16Дек

Туго переключается коробка передач форд фокус 2: Туго переключается КПП Ford Focus 2.

Содержание

Туго включаются передачи в Форд Фокус 2015 (2015

Описание симптома #туго включаются передачи

Затрудненное переключение передач — распространенная проблема, особенно для автомобилей с МКПП. Начинающие водители не успевают вовремя обратить на это внимание или начинают волноваться раньше времени. Давайте разберем причины этой проблемы и что нужно знать о ней каждому автовладельцу.

Виды неисправностей в коробке передач

В автомобиле с механической коробкой передач, передача переключается самим водителем. С помощью рычага КПП он взаимодействует со всем механизмом коробки, перемещая шестерню на вал. Чтобы сменить передачу, нужно остановить взаимодействие первичного вала коробки передач с маховиком двигателя, в данном процессе участвует сцепление. По этой причине, отказ в работе сцепления может стать причиной жесткого переключения передачи.

Так как валы вращаются с большой скоростью, им необходимо охлаждение. Это делается с помощью масла — трансмиссионной жидкости. Масло в трансмиссии защищает поверхность деталей от износа.

В автоматической коробке передач (АКПП) масло участвует в управлении переключением передач. Для АКПП своевременная замена масла – это залог продолжительной и бесперебойной работы коробки передач. Рекомендуемый срок замены масла в АКПП — каждые 60 тыс км.

Для МКПП срок замены масла не регламентирован. Мы рекомендуем проводить замену раз в 120 тыс.км.

Причин, по которым переключение передач стало тугим, может быть сразу несколько. Наиболее часто они бывают вызваны проблемой в муфте или в самой коробке передач. Среди распространенных неисправностей выделяются:

  • Плохая регулировка кулисы. В особых случаях понадобиться замена пластиковой втулки
  • Отказ гидравлического управления. В случае утечки, коробка передач может перестать переключаться, так как не сможет выключиться сцепление
  • Обрыв либо соскочил тросик сцепления
  • Неисправность корзины сцепления. Основная проблема заключается в лепестках корзины. Со временем они могут потерять эластичность, сгибаться или полностью ломаться. В таком случае нужно заменить корзину.
  • Иногда проблемы бывают связаны с дефектом подшипников, на которых вращаются валы. Если вышел из строя подшипник, вал перестанет вращаться или его будет очень трудно повернуть. Это также делает проблематичным либо вовсе невозможным переключение передач
  • Сбой синхронизатора. Обычно, отказ синхронизатора может сопровождаться визгом металла, при попытках переключения передачи. Исключением является передача заднего хода, так как у нее нет синхронизатора

В случае, когда задний ход тоже переключается туго, часто появляются шумы, лязги и хрусты в коробке. Такое явление указывает на изношенные шестерни КПП, а точнее их зубьев.

Как видно, основные причины по которым передача может стать тугой, это проблема с механизмом сцепления и коробкой передач. С точностью определить проблему во многих случаях, возможно только постепенно разбирая сцепление и саму коробку передач. Если вы заметили, что стало трудно переключать передачи, для устранения данной проблемы лучше всего обратиться в наш специализированный техцентр.

Замена коробки передач Ford C-MAX. Форд фокус 2 1.6 115л.с. туго переключается коробка. Решаем проблему

Комментарии к теме Замена коробки передач Ford C-MAX

Сапунько Улы

ни … себе, это всю машину нужно разобрать, чтобы коробку вытащить!!?? … можно!! нее Жигули РУЛЯТ!!!

Justice

теоретическая болтовня не интересно и н толку 0, лучше видео пилите как менять подушку и проверить! У сына и без коробки передач на ford полно чем руки занять ))

Файн

куда можно врезать переходник для охлаждающей жидкости? на большой или малый круг (патрубок?)

Гавриил

А кулиса то от калины

Буз Топкисов

а сможете ли Вы свапнуть на Лансере 9 (11 мотор 1.6L на мотор 2.4L (Америка, Австралия)?

Игнат

Периодические трудности с коробкой передач совсем достали ) Будьте любезны подскажите Мазда 3 бл 2012 1,6 мотор какое масло и Скока

Еркен

как связаться с тобой

Хома

Проблемы с коробкой передач не так и страшны ) как с вами на связь выйти?

Штуден Гора

Если надо тянуть, то я б предпочёл турбодизель того же объема Добавлять 200 кубиков — менять шило на мыло через затраты по замене

Подьягель Александер

В гоблинском переводе лучше было бы

Ахмед

Привет, ребят как мне заварить машину что посоветуете, видио на канале есть и 2 часть от видио там тоже. Геморрои с коробкой передач уже достали Ж))

Мирас

не согласен только с тем что в мкпп нет магнитов. Он есть на сливной пробке (в большинстве авто).

Авдотья

‘ шноркель для отсекания крупных частиц’ — смешно:), он нужен для преодоления более глубокого брода, чтоб не хлебануть воды. Обзор как всегда норм! Сравните с Тигром, думаю будет интересно!

Колос

Катаюсь на рестайле без проблем 7дсг тачка огонь!

Даир

Спасибо за такое подробное видео! очень помогло при сборке! работаю по ходовой — никогда не разбирал кпп. Приехал ко мне постоянный клиент на Шевроле-Нива — кпп никогда не перебирали пробег 400 000 км. А поломка вот какая — обломался болт крепления блока шестерни 5-задн. передач — кусочек резьбы остался внутри., а болт выдавил заглушку и масло вытекло. Мне друг сказал и без коробки передач на симакс много чего полетело )

Victor

Все жизн мкпп автомат гавно

Гененко Тас

Ваз 2110. Поменял диск,корзину,ма ховик,выжимной появился грохот в районе коробки, на сцепление нажимаю шум праподает, разобрали коробку, поменял подшипники и шум также остался, от чего может быть, подскажите ребята! Редкие трудности с коробкой передач это еще ничего )

Lonnie

блин ну варик не надежный, если на ней частенько горцевать то быстро отьедет, на варике ездил только в качестве пасажира, вообще не нравится, у коллеги на кашкае на 50 тыс по моему отьехал

Ревин

очень наглядно!!! А есть видео про сборку?

Поветников Комил

Достойные обзоры у тебя, не понятно почему так мало подписчиков Сделай обзор на Honda Pilot

Логин

Крутая идея жду серии 🙂 У соседа по гаражу и без коробки передач на си максе много чего сломалось 😉

Никита

2:30 это транспортировочный грунт, требуется смыть полностью, далее нанести эпоксидный грунт, обычный, краска. Транспортировочный грунт отличается тем что смывается растворителем

Похожие видео по ремонту

Замена сальника коробки передач Ford Fiesta своими руками. Туго переключается скорость на Ford Focus 2 своими РУКАМИ за 10 минут

Комментарии к теме Замена сальника коробки передач Ford Fiesta

совершенство

Приветствую, а почему такое густое масло льешь? двигатель масло жрет? в qg15 надо 5w30 лить. 

Млада Савостникова

а какой сейчас Пежо 3008)ммм

Ирик

Добрый день! А вы с какого города? У мебя в городе не могу заменить колпачки на 1 нз

Raymund

Ребят расскажите побольше о Cadillac CTS 2ого поколения…Не одного видео с его участием нету на канале…

Белаш

… канал! Запах салона жигулей никогда не забуду 🙂 Съемка — огонь! Картинка … с музыкой — это прекрасно! Что с фокусом?(или с резкостью по краям кадра?)

Mikko

все четко — лайк. Значит проблема болтающихся вн шрусов в корпусе диффа, или как то можно все полечить?

Аса Игнин

я смотрел у вас что катушка должна выдавайть 5-6 ком на сапративление а если она выдаю 6.85 это в нормах допустимого или под замену? бо бывает у машины динамика миняеться и подёргуеться на старте провал бввает

Хенри Пыдрин

Наш АВТОВАЗ это …!!!

Хизир

Вот судя по всему предполагается заменить топливный фильтр без снятия бака. Душа прям ‘радуется’ купил машину за 1,5 млн и тебе такие Советы дают! (К комментарию, что кто-то говорит что можно бак не снимать). спасибо автору за компетентные видио.

Артем Асофьев

мой golf gti жахнет обоих)

Лот

с мотором ясно, а куда сама Лянча делась?

Мухаммад

Дм … не САК а SACSH сачс … Карл … так трудно произнести сачс

Голик

Этот народ не победить!

Генри

Спасибо за видео!!!

Ашот

 Здравствуйте подскажи пожалуйста а сальники клапанов влияют на компресию? (НУ если они плохие компресия будет хуже или нет???)

Перри Самсонов

Даже и не сложно 🙂

Rowley

А у кого нет гидра,то на … наматываем. Хоть написал бы на какое авто,тут тазаводов полно

Рузвельт

У меня латуневые трубки столько говна нет, но меняю фильтра через 5000 км. Казахстанский газ говняный по большей части на фильтрах типа салидол.

Marilyn

у меня тоже такой аппарат 2014г, куплен в мае 2015 бензиновый 2.4 мотор

Боян

Спасибо за идею!!! На одной машине менял ремень, не мог никак открутить гайку на 36. Как только не пробовал штопорить, где то час мучился… Метод 100% работает, только надо с умом)

Бату

Менял на своем авто сальники, но левую полуось доставал при снятом поддоне (выстучал изнутри).

Ragnar

Разберите 1.7 тд опель (x17DTL)

Конопельков Ментор

У меня на Чери Амулет точно так же стучит и гидрокомпенсаторы, рокера, сёдла, всё новое!!!

Бас

В комментариях до сих пор про хон спорят. Смех один 😉

Налеев Совет

У меня 3.2 вполне доволен. Недавно устроили течь на цепи… Езжу не газу и расход непомеха. Если машина на долго, старые движки хороши. Если как многие сейчас меняют машины, новые 2-х литровые пожалуй более целесообразны.

Нагар

Здравствуйте Василий. На ТНВД (Лукас) Вольво 460 1.9тди сверху на крышке были подтёки. Поменял ремкомплект колец, течь перестала. заводится отлично, работает отлично 10 сек. и глохнет. Если держать на 2000 оборотах то дымит как поровоз и травит, отпуская газ сразу глохнет.?

Написать комментарий

Замена сальника коробки передач Ford KA. Туго переключается скорость на Ford Focus 2 своими РУКАМИ за 10 минут

Начни экономить ПРЯМО СЕЙЧАС! (Если Вам будет интересно? Пишите мне, расскажу, что и как) Дальше будет интересней!

Комментарии к теме Замена сальника коробки передач Ford KA

Bette

Здравствуйте. Простите заранее у меня с русским языком не очень хорошо. Хотел покупать Митсубиси Сигма 3.0 24 клапанов. Подскажите надёжный или нет.

Линн Положинцева

не двс а геморой, пол машины надо разобрать, жопа.

Йола Ильин-Куликова

Где видос о результатах?

Настюха Зальхавняева

Красава хлопец. Привет из города Ноябрьск!

Бартош

Парни, привод новый ставили? какой и где покупали?

Мират

Спасибо за видео!

Jeanelle

проблема 5 цилиндра, после ремонта эта проблема исчизает на всегда? хотел взять акорд 7 или 8, но подвеска жосткавата. лексус гс наверника будет мягче,например пасат б 6.? не разу на лексусе неехал.говорят низки клиренс, но 15цм. есть машины и ещё по менше,бмв,ауди

Мстислав

молодец мы на работе снимаем всё вместе кпп и колокол так быстрее но у нас яма длинная

Зен Харлашенкова

Нормальный у финика расход масла, чё вы до него докалебались?

Альмир

Ваше неизменное правило-Грязь снаружи,грязь внутри,агрегат мертв как не крути.

Атланта

Тормозной шланг видел?

Иляс

При замене ролика ремня генератора ничего снимать не надо.Меняется сверху.Просто взводится вставляется распорка что бы механизм остался во взведёном состоянии и откручивается сам ролик.Сборка в обратном порядке.

Хорохоров Вагнер

Ребята если не теплообменник тогда снимайте поддон это гильза 90 процентов.

Анатоль Мархотский

Когда вторая часть,и чё владельцу встало по деньгам?

Эрнест

ничего не слышно,не понятно,тупо время отняли.

Данте

красава пять балов

Исидро

Мастер у меня толкает при переключении с N на D на R в чем проблема подскажите

Димас

Скажите сколько стоит заправка кондиционера?

Melodie

Спасибо за обзор! Ждем видео о замене стоек)

Jarman

Самый … мотор который мне когда либо пришлось встретить. Тяги на низах нет вообще, зимой не заводится, масло жрет.

Елдос Зангин

Низкий поклон! вчера потек именно правый завтра займусь заменой не снимая рейки 🙂

Кемран Бутылкиний

Как это по-русски! Сплавить неисправный авто, дельный совет от центрального канала!

Chanda

Что за ТПС? На Прадике 78 есть он? Может тоже надо регулировать.

Джозеф

гениально я бы сказал)

Майлс Когурков

Молодец всё грамотно рассказал только хочется заметить может исполнение и храмает но он всегда ремонтно пригоден и не разу за 15 лет мы с ним в тайге ни оставались низкооборотистый двигатель то что надо для бездорожья. А все новинки засунули бы заводы в жопу себе 150 кабыл которые … не нужны по асвальту летят в грязи подыхают вот что есть

Зоряна

What to you use to wash the compressor? And after assembling, do you paint it?

Reaves

под сталом)

Кар

Владик,красивый город

Инка

Спасибо!!! Класс.

Муз

Аналог Тойота 5 А-FE надёжнее

Фур

Очень хорошее видео, отличная подача материала. Пробовал слушать вывешенное переднее колесо. Крутил его рукой в разные стороны. В момент перемены направления вращения слышен щелчок и чувствуется люфт. Это так и должно быть или говорит о неисправности шруса или привода?

Прокомментировать



Опубликовать

Регулировка привода управления коробкой передач Ford Focus 2


Форд фокус не включаются передачи двигатель работает

Коробка тугое переключение передач форд фокус 2 Предлагает корпус рычага переключения передач вместе с выключателем аварийной сигнализации и выклю. Механизм переключения передач Opel corsa c 1.

Джек газа изменения передач volvo s40 i 1. Коробка передач Домкрат селектор передач hyundai galloper 2. Домкрат селектор Mitsubishi pajero 2 ii 2.

Коробка передач Домкрат селектор передач для Mitsubishi pajero 2 ii 2. Megane iii 1. Ford kuga mk2 селектор переключения передач ej5p-7kd Механизм переключения. Коробка передач Ford kuga mk2 селектор переключения передач Код producneta: ej5p-7kd. Домкрат селектор передач renault megane ii 1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.

Освобождаем резиновый пыльник. Тугое переключение передач форд фокус 2, сволоч плохо. Крутился. Сразу понял, что всё из-за него. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево.

Регулировка привода управления коробкой передач в автомобиле Ford Focus 2

Вопчем всё таки слез. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил.

Продул воздухом. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих.

Шрус не реккомендую так как он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали. Так что только высокотемпературная смазка.

Как быстро завести двигатель при разряженной АКБ. Особенности и преимущества использования автономного пускозарядного устройства. Советы при выборе бустера. Как снять блокировку запуска двигателя.

форд фокус 2 тугое переключение передач

Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора и затем переместите соответственно вперед.

Сейчас переключаются с некоторым усилием. Заранее спасибо за совет.

Также посторонние шумы могут издавать подшипники. В этом случае необходимо следить, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допустимого значения стрелка тахометра не заходила в красную зону тугое переключение передач форд фокус 2. В период обкатки нового автомобиля или сразу после подключения аккумулятора после ее отключения или замены переключение передач может происходить не так плавно, тугое переключение передач форд фокус 2 обычно.

Инструменты для снятия защиты картера если защита установлена Материалы: Смазка для направляющих суппортов подходит нам как высокотемпературная смазка 2. Силиконовая смазка для смазки пластиковых деталей 3. Отстёгиваем руками 5 защелок крепления пластиковой крышки, снимаем её и откладываем. В ручном режиме управления коробкой передач можно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад, причем не отпуская педаль акселератора.

В ручном режиме управления коробкой передач переключение передач на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. Поскольку в этом случае резкое торможение двигателем может привести к потере сцепления колес с дорожным покрытием, то переключаться на более низкие передачи следует осторожно, учитывая скорость движения автомобиля.

В ручном режиме управления коробкой передач можно выбрать только одну из четырех передач переднего хода. В ручном режиме управления коробкой передач при уменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически.

Туго переключается КПП Ford Focus 2. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.  Я в недоумении приехал на работу и стал искать ответ в инете, и решения не нашел, точнее не мог тугое переключение передач форд фокус 2 что именно не. Еду домой и на подъезде к дому опять туго. Тут стало понятно, что виновник нагревается и не даёт покоя кулисе и вообще система переключения передач. Опять рылся в нете и не мог понять: Утром в пути на работу отказ включаться 1,3,5 передачи, всё думаю приехали коробка накрылась.

