18Май

Уаз патриот 2018 технические характеристики: УАЗ Патриот 2018 — комплектации, цены, фото и характеристики

Содержание

Технические характеристики UAZ Patriot (УАЗ Патриот) 2018 годов выпуска

УАЗ Патриот Классик 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Классик Fleet 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Комфорт 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Максимум 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Оптимум 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Престиж 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Привилегия 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Стандарт 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Стиль 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Edition I Автомат 2.7 АТ 4х4 автомат бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Life Style 2.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Классик 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Классик Экспедишн 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Комфорт Автомат 2.7 АТ 4х4 автомат бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Максимум 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Максимум Экспедишн 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Оптимум 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Оптимум Экспедишн 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Премиум 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Премиум Автомат 2.7 АТ 4х4 автомат бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Престиж 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Престиж Экспедишн 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022
УАЗ Патриот Статус Автомат 2.7 АТ 4х4 автомат бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 — 2022 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 — 2022

Отзывы, технические характеристики и история УАЗ Патриот


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история УАЗ Патриот


УАЗ Патриот (УАЗ 3163) пришел на смену модели УАЗ 3162 в 2005 году. Предшественник, носивший название «Симбир», считался перспективной моделью и, в свою очередь, был создан на основе УАЗ 3160 — первого автомобиля компании, спроектированного по более современным лекалам, нежели те сугубо утилитарные армейские внедорожники, которые Ульяновский автозавод выпускал на протяжении целого ряда десятилетий, начиная с 70-х годов прошлого века. УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов, салон автомобиля стандартной модификации предусматривает пять посадочных мест. Автомобиль очень вместителен, благодаря большому багажному отсеку, где могут устанавливается еще дополнительно четыре сиденья. При этом обеспечивается отличная гибкость и функциональность: задние дополнительные сиденья имеют два способа трансформации, за счет которых можно перевозить пассажиров и габаритный груз. Этот внедорожник полностью отечественной разработки оснащен бензиновыми и дизельными двигателями в сочетании с механической коробкой передач.

Автомобиль пережил целый ряд модернизаций начиная с 2006 года, когда в конструкцию внедорожника были внесены первые изменения (новые стартер, генератор, педали, обивка сидений и т.п.). Вскоре автомобиль обзавелся современными системами безопасности, был увеличен межсервисный пробег; в 2008 году Патриот получил кондиционер, улучшенную систему отопления и вентиляции. Следом за дополнительную плату стали доступны кожаный салон, окраска бамперов в цвет кузова, сетка в багажник, сигнализация, центральный замок с ДУ, парктроник, электрический люк. В процессе выпуска автомобиль планомерно избавляли от множества характерных «болезней», а в 2012 году был изменен интерьер — все автомобили семейства Patriot получили новую приборную панель, новое рулевое колесо, в новой цветовой гамме салона использованы два цвета. Помимо прочего, автомобили оснащены новой системой отопления и кондиционирования немецкой компании SANDEN. Новый пульт климатической установки управляет электрическими приводами заслонок системы вентиляции и отопления в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросиками). Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстрее и точнее управлять микро-климатом в салоне.

Для УАЗ Патриот 2005-2014 предлагались два двигателя. Базовый — бензиновый, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный мотор объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя благодаря приличным тяговым характеристикам: максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм — при 2500 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но одновременно более требовательный к качеству масла и техническому обслуживанию. В качестве альтернативы с 2008 по 2012 год на автомобиль ставился импортный дизель IVECO F1A (2,3 л, 116 л.с., Евро-3), который был сменен отечественным турбодизелем ЗМЗ-514. Этот двигатель при объеме 2,3 литра предлагает максимальную мощность 113 л.с. (3500 об/мин) и крутящий момент, достигающий максимума 270 Нм при 2800 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле для бензиновой версии составляет 11,5 л на сотню, дизельной — 9,5 л.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску и спереди, и сзади. Впереди — пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост — на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Конструкция ходовой части может показаться архаичной и не слишком комфортной, однако для настоящего внедорожника, каким является Патриот, это самый практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания. Рулевое управление автомобиля — типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой. Привод — постоянный задний, с жестко подключаемым передним мостом. Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей.

В ходе модернизации 2013 года автомобиль получил ряд важных технических изменений: тросовый стояночный тормоз, цельный карданный вал, электронное управление трансмиссией с помощью поворотной «шайбы» в салоне.

Планомерная модернизация осуществлялась и в плане безопасности. Если первые выпускаемые версии могли похвастать только ремнями безопасности, то уже с 2007 года отдельные модификации начали оснащаться антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD). Тогда же УАЗ Патриот получил новое рулевое управление, которое отличает безопасный рулевой вал, ломающийся при фронтальном ударе, не допуская катастрофического смещения «баранки» внутрь салона. В 2012 году за счет конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира, достигнута повышенная травмобезопасность. Летом 2014 года внедорожник получил новую систему ABS Bosch девятого поколения с функцией распределения тормозных усилий (EBD) и механизмом препятствия отрыва задней оси от дороги (CPC). Опция предлагалась с комплектацией Limited.

На фоне импортных внедорожников Патриот выглядит достаточно скромно, особенно в плане комфорта и безопасности. Но можно отметить, что процесс модернизации был непрерывным, и первые «Патриоты» серьезно отличаются от машин выпуска 2014 года. Это нужно учитывать при покупке подержанного автомобиля. В процессе модернизаций качество и ресурс отдельных узлов улучшены, но среди недостатков машины по-прежнему остается значительный расход топлива. Достоинства: вместительный салон и багажник, доступная цена, высокая проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность.

УАЗ Патриот рестайлинг 2014, suv, 1 поколение, УАЗ-3163 (10.2014 — 12.2016)


В октябре 2014 года УАЗ начал прием заказов на обновленную версию внедорожника УАЗ Патриот. Передняя часть автомобиля получила новую решетку радиатора, другой бампер, новую оптику со светодиодными ДХО, увеличенные противотуманные фары, дверные ручки окрашены в цвет кузова. Кроме того, у модели появились расширенные доработанные корпуса боковых зеркал с интегрированными сигналами поворота. В задней части — новые фонари и кожух для запасного колеса со стилизованной надписью Patriot. Кроме того, у внедорожника вклеенные стекла и боковые подножки с объемными нишами, которые, как утверждает производитель, не повреждаются при езде по бездорожью. Патриот теперь оснащается задним стабилизатором поперечной устойчивости и необслуживаемыми карданными валами с увеличенным ресурсом. Двигатели на УАЗ Патриот 2014 года ставятся те же — это бензиновый объемом 2,7 л (128 л.с.) и дизельный объемом 2,3 л (113 л.с.). В 2016 году мощность бензинового мотора была повышена до 135 л.с.

В базовую версию включены светодиодные ДХО, подогрев и электропривод зеркал, рулевая колонка с вертикальной регулировкой, разделительный передний подлокотник, карманы в спинках передних сидений, центральный замок, электростеклоподъемники, аудиоподготовка. В более дорогой комплектации в список оборудования автомобиля входят рейлинги, регулировка сиденья водителя по высоте, подогрев передних сидений, кондиционер, для Лимитед — подогрев задних сидений, мультимедийная система с семидюймовым сенсорным дисплеем, четырьмя динамиками, навигатором, компасом и камерой заднего вида. Комплекс способен воспроизводить видео в формате Full HD и аудио в формате MP3. Система оснащена USB- и AUX-портами. В машине также появилась новая приборная панель с датчиком температуры и маршрутным компьютером. Помимо прочего, внедорожник получил новые плафоны с функцией «вежливый свет» (плавное включение и выключение света в салоне). Для пассажиров заднего ряда установлен второй отопитель салона с отдельным вентилятором и регулируемыми дефлекторами обдува. Пространство для задних пассажиров Патриота после обновления увеличилось на 8 см. В 2015 году автомобиль получил еще ряд улучшений — в частности, новую обивку дверей, которая скрывает внутренние уплотнители опускных стекол.

Под капотом бензиновой версии УАЗ Патриот 2014 находится 2,7-литровый 4-цилиндровый 16 клапанный двигатель ЗМЗ-40906 с распределенным впрыском, развивающий мощность 128 л.с. при 4400 оборотах в минуту и крутящий момент 210 Нм при 2500 оборотах. Позже мощность двигателя была повышена до 135 л.с. (4600 об/мин), крутящий момент увеличен до 217 Нм (3900 об/мин). Для достижения скорости 100 км/ч потребуется 20 секунд, максимальная скорость — 150 км/ч, а заявленный расход бензина за городом составляет 11,5 л/100 км. УАЗ Патриот может быть оборудован дизельным мотором ЗМЗ-51432 объемом 2,3 литра, который развивает 113 л.с. мощности (при 3500 об/мин) и 270 Нм крутящего момента (при 2800 об/мин) и отличается более скромным расходом топлива (9,5 л/100 км за городом). Коробка передач механическая 5-ступенчатая. Объем бака — 72 литра.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску и спереди, и сзади. Впереди — пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост — на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Конструкция ходовой части может показаться архаичной и не слишком комфортной, однако для настоящего внедорожника, каким является Патриот, это самый практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания. Рулевое управление автомобиля — типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой. Привод — постоянный задний, с жестко подключаемым передним мостом. Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей. Управление режимами трансмиссии электронное — с помощью поворотной «шайбы» в салоне. Подключить переднюю ось Патриота можно на ходу, однако, чтобы включить пониженную передачу, автомобиль необходимо остановить.

В плане безопасности самая простая версия УАЗ Патриот может похвастать только ремнями безопасности с регулировкой по высоте; помимо прочего, «Патриот» получил рулевое управление, которое отличает безопасный рулевой вал, ломающийся при фронтальном ударе, не допуская катастрофического смещения «баранки» внутрь салона. В более дорогой комплектации Комфорт автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD.

На фоне импортных внедорожников УАЗ Патриот выглядит достаточно скромно, особенно в плане комфорта и безопасности, но обновленная версия по сравнению с предшествующей вызывает больший интерес — автомобиль обзавелся рядом новых функций и возможностей, да и выглядит более современно.

В процессе модернизаций качество и ресурс отдельных узлов улучшены, но среди недостатков машины по-прежнему остается значительный расход топлива. Достоинства: доступная цена, высокая проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность. Следующая модернизация машины состоялась в 2016 году.

УАЗ Патриот 2-й рестайлинг 2016, suv, 1 поколение, УАЗ-3163 (10.2016 — н.в.)

В октябре 2016 года компания УАЗ провела официальную премьеру внедорожника Патриот образца 2017 модельного года. Снаружи модернизированный внедорожник можно отличить по новой решетке радиатора с крупноячеистой сеткой, увеличенной эмблемой и двумя хромированными планками сверху и снизу. Патриот получил совершенно новый дизайн передней панели, изменилось рулевое колесо — оно теперь мультифункциональное и трехспицевое, с измененными подрулевыми переключателями, функцией трехкратного мигания поворотников и регулировкой по высоте и вылету. Главное конструктивное новшество — возможность установки в рулевое колесо и переднюю панель подушек безопасности для водителя и пассажира. По сравнению с предшествующей версией улучшились эргономика, шумоизоляция, Кроме того, машина получила единый топливный бак из пластика с заливной горловиной по правому борту автомобиля. За доплату впервые доступна блокировка заднего дифференциала. На момент старта продаж обновленный внедорожник можно приобрести только с бензиновым 2,7-литровым двигателем мощностью 134,6 л.с.
Интерьер Патриота 2017 модельного года разрабатывался заводской дизайн-студией УАЗа, при этом оборудование для ее производства изготовила одна из американских фирм. Новая передняя панель технологичнее той, которая устанавливалась на предшествующую версию. В ней уменьшено количество деталей, что должно уменьшить скрипы, верхняя часть сделана из жесткого пластика, но за счет «дорогой» фактуры он выглядит, как мягкий, кроме того, более практичен в эксплуатации и дешевле в себестоимости. Ключевой особенностью самой доступной версии Классик является старая «раздатка» с механическим приводом. Вместе с ней в салон вернулся второй рычаг, который в стандартной версии заменяет «шайба» управления трансмиссией. Снаружи Классик отличается черными ручками дверей и корпусами зеркал. В то же время эта версия Патриота стандартно предлагает все основные функции: электропривод и подогрев зеркал, светодиодные ходовые огни, рулевую колонку с регулировкой по наклону и вылету, центральный замок и электрические стеклоподъемники спереди и сзади. Для более дорогих версий предлагаются кондиционер, аудиосистема с USB и с 6 динамиками, 7-дюймовый монитор и множество современных опций, таких как климат- и круиз-контроль, охлаждаемый «бардачок», обогрев рулевого колеса, лобового стекла, кожаный салон и др.

На УАЗ Патриот 2017 ставится бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный мотор объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя благодаря приличным тяговым характеристикам: максимальная мощность 135 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 217 Нм — при 3900 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но одновременно более требовательный к качеству масла и техническому обслуживанию. Расход топлива в городском режиме составляет 14 литров бензина на 100 км пути, за городом — 11,5 л/100 км.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску. Впереди — пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост — на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Конструкция ходовой части может показаться архаичной и не слишком комфортной, однако для настоящего внедорожника, каким является Патриот, это самый практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания. Рулевое управление автомобиля — типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой. Привод — постоянный задний, с жестко подключаемым передним мостом. Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей. Управление режимами трансмиссии электронное — с помощью поворотного селектора в салоне. Подключить переднюю ось Патриота можно на ходу, однако, чтобы включить пониженную передачу, автомобиль необходимо остановить.

В начальной комплектации Классик имеется водительская подушка безопасности, а из прочего автомобиль может предложить только регулируемые по высоте ремни, крепления Isofix, дополнительный стоп-сигнал. Но уже в комплектации Оптимум присутствует пассажирская подушка, антиблокировочная система тормозов с системой распределения тормозных усилий и вспомогательной системой торможения, а в комплектации Престиж — система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, помощник при старте на подъеме, круиз-контроль и задний парктроник.

Версия УАЗ Патриот 2017 года по сравнению с предшественниками смотрится значительно выгоднее как в плане комфорта, так и по безопасности — очередное обновление и различные технические новшества должны повысить интерес со стороны покупателей. Качество и ресурс отдельных узлов улучшены, но среди недостатков машины по-прежнему остается значительный расход топлива. Достоинства: вместительный салон и багажник, сравнительно доступная цена, высокая проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность.

Технические характеристики УАЗ Patriot УАЗ Патриот


Клиренс УАЗ Патриот – это расстояние от дорожного полотна до нижней точки, расположенной в средней части днища кузова. Чем больше эта величина, тем выше проходимость автомобиля. Но в то же время с увеличением дорожного просвета уменьшается устойчивость, особенно во время поворотов и движения по пересеченной местности с креном на одну из сторон.

Оснащение внедорожника

В салонах официальных дилеров УАЗ «Патриот» предлагается в пяти вариантах комплектации, при этом в самом богатом исполнении автомобиль обладает:

  • передними и задними сиденьями в кожаном исполнении;
  • боковыми зеркалами с вмонтированными повторителями поворотов, электроприводом и электроподогревом;
  • рейлингами на крыше;
  • охлаждаемым перчаточным отделением;
  • бортовым компьютером;
  • контроллером температуры;
  • мультимедийной системой;
  • климат-контролем;
  • шестью подушками безопасности;
  • помощником при активном торможении;
  • системой помощи при начале движения на подъеме и спуске;
  • круиз-контролем;
  • кондиционером;
  • камерой заднего обзора;
  • датчиками парковки;
  • подогревом всех сидений;
  • навигационным оборудованием;
  • электроподогревом переднего стекла.

В качестве опций для внедорожника возможно применение:

  • блокировки дифференциала для заднего моста;
  • дополнительного отопителя;
  • предпускового подогревателя;
  • лебедки;
  • тягово-сцепного устройства;
  • окраски «Металлик».

Система безопасности

В базовое оснащение автомобиля вошла подушка безопасности, установленная в рулевом колесе. Начиная с модификации Оптимум устанавливается дополнительная подушка для переднего пассажира.

В стандартной модели Классик предусмотрены ремни безопасности инерционного типа, при использовании второй подушки в замки ремней вводятся пиротехнические натяжные устройства с ограничением усилия. Для пассажиров, сидящих сзади, предусмотрены L-образные подголовники (используются начиная с версии Оптимум).

Антиблокировочная система с электронным регулятором тормозных усилий входит в базовое оснащение, на части модификаций применена система стабилизации траектории ESP.

На версиях Престиж и Максимум устанавливаются системы контроля тяги и торможения в поворотах, предусмотрен гидравлический помощник экстренного снижения скорости. На всех выпускаемых для рынка России автомобилях имеется система экстренного вызова оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС.

Обновленный УАЗ Патриот 2012 новые функциональные возможности внедорожника


В 2012 году УАЗ Патриот имеет три основные комплектации: Классик, Лимитед и Комфорт, наиболее популярна сборка версии Классик. В ней есть такие функции как: гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиосистема. Салон полностью обит тканью. Лимитед отличается роскошным велюровым салоном и встроенным люком в крыше. Наличие электростеклоподъемников, подогрева зеркал, литых дисков, противотуманок и электропривода также характерно для серии Лимитед. Комфорт – это тот же Лимитед только без люка и велюрового салона. Двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Патриота в 2012 года имеет объем 2,7 литров. Пятиступенчатая коробка передач прекрасно работает с двигателем мощностью в 128 лошадиных сил. Сиденья у УАЗ Патриота 2012 года от южнокорейского джипа SsangYong. Из более приятных новинок можно выделить повышенную шумоизоляцию автомобиля, которую получилось добиться путем снижения количества деталей на панели приборов. И обновление тормозной системы, у которой главный цилиндр и вакуумный усилитель немецкого производства. Немало внимания было уделено безопасности вождения. Четырех-спицевой руль Takata-PetriAG менее травмоопасный. А магнитола 2DIN способна считывать информацию со всех носителей, и оснащена функцией громкоговорителя. Это помогает водителю не отвлекаться во время движения автомобиля на звонки. Очень хорошо считывается комбинация приборов, днем обзор идеальный, ночью подсветка совсем не напрягает и не отвлекает от вождения.

Особенности различных модификаций


У базовой версии семейства Patriot был бензиновый двигатель с распределенным впрыском ЗМЗ-409.04, разновидности которого использовались в дальнейшем, в том числе для вариантов с установкой ГБО. На УАЗ-31631 устанавливался дизельный двигатель с турбонаддувом IVECO F1A, на модель 31638 – отечественный мотор ЗМЗ-51432 с аналогичными характеристиками (у него незначительно уменьшен рабочий объем и, вследствие этого, мощность). Патриот Спорт отличается от остальных уменьшенными высотой (4340 против 4700 мм), колесной базой (2400 и 2760 мм соответственно) и снаряженной массой, которая составляет ровно 2000 кг (самый тяжелый представитель семейства – УАЗ-31631 весит 2245 кг). В данной машине установлен менее мощный двигатель ЗМЗ-409.10, развивающий мощность в 112 л. с., при этом его рабочий объем по сравнению с базовой комплектацией не изменился.

Особенности модели

Описание УАЗ Патриот показывает достаточно комфортный салон машины, который получил регулируемые водительское и пассажирские кресла. Теперь водитель сможет подобрать высоту, а пассажиры изменить угол наклона спинки сиденья. Модели последних трех лет немного короче предшественников, но изменения длины кузова на вместимость салона не повлияли

Внутри машины появилось много мест для хранения различных мелочей, что так важно для путешественников. Ниже представлено фото салона УАЗ Патриот

Изменилась и система управления стеклоподъемниками, она находится на дверях салона и работает от аккумулятора. Новая конструкция моста сделала УАЗ этой серии еще более устойчивым. На моделях старше 2013 года стоит южнокорейская коробка передач и немецкая тормозная система от Bosh. В конце 2021 года машина претерпела еще один масштабный рестайлинг, что очень пошло на пользу ее внешнему виду. Она стала более современной и привлекательной.

В модели этого года поменялась:

  • оптика, причем при покупке всех опций можно получить светодиодные ходовые огни;
  • крепление бампера вместо рамы к кузову;
  • зеркала заднего вида;
  • радиаторная решетка приобрела привлекательные ломаные линии;
  • вклеенные стекла;
  • задние огни теперь заходят на бока, стоп-огни находятся на самом верху задней центральной двери (картинка ниже).

Перемены никак не отразились на ходовых качествах машины. Она может пройти вброд полметра. Немного обновился и салон авто: сиденья стали более удобными по форме, стала четче выражена боковая поддержка, изменилось положение регулировочных рычагов кресел, теперь их легко достать не вставая, в полнокомплектной версии появилась мультимедийная система с ЖК дисплеем и камера заднего вида. Также расширилась пассажирская зона, что правда отразилось на возможности регулировать угол спинки кресла. Дополнительно появились крепления для детских кресел. Наконец-то появилась встроенная навигация.

UAZ Patriot немного поменял и цвета кузова. В последней линейке есть модификация, названная Анлимитед, которая полностью соответствует Лимитед, но имеет цвет Кварц, особую отделку салона и хромированный обод на контейнере для запаски.

Цена УАЗ Патриот

Все модели независимо от цены имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, полный привод. В продажу последняя модификация поступит уже в ноябре этого года. Для покупателей новой модификации производитель предлагает бонус – покупку по программе утилизации. Стоит учесть, что в стартовой комплектации не будет навигатора ГЛОНАСС и GPS, антенны, мультимедийной системы, короба хранения запаски, центрального замка, ABS, климат-контроля. Для полной комплектации доступна замена дисков с 18 на 16 дюймовые.

Достоинства и недостатки

Российскую сборку можно назвать грубой, и конечно, модель имеет множество недостатков, но и преимущества тоже есть.

Плюсы УАЗ Патриот
  • Большим плюсом является цена и простота в обслуживании. На российский автомобиль проще достать запчасти, стоят они недорого, да и ремонт, при необходимости гораздо доступнее.
  • Еще одна немаловажная деталь, судя по описанию автровладельцев, УАЗ Патриот – действительно внедорожник. Он может пройти там, куда многие даже не решаться сунуться на импортных «паркетных» моделях.
  • На данный момент приборная панель практически идеальна.
  • В машине модификации до 2021 года нет подушек безопасности, но есть возможность их установки, новая модель ими оснащена (фото салона УАЗ Патриот).

Производство российских вездеходов

Создан в 1941 году на базе эвакуированного автосборочного производства Московского завода ЗИС. Поэтому первой автомашиной, выпущенной предприятием, является В дальнейшем завод перешел на выпуск грузовиков ГАЗ АА и производил полуторки до середины пятидесятых годов. Дальнейшим развитием стало изготовление внедорожников, первым из которых был легковой ГАЗ-69, переданый с Горьковского автозавода. Все последующие модели полноприводных автомобилей были уже собственной заводской разработкой.

Наибольшей популярностью обладал автомобиль с полным приводом под индексом УАЗ-469 (в дальнейшем 3151), а модельный ряд предприятия составили следующие автомашины:

  • легкие грузовики;
  • микроавтобусы;
  • легковые модели.

Кроме того, на базе указанных автомобилей было освоено изготовление большого количества специальных транспортных средств.

Оснащение и характеристики УАЗ Патриота

Под капотом у Патриота может быть установлен бензиновый или дизельный моторы. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 с объемом в 2,3 литра выдает мощность – 116 л. с. Это довольно слабые показатели, как для такого большого внедорожника. Дизельная комплектация сможет разогнаться максимально до 135 км/ч. Но с другой стороны, в России такие дороги, что на них быстрее лучше и не ездить. Зато расход топлива неплохой – по трассе – 10 литров, а по городу – 15 литров. Неплохо как для такого тяжелого внедорожника.

Есть и бензиновая комплектация УАЗ Патриота, в которой установлен мотор ЗМЗ-409.10, его объем – 2,7 литров, мощность – 128 л. с. Машина получилась немного быстрее, уже может разогнаться до 150 км/ч, но так как вес УАЗ Патриота достаточно большой, то и расход топлива даже больше, чем у дизельного мотора – 15-16 литров бензина по городу. Мотор работает на 92-м бензине, но можно и 95-й заливать.

Если ехать по трассе, со скоростью в 90 км/ч, то расход будет около 12 литров бензина на 100 км. пробега. По городу или по бездорожью расход топлива может достигать и 20 литров на 100 км. пробега. В баке 87 литров, то есть можно один раз заправить полный бак и ездить довольно долго.

Что касается коробки передач, то в Патриоте она механическая 5-ти ступенчатая, скоро производитель обещает, что выпустит автоматическую коробку, тогда точно машина станет “Лакшери”. Также в машине стоит полный привод, есть раздаточная коробка с 2-мя передачами, благодаря которой можно заезжать на очень крутые горки на бездорожье. На передних колесах стоят дисковые тормоза, а на задних – барабанные, но все равно, машина тормозит хорошо, даже если долгое время ехала по мокрой дороге.

Функции

Задняя дверь багажника УАЗ Патриота выполняет несколько функций, основной из которых является получения доступа в багажное отделение, а также выступает в качестве держателя запаски. Из-за того что дверные петли имеют дополнительную нагрузку, в задней части со временем появляется неприятный скрип. Так же довольно часто на двери задка может размещаться необходимый набор инструментов, например:

  • Лопата;
  • Пила;
  • Молот;
  • Топор.

Можно сказать что багажная дверь представляет собой многофункциональное устройство, которое обеспечивает комфортное передвижение UAZ Patriota. Она оснащена внешней и наружной ручкой, благодаря которым можно отрыть или закрыть дверь. Если по каким либо причинам ручки выходят из строя их можно извлечь и отремонтировать для этого достаточно проделать следующие действия:

  • Снимается дверная обивка и защитная пленка;
  • От замка отсоединяется тяга;
  • Извлекается колодка с проводкой, которая отвечает за подачу электричества на задние фонари;
  • Выкручивается пара гаек;
  • Демонтируется пластина, затем у боковых креплений выкручивается пара гаек;
  • Извлекается ручка и производится ремонт.

Устанавливается все в обратном порядке снятию.

Характеристики УАЗ-Патриот UAZ-Patriot

Размеры и масса
Длина,мм4647
Ширина, мм2080
Высота, мм1900 / 2000 (с дугами на крыше)
Колесная база, мм2760
Колея передних/задних колес, мм1600 / 1600
Дорожный просвет, мм210
Угол въезда, град.35
Угол съезда, град.35
Снаряженная масса, кг20702170
Полная масса, кг26702770
Грузоподъемность, кг600600
Вместимость5 (9) человек
Дигатель
Типбензиновый, ЗМЗ-409.10дизельный ЗМЗ 51432
Рабочий объем, л2.72.3
Максимальная мощность, л.с.(кВт)128 (94.1) при 4400 об/мин113 (83,5) при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс*м)217.6 (22.2) при 2500 об/мин270 (27.5) при 2500 об/мин
КПП
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатая
Трансмиссия
Раздаточная коробка2-ступенчатая с понижающей передачей
Приводпостоянный задний, с жестко подключаемым передним
Рулевое управление
травмобезопасное, с регулируемой рулевой колонкой, тип “винт-шариковая гайка” с гидроусилителем
Подвеска
Передняя подвесказависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвесказависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах
Тормоза
Передние тормозадисковые, вентилируемые
Задние тормозабарабанного типа
Колеса
Шины225/75 R16 или 245/70 R16
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч150135
Расход топлива, л/100 км пути:
Загородный цикл10.49.5
Городской цикл14.512.5
Емкость топливных баков, л87
ТопливоАИ-92дизельное

Технические параметры

В базовом исполнении внедорожник комплектуется надежным мотором проверенной конструкции модели ЗМЗ-40906 и обладает следующими техническими характеристиками:

  • двигатель; тип – бензиновый;
  • рабочий объем – 2,69 л;
  • мощность – 135 л. с.;
  • бензин – АИ-92;

трансмиссия;

раздаточная коробка — двухступенчатая с электроприводом; коробка передач – механическая, пятискоростная; тип привода – подключаемый полный; наибольшая скорость – 150 км/ч; расход топлива;

  • городской вариант – 14,0 л;

загородный (скорость 90 км/ч) – 11,5 л; объем бака – 68 л; габариты (размеры) УАЗ «Патриот»;

высота – 1,91 м; ширина – 1,90 м; база – 2,76 м; клиренс – 21,0 см; полная масса – 2,65 т; грузоподъемность – 0,525 т; шины – 245/70R16, 245/60R18.

УАЗ Патриот – обзор автомобиля

UAZ Patriot / УАЗ Патриот

В 2005 году Ульяновский автозавод представил внедорожники семейства «Патриот» (УАЗ 3163). Данная модель фактически является глубоким рестайлингом предшественника УАЗ «Симбир», появившегося в 2000-м году. «Патриот» получился вполне успешным внедорожным автомобилем. Его ключевыми особенностями можно назвать простую конструкцию, выносливость, ремонтопригодность и доступность запчастей. К тому же уровень комфорта на «Патриотах» можно считать лучшим из всех УАЗов. От экстерьера УАЗовского «Патриота» веет солидностью, а какие-либо намеки на военное прошлое практически полностью искоренены, за исключением топливных баков – у «Патриота» их два, как и у его старших военных собратьев (после рестайлинга 2016 года топливный бак инженеры УАЗ все же сделали единым). В 2008 году семейство «Патриот» получило рестайлинг. Теперь среди опций числится кондиционер, а система вентиляции и отопления приобрела более совершенную конструкцию.

Спустя 4 года в 2012-м «Патриоты» вновь модернизированы. Среди нововведений – более функциональная приборная панель, травмобезопасный руль. В 2014 году Ульяновский автозавод отправил в дилерские с косметическими изменениями в экстерьере. Новый внедорожник получил корейскую «раздатку» и модифицированную трансмиссию. В целом, можно выделить, что УАЗовское семейство «Патриот» шагнуло далеко вперед и смогло тем самым продемонстрировать неограниченный потенциал ульяновских конструкторов. Осенью 2014 года «Патриот» подвергнут очередному обновлению. Внедорожник приобрел изысканную оптику и радиаторную решетку, а также функциональную приборную панель с маршрутным компьютером. В октябре 2021 года УАЗовцы вновь модернизировали «Патриот». Из основного – появились блокировка дифференциала с электронным управлением, система ESP, контроль тягового усилия, система помощи при движении на подъеме. Также значительно повышена безопасность, расширены мультимедийные функции и повышен комфорт за счет новых опций.

Интерьер машины

За дополнительную плату с 2009 года стало возможным включить в интерьер авто кожаный салон. На тех же условиях можно получить такие дополнительные опции, как сигнализация, парктроник и центральный замок. Люк автомобиля теперь мог снабжаться электрическим приводом. Изменения вновь коснулись системы отопления и вентиляции.

Были немного изменены воздуховоды дополнительного отопителя. Дополнительная защита топливопровода от протеканий стала возможной благодаря применению хомутов известной шведской компании. Кроме того, удалось устранить перетирание проводов датчиков ABS благодаря изменению конфигурации кожуха моторного отсека.

Интерьер автомобиля максимально изменился в 2012 году. Появилась мультимедийная система, которая кроме поддержки любых форматов позволяет вести телефонные переговоры. Это позволяет не отвлекаться на звонки. Полностью изменился отопитель салона. Управление его стало электронным, переключение режимов работы стало возможным без применения тросиков. С 2012 года в УАЗ 3163 стали применяться цельные, без стыков, воздуховоды, что позволило избежать потерь.

