4Дек

Теория вождения автомобиля для начинающих механика: Научить вождению автомобиля. Теория вождения автомобиля для начинающих

Содержание

Теория вождения автомобиля

   

 

 Здравствуйте, друзья! Я инструктор по вождению хочу предложить начинающим водителям свою методику обучения вождению автомобиля. Эти инструкции начинающим водителям помогут быстрее освоить автомобиль самому. 

   Чтобы хорошо водить автомобиль, надо вспомнить законы физики и математики. А конкретно, что такое  ускорение, скорость, траектория, инерция, трение (сцепление, торможение), 3D-воображение, проекция, перемещение предмета и т.п.

Что, стало немного страшно, наверное? Да, вот все эти и многие другие законы присутствуют при вождении автомобиля.

Но, скорей всего, это вы будете испытывать на подсознательном уровне, а конкретные тонкости фундаментальных законов оставим профессиональным гонщикам.

   Итак, начнем с геометрии, представим, что автомобиль это объемный прямоугольник или параллелепипед, и вы находитесь внутри его. Так, ваши личные габариты увеличились до размеров виртуального автомобиля.

После этого, вы должны будете расширить свой вестибулярный аппарат до габаритов автомобиля, чтобы ощущать все его габариты, как одно целое с вами.

Далее включаем 3-D воображение и учимся передвигать этот объемный прямоугольник по определенной траектории, чтобы не задевать окружающие предметы и заранее предвидеть ваши возможности для движения. А еще, заранее, рассчитывать траекторию поворотов, в которые надо будет вписываться, учитывая то, что поворачивают только передние колеса то, при повороте, угол зарезается габаритами вашего авто, а значит, необходимо создавать запас расстояния до предмета, который надо объехать (человек, угол дома, столб, другая машина, бордюр и т.д. и т.п.)

 Вся эта картинка должна у вас отложиться в голове и всегда присутствовать на подсознательном уровне.

Это я обрисовал начальную стадию вождения. Далее уже законы идут посерьезнее. Это ускорение, скорость, инерция, замедление.

Все это, также у вас должно отложиться в голове на подсознательном уровне, то есть, вы должны об этом думать всегда или, так сказать, на автомате.

Надо всегда знать, что при ускорении, увеличивается риск потенциальной аварии, а значит, чтобы сделать ускорение необходимо быть к этому готовым, то же касается скорости, торможения и т.п. Все это я описал в статьях уже технического и практического плана. Переходите по ссылкам и читайте все полезные статьи.

 

Наставления от инструктора

 Любое начинание — начинается с теории.

Вождение автомобиля, просто, необходимо разобрать теоретически с самого начала обучения вождению, начиная от устройства авто, как настроить зеркало, как запустить двигатель и  тронуться с места, и до вождения по городу, т.е. с нуля.

   Начинающий водитель просто обязан пройти теоретическую подготовку вождения автомобиля.

 Каждая статья этого раздела —  это пошаговые инструкции становления из «чайника» в профессионального водителя. 

   Прилежное изучение предлагаемых методов и наставлений, ускорит получение водительского удостоверения. Читайте все эти статьи внимательно и обязательно перечитывайте то, что вам не понятно. В любой статье вы можете найти, что то новое и необходимое для решения вашей проблемы и ускорения процесса обучения.  Это теория практического вождения  от инструктора по вождениюи она, в полной мере, поможет вам научиться ездить на машине с механической коробкой передач. 

 

Читайте инструкции:

 

Как самому научиться ездить на машине

  

⁠  Театр начинается с вешалки, а вождение начинается с автомобиля.

   Научиться ездить на машине можно и самому, только для этого потребуется сама машина и участие помощника с правами…читать далее

Самый надежный автомобиль

    Надежность автомобилей зависит от очень многих факторов.
 По большему счету, говорить, какой автомобиль самый надежный, нет смысла потому, что все ненадежно в этом мире … Читать далее

 

Как решать билеты ПДД

Страх вождения автомобиля

 

   Побороть страх вождения может совершенно каждый начинающий водитель, это просто неизбежно… читать далее

 

Первое вождение

    Чтобы приобрести первый опыт вождения начинающему водителю, не требуется, каких-то, особенных автомобилей…

читать далее 

Успешное вождение

 К вождению всегда  надо относиться  СЕРЬЕЗНО: 

с чувством, с толком, с расстановкой. Не нужно стараться овладеть всем и сразу. Это просто не возможно,  да и зачем…читать далее

 

Обучение в автошколе

Чтобы законно получить водительское удостоверение, вам все равно, так или иначе,  придётся  зарегистрироваться  в автошколе потому, что сегодняшний закон не позволяет обучиться частным образом… читать далее

Уроки вождения для начинающих

⁠Вождение легкового автомобиля дается каждому по-разному, так же, как и инструктор проводит курсы вождения по-своему. Почувствуйте разницу, читайте, и вы узнаете, что ни будь новенькое и полезное…. 

читать далее

Начинающий водитель — женщина

Первое время трудно освоиться женщинам водителям на дороге в реальных условиях движения.  Что делать, когда ноги никак не запомнят педали при трогании с места или остановке, а руки никак не привыкнут к рулю? … читать далее

 

Автомобиль для начинающего водителя

 

 Для вашего-же душевного спокойствия и сохранности кошелька, лучший вариант —  это купить  подержанное авто  в  автосалоне, а не в подворотне или на рынке …

читать далее

 

Выбор автомобиля

 

 Пожалуй, самый напряженный момент в жизни автомобилиста — это выбор автомобиля, подходящего для личного пользования. Многие задаются вопросом: —  Какую машину купить? Какой нужен автомобиль конкретно ему…

читать далее

 

 

 

 Устройство автомобиля

 

 Это, конечно, не для автослесарей, а вот начинающим водителям будет полезно узнать:

•    Основные системы автомобиля


•    Какие имеются органы управления
•    Как работает сцепление
•    Как работает педаль газа
•    Как работают тормоза…читать далее

 

 

Читайте также:

 

Советы начинающему водителю

 

Упражнения для сдачи экзамена в ГИБДД

 

Сдача экзаменов в ГИБДД

 

Вождение  в реальных условиях движения

 

Вождение автомобиля за городом

 

Как проложить маршрут

 

Тренажер вождения

 

Баллы за экзамен вождение по городу

 

 

 

На главную

Теория вождения автомобиля для начинающих: для самых смелых

Вы спланировали приобретение автомобиля. Но прежде чем купить авто необходимо научиться водить. Сложно это или легко? Вы сами ответите на этот вопрос после того, как сейчас будет рассмотрена теория вождения автомобиля для начинающих.

Теория вождения автомобиля для начинающих

Как научиться водить машину самому? Хороший вопрос.

Прежде чем вы откроете дверь авто и сядете на водительское место в надежде быстро освоить новую для вас технику, необходимо немного полистать книги и брошюры.

Какие именно? На самом деле их не много, они очень важны для того чтобы обезопасить себя и окружающих на дороге. И вы догадались, правилах дорожного движения (ПДД).

Это настоящая библия для автомобилиста и знать её нужно назубок. Чтобы освоение правил шло легче в интернете можно поискать видеоуроки или же симулятор вождения автомобиля онлайн. Есть и такой.

После того как вы посчитали, что освоили материал, не поленитесь приобрести сборник экзаменационных билетов по ПДД и проверьте свои знания. Особенно полезно это сделать перед сдачей экзамена на право вождения. Без этой процедуры никак.

Вождение автомобиля — практика

Предположим, с ПДД вы справились, и теперь вам предстоит самое интересное — вождение автомобиля.

Допустим, что у вас есть на чём учиться – ваше новое авто или же ваших друзей или знакомых. В любом случае лучше, чтобы первая машина, за рулём которой вы окажетесь, была с механической коробкой передач. Почему?

Всё очень просто, такой тип трансмиссии даст возможность более глубоко изучить принципы работы силового агрегата и КПП, а также понять поведение автомобиля в целом, ведь вы будете становиться с ним во время движения практически единым целым.

Уверен, что все автовладельцы с опытом однозначно скажут, что прежде чем сесть за руль авто с модным «автоматом», нужно научиться водить машину на механической коробке передач.

Помимо этого, желательно иметь рядом с собой более опытного в этом деле человека, который, если что, поможет.

Итак, приступим и попытаемся изложить теорию вождения автомобиля для начинающих максимально доступно и по пунктам.

Практикум: Подготовка

  • Подготовка к поездке – данный подпункт включает в себя несколько важных мероприятий.

Во-первых, осмотрите авто, убранство его салона, а особенно место водителя. Отметьте для себя, где находятся педали, ручка переключения передач, другие органы управления, к примеру, переключатели поворотников и фар.

Во-вторых, сядьте за руль и настройте сиденье под себя, наклон рулевой колонки и зеркала заднего вида.

В-третьих, не забудьте пристегнуться;

  • Пробуем заводить и глушить машину – вставьте ключ в замок зажигания и поверните сначала в положение ACC (включатся некоторые потребители), затем в ON придержав на нём секунд 10, а затем в положение START. Если всё в порядке и двигатель запустился, отпустите ключ, и он сам вернётся в положение ON. Для глушения мотора нужно повернуть ключ в положение ACC.

Практикум: Начало движения

  • Пробуем начать движение – это ключевая часть вождения автомобиля. Как вы наверняка помните, мы изучаем вождение автомобиля с механической коробкой передач, а это значит, что справа от нас находится кулиса КПП или просто «ручка», а в ногах у нас три педали: слева — сцепление, посередине – тормоз, и справа – газ.

Теперь нажимаем левой ногой на сцепление до упора, а правой рукой включаем кулисой первую передачу (кстати, зачастую на её верхней части схематически нарисовано, в какую сторону дёргать, чтобы включить ту или иную скорость).

Далее, не отпуская сцепления, аккуратно жмём на «газ», так, чтобы стрелка на тахометре поднялась не выше 2000 оборотов.

Снимаем машину с ручного тормоза и плавно начинаем отпускать сцепление, как только вы почувствовали движение – не бросайте резко эту педаль, а продолжайте аккуратно поднимать с неё ногу. Поехали – педалью газа регулируйте скорость, если надо остановиться – жмите правой ногой на тормоз:

  • Практически сразу, как вы тронулись, и стрелка тахометра стремительно поползла вверх – переключайтесь на вторую передачу. Процедура выглядит так же, как и в пункте выше – отпускаем газ, выжимаем сцепление, переводим рычаг на вторую передачу, аккуратно отпускаем сцепление, параллельно тихонько нажимая газ;
  • Переключение со второй скорости на третью можно делать при скорости 40 км/ч, на четвёртую – при 60 км/ч, на пятую – при 80 км/ч;
  • Как научиться водить машину без умения правильно останавливаться? Предположим, вы разогнались до определённой скорости и теперь вам нужно притормозить перед светофором. Если вы до этого жали на педаль газа, отпускаем её и той же ногой плавно жмём тормоз, параллельно левой ногой выжимаем сцепление. Не забывайте, трогаться потом нужно с первой передачи.

