11Авг

Типы антифризов: Антифриз: красный, зеленый, синий – в чём разница и какой лучше заливать?

Содержание

Виды антифризов

Антифризы глицериновые. Первая охлаждающая жидкость, антифриз, была изготовлена на основе глицерина — трёхатомного спирта. Такие охлаждающие жидкости в смеси воды и глицерина 35:65 имели температуру замерзания — 40°С (добиться более низкой температуры
замерзания чем — 40°С от глицерина не возможно), температуру кипения 290°С. Проблемой стали высокая вязкость и недостаточная текучесть такого рода охлаждающей жидкости. Гонять такой «кисель» по каналам системы охлаждения и трубкам радиатора — для водяного насоса задача не из простых. С техническими проблемами справились, когда к глицерину начали добавлять этанол. Текучесть заметно улучшилась, но взамен получили «человеческий фактор». Этанол — сильный психотропный яд, что?то вроде наркотика. И водители, невольно нанюхавшись, вытворяли затем за рулем такое, что в здравом рассудке объяснению не поддавалось. Жидкости на основе глицерина используются, в основном, в системах отопления. В следствие таких свойств как высокая вязкость при минусовых температурах, при использовании глицерина в системе охлаждения двигателя, происходит гораздо больший расход этой жидкости, чем жидкостей на основе этиленгликоля.

Антифризы солевые. На основе солевых растворов, таких как хлорид натрия (поваренная соль) и хлорид кальция (кальциевая соль соляной кислоты). Моря и океаны гораздо позже замерзают из-за содержания в них соли. При добавлении в воду 25% обычной поваренной соли вода не будет замерзать при температуре до минус 20°С, при 30-процентном содержании соли в воде она не замерзает и при минус 55°С, а при содержании 30% хлорида кальция — до минус 48°С. Но при таких вариантах происходит коррозия металла — радиатор для использования солевых растворов нужно делать из золота, серебра или металлов платиновой группы! Но радиатор, как правило, сделан из алюминиевых, медных и латунных сплавов, и при постепенном испарении (выкипании) воды соль остается на стенках и вызывает коррозию гораздо большую, чем растворённая в воде. При этом надо учитывать и то, что при повышении температуры коррозионные свойства соли увеличиваются.

Антифризы спиртовые. Все виды спиртов имеют низкую температуру замерзания, но не обладают свойством этиленгликоля понижать температуру водных растворов. В настоящее время применяются не для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, а для пневмотормозов, стеклоочистительных жидкостей… Не разбавленный одноатомный спирт (метиловый, этиловый, изопропиловый) имеет более низкую температуру замерзания, чем разбавленный водой. Одноатомные спирты являются горючими жидкостями, имеют низкие температуры кипения и повышенную коррозионность, поэтому для охлаждения двигателей автомобилей не применяются!

Антифризы для систем отопления. Более правильно такой антифриз называется теплоносителем. Нельзя применять автомобильные охлаждающие жидкости для систем отопления вследствие токсичности основы современных антифризов — этиленгликоля. Антифриз для отопительных систем, как правило, изготовлен на основе пропиленгликоля или глицерина, которые экологически и токсически безопасны, эти органические вещества применяются в пищевых продуктах, фармацевтических и косметических препаратах. Пропиленгликоль и глицерин также применяются в системах охлаждения различных производств, включая пищевые, в системах кондиционирования помещений. Относительно этиленгликоля пропиленгликоль имеет гораздо более высокую стоимость. Стоимость глицерина гораздо ниже стоимости этиленгликоля и пропиленгликоля, хотя обладает теми же свойствами, что и пропиленгликоль.

Антифризы гликолевые. Подавляющее большинство автомобильных антифризов, выпускающихся во всём мире, созданы на основе моноэтиленгликоля. Существуют также охлаждающие жидкости на основе диэтиленгликоля, триэтиленгликоля. Исключительно важным свойством этих жидкостей является их способность понижать температуру замерзания водных растворов. При разных соотношениях воды и этиленгликоля получается раствор с разной температурой замерзания от 0 до минус 70°С. Водные растворы этиленгликоля не расширяются при замерзании и не образуют сплошной твердой массы в отличии от воды, а превращаются в кашицеобразную рыхлую массу, объем которой практически равен первоначальному объёму, поэтому исключается разрыв радиатора.

Все современные автомобильные охлаждающие жидкости (равно «Антифриз», равно «Тосол» — это все лишь частные названия охлаждающей жидкости, в дальнейшем — ОЖ) состоят из этиленгликоля, воды и присадок. В редких случаях вместо этиленгликоля используют менее
токсичный пропиленгликоль, но такие антифризы не получили распространения из?за дороговизны этого компонента и из-за ухудшения теплоотводящих свойств жидкости. Базовые компоненты — вода и этиленгликоль — составляют 93-97% объема жидкости, остальное — присадки. Именно присадки (пакет присадок) определяют «лицо» антифриза, отличают один антифриз от другого по таким характеристикам как антикоррозионные, антикавитационные и смазывающие свойства, температуры кипения и замерзания, срок эксплуатации и стоимость. Именно присадками отличаются друг от друга антифризы разных производителей: Total, Chevron, BASF, Arteco, Honeywell, Техноформ, Sintec и так далее.

Какие бывают антифризы для авто, что входит в состав и чем отличаются

Для охлаждения двигателя в процессе его работы используются специальные жидкости с особым химическим составом. Сегодня вес мир применяет антифризы различных марок с разными составами. В России сохранился используемый только в пространстве СНГ продукт – тосол. По своей сути тосол тоже является антифризом, просто не соответствует ни одному из протоколов по существующим видам охлаждающей жидкости, поэтому производители до сегодняшнего дня его называют именно так. Сегодня мы обсудим довольно обширную тему и поговорим о том, что же такое антифризы, из чего они состоят, а также кто их выпускает. Оказывается, антифризы используются далеко не только для охлаждения двигателей в транспортных средствах. Их применяют на предприятиях для работы теплообменников в различных системах, используют в комплексах отопления, на промышленном оборудовании и так далее.

Антифриз можно условно разделить на разные классы, и производители в инструкции по эксплуатации автомобиля обязательно указывают эти классы. Вопрос отношения продукта к определенному классу скорее берет во внимание нормы экологии, чем качества работы в конкретной системе. Многие водители считают, что производители просто морочат голову честным покупателям, выставляя требования заливать только самый дорогой вид антифриза. Но это не совсем так. В частности, нужно учитывать особенности состава, антикоррозийных присадок и прочих добавок, которые входят в состав конкретной жидкости. Скорее всего, производитель тестировал на вашем авто только определенный состав, и компания может гарантировать, что при таком составе автомобиль будет ездить без поломок.

Содержание

Что такое антифриз – главные свойства и состав жидкостей

По своей сути антифриз – это химический состав, который производится на основе этиленгликоля, пропиленгликоля, а также глицеринов и спиртов. Жидкость имеет сниженный градус кристаллизации, обладает присадками против коррозии, антивспенивателями и прочими средствами, которые поддерживают заданный объем жидкости без изменений. Практически при любой естественной температуре антифриз сохраняет текучесть, теплопроводные свойства, стабильность и вязкость на прежнем уровне.

Основные элементы в составе продукции:

  • гликоли или спирты – именно от их концентрации зависит температурный порог состава в конкретных рабочих условиях;
  • дистиллированная вода – большую часть состава или около половины формирует обычная хорошо очищенная вода;
  • антикоррозийные присадки – пакет этих материалов предотвращает коррозию и засорение деталей, что немаловажно для длительной службы теплообменников;
  • другие присадки – это материалы, которые борются с замерзанием, вспениванием, закипанием и прочими ненужными процессами;
  • красители – пакет веществ, придающих составу конкретный цвет, так что разделение материалов по цветам весьма условное.

В составах также могут присутствовать другие стабилизирующие вещества, которые предотвращают чрезмерную реакцию на смену температур. Жидкость должна сохранят свои свойства при рабочей температуре двигателя и не закипать до 108 градусов. Также замерзание при -30 градусах не приветствуется в условиях северного климата. На упаковке с антифризом производитель обязательно указывает, при какой температуре происходит кристаллизация.

Но даже если продукт кристаллизировался, при повышении температуры окружающей среды он нагреется и вернет свои свойства без серьезных изменений. При замерзании жидкость превращается в вязкое желе и не расширяется. Такое свойство позволяет предотвратить разрыв шлангов и труб, повреждение оборудования.

Какая разница между антифризом и тосолом?

Тосол – это детище сотрудничества итальянских автопроизводителей с конструкторами АвтоВАЗ в Советском Союзе. При разработке ВАЗ 2101 итальянцев не устроило качество использовавшегося на тот момент в России антифриза, поэтому они дали задачу создания новой охлаждающей жидкости. Тосол был создан российскими учеными, но по своей сути он полностью повторяет состав и идею работы обычных антифризов. Так что это просто один из видов антифризов, который получил необычное название.

Тосол условно можно отнести к классу G11. Это недорогой продукт, который обладает особым пакетом антикоррозийных присадок. Проблема в том, что его присадки работают по всей системе, покрывая все внутренние поверхности специальной пленкой. Это защищает детали от коррозии, но в целом быстро истощает присадки. Срок службы такго продукта – около 3 лет, затем антикоррозийные свойства начинают снижаться.

Тосол красят в синий цвет специально, чтобы покупатель не путал его с другими жидкостями. По своей природе все жидкости этого класса бесцветные, и по свойствам они сильно напоминают обычную воду. Поэтому цвет и запах обычно добавляют, чтобы покупатель понял, что перед ним таки антифриз или тосол. Если вы льете в машину тосол, то можете смело переходить на антифриз G11, система подготовлена именно под такой тип охлаждающей жидкости.

Как различить разные типы антифризов?

Если вы решили купить тосол, ищите канистру с жидкостью синего цвета и соответствующей надписью на этикетке. Тосолы производятся только в пределах СНГ, их практически не применяют в других странах. Антифризы можно теоретически отличать по цвету. Международная классификация включает три вида антифриза – G11, G12 и G13. Основные отличия между ними мы рассмотрим позже, а сейчас поговорим о том, как различат разные составы.

  1. Цвет. Общепринятый стандарт цветов утверждает, что G11 должен иметь зеленый цвет, G12 – красный, а G13 – желтый или оранжевый. Но производители хитрят и добавляют самые разные красители, не придерживаясь цветовых рекомендаций. Так что стоит быть осторожным.
  2. Состав. Внимательно прочтите состав и сравните его с требованиями конкретного класса. Основой современных популярных антифризов являются именно гликоли, другие средства не протестированы должным образом и могут стать причиной проблем с системой охлаждения.
  3. Форма поставки. Существуют концентраты, которые необходимо разбавлять дистиллированной водой. Также в магазинах можно найти готовый продукт для заливания в расширительный бачок автомобиля. Предпочтительно покупать готовый продукт, чтобы не ошибиться с разведением.
  4. Производитель. Обратите внимание на качество производства. От изготовителя многое зависит, антифризы и тосолы могут производить только крупные химические предприятия, малые фирмы не обладают нужным производственным комплексом и условиями для этого.

