9Фев

Вариатор к311: CVT K310, K311, K312, K111, K112, XA-15LN, Описание, запчасти, Цены, справочная информация

Содержание

CVT K310, K311, K312, K111, K112, XA-15LN, Описание, запчасти, Цены, справочная информация

Вариаторы для переднего привода (CVT) K310- K111 Тойота испытывала  с 2000-го года на экзотических Приусах, пытаясь догнать вырвавшегося вперед конкурента — Ниссан\Джатко с его мегауспешным вариатором JF011E.

Тойота начала работать над новой серией среднего класса под именем K110-112 (двигатели свыше 2-х литров) еще в конце 20 века. Первый вариатор К110 вышел в 2000-м году в серию и работает на Эстимах, Опа, Короллах, Ярисах и некоторых других праворульных машинах для японского (австралийского) рынков.

В 2004-м после обкатки был сделан апгрейд и вышла более совершенная модификация — К111, а в 2005 — усиленная модификация для двигателей до 2.4л — К112, которые уже как «неубиваемые» стали устанавливать на РАВ4 и остальные модели японского рынка.

Восторженные отзывы о надежности этой серии привели к многочисленным заказам на подмодификации — К114…K115.  Все изменения были связаны в основном с настройками под свой двигатель, обновлением электрики и гидроблока. В ремонте чаще встречается вариатор агрегатированный с 2х литровым двигателем. Наиболее популярна у нас в ремонте модификация

К111-К112. На втором месте в ремонтах встречается модификация K114, а затем — К110.

В 2002 выходила серия вариаторов К210, которая была признана «проходной» и не получила дальнейшего развития.

В 2003-м запустили новую (уже международную) серию вариаторов класса «мини» для седанов — CVT К310 (с двигателями 1.5 и 1.8 литров) уже достаточно отработанной конструкции, которую мало кому удается убить педалью газа в первые 200 ткм.

Серия К310 адаптирована под меньший крутящий момент от двигателей до 1800 см³. К310 уже практически с запуска был лишен «детских» болезней и стал устанавливаться на все серийные модели Тойоты, начиная с местных Аллион, заканчивая мировыми Короллой, RAV4 и Ярисом. Вариатор К310-311 известен также под девичьей (айсиновской) фамилией: XB-20LN. Самая популярная в капремонте коробка.

Тогда же (2004) была запущена новая серия вариаторов «микро» класса — К410, унифицированная с К210, которая обкатывалась на Витц и IQ с двигателями до 1.3л. С 2011 года отработанная и  уже «неубиваемая» модификация этого вариатора К411 стала массово устанавливаться на местные Короллы, Аурис, Витц и IQ с минимальным объемом двигателя (1.0 и 1.3L).

Параллельно (2002) Айсин разрабатывала для внешнего рынка родственную модификацию этих вариаторов класса «микро» и «мини»под названием XA-10LN и XA15-LN, для внешнего нетойотовского мира, чтобы потеснить конкурентов из Джатко — JF011E- JF015E.

Редкие у нас XA10-LN (К410) с 2005 года обкатывался с моторами 1.3 литра на малышах Тойоты Витц, и с 2007 года его предложили для серийных Судзуки Свифт для японского рынка. А после пробовали ставить и на Сплэш. Позже этот вариатор в модификации К411 (410) встречали на Yaris, Wish, Ractis и др.

Тойотовские вариаторы отличаются заметно бóльшей надежностью, чем вариаторы Джатко, в частности из-за того, что конструкторы зажали режимы разгона на низких скоростях, чтобы сберечь ремень и конуса. Эта «заторможенность» — проблема для маркетологов, которые считают вариаторы значительно менее привлекательными для покупателя, чем ДСГ. И последние вариаторы Тойоты решили эту проблему, подключив в схему вариатора шестерни Direct Shift-CVT, которые позволяют разгоняться без помощи ремня и конусов. 

Ремонт и обслуживание их лучше производить в специализированных сервисах, знающих специфику переборки этих очень технологичных и сложных агрегатов. А масло менять стоит регулярно вместе с фильтром и с чисткой поддона.  Замена масла — главный способ продлить ресурс вариатора. Так же важно обеспечить охлаждение масла, теплообменник за 5-6 лет забивается грязью и уже не успевает поддерживать температуру масла. Сначала в жаркие летние дни, и если вовремя не промыть его, то фрикционы начинают подгорать и еще быстрее загрязнять масло. Цепная реакция. Адаптеры для внешнего радиатора серии K310 уже появились на рынке — 348988.

Подобрать ремкомплекты вариаторов Айсин — клавиша слева.

Вариаторы Тойоты ходят свой ресурс довольно скучно и надежно. Агрессивная езда и жесткая эксплуатация приводит к необходимости раннего капремонта. При переборке Тойотовских вариаторов:

— меняют расходники неубиваемого гидротрансформатора (в основном — фрикциона блокировки) — 348001. Часто показанием к его ремонту служат подтекающие сальники (348070).

— Ремкомплекты прокладок и сальников — Оверол Кит #348002. Справа — Ремкомплект прокладок и сальников для популярного в ремонте CVT  K310-312. Очень актуальна своевременная замена изношенных тефлоновых колец, которые не держат давление масла и этим провоцируют ускорение «старения»\износа железа.

Для разных модификаций комплект тефлона может различаться. Первые модификации К310 К110 имели 3.5 мм кольца конусов. Поэтому комплекты больших колец для капремонта конусов заказывают отдельно (348199).

Фрикционы при капремонте чаще всего меняют Комплектом (оба фрикциона: Форвард+Реверс) — 348003.

Мало кто из мастеров пытается экономить на фрикционах Реверс, чтобы не проверять зазоры в этом пакете и дать гарантию на следующий период эксплуатации до очередной переборки.

При капремонте обязательно промывают теплообменник. Теплообменник хорошо служит первые 4-5 лет, после чего его рекомендуют или тщательно промывать при каждой замене масла или заменить на новый или на внешний радиатор. Если уберечь вариатор от перегревов, то их первый капремонт в большинстве случаев потребуется после 300-400 ткм. Естественно, что ресурс вариаторов Айсин тем ниже, чем выше мощность двигателя и уровень тестостерона водителя.

Типичные ремонты вариаторов:

Свой фильтр поддона у К310 — K312 — 348010A.

Фильтр К110-112 — №348010B. Существуют фильтры для глубокого поддона с маслозаборником высотой 9мм. К сожалению «теоретически» по ВИН коду не всегда удается определить какой фильтр требуется — с заборником или без. Это определяют «практическим» способом — снятием поддона. Остальные фильтры вариаторов — 348010. Но опытные мастера меняют фильтр при каждой смене масла, которую рекомендуется делать через 80-100 ткм, а проверять уровень и прозрачность — через 50 ткм.

Как все вариаторы, эти коробки чувствительны к чистоте, уровню и типу масла (Toyota Super CVT). Особенно заметно качество масла начинает чувствоваться по мере старения масла и соленоидов. Поэтому ежегодные проверки и замены фильтра с маслом очень рекомендуются мастерами. Осмотр поддона позволяет вовремя определить необходимость переборки коробки, не доводя до замены дорогостоящего комплекта конусов и подшипников.

Примечание: — уровень масла выставляется по переливному патрубку в поддоне при прогретой (+36…+46°) коробке и работающем двигателе.  С каждой второй частичной сменой масла мастера обязательно заменяют масляный фильтр АКПП с осмотром поддона. Замена масла — достаточно сложна и ответственна, поэтому стоит доверить ее специалистам по ремонту АКПП.

Фильтр гидроблока — тонкой очистки (K310/K311/K312\K111) — 348013 меняется с переборкой коробки.  Такой фильтр  задерживает не только мелкую пыль, которая может оседать на золотниках гидроблока и соленоидов, но и дает дополнительную страховку гидроблоку — фильтрует на себе клеевую основу фрикционных накладок, если горело масло и фрикционы. Менять этот фильтр мастера решаются при переборке вариатора и гидроблока.

Для некоторых модификаций серии К110 этот фильтр-картридж может не устанавливаться, так как конструкторы столкнулись с тем, что плюсов от работы этого фильтра меньше, чем минусов от снижения скорости прохождения масла.

Фильтры поддона разработаны под свой гидроблок и поддон. Для Estima/RAV4…  K111-112 фильтр — №348010B. Встречаются фильтры с маслозаборником 5 мм и с отверстием без заборника.

Свой фильтр у подгруппы К114. И свой у К110 (слева).

Как и свой фильтр для вариатора К410 (348010C).

Фильтр — одноразовый, мембрана достаточно хорошо задерживает грязь в гарантийный период, но при агрессивной манере вождения желательно менять этот фильтр с каждой заменой масла, чтобы не допустить масляного голодания и ускоренного износа узлов коробки, когда морозным утром непрогретое масло не прокачивается через грязный фильтр.

Масло, кроме смазывающей и гидравлической функции, еще как канифоль «склеивает» металл ремня с конусом. Но эта способность масла полностью проявляется только при рабочих (свыше +60ºС) температурах. Поэтому мастера рекомендуют прогревать вариатор перед началом езды и не перегружать ускорениями «холодный» вариатор. К маслу неприхотлива, но любит правильно выставленный уровень масла и относительную прозрачность. Взвеси в масле приводят к раннему срыву ремня в скольжение и забивают клапана и золотники гидроблока.

Капремонт вариатора с переборкой (как и своевременная замена масла с фильтром) продлевают конусам ресурс.

При переборке проверяют ремень на износ протектора, меняют тефлоновые кольца, сальники, прокладки, Оверол Кит.

Все Ремкомплекты CVT Toyota собраны под номером #348002 (Ремкомплект К112 — 348002B).

Капремонт из-за раннего выхода из строя вариатора довольно часто — вынужденный. Выходят из строя подшипники солнечной шестерни 348612. Мастера связывают это с большими «выкручивающими» нагрузками от агрессивных ускорений на высоких оборотах (обгоны на трассе со скорости 80-90км\ч до 120-140 или ускорение на длительном крутом подъеме). 

Этот конструктивный узел был детской болезнью, которую лечили с двух сторон: усиливали шестерню и подшипники (сейчас новая шестерня имеет 26 зубов) и ограничивали компьютеру возможность перегружать двигателем вариатор на самых опасных режимах.

Самый дорогой расходный материал для этой семьи вариаторов — ремни фирмы Бош-VanDoorn (нажми номер узнать цену) — 348700. 

Они ходят относительно долго, но требуют проверки и замены после гарантированных 150 ткм (зависит от манеры вождения и …подробнее)  Необходимость замены ремня определяется износом протектора, по аналогии с шинами. Чем сильнее съедена насечка протектора, тем раньше ремень сорвется в скольжение при продавливании педали газа. Эксплуатация в спортивных режимах с изношенным ремнем приводит к перегрузке и износу подшипников. Что выражается в вибрациях и гуле и приводит к цепной реакции разрушения вариатора. 

При этом ленты ремня растягиваются (на доли миллиметра) до предельных значений, что увеличивает люфт сегментов и их наклон к конусам. Что по цепной реакции проскальзывание заставляет компьютер до предела увеличить натяжение ленты и убивает ресурс подшипников.

И на максимальных скоростях лента рвется, когда наступает старение металла лент, что бывает не часто. Гораздо раньше ремень перестает передавать крутящий момент и заменяется. Оттягивание замены ремня приводит к задирам и износу зеркальной поверхности конусов, что практически приговаривает весь вариатор к списанию. 

Эксплуатация вариатора с изношенным ремнем ведет также к ускоренному износу подшипников (ниже) . ВАЖНО !! — монтаж ремня по стрелке вращения.

Подшипники всех вариаторов Тойоты — считаются «расходником».  Собраны под номерами 348236, 348235, 348229, 348228.

При работе на максимальном давлении (при изношенном ремне) начинаются вибрации, которые запускают цепную реакцию износа всех подшипников от динамических нагрузок. 

Если люфт заметен только у одного подшипника (обычно первым в замене встречается самый нагруженный передний подшипник — 348236A (В43-4UR — ведомый вал), это маркер того, что остальные подшипники (348235A и 348229A) тоже испытали перегрузку с недопустимыми вибрациями, процесс износа запущен.

На вариатор К111\112 подшипники поставляются и заменяются сразу всем комплектом — 348201.

Замена только одних подшипников (или какого-то одного подшипника) без проверки износа и замены тефлоновых колец и ремня приводит обычно к довольно скорому возврату вариатора в капремонт с похожими симптомами.

При обращении в ремонт первым делом проверяют износ пластиковых (тефлоновых) колец (348199), из-за которых возникают потери давления масла и заменяют их после пробегов св. 150 — 200 ткм. Чем агрессивнее разгоны и чем реже менялось масло с фильтрами — тем раньше наступает износ прокладок. Сильный износ колец запускает износ фрикционов. В первую очередь — Forward.

В случае нехватки давления на фрикционах компьютер через линейные соленоиды все шире открывает канал клапанов. В запущенных случаях, когда владелец долго гоняет машину с изношенными прокладками и грязным маслом, соленоиды работают на полное сечение, и все равно недодают давления масла, из-за чего горят «вечные» фрикционы Forward — 348108 вместе со стальными дисками — 348128 и сами соленоиды.

Если масло при смене пахло горелым, то это маркер к замене не только сгоревших фрикционов Форвард, но и фрикционов Реверса, даже если их износ минимален. В этом случае мастера заказывают всю пару — Комплект фрикционов -№348003.

Эта проблема встречается в ремонте K310/K311 даже чаще, чем износ ремня. Поэтому с заменой фрикционов всегда меняют все прокладки и кольца с сальниками. Фрикционы для K310/K311/K312/K110 — унифицированы. 

Если долго оттягивали замену фрикционов и колец из Ремкомплекта расходников К310-312, то вместе с фрикционами сгоревшего пакета Форвард приходится менять и перегретые, задубевшие поршни этого пакета: Комплект из поршня и ретейнера пакета Форвард — 348960.

Предельные нагрузки при трогании с места у вариатора К310 приводили к поломке конструктивно слабого места барабана сцепления Форвард — 348554 крепления вала (справа). На следующих модификациях эту детскую болезнь излечили настройками и программными ограничениями. При замене используют только БУ барабаны.

Слабое место всех вариаторов — это агрессивный разгон с места при непрогретом масле. При этом ремень изгибается на конусе по минимальному радиусу, касание сегментов ремня поверхности конуса происходит на минимальной площади и передаваемый момент — максимален, что повышает риск срыва в скольжение (особенно при холодном масле).

Поэтому программисты максимально ограничили на самых опасных режимах возможность педалью газа убивать железо вариатора. Хотя в погоне за опасным конкурентом ДСГ все-таки водителю-спортсмену демократично оставили возможность зажечь на светофоре. Свобода, как известно, подразумевает необходимость платить за удовольствия, в данном случае — досрочным капремонтом.

Гидроблок надежен, имеет огромный запас по «железу», чистится и промывается вместе с соленоидами. Довольно трудно убить гидроблок и соленоиды эксплуатацией с грязным и перегретым маслом. 

Если долго гонять вариатор в грязном масле — вырабатываются\забиваются грязью электро-клапана. Соленоид управления блокировкой гидротрансформатора 348425 как обычно первый принимает на себя грязь из изношенного бублика. Обычно на возрастных вариаторах со съеденными до клея фрикционами стараются заменить все соленоиды комплектом 348420.

Вместо джатковского степ-мотора Айсин использует ШИМ соленоид-электрорегулятор (348432) управления шкивом\сцеплением, который так же не любит грязного и горячего масла. В случае невозможности решить проблему чисткой и заменой соленоидов, меняют весь гидроблок в сборе — 348740.

Критический износ ремня при работе с грязным маслом и под перегрузками приводит к повреждениям поверхности конусов и необходимости их замены — 348701.

В целом вариаторы Айсин\Тойота служат очень долго, не очень дорого (по сравнению с роботами ДСГ) ремонтируются, но срок их жизни ограничен стоимостью конусов. Продлить срок жизни вариатора можно выполняя несложные правила эксплуатации и обслуживания.

Рекомендации «Как оттянуть старость вариатора»

На каких авто устанавливалось это семейство CVT:
Авто  Модель Год выпуска Страна сборки   Двигатель Модель
FORD ESCAPE HYBRID 04-06 USA CVT F/AWD L4 2.3L P310
LEXUS HS 09-.. JPN CVT FWD L4 2.4L P310
LEXUS RX330 HYBRID 400 HYBRID 05-08 JPN CVT FWD V6 3.3L P310
LEXUS RX350 09-.. CAN JPN CVT FWD V6 3.5L P310
MERCURY MARINER HYBRID 05-06 USA CVT 4X4 L4 2.3L P310
NISSAN/DATSUN ALTIMA HYBRID 07-.. USA CVT FWD L4 2.5L P310
TOYOTA ALLION 01-.. JPN CVT FWD L4 2.0L K110
TOYOTA ALLION 07-.. JPN CVT FWD L4 1.5L 1.8L K310
TOYOTA ALPHARD 03-.. JPN CVT F/AWD L4 2.4L K110
TOYOTA AURIS 06-.. JPN CVT F/AWD L4 1.5L 1.8L K310
TOYOTA AURIS 09-.. UK CVT FWD L4 1.8L P310
TOYOTA AVENSIS 08-.. UK CVT FWD L4 2.0L K111
TOYOTA AVENSIS 08-.. UK CVT FWD L4 1.8L 2.0L K310
TOYOTA BELDE 06-.. JPN CVT F/AWD L4 2.4L K112
TOYOTA CAMRY HV HYBRID 06-.. AUS CHN JPN THA USA CVT FWD L4 2.4L 2.5L P310
TOYOTA COROLLA 06-.. JPN CVT F/AWD L4 1.5L 1.8L K310
TOYOTA ESTIMA 01-05 JPN CVT FWD L4 2.4L K110
TOYOTA ESTIMA 06-10 JPN CVT F/AWD L4 2.4L 2.5L K112
TOYOTA ESTIMA 06-.. JPN CVT FWD L4 2.4L P310
TOYOTA HARRIER 05-.. JPN CVT FWD V6 3.3L P310
TOYOTA HIGHLANDERHV HYBRID 05-.. JPN USA CVT FWD V6 3.3L 3.5L P310
TOYOTA ISIS 04-09 JPN CVT F/AWD L4 2.0L K111
TOYOTA ISIS 09-.. JPN CVT F/AWD L4 1.8L K310
TOYOTA ISIS 11 JPN CVT F/AWD L4 1.8L P310
TOYOTA IST 07-.. JPN CVT F/AWD L4 1.5L K310
TOYOTA KLUGER V 03-07 JPN CVT FWD V6 3.3L P310
TOYOTA MARK X ZIO 07-.. JPN CVT F/AWD L4 2.4L K112
TOYOTA OPA 00-05 JPN CVT FWD L4 2.0L K110
TOYOTA PREMIO 01-.. JPN CVT FWD L4 2.0L K110
TOYOTA PREMIO 07-.. JPN CVT FWD L4 1.5L 1.8L K310
TOYOTA PRIUS 00 JPN CVT FWD L4 1.5L P110
TOYOTA PRIUS 00-03 JPN CVT FWD L4 1.5L P111
TOYOTA PRIUS 02-.. CHN JPN USA CVT FWD L4 1.5L 1.8L P112
TOYOTA PRIUS 09-.. JPN CVT FWD L4 1.8L P310
TOYOTA PROBOX 10-.. JPN CVT F/AWD L4 1.5L K310
TOYOTA RAV4 05-.. JPN CVT F/AWD L4 2.0L 2.4L 2.5L K112
TOYOTA RAV4 11 JPN CVT FWD L4 2.5L P310
TOYOTA RUMION 06-.. JPN  CVT F/AWD L4 1.5L 1.8L K310
TOYOTA SUCCEED 10-.. JPN CVT F/AWD L4 1.5L K310
TOYOTA BANGUARD 07-.. JPN CVT F/AWD L4 2.4L K112
TOYOTA VERSO 09-.. TUR CVT FWD L4 1.8L K311
TOYOTA VOXY 04-07 JPN CVT F/AWD L4 2.0L K111
TOYOTA VOXY 07-.. JPN CVT F/AWD L4 2.0L K110
TOYOTA WISH 03-.. JPN CVT FWD L4 2.0L K110
TOYOTA WISH 09-.. JPN CVT FWD L4 1.8L K310
MAZDA AXELA 08-.. JPN CVT FWD L4 1.5L XA-15LN
MAZDA DEMIO 07-.. JPN CVT FWD L4 1.3L 1.5L XA-15LN
SSANGYONG RACTIS 10-.. JPN CVT F/AWD h5 1.3L XA-11N/ XA-15
SUZUKI SPLASH 08-.. HUN CVT FWD L4 1.2L XA-10LN
SUZUKI SWIFT 07-.. JPN CVT FWD L4 1.2L XA-10LN
TOYOTA BELTA 05-.. JPN CVT FWD L3 1.0L L4 1.3L XA-10LN
TOYOTA iQ 08-.. JPN CVT FWD L3 1.0L L4 1.3L XA-11LN
TOYOTA PORTE 11 JPN CVT FWD L4 1.3L XA-11LN
TOYOTA PORTE 11 JPN CVT FWD L4 1.5L XA-15LN
TOYOTA RACTIS 05-09 JPN CVT FWD L4 1.3L XA-10LN
TOYOTA RACTIS 05-.. JPN CVT FWD L4 1.5L XA-15LN
TOYOTA RACTIS 10-.. JPN CVT FWD L4 1.3L XA-11LN
TOYOTA SIENNA 03-10 JPN CVT F/AWD L4 1.5L XA-15LN
TOYOTA VITZ 00-.. JPN CVT FWD L3 1.0L L4 1.3L XA-10LN
TOYOTA VITZ 10-.. JPN CVT FWD L3 1.0L L4 1.3L XA-11LN
TOYOTA VITZ 05-.. JPN CVT FWD L4 1.5L XA-15LN

 Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП.