Производители УАЗ Патриот поставили в комплектацию CLASSIC атермальные стекла, электростеклоподъемники передних дверей, магнитолу и зеркала заднего вида с подогревом и электрической регулировкой. Первый УАЗ Патриот 2014 сошел с конвейера в августе 2013 года.

Никаких изменений во внешнем виде ульяновские конструкторы не предусмотрели. Переделки коснулись трансмиссии, увеличилось число возможных опций. Обновлению подвергся и бортовой вариант — УАЗ Пикап. Оба автомобиля в стартовой комплектации имеют одинаковую цену.

На внедорожник 3163 Patriot была установлена новая раздаточная коробка. Взята она с корейского автомобиля Hyundai. Благодаря этому исчез характерный для всех моделей УАЗ рычаг раздатки. Его заменил удобный диск. Конструкторам пришлось изменить оформление напольного тоннеля УАЗ Патриот. Но удалось сохранить передний привод жестко-подключаемым. Шайба переключения имеет 3 положения:

  • 2Н — задний привод;
  • 4Н — привод на все 4 колеса;
  • 4L — полный привод с включенной пониженной передачей.

УАЗ «Патриот» – классический отечественный вездеход с высокими внедорожными качествами, доступной стоимостью, с экономичной эксплуатацией и недорогим обслуживанием.

Итог

Заняться тюнингом салона самостоятельно или довериться в этом вопросе тем, для кого решение подобных задач является каждодневной работой – это личное решение каждого владельца УАЗ Патриот. Однако стоит помнить о следующем: перед тем, как приступить к воплощению мечты в реальность, необходимо тщательно продумать все желаемые изменения. А при самостоятельном выполнении работ – стараться тщательно придерживаться их последовательности, согласно инструкциям, поскольку любая доработка обладает собственными исключительными особенностями.

И поверьте: современные технологии и огромный выбор уникальных деталей и приспособлений позволяет превратить процесс тюнинга не только в полезное, но еще и в очень увлекательное занятие.

УАЗ Патриот – отличная отечественная машина, совмещающая многие самые лучшие качества внедорожника, а продуманный и качественно выполненный тюнинг его салона поможет забыть о переохлаждении или перегреве, повысит общую комфортность поездок (особенно длительных) и даже заставит исключить потенциальную опасность получения травм и увечий.

Проведя тюнинг УАЗ Патриот, владелец получает на выходе автомобиль с потрясающей проходимостью, при этом не уступающий своим внешним видом и степенью комфортности нахождения в нем своим зарубежным аналогам. В то же время не требующий огромных затрат на последующее обслуживание, благодаря гораздо более низкой стоимости запасных частей.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на нас в Яндекс-Новостях!

Юбилейный выпуск внедорожников УАЗ Патриот

В 2011 году Ульяновский автозавод в честь своего 70-летия выпустил юбилейную партию автомобилей УАЗ Патриот. Эта модель стала более «невесомой» и усовершенствованной. Ее отличали новые колесные диски R16 и шины 245/70R16, энергопоглащающие стекла и парктроник. Также добавились такие приятные элементы как, обогрев задних сидений и антикрыло. Салон автомобиля был также по юбилейному видоизменен – он полностью обшит кожей и тканью, а на сиденьях нанесена гравировка в виде цифры 70.Поменялся и цвет «птички» на решетке радиатора и шильдика на бампере – теперь они золотистые, а не металлические. Сам кузов юбилейной серии внедорожника выполнен в цвете темно-серый металлик. В 2011 году был реализован проект по переходу всех автомобилей марки УАЗа на экологический стандарт «Евро-4». В 2010 первые получили сертификат на соответствие европейским стандартам две модели – это УАЗ Патриот и УАЗ Пикап на бензиновом двигателе ЗМЗ

Эти автомобили стали после проверки выпускаться на экспорт и сразу завоевали любовь у иностранных автомобилистов. Еще одно важное событие, произошедшее с УАЗом в 2011 году – получение права на маркировку автомобилей и всей продукции завода логотипом программы «100 лучших товаров России». Дипломантом конкурса УАЗ Патриот стал благодаря высокой оценке независимых экспертов

Меньше, чем за год Ульяновский машиностроительный завод в 2011 году спустил с конвейера 51075 внедорожников.

Рестайлинг автомобиля

Первые изменения были внесены уже через год после начала выпуска. За столь непродолжительный период эксплуатации было выявлено несколько слабых мест. Это привело к тому, что были установлены другие генератор и стартер и на более совершенный заменен радиатор. Салон автомобиля получил новую обивку сидений и педали управления, как на легковых машинах. Это позволило создать более комфортные условия для водителя. Кроме того, были внесены изменения в устройство дверей УАЗ 3163. Они стали оснащаться металлическими пальцами. Это заметно увеличило надежность, но при движении появился дополнительный звон.

В 2007 изменения коснулись ЭБУ двигателя ЗМЗ. Им стал управлять узел под названием МИКАС-11, он имеет герметичную конструкцию и расположен в агрегатном отсеке. УАЗ 3163 во всех модификациях стал снабжаться иммобилайзером. Во время длительного движения водитель получил возможность поставить левую ногу на специальную площадку. Центральный переключатель освещения УАЗ Патриот стал иметь положение AUTO. Оно предназначено для включения ближнего света вместе с зажиганием.

История развития джипа УАЗ

Полноприводный легковой автомобиль улучшенной проходимости УАЗ «Патриот» (по заводскому индексу УАЗ-3163) производится с 2005 года, тогда он сменил модель УАЗ-3162 «Симбир». в различных вариантах исполнения может иметь вместимость от 5 до 9 человек, обладает цельнометаллическим кузовом (SUV) в пятидверном варианте.

Несмотря на то что автомашина выпускается на колесной базе «Симбир», габариты автомобиля УАЗ «Патриот» возросли по сравнению с размерами своего предшественника. Это позволило увеличить внутренний комфорт внедорожника, а применение целого ряда комплектующих иностранного производства повысило надежность и позволило улучшить целый ряд других технических показателей автомобиля. Также к особенностям новинки следует отнести несколько вариантов исполнения кузова:

  1. Базовый – SUV.
  2. Пикап – четырехдверный, пятиместный (стандарт) и вариант с увеличенными габаритами пикапа УАЗ «Патриот».
  3. Фургон – двухдверный, двухместный.
  4. Фургон – четырехдверный, пятиместный.
  5. Кабриолет – двухдверный, двухместный.

Внедорожник может комплектоваться четырьмя разными моделями силовых агрегатов, а в полноприводной трансмиссии совместно со всеми двигателями применяется пятиступенчатая механическая коробка передач.

Плановые обновления для внедорожника проведены в 2014 и 2016 годах, при этом габариты УАЗ «Патриот» не менялись.

Перспективы

Обновленный «уаз патриот»: он стал лучше и хуже

Несмотря на довольно посредственные показатели, россияне покупают эту машину. И даже кризис не оказал негативного воздействия на объемы продаж «Патриота». Причина тому проста – отсутствие альтернатив. Автомобиль покупают в нескольких случаях. Кто-то приобретает его на смену 24-й Волге, как большое и доступное авто. Кому-то нужен внедорожник для поездок на охоту и рыбалку. Ну а кто-то просто хочет авто подобного класса, но пока не может себе позволить иномарку.

Таким образом, будущее модели весьма туманно, тем более что автопром переживает не лучшие времена. Тем не менее на заводе утверждают, что не смотря на экономические неурядицы в стране, модель не будет дорожать. Связано это с уменьшением количества покупаемых заграницей комплектующих, и заменой их на отечественные.

Особенности конструкции

Семейство УАЗ Патриот представляет собой модернизированную версию УАЗ-3162 с повышенной комфортабельностью. От предшественника им досталось шасси, форма кузова, а также некоторые технические решения (в частности, мосты типа «Спайсер»), исполнение салона на пять или девять мест, а также двигатели от Заволжского моторного завода. При их производстве используются узлы и комплектующие от известных европейских и корейских производителей. Тех характеристики представителей модельного ряда могут различаться между собой, однако, в целом, сходны по многим параметрам. Все представители семейства Patriot (кроме Карго и пикапа) являются пяти дверными универсалами, в которых установлена пятерка пассажирских сидений. Все авто имеют механическую коробку передач с пяти ступенчатым регулированием и полный привод с жестко подключаемыми передними колесами. Передние тормоза у них дисковые с плавающей скобой, задние – барабанные с автоматическим регулированием зазора между барабаном и накладками. Обе подвески зависимые с амортизаторами телескопического типа, при этом передняя пружинная с дополнительным стабилизатором, парой продольных рычагов и поперечной тягой, а задняя устанавливается на двух продольных рессорах. Топливная система состоит из 2-х баков по 36 литров каждый. Бензиновым моделям для преодоления 100 км необходимо до 11,5 литров топлива, в то время как дизельным – всего лишь 9,5 литров. В качестве топлива используются бензин марки А-92, дизельное топливо или сжиженный газ если дополнительно установлено газовое оборудование.

Недорогие багажники

Багажный отсек внедорожников отличается малым объемом, чтобы перевозить крупногабаритные грузы или набор для активного отдыха, устанавливаются дополнительные конструкции. Багажник на крышу УАЗ «Патриот» с рейлингами — отличное приобретение для охотников, рыболовов или любителей путешествовать с палатками.

Чтобы купить бюджетную багажную систему, требуется просмотреть предложения автомобильных онлайн-магазинов. Цена — не единственный фактор, на который стоит опираться, выбирая подходящий багажник на крышу УАЗ «Хантер» или «Патриот». Качество, долговечность, грузоподъемность и прочность помогает оценить подробное описание и отклики покупателей.

Открывает ТОП багажник на крышу УАЗ «Патриот» от . Конструкция закрепляется на рейлингах, представляет собой две поперечные дуги, в комплект входят крепежные элементы и опоры. Отличие модели — стальной профиль с прямоугольным сечением в пластиковой оболочке 2,2х3,2 см. Среди недорогих багажных систем, выполняющихся из алюминиевого сплава, это значительное преимущество.

Комплект багажника на крышу «Евродеталь» УАЗ «Патриот»

Багажник на крышу УАЗ «Патриот» подходит для установки дополнительных аксессуаров как от производителей из России, так и от иностранных компаний. Защитой от кражи автобагажник не комплектуется.

КреплениеДлина дугСечение профиляГрузоподъемностьВесМатериал
На рейлинги135 смПрямоугольное, 2,2х3,2 смДо 80 кг5 кгСтальной профиль, пластик

Комплектация: дуги (2 шт.), опоры (4 шт.), комплект крепежей.

2-е место: багажник «Атлант» на крышу автомобиля УАЗ «Патриот» с 2005 г. (прямоугольная дуга)

Недорогая модель, представляющая собой две поперечные дуги из алюминия. Используется алюминиевый профиль с прямоугольным сечением, 2х3 см. Опоры автобагажника из полиамида, крепежные элементы поставляются в комплекте. Чтобы лакокрасочное покрытие машины не повреждалось, стальные прижимы дополнительно покрыты полиуретановым слоем.

Багажник «Атлант» на крышу автомобиля УАЗ «Патриот»

Багажник на крышу УАЗ «Патриот» предоставляется в сборе, готовый к монтажу. Крепится к водостоку под пластиковыми накладками.

КреплениеДлина дугСечение профиляГрузоподъемностьВесМатериал
На водосток126 смПрямоугольное, 2х3 смДо 75 кгАлюминий

Комплектация: дуги (2 шт.), опоры из полиамида (4 шт.), комплект крепежных элементов, инструкция-чертеж.

1-е место: багажник на крышу УАЗ «Патриот» без рейлингов

На первом месте модель, представляющая собой универсальные дуги, опоры и адаптер из ударопрочного пластика, подходящий под конкретную модель автомобиля. Багажник на крышу УАЗ «Патриот» рассчитан на грузы до 75 килограммов. Дуги отличаются аэродинамической конструкцией, производятся из алюминиевого сплава с анадировкой, что защищает от коррозирующих факторов.

Багажник на крышу УАЗ «Патриот» без рейлингов

Опорные элементы багажника на крышу УАЗ «Патриот» без рейлингов изготавливаются из резины, потому плотно прилегают к корпусу авто. Контактирующие непосредственно с крышей пикапа компоненты не повреждают лакокрасочный слой благодаря полимерному покрытию.

КреплениеДлина дугСечение профиляГрузоподъемностьВесМатериал
Штатное130 смПрямоугольное, 2х3 смДо 75 кгАлюминиевый сплав, ударопрочный пластик

Комплектация: дуги (2 шт.), базовый комплект опор, крепежный адаптер.

Изменения в экстерьере и интерьере

Автомобилю несколько подретушировали внешность. Появилась новая решетка радиатора, делая внешность несколько веселее. Полностью заменили передние фары, поменяв им также и светооборудование, и добавив светодиодных «ходовиков». Заменили передний бампер, а вместе с ним и противотуманные фонари.

Удобство посадки теперь обеспечивается подножками, которые уже идут в базе. Задняя часть авто тоже преобразилась в лучшую сторону.

В ходе доработок не обошли стороной и салон авто. Переделали переднюю панель под более современный стиль. Изменилось и ее оборудование. Теперь можно заказать авто, идущий в комплекте с современной мультимедийно-навигационной системой, имеющей сенсорный дисплей.

Внешний вид

Машина 2021 модельного года сохранила 5-дверный кузов с пластиковыми бамперами и декоративными накладками на колесных арках. Фары головного света оборудованы светодиодными ходовыми огнями, решетка радиатора с крупными ячейками имеет хромированную окантовку.

В переднем бампере предусмотрены гнезда для установки круглых противотуманных фар (используются в части модификаций).

В оформлении боковой части кузова сохранены подножки с резиновыми накладками, запасное колесо вынесено на крышку багажника и закрыто пластиковым чехлом.

Описание модели

Автомобиль УАЗ 3163 является сильно модернизированной версией малоизвестной ульяновской марки — SIMBIR. Своим брутальным внешним видом он совсем не похож на УАЗик в классическом исполнении, зато полностью соответствует понятию внедорожника, каким его представляет большинство. Впервые для автомобилей этого производителя одна модель стала иметь несколько комплектаций:

  1. Classic.
  2. Comfort.
  3. Limited.

Кроме того, независимо от комплектации УАЗ 3163 мог иметь вместо стандартного бензинового двигателя дизель производства компании Iveco. В 2007 году производитель выпустил бортовой вариант патриота – .

В основе всех автомобилей данного семейства лежит рама, что, конечно, является большим преимуществом перед конкурентами. Подвеска автомобиля УАЗ Патриот, по отзывам многих владельцев, стала гораздо мягче, чем на обычном УАЗике, что позволяет комфортно чувствовать себя в его салоне и на любом дорожном покрытии.

Список конкурентов

На российском рынке конкурентами УАЗ Патриот являются:

  • Hower h4;
  • Chevrolet Niva;
  • Renault Duster;
  • Nissan Terrano.

Аналоги от других производителей отличаются уменьшенными размерами кузова (кроме китайского внедорожника Hower h4). На машинах Duster и Terrano может устанавливаться 1,5-литровый дизель с наддувом, отличающийся низким расходом топлива. Дополнительным преимуществом машин является сниженный уровень шума в салоне.

Технические характеристики УАЗ Patriot УАЗ Патриот

Оснащение внедорожника

В салонах официальных дилеров УАЗ «Патриот» предлагается в пяти вариантах комплектации, при этом в самом богатом исполнении автомобиль обладает:

  • передними и задними сиденьями в кожаном исполнении;
  • боковыми зеркалами с вмонтированными повторителями поворотов, электроприводом и электроподогревом;
  • рейлингами на крыше;
  • охлаждаемым перчаточным отделением;
  • бортовым компьютером;
  • контроллером температуры;
  • мультимедийной системой;
  • климат-контролем;
  • шестью подушками безопасности;
  • помощником при активном торможении;
  • системой помощи при начале движения на подъеме и спуске;
  • круиз-контролем;
  • кондиционером;
  • камерой заднего обзора;
  • датчиками парковки;
  • подогревом всех сидений;
  • навигационным оборудованием;
  • электроподогревом переднего стекла.

В качестве опций для внедорожника возможно применение:

  • блокировки дифференциала для заднего моста;
  • дополнительного отопителя;
  • предпускового подогревателя;
  • лебедки;
  • тягово-сцепного устройства;
  • окраски «Металлик».

Обновленный УАЗ Патриот 2012 новые функциональные возможности внедорожника

В 2012 году УАЗ Патриот имеет три основные комплектации: Классик, Лимитед и Комфорт, наиболее популярна сборка версии Классик. В ней есть такие функции как: гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиосистема. Салон полностью обит тканью. Лимитед отличается роскошным велюровым салоном и встроенным люком в крыше. Наличие электростеклоподъемников, подогрева зеркал, литых дисков, противотуманок и электропривода также характерно для серии Лимитед. Комфорт – это тот же Лимитед только без люка и велюрового салона.
Двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Патриота в 2012 года имеет объем 2,7 литров. Пятиступенчатая коробка передач прекрасно работает с двигателем мощностью в 128 лошадиных сил. Сиденья у УАЗ Патриота 2012 года от южнокорейского джипа SsangYong. Из более приятных новинок можно выделить повышенную шумоизоляцию автомобиля, которую получилось добиться путем снижения количества деталей на панели приборов. И обновление тормозной системы, у которой главный цилиндр и вакуумный усилитель немецкого производства.
Немало внимания было уделено безопасности вождения. Четырех-спицевой руль Takata-PetriAG менее травмоопасный. А магнитола 2DIN способна считывать информацию со всех носителей, и оснащена функцией громкоговорителя. Это помогает водителю не отвлекаться во время движения автомобиля на звонки. Очень хорошо считывается комбинация приборов, днем обзор идеальный, ночью подсветка совсем не напрягает и не отвлекает от вождения.

Особенности различных модификаций

У базовой версии семейства Patriot был бензиновый двигатель с распределенным впрыском ЗМЗ-409.04, разновидности которого использовались в дальнейшем, в том числе для вариантов с установкой ГБО. На УАЗ-31631 устанавливался дизельный двигатель с турбонаддувом IVECO F1A, на модель 31638 – отечественный мотор ЗМЗ-51432 с аналогичными характеристиками (у него незначительно уменьшен рабочий объем и, вследствие этого, мощность).
Патриот Спорт отличается от остальных уменьшенными высотой (4340 против 4700 мм), колесной базой (2400 и 2760 мм соответственно) и снаряженной массой, которая составляет ровно 2000 кг (самый тяжелый представитель семейства – УАЗ-31631 весит 2245 кг). В данной машине установлен менее мощный двигатель ЗМЗ-409.10, развивающий мощность в 112 л. с., при этом его рабочий объем по сравнению с базовой комплектацией не изменился.

Особенности модели

Описание УАЗ Патриот показывает достаточно комфортный салон машины, который получил регулируемые водительское и пассажирские кресла. Теперь водитель сможет подобрать высоту, а пассажиры изменить угол наклона спинки сиденья. Модели последних трех лет немного короче предшественников, но изменения длины кузова на вместимость салона не повлияли

Внутри машины появилось много мест для хранения различных мелочей, что так важно для путешественников. Ниже представлено фото салона УАЗ Патриот

Изменилась и система управления стеклоподъемниками, она находится на дверях салона и работает от аккумулятора. Новая конструкция моста сделала УАЗ этой серии еще более устойчивым. На моделях старше 2013 года стоит южнокорейская коробка передач и немецкая тормозная система от Bosh. В конце 2018 года машина претерпела еще один масштабный рестайлинг, что очень пошло на пользу ее внешнему виду. Она стала более современной и привлекательной.

В модели этого года поменялась:

  • оптика, причем при покупке всех опций можно получить светодиодные ходовые огни;
  • крепление бампера вместо рамы к кузову;
  • зеркала заднего вида;
  • радиаторная решетка приобрела привлекательные ломаные линии;
  • вклеенные стекла;
  • задние огни теперь заходят на бока, стоп-огни находятся на самом верху задней центральной двери (картинка ниже).

Перемены никак не отразились на ходовых качествах машины. Она может пройти вброд полметра. Немного обновился и салон авто: сиденья стали более удобными по форме, стала четче выражена боковая поддержка, изменилось положение регулировочных рычагов кресел, теперь их легко достать не вставая, в полнокомплектной версии появилась мультимедийная система с ЖК дисплеем и камера заднего вида. Также расширилась пассажирская зона, что правда отразилось на возможности регулировать угол спинки кресла. Дополнительно появились крепления для детских кресел. Наконец-то появилась встроенная навигация.

UAZ Patriot немного поменял и цвета кузова. В последней линейке есть модификация, названная Анлимитед, которая полностью соответствует Лимитед, но имеет цвет Кварц, особую отделку салона и хромированный обод на контейнере для запаски.

Цена УАЗ Патриот


Все модели независимо от цены имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, полный привод. В продажу последняя модификация поступит уже в ноябре этого года. Для покупателей новой модификации производитель предлагает бонус – покупку по программе утилизации. Стоит учесть, что в стартовой комплектации не будет навигатора ГЛОНАСС и GPS, антенны, мультимедийной системы, короба хранения запаски, центрального замка, ABS, климат-контроля. Для полной комплектации доступна замена дисков с 18 на 16 дюймовые.

Достоинства и недостатки


Российскую сборку можно назвать грубой, и конечно, модель имеет множество недостатков, но и преимущества тоже есть.

Плюсы УАЗ Патриот

  • Большим плюсом является цена и простота в обслуживании. На российский автомобиль проще достать запчасти, стоят они недорого, да и ремонт, при необходимости гораздо доступнее.
  • Еще одна немаловажная деталь, судя по описанию автровладельцев, УАЗ Патриот – действительно внедорожник. Он может пройти там, куда многие даже не решаться сунуться на импортных «паркетных» моделях.
  • На данный момент приборная панель практически идеальна.
  • В машине модификации до 2019 года нет подушек безопасности, но есть возможность их установки, новая модель ими оснащена (фото салона УАЗ Патриот).

Отличная звукоизоляция салона.

Минусы автомобиля

  • Слишком узкие дверные проемы.
  • Устаревшая неудобная рулевая колонна.

Также многочисленные тестирования и отзывы потребителей отметили, что для путешествий при таком большом на UAZ Patriot, топливный бак явно маловат. Двигатели для машины весом более 2т маломощные. Люфт руля в 10 градусов с непривычки заставляет сильно нервничать. Есть также и мелкие проблемы, которые, однако, могут испортить жизнь, если отправиться на машине в дальний путь: слабая печь и система охлаждения, слишком тугая педаль тормоза, вследствие чего у машины длинный тормозной путь.

Через 30-40 км пробега, автовладельца могут ждать разбитые подшипники ступицы, поломка стабилизаторов. Нижняя часть кузова и днище быстро поддаются коррозии, поэтому рекомендуется обработка металла.

Производство российских вездеходов

Создан в 1941 году на базе эвакуированного автосборочного производства Московского завода ЗИС. Поэтому первой автомашиной, выпущенной предприятием, является В дальнейшем завод перешел на выпуск грузовиков ГАЗ АА и производил полуторки до середины пятидесятых годов. Дальнейшим развитием стало изготовление внедорожников, первым из которых был легковой ГАЗ-69, переданый с Горьковского автозавода. Все последующие модели полноприводных автомобилей были уже собственной заводской разработкой.

Наибольшей популярностью обладал автомобиль с полным приводом под индексом УАЗ-469 (в дальнейшем 3151), а модельный ряд предприятия составили следующие автомашины:

  • легкие грузовики;
  • микроавтобусы;
  • легковые модели.

Кроме того, на базе указанных автомобилей было освоено изготовление большого количества специальных транспортных средств.

Оснащение и характеристики УАЗ Патриота

Под капотом у Патриота может быть установлен бензиновый или дизельный моторы. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 с объемом в 2,3 литра выдает мощность – 116 л. с. Это довольно слабые показатели, как для такого большого внедорожника. Дизельная комплектация сможет разогнаться максимально до 135 км/ч. Но с другой стороны, в России такие дороги, что на них быстрее лучше и не ездить. Зато расход топлива неплохой – по трассе – 10 литров, а по городу – 15 литров. Неплохо как для такого тяжелого внедорожника.

Есть и бензиновая комплектация УАЗ Патриота, в которой установлен мотор ЗМЗ-409.10, его объем – 2,7 литров, мощность – 128 л. с. Машина получилась немного быстрее, уже может разогнаться до 150 км/ч, но так как вес УАЗ Патриота достаточно большой, то и расход топлива даже больше, чем у дизельного мотора – 15-16 литров бензина по городу. Мотор работает на 92-м бензине, но можно и 95-й заливать.

Если ехать по трассе, со скоростью в 90 км/ч, то расход будет около 12 литров бензина на 100 км. пробега. По городу или по бездорожью расход топлива может достигать и 20 литров на 100 км. пробега.
В баке 87 литров, то есть можно один раз заправить полный бак и ездить довольно долго.

Что касается коробки передач, то в Патриоте она механическая 5-ти ступенчатая, скоро производитель обещает, что выпустит автоматическую коробку, тогда точно машина станет “Лакшери”. Также в машине стоит полный привод, есть раздаточная коробка с 2-мя передачами, благодаря которой можно заезжать на очень крутые горки на бездорожье.
На передних колесах стоят дисковые тормоза, а на задних – барабанные, но все равно, машина тормозит хорошо, даже если долгое время ехала по мокрой дороге.

Характеристики УАЗ-Патриот UAZ-Patriot

Размеры и масса
Длина,мм 4647
Ширина, мм 2080
Высота, мм 1900 / 2000 (с дугами на крыше)
Колесная база, мм 2760
Колея передних/задних колес, мм 1600 / 1600
Дорожный просвет, мм 210
Угол въезда, град. 35
Угол съезда, град. 35
Снаряженная масса, кг 2070 2170
Полная масса, кг 2670 2770
Грузоподъемность, кг 600 600
Вместимость 5 (9) человек
Дигатель
Тип бензиновый, ЗМЗ-409.10 дизельный ЗМЗ 51432
Рабочий объем, л 2.7 2.3
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 128 (94.1) при 4400 об/мин 113 (83,5) при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс*м) 217.6 (22.2) при 2500 об/мин 270 (27.5) при 2500 об/мин
КПП
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Трансмиссия
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей
Привод постоянный задний, с жестко подключаемым передним
Рулевое управление
травмобезопасное, с регулируемой рулевой колонкой, тип “винт-шариковая гайка” с гидроусилителем
Подвеска
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах
Тормоза
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза барабанного типа
Колеса
Шины 225/75 R16 или 245/70 R16
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 150 135
Расход топлива, л/100 км пути:
Загородный цикл 10.4 9.5
Городской цикл 14.5 12.5
Емкость топливных баков, л 87
Топливо АИ-92 дизельное

УАЗ Патриот – обзор автомобиля

UAZ Patriot / УАЗ Патриот

В 2005 году Ульяновский автозавод представил внедорожники семейства «Патриот» (УАЗ 3163). Данная модель фактически является глубоким рестайлингом предшественника УАЗ «Симбир», появившегося в 2000-м году. «Патриот» получился вполне успешным внедорожным автомобилем. Его ключевыми особенностями можно назвать простую конструкцию, выносливость, ремонтопригодность и доступность запчастей. К тому же уровень комфорта на «Патриотах» можно считать лучшим из всех УАЗов. От экстерьера УАЗовского «Патриота» веет солидностью, а какие-либо намеки на военное прошлое практически полностью искоренены, за исключением топливных баков – у «Патриота» их два, как и у его старших военных собратьев (после рестайлинга 2016 года топливный бак инженеры УАЗ все же сделали единым). В 2008 году семейство «Патриот» получило рестайлинг. Теперь среди опций числится кондиционер, а система вентиляции и отопления приобрела более совершенную конструкцию.

Спустя 4 года в 2012-м «Патриоты» вновь модернизированы. Среди нововведений – более функциональная приборная панель, травмобезопасный руль. В 2014 году Ульяновский автозавод отправил в дилерские центры обновленный «Патриот» с косметическими изменениями в экстерьере. Новый внедорожник получил корейскую «раздатку» и модифицированную трансмиссию. В целом, можно выделить, что УАЗовское семейство «Патриот» шагнуло далеко вперед и смогло тем самым продемонстрировать неограниченный потенциал ульяновских конструкторов. Осенью 2014 года «Патриот» подвергнут очередному обновлению. Внедорожник приобрел изысканную оптику и радиаторную решетку, а также функциональную приборную панель с маршрутным компьютером. В октябре 2016 года УАЗовцы вновь модернизировали «Патриот». Из основного – появились блокировка дифференциала с электронным управлением, система ESP, контроль тягового усилия, система помощи при движении на подъеме. Также значительно повышена безопасность, расширены мультимедийные функции и повышен комфорт за счет новых опций.

В списке стандартного оснащения всех «Патриотов» числятся головные фары с диодными ДХО, окрашенные в цвет кузова бамперы и молдинги, подкрылки, брызговики, гидроусилитель руля, аудиоподготовка, электроподъемники стекол всех дверей, подогреваемые наружные зеркала, розетка 12V на приборной панели, многофункциональные подрулевые переключатели. Стартовая комплектация «Классик» имеет 16-дюймовые стальные диски колес, неокрашенные ручки дверей, черные зеркала заднего обзора, атермальные стекла с зеленым оттенком. В следующей версии «Оптимум» плюс ко всему есть «раздатка» с электроприводом управления, электронастраиваемые боковые зеркала с обогревом, система кондиционирования (+ охлаждаемый перчаточный ящик и воздуховоды для заднего ряда), а также ручки дверей в кузовном цвете. Предмаксимальная линия исполнения «Престиж» оборудована литыми колесами с радиусом 16 дюймов, мультимедийной системой на ОС Android (сенсорный дисплей, 6 динамиков, навигационный комплекс), активной антенной, подогреваемыми креслами и рулевым колесом, регулируемым по высоте креслом водителя, сигнализацией с ДУ. В топовой комплектации «Максимум» можно дополнительно получить легкосплавные диски R18, рейлинги на крыше, передние и задние парковочные радары, однозонную климатическую установку, шторку багажного отсека. В пакет дополнительных опций вошли блокировка дифференциала заднего моста, предпусковой подогреватель с функцией автономного отопителя, электроподогреваемое лобовое стекло, кожаная обивка кресел, оффроуд оборудование (+ лебедка и защита рулевых тяг). Подушка безопасности водителя, инерционные 3-точечные ремни, распределение усилий тормозов и ABS имеются в базе всех «Патриотов». Система курсовой стабилизации, ассистент движения на подъеме, а также контроль тягового усилия доступны в двух последних комплектациях внедорожника.

Интерьер машины

За дополнительную плату с 2009 года стало возможным включить в интерьер авто кожаный салон. На тех же условиях можно получить такие дополнительные опции, как сигнализация, парктроник и центральный замок. Люк автомобиля теперь мог снабжаться электрическим приводом. Изменения вновь коснулись системы отопления и вентиляции.

Были немного изменены воздуховоды дополнительного отопителя. Дополнительная защита топливопровода от протеканий стала возможной благодаря применению хомутов известной шведской компании. Кроме того, удалось устранить перетирание проводов датчиков ABS благодаря изменению конфигурации кожуха моторного отсека.

Интерьер автомобиля максимально изменился в 2012 году. Появилась мультимедийная система, которая кроме поддержки любых форматов позволяет вести телефонные переговоры. Это позволяет не отвлекаться на звонки. Полностью изменился отопитель салона. Управление его стало электронным, переключение режимов работы стало возможным без применения тросиков. С 2012 года в УАЗ 3163 стали применяться цельные, без стыков, воздуховоды, что позволило избежать потерь.

Производители УАЗ Патриот поставили в комплектацию CLASSIC атермальные стекла, электростеклоподъемники передних дверей, магнитолу и зеркала заднего вида с подогревом и электрической регулировкой. Первый УАЗ Патриот 2014 сошел с конвейера в августе 2013 года.

Никаких изменений во внешнем виде ульяновские конструкторы не предусмотрели. Переделки коснулись трансмиссии, увеличилось число возможных опций. Обновлению подвергся и бортовой вариант — УАЗ Пикап. Оба автомобиля в стартовой комплектации имеют одинаковую цену.

На внедорожник 3163 Patriot была установлена новая раздаточная коробка. Взята она с корейского автомобиля Hyundai. Благодаря этому исчез характерный для всех моделей УАЗ рычаг раздатки. Его заменил удобный диск. Конструкторам пришлось изменить оформление напольного тоннеля УАЗ Патриот. Но удалось сохранить передний привод жестко-подключаемым. Шайба переключения имеет 3 положения:

  • 2Н — задний привод;
  • 4Н — привод на все 4 колеса;
  • 4L — полный привод с включенной пониженной передачей.

УАЗ «Патриот» – классический отечественный вездеход с высокими внедорожными качествами, доступной стоимостью, с экономичной эксплуатацией и недорогим обслуживанием.

Юбилейный выпуск внедорожников УАЗ Патриот

В 2011 году Ульяновский автозавод в честь своего 70-летия выпустил юбилейную партию автомобилей УАЗ Патриот. Эта модель стала более «невесомой» и усовершенствованной. Ее отличали новые колесные диски R16 и шины 245/70R16, энергопоглащающие стекла и парктроник. Также добавились такие приятные элементы как, обогрев задних сидений и антикрыло. Салон автомобиля был также по юбилейному видоизменен – он полностью обшит кожей и тканью, а на сиденьях нанесена гравировка в виде цифры 70.Поменялся и цвет «птички» на решетке радиатора и шильдика на бампере – теперь они золотистые, а не металлические. Сам кузов юбилейной серии внедорожника выполнен в цвете темно-серый металлик.
В 2011 году был реализован проект по переходу всех автомобилей марки УАЗа на экологический стандарт «Евро-4». В 2010 первые получили сертификат на соответствие европейским стандартам две модели – это УАЗ Патриот и УАЗ Пикап на бензиновом двигателе ЗМЗ

Эти автомобили стали после проверки выпускаться на экспорт и сразу завоевали любовь у иностранных автомобилистов.
Еще одно важное событие, произошедшее с УАЗом в 2011 году – получение права на маркировку автомобилей и всей продукции завода логотипом программы «100 лучших товаров России». Дипломантом конкурса УАЗ Патриот стал благодаря высокой оценке независимых экспертов

Меньше, чем за год Ульяновский машиностроительный завод в 2011 году спустил с конвейера 51075 внедорожников.

Рестайлинг автомобиля

Первые изменения были внесены уже через год после начала выпуска. За столь непродолжительный период эксплуатации было выявлено несколько слабых мест. Это привело к тому, что были установлены другие генератор и стартер и на более совершенный заменен радиатор. Салон автомобиля получил новую обивку сидений и педали управления, как на легковых машинах. Это позволило создать более комфортные условия для водителя. Кроме того, были внесены изменения в устройство дверей УАЗ 3163. Они стали оснащаться металлическими пальцами. Это заметно увеличило надежность, но при движении появился дополнительный звон.

В 2007 изменения коснулись ЭБУ двигателя ЗМЗ. Им стал управлять узел под названием МИКАС-11, он имеет герметичную конструкцию и расположен в агрегатном отсеке. УАЗ 3163 во всех модификациях стал снабжаться иммобилайзером. Во время длительного движения водитель получил возможность поставить левую ногу на специальную площадку. Центральный переключатель освещения УАЗ Патриот стал иметь положение AUTO. Оно предназначено для включения ближнего света вместе с зажиганием.

Передние сиденья стали гораздо удобнее. Это стало следствием заимствования их у одного из корейских внедорожников. Задние получили возможность регулировки наклона спинки. Впервые на УАЗ Патриот была применена ABS, доступна она в комплектации LIMITED. А использование на этой модели импортного вакуумного усилителя позволило снизить усилие нажатия на педаль. Новая рулевая колонка известного американского производителя сделала управление автомобиля не только более удобным, но и безопасным — вал ее ломается при фронтальном ударе.

В том же 2007 завод выпускает первый грузовой вариант УАЗ 3163 — УАЗ Пикап. Он призван впоследствии заменить на наших дорогах бортовой автомобиль УАЗ.

В 2008 году изменения коснулись системы охлаждения автомобиля. Была изменена циркуляция воздуха в моторном отсеке. Был установлен кондиционер производства компании DELFI, что повлекло за собой необходимость усовершенствования всей системы отопления и вентиляции внедорожника, а также изменения движения воздушных потоков внутри его салона. Покупка УАЗ Patriot с кондиционером стала обходиться на 12 000 дороже.

Благодаря модернизации раздаточной коробки стали гораздо мягче включаться пониженные передачи. Электронная педаль дроссельной заслонки позволила полностью отказаться от механических тяг.

Двигатель УАЗ 3163 стал соответствовать стандарту ЕВРО 3. Была изменена конструкция крепления задней двери, что устранило ее провисание. Салон автомобиля стал отделываться элементами из мягкого пластика, что позволило немного его разнообразить.

Внедорожник получил новый силовой агрегат — дизельный двигатель IVECO F 1A. Это позволило не только разнообразить линейку выпускаемой продукции, но и, как показывает личный опыт многих владельцев, сделать УАЗ 3163 более экономичным.

История развития джипа УАЗ

Полноприводный легковой автомобиль улучшенной проходимости УАЗ «Патриот» (по заводскому индексу УАЗ-3163) производится с 2005 года, тогда он сменил модель УАЗ-3162 «Симбир». в различных вариантах исполнения может иметь вместимость от 5 до 9 человек, обладает цельнометаллическим кузовом (SUV) в пятидверном варианте.

Несмотря на то что автомашина выпускается на колесной базе «Симбир», габариты автомобиля УАЗ «Патриот» возросли по сравнению с размерами своего предшественника. Это позволило увеличить внутренний комфорт внедорожника, а применение целого ряда комплектующих иностранного производства повысило надежность и позволило улучшить целый ряд других технических показателей автомобиля. Также к особенностям новинки следует отнести несколько вариантов исполнения кузова:

  1. Базовый – SUV.
  2. Пикап – четырехдверный, пятиместный (стандарт) и вариант с увеличенными габаритами пикапа УАЗ «Патриот».
  3. Фургон – двухдверный, двухместный.
  4. Фургон – четырехдверный, пятиместный.
  5. Кабриолет – двухдверный, двухместный.

Внедорожник может комплектоваться четырьмя разными моделями силовых агрегатов, а в полноприводной трансмиссии совместно со всеми двигателями применяется пятиступенчатая механическая коробка передач.

Плановые обновления для внедорожника проведены в 2014 и 2016 годах, при этом габариты УАЗ «Патриот» не менялись.

Особенности конструкции

Семейство УАЗ Патриот представляет собой модернизированную версию УАЗ-3162 с повышенной комфортабельностью. От предшественника им досталось шасси, форма кузова, а также некоторые технические решения (в частности, мосты типа «Спайсер»), исполнение салона на пять или девять мест, а также двигатели от Заволжского моторного завода. При их производстве используются узлы и комплектующие от известных европейских и корейских производителей. Тех характеристики представителей модельного ряда могут различаться между собой, однако, в целом, сходны по многим параметрам.
Все представители семейства Patriot (кроме Карго и пикапа) являются пяти дверными универсалами, в которых установлена пятерка пассажирских сидений. Все авто имеют механическую коробку передач с пяти ступенчатым регулированием и полный привод с жестко подключаемыми передними колесами. Передние тормоза у них дисковые с плавающей скобой, задние – барабанные с автоматическим регулированием зазора между барабаном и накладками. Обе подвески зависимые с амортизаторами телескопического типа, при этом передняя пружинная с дополнительным стабилизатором, парой продольных рычагов и поперечной тягой, а задняя устанавливается на двух продольных рессорах. Топливная система состоит из 2-х баков по 36 литров каждый. Бензиновым моделям для преодоления 100 км необходимо до 11,5 литров топлива, в то время как дизельным – всего лишь 9,5 литров. В качестве топлива используются бензин марки А-92, дизельное топливо или сжиженный газ если дополнительно установлено газовое оборудование.

Изменения в экстерьере и интерьере

Автомобилю несколько подретушировали внешность. Появилась новая решетка радиатора, делая внешность несколько веселее. Полностью заменили передние фары, поменяв им также и светооборудование, и добавив светодиодных «ходовиков». Заменили передний бампер, а вместе с ним и противотуманные фонари.

Удобство посадки теперь обеспечивается подножками, которые уже идут в базе. Задняя часть авто тоже преобразилась в лучшую сторону.

В ходе доработок не обошли стороной и салон авто. Переделали переднюю панель под более современный стиль. Изменилось и ее оборудование. Теперь можно заказать авто, идущий в комплекте с современной мультимедийно-навигационной системой, имеющей сенсорный дисплей.

Описание модели

Автомобиль УАЗ 3163 является сильно модернизированной версией малоизвестной ульяновской марки — SIMBIR. Своим брутальным внешним видом он совсем не похож на УАЗик в классическом исполнении, зато полностью соответствует понятию внедорожника, каким его представляет большинство. Впервые для автомобилей этого производителя одна модель стала иметь несколько комплектаций:

  1. Classic.
  2. Comfort.
  3. Limited.

Кроме того, независимо от комплектации УАЗ 3163 мог иметь вместо стандартного бензинового двигателя дизель производства компании Iveco. В 2007 году производитель выпустил бортовой вариант патриота – .

В основе всех автомобилей данного семейства лежит рама, что, конечно, является большим преимуществом перед конкурентами. Подвеска автомобиля УАЗ Патриот, по отзывам многих владельцев, стала гораздо мягче, чем на обычном УАЗике, что позволяет комфортно чувствовать себя в его салоне и на любом дорожном покрытии.

Тест-драйв УАЗ Patriot. Патриотичнее прежнего

Ульяновский автозавод методично модернизирует свою самую популярную модель «Патриот». Ряд очередных обновлений внедорожник получил этой осенью. После пробега по Кольскому полуострову на УАЗ «Патриот» 2019 модельного года стала понятнее суть внесенных изменений.

Игорь Кузнецов

УАЗ Patriot. В продаже: c осени 2018 г. Цена: от 746 500 р.

Каждый раз, когда в поле моего зрения попадает УАЗ «Патриот», на душе становится теплее. Приятно, черт побери, что есть такой завод, который делает вот такой автомобиль. И что автомобиль этот, сохраняя свою непререкаемую внедорожную сущность, становится все удобнее, все комфортнее, все лучше.

Один из самых существенных аспектов плановой модернизации — замена прежнего силового агрегата мотором ЗМЗ Про. Рабочий объем двигателя остался прежним — 2693 см3, но увеличилась степень сжатия и изменились фазы газораспределения. Плюс к этому, появились усиленная головка блока цилиндров, двухрядная цепь, новые поршни, клапаны и распредвалы. В результате переосмысления двигатель «Патриота» стал мощнее и тяговитее: было 135 л. с. и 217 Нм, стало 150 и 235 соответственно. Более того, пик максимальной тяги сместился в зону средних оборотов — к отметке 2650 мин-1 вместо прежних 3900 мин-1.

За сухими цифрами стоит ощутимая непринужденность езды. Причем в разных условиях. Так, на холмистой трассе с затяжными подъемами и спусками под 8%, потенциала двигателя хватает, чтобы спокойно пилить на пятой передаче, не переключаясь. На обгонах тоже ничего. Переход на четвертую или, при необходимости, на третью передачу позволяет совершать их на одном дыхании. На заполярном бездорожье запаса тяги тоже впрок. Карабкаться, к примеру, по камням в крутую гору или преодолевать глубокие броды удается на второй передаче. Она очень тяговита. Не говоря уже о первой. В общем, от переключений не вспотеешь. Хотя орудовать рычагом стало проще. Ведь коробка передач тоже доработана. В ней улучшили избирательность привода, уменьшили ходы рычага и усилие на нем. Кстати, сам рычаг теперь составной. Из двух половинок, стыкуемых демпфером холостого хода, улучшающим виброакустический комфорт. Вибраций на рычаге действительно стало меньше. Впрочем, они не исчезли совсем. Для снижения шума и вибраций также использовано новое сцепление фирмы LUK с ведомым диском, дополненным демпфером холостого хода. А благодаря новой выжимной пружине на 20% уменьшилось усилие на педали сцепления.

Обновления «Патриота» затронули и рулевое управление. Трапеция в нем стала более жесткой и обзавелась демпфером от УАЗ «Профи». Как следствие — повышенная точность управления и уменьшенный люфт при повороте руля. При езде по дорогам с твердым покрытием на скорости теперь ощущается «фиксация» нулевого положения, присутствием которого не могла похвастать машина предыдущей формации.

А еще ульяновский внедорожник стал более маневренным, ведь ему от «Профи» достались передний мост с измененным углом наклона шкворней и открытые поворотные кулаки, благодаря которым радиус разворота сократился на 0,8 м. Разворачиваться на узкой дороге теперь гораздо проще. Причем возможность повреждения новых, резиновых, чехлов ШРУСов, как опасаются многие фанаты УАЗа, почти иллюзорна. Во всяком случае, после пробега в несколько сотен километров по кустам и, главное, по каменистому бездорожью никаких проблем не возникло.

У обновленного «Патри­ота» передний мост с измененным углом наклона шкворней и открытыми поворотными кулаками. Рулевая трапеция стала более жесткой и обзавелась демпфером.

«Отцы» обновленного «Патриота» поколдовали и над плавностью хода. Поставили «по кругу» новые, более эффективные амортизаторы. А задние трехлистовые рессоры заменили двухлистовыми, «смягчив ситуацию» на 6%. Вдобавок ради большего комфорта пассажиров второго ряда толщина заднего стабилизатора поперечной устойчивости уменьшена с 21 до 18 мм. На практике плавность «Патриота»-2019 позволяет игнорировать большинство всевозможных неровностей. До известных пределов, конечно. И еще возникает вопрос о пределе прочности. По заверениям уазовцев, они улучшили шумоизоляцию салона за счет большей площади звукоизолирующих материалов на моторном щите, благодаря модернизированным уплотнителям в проемах боковых дверей и переосмысленной вытяжной вентиляции, которая с внутренней части потолка в багажном отсеке переместилась в зону заднего бампера. Скорее всего, так оно и есть, но шума в автомобиле хватает — именно моторного. Это особенно чувствуется на гладком асфальтовом покрытии.

Внутри «Патриот» почти не изменился. Впрочем, салон и так был довольно удобен, просторен и симпатичен. Но для большего удобства пассажиров при посадке и при езде по бездорожью появились поручни на передних и средних стойках кузова.

Благодаря появившимся передним и задним поручням посадка и езда по бездорожью стали удобнее.

Селектор выбора трансмиссионных режимов, электроподогрев руля, передний парктроник и т. д. — атрибуты «автомобиля для человека».

 

Вот, в целом, и все. Цена пакета модернизационных «лакомств» — 35 000 р. Предела совершенству, как известно, нет. В том числе и уазовскому. Но хочется верить, что благодаря плановой модернизации ульяновский внедорожник в скором времени достигнет того уровня, при котором единственным пожеланием потребителя станет замена броской надписи Patriot на кожухе запаски на более патриотичную «Патриот».

Технические характеристики УАЗ Patriot 2.7 MT

Габариты 4785x1900x2050 мм
База 2760 мм
Снаряженная масса 2125 кг
Полная масса 2650 кг
Клиренс 210 мм
Объем багажника 650/2415 л
Объем топливного бака 68 л
Двигатель бензиновый, рядный, 4-цилиндр., 26933, 149,6/5000 л. с./мин-1, 235/2650 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, 5-ступенчатая, привод полный
Размер шин(передн./задн.) 245/60R18
Динамика 140 км/ч
Расход топлива 14,0/11,5/12,7 л на 100 км (город/трасса/смешанный)
Конкуренты Suzuki Jimny, УАЗ Hunter
  • Неплохой дизайн, тяговитость мотора, энергоемкость подвески, простор.
  • Недостаточная шумоизоляция, отсутствие штатной защиты ходовой.

Вердикт

Модернизация пошла «Патриоту» на пользу. В результате метаморфозы автомобиль лучше соответствует тенденциям рынка. Улучшились существенные качества внедорожника, что должно повлиять на привлекательность модели на рынке, особенно с учетом вполне адекватной стоимости.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Технические характеристики | Новый УАЗ Патриот 2018 года

Размер и масса УАЗ Патриот 2018
Количество мест 5
Длина (без контейнера/с контейнером зап. колеса), мм 4750/4785
Ширина (с/без учета зеркал), мм 2110/1900
Высота (без антенны/с антенной), мм 1910/2050
Колесная база, мм 2760
Колея передних/задних колес, мм 1600/1610
Дорожный просвет (до моста), мм 210
Высота переднего бампера (при полной/снаряженной массе), мм 360/370
Высота заднего бампера (при полной/снаряженной массе), мм 375/420
Угол въезда, град. 35
Угол съезда, град. 30
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град. 31
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л
(до шторки/до потолка/со сложенными задними сиденьями)
650/1130/2415
Снаряженная масса, кг 2125
Полная масса, кг 2650
Грузоподъемность, кг 525
Технические характеристики двигателя и трансмиссии
Двигатель бензиновый инжекторный V = 2,7л ЗМЗ-40906, Евро-5
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2,693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 134,6 (99,0) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 217,0 при 3900 об/мин
Колесная формула 4 х 4
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с электрическим приводом
(передаточное число пониженной передачи i=2,542)
Раздаточная коробка (Классик) с механическим приводом управления
без датчика скорости (передаточное число пониженной передачи i=1,940)
Передаточное отношение главной пары i=4,625
Привод Система подключаемого полного привода (Part-Time)
Характеристики подвески, тормозов и шин
Передние тормоза дискового типа
Задние тормоза барабанного типа
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах,
со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 225/75 R16, 235/70 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Характеристики скорости и экономичности
Максимальная скорость, км/ч 150
Городской цикл, л/100 км 14
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км 11,5
Объем топливного бака, л 68

Характеристики УАЗ Патриот | Мой внедорожник

Современных безапелляционных внедорожников, которые строятся по классической схеме (раздаточная коробка, зависимая подвеска, рама, большой просвет над дорогой, блокирующий дифференциал) становится с каждым годом на рынке все меньше.Но из оставшихся моделей можно выделить одну отечественную – УАЗ Патриот, технические характеристики которого, по праву позволяют назвать его вездеходом.

Модели, выпускаемые с 2005 года, наконец стали комплектоваться дизельным мотором, а с 2012 они получили обновленный экстерьер салона.

Рассмотрим несколько классов УАЗ Патриот:

  • Спорт (Sport)
  • Пикап (Pickup)
  • Лимитед (Limited)

УАЗ Патриот Спорт

Если говорить об УАЗ патриот спорт, технические характеристики делают его управляемым и много проходимым. В основе автомобиля лежит классическая модель Патриот с рамной конструкцией кузова, но укороченной. Сзади и спереди располагаются неразрезные мосты, заниженный клиренс делает его легко управляемым. Сегодня на рынке несколько моделей Патриот Спорт, которые делятся на три категории по комплектации: Comfort, Classic и Limited. Последняя дополнительно оснащена термальным лобовым стеклом, электроприводом стекол, кондиционером, литыми дисками и т. д.

УАЗ Патриот 2014 Спорт оснащается одним из двух бензиновых двигателей объемом 2.7 литра, но различной мощностью: 112 и 128 л. с. с максимальной скоростью 140 и 150 км/ч соответственно. В обоих версиях установлена пяти ступенчатая коробка передач механического типа. Дизельный мотор не предусмотрен.

УАЗ Патриот Пикап

Пикап разрабатывался исключительно для фермеров, любителей рыбалки и охоты. Как и Спорт, модель представляется на российском рынке в трех комплектациях: Comfort, Classic и Limited. При этом, технические характеристики УАЗ патриот пикап вполне внушительные и возможность выбора здесь немного больше. В основе автомобиля лежит удлиненная рамная конструкция, благодаря которой данная модель по праву носит свое название – внедорожник. Она способна преодолевать любые по сложности дорожные покрытия и преграды.

Габариты УАЗ Патриот Пикап следующие:

  • Высота – 191.5 см
  • Ширина – 191.5 см
  • Длина – 511.0 см
  • Клиренс УАЗ Патриот 21см (у всех моделей)

УАЗ Патриот Пикап оснащается одним из двух типов двигателей. Дизельный силовой агрегат объемом 2.2 литра и мощностью 114 л. с. способен развивать скорость до 135 км/ч. Бензиновый агрегат объемом 2.7 л. с. и мощностью 2.7 литра способен развивать максимальную скорость 140 км/ч. Несмотря на то, что УАЗ патриот дизель, технические характеристики имеют менее внушительные, его стоимость будет на 10-15% выше бензиновой модели.

УАЗ Патриот Лимитед

Если говорить об УАЗ Патриот Лимитед, технические характеристики его практически аналогичны другим вышерассмотренным моделям, однако он отличается повышенной комфортабельностью и стильным дизайном, внедрением большего числа различных современных систем и т. д. Данный автомобиль оснащается пяти ступенчатой коробкой передач механического типа.

Выпускается данный автомобиль в двух комплектациях, которые отличаются внутренним силовым агрегатом: бензиновым или дизельным. Бензиновый двигатель с объемом 2.7 литра и максимальной мощностью 128 л. с., дизельный – с объемом 2.3 литра и мощностью 116 л. с. При этом показатели у них примерно одинаковые: расход топлива на 100 км составляет 9.5-12 литров, максимальная скорость – 150 км/ч.

Привод у UAZ Patriot Limited как полный, так и задний. Все дело в том, что передняя ось является отключаемой. В автомобиле также используется рулевое регулирование травмо-безопасного типа.

Подводя итоги

Рассматривая различные версии УАЗ Патриот технические характеристики у них практически одинаковые, а основные различия между моделями наблюдаются на глаз. Безусловно, быстрым и агрессивным такой внедорожник как УАЗ не назовешь, тем не менее он превосходит множество импортных аналогов по таким критериям, как выносливость, грузоподъемность и проходимость.

уаз патриот технические характеристики. Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автомобилистов. Долгожданное обновление от Ульяновского автозавода

В августе 2013 года отечественный внедорожник УАЗ Патриот отпраздновал свое восьмилетие и в честь своего дня рождения представил своим поклонникам новую версию модели 2014 года. Официальная презентация очередной рестайлинговой версии «Патриота» состоялась 6 августа в Ульяновске, и в ходе нее руководство УАЗа похвасталось своими успехами в продажах: если в первый год существования модели «Патриот» дилеры реализовали всего 8500 машин, то в прошлом году было продано 27 000 внедорожников, а в этом году этот показатель превысит 30 000, если конечно УАЗ Патриот 2014 модельного года, продажи которого уже начались, понравится отечественным покупателям.

Внешне УАЗ Патриот 2014 года сложно отличить от предшественника – автомобили идентичны за исключением светодиодных элементов в дневных ходовых огнях. Габариты внедорожника также остались прежними: длина составляет 4700 мм, при этом колесная база составляет 2760 мм, ширина с зеркалами не превышает 2100 мм, а высота ограничена 1910 мм. Дорожный просвет Патриота составляет 210 мм, при этом он способен преодолевать броды глубиной до 500 мм.

Конструкция кузова при рестайлинге не претерпела серьезных изменений, но некоторые элементы были дополнительно усилены.В частности, капот выполнен из металла нового типа, что значительно утяжелило его, что вынудило производителя отказаться от привычных гидроопор и сменить их на механические шарниры, дополненные длинным упором (возврат к прошлому, а не иначе).

Интерьер пятиместного салона Патриота изменился более заметно. В первую очередь отметим новую обивку потолка. Она наконец-то стала твердой, более приятной на ощупь и избавилась от вечной проблемы с провисанием по центру.Компоновка передней панели была изменена в прошлом году, но сейчас немного улучшилось качество подгонки деталей, а пластик стал немного мягче. Над дверями появились новые потолочные ручки (похоже, их позаимствовали у Лады Калины). Рычаг КПП стал немного короче, легче ложится в руку, исчез раздражающий люфт при переключении передач. Исчезли, конечно, не полностью, но прогресс налицо и хорошо заметен.

Теперь перейдем к багажнику.Здесь разработчики использовали совершенно новую обивку с очень надежной посадкой и высоким уровнем посадки, по крайней мере на новой машине ничего не болтается и не скрипит при нажатии. Полка багажника также изменилась, но сказать о ней что-то хорошее или плохое достаточно сложно. Кстати, в багажном отделении есть еще одна деталь, «украденная» у Lada Kalina — это плафон с правой стороны. Его расположение надо признать не очень удобным — при полной загрузке багажника толку от него немного.Вместимость грузового отсека осталась прежней – 960 литров в стандартном состоянии и 2300 литров при сложенном втором ряду сидений.

Технические характеристики. УАЗ Патриот 2014 не получил новых двигателей. На выбор покупателя остались старые двигатели: один бензиновый и один дизельный. Базовым считается бензиновый четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2,7 литра, максимальная мощность которого составляет 128 л.с. при 4600 об/мин. Крутящий момент бензинового двигателя на пике упирается в отметку 209.7 Нм, достигаемый уже при 2500 об/мин, что позволяет внедорожнику иметь отличные внедорожные качества. Но в условиях скоростной трассы двигатель УАЗ не даст быстрого разгона, поэтому обгон грузовика нельзя назвать приятным занятием, тем более, что ограничение скорости Патриота составляет 150 км/ч.
Что касается расхода топлива, то средний уровень потребления бензина прогнозируется производителем на отметке 11,5 литров при скорости 90 км/ч. В условиях бездорожья расход легко подскакивает до 20 литров, поэтому не зря разработчики снабдили УАЗ Патриот двумя бензобаками общим объемом 72 литра.

Дизельный двигатель впечатляет еще меньше. Его рабочий объем составляет 2,2 литра (2235 см3), а максимальная отдача не превышает 113,5 л.с. Конечно, дизель выдает больший крутящий момент – 270 Нм при 1800 об/мин, что очень полезно на бездорожье, но не дает никаких преимуществ на трассе. При этом максимальная скорость дизельной версии УАЗ Патриот не превышает 135 км/ч, на которых вряд ли возникнет частое желание кого-то обогнать. Радует только более экономичный расход топлива — 9.5 литров.

Оба двигателя УАЗ Патриот 2014 модельного года агрегатируются только с 5-ступенчатой ​​«механикой», а вот раздаточная коробка для Патриота теперь новая. Старая шумная уазиковская раздаточная коробка, наконец, ушла в прошлое и ее место заняла современная корейская раздатка от Dymos с передаточным числом 2,56 вместо прежних 1,94, что позволило значительно улучшить проходимость Патриота. К тому же новая раздатка практически не шумит, а управляется она посредством удобной шайбы, а не механического рычага.Однако такое решение, приближающее УАЗ Патриот 2014 к классу кроссоверов, понравится далеко не всем любителям бездорожья. Дело в том, что если двигатель глохнет при включенной пониженной передаче (режим 4L), то понижающая передача выключается автоматически, а потом может уже и не включиться, т.е. нужно будет проехать несколько сотен метров, прежде чем электроника «придет в себя». жизнь». С учетом того, что двигатель в грязи или на сложном подъеме может заглохнуть достаточно часто, такое поведение корейской раздаточной коробки особого оптимизма не внушает.

Ходовая часть УАЗ Патриот 2014 практически не изменилась: зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя продольными полуэллиптическими рессорами сзади. Из внесенных доработок выделим новый принцип работы приводного ручного тормоза: если раньше он блокировал карданный вал, то теперь блокирует задние колеса.
Основная тормозная система осталась прежней: дисковые тормоза с двумя цилиндрами спереди и барабанные механизмы сзади.Во всех модификациях внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Опции и цены. Бензиновый УАЗ Патриот 2014 года предлагается в пяти комплектациях: базовая «Добро пожаловать», «Классика», «Комфорт», «Ограниченная» и «Трофей» для ценителей полностью внедорожного стиля. Дизельная версия ограничена только оборудованием Comfort, Limited и Trophy. В базовой версии автомобиль оснащен 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальными стеклоподъемниками, иммобилайзером, центральным замком, подголовниками, тканевым салоном, полным электропакетом и полной запаской.
Цена нового УАЗ Патриот начинается от 499 000 рублей. Самая доступная дизельная версия обойдется минимум в 711 000 рублей. По словам производителя, следующее обновление Патриота запланировано на 2015 год (тогда внедорожник получит новый бензиновый двигатель, иную оптику, иные бампера и целый набор мелких доработок салона).

Опыт обслуживания: Всем привет! У меня нет особого писательского мастерства, но мне нужно писать: «Будь моим примером, наукой для других.Действие происходит в Ленинградской области. 5 декабря 2016 года мой УАЗ Патриот 2014 года выпуска (дорестайлинговый, но уже с корейской раздаткой) слетел с абсолютно ровного участка дороги Санкт-Петербург-Псков из-за самопроизвольного подключения полного привода ехать со скоростью 80 км/ч. И началось общение с заводом. Для проведения экспертных действий по рекомендации завода автомобиль был доставлен в Санкт-Петербург в дилерский центр «город русских автомобилей» или второе название «строительная компания», на территории которого находится некая сотня «южных «.Машина находилась у них с 26.12.2016, к ней естественно никто не подходил и никаких действий не предпринималось. Устав ждать, я нанял независимого эксперта и уведомил всех, что 25.01.2017 хочу сделать экспертизу, в связи с чем приглашаю представителя завода и других желающих принять участие. Приехал инженер по гарантии, некто Асеев А.Е. , менеджер по работе с клиентами, старший мастер. Когда я спросил, являются ли они официальными представителями завода, все в один голос сказали «да», а я был дурак и поверил мне на слово.По заключению эксперта, трансмиссия автомобиля имеет дефекты, вызванные заводским браком и явным несоответствием ГОСТам. Это касалось как механической части, так и электроники. Комиссия представителей все это фотографировала, кивала головами и так далее. Пообещав мне свои и заводские письменные заключения по этому поводу, в этот день мы расстались. Мне предложили забрать машину из сотни самостоятельно 03.02.2016, мотивируя это тем, что у них нет места для ее парковки (с 26.01.2017 машина находилась под открытым небом, в результате ржавчина пошла по кузову, а в салоне образовались лужи).Когда я спросил о предоставлении результатов их проверки, они сослались на то, что завод еще не сделал заключение. Короче говоря, я звонил и им, и на завод почти каждый день, а в ответ получал одну и ту же информацию. В итоге оказалось, что никакого заключения завод не писал и писать не будет, а заключение должен написать дилер-представитель. Обращаясь с этим вопросом к представителю, получаю другой ответ: нет, мы ничего не пишем, мы отправили информацию на завод, и они должны ее написать.Поняв, что началось, нанимаю юриста и 27.03.2017 отправляю на завод письменную претензию, либо делайте ремонт, либо давайте другую машину. А они в ответ: а вы нам машину на экспертизу предъявите, только теперь уже другому дилеру. Отвечаю, что машину никуда отдавать не собираюсь, она уже больше месяца простояла, в итоге пошла ржавчина и т.д. В ходе переписки выясняется, что тот дилер вовсе не дилер, а представитель — не представитель.На мой вопрос, зачем тогда меня к ним послали, ответа нет и по сей день. Следующая претензия к заводу 05.05.2017 уже с просьбой вернуть деньги, компенсировать расходы и забрать свой бракованный автомобиль. А они опять по старому предоставили нам машину и результаты экспертизы. Отвечаю: результаты экспертизы у вашего представителя, к которому вы меня сами направили. А если хотите еще раз осмотреть машину, приезжайте сами, проедьте на эвакуаторе 60 км.и обратно слишком дорого для меня. И какие гарантии, что вы не приведете ее в худшее состояние, чем она есть и стала после визита к вашему представителю. Ответ завода снова повергает в шок: дилер не дилер, он с нами не общается, и мы к вам не пойдем. В общем разговор не складывается и 21.06.2017 направлено исковое заявление в суд о возврате средств потраченных на приобретение, на установку ГБО, на затраты потраченные на эксперта, эвакуатора грузовики, почта и т.В ходе судебных заседаний суд просит назначить экспертизу на тему: не стало ли причиной аварии установленное ГБО (плательщик — я). Снова вызывается независимый эксперт, естественно из другой организации, приглашаются всевозможные представители. На осмотр к специалисту никто не явился, в итоге он со своим помощником осматривал машину, я стоял в сторонке и смотрел, как он выдергивает оплавленные провода штатной проводки из салона. Результат экспертизы был таков: установка ГБО никак не могла повлиять на случившуюся аварию в силу его полной автономности от автомобильной сети.По словам эксперта, причиной аварии стало грубое нарушение проводки в автомобиле и, как следствие, в нем произошло короткое замыкание, что привело к неконтролируемому самопроизвольному включению полного привода или пониженной передачи. Второй осмотр подтверждает первый и обнаруживает еще один пучок расплавленных проводов. Результаты двух экспертиз уже отправлены на завод. В ответ завод все отвергает и просит назначить третью экспертизу по направлению суда.И вот 07.05.2018 произошло это событие. С завода был предоставлен эвакуатор, машина загружена и отправлена ​​в Санкт-Петербург к независимому эксперту на СТО. Эксперт, мужчина почтенного возраста, разобрал остатки автомобиля, оставшиеся после первых двух экспертиз. Под ручным тормозом увидел кучу проводов, попытался их пошевелить, но как-то плохо. Сняли задний обогреватель, и о ужас, вся оплётка проводов просто перетерлась до голого металла, видны следы оплавленной изоляции и пара кусков оторванной изоленты.Слезли с машины, там такая же фигня с проводами, но это еще первый эксперт отметил. Сняли электродвигатель подключения РК, сгорел полностью. Вроде все внизу, мы вернулись в салон. Сняли блок переключения режимов РК, потряхивали, внутри что-то болталось. Разобрал, ничего нет, начали разбирать саму шайбу. Вылетел какой-то кусок белого пластика, он болтался и соответственно не давал блоку нормально работать.Вердикт почти идентичен предыдущим двум: заводской брак и полное нарушение ГОСТов. Заключение третьего эксперта отправлено на завод. 29.05.2018 очередное судебное заседание и ответ завода: исковые требования отклоняем, эксперт не настоящий, давайте следующую экспертизу. На что суд ответил: нет, и ушел на заседание. Заседание закончилось только 04.06.2018. предварительное решение: иск удовлетворить частично, но автомобиль у истца забрать, стоимость возместить.Так что сегодня 05.06.2018 ждем официального решения и скорее всего претензий от завода. Удачи всем на дороге! Будет информация, будет продолжение.

В октябре 2014 года произошло долгожданное событие – на конвейере Ульяновского автомобильного завода был собран первый рестайлинговый серийный УАЗ Патриот 2014 года.

Эта новая модель отличается стильным дизайном и широким набором опций комфорта, чтобы удовлетворить самый широкий круг потенциальных покупателей.
Ни одна другая презентация продукции российского автопрома не проводилась с таким расчетом. Новый УАЗ Патриот 2014 вызвал большой интерес не только у поклонников этого типа автомобилей, способных ездить по сложнейшему бездорожью и при этом неприхотливых в обслуживании, но и у представителей прессы, следивших за каждым его шагом до появляются на рынке. Время от времени, читая очередной обзор, можно было получить отрывочную информацию о том, как выглядит кузов или салон нового автомобиля и посмотреть фотографии его фрагментов.Но окончательный ответ на вопросы автолюбителей могла дать только его официальная презентация. Интерес к продукту автомобилестроения подогрел выход летом 2014 года двух специальных серий (одна из которых — UnLimited), предшествовавших появлению новой модели.

Долгожданное обновление от Ульяновского Автозавода

7 октября произошло ожидаемое событие и модельный ряд продукции УАЗ пополнился обновленным Патриотом, что стало продолжением целенаправленной политики, проводимой производителем по повышению надежности, качества и удобства эксплуатации выпускаемых автомобилей.Его презентация показала, что благодаря активной работе по инновационным изменениям производственных процессов, модернизации своих участков, снижению себестоимости и повышению эффективности труда заводу удалось вывести на рынок конкурентоспособный продукт, востребованный покупателем. Патриот 2014 года ничем не уступает автомобилям своего класса, а по ряду позиций превосходит их. После выхода специальной серии UnLimited появились обновленные Comfort и Limited. Стильный дизайн кузова, шикарный салон, повышенный комфорт и изысканный интерьер дают новым УАЗам отличные шансы побороться за лидерство на российском автомобильном рынке.Неоднократный обзор рынка автомобильной продукции, проведенный различными экспертами, показал, что потребитель давно ждет от российского производителя качественно нового продукта, не уступающего импортным аналогам. Рестайлинговый Патриот получился максимально современным и комфортным. Обновленный УАЗ обрел выполненный из качественных материалов просторный салон, оборудованный по последнему слову техники. Новая навигационная система, современный многофункциональный сенсорный экран (7 дюймов), парктроник, камера заднего вида, обеспечивающая надежный обзор мертвых зон, маршрутный компьютер и «вежливый свет» — вот лишь небольшой перечень преимуществ, которые приобрёл обновленный Патриот.На современном рынке УАЗ — один из самых удачных примеров постоянно развивающегося автомобиля. Всего за несколько лет его салон был многократно улучшен, при этом новая модель не утратила достигнутых ранее преимуществ. Новый Патриот имеет на выбор два двигателя: 2,7-литровый бензиновый или 2,3-литровый дизель. карданные валы стали необслуживаемыми и с увеличенным ресурсом. Колесные диски для новых моделей — R16 или R18 на выбор (последние входят в комплектацию Limited). Разработчики сделали все возможное, чтобы Патриот был чрезвычайно прост в управлении, а его водителю была обеспечена отличная обзорность и максимальный комфорт.Кресла легко и удобно управляются, принимая положение, необходимое для идеальной посадки за рулем, а при необходимости трансформируются в спальное место. Салон нового автомобиля 2014 года стал намного удобнее для пассажиров. В частности, появился второй обогреватель, управляемый отдельно и создающий свой микроклимат на заднем сиденье, которое также стало свободнее на 8 см.
Эргономика автомобиля особенно хороша в комплектации Limited. Современная мультимедийная система, воспроизводящая видео Full HD, а также AM/FM/MP3 и оснащенная портами USB/AUX, в сочетании с четырьмя динамиками высокого класса позволяет превратить салон УАЗа в комфортное место для отдыха.

Мощность и надежность, универсальность и комфорт

Обновленный УАЗ Патриот выпущен под девизом «мощность и надежность, универсальность и комфорт». Модель обрела новую V-образную решетку радиатора, изменившие дизайн фары головного света, оснащенные дневными ходовыми огнями на фотодиодах, симпатичные боковые зеркала заднего вида в цвет кузова со встроенными «поворотниками».

В результате Патриот 2014 года приобрел гармоничный и целостный вид. Новый УАЗ получил интегрированные боковые подножки с объемными нишами, которые не повреждаются при движении по бездорожью.Для повышения устойчивости к крену при маневрировании автомобиль обзавелся задним стабилизатором. Кроме того, на обновленном УАЗе стильный контейнер для запасного колеса, украшенный серебристой надписью «Патриот», и задние фонари современного дизайна. Чтобы не сказаться на проходимости, клиренс остался прежним — 210 мм.

Ранее, в июне 2014 года, была выпущена ограниченная серия Patriot UnLimited. Кузов UnLimited был окрашен в эксклюзивный цвет (Quartz Metallic), а колеса были зачернены из легкого сплава R16.На дороге модель UnLimited легко узнать по оригинальному контейнеру для запасного колеса, сверкающему на солнце хромированному ободу. Салон автомобиля оборудован черными кожаными сиденьями, украшенными двухцветным логотипом UnLimited. Уже первый же обзор спецсерии UnLimited показал повышенное внимание и высокий интерес автолюбителей к этому продукту, так что вряд ли эти автомобили успеют застаиваться на стоянках дилеров.

Первая оценка нового автомобиля

На конвейер поставлены три комплектации автомобилей семейства Патриот: Классик, Комфорт и Лимитед.Любой из них может быть оснащен как бензиновым, так и дизельным двигателем. Обладая равными эксплуатационными характеристиками, комплектации отличаются дополнительным уровнем комфорта, причем максимальный уровень у Limited. С октября 2014 года все официальные дилеры УАЗ начали прием заявок на Патриот 2014 модельного года. Цветовая гамма продаваемых автомобилей чрезвычайно богата и способна удовлетворить самый изысканный и изысканный вкус. Особый интерес у покупателей вызывает топовый Limited, максимально оснащенный всем необходимым.

Тест-драйвы, проведенные дилерскими центрами, показали хорошую адаптацию автомобиля как к городским, так и к бездорожным условиям, что также подтверждается тестами, проведенными покупателями продукции УАЗ. Покупатели высоко оценивают высокие ходовые качества, интерьер и оснащение обновленной модели.
Большинство дилеров хорошо подготовились к выпуску автомобиля 2014 года, поэтому у каждого из них была своя презентация, где Патриот был представлен в лимитированной комплектации. Пресса в своих оценках была единодушна в оценке того, что продукция УАЗ была встречена с большим интересом.Даже манекенщицы, обычно приглашаемые для украшения такого мероприятия, не смогли отвести взгляд мужчин, направленный на Patriot Limited, спрятавшись от посторонних глаз фатой. Подавляющее большинство присутствующих с восторгом оценили работу производителя, отметив отличный стильный вид автомобиля года, его интерьер и комфорт. Всем хотелось попасть в салон и попробовать на себе его эргономику. Особо были отмечены высокие тактико-технические характеристики и современный стильный вид нового Patriot Limited.Резюмируя вышесказанное, можно однозначно сказать, что УАЗ на правильном пути, рестайлинг удался и все серии и комплектации 2014 года: от лимитированной серии UnLimited до рестайлинговой модели в комплектации Limited обязательно найдут своего владельца.

Информация предварительная
возможны изменения, уточнения и опровержения

Приборная панель с бортовым компьютером

Многофункциональный медиакомплекс с функцией навигации

Новый дизайн задних фонарей и бампера с креплением к кузову автомобиля, а не к раме как было на УАЗ Патриот

2013 г.

Боковые ступеньки

Вид спереди

Вид сбоку

Вид сзади

Клееное стекло


30 сентября 2014 года, за несколько дней до официальной премьеры УАЗ Патриот 2015 модельного года, журнал ЗаРулем опубликовал свой первый обзор.Фото — Константин Якубов

Дизельный двигатель ЗМЗ-514 стал турбированным (Bosch), обзавелся новой прошивкой блока управления и соответствует требованиям Евро-4. Мощность и крутящий момент увеличились, а расход топлива уменьшился.

Новые фары, с загибом на крыле автомобиля. В пакете «Limited» установлены светодиодные ДХО

.

Бамперы с креплением к кузову. Зазоры стали меньше, а бампер более хлипкий.

Задние фонари на УАЗ Пикап не изменились, а на УАЗ Патриот стали с изгибом на крыле

Дополнительный стоп-сигнал теперь светодиодный

Внутренняя шторка:

А в боковых зеркалах появились повторители поворотов

Вклейка стекол на авто

Новые дверные ручки

Внешняя активная антенна более компактна, чем предыдущая

Зато мультимедийный комплекс больше и богаче 🙂
Теперь здесь прячется 7-дюймовый сенсорный монитор с навигацией Навител и выводится картинка с камеры заднего вида

В новой комбинации приборов появился бортовой компьютер

Теперь узнать температуру за бортом можно не выходя на лицо.

В салоне задний диван сдвинут назад, что позволило раскладывать сиденья на ровной площадке

Новая шторка в багажник

И была дополнительная розетка

Задний диван раскладывается по прежнему без ровной площадки, но появилась обивка нижнего ящика

Более компактные подголовники

Задняя подвеска модернизирована стабилизатором поперечной устойчивости, который должен уменьшить крены кузова на поворотах.Более жесткие опоры кузова предназначены для уменьшения амплитуды его колебаний при маневрировании.

Реализовано

В феврале 2014 года на УАЗ запущена линия катафорезной грунтовки . Преимуществом нового процесса грунтования является более высокая проникающая способность. Это дает возможность обрабатывать все скрытые и труднодоступные полости, в том числе кромки деталей, путем приложения внешнего электрического поля. За счет этого устойчивость кузова к коррозионным повреждениям повышается в восемь раз.Новая производственная линия изготовлена ​​немецкой компанией EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co.

С мая 2014 года установлена ​​современная АБС Bosch 9-го поколения с функциями EBD (система распределения тормозного усилия) и CPC (отделение препятствия заднего моста от дороги). Во время торможения ABS предотвращает блокировку колеса с наименьшим сцеплением, тем самым обеспечивая равномерный износ шин. Эти изменения обеспечивают более короткий тормозной путь и лучшую управляемость автомобилем, сохраняя при этом его курсовую устойчивость и тем самым значительно повышая безопасность и комфорт водителя.Данная опция доступна на автомобиле УАЗ Патриот в комплектации Limited .
Внедрена цифровая мультиплексная система управления электрическими пакетами. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами переместился в подлокотник водительской двери. На остальных дверях в районе подлокотника также расположены отдельные кнопки управления стеклоподъемниками. Эта опция позволяет водителю легко регулировать высоту стекол, не отвлекаясь от движения, и управлять автомобилем максимально комфортно и безопасно.Мультиплексная система доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях Comfort и Limited.

Автомобили семейства Патриот получили еще одну особенность — «Вежливый свет» , добавляющую удобства при закрывании дверей. Работает он следующим образом: при открытии дверей включается свет в салоне, а после закрытия плавно выключается через некоторое время в театральном стиле.

Новая магнитола отличается от предыдущей версии большей мощностью и обновленными динамиками.Аудиосистема оснащена автоматическим поиском радиостанций с максимальным уровнем сигнала, функцией RDS, а также может воспроизводить стандартные файлы. MP3 и высококачественные несжатые файлы WAV. Кроме того, теперь для большего комфорта автомобили снабжены слотом для SD-карт , USB-входом и регулировкой яркости кнопок и дисплея. Дополнительно улучшен функционал hands free , который использует современную версию для связи с телефоном Bluetooth 2.0 , а микрофон вынесен в верхнюю часть аудиосистемы для лучшей слышимости собеседника. Новая магнитола доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях Comfort и Limited.

Новый гидроусилитель руля
С июня 2014 года на автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Пикап устанавливают новый комплект рулевого механизма и шланги ГУР.
В комплекте с ГУР, насосом гидроусилителя по лицензии известного немецкого производителя ZF Lenksysteme .Благодаря его работе удалось обеспечить прогрессивных характеристик рулевого привода . Это означает, что по мере увеличения скорости автомобиля увеличивается усилие на рулевом колесе, что снижает вероятность ошибок рулевого управления. Для повышения надежности системы в конструкции новых шлангов использован более устойчивый вариант их крепления к механизму и насосу. В результате совместной работы значительно увеличен ресурс карданного вала рулевого управления и исключен дефект т стука конструкции, проявляющийся в процессе эксплуатации.
Внесенные изменения позволили улучшить характеристики (настройки) гидроусилителя, которые разработаны с учетом особенностей автомобилей УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. Чувствительность, точность и информативность рулевого управления теперь намного выше.

7 ноября 2014 Официальный дилер УАЗ компания Техинком провела презентацию нового УАЗ Патриот 2014г.

17 ноября 2014 объявили об официальном старте продаж обновленного УАЗ Патриот 2014

См. также:
интервью с Антоном Карповым на портале

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа был выпущен первый экземпляр модернизированного автомобиля.В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается УАЗ Патриот от модернизированного внедорожника 2014 года, покажем фото и укажем, каковы технические характеристики и цена нового автомобиля.

Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод с пониженным рядом передач. Полный привод можно включить на скорости до 60 км/ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого довести ручку управления до упора. правильное положение.Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на панели приборов в качестве подсказки.

Новая корейская раздаточная коробка значительно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, передаточное число понижающей передачи теперь составляет 2,56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1,94). Автомобиль с включенной пониженной передачей буквально на холостых оборотах двигателя взбирается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по тяжелому бездорожью.

Установка РКП от Dymos на УАЗ Патриот 2014 года привела к изменению поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры.Изменилась и конструкция привода ручника, теперь тросы ручника крепятся непосредственно к тормозным барабанам задних колес.

Новая раздаточная коробка заставила значительно улучшить эргономику органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переместился в подлокотник водительской двери. Для переднего пассажира кнопка стеклоподъемника также прописана на подлокотнике.

Материалы отделки сидений стали лучше, стали доступны опции обогрева лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, грохотом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и активации пониженной передачи в салоне тихо, и узнать о включении можно только по индикации на приборной панели.

В начале обзора мы говорили о том, что обновленный УАЗ Патриот 2014 года выпуска внешне не отличить от автомобиля образца 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 щеголяет передними фарами со светодиодными ресничками дневных ходовых огней.

Можно смело констатировать текущий рестайлинг (новый ПДУ с электронным управлением, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной soft-touch приборной панели, новая обивка дверей и потолка, качественная новая система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, продвинутая мультимедийная система С громкой связью) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 года на более качественный и высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

УАЗ Патриот обновленный. Обновленный УАЗ Патриот Модерн технические характеристики

Забудьте о стандартах, комфорте, привилегиях и стиле. С октября этого года УАЗ переходит на новую сетку комплектаций Patriot — и перечисленные названия устаревают. Вместо прежних шести фиксированных версий теперь четыре, но три из них можно дополнить пакетами опций, так что свободы маневра при выборе Патриота больше.

Базовой версией внедорожника остается Classic с механической раздаточной коробкой, трансмиссионным стояночным тормозом, 16-дюймовыми коваными дисками и одной подушкой безопасности.Цена та же — 699 тысяч рублей.

Следующая комплектация — Оптимум, и здесь тоже без изменений: 789 тысяч, корейская раздаточная коробка Dymos с электронным управлением, кондиционер, пассажирская подушка безопасности, задние подголовники, наружные зеркала, окрашенные в цвет кузова. Зато теперь на такой Патриот за 19 тысяч рублей можно заказать медиасистему с навигатором, правда это будет аппарат старого образца с операционной системой Windows CE.

Третий уровень Prestige повторяет предыдущий пакет Comfort: за 899 тысяч рублей предлагается автомобиль с ESP, подогревом руля и передних сидений, легкосплавными дисками, улучшенной приборкой, регулировкой сиденья водителя по высоте, сигнализацией.Доступны два пакета опций: Зимний за 19 тысяч (обогрев лобового и задних сидений, увеличенная емкость аккумулятора) и Климат за 16 тысяч (климат-контроль и атермальные стекла).

В топе гаммы теперь Максимальная версия за 969 тысяч. Он повторяет предыдущий пакет Privilege, стоивший на 20 тысяч дороже, и включает в себя пакеты «Зима» и «Климат», а также камеру заднего вида, рейлинги на крыше и 18-дюймовые колеса. Которые, впрочем, не лучшим образом сказываются на .

Бывшая топовая версия Style теперь понижена до одноименного пакета опций Максимальная производительность. За 52 тысячи рублей у него «кожаная» обивка сидений, регулируемая поясничная опора водителя и задний центральный подлокотник. То есть такой Патриот все же преодолевает психологический «миллионный» барьер: 1 миллион 21 тысяча рублей, хотя это на 18 тысяч меньше, чем просили за предыдущую версию Style. Ну а самый «нафаршированный» УАЗ с блокировкой заднего дифференциала, предпусковым подогревателем, дополнительным отопителем, другими колесами и цветом металлик потянет на 1 миллион 107 тысяч рублей.

Кстати, спрос на автомобили УАЗ постепенно падает: за первые восемь месяцев этого года продано 24 791 экземпляр, что на 14% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Помогут ли новые комплектации Патриота?

УАЗ Патриот – крепкий и надежный внедорожник, способный преодолевать даже самые серьезные препятствия. Автомобиль обладает отличной геометрической проходимостью. Дорожный просвет до картера моста составляет 210 мм. Угол въезда — 35 градусов, угол съезда — 30 градусов. Прочная рамная конструкция обеспечивает надежность в самых сложных условиях бездорожья, а система полного привода, жестко подключаемая с помощью надежной раздаточной коробки с передаточным числом 2.542, непосредственно отвечает за проходимость. Его дополняет блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением производства американской компании Eaton.

Это один из самых богато оснащенных автомобилей российского производства. На борту внедорожника нашлось место для следующих передовых электронных систем: антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), электронная программа стабилизации (ESP), противобуксовочная система (TCS), система контроля торможения на поворотах. (CBC), гидравлическая система помощи при торможении (HBA), система помощи при трогании на подъеме (HHC).Также автомобиль оснащен камерой заднего вида, встроенной в ручку двери багажника, и задним парктроником.

Несмотря на всю свою внешнюю брутальность, этот внедорожник на деле оказывается очень комфортным и хорошо оснащенным автомобилем. Так, в салоне установлена ​​современная система климат-контроля и мультимедийная система с семидюймовым цветным сенсорным экраном и сразу шестью динамиками. Передние и задние сиденья с подогревом, как и кожаный руль. Водительское сиденье можно регулировать по высоте, а также регулировать поясничный подпор.Кроме того, есть охлаждаемый перчаточный ящик, система круиз-контроля с ограничителем скорости и управлением на руле и множество других полезных опций.

Для отечественного автопрома год ознаменовался выходом рестайлинговой версии внедорожника от УАЗ. Автомобиль приобрел несколько современных штрихов, повысился уровень оснащения и комфорта автомобиля. Фото изменений в новом кузове, основные параметры и стоимость нового УАЗ Патриот 2020 – далее в обзоре.

Обновленный УАЗ Патриот 2020 модельного года

По снегу
сиденья приборы эргономика
задние цена уаз
рейлинги

Никаких серьезных изменений во внешности не произошло. Рестайлинг коснулся радиатора: от комплектации зависит тип решетки (три полосы или ячейки). Передний бампер выполнен с защитой картера, но особого функционала пластик не несет. Есть две ниши для противотуманок (см фото).

Если смотреть на автомобиль сбоку, выделяются увеличенные колесные арки. Они были переработаны, чтобы вместить новые 16-дюймовые легкосплавные диски, а также 18-дюймовые диски с алмазной огранкой. Эти колеса доступны в качестве опции, в стандартной комплектации с новым 16-дюймовым кузовом из литой стали. Для удобной посадки в автомобиле были предусмотрены ступеньки. Они усилены, чтобы не страдать от езды по бездорожью.

Зеркала

уже в базовой комплектации получили электропривод и подогрев.Сзади находится большая дверь багажника с ручкой внизу, на которой закреплен отсек для запасного колеса. Ксеноновые фары дополняют их светодиодные ДХО. За оптикой находится по бокам двери багажника (см. видеообзор). Цветовая гамма — семь оттенков кузова: шесть «металликов» и один чисто белый.

УАЗ Патриот 2021: фото салона

Что касается внутренних изменений, дизайнеры создали новую панель (традиционно пластиковую). Здесь вы можете увидеть центральную консоль, на которой разместился 7-дюймовый тачскрин мультимедиа и блок климат-контроля.

Рулевое колесо обновленного внедорожника многофункциональное трехспицевое. За ним панель приборов: трехдюймовый экран компьютера плюс аналоговый спидометр и тахометр.

Сиденья УАЗ Патриот, а также обивка выполнены из нового простроченного текстиля или перфорированной кожи (опция). Обогрев сидений в автомобилях есть только для передних сидений, для заднего дивана функция доступна в качестве опции (зимний пакет).

Устройства декомпрессионного сиденья
Рулевое колесо внутри рычага
Зеркало салона

Безопасность обеспечивают две подушки безопасности (водителя и пассажира).Багажник 1130 литров, при сложенных сиденьях грузовой отсек приобретает размеры 2214 литров.

УАЗ Патриот 2020: технические характеристики

Теперь кроссовер доступен только с одним двигателем, бензиновым объемом 2,7 литра, соответствующим Евро-5. Главное обновление заключается в том, что в этом году завод отказался от двух газгольдеров, объединив их с одной пластиковой тарой на 68 литров. Это сказалось на дорожном просвете: 210 мм урезает торчащий снизу бензобак. Остальные размеры не изменились.

Дисковые задние тормоза заменят барабанные тормоза (опционально). Подвеска кроссовера полностью зависимая, установлен стабилизатор поперечной устойчивости.



УАЗ Патриот 2020 года с новым двигателем 170 л

Ближе к концу 2020 года может появиться версия УАЗ Патриот с более мощным новым двигателем мощностью 170 л.с. Готовой версии нет, но инженеры ZMZ+FEV Motorentechnik из Германии ведут новые разработки для улучшения тактико-технических характеристик.На базе двигателя 2,3 л с цепным приводом ГРМ. Новый мотор заявлен с турбиной, системой газораспределения и следующими показателями: мощность 170 л.с., крутящий момент 300 Н/м (при 2300 об/мин). Он будет соответствовать нормам Евро-6, так что о 92-м бензине можно забыть. Купить такой внедорожник, скорее всего, можно будет к 2020 году.

УАЗ Патриот 2020 с двигателем 150 л.с.

Одновременно с описанным выше агрегатом производители собираются поставить двигатель от грузовика Профи.Это будет очередная модернизация ЗМЗ-409 объемом 2,3 литра. Основные технические параметры составят 150 л.с., крутящий момент 235 Нм (при 2600 об/мин).

Главной новостью станет вариант, работающий на газу. Немного снизятся характеристики пропан-бутанового агрегата: 143 л.с. при 227 Н/м крутящего момента.

УАЗ Патриот 2021 с дизелем Iveco

В 2008-2011 годах на внедорожник устанавливался двигатель Iveco (дизель F1A) 2,3л, 113 л.с. Этот двигатель в настоящее время недоступен, так как Sollers Group и Fiat прекратили сотрудничество.Что касается дизеля для Патриота, то инженеры еще не определились, когда автомобиль выйдет в свет, неизвестно. Напомним, что дизелем комплектовались автомобили до 2017 года, на данный момент он доступен только б/у.


УАЗ Патриот с АКПП 2020: цена

АКПП будет, но чуть позже. В 2020 модельный ряд не получил коробку автомат, стоимость переоборудования около 150 тысяч рублей. Данную услугу оказывают некоторые дилерские центры, при этом используют японскую версию 6АКПП, устанавливаемую на Toyota Land Cruser.

УАЗ Патриот 2020 с АКПП: дата выпуска

Уже можно сказать о дате выпуска автомобиля Росавтопрома с АКПП. Официально автомобиль должен появиться на российском рынке в ноябре. Именно на этот период запланирован старт продаж модели с автоматом в России.

УАЗ Патриот 2020: комплектации и цены

Автомобиль будет доступен в следующих комплектациях: «Классика», «Оптимум», «Престиж», «Максимум».Также в 2020 году появилась специальная версия машины для фанатов игры World of Tanks (см. ниже). Модификация «Классика» — базовая, включает обогрев руля, парктроник (спереди), системы ABS, EBD, оснащена механической раздаточной коробкой. Оптимум имеет электромеханическую раздаточную коробку, две подушки безопасности, кондиционер, передние ремни с преднатяжителями.

Prestige добавляет в список 16-дюймовые легкосплавные диски, подогрев передних сидений, мультимедийные точки с сенсорным экраном, круиз-контроль, противотуманные фары, подключение удаленной сигнализации.

Максимальная версия будет оснащена рейлингами на крыше, подогревом заднего дивана и лобового стекла, парктроником, камерой заднего вида, однозонным климат-контролем и легкосплавными дисками 18-го диаметра.

Кроме некоторых комплектаций (см. информацию у официального дилера) доступны такие пакеты, как Зима, Кожа, Климат, Мультимедиа, Бездорожье. Соответственно Зима включает полный обогрев лобового стекла и заднего пассажирского ряда. Кожа — обивка сидений, задний подлокотник, поясничная регулировка водительского сиденья.Климат — атермальное остекление (кроме лобового), климат-контроль. Мультимедиа — дисплей, динамики, активная антенна. Offroad предполагает оснащение лебедкой, защитой рычагов.



Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2020: цена

Растет государственная поддержка Ульяновского автозавода, меняется ценовая политика продажи отечественного внедорожника. Ниже приведены данные о стоимости автомобиля прошлого и текущего модельного ряда.

Стоимость комплектов, тыс. руб.
2017 2018
Стандартный 809 Классический 699
Комфорт 909 Оптимальный 789
Привилегия 989 Престиж 899
Стиль 1.030 Максимум 969


УАЗ Патриот 2020: купить в Москве

Основными дилерами в Москве являются официальные лица, но есть и побочные салоны, получившие хорошие отзывы. В любом центре вы можете записаться на тест-драйв.

Ниже приведен столичный прайс-лист на уаз патриот.



УАЗ Патриот 2020: купить в Санкт-Петербурге

В северной столице активно продают отечественный кроссовер.Ниже представлены несколько автосалонов Санкт-Петербурга и имеющееся в них оборудование, дополнительные предложения, цены на автомобили.


Новости УАЗ Патриот на 2021 год: официальный сайт

Автозавод планирует выпустить несколько свежих модификаций автомобиля. Официальный сайт пока молчит, но, исходя из инсайдерской информации, новости от производителя на 2020 год не исчерпаны. Стоит отметить, что кроссовер будет выпускаться как 7-местный с надстройкой до девятиместного.

Еще одно нововведение — к 2021 году УАЗ еще обещают оснастить внедорожник пулеметом. Следующий момент – определиться с дизельным двигателем. Пока рано гадать, каких обновлений ждет тот же Патриот, можно только изучать примерные картинки от шпионов.

