18Фев

Вал раздаточной коробки: Промежуточный вал раздаточной коробки УАЗ нового образца, 3162-00-1802085-10 3162-00-1802085-10 — Раздатка — 4V6.ru

Содержание

Вал ведущий раздаточной коробки для Лада 4х4 Нива, Шевроле Нива, Лада Надежда.

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

УРАЛ 43206-40 (41) — Первичный вал раздаточной коробки

1 258084-П29

Шплинт 6,3х45

См. возможные варианты 
1
2 375-1802079

Фланец передний в сборе

См. возможные варианты 
1
3 201500-П29

Болт М10-6gх32

См. возможные варианты 
2
4 252136-П2

Шайба 10.ОТ

См. возможные варианты 
2
5 375-1802027-01

Крышка переднего подшипника

См. возможные варианты 
1
6 375-1802049

Прокладка уплотнительная

См. возможные варианты 
1
7 375-1802031-Б

Прокладка толщиной 0,25 мм

См. возможные варианты 
1
8 375-1802032-Б

Прокладка толщиной 0,1 мм

См. возможные варианты 
1
9 7312А

Подшипник роликовый

См. возможные варианты 
2
10 375-1802043-Б

Шайба опорная

См. возможные варианты 
2
11 375-1802037-Г

Втулка шестерен

См. возможные варианты 
2
12 4322-1802036

Шестерня высшей передачи

См. возможные варианты 
1
13 4320-1802039

Каретка переключения передач

См. возможные варианты 
1
14 375-1802023-В

Вал первичный в сборе

См. возможные варианты 
1
15 375-1802041-Б2

Шестерня низшей передачи

См. возможные варианты 
1
16 4320-1802073

Шайба стопорная

См. возможные варианты 
1
17 4320-1802072-01

Гайка подшипника

См. возможные варианты 
1
18 4320-1802031*1

Крышка заднего подшипника

См. возможные варианты 
1
19 5920-1802029

Прокладка крышки заднего подшипника

См. возможные варианты 
1
20 375-2402052-07

Манжета в сборе

См. возможные варианты 
1
21 336432-П29

Шайба 31

См. возможные варианты 
1
22 335033-П29

Гайка М30х1,5

См. возможные варианты 
1

Вал первичный раздаточной коробки 210-1802025

№ детали Наименование детали Кол-во деталей в моделях
200-1701034-01 Кольцо стопорное 1
200-1701113-Б Втулка 1
200-1701150-Б Синхронизатор 1
200-1701152-А Синхронизатор в сборе
200-1701170 Пружина фиксатора 2
200-1701190 Подшипник шариковый ГПЗ-50411 3
200-1701190 Подшипник шариковый ГПЗ-50411
200-1701190 Подшипник шариковый ГПЗ-50411
200-1701190 Подшипник шариковый ГПЗ-50411 3
200-1701190 Подшипник шариковый ГПЗ-50411
200-1701192-01 Кольцо упорное
200-1701192-01 Кольцо упорное 3
200-1701192-01 Кольцо упорное
200-1701192-01 Кольцо упорное
200-1701192-01 Кольцо упорное
200-1701192-01 Кольцо упорное 3
200-1702083 Шарик-фиксатор 1
200-1702106 Пружина фиксатора 1
200-1802053-01 Кольцо упорное
200319-П29 Болт М10х1,5х50 4
201-1115043 Шарик-фиксатор 2
210-1701240 Фланец передний 1
210-1802025 Вал первичный 1
210-1802050 Подшипник шариковый ГПЗ-50412 1
210-1802051-А1 Шайба опорная
210-1802053-01 Шайба опорная 2
210-1802060-А Подшипник роликовый ГПЗ-42310К2М
210-1802060-А Подшипник роликовый ГПЗ-42310К2М
210-1802060-А Подшипник роликовый ГПЗ-42310К2М
210-1802060-А Подшипник роликовый ГПЗ-42310К2М
210-1802060-А Подшипник роликовый ГПЗ-42310К2М
210-1802060-А Подшипник роликовый ГПЗ-42310К2М
210-1802060-А Подшипник роликовый ГПЗ-42310К2М
210-1802060-А Подшипник роликовый ГПЗ-42310К2М
210-1802107-А2 Подшипник роликовый ГПЗ-2Н322220К
210-1802108-01 Кольцо стопорное 1
210-1802146 Муфта 1
210-1802148-А Втулка
210-1802156-А Сателлит дифференциала в сборе
210-1802158-Б Сателлит 4
210-1802159-Б Втулка сателлита 4
210-1802160 Шайба сателлита 4
210-1802162-Б1 Обойма дифференциала 1
210-1802174 Вал среднего моста в сборе 1
210-1802176 Вал привода среднего моста 1
210-1802180 Шестерня 2
210-1802180 Шестерня
210-1802180 Шестерня 2
210-1802180 Шестерня
210-1802181 Втулка распорная 1
210-1802280 Шестерня отбора мощности 1
210-1803020 Вилка синхронизатора 1
210-1803082 Штифт вилки 2
210-1803095 Рычаг дифференциала 1
210Д-1802040 Шестерня низшей передачи 1
214-1802086-А Втулка передняя
214-1802087 Втулка задняя 1
214-1802094 Втулка шестерни
214-1802094 Втулка шестерни 2
214-1802094 Втулка шестерни
214-1802094 Втулка шестерни 2
214-1802130 Шестерня промежуточного моста в сборе 1
214-1802132 Шестерня промежуточного моста 1
214-1802135 Шайба опорная 1
214-1802137 Шестерня заднего моста в сборе 1
214-1802138 Шестерня заднего моста 1
214-1802139 Втулка шестерни 2
214-1802140 Шайба опорная 1
214-1802150 Дифференциал в сборе 1
214-1802154 Крестовина дифференциала 1
214-1803024 Шток вилки 1
214Б-1802088 Шестерня низшей передачи в сборе 1
214Б-1802090 Шестерня низшей передачи 1
214Б-1802094 Втулка шестерни 3
214Б-1802169 Шайба опорная 4
214Б-1803086 Валик вилки 1
219Б-1803081-А Вилка дифференциала
236-1701243 Пружина тарельчатая
236-1701243 Пружина тарельчатая
236-1701243 Пружина тарельчатая 1
236-1701243 Пружина тарельчатая
236-1701243 Пружина тарельчатая
236-1701243 Пружина тарельчатая 1
250512-П29 Гайка М10х1,5 38
252136-П2 Шайба 10 пружинная 32
255Б-1802024-В Вал первичный в сборе
255Б-1802036-В Шестерня высшей передачи
255Б-1802085-22 Вал промежуточный 1
255Б-1802091-В Шестерня высшей передачи в сборе
255Б-1802095-В Шестерня высшей передачи
255Б-1802184 Вал привода заднего моста в сборе 1
255Б-1802186 Вал привода заднего моста 1
255Б-1802219 Подшипник роликовый ГПЗ-12311 КМ 1
255Б-1802220 Втулка распорная 1
255Б-2201100 Фланец промежуточного моста с отражателем в сборе 1
255Б-2204102 Фланец заднего моста 1
255В-1802024 Вал первичный в сборе
255В-1802036 Шестерня высшей передачи
255В-1802091 Шестерня высшей передачи в сборе
255В-1802095 Шестерня высшей передачи
256-1802101-02 Кольцо упорное 1
258086-П29 Шплинт разводной 6,3х60
258086-П29 Шплинт разводной 6,3х60
258086-П29 Шплинт разводной 6,3х60 3
258086-П29 Шплинт разводной 6,3х60
258086-П29 Шплинт разводной 6,3х60
258086-П29 Шплинт разводной 6,3х60
258086-П29 Шплинт разводной 6,3х60 3
258086-П29 Шплинт разводной 6,3х60
310904-П29 Винт 4
311701-П29 Гайка прорезная М39х2
311701-П29 Гайка прорезная М39х2 1
311701-П29 Гайка прорезная М39х2
311701-П29 Гайка прорезная М39х2
311701-П29 Гайка прорезная М39х2
311701-П29 Гайка прорезная М39х2
311701-П29 Гайка прорезная М39х2 1
311701-П29 Гайка прорезная М39х2
314108-П Шпонка 1
314109-П Шпонка
314109-П Шпонка 2
314109-П Шпонка
314109-П Шпонка 2
316104-П29 Пробка гнезда М12 1
345042-П Шайба 39,5 1
345363-П Шайба 12 установочная 4
347013-П Шпонка 1
347016-П Шпонка 4
348902-П29 Винт 3
348902-П29 Винт
348902-П29 Винт 3

Раздаточная коробка автомобиля: назначение, виды, как работает

Автомобили повышенной проходимости популярны среди автолюбителей. Разница таких машин от обычных – с приводом на одну из осей, сводится к тому, что у них ведущими являются оба моста. Это повышает вероятность прохождения сложного участка дороги (грязи, сугроба и т. д.). Сделать ведущими оба моста на автомобиле позволяет комплектация трансмиссии дополнительным агрегатом – раздаточной коробкой, или говоря по простому — раздатка.

Раздаточная коробка представляет собой редуктор, который распределяет крутящий момент по двум осям. Находится этот агрегат за коробкой передач.

На машинах повышенной проходимости используется несколько типов раздаточных коробок, отличающихся по:

  • устройству;
  • типу подключения;
  • соотношению распределения момента;
  • способу управления;
  • типу подключения к КПП.

Конструкций раздаточных коробок несколько, но принцип работы у всех типов одинаков.

УСТРОЙСТВО И РАЗНОВИДНОСТИ

Для примера рассмотрим устройство самой простой раздатки – шестеренчатого типа. Такие агрегаты уже несколько вытеснились иными типами, но при этом считаются одними из самых надежных и «настоящих» раздаточных коробок.
Состоит шестеренчатая раздаточная коробка из 4-х валов, размещенных в корпусе – ведущего, ведомого, промежуточного вала и привода второго моста. На всех валах расположены шестерни, взаимодействующие между собой.


Ведущий и ведомый валы установлены на одной оси и имеют постоянное зацепление между собой. Это дает постоянную передачу вращения на один из мостов, то есть одна ведущая ось на автомобиле работает все время.

Промежуточный вал в раздатке посредством своих шестерен, зацепленных одновременно с шестеренками ведущего вала и привода второго моста, обеспечивает передачу крутящего момента на последний, поэтому вторая ось тоже получает вращение и является ведущей.

Принцип работы такого редуктора очень прост – ведущий вал получает вращение от коробки передач, сразу отдает его на ведомый вал и через промежуточный передает крутящий момент на вал привода второго моста. Но эксплуатация машины с таким типом раздатки и постоянной подачей вращения на оба моста затруднительна, поскольку из-за жесткого соединения валов управляемость авто падает, и возникает сильная нагрузка на элементы трансмиссии.

Конструкторы решают эту проблему двумя путями – установкой дифференциала (межосевого) и оснащением узла механизмом отключения одного ведущего моста.

Дифференциал в конструкции раздатки выполняет ту же роль, что и в главной передаче – возможность вращаться валам с разными угловыми скоростями. Его наличие снижает проходимость авто из-за возможного переброса всего крутящего момента на одну ось, если вторая потеряла сцепление с дорогой, но положительно сказывается на управляемости. Для повышения же внедорожных качеств дифференциал дополнительно оснащается блокировкой.


В агрегатах же с механизмом отключения, авто в обычном режиме эксплуатации имеет один ведущий мост, а второй задействуется при надобности.

Дополнительно шестеренчатая раздаточная коробка может иметь понижающую передачу, которая повышает тяговое усилие за счет изменения передаточного соотношения в раздаточной коробке. Реализуется понижающая передача установкой дополнительных шестерен на валы. То есть, на каждом валу размещено по две шестерни разных диаметров. При введении в зацепление одних из них передаточное соотношение в агрегате равно 1:1, никакого понижения нет, но если задействовать вторую группу шестеренок, то соотношение меняется. На одних автомобилях оно составляет 2:1, на других – 2,5:1. В результате скорость движения машины снижается, но пропорционально возрастает тяговое усилие. Примечательно, что понижающую передачу используют только при включении полного привода.

Помимо шестеренчатых раздаток на машинах применяются также и цепные. В них промежуточный вал отсутствует, а вращение на приводной вал второй оси осуществляется цепью. Такая конструкция отличается меньшей металлоемкостью узла, но и по надежности уступает шестеренчатому типу.


В современных конструкциях отказались от использования дифференциалов, а их место заняли муфты – механические (синхронизаторы), фрикционные, электромагнитные, вискомуфты. На ряде авто применяются дифференциалы Torsen.

ТИП ПРИВОДА И ВЛИЯНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА НЕГО

Особенности работы раздаточной коробки влияют на тип полного привода, которых всего три:

  1. Постоянный полный.
  2. Полный привод, подключаемый вручную.
  3. Привод, срабатывающий автоматически.

Примером постоянного полного привода является раздатка с обычным дифференциалом, оснащенным блокировкой (общепринятое название – Full Time). В автомобилях с такой системой раздаточная коробка дает постоянную передачу вращения по двум осям.

Привод, подключаемый вручную называют Part Time. В авто с такой системой привода раздаточная коробка в обычном режиме движения подает вращение только на одну ось, вторая же задействуется при потребности. В таких агрегатах дифференциал не используется, а вместо него устанавливаются муфты – механические, электромагнитные, которые подключают/отключают второй мост.

Система, использующая оба моста в автоматическом режиме – OnDemand. Применяется она на легковых автомобилях, и в этом случае раздатка направлена на повышение проходимости и на улучшение управляемости. Управление выполняется электроникой, взаимодействующей с АБС. В таких раздаточных коробках дифференциал отсутствует, а вместо него установлена муфта с электроприводом.
В системе OnDemand раздаточная коробка по умолчанию подает вращение только на одну ось. Но при возникновении определенных условий движения, электроника задействует привод муфты и происходит подключение второго моста.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА

Распределение крутящего момента раздаточной коробкой бывает равным и неравным. В первом случае на оба моста подается вращение в пропорции 50/50. Такое распределение обеспечивает раздатка, не оснащенная дифференциалом или же с ним, но с блокировкой.

В коробках с неравным распределением соотношение разное. В раздатках Full Time и Part Time пропорции фиксированы и составляют 40/60 или 60/40.
Что касается систем OnDemand, то в них пропорции распределения «плавающие» и варьируются от 50/50 до 100/0. То есть, такие раздатки в автоматическом режиме могут равномерно распределять вращение или перебрасывать на одну ось.

СПОСОБЫ УПРАВЛЕНИЯ

Раздаточные коробки, устанавливаемые на авто, имеют три способа управления:

  • ручной;
  • электропривод;
  • электронная система управления.

Ручной привод раздатки – старый и примитивный. При таком приводе водитель посредством рычагов выполняет отключение/подключение второго моста, блокировку дифференциала, включение понижающей передачи.


Электропривод отличается тем, что переключения в раздаточной коробке осуществляются сервоприводами. Водитель же управляет при помощи клавиш. Это удобный тип привода, но не такой надежный, как ручной механический.


На некоторых авто встречается комбинированное управление, при котором включение/отключение второго моста выполняется сервоприводом, а понижающая передача задействуется при помощи рычага, установленного в салоне.

Электронная система управления используется в раздатках привода OnDemand. Поскольку переключения в узле осуществляются в автоматическом режиме, то никаких элементов управления раздаточной коробкой для водителя не предусмотрено.

Раздаточные коробки устанавливаются в трансмиссии по-разному. Чаще этот узел соединен с КПП, что снижает количество составных элементов трансмиссии. Но есть и авто у которых раздаточная коробка установлена отдельно от КПП, а соединяются они между собой дополнительным карданным валом.

Несмотря на единый принцип работы раздаточных коробок, особенностей их функционирования множество. На одних внедорожниках основной ведущей осью является задняя, а передняя подключаемая. Но есть  машины повышенной проходимости, у которых раздаточная коробка позволяет без проблем водителю делать основным любой ведущий мост.

Производители Вала раздаточной коробки из России

Продукция крупнейших заводов по изготовлению Вала раздаточной коробки: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.

  1. где производят Вал раздаточной коробки
  2. ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)
  3. Вал раздаточной коробки цена 22.03.2022
  4. 🇬🇧 Supplier’s Transfer case shaft Russia

Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2022

  • 🇰🇿 КАЗАХСТАН (93)
  • 🇺🇦 УКРАИНА (57)
  • 🇧🇬 БОЛГАРИЯ (17)
  • 🇵🇱 ПОЛЬША (15)
  • 🇲🇳 МОНГОЛИЯ (13)
  • 🇪🇪 ЭСТОНИЯ (13)
  • 🇦🇿 АЗЕРБАЙДЖАН (13)
  • 🇨🇺 КУБА (12)
  • 🇲🇩 МОЛДОВА, РЕСПУБЛИКА (11)
  • 🇷🇸 СЕРБИЯ (11)
  • 🇦🇴 АНГОЛА (10)
  • 🇨🇿 ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА (8)
  • 🇺🇬 УГАНДА (8)
  • 🇹🇲 ТУРКМЕНИЯ (8)
  • 🇦🇲 АРМЕНИЯ (7)

Выбрать Вал раздаточной коробки: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить Вал раздаточной коробки.
🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители Вала раздаточной коробки, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке

Поставки Вала раздаточной коробки оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы по производству Вала раздаточной коробки

Заводы по изготовлению или производству Вала раздаточной коробки находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить Вал раздаточной коробки оптом

Части коробок передач

Изготовитель Валы

Поставщики Части и принадлежности

Крупнейшие производители Зубчатые передачи

Экспортеры —

Компании производители Муфты и устройства для соединения валов (включая универсальные шарниры): (не чугунные литые или не стальные литые)

Производство инструмент ручной

Изготовитель Зубчатые колеса

Поставщики Стабилизаторы поперечной устойчивости и торсионы не для промышленной сборки

Крупнейшие производители Зубчатые передачи (кроме фрикционных передач)

Экспортеры коробки передач

Компании производители Подшипники с цилиндрическими роликами

Производство Полуфабрикаты круглого или многоугольного поперечного сечения

Части из металлонаполненных резин

фланцы из черных металлов

Шайбы без резьбы

Подшипники роликовые конические

подшипники шариковые

Подшипники роликовые сферические

Первичный вал раздаточной коробки КАМАЗ 4310

Нужно приобрести Первичный вал раздаточной коробки КАМАЗ 4310? Отправьте ваш запрос. Достоинства Снабкам: Снабкам всегда отклоняет соглашения, каковые могут нанести вред корпоративному имиджу. не продает фиктивные автозапчасти. Наша фирма предлагает популярные варианты платы продукции: безналичные перечисления. Мы оплачиваем работникам затраты, которые связаны с функционированием профессиональной занятостью, такие как: командировочные издержки. Детям работников компании выдают сладостные подарки на день рождения. Гостей нашего офиса мы потчуем вкусным лимонадом, конфетами. В помещении уединения дозволено полистать журналы, насладиться в компьютерные игры

Рисунок Первичный вал раздаточной коробки КАМАЗ 4310

Артикул фото: pervichnyj-val-razdatochnoj-korobki-kamaz-4310

Цена на Первичный вал раздаточной коробки КАМАЗ 4310 и аналоги:

Доставка Первичный вал раздаточной коробки КАМАЗ 4310 по РФ

Отгрузим Первичный вал раздаточной коробки КАМАЗ 4310 логистическими предприятиями в каждый населенный пункт Российской Федерации: Ногинск Астрахань Красногорск Петрозаводск Армавир Златоуст Смоленск Петропавловск Костанай Бузулук Мурманск Чита Владивосток Калининград Аксай Тверь. Архангельск Усть-Каменогорск Сочи. Волжский Новочебоксарск Череповец Пятигорск Тобольск Нижневартовск Чехов Новый Уренгой Ноябрьск Улан-Удэ Псков Ачинск Братск Мирный Кызыл Брест Новокузнецк Воркута Рыбинск Сызрань Нальчик Кострома Алдан Дмитров Нефтеюганск Усть-Кут Энгельс. Сыктывкар Батайск Балаково Усинск Балашиха Гродно Тольятти Подольск Якутск Атырау Великий Новгород Гомель Магадан Караганда Таганрог Нефтекамск Курган Иваново Нижний Тагил Владикавказ Троицк Волжск. Первоуральск Гагарин. Хабаровск Стерлитамак Севастополь Коломна Махачкала Муром Абакан Благовещенск Каменск-Уральский Березники Кокшетау. Бийск Ханты-Мансийск Симферополь и т.д.

Советуем приобрести: Шланг отопителя d-32 (МБС) (ВПТ) цена: 189,39 р.; Пружина диафрагмы ПГУ 1609573-5320 стоимость: 13,16 р.; Реле втягивающее (Искра) 4554 (Словения) 16670546 прайс: 2719,94 р.; ГТК (РААЗ г. Рославль) 3514008-10.100 цена: 4365,6 р.; Трубка топливная низкого давления (ОАО КАМАЗ) 1104422.740.11 стоимость: 608,83 р.; Подшипник 7610 А (ступица пер. кол. нар.) (ГПЗ-10 г. Ростов-на-Дону) 6-7610 прайс: 721,18 р.; Подшипник 7614 (ГПЗ-10 г. Ростов-на-Дону) 6-7614 цена: 1708,79 р.; Палец поршневой ЕВРО (г. Кострома) 1004020.7406 цена: 454,75 р.; Шайба 24х50 пальца амортизатора (ОАО КАМАЗ) 2905574-53212 цена: 39,59 р.; Клапан ускорительный (г. Рославль) 3518010.100 цена: 823,9 р.

Гарантия на Первичный вал раздаточной коробки КАМАЗ 4310

Гарантия на товар Первичный вал раздаточной коробки КАМАЗ 4310 соотвествует 6 месяцев с даты продажи.

Вебстраница обновлена 09 Января 2022 года

Раздаточная коробка автомобиля

Раздаточная коробка автомобиля предназначена для распределения крутящего момента между несколькими ведущими мостами полноприводных (многоприводных) автомобилей, которые имеют высокие опорно-сцепные качества, что достигается путем оптимального распределения массы на ведущие колеса. Высокие опорно-сцепные качества таких автомобилей позволяют получать на ведущих колесах значительные крутящие моменты, для получения которых необходимо иметь большое передаточное число в трансмиссии. Для эффективной работы автомобиля повышенной проходимости диапазон передаточных чисел его трансмиссии должен быть примерно вдвое шире, чем позволяет обеспечить коробка передач базового автомобиля.
Расширение диапазона передаточных чисел в трансмиссии автомобиля повышенной проходимости, в которой используется серийная коробка передач, и увеличение ее максимального передаточного числа достигаются введением в раздаточную коробку дополнительной пары зубчатых колес, которая называется понижающей передачей или демультипликатором. Он включается, когда автомобиль преодолевает труднопроходимые участки. Его наличие позволяет удвоить количество передаточных чисел в трансмиссии, увеличивая их значения на каждой, в том числе и на первой, ступени коробки передач.

 

Требования, предъявляемые к раздаточным коробкам автомобиля:


• распределять крутящий момент по ведущим мостам таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля;
• иметь возможность создания больших передаточных чисел для преодоления повышенных сопротивлений движению автомобиля;
• иметь устройства, предотвращающие перегрузку деталей трансмиссии при включении демультипликатора;
• не создавать повышенный уровень шума;
• иметь высокий КПД.


Классификация раздаточных коробок
по типу привода. Если все выходные валы раздаточной коробки имеют жесткую механическую связь, привод называется блокированным. Если связь выходных валов раздаточной коробки обеспечивается через дифференциал, привод называется дифференциальным.
Существуют также раздаточные коробки, обеспечивающие временное подключение одной из ветвей трансмиссии посредством автоматических устройств отбора мощности.
В соответствии с конструктивной схемой трансмиссии раздаточные коробки передач могут отличаться числом выходных валов: обычно их два, но при параллельном приводе ведущих мостов грузового автомобиля может быть и три.

Раздаточная коробка автомобиля с блокированным приводом представляет собой один агрегат с дополнительной коробкой передач и включает в себя:

ведущий вал с подвижным на шлицах зубчатым колесом включения прямой (задний мост) и понижающей передачи;
• вал привода заднего моста с зубчатым колесом, имеющим наружный и внутренний зубчатые венцы;
• промежуточный вал с зубчатым колесом включения понижающей передачи и подвижным (на шлицах) зубчатым колесом включения заднего и переднего мостов;
вал привода переднего моста с зубчатым колесом;
• механизм управления.

При включении прямой передачи крутящий момент передается через зубчатое колесо ведущего вала и внутренний зубчатый венец зубчатого колеса вала привода заднего моста.

 

Раздаточная коробка автомобиля: а — конструкция; б — блокировочное устройство; 1, 2 и 14-мробки; 3 — сапун; 4 — ведущий вал; 5 — зубчатое колесо ведущего вала; 6 — зубчатое колесо ведомого вала; 7 — червячное колесо привода спидометра; 8 — червяк привода спидометра; 9 — промежуточный вал; 10 и 13 — зубчатые колеса промежуточного вала;11 — вал привода переднего моста; 12 — зубчатое колесо привода переднего моста; 15 — колпак; 16 — сухарь; 17 — пружина; 18 и 25 — вилки; 19 и 20 — ползуны; 21 — гайка; 22 — кольцо; 23 — шайба; 24 — манжета.

При включении понижающей передачи зубчатое колесо ведущего вала вводят в зацепление с зубчатым колесом промежуточного вала, второе (подвижное) зубчатое колесо промежуточного вала вводят в одновременное зацепление с зубчатым колесом привода (наружный зубчатый венец) вала заднего моста и зубчатым колесом привода вала переднего моста. Зубчатое колесо (подвижное) промежуточного вала находится постоянно в зацеплении с зубчатым колесом (наружный зубчатый венец) привода вала заднего моста.

Механизм управления раздаточной коробкой автомобиля состоит из рычага включения «прямой» и понижающей передач и рычага включения привода переднего моста.
Понижающую передачу в раздаточной коробке можно включить только после остановки автомобиля и включения привода переднего моста. В механизме управления раздаточной коробкой имеется блокировочное устройство, которое не позволяет включить понижающую передачу при выключенном переднем мосте и включать передний мост при включенной понижающей передаче. Для этого между ползунами в стенке картера помещены два сухаря с пружиной между ними. На ползуне включения и выключения привода переднего моста имеются два углубления разной глубины под сухари блокировочного устройства. На ползуне включения прямой или понижающей передачи сделано три углубления под сухари: одно соответствует включению прямой передачи, среднее — нейтральному положению и третье — включению понижающей передачи. Между углублением соответствующим включению прямой передачи и углублением нейтрального положения имеется лыска. Ползун включения прямой или понижающей передач может перемещаться на включение прямой передачи. Благодаря наличию на ползуне лыски между углублениями сухари не препятствуют этому перемещению. При включении привода переднего моста напротив сухарей установится глубокое углубление ползуна включения переднего моста. Сухари при перемещении ползуна включения прямой передачи не будут упираться друг в друга, и включение понижающей передачи станет возможным. При этом отключить привод переднего моста будет невозможно, не выключив предварительно понижающую передачу.

Как определить, что уплотнение выходного вала раздаточной коробки выходит из строя

Возможность на ходу переключаться с двухколесного на полноприводный без необходимости вылезать и блокировать ступицы колес — роскошь, которую большинство из нас считает само собой разумеющейся, особенно во время сурового зимнего шторма в Юте. Ряд новых автомобилей оснащены системами полного привода с неполным рабочим днем, которые включаются вручную, когда водитель выбирает режим «два», «четыре низких» или «четыре высоких». Или автоматически, когда бортовой компьютер определяет, что сцепление колес с дорогой снижается из-за погодных или дорожных условий, если автомобиль спроектирован таким образом.Физической частью автомобиля, которая активирует это действие, является раздаточная коробка, которая имеет выходной вал, передающий мощность на ведущую ось. По мере старения автомобилей уплотнения, соединяющие эти компоненты, могут высыхать, изнашиваться или ломаться. Если это произойдет, их придется заменить как можно раньше, чтобы избежать дальнейшего повреждения системы привода автомобиля.

Где и что находится сальник выходного вала раздаточной коробки?

Сальник вторичного вала раздаточной коробки находится на раздаточной коробке полноприводных автомобилей.Раздаточная коробка физически переключается между нейтральным приводом на два колеса, на низкий полный привод, а затем на высокий полный привод. Внутри корпуса находится ряд зубчатых редукторов и цепных приводов, которые работают вместе для подачи мощности на ведущие оси, что дает автомобилю возможность полного привода.

Выходной вал раздаточной коробки соединяет трансмиссию с задним или передним дифференциалом.

Выходное уплотнение раздаточной коробки предотвращает утечку жидкости из раздаточной коробки, обеспечивая надлежащую смазку внутренних металлических компонентов.

Если уплотнения негерметичны, жидкость вытекает и не может должным образом смазывать внутренние компоненты раздаточной коробки. Со временем внутренние детали изнашиваются и перегреваются. Это может сделать раздаточную коробку бесполезной, и автомобиль больше не сможет переключаться на полный привод.

Возможные признаки необходимости замены раздаточной коробки:

Автомобиль прыгает в полный привод и выходит из него

Иногда потеря жидкости приводит к тому, что автомобиль включает и выключает полный привод, даже если водитель не активирует переключатель.Это часто бывает вызвано сломанными деталями внутри раздаточной коробки. Если у вас протекает уплотнение, вы можете заметить трансмиссионную жидкость под автомобилем. Чаще всего автомобиль протекает только во время движения. В этом случае вал может перекачивать и выбрасывать жидкость, оставляя водителя в неведении об ухудшении состояния. В этом случае уплотнение необходимо заменить как можно скорее.

Автомобиль с трудом переключает передачи

Уплотнения, которые удерживают жидкость внутри раздаточной коробки, а также трансмиссии, жизненно важны для способности вашего автомобиля правильно переключаться.Когда жидкость вытекает из сломанного уплотнения, объем жидкости, работающей внутри трансмиссии, уменьшается. Это вызывает падение давления жидкости, что жизненно важно для правильной работы автоматической или ручной коробки передач. Если вы заметили, что ваша коробка передач испытывает трудности при переключении между передачами, вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль в мастерскую по ремонту коробок передач для диагностики. Чем раньше можно диагностировать проблемы с переключением передач, тем ниже стоимость ремонта.

Ваш автомобиль издает скрежещущие звуки под днищем автомобиля

Сломанное или изношенное уплотнение выходного вала может вызвать шум под автомобилем.Во многих случаях эти шумы вызваны низким уровнем смазочных материалов внутри раздаточной коробки или трением металла о металл. Если вы слышите подобные звуки, пришло время отвезти автомобиль на диагностику.

Мы рады предложить бесплатную диагностику проблем с раздаточной коробкой или ремонт трансмиссии в нашем офисе в Мюррее, штат Юта.

Как избежать проблем с раздаточной коробкой

Будьте бдительны при проверке жидкостей. Даже если вы не меняете жидкости в своем автомобиле самостоятельно, мы все равно рекомендуем проверять жидкости самостоятельно.Эта практика может сэкономить вам много денег с течением времени.

J and G Transmissions — лучшая мастерская по ремонту трансмиссий в Долине Соленого озера. Мы находимся по адресу 4782 South 500 West, Murray, UT 84123. Позвоните нам по телефону 801-262-2321.

 

Другие темы: Как определить неисправность раздаточной коробки

Задний выходной вал из хромомолибдена с 30 шлицами

Marlin Crawler Задний хромомолибденовый выходной вал по сравнению со стандартным

Сначала несколько основных вопросов и ответов…

Применение: Все 4-цилиндровые раздаточные коробки с зубчатым приводом 1979-95 годов.
Требуемые модификации: Нет, все модифицированные детали включены для простого R&R.
Другая совместимость: полностью совместима со стандартными ступицами переключения передач и стандартными сепараторными подшипниками.
Используется ли стандартный фланец? Нет, в нем используется наш более крупный фланец с 30 шлицами. На самом деле вал прочнее стандартных фланцев, поэтому нам пришлось разработать более прочный фланец специально для него (подробнее об этом позже).

Заметные сравнения…

Две прорези для фиксации фланцевой гайки, двойная страховка (в наличии только 1 крепление).
Огромная фланцевая гайка 24 мм (на складе 20 мм).
Сохраняет заводской масляный насос, но для увеличения прочности мы уменьшили внутренний диаметр насоса с 10 мм до 6 мм.
Общая точка отказа находится прямо перед передней выходной ступицей. Когда происходит эта неудача, вы мертвы в воде; ни заднего, ни переднего привода. Это был наш основной фокус, и мы увеличили количество материала здесь на 52.3% ! Вторая общая точка отказа находится сразу за концентратором, поэтому мы добавили сюда на 45,2% больше материала, чтобы компенсировать это! Наш выходной вал с 30 шлицами действительно МАССИВЕН по сравнению с валом с 27 шлицами.

Теперь для сравнения размеров…

Особенность Диаметр Площадь поперечного сечения
  Склад Марлин Гусеничный Наличие в наличии
Насос 10 мм
Marlin Crawler
Насос 6 мм
Секция переднего привода 1.17 в 1,38 дюйма (+18,0%) 0,95 дюйма 2 1,45 дюйма 2 (+ 52,3% )
Передняя выходная втулка 1,28 дюйма 1,38 дюйма (+7,8%) 1,17 дюйма 2 1,45 дюйма 2 (+24,6%)
Секция заднего привода 1,10 в 1,26 дюйма (+14,6%) 0,83 дюйма 2 1,20 дюйма 2 (+ 45,2% )
Диаметр шлица 1.09 в 1,22 дюйма (+11,9%) 0,93 дюйма 2 1,17 дюйма 2 (+25,3%)
Размер резьбы 0,77 дюйма 0,94 дюйма (+22,1%) 0,47 дюйма 2 0,70 в 2 (+49,1%)
Размер гайки 20 мм 24 мм (+20,0%)

Теперь немного фотографий…

Ниже приведено сравнение штатного заднего 27-шлицевого вывода (слева) и нашего 30-шлицевого заднего вывода из хромомолибдена (справа).Наш вал действительно делает стоковый вал похожим на ветку. Как упоминалось выше, передняя выходная секция содержит на 52,3% больше материала, а задняя выходная секция — на 45,2% больше . Это были два наших основных места с точки зрения развития гораздо большей силы. Имейте в виду, что наш вал изготовлен из хромомолибденовой стали, поэтому он не только имеет почти на 50 % больше материала для сдвига, но и является гораздо более прочным материалом.

Наша продукция также отличается удачной конструкцией втулки с закруглением, заимствованной у нашего двухкорпусного соединителя Xtreme Duty из хромомолибдена.Это отличная функция, которая помогает пропускать больше масла через обычно перегретый подшипник входного гнезда.

Наш выходной вал также сохраняет заводскую систему масляного насоса Toyota. Это важно для долговечности и функциональности вашей раздаточной коробки. Наш вал настолько огромен, что мы можем включить его, почти не теряя силы. Кроме того, мы уменьшили внутренний диаметр масляного насоса на 40%, чтобы повысить его прочность и надежность. Мы понимаем, что вы хотите защитить свои инвестиции, и наша продукция предназначена для поддержания вашего грузовика в отличной форме.Доберитесь туда и обратно с Marlin Crawler!

Мы добавили дополнительный стержень, чтобы гайка фланца оставалась на месте.
Штатная деталь с 27 шлицами действительно выглядит крохотной по сравнению с ней. Мы используем 24-миллиметровую гайку на 20% больше, что увеличивает размер резьбы на 22,1%.

И если этого массивного размера плюс хромомолибденового сплава недостаточно, мы также разработали очень прочный фланец. На самом деле нам пришлось сделать это по необходимости: наш выходной вал съедает стандартные фланцы на обед.Обратите внимание на наш сверхмощный фланец «4-30» с 4 схемами, 30 шлицами и увеличенным на 135 % поперечным сечением:


Вот что получилось, когда мы использовали фланец Tundra V8 на выходном валу, который имеет такое же поперечное сечение, как фланец с 27 шлицами:

В заключение…

Новый 30-шлицевой задний выходной вал Marlin Crawler имеет на 52,3% больше материала для передней секции привода (обычное место отказа), на 45,2% больше материала для задней секции привода (еще одно распространенное место отказа), изготовлен из термообработанного хромомолибденового сплава. , имеет улучшенную смазку карманного подшипника, сохраняет заводскую систему масляного насоса Toyota и включает два штифта для фланцевой гайки, увеличенной на 20%.В нем используется фланец на 135% толще, а шлицы на 22,1% больше. Он поставляется в виде полного комплекта со всеми измененными частями и готов к установке. Включает новый увеличенный подшипник и увеличенный уплотнитель EcoSeal для защиты окружающей среды. Никаких модификаций не требуется, просто снимите и замените старые компоненты нашими более крупными и прочными деталями. Катайтесь уверенно с Marlin Crawler!

Как заменить уплотнение выходного вала раздаточной коробки

Выходной вал раздаточной коробки предназначен для передачи движения мощности и крутящего момента от силового агрегата к задним колесам полноприводного автомобиля.Выходной вал встроен внутрь раздаточной коробки с прикрепленным к нему приводным валом.

Некоторые приводные валы на полноприводных автомобилях состоят из двух частей с передней вилкой скольжения, а некоторые из двух частей с центральной вилкой скольжения. Приводной вал, состоящий из двух частей, с центральной вилкой крепится к привинченной втулке вилки, встроенной в раздаточную коробку. Втулка вилки вставлена ​​в раздаточную коробку со стопорным кольцом для ее удержания. Уплотнение вторичного вала надевается на втулку бугеля, и втулка неподвижна (не двигается в поперечном направлении).

Приводной вал, состоящий из двух частей, с передней вилкой надевается на выходной вал раздаточной коробки. Сальник выходного вала установлен на передней вилке и находится в постоянном контакте с вилкой, когда она перемещается вбок во время движения.

Уплотнение выходного вала раздаточной коробки предназначено для герметизации жидкости и предотвращения попадания грязи, мусора и воды. Уплотнение неподвижно на картере раздаточной коробки, но внутренняя часть уплотнения должна выдерживать вращательные движения, а также боковые перемещения.Уплотнение известно как динамическое уплотнение.

Существует два распространенных типа пломб:

Часть 1 из 7: определение признаков неисправности уплотнения выходного вала

Уплотнения вторичного вала предназначены для герметизации жидкостей, даже когда они изгибаются, однако уплотнение со временем становится твердым и больше не может изгибаться.

Когда автомобиль преодолевает большие препятствия, приводной вал будет перемещаться вверх и вниз с боковыми и крутильными колебаниями.Это создает большую нагрузку на уплотнение выходного вала и приводит к его изгибу. Когда уплотнение твердое, сгибание уплотнения позволит жидкости выйти из раздаточной коробки и позволит грязи, мусору и воде попасть в раздаточную коробку.

Наиболее распространенным признаком выхода из строя уплотнения вторичного вала является капля трансмиссионного масла, вытекающая из уплотнения. Другими признаками являются легкие скулящие звуки, возникающие при движении выходного вала. Во многих случаях эти шумы вызваны уменьшением количества смазочных материалов внутри раздаточной коробки или трением металла о металл.

Часть 2 из 7: Проверка состояния уплотнения выходного вала раздаточной коробки

Необходимые материалы

  • Фонарик
  • Безворсовая ткань

Шаг 1: Возьмите фонарик и осмотрите под полноприводным автомобилем масло на земле . Затем посветите фонариком на выходной вал раздаточной коробки и посмотрите, не протекает ли уплотнение.

Шаг 2: Если уплотнение протекает, очистите его безворсовой тканью .Визуально проверьте, протекает ли уплотнение медленно или быстро.

Часть 3 из 7: Подготовка к замене уплотнения выходного вала раздаточной коробки

Наличие всех необходимых инструментов и материалов перед началом работы позволит вам выполнить работу более эффективно.

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки (для АКПП) или на 1-й передаче (для МКПП).

Шаг 2: Закрепите колеса . Установите противооткатные упоры вокруг шин, которые останутся на земле. В этом случае установите противооткатные упоры вокруг передних колес, так как задняя часть автомобиля приподнимется.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

  • Примечание : всегда лучше следовать рекомендациям, данным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и использовать домкрат в соответствующих точках для вашего автомобиля.

Шаг 4: Установите подставки . Стойки домкрата должны проходить под точкой домкрата. места. Затем опустите автомобиль на домкраты.

  • Совет : Для большинства современных автомобилей точки крепления домкратных стоек находятся на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.

Часть 4 из 7: Снимите уплотнение выходного вала раздаточной коробки

Шаг 1: Примите меры предосторожности . Наденьте защитную одежду, маслостойкие перчатки и защитные очки.

Шаг 2: Возьмите крипера, фонарик и инструменты для работы . Продвиньтесь под автомобиль и найдите выходной вал раздаточной коробки.

Шаг 3: Подденьте приводной вал . Если у вас передний приводной вал, снимите болты крепления приводного вала на задней оси.

С помощью большой плоской отвертки слегка приподнимите приводной вал и карданный шарнир из вилки на оси.

  • Совет : Приложите колпачки к карданному шарниру, чтобы они не упали, и заклейте их малярной лентой.

  • Примечание : Крепежные болты, которыми ведущий вал крепится к задней оси, могут иметь шестигранную головку, шестигранник или звездообразный ключ.

Шаг 4: Возьмите поддон и поместите его под скользящую вилку приводного вала .Сдвиньте приводной вал с выходного вала раздаточной коробки.

  • Примечание : Когда вы снимаете скользящую вилку с выходного вала, убедитесь, что вы отметили скользящую вилку и корпус для синхронизации. Если приводной вал не вовремя, он будет вибрировать.

Шаг 5: Возьмите инструмент для снятия уплотнения . Вынуть сальник выходного вала. Если уплотнение не снимается, вы можете использовать молоток и долото, чтобы разрезать уплотнение. Это приведет к тому, что уплотнение схлопнется само по себе, и его будет легко удалить.

  • Предупреждение : Не разрезайте корпус уплотнения выходного вала. Это может привести к серьезной утечке при установке нового уплотнения.

Шаг 6: Очистите корпус уплотнения . Используйте наждачную ткань с зернистостью 320, чтобы очистить корпус уплотнения вторичного вала. Убедитесь, что от старой пломбы не осталось следов.

Часть 5 из 7: Установите новое уплотнение выходного вала раздаточной коробки

Шаг 1: Подготовьте новое уплотнение выходного вала . Возьмите трубку из маслостойкого силикона и нанесите тонкий слой силикона на оболочку (внешнюю область) нового уплотнения вторичного вала.

Шаг 2: Получите инструмент для установки уплотнения, предназначенный для уплотнения выходного вала . Используйте молоток и ударьте по приспособлению для установки уплотнения, чтобы втянуть уплотнение в корпус вторичного вала.

Шаг 3: Установите обратно скользящую вилку . Поднимите приводной вал и установите скользящую вилку обратно на выходной вал раздаточной коробки. Убедитесь, что вы совместили установочные метки, которые вы сделали, чтобы убедиться, что приводной вал возвращается правильно.

Шаг 4: Снимите защитную ленту с карданного шарнира .Плотно прижмите крышки к универсальному шарниру и установите заднюю часть приводного вала на вилку заднего моста.

Установите болты для крепления универсального шарнира к вилке с помощью маслостойкого силикона. Затяните болты вручную и еще на 1/8 оборота. Этот силикон помогает болтам от отворачивания.

  • Примечание : Не перекрещивайте болты и не затягивайте их слишком сильно, так как это может повредить вилку на задней оси.

Шаг 5: Используйте смазочный шприц .Смажьте фитинги, если это необходимо.

Часть 6 из 7: Опустите автомобиль

Шаг 1: Приведите в порядок свои инструменты . Соберите все инструменты и лианы и уберите их с дороги.

Шаг 2: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут полностью оторваться от земли.

Шаг 3: Снимите подпорки . Снимите стойки домкрата и держите их подальше от автомобиля.

Шаг 4: Опустите автомобиль . Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса находились на земле. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону.

Часть 7 из 7: Тест-драйв автомобиля

Необходимые материалы

Шаг 1: Проедьте на автомобиле вокруг квартала . Пока вы едете, проверьте, не чувствуете ли вы каких-либо ненормальных вибраций. Это может произойти, когда приводной вал не синхронизирован.

Этап 2: Проверить наличие утечек масла . Когда вы закончите тест-драйв, возьмите фонарик и посмотрите под автомобиль на предмет утечки масла. Осмотрите сальник вторичного вала раздаточной коробки, чтобы убедиться в наличии утечек трансмиссионного масла.

Если из вашего автомобиля продолжает течь масло из раздаточной коробки после замены уплотнения выходного вала раздаточной коробки, вам может потребоваться обратиться к специалисту для осмотра раздаточной коробки.

Если проблема не устранена, попросите одного из сертифицированных специалистов компании YourMechanic осмотреть раздаточную коробку и диагностировать проблему.

Сальник выходного вала раздаточной коробки ❤️ Все, что вам нужно знать

Вы едете с семьей на загородную прогулку, чтобы посмотреть, как листья меняют цвет. Проехав много миль, вы переключаетесь на полный привод, когда сворачиваете на грунтовую дорогу. К сожалению, вы слышите громкий скрежет, и машина не переключается. Существует очень большая вероятность того, что что-то не так с раздаточной коробкой внутри трансмиссии, и если вы не исправите ее, это может привести к серьезным проблемам для вашего автомобиля.

Авторемонт ДОРОГО


 

Что делает раздаточная коробка в автомобиле

Автомобильная раздаточная коробка — это устройство, которое позволяет передавать мощность на задние колеса, когда автомобиль переключается на полный привод. Почти все современные автомобили имеют передний привод. Однако необходимо иметь раздаточную коробку для передачи энергии на задние колеса. Карданный вал крепится к двигателю и задним колесам автомобиля.

 

Вы нагружаете раздаточную коробку всякий раз, когда переключаетесь между двухколесным и полноприводным приводом. Предполагается, что раздаточная коробка служит в течение всего срока службы автомобиля, но во многих случаях это не так. Есть несколько способов определить, что с вашей раздаточной коробкой что-то не так.


 

A Скрежет, жужжание или рычание

Если ваш автомобиль издает странные звуки, это почти всегда указывает на проблему.Если вы слышите шум каждый раз, когда автомобиль меняет скорость, есть большая вероятность, что он исходит от раздаточной коробки. В автомобиле может просто быть мало жидкости, или у него может быть ослаблена цепь или плохие подшипники.

Проблемы с переключением передач

Если у вас возникают трудности при переключении между диапазонами передач, возможно, проблема в раздаточной коробке. Когда топливо вытекает из-за сломанного уплотнения, это уменьшает количество жидкости, находящейся внутри трансмиссии. Автомобиль потеряет давление жидкости, и это затруднит переключение передач, независимо от того, какая у вас трансмиссия.

Проблемы с переключением передач также могут быть вызваны неправильной эксплуатацией автомобиля. Всегда следует внимательно следовать инструкции по эксплуатации полного привода в вашем автомобиле. Иногда вы должны остановить машину и переключиться на нейтральную передачу, прежде чем переключиться на четверку. Если вы не выполните шаги, описанные в руководстве пользователя, вы можете услышать скрежещущий звук при переключении передач.

Сложность обслуживания 4WD

Вы можете обнаружить, что у вашего автомобиля постоянно отключается полный привод.Проблема может быть вызвана рядом причин, и одна из них — плохая раздаточная коробка.

Полный привод не включается

Система полного привода может не включаться по ряду причин. Может быть неисправный аппарат на переднем мосту. Это также может быть вызвано сбоем в электронной системе управления автомобилем. Раздаточная коробка автомобиля не работает должным образом — это одна из многих внутренних проблем, из-за которых не включается полный привод.

Непосредственно под раздаточной коробкой находится лужа 

Если под автомобилем образовалась маслянистая лужа, значит, где-то в автомобиле есть утечка.Одним из таких мест может быть раздаточная коробка. Чтобы узнать, не протекает ли ваша раздаточная коробка, вам придется поднять автомобиль и осмотреть его. При этом не забудьте использовать два домкрата и заблокировать автомобиль.

Убедитесь, что утечка происходит из раздаточной коробки, поддомкратив автомобиль и осмотрев его. Вы сможете увидеть корпус в задней части трансмиссии или коробки передач в сборе.

 

Загорается сигнальная лампа 4WD

Многие автомобили будут отображать сообщение «сервисный полный привод» (или что-то подобное) на приборной панели всякий раз, когда в системе возникает проблема.Некоторые автомобили постоянно включают 4WD, чтобы сообщить вам о проблеме. Это предупреждение может означать неисправность раздаточной коробки.

 

Как портится раздаточная коробка?

Если ваша раздаточная коробка протекает, она может выйти из строя из-за низкого уровня жидкости, что может привести к выходу из строя коробки. Если вы не заботитесь о своем автомобиле, это может привести к поломке раздаточной коробки.

Важно немедленно устранять утечки жидкости, иначе двигатель автомобиля может получить внутреннее повреждение раздаточной коробки.

Необходимо регулярно менять жидкость в раздаточной коробке. Информацию о том, как заменить жидкость, можно найти в руководстве пользователя.

Возможно, проблема с выходным валом

Каждая раздаточная коробка имеет сальник выходного вала. Внутри корпуса вы найдете ряд зубчатых редукторов и цепных приводов, которые работают вместе, чтобы подавать мощность на ведущие оси. Это в основном то, что делает автомобиль полноприводным.

Выходной вал раздаточной коробки крепит корпус к оси.Выходное уплотнение предназначено для предотвращения утечки жидкости из трансмиссии, где она соединяется с раздаточной коробкой. Уплотнение также предотвращает утечку жидкости из переднего и заднего выходных валов в дифференциалы. Это помогает правильно смазать металлические детали для длительного использования.

При протечке уплотнений вытекает жидкость, которая не может должным образом смазывать внутренние компоненты раздаточной коробки. Это приведет к их перегреву и износу. Раздаточная коробка не будет работать, как и полный привод.Когда уплотнение выходного вала раздаточной коробки выходит из строя, вы можете заметить несколько симптомов. В этом случае вам нужно будет заменить щит.

Плохая раздаточная коробка или проблема с трансмиссией?

Раздаточная коробка и трансмиссия являются частью трансмиссии автомобиля. Хотя у них очень своеобразная работа, симптомы, которые они проявляют, когда они терпят неудачу, очень похожи друг на друга. Если вы любите возиться с машинами, это может сбить вас с толку.

Лучше всего, чтобы автомобиль проверил профессионал.если вы считаете, что у вас проблема с раздаточной коробкой, у них будет ноу-хау, чтобы диагностировать причину.

Может ли неисправная раздаточная коробка повредить трансмиссию автомобиля?

В некоторых ситуациях катастрофический отказ раздаточной коробки может повлиять на другие части вашего автомобиля, например на коробку передач. Всегда полезно решать любые известные проблемы с вашим автомобилем, когда вы их обнаружите. В противном случае у вас может быть еще больше проблем.

Подробное описание функций раздаточной коробки

Раздаточная коробка выполняет несколько различных функций.Вы найдете его в задней части трансмиссии. Это немного похоже на вторую передачу. Он получает свою мощность от выходного вала коробки передач. Есть два разных типа раздаточных коробок. 4WD и полный привод.

 

Раздаточная коробка 4WD

В задней части трансмиссии находится раздаточная коробка 4WD. Он приводится в действие выходным валом трансмиссии и работает так же, как вторичная трансмиссия.

Большинство раздаточных коробок 4WD имеют четыре положения: две высокие, нейтральные, четыре низкие и четыре высокие.Система также известна как неполный полный привод.

 

Когда вы захотите переключить передачу, система будет работать через рычаг, вакуум двигателя или бортовую электронику.

Полноприводная раздаточная коробка Системы полного привода

работают, распределяя мощность на все четыре колеса. Водителю ничего для этого делать не нужно, это происходит автоматически. Автомобили с системами полного привода имеют коробку передач, а не трансмиссию.

 

Вы обнаружите, что раздаточная коробка установлена ​​сбоку от коробки передач, а не сзади.Он распределяет мощность на задний дифференциал, а также на одну из передних осей CV. Его также называют блоком передачи энергии.

 

Некоторые автомобили имеют комбинированную компоновку, в которой раздаточная коробка аналогична раздаточной коробке автомобиля с полным приводом. Основное отличие заключается в том, что раздаточная коробка не имеет диапазонов передач, которые может выбирать водитель, вместо этого работа осуществляется автоматически. Считается, что это полный рабочий день 4WD.

 

 

Выполнение ремонта

Никогда не садитесь за руль автомобиля с неисправной раздаточной коробкой, но особенно плохая идея использовать полный привод.Ремонт не дешевый. Новая раздаточная коробка стоила от 2389 до 2500 долларов. Если вам предстоит такой ремонт, у вас будет несколько вариантов, куда доставить машину.

 

Доставка автомобиля в дилерский центр

Вы можете обратиться к дилеру для замены раздаточной коробки. Они возьмут с вас больше, чем в автомастерской, но у них будут все необходимые детали под рукой. Они также будут взимать плату за работу, а не за час, поэтому окончательная стоимость вас не удивит.Механик в автосалоне будет иметь сертификат на марку и модель вашего автомобиля и вряд ли допустит ошибку.

 

Доставка автомобиля в автомастерскую

Большинство людей предпочитают отвозить свою машину в автомастерскую. Это будет намного дешевле, чем посещение дилерского центра, и многие сетевые магазины имеют программы лояльности, которые предлагают такие вещи, как бесплатная замена масла и недорогая настройка.

 

Вы можете найти хорошую автомастерскую на веб-сайте AAA.Они ведут список утвержденных магазинов по всей стране. Обязательно спросите у механика, сертифицирован ли он для вашего типа автомобиля. Вы также можете ознакомиться с отзывами о магазине в списке Энджи или попросить у них рекомендации.

 

Продажа вашего автомобиля

 

Раздаточной коробки действительно должно хватить на весь срок службы автомобиля. Когда он погаснет, вы можете подумать о приобретении другой машины. Если вы приобрели новый автомобиль, есть несколько способов заработать несколько долларов на старом.

 

Когда вы покупаете новый автомобиль, дилерский центр предложит вам скидку на старый автомобиль. Они вряд ли предложат вам очень много. Они полагаются на то, что их клиенты будут слишком ленивы, чтобы изучить варианты продажи старых автомобилей.

 

Вы можете продать автомобиль онлайн. Есть много веб-сайтов, которые позволят вам разместить свой автомобиль в Интернете за ежемесячную плату. Вы получите изображение вашего автомобиля вместе с его основными характеристиками. На то, чтобы продать свой автомобиль таким образом, могут уйти месяцы, так как у вас будет много конкурентов.Когда вы найдете заинтересованного покупателя, вам придется выделить время, чтобы показать ему машину, и они могут решить не покупать ее.

 

Продажа вашего автомобиля через Интернет может быть потенциально опасной. Многие преступники находили своих жертв на таких сайтах, как Craigslist. Когда вы договариваетесь о встрече с кем-то, лучше всего встречаться с ним в общественном месте.

 

Продайте нам свой автомобиль

Cash Cars Покупатели могут предложить вам самую лучшую цену за ваш подержанный автомобиль.Все, что вам нужно сделать, это заполнить нашу простую форму. Мы попросим вас предоставить контактную информацию, а также марку, модель, год пробега и VIN-номер вашего автомобиля. Мы в первую очередь заинтересованы в автомобилях, выпущенных после 2000 года. Хотя вам понадобится уведомление об увольнении, чтобы обменять автомобиль или продать его через Интернет, мы обычно можем купить ваш автомобиль без права собственности.

 

Когда мы получим вашу форму, мы сразу же перезвоним вам с предложением. Если вы примете наше предложение, мы договоримся о встрече, чтобы забрать его.Наш сотрудник приедет вовремя, заплатит наличными и бесплатно эвакуирует автомобиль. Это так же просто.

Сальник выходного вала раздаточной коробки nissan Frontier

— 33216-7S11C

Выходной вал раздаточной коробки отвечает за передачу мощности и крутящего момента от трансмиссии вашего Nissan на задние колеса на полноприводной модели. Если у вас полноприводный Nissan, он использует выходной вал раздаточной коробки для передачи мощности от передних колес к движению задних колес, что дает вашему Nissan полный привод.

Выходной вал раздаточной коробки опирается на работающее уплотнение выходного вала раздаточной коробки, которое предотвращает попадание грязи, мусора и воды в карданный вал. Если вода, грязь или мусор попадут внутрь карданного вала из-за сломанного уплотнения выходного вала раздаточной коробки, ваши задние колеса могут испытать снижение движения, движения и мощности.

Сальник вторичного вала раздаточной коробки вашего автомобиля Nissan может изнашиваться после многих миль пробега. Со временем резина в уплотнении может затвердеть и растрескаться, что приведет к попаданию мусора, грязи и воды в раздаточную коробку.Когда это происходит, вы можете услышать слабый свистящий звук, когда ваш автомобиль входит в зацепление с выходным валом раздаточной коробки. Уплотнение вторичного вала раздаточной коробки, которое необходимо заменить, также может вызвать утечку или капание трансмиссионного масла возле раздаточной коробки.

Чтобы самостоятельно заменить сальник выходного вала раздаточной коробки вашего автомобиля, вам понадобится несколько специальных инструментов, а также некоторые навыки ремонта автомобилей и навыки самостоятельной работы. Мы рекомендуем проконсультироваться с ближайшим авторизованным сервисным центром Nissan перед началом работы.

Когда вы будете готовы установить новое уплотнение выходного вала раздаточной коробки, убедитесь, что ваш Nissan припаркован ровно. Поднимите автомобиль домкратом и найдите, где находится раздаточная коробка. Подденьте приводной вал и соберите капающее трансмиссионное масло в поддон. С помощью инструмента для удаления уплотнения извлеките неисправное уплотнение выходного вала раздаточной коробки из корпуса. Удаление старого уплотнения может быть затруднено, если резина стала жесткой. Вытащив старое уплотнение, очистите корпус и вставьте новое уплотнение выходного вала раздаточной коробки, затем смажьте фитинг вокруг нового уплотнения и верните раздаточную коробку в исходное положение.

Требуется ли замена уплотнения выходного вала раздаточной коробки? Получите новое оригинальное уплотнение вторичного вала раздаточной коробки в Nissan Parts.

Когда вы покупаете сменную деталь в Nissan Parts, вы можете сделать покупку, зная, что ваше новое уплотнение выходного вала раздаточной коробки подойдет. Оригинальные детали Nissan Parts разрабатываются и устанавливаются по индивидуальному заказу, а также проходят испытания на долговечность для вашего автомобиля. На них распространяется ограниченная гарантия Nissan сроком на 12 месяцев или 12 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) (если она была установлена ​​дилером во время покупка).Это уплотнение выходного вала раздаточной коробки, деталь 332167S11C, предназначено для автомобилей Nissan Xterra 2005-2015, Nissan Pathfinder 2008-2012, Nissan Titan 2004-2008, Nissan Frontier 2005-2019 и Nissan Armada 2004-2015. См. вкладку «Что это подходит» для получения дополнительной информации.