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование Код, узнать наличие\цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП K310\K311  (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко) 348001
Комплект прокладок и сальников с фильтром-картриджем,  и большими тефлоновыми кольцами, без поршней, CVT K310/K311/312 2006-13 (K75900RX-MD)  Toyota (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 348002A
Комплект прокладок и сальников с большими тефлоновыми кольцами, без поршней, Toyota CVT K112 Toyota с 2005 года (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 348002B
Комплект прокладок и сальников без поршней, Toyota CVT K110 (К112) Toyota (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 348002BC
Комплект прокладок и сальников без поршней, Toyota CVT K114\K115 Toyota (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 348002BE
Комплект прокладок и сальников с большими тефлоновыми кольцами без поршней, CVT K410/XA-10LN (Ремкомплект\ Оверхол кит\ Overhaul Kit) 348002C
Комплект фрикционных дисков, Friction pack K111/K112 (CVT) 348003B
Комплект фрикционных дисков, Friction pack K410 (CVT) 348003C
Комплект фрикционных дисков, Friction pack K310/K311/K312/K110(CVT) 348003
Комплект стальных дисков, K111/K112 (CVT) 348004B
Комплект стальных дисков, K310/K311/K312/K110(CVT) 348004
Фильтр масляный, CVT K310/K311/K312 Toyota без заборника 348010A
Фильтр масляный, CVT K310/K311 Toyota  с высоким заборником, 9мм 348010AA
Фильтр масляный,CVT K312/K313 COROLLA, AURIS, ALTIS,  (тип 2, металл/пластик, с маслозаборником) 2013-UP 348010AS
Фильтр масляный, CVT K312/K313 COROLLA, AURIS, ALTIS,  (пластиковый с маслозаборником) 2013-UP 348010ASP
Фильтр масляный, CVT K111-112 Toyota Estima/ACR50/RAV4/ACA36 (35330-0W040) 348010B
Фильтр масляный CVT K111/K112 Toyota (с маслозаборником 5мм, пластиковая часть фильтра отличается от фильтра без заборника!!) 348010BA
Фильтр масляный, CVT K110 (Allion, Alphard, Estima, Opa, Premia, Voxy, Wish) Toyota 2000-Up 348010BC
Фильтр масляный, K114/K115 Toyota CVT F/4WD 2015-Up 348010BE
Фильтр масляный, CVT K410/K411/K412/K210 Toyota вариант без маслозаборника Toyota/Suzuki 2011-up 348010C
Фильтр масляный, CVT K410/411 Toyota вариант c маслозаборником 2010-up 348010CA
Фильтр вариатора HR-10(CVT)/L110F Toyota/Lexus LS600HL 2008-UP/ GS350/GS450H 2013-UP/ GS200T 2016-Up 348010F
Фильтр картридж(без уплотнительных колец), CVT K310/K311/K312/K110/K111/K112 Toyota 348013
Сальник/манжета масляного насоса  CVT K310/K311/K312/K110/K111/K112 [61х45х6] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 348070A
Сальник полуоси  CVT K310/K311/K312 (55,1х33х9) (со стороны гидротрансформатора) 348076A
Сальник (манжета) полуоси правый, сдвоенный (со стороны раздаточной коробки), K111/A243F AWD [37×28.5×19] 1997-Up 348076B
Сальник (манжета), Toyota OPA/PREMIO/ALLION/WISH [47x59x5,5] 2001-Up 348076FF
Сальник полуоси (57,1х33,1х9) (со стороны корпуса) U340/U341K310/K311/K312(CVT)  348077A
Диск фрикционный муфты форвард,  K410 FORWARD 112х1,5х40Т 348108D
Диск фрикционный муфты форвард, Friction plate, K310/K311/K312/K110 forward (40Tx1,7×94.9×112.1) 348108
Диск фрикционный муфты реверс, Friction plate, K310/K311/K312/K110 Reverse [50Tx1,66×138] 2000-Up 348110
Диск стальной муфты форвард,  K310/K311/K312/K110/K111 (95×1.8x40T) Forward 348128A
Комплект компрессионных тефлоновых колец из 6ти штук, K310 (CVT) Sealing  ring kit 348199AK
Комплект тефлоновых (уплотнительных) колец,с большими кольцами толщиной 3,5mm. K110 (CVT) Sealing ring kit 348199CK
Комплект Подшипников на конуса из 4-х штук, Bearing K111/K112 348201B
Подшипник K311 ведомого шкива передний (открытый), размеры (46х25х17) 348228A
Подшипник K111/K110/K112/K113/K114/K115 ведомого шкива передний (тип 1, 85x37x13, шариковый, открытый) 348228B
Подшипник с металлической обоймой, размеры (87x43x19) K310/K311 Bearing Secondary Pulley to Rear Cover 348229A
Подшипник с пластиковой обоймой, размеры (87x49x14), K310/K311, Bearing Secondary Pulley to Rear Cover 348229AA
Подшипник ведомого шкива задний (тип 1), шариковый, открытый, размеры (88x37x18мм), K111/K110/K112/K113/K114/K115  348229B
Подшипник, размеры (76x33x11.3мм) K310/K311, Bearing Drive Pulley to Rear Cover, (Primary Pulley Small) 348235A
Подшипник ведущего шкива задний (тип 1), шариковый, открытый, размеры (95x35x12)  K111/K110/K112/K113/K114/K115 348235B
Подшипник с металлической обоймой, размеры (87x49x14), K310/K311, Bearing, Drive Pulley to Bell 348236A
Подшипник ведущего шкива передний (тип 1), шариковый, открытый, размеры (95x49x18),  K111/K110/K112/K113/K114/K115 348236B
Прокладка поддона, GSK CVT K310/311 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)  Toyota 348300A
Прокладка поддона, GSK CVT K111 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Toyota (входят в ремкомплект …002) 348300B
Прокладка поддона, CVT K411 Toyota (входят в ремкомплект …002) 348300C
Соленоид, K110/K111/K112 CVT S1, Solenoid 2006-Up 348421B
Соленоид, K110/K111/K112 CVT S2, Solenoid 2006-Up 348422B
Соленоид, K110/K111/K112 CVT Lock-Up, Solenoid 2006-Up 348425B
Соленоид управления шкивом SLS (тип 1, темно-серый разъем) CVT K111, (Деталь на заказ) 348432B
Датчик скорости Sensor Speed K111 348436B
Барабан сцепления форвард  в сборе, Forward Clutch Drum, K310/K311(CVT) 348554AK
Солнечная шестерня в сборе с подшипниками, (Кол-во зубьев 26) K111/K112 348612BK
Приводной ремень,  CVT K310/K311/K312 (220x192x24.4) HONDA/NISSAN/MMC/Toyota, M4VA(CVT)/MLYA/SETA/SLYA(CVT)/SZCA (CVT)/RE0F21A (CVT)/F1C1(CVT)/QR019CHA(CHERY)/VT2, Belt Drive (220x192x24.4) 348700A
Конуса в комплекте Б/У с ремнём, PULLEY K310/K311 SET, W/Belt, Wo/Rear Cover (C Вариаторов не пошедших в производство. Б/У ОРИГИНАЛ, СО СЛЕДАМИ УСТАНОВКИ, БЕЗ ГАРАНТИИ, ОБМЕНА И ВОЗВРАТА) 348701AKK
Поршень с ретейнером обрезиненные (комплект) на пакет сцепления форвард, K310/K311/K312 (CVT) Piston & reteiner Forward clutch 348960AK
Поршень с ретейнером обрезиненные (комплект) на пакет сцепления форвард, K410  (CVT) Piston & retainer Forward clutch 348960CK

 

Отзывы владельцев о надежности вариатора X-Tronic CVT за 2020 год – Akpp Wiki


В конце девяностых годов прошлого века специалисты компании Тойота начали работать над созданием вариатора, предназначенного для переднеприводных автомобилей. В 2000 году появилась трансмиссия семейства K310-K111, которая в последующем выполнялась в различных модификациях, отличаясь надежностью и универсальностью в использовании. Ремонт вариатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN и выполнение своевременного сервиса позволяло эксплуатировать такую трансмиссию на протяжении полумиллиона километров, не выполняя её капитального восстановления.

В 2000 году появляется модель вариатора K110, который устанавливаясь на Эстимах, Опах, Короллах, Ярисах.

Спустя четыре года выпущен модифицированный вариатор, получивший индекс K111, а в 2005 году появилась модель с усиленной конструкцией K112, которая устанавливалась на двигатели объёмом до 2,4 литра.

В скором времени появились модификации К114-K115, которые имели обновлённую электронику и измененные настройки блока управления.

В 2003 году была запущена серия вариаторов класса мини под индексом K310, которые предназначались для двигателей объемом не более 1.8 литра.

Специально для компактных двигателей объемом до 1,3 литра были созданы вариаторы модификации K410 и K411. Они имели компактную конструкцию, полностью электронное управление и оснащались улучшенными соленоидами и измененным гидроблоком.

Трансмиссия модификации XA-10LN и XA15-LN предназначалась для внешних рынков и была призвана заменить компактные вариаторы модификации JF011E-JF015E.

Особенности вариатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN

При проектировании таких вариаторов инженеры компании Тойота во главу угла ставили практичность использования, поэтому такие трансмиссии оказались более надёжны, чем аналогичные модификации бесступенчатых коробок передач от Джатко. Достигалось это за счёт зажатого режима разгона, что позволяло предупредить преждевременный износ конусов и ремней. Однако многие автовладельцы жаловались на задумчивость трансмиссии, которой приходилось работать в паре с небольшим по своему объему двигателем.


Чтобы решить проблему медленного разгона, была использована конструкция с шестернями direct shift. Но подобное нововведение существенно усложняло схему коробки, поэтому ремонт вариатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN и его сервисное обслуживание требуется выполнять исключительно в специализированных сервисах, где мастерам хорошо известны все особенности таких трансмиссий.

Еще одной особенностью этих вариантов является использование не слишком качественных прокладок, по которым могут отмечаться частые протечки гидравлической жидкости. Подобное приводит к появлению повышенного износа, страдает масляный насос, отмечаются проблемы с охлаждением вариатора, у коробки передач появляются критические неисправности.

Тороидный вариатор

Принцип действия тороидного вариатора несколько иной и исходит из его конструкции: валы в нем заменены на колеса со сферической поверхностью, между которыми зажаты ролики. Одно из этих колес ведущее, второе, соответственно, ведомое. Изменение силы трения между роликами и колесами провоцирует изменение передаточного числа и значения передаваемого крутящего момента. Передаточное число изменяется в результате изменения положения роликов в поперечной плоскости. Угловая скорость ведущего и ведомого колеса одинакова при условии горизонтального расположения ролика. Изменение передаточного числа происходит при изменении положения роликов.

Тороидные вариаторы используются крайне редко, что связано со сложными технологиями изготовления и конструктивными решениями. Наиболее популярными в автомобилестроении на сегодняшний день являются клиноременные устройства: их применяют многие автоконцерны — судя по отзывам, вариаторы на «Ниссан» именно такого типа.

Типичные неисправности вариатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN

Надежность этого вариатора и его срок эксплуатации будет во многом зависеть от следования автовладельцем рекомендаций по обслуживанию автомобиля. В частности, требовалось полностью исключить пробуксовки авто или же активную динамичную езду с частыми разгонами в пол. К типичным неисправностям относят проблемный гидротрансформатор, подтекающие сальники, забившийся теплообменник, износ железа, в том числе подшипники солнечной шестерни, ремни и конусы.

Восстановление гидротрансформатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN


Первые проблемы с гидротрансформатором и необходимость выполнять плановый ремонт вариатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN может появиться уже на пробегах порядка 100 000 километров. Чаще всего требуется замена стершихся изношенных тефлоновых колец, причём их модификации может различаться, в зависимости от года выпуска и конкретной модели вариатора. Фрикционы тут меняются комплектом, такие работы требуется выполнять уже при первых признаках их сгорания.

Для восстановления гидротрансформатора используется соответствующий ремкомплект, что несколько упрощает такие ремонтные работы. Автовладельцу следует своевременно обращаться в сервис. Как только у машины появились первые стуки и пинки при передаче мощности, вариатор начал запаздывать или проскальзывать, при подобных симптомах неисправностей следует сразу же доставлять машину в мастерскую, выполнять её диагностику и ремонт.

Очистка теплообменника K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN


Вариатор работает при критически высоких температурах АТФ-жидкости, а возможный перегрев может привести к быстрому выходу из строя гидротрансформатора и загрязнению гидроблока с износом конусов и ремня. Профилактикой таких неисправностей является своевременная замена трансмиссионной жидкости и всех одноразовых фильтров, а также очистка теплообменника. Такой сервис радиатора выполняется каждые 100 тысяч километров пробега, что позволяет удалить стружку и плотные отложения, которые появляются внутри охладителя, приводя к постоянной работе на высокой температуре масла.

Износ железа K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN


Слабым местом этой трансмиссии являются подшипники солнечной шестерни, которые подвергаются существенным выкручивающим нагрузкам при резких ускорениях или же при использовании автомата на высоких оборотах. В компании Тойота знали об этой проблеме и пытались её решить, усиливая подшипники с шестернями, так и внося соответствующие корректировки в работу блока управления, предупреждая повышенную нагрузку вариатора.


Плановый капитальный ремонт вариатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN также может включать замену изношенного бошевского ремня. Специалисты рекомендуют проверять их каждые 150 тысяч километров. При размеренном стиле управления автомобилем такой привод может отходить без замены 300 тысяч километров и более. Для определения состояния привода используют специальные насечки протектора. С помощью таких меток можно определить необходимость замены съеденного ремням, что предупреждает его срыв в скольжение при нажатии педали газа.


Также при существенной нагрузке во время эксплуатации вариатора отмечается износ и поломки барабана сцепления Форвард. В последующем такую детскую болезнь устранили, внеся соответствующие изменения в блок управления. Также водителю следует избегать резких агрессивных разгонов на непрогретом масле, что приводит к быстрому износу конусов, а их замена является едва ли не самым дорогим ремонтом вариатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN.

Обслуживание и ремонт гидроблока K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN


При выполнении капитального ремонта проводится обслуживание гидроблока, имеющего огромный запас надежности по железу. Его промывка выполняется вместе с соленоидами, проводится дефектовка состояния электроклапанов, которые могут забиваться грязью из-за изношенного гидротрансформатора.


Особенностью этого вариатора является использование шин-соленоидов электрорегуляторов вместо классического степ-мотора. Электрорегуляторы отвечают за правильную передачу мощности, они не любят горячего и грязного масла, а при невозможности их очистки приходится менять весь гидроблок в сборе. Профилактикой таких неисправностей станет своевременная замена масла и выполнение планового обслуживания гидроплиты.

Ремонт вариатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN

Плановый ремонт вариатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN выполняется каждые 150 тысяч километров. В рамках такой работы восстанавливают гидротрансформатор, меняют все прокладки, очищают радиатор, проводят диагностику состояния ремня и гидроблока. При агрессивном стиле управления автомобилем часто требуется менять подшипники, причём специалисты рекомендуют выполнять их замену комплектом. При обращении в сервис также проверяют износ тефлоновых колец, состояние фрикционов и наличие в автомате горелого старого масла.

Капитальный ремонт этому вариатору в зависимости от стиля управления машиной потребуется на пробеге в 200-300 тысяч километров. Обычно такие работы подразумевают замену фрикционов с подшипниками, дефектовку и замену ремня, определение состояния конусов и при необходимости их восстановление. Проверяется состояние масляного насоса, если он не выдаёт необходимого давления в системе, меняют его втулки, ось или саму помпу. Также часто требовал замены сломанный барабан сцепления Форвард, который рекомендовалось менять на ревизионные усиленные запчасти.

Ведомый шкив

Ведомый шкив вариатора закреплен на промежуточном валу трансмиссии.

1 — неподвижный фланец; 2 — подвижный фланец; 3 — пружина; 4 — приводной ремень.

Подвижный фланец поджат пружиной, что обусловливает поджим приводного рем­ня. При увеличении передаточного отношения, приводной ремень смещается к внутрен­нему диаметру и раздвигает фланцы.

Пружина необходима для приложения к подвижному фланцу усилия, достаточного для зажима приводного ремня в положении низкого передаточного отношения.

Жесткость пружины имеет относительно слабое влияние на характер изменения пе­редаточного отношения.

Как увеличить ресурс работы вариатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN

Этот вариатор класса мини плохо выдерживал агрессивную езду и повышенные нагрузки, поэтому автовладельцу требовалось практиковать размерный стиль управления машиной. В обязательном порядке проводились плановые ремонты вариатора K310, K311, K312, K110, K111, K112, K410, XA-10LN, XA-15LN, менялось трансмиссионное масло со всеми одноразовыми фильтрами. Зимой следовало избегать резких разгонов на холодной коробке, выполняя обязательный прогрев масла в трансмиссии после каждой ночной стоянки.

При необходимости выполнения ремонта вариатора следовало обращаться в специализированные компании, в которых имеют большой опыт работы с такими трансмиссиями, используя исключительно оригинальные запчасти. Автовладельцу не следует пренебрегать появившимися симптомами неисправностей, к которым относится проскальзывание при разгоне, падение мощности двигателя или посторонние звуки из коробки передач. Своевременно обратившись в сервис, можно устранить поломки на начальной стадии, избежав при этом необходимости выполнять капремонт вариатора.

Признаки неисправности

Основные признаки поломки вариатора Jatco JF011E:

  • рывки при плавном нажатии на педаль акселератора;
  • переход коробки в аварийный режим работы из-за перегрева;
  • вибрации, возникающие при разгоне или в режиме равномерного движения;
  • постоянный гул, доносящийся из картера коробки.


Педаль акселератора.

Вопрос: Какое масло лить в вариатор на тойота королла?

Помимо «родного» трансмиссионного масла, в вариатор Corolla также допускается заливать и оригинальное масло Toyota CVT Fluid FE для низких температур для применения в условиях холодного климата (артикул 08886-02505) или CVT Fluid TC для более теплого климата (артикул 08886-02105).

Какое масло лить в вариатор к311?

Для моего варика К311 (как и для 310 и 312) оригинальное масло — Toyota CVT Fluid TC.

Сколько ходит вариатор на тойота королла?

Сколько ходит вариатор на Тойоте Королла

По заявлениям производителя заявленный ресурс коробки составляет 200-230 тысяч километров пробега при соответствующем уходе и своевременном обслуживании.

Какое масло заливать в вариатор Тойота?

На автомобилях марки Toyota встречается вариатор фирмы Aisin. Работоспособность этой коробки обеспечит масло Toyota CVT Fluid TC и Toyota CVT Fluid FE.

Нужно ли менять масло в вариаторе Тойота Королла?

Когда нужно менять жидкость в вариаторе? На Тойоте Королла замена масла в вариаторе производителем не предусматривается. Он всего лишь рекомендует каждые 40 тысяч километров проверять уровень.

Можно ли долить другое масло в вариатор?

Долить можно любое масло для CVT.

Какое должно быть масло в вариаторе?

Каким цветом должно быть масло в вариаторе

В нормальном состоянии оно не будет отличаться по цвету от нового из канистры. Если вещество стало мутным, заметно изменило оттенок или потемнело, значит оно непригодно. Также не должно быть пены, осадка или посторонних частиц.

Когда менять масло в вариаторе Тойота Королла?

Производитель советует менять масло в вариаторе Toyota Corolla каждые 15-20 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации.

Какой вариатор на Тойота Королла 2014?

Какая АКПП Toyota Corolla e180? За все время выпуска Corolla E180 оснащалась двумя двигателями, с которыми шла вариаторная КПП, – это силовые установки на 1.6 и на 1.8 л. С 2014 года технологию решили изменить, и теперь производитель устанавливает на свои автомобили вариатор модификации К311.

Что означают буквы S и B на вариаторе?

Режим B — торможение двигателем на крутом спуске. mikel: Режим S — подготовка к обгону. Двигатель раскручивается до средних оборотов, вариатор это компенсирует чтобы текущая скорость не изменилась. … Режим B — торможение двигателем на крутом спуске.

В чем разница CVT TC и CVT Fe?

Разница между ними заключается в том, что Toyota CVT Fluid TC, было разработано для вариаторов Aisin, выпущенных до апреля 2012 года, а масло CVT FE Toyota – после. Второй продукт отличается энергосберегающими свойствами и способе обеспечить экономию топлива.

Какого цвета масло в вариатор?

Подвох кроется в том, что масло в вариаторе должно быть зелёного цвета. Да-да, именно зелёного, а не жёлтого и не красного: производители специально разделяют рабочие жидкости по цвету чтобы люди не путали их между собой и не залили красную ATF+4 вместо положенной зелёной CVTF+4.

Сколько масла в вариаторе?

У вариатора и АКПП – свое масло, а точнее принято называть ATF жидкость, она намного жиже, собственно, поэтому и называется «жидкостью». Если взять рядовую автоматическую трансмиссию, то средний объем масла будет составлять примерно 6 — 8 л.

Нужно ли менять масло в вариаторе Тойота Филдер?

В бесступенчатый вариатор Тойота Филдера и Короллы рекомендуется заливать оригинальное трансмиссионное масло TOYOTA CVT FLUID (TC). Периодичность замены зависит от разных факторов, а также от метода замены. В среднем масло рекомендуется менять каждые 30-50 000 км пробега.

Как часто нужно менять масло в вариаторе?

Поскольку завод изготовитель не указывает то, какой должен быть пробег, менять масло в вариаторе автомастера рекомендуют примерно каждые 40 тысяч километров. Если условия эксплуатации тяжелые, сроки замены рекомендуется уменьшить до 30-35 тысяч пробега.

Как проверить уровень масла в вариаторе Тойота Королла?

Запустите мотор и прогрейте до 40 градусов по Цельсию. Далее открутите нижнюю пробку контроля уровня, при этом двигатель не глушите. Если трансмиссионная жидкость начнет капать или течь прерывистой тонкой струйкой, это значит что уровень в норме.

отзывы владельцев, надежность бесступенчатой коробки

Начиная с десятого поколения, Toyota Corolla стала предлагаться не только с автоматической и механической коробками, а и в комплектации с вариатором. Такой способ управления обеспечивает более плавное изменение скорости вращения дисков и не нуждается в переключении передач. Вариатор у Тойота Королла достаточно надежен и способствует максимальному комфорту во время езды, стремительному разгону и отсутствию рывков, а также отличается экономичным расходом топлива.

Модели с бесступенчатой коробкой

Если первые 9 поколений были оборудованы либо АКПП, либо МКПП, то следующее поколение стало прорывом в изменении характеристик управления. Бесступенчатый механизм переключения скоростей стал предлагаться в качестве альтернативы, начиная с 10 поколения, которое увидело свет в 2006 году (в Америке в 2008 году).

Первые автомобили на вариаторе К310 или К311 выпускались с двигателями, объемы которых были 1.5 л и 1.8 л.

На Тойота долго не ставили такую коробку, хотя ее надежность и плавность при переходе с одной скорости на другую являются очевидным преимуществом, которое с уверенностью использовали по всему миру автомобильные концерны-гиганты. Начиная с 2013 года (11 поколение Тойота Королла), во всех комплектациях автомобили предлагаются с вариаторами.

На эту модель Тойота устанавливались и продолжают устанавливаться в основном вариаторы клиноременного типа. Такие агрегаты используют для агрегатов небольшого объема, до 2.0 л. Для более мощных моторов применяют тороидные вариаторы, у которых другой принцип действия.

Устройство клиноременного вариатора принципиально простое – он состоит из двух шкивов и клиновидного ремня, который их соединяет. Каждая современная модель вариатора оснащается металлическим ремнем. Механизмом, который используется в Королле для передачи крутящего момента и разъединения с двигателем, является гидротрансформатор. Именно этот механизм способствует высокой степени плавности, а также длительному сроку эксплуатации, которым отличается такая коробка. В процессе изменения скорости во время движения происходит сближение или отдаление шкивов, и передаточное число крутящего момента плавно увеличивается или уменьшается в нужных пределах.

Эксплуатация, особенности ремонта и степень надежности

Особенность эксплуатации автомобиля при наличии такой коробки передач состоит в том, что обеспечивается плавность хода, которая не присуща даже самым современным АКПП с максимальным количеством ступеней, так как ступени или передачи скоростей в физическом смысле при наличии вариатора не предусмотрены.

Каждый владелец Тойота Королла 2013 года выпуска и младше может отметить существенную экономию расходуемого топлива. Именно эту особенность обеспечивает вариаторная коробка.

Среди других эксплуатационных преимуществ, о которых свидетельствуют отзывы владельцев автомобилей данной модели, начиная с 2008 года и по настоящее время (2017 год), можно отметить высокую динамичность и быстрый набор скорости без рывков, высокую способность трогаться с места без пробуксовки.

Однако имеются и недостатки, среди которых дороговизна ремонта, который придется проводить как минимум через каждые 120 тыс. км пробега, а также не слишком большая долговечность механизма. Замену масла рекомендуется проводить не позднее 50 тыс. км с одновременной заменой и самого масляного фильтра. Вариаторы очень требовательны к его чистоте и качеству, именно из-за него могут быть проблемы в работе агрегата.

Многие отзывы владельцев, любителей быстрой езды, свидетельствуют о том, что при наличии вариатора отсутствует возможность резкого перехода на пониженную передачу (так как возможность резкого изменения крутящего момента отсутствует).

Не стоит отказывать себе в уюте и удовольствии, ведь именно такая трансмиссия является полноценным комфортным помощником, обеспечивающим плавную и динамично меняющуюся скорость, обеспечивающую приятные ощущения во время вождения. Многочисленные в большинстве случаев положительные отзывы владельцев подтверждают то, насколько надежен вариатор, в каких бы моделях он ни был установлен.

Отзывы

Михаил, стаж вождения – 21 год

Купил Короллу 2013 года выпуска, искал именно с вариатором, хотелось новых ощущений, тем более что прочитал много противоречивых мнений. Катаюсь на CVT уже 3 года, пока нареканий нет. Техобслуживание пока не потребовалось, работает как часики, особенно порадовало сцепление с гололедом, по скользкой дороге отлично едет.

Игорь, стаж вождения – 5 лет

Моя старушенция 2008 года выпуска, и я рад, что повелся на уговоры продавца насчет вариатора. У меня с ним проблем пока не было. Главное – правильно им пользоваться, согласно инструкции. Если он у вас не включается, то что-то вы делаете не так. Ну и, конечно же, не стоит злоупотреблять катанием по бездорожью. Не убивайте машины!

Сергей, стаж вождения – 11 лет

Вы спросите меня, надежен ли вариатор? Мой ответ – да! Очень и очень надежен! Моя Королла 2014 года выпуска прокатала уже 115 тысяч, и на СТО при прохождении техосмотра мастера на меня смотрели круглыми глазами – масло было чистейшее. Долили мне до необходимого количества, полную промывку системы не делали. Все ок. По деньгам немного получилось.

Иван, стаж вождения – 13 лет

Катаюсь всего неделю, купил себе красавицу 2008 года выпуска с вариатором. Очень понравилась ее особенность включаться в необходимый режим плавно и мягко. По трассе – просто улет. Хотя и писали многие, что она не слишком резвая. Не согласен. Машина – на пять с плюсом.

Заключение

Отзывы автолюбителей и проводимые тест-драйвы отмечают плавность хода и другие хорошие динамические характеристики вариаторных коробок Тойота Королла. Немаловажно и то, что владельцы авто отмечают некоторую экономию топлива. Однако надо помнить, что с коробками такого типа важно правильно обращаться при езде.

ресурс, устройство и эксплуатация коробки Правила эксплуатации и обслуживания

Начиная с десятого поколения, Toyota Corolla стала предлагаться не только с автоматической и механической коробками, а и в комплектации с вариатором. Такой способ управления обеспечивает более плавное изменение скорости вращения дисков и не нуждается в переключении передач. Вариатор у достаточно надежен и способствует максимальному комфорту во время езды, стремительному разгону и отсутствию рывков, а также отличается экономичным расходом топлива.

Модели с бесступенчатой коробкой

Если первые 9 поколений были оборудованы либо АКПП, либо МКПП, то следующее поколение стало прорывом в изменении характеристик управления. Бесступенчатый механизм переключения скоростей стал предлагаться в качестве альтернативы, начиная с 10 поколения, которое увидело свет в 2006 году (в Америке в 2008 году).

Первые автомобили на вариаторе К310 или К311 выпускались с двигателями, объемы которых были 1.5 л и 1.8 л.

На Тойота долго не ставили такую коробку, хотя ее надежность и плавность при переходе с одной скорости на другую являются очевидным преимуществом, которое с уверенностью использовали по всему миру автомобильные концерны-гиганты. Начиная с 2013 года (11 поколение Тойота Королла), во всех комплектациях автомобили предлагаются с вариаторами.

На эту модель Тойота устанавливались и продолжают устанавливаться в основном вариаторы клиноременного типа. Такие агрегаты используют для агрегатов небольшого объема, до 2.0 л. Для более мощных моторов применяют тороидные вариаторы, у которых другой принцип действия.

Устройство клиноременного вариатора принципиально простое – он состоит из двух шкивов и клиновидного ремня, который их соединяет. Каждая современная модель вариатора оснащается металлическим ремнем. Механизмом, который используется в Королле для передачи крутящего момента и разъединения с двигателем, является гидротрансформатор. Именно этот механизм способствует высокой степени плавности, а также длительному сроку эксплуатации, которым отличается такая коробка. В процессе изменения скорости во время движения происходит сближение или отдаление шкивов, и передаточное число крутящего момента плавно увеличивается или уменьшается в нужных пределах.

Эксплуатация, особенности ремонта и степень надежности

Особенность эксплуатации автомобиля при наличии такой коробки передач состоит в том, что обеспечивается плавность хода, которая не присуща даже самым современным АКПП с максимальным количеством ступеней, так как ступени или передачи скоростей в физическом смысле при наличии вариатора не предусмотрены.

Каждый владелец года выпуска и младше может отметить существенную экономию расходуемого топлива. Именно эту особенность обеспечивает вариаторная коробка.

Среди других эксплуатационных преимуществ, о которых свидетельствуют отзывы владельцев автомобилей данной модели, начиная с 2008 года и по настоящее время (2017 год), можно отметить высокую динамичность и быстрый набор скорости без рывков, высокую способность трогаться с места без пробуксовки.

Однако имеются и недостатки, среди которых дороговизна ремонта, который придется проводить как минимум через каждые 120 тыс. км пробега, а также не слишком большая долговечность механизма. Замену масла рекомендуется проводить не позднее 50 тыс. км с одновременной заменой и самого масляного фильтра. Вариаторы очень требовательны к его чистоте и качеству, именно из-за него могут быть проблемы в работе агрегата.

Многие отзывы владельцев, любителей быстрой езды, свидетельствуют о том, что при наличии вариатора отсутствует возможность резкого перехода на пониженную передачу (так как возможность резкого изменения крутящего момента отсутствует).

Не стоит отказывать себе в уюте и удовольствии, ведь именно такая трансмиссия является полноценным комфортным помощником, обеспечивающим плавную и динамично меняющуюся скорость, обеспечивающую приятные ощущения во время вождения. Многочисленные в большинстве случаев положительные отзывы владельцев подтверждают то, насколько надежен вариатор, в каких бы моделях он ни был установлен.

В автомобилях Toyota Corolla вариатор обеспечивает бесступенчатое переключение передач, что способствует плавному разгону машины. Это основная особенность вариаторных трансмиссий. В этой статье разберем устройство и принцип действия, а также основные неисправности, которые могут произойти в работе CVT.

[ Скрыть ]

Устройство и принцип работы

Вариаторные коробки передач начали ставиться на автомобили Toyota Corolla в 2006 году. Первые бесступенчатые трансмиссии К310 и К311 устанавливались на автомобили с моторами объемом 1,5 и 1,8 л. С 2013 года вариаторы Axio и Fielder стали ставиться на автомобили любой комплектации независимо от двигателя машины. Трансмиссия представляет собой агрегат клиноременного типа.

Разобранная КПП Короллы

Устройство вариаторной КПП в автомобилях 2007, 2008, 2013 и других годов выпуска довольно простое. Агрегат включает в себя два вала, а также клиновидный ремешок, соединяющий эти шкивы между собой. В вариаторных КПП используются металлические ремешки. Для обеспечения разъединения валов с силовым агрегатом, а также передачи крутящего момента, используются гидротрансформаторные устройства. Благодаря этому узлу вариаторная коробка передач на Королле E160 работает более плавно и обладает большим сроком службы. При изменении скорости езды ведущий и ведомый валы сближаются либо отдаляются друг от друга, изменяя свой диаметр. Это способствует увеличению или снижению крутящего момента в заданных двигателем пределах.

Срок службы

О новой коробке передач можно сказать, что ресурс ее эксплуатации составит минимум 120 тысяч километров пробега. При несоблюдении правил использования, о чем свидетельствуют отзывы автовладельцев, после этого пробега начинаются проблемы в работе агрегата. Но если вы будете эксплуатировать коробку передач правильно и выполнять все рекомендации по ее обслуживанию, то агрегат прослужит 200 тысяч км и даже больше.

Основные неисправности

Ниже разберем, какие поломки характерны для вариаторных коробок передач Тойота Королла 2014, 2015, 2016, 2019 и других годов выпуска и что нужно делать, чтобы отремонтировать агрегат.

Пользователь Azat Ahmet столкнулся с проблемой шумной работы вариатора и снял это на видео.

Устранение проблем

Большинство неполадок в работе коробки передач можно обнаружить только путем проведения компьютерной диагностики.

Неисправности, которые приведут к ремонту трансмиссии:

  1. Обрыв приводного ремня. Со временем клиновидный ремешок начинает изнашиваться. Его износ будет более быстрый, если владелец автомобиля не соблюдает правила эксплуатации и регулярно ездит на повышенной скорости или по бездорожью. Из-за быстрого износа ремень разрывается. Его звенья могут разлететься по всей коробке передач и повредить другие компоненты трансмиссии.
  2. Неисправности в работе управляющего модуля. Обычно блок управления работает без перебоев, но иногда он начинает барахлить или вовсе выходит из строя. Поломка модуля приведет к необходимости его замены. Найти квалифицированного специалиста по ремонту вариаторов сегодня сложно. Поэтому мастера на СТО обычно просто меняют модуль. Блок можно перепрошить или отремонтировать плату, если ее поломка вызвана засорением или попаданием влаги. Но для перепрошивки потребуется специальное оборудование и программное обеспечение.
  3. Выход из строя опорных подшипников. Эти устройства подвержены высоким нагрузкам, особенно, при работе в жестких условиях или при недостатке смазочной жидкости в трансмиссии. Подшипники со временем приходят в негодность, а их продукты износа в виде металлической стружки могут попадать на другие детали и забивать каналы масляной системы. Если это происходит, то в системе начинает увеличиваться давление, что может привести к ее преждевременному выходу из строя или выдавливанию уплотнителей.
  4. Выход из строя контроллеров скорости оборота ведущего и ведомого валов. Неисправностям также подвержены датчик температуры смазочной жидкости, давления масла в основной магистрали или валах. Для устранения проблемы потребуется демонтаж агрегата. Часто причина нерабочего состояния датчиков заключается в повреждении контактов на их разъемах либо обрыве электропроводки. Иногда контакты загрязняются, что приводит к тому, что контроллер работает некорректно. Нужно произвести диагностику целостности разъемов и «прозвонить» проводку. Если провода и контакты целые, то датчики подлежат замене.
  5. Неисправности в работе гидравлического трансформатора определяются путем детальной диагностики устройства. Если этот узел выходит из строя, его можно попытаться отремонтировать путем замены сломанных деталей. Но обычно смене подлежит все устройство в сборе. Найти его в продаже может быть проблематично.
  6. Поломка редукционного клапана. Такая неисправность проявляется в виде толчков и рывков транспортного средства. Клапан начинает работать при старте силового агрегата. Насосное устройство в вариаторах Короллы представляет собой неразборный узел. Поэтому если клапан выходит из строя, то механизм подлежит замене. При нормальной работе клапана устройство свободно передвигается по гильзе, которая установлена в корпус насосного устройства. В результате постоянного взаимодействия рабочей поверхности детали с различными частицами и отложениями, которые присутствуют в масле, клапан изнашивается.
  7. Если при попытке двинуться с места машина не едет или движется, но ее динамика слишком слабая, необходимо произвести диагностику муфты основного хода, а также самой вариаторной коробки передач. Причина может заключаться в неполадках в работе гидротрансформаторного устройства, реже — в нерабочем управляющем блоке.
  8. Неисправность электромагнитного клапана давления в основной магистрали приведет к тому, что автомобиль начнет двигаться с рывками. А когда вы будете переключаться с нейтральной передачи в положение D, будете чувствовать отчетливый толчок. Клапан подлежит замене.
  9. Если вы поставили автомобиль на нейтральную скорость, а он продолжает катиться, то причин может быть несколько. Сначала надо проверить работу рычага переключения скоростей, а также управляющий модуль. Причина неполадки может заключаться в повреждении электроцепи или разъемов на датчиках. Надо проверять все устройства.

Канал CorollaFielder предоставил ролик, из которого вы можете узнать, как выглядит поддон вариаторной коробки передач после 130 тысяч километров пробега.

Правила эксплуатации и особенности обслуживания

Правила использования авто с вариаторами:

  1. Движение на нейтральной передаче не допускается. Этот режим считается сервисным, его можно включать в экстренных ситуациях. К примеру, если нужно загнать автомобиль в гараж для ремонта или вытянуть машину из сугроба. Если транспортное средство погрязло в снегу или грязи, нельзя пытаться вытащить его методом «враскачку», включая поочередно положение R и D на коробке. Это приведет к быстрому износу подшипников и других конструктивных элементов трансмиссии. Если вы застряли, то оптимальным выходом будет попросить кого-то вытащить вас из препятствия.
  2. Нельзя резко трогаться с места и постоянно ездить в спортивном режиме на высокой скорости. Это также становится причиной ускоренного износа конструктивных деталей коробки передач. Вариаторные трансмиссии не приспособлены к такому режиму эксплуатации.
  3. Избегайте поездок по неровным дорогам и сельской местности. При езде по бездорожью масло в бесступенчатых коробках передач быстрее приходит в негодность. Из-за этого смазка внутренних компонентов трансмиссии будет не такой эффективной, что приведет к износу деталей агрегата.
  4. В зимнее время всегда прогревайте автомобиль. Учтите, что двигатель транспортного средства всегда нагревается быстрее, чем коробка передач. Поэтому если мотор прогрелся, это не значит, что прогрелась и трансмиссия. В холодное время года нельзя начинать движение резким нажатием на педаль газа. При низких отрицательных температурах (-20 градусов и ниже) время прогрева вариаторной трансмиссии может составить 15 минут и более. Чтобы быстрее нагреть коробку передач, надо разогнать смазочное вещество по магистралям системы. Для этого после запуска двигателя переключите селектор КПП по все режимы, задержав его в каждом из них на 10 секунд. Пока коробка полностью не прогреется, необходимо двигаться на пониженной скорости.
  5. Режим паркинга (P) можно включать только в том случае, когда автомобиль ставится на длительную стоянку. Его активация приведет к блокировке компонентов трансмиссии. Из режима паркинга можно завести двигатель. Включать данное положение селектором не рекомендуется, если машина стоит в пробке или вы остановились на несколько минут.
  6. Исключите пробуксовку колес. На машинах с вариаторными трансмиссиями пробуксовка не допускается, это приводит к быстрому износу ведущего и ведомого шкивов, а также клиновидного ремня.
  7. Не берите на буксир другие автомобили или прицепы. Вариаторные коробки передач рассчитаны на работу с определенной массой транспортного средства.
  8. Периодически меняйте масло в агрегате. По официальному регламенту производитель не предусматривает замену смазочной жидкости. Но это не избавляет автовладельцев от необходимости замены расходного вещества. Специалисты рекомендуют выполнять замену масла в коробке передач не реже, чем каждые 60 тысяч километров пробега. Перед сменой необходимо выполнить проверку уровня смазки и оценить ее состояние. Если масло пахнет гарью и в нем есть следы продуктов износа в виде металлической стружки или отложений, то расходное вещество подлежит замене.
  9. В вариаторных КПП должно использоваться специальное масло. Если смазка не соответствует стандарту, это может отразиться на сроке службы клиновидного ремня.

О том, как увеличить ресурс , вы можете узнать из ролика, снятого каналом АКПП Технология ремонта.

Преимущества и недостатки

Начнем с достоинств:

  1. Толчки и рывки, характерные для автоматической коробок передач, отсутствуют. Вариаторные КПП разгоняются быстрее, в отличие от автоматов.
  2. Надежность агрегата. Если сравнивать с автоматом или механикой, то вариаторные трансмиссии ничем не уступают этип типам КПП в плане надежности. Плохие отзывы о работе вариаторов появляются из-за несоблюдения автомобилистами правил эксплуатации. Если соблюдать все условия, а также учитывать нюансы, отмеченные в сервисной книжке к автомобилю, то вариаторная КПП прослужит долго.
  3. Вариатор — хороший вариант для начинающих автомобилистов. В отличие от авто с механикой, на таких машинах есть только две педали, что во многом упрощает управление транспортным средством.
  4. Меньший расход горючего, обеспечивающийся плавностью хода и динамичным разгоном автомобиля. Благодаря сниженному потреблению топлива машина выбрасывает меньше вредоносных веществ с выхлопными газами в окружающую среду.

Основные минусы, характерные для коробок передач CVT:

  1. Стоимость ремонта или замены масла на СТО будет высокой. Это связано с тем, что на российских станциях техобслуживания мало специалистов, которые могут качественно отремонтировать или обслужить коробку. А те, которые есть, ставят высокую цену на такие услуги.
  2. Выход из строя одного из датчиков может привести к неработоспособности агрегата в целом. Даже если сломанный контроллер не является основным.

Видео «Наглядная инструкция по замене масла в КПП»

Бесступенчатый вариатор как коробка передач (опуская слово «переключения», т.к. в классическом вариаторе нет фиксированного набора передач, а есть лишь передаточное соотношение) представляет собой в упрощенном виде два раздвижных шкива соединенных между собой клиновым ремнем.

Шкивы представляют собой две конусообразных половины, обращенных конусами друг к другу образующие между собой подобие клина. Ремень также имеет в своем поперечном сечении форму клина для надежного контакта со шкивами. Подобную форму клина имеют ремень и шкив генератора на большинстве автомобильной классики, только в вариаторе половинки шкива не фиксированные, а могут двигаться и навстречу друг другу и обратно.

Так если половинки одного шкива отодвигаются друг от друга (расширяются), то на втором шкиву сужаются, тем самым шкивы могут менять свой внутренний диаметр. Когда конуса на одном из шкивов раздвигаются, то ремень «провалится» вниз между конусами и будет проходить по малому радиусу. Если же конуса наоборот сближаются, то ремень «выдавливает» и он начинает обегать шкив по большему радиусу.

Один из шкивов при этом закреплен на ведущем валу (от двигателя), а второй соответственно на ведомом валу (с колесами ведущего моста), что позволяет передавать крутящий момент от силовой установки к колесам автомобиля. Теперь осталось лишь добавить устройство, способное одновременно раздвигать один из шкивов, сдвигая второй. Обычно эту функцию выполняет гидро, — или сервопривод. Подобная система подвижных шкивов может изменять передаточное отношение в очень широком диапазоне. Но, автомобиль должен уметь двигаться и задним ходом и потому в систему добавляют еще и механизм, отвечающий за изменение направления ведомого вала (например, планетарная передача) и в итоге получается полноценная коробка – вариатор.

Вариатор получил свое название CVT (continuously variable transmission – бесступенчатая коробка передач), применяющееся при описании технической характеристики автомобиля. Типов CVT несколько, различающихся по типу передаточного звена привода шкивов: клиноременные, тороидальные и цепные. Наиболее распространены клиноременные вариаторы. Слабым местом всегда был клиновидный ремень с его небольшим ресурсом до изобретенья братьями Ван Дорн качественного аналога. Изобретенье братьев Дорн представляет собой ремень из наборных пластин, которые намного долговечнее ремня и к тому же, ремень не тянет муфту, а толкает, что повысило ресурс самого вариатора. Подобным ремнем сегодня оснащены вариаторы таких авто как Ниссан, Хонда, Мини.

Сегодня вариатором CVT оснащаются различные модели таких автомобильных компаний, как: General Motors, Audi, Honda, Mitsubishi , Nissan , Toyota постепенно вытесняя, ставший уже традиционным, автомат.

Вариатор Тойота

На автомобиле Toyota Corolla установлен один из последних разработанных бесступенчатых вариаторов CVTi-S, где по желанию водителя можно взять управление трансмиссией на себя. Для этого стоит лишь переключить селектор в спортивный режим и используя подрулевые лепестки переключать 7 виртуальных передач, создаваемых всемогущей электроникой. В вариаторе Тойота применены новые более эффективные и в то же время экономичные гидравлические насосы подающие жидкость c низкой вязкостью для смазки и наполнения ленты вариатора. Помимо этого в новом вариаторе пердусмотрет подогреватель жидкости, для быстрейшего выхода на оптимальную температуру.

В Европе и России варитор CVTi-S известен как Multidrive S.

Сильные и слабые стороны

К плюсам бесступенчатых вариаторов стоит отнести передачу крутящего момента, без какого – либо разрыва тяги, что сокращает расход топлива, а также работу мотора на вершине крутящего момент, создавая оптимальную разгонную динамику.

Минус вариаторов заключается в том, что пока современные вариаторы не в состоянии передавать большой крутящий момент. Вариатор подвержен сильному нагреву при длительном движении по трассе, что сокращает эксплуатационный ресурс масла (стоимость которого, кстати, совсем не дешева).

Вариатор «не любит» частого чередования город-трасса и «требует» более частой смены масла. В минусы стоит отнести и высокую стоимость нового CVT. Покупать же авто с вариатором во вторые руки, это практически всегда «попадалово» или как минимум, кот в мешке.

В целом при всех своих преимуществам в эксплуатации вариатор обходится дороже привычных КПП.

Это образчик среди трансмиссий по эффективности передачи крутящего момента, но у этого типа коробок передач есть один нюанс, который многих подбешивает, а иногда просто становится опасным для жизни, резкое ускорение на автомобиле оборудованным вариатором невозможно, здесь нужны именно шестерни.

Подумали об этом деле в Тойота и решили, а почему бы действительно не поставить на свою CVT трансмиссию первую передачу? Обычную скорость на валу с шестеренкой, которая бы дала подходящий разгонный импульс для автомобиля. Поскольку на низких скоростях или при начале движения приводной ремень находится в самой неэффективной позиции, на которой крутящий момент будет максимально высоким, а передача будет невероятно низкой. Это нужно было обойти.

Сказано — сделано. Новая вариаторная трансмиссия от теперь обзавелась первой передачей, точно такой же как на стандартной механической или автоматической трансмиссии. Этот дополнительный элемент стал в CVT-трансмиссии не только эффективным средством, помогающим разогнать автомобиль быстрее, но и позволил уменьшить сложность и повысить надежность вариатора, что на первый взгляд кажется странным. Вроде конструкция же усложнилась, добавился новый элемент, однако специалисты считают, что такой симбиоз пойдет коробке передач только на пользу.

Подробно и доходчиво о системе вариатора от Тойота (включаем субтитры и перевод, если необходимо):

Вариаторная коробка переключения передач на сегодняшний день находится на высшей ступени развития коробок передач на автомобилях вообще. Она представляет собой бесступенчатую трансмиссию с наличием внешнего управления. Такие варианты коробок в последнее время стали вытеснять обычные автоматические коробки передач. Практически все передовые автомобильные концерны стали ставить в свои автомобили именно такие вариаторные (CVT) коробки, в том числе и Тойота. В данной статье мы поговорим о вариаторе на Тойоте Королле.

Тотальное распространение данный вид трансмиссии получил в последние пять лет. До этого они являлись диковинкой на отечественных дорогах и встречались очень редко. Сегодня многие автомобилисты при покупке новой машины старается выбирать авто с вариаторной коробкой переключения передач, так как они отличаются своей надежностью, комфортностью и т.д.

