8Фев

Тойота ленд крузер 200 2018 новый кузов: Toyota Land Cruiser 200 2018 скоро в России! Фото, цены и комплектации

Содержание

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200

Потребление топлива
Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км) 427 318
Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км) 268 242
Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км) 327 270
Городской цикл (л/100 км) 18.2 12
Экологический класс Евро 5 Евро 5
Емкость топливного бака (л) 138 138
Загородный цикл (л/100 км) 11.4 9.1
Смешанный цикл (л/100 км) 13.9 10.2
Двигатель
Рабочий объем (см³) 4608 4461
Тип двигателя Бензиновый Дизельный
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Вид топлива Бензин с октановым числом 91 и выше Дизельное топливо
Код двигателя 1UR-FE 1VD-FTV
Число и тип расположения цилиндров 8, V-образное 8, V-образное
Наддув да
Клапанный механизм DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I DOHC цепной привод
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) 94.0 x 83.0 86.0 x 96.0
Система впрыска топлива Система непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркуллером
Степень сжатия 10.2:1 16.8:1
Максимальная мощность (л.с. при об/мин) 309 (5500) 249 (2800-3600)
Максимальная мощность (кВт при об/мин) 227 (5500) 183 (2800-3600)
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 439 (3400) 650 (1600-2600)
Безопасность
KDSS Система кинетической стабилизации подвески (KDSS) Система кинетической стабилизации подвески (KDSS)
Crawl Control Система помощи при езде по бездорожью (Crawl Control) Система помощи при езде по бездорожью (Crawl Control)
Дополнительно Блокировка межосевого дифференциала Блокировка межосевого дифференциала
HAC Система помощи при старте на подъеме (HAC) Система помощи при старте на подъеме (HAC)
A-TRC Активная антипробуксовочная система (A-TRC) Активная антипробуксовочная система (A-TRC)
VSC Система курсовой устойчивости (VSC) Система курсовой устойчивости (VSC)
Вес
Снаряженная масса (кг) 2585 — 2815 2585 — 2815
Максимальная масса (кг) 3350 3350
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг) 3500 3500
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг) 750 750
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг) 1630 1630
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг) 1950 1950
Размеры
Длина (мм) 4950 4950
Ширина (мм) 1980 1980
Высота (мм) 1970 1970
Количество дверей 5 5
Колесная база (мм)
2850
2850
Колея задних колес (мм) 1645 1645
Колея передних колес (мм) 1650 1650
Передний свес (мм) 925 925
Задний свес (мм) 1175 1175
Трансмиссия
Тип привода Постоянный полный Постоянный полный
Тип трансмиссии Гидромеханическая Гидромеханическая
Число передач 6 6
1-я передача 3.333 3.333
2-я передача
1.960
1.960
3-я передача 1.353 1.353
4-я передача 1.000 1.000
5-я передача 0.728 0.728
6-я передача 0.588 0.588
Передача заднего хода 3.061 3.061
Главная передача 4.300 3.909
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 195 210
Время разгона 0-100 км/час (сек) 8.6
Колесные диски и шины
Размер шин
285/60 R18
285/60 R18
Колесные диски Легкосплавные Легкосплавные
Вместимость
Количество мест 5 5
Длина салона (мм) 1965 1965
Объем багажного отделения (л) 909 909
Ширина салона (мм) 1640 1640
Высота салона (мм) 1200 1200
Тип кузова Универсал Универсал
Эксплуатационные характеристики
Угол съезда (°) 24 24
Дорожный просвет (мм)
230 230
Угол въезда (°) 32 32
Рулевое управление
Усилитель руля HPS (гидроусилитель руля) HPS (гидроусилитель руля)
Минимальный радиус разворота – по колесам 5.9 5.9
Тип рулевого механизма Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Передаточное отношение 16.7 16.7
Количество оборотов (между крайними положениями руля) 3.1 3.1
Тормоза
ABS
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Передние тормоза (тип, размер, мм) Вентилируемые тормозные диски (∅ 354 мм) Вентилируемые тормозные диски (∅ 354 мм)
Задние тормоза (тип, размер, мм) Вентилируемые тормозные диски (∅ 345 мм) Вентилируемые тормозные диски (∅ 345 мм)
EBD Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
BAS Усилитель экстренного торможения (BAS) Усилитель экстренного торможения (BAS)
Подвеска
Передняя подвеска Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска Зависимая, пружинная Зависимая, пружинная

Тойота Ленд Крузер Прадо 2018-2019 характеристики, комплектация

Обновившийся, усовершенствованный салон, нового Ленд Крузер Прадо частично позаимствован у гораздо солидного, престижного “джипа” – Тойота Ленд Крузер 200, называемого в народе “Крузак”. Помимо основных характеристик машины с комплектациями LC Prado (фото), сегодня уже известна цена Тойота Ленд Крузер Prado 2018-19 годового периода.

Цена нового Ленд Крузер Прадо

С конвейера японского завода Тойота наконец начал выходить столь ожидаемый, новый Тойота Прадо, рестайлинг которого пришелся по душе многим почитателям рамных внедорожников. Российский старт продаж Тойота Ленд Крузер Прадо начался в декабре 2018 года. Однако цена на новый Тойота Ленд Крузер выше, нежели цена Ленд Крузер Прадо в старом кузове. Этому способствовали несколько причин. Первая – новый Тойота Ленд Крузер теперь оснащен богаче, нежели дорестайлинговая модель. Другая причина – новый Prado освобождает частично нишу SUV перед появлением Тойота Фортунер, дабы японские внедорожники не составляли конкуренцию друг другу внутри концерна

Внешность нового Ленд Крузер Прадо

Внешний вид нового Тойота Ленд Крузер не сильно отличается от дорестайлингового Ленд Крузер Прадо. Новый внедорожник получил обновленную “лицевую” часть автомобиля и задние габариты. Однако даже небольшие доработки реально освежили внешний вид Ленд Крузер Прадо после рестайлинга. Передняя часть Прадо, пережив обновление, отныне сильно походит на “духсотый Крузак” – Ленд Крузер 200. “Обновки” передка, новшества “лицевой” части авто, включают обновленную форму фар, появилась новая радиаторная решетка, крышка капота получила рельефную выштамповку, бампер получил аккуратненькие противотуманки. Задняя часть обновленного кузова в новом Прадо 2018-2019 теперь имеет свежие, светодиодные габариты, форма фонарей которых несколько отличается от предыдущего авто. Обновился расположенный сзади бампер, установлена совсем другая накладка пятой, багажной двери.

Бампер, в обновившемся виде несколько удлинил новый Прадо 200, увеличив длину автомобиля на 6 сантиметров. Длина Toyota Cruiser в новом кузове составляет 4,84 метра, а длина Прадо до рестайлинга составляла 4,78 метра. Дорожный просвет Ленд Крузер Прадо 2018 модельного года не изменился, повторив показатели старого кузова. Клиренс внедорожника 215 миллиметров. Правда, несмотря на заверения инженеров из Японии, обновленная форма переднего бампера японца сделала несколько хуже показатели геометрической проходимости. Теперь угол въезда получается 31 градус, зато остальные углы остались “непоколебимыми”, сохранив свои величины. Угол на съезде составил – 22 градуса, угол преодолеваемой рампы – прежние 25 градусов.

 

Интерьер нового Ленд Крузер Прадо

Новый Ленд Крузер Прадо 150, после второго рестайлинга, радует изменениями внутри автомобиля – новшеств в салоне больше, нежели снаружи. Видоизменилась приборная панель – она стала гораздо информативней, заполучив современный, цветной монитор, который имеет диагональ более 4-х дюймов. Установлен солидный руль, который позаимствован у Toyota Land Cruiser 200. Блок регулировок климатической установки стал более продвинутым. Появилась “крутая” и более технологичная мультимедийка Toyota Touch3, получившая сенсорный вариант (8 дюймов).

Дизайнеры Тойота на славу потрудились, обустраивая салон Ленд Крузер Прадо 2018-2019 года. После обновления линии “перетекания” между элементами стали гораздо элегантнее, делая консоль центральной части и переднюю панель машины значительно привлекательней. Инженеры Toyota тоже внесли свою лепту. В новом Прадо 150 появилась большая шайба, отвечающая за функционал регулировок полноприводной трансмиссии. В рестайлинговом “Прадике” от Тойоты использованы более современные, дорогие материалы внутренней отделки.

Ленд Крузер Прадо 2018 для России заимел весьма солидный “зимний набор”: электроподогрев всех посадочных мест и электроподогрев руля, обогрев наружных зеркал и переднего стекла, подогрев форсунок стеклоомывателя. Салон рестайлинговой версии тойота крузер обзавелся дополнительным отопителем, а дизельная версия внедорожника заимела предпусковой подогреватель двигателя.

Стоит упомянуть присутствие трехзонной климатической установки. Наружные зеркала заднего обзора стали гораздо “технологичней”, они сами опускаются вниз, когда машина движется назад.

Передние кресла тойота крузер обзавелись вентилируемыми сиденьями, имеется система видеообзора 360 градусов. Полный комплекс автобезопасности TSS – Toyota Safety Sense, взявшей на вооружение активный круиз-контроль, систему автоторможения в непредвиденной ситуации, систему контроля полосы движения, автоматический контроль “слепой” зоны внешних автозеркал.

Технические характеристики Ленд Крузер Прадо

В ожидаемом Тойота Ленд Крузер Прадо 2018-2019 технические характеристики остались на уровне дорестайлингового авто. Передние колеса имеют двухрычажную подвеску, задний мост внедорожника – неразрезной. Опционально доступны амортизаторы адаптивного типа, превмоопоры заднего моста.

Новый Прадо в базовой комплектации оснащен стандартной подвеской, имеет электронику позволившую менять характеристики настройки движка. КПП и варианты рулевого управления – имеется три режима: Спорт, Стандартный, Экономичный. В случае выбора опциональной подвески адаптивного типа, количество спецрежимов расширяется до пяти. Появляются дополнительные режимы: Спорт С (Sport S) и экстремально продвинутый Сорт С плюс (Sport S+). Эти “спортоварианты” дают возможность изменить характеристику работоспособности автомобильной подвески.

Как и прежде, базовый вариант трансмиссии заполучил постоянный полноприводный вариант и “понижайку”. Нововведением является внедрение режима автоработы – МТС-АВТО (MTS-AUTO) у продвинутой концепции МТS (Мульти Трейн Селект).

Под капотом внедорожника, пережившего рестайлинг, могут быть установлены три различных варианта двигателей. Например европейский вариант этой машины имеет два бензиновых движка и один дизель.

Бензиновый Ленд Крузер Прадо 2018:

  • Атмосферный двигатель – объем 2,7, четыре цилиндра, выдающий 163 лошадки (246Нм), сгенерированный с 5-ти ступенчатой механикой (5МКПП).
  • Двигатель 4,0 – это 6-ти цилиндровый силовой агрегат, способный выдать мощность 282 лошадки (381Нм), идущий с “автоматом” (6АКПП).

Toyota Land Cruiser Prado дизель:

  • Современный, турбированный дизельный двигатель – 2,8 литра (D-4D), выдающий по паспорту 177 лошадей (420Нм), идущий с механикой (6МКПП) и шестиступенчатым автоматом (6АКПП)

Не лишним будет напомнить, что Toyota Land Cruiser Prado дизель – это движок, являющийся более востребованным в России для данного авто.

Цена и комплектации Toyota LAND CRUISER 200

Новый Land Cruiser 300

Легендарная Toyota LC200 теперь еще мощнее. Он не ошибется на сложных участках дороги, преодолеет бездорожье и продемонстрирует идеальную управляемость в горной местности. При этом Land Cruiser 200 сочетает не только лучшие качества внедорожника, но и является одним из самых престижных автомобилей на ряду с моделями бизнес-класса.

Обновленная Toyota Land Cruiser 200 – лучшее олицетворение совершенного полноприводного автомобиля.

Впечатляет внешний дизайн и шикарный интерьер, улучшены ходовые качества и уровень безопасности. Именно поэтому автомобиль является наиболее популярным среди внедорожников своего сегмента.

Легендарная Toyota LC200 теперь еще мощнее. Он не ошибется на сложных участках дороги, преодолеет бездорожье и продемонстрирует идеальную управляемость в горной местности. При этом Toyota LandCruiser 200 сочетает не только лучшие качества внедорожника, но и является одним из самых престижных автомобилей на ряду с моделями бизнес-класса.

Изменился не только экстерьер, но и внутреннее техническое оснащение. Изменился передний бампер и внешняя решетка на радиаторе, обновились колесные диски и оптика (видоизменены светодиодные фары, зеркала бокового вида и монокамера).

Кожаный салон отличается функциональностью, обновились кресла и приборная панель. Интерьер представлен в черном, темно-коричневом или бежевом цветах. Установлена высококачественная аудиосистема, которая подарит кристально чистое звучание. С помощью цветного сенсорного дисплея вы сможете легко регулировать систему климат-контроля и навигации, совершать звонки и настраивать музыку.

Основной модификацией стал дизельный двигатель v8 мощностью в 249 л.с. Вы также можете выбрать авто с бензиновым двигателем. Его объем, как и прежде, 4,6 литра, а мощность 309 л.с. Отдельного внимания заслуживает опция Crawl Control, которая работает с функцией Multi-Terrain. В сочетании они обеспечивают полную проходимость авто в условиях бездорожья, по мокрому рыхлому песку, глубокому снегу или грязи. Система автоматически выбирает мощность двигателя, распределяет крутящий момент и регулирует тормозные механизмы. Это значительно облегчает процесс управления на трудных участках дороги.