Подходит для моделей Frontier (2005–2020 гг.)

Ваш поставщик #1 запасных частей на складе

Выбрать по бренду

ManufacturersA’PEXiAAM CompetitionACLACTAEMAeromotiveAeroquipAFE PowerAir SpencerAMR PerformanceAMS PerformanceARIASARPATEATI PerformanceAuto MeterAuto Технология InteriorsAvid RacingB & MBarnesBBKBC Гонки CoiloversBG ProductsBilsteinBLE ProductsBlitzBlouch TurboBoomba RacingBoost LogicBorgWarnerBorlaBoschBrad Пенна Мотор OilBremboBrian CrowerBroadwayBullseye PowerBuschur RacingCarrilloCenterforceCentric PartsClampcoCleviteClutch MastersCobb TuningCometicComp CamsCompetition ClutchCosworthCP PistonsCrowerCTEKDBA BrakesDeatschwerksDefiDEIDensoDriven FabDriveshaft ShopDrop EngineeringDynatekEagle специальности ProductsEarlsECMLinkEibachENEOSEnergy SuspensionExedyExtreme PSIExtreme Турбо SystemsFelproFerreaFidanzaFlex-А-LiteFluid Передача ProductsFluidamprFluidyneForced PerformanceForge MotorsportFrontline ПроизводствоFuel Injector ClinicFuelabПолный автоспортПолная функцияПолная скорость газаГарреттГейтсДженерал МоторсGizzmoGlow ShiftGo Fast BitsГудриджGorillaGReddyGrimmSpeedGSC Power DivisionH& Rh4R PerformanceHallmanHaltechHawk PerformanceHellaHigh Temp SiliconeHKSIngalls EngineeringInjector DynamicsInjen TechnologiesInnovate MotorsportsInvidiaISC SuspensionJay RacingJE PistonsJM FabricationsK SportK & N FiltersK1 TechnologiesKelfordKiggly RacingKiller BKing Двигатель BearingsKoniKoyo RadiatorKW SuspensionKYB ShocksLiqui MolyLotekM & W IgnitionsMagnaFlowMagnecorMagnus MotorsportsMahleManley PerformanceMaradyneMegan RacingMishimotoMitsubishiMorimotoMorosoMotul FluidsMr.GasketMSD IgnitionNGKNitrous ExpressNLR SystemsNOKYANRGOdysseyOliverOmni PowerPauterPerrin PerformancePLX DevicesPower EnterprisePower SlotPowertrain TechnologiesPrecision T & Epro GramProfessional ProductsProgress TechnologyProject MuProthanePTP Турбо BlanketsQuaifeQuarter MasterR & R гонки ProductsRadium EngineeringRally ArmorRedlineRM RacingRoss RacingRoyal PurpleS90 дроссельной заслонки BodySamcoScatSEIBONSheridan EngineeringSkunk 2SLSSnow PerformanceSonaxSouth Изгиб ClutchSparcoSpark TechSPL Pro SuspensionStackSTMStopTechSubaruSuperTechSuspension TechniquesSymborskiSynchrotech TransmissionsTakedaTanabeTaylorTein USAThermal R & DThree-SpeedThreeBondTiAL SportTokicoTomioka RacingTopline AutomotiveTorque SolutionTurbo Производительность ProductsTurbosmart USATurboXSUMS TuningUnorthodox RacingVector ImagingЯркая производительностьWalbroWavetracWhiteline AutomotiveWilwoodWisecoXona RotorZaklee Corp.ПакетыСпециальная продукция компании

Подшипник переднего выходного вала раздаточной коробки | 1998-2007

Это совершенно новая замена коренной опорный подшипник переднего выходного вала для моделей раздаточной коробки GM: NP246, NP261HD, NP263HD, NP261XHD и NP263XHD.

 

Подшипник находится в переднюю половину раздаточной коробки и может быть повреждена при наличии внутреннего отказ твердой детали из-за металлического мусора, который может застрять в подшипнике, вызывая это потерпеть неудачу.Так же может выйти из строя из-за отсутствия смазки от «насос трется» отказ.


Примечание. Подшипник может поставляться с канавкой под стопорное кольцо.

 

Щелкните здесь для просмотра силикона RTV необходимо для герметизации половинок корпуса при обратной сборке.

 

Щелкните здесь , чтобы просмотреть модернизацию насоса раздаточной коробки Merchant Automotive комплекты.

 

Посмотреть/скачать Насос Инструкции по установке обновления нажмите здесь .

 

Для просмотра Торговца автомобилями Видео установки обновления насоса нажмите здесь .

 

Для просмотра сегмента Truck U на комплект протирки насоса раздаточной коробки Merchant Automotive нажмите здесь .

 

 

Что такое раздаточная коробка «Насос Руб» Неудача?

 

Раздаточные коробки GM б/у от С 1998 г. по начало 2007 г. внутри корпуса используется шестеренчатый насос, который приводится в движение главный вал.Насос подает масло к планетарной передаче, а также к ведущей звездочке. рукав. Поскольку насос приводится в движение валом, корпус насоса должен «плавать» в задней части корпуса. Вокруг корпуса насоса есть выступы. которые входят в отверстия в задней части корпуса, чтобы найти корпус насоса и предотвратить от прокручивания внутри корпуса с главным валом. Со временем вкладки помпы может начать изнашиваться задняя часть корпуса. GM установил зажим из пружинной стали в корпус предназначен для предотвращения износа, но зажим может сломаться и бесполезный.

 

Так как корпус насоса алюминий и является более твердым материалом, чем задний корпус из магния, он может изнашиваться отверстие в задней части корпуса и вызвать очень небольшую утечку. Эта утечка часто достаточно высок в том случае, если он обычно не протекает, когда транспортное средство не двигаться и, следовательно, не оставлять капель на земле; однако будет течь пока автомобиль находится в движении. К сожалению, поскольку раздаточная коробка не имеют низкий показатель жидкости, неисправность насоса, связанная с трением, часто не обнаруживается до тех пор, пока не будет это повреждение раздаточной коробки из-за того, что в ней закончилась жидкость.

 

Избегайте дорогостоящего ремонта вашего раздаточной коробки путем предотвращения «Pump Rub» путем установки Merchant Комплект модернизации автомобильного насоса раздаточной коробки в вашей раздаточной коробке сегодня, прежде чем это происходит с вашим автомобилем.

 

При установке этого комплект, вы получите ОГРАНИЧЕННУЮ ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ против насос руб. Если в вашем случае когда-нибудь появится отверстие в новом заднем корпусе с обновление установлено. Мы купим тебе новую раздаточную коробку.Однако, если вы уже есть отверстие в вашем корпусе, мы рекомендуем установить новый задний корпус для полный ремонт. Пожизненная гарантия MA распространяется только на установки с новый задний корпус.

 

 

Часто задаваемые вопросы:

 

Я слышу скрежет в низкая скорость после сборки раздаточной коробки. Что это может быть?

 

Шум скрежета на низкой скорости чаще всего возникает из-за того, что стопорное кольцо заднего выходного подшипника не полностью в результате чего подшипник выходит из правильного положения.Убедитесь, что стопорное кольцо полностью зацеплено и правильно установлено в заднем корпусе, а фиксирующая канавка в подшипнике.

 

 

Что может вызвать скорость код корреляции датчика после сборки раздаточной коробки?

 

Корреляция датчика скорости Код часто сопровождается шумом скрежета на низкой скорости и часто из-за того, что стопорное кольцо заднего выходного подшипника не было полностью установлено на место, что привело к подшипник сместится с правильного выравнивания.Убедитесь, что стопорное кольцо полностью зацеплен и правильно установлен в заднем корпусе, а установочная канавка в несущий.

 

 

Что жидкость следует использовать в раздаточной коробке и в каком количестве?

 

Мы рекомендуем наши Performance Жидкость для раздаточной коробки для использования во ВСЕХ раздаточных коробках. улучшенная производительность по сравнению с рекомендованным заводом-изготовителем ATF или другим альтернативным маслом рекомендации.Для заполнения NP261HD, NP263HD, NP261XHD требуется две кварты. и раздаточные коробки NP263XHD.

 

 

Как туго нужно ли затягивать гайки крепления раздаточной коробки для NP261XHD и NP263XHD в выходной адаптер передачи?

 

Завод рекомендуемый крутящий момент составляет 37 ft-lbs для гаек адаптера раздаточной коробки. как для NP261XHD, так и для NP263XHD.