23Фев

Тип кузова купе это: Типы автомобильных кузовов — Закрытые кузова

Содержание

Какая разница между купе и хэтчбек. Чем отличается кузов купе от седана? Чудеса народной классификации

Количество машин на наших дорогах постоянно растет. Производители, стараясь угодить всем покупателя, совершенствуют не только «начинку», салон, дизайн автомобиля, но и кузов. Для нашего же комфорта они стараются объединить в одном типе кузова сразу несколько конструкций, от чего разновидностей становится больше, и они так похожи друг на друга. Но отличить их можно, в этом мы и поможем разобраться.

Самые распространенные в нашей полосе типы кузова – это седан, хэтчбэк, универсал, кроссовер, внедорожник. Купе, минивен, компактвен, пикап встречаются реже.

Седан

Седан – самый популярный тип кузова среди легковых автомобилей в нашей стране. Это трёх-объемный кузов с четырьмя дверьми и обособленным багажным отделением. Средний клиренс позволит Вам совершать поездки как по городу, так и по трассе. Недостатком является небольшой багажник, который достаточно ограничен по высоте. Цена седанов очень варьируется. Из огромного выбора можно подобрать седан и B класса, и E класса, всё зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Примеры автомобилей с типом кузова седан

Купе – это также трёх-объемный кузов, основным отличием от седана является количество дверей: у купе их две. Конструкция более заниженная, спортивная, соответственно более мощная. Из-за того, что две всего две, они немного больше, чем у седана, что добавляет комфортную посадку водителя. Из минусов, помимо невместительного багажного отделения, можно отметить неудобный заход пассажиров второго ряда. Этот тип кузова подойдет для поездок одного пассажира, и не планируются перевозки габаритных предметов.

Примеры автомобилей с типом кузова купе

Хэтчбэк 3-ёх и 5-и дверный

Хэтчбэк – это двух-объемный тип кузова, отличающийся от седана объемом багажника: он меньше, но задняя дверь начинается от крыши, что позволит перевозить высокие предметы, а складывающий второй ряд сидений позволит увеличить багажное пространство. Подойдет для покупки начинающим водителям, как первый автомобиль, потому что этот тип кузова малогабаритный, очень маневренный, и идеальный вариант для городских джунглей. Главный недостаток – небольшая мощность, и в трёх дверных вариантах – неудобная посадка пассажиров второго ряда сидений.

Примеры легковых автомобилей с типом кузова хэтчбэк

Разновидность хэтчбэка – это лифтбэк. Этот тип кузова имеет отличительную особенность в виде небольшой ступеньки на пятой двери (liftback – «поднимающаяся крышка»). Багажник соединен с задним стеклом и открывается вместе с ним. Но внешне лифтбэк напоминает седан и часто путается с ним из-за выступа на крышке багажного отделения.

Универсал

Универсал – это двух- объемный тип кузова легкового автомобиля, имеющий увеличенное багажное отделение по сравнению с седаном. Салон для пассажиров и багажное отделение соединены, и крыша длится до задней двери. Это является преимуществом для выбора семейного автомобиля: все члены семьи комфортно разместятся в салоне, а весь груз поместится в багажном отделении.

Пример тип кузова универсал

Наглядно понять различия между хэтчбэком, седаном и универсалом можно на примере автомобиля . На картинке отлично просматривается отличие типов кузова одного от другого.

Кроссовер

Кроссовер – двух- объемный тип кузова. Это что-то среднее между внедорожником и универсалом или реже хэтчбэком, объединяющий в себе недостатки и достоинства этих разных классов. От хэтчбека кроссовер отличается более высоким клиренсом и соответственно увеличенной проходимостью, а до джипов не дотягивает из-за более низкой мощности и иногда присутствию моноприводности. Кроссовер — достаточно популярный автомобиль на наших дорогах. В нем чувствуется уверенность внедорожника, экономичность универсала и комфорт как водителя, так и пассажиров, вне зависимости перевозите вы багаж или нет. Для удовлетворения спроса покупателей изготовители стали производить упрощенные системы полного привода и выпускать одно приводные модели кроссоверов. Их используют только городских условиях, а проходимость по бездорожью практически ничем не лучше, чем у универсалов, из-за чего в народе стало появляться выражение «паркетный внедорожник» или сокращенно «паркетник». Сейчас этот термин часто используют и для всех моделей с типом кузова кроссовер, не принимая во внимание настоящие параметры проходимости.

Примеры автомобилей типом кузова кроссовер

Внедорожник или Джип

Внедорожник – это также двух- объемный тип кузова, и как сказано чуть выше, это автомобиль с высоткой степенью проходимости. Как отличить внедорожник внешне от другого типа кузова автомобиля? Внедорожник – это полноприводный автомобиль обязательно с рамным кузовом и высоким дорожным просветом (более 200 мм), большими колесами. Так как этот автомобиль создавался для поездок по бездорожью, то он отличается высокой мощностью, а соответственно большим расходом топлива. Поэтому из недостатков можно отметить: высокая стоимость (как покупка, так и расходы на запчасти, заправка). Этот тип кузова отлично подойдет любителям экстремальных видов отдыха, разрешая сложные задачи российского бездорожья, или сможет взять с собой снегоход, квадроцикл, или гидроцикл, а для городских жителей внедорожник будет являться престижным и надежным автомобилем, но он не сможет так раскрыть весь свой потенциал.

Примеры внедорожников

Пикап

Так же встречаются внедорожники с закрытой кабиной водителя и большим открытым багажным отделением. Этот тип кузова называется пикап. Пикап – это двух- или четырех- дверный полноприводный (реже встречается заднеприводный) внедорожник с 1 или 2 рядами сидений, расположенных по схеме 2, 2+1, 2+2, 2+3, внешне напоминающий маленький грузовичок. Главным достоинством этого автомобиля – ничем не ограниченный по высоте багажный отсек. Грузовая платформа имеет задний откидной борт и может быть установлен мягкий верх (при установки жесткого верха пикап превращается в фургон). Пикап приобретают люди, чей род деятельности связан с не масштабными грузоперевозками, также люди, живущие за чертой города, ведь перевести на пикапе десяток мешков с урожаем – одно удовольствие.

Некоторые модели с типом кузова пикап

Так же существуют одно- объемные типы кузова. К ним относят автобусы различных рамеров: минивен (обязательное присутствие третьего ряда сидений, сдвигающиеся боковые двери, длина не менее 4,5 м), компактвен (уменьшенный вариант минивена – длина 4,2-4,5 м) и микровен (увеличенная копия универсала, длина до 4,2 м).

А теперь поговорим о типах кузова, ведь от этого важного параметра зависит не только стоимость и престиж автомобиля, но и комфорт и даже безопасность.

Самые популярные типы кузова автомобилей:

  • седан
  • хэтчбек
  • внедорожник
  • универсал
  • минивен.

Также встречаются такие типы кузова, как лифтбек, лимузин, пикап, фургон, кабриолет, родстер.

Давайте рассмотрим представленные типы подробнее.

Седан

Такой автомобиль имеет выступающий капот и багажник, отделенный от пассажирского салона и с отдельной дверью.
Седан может иметь удлиненую колесную базу — в этом случае седан относится к автомобилям премиум-класса и в его названии есть буква L, от long — длинный.

Седан — самый распространенный и популярный тип кузова во всем мире. Это классический и престижный кузов, не теряющий своей популярности и в Беларуси.

Хэтчбек

Второе место по популярности кузова занимают автомобили-хэтчбеки. Их главное отличие от седана — отсутствие выступающего багажника. Эту роль в «усеченной» задней части автомобиля выполняет багажная ниша, закрывающаяся массивной задней дверью.

Причина популярности хэтчбеков в Европе — их компактные габариты и маневренность. Существуют и особенный вид такого типа кузова — лифтбеки. В лифтбеках крышка багажника имеется, но открывается вместе с задним стеклом.

Купе

Обычно купе (от фр. «couper» — отрезать) создается компаниями, которые выпускают мощные спортивные автомобили. Яркий представитель этого вида кузова — Порше 911. Как правило, автомобиль купе рассчитан на двоих пассажиров, имеет две двери и конструктивно отделенный багажник. Крыша купе сзади имеет покатую форму, а сам кузов «прижат» к земле, что позволяет достичь спортивного стиля.

Отдельным видом купе является кабриолет — вместо жесткой крыши в кабриолете «мягкая» складывающая крыша-тент, которая поднимается и складывается по мере необходимости.
Кабриолет, рассчитанный исключительно на двоих людей — водителя и пассажира, называется родстер.

Универсал

Универсал — компромисс между легковым и грузовым автомобилем. Это созданные на базе хэтчбеков автомобили с удлиненным кузовом и большим объемом вмещаемого багажа. Пассажирские сиденья в универсалах складываются и убираются, существенно увеличивая пространство автомобиля и вместимость груза. Универсал может иметь 3 или 5 дверей.

Внедорожник

Внедорожник или SUV — Sport Utility Vehicle — тип автомобиля с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом. Внедорожник (джип) отличается внушительными габаритами, полным приводом и понижающей передачей. По сути внедорожник — это универсал, пригодный для бездорожья. Часто внедорожник имеет рамный кузов.

Отдельно можно выделить кроссоверы , или «паркетники» — так часто называют автомобили, ходовые свойства которых не позволяют отнести их к «настоящим» SUV. Кроссовер сочетает в себе свойства джипа и универсала (хэтчбека), он более скромен в размерах по сравнению с внедорожником, а его клиренс меньше. В последнее время популярность кроссоверов стремительно растет.

Минивен

Главное отличие минивена — наличие третьего ряда сидений, а также внушительная длина. Часто минивены оборудованы сдвигающимися дверями. Минивены рассчитаны на перевозку пассажиров. В салоне минивена помещается семь человек.

Минивены на базе фургонов получили отдельное название — микроавтобусы . Они вмещают до 16 человек.

Volkswagen Touran

Пикап

Пикап представляет собой легкий по весу грузовой автомобиль с открытой грузовой площадкой сзади. Особенно популярны пикапы в США.

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
  • В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

  • Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
  • Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Одним из важнейших критериев, которым руководствуются при выборе автомобиля, является тип кузова. Количество типов кузовов автомобилей за последние 15-20 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Давайте разберемся в классификации типов кузова автомобилей

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемники

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе.

Главное отличие купе от седана состоит в двухдверном кузове. Купе (от французского «couper» — отрезать) обычно строится на базе седана и имеет спортивный уклон (более низкий кузов, мощные моторы). Купе не всегда имеет ярко выраженный трехобъемный кузов и по форме часто напоминает трехдверный хэтчбек. Но хэтчбек всегда выдает вертикально расположенная дверь багажника, которую у купе стараются сделать максимально горизонтальной.

Кабриолет, купе-кабриолет, родстер.

Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер.

Родстер Porsche Boxster Родстер Audi TTS

Пикап .

Пикап Mitsubishi L200

Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Чаще всего этот кузов путают с фургоном. Чтобы не ошибаться, достаточно запомнить, что Pick-up по-английски означает в том числе и «подбирать», «подхватить», то бишь — закинуть в кузов по-быстрому…Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемники

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки — «хэтчбек», можно перевести английского как «дверца сзади»). При этом и универсалы и хэтчбеки имеют складывющееся заднее сидение, что позволяет существенно увеличить объем багажника и в характеристиках всегда указывают его минимальное (т.е. с разложенными сидениями) и максимальное (со сложенными сидениями) значение.

Хэтчбек, универсал.

Хэтчбек Skoda Fabia New и универсал Skoda Fabia New Combi

Главное отличие хэтчбека от универсала — это величина (длина) багажника.

Кроме обычного хэтчбека, еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом.

Хэтчбеки очень популярны в Европе, но у нас они пока только набирают популярность, и то в основном благодаря лифтбекам (из-за сходства с седанами).

Основное преимущество хэтчбека — его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.

Внедорожник.

Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться и внушительным и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Иногда их называют «паркетниками», вероятно с намеком на то что такой «внедорожник» подходит для езды по паркету, а не по настоящему бездорожью…

Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами.

В последнее время популярность кроссоверов во всем мире очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно (середина 90-х), почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемники

Однообъемный кузов не имеет далеко выступающего капота и багажника — двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов.

К «однообъемникам» относятся самые «молодые» типы кузова: минивэны, компактвэны, микровэны — то есть практически все автобусы любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.

Минивэн.

Компактвэн по размерам находится между микровэном и минивэном, длина от 4,2 до 4,5 метра. При этом некоторые компактвэны могут обладать третьим рядом сидений. Первые «компакты» увидели свет в середине 90-х. По сути это немного уменьшенный (компактный) вариант минивэна.

Микровэн

Микровэн Nissan Note

Микровэн — это просто увеличенный в размерах (в высоту) хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Длина не превышает 4,2 метра. Первые микровэны появились только 5-7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

Отличий все меньше

Постепенно разница между типами становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic.

.

Количество типов кузовов автомобилей за последние 15 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Консерваторы

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан, который присутствует в модельном ряду практически всех производителей. Седан считается наиболее консервативным (классическим) и престижным типом кузова. Седан имеет огромную популярность на наших дорогах, где «престиж это все», а машины разделяют на седаны и не седаны.

Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер (например ).

Пикап

Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Либералы

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).

Хэтчбек, универсал

типы автомобильных кузовов. Основные отличия хетчбека от универсала

Количество машин на наших дорогах постоянно растет. Производители, стараясь угодить всем покупателя, совершенствуют не только «начинку», салон, дизайн автомобиля, но и кузов. Для нашего же комфорта они стараются объединить в одном типе кузова сразу несколько конструкций, от чего разновидностей становится больше, и они так похожи друг на друга. Но отличить их можно, в этом мы и поможем разобраться.

Самые распространенные в нашей полосе типы кузова – это седан, хэтчбэк, универсал, кроссовер, внедорожник. Купе, минивен, компактвен, пикап встречаются реже.

Седан

Седан – самый популярный тип кузова среди легковых автомобилей в нашей стране. Это трёх-объемный кузов с четырьмя дверьми и обособленным багажным отделением. Средний клиренс позволит Вам совершать поездки как по городу, так и по трассе. Недостатком является небольшой багажник, который достаточно ограничен по высоте. Цена седанов очень варьируется. Из огромного выбора можно подобрать седан и B класса, и E класса, всё зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Примеры автомобилей с типом кузова седан

Купе – это также трёх-объемный кузов, основным отличием от седана является количество дверей: у купе их две. Конструкция более заниженная, спортивная, соответственно более мощная. Из-за того, что две всего две, они немного больше, чем у седана, что добавляет комфортную посадку водителя. Из минусов, помимо невместительного багажного отделения, можно отметить неудобный заход пассажиров второго ряда. Этот тип кузова подойдет для поездок одного пассажира, и не планируются перевозки габаритных предметов.

Примеры автомобилей с типом кузова купе

Хэтчбэк 3-ёх и 5-и дверный

Хэтчбэк – это двух-объемный тип кузова, отличающийся от седана объемом багажника: он меньше, но задняя дверь начинается от крыши, что позволит перевозить высокие предметы, а складывающий второй ряд сидений позволит увеличить багажное пространство. Подойдет для покупки начинающим водителям, как первый автомобиль, потому что этот тип кузова малогабаритный, очень маневренный, и идеальный вариант для городских джунглей. Главный недостаток – небольшая мощность, и в трёх дверных вариантах – неудобная посадка пассажиров второго ряда сидений.

Примеры легковых автомобилей с типом кузова хэтчбэк

Разновидность хэтчбэка – это лифтбэк. Этот тип кузова имеет отличительную особенность в виде небольшой ступеньки на пятой двери (liftback – «поднимающаяся крышка»). Багажник соединен с задним стеклом и открывается вместе с ним. Но внешне лифтбэк напоминает седан и часто путается с ним из-за выступа на крышке багажного отделения.

Универсал

Универсал – это двух- объемный тип кузова легкового автомобиля, имеющий увеличенное багажное отделение по сравнению с седаном. Салон для пассажиров и багажное отделение соединены, и крыша длится до задней двери. Это является преимуществом для выбора семейного автомобиля: все члены семьи комфортно разместятся в салоне, а весь груз поместится в багажном отделении.

Пример тип кузова универсал

Наглядно понять различия между хэтчбэком, седаном и универсалом можно на примере автомобиля . На картинке отлично просматривается отличие типов кузова одного от другого.

Кроссовер

Кроссовер – двух- объемный тип кузова. Это что-то среднее между внедорожником и универсалом или реже хэтчбэком, объединяющий в себе недостатки и достоинства этих разных классов. От хэтчбека кроссовер отличается более высоким клиренсом и соответственно увеличенной проходимостью, а до джипов не дотягивает из-за более низкой мощности и иногда присутствию моноприводности. Кроссовер — достаточно популярный автомобиль на наших дорогах. В нем чувствуется уверенность внедорожника, экономичность универсала и комфорт как водителя, так и пассажиров, вне зависимости перевозите вы багаж или нет. Для удовлетворения спроса покупателей изготовители стали производить упрощенные системы полного привода и выпускать одно приводные модели кроссоверов. Их используют только городских условиях, а проходимость по бездорожью практически ничем не лучше, чем у универсалов, из-за чего в народе стало появляться выражение «паркетный внедорожник» или сокращенно «паркетник». Сейчас этот термин часто используют и для всех моделей с типом кузова кроссовер, не принимая во внимание настоящие параметры проходимости.

Примеры автомобилей типом кузова кроссовер

Внедорожник или Джип

Внедорожник – это также двух- объемный тип кузова, и как сказано чуть выше, это автомобиль с высоткой степенью проходимости. Как отличить внедорожник внешне от другого типа кузова автомобиля? Внедорожник – это полноприводный автомобиль обязательно с рамным кузовом и высоким дорожным просветом (более 200 мм), большими колесами. Так как этот автомобиль создавался для поездок по бездорожью, то он отличается высокой мощностью, а соответственно большим расходом топлива. Поэтому из недостатков можно отметить: высокая стоимость (как покупка, так и расходы на запчасти, заправка). Этот тип кузова отлично подойдет любителям экстремальных видов отдыха, разрешая сложные задачи российского бездорожья, или сможет взять с собой снегоход, квадроцикл, или гидроцикл, а для городских жителей внедорожник будет являться престижным и надежным автомобилем, но он не сможет так раскрыть весь свой потенциал.

Примеры внедорожников

Пикап

Так же встречаются внедорожники с закрытой кабиной водителя и большим открытым багажным отделением. Этот тип кузова называется пикап. Пикап – это двух- или четырех- дверный полноприводный (реже встречается заднеприводный) внедорожник с 1 или 2 рядами сидений, расположенных по схеме 2, 2+1, 2+2, 2+3, внешне напоминающий маленький грузовичок. Главным достоинством этого автомобиля – ничем не ограниченный по высоте багажный отсек. Грузовая платформа имеет задний откидной борт и может быть установлен мягкий верх (при установки жесткого верха пикап превращается в фургон). Пикап приобретают люди, чей род деятельности связан с не масштабными грузоперевозками, также люди, живущие за чертой города, ведь перевести на пикапе десяток мешков с урожаем – одно удовольствие.

Некоторые модели с типом кузова пикап

Так же существуют одно- объемные типы кузова. К ним относят автобусы различных рамеров: минивен (обязательное присутствие третьего ряда сидений, сдвигающиеся боковые двери, длина не менее 4,5 м), компактвен (уменьшенный вариант минивена – длина 4,2-4,5 м) и микровен (увеличенная копия универсала, длина до 4,2 м).

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
  • В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

  • Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
  • Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Нет, не в том, что купе — это двух местная машина, и, конечно, не в том, что у купе только две двери, а у седана четыре. Ни фары, ни поворотники, ни противотуманки, ни решетки, ни многое другое не является настоящим отличием седана от купе. Все намного проще.

Многие автолюбители со сложностью определяют тип кузова, в особенности при определении седан это или купе. Традиционно считается, что купе только с двумя дверьми, а седан с четырьмя. Но на самом деле бывают как четырех дверные купе, так и двух дверные седаны, поэтому отличия между ними могут быть не так очевидны.

Различие между этими двумя типами кузова не в количестве дверей и не в форме кузова, а в размере внутреннего пространства.

Имеются определенные стандарты, согласно которым купе – это автомобиль с пространством заднего сидения объемом меньше 0,93 кубических метра. Соответственно седан – это автомобиль с пространством заднего пассажирского пространства равный или больше 0,94 кубических метров. Поэтому двух дверные автомобили с объемом заднего сиденья больше чем 0,94 кубических метров – это двух дверные седаны, но продают их очень часто как купе. Делается это для того чтобы акцентировать внимание на спортивности авто и обозначает по большей части не технические особенности и характеристики машины, а место, которое она занимает на рынке и набор качеств, которые нужны потребителям. Это обычный маркетинговый ход который продавцы применяют для того чтобы привлечь внимание покупателей. Подобное вызывает путаницу у владельцев таких машин.

На самом деле определяясь в покупке автомобиля не самое главное обращать внимание на то, как он называется. Большую роль играет комфортабельность, технические характеристики, основные функции. Для кого-то определяющим фактором может стать внешний вид, а для кого-то и цена.

Количество типов кузовов автомобилей за последние 15 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Консерваторы

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан, который присутствует в модельном ряду практически всех производителей. Седан считается наиболее консервативным (классическим) и престижным типом кузова. Седан имеет огромную популярность на наших дорогах, где «престиж это все», а машины разделяют на седаны и не седаны.

Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер (например ).

Пикап

Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Либералы

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).

Хэтчбек, универсал

А теперь поговорим о типах кузова, ведь от этого важного параметра зависит не только стоимость и престиж автомобиля, но и комфорт и даже безопасность.

Самые популярные типы кузова автомобилей:

  • седан
  • хэтчбек
  • внедорожник
  • универсал
  • минивен.

Также встречаются такие типы кузова, как лифтбек, лимузин, пикап, фургон, кабриолет, родстер.

Давайте рассмотрим представленные типы подробнее.

Седан

Такой автомобиль имеет выступающий капот и багажник, отделенный от пассажирского салона и с отдельной дверью.
Седан может иметь удлиненую колесную базу — в этом случае седан относится к автомобилям премиум-класса и в его названии есть буква L, от long — длинный.

Седан — самый распространенный и популярный тип кузова во всем мире. Это классический и престижный кузов, не теряющий своей популярности и в Беларуси.

Хэтчбек

Второе место по популярности кузова занимают автомобили-хэтчбеки. Их главное отличие от седана — отсутствие выступающего багажника. Эту роль в «усеченной» задней части автомобиля выполняет багажная ниша, закрывающаяся массивной задней дверью.

Причина популярности хэтчбеков в Европе — их компактные габариты и маневренность. Существуют и особенный вид такого типа кузова — лифтбеки. В лифтбеках крышка багажника имеется, но открывается вместе с задним стеклом.

Купе

Обычно купе (от фр. «couper» — отрезать) создается компаниями, которые выпускают мощные спортивные автомобили. Яркий представитель этого вида кузова — Порше 911. Как правило, автомобиль купе рассчитан на двоих пассажиров, имеет две двери и конструктивно отделенный багажник. Крыша купе сзади имеет покатую форму, а сам кузов «прижат» к земле, что позволяет достичь спортивного стиля.

Отдельным видом купе является кабриолет — вместо жесткой крыши в кабриолете «мягкая» складывающая крыша-тент, которая поднимается и складывается по мере необходимости.
Кабриолет, рассчитанный исключительно на двоих людей — водителя и пассажира, называется родстер.

Универсал

Универсал — компромисс между легковым и грузовым автомобилем. Это созданные на базе хэтчбеков автомобили с удлиненным кузовом и большим объемом вмещаемого багажа. Пассажирские сиденья в универсалах складываются и убираются, существенно увеличивая пространство автомобиля и вместимость груза. Универсал может иметь 3 или 5 дверей.

Внедорожник

Внедорожник или SUV — Sport Utility Vehicle — тип автомобиля с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом. Внедорожник (джип) отличается внушительными габаритами, полным приводом и понижающей передачей. По сути внедорожник — это универсал, пригодный для бездорожья. Часто внедорожник имеет рамный кузов.

Отдельно можно выделить кроссоверы , или «паркетники» — так часто называют автомобили, ходовые свойства которых не позволяют отнести их к «настоящим» SUV. Кроссовер сочетает в себе свойства джипа и универсала (хэтчбека), он более скромен в размерах по сравнению с внедорожником, а его клиренс меньше. В последнее время популярность кроссоверов стремительно растет.

Минивен

Главное отличие минивена — наличие третьего ряда сидений, а также внушительная длина. Часто минивены оборудованы сдвигающимися дверями. Минивены рассчитаны на перевозку пассажиров. В салоне минивена помещается семь человек.
Минивены на базе фургонов получили отдельное название — микроавтобусы . Они вмещают до 16 человек.

Volkswagen Touran

Пикап

Пикап представляет собой легкий по весу грузовой автомобиль с открытой грузовой площадкой сзади. Особенно популярны пикапы в США.

Тип кузова купе: история и подвиды

Появление
такого типа кузова стало началом независимости и свободы для транспортных
средств. Сейчас купе активно используют для комплектации современных автомобилей,
но это делали и много лет назад.

Содержание статьи

История кузова купе

Название «купе»
произошло с французского и берет свое начало со времен существования конных
экипажей. Ранее это слово использовали для характеристики двухместных карет.
Затем в 20 веке это понятие постепенно перешло в автомобильную сферу. Первые
транспортные средства не были укомплектованы задними проемами в кузове и купе
стали называть машины с двумя дверьми. Но это наименование не влияло на количество
сидений внутри – показатель мог достигать до 4 мест.

Затем произошла
путаница с этим понятием из-за американских конструкторов. В 20-х годах были
попытки создать классификацию для автомобилей. И тогда термин «купе»
основательно закрепился за двухдверными кузовами с устойчивой крышей. Хотя производители
выпускали транспортные средства с другим количеством дверей

Примером такой
машины является business coupe. Такие автомобили имеют двухдверный кузов,
который легко снимать для увеличения зоны для перевозки багажа. Такие
транспортные средства были популярны в Америке, во времена кочующих торговцев,
которые постоянно переезжали в разные города.

Подвиды кузова купе

Технические
характеристики такого кузова выделяют с помощью подтипов. С их помощью
проводится классификация и ознакомление с основными параметрами:

  • Спортивное купе. Отличается высокими
    спортивными показателями, но имеют низкую вместимость.
  • Представительское купе. Пользуется
    популярностью, благодаря обеспечению комфорта не только для водителя, но и для
    пассажиров. Особенность: задние сидения могут отсутствовать.
  • 2+2 Coupe. Обладает дополнительными
    секциями, что делают поездку удобной для пассажиров.
  • Ute. Это пикапы, которые укомплектованы
    двумя дверьми.
  • Sport Utility Coupe. Может иметь две
    или три двери. Отличается уменьшенной базой колес.

Регулярно
появляются все новые модели автомобилей с таким типом кузова. Купе позволяет
оптимизировать работу транспортного средства и улучшить его основные
показатели.

Седан купе хэтчбек универсал различия

Седаны и Купе

 

В принципе раньше не составляло большого труда отличить седан от купе. Принцип был простой. Если машина имеет четыре двери, то кузов называется седан. Если машина имеет только две двери, то это купе.  

Сегодня же понятие автомобилей в кузове купе значительно расширилось, за счет появления на рынке четырехдверных автомобилей в кузове купе. 

Также появились на рынке и двухдверные седаны. 

Как же не запутаться в этом многогранном автомобильном рынке? Как определить какой перед вами автомобиль? 

Смотрите также: 2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe

Чтобы быстро понять какой купе перед вами или седан, вы должны обратить внимание на боковые несущие стойки кузова автомобиля. Обозначим их латинскими буквами “А”, “В” и “С“. 

 

Стойка “А” с каждой стороны удерживает лобовое стекло.

Стойка “С” удерживает заднее стекло. 

Стойка “В”, как правило, есть только в автомобилях в кузове седан. Эта несущая стойка кузова обеспечивает структурную поддержку крыши автомобиля и обеспечивает прочную дополнительную опору днища автомобиля.

Стойка “В” расположена по бокам с каждой стороны автомобиля. Кроме того, стойка “В” обеспечивает дверям седана точку опоры. 

Автомобили же в кузове купе, как правило, не имеют серединных стоек “В” которые в седане являются дополнительной опорой для дверей. 

Также в отличии от седанов часто в автомобилях купе передние сиденья расположены ближе к задней оси машины.

А как определять двухдверные седаны? Очень просто. По тем же несущим стойкам кузова “А”, “В” и “С”.

 

Например, такие современные модели, как Honda Accord Coupe, Honda Civic Coupe, 4 серии BMW и Mercedes Benz C-Class Coupe имеют все три стойки с каждой стороны кузова автомобилей. В итоге все эти машины имеют кузов седан, несмотря на то, что они имеют всего две двери. Так что, несмотря на двухдверные кузова, эти автомобили не купе.

Но, например такие автомобили как Mercedes Benz AMG GT-S, Jaguar F-Type и Audi R8. У этих автомобилей отсутствует несущая стойка “В” сбоку кузова (по центру). Также в этих автомобилях положение сидений в салоне расположено ближе к задним колесам. 

Выбор европейцев

Ну, а теперь к главной теме, ради чего и была задумана эта статья – об отношении европейцев к универсалам.

В отличие от нас, европейцы – люди очень практичные. И мало обращают внимания на какие-то предвзятые стереотипы. В центре внимания у них – максимальный комфорт и экономическая целесообразность.

Наверное многие слыхали о том, что европейцы очень любят путешествовать на своем автомобиле. Да еще прихватив с собой всех своих домочадцев и домашних питомцев.

А чтобы путешествие оказалось максимально приятным, в машину необходимо загрузить массу нужных, и не очень, вещей. Вплоть до прогулочных велосипедов, палаток и надувных лодок.

А при необходимости даже прицепить к машине небольшой жилой домик на колесах – кемпер.

И какой же автомобиль лучше всего подходит для этой цели? Конечно же, универсал!

Однако, и кроссовер неплохо подошел бы для этого. Но, как я уже упоминал, европейцы – народ практичный. А покупка и содержание кроссовера обойдется заметно дороже, чем универсала.

Да и, учитывая великолепное состояние дорог в Европе, в нем нет, в большинстве случаев, особой необходимости. А заниматься излишней показухой (как у нас говорят – понтами) не в характере большинства простых европейцев.

Кроме дальних многодневных вояжей, универсал, как нельзя лучше, подходит и для еженедельных вылазок на пикник в выходные дни с кучей друзей. Благо, салоны многих современных универсалов можно трансформировать и установить там третий ряд сидений.

И еще пару аргументов в защиту универсала, так полюбившемуся европейцами.

Самые современные автомобили этого типа почти лишены некоторых недостатков, приписываемым им выше. По топливной экономичности они почти ничем не отличаются от седанов благодаря умной электронике и обтекаемому кузову.

Да и салон в зимнее время быстро прогревается и надежно удерживает заданную температуру благодаря современной климатической системе.

Как ни странно звучит для нас, но многие европейцы выбирают универсалы за яркую внешность. Впрочем, об этом чуть ниже – в следующей главе.

Как называется четырехдверный кузов? — Авто-мастерская онлайн

Фаэтон: четырёхдверный автомобильный кузов с мягкой складной крышей на пять-шесть посадочных мест без боковых подъёмных стёкол; в настоящее время так иногда называют четырёхдверные кабриолеты высшего класса, вроде парадных кабриолетов «ЗИЛ».

Что такое Двухобъемный кузов?

Двухобъемный кузов имеет два видимых объема и включает в себя отделение двигателя и пассажирский салон, объединенный с багажником, т. е. у кузова нет выступающего отдельным объемом багажного отделения.

Какой тип кузова у автомобиля?

Типы кузовов легковых автомобилей: Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн

Какие виды кузовов бывают?

Какие бывают типы кузова легковых автомобилей

  • Седан. Классический кузов, внешне характеризующийся тремя четко выраженными объемами – капотом, салоном, багажником. …
  • Универсал. …
  • Хэтчбек. …
  • Минивен. …
  • Внедорожник (кроссовер). …
  • Купе. …
  • Кабриолет. …
  • Пикап.

14.10.2018

Как выглядит кузов купе?

coupé) — тип закрытого кузова легкового автомобиля. Отличается двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отдельным багажником, без подъёмной двери в задней стенке. Изначальный вариант кузова «купе» имел один ряд сидений и был двух-трёхместным. … Ранее «купе» называли двухместную карету.

Что значит однообъемный кузов?

По компоновке различают кузова однообъемные (силовой агрегат, пассажиры и груз располагаются в одной пространственной конструкции), двухобъемные (силовой агрегат под капотом, пассажиры и груз в салоне) и трехобъемные (силовой агрегат под капотом, пассажиры в салоне, груз в багажном отделении). …

Что такой кузов?

Ку́зов — часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Распространены безрамные несущие кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.

Что означает Тип кузова седан?

Седа́н — закрытый кузов легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона (на ранних автомобилях багажник обычно имел вид прикреплённого к задней стенке кузова чемодана-кофра или отсутствовал), без подъёмной двери в задней стенке, обычно с двумя или тремя (например, ЗИМ или «Чайка» ГАЗ-14 …

Что такое тип кузова SUV?

SUV ([es-yu-vi], акроним от англ. sport utility vehicle, — «спортивно-утилитарный автомобиль») — тип автомобиля, происходящий изначально из класса внедорожников, но используемый в подавляющем большинстве случаев в городах и на асфальтированной дороге.

Что означает Наклонная задняя часть?

Фастбэк (англ. … schrägheck — наклонная задняя часть) — собирательное название различных типов автомобильных кузовов, имеющих покатую форму крыши, плавно, без ступеньки, переходящей в крышку багажника.

Чем отличаются типы кузовов автомобилей?

Типы кузова отличаются друг от друга вместительность салона и багажника, количеством сидений и дверей. Некоторые автомобили предназначены только для пассажирских перевозок и индивидуального использования, а другие можно также использовать для транспортировки грузов.

Какие основные типы кузовов применяются на легковых автомобилях?

По конструкции различают множество типов легковых кузовов. Основные из них – фаэтон, лимузин, кабриолет, седан, родстер, купе, пикап, универсал и хэтчбек. Кроме того, встречаются такие названия конструкций кузовов легковых автомобилей, как внедорожник, минивэн, минифургон и некоторые другие.

Какие бывают виды машин?

Легковые (вместимость до 9 человек)

  • Седаны
  • Универсалы
  • Хетчбэки
  • Лифтбэки
  • Лимузины
  • Пикапы
  • Минивэны
  • Купе

В чем различие между купе и хэтчбек?

Вообще, купе от хэтчбека отличается тем, что у хэтчбека есть задняя дверь, как вы уже поняли, открывается вместе со стеклом. У Купе сзади багажник — дверца открывается-закрывается без стекла и задняя часть вытянутая. … Также называют и путают Опель Астру GTC — купе, хотя на практике это тоже трехдверный хэтчбек.

Почему 4 двери купе?

Никто не мог понять, что это за тип кузова, а производитель настаивал: это купе, просто у него четыре двери. Действительно, дверей здесь вдвое больше, чем положено. А купе автомобиль называется, потому что разработан с применением конструктивных и дизайнерских решений, свойственных автомобилям в кузове купе.

В чем разница между седаном и купе?

На самом деле различий между седаном и купе практически нет. … В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м³), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра.

Разновидности и типы автомобильных кузовов

Тип: Купе

«Один ряд сидений числом до трех. Чаще рассчитанный на двоих». Это классическая схема, подпадающая под определение «купе». Если плясать от данного факта, то в нынешних купе не так уж и много от пресловутого маркетинга. Как ни крути, а схему с двумя дверьми, двумя местами, ярко выраженным багажным отсеком и (тут опционально) укороченной относительно четырехдверного аналога колесной базой не так уж и легко видоизменить. Впрочем, если попытаться, то можно получить и чудаковатые производные вроде «четырехдверных купе» с низкой крышей, по факту не имеющих никакого отношения к исходному термину.

Кстати, два посадочных места и компактная база — скорее общее место, чем жесткое правило. Так, например, в отличие от стандартов американского сообщества SAE, определяющего метровый (один кубический метр) объем для заднего пассажирского отделения, нынешние двухдверные купе с формулой 2+2 могут относительно комфортно перевезти до четырех человек.

Интересный факт: с 1950-х американцы неслабо намутили воду в классе купе. С появлением и бумом хардтопов без центральной стойки к купе стали причислять почти все, что попадалось под руку, и строгость границ пропала.

Исторические машины: Ford Model A, DeSoto Custom Coupe, Mercedes-Benz 500 SEC
Современные носители: Alfa Romeo 4C, BMW i8, Mercedes-Benz S Coupe

Тип: Седан

Три объема. Слышали про такое? Само собой, и даже неплохо изображали в детстве: вот капот, вот линия крыши, а вот и багажник. Два колеса, дорисовываем две или четыре двери, и вот он — типичный седан. Или saloon (в Англии и Японии), или berlina (в Италии), или limousine (в Германии). Как бы там ни именовался классический кузов, все сводилось к трехобъемной компоновке с обособленным багажником. При этом количество дверей могло спокойно равняться и двум (двухдверный седан), а центральная стойка — и вовсе отсутствовать, визуально сближая кузов с купе (хардтоп).

Интересный факт: кузов любимого нами советского ЗАЗ-968 представляет собой разновидность седана, а именно двухдверный седан, или «тудор» (two door — «две двери»). Так что купе — это немного не про него.

Исторические машины: Cadillac V12 Town Sedan, Peugeot 505, ВАЗ-2106
Современные носители: Audi A6, BMW 3-Series, Lada Priora

Тип: Универсал

«Сарай». Ничего, что мы прямо? Чисто для конкретики. Натурально, с появлением универсалов стало возможным запихнуть в автомобиль все, что нажито непосильным трудом. Большие американские Chevrolet, Mercury и Buick могли за раз перевезти в пригород весь домашний скарб включая питомца, а европейские Mercedes 200T добавили слову «практиш» еще больше смысла.

Двухобъемные кузова универсалов, как правило, длиннее типичных хэтчбеков. При этом куда важнее не форма и угол наклона задней пятой (или третьей) двери, а именно увеличенная длина заднего свеса. Кстати, от фургона типичный универсал всего-то в паре шагов: популярный сарай Lada Largus, но с глухими задними окнами — уже самый настоящий фургон.

Интересный факт: пышный класс кроссоверов, или SUV (Sport Utility Vehicle), фактически отпочковался от универсалов и вырос до отдельной категории. А вот семейство шутинг-брейков (shooting brake/break) — как раз ближе к сараям как ничто другое. Сегодня шутинг-брейк — это трехдверный универсал на базе автомобиля с повышенной динамикой. Вроде Ferrari FF, Volvo C30 или концептуального Corvette AeroWagon. Исторически — автомобиль любителя поохотиться, включающий отсеки для ружей, провизии и примитивные лавки вдоль бортов. Ничего общего.

Исторические машины: Buick Roadmaster Limited, BMW 5 Touring, Plymouth Fury Station Wagon, ЗИЛ-114А
Современные носители
: Audi A4 Allroad, Mercedes CLS Shooting Brake, Mazda6 Wagon

Тип: Кабриолет

«Кабр», «кабрик», «оупен-топ», «конвертибл», «дропхэд-купе» — словом, перечисляя все эти определения, мы подразумеваем одно и то же: тачку со складным верхом. Собственно, какой у понятия может быть иной смысл, если даже первая двухколесная повозка, притороченная к лошади, имела складывающийся мягкий верх.

Интересно, что с точки зрения сидячих мест класс кабриолетов не был столь избирателен. Под общее правило, как под крышу, попадали как двух-, так и четырехместные автомобили, оснащенные как мягким, так и более продвинутым (по крайней мере, на какое-то время) жестким верхом.

Идея — получить две машины в одной. При этом реализация задумки принципиального значения не имеет. После бума купе-кабриолетов с жестким верхом (эдаких «кабриков не напоказ») в лице Peugeot CC, Audi A4 Cabrio или Ford Focus Cabrio производители вернулись к идее мягкого многослойного верха, который легче, компактнее и часто тише. Вооружившись новыми технологиями и материалами, марки выдают одну красивую и практичную «открывашку» за другой.

Что же до рекордов, то, например, серийным кабриолетом с самым массивным по длине и ширине складным верхом считается… внедорожный Range Rover Evoque Convertible, от одного вида которого у апологетов классических кабриков сносит крыши.

Интересный факт: под кабриолетом нынче логично понимать и такие открытые кузова как фаэтон (не путать с длинным Volkswagen!) и родстер. В первом случае исторически имеется в виду четырехдверная машина с мягким складным верхом, во втором — двухдверная и двухместная.

Исторические машины: Ford Model T, Packard Super Eight Convertible Sedan, BMW M3 Cabrio E30
Современные носители: Mercedes-Benz S500 Cabriolet, Rolls-Royce Dawn, VW Golf Cabriolet, УАЗ-469

Тип: Кроссовер/SUV/CUV/SAV

Все, что следует знать про эту совокупность машин, — все они обладают повышенной проходимостью. Чем это реализуется? Ну давайте. Полный привод? Не всегда. Кузов типа универсал? Опять же не всегда. Увеличенный клиренс на фоне легковушки? Будем считать, что бинго!

Не так уж и важно, что перед нами, например, семейный универсал или минивэн на больших колесах вроде американского Dodge Journey. Налицо ведь принадлежность к классу, вобравшему в себя и смешавшему видовые признаки целых категорий машин. Большинство современных кроссоверов, в отличие от чистокровных внедорожников (рама, привод, блокировки), базируются на платформах или целых кузовах легковых автомобилей, однако имеют собственные настройки подвески, трансмиссии и усиленный кузов (как правило, двухобъемный). Даже в минимальных дозах все это позволяет считать видоизмененный хэтчбек или универсал кроссовером.

В идеале же «кросс» — это автомобиль с несущим кузовом, рядом внедорожных атрибутов (полный привод, высокий клиренс), рассчитанный на повседневное легковое вождение. И RAV4 тут — лучший из примеров.

И все же из-за того, что границы сегмента кроссоверов жидки и нестабильны, как капля, классовые споры были и будут отличным способом потратить часок-другой. Почему, например, Subaru Outback — кроссовер, а VW Passat Alltrack — нет? Чем считать новую Lada XRay, построенную на агрегатах хэтчбека Sandero? Почему, например, приподнятая от природы Lada Vesta не тянет на кроссовер, хотя крутой Volvo S60 Cross Country исповедует похожую философию? Вот, мы уже сами спорим.

Интересный факт: родоначальником поколения кроссоверов можно считать полноприводный универсал AMC Eagle 1979 года. Автомобиль, совершенно не похожий на то, что большинство из нас принимает за SUV. А двадцатью годами ранее «Москвич» показал модель 410 с усиленным несущим легковым кузовом и полным приводом. Первый в мире кроссовер? Почему бы и нет, хотя есть бесспорный пример: ВАЗ-2121, то бишь «Нива» — классический кроссовер, который серийно выпускается с 1977 года.

Исторические машины: AMC Eagle, Jeep Grand Cherokee, Kia Sportage, Daihatsu Terios
Современные носители: BMW X5, Renault Duster, Toyota Higlander, Suzuki Vitara, Infiniti QX70

Тип: Родстер

Чтобы хоть как-то облегчить маневрирование в перенаселенном и сильно диверсифицированном классе машин со складным или съемным верхом, проще всего держать в голове не исторические правила и стандарты, а современные реалии. Так, например, вычислить такую красивую на слух и глаз штуку как родстер, проще, если искать ее сразу среди спортивных авто. И вот они перед нами: современные Porsche 911 или Mazda MX-5. Чтобы было совсем просто, нынешний родстер — это двухдверный двухместный кабриолет. Согласитесь, такой поиск намного логичнее и понятнее, чем моисеево брождение по моделям с классическим правилом «признак родстера — брезентовая шторка вместо боковых стекол». Присмотритесь к кабриолетам прошлого, многие из них принадлежат именно к классу родстеров. Родстерами были Ford T и V8 Roadster, Chevrolet Corvette и Jaguar XK120. Впрочем, последний из-за низкого лобового и отсутствия верха и боковых стекол был скорее спайдером или спидстером — кузова, которые также иногда выделяют в отдельный класс.

Интересный факт: в названии хотрод добрая половина исторического духа родстеров, ибо для чумовых доработок машин заокеанские тюнеры-гаражники чаще всего выбирали именно модели-родстеры.

Исторические машины: Chevrolet Corvette, Dodge Wayfarer Sportabout, Porsche 356 Speedster
Современные носители: Porsche Boxster, Jaguar F-Type

Тип: Тарга

В оригинале, итальянском оригинале, под словом targa скрывается — что бы вы думали… нет, не кузов и даже не место на карте, а всего лишь номерная плашка. Логотип. Табличка. Тем интереснее знать, что применительно к автомобилям targa (помимо гонки Targa Florio) обозначает довольно любопытный тип открытого кузова с жесткой дугой-рамой за головами пассажиров. При этом крыша у тарги съемная.

Примеры? А что первым приходит на ум при слове targa? Конечно же, Porsche. Причем не только 911. Например, таргой была и самая «не-Porsche» среди Porsche — модель 914, разработанная совместно с Volkswagen. Там же, в числе тарг, присутствуют и японские Nissan 300ZX с Toyota Supra, и английский Triumph TR4.

Интересный факт: безопасная с точки зрения опрокидывания тарга в 1970-х могла вытеснить обычные кабриолеты. В США всерьез намеревались превратить в «тарги» большую часть кабриков, не оснащенных дугами безопасности. Мода порой приходит из неожиданных мест.

Исторические машины: Porsche 914 и 911 (901), Nissan 300ZX, Toyota MR2
Современные носители: Porsche 911 Targa (991), Corvette Stingray

Тип: Ландо

Пожалуй, самый экстравагантный из автомобильных кузовов, буквально пропитанный ароматом роскоши и шика. За то, что причудливое ландо чудом дожило до наших дней, безусловно, стоит благодарить сильных и знаменитых мира сего. Именно на них был рассчитан длинный автомобильный кузов с открывающимся верхом над задними пассажирами. Именно так: открытой в ландо была только задняя часть, где располагались, как правило, знаменитые или монаршие особы. Такие модели были у Mercedes-Benz и Cadillac, а не так давно появились у Lexus и Peugeot. Первый был построен спецом для свадьбы принца Монако, второй (с жестким складным верхом) — для парада в Париже и лично для экс-президента Саркози.

Интересный факт: серийным ландо вполне честно можно считать ныне выпускающийся длиннобазный Jeep Wrangler — спасибо сочетанию мягкого и жесткого верха!

Исторические машины: Mercedes-Benz 260D Landaulet и 600 Pullman Landaulet
Современные носители: Maybach 62S Landaulet, Lexus LS600h, Jeep Wrangler

Тип: Фастбэк и лифтбек

Сразу к делу: шикарный по своей форме, но сложно причисляемый к какому-то определенному классу четырехдверный купеобразный Mercedes-Benz CLS ближе всего именно к фастбэкам, то есть к автомобилям, чья покатая крыша плавно переходит в багажник. Сюда же уже на полных правах можно отнести любимую нами советскую «Победу» ГАЗ М-20. Именно так, прямиком в компанию к ранним Ford Mustang, Chevrolet Corvette Stingray и Plymouth Barracuda, чьи линии багажников также «начинались» от крыши.

Другое дело с лифтбеком. Это самое lift, то есть «подъем», «поднимающийся задок», частенько путает карты. Одни называют лифтбек визуально промежуточным звеном между седаном и хэтчбеком (обратите внимание на внешность пятидверного Mondeo или Skoda Superb), другие ищут правду в форме самой дверки или количестве визуальных объемов, а тематические сайты так и вовсе теряются в показаниях. Так что проще всего все-таки смотреть именно на профиль авто и заднюю дверку, предоставляющую доступ в салон. Правило несложное: если общая длина автомобиля (смотрим на задний свес) не отличается от других его модификаций (с кузовом седан, например), то перед нами лифтбек. Простой пример: вазовская «восьмерка» не сойдет за лифтбек, так как ее зад короче «девяносто девятой». А вот выпускавшаяся в конце 1990-х Toyota Corolla с задней дверкой — самый настоящий лифтбек именно из-за сходства общей длины с седаном. Такие вот сложности.

Интересный факт: по количеству разночтений, мнений, толкований и заблуждений семейство кузовов с окончанием «-бек» («-бэк») способно переплюнуть любой другой класс. Кстати, оно же на сегодняшний день наиболее сильно подвержено влиянию моды и вкуса.

Исторические машины: Ford Mustang, Toyota Celica GT, Chevrolet Corvette, VW Passat, Audi 100 Avant, ГАЗ М-20
Современные носители: Skoda Superb и Octavia, Bentley Continental GT, BMW 320i GT

Тип: Ют

Термин, имеющий более близкое отношение к надстройкам морских фрегатов, нежели к автопрому, необычайно близок сердцам австралийцев. Именно на Зеленом континенте мода на юты, то есть Coupe Utility, или легковые автомобили с цельнотянутыми боковинами и задними багажными отсеками на манер пикапов, достигла пышного расцвета.

Ют карикатурен? Нет, нисколько! В ряде моделей под соусом новизны и оригинальности прослеживается дизайн и элегантность. Что именно стоит считать ютом? Все что угодно, только не пикап. Первое, что приходит в голову, — Chevrolet El Camino. Передняя часть в духе купе, один ряд сидений, сильно наклоненная стойка и продолговатый багажник, заканчивающийся далеко за задними колесами. Это классический ют, и до сих пор в мире по таким сходят с ума, формируя различимый спрос. Какими юты стали сегодня?

Удивительно, но они остались такими же, что и полвека назад. Современный Holden Ute имеет черты легкового авто, два посадочных места и задний трюм элегантной вытянутой спортивной формы. То же самое и у австралийского Ford с его Falcon Ute. Статус коммерческого транспорта в большинстве своем — формальность. Нынешние юты, солидно сливающие традиционным пикапам по части грузовых возможностей, возят уже не грузы, а исключительно своего владельца.

Интересный факт: камерность сегмента ютов в Австралии породила целое идеологическое противостояние армий двух марок: Holden и Ford. Кто круче — вопрос не первого десятка лет. Кстати, по этой же причине вы можете найти на рынке ураганные модификации с V8 вроде Holden HSV Maloo. Юты с приставкой «супер». Просто потому, что они должны быть.

Исторические машины: Chevrolet El Camino SS, Ford Ranchero, Subaru BRAT, Москвич-2335
Современные носители: Holden Commodore Ute, Ford Falcon Ute

Типы кузовов у автомобилей

За всю историю развития автомобильной промышленности производители выпустили множество моделей разной конфигурации. Самыми распространёнными считаются 8 типов кузова.

Купе

Купе — это закрытый тип кузова. Автомобили этого типа имеют один или два ряда сидений и две или четыре двери. Задний ряд сидений (если он есть) не отличается высокой функциональностью. Багажник в машине предусмотрен, но отдельной двери для его открытия его нет. Часто типом «купе» характеризует современные хетчбэки с тремя дверями.

Универсал

Главное отличие универсалов — это увеличенное пространство под багажник. При этом на машине неизменный уровень высоты крыши. В универсале пассажирское и багажное отделение объединены в одном пространстве, без разделения. За счёт складывания ряда задних сидений объём багажной части может быть дополнительно увеличен. Обычно в таких машинах пять дверей. Реже — три. Одна из них служит для открытия багажного отделения.

Седан

Седан является самым распространённым типом кузова легковых автомобилей. В автомобиле два ряда сидений, 4 двери и отдельный, структурно отделённый от пассажирской части, багажник. Последний открывается крышкой наподобие капота, а не дверью, как у универсала. Как правило, в таких машинах просторный салон для пассажиров и объёмный багажник.

Кабриолет

Кабриолет — это открытый тип кузова. В автомобиле нет жёсткой крыши, но иногда её роль выполняет складываемый тент. В кабриолете может быть две или четыре двери, а также два ряда сидений. Кабриолет можно охарактеризовать как «купе без крыши».

Лимузин

Лимузин — это автомобиль, у которого удлинённая колёсная база. Этот тип кузов сложно перепутать с каким-то другим. Особенностью также является наличие перегородки, которая отделяет водителя от пассажиров. Сидения в пассажирской части могут быть установлены продольно. Обычно в машинах такого типа установлено большое количество дополнительных аксессуаров для комфорта. Количество дверей — две или четыре.

Хетчбэк

Хетчбэки- это тоже одни из самых популярных сейчас типов кузова. Внешне машины похожи на универсалы, только с уменьшенным задним свесом и более аккуратной формы. В хетчбэках три или пять дверей, из которых одна открывает багажник. Последний не отличается большим объёмом. Переход к корме от крыши плавный.

Пикап

Пикап отличатся открытой багажной частью. Выглядит как небольшой лёгкий грузовик. Очень популярны такие модели у фермеров, и тех, кто по роду деятельности часто перевозит небольшие грузы. Кабина может быть в одним или двумя рядами сидений. Количество дверей — две или четыре.

Внедорожник

Внедорожники — это тяжёлые автомобили с повышенной проходимостью. У них большая высота клиренса и ведущие передние и задние колёса. Прародители внедорожников — универсалы. У данного типа может быть два или три ряда сидений.

Мы привели не весь перечень типов кузовов автомобилей. Это лишь наиболее часто встречающиеся. Вариаций кузовов очень много и количество разновидностей продолжает увеличиваться с появлением новых моделей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

37 типов марок автомобилей, которые вы должны знать

Сегментация автомобилей по типам стала для маркетологов основой позиционирования брендов в сознании потребителей. Чтобы привлечь внимание потребителей, бренды придумали такие категории, как экономичность, производительность, роскошь, внедорожник, пикапы, гибридные автомобили, электромобили и многие другие.

Чтобы потребители могли разобраться в множестве брендов, суббрендов, моделей и производных моделей из 70 миллионов автомобилей, продаваемых ежегодно, маркетологи во всем мире и отраслевые аналитики придумали определенные категории брендов для описания наиболее доминирующих характеристик автомобилей.Давайте посмотрим на некоторые из этих категорий и на то, какие бренды больше всего связаны с каждым типом.

Типы марок автомобилей и их происхождение

На заре автомобилестроения описание сегментации отражало конфигурацию автомобиля, например двухдверный, четырехдверный и пикап. По мере роста предложения продуктов дифференциация была сделана в описании двигателя и трансмиссии, например, двухдверный 4-литровый V8 с автоматической коробкой передач или 4-дверный 2-литровый 4-цилиндровый механический привод.

Стиль транспортных средств стал следующим аспектом описания сегментации, и более широкое распространение получили такие размеры, как «мини», «купе», «седан» и «универсал». Энергетический кризис 1970-х годов привел к появлению экономичных автомобилей, поскольку производители уменьшили свои тяжелые и громоздкие конструкции, чтобы сделать их более экономичными.

1990-е годы ознаменовались рождением внедорожников, минивэнов и кроссоверов. По мере роста экологической осведомленности, загруженности городского транспорта и роста стоимости топлива автомобильный ландшафт изменился, и потребителям были предложены мобильные решения, которые есть на рынке сегодня.

Население мира к 2100 году увеличится до пяти миллиардов человек в Азии, четырех миллиардов человек в Африке, одного миллиарда человек в Европе и одного миллиарда человек в Северной и Южной Америке, исходя из нынешних моделей роста населения и миграции. Китай, Корея и Япония уже являются доминирующими игроками на автомобильном рынке, и азиатские бренды, имея самый большой рынок для обслуживания, будут доминировать в будущем мобильности.

Будущее мобильности, несомненно, за самоуправляемыми (автономными) автомобилями с электрическим приводом, которые будут доступны по запросу.Таким образом, наиболее важным сегментом, ориентированным на будущее, будет сегмент электромобилей. Согласно прогнозам, в 2021 году электромобили составят 7% или 5 миллионов автомобилей от прогнозируемых мировых продаж в 71 миллион единиц.

Электромобили

по своей конструкции больше электрические, чем механические, и исключают необходимость в двигателе внутреннего сгорания, коробке передач и приводных валах, которые есть на обычных автомобилях. Бренд Tesla был брендом плаката для электромобилей, и в 2020 году было продано 500000 единиц, что составляет в общей сложности 16% сегмента BEV (электромобиль только с аккумулятором) из 3-х.1 миллион единиц.

Вам следует знать, что другими игроками под маркой электромобилей являются SAIC, крупнейший автопроизводитель Китая, занимающий 60-е место в рейтинге Fortune 500. SAIC продал 243 201 BEV в 2020 году. Volkswagen Group имеет производственные мощности в Китае и продала 272 210 BEV в 2020 году. Renault — Альянс Nissan-Mitsubishi достиг продаж 226 975 единиц, а BMW Group достигла 195 979 единиц, проданных в 2020 году.

Доминирующие бренды на рынке США Модель

Производители автомобилей расширили свой модельный ряд, чтобы охватить некоторые или все сегменты рынка.Мировые бренды, такие как Toyota, Volkswagen и Hyundai, предлагают модели в большинстве сегментов, стремясь стать крупнейшими производителями. Такие нишевые бренды, как Mercedes Benz, BMW и Lexus, будут нацелены только на определенные сегменты в зависимости от их целевого товарооборота и прибыльности.

Рынок США состоит из двенадцати сегментов, в которые можно разделить легковые и грузовые автомобили. Давайте посмотрим на каждый из этих сегментов и на то, как они соотносятся с европейской сегментацией и доминирующими брендами в каждом из них.В этом случае бренды ассоциируются в основном с тем типом сегментов, в которых они доминируют.

На рынке США используется модель категоризации EPA. Категории сегментации следующие:

  1. Мини-компакт
  2. Субкомпакты
  3. Компакты
  4. Среднего размера
  5. Большой
  6. Двухместные
  7. Минивэн
  8. Маленький внедорожник
  9. Стандартный внедорожник

Сегменты пикапов, которые также наиболее заметны на рынке США, следующие:

  1. Малые пикапы
  2. Полноразмерные пикапы

Исходя из прошлых объемов продаж, некоторые бренды стали синонимами сегментов или подсегментов.

Какие бренды стали самыми известными в каждом сегменте

С первых дней автомобильной промышленности автомобили классифицировались по их наиболее выдающимся характеристикам, которые привлекали клиентов в то время. Типы транспортных средств сгруппированы по:

  1. Тип кузова
  2. Тип топлива
  3. Коробка передач и тип привода
  4. Производительность и стиль
  5. Доход и статус

В рамках этих пяти типов транспортных средств существует 37 подтипов, каждый из которых имеет свою марку.Бренд может быть синонимом типа транспортного средства, потому что он был первым, прославившимся средствами массовой информации или самым большим объемом продаж в мире.

Типы брендов по типу кузова

Фольксваген Гольф
Кабриолет / Кабриолет Porsche Boxter
Купе Мерседес Бенц S-класс
Хэтчбек
Пикап / UTE Форд Ф-150
Седан Тойота Камри
универсал / универсал Мерседес Бенц Е-класс
Фургон Форд Транзит
Кроссовер Тойота РАВ4
Многоцелевой автомобиль (MPV) Улин Хунгуан
внедорожник Тойота РАВ4

Типы марок по виду топлива

Бензин / Бензин Мерседес Бенц
Дизель Мерседес Бенц
Электромобиль тесла
Аккумулятор для электромобиля (BEV) тесла
Гибридный электромобиль (HEV) Тойота Приус
Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) Тесла Модель 3
Электромобиль на топливных элементах (FCEV) Тойота
Внутреннее сгорание водорода Hyundai

Типы торговых марок по типу коробки передач и типу привода

Механическая коробка передач (Stick Shift) Porche 911 GT3
Автоматическая коробка передач Oldsmobile
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) Тойота РАВ4
Четыре на четыре (4 × 4) Toyota Landcruiser
Четыре колеса (4WD) Toyota Landcruiser
Полный привод (AWD) Subaru Impressa

Типы исполнительских и стильных брендов

Горячий люк Volkswagen Golf GTI (Mk1)
Хот Род Грузовик Ford 1939 года — Неуловимый
Лоу-райдер Chevrolet Impala — Цыганская роза
Пони-кар Pontiac Firebird Trans Am
Rat Rod 1936 Ford пикап
Спортивный седан Ягуар МК II
Драгстер 1969 Chevy Camaro
Спортивные автомобили Додж Вайпер
Джип Jeep Wrangler

Типы доходов и статусные бренды

Фольксваген Жук
Роскошный автомобиль Мерседес Бенц
Лимузин Роллс-Ройс
Гранд Турер Мерседес Бенц 300SL
Экономика

Марка и модель, связанные с каждым типом транспортного средства, были выбраны на основе веб-сайтов автомобильных СМИ, и у вас может быть свой связанный бренд для каждого типа.Узнаваемость бренда существует в сознании потребителей и будет зависеть от страны проживания и личного опыта.

В таблице выше перечислены марки и модели, связанные с прошлым и настоящим автомобильной истории. Будущее будет выглядеть совсем иначе, и количество брендов, происходящих из Китая, Южной Кореи и Японии, растет с каждым днем, поскольку будущее двигателей внутреннего сгорания (ДВС) приближается к концу и рассвета электромобилей (электромобилей).

Какие автомобильные бренды будущего знать?

Производители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) все борются со скоростью, с которой растет спрос на электромобили (EV).Такие стойкие приверженцы, как Mercedes Benz, BMW, General Motors, Ford, Toyota, Hyundai и Volkswagen, планируют перейти с ICE на электромобили.

Ограничивающим фактором роста продаж электромобилей являются ограниченные производственные мощности аккумуляторных элементов для электромобилей и политика правительства, направленная на более быстрое внедрение электромобилей. Еще одним ключевым аспектом является развертывание зарядных сетей, аналогичных сети заправочных станций.

Продажи Tesla, BYD, Volkswagen, SGMV, Daimler и BMW устанавливают новые рекорды каждый месяц, поскольку потребители во всем мире стали свидетелями серьезных событий, вызванных изменением климата.Рынки с небольшим объемом, такие как Африка, Австралия и Южная Америка, станут последним рынком для автомобилей с ДВС.

По мере уменьшения объемов продаж ДВС сокращаются инвестиции в разработку продукта. Последние поколения ICE могут существовать в небольших объемах для обслуживания будущего рынка, поскольку нефтяные компании за последние сто лет станут бытовыми брендами, поэтому производители аккумуляторов для электромобилей станут всемирно известными.

Tesla является лидером в области электромобилей и с момента начала работы в 2005 году стала крупным разработчиком и производителем аккумуляторов и электродвигателей для электромобилей.За последние десять лет Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) стала крупнейшим мировым производителем аккумуляторов.

Рейтинг Компания Доля рынка в 2021 году Страна
1 CATL 32,50% Китай
2 Энергетическое решение LG 21,50% Южная Корея
3 Панасоник 14.70% Япония
4 BYD 6,90% Китай
5 Samsung SDI 5,40% Южная Корея
6 СК инновации 5,10% Южная Корея
7 CALB 2,70% Китай
8 AESC 2,00% Япония
9 Guoxuan 2.00% Китай
10 PEVE 1,30% Япония
11 Остальной мир 6,10% РЯД

Только 6% доли мирового рынка в 2021 году приходится на Китай, Южную Корею и Японию. Скорее всего, остальные шесть процентов приходятся на заводы Tesla в США и Германии. LG, Panasonic и Samsung — это хорошо зарекомендовавшие себя мировые бренды, которые уже доминируют в поставках электроники и традиционных аккумуляторов.

Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) — китайский гигант, уже поставляющий аккумуляторы для Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen и Volvo. Они контролируют будущее этих брендов. Только у Tesla есть производство аккумуляторов.

Build Your Dreams (BYD) Auto — второй по величине китайский производитель аккумуляторов для электромобилей, который поставляет свои собственные модели электромобилей и продает их тем, кто предлагает самую высокую цену. Поскольку двадцать две компании уже производят электромобили в Китае, будущее исторических брендов выглядит мрачным.

  1. тесла
  2. BYD
  3. SAIC Мотор
  4. SAIC Volkswagen
  5. SAIC-GM-Wuling
  6. NIO
  7. Xpeng
  8. Li Авто
  9. WM Мотор
  10. Geely
  11. Байт
  12. Enovate
  13. Чжуцзи
  14. Xiaomi
  15. Dongfeng Motor
  16. Chang’an Automobile
  17. Автомобиль Гуанчжоу
  18. Автомобиль Chery
  19. Группа FAW
  20. FAW-Volkswagen Автомобиль
  21. Эвергранд
  22. BAIC Мотор

Добавьте к этому списку японские и южнокорейские бренды, такие как Toyota, Honda и Hyundai, и европейские и американские бренды окажутся в беде.Из списка двадцати двух китайских производителей электромобилей многие уже владеют европейскими брендами, такими как Volvo, Jaguar и MG.

Как выглядит мобильность в будущем?

Людям не нужны машины, им нужна мобильность. Парадигма владения автомобилем изменится для всех, кроме сверхбогатых. Большинство людей не владеют самолетами, так как имеет смысл покупать билеты на нужные вам рейсы. Вам не нужно беспокоиться о дорогостоящем обслуживании, специализированном топливе и обученных пилотах.

В будущем большая часть населения будет сконцентрирована вокруг современных городов с хорошо развитыми решениями для железнодорожного и общественного транспорта. Индивидуальную мобильность можно обеспечить с помощью автономных такси, которые можно заказать и оплатить с помощью мобильного телефона. В 2050 году только один процент (90 миллионов) будет владеть, арендовать или арендовать автомобили из девяти миллиардов людей на Земле.

Мировые продажи новых автомобилей в 2020 году составили 70 миллионов единиц, и, таким образом, 90 миллионов в 2050 году кажутся вполне правдоподобными.Двигатели внутреннего сгорания могут по-прежнему использоваться в очень ограниченных приложениях, где ограничен доступ к подзарядке. Тем не менее, большинство автомобилей будут электромобилями или эквивалентами с низким уровнем выбросов.

Вам не нужно ждать, пока будущее сокрушит вас. У нас уже есть хорошие альтернативы владению автомобилем. Жители городов Нью-Йорка и Лондона уже несколько десятилетий пользуются такси. Перенесите мысли и определите, как лучше всего удовлетворить свои потребности в мобильности, не покупая автомобиль.

Заключение

С тех пор, как Карл Бенц запатентовал Benz Motorwagen в 1886 году, а Генри Форд позволил массовому рынку приобрести Ford Model T в 1908 году.Автомобильная история брендов и моделей, а также свобода и образ жизни, которые они обеспечивали, были выдающимися.

Поскольку в XIX веке производители автобусов вымерли, а сбор конского помета стал устаревшим, производители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в двадцатом веке в конечном итоге вымрут массово. Многие гиганты автомобильной промышленности были на грани вымирания с 1970-х годов.

Эффективность и производительность азиатской автомобильной промышленности изначально были причиной кризисов, за которыми последовали нефтяные кризисы и глобальные экономические кризисы.

Через тридцать лет мы будем читать только о некоторых брендах, которые сегодня известны всем. Мы увидим примеры этих старожилов в автомобильных музеях, чтобы напомнить нам об автомобильных марках, которые не адаптировались к меняющимся предпочтениям потребителей.

Лучшие стили автомобилей на основе типа кузова

Машины были здесь уже пару секунд, не так ли? С момента своего появления автомобили бывают самых разных форм и размеров. Так было не всегда, поскольку в самом начале, сразу после подачи Карлом Бенцем патента на автомобиль в 1886 году, автомобили с тех пор в течение нескольких десятилетий имели очень похожий стиль, как повозка без лошади.Именно об этом и говорят в первые дни. Скорее всего, в наше время, и у нас есть масса вариантов и стилей кузова на выбор. Давайте посмотрим на некоторые очень популярные и широко используемые стили в Индии.

Хэтчбек

Хэтчбеки, по определению, представляют собой конфигурацию кузова автомобиля с задней дверью, которая поднимается вверх, обеспечивая доступ к грузовому отсеку. В хэтчбеках могут быть откидные сиденья второго ряда, где интерьер можно перенастроить, чтобы расставить приоритеты для пассажиров или грузов.Хэтчбеки могут иметь двух- или трехстворчатую конструкцию. Они могут быть 3-дверными или 5-дверными.

Примеры — Maruti Suzuki Swift, Tata Altroz, Mini Cooper, VW Polo, Mercedes AMG A-45 и т. Д.

Седан / Салон

Седан — автомобиль с закрытым кузовом (т. Е. С фиксированной металлической крышей) с двигателем, пассажирами и грузом в отдельных отсеках. Это широкое определение не отличает седаны от различных других стилей кузова автомобилей, но на практике типичными характеристиками седанов являются центральная стойка, поддерживающая крышу, менее крутая линия крыши, чем у купе, и значительный внутренний объем.Седаны довольно долго пользовались успехом на индийском рынке, пока внедорожники не стали популярными в последнее десятилетие и не узурпировали их авторитет.

Примеры — Honda City, Hyundai Verna, Maruti Ciaz и т. Д.

внедорожник

Внедорожники

— это автомобили, которые сочетают в себе дорожные характеристики и характеристики езды по бездорожью, такие как высокий дорожный просвет, защита днища, 4 × 4 и т. Д. Внедорожники построены на шасси, напоминающем небольшой грузовик (лестничная рама), но их подвеска обычно не состоит из листовых рессор.

Обычно они имеют прочную конструкцию, чрезвычайно прочные и рассчитаны на длительную защиту от неправильного обращения. У них обычно высокий центр тяжести, что и, следовательно, не являются сильной стороной внедорожника. Тем не менее, многие современные внедорожники и высокопроизводительные внедорожники управляются лучше, чем вы ожидаете, и внушают большое доверие.

Примеры —

Mahindra Scorpio, Tata Safari (тот, который был снят с производства), Ford Endeavour, Toyota Fortuner, Audi RS Q8, Porsche Cayenne и т. Д.

купе

Купе обычно характеризуется сильно наклонной / усеченной задней линией крыши и 2 дверьми, хотя многие современные 4-дверные автомобили также продавались как купе. Существует серьезная дискуссия о том, может ли купе иметь 4 места, и эти дебаты были начаты, когда Mercedes представил класс CLS, который продавался как 4-дверное купе.

Тем не менее, купе обычно имеют мощные двигатели и носят спортивный характер.Кроме того, у купе обычно есть жесткая крыша, но у некоторых, таких как Mclaren Mercedes SLR, есть складная крыша.

Кроссовер (CUV)

Crossover Utility Vehicle похож на внедорожник, построенный на цельном кузове или автомобильной платформе (монокок). Следовательно, они представляют собой кроссовер 2 или более стилей кузова с точки зрения их характеристик. У них есть некоторые характеристики внедорожников, такие как высокий дорожный просвет, высокий дизайн и т. Д., С некоторыми характеристиками, похожими на автомобили, а также с передним приводом, лучшей управляемостью, уменьшенными двигателями, лучшей ездой.Однако у них нет трансмиссии 4 × 4, и их внедорожные возможности далеки от нормального внедорожника. В настоящее время компактные кроссоверы — это тенденция в Индии, и, вероятно, это самый жарко оспариваемый сегмент в Индии.

Примеры — Тата Харриер, MG Hector, Kia Seltos, Mahindra XUV 300, место проведения Hyundai и т. Д.

универсальный автомобиль

MPV обычно относят к категории средств передвижения. Минивэны относительно высокие, имеют много места внутри и относительно могут вместить большее количество людей.Они не очень ориентированы на производительность, поскольку их основная работа заключается в том, чтобы с комфортом и неторопливо перевозить группу людей из одной точки в другую. Это не значит, что у них нет хороших результатов, у них не очень спортивный характер. Как правило, они переднеприводные и, следовательно, также имеют некоторые автомобильные характеристики. В некоторых частях мира их также называют минивэнами.

Примеры — Mahindra Marazzo, Maruti Ertiga, Honda Odyssey, Toyota Innova и т. Д.

Известные упоминания

Есть довольно много стилей, которые не так популярны в Индии, например, кабриолеты или кабриолеты, у которых есть трансформируемая крыша, которую можно механически или в современном мире поднимать или опускать электрически, представьте себе кабриолет Audi A3. Например.Еще одно примечательное упоминание — родстер. Обычно это автомобили с открытой крышей и двухместные автомобили со спортивными характеристиками и мощными двигателями.

Porsche Boxter — один из величайших родстеров на все времена. Универсал или поместья очень популярны во всем мире, но не в Индии. Они имеют удлиненную линию крыши, D-стойку и дополнительный ряд сидений или грузового пространства и обычно являются 5-дверными. Volvo V60 — известный пример. Наконец, лимузины. Это роскошные автомобили с большой колесной базой и перегородкой между водителем и пассажирским салоном.Какой из них ваш любимый?

Кабриолет против купе против седана | в Аллентауне, Пенсильвания

Когда вы решаете, какую машину хотите купить, вам нужно принять множество решений. Один особенно важный — выбор правильного стиля тела. Хотите Mazda кабриолет? Или седан вам больше по вкусу? В компании Scott Mazda мы можем помочь вам разобраться со всеми вариантами, чтобы выбрать правильный стиль кузова и автомобиль Mazda.

Кабриолет

Новый кабриолет Mazda идеально подходит для всех, кто хочет получить удовольствие от вождения, садясь за руль.Когда вы едете на Mazda MX-5 Miata 2020 года с опущенным верхом, на самом деле нет ничего лучше, чем это. Кабриолеты обычно компактны и могут иметь только один ряд сидений. Грузовое пространство тоже могло быть ограничено.

Эти автомобили созданы для того, чтобы доставлять удовольствие от вождения и позволять развеять ветер в волосах. Это не обязательно отличные семейные автомобили, но вы все равно не для этого покупаете. Mazda MX-5 Miata и Mazda MX-5 Miata RF, кабриолеты, доступны прямо сейчас в нашем представительстве в Аллентауне, Пенсильвания.

Купе

Купе — это легковой автомобиль меньшего размера с меньшим внутренним пространством, чем седан. Обычно он компенсирует этот недостаток более гладким дизайном и, возможно, более мощной трансмиссией. Ключевое отличие купе от седана — количество дверей.

В купе обычно всего два по сравнению с четырьмя, которые есть в большинстве седанов, но некоторые производители в последние годы расширили определение «купе», поэтому не удивляйтесь, обнаружив на рынке несколько четырехдверных купе.В настоящее время автомобили Mazda с таким кузовом недоступны, но вы можете найти несколько подержанных моделей на нашем складе.

Седан

Седан — это хорошо продуманный автомобиль с большим внутренним пространством. Он не такой вместительный, как кроссовер или внедорожник, но все же может стать безопасным и надежным семейным автомобилем. Большинство седанов эффективны, что делает их идеальными для повседневных поездок.

Прямо сейчас на нашем складе есть несколько седанов Mazda, в том числе Mazda3 2020 года и Mazda6 2020 года.Эти просторные модели оснащены новейшими технологиями и множеством функций безопасности, и ими также приятно водить.

Какой бы стиль кузова вы ни выбрали, наши дилеры Mazda в Пенсильвании готовы помочь. Посетите наш дилерский центр сегодня и найдите новый автомобиль Mazda своей мечты уже сегодня!

Какой стиль кузова мне подходит?

От внедорожника до хэтчбека, от купе до кабриолета — существует тип кузова на любой вкус и практичность. Поскольку каждый из них предлагает немного разные качества, может быть трудно понять, какой вариант лучше всего соответствует вашим требованиям.

Чтобы определить, какой из них лучше всего подходит для каких функций, мы сравнили конструктивные решения шести ведущих стилей кузова в модельном ряду Mercedes-Benz.

Хэтчбек.

Хэтчбек отличается тем, что крышка багажника и заднее лобовое стекло открываются как одно целое. Это означает, что вся задняя часть автомобиля открывается в багажник, обеспечивая больший доступ. Благодаря своей практичности, универсальности и размерам, хэтчбек является самым популярным типом кузова в Великобритании.

Посмотреть Mercedes-Benz A-Class.

Салон.

Седан, напротив, узнаваем, потому что багажник полностью отделен от пассажирского салона. Более длинная колесная база делает салон более вместительным и, следовательно, обеспечивает больший комфорт при поездках на большие расстояния. Это, в сочетании с большей вместимостью багажника, объясняет, почему седан является типом кузова, который чаще всего выбирают на рынке представительских автомобилей.

Посмотреть седан Mercedes-Benz C-Class.

Усадьба.

Багажник универсального автомобиля также отделен от пассажирского салона, но открывается полностью, как у хэтчбека. Дополнительное пространство, предлагаемое Estate, делает его более универсальным. Его квадратная и полная грузовая зона обеспечивает лучший доступ к багажнику. Его более длинная и плоская крыша также предпочтительна для тех, кто хочет использовать все доступное пространство для переноски.

Посмотреть универсал Mercedes-Benz C-Class.

Купе.

Узнаваемое по более низкой посадке и обтекаемой линии крыши, купе представляет собой более спортивную альтернативу.В то время как традиционно считалось, что выдающийся стиль купе достигается за счет пространства над головой сзади, современные модели предлагают как практичность, так и гладкость.

Посмотреть купе Mercedes-Benz E-Class.

Внедорожник.

Полноприводной внедорожник стоит выше над землей и обычно имеет более прочный стиль. Как правило, они больше, чтобы учесть большую грузоподъемность и, где это применимо, больше пассажиров. Улучшение управляемости при движении по более сложной местности могло когда-то происходить в ущерб комфорту.Тем не менее, современные внедорожники по-прежнему превосходят ожидания на бездорожье, а также предлагают изысканные ощущения от вождения на автомагистралях и в городах. Если пространство и универсальность являются вашими безусловными приоритетами, внедорожник обязательно станет для вас вариантом.

Посмотреть Mercedes-Benz GLC.

Кабриолет.

Видно, что стиль кузова, который легче всего определить, Cabriolet относится к моделям с выдвижной крышей. Поскольку положение крыши можно менять во время движения, кабриолет — это тип кузова, который лучше всего подходит для тех, кто надеется получить максимум удовольствия от британского солнца.Доступные как с мягким, так и с жестким верхом, а также в двух- или четырехместном вариантах, это часто самые спортивные автомобили, которые попадают в этот сегмент.

Посмотреть Mercedes-Benz SLC.

Рендеринг купе Mercedes-Benz A-класса

объясняет падение этого типа кузова с Grace

Медленно, но верно купе начало сдавать позиции в пользу более функционального дизайна, и людям даже приходилось придумывать такие зверства, как «четырехдверное купе» или «купе-внедорожник», чтобы сохранить имя. Однако классический рецепт: взять седан, снять задние двери и немного наклонить линию крыши назад, похоже, переживает то, что вполне могло быть его последними днями.

Момент полного исчезновения не кажется близким, поскольку у нас есть бренды, которые в основном полагаются на этот тип телосложения, но его упадок очевиден. Это еще более очевидно для нижнего сегмента рынка, где производители избегают купе из-за очевидного отсутствия интереса со стороны общественности.

Но почему люди отказались от идеи владеть купе и водить его, предпочитая покупать, например, внедорожники и кроссоверы? Вполне возможно, что это связано с тем, что вождение стало для большинства людей: не столько источником удовольствия, сколько реальной необходимостью.Когда вы в тупике, машина, на которой вы едете, не имеет значения.

Возьмем, к примеру, Volkswagen. Немецкий бренд попытался воскресить шильдик Scirocco в конце 2000-х, и, несмотря на то, что он сделал из него более чем приличный автомобиль, современная версия так и не получила второго поколения. А еще есть гольф. В наши дни не только самый известный в мире хэтчбек выпускается в пятидверной конфигурации, но и версии, ориентированные на производительность, GTI и R.

. Разве людям больше не нужны купе в жизни? Что ж, глядя на это преобразование Mercedes-Benz A-Class из настоящей пятидверной версии в трехдверную (не совсем купе, но в последнее время этот термин стал довольно туманным), мы можем увидеть еще одну причину, по которой последнее быстро сдает позиции первым.Прирост очков стиля не так уж велик.

Глядя на эти два, вы чувствуете, что небольшая выгода, которую вы получаете, удаляя задние двери и, как в случае здесь, среднюю стойку (немного оптимистично, если вы спросите нас), ничто по сравнению с недостатками. Попробуйте погрузить ребенка в спину без надлежащих дверей и грыжи межпозвоночного диска, которую вы получили из-за перевозки грузовика вещей, которые вам нужно иметь с собой каждый раз, когда вы выходите из дома, когда появляется ребенок (или, не дай бог, двое). Это не весело.

Хорошо, возможно, у вас нет детей, но тогда есть большая вероятность, что у вас все еще есть друзья. Брать с собой более одного из них — это совершенно новый тип боли в туши, потому что для этого требуются логистические навыки высшего уровня. Обязательно сначала загрузите людей сзади, но поместите туда меньших, потому что там не так много места для головы. Кроме того, при длительных поездках убедитесь, что тот, у кого самый маленький мочевой пузырь, находится впереди, иначе остановка для утечки может стать неудобной для большего числа людей, чем следовало бы.

Мы предоставим этому Mercedes-Benz A-Class Coupe кредит на трансформацию за перемещение номерного знака с задней двери на бампер. На самом деле это крутой штрих, который Mercedes мог заметить. В остальном мы не совсем уверены. В наши дни дизайнеры без проблем сочетают привлекательный внешний вид с практичностью, а это означает, что купе в основном теряют как минимум половину своего «смысла существования». На столь конкурентном рынке, как сегодняшний, этого более чем достаточно, чтобы получить топор.

Полное руководство по различным типам кузовов автомобилей

Автомобильный рынок настолько динамичен, что время от времени производители придумывают автомобиль, настолько уникальный, что его нельзя отнести ни к какой категории.Но, говоря о массовых рынках, для классификации автомобилей определены различные жанры и категории, чтобы упростить задачу для покупателей. Одной из таких категорий является тип кузова, по которому человек может классифицировать транспортное средство на основе его внешнего вида и дизайна.

Мы предлагаем вам исчерпывающее руководство для понимания различных типов телосложения.

Седан / Салон
Легко говоря, самый продаваемый тип кузова в мире, это четырехдверный автомобиль с трехъярусной конфигурацией.Будь то водитель с водителем или самостоятельный автомобиль, автомобиль понравится людям, которые ищут больше комфорта и места внутри автомобиля, в первую очередь из-за отдельного багажника. Конструкция с тремя коробками состоит из двигателя впереди, кабины посередине и отдельного багажника сзади с собственной дверью. Хотя эта конфигурация больше подходит для автомобилей с большей длиной, в последнее время появился новый сегмент компактных седанов с меньшей длиной, в основном менее 4 метров, чтобы соответствовать налоговым нормам. Но такая компоновка может не подойти человеку, ищущему больший ботинок.

Примеры седанов / седанов варьируются от роскошных автомобилей, таких как Mercedes S-класса, до седанов премиум-класса, таких как Honda Accord, и компактных хэтчбеков, таких как Maruti Swift Dzire.

Хэтчбек
В то время как седаны предназначались для клиентов, ищущих внутри автомобиля, хэтчбеки были созданы для клиентов, которым нужно место за пределами автомобиля. Смущенный? Такая конструкция была сделана с целью уменьшить габаритные размеры автомобиля, сделав его более подходящим для езды по городу.Хэтчбеки имеют трехколонную конструкцию по сравнению с четырьмя стойками седана. Багажник — это то, чем автомобиль отличается от седана, поскольку он встроен только в салон. Для доступа в багажник предусмотрена задняя дверь, в основном подъемная. Эти типы автомобилей более разумны в наше время, когда дороги день ото дня становятся перегруженными. Еще одно резкое различие в покупательских предпочтениях во всем мире и в Индии можно увидеть по типу автомобилей, которые люди покупают. Хотя мы уже заявляли, что седаны являются наиболее продаваемым типом кузова во всем мире, в Индии больше предпочитают хэтчбеки.

Примеры хэтчбеков варьируются от премиальных хэтчбеков, таких как Mini Cooper (5door), до обычных хэтчбеков, таких как Maruti Swift, и небольших хэтчбеков, таких как Tata Nano.

Универсальный автомобиль
MPV или многоцелевой автомобиль, как следует из названия, предназначен для выполнения различных ролей. Но самый важный из них — это перевозка как можно большего количества людей, 5 или 7 мест, как обычно, из пункта А в пункт Б, с возможностью перевезти максимальное количество багажа.В то время как MPV считаются за границей семейным автомобилем, в Индии они в основном используются в коммерческих целях, для перевозки туристов или офисного персонала. Причина — невысокая стоимость, топливная экономичность и пассажировместимость. Тип телосложения быстро становится одним из самых популярных жанров на индийских рынках в последнее время.

Примеры MPV: самая известная Toyota Innova, недавно выпущенная Honda Mobilio и король своего времени Тата Сумо.

внедорожник
В то время как MUV служил для эффективного перемещения большинства людей, внедорожник или внедорожник предназначен для других целей.Он назван так из-за проходимости и проходимости по любой местности. В то время как за границей внедорожник представляет собой подходящее транспортное средство 4 * 4, в Индии его в основном считают автомобилем мачо, который может поставляться с 4 * 4, а может и не поставляться. И в большинстве случаев они этого не делают.

Примеры внедорожников: знаменитый Mahindra Scorpio, прочный Ford Endeavour и самая продаваемая и мачо выглядящая Toyota Fortuner.

Купе
На практике купе — это не что иное, как двухдверный седан.Это может быть двухместная или четырехместная машина, но конструкция машины такова, что выглядит спортивнее. Это легко увидеть через покатую крышу по направлению к задней части и небольшую высоту. Четырехместная компоновка не слишком удачна из-за меньшего внутреннего пространства и, следовательно, более популярны двухместные купе. Купе известны не только своим спортивным обликом, но и динамическими характеристиками. Хотя образ купе стоит дороже, а именно его седан.

Примеры купе включают знаменитый Nissan 370Z, который считается лучшим гоночным автомобилем, BMW Z4, который часто считается самым красивым купе, и Audi TT, наиболее практичным купе.

Кабриолет
Если вам кажется, что купе — не самая практичная из машин, то кабриолет — тем более. Как следует из названия, кабриолет — это автомобиль, который дает вам возможность сделать свой автомобиль как обычным автомобилем с закрытой крышей, так и более агрессивным и модным автомобилем с открытым верхом. Сам факт того, что крыша может складываться, ставит под угрозу практичность, поскольку крыша проходит внутрь багажника, что делает его меньше по размеру. Тем не менее, несмотря на все неудобства, езда с опущенным верхом, особенно в теплый весенний полдень, стоит каждой копейки.Хотя копейки, потраченные на кабриолет, намного больше, чем на любую другую машину. Крыша в этом случае, как правило, брезентовая, а иногда и металлическая.

Примеры кабриолета: Mercedes-Benz SLK, новый Jaguar F-Type и быстрый Audi R8 с откидным верхом.

Пикап
Хотя пикап здесь не так популярен, как за границей, он удивительно практичен, когда речь идет о совместной перевозке людей и багажа.Однако практичность затмевается внешним видом. Само присутствие на дороге и привлекательность делают их желанным видом транспорта. К сожалению, Индия еще не готова к такому виду транспорта, с гораздо большим количеством дорог и привлекательностью.

Примеры Pick Up: доморощенный Tata Xenon XT, чудовищный Ford-150 и грузовик Isuzu D-Max.

Теперь, когда вы знаете различные типы телосложения, вы также можете ознакомиться с нашими советами для начинающих водителей!

Jaguar F-TYPE — модели, поколения и модификации

Jaguar F-TYPE — модели, поколения и модификации | Машины.com

Открывает сайт в новой вкладке

2022 г.

F-TYPE — 9 модельных лет

  • 2022 г.
  • 2021 г.
  • 2020 г.
  • 2019 г.
  • 2018 г.
  • 2017 г.
  • 2016 г.
  • 2015 г.
  • 2014 г.
  • 2022 г.
  • 2021 г.
  • 2020 г.
  • 2019 г.
  • 2018 г.
  • 2017 г.
  • 2016 г.
  • 2015 г.
  • 2014 г.

2022 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 69 900–105 900 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 18–19
  • Кузов Кабриолет, купе

2021 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 61 600–105 900 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 18–26
  • Кузов Кабриолет, купе
  • Роскошное двухместное спортивное купе или кабриолет
  • Четырех-, шести- или восьмицилиндровый двигатель
  • Восьмиступенчатая АКПП
  • Задний или полный привод
  • Новая цифровая комбинация приборов

2020 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 61 600–126 700 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 18–26
  • Кузов Кабриолет, купе
  • Apple CarPlay, Android Auto теперь в стандартной комплектации
  • Доступен ограниченный выпуск с новым клетчатым флагом
  • Двухместный спортивный автомобиль класса люкс
  • Кузов купе и кабриолет
  • Задний или полный привод
  • Доступны высокопроизводительные триммеры R, SVR

2019 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 60 750–125 850 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 18–26
  • Кузов Кабриолет, купе
  • Двухместный спортивный автомобиль класса люкс
  • Кузов купе и кабриолет
  • Задний или полный привод
  • Четырехцилиндровый, двигатель V-6 или V-8
  • МКПП или АКПП
  • Доступен высокопроизводительный триммер SVR

2018 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 59 900–125 000 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 0–26
  • Кузов Кабриолет, купе
  • Обновленное двухместное роскошное купе или кабриолет
  • Четырехцилиндровый двигатель V-6 или V-8
  • Задний или полный привод
  • МКПП или АКПП
  • Высокопроизводительный SVR модель
  • Отсутствуют несколько передовых систем безопасности

2017 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 61 400–128 800 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 0–23
  • Кузов Кабриолет, купе
  • Обновленное двухместное роскошное купе или кабриолет
  • Четырехцилиндровый двигатель V-6 или V-8
  • Задний или полный привод
  • МКПП или АКПП
  • Высокопроизводительный SVR модель
  • Отсутствуют несколько передовых систем безопасности

2016 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 65 000–165 000 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 0–22
  • Кузов Кабриолет, купе
  • Мелкие настройки стиля
  • Добавлена ​​шестиступенчатая механика для V-6
  • Полный привод теперь является опцией для S-образной отделки, серийно для R-образной отделки
  • Опциональный восьмицилиндровый двигатель Roadster увеличивает мощность 55 л.с.
  • Двухместное купе или кабриолет

2015 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 65 000–99 000 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 18–23
  • Кузов Кабриолет, купе
  • Новое купе пополнило модельный ряд 2015
  • Родстер, представленный в прошлом году, остался прежним
  • V-6 с наддувом или V-8
  • Восьмиступенчатый автомат задний привод
  • Сиденья два

2014 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 69 000–92 000 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 18–23
  • Кузов Кабриолет

Все комплектации Jaguar F-TYPE по годам

Все модели Jaguar

.