Качество покупаемых жидкостей напрямую повлияет на общее состояние двигателя в вашем автомобиле. Поэтому важно учитывать и стоимость продукта. По цене можно выделить дешевые, средние смеси, а также дорогостоящие типы. Самые дорогие антифризы обычно обладают очищенным составом и предлагают вполне адекватные возможности эксплуатации. Их можно использовать более 5 лет без изменения технических характеристик и защитных свойств. А вот с дешевыми продуктами дела обстоят иначе. Производители применяют минимум полезных присадок и экономят на всем, так что их срок эксплуатации минимальный.

Какая разница между разными типами антифризов?

Производители вынуждены конкурировать друг с другом и предлагать самые разные модификации охлаждающей жидкости. Не забывайте, что легковые автомобили – далеко не основная сфера сбыта данного продукта. 90% объема жидкостей выкупают предприятия, коммунальные службы и прочие организации для технических целей, систем отопления и работы оборудования. Так что производство новых модификаций порой необходимо, чтобы удовлетворить потребности конкретного вида оборудования. Но для машин производители создают новые модели антифризов на ровном месте, не меняя в составе ровным счетом ничего.

Итак, основные типы антифризов, продающиеся в магазинах:

  1. Тосол. Состав на основе этиленгликоля с базовым пакетом присадок, который выживает в среднем 2-3 года и требует после этого замены. Все стандартно и довольно просто, нет дорогостоящих элементов.
  2. G11. По своей сути это тот самый тосол с таким же пакетом присадок, но другого цвета. Производители активно экономят на присадках и в целом на составе, основой также является этиленгликоль.
  3. G12. Все тот самый этиленгликоль в основе, но пакет присадок уже более современный. В составе присутствуют вещества, которые борются с коррозией точечно только в местах ее появления. Состав более стабильный и безопасный для автомобильной системы.
  4. G12+. Это маркетинговый ход, который по большом счету никак не меняет состав антифриза. Некоторые производители утверждают, что в такой продукт добавляют другой пакет присадок, который еще лучше заботиться о системе вашего авто.
  5. G12++. Еще один маркетинговый ход производителей. В банке с такой маркировкой обычно стандартный антифриз G12 на основе все того же этиленгликоля. Он выполняет работу не лучше и не хуже других собратьев по конвейеру.
  6. G13. В основе этого инновационного продукта лежит пропиленгликоль – более дорогой материал. Он безопасен для человека и природы, поэтому европейские производители поголовно перешли на данный вид продукта. Конечно, цена его гораздо выше других вариантов охлаждающих жидкостей.

К сожалению, в России пока не делают антифризов с пометкой G13, а многие продукты на полках магазинов – банальная подделка. Стоит пропиленгликоль очень дорого, поэтому натуральный антифриз этого типа часто доступен только на официальных сервисах и в официальных магазинах запчастей. Такой антифриз активно подделывают. Его использование в России минимально, разница в стоимости с G12 составляет до 500%, так что выбор очевиден. Впрочем, если производитель вашей машины рекомендует использовать именно такой тип охлаждающей жидкости, придется раскошелиться и купит его. Состав довольно стабилен и служит без проблем 5-6 лет.

Предлагаем посмотреть небольшое видео о смешивании разных антифризов:

Подводим итоги

Современная техника может работать исправно и долго только при соблюдении качества технических жидкостей. Одна ошибка в этом деле может привести к перегреву двигателя. При перегреве возникают самые разные неприятные ситуации, включая полное разрушение силового агрегата с необходимостью последующей замены. Двигатели из нежных материалов не просто изнашиваются при чрезмерно высокой температуре, они могут заклинить, и самое страшное, что большая часть современных агрегатов в таком случае не подлежат восстановлению.

Именно по этим причинам стоит внимательно относиться к выбору антифриза и всегда покупать проверенные и качественные варианты жидкостей. Иначе вы попадете в ситуацию, когда одно неправильное решение создаст целый ряд проблем, которые придется решать за большие деньги. Стоит учитывать, что качество антифриза влияет не только на эффективность службы системы охлаждения, но и на срок эксплуатации ее основных элементов. Так что хорошие антифризы покупать выгодно, они продлевают срок жизни машины и в целом благоприятно сказываются на ее эксплуатации. Теперь вы знаете больше об охлаждающих жидкостях и не дадите себя провести продавцам в магазинах.

 

Какие антифризы можно смешивать и что нужно учитывать

17.12.2020

Реклама наших партнеров

Как известно, охлаждающая жидкость, более известная под названием антифриз или ТОСОЛ, в автомобиле играет важнейшую роль. От количества такой жидкости, свойств, а также качества и эффективности работы напрямую зависит состояние силового агрегата, его работоспособность, КПД и целый ряд других параметров.

В процессе эксплуатации автомобиля антифриз нужно доливать, также необходимо регулярно выполнять замену охлаждающей жидкости (в среднем, каждые 2-4 года). При этом часто оказывается, что в наличии оказывается несколько видов антифриза, после замен собираются остатки и т.п.

Само собой, возникает вопрос, можно ли смешивать антифриз разного цвета, разных производителей, смешивать антифриз разных марок и типов (например, G11 и G12+) и т.д. Давайте разбираться.

 

Цвет антифриза и состав: что нужно знать

Перед тем, как рассматривать смешивание антифриза, сразу ответим на вопрос, можно ли мешать тосол и антифриз. Нет, смешивать эти жидкости нельзя! Хотя антифризы и тосолы выполняют одинаковые функции, их состав заметно отличается.

На деле, тосол является отечественной разработкой и подходит для многих машин отечественного производства, тогда как антифриз является импортным аналогом. При этом в иномарки предпочтительно лить именно антифризы.

Идем далее. Как известно, антифриз может быть разным по цвету (красный, зеленый, желтый, фиолетовый и т.д.). Так вот, если раньше производители за счет цвета в той или иной степени определяли свойства жидкости, сегодня цвет антифриза не играет большой роли.

Еще не так давно производителей антифризов было намного меньше, и они присваивали различным видам охлаждающих жидкостей отдельный цвет. Например, в автомобили Mercedes заливался зеленый антифриз, который в полной мере соответствовал всем требованиям производителя автомобиля.

Сами автолюбители четко знали, что по цвету можно было быстро определить нужный антифриз: G11 зеленый, G12 красный, G13 фиолетовый или бурый. Однако сегодня жидкости для систем охлаждения выпускают намного больше фирм. Зеленых, красных, синих и других антифризов появилось много, при этом они могут быть абсолютно разные по свойствам.

Другими словами, цвет стал простой условностью. На деле, антифриз одной марки может быть красным, тогда как полный его аналог от другого изготовителя желтый, фиолетовый и т.п. При этом важно понимать, есть ли у таких жидкостей совместимость, а также можно смешивать антифриз разных цветов одного производителя или нет.

  • Прежде всего, необходимо помнить, что кроме цвета все антифризы имеют разные стандарты. Сегодня самые распространенные: G11, G12, G12+, G12++, G13, а также TL (тосол). Такое многообразие нужно по причине того, что в разных авто системы охлаждения могут отличаться, используются всевозможные материалы, не одинаковые условия работы и т.д.

Бывает так, что в авто конкретной марки и модели производитель рекомендует лить только определенный тип антифриза и никакой другой. Причина – каждый антифриз состоит из определенного набора химических элементов и активных веществ, что определяет как базовые, так и дополнительные свойства жидкости.

Как правило, базовой основой выступает этиленгликоль (около 75%), куда также добавлены уникальные присадки. Такой концентрат этиленгликоля и присадок также разбавляется дистиллированной водой в определенных пропорциях и заливается в систему охлаждения.

  • Получается, если база у всех одна, разные типы антифризов совместимы, как минимум, на 75%. Однако, на деле не все так просто. Не следует забывать про присадки, которые в разных составах заметно отличаются и выполняют определенные функции (защита, промывка, сохранение свойств и т.д.).

Если коротко, этиленгликоль достаточно агрессивен и токсичен, при прямом контакте он может разрушать стенки двигателя и детали системы охлаждения. Для того чтобы уменьшить такое негативное воздействие, в антифриз вводятся защитные присадки, которые формируют пленку на поверхностях патрубков, не позволяя активно взаимодействовать ОЖ и поверхностям. Такими свойствами обладают антифризы G11, а также ТОСОЛ (TL).

Однако защитная пленка также означает худшее теплоотведение, а еще состав не так активно противостоит окислению и коррозии, что также является проблемой. По этой причине более новые антифризы G12 имеют намного меньше защитных присадок и не образуют пленку на деталях, однако пакет активных добавок для защиты от коррозии сильно расширен.

Получается, тепло в этом случае отводится лучше, что важно для теплонагруженных моторов, однако защита самого ДВС и системы охлаждения от агрессивного воздействия антифриза снижена. Вполне логично, что сами производители автомобилей отдельно учитывают важные особенности.

Изначально рассчитывается, какая жидкость лучше подойдет для того или иного двигателя. При этом делается поправка на степень нагревов, условия работы, материалы изготовления деталей и т.д.

 

Что будет если смешать антифриз

С учетом вышесказанного становится понятно, почему в каталогах одного производителя представлены разные жидкости, которые отличаются по цвету, свойствам и стандартам. Более того, даже если взять два вида антифризов, которые имеют один стандарт и даже цвет (например, G12), однако производители разные, следует помнить о разных пакетах присадок.

При этом самым большим риском в таком случке является процесс кристаллизации и выпадающий осадок, который образуется после смешивания присадок. Выпадение осадка может забить тонкие каналы, разрушается крыльчатка помпы, в расширительном бачке появляются хлопья и т.п.

На практике, если есть такая возможность, то лучше не рисковать, избегать смешивания и лить только такую ОЖ, которую рекомендует сам производитель авто. Но как тогда быть в аварийных и сложных ситуациях, можно ли мешать антифриз разных цветов и разных типов (например, G11 и G13)?

Так вот, опытным путем, а также после изучения различных тестов и рекомендаций самих изготовителей таких составов, по вопросу смешивания можно выделить следующую информацию:

  • антифриз G11 можно смешать со всеми другими типами, кроме G12
  • в свою очередь, G12 можно смешивать только с G12+
  • жидкости G12+, G12++ и G13 совместимы между собой, а также с G11.

Конечно, данная информация по поводу того, какой антифриз можно смешивать, не является 100% гарантией, что никаких нежелательных последствий не произойдет после смешивания. Однако в случае необходимости срочно долить антифриз вполне может помочь при выборе подходящей жидкости для долива. Главное, заранее знать, какой тип антифриза изначально залит в автомобиль (G11, G12+ и т.п.).  

Еще отметим, что крупные производители антифризов, ГСМ и т.д. достаточно ответственно подходят к вопросу смешивания и стремятся минимизировать риски. Например, в Европе на законодательном уровне закреплено, чтобы можно было смешивать многие трансмиссионные и моторные масла, отдельно учитывая определенные тонкости и нюансы.

То же самое можно сказать и про ОЖ, то есть учитывают совместимость антифризов. Как правило, используются присадки одного типа, а разные уникальные добавки, которые держатся в секрете, не должны представлять вреда.

Однако если использовать дешевую продукцию малоизвестных изготовителей, в этом случае риски заметно возрастают. Это значит, что для долива антифриза лучше брать только оригинальные продукты известных фирм (Shell, LM, Bizol и т.д.).

 

Полезные советы

Как видно, сегодня уже сложнее ответить, можно ли смешивать антифризы разных цветов, марок и производителей. Если еще несколько лет назад ответ зачастую был бы отрицательным, однако сегодня ситуация несколько изменилась. Цвет уже не так важен, состав более универсален, используемые присадки в антифризе в большей степени унифицированы и т.п.

Единственное, что заставляет задуматься, это сообщения о поломках системы охлаждения после смешивания антифризов или использование неподходящих жидкостей. Получается, проблема совместимости все же осталась, и она вполне реальна.

На этом фоне лучше придерживаться такого правила: мешать оптимально 2 антифриза, которые принадлежат к одной группе и имеют одинаковой цвет. Например, G13. В свою очередь, G12++ желтый и G13 фиолетовый лучше не смешивать, подобрав для долива более подходящий вариант.

Еще отметим, некоторые автолюбители сегодня утверждают, что современный тосол (TL) является аналогом антифриза G 11. Так вот, тосол можно смешивать только с тосолом. На практике, смешивание антифризов и тосолов приводит к выпадению осадка!

Также следует добавить, что можно смешивать антифриз с водой только в определенных пропорциях (50/50, 60/40 и т.д.). Если коротко, сама по себе температура замерзания антифриза в виде концентрата не такая низкая, как может показаться.

Чтобы было понятно, вода замерзает при ноле, в чистом виде антифриз при -7, однако смешивание антифриза и дистиллированной воды в пропорции 1:1 позволяет получить температуру замерзания около -30 градусов Цельсия.

При этом большее количество воды в составе приведет к тому, что температура замерзания будет меняться, причем в меньшую сторону. Например, 70% воды и всего 30% антифриза замерзнут уже при -15 градусах Цельсия (данные усредненные). Получается, пытаться сильно разбавить концентрат для экономии никак не следует.

Более того, при покупке важно уделить внимание тому, в каком виде идет антифриз, в готовом или в виде концентрата. Как правило, сегодня реализуется концентрат, который нужно разбавлять водой самостоятельно с учетом рекомендаций производителя.

Если же изготовитель поставляет готовый продукт, тогда он размешивает антифриз до оптимальной концентрации этиленгликоля и присадок. В таком случае добавлять воду уже не нужно.

 

Что в итоге

Приведенная выше информация позволяет понять, что сегодня важно ориентироваться не на цвет, а на стандарт и тип антифриза. От этого будут зависеть как возможности его смешивания, так и допустимость использования в двигателях того или иного типа.

Другими словами, если производитель отдельно рекомендует использовать в системе охлаждения только G11, это значит, что такая система нуждается в дополнительной защите в виде особой пленки на деталях. В свою очередь, необходимость максимально эффективного отвода тепла от форсированного ДВС может быть обязательным условием для использования только антифриза G12+.

Напоследок отметим, что смешивать между собой антифризы зачастую можно, однако без острой необходимости от таких экспериментов лучше отказаться. Также важно изучить все нюансы, рассмотренные выше, так как отдельные группы охлаждающих жидкостей полностью несовместимы между собой, а само смешивание антифризов может в отдельных случаях привести к серьезным последствиям.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Типы присадок в антифриз

Промывка
  • Промывка
  • Промывка труб отопления
  • Промывка теплоносителей
  • Промывка кондиционера
  • Промывка вентиляции
  • Промывка пластинчатых теплообменников
  • Промывка систем холодоснабжения

На присадки в антифриз приходится всего около пяти процентов в общем объеме незамерзающей жидкости. Но они заметно улучшают рабочие показатели теплоносителя и влияют на срок службы жидкости и системы. Именно присадки защищают металл от разрушения ржавчиной и зарастания накипью, а сам раствор – от появления пены.

На любые вопросы наши специалисты ответят по телефону: +7 (495) 225-60-33 или отправьте сообщение на email: [email protected]

Какие бывают присадки в антифризах

 

Традиционные добавки считаются устаревшими, но все еще используются. К таковым относятся различные неорганические присадки:

    • фосфаты;
    • бораты;
    • нитриты;
    • амины;
    • силикаты.

 

Цена на теплоносители традиционного типа относительно невысокая. За рубежом неорганические присадки практически не используются, но на российских рынках антифризы с ними пока еще активно выпускают.

 

Традиционные присадки имеют побочные эффекты, снижающие эффективность работы теплоносителя. Так, силикаты выделяют гель и абразив, которые загрязняют оборудование и затрудняют нормальное функционирование системы. Фосфаты образуют осадок, если незамерзающую жидкость разбавляют водой, когда необходимо понижение температуры замерзания. Для нитритов характерно быстрое окисление – вещество переходит в неактивную форму и оседает. При высокой концентрации солей начинается коррозия алюминия. Контакт аминов и нитритов приводит к образованию канцерогенных соединений.

Осадок традиционных присадок повышает вязкость охлаждающей жидкости, наслаивается на стенки труб, ухудшает их пропускную способность. Чаще требуется замена теплоносителя и очистка оборудования средством для промывки систем охлаждения (отопления).
Присадки в антифризе разрушаются при нагревании выше 105 градусов. В целом срок службы антифризов с традиционными добавками – около двух-трех лет.

Карбоксилатные органические добавки называют присадками нового поколения, они считаются элитными. Состоят из карбоксилатов – солей карбоновых кислот. Дополнительно в состав входит вещество, замедляющее ржавление меди, противопенная присадка в антифриз и краситель.

Карбоксилатные добавки эффективны против коррозии. Традиционные присадки предотвращают взаимодействие поверхности трубы и воды образованием тонкой пленки на металле. Карбоксилаты действуют иначе – пленки формируются только когда появляется очаг ржавчины и только над пораженными участками, а не по всей поверхности трубы. Работает так называемая адресная защита – избирательная. Это экономит расход вещества.

Карбоксилаты безопасны и устойчивы к сильному нагреванию. Консистенцию раствора не меняют, элементы системы не забивают. Срок эксплуатации антифриза – от 5 до 10 лет.

 

Гибридная технология производства присадок сочетает использование неорганических и органических соединений. Используются сочетания карбоксилатов и фосфатов с боратами или силикатов. Показатели гибридных растворов выше, чем у антифризов с традиционными присадками, но до элитных все же не дотягивают.

Присадки в антифризы российских производителей

 

Карбоксилатную технологию используют всего 6 процентов компаний (по данным АКПР), 28 процентов добавляют гибридные присадки. Остальная часть выпускает традиционные теплоносители.

Примеры производителей, применяющих карбоксилатную и смешанную технологии: «Техноформ», «Обнинскоргсинтез», «Тосол-Синтез».

 

Теплоносители нового поколения с карбоксилатами в составе вы можете заказать в Москве и с доставкой в регионы. Solventis поставляет антифризы от производителей, подделки при покупке у нас исключены. Оцените высокое качество теплоносителей, в составе которых присутствуют «элитные» карбоксилатные присадки в антифриз – среди них Hot Stream и «Арктон».

 

Интересные статьи

Антифриз Феликс: виды, свойства, преимущества

Антифриз не менее важен, чем топливо, моторное или трансмиссионное масло. От его качества напрямую зависит предусмотренный тепловой режим двигателя. Помимо этого охлаждающая жидкость отвечает за чистоту каналов циркуляции, радиаторов отопителя и охлаждения. Одним из наиболее востребованных продуктов, представленных в России является антифриз Феликс.

Общие сведения

Охлаждающие жидкости Феликс производятся в России компанией «Тосол-Синтез». Данное предприятие было основано в г. Дзержинске Нижегородской области в 1993 году. Сегодня оно является одним из ведущих производителей различных стеклоомывающих, тормозных и охлаждающих жидкостей.

Антифризы Феликс появились на рынке сравнительно недавно, но уже успели приобрести большую популярность среди автомобилистов. Одним из преимуществ составов является универсальность. Они подходят для систем охлаждения как легковых, так и грузовых автомобилей.

Данные материалы изготавливаются из моноэтиленгликоля, очищенной воды и пакета присадок, в которой входят чистящие, смазывающие, антикоррозионные и противопенные компоненты. В зависимости от типа и назначения антифриза концентрация присадок может различаться.

Преимущества антифризов Феликс:

  • Надежно защищают двигатель в диапазоне температур окружающей среды от -45 °C до +50 °C
  • Обладают длительным сроком службы
  • Хорошо защищают от коррозии
  • Имеют отличную теплопроводность
  • Отличаются доступной стоимостью

Виды антифризов

Компания «Тосол-Синтез» производит несколько разновидностей охлаждающих жидкостей:

  • Antifreeze Felix Carbox (красный)
  • Antifreeze Felix Energy (желтый)
  • Antifreeze Felix Prolonger (зеленый)
  • Antifreeze Felix Expert (синий)

Рассмотрим подробней каждый из антифризов.

Красный антифриз Felix Carbox

Красный антифриз Felix Carbox – это жидкость на основе высококачественного этиленгликоля и воды. Он не содержит силикатов, боратов, фосфатов, аминов и нитритов. В качестве антикоррозионных присадок здесь используются соли органических кислот.

Данный материал прошел весь цикл стендовых испытаний в США в специализированной лаборатории ABIC Testing Laboratories на соответствие международным стандартам: ASTM D 6210, D 4985, D 3306, KSM 2142, SAE J 1034, BS 6580, JIS K 2234. Продукт относится к классу жидкостей G12+.