Принцип работы бесступенчатой трансмиссии

Внешность вариатора установленного в автомобиль практически ни чем не отличается от внешности автоматов установленных в авто. Такие же панели, также имеется всего две педали – газ и тормоз, те же рычаги, которые обладают несколькими режимами – парковка, задняя передача, нейтральная передача и D – основной режим движения, который использует диапазон передач от первой до четвертой. Однако по существу устройство и принцип его работы полностью отличается от автоматической коробки. Его устройство таково: в данной трансмиссии нет определенного распределения скоростей как в автомате, например, на первую, вторую, третью…шестую. В вариаторе их может быть столько, сколько угодно и их переключение происходит плавно и самое главное незаметно для водителя Тойоты Короллы.

Именно такой подход в работе трансмиссии позволяет избегать жестких толчков и ярко заметных переключений передач и так далее. Суть работы CVT состоит в том, что внутри трансмиссии происходит плавное изменение передаточного числа при разгоне и торможения Тойоты без ярких скачков и переключений передач.

Виды CVT

На сегодняшний день существует три различных вида вариатора, которые отличаются друг от друга принципом своей работы. Давайте рассмотрим каждый из видов.

Первый – клиномернный вариатор. Здесь согласование диаметров шкивов, которое происходит в полной зависимости от режима работы двигателя – это и обеспечивает работу вариаторной коробки данного типа. Внутри нее имеется специальный привод, который способен изменить размер шкива в большую или в меньшую сторону. В момент, когда автомобиль начинает трогаться с места, его размер минимален, а размер ведущего шкива имеет самый большой размер. Однако, когда авто начинает набирать скорость и обороты его размер постепенно увеличивается размер шкивов меняется в противоположные стороны друг другу. То есть ведущий шкив уменьшается, а ведомый увеличивается. В этом и заключается весь смысл и принцип работы данного вида трансмиссии, теперь стоит поговорить о следующем виде.

Второй вид представляет – тороидальный вариатор. Здесь принцип работы заключается в том, что вариатор имеет два соостных вала, которые обладают сферической поверхность, а между ними в свою очередь зажаты ролики, при перемещении которых и меняется передаточное число. Крутящий момент в данном механизме передается за счет силы трения между рабочими поверхностями роликов и колес. Оба вида очень интересны. Они применяются при производстве Тойоты Короллы, по сей день.

Однако стоит заметить, что японские производители все большее внимание стали уделять клиномерному типу вариаторов – именно они были установлены в модели 2013-2014 годов. Теперь мы подошли к тому моменту, когда можно рассмотреть более подробно преимущества и недостатки данного типа вариатора устанавливаемого в Короллу.

Преимущества и недостатки CVT

Производитель утверждает, что его продукт обладает высочайшим качеством, что он способен удивлять своих покупателей надежностью и великолепными качествами. На словах звучит все достаточно красиво, однако стоит напомнить не только о преимуществах, но и оценить по достоинству недостатки продукта. Но перед тем как их все-таки рассматривать, нужно в подробностях оценить его лучшие стороны. Итак, давайте приступим.

  1. Первым среди достоинств выделяется плавное изменение передаточных чисел, в зависимости от скорости Короллы. Создание шкивов с изменяемыми размерами позволило достигнуть, можно сказать, максимального удобства и комфорта в процессе разгона машины.
  2. Вторым достоинством можно назвать огромнейшую экономичность автомобилей с установленным вариатором данного типа. Это связано с тем, что двигатель практически не ощущает нагрузки, а оптимальное передаточное число в момент движения еще больше способствует этому.
  3. По сравнению с автоматической и механической коробками передач – вариатор обладает отличной динамикой, автомобиль прекрасно слушается педали газа и очень легко устремляется вперед. Помимо этого автомобиль оснащенный подобным вариатором очень легко трогается с места и не буксует на скользкой поверхности, например, на льду при гололеде.

На этом, в принципе, заканчиваются самые яркие и значимые преимущества вариатора устанавливаемого в Короллу. Теперь стоит рассмотреть и минусы данного инженерного детища.

Первым и самым значимым недостатком является недолговечный ресурс срока его службы. Особенно это касается вариаторов эксплуатируемых по бездорожью. Это связано с тем, что вариаторные коробки передач созданы под город или под долгие путешествия по асфальтированной дороге, но это не меняет того, что срок службы данных вариаторов зависит от пройденных автомобилем километров. Максимальный его ресурс 100-120 тысяч километров, при условии, что в нем каждые 40-50 тысяч будет производиться замена масла и фильтров. Агрегат очень капризен и часто проявляет неадекватность в условиях пробок и сельской местности.

Также стоит отметить еще одна значительный минус – это дорогое техническое обслуживание узла. Как правило, оригинальное масло в вариатор стоит совсем не дешево, плюс проведение обслуживания на СТО заберет из вашего кошелька немало денежных средств. Беря в расчет то, что это необходимо производить каждые 40-50 тысяч километров – CVT влетает в копеечку.

И наконец, Короллу в комплекте с вариатором совсем нельзя транспортировать при поломке. Автомобиль можно будет доставить в гараж или на СТО только при помощи эвакуатора. И на этом основные недостатки вариатора Тойоты Короллы заканчиваются. Вам стоит поразмыслить над тем, что стоит ли комфорт потраченного времени и денег на обслуживание данного технического узла.

Другие статьи

Отправить ответ

Ремонт акпп Тойота Версо цена, ремонт вариатора Toyota Verso переборка г. Москва (ЮАО)

РЕМОНТ ВАРИАТОРА TOYOTA VERSO

ЦЕНЫ

Услуга Стоимость Комментарий
Капитальный ремонт 10000 руб без учета стоимости запчастей
Сн+уст 7000 руб FWD
Замена масла 1000 руб без учета стоимости расходников
Диагностика 1000 руб входит в стоимость ремонта
Эвакуатор бесплатно в случае кап. ремонта
для U341E U660E K311

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

Изначально 6-ступенчатая  U660E производства Aisin была разработана в 2007-м году для переднеприводных  автомобилей Toyota/Lexus с  двигателем V6 объемом до 3.5 л. Затем появилась модификация для полного привода U660F.

При ускорении электронный акселератор при «газе в пол» активно блокирует гидротрансформатор уже с невысоких оборотов 2-й передачи и при замедлении отключает как можно позднее. Так называемый «режим проскальзывания», который значительно повышает кпд коробки передач и позволяет быстро и экономично разгоняться. Коробка шустрая, но при срабатывании быстро изнашивает фрикцион гидротрансформатора и загрязняет atf продуктами износа.

Все остальные пакеты сцепления и торможения в режиме газ в пол теперь могут включаться с режимами проскальзывания (также как жгут сцепление автогонщики). Цикл переключения с одной передачи на другую здесь уменьшен до рекордных 0.2 — 0.3 секунды. Быстрее переключают только 8-ми ступенчатые автоматы, не считая вариаторов и DSG.

Соответственно водитель получает возможность отжигать со светофоров и при этом экономить на топливе. Но за это приходится платить ресурсом своей акпп.

Трансмиссионное масло Toyota WS стало еще более текучим в холодном и достаточно вязким в горячем состоянии, причем рабочая температура увеличилась до 130-ти градусов. Количество масла для замены в U660 на Toyota Verso.

Электронный блок управления (TCM) с гидроблоком стал гораздо более сложным по сравнению с предыдущими сериями (4,5 ступ).

Практически всегда при ремонте этой акпп мы отправляем гидротрансформатор в ремонт (частая проблема — ступица, которая от недостатка охлаждения и смазки сваривается с втулкой). Неглавная проблема для гидротрансформатора, но критическая для самой акпп — фрикционная накладка. Она главный загрязнитель масла и источник всех проблем забитого гидроблока и соленоидов. Профилактический ремонт гидротрансформатора с заменой изношенной накладки блокировки муфты каждые 150-200 тыс. км позволит сэкономить на замене гидроблока.

Одна из типичных проблем U660E — в главном подшипнике корпуса, который держится на слабом стопорном кольце. Проблема с вибрацией в коробке часто возникает уже до первых 100 т.км (особенно у тех кто нагружает холодную коробку на 100% мощности двигателя). Стопорное кольцо держит слишком высокую боковую нагрузку, возникающую при передаче шестерней вращения дифференциалу, из-за протачивания этого кольца возникает люфт подшипника и следующие за этим вибрации ведут к разрушениям в остальных узлах агрегата. При дальнейшей эксплуатации с такими вибрациями из-за стачивания кольца, шестерня получает люфт и разбивает стальным краем алюминиевый корпус.

Ещё конструктивно слабое место — горят фрикционы барабана  Direct. Мы объясняем это конструктивным браком уплотнения поршня, из-за чего падает давление масла и горит весь барабан вместе с расходниками обоих пакетов сцепления.

Обычная болезнь 6-ти ступенчатых акпп  — грязный гидроблок.  Болезнь возрастного гидроблока, который долго эксплуатировался с изношенной блокировкой гидротрансформатора, грязным маслом — износ каналов и плунжеров гидроблока, что снижает давление в линиях и пакетах. И это тоже приводит к проскальзыванию фрикционов и ускоренному износу узлов. В первую очередь проблему следует искать в соленоидах. Гидроблок пробежных машин требует регулярных чисток (обычно 1 раз в 2 года), особенно если машина много времени проводит летом в пробках, с активными разгонами или ездит по бездорожью и с прицепом. Грязный гидроблок основная причина сгоревших фрикционов.

Из-за попадания стружки или металлических опилок часто выходит из строя масляный насос. Даже если все остальные прокладки и сальники находятся в идеальном состоянии мы заменяем в  U660 все сальники-манжеты, отвечающие за протечки масла, т.к. в случае выхода из строя этих сальников быстро умирает весь агрегат.

Стоит иметь ввиду, что все вышеописанные проблемы с U660 бывают только у старых (и при этом не получивших должное обслуживание) или сильно убитых водителями коробок. У спокойных водителей эта акпп ходит спокойно 200-300 тыс. км и просит денег только на замену масла и фильтра.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

Вариаторы Toyota Aisin (CVT) K110, K111, K112, K120, K120F, K310, K311, K312, K410, XA-10LN, XA-15LN

Вариаторные трансмиссии используются на серийных автомобилях Toyota c 2000 года.

Эти агрегаты для компании Toyota производит компания Aisin.
В основе конструкции вариатора лежит клиновой ремень, соединяющий два конических шкива. Каждый шкив состоит из двух отдельных конусов, которые могут приближаться или отдаляться друг от друга, что приводит к изменению диаметра шкива и соответственно к изменению передаточного числа.

Вариаторы Toyota являются одними из самых надежных. Это достигается путем использования взвешенных инженерных решений как в части конструкции, так и в функционировании (используются такие программы управления, которые не позволяют водителю чрезмерно нагружать вариатор).

Ключевым, так же, является то, что при изготовлении этих агрегатов задействованы высокотехнологические производственные линии и качественное сырье.

Для функционирования вариаторов необходима качественная смазка трущихся поверхностей. Для этого используются специальные жидкости, которые помимо смазывания обеспечивают и охлаждение элементов вариатора, а так же необходимую силу сцепления соприкасающихся элементов, таких как фрикционные диски и пары ремень-шкив. Фрикционные характеристики масла достигают своих расчетных параметров только начиная с температуры +60 градусов, равно как и зазоры в элементах вариатора, достигают расчетных параметров при такой же температуре, соответственно, нельзя чрезмерно нагружать непрогретый вариатор.

У ответственных автовладельцев периодически возникает ситуация необходимости технического обслуживания вариатора. При штатной эксплуатации его нужно проводить раз в 30-40 тысяч пробега. Обслуживание вариатора будет заключаться в замене внутреннего фильтра, скрытого поддоном, фильтра обратки кулера, замене масла, чистке поддона и промывке кулера. У автомобилей с большими пробегами может потребоваться замена сальников гидротрансфоратора и (или) сальников приводов. Все перечисленные детали можно приобрести в нашем магазине stars-auto.com.

При отсутствии должного периодического технического обслуживания или при воздействии неблагоприятных факторов (использование низкокачественного масла, некачественных запчастей, некачественного обслуживания, воздействие чрезмерных нагрузок, неправильной эксплуатации, механических повреждений) или же просто при достижении предельных величин пробега может возникнуть поломка вариатора.

При возникновении поломки вариатора возникнет вопрос либо о его замене на другой агрегат (новый или контрактный) или же организации ремонта сломанного.
Покупка нового вариатора хороша всем, кроме бюджета, который, зачастую, может составить существенную часть стоимости автомобиля, помимо этого связан с большим временем ожидания, ибо новые вариаторы, как правило, не хранятся поставщиками на территории России из за отсутствия платежеспособного спроса, а доставка издалека требует времени.

Покупка бывшего в употреблении вариатора возможна в легальном и криминальном вариантах.
Легальные вариантов три:
1. покупка контрактного агрегата (этот вариант делится на подвиды)

1.1 истинно контрактная деталь — за границей на вторичном рынке оптовиком покупаются бывшие в употреблении автомобили с прозрачной историей и известным, как правило не большим пробегом. Это оптимальный вариант, но в реальной жизни встречается редко, ибо самый дорогой после покупки нового вариатора.

1.2 полуконтрактная деталь — за границей на специальных аукционах оптовиком покупаются утилизированные автомобили (утопленники, после серьезных дтп и т.п.). Качество данных агрегатов существенно ниже,а с достоверной историей (в первую очередь в величиной пробега) сплошная неизвестность. Данная категория деталей встречается максимально часто, так как имеет меньшую стоимость по сравнению с предыдущим вариантом.

2. Бывший в употреблении вариатор можно приобрести на авторазборе — на территории России компания покупает автомобили на авторазбор и продает полученные с них детали. Это самый дешевый вариант.

3. Покупка восстановленного вариатора на специализированных сервисах. Суть заключается в том, что специализированная организация восстанавливает вариаторы и продает их. Часто, такие организации выкупают снятый неисправный вариатор у обратившихся к ним автовладельцев.

Криминальные варианты:
Псевдоконтрактная деталь — на территории России компания покупает автомобили на авторазбор и продает полученные с них детали как контрактные из Японии. Как правило, данная схема реализуется в пределах одного города. По одному адресу ведется скупка автомобилей на разбор (иногда, даже, угнанных), а по другому адресу полученные из этих автомобилей агрегаты продаются под видом контрактных.

Псевдовосстановленные агрегаты — покупаются бывшие в употреблении агрегаты, их отмывают и продают под видом восстановленных.

Особняком стоит хитрая схема, реализуемая в дилерских центрах. Эта схема реализуется когда возникает потребность в дорогостояще агрегате на свежий автомобиль (1-3 летний). По договоренности с сотрудниками дилерской сто производится смена местами какого либо агрегата между одним автомобилем, который заехал, например, на очередное ТО и другим таким же автомобилем (с неисправным агрегатом). Для реализации этой схемы требуется чтобы неисправный агрегат имел остаточную работоспособность.

Так же последнее время стала встречаться подмена агрегатов с каршеринговых автомобилей.
Т.е. у вас, например Hyundai Solaris 2020 года и вам хочется новую рулевую рейку. Вы берете в каршеринг такой же автомобиль и меняете агрегаты местами. Однако, каршеринговые компании борются с такими схемами.

Так же следует помнить, что перед транспортировкой из двигателей, автоматических коробок передач, вариаторов, раздаточных коробок, мостов и редукторов сливается масло. После этого агрегаты загружаются в контейнера и транспортируются в Россию. Хранятся агрегаты на не отапливаемых складах, а иногда под открытым небом, часто много лет. Если говорить о вариаторах, то при разборке автомобиля из вариатора вынимаются привода, в результате остаются зияющие отверстия довольно больших диаметров, ведущие во внутреннюю полость вариатора. Эти отверстия затыкаются ветошью, но при недостаточно качественном выполнении этой процедуры, отверстие от привода может оказаться открытым и через него внутри вариатора может попасть грязь и вода. Это может привести к тому, что на поверхностях деталей вариатора может возникает коррозия, что в последующем приведет к быстрому выходу его из строя.

В целом, при покупке бывшего в употреблении вариатора есть риск столкнуться с его неисправностью, о которой станет известно только после его установки на автомобиль. В этом случае его нужно будет демонтировать и вернуть продавцу. В связи с этим возникают финансовые расходы равные стоимости масла для вариатора, стоимости работ по установке и снятию вариатора, транспортные расходы, затраты времени, эмоциональная нагрузка. Известны случаи, когда несчастным автовладельцам попадалось два неисправных вариатора подряд.

Исходя из этих рисков, многие автолюбители решаются на ремонт вариатора.
К сожалению, этот путь тоже достаточно тернист. Основной проблемой является отсутствие (по моему мнению) оригинальных запасных частей для вариаторов, ибо в каталожной программе Toyota на большинстве автомобилей вариатор представлен одной единственной деталью — собственно, самим собой. Для некоторых автомобилей программа не дает номер даже на сам вариатор. Но даже, если бы номера оригинальных деталей имели бы место быть их стоимость была бы таковой, что лишала бы ремонт практического смысла. Это привело к тому, что источником запасных частей для глубокого ремонта вариаторов являются либо специализированные предприятия Китая и Тайваня, либо бывшие в употреблении вариаторы, пущенные в разбор «на органы». Т.е. налицо факт, что если даже ремонт выполнен качественно, то качество деталей оставляет желать лучшего так как они либо не оригинальные, либо бывшие в употреблении.
Из-за отсутствия оригинальных номеров производителям запчастей для ремонта вариаторов приходится придумывать и использовать собственные системы нумерации деталей. У каждого производителя она своя. К этому номенклатурному хаосу добавляется творчески конспирационный подход местных организаций, специализированных на продаже запчастей для ремонта вариаторов.

Второй особенностью ремонта вариатора является то, что смета этого мероприятия остается не известной до этапа полной разборки агрегата и составления списка дефектных деталей. В плохом варианте мастер может, например, признать нуждающимся в замене половину корпуса вариатора, потому что в нем провернуло подшипник шкива. Поэтому, соглашаясь на ремонт вариатора, нужно иметь в виду, что после его разборки и дефектовки может возникнуть необходимость принятия решения о покупке контрактного агрегата целиком, т.к. ремонт старого окажется не целесообразным из-за тотального износа всех элементов.

Руководство по ремонту трансмиссии K310/K311/K312/K111/K112 — Инструкция по восстановлению

Информация о восстановлении K310/K311/K312/K111/K112

XA-10LN, XA-15LN трансмиссия

работать над созданием вариатора, предназначенного для переднеприводных автомобилей. В 2000 году появилось семейство трансмиссий К310-К111, которое в последующем производилось в различных модификациях, отличавшихся надежностью и универсальностью использования. Ремонт и своевременное обслуживание вариатора К310, К311, К312, К110, К111, К112, К410, ХА-10ЛН, ХА-15ЛН позволяли эксплуатировать такую ​​трансмиссию за 500.000 км без капремонта.

Модель вариатора К110, которая устанавливалась на Estima, Opa, Corolla и Yaris, появилась в 2000 году. появилась усиленная конструкция К112, которая устанавливалась на двигатели объемом до 2,4 л.

Вскоре появились модификации К114-К115, в которых была обновлена ​​электроника и изменены настройки блока управления.

В 2003 году запущена серия мини-вариаторов под индексом К310; они предназначались для двигателей мощностью 1.8 литров и меньше.

Вариаторы К410 и К411 были созданы специально для компактных двигателей объемом до 1,3 л. Они имели компактную конструкцию, полностью электронное управление и оснащались усовершенствованными соленоидами и модифицированным гидроблоком.

Трансмиссия модификаций XA-10LN и XA15-LN предназначалась для зарубежных рынков и предназначалась для замены компактных вариаторов модификации JF011E-JF015E.

Замена жидкости в Toyota CVT K310/K311/K312

Тип жидкости: Toyota CVT-FFE или CVT FE.

Емкость: 6 литров для изменения

Проблемы передачи K310, K311, К312, К110, К111, К112

Надежность и срок службы этого вариатора во многом будет зависеть от того, будет ли автовладелец соблюдать рекомендации по обслуживанию автомобиля. В частности, нужно было полностью исключить пробуксовку автомобиля или активную динамичную езду с частыми разгонами в пол.

K311 Вводное видео

К типичным неисправностям относятся проблемы с гидротрансформатором, негерметичность сальников, засорение теплообменника и износ железа (например, подшипников солнечной шестерни и ремней).

Восстановление К310, К311, К312, К110, К111, К112, К410, XA-10LN, XA-15LN

Для восстановления гидротрансформатора используется соответствующий ремкомплект, что несколько упрощает такие ремонтные работы.

Видео восстановления трансмиссии К311

Автовладельцу следует своевременно обращаться в сервис.Как только автомобиль начинает стучать и пинать при передаче мощности, а вариатор начинает буксуть или буксует, следует немедленно привезти автомобиль в мастерскую, провести его диагностику и ремонт.

K310 / K311 Rebsibising Rebuild Video

Плановый капитальный ремонт К310, К311 также может включать замену изношенного ремня Бош.

Обслуживание и ремонт гидроблока К310, К311

При восстановлении К310, К311, К312 обслуживается гидроблок, имеющий огромный запас прочности по железу.Его промывка осуществляется соленоидами; выполняют диагностику состояния электроклапанов, которые могут забиваться грязью из-за изношенного гидротрансформатора.

K110 / K111 / K112 схема диаграммы

K310 / K311 / K312 Схема диаграммы

K310 / K311 Клапанный корпус и соленоид Схема соленоидов

K111 и K112 Схема корпуса клапана

K111 Коды неисправности (DTC)

Инструкция по калибровке

Автомобиль Toyota является вариатором.Есть ли автоматическая установка toyota corolla e180? Mga panuntunan sa pagpapatakbo и pagpapanatili

Начиная с 2006 года, Aisin использует вариатор (CVT) серии K310 / K311 для Toyota, идеально подходящий для бензинового двигателя с объемом 1,5–1,8 литра. Ayon sa karamihan, ang ai sapat na maaasahan!

Этот номер не может быть установлен на Toyota для японского и европейского рынка с 2008 года.

Для Toyota Corolla e180, вариатор (311), который является современным и производным от современного производителя: Toyota Genuine CVTF FE.

Какой вариатор на Toyota Corolla?

В обновлении от 05. 2015, не может быть установлена ​​самая модернизированная серия — K313 (30400-20110).

Вариатор апарато

Вариатор Toyota из длинной серии — Клиновой ремень , второй шкив и клиновой ремень (металлический) на заводе.

Принцип действия естественного механизма, который может быть использован в качестве шкива, может быть установлен или закреплен на шкиве, а также в соотношении с металлическими элементами, которые могут быть изменены или изменены.

Все вариаторы включают в себя преобразователь крутящего момента, который включает механизм для управления металлическими деталями из любого двигателя. Salamat это, nakakamit анг makinis на pagbilis и mataas на динамике, является быстрым, на самом деле билис из мула са, как pagtigil нанг хинди nagtatampo.

Нет вариатора?

Как подключить вариатор к этому? са Aking palagay, kinakailangang maunawaan kung бакит maaaring magsimula анг mga проблема.

Уведомление о вариаторе напрямую связано с состоянием, которое обеспечивает ликвидация. Языки, которые можно использовать для обработки (из-за того, что используется синтурон), на основе бумубуо, используют металл, который использует элемент вариатора: — samakatuwid, sinusubaybayan namin ang estado ng gumagangang likido !

Dahil sa kung ano ang ang nawasak ng a mekanismo ng kahon:

  • Перегрев, связанный с нарушением липидного баланса в организме человека, который питается от молока;
  • Biglang pagsisimula и pagpepreno;
  • Управление на хинди имеет CVT;
  • Купите машину или прицеп.

Простой в использовании, но он не может быть изменен с помощью CVT?

Gustung-gustung mga kahon na ito ang tahimik na pagsakay nang рывков и karahasan. Hindi ko ibig sabihin на maglakbay bilang isang pensiyonado (sa makasagisag na pagsasalita), ngunit нормальный с динамикой katamtamang. Kailangan больше, чем когда-либо прежде, чем любимый Korollka, является лучшим пунктом для питания с кондиционером в лунный день на маленьком расстоянии. Вы можете получить удовольствие от скорости 180 км / ч — скорость и скорость.

Автоматическое управление автоматическим переключением снова и снова, ожидая, что вы получите позицию D в любой момент!

Суммунод ка са pagpapatakbo на этом, который дает вариатор на Corolla, имеет большой запас.

Переменный вариатор с коробкой передач (вместе с «гибким» вариатором, с классическим вариатором, имеющим только шестерни, с меньшим передаточным числом шестерни) и простой формой, без скользящих шкивов соединяется с клиновым ремнем.

Шкив представляет собой конусообразные половинки, которые имеют конусообразные формы с клиновидным рисунком. Синтурон представляет собой большой клин в поперечном сечении для легкого соединения с шкивом. Он имеет большой клин с синтетическим и генераторным шкивом в караминге классического типа, в вариаторе только половинки шкива на хинди, но он может работать как обычно, так и по-разному.

Небольшие половинки шкива имеют малый диаметр (небольшой), а один шкив имеет большой диаметр, а шкив имеет большой диаметр.Крышка конуса в виде шкива сгибает, синхронизируется с «махухулогом» при повороте конуса и в маленьком радиусе. Kung, в kabaligtaran, Коно lumalapit са Bawat ISA, Kung Gayon синтурона «pinipiga» и nagsisimula itong tumakbo с ясным шкива Касама большого радиуса.

Этот шкив имеет приводной вал (от двигателя), а также один из компонентов, ведомый вал (относительно ведущего моста), который может быть изготовлен из металла. из лайкас magtanim са gulong ng kotse.Нгаон natitira только один, чтобы изменить устройство, которое может быть использовано на шкив, или на шкив. Это обеспечивает гидро или сервопривод. Надежная система шкивов со шкивом содержит большое количество передаточных чисел, установленных на заводе. Ngunit, который имеет значение, которое может быть использовано в кабалигтаране, и сам механизм, определяющий систему, ответственную за движение, направление вращения бараса (halimbawa, планетарная передача) и как результат, является ганап накуха коробка передач — исан вариатор.

Наличие вариатора с одним вариатором CVT (регулируемая переменная трансмиссия), который используется для проверки технического состояния вариатора. Кроме того, в вариаторе используется вариатор, а также звено приводного шкива: клиноременный, тороидальный и цепной. Самый надежный вариатор с клиновидным ремнем. Вкратце можно использовать клиновой ремень, который имеет малый размер, связанный с цепями Ван Дорна, и является надежным аналогом. Имейте в виду, что капатид Дорна представляет собой синтурон на тарелке с нагтатакда ури, на мас-матибай кайса са синтурон и, букод того, синтурон не является хинди клатс, нгунит itinutulak, на tumaas ang mapagkukunan mismo нг вариатор.Бесступенчатая трансмиссия, естественно, такие, как Nissan, Honda, Mini, не может быть изменена.

Ныне, в других моделях, принадлежащих таким компаниям, как General Motors, Audi, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, используется вариатор CVT, первоклассный автоматический, с традиционным управлением.

Тойота вариатор

Это самый быстрый вариатор CVTi-S, устанавливаемый на Toyota Corolla, который может быть установлен водителем, а также может управляться с помощью регулятора.Чтобы сделать это, вы можете использовать только несколько режимов спорта и использовать подрулевой переключатель, чтобы использовать 7 виртуальных передач, которые имеют большую электронику. Использование Toyota CVT нового, более мощного и важного, чем гидравлическая бомба, которая обеспечивает большую мощность в лапоте для переключения и переключения CVT. Как правило, с другим вариатором, жидкостный нагреватель используется для самых высоких температур, которые могут быть изменены в соответствии с самой высокой температурой.

Sa Europa и Россия, вариатор CVTi-S или Multidrive S.

Мга Каламанган в Дехадо

Универсальный вариатор, который может использоваться в качестве вариатора металлических изделий, может использоваться в качестве топлива, на бинабавасан потреблении бензина, пати на рин фармакопейного оборудования, ведущего к основному металлу, винтакангна нг динамика движения.

Предусмотрен вариатор CVT, который имеет современный вариатор CVT, который делает малые металлические кувшины.Вариатор работает на малой скорости, инициируя движение по трассе, на binabawasan ang buhay ng serbisyo ng langis (ang gastos, kung saan, хинди naman talaga mura).

Вариатор является «хинди вкус» очень удобным для движения по городу-шоссе и «небольшой» является очень простым на языке. Касама на хинди красивее, чем газ из нового CVT. Увеличьте цену, которая может быть изменена с помощью CVT, это может быть «хит» или хинди баба в детях, которые тыкают.

Все включено, во всех случаях, когда необходимо установить трансмиссию, вариатор также может быть включен в коробку передач.

Дахил на катунаяне CVT имеет большое значение, и это может вызвать проблемы, связанные с dalubhasa, чтобы узнать его, полагая, что естественные соединения являются хинди masyadong maaasahan. С его описанием, вы должны знать, что вы можете использовать вариатор Toyota Rav 4 и использовать его, как только вы получите его, чтобы получить возможность быстро получить его.

[Tago]

Устройство с принципиальной передачей

Переменная коробка передач, состоящая из нескольких частей, которые можно использовать, чтобы изменить соотношение передач, связанных с передачей. Этот sasakyan является nakakakuha билис хинди nadaragdagan бил движок.

Устройство CVT Toyota Rav 4, выпущенное в 2010, 2011, 2013 годах и других моделях, может иметь скользящий вал.Nakikipag-ugnayan sila са bawat isa с ремешком, который nakaunat са pagitan nila. Этот шкив подключается к силовому агрегату и настраивается, и все, что нужно, — подключается к узлу управления. Параллельный шкив имеет большое значение. Капать элементы это наг-слайд са bawat isa, ремешок это palabas, и капасила lumayo, nahuhulog это papasok. В результате получается очень толстая полоса, излучающая богатую резинку ремня, диаметр которой не меняется, а другой диаметр не меняется.Это можно сделать с помощью передаточного отношения снаряжения. Этот приводной вал очень мал, как кажется, на ведомом валу, и вы должны знать, что он является ведомым валом. С большим диаметром шкива, который имеет прямое значение. Получите информацию о том, что вам нужно, но лучше, чем раньше, когда вы делаете это лучше, чем раньше.

CVT Toyota

Устанавливается на коробки передач Toyota Rav 4 2014, 2015, 2016, 2019, включает в себя агрегат преобразователя металлических кузовов.Это все, что может быть плохого вкуса и времени. Бесплатно ни то, ни другое в дизайне дает вам возможность сделать так, чтобы вы могли делать покупки и продавать рывков, которые могут быть добавлены. Salamat са преобразовать конвертер металических kuwintas, sasakyan nagbabago мула с большим снаряжением patungo са mas mataas на механизме mas masbilis kung водитель пининдот nang matindi нг tulin. Чтобы узнать, что такое paatras, то, что мы делаем, это снаряжение на планете.

Регулируемый вариатор представляет собой систему управления киноконтролем, включающую главный процессор, контроллер и управляющий вал. Модуль управления включает в себя функцию управления на машине, регулировку скорости вращения, патину и положение педали газа. Сохраняйте данные, полученные из процессора с передаточным числом для точного режима управления. Важная информация о контроле всех и нескольких шкивов на хинди, управление модулем управления включает в себя гидравлическую систему, позволяющую управлять валом.Все насосы, работающие в системе, представляют собой насосное устройство. Параллельное устройство включает в себя коробку передач.

Вы можете получить больше информации о том, как управлять вариатором CVT из видео, которое транслируется на российском канале Toyota.

Параметр Presyon в системе представляет собой хинди natutukoy bilis ng junit ng kuryente, ngunit pinapanatili, а также пропорцию ngindi ngi kuwintas. С помощью этого tagapagpahiwatig на этом, диск является более сжатым, очень быстро проскальзывает ремешок.Он включает в себя насосный насос с насосом с вариаторной коробкой передач. Самый большой параметр здесь, самый быстрый и быстрый передаточное отношение передач. Чтобы смазать поддон бахаги и бахаги, используется специальное масло, предназначенное для Toyota, 4 вариатора и 4 вариатора.

Habang buhay

Ngayon tingnan natin kung magkano ang tuloy-tuloy переменной на paghahatid в среднем.Ayon в nagmamay-ари, единица может быть и в среднем проезжает около 100-150 километров, на хинди, как правило, для автомобилистов. Бесплатно Pagkatapos только агват на это можно анг gagkabigo са один paghahatid.

Полная неисправность

Проблема, связанная с ожиданием хинди, может быть неполным. Samakatuwid, большой вариатор, может быстро управлять человеком в любой момент управления.

Наконечник металлического сплава на вариаторе На большом фланце Находится на уплотнителе тяги

Наконечник вариатора

Другая проблема, связанная с типичным для вариатора, а также в том, что он может быть 2-кратным, может быть разным. двигатель или другие варианты:

  1. Индивидуальный планетарный редуктор.Все, что вам нужно сделать, это получить больше, чем нужно, это важно для того, чтобы купить несколько шестерен, два результата, и вы можете получить их. В зависимости от этого, он имеет доступ к карте.
  2. Гутом на языке. С помощью переключателей и манипуляторов, которые могут быть заменены на два, а также набор компонентов планетарного редуктора. Вы можете сделать так, чтобы он был создан с помощью передового фильтра для фильтров устройства.Магнит, предназначенный для установки в пакет, содержит набор продуктов, используемых в любом металлическом чипе, который может быть получен из этого материала. Чтобы увеличить пробег до 150 км, а также бакал с чипом, превышающим 1 мм, ни один из них не является реакцией, связанной с передачей зубчатых колес, без каких-либо ограничений. Вы можете управлять любыми коробками передач, планетарными передачами и коробками передач, которые работают с насосным устройством и другими коробками передач.С каждым разом, как можно больше.
  3. Передний редуктор. Капапатакбо sasakyan сагресибонг мга kondisyon, анг agaging это не насир. Продукт, предназначенный для использования в элементах, представляет собой «кольцо» передач. Вы можете столкнуться с проблемами в мире, используя металлическую стружку, которая может быть использована в качестве планетарного набора передач. Как результат, большой и приятный.
  4. Совокупный набор инструментов, который можно использовать в зависимости от того, что вы делаете, может быстро переключаться между устройствами, которые поддерживают вас.Это может быть изменено на входе и выходном валу. Это средний махирап, который решает эту проблему, дав хинди ка производитель подшипников для Toyota CVT на другом. Различные варианты CVT доступны на вторичном рынке. Самакатувид, чтобы решить маленькую проблему, как можно было бы заменить подшипники в автоматической сборке или сборке катушек в лаки и варить его на токарном станке, чтобы заменить его на установленный bahagi. Ускорьте его, чтобы получить его в лучшем виде.
  5. Датчик Sirang. Трансмиссия CVT не имеет ничего общего с другими электронными контроллерами, настроенными на сбор данных и их блок управления. Этот датчик может быть подключен к вариатору CVT в любое время. Диагностика включает в себя контрольный контроллер, который может помочь вам в этом. Быстрый контакт с контактом, пати на рин контакт. Кадаласан дахилан для кавалерии операции, которая распространяется на насира на вилку.
  6. Неисправность системы управления. Найди единицу центрального управления, хинди, знай, что ты делаешь. Модуль управления «natigil», ngunit gumagana pa rin, gagana ang paghahatid, ngunit paulit-ulit. Он может помочь решить проблему, связанную с управлением блоком управления в производственной системе. Minsan kinakailangan мигает мигает, но ореолы невозможны, чтобы их можно было увидеть.
  7. Обрыв приводного ремня. Дахил са быстрейшей передачи, приводной ремень может быть очень мощным.Ссылка нито может быть подключена к большому количеству и мощности в других местах с вариатором.

Lalo на карте пинсала са pagkakaiba-другой фланец. Привод для раздаточной коробки создается с помощью фланца на всех уровнях. Этот элемент может быть манипулировать падер и са мга проблема в pagsasanay y madalas на naganap kapag bahagi y sumabog dahil са pagpapatakbo са ilalim нг patuloy на mataas на karga. Это очень важно для пампадул.Хинди это nakita и nalutas са napapanahong паран, pagkatapos ang likido ng paghahatid, а также maaaring ganap на maubos са labas ng kahon. Как правило, фланец использует систему и осколки, которые перемещаются по шестерням пахатидов, сохраняя ось пинсала в пахатиде. Подкачка страниц, собранная из страниц, предназначена для всех, кто хочет, чтобы вариатор CVT был хинди простым для подражания.

Может быть, kotse может получить дополнительную плату за 15 бесплатных долларов.Может возникнуть небольшая проблема, связанная с тем, что установка вариатора является вариатором контрата, но может возникнуть проблема, связанная с тем, что она может быть недоступна. Bukod это, газы природного юнита магии медийного матааса. Проблема может быть малютас нанг мэхусай с юга на языки и битак. В зависимости от этого, с широким фланцем, штифтом с любыми параметрами сжатия и алисинами и с любыми баками. Ngunit tandaan на невозможном magbigay нг tumpak на mga garantiya tungkol с tibay нг naturang solusyon.Караниван, восстанавливая природные манипуляции, совершая действия, которые могут привести к ухудшению здоровья и сасакиана в течение всего времени.

MGA Panuntunan SA PagPapatakbo at pagpapanatili

anong mga нюансы ang dapat isaalang-alang upang angi mabawasan ang mapagkukunan ng toyota rac 4 вариатор:

  1. huwag simulan ang pagmamaneho mula sa isang pigil sa pamamagitan ng pagpindot sa газовый педаль sa lahat ng мга параан. Уроки, которые пропагандируют религиозные деятели, исповедуют религиозные традиции и религиозные деятели.
  2. Huwag mahila ng iba pang mga sasakyan. Буксировочный прицеп является хинди в соответствии с рекомендациями. Коробка передач CVT идентифицируется, чтобы управляться с большим количеством трансмиссий и хинди.
  3. Сборник с использованием хинди может быть сделан или сделан в соответствии с описанием Макина.
  4. Subukang magmaneho Nang mas kaunti sa максимальное количество. Вы можете создать sanhi, чтобы включить двигатель.
  5. Tanggalin ang-ikot ng gulong.Kadalasan, котсе nadulas kapag naipit sila sa putik или pag-anod ng niebe. Huwag subukang tumalon из balakid, halili на buksan анг режиме на R и D. Это может быть сделано на карту. Mas mahusay на ilagay это не имеет значения и делает больше, чем kotse са labas ng balakid.
  6. Включая аварийный режим, можно включить котлы блока питания и имитировать их. Кунг, перезагрузить компьютер, используя обычный режим, может выполняться вручную.Управляйте аварийным режимом, используя диагностический блок, и запускайте его в течение всего времени.
  7. Коробка передач коробки передач в обычном режиме. MAS быстрейший nag-init kotse kaysa sa paghahatid, kaya’t kapag nag-init ang makina, хинди может ipalagay на umiinit дин paghahatid. В течение 10 минут, когда температура может быть отрицательной, вы можете хинди баба в течение 10 минут. Pagkatapos только самое лучшее, что можно сделать в обычном режиме.Для того, чтобы быстро запустить paghahatid, вы можете использовать все режимы в свою очередь, чтобы включить коробку передач, а также использовать его в любой момент. Папаяган нито лангис на более быстром, который может быть каналом системы передачи.
  8. Один из самых популярных сасакян, хинди дапат Калимутан из tungkol на регулярной основе суровых языков. Получите диагностическую информацию о системе, которая может работать в обычном режиме, но без кондиционера коробки передач.Уважаемый человек может получить признание. Kung mga labi ng pagssusuot nakikita sa langis, pati na rin ng nasusunog na amoy, dapat palitan ang pampadulas. Basahin ang libro ng serbisyo old isagawa ang gawaing ito. В соответствии с нормативными требованиями, рекомендуется использовать любые языки в соответствии с требованиями, предъявляемыми к Toyota Genuine CVT Fluid TC или Toyota Genuine CVT Fluid FE. Научитесь natupok из разных tagagawa может создать sanhi ng проблема в paghahatid.С включенной коробкой передач, вы можете управлять боссами, а также управлять ими. В других случаях, возможно, является полным набором элементов качества пампадулы на хинди, как сообщается.
  9. Хинди может быть в нейтральном режиме, который используется в большинстве случаев, в основном в трапезе, в трапезе, и т.п. Kung alam mo na tumayo nang mahabang panahon, в режиме парктроника. Он не может помочь в экстренной ситуации.Maaari itong я-он kung ang kotse есть kailangang hilahin из сугроба.
  10. Umiwas са pagmamaneho са Labas ng Kalsada. Toyota RAV4 включает в себя класс кроссоверов, включая вариатор CVT, который был установлен в соответствии с его ценой на хинди, предназначенный для регулярного использования на хинди изумительно или вручную.

Коробка передач CVT представляет собой самую лучшую коробку передач, которая используется в большинстве случаев. Это tuluy-tuloy переменной переменной paghahatid с panlabas па контрол. Руководство по управлению для каждого пользователя позволяет сделать его автоматическим управлением. Halos все, что требуется от автомобиля, может установить естественный вариатор (CVT) в зависимости от модели, установленной на Toyota. Он был изготовлен из вариатора Toyota Corolla.

Уведомление о том, что paghahatid nakatanggap ng kabuuang pamamahagi в huling liang taon. Bago iyon, сила, которую можно использовать на внутренней дороге и в пути.В настоящее время, когда вы покупаете новую машину, больше автомобилистов, которые покупают машину с коробкой передач вариатора, она может быть использована в качестве ведущей машины, ginhawa, atbp.

Ang Prinsipyo ng patuloy na Variable na paghahatid

Установочный вариатор, установленный на основе, представляет собой хинди наибольшую часть машины, на которой установлена ​​установка на основе. Параллельная панель, слабая педаль только — газ в начале, включение нескольких режимов — парадахан, задняя передача, нейтральная передача и D — режим переключения в режиме переключения, нажимая на рычаг переключения передач из одного места икаапат.Gayunpaman, в kakanyahan, устройство и принцип действия нито не является самым простым в автоматическом режиме. Истрактура нито не может быть суммирована: са paghahatid на это не имеет значения, когда вы делаете то, что са является автоматическим Макина, halimbawa, в одиночку, pangalawa, pangatlo … ikaanim. С вариатором, который может работать больше, чем раньше, и управлять им можно, как минимум, самым лучшим, для водителя Toyota Corolla.

Это disarte на этом pagpapatakbo ngpapatakbo ngpapatakbo nagbibigay-daan са вам для того, чтобы maiwasan ang matitigas на тряски и malinaw на kapansin-pansin на Mga Pagbabago в передач, и другие. Как вариатор вариатора, может быть легко переключаться между передаточными числами на передаточных механизмах и переключателях Toyota, которые не должны прыгать и переключаться между передачами.

Моторный привод CVT

Ngayon может tatlong magkakaibang uri ng вариатор, наиба са bawat isa sa prinsipyo ng kanilang trabaho.Tingnan natin ang bawat isa sa mga uri.

Это очень большой клин. То же самое, изменяя диаметр шкива, который использует только режим работы двигателя — регулирует нито и коробку вариатора с редуктором. Mayroong является особенным диском, который никогда не был в пути, и вы не знаете, что делать, если не знаете, что делать. С сандалиями, которые имеют большую поверхность, ни один из них не является самым лучшим и лаконичным приводным шкивом, самым лучшим.Gayunpaman, когда вы делаете несколько шагов и оборотов, ни один из них не имеет тата, а один шкив не меняет направление движения в зависимости от скорости. Это, управляя шкивом, качает и держит шкив на макушке. Это очень важно и важно, чтобы вы знали, что у вас есть paghahatid, но это не так.

Тороидальный вариатор. То же самое, в основе которого лежит вариатор с коаксиальными валами, сферическими и другими валами, а также без, с поворотом, зажимом или зажимом, с меньшим передаточным числом.Металические кувшины в этом механизме давали силу итальянскому иностранцу, который использует различные ролики и ролики. Kapwa nakakainteres ang dalawa. Используйте его на Toyota Corolla в настоящее время.

Gayunpaman, махалаганг tandaan на ангагагава хапона имеет большое количество и больше на кастрюлях вариатора — устанавливается на модели 2013-2014. Теперь есть несколько пунктов, которые вы можете назвать, называя больше деталей, которые можно установить, а также настроить вариатор, установленный на Corolla.

Коробка передач и коробка передач CVT

Sinasabi tagagawa на ангагава нито продукт с самым высоким качеством, na kaya nitong sorpresahin анг клиента нито в пагигинг maaasahan и большой kalidad. В целом, все прекрасное, что можно получить на хинди, только что приготовленное, кунди пати на рин пахалагаган кавалан продуктов. Ngunit новый isaalang-alang всех парехо, kailangan mong suriin нанг detalyado анг самый лучший aspeto.Kaya’t magsimula тайо.

  1. Это лучшее, что вы можете найти в передаточном отношении передач, зависимых от Corolla. Управляйте шкивом с переменным значением, которое может быть достигнуто только в том случае, если вы делаете это максимально быстро и легко в зависимости от цены.
  2. Универсальный каламанган является самым простым способом, который можно установить с помощью вариатора управления. Это дало двигатель katunayan практический на хинди nararamdaman пахкарга, и самое лучшее передаточное отношение передач в сандалии езда также nag-aambag.
  3. Их можно использовать в автоматическом и мануальном режиме — вариатор с большой динамикой, совершенным синусоидальным нажатием на педаль газа и быстрым ходом. Как правило, это котсе на nilagyan нг катулад вариатора, который был разработан и хинди nadulas на несколько madulas на ibabaw, halimbawa, са йело на nagyeyelong kundisyon.

Это, по принципу, дает возможность установить вариатор на Corolla.Он содержит множество недостатков, связанных с инженерией.

Один и самый лучший sagabal является общедоступной картой buhay ng Serbisyo Nito. То же самое относится и к внедорожному вариатору. Это дало коробку передач вариатора CVT, которая была указана для легких или для махабанга, который может быть использован в качестве аспалто, но не хинди нито binabago katotohanang buhay ng Serbisyo нг CVT, который был установлен на расстоянии километра. коце.Максимальный пробег составляет 100-120 километров, а кондиционер с фильтром и фильтром — 40-50 километров. Юнит очень капризный и медленный, чтобы приготовить варенье из трапезы и каракули в одиночестве.

Mahalaga rin на tandaan анг Isa Pang makabuluhang kawalan — это большое значение для вас. Как известно, оригинальный язык вариатора на хинди всех мура, касама манипулировать с помощью службы, которая может быть использована для вашего питания.Является одним из самых длинных 40-50 километров — CVT работает очень быстро.

В то же время, Corolla с полным вариатором может производиться на хинди со всеми параметрами. Коте может ходить в гараже или останавливаться на любом эвакуаторе. Кроме того, используется вариатор Toyota Corolla. Dapat mong isipin kung ang ginhawa ng oras and pera na ginugol sa pagpapanatili technikal na unit na ito ay katumbas ng halaga.