Расход топлива Тойота Ленд Крузер дизель составляет от 9 до 11,5 л на 100 км. Разгон до 100 км / час — 8,9 сек. Максимальная скорость до 210 км / час.

Расход топлива Toyota Land Cruiser бензин составляет от 10,9 до 18,5 л на 100 км. Разгон до 100 км / час — 8,6 сек. Максимальная скорость до 210 км / час.

При создании Тойота Ленд Крузер 200 разработчики позаботились о безопасности водителя и пассажиров, установив систему Toyota Safety Sense. Дополнительные опции помогают предотвратить опасные ситуации на дороге, что гарантирует легкое управление без последствий. В систему входит:

● автоматическое включение и регулирование дальнего света;

● информирование об опасности, если водитель отвлекся или устал за рулем;

● распознавание дорожных знаков;

● уведомление об угрозе фронтального столкновения;

● автоматическое торможение.

Обновленная Toyota LC200 – легко управляемый автомобиль с безупречными техническими характеристиками, идеальным салоном и стильным экстерьером. Яркий и брутальный дизайн, роскошная внутренняя отделка и ряд инновационных функций никого не оставят равнодушными. Проверить это и убедиться в других преимуществах авто вы можете во время тест-драйва в дилерском центре Тойота «ВиДи Автострада». У нас вы также можете ознакомиться с другими моделями Toyota, воспользоваться услугой сервисного обслуживания, оформить страховку и купить оригинальные комплектующие. Мы являемся официальным дилером Тойота, поэтому предлагаем наиболее выгодные условия покупки.

Характеристики Toyota Land Cruiser 200

Тип двигателя: Бензиновый Дизель
Объём двигателя: 4608 4461
Мощность: 309 л. с 249 л. с
Разгон до 100км/час: 8.6 с 8.6 с
Максимальная скорость: 195 км/ч 210 км/ч
Расход в городском цикле: 18.2/100км 18.2/100км
Расход в загородном цикле: 11.4/100км 11.4/100км
Расход в смешанном цикле: 13.9/100км 13.9/100км
Объем топливного бака: 93 л 93 л
Длина: 4950 мм 4950 мм
Ширина: 1980 мм 1980 мм
Высота: 1955 мм 1955 мм
Колёсная база: 2790 мм 2790 мм
Клиренс: 230 мм 230 мм
Масса: 2585 кг 2585 кг
Объём багажника: 259 л 259 л
Трансмиссия: Автомат Автомат
Привод: Полный Полный
Передняя подвеска: Независимая — McPherson Независимая — McPherson
Задняя подвеска: Зависимая — пружинная Зависимая — пружинная
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые

В линейке рамных внедорожников японской компании Тойота Лэнд Крузер впервые появилась в середине прошлого века. За годы разработки новых моделей менялась конструкция, внешний облик, технические характеристики авто. Он стал более стильным и городским, перестал вызывать ассоциации с транспортными средствами для полицейских и военных.

После девяти модернизаций двухсотое поколение Toyota Land Cruiser 200 становится олицетворением роскоши, комфорта и безопасности. К ключевым особенностям новичка относится неповторимая вездеходность: автомобиль без труда преодолевает водные преграды, горные подъемы, крутые повороты, снежную кашу и бездорожность.

Автомобиль приобрел множество функций помощи водителю и для повышения комфорта пассажиров. Обновления коснулись рулевого колеса, который приобрел более совершенную конструкцию. Приборная панель оснащена экраном на 4,2 дюйма. На центральной консоле установлено управление климат-контролем. Для российских автолюбителей доступен зимний пакет с электрообогревом лобового стекла, рулевого колеса, сидений первого и заднего ряда, зеркал заднего вида, форсунок стеклоочистителя.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200

Новая модель Тойота Лэнд Крузер 200 реализуется в комплектации Luxe. В оснащение полноприводного внедорожника входят силовые агрегаты двух типов:

  • бензиновый V8, объемом 4,6 л, мощностью 309 л.с. Работающий в тандеме с 5-ступенчатой АКПП;
  • дизельный V8, объемом 4,5 л, мощностью 249 л.с., работающий в паре с 6-диапазонной автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Тойота Лэнд Крузер 200 поддерживают передовые технологии, такие как A-TRAC, HAC, BA, VS, ABS, EBD, DAC (дизельная модификация). Система Crawl Control отвечает за перемещение по грязи, песку, снегу, удерживает постоянную скорость на спуске и подъеме. Система KDSS улучшает внедорожные показатели авто и снижает риск крена в поворотах. Система MTM обеспечивает водителю круговой обзор. Система BSM проводит мониторинг слепых зон и предупреждает водителя о других автомобилях, движущихся в попутном направлении.

Обзор Тойота Ленд Крузер 200 2022

Такие автомобили, как новый Toyota Land Cruiser 200 (он же LC 200) всегда будут вызывать у людей довольно противоречивые чувства. Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это лишь «понты», которые легко заменить тем же UAZ Patriot и в результате сэкономить огромную кучу денег. Разница в несколько миллионов понятна не всем. А те, кому она все-таки понятна, наверняка скажут, что «понты» здесь мимо не проходили, ведь в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: там, где он сумеет пройти, пройдет далеко не каждый. Несмотря на обновление 2016-го года, ставшее для «Крузака» самой масштабной модернизацией с 2007-го года, отлично зарекомендовавшая себя лонжеронная рама до сих пор при нем. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, и при этом модель не растеряла свои главные достоинства, за что остается только поаплодировать инженерам и дизайнерам Toyota. Умеют японцы внедорожники делать — дорогие, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «проходимцев» по имени Land Cruiser 200 2016 — в нашем обзоре!

Дизайн

Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво свидетельствуют о том, что в его основе лежит весьма удачная концепция. А если она удачная, тогда зачем изобретать велосипед, подумали в Toyota и решили просто подправить внешность модели, а не вносить кардинальные изменения. «Крузак» по-прежнему узнаваем и одинаково прекрасно смотрится как в большом городе, так и в утопающей в снегу тайге. От предшественника новую версию отличает массивная хромированная решетка радиатора с тремя горизонтальными планками и крупными головными фарами по бокам. К нововведениям также можно отнести иную противотуманную оптику и мощный рельефный капот, который придает автомобилю очень мужественный и несколько агрессивный вид. Остальные детали экстерьера не затронуты. У «двухсотого», как и раньше, достаточно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser. Сбоку видны широкие информативные зеркала и большие легкосплавные диски колес с красивым дизайном.

Конструкция

Кузов нового LC 200, как и у дореформенного варианта, покоится на знакомой фанатам Toyota лонжеронной раме. У российской версии «Крузака» конструкция практически не поменялась: разве что немного перенастроена подавляющая крены система KDSS. Диаметр тормозных дисков спереди вырос с 340 до 354 мм, управляющая гидравлика перенастроена целиком. Производитель уверяет, что на лицо улучшение обратной связи по педали тормоза и фактической интенсивности замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межосевой дифференциал Torsen, встроенный в раздаточную коробку. Данный дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Неизменными остались принудительная блокировка и демультипликатор, чье передаточное отношение составляет 2,618.

Адаптация к российским условиям

Если существуют в мире идеальные или почти идеальные машины для дорог нашей страны, то LC 200 2016-го модельного года определенно одна из них. Во-первых, постоянный полный привод, внушительный 230-миллиметровый клиренс, система выбора режимов вождения Multi Terrain Select (MTS) и ряд вспомогательных электронных ассистентов позволяют ей уверенно вступать на суровое русское бездорожье. Во-вторых, у нее есть неубиваемая бензиновая 309-сильная «восьмерка» в комбинации с АКПП и дизельный агрегат, сохранивший налоговыгодный диапазон мощности, что очень актуально в российских реалиях. Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, включающим в себя обогрев всех сидений, руля, внешних зеркал, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателя, а также дополнительный электроотопитель салона. С таким автомобилем на морозе не пропадешь, это точно.

Комфорт

В России Land Cruiser 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором и передние, и задние сидения имеют функцию подогрева, а кресло водителя «запоминает» настройки в любой комплектации, кроме базовой. Профиль кресел на первом ряду практически идеальный, а вот подушки удлинить бы не мешало. Внутри машины в целом просторно и пространства для ног вполне хватает. Особенный простор наблюдается в задней части салона, где, между прочим, у наиболее дорогих версий предусмотрен отдельный климат-контроль на 2 зоны. Материалы отделки интерьера — такие же, как у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, то создается впечатление, что разработчики «Крузака» так и не смогли определиться, каким должно быть их творение — сугубо практичной машиной, где нет места излишним изыскам, или действительно престижной моделью. Передняя панель однозначно стала эргономичнее, сохранив однако свой слегка «олдскульный» дизайн. Не исключено, что тойотовцы не торопятся ничего менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 все, в принципе, устраивает. Хотя, впрочем, чему удивляться? Не о Prius же идет речь. Руль «двухсотого» как был удобный, так удобным и остался, а зоны обогрева у него до сих пор маловаты. Приборная панель симпатичная, но с читабельностью проблема — радиальная оцифровка с маленькими пробелами между числами препятствует нормальному «чтению» спидометра. Шумоизоляцию внедорожника, увы, роскошной не назовешь. Главная причина шума — дизельный движок. Уши от него закладывать не будет, но надоедливые звуки из-под капота всегда отчетливо слышны. Не лишним было бы поработать и над звукоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев мотора соседнего по потоку автомобиля.

Безопасность

После модернизации LC 200 2016 стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового видеообзора и давления в покрышках, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автопереключение с дальнего света на ближний. Другими словами, все то, что является почти обязательным атрибутом престижных машин. В дополнение к электронным ассистентам Toyota Safety Sense идут «шторки», фронтальные, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье — например, ассистент при подъеме/спуске с горы или селектор выбора режимов движения Multi Terrain Select.

Мультимедиа

Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 довольно удачно расположен и радует солидными габаритами. Диагональ сенсорного экрана — вплоть до 9 дюймов. С функционалом и быстротой откликов «мультимедийки» все в полном порядке, но графика нуждается в доработке. Учитывая небезосновательные претензии «Крузака» на роскошь, графика недостаточно качественная и изящная. Не избалованные водители могут простить этот недостаток, но что они скажут по поводу не слишком четкого изображения с камер кругового видеообзора? По всей видимости, у японского производителя есть, о чем подумать.

Тойота Ленд Крузер 200 Технические характеристики

В моторную гамму обновленного LC 200 включены знакомые V-образные «восьмерки» с прямым впрыском — бензиновая и дизельная. Бензиновый агрегат объемом 4,6 л. развивает 309 л.с. при 5500 об/мин и 439 Нм при 3400 об/мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л/100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень тяговитый: он выдает 249 л.с. при 2800-3600 об/мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 Нм при 1600-2600 об/мин, расходует порядка 10,2 л/100 км в смешанном цикле и теперь отвечает экостандарту Euro-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Независимо от модификации, разгон до 100 км/час происходит всего за 8,6 сек., что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

Toyota Land Cruiser 2018 года: новый внешний вид, более качественный интерьер из самых прочных и надежных полноприводных автомобилей в мире и сделал его лидером продаж в своем сегменте более чем в 10 европейских странах.

Новый Land Cruiser еще больше укрепляет эту репутацию благодаря новому, более современному и прочному внешнему виду, более утонченному, удобному и высококачественному дизайну интерьера, улучшенным динамическим характеристикам и удобству использования как на дороге, так и на бездорожье.

Обладая эргономически оптимизированными и функционально сгруппированными распределительными устройствами, новый дизайн приборной панели включает в себя большой 8-дюймовый дисплей Toyota Touch® 2 с мультимедийной системой Go, счетчики водителя Optitron и 4,2-дюймовый мультиинформационный дисплей, управляемый переключателями на рулевом колесе.

Комфорт на борту был повышен за счет внедрения вентиляции передних сидений, обогрева заднего сиденья и автоматического климат-контроля, электрообогрева ветрового стекла и форсунок омывателя, наружных зеркал заднего вида с обратным наклоном и новой конструкции интеллектуального ключа.

В Западной Европе новый Land Cruiser оснащается турбодизелем 2,8 D-4D мощностью 130 кВт/177 л.с. по стандарту DIN. Для рынков Восточной Европы эта модель также доступна с бензиновыми двигателями 2.7 VVT-i мощностью 120 кВт/161 л.с. DIN и 4.0 VVT-i мощностью 183 кВт/249* л.с. DIN.

Ключом к непревзойденным внедорожным возможностям Land Cruiser является его очень прочная, устойчивая к деформации, уникальная для сегмента конструкция кузова на раме.

Простота в обслуживании и ремонте, сочетание очень высокой прочности и проверенной долговечности не только обеспечивает высокий уровень защиты от повреждений, но и значительно уменьшает скручивание кузова, позволяя водителю оптимизировать как позиционирование автомобиля, так и управление им.

Кроме того, конструкция кузова на раме эффективно изолирует кабину от ударов подвески, что делает даже самые сложные условия бездорожья более комфортными для пассажиров автомобиля.

Помогая даже неопытным водителям максимизировать внедорожные характеристики автомобиля, вседорожные системы поддержки Land Cruiser делают его одним из самых технически совершенных, безопасных, приятных и простых в использовании полноприводных автомобилей в мире.