При остановке автомобиля автоматически включается I передача. При этом в коробке сразу включится II передача, что обеспечит плавное трогание на скользкой дороге. Перемещайте рычаг селектора в прорези ручного режима и при переходе из ручного режима в автоматический плавно, без излишних усилий.

Замена свечей накала Ford Transit. Замена генератора Ford Focus 2.

» Ford» Туго включаются передачи на форд фокус 2. С недавнего времени заметил некий косяк с включением и выключением передач. Утром при запуске двигателя, пока он холодный, первую скорость было очень трудно включить, а также выключить. Вторая включалась туго, но включалась, 3 и 4 залетали свободно.  Туго переключаются передачи МКПП. Чистка механизма переключения передач. — бортжурнал Ford Focus Hatchback года на DRIVE2. последовательность. Последнее полгода стало напрягать тугое переключение передач, после прочтения подобных статей на драйв2 стало понятно что проблема в недостаточной смазке оси противовеса.

Замена генератора Ford Focus 3. Замена генератора Ford Mondeo 4. Замена генератора Ford Kuga. Главная Дополнительные услуги Замена троса переключения передач Ford Focus 2. Типичные неисправности Слабым местом в трансмиссии автомобиля Ford Focus второго поколения является трос переключения передач, который часто растягивается и рвется, после чего невозможно переключить передачу, а машину приходится тугое переключение передач форд фокус 2 на эвакуаторе. Особенности работы Работа по замене троса ручника и КПП выполняется как из салона, так и из-под автомобиля, поэтому требуется поднимать машину на подъемнике.

Как недорого в Москве заменить трос КПП Обратившись в нашу компанию, вы сможете быстро восстановить ваш автомобиль Ford Focus 2, при этом будете уверены в качестве выполненных работ и использовании оригинальных запчастей. Сколько стоит ремонт троса КПП Мы предложим нашим клиентам качественные услуги по ремонту Ford Focus 2, при этом доступная стоимость будет сочетаться с долговечностью ремонта. Читать. Можно приступать к работе сразу после диагностики, не нужно ждать доставки запчастей. Обслуживание Форд на карте Москвы — Тугое переключение передач форд фокус 2.

Отзывы наших клиентов. Добрый всем день! Все проделано на высокопрофессиональном уровне. Качество на высоте. Буду сотрудничать в дальнейшем Михаил — профи! Новиков П. Солдатов Роман.

Посетил автосервис 2bro с целью поменять моторное масло и тормозные колодки всех колес. В дальнейшем приеду в автосервис 2bro. Гуров Д. Работа сделана. Стоимость согласованна заранее по телефону. Все супер. Очень понравился сервис. Грамотный подход.

Форд Фокус. Паджеро 4. Владелец Ford focus. Работы по ремонту выполнены в срок и качественно. Коллектив относится вежливо. Во всем доволен. Вадим Ford Чайхана Павлин Мавлин. Швырев МИ. Добрый день Фордоводам! Никифоров Максим. Васильев Артем. Матунов Сергей. Спасибо, удачи! Артем К. Настоятельно рекомендую. Александр Леонидович. Елисеев М. Матвеев П. Руслан Алексеев. Ерохов А. Александр Андреевич. Мельников Н. Более разумно выглядит первый вариант. А вот тугое переключение передач форд фокус 2 заменой лучше повременить: может быть, дефект перестанет проявляться.

Суть в том, что масло будет постепенно густеть. Начнём отвечать на последний вопрос.

Регулировка привода управления коробкой передач Ford Focus 2

Никогда, ни при каких обстоятельствах не пытайтесь откручивать крепление датчика скорости. Он закреплён на картере КПП и к нему есть доступ.

Но это не значит, что датчик заменяется легко. Даже при установке «старого» датчика добиться полной герметичности не получится. Масло будет постепенно уходить из картера, а его доливка в КПП затруднена. Начнём с теоретического экскурса в механическо-гидравлические дебри АКПП. Будет немного скучно, но недолго. Итак, во всех АКПП есть несколько общих крупных узлов.

Первый из них — гидротрансформатор, который заменяет автомату сцепление механической коробки. Тугое переключение передач форд фокус 2 название, как вы уже поняли, гидротрансформатор получил из-за внешней схожести с этим съедобным мучным изделием. Там есть турбинное колесо, насосное колесо и реактор. И масло. Задача ГДТ — передать вращение с маховика двигателя тугое переключение передач форд фокус 2 вал планетарной передачи.

Планетарная передача — это и есть набор шестерён различных передач. В общем-то, тоже похоже на обычную механику: меняется комбинация шестерён — меняется передаточное число происходит смена передач, так же, как и в МКПП.

Для смены передач нужен набор фрикционов и тормозных механизмов. Тугое переключение передач форд фокус 2 ещё управляющее устройство — гидроблок. Если вы когда-нибудь слышали, что в АКПП есть тугое переключение передач форд фокус 2, которые что-то там переключают, то откроем секрет: они стоят как раз в гидроблоке, а задача этих клапанов которые часто называют соленоидами — перераспределять потоки ATF трансмиссионной жидкости для включения нужных передач в соответствии с сигналами датчиков и прочей электроники, обработанными в блоке управления автоматом.

На планетарных редукторах АКПП стоят фрикционные диски. Они могут находиться в разомкнутом состоянии и тогда они вращаются свободно или смыкаться для передачи момента солнечной шестерни планетарного редуктора как вы знаете, в планетарном редукторе шестерни вставлены друг в друга. Фрикционы в определённой последовательности задействуют шестерни передач коробки.

Когда они изнашиваются, передачи могут вообще перестать включаться, а могут появляться рывки и пробуксовка в момент переключения. Собственно, износ фрикционов — наиболее частая неисправность АКПП. Фрикционы собраны в пакеты, которые часто называют барабанами. Сейчас барабаны тугое переключение передач форд фокус 2 делят на две категории — сцепления и торможения.

Первые нужны для того, о чём рассказывали выше — чтобы передавать вращение с одного вала на. А вот барабан торможения нужен как раз для торможения одного из элементов планетарного механизма для выбора правильной комбинации сцепления шестерней в момент переключения передачи. Фрикционы пакета торможения — вещь уже распространённая, хотя появилась она не так давно, вместе с внедрением возможности регулировки тормозного усилия с помощью пропорциональных соленоидов PWM, VBS или VFS.

В более простых коробках рубежа годов стояли обычные соленоиды, которые имели только два положения.

Замена троса переключения передач Ford Focus 2

Возможности регулировки усилия у них нет, и в таких коробках вместо пакета фрикционов торможения ставили обычные тормозные ленты, которые, охватывая барабан сверху, могли его останавливать. Откроем секрет: в процессе диагностики мы выяснили, что причиной «пинков» при переключении АКПП на Фокусе стоит фордовская коробка 4F27E стал именно износ тормозной ленты Overdrive. Поэтому сегодня сфокусируемся на её замене. Износ ленты приводит к тому, что переключение с первой на вторую и с третьей тугое переключение передач форд фокус 2 четвёртую передачи сопровождается рывками, толчками, а запущенных случаях и вовсе становится невозможным.

Почему именно эти передачи? Тут сейчас будет тугое переключение передач форд фокус 2 сложно. Для включения третьей передачи пакет зажимаетсяа тормозная лента отпускает барабан. То есть, износ ленты на включение третьей передачи никак не влияет.

А вот при включении второй передачи тормозная лента тормозит на корпус АКПП обойму барабана Reverse и стопорит солнечную шестерню задней планетарки. Если тугое переключение передач форд фокус 2 изношена, то торможение барабана запаздывает, что вызывает пробуксовку и толчок.

При включении четвёртой передачи солнечная шестерня той же задней планетарки стопорится лентой точно так. Ну, а при работе первой передачи барабан Reverse вообще вращается в обратную сторону и лента его, разумеется, не прижимает. Так что износ ленты заметен только при переключении на вторую или четвёртую передачи.

Теперь самое время перейти к практической части: немного разобрать коробку и поменять ленту. Список автомобилей с этими автоматами обширен, назовём лишь наиболее популярные у нас автомобили. Этот список неполный, но и он даёт понять, что 4F27E по праву считают самой популярной автоматической коробкой Ford и Mazda. И, пожалуй, наиболее удобной для ремонта: её можно разобрать, не снимая с машины.

Вот этим мы сейчас частично и займёмся. Начнём с самой тугое переключение передач форд фокус 2 операции: ослабим гайки переднего левого колеса, которое потом надо будем снять.

Теперь открываем капот и лезем под него с головой.

Тут мы вытаскиваем аккумуляторную батарею, её площадку и снимаем корпус воздушного фильтра. В этом нет ничего сложного. Теперь домкратим машину и снимаем колесо. Я бы очень советовал не оставлять машину на домкрате, а воспользоваться подставкой: так будет надёжнее. Не забывайте, что акпп боится грязи, поэтому доливайте только чистое новое масло.

Протирайте щуп чистой ветошью, из которой не выпадают нитки. Проверяя уровень масла, обратите внимание на его вид.

Туго переключается МКПП Ford Focus

Темная с запахом гари тугое переключение передач форд фокус 2 говорит о том, что в агрегате далеко не все в порядке. Для начала попробуйте поменять в АКПП масло и фильтр. Молочный цвет ATF говорит о попадании в коробку охлаждающий жидкости. Охлаждающая жидкость размягчает и раздувает материал, из которого сделаны фрикционы.

Не медлите с заменой такого масла, предварительно устранив причину попадания антифриза в коробку, иначе автомату будет нанесен значительный урон. Охлаждающая жидкость может попадать в коробку из-за негерметичности масляной секции в радиаторе системы охлаждения. В таком случае эмульсия будет наблюдаться и в коробке, и в системе охлаждения двигателя. Сайт посвященный ремонту АКПП, описывает неисправности автоматической коробки передач. Сразу хочу предупредить, мы говорим про масло для механической коробки, а тугое переключение передач форд фокус 2 про масло для коробки автомат Форд Фокус 2!

Руководства по ремонту.

Советы по эксплуатации. Довольно тугое переключение передач форд фокус 2 неполадкой, отмечаемой владельцами, является поломка датчика скорости Форд Фокус 1. Ru: где находиться стартер на форд фокус 3? Коробка Powershift Форд Фокус 3 На сайте можно определить тип своей коробки передач. Много полезной информации по DSG, Коробка имеет достаточно сложное устройство, и ответить на этот вопрос сходу не получится. Но по некоторым косвенным признакам можно определить суть проблемы и попытаться устранить ее самостоятельно.

Знакома ситуация, когда вы садитесь в автомобиль, а двигатель Форд Фокус 3 не заводится? Салон Форд Фокус 3 При переводе рычага переключения в любое из положений ощущается толчок, но машина не двигается ни вперед, ни.

Туго переключается коробка передач Ford Focus 2 • AUTORUSERVIS.RU

  • Почему туго переключаются передачи на Ford Focus 2
    • плохое переключение передач Ford Fusion , Focus , Fiesta , очистка механизма
  • Затрудненное переключение передач Ford Focus 2
    • Как отрегулировать сцепление на Ford Focus 2
    • Форд фокус 2 1.6 115л.с. туго переключается коробка . Решаем проблему
    • Форум — Ford — Focus — Трансмиссия
    • Регулировка привода КПП
    • Устранение проблем переключения передач Ford Focus 2
    • 136-1 Ремонт Ford Focus II
    • Советы и рекомендации
    • АКПП не переключает передачи: признаки
    • Основные причины неисправностей МКПП
    • Не включаются передачи на заведенном двигателе: возможные неисправности
    • Подведем итоги
    • Рекомендации по эксплуатации
  • АКПП не переключает передачи: причины неисправности
  • Почему плохо переключается коробка передач механика
  • Для тех, у кого автомат
  • Если у вас механика
  • Почему плохо переключаются передачи
    • Как проверить уровень масла при помощи щупа
  • Почему после замены сцепления плохо включаются передачи?
  • Как правильно перейти на первую передачу?
  • Как правильно переходить с повышенной на пониженную передачу?
  • Как включить заднюю передачу на Ford фокус?
  • Как подтянуть трос сцепления на Priora?
  • Почему туго включается первая передача?
  • Как может сгореть сцепление?
  • Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
  • Конструкция АКПП Ford Focus 2
    • Туго переключаются скорости коробки передач Форд Фокус 2
    • Туго переключается скорость на Ford Focus 2 / РЕМОНТ своими РУКАМИ за 10 минут
    • Похожие записи:

Почему туго переключаются передачи на Ford

Focus 2

Туго переключается скорость на Ford Focus 2 / РЕМОНТ своими РУКАМИ за 10 минут

Ford Focus 2 1.6 115л.с. туго переключается коробка. Решаем проблему

Если туго включаются передачи на Ford Fusion / Fiesta

Очистка механизма переключения передач на Ford Fusion.mp4

плохое переключение передач Ford Fusion , Focus , Fiesta , очистка механизма

Как выбивает заднюю скорость на ФФ2, двиг 1.8

Чистка коробки передач Ford Focus 2 рестайлинг

Ремонт неисправности КПП Ford Focus С-Макс.

Затрудненное переключение передач Ford Focus 2

Как отрегулировать сцепление на Ford Focus 2

Общие сведения об устройстве фрикционной муфты Ford Focus II В кожухе закреплена диафрагменная пружина, которую балансируют с диском на заводе-изготовителе.

Поэтому деталь сразу подлежит выбраковке при:

  • осевом биении более 0,5 мм;
  • задирах;
  • растрескивании;
  • замасливании;
  • неравномерном износе накладок;
  • ослаблении заклепочных соединений;
  • расстоянии от головок заклепок до рабочей поверхности накладки менее 0,2 мм.

Все приведенные дефекты приводят к рывкам и нестабильной работе не только муфты, но и всей трансмиссии.

Рассмотрим, в каких случаях требуется замена сцепления Ford Focus 2 или ремонт отдельных его узлов:

  • неполное выключение;
  • неполное включение;
  • повышенный шум при включении муфты;
  • вибрации;
  • затрудненное переключение передач.

Форд фокус 2 1.6 115л.с. туго переключается

коробка . Решаем проблему

Сразу стоит заметить, что если планируется ставить прежний нажимной диск, то следует пометить краской его взаимное положение с маховиком.

Форум —

Ford — Focus — Трансмиссия

to Алексей13: На IB5 коробках передач такие симптомы чаще всего говорят о необходимости чистить шток выбора передач. Операция не сложная, не требует серьезных финансовых затрат и установки новых з/ч.

Советую не затягивать с этим — дальше будет только хуже.

Спасибо! Завтра заеду в сервис. А масло в коробке неможет быть тому причиной пробег 90 000км to Алексей13: Если туго ходит сам рычаг КПП — проблема в механизме переключения. В 90% случаев — беда в штоке выбора передач.

Начинать всегда есть смысл с профилактики.

Сегодня в сервисе почистили и смазали шток и балансир, коробка стала переключатся одним пальцем. Большое спасибо за совет! to Алексей13: Всегда рад помочь! Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!

Все описано выше, нужно почистить шток и балансир мне помогло Я так понимаю у вас она только туго переключалась!!А тут беда в том что ручка застряла, с первой на вторую болтается и больше некуда не двигается и не переключает!!((( Товарищи помогите.

Регулировка привода КПП

Симптомы: производилась замена тросов управления КПП, затруднение в переключении передачи Возможная причина: не отрегулированы тросы управления КПП.

Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, металлический стержень диаметром 3 мм, линейка. 2. Установите рычаг КПП в нейтральное положение и вставьте в вилку поводка (обозначено А) и в отверстие кулисы (обозначено Б) металлический стержень. 4. Демонтируйте крышку кожуха механизма переключения передач. 5. Нажмите на кнопку фиксирующую наконечник троса выбора передач и выдвиньте ее из наконечника, чтобы разблокировать наконечник.

Произведите измерение длины резьбовой части троса с помощью линейки, предварительно переместив рычаг выбора передач до упора вверх. 7.Произведите повторно измерение, но переместив рычаг до упора вниз. 8. Переместите рычаг в среднее положение и зафиксируйте наконечник в среднем положении, утопив красную кнопку.

Произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности. 10. Произведите пуск двигателя и проверьте четкость переключения передач, если возникли затруднения, повторите регулировку.

Устранение проблем переключения передач Ford Focus 2

Чистка оси противовеса. Приветствую всех. Заодно проверяйте, как там поживает у вас сальник КПП, чтобы маслице не утекло и КПП жила долго и счастливо.

Можете масло в КПП поменять заодно, но тогда вы не поймете от чего какой эффект. Инструменты: 1.Головка на 10; 2.Отвертка/трещетка с удлиннителем; 3.Тонкая отвертка шлиц; 4.Инструменты для снятия защиты картера (если защита установлена).

Выполняемые работы: 1.Загоняем машину на яму/подъёмник.