Другой артикул

Магистральный номер

Симулятор из известного генератора, Toyota Corolla может работать только в автоматическом и автоматическом режимах, в том числе и в комплексе с вариатором. Этот пункт контроля управления, который обеспечивает это, позволяет быстро переключаться между дисковыми и хинди управляемыми шестернями. CVT является любознательным и nag-aambag с максимальным начальным состоянием, быстро двигающимся и кавалирующими рывков, пати на рин бенгальской экономии на бензине.

Mga Walang Modelong Modelo

Единое 9-кратное задание выполняется в автоматическом режиме или в ручном режиме, и в этом случае необходимо выполнить указанное управление. Эта переменная вариация переключения передач впервые была произведена с 10-го поколения, выпущенного в 2006 году (в Америке 2008 года).

Вариатор K310 или K311 поставляется вместе с моделью 1.5 литров на 1,8 литра.

Можно установить на хинди в Toyota, как правило, не требует страниц и не требует подключения к другим дорогам в зависимости от того, что происходит в автоматическом режиме для автомобильной промышленности. kumpiyansa на Ginamit анг Buong Mundo. С начала 2013 года (генерация 11-го поколения Toyota Corolla), часть которого имеет вариатор со всеми элементами отделки салона.

Toyota не устанавливает и не устанавливает больше клинового ремня на всех моделях вариатора.Этот набор предназначен для использования в небольших количествах, объем которых составляет 2,0 литра. Для самого слабого двигателя, использующего тороидальный вариант, с другим принципом действия.

Приспособление вариатора с клиноременным ремнем представляет собой простую конструкцию — его можно заменить шкивом и клиновидным ремнем, подключенным к каналу. В современной модели вариатора используется металлический ремень. Механизм преобразования в Corolla, чтобы преобразовать металлические окна и разъединить их с помощью преобразователя металлических цветов.Механизм этого nag-aambag са mataas на antas ng kinis, пати на рин махабанг buhay ng serbisyo на nakikilala са кахонг. С помощью хлопка, сделанного в ручке, соедините или закрепите шкив, а также соедините металлическую кувинту, вы можете получить tataas или nababawasan с большим количеством ограничений.

Почтовый индекс

Какаибанг pagpapatakbo нг котсе, как коробка передач, как манипулятор, идущий, на хинди лайкас, который является самым передовым современным автоматическим управлением, может быть максимальным в двух направлениях, дахил анг мга Hakbang или bilis ng paghahatid в письме на kahulugan на хинди binibigyan вариатор

Может быть, вы платите за бензин и платите за него.Тампок на этом вариаторе.

В зависимости от того, что было сделано в прошлом году, в основном используется модель, основанная на модели 2008 года (2017 г.), она отличается высокой динамикой и быстрой динамикой. nang walang подергивания, isang mataas na kakayahang magsagawa nang wala nadulas.

Gayunpaman, майрун динг MGA недостатки, кабилант матас на газтос нг pag-aayos, на кунг саан не может быть хинди bababa са имеет 120 любых км пробега, пати на рин хинди masyadong mahabang tibay ng mekanismo.Inirerekumenda на багуин langis nang хинди lampas в 50 любых км с kasabay на капалит фильтр ngis smo. В CVT есть все, что нужно, в зависимости от качества и качества, но это может быть проблема, связанная с этим.

Мягкое управление, которое может быть выполнено, может быть очень быстрым, он позволяет управлять вариатором, если он может переключаться на более низкую передачу (даже если он может быть автоматически переключен на пониженную передачу).

Hindi Mo Dapat Tanggihan Ang Iyong Sarili Ginhawa Anciyahan, Sapagkat ITO AY Isang Paghahatid Na Isang Ganap Na isang Paghahatid Na Isang Ganap Na Kumptableng Katulong, Na Nagbibibigay NG Isang Makinis в Pabago-Bagong Pagbabago NG Bilis, Na Nagbibibigay NG Kasiya-Siyang MGA Sensasyon SA Pagmamaneho. Кроме того, в karamihan nga kaso, ang mga positibong pagsusuri из nga-ari y nagkumpirma kung gaano maaasahan ang variator, в любой модели, которая была установлена, это.

404 Не найдено, | Тойота-Аллион.ru

|
     
Toyota-Allion.ru —
 
Часто задаваемые вопросы



404 Не найдено, :

Часто задаваемые вопросы





Тойота Аллион

Этот подход, по-видимому, приносит свои плоды в вариаторах, поскольку большинство механиков Ford сообщают, что обслуживают гораздо меньше вариаторов, чем стандартные редукторы.RAV4 какого года лучше? Модель 2016 года — лучшая Toyota RAV4 и стоит своих денег. Это по существу вымоет всю старую жидкость из системы и заменит ее совершенно новой жидкостью. Трансмиссия – одна из ключевых систем любого автомобиля. ATF – WS Замена трансмиссионной жидкости до того, как она упадет на поверхность, что приведет к выходу из строя трансмиссии и ударит по кошельку огромным счетом за ремонт, не вызывает проблем. Кроме того, воспользуйтесь нашим простым в использовании средством поиска дилеров, чтобы быстро запланировать следующий визит в сервисный центр Toyota.Я лично не решаюсь промывать коробку передач, но я знаю, что слив и заливка представляют собой относительно небольшой риск. Довольно часто первые проблемы появлялись уже после 40 — 50 тысяч пробега. Эта гарантия действует в течение 60 месяцев или Toyota TOYOTA. Неисправная система охлаждения также может привести к перегреву. Проблема сохранялась в течение следующих пяти лет, и многие люди также сообщали об отказе трансмиссии CVT в Nissan Altimas 2012 года на отметке около 110 000 миль и стоимостью около 3200 долларов. У вас возникли проблемы с вашим автомобилем и вы планируете ремонт трансмиссии CVT? Если бесступенчатая трансмиссия вашего автомобиля, грузовика или внедорожника вызывает внезапную потерю мощности, резкое переключение передач, рывки, пробуксовку, утечку или тряску, запланируйте диагностическую встречу по ремонту трансмиссии CVT в ближайшей к вам мастерской… CVT — это сокращение от бесступенчатой ​​трансмиссии.Грязная или низкий уровень трансмиссионной жидкости — трансмиссионная жидкость используется значительно дольше рекомендуемого интервала технического обслуживания. 6 куб. см США и автоматическая коробка передач CVT, я хочу промыть трансмиссионную жидкость и заменить жидкостью CVT, но я не знаю, как это сделать, и я не знаю, какое количество мне нужно руководство пользователя, а также с уважением, пожалуйста, помогите мне [ / Правильное техническое обслуживание является ключом. К счастью, даже если трансмиссия выходит из строя, тормоза все еще работают. Я упомянул жидкость на весь срок службы, и он сказал, что жидкость все равно следует менять каждые 60 или 90 тысяч миль.Расчет ежемесячных платежей. Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости | Айра Тойота из Манчестера. Он отвечает за разгонную способность автомобиля, топливную экономичность и ряд других параметров, на которые обращают внимание водители. Например, новые муфты трансмиссии будут стоить около 1150 долларов, а средняя стоимость варьируется от 800 до 1500 долларов. В руководстве по ремонту указано 4 литра, так что это хорошо. Для получения подробной информации обратитесь к участвующему в программе дилеру Toyota. Затем он работает как вариатор, когда автомобиль переключается на более высокие передачи.Вариатор, ОУС, ИДН. Результатом стал совершенно новый вариатор Direct Shift-CVT от Toyota: первая в мире конструкция, которая совершенствует вариатор во всех отношениях за счет включения единственного компонента традиционной трансмиссии: первой передачи. Системы трансмиссии CVT также известны как односкоростные, бесступенчатые и бесступенчатые Ответ (1 из 3): Вы должны легко увидеть 200 000 миль, возможно, 300 000 миль или более. Цена зависит от марки и модели автомобиля; Бесступенчатые вариаторы Nissan и Honda, как правило, стоят дешевле, а вариаторы Subaru — дороже.Обучающие семинары Подробное описание Вариаторная трансмиссия. Вы можете узнать, какая дата износа CVTF на вашем автомобиле, попросив дилера проверить его. Наши опытные технические специалисты CVT могут позаботиться обо всех ваших потребностях в трансмиссионных жидкостях. $. Сегодня компания Toyota Australia объявила о начале отзыва 2640 автомобилей Toyota Corolla 2 по соображениям безопасности. Написать отзыв Написать отзыв ×. Хотя это проще сделать, чем традиционную редукторную трансмиссию, в вариаторе используется ременная передача. Опубликовано 25 февраля 2016 г. Rexka Комплект из 12 прокладок для обслуживания раздаточной коробки и дифференциала, совместимый с Toyota Lexus 4Runner Land Cruiser Tundra Tacoma FJ Cruiser Highlander RAV4 Sequoia Sienna 1215710010 24003 A0003.Год гарантии. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) может увеличить MPG, но ухудшить производительность. Служба расписания. Многие производители начинают отдавать предпочтение этой трансмиссии, помимо других преимуществ, за ее способность улучшать топливную экономичность автомобиля. Следует отметить, что стоимость запчастей и сложность ремонта вариатора RE0F09A довольно высоки. Следуйте процедуре ремонта, описанной в этом бюллетене, чтобы устранить эту неисправность. Коробка передач Toyota K CVT представляет собой серию бесступенчатых трансмиссий (CVT), используемых во многих автомобилях Toyota.Транспортные средства, которые могут иметь трансмиссию CVT: наконец, некоторые из автомобилей, которые предлагают трансмиссию CVT, — это гибрид Chrysler Pacifica, гибрид Ford C-MAX, Mitsubishi Lancer, Dodge Caliber, Toyota Corolla, Scion iQ, Honda Insight. , Fit, CR-Z Hybrid, CR-V, Capa, Honda Civic, Honda Accord, Nissan Tiida, Versa, SL, SV и Note S Plus, Cube, Juke, Sentra, Altima, Maxima, … CVT (бесступенчатая регулировка Коробка передач) Обслуживание и ремонт Кокитлам, Британская Колумбия. У меня не было никаких проблем с ним, и он работал как сладко, как орех.Плохая новость в том, что это все еще дорого. Вариатор — это тип автоматической коробки передач, но у него вообще нет передач. Стоимость с работой 6к. Это включает в себя восьмиступенчатую коробку передач, известную как UA80, UA80E и US80F. Р311. Стоимость замены трансмиссии CVT зависит от марки и модели. Исследуйте другие популярные автомобильные компании рядом с вами от более чем 7 миллионов компаний с более чем 142 миллионами отзывов и мнений от Yelpers. Если вам нужно, чтобы коробка передач перегревалась. С другой стороны, замена коробки передач является одним из самых дорогих ремонтов, которые вы можете получить.MZEA12R) выпускался с августа 2018 года по октябрь 2018 года. Метки 2016 corolla cvt toyota corolla 2016 tranny transfer; K. В модельном ряду Toyota недорогая Toyota Corolla 2016 года и модернизированная Toyota Prius 2016 года отлично используют трансмиссию CVT. Первым Nissan, представленным в Соединенных Штатах с трансмиссией CVT, был внедорожник Murano в 2002 году. Если вы ездите с механической коробкой передач, большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль.2 последнее обновление 2020 Full-Mercedes Xentry OpenShell XDOS 12. 12 ноября 2019 г. #1. Тойота Камри 2014г. Сервисный комплект – это самое простое решение, включающее в себя все необходимые для этого запасные части. Местный номер: 786-472-8500 Бесплатный звонок: 1-800-293-1848 [email protected] Cobra Transmission 126 E С 1963 года канадцы доверяют компании Mister Transmission высококачественный ремонт трансмиссии и квалифицированное обслуживание. 1. 5-ступенчатая коробка передач M/T.

Техническое обслуживание и ремонт оцениваются в США в среднем в 600 долларов США в год с добавлением двух дополнительных крупных ремонтов стоимостью 1000 долларов США к более старым автомобилям.Автомобили с вариатором нуждаются в специальном масле, трансмиссионной жидкости и деталях. 90-дневная программа предлагается с 5 мая 2020 г. по 1 июня 2020 г., а 45-дневная программа в Пенсильвании предлагается с 5 мая 2020 г. по 1 июня 2020 г. Изношенная автоматическая коробка передач не только испортит ваши впечатления от вождения. , это также может отрицательно сказаться на экономии топлива. Он используется в нескольких автомобилях Toyota, таких как RAV4, Estima и других. Появился 8-литровый 2ZR-FAE мощностью 139 л.с., а также 2ZR-FXE, двигатель в гибридном варианте Corolla мощностью 121 л.с. и только с вариатором.Причина, по которой Toyota использовала коробку передач CVT, была очевидна: она добавляет всего 2 г/км к рейтингу CO 2 по сравнению с ручным приводом на 2 колеса. Эмпирическое правило состоит в том, чтобы проверять вашу трансмиссию CVT каждые 30 000 миль в местном ремонтном центре трансмиссии в Юте. Предыстория: Toyota ранее объявила о проведении специальной сервисной кампании J0D, в рамках которой было выполнено обновление программного обеспечения управляющего программного обеспечения CVT для устранения проблемы, описанной ниже. Новые функции и конструкции трансмиссии продлевают срок службы вариатора.Вы можете спросить — что такое бесступенчатая трансмиссия Toyota? Узнайте больше о преимуществах трансмиссии CVT и о том, как работает этот инновационный элемент, из этого краткого обзора. Только сейчас пройду мимо и поинтересуюсь, почем продают оригинальную жидкость для вариатора. 2022] — Лицензия на программное обеспечение дилера Ford IDS и FDRS — Руководство по обслуживанию Linde LSG, версия 5. Основные части сервисного комплекта включают необходимое количество ATF, фильтр, прокладку поддона и новые болты. Не совместим с программой iFi. Эти инициативы привели к прямому и плавному вождению с … CVT • CVT позволяет работать на минимально возможной скорости и максимально возможной нагрузке, частично избегая области низкой эффективности карты двигателя.См. нашу страницу лимонных шансов и шансов нада, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами. В 2007 году Altimas, например, многие люди сообщали об отказе трансмиссии CVT на отметке около 100 000 миль и обнаружили, что ее ремонт стоил около 4400 долларов. От 15 до 20 долларов: обычно столько вы платите за литр трансмиссионной жидкости CVT. Ожидаемый срок службы трансмиссии CVT зависит от множества факторов. Есть ли у Toyota RAV4 коробка передач CVT? Toyota RAV4 2019 года не имеет вариатора.Использование жидкости для передачи энергии является большой тратой энергии. Впервые он был использован в двигателе лесопилки в 1870-х годах, а вскоре после этого появился и в автомобилях. 4 СП ВПЕРЕД. Однако вариатор в этих автомобилях немного отличается. Тойота обычно сильно отстает в технологическом плане. Обслуживание вариаторной коробки передач. 27. Возможно, что с Toyota K210 CVT Service Kit K210 CVT Transmission вам также потребуются другие детали K210: Любая трансмиссия требует обслуживания. … Toyota производит специальный вариатор, который имеет физическую первую передачу, как у обычного автомата, а затем плавно переходит на вариатор после одного переключения на более высокую передачу.Проблемы с подшипниками в большинстве случаев вызваны отсутствием технического обслуживания или использованием неподходящего масла. 10 км на часах, и его передача отказала, какой позор. L4 2. Доступен либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором. Найдите лучший ремонт трансмиссии рядом с вами на Yelp — посмотрите все открытые сейчас ремонты трансмиссии. Замена может стоить от 4000 до 7000 долларов, однако, если жидкость менять каждые 40 000–50 000 миль, срок службы вариатора можно значительно продлить. Обслуживание коробки передач отличается от обслуживания автоматической коробки передач.Тем не менее, в реальном мире электронный вариатор работает как обычный. Бесступенчатая трансмиссия представляет собой прецизионный механизм со сложным корпусом электронного клапана. Автолюбители обычно питают к ним определенное презрение и часто жалуются на их громкий гул и низкую производительность, в то время как сторонники вариатора часто хвалят экономию топлива и плавное плавное ускорение. Деталь № КБ-503. AISIN® CVT Fluid FE Жидкость для бесступенчатых трансмиссий, 1 кв. CVT (бесступенчатая трансмиссия) Обслуживание и ремонт.Бесступенчатая трансмиссия (CVT) — это часть оборудования, которая произвела фурор в автомобильной промышленности. Бесступенчатая трансмиссия не является новым изобретением. Четыре года спустя был выпущен модифицированный вариатор, который получил K111. Тойота говорит, что трансмиссионная жидкость вариатора «на всю жизнь», специалисты на моей работе рекомендуют промывать по мировым стандартам не реже, чем каждые 100 тыс. Наконец, моя трансмиссионная жидкость заменена на 60 тыс. миль. 4л. Модели Eco имеют такой же двигатель, но мощностью 140 лошадиных сил.99. Это поможет поддерживать бесперебойную работу вашей трансмиссии и продлить срок ее службы. Старая жидкость, грязь и шлам выталкиваются под давлением, а новая жидкость заменяет их. » Судя по моему поиску в Google/Youtube, могут быть и другие проблемы с трансмиссией CVT, но я действительно не видел других 1NZ CVT Gearbox для Toyota Axio,Fielder,Allion,Premio. Скачать брошюру. 17 Какие проблемы есть у Toyota Corollas Corolla стандартно поставляется с передним приводом, бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и 1.Традиционная автоматическая коробка передач использует сложную серию шестерен для передачи мощности двигателя на колеса. Вот ситуация для каждого типа автомобиля, такого как Toyota. Я попросил дилера заменить жидкость CVT в моей Toyota Corolla. Трансмиссионная жидкость, используемая в вариаторах, дорогая и стоит от 15 до 30 долларов за литр. Бесступенчатая трансмиссия: Обслуживание и ремонт бесступенчатых трансмиссий Автомобили с вариаторами всегда могут регулировать передаточное число в соответствии с дорожными условиями и числом оборотов двигателя. Тойота Камри 2013г.Полная вместимость л. Непроводящие добавки в жидкость предназначены для использования в гибридах. Вариатор был запущен в модели Corolla в 2014 году, и Toyota намерена использовать его, постоянно находя способы повысить его надежность. Например, сервисный отдел дилерского центра Toyota, вероятно, работает с большим количеством коробок передач Toyota, чем у других производителей.

10.06.2011 в 4:02, Ritchie75 сказал: Привет, у меня есть RAV4 с трансмиссией Multidrive S (CVT). Если вам нужны какие-либо услуги по передаче, запишитесь на прием в AAMCO Boardman, OH.Scion iM 2016 модельного года. Автомобили с бензиновым двигателем объемом 0 л (номер модели. По состоянию на 03.05.2021 общий пробег трансмиссии на автомобиле составляет 19 752 мили. Наша команда экспертов по бесступенчатой ​​трансмиссии в AAMCO в Восточном Луисвилле обеспечит вам отличный уход и техническое обслуживание, чтобы сохранить ваш транспортное средство работает эффективно и безопасно.Отнесите использованную жидкость в местный центр утилизации.Основная функция любой системы трансмиссии заключается в достижении эффективности трансмиссии, высокоэффективного диапазона двигателя и быстрого переключения передач.Владельцы автомобилей с вариатором считают, что ремонт трансмиссии обходится им дороже. В 2014 году Toyota начала использовать бесступенчатую трансмиссию (CVT) для большинства своих моделей, которая работает плавно и обеспечивает устойчивость при умеренном ускорении. Понимание того, как работают вариаторы, а также их плюсы и минусы, может помочь водителям решить, подходит ли им автомобиль с вариатором. Новой тенденцией для автопроизводителей является включение в свои конструкции экономичной бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT).Депо трансмиссии обслуживает наше местное и онлайн-сообщество в случае загрязнения или низкого уровня трансмиссионной жидкости. Трансмиссионная жидкость используется значительно дольше рекомендуемого интервала обслуживания. 0л. Стоимость коробки передач Тойота Королла 2016 года. Variatior 01J CVT были одной из первых серийных трансмиссий, устанавливаемых на автомобили Audi. Многие автомастерские владеют этими дорогими машинами. Между запчастями и работой нетрудно ожидать от 4000 до 7500 долларов за его замену. 68 000 кенийских шиллингов. ***N ATF — это жидкость Toyota типа WS, предназначенная для использования в качестве «пожизненной» жидкости.Например, если ваша механическая коробка передач нуждается в новом сцеплении, вы можете разумно ожидать, что заплатите от 800 до 1500 долларов. Опубликовано 10 июня 2011 г. Такая же трансмиссия Aisin AZ6 также используется в других моделях, таких как Mazda Miata/MX-5/Roadster, Nissan Silvia, Mazda RX-8, Lexus IS и Toyota 86/Scion FR-S/Subaru BRZ. . В данной инструкции рассказывается, как отремонтировать вариатор 01J, если он вышел из строя. Ремонт трансмиссии; Полное обслуживание Toyota CamryTransmission 2012 года включает в себя замену жидкости, прокладки, замены фильтра, промывки, проверки шлангов и поддона, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.они утверждают, что могут менять только около половины жидкости за раз, даже со своим оборудованием. В заключение, трансмиссия CVT будет стоить вам в среднем от 3000 до 5000 долларов на ремонт. Мы делаем все, от трансмиссионной жидкости до ремонта и восстановления, чтобы эффективно обслуживать ваш автомобиль. Я разговаривал с одним из сервисных консультантов. 8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 132 лошадиные силы. Nissan рекомендует менять жидкость каждые 15 000 миль. Проблема вызывает обороты двигателя, когда вы нажимаете на газ после остановки, но реакция вялая.Дилер говорит, что «свистящий» звук — это нормально. 327 Руководство по эксплуатации лодок maxum 1996 года Cvt Transmission Repair. Установлена ​​новая трансмиссия. Перепрошивка трансмиссии выполнена для устранения проблем с переключением передач. С того момента, как вы войдете в наш демонстрационный зал, вы поймете, что наша приверженность обслуживанию клиентов уступает Toyota: Toyota использует стартовую передачу, которая действует как первая передача в обычной автоматической коробке передач. Двигатель нормально набирал обороты на нейтрали. 4 ВЕДУЩАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ. Модель передачи. Коробки передач производит Aisin, производитель автомобильных запчастей, входящий в группу компаний Toyota.Примечания. Это одна из распространенных проблем с трансмиссией Prius, связанная с моделями с переключателем CVT. 8L 2. Доставка двигателей, трансмиссий, запасных частей и аксессуаров с восточного побережья на западное побережье (JDM California) с нашего склада двигателей JDM в Клифтоне, штат Нью-Джерси. Я только что купил Тойоту Короллу 2016 года с вариатором. Существует несколько других типов вариаторов, таких как гидростатические и магнитные (которые используют жидкости и магниты для передачи крутящего момента соответственно), но эти трансмиссии Corolla 2014–2019 годов: состояние MIL ON с диагностическим кодом неисправности (DTC) P2757 (работа электромагнитного клапана управления давлением муфты гидротрансформатора [Shift Solenoid Valve SL]).Затем он работает как вариатор, как … Ремонт трансмиссии Nissan является обычным делом для клиентов с трансмиссией CVT или трансмиссией RE5R05A. Износ корпуса клапана — из-за отсутствия обслуживания жидкости. Двигатели и трансмиссии JDM высочайшего качества импортируются непосредственно из Японии с пробегом от 40 до 50 тысяч миль. 1 контейнер (4 литра) трансмиссионной жидкости CVT = 08886-02505. Информация о типе и емкости жидкости носит справочный характер. Схемы подключения выключателя света и розетки. Комплект для ремонта автоматической коробки передач ATC Pro King KB-503.У популярных брендов, таких как Ford, Audi и Toyota, есть как минимум одна модель с системой CVT. 01. Вариатор. Обзоры продуктов. Хотя бесступенчатые трансмиссии (CVT) не требуют от водителя переключения передач вручную, они все же сильно отличаются от традиционных автоматических трансмиссий. 383. Так что, если вариатор есть в Corolla, у меня не будет проблем с его покупкой. 5L 1. Контакт: http://www. Следующий шаг Toyota с Corolla GR не будет шоком. Toyota отзывает Corolla Hatchback 2019 года из-за проблем с вариатором.Хотя вы можете, если хотите, заменить масло, просто убедитесь, что используется правильная жидкость Toyota CVT (жидкость Toyota CVT типа FE — номер по каталогу 08886-81390, кол-во 5 литров), также обратите внимание, что замена масла — это работа только Toyota. должно быть завершено с использованием диагностического оборудования Toyota Toyota: Toyota использует пусковую передачу, которая действует как первая передача в обычной автоматической коробке передач.

В ремонт Коробка передач заказана. com forum [Обновление от 03. 2014 – 2017 модельного года Toyota Corolla.Если Sentra идет с одним, я бы. Тел.: 63456704. Бесступенчатая трансмиссия Direct Shift использует первую передачу обычной трансмиссии, что помогает автомобилю быстрее разгоняться. Я только что купил Toyota Corolla 2016 года с вариатором. Это может произойти, если жидкость загрязняется, заедает регулирующий клапан или сбивается ввод данных в компьютер. Первый патент на вариатор был выдан Daimler-Benz в 1886 году. wasap. Тойота вариатор. Вариаторы используются в легковых автомобилях с 1989 года, но если вы не покупали автомобили несколько лет, вариатор может быть для вас новым.И использовать последнюю жидкость. 000 км без капремонта. «Оригинальная» жидкость для вариаторов от производителя может быть немного дороже, чем долговечность CVT. my/60182806688У нас есть физическая мастерская (Kepong) для установки, пожалуйста, найдите Google Map/Waze Zhapalang MotorsportИнтернет-магазин: Toyota K310 Cvt Transmission Repair Manual 17 декабря 2018 Tranapeed K310 Cvt Transmission Rebuild Kit Купить K310 Cvt Rebuild Kit Master Kit K310 Cvt Transmission Продукт на Alibaba Com. Реакция двигателя медленная. Бывшая Япония импортировала 1NZ CVT Коробка передач для Toyota Axio,Fielder,Allion,Premio для продажи в Найроби CVT передача доступна в 2wd и 4wd Доставка может быть организована до вашего местоположения 30-дневная гарантия находится в Найроби, Кириньяга r Состояние: Используется.Сообщения о выходе из строя «eCVT» редки, даже когда люди проехали 200 000+ без замены жидкости «eCVT». Другим вариантом при планировании службы передачи является промывка системы. После продолжительного использования ваш CVT необходимо будет промыть, но в зависимости от вашего автомобиля он может прослужить до 100 000 миль или более. Бензин Тип топлива. Эта трансмиссия использовалась в Altezza AS200 и RS200. Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Toyota Highlander 2016 года, ознакомьтесь со статистикой надежности автомобилей.Мы стремимся обеспечить каждого владельца Toyota запасными частями трансмиссии Toyota высочайшего качества. Вместе с заменой жидкости из трансмиссии будут доноситься ужасные звуки. Трансмиссия – одна из самых ответственных частей автомобиля. Доступно в классах 5W-30, 10W-30 и 10W-40. Жидкости, проданные примерно 6 или 7 лет назад, не имеют и близкого значения. Эта трансмиссия использовалась в Altezza AS200 и RS200. Вариаторы представляют собой общее усовершенствование традиционной автоматической коробки передач.За пять десятилетий работы наша команда обслуживала владельцев Nissan и Infiniti в Арваде, Авроре, Боулдере, Брумфилде, Сентенниале. Недавно Toyota внесла некоторые изменения в свой вариатор. Электронная почта 081807. Черт возьми, Tacoma все еще использует 4-ступенчатые автомобили, а базовая Corolla уже много лет. Продажи: Позвоните в отдел продаж по номеру телефона (833) 493-0474 Части: Позвоните по номеру телефона отдела продаж (603) 624-1800 Основной: Позвоните по основному номеру телефона (603) 624-1800. Промывка обычно стоит значительно больше, чем замена жидкости, из-за стоимости машины.Номер детали В этом видео мы шаг за шагом рассказываем, как заменить жидкость, фильтр и прокладку CVT на Toyota Corolla 2015 года. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ. honda-cvt-transmission-repair-manual 1/1 Загружено с coe. Существует 2 типа вариаторов, которые использует Toyota, 99% из которых представляют собой планетарные передачи, и у них нет регулируемых шкивов или цепей, как у всех остальных. 94-99. канда. Ремонт и своевременное обслуживание вариатора К310, К311, К312, К110, К111, К112, К410, ХА-10ЛН, ХА-15ЛН позволяли эксплуатировать такую ​​трансмиссию за 500.Если ваша коробка передач дрожит, проскальзывает или жидкость изменила цвет с розового на коричневый, возможно, пришло время заменить коробку передач. 75 кварт. Полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых трансмиссий Valvoline CVT 1 QT. 309380 миль C 2000 долларов: 5-ступенчатую коробку передач пришлось заменить во второй раз за 500 000 км. Нет основной зарядки на большинстве*. CNET говорит, что теперь использует то, что они называют Launch gear, чтобы дать водителям ощущение обычной трансмиссии. Проверьте, подходит ли это для вашей Toyota. Не существует определенных интервалов обслуживания для вариатора или, если уж на то пошло, ЛЮБОЙ Toyota… Toyota Camry 2014 года оснащена трансмиссией CVT, как указано в заводских спецификациях.Обновление 2020, после выполнения многих услуг. Модель. Однако ремонт некоторых марок и моделей у дилера может стоить более 8000 долларов. Та же трансмиссия Aisin AZ6 также есть в прокате автомобилей в Вадуце. Оригинальная деталь Toyota № 00289ATFWS (00289-ATFWS, 0888602305) — оригинальная жидкость для автоматических трансмиссий Toyota-WS. Замена может варьироваться от 1800 до 3400 долларов. 87 просмотров. K410 вариаторная трансмиссия ; Вариатор К411. Это часть автомобиля, которая преобразует обороты двигателя в крутящий момент, что позволяет вам двигаться с разной скоростью.Артикул № 329670. Toyota Prius второго поколения использует 4 литра жидкости для автоматических трансмиссий Toyota WS (мировой стандарт). Гарантия на силовую передачу определенно продлится до тех пор, пока Toyota не перестанет ее покрывать, ха-ха. Каждая из этих ситуаций может представить клиентам дорогостоящий счет за ремонт и вызвана разными факторами. Другие двигатели имеют регулярные интервалы технического обслуживания, как и моторное масло или фильтры. Руководство по ремонту Geo Prizm онлайн.

Жидкость должна быть оригинальным моторным маслом Toyota.Вместо двух шкивов и ремня в гибридном автомобиле e-CVT используется планетарная передача с двумя электродвигателями/генераторами. Там… Оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota CVT FE. Эта трансмиссия является очень надежной трансмиссией, если вы своевременно проводите техническое обслуживание (каждые 40 000 км) и используете правильное масло для вариатора. В трансмиссии e-CVT используется планетарная передача и два электродвигателя-генератора для непрерывного переключения передач. com Whatsapp: +86-15876338887 Поставляются следующие детали и модели трансмиссии: Toyota Corolla 2017, SAE 75W API GL-4 Механическая трансмиссионная жидкость от Febi®.китайско-автобаза. Пробеги вариатора CVT RE0F09A более ста тысяч километров без необходимости вопроса, как отремонтировать АКПП CVT RE0F09A — большая редкость. Toyota Corolla iM 2017 модельного года. Слабое место вариатора 01J – блок управления. Диагностика коробки передач Тойота Лексус. Бесступенчатая трансмиссия — это система автоматической трансмиссии автомобиля, в которой используется ремень и шкив для неограниченного диапазона передаточных чисел. 99. Чанги-роуд, 136, (S)419721. Операции по техническому обслуживанию: I = Проверка и исправление или замена при необходимости R = Замена, замена или смазка ИНТЕРВАЛ ОБСЛУЖИВАНИЯ: Показания одометра (показания одометра или месяцы, в зависимости от того, что наступит раньше) x 1000 км 1 10 20 30 40 50 60 70 80 x 1000 миль 0 .. Я также планирую заменить… Глядя на среднюю стоимость ремонта трансмиссии Toyota, она составляет от 800 до 1500 долларов за бывшую в употреблении или восстановленную трансмиссию, от 1100 до 2800 долларов за восстановленную трансмиссию и от 1300 до 3400 долларов за совершенно новую восстановленную трансмиссию для вашего автомобиля. Тойота. Вариаторы, установленные в новых моделях автомобилей, могут прослужить около 100 000 миль при строгом регулярном техническом обслуживании автомобиля. 7) Добавьте трансмиссионную жидкость Toyota ATF WS; Я поставил около 3. Nissan изначально не решался увеличить использование вариаторов в других своих моделях.Им нужно было найти парня из Солт-Лейк-Сити, чтобы он сделал обмен. Стоимость ремонта трансмиссии CVT: Подведение итогов. Вы не можете смириться с этими вещами и считать себя счастливчиком, если он дойдет до 120 тысяч. Несмотря на то, что трансмиссии Toyota / Lexus сложны, хорошая новость заключается в том, что большинство проблем обнаруживается модулем управления трансмиссией (TCM), и в этом модуле сохраняется код неисправности. № 7. Вместо этого в нем используется система шкивов и ремней, обеспечивающая неограниченный диапазон передаточных чисел. Toyota Camry 2012 года имеет 11 проблем, связанных с отказом трансмиссии.Учитывая шум, который я испытывал на своей машине, я решил сам заменить жидкость CVT. Вчера машина потеряла мощность и стало очень трудно разгоняться. Вставленный как ключ только страна обслуживания механической коробки передач toyota axio cvt? Если на этой странице для CVT используется свет, руководство по ремонту toyota axio CVT Transmission Fluid to car является обязательным для чтения, данные варьируются в зависимости от. В начале 2019 года Toyota добавила в свой модельный ряд седан Corolla, а также совершенно новый двигатель. Водители будут использовать механические коробки передач, которые используют свои автомобили в тяжелых условиях, возможно, захотят использовать Corolla 2014–2017 гг. ) P2757 (Соленоид управления давлением муфты гидротрансформатора) На этот ремонт распространяется гарантия Toyota Powertrain.Toyota имеет вариатор Direct Shift CVT, который сочетает в себе наиболее эффективные части обычной трансмиссии и трансмиссии CVT. Кажется контрпродуктивным для дорожной раллийной машины предлагать такую ​​трансмиссию, но Subaru подключает вариатор к WRX. На самом деле у меня отказала коробка передач в моем приусе 05 при пробеге чуть более 120 тысяч. Следовательно, автомобили, используемые в этих климатических условиях, более подвержены отказам CVT, и жидкость CVT следует менять регулярно, примерно через 60 000 миль. 3 октября 2019 г. Сначала, когда методы производства были не такими, как сегодня, ремень был слабым звеном.Оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota CVT FE. Отметить полезно. Испытания под давлением трансмиссии CVT. В результате в Калифорнии был подан коллективный иск. фу. Модели: J160 6-ступенчатая; В Land Cruiser 1969-1975 годов также использовалась 3-ступенчатая механическая коробка передач J30. Вариаторная трансмиссия. Размещено 2 сентября 2011г. тойота королла. Концепция CVT была применена к лесопильному оборудованию семь лет назад изобретателем по имени Милтон Ривз. 02.09.2011 в 5:34, duncerduncs сказал: У меня был CVT (Multi-Drive S на языке Toyota) Rav около года.Регулярное плановое техническое обслуживание трансмиссии CVT заключается в проверке жидкости. Toyota: Toyota использует стартовую передачу, которая действует как первая передача в обычной автоматической коробке передач. Мне нравятся эти контейнеры, но крышки плохо держатся, поэтому я заклеиваю их изолентой перед транспортировкой в ​​центр утилизации, поездка совершается, может быть, раз в год или два. Текущее техническое обслуживание всегда лучший путь. Новый участник KaoriNite. У меня Toyota Corolla 2015 1. Доставка по всему миру. 8L I4 DOHC Dual VVT-iДобро пожаловать в AutoPark Honda! Расположенный в Кэри, Северная Каролина, мы гордимся тем, что обслуживаем Сэнфорд, Холли-Спрингс, Апекс, Фуки-Варина, Гарнер, Чапел-Хилл, Роли и Дарем, Северная Каролина.Узнайте о распространенных проблемах с трансмиссией Honda CVT; Гибридная война между Honda Insight и Toyota Prius; 3. Местонахождение: Мальта. Трансмиссионную жидкость необходимо менять каждые 30 000–60 000 миль пробега. Пользовательское поле. Наш Nissan Murano с бесступенчатой ​​трансмиссией имеет интервал замены жидкости 90 000. Частично причина такой надежности вариатора заключается в том, что это агрегат с цепным приводом, очень похожий по конструкции на те, что используются в Porsche. com, однако при первом проскальзывании шкива внутри вариатора трансмиссия необратимо повреждена и нуждается в замене.

Парень из сервисной службы сказал, что Тойота рекомендует промывать коробку передач через 60 000 миль, а также менять жидкости дифференциала на сумму 900 долларов. Все группы и сообщения Toyota K310 CVT Transmission Service Kit. Эти услуги трудно продлить срок службы вашего двигателя (31%), трансмиссии и трансмиссии (2%), тормозов и контроля тяги (6%), подвески и рулевого управления (12%), электрооборудования и кондиционера (36%). Краска, ржавчина, утечки , погремушки и отделка (7%), другое (6%), таблица основана на 2694 ремонтах.Трансмиссионный фильтр. Бесступенчатая трансмиссия представляет собой ременную передачу, а не шестеренчатую. приводной ремень… K112 CVT Transmission. Установлена ​​новая трансмиссия. Бесступенчатая трансмиссия — это тип автоматической трансмиссии, которая может плавно переключаться в непрерывном диапазоне передаточных чисел. Я заказал пару упаковок этой жидкости и пару раз сливал и заливал, пока моя жидкость не посветлела. Бесступенчатая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия плавно меняет бесконечный диапазон эффективных передаточных чисел во время движения, в то время как другие виды механических трансмиссий предлагают фиксированное число передаточных чисел и жесткие переключения между ними.Нет никакого вреда в ранней замене жидкости. У нас закончились некоторые проблемы. Дата регистрации: декабрь 2014 г. Если вы покупаете подержанный автомобиль с вариатором с небольшим пробегом, есть большая вероятность, что у автомобиля останется значительный срок службы по расширенной гарантии, которая, вероятно, покроет замену и ремонт вариатора. Toyota использует трансмиссию CVT в каждом из своих гибридных автомобилей, в том числе и в Lexus. com Электронная почта: [email protected] Все расчеты цен, страховки, налогов и т. д. в этом руководстве были основаны на данных Пенсильвании.Разработан с использованием самых современных технологий и с клиентами в 13 долларов. Используется неправильная жидкость. Обращайтесь только к поставщику услуг, который знает потребности и требования вашей трансмиссии CVT. Toyota vitz — поддельный автомобиль, я купил автомобиль с 1. CVT по-прежнему сохраняет использование гидротрансформатора со шкивами. Чтобы узнать, какая модель трансмиссии установлена ​​​​на Toyota, позвоните дилеру или запустите VIN-декодер. За последние несколько лет владельцы минивэнов Toyota Highlander и Sienna с 8-ступенчатой ​​коробкой передач прямого переключения испытали множество проблем.Поставщик двигателей JDM №1 в Нью-Йорке и Нью-Джерси. Узнайте больше о том, как работает инновационная конструкция трансмиссии, а также о плюсах и минусах трансмиссии Toyota CVT в этом кратком обзоре. Toyota рекламирует свою трансмиссию CVT как лучший выбор для производительности и топливной экономичности. Проблема: затронутые автомобили Toyota могут демонстрировать кратковременную прерывистую вибрацию трансмиссии при движении с небольшими нагрузками от 25 до 50. Есть ли какая-либо гидромуфта на трансмиссии HH CVT? Если нет, то это, безусловно, дает ей еще одно преимущество в экономичности обычный горец.Вы также должны найти способы правильно решить эту проблему. Отметим, что эта трансмиссия хорошо себя зарекомендовала: она способна преодолеть более 200 000 километров без капитального ремонта. Трансмиссия автомобиля вышла из строя из-за «плохого цилиндра» в трансмиссии. Эти фиксированные передаточные числа повышают эффективность и качество привода. См. TSB и отзывы о Toyota Prius. СЕЛИКА ГТ. Айра Тойота из Манчестера. Чарли (использование жидкости для облегчения переключения — это нормально, но использование ее для выполнения … Восстановленная трансмиссия включает базовую гарантию 12 месяцев / 12 000 миль.это произошло в северной части штата Юта, и местный дилер понятия не имел, как это исправить. Аренда автомобиля в более чем 53 000 пунктах в 159 странах мира стала максимально простой. Руководство по ремонту и руководство по ремонту колесных погрузчиков Full-Kawasaki 2021 г. Обновление полного комплекта [2020 г.] Коробка передач 1NZ CVT для Toyota Axio, Fielder, Allion, Premio. Перегрев трансмиссии — из-за засорения охладителей и/или старой жидкости. Чтобы улучшить эти функции, Toyota стремилась уменьшить механические потери, внедрить более широкий диапазон передач и улучшить отслеживание переключения.Тип/размер двигателя. Сообщений: 37. Для этой трансмиссии можно использовать наше масло NS2 CVT. Проверьте наш номер детали для обмена: Корпус клапана автоматической коробки передач Aisin CVT K310 —— Лучший отчет можно получить через корпус клапана автоматической коробки передач Aisin CVT K310 для Toyota L4 1. Однако вариаторы будут работать на холостом ходу на любой передаче и, потому что звуки регулирования часто похожи на пробуксовку или лязг трансмиссии, люди могут запутаться. CVT, или бесступенчатая трансмиссия, полностью отличается от всего, к чему вы, вероятно, привыкли.Стоимость новой трансмиссии Toyota Corolla 2016 года может составлять более 3500 долларов США в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена жидкости и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, в некоторых случаях они стоят менее 150 долларов США. Toyota Financial Services — это знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation. Видео продуктов. Тип передачи. Затем он работает как вариатор в качестве … 1 проблемы отказа трансмиссии Toyota Corolla 2015 года. «Для этого автомобиля нет открытых отзывов по безопасности или сервисных кампаний.Если вы не знаете, что это такое, обратитесь в сервисную службу Toyota. Такие бренды, как Toyota, Nissan, Honda и Subaru, сделали трансмиссии CVT стандартными для большинства своих модельных рядов, в то время как ручные… Цены на жидкости для трансмиссий CVT. Все больше автомобилей и внедорожников теперь оснащаются бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) вместо обычной автоматической коробки передач. Плюсы и минусы трансмиссии CVT. Эта трансмиссия используется на Corolla Hatchback. По словам Эдмундса. Вполне возможно, что с набором для обслуживания вариатора Toyota K310/K311 CVT Transmission K310 вам также потребуются другие детали K310: в модельном ряду Toyota ценная Toyota Corolla 2016 года и модернизированная Toyota Prius 2016 года отлично используют трансмиссию CVT.Вместо этого он использует систему шкивов и ремней, чтобы обеспечить неограниченный диапазон Falcon Grey Metallic 2019 Toyota Corolla L FWD CVT 1. Оригинальные трансмиссии Toyota. Модель вариатора К110, которая устанавливалась на Estima, Opa, Corolla и Yaris, появилась в 2000 году. Я провел расследование после того, как меня обманули, и выяснил, что это частая проблема Toyota vitz. 2. Оригинальная деталь Toyota — 3533012050 (35330-12050) Помимо регулярного обслуживания, ваша коробка передач может нуждаться в серьезном ремонте или иметь расширенную гарантию — из-за отзыва в прошлом.

Я использовал подержанную коробку передач с очень низким пробегом, потому что новая стоила больших денег. Тойота не покрыла бы это, так как это было вне гарантии. Компания Mister Transmission, удобно расположенная от побережья до побережья, является крупнейшей сетью специалистов по ремонту трансмиссий и трансмиссий в … Пусто там, где это запрещено. Ремонт, восстановление и замена трансмиссии CVT Хьюстон. Причины проблем с трансмиссией Honda CVT. 00:00. Вы можете поддерживать максимальную производительность трансмиссии CVT, просто меняя жидкость каждые 80 000–100 000 километров.K410 CVT Transmission Factory Service / Repair Manual Инструменты для резьбы: Режимы отображения: 27-12-2014, 11:26 #1: rodbonello Приводы: Toyota Vitz 2006. CVT расшифровывается как Continuous Variable Transmission. Специалисты по АКПП Stephens Engineering регулярно проводят ремонт бесступенчатой ​​трансмиссии в своей мастерской. Стоимость 53 доллара за банку. Думаю, она должна стоить примерно столько же, сколько Hexing. Я 90-летняя женщина, которая пошла к моему врачу после приема. Я сел в машину, и первым автомобилем Nissan с трансмиссией CVT был Nissan March или Micra на некоторых рынках еще в 1992 году.Средняя стоимость ремонта составляет 5 200 долларов США при пробеге 53 400 миль. Императорская Тойота. В зависимости от ремонтной мастерской и техников, оплата труда может варьироваться от 500 до 1200 долларов. Как получить пиво в DHTAuto. Этот продукт изготовлен из высококачественных компонентов, чтобы соответствовать и превосходить строгие требования к качеству. 5 мест. Впервые он был использован в двигателе лесопилки в 1870-х годах, а затем появился в автомобилях. В процессе промывки коробки передач используется машина для замены жидкости автоматической коробки передач. Может быть, кто-нибудь сможет указать мне правильное направление или даже провести краткий семинар по Toyota CVT? Спасибо.Короллы и Аккорды слишком много вложили в свою репутацию в надежность, чтобы рисковать ненадежной трансмиссией. edu, 13 февраля 2022 г., гость [EPUB] Руководство по ремонту трансмиссии Honda Cvt Как известно, приключение и опыт практически урок, развлечение и решение можно получить, просто прочитав электронную книгу Руководство по ремонту трансмиссии Honda Cvt, а также Существуют и другие типы вариаторов, и наиболее популярным является Hybrid Sinergy Drive или e-CVT от Toyota (также по лицензии других производителей).Годы. Это услуга, которую вы можете делать реже. Сервисный комплект CVTNZ Toyota K310/K311 CVT 8 сентября 2020 г. Мы чиним правильно, потому что сначала проверяем правильно! В мастерской по ремонту трансмиссий AAMCO в Гарден-Гроув, Калифорния, мы специализируемся на всех производителях и марках трансмиссий, включая вариаторы и бесступенчатые трансмиссии. Если у вас автомат, вы обычно можете увеличить этот диапазон до 60 000–100 000 миль.Японский производитель использует эту трансмиссию в своих гибридах для достижения большей экономии топлива. Замечены и другие проблемы с переключением передач. Но в конце концов они увидели его потенциал. Что такое вариатор? Бесступенчатая трансмиссия — идея не новая. График технического обслуживания простирается далеко за пределы 100 000 миль без упоминания о необходимости дополнительного технического обслуживания или замены. Я подозреваю, что ремень бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT) изношен ИЛИ существует проблема с гидравлическим управлением, из-за которой пластины в CVT не модулируют правильно.Обновление программного обеспечения бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). В состав этого моторного масла входит специальный пакет присадок, который помогает защитить металл Toyota и поверхности прокладок от коррозии, предотвращает пенообразование и обеспечивает правильное нанесение масла на стенки цилиндров. Стоимость ремонта также сильно различается из-за числа. В этом видео я выполняю очень простую версию услуги по замене трансмиссионной жидкости Toyota / Lexus для автомобилей с запечатанной (то есть без щупа!) автоматической коробкой передач Toyota-Corolla — 60 000 миль ( 96 000 км) Что такое тяжелое обслуживание для вариаторных трансмиссий? Некоторые автомобили эксплуатируются в условиях, которые можно определить как «тяжелые условия эксплуатации».Старший член. Старые автомобили могут иметь более короткий срок службы. трансмиссия Тойота К210 вариатор; трансмиссия Тойота К310 вариатор; Комплекты для капитального ремонта вариатора ; Руководства по запчастям CVT; CVT Сервисная инженерная наука n3 вопросники — Библиотека руководств. Промывка трансмиссии. С выжимным подшипником проблем не было, но в мастерской об этом не знали, пока машину не собрали. Я редко слышал о отказах CVT в гибридных системах, но менять жидкость каждые 30 тысяч миль — хорошая мера. CVT или бесступенчатая трансмиссия по-прежнему является популярной автоматической коробкой передач.Сначала, когда методы производства были не такими, как сегодня, ремень был слабым местом. Первоначальный взнос 20% 206 200 ₱ 25 % 257 750 ₱ 30 % 309 300 ₱ 35 % 360 850 ₱ 40 % 412 400 ₱ 45 % 463 950 ₱ 50 % 515 500 ₱. Есть опасения по поводу долговечности этих трансмиссий из-за некоторых прошлых проблем с некоторыми моделями Jeep и … 1. Может также потребоваться доставить автомобиль к специалисту по обслуживанию, знакомому с технологией, если вы идете в независимый магазин. Из-за того, что системы CVT работают с двумя шкивами, предлагающими бесчисленное количество передаточных чисел, существует высокий риск перегрева.7 долларов. Я бы менял трансмиссионную жидкость CVT каждые 30-40 тысяч, особенно на любом вариаторе с нажимным ремнем случайной надежности. Одним из наиболее распространенных симптомов проблем с трансмиссией CVT является запах гари в автомобиле. 90-93. Сколько стоит ремонт коробки передач CVT? Средняя стоимость ремонта трансмиссии CVT колеблется от 3500 до 8000 долларов. Это также должно быть описано в ваших руководствах по эксплуатации. Обеспечение оптимальной работы вашей Toyota. Жидкость, необходимая для наших автомобилей с вариатором, — это оригинальная жидкость Toyota CVT FE.Получите долговечность и надежность, которые вы ожидаете от оригинальной трансмиссии, которую пришлось заменить из-за износа подшипников. Для масла CVT не существует рекомендуемого интервала обслуживания. Это был первый раз, когда Nissan представил трансмиссию CVT для Micra в дополнение к своей 5-ступенчатой ​​​​механической и 4-ступенчатой ​​​​автоматической. K-серия Техник по обслуживанию вытащил щуп и заметил, что жидкость была темной с легким розовым оттенком, и порекомендовал промывку. Владельцы автомобилей с вариатором тоже захотят платить Посчитайте меня скептиком.6 6 12 18 24 30 36 42 48 ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ 1 контейнер (4 литра) трансмиссионной жидкости CVT = 08886-02505. TOYOTA CVT K114 Клапанный блок Веб-сайт: www.

Сортировать по: Обслуживание коробки передач CVT? 2020 SE, я слышал от нескольких людей, что трансмиссионную жидкость CVT следует менять каждые 30 тысяч миль, и мне интересно, применимо ли это же правило к вариаторам Toyota? В дилерском центре сказали, что обслуживание, скорее всего, не понадобится, пока пробег не увеличится. Инициировано дело в службе поддержки клиентов Toyota.Жидкость для АКПП Тойота — тип, объем, инструкция. Это все равно, что сказать о замене масла в двигателе… Бесступенчатая трансмиссия (вариаторная трансмиссия) стала довольно противоречивой темой в автомобильных дискуссиях за последнее десятилетие. У гибридного Prius была трансмиссия CVT с момента его появления в 2000 году, и он заработал завидный рекорд, но это уникальный дизайн, которого нет у других гибридов Toyota. CVT (бесступенчатая трансмиссия) — это односкоростная трансмиссия, которая работает как автоматический переключатель для плавного переключения в диапазоне передаточных чисел, в отличие от других механических переключателей, которые предлагают доступ к фиксированному числу передаточных чисел.Он охватывает более 1 миллиона автомобилей Toyota. 8-ступенчатая Toyota: Toyota использует пусковую передачу, которая действует как первая передача в обычной автоматической коробке передач. Независимо от того, проехала ли ваша Toyota 30 000 миль или 120 000 миль, используйте эту страницу, чтобы найти рекомендуемый график технического обслуживания Toyota для вашего автомобиля, внедорожника или гибрида. Дата отказа: 03.05.2021. ИСТОЧНИК: Моя Toyota Voxy имеет коробку передач CVT, могу ли я долить трансмиссионную жидкость t4? Используйте ТОЛЬКО трансмиссионную жидкость, указанную Toyota для этой трансмиссии, и никакую другую.Тойота Камри 2012г. Деталь нужно было доставить из Калифорнии. Приблизительно 1100 из этих автомобилей в настоящее время принадлежат Toyota Australia и будут исправлены перед доставкой гостям. Он то работает как вариатор как… Любая трансмиссия требует обслуживания. Трансмиссия Toyota K CVT представляет собой серию бесступенчатых трансмиссий (CVT), используемых во многих автомобилях Toyota. В хэтчбеках Corolla и Corolla 2016+ используется традиционный набор 2 регулируемых шкивов, аналогичный Nissan, поэтому эти типы требуют бдительной замены жидкостей, чтобы обеспечить долгую счастливую жизнь, поскольку эти жидкости 2016 Toyota Highlander Transmission Problems.Коробка передач 1NZ CVT для Toyota Axio,Fielder,Allion,Premio. Добрый день, подскажите пожалуйста, где взять это руководство? Спасибо за вашу помощь. Новая трансмиссия работает так же, как обычная вариаторная трансмиссия, хотя в ней используется одна пусковая передача, которая похожа на первую передачу в обычной трансмиссии, или Toyota недавно реализовала эту теорию в своем последнем вариаторе, установив первую передачу для ускорения с места. Закажите OEM-компоненты на месте или через Интернет. Специалисты компании Courtesy of Brandon специализируются на ремонте трансмиссии Toyota Camry 2012 года и имеют сертификат OEM.… По-видимому, не существует официальных сервисных интервалов Toyota для коробки передач CVT, и я думаю, что многие люди предполагают, что поэтому они запечатаны на всю жизнь. Сравните предложения по аренде автомобилей в Вадуц, Лихтенштейн от более чем 500 поставщиков. Вариаторы обычно работают более плавно, чем другие трансмиссии. Мы можем заправить ваш автомобиль свежей, чистой жидкостью и внести любые внешние коррективы, чтобы обеспечить эффективную и безопасную работу вашего автомобиля на дороге в кратчайшие сроки. Сообщений: 2 K410 CVT Transmission Factory Service / Repair Manual.Вам не нужно просматривать несколько веб-сайтов и сравнивать цены, чтобы найти дешевый прокат автомобилей в Буксе — мы сделаем это за вас! Руководство по ремонту трансмиссии Toyota Cvt Pdf. Когда вы покупаете автомобиль, вы можете не только узнать, как им управлять. В этих случаях рассмотрите возможность замены жидкости CVT наполовину … Toyota плохо поработала, уведомив владельцев Corollas и Im о потенциальной серьезной проблеме / дефекте с трансмиссиями CVT на автомобилях 2014-2017 гг. https: / Dirty or Low Transmission Fluid — Transmission жидкость, используемая намного дольше рекомендуемого интервала обслуживания.Важно следовать рекомендациям Toyota по обслуживанию трансмиссии. CVT был представлен администратором 5 октября 2021 года. Ожидаемый срок службы трансмиссии CVT (и список автомобилей с вариатором). Это не похоже на большой пробег. CVT (бесступенчатая трансмиссия) Обслуживание и ремонт Гвельф, Онтарио. Я не понимаю, где Prius должен быть даже настолько. А243Л. Трансмиссия Toyota CVT K111 K311 Обучение. Налоги из расчета 6%. Новым элементом, который стал активом для моделей Toyota, таких как Toyota Corolla 2016 года, является усовершенствованная бесступенчатая трансмиссия (CVT).Швейцария прокат автомобилей » Мы ищем более 900 утвержденных поставщиков проката автомобилей, чтобы найти для вас самые лучшие цены на аренду. НО, для этого вам нужно менять масло не реже, чем каждые 50 000 (желательно реже), что бы там ни было написано в вашем мануале. Когда я сказал, что думал, что коробка передач была герметичной, без щупа и замены жидкости, он ответил, что никогда такого не слышал. У него пробег более 81 000 миль, и я понятия не имею, когда в последний раз менялась трансмиссионная жидкость. 10 человек нашли это полезным. • Бесступенчатая трансмиссия (CVT) передает мощность в диапазоне соотношений скорости и крутящего момента от входа двигателя к выходу, непрерывно без перерыва Toyota заявляет об этом, и жидкость Toyota WS хорошего качества, но это не пожизненная жидкость на основе отработанного масла. анализ.Постройте это Транспортное средство. Также доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. Стоимость работ по удалению всей этой детали или работе по ремонту колеблется от 500 до 500 долларов США. 0L Доступно для продажи *ВНИМАНИЕ: Это видео НЕ СПОНСОРУЕТСЯ, мы не ручаемся и не одобряем, мы только даем информацию. Доступные цены. Хотя это проще сделать, чем традиционную редукторную трансмиссию, вариатор имеет ременный привод.Сколько в среднем стоит ремонт коробки передач? В среднем ремонт трансмиссии может стоить около 900 долларов, а цены варьируются от 300 до 1500 долларов в зависимости от того, какой тип ремонта требуется выполнить. Сравните транспортные средства. 29 апреля 2012 г., 8:57. Справочник «Тип жидкости : АКПП Toyota».

chn ogk m5c xud lzu tae xj5 hft jfq ixi 0rt 9zm t3e ric 3wf lux z0a fz9 z4c 9kh

Вариатор kotak: prinsip operasi, kebaikan dan keburukan

Dalam Industri Automotif terdapat perubahan ketara.Setiap tahun mereka membangunkan peranti dan sistem baru yang memudahkan proses memandu dan meningkatkan kualiti tunggangan kereta. Digantikan oleh penyelesaian yang lebih moden dan transmisi Automaticik. Sekarang, bersama dengan transmisi Automatic hidrotransformer tradisional, pengeluar melengkapkan model baru dengan transmisi laju berubah-ubah. Mari kita lihat apa kotak kelajuan ubah, bagaimana ia berfungsi, apa kelebihannya.

Пенампилан Вариатор

Pembuat kereta menyampaikan вариатор sebagai sesuatu yang baru, tetapi variator stepless dicipta dan dibangunkan bertahun-tahun yang lalu.Idea pertama datang kepada kepala berbakat Leonardo da Vinci pada tahun 1490.

Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk menterjemahkannya kepada realiti pada tahun 1950 sahaja. Kereta penumpang pertama янь dilengkapi dengan kotak pengganti коробка передач ialah DAF 600. Transmisi itu sendiri dinamakan «Variomatik». Kemudian penghantaran ини из Volvo digunakan.

Вариатор Perbezaan дари пенгантаран

Dalam kotak mekanikal moden, lima atau lebih gear.Далам трансмиссии автоматический гидротрансформатор — enam dan lebih. Dan Dalam вариатор ITU, tidak ada langkahbias. Tetapi itu bukan semua perbezaan. Untuk menjelaskan keadaan, anda perlu mempertimbangkan prinsip sistem. Олег иту, кита дапат мемахами апаках трансмиси ладжу берубах-убах мудах.

Dalam kotak gearbias dengan langkah-langkah, terdapat satu kelemahan yang serius — ini adalah nisbah gear tetap, yang kadang-kadang tidak mencukupi dalam keadaan sebenar. Walaupun anda bergerak sepenuhnya rata lebih mahal, моторный mengatasi daya inersia semasa percepatan.Kemudian, selepas satu set nisbah perfect revolusi dan nisbah gear enjin pembakaran dalaman mempercepatkan kereta. Selanjutnya, программа Ян dipilih menjadi Rendah. Untuk meningkatkannya, kita memerlukan tahap yang lebih tinggi, dan dalam kotak gear tradisional terdapat hanya beberapa gear tertentu. Di samping itu, apabila bergerak ke gear yang lebih tinggi terdapat рывок. Олег Иту, jurutera mempunyai penyelesaian — mereka mengeluarkan langkah-langkah дари sistem penghantaran. Акибатня, пенгурус далам пенгедар керета хари ини дан менаваркан керета денган вариатор.Pengiklanan mengatakan bahawa perubahan gear dalam variator berlaku tanpa sebarang рывки. Дэн ини Бенар.

Mekanisme ini mengubah tork secara beransur-ansur pada dua cakera atau kendi — didorong dan memandu. Pergerakan bermula lancar berbanding dengan jenis КПП Ян Лейн. Sebuah kereta dengan CVT terasa seperti kereta elektrik yang kuat. Kelajuan tumbuh dengan lancar. Тиада буни мелампау. Adalah dipercayai bahawa kereta dengan CVT mempercepatkan lebih cepat.

Di samping itu, penghantaran kelajuan berubah-ubah sangat sangat memudahkan pengurusan.Малах pemilik kereta pemula акан mengendalikan пос pemeriksaan ини. Jenis transmisi ини tidak bertindak балас terhadap гая memandu, дан enjin tidak акан dapat menahan lampu isyarat. Walaupun dengan seketika revolusi, двигатель sangat tenang. Jika anda menekan педаль газа sepenuhnya, kereta akan mempercepatkan dengan kelajuan kilat tanpa bunyi ciri.

Sesetengah pemandu berasa tidak selesa kerana hakikat bahawa enjin itu tidak dapat didengar, dan enjinnya tidak muncul ketika mengubah kelajuan.Tetapi ini tidak merugikan.

Pengetua avtobrendy telah lama menubuhkan pengeluaran kereta dengan вариатор. Untuk membezakan membina дари jumlah jisim, setiap pembuat tarikh memiliki sistem nama sendiri. Олег Иту, kotak pengganti penghantaran Honda dipanggil Autotronic. «Toyota» имеет встроенный механизм Multidrive ini. X-Tronic и Hyper от Nissan.

Перанти вариатор

Олег ИТУ, ини Адалах единица mekanikal, tugas utama ян memindahkan tork дари enjin ке рода kereta secara berterusan.Далам эрти ката, ини адалах трансмиссии автоматик, tetapi peranti itu sama sekali berbeza.

Шкив вариатора klasik terdiri daripada dua. Мерека болех бергерак ​​берасинган. Шкивы dihubungkan dengan tali pinggang V. Kotak-variator Dalam kereta moden sedikit lebih rumit, kerana ini, terdapat keperluan gear belkang dan rendah. Penghantaran CVT, atau pembolehubah berubah, diatur seperti berikut.

Krol gelongsor adalah «pipi» yang dipanggil pada satu batang. Ia didorong oleh silinder hidraulik yang memampatkan cakera, bergantung kepada kelajuan коленчатый вал atau isyarat дари блок kawalan.Вариатор Tetapi dan kotak — робот — ia masih perkara yang berbeza.

Дженис Драйв

Пада mulanya, тали getah digunakan untuk menyambungkan kendi. Ia mempunyai ketahanan yang sangat rendah — sumbernya hanya 50 километров рибу. Тали pinggang tidak mencukupi untuk operasi янь cekap, kelenturan rendah дан sudut lenturan янь rendah. Oleh itu, elemen tidak membenarkan melaraskan nisbah laju enjin secara meluas. Kemudian mereka мула menggunakan tali pinggang V-logam янь lebih flexibel.Putaran dipancarkan oleh geseran.

Пояс berbentuk baji terbuat дари пита logam, ди мана плат keluli terikat. Unsur-unsur ini saling berkaitan. Bahagian atas plat mempunyai bentuk kerucut. Di dasar terdapat alur ди мана jalur logam dipasang.

Apabila mencipta модель Multi- Dan Lyntronic, jurutera semakin jauh dan mula menggunakan rantai di dalam kotak. Ini adalah rangkaian V. Rantai diperbuat daripada pinggan, yang saling berkaitan dengan paksi. Reka bentuk ini lebih flexibel.Маса ини ditransmisikan oleh akhir rantaian apabila ia dihubungkan dengan cakera tirus.

Penukar торк digunakan untuk menghantar торк дари enjin ке penghantaran. Pembezaan berfungsi untuk mengagihkan kuasa ke atas roda pemacu. Зубчатая передача белеет с планетарной шестерней. Juga, peranti ини termasuk pam hidraulik дан sistem kawalan.

Принцип работы

Вариаторный клиновой ремень berkungsi seperti berikut. Диаметр pullei berbeza-beza bergantung пада мод ян мана enjin berjalan.Диаметр pullei diganti dengan cara memandu khas. Пада permulaan pergerakan elemen utama mempunyai garis pusat terkecil, dan cakera-cakera yang dimompresi sedapat mungkin. Dalam kes ini, cakera yang didorong mempunyai garis pusat maximum yang mungkin. Apabila revs mula berkembang, kren memandu akan meningkatkan диаметр, dan saiz янь didorong акан berkurangan. Олег Иту, nisbah gear dikurangkan.

Apabila pemacu menekan pemecut дан enjin mengambil kelajuan, шкив pemacu meningkatkan диаметр дан шкив ян dipacu berkurangan.Kemudian, apabila разогнан, penghantaran автоматика дари вариатор акан mengekalkan мод enjin оптимум, ди мана анда дапат merealisasikan kuasa дан динамик янь lebih baik.

Тороидальный вариатор

Tidak seperti pembinan клиновой ремень и клиновидная цепь, dalam kotak ini tiada rantai atau tali pinggang. Pemacu bergerak, ян digunakan bukannya kapi. Kerja ини dilakukan dengan mengorbankan penggelek янь menghasilkan торк ди antara cakera.

Nisbah gear berubah apabila penggelek menyesuaikan kedudukan dan radii.Putaran dijalankan dengan menggunakan sistem ян berasingan. Penggelek боле менукар дайя менекан ке кекера. Setiap вариатор jenis ini menggunakan peranti dan teknologinya sendiri. Wakil yang cerah ialah kotak penghantaran pembolehubah Nissan X-Tronic. Di sini dilaksanakan penggelek kawalan hidraulik. Penggelek bergerak ke atas dan ke bawah. Saya mesti mengatakan bahawa variator ini agak jarang berlaku. Tetapi dipercayai bahawa masa depan adalah untuk sistem-sistem ини.

Вариаси «Ниссан»

Julat модель jenama ини dilengkapi dengan tiga jenis transmisi kelajuan berubah-ubah — ини adalah CVT7 dan dua versi CVT8.Апаках чири-чири мерека? Di bawah ини Kita pertimbangkan setiap Дженис kotak ини.

вариатор7

Ini bukanlah вариатор, tetapi sistem hibrid. Ia menggabungkan Transmisi Automaticik дан pembolehubah klasik dua peringkat. Oleh kerana simbiosis ini, dimungkinkan untuk mendapatkan dimensi kecil dan pelbagai nisbah gear. Модель ини boleh didapati ди модели pelbagai. Ини адалах «Пусат», «Тиида», «Жук». Juga memasang kotak kelajuan ubah pada «Qashqai» dengan enjin 1,2 л. Mekanisme ini boleh menahan tork sehingga 180 Нм.

вариатор 8

Unit ini boleh dibuat dalam dua versi. Pilihan pertama direka untuk enjin dengan jumlah purata, manakala has tork ialah — 250 Нм. Mekanisme ини menggunakan sabuk keluli. Transmisi ini boleh didapati di kereta «Nissan Qashqai», «X-Trail», «Beetle», serta «Beetle Nismo» dengan enjin dua liter.

Модель Untuk Yang lebih Kuat memaparkan versi kedua penggubah — ia mampu mencerna Tork daripada 380 Нм. Модель ini direka bentuk untuk enjin yang serius sebanyak 3 литра atau lebih dan enjin дизель.Rantaian digunakan sebagai mekanisme pemacu. Hanya dia mampu menahan beban yang ketara дари рода tenaga enjin.

Вариаторы Тойота

Котак-вариатор «Тойота» 2006 года выпуска. Sejak 2013, модель Axio dan Fielder dipasang pada kereta dari sebarang configurasi, tanpa mengira enjinnya. Блок ини адалах вариатор класик клиновой ремень.

Mengatur peti gear ini (автоматический вариатор) agak mudah.Terdapat dua kendi, tali pinggang V yang menghubungkan kendi. Беланг иту Адалах logam. Penukar торк digunakan untuk menghantar торк. Secara умум, ини адалах алат klasik янь beronga.

Келемахан

Мана-мана ciptaan mempunyai kontra yang berbeza. Вариатор tidak terkecuali. Pengeluar cuba untuk menghapuskan kelemahan, tetapi pemilik atau pemilik yang berpotensi harus sedar mereka:

  • Kotak tidak dipasang пада kereta dengan enjin berkuasa, walaupun terdapat pilihan yang boleh mencerna tork yang serius.Dalam kes kerosakan, pembaikan akan menghasilkan jumlah bulat. Di samping ITU, блок-блок ини tidak dibaiki ди semua stesen.
  • Operasi unit bergantung kepada pelbagai sensor, kerana ia dikawal oleh elektronik. Jika sekurang-kurangnya Satu daripada сенсор gagal, ia akan menyebabkan operasi sistem yang tidak betul. Peranti ини juga memerlukan menuang cecair khas дан kawalan tahap янь tetap.
  • Penghantaran янь beroperasi ини mengalami beban янь agak serius. Terdapat sekatan pada menunda, serta pergerakan treler.Walau bagaimanapun, ulasan kotak variatorbianya positif.

Фаэдах

Perkara pertama dan paling penting ialah keselesaan mengendalikan kereta. Ulasan mengatakan bahawa kereta bergerak lancar — панты пекутан, рывки танпа. Apabila брек дан tidak рывков. Petunjuk stabil walaupun dengan perjalanan yang agak panjang.

Олег kerana beban enjin lebih оптимум, serta operasi unit yang direka dengan baik, anda boleh menjimatkan bahan api. Уласан — пенгесахан.Джуга, pemilik mengatakan bahawa вариатор memastikan keselamatan apabila memandu ди скольжения gelung ais dikecualikan. Auto CVT tunggang lebih tenang daripada rakan-rakan dengan kotak gear lain.

Кесимпулання

Олег Иту, ками мендапати багаймана пенгхантаран ини дисусун, апаках цири дан келебихання. Secara umumnya, maklum balas mengenai kotak ubah adalah positif.