Никакой другой внедорожник не может предложить уникальное сочетание внедорожных качеств нового Land Cruiser и динамики на дороге.Мощное поведение на дороге и высокий уровень бортовых технологий делают его полноприводным автомобилем премиум-класса с идеальным сочетанием вездеходности, комфорта и изысканности.

Куда бы вы ни поехали, Land Cruiser доставит вас туда. И вернуть тебя.

БОЛЕЕ ДИНАМИЧНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ И НАДЕЖНЫЙ СТИЛЬ

Внешний дизайн сменяющих друг друга поколений Land Cruiser всегда сочетал в себе стильную эстетику автомобиля, который чувствует себя как дома в любых условиях, с прочным имиджем долговечности и мощности, ожидаемым от настоящего четырехместного автомобиля. полноприводная машина.

Новый Land Cruiser создан на основе этой проверенной и надежной формулы с новым дизайном, который визуально более подвижен и динамичен, но при этом сохраняет три основные преимущества, необходимые для прославленной вездеходности автомобиля:

Полная практичность — с фарами и охлаждающими отверстиями расположен так, чтобы максимизировать как защиту, так и глубину преодоления брода; Полная долговечность — трансмиссия и все функциональные части хорошо защищены; и Total Capability — с малым радиусом поворота и большим дорожным просветом, необходимыми даже для самого требовательного вождения по бездорожью.

Габаритная длина нового Land Cruiser увеличилась на 60 мм до 4840 мм (4565 мм для 3-дверной модели). Он отличается исключительной маневренностью, а минимальный радиус поворота составляет всего 5,8 метра (5,2 метра для 3-дверной модели).

С новым дизайном капота, решетки радиатора, фар, переднего бампера и крыльев передняя часть Land Cruiser основана на нескольких конструктивных элементах его уникального дизайнерского наследия.

Форма капота улучшает обзор вниз по центру.Для защиты моторного отсека он зажат боковинами бампера. Со встроенными противотуманными фарами нижняя часть углов бампера поднимается вверх, а центральная часть имеет форму защитной пластины для повышения маневренности на бездорожье. А верхние части крыльев были подняты, чтобы помочь водителям легче находить конечности автомобиля.

Решетка радиатора и фары, организованные в единую графическую форму, расположены высоко для большей функциональности на бездорожье.Отверстия в решетке максимально велики, чтобы обеспечить оптимальное охлаждение двигателя, а дальний свет фар расположен внутри, чтобы избежать повреждений от препятствий во время движения по бездорожью.

В соответствии с наследием Land Cruiser, сама решетка радиатора имеет широкие вертикальные полосы с щелевидными отверстиями для охлаждения, отделанные хромом. Объединяя дальний и ближний свет, передний указатель поворота и дневные ходовые огни (ДХО) в характерном корпусе, блоки фар могут быть оснащены либо галогенными, либо светодиодными/галогенными фарами, последние включают светодиодные ДХО.

Подчеркивая широкую и мощную осанку Land Cruiser, резко обрезанная нижняя часть сводит к минимуму влияние переднего свеса на угол съезда автомобиля на бездорожье. В сочетании с минимальным дорожным просветом 215 мм (205 мм для 3-дверных моделей), углами въезда 31 градус, съезда 25 градусов и наклона рампы 22 градуса обеспечивают внедорожные способности модели.

В профиль пик переднего бампера был поднят, а капот, линия крыльев, передний бампер и задний бампер теперь выровнены по одной горизонтальной оси, что придает новому Land Cruiser более спортивный и динамичный вид.Профиль автомобиля дополнительно улучшен за счет выбора шестиспицевых 17-дюймовых легкосплавных дисков с новыми шинами с низким RRC (коэффициентом сопротивления качению), 18-дюймовых легкосплавных дисков с глянцевой окраской или новых 12-спицевых легкосплавных дисков 19-дюймовых колес с механической обработкой. конструкция колеса.

В задней части новые элементы включают переработанный фонарь со светодиодным стоп-сигналом, заднюю декоративную пластину меньшего размера, встроенную в окантовку номерного знака, и обновленный бампер с приподнятым основанием к выступающим углам.

Новый Land Cruiser доступен в десяти цветах кузова, включая два новых цвета: Midnight Emerald Blue и Avant-Garde Bronze металлик.

ИНТЕРЬЕР ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА

Интерьер нового Land Cruiser отличается измененным стилем приборной панели с новым дизайном приборной панели водителя и центральной консоли. Он сочетает в себе улучшенную управляемость с изысканной отделкой, соответствующей вездеходу премиум-класса.

Распределительное устройство, связанное с трансмиссией, вождением и комфортом, четко разделено на функциональные зоны и эргономично оптимизировано для простоты использования даже в самых экстремальных условиях.

Верхняя часть новой башни центральной консоли была опущена для более гладкого внешнего вида и улучшения обзора спереди при движении по бездорожью. Он включает в себя новый, более крупный 8-дюймовый полноцветный мультимедийный экран, встроенную панель управления кондиционером и приборную панель, связанную с трансмиссией.

За новым кожаным рычагом переключения передач, форма которого изменена для большего комфорта, переключатели, связанные с вождением и комфортом, четко разделены на отдельные панели для простоты использования. Последний теперь включает обогрев и вентиляцию передних сидений.

Отделка с текстурой Silver Hairline, которая создает впечатление скульптурного металла, башня центральной консоли находится между мягкими накладками, поддерживающими колени пассажиров.

В обновленном приборном нактоузе водителя с четырьмя датчиками прецизионные измерители Optitron имеют металлическое основание и вращающиеся полированные циферблаты с выпуклыми метками шкалы. Они располагаются по бокам 4,2-дюймового цветного мультиинформационного дисплея TFT, который предоставляет водителям исчерпывающие данные об автомобиле и информационно-развлекательной системе.На дисплее, управляемом с помощью переключателя, установленного на рулевом колесе, отображается информация о вождении, транспортном средстве, навигации, аудиосистеме, помощи водителю и предупреждающих сообщениях.

Само рулевое колесо также новое, теперь оно соответствует рулевому колесу моделей Land Cruiser V8.

Повышенная роскошь и изысканность нового дизайна салона были еще более усилены новой белой подсветкой приборной панели, центральной консоли и дверных переключателей. А новая схема внутреннего освещения включает в себя светодиодную переднюю зону для ног, обивку потолка и лампы для перчаточного ящика, а также подсветку дверных панелей для создания высококачественной атмосферы в салоне.

Интерьер нового Land Cruiser можно выбрать из трех цветовых схем: черного, коричнево-черного и недавно доступного бежевого премиум-класса. Выбор отделки дополняет отделку салона премиум-класса — серебристая металлическая отделка Hairline, сочетающаяся с обработкой центральной консоли и недавно разработанной светло-коричневой или темно-коричневой текстурой дерева.

ДИЗЕЛЬНЫЕ И БЕНЗИНОВЫЕ СИЛОВЫЕ ПРИВОДЫ

3 2,8 D-4D — это 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель с двойным распредвалом и шириной 2755 см, развивающий мощность 130 кВт/177 л.с. по стандарту DIN при 3400 об/мин.В сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач силовой агрегат развивает впечатляющий крутящий момент 370 Нм уже при 1200 об/мин и максимальный крутящий момент 450 Нм в диапазоне от 1600 до 2400 об/мин. Он будет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 12,7 секунды, а максимальная скорость составит 175 км/ч. Средний расход топлива и выбросы CO 2  составляют 7,4 л/100 км и 194 г/км соответственно.

В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Land Cruiser 2.8 D-4D развивает максимальный крутящий момент 420 Нм в диапазоне от 1400 до 2600 об/мин.Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 12,1 секунды и достигает максимальной скорости 175 км/ч при среднем расходе топлива 7,4 л/100 км и выбросах CO 2  194 г/км.

Проверенный бензиновый двигатель длиной 2694 см 3 развивает мощность 120 кВт/161 DIN л.с. при 5200 об/мин и максимальный крутящий момент 246 Нм при 3900 об/мин. В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач 2,7-литровый агрегат развивает максимальную скорость 165 км/ч и средний расход топлива 12,3 л/100 км. В сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач максимальная скорость составляет 160 км/ч, а средний расход топлива — 12.5 л/100 км.

Бензиновый двигатель 4.0 VVT-i работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и развивает мощность 183 кВт / 249 л.с. по DIN при 5600 об/мин и крутящий момент 381 Нм при 4400 об/мин.

РАСШИРЕННЫЙ СПЕКТР ФУНКЦИЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Высококачественные модели Land Cruiser с автоматической коробкой передач оснащены «Toyota Safety Sense» — набором технологий активной безопасности, предназначенных для предотвращения или смягчения последствий столкновений в различных дорожных ситуациях.

Сочетая в себе камеру и радар миллиметрового диапазона для обеспечения высокого уровня обнаружения, система Toyota Safety Sense для Land Cruiser включает в себя систему предварительного столкновения (PCS) с функцией обнаружения пешеходов, адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о выходе из полосы движения (LDA) и автоматический дальний свет (AHB).

Дополнительные системы поддержки водителя и повышения безопасности включают в себя монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA) и модернизированную систему предупреждения о давлении в шинах (TPWS).

*207 кВт / 282 DIN л.с. для моделей, продаваемых в Украине

2018 Toyota Land Cruiser внедорожник Обзор | Характеристики и особенности

Легендарные элементы отделки и особенности

Toyota Land Cruiser 2018 продается как отдельная модель. С тремя рядами сидений внедорожник может вместить до восьми пассажиров. Стандартное грузовое пространство измеряется 16.1 кубический фут, с возможностью увеличить его до 81,7 кубических футов при необходимости, сложив сиденья второго и третьего ряда. Все поверхности сидений отделаны перфорированной кожей, а передние сиденья оснащены подогревом и вентиляцией. Сиденье водителя дополнительно улучшено за счет 10-позиционной регулировки, поясничной опоры с электроприводом и функции памяти в трех положениях. Для информационно-развлекательной системы Land Cruiser использует аудиосистему Entune™ Premium JBL® с 14 динамиками, 9-дюймовый сенсорный экран навигации, радиотюнер AM/FM, однодисковый проигрыватель компакт-дисков, трехмесячную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM®. , HD Radio™, распознавание голоса, беспроводная технология громкой связи для работы с телефоном и потокового аудио, Siri® Eyes Free для голосовых команд и порт данных USB для воспроизведения музыки с мобильных устройств.Другие стандартные функции комфорта и удобства включают четырехзонный автоматический климат-контроль, многозонный монитор, возможность беспроводной зарядки, кожаный руль с подогревом, интеллектуальную систему ключей с запуском двигателя кнопкой, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, открыватель гаражных ворот и люк с электроприводом.

Легкость буксировки

Toyota Land Cruiser 2018 оснащен 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 381 л.с. и крутящим моментом 401 фунт-фут. Двигатель подключен к 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с электронным управлением, которая имеет режим последовательного переключения передач и логику переключения передач вверх/вниз для лучшей адаптации к переключению передач в зависимости от скорости движения и режима работы.Полный привод является стандартным для оптимизации производительности на всех типах местности. Эта трансмиссия поддерживается 8,9-дюймовым дорожным просветом для предотвращения повреждения ходовой части, режимом выбора местности для оптимальной работы на любом типе дорожного покрытия и пятиступенчатой ​​​​системой управления ползком с функцией помощи при повороте на бездорожье для эффективного движения по бездорожью на низкой скорости. вождение по дорогам в экстремальных условиях. Благодаря своей трансмиссии, Land Cruiser имеет максимальную буксировочную способность 8 100 фунтов. и рейтинг пробега газа 13/18 миль на галлон.

Безопасность в Toyota Land Cruiser 2018

Большинство технологий безопасности в Toyota Land Cruiser 2018 объединены в два пакета: Toyota Safety Sense™ P (TSS-P) и Star Safety System™.TSS-P включает в себя систему предварительного столкновения с обнаружением пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения с системой предупреждения о раскачивании, автоматический дальний свет и круиз-контроль с динамическим радаром. Star Safety включает в себя контроль устойчивости автомобиля, активный контроль тяги, технологию интеллектуальной остановки и дисковые тормоза на четырех колесах с антиблокировочной способностью, электронным распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения. Также присутствует система с 10 подушками безопасности, которая состоит из двойных передних подушек безопасности, коленных подушек безопасности водителя и переднего пассажира, двух боковых подушек безопасности, установленных на передних сиденьях, двух боковых подушек безопасности, установленных на боковых сиденьях второго ряда, и боковых шторок безопасности для всего ряда.Другие функции безопасности Land Cruiser включают в себя систему помощи при трогании на подъеме, светодиодные дневные ходовые огни, камеру заднего вида с системой помощи при парковке спереди и сзади, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, контроль раскачивания прицепа, систему защиты от кражи, Safety Connect™ для таких функций, как экстренная помощь, поиск угнанного автомобиля, помощь на дороге и автоматическое уведомление о столкновении, а также план бесплатного обслуживания ToyotaCare.

Vandergriff Toyota приглашает вас взглянуть на нашу подборку автомобилей Toyota Land Cruiser 2018 года сегодня!

Джон Хьюз | Toyota Land Cruiser Ultimate Guide 2019

Сегодня не так много внедорожников, которые могут сравниться с Toyota Land Cruiser.Его солидный размер в сочетании с его способностью обеспечить людям плавную езду даже по пересеченной местности делают его единственным в своем роде транспортным средством.

Его производство началось в 1950 году, и благодаря развитию технологий за более чем 60 лет он стал самой продолжительной серией Toyota.

Существуют разные модели Toyota Land Cruiser, которые делятся на два разных класса в зависимости от того, что вам подходит. Их можно разделить на модели, ориентированные на комфорт, и модели, ориентированные на бездорожье.

В этом исчерпывающем руководстве мы познакомим вас с историей создания Land Cruiser, некоторыми советами и подробной информацией о вариантах Toyota Land Cruiser, которые вам следует проверить в 2019 году.

Модели, ориентированные на комфорт

на рынке в 1950 году Toyota Land Cruiser был популярен благодаря своим внедорожным возможностям и долговечности. Компания продолжала выпускать автомобили с этой функцией до конца 1960-х годов, когда они решили также заняться улучшением комфорта в салоне.Тогдашние модели были очень коробчатыми и неуклюжими по сравнению с современными моделями.

Мы обсудим все модели, ориентированные на комфорт, начиная с последних серий и заканчивая самыми старыми.

Серия J200 (с 2007 г. по настоящее время)

Вслед за серией 100, впервые представленной в 1998 г., в конце 2007 г. была представлена ​​обновленная модель Toyota Land Cruiser, известная как серия 200.

Серия 200 предлагала множество функций и обновлений, недоступных в предыдущих сериях, таких как эстетические и косметические изменения, внесенные в кузов и интерьер, в том числе:

  • Интеллектуальный вход — когда пульт дистанционного управления находится рядом с автомобилем, срабатывает датчик. побуждая автомобиль открыться, как только пользователь коснется дверной ручки.
  • Smart Start — эта функция позволяет запускать и останавливать автомобиль без использования ключа.
  • 4-зонный автоматический климат-контроль. Эта усовершенствованная система позволяет водителю и пассажирам устанавливать и регулировать собственную температуру с помощью выпускных отверстий, увеличенных с 18 до 28 (модели Sahara).
  • 10 подушек безопасности (VX и Sahara)
  • Более прочная и легкая рама
  • Развлекательная DVD-система для задних пассажиров (модель 2019 г.)
  • Сиденья с вентиляцией и подогревом (модель 2019 г.)
  • Рулевое колесо с кожаной отделкой и подогревом
  • Усовершенствованные технологии помощи водителю, отсутствовавшие в предыдущих моделях, в том числе:

    • CRAWL, усовершенствованная система управления полным приводом, которая работает как круиз-контроль для бездорожья, автоматически поддерживая низкую скорость автомобиля с помощью тормозов и модулируя дроссельную заслонку
    • Система помощи при спуске по склону
    • Антиблокировочная тормозная система (ABS) для бездорожья
    • Система кинетической динамической подвески (KDSS), обеспечивающая большую подвижность колес
    • Дополнительная камера заднего вида (VX)
    • Кожаные сиденья доступны в полном объеме опция (VX)
    • Многоцелевой монитор: нажмите кнопку, чтобы отобразить изображения с передней, задней и боковой камер на 9-дюймовом навигационном экране (модель 2019 г.) 901 50
    • Дифференциал повышенного трения Torsen (модель 2019 г.)

    Усовершенствования трансмиссии и двигателя включают:

    • Двигатель Toyota VD — совершенно новый опциональный дизельный двигатель V8.Это версия с двойным турбокомпрессором предыдущего двигателя, использовавшегося в 70-й серии.
    • Автоматическая трансмиссия во всех комплектациях серии 200, включая пятиступенчатую механическую коробку передач, предназначенную для моделей GX объемом 4,0 л, которые доступны только в определенных регионах, функцию пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач для моделей с бензиновым двигателем объемом 4,7 л и дизельная модель объемом 4,5 л с шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач.

    Серия J100 (1998–2007)

    Модели Land Cruiser серии 100 были представлены в январе 1998 года, чтобы заменить восьмилетнюю серию 80.Есть две разные версии 100-й серии, 100 и 105. Эти две версии выглядят очень похоже, однако есть заметные различия, когда дело доходит до кузова.

    Наиболее очевидной деталью является то, что передняя часть автомобиля на моделях 100 обычно кажется ниже задней из-за его IFS. Другим заметным отличием является дизайн колес. Модели 100 имеют относительно плоскую конструкцию колес. С другой стороны, модели 105 имеют выпуклые колеса.

    Несмотря на эти различия и официальные названия моделей, обе серии известны как 100-я серия.

    Кроме того, введение двигателя V8 было прорывом, а также первым для Land Cruiser и было специально предназначено для увеличения продаж на рынке Северной Америки, где это был единственный доступный двигатель.

    В целом автомобили 100-й серии оправдывают ожидания быть долговечными и надежными автомобилями.

    Серия J80 (1990–1997; 2008)

    Серия Land Cruiser 80 была официально представлена ​​в начале 1990 года. всемирное внимание.Вот краткий обзор вех серии 80:

    • 1990 — Выпущен универсал серии 80, заменивший серию 60. Также было представлено новое поколение дизельных двигателей.
    • 1991 — Версия 3F (3F-E) с впрыском топлива была представлена ​​​​на австралийском рынке.
    • 1993 г. — Представлен усовершенствованный 24-клапанный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,5 л 1FZ-FE.
    • 1994 — выпуск Land Cruiser Blue Marlin (FZJ80R). Это Land Cruiser ограниченной серии, проданный на австралийском рынке.
    • 1995 — Были представлены подушки безопасности водителя и пассажира, а также регулируемые крепления плечевых ремней и антиблокировочная тормозная система. Значок «TO Y O T A» был заменен современным логотипом Toyota.
    • 1997 — Land Cruiser 80 Series Collector’s Edition был произведен и продан в основном для коллекционеров.
    • 1997 — модели 4744 и FZJ80 Land Cruiser «40th Anniversary Limited Edition» продавались на рынке США.
    • 2008 г. — Последний автомобиль 80-й серии произведен в Венесуэле.Это была единственная страна, которая производила автомобили даже после того, как производство в Японии было официально прекращено в 1997 году. 1990 для большинства рынков. Однако завод Cumana, расположенный в Венесуэле, продолжал выпускать эти модели до 1992 года для местного рынка.

      Эволюция от надежного внедорожника большой грузоподъемности до RV (автомобиль для отдыха), дебют 60-й серии изменил общую концепцию полноприводных автомобилей вместе с добавлением класса люкс GX.

      Его кузов и интерьер совершенно не похожи на его предшественницу 55-й серии. Некоторые модели 60-й серии претерпели ряд незначительных механических изменений. В то время он получил электрические стеклоподъемники и автоматическую коробку передач, а также другие роскошные аксессуары.

      Серия 60 была доступна в следующих сплошных цветах кузова: Alpine White, Brown, Desert Beige, Freeborn Red, Royal Blue; и в следующих цветах кузова металлик: Charcoal Grey, Cognac, Grey-Blue, Rootbeer, Sky Blue, Stardust Silver.

      Серия J55 (1967–1980)

      Land Cruiser 55 выпускался с 1967 по 1980 год. начало ветки универсалов.

      Из всех моделей Land Cruiser, выпущенных с самого начала, модель 55 была первой с полностью закрытыми коробчатыми элементами рамы. Глядя на все универсалы Land Cruiser, продаваемые в США, включая FJ45, единственная серия 55 — это серия, в которой нет задней двери и люка в задней части.Вместо этого он имеет только заднюю дверь с окном с электроприводом, которое можно убрать в заднюю дверь. Вот краткий обзор истории 55-й серии:

      • 1967 — Начало производства FJ55. FJ55 был 4-дверной версией универсала, основанной на трансмиссии FJ40, заменившей 4-дверный FJ45V (I). В Америке его прозвали «Лось». Его также называют «свинья» или «железная свинья». У него была более длинная колесная база, и он был создан специально для продажи в Австралии и Северной Америке.
      • Январь 1975 г. — Двигатель F был заменен двигателем 2F.
      • Модель 56 производится только в Японии и оснащена двигателем 2F.

      Модели для бездорожья

      J70 (с 1984 г. по настоящее время)

      70-я серия — это семейство моделей Toyota Land Cruiser, представленных в 1984 г. до наших дней.

      Серия Land Cruiser 70 представляет собой модернизированную версию серии 40 с точки зрения дизайна и других технологических обновлений, сохраняя при этом концепцию жесткости, надежности и долговечности, которыми она была наиболее известна.

      • 1984 — На рынок была представлена ​​совершенно новая 70-я серия
      • 1985 — Добавлена ​​модель LJ71G, производная от модели BJ70, с двигателем 2L-T (4 цилиндра, 2446 см3, 85 л.с. и 19,2 кгм). Эта модель была зарегистрирована как легковой автомобиль типа универсал. В экспортной модели он был известен как Light Land Cruiser или Land Cruiser II, который позже был назван 70 Prado.
      • 1990 — Представлены дизельные двигатели нового поколения, в том числе 3,4-литровый пятицилиндровый безнаддувный двигатель SOHC (1PZ) и 4.Шестицилиндровый безнаддувный двигатель SOHC объемом 2 л (1 Гц).
      • С 1993 по 1996 год — 3,0-литровый дизельный двигатель KZ с турбонаддувом использовался вместо LJ в 70-й серии на европейских рынках, где он был широко известен как модель KZJ70.
      • 1999 — За это время Troop Carrier был заменен на серию 78, версия пикапа была помечена как серия 79, а версия с короткой колесной базой устарела на рынках. Основные изменения, внесенные в механическую часть, включали ведущую переднюю ось с винтовой пружиной; более длинные задние листовые рессоры; 5-ти болтовые колеса; модернизированные передние индикаторы; новый дизайн руля; и более длинная колесная база в кабине-шасси, что увеличивает вместимость сзади.
      • 2007 г. — 1VD-FTV, первый турбодизельный двигатель V8 Toyota для Land Cruiser 70-й серии, был выпущен в некоторых странах. Другие изменения включают добавление 4-дверной модели со средней колесной базой (76) и инновационную переднюю часть для всех моделей.
      • Модель 30th Anniversary Series 70 2014–2015 годов продавалась в Японии как 4-дверный универсал или 4-дверный пикап с бензиновым двигателем 1GR-FE V6 и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

      J40 (1960–1984)

      Производство автомобилей Land Cruiser серии J40 началось в 1960 году и продолжалось до 1984 года.Хотя внешне модели 20-й и 40-й серий выглядят почти одинаково, внутри они значительно различаются. Кроме того, бросая вызов глазу, конструкция корпуса была совершенно иной. Серия 40 значительно расширила свой ассортимент за примерно четверть века накопленных технологических разработок.

      Серия J40 выпускалась как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Серия B имеет 4-цилиндровый дизель; серия H имеет 6-цилиндровый дизельный двигатель, а серия F — 6-цилиндровый бензиновый двигатель.

      Большинство моделей Land Cruiser 40 были двухдверными. Эта модель была доступна в трех версиях колесной базы: короткой (модели J40/41/42), средней (модели J43/44/46) и длинной (модели J45/47).

      J20, J30 (1955–1960)

      Во время послевоенного восстановления Японии Toyota уже рассматривала возможность экспорта своих отечественных автомобилей за границу. Toyota знала, насколько ценен Land Cruiser, поэтому они сделали этот огромный шаг вперед, чтобы воплотить свою мечту в реальность за счет расширения своего рынка.

      • 1955 — По причинам экспорта 20-я серия была разработана так, чтобы больше походить на гражданский тип автомобиля по сравнению с BJ. У него также был более стильный кузов и повышенный комфорт вождения из-за более длинных четырехдисковых листовых рессор, которые были адаптированы от Toyota Light Truck. Использование 3,9-литрового шестицилиндрового бензинового двигателя Type F мощностью 135 л.с. (99 кВт) сделало его мощным. Однако у него по-прежнему была только трехступенчатая коробка передач. Они также перенесли двигатель вперед, сделав салон более комфортным.У 20-й серии по-прежнему не было пониженной передачи, но была синхронизация на третьей и четвертой передачах.
      • 1957 — 4-дверный универсал был представлен как FJ35V с колесной базой 2650 мм (104,3 дюйма). Также в этом году Land Cruiser были впервые представлены в Австралии компанией B&D Motors как шасси с кабиной FJ25/28 с кузовами, произведенными в стране, что делает их первыми японскими автомобилями, экспортируемыми в страну.
      • 1958 – производство FJ25 началось в Бразилии, совершив прорыв в качестве первого автомобиля Toyota, построенного за пределами Японии.Они были проданы и известны как «Toyota Bandeirante» с января 1962 года. Bandeirante имеет дизельный двигатель Mercedes-Benz, который заменил бензиновый двигатель Toyota. Модели FJ25 производились до августа 1968 года в Бразилии. Объемы производства были довольно низкими; в 1965 г. было произведено менее тысячи автомобилей.

      Эволюция Toyota Land Cruiser за эти годы

      BJ и FJ (1951–1955)

      Концепция Toyota Land Cruiser появилась во время Корейской войны.В связи с возросшим спросом на военные легкие внедорожники Toyota попросили создать прототип популярного в то время Jeep. Toyota ответила на этот вызов таким образом, создав Toyota «Jeep» BJ, сочетающую двигатель B-типа с моделью Jeep.

      Благодаря своим блестящим характеристикам и производительности, BJ впоследствии стал официальной патрульной машиной Национального полицейского управления. Позже BJ был переименован в Land Cruiser в ответ на претензии компании Willys о нарушении прав на товарный знак.

      Toyota Landcruiser претерпела множество изменений и выдержала испытание временем. Вы действительно можете видеть, как далеко бренд продвинул автомобиль не только в производительности, но и в развитии.

      Поищите сегодня у дилера John Hughes Toyota Landcruiser.

      Найдите прочный обвес Land Cruiser 200 для всех моделей

      Не хотите покупать подходящий обвес Land Cruiser 200 для своего автомобиля? Alibaba.com предлагает качественные, долговечные и проверенные запчасти для всех ваших автомобилей по самым доступным ценам.Этот обвес Land Cruiser 200 идеально подходит для всех ваших малых, средних и тяжелых автомобилей, независимо от их моделей. обвес для Land Cruiser 200, доступный на сайте, доступен в различных размерах, формах, грузоподъемности и весе в зависимости от требований вашего автомобиля.

      Качество обвеса Land Cruiser 200 вашего автомобиля играет важную роль в обслуживании и работе ваших автомобилей, и вы не должны идти на компромисс с ними. Эти Land Cruiser 200 обвес на сайте изготовлены из прочных материалов, таких как металл и алюминий, чтобы прослужить в течение длительного времени и могут точно соответствовать вашей модели автомобиля.Так как эти Land Cruiser 200 Body Kit имеют равномерную цену, вам также не нужно беспокоиться о расходах.

      Alibaba.com позволяет настроить этот прочный обвес для Land Cruiser 200 в соответствии с вашими требованиями, и вы можете просто разместить индивидуальный заказ для своей модели автомобиля по номинальной стоимости. Этот обвес Land Cruiser 200 легко собирается и помещается в ваш автомобиль для повышения производительности. Профессиональные инженеры гарантируют качество этих Land Cruiser 200 Body Kit после этапа тестирования вместе с сертификатами.Эти продукты также доступны в разных цветах, чтобы они могли соответствовать цвету вашего автомобиля.

      Приобретите эти уникальные и долговечные изделия на Alibaba.com и изучите широкий выбор комплектов кузова для Land Cruiser 200 в соответствии с вашим бюджетом. Эти изделия имеют сертификаты ISO, TSV и CE, а также доступны по заказу OEM. Вы также можете заказать индивидуальную упаковку, если покупаете оптом.

      Новый Тойота Ленд Крузер

      Доступен более чем в 190 странах по всему миру, больше всех существующих моделей Toyota. Непревзойденные внедорожные способности Land Cruiser заслужили ему прочную репутацию одного из самых прочных и надежных полноприводных автомобилей в мире и сделали его лидер продаж в более чем 10 странах Европы.

      Новый Land Cruiser еще больше укрепляет эту репутацию благодаря новому, более современному и прочному внешнему виду, более утонченному, удобному и высококачественному дизайну интерьера, а также улучшенным динамическим характеристикам и удобству использования как на дороге, так и на бездорожье.

      Обладая эргономически оптимизированными и функционально сгруппированными распределительными устройствами, новый дизайн приборной панели включает в себя большой 8-дюймовый дисплей Toyota Touch® 2 с мультимедийной системой Go, счетчики водителя Optitron и переключатели на рулевом колесе 4.2-дюймовый мультиинформационный дисплей.

      Комфорт на борту был повышен за счет внедрения вентиляции передних сидений, обогрева задних сидений и автоматического климат-контроля, электрообогрева ветрового стекла и форсунок омывателя, наружных зеркал заднего вида с обратным наклоном и новой конструкции интеллектуального ключа.

      В Западной Европе новый Land Cruiser оснащается турбодизелем 2.8 D-4D мощностью 130 кВт/177 л.с. по стандарту DIN. Для рынков Восточной Европы эта модель также доступна с двигателями 2.7 VVT-i мощностью 122 кВт/164 л.с. по DIN и 4 двигателем 183 кВт/249 л.с. по DIN.0 Бензиновые двигатели ВВТ-и.

      Ключом к непревзойденным внедорожным возможностям Land Cruiser является сочетание очень прочной, устойчивой к деформациям, уникальной для сегмента конструкции кузова на раме и выдающегося уровня руководства и технической поддержки, которую он предлагает водителям.

      Помогая даже неопытным водителям максимизировать внедорожные характеристики автомобиля, системы поддержки вездехода Land Cruiser делают его одним из самых технически совершенных, безопасных, приятных и простых в использовании полноприводных автомобилей в мире.

      Внедорожные возможности нового Land Cruiser были еще больше улучшены благодаря выбору из трех вариантов заднего дифференциала — открытого, блокируемого или нового дифференциала повышенного трения Torsen (LSD).

      Система выбора местности (MTS) была улучшена за счет добавления режима AUTO, который автоматически активируется функцией 5-ступенчатой ​​​​функции Crawl Control. А набор функций Multi-terrain Monitor был расширен и теперь включает в себя вид под полом, функцию вращения переднего вида, панорамный вид и широкий дисплей заднего вида.

      Новый Land Cruiser теперь может быть оснащен «Toyota Safety Sense» — набором технологий активной безопасности, разработанных для предотвращения или смягчения последствий столкновений в самых разных дорожных ситуациях. Он включает в себя систему предварительного столкновения (PCS) с функцией распознавания пешеходов, адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о выходе из полосы движения (LDA), автоматический дальний свет (AHB) и систему помощи при дорожных знаках (RSA).

      Другие технологии безопасности включают в себя монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA) и новую систему предупреждения о давлении в шинах с автоматическим определением местоположения (TPWS).

      Никакой другой внедорожник не может предложить уникальное сочетание внедорожных качеств нового Land Cruiser и динамики на дороге. Мощное поведение на дороге и высокий уровень бортовых технологий делают его полноприводным автомобилем премиум-класса с идеальным сочетанием вездеходности, комфорта и изысканности.

      Куда бы вы ни отправились, Land Cruiser доставит вас туда. И вернуть тебя.

      ИНТЕРВЬЮ: САДАЙОШИ КОЯРИ, ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР LAND CRUISER

      Какие основные области вы хотели улучшить при разработке нового Land Cruiser?

      Концепция разработки нового Land Cruiser — «Усовершенствованная надежность».«Надежность» — это часть ДНК Land Cruiser, а «продвинутость» — это то, чем должна быть модель, чтобы оставаться на вершине своего сегмента.

      Брифинг, который я провел для своей группы разработчиков, основанный на отзывах клиентов и нашей внутренней переоценке текущей модели, основывался на трех столпах:

      — Создайте новый дизайн как для интерьера, так и для экстерьера, чтобы клиенты могли сразу идентифицировать автомобиль как новый Land Cruiser

      .

      — Укрепите легенду внедорожника Land Cruiser, внедрив новые технологии, которые еще больше улучшат его внедорожные возможности для всех клиентов

      — Достигните более высокого уровня безопасности и комфорта благодаря новому оборудованию

      Несмотря на то, что новый экстерьер по-прежнему узнаваем как Land Cruiser, он выглядит более современно и солидно благодаря обновленной задней части и полностью переработанной передней части с новой решеткой радиатора и капотом.

      Интерьер создает более утонченную обстановку благодаря новой приборной панели, новой центральной консоли и высококачественной отделке и отделке.

      Новый Land Cruiser использует несколько новых спецификаций для дальнейшего повышения его внедорожных возможностей, таких как новый дифференциал повышенного трения Torsen, и в то же время обеспечивает высокий уровень комфорта при вождении на дороге.

      Уровень безопасности также был повышен благодаря внедрению нескольких новых функций и доступности Toyota Safety Sense.И, наконец, что не менее важно, мы представляем несколько новых функций комфорта, таких как вентиляция передних сидений и подогрев задних сидений.

      Что было самой большой проблемой в процессе разработки, с которой столкнулись вы и ваша команда?

      Безопасность — одна из основных ценностей Toyota. Мы считаем, что мы должны сделать лучшие технологии широко доступными для наших клиентов, потому что только когда системы безопасности широко используются, они могут оказать реальное влияние на устранение дорожно-транспортных происшествий и смертельных случаев.

      И сделать Toyota Safety Sense доступной для нового Land Cruiser было, пожалуй, самой большой проблемой во время разработки.

      Land Cruiser текущего поколения был выпущен в 2009 году, и его существующая электрическая платформа не позволяла нам интегрировать все функции безопасности. Поэтому моя команда потратила много времени и усилий на разработку новой электрической платформы, включая новые ЭБУ и совершенно новый жгут проводов.

      Благодаря своему более чем 65-летнему наследию и тому факту, что он продается более чем в 190 странах мира, Land Cruiser стал поистине культовым внедорожником.Каковы, по вашему мнению, основные причины глобального успеха автомобиля?

      За свою карьеру в Toyota я накопил более 30 лет опыта работы с внедорожниками. В течение этого времени моей философией всегда было: «удовлетворять потребности клиентов, не жертвуя надежностью, долговечностью или дорожными характеристиками».

      Конечно, Land Cruiser славится своими внедорожными качествами, но я считаю, что главная причина его глобального успеха заключается в том, что он сочетает в себе эти качества с высоким уровнем комфорта в салоне и хорошими ходовыми качествами.

      Это делает Land Cruiser идеальным автомобилем, на котором можно ехать куда угодно и когда угодно.

      Новый Land Cruiser имеет множество функций для поддержки водителя при движении по бездорожью. Какой ваш любимый и почему?

      Мне очень нравятся такие функции, как Multi-Terrain Select System и Multi-Terrain Monitor.

      Эти системы будут поддерживать водителя при движении по бездорожью и помогут ему в полной мере насладиться опытом и исследовать новые местности, независимо от его внедорожных навыков.

      Иногда, когда вы думаете, что достигли предела, эти системы поддержки помогут вам и покажут вам истинные возможности автомобиля.

      Даже сейчас бывают моменты, когда я удивляюсь тому, на что способен Land Cruiser и какие экстремальные условия бездорожья он может выдержать.

      Можете ли вы по-прежнему обеспечивать долговечность и надежность Land Cruiser с растущим количеством функций оборудования?

      Долговечность и надежность остаются основными ценностями Land Cruiser.Мы никогда не пойдем на какие-либо компромиссы в этом вопросе.

      Новые функции, которые мы внедряем в автомобиль, призваны помочь водителю, сделать поездку по бездорожью проще и приятнее. Но они нужны только для поддержки водителя, они не обязательны для движения автомобиля.

      Таким образом, даже в случае каких-либо дефектов в системах поддержки водителя автомобиль все равно сможет ехать и благополучно доехать до дома.

      Toyota продает много гибридных автомобилей, какие основные проблемы могут возникнуть при разработке гибридного внедорожника?

      Конечно, мы изучаем возможность создания внедорожника с гибридной трансмиссией, но все еще есть некоторые проблемы, особенно в области надежности и долговечности.Например, аккумуляторы по-прежнему очень чувствительны к высоким и низким температурам и вибрациям.

      С нашей точки зрения, важно, чтобы каждый вариант Land Cruiser соответствовал наследию модели и, таким образом, мог выдерживать самые экстремальные условия вождения по всему миру.

      Шаг за шагом делается шаг к тому, чтобы сделать гибридные системы более продуманными и надежными в экстремальных условиях. Опыт, который мы получаем от наших существующих гибридных моделей, имеет важное значение для этого процесса разработки.

      Я чувствую, что как только эти проблемы надежности и долговечности будут решены, мы потенциально сможем разработать Land Cruiser Hybrid.

      БОЛЕЕ ДИНАМИЧНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ И

      ПРОЧНЫЙ СТИЛЬ

      • Новый дизайн передней части, вдохновленный уникальным наследием модели

      • Сохранение основных сильных сторон общей практичности, долговечности и возможностей

      • Конструкция «форма следует за функцией», обеспечивающая внедорожные возможности модели

      Внешний дизайн последующих поколений Land Cruiser всегда сочетал в себе стильную эстетику автомобиля, который чувствует себя как дома в любых условиях, с надежностью и мощностью, характерными для настоящего полноприводного автомобиля.

      Новый Land Cruiser основан на этой проверенной и надежной формуле с новым дизайном, который визуально более маневренный и динамичный, но при этом сохраняет три основные преимущества, необходимые для знаменитой универсальности автомобиля:

      Полная практичность — фары и отверстия для охлаждения расположены так, чтобы обеспечить максимальную защиту и глубину преодоления брода; Полная долговечность — трансмиссия и все функциональные части хорошо защищены; и Total Capability — с малым радиусом поворота и большим дорожным просветом, необходимыми даже для самого требовательного вождения по бездорожью.

      Габаритная длина нового Land Cruiser увеличилась на 60 мм до 4840 мм (4565 мм для 3-дверной модели). Он отличается исключительной маневренностью, а минимальный радиус поворота составляет всего 5,8 метра (5,2 метра для 3-дверной модели).

      С новым дизайном капота, решетки радиатора, фар, переднего бампера и крыльев передняя часть Land Cruiser основана на нескольких конструктивных элементах его уникального дизайнерского наследия.

      Форма капота улучшает обзор вниз по центру.Для защиты моторного отсека он зажат боковинами бампера. Со встроенными противотуманными фарами нижняя часть углов бампера поднимается вверх, а центральная часть имеет форму защитной пластины для повышения маневренности на бездорожье. А верхние части крыльев были подняты, чтобы помочь водителям легче находить конечности автомобиля.

      Решетка радиатора и фары, организованные в единую графическую форму, расположены высоко для большей функциональности на бездорожье.Отверстия в решетке максимально велики, чтобы обеспечить оптимальное охлаждение двигателя, а дальний свет фар расположен внутри, чтобы избежать повреждений от препятствий во время движения по бездорожью.

      В соответствии с наследием Land Cruiser, сама решетка радиатора имеет широкие вертикальные полосы с щелевидными отверстиями для охлаждения, отделанные хромом. Объединяя дальний и ближний свет, передний указатель поворота и дневные ходовые огни (ДХО) в характерном корпусе, блоки фар могут быть оснащены либо галогенными, либо светодиодными/галогенными фарами, последние включают светодиодные ДХО.

      Подчеркивая широкую и мощную осанку Land Cruiser, резко обрезанная нижняя часть сводит к минимуму влияние переднего свеса на угол наклона автомобиля при движении по бездорожью. В сочетании с минимальным дорожным просветом 215 мм (205 мм для 3-дверных моделей), углами въезда 31 градус, съезда 25 градусов и наклона рампы 22 градуса обеспечивают внедорожные способности модели.

      В профиль пик переднего бампера был приподнят, а капот, линия крыльев, передний бампер и задний бампер теперь выровнены по одной горизонтальной оси, что придает новому Land Cruiser более спортивный и динамичный вид.

      Профиль автомобиля дополнительно улучшается благодаря выбору шестиспицевых 17-дюймовых легкосплавных дисков с новыми шинами с низким RRC (коэффициентом сопротивления качению), 18-дюймовых легкосплавных дисков с глянцевой окраской или новых 12-спицевых легкосплавных дисков 19-дюймовых колес с механической обработкой. дизайн.

      В задней части новые элементы включают переработанный блок фонарей со светодиодным стоп-сигналом, заднюю декоративную пластину меньшего размера, встроенную в окантовку номерного знака, и обновленный бампер с приподнятым основанием к выступающим углам.

      Новый Land Cruiser доступен в десяти цветах кузова, в том числе в двух новых цветах: Midnight Emerald Blue и Avant-Garde Bronze металлик.

      ВЫСШЕЕ КАЧЕСТВО

      ИНТЕРЬЕР

      • Обновленная приборная панель с новым дизайном нактоуза водителя, центральной консоли и рулевого колеса

      • Распределительные устройства, связанные с трансмиссией, вождением и комфортом, организованы в функциональные зоны и оптимизированы с точки зрения эргономики

      • Более изысканная отделка и отделка премиум-класса

      Интерьер нового Land Cruiser отличается обновленным стилем приборной панели с новым дизайном приборной панели водителя и центральной консоли.Он сочетает в себе улучшенную управляемость с изысканной отделкой, соответствующей вездеходу премиум-класса.

      Распределительное устройство, связанное с трансмиссией, вождением и комфортом, четко разделено на функциональные зоны и оптимизировано с точки зрения эргономики для простоты использования даже в самых экстремальных условиях.

      Верхняя часть новой башни центральной консоли была опущена для более гладкого внешнего вида и улучшения обзора спереди при движении по бездорожью. Он включает в себя новый, более крупный 8-дюймовый полноцветный мультимедийный экран, встроенную панель управления кондиционером и (полностью описанную в главе о вождении по бездорожью) приборную панель, связанную с трансмиссией.

      За новым обтянутым кожей рычагом переключения передач, измененным для большего комфорта, переключатели, связанные с вождением и комфортом, четко разделены на отдельные панели для простоты использования. Последний теперь включает обогрев и вентиляцию передних сидений.

      С текстурой Silver Hairline, создающей впечатление скульптурного металла, башня центральной консоли находится между мягкими накладками, поддерживающими колени пассажиров.

      В переработанном приборном нактоузе водителя с четырьмя датчиками прецизионные измерители Optitron имеют металлическую панель основания и вращающиеся полированные циферблаты с выпуклыми метками шкалы.

      Они располагаются по бокам 4,2-дюймового цветного мультиинформационного TFT-дисплея, который предоставляет водителям исчерпывающие данные об автомобиле и информационно-развлекательной системе. На дисплее, управляемом с помощью переключателя, установленного на рулевом колесе, отображается информация о вождении, транспортном средстве, навигации, аудиосистеме, помощи водителю и предупреждающих сообщениях.

      Само рулевое колесо также новое, теперь оно соответствует рулевому колесу моделей Land Cruiser V8.

      Повышенная роскошь и изысканность нового дизайна салона были дополнительно усилены новой белой подсветкой приборной панели, центральной консоли и дверных переключателей.А новая схема внутреннего освещения включает светодиодную подсветку переднего пространства для ног и дверных панелей, а также обивку потолка и лампы перчаточного ящика для создания высококачественной атмосферы в салоне.

      Интерьер нового Land Cruiser представлен в трех цветовых решениях: черном, коричнево-черном и новом бежевом премиум-классе. Выбор отделки дополняет отделку салона премиум-класса — серебристая металлическая отделка Hairline, сочетающаяся с обработкой центральной консоли, и недавно разработанная светло-коричневая или темно-коричневая текстура дерева.

      Toyota Touch® 2 с Go

      Новый Land Cruiser оснащен мультимедийной и навигационной системой Toyota Touch® 2 с 8-дюймовым полноцветным сенсорным экраном.

      Он оснащен радио AM / FM / DAB, CD / MP3-плеером, возможностью подключения мобильного телефона Bluetooth с функцией потоковой передачи музыки, портом USB для подключения портативных музыкальных плееров с возможностью отображения обложки альбома iPod, совместимость с мобильным телефоном Mirrorlink , функцию отправки/получения SMS на экране, включающую функцию преобразования текста в речь, и операцию смахивания для простоты использования.

      Система будет отображать электронные письма и календари в зависимости от совместимости мобильного телефона Bluetooth. Он также имеет функцию «Play More Like This», которая может автоматически предлагать рекомендации плейлиста в соответствии с вашим настроением; безопасный и простой способ управлять музыкой на ходу.

      Навигационная система оснащена 3D-моделями городов, графикой ориентиров, визуализацией дорожного движения и функцией экстренного вызова/помощи. Разделенный экран позволяет пользователям сразу увидеть больше функций, сочетая систему навигации с мультимедийной информацией и информацией о приложениях.

      Toyota Touch® 2 с Go поддерживает подключение к сети Wi-Fi, что позволяет пользователям настраивать свои смартфоны в качестве точки доступа Wi-Fi для подключения к онлайн-функциям системы. Кроме того, система предлагает доступ к онлайн-порталу для клиентов Toyota и нескольким приложениям, включая цены на топливо, информацию о погоде и парковочных местах, а также к приложению Twitter.

      Усовершенствованная функция распознавания голоса, работающая на 15 языках, была разработана для максимально простого управления во время вождения.Это позволяет водителю вводить полный пункт назначения, совершать телефонные звонки, выбирать определенную песню с подключенного iPod с помощью одной голосовой команды, запускать приложения и управлять ими, а также использовать Apple Siri без помощи глаз.

      Toyota Touch® 2 with Go предлагает три года бесплатного обслуживания карт и подключенных услуг. К ним относятся обновления карт и бесплатная регистрация в TomTom в режиме реального времени с информацией о пробках на дорогах, уведомлениями с мобильных камер контроля скорости*, информацией о ценах на топливо, местами и доступностью парковок, обновлениями погоды, поиском Google, просмотром улиц Google, Aupeo!, Aha и Twitter.

      ПРОВЕРЕННАЯ СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ

      ЛИНЕЙКА

      • Турбодизельный двигатель 2.8 D-4D мощностью 130 кВт/177 л.с. по DIN или

      мощностью 120 кВт/161 л.с. по DIN

      Бензиновые двигатели 2.7 VVT-i и 183 кВт/249 DIN л.с. 4.0 VVT-i

      • Доступна 6-ступенчатая сверхинтеллектуальная автоматическая коробка передач с электронным управлением

      для всех силовых агрегатов

      • Система выбора режима движения с режимами движения ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S и SPORT S+

      2.8 Дизельный двигатель D-4D Global

      Доступный для 3-дверных и 5-дверных моделей дизельный двигатель 2.8 D-4D Global поставляется с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач на выбор.

      Четырехцилиндровый двигатель объемом 2755 куб.см с 16 клапанами и двумя верхними распредвалами оснащен турбонагнетателем с регулируемым соплом и промежуточным охладителем и развивает мощность 130 кВт/177 л.с. по стандарту DIN при 3400 об/мин. Он включает в себя широкий спектр мер, направленных на снижение веса, повышение эффективности сгорания и снижение трения.

      Двигатель оснащен системой впрыска топлива типа Common Rail с электронным управлением, которая обеспечивает более высокое давление и более совершенный контроль давления впрыска.Точный предварительный впрыск, соответствующий состоянию окружающего воздуха, происходит перед основным впрыском, чтобы сократить задержку воспламенения, сочетая стабильное сгорание даже в самых суровых условиях мира с бесшумной работой и высоким тепловым КПД.

      Агрегат оснащен системой рециркуляции отработавших газов (EGR) с водяным охлаждением и функцией обхода охладителя EGR, а также вихревым регулирующим клапаном во впускном коллекторе.

      Система селективного каталитического восстановления мочевины (SCR) может устранить до 99 % выбросов NOx (одна из основных причин загрязнения воздуха), гарантируя, что 2.8 D-4D Land Cruiser соответствует нормам Евро 6.

      В сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Super ECT двигатель 2.8 D-4D развивает впечатляющий крутящий момент 370 Нм уже при 1200 об/мин и максимальный крутящий момент 450 Нм в диапазоне от 1600 до 2400 об/мин. Он будет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 12,7 секунды, а максимальная скорость составит 175 км/ч. Средний расход топлива и выбросы CO 2 составляют 7,4 л/100 км и 194 г/км соответственно.

      В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Land Cruiser 2.8 D-4D развивает максимальный крутящий момент 420 Нм в диапазоне от 1400 до 2600 об/мин. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 12,1 секунды и достигает максимальной скорости 175 км/ч при среднем расходе топлива 7,4 л/100 км и выбросах CO 2 194 г/км.

      2.7 Бензиновый двигатель VVT-i

      Проверенный временем бензиновый двигатель объемом 2694 куб. см развивает мощность 120 кВт/161 DIN л.с. при 5200 об/мин и максимальный крутящий момент 246 Нм при 3900 об/мин.

      В агрегате реализован ряд усовершенствований, направленных на снижение веса, повышение эффективности сгорания и снижение трения, в результате чего достигается высокая выходная мощность в сочетании с повышенной топливной экономичностью.

      В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач двигатель объемом 2,7 л развивает максимальную скорость 165 км/ч и средний расход топлива 12,3 л/100 км. В сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач максимальная скорость составляет 160 км/ч, а средний расход топлива — 12,5 л/100 км.

      Бензиновый двигатель 4.0 Dual VVT-i

      Бензиновый двигатель представляет собой легкий 24-клапанный двигатель V6 объемом 3956 куб. см с цепным приводом DOHC и непосредственным впрыском топлива с двойным VVT-i. Двигатель 4.0 VVT-i работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и развивает мощность 183 кВт / 249 л.с. по DIN* при 5600 об/мин и крутящий момент 381 Нм** при 4400 об/мин.При разгоне от 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды и максимальной скорости 175 км/ч он производит 256 г/км выбросов CO 2 и отдает 10,8 л/100 км в смешанном цикле.

      6-ступенчатая суперинтеллектуальная автоматическая коробка передач с электронным управлением

      Все силовые агрегаты могут быть соединены с 6-ступенчатой ​​сверхинтеллектуальной автоматической коробкой передач с электронным управлением (6 Super ECT), которая использует несколько систем управления, предназначенных для повышения как экономии топлива, так и ходовых качеств.

      Управление эффективным использованием высокоскоростных передач определяет доступность высокоскоростных передач в режиме реального времени в зависимости от условий движения. Например, принимая во внимание загрузку автомобиля и настройку дроссельной заслонки, система определит, доступна ли передача 6 th или автомобиль должен оставаться на 5 th для достижения оптимального баланса мощности движения и эффективности использования топлива.

      Deceleration Downshift Control оптимизирует переключение на пониженную передачу при замедлении для повышения эффективности использования топлива.Подача топлива автоматически отключается в периоды торможения двигателем, если частота вращения двигателя не падает до нижнего порога оборотов, когда впрыск топлива возобновляется для предотвращения остановки двигателя. Соответственно, трансмиссия максимизирует торможение двигателем, выбирая более низкую передачу, чтобы предотвратить падение частоты вращения двигателя ниже нижнего порога оборотов, тем самым увеличивая периоды отключения подачи топлива, что значительно повышает экономию топлива.

      Управление искусственным интеллектом (AI)-SHIFT включает функции управления немедленным закрытием и немедленным открытием ускорителя.Первый упрощает поддержание текущей передачи при резком отпускании педали акселератора, повышая как тормозное усилие двигателя, так и реакцию при повторном ускорении. Последний сразу переключается на пониженную передачу при резком нажатии на педаль акселератора, улучшая приемистость.

      Система выбора режима привода

      Новый Land Cruiser оснащен функцией выбора режима движения, которая позволяет водителю выбирать между режимами вождения ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S и SPORT S+.

      В зависимости от выбранного режима система автоматически интегрирует управление двигателем, трансмиссией, гидравлическим рулевым управлением с регулируемым потоком (VFC), адаптивной регулируемой подвеской (AVS) и кондиционированием воздуха, максимально повышая экологическую эффективность автомобиля или его динамические способности.