УАЗ Патриот: спецверсия 2020

На 2020 год существует только одна спецверсия «World of Tanks». Автомобиль доступен в двух цветах — черный, темно-серый металлик. Отличия модели: кожаная отделка, шильдики, встроенные мультимедийные приветствия из игры.Каждый покупатель получит бонус от Wargaming: три месяца премиум-аккаунта и новый танк. Новая модель базируется на старой комплектации «Стайл», и стоит от 1 159 000 рублей.

УАЗ Патриот АКПП 2020: моторы ТД

Дилер ТД Моторс в Москве (УАЗ-Центр Щербинка). Этот автоцентр оказывает услуги по доработке Патриота. Здесь вы сможете создать автомобиль с автоматической коробкой передач, а также получить тюнинг не только внедорожника, но и Буханки. Ступицы, шумоизоляция, магнитола, фаркопы, лестницы, шноркель, дисковые тормоза, обвес, даже амортизаторы капота — все это можно получить на свой обновленный автомобиль любого года выпуска.

Снежная посадка 2020 УАЗ Патриот

«Снежный десант» — соревнование на внедорожниках для владельцев УАЗов с полным приводом. Ежегодно такое мероприятие проводит Клуб УАЗ Патриот для любителей покататься по грязи, снегу и внедорожным видам спорта.

В феврале прошли

Гонки 2020, в которых приняли участие классические автомобили, некоторые концепты и автомобили с улучшенными характеристиками. Например, некоторые журналы освещали автомобили с коробками Toyota, внедорожники со спойлером, модели прошлых лет (Limited, Trophy), в интересном обвесе.Вы можете посмотреть видео на YouTube.

УАЗ Патриот Пикап 2021



Пикап Ульяновского завода оснащен двигателем 2,7 л (153 л.с.). топливо — бензин, коробка механическая, 5 ступеней, раздатка Dymos. Грузоподъемность новинки 725 кг, багажник 1181 л.

Базовая комплектация — зеркала с электроприводом и подогревом, регулировка руля в двух плоскостях, ремни безопасности с преднатяжителями, ABS, EBD. Доступен в 4 комплектациях, самая простая – 699 000 рублей, люксовая комплектация – 1 105 000 рублей.уже будет 7-дюймовая мультимедия, внедорожный режим, обогрев лобового стекла, сидений и кожаный салон. Внешние изменения такие же, как у Патриота.

УАЗ Патриот 2020: отзывы владельцев

Андрей, 56 лет

Первую машину купил в 2017 году, решил обновить, отдал сыну. Я посмотрел видео и записался на тест. Вот новенький взял, в полном комплекте. Нам на рыбалку самое то — и не корчага, и по бездорожью кататься здорово.Правда сын поставил ГБО в старую и испортил обвесом. Он говорит, что газ более экономичен.

Леонид, 42 года

Как только был анонсирован новый кузов, я начал задумываться о его покупке. Посмотрел краш-тест, почитал отзывы — вроде ничего, сделал заказ. С мужиками на охоту нормально можно ходить, а в городе он в ямах отрабатывает. Недавно катался до Перми и обратно, ничего не отбивал. Наверное, жене тоже куплю, чтобы наши дороги выдерживали.

Александр, 46 лет

О машине думал с 2018 года. Приобрел после тест-драйва. Не Grand Cherokee, конечно, но и не грустный. Запчасти заводские недорогие, убедился уже. В первую же неделю меня накрутили, пришлось брать новое крыло, рассыпалась оптика. Я бы ничего не менял, купил бы максимум салон в коже. Правда, следует прочитать инструкцию по эксплуатации аудиосистемы. В целом машиной доволен.

Эргономика сзади
цена тест поворотников
уаз внутри

Видео УАЗ Патриот 2021

УАЗ Патриот — среднеразмерный полноприводный рамный внедорожник, сочетающий в себе брутальный дизайн, высокий уровень практичности и отличный внедорожный потенциал… Его основная целевая аудитория — немолодые и зрелые семьянины, проживающие как в городе и за его пределами, но кому приходится периодически выезжать на бедные сельские грунтовки или бездорожье…

12 октября 2016 года на специальном мероприятии в Москве Ульяновский автомобильный завод в очередной раз показал публике обновленный внедорожник УАЗ Патриот, продажи которого стартовали за несколько дней до полноценного дебюта.Затем модернизация немного коснулась внешнего вида, но существенно: коснулась салона, преобразила техническую составляющую и добавила в функционал кучу современных «фишек».

Но Ульяновцы, конечно же, не остановились на достигнутом и в сентябре 2018 года вновь подвергли свое «детище» заметным «метаморфозам»: автомобиль, опять же, слегка подправили экстерьер (ограничившись измененным задним бампером и новыми колесными дисками), а также внесли небольшие изменения в салон (добавив поручни для передних и задних седоков и улучшив шумоизоляцию), а вот комплектацию «перетряхнули» основательно — отделили новый 150-сильный двигатель, доработали коробку передач, новое сцепление был установлен, заменен передний мост и модернизирована подвеска…

В конце августа 2019 года вездеход пережил очередную («остроконечную», но существенную) модернизацию — машину наконец-то оснастили автоматической гидромеханической шестиступенчатой ​​коробкой передач Punch Powerglide 6L50, поставленной на ульяновское предприятие из Французский завод Punch Powerglide.

Внешний вид

Внешне узнать УАЗ Патриот 2017-2020 модельного года можно по мелкоячеистой решетке радиатора с крупной фирменной эмблемой и хромированной окантовкой, а также отсутствующему лючку бензобака с левой стороны.Подобные ухищрения лишь слегка освежили внешний вид внедорожника, но в целом он сохранил свой брутальный и монументальный вид.

В зависимости от комплектации длина обновленного «Патриота» составляет 4750-4785 мм, а высота 1910-2005 мм. Ширина автомобиля составляет 1900 мм (включая зеркала — 2110 мм), а его колесная база и клиренс под «брюхом» укладываются в 2760 мм и 210 мм соответственно.

Интерьер

В салоне УАЗ Патриот после модернизации «к 2017 году» кардинально изменился, как в плане дизайна, так и в плане качества используемых материалов.

Мультифункциональный трехспицевый руль с кнопками, визуальная «приборка» с бело-лунной подсветкой и пропитанная минимализмом центральная консоль с 7-дюймовым экраном мультимедийной установки и однозонным «климатом» — передняя панель выглядит не только привлекательный, но и вполне современный… Правда, в базовой версии отсутствует большинство «благ цивилизации».

В целом салон автомобиля выполнен из недорогого и жесткого пластика, а сиденья обтянуты приятной тканью (в «топовых» версиях — натуральной кожей).

Грузопассажирские характеристики Патриота 2017-2020 модельного года не изменились: салон внедорожника представляет собой настоящее раздолье для пятерых взрослых, а его багажное отделение вмещает от 650 до 2415 литров поклажи.

Технические характеристики

Рестайлинговый УАЗ Патриот оснащен двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,7 литра каждый:

  • По умолчанию под капотом пятидверки скрывается «атмосферник» ЗМЗ-40906 с распределенной «мощностью» и 16-клапанной компоновкой.Его производительность укладывается в 135 лошадиных сил при 4600 об/мин и 217 Нм предельного крутящего момента при 3900 об/мин.
  • Более «дееспособным» версиям полагается агрегат ЗМЗ-409051, отличающийся от «младшего брата» новыми поршнями, повышенной степенью сжатия, клапанами с повышенной термостойкостью, двухрядной цепью ГРМ, другим выпускным коллектором и усиленная головка блока. Он выдает 150 л.с. при 5000 об/мин и 235 Нм крутящего момента при 2650 об/мин.

Двигатели по умолчанию устанавливаются с пятиступенчатой ​​«механикой» и жестко активируемым полным приводом (Part-Time) с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с электронным управлением.В качестве опции для внедорожника доступен блокируемый задний дифференциал Eaton, а 150-сильная версия за доплату может комплектоваться и 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом».

Вне зависимости от модификации максимальная скорость автомобиля не превышает 150 км/ч, при этом «механические» варианты требуют в среднем 12,8 литров топлива на каждую «сотню» пробега в смешанном режиме, а «автоматические» — 11,6 литров.

Конструктивные особенности

В основе модернизированного «Патриота» по-прежнему лежит рамное шасси с зависимыми подвесками «по кругу»: спереди применена рессорная архитектура, а сзади — на нескольких продольных полуэллиптических рессорах.

Автомобиль может похвастаться реечным рулевым управлением (с телескопической колонкой, складывающейся при ударе), оснащенным гидроусилителем, а его тормозной узел представлен передними «блинами» и задними «барабанами» с ABS, EBS и BA.

По умолчанию на внедорожнике установлен один топливный бак объемом 68 литров.

Опции и цены

На российском рынке УАЗ Патриот 2020 года предлагается в семи вариантах комплектации – Классик Флит, Классик, Оптимум, Престиж, Премиум, Максимум и Статус.

Пятидверка в базовой комплектации оснащается исключительно 135-сильным двигателем и будет стоить от 809 900 рублей. Штатно имеет: одну подушку безопасности, АБС, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, 16-дюймовые стальные диски, атермальное стекло, гидроусилитель руля, бортовой компьютер и электростеклоподъемники всех дверей.

Все остальные варианты идут только с двигателем мощностью 150 л.с., новым передним мостом и другими доработками: за Классик придется отдать не менее 830 900 рублей, за Оптимум с 6АКПП просят не менее 1 034 000 рублей, а топ »» Комплектация «Статус» с такой же АКПП будет стоить от 1 268 000 рублей.

Самый «навороченный» Патриот может похвастаться: двумя подушками безопасности, ESP, противотуманными фарами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше, охлаждаемым перчаточным ящиком, многофункциональным рулем, системой помощи при старте в гору, однозонным «климатом», медиацентром с 7-ю дюймовый экран, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида, «круиз», навигатор, передний и задний парктроник, подогрев передних сидений и руля, а также другое оборудование.

УАЗ Патриот 2018 внешне мало чем отличается от предыдущих моделей. Кузов вообще не изменился, заменена только оптика, исчезли некоторые детали, вроде защитной трубки под порогом.Однако автомобиль оставался в первую очередь полноценным внедорожником, способным покорять бездорожье любой сложности. При этом УАЗ может похвастаться достаточно просторным и комфортным салоном, удобными сиденьями, которые не только регулируются по высоте и глубине, но и имеют подогрев, боковую поддержку, поясничный подпор. В 2018 году автомобиль будет представлен в четырех комплектациях, а также в версии с двигателем мощностью 170 л.с.

Они будут отличаться опциями, дизайном салона. За доплату можно получить интересные опции, которые могут пригодиться в лесу, например, установить лебедку или силовые бампера, которые будут одобрены заводом, соответственно проблем с ГАИ не будет.Еще одной интересной новинкой от Ульяновского завода станет версия с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. До этого на УАЗ Патриот 2018 модельного года в новом кузове во всех комплектациях устанавливалась только механика во избежание удорожания автомобиля. Кроме того, в машине появились подушки безопасности, добавилась электроника. УАЗ получил многофункциональный руль с подогревом. Приятным моментом является то, что цена практически не выросла по сравнению с прошлым годом, а в салонах можно получить скидку по условиям акции.

Мощный внедорожник для отечественных дорог

Рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 года выпуска (в новом кузове, комплектации и ценах) представляет собой серийную сборку, которая служит отражением новинок и будет использоваться в дальнейшем в уникальное семейство внедорожников. Автомобиль был полностью доведен разработчиками до мировых стандартов комфорта и безопасности.

экстерьер автомобиля

Сильных нововведений в экстерьере нет, однако достоверные характеристики новой модели на данный момент не представлены:

  • Внешний вид решетки радиатора полностью зависит от комплектаций.В одном случае она представлена ​​тремя горизонтальными линиями с приподнятыми концами, а в другом это будет клеточная структура.
  • Бензобака со стороны водителя не будет, потому что он соединен с топливным баком, при этом он стал пластиковым и стал меньше. Теперь его объем составляет 68 литров.
  • Автоматическая коробка передач расположена под центральной панелью рамы. Эта функция не является обязательной.
  • Выступ обновленного бака из-под нижней части днища значительно уменьшает дорожный просвет.
  • Также предлагаются специально разработанные 18-дюймовые колеса с алмазным напылением.
  • Головная оптика оснащена ксеноном.

Однако, как ни пытались фотографы и любители сделать шпионские фото, других существенных изменений во внешности УАЗа рассмотреть не удалось.

Салон новой модели

Интерьер салона останется на определенном уровне, т.к. в прошлом году он был полностью изменен:

  • Новая передняя панель и расположение различных узлов.
  • Две подушки безопасности.
  • Дисплей 3 дюйма на панели приборов.
  • Многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами. Его можно отрегулировать по вылету или наклону.
  • Дополнительный подогрев сидений и руля.
  • Приборная панель приятна на ощупь.
  • Комплектация сидений тканью, но при желании можно выбрать качественную кожу, которая поставляется как дополнительная опция.
  • Дисплей мультимедийной системы расположен в верхней части центральной консоли.Его диагональ составляет 8 дюймов.
  • На дисплее отображается вид с задней камеры. Создатели решили оснастить автомобиль системой кругового обзора, разницы в разметке, дорожных знаках и любых других элементах.
  • Встроенные опции для ESP, круиз-контроля, ассистентов спуска, индикатора подушки безопасности и заднего замка.

Комплектация и стоимость УАЗ Патриот 2018 в новом кузове

Внедрение любых нововведений обязательно способствует дальнейшему удорожанию автомобиля.К сожалению, это правило будет распространяться и на УАЗ Патриот. Например, если раньше оптимальная цена не превышала 800 000 рублей, то теперь так будет предлагаться базовый пакет, а суммы с максимально полным пакетом будут варьироваться в районе 1 млн рублей. Есть две комплектации машин:

  1. Базовая.
  2. Доп.

Самая стандартная базовая комплектация включает:

  • Система ABS и курсовой устойчивости на дорогах;
  • круиз-контроль и однозонный климат-контроль;
  • обогрев руля;
  • Передние датчики остановки.

В качестве дополнительной комплектации представлены:

  • адаптивный круиз-контроль;
  • перчаточный ящик с функцией охлаждения;
  • датчик дождя или света;
  • обогрев лобового стекла;
  • навигатор;
  • Регулировка сиденья водителя.

Также есть комплектация с пакетом зимнего функционала, включающим обогрев салона, задних сидений, лобового стекла и автономный обогреватель перед запуском с таймером. Окончательный вариант комплектации внедорожника полностью зависит от выбранного типа. Всего будет четыре набора:

  1. Стиль.
  2. Привилегия.
  3. Комфорт.
  4. Стандарт.

Технические характеристики

Сейчас точной информации о двигателях нет, но по некоторым официальным данным, автомобиль будет комплектоваться двумя модификациями двигателей:

  • Атмосферный бензиновый агрегат объемом 2,7 л, мощностью 135 литров. С участием.
  • Дизельный двигатель с турбонаддувом 2 шт.3 литра, 115 л.с. С участием.

В качестве коробки передач будет выступать 5-ступенчатая. Механическая или 6-ступенчатая. автоматическая коробка передач. Последний дает возможность установить один бензобак вместо двух предусмотренных, при этом он выполнен из пластика. В разработке УАЗ Патриот 2018 предстанет перед поклонниками с новым двигателем мощностью 150 л.с. С участием. Раздаточная коробка двухступенчатая с электроприводом. Полностью переделаны мосты, теперь значительно снижен коэффициент шума. С той же задачей увеличилось передаточное число трансмиссии на передний мост.

Габаритные размеры автомобиля следующие:

  • Длина 4750 мм.
  • Ширина 1900 мм.
  • Высота 1911 мм.
  • Колесная база 2760 мм.

В салоне от 5 до 9 пассажирских мест.

Конкуренты

Поскольку УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем 170 л имеет доступную стоимость и высокую проходимость, конкурентов у него очень мало:

Плюсы и минусы рестайлинговой модели

Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2017 года, фото, цена и видео которого представлены на нашем сайте, имеет свои достоинства и недостатки. Среди преимуществ:

  1. Эффектный и современный внешний вид.
  2. Компактная и удобная кабина с правильной эргономикой, вмещающая 9 посадочных мест.
  3. Удобное сиденье водителя.
  4. Превосходная маневренность и крутящий момент.
  5. Простота эксплуатации и обслуживания.
  6. Отличная звукоизоляция.

Из недостатков:

  1. Проблемная стоимость, т.к многие выбирают лучше немного переплатить и взять другую марку авто.
  2. Небольшие рулоны во время поездок.
  3. Неустойчивость на скользкой дороге.
  4. Недостаточный обзор сзади.
  5. Узкие сиденья второго ряда.

Основные характеристики УАЗ Патриот 2018

Скорее всего, автомобиль с качественным силовым агрегатом получит и высокоэффективные тормоза. Барабанные изделия будут заменены дисковыми, а порадуют только самые дорогие комплекты. Разработчики планируют и другие масштабные изменения, например, будет усилен уплотнитель задней двери, так как пыль и другие мелкие предметы засасываются под закрытые двери нынешнего Патриота.

В дальнейшем изменение бортового компьютера, что защитит от некачественной картинки показателей расхода бензина. Перечисленные нововведения вряд ли полностью изменят характер автомобиля, ведь он навсегда ассоциируется с шикарным внедорожником и отличной проходимостью. Нельзя не отметить качество управления на городских дорогах, которое, мягко говоря, не очень. Отличные ходовые характеристики сделать уже не получится, так как для этого придется менять конструкцию.В дальнейшем планируется, что Патриот будет оснащаться реечным рулевым управлением и передней подвеской.

В своих отзывах владельцы внедорожников отмечают основные преимущества:

  1. Проходимость.
  2. Управление.
  3. Салон.
  4. Багажник.

Старт продаж в России и стоимость

По словам разработчиков и самого концерна, первые версии УАЗ Патриот 2018 модельного года будут представлены в салонах официальных дилеров в конце лета 2017 года.Стоимость автомобиля с минимально возможной комплектацией составит от 850 000 рублей. Это стандартный пакет. А вот полная комплектация Style обойдется в 1 миллион 250 000 рублей. Фото этой комплектации не так распространены и есть в автомобильных журналах. Таким образом, рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 – по-настоящему выносливый, комфортный и надежный автомобиль для комфортной повседневной эксплуатации.

Фото

Модернизированный УАЗ Патриот. Снижение цены на УАЗ Патриот

УАЗ Патриот – автомобиль для тех, кто не боится забраться в те места на планете, где еще не бывал ни один турист.Это рамный внедорожник, способный преодолевать бездорожье любой сложности. При этом внутри он достаточно удобен, имеет оптимальные наборы опций, которые могут пригодиться как в городе, так и на природе. Внешне УАЗ брутален, модель 2018 года мало чем отличается от предыдущих годов, но если присмотреться, то можно заметить ряд нововведений. Итак, изменилась оптика автомобиля, автомобиль немного облагородили, обзор стал точнее. Существенно изменились и технические характеристики: под такой же мощный мотор можно купить версию с автоматической коробкой передач.Что касается комплектаций, то автомобиль получил многофункциональное рулевое колесо, а безопасность улучшилась: в УАЗе появились подушки безопасности. В центре консоли установлен жидкокристаллический дисплей, есть камера заднего вида, парктроник (фото). Российский автомобиль стоит на порядок дешевле импортных конкурентов: его цена с учетом скидок держится на уровне 790 тысяч рублей, при этом по высокой проходимости он намного превосходит кроссоверы. Поэтому УАЗ по достоинству оценят охотники, рыбаки, любители активного отдыха и автотуристы во время тест-драйвов (видео в статье), ведь багажник Патриота поистине безразмерен.

УАЗ Патриот 2017-2018 гг. Технические характеристики

После рестайлинга внедорожник будет комплектоваться только одной силовой установкой объемом 2,7 литра. мощность двигателя аз патриот 2018 с новым двигателем составит 170 лс лошадей. Также ожидается, что автомобиль будет оснащен дизельным двигателем мощностью 150л.с. Стоит отметить, что ранее автомобиль оснащался дизельным двигателем объемом 2,2 литра. Представители компании говорят, что возврат этой установки еще возможен.

В качестве трансмиссии, как всегда, будет выступать МКПП на 5 скоростей, хотя любители ожидали появления автоматической коробки.

УАЗ имеет только полный привод. После обновления стало доступно электронное моделирование замков. С его использованием управляемость внедорожника заметно улучшилась.

Некоторые улучшения даже расстроили критиков. Например, теперь производитель будет оснащать свою новинку только одним пластиковым топливным баком, хотя раньше их было два.Критики опасаются, что пластиковые баки недостаточно надежны и долговечны.

Других изменений в машине нет. Даже диски остались прежнего диаметра.

Габаритные размеры УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

Габариты автомобиля остались прежними, а именно:

  • длина — 475 см;
  • ширина — 190 см;
  • рост — 191 см;
  • Расстояние между осями — 276 см;
  • максимальный просвет — 21 см.

Следует отметить, что благодаря огромному дорожному просвету автомобиль сможет легко преодолевать подъемы и подъемы от 30 до 35 градусов.

Экстерьер УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

К сожалению, внешний вид внедорожника из РФ практически не изменился. Доработки коснулись только решетки радиатора, которая теперь заполнена множеством мелких ячеек. Еще одним отличием новой модели от старой является большой логотип компании, который расположен на носу автомобиля. Выглядит очень красиво и патриотично.

Дизайн салона УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

А вот салон новинки значительно улучшен.Прежде всего, полностью переработана комбинация приборов и центральная консоль. Максимальная комплектация предполагает установку сенсорного экрана с диагональю 7 дюймов. На монитор выводится вся информация о состоянии автомобиля, а также с его помощью можно управлять функциями мультимедийного комплекса.

Кстати, мультимедийная система Оснащена возможностью воспроизведения видео в качестве Full HD. Он имеет встроенный навигатор и доступны разъемы USB и AUX. За дополнительную плату можно установить камеру для просмотра при движении задним ходом.Также теперь автомобиль оснащен передним парктроником.

Чуть ниже блок управления кондиционером или климат-контролем (при наличии). К сожалению, пока климатическая система рассчитана только на одну зону, но для комфорта задних пассажиров задний диван имеет подогрев (для суровых зим).

Дизайнеры также доработали приборку и руль. Все приборы подсвечиваются мягким и приятным белым светом. В более дорогих комплектациях также добавляются хромированные детали.

В максимальной версии будет доступен мультируль, с помощью которого можно будет управлять климат-контролем, аудиосистемой, бортовым автомобилем и громкой связью. Кстати, рулевая колонка теперь регулируется сразу в нескольких положениях, в том числе и по вылету.

Также нельзя не отметить значительно улучшенную шумо- и звукоизоляцию в салоне. Дополнительная защита от проникновения шума была установлена ​​на полу, лобовом щитке и в багажном отделении.Также производитель позаботился о виброизоляции крыши и дверей.

Не сложно догадаться, что багажник вездехода рассчитан на большие нагрузки. Например, в обычном положении объем отсека составляет 650 литров. Если убрать подвесную полку, то размер увеличивается до 1130 литров, а если полностью сложить задний ряд сидений, то объем увеличивается до 2415 литров.

УАЗ Патриот 2017-2018 гг. Комплектация

Внедорожник из РФ будет выпускаться в 4-х комплектациях:

  • стандарт;
  • комфорт;
  • привилегия;
  • стиль.

Самая простая комплектация будет оснащена обогревом и электрорегулировкой наружных зеркал, электростеклоподъемниками, регулировкой руля, аудиосистемой. В следующей версии добавят мультимедийный комплекс и подогрев передних сидений.

Новый УАЗ Патриот 2017 года выпуска не стал неожиданностью, ведь об изменениях было объявлено еще в прошлом году. За последнее время УАЗ Патриот превратился в самый модернизированный автомобиль страны, так как каждый год выпускаются новые версии внедорожника.Производитель работает и над внешним видом, и над технической начинкой, не говоря уже о реализации современных опций и улучшенном качестве сборки.

На первый взгляд, внешних изменений во внешности нового Патриота не так много. Появилась решетка радиатора с новой сотовой структурой, новый увеличенный логотип и светодиодные повторители в корпусах боковых зеркал. Сзади можно отметить лишь появление дополнительного стоп-сигнала. Покупателю предлагается на выбор 7 цветов кузова и колесные диски размером от 16 до 18 дюймов.усилены полы силовой конструкции, передние стойки и крепление кузова к раме. Смотрим фото нового Патриота 2017 ниже .

Фото УАЗ Патриот 2017

Салон нового Патриота , вот ради чего и затевалась вся модернизация этого года. Абсолютно новая передняя торпеда, центральная консоль с сенсорным экраном и управлением климат-контролем. Теперь новая панель скрывает не только автоматический кондиционер, но и подушки безопасности Takata.Руль приобрел не только новый дизайн с кнопками управления, но и встроенную подушку безопасности. Но и это еще не все, рулевая колонка теперь телескопическая, руль не только регулируется по вылету, но и складывается в случае аварии. Сенсорный монитор был перемещен и изменен угол его наклона. В богатых версиях нового УАЗ Патриот кожаная отделка появилась на руле, рычаге КПП и сиденьях. центральная часть сидений вместе с подголовниками выполнена из перфорированной натуральной кожи.

Фото салона УАЗ Патриот 2017

Багажник нового Патриота Еще одна сильная сторона внедорожника. Официально можно уместить 650 литров, но если убрать шторку и загрузить багажное отделение до потолка, то получится 1130 литров. Но это не максимум, ведь можно частично (или полностью) сложить задний диван, увеличив грузовой отсек до 2415 литров. Фотографии багажника прилагаются.

Фото багажника УАЗ Патриот 2017

Технические характеристики УАЗ Патриот 2017

А теперь поговорим об изменениях в технической части.Во-первых, производитель больше не устанавливает два бензобака по 36 литров, оставив один пластиковый (из шестислойного полимера толщиной 6 мм) объемом 68 литров. Во-вторых, улучшена звукоизоляция салона. Как говорят конструкторы, им удалось снизить уровень шума на 6-8 дБ. В-третьих, появилась система курсовой устойчивости ESP с дополнительной функцией электронной имитации межколесных блокировок от Bosch. Более того, за дополнительные 29 тысяч рублей теперь можно установить жесткую блокировку заднего дифференциала с электронным управлением Eaton.Все эти факты должны порадовать любителей бездорожья. Плюс появились новые функции, такие как Brake Assist, система удержания автомобиля в гору или распределения тормозных усилий в повороте.

Что касается силового агрегата, то он сейчас один, это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый атмосферник объемом 2,7 литра (с цепным приводом ГРМ). От серийной дизельной версии на УАЗе отказались, так как спрос на такую ​​модификацию составлял всего несколько процентов от продаж. Обновленный Патриот 2.7 (ЗМЗ-40906) теперь развивает 135 л.с. с крутящим моментом 217 Нм. Еще можно заправиться бензином АИ-92.

Многие водители решают проблему больших затрат на этот двигатель установкой ГБО и переводом машины на газомоторное топливо. Любое ГБО оборудование в Украине, комплектующие от ведущих производителей на сайте mln.com.ua, где также можно узнать стоимость монтажа и обслуживания. Экономия с учетом разницы в стоимости бензина и газа составляет существенную сумму даже при небольших пробегах.

По трансмиссии особых изменений нет. Привод на задние колеса с подключаемым передним мостом. В качестве коробки передач 5-ступенчатая механическая, раздаточная коробка 2-ступенчатая с электроприводом и пониженной рядом. Полный привод УАЗ Патриот 4х4 подключается поворотом аккуратной шайбы, расположенной рядом с рычагом КПП. Всего доступно три режима трансмиссии — 2H (задний привод), 4H (полный привод) и 4L (полный привод с понижающей передачей). Далее массогабаритные характеристики нового Патриота.

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс УАЗ Патриот 2017

  • Длина — 4750 мм
  • Ширина — 1900 мм (с зеркалами 2110 мм)
  • Высота — 1910 мм
  • Снаряженная масса — от 2125 кг
  • Полная масса — 2650 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2760 мм
  • Колея передних и задних колес – 1600/1600 мм соответственно
  • Объем багажника — 650 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 2415 литров
  • Объем топливного бака — 68 литров
  • Размер шин — 225/75 R16, 245/70 R16 и 245/60 R18
  • Дорожный просвет — 210 мм

Видео УАЗ Патриот 2017

Видеообзор нового УАЗ Патриот.

Цены и комплектации УАЗ Патриот 2017

Цена нового Патриота увеличилось, как и ожидалось. Самая дешевая версия «Стандарт» стоит 809 000 рублей . За эти деньги покупателю доступны фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная система (ABS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), электростеклоподъемники всех дверей, обогрев и электрозеркала, регулировка руля по вылету и высоте и иммобилайзер.

В следующей комплектации «Комфорт» за 909 000 рублей есть кондиционер, подогрев сидений, аудиосистема с 4 динамиками, задний парктроник и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Версия УАЗ Патриот «Привилегия» имеет цену 989 000 рублей . Этот пакет поставляется с круиз-контролем. легкосплавные диски 18-дюймовая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигационной системой, камера заднего вида, передний и задний датчики парковки.

Самая дорогая версия Патриота 2017 года «Стайл» за 1 030 000 рублей имеет рейлинги, кожаный салон, климат-контроль, регулировку водительского сиденья по высоте с регулировкой поясничного подпора и массу полезных опций.

За доплату 8 тысяч рублей кузов покрасят в цвет металлик, за 6 тысяч установят дополнительный отопитель, блокировка заднего дифференциала стоит 29 тысяч, предпусковой подогреватель двигателя будет стоить 35 тысяч рублей.

Модернизированный Патриот 2017 модельного года пока официально не рассекречен – завод представит машину 12 октября. Но такие машины уже начали поступать к дилерам. А нам в Авторевю удалось достать прайс на обновленные внедорожники! Что изменилось?

Нынешняя модернизация почти не коснулась внешнего вида Патриота – машину 2017 модельного года можно узнать только по мелкоячеистой решетке радиатора с более крупной эмблемой.Зато появились новая передняя панель и руль, фронтальные подушки безопасности, улучшенная шумоизоляция, единый бензобак и многое другое. Список комплектаций был пересмотрен, а цены выросли на 30-40 тысяч рублей.

УАЗ Патриот 2016 Цена УАЗ Патриот 2017 Цена
Классический 779 000 руб. Стандарт 809 000 руб.
Комфорт 879 990 руб. Комфорт 909 000 руб.
Ограниченная Привилегия 989 000 руб.
Без ограничений Стиль 1 030 000 руб.
Трофей
Экспедиция

Дизельных версий больше не будет: отечественный мотор ЗМЗ-51432 был отправлен на пенсию, доведение его до норм Евро-5 оказалось слишком затратным.Бензиновый атмосферник ЗМЗ-409 (2,7 л, 135 л.с.) не изменился, как и пятиступенчатая «механика» и раздаточная коробка с электронным управлением. Версий Trophy и Expedition, которые отличались джиповым оснащением, больше не будет.

Место базовой версии Classic займет Стандартная (на заглавном фото). По словам дилеров, текущий набор (гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и подогревом, светодиодные ходовые огни, крепления Isofix) добавят две подушки безопасности, АБС, преднатяжители и ограничители усилия передних ремней, центральный замок и рулевую колонку с регулируемая высота и вылет.

Версия Comfort сохранила название, в ней по-прежнему есть кондиционер, аудиосистема, подогрев передних сидений, задний парктроник, сигнализация и легкосплавные диски. А из нового — разве что кожаный руль да газовые стойки капота, которые раньше ставились только на более дорогие версии.

Вместо выбора Limited теперь Privilege. Сохранилась мультимедийная система с сенсорным экраном и навигатором, камера заднего вида и 18-дюймовые колеса. Кроме того, появилась система стабилизации, руль с кнопками и подогревом, круиз-контроль и передний парктроник.Но рейлингов больше нет, а за зимний пакет теперь надо платить! Комплект электрообогрева лобового и задних сидений, а также более емкий аккумулятор обойдутся в 19 тысяч, а дополнительный обогреватель — в 6000 рублей.

Версия Style теперь обосновалась на вершине гаммы: в ней есть климат-контроль, «кожаная» обивка сидений, рейлинги на крыше, задний подлокотник и зимний пакет (правда, за дополнительный отопитель еще нужно доплатить 6000 рублей).

За краску металлик теперь потребуется доплата (8000 руб.).А среди опций наконец-то появилась заводская блокировка заднего дифференциала! Блок Eaton предлагается для всех комплектаций и стоит 29 тысяч рублей.

Подробнее о модернизированном Патриоте мы расскажем через пару дней. Но заказать такой автомобиль можно прямо сейчас: продажи начнутся примерно через неделю, хотя сегодня к дилерам поступили только машины в начальной комплектации Standard.

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершится, когда будет исчерпано доступное количество акционных автомобилей.

Акция «Программа лояльности»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения на вывод:

  • На каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для предоставления скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не имеет имени.

МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Размер максимальной выгоды составляет 60 000 рублей, если:

  • старый автомобиль принят по программе Trade-In и его возраст не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Можно комбинировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Вы не можете использовать скидку программы утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. Последними могут считаться: братья и сестры, родители, дети или супруги. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательная сумма льготы может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только при предоставлении:

  • справки о государственной утилизации,
  • документов о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
  • документов, подтверждающих право собственности на разобранный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. в рамках программ Trade-In или Recycling и Travel Compensation.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль по отношению к его Базовая цена — на усмотрение дилера.

Рассрочка

При условии оплаты в рассрочку максимальная выгода по программе может достигать 70 000 рублей. Обязательным условием льготы является размер первоначального взноса в размере 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушений договора с банком в процессе оплаты.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

Отсутствие переплаты возникает за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без кредита специальная цена не предусмотрена.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех действующих в автосалоне «МАС МОТОРС» специальных предложений, включающих в себя льготы при покупке автомобиля по ТОРГОВОЙ цене. В программах утилизации и возмещения расходов на поездки.

Подробнее об условиях рассрочки указано на странице.

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Со списком банков-партнеров и условиями кредитования можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальная сумма выгоды составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается при исчерпании баланса.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в представленные здесь правила акции.

Госпрограммы

Место нахождения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Привилегии можно комбинировать с привилегиями по программам «Нулевой кредит» или «Рассрочка», «Трейд-ин» или «Переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

УАЗ Патриот — среднеразмерный полноприводный рамный внедорожник, сочетающий в себе брутальный дизайн, высокий уровень практичности и отличный внедорожный потенциал… Его основная целевая аудитория — немолодые и зрелые семьянины, проживающие как в городе, так и за его пределами, но которым приходится периодически выезжать на бедные сельские грунтовки или бездорожье…

Ульяновский автомобильный завод 12 октября 2016 года на специальном мероприятии в Москве показал публике в очередной раз обновленный внедорожник УАЗ Патриот, продажи которого стартовали за несколько дней до полноценного дебюта. Затем модернизация немного коснулась внешнего вида, но существенно: коснулась салона, преобразила техническую составляющую и добавила в функционал кучу современных «фишек».

Но Ульяновцы, конечно же, не остановились на достигнутом и в сентябре 2018 года вновь подвергли свое «детище» заметным «метаморфозам»: автомобиль, опять же, слегка подправили экстерьер (ограничившись измененным задним бампером и новыми колесными дисками), а также внесли небольшие изменения в салон (добавив поручни для передних и задних седоков и улучшив шумоизоляцию), а вот комплектацию «перетряхнули» основательно — отделили новый 150-сильный двигатель, доработали коробку передач, установили новый было установлено сцепление, изменен передний мост и модернизирована подвеска.

Внешне узнать УАЗ Патриот 2019 модельного года можно по мелкоячеистой решетке радиатора с крупной фирменной эмблемой и хромированной окантовкой, а также отсутствующему лючку бензобака с левой стороны. Подобные ухищрения лишь слегка освежили внешний вид внедорожника, но в целом он сохранил свой брутальный и монументальный вид.

В зависимости от комплектации длина обновленного «Патриота» составляет 4750-4785 мм, а высота 1910-2005 мм. Ширина автомобиля составляет 1900 мм (включая зеркала — 2110 мм), а его колесная база и клиренс под «брюхом» укладываются в 2760 мм и 210 мм соответственно.

Салон УАЗ Патриот после модернизации «к 2017 году» кардинально изменился, как в плане дизайна, так и в плане материалов отделки.

Мультифункциональный трехспицевый руль с кнопками, визуальная «приборка» с бело-лунной подсветкой и пропитанная минимализмом центральная консоль с 7-дюймовым экраном мультимедийной установки и однозонным «климатом» — передняя панель выглядит не только привлекательный, но и вполне современный… Правда, в базовой версии отсутствует большинство «благ цивилизации».

В целом салон автомобиля выполнен из недорогого и жесткого пластика, а сиденья обтянуты приятной тканью (в «топовых» версиях — натуральной кожей).

Грузопассажирские характеристики Патриота 2019 модельного года не изменились: салон внедорожника представляет собой настоящее раздолье для пятерых взрослых, а его багажное отделение вмещает от 650 до 2415 литров поклажи.

Рестайлинговый УАЗ Патриот оснащается двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2.7 литров:

  • По умолчанию под капотом пятидверки скрывается «атмосферник» ЗМЗ-40906 с распределенной «мощностью» и 16-клапанной компоновкой. Его производительность находится в пределах 135 лошадиных сил при 4600 об/мин и 217 Нм предельного крутящего момента при 3900 об/мин.
  • Более «дееспособным» версиям полагается агрегат ЗМЗ-409051, отличающийся от «младшего брата» новыми поршнями, увеличенной степенью сжатия, клапанами с повышенной термостойкостью, двухрядной цепью ГРМ, иным выпускным коллектором и усиленной головкой блока.Он выдает 150 л.с. при 5000 об/мин и 235 Нм крутящего момента при 2650 об/мин.
Двигатели

устанавливаются в паре с «механикой» на пять ступеней и жестко активируемым полным приводом(Part-Time) с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с электронным управлением. Блокируемый задний дифференциал Eaton доступен в качестве опции для внедорожника.

В основе модернизированного «Патриота» по-прежнему лежит рамное шасси с зависимыми подвесками «по кругу»: спереди применена рессорная архитектура, а сзади — на нескольких продольных полуэллиптических рессорах.

Автомобиль может похвастаться реечным рулевым управлением (с телескопической колонкой, складывающейся при ударе), оснащенным гидроусилителем, а его тормозной узел представлен передними «блинами» и задними «барабанами» с ABS, EBS и BA.

По умолчанию один топливный бак объемом 68 литров.

На российском рынке УАЗ Патриот 2019 модельного года предлагается в пяти вариантах комплектации – «Классический флот», «Классический», «Оптимальный», «Престиж» и «Максимальный».

Пятидверка

в базовой комплектации оснащается исключительно 135-сильным двигателем и будет стоить от 746 500 рублей.В стандартной комплектации имеет: одну подушку безопасности, АБС, электропривод и подогрев наружных зеркал, 16-дюймовые стальные диски, атермальные стеклоподъемники, гидроусилитель руля, бортовой компьютер да электростеклоподъемники всех дверей.

Все остальные варианты идут только с двигателем мощностью 150 л.с., новым передним мостом и другими доработками: за «Классику» придется отдать не менее 766 500 руб., а «топовая» версия «Максимум» стоит от 1 049 000 руб. .

Самый «навороченный» Патриот может похвастаться: двумя подушками безопасности, ESP, противотуманными фарами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше, охлаждаемым перчаточным ящиком, многофункциональным рулем, системой помощи при старте в гору, однозонным «климатом», медиацентром с 7- дюймовый экран, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида, «круиз», навигатор, передний и задний парктроник, подогрев передних сидений и руля, а также другое оборудование.

УАЗ Патриот технические характеристики. Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автомобилистов. «Патриот» ушел за

млн.

В октябре 2014 года произошло долгожданное событие – на конвейере Ульяновского автомобильного завода собран первый рестайлинговый серийный УАЗ Патриот 2014 года.

Эта новая модель отличается стильным дизайном и широким набором опций комфорта, чтобы удовлетворить самый широкий круг потенциальных покупателей.
Ни одна другая презентация продукта российского автопрома не проходила с таким ажиотажем.Новый УАЗ Патриот 2014 вызвал колоссальный интерес не только у поклонников этого типа автомобилей, способных ездить по сложнейшему бездорожью и при этом неприхотливых в обслуживании, но и у прессы, отслеживавшей каждый его шаг навстречу выход на рынок. Время от времени, читая очередной обзор, можно было получить отрывочную информацию о том, как выглядит кузов или салон нового автомобиля и посмотреть фотографии его фрагментов. Но окончательный ответ на вопросы автолюбителей могла дать только его официальная презентация.Интерес к продукту автопрома подогрел выпуск летом 2014 года двух специальных серий (одна из которых — UnLimited), предшествовавших появлению новой модели.

Долгожданное обновление от Ульяновского Автозавода

7 октября произошло ожидаемое событие и модельный ряд продукции УАЗ пополнился обновленным Патриотом, что стало продолжением целенаправленной политики, проводимой производителем по повышению надежности, качества и удобства эксплуатации выпускаемых автомобилей.Его презентация показала, что благодаря активной работе по инновационным изменениям производственных процессов, модернизации его участков, снижению себестоимости и повышению производительности труда заводу удалось вывести на рынок конкурентоспособный продукт, пользующийся спросом у покупателя. Патриот 2014 ничем не уступает автомобилям своего класса, а по ряду позиций превосходит их. После выхода спецсерии UnLimited появились обновленные Comfort и Limited. Стильный дизайн кузова, шикарный салон, повышенный комфорт и изысканный интерьер дают новым УАЗам отличные шансы побороться за лидерство в России.автомобильный рынок… Неоднократный обзор рынка автомобильной продукции, проведенный различными экспертами, показал, что потребитель давно ждет качественно нового продукта от российского производителя, не уступающего импортным аналогам. Рестайлинговый Патриот получился максимально современным и комфортным. Обновленный УАЗ обрел выполненный из высококачественных материалов просторный салон, оборудованный по последнему слову техники. Новая навигационная система, современный многофункциональный сенсорный дисплей (7 дюймов), парктроник, камера заднего вида, обеспечивающая надежный обзор мертвых зон, маршрутный компьютер и «вежливый свет» — вот лишь небольшой перечень преимуществ, которыми обзавелся обновленный Патриот.На современном рынке УАЗ — один из самых удачных примеров постоянно развивающегося автомобиля. Всего за несколько лет его интерьер многократно улучшился, при этом новая модель не утратила достигнутых ранее преимуществ. Новый Патриот имеет на выбор два двигателя: 2,7-литровый бензиновый или 2,3-литровый дизель. Карданные валы стали необслуживаемыми и с увеличенным ресурсом. Колесные диски для новых моделей — R16 или R18 на выбор (последние входят в комплектацию Limited). Разработчики сделали все возможное, чтобы Патриот был максимально комфортным в управлении, а его водителю была обеспечена отличная обзорность и максимальный комфорт.Сиденья просты и удобны в управлении, принимают положение, необходимое для идеальной посадки во время вождения, а при необходимости трансформируются в спальное место. Салон нового автомобиля 2014 года стал намного комфортнее для пассажиров. В частности, появился второй обогреватель, управляемый отдельно и создающий свой микроклимат на заднем сиденье, которое также стало свободнее на 8 см.
Эргономика автомобиля особенно заметна в комплектации Limited. Современная мультимедийная система, воспроизводящая видео Full HD, а также AM/FM/MP3 и оснащенная портами USB/AUX, в сочетании с четырьмя высококачественными динамиками позволяет превратить салон УАЗа в комфортное место отдыха.

Мощность и надежность, универсальность и комфорт

Обновленный УАЗ Патриот выпущен под девизом «мощность и надежность, универсальность и комфорт». Модель обзавелась новой V-образной решеткой радиатора, изменившими дизайн фарами головного света, оснащенными дневными ходовыми огнями на фотодиодах, симпатичными боковыми зеркалами в цвет кузова со встроенными «поворотниками».

В результате Патриот 2014 обрел гармоничный и целостный вид. Новый УАЗ получил интегрированные боковые подножки, имеющие объемные ниши, которые не повреждаются при движении по бездорожью.Для повышения поперечной устойчивости при маневрировании автомобиль обзавелся задним стабилизатором. Кроме того, на обновленном УАЗе появился стильный ящик для запаски с серебристой надписью Patriot и задние фонари современного дизайна. Чтобы не сказываться на проходимости, дорожный просвет остался без изменений. — 210 мм.

Ранее, в июне 2014 года, была выпущена лимитированная серия Patriot UnLimited. Кузов UnLimited был окрашен в эксклюзивный цвет (Quartz Metallic), а на колесах были зачерненные легкосплавные диски R16.На дороге UnLimited легко узнать по оригинальному контейнеру для запасного колеса, блестящему на солнце хромированному ободу. Салон автомобиля оборудован черными кожаными сиденьями, украшенными двухцветным логотипом UnLimited. Уже первый обзор спецсерии UnLimited показал повышенное внимание и высокий интерес автолюбителей к этой продукции, так что вряд ли эти автомобили успеют застаиваться на дилерских стоянках.

Первые оценки нового автомобиля

На конвейер поставлены три комплектации автомобилей семейства Патриот: Классик, Комфорт и Лимитед.Любой из них может комплектоваться как бензиновым, так и дизельным двигателем. Равные по ТТХ комплектации отличаются дополнительным уровнем комфорта, с максимальным уровнем Limited. С октября 2014 года все официальные дилеры УАЗ начали прием заявок на Патриот 2014 модельного года. Гамма цветов продаваемых автомобилей чрезвычайно богата и способна удовлетворить самый изысканный и утонченный вкус. Особый интерес у покупателей вызывает топовый Limited, который полностью укомплектован всем необходимым.

Тест-драйвы, проведенные дилерскими центрами, показали хорошую адаптацию автомобиля как к городским, так и внедорожным условиям, что подтверждают и тесты, проведенные покупателями продукции УАЗ. Высоко оценены покупателями высокие ходовые качества, интерьер и оснащение обновленной модели.
Большинство дилеров заранее подготовились к выпуску автомобиля 2014 года, поэтому у каждого из них была своя презентация, на которой Патриот был представлен в комплектации Limited. Пресса в своих оценках была единодушна в оценке того, что продукция УАЗ была встречена с большим интересом.Даже манекенщицы, обычно приглашаемые для украшения такого мероприятия, не смогли отвлечь взгляды мужчин, устремленных на Patriot Limited, спрятавшись от посторонних глаз фатой. Подавляющее большинство присутствующих с восторгом оценили работу производителя, отметив отличный стильный вид автомобиля года, его интерьер и комфорт. Всем хотелось попасть в салон и попробовать на себе его эргономику. Особо были отмечены высокие тактико-технические характеристики и современный стильный вид нового Patriot Limited.Резюмируя вышесказанное, можно однозначно сказать, что УАЗ на правильном пути, рестайлинг удался, и все серии и комплектации 2014 года: от лимитированной серии UnLimited до рестайлинговой модели в комплектации Limited обязательно найдут своего владельца. .

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа был выпущен первый экземпляр модернизированного автомобиля. В нашем обзоре мы подробно расскажем, в чем отличие Между и модернизированный внедорожник УАЗ Патриот 2014 года мы покажем фото и укажем, каковы технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод и пониженная передача. Полный привод можно включить на скорости до 60 км/ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого перевести рукоятку управления в крайнее правое положение. Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на приборной панели в виде подсказки.

Новая корейская раздаточная коробка значительно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, понижающее передаточное число теперь равно 2.56 (на внедорожниках с отечественной раздаткой 1,94). Автомобиль с активированным режимом понижения передачи буквально на холостом ходу забирается двигателем на вершину скользкой горки и позволяет увереннее передвигаться по сложному бездорожью.

Установка РКП от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил свои размеры и лишился промежуточной опоры. Изменилась и конструкция привода ручника, теперь тросы стояночного тормоза крепятся непосредственно к тормозным барабанам задних колес.

Новая раздаточная коробка потребовала значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переместился в подлокотник водительской двери. Для переднего пассажира кнопка электропривода стекла также прописана на подлокотнике.

Материалы отделки сидений стали более качественными, стали доступны опции в виде обогрева лобового стекла, обогрева передних сидений и отдельного обогревателя для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное, тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и активации понижающей передачи в салоне тихо, и узнать о включении можно только по индикации на приборной панели.

В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 года внешне не отличить от модели 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

Можно смело констатировать текущий рестайлинг (новый ПДУ с электронным управлением, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной soft-touch приборной панели, новая обивка дверей и потолка, качественная новая система отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, продвинутая мультимедийная система со свободными руками) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

Стаж обслуживания: Всем привет! Я не очень разбираюсь в писательском мастерстве, но я должен написать: «Будь мне примером, другой наукой». Это происходит в Ленинградской области. 5 декабря 2016 года мой УАЗ Патриот 2014 года выпуска (дорестайлинговый, но с корейской раздачей) вылетел с абсолютно ровного участка дороги Санкт-Петербург-Псков из-за самопроизвольного включения полного привода на скорости 80 км/ч. И началось общение с заводом. Для проведения экспертных действий по рекомендации завода автомобиль был доставлен в Санкт-Петербург.дилерский центр «Город русских автомобилей» или второе название «строительная компания», на территории которой находится сотня «южных». Машина у них была с 26.12.2016, к ней естественно никто не подходил и никаких действий не предпринималось. Устав ждать, я нанял независимого эксперта и уведомил всех о том, что 25.01.2017 хотел бы провести экспертизу, в связи с чем приглашаю представителя завода и других желающих принять участие. Приехал некий Асеев А.Е., инженер по гарантии., менеджер по работе с клиентами, старший мастер сот. Когда я спросил, являются ли они официальными представителями завода, все в один голос сказали «да», а я был дурак и поверил мне на слово. По заключению эксперта, трансмиссия автомобиля имеет дефекты, причиной которых является заводской брак и явное несоответствие гостю. Это касалось как механической части, так и электроники. Комиссия представителей фотографировала все это, кивала головами и т. д.Пообещав мне свои и заводские письменные заключения по этому поводу, в этот день мы расстались. Мне предложили забрать машину из сотни самостоятельно 03.02.2016, мотивируя это тем, что у них нет места для ее стоянки (с 26.01.2017 машина стояла на открытой стоянке воздуха, в результате ржавчина пошла по кузову, а в салоне образовались лужи). На мой вопрос о предоставлении результатов своей проверки сослались на то, что завод еще не сделал заключения.Короче, я звонил им и на завод почти каждый день, а в ответ получал одну и ту же информацию. В итоге оказалось, что никакого заключения завод не писал и писать не будет, а заключение должен писать дилер-представитель. Обращаясь с этим вопросом к представителю, получаю другой ответ: нет, мы ничего не пишем, мы отправили информацию на завод, и они должны это написать. Поняв начавшееся, нанимаю юриста и 27.03.2017 отправляю на завод письменную претензию, либо делать ремонт, либо отдавать другую машину.А они в ответ: покажите нам машину на осмотр, только теперь к другому дилеру. Отвечаю, что машину никуда отдавать не собираюсь, она у вас простояла больше месяца, в результате пошла ржавчина и т.д. В ходе переписки выясняется, что тот дилер вовсе не дилер, но представитель не является представителем. На мой вопрос, зачем тогда меня к ним послали, ответа нет, по сей день. Следующая претензия к заводу 05.05.2017 уже с просьбой вернуть деньги, компенсировать затраты и забрать свой бракованный автомобиль.И нам снова отдают старую машину и результаты экспертизы. Отвечаю: результаты осмотра вашим представителем, к которому вы меня сами направили. А если вы хотите еще раз осмотреть машину, приезжайте сами, отгоните эвакуатор на 60 км. а обратно дороговато для меня. И какие гарантии, что вы не приведете ее в худшее состояние, чем она есть и стала, посетив своего представителя. Ответ завода снова повергает в шок: дилер не дилер, он с нами не общается, и кушать у вас мы не будем.В общем разговор не складывается и 21.06.2017 направлено исковое заявление в суд о возврате средств потраченных на приобретение, на установку ГБО, на потраченных денег на эксперта, эвакуатора грузовики, почтовые расходы и т.д. В ходе судебных заседаний суд просит назначить экспертизу на тему: стало ли причиной ДТП установленное ГБО (плательщик — я). Снова вызывается независимый эксперт, естественно из другой организации, приглашаются всевозможные представители.На осмотр к специалисту никто не пришел, в итоге он со своим помощником осматривал машину, я стоял в стороне и смотрел, как он вытаскивал оплавленные провода штатной проводки из салона. Результат экспертизы был таков: установка ГБО никак не могла повлиять на случившуюся аварию в силу его полной автономности от автомобильной сети. По словам эксперта, причиной аварии являются грубые нарушения проводки в автомобиле и, как следствие, произошедшее в нем короткое замыкание, приведшее к неконтролируемому самопроизвольному включению полного привода или понижению механизм.Второй осмотр подтверждает первый и обнаруживает еще один пучок перегоревших проводов. Результаты двух экспертиз уже отправлены на завод. В ответ завод все отвергает и просит назначить третью экспертизу по направлению суда. И вот это событие произошло 07.05.2018. С завода был предоставлен эвакуатор, машина загружена и отправлена ​​в Санкт-Петербург к независимому эксперту на СТО. Эксперт, солидный мужчина в возрасте, разобрал остатки машины, оставшиеся после первых двух экспертиз.Под ручным тормозом увидел пучок проводов, попробовал пошевелить, но как-то плохо. Сняли задний обогреватель, и, о ужас, вся оплетка проводов просто перетерлась до голого металла, видны следы оплавленной изоляции и пара кусков оторванной изоленты. Слезли на дно машины, там такая же фигня с проводами, но это еще первый эксперт отметил. Сняли электродвигатель подключения РК, сгорел полностью. С низу вроде все, вернулся в салон.Сняли блок переключения режимами РК, потряхивали, внутри что-то болталось. Разобрал, ничего, начал разбирать саму стиралку. Вылетел кусок белого пластика, именно он болтался и соответственно не давал блоку нормально работать. Вердикт практически идентичен двум предыдущим: заводской брак и полное нарушение ГОСТов. Заключение третьего эксперта отправлено на завод. 29.05.2018 очередное судебное заседание и ответ завода: исковые требования отклоняем, эксперт не настоящий, даем следующую экспертизу.На что суд ответил: нет, и удалился на заседание. Заседание закончилось только 4 июня 2018г. предварительное решение: иск удовлетворить частично, но забрать автомобиль у истца, возместить стоимость. Итак сегодня 05.06.2018, ждем официального решения и скорее всего претензий от завода. Удачи всем на дороге! Информация будет продолжена.

Автомобильное сообщество стран СНГ единодушно признает УАЗ Патриот несомненным лидером российского сегмента внедорожников.Исключительные технические характеристики и приспособленность к самым сложным дорожным условиям обусловили огромный интерес к этой модели. Опытные потребители, хорошо разбирающиеся в автомобилях, стремятся купить УАЗ Патриот в Москве у официального дилера. Благодаря большому дорожному просвету, надежной конструкции рамы, функции блокировки дифференциала и современному оборудованию для обеспечения безопасности автомобиль высоко ценится любителями экстремального вождения.

Брутальный дизайн экстерьера этого внедорожника выглядит непритязательно и стильно, о чем свидетельствуют фото УАЗ Патриот в новом кузове.Во внутренней отделке использованы достойные облицовочные материалы, за счет чего модель выглядит очень солидно. Благодаря высокотехнологичному оснащению предлагаемое для этого автомобиля оснащение выглядит очень современно. А данные цены автомобиля, с учетом его широкого функционала, следует признать довольно скромными.

Оценивать УАЗ Патриот буду не с нуля, а с высоты так сказать. До него владел шнивой (надо бы тоже на нее отзыв написать) и несколькими автомобилями в длительном пользовании.Тем более интересно, что знаю, знаю, что многие рассматривают вариант смены шнивки на патр. Вот я им просто расскажу 🙂

Итак, шнивка проработала у меня более трех лет, прошла около 70 тысяч километров и была сдана в трейд-ин. Я узнал ее вдоль и поперек, хотя особых проблем она не доставила. 50 тыс. км. заклинил тормозной цилиндр — пропал крен. С учетом эксплуатации в кварцевом дерьме (от Москвы до Касимова через Рязань и Луховицы) — ничего удивительного.. Да, раз 5 лопнул расширительный бачок… По большому счету она меня всем устраивала. Полный привод через честный дифференциал, высокий клиренс, в меру комфортный салон. И все же один фатальный недостаток меня огорчил — резко маленький багажник. Об этом знает каждый, кто владеет ладой 4х4 или шнивой. Хотя в качестве прощального комплимента могу сказать, что в режиме «эгоист» (когда едешь один) или вдвоем она была великолепна. Но кто путешествует по лесу в одиночку, верно?

Так или иначе, решил поменять.

Выбор ограничился баром 700 тыр. В какой-то момент жизни начинаешь понимать, что потребительский подход — тупиковая ветвь. Начинаешь оценивать вещи с точки зрения общей полезности (у буржуев есть отличное слово «полезность», хорошего перевода на русский я не нашел). Можно взять дорогую машину. Но Боже, как ужасно трястись над железякой. Как ни крути, а машину надо в какой-то степени «не жалко».Кстати, на этом основано понятие «психологическая проходимость». Дорогая машина обладает худшей проходимостью, вот только владелец жалеет, что ездит на ней по бездорожью.

Из классовых ограничений хотелось чего-то более-менее универсального для лесов, полей, озер. Сразу могу сказать, что я по болотам не лазаю и что все эти лифты, болота и вне насест меня не тянут вниз. Только если в качестве зрителя. Ну и мне тоже захотелось чего-нибудь новенького. Я вполне терпимо отношусь к машинам бу-ш, но не для личного пользования.

С лета серьезно посмотрел на патриотов, все обдумал. Подкупил огромный багажник, простая конструкция и наличие протезов для машинки. Но больше всего, конечно, обилие документации на этих ваших интернет-сайтах. Я посоветовался с семьей. Отец сказал, что если я куплю патриот, он мне откажет. И что надо купить пыльник, так как он относительно надежен и экономичен, а мне, московскому самодельному мудаку, он уже не нужен.Из-за этого я, конечно же, окончательно решился на покупку патра 🙂 Да и субсидирование новых автомобилей через трейд-ин тоже прошло успешно.

А если серьезно, то решение замучил. Честно, было страшно. На форумах много плохого пишут, мол все ломается, гниет и отваливается. Несколько успокоило то, что я отказался от использования машины в городе, только в выходные на природу, а значит, если и ошибусь с решением, то особо критично не будет.В общем, мы с отцом решили, что если душа лежит, то так тому и быть. В конце концов, жизнь на этом не заканчивается. Так или иначе я решился.

Не буду рассказывать, как я его купил. Ничего нового в этой процедуре нет. Если кому интересно, расскажу подробнее.

Так или иначе, у меня есть пишущая машинка. Первые пять километров я думал, что поседею раньше времени. Больше всего меня напугала дополнительная помпа (позже узнала, что это она воет). А я сначала подумал, что это воет бензонасос.Ясен пень, у меня волосы на е*** встали дыбом от страха. Более того, собака не останавливается. Потом прикинул, что если поставить нагрев на минимум, то он отключается. Остановился, посмотрел в интернете, успокоился.

Сцепление немного натянуто. При плавном соединении машину начинает трясти, возникает какой-то резонанс. Причина конечно понятна — неравномерная передача крутящего момента — но раздражает. При легком перегазовании такого эффекта нет. посмотрю по ходу эксплуатации.

Средний расход бензина — это отдельная история. 45 литров на сотню. Также позже я понял, что он учитывает расход при холостой работе двигателя исходя из простого соотношения общего расхода к пройденному пути. Когда это началось, расход начал резко падать.

В итоге в понедельник (!) вечером (!) проехал всего 60 км от ВДНХ до Люблино. По итогам этой «пробной поездки» могу сообщить следующее:

1. В салоне не шумно.Ничего не скрипит и не воет. Даже добавить. насос отопителя перестал выть и начал тихонько шуршать. Ни в ниве, ни в линкольне навигатор (эксплуатировался месяц пока ждал машину) не тише. Это абсолютно точно.

2. Движок действительно очень гибкий. Даже странно. Ну кто пересаживался со шнивки на патр меня поймет.

3. Так да, мои дорогие, он рыщет! Не критично, не то чтобы цепляться надо, но с руля не оторвешься.Он не будет идти прямо вперед долго. И надо идти по дороге. Хотя это продолжалось недолго — дороги были очень загружены.

4. Средний расход составил 17 литров на сотню. Однако мы понимаем, что это фигня и оценить ее можно будет только через 5000 километров по квитанциям. В остальном способ от лукавого 🙂

5. Ездить легко, за счет совокупности факторов. Несмотря на сильный снегопад, отличная видимость, высокая обзорность, тишина в салоне и сказочный свет.Субъективно — понравилось.

Российский внедорожник УАЗ Патриот приедет в Америку под названием Bremach Taos 2022 года


См. полную галерею изображений >>

Город Таос, расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, войдет в модельный год 2022 года с двумя автомобилями, названными в его честь. Volkswagen представил свой Taos, кроссовер суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это имя на варианте построенного в России UAZ Patriot.

Bremach не является нарицательным даже в Италии. Он подал заявление о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассматривают долю прибыльного рынка внедорожников в Соединенных Штатах. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они высадятся здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые доказали свою силу во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда 35 градусов и способностью преодолевать почти 20 дюймов воды без модификаций, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой школы.Это довольно распространено в сельской местности России, где его особенно используют военные, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, означает ли испытанное Сибирью одобрение Америки.

Визуально Taos не претерпел существенных изменений с момента своего появления в 2005 году, а модификации, сделанные для его американского запуска, в основном ограничиваются эмблемами, специфичными для рынка. Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более качественных материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оснащен.В конце концов, он представлен как внедорожник премиум-класса.

Мощность для Taos исходит от 150-сильного 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя механическая коробка передач будет добавлена ​​в список опций (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch. Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но, похоже, большинство деталей будет импортировано из-за границы.

Bremach будет стоить 26 405 долларов за Taos 2022 года. Легче сказать, чем сделать, закрепиться на нашем рынке, и фирма планирует предложить пятилетнюю гарантию на 60 000 миль от бампера до бампера, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120 000 миль, чтобы успокоить покупателей. ума. Франчайзинговые дилеры будут распространять внедорожник по Соединенным Штатам, а поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году. Автомобилисты, которые хотят получить место для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов США через ее официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а также автомобильную точку доступа Wi-Fi. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

Хотите грузовик? Бремах вас тоже прикрыл. Он выпустит пикап под названием Brio, основанный на Taos, по цене 27 882 долларов. Более подробная информация (включая доступность) о модели будет опубликована в 2021 году.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получить партнерскую комиссию.

Тест-драйв пикапа УАЗ обновлен. Уаз пикап

Штрафы к нам не приходят и не придут. Грузоподъемность нашего пикапа, по данным производителя, составляет 725 кг, а в техпаспорте автомобиля написано «другие автомобили», в то время как многие иностранные конкуренты причислялись к бортовым грузовикам грузоподъемностью более тонны.Даже если они несут в своем теле только воздух, любой здравомыслящий человек понимает, что покупают их как более доступную альтернативу дорогим внедорожникам. Разница между снаряженной и полной массой — более 1000 кг — извольте регулярно оплачивать штрафы с видеокамер. Или сменить машину…

На заднем сиденье спокойно размещаются двое взрослых. Но сидеть надо как в школе — с прямой спиной.

И нас переполняет чувство благодарности к предусмотрительным УАЗовцам, оставившим машину в разряде легковых: мы можем свободно ездить даже по самому Кремлю.И мы идем.

Кстати, делать это удобнее, чем раньше, в связи с тем, что в прошлом году УАЗ Патриот и Пикап прошли глубокий рестайлинг (о нем мы подробно рассказывали в №24/2014).

Салон стал комфортнее, а внешний вид таков, что на машину смотрят не только водители, но и пешеходы. И причина понятна — таких машин в Москве мало. Практически нет. Увы, в январе цены на ульяновскую продукцию пришлось поднять из-за большого количества импортных комплектующих.И сейчас наш пикап стоит 699 000 рублей. v базовая комплектация «Классика». На тесте у нас самая дорогая версия из возможных — «Limited», с дизельным двигателем, которая стоила 879 990 рублей. даже без пластиковой крышки багажника (здесь и далее цены на конец февраля 2015 года).

Кстати, о доступности по сравнению с внедорожником. В нашем случае он отсутствует, так как обычный Патриот, с закрытым кузовом универсального типа, тем же дизелем и в той же комплектации Limited стоит на 10 000 рублей дешевле.Так что купить этот пикап можно только из-за большой любви к пикапам. Что случается (и часто) даже среди горожан.

Новая комбинация приборов наряднее, чем положено пикапу

На мой взгляд…

Простите, а дизайнеры принимали участие в рестайлинге? Это люди с художественным образованием, да? Или просто заказал у китайцев светодиодные ленты, нарезал и вставил их в блоки фар на место? Прежний УАЗ выглядел хоть и старомодно, но гармонично, а этот несуразно и нелепо.Впрочем, для владельца «Патрик» дизайн не аргумент. Главное — двигатель, а дизель ЗМЗ-51432, кстати, не так уж и плох. 270 Нм крутящего момента достаточно, чтобы тянуть более двух тонн. Но диапазон пикового крутящего момента очень узок: от 1800 до 2800 об/мин. В городском режиме вам предстоит развивать навыки жонглера, постоянно подворачивая оптимальное снаряжение. А при включении нечетных легко прищемить пальцы блоком климата с рычажком. Один из владельцев Патриота рассказал мне, что он пальцами толкал рычаг вперед.Это очень русский подход к «решению» проблемы. Это как ехать по гладкому бордюру вместо того, чтобы ремонтировать дорогу.

На мой взгляд…

После рестайлинга сидеть удобнее, чем раньше, материалы отделки лучше, сборка качественнее. И все равно: колеса прямые, а руль повернут на 30 градусов по часовой стрелке. Понятно, машина новая, а на одометре нет 50 км, поправить не успели… Известно, что нормальный БПЛА начинает жизнь с новой машиной только после полной протяжки. Но наш пикап уже не настолько дешев, чтобы прощать его «кривой руль».

Поворачиваю ключ в замке зажигания — нажимаю тревожную кнопку, УАЗик недовольно гудит. Ничего, я запомню. С поворотом ключа по кузову проходит дрожь от дизеля, а в движении его стук перекрывает лихой свист турбины. Ладно, музыка громкая. Так что там с экономией? 13.9 литров на «сотню» — это много. После пятисоткилометровой дальней поездки на М2 я уменьшил его до 12,5 литров. Все равно не обещанная десятка. Во время поездки заметил, что чаще бываю в правом ряду, среди дальнобойщиков, чем в левом, на пути пролетающих иномарок. Справа как-то спокойнее. Меньше приходится работать рулем, рычагом коробки передач, педалями… И все время приходится вырываться в поле. Да, не зря в техпаспорте в графе «Тип транспортного средства» написано: «Другие автомобили».Точно!

На мой взгляд…

За пару дней до того, как мне довелось оказаться за рулем «полноразмерного» пикапа УАЗ, на дороге попалась необычная версия автомобиля. Раскрашенный вспышками огня, приподнятый, дополненный силовым бампером, он гордо и неторопливо врезал утренний ручей в Садовое кольцо… А на тыльной стороне его красовался воинственный куплет: «Меня не возьмет ни одна зараза! Я русский человек, я водитель УАЗа!

Не иначе, гендерный вызов судьбе, по-другому не назовешь.Тем более, что так уж исторически сложилось, что до этого в мои руки не попадал ни один внедорожник УАЗ. А тут сразу такое великолепие: на пять метров в длину, на два в ширину, высота — под два метра. И на «ручке» с дизелем! Да по узким центральным московским улочкам: завидуй, Европа!

Пикап удивил вполне адекватными откликами как на руль, так и на педали — честно говоря, я ожидал, что будет намного хуже. Тяжеловато конечно, ну и машина не для «ювелирной» работы и ковыряния в пробках.Правда, спасает еще один сюрприз — камера заднего вида, которую я никак не ожидал здесь встретить. На более-менее скоростной трассе, конечно, приходится работать рулем — машина рыщет. Но попасть в снежную грязь за неделю не удалось. Ну, беда в начале!

Итог

Один любитель легких и быстрых (читай — спортивных) автомобилей высказался против двух редакторов, давно полюбивших тяжелую внедорожную технику и давших положительные оценки пикапу УАЗ. И свою короткую поездку за рулем УАЗа он воспринял скорее как аттракцион.И не самый приятный, который он не хочет повторять. Увы, наверное, он никогда не ездил на УАЗике не по городу, а там, где ему и место — по проселкам, по раскисшим дорогам. Но, может быть, когда-нибудь это произойдет, и тогда внешний вид изменится. Такое случается.





Вся фотосессия

Специалисты, работавшие над рестайлингом пикапа УАЗ Патриот, постарались развернуть своего «героя» лицом к городу. И хотя разворот не был завершен, автомобиль из Ульяновска может порадовать не только жителей поселка, но и активных и практичных горожан.

Работник автомойки проходит от рабочей зоны до зоны отдыха со словами: «Пикаватор, машина готова!» Звучит солидно, серьезно, основательно. Настолько, что я в очередной раз всматриваюсь в детище Ульяновского автозавода. Пикап, построенный на базе внедорожника УАЗ Патриот, в 2014 году претерпел существенный рестайлинг, после которого его стало сложнее ассоциировать с военной или специализированной техникой – остро отсутствовали электронные помощники, немыслимые ранее для этой модели атрибуты комфорта. , внешность «причесали» по последней моде, а салон как будто стал обитаемым.

Но брутальный характер ульяновского «трудяги» не изменился. Это по-прежнему тяжелый (от 2135 кг) рамный пикап с агрегатной базой внедорожника Патриот, двухместной полноценной кабиной и грузовым отсеком, в котором высота борта составляет целых 650 мм! Колесная база по сравнению с соплатформенным Патриотом увеличена на 240 мм (до 3000 мм), в результате длина кузова героя теста впечатляет — 5125 мм. Автомобиль выпускается в трех комплектациях — базовой Classic, улучшенной Comfort и топовой Limited, которую мы и выбрали для тестирования.За доплату можно получить пластиковый кожух кузова (как в нашем случае) или полноценный кунг.

Война и мир

До рестайлинга представить женщину за рулем УАЗ Пикап было крайне сложно — в облике ульяновского пикапа не было ни грамма легкомыслия, только сплошная убедительность. И вот — передняя светотехника обзавелась светодиодными лентами, в кузов интегрированы подножки, зеркала заднего вида с «поворотниками» увеличились в размерах и теперь могут складываться, дверные ручки на боковых дверях стали более удобный.В салоне мини-революция: переднюю панель «одели» в мягкий пластик, мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, воспроизведение видео, порты USB/AUX, навигационная система Navitel, покрывающая всю Россию, а также как Беларусь, Казахстан и Украина, а также с камерой заднего вида с подсказками траектории. Кроме того, уже в базовой комплектации есть электроприводы стекол всех дверей и наружных зеркал. Кондиционер, обогрев обоих рядов сидений, зеркал и лобового стекла, дополнительный обогреватель салона, АБС и даже кожаные кресла…Наконец-то вместо рычага, соединяющего полный привод и пониженный диапазон передач, появилась поворотная шайба – почти такая же, как в «гламурных» кроссоверах.

Несмотря на масштаб нововведений, сломить военно-утилитарный дух «Ульяновска» не удалось. Самое главное, что в этой модели по-прежнему нет подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности, многофункционального руля и системы стабилизации (чиновники УАЗа обещают исправить ситуацию в ходе нового рестайлинга, намеченного на 2016 год).Двери УАЗ Пикап закрываются с характерным металлическим лязгом, как у военных грузовиков, механизмы их запирания также срабатывают на звук: ни пустить, ни взять — выстрел. Крышку грузового отсека тестовой машины вообще не удалось открыть с первого раза — где-то приходилось толкать, что-то крутить, тыкать ключом в колодец.

С доводкой сидений дело обстоит лучше. Во-первых, водительское кресло получило расширенный диапазон регулировок, включая высоту и поясничный подпор.Задние сиденья получили новые подголовники и крепления Isofix. Под подушкой заднего ряда есть место для хранения инструмента. Правда, на профиль сидений в обоих рядах есть лишь намек, а наполнитель жесткий, из-за чего в дальних поездках начинает неметь спина. Как бы то ни было, в плане комфорта прогресс есть. В плюс можно также записать то, что, в отличие от многих конкурентов, оба ряда сидений не тесные. Рулевое колесо с усилителем можно наклонять. Новая комбинация приборов с датчиком наружной температуры и бортовым компьютером информативна и симпатична.

Город и сельская местность

На скорости до 80 км/ч, впрочем, особых сложностей с контролем курса не возникает. Но стоит попасть в левый, скоростной, ряд ТТК или МКАД, как машина начинает требовать подруливания (причем под ощутимым углом) для сохранения прямой траектории. С учетом того, что система стабилизации не предусмотрена даже для топового пикапа, приходится быть осторожным — притормаживать и заходить в правильные, тихоходные ряды. Тормозная динамика УАЗ Пикап, увы, тоже не выдающаяся, хотя вполне приемлемая, если придерживаться спокойной манеры вождения.Передние тормоза здесь дисковые, вентилируемые, задние — барабанного типа. Хорошо, что для топовой комплектации предлагается антиблокировочная система и система распределения тормозных усилий (EBD). При выборе автомобиля не скупитесь на эти важные опции.

Возможностей 2,7-литрового 128-сильного бензинового двигателя, работающего в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой», хватает для спокойного старта и такого же неспешного разгона. Сказать, что машине не хватает динамики, все-таки не могу — двигатель отлично тянет в среднем диапазоне оборотов, что облегчает езду по пересеченной местности.Словом, агрегатная база вполне соответствует внешнему виду и дизайну.

В плане доработки хотелось бы избавиться от вибраций от трансмиссии, которые достаточно ощутимы при разгоне на низших передачах. А также добиться более деликатной работы коробки передач. С избирательностью тут все неплохо: передачу не пропускаешь, а вот третья втыкается с характерным металлическим звуком. А на поддержание повышения передачи коробка ответит недовольным гулом — мол, хватит экономить топливо, переключайся ниже!

Подвеска понравилась и в городе и на бездорожье.Поездка приличная по меркам сегмента; при проезде лежачих полицейских УАЗ Пикап не подбрасывает задних пассажиров в воздух, как другие конкуренты. Да и с энергоемкостью, конечно, все в порядке — на серьезных кочках подвеска не пробивается. Что же касается внедорожной проходимости, то здесь машина на высоте – по грязи и мелкому снегу можно ползти, даже не включая пониженную передачу. Однако ахиллесова пята все же есть – неспособность справиться с диагональным вывешиванием, поскольку нет блокировки заднего дифференциала, и нет ESP, которая могла бы притормозить отдельные колеса.

С учетом потребностей

С практической точки зрения все идет хорошо. Двигатель легко переваривает 92-й бензин, который можно заливать как с правого борта, так и с левого — горловины две, а баки совмещены. Грузовой отсек довольно вместительный (внутренние размеры 1400х1500х650 мм, полезный объем — более 1,3 куб.м) — просто мечта фермера, рыбака и путешественника. Мне кажется, что они и есть основная целевая аудитория. Для крепления багажа в кузов вмонтированы металлические проушины.А чтобы было удобнее размещать груз в кузове, предусмотрены не только боковые подножки, но и задний металлический противоподкатный брус, на который можно встать. На откинутой спинке можно без проблем сидеть или стоять (для туристов на заметку). А в заднем свесе пикапа, под днищем, находится запасное колесо. Решение стандартное, но что хотелось бы порекомендовать конструкторам, так это защитный чехол на запаску, потому что колесо неизбежно забрызгивается грязью, и снять его проблематично.

Вот и получается, что УАЗ Пикап, в отличие от ряда конкурентов, играет в совершенно уникальной нише, которую я бы определил как «утилитарно-развлекательную». Проигрывая зарубежным конкурентам по комфорту, он вполне способен заткнуть им пояс по приспособленности к российским реалиям (взять хотя бы подогрев сидений обоих рядов и недорогой обогреватель) и, конечно же, по цене и соотношение качества. За начальную версию пикапа УАЗ сегодня просят 784 000 рублей.При этом вы можете дополнительно сэкономить до 230 000 рублей, если приобретете автомобиль в кредит, по программе трейд-ин и другим акциям. Конкуренты о таких ценах могут только мечтать.

Не так давно Ульяновский автозавод представил свою очередную новинку — УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, характеристики, цены, видео и тест-драйв). По сути, это та же модель Патриота, только у этого типа кузова грузоподъемность выше.

УАЗ Пикап 2017-2018 гг.Технические характеристики

Эта новинка из РФ будет комплектоваться только одним безальтернативным силовым агрегатом, работающим на бензине. Объем силовой установки составляет 2,7 литра, а мощность 134,6 л.с. Ранее на модель также устанавливался 2,2-литровый дизельный агрегат, но пока производитель решил отойти от использования этого мотора. В комплекте с агрегатом только механическая коробка передач. Стоит отметить, что бензиновый мотор может похвастаться относительно умеренным аппетитом. В режиме «шоссе» расход топлива на 100 км в час составит всего 12 литров.

Полный привод, подключаемый. При необходимости привод заднего моста можно отключить.

Подвеска после доработок вообще не изменилась. Его передняя часть состоит из зависимой оси, а задняя — из полуэллиптических рессор.

Размеры кузова УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове

Итак, размеры этого могучего автомобиля следующие:

Не удивляйтесь, что грузовой отсек новинки просто огромен. Итак, длина платформы 1 м 37.5 см, ширина 1,5 метра, а высота бортов 64 см. Платформу можно накрыть тканевой крышей, при этом объем отсека составит более 1100 литров.

Внешний вид УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

После доработки никаких кардинальных изменений во внешнем виде автомобиля не произошло. Улучшения заметны только в носовой части. Решетка теперь выглядит как сетка с фирменной эмблемой и хромированными полосками. Фары совсем не изменились, хотя теперь по низу оптики проходит небольшая светодиодная полоска, выполняющая роль ходовых огней.Ниже привычный большой бампер с круглыми противотуманками.

При взгляде на профиль пикапа сразу бросаются в глаза большие боковые зеркала, а также очень удобные и прочные подножки. Кстати, подножки удачно расположены и совершенно не скрадывают солидный дорожный просвет.

Если посмотреть на боковую часть повнимательнее, то видно, насколько большой и вместительный автомобиль. багажное отделение. Для удобства погрузки вещей и другого груза производитель установил откидную заднюю стенку.

Салон УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

Внутри российского открытого внедорожника все строго, но аккуратно. В целом интерьер полностью идентичен модели Патриот, однако некоторые детали все же отличаются.

На центральной консоли размещен широкоформатный дисплей, на котором отображаются действия современной мультимедийной системы. Экран 7 дюймов, так что пользоваться будет очень удобно. Мультимедийный комплекс оснащен такими современными системами, как Bluetooth, навигационной системой с картами не только РФ, но и СНГ.За дополнительную плату можно установить камеру для обзора 360°.

В более дорогой версии внедорожник будет оснащен мультимедийным рулем с различными кнопками и возможностью регулировки по вылету и углу наклона.

Также производитель позаботился о безопасности водителя и пассажиров во время движения. Теперь модель будет оснащаться несколькими подушками безопасности, ABS, EBD, а также функцией экстренного торможения, ассистентом курсовой устойчивости и ассистентом подъема в гору, правда, только за дополнительную плату.В минимальной комплектации комплектация автомобиля самая простая.

Как и прежде, УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове отлично подготовлен к суровым российским зимам. Дополнительный комфорт водителю создает система обогрева боковых зеркал, лобового и заднего стекла, а также переднего ряда сидений. За дополнительную плату доступны обогрев руля и предпусковой подогреватель системы для запуска двигателя при самых низких температурах.

Раньше покупатели часто жаловались на качество шумо- и шумоизоляции салона.А после рестайлинга эта проблема была частично решена. Теперь дополнительная защита будет установлена ​​на пол, на двери и на крышу.

Стоимость УАЗ Пикап 2017-2018 года и комплектации

После обновления автомобиль стал доступен в 4 версиях: Standard, Comfort, Privilege и Style. Минимальная комплектация будет оснащена галогеновой оптикой со светодиодной лентой, подогревом и регулировкой боковых зеркал, электростеклоподъемниками, тканевым салоном, аудиосистемой, фронтальными подушками безопасности.

Также производитель уже объявил, сколько будет стоить УАЗ Пикап 2017-2018.Цены следующие:

  • в комплектации «Стандарт» обойдется в 869 тысяч рублей;
  • комплектация «Комфорт» — 959 тыс. руб.;
  • комплектация «Привилегия» — 1 039 тыс. руб.;
  • комплект «Стиль» — 1 080 тыс. руб.

В Мурманской области в конце сентября уже холодно. Ночью температура около нуля, и это норма для Арктики. Но когда ночуешь в палатке на берегу Баренцева моря, кажется, что за окном (точнее, за палаткой) еще холоднее.Зуб не падает на зуб. И только я заснул, как что-то с грохотом и изрыгая клубы дыма подъехало к нашему палаточному городку. БТР! Прибывшие солдаты доложили, что на Среднем полуострове объявлены внезапные учения, а потому нужно держаться ближе к берегу — в центре будут стрелять самоходно-артиллерийские установки.

Спать совсем не хотелось, и не только мне. От греха подальше сворачиваем лагерь и отправляемся в путь досрочно.В нашей рубрике одиннадцать обновленных автомобилей УАЗ. Обхожу стороной — это уже пройденный этап (ЗР, № 10, 2018). Меня интересует только то, на чем я никогда не ездил.

Благодаря поручням в дверных проемах забираться в салон стало удобно. Других видимых изменений в интерьере нет. Хотя дальнейшая доработка напрашивается сама собой. Двухступенчатый (а лучше трех-) подогрев сидений не помешал бы. Текущий работает вкл/выкл и жарит как сумасшедший. Климат-контроль такой же: поставил 21° — прохладно, 22° — жарко.Был бы я военным на том БТРе, меня бы сочли бабой. Но покупатель, заплативший за машину 1 100 000 рублей, вправе требовать корректной работы даже в мельчайших деталях.

Выжимаю сцепление: если сравнивать с протестированным летом Патриотом, то педаль нажимается намного легче. Ходы 5-ступенчатой ​​механики такие же короткие, избирательность высокая. Я прекрасно помню, что на Патриоте рычаг коробки передач не вибрировал — благодаря встроенному промежуточному демпферу.Здесь заметно чешется. Похоже, такой же рычаг установлен на тестовой машине.

Хороших асфальтированных дорог в этих краях нет и никогда не было. В советское время было много военных городков (сейчас они заброшены), были и армейские Уральские и Ульяновские «козлы».

Пикап как рыба в воде. Полуметровые броды он преодолевает с демонстративной легкостью, без проблем взбирается на булыжные холмы — ни разу не приходилось переключаться на нижний регистр раздатки (коэффициент понижения у нее по-прежнему равен 2.542). А также включить принудительную заднюю межколесную блокировку. На подъеме очень пригодилась система временного удержания, значительно облегчающая старт. Но клиренса в 210 мм мало для вездехода: то и дело бьешь коробкой передач о камни, эффектно высекая искры. Это зрелище проходит без последствий, но увеличить клиренс до 220-230 мм не мешало бы. По «геометрии» Пикап уступает обычному Патриоту: задний свес длиннее, а угол съезда — 21° против 30°.Так что надо быть осторожнее с излишествами.

А вот перед каменюками Патриотам приходилось быть осторожными, обутыми в шины размером 245/60 R18. Пробить такое — плевое дело! Мы постоянно останавливались, чтобы переобуться. На Пикап поставили другую резину — 235/70 R16, и слава богу. Они заметно более устойчивы к порезам и лучше поглощают мелкие частицы.

Выстрелы в тумане

Модернизированный мотор ЗМЗ Про показал себя отлично. По сравнению с предыдущей версией увеличена степень сжатия, усилена головка блока цилиндров, установлены поршни из жаропрочного сплава (с учетом дальнейшего появления версии с ГБО) и двухрядная цепь.Мощность возросла со 135 до 150 л.с., а крутящий момент — с 217 до 235 Нм. Но что более важно, пик тяги смещен в зону низких оборотов. Благодаря этому даже по сложному бездорожью можно ехать, не трогая акселератор — мотор уверенно тянет на 800 об/мин. Почти дизельный характер! Для вездехода он подходит идеально. Кстати, в следующем году на УАЗики будут компрессионные моторы. Причем это будут импортные агрегаты, но производитель пока держится в секрете.

Поднявшись на одну из вершин, я услышал сильный грохот: в туманной дали увидел батарею самоходок, синхронно бьющую в направлении центра полуострова.Мощный! Езжу дальше, а голова идет кругом: только бы стрельбу по движущимся мишеням не практиковали… Волей-неволей ускоряюсь.

В быстром темпе и на ухабистой дороге хвост машины стало неприятно подбрасывать вверх. В Патриоте на той же скорости особого ухудшения комфорта нет. В чем дело? Я нашел ответ под днищем грузовика. Задняя подвеска Пикап такой же: четыре листа в рессорах (у Патриота их два) и старый стабилизатор поперечной устойчивости (у Патриота толщина штанги уменьшена с 21 до 18 мм).Для автомобиля, ориентированного на грузоперевозки и перевозящего 725 кг, это оправдано. Закинул колеса в кузов — поехал мягче. Однако скрипы на неровностях не исчезли, хотя при пробеге в 900 км посторонних шумов быть не должно вообще.

Передняя подвеска претерпела те же преобразования, что и подвеска Патриота. Пикап получил открытые поворотные кулаки, что позволило радикально уменьшить радиус поворота на 0,93 метра. Кроме того, оба шкворня (ранее только нижний) воспринимают в себе вертикальную нагрузку, что должно повысить надежность.Узел смазке не подлежит, но периодическая регулировка осевого зазора ему все же необходима. Для улучшения управляемости кастор был увеличен с 3° до 3,5°. Действительно, ходовые качества на асфальте стали значительно лучше. Правда, «заваленный» угол имеет и обратный эффект: на неровностях руль бьется сильнее. Чтобы компенсировать это, ульяновцы установили рулевой демпфер. С ним руль оставался «тихим» даже на усыпанной камнями дороге.

После десяти минут безбожной тряски колеса на грузовой платформе разблокировались и начали летать по отсеку, а я этого даже не почувствовал. Вот что значит отделенная от кабины грузовая платформа — в кузове универсал устроили бы Сталинград! Грузовая платформа УАЗ короче, чем у иномарок его одноклассников, однако для повседневных нужд обычного рыбака-охотника возможностей Пикапа хватает за глаза. Да и квадроцикл или снегоход в упомянутые иномарки тоже не влезут.

Пожалуй, главный эксплуатационный недостаток – большой расход топлива. На бездорожье Пикап сжигает около 17 л/100 км, а по трассе требует не менее 12 л на сотню. Это много для четырехцилиндрового автомобиля. Способность переваривать 92-й бензин — слабое утешение. Снизить расход поможет переход на шестиступенчатую механику: это позволит «сбросить» обороты двигателя на основных оборотах. Но ульяновцы о такой коробке даже не заикаются. Но следующей весной.Расход, конечно, не уменьшится, но комфорта и статуса добавится.

До недавнего времени уазики у меня ассоциировались если не с палаткой, то с покосившимся сельским домом без удобств. За последние пять лет в нем сделан добротный ремонт: смонтирована приличная обшивка, переложена крыша, установлена ​​канализация. Осталось сократить расходы на отопление, и вам захочется жить в этом доме.

Благодаря предоставленному компанией Sollers автомобилю УАЗ Патриот Пикап у нас появилась возможность не только добраться до Крымска и доставить груз, но и провести небольшой тест-драйв автомобиля, который включал в себя и большие переезды, и бездорожье.

Сразу хочу оговориться, что это был не полноценный тест-драйв, а скорее впечатления от автомобиля, полученные в результате поездки с конкретной целью, в конкретное место…


I владел пикапом Мазда БТ-50, но ездить и ездить на пикапе от УАЗика мне довелось впервые. В машину с моим ростом 192 см помещается удобно. Оказалось сразу. Пришлось подправить зеркала с электроприводом и подушку сиденья, которая имеет несколько регулировок.Хотелось бы заметить невнятный «0» на панели управления зеркалом: учитывая практически невозможную настройку на «0» и расположение пульта, можно правой рукой ненароком сбить настройки зеркала.

Первые километры пути показали, что первая передача на пикапе слишком «грузовая», и тронуться со второй сможет далеко не каждый. По уровню комфорта УАЗ значительно превосходит своего аналога от японского производителя. УАЗ проходит неровности и лежачих полицейских гораздо мягче.Езда с пустым кузовом может быть вполне комфортной, учитывая, что мы едем на почти пятиметровом грузовом внедорожнике.

Как грузовой автомобиль УАЗ Пикап, несомненно, хорош…

Высокие борта позволяли загрузить много груза, в том числе довольно тяжелый генератор и оборудование. Крышка багажника сохраняет груз в сухости и сохранности, имеет замок, но также оснащена внутренними ребрами жесткости, немного скрадывающими внутреннее пространство.

Трудно преувеличить внедорожные возможности УАЗа.УАЗ Патриот довольно много используется как для экспедиций, так и для поездок по бездорожью. Внедорожные характеристики Пикапа скромнее из-за свеса кузова, но высокий дорожный просвет и подключаемый полный привод вполне позволяют пробраться в труднодоступные места, в том числе с грузом в багажнике.

Мы совершили несколько поездок в главный лагерь и обратно, чтобы забрать груз. Машина послушно взяла на себя вес и потащила нас обратно, совершая гонки по заваленным мусором улицам…

А теперь, пришло время пройтись по комментариям и «сюрпризам», которые ждали нас в пути…

Через некоторое время в пути мы обнаружили, что лампочка «неисправность двигателя» Был на. Мотор Евро-3 значит сбросить ошибку самостоятельно не получится и нужен проверочный компьютер. На всякий случай попробовали отключить аккумулятор… Пока «сбрасывали» клеммы, обнаружили, что диагностического разъема нет! Обыскали все возможные места, где он мог быть, но так и не нашли.Два опытных уазовода не смогли справиться с задачей.

Забегая вперед, скажу, что еще один УАЗ Патриот Пикап остановился у другого, подвергся исследованиям, в результате которых разъем был найден в одном из «официальных» мест с первого раза. Наш экземпляр оказался эксклюзивным. Скорее всего это особенность конкретного автомобиля, который не предназначен для продажи, а поставлен дилеру в качестве тестового экземпляра.

Кроме того, неисправность не повлияла на расход топлива, двигатель продолжал исправно работать, поэтому перед возвратом в сервис просто забили горящую лампочку.

Рассмотрим остальные замечания по машине, сравним ее плюсы и минусы:

Что хотелось бы улучшить:
— На ходу довольно громко тарахтит ручка РК (именно ручка). Говорят, что эту болезнь исправили на новом УАЗ Патриот, но мы обязательно это проверим и расскажем в следующих постах.
— Кнопки закрытия дверей достаточно тугие, и для того, чтобы открыть дверь, надо их открыть, что не очень легко. Было бы неплохо иметь возможность открыть запертую дверь с помощью ручки открывания двери.
— Вышеупомянутый блок управления зеркалами заднего вида находится непосредственно под правой рукой, упирающейся в подлокотник, и не имеет четкого положения «0».
— Неудобно открывать верхний бардачок, а подстаканник так и норовит улететь в сторону задних пассажиров.
— Освещение салона не имеет выключенного положения, кроме того, у передних пассажиров есть только лампы «для чтения», при полном отсутствии полноценного освещения.

Что понравилось:
— Плавность хода по сравнению с собратьями по идеологии.
— Качественный чехол для корпуса, хотя и имеет некоторые конструктивные недостатки.
— Высокие борта кузова.

И в завершение УАЗ Патриот Пикап довез нас до Азовского моря, где мы переночевали, искупались и отправились обратно. Хочу отметить, что длительная езда по бездорожью переносилась в креслах Пикапа очень хорошо, а высокая посадка позволяла заранее прогнозировать изменение дорожной ситуации.

В качестве заключения хочу сказать, что УАЗ Патриот Пикап имеет право на существование, и отстаивает это право с достаточно серьезными основаниями.На смену прожорливому 409-му зажигалке с качественным дизелем обещает прийти новый двигатель разработки Бош-ЗМЗ, автомобиль будет для определенной категории людей даже более привлекательным, чем японские или американские одноклассники по ряду причин.

Лично я, если буду рассматривать покупку Пикапа в будущем, то в первую очередь буду смотреть на пикап от УАЗа, но при условии, что он оснащен хорошим дизельным агрегатом…

В ближайшее время у нас будет возможность протестировать новый УАЗ Патриот с новым дизелем, о котором мы расскажем вам со страниц печатных и электронных изданий.Следите за анонсами!

Выражаю благодарность компании «Соллерс» и лично Дудыкиной Екатерине, а также автосалону «Техинком» и лично Егорову Павлу за предоставленный в поездку автомобиль УАЗ Патриот Пикап.

был пересмотрен набор комплектаций. УАЗ Патриот обновленный

Забудьте о стандартах, комфорте, привилегиях и стиле. С октября этого года УАЗ переходит на новую сетку комплектаций Patriot — и перечисленные названия устаревают.Вместо прежних шести фиксированных версий теперь четыре, но три из них можно дополнить пакетами опций, так что свободы маневра при выборе Патриота больше.

Базовой версией внедорожника остается Classic с механическим приводом раздаточной коробки, трансмиссионным стояночным тормозом, 16-дюймовыми коваными дисками и одной подушкой безопасности. Цена та же — 699 тысяч рублей.

Следующая комплектация — Оптимум, и здесь тоже без изменений: 789 тысяч, корейская раздаточная коробка Dymos с электронным управлением, кондиционер, подушка безопасности пассажира, подголовники задних сидений, а также наружные зеркала в цвет кузова.Зато теперь на такой Патриот за 19 тысяч рублей можно заказать медиасистему с навигатором, правда это будет аппарат старого образца с операционной системой Windows CE.

Третий уровень Prestige повторяет предыдущий пакет Comfort: за 899 тысяч рублей предлагается автомобиль с ESP, подогревом руля и передних сидений, легкосплавными дисками, улучшенной приборкой, регулировкой водительского сиденья по высоте и сигнализацией. Доступно два пакета опций: Зимний за 19 тысяч (обогрев лобового и задних сидений, аккумулятор повышенной емкости) и Климат за 16 тысяч (климат-контроль и атермальное стекло).

В топе гаммы теперь Максимальная версия за 969 тысяч. Он повторяет предыдущий пакет Privilege, стоивший на 20 тысяч дороже, и включает в себя пакеты «Зима» и «Климат», а также камеру заднего вида, рейлинги на крыше и 18-дюймовые колеса. Которые, впрочем, не лучшим образом сказываются на .

Бывшая топовая версия Style теперь понижена до одноименного пакета опций Максимальная производительность. За 52 тысячи рублей у него «кожаная» обивка сидений, регулируемая поясничная опора водителя и задний центральный подлокотник.То есть такой Патриот все же преодолевает психологический «миллионный» барьер: 1 миллион 21 тысяча рублей, хотя это на 18 тысяч меньше, чем просили за предыдущую версию Style. Ну а самый «нафаршированный» УАЗ с блокировкой заднего дифференциала, предпусковым подогревателем, автономным отопителем, другими колесами и цветом «металлик» будет стоить 1 млн 107 тысяч рублей.

Кстати, спрос на автомобили УАЗ постепенно падает: за первые восемь месяцев этого года продано 24 791 экземпляр, что на 14% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.Помогут ли новые комплектации Патриота?

УАЗ Патриот – полноприводный рамный внедорожник среднеразмерной категории, сочетающий в себе брутальный дизайн, высокий уровень практичности и отличный внедорожный потенциал… Его основная целевая аудитория – семейные мужчины среднего и зрелого возраста, живущие одновременно в городе и за его пределами, но кому приходится периодически выезжать на бедные сельские грунтовки или бездорожье…

Ульяновский автомобильный завод 12 октября 2016 года на специальном мероприятии в Москве показал публике в очередной раз обновленный внедорожник УАЗ Патриот, продажи которого стартовали за несколько дней до полноценного дебюта.Затем модернизация немного коснулась внешнего вида, но существенно: коснулась салона, преобразила техническую составляющую и добавила в функционал кучу современных «фишек».

Но Ульяновцы, конечно же, не остановились на достигнутом и в сентябре 2018 года вновь подвергли свое «детище» заметным «метаморфозам»: автомобиль, опять же, слегка подправили экстерьер (ограничившись измененным задним бампером и новыми колесными дисками), а также внесли небольшие изменения в салон (добавив поручни для передних и задних седоков и улучшив шумоизоляцию), а вот комплектацию «перетряхнули» основательно — отделили новый 150-сильный двигатель, доработали коробку передач, установили новый было установлено сцепление, изменен передний мост и модернизирована подвеска…

В конце августа 2019 года вездеход пережил очередную («остроконечную», но существенную) модернизацию — машину наконец-то оснастили автоматической гидромеханической шестиступенчатой ​​коробкой передач Punch Powerglide 6L50, поставленной на ульяновское предприятие из Французский завод Punch Powerglide.

Внешний вид

Внешне узнать УАЗ Патриот 2017-2020 модельного года можно по мелкоячеистой решетке радиатора с крупной фирменной эмблемой и хромированной окантовкой, а также отсутствующему лючку бензобака по левому борту.Подобные ухищрения лишь слегка освежили внешний вид внедорожника, но в целом он сохранил свой брутальный и монументальный вид.

В зависимости от комплектации длина обновленного «Патриота» составляет 4750-4785 мм, а высота 1910-2005 мм. Ширина автомобиля составляет 1900 мм (включая зеркала — 2110 мм), а его колесная база и клиренс под «брюхом» укладываются в 2760 мм и 210 мм соответственно.

Интерьер

В салоне УАЗ Патриот после модернизации «к 2017 году» кардинально изменился, как в плане дизайна, так и в плане качества используемых материалов.

Мультифункциональный трехспицевый руль с кнопками, визуальная «приборка» с бело-лунной подсветкой и пропитанная минимализмом центральная консоль с 7-дюймовым экраном мультимедийной установки и однозонным «климатом» — передняя панель выглядит не только привлекательный, но и вполне современный… Правда, в базовой версии отсутствует большинство «благ цивилизации».

В целом салон автомобиля выполнен из недорогого и жесткого пластика, а сиденья обтянуты приятной тканью (в «топовых» версиях — натуральной кожей).

Грузопассажирские характеристики Патриота 2017-2020 модельного года не изменились: салон внедорожника представляет собой настоящее раздолье для пятерых взрослых, а его багажное отделение вмещает от 650 до 2415 литров поклажи.

Технические характеристики

Рестайлинговый УАЗ Патриот оснащается двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,7 литра каждый:

  • По умолчанию под капотом пятидверки скрывается «атмосферник» ЗМЗ-40906 с распределенной «мощностью» и 16-клапанной компоновкой.Его производительность находится в пределах 135 лошадиных сил при 4600 об/мин и 217 Нм предельного крутящего момента при 3900 об/мин.
  • Более «дееспособным» версиям полагается агрегат ЗМЗ-409051, отличающийся от «младшего брата» новыми поршнями, повышенной степенью сжатия, клапанами с повышенной термостойкостью, двухрядной цепью ГРМ, другим выпускным коллектором и усиленная головка блока. Он выдает 150 л.с. при 5000 об/мин и 235 Нм крутящего момента при 2650 об/мин.

Двигатели по умолчанию устанавливаются вместе с «механикой» на пять ступеней и жестко активируемым полным приводом(Part-Time) с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с электронным управлением.В качестве опции для внедорожника доступен блокируемый задний дифференциал Eaton, а 150-сильная версия за доплату может комплектоваться и 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом».

Независимо от модификации, максимальная скорость автомобиля не превышает 150 км/ч, при этом «механические» варианты требуют в среднем 12,8 литров топлива на каждую «сотню» пробега в смешанном режиме, а «автоматические» — 11,6 литров.

Конструктивные особенности

В основе модернизированного «Патриота» по-прежнему лежит рамное шасси с зависимыми подвесками «по кругу»: спереди применена рессорная архитектура, а сзади — на нескольких продольных полуэллиптических рессорах.

Автомобиль может похвастаться реечным рулевым управлением (с телескопической колонкой, складывающейся при ударе), оснащенным гидроусилителем, а его тормозной узел представлен передними «блинами» и задними «барабанами» с ABS, EBS и BA.

По умолчанию один топливный бак объемом 68 литров.

Опции и цены

На российском рынке УАЗ Патриот 2020 модельного года предлагается в семи вариантах комплектации – Классик Флит, Классик, Оптимум, Престиж, Премиум, Максимум и Статус.

Пятидверка

в базовой комплектации оснащается исключительно 135-сильным двигателем и будет стоить от 809 900 рублей. Штатно имеет: одну подушку безопасности, АБС, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, 16-дюймовые стальные диски, атермальное стекло, гидроусилитель руля, бортовой компьютер и электростеклоподъемники всех дверей.

Все остальные варианты идут только с двигателем мощностью 150 л.с., новым передним мостом и другими доработками: за Классик придется отдать не менее 830 900 рублей, за Оптимум с 6АКПП просят не менее 1 034 000 рублей, а топ »» Комплектация «Статус» с такой же АКПП будет стоить от 1 268 000 рублей.

Самый «навороченный» Патриот может похвастаться: двумя подушками безопасности, ESP, противотуманными фарами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше, охлаждаемым перчаточным ящиком, многофункциональным рулем, системой помощи при старте в гору, однозонным климат-контролем, 7-дюймовым мультимедиа центр, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида, круиз, навигатор, парктроник передний и задний, подогрев передних сидений и руля, а также другое оборудование.

Старт продаж внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 года в российских автосалонах следует ожидать в августе этого года.Однако велика вероятность, что сроки будут перенесены на конец осени или даже начало зимы. Причина в постоянной доработке и усовершенствовании автомобиля.

Шикарный вид модели

Если говорить о конкретных преобразованиях, то к ним смело можно отнести новый капот автомобиля, практически вертикальное лобовое стекло, а также роскошную новую оптику. Оригинальный стиль поддерживают изящные выштамповки капота, объемные элементы переднего бампера.

Новые блоки фар УАЗ со встроенными светодиодными ломаными линиями выглядят роскошно и модно. Модернизированный передний бампер Автомобиль теперь крепится к самому кузову, а не к раме, как было раньше. Оригинально выглядит новая решетка радиатора УАЗ с острыми углами и тремя поперечными полосами.

На боку УАЗ Патриот 2020 выражает величие, мужественность. Совершенно ровная линия массивной крыши перекликается с той же подоконной линией. Площадь бокового остекления просто превзошла все ожидания.Теперь с обзорностью проблем нет.

Дополнительную мощь и силу УАЗику придают огромные боковые зеркала на коротких подставках. Они оснащены полосами указателей поворота и функцией складывания. Дверные проемы автомобиля радуют своей шириной, а сами двери закрываются плотно, без особых усилий. Очень понравилась откидная широкая подножка, что, кстати, никак не сказалось на величине дорожного просвета.

Фото:

кожаный задний руль
боковые диски патриот
салон уаз тест

Серьезным изменениям подвергся новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 года.Он получил жесткие опоры, снижающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. За счет вклеенного остекления автомобиль стал не только стильно выглядеть, но и улучшились его шумо- и теплоизоляционные качества.

Сзади внедорожник

тоже выглядит солидно, презентабельно. Огромная массивная дверь багажника с откидным запасным колесом придает автомобилю грозный вид. Задняя обзорность в порядке, так как здесь установлено большое стекло, а задние стойки гораздо уже, чем у предшественника.

Габариты нового внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 года практически не изменились. Длина автомобиля 4750 мм, ширина 1900 мм, высота 1910 мм. Дорожный просвет для новичка составляет 210 мм.

Яркий салон внедорожника

Внутри УАЗ тоже претерпел большие изменения. Панель приборов стала более информативной. Она получила экран бортового компьютера и широкий покатый козырек. Прямо перед ней удобный руль на четырех спицах. В топовой версии она многофункциональна.

Глаз радует приятная зеленая подсветка приборов, которая создает в салоне особую, умиротворяющую атмосферу. Самое почетное место занимает роскошная, широкая центральная консоль УАЗа.


Глядя на фото обновленного салона УАЗ Патриот 2020, можно заметить, что привычное расположение приборов на консоли изменилось. Верхняя часть представлена ​​двумя вертикальными прямоугольниками дефлекторов, под которыми расположен большой 7-дюймовый сенсорный дисплей.В П-образном нижнем отделении сосредоточены кнопки управления климат-контролем.

Между передними сиденьями автомобиля расположен широкий, но удобный тоннель, в котором традиционно находится панель переключения передач, а также мягкий подлокотник. Сами кресла хорошо спрофилированы, имеют ряд регулировок, удобные подголовники, качественный поясничный подпор.

Немного разочаровали материалы отделки автомобиля, которые остались дешевыми. Особенно это касается пластика, который со временем скрипит и дает трещины.Задний диван на 80 мм сдвинут назад к корме. За счет этого увеличилось свободное пространство для ног. Также теперь можно организовать два спальных места, так как спинки можно сложить вровень с подушкой.

Вместимость багажного отделения осталась на прежнем уровне. Объем 700 литров. Из нового подошла шторка багажника с жестким кантом. Базовая комплектация новой модели внедорожника УАЗ Патриот 2020 года получила:

  • стальные диски 16 дюймов;
  • галогеновая оптика;
  • тканевый салон;
  • атермальное остекление;
  • обогрев, электропривод боковых зеркал;
  • электростеклоподъемники всех дверей;
  • иммобилайзер.
Современные характеристики


Кропотливая работа, которая была проделана в отношении силового оборудования, позволила улучшить технические характеристики новой версии автомобиля Уаз Патриот 2020 2021 года. В результате повысилась производительность моторов на малых оборотах. Покупателям предложат бензиновую версию двигателя и дизель.

Показатели не самые лучшие, скорее наоборот разочаровывают. Почему автопроизводитель никак не улучшил показатели расхода и разгона, остается загадкой.К тому же реальные показатели даже немного выше. Подробнее об этом вы можете узнать из видео тест-драйва нового внедорожника УАЗ Патриот 2020-2021 года.


Оба мотора комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. О внешнем виде АКПП можно только мечтать. Разочарование в технических возможностях автомобиля частично компенсируют его отличные внедорожные качества, выносливость, а также надежный кузов.

Будут доступны три комплектации УАЗ Патриот последнего поколения 2020-2021, по демократичной цене за базовую от 650 000 руб. Вы можете выбрать одну из следующих версий: Classic, Comfort, Limited.

Версия Comfort включает следующие опции автомобиля:

  • сигнализация с центральным замком;
  • противотуманные фары;
  • активная антенна;
  • датчик температуры наружного воздуха;
  • регулировка сиденья водителя по высоте;
  • кондиционер;
  • задний парктроник;
  • подогрев передних сидений.

За все это просят от 650 до 700 000 руб.Максимальная комплектация имеет следующую комплектацию:

    навигационная система
  • ;
  • мультимедийный комплекс
  • ;
  • камера заднего вида
  • ;
  • хром накладка на панель приборов;
  • улучшенное внутреннее убранство;
  • регулируемая поясничная опора;
  • обогрев лобового стекла, задних сидений.

Цена этой версии УАЗ Патриот 2020-2021 года составит ориентировочно 830 000 рублей.

Популярные внедорожники конкурентов

Новая версия УАЗ Патриот 2020 2021 года имеет достаточно конкурентов.Для сравнительного анализа возьмем Chevrolet Niva и Kia Sportage (не берем). Оба соперника достаточно сильны. Шевроле имеет впечатляющий, красивый дизайн кузова, высокий уровень отделки салона, качественные материалы.

Приборная панель автомобиля понятная, удобная. Так же хорошо оборудовано место водителя. Объем багажника хоть и меньше, чем у «УАЗика», но все же вмещает 620 литров груза. В отличие от многих соперников Шевроле Нива является обладателем мощного, выносливого двигателя.Автомобиль имеет высокую разгонную динамику, отличную управляемость, хорошую шумоизоляцию.

Но на больших скоростях машина имеет привычку отклоняться от траектории и давать крены, особенно на крутых повторах. Из-за больших, громоздких габаритов ездить по городу достаточно проблематично. Узкие дверные проемы затрудняют вход и выход.

Презентабельный внешний вид Киа выглядит солидно, модно, современно. Салон автомобиля просторный, вместительный, с продуманной комплектацией.Одним из главных достоинств автомобиля является комфортная подвеска, чего не скажешь о рестайлинговой версии УАЗ Патриот 2020.


К достоинствам я отнес наглядную, информативную панель приборов, солидный набор современных опций, систем, широкая линейка двигателей, наличие автоматической коробки передач.

Чего не хватает Kia, так это некоторых регулировок сиденья водителя. В салоне дешевые материалы отделки, жесткий пластик, посредственная шумоизоляция. Автомобиль показывает вялую динамику разгона, АКПП часто выходит из строя и ломается.Кроме того, Kia отличается высоким расходом топлива.

Преимущества и недостатки автомобиля

Большинство отзывов владельцев о новом внедорожнике УАЗ Патриот 2020 2021 года положительные. Автомобиль действительно выносливый, надежный, удобный для повседневного использования.

Основные преимущества:

  • харизматичный, современный экстерьер;
  • просторный салон;
  • хорошая эргономика;
  • надежный, усиленный, безопасный новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020 года выпуска;
  • хорошая обзорность;
  • недорогая цена;
  • хорошие внедорожные качества.




8″ мультитач экран 1024×600, Android 7.1.1, WI-FI, BT, GPS, ГЛОНАСС, быстрый старт 1-2 сек.

Предназначен:

  • УАЗ Патриот 2017 (комплектации Privilege и Style)

Наличие: в наличии

Гарантия: 12 месяцев

Цена: 21 000,00 ₽

  • Общее описание
  • Живые фотографии

Экран

Дисплей 8 дюймов, качество HD и высокая яркость 400cd с разрешением 1024×600 пикселей виден при любом освещении.Картинка сочная и яркая. Мультитач (емкостное касание 5 точек) экрана делает работу с ним удобной и приятной даже касанием пальцами. Цельное стекло, гладкая поверхность, не нужно клеить защитные пленки, можно только поцарапать стеклорезом! Яркость экрана автоматически уменьшается при включении габаритных огней, а функция ручной регулировки яркости позволяет настроить экран в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями.

Кнопки на рулевом колесе

Полная поддержка CAN-шины и корректная работа без «тормозов» штатных кнопок на руле с двумя функциями для каждой кнопки (короткое и длинное нажатие) для комплектаций Privilege и Style.Для других конфигураций возможно подключение пульта Навитрек с креплением на обруче руля. Связь с магнитолой по радио, способ подключения резистивный.

Сенсорные кнопки управления на панели автомагнитолы не обеспечивают полного тактильного контакта, палец не чувствует кнопку под ней, что затрудняет использование во время вождения. Поэтому для владельцев автомобилей УАЗ Патриот в простой комплектации , желающих приобрести Навитрек НТ -017, рекомендуем при оформлении заказа добавить кнопки на руле () в корзину.Это добавит удобства в использовании и будет соответствовать современным требованиям безопасности вождения. При заказе магнитолы с кнопками на руле вместе вы получите готовую систему с подключенным контроллером и предварительно обученными кнопками.

Звук

Отличное качество звука обеспечивает микросхема усилителя TDA 7851 класса Hi-Fi MOSFET, позволяющая использовать четырехомную и двухомную акустику, в отличие от распространенной недорогой TDA 7388. Десятиполосный эквалайзер, функция Loud, линейный выход на сабвуфер со встроенным ФНЧ, подключением внешнего сабвуфера и усилителя.Все это позволяет настроить звучание под свое слуховое восприятие и предпочтения и получить качественный звук. Если этого мало, у любителей «поиграться» со звуком есть возможность установить сторонние плееры и эквалайзеры, поддерживается их управление с кнопок на руле.

Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2+1).

Навигация

Работа на двух глобальных спутниковых системах GPS (США) и ГЛОНАСС (Россия). Также поддерживается китайская спутниковая система BouDu (Большая Медведица), но для этого требуется специальная антенна.

Возможность установки любых навигационных программ: Навител, СитиГид, IGO8, Прогород, Автоспутник, OziExporer, Яндекс навигатор и др. Планирование маршрута, голосовые подсказки, POI, карты России, Европы и всего мира. Функция трафика дает вам возможность получать самую свежую информацию о дорожном движении в режиме реального времени и выбирать оптимальный маршрут. Возможность прослушивания музыки (радио) во время работы навигации.

Меню

В автомагнитоле NAVITREK можно выводить любимые и часто используемые приложения на главный экран, устанавливать любые обои, в том числе живые обои на главный экран и т.д.

Радио

Радиомодули NXP 6856 совместно с усилителем TDA 7851 выдают шикарный радиозвук и уверенно работают даже при слабом сигнале. Функция RDS — информация о радиостанции, имена исполнителей, песни и т.д. бегущей строкой. Удобный радио интерфейс. 36 каналов памяти FM/VHF и 24 канала памяти AM.

Громкая связь (свободные руки)

Функция громкой связи (свободные руки) позволяет безопасно разговаривать по телефону во время вождения.Звонить можно как с телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет увидеть имя звонящего на экране или выполнить поиск в телефонной книге на вашем устройстве.

Bluetooth: музыка

Благодаря поддержке протокола A2DP возможно прослушивание музыки без проводов со смартфона или планшета, подключенного к магнитоле через bluetooth.

TPMS (датчики давления в шинах)

Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах.Настройте визуальные или звуковые предупреждения о давлении в шинах в режиме реального времени.

Бортовой компьютер

Подключив адаптер OBD-II, вы сможете самостоятельно читать и удалять ошибки, диагностировать системы автомобиля, не посещая дилерский центр. Кроме того, адаптер позволяет реализовать функцию бортового компьютера с расширенными настройками. Радио поставляется с предустановленным приложением, таким как Torque Pro. Вы сможете настроить множество датчиков и получать много полезной информации о своем автомобиле на экране ШГУ в режиме реального времени.

Интернет

Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к Интернету. Подключение происходит обычным способом. Интернет 4G можно раздавать со смартфона после настройки на нем точки доступа. Еще один способ – установить в машину 4G WiFi роутер любого из мобильных операторов.

Подключение USB 3G/4G модема через USB.

Телевизор

Существует несколько способов реализации этой функции.

  • установить приложение онлайн ТВ.В этом варианте качество картинки зависит от стабильности интернета.
  • установка цифрового ТВ тюнера DVB-T2. Качество картинки зависит от оплаченной разработки, скорости, силы сигнала, удаленности от телецентра, рельефа местности.

Музыка

Воспроизведение музыки с USB Flash, microSD и жестких дисков. Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.

Поддержка жестких дисков на 2 Тб! (для нетвердотельных жестких дисков требуется дополнительное питание 5 В).

Видео

Воспроизведение видео с USB Flash, microSD и жестких дисков. Поддержка всех известных форматов видео AVI, MP4, MKV и многих других.

парковочные камеры

С парковочной камерой процесс парковки станет безопаснее и удобнее. Камера включается автоматически при включении задней передачи. В моделях автомобилей УАЗ Патриот Privilege и Style реализована поддержка штатной камеры по CAN-шине и активирована функция парковочной траектории.Дополнительно есть возможность подключить фронтальную камеру. Для моделей автомобилей УАЗ Патриот Privilege и Style добавлена ​​новая стандартная функция передней камеры. Включается штатной кнопкой включения переднего парктроника, работает в связке с ней. При активации он автоматически включается и выключается при достижении скорости ниже или выше 20 км/ч соответственно.

Обычные функции

На автомобилях УАЗ Патриот Privilege и Style, оборудованных заводским парктроником, камерой заднего вида, кнопками на руле, сделана полная поддержка всех штатных функций по CAN шине, а так же добавлены новые.

К основным штатным функциям мы добавили систему контроля температуры и давления в шинах (TPMS). Достаточно купить штатные датчики Навитрек на колеса и система заработает. Для внедорожников (паркетников) это очень актуальная проблема, из-за больших колес иногда визуально не видно разницы в 0,5 и даже 1 атмосферу. Что приводит к потере управления, повышенному расходу топлива, преждевременному износу шин.

Видеорегистратор

Также к основным штатным функциям добавлена ​​система видеозаписи — видеомагнитофон.Достаточно купить обычную видеокамеру Navitrek DVR, установить ее на лобовое стекло и подключить к разъему USB, никаких других подключений и подключений не требуется, все настройки и просмотр осуществляются с сенсорного экрана магнитолы. Запись в формате Full HD может осуществляться на встроенную память магнитолы, SD-карту, USB, HDD, после выбора и назначения носителя памяти. На базе той же видеокамеры реализована система ADAS — контроль полосы движения и подъезд к препятствию (будет доступна в будущих версиях Навитрек Нт-017)

Приложения

Тысячи полезных приложений и игр устанавливаются через интернет прямо на устройство из Google Play Market.Возможна установка приложений через файловый менеджер с флешки или карты microSD.

Русский язык

Все устройства не были адаптированы, а именно разрабатывались специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ, и имеют полную русификацию.

Информационная система

В моделях автомобилей УАЗ Патриот Privilege и Style имеется отображение информации о состоянии той или иной системы на штатном мониторе, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температура наружного воздуха.В перспективе есть возможность выводить информацию климат-контроля, положения дверей, расход топлива на экран автомагнитолы.

При переключении режимов трансмиссии, а также при повороте ключа для начала движения состояние включенного режима трансмиссии автоматически отображается на экране в виде всплывающего графического изображения на 5 секунд и исчезает.

Режим «Задержка выключения АСС»

Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания положения АСС (принадлежности), предназначенного для работы аксессуаров, в том числе магнитолы, при выключенном зажигании.Практически любая современная автомагнитола имеет провод АСС, по которому осуществляется включение/выключение магнитолы. В УАЗ Патриот 2017 из-за отсутствия этого положения в замке зажигания к этому проводу подключено Зажигание, пользоваться автомагнитолой на стоянке неудобно, двигатель должен работать или зажигание просто включено, а в в этом режиме потребление батареи очень велико. Для решения этой проблемы был сделан режим задержки выключения АСС, то есть при активации режима, после выключения зажигания, автомагнитола продолжает работать то время, которое выбрал пользователь в настройках, и после этого время он автоматически выключится.Выключить его можно также принудительно нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения на руле. Интервалы задержки выключения: Без задержки — 30 минут — 60 минут — 90 минут. Функция остается активной при последующем включении/выключении.

Функция доступна для автомагнитол Navitrek NT-017, выпущенных после 01.01.2018. .

Для автомагнитол Навитрек НТ-017 выпуска в период с мая 2017 по 31.12.2017. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Прошивка высылается пользователю после соответствующего запроса на нашу почту

Активация функции задержки выключения ACC . Нажимаем иконку «Медиа», нажимаем три вертикальные точки в правом верхнем углу экрана (выбираем меню активации режимов) Выбираем «Задержка выключения». В открывшемся окне выберите нужное время задержки, подтвердите кнопкой «ОК»

Режим активации фронтальной камеры.

Для автомагнитол Навитрек НТ-017 выпуска в период с мая 2017 по 31.12.2017.Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Для автомагнитол Navitrek NT-017 выпуска после 01.01.2018. требуется только обновление прошивки.

Передняя камера работает совместно с передним парктроником по скорости или по наличию сигнала от датчика, в зависимости от модели установленного штатного модуля парктроника. По скорости с парктроником старого образца в автомобилях, выпущенных до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с парктроником нового типа, в автомобилях, выпущенных с марта 2017 года.Включить/выключить камеру можно специальной кнопкой на экране, стандартной кнопкой включения парктроника или кнопкой SRC на руле нажатием и удержанием.

Включить режим фронтальной камеры. Нажать иконку «Медиа», нажать три вертикальные точки в правом верхнем углу экрана (выбрать меню активации режимов) Выбрать «Фронтальная камера». В открывшемся окне выберите, активировать режим фронтальной камеры или нет, подтвердите кнопкой «ОК»

Подключение к мобильным устройствам Android и IOS (Простое подключение)

Подключение возможно через WI-FI и USB.Отображение всего на смартфоне на экране ГУ.

Известно, что в 2020 году УАЗ, он же Ульяновский автомобильный завод, готовится к выпуску перспективную и во многом долгожданную новинку, это новинка, в ней будет столько обновлений, которых не было с начала производства этой модели, т.е. с 2005 года. Да-да, не удивляйтесь, ульяновский внедорожник выпускается уже 12 лет. За это время инженерам автозавода, работавшим над проектом, есть что вспомнить, и хорошее, и плохое.Auto Patriot всегда преследовали взлеты и падения.

Так как этот утилитарный УАЗ важен для отечественных джиперов, мы решили собрать всю имеющуюся в Рунете информацию о грядущих изменениях в новинке, которые мы увидим уже в 2020 году.

УАЗ готовит масштабную доработку модели.

Безопасность нового УАЗ Патриот (рама)

Многие знают на языке притчу о том, что архаичный дизайн внедорожника с точки зрения его безопасности практически не выдерживает никакой критики.Предыдущие краш-тесты последней версии этой модели (с улучшенной рамой) наглядно показали это:

Новое поколение наконец-то должно получить по образцу современных технологий раму с энергопоглощающей «гармошкой», которая при ударе будет складываться как положено, а не как раньше, когда вырывались куски пола в салоне.

Подвеска УАЗ Патриот


Вслед за рамой должна улучшиться и подвеска. Изменения, как грозят инженеры из Ульяновска, должны быть значительными и практически повторять все то, что сделали автоконструкторы, поставившие на Гелендваген нового поколения независимую подвеску.Спереди, предположительно, появится подвеска на двойных поперечных рычагах со стойками МакФерсон, а сзади вместо рессор на рессорах будет подвешен мост автомобиля.

К 2020 году, по слухам, модель получит реечное рулевое управление. Сейчас на УАЗе используется такая же устаревшая червячная передача, как и тысячу лет назад. Все это должно как-то улучшить управляемость настоящего внедорожника.

Двигатели нового Патриота станут мощнее


Скоро под капотом нового УАЗа появится старый друг, переделанный под новый модернизированный бензиновый атмосферный двигатель ЗМЗ-409.силовой агрегат станет мощнее (предположительно за счет изменения степени сжатия и фаз газораспределения) и повысит отдачу до 150 л.с. (сейчас он развивает 135 лошадей при 217 Нм крутящего момента).

Предположительно, к 2020 году на эти внедорожники установят несколько новых бензиновых турбомоторов, объем которых составит 2,3 и 2,5 литра, а их мощность вырастет до 150 и 170 л.с. соответственно.

АКПП на УАЗ Патриот


Еще одна инновационная новинка Ульяновского автозавода — автоматическая коробка передач.Скорее всего, это будет классическая шестиступенчатая гидромеханическая коробка передач родом из Китая.

Механическая коробка передач


Однако более дешевые версии российского вездехода по-прежнему будут оснащаться механической коробкой передач корейского производства, только на этот раз количество ступеней скорости планируется увеличить до шести.

Тормоза станут дисковыми около


Еще одно логичное улучшение автомобиля, которое мы наконец-то увидим на Патриоте, — это дисковые тормоза на задних колесах.Однако, как сообщают российские автомобильные СМИ, устанавливать их будут только на топовые версии автомобиля Патриот.

Из предстоящих доработок автомобиля в деталях: запаска с пятой двери она переместится в другое место, скорее всего ее уберут под пол чтобы дверь не провисала, уплотнители пятой двери будут конкретно улучшили, теперь под ними летит много пыли в заднюю часть салона.

будет усовершенствован и бортовой компьютер, возможно, прощается с проводным мостом (очень важное изменение, но пока официально не подтверждено), а вместо него будет установлена ​​система безопасности, следящая за разметкой и дорожными знаками .

Что касается внешнего вида автомобиля, то за три года он тоже должен измениться. Насколько радикально? Пока об этом ничего не известно, но то, что изменения конкретно произойдут, установлено точно.

.