Антифриз Felix прекрасно защищает от перегрева, коррозии и замерзания все современные двигатели, особенно алюминиевые ДВС, которые работают под воздействием высоких нагрузок. Жидкость предотвращает образование в системе охлаждения, охлаждающих каналах блоков и головок цилиндров, радиаторах, теплообменниках и водяных насосах различных отложений.

Жидкость Феликс Карбокс обладает следующими преимуществами:

  • Рабочий ресурс составляет 250 тыс. км или 5 лет
  • Способствует быстрому прогреву двигателя
  • Отличается повышенной теплопроводностью и термостабильностью
  • Предотвращает образование отложений и накипи
  • Обладает отличными смазывающими свойствами
  • Увеличивает срок службы элементов системы охлаждения

Зеленый антифриз Felix Prolonger

Зеленый антифриз Felix Prolonger – это охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля и специально подготовленной воды. Он содержит высокоэффективный пакет присадок, включающий в себя стабилизирующие, противопенные и антикоррозионные компоненты. Материал не содержит фосфатов и аминов.

Данная охлаждающая жидкость применяется в системах охлаждения грузовых и легковых автомобилей, специальной техники и автобусов. Она эффективно защищает радиаторы, головки и блоки цилиндров, водяные насосы. Продукт рекомендован для использования в ДВС, которые подвержены воздействию повышенных нагрузок.

Материал соответствует международным стандартам SAE J 1034 и ASTM D 3306. Он относится к классу антифризов G11. Жидкость Felix Prolonger можно смешивать с аналогичными материалами на основе силикатных присадок, но только в исключительных случаях. Ее нельзя смешивать с карбоксилатными ОЖ. 

Преимущества:

  • Срок службы 120 тыс. км
  • Способствует быстрому прогреву ДВС
  • Препятствует образованию отложений и накипи
  • Обладает высокими смазывающими свойствами
  • Эффективно защищает металлы, сплавы и резины

Желтый антифриз Felix Energy

Желтый антифриз Felix Energy – это жидкость на основе этиленгликоля и специально очищенной воды. Он не содержит силикатов, боратов, фосфатов и аминов. В качестве антикоррозионных присадок в нем используются соли органических кислот.

Материал применяется в дизельных и бензиновых двигателях внутреннего сгорания, в специальной технике, водном транспорте и стационарных ДВС. Он соответствует международным стандартам SAE J 1034, ASTM D 4985, D 6210, D 3306. Продукт относится к классу жидкостей G12+.

Felix Energy надежно защищает от перегрева, замерзания и коррозии все современные двигатели, особенно алюминиевые ДВС, которые работают при повышенных нагрузках. Жидкость эффективно предотвращает засорение охлаждающей системы различными отложениями.

Преимущества Felix Energy:

  • Рабочий ресурс 250 тыс. км
  • Способствует быстрому прогреву ДВС
  • Обладает повышенной теплопроводностью и термостабильностью
  • Увеличивает срок службы системы охлаждения
  • Препятствует возникновению отложений и накипи
  • Содержит флуоресцентный краситель, который позволяет найти течи при помощи УФ-лампы
  • Имеет высокие смазывающие свойства

Синий антифриз Felix Expert

Синий антифриз Felix Expert – это охлаждающая жидкость, изготовленная на основное этиленгликоля и специально подготовленной воды. В качестве присадок он содержит стабилизирующие, противопенные и антикоррозионные компоненты. В составе материала отсутствуют фосфаты, нитриты и амины.

Данная жидкость является универсальной. Она может использоваться не только в качестве ОЖ для двигателей автомобилей, автобусов и специальной техники. Ее можно применять как теплоноситель для различных систем отопления. Она соответствует международным требованиям SAE J 1034, ASTM D 3306 и относится к классу жидкостей G11.

Преимущества:

  • Рабочий ресурс 120 тыс. км
  • Способствует быстрому прогреву двигателя
  • Препятствует образованию отложений и накипи
  • Обладает высокими смазывающими свойствами
  • Увеличивает срок службы систем охлаждения
  • Отлично защищает сплавы, металлы и резины

Как отличить подделку?

Контрафактная охлаждающая жидкость может нанести непоправимый вред двигателю автомобиля. Для того, чтобы отличить оригинальный антифриз Felix от контрафакта нужно знать некоторые особенности:

  • Сбоку канистры находится прозрачная мерная полоса, которая показывает объем израсходованной жидкости
  • На этикетке содержится полная информация о составе, основных характеристиках, спецификациях и контактах производителя
  • Обязательное наличие артикула и тип хладагента по ГОСТ 28084-89

Также у продавца можно запросить сертификат качества продукта. Если он отсутствует, это означает, что перед вами, скорей всего, подделка.

Полезные советы

Перед заменой старой охлаждающей жидкости на антифриз Felix нужно определиться с видом материала. Наибольшим спросом пользуются материалы Expert и Carbox. Это связано с тем, что оба материала универсальные. При выборе других продуктов Felix вы также не ошибетесь. Единственное, на что следует обратить внимание, это подходит ли выбранный антифриз для системы охлаждения вашего автомобиля.

Для того, чтобы максимально защитить ДВС автомобиля, нужно следовать следующим правилам:

  • Перед заменой ОЖ сливайте старый антифриз и промывайте систему
  • Не смешивайте жидкости с разными типами, свойствами и составом
  • Регулярно проверяйте уровень ОЖ в расширительном бачке и доливайте ее при необходимости
  • При утечке хладагента не используйте автомобиль до тех пор, пока неисправность не будет устранена

Подробное руководство по различным типам охлаждающей жидкости

24 сентября 2020 г., Fix Auto USA

Охлаждающая жидкость не пользуется большим уважением, но должна. Это одна из тех «автомобильных вещей», о которых большинство водителей слышат, когда меняют масло, но не обязательно понимают или ценят. А поскольку охлаждающая жидкость так же важна, как и масло, и однажды она может спасти жизнь вашему автомобилю, возможно, нам стоит узнать ее поближе.Какую функцию выполняет охлаждающая жидкость, какие существуют типы охлаждающей жидкости, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля и какого цвета охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость выполняет три основные функции:

  1. Снижение точки замерзания вашей системы охлаждения зимой, что помогает предотвратить замерзание двигателя.
  2. Повышение температуры кипения летом, чтобы двигатель не перегревался; и
  3. Защита двигателя и системы охлаждения от ржавчины, коррозии и загрязнений.

Различные типы охлаждающей жидкости

Поскольку большинство старых автомобилей производились с одинаковыми деталями системы охлаждения — латунными, резиновыми и чугунными — формула охлаждающей жидкости была почти одинаковой, где бы вы ни находились. Однако современные системы охлаждения различаются от автомобиля к автомобилю и могут включать детали из меди, стали, магния, алюминиевого сплава и даже нейлона. В результате тип охлаждающей жидкости, подходящей для вашего автомобиля, зависит от марки, модели, года выпуска автомобиля и страны, в которой он был произведен.В отличие от 50-летней давности, сегодняшние водители должны знать, какой тип охлаждающей жидкости подходит для их автомобиля. Существует три основных типа: технология неорганических добавок (IAT), технология органических кислот (OAT) и технология гибридных органических кислот (HOAT). Давайте посмотрим поближе.

1. Технология неорганических добавок (IAT)

Эта охлаждающая жидкость старой школы имеет узнаваемый зеленый цвет, но не часто используется в современных автомобилях, поскольку она менее эффективна. В то время как новый урожай охлаждающих жидкостей может служить до пяти лет, охлаждающую жидкость IAT необходимо менять в среднем каждые два года.

2. Технология органических кислот (OAT)

OAT является примером современной превосходной охлаждающей жидкости. Вы можете найти его в органном, красном, желтом, а иногда и фиолетовом цвете. В автомобилях General Motors используется эта формула, и она может быть несовместима со всеми другими марками и моделями автомобилей. Одним из основных преимуществ использования OAT является то, что его срок службы составляет до 50 000 миль или пять лет, прежде чем его нужно будет заменить.

3. Гибридная технология органических кислот (HOAT)

HOAT является производным от OAT и, как гибрид, предназначен для обеспечения лучшего, что могут предложить OAT и IAT.HOAT обычно бывает оранжевого или желтого цвета и используется в основном в автомобилях Chrysler и Ford. Лучшая часть? Эту долговечную охлаждающую жидкость можно менять каждые пять-десять лет.

Имеет ли значение цвет?

Какого цвета охлаждающая жидкость и имеет ли это значение? Не совсем. Цвета в основном для маркетинговых целей. Не бывает плохого цвета охлаждающей жидкости, за одним исключением: если она темная и мутная, это может указывать на ее загрязнение.

Если вы пытаетесь определить, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля, не основывайте свое решение на цвете охлаждающей жидкости.Это просто ненадежный индикатор того, какой тип охлаждающей жидкости нужен вашему автомобилю. Возьмем, к примеру, OAT и HOAT. Иногда они желтые, а иногда оранжевые, поэтому их легко спутать, если использовать цвет в качестве предиктора. Когда вы добавляете старые охлаждающие жидкости, которые имеют тенденцию быть зелеными, а другие — красными или фиолетовыми, вы понимаете, что цвет охлаждающей жидкости в конце концов не так уж важен.

Говоря о цвете охлаждающей жидкости, можно ли смешивать оранжевую и зеленую охлаждающую жидкость? Как правило, вы бы не хотели этого делать, потому что вы можете смешивать две разные охлаждающие жидкости.Вместо того, чтобы спрашивать, какого цвета охлаждающая жидкость, лучше просто проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Наконечники для охлаждающей жидкости

  1. Если у вас есть гибридный или электрический автомобиль, вы не можете выбирать охлаждающую жидкость.

Это связано с тем, что эти автомобили обычно имеют собственные системы охлаждения и требуют особого типа охлаждающей жидкости, предназначенной для работы с аккумуляторной батареей. Используйте только охлаждающую жидкость, указанную производителем.

  1. См. руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Каковы требования производителя к системе охлаждения вашего автомобиля? Обычно в них указывается тип охлаждающей жидкости двигателя, которую следует использовать. То, что вы читаете в руководстве пользователя, должно быть последним словом.

  1. Загляните к дилеру.

Если вы хотите убедиться, что покупаете правильную охлаждающую жидкость для своего автомобиля, обратитесь к своему дилеру. Они направят вас к именно той охлаждающей жидкости, которая вам нужна для вашей конкретной марки и модели.