      В режиме ECO мощность двигателя и открытие дроссельной заслонки автоматически модулируются для оптимизации расхода топлива при любых условиях вождения. Температура системы кондиционирования воздуха и объем воздушного потока также контролируются совместно, что снижает мощность нагрева и охлаждения системы, что еще больше снижает расход топлива.

      В режиме КОМФОРТ управление подвеской модифицируется, чтобы чаще принимать более низкий диапазон силы демпфирования для более комфортной езды.

      В режиме SPORT S оптимизируются мощность двигателя и открытие дроссельной заслонки для повышения мощности при промежуточных углах дроссельной заслонки, а время переключения автоматической коробки передач изменяется. В совокупности эти меры обеспечивают быстрое ускорение и спортивное ощущение рулевого управления для более динамичного и увлекательного вождения.

      Режим

      SPORT S+ сочетает в себе улучшенную мощность силового агрегата режима SPORT S с согласованным управлением адаптивной регулируемой подвеской (AVS) и гидравлическим рулевым управлением Variable Flow Control (VFC).

      Режим SPORT S+ автоматически увеличивает разницу между внутренним и внешним демпфированием амортизаторов на поворотах, чтобы уменьшить крен автомобиля. В то же время система Variable Flow Control (VFC) снижает вспомогательный крутящий момент рулевого управления. Сочетание этих мер оптимизирует управляемость и делает вождение более спортивным и увлекательным.

      НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ И ВНЕДОРОЖНИКИ

      ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЖДЕНИЯ

      • Уникальная для сегмента конструкция кузова на раме

      • Выбор из трех вариантов заднего дифференциала — открытый, с блокировкой или новый дифференциал повышенного трения Torsen LSD)

      • Усовершенствованная система выбора местности (MTS) с режимом AUTO — автоматически активируется с помощью функции управления ползунком на 5 скоростях

      • Расширенные функции многоцелевого монитора — с видом под полом, вращением вида спереди

      Функция

      , панорамный вид и широкий дисплей заднего вида

      Уникальная конструкция кузова на раме

      Уникальная для этого сегмента конструкция Land Cruiser с кузовом на раме предлагает многочисленные преимущества по сравнению с конкурирующими автомобилями с несущим кузовом при движении по бездорожью.

      Прост в обслуживании и ремонте, сочетание очень высокой прочности и проверенной долговечности не только обеспечивает высокий уровень защиты от повреждений, но и значительно уменьшает скручивание кузова, позволяя водителю оптимизировать как позиционирование автомобиля, так и управление им.

      Кроме того, конструкция кузова на раме эффективно изолирует кабину от ударов подвески, что делает даже самые сложные условия бездорожья более комфортными для пассажиров автомобиля.

      Подвеска

      Новый Land Cruiser оснащен передней независимой двухрычажной подвеской и задней четырехрычажной подвеской с поперечной тягой.Конструкция масляного уплотнения амортизатора и демпфирующая сила были оптимизированы, чтобы обеспечить надежность при одновременном улучшении управляемости и комфорта при езде.

      Land Cruiser также может быть оснащен системой кинетической динамической подвески (KDSS) с электронной модуляцией, которая оптимизирует действие переднего и заднего стабилизаторов для повышения производительности как на дороге, так и на бездорожье.

      Версии Land Cruiser высокого класса также выигрывают от системы адаптивной регулируемой подвески (AVS), которая позволяет водителю точно настраивать ходовые качества автомобиля, выбирая настройки «Нормальный», «Комфорт» и «Спорт».

      Работая в сочетании с AVS, задняя пневматическая подвеска с электронной модуляцией имеет пять режимов управления, включая функцию автоматического выравнивания и отключаемую функцию контроля высоты, для обеспечения оптимального управления четырехрычажной подвеской с поперечной тягой независимо от количества пассажиров или полезной нагрузки.

      Внедорожные характеристики

      В условиях бездорожья KDSS практически отсоединяет передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, что еще больше улучшает выдающуюся артикуляцию колес Land Cruiser, обеспечивая контакт всех шин с землей даже на самой пересеченной местности.И система AVS, и задняя пневматическая подвеска с электронной модуляцией имеют специальные настройки для бездорожья, чтобы максимизировать проходимость автомобиля.

      Проверенный постоянный полный привод и двухмоторная раздаточная технология Land Cruiser доступны в трех вариантах на выбор.

      Каждая система оснащена открытым дифференциалом переднего моста и центральным блокируемым дифференциалом повышенного трения Torsen (LSD). Затем покупатели могут выбрать один из трех вариантов заднего дифференциала: открытый, блокируемый или второй Torsen LSD.

      Центральная блокировка Torsen LSD способна автоматически изменять распределение крутящего момента между передними и задними колесами от 50:50 до примерно 30:70, чтобы обеспечить оптимальное распределение крутящего момента для любого заданного сценария.

      Новая задняя система Torsen LSD выполняет две ключевые функции: во время замедления во время поворота автомобиля она распределяет крутящий момент, создаваемый при торможении двигателем, от внутреннего к внешнему заднему колесу. Это создает момент рыскания, противоположный направлению поворота, повышая устойчивость автомобиля.

      При ускорении на повороте система Torsen LSD снижает крутящий момент на внутреннее заднее колесо, если оно проскальзывает, и распределяет его на внешнее колесо для улучшения сцепления и тяги.

      В сочетании с этими задними функциями Torsen LSD водители значительно улучшают сцепление с гравием и другими скользкими поверхностями.

      Продолжая улучшать технологию постоянного полного привода Land Cruiser, система Active Traction Control (A-TRC) использует управление тормозами и двигателем для надлежащего распределения крутящего момента на все четыре колеса.

      5-ступенчатая коробка передач

      Предлагая на выбор пять настроек скорости, Crawl Control автоматически управляет двигателем и тормозами для поддержания заданной скорости автомобиля, помогая водителю медленно спускаться или подниматься по склону со скоростью пешехода или освобождать застрявший автомобиль без необходимости касаться педали.

      Система помощи при спуске (DAC) и функция трогания с места

      Вспомогательное управление (HAC)

      Работая вперед или назад, система помощи при спуске (DAC) помогает водителю регулировать скорость автомобиля на крутых, скользких или ухабистых спусках.В условиях, когда одного только торможения двигателем недостаточно для снижения скорости автомобиля, система автоматически регулирует давление тормозной жидкости, чтобы поддерживать постоянную низкую скорость спуска, когда водитель не касается педалей тормоза и акселератора.

      Работая на скорости менее 25 км/ч, с регулируемой скоростью переднего хода от 5 до 7 км/ч и скоростью заднего хода от 3 до 5 км/ч, DAC позволяет водителю стабильно спускаться по крутым склонам без колес. блокировки, концентрируясь на рулевом управлении.

      Система помощи при трогании на подъеме (HAC) предотвращает движение автомобиля назад во время старта в гору, когда водитель отпускает педаль тормоза. Система временно притормаживает все четыре колеса максимум на две секунды, чтобы удержать автомобиль на месте и предотвратить откат.

      Усовершенствованная система выбора местности (MTS)

      с автоматическим режимом

      Внедорожные способности нового Land Cruiser стали еще более доступными благодаря добавлению режима AUTO в систему Multi-terrain Select (MTS).

      MTS предлагает водителям на выбор пять режимов местности: грязь и песок, рыхлая скала, могул, скала и грязь и скала. Каждый режим адаптирует активную систему контроля тяги (A-TRAC), дроссельную заслонку, тормозную систему и систему контроля тяги в соответствии с конкретными условиями бездорожья, обеспечивая водителю оптимальную тягу и контроль над автомобилем для данного сценария.

      Систему Multi-terrain Select можно активировать, даже когда используется функция 5-ступенчатого Crawl Control, и в этом случае автоматически выбирается режим AUTO, а управление A-TRAC оптимизируется в соответствии с заданной скоростью автомобиля.

      Поддержка водителя для бездорожья

      Простое управление этими разнообразными системами и мониторинг внедорожных характеристик автомобиля обеспечивается панелью управления на центральной консоли и многофункциональным информационным экраном.

      Центральное место на панели занимают два переключаемых диска, с помощью которых можно управлять как системой Multi-terrain Select, так и регулировкой скорости Crawl Control. Панель также включает в себя регулятор высоты, 2 и запуска, а также выключатели блокировки межосевого и заднего дифференциалов, предлагая водителям полный контроль над всеми внедорожными системами Land Cruiser с помощью одной интуитивно понятной и простой в использовании панели.

      Расположенный между приборами Optitron на приборной панели водителя, 4,2-дюймовый цветной TFT-мультиинформационный дисплей работает вместе с мультиинформационным переключателем на рулевом колесе, предоставляя водителю исчерпывающую информацию об автомобиле. Сюда входит режим МТС и подсказки, высота подвески автомобиля и работа внедорожной системы в режиме реального времени.

      Улучшенная помощь при вождении по бездорожью обеспечивается датчиком угла поворота, функцией контроля тяги на каждом колесе и экранами управления блокировкой дифференциала.Информация о противобуксовочной системе отдельных колес, угле поворота руля и работе блокировки дифференциала может отображаться одновременно, что повышает эффективность помощи водителю в сложных условиях бездорожья.

      Расширенные функции монитора Multi-terrain

      Когда MTS начинает работу, Multi-terrain Monitor автоматически отображает вид впереди автомобиля на 8-дюймовом экране дисплея центральной консоли. Используя улучшенные передние, боковые и задние камеры, система имеет универсальный режим отображения, способный отображать как независимые, так и комбинированные виды спереди, сбоку и сзади.

      Набор функций Multi-terrain Monitor был расширен в новом Land Cruiser за счет добавления функции просмотра под полом, функции вращения переднего вида, панорамного обзора и широкого дисплея заднего вида, предлагая клиентам еще большую помощь во время как на — и вождение по бездорожью.

      В режиме просмотра под полом отображается изображение, полученное передней камерой, когда автомобиль находился примерно в 3 метрах от его текущего положения, и добавляются линии, показывающие текущее местоположение автомобиля и положение передних колес, таким образом показывая водителям местность непосредственно под передней частью автомобиля.

      Функция поворота переднего вида поворачивает передний вид в соответствии с углом наклона автомобиля, чтобы горизонт оставался горизонтальным на дисплее, облегчая водителю задачу определения угла наклона.

      Panoramic View сочетается с режимом Wide Front View для одновременного отображения изображений с верхней и передней камер, создавая 360-градусный обзор, позволяющий водителю контролировать труднодоступные области впереди и по обеим сторонам автомобиля на слепых перекрестках. Отображение направляющей линии оператора можно переключать между режимами отображения опорной линии расстояния и прогнозируемого пути.

      Широкий дисплей заднего вида обеспечивает водителю почти 180-градусный обзор с задней камеры.

      РАСШИРЕННЫЙ АССОРТИМЕНТ

      ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ

      • Toyota Safety Sense, включая систему предупреждения столкновений (PCS) с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о выходе из полосы движения (LDA), автоматический дальний свет (AHB) и систему помощи при дорожных знаках (RSA)

      • Монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA)

      • Модернизированная система предупреждения о давлении в шинах (TPWS) с автоматическим определением местоположения

      Высококачественные модели Land Cruiser с автоматической коробкой передач оснащены «Toyota Safety Sense» — набором технологий активной безопасности, разработанных для предотвращения или смягчения последствий столкновений в различных дорожных ситуациях.

      Дополнительные системы поддержки водителя и повышения безопасности включают систему контроля слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA) и модернизированную систему предупреждения о давлении в шинах (TPWS).

      Система безопасности Toyota

      Сочетая в себе камеру и радар миллиметрового диапазона для обеспечения высокого уровня обнаружения, система Toyota Safety Sense для Land Cruiser оснащена системой предварительного столкновения (PCS) с функцией обнаружения пешеходов, адаптивным круиз-контролем (ACC), предупреждением о выходе из полосы движения ( LDA), автоматический дальний свет (AHB) и технология помощи при дорожных знаках (RSA).

      В диапазоне скоростей от 10 км/ч до максимальной скорости автомобиля система предупреждения столкновений обнаруживает объекты впереди автомобиля и снижает риск столкновения с впереди идущим автомобилем. Когда есть вероятность столкновения, он предлагает водителю затормозить с помощью звукового и визуального предупреждения. PCS также активирует тормозную систему, обеспечивая дополнительное тормозное усилие, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Если водитель не среагирует вовремя, система автоматически задействует тормоза, снижая скорость примерно на 40 км/ч или даже полностью останавливая автомобиль, чтобы предотвратить столкновение или смягчить силу удара.

      Система также способна обнаруживать возможные столкновения с пешеходами, в случае которых автоматическое торможение срабатывает при относительной скорости от 10 до 80 км/ч и может снизить скорость примерно на 30 км/ч.

      Адаптивный круиз-контроль помогает водителю держаться на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Он обнаруживает движущиеся впереди автомобили и определяет их скорость. Затем ACC регулирует скорость автомобиля (в заданном диапазоне), чтобы обеспечить безопасное расстояние между двумя автомобилями.Используя переднюю камеру и радар миллиметрового диапазона в сочетании для наблюдения за транспортными средствами, въезжающими в полосу движения или покидающими ее, ACC помогает поддерживать плавное ускорение и торможение во время движения.

      Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения отслеживает разметку полосы движения и помогает предотвратить аварии и лобовые столкновения, вызванные выездом за пределы полосы движения. Если автомобиль начинает отклоняться от полосы движения без включенных указателей поворота, LDA предупреждает водителя звуковым и визуальным сигналом.

      Автоматический дальний свет

      помогает обеспечить отличную видимость вперед во время вождения в ночное время.Он обнаруживает как фары встречных транспортных средств, так и задние фонари движущихся впереди транспортных средств, автоматически переключаясь между дальним и ближним светом, чтобы не ослеплять других водителей. Благодаря более частому включению дальнего света система позволяет раньше обнаруживать пешеходов и препятствия.

      Road Sign Assist помогает информировать водителей, даже если они проехали мимо дорожного знака, не заметив этого. Он распознает такие знаки, как ограничения скорости и предупреждения об обгоне, и отображает информацию на многофункциональном информационном TFT-экране в нактоузе приборов.Если водитель превышает ограничение скорости, система активирует сигнальную лампу и зуммер.

      Благодаря снижению риска дорожно-транспортных происшествий автомобили, оснащенные системой Toyota Safety Sense, могут воспользоваться более низкими расходами на страхование или более выгодной реклассификацией страхования.

      Система контроля слепых зон (BSM) с задним крестовином

      Дорожная тревога (RCTA)

      Система BSM использует обращенный назад радар миллиметрового диапазона для обнаружения как автомобилей в слепых зонах Land Cruiser, так и автомобилей, быстро приближающихся сзади по соседним полосам.Он уведомляет водителя о любой ситуации, подсвечивая значок BSM на соответствующем наружном зеркале заднего вида. Если в это время работает сигнал поворота, значок BSM будет мигать.

      Система RCTA использует радар BSM для предупреждения водителя, выезжающего задним ходом с парковочного места, о приближающихся транспортных средствах, которые могут быть не видны ни на мониторе заднего вида, ни в наружных зеркалах заднего вида. При обнаружении приближающихся автомобилей система мигает значками BSM на наружных зеркалах заднего вида, подает предупреждающий звуковой сигнал и указывает направление, с которого приближается обнаруженный автомобиль.

      Система предупреждения о давлении в шинах (TPWS)

      Модернизированная система TPWS не только позволяет постоянно контролировать давление в шинах при любых условиях вождения, но и уведомляет водителя о падении давления воздуха в любой из пяти шин Land Cruiser, включая полноразмерную запасную шину. Новая система показывает давление воздуха для каждой шины на многофункциональном информационном дисплее. При обнаружении низкого давления система автоматически выделяет местоположение и давление воздуха в поврежденной шине желтым цветом.

      Toyota Land Cruiser 2018 — NewCarTestDrive

      В течение шести десятилетий Land Cruiser служил традиционным полноразмерным внедорожником Toyota. Превосходный внедорожник, оснащенный большим двигателем V8, построен на базе грузовика с отдельным кузовом.

      После значительного обновления в 2016 году Land Cruiser мало изменился в 2018 модельном году. Развлекательная система для пассажиров задних сидений, ранее входившая в стандартную комплектацию, теперь доступна в качестве опции. Наружные зеркала теперь складываются внутрь, когда автомобиль запирается.

      Несомненно, отражающий прошлое, но модернизированный с помощью современных технологий, сегодняшний Land Cruiser явно не может конкурировать с большинством соперников в дорожном движении. С другой стороны, на бездорожье он готов продемонстрировать массу возможностей. Даже на шоссе этот внедорожник ведет себя намного лучше, чем можно предположить из-за его внедорожной репутации.

      Очевидно, что Land Cruiser — автомобиль не для всех. Или больше, чем горстка. Его чрезвычайно замечательная репутация долговечности была создана давным-давно благодаря успешным предприятиям в некоторых из самых отдаленных, опустошенных войной регионов мира.

      Ничто другое в продаже сегодня не похоже на круизер Toyota, за исключением его двоюродного брата Lexus LX. Даже при работе в самых суровых условиях его похвальная надежность остается неизменной.

      Toyota предлагает только одну версию Land Cruiser. Давно зарекомендовавший себя 5,7-литровый V8 генерирует 381 лошадиную силу и 401 фунт-фут крутящего момента, работая с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Каждый Land Cruiser имеет постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, позволяющей работать на пониженной передаче.

      Land Cruiser напичкан гаджетами, которые вступают в игру далеко за пределами тротуара. Многорежимный контроль тяги входит в стандартную комплектацию. Функция Crawl Control аналогична круиз-контролю, но для приключений на бездорожье.

      Под мускулистым корпусом традиционное шасси лестничного типа содержит независимую переднюю подвеску и массивную заднюю ось, оснащенную винтовыми пружинами. Хотя большой V8 производит впечатляющую тягу, несмотря на то, что толкает автомобиль весом 5800 фунтов, экономия топлива отвратительна.

      До восьми пассажиров могут рассчитывать на комфорт и роскошь, хотя некоторые пластиковые элементы демонстрируют основу Land Cruiser для рабочих целей. Версия Lexus, LX, имеет более шикарный интерьер, а также некоторые отличия в дизайне и подвеске, но в остальном она практически идентична.

      Ни одно агентство безопасности США не проводило краш-тесты Land Cruiser. Некоторые современные функции безопасности входят в стандартную комплектацию, в том числе автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический дальний свет.Передние/задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию, а камера кругового обзора обеспечивает выбор обзора.

      Модельный ряд

      Land Cruiser (83 665 долларов США) поставляется с полным приводом, восьмиместным сиденьем, четырехзонным автоматическим климат-контролем, полуанилиновой перфорированной кожаной отделкой сидений, передними сиденьями с электроприводом и подогревом/вентиляцией, холодильником, кнопкой запуска, 14 динамиками. Аудиосистема JBL, 9-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, светодиодные фары и 18-дюймовые колеса. Развлекательная система для задних пассажиров с DVD-плеером и двумя 11.6-дюймовые экраны не являются обязательными. (Цены указаны в рекомендованной производителем розничной цене и не включают плату за пункт назначения в размере 1295 долларов США.)

      Внешний вид

      Родство с прошлым очевидно из нескольких элементов стиля, помогающих выпуклому, но красивому внедорожнику выделиться в своей категории. Начиная с почти классической модели 1991 года, внушительные формы Land Cruiser сохранили родство с традициями.

      Впереди хромированные ленты подчеркивают светодиодные фары. Несмотря на 9,0-дюймовый дорожный просвет, съемные боковые подножки делают Land Cruiser ниже, чем ожидалось.Хром также широко применяется в задней части, но общий вид выглядит консервативно и со вкусом.

      Интерьер

      Готовая к работе с множеством внедорожных технологий, вертикальная симметричная приборная панель оснащена большими кнопками и ручками. Тем не менее, большинство элементов управления встроены в информационно-развлекательный экран. На центральной консоли органы управления раздаточной коробкой и системой тяги расположены рядом с обычным рычагом переключения передач.

      С первого взгляда Land Cruiser почти напоминает роскошный седан.Места много, хотя не каждый пассажир может найти такое же жилье. Передние сиденья широкие и с хорошей набивкой, что обеспечивает отличный обзор. Второй ряд не сильно отстает по комфорту, в нем достаточно места для трех взрослых среднего роста.

      В третьем ряду ждут трех ремней безопасности, но наиболее вероятными пассажирами являются дети. Конфигурация третьего ряда на базе грузовика исключает возможность складывания спинок сидений. Вместо этого две съемные половинки сиденья можно сложить вверх, когда они не используются.

      Полуанилиновая кожаная обивка кажется заманчивой, но отделка из твердого пластика кажется неуместной в таком дорогом автомобиле.

      Общий объем багажного отделения составляет 16,1 кубических фута за третьим рядом, увеличиваясь до 43 кубических футов, когда эти сиденья сложены. Удаление сидений третьего ряда и складывание спинок сидений второго ряда увеличивает пространство почти до 82 кубических футов.

      Впечатления от вождения

      Бесспорно, массивная задняя ось Land Cruiser и отдельное усиленное шасси уходят корнями в далекое прошлое. Да, большой внедорожник Toyota чувствует себя солидно во всех отношениях.

      Комфорт при езде можно легко охарактеризовать как шелковисто-гладкий и комфортный, чему способствуют мягкие 18-дюймовые шины.Большое количество сочленений задних колес является хорошей новостью для внедорожников, но может привести к тому, что во время движения по асфальту вам придется мотать головой.

      Система кинетической динамической подвески Toyota позволяет автоматически отключать большие стабилизаторы поперечной устойчивости на низких скоростях, когда необходим дополнительный ход колес. Относительно мягкие пружины и большие шины позволяют внедорожнику легко справляться с неровностями.

      Land Cruiser может катиться по извилистым дорогам и извилистым тропам с похвально минимальным наклоном кузова.Размер и вес автомобиля в сочетании с легким рулевым управлением делают управление тяжелым, что неудивительно.

      Путешественники по бездорожью могут рассчитывать на безупречное сопротивление. Далеко за пределами тротуара Land Cruiser сияет ярче всего. Нажав кнопку, Crawl Control использует контроль тяги и ABS, чтобы внедорожник медленно двигался по любой местности. Другая ручка выбирает определенные настройки контроля тяги.

      Один переключатель уменьшает радиус поворота за счет торможения внутреннего колеса, позволяя автомобилю поворачиваться.В экстремальных условиях дифференциал повышенного трения можно заблокировать. Даже при движении по песчаным дюнам Land Cruiser чувствует себя проворным и стремительным.

      На бездорожье главным препятствием может быть ширина Land Cruiser: почти 78 дюймов. Очевидно, что некоторые узкие тропы могут оказаться проблематичными.

      Несмотря на свой вес, Land Cruiser быстро разгоняется. Переключения передач быстрые и плавные, хотя время от времени может возникнуть путаница при переключении передач. Благодаря отдельной лестничной раме этот внедорожник может буксировать до 8100 фунтов

      Land Cruiser являются одними из наименее эффективных доступных транспортных средств, их расход составляет 13/18 миль на галлон по городу/шоссе или 15 миль на галлон в смешанном цикле.Достаточно обычного топлива.

      Заключительное слово

      В дополнение к отличным ходовым качествам и мощному двигателю V8, Land Cruiser выделяется своими внедорожными способностями и набором соответствующих электронных устройств. Немногие автомобили любого типа имеют такое яркое личное и благородное наследие. Рулевое управление может быть громоздким, а расход бензина отвратительным, но Land Cruiser в изобилии оснащен как для бездорожья, так и для удовольствий на асфальте.

      Впечатления от вождения, Эндрю Ганц, The Car Connection.Джеймс М. Фламманг участвовал в подготовке этого отчета.

      Комплект кузова для переоборудования подтяжки лица, подходящий для модернизации TOYOTA Land Cruiser FJ200 в сборе (2008-2015) до моделей LC 200 2016 года выпуска

      Intro

      Этот полный обвес предназначен для изменения внешнего вида вашего автомобиля и превращения вашего Toyota Land Cruiser FJ200 из модели (2008-2015) в новую модель LC200 2016-Up.
      Этот модифицированный обвес придает обновленный внешний вид начиная с 2009 г. и выше.

      Подходит для

      Toyota Land Cruiser J200 (2008-2015)

      Не подходит для

      Toyota Land Cruiser J200 (2016-Up)
      Toyota Land Cruiser J100 (1997–2007 гг.)

      Описание

      Передний бампер изготовлен из высококачественного полипропилена. Бампер не грунтован.
      Передний бампер не оборудован поддержкой PDC (парктроника).
      Передний бампер не оснащен крышками SRA (система омывания фар)

      Задний бампер
      Задний бампер оснащен светоотражателем красного цвета
      . *лампы для красного отражателя в комплект не входят
      Задний бампер оснащен защитной пластиной для ног
      . Отделка: жемчужно-белый

      Передний и задний бамперы изготовлены из высококачественного ПП (полипропилена)

      Центральная решетка радиатора
      Цвет: Хромированная рамка с серебристыми горизонтальными полосами
      Центральная решетка выполнена из высококачественного полипропилена

      Светодиодные фары Facelift Look
      Фары с прожекторными линзами и лампочками
      ДХО: светодиод
      Дальний/ближний свет: светодиод
      Поворотные огни: WY21W

      задние фонари
      Габаритный свет: светодиод
      Стоп-сигнал: светодиод
      Поворотный свет: галогенная лампа
      Фонарь заднего хода: Галогенная лампа

      Передние крылья
      Крылья изготовлены из высококачественной стали и подготовлены к окраске (загрунтованы)
      Крылья спроектированы так, чтобы сохранить заводское расстояние между колесными арками.(Изменение расстояния между колесами не требуется).

      Капот Капот изготовлен из высококачественной стали и подготовлен к окраске (загрунтован)
      Материал: нержавеющая сталь

      Дверь багажника изготовлена ​​из высококачественной стали и подготовлена ​​к окраске (загрунтована)
      Материал: Нержавеющая сталь

      Противотуманные фары
      Корпус светильника: литой под давлением алюминий
      Водонепроницаемость: IP67

      Монтаж и установка

      Инструкции по монтажу не включены.
      Настоятельно рекомендуется установка в авторизованном автосервисе.

      Комплектация

      Передний бампер
      Задний бампер
      Передняя решетка
      Комплект фар (левая и правая)
      Задние фонари (левый и правый)
      Задние отражатели (левый и правый)
      Противотуманные фары
      Крылья
      Капот Капот
      Дверь багажника
      Аксессуары для фитингов

      Сертификаты

      Продукт без E-mark/ABE/TUV.
      Это качественные запасные части.