Выводы

Примерно так выглядят Теория вождения автомобиля для начинающих и упражнения человека, который не знает, как научиться водить машину. Советы простые и главным условием их успешного закрепления является частая практика за рулём.

Нужно отметить, что вождение автомобиля с автоматической коробкой гораздо проще, ведь там нет необходимости думать о переходе с одной передачи на другую, а педалей всего две – газ и тормоз.

Обучившись на «механике», вы будете с транспортным средством на «ты», после чего «автомат» покажется вам отдыхом и детским развлечением. Но об этом в другой раз, друзья.

Надеюсь, теория вождения автомобиля для начинающих, изложенная выше, будет для вас, уважаемые читатели, на первых порах, полезной.

Обучение в автошколе на права категории В, механика

Обучение в автошколе на категорию «В»: как и где научиться водить легковой автомобиль

В современном мире желание иметь личный транспорт и уметь хорошо управлять им становится скорее необходимостью, чем простой прихотью. Чтобы быть уверенным в том, что в любое время дня и ночи независимо от погодных условий вы сможете без проблем добраться до места назначения, особое внимание следует уделить выбору учебного заведения. «Стиль-Авто» предлагает всем желающим пройти курс обучения в автошколе на категорию «В». Наличие автомобилей отечественного и зарубежного производства позволяет вам самостоятельно выбирать тип коробки передач транспортного средства: автомат или механику.

Автошкола «Стиль-Авто»: сроки и цены обучения на категорию «В»

Независимо от вида транспортного средства, курс обучения вождению в «Стиль-Авто» состоит из теоретической и практической части:
  1. Теоретические уроки проходят в прекрасно оборудованных классах. Опытные педагоги доступным языком с яркими и простыми примерами объяснят вам не только ПДД, но и основы устройства транспортного средства, а также правила оказания первой медицинской помощи в аварийных ситуациях. Для допуска к экзаменам в ГИБДД каждый ученик должен посетить положенный курс, составляющий 134 часа теории.
  2. Практические занятия проводятся одним из 30 профессиональных инструкторов с опытом вождения не менее 10 лет. На закрытых автодромах, специальных площадках, имитирующих реальную проезжую часть, и в реальных городских условиях вы научитесь правильно парковаться, уверенно управлять автомобилем и грамотно общаться с другими участниками дорожного движения. Общая продолжительность практических уроков – 56 часов.
Не последнюю роль при выборе автошколы играет ее территориальное расположение. «Стиль-Авто» – это 4 современных учебных центра в разных районах Москвы. Вам остается только выбрать наиболее удобно расположенный для вас корпус и записаться на курсы водителей!

Права категории «В»: стоимость и условия обучения в автошколе Москвы

Открытая в водительском удостоверении категория «В» подразумевает возможность управлять легковым автомобилем. Транспортное средство данного типа соответствует следующим характеристикам:
  • вес автомобиля не должен превышать 3500 кг;
  • количество посадочных мест, не включая водительское, – не более 8.
Согласно действующему законодательству и ПДД РФ, к обучению в автошколах Москвы на категорию «В» допускаются лица, достигшие 16-летнего возраста (при условии наличия нотариально заверенного разрешения от родителей или опекуна). Стоит отметить, что водительское удостоверение даже при успешной сдаче экзаменов в ГИБДД, выдается на руки только по достижении совершеннолетия (в 18 лет). Цена обучения в автошколе на категорию «В» непосредственно зависит от выбранного типа КПП: курс навыков вождения на автомате будет стоить несколько дороже уроков на механике. Узнать точную стоимость обучения в автошколе на категорию «В» и записаться в учебную группу вы можете на сайте или по телефону. Наши менеджеры помогут вам подобрать оптимальное время посещения занятий, расскажут о пакете необходимых документов и ответят на все возникшие у вас вопросы.

Обучение вождению на автомобиле

Подготовка водителей категории «В»

Главное, что предлагает наша автошкола — обучение вождению. Обучение вождению автомобиля требует от ученика, конечно, и выдержки, и терпения, и хорошей реакции. Но от преподавателя здесь требуется гораздо больше. Потому что он не только должен обладать указанными качествами, он должен уметь прививать эти качества своему курсанту. Про инструктора по вождению нельзя сказать, как говорят про преподавателей из других областей: не обязательно хорошо уметь самому, важнее уметь учить других. ОТЗЫВЫ

Влиться в поток машин на улицах города — ох как непросто для новичка. В этой ситуации поддержать, не дать растеряться, правильно настроить — архиважная задача. Вождение в автошколе преподают исключительно грамотные инструкторы. Количество часов вождения зависит от того, насколько опытен курсант. Для новичков с нулевым опытом вождения мы предлагаем курс с 54(56) часами вождения . Это вполне достаточно для того, чтобы научиться ездить. Для тех, кому надо просто обновить навык, имеется совсем минимальный набор часов.

ПДД и теория вождения в автошколе «Х-драйв»г. Барнаул.
Теоретические знания Правил дорожного движения и вождения необходимы не только для сдачи главного экзамена в ГИБДД и получения заветных водительских прав, они являются той базой, которая позволяет уверенно ориентироваться на дороге, прогнозировать различные ситуации и находить правильные решения, обеспечивающие безопасность всех участников дорожного движения. Мы предлагаем Вам теоретический курс вождения, включающий следующее:

Базовый цикл включает учебные предметы:

• «Основы законодательства в сфере дорожного движения»;

•  «Психофизиологические основы деятельности водителя»;

•  «Основы управления транспортными средствами»;

•  «Первая помощь при дорожно-транспортном происшествии».

Специальный цикл включает учебные предметы:

•   «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «B» как объектов управления»;

•   «Основы управления транспортными средствами категории «B»;

•  «Вождение транспортных средств категории «B» (с механической трансмиссией/с автоматической трансмиссией)».

Профессиональный цикл включает учебные предметы:

•   «Организация и выполнение грузовых перевозок автомобильным транспортом»;

•   «Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом».

Теоретические курсы содержат все последние изменения и поправки ПДД, поэтому знания, полученные в нашей автошколе, всегда актуальны. Лекции по теории вождения читают опытные преподаватели со стажем, понимающие, что простое зазубривание правил и основ безопасного вождения не поможет человеку чувствовать себя максимально уверенно за рулем автомобиля и адекватно реагировать в форс-мажорных ситуациях. Методика «обучение в автошколе» ориентирована на активацию теоретических знаний в городских условиях интенсивного движения и на трассе. Умение правильно оценивать дорожную ситуацию и климатические условия, анализировать варианты решений и находить наиболее безопасный вариант — вот какие навыки получает будущий водитель, прослушавший курс теории в автошколе «Х-драйв» г. Барнаул.

Занятия по теории вождения проводятся в специализированных учебных классах, оборудованных наглядными пособиями: плакатами, макетами и стендами. Также используются видеоматериалы и компьютерные программы, позволяющие всесторонне рассмотреть различные дорожные ситуации. Мы предлагаем учащимся полный набор методической литературы, включающий последние изменения ПДД и соответствующий экзаменационным тестам в ГИБДД.

Методика обучения вождения автомобиля.

Учебные упражнения в нашей школе имеют такую же постановку, как и экзаменационные в ГИБДД, но это не означает, что мы готовим водителей только к сдаче экзаменов. Напротив, мы стремимся подготовить новичков к городским условиям интенсивного дорожного движения в ограниченных пространствах. После того, как начинающий водитель сможет почувствовать себя уверенно на площадке, а опытный инструктор определит, что ученик морально и физически готов, начинается вождение автомобиля по городу. Обучение вождению в городе осуществляется по специальным маршрутам, все маршруты согласованы с ГИБДД и пролегают по наиболее сложным участкам. Перекрестки со светофорами, неравнозначные перекрестки, съезд с главной дороги на второстепенную или выезд из зоны парковки в условиях интенсивного движения — все это отрабатывается под контролем инструктора. В нашей автошколе проводятся внутренние экзамены для того, чтобы начинающие водители смогли показать свои навыки вождения, а инструкторы определили слабые стороны ученика и возможные недочеты и упущения в программе практических занятий. Внутренний экзамен проводится по окончании курса вождения, он помогает учащимся собраться перед экзаменом в ГИБДД.

 Автошкола «Х-драйв» г. Барнаула предоставит своим курсантам учебные автомобили с МКПП и АКПП (левый руль). Для каждого курсанта составляется индивидуальный график вождения.

Зачеты и экзамены.

По мере изучения теории вождения проводятся зачетные занятия, на которых обучающиеся могут оценить уровень своих знаний и понять, какие темы следует изучить тщательно. После окончания лекций теоретического курса проводится выпускной экзамен, по форме и требованиям не отличающийся от экзамена в ГИБДД.

 

Вождение автомобиля Kia Rio с 2000 г

2. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И ПРОТИВОУГОННАЯ БЛОКИРОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Положения замка зажигания

Положение LOCK

Рулевое колесо будет заблокировано, чтобы предотвратить угон автомобиля. Ключ можно извлечь из замка зажигания, только если он находится в положении LOCK. Если ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, рычаг селектора также будет заблокирован в режиме Р.

Положение АСС

При перемещении ключа в замке зажигания в положение АСС, рулевая колонка будет разблокирована, при этом некоторое оборудование салона будет работать (аудиосистема), даже если двигатель выключен.

Положение ON

При перемещении ключа в замке зажигания в положение ON, Вы сможете проверить работу сигнальных индикаторов (кроме сигнального индикатора тормозной системы) перед запуском двигателя. Ключ в замке зажигания вернется в положение ON непосредственно после запуска двигателя и будет оставаться в данном положении во время движения автомобиля.

Не оставляйте ключ в замке зажигания в положении ON в течение длительного промежутка времени, если двигатель выключен, так как это может стать причиной разрядки аккумуляторной батареи.

Положение START

Переместите ключ в замке зажигания в положение START, чтобы запустить двигатель. Двигатель будет проворачиваться, пока вы не отпустите ключ, затем он вернется в положение ON. Также сигнальный индикатор тормозной системы загорится для проверки исправности лампы.

Вы можете испытывать трудности при перемещении ключа в замке зажигания в положение START вследствие давления рулевой колонки. Чтобы обеспечить свободное проворачивание ключа в замке зажигания, поверните рулевую колонку вправо и влево, чтобы снять блокировку.