2.Снимаем защиту картера, если таковая установлена. 3.Находим пластиковый короб защиты механизма переключения передач (в левой передней части автомобиля). 4.Отстёгиваем руками 5 защелок крепления пластиковой крышки, снимаем её и откладываем.

5.Откручиваем 4 винта крепления пластикового короба (думаю можно попробовать и без его снятия, но проще снять).

6.Короб не снимаем, а задираем вверх, чтобы не мешал производить дальнейшие работы.

136-1 Ремонт Ford Focus II

Снимаем рамку с чехлом и рукояткой с рычага переключения передач (см.

Управление осуществляется вручную. Роботизированная кп разработана на основе механической коробки передач. Вариатор: главный недостаток этого вида в том, что применяются они только в малолитражках. Достоинства: простота, полное изменение крутящего момента, высокий КПД. 1. Автомобиль нужно установить на смотровую яму.

«Снятие облицовки туннеля пола»), Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение…

…нажимаем на оранжевую кнопку фиксатора наконечника троса с тыльной стороны…

Отводим рычаг выбора передач до упора вверх…

…а затем вниз, замеряя при этом величину перемещения наконечника по резьбовой части троса. По результатам измерений устанавливаем наконечник в среднее положение…

Советы и рекомендации

Бывает так, что водитель определенное время вынужден эксплуатировать автомобиль с неисправной КПП. При этом многие обычно интересуются, как включить передачу, если, например, сломан синхронизатор коробки переключения передач, не работает сцепление и т.п.

  • Итак, если в автомобиле плохо включается первая передача, тогда трогаться можно со второй, повышая обороты двигателя и отпуская сцепление.
  • Если возникли проблемы со сцеплением, водитель включает на заглушенном авто первую передачу и заводит двигатель с уже включенной передачей, затем продолжает двигаться на ней. Этот способ без надлежащего опыта не рекомендуется использовать, однако он также может оказаться полезным.
  • Перегазовка и двойной выжим. Водитель автомобиля переводит рычаг селектора КППП в положение нейтраль. После полностью отжимает педаль сцепления и правой ногой, не сильно нажимая на педаль акселератора, газует.

Достигая нужных оборотов двигателя, (стрелка тахометра должна быть на отметке около 2500) водитель бросает и еще раз выжимает педаль сцепления, затем включает скорость.

Если с первого раза рычагом селектора переключения передач включить нужную скорость не удается, нужно повторить все необходимые манипуляции еще раз. Если все было сделано правильно, удается включить нужную передачу даже с учетом проблем с ее синхронизатором. Также опытные водители могут включать передачи и вовсе без сцепления.

АКПП не переключает передачи: признаки

  • При движении селектор АКПП находится в положении «D», но при этом автомобиль отказывается реагировать на манипуляции с педалью акселератора и просто не едет. В этом случае водитель переводит АКПП в ручной режим (при наличии), при этом передачи могут начать переключаться.

При переключении селектора АКПП в режим «S» (если этот режим предусмотрен в данной трансмиссии) не происходит изменений в характере переключения передач. Для того чтобы достичь желаемого результата, водитель должен перейти на ручной режим управления АКПП.

  • Во время движения автомобиля при переходе с ручного управления АКПП в автоматический режим D, скорость падает и коробка не переключается.
  • При переключении скоростей на АКПП включается только задняя скорость;
  • Нередко встречаются случаи, когда автомобиль попросту не заводится даже при нейтральном положении селектора АКПП.
  • Нет движения вперед, автомобиль «буксует» на месте. При этом задняя скорость в норме.
  • Коробка АКПП выше третьей передачи не переключается или включается только третья передача.
  • При переключении селектора в положение «D» или «R» автомобиль не двигается с места.
  • В начале движения коробка пробуксовывает, однако, после набора скорости, машина едет нормально.

READ Замена топливного фильтра Prado 120

Часто подобные сбои в работе АКПП приводят к тому, что ЭБУ включает аварийный режим коробки-автомат. Если автовладелец столкнулся с одной из описанных выше проблем, в первую очередь, необходимо провести компьютерную диагностику неисправностей АКПП.

Основные причины неисправностей МКПП

В исправном состоянии, машина с МКПП быстро ускоряется и без рывков. Следует выделить симптомы того, что произошел сбой функционирования коробка на автомобиле:
  • не включаются одна или несколько передач;
  • туго осуществляется смена скоростей;
  • «выбивает» передачу, слышны посторонние шумы;
  • появление масляных подтеков под автотранспортом.

Спектр возникновения данных проявлений достаточно широк, начиная от износа шестерен, заканчивая использованием некачественного трансмиссионного масла. Как правило, проблема с подшипниками валов возникает, если автотранспорт эксплуатировался продолжительное время. В случае их износа может отмечаться шум при холостых оборотах.

При отсутствии смазки на подшипнике, наличии трещин на роликах может быть слышен свист.

Сцепление включает диск и корзину. Неисправности корзины могут быть связаны с износом «лепестков», в результате чего будет отмечаться ее перегрев, это отразится на эффективности смены скоростей. Не переключаются передачи нередко потому, что произошла деформация фрикционных накладок диска. На фоне этого может отмечаться падение показателей мощности.

При любых проявлениях, без диагностики коробки автомобиля не обойтись. Данную процедуру стоит доверить специалистам автосервиса. В ряде случаев ремонтные работы могут заключаться в замене трансмиссионной жидкости. Долив нового горючего, к имеющемуся старому, допускается, но при этом следует использовать топливо той же марки, что было ранее добавлено. В противном случае смешивание жидкостей разных марок отрицательно отразится на функционировании транспортного средства.

Не включаются передачи на заведенном двигателе: возможные неисправности

Теперь рассмотрим более сложные неисправности, из-за которых на заведенном двигателе не включаются передачи. UAZ тоже подвержен данной поломке, поэтому не стоит обделять вниманием и вилку. Так, на большинстве задне- и полноприводных автомобилей передачи включаются посредством гидравлики. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, срабатывает выжимной поршень, который толкает жидкость под давлением. В результате вилка отводится в сторону, а диск – разъединяется. Осмотрите состояние самой вилки и проверьте герметичность системы. Если в бачке постоянно уходит уровень (кстати, для сцепления используется «тормозуха»), возможно, порвался пыльник рабочего цилиндра сцепления. Из-за этого мы получаем неполный выжим вилки. Последнюю тоже иногда обламывает, особенно на «ГАЗелях». Выглядит это дело следующим образом: Это говорит о том, что вилка была не самого лучшего качества и ее следует заменить. При покупке таких ответственных элементов, важна не цена, а качество. Не стоит отдавать предпочтение дешевым аналогам. Ремонт может отнять у вас много времени и сил. На переднеприводных машинах для замены вилки требуется демонтаж КПП.

При неисправности данных элементов, передачи могут включаться, но с большим усилием и с характерным хрустом (как на 53-м ГАЗоне). Сами синхронизаторы представляют собой мягкие шестерни, которые сглаживают угловые скорости валов. Обычно элементы изготавливаются из меди и латуни, поэтому подвержены износу. По мере выработки, передачи будут включаться все сложнее и сложнее, вплоть до использования двойного выжима с перегазовкой.

Подведем итоги

В норме включение той или иной передачи осуществляется в соответствии со скоростным режимом движения транспортного средства. Если придерживаться правил эксплуатации КПП автомобиля, можно избежать проблем, когда не включается первая передача, плохо включается первая и задняя передача или первая и вторая передачи, наблюдается затрудненное включение первой передачи и т.д.

Однако если проблемы возникли, в ряде случаев можно добиться включения передач путем перегазовок, двойного выжима сцепления и т.д. Напоследок отметим, что эксплуатировать транспортное средство с поломками или сбоями в работе КПП крайне нежелательно, однако описанные выше способы включения передач могут помочь добраться до ближайшего СТО своим ходом.

Что такое аварийный режим АКПП. Почему коробка автомат переходит в аварийный режим: причины, по которым автомат «встает» в режим аварии, диагностика.

Рекомендации по эксплуатации

  • Забудьте о пробуксовке — вам необходимо исключить это любыми способами. Автоматические трансмиссии негативно относятся к пробуксовке, особенно в условиях заснеженных дорог и гололеда.
  • Всегда зимой прогревайте коробку-автомат. На непрогретой АКПП вероятность выхода тех или иных элементов агрегата из строя очень велика.
  • Не включайте нейтральную скорость зря. Режим «N» считается сервисным, поэтому ограничьте его активацию.
  • Автомобили с автоматической трансмиссией не должны никого возить на буксире, поскольку такие КПП попросту не приспособлены к этому. Нагрузки очень негативно воздействуют на конструкцию агрегата в целом. Если вы планируете ездить с прицепом, то учитывайте в виду этот фактор при покупке авто.
  • Машины с автоматической КПП нельзя заводить с «толкача».
  • Не буксируйте свое авто на тросе. Во время езды в трансмиссии всегда должна циркулировать смазка, но если мотор заглушен, то ТМ не будет ходить по системе. Разумеется, это негативно отражается на работе агрегата в целом.
  • Всегда используйте только качественную трансмиссионную жидкость, рекомендованную вашим автопроизводителем. Помните о том, что эксплуатация более дешевой смазки со временем может только навредить агрегату вашего авто, если вовсе не убьет его.

АКПП не переключает передачи: причины неисправности

В настоящее время большое количество автомобилей выпускаются с коробкой автомат. Такая коробка надежная и долговечная, однако любой механизм может выйти из строя, если его неправильно эксплуатировать.

Сегодня существует три типа автоматических трансмиссий: «классическая» АКПП, бесступенчатый вариатор и роботизированная механика, при этом именно первый вариант наиболее распространен. Далее мы рассмотрим основные причины поломок и сбоев в работе гидромеханической АКПП.

Почему плохо переключается коробка передач механика

Механическая коробка передач – популярный вид трансмиссии у опытных водителей. Спрос на данную коробку обусловлен тем, что она при правильной эксплуатации редко нуждается в ремонте. Передачи включаются тихо. Автомобили с механической КПП отличаются ремонтопригодностью, неприхотливостью в обслуживании. На машине с МКПП легко преодолевать пересеченную местность.

Для тех, у кого автомат

Если у вашей машины КПП автомат. Вам не помешает знание режимов, в которых может работать ваш автомат:

  • P – Для парковки и пуска двигателя. Переключение в этот режим возможно только после полной остановки машины.
  • R – Для движения назад. Переключение в этот режим так же возможно только после остановки машины и с нажатой педалью тормоза.
  • N – Нейтраль. Когда двигатель полностью отключен от КПП.
  • D – Движение вперед без ограничений переключения передач (чаще всего используемый режим работы КПП автомата).
  • D3(S) – Пониженные передачи для преодоления подъемов и торможения двигателям на спусках.
  • D2 – Режим для тяжелых условий (скользкая или горная дорога). Не переключаются передачи выше второй, то есть включаются только первая и вторая передачи.
  • D1(L) – Движение происходит только на 1 передаче, используется на бездорожье по грязи, по снегу или льду, там где нужно ехать без перегазовок, а также для преодоления крутых подъемов.

КПП автомат имеет елще кнопочку на рычаге переключения режимов с надписью O/D OFF. При ее включении наступает запрет включения, повышающий передачи аналога 5 передачи МКПП. То есть если ваш автомат имеет 4 передачи для движения вперед, то для более динамичного разгона он будет использовать только три низшие передачи.

О неисправности КПП автомат гораздо сложнее тех, что встречаются с МКПП, и шансы отремонтировать ее в своем гараже невелики. Но несмотря на это кое-что знать о ней все же нужно хотя бы для того, чтобы не навредить ей неправильной эксплуатацией.

КПП автомат гораздо требовательнее к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика. Ей очень вреден как слишком низкий, так и чрезмерно высокий уровень масла. И то и другое может привести к ее серьезным поломкам. В обоих случаях происходит вспенивание масла. При недостатке масла из-за того, что маслонасос вместе с маслом начинает захватывать воздух. При избытке масла оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружены в него. Вспененное масло лучше сжимается и имеет малую теплопроводность. Поэтому если эксплуатировать автомат с таким маслом давление в его системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу. Ухудшившаяся теплопроводность не позволит отводить все избыточное тепло. Что в совокупности с низким давлением приведет к тому, что автомат выйдет из строя и потребует серьезного ремонта.

Вспененное масло имеет больший объем. Поэтому проверка масла покажет слишком высокий уровень. Если вы обнаружили, что уровень масла поднялся без видимых причин нужно заглушить мотор и дать маслу отстоятся. После этого вновь проверить уровень. Если он окажется низким, нужно без опаски долить требуемую порию и повторить проверку.

READ Плюсы и минусы Ford Mondeo 4

Уровень масла в автомате проверяется при помощи щупа или через контрольное отверстие закрытое пробкой.

Если у вас механика

Плохо переключаются передачи на автомобиле с МКПП по трем причинам. Первая из них неисправность сцепления, когда оно не полностью выключается (ведет). Первая примета этой неисправности – задняя передача включается с характерным треском. Задняя реагирует на эту аномалию заметнее остальных передач, потому что она единственная не оснащена синхронизатором.

Вторая причина — дефект механизма выбора передач КПП. И, наконец, третья – чрезмерный износ синхронизаторов КПП.

Неисправностей сцепления, при которых плохо переключаются передачи МКПП тоже несколько:

  • Завоздушивание гидропривода выключения сцепления или подтекание из него жидкости. Устраняется неисправность заменой вышедших из строя узлов гидравлической системы и ее прокачиванием.
  • Износ или надлом вилки выключения сцепления. Требует замену или ремонт детали.
  • Коробление (биение более 0,5 мм) или слишком большая толщина нового ведомого диска.
  • Выход из строя корзины (температурная деформация нажимного диска или его перекос).
  • Потеря подвижности опорного подшипника первичного вала КПП (в торце коленвала, к которому крепится маховик).
  • Заклинивание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП. Для устранения дефекта прочистите шлицы ступицы и первичного вала КПП. Не помешает и немного смазать их литолом.
  • Слишком большой свободный ход вилки выключения сцепления. Его величину нужно уточнять у производителя, так как для разных авто она несколько отличается. Пока не узнали величину этого параметра для своего автомобиля, установите ее от 5 до 8 мм. Слишком маленький свободной ход вилки тоже нежелателен, так как он приводит к пробуксовке сцепления и повышенному износу выжимного подшипника.

Чрезмерный износ синхронизаторов преимущественно бывает на тех передачах, которые включают чаще: это обычно первая, вторая и третяя. Задняя в этот список не попадает, так как не имеет синхронизатора. Когда у вас плохо переключаются передачи, а вы предполагаете, что причина тому износ синхронизаторов, во-первых, трудности с этим у вас должны быть только на ходу. Во-вторых, переключается в этом случае лучше, если использовать двойной выжим.

Тем, кто не знает что такое двойной выжим. Для переключения на повышенную передачу: выжать сцепление, включить нейтраль, отпустить и снова выжать сцепление, включить передачу.

Люфт в так званом «вертолете» — одна из причин нечеткого включения передач

Чтобы перейти на пониженную: двойной выжим нужно совмещать с перегазовкой, то есть когда педаль сцепления отпущена, а коробка на нейтрали, нужно нажать и отпустить педаль акселератора. Так переключают передачи на авто коробка которых не имеет синхронизаторов. Если коробка будет переключаться легче с использованием двойного выжима, то виноваты в том, что плохо переключаются передачи, скорее всего, изношенные синхронизаторы.

Если плохо переключаются передачи, когда автомобиль стоит на месте с заглушенным двигателем неисправность может быть только в механизме выбора передач КПП.

Ищите в нем поломку или проверяйте правильность его регулировки. На сцепление и синхронизаторы даже не думайте.

Почему плохо переключаются передачи

Когда плохо переключаются передачи, вождение авто становится не только неприятным, но и небезопасным. Рассмотрим основные причины того, почему плохо переключаются передачи или совсем не переключаются. А так как коробка автомат и МКПП слишком сильно различаются, будем рассматривать их раздельно.

Как проверить уровень масла при помощи щупа

Выбрать для измерения ровную горизонтальную площадку. Поставить автомобиль на ручник.

  • Провести рычаг выбор режима работы коробки через все положения, задерживаясь в каждом от 3 до 5 сек, до срабатывания автомата.
  • Оставить селектор режимов в положении P, и в этом положении определять уровень масла.
  • Не глуша двигателя вынуть масляный щуп, вытереть насухо и вновь вставить его в трубку до упора, после чего вытащить и считать показания. Верхняя граница следов масла на сухом щупе должна быть у отметки с надписью hot или на участке с перекрещивающимися насечками.

Долить масло в случае недостаточного уровня можно через трубочку, в которую вставляется щуп. Не забывайте, что АКПП боится грязи, поэтому доливайте только чистое новое масло. Протирайте щуп чистой ветошью, из которой не выпадают нитки.

Проверяя уровень масла, обратите внимание на его вид. Темная с запахом гари жидкость говорит о том, что в агрегате далеко не все в порядке. Для начала попробуйте поменять в АКПП масло и фильтр. Молочный цвет ATF говорит о попадании в коробку охлаждающий жидкости. Охлаждающая жидкость размягчает и раздувает материал, из которого сделаны фрикционы. Не медлите с заменой такого масла, предварительно устранив причину попадания антифриза в коробку, иначе автомату будет нанесен значительный урон. Охлаждающая жидкость может попадать в коробку из-за негерметичности масляной секции в радиаторе системы охлаждения. В таком случае эмульсия будет наблюдаться и в коробке, и в системе охлаждения двигателя.

Почему после замены сцепления плохо включаются передачи?

Очень часто после замены сцепления плохо включается первая передача, и проблема может заключаться в недостаточном количестве залитой жидкости в гидравлическую систему привода. В таких случаях передача включается не просто туго, она может не работать совсем. … После этого сцепление необходимо прокачать.

Как правильно перейти на первую передачу?

Для начала движения нужно нажать педаль сцепления, переключиться на первую передачу, немного поднять ногу со сцепления и нажать на педаль газа. Чтобы начать движение, машине нужно приложить много усилий, именно поэтому в этот момент может заглохнуть двигатель.

Как правильно переходить с повышенной на пониженную передачу?

Резюмируя сам процесс переключения на пониженную передачу с четвертой на третью скорость:

  • Нажимаем на педаль сцепления.
  • Переводим рычаг переключения в нейтральное положение.
  • Отпускаем сцепление.
  • Нажимаем на дроссель.
  • Жмем на педаль сцепления еще раз.
  • Переключаем на третью передачу.
  • Отпускаем педаль сцепления.

Как включить заднюю передачу на Ford фокус?

Для включения V передачи переместите рычаг вправо до упора и вперед. Для включения передачи заднего хода переместите рычаг вправо до упора, а затем назад. Передачу заднего хода включайте только при полностью остановленном автомобиле.

Как подтянуть трос сцепления на Priora?

Вытягиваем трос за наконечник вперед (по направлению движения), преодолевая усилие пружины педали сцепления. Удерживая его в таком положение: Замерить расстояние от торца пластмассового поводка до рычага вилки сцепления. Расстояние должно быть ровно 27мм.

Почему туго включается первая

передача?

Как может сгореть сцепление?

Когда водитель нажимает левую педаль, приводной механизм отодвигает диск сцепления от маховика и тем самым разрывает передачу крутящего момента. … Со временем фрикционы диска изнашиваются — сцепление начинает буксовать и сильно нагреваться, а затем и вовсе перестаёт работать.

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Конструкция АКПП Ford

Focus 2

1-Муфта 1-й – 3-й передач, 2-Тормоз 4-й передачи, 3-Муфта передачи заднего хода, 4-Тормоз 2-й – 4-й передач, 5-Тормоз передачи заднего хода, 6-Муфта 3-й /4-й передач, 7-Гидротрансформатор, 8-Первичный вал коробки-автомат 4F27E Ford Focus 2, 9-Масляный насос, 10-Дифференциал, 11-Промежуточная передача, 12-Ведомая шестерня планетарной передачи, 13-Планетарная передача, 14-Муфта свободного хода первой передачи, 15-Муфта свободного хода второй передачи

Гидротрансформатор АКПП Ford Focus 2

1-Корпус гидротрансформатора и насосное колесо, 2-Турбинное колесо, 3-TCC, 4-Первичный вал коробки передач, 5-Статор с роликовой муфтой свободного хода

Гидротрансформатор передает крутящий момент двигателя с помощью гидравлики на первичный вал АКПП.

Благодаря статору достигается увеличение крутящего момента до точки сцепления (около 90 % разницы в крутящем моменте между насосным колесом и турбинным колесом).

Для повышения эффективности коробки-автомат Ford Focus 2 гидротрансформатор имеет муфту TCC с гидравлическим приводом. TCC срабатывает с контролируемым пробуксовыванием, обеспечивая наиболее мягкое переключение.

Крутящий момент двигателя передается при включенной TCC непосредственно от коленчатого вала через корпус гидротрансформатора на первичный вал коробки передач.

TCC при нахождении рычага в положении D на 3 и 4 передачах подключается в зависимости от фактической ситуации движения. При выключенной 4 передаче (O/D Off) TCC на 3 передаче подключается в зависимости от фактической ситуации движения.

Масляный насос и опора статора гидротрансформатора АКПП 4F27E Ford Focus 2

1-Корпус масляного насоса, 2-Внутренний ротор масляного насоса, 3-Наружный ротор масляного насоса, 4-Опора статора гидротрансформатора

Данный масляный насос является масляным насосом роторного типа. Он всасывает трансмиссионную жидкость из масляного картера АКПП Ford Focus 2, создает давление жидкости и подает его в блок клапанов управления.

Масляный насос приводится в движение коленчатым валом через корпус гидротрансформатора.

Корпус масляного насоса соединен с картером автоматической коробки передач Ford Focus 2 с помощью болтовых соединений.

READ Как убрать рыжики на ВАЗ 2110

Опора статора гидротрансформатора соединена с масляным насосом с помощью болтовых соединений. При помощи зубчатого зацепления опора статора гидротрансформатора сцепляется с статором гидротрансформатора и служит в качестве его упора.

Планетарная передача АКПП Ford Focus 2

1-Коронная шестерня, 2-Длинный сателлит, 3-Малая солнечная шестерня, 4-Короткий сателлит, 5-Первичный вал коробки-автомат, 6-Большая солнечная шестерня

Планетарная передача Равиньо является двухступенчатой зубчатой с общим водилом и коронной шестерней.

Между отдельными элементами планетарной передачи коробки-автомат Ford Focus 2 существуют следующие связи:

При включении и выключении отдельных муфт и тормозов включаются различные передаточные числа.

Поток мощности идет от первичного вала автоматической коробки передач Ford Focus 2 через соответствующую муфту либо на малую солнечную шестерню (с 1 по 3 передачи), либо на водило планетарной передачи (3 и 4 передачи), либо на большую солнечную шестерню (передача заднего хода).

Привод всегда осуществляется через коронную шестерню.

Муфты и тормоза АКПП Ford Focus 2

1-Муфта 1-й – 3-й передач, 2-Тормоз 4-й передачи, 3-Муфта передачи заднего хода, 4-Тормоз 2-й – 4-й передач, 5-Тормоз передачи заднего хода, 6-Муфта 3-й /4-й передач, 7-Муфта свободного хода первой передачи, 8-Муфта свободного хода второй передачи

АКПП имеет три муфты и пять тормозов. Все муфты являются дисковыми и фрикционными.

Тормоза представляют собой три многодисковых фрикционных тормоза и две муфты свободного хода.

Муфты служат для того, чтобы передавать крутящий момент двигателя от первичного вала автоматической коробки передач Ford Focus 2 на определенные элементы планетарной передачи.

Тормоза служат для того, чтобы удерживать определенные элементы планетарной передачи.

Чтобы достичь соответствующего передаточного числа, необходимо, чтобы, по крайней мере, один элемент планетарной передачи удерживался, в то время как на другой элемент передавался бы крутящий момент.

Таким образом реализуются передаточные числа для каждой передачи.

1-Муфта 1-й – 3-й передач, 2-Муфта свободного хода второй передачи, 3-Тормоз 2-й – 4-й передач, 4-Муфта свободного хода первой передачи, 5-Тормоз передачи заднего хода, 6-Муфта 3-й /4-й передач, 7-От гидротрансформатора, 8-Ведомая шестерня планетарной передачи, 9-Промежуточная передача, 10-Дифференциал, 11-Тормоз 4-й передачи, 12-Муфта передачи заднего хода, A-Задняя планетарная передача, B-Передняя планетарная передача

Промежуточная передача и дифференциал коробки-автомат Ford Focus 2

Туго переключаются скорости коробки передач Форд Фокус 2

1-Ведомая шестерня планетарной передачи, 2-Ведомая шестерня промежуточной передачи, 3-Дифференциал, 4-Ведущая шестерня промежуточной передачи

Коронная шестерня планетарной передачи жестко связана с ведомой шестерней планетарной передачи.

Ведомая шестерня планетарной передачи приводит в движение ведущую шестерню промежуточной передачи.

Ведомая шестерня промежуточной передачи приводит в движение ведомую коническую шестерню дифференциала.

Дифференциал передает крутящий момент через полуоси к передним колесам.

Разница в частоте вращения полуосей компенсируется дифференциалом.

Блок клапанов управления коробкой-автомат Ford Focus 2

1-Время переключения электромагнитного клапана, 2-Электромагнитный клапан переключения TCC, 3-Главный регулировочный клапан гидроблока, 4-Золотниковый клапан с ручным управлением, 5-Электромагнитный клапан переключения SSB, 6-Электромагнитный клапан переключения SSA

В блоке клапанов управления коробки-автомат Ford Focus 2 гидравлическая жидкость под давлением распределяется к отдельным муфтам и тормозам.

Направления подачи гидравлической жидкости и давление гидравлической жидкости электронно управляются через пропорциональный электромагнитный клапан (главный регулировочный клапан) и через четыре электромагнитных клапана переключения.

Кроме того, золотниковый клапан в гидроблоке управления АКПП Ford Focus 2 заботится о гидравлической аварийной программе, которая при выходе из строя важных элементов или модуля управления автоматической коробкой передач обеспечивает движение на третьей передаче при нахождении рычага переключения в положении D, 2 и 1 и движение на передаче заднего хода при нахождении рычага переключения в положении R.

Туго переключается скорость на Ford Focus 2 / РЕМОНТ своими РУКАМИ за 10 минут

Водитель включает золотниковый клапан с ручным управлением посредством рычага переключения передач через тросовый привод рычага переключения, рычаг вала управления переключением передач и внутренний механизм переключения передач.

Внутренний механизм переключения передач АКПП Ford Focus 2

1-Храповик с рычагом включения золотникового клапана с ручным управлением, 2-Вал управления переключением передач, 3-Тяга привода механического запирающего стояночного механизма с конусом, 4-Механический запирающий стояночный механизм

Механический запирающий стояночный механизм позволяет избежать нежелательного движения автомобиля на стоянке.

Механизм срабатывает в стоящем автомобиле при нахождении рычага автоматической коробки передач Ford Focus 2 в положении «P».

Движение рычага коробки-автомат Ford Focus 2 передается через его трос на рычаг вала управления переключением передач.

Через вал управления переключением передач это движение передается на храповик.

Элементом храповика является рычаг включения золотникового клапана с ручным управлением, с помощью которого включается золотниковый клапан в блоке клапанов управления.

Тяга привода механического запирающего стояночного механизма с конусом входит в зацепление с храповиком.

Этот конус передвигает механический запирающий стояночный механизм при включении рычага в положение «P».

Механический запирающий стояночный механизм входит в зубчатый венец ведомой шестерни планетарной передачи.

Таким образом, через промежуточный вал блокируется дифференциал и автомобиль защищается от нежелательного движения.

1-Модуль управления коробкой передач, 2-Электромагнитные клапаны и блок клапанов управления, 3-Муфты и тормоза, 4-Планетарная передача, 5-Масляный насос, 6-Масляный картер, 7-Масляный радиатор, 8-Гидротрансформатор, A-Электрическое управление электромагнитными клапанами, B-Давление включения муфт и тормозов, С-К масляному картеру, D-От масляного картера, E-Напор масляного насоса, F-Смазывание, G-К гидротрансформатору, H-К масляному радиатору

Система электронного управления коробкой передач АКПП 4F27E

1-Модуль управления коробкой передач, 2-Диагностический разъем (DLC), 3-Модуль управления силовым агрегатом (PCM), 4-Щиток приборов, 5-Многофункциональный электронный модуль (GEM), 6-Датчик частоты вращения вала турбины (TSS), 7-Датчик частоты вращения вторичного вала (OSS), 8-Датчик диапазона коробки передач (TR), 9-Реле блокировки стартера, 10-Реле фонарей заднего хода, 11-Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT), 12-Переключатель ускоряющей передачи (Overdrive), 13-Контактный переключатель двери водителя, 14-Электромагнитные клапаны в блоке клапанов управления

Модуль управления АКПП Ford Focus 2 находится в моторном отделении на левом лонжероне.

Модуль управления коробкой передач оценивает поступающие сигналы и в соответствии с ними управляет исполнительными устройствами.

Диагностика модуля управления автоматической коробкой передач выполняется с помощью WDS через DLC.

Управление переключением передач АКПП Ford Focus 2

Фактическое передаточное число выбирается модулем управления коробки-автомат Ford Focus 2 в соответствии с требованиями к уменьшению расхода топлива или к желаемой мощности.

В зависимости от положения педали акселератора и скорости автомобиля выбираются моменты переключения в соответствии с запрограммированной в модуле управления характеристикой переключения.

При резком нажатии на педаль акселератора до упора (педаль акселератора нажата не менее чем на 95%) коробка-автомат переключается на ближайшую нижнюю передачу, если это позволяет частота вращения двигателя.

Все моменты переключения устанавливаются модулем управления в верхнюю часть параметрической кривой переключения.

Водитель ощущает положение упора педали акселератора по несколько возрастающему сопротивлению при ее нажатии.

Во время движения в гору или при движении автомобиля с прицепом фактические передачи используются дольше, чтобы избежать частого переключения между двумя передачами.

На основании полученных от PCM данных об изменении положения дроссельной заслонки по отношении к ускорению автомобиля модуль управления автоматической коробкой передач определяет, что автомобиль движется в гору или с прицепом.

В зависимости от сопротивления движению модуль управления АКПП Ford Focus 2 выбирает одну из специально запрограммированных для этого случая характеристик переключения, в соответствии с которой моменты переключения выбираются в зависимости от положения педали акселератора и скорости
автомобиля.

Режим движения под гору предназначен для того, чтобы лучше использовать эффект торможения двигателем при движении под уклон.

Модуль управления АКПП Ford Focus 2 распознает движение под гору по ускорению автомобиля при отпущенной педали акселератора.

Если при этом дополнительно нажимается педаль тормоза, модуль управления коробкой передач автоматически осуществляет переключение с четвертой на третью передачу.

Чтобы как можно более быстро достичь рабочей температуры при низкой наружной температуре, предотвращается переключение на четвертую передачу и срабатывание муфты для блокировки гидротрансформатора (TCC), если выполнено одно из следующих условий:

Режим защиты от перегрева помогает избежать возможного перегрева, и тем самым – серьезных повреждений коробки-автомат Ford Focus 2.

Начиная от температуры трансмиссионной жидкости около 135° C, система управления коробкой передач применяет такие моменты переключения, которые должны предотвратить дальнейшее повышение температуры трансмиссионной жидкости.

Если температура трансмиссионной жидкости снова опускается ниже 125 °C, система управления АКПП выходит из режима защиты от перегрева.

Модуль управления коробкой передач включает контрольную лампу силового агрегата при температуре трансмиссионной жидкости свыше 140 °C.

Контрольная лампа силового агрегата гаснет при температуре трансмиссионной жидкости ниже 130 °C.

Замена сальника коробки передач Ford Focus 3. Подчиню и поеду!


Форд фокус 2 (1.8) ТЕЧЬ МАСЛА
Замена сальника полуоси кпп сенс
Снимаем МКПП на Форд Фокус 2 для замены выжимного гидроцилиндра. В домашних условиях. ЧАСТЬ 2
Ford Mondeo 4 правильная замена сальника полуоси (специнструнемт)!
Замена РОБОТА НА МЕХАНИКУ Форд Фокус 3
Течь масла из двигателя Форд Фокус 3, причины, устранение 2018
Замена Сцепления Power Shift Ford Focus III
11 — Замена сальника привода МКПП
Лопнула коробка Форд Фокус 2 | Авто Поисковик
Очистка механизма переключения передач на Ford Fusion.mp4

Комментарии к теме Замена сальника коробки передач Ford Focus 3

Фрост

Начал смотреть… и выключил нахрен. Какой качек аммортизаторов??? Я ремонтировал кучу машин и этот метод — хрень Полная. Только стенд определит работоспособность амортизаторов. Их вообще положено менять в среднем через 60 т.км. независимо от состояния. На Ситроене недавно: качали качали кузов… машина больше одного раза не качалась. Вроде все ОК, ан нет! Едешь на машине и очень хорошо ощущается, как её таскает по дороге, особенно на повороте со стиральной доской. Но еще лучше видно, когда едешь следом и смотришь как подвеска подлетает, в виде дребезга, на кочках, то одно колесо, то другое. А вы тут о качении кузова. А попробуйте покачать короткоходные подвески, такие как Хонда Цивик 5D. Можно и БМВ Х5!!! Посмотрел бы я как вы определите качество амортизаторов! В итоге: гоню все автомобили на стенд и пусть вердикт выносит профессиональное оборудование, а не дедовский метод ‘на глазок’. Скоростя уже давно не те. И да, после замены всех амортизаторов Ситроен поехал, как новый. Хонда тоже, и другие авто. Дорогу машины стали держать как болиды. Поэтому: забудьте вы все за качение кузова, никогда никто на глазок работу амортизаторов не проверит! Не парьте людям мозги. И да: попробуйте ещё покачать автомобили с однотрубными амортизаторами, впечатления незабываемые! Сразу забудите метод ‘на глазок’.