  1. Помните, что почти вся охлаждающая жидкость, которую вы покупаете в магазине, уже предварительно разбавлена, а это значит, что вам не придется доливать воду, когда вы вернетесь домой.
  2. Вы можете сэкономить деньги, покупая охлаждающую жидкость после продажи, а не у оригинального производителя. Однако, если вы можете себе это позволить, мы рекомендуем использовать настоящую и проверенную формулу охлаждающей жидкости, разработанную для вашей марки и модели автомобиля.
  3. Следите за типом охлаждающей жидкости, которую вы заливаете в систему охлаждения, чтобы соответствовать типу, который вы используете.

 

Это сообщение в блоге было предоставлено Fix Auto Buena Park , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей северо-запад округа Ориндж и прилегающие районы.

 

Можно ли смешивать антифриз? 🏎️ Вот что рекомендуют профессионалы

В большинстве случаев у вас может возникнуть соблазн смешать два разных типа антифриза.Таким образом, возникает вопрос: «Можно ли смешивать антифризы?» Читайте дальше, чтобы узнать, является ли смешивание различных типов антифриза хорошим или плохим выбором для вашего автомобиля!

Помимо масла, значительную часть технического обслуживания автомобиля составляет уход за жидкостями. Автомобиль имеет различные основные жидкости, которые важны для эффективной работы транспортного средства. Среди них охлаждающая жидкость/антифриз двигателя, предотвращающая его замерзание. Хотя эти химические вещества играют важную роль в системе охлаждения автомобиля, они со временем разрушаются и становятся менее эффективными.

Частота замены антифриза зависит от автомобиля. Однако стандартная продолжительность составляет каждые 30 000 миль или два года. Итак, можно ли смешивать антифриз, чтобы упростить обслуживание? Что ж, давайте узнаем…

Итак, что же такое автомобильный антифриз?

Автомобильный антифриз или охлаждающая жидкость представляет собой окрашенную жидкость, в частности этиленгликоль, смешанную с водой. Он играет несколько целей в вашем автомобиле. Как следует из названия, зимой он предотвращает замерзание воды.Летом он помогает отводить чрезмерное тепло от двигателя автомобиля, чтобы избежать перегрева.

Антифриз также помогает защитить двигатель вашего автомобиля от коррозии и предотвращает образование ржавчины и накипи. Грязь, ржавчина и другие частицы могут засорить систему охлаждения вашего автомобиля и вызвать проблемы.

Что делает антифриз хорошим?

Хороший антифриз защищает двигатель вашего автомобиля от перегрева и замерзания. Кроме того, это также помогает улучшить характеристики вашего автомобиля и защитить двигатель от агрессивных элементов.При этом крайне важно иметь представление об ингредиентах, из которых состоит высокоэффективный автомобильный антифриз. Это также должно помочь нам узнать больше о том, можно ли смешивать антифриз.

1) Вода

Почти все антифризы для двигателей на 50% состоят из воды. Смесь воды и антифриза образует охлаждающую жидкость. Большинство автовладельцев выбирают этот процесс «сделай сам», в то время как некоторые покупают уже перемешанную охлаждающую жидкость.

2) Этиленгликоль

Известно, что этиленгликоль является наиболее активным ингредиентом большинства антифризов.Это химическое вещество было впервые использовано в качестве антифриза после Первой мировой войны. Этиленгликоль играет важную роль в системе охлаждения вашего автомобиля, поскольку он гарантирует, что жидкость, циркулирующая в двигателе вашего автомобиля, не испарится при экстремальных температурах и не замерзнет при экстремальных температурах. холодный.

3) Пропиленгликоль

Вместо этиленгликоля в некоторых моторных антифризах используется пропиленгликоль, который является более вязким, чем этиленгликоль. Это означает, что этиленгликоль обладает более эффективной теплопередачей.Однако тот факт, что пропиленгликоль считается менее токсичным, сделал его основным аргументом в пользу владельцев автомобилей с домашними животными и детьми.

4) Ингибиторы коррозии

В то время как вода, этиленгликоль и пропиленгликоль составляют основу большинства антифризов, различные присадки, предотвращающие коррозию, создают различные типы антифризов. Однако ингибиторы коррозии могут варьироваться в зависимости от того, где они производятся. Например, автомобили азиатского производства используют фосфаты и карбоксилаты в качестве ингибиторов коррозии в охлаждающей жидкости двигателя.

Антифриз для автомобилей азиатского производства не может использовать силикаты в качестве ингибитора коррозии. Но европейские автомобили используют смесь карбоксилатов и силикатов в своих охлаждающих жидкостях для защиты от коррозии.

Один ингибитор коррозии не обязательно лучше другого. И существуют различные ингредиенты для решения различных проблем. Например, автомобили азиатского производства часто имели проблемы с плохой теплоотдачей. По этой причине в моторных антифризах для этих автомобилей не используются охлаждающие жидкости с силикатами, а вместо них используются карбоксилаты и фосфаты для выполнения антикоррозионной функции.

В Европе охлаждающие жидкости решают другую проблему. Жесткая вода, содержащая магний и кальций, реагировала с ингибиторами фосфатов в охлаждающей жидкости, образуя накипь в двигателях автомобилей. Поэтому автомобильный антифриз для автомобилей европейского производства не содержит фосфатов. Вместо этого они используют карбоксилаты и силикаты.

Можно ли смешивать антифриз?

Охлаждающие жидкости бывают нескольких цветов. Некоторые автовладельцы и механики считают, что можно просто смешивать разные цвета. Если вы не являетесь экспертом в различных типах реакций и точном химическом составе, никогда не смешивайте разные типы антифризов/охлаждающих жидкостей.Итак, ответ на вопрос «можно ли смешивать антифриз» — однозначный «нет». Будьте проще и придерживайтесь рекомендаций производителя.

Смешивание антифриза — большая ошибка, которая может привести к дорогостоящему ремонту. В сочетании они могут образовывать густое желеобразное вещество, которое забивает систему охлаждения вашего автомобиля. Это полностью останавливает поток охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву. Другие проблемы, которые могут возникнуть, включают повреждение водяного насоса и радиатора. Водяной насос может перегреться и перестать работать, а стоимость ремонта может привести к тому, что вы потеряете сознание на полу.

Как вы видели, смешивать антифриз — не лучшая идея. Если это произойдет, обязательно промойте всю систему, прежде чем отправиться в путь. Так вы можете быть уверены, что ваша система охлаждения чиста и не подвергается риску. Невыполнение этого требования часто приводит к поломке двигателя и дорогостоящему ремонту.

Общие типы антифризов

Несмотря на то, что существует множество типов антифризов, два основных типа антифризов, используемых в автомобиле, — это оранжевый антифриз, в котором используется Dexcool, и традиционный зеленый антифриз.Однако, хотя цвет может быть отличной отправной точкой для определения типа охлаждающей жидкости, иногда он может вводить в заблуждение.

Например, не все автомобили с оранжевым антифризом имеют Dexcool. Когда вы смешиваете Dexcool с обычным оранжевым антифризом, вы ищете проблемы. Обязательно перепроверьте тип охлаждающей жидкости в вашем автомобиле — не рассчитывайте только на цвет.

Зеленый антифриз

Зеленая охлаждающая жидкость раньше была единственным доступным типом охлаждающей жидкости и на сегодняшний день является наиболее распространенным типом охлаждающей жидкости в автомобилях.Это означает, что если у вас более старый автомобиль, он, вероятно, все еще использует зеленый антифриз. Если у вас зеленая охлаждающая жидкость, у вас есть охлаждающая жидкость на основе технологии неорганических кислот (IAT). Этот тип охлаждающей жидкости иногда называют обычной охлаждающей жидкостью с низким содержанием силикатов, поскольку в ней используется силикат в качестве ингибитора коррозии.

Несмотря на то, что зеленая охлаждающая жидкость не обязательно долговечна, убедитесь, что вы перепроверили рекомендуемый интервал обслуживания вашего автомобиля, прежде чем спешить смывать антифриз каждые несколько миль.

Это связано с тем, что большинство современных автомобилей становятся намного лучше и имеют герметичную систему охлаждения, которая позволяет дольше сохранять жидкость между заменами.Поэтому очень важно, чтобы вы заглянули в руководство пользователя, прежде чем промывать систему.

Обратите внимание, что эти интервалы относятся к охлаждающей жидкости, рекомендованной владельцами. Поэтому, если вы используете что-то другое, интервалы обслуживания, скорее всего, также изменятся. По словам производителя, зеленый антифриз годен примерно на 36 000 миль или три года.

Оранжевый антифриз

Оранжевый антифриз является примером охлаждающей жидкости на основе технологии органических кислот (OAT). Оранжевая охлаждающая жидкость использует органическую кислоту в качестве ингибитора.Это тип охлаждающей жидкости, предпочтительный для автомобилей VW, Saab и GM.

Хотя зеленый антифриз является самой популярной охлаждающей жидкостью, оранжевый антифриз также довольно распространен. Разница между оранжевым и зеленым антифризом заключается в сроке службы продукта. Охлаждающая жидкость Orange, часто называемая Dexcool, по-прежнему содержит этиленгликоль и другие дополнительные добавки для увеличения срока службы.

GM производила Dexcool и обещала своим пользователям, что им придется промывать систему только каждые 150 000 миль, если они будут использовать его.Однако охлаждающая жидкость не всегда работала так, как рекламируется. Раньше у большинства водителей с этим были проблемы. Были даже поданы иски о влиянии Dexcool на автомобили.

Тот факт, что вы открываете капот и видите оранжевую охлаждающую жидкость, не означает, что у вас есть Dexcool. Дважды проверьте тип охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, а не просто полагайтесь на цвет. Существуют и другие виды оранжевого антифриза, которые не являются Dexcool. Например, производитель оригинального оборудования (OEM) имеет оранжевый антифриз в своей линейке, предназначенной исключительно для автомобилей Jeep, Dodge и Chrysler.

Если вы никогда не сливали антифриз в своем автомобиле, обратитесь к руководству производителя. Если вам довелось заменить охлаждающую жидкость вашего автомобиля, вам может не повезти. Но если вы не уверены, промойте всю систему, прежде чем смешивать неподходящую охлаждающую жидкость. Помните, что нет хорошего результата для проверки того, можете ли вы смешивать антифриз.

Менее распространенные типы антифризов

Хотя зеленый и оранжевый антифризы являются наиболее распространенными типами антифризов, существуют и другие разновидности.За последние 20 или 30 лет несколько компаний начали производить другие формы охлаждающих жидкостей разных цветов. Цвета предназначены для соответствия различным маркам автомобилей и производителям. Тем не менее, обычному потребителю может быть несколько непонятно, когда он пытается их отличить.

Различия между этими антифризами могут быть разными, но обычно это результат присадок, используемых в каждой охлаждающей жидкости. Все они на спиртовой основе, но тип присадки, используемой в каждой охлаждающей жидкости, имеет существенное значение.

