, вместо которых уместно было бы установить обычные подшипники качения. Официальный дилер готов заменить ТЭН в сборе за 5-6 тысяч рублей, плюс сам ТЭН за 10 тысяч рублей. Самостоятельная разборка печки и замена подшипника обойдется в несколько раз дешевле.

      Со временем из-за заклинивания подшипника электродвигателя регулирующий резистор может перегореть, и печка перестанет реагировать на изменение положения регулятора.В этом случае без простой замены резистора не обойтись, так как вскоре все повторится. Выход один — замена подшипника электродвигателя отопителя. Двигатель выдержит 3-4 удачных ремонта, далее придется заменить нагреватель в сборе.

      Электрик иногда проявляет свой характер. Один из таких моментов — самопроизвольное отпирание дверей и срабатывание аварийки. Это происходит только при включенном зажигании, а происходит сбой в блоке управления магнитолой.Лечится добавлением дополнительного реле.

      Иногда при воспроизведении компакт-диска отключается один из звуковых каналов — причина в потере контакта на шлейфе.

      Шкив генератора может заклинивать через 140 — 160 тыс. Км.

      Заключение

      Расход топлива на 2-литровый мотор с МКПП будет около 13-14 литров по городу и 15-17 литров с АКПП, по трассе 9-10 литров. Двигатель объемом 2,5 литра с МКПП в городе попросит 13-16 литров, а с автоматом 14-17 литров расход по трассе составит 10-11 литров.Дизель чуть экономичнее — 10-13 литров по городу и 7-9 литров по трассе.

      Рынок сбыта: Россия.

      Небольшой внедорожник Nissan X-Trail, представленный в России вторым поколением, внешне сохранил преемственность с предыдущим поколением, однако построен на совершенно новой платформе Nissan C. Сохранив практически те же размеры колесной базы, новый Nissan X-Trail заметно вырос в длину (теперь она составляет 4630 мм против 4455 у предыдущего поколения).Соответственно увеличились и другие габариты, что положительно сказалось не только на экстерьере (машина стала выглядеть солиднее), но и на размере внутреннего пространства. Новый автомобиль стал технологичнее и безопаснее, получил еще более комфортный багажник и салон, панель приборов вернулась на привычное место (перед водителем) — это, пожалуй, самое заметное изменение интерьера.


      В России автомобиль предлагается в двух основных уровнях исполнения: «SE» и «LE», при этом каждый имеет дополнительный набор комплектаций, что делает общий перечень опций весьма внушительным.Если говорить о базовом оснащении, то в него входят бортовой компьютер, климат-контроль, воздуховоды для задних пассажиров, многофункциональное рулевое колесо с регулировкой наклона и вылета, проигрыватель компакт-дисков с поддержкой USB и mp3; электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений, датчики света и дождя; множество контейнеров, подстаканников и карманов, в том числе консольный ящик с подлокотником и функцией обогрева и охлаждения подстаканника. Что касается более дорогих версий, то в максимальной комплектации X-Trail получает все атрибуты роскошного автомобиля: кожаный салон, круиз-контроль, чип-ключ, легкосплавные диски 18 «; кожаную обивку руля, рычага переключения передач и ручки стояночного тормоза; аудиосистема с 9 динамиками, вкл.сабвуфер, электро-панорамный люк, цветной МФУ, камеры кругового обзора и прочие «полезности». Также существует самая упрощенная версия «XE», которая идет с простым интерьером и только с механической коробкой передач, но, с другой стороны, стоимость X-Trail в этой комплектации составляет чуть более 1 миллиона рублей.

      Этот внедорожник оснащен одним из двух бензиновых двигателей или дизельным двигателем. Бензиновые силовые агрегаты объемом 2,0 (MR20DE) и 2,5 литра (QR25DE) имеют мощность 141 и 169 л.с. соответственно.и комплектуются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором X-Tronic CVT с ручным переключением передач. Дизельный X-Trail (механическая или 6-ступенчатая автоматическая) комплектуется 2-литровым двигателем M9R с непосредственным впрыском топлива и мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент — 320 Нм — достигается уже при 2000 об / мин. С точки зрения энергоемкости и эффективности именно этот вариант комплектации кажется идеальным для кроссовера, предназначенного для поездок как по городу, так и за его пределами.

      Шасси автомобиля также претерпело изменения.Автомобиль получил интеллектуальную систему полного привода Intelligent All Mode 4×4-i, которая считывает данные с датчиков ESP, угла поворота рулевого колеса и положения педали акселератора. Эта система прогнозирует пробуксовку колес и перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами в необходимой пропорции. Спереди автомобиль имеет независимую рессорную подвеску типа Макферсон, установленную на подрамнике, а сзади — независимую многорычажную подвеску. Новый X-Trail также более подготовлен к вождению по бездорожью и оснащен системой поддержки старта в гору (USS) — помощь при подъеме и поддержка движения на спуске (DDS) — помощь при спуске (за исключением конфигурации с 2-литровым двигателем. двигатель и МКПП).

      По сравнению с предыдущим поколением перечень базовых систем безопасности стал еще более внушительным. Это антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозных сил (EBD), помощь при экстренном торможении (Brake Assist), передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, оконные шторные подушки безопасности, активные передние подголовники, детское кресло ISOFIX. крепления … Все ремни безопасности трехточечные, передние с преднатяжителями (на водительском сиденье с двойными преднатяжителями) и ограничителями усилия.Все сиденья оборудованы системой предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности.

      Для второго поколения кроссовер X-Trail демонстрирует высокий класс с богатым оснащением. Кроме того, производителю в очередной раз удалось добиться идеального сочетания изысканности и элегантности, присущих легковому автомобилю, с мощностью, прочностью и надежностью внедорожника. Следует добавить, что это тоже очень практичный автомобиль, салон и багажник которого продуман до мелочей.

      Читать полностью

      Nissan X-Trail (2007-2013). Auto Express

      Nissan X-Trail — один из забытых вариантов в классе компактных автомобилей 4×4.Благодаря своим большим размерам и квадратным линиям, он имеет очень просторный и практичный салон, а также предлагает достойные внедорожные характеристики благодаря впечатляющему дорожному просвету, крутящемуся дизельному двигателю и впечатляющей полноприводной трансмиссии ALL MODE. Но самое удивительное в X-Trail — это то, насколько похоже на автомобиль, когда он едет по дороге — в этом отношении он намного менее сельскохозяйственный, чем некоторые из его компактных соперников-внедорожников, и кузов не так сильно кренится в поворотах. Нельзя сказать, что он идеальный: дорожный шум может стать проблемой на высокой скорости, а поездка немного жесткая.Интерьер такой же прочный и хорошо продуманный, как и практичный, плюс X-Trail представляет собой хорошее соотношение цены и качества, если вы посмотрите на уровень стандартного оборудования, которое вы получаете за такую ​​цену. И хотя замена не за горами — следующий X-Trail имеет дату выпуска на некоторое время в 2014 году — покупатели, которые не против не иметь последнюю модель, должны иметь возможность получить приличную скидку на и без того конкурентоспособную цену. .

      2,0-литровый дизельный двигатель dCi — единственный вариант двигателя в Nissan X-Trail, который при подключении к механической коробке передач развивает мощность 171 л.с.Если вам нужна автоматическая коробка передач, вы должны довольствоваться мощностью 148 л.с. — плюс, этот шестиступенчатый автомат доступен только в топовой модели Tekna. Дизель мощностью 171 л.с. развивает свою мощность плавно, если вы готовы использовать несколько оборотов и работать с коробкой передач. Но на скоростях автострады квадратные размеры и довольно уверенная езда могут привести к шумному и неудобному движению. Компромисс за жесткую подвеску приходится на углы, где X-Trail не справляется так, как вы ожидаете от компактного полноприводного автомобиля. Водители будут чувствовать себя гораздо более связанными, чем у конкурентов, таких как Land Rover Freelander, а X-Trail действительно может быть довольно забавным.Подводит динамический пакет тормозная система; в наших тестах X-Trail потребовалось 62,6 метра, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час. Но, как и во всех моделях этого класса, вы получаете прекрасный вид на дорогу, в то время как переключаемая полноприводная трансмиссия работает с системой помощи при трогании с горы и контролем спуска с холма, а также впечатляющим крутящим моментом дизельного двигателя в 266 Нм (или 236 Нм в авто) — чтобы обеспечить хорошую проходимость при необходимости.

      С точки зрения расхода топлива, X-Trail с механической коробкой передач 171 л.с. начинает отставать от более современных соперников.Он обещает экономию топлива 44,1 миль на галлон, в то время как эквивалентные версии конкурентов, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4, показывают гораздо более высокие показатели. Автоматическая модель еще менее эффективна, возвращая 39,8 миль на галлон. Выбросы CO2 уже не так конкурентоспособны, как раньше: 168 г / км для автомобилей с механической коробкой передач и 188 г / км для автомобилей, а это означает высокие счета за дорожный налог. Ассортимент варьируется от страховой группы 32 до 35, поэтому страховое покрытие не будет особенно дешевым, и все автомобили имеют интервалы обслуживания 12 500 миль. Цена выглядит очень выгодно, если учесть количество стандартного комплекта, но покупатели должны иметь в виду, что X-Trail должен быть заменен очень скоро, поэтому нынешний автомобиль вряд ли удержит эту цену особенно хорошо в следующие несколько лет.

      Нынешний X-Trail — это модель второго поколения, впервые попавшая в автосалоны в 2007 году. Но внешне он не сильно отличается от оригинального X-Trail, выпущенного еще в 2001 году. Land Rover Freelander и новая Honda CR-V оставляют автомобиль немного устаревшим, это все еще солидный дизайн. Прочные детали намекают на внедорожные качества этого автомобиля, с массивными бамперами и темными пластиковыми накладками на пороги — и, в отличие от многих моделей в стиле внедорожников, представленных в настоящее время в выставочных залах, полноприводный X-Trail выполняет это обещание.Даже модели Acenta начального уровня получают 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные переднюю решетку и дверные ручки, а также заднее защитное стекло и практичные рейлинги на крыше. Автомобили n-tec + и Tekna с более высокими характеристиками поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми планками со ступенями и хромированной окантовкой противотуманных фар. Оригинальный X-Trail отличался довольно дешевым и утилитарным интерьером, но эта последняя модель сделала шаг вперед в качестве и роскоши. Вам нужно выбрать флагманскую Tekna, чтобы получить кожаную обивку, но в версиях с более низкими характеристиками используется тот же твердый внутренний пластик.И оборудования во всем диапазоне щедро: климат-контроль, Bluetooth, круиз-контроль и перчаточный ящик с подогревом и охлаждением. Переходите на n-tec +, и вы добавляете пятидюймовый сенсорный экран, электрический панорамный люк на крыше и умный монитор Nissan Around View, который упрощает парковку. Топовый Teknas получает все это, а также аудиосистему Bose с девятью динамиками и USB-разъем для MP3-плееров. Они также добавляют передние сиденья с электроприводом.

      Благодаря своим большим квадратным размерам Nissan X-Trail — очень практичный автомобиль.Он предлагает объем багажника 603 литра с установленными задними сиденьями — это больше, чем в Toyota RAV4 и Honda CR-V, — а грузовой отсек отделан удобными протираемыми материалами. У Land Rover Freelander багажник большего размера — 755 литров, но он уступает по максимальной вместимости. Nissan предлагает гибкое разделение задних сидений в соотношении 40:20:40, и со сложенными сиденьями X-Trail обеспечивает огромные 1773 литра пространства — Land Rover может управлять только 1670 литрами. Место для ног сзади в Nissan хорошее, и есть много мест для хранения вещей.Все модели также имеют функцию обогрева и охлаждения в перчаточном ящике. Добавьте к этому удобное положение водителя с множеством регулировок сиденья и рулевого колеса, а также великолепный вид на дорогу, и X-Trail станет действительно легким автомобилем. Он также пользуется успехом у владельцев прицепов, поскольку модель с ручным управлением имеет буксировочную способность 2200 кг.

      Все версии X-Trail оснащены передними, боковыми и шторными подушками безопасности, а также креплениями для детских сидений Isofix и ESP, поэтому безопасность — это реальная сила этого автомобиля.Кроме того, тот факт, что водители могут переключаться между двухколесным и полным приводом одним нажатием кнопки, обеспечивает дополнительную уверенность в плохой погоде или на пересеченной местности. Поэтому, возможно, удивительно, что Euro NCAP присвоил X-Trail только четыре звезды за безопасность пассажиров в своих краш-тестах; более новые конкуренты, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4, достигли максимального пятизвездочного рейтинга. Тем не менее, владельцы, похоже, действительно довольны своими автомобилями и не сообщают о многих проблемах: X-Trail всегда хорошо себя показывал в ежегодных опросах надежности и удовлетворенности Driver Power, проводимых Auto Express.В Driver Power 2013 он занял впечатляющее 22-е место — это было ниже девятого места в Driver Power 2012, но все же отличное место, учитывая, что это довольно устаревший дизайн. И это отражает тот факт, что покупатели Nissan в целом довольны своими автомобилями: бренд занял 12-е место из 32 в рейтинге производителей Driver Power 2013.

      Nissan X-Trail — Практичный дом на колесах

      Преобразует ли 2,0-литровый дизельный двигатель обновленный Nissan X-Trail? Давайте познакомимся с этим внедорожником мощностью 175 л.с., чтобы узнать, какие у него возможности буксировки

      Verdict

      The 2.0-литровый дизельный двигатель улучшает X-Trail в качестве буксируемого автомобиля, и он стоит всего на 1250 фунтов стерлингов больше, чем 1,6-литровая модель.

      Однако цена X-Trail значительно выросла с тех пор, как мы в последний раз тестировали его, поставив Nissan в несколько неудобное положение.

      Он не такой тяжелый или мощный, как Kia Sorento, а третий ряд сидений Nissan тесноват по сравнению с его корейскими конкурентами.

      И все же Sorento и X-Trail не так уж сильно расходятся по цене.

      Вы могли бы даже купить Land Rover Discovery Sport за те же деньги, если готовы отказаться от некоторого стандартного оборудования.

      Живите без третьего ряда сидений X-Trail, и вы сэкономите 660 фунтов стерлингов и получите больше места для багажника, но сравните X-Trail с другими пятиместными внедорожниками аналогичного размера, и цена выглядит очень крутой. .

      Mazda CX-5 — это, в частности, более выгодная цена.

      Это обидно, потому что X-Trail — симпатичный автомобиль.

      Он стабильно буксирует, несмотря на относительно мягкую подвеску, и мы с удовольствием справимся с буксировкой на дальние расстояния за рулем.

      Думайте о нем как о пятиместном (или 5 + 2, а не о семиместном), и X-Trail практичен, с удобной посадкой для водителя и большим пространством, чтобы растянуться в среднем ряду.

      В спецификации Tekna он очень хорошо оборудован, с множеством средств помощи водителю и комплектом безопасности, а также гаджетами для технически подкованных.

      При более низкой цене X-Trail получил бы более высокие оценки.

      Однако, судя по сопоставимым по цене аналогам, мы думаем, что есть более выгодные покупки.

      Это стабильный буксирный автомобиль
      Комфорт хорош на больших расстояниях
      Уровни комплектаций впечатляют

      Место в (опциональном) третьем ряду ограничено
      Соперники представляют лучшую ценность и имеют лучшие соотношения

      Nissan обновил X-Trail Внедорожник, но вам нужно будет внимательно присмотреться, чтобы заметить изменения.

      В нашем тесте на буксировку нас больше интересует 2,0-литровый дизельный двигатель, который уже был частью модельного ряда до фейслифтинга, но который у нас никогда не было возможности попробовать.

      Мы очень хотим узнать, какой буксирный автомобиль может дать этот двигатель X-Trail.

      Он имеет гораздо большую мощность и крутящий момент, чем 1,6-литровый дизельный двигатель меньшего размера, и должен повысить эффективность буксировки X-Trail.

      Мы тестируем автомобиль в топовой спецификации Tekna 4WD по цене 36 620 фунтов стерлингов (включая дополнительную пару сидений).

      1,6-литровый X-Trail показал себя достойно, и мы ожидаем, что более мощная 2,0-литровая модель предложит гораздо больше.

      Мы были бы счастливы взять на себя буксировку на дальние расстояния за рулем

      Буксировка

      Nissan не включает 75 кг для водителя в свои опубликованные значения массы бортовой сети, поэтому, добавив это к цифрам в брошюре, мы получим массу 1700 голов. -1795кг.

      Работайте с меньшим весом, и у вас будет 85% -ное совпадение 1445 кг — что хорошо в пределах максимальной буксирной массы 2000 кг.

      Это респектабельные цифры для 4 × 4 такого размера, но стоит иметь в виду, что Nissan стоит более 36 000 фунтов стерлингов.

      За такие деньги доступны более крупные и тяжелые полноприводные автомобили, которые подходят для более широкого диапазона караванов.

      Мы подобрали Nissan для Bailey Pursuit 570-6 нашего долгосрочного тестового парка с MiRO весом 1272 кг, и Nissan справился со всем с комфортом.

      Имея тяговое усилие 280 фунт-фут при 2000 об / мин, X-Trail обладает достаточной мощностью, чтобы буксировать этот караван Bailey с 30-60 миль в час за 11.3 секунды.

      Этого достаточно, чтобы предположить, что X-Trail должен развивать скорость с приличной скоростью даже при буксировке более тяжелого туристического мотоцикла.

      В тесте на старте Nissan справился неплохо — с парочкой оговорок.

      Электронный стояночный тормоз удерживал автомобиль и трейлер на уклоне 1 из 10 и плавно отпускал, и автомобиль плавно тянул к вершине холма.

      Однако нам нужно было проскочить сцепление немного больше, чем мы ожидали, и когда мы закончили тест, от сцепления исходил легкий горячий запах.

      Мы попробовали еще раз, ранее стараясь поднять левую ногу, но обнаружили, что, если мы не проскочим сцепление, двигатель застрянет.

      Тест на смену полосы движения не дал нам поводов для беспокойства. Да, X-Trail сильно наклонился и нуждался в большом повороте руля, прежде чем он в спешке изменит направление, но он успокоился в маневре и нашел хорошее сцепление с дорогой.

      Сработал контроль устойчивости, когда мы во второй раз свернули, снизив скорость экипировки без суеты.

      Старт холма и смена полосы движения проводились на в основном сухой трассе, но когда мы тестировали замедление X-Trail, дождь увлажнил поверхность трассы.

      Несмотря на это, Nissan остановился хорошо, ему потребовалось всего 10,7 метра, чтобы остановиться на скорости 30 миль в час.

      При обычной буксировке мы обнаружили, что тормоза включаются легко и плавно.

      Наши испытания проходили в тихий день, и мы обнаружили, что Nissan X-Trail стабильно развивает скорость до 70 миль в час на тестовой трассе и очень удобен на скорости 60 миль в час на дороге.

      Однако, когда мы буксировали с другими X-Trails в более прохладную погоду, мы почувствовали некоторое движение при боковом ветре.

      Повседневное вождение

      Итак, мы знаем, какие возможности буксировки имеет последний Nissan X-Trail, но каково это в одиночку?

      Нет сомнений в том, что подвеска X-Trail мягче, чем у многих его конкурентов, что и хорошо, и плохо, в зависимости от дороги и вашего стиля вождения.

      По сравнению, например, с Mazda CX-5, Nissan более плавно преодолевает лежачие полицейские и другие препятствия.

      Однако он может ерзать на неоднородных поверхностях — 19-дюймовые легкосплавные диски, установленные на нашем тестовом автомобиле, вероятно, не помогут.

      Рулевое управление кажется резиновым и туповатым, а при повороте на скорости он значительно наклоняется — более устойчивый подход ему больше подходит.

      Не имея веса автоприцепа, 2,0-литровый двигатель обладает достаточной мощностью для быстрого и решительного обгона.

      Однако это не самая тихая штука, на низких оборотах звучит грохот, а на высоких — натужно.

      После перехода в круиз двигатель работает более тихо. Ветер и дорожный шум также достаточно хорошо сдерживаются, поэтому X-Trail — способный автомобиль для дальних поездок.

      По городу на Nissan легко ездить благодаря легкому сцеплению и круговым датчикам парковки, которые помогают компенсировать ограниченную видимость сзади.

      Благодаря тому, что X-Trail немного меньше, его легче припарковать, чем большие полноприводные автомобили, такие как Hyundai Santa Fe или Kia Sorento.

      Space

      Пятиместный Nissan X-Trail очень практичный автомобиль.

      Семиместный автомобиль имеет смысл только в том случае, если сиденья используются нечасто.

      В третьем ряду очень мало места для ног — даже для детей — если средние сиденья не сдвинуты вперед на их полозьях.

      Но есть два подстаканника в самой задней части автомобиля, поэтому пассажирам не нужно испытывать жажду, даже если им тесно.

      Если автомобиль почти всегда будет использоваться как пятиместный, то места хватит всем.

      Среднее пространство для ног действительно очень велико с сиденьями, полностью отведенными назад, так что не составляет большого труда сдвинуть сиденья вперед, чтобы увеличить пространство для багажа.

      Вентиляционные отверстия между передними сиденьями радуют пассажиров среднего ряда.

      Впереди приличная высота над головой, даже с установленным панорамным люком на крыше.

      Водительское место хорошее, сиденья широкие и удобные.

      Качество сборки хорошее, хотя на дверях есть твердый пластик.

      Обновленные автомобили получили новое рулевое колесо с плоским дном и переработанные элементы управления бортовым компьютером, стереосистемой и любым подключенным мобильным телефоном.

      Объем багажного отделения варьируется в зависимости от того, отметили ли вы флажок для дополнительного третьего ряда сидений (660 фунтов стерлингов на Tekna, 1000 фунтов стерлингов для других уровней отделки салона).

      Пятиместный автомобиль имеет полезный объем — 565 литров, а семиместный — 445 литров.

      Оба эти показателя отстают от пяти- и семиместных моделей Škoda Kodiaq, которые предлагают 720 или 630 литров соответственно.

      При сложенном среднем ряду Nissan X-Trail имеет внушительный объем 1996 л.

      Эксплуатационные расходы

      X-Trail, который мы тестируем, находится в верхней части диапазона (за исключением автоматической Xtronic с тем же двигателем и отделкой еще на 1450 фунтов стерлингов).

      Это означает, что цена будет более 36 000 фунтов стерлингов, включая цену третьего ряда сидений.

      Так что это примерно на 5000 фунтов больше, чем Mazda CX-5 высшего класса с механической коробкой передач. Следует признать, что CX-5 не доступен с семиместной опцией.

      Однако, если вам нужно место для семи, в Kia Sorento будет больше места по той же цене.

      Честно говоря, Nissan X-Trail действительно очень хорошо оборудован.

      Адаптивные передние фонари, система предупреждения о слепых зонах, автономное экстренное торможение, двухзонный климат-контроль, кожаная обивка, подогрев передних и средних сидений, электронно регулируемое сиденье водителя, Bluetooth и 7-дюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация и информационно-развлекательная система. стандарт.

      Текущие расходы должны быть разумными.Официальный комбинированный показатель в 48,7 миль на галлон хорошо сравним с аналогичным показателем Sorento в 47,1 миль на галлон.

      Тем не менее, мы достигли всего 23,4 миль на галлон при буксировке по дорогам A и автомагистралям — немного разочаровывающе.

      Эта версия X-Trail входит в страховую группу 23, на пять групп ниже, чем эквивалентная Kia, поэтому страховые взносы обещают быть дешевле, чем у Sorento.

      С точки зрения безопасности Nissan X-Trail до фейслифтинга получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.

      Стандарты испытаний были ужесточены с тех пор, как X-Trail был протестирован в 2014 году, но, учитывая, что он получил такие высокие оценки и имеет длинный список оборудования безопасности в стандартной комплектации, мы были бы удивлены, если бы обновленный автомобиль все еще не соответствовать оценке по максимальному баллу.

      Технические характеристики

      Объем двигателя 1995 куб.см
      Kerbweight 1700 кг
      85 & percnt; КВт 1445 кг
      Предел буксировки 100 кг
      Максимальный предел буксировки 2000 кг
      Мощность 175 л.с.
      Крутящий момент 280 фунт-фут
      Offical МПГ 48.7 миль на галлон
      Буксировка MPG 23,4 миль на галлон
      CO₂ 153 г / км

      Nissan X-Trail — Форум серых кочевников


      Ветеран-член

      Статус: не в сети

      Сообщений: 44

      Дата:

      Ниссан Икс-Трейл


      Кто-нибудь знает, какого размера / веса фургон, а не поп-топ, может буксировать X-Trail? Спасибо, Джефф

      __________________

      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 1080

      Дата:


      Джефф: Думаю, вам придется указать год выпуска и тип коробки передач Авто или МКПП.В 2005 году у меня был х-трейл, и я думаю, он был рассчитан на буксировку на 2,5 тонны. Я также думаю, что с тех пор Nissan снижает это число из-за сломанного шасси.
      Лэнди __________________

      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 2339

      Дата:


      У нас есть трейл 2012 x, я не буду буксировать с ним больше, чем прицеп с кузовом средней загрузки, он определенно рассчитан на большую буксировку, но я не чувствую, что автомобиль действительно подходит для буксировки.У меня есть Range Rover p38 для буксировки.
      ура
      пылать __________________

      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 1841

      Дата:


      Текущая модель внедорожника X-trail не потянет за собой рисовый пудинг.Замененная модель была хорошим транспортным средством, способным буксировать 2 тонны по памяти, но лучше всего это было погуглить.

      У них были погнутые задние части из-за использования WDH. Гарантия не распространяется. Мы видели немало буксирующих караванов приличных размеров во время наших путешествий.

      __________________

      Cheers Keith & Judy

      Не относитесь к жизни слишком серьезно, она никогда не заканчивается хорошо.

      Отчеты о поездках размещены на сайте Feathersandphotos.com.au Перейдите на Форумы, затем Отчеты о поездках.


      Старший член

      Статус: не в сети

      Сообщений: 203

      Дата:

      Привет,

      У нас есть X-trail конца 2013 года, последний в старой форме, с 4wd и 2.Мотор 5 с автозапуском. (Привезли б / у с 38 км на часах).
      Он не используется в качестве полноприводного автомобиля, в основном для нас, и используется как машина моей жены для работы. Мы считаем, что это хорошая машина, она нравится, но она не слишком экономична … и я согласен с Блейзом, что, по моему мнению, она не подходит для буксировки каравана с коробкой передач C / V.
      Лучшие варианты там …. с механической коробкой передач это может быть лучший буксирный автомобиль.

      Ура AL

      __________________

      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 3066

      Дата:


      Один у внука.
      Мы заимствуем его, когда доходим до Викта.

      Хорошая маленькая машинка для вождения. Довольно бессмысленно, само по себе подниматься на любые подъемы.
      Я бы сам не стал проходить мимо трейлера среднего класса.
      1,5 тонны будет для меня немного сомнительно.

      __________________

      Ветеран-член

      Статус: не в сети

      Сообщений: 48

      Дата:


      У нас есть авто XTrail.Почти уверен, что буксирует 1500 кг. Поищите на carsales.com, у них есть спецификации всех автомобилей. Вы, безусловно, можете буксировать с ними автофургон, но они не являются практичным буксирным транспортным средством. __________________

      Сохраняйте спокойствие до окончания школы


      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 4555

      Дата:


      Desert Dweller писал:

      Текущая модель внедорожника X-trail не потянет за рисовый пудинг.


      О какой именно модели идет речь? Каков источник вашей информации? На других форумах сообщается о хорошей буксировке более мощных двигателей.

      __________________

      PeterD
      Nissan Navara D23 дизельный автомобиль, Spaceland pop-top
      Техник по радио и электронике на пенсии.
      Новый Южный Уэльс, Центральное побережье.


      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 4555

      Дата:


      Голый Рамблер писал:

      Кто-нибудь знает, какой размер / вес фургон, не поп-топ, может буксировать X-Trail?


      Джефф, вы были на форуме сегодня утром, но не ответили на вопрос Лэнди.О какой модели вы думаете?

      Неважно, собираетесь ли вы буксировать. Правила одинаковы, будь то прицеп для кемпинга, фургон с открытым верхом или полноразмерный дом на колесах. Вы учитываете общий вес, который вы буксируете. Вес, на который вы должны смотреть, — это вес банкомата на табличке соответствия прицепа. Если вы выберете одну из моделей X-Trail с буксировочной массой 2000/200 кг (вес фургона / вес шара), я бы посоветовал вам выбрать прицеп с банкоматом, который не превышает 1800 кг.Причина этого в том, что у вас всегда должно быть немного места в рукаве, фургоны / кемперы часто немного перевешивают (вес тары часто ошибается).

      Что касается трещин в шасси, с самого начала Nissan сказал, что не используйте WDH с этой моделью, и Хейман Риз также говорит, что не используйте WDH. HR не гарантирует свои фаркопы на X-Trails, если вы использовали WDH. Те, кто сломал свое шасси, сделали это, злоупотребляя транспортным средством, они подходят для буксировки своей номинальной нагрузки, если вы не используете WDH

      . __________________

      PeterD
      Nissan Navara D23 дизельный автомобиль, Spaceland pop-top
      Техник по радио и электронике на пенсии.
      Новый Южный Уэльс, Центральное побережье.


      Старший член

      Статус: не в сети

      Сообщений: 235

      Дата:


      В зависимости от года, старая форма была оценена на уровне 2000 кг, а новая — только около 1500 кг.Существует также разница в весе буксировки в зависимости от типа двигателя и типа трансмиссии — как и для всех автомобилей. Фургон, который подходит вашему Xtrail, — это фургон, который соответствует характеристикам буксировки, указанным Nissan в руководстве по эксплуатации. __________________

      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 1841

      Дата:


      PeterD писал:
      Desert Dweller писал:

      Нынешняя модель внедорожника X-trail не потянет за рисовый пудинг.


      О какой именно модели идет речь? Каков источник вашей информации? На других форумах сообщается о хорошей буксировке более мощных двигателей.


      Как указано, ТЕКУЩАЯ МОДЕЛЬ.

      http://www.nissan.com.au/~/media/Files/Brochures/Specifications/XTRAIL/X-TRAIL.ashx

      __________________

      Cheers Keith & Judy

      Не относитесь к жизни слишком серьезно, она никогда не заканчивается хорошо.

      Отчеты о поездках, размещенные на сайте foto-sandphotos.com.au Перейдите на Форумы, а затем Отчеты о поездках.


      Ветеран-член

      Статус: не в сети

      Сообщений: 57

      Дата:

      Привет,

      последней машиной был дизельный автомобиль XTrail 2008 года выпуска.Рассчитан на буксировку 1500 кг и вес шара 150 кг. Мы буксировали 1300-килограммовый фургон, при буксировке он показал очень хорошие средние показатели — 11,8 л / км.

      Ручной дизель в этой модели (T31) был рассчитан на буксировку 2000 кг и шаровой вес 200 кг.

      Мы обнаружили, что это очень способная машина.

      wdh не разрешено, как говорили другие.

      __________________

      Jetta7


      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 4555

      Дата:


      Desert Dweller писал:
      PeterD писал:
      Desert Dweller писал:

      Нынешняя модель внедорожника X-trail не потянет за рисовый пудинг.


      О какой именно модели идет речь? Каков источник вашей информации? На других форумах сообщается о хорошей буксировке более мощных двигателей.


      Как указано, ТЕКУЩАЯ МОДЕЛЬ.

      http://www.nissan.com.au/~/media/Files/Brochures/Specifications/XTRAIL/X-TRAIL.ashx


      В этой ссылке нет ничего, что указывало бы на то, что «не потянет кожу» рисового пудинга «.

      __________________

      PeterD
      Nissan Navara D23 дизельный автомобиль, Spaceland pop-top
      Техник по радио и электронике на пенсии.
      Новый Южный Уэльс, Центральное побережье.


      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 1841

      Дата:


      PeterD писал:
      Desert Dweller писал:
      PeterD писал:
      Desert Dweller писал:

      Текущая модель SUV X-trail не потянула бы за рисовый пудинг.


      О какой именно модели идет речь? Каков источник вашей информации? На других форумах сообщается о хорошей буксировке более мощных двигателей.


      Как указано, ТЕКУЩАЯ МОДЕЛЬ.

      http://www.nissan.com.au/~/media/Files/Brochures/Specifications/XTRAIL/X-TRAIL.ashx


      В этой ссылке нет ничего, что указывало бы на то, что «не потянет кожу» рисового пудинга «.


      По сравнению со старой моделью с тяговым усилием 2000 кг, этого не было бы.Старая модель была отличным транспортным средством с реальными возможностями в «грубых вещах», а не просто «колесницей для покупок для мам», как нынешняя модель. То же самое и с Pathfinder.

      __________________

      Cheers Keith & Judy

      Не относитесь к жизни слишком серьезно, она никогда не заканчивается хорошо.

      Отчеты о поездках, размещенные на сайте foto-sandphotos.com.au Перейдите на Форумы, а затем Отчеты о поездках.


      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 899

      Дата:

      Сегодня в автомобильном разделе Herald-Sun есть статья о Nissan X-Trail ST-L.

      В проверке заявлена ​​буксировка 1500 кг, а также имеется компактная запаска.

      __________________

      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 4555

      Дата:

      Тяговая способность — это больше, чем тяговое усилие автомобиля.Возможно, вам удастся провести реальное исследование и сообщить нам настоящую причину снижения буксирной способности.

      — Отредактировал PeterD, пятница, 1 сентября 2017 г., 15:32:14

      __________________

      PeterD
      Nissan Navara D23 дизельный автомобиль, Spaceland pop-top
      Техник по радио и электронике на пенсии.
      Новый Южный Уэльс, Центральное побережье.


      Старший член

      Статус: не в сети

      Сообщений: 235

      Дата:

      Проблема с запросом совета на форумах типа караванинга заключается в том, что большинство тех, кто буксирует караваны, думают, что вам нужен грузовик Mack, чтобы буксировать что-либо более тонны.Это, конечно, полная чушь, допустимые пределы примерно такие: масса буксируемого автомобиля не должна превышать 85% от фактической GVM. в Австралии оптимальным считается TDL, составляющий около 10% от буксируемой массы. Очевидно, многие будут опровергать эти цифры (подождите), выполните поиск в Google, и он предоставит более точную информацию, чем та, которую вы получите здесь!

      — Отредактировал toglhot, суббота, 2 сентября 2017 г., 10:42:22

      __________________

      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 3066

      Дата:

      TOOLHOG>

      Просто помните, что здесь МНОГО утверждений о буксировке.
      НЕ ИДИТЕ по бумажным цифрам, которые выставляют MFG и дилеры.

      НО МНОГИМ ОПЫТНЫМ водителем грузовиков и всевозможных буровых установок.
      За много лет.
      Я. Старше 55 лет. Тяжелый рекламный ролик. Мульти и частные.

      Наши рекомендации в основном.
      На основании БЕЗОПАСНОСТИ на дороге отдельных буровых установок.
      Для людей в кабине. И люди вокруг них.

      Автомобили. Около 1,5 тонны. МАКС
      Утес. (ВСЕ) от 2 до 2,3 тонн МАКС.
      Внедорожники.В зависимости от размера. Также под отметкой 2.3.
      Меньшие около 1,2 т.
      Large 4WD. от 3 до 3,2 тонны. Опять MAX>

      Прицеп. Такой же вес или больше буксира.
      БУДЕТ При получении дополнительной скорости по любой причине.
      УПРАВЛЯЙТЕ буксиром 95% времени.

      Плюс легкое дышло. ДАЕТ более тяжелый Хвост.

      Слышал о вилянии хвостом собак ???.

      Также сюда относится.

      ———————————-

      Пит.

      Возможно литая подшасси.НЕ полное шасси под него.

      — Отредактировал macka17, воскресенье, 3 сентября 2017 г., 00:41:11

      __________________

      Гуру

      Статус: не в сети

      Сообщений: 1571

      Дата:

      Я ничего не знаю о буксировочной способности буксиров, и не говоря уже о трассе x, я не могу понять, как Land Rover Defender 90 SWB может буксировать 3500 кг.