Jader

сколько колодок в коробке?

Дархан

Добрый вечер.у меня авео шанхай.не могу найти в инете главную пару (с чего подходит)по короче 3.9 или 4.1 вы разбирали может подскажите с какой коробки подойдет.на сколько я понял на ланос коробке 1.5 стоит г.п 4.1 а возможно ли поставить на мою чайку эту пару?заранее спасибо

Фрол

Добрый день! Подкажите пожалуйста, какое масло аналог оригинальному можно заливать в коробку акпп xc 90 2.9 2004 г.в. американка. Зарание спасибо.

Закир Блиганов

запчасти свои или только ваши?

Асем

Французы знают толк в извращениях. Хорошо не купил этого крокодила в своё время.

Muhammed

Кто нибудь знает что за машина?

Эламан

Пока смотрел,чуть не блеванул.Видео для космонавтов.

Андроник

Добрый день, Сергей. А в каком городе вы проживаете? И берете ли машины на ремонт?

Дидье

Посадка шаровой в рычаге не внушает доверия на этой машине!

Джейхун

из оригинальных рычагов лансера десятины — хрен ты ее молотком выбьешь, и хрен забьешь. Я думал от пресса гидравлического (ручного) ручку сломаю. На ней повиснуть можно. Но за инфу все равно респект)

Улан

здравтствуйте у меня такой вопрос может ли идти черный дым и за не исправностей фарсунок, заранье спасибо

Женька

я обычно кидаю его в кастрюлю с с нагретом до жидкого состояния солидол он сам туда стекает но спорить не стану что этот метод лучше

Оставить комментарий

Ford Focus: Hard Shift Diagnosis

Одной из самых распространенных проблем с АКПП является жесткое переключение передач. Если ваш Ford Focus имеет жесткое переключение передач, это не только может быть неудобно для вождения, но и может быть признаком некоторых серьезных проблем.

 

Тяжёлая диагностика переключения передач: Ford Focus

Вот список практических действий, которые может предпринять большинство людей, когда их коробка передач переключается слишком сильно.

 

1.Проверка уровня жидкости

Коробка передач с низким уровнем жидкости не будет работать нормально. Это связано с тем, что жидкость для автоматических трансмиссий представляет собой гидравлическую жидкость, которая передает энергию от двигателя к задним колесам. Без него ваш Фокус просто не сможет работать.

Чаще всего низкий уровень жидкости вызывает проскальзывание коробки передач, что приводит к более мягкому переключению передач. Когда он, наконец, схватится, это может показаться более жестким переключением. Некоторые трансмиссии могут переключаться сильнее, когда они находятся на низкой передаче, но не слишком низкой, даже если она вообще не проскальзывает.

Загляните под место, где вы паркуете автомобиль, и проверьте, нет ли там жидкости. Это явный признак того, что что-то не так.

Как проверить трансмиссионную жидкость

 

2. Проверка жидкости на признаки износа

Итак, уровень жидкости проверен. Теперь пришло время посмотреть, может ли сама жидкость вызывать слишком сильное переключение передач. Изношенная трансмиссионная жидкость может вызвать резкое переключение передач и повредить синхронизаторы и сцепления.

Проверка жидкости может многое рассказать о том, что происходит внутри трансмиссии. Вот хорошая статья об использовании цвета трансмиссионной жидкости, чтобы помочь определить, что происходит в трансмиссии. Если она действительно темная, сгорела или просрочена, когда производитель требует ее замены, замена жидкости может помешать жесткому переключению передач.

 

3. Держите нос открытым

Даже если вы не видите трансмиссионную жидкость, вы все равно чувствуете, что с ней что-то не так.Горящая трансмиссионная жидкость воняет. Горящим маслом не пахнет. У него больше запах паленой резины.

Имейте в виду, что если вы чувствуете запах горящей трансмиссионной жидкости из-за того, что она просачивается на что-то вроде выхлопной трубы, это НАМНОГО БОЛЕЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ, чем моторное масло.

Когда он сгорает внутри корпуса трансмиссии, это обычно происходит из-за того, что он слишком старый, слишком низкий уровень или ваш Focus сделал что-то, для чего он никогда не был предназначен (например, перенес слишком большой вес).

 

4. Держите ухо востро

Прислушивайтесь к своему Фокусу, ускоряясь и замедляясь. Трансмиссия, которая выходит из строя, часто издает скулящий звук. Прислушивайтесь к чему-нибудь необычному. Вы уже знаете, что ваша коробка передач переключается слишком сильно, поэтому более чем вероятно, что если вы услышите какой-либо странный шум, он связан с

Это указывает на внутреннюю проблему коробки передач, которая является пунктом № 6 в этом списке.

 

5. Индикатор «Проверьте двигатель»

Если ваш Focus с трудом переключается, и вы загораетесь индикатором «Проверьте двигатель», возможно, в памяти хранится диагностический код неисправности.Если код связан с коробкой передач, вы можете использовать эту информацию, чтобы диагностировать, почему коробка передач туго переключается. Это намного лучше, чем быть в темноте.

 

6. Внутренняя проблема с коробкой передач

Ремонт автоматической коробки передач является одним из самых сложных механических работ. Если вы воспользовались приведенными выше практическими советами и ничего не добились, возможно, пришло время обратиться к профессионалу для осмотра вашего автомобиля. Они могут обнаружить внутренние повреждения коробки передач или контроллера коробки передач.

Восстановление или замена трансмиссии автомобиля — один из самых дорогих проектов по ремонту автомобилей. Вы можете сэкономить деньги, приняв его, когда он все еще тяжело переключается, прежде чем трансмиссия полностью выйдет из строя.

 

7. Засоренный фильтр

Засорение фильтра трансмиссии может привести к тому, что рабочее давление внутри картера станет слишком низким. Это изменит качество переключения.

 

Вывод:  Фокус с трудом переключается

Если ваша коробка передач туго переключается, первое, что вам нужно сделать, это проверить коды неисправностей, если у вас горит индикатор проверки двигателя.Если у вас нет индикатора проверки двигателя, убедитесь, что жидкость выглядит хорошо и не сгорела.

Мы рекомендуем ваш Focus в мастерскую по ремонту трансмиссии, как только вы определите, что это, скорее всего, внутренняя проблема трансмиссии. Чем дольше вы едете, когда он не переключается вправо, тем больший долгосрочный ущерб вы нанесете.

 

 

Проблемы с переключением передач на Ford Focus

Проблемы с переключением передач на вашем Ford Focus? С этим могут быть связаны разные причины.Действительно могут быть трудности в прохождение первого , или переключение передач Холодная , или концерн сцепление , или ваша коробка передач туз при каждой замене, или скорости скачут … Не бойтесь в этом статье мы поможем вам узнать, почему у вас возникают трудности с коробкой передач . Для этого сначала подскажем поломок которые могли быть связаны с коробкой передач. И, наконец, мы предоставим вам несколько советов на случай, если вам придется поменять вашу коробку передач.

Почему на Ford Focus трудно переключать передачи?

Как работает коробка передач на Форд Фокус?

Для того, чтобы понять заботу о своем автомобиле, важно знать, как он марше . Итак, мы начнем с быстрого объяснения системы коробки передач .

Коробка передач вашего автомобиля Ford Focus является составной частью цепи трансмиссии вашего автомобиля. Действительно, система трансмиссии прикреплена к маховику, чтобы передавать вращения, создаваемые двигателем, на колеса и умножать их благодаря системе передач. Передаточные числа представляют собой звездочки разного диаметра, расположенные на приводных валах . Таким образом, чем больше шестерня, тем больше будет вращение колес линза и, наоборот, чем меньше шестерня, тем больше будет скорость ускорения . Таким образом, водитель может выбрать передачу, которую он хочет, чтобы настроить свою скорость. В общем, ваш двигатель имеет пять скоростей, и задний ход, , но в зависимости от вашей конфигурации вы также можете иметь 6-ю передачу.

Чтобы можно было переключать передачи, сцепление также будет основным элементом трансмиссии. Действительно, роль сцепления будет заключаться в том, чтобы временно отсоединить маховик диска сцепления, чтобы остановить передачу оборотов, а рычагом заменить шестерню. Таким образом можно будет усилить или уменьшить качание колес.

Неисправности коробки передач Ford Focus:

Теперь, когда вы знаете, как работает коробка передач, вы сможете лучше понять возможные проблемы.

Скорость с трудом переключается Ford Focus: проблема с маслом

Первое, что можно сделать и регулярно проверять, — это наблюдать, достаточен ли уровень масла и чисто ли масло . Действительно, если этого не сделать, подшипники шестерни не будут гладкими и могут вызвать перегрев и трение . Если это ваш случай, у вас будет забот о переключении на холодную передачу . Здесь мы советуем вам сделать слив масла , чтобы залить новое масло в редуктор.

Скорость плохо переключается Ford Focus: проблема со сцеплением

Убедитесь, что педаль сцепления вашего Ford Focus не заедает. Особенно, если вы установили слишком толстый грунт или если есть камни … это может помешать полному включению двигателя, и поэтому вам будет трудно переключать передачи. Таким же образом вы должны убедиться, что вы правильно установили в свой автомобиль, ваши колени должны быть слегка согнуты, когда вы полностью выжимаете сцепление.

Проблема со сцеплением также может быть вызвана изношенным диском сцепления или гидравлическим контуром . Если это ваш случай, вы почувствуете, что педаль слишком гибкая или слишком жесткая и вообще первую передачу будет трудно включить. Желательно отправиться в гараж, чтобы провести ремонт, не дожидаясь слишком долго.

Скорость, трудно переключаемая Ford Focus: Проблема с синхронизатором

Le sync обеспечивает синхронизацию между различными частями.Когда один из них не работает должным образом, вы услышите хрустов внутри двигателя, как только вы переключите передачу. Проблема такого типа не является тривиальной, мы советуем вам быстро обратиться к механику.

Сложное переключение передач: Проблема с рычажным механизмом

Рычажный механизм позволяет сделать рычаг для изменения передаточного числа при переключении передач. Итак, если у вас есть проблема, передач будут прыгать на , как только вы пройдете определенные скорости. Когда последний поврежден, его необходимо заменить, не дожидаясь слишком долго.

Советы по замене и обслуживанию коробки передач на Форд Фокус:

Цена замены коробки передач на Форд Фокус:

Коробка передач оказывается сложной частью вашего Форд Фокус и самостоятельно поменять ее невозможно если вы новичок. Поэтому, несмотря на то, что стоимость ремонта будет довольно высокой , мы рекомендуем вам обратиться в автосервис для выполнения такого ремонта. В среднем потребуется план от 1200 до 2500 € , чтобы заменить коробку передач у механика, работа и запчасти включены.

Обслуживание коробки передач Ford Focus:

Для правильной работы коробка передач должна быть смазана смазкой , что достигается с помощью масла . Тем не менее, как и когда это может закончиться засорением, в частности потому, что оно направлено на чистых механизмов остатков, образующихся в результате трения. Поэтому, хотя это масло не нужно будет менять так регулярно, как моторное, мы советуем вам следовать рекомендациям производителей, указанным в руководстве по техническому обслуживанию вашего Ford Focus, относительно слива картера коробки передач.Вам нужно будет планировать от 40 до 200 € в зависимости от выбранного вами масла.

Наконец попробуйте катиться плавно et сильно нажимайте на педаль сцепления при переключении передач автомобиля это поможет сохранить вашу коробку передач в хорошем состоянии.

Закончить: как только у вас начнутся трудности с переключением передач ваша машина не проблема, которую нужно свести к минимуму. Действительно, как было сказано, коробка передач является важной частью вашего Ford Focus , без которой ваш автомобиль не может работать.Поэтому рекомендуется быстро отправиться в гараж , чтобы проанализировать вашу проблему и избежать слишком дорогих затрат на ремонт.

Если вы хотите получить другие руководства по Ford Focus, мы приглашаем вас ознакомиться с другими нашими статьями о Ford Focus.

Проблемы с коробкой передач Ford Focus | Драйв

До того, как Ford исключил все седаны из своей линейки, Ford Focus уже давно зарекомендовал себя как один из самых популярных небольших американских четырехдверных автомобилей. Сегодня единственный способ купить его — это купить подержанный автомобиль.Но будьте осторожны!

Прежде чем рассматривать вопрос о покупке, вы должны знать, что Focus столкнулся с многочисленными проблемами, ни одна из которых не была столь серьезной, как сага с автоматической коробкой передач PowerShift (DPS6), которая длилась годами и была признана корпоративным злодеянием, которому трудно поверить.

Заинтригованы и хотите обойти возможные проблемы? Мы получили вас. Руководство The Drive по проблемам с коробкой передач Ford Focus может помочь вам определить, являетесь ли вы одним из почти двух миллионов человек, включая владельцев Fiesta, которые, возможно, пострадали от мирового соглашения.Давайте разберемся с этим.

Uproar.car — Круглосуточная страховка для вашего автомобиля

Uproar.car покроет ваш автомобиль дешевле, защитив вас от дорогостоящего ремонта от бампера до бампера. Уделяя особое внимание обслуживанию клиентов и отсутствию посредников, усложняющих ремонт и претензии, вы получите легкое покрытие, которое действительно сможете использовать. План даже окупается. Гарантийное покрытие Uproar.car дает вам эксклюзивный доступ к скидкам, услугам автоконсьержа и 100-процентному онлайн-процессу подачи заявок.А с четкими предварительными ценовыми предложениями вы будете точно знать, чего ожидать, когда речь идет о стоимости. Это покрытие не распространяется на некоторые автомобили класса люкс, автомобили с пробегом более 120 000 миль и автомобили старше 10 лет.

Сага о трансмиссии Ford Focus: краткий пересказ

Компания Ford представила коробку передач с двойным сцеплением DPS6, широко известную как трансмиссия PowerShift, на моделях Fiesta 2011 и Focus 2012 года. С тех пор Ford и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) получили тысячи жалоб на дрожание, колебания, остановку или неспособность разогнаться на моделях Focus 2012–2016 годов.Вместо того, чтобы открывать отзыв, Ford расширил гарантийное покрытие посредством более чем 20 бюллетеней технического обслуживания (TSB).

Форд утверждал, что дрожание и вибрация на низких скоростях были известным компромиссом для улучшенной топливной экономичности сухой трансмиссии с двойным сцеплением. Он также признал, что «потенциал для трансмиссии по умолчанию в нейтральное положение — при сохранении полного усилителя рулевого управления и торможения — проявился только после нескольких лет реального использования», и что «в 2014 году источник был прослежен до неисправного модуля управления. .». Таким образом, расширенная гарантия на автомобиль распространялась как на неисправные модули управления, так и на потенциально негерметичное уплотнение вокруг входного вала, которое могло загрязнить сцепление. Расширенная гарантия распространяется на сцепления и соответствующее оборудование на 7 лет/100 000 миль и на 10 лет/150 000 миль на модуль управления коробкой передач.

Но на этом история не закончилась. Владельцы также жаловались, что исправления и замены в дилерских центрах не решают проблемы, а в отчете Ford обвиняется в том, что он знал о проблемах до того, как модель должна была быть выпущена.Кульминацией этого стал коллективный иск, в результате которого были выплачены суммы за предыдущий ремонт и появилась возможность продать автомобили обратно Ford примерно за 15–22 000 долларов. Согласно отчету, цитируемому Bloomberg Law от 15 мая 2021 г., судебный процесс PowerShift насчитывал почти 1200 дел. В последнем отчете Bloomberg Law говорится, что количество дел сократилось до 204, что составляет сокращение более чем на 80 процентов.

Насколько надежны коробки передач Ford Focus?

По большому счету, есть трансмиссии Focus, которые прослужат весь срок службы автомобиля, а есть трансмиссии Focus, у которых в течение первого года владения возникнут проблемы, которые вряд ли удастся устранить навсегда.Однако, как сообщается, у моделей Focus 2012–2016 годов, использующих фирменную автоматическую коробку передач PowerShift (DPS6), возникают проблемы с трансмиссией.

Мы не можем однозначно сказать, надежен Ford Focus или нет, так как надежность по-прежнему рассматривается в каждом конкретном случае.

Распространенные проблемы с коробкой передач Ford Focus, на которые следует обратить внимание

Если у вашего Focus проявляются один или несколько из этих симптомов, это может быть признаком неисправности коробки передач.

Остановка двигателя и/или невозможность разгона

Компания Ford заявила, что эти трансмиссии «могут проявлять периодические проблемы с потерей сцепления с трансмиссией во время движения, прерывистым отсутствием запуска или потерей мощности.Эта проблема возникает из-за того, что коробка передач переключается в нейтральное положение во время движения или трогания с места, что вызвано неправильной калибровкой модуля управления коробкой передач.

Жалобы клиентов

«Я ехал со скоростью около 25 миль в час по узкой извилистой горной дороге, когда автомобиль переключился с передачи на нейтральную передачу и появилось сообщение «сервисная служба по проблемам с коробкой передач». Я остановился посреди дороги, так как обочины не было. Перемещение рычага переключения передач не возвращало передачу. Я заглушил машину и снова завел.Затем я контролировал машину, но она не переключалась на высшую передачу. Он рывком переходил на нейтральную передачу, затем плавно переключался на вторую, но вообще не переключался на высшую передачу». — 2012 Focus, Орегон

«Я ехал по автостраде с заявленной скоростью 65 миль в час, когда обороты двигателя автомобиля упали до 2000, а затем снова до 4000, машина сразу же замедлилась до 50 миль в час, в результате чего движение позади меня резко затормозилось. в своих тормозах. Машина не переключалась, чтобы ускориться, из-за чего я остановился и пополз к заправочной станции.” — Фокус 2013 года, Аризона

«Контактное лицо владеет Ford Focus 2013 года выпуска. Контактное лицо заявило, что при движении со скоростью 30 миль в час автомобиль заглох. Контактное лицо заявило, что во время движения из коробки передач исходил ненормальный звук. Контактное лицо также заявило, что несколько раз во время движения в автомобиле заканчивалось топливо из-за отказа датчика уровня топлива. Контактное лицо заявило, что автомобиль обслуживался в соответствии с номером кампании NHTSA: 19v515000 (топливная система, бензин) в ноябре 2020 года в Capistrano Ford компании Tuttle-click (33301 Camino Capistrano, San Juan Capistrano, ок. 92675), однако произошел сбой.Контактное лицо заявило, что загорелась сигнальная лампа проверки двигателя. Автомобиль был доставлен обратно к дилеру, где диагностировали сцепление и блок переключения передач, требующие замены. Автомобиль еще не ремонтировался. Производитель не был проинформирован о неисправности. Пробег после отказа составил примерно 134 000». — 2013, Калифорния

Тряска и дрожь

Форд признал, что эти трансмиссии проявляют «некоторую вибрацию или дрожание, когда совершенно новая автоматическая коробка передач работает на низкой скорости», и сказал, что это «похоже на то, что испытывает с механической коробкой передач.»

Жалобы клиентов

«Коробка передач очень часто вибрирует и трясется. Автомобиль также периодически почти глохнет во время движения. В целом автомобиль кажется невероятно небезопасным и ненадежным во время эксплуатации». — 2012 Focus, Мичиган

«Сцепление коробки передач выходит из строя, автомобиль дергается и перестает реагировать». — 2012 Focus, Florida

Hesitation

Если сцепление кажется проскальзывающим или колеблющимся при переключении передач, это может быть связано с загрязнением жидкости или сбоем калибровки модуля.

Жалобы клиентов

«Сильная дрожь трансмиссии до такой степени, что шины теряют сцепление с дорогой при попытке трогаться с места. Включается вздрагивание наугад с места и при переключении передач. Отсутствие постоянства ускорения при некоторых переключениях. Он продолжает это делать, так как мы владели автомобилем около двух лет. Модуль уже перепрошит». — 2012 Focus, Канзас

«6-ступенчатая коробка передач с усилителем работает с запинками. Переключается грубо и глохнет при переключении.Нерешительность иногда возникает из-за полной остановки, и это опасно при въезде в пробку. В основном езда по трассе. Это продолжается. Это было отремонтировано дилером один раз, но это происходит снова». — 2012 Focus, Нью-Джерси

«Коробка передач в этом автомобиле глохнет, проскальзывает, теряет мощность или теряет ускорение при ускорении с места или ускорении при переключении передач. Это происходит от полной остановки при ускорении в пробке, чтобы слиться, перестроиться или обогнать автомобиль; практически каждый раз, когда нажимается педаль газа, автомобиль будет крениться и / или трястись и / или терять мощность, что приводит к множеству промахов и почти несчастных случаев за то время, что мы владели автомобилем.

«Этот автомобиль был куплен б/у в середине 2015 года. К ноябрю 2015 года была произведена первая замена фрикционов. В марте 2018 года, всего через несколько месяцев после окончания двухлетней гарантии, сцепления снова нуждались в замене. Это было слишком дорого для нас, поэтому мы решили вместо этого перепрошить программное обеспечение. в рамках расширенного покрытия запасных частей, предлагаемого Ford, сцепления были заменены во второй раз в декабре 2019 года. К январю 2021 года автомобилю потребовались новые сцепления в третий раз. Дилерский центр связался с фордом, чтобы узнать, могут ли они что-нибудь с этим сделать, и форд отказывается, потому что гарантия на машину и сцепления немного истекла, а сцепления закончились только на месяц, хотя этот шестилетний автомобиль находится на третьем. комплект сцепления.” — 2014, Флорида

Общие расходы на ремонт: 

Жалобы клиентов показали, что дилеры взимают от 1500 до 2500 долларов США за замену сцепления, в зависимости от местоположения и состояния автомобиля. Полная замена трансмиссии будет стоить примерно 3500-5000 долларов. Однако, если вы находитесь на рынке для Ford Focus и хотите быть спокойны после покупки нового автомобиля, рассмотрите гарантию Carshield, у которой есть планы, которые охватывают вас также в отношении трансмиссии вашего Ford Focus.

Uproar.car — Круглосуточная страховка для вашего автомобиля

Uproar.car покроет ваш автомобиль дешевле, защитив вас от дорогостоящего ремонта от бампера до бампера. Уделяя особое внимание обслуживанию клиентов и отсутствию посредников, усложняющих ремонт и претензии, вы получите легкое покрытие, которое действительно сможете использовать. План даже окупается — гарантийное покрытие Uproar.car дает вам эксклюзивный доступ к скидкам, услугам автоконсьержа и 100-процентному онлайн-процессу подачи заявок. А с четкими предварительными ценовыми предложениями вы будете точно знать, чего ожидать, когда речь идет о стоимости.Однако следует также отметить, что это покрытие не распространяется на некоторые автомобили класса люкс, автомобили с пробегом более 120 000 миль и автомобили старше 10 лет.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы. На Драйве есть ответы.

В. Какие модели Ford Focus, как сообщается, имеют проблемы с коробкой передач?

а. В отношении неисправной автоматической коробки передач с двойным сцеплением DPS6 Powershift пострадали седаны и хэтчбеки Focus 2012-16 годов.

В. Возможен ли отзыв коробок передач Ford Focus?

А.Нет, но они были включены в мировое соглашение.

В. Что не так с коробкой передач Ford Focus?

A. В частности, на автомобилях Focus 2012-16 годов несколько владельцев жаловались на дрожание, колебания при переключении на пониженную передачу, колебания при ускорении, остановку, проскальзывание, раскачивание, рывки и преждевременный внутренний износ. Эти симптомы были результатом неправильной калибровки программного обеспечения сцепления и трансмиссии, а также плохих уплотнений входного вала. Однако не все коробки передач Ford Focus гарантированно плохие.

В. Должен ли я покупать, арендовать или сдавать в аренду Ford Focus?

A. Ford Focus — неплохая машина, но есть несколько вариантов, которые одинаково эффективны и не имеют известной истории проблем с трансмиссией. Присмотритесь к похожим альтернативным автомобилям, если вы рассматриваете Ford Focus 2012-16 годов.

РЕШЕНО: Рычаг АКПП Форд Фокус очень тугой,

Была проблема с рулевым управлением в этом фокусе 04-11… позвольте мне посмотреть, смогу ли я найти проблемы, которые у них были для вас.

Течь топливопровода Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг.)
Автомобили, выпущенные в период с июля 2004 г. по февраль 2005 г., могли иметь проблемы с течью трубок возврата топлива. Трубы были сделаны из материала, который со временем разрушался, позволяя топливу просачиваться наружу.
Проблема с двигателем стеклоочистителя Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг.)
На автомобилях раннего второго поколения, выпущенных в период с апреля 2003 г. по март 2005 г., сообщалось о проблемах с двигателем стеклоочистителя. Вода может попасть в двигатель через шпиндель рычага и, если она содержит соль, может привести к короткому замыканию и вызвать перегрев двигателя.Это может привести к расплавлению обшивки вокруг двигателя.

Проблема отказа двигателя Ford Focus (автомобили 1.6 TDCi 2004–2011 гг.)
Модели Focus 1.6 TDCi, выпущенные в период с февраля по июнь 2004 г., могут иметь проблемы с двигателями, приводящие к их отключению. Несоосная подача масла между головками цилиндров и подшипниками распределительного вала снижает расход масла, что приводит к преждевременному износу подшипников распределительного вала и заклиниванию двигателя.
Проблемы с педалью тормоза Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг.)
Автомобили, выпущенные в период с ноября 2005 г. по декабрь 2006 г., могли иметь проблемы с педалями тормоза.В особо холодную погоду педаль могла становиться тугой, так как обратный клапан в помпе начинал заедать.
Проблемы с защитой от опрокидывания Ford Focus (автомобили CC 2004-2011 гг.)
На некоторых моделях Ford Focus CC были обнаружены проблемы с системой защиты от опрокидывания. Крепежные болты, удерживающие систему на месте, были либо ослаблены, либо не полностью затянуты. Поэтому защита не будет полностью эффективной. Форд должен был исправить это бесплатно, поэтому убедитесь, что работа выполнена.
Проблемы с вентилятором охлаждения Ford Focus (универсал 1.6 TDCi 2004-2011 гг.) Там, где дороги особенно соленые, легко может возникнуть коррозия, достигающая модуля управления. В крайних случаях это может привести к его перегреву, что может привести к возгоранию.
Проблемы с болтами задней ступицы Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг.)
На некоторых моделях Ford Focus, выпущенных в период с февраля по апрель 2007 года, были проблемы с болтами задней ступицы.Они могли отсоединиться, потому что они не были сделаны в соответствии с правильными техническими требованиями.
Проблемы с усилителем рулевого управления Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг.)
Модели Ford Focus, выпущенные в период с апреля по май 2008 года, могли иметь проблемы с усилителем рулевого управления. Некоторые из установленных шлангов не соответствовали требуемым спецификациям. Шланги могут изнашиваться и вытекать гидравлическая жидкость, что может привести либо к выходу из строя гидроусилителя руля, либо, в более крайних случаях, к возгоранию, когда жидкость нагреется.
Проблема пожароопасности Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг.)
Хэтчбек и универсал 1.6 моделей Ford Focus TDCi с механической и автоматической коробкой передач, выпущенных в период с января 2006 г. по январь 2007 г., могут подвергаться риску возгорания, если их охлаждающие вентиляторы не проверены. Соленые дороги могут привести к коррозии, перегреву и возгоранию, если их не отсортировать.
Утечки воды Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг.)
На автомобилях второго поколения некоторые владельцы сообщали о подтекании воды в салон. Перед покупкой проверьте люк или уплотнители окон. Также ищите влажный ковер внутри, потому что он мог заплесневеть, если его не обработать.
Каждая из этих проблем должна была быть устранена компанией Ford бесплатно, поэтому убедитесь, что работа выполнена.

Трансмиссия Ford Focus: обзор, проблемы, жидкости

В этом блоге мы много писали об автомобилях Ford Focus и о различных вопросах, которые могут у вас возникнуть об этом автомобиле. Сегодня мы собираемся более подробно рассмотреть трансмиссии, которые использовались в этом автомобиле. Начнем с быстрого ответа:

В Северной Америке Focus первого поколения использовал 5- и 6-ступенчатую механическую коробку передач и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.Второе поколение использовало 4-ступенчатый автомат и 5-ступенчатую механику. Третье поколение использовало 5- и 6-ступенчатую механику и автомат, а также 6-ступенчатую DCT. В четвертом поколении использовались 5- и 6-ступенчатая механическая коробка передач и 6-ступенчатая DCT.

В Европе Focus использовал 5- и 6-ступенчатую механическую коробку передач и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач в первом поколении. Во втором поколении использовались 4-ступенчатая автоматическая, 5- и 6-ступенчатая механическая коробки передач, 6-ступенчатая DCT и вариатор. Третье поколение использовало 5- и 6-ступенчатую механику и автомат, а также 6-ступенчатую DCT.В четвертом поколении использовалась 6-ступенчатая механическая коробка передач и 7- и 8-ступенчатый автомат.

Однако это еще не все. Ниже мы описали передачи для каждого поколения, а также по регионам мира. Кроме того, мы указали типы передачи. Мы продолжим разговор о долговечности каждого узла и проблемах, которые есть у каждой трансмиссии. Мы закончим тем, что дадим правильные рекомендации о том, какую трансмиссионную жидкость использовать. Читать дальше!

Читайте также: Где производится Ford Focus? (ответил)

Какая трансмиссия используется в Ford Focus?

Первое поколение (1998–2004 гг.)
Европа
  • 5-ступенчатая MTX-75, ручная (2.0, RS и 1.8 TDCi, 1.8 TDDi)
  • 5-ступенчатая IB5+, механическая (2.0 SPI только для США)
  • 5-ступенчатая IB5, ручная (1.4, 1.6, 1.8)
  • 6-ступенчатая, Getrag 285, ручная
  • 4-ступенчатая 4F27E Автоматическая (1.6, 2.0)
Северная Америка
  • 5-ступенчатая MTX-75, механическая (ST)
  • 6-ступенчатая, Getrag MT285, механическая (SVT)
  • 5-ступенчатая, IB5, механическая
  • 4-ступенчатая, 4F27E, автоматическая (Zetec, Split Port и Duratec)
  • Поколение (2004 – 2011)

    Европа

    • 4-ступенчатая автоматическая
    • 5-ступенчатая механическая
    • 6-ступенчатая механическая
    • 6-ступенчатая PowerShift DCT450 MPS6
    • Бесступенчатая трансмиссия Durashift

    2

    2

    2 Северная Америка

    • 4-ступенчатая автоматическая
    • 5-ступенчатая механическая

    Третье поколение (2011–2018)
    • 5-скорость IB5 Manual
    • 6-скоростных MMT6 B6 Manual
    • 5-ступенчатая MTX-75 Руководство
    • 6-ступенчатая автоматическая 6F15 / 6F35
    • 6-скоростных Powershift 6DCT250 DPS6

    четвертое поколение (2018 — Присутствует)
    Только Европа и Азия
    • 6-Speed ​​Manual Manual
    • 7-ступенчатая 7F40 Автоматическая (ST)
    • 8-скоростяной 8F24 автоматический
    • 8-скоростной 8F35 автоматический
    • 8-ступенчатая 8F40 автоматическая
    Северная Америка (прекращена после 2018 года)
    • 5-ступенчатая механическая коробка передач
    • 6-ступенчатая коробка передач PowerShift 6DCT250 DPS6
    • 6-ступенчатая механическая коробка передач

    Как долго служит коробка передач Ford Focus?

    MTX-75, IB5, Getrag 285, Durashift CVT, MMT6, 6F15, 7F40, 8F24, 8F35 и 8F40 — надежные трансмиссии Ford Focus, срок службы которых составляет от 180 об.000 000 – 250 000 миль в зависимости от стиля вождения и уровня обслуживания. 4F27E и PowerShift DCT450 MSP6 также могут достичь такого пробега, хотя они более подвержены проблемам между 100 000–150 000 миль. PowerShift DCT250 DPS6 и 6F35 имеют серьезные проблемы и, скорее всего, потребуют замены через 50 000–120 000 миль.

    Сколько стоит коробка передач Ford Focus?

    Каждый хотел бы ознакомиться с ценами, когда нужно поменять коробку передач своего автомобиля.Цены варьируются в зависимости от типа и модели вашего автомобиля. Здесь мы упомянули ориентировочную стоимость ваших коробок передач Ford Focus:

    • Восстановленный блок MTX-75 стоит от 1600 до 1800 долларов США.
    • IB5 стоит от 850 до 1500 долларов за подержанную единицу с пробегом от 10 000 до 50 000 миль.
    • Трансмиссия Getrag 285 стоит около 1000 долларов США, но предложение этой трансмиссии на открытом рынке очень ограничено.
    • Коробка передач Ford 4F27E стоит около 1800–2 долларов.600 в розницу.
    • DCT450 Powershift будет стоить от 2600 до 2900 долларов в розницу.
    • PowerShift DCT250 будет стоить от 2600 до 2900 долларов в розницу.
    • Восстановленный блок MMT6 будет стоить 1700–1800 долларов США.
    • 6F15 будет стоить от 2000 до 2400 долларов США за переработанный агрегат.
    • 6F35 будет стоить от 2000 до 2400 долларов США за восстановленную единицу.
    • Восстановленный 7F40 будет стоить 2100–2300 долларов США.
    • 8F24/8F35/8F40 будет стоить 2 доллара.От 300 до 2500 долларов за восстановленное устройство и от 3000 до 3500 долларов в розницу.

    Распространенные проблемы с коробкой передач Ford Focus

    МТХ-75

    MTX-75 — надежная трансмиссия, у которой мало проблем. Основная проблема, которая время от времени всплывает, заключается в следующем:

    • Проблема с переключением на 1-ю, 3-ю и 5-ю передачи. Шестерни сильно скрежещут или рычаг переключения передач вообще не может включить передачу. Это, скорее всего, вызвано поломкой опоры коробки передач.В результате переключатель не может двигаться достаточно по сравнению с самой коробкой передач. Исправление крепления должно решить проблему.

    IB5 / Getrag 285

    IB5 и Getrag 285 — надежные коробки передач, которые практически не вызывают проблем у владельцев Ford Focus.

    Форд 4F27E

    Коробка передач 4F27E в целом неплохая. Однако у него есть некоторые общие проблемы, о которых вам следует знать:

    • Преждевременный износ фрикциона переднего хода и задержка включения переднего хода, вызванные грубой обработкой внутри барабана фрикциона переднего хода, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршня муфты переднего хода.
    • Проскальзывание муфты гидротрансформатора из-за износа опорных втулок статора.
    • Ошибка передаточного числа, проскальзывание/расширение 2-й/3-й передачи или проскальзывание 4-й передачи. Вызвано тем, что сервопривод промежуточной/повышающей ленты разболтался в поршне и вызвал утечку. Замена сервопривода — единственное решение.
    • Тугое переключение передач из-за поломки аккумулятора трансмиссии. Починить аккумулятор — единственный вариант.

    PowerShift DCT450 MPS6

    Этот узел используется во многих вариациях разных автомобилей Ford.С этим устройством можно выделить две основные проблемы:

    • Износ/отказ сцепления
    • Неисправность блока мехатроника

    Эти проблемы в основном вызываются следующими причинами:

    • Износ сцепления вызван общим износом, но также может быть вызван загрязнением масла или неисправностью мехатроника. Это требует полной замены сцепления.
    • Выход из строя блока мехатроника, скорее всего, вызван выходом из строя пакета фрикционов, из-за которого в блок попадает металлический мусор.Необходимо заменить как узел, так и пакет сцепления.

    PowerShift 6DCT250 DPS6

    DCT250 Powershift — одна из худших трансмиссий, которые когда-либо производил Ford. В течение года в отношении подразделения было возбуждено несколько различных судебных исков. Основные болевые точки этой трансмиссии — модуль управления трансмиссией (TCM) и сцепление. Проблемы с TCM следующие:

    • рывки при движении, рывки при переключении передач;
    • без индикации передачи;
    • выход из строя задней передачи;
    • проблемы при выборе спортивного режима;
    • плохая тяга;
    • невозможно запустить двигатель.

    Дюрашифт вариатор

    Вариатор Durashift не использовался во многих автомобилях Ford Focus. Поэтому о многих проблемах не сообщается. В целом устройство работает нормально, хотя некоторые пользователи считают, что качество переключения резкое.

    ММТ6

    В целом MMT6 является надежной трансмиссией, о которой сообщается очень мало проблем. Единственная проблема, которая время от времени возникает, это выход из строя синхронизатора второй передачи. Основным признаком этого виновника является то, что шестерни начинают скрежетать при переключении на повышенную или пониженную передачу на вторую передачу.

    6F15

    6Ф15 является модернизированной версией проблемного 6Ф35. Кроме того, 6F15 был представлен для замены PowerShift 6DCT250 DPS6, который также, мягко говоря, был проблематичным. Тем не менее, хорошая новость заключается в том, что обновление, похоже, сработало. Эта трансмиссия сочетается с 1,0-литровым EcoBoost и должна быть относительно безболезненной.

    6F35

    6-ступенчатая 6F35 — одна из самых сложных трансмиссий в этом списке.Ford регулярно использует трансмиссию этой модели в своих автомобилях, хотя с 2009 года они знали, что трансмиссия вызывает проблемы. Симптомы включают:

    • Внезапный и неожиданный встряхивание
    • насильственный дрочить, Buckinging and Picking на ускорении
    • отсроченное ускорение
    • Ускорение
    • Ускорение
    • Слование
    • Трудности, остановка автомобиля
    • Отсутствие или потерю мотивной мощности
    • Задержка понижающих пункт торможение или ускорение на малых скоростях

    Если у вас возникли проблемы с 6F35, лучше обратиться к дилеру.В случае с 6F35 существует список возможных причин этих проблем. Причины включают:

    • Неспособность плохие герметичность жидкого уплотнения
    • Дроссельная заслонка Дефицит тела
    • Неудачный крутящий конвертер сварки
    • Ошибка DriveShaft 60395
    • Неудачная передача модуль управления
    • Ошибка модуля управления Powertrain
    • 9F40 7F40 7F40

      С этой передачей не сообщалось о серьезных проблемах, поэтому она считается надежной.

      8F24 /8F35 /8F40

      8F2 и 8F35 4 — довольно надежные автоматические трансмиссии, используемые Ford и GMC в 2019 и 2020 годах. Коробки передач не были на рынке очень давно, а это значит, что проблем возникало мало. Тем не менее, экономия топлива и производительность не считаются лучшими.

      Не поймите нас неправильно. Это не значит, что передача плохая. Вот только это не идеально. Большинство владельцев, скорее всего, скажут вам, что они довольны трансмиссией.

      Однако полезно знать, что автомобили с одной из этих трансмиссий, выпущенные в период с 2018 по 2020 год, могут иметь некоторое количество трансмиссионной жидкости в электрическом разъеме центрального управления. Причина этого заключается в том, что разъем погружен в трансмиссионную жидкость во время процесса изготовления основного элемента управления. Однако это не повод для беспокойства и не должно вызывать проблем. Однако, если обнаружено много трансмиссионной жидкости, целесообразно обратиться к дилеру или механику.

      Трансмиссионные жидкости и Ford Focus Трансмиссионная жидкость

      — это смазка для всех движущихся частей трансмиссии вашего автомобиля.Из-за тепла, выделяемого в трансмиссии, жидкость со временем может разрушаться. Какой тип трансмиссионной жидкости вам нужен, зависит от вашего автомобиля. Ниже мы создали обширный обзор.

      Также читайте: Типы бензина, которые использует Ford Focus (объяснение)

      Источники

      Проблемы с коробкой передач Ford Focus 2018 ❤️ Узнайте больше здесь

      Ford Focus — компактный автомобиль, созданный Ford Motor Company в соответствии с планом Александра Тротмана Ford 2000.Цель состояла в том, чтобы глобализировать разработку моделей и продавать компактные автомобили на мировом рынке. Focus был выпущен в Европе в июле 1998 года как преемник Ford Escort, а также как замена Mazda Familia. Focus стал достойным продаваемым автомобилем Ford, предлагая водителям качество и надежность.

      Авторемонт стоит дорого


      Но было много проблем с коробкой передач Ford Focus 2018 года, которые заставляли владельцев быть занятыми поиском решений, а также ответов от Ford Motor Company.В этом посте будут рассмотрены проблемы с трансмиссией внутри модели 2018 года и предложены практические решения.

      На дворе 2020 год, и Ford Focus 2018 года — это автомобиль, у которого у многих владельцев Focus возникают проблемы с трансмиссией. Проблемы, кажется, варьируются от переключения до дрожи. Давайте посмотрим, что рассказали некоторые из владельцев жалобы: 

      .

      Первый владелец Focus:

      Дайанна: «Я только что получила свой Ford Focus 2018 года 31 октября 2019 года .У него было всего чуть более 38 000 миль, а сейчас около 40 100 или около того. Я также заметил проблему с переключением с 1-й на 2-ю передачу, а также с колебаниями, когда я начинаю движение на красный свет».

      Второй владелец Focus:

      Amanda : «Владельцы Ford Focus и Ford Fiesta отмечали «ощущение дрожи» при ускорении и жесткое переключение с первой на вторую передачу, как будто автомобиль переключается водителем с механической коробкой передач впервые.За исключением того, что неисправные коробки передач являются автоматическими. Хотя модели пытались отремонтировать, заменить детали вплоть до всей трансмиссии, проблема не устранена. Проблема возникает из-за двойного сцепления PowerShift, которое заменило традиционные автоматические коробки передач в Focus и Fiesta. Его целью было более быстрое переключение передач и снижение расхода топлива, но из-за неисправности почти 2 миллиона владельцев автомобилей подали коллективный иск против Ford. В то время как Ford пытался исправить проблемы в своих моделях 2012 года, неисправная трансмиссия затронула модели 2016 года и, возможно, последующие.Ford все еще пытается исправить свою трансмиссию с двойным сцеплением, но похоже, что они все еще оснащают какую-то версию PowerShift в Focus 2018 года, и поэтому у него все еще могут быть серьезные проблемы с трансмиссией».


      Владелец Focus номер три: 

      Кэмерон: Мой Фокус 2018 года только что заменил пакет сцепления в трансмиссии пару месяцев назад. У машины был пробег 19 000 миль. Таким образом, похоже, что любые меры, которые они предприняли, чтобы попытаться решить проблему, все еще не сработали.”

      Четвертый владелец Focus:

      Джон: «Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ford Focus 2016–2018 годов, оснащенные 1,0-литровым двигателем Fox GTDI и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Сцепление может сломаться, что приведет к повреждению узла трансмиссии и, возможно, к утечке трансмиссионной жидкости».

      Владелец Focus номер пять:

      Камера: Получил свой Фокус 2018 года в декабре 2019 года . Я уже трижды обращался в магазин по поводу проблем с трансмиссией.

      Нажмите здесь , чтобы прочитать дополнительные вопросы от других владельцев Ford Focus, поскольку они подробно описывают проблемы, с которыми они столкнулись с их автомобилями Ford Focus 2018 года.

      У всех Ford Focus проблемы с трансмиссией?

      Возможно, не у каждого Форд Фокус есть проблемы с трансмиссией, но таких с трансмиссией, безусловно, огромное количество. Согласно сообщениям, Ford знал о проблемах, присущих трансмиссии PowerShift, еще до их создания.Но автопроизводитель все равно продолжал производить автомобили. В дополнительных отчетах также указывается, что Ford Motor Company будет обращаться к дилерам Ford: «… сообщать клиентам , что автомобили работают нормально…»», зная, что у Ford Focus были проблемы с трансмиссией. CarAndDriver.com добавляет: «Коробка передач Ford PowerShift, о которой идет речь, используется в автомобилях Fiesta 2011–2016 годов и Focus 2012–2016 годов. По словам владельцев транспортных средств, основные повторяющиеся проблемы — это ощущение дрожи при ускорении с места, как у человека, который не может правильно выжать сцепление при переключении передач, за которым следует грубое переключение на 1-2 передачу, которое снова вызывает вибрация по всему автомобилю.  

      Итак, в чем проблема с коробкой передач Ford Focus?

      В качестве замены гидротрансформатора автоматической коробки передач — традиционного автомобильного компонента — шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением использует пакет двойного сцепления для сопряжения двигателя и трансмиссии. Один будет включен, когда водитель выберет нечетную передачу, а другой — при выборе четной передачи. Как правило, коробки передач с двойным сцеплением обеспечивают улучшенную экономию топлива, а также более плавное и быстрое переключение передач для водителя.Но это не так.

      Не только эти трансмиссии Ford Focus отмечают проскальзывание, но и владельцы сообщают о незначительной или нулевой топливной экономичности.

      Что Ford может сказать о проблеме с его трансмиссиями Focus?

      Узнав о проблемах, Ford предлагает различные сервисные бюллетени, посвященные проблемам с коробкой передач PowerShift под кодовым названием DPS6.

      В 2014 году Ford продлил гарантию на трансмиссию затронутых моделей Fiesta и Focus еще на два года или 40 000 миль до семи лет или 100 000 миль общего пробега.Кроме того, еще в 2014 году Ford предложил продлить гарантию на трансмиссию затронутых моделей Fiesta и Focus на два дополнительных года или 40 000 миль — до семи лет или 100 000 миль в общей сложности.

      Какая коробка передач у Ford Focus 2018 года?

      Ford Focus 2018 предлагает водителям 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая является стандартной коробкой передач. Существует также 6-ступенчатая автоматическая коробка передач или автоматизированная механическая коробка передач с двойным сцеплением, которая является дополнительной коробкой передач.является необязательным. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач работает как обычная автоматическая коробка передач и включает ручной режим в топовой комплектации Titanium.

      Есть ли отзыв о коробках передач Ford Focus?

      В сообщениях указывается, что Ford Motor Company (Ford) отозвала определенные автомобили Ford Focus 2016–2018 годов выпуска с 1,0-литровым двигателем Fox GTDI, а также с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Форд признал, что сцепление может сломаться, что приведет к повреждению узла трансмиссии.Владельцы также могут столкнуться с утечкой трансмиссионной жидкости.

       

      Является ли Ford Focus 2018 года хорошей машиной?

      Это зависит от того, кого вы спросите. Согласно веб-сайту Cars.usnews.com, Focus, похоже, превосходит своих конкурентов: «Ford Focus 2018 года находится на вершине нашего рейтинга компактных автомобилей. У него привлекательные манеры на дороге, широкий выбор доступных силовых агрегатов и два варианта кузова». Учитывая тему этого поста, важно отметить, что в Cars.В отчете usnews.com о Focus трансмиссия попала в список «минусов» автомобиля. На самом деле сайт называет неисправную передачу a; «Нерешительная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением». Кроме того, Cars.usnews.com добавляет: «Рейтинг № 3 Ford Focus 2018 года основан на его баллах в категории компактных автомобилей 2018 года. В настоящее время Ford Focus имеет оценку 8,6 из 10, которая основана на нашей оценке 89 исследований и элементов данных с использованием различных источников.”

       

      Что касается Ford Focus 2018 года, который является хорошим подержанным автомобилем….

      Cars.usnews.com заявляет: «Да, Ford Focus 2018 года — отличный выбор для тех, кто хочет спортивный компактный автомобиль. Однако, если вы ищете утилиту, это может быть не лучший вариант. Но в списке его недостатков значится наличие… «Недоработанной автоматической коробки передач с двойным сцеплением». Щелкните здесь t или узнайте больше!

       

      Почему Ford перестал выпускать Focus?

      Ford шокировал автомобильную промышленность, когда объявил о планах прекратить производство почти всех своих легковых автомобилей и сосредоточить свое внимание (без каламбура) на внедорожниках и грузовиках.Поскольку это, кажется, тенденция, которую сейчас перенимают многие автопроизводители, грузовики и внедорожники. Учитывая это, Форд решил прекратить производство Ford Focus. По словам генерального директора Джима Хакетта, Focus не является тем источником дохода, на который рассчитывал автопроизводитель. Дополнительные отчеты показывают, что к сегодняшнему дню и временам (2020 год и далее) инвентарь Ford будет состоять из грузовиков, внедорожников и грузовых автомобилей, и эти автомобили будут составлять не менее 90% инвентаря и предложений Ford. Штаб-квартира Ford находится в Детройте, штат Мичиган, в пригороде Дирборна, штат Мичиган.Ford также заявил, что они будут производить качественные внедорожники, которые превышают текущие технические требования и объем транспортных средств. Пока Ford работает над изменением своего инвентаря и избавлением от всех автомобилей, кроме Mustang, они будут работать над вариантом Focus. Он выполнен в форме Ford Focus Active 2020 года, который основан на хэтчбеке Focus. CarsDirect.com добавляет: «Под капотом мы, вероятно, увидим по крайней мере два варианта двигателей, в том числе 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Ford также продемонстрировал 2,0-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, но мы не уверены, что он попадет в США».

       

      Продайте этот Focus, чтобы купить автомобиль за наличные!

      Надоело получать этот Фокус с исправлением проблем с трансмиссией? Продайте его покупателю Cash Cars! Мы предлагаем БЕСПЛАТНЫЕ услуги, которые сделают продажу вашего Ford Focus быстрой, быстрой и легкой! Просто нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ онлайн-цену на ваш автомобиль и позвольте нам дать вам справедливую рыночную стоимость для этого старого, выдохшегося Фокуса! У нас есть более чем десятилетний опыт покупки ненужных автомобилей, и мы также лицензированы, связаны и застрахованы! Итак, давайте превратим этот старый Ford Focus в фантастические деньги, которые вам нужны, нужны и заслуживают СЕЙЧАС !

      Проблемы с коробкой передач Ford Focus 🏎️ Все, что вам нужно знать

      Компания Ford Motor Company имеет богатую историю, которую нелегко испортить только из-за проблем с коробкой передач Ford Focus.Компания была основана в 1903 году Генри Фордом и долгое время была лидером автомобильного сектора. Их модельный ряд — это буквальная демонстрация инноваций, творчества и достижений человечества.

      Будь то Model T, первый в истории автомобиль, построенный компанией, или прекрасно спроектированный Ford GT , Ford всегда был рядом. Таким образом, они являются огромной частью автомобильного мира и его истории.

      Ford Motor Company создала один из лучших автомобилей.У него также есть одни из лучших внедорожников и удивительное гоночное наследие. Но даже в этом случае автомобили Ford известны своей надежностью. Недавний модельный ряд Ford Motor Company в основном основан на внедорожниках, спортивных автомобилях и кроссоверах. Тем не менее, у Ford также была своя доля автомобилей в сегменте хэтчбеков.

      Самый крутой из люков

      Когда-то это был самый продаваемый автомобиль и современный брат Эскорта. Да, дамы и господа, мы говорим о самом крутом из хэтчбеков, Ford Focus.Ford Focus был представлен в 1999 году, чтобы создать практичный и стильный автомобиль, который понравится молодежи. Focus был доступным по цене, имел большой расход топлива и выпускался во всевозможных конфигурациях.

      О Ford Focus было написано бесчисленное количество отзывов, которые проливают свет на то, насколько он удивителен. Сам автомобиль представляет собой красиво оформленный люк, который уже давно пользуется бурно развивающимся рынком. Тем не менее, у него было немало проблем, большинство из которых — проблемы с трансмиссией Ford Focus.Этот автомобиль был частью модельного ряда Ford около двух десятилетий, и у него довольно часто возникали проблемы. Этого нельзя было ожидать от такой надежной компании, как Ford.

      Несмотря на то, что было несколько моделей, включая варианты производительности, этого было недостаточно для всех поклонников Ford. Форд не мог закрывать глаза на эту ошибку, с которой сталкивается большинство этих автомобилей. Хотя не каждое поколение Ford Focus имеет эту проблему, Ford неоднократно отзывал автомобили. Все четыре поколения Ford Focus имеют свой собственный набор уникальных особенностей и проблем, так что давайте углубимся в них.

      Какова история Ford Focus?

      Ford Focus имеет огромную историю. Он был частью модельного ряда Ford около двадцати лет. Всего у автомобиля 4 поколения, и мы хотим рассказать вам о его наследии.

      Focus MK1

      Первое поколение Focus имело футуристический дизайн, потрясающую управляемость и было очень весело управлять автомобилем. Focus был представлен на европейских рынках в 1998 году и на американских рынках в 1999 году.Фокус не очень хорошо работал в первый год. Однако, по прошествии некоторого времени, только в Соединенных Штатах было продано более четверти миллиона единиц стильного хэтчбека.

      Люк имел резкие линии, футуристические фары и отличительные черты. Форд помнил о футуристической и новой философии дизайна Джека Телнака. Фокус поставлялся со многими конфигурациями. К ним относятся трех- и пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан, пятидверный универсал, два двухдверных купе и европейский двухдверный кабриолет.Это сделало Ford Focus подходящим автомобилем практически для всех и заняло все ниши на рынке.

      MK1 Focus оказал огромное влияние на американский рынок, сделав его одним из самых продаваемых хэтчбеков на рынке в то время. Не только внешний вид был красиво оформлен, но и интерьер был очень смелым. Линии и изгибы блестяще обтекали интерьер, дополняя все детали, использованные при создании этого автомобиля. Focus поставлялся с двумя вариантами двигателей: бензиновым двигателем Zetec и дизельным двигателем.Он также был назван автомобилем года в Великобритании в 1999 году. MK2 был представлен в 2002 году. Благодаря новаторскому успеху 1-го поколения он претерпел некоторые незначительные изменения. Позже MK2 был представлен с новыми функциями, такими как климат-контроль и спутниковая навигация. Были внесены некоторые изменения в решетку радиатора автомобиля, но самым большим изменением стало появление новой более спортивной версии Focus под названием Focus ST.

      Он поставлялся с 2,0-литровым двигателем Zetec с турбонаддувом мощностью около 170 л.с. Хотя для современных хот-хэтчей это звучит немного, в то время это было прорывом. Это помогло поставить Focus на первое место в списке производительности. В 2007 году MK2 также подвергся фейслифтингу, что сделало его еще более желанным в глазах публики.

      Focus MK3

      Focus третьего поколения был представлен в 2011 году. К тому времени продажи и отзывы о Focus были зашкаливающими.Наряду с этим, смелый стиль вернулся, MK3 имеет тот соблазнительный и чрезмерно драматичный дизайн, который добавляет характеру Focus. Focus, наряду с фейслифтингом, также получил несколько тяжелых модификаций двигателя, чтобы выделиться.

      Focus получил новый и улучшенный двигатель с коробкой передач с двойным сцеплением, а также некоторые модификации, которые сделали автомобиль готовым к завоеванию рынка. Но впереди у Focus был долгий и трудный путь. Это связано с тем, что с 2012 года было много проблем с трансмиссией Ford Focus.Такие проблемы, как заикание, вибрация, жесткое и неуклюжее переключение передач, отравили имидж Ford Focus.

      Focus MK4

      Новый дизайн Focus четвертого поколения стал более спортивным, чем у предыдущих моделей. Эта спортивность позволила Focus снова выделиться среди конкурентов, дав ему преимущество, которое помогло вернуть лояльных клиентов Ford. К сожалению, Ford решил прекратить выпуск Focus в Америке, чтобы больше сосредоточиться на своих грузовиках и внедорожниках. По крайней мере, MK4 Focus все еще продавался в некоторых частях Европы.

      Каковы наиболее распространенные проблемы с коробкой передач Ford Focus?

      Компания Ford выпустила коробку передач с двойным сцеплением DPS6, также известную как коробка передач Powershift. Он использовался в моделях Focus с 2012 по 2016 годы. Вместо обычного автоматического преобразователя крутящего момента в Focus используется более совершенная технология двойного сцепления. Две муфты, которые отвечают за соединение двигателя и трансмиссии, не работают вместе, но синхронизированы, поскольку одна из этих муфт включает нечетные передачи, а другая — четные.

      Преимущества коробок передач с двойным сцеплением заключаются в том, что они обычно улучшают топливную экономичность автомобиля и обеспечивают более быстрое переключение передач. Но недостатком этой трансмиссии является то, что они склонны к пробуксовке сцепления, а переключения могут быть более резкими, чем у традиционной автоматической коробки передач. Эти проблемы еще хуже, поскольку Форд решил использовать сухое сцепление вместо мокрого сцепления в интересах эффективности. Мокрое сцепление обеспечивает более плавное включение, что делает его более популярным, чем сухое сцепление.

      Какова была реакция Форда?

      Форд отказывался верить, что с их автомобилями что-то не так, и утверждал, что тряска и вибрация на низких скоростях были компенсацией лучшей топливной экономичности сухого сцепления.Далее они заявили, что настоящая проблема связана с модулем управления, и поэтому начали давать расширенные гарантии на автомобили.

      Коробка передач Focus 2012-2016 годов была покрыта до семи лет или 100 000 миль для сцеплений и связанного с ними оборудования. Между тем, они также дали десять лет или 150 000 миль продления гарантии на модуль трансмиссии.

      Судебный процесс

      Даже с продленной гарантией многие клиенты жаловались, что замены и исправления не решают проблем, с которыми сталкиваются клиенты.Наряду с этим в отчете Ford Motor Company обвиняется в том, что она знала об этой проблеме до того, как автомобили появятся на рынке.

      Это привело к коллективному иску, в котором говорилось, что Ford должен вернуть деньги, которые его клиенты потратили на ремонт. Кроме того, у клиентов также была возможность продать автомобиль обратно в дилерский центр по приемлемой цене.

      На какие проблемы с коробкой передач Ford Focus нужно обращать внимание?

      Остановка или невозможность разгона

      Ford заявил, что трансмиссия DPS6 может столкнуться с проблемой отключения, когда автомобиль переключается на нейтраль во время движения.Также есть проблема при запуске и случайная потеря мощности во время движения. Это произошло из-за неправильной калибровки модуля управления коробкой передач.

      Жалобы клиентов – Любой, кто использует Ford Focus с коробкой передач DPS6, жаловался, что автомобиль автоматически переключается на нейтраль во время движения. Он также показывает сообщение об ошибке на приборной панели или, в некоторых случаях, горит индикатор проверки двигателя. У него также есть проблема с перезапуском, и если он перезапускается, более высокие передачи не могут быть включены.Это делает его очень хлопотным опытом для владельцев этих автомобилей.

      Тряска и дрожь

      Форд признал эти проблемы с трансмиссией, они согласились с тем фактом, что была сильная вибрация, когда DPS6 работал на низких скоростях, точно так же, как работает автомобиль с механической коробкой передач.

      Жалобы клиентов — Владельцы Focus заявляют, что из-за вибрации и тряски трансмиссии машина вот-вот заглохнет. В результате довольно много клиентов чувствовали себя очень некомфортно и небезопасно за рулем Focus.

      Нерешительность

      Такое ощущение, что сцепление не включается или колеблется при включении при переключении передач. Это может быть вызвано загрязнением трансмиссионной жидкости или неправильной калибровкой модуля.

      Жалобы клиентов – Клиенты заявляют, что вибрации наряду с проблемами сухого сцепления заставляют их чувствовать, что автомобиль крайне небезопасен, а также вызывает нестабильное переключение передач при движении автомобиля.

      Насколько он надежен, учитывая все проблемы с трансмиссией Ford Focus?

      Ford всегда был символом надежности, когда автомобиль собирают по кусочкам, но в последнее время Ford теряет свою актуальность.Большинство моделей модельного ряда Ford 2021 года получили низкий рейтинг надежности. Будь то Ford Ranger или Ford Escape, оба получили среднюю оценку 2 из 5 в случае надежности.

      Форд Фокус поставлялся в нескольких конфигурациях, отличавшихся высокой производительностью и надежностью. Версии RS и ST исключительно хорошо зарекомендовали себя на своих рынках. Место, где Форд проиграл битву, было с коробкой передач с двойным сцеплением DPS6. Любой автомобиль, выпущенный в период с 2012 по 2016 год, оснащенный этой коробкой передач, крайне ненадежен.

      Есть жалобы на вибрацию и тряску автомобиля. Также были жалобы на то, что автомобиль автоматически отключается во время движения, что делает эту установку автомобиля крайне ненадежной. Другие поколения Ford Focus показали себя исключительно хорошо и, как правило, являются надежными автомобилями, на которые каждый может положиться, чтобы использовать их в качестве своих повседневных водителей.

      Форд Фокус каких годов выпуска самый надежный?

      Как обсуждалось в этой статье, старайтесь не покупать автомобили Focus, произведенные в период с 2012 по 2016 год.У Ford Focus с 2017 года проблемы с трансмиссией были решены. Впоследствии жалоб на него стало значительно меньше по сравнению со старшими поколениями этого автомобиля.

      Даже если вы в конечном итоге купите Focus с коробкой передач Powershift, обязательно зарегистрируйтесь в программе расширенной гарантии, поскольку стоимость замены коробки передач составляет около 2000 долларов.

      Как решить эти проблемы с коробкой передач Ford Focus?

      Третье поколение Ford Focus очень разозлило нескольких постоянных клиентов, и они почувствовали себя неуслышанными.Трансмиссия заставляла их чувствовать себя небезопасно, и они не могли полагаться на свои машины. Почти все автомобили с DPS6 на трансмиссию Powershift нуждались в частом обслуживании и ремонте.

      Жалобы клиентов показали, что средняя сумма, взимаемая любым дилерским центром за замену сцепления, составляет от 1500 до 2000 долларов, что делает ремонт Focus очень дорогостоящим и трудным для клиентов, поскольку эта проблема продолжает повторяться.

      Если кто-либо из владельцев Ford Focus хочет полностью заменить коробку передач, средняя стоимость этого составляет от 3500 до 5000 долларов.Это делает его исключительно дорогим. Тем не менее, это серьезная проблема для всех, кто взял в аренду или купил Ford Focus. Полностью починить трансмиссию Powershift невозможно. Он имеет врожденный конструктивный недостаток, который вызывает все эти проблемы.

      Как насчет судебного процесса из-за проблем с коробкой передач Ford Focus?

      Была статья, обвиняющая Ford в том, что они знали о проблемах, вызванных коробкой передач Powershift. Считается, что Ford изо всех сил старался успокоить свою клиентскую базу, но, в конце концов, был обвинен в коллективном иске .Это означает, что они несут ответственность за весь ремонт и замену трансмиссии DPS6.

      Форд проиграл групповой иск и согласился дать своим клиентам что-то в обмен на за проблемы, с которыми они столкнулись. Компания Ford согласилась возместить расходы в размере до 2325 долларов США или предоставить дисконтный сертификат на сумму до 4650 долларов США при любой новой покупке, сделанной в Ford. Теперь, чтобы претендовать на эти 2325 долларов США или обменный сертификат, клиенты должны получить квитанцию ​​об изменении как минимум 8 деталей, связанных с передачей.

      Они должны будут сообщить об этих заменах деталей в дилерский центр Ford. Если у клиента было только 3 визита по поводу проблем с передачей, он / она имеет право только на минимальный минимум в размере 200 долларов США. Таким образом, любой клиент, который хочет получить возмещение или компенсацию за проблемы, вызванные его Focus, должен подробно ознакомиться с условиями, изложенными Ford Motor Company.

      Жалоба на массовые акции

      Некоторые клиенты не приняли эту жалобу. Еще одна жалоба на массовые действия была подана против Ford Motor Company, которая компенсирует деньги и время, вложенные большинством клиентов, из того, что они должны компании.Массовая акция обязывает Ford выплатить амортизацию, деньги, выплаченные из карманов потребителей, и возможный выкуп автомобилей, проданных под ложным предлогом.

      Были ли какие-либо отзывы или проблемы, кроме проблем с коробкой передач Ford Focus?

      Это не первый раз, когда Ford Focus вызывает проблемы у своих клиентов. Были случаи отзыва и раньше, когда у Ford Motor Company были проблемы со своим самым продаваемым хэтчбеком Ford Focus.Также было несколько сообщений о Focus первого поколения.

      Ford Focus первого поколения

      Ford Focus первого поколения открыл новую эру и будущее автомобилей. Несмотря на то, что машина была футуристической, маневренной и доставляла удовольствие от вождения, у нее было немало проблем. Первые два года Ford Focus был отмечен 12 отзывами автомобилей по соображениям безопасности и 7 расследованиями дефектов.

      Проблемы, с которыми столкнулся Фокус первого поколения, заключались в том, что задние колеса отрывались во время движения.Мало того, стойки крыши складывались во время аварий, что давало автомобилю очень низкую оценку в краш-тестах. Но на этом проблемы не прекратились, в некоторых автомобилях того года вышел из строя цилиндр замка зажигания. Это означало, что завести машину было практически невозможно.

      Ford Focus 2001 года выпуска

      Focus 2001 года имел свой собственный набор проблем, таких как двигатели, качество интерьера, топливная система, трансмиссия и т. д. Было несколько жалоб на то, что автомобиль издавал громкий шум при движении задним ходом. .Между тем, некоторые автомобили вообще не могут двигаться задним ходом.

      Ford Focus 2002 года

      У Focus 2002 года также был серьезный дефект двигателя, из-за которого впускной коллектор вышел из строя преждевременно. Кроме того, клапаны могли попасть в цилиндры, что создало огромные проблемы для клиентов, владевших этим автомобилем. Это может привести к катастрофическому отказу двигателя.

      Ford Focus 2003 года выпуска

      Проблема с вариантом Focus 2003 года заключалась в основном в некачественном салоне, двигателе, тормозах и, самое главное, трансмиссии.В трансмиссии были жалобы на преждевременный выход из строя, проскальзывание трансмиссии, рывки или вибрации, неисправное крепление трансмиссии и, что еще хуже, обрыв троса переключения передач.

      Проблемы с трансмиссией Ford Focus. Заключение

      Большинство вариантов Ford Focus были выдающимися и заслужили всеобщую похвалу. Они были надежными и производительными. Focus был футуристическим автомобилем, который до сих пор любят и обсуждают в автомобильном сообществе. Он остается важной частью истории Ford и помогает компании расти и учиться.Этот веселый в управлении и проворный зверь завоевал множество наград и до сих пор считается типичным «хот-хэтчем» в автомобильном сообществе.

      Единственное, о чем должен беспокоиться покупатель, так это о том, насколько удачно он выберет свой Ford Focus. Потенциальные клиенты должны с осторожностью осматривать автомобиль и дорабатывать его. Если оставить в стороне модели Powershift 2012–2016 годов, этот автомобиль — настоящий зверь, шустрый, легко приручаемый и обладающий более чем несколькими фантастическими преимуществами, которыми обладает Focus.