Если вы не можете точно определить, какая охлаждающая жидкость используется в вашем автомобиле, обратитесь к местному дилеру или промойте всю систему, прежде чем заменять ее новой охлаждающей жидкостью.

Синий антифриз

На самом деле существует множество синих антифризов, которые вы можете получить немедленно. Некоторые из них имеют более светлый оттенок синего, а другие — более темный оттенок синего. Любой из этих типов разработан для использования в японских автомобилях, таких как Infiniti, Nissan, Mazda и Mitsubishi. Предполагается, что он не содержит антикоррозийных присадок и охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы, которая может служить вам почти пять лет.

Точно так же другой состав синего антифриза выполняет ту же задачу, но он предназначен только для автомобилей Subaru, Honda и Acura. Единственная разница между ними заключается в том, что они содержат немного скрученное количество присадок для защиты от коррозии.

Как правило, стандартный зеленый антифриз также хорошо работает в любом из этих автомобилей. Но так же, как некоторые автомобили предназначены для работы с премиальным бензином, хотя вы можете использовать и обычный; если вы ищете идеальную охлаждающую жидкость, вы можете использовать один из этих составов для вашего Mitsubishi, например, вместо стандартного типа.

Желтый антифриз

Желтая охлаждающая жидкость имеет увеличенный срок службы, как и синий антифриз, но лучше всего подходит только для автомобилей Hyundai и Kia. Такой тип антифриза может прослужить вам около пяти лет.

Золотой антифриз

Золотой антифриз представляет собой густую желто-оранжевую жидкость, которую на первый взгляд можно легко принять за масло. Одна формула предназначена для автомобилей Ford, таких как Mercury и Lincoln. Другой тип представляет собой европейскую смесь, предназначенную для таких автомобилей, как BMW, Volvo, Jaguar, Mercedes-Benz и mini.

Розовый антифриз

Розовый антифриз выпускается в двух различных составах. Один предназначен для японских автомобилей, а другой для европейских автомобилей. Европейская формула, продаваемая OEM, по сути представляет собой розовую жидкость, но хранится в фиолетовой бутылке. Однако предполагается, что он будет работать с автомобилями Audi, Volkswagen и Porsche.

Японская формула предназначена для работы с Toyota и родственными производителями, такими как Lexus и Scion, и должна обеспечить работу вашего автомобиля в течение примерно пяти лет.Опять же, обычный зеленый антифриз, к которому мы привыкли, хорошо работает во всех этих автомобилях. Вам не нужно придерживаться специальных составов в каком-либо конкретном автомобиле.

Правильный выбор антифриза для вашего автомобиля

Антифриз для двигателя так же важен, как и масло, когда речь идет о вашем автомобиле. Как мы упоминали ранее, это помогает предотвратить замерзание или перегрев двигателя в экстремальных климатических условиях. И когда дело доходит до добавления или замены, вам нужно будет найти подходящий антифриз для работы.Это вместо того, чтобы пытаться экспериментировать, можно ли смешивать антифриз.

Правильный антифриз для вашего автомобиля зависит от типа вашего автомобиля, возраста и места производства. Знание марки, модели и года выпуска вашего автомобиля поможет вам выбрать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля. Неправильный выбор охлаждающей жидкости приведет к снижению производительности или даже отказу двигателя. Следующие шаги помогут вам сделать правильный выбор.

Проверьте цвет

Различные цвета охлаждающей жидкости соответствуют совместимости с различными автомобилями.Например, охлаждающая жидкость IAT обычно зеленого цвета, а HOAT — бирюзового. Однако помните, что цвет не обязательно является полным индикатором идеального антифриза для вашего автомобиля.

Существует несколько марок, предназначенных для определенных типов транспортных средств и стран происхождения, что может привести к путанице из-за разнообразия цветов. Всегда читайте, что написано на бутылке, прежде чем наполнять ее, и не полагайтесь на конкретный цвет, который вы наливаете.

В лоб к источнику

Если вы споткнулись из-за указаний на бутылке, обратитесь к руководству пользователя, чтобы проверить совместимость антифриза с вашим автомобилем.Руководство пользователя содержит огромное количество информации. Он поможет вам выбрать лучший антифриз для вашего автомобиля.

Если у вас нет доступа к руководству пользователя, вы также можете найти необходимую информацию в Интернете. Формула, предложенная в вашем руководстве пользователя, и ваш дилерский центр, вероятно, будут одобрены OEM. Но, вероятно, есть и другие рыночные варианты на выбор.

А как насчет воды?

Если вы меняете антифриз в автомобиле, обязательно прочитайте информацию на бутылке, чтобы узнать, следует ли смешивать формулу с водой.И если да, то в какой пропорции. Одни охлаждающие жидкости можно заливать в систему автомобиля без присадок, а другие нужно смешивать с водой в пропорции 50/50. Мягкая водопроводная вода делает свое дело.

Производительность вашего автомобиля имеет большое значение; поэтому будьте точны при измерении соотношения. Создание слишком сильного или слишком слабого антифриза может привести к снижению производительности. Модель вашего автомобиля может диктовать, какой антифриз предпочтительнее: предварительно разбавленный или разбавленный самостоятельно.

Добавление или замена антифриза

Для начала в руководстве по эксплуатации приведены подробные инструкции по добавлению или замене антифриза в автомобиле.Охлаждающие жидкости/антифризы обычно продаются в виде готового раствора, который следует разбавлять водой до получения смеси 50-50. Самое приятное то, что вы можете сделать это самостоятельно или получить предварительно разбавленный раствор.

Если температура в вашем районе часто падает до -34⁰F, соотношение антифриза и воды должно составлять 60-40 или 70-30.

Что касается цвета антифриза, то он не влияет на его эффективность. Производители добиваются цвета антифриза с помощью различных красителей, а оранжевый и розовый цвета — результат органических кислот, а зеленый цвет антифриза указывает на использование силикатов и фосфатов.

Независимо от качества антифриза, автомобильную охлаждающую жидкость следует менять раз в два-пять лет (средний срок, после которого она начинает терять большую часть своих преимуществ). Если не заменить охлаждающую жидкость двигателя, это может привести к значительному повреждению двигателя, если он начнет перегреваться.

Проблемы с перегревом двигателя

Если ваш автомобиль продолжает работать без надлежащего антифриза, потому что вы смешали его или не удалили, вы рискуете перегреть двигатель.И вы не хотите, чтобы ваш двигатель работал горячим. Хотя большинству людей это не кажется большой проблемой, это может привести к серьезным проблемам с двигателем и самому дорогому ремонту, с которым приходится сталкиваться автомобилю.

1) Поврежденные шланги

Шланг подает антифриз к радиатору, где он охлаждается, а затем обратно к двигателю, чтобы предотвратить перегрев автомобиля. Когда ваш автомобиль перегревается, антифриз сам закипает и расширяется, как и любая другая жидкость. Это может привести к повышению давления в шлангах, что приведет к их расширению и отсоединению от двигателя или радиатора.

2) Деформация головки блока цилиндров

Деформация головки блока цилиндров также является серьезной проблемой для транспортных средств. Это означает, что головка блока цилиндров вашего автомобиля достаточно деформирована, что может привести к утечке под капотом, потому что она не герметична или не находится в том месте, для которого она была предназначена.

Когда ваш автомобиль перегревается и продолжает греться, головка блока цилиндров деформируется. И если это не лечить, это может вызвать несколько пропусков зажигания в двигателе, что потенциально может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров.

3) Сломанная прокладка головки блока цилиндров

Чаще всего выход из строя прокладки может быть вызван перегревом двигателя (из-за утечки охлаждающей жидкости, забитого радиатора, неисправного вентилятора и т. д.), но продувка прокладки головки блока цилиндров приведет к перегреву двигателя, т.к. хорошо. Горячие газы могут попасть в антифриз, или антифриз может попасть в цилиндры и сгореть в виде пара. И тем самым вы только что заглушили свой двигатель.

Из машины начнет идти дым, и исправить это, скорее всего, будет полная переборка двигателя.К сожалению, этот ремонт стоит дорого, и если автомобиль едет при перегреве, пар может повредить каталитический нейтрализатор, что значительно увеличивает стоимость ремонта.

Как предотвратить перегрев двигателя

Наилучший способ предотвратить эти проблемы с двигателем — устранить причины, которые их вызывают. Например, вы были глупы и смешивали охлаждающие жидкости перед тем, можно ли смешивать антифриз? К счастью, предотвратить перегрев несложно, и это поможет вам сэкономить много денег в долгосрочной перспективе.Запоминание нескольких советов во время вождения может помочь уменьшить необратимое повреждение двигателя в будущем.

1) Осмотрите ремни двигателя

Различные типы двигателей и автомобилей имеют разные системы ремней. У некоторых есть несколько ремней меньшего размера для аксессуаров, а у других есть один длинный ремень для намотки. Ремни передают энергию от двигателя к его жизненно важным компонентам, таким как водяной насос и вентилятор. Поэтому, если ваш ремень вентилятора упадет или порвется, система охлаждения вашего автомобиля выйдет из строя, и двигатель, вероятно, сразу же перегреется.

Вот видео о том, как проверить ремень вентилятора

2) Часто осматривайте крышку радиатора

Крышка радиатора играет огромную роль в системе охлаждения вашего автомобиля. Он поддерживает вашу систему для предотвращения перегрева. Колпачок подпружинен, и со временем он ослабевает и изнашивается, что приводит к незначительным утечкам воздуха. Впоследствии это приводит к снижению давления в системе, что легко может привести к перегреву двигателя.

Не прикасайтесь к крышке радиатора, когда двигатель горячий! Он находится под давлением, и жидкость внутри очень горячая.Перед выполнением любого технического обслуживания убедитесь, что двигатель остыл.

3) Убедитесь, что ваш радиатор заполнен охлаждающей жидкостью

Радиатор вашего автомобиля зависит от охлаждающей жидкости, чтобы функционировать должным образом и поддерживать температуру двигателя под контролем. Поэтому вы должны часто проверять его и следить за тем, чтобы он был заполнен перед поездкой.

4) Очистите конденсатор

Мусор и грязь имеют тенденцию скапливаться и накапливаться в передней части автомобиля. С кондиционированием воздуха ваш конденсатор возьмет на себя эффект этого отставания.Поскольку конденсатор расположен перед радиатором, заторы в этой точке препятствуют притоку воздуха к радиатору, препятствуя охлаждению двигателя.

Очистка конденсатора помогает снизить давление, тем самым повышая эффективность системы охлаждения вашего автомобиля. Кондиционеры – это в основном системы теплообмена. Они отбирают тепло от двигателя и передают его наружу через конденсатор.

Можно ли смешивать антифриз? – Итог

Как мы видели, смешивание антифриза – не лучшая идея, так как это может привести к серьезному и дорогостоящему ремонту.Но если это произойдет, промойте всю жидкость в вашей системе, прежде чем переключаться на антифриз. Это лучший и самый безопасный способ поддерживать автомобиль в хорошем состоянии и гарантировать, что вы не повредите какую-либо его часть.

Кроме того, следуйте приведенным выше советам по обслуживанию, чтобы избежать перегрева и, в конечном итоге, значительных затрат на ремонт.

Однако ничего из этого не поможет, если вы забудете о процессе через несколько месяцев. Итак, записывайте тип антифриза, который вы использовали, и когда нужно быть готовым, если ваш двигатель нуждается в промывке.И помните, последствия «можно ли смешать антифриз» навсегда останутся ужасной ошибкой.

Какой антифриз выбрать для своего автомобиля?

Антифриз

проникает прямо в сердце двигателя вашего автомобиля, поэтому выбор правильного антифриза очень важен. важный. Теперь выбор антифриза, подходящего для вашего автомобиля, становится еще более важным. для конкретного автомобиля.

Что именно делает антифриз?

Антифриз смешивается с водой для предотвращения замерзания воды; это также повышает точка кипения, чтобы избежать перегрева и уменьшить коррозию в двигателе вашего автомобиля.

Как правильно

Существует множество различных типов антифризов, и важно понимать, что не существует единого антифриз, который подходит для всех марок и моделей.

Лучше всего всегда использовать антифриз, рекомендованный производителем вашего автомобиля. Ты сможешь также воспользуйтесь нашим удобным онлайн-инструментом поиска, чтобы найти именно тот антифриз, который подходит для вашего автомобиля.

Общее руководство по антифризам

Для автомобилей, выпущенных после 1998 года, обычно требуется антифриз, изготовленный по технологии органических кислот (OAT), не содержащей силикатов.Эти Типы антифриза обеспечивают лучшую защиту от коррозии, поэтому детали не нужно менять так часто.

Автомобили, выпущенные до 1998 года, обычно нуждаются в антифризе, который не содержит ОАТ и содержит силикаты.

Антифриз на Halfords

Мы продаем все лучшие виды антифриза на рынке. Посмотрите в Интернете и выберите «нажми и собери», чтобы забрать его из вашего местного Halfords. Или, если хотите, можете организовать доставку.

Техническое обслуживание автомобиля очень важно, поэтому не забывайте, что если вы не уверены, нужно ли что-то доливать, Воспользуйтесь нашей бесплатной проверкой состояния автомобиля по 5 пунктам в ближайшем магазине.

Посмотреть антифриз

Автомобильный клуб Halfords

Наша 5-балльная проверка автомобиля — не единственное, что мы предлагаем бесплатно! В Halfords наша цель состоит в том, чтобы постоянно предоставлять ценность для наших клиентов, поэтому мы запустили автомобильный клуб Halfords. Присоединяйтесь сегодня, чтобы получить доступ к ассортименту удивительных преимуществ и скидок, которые помогут вам оставаться в движении, обеспечивать вашу безопасность и экономить.

Стать участником совершенно бесплатно, и вы получите мгновенные преимущества в размере 35 фунтов стерлингов, включая скидку 10 фунтов стерлингов на ваш MOT, приветственный ваучер на 10 фунтов стерлингов, который можно потратить на любой продукт или услугу Halfords, и бесплатная проверка автомобиля по 10 баллам (стоимостью 15 фунтов стерлингов).

Или перейдите на премиум-членство и получите скидку 5 % на все товары и услуги для автомобилей по всему миру. в год, а также эксклюзивные преимущества на сумму более 100 фунтов стерлингов! При единовременном платеже всего в 49 фунтов стерлингов (или 4,99 фунтов стерлингов в месяц) вот что вы получите:

  • Скидка 5 % на цены для участников (постоянная неограниченная скидка на все автомобильные товары и услуги в Интернете и в наших магазинах, автосервисах и Halfords Mobile Expert)
  • Скидка 5 % на цены для участников (постоянная неограниченная скидка на все автомобильные товары и услуги в Интернете и в наших магазинах, автосервисах и Halfords Mobile Expert)
  • 1 бесплатное техобслуживание в местном гараже Halfords (стоимостью 54 фунта стерлингов)
  • 1 приветственный ваучер на 10 фунтов стерлингов
  • 2 бесплатные проверки автомобиля по 10 пунктам (стоимостью 30 фунтов стерлингов)
  • 1 x бесплатная установка для пары щеток стеклоочистителя, пары лампочек или аккумулятора в наших магазинах
  • Неограниченная бесплатная доставка на следующий день для всех онлайн-заказов
  • Ваш личный цифровой гараж, онлайн-центр, где вы можете отслеживать напоминания об обслуживании и прогнозируемая потребность в техническом обслуживании
  • Специализированная поддержка клиентов для членов Motoring Club

Присоединиться к автомобильному клубу Halfords можно легко и быстро.Просто посетите www.halfords.com/motoring-club, выберите свое членство, введите свои данные. и завершите регистрацию.

Так чего же ты ждешь? Зарегистрируйтесь сегодня и наслаждайтесь годовыми преимуществами Halfords, чтобы сохранить вас двигаться, держать вас в безопасности и держать вас экономить!

Какой антифриз использовать в вашем антикварном автомобиле…

Раньше все было просто… все охлаждающие антифризы были в основном одинаковыми и мало различались по цене. Обычно это сводилось к тому, что было доступно или какой бренд был в продаже.Уже нет.

Теперь есть буквально десятки формул и несколько цветов на выбор. Итак, какой современный антифриз вы должны использовать в своем старинном автомобиле и, что более важно, какой антифриз вы НЕ должны использовать в своем старинном автомобиле.


Сначала основы…

В настоящее время используются три основные технологии защиты от замерзания, а именно: антифриз был до 1980-х годов.Срок службы традиционной охлаждающей жидкости составляет от трех до пяти лет. Эта формула является антифризом, который мы хотим использовать в наших антикварных автомобилях.

 OAT: Технология органических кислот используется сегодня, потому что она обеспечивает защиту всех металлов без силикатов и в течение более длительного периода времени: это охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (LLC) или увеличенным сроком службы (ELC) и имеет срок службы. пять лет или 150 000 миль.

Цвета в США в основном красные и оранжевые, а также зеленый, розовый и синий.(Современные системы охлаждения состоят из множества различных металлов и сплавов, и эта формула предназначена для того, чтобы не повредить различные металлические сплавы, из которых состоит современная система охлаждения. Эта формула обладает некоторыми агрессивными очищающими свойствами, которые могут повредить наши антикварные системы охлаждения автомобилей. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ антифриз с формулой OAT в своем антикварном автомобиле.

HOAT: Hybrid Organic Acid Technology. Эта формула обычно оранжевого цвета, но также может быть красного или желтого цвета. Эта формула представляет собой смесь IAT и OAT, оранжевого цвета. коктейль — и только оранжевый цвет — содержит 10 процентов переработанной охлаждающей жидкости.Нам нужно держаться подальше от этой формулы, потому что это в основном разбавленная версия формулы OAT.

Нам необходимо избегать использования антифриза как OAT, так и HOAT. Несмотря на то, что он рассчитан на «более длительный срок службы», мы не должны его использовать. Формула OAT включает ингибитор, который воздействует на силиконовые соединения, которые часто используются в герметиках для прокладок. Кроме того, эта формула также подходит для продуктов на основе свинца, таких как припой и баббитовый материал (использовавшийся в ранних подшипниках шатуна), некоторые желтые металлы, которые могут быть в кулачковых подшипниках и радиаторах, а также обычные уплотнительные материалы типа прокладок и уплотнений, используемые в некоторых ранних водяных подшипниках. насосы.Ваш старинный автомобиль, вероятно, содержит некоторые или все эти материалы, поэтому использование антифриза с формулой OAT в конечном итоге приведет к дорогостоящей головной боли в будущем. Вы хотите использовать в своем антикварном автомобиле только антифриз формулы IAT.



Многие ранние антикварные автомобили имеют «открытые» системы охлаждения, в которых крышка радиатора не полностью закрывает систему. Это позволяет воде испаряться, постепенно уменьшая количество воды в системе охлаждения и увеличивая количество незамерзающей охлаждающей жидкости в системе охлаждения.Вода, смешанная с антифризом, испаряется, что может привести к более высокой концентрации антифриза, чем исходная смесь 50/50. Это может привести к перегреву двигателя.

Во время Второй мировой войны автопроизводители начали производить автомобили с герметичной системой охлаждения под давлением. Это не только остановило испарение, но и на каждый фунт давления, встроенного в систему охлаждения, температура кипения охлаждающей жидкости повышалась на три градуса (F). По мере улучшения качества изготовления более распространенными стали более высокие давления.К концу пятидесятых была распространена герметичная крышка радиатора весом семь фунтов, что повышало температуру кипения охлаждающей жидкости внутри радиатора на двадцать один градус.

С появлением в 1960-х годах баков для регенерации охлаждающей жидкости жизнь стала еще лучше. Теперь система охлаждения была полностью изолирована от наружного воздуха и грязи, а выкипевшая охлаждающая жидкость собиралась в расширительном бачке охлаждающей жидкости, которая затем втягивалась обратно в радиатор по мере остывания двигателя. Это решило проблему попадания воздуха в систему охлаждения и полностью остановило потерю охлаждающей жидкости.

Легковые и грузовые автомобили, построенные до 1950 года, были рассчитаны на использование простой воды в качестве охлаждающей жидкости в летние месяцы и антифриза только зимой, отчасти потому, что в те дни не существовало постоянного антифриза. Древесный спирт (метиловый спирт) был первой коммерчески доступной формулой антифриза, но его высокая скорость испарения (если вы не слили его в летние месяцы и заменили водой, он просто испарился…) и его коррозионные свойства привел к его возможной замене этиленгликолем, который представлял собой годичный антифриз, ставший стандартом вплоть до 1980-х годов.

Имейте в виду… антифриз сам по себе не обеспечивает прямого охлаждения. Он предназначен для предотвращения замерзания воды и поддержания чистоты внутри системы охлаждения, чтобы она могла работать с максимальной эффективностью.

Вот почему использование простой дистиллированной воды вместе с пинтой ингибитора ржавчины / смазки для водяного насоса так хорошо работает в автомобилях, выпущенных до 1950 года. Большинство ранних систем охлаждения были рассчитаны на использование простой воды летом и антифриза зимой (отсюда название).Как правило, старинный автомобиль начала 1950-х годов с простой водой в системе охлаждения будет работать на пятнадцать-двадцать градусов холоднее, чем тот же старинный автомобиль со смесью антифриза и воды 50/50. Теперь вы знаете, почему.

Трубки радиатора в старинных автомобилях, выпущенных до 1940-х годов, имеют меньший диаметр, как и каналы для воды в блоке двигателя. Вот почему, когда вы добавляете смесь современного антифриза и воды в соотношении 50/50 в старинный автомобиль, он часто нагревается сильнее, чем при использовании чистой воды.Циркуляция охлаждающей жидкости замедляется при добавлении более густого антифриза.

При покупке антифриза начните с чтения этикетки до и убедитесь, что это формула IAT для старых автомобилей. Вы, скорее всего, обнаружите, что он зеленого цвета, исходного цвета традиционного антифриза. Поэтому, если вы заглянете внутрь радиатора своего антикварного автомобиля и увидите зеленый цвет, скорее всего, ваш антифриз имеет формулу IAT.


Следующий вопрос заключается в том, способен ли антифриз в вашем классическом автомобиле выполнять свою работу, поддерживая чистоту внутри системы охлаждения.Цвет — хороший стартовый индикатор. Помните… зеленый — хорошо, коричневый — плохо. Коричневый означает, что некоторые ингибиторы коррозии в формуле вашего антифриза вышли из строя и больше не могут поддерживать чистоту внутри вашей системы охлаждения. Пришло время промывки и свежего антифриза.

Далее вам нужно проверить защиту от замерзания. Вы можете купить недорогой тестер антифриза (в любом местном магазине автозапчастей) и проверить антифриз в вашей системе охлаждения, чтобы определить, достаточно ли он разбавлен для необходимой вам защиты.Как правило, лучше всего разбавлять 50% водой, а 50% антифриза обеспечивают защиту от замерзания до минус 40 градусов. Взяв пробу антифриза из вашей системы охлаждения, вы точно будете знать, какая у вас защита от замерзания.

Примеры недорогих тестеров антифризов…

Вы можете купить предварительно разбавленный антифриз почти по той же цене, что и обычный антифриз. Это правильный путь, потому что он сделан из дистиллированной воды, и вам не нужно ничего смешивать, просто откройте кувшин и добавьте его в свою систему охлаждения.Это также будет проще, если вам придется добавить охлаждающую жидкость позже, у вас всегда будет подходящая смесь под рукой.

 Хорошая промывка с интервалом в пять лет обеспечит чистоту компонентов системы охлаждения и оптимальную работу. Всегда полезно прикрепить бирку где-нибудь рядом с крышкой радиатора с датой последней промывки и замены антифриза, а также номером защиты от замерзания. Вы должны проверять уровень охлаждающей жидкости несколько раз в течение сезона, чтобы убедиться, что вы не теряете охлаждающую жидкость.

Ингибиторы коррозии в антифризе со временем разрушаются, поэтому его следует периодически менять.

Если вам нужна хорошая очистка системы охлаждения, Thermocure – это то, что вам нужно. Он доступен в разделе частей веб-сайта Fifth Avenue под номером «охлаждение» . Существует также «Техническая статья» Garage Tech об этом продукте и о том, как он работает. Просто введите Thermocure в поле поиска на домашней странице Garage Tech, и статья появится волшебным образом.

Поле поиска выглядит так…


Еще один вариант — заменить охлаждающую жидкость Evans Coolant на весь срок службы, которая замерзает при минус 80 и кипит при 370 градусах без давления в системе охлаждения и не вызывает коррозии. Первоначально он дороже по сравнению с обычным антифризом, но это охлаждающая жидкость на весь срок службы, поэтому в долгосрочной перспективе вы получаете лучшую защиту и нулевое обслуживание в течение всего срока службы автомобиля.


Охлаждающая жидкость Evans — это то, что мы успешно используем в автомобилях Great Race с 1993 года.Это охлаждающая жидкость на весь срок службы, ее нужно залить только один раз, она не вызывает коррозии и особенно хорошо работает в системах охлаждения старинных автомобилей, поскольку для ее работы не требуется давление в системе охлаждения.
Вкратце
Просто помните, что зеленый — это хорошо… и обязательно внимательно прочитайте заднюю часть контейнера с антифризом. Вам нужна только формула IAT!

Вы хотите держаться подальше от формулы долгой жизни, формулы OAT и формулы HOAT. Это формулы для современных автомобилей с легированными металлами и добавками, которые могут повредить наши ранние системы охлаждения.Соблюдайте эти правила и жизнь наладится!

Охлаждающая жидкость Peugeot — Мгновенное охлаждение

Существует несколько типов охлаждающих жидкостей, но все они служат одной цели: охлаждать двигатель и продлевать срок его службы.

Различные температуры кипения и замерзания

Охлаждающие жидкости

соответствуют французским стандартам и подразделяются на разные типы.

  • Тип 1 : температура замерзания около -15°C, температура кипения около 155°C.
  • Тип 2 : температура замерзания около -18°C, температура кипения около 108°C.
  • Разновидность 3 : температура замерзания около -35°C, температура кипения около 155°C.

Охлаждающая жидкость Peugeot состоит из антифриза (48%), очищенной воды (48%) и антикоррозионного средства (4%).

Различные типы охлаждающей жидкости

 

Антифризы имеют разные цвета в зависимости от их технических характеристик и свойств. Возможны разные цвета, т.е. синий, зеленый, красный, розовый или желтый.

Существует две основные категории охлаждающих жидкостей.

 

 

Жидкости типа C
Антифриз

Тип С (синий или зеленый цвет) содержит продукты минерального происхождения. Хотя они устарели по отношению к требованиям современных двигателей, они все еще используются в старых двигателях.

Жидкости типа D/G

D/G (желтого или красного цвета) Всесезонные жидкости содержат продукты органического происхождения. Квалифицированные как «универсальные», они более экологичны и смешиваются с другими категориями жидкостей.Они имеют более длительный срок хранения, чем жидкости, содержащие минеральные продукты.

В семействе охлаждающих жидкостей появилась последняя категория. Это гибридные жидкости, состоящие из минеральных и органических продуктов. Они имеют более длительный срок службы, чем другие типы, и были разработаны с учетом конкретных спецификаций определенных производителей.

Для большинства автомобилей Peugeot/Citroën следует использовать охлаждающую жидкость Peugeot типа D. Рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля за рекомендациями производителя.

 

 

 

Типы и определения антифризов — Killerglass

Антифриз/охлаждающая жидкость Описание:

Антифриз/охлаждающая жидкость служит четырем целям в системе охлаждения автомобиля.

1. Для снижения температуры замерзания ниже 32º F / 0º C . (Для предотвращения замерзания)
2. Для повышения температуры кипения выше 212º F / 100º C .(Для предотвращения закипания)
3. Для защиты системы охлаждения от коррозии.
4. Для смазки уплотнений водяного насоса.


Типы охлаждающей жидкости/антифриза:

В наши дни существует множество разновидностей охлаждающей жидкости/антифриза, которые могут сбивать с толку. Но все они основаны на этиленгликоле (EG) или пропиленгликоле (PG) .Отсюда выходит шесть групп. Цвета варьируются от типов к разным производителям.

1. Технология неорганических кислот (IAT) – это старый типичный зеленый антифриз/хладагент, содержащий силикаты, фосфаты и/или бораты. Средний срок службы IAT составлял от: 2 лет/30 000 миль до примерно 3 лет/36 000 миль (в зависимости от спецификаций интервала производителя).
2. Технология органических кислот (OAT) – Этот вариант не содержит силикатов или фосфатов.Его версия называется Dex-Cool, которая используется в автомобилях GM с 1996 года, а Volkswagen/Audi использует аналогичную версию под названием G12, G12+ и G12++ этого антифриза/охлаждающей жидкости. Они содержат 2-ЭГА и/или себакат для защиты от коррозии. Это охлаждающая жидкость с длительным сроком службы с интервалом около 5 лет/50 000 миль (в зависимости от спецификаций интервала производителя).
3. Гибридная технология органических кислот (HOAT) – представляет собой комбинацию технологии органических кислот (OAT) с низким содержанием силикатов или фосфатов.Большинство антифризов/охлаждающих жидкостей относятся к этой вариации. Это охлаждающая жидкость с длительным сроком службы с интервалом около 5 лет/50 000 миль (в зависимости от спецификаций интервала производителя).
4. Технология азотированных органических кислот (NOAT) – технология органических кислот (OAT), не содержащая силикатов или фосфатов. Он содержит нитраты и/или молибден как часть пакета ингибиторов. Эта охлаждающая жидкость является охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы и не требует добавок. Интервал обслуживания этой охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы составляет около 8 лет / 750 000 миль (в зависимости от спецификаций производителя).
5. Азотированная молибдатно-органическая технология (NMOAT) – эта охлаждающая жидкость похожа на NOAT, которая содержит нитраты, но также содержит молибдат для защиты гильзы дизельного двигателя.
6. Технология полиорганических кислот (POAT) – охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, изготовленная на основе пропиленгликоля на основе технологии органических кислот. В настоящее время Amsoil является единственным производителем этой охлаждающей жидкости.


Сравнение антифриза и охлаждающей жидкости

Антифриз – неразбавлен и должен смешиваться до соотношения антифриза и воды 50/50.Для разбавления антифриза следует использовать дистиллированную воду. Используйте правильное соотношение, рекомендованное производителем автомобиля. Обратите внимание, что использование прямого антифриза в двигателе приведет к более горячему двигателю. Антифриз не обладает теплопередающей способностью, как вода.

Охлаждающая жидкость – предварительно разбавлена ​​и готова к использованию. Охлаждающая жидкость не требует добавления воды

SCA (дополнительная присадка к охлаждающей жидкости) / DCA (присадка к дизельной охлаждающей жидкости) – они должны быть усилены дополнительными присадками к охлаждающей жидкости (SCA/DCA) для обеспечения эффективной защиты от коррозии.С другой стороны, охлаждающие жидкости OAT и NOAT не требуют SCA. Также обратите внимание, что пакет ингибитора не определяет уровень защиты от замерзания или выкипания; ингибитор отвечает только за защиту от коррозии.


Безопасность:

⇒Большинство антифризов/охлаждающих жидкостей опасны для людей и животных при проглатывании. Они могут привести к серьезным травмам или смерти. Будьте осторожны с детьми и животными, так как большинство охлаждающих жидкостей имеют сладкий вкус.
⇒Утилизируйте использованный антифриз/охлаждающую жидкость в соответствующем центре утилизации.
⇒Наденьте средства индивидуальной защиты.
⇒Соблюдайте осторожность при работе с горячей охлаждающей жидкостью.

.