Примечание
Из соображений безопасности двигатель автомобиля не запустится, если педаль сцепления не выжита (автомобили, оснащенные механической коробкой передач).
Предупреждение!
— Никогда не перемещайте ключ в замке зажигания в положение LOCK или АСС во время движения автомобиля. Это может стать причиной потери контроля над управлением автомобиля и привести к дорожно-транспортному происшествию.
— Никогда не пытайтесь дотянуться к замку зажигания через другие элементы управления, например, через рулевое колесо, во время движения автомобиля. В противном случае это может стать причиной потери контроля над управлением и привести к дорожно-транспортному происшествию.

Автоматическая коробка передач

При перемещении ключа в замке зажигания в положение LOCK, рычаг селектора должен находиться в режиме Р.

Механическая коробка передач

При перемещении ключа в замке зажигания в положение LOCK, если он находится в положении АСС, нажмите на него, затем переместите в положение LOCK.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

1. Убедитесь, что стояночный тормоз затянут.

2. Механическая коробка передач выжмите педаль сцепления до упора и переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Педаль сцепления должна быть выжата при проворачивании двигателя стартером. Стартер не сработает, если педаль сцепления не выжата до упора.

Автоматическая коробка передач переместите рычаг селектора в режим Р. Выжмите педаль тормоза до упора.

Вы также можете запустить двигатель, если рычаг селектора находится в режиме N.

3. Переместите ключ в замке зажигания в положение START и удерживайте его, пока двигатель не запустится (не более 10 секунд), затем отпустите ключ.

Если температура воздуха очень низкая (ниже -18°С) или если автомобиль не использовался в течение нескольких дней, дайте ему прогреться, не выжимая педаль акселератора.

Независимо от того, прогретый двигатель или холодный, его необходимо запускать, не выжимая педаль акселератора.

Примечание
Если двигатель глохнет во время движения, не пытайтесь переместить рычаг селектора в режим Р.
Принимая во внимание дорожные условия, Вы можете переместить рычаг селектора в режим N, не останавливаясь, затем переместить ключ в замке зажигания в положение START и попытаться повторно запустить двигатель.

Если двигатель не запускается при выполнении данной процедуры, попытайтесь выполнить следующие действия.

Двигатель запускается с трудом, если он не прогрет (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 0°С):

Двигатель может не запускаться, если он залит (чрезмерное количество топлива в цилиндрах). В таком случае, выполните процедуру запуска, описанную ниже:

2. Механическая коробка передач выжмите педаль сцепления и переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Проворачивая двигатель стартером, продолжайте выжимать педаль сцепления. Стартер не сработает, если педаль сцепления не выжата до упора.

Автоматическая коробка передач переместите рычаг селектора в режим Р или N. Выжмите до упора педаль тормоза.

3. Выжмите педаль акселератора до упора и удерживайте в таком положении.

4. Удерживая педаль акселератора выжатой до упора, переместите ключ в замке зажигания в положение START и удерживайте в таком положении (не более 10 секунд), чтобы удалить избыточное количество топлива.

Если двигатель запускается, частота вращения двигателя резко увеличится, немедленно отпустите ключ в замке зажигания и педаль акселератора.

Если двигатель не запустился, отпустите педаль акселератора, провернув двигатель стартером.

5. Не выжимая педаль акселератора, проверните двигатель стартером, пока он не запустится (не более 10 секунд).

Если двигатель очень сложно запустить, даже после того, как он прогрелся (двигатель не запускается после многочисленных попыток, не выжимая педаль акселератора):

3. Выжимая педаль акселератора до половины, переместите ключ в замке зажигания в положение START и удерживайте его в таком положении (не более 10 секунд).

4. После запуска двигателя, дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 10 секунд перед началом движения.

Примечание
Не включайте стартер более чем на 10 секунд. Если двигатель глохнет или не запускается, подождите 5-10 секунд перед тем, как повторить попытку. Неправильное использование стартера может стать причиной его повреждения.

Стартер не сработает, если:

— Автоматическая коробка передач — рычаг селектора не переключен в режим Р или N.

— Механическая коробка передач педаль сцепления не выжата до упора.

Вы можете услышать посторонние шумы, если двигатель не запускался в течение длительного промежутка времени.

Шумы должны исчезнуть, как только двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры.

Если шумы не исчезают, обратитесь к официальному дилеру Kia.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ОПЦИЯ)

РАБОТА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Схема переключения передач является стандартной для пятиступенчатых коробок передач.

Перед переключением передачи выжмите педаль сцепления до упора, затем медленно отпускайте.

Специальная предохранительная функция предотвращает непреднамеренное переключение с пятой передачи на передачу заднего хода. Рычаг переключения необходимо переместить сначала в нейтральное положение, и только потом в передачу заднего хода.

Примечание
Убедитесь, что автомобиль полностью остановился, прежде чем переключаться на передачу заднего хода.
Примечание
Чтобы предотвратить ускоренный износ и повреждение сцепления, не водите автомобиль, удерживая ногу на педали сцепления. Также, не используйте педаль сцепления, чтобы удерживать автомобиль остановленным на склоне.
Предупреждение!
Прежде чем покинуть салон автомобиля, обязательно затяните стояночный тормоз и выключите двигатель, затем убедитесь, что коробка передач переключена в 1-ю передачу. При несоблюдении данных мер предосторожности автомобиль может начать непроизвольное движение.

РЕКОМЕНДАЦИИ ОТНОСИТЕЛЬНО МОМЕНТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Повышение передачи

При ускорении в нормальных условиях, используйте следующие моменты для переключения передач:

Момент переключения Скорость, км/ч
С 1-й на 2-ю передачу 25
Со 2-й на 3-ю передачу 45
С 3-й на 4-ю передачу 62
С 4-й на 5-ю передачу 79

Эти данные были получены в результате тестирования. Рекомендуется следовать данной схеме переключения.

Время от времени Вы можете повышать передачу на более высокой скорости, если необходимо повысить мощность, например, при подъеме по склону или при обгоне другого автомобиля. Однако, никогда не превышайте значение максимально допустимой частоты вращения.

Схема переключения для оптимального расхода топлива:

Момент переключения Скорость, км/ч
С 1-й на 2-ю передачу 19
Со 2-й на 3-ю передачу 32
С 3-й на 4-ю передачу 50
С 4-й на 5-ю передачу 63

Понижение передачи

Если Вам необходимо снизить скорость в условиях интенсивного городского движения или при движении по крутому склону, нужно переключиться на более низкую передачу, пока двигатель не начал работать «с надрывом». Если Вы переключитесь на более низкую передачу, вероятность того, что двигатель заглохнет, уменьшится. При этом ускорение будет более эффективным, если Вам необходимо увеличить скорость. При движении вниз по склону, переключение передачи на более низкую помогает поддерживать безопасную скорость движения и продлевает срок службы тормозов.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ОПЦИЯ)

РАБОТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Прямолинейное движение при нормальных дорожных условиях производится в режиме D.

Чтобы переместить рычаг селектора из режима Р, ключ в замке зажигания должен находиться в положении ON, педаль тормоза должна быть нажата, а кнопка снятия блокировки выжата.

Чтобы обеспечить плавную работу, выжмите педаль тормоза при переключении из режима N в режим переднего или заднего хода.

ВНИМАНИЕ
— Не допускайте работы двигателя на повышенных оборотах, в режиме R или D, если выжата педаль тормоза.
— Останавливаясь на восходящем склоне, не удерживайте автомобиль, используя мощность двигателя. Используйте стояночный тормоз.
— Не переключайтесь из режима N или Р в режим 1, 2, D или R, если двигатель работает на повышенных холостых оборотах.
Предупреждение!
Перед тем, как покинуть салон автомобиля, убедитесь, что рычаг селектора находится в режиме Р. Затем затяните стояночный тормоз и выключите двигатель. При несоблюдении данных мер предосторожности, автомобиль может начать непроизвольное движение.

РЕЖИМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Система повышающей передачи (Overdrive)

При нажатии кнопки повышающей передачи, система будет включаться и отключаться. Если система повышающей передачи отключена (кнопка нажата), загорится сигнальный индикатор O/D OFF, в таком случае диапазон переключения передач будет ограничен 1-3 передачей. Коробка передач не переключится на 4-ю передачу, пока кнопка повышающей передачи не будет нажата еще раз.

При выключении зажигания, режим выключения повышающей передачи будет автоматически отключен.

Сигнальный индикатор O/D OFF

Данный сигнальный индикатор загорится на приборной панели при отключении режима повышающей передачи.

Примечание
Если сигнальный индикатор O/D OFF мигает, значит в работе системы повышающей передачи возникли неисправности. В таком случае как можно скорее обратитесь к официальному дилеру для проверки работы системы.

РАБОТА В НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ

Режим Р (парковка)

В данном режиме коробка передач будет заблокирована, предотвращая вращение передних колес. Убедитесь, что автомобиль полностью остановился, прежде чем переключать рычаг селектора в режим Р.

Предупреждение!
При переключении коробки передач в режим Р во время движения автомобиля, передние колеса автомобиля будут заблокированы, что приведет к потере контроля над управлением.
Примечание
Коробка передач может быть повреждена, если Вы переместите рычаг селектора в режим Р во время движения автомобиля.
Предупреждение!
— Не используйте режим Р вместо стояночного тормоза, покидая салон автомобиля. Убедитесь предварительно, что рычаг селектора зафиксирован в режиме Р и что его нельзя переместить, не нажав кнопку снятия блокировки. Затем обязательно затяните стояночный тормоз.
— Выключайте зажигание, если покидаете салон автомобиля. Оставляя автомобиль без присмотра, всегда выключайте двигатель. При несоблюдении данных мер предосторожности, автомобиль может начать непроизвольное движение, что станет причиной дорожно-транспортного происшествия.
— Никогда не оставляйте детей без присмотра в салоне автомобиля.

Режим R (задний ход)

Используйте данный режим для движения задним ходом.

ВНИМАНИЕ
Убедитесь, что автомобиль полностью остановился, прежде чем переместить рычаг селектора в режим R. В противном случае коробка передач может быть повреждена, если Вы выберете режим R во время движения автомобиля (кроме ситуации, описанной в разделе «Раскачивание автомобиля»).

Режим N (нейтраль)

В данном режиме колеса и коробка передач не будут заблокированы. Автомобиль будет двигаться накатом даже на наклонных поверхностях, если только не затянут стояночный тормоз или не нажата педаль тормоза.

Режим D (вождение)

Используйте данный режим для вождения в нормальных дорожных условиях. Коробка передач будет автоматически переключаться между четырьмя передачами, обеспечивая оптимальный расход топлива и мощность.

Если вам необходима дополнительная мощность, например, при обгоне другого автомобиля, выжмите педаль акселератора до упора, в таком случае коробка передач автоматически переключится на более низкую передачу.

Чтобы улучшить технические характеристики двигателя, коробка передач не переключится на четвертую передачу, пока охлаждающая жидкость двигателя не достигнет нормальной рабочей температуры.

Режим 2 (вторая)

Переместите рычаг селектора в данное положение в условиях интенсивного городского движения с частыми остановками или при подъеме по склону. Данный режим также обеспечивает торможение двигателем при спуске по склону и помогает уменьшить пробуксовку колес на скользких поверхностях.

Режим 1 (первая)

Переместите рычаг селектора в данный режим при спуске или подъеме по крутым склонам.

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ ВВЕРХ ПО КРУТОМУ СКЛОНУ

Чтобы начать движение по крутому склону, выжмите педаль тормоза, переместите рычаг селектора в режим D, 2-я или 1-я. Выберите подходящий режим в зависимости от характера поверхности и загруженности автомобиля, затем отпустите стояночный тормоз. Выжмите постепенно педаль акселератора, отпуская в это время педаль тормоза.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Из соображений безопасности Ваш автомобиль оснащен системой блокировки коробки передач, которая предотвращает переключение из режима Р, если педаль тормоза не выжата.

Чтобы переключить коробку передач из режима Р:

1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

2. Запустите двигатель или переместите ключ в замке зажигания в положение ON.

3. Нажмите кнопку снятия блокировки и переместите рычаг селектора в необходимый режим.

Если ключ в замке зажигания находится в положении АСС или LOCK, вы не сможете переместить рычаг селектора из режима Р.

При многократном нажатии/отпускании педали тормоза, в то время, как рычаг селектора находится в режиме Р, Вы можете услышать щелкающий звук. Это не свидетельствует о наличии неисправностей.

Также, Вы не сможете извлечь ключ из замка зажигания, если рычаг селектора не перемещен в режим Р.

СИСТЕМА ЭКСТРЕННОГО СНЯТИЯ БЛОКИРОВКИ

Если Вам не удается переместить рычаг селектора из режима Р, даже при нажатой педали тормоза, продолжайте нажимать на нее и выполните следующие действия:

1. Осторожно снимите крышку, закрывающую сервисное отверстие снятия блокировки рычага селектора, распложенное с правой стороны от рычага селектора.

2. Установите отвертку в сервисное отверстие, затем нажмите на нее.

3. Нажмите на педаль тормоза.

4. Нажмите на кнопку снятия блокировки и переместите рычаг селектора из режима Р.

5. Как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Kia для проверки Вашего автомобиля.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ

Ваш автомобиль оснащен усилителем тормозов, который автоматически регулируется при нормальных условиях эксплуатации.

Если усилитель тормозов не работает, так как двигатель заглох или по какой-либо другой причине, вы сможете остановить автомобиль, однако придется приложить больше усилий.

31

Обучение вождению на механике Саратов

Сегодня многие стремятся овладеть искусством вождения автомобиля. Однако не меньшее количество желающих опасается, что не сможет управлять автомобилем с механической коробкой передач.


Конечно, согласно новому законодательству, курсант вправе самостоятельно выбрать, будет ли он управлять авто с АКПП или МКПП и, сдав экзамен на соответствующем транспорте, получить права. Последние будут иметь помету о том, за рулем какого автомобиля может передвигаться водитель.


И если механика — это универсальность, то есть сдав экзамен по вождению на МКПП, вы можете ездить на авто с любой коробкой передач, то экзамен на АКПП обязует вас и в дальнейшем выбирать машину с автоматической трансмиссией.


Таким образом, получается, что обучаясь на «механике», вы позволяете себе в дальнейшем выбирать любой автомобиль. Да и стоит ли говорить, что, поняв принцип действия автомобиля на МКПП, вы окажетесь весьма умелым и виртуозным водителем.


Сложно ли научиться управлять «механикой»?

На первый взгляд управление МКПП кажется сложным и запутанным процессом. Однако опытные автоинструкторы школы «Профи» буквально через пару практических занятий убедят вас в обратном. Управление автомобилем превратиться в увлекательное действие, когда вы поймете, что переключая скорости, сообщаете свою волю «четырехколесному другу».


Сделать занятия вождения более эффективными позволяет теоретический курс, предваряющий практику. На этих уроках курсантов ждет не только знакомство с ПДД и основами безопасного вождения, но и лекции о внутреннем устройстве автомобиля.


Выбирая обучение в группе вождения на МКПП, вы получите уникальную возможность подробно и очень углубленно изучить строение автомобиля на «механике». Конечно, это помогает быстро устранить небольшую стандартную поломку. Впрочем, подобные знания о принципах работы авто на МКПП пригодятся и в том случае, если вы обратитесь в техсервис, сотрудники которого не всегда отличаются честностью по отношению к новоиспеченным водителям. Наконец, более глубокие знания о «внутреннем мире» собственного авто — это один из залогов его бережной, а значит, длительной эксплуатации.


Практические занятия вождению начинаются на закрытом автодроме, где курсанту расскажут о предназначении каждого из элементов автомобиля, научат плавно управляться с педалями и, конечно, переключать скорости. Далее курсант освоит умение трогаться с места и не глохнуть сразу после этого, а постепенно набирать скорость, ощущая непередаваемые эмоции — этот сложный механизм подчиняется вам!


Пройдя обучение на автодроме, курсанты автошколы «Профи» вместе с автоинструктором выезжают в город, где им предстоит научиться двигаться в потоке автомобилей.
Количество практических часов на «механике» — 56, что точно соответствует установленному законодательно. Будьте уверены, после этого вы точно сумеете сдать экзамен на авто с механической коробкой передач.

Записаться
на обучение

Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач, порядок переключения скоростей. Пять важных уроков вождения на механике для начинающих Как удерживать механику на маленькой скорости

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

  • снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
  • отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
  • полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

  1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
  2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Часто из-за незнания тонкостей эксплуатации машин с механикой новички попадают в неприятные ситуации на дороге, подолгу не могут завестись или внезапно глохнут на светофоре, чем вызывают неодобрительные возгласы едущих позади водителей. Недовольные водители яростно сигналят, из-за чего новичок ещё больше входит в ступор и теряется. Чтобы подобных ситуаций не возникало, достаточно досконально изучить, как правильно ездить на механике и довести все действия до автоматизма.

Преимущества и недостатки

Так как ездить на механике до сих пор предпочитают многие водители, стоит рассмотреть ключевые особенности и преимущества данной трансмиссии, а именно — почему они до сих пор пользуется столь высоким спросом. Механическая КПП относится к виду трансмиссии, которая предполагает активацию необходимых передач вручную водителем с учётом особенностей дальнейших действий, а также текущих условий езды. То есть механика предназначается для ручного определения направления и регулировки диапазона скоростей.

Кроме задней и нейтральной встречается от 4 до 7 ступеней, а ключевая особенность заключается, собственно, в наличии сцепления, а автоматика ограничена лишь педалью газа и тормоза. Именно при нажатии на соответствующую педаль становится возможным переключение скоростных режимов.

ТС с МКПП обладают следующими неоспоримыми преимуществами, которые отмечают многие водители в ходе эксплуатации:

  • повышенный КПД, более высокая динамика;
  • проходимость существенным образом улучшена;
  • возможность запуска агрегата «с толкача»;
  • доступна буксировка ТС на любые дистанции;
  • диапазон вариаций езды более разнообразен;
  • высокий уровень надёжности;
  • простота обслуживания;
  • ремонтные работы обходятся не так дорого.

Так как водить машину с механической коробкой передач нравится не всем, без недостатков не обошлось, поэтому придётся рассмотреть и эту сторону медали:

  • использование повышенных или пониженных оборотов для передвижения приводит к снижению ресурса силового агрегата;
  • неграмотное обращение со сцеплением и ошибки в переключении передач приводит к повышению вероятности поломки самой КП;
  • постоянная необходимость контролировать положение педали сцепления и переключать скоростные режимы приводит к повышенной усталости водителя, особенно, когда речь идёт о поездках на длительные расстояния;
  • новичкам достаточно сложно разобраться со сменой передач и довести данный процесс до автоматизма.

МКПП с 5 и 6 ступенями наиболее распространены. Основное предназначение рычага представлено обеспечением взаимодействия коробки передач с мотором. Порядок расположения педалей во всех ТС с механикой одинаковый.

  1. Сцепление – крайняя левая педаль, передающая крутящий момент между мотором и колёсами. Данная педаль активируется во всех ситуациях изменения скоростного режима, для чего она выжимается до упора и затем планомерно отпускается. Данная педаль идентична нейтралке, если она отжата, поскольку разрушает связь между мотором и колёсной системой ( , читайте в статье нашего автора).
  2. Тормоз – центральная педаль, обеспечивающая торможение посредством прижатия колодок к барабанам тормозной системы и дискам.
  3. Газ – педаль, регулирующая подачу топлива за счёт закрытия и открытия дроссельной заслонки. Располагается справа. Отпускание акселератора провоцирует падение скорости.

Величину скорости, на которой необходимо осуществлять переход на очередную передачу, определяют мощностные показатели транспорта.

Инструкция по управлению авто с МКПП

Рассмотрим основные аспекты, о которых должны знать новички.

Как трогаться на МКПП

Поскольку правильно трогаться на механике не каждому удаётся с первой попытки, первостепенно стоит рассмотреть конкретно этот аспект.

  1. Предварительно настройте зеркала и водительское кресло так, чтобы вам было комфортно.
  2. Рычаг должен быть на нейтралке, заведите мотор путем поворота ключа.
  3. Нажмите на тормоз и выжмите сцепление, выберите первую ступень.
  4. Перенесите ногу на газ, параллельно отпускайте понемногу сцепление.
  5. Начинайте дозировать тягу посредством газа, пока ТС не начнёт уверенно двигаться без подергиваний. Так как трогаться на механике для новичков сложно, не всегда удаётся сразу добиться плавного движения.
  6. Уберите ногу со сцепления и продолжайте стабильно нажимать на газ, чтобы набрать скорость.
  7. Как только требуемый скоростной диапазон будет достигнут, отпустите газ и снова перенесите ногу на сцепление, после чего активируйте вторую передачу. Теперь сцепление можно отпускать не так плавно и аккуратно.
  8. Отсутствие рывков и толчков со стороны автомобиля будет свидетельствовать о том, что вы правильно выбираете необходимую передачу (почему , читайте в материале нашего автора).

Повышенные передачи

Так как переключить передачи на механике требуется на этапе набора скорости, последовательность действий водителя будет выглядеть следующим образом:

  1. Переключение передач на механике следует начать с ослабления газа и стремительной активации сцепления.
  2. Переведите рычаг на нейтралку и активируйте следующую передачу.
  3. Нажмите на газ, сцепление по прежнему стоит отпускать плавно.
  4. Переход на дальнейшие скоростные режимы реализуется по тому же принципу.

От скорости движения напрямую зависит скорость выполнения данных действий.

Пониженные передачи

Чтобы понять, как правильно переключать передачи с целью снижения скоростного режима, стоит ознакомиться со следующей инструкцией:

  • притормозите до оптимальной скорости путем плавного отжатия газа и полностью выжмите сцепление;
  • активируйте более низкую передачу после установки рычага на нейтралку;
  • убирать ногу со сцепления следует плавно, после чего можно позволить себе добавить газ.

Тогда как переключать скорости на механической коробке передач, пропуская несколько положений при повышении скорости новичкам строго запрещено, делать то же самое при снижении скоростного режима вполне допустимо.

Чтобы уметь вовремя остановится и не создавать предпосылок для аварийной ситуации, следует понять, как правильно тормозить на механике. Разные способы подходят для отдельных погодных и дорожных условий:

  1. В дождливую погоду, во время гололёда или горке отпустите педаль газа и плавно жмите на тормоз. Практически перед остановкой поставьте ногу на сцепление и переключите рычаг КПП на нейтралку.
  2. Стоит научится пользоваться и другим способом, используемым при благоприятных погодных условиях. Отпустите газ и нажмите на сцепление до пола, после чего начинайте плавно выжимать тормоз, пока ТС полностью не прекратит движение. Активируйте нейтральное положение и отпустите все педали. Активируйте функцию ручного тормоза, даже если уходите из машины на пару минут.
  3. Чтобы научиться притормаживать, отпустите газ, опять же плавно, и слегка надавите на тормоз. Ничего не делайте со сцеплением, если переключение на более низкий скоростной режим не входит в ваши планы.
  4. Так как тормозить двигателем на механике в некоторых случаях более целесообразно, необходимо освоить и этот подход. К таким случаям относится движение по склону. С высокой ступени необходимо спуститься на более низкую. Снижение скорости произойдёт сразу, даже если не притрагиваться к педали газа, поскольку активируется движение на холостых оборотах. Выбирайте следующий более низкий скоростной режим. Давить на газ при отпущенном сцеплении вовсе не нужно.

Убедитесь, что на дорожном полотне позади автомобиля отсутствуют помехи, используя соответствующие зеркала. Повернув голову назад, можно с лёгкостью убедиться в том, что в «мёртвых зонах» нет помех, которые вас собьют с толку.

Активируйте сцепление и активируйте заднюю передачу, медленно снижайте давление на педаль сцепления, аналогичным плавным движением давите на газ. Задняя передача требует более высокой тяги (оборотов), помимо этого её следует использовать исключительно при полной остановке ТС.

Недопустимо отпускать педаль сцепления полностью, а дозировка тяги педалью газа должна быть максимально аккуратной, чтобы избежать неожиданных рывков и потери контроля авто. При движении назад не допускаются рывки или внезапные повороты рулём, поскольку такие действия часто приводят к потере управления транспортом и аварии.

В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

Такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

Автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

— «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

Оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

В плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

1. О передачах

Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните: выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

«Нейтралка». нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

Вторая скорость — это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется — слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

2. Процесс освоения передач

Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

На механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени — увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется — значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об./мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

3. Запускаем двигатель!

Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении — это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей , иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

4. Педаль сцепления используем правильно


Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения — тем совершеннее станет этот навык.

5. Учимся координировать действия

Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

6. Дауншифтинг

Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

медленно отпускайте сцепление — это позволит избежать повышенных оборотов;

перед остановкой повторно выжмите сцепление;

первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

7. Задний ход

В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

8. Трогание в гору

Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

9. Тайны парковки

При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине — не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

10. Практикуйтесь чаще!

Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато — найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи — в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач — это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

Если вы приобрели автомобиль с МКПП, но не умеетt правильно переключать передачи, то данный материал предназначен именно для вас. Начать следует с того, что обучение езды на механике – практически то же, что обучение езды на велосипеде.

Чем хороша механика?

Существует несколько преимуществ, которым обладает автомобиль с МКПП. Ознакомимся с ними.

  1. Такая коробка является идеальным средством для контроля транспортного средства.
  2. Задавая темп движения машины, вы сможете разогнаться до более высокой скорости.
  3. Человек, управляя таким автомобилем, делает несколько дел одновременно, чем и доказывает свою способность к этому.
  4. Езда на механике обеспечивает водителю ценный опыт, а он, в свою очередь, в будущем пригодится даже при вождении автомата.
  5. В машине, оборудованной АКПП, нельзя дрифтовать ввиду очевидных причин.
  6. Благодаря механике значительно экономится расходуемое топливо .
  7. Механическая коробка не позволяет выполнять профессиональные маневры.
  8. Наконец, автоматика – это попросту «женский» способ вождения (по мнению многих автолюбителей).

С преимуществами разобрались, теперь выясним, как ездить на механике .

Где лучше учиться?

Для обучения необходимо подобрать тихое и спокойное место, в котором не было бы других автомобилей. Желательно, чтобы это была ровная площадка без уклонов – так ваши попытки освоиться в МКПП будут более легкими. Словом, ничего сложного здесь нет, поэтому переходим непосредственно к обучению.

Как научиться ездить на механике?

Вначале рекомендуется опустить стекла – так вы будете лучше слышать звук двигателя. Зеркала заднего вида следует расположить так, чтобы в них было максимально удобно смотреть. Подготовившись, нужно пристегнуться и действовать по приведенному ниже алгоритму.

  • Педаль газа находится с правой стороны, тормоза – по центру, а сцепления, соответственно, слева. Здесь все просто, поэтому приступаем к следующему этапу.

Обратите внимание на один любопытный момент: такое расположение педалей присуще не только леворульным, но и праворульным транспортным средствам.

  • Кто не знает, педаль сцепления предназначается для того, чтобы переключать скорости. Для начала необходимо убедиться, что в дальнейшем вы сможете левой ногой выжать эту педаль до упора. Объясняется это тем, что переключение передач возможно только том случае, если полностью выжато сцепление.
  • Отрегулируйте сидение. При необходимости отрегулируйте свое сидение таким образом, чтобы беспрепятственно дотягиваться до сцепления.
  • Потренируйтесь с педалью сцепления. Далее нужно ознакомиться с тем, чем именно нажатие на данную педаль отличается от аналогичных действий с другими. С этой целью их необходимо некоторое время поочередно нажимать, дабы привыкнуть к расположению. При этом сцепление выжимайте только левой ногой, а тормоз с газом – правой! Отпускайте сцепление медленно по нескольку раз, пока ваша нога ко всему не привыкнет.

  • Включите нейтральную передачу. Для этого необходимо выбрать среднюю позицию рычага переключения скоростей (он должен располагаться в центре). Для того чтобы определить, действительно ли была включена «нейтралка», нужно просто подергать этот рычаг вправо-влево. В случае если его движение свободно, нейтральная передача считается включенной.
  • Заведите мотор, предварительно нажав на педаль сцепления. Многие модели машин характеризуются тем, что мотор в них можно завести исключительно с выжатым сцеплением. Более того, это еще и своего рода мера безопасности – если рычаг был случайно оставлен на какой-то передаче, сцепление предотвратит непреднамеренный рывок машины при заведении.

Обратите внимание! Когда двигатель заведен, сцепление необходимо плавно отпустить. Затем следует проверить, что рычаг действительно на «нейтралке».

  • Включите первую передачу. Следующий шаг – повторное выжимание сцепления и включение первой передачи. Как правило, она располагается в левом верхнем углу, хотя ее месторасположение рекомендуется уточнить заранее. Также отметим, что месторасположение всех скоростей обычно указывается на рукоятке рычага в виде миниатюрной схемы.
  • Тренируйтесь отпускать сцепление. Начать следует с плавного и медленного отпускания педали до начала спадания оборотов двигателя. Затем педаль выжимается еще раз, а упражнение повторяется столько, чтобы вы на слух научились определять тот момент, когда начинают падать обороты (это еще называют «моментом сцепления» ).
  • Трогайтесь с места. Чтобы сделать это, нужно включить первую передачу, после чего плавно отпустить сцепление – традиционно до падения оборотов. В этот момент несильно нажмите другой ногой на газ, в то время как сцепление нужно продолжать отпускать. Если это будет сделано слишком медленно/быстро, то автомобиль, скорее всего, заглохнет. Но ничего страшного в этом нет – повторяйте упражнение, пока не научитесь более-менее уверенно трогаться.

Смотрите, как правильно трогаться на механике:

Особое внимание нужно уделять тому, что находится спереди транспортного средства. Если обучение проводится с помощником, то он должен сидеть сбоку и быть готовым при необходимости дернуть за «ручник». Этот момент считается одним из сложнейших, однако при должном усердии все рано или поздно обязательно получится.

  • Вторая передача. После старта нужно некоторое время проехать на первой передаче, чтобы ко всему привыкнуть. Затем, когда обороты двигателя превысят 3 тысячи, необходимо отпустить газ, параллельно выжимая сцепление. Пока автомобиль движется накатом, нужно включить вторую скорость, после чего полностью отпустить сцепление. Лишь после этого можно разгоняться дальше. Включение всех последующих передач происходит аналогичным образом.
  • Двигайтесь на передаче. После включение передачи ногу нужно снять со сцепления. Не стоит держать ее на педали постоянно, в противном случае механизм сцепления преждевременно выйдет из строя.
  • Тормозите. В случае необходимости остановки ногу с газа нужно переместить на педаль тормоза. Производите нажатие с требуемым усилием. При скорости в 10-15 километров авто начнет немного трястись – в этот момент необходимо выжать сцепление и включить «нейтралку».

Когда все начнет получаться, вы с удивлением заметите, что управлять механикой не так трудно, как многие считают . Продолжайте обучение, совершенствуйте свои навыки, чтобы вождение приносило еще больше удовольствия!

На что обратить внимание?

А внимание нужно обратить на движение на задней скорости. Если со сцеплением у вас все нормально, то для движения выполните следующие действия.

  1. Выжмите сцепление, включите заднюю скорость.
  2. Посмотрите в зеркала, определите траекторию будущего движения.
  3. Медленно опускайте сцепление, пока машина не начнет двигаться. Дальше не отпускайте – так скорость будет небольшой.

При необходимости в замедлении нужно всего лишь сильнее надавить на педаль сцепления.

Итог

Учиться ездить на механике несложно. Будет лучше, если рядом с вами будет опытный водитель, который поможет и советом, и физически. Главное – учитесь ездить за пределами оживленных трасс и стремитесь к успеху.

Некоторые начинающие водители уверены, что научиться ездить на автомобиле с механической коробкой передач просто нереально. Однако это все чистейший воды миф. Многие опытные водители считают, что «автомат» вещь не приемлемая, и они никогда не променяют на него свою старую добрую «механику». Грамотная езда на механике — основа водительского мастерства. Чтобы облегчить езду на автомобиле с МКПП, для начала необходимо разобраться, как правильно с ней взаимодействовать.

Первым делом вы садитесь за руль своего автомобиля, и сразу возникает вопрос, что сделать, чтобы автомобиль правильно тронулся с места? Для начала необходимо проверить включена ли нейтральная передача, затем завести мотор, после этого выжать педаль сцепления и включить первую скорость. Если вы собираетесь ехать назад, то включать нужно заднюю передачу. Теперь плавно начинаете отпускать педаль сцепления, а обороты двигателя начнут расти. В какой-то момент времени машина начнет двигаться, вместе с этим в двигателе начнут падать обороты. Чтобы автомобиль не заглох, нужно понемногу нажимать на педаль газа, а после достижения двигателем необходимого количества оборотов и вовсе отпустить сцепление и продолжить езду, удерживая педаль газа в нужном положении. Опытные водители делают это уже на подсознательном уровне, а новичок может достаточно долго держать ногу на сцеплении, что негативно сказывается на сроке его службы.

Чтобы правильно переключать передачи во время езды, необходимо попадать в нужный интервал скоростей. Как правило, интервал работы первой передачи — от 0 до 20 км/час, второй — от 20 до 40 км/час, третьей — от 40 до 60 км/час, четвертой — от 60 до 90 км/час и пятой — более 90 км/час. Переключение передач механики осуществляется следующим образом. Когда обороты двигателя достигают отметки в 3000-4000, должна включаться вторая скорость. Для этого отпускается педаль газа и одновременно выжимается педаль сцепления. На первых порах это может быть очень сложно, но со временем это будет происходить на «автомате». Пока машина будет двигаться накатом (сцепление выжато до упора), рычаг коробки передач необходимо перевести в положение второй скорости. После этого педаль сцепления плавно отпускается и нажимается педаль газа. Стоит подчеркнуть, что у каждой машины имеется свой оптимальный момент переключения передачи. Он напрямую зависит как от настройки механики, так и от мощности силовой установки. Механика может облегчить работу тормозному комплексу и улучшить устойчивость автомобиля с задним приводом на гололеде позволит торможение двигателем. Для этого необходимо отпустить педаль газа и после понижения оборотов силовой установки выжать до упора сцепление и быстро переключить на пониженную передачу.

Если есть необходимость тронуться с места на скользкой дороге, то делать все нужно очень плавно. Сделать это, конечно же, на механике не всегда просто, но вполне осуществимо, если имеется хоть какой-то опыт вождения. Сцепление рекомендуется немного передержать, снизив, таким образом, вероятность пробуксовки. Запомните — не рекомендуется зимой ездить на нейтральной передаче, это может стать причиной серьезных последствий.

Остановка на скользкой дороге

Если необходимо остановиться на скользком участке дороги, то для начала необходимо перейти на более низкую передачу и понемногу начинать притормаживать, в таком случае колеса не будут блокироваться. Такой принцип заложен в системе ABS — антиблокировочной системе, однако необходимо понимать, что она устанавливается не во все автомобили. Если остановка требуется сию минуту, а причин для этого достаточно много — к примеру, на дороге внезапно появился пешеход, то опять же необходимо перейти на пониженную передачу и резким движением нажать на педаль тормоза, спустя секунду повторить это же действие. Количество таких резких движений необходимо повторять до полной остановки автомобиля. Если просто нажать на педаль тормоза, машина может уйти в свободное скольжение.

Поворот на скользкой дороге

При повороте на скользком участке дороге, рулевое колесо необходимо поворачивать плавно, без резких движений, в противном случае автомобиль не сможет повернуть из-за блокировки колес и продолжит езду по инерции вперед.

Сидим в сугробе

Если ваш автомобиль застрял в сугробе, то главной ошибкой в данном случае является вдавливание газа в пол и надежда на скоропостижный выход из данной ситуации. Это очень грубая ошибка при пробуксовке. Выход из этой ситуации очень простой — автомобиль необходимо подвергать раскачке. Немножко поднажали педаль газа и плавно отпустили сцепление, повторив процедуру несколько раз, вы начнете раскачивать ваше авто, механика в таких ситуациях незаменима. Главное не давать колесам буксовать, тогда вы быстро сможете выйти из сугроба и продолжить езду.

С горы нужно ехать с включенной передачей механики. Это будет препятствовать автомобилю самопроизвольно набирать скорость, а в случае образования аварийной ситуации вы сможете вовремя среагировать.

Если необходимо ехать в горку, то необходимо выжать педаль сцепления до упора, включить скорость и одновременно начать нажимать газ и отпускать сцепление. Педаль газа необходимо нажимать несколько активнее, чем обычно. Также не стоит раньше времени переключать следующую скорость, обороты должны иметь некий запас, так как при езде в горку автомобиль набирает скорость не так быстро, как при езде на обычной дороге.

Искренне надеемся, что данная статья дала четкий ответ на вопрос, как правильно ездить на механике и что в дальнейшем у вас не будет возникать проблем в дороге.

Посмотрите так же интересное видео, в котором рассказываются основные моменты правильной езды на механие.

Техническое обслуживание автомобиля — Руководство по базовому техническому обслуживанию автомобиля

Все водители должны знать основы обслуживания автомобиля. Такие знания могут сэкономить вам деньги и помочь сделать ваш автомобиль более безопасным.

Обслуживание автомобильных шин

Крайне важно регулярно проверять автомобильные шины на наличие износа, трещин, вздутий, давления или посторонних предметов, застрявших в протекторе. Дефектные шины не только очень опасны, но и в случае обнаружения дефекта полицией (то есть с протектором менее 1.6 мм по центру 3/4 шины или каким-либо иным образом непригодным для эксплуатации), вам грозит штраф в размере до 2500 фунтов стерлингов и 3 штрафных балла за каждую шину.

Большинство автомобильных шин имеют индикаторы износа протектора, обычно это шесть небольших ребер в нижней части основных канавок протектора. Когда поверхность протектора становится на одном уровне с этими ребрами, шина достигает разрешенного предела и подлежит замене.

Давление в шинах:

  • Вы должны стремиться проверять давление в шинах, в том числе в запасных, раз в неделю.
  • Правильное давление в шинах обеспечивает оптимальное торможение, управляемость, сцепление с дорогой и топливную экономичность.
  • Низкое давление в шинах увеличивает расход топлива вашего автомобиля, сокращает срок службы шин и повышает риск их выхода из строя.
  • Высокое давление в шинах приводит к ухудшению сцепления с дорогой, снижению устойчивости при торможении и прохождении поворотов и увеличивает риск повреждения шины при ударе.
  • Проверяйте давление в шинах только на холодных шинах.

Крайне важно проверять давление в шинах только на холодных шинах, проехав не более двух миль.Нагретые шины, проехав не более нескольких миль, дадут ложные показания.

Правильное давление в шинах для вашего автомобиля будет указано в руководстве по эксплуатации и/или на табличке, закрепленной на автомобиле. Правильное давление в шинах зависит от нагрузки, которую несет автомобиль: чем выше нагрузка, тем выше давление.

Если у вас нет манометра, самый простой способ проверить давление в шинах — использовать цифровой дозатор воздуха, который можно найти на большинстве заправочных станций.Они очень просты в использовании, и на самой машине должны быть инструкции о том, как это сделать.

Правильно накачанные шины обеспечивают максимальную безопасность, максимальный пробег и оптимальный расход топлива.

Длительное недостаточное давление вызывает чрезмерное изгибание, износ каркаса и быстрый износ плеч протектора. Автомобиль также будет потреблять больше топлива и будет иметь меньшее сцепление с дорогой, а значит, и более длинный тормозной путь. Также будет повышенный риск разрыва шины.

Чрезмерное давление приводит к неудобной езде, уменьшению площади контакта с дорогой, ускоренному износу центральной части протектора и делает шину более восприимчивой к ударным повреждениям.

Объяснение автомобильных шин Какие шины покупать и как за ними ухаживать.

Замена спущенной шины

Замена шины на дороге общего пользования может быть очень опасной. Если вы находитесь на автомагистрали, то, вероятно, будет разумным обратиться за помощью по телефону. Ремонт автомобиля на обочине – дело рискованное.

  • Убедитесь, что замена колеса безопасна
  • Извлеките запасное колесо, гаечный ключ и домкрат из багажника автомобиля.
  • Убедившись, что ручной тормоз включен, включите первую передачу (парковка для автоматической). Обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится точка домкрата.
  • Убедившись, что домкрат стоит на твердой поверхности, прикрепите домкрат, а затем используйте его, чтобы поднять автомобиль прямо над землей.
  • Снимите колесные гайки
  • Снять колесо
  • Установите запасное колесо, затяните колесные гайки и опустите домкрат.
  • Отправляйтесь в ближайший гараж и почините или замените поврежденную шину.

Что делать, если шина лопнула

Прорывом считается разрыв шины во время вождения. Если вы когда-нибудь окажетесь в такой ситуации, вот что делать

  • Держите глаза на дороге и обе руки на рулевом колесе
  • Держите рулевое колесо в устойчивом положении, совершая лишь легкие движения.
  • Включите аварийную сигнализацию, чтобы показать, что у вас возникла проблема.Если вы находитесь на автомагистрали в любой полосе, кроме внутренней, не делайте этого сразу, так как это может привести к тому, что нетерпеливые люди могут подрезать вас и увеличить вероятность аварии.
  • Попробуйте определить, где вы можете остановить транспортное средство вне основного транспортного потока — если на автомагистрали это будет обочина с твердым покрытием, или вам может потребоваться просто остановиться на стоянке или на обочине. дороге, избегая поворотов.
  • Не нажимайте на тормоз, но уберите ногу с педали акселератора и попытайтесь двигаться накатом, плавно замедляясь (это связано с тем, что если у вас неисправная шина, резкое торможение может привести к неконтролируемому заносу автомобиля и стать причиной столкновения).
  • Когда ваша машина замедлится, двигайтесь в указанное «безопасное» место, стараясь не торопиться и внимательно следить за движением вокруг вас. Если у вас есть аварийная сигнализация, то, надеюсь, другие участники дорожного движения поймут, что у вас есть проблема, и позволят вам покинуть поток движения.
  • Припаркуйтесь и вытащите себя и своих пассажиров из машины, стараясь не подвергать себя или их опасности от проезжающих машин. Отойдите на безопасное расстояние от автомобиля.

Проверка моторного масла

Масло

смазывает, очищает и охлаждает двигатель вашего автомобиля.Если масла недостаточно, двигатель подвергается серьезному риску повреждения. Количество масла, используемого двигателем, зависит от:

  • тип двигателя
  • величина износа
  • как едет машина.

Уровень моторного масла следует проверять не реже одного раза в две недели и при необходимости доливать. Никогда не добавляйте слишком много масла, так как это создаст избыточное давление, которое может повредить уплотнения и прокладки двигателя и вызвать утечку масла.

Для проверки уровня моторного масла:

  • Убедитесь, что двигатель холодный, а автомобиль стоит на ровной поверхности.
  • Извлеките щуп и протрите его тряпкой. Полностью вставьте его, снова вытащите и убедитесь, что масляная метка находится между метками «F» и «L».
  • Если уровень масла ниже метки «L», вам потребуется долить масло. Для этого-
  • Найдите крышку маслозаливной горловины, обычно расположенную в верхней части двигателя и помеченную как «масло». Аккуратно отвинтите его и отложите в сторону.
  • Залейте небольшое количество нового масла и перепроверьте уровень с помощью щупа.При необходимости повторяйте, пока не получите правильный уровень масла.

Если масло необходимо долить, убедитесь, что вы используете правильное масло, такое же, как и то, что уже залито в двигатель. Руководство пользователя должно дать вам полные инструкции. Если вы не знаете, какое конкретно масло использовать, вы можете использовать высококачественное универсальное моторное масло, такое как Castrol.

Замена масла

Необходимо регулярно сливать масло из двигателя автомобиля и заменять его новым, неиспользованным маслом.Это следует делать не реже одного раза в 10 000 миль, однако проверьте рекомендации производителя в руководстве пользователя.

Как правило, это делается при годовом обслуживании автомобиля, хотя можно и самостоятельно. Опять же, руководство пользователя предоставит инструкции.

Проверка охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя помогает отводить лишнее тепло от двигателя вашего автомобиля. Это смесь воды и антифриза. Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, двигатель вашего автомобиля может перегреться, что приведет к серьезному повреждению двигателя.Проверяйте уровень охлаждающей жидкости раз в две недели или перед дальней поездкой. Для этого-

  • Найдите бачок охлаждающей жидкости двигателя. Ваше руководство пользователя покажет вам, где. Убедитесь, что уровень находится между отметками Min и Max. Если ниже отметки Min, вам потребуется добавить дополнительную жидкость.
  • Никогда не открывайте крышку заливной горловины охлаждающей жидкости двигателя, пока двигатель горячий. Вытекание горячей жидкости под высоким давлением из радиатора может привести к серьезным ожогам. Накройте крышку тканью и медленно отвинтите ее.Это позволит избежать любого давления.
  • Заполните резервуар до отметки Max. Замените колпачок.
  • Никогда не добавляйте холодную воду в перегретый двигатель, дайте ему сначала немного остыть.
  • Никогда не переполняйте, иначе система выбросит излишки, как только нагреется.

При попадании охлаждающей жидкости на кожу или кузов автомобиля немедленно смойте ее. Он ядовит для вас и может повредить краску вашего автомобиля.

Проверка амортизаторов

Чтобы убедиться, что амортизаторы вашего автомобиля находятся в хорошем рабочем состоянии, нажмите на каждый угол автомобиля, а затем отпустите.Если после 1-2 подпрыгиваний автомобиль возвращается в нормальное положение, значит, амортизаторы исправны. Если для стабилизации требуется больше времени, вероятно, ваши амортизаторы изношены и нуждаются в замене.

Поддержание уровня тормозной жидкости

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы на самом деле давите на поршень, который нагнетает тормозную жидкость по ряду трубок и шлангов к тормозному блоку на каждом колесе. Так что нет тормозной жидкости, нет тормозов.

Для проверки уровня тормозной жидкости:

  • найдите бачок тормозной жидкости (см. руководство пользователя).Если уровень жидкости ниже отметки «MIN», добавьте тормозную жидкость до отметки «MAX».
  • Если вы обнаружите, что часто доливаете тормозную жидкость, профессиональный механик должен проверить тормозную систему, так как в системе могла образоваться утечка.
  • Тормозная жидкость очень токсична. Держите его подальше от рук и глаз и не проливайте его на землю. Аккуратно утилизируйте пустые контейнеры. Будьте особенно осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость на краску автомобиля.

Никогда не допускайте попадания воды в тормозную систему.

Проверка тормозов

Тормозная система вашего автомобиля сложна и должна проверяться профессионалом каждые 10 000 миль или не реже одного раза в год. Для непрофессионалов лучшими способами проверки тормозов являются следующие.

Во время вождения следите за ощущениями в тормозной системе. Если педаль тормоза не тугая или перед нажатием почти упирается в пол, следует проверить систему. Это может означать, что уровень тормозной жидкости стал низким или протекает.

Тряска или вибрация педали или рулевого колеса могут указывать на то, что роторы нуждаются в замене или ремонте. Скрипящий звук указывает на то, что колодки изнашиваются.

Звук скрежета или металла по металлу может быть признаком еще более серьезных проблем. Сохранение этого состояния, скорее всего, приведет к тому, что вам потребуется заменить как роторы, так и тормозные колодки.

Для проверки исправности ручного тормоза — на уклоне потяните ручной тормоз.Если для надежной фиксации автомобиля требуется более нескольких щелчков, трос или задние суппорты/барабаны должны быть проверены профессиональным механиком.

ЦВЕТОЧНЫЙ Чек

FLOWERY Check действует как система раннего предупреждения и, если все сделано правильно, укажет на любые неисправности вашего автомобиля, которые могут привести к его поломке или подвергнуть вас опасности. Выполняйте проверку не реже одного раза в неделю и перед любой дальней поездкой.

  • Топливо — убедитесь, что у вас достаточно топлива для поездки или, по крайней мере, чтобы добраться до заправочной станции.
  • Освещение — проверьте работу всех огней, индикаторов и стоп-сигналов.
  • Вода — проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и жидкости омывателя ветрового стекла.
  • Электрика — проверьте все электрические функции: звуковой сигнал, дворники и т. д.
  • Резина — убедитесь, что шины подходят для использования и находятся в правильном давлении. Также проверьте щетки дворников.
  • Самостоятельно — убедитесь, что вы в состоянии управлять автомобилем, что вы не устали и не находитесь под воздействием алкоголя, наркотиков или лекарств.

7 советов по вождению автомобиля для начинающих

Вождение может быть как захватывающим, так и сложным занятием, особенно для новичков. Если вы только что получили права и хотите взять ключи и отправиться в путь, важно, чтобы вы сначала тщательно изучили основы и рассмотрели несколько советов по безопасному вождению. Вы должны знать, что существует множество возможных рисков и опасностей, с которыми вы можете столкнуться, когда находитесь в дороге. Так что для всех юных водителей, а так же новичков в вождении;

Вот несколько советов по безопасному вождению автомобиля, которые вам нужно усвоить, прежде чем браться за руль.

 

1. Будьте уверены

Если вы впервые садитесь за руль или вы давно не водили машину, вполне естественно нервничать и напрягаться. Вождение немного опасно и рискованно, но если вы позволите своему страху захлестнуть себя, то это будет еще опаснее. Нервный водитель — небезопасный водитель. Итак, первое правило, которое вы должны помнить, это то, что вы должны быть уверены в себе. Вам нужно держать свои эмоции под контролем. Слушайте и учитесь у своего инструктора и просто наслаждайтесь.Верьте в себя и верьте, что вы можете это сделать.

2. Устраивайтесь поудобнее в автомобиле

Неважно, едете ли вы на новой машине или на подержанной. Самое главное, чтобы вы чувствовали себя комфортно в автомобиле, которым управляете. Вы должны быть хорошо знакомы с основными функциями этого автомобиля, изучив его в теории, прежде чем начать водить его. Например, вам нужно узнать, для чего нужно сцепление, какие передачи вы должны использовать и когда их следует использовать, и так далее.

3. Перестаньте думать о том, что могут подумать или сказать другие водители

Еще одна важная вещь, которую вы должны помнить, садясь за руль в первый раз, это то, что могут подумать другие водители. Вам нужно сосредоточиться на своем вождении и не возражать, если другие водители мигают фарами, если вы едете с правильной скоростью. Пока вы знаете, что делаете это правильно и не нарушаете никаких правил, вы никогда не должны обращать на них внимания. Просто ведите машину безопасно.

4.Смотри далеко вниз по дороге

Обычно люди склонны смотреть прямо на то, что находится перед ними или на их транспортные средства. Тем не менее, это может быть опасно и является плохой привычкой вождения. Уже сейчас возьмите за привычку смотреть далеко вниз по дороге, а не фиксировать взгляд только на транспортных средствах впереди или рядом с вами.

5. Используйте все свои чувства

Во время вождения важно использовать все органы чувств. Вы должны использовать не только свое видение.Вы также должны быть чувствительны к ощущению, звуку и запаху автомобиля. Иногда приходится наблюдать, нет ли странных звуков или запаха горелого масла и тормозов. Поэтому, даже если вы хотите полностью погрузиться в музыку, если вы только начинаете учиться водить, будет лучше, если вы сначала будете наблюдательны и сосредоточитесь на своей машине и своем вождении.

6. Держитесь подальше от отвлекающих факторов

Когда вы за рулем, вас могут отвлекать по-разному. Один разговаривает по мобильному телефону, но есть много других отвлекающих факторов, которые также могут быть опасными.Например, вы едите за рулем или, возможно, разговариваете с пассажиром в машине. Хотя некоторые драйверы делают это, это не означает, что они настоятельно рекомендуются. На самом деле, независимо от того, являетесь ли вы новичком или много лет являетесь профессиональным водителем, всегда лучше не отвлекаться и сосредоточиться на дороге.

7. Изучите основы автомобильной механики

Когда вы водите машину, вам не нужно быть экспертом в механике.Тем не менее, важно, чтобы вы знали основы, чтобы быть готовыми и знать, что делать, когда ваша машина внезапно сломается. Вы должны знать о распространенных проблемах с автомобилем, которые могут возникнуть в дороге, и о том, что вам нужно делать, потому что помощь на дороге может быть доступна не всегда.

10 советов, которые помогут вам сдать экзамен по вождению

Сдача практического экзамена по вождению — это обряд посвящения, который должен пройти каждый водитель. Поскольку вы не можете знать всего, что может произойти, когда вы сядете за руль в присутствии экзаменатора рядом с вами, экзамены по вождению не всегда приятны.Хотя вы не можете подготовиться ко всем возможным результатам во время экзамена, вы можете подготовиться в меру своих возможностей, что поможет вам сделать все возможное в условиях стресса и значительно увеличит шансы покинуть центр тестирования с проходным баллом.

1. Знать теорию вдоль и поперек

Вся информация в вашем руководстве по вождению полезна даже после того, как вы сдали письменный экзамен. На самом деле ожидается, что вы хорошо разбираетесь в теории вождения, и практический экзамен — это ваша возможность продемонстрировать свои знания в этой теории.Вы также никогда не знаете, как это может напрямую относиться к сдаче или провалу экзамена по вождению.

2. Рассмотрите официальные уроки вождения

Несмотря на то, что родитель или другой взрослый поможет вам обучить вас навыкам, необходимым для дорожного движения, вы можете получить дополнительную практику и советы от инструктора, предназначенного для обучения вождению. В некоторых случаях посещение формальных уроков также может снизить для вас страховые взносы.

3. Хорошо знать автомобиль

Вы не хотите ерзать и гадать, где находятся элементы управления в машине, которую вы планируете использовать для практического экзамена.Потратьте время, чтобы найти все функции, которые могут вам понадобиться, чтобы вы могли выглядеть спокойно и собранно, находясь под присмотром в дороге.

4. Практика вождения в различных условиях

Вождение в ненастную погоду или по пересеченной местности — это не то же самое, что плавание в солнечный день. Скорее всего, вы почувствуете себя более непринужденно и будете лучше управлять автомобилем в условиях, далеких от идеальных, если делали это раньше.

5. Попробуйте возможные тестовые маршруты

В зависимости от вашего местонахождения возможные маршруты сдачи экзамена по вождению могут быть официально раскрыты или общедоступны.Если можете, проедьте по этим маршрутам, чтобы ознакомиться с любыми опасностями, ограничениями скорости или другими проблемами, которые могут повлиять на вашу успеваемость на тесте.

6. Приезжайте сытыми и удобными

Вы сможете лучше сохранять самообладание в условиях стресса, если нет физических потребностей, требующих внимания. Приходите на тест с чем-нибудь на животе и идите в туалет перед экзаменом.

7. Выполните все необходимые настройки перед началом работы

Если вы не доехали до места тестирования, возможно, вещи не установлены там, где они вам нужны.Измените положение сиденья, угол наклона рулевого колеса и зеркала так, чтобы вам было удобно ими пользоваться. Кроме того, убедитесь, что пряжки ремней безопасности не провисают.

8. Используйте зеркала и ищите слепые зоны

Даже если вы не в курсе, ваш экзаменатор наблюдает за каждым вашим движением. Распространенная жалоба от центров тестирования связана с неспособностью обеспечить видимость. Это слишком легко сделать, чтобы игнорировать; активно используйте зеркала и поворачивайте голову, чтобы компенсировать слепые зоны.

9.Убедитесь, что вы понимаете инструкции

Когда вы нервничаете, вы можете неправильно расслышать указания или даже забыть их через мгновение или два. Вас не оштрафуют за разъяснение, и желательно попросить инструктора повторить инструкцию, чем сделать что-то не так.

10. Не паникуйте

Если вы будете следовать всем предыдущим советам, это поможет вам сохранять спокойствие. Однако никакая подготовка не избавит от нервозности полностью. Помните, что экзамен по вождению продлится недолго, и это не будет концом света, если вам в конечном итоге придется его пересдавать.Ожидайте неожиданного и смиритесь со всем, что происходит.

лучших приложений, чтобы узнать все об автомобилях

Последнее обновление: 28 апреля 2021 г., автор:

Каждый год автомобильный мир развивается семимильными шагами. Поэтому, когда мы думаем, что знаем все, мы обнаруживаем, что всегда есть чему поучиться. Вот почему есть несколько отличных приложений для Android, чтобы узнать все об автомобилях. Это приложения TuneyFish, ExpertVideo: Car Repair Basics, Rev, Torque Pro и Learn Driving.

Основные приложения для изучения автомобилей

2

7
8

6 7
Описание Tuneyfish

2

Это приложение, которое обеспечивает знание механики на базовом уровне, который идеально подходит для механики-любители и другие люди, желающие сделать свой несложный ремонт.
ExpertVideo: основы ремонта автомобилей Это приложение предоставляет знания в области механики на более продвинутом уровне, чем предыдущее приложение. Он также включает видео и объяснения, которые отлично подходят для любого механика.
Rev Это приложение позволяет работать с различными автоматическими кодами бортовой диагностической системы автомобиля.
Torque Pro Этот инструмент позволяет в режиме реального времени получать большое количество данных, проводить измерения и анализ различных аспектов автомобиля.
Обучение вождению Это приложение помогает людям водить машину, предоставляя прочную теоретическую основу, чтобы упростить практику.

5 лучших приложений для изучения автомобилей

Следующие приложения очень полезны для тех, кто хочет узнать об основах механики, диагностике автомобиля и даже научиться водить.

1.

Tuney Fish

Даже если вы очень опытный автомеханик, всегда необходимо иметь некоторую дополнительную информацию.Во многих случаях слишком старый автомобиль может быть доставлен в мастерскую. Итак, в этом можно найти разные темы, связанные с базовой механикой самых разных транспортных средств.

Даже здесь мы можем найти очень информативные видео, которые легко понять. Таким образом, люди смогут узнать о том, как завести машину, проверить все ремни и заменить масло, среди прочего. Даже каждое видео можно запускать, останавливать или использовать в наиболее подходящее время.

В данном случае это бесплатное приложение, предоставляющее много информации начинающим механикам или любителям.Это также может быть большим подспорьем для тех людей, которые хотят сэкономить немного денег, выполнив небольшой ремонт своего автомобиля.

2.

Видео эксперта: Основы ремонта автомобиля

В данном случае это приложение прекрасно дополняется предыдущим приложением. Это приложение предоставляет другой очень важный контент на несколько более продвинутом уровне. Таким образом, чтобы люди могли узнать о:

1. Замена ступичного подшипника.

2. Проверка утечек аккумуляторной жидкости

3.Прокачка автомобильных тормозов

Это лишь некоторые из вещей, которые люди могут узнать в дополнение к множеству важных заметок и советов в приложении. Это приложение стоит 0,99 доллара, поэтому требуемый бюджет не очень важен. Некоторые люди могут предпочесть бесплатные приложения, относящиеся к механике автомобиля.

Тем не менее, это приложение включает в себя набор отличных утилит, таких как видео и простые объяснения. Таким образом, 1 доллара может быть более чем достаточно, чтобы сделать отличный обзор и добиться лучших результатов в мире автомеханики.

3.

Rev

Когда дело доходит до работы с различными автокодами, это приложение может записывать и отображать различные коды в режиме реального времени. В этом смысле это те коды, которые мы можем найти в бортовой компьютерной системе диагностики автомобиля. В то время как работа с этими кодами ошибок и с бортовым компьютером сложна, это приложение может все упростить.

Когда дело доходит до сброса или получения световых кодов проверки двигателя, это приложение также включает в себя функцию для этого.Конечно, это приложение может быть большим подспорьем для всех типов механики. Тем не менее, механики не единственные, кто выиграет, поэтому другие люди также найдут это приложение очень полезным при работе с современными автомобилями.

Это приложение получило несколько наград и помогает людям уже более 10 лет. Таким образом, это может быть одним из самых полезных приложений, когда речь идет о решении неудобств, связанных с механикой автомобиля.

4.

Torque Pro

Здесь мы можем найти еще одно приложение, которое позволяет вам эффективно изучать автомобили.Torque Pro — один из лучших диагностических инструментов по мнению многих пользователей. В этом случае можно выполнить диагностику и сканирование бортового компьютера автомобиля. Для этого нужно выполнить несколько простых шагов, не требующих больших знаний.

Здесь для правильного использования этого приложения требуется адаптер Bluetooth OBD II. Таким образом, это приложение может связываться с адаптером и, следовательно, с бортовым компьютером автомобиля и ЭБУ. Возможно и правильное управление двигателем OBD2, так что возможности более чем широки.

Можно анализировать и видеть все, что делает машина, в режиме реального времени. Также возможно обнаруживать данные от различных датчиков, характеристики двигателя и коды неисправностей бортовой системы диагностики.

Хотя здесь требуется адаптер Bluetooth, функциональность намного превосходит большинство приложений для диагностики и сканирования. Это же приложение может также предоставлять различные сигналы тревоги и предупреждения о различных аспектах автомобиля.

Среди остальных полезных функций вы можете узнать скорость от 0 до 60 миль, а также прочитать температуру трансмиссии.Когда дело доходит до крутящего момента, лошадиных сил и других данных, это приложение может работать как динамометр среди других функций. Это приложение совместимо практически с любым автомобилем со стандартным уровнем OBD 2.

5.

Обучение вождению

Наконец, мы также можем найти это образовательное приложение, которое позволяет людям научиться правильно водить машину. В принципе, вместе с изображениями включены советы по вождению и полезные советы. Учебники по вождению пошаговые, поэтому вождение становится намного проще, чем раньше.

Конечно, также включены различные основные правила вождения, которым каждый должен всегда следовать. Итак, это приложение позволит любому научиться водить машину, соблюдая правила дорожного движения.

Помимо обучения вождению автомобиля, это приложение также содержит информацию об основных элементах управления автомобилем. Наличие базовой теории, предоставляемой этим приложением, является отличным способом и отличной базой для продолжения обучения в режиме практики. Те, кто воспользуется всеми преимуществами этого приложения, обнаружат, что вождение намного приятнее и проще, чем они думали.

Общее техническое обслуживание автомобиля и вопросы Show Me Tell Me для экзамена по вождению

С 4 декабря 2017 года экзаменатор задает кандидатам 1 вопрос «скажи мне» в начале экзамена по вождению и 1 вопрос «покажи мне» во время экзамена.

Как это работает

Вопрос «расскажи мне» (где вы объясняете, как вы будете выполнять задание по технике безопасности) в начале экзамена, перед тем, как вы начнете водить машину, а затем во время вождения во время экзамена, экзаменатор по вождению спросит вас: «покажи мне». ’ вопрос (где вы показываете, как бы вы выполнили задание по технике безопасности), например, показывая, как мыть ветровое стекло с помощью органов управления автомобилем и дворников.

Кандидат не СДАЕТ экзамен по вождению за неправильный ответ, однако он получит ОДНУ ошибку вождения, если ошибется. Этот тест будет включен в существующий лимит времени для практического теста, который длится около 40 минут.

Список всех новых вопросов: —
Расскажи мне — Вопросы, заданные на НАЧАЛО Экзамен по вождