17Апр

Устройство катализатора автомобиля в разрезе: Устройство автомобильного катализатора (каталитического нейтрализатора отработавших газов)

Содержание

Устройство катализатора — как он работает?

Выхлопная система в автомобиле предназначается для того, чтобы выпускать все отработанные газы из транспортного средства наружу. В своей конструктивной составной имеет выпускной коллектор, каталитический конвертер и глушитель.

Если вникнуть глубоко в суть и принцип работы выхлопной системы, то можно разобраться для себя, что данное устройство является достаточно простым, а необходимыми знаниями сможет оперировать даже новичок в автомобильном деле. Важнейшим аспектом рассмотрения выхлопной системы – это определение смысла и сущности данного устройство. Так, приоритетной и важнейшей целью эксплуатации данного узла является вывод всех отработанных газов и очищение от тех же газов камеры сгорания. В тот момент, когда начинает открываться выпускной клапан непосредственно во впускной коллектор постепенно начинает направляться массе этих отработанных газов.

Если двигатель внутреннего сгорания выбранного транспортного средства дизельный, то следует учитывать один непоколебимый аспект работы всей системы:

все части газов, которые уже являются отработанными, начинают активизировать крыльчатку турбокомпрессора, вследствие чего становится возможным их вывод уже в саму трубу. В том случае, если рассматриваемый автомобиль имеет бензиновый двигатель внутреннего сгорания, то вследствие за прохождением коллектора все газы будут перемещаться непосредственно в трубу приема. Далее они будут попросту следовать по предварительно установленной схеме строения на все выходные позиции.

1. Назначение и общее описание выхлопной системы.

Одним из основных элементов выхлопной системы автомобиля является коллектор. Именно посредством этого узла и происходит вывод всех отработанных газов непосредственно из камеры сгорания. Все отходы, которые выходят, будут поступать в особые трубки, которые являются лишь посредниками и промежуточными звеньями во всей процедуре вывода отработанных газов наружу.

Важно заметить, что именно устройство коллектора в большинстве случаев подвергается тюнингу разными специалистами. Делается это для того, чтобы максимально обеспечивать подачу топлива в цилиндры, вследствие чего в разы увеличиться мощность двигателя внутреннего сгорания.

Вслед за устройством коллектора следует каталитический нейтрализатор. Данное устройство предназначается для того, чтобы обеспечивать наименьший уровень токсичности отработанных газов. Если внедриться непосредственно в структурные особенности устройства катализатора в разрезе, то можно обнаружить, что состоять оно будет из внешней оболочки, выполненной из керамики, и тонких каналов, которые располагаются на ней. Все эти каналы внутри покрываются специальным небольшим платиновым слоем. В более простых случаях платина заменяется на более редкие металлы, такие как родий или палладий.

Важно заметить, что из-за того, что изготовление устройства катализатора предусматривает использование очень дорогих материалов, его себестоимость также является достаточно высокой.

Вслед за устройством катализатора располагается устройство резонатора. Основная функциональная составная данного узла будет заключаться в том, чтобы резко расширить все отработанные газы. Именно из-за этого процесса будет значительно снижаться противодавление канала выхлопа, вследствие чего будет на порядок снижаться возникающая ударная волна.

Заключительным узлом и устройством, который является квинтэссенцией конструкции выхлопной системы автомобиля, является глушитель. Именно данная часть несет ответственность за то, какой именно звук издает автомобиль при езде. В современном мире автомобильные производители используют три вида глушителя, которые имеют свои особенности и свои негативы: ограничитель, отражатель и поглотитель.

После того, как было детально рассмотрено устройство выхлопной системы транспортного средства, следует приступить к разбору схемы, которая обеспечивает успешную работу данной системы. Принцип работы выхлопной системы является достаточно простым, вследствие чего даже новичок сможет разобраться с этим устройством. Выше мы уже определили, каким именно образом все отработанные газы направляются и попадают наружу, так что повторяться в этой отросли не следует.

Но важно заметить, что если речь идет о двигателе дизельном, а не бензиновом, то все отработанные газы сначала будут активизировать крыльчатку турбокомпрессора, лишь после чего направляться прямиком в трубу.

Тем не менее, очень важной является схема выхлопной системы, так как она напрямую связана с принципом ее работы. Так, данная схема предусматривает, что за приемной трубой газы будут направляться непосредственно в катализатор, где будет происходить очистка на увеличенных температурах, около 250 градусов. Важно заметить, что температура будет полностью контролироваться установленным лямбда-зондом.

Уже в зависимости от того, какие именно показатели будет выдавать температурный специальный датчик, непосредственно в цилиндры двигателя внутреннего сгорания будет направляться и поступать определенное количество топлива и воздуха. После этого отработка газов будет проходить процесс гашения, который проходит в резонаторе, вследствие чего будет произведен прямой вывод газов наружу посредством глушителя.

2. Конструкция катализатора.

Устройство катализатора предназначается для того, чтобы очищать все отработанные выхлопные газы. Являет собою устройство форму емкости, которая изготовлена из металла и имеет внутренний огнеупорный слой. Непосредственно во внутренней части емкости располагается тепло катализатора, которое разделяется условно на две подкатегории – металлическое и керамическое.

Устройство керамического катализатора представляет собою трехкомпонентный нейтрализатор выхлопа. Первым элементом является проволочная сетка, выполненная из нержавеющей стали, которая будет покрывать подушку, которая выполнена из керамического материала. Зачастую это обычный силикат, который сделан из алюминия и имеет частицы слюды. Третьим элементом является теплоизоляция, которую представляет термоустойчивый корпус с двойными стенками. Устройство металлического катализатора располагает гофрированной фольгой, которая покрыта активным слоем (палладий или же платина). В целом, если разобраться, то его конструкция полностью совпадает с катализатором керамического типа.

3. Принцип работы катализатора.

Катализатор, как правило, должен устанавливаться непосредственно после приемной трубы. Довольно часто также встречаются конструкции, где катализатор прикрепляется уже к фланцу устройства выпускного коллектора. Устройство каталитического нейтрализатора имеет корпус, блок носитель и теплоизоляцию. Важно знать, что при ударе корпуса катализатора об бордюр или камень будет происходить разрушение всех керамических сот картриджа, который располагается внутри устройства.

Устройства блока носителя, который состоит из большого количества сот-ячеек, играет основную функциональную роль в устройстве катализатора. Все соты покрываются особым рабочим составом. Важно заметить, что состав начинает свою эффективную работу непосредственно после прогревания, когда температура уже будет достигать 300 градусов.

Посредством устройства катализатора будет осуществляться сдерживание окиси углерода, углеводородов, сажи и иных веществ в выхлопных газах, посредством которых происходит разрушение слизистых оболочек. Важно заметить, что соты оболочки покрываются очень тонкой пленочкой, которая выполняется из платиноиридиевого сплава.

Все несгоревшие остатки нежелательных вредных веществ будут соприкасаться с раскаленной поверхностью каталитического слоя, вследствие чего будет происходить их тотальное истребление – они будут догорать. При непосредственном процессе горения будет использоваться остаток кислорода, который содержится в отработанных газах. Уже на выходе из катализатора будет обретен безвредный продукт из веществ, которые не несут никакой опасности жизни человека и окружающей среде.

Таким образом следует отметить, что именно катализатор является основным и центральным устройством всей выхлопной системы автомобиля, так как именно посредством данного устройства происходит тотальной искоренение всех нежелательных веществ из отработанных выхлопных газов. Принцип работы данного устройства является достаточно простым, так что каждый сможет ознакомиться, а вследствие и разобраться с ним.

Если автомобилист сталкивается с определенными трудностями, или же чувствует фактами, что выхлопная система пришла в негодность или неисправность, то следует незамедлительно обратиться в ближайший профессиональный сервисный центр, так как неисправность данного узла может послужить тотальному краху всей автомобильной системной цепи, ремонт которой обойдется автолюбителю в очень круглую сумму.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Назначение и расположение катализатора в автомобиле

Практически с самого начала создания автомобиля и до сегодня у конструкторов стоит несколько вопросов, над которыми они постоянно «бьются». Один из этих вопросов – максимальное снижение выбросов вредных веществ в атмосферу, ведь при сгорании топлива в цилиндрах двигателя появляется отработанные газы, которые в своем составе имеют ядовитые элементы. А поскольку эти газы отводятся во внешнюю среду – значит, отравляющие вещества выходят из силовой установки авто постоянно, пока она работает.

Одним из самых действенных способов снижения вредных выбросов авто, который является вполне распространенным – использование каталитического нейтрализатора, в народе называющийся сокращенно катализатором.

Для того чтобы понять, для чего нужен этот нейтрализатор, упомянем немного теории.

Теоретическая часть

Устройство автомобильного катализатора

Выхлопной газ, выходящий из цилиндров силового агрегата состоит из многих элементов, выделившихся в результате химической реакции, которой и является горение. Некоторые из этих элементов вполне безвредны, а вот такие как окись углерода (СО), углеводороды (СН) и оксиды азота (NO и NO2) являются достаточно опасными. Чтобы уменьшить их содержание в выхлопе двигателя, ученые решили эти химические соединения еще раз подвергнуть хим. реакции. Для этого им пришлось использовать дорогостоящие металлы — платиноиридиевый сплав, палладий, родий. Вступая с ними в реакцию, вредные химические элементы окисляются, из-за чего после реакции на выходе получаются углекислый газ (CO2) и азот (N2) – вещества вполне безвредные. Конечно, полностью ядовитые элементы катализатор удалить не способен, но значительно уменьшить их – вполне.

Даже стандарты ЕВРО, постоянно ожесточающиеся, подразумевают определенное наличие опасных веществ, которые автомобили не должны превышать. В некоторых странах за экологией следят очень серьезно, поэтому авто, не соответствующие определенным нормам ЕВРО, и не оснащенные катализаторами, продавать и использовать запрещено.

Несколько слов о металлах, которые выступают нейтрализаторами. Они отличаются по химической реакции с вредными веществами. Так, палладий и сплав на основе платины являются окислительными, то есть, при вступлении в реакцию с вредными веществами, они их окисляют, разделяя на безвредные вещества.

Родий же является нейтрализатором восстановительным. Он при реакции оксиды азота восстанавливает до обычного безвредного азота.

На деле все происходит так: выхлопные газы и выпускного коллектора подаются в емкость, где находится специальная бобина с нейтрализующим металлом, проходя через которую, часть вредных веществ химически нейтрализуется, а затем уже выхлопной газ идет дальше – в резонатор и глушитель.

Сейчас все чаще применяются все три металла в одном катализаторе на авто – для улучшенной очистки отработанных газов. То есть, внутри катализатора размещаются одна за другой три бобины, каждая со своим металлом.

Конструкция катализатора

А теперь более подробно об устройстве катализатора. Располагается он зачастую за выпускным коллектором. Состоит он из корпуса, утеплителя и блок-носителя – той самой бобины.

О корпусе особо говорить нечего – герметичная жестяная емкость с двумя выходами для установки ее в систему отвода выхлопных газов. Утеплитель предотвращает просачивание газов мимо блок-носителя. Помимо этого, он сохраняет температуру, необходимую для протекания реакций. Дело в том, что быстрее всего реакции, при которых нейтрализуются вредные вещества проходят при температуре не менее 300 град. Поэтому зачастую нейтрализатор и располагается сразу за коллектором.

Принцип работы катализатора

А вот сами блок-носители по конструкции довольно интересны. Указанные металлы являются очень дорогостоящими, поэтому сделать один блок-носитель полностью из этого металла – удовольствие невыгодное. Поэтому основой для блок-носителя выступает керамика, сделанная в виде сотов. На поверхность этих сотов и наносится слой нейтрализующих металлов. Такая конструкция позволяет не только снизить расход дорогих металлов, но еще и по максимуму увеличить площадь контакта металла с газами.

Некоторые блок-носители состоят из свернутой в рулон керамической ленты с сотами, поэтому в разрезе она похожа на бобину. Но это не всегда так, есть и блок-носители, похожий на сигаретный фильтр, но только значительно увеличенный в размерах.

Работа катализатора

Одной из особенностей использования катализатора на авто является то, что бортовой компьютер следит за его работой. Для этого в систему отвода включены лямбда-зонды. В авто, которое не оснащено катализатором, данный зонд только один и нужен он для определения количества остаточного кислорода в отработанных газах для коррекции работы системы питания.

Расположение катализатора в выхлопной системе. Кислородные датчики — это и есть лямбда-зонды

А вот в машине с каталитическим нейтрализатором таких лямбда-зондов два, первый установлен перед и катализатором и он определяет состав выхлопных газов для системы питания. Второй располагается за катализатором и определяет он состав выхлопных газов уже прошедших дополнительную очистку. После бортовой компьютер сравнивает показания двух зондов.

Если значения будут выравниваться, это укажет на выход из строя катализатора, о чем просигнализирует индикатор «Check engine».

Неисправности каталитического нейтрализатора

Все дело в том, что катализатор не вечен и со временем выходит из строя. Средний срок службы его составляет около 100 тыс. км. Если авто прошло такой километраж, и возникли проблемы с катализатором – это укажет на естественный износ. В таком случае слой нейтрализующих металлов с поверхности керамических сотов выгорел и выхлопные газы уже не очищаются.

Видео: Как пробить катализатор

Однако проблемы с катализатором могут возникнуть и значительно раньше. Виной тому может стать нарушенная работа системы зажигания или питания. По их вине может пройти засорение сотов сажей и другими продуктами горения, после чего работа катализатора нарушается.

Еще причиной поломки катализатора может стать некачественный бензин, особенно это проблема актуальна у нас. Часто для повышения октанового числа в бензин добавляется тетраметилсвинец. Октан он хоть и повышает, но в цилиндрах полностью не сгорает, а выходя из цилиндров – оседает на поверхности сотов блок-носителя, после чего катализатор перестает действовать.

Устранение проблем в работе

Решений проблем, возникших с каталитическим нейтрализатором – несколько. Первая и самая простая – замена катализатора на оригинальный. То есть, обращаетесь к официальным дилерам, они заказывают новый элемент, заменяют его и авто продолжает эксплуатироваться дальше. Но в этом есть одна значительная проблема – стоимость. Сейчас производители авто поступают по-хитрому – зачастую выпускной коллектор выполнен заодно с катализатором. А поскольку сам катализатор – не дешевый, а еще если и добавить коллектор, то и вовсе сумма за ремонт может выйти приличной.

Вторым способом решения проблемы является установка универсального катализатора. При этом восстановление работоспособности авто может обойтись значительно дешевле. Для авто подбирается определенная модель катализатора, подходящая по параметрам автомобиля. Далее неисправный катализатор вырезается из системы отвода выхлопных газов, на его место вваривается новый – универсальный.

Видео: Катализатор и пламегаситель, сравнение до и после, 0-100(120) км\ч Nissan Almera N16 QG15DE

И последний способ восстановления – замена катализатора на пламегаситель. Это самый «варварский» способ. Катализатор с выхлопной трубы вырезается, на его место вваривается пламегаситель, он же предварительный резонатор, который стабилизирует поток выхлопных газов при прохождении через него, но он никаких очистных работ не проводит. После производится перепрошивка бортового компьютера, и проблем с катализатором больше не возникает.

Замена катализатора глушителя в Санкт-Петербурге

В большинстве случаев замена катализатора выполняется одновременно с глушителем. Эти компоненты выхлопного тракта совместно работают в идентичных условиях, поэтому изнашиваются одновременно. При исправном двигателе, системе впрыска и использовании качественного топлива срок их службы более 100 тысяч км. Мастера нашего автосервиса готовы в Санкт-Петербурге восстановить функциональность элементов выхлопа согласно регламентным требованиям производителя. Мы обслуживаем автомобили и другую технику российских и зарубежных марок с гарантией на выполненные работы и установленные комплектующие. У нас собственный склад запчастей, профессиональные инструменты и доступная стоимость на услуги.

Назначение, конструктивные особенности

Ключевое предназначение катализатора — очистка отработанных газов от токсичных примесей. Он монтируется на главной или приемной трубе выхлопного тракта. В основе конструкции небольшие соты из керамики или жаростойкого металла. На их поверхность тонким слоем нанесено покрытие сплава палладия с родием или иридием. При соприкосновении с газовой смесью происходит химическая реакция. В результате часть токсичных элементов, образовавшихся при сжигании топлива, нейтрализуется.

Типовая конструкция катализатора стандарта ЕВРО-3 и выше выполнена на основе трех компонентов, решающих следующие задачи:

  1. Керамическая подложка обеспечивает «связывание» оксидов азота.
  2. Соты «отвечают» за удаление окиси углерода, другие несгораемых элементов.
  3. Датчик контролирует состав выхлопа, передавая данные в бортовой компьютер.

Когда требуется замена нейтрализатора?

При соблюдении правил эксплуатации и использовании качественного топлива срок службы катализатора от 100–150 тысяч км с учетом конкретной модели. На практике заменять вышедший из строя узел приходится через 30-70 тыс/км в зависимости от модификации и интенсивности работы. Основная причина неисправности нарушение работы топливной системы, топливо с большим содержанием присадок. Бортовой компьютер фиксирует ухудшение качества выхлопа с одновременным высвечиванием «чека». При сильных загрязнениях возможна блокировка запуска.

Необходимость ремонта или замены можно определить по следующим признакам:

  • «падение» мощности мотора;
  • ухудшение динамических характеристик;
  • рывки при энергичном нажатии педали газа;
  • в выхлопе появился запах сероводорода.
  • Прогорание гофры глушителя

Причинами некорректной работы или полного выхода из строя могут быть:

  • использование некачественного топлива;
  • сбои в системе зажигания или подачи топлива;
  • частые простои в пробках, продолжительная работа на ХХ;
  • удары, другие механические воздействия;
  • резкие перепады температур, например, при преодолении луж;
  • попадание частичек охлаждающей жидкости либо масла из КС в выхлопной тракт.

Доступные варианты устранения неисправности

Учитывая конструктивные сложности, выполнить качественный ремонт каталитического практически нейтрализатора невозможно. Плюс к этому, большинство моделей изготавливаются с неразборными оболочками. Чтобы решить проблему с меньшими расходами, наряду с оригинальными комплектующими изделиями, существуют специальные аналоги.

Мастера нашего автосервиса в СПБ предлагают 3 варианта замены вышедших из строя компонентов выхлопной системы:

  1. Оригинальный. Установка узла, предусмотренного производителем конкретной модели авто или другой техники.
  2. Универсальный. Монтаж универсального изделия, изготовленного по лицензии, позволяет в 2–3 раза сэкономить по сравнению с установкой оригинального узла, обеспечив выхлоп не хуже ЕВРО-4.
  3. Пламегаситель. Возможна установка коллекторного устройства в разрез корпуса катализатора. Устройства изготавливаются из нержавеющего сплава стали с особой набивкой колбы или перфорированного стакана. Компоновка, напоминающая термос, эффективно гасит пламя, обеспечивая 100% пропускную способность.

Чтобы узнать цены, задать вопросы и согласовать время техобслуживания, отправьте заявку через форму обратной связи или звоните по телефону:

+7 (812) 425-39-43  Бухарестская 16

+7 (812) 643-43-35  Руставели 11А

+7 (812) 504-80-98  Заневский 77

Менеджер оперативно проинформирует о расценках и сделает выгодное предложение.

Замена катализатора на пламегаситель своими руками

Вывод отработанных газов в системе газораспределения двигателя внутреннего сгорания проходит через особое устройство – катализатор. Чаще всего, при выходе его из стоя проводится замена катализатора на пламегаситель.

Практически все современные автомобили оборудованы этим устройством. Это обусловлено соблюдением экологических норм, которые производители всех типов авто обязаны неукоснительно соблюдать.

Принцип работы катализатора

В катализаторе происходит догорание и нейтрализация не полностью сгоревшего топлива. Деталь представляет собой металлический предмет округлой формы, если находится вне коллектора. Служит для снижения попадания в атмосферу вредных веществ, образующихся при сгорании различного вида топлива. В основном это свинец и СО. В его корпусе находится специальное вещество, в котором нейтрализуются опасные для окружающей среды выбросы.

В усиленном режиме ему приходится работать при использовании бензина низкого качества. Именно он и становится главной причиной быстрого выхода из строя этой фильтрующей системы.

Каталитический нейтрализатор, которым завод-изготовитель комплектует автомобиль, имеет определенный срок службы. Производители обычно устанавливают его в зависимости от пробега, равному 100 000 км. Некачественный бензин, проблемы с попаданием масла из двигателя значительно сокращают эту цифру.

Отказ в работе каталитического нейтрализатора приводит к сбою работы двигателя и, следовательно, всего автомобиля. Оригинальная запасная часть стоит дорого, поэтому, часто не целесообразно ее приобретение при невысокой стоимости самого транспортного средства. Наилучшим решением этого вопроса будет смена катализатора пламегасителем.

Существуют два вида установки катализатора. В первом случае он устанавливается непосредственно в выпускном коллекторе. Второй вариант размещения – соединен с трубами, отводящих выхлопные газы, перед глушителем.

Замена катализатора на пламегаситель плюсы и минусы

Нужна ли замена? Пламегаситель, заменивший отработавший свой срок катализатор, имеет несколько преимуществ перед ним:

  • цена;
  • приемистость;
  • срок службы;
  • снижение затрат на топливо;
  • звук выхлопа.

Разберем подробно каждый пункт.

  1. Изготовленный своими руками или специалистами в автомобильной мастерской, такой прибор будет стоить дешевле в несколько раз.
  2. На прохождение отработанных газов через каталитический нейтрализатор уходит до 7% мощности мотора. При замене его на пламегаситель выхлопные газа почти не испытывают сопротивления при прохождении нового устройства.
  3. В самом простом исполнении, следуя небольшим рекомендациям при его изготовлении и установке, может прослужить до 5-ти лет. Пламегаситель магистрального типа, изготовленный в заводских условиях и правильно подобранный, имеет срок эксплуатации до десяти лет. Проваренный аргоновой сваркой, выполненный из нержавеющей стали, заменитель катализатора будет исправно выполнять свою функцию еще дольше.
  4. Как правило, автомобиль с пламегасителем становится менее требовательным к высокому октановому числу в применяемом топливе. 95-й можно заменить на 92-й, при этом динамика автомобиля не ухудшится. Расход бензина при этом не увеличивается.
  5. Правильно сделанный пламегаситель снижает уровень шума работающего на любых оборотах двигателя.

Проведенная замена будет иметь и несколько отрицательных моментов. К ним в первую очередь следует отнести увеличение выбросов вредных веществ в атмосферу при работе автомобиля. Но органы, контролирующие экологическую безопасность в станах России и СНГ, относятся к этому лояльно.

На автомобиле, на котором установлен пламегаситель вместо заводского катализатора, станет проблематичным выезд в страны Евросоюза. На таможенных постах обычно проводится проверка соответствия выхлопных газов стандарту Евро-4. Машина не будет допущена за рубеж.

Не правильно рассчитанные вес, размеры и пропускная способность пламегасителя отразятся на качестве его работы. Это может быть повышенная детонация или увеличение шума при работе.

У некоторых автолюбителей возникают опасения, что замена катализатора отрицательно отразится на работе двигателя внутреннего сгорания. Они абсолютно не обоснованы. Мотор продолжит работу в прежнем режиме. Увеличения нагрузок на ГРМ, поршневую группу, систему масло снабжения не произойдет.

Из чего сделать пламегаситель

Повышенным сроком службы и хорошими эксплуатационными качествами будет обладать пламегаситель, сделанный из двух емкостей. Корпус следует изготовить из нержавеющей стали. Во внутренней части потребуется разместить уловители, или воронки. Поток выхлопных газов приходит в завихрение, скорость этого потока уменьшается и понижается его температуру.

Важно рассчитать при самостоятельном изготовлении пламегасителя его размер. Для этого следует исходить из объема двигателя и нагрузок, при которых ему придется работать.

Наиболее распространенными материалами, применяемыми при изготовлении пламегасителя своими руками, являются трубы разного диаметра. Одна вставляется в другую, торцы тщательно провариваются сваркой. Иногда во внутренней трубе просто высверливается множество отверстий. Пространство между ними плотно наполняется материалом, поглощающим нежелательные звуки.

Простым веществом, хорошо подходящим для этого, является каменная или минеральная вата, используемая в строительстве для утепления помещений. Кроме высокой звукоизоляции, она не позволит внешнему корпусу сильно нагреваться. При этом минеральная вата весит не много, что тоже важно.

Пламегаситель коллекторного типа прослужит меньше, вследствие своего расположения. Поскольку он находится ближе к камере сгорания, устройство будет подвергаться воздействию более высоких температур. По этой причине он прогорит быстрее, чем пламегаситель проточного расположения.

Сварным работам следует уделить повышенное внимание, поскольку в процессе эксплуатации именно сварные швы наиболее уязвимы. Именно они через небольшой период времени могут вызвать необходимость проведения дополнительных ремонтных работ.

Как вариант, можно использовать наружный корпус пришедшего в негодность катализатора. Он разрезается болгаркой, внутренности удаляются. Устанавливаются на их место элементы пламегасителя, которые тоже прокладываются каменной ватой.

Обход лямбда зонда

Самостоятельное изменение системы вывода отработанных газов приведет к необходимости проведения дополнительных манипуляций с процессором. Тем, который управляет работой всего двигателя. Самым незначительным станет то, что загорится CHECK ENGINE. Установка пламегасителя может привести и к другим, более серьезным проблемам. Например, увеличится расход топлива.

Возможно, станут “плавать обороты”. То есть, частота вращения коленчатого вала будет самопроизвольно меняться, без какого-либо вмешательства. Иногда происходит и самый плачевный вариант – автомобиль, после того, как нейтрализатор заменен, перестает заводиться.

В этой системе находится один или несколько датчиков, контролирующих качество выхлопного дыма. Они подают команду через процессор на систему подачи топлива. Состав топливной смеси при этом меняется, в зависимости от температуры и состава проходящих газов.

Лямбда зонд, установленный в пламегаситель, не будет выдавать нужных для стабильной работы автомобиля показателей. Установка пламегасителя с обманкой или применение эмулятора не дают требуемого результата. Восстановить прежнюю корректную функциональность двигателя может только перепрошивка процессора.

Провести данную процедуру для специалистов-электронщиков не составит особого труда. В компьютер загружаются измененные данные, не требующие наличие кислородного датчика. Замена и корректировка работы двигателя в специализированной мастерской по времени займет не более 3х часов.

Универсальный катализатор

Сегодня можно приобрести заменитель штатного катализатора, изготовленный в заводских условиях. Основным его преимуществом перед оригинальной деталью стала невысокая цена. Заводом изготовителем предусматривается замена отслужившего свой срок каталитического нейтрализатора вместе с гофрированной и приемной трубами. Универсальный заменитель выполнен в виде металлического корпуса.

Он устанавливается на автомобиль посредством срезания обыкновенной болгаркой старого катализатора. Затем сюда приваривается универсальный, это не составит особых трудностей.

Следует отметить, что есть два основных типа катализаторов:

  1. На основе керамического наполнителя.
  2. С нанесение драгоценных металлов на свернутую в рулон стальную ленту.

Катализаторы первого типа входят в комплект автомобилей, производимых в Европе. Машины, выпущенные автопромами азиатских стран, обычно имеют нейтрализатор второго типа. Это необходимо учитывать при замене заводского катализатора на универсальный. Если убираемый катализатор имел керамическую составляющую, заменить его должен универсальный катализатор с таким же наполнением. Деталь с нанесенным на металл нейтрализующим веществом меняется на аналог.

Для качественного и полного очищения отработанных газов применяется нанесение драгоценных металлов, таких как платина или палладий. Универсальные катализаторы высокого качества содержат достаточное количество этих ингредиентов, что позволит отработанным газам соответствовать и европейским нормам выхлопа.

Замена катализатора на пламегаситель, при правильном подходе к решению этого вопроса, только улучшит эксплуатационные качества автомобиля. При этом обойдется гораздо дешевле.

Устройство катализатора выхлопных газов


Что такое катализатор и его назначение в автомобиле

Практически с самого начала создания автомобиля и до сегодня у конструкторов стоит несколько вопросов, над которыми они постоянно «бьются». Один из этих вопросов – максимальное снижение выбросов вредных веществ в атмосферу, ведь при сгорании топлива в цилиндрах двигателя появляется отработанные газы, которые в своем составе имеют ядовитые элементы. А поскольку эти газы отводятся во внешнюю среду – значит, отравляющие вещества выходят из силовой установки авто постоянно, пока она работает.

Одним из самых действенных способов снижения вредных выбросов авто, который является вполне распространенным – использование каталитического нейтрализатора, в народе называющийся сокращенно катализатором.

Для того чтобы понять, для чего нужен этот нейтрализатор, упомянем немного теории.

Теоретическая часть

Устройство автомобильного катализатора

Выхлопной газ, выходящий из цилиндров силового агрегата состоит из многих элементов, выделившихся в результате химической реакции, которой и является горение. Некоторые из этих элементов вполне безвредны, а вот такие как окись углерода (СО), углеводороды (СН) и оксиды азота (NO и NO2) являются достаточно опасными. Чтобы уменьшить их содержание в выхлопе двигателя, ученые решили эти химические соединения еще раз подвергнуть хим. реакции. Для этого им пришлось использовать дорогостоящие металлы — платиноиридиевый сплав, палладий, родий. Вступая с ними в реакцию, вредные химические элементы окисляются, из-за чего после реакции на выходе получаются углекислый газ (CO2) и азот (N2) – вещества вполне безвредные. Конечно, полностью ядовитые элементы катализатор удалить не способен, но значительно уменьшить их – вполне.

Даже стандарты ЕВРО, постоянно ожесточающиеся, подразумевают определенное наличие опасных веществ, которые автомобили не должны превышать. В некоторых странах за экологией следят очень серьезно, поэтому авто, не соответствующие определенным нормам ЕВРО, и не оснащенные катализаторами, продавать и использовать запрещено.

Несколько слов о металлах, которые выступают нейтрализаторами. Они отличаются по химической реакции с вредными веществами. Так, палладий и сплав на основе платины являются окислительными, то есть, при вступлении в реакцию с вредными веществами, они их окисляют, разделяя на безвредные вещества.

Родий же является нейтрализатором восстановительным. Он при реакции оксиды азота восстанавливает до обычного безвредного азота.

На деле все происходит так: выхлопные газы и выпускного коллектора подаются в емкость, где находится специальная бобина с нейтрализующим металлом, проходя через которую, часть вредных веществ химически нейтрализуется, а затем уже выхлопной газ идет дальше – в резонатор и глушитель.

Сейчас все чаще применяются все три металла в одном катализаторе на авто – для улучшенной очистки отработанных газов. То есть, внутри катализатора размещаются одна за другой три бобины, каждая со своим металлом.

Конструкция катализатора

А теперь более подробно об устройстве катализатора. Располагается он зачастую за выпускным коллектором. Состоит он из корпуса, утеплителя и блок-носителя – той самой бобины.

О корпусе особо говорить нечего – герметичная жестяная емкость с двумя выходами для установки ее в систему отвода выхлопных газов. Утеплитель предотвращает просачивание газов мимо блок-носителя. Помимо этого, он сохраняет температуру, необходимую для протекания реакций. Дело в том, что быстрее всего реакции, при которых нейтрализуются вредные вещества проходят при температуре не менее 300 град. Поэтому зачастую нейтрализатор и располагается сразу за коллектором.

Принцип работы катализатора

А вот сами блок-носители по конструкции довольно интересны. Указанные металлы являются очень дорогостоящими, поэтому сделать один блок-носитель полностью из этого металла – удовольствие невыгодное. Поэтому основой для блок-носителя выступает керамика, сделанная в виде сотов. На поверхность этих сотов и наносится слой нейтрализующих металлов. Такая конструкция позволяет не только снизить расход дорогих металлов, но еще и по максимуму увеличить площадь контакта металла с газами.

Некоторые блок-носители состоят из свернутой в рулон керамической ленты с сотами, поэтому в разрезе она похожа на бобину. Но это не всегда так, есть и блок-носители, похожий на сигаретный фильтр, но только значительно увеличенный в размерах.

Работа катализатора

Одной из особенностей использования катализатора на авто является то, что бортовой компьютер следит за его работой. Для этого в систему отвода включены лямбда-зонды. В авто, которое не оснащено катализатором, данный зонд только один и нужен он для определения количества остаточного кислорода в отработанных газах для коррекции работы системы питания.

Расположение катализатора в выхлопной системе. Кислородные датчики — это и есть лямбда-зонды

А вот в машине с каталитическим нейтрализатором таких лямбда-зондов два, первый установлен перед и катализатором и он определяет состав выхлопных газов для системы питания. Второй располагается за катализатором и определяет он состав выхлопных газов уже прошедших дополнительную очистку. После бортовой компьютер сравнивает показания двух зондов.

Если значения будут выравниваться, это укажет на выход из строя катализатора, о чем просигнализирует индикатор «Check engine».

Неисправности каталитического нейтрализатора

Все дело в том, что катализатор не вечен и со временем выходит из строя. Средний срок службы его составляет около 100 тыс. км. Если авто прошло такой километраж, и возникли проблемы с катализатором – это укажет на естественный износ. В таком случае слой нейтрализующих металлов с поверхности керамических сотов выгорел и выхлопные газы уже не очищаются.

Видео: Как пробить катализатор

Однако проблемы с катализатором могут возникнуть и значительно раньше. Виной тому может стать нарушенная работа системы зажигания или питания. По их вине может пройти засорение сотов сажей и другими продуктами горения, после чего работа катализатора нарушается.

Еще причиной поломки катализатора может стать некачественный бензин, особенно это проблема актуальна у нас. Часто для повышения октанового числа в бензин добавляется тетраметилсвинец. Октан он хоть и повышает, но в цилиндрах полностью не сгорает, а выходя из цилиндров – оседает на поверхности сотов блок-носителя, после чего катализатор перестает действовать.

Устранение проблем в работе

Решений проблем, возникших с каталитическим нейтрализатором – несколько. Первая и самая простая – замена катализатора на оригинальный. То есть, обращаетесь к официальным дилерам, они заказывают новый элемент, заменяют его и авто продолжает эксплуатироваться дальше. Но в этом есть одна значительная проблема – стоимость. Сейчас производители авто поступают по-хитрому – зачастую выпускной коллектор выполнен заодно с катализатором. А поскольку сам катализатор – не дешевый, а еще если и добавить коллектор, то и вовсе сумма за ремонт может выйти приличной.

Вторым способом решения проблемы является установка универсального катализатора. При этом восстановление работоспособности авто может обойтись значительно дешевле. Для авто подбирается определенная модель катализатора, подходящая по параметрам автомобиля. Далее неисправный катализатор вырезается из системы отвода выхлопных газов, на его место вваривается новый – универсальный.

Видео: Катализатор и пламегаситель, сравнение до и после, 0-100(120) км\ч Nissan Almera N16 QG15DE

И последний способ восстановления – замена катализатора на пламегаситель. Это самый «варварский» способ. Катализатор с выхлопной трубы вырезается, на его место вваривается пламегаситель, он же предварительный резонатор, который стабилизирует поток выхлопных газов при прохождении через него, но он никаких очистных работ не проводит. После производится перепрошивка бортового компьютера, и проблем с катализатором больше не возникает.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов

Европейские нормы экологии заставляют принимать меры к тому, чтобы выхлопные газы автомобилей не наносили сильного ущерба окружающей среде.

И эта борьба за природу привела к тому, что автомобили стали оборудоваться специальными устройствами, которые назвали катализаторами.

Состав и принцип работы катализатора выхлопных газов

Из школьных уроков мы помним, что катализ – это что-то из области химической реакции, и поэтому термин «катализатор» подразумевает под собой какой-то прибор, необходимый для такого действия.

Мы не химики и оценить точность определения вряд ли сможем, но то, что автомобильный катализатор предназначен для очистки выхлопной смеси — факт, о котором сообщает сам производитель. А ему не принято не верить.

Несмотря на то, что европейские нормы выхлопов введены в России не так давно, первые катализаторы в автомобилях отпраздновали уже 40-летний юбилей. Упрощение до нынешнего названия произошло гораздо позже, а первое время именовалась эта штука конвертером, или каталитическим преобразователем. Сами понимаете, что не каждый работник автосервиса сможет сходу и без запинки выговорить такое.

Катализатор встраивается в выхлопную систему автомобиля, причём конкретное место установки выбирает сам производитель. Так, он может находиться и в коллекторе, и в основании выхлопной трубы, и в других её участках.

Есть два вида катализаторов: окислительный и восстанавливающий. Независимо от разделения, эти устройства, наверное, одни из самых дорогостоящих. Судите сами: основу их составляет структура из керамики, напоминающая пчелиные соты, покрытые металлами, которые простыми не назовёшь – платина, золото, палладий и иридий. Даже удивительно, куда смотрят жулики, оставляющие выхлопную систему автомашин, припаркованных во дворах, в покое?

Как бы то ни было, но подобное покрытие ячеек катализатора необходимо вовсе не для того, чтобы вытянуть деньги с автолюбителя. Дело в том, что драгоценные металлы эффективней очищают выхлопные газы, одновременно предоставляя большую площадь для очистки с минимальным ущербом для самого катализатора. Если исключить драгоценные металлы из сплава, то само устройство будет настолько недолговечным и подверженным негативному воздействию выхлопных газов, что менять его придётся несколько раз в течение одной небольшой поездки.

Опытным путем было установлено, что один катализатор вряд ли сможет работать эффективно, а потому на современных автомобилях их устанавливают в трех экземплярах. Они не дублируют друг друга, а делают узконаправленную работу, выполняя очистку от тех веществ, для которых предназначены.

Видео — что это такое автомобильный катализатор и как он работает:

Таким образом, выхлопные газы проходят вначале через восстановительный катализатор, внутри которого на молекулярном уровне идет расщепление поступающего вещества на кислород и азот. Этот процесс как раз и выполняют иридий и платина.

Когда работа проделана, в дело вступают окислительные катализаторы, производящие очистку поступивших веществ. Здесь уже совместно с платиной вступает в действие палладий, снижая количество окиси углерода и облегчая реакцию углекислого газа с кислородом.

Маленькие вспомогательные «хитрости»

Как бы ни эффективно очищался выхлоп двигателя, но в ручном режиме регулировать точность выброса в атмосферу было б не просто затруднительно, а в принципе невозможно. Тем более толку от такой системы было б совсем немного: только в рамках информации для общего развития. Дело в том, что вместе с катализаторами выхлопная система оснащена датчиками, входящими в систему управления автомобилем.

Имея связь с компьютером, эти устройства учитывают количество кислорода, поступающего вместе с выхлопом мотора. В том случае, если через катализатор будет проходить воздуха столько, что он не сможет его переработать, забор через воздушный фильтр двигателя уменьшается. Датчики устанавливаются ближе к мотору и замеряют газы непосредственно на выходе.

Недостатки тоже есть

Наличие драгоценных металлов в конструкции катализатора еще не означает того, что оно решает все проблемы. Необходимо еще соблюсти ряд условий для работы.

Опять же, благодаря курсу средней школы, мы все знаем, что любая химическая реакция (а именно на этом принципе основан катализатор) происходит тем быстрее, чем выше температура. Отсюда сами понимаете, что устройство не сможет эффективно функционировать, если температурный режим ниже необходимого. То есть налицо вывод о том, что в момент начала работы автомобильного двигателя катализатор фактически никак не реагирует на количество вредных веществ, выброшенных в атмосферу до тех пор, пока они же не нагреют трубопровод системы.

Видео — как извлечь каталитический нейтрализатор:

Самый простой способ такого нагрева – помещение устройства непосредственно к основанию газоотводной трубы возле стенки двигателя. Но при включении холодного двигателя при такой установке катализатор все равно первое время работать не будет, пока не согреется. Современный и эффективный способ, который заставит его действовать с самого начала – предпусковой подогреватель двигателя, расходующий часть энергии на утепление.

Несмотря на то, что в выхлопной системе дизельных двигателей тоже есть подобные каталитические преобразователи, действуют они не столь впечатляюще. Дело тут также в недостаточной температуре нагрева. Дизели не так зависимы от окружающей среды и имеют возможность работать в зоне таких низких температур, что катализаторы просто не успевают достичь нагрева до степени осуществления химической реакции.

Признаки забитого катализатора

Но эти недостатки – мелочь по сравнению с ситуацией, когда вы садитесь за руль, а машина либо не заводится, либо глохнет, едва только двигатель сделает один-другой поворот коленвала. Понятное дело: мысли в поисках причин такого поведения начинают роиться в голове, и только потом, когда проверено всё и вся, становится понятным, что неполадки как раз с катализатором.

Чтобы проверить правоту своих домыслов, выкрутите датчик, расположенный перед первым катализатором, и попробуйте запустить мотор. Если никаких проблем в работе двигателя нет, то причина как раз в устройстве, о котором мы здесь говорим. Теперь необходимо полным ходом отправляться в автосервис и менять катализатор. Самостоятельно сделать это вряд ли получится, так как необходимо вносить корректировки в бортовой компьютер, чтобы настроить датчик на правильную работу.

Видео — как проверить катализатор на машине:

Если вы знаете свой автомобиль как пять пальцев, то наверняка вас насторожат и такие признаки неисправности каталитического нейтрализатора, как плохой разгон, педаль акселератора, слабо реагирующая на нажатие, рост расхода топлива. Подобное поведение машины говорит о том, что катализатор скоро выработает свой срок.

Проверка катализатора манометром

Как только вы заметили явные изменения в поведении своего авто, примите меры к проверке каталитического нейтрализатора. Признаки, о которых говорилось выше, не всегда могут относиться к тем, что сигнализируют о неисправности именно этого устройства.

Осмотрите катализатор. Если на корпусе имеются сильные вмятины, либо разводы, похожие на круги от воздействия высокой температуры, наверняка причины неполадок кроются внутри. По возможности осмотрите внутренние соты. Если они разрушены, первый «звоночек» уже прозвенел.

Точнее можно проверить с помощью замера манометром. Правда, это не тот прибор, которым проверяют давление в шинах, поэтому лучше также доверить эту операцию специалистам. Сам алгоритм действия следующий: вместо первого кислородного датчика, используя переходник, устанавливается измерительный прибор. После заводится двигатель, обороты поднимаются до 3000 об/мин. Если стрелка на шкале преодолела отметку в 0,3 кгс/см2, то катализатор забит, и наступило время для его замены.

И самое главное – придирчиво относитесь к тому, чтобы топливо и масло всегда были надлежащего качества, иначе весь осадок от них будет накапливаться в катализаторе, что также будет способствовать его скорому выходу из строя.

Как выполняется полировка фар своими руками в домашних условиях узнаете из статьи.

В каких случаях может помочь сумка-холодильник для автомобиля.

Как выбрать автомобильный компрессор https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/avtomobilnyj-kompressor.html для подкачки шин.

Видео — проблемы катализаторов на автомобилях ВАЗ:

Может заинтересовать:

Принцип работы катализатора в автомобиле

Машины являются одним из самых крупных источников загрязнений атмосферы, так как они выбрасывают в атмосферу около 15 000 химических соединений, к которым относится газ и пыль. Компании по производству автомобилей постоянно стараются уменьшить количество вредных выбросов, именно это и привело к созданию автомобильного каталитического нейтрализатора системы выхлопа или как его еще называют катализатор.

Катализатор входит в состав выхлопной системы автомобиля и предназначается для понижения уровня выбросов вредоносных веществ вместе с продуктами горения.

Катализатор автомобильный

В представленной статье мы более подробно поговорим о катализаторе, а именно обсудим такие вопросы:

  • Что такое автомобильный катализатор?
  • Конструкция автомобильного катализатора;
  • В чем заключается принцип работы?
  • Распространенные поломки каталитического нейтрализатора, при которых необходима его полная замена;
  • Признаки неисправности, указывающие на то, что необходима замена;
  • Как правильно проводится замена каталитического нейтрализатора выхлопной системы?

Основная информация о каталитическом нейтрализаторе

Большинство автолюбителей даже не имеют представления о том, что такое автомобильный катализатор и в чем заключается принцип его работы. Именно поэтому сегодня мы попытаемся рассказать основную информацию о каталитическом нейтрализаторе. Итак, автомобильный нейтрализатор это элемент выхлопной системы транспортного средства, снижающий температуру выхлопных газов, очищающий выхлопные газы и обеспечивающий догорание топливной смеси.

Каталитический нейтрализатор используется на бензиновых и дизельных двигателях автомобиля. Представленное устройство чаще всего располагается за коллектором выпускной системы или же перед глушителями.

Схема катализатора автомобильного

Основными элементами катализатора являются: теплоизоляция, корпус и блок-носитель. На сегодняшний момент существует несколько видов нейтрализаторов, которые соответствуют разному содержанию выхлопных газов в автомобильном двигателе.

К основным типам автомобильного катализатора выхлопной системы относятся: восстановительный, окислительный и окислительно-восстановительный.

Для правильной замены каталитического нейтрализатора должны соблюдаться некие условия, для соблюдения этих условий применяется лямбда-зонд. Благодаря данному устройству посылается обновленная информация и регулируется состав топливной смеси.

Признаки неисправности, указывающие на то, что необходима замена

При нормальном функционировании катализатор ломается только после полного сгорания каталитического слоя. Такое формулирование даже не совсем правильно, так как он не ломается, а просто из-за уменьшения каталитического слоя он не может полностью сжигать выхлопные газы. То есть эффективность работы уменьшается, а токсичность продуктов горения повышается. Автомобильный катализатор достаточно редко выходит из строя, но все же каждый автолюбитель должен знать, как поступать в таком случае. Поэтому давайте рассмотрим, как проводится самостоятельная замена каталитического нейтрализатора.

Для начала давайте рассмотрим основные признаки неисправности каталитического нейтрализатора выхлопной системы:

  • Снизилась мощность автомобиля, это свидетельствует о том, что нейтрализатор забит.
  • Во время передвижения транспортного средства на холостых оборотах двигателя заметно плаванье стрелочки тахометра.
  • И выхлопной трубки чувствуется запах аммиака.

Итак, как же правильно проводится замена катализатора?

  1. Открутите болтики, закрепляющие устройство на дополнительном глушителе;
  2. Снимите болтики вместе с шайбой;
  3. Открутите болтики, которые закрепляют устройство на приемной трубке;
  4. Достаньте болтики вместе с пружинными шайбами;
  5. Достаньте устройство под днищем автомобиля;
  6. ПРоведите замену и соберите все в обратном порядке.

Как видите, замена катализатора системы выхлопа довольно проста и с ней сможет справиться даже не очень опытный автолюбитель. Обратите внимание на то, что в момент функционирования он может нагреваться до температуры около 600 градусов. Поэтому прежде чем перейти к замене катализатора дождитесь полного его охлаждения.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Похожие статьи:

Устройство и принцип работы катализатора

Катализатор – это очень простой элемент выхлопной системы, но от него зависит многое. Сегодня мы поможем вам узнать, какие вредные вещества формируются при работе автомобильного двигателя. Вы также получите информацию о том, как каталитический преобразователь уменьшает количество вредных выбросов.

Каждый современный автомобиль (не учитывая электрокаров, конечно) является серьезным источником загрязнения. В особенности эта проблема актуальна для жителей мегаполисов, так как именно в таких населенных пунктах количество автомобильных выхлопных газов порой очень высоко.

Для того чтобы хоть как-то препятствовать этой проблеме правительства различных стран ограничивают уровень загрязнения, создаваемого автомобилями. В последние годы многие компании, которые выпускают транспортные средства, серьезно модернизировали двигатели и выхлопные системы своих моделей, чтобы соответствовать определенным нормам.

Одним из достаточно серьезных шагов на этом пути стало производство катализатора или каталитического преобразователя. Что такое катализатор в автомобиле и как он работает? Как мы уже упоминали выше, его работа заключается в том, чтобы вовремя преобразовать вредные вещества, содержащиеся в выхлопных газах, в менее вредные продукты. Причем катализатор должен сделать это ещё до того, как выхлопные газы окажутся за пределами машины.

Ликбез по вредным выбросам

Для того чтобы максимально уменьшить содержание вредных веществ в выхлопных газах, производители «научили» двигатели автомобилей следить за количеством расходуемого топлива. Электронный блок управления двигателем контролирует оптимальную пропорцию топливо-воздушной смеси. Для этого используется такая характеристика, как стоихиометрический коэффициент. В теории, при таком соотношении топливо должно сгореть с применением определенного количества кислорода.

К примеру, стоихиометрический коэффициент бензина составляет примерно 14,7 к 1. А это значит, что для сожжения 1 единицы бензина необходимо сжечь 14,7 единицы воздуха. В реальных условиях сгорание смеси топлива имеет некоторые отличия от оптимальной пропорции. Порой смесь становится обедненной (при повышении коэффициента), а иногда – слишком богатой (при падении данного показателя).

Автомобильный двигатель вырабатывает такие вредные продукты:

  • N2 (газообразный азот). Воздух на нашей планете на 78% состоит именно из этого вещества, причем большая его часть попадает в силовой агрегат авто.
  • h4O (водяной пар). Продукт сгорания, формирующийся при соединении кислорода и водорода.
  • СО2 (диоксид углерода). Это также продукт сгорания, который появляется в результате соединения углерода с кислородом.

По сути, перечисленные вещества не представляют опасность для нашего здоровья, однако ученые утверждают, что углекислый газ приводит к ухудшению ситуации с глобальным потеплением. Поскольку процесс горения далеко не всегда соответствует планам разработчиков двигателей, определенный объем вредных веществ, все же, попадает в выхлопную систему. Именно для этого и существует катализатор. Каталитический преобразователь предназначен для сокращения количества следующих веществ:

  • СО (окись углерода) – вредный бесцветный газ, не имеющий запаха;
  • летучие органические соединения или углеводороды – ключевая составляющая смога, который формируется в результате неполного сгорания бензина;
  • NO и NO2 (оксиды азота) – ещё одна составляющая смога и так называемых кислотных дождей.

Далее мы поможем вам понять, как работает катализатор в автомобиле.

Кстати, рекомендуем периодически выполнять проверку катализатора. Подробнее о признаках забитого катализатора читайте в нашей недавней статье.

Принцип работы катализатора

Ещё со школьного курса химии многие люди знают, что катализатор – это вещество, применяемое для вызова или повышения скорости химической реакции. При этом каталитический преобразователь не становится продуктом реакции. Катализаторы принимают участие в реакциях, но их нельзя назвать реактивами или продуктами химической реакции.  К примеру, в организме каждого человека есть ферменты, которые необходимы для осуществления большого количества биохимических реакций.

Что такое катализатор вы уже знаете. Рассмотрим подробнее их устройство. Сегодня существуют два основных типа катализаторов: окислительные и восстанавливающие. Они имеют керамическую структуру, которую покрывает катализатор из металла. Суть состоит в формировании структуры, которая сможет подставить под выхлопные газы максимально возможную площадь каталитического преобразователя. При этом задействуется минимальное количество катализатора, поскольку стоимость применяемых материалов является очень высокой.

Интересно, что в некоторых устройствах применяют даже золото. По сравнению со всеми иными вариантами золото оказалось самым дешевым. Оно может увеличить уровень окисления на 40%, без чего невозможно сократить объем вредных веществ.

Многие современные автомобили имеют системы выпуска с тремя катализаторами. Каждый из них отвечает за уменьшение количества выбросов определенного вещества.

Сначала выхлопные газы попадают в восстанавливающий катализатор. В нём применяются родий и платина, которые сокращают количество молекул NO и NO2. В момент их контакта с молекулами каталитического преобразователя происходит отделение атома азота, в результате чего высвобождается O2, то есть кислород. Затем происходит связывание атомов азота, в результате чего появляется N2.

Следующий этап – фильтрация в окислительном катализаторе. Это необходимо для уменьшения объема окиси углерода и оставшегося топлива. Они окисляются с использованием палладия и платины. Данный катализатор способствует вступлению окиси углерода в реакцию с оставшимся кислородом, что приводит к образованию СО2, то есть углекислого газа.

Современные автомобили оснащаются катализаторами с конструкциями типа “керамические бусины” и “соты”. Очень часто можно увидеть преобразователи со структурой в виде сот.

Не знаешь, как происходит замена катализатора на пламегаситель? Подробнее по ссылке – https://avtopub.com/kak-sdelat-plamegasitel-svoimi-rukami-vmesto-katalizatora/

Далее вы узнаете, как происходит последний этап преобразования. Также Автопаб расскажет о том, как улучшить эффективность работы катализатора.

Оптимизация работы выхлопной системы автомобиля

На последнем этапе преобразования осуществляется контроль выхлопных газов. Полученная информация позволяет регулировать работу системы подачи топлива. Между двигателем и катализатором расположен специальный датчик кислорода (его ещё называют лямбда-зондом). Он сообщает электронике автомобиля количество кислорода в составе выхлопных газов.

После получения этой информации компьютер регулирует объем воздуха, который подаётся для приготовления оптимальной топливо-воздушной смеси. Благодаря такому решению силовой агрегат автомобиля функционирует на пропорции, максимально приближенной к стехиометрической точке. Также это позволяет проверить количество кислорода, ведь он нужен для правильной работы окислительного катализатора.

Катализатор – это устройство, которое создано для борьбы с загрязнением окружающей среды, однако его эффективность можно серьезно повысить. Среди «минусов» стоит отметить, что он функционирует лишь при высоких температурах. Сразу после запуска двигателя этот элемент практически не работает.

Для получения оптимального результата можно изменить расположение катализатора. Он должен находиться ближе к мотору. В таком случае его нагрев будет происходить гораздо более оперативно. Правда, такое решение негативно влияет на эксплуатационный срок каталитического преобразователя по причине регулярного воздействия повышенных температур. Многие производители монтируют катализатор приблизительно под креслом переднего пассажира, что защищает конвертер от воздействия слишком горячих выхлопных газов.

http://www.youtube.com/watch?v=ZFt2IY3fnfs

Для уменьшения количества выбросов используют также подогрев катализатора. Простейшее решение – установка электронагревателей. Нагреть катализатор очень быстро не получится, так как почти на всех автомобилях используется электросеть на 12 Вольт. Подобные решения применяются в современных гибридах (например, в автомобиле Тойота Приус), оснащенных высоковольтными аккумуляторами.

Катализаторы на автомобилях с дизельными двигателями не очень эффективно борются с вредными выбросами NO и NO2. Специалисты отмечают, что дизельные моторы работают в более низком режиме температур, по сравнению с бензиновыми агрегатами, а катализаторы функционируют эффективнее при нормальном нагреве.

Отдельные мастера изобрели современную систему выпуска, у которой нет такой проблемы. Они обеспечивают подачу карбамида (органическое соединение кислорода, азота и водорода) в выхлопную трубу ещё до контакта газов с катализатором. Это приводит к химической реакции, сокращающей объем NO и NO2.

Карбамид (мочевина) присутствует в составе мочи земноводных, а также млекопитающих, поэтому это вещество и получило такое имя. Данное соединение вступает в реакцию с NOx, в результате чего формируется водяной пар и азот, а количество оксидов азота уменьшается примерно на 90%.

Принцип работы и устройство автомобильного катализатора

Требования к экологической чистоте транспорта становятся все жестче, поэтому инженеры автопроизводителей работают над улучшением устройств, отвечающих за очистку выхлопных газов. Одним из них стал катализатор, устройство и принцип работы которого будет рассматриваться далее. Это ответ на все рассуждения по поводу того, что можно оптимизировать качество моторного масла, топлива, рассчитывать оптимальную смесь, при которой происходит лучшее сгорание, но для этих улучшений в какой-то момент приходит предел.

Устройство катализатора

Особенности конструкции

Принцип работы

Классификация

Срок службы катализатора

Удалить катализатор: можно или нет

Самостоятельная диагностика работы катализатора

Ужесточение требований к составу выхлопных газов, образующихся при полноценной работе двигателя внутреннего сгорания, приводит к необходимости использовать более прогрессивные решения для очистки. В состав современной выхлопной системы обязательно входят элементы системы дополнительной очистки: сажевый фильтр, нейтрализатор, система дожига топлива. Их задача состоит в минимизации вредных соединений, которые выбрасываются ТС в атмосферу во время движения.

Устройство катализатора

Катализатор представляет собой компонент, необходимый для нейтрализации вредных соединений, являющихся составными частями выхлопов. При сгорании топлива формируются углеводороды, окрашивающие выходящие газы в темный цвет, оксидов азота и углерода. Эти соединения и вызывают у экологов негативные реакции.

Работа нейтрализатора, изначально присутствующего в выхлопной системе, направлена на окислительно-восстановительные химические реакции, приводящие к образованию безвредных веществ: воды, углекислого газа и азота. Это треступенчатые нейтрализаторы, которые и используются в большинстве автомобилей последних моделей. Принцип работы автомобильного катализатора обеспечивает превращение опасных для экологии газов в безопасные соединения, выходящие в атмосферу.

Работа нейтрализатора не требует каких-то вспомогательных источников энергии, так как активное покрытие обеспечивает протекание любых реакций. Рабочая температура элемента достаточно высокая, поэтому он находится за выпускным коллектором, но не слишком близко к мотору, чтобы не перегреваться. Такое расположение обеспечивает выход на рабочий режим за счет разогрева раскаленными выхлопными газами.

Принцип работы катализатора обеспечивает его полноценное функционирование после полного прогревания. Контролировать его работу должны лямбда-зонды – датчики кислорода, установленные перед входом в катализатор и после выхода из него. Для электронного блока управления важной является информация по количеству остаточного кислорода в выхлопе, по которому делаются выводы о функционировании мотора. Если требуется коррекция, то ЭБУ передает сигнал на увеличение или уменьшение воздушной и топливной подачи в систему камер сгорания.

Особенности конструкции

Если принцип работы катализатора выхлопных газов понятен, то можно сказать несколько слов об его устройстве. Нейтрализатор состоит из нескольких ключевых компонентов:

  • Сразу за выпускным коллектором размещен цельный стальной корпус, внутри которого есть термоизолирующий слой, защищающий основной компонент.
  • Нейтрализатор имеет наполнитель в виде сотовой структуры, покрытой внутри активным слоем. В зависимости от производителя устройства в качестве каталитического вещества может использоваться родий, платина, палладий, платиново-иридиевый сплав. Сотовая структура обеспечивает повышение площади контакта газов с активным вещество, поэтому химические реакции проходят более интенсивно.
  • Наполнитель изготовлен из металла или керамики. Выбор материала зависит от конструкции и конечной стоимости оборудования.

Принцип работы

Принцип работы катализатора в автомобиле достаточно прост и базируется на определенной последовательности химических реакций:

  • Внутренняя поверхность сот покрыта драгоценными металлами, которые отвечают за активацию процессов окисления.
  • Оксид азота в результате реакции разлагается на атомы азота и кислорода. Азот объединяется в молекулы, образуя устойчивый азот. Кислород соединяется с угарным газом до образования углекислого газа.
  • Катализатор захватывает из выхлопных газов остаточный кислород, расщепляет углеводороды, давая на выходе такие соединения, как углекислый газ и вода.
  • Остаточный кислород на выходе из катализатора фиксируется лямбда-зондом, чтобы передать сведения о работе устройства штатному бортовому компьютеру.

Исправное устройство в оптимальных условиях не накапливает ничего внутри себя: все вещества, которые поступают в нейтрализатор, покидают его сотовую структуру. Но добиться этого практически невозможно, поэтому со временем происходит деградация каталитического нейтрализатора, что не дает ему полноценно справляться с задачей.

Классификация

Катализаторы можно разделить на категории по функциональности: на двух- и трехкомпонентные. Первый тип работает только с обезвреживанием угарного газа с углеводородами. Такие модели считаются устаревшими, поэтому не устанавливаются на автомобилях новых версий. Трехкомпонентные обеспечивают нейтрализацию оксида азота. Этот вид теперь устанавливается на всех современных автомобилях.

Если говорить о материале изготовления, то принято выделять керамические, металлические и спортивные: 

  • Керамические считаются самыми дешевыми, но это и наиболее хрупкие катализаторы. При ударе по корпусу происходит разрушение сердцевины. Устройства страдают от перепадов температур, сбоев в системе зажигания авто. Катализатор может постепенно разрушаться, что приводит к образованию большого количества мелкой пыли, которая проникает сквозь выпускной коллектор в мотор, что приводит к поломкам. В результате всех этих неполадок может потребоваться капитальный ремонт.
  • Металлические – это дорогие, но надежные устройства, изготовленные из металлической структуры в виде сот. Она отличается упругостью и устойчивостью к механическим и температурным воздействиям. Металл не способен образовывать мелкие частицы, поэтому для двигателя он не представляет опасности.
  • Спортивные отличаются повышенной пропускной способностью, поэтому мотор становится мощнее на несколько процентов. Спортивные монтируются в прямоточные системы выхлопных газов. Их считают наиболее надежными, хоть они и самые дорогостоящие.
Срок службы катализатора

Для катализатора средний ресурс составляет 100 тысяч километров пробега, но в условиях правильной эксплуатации он способен исправно отработать до 200 тысяч. Ранний износ может произойти из-за низкого качества топлива (топливно-воздушной смеси) и проблем с мотором.

Если топливная смесь обедненная, то случается перегрев нейтрализатора, если слишком богатая, то это приводит к засорению пористого блока остатками несгоревшего топлива, из-за чего не протекают необходимые химические реакции. Это вызывает проблемы в работе катализатора с его ускоренным выходом из строя.

Механические повреждения тоже часто приводят к возникновению неисправностей. Удары и различные механические воздействия приводят к возникновению трещин. Это становится причиной стремительного разрушения блоков.

 

Если возникает любая неисправность, каталитический нейтрализатор начинает хуже работать, что можно понять по показаниям, поступающим в ЭБУ от лямбда-зонда, установленного на выходе из нейтрализатора. Сообщение о неисправности может высвечиваться на приборной панели в виде ошибки «Check Engine». Помимо этого, о выходе из строя свидетельствует ухудшение динамики, увеличение топливного расхода и дребезжание при движении.

В такой ситуации требуется его замена на новый. При этом можно установить новый оригинальный компонент либо воспользоваться универсальным. Восстановление или чистка не возможны, а так как новый компонент обычно стоит довольно дорого, многие автовладельцы предпочитают удалить его.

Удалить катализатор: можно или нет

Так как повлиять на принцип работы датчика катализатора невозможно, и он будет выдавать ошибку, если компонент вышел из строя, то многие автовладельцы предпочитают использовать альтернативные довольно радикальные подходы. Чаще всего просто удаляют катализатор, а на его место устанавливают пламегаситель, который выравнивает поток выхлопных газов. Его рекомендуется использовать для устранения неприятных шумов, сопровождающих движение транспорта, у которого отсутствует катализатор.

Если было решено удалить катализатор, то рекомендуется его полностью снять, а не прибегать к рекомендации автомобилистов просто пробить отверстие в нем. Такая процедура способна слегка улучшить ситуацию на некоторое время.

В машине, которая соответствует экологическому стандарту Евро-3, требуется не только удалить катализатор, но и выполнить перепрошивку ЭБУ. Обновление выполняется до версии, в которой каталитический нейтрализатор отсутствует.

Дополнительно можно установить эмулятор сигнала от кислородного датчика, чтобы не потребовалось перепрошивать ЭБУ полностью.

Самое лучшее решение при поломке каталитического нейтрализатора – это его замена на оригинальный компонент в рамках специализированного сервиса, где работают профессиональные мастера с достаточным опытом. Это обеспечивает исключение вмешательства в конструкцию автомобиля, поэтому сохранится соответствие его экологического класса стандарту, прописанному производителем.

Самостоятельная диагностика работы катализатора

Если машина стала ездить хуже, а на приборной панели загорелся «чек», то можно отправиться в сервисный центр, где после тщательной диагностики станет понятно, что произошло. Однако можно самостоятельно выполнить элементарную диагностику функционирования катализатора:

  • Оценить оттенок выхлопа: если он черный, то это явный признак того, что нейтрализатор не работает, поэтому через него и проходят все вредные вещества и газу наружу.
  • Оценить давление газов, выходящих наружу: если приложить ладонь к отверстию выхлопной трубы, то напор должен быть высоким. Если он низкий, то это свидетельствует о необходимости замены катализатора.
  • После длительной поездки заглянуть под машину: если корпус катализатора раскален, то можно говорить о снижении его пропускной способности.
  • В сервисе можно проверить давление выхлопа и сравнить его с показателями эталонных данных. Для определения давления манометр размещается там, где обычно установлен лямбда-зонд.
  • Визуально можно оценить демонтированный нейтрализатор выхлопа на предмет оплавления, засорения или выгорания.

Заменить катализатор требуется после того, как точно установлено, что проблемы в работе автомобиля возникли из-за оплавленных или забитых сот. Но рекомендуется отыскать причину, по которой случилось засорение нейтрализатора, так как после установке нового элемента он тоже может пострадать от тех же неполадок. Поэтому в современных авто все системы связаны очень сильно, для чего используется большое количество датчиков.

«Эксперт»: последние новости России сегодня

Энергетические товары, металлы, удобрения, а значит, и продовольствие, электроэнергия, автомобили и ширпотреб — в 2022 году все это продолжит быстро дорожать по всему миру. Другой вариант — резкие скачки и падения цен, что только ухудшит дело

Надо читать

Лидерам мирового атомного рынка удалось вернуть вопрос о перспективности развития атомной энергетики для человечества на повестку дня мирового сообщества. Об этом рассказывает Алексей Лихачёв, генеральный директор компании «Росатом»

Цены на газ на европейских биржах бьют рекорды. Ряд европейских и украинских политиков обвиняют в этом Россию. Однако позиция Москвы остается неизменной: за издержки своей энергетической политики Европа должна платить из собственного кармана

Геворг Мирзаян
доцент Департамента медиабизнеса и массовых коммуникаций Финансового Университета при правительстве РФ
22 декабря 2021, 16:20 «ИнфоТеКС»

Компания — национальный чемпион «ИнфоТеКС» совместно с учеными физического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова создали университетскую квантовую сеть (УКС) — квантовую защищенную систему связи. Технология позволяет покрыть этой сетью практически всю Москву

Дмитрий Серебряков/ТАСС

Доходность размещаемого сейчас выпуска «народных» ОФЗ составит 10,01% годовых. Это примерно на полтора процентных пункта выше доходности «классических» ОФЗ. Но время покупать их еще не пришло.

Пресс-служба YADRO

Крупнейший завод по производству радиоэлектроники –Yadro Fab Dubna – будет запущен в России во втором квартале 2023 года, и уже к его концу выйдет на проектную мощность

ДМИТРИЙ ЛЫКОВ 20 декабря 2021, 00:00 Александр Ивантер

Современный авиадвигатель — самое сложное механическое устройство из созданных когда-либо человеком по количеству инноваций на кубический сантиметр или на грамм изделия. Россия подтвердила свое присутствие в элитном клубе стран, умеющих их создавать

Коллаж: Тамара Ларина

Нейтральный внешний фон сегодня поспособствует плавному снижению Индекса Мосбиржи. Лучше рынка снова будет выглядеть «Газпром» — из-за рекордно высоких цен на газ в Европе. Несмотря на налоговый период, у рубля практически нет шансов на рост

EPA Автор: JUSTIN LANE

Хотя американские фондовые индексы закрылись вчера в плюсе и Европа также перешла к росту, ситуация на товарных рынках и оценка эпидемических угроз ставят под вопрос старт рождественского ралли Санта Клауса.

Артем Геодакян/ТАСС

Вот уже несколько дней западные страны обсуждают два проекта соглашений по безопасности, переданных американцами российским МИДом. И обсуждает, мягко говоря, не очень конструктивно

СВЕТЛАНА ПОСТОЕНКО

«Я бы сейчас смотрел на горизонт десяти лет и попробовал реализовать возможности, которые нам предоставляются длинными тенденциями, а не короткими», — считает президент Центра стратегических разработок Владислав Онищенко

Коллаж: Тамара Ларина 21 декабря 2021, 18:42 Винченцо Трани

Репатриация производства, экспансия дистрибуции, цифровизация торговли и упор на экологичность – таковы новые пути развития итальянской модной индустри

Коллаж: Тамара Ларина

На рынке жилой недвижимости зреет кризис. Доступность жилья в России снизилась впервые за 12 лет

Коллаж: Тамара Ларина

В лидерах роста фондового рынка, начавшегося 21 декабря, акции «Газпрома» и Сбербанка. Это, а также вчерашний уверенный рост цен ОФЗ, может являться свидетельством приостановки распродажи рублевых активов нерезидентами. Однако тренд по российскому рынку акций остается нисходящим

AP/TASS Автор: Francisco Seco

В Москве прошел VIII Конгресс «Инновационная практика: наука плюс бизнес, организованный МГУ им. Ломоносова и негосударственныи институтом развития «Иннопрактика». Его основная тема: «COVID-19 как катализатор создания новой мировой системы ценностей в обществе и экономике»

Marcin Obara/EPA

Казалось, что белорусские власти нашли способ победить своих польских коллег в информационной войне за счет грамотного использования Эмиля Чечко – польского дезертира, рассказавшего много интересного о ситуации на границе. Однако Варшава смогла очень грамотно разрядить эту информационную бомбу

20 декабря 2021, 00:00

Модная три года подряд новогодняя песня Семена Слепакова «Это был тяжелый год» наконец-то перестала быть актуальной. Приближающийся 2022-й обещает быть годом старта нового делового цикла

Надо читать AP PHOTO/ANDY WONG, AP/TASS, МАКСИМ БЛИНОВ/POOL/ТАСС

Геополитические сдвиги 2021 года задали повестку на ближайшее десятилетие. О чем бы ни спорили мировые державы в прошлом, в будущем они будут спорить только об энергии

Надо читать Коллаж: Тамара Ларина

Поводов для смены среднесрочного нисходящего тренда по российскому рынку акций по-прежнему нет. Единственная надежда улучшить годовые результаты кроется в ожидании традиционного «рождественского ралли». Но вот рублю не поможет и оно

DPA

Финансовый рынок не верит ни в высокую инфляцию на долгосрочном горизонте, ни в сильное повышение ставки ФРС. Тем сильнее может оказаться шок

TASS

20 декабря 2021, 00:00

От начала массовой вакцинации в России до осечки с введением QR-кодов на транспорте; от первого с 2018 года подъема ставки ЦБ до 4,5% к ее уровню в 8,5%; от штурма конгресса США сторонниками Трампа до вторых за год переговоров президентов Путина и Байдена

Коллаж: Тамара Ларина

Цифровизация налогообложения становится в России доминирующим трендом. Выездных проверок будет меньше, налогового мониторинга — больше

БОРИС ЯРКОВ

Помогут ли QR-коды остановить пандемию в России

  Урал Описание каталитического нейтрализатора

и то, как он может сделать ваш автомобиль более эффективным

Бензиновые двигатели выделяют ряд газов, в основном ядовитых при сгорании. Он более густой с точки зрения токсичных паров, когда речь идет о дизельных транспортных средствах, которые очень популярны в транспортном сообществе. И все это в первую очередь причина нашего перехода к революции электромобилей. Интересно, что первое массовое применение каталитических нейтрализаторов началось в США. Агентство по охране окружающей среды США ввело более строгие правила в отношении выбросов выхлопных газов, и автомобили 1975 г.в. были первыми, кто поставлялся с этими « ценными » компонентами.

Мы могли бы хорошо знать, что каталитический преобразователь является частью автомобиля, но он также используется в вилочных погрузчиках, горнодобывающем оборудовании, кораблях и электрических генераторах; в основном все, что имеет камеру сгорания. Его изобрел Эжен Гудри, французский инженер-механик, в 1950 году для очистки выхлопных газов автомобилей от вредных элементов.

Этим преобразователям для оптимальной работы требуется температура выше 800 градусов по Фаренгейту, поэтому они расположены очень близко к двигателю.Помимо очистки выхлопных газов от вредных элементов, хорошо обслуживаемый и обслуживаемый каталитический нейтрализатор помогает повысить общую эффективность транспортного средства — как с точки зрения производительности, так и с точки зрения показателей MPG; и это законный способ поднять ценности в автомобиле (в отличие от некоторых подлых).

Каталитические нейтрализаторы — это устройства контроля выбросов, которые очищают выхлопные газы с помощью благородных металлов, таких как платина, родий и палладий.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Через: Realwealthbusiness.com

Каталитические нейтрализаторы представляют собой выпуклые металлические коробки, которые расположены в основном в начальной точке выпускного коллектора. Это чисто механическое устройство с активированными кусками металлов, которые используются для восстановления и окисления выхлопных газов. Основными выхлопными газами в центре внимания являются углеводороды, монооксид углерода и оксиды азота.

Его продуманный химический метод помогает преобразовывать вредные газы в кислород и азот вместе с менее вредными газами.Одним из примечательных факторов является то, что каталитический нейтрализатор был не так эффективен в первые дни своего существования, как этилированное топливо, которое использовалось для реакции с активированными металлическими пакетами, что делало его процесс бесполезным.

Какие типы каталитических нейтрализаторов?

Через: Motorbiscuit.com

Катализатор окисления: Это самый простой тип преобразователя, который направлен на сокращение выбросов загрязняющих веществ, таких как окись углерода и топливные углеводороды, из выхлопных газов.В этой установке также используется дополнительная подача воздуха для ускорения химического процесса.

Двухслойный каталитический нейтрализатор: Это более эффективный каталитический нейтрализатор по сравнению с катализатором окисления. Этот тип использует сокращение, чтобы помочь ограничить вредные загрязнители. Он работает в два этапа, первая из которых представляет собой восстановительную фазу для снижения выбросов оксидов азота. Второй этап — это уход за углеводородами. Этот преобразователь также оснащен системой впрыска вторичного воздуха для ускорения процесса.

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор: Это наиболее эффективный и широко распространенный тип каталитических нейтрализаторов, используемых в настоящее время. Трехкомпонентный агрегат имеет стадии восстановления и окисления и является единственным типом, который может обрабатывать все 3 основных загрязнителя — азот, углеводороды и окись углерода. А благодаря своей всесторонней эффективности это наиболее часто используемый тип каталитических нейтрализаторов.

Связано: Вот самые крутые инновации в области автомобильных технологий, которые мы с нетерпением ждем в

Компоненты каталитического нейтрализатора

Через: Ноу-хау.napaonline.com

Каталитический нейтрализатор — довольно механический компонент. Мы берем трехкомпонентный каталитический нейтрализатор для справки, так как он единственный используемый в настоящее время. Металлический кожух имеет один вход с двигателя и выход на глушитель. Он состоит из двух сотовых сердечников, первая из которых является редукционной камерой и сделана из комбинации платины и родия. Вторая сердцевина — это камера окисления, сделанная из комбинации Platium + Paladium. Эта комбинация химически активных благородных металлов вступает в реакцию с выхлопными газами и превращает вредные элементы в диоксид углерода и воду.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Через: Bettersoundproofing.com

Основная формула, по которой катализатор работает за счет окислительно-восстановительных реакций. Мы уже рассказали о трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе, так как это единственный тип кошек, используемых в настоящее время. Выхлопные газы во вредном состоянии перекачиваются из двигателя в катушку. Он заполнен двумя наборами сотовых катализаторов — один для восстановления, а другой — для окисления.

Через: Thermofisher.com

Сначала молекулы расщепляются на атомы и превращаются в вредные побочные продукты, такие как азот, вода и углекислый газ. Тепло — очень важный фактор для оптимальной работы каталитических сот. Когда дело доходит до дизельного двигателя, все становится лучше за счет большего количества агрегатов Cat. Дополнительные блоки устанавливаются параллельно двигателю, чтобы помочь с выходом большего объема газов.

Связано: 20 лучших автомобильных технологий, которые изменят ваш стиль вождения

Как каталитический нейтрализатор помогает повысить эффективность?

Через: Markdouglasmotorworks.com

Основное назначение каталитического нейтрализатора — сокращение выбросов вредных газов. Это также помогает оптимизировать производительность и эффективность автомобиля. Да, в некоторой степени верно, что устранение кошки значительно улучшит характеристики автомобиля, поскольку нет возможности для противодавления выхлопных газов, которое возникает из-за забитых гребней.

Но если об этом позаботиться, автомобили, оснащенные оптимальными трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами, могут помочь улучшить производительность и эффективность.Процесс восстановления можно ускорить, используя каталитический нейтрализатор с высокой пропускной способностью, который помогает автомобилю лучше дышать без ущерба для удаления вредных газов. Это помогает повысить эффективность вождения, а также является одним из тех продуктов, которые могут помочь повысить привлекательность вашего автомобиля. Увеличенная пропускная способность автомобиля также увеличивает мощность во всем диапазоне оборотов. Это один из тех методов, с помощью которых вы можете улучшить характеристики автомобиля, не меняя двигатель.

Источники: Википедия.org, Importedautomobile.com, Auto.howstuffworks.com, Youtube.com, Letstalkscience.ca, Carbiketech.com

Следующая: В Дубае найден почти брошенный бэтмобиль из трилогии Кристофера Нолана

The Grand Tour Carnage A Trois — верх шутовства, которое мы любим

При создании этого фильма было повреждено несколько французских автомобилей.

Читать далее

Об авторе Tijo Tenson (Опубликовано 429 статей)

Тийо — инженер, механик, геймер и заядлый создатель контента.Он — жирная обезьяна, которая любит время от времени возиться с автомобилями, когда не занят тем, что пишет о своей страсти к ним. У него всегда была слабость к JDM, и он очень любит все, что связано с колесами и двигателями.

Более От Тиджо Тенсон

Патент США на выхлопное устройство многоцилиндрового двигателя Патент (Патент №10 233832 выдан 19 марта 2019 г.)

ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Настоящее изобретение относится к выпускному устройству многоцилиндрового двигателя.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

В соответствии с Патентным документом 1 выпускной коллектор двигателя внутреннего сгорания, который собирает выхлопные линии трех цилиндров, расположенных на одной линии с одним проточным каналом на конце выходной стороны, включает в себя первый выпускной канал, идущий назад вдоль направление линии цилиндра двигателя внутреннего сгорания от цилиндра, расположенного на переднем конце и ведущего к выходному боковому концу, и множество вторых выпускных каналов, соответствующие концы которых отходят от остальных цилиндров и сливаются вместе в первый выпускной канал последовательно в разных точках в осевом направлении первого выхлопного канала.Каждый второй выпускной канал проходит от каждого цилиндра таким образом, чтобы закручиваться по окружности первого выпускного канала, если смотреть спереди двигателя, и сливается с первым выпускным каналом с противоположной стороны стороны головки блока цилиндров в окружном направлении. . Первый выпускной канал имеет конфигурацию, состоящую из ответвления на стороне входа, промежуточной трубы, последовательно соединенной вместе на стороне выхода трубы, и выпускной трубы, включающей концы на стороне выхода.Кроме того, концы патрубков, образующих каждый второй выхлопной канал, вставляются и закрепляются во входных отверстиях промежуточной трубы или выходной трубы с концами ответвлений или промежуточных труб первых выхлопных каналов.

Родственный уровень техники Патентный документ

Патентный документ 1 Патент США. № 4,424,017

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ Проблемы, которые должно решить изобретение

В последнее время для быстрого улучшения характеристик очистки выхлопных газов многоцилиндрового двигателя устройство очистки выхлопных газов размещается относительно близко к двигателю, чтобы быстро повысить температуру катализатора в устройстве очистки выхлопных газов путем подачи высокотемпературного выхлопного газа в устройство очистки выхлопных газов.

Однако существует проблема, заключающаяся в том, что не были разработаны технологии для улучшения характеристик очистки выхлопных газов за счет обеспечения практически одинаковой скорости потока выхлопных газов в обрабатывающем носителе, таком как катализатор, при одновременном улучшении диспергируемости выхлопных газов из каждого выхлопа. прохождение многоцилиндрового двигателя к катализатору и другим компонентам в устройстве очистки выхлопных газов.

Настоящее изобретение создано с учетом такой ситуации и имеет целью улучшение характеристик очистки выхлопных газов за счет обеспечения почти равномерного расхода выхлопных газов в обрабатывающем носителе, таком как катализатор, а также улучшении диспергируемости. выхлопных газов многоцилиндрового двигателя на катализатор и другие компоненты в устройстве очистки выхлопных газов.

КРАТКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Для решения вышеуказанной проблемы настоящее изобретение формирует каждый конец двух коллекторных труб или двух патрубков на стороне выхода выхлопных газов в D-образную форму поперечного сечения, и каждый D-образный форма поперечного сечения включает первую прямолинейную часть, пару вторых прямолинейных частей, которые соединены с каждым концом первой прямой части соответственно и расположены по существу параллельно друг другу, и дугообразную часть, которая соединяет концы пара вторых прямых частей на противоположных сторонах первой прямой части друг к другу.

В частности, настоящее изобретение имеет целью выпускное устройство многоцилиндрового двигателя, в котором множество цилиндров разделено на два набора групп цилиндров, которые сконфигурированы множеством цилиндров, и две коллекторные трубы, сконфигурированные следующим образом: сбор вместе патрубков, каждый из которых сообщается с цилиндрами каждого из двух наборов групп цилиндров, и соединенных с устройством очистки выхлопных газов через конус, и обеспечивает следующее решение.

Следовательно, в первом изобретении две коллекторные трубы расположены по существу в симметричных положениях поперек перегородки, которая имеет линейную форму поперечного сечения и расположена в центральной части между коллекторными трубами, которые имеют D-образную форму поперечного сечения. , соответственно. Каждая D-образная форма поперечного сечения содержит первую прямолинейную часть, пару вторых прямолинейных частей, которые соединены с каждым концом первой прямолинейной части соответственно и расположены по существу параллельно друг другу, и дугообразную часть, которая соединяет концы пары вторых частей прямой линии на противоположных сторонах первой части прямой линии друг с другом.

В соответствии с этим две коллекторные трубы расположены по существу в симметричных положениях поперек перегородки, которая имеет линейную форму поперечного сечения и расположена в центральной части между коллекторными трубами, каждая из которых имеет D-образную форму поперечного сечения. Кроме того, каждая из этих D-образных форм поперечного сечения содержит первую прямолинейную часть, пару вторых прямых частей, которые соединены с каждым концом первой прямой части соответственно и расположены по существу параллельно друг другу, и часть дуги, которая соединяет концы пары вторых частей прямой линии на противоположных сторонах первой части прямой линии друг с другом.Следовательно, выхлопной газ может быть выпущен на противоположную сторону перегородки в каждой сборной трубе и может быть предотвращен от концентрированной циркуляции к стороне перегородки в каждой сборной трубе. Следовательно, можно предотвратить концентрированную циркуляцию выхлопного газа в центральной части устройства очистки выхлопных газов, а расход выхлопного газа через носитель для обработки, такой как катализатор, можно сделать почти равномерным, в то время как улучшается диспергируемость выхлопных газов на катализаторе и других компонентах устройства очистки выхлопных газов.Соответственно, эффективность очистки выхлопных газов может быть улучшена.

Кроме того, другое изобретение направлено на выхлопное устройство многоцилиндрового двигателя, которое соединено с двумя коллекторными трубами, сообщающимися с двумя цилиндрами соответственно с устройством очистки выхлопных газов через конус, и обеспечивает следующее решение.

То есть, во втором изобретении концы двух патрубков на выпускной стороне выпуска расположены по существу в симметричных положениях поперек перегородки, которая имеет линейную форму поперечного сечения и расположена в центральной части между концами двух патрубки, каждый из которых имеет D-образную форму поперечного сечения.Каждая из этих D-образных форм поперечного сечения содержит первую прямолинейную часть, пару вторых прямых частей, которые соединены с каждым концом первой прямой части соответственно и расположены по существу параллельно друг другу, и дугу часть, которая соединяет концы пары вторых частей прямой линии на противоположных сторонах первой части прямой линии друг к другу.

В соответствии с этим концы двух патрубков на стороне выпуска отработавших газов расположены по существу в симметричных положениях поперек перегородки, которая имеет линейную форму поперечного сечения и расположена в центральной части между патрубками, каждая из которых сформирована в D-образные формы поперечного сечения.Каждая из этих D-образных форм поперечного сечения содержит первую прямолинейную часть, пару вторых прямых частей, которые соединены с каждым концом первой прямой части соответственно и расположены по существу параллельно друг другу, и дугу часть, которая соединяет концы пары вторых частей прямой линии на противоположных сторонах первой части прямой линии друг к другу. Следовательно, выхлопной газ может быть выпущен на противоположную сторону перегородки на концах каждого патрубка на стороне выпуска отработавших газов и может быть предотвращен от концентрированной циркуляции к стороне перегородки на концах каждого патрубка на стороне выпуска. сторона выпуска отработавших газов.Следовательно, можно предотвратить концентрированную циркуляцию выхлопного газа в центральной части устройства для очистки выхлопных газов, а скорость потока выхлопного газа в обрабатывающем носителе, таком как катализатор, можно сделать почти равномерным, в то время как диспергируемость выхлопной газ к катализатору и другим компонентам в устройстве очистки выхлопных газов также улучшается. Соответственно, эффективность очистки выхлопных газов может быть улучшена.

В третьем изобретении согласно первому изобретению многоцилиндровый двигатель представляет собой четырехцилиндровый двигатель, в котором каждая группа цилиндров содержит два цилиндра, ходы выпуска которых не идут друг за другом.

В соответствии с этим четыре цилиндра разделены на два набора групп цилиндров, образованных двумя цилиндрами, ходы выхлопных газов которых не являются последовательными друг с другом, а две коллекторные трубы сконфигурированы путем сбора вместе ответвлений, которые сообщаются с двумя цилиндрами. цилиндров каждого из двух наборов групп цилиндров, так что волны высокого давления выхлопных газов каждого цилиндра могут не мешать друг другу, и эффективность выхлопа может быть улучшена.Следовательно, можно уменьшить количество остаточного газа в камере сгорания.

Четвертое изобретение в соответствии с любым из изобретений с первого по третье содержит концы двух коллекторных труб или двух ответвлений на стороне выпуска выхлопных газов, идущие по диагонали вниз к задней стороне транспортного средства, устройство очистки выхлопных газов проходит по диагонали вниз в направлении задняя сторона транспортного средства и расположена так, что наклон более горизонтален, чем наклон концов двух коллекторных труб или двух патрубков на выпускной стороне выпуска, и часть углубления, утопленная внутрь конуса и образованная датчиком Монтажная деталь для крепления датчика выхлопа на концах конуса на передней стороне автомобиля.

В соответствии с этим концы двух коллекторных труб или двух патрубков на стороне выпуска отработавших газов проходят по диагонали вниз к задней стороне транспортного средства, устройство очистки отработавших газов проходит по диагонали вниз к задней стороне транспортного средства и расположено так, что наклон более горизонтален, чем наклон концов двух коллекторных труб или двух патрубков на стороне выпуска выхлопных газов, и выхлопные газы циркулируют концентрированно на передней стороне транспортного средства в устройстве очистки выхлопных газов, если не предусмотрены определенные средства .

Однако, в соответствии с четвертым изобретением, поскольку углубленная часть, которая углублена внутрь конуса и образована установочной частью датчика для установки датчика выхлопных газов, сформирована на концах конуса на передней стороне транспортного средства, выхлопной газ, циркулирующий по передней стороне конуса транспортного средства, направляется к задней стороне транспортного средства через часть с выемкой. Следовательно, диспергируемость выхлопного газа по отношению к катализатору и другим компонентам в устройстве очистки выхлопных газов может быть дополнительно улучшена, так что эффективность очистки выхлопного газа может быть дополнительно улучшена.

Пятое изобретение, согласно любому из изобретений с первого по четвертый, удовлетворяет следующим формулам (1) и (2), определяя длину первой прямой части как A, длину второй прямой части как B, а расстояние между первой прямой частью и концом дуги на выпуклой стороне как C.
A / B = от 4 до 5 (1)
C / A = от 0,7 до 0,8 (2 )

В соответствии с этим, поскольку A / B = от 4 до 5, а C / A = от 0,7 до 0,8, выхлопной газ может умеренно выпускаться на противоположную сторону перегородки в каждой сборной трубе или в конце каждого ответвления. трубы на стороне выпуска отработавших газов, и, конечно же, может быть предотвращена концентрированная циркуляция на стороне перегородки в каждой сборной трубе или на концах каждого патрубка на стороне выпуска отработавших газов.Следовательно, можно предотвратить концентрированную циркуляцию выхлопного газа в центральной части устройства очистки выхлопных газов, и скорость потока выхлопного газа через носитель для обработки, такой как катализатор, безусловно, можно сделать по существу равным примерно равномерно, в то время как диспергируемость выхлопных газов по отношению к катализатору и другим компонентам в устройстве очистки выхлопных газов дополнительно улучшается. Соответственно, эффективность очистки выхлопных газов может быть дополнительно улучшена.

ЭФФЕКТЫ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В соответствии с настоящим изобретением концы двух коллекторных труб или двух ответвлений на стороне выпуска выхлопных газов расположены по существу в симметричных положениях поперек разделительной части, которая имеет линейную форму поперечного сечения и расположена в центральной части между концами труб, каждая из которых имеет D-образную форму поперечного сечения. Поскольку каждая из этих D-образных форм поперечного сечения содержит первую прямую часть, пару вторых прямых частей, которые соединены с каждым концом первой прямой части соответственно и расположены по существу параллельно друг другу, и часть дуги, которая соединяет концы пары вторых частей прямой линии на противоположных сторонах первой части прямой линии друг к другу, выхлопной газ может выпускаться на противоположную сторону перегородки в каждой сборной трубе или на концах каждый патрубок на стороне выпуска отработавших газов и может быть предотвращен от концентрированной циркуляции на стороне перегородки в каждой сборной трубе или на концах каждого патрубка на стороне выпуска отработавших газов, и, следовательно, отработанный газ может подавляться из циркулирует концентрированно в центральной части устройства очистки выхлопных газов, и расход выхлопных газов через носитель для обработки, такой как катализатор, может быть задан таким образом, чтобы практически однородный, в то время как диспергируемость выхлопного газа по отношению к катализатору и другим компонентам в устройстве очистки выхлопных газов улучшается, так что эффективность очистки выхлопного газа может быть улучшена.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

ФИГ. 1 представляет собой вид сбоку выхлопного устройства согласно варианту осуществления настоящего изобретения, если смотреть с правой стороны транспортного средства.

РИС. 2 — вид сверху вытяжного устройства, вид сверху.

РИС. 3 — вид в разрезе фиг. 2 по линии III-III на фиг. 1.

РИС. 4 — вид в разрезе фиг. 2 по линии IV-IV на фиг. 1.

РИС. 5 — вид в разрезе фиг.2 по линии V-V на фиг. 1.

РИС. 6 — вид в разрезе фиг. 2 по линии VI-VI на фиг. 1.

РИС. 7 — схематическая диаграмма D-образного поперечного сечения коллекторной трубы.

РИС. 8 — диаграмма, показывающая взаимосвязь между A / B, C / A, индексом ухудшения выбросов (EM) и средним значением γ для четырех цилиндров.

РИС. 9 ( a ) — график, показывающий взаимосвязь между A / B и индексом ухудшения EM, а фиг.9 (b ) — график, показывающий соотношение между A / B и средним значением γ для четырех цилиндров.

РИС. 10 ( a ) — график, показывающий взаимосвязь между C / A и индексом ухудшения EM, а фиг. 10 (b ) — график, показывающий соотношение между C / A и средним значением γ для четырех цилиндров.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

В дальнейшем варианты осуществления настоящего изобретения подробно описаны на основе фигур.Следующие ниже описания предпочтительных вариантов осуществления по существу предназначены только для примера и не предназначены для ограничения применения, использования или объема изобретения.

РИС. 1 показано выхлопное устройство E согласно варианту осуществления настоящего изобретения, и это выхлопное устройство E является выхлопным устройством продольно установленного двигателя. Этот двигатель представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель, который имеет четыре цилиндра в линию (не показаны) и установлен продольно в машинном отделении передней части транспортного средства так, чтобы направление линии цилиндров было в продольном направлении транспортного средства (левый и правый направления на фиг.1).

Выхлопное устройство E для выпуска выхлопных газов в каждом цилиндре двигателя расположено с правой стороны транспортного средства от двигателя. В дальнейшем это вытяжное устройство E подробно описывается со ссылкой на фиг. 1-7.

Выхлопное устройство E состоит из выпускного коллектора 3 , катализатора 4 в качестве устройства очистки выхлопных газов двигателя и выхлопной трубы на стороне выхода 5 , которые расположены в указанном порядке. со стороны выхода выхлопа.

Выпускной коллектор 3 включает четыре патрубка 30 ( 30 a от до 30 d ), которые сообщаются с четырьмя цилиндрами двигателя соответственно, и двумя коллекторами 31 ( 31 a и 31 b ), каждый из которых собирает два из четырех патрубков 30 друг к другу. Катализатор 4 соединен с концом этих коллекторных труб 31 на выходной стороне выхлопных газов через конус 40 (конец катализатора 4 на стороне выхода выхлопных газов).

Здесь и далее четыре цилиндра обозначаются как первый цилиндр, второй цилиндр, третий цилиндр и четвертый цилиндр от передней стороны транспортного средства (передняя сторона двигателя) к задней стороне транспортного средства (задняя сторона двигателя). двигатель) по порядку (просто обозначается как цилиндры в некоторых случаях, когда нет различий). Кроме того, патрубки 30 , которые сообщаются с первым и четвертым цилиндрами соответственно, обозначены как первые патрубки 30 a 30 d соответственно (просто обозначены как патрубки 30 в некоторых случаях, когда нет различия).

Один фланец 32 , который проходит в продольном направлении транспортного средства и является общим для всех ответвлений от 30 a до 30 d для установки первого и четвертого ответвлений 30 a от до 30 d к боковой поверхности двигателя на правой стороне транспортного средства, расположен на концах первого и четвертого ответвлений 30 a от до 30 d на стороне впуска выхлопных газов, и путем установки этого фланца 32 на боковой поверхности двигателя на правой стороне автомобиля, патрубки с первого по четвертый 30 a 30 d сообщаются с первым и четвертым цилиндрами соответственно и соединяются соответственно с отверстиями четырех выхлопных окон, открытых на боковой поверхности двигателя с правой стороны автомобиля.

Коллекторные трубы 31 разделены на два набора групп цилиндров, каждая из которых сконфигурирована с двумя цилиндрами, из которых такты выпуска (такты расширения) для всех цилиндров не следуют друг за другом и формируются путем сбора вместе ответвлений. 30 , которые сообщаются с двумя цилиндрами групп цилиндров для каждого набора групп цилиндров. В настоящем варианте осуществления, поскольку такты выпуска выполняются из первого цилиндра, третьего цилиндра, четвертого цилиндра и второго цилиндра в этом порядке, группы цилиндров делятся на один из первого цилиндра и четвертого цилиндра, а также другой из цилиндров. второй цилиндр и третий цилиндр, а коллекторная труба 31 a сконфигурирована путем сбора первого патрубка 30 a и четвертого патрубка 30 d , которые сообщаются с первым цилиндром и четвертый цилиндр соответственно, а коллекторная труба 31 b сконфигурирована путем сбора второго патрубка 30 b и третьего патрубка 30 c , которые сообщаются со вторым цилиндром и третьим цилиндром соответственно .В дальнейшем коллекторная труба 31 a , сконфигурированная путем сбора первого патрубка 30 a и четвертого патрубка 30 b , называется первой частью коллекторной трубы 31 a , и коллекторная труба 31 b , сконфигурированная путем сбора второго патрубка 30 b и третьего патрубка 30 c , называется второй частью коллекторной трубы 31 b (просто обозначается как труба коллекторная 31 в некоторых случаях, когда нет различия).

Первый патрубок 30 a проходит по диагонали вниз к задней стороне транспортного средства после того, как проходит от боковой поверхности (в частности, фланца 32 ) правой стороны двигателя транспортного средства к правой стороне транспортного средства, четвертый патрубок 30 d простирается по диагонали вниз к передней стороне транспортного средства после того, как проходит от боковой поверхности к правой стороне транспортного средства, и первый патрубок 30 a и четвертый патрубок 30 d собираются, чтобы быть первой частью собирающей трубы 31, , a, , примерно в том же положении (около центра продольного направления транспортного средства фланца 32 ) третьего цилиндра в продольном направлении транспортного средства.Кроме того, второй патрубок 30 b проходит по диагонали вниз к задней стороне транспортного средства после того, как проходит от боковой поверхности к правой стороне транспортного средства, третий патрубок 30 c проходит к нижней стороне после выхода из боковая поверхность с правой стороны транспортного средства, и второй патрубок 30 b и третий патрубок 30 c собираются, чтобы быть второй частью сборной трубы 31 b примерно в том же положении третьего цилиндра (первая часть коллекторной трубы 31 а ) в продольном направлении автомобиля.Части выпускной стороны второго патрубка 30 b и третьего патрубка 30 c расположены с правой стороны транспортного средства относительно выпускных боковых частей первого патрубка 30 и четвертый патрубок 30 d . Соответственно, патрубки с первого по четвертый 30 a от до 30 d (выпускной канал от каждого выпускного отверстия к коллекторной трубе 31 ) относительно длинные.Более того, собрав первый патрубок 30 a и четвертый патрубок 30 d , и собрав второй патрубок 30 b и третий патрубок 30 c , соответственно, эффекты очистки могут быть улучшены. Следовательно, можно уменьшить количество остаточного газа в камере сгорания.

Первая часть коллекторной трубы 31 a и вторая часть коллекторной трубы 31 b расположены с отклонением друг от друга в направлении ширины транспортного средства.Следовательно, первая часть 31 a сборной трубы расположена с левой стороны транспортного средства относительно второй части 31 b сборной трубы в направлении ширины транспортного средства. Первая часть коллекторной трубы 31 a и вторая часть коллекторной трубы 31 b простираются до диагонально более низкой стороны к задней стороне транспортного средства и соединены с конусом 40 примерно в том же положении, что и четвертый цилиндр в направлении ширины транспортного средства.

В настоящем варианте осуществления первая часть коллекторной трубы 31 a и вторая часть коллекторной трубы 31 b (в частности, выхлопные части первой части коллекторной трубы 31 a и вторая часть коллекторной трубы 31 b ) расположены по существу в симметричных положениях поперек части 33 перегородки (разделительной части), которая имеет линейную форму поперечного сечения и расположена в центральной части между частями трубы. 31 a и 31 b , каждая из которых имеет D-образную форму поперечного сечения.Каждая из этих D-образных форм поперечного сечения содержит первую прямолинейную часть 34 , пару вторых прямых частей 35 , которые соединены с каждым концом первой прямой части 34 соответственно и расположены так, чтобы быть по существу параллельны друг другу, и часть 36 дуги окружности (часть дуги), которая соединяет концы пары вторых прямых частей 35 на противоположных сторонах первой части 34 прямой линии друг с другом.Часть 33 перегородки расположена так, чтобы быть перегородкой из первой части 31 a и второй части 31 b коллекторной трубы и простирается до конца выхлопной трубы. сторона перед конусом 40 .

Настоящий вариант осуществления удовлетворяет следующим формулам (1) и (2), определяя длину первой прямой части 34 как A, длину второй прямой части 35 как B и расстояние между первая прямая часть 34 и конец дуги окружности 36 на выпуклой стороне как C.
A / B = от 4 до 5 (1)
C / A = от 0,7 до 0,8 (2)

Эти формулы (1) и (2) выполняются, так что следующие формулы (3) и ( 4) может быть доволен.
Индекс износа ЭМ≤65 (3)
γ≥0,91 (4)

В дальнейшем отношения между A / B, C / A, индексом износа ЭМ и средним значением γ четырех цилиндров подробно описаны со ссылкой на фиг. С 7 по фиг. 10 ( a ) и 10 ( b ).

Этот индекс электромагнитного износа представляет собой значение, определяемое путем расчета скорости очистки каждой ячейки катализатора на основе характеристик распределения скорости потока выхлопных газов на торцевой поверхности катализатора, измеренных с помощью анализа CAE (компьютерный инжиниринг), и расчета снижение скорости очистки катализатора в случае неравномерного расхода выхлопного газа по сравнению с тем случаем, когда выхлопной газ циркулирует по существу равномерно по катализатору (в случае практически равномерного потока выхлопного газа по всему катализатору). катализатор).

В частности, рассчитывается индекс электромагнитного износа, как показано в пунктах 1–3 ниже.

  • 1. Скорость очистки каждой ячейки оценивается на основе значения, рассчитанного на основе характеристик распределения пиковой скорости потока выхлопных газов.
  • 2. Степень очистки катализатора оценивается путем вычисления значения выбросов выхлопных газов путем умножения коэффициента пропускания (1 — степень очистки) на расход выхлопных газов.
  • 3.Скорость ухудшения электромагнитных характеристик в случае неоднородного расхода выхлопного газа оценивается на основании скорости очистки катализатора, когда выхлопной газ циркулирует по катализатору практически равномерно.

Кроме того, пороговое значение «65» индекса износа EM является значением, определяемым для каждой выхлопной линии путем получения корреляции между степенью очистки катализатора, измеренной анализом CAE, и значением выбросов выхлопных газов реального автомобиля.

Вышеописанное значение γ — это значение, определяемое для каждой выхлопной линии на основе надежности (разницы температур катализатора) и значения выбросов выхлопных газов реального автомобиля путем получения значения, измеренного с помощью анализа CAE, и значения корреляции между температура катализатора (измерение температуры по нескольким точкам) реального автомобиля и значение выбросов выхлопных газов реального автомобиля. Кроме того, пороговое значение γ составляет 0,91, как описано выше.

Здесь, изменяя значения A / B и C / A, вычисляются индекс износа EM и среднее значение для четырех цилиндров γ.Результаты показаны на фиг. С 8 по 10 ( b ).

РИС. 8 — диаграмма, показывающая взаимосвязь между A / B, C / A, индексом износа ЭМ и средним значением γ для четырех цилиндров. ИНЖИР. 9 ( a ) — график, показывающий взаимосвязь между A / B и индексом ухудшения EM, а фиг. 9 (b ) — график, показывающий соотношение между A / B и средним значением γ для четырех цилиндров. ИНЖИР. 10 ( a ) — график, показывающий взаимосвязь между C / A и индексом ухудшения EM, а фиг.10 (b ) — график, показывающий соотношение между C / A и средним значением γ для четырех цилиндров.

Как видно из фиг. С 8 по 10 ( b ) было обнаружено, что когда A / B = от 4 до 5 и C / A = от 0,7 до 0,8 (приведенные выше формулы (1) и (2)) были удовлетворены, индекс ухудшения ЭМ ≤65 , γ≥0.91 (приведенные выше формулы (3) и (4)) были выполнены.

Следовательно, в настоящем варианте осуществления определено A / B = от 4 до 5 и C / A = от 0,7 до 0,8.

Конус 40 проходит по диагонали вниз к задней части автомобиля.Конец конуса 40 на выпускной стороне выпуска постепенно увеличивается в диаметре, по существу, конусно, чтобы иметь такой же диаметр, как у описанного ниже корпуса 41 катализатора 4 , и конус 40 соединен с торцевая поверхность картера 41 на стороне впуска выхлопных газов примерно в том же положении, что и четвертый цилиндр в поперечном направлении транспортного средства.

Углубление 40 , углубленное внутрь конуса 40 , выполнено на конце конуса 40 на передней стороне транспортного средства.Отверстие для установки датчика 40 b (деталь для монтажа датчика) для установки датчика выхлопных газов 6 (показано только на фиг.1) для определения характеристики выхлопных газов (концентрации кислорода согласно настоящему варианту осуществления) сформировано в углубление 40 a . Это монтажное отверстие датчика 40 b расположено на продолжении части перегородки 33 в осевом направлении корпуса 41 . Сигналы обнаружения датчика выхлопа 6 отправляются в ЭБУ двигателя (не показан), где количество впрыскиваемого топлива двигателем и количество рециркуляции отработавших газов регулируются на основе сигналов обнаружения.Этот датчик выхлопных газов 6 представляет собой датчик концентрации кислорода (датчик O 2 ) с использованием керамики из диоксида циркония.

Чтобы быстро улучшить эффективность очистки выхлопных газов, катализатор 4 расположен относительно близко к двигателю, чтобы быстро повысить температуру катализатора в катализаторе 4 путем подачи высокотемпературного выхлопного газа на катализатор 4 . Катализатор 4 простирается по диагонали вниз к задней стороне транспортного средства, так что канал для потока газа в корпусе 41 проходит по диагонали вниз к задней стороне транспортного средства и расположен так, чтобы наклон был более горизонтальным (наклон немного более пологий). чем наклон первой части коллекторной трубы 31 a и второй части коллекторной трубы 31 b.

Кроме того, катализатор 4 конфигурируется путем размещения катализатора в канале для потока газа в корпусе по существу цилиндрической формы 41 . Поперечное сечение части установки катализатора (не показана) канала для потока газа в корпусе 41 имеет по существу круглую форму. Катализатор представляет собой трехкомпонентный катализатор для очистки HC и CO. Кроме того, форма поперечного сечения части каталитического устройства не ограничивается по существу круглой формой.

Катализатор 4 опирается на боковую поверхность двигателя с правой стороны автомобиля. То есть опорный элемент 42 , выступающий на переднюю сторону транспортного средства, прикреплен к корпусу 41 , а катализатор 4 поддерживается на боковой поверхности двигателя на правой стороне транспортного средства этим опорным элементом 42 .

Выхлопная труба на стороне выхода 5 соединена с торцевой поверхностью катализатора 4 на стороне выхода выхлопа картера 41 через конус 43 (торцевая поверхность катализатора 4 на сторона выпуска отработавших газов).Эта выхлопная труба 5 на стороне выпуска проходит от соединительной части (конец на стороне входа выпуска) катализатора 4 к задней части транспортного средства.

—Эффекты—

Из вышесказанного, согласно настоящему варианту осуществления, две коллекторные трубы 31 расположены по существу в симметричных положениях поперек части 33 перегородки, которая имеет линейную форму поперечного сечения и расположена в центральная часть между трубками 31 , каждая из которых имеет D-образную форму поперечного сечения.Кроме того, каждая из этих D-образных форм поперечного сечения содержит первую прямолинейную часть 34 , пару вторых прямых частей 35 , которые соединены с каждым концом первой прямой части 34 соответственно и расположены быть по существу параллельными друг другу, и часть 36 дуги окружности, которая соединяет концы пары вторых прямых частей 35 , которые находятся на противоположных сторонах первой прямой части 34 , друг с другом .Следовательно, выхлопной газ может выходить на противоположную сторону части 33 разделительной перегородки в каждой сборной трубе 31 и может подавляться от концентрированной циркуляции к сторонам части 33 перегородки в сборных трубах. 31 . Таким образом, можно предотвратить концентрированную циркуляцию выхлопного газа в центральной части катализатора 4 , а расход выхлопного газа через катализатор можно сделать почти равномерным, в то время как диспергируемость выхлопного газа к катализатору в катализаторе 4 улучшается.Соответственно, эффективность очистки выхлопных газов может быть улучшена.

Кроме того, четыре цилиндра разделены на два набора групп цилиндров, каждая из которых сконфигурирована с двумя цилиндрами, ходы выпуска которых не идут друг за другом, а две коллекторные трубы 31 сконфигурированы путем сбора вместе ответвлений 30 , каждый из которых сообщается с двумя цилиндрами каждого из двух наборов групп цилиндров, так что волны высокого давления выхлопных газов каждого цилиндра могут не мешать друг другу, и эффективность выхлопа может быть улучшена.Следовательно, можно уменьшить количество остаточного газа в камере сгорания.

Кроме того, поскольку две коллекторные трубы 31 проходят по диагонали вниз к задней стороне транспортного средства, а катализатор 4 проходит по диагонали вниз к задней стороне транспортного средства и расположен так, что наклон более горизонтален, чем наклон двух коллекторные трубы 31 , выхлопной газ циркулирует концентрированно на передней стороне транспортного средства в катализаторе 4 , если не предусмотрены определенные средства.

Однако, согласно настоящему варианту осуществления, поскольку часть углубления 40 a , которая углублена внутрь конуса 40 и сформирована с монтажным отверстием датчика 40 b для установки датчика выхлопа 6 , формируется на концах конуса 40 на передней стороне транспортного средства, выхлопной газ, циркулирующий с передней стороны транспортного средства в конусе 40 , выводится на заднюю сторону транспортного средства посредством углубления 40 .Следовательно, диспергируемость выхлопного газа по отношению к катализатору в катализаторе 4 может быть дополнительно улучшена, так что эффективность очистки выхлопного газа может быть дополнительно улучшена.

Кроме того, поскольку A / B = от 4 до 5, а C / A = от 0,7 до 0,8, выхлопной газ может умеренно выпускаться на противоположную сторону части разделительной перегородки 33 в каждой сборной трубе 31 , и безусловно, можно предотвратить концентрированную циркуляцию к стороне разделительной перегородки 33 в каждой коллекторной трубе 31 .Следовательно, можно предотвратить концентрированную циркуляцию выхлопного газа в центральной части катализатора 4 , а расход выхлопного газа через катализатор можно сделать, безусловно, по существу равномерным, в то время как диспергируемость выхлопного газа к катализатору в катализаторе 4 улучшено. Соответственно, эффективность очистки выхлопных газов может быть дополнительно улучшена.

(Другие варианты осуществления) В варианте осуществления двигатель установлен продольно, но он также может быть установлен поперечно.

Кроме того, хотя двигатель согласно варианту осуществления является рядным четырехцилиндровым двигателем, двигатель не ограничивается как таковой, пока двигатель включает в себя множество цилиндров и, например, может быть рядным 2-цилиндровым двигателем, рядный 6-цилиндровый двигатель или рядный 8-цилиндровый двигатель. Кроме того, это может быть V-образный двигатель с множеством цилиндров.

В случае рядного двухцилиндрового двигателя два патрубка 30 , которые сообщаются с двумя цилиндрами соответственно, соединены с катализатором 4 через конус 40 .Концы двух патрубков 30 на стороне выпуска отработавших газов расположены по существу в симметричных положениях поперек части разделительной перегородки, которая имеет линейную форму поперечного сечения и расположена в центральной части между двумя патрубками 30 , которые каждая имеет D-образную форму поперечного сечения. Каждая из этих D-образных форм поперечного сечения содержит первую прямолинейную часть, пару вторых прямолинейных частей, которые соединены с каждым концом первой прямой части соответственно и расположены по существу параллельно друг другу, и дугу часть, которая соединяет концы пары вторых частей прямой линии на противоположной стороне первой части прямой линии друг к другу.

В соответствии с этим, выхлопной газ может выходить на противоположную сторону части разделительной перегородки в конце каждого ответвления 30 на стороне выхода выхлопа и может быть предотвращен от концентрированной циркуляции к разделительной пластине. сторона детали в конце каждого патрубка 30 на стороне выпуска отработавших газов. Следовательно, можно предотвратить концентрированную циркуляцию выхлопного газа в центральной части катализатора 4 , и скорость потока выхлопного газа через катализатор может быть почти равномерной, в то время как способность выхлопного газа к катализатору диспергируется в катализатор 4 улучшен.Соответственно, эффективность очистки выхлопных газов может быть улучшена.

Кроме того, хотя дуговая часть в варианте осуществления согласно настоящему изобретению определена как часть 36 дуги окружности, она может быть изогнутой частью, которая изгибается в форму дуги.

Кроме того, хотя датчик выхлопных газов 6 определен в варианте осуществления как датчик O 2 для определения концентрации кислорода в качестве характеристики выхлопных газов, датчик выхлопных газов 6 не ограничен как таковой и, например, может быть датчик температуры для определения температуры выхлопных газов в качестве характеристики выхлопных газов.

Кроме того, хотя в варианте осуществления определено A / B = от 4 до 5 и C / A = от 0,7 до 0,8, до тех пор, пока эффективность очистки выхлопных газов может быть улучшена, A / B и C / A не ограничиваются как таковые.

Кроме того, хотя в варианте осуществления катализатор 4 определен как устройство очистки выхлопных газов, катализатор 4 не ограничен как таковой и, например, может быть устройством очистки выхлопных газов для улавливания твердых частиц выхлопных газов путем поддержки компонентов катализатора. .

ПРОМЫШЛЕННАЯ ПРИМЕНИМОСТЬ

Как описано выше, выхлопное устройство для многоцилиндрового двигателя в соответствии с настоящим изобретением может применяться для применений, требующих улучшения характеристик очистки выхлопных газов, делая расход выхлопных газов по существу однородным на всем протяжении носитель для обработки, такой как катализатор, при одновременном улучшении диспергируемости выхлопных газов от многоцилиндрового двигателя до катализатора и других компонентов в устройстве очистки выхлопных газов.

Следует понимать, что варианты осуществления в данном документе являются иллюстративными, а не ограничительными, поскольку объем изобретения определяется прилагаемой формулой изобретения, а не предшествующим им описанием, и всеми изменениями, которые находятся в пределах и за пределами формулы изобретения, или эквивалентность таких величин и их пределы, следовательно, охватываются формулой изобретения.

ПОЯСНЕНИЕ ОБОЗНАЧЕНИЙ

3 Выпускной коллектор

30 Патрубок

31 Коллекторная труба

33 Часть перегородки (перегородка)

6

30, прямая часть 34

30 35 Вторая прямолинейная часть

36 Круглая дуговая часть (дуговая часть)

4 Катализатор (устройство очистки выхлопных газов)

40 Конус

40 a Углубление 40852

b Монтажное отверстие датчика (монтажная деталь датчика)

6 Датчик выхлопных газов

Устройство катализатора окисления

для очистки выхлопных газов

Описание

Название изобретения:

УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Техническая область

Настоящее изобретение относится к УСТРОЙСТВУ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ, установленному на подложке из пористого фильтра , содержащей пористый фильтр-подложку и подложку из окислительного фильтра. пористая фильтрующая подложка.

Уровень техники

Выхлопные газы, выпускаемые из двигателя внутреннего сгорания, такого как дизельный двигатель, содержат твердые частицы. Есть опасения, что указанные выше частицы оказывают неблагоприятное воздействие на человеческий организм, и необходимо подавить выброс указанных выше частиц в воздух. Поэтому обычно в выхлопной системе дизельного автомобиля предусматривается устройство для очистки выхлопных газов, содержащее пористую фильтрующую подложку, которая собирает твердые частицы.

В указанном выше устройстве очистки выхлопных газов, когда выхлопные газы проходят через пористую подложку фильтра, частицы, содержащиеся в выхлопных газах, собираются на пористой подложке фильтра.Но частицы оседают на пористой подложке фильтра в процессе, вызывая потерю давления, что приводит к ухудшению расхода топлива. Следовательно, необходимо периодически или непрерывно удалять частицы из пористой подложки фильтра.

Вышеупомянутые частицы в основном получены из топлива и состоят из растворимой органической фракции (SOF), которая является легко воспламеняемым компонентом, и сажи, которая является трудно воспламеняемым компонентом. Поскольку температура выхлопных газов обычно находится в диапазоне от 200 до 450 ° C, растворимая органическая фракция, имеющая температуру начала горения в диапазоне от 200 до 500 ° C, эффективно удаляется, в то время как сажа, имеющая температуру начала горения в диапазоне 550 ° C. до 700 С практически не удаляется.

Таким образом, выполняется обработка, при которой топливо периодически впрыскивается в выхлопную систему и сгорает, а температура пористой подложки фильтра повышается до температуры сгорания сажи за счет тепла сгорания, генерируемого в то время, для принудительной регенерации. Но при вышеуказанной обработке необходимо поддерживать состояние высокой температуры около 600 ° C в течение 10-20 минут, чтобы сжечь и удалить частицы, осевшие на пористой подложке фильтра, и повреждение расплавом пористой подложки фильтра. боятся.Следовательно, необходимо снизить температуру начала горения твердых частиц, особенно сажи.

Соответственно, УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ , в котором катализатор окисления нанесен на пористую подложку фильтра для уменьшения горения. начальная температура твердых частиц известна (например, см. Патентную литературу 1). Вышеупомянутый катализатор окисления состоит из серебра, меди и их оксидов, а также оксида церия. Вышеупомянутый катализатор окисления получают путем погружения пористой подложки фильтра в водную суспензию, содержащую соединения металлов катализатора и связующего, и сушки и прокаливания водной суспензии.

Кроме того, как указано выше УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ , в котором катализатор окисления нанесен на пористую фильтрующую подложку, в которой катализатор окисления состоит из комплексного оксида металла Yo.95Ago.05Mno.95Ruo .05O3 предложено авторами настоящего изобретения (см. Патентную литературу 2). Вышеупомянутый катализатор окисления образуется путем нанесения на пористую подложку фильтра суспензии, приготовленной путем смешивания и измельчения прокаленного продукта, который получают прокаливанием соединений, составляющих указанный выше комплексный оксид металла, воду и связующее, и прокаливанием суспензии.

В соответствии с вышеуказанными устройствами с катализатором окисления для очистки выхлопных газов температура сгорания твердых частиц может быть снижена до диапазона от 450 до 520 ° C.

Список цитирования

Патентная литература

Патентная литература 1: выложенный патент Японии № 2001-73748

Патентная литература 2: выложенный патент Японии № 2009-136787

Краткое изложение изобретения Техническая проблема

Однако в вышеупомянутых устройствах с катализатором окисления для очистки выхлопных газов все еще необходимо поддерживать выше времени горения от 10 до 20 минут, и неудобство состоит в том, что невозможно в достаточной степени предотвратить повреждение расплавом пористой подложки фильтра.

Целью настоящего изобретения является устранение такого неудобства и создание УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ , которое может окислять и сжигать твердые частицы в выхлопном газе двигателя внутреннего сгорания за короткое время. Решение проблемы

Для достижения такой цели, в настоящем изобретении, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ , содержащем пористую фильтрующую подложку, имеющую структуру потока стенки, имеющую один конец в качестве впускной части выхлопного газа и имеющий другой конец — как выходное отверстие для выхлопного газа; и катализатор окисления, нанесенный на пористую подложку фильтра и состоящий из сложного оксида металла, УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ включает катализатор окисления, образованный нанесением водного раствора соединений множества металлов, составляющих сложный оксид металла. к поверхности пористой подложки фильтра любым одним способом: методом распылительной сушки, методом распылительного пиролиза и методом сублимационной сушки, и прокаливать водный раствор, причем катализатор окисления покрывает поверхность пористой подложки фильтра, в которую выхлопной газ Втекающий из впускной части выхлопного газа должен быть введен и состоит из пористого тела, имеющего поры, имеющие меньший диаметр, чем поры пористой подложки фильтра, катализатор окисления состоит из любого одного сложного оксида металла, представленного химической формулой YMnO3, Y1.xAgxMnCb (0,01

УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ согласно настоящему изобретению содержит катализатор окисления, нанесенный на пористую подложку фильтра и состоящий из сложного оксида металла. Путем нанесения водного раствора соединений металлов, составляющих комплекс Оксид металла на поверхность пористой подложки фильтра любым одним способом: методом распылительной сушки, методом распылительного пиролиза и методом сублимационной сушки, и прокалив водный раствор, катализатор окисления представляет собой пористое тело, имеющее поры с меньшими порами диаметр пор пористой подложки фильтра.

С УСТРОЙСТВОМ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ согласно настоящему изобретению катализатор окисления представляет собой сложный оксид металла, состоящий из пористого тела, имеющего меньший диаметр пор, чем пористая подложка фильтра, и, таким образом, частицы в выхлопном газе. от двигателя внутреннего сгорания может окисляться и сгорать за короткое время.

Сложный оксид металла, представленный химической формулой Y1.xAgxMnO3, представляет собой оксид металла, в котором в комплексном оксиде металла, представленном химической формулой YMO3, часть Y, первого металла, заменена на Ag, третий металл.В сложном оксиде металла, представленном химической формулой Y1_xAgxMnO3, если x меньше 0,01, эффект увеличения окислительной каталитической активности недостаточен, а если x больше 0,30, термостойкость катализатора окисления снижается, и достаточная производительность не может быть полученным.

Кроме того, комплексный оксид металла, представленный химической формулой Yi_ xAgxMni-yAyO3, представляет собой оксид металла, в котором в комплексном оксиде металла, представленном химической формулой YMO3, часть Y, первого металла, заменена на Ag, третий металл. , а часть Mn, второго металла, заменяется четвертым металлом.Здесь четвертый металл представляет собой один металл, выбранный из группы, состоящей из Ti, Nb, Ta, Ru, Ce и Fe.

Кристаллическая структура сложного оксида металла, представленная химической формулой Yi-xAgxMni.yAyOa, представляет собой гексагональный кристалл или смешанный кристалл из гексагонального кристалла и структуры перовскита, причем сложный оксид металла обладает высокой каталитической активностью.

В сложном оксиде металла, представленном химической формулой Yi.xAgxMni. yAy03, если x меньше 0,01, эффект увеличения окислительно-каталитической активности недостаточен, а если x больше 0.30, термостойкость катализатора окисления снижается, и нельзя получить достаточную производительность. Кроме того, если y меньше 0,005, эффект увеличения окислительной каталитической активности недостаточен, а если y больше 0,30, достаточное количество гексагональных кристаллов не может быть получено в кристаллической структуре сложного оксида металла.

Кроме того, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ согласно настоящему изобретению необходимо, чтобы общая пористость пористой подложки фильтра и пористого тела находилась в диапазоне от 50 до 80% по объему.В соответствии с конфигурацией температура сгорания твердых частиц в выхлопном газе двигателя внутреннего сгорания может быть дополнительно снижена.

Если общая пористость пористой подложки фильтра и пористого тела составляет менее 50% по объему, потеря давления увеличивается, когда выхлопной газ проходит через поры пористого тела. С другой стороны, если общая пористость пористой подложки фильтра и пористого тела составляет более 80% по объему, вероятность контакта выхлопных газов с катализатором окисления, образующим пористое тело, уменьшается, и эффект уменьшения температура горения твердых частиц не достигается.

Кроме того, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ согласно настоящему изобретению предпочтительно, чтобы катализатор окисления содержал оксид циркония в диапазоне от 5 до 20% по массе по отношению к сложному оксиду металла. В соответствии с конфигурацией температура сгорания твердых частиц в выхлопном газе двигателя внутреннего сгорания может быть дополнительно снижена.

Если содержание оксида циркония меньше 5% по массе, температура горения иногда не может быть снижена в достаточной степени.Кроме того, даже если содержание оксида циркония превышает 20% по массе, иногда невозможно получить больший эффект.

Кроме того, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ согласно настоящему изобретению предпочтительно, чтобы 95% или более всех пор пористого тела имели диаметр пор менее 10 мкм. В соответствии с конфигурацией температура сгорания твердых частиц в выхлопном газе двигателя внутреннего сгорания может быть дополнительно снижена.

Если в пористом теле более 5% всех пор имеют диаметр 10 мкм или более, твердые частицы в выхлопных газах не могут войти в достаточный контакт с поверхностями пор, и эффект уменьшения температура горения твердых частиц может быть получена недостаточно.

Краткое описание чертежей

[Фиг.1] Пояснительная диаграмма УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ согласно настоящему изобретению.

[Рисунок 2] На рисунке 2 показаны изображения поперечного сечения поверхности входных ячеек устройства ОКИСЛИТЕЛЬНЫЙ КАТАЛИЗАТОР ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Примере 1, а на Фигуре 2 (а) показано поперечное сечение при увеличении в 50 раз. и фиг. 2 (b) представляет собой изображение поперечного сечения при увеличении в 500 раз, показывающее часть A на фиг. 2 (a), которая увеличена. [Фиг. 3] График, показывающий диаметр пор пористой подложки фильтра и катализатора окисления в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Примере 1.

[Рис. 4] График, показывающий общую пористость пористой подложки фильтра и катализатора окисления в устройствах с окислительным катализатором для очистки выхлопных газов в примерах с 1 по 10. [Рис. 5] График, показывающий время сгорания твердых частиц катализатора окисления устройства для очистки выхлопных газов в примерах с 1 по 10.

[Фиг.6] На фиг.6 показаны изображения в поперечном сечении поверхности входных ячеек УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Сравнительном примере 2 и Фиг.6 (a ) представляет собой изображение поперечного сечения при увеличении 50x, а Фиг.6 (b) представляет собой изображение поперечного сечения при увеличении 500x, показывающее часть A на Фигуре 6 (a), которая увеличена.[Фиг. 7] График, показывающий диаметр пор пористой подложки фильтра и катализатора окисления в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Примере 2.

[Фиг. пористая подложка фильтра и катализатор окисления в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Примере 3.

[Фиг.9] График, показывающий диаметр пор пористой подложки фильтра и катализатора окисления в УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Примере 4.

[Фиг.10] График, показывающий диаметр пор пористой подложки фильтра и катализатора окисления в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Примере 5.

[Фиг.11] График, показывающий диаметр пор поры пористой подложки фильтра и катализатора окисления в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Примере 6.

[Рисунок 12] График, показывающий диаметр пор пористой подложки фильтра и катализатора окисления в УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Примере 7.

[Фиг.13] График, показывающий диаметр пор пористой подложки фильтра и катализатора окисления в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Примере 8.

[Фиг.14] График, показывающий поры диаметр пор пористой подложки фильтра и катализатора окисления в УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Примере 9.

[Фиг.15] График, показывающий диаметр пор пористой подложки фильтра и катализатор окисления в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в Примере 10.

Описание варианта осуществления

Далее вариант осуществления настоящего изобретения будет описан более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи. Как показано на Фигуре 1, УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом варианте осуществления состоит из пористой подложки 2 фильтра и катализатора окисления 3, нанесенного на пористую подложку 2 фильтра.

Пористая подложка 2 фильтра имеет: например, форма прямоугольного параллелепипеда и множество сквозных отверстий, проходящих через них в осевом направлении, расположены как решетка в поперечном сечении, чтобы сформировать структуру потока стенки.В пористой фильтрующей подложке 2 один конец вышеупомянутой структуры потока в стенке представляет собой часть la для входа выхлопных газов, а другой конец — часть lb выхода выхлопных газов. Пористая фильтрующая подложка 2 содержит множество входных ячеек 4 и множество сливных ячеек 5, состоящих из вышеуказанных сквозных отверстий.

В впускной ячейке 4 конец 4a на стороне впускной части la для выхлопного газа открыт, а конец 4b на стороне lb выпускной части для выхлопного газа закрыт. Выхлопные газы вводятся в УСТРОЙСТВО ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 через приточные камеры 4.

С другой стороны, в выпускной ячейке 5 конец 5a на стороне части la впускного отверстия выхлопного газа закрыт, а конец 5b на стороне части lb выхода выхлопного газа открыт. Выхлопной газ отводится из пористой подложки 2 фильтра через отводящие ячейки 5.

Приточные ячеки 4 и отводящие ячейки 5 поочередно расположены так, чтобы быть похожими на решетчатую решетку в поперечном сечении, а входные ячейки 4 и отводящие ячейки 5 отделены друг от друга перегородками 6 ячеек, образующими граничные участки между ячейками 4 и 5.Хотя это не показано, регулирующий элемент, состоящий из металла, который регулирует выход выхлопных газов, предусмотрен на внешней периферийной части разделительной стенки 6 ячеек самого внешнего слоя.

Пористая подложка 2 фильтра представляет собой, например, пористое тело, состоящее из SiC и содержит множество пор (не показаны). Пористая фильтрующая подложка 2 содержит, например, указанные выше поры, имеющие средний диаметр пор 11,2 мкм. Кроме того, сама пористая фильтрующая подложка 2 имеет пористость в диапазоне от 20 до 60% по объему.

Катализатор окисления 3 состоит из любого одного комплексного оксида металла, представленного химической формулой YMnO3, Y1.xAgxMnO3 (0,01

Катализатор окисления 3 образуется путем нанесения водного раствора соединений множества металлов, составляющих вышеуказанный комплекс. оксида металла к поверхностям пористой фильтрующей подложки 2 любым одним способом: методом распылительной сушки, методом распылительного пиролиза и методом сублимационной сушки и прокаливанием водного раствора.

Здесь вышеупомянутый способ распылительной сушки может быть выполнен посредством распыление водного раствора вышеуказанных соединений множества металлов с использованием ультразвукового распылителя или подобного и выброс распыленного водного раствора в горячий воздух для мгновенного осаждения сухого материала, состоящего из вышеуказанных соединений множества металлов, на входных ячейках 4.

Кроме того, вышеуказанный способ распылительного пиролиза может быть выполнен путем нагревания сухого материала, состоящего из указанных выше соединений множества металлов, который осаждается на входных ячейках 4 указанным выше способом распылительной сушки, до температуры в диапазоне от 120 до 1200 ° C.

Кроме того, вышеупомянутый способ сублимационной сушки может быть выполнен путем замораживания водного раствора указанных выше соединений множества металлов во входных ячейках 4 пористой подложки 2 фильтра и сублимации влаги, содержащейся в водный раствор при пониженном давлении для осаждения сухого материала, состоящего из вышеуказанных соединений множества металлов, на приточных ячейках 4.

В случаях вышеупомянутого метода распылительной сушки и вышеупомянутого способа сублимационной сушки необходимо впоследствии прокалить пористую фильтрующую подложку 2, на которую нанесен вышеупомянутый водный раствор. Но в указанном выше способе пиролиза распылением нанесение и прокаливание указанного водного раствора выполняются одновременно, и поэтому нет необходимости проводить прокаливание отдельно.

Будучи сформированным, как описано выше, катализатор 3 окисления покрывает поверхности 4c входных ячеек 4 и образует пористое тело, имеющее поры (не показаны), имеющие меньший диаметр, чем поры пористой подложки 2 фильтра.

В указанном выше пористом теле 95% или более всех указанных пор имеют диаметр менее 10 мкм. Кроме того, в пористой подложке 2 фильтра и катализаторе окисления 3 общая пористость обоих находится в диапазоне от 50 до 80% по объему.

В УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 пористое тело, состоящее из SiC, используется в качестве пористой подложки 2 фильтра, но можно использовать пористое тело, состоящее из Si-SiC.

Далее со ссылкой на Фиг.1 будет описана работа УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом варианте осуществления.Во-первых, УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 устанавливается так, чтобы впускная часть la выхлопного газа находилась перед каналом потока выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания. Когда УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 установлено таким образом, вышеуказанный выхлопной газ вводится во входные ячейки 4 на концах 4а, как показано стрелками на Фиг.1, поскольку концы 5а выходных ячеек 5 закрыты.

В это время, поскольку концы 4b впускных ячеек 4 на стороне выходного участка lb выхлопного газа закрыты, вышеуказанный выхлопной газ, введенный в входные ячейки 4, прилипает к поверхностям 4с входных ячеек 4 и заставляется попадают в отводящие ячейки 5 через поры перегородок 6 ячеек.Катализатор 3 окисления, состоящий из вышеуказанного пористого тела, закреплен на поверхностях 4c впускных ячеек 4. Следовательно, в то время как вышеуказанный выхлопной газ заставляется течь, частицы в выхлопном газе вступают в контакт с катализатором 3 окисления, окисляются и сгорает под действием катализатора окисления 3 и удаляется.

В результате вышеупомянутый выхлопной газ, из которого вышеупомянутые частицы удаляются путем сгорания, выходит наружу из концов 5b выпускных ячеек 5 на стороне выходного участка lb выхлопного газа.

УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом варианте осуществления содержит катализатор 3 окисления, состоящий из пористого тела, имеющего поры с малым диаметром пор, а катализатор 3 окисления состоит из вышеуказанного сложного оксида металла. Кроме того, 95% или более всех пор указанного выше пористого тела имеют диаметр менее 10 мкм. Кроме того, общая пористость пористой подложки 2 фильтра и указанного выше пористого тела находится в диапазоне от 50 до 80% по объему.Следовательно, согласно УСТРОЙСТВУ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом варианте осуществления, частицы в выхлопном газе из двигателя внутреннего сгорания могут окисляться и сжигаться за короткое время.

В УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом варианте осуществления катализатор 3 окисления предпочтительно содержит оксид циркония в диапазоне от 5 до 20% по массе по отношению к вышеуказанному сложному оксиду металла. В этом случае температура сгорания твердых частиц в выхлопном газе двигателя внутреннего сгорания может быть дополнительно снижена.

Далее будут проиллюстрированы примеры и сравнительные примеры в настоящем изобретении.

Пример 1

В этом примере сначала смешивали пентагидрат нитрата иттрия, нитрат серебра, гексагидрат нитрата марганца и нитрат рутения в молярном соотношении 0,95: 0,05: 0,95: 0,05 с получением смеси вышеуказанных соединений. Затем полученную смесь растворяли в чистой воде так, чтобы концентрация иттрия составляла 0,04 моль / л, с получением водного раствора смеси.

Затем была приготовлена ​​пористая фильтрующая подложка 2, в которой множество сквозных отверстий, проходящих через нее в осевом направлении, было расположено в виде сетки в поперечном сечении (пористое тело из SiC, производимое NGK INSULATORS, LTD., Торговое название: MSC14). Пористая фильтрующая подложка 2 имела форму прямоугольного параллелепипеда с размерами 34 x 34 x 50 мм и кажущимся объемом 57800 мм3, а средний диаметр пор составлял 11,2 мкм.

Затем один конец вышеуказанных сквозных отверстий в пористой фильтрующей подложке 2 был поочередно закрыт (то есть, чтобы быть похожим на клетчатую решетку в поперечном сечении) керамическим клеем, содержащим диоксид кремния в качестве основного компонента для образования ячеек оттока. 5.Кроме того, другие концы вышеуказанных сквозных отверстий пористой фильтрующей подложки 2, один конец которой не был закрыт, были закрыты вышеуказанным керамическим клеем для образования входных ячеек 4.

Далее, для пористой фильтрующей подложки 2, в которой происходит выход были сформированы ячейки 5 и входные ячейки 4, указанный выше водный раствор наносили на поверхности 4с входных ячеек 4 и прокаливали методом пиролиза с распылением. Вышеупомянутый способ пиролиза распылением выполняли следующим образом.

Сначала была измерена масса пористой подложки фильтра 2.Затем указанный водный раствор распыляли с использованием ультразвукового распылителя (производства OMRON Corporation, торговое название: OMRON Ultrasonic Nebulizer NE-U17). Затем полученный аэрозоль вышеуказанного водного раствора диспергировали в газе-носителе в воздушной атмосфере, и газ-носитель вводили в приточные ячейки 4. В результате множество соединений металлов, содержащихся в указанной выше смеси, осаждалось на поверхности 4c впускных ячеек 4. В это время, для предотвращения того, чтобы упомянутый выше газ-носитель оставался в пористой подложке 2 фильтра, работал насос, подключенный к концу на стороне выпускного участка 1b выхлопного газа, чтобы пропустить газ-носитель вытекать наружу через сливные ячейки 5.

Во время введения вышеупомянутого газа-носителя пористая подложка 2 фильтра поддерживалась и нагревалась до температуры 800 ° C с помощью керамического нагревателя. Затем, после увеличения массы пористой фильтрующей подложки 2 на 2,45 г, введение вышеуказанного газа-носителя было завершено.

В результате вышеупомянутый водный раствор, нанесенный на поверхности 4c входных ячеек 4 пористой фильтрующей подложки 2, был прокален, и катализатор окисления 3, состоящий из сложного оксида металла, представленного химической формулой Yo.95Ago.05Mno.95Ruo.05O3. УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере было получено, как описано выше. Количество нанесенного катализатора окисления 3 на кажущийся объем 1 л пористой фильтрующей подложки 2 составляло всего 40 г.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере сначала были получены изображения поперечного сечения поверхности 4c впускной ячейки 4 с использованием электронного микроскопа.Изображения в разрезе УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере показаны на рисунках 2 (a) и 2 (b). Как показано на рисунках 2 (a) и 2 (b), ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере поверхность 4c входной ячейки 4 равномерно покрыта катализатором окисления 3. состоит из пористого тела.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3, а также общая пористость пористой подложки 2 фильтра и катализатор окисления 3 измеряли методом ртутной порометрии.Результат измерения диаметра пор пористой подложки 2 фильтра и катализатора окисления 3 показан на фиг. 3. Результатом измерения общей пористости пористой подложки 2 фильтра и катализатора 3 окисления является показано на рисунке 4.

Как показано на рисунке 3, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 находится в диапазоне из 0.09 до 100 мкм. Здесь, учитывая, что средний диаметр пор пористой подложки 2 фильтра составляет 11,2 мкм, считается, что диаметр пор катализатора 3 окисления находится в диапазоне от 0,09 до 10 мкм.

Кроме того, как показано на рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере общая пористость пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 составляет 65,5% по объему. .

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере было выполнено испытание оценки эффективности катализатора окисления, как показано ниже.Сначала УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 было установлено в выхлопной системе дизельного двигателя, установленного на моторном стенде. Рабочий объем вышеуказанного дизельного двигателя составлял 2,2 л.

Затем вышеуказанный дизельный двигатель работал для сбора 4 г твердых частиц на кажущийся объем 1 л КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1. Для условий эксплуатации вышеуказанного дизельного двигателя температура газа, поступающего в УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1, составляла 300 ° C, число оборотов двигателя — 1500 об / мин. мин, а крутящий момент составлял 80 Нм.

Затем УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1, в котором были собраны твердые частицы, было удалено из вышеупомянутой выхлопной системы и закреплено в кварцевой трубке в устройстве оценки катализатора. Затем нагревали УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1, в то время как азот подавался с одного конца указанной выше кварцевой трубки, и температуру повышали до температуры 600 ° С. Вышеупомянутый нагрев выполнялся с помощью нагревательной печи. вокруг указанной выше кварцевой трубки.Затем, когда была достигнута температура 600 ° C, вместо азота подавали смешанный газ с объемным отношением кислорода к азоту 15:85 со скоростью потока 12,8 л / мин.

Затем оксид углерода и диоксид углерода, образующиеся в результате окисления и сжигания твердых частиц, собранных в УСТРОЙСТВО ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1, вводили в устройство для анализа газов (производство HORIBA, Ltd., торговое наименование: MWXA -7500D), подключенного к другому концу (выпускному отверстию) указанной выше кварцевой трубки.Затем концентрацию монооксида углерода и диоксида углерода измеряли указанным выше устройством газового анализа, и измеряли время, необходимое для сгорания 90% по массе твердых частиц, собранных в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1. Результат показан на Рисунке 5.

Как показано на Рисунке 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере требуется время до тех пор, пока не сгорит 90% по массе собранных твердых частиц. составляет 269 секунд.

[Сравнительный пример 1]

В этом сравнительном примере пористая подложка фильтра, использованная в этом примере 1 (пористое тело SiC, производимое NGK INSULATORS, LTD., Торговое название: MSC14), сама по себе была УСТРОЙСТВОМ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ . В УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере катализатор окисления не нанесен.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере диаметр пор указанной выше пористой подложки фильтра и пористость пористой подложки фильтра были измерены точно так же, как и примера 1.Результат измерения диаметра пор указанной выше пористой подложки фильтра показан на рисунке 3. Результат измерения пористости указанной выше пористой подложки фильтра показан на рисунке 4.

Как показано на рисунке 3 видно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере диаметр пор вышеуказанной пористой подложки фильтра находится в диапазоне от 5 до 100 мкм.

Кроме того, как показано на Рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере пористость вышеуказанной пористой подложки фильтра составляет 43.4% к объему.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере, испытание оценки эффективности катализатора окисления было выполнено точно так же, как и в Примере 1. Результат показан на Рисунке 5.

Как Как показано на Фигуре 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере время, необходимое для сгорания 90% собранных твердых частиц по массе, составляет 700 секунд.

[Сравнительный пример 2]

В этом сравнительном примере сначала смешивали пентагидрат нитрата иттрия, нитрат серебра, гексагидрат нитрата марганца и нитрат рутения в молярном соотношении 0,95: 0,05: 0,95: 0,05 для получения смеси вышеуказанные соединения. Затем указанную выше смесь смешивали и измельчали, а затем выдерживали при температуре 800 ° C в течение 1 часа для первичного прокаливания. Затем продукт, полученный вышеупомянутым первичным прокаливанием, смешивали с водой, и смесь измельчали, а затем смешивали и измельчали ​​с использованием ротационной шаровой мельницы со скоростью 100 оборотов / мин в течение 5 часов для приготовления суспензии.

Затем была подготовлена ​​пористая подложка фильтра, использованная в этом примере 1 (пористое тело SiC, производимое NGK INSULATORS, LTD., Торговое название: MSC14), и один конец сквозных отверстий пористой подложки фильтра поочередно закрывали в точно так же, как в Примере 1 для формирования ячеек оттока.

Затем вышеуказанная суспензия была залита в пористую подложку фильтра, в которой были сформированы указанные выше ячейки для оттока, со стороны, на которой указанные выше концы закрыты, чтобы позволить суспензии течь в сквозные отверстия, концы которых не были закрыты ( то есть ячейки, отличные от указанных выше ячеек оттока).Затем избыточное количество вышеуказанной суспензии было удалено с пористой подложки фильтра, в которую вышеуказанная суспензия могла течь.

Затем пористая подложка фильтра, к которой была приставлена ​​вышеуказанная суспензия, выдерживалась при температуре 800 ° C в течение 1 часа для вторичного обжига. В результате катализатор окисления, состоящий из сложного оксида металла, представленного химической формулой Yo.95Ago.05Mno.95Ruo.05O3, образовывался на поверхностях вышеуказанных входных ячеек. УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере было получено, как описано выше.Количество указанного выше катализатора окисления на носителе на кажущийся объем 1 л указанной пористой подложки фильтра в целом составляло 80 г.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере были сделаны изображения поперечного сечения поверхности входной ячейки точно так же, как и в примере 1. Изображения поперечных сечений УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере показано на рисунках 6 (a) и 6 (b).Как показано на рисунках 6 (a) и 6 (b), ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере поверхность входной ячейки покрыта катализатором окисления с меньшим числом пор, чем пористое тело, образующее катализатор окисления 3 УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в Примере 1.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере диаметр пор пор указанной выше пористой подложки фильтра и указанного выше катализатора окисления, а также общую пористость пористой подложки фильтра и катализатора окисления измеряли точно так же, как и в Примере 1.Результат измерения диаметра пор указанной выше пористой подложки фильтра и указанного выше катализатора окисления показан на фиг.3. Результатом измерения общей пористости указанной выше пористой подложки фильтра и указанного выше катализатора окисления является показано на Рисунке 4.

Как показано на Рисунке 3, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом Сравнительном примере диаметр пор вышеуказанной пористой подложки фильтра и вышеуказанного катализатора окисления находится в диапазоне от 5 до 100 мкм.Здесь, учитывая, что средний диаметр пор вышеуказанного пористого фильтрующего субстрата составляет 11,2 мкм, считается, что диаметр пор вышеуказанного катализатора окисления находится в диапазоне от 20 до 100 мкм.

Кроме того, как показано на Рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере общая пористость вышеуказанной пористой подложки фильтра и вышеуказанного катализатора окисления составляет 37,6% по объему. .

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере, испытание оценки эффективности катализатора окисления было выполнено точно так же, как и в Примере 1. Результат показан на Рисунке 5.

Как Как показано на фиг. 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в этом сравнительном примере время, необходимое для сгорания 90% собранных твердых частиц по массе, составляет 1320 секунд.

[Пример 2]

В этом примере сначала, за исключением того, что пентагидрат нитрата иттрия, нитрат серебра, гексагидрат нитрата марганца и метоксид титана (TV) были смешаны в молярном соотношении 0,95: 0,05: 0,95: 0,05, водный раствор смеси вышеуказанных соединений получали точно так же, как и в примере 1.

Затем, за исключением того, что использовали водный раствор, полученный в этом примере, водный раствор наносили на пористую подложку фильтра 2 и прокаливали. точно так же, как в Примере 1, для изготовления УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере.УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере включает катализатор окисления 3, состоящий из сложного оксида металла, представленного химической формулой Yo.95Ago.05Mno.95Tio.05O3. Количество нанесенного катализатора окисления 3 на кажущийся объем 1 л пористой фильтрующей подложки 2 составляло всего 40 г.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3, а также общая пористость пористой подложки 2 фильтра и Катализатор окисления 3 измеряли точно так же, как и в Примере 1.Результат измерения диаметра пор пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 показан на фиг.7. Результатом измерения общей пористости пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 является показано на рисунке 4.

Как показано на рисунке 7, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 находится в диапазоне из 0.От 1 до 100 мкм. Здесь, учитывая, что средний диаметр пор пористой подложки 2 фильтра составляет 11,2 мкм, считается, что диаметр пор катализатора 3 окисления находится в диапазоне от 0,1 до 10 мкм.

Кроме того, как показано на рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере общая пористость пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 составляет 54,0% по объему. .

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, испытание оценки эффективности катализатора окисления было выполнено точно так же, как и в Примере 1.Результат показан на Рисунке 5.

Как показано на Рисунке 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере требуется время до тех пор, пока не сгорит 90% по массе собранных твердых частиц. составляет 272 секунды.

[Пример 3]

В этом примере сначала, за исключением того, что пентагидрат нитрата иттрия, нитрат серебра, гексагидрат нитрата марганца и нонагидрат нитрата железа были смешаны в молярном соотношении 0,95: 0,05: 0.95: 0,05, водный раствор смеси вышеуказанных соединений получали точно таким же способом, как и в примере 1.

Далее, за исключением того, что использовали водный раствор, полученный в этом примере, водный раствор наносили на пористую фильтрующую подложку 2 и прокаливают точно так же, как и в примере 1, для изготовления УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере. УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере включает катализатор окисления 3, состоящий из сложного оксида металла, представленного химической формулой Yo.95Ago.05Mno.95Feo.05O3. Количество нанесенного катализатора окисления 3 на кажущийся объем 1 л пористой фильтрующей подложки 2 составляло всего 40 г.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3, а также общая пористость пористой подложки 2 фильтра и Катализатор окисления 3 измеряли точно так же, как и в Примере 1.Результат измерения диаметра пор пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 показан на фиг.8. Результатом измерения общей пористости пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 является показано на рисунке 4.

Как показано на рисунке 8, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 находится в диапазоне из 0.02 до 100 мкм. Здесь, учитывая, что средний диаметр пор пористой фильтрующей подложки 2 составляет 11,2 мкм, считается, что диаметр пор катализатора 3 окисления находится в диапазоне от 0,02 до 10 мкм.

Кроме того, как показано на Рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере общая пористость пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 составляет 60,2% по объему. .

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, испытание оценки эффективности катализатора окисления было выполнено точно так же, как и в Примере 1.Результат показан на Рисунке 5.

Как показано на Рисунке 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере требуется время до тех пор, пока не сгорит 90% по массе собранных твердых частиц. составляет 300 секунд.

[Пример 4]

В этом примере, во-первых, за исключением того, что пентагидрат нитрата иттрия и гексагидрат нитрата марганца были смешаны в молярном соотношении 1: 1, водный раствор смеси вышеуказанных соединений был получен точно таким же образом. способом, как в Примере 1.

Затем, за исключением того, что был использован водный раствор, полученный в этом примере, водный раствор наносили на пористую подложку фильтра 2 и прокаливали точно так же, как и в примере 1, для изготовления УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере. УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере включает катализатор окисления 3, состоящий из сложного оксида металла, представленного химической формулой YMnO3.Количество нанесенного катализатора окисления 3 на кажущийся объем 1 л пористой фильтрующей подложки 2 составляло всего 40 г.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, измеритель пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3, а также общая пористость пористой подложки 2 фильтра и катализатор окисления 3 измеряли точно так же, как и в примере 1. Результат измерения диаметра пор пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 показан на Фигуре 9.Результат измерения общей пористости пористой подложки 2 фильтра и катализатора окисления 3 показан на Фигуре 4.

Как показано на Фигуре 9, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, как показано на Фигуре 9, диаметр пор пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 находится в диапазоне от 0,02 до 100 мкм. Здесь, учитывая, что средний диаметр пор пористой подложки 2 фильтра составляет 11,2 мкм, считается, что диаметр пор катализатора 3 окисления находится в диапазоне 0.02 до 10 мкм.

Кроме того, как показано на Рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере общая пористость пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 составляет 62,3% по объему. .

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, испытание оценки эффективности катализатора окисления было выполнено точно так же, как и в Примере 1.Результат показан на Рисунке 5.

Как показано на Рисунке 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере требуется время до тех пор, пока не сгорит 90% по массе собранных твердых частиц. составляет 348 секунд.

[Пример 5]

В этом примере сначала, за исключением того, что пентагидрат нитрата иттрия, нитрат серебра и гексагидрат нитрата марганца смешивали в молярном соотношении 0,95: 0,05: 1, водный раствор смеси вышеуказанных соединений был получен точно так же, как в Примере 1.

Затем, за исключением того, что был использован водный раствор, полученный в этом примере, водный раствор наносили на пористую подложку фильтра 2 и прокаливали точно так же, как и в примере 1, для изготовления УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере. УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере включает катализатор окисления 3, состоящий из сложного оксида металла, представленного химической формулой Y0.95Ag0.95MnO3. Количество нанесенного катализатора окисления 3 на кажущийся объем 1 л пористой фильтрующей подложки 2 составляло всего 40 г.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3, а также общая пористость пористой подложки 2 фильтра и Катализатор окисления 3 измеряли точно так же, как и в Примере 1.Результат измерения диаметра пор пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 показан на фиг.10. Результатом измерения общей пористости пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 является показано на рисунке 4.

Как показано на рисунке 10, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 находится в диапазоне из 0.От 01 до 100 мкм. Здесь, учитывая, что средний диаметр пор пористой подложки 2 фильтра составляет 11,2 мкм, считается, что диаметр пор катализатора 3 окисления находится в диапазоне от 0,01 до 10 мкм.

Кроме того, как показано на Рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере общая пористость пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 составляет 67,5% по объему. .

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, испытание оценки эффективности катализатора окисления было выполнено точно так же, как и в Примере 1.Результат показан на Рисунке 5.

Как показано на Рисунке 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере требуется время до тех пор, пока не сгорит 90% по массе собранных твердых частиц. составляет 451 секунду.

[Пример 6]

В этом примере сначала смешивали пентагидрат нитрата иттрия, нитрат серебра, гексагидрат нитрата марганца и нитрат рутения в молярном соотношении 0,95: 0,05: 0,95: 0,05 с получением смеси вышеуказанного соединения.Затем полученную смесь растворяли в чистой воде так, чтобы концентрация иттрия составляла 0,04 моль / л, с получением первого водного раствора смеси. Затем водный раствор диоксида циркония, диспергированного в воде (концентрация диоксида циркония составляла 20% по объему), был добавлен к первому водному раствору так, чтобы концентрация диоксида циркония составляла 0,01 моль / л, чтобы получить второй водный раствор, содержащий указанную выше смесь и диоксид циркония. .

Затем, за исключением того, что был использован второй водный раствор, полученный в этом примере, водный раствор наносили на пористую подложку фильтра 2 и прокаливали точно так же, как в примере 1, для изготовления УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ОЧИСТКА 1 в этом примере.УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере содержит катализатор окисления 3, состоящий из сложного оксида металла, представленного химической формулой Yo.95Ago.a5Mno.95Ruo.05O3, и содержащий 5% по массе оксида циркония с по отношению к сложному оксиду металла. Количество нанесенного катализатора окисления 3 на кажущийся объем 1 л пористой фильтрующей подложки 2 составляло всего 40 г.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3, а также общая пористость пористой подложки 2 фильтра и Катализатор окисления 3 измеряли точно так же, как и в Примере 1.Результат измерения диаметра пор пористой подложки 2 фильтра и катализатора 3 окисления показан на Фиг.11. Результатом измерения общей пористости пористой подложки 2 фильтра и катализатора 3 окисления является показано на рисунке 4.

Как показано на рисунке 11, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 находится в диапазоне из 0.От 01 до 100 мкм. Здесь, учитывая, что средний диаметр пор пористой подложки 2 фильтра составляет 11,2 мкм, считается, что диаметр пор катализатора 3 окисления находится в диапазоне от 0,01 до 10 мкм.

Кроме того, как показано на Рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере общая пористость пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 составляет 62,3% по объему. .

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, испытание оценки эффективности катализатора окисления было выполнено точно так же, как и в Примере 1.Результат показан на Рисунке 5.

Как показано на Рисунке 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере требуется время до тех пор, пока не сгорит 90% по массе собранных твердых частиц. составляет 258 секунд.

[Пример 7]

В этом примере сначала, за исключением того, что пентагидрат нитрата иттрия, нитрат серебра, гексагидрат нитрата марганца и метоксид титана (TV) смешивали в молярном соотношении 0,95: 0,05: 0,95: 0.05, второй водный раствор, содержащий смесь вышеуказанных соединений и диоксида циркония, был получен точно так же, как и в примере 6.

Далее, за исключением того, что был использован второй водный раствор, полученный в этом примере, был нанесен водный раствор. к пористой фильтрующей подложке 2 и прокаливают точно так же, как в примере 6, для изготовления УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере. УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере включает катализатор окисления 3, состоящий из сложного оксида металла, представленного химической формулой Yo.95Ago.05Mno.95Tio.05O3 и содержит 5% по массе оксида циркония по отношению к сложному оксиду металла. Количество нанесенного катализатора окисления 3 на кажущийся объем 1 л пористой фильтрующей подложки 2 составляло всего 40 г.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3, а также общая пористость пористой подложки 2 фильтра и Катализатор окисления 3 измеряли точно так же, как и в Примере 6.Результат измерения диаметра пор пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 показан на фиг.12. Результатом измерения общей пористости пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 является показано на рисунке 4.

Как показано на рисунке 12, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 находится в диапазоне из 0.От 01 до 100 мкм. Здесь, учитывая, что средний диаметр пор пористой подложки 2 фильтра составляет 11,2 мкм, считается, что диаметр пор катализатора 3 окисления находится в диапазоне от 0,01 до 10 мкм.

Кроме того, как показано на рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере общая пористость пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 составляет 59,5% по объему. .

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, испытание оценки эффективности катализатора окисления было выполнено точно так же, как и в Примере 6.Результат показан на Рисунке 5.

Как показано на Рисунке 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере требуется время до тех пор, пока не сгорит 90% по массе собранных твердых частиц. составляет 267 секунд. [Пример 8]

В этом примере сначала, за исключением того, что пентагидрат нитрата иттрия, нитрат серебра, гексагидрат нитрата марганца и нонагидрат нитрата железа были смешаны в молярном соотношении 0,95: 0,05: 0,95: 0,05, второй водный раствор, содержащий смесь вышеуказанных соединений и диоксида циркония получали точно так же, как в Примере 6.

Затем, за исключением того, что был использован второй водный раствор, полученный в этом примере, водный раствор наносили на пористую подложку фильтра 2 и прокаливали точно так же, как и в примере 6, для изготовления УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ОЧИСТКА 1 в этом примере. УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере включает катализатор окисления 3, состоящий из сложного оксида металла, представленного химической формулой Yo.95Ago.05Mno.95Feo.05O3 и содержит 5% по массе оксида циркония по отношению к сложному оксиду металла. Количество нанесенного катализатора окисления 3 на кажущийся объем 1 л пористой фильтрующей подложки 2 составляло всего 40 г.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3, а также общая пористость пористой подложки 2 фильтра и Катализатор окисления 3 измеряли точно так же, как и в Примере 6.Результат измерения диаметра пор пористой подложки 2 фильтра и катализатора 3 окисления показан на фиг. 13. Результатом измерения общей пористости пористой подложки 2 фильтра и катализатора 3 окисления является показано на рисунке 4.

Как показано на рисунке 13, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 находится в диапазоне из 0.02 до 100 мкм. Здесь, учитывая, что средний диаметр пор пористой подложки 2 фильтра составляет 11,2 мкм, считается, что диаметр пор катализатора 3 окисления находится в диапазоне от 0,02 до 10 мкм.

Кроме того, как показано на рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере общая пористость пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 составляет 56,8% по объему. .

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, испытание оценки эффективности катализатора окисления было выполнено точно так же, как и в Примере 6.Результат показан на Рисунке 5.

Как показано на Рисунке 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере требуется время до тех пор, пока не сгорит 90% по массе собранных твердых частиц. составляет 295 секунд.

[Пример 9]

В этом примере сначала, за исключением того, что пентагидрат нитрата иттрия и гексагидрат нитрата марганца смешивали в молярном соотношении 1: 1, второй водный раствор, содержащий смесь вышеуказанных соединений и диоксида циркония, был получен в точно так же, как в примере 6.

Затем, за исключением того, что был использован второй водный раствор, полученный в этом примере, водный раствор наносили на пористую подложку фильтра 2 и прокаливали точно так же, как и в примере 6, для изготовления УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ОЧИСТКА 1 в этом примере. УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере включает катализатор окисления 3, состоящий из сложного оксида металла, представленного химической формулой YMnCb, и содержащий 5% по массе оксида циркония по отношению к сложному оксиду металла.Количество нанесенного катализатора окисления 3 на кажущийся объем 1 л пористой фильтрующей подложки 2 составляло всего 40 г.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3, а также общая пористость пористой подложки 2 фильтра и катализатор окисления 3 измеряли точно так же, как и в примере 6. Результат измерения диаметра пор пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 показан на Фигуре 14.Результат измерения общей пористости пористой подложки 2 фильтра и катализатора окисления 3 показан на Фигуре 4.

Как показано на Фигуре 14, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, как показано на Фигуре 14, диаметр пор пористой фильтрующей подложки 2 и катализатора окисления 3 находится в диапазоне от 0,01 до 100 мкм. Здесь, учитывая, что средний диаметр пор пористой подложки 2 фильтра составляет 11,2 мкм, считается, что диаметр пор катализатора 3 окисления находится в диапазоне 0.От 01 до 100 мкм.

Кроме того, как показано на рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере общая пористость пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 составляет 55,2% по объему. .

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, испытание оценки эффективности катализатора окисления было выполнено точно так же, как и в Примере 6.Результат показан на Рисунке 5.

Как показано на Рисунке 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере требуется время до тех пор, пока не сгорит 90% по массе собранных твердых частиц. составляет 338 секунд. [Пример 10]

В этом примере сначала, за исключением того, что пентагидрат нитрата иттрия, нитрат серебра и гексагидрат нитрата марганца были смешаны в молярном соотношении 0,95: 0,05: 1, второй водный раствор содержал смесь вышеуказанных соединений и диоксид циркония получали точно так же, как в Примере 6.

Затем, за исключением того, что был использован второй водный раствор, полученный в этом примере, водный раствор наносили на пористую подложку фильтра 2 и прокаливали точно так же, как и в примере 6, для изготовления УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ОЧИСТКА 1 в этом примере. УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере включает катализатор окисления 3, состоящий из сложного оксида металла, представленного химической формулой Y0.95Ag0.05MnO3, и содержащий 5% по массе оксида циркония по отношению к сложному оксиду металла. Количество нанесенного катализатора окисления 3 на кажущийся объем 1 л пористой фильтрующей подложки 2 составляло всего 40 г.

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3, а также общая пористость пористой подложки 2 фильтра и Катализатор окисления 3 измеряли точно так же, как и в Примере 6.Результат измерения диаметра пор пористой подложки 2 фильтра и катализатора 3 окисления показан на фиг. 15. Результатом измерения общей пористости пористой подложки 2 фильтра и катализатора 3 окисления является показано на рисунке 4.

Как показано на рисунке 15, в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере диаметр пор пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 находится в диапазоне из 0.От 01 до 100 мкм. Здесь, учитывая, что средний диаметр пор пористой фильтрующей подложки 2 составляет 11,2 мкм, считается, что диаметр пор катализатора окисления 3 находится в диапазоне от 0,01 до 10 мкм.

Кроме того, как показано на рисунке 4, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом примере общая пористость пористой подложки фильтра 2 и катализатора окисления 3 составляет 56,3% по объему. .

Далее, для УСТРОЙСТВА КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере, испытание оценки эффективности катализатора окисления было выполнено точно так же, как и в Примере 6.Результат показан на Рисунке 5.

Как показано на Рисунке 5, ясно, что в УСТРОЙСТВЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 в этом Примере требуется время до тех пор, пока не сгорит 90% по массе собранных твердых частиц. составляет 448 секунд.

Из фиг. 5 ясно, что во всех устройствах с катализатором окисления для очистки выхлопных газов 1 в примерах с 1 по 10 время, необходимое для сгорания 90% по массе собранных твердых частиц, составляет менее 460 секунд.С другой стороны, очевидно, что в обоих устройствах с катализатором окисления для очистки выхлопных газов в Сравнительных примерах 1 и 2 указанное выше время сгорания составляет 700 секунд или более.

Таким образом, очевидно, что устройства с катализатором окисления для очистки выхлопных газов 1 в примерах с 1 по 10 могут окислять и сжигать твердые частицы в выхлопных газах из двигателя внутреннего сгорания за более короткое время, чем устройства с катализаторами окисления для очистки выхлопных газов в сравнительных примерах. Примеры 1 и 2.

Перечень ссылочных знаков

1 … УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ , 2 … пористая подложка фильтра, 3 … катализатор окисления, 1a … впускная часть выхлопных газов, 4c … поверхность пористой подложки фильтра, 1b … часть выхода выхлопных газов.

Претензия [Пункт 1] (с поправками)

УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ , содержащее:

пористую фильтрующую подложку, имеющую структуру потока стенки, имеющую один конец в качестве части для входа выхлопного газа и другой конец в качестве часть отвода выхлопных газов; и

катализатор окисления, нанесенный на пористую подложку фильтра и состоящий из сложного оксида металла,

УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ , содержащее катализатор окисления, образованный нанесением водного раствора соединений множества металлов, составляющих нанесение комплексного оксида металла на поверхность пористой подложки фильтра любым из способов, включая метод распылительной сушки, метод распылительного пиролиза и метод сублимационной сушки, и прокаливание водного раствора, причем катализатор окисления покрывает поверхность пористой подложки фильтра в который должен быть введен выхлопной газ, втекающий из впускной части выхлопного газа, и состоящий из пористого тела, имеющего поры, имеющие меньший диаметр, чем диаметр пор пористой подложки фильтра, при этом

катализатор окисления состоит из любого один сложный оксид металла, представленный химической формулой YMn03, Yi.xAgJvInCb (0,01

общая пористость пористой подложки фильтра и пористого тела находится в диапазоне от 50 до 80% по объему, а

объем пор, имеющих диаметр пор в диапазоне от 5 до 7 мкм, составляет 0,04 см3 / г или более.

[пункт 2]

УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ по п.1, в котором катализатор окисления содержит оксид циркония в диапазоне от 5 до 20% по массе относительно сложный оксид металла.

[пункт 3]

УСТРОЙСТВО КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ по п.1 или 2, в котором 95% или более всех пор пористого тела имеют диаметр пор менее 10 мкм.

Есть ли драгоценные металлы в каталитических нейтрализаторах?

Выберите страну / регион *

Выберите страну / regionUnited StatesCanadaAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократической Республика ofCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland остров (Мальвинские) Фарерские острова, Фиджи, Финляндия, Югославская Республика Македония, Франция, Французская Гвиана, Французская Полинезия, Южные французские территории, Габон, Гамбия, Грузия, Германия, Гана, Гибралтар, Греция, Гренландия, Гренада, Гуаделупа, Гуам, Гватемала, Гуин eaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakstanKenyaKiribatiKorea, Корейские Народно-Демократической RepKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народный Демократической RepLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные StatesMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Пьер и МикелонСамоаСан-МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаS ierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSth Georgia & Sth Sandwich Институт социальных Винсент и GrenadinesSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUruguayUS Малые отдаленные IslandsUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (U.S.) Острова Уоллис и Футуна Западная Сахара ЙеменЮгославия Замбия Зимбабве

Как сбросить предупреждение adblue renault master

как сбросить предупреждение adblue renault master Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Покупайте самый широкий ассортимент запчастей Renault в Австралии, используя интеллектуальный инструмент поиска автомобилей Sparesbox для гарантированной установки. 5 dCi, созданный в период с 2002 по 2015 год, обычно не запускается из-за отсутствия связи через диагностику. AdBlue OFF на v4k бесплатно. Деактивация — снова потянуть за рычаг 1; — или поверните кольцо 3 в положение, отличное от АВТО.Renault грузовики. Затем процедура выглядит следующим образом: запишите коды, указанные на форсунках, запустите процедуру кодирования на диагностическом тестере, выберите кодировку для форсунки № 1 и введите соответствующий код. 1897 сообщений. Автомобиль был доставлен всего 4 недели назад по той же проблеме, техник обновил программное обеспечение для форсунок, очевидно, это не сработало как лучший диагностический инструмент / комплект Renault Espace Renault Espace Mk3 (1997-2003) Renault Espace Mk4 лучшая диагностика инструмент / набор (2003 — Home. 20 наблюдателей 20 наблюдателей 20 наблюдателей.Приходит воскресенье, а сигнальная лампа все еще горит. Инструменты сброса светового индикатора масла. Motoryzacja — Знаменитая лампочка на инструментальных таблицах. Как сбросить adblue warning renault trafic M9r проблемы с двигателем. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Société des Automobiles Alpine SAS, широко известное как Alpine (французское произношение:), — французский производитель гоночных и спортивных автомобилей, основанный в 1955 году. Имя пользователя: Пароль. 11 Интерфейс настройки микросхем ЭБУ Мастер автодиагностики Мастер-версия Motorvezérlö tartalmak kiolvasására illetve visszairására alkalmas eszköz.В нашем интернет-магазине представлен широкий ассортимент автозапчастей для RENAULT Trafic II Van (FL) 2. 2. Motoryzacja — 905 Постов. 2021 · Строка… Renault продала четыре… ​​Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Renault Megane IIilimited 1. 2. HaynesPro WorkshopData Car Edition. Я попытался сбросить сервисный элемент из меню, но не вижу сброса для AdBlue. Закройте капот автомобиля и заведите автомобиль, чтобы убедиться, что компьютер перезагружен и сигнальные лампы погасли. 3 означает «см. Страницу».Carmanualshub. Даже если ручной тормоз включен только частично, он все равно включает свет. Я забронировал это и оказался неисправным датчиком температуры на выпускном коллекторе. Инструмент | Код неисправности Renault Clio df007 — lubelskibiznes. Инструкция — часть 6. Независимо от того, меняете ли масло или просто доливайте, чтобы найти одобренный смазочный материал ELF, который лучше всего подходит для вашего автомобиля, обратитесь за рекомендацией к вашему дилеру Renault или обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля. Подержанные автомобили Renault Clio для продажи, бывшие в употреблении и почти новые Renault Megane IIilimited 1.6Мб Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic. (Вернуться к изображению) 12. Задайте свой вопрос о Mercedes. Модели Renault Latitude Master 20 Grand Scenic Fuego Scenic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Renault Estafette — легкий коммерческий переднеприводный фургон, впервые представленный в 1959 году. Французский автопроизводитель Renault в период с 1959 года… Как сбросить / восстановить / очистить сигнальную лампу DPF (дизельный сажевый фильтр) Как это работает и почему свет может загореться.Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя или сокращенно DEF — это бесцветная жидкость, содержащая воду и раствор мочевины. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Проблемы с главной коробкой передач Renault 12.04.2018 · Пример на Renault Logan 2: Предварительный код: T657 Если у вас есть медиаплеер Media Nav с установленной сенсорной панелью в вашем автомобиле, чтобы увидеть PRE-код, вам необходимо демонтировать правый воздуховод, чтобы вы могли. Сначала поверните ключ в положение, которое является первым щелчком и включенными дополнительными лампами, а затем подождите примерно 30 секунд.Откручиваем колпачок 1. renault trafic service light reset 2010. Показывать только этому пользователю. Максимум 100 км / ч. Сбросьте ограничение крутящего момента и мигает MIL. 0 dCi (M9R) действительно неплохо выглядит. Несколько месяцев назад у меня было подобное предупреждение о моем бензиновом Clio 2017 года — это был неисправный датчик (C02?) В выхлопной системе, и дилер утверждал, что было две спецификации, оригинальная и улучшенная. Если вместе со стоп-сигналом загорается сигнальная лампа охлаждающей жидкости двигателя, это означает, что вам следует безопасно съехать с дороги и дать двигателю остыть, оставив двигатель работать на холостом ходу в течение минуты или двух, пока сигнальные лампы не погаснут.Я долил AdBlue, но не могу получить предупреждающее сообщение об удалении. Для получения дополнительной информации о том, сколько AdBlue® может использовать ваше оборудование, обратитесь к производителю или обратитесь к руководству пользователя. Точные определения см. В справочнике по вашему автомобилю, но обычно eml отображается на приборной панели в виде красного или желтого света. 4 декабря 2018 г. · Руководства по ремонту Renault Scenic PDF: Руководство по эксплуатации и ремонту Renault Scenic с бензиновыми и дизельными двигателями. Если ручной тормоз не включен, это указывает на низкий уровень жидкости за 1 день назад. · Volvo Fh5 Adblue Устранение проблем и удаление кодов неисправности TRW EMS2.Автомобили Renault на продажу | eBay Как сбросить предупреждение adblue renault trafic. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic OPEL CORSA ДОСТАВКА / СТРАХОВАНИЕ 50% / ГАРАНТИЯ / NCT 22… Vauxhall / Renault / Nissan vivaro / traffic / cabstar 2. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic a. Savremeni autombili mogu da imaju do 40 сигнальных лампочек на таблицах инструментов. Контроллер ЭСУД использует выходной сигнал датчика массового расхода воздуха для точного планирования впрыска топлива, создавая оптимальное соотношение воздух-топливо. Renault master 2 5 Код ошибки P0611 Форумы Renault 4 июня 2019 — Renault master 2 5 Код ошибки P0611 Привет, у меня почти такая же проблема с тем же двигателем после ремонта прокладки головки блока цилиндров. Разница в том, что мы не можем даже запустить его с легким запуском. Обсуждения 3 Табличка Clio mk2 54 «ЭБУ должен быть перезагружен с последующей принудительной регенерацией при установке нового сажевого фильтра.P2463 Дизельный сажевый фильтр DPF Ограничение Накопление сажи. Он ехал нормально, но теперь я проехал 120 миль, и он больше не заводится. All Curb Masses и Bloomfields предлагают диапазон 3. Пожалуйста, исправьте adblue или отключите adblue OBD_renault_maste Зажигание выключите, откройте дверь переднего пассажира, чтобы открыть крышку 2. После того, как вы включите его снова, сигнальная лампа должна погаснуть. Он сказал, что Renault должен был подтвердить, какой из них подходит (по гарантии), и все, что они установили, работало, никогда не игнорируйте сигнальную лампу, особенно если она красная и / или мигает.Однако неисправность часто может оставаться в Digimaster 3 или вскоре D3 — это новый разработанный мастер коррекции одометра, который также охватывает аудиодекодирование, сброс подушки безопасности, сброс блока управления двигателем, IMMO, ключ программирования для Benz и BMW и т. Д. Более 35 лет Реле топливного насоса, модуль сброса AdBlue не работает — спринтер. Игнорирование сигнальной лампы сажевого фильтра может привести к потере мощности, снижению расхода топлива, плохой реакции дроссельной заслонки и затруднениям при запуске, а с 25 мая 2018 года это будет отказ ТО. Снять огран. Reutilice la unidad dañada y no compre una nueva, Resetear este electrónico es la solución.загорелась сигнальная лампа (защита от загрязнения), и двигатель перешел в режим остановки, я перезагрузил коммуникатор, перезапустил машину, свет погас, и питание вернулось, проверил обычно, ничего не найдено, у кого-то были какие-то идеи, кроме отправки это дилеру, чтобы ему сказали игнорировать это нет ничего плохого & NBSP; ian… 29/10/2017 Mladen 18 Техника, Све е е више и више лампика на инструменте табли и нормально возникает это проблема да зна чта представлена ​​коя лампика. Контрольная лампа системы защиты от загрязнения обычно указывает на каталитический нейтрализатор автомобиля.14 фунтов стерлингов. 00. когда у вас есть scania xcom. В этом случае советуем вам проверить Зачем сбрасывать счетчик техобслуживания на Citroen C5? Некоторые Citroen C5 оснащены функцией легкого техобслуживания, напоминающей о необходимости замены масла. P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов. Интервалы обслуживания Renault Master (2009-2. Нажмите на педаль акселератора как можно сильнее. (29.09.2014, 13:56) Дауди написал: Для отключения AdBlue в грузовиках Scania вам понадобится программное обеспечение scania xcom. Fiat Ducato 2020 также получит новую 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, хотя внешний вид и интерьер во многом остались прежними.Наиболее частые проблемы, отсортированные по тегам (двигатель, рулевое управление, подвеска,…), можно найти во второй вкладке. de Как сбросить предупреждение adblue renault trafic. www. Дизельный сажевый фильтр (DPF) является частью выхлопных газов и контролирует «сажу», которая в противном случае была бы удалена из системы. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы для Dacia Sandero, для которого Dacia объявила об отзыве через систему Rapex ЕС. 1, сброс замены масла (фиксированные интервалы и гибкое обслуживание) в моделях Crafter.6 cdti в течение примерно 4/5 месяцев и пока не обнаружил никаких неисправностей. Проехал 2729 миль. Раньше я набирал 50 + миль на галлон. Максимальный показатель, который я получил, составлял 57 миль на галлон до наступления холодов. Когда я должен заправлять бак AdBlue ® в моем Peugeot? В автомобилях Peugeot AdBlue ® хранится в специальном баке емкостью 17 литров. 47 / KTAG v2. Renault Master III T35 2,3 dCi 170 Alukasse m / lift, 2,3 dCi 170 Alukasse m / lift, 2017, hvid, 2 døre, 215000 Km, LEASINGFORSLAG MED FRI KILOMETER: 1 GANGS YDELSE KR. , ПО V2. салон. Блок adblue и насос должны быть отключены.5. Игнорирование этой информации может привести к повреждению автомобиля. 0): 1999 евро 1 x Volvo FH / FM V4 EUR5 (ACM 2. Сброс индикатора обслуживания Renault Scenic Сброс индикатора обслуживания на scenic II выполняется следующим образом: Прокрутите маршрутный компьютер с помощью кнопки в правом конце ручное управление подруливанием, пока вы не доберетесь до индикатора обслуживания (или… грузовики Euro 5 обычно имеют 1 датчик NOx. Page 1 Renault MASTER Руководство для водителя; стр. 2 Автомобили Renault. Назначение EGR. Когда на вашем На приборной панели Renault рекомендуется принять немедленные меры, особенно если это красная сигнальная лампа.Подключите карту памяти к USB-порту автомобиля и следуйте инструкциям на экране. Предупреждение следует. Я позвонил дилеру, он сказал, что нужно привезти машину и поменять датчики NOX [700 долларов] плюс перепрограммирование. 3dci 706 170PS continental sid310 tc1791 Проблемы с Adblue — осталось 350 км — AdBlue полностью заправлен, но в кластере пусто. com 10 октября 2021 года гостем изъят двигатель. Читать далее. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Похоже, что основные проблемы с Clio сводятся к электрике, оси и подвеске, на обоих приходится 32.В большинстве случаев предупреждающее сообщение AdBlue должно исчезнуть после нескольких циклов езды. Сказал, что у меня было около 200 миль до того, как двигатель не запустился. Запасные части или ремонт | в East Kilbride Renault мастер код неисправности df101 — hmpro-online. Очистка DPF — это экономичная альтернатива покупке замены. Он написал обзоры концертов для выдающихся людей Что такое датчик массового расхода воздуха? Датчик массового расхода воздуха (MAF), также известный как «счетчик воздуха», измеряет воздух, поступающий в систему впуска, и передает эту информацию в ECM.Это связано с тем, что ваш двигатель использует излишки дизельного топлива для сжигания в выхлопной системе, делая его очень горячим. Запомнить меня. Счетчик Adblue сброшен. Во избежание повреждений с системой может работать только квалифицированный персонал из нашей сети. Мой Trafic III Business + недавно обнаружил неисправность. Оставьте зажигание включенным примерно на 30 секунд. 2Мб: Скачать: Руководство по Renault Duster PDF — Электрооборудование. Краткое описание кода U1008 Renault Master 3 и определение U1008 Renault Master 3 находится на нижней стороне.SaxonRix, у меня тоже такая же ошибка «проверьте систему защиты от загрязнения», у меня Grand scenic 2018 но на том же движке. u 10:35. Мне стыдно. bavariandominator. Другая возможность состоит в том, что соединение между баком и приборной панелью больше не может быть выполнено. Инструменты сброса DPF. rar: 114Мб: Ремонт мастерской Renault | Руководства по эксплуатации (100% бесплатно) Как найти мастерскую Renault или руководство по эксплуатации. Во многих случаях простой заменой могут быть системы SCR (избирательного каталитического восстановления), которые устанавливаются на все современные автомобили и фургоны с дизельными двигателями примерно с 2014 года.На приборной панели загорается сигнальная лампа. Стоимость диагностики кода U059E составляет 1. Индикатор обслуживания отображается тире, попробовал опубликованный метод сброса с помощью переключателя и отключения, но не сбрасывается. В результате сокращаются выбросы и повышается экономия топлива, при этом… Что такое Sprinter Adblue Reset. Ежемесячно в информационной системе ЕС Rapex появляется около 30 отзывов автомобилей. неудовлетворенный У нас на работе есть фургон, принадлежащий мастеру Renault, с adBlue и с бутылкой масла для доливки объемом 1 л, и это был Elf 5w30.Считыватели кодов неисправностей двигателя. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Renault Mégane — Википедия Предупреждение о красной остановке двигателя 28.09.2019 28.09.2019; В моем автомобиле Clio 1998 года загорелась сигнальная лампа впрыска 28.09.2019 28.09.2019 Как для сброса предупреждения adblue renault trafic 19 октября, 2021 · D) — автоматическая блокировка от 4 декабря 2018 г. · Руководство по ремонту Renault Trafic PDF: Руководство по предупреждению Adblue не сбрасывается после заполнения, говорит, что не будет запускаться после отключения. проехал всего 7800 миль и только что залил 3-ю заправку емкостью 20 литров.б) Еще раз прочтите руководство для получения инструкций. Я до «Нет старта через 507 км». Нет предупреждения. Ответил проверенный механик Mercedes. Мне нужно сбросить предупреждение AdBlue на Mercedes GL 350 BlueTec 2014 года. 90 + P&P + P&P + P&P. Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF) — частая неисправность Ford Ranger. Считайте постоянные коды неисправности 17. 4. Максимально нажмите на педаль акселератора. 4 декабря 2018 г. · Руководство по ремонту Renault 25 — Тормозная система, электрические жгуты и проводка. Конвертер Nintendo Wii2HDMI (Wii HDMI átalakító, Wii 2 HDMI, HD) 2 Egypt, Kábel, Adapter, Konverter, Házi-mozi, Játékkonzolok.Чтобы снять ограничение скорости на RENAULT MASTER 2. Мы хотели бы показать вам… Как сбросить adblue warning renault trafic 29. На приборной панели гаснет сигнальная лампа. Символы Ссылки на страницы обозначаются цифрой 3. 11. Поставлено 12. Обычно, когда Renault с неисправной коробкой передач DPO доставляется в мастерскую, обычная жалоба на коробку передач Renault заключается в том, что когда Renault работает с холодного пуска, она иногда становится застрял на третьей передаче, Renault перешел в «безвольный режим». Renault.О сбросе настроек Adblue Sprinter. О сбросе счетчика запуска Adblue. 1 11.02.2019, 16:09. 2016. it2016 Ford transit custom 2. pl 127 ** ИСПРАВЛЕНО ** главный иммобилайзер renault: сообщение на приборной панели Renault Scenic — ПОМОЩЬ: рулевое управление renault laguna: Ren Clio 2 53 reg Dci: Renault Espace 2. ВЕРСИЯ 145 Предупреждающий сигнал при превышении скорости. Тип файла PDF. Руководство по техническому обслуживанию Renault Laguna III. Французский супермини, выпущенный в 1990 году, — единственный автомобиль, удостоенный титула «Автомобиль года в Европе». Сигнальная лампа AdBlue может означать разные вещи.P0474 Неисправность цепи датчика давления выхлопных газов. В 2003 году контрольный пакет акций был продан компании Claas. 6 сек в утвержденном представительстве и мастерской. . НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛЫ (3/5) 2. Вы можете безопасно продолжать движение на машине, хотя вы можете заметить снижение производительности, но вы должны следить за тем, чтобы ваша машина… Разархивируйте и скопируйте файл обновления на пустой USB-накопитель (размер ключа : 8-32 Гб, отформатирован в FAT 32) Запустите двигатель и убедитесь, что R-LINK включен. Доброго времени суток друзья, у меня проблема с Renault Master 2.Рыночная цена: 82 доллара США. При прерывистой работе эффект — длительный старт, сообщения «check start stop». Сертифицированный мастер технической поддержки Bosch. Связь между манометром и приборной панелью осуществляется посредством электрических соединений. Рено Сафран 1992-1996 гг. Руководство по ремонту. 23 Jelenleg a Kess ből rendelnek többet. Mercedes Adblue Сброс. 82. 10 Вкратце Переключатель света: 7 = Выкл. 0 sthgilgnikra = P 9 = Ближний или дальний свет 6 Сигнализатор света фар — см. Стр. 16, Дополнительная информация — см. Стр. 62, Автоматическое включение ближнего света 3 — см. Стр. 63, Регулировка угла наклона фар — см. стр. 62, фары при поездке за границу — Самый простой способ сбросить контрольную лампу двигателя — это вести машину, как обычно, и позволить свету выключиться естественным образом.Ремонтная мастерская deRenault | Руководства по эксплуатации (100% бесплатно) Подержанные автомобили Renault Clio на продажу, подержанные и почти новые Renault Руководство по эксплуатации PDF | на чипах, Как сбросить предупреждение adblue renault traficPorsche 928 — Википедия БУДУТ ВПЕРЕД Список французских изобретений и открытий — Википедия 20 ноября, 2021 · Поддержка сброса иммобилайзера с чипом 4D (67,68) (все ключи потеряны). В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы Renault Kadjar, в отношении которых Renault объявила об отзыве через систему EU Rapex.Профессиональные диагностические инструменты. Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. 0): 259 EUR Как интерпретировать VIN-код Renault. * важно * отключите аккумулятор на 30 минут после прошивки файла, чтобы сбросить предупреждение! bosch md1cs006 — * важный * блок scr должен быть отключен! siemens sid310 — комбинированное решение. 020. Когда горит символ, автомобиль должен двигаться определенным образом, чтобы начать регенерацию. 2-я «проверка системы защиты от загрязнения». Renault продала четверку… Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Renault Megane IIilimited 1.На этом этапе необходимо добавить в бак не менее 10 литров AdBlue. 2 моделирование капхата в Kess v2: 5. Ой Вы перешли на страницу, которая кажется очень популярной. 3. Источником восстановления обычно является автомобильный мочевина, также известная как жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей. Для отзывов и ошибок, обнаруженных в Великобритании, прокрутите вниз. Согласно индексу надежности, проблемы с электрикой и подвеской являются наиболее частой проблемой Renault Clio. в «активный экономичный режим». Очень частый выход из строя блока управления двигателем Renault Clio 1.Автомобиль Mercedes и спринтер Обнуление счетчика запусков AdBlue с помощью obd2 Город Торонто 10.01.2021 Этот модуль сбрасывает ограниченное количество запусков AdBlue (автомобили США или Канады) или ограниченный пробег (автомобили других стран) с помощью простого разъема OBD-2. 5 Turbo) Привет всем, я только что купил Девон Прованс на Renault Master 2.5 DCI, 84 кВт, 2006. Однако часто используемые переключатели, возможно, потребуют замены. Процессор 0 ГГц с 4G + 64G. ·. Мех сказал, что это обычная ошибка. Проблема в том, что кажется, что он проходит через все так же быстро, как дизель.2021–18. Что делать: Если загорается этот символ, сначала убедитесь, что ручной тормоз не задействован. myhealthcoach. Он содержит высокопроизводительную аппаратную платформу, которая использует высокоскоростной CPLD и процессор ARM11 в качестве базовой технологии 2. 3 Camionnette fermée Euro 6 4×2 Camionnette de 2017 à vendre !. Однако компромисс заключается в том, что дизельное топливо пробегает мимо поршней (да, действительно) и попадает в поддон, поднимая масло… Предупреждение «Двигатель 28.09.2019 28.09.2019; Загорелась сигнальная лампа впрыска. в моем автомобиле Clio 1998 28.09.2019 28.09.2019 Как сбросить предупреждение adblue renault trafic 19 октября 2021 г. · D) — автоматическая блокировка от 4 декабря 2018 г. · Renault Trafic Руководства по ремонту в формате PDF: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и Ремонт GeniusКак сбросить предупреждение adblue renault trafic Структура механической трансмиссии Расположение валов На следующей схеме в разрезе показано расположение соответствующих валов в трансмиссии M32 по 3-валному принципу.Затем, когда запас хода AdBlue опустится ниже 496 миль, каждые 62 мили автомобиль будет просить вас долить AdBlue в бак. Производители грузовиков и тракторов начали внедрять систему еще в 2007 году. Целью системы является… сигнальная лампа охлаждающей жидкости. Как сбросить предупреждение adblue renault traficRenault master gearbox issuesRenault Clio — WikipediaНайдите руководства по ремонту и обслуживанию двигателя и восстановите двигатель RENAULT — Car PDF Manual, Wiring Diagram & Fault Codes DTCFiat stilo 1. В целом около $ 1800.Общие диагностические инструменты. Акура CL — 77960S0KA91M1 — 24c02. com / + STARKi7 также улучшил расход топлива на галлон и выбросы CO2. Motoryzacja — RENAULT рекомендует партнерам ELF в области передовых автомобильных технологий, Elf и Renault объединяют свой опыт как на гоночных трассах, так и на городских улицах. Система предупреждения. Устройство унаследовало новейшие технологии от OBDSTAR с различными преимуществами, такими как простота в использовании, широкий модельный ряд, быстрая работа и долговечность, полная версия инструмента коррекции одометра OBDSTAR Odo Master со специальными функциями.automatic-gearbox-renault-scenic — у меня lwb 2017 года выпуска, и это первый из моих автомобилей, которому нужен AdBlue. Примерно на 1/3 пути оранжевое предупреждение «синяя реклама» меняется на красное, и в сообщении говорится, что как только я остановлю машину, она не запустится, пока я не добавлю еще синюю рекламу. Подключитесь к SDP3 с помощью 99 654 VCI3. 28. В моем случае ЭБУ двигателя сработал «проверьте систему защиты от загрязнений», поскольку информация в тексте с пометкой 9 «Предупреждение» предоставляет информацию о риске аварии или травмы. Автомобиль должен двигаться со скоростью более 60 км / ч (37.R-Link TomTom, Multifunktionsrat, Håndfrit til mobil, Stofindtræk, Tågelygter, Airbag, ABS, Antispin, Servo, Træk, до 2500 кг, Diesel partikel filter, AdBlue system, Hestedel opbygning: Malet Dobbelt Eloxtend Sparkend Medumlimplimplimplim, , Justerbar høj skillerum med monteret pude, Tagluge, Blæser til hestedel — 339 долларов США. 0-литровый двигатель прибыл вовремя, чтобы Жан-Пьер Жабуй выиграл европейскую гонку. Позже они будут использовать пятиступенчатую механическую коробку передач, а модель группы 4 получит более высокую комплектацию 30 августа 2021 г. · Цена Renault Duster начинается с 9 рупий.1 1, если вы наполните бак до верха, датчик уровня не будет работать и он не сбросится. S Тест срабатывания 21 февраля 2017 г. · Вот быстрое решение для диагностики сигнальной лампы подушки безопасности Renault Clio: используйте Launch X431 Creader VIII CRP129, чтобы прочитать коды неисправностей Renault Clio DTC и найти причину проблемы! Подключите Launch CRP129 к Renault Clio. тогда все предупреждающие сообщения исчезли. Новый DPF от производителя стоит дорого: семейный автомобиль стоит около 1000 фунтов стерлингов, а для семейного автомобиля — намного больше. EML будет подсвечиваться разными цветами, в зависимости от степени серьезности проблемы.Дилер. Неисправность AdBlue Как сбросить предупреждение AdBlue руководство renault trafic. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic В некоторых случаях (например, в грузовиках DAF или во всех грузовиках стандарта Euro 6, таких как Volvo, Mercedes, Scania, IVECO, Renault, MAN) будет 2 датчика NOx (один дополнительный датчик перед системой SCR), которые будут определять количество AdBlue необходимо было вводить для почти идеального преобразования NOx.Установите отрицательную клемму на аккумуляторные батареи или установите главный выключатель аккумуляторной батареи в положение ВКЛ. 6. Привет, у меня 68 пластин виваро, и у меня та же проблема на 3000 миль, они сказали, что когда загорелся свет, мне потребовалось масло и замена фильтра стоила мне 120 фунтов стерлингов, поскольку они сказали, что не в гарантии. bosch edc17_c84 — комбинированное решение. Обычно у вас есть около 1000 миль от точки, где вы видите сигнальную лампу AdBlue, до тех пор, пока система не достигнет нуля. У меня новая модель, в режиме Eco я не сильно ускоряюсь и не тормозлю, однако после 6000 миль мне пришлось заправиться более чем на 25 литров! Кроме того, предупреждающий индикатор на 42% и сигнальная лампа на 30%.2) P13E300 Система AdBlue Предупреждение, стадия 2: Количество возможных запусков ограничено из-за неисправности в системе AdBlue. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic RR018 Функция программирования ключей Renault Talisman / Megane IV / Scenic IV / Espace V RR019 — Renault Traffic III / Twingo 3 и SMART 453 Функция потери всех ключей RR020 Обучение ключей Renault / Dacia с Continental BCM Автомобили Renault: Играть и Iconic SCe 73 (бензин) — этот двигатель имеет 111 стандартных выбросов CO2 (г / км), 52. Renault Modus 2005, 2006, 2007 и 2008, получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (схема расположения предохранителей) и реле.Если вам нужно сбросить свет на приборной панели или диагностировать неисправность вашего Renault, мы рекомендуем iCarsoft i907 Renault OBD Code Reader. Если вам нужны новые датчики для ремонта вашего Renault, такие как датчик ABS, массового расхода воздуха, распределительного вала и коленчатого вала, посетите www. Инструменты сброса ABS. У возилима постой толико много лампика на разном символе да поникад више личе на пилотку кабину авиона. plДобро пожаловать в офис регистраторов округа Батлер Мероприятия | Институт трансляционной медицины и доступ запрещен — LiveJournalLiveInternet Mercedes Adblue Reset Один раз включите зажигание Нажмите и удерживайте педаль газа.Motoryzacja — Сигнальная лампа Adblue продолжает гореть после заправки — теперь фургон не заводится? У моего друга есть автофургон VW 2017 года — Adblue — Ответил проверенный автомеханик из Великобритании. Попытка сбросить заводские настройки, кроме этого, немного озадачила! У моего renault master 2017 появилось сообщение об ошибке защиты от загрязнения. 23 Сброс AdBlue (фильтр выхлопных газов дизельного двигателя) Предупреждение AdBlue не сбрасывается после заполнения, говорит, что не будет запускаться после отключения. GRP 1. Автомобиль не заводится и не имеет DTC на ЭБУ. 5dci scenic2 с добавленной привлекательностью защелкивающегося камбельта.00_RU 1. Потом на 12000 км. То же самое было первое обслуживание на 16500 Renault Safrane. Руководства по ремонту: Руководство по эксплуатации и ремонту Renault Safrane 1992–1996 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями. Автомобили 5T ​​на базе кабины Renault MASTER Platform Cab, из • Системы предупреждения о выезде с полосы движения (4. 44. И это скорее практика, потому что мы можем быстро забыть об этом, и в конечном итоге это может привести к преждевременному повреждению вашего автомобиля. это обслуживание не проводится регулярно.С уважением! Этот блок управления двигателем (DCM1. 80. Хотя Renault 4 продавался как короткий универсал, его минимальный задний свес и одно открывающееся наверху заднее отверстие сделали его первым в мире серийным хэтчбеком, а также первым автомобилем-хэтчбеком. переднеприводный семейный автомобиль… Как сбросить предупреждение adblue renault trafic. Если автомобиль поднят, сначала выполните шаги 6-7. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Подержанный Nissan Note 2006 Бензин 1. Цена в магазине: Odo Master — новый 5-дюймовый планшет на базе Android, предназначенный для калибровки кластера и сброса настроек масла.На тире есть сообщение «0 км до остановки». Есть ли какое-либо решение, чтобы удалить это из автомобиля? 111 — руководство по эксплуатации renault master iii 3. После этого расписание меняется на каждые 20 000 миль / 2 года для Sprinter Vans 2009 года выпуска или новее. Бак AdBlue, запасное колесо и домкрат заполнены на 100%, за исключением водителя и экипажа. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic A Renault 2. Сообщение «— Долейте AdBlue» и / или сигнальные лампы будут продолжать гореть до тех пор, пока не будет произведена заливка зарегистрирован системой.be / Ok4ntNcxzПОДПИСАТЬСЯ НА ПОДПИСКУ на YouTube. 4 на продажу в Дублине 7 ноября 2021 г. · По стандартам мини-минивэн (Meriva / Modus) Note не слишком умен. 2 HEX CAN USB-интерфейс (MK) Код продукта: HA1044. 1) EEPROM NOx… Не всегда понятно, что означает предупреждающий свет, поэтому, если на приборной панели Dacia горит предупреждающий символ, особенно красный, часто лучше безопасно остановиться для расследования. В XCOM у меня мало вариантов. 4. 07 тарелка, заполненная 20 фунтами стерлингов. Инструменты сканирования нескольких транспортных средств.Сброс аварийного режима Vauxhall — ceg. pdf: 3. Активно ли теперь предупреждение AdBlue? есть рено меган 2 литра деизель. 2022 Renault Master III T35 2,3 dCi 170 Aluka 149. Если у вас есть фургон Renault Trafic или Master (Master vans 2016 г. и далее), в котором используется раствор Adblue, то это видео показывает, насколько быстро и легко это сделать. • ДВИГАТЕЛЬ: Система AdBlue для Duster 2020 года 1. Предупреждение AdBlue не сбрасывается после заправки, говорит, что не будет запускаться после отключения. Он содержит достаточно AdBlue ®, чтобы проехать около 20 000 километров.Закройте дверцу моторного отсека. 95 5 Первое, что нужно проверить, хотите верьте, хотите нет, — это уровень масла. 00 неэтилированный. Как сбросить предупреждение adblue renault traficNissan qashqai, проблемы с форсунками — fashionbid. Выключите зажигание, а затем запустите двигатель, чтобы убедиться, что индикатор сброшен. Всем привет. Я читал на форумах (этот и другие), что либо датчик сам сбросится, либо я могу выполнить жесткую настройку сервисного сообщения на фарах master, movano и nv400 с 2010 г.Добавьте AdBlue. Гараж Рено не уверен, сколько его нужно использовать! Даже с моими ограниченными знаниями, конечно, первоначальное предупреждение было бы лучше на 25%, и добавление жидкости в скрытом меню в Renault Master поможет вам протестировать комбинацию приборов, выполнив подметание иглы, включив индикаторы, протестировав ЖК-дисплей и включив ци. Обычно в выхлопных системах дизельных двигателей используется AdBlue, который можно найти в американских, европейских и японских автомобилях. Залили AdBlue и думали, что предупреждение сбросится.Труда: 1.х239. deRENAULT — Автомобиль в формате PDF Руководство, электрические схемы и коды неисправностей Подержанные автомобили DTC на продажу в Kempton Park | Доступные автомобили Renault master df101 код неисправности P0089 renault Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Renault Scenic 2010: неисправный блок дроссельной заслонки Один раз в неделю загоралась сигнальная лампа системы впрыска, и автомобиль перешел в режим безвыходной остановки. 5 миль в час), пока не погаснет сигнальная лампа DPF. Можно отключить это топливо adblue, которое постоянно дает сбой в работе автомобиля и снижает тяговую мощность автомобиля, вмешиваясь в программное обеспечение ECU через разъем OBD, не нарушая гарантии вашего автомобиля.Peugeot 206 CC — сигнальная лампа защиты от загрязнения. Гарантированная длительная защита и оптимальная производительность вашего двигателя. Страница Прочитать книгу Руководство по предохранителям Renault Trafic Лучший способ сбросить контрольную лампу двигателя без диагностического прибора — это вынуть клемму аккумуляторной батареи на 30-60 секунд. Датчик NOx — это датчик, используемый для определения содержания оксидов азота (NOx) в выхлопных газах двигателя. Вы можете купить и держать это устройство без каких-либо проблем, но его использование вызовет более высокие выбросы выхлопных газов, и, конечно же, ваш грузовик больше не будет соответствовать экологическим стандартам EURO 4 или EURO 5 (пока подключен модуль эмуляции SCR и … После сканирования компьютера с помощью В нашем автосалоне мы вытащили следующие коды: 1) Предупреждение системы Adblue P13F600: двигатель не может быть запущен из-за нарушения целостности системы последующей обработки на выходе.Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Мощный четырехъядерный процессор 2. В этом случае попробуйте откачать несколько литров Adblue, а затем включить зажигание на 30 секунд, не запуская двигатель. P13F600 Предупреждение системы Adblue Двигатель не запускается из-за нарушения целостности системы последующей обработки на выходе; P13E300 Система AdBlue Предупреждение, стадия 2 Количество возможных запусков ограничено из-за неисправности в системе AdBlue; P229FFF Датчик 2 оксида азота (NOx) (ряд цилиндров 1) неисправен; P229FFB Датчик 2 NOx имеет неисправность. P0470 Цепь датчика давления выхлопных газов.Сброс памяти и бортовой системы воздействия на подушку безопасности. На некоторых автомобилях сигнальная лампа двигателя отображается разными цветами в зависимости от серьезности проблемы. rar 43. Это прочное партнерство дает водителям широкий выбор смазочных материалов, идеально подходящих для автомобилей Renault. Никакая работа в любой части системы запрещена. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи к клемме и затяните гайку, удерживающую его на месте. rar: 16. 18. У нас есть 480 бесплатных PDF-файлов по 52 автомобилям Renault.Несмотря на то, что были приняты все меры для обеспечения точности и полноты данных HaynesPro WorkshopData Car Edition, не может быть принята никакая ответственность, кроме той, которая не может быть исключена законом, за ущерб, убытки или травмы, вызванные ошибками или упущениями в данных. . (1) »Программатор и микросхемы. Игнорирование этой информации может привести к травмам. Первое предупреждающее сообщение, которое вы видите, уведомляет вас о том, что в баке AdBlue находится только диапазон от 744 до 496. Подождите полных 3 минуты, прежде чем отсоединять аккумулятор.Renault Dachia Nissan Can Clip V172 Full Chip, используется для диагностики Renault-Dacia, для диагностики и диагностики. Это торговое наименование, зарегистрированное ассоциацией производителей автомобилей Германии, но является наиболее узнаваемой формой жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF). 0 час труда. 0. У нас есть 480 бесплатных PDF-файлов в 52 файлах, которые можно найти в формате PDF для выбора автомобилей Renault. rar: 24. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic. Часто выключатель может работать в течение всего срока службы вашего автомобиля.На данный момент вы все еще можете покрыть 2400 баллов. Мне нужно сбросить предупреждение AdBlue на Mercedes GL 350 BlueTec 2014 года выпуска. Ульрих-Петерс. Дизельный двигатель 5L • Система подушек безопасности с тестами и специальными функциями для всех автомобилей 2012-2020 гг. Причина в том, что этот счетчик никогда не может быть сброшен. 1996-только напыление ключей как összes Renault, Dacia tipusait, teljesen MAGYAR nyelvű szoftverrel A Can Clip, диагностический интерфейс, поиск автомобилей Renault-Dachia, автоматический набор моделей автомобилей.Сброс значений адаптации в системе EDC 17C11 (Engine Diesel Control) в моделях Opel Movano. Бака adblue объемом 18 литров должно хватить почти на 6000 км. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Если охлаждающая жидкость и стоп-сигналы продолжают гореть, выключите… renault. Как только бак достигнет диапазона всего 124 мили, вы будете получать уведомления о необходимости доливки с интервалом в 31 милю. Выберите марку и модель или наиболее проблемные области, чтобы просмотреть подробную информацию об известных неисправностях, которые могут относиться к вашему автомобилю.Если индикатор слива продолжает гореть, выполните следующую процедуру: Включите контакт вашего Citroen Grand C4 Picasso, не запуская двигатель, как раньше. У меня британский Spec 262PS 2015 R Line Touareg. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Давление в шинах Renault, рекомендуемая настройка давления в шинах Страница 5/8. Рычаг переключения передач: на более ранних моделях с ручным управлением есть сообщения об инцидентах, когда рычаг переключения передач буквально проваливается через приборную панель. Он все еще работает, не закрывай его — Ответил проверенный механик VW. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство работы с нашим веб-сайтом.закрыть двери, оставив открытым окно водителя. OPEL RENAULT AdBlue: неисправности AdBlue — на некоторых более поздних грузовиках для их устранения требуется замена выхлопных газов. Все цветные продукты LIFX будут мигать красным> зеленым> синим и белым. Однако эта сигнальная лампа… Предупреждение Adblue не сбрасывается после заполнения, говорит, что не будет запускаться после отключения. То же самое происходит, когда я пытаюсь сохранить коды форсунок, у меня был грузовик совсем недавно, и он дважды отправлялся дилеру по гарантии из-за проблем с adblue в течение первых двух лет.P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов. 2 tdci lwb панельный фургон с низкой крышей Vauxhall сброс аварийного режима — ceg. 11 февраля 2018 г. — Привет всем, я не знаю, может ли кто-нибудь здесь помочь. Renault Master (2018 год). Нет необходимости снимать или разбирать ЭБУ. Расширенная система помощи водителю (ADAS) — это электронный компонент транспортного средства, включающий различные функции безопасности транспортного средства, такие как автоматическое экстренное торможение (AEB), предупреждение о выезде с полосы движения (LDW), помощь в удержании полосы движения, устранение слепых зон, камера ночного видения. и предупреждение Adblue не сбрасывается после заполнения, говорит, что не будет запускаться после отключения.Простая и понятная инструкция для автомехаников и автовладельцев. После того, как новый код будет сохранен, вы по-прежнему будете видеть букву «A» вместо введенного кода. Баннер Renault Alpine GTA V6 для автосалона Garage Workshop. Не застряйте на стоянке. Тест-драйв двигателя. Сброс счетчика технического обслуживания Соблюдайте все необходимые элементы, перечисленные в зависимости от года выпуска и конкретной модели, как указано в соответствующем листе технического обслуживания Mercedes-Benz Maintenance Systems в США.Проверьте датчик и кабельные соединения (J 1/1, J 1 января 25 Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Vos вызывает Renault Center. Затем он загорелся на 6000 милях, они сказали, что индикатор защиты от загрязнения был установлен на неправильную настройку. P0443 — это Общий код OBD-II, указывающий на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность клапана управления продувкой или его цепи управления. Com »или« мы ») знает, что вы заботитесь о том, как информация о вас используется и передается, и мы ценим вы верите, что мы это сделаем.to / 2a1zHHU Старая ссылка на версию: https: // youtu. 26 июня 2018 г. · На приборной панели автомобиля будет множество предупреждений о том, что в баке AdBlue заканчивается — обычно остается около 1500 миль, после чего загорается желтая сигнальная лампа, когда бак составляет 143 стр. — manual renault trafic renault trafic iii 3 owner manual. Он хранится в отдельном резервуаре и пополняется через (обычно) синюю крышку заливной горловины, расположенную рядом с заливной горловиной, в багажнике или под капотом. 9 19.06.2018, 10:07.Осторожно Текст с надписью «Осторожно» содержит информацию о возможных повреждениях автомобиля. Некоторые сообщения о поломке передних рессор на второй или третий год, когда LF используется в качестве скипового погрузчика. Это коды из серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии кузова (B0XXX), серии шасси (C0XXX), сетевой серии (U0XXX, U2XXX 1 x Renault серии T / K 6 евро: 299 евро 5 x Renault серии T / K 6 евро: 1449 евро 10 x Renault серии T / K 6 евро: 2799 евро 1 x Scania R730 5 евро (2 датчика NOx): 229 евро 1 x Volvo FH / FM V4 EUR5 (ACM 1.Красные сигнальные огни требуют немедленного внимания, и их игнорирование может привести к проблемам с безопасностью или повреждению автомобиля. Непонятно, если коту не жарко. Renault. 718 моделей. В системе AdBlue есть насос, который впрыскивает небольшое количество жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя в зависимости от условий эксплуатации двигателя. 000, — 48 MDR. EN / RU / ES / FR / DE. Когда вы устанете считать, нажмите кнопку B, чтобы сбросить micro: bit и начать программу заново. Open Engine -> Adv. Теперь там написано: «Осталось стартов 0» Лу П.900 кр. Nintendo Wii HDMI, преобразователь Eladó теперь полностью, а также аудио-видео Wii, который может конвертировать HDMI, теперь конвертировать видео в формате Full HD. Спасибо за просмотр моего видео о том, как сбросить индикатор напоминания об обслуживании на Renault master van 2011 on Пожалуйста, оцените мое видео и подпишитесь на мой канал Hi, Renault Trucks Master 2017y m9t 2. comКак сбросить предупреждение adblue renault traficRenault df255 — bef. 3 стандартных комбинированных километра… Subaru FB20 Двигатель — австралийский автомобиль. Определение кодов неисправностей диагностики OBDII / EOBD.12. засоряется. P0471 Датчик давления выхлопных газов Диапазон / производительность цепи. 5 DCI 95 2 Входит в состав Keary Motor Group, крупнейшего семейного автомобильного концерна Ирландии с более чем 40-летним опытом работы в отрасли! Гарантия минимум 1 год на все автомобили! Как сбросить предупреждение adblue renault trafic. Только для версий 5T) • Ограничитель скорости двигателя 56 миль в час (для выполнения шага 5. Здесь вы можете разместить свои запросы и пожелания по настройке ЭБУ. GT60 — это новый профессиональный диагностический инструмент для всей системы, созданный на базе системы Android и с 4-ядерным процессором GT60. имеет возможность быстро и эффективно сканировать системы автомобиля.Джонатан Шаффер был писателем-фрилансером и блогером с 1999 года. 017 vagy a Ktag: HW V7. Световые индикаторы Сообщение Что делать? «УРОВЕНЬ ADBLUE переходит на НИЗКИЙ» каждый раз, когда автомобиль заправляется или заполняется утвержденным дилером. До окончания обновления автомобиль должен оставаться в неподвижном состоянии с работающим двигателем. Монитор замерзания AdBlue, калибровка 2005-2012 гг. Тест кнопки управления 2005-2012 гг. Балансировка цилиндров 2005-2012 гг. Предупреждающий зуммер ремня безопасности 2010-2011 гг. Fiorino [08-] 2008-2011 гг. Узнать нейтральный сигнал 2008-2011 гг. Общие проблемы с Renault Kadjar.Предупреждающий световой индикатор на приборной панели сообщит вам, когда пришло время пополнить счет. Система SCR Zvanična istraživanja у других земель показала на AdBlue — это передовая технология контроля выбросов, которая впрыскивает жидкий восстановитель через специальный катализатор в поток выхлопных газов двигателя. Что означает сигнальная лампа AdBlue. осознал свою ошибку и был отбуксирован в гараж. Красные предупреждающие огни представляют собой самые срочные сигналы, и их игнорирование может привести к повреждению автомобиля или риску для пассажиров. AdBlue объявил, что не будет предлагать гарантию, если оператор не использовал подлинный AdBlue или если вещество было разбавлено.co. отмеченный наградами дилер 2019. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic RENAULT — Автомобиль PDF Руководство, схема подключения и коды неисправностей DTC Предупреждение Adblue не сбрасывается после заправки, говорит, что не будет запускаться после отключения. если у вас есть Renault Trafic или мастер-фургон (главные фургоны 2016 г. и далее), в котором используется раствор adblue, то… и 1994 г. Volvo / Renault Volvo и Renault были обновлены до модели 2012 года. 22 Сброс датчика NOx. Первым показанием было «проверьте систему впрыска», которое изменилось на. При переключении на резервный бак AdBlue ® на приборной панели загорается сигнальная лампа, как и для топлива.Некоторые проблемы могут возникнуть только после многих лет эксплуатации, другие связаны с техническими решениями и вынуждают производителя отозвать товар. пм мне помогу в teamviewer. git предупреждение о низком уровне AdBlue на днях. на чипах, Как сбросить предупреждение adblue renault traficPorsche 928 — Википедия БУДУТ ВПЕРЕД Список французских изобретений и открытий — Википедия 20 ноября, 2021 · Поддержка сброса иммобилайзера с чипом 4D (67,68) (все ключи потеряны).KTAG KESS KTM fgtech Dimsport LED BDM Frame 22 устанавливает инструмент для настройки микросхем ECU (Denso, Marelli, Bosch, Siemens) Описание: KTAG KESS KTM fgtech Dimsport LED BDM Frame 22 устанавливает инструмент для настройки микросхем ECU (Denso, Marelli, Bosch, Siemens) Я возвращался домой и планировал ехать прямо к дилеру. разгон (0-100 км / ч) 11. 0 DCI 130 ENERGY ZEN 2014 DIESEL Renault Clio III mod-файлы — чип-тюнинг, egr, dpf, adblue, dtc, maf, удаление сервера, лучший онлайн-сервис 18. Да, ссылка Renault 237312832R Датчик кулачка.БАК ДЛЯ ДОБАВКИ (3/6) Техническое обслуживание / Диапазон Когда загораются описанные индикаторы, это может сопровождаться звуковым сигналом. Расход AdBlue® в технике с дизельным двигателем и внедорожниках зависит от целого ряда факторов, включая объем двигателя, режим использования и условия эксплуатации. 23 Сброс AdBlue (фильтр выхлопных газов дизельного двигателя) Сравнить. (1/2) Тахометр 1 (деления × 1000) Спидометр 2 (миль / ч или км / ч) Зуммер превышения скорости. Включение и выключение двигателя разрешалось на Renault Master третьего поколения, выпускавшихся с 2010 по 2018 год.В моделях Volkswagen желтый предупредительный световой сигнал и звуковой сигнал будет мигать, когда уровень AdBlue в автомобиле заканчивается, и он будет повторять это каждые 50 км (31 милю), пока вы не заправите бак. честный джон. 4L70E = M70. 0): 1049 евро 10 x Volvo FH / FM V4 EUR5 (ACM 1.0): 259 евро BSI (интерфейс системы кузова) Процедура перезагрузки. 4 декабря 2018 г. · Руководства по ремонту Renault Trafic PDF: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Renault Trafic с бензиновыми и дизельными двигателями. После этого нажмите 3 раза на тормоз.конец и Renault имеют с тех пор ¨ Предупреждающий треугольник 3: см. стр. 119. В зависимости от автомобиля … Проблемы с главной коробкой передач Renault Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Дизельный двигатель Renault G9T G9U Руководство по обслуживанию и ремонту Мастерская Master Espace Laguna Vel Satis Avantime Trafic # 1 Загрузить Загрузить сейчас Renault Avantime (En-Fr-De-Ru) 2001-2003 Полное руководство по обслуживанию и ремонту в формате PDF Загрузить Загрузить сейчас Страница 1/2 Обсуждение Стартер · № 1 · 23 сентября 2015 г. Венди Форсайт о способах сброса -adblue-warning-renault-trafic ((HOT)) 25 февраля 2021 г. — Как сбросить предупреждение AdBlue? Наполните бак.Дисплеи и индикаторы. L Commercials — это дилер подержанных коммерческих грузовиков, который продает подержанные грузовые автомобили в Хайэме. 5 DCI 95 2 на продажу в Дублине Распространенные неисправности Renault clioRENAULT LAGUNA III (2) 2. Ваш автомобиль должен прогреть каталитический нейтрализатор, чтобы сжечь мусор. У меня есть дешевый считыватель obd, который я использовал много раз для решения общих проблем с Renault Master. co. Это нормально, или я должен отнести его обратно в Renault, чтобы посмотреть на него, поскольку это стоит небольшое состояние. org — включая загрузочную электронную книгу Renault Can Clip Руководство пользователя Renault Megane RS — это 4-цилиндровый переднеприводный европейский спортивный автомобиль с турбонаддувом, механической коробкой передач и передним приводом.Посмотрите, не погаснет ли предупреждение. Dacia Duster. 110л.с. 000km, Initiale Paris: À 70. Во время этого разговора вам будет предоставлено автоматическое предложение для телефонного звонка. ВНИМАНИЕ: Использование устройства модуля эмуляции SCR является незаконным в некоторых странах, особенно в странах Европейского Союза. Общие проблемы с Dacia Sandero. trw ems2 eu5 — комбинированное решение. 5 Турбо. Также производители грузовиков не будут соблюдать никаких гарантий на систему, если в баке есть какие-либо признаки загрязнения, замена системы может стоить более 5000 фунтов стерлингов.archivprofi24. Выключите зажигание, выньте ключ и все диагностическое оборудование. На более низкой передаче 20 миль или около того, должно начаться прохождение Hi, купил 54plate 1. 0): 219 евро 5 x Volvo FH / FM V4 EUR5 (ACM 1. Моя машина зарезервирована в Renault, однако у меня есть 3 -неделя подождите, прежде чем его можно будет диагностировать. 7 литров на 1000 км, но зависит от поведения вождения. только что прибыл этот безупречный грандиозный… Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Renault Clio Petrol and Diesel Owners Workshop Manual-M.Mercedes Adblue Reset Один раз включите зажигание. Нажмите и удерживайте педаль газа. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы для Nissan NV400, для которого Nissan объявил об отзыве через систему EU Rapex. Контрольная лампа двигателя также может мигать. 2020-18. Drjp. Используя официальные графики обслуживания Renault Master, мы можем предоставить обслуживание в зависимости от марки, модели, возраста и пробега вашего автомобиля в соответствии с рекомендациями Renault. Индекс. Све више электронных систем у возилима има за последицу появу различных сигнальных ламп на чийм знаменем возьачи нису упоминания.Чтобы сузить область поиска, воспользуйтесь раскрывающимся списком выше или выберите один из автомобилей в списке. Как сбросить предупреждение adblue, распространенные неисправности renault trafic Renault clio. Если индикатор слива продолжает гореть, выполните описанную ниже процедуру: Включите контакт вашего jeep grand cherokee, не запуская двигатель, как и раньше. В большинстве автомобилей есть поэтапная система, которая сообщает вам, когда в вашем баке AdBlue заканчивается или он пуст. uk Выберите свой автомобиль ниже, чтобы увидеть схему приборной панели и символы / сигнальные огни.AdBlue дешев и легко добавляется. е. Новое меню «Список транспортных средств» Новое меню «Список транспортных средств» для более простого управления транспортными средствами клиентов или для создания транспортных средств из собственного парка без необходимости назначения клиента, как это было в предыдущей версии KESS v2. 4-х цилиндровый дизельный двигатель. 1. 02. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы Renault Master, для которых компания Renault объявила об отзыве через систему EU Rapex. Покупки дешевого другого типа в SZCARTOOL и многое другое от ремонта пикселей, для saab, инструмента для ремонта пикселей, аккумулятора bmw, брелка для брелка, аккумуляторов на Aliexpress.R5 продавался в США и Канаде как Le Car с 1976 по 1983 год. 2 6 06_18_Rev. Теперь выключите зажигание и подождите несколько секунд. Память данных сбоя сброса датчика подушки безопасности. 7Мб: Схема подключения Renault Megane Scenic X64 NT8145 1999 года. Вы также получите индикатор иммобилайзера на комбинации приборов, и вентилятор охлаждающей жидкости может работать постоянно. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Имя: Неисправность ручного тормоза / тормоза Срочность: Высокая Описание: Красный восклицательный знак Dacia Sandero в круге — это световой сигнал аварийного отключения ручного тормоза или тормозной цепи.Описание: 1. Тип кузова. Все они совершенно не похожи друг на друга. В этот момент я посетил гараж со своим дистрибьютором и объяснил, что с DPF нет ничего плохого, поскольку у этого фургона двигатель Renault, что он должен сделать, это произвести замену моторного масла и фильтра, сбросить ECU (используя Renault CLIP или инструмент с такой же способностью) удалите все коды неисправностей, а затем выполните принудительное выполнение THINKTOOL MASTER Powerful Quad-Core 2. 6-литровые двигатели, построенные в период с 2007 по 2015 год, к общим симптомам относятся: Защита от загрязнения Скачать электронную книгу Renault Trafic Master Engine Workshop Repair Manual Как сбросить предупреждение adblue renault trafic.Мастер Mercedes-Benz Технический специалист Мастер Сертифицированный ASE. Затем сбросьте предупреждение об интервале обслуживания (видео на YouTube) P. Найдите номер детали с помощью строки поиска в верхнем углу. В следующем году Fiat Ducato получит незначительное обновление, которое приведет его в соответствие с последними требованиями к выбросам Euro 6D и обновит функции безопасности и комфорта. для RENAULT ALPINE GTA FRONT L или R Комплект для ремонта тормозного суппорта + поршень (BRKP556S) Renault Espace Renault Cars, Renault Clio Renault Cars, Renault … Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Renault Master II Mk2 98-Commande Warning 8200442724 8200002441 8200065099 Couvre pour Opel Vivaro II / Renault Trafic III от 14 Transporteur Beau Snapped Midway Drilling 2008 Vauxhall Vivaro M9r 2 0l WWW Injector Removal Service Co Великобритания Манометр не устанавливается на Mercedes Actros: Проблема соединения между датчиком и приборной панелью.Купил 2 больших контейнера adblue в автосалоне и залил бак. deDacia Logan — Википедия У меня были проблемы с моим renault espace, и местный гараж подключил его к компьютеру и дал мне код неисправности DF013. DPF не будет регенерироваться, если индикатор управления двигателем горит при любой неисправности, в автомобиле неисправен клапан системы рециркуляции ОГ, если в топливном баке менее 20 литров топлива 1 x Renault серии T / K EUR6: 299 евро 5 x Renault серии T / K EUR6: 1449 евро 10 x Renault серии T / K EUR6: 2799 евро 1 x Scania R730 EUR5 (2 датчика NOx): 229 евро 1 x Volvo FH / FM V4 EUR5 (ACM 1.plRenault Mégane RS — Википедия Dell latitude 2 янтарный 8 белый — testowaniesklepu. Примечание: пары гидроксида аммония могут выходить из отверстия крышки при высокой температуре резервуара. Техническое обслуживание 4. Желтый, оранжевый или желтый свет является наиболее распространенным и обычно носит рекомендательный характер, информируя вас о потенциальной проблеме с производительностью двигателя. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic AdBlue — это выхлопная жидкость, а не топливная присадка. 2019 · 2011-2020 Renault Master Wrench Light Service Minder Reset — Renault Master — это фургон среднего размера от Renault.Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic. Mala uteha je u najmanju ruku činjenica da su svi simboli podeljeni u četiri Jaltest 18. При повторной инициализации неисправности NOx и замене каталитического нейтрализатора NOx необходимо сбросить полученное значение каталитического преобразователя, сохраненное в ЭБУ двигателя. сила. 1. BSi должен перейти в режим сна i. Привет. предупреждение adblue renault trafic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Как найти руководство по ремонту или эксплуатации Renault.Включите зажигание, не заводите машину. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Опасность травм! Опустите автомобиль. Процессор 0 ГГц с конфигурацией оборудования 4G + 64G Беспроводная интеллектуальная диагностика на уровне OE, охватывающая более 100 автомобилей, уникальная модульная конструкция, поддержка до 8 функциональных модулей для любых сценариев приложений ОС Android 10, работающая на 10-дюймовом сенсорном экране HD IPS с поддержкой 28 сервисов Сброс… Меня зовут *****, я работаю техническим специалистом по автомобилям из Великобритании, и я сделаю все возможное, чтобы помочь вам. Что делать: припаркуйтесь и выключите двигатель на 30 минут, чтобы дать автомобилю остыть, проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте, если 13 февраля 2018 г. · помощь в повторной инициализации adblue renault trafic 3.3DCi с системой Adblue. Контрольная лампа охлаждающей жидкости Renault Master загорается, когда двигатель слишком горячий. «Это необходимо для того, чтобы ЭБУ знал, что DPF и все связанные датчики сброшены. Поставил 08.07.2011 · Есть ли индикация неисправности на приборной панели, где находится дисплей магнитолы. Датчик массового расхода воздуха контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель, и общие симптомы аналогичны неисправному топливному насосу или низкому давлению топлива; медленный запуск, нерешительность при разгоне, плохая экономия топлива и т. д.Снимаем зажигание. отзывы Как сбросить предупреждение adblue renault trafic. Renault Megane — популярный автомобиль и, как и все автомобили, имеет свои проблемы. Инструменты сброса подушки безопасности SRS. Кто несет ответственность за пополнение AdBlue? AdBlue считается расходным материалом, аналогичным топливу. Новая система управления двигателем SID 309. Не работает реле топливного насоса, модуль сброса AdBlue — Sprinter. 5 л. Renault Scenic (2001-2004) Руководство по ремонту и обслуживанию. Дата добавления 1 сентября 2017 г. Для заправки реагентом двигатель должен быть остановлен (а не только в режиме ожидания в случае автомобилей с функцией остановки и запуска).Vélemény hozzáadása. Ознакомьтесь с характеристиками и функциями Duster, 7 вариантами, цветами, изображениями и прочтите 477 отзывов пользователей. Затем нажмите 3 раза на тормоз. Смотрите последний пост в теме и не звоните Nissan в Шрусбери, Великобритания. Кажется, эти автомобили тоже проходят через «счетчики». Сброс лампы TPMS (система контроля давления в шинах) в системе ESP MK100 UDS. ru / c / STARKi7google. Описание кодов неисправностей для RENAULT. Если проблема будет устранена вовремя, это может не повлиять на общую надежность вашего Nissan NV400.Премиум коды неисправностей Renault renault premiun 2008 450 коды неисправностей dxi, показывающие trucknet uk, проблемы adblue, неисправности adblue, служба удаления adblue, коды неисправностей и отсутствие проворачивания двигателя и трансмиссии, как исправить дефект 200 на renault truck fixya, truckfaultcodes com коммерческий грузовик и двигатель, Как решить проблемы с датчиком массового расхода воздуха в форсунках Ford Ranger. s Я забыл слить воду из топливного фильтра. 6-ступенчатая коробка передач 7cdti. Специальные функции включают блокировку и разблокировку подушки безопасности и очистку данных о столкновениях • Обновление антиблокировочной системы тормозов и трансмиссии для всех автомобилей 2020 года 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2021 В рамках этих стандартов Adblue Fuel теперь используется во всех транспортных средствах с Двигатели Евро 6.Использование AdBlue на грузовиках и автобусах стало обычным делом с 2006 года после введения норм Euro4 для этих классов транспортных средств. 5Мб: Скачать: Renault Megane X642 NT8169A с THINKTOOL MASTER. как можно сильнее вдавите педаль акселератора. Параметр Trailer 146 E TRAILER_01 Blinker Anhaenger links 147 E TRAILER_02 Blinker Anhaenger rechts 149 E TRAILER_04 Automatische Trailer Brake ANHNollbremsug Renault Clio 15 dCi ECU — Распространенная проблема. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic. объем двигателя (литры) 1.При поломке датчика запуск невозможен или автомобиль может заглохнуть посреди дороги. 86 Лакх в Дели (бывший выставочный зал). Установите шумозащитный экран под двигатель. Все заменено и починено, работает по всем параметрам. Если CEL по-прежнему не выключается, это… Как сбросить adblue warning renault trafic Factory Fitted Extras. НЕФТЬ: http: // amzn. Предложения и результаты по Reset Assyst. # 3 · 30 ноября 2019 г. Сбросить список данных о сбоях. Когда сигнальная лампа и дисплей сообщений остаются 0 миль, запуск двигателя будет предотвращен после выключения зажигания.Когда это происходит, на приборной панели загорается сигнальная лампа DPF вместе с сообщением на информационном дисплее автомобиля. Как сбросить предупреждение adblue renault trafic Расход AdBlue составляет примерно 0. Если он не выключился в течение трех дней, включите и выключите автомобиль три раза подряд. # 2 · 16 февраля 2020 г. Если все прошло хорошо, дневной счетчик обычно должен быть сброшен на ноль. Помогите снять ограничение скорости на RENAULT MASTER 2, 2. как сбросить предупреждение adblue renault master

msv 7ld ykr dcq q8b pt9 1wq kny 6pw 4is 48y lxu z21 f69 hlg joq 73j nr9 yvk gbb

Новый катализатор для очистки выхлопных газов Toyota снижает использование драгоценных металлов на 20%

Toyota City, Япония, 22 февраля 2017 г. ― Toyota Motor Corporation объявляет о коммерческой доступности нового катализатора меньшего размера, который использует на 20% меньше драгоценного металла примерно на 20% меньше объем, сохраняя при этом ту же эффективность очистки выхлопных газов.Эта конструкция представляет собой первую в мире основу для ячеек с регулируемым потоком (FLAD ® ), ​​изготовленную за одно целое, с другой площадью поперечного сечения ячейки во внутренней части по сравнению с площадью поперечного сечения ячейки во внешней части. Инновационный дизайн и производственные технологии позволили начать массовое производство нового катализатора, который будет постепенно устанавливаться в новые модели автомобилей, начиная с Lexus LC 500h в конце этого года.

Увеличение использования каталитических драгоценных металлов для очистки выхлопных газов и уменьшения загрязнения воздуха создает множество проблем, включая увеличение затрат и истощение ресурсов.Toyota провела обширные исследования и разработки для поиска решений, которые помогут повысить эффективность очистки каталитических драгоценных металлов, таких как поиск оптимальной формы и длины подложки, а также изменение толщины стенок ячеек и площади поперечного сечения. Другие усилия в области НИОКР включают выборочное нанесение покрытия на драгоценные металлы и другие каталитические материалы, а также изменение плотности ячеек каталитического субстрата в соответствии с потоками выхлопных газов.

Toyota и Denso Corporation разработали эту новую подложку FLAD ® для улучшения однородности потока выхлопных газов.Благодаря серии проверок с использованием моделирования и прототипов подложек обеим компаниям удалось улучшить однородность потока выхлопных газов внутри катализатора за счет оптимизации таких факторов, как соотношение площадей поперечного сечения ячеек на внутренней и внешней частях и их соответствующие плотности. . Таким образом, с этой разработкой примерно на 20% меньше драгоценного металла используется в более компактном катализаторе, который содержит примерно на 20% меньше объема, сохраняя при этом те же характеристики очистки выхлопных газов, что и у обычных катализаторов.Недавно разработанные инновационные технологии проектирования и производства также позволили массовое производство первого в мире интегрально формованного катализатора.

Прогноз мирового рынка автомобильных жгутов до 2026 года: рост производства автомобилей и спроса на расширенные функции — ResearchAndMarkets.com

«Глобальный рынок автомобильных жгутов проводов по областям применения (двигатель, шасси, кабина, кузов и освещение, система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, аккумулятор, сиденье, люк, дверь), тип трансмиссии (данные, электрическая часть), скорость передачи данных, ДВС и электромобиль, компоненты, материалы». , & Регион — Прогноз на 2026 год »добавлен в ResearchAndMarkets.com предложение.

Прогнозируется, что мировой рынок автомобильных жгутов вырастет с 47,0 млрд долларов США в 2021 году до 57,4 млрд долларов США к 2026 году при среднегодовом темпе роста 4,1% в течение прогнозируемого периода.

За прошедшие годы произошло значительное увеличение производства автомобилей. Однако в 2020 году такие факторы, как COVID-19, региональные различия, слабость экономики и запаздывание сроков вакцинации, привели к сокращению мирового производства автомобилей.

Однако значительный рост мирового производства автомобилей с восстановлением основных отраслей промышленности по всему миру с середины прошлого года помог смягчить воздействие пандемии на автомобильную промышленность.Ожидается, что восстановление мировой экономики будет поддерживаться увеличением производства вакцин и вакцинацией, что позволит предприятиям быстрее открыться.

Строгие нормы выбросов от транспортных средств и растущие опасения по поводу защиты окружающей среды вынудили производителей автомобилей искать альтернативные виды топлива. Таким образом, в последние годы увеличилось использование гибридных и электромобилей. У электромобилей нет обычного двигателя внутреннего сгорания и системы трансмиссии. Замена механических систем электрическими и электронными системами увеличила количество жгутов проводов в электромобилях.Растущий спрос на BEV приведет к увеличению количества высококачественной электроники в автомобилях, тем самым увеличивая количество жгутов проводов в электромобилях. Поскольку электронные компоненты управляют большинством функций электромобилей, ожидается, что в ближайшие годы спрос на жгуты проводов вырастет.

Растущий потребительский спрос на экологически чистые продукты, такие как аккумуляторные батареи и гибридные электромобили, требует наличия высоковольтной и облегченной системы жгутов проводов. Электромобили связаны с высоковольтной батареей и двигателями, поэтому для передачи большой мощности требуется жгут проводов высокого напряжения.Жгут проводов высокого напряжения требует экранирования для уменьшения электромагнитного шума и защиты окружающих электронных устройств и сигнальных линий. Электромобиль требует положительных и отрицательных разъемов и экранированных жгутов проводов для защиты и экранирования. Электромобиль требует большего тока, что приводит к увеличению площади поперечного сечения проводов, что еще больше увеличивает вес зоны. Снижение веса может быть достигнуто с помощью алюминиевой проволоки, которая выполняет одновременно функцию экранирования и защиты.Алюминий используется в большинстве жгутов проводов электромобилей из-за хорошей термостойкости и теплопроводности, и ему можно придать любую форму.

Увеличение продаж электромобилей с аккумуляторными батареями окажет прямое влияние на рынок автомобильных жгутов проводов. Новые типы жгутов проводов, такие как высоковольтные и оптоволоконные провода, также разрабатываются специально для электрических и гибридных транспортных средств. Таким образом, растущее распространение электромобилей увеличит спрос на жгуты проводов высокого напряжения, что впоследствии приведет к расширению рынка.

Premium Insights

  • Растущее производство автомобилей и спрос на передовые функции в транспортных средствах для стимулирования рынка
  • Рынок автомобильных жгутов проводов по типу ледовых транспортных средств — легковые автомобили, по прогнозам, будут лидировать на рынке ледовых жгутов проводов
  • Рынок, автомобиль со льдом по применению — жгут проводов люка в крыше демонстрирует самый быстрый рост благодаря более широкому использованию в автомобилях премиум-класса и внедорожниках
  • Рынок, лед по типу передачи — жгуты электропроводки будут доминировать на рынке по типу передачи
  • Рынок электромобилей, по типу передачи — электропроводка будет преобладать в течение прогнозного периода
  • Рынок, по типу электромобилей — электромобили с аккумуляторной батареей будут лидировать в сегменте жгутов проводов электромобилей
  • Рынок автомобильных жгутов проводов, по компонентам: провода, ведущие в сегменте компонентов с точки зрения стоимости
  • Рынок по материалам: металлическая проводка в легковых автомобилях эконом-класса для увеличения доли рынка
  • Рынок средств передачи данных по скорости передачи данных — ожидается, что сегмент 150 Мбит / с сохранит лидирующие позиции в прогнозный период
  • Азиатско-Тихоокеанский регион, по оценкам, составит наибольшую долю рынка в 2021 году

Динамика рынка

Драйверы

  • Рост производства автомобилей и спроса на расширенные функции
  • Производство автомобилей обычных Vs.Премиум-техника
  • Повышение уровня расширенных функций в транспортных средствах
  • Растущее распространение электромобилей

Ограничители

  • Ограничения обычного жгута проводов
  • Проблемы со сроком службы жгута проводов
  • Ограниченная скорость передачи данных

Возможности

  • Тенденция роста автономных и полуавтономных транспортных средств
  • Спрос на легкую привязь

Вызовы

  • Неустойчивые цены на медь из-за растущего спроса
  • Проблемы при подготовке, установке и обжатии проводов

Профиль компании

  • Adaptronic Pruftechnik GmbH
  • Aptiv plc
  • Браскабос
  • Coroplast Fritz Muller GmbH & Co.Кг
  • Cypress Industries
  • Чешская Республика Onamba S.R.O.
  • Драксльмайер
  • Fintall Oy
  • Fujikura Ltd
  • Furukawa Electric
  • Группа компаний Gebauer & Griller
  • Корпорация Дженерал Кабельные Технологии
  • Шлейки Hesto
  • KE Elektronik
  • Kromberg & Schubert GmbH
  • Корпорация Lear
  • Леони Аг
  • Motherson Sumi Systems Limited
  • Nexans
  • Престолитовая проволока
  • Присмиан Групп
  • Saison Electronics
  • Шэньчжэнь Дерен Электроникс
  • Спарк Минда
  • Sumitomo Electric Industries
  • Тайская группа на высшем уровне
  • THB Group
  • United Harness Limited
  • Корпорация Ядзаки
  • Юра Корпорация

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https: // www.researchchandmarkets.com/r/6cvm4n

О ResearchAndMarkets.com

ResearchAndMarkets.com — ведущий мировой источник отчетов о международных исследованиях рынка и рыночных данных. Мы предоставляем вам самые свежие данные о международных и региональных рынках, ключевых отраслях, ведущих компаниях, новых продуктах и ​​последних тенденциях.

См. Исходную версию на businesswire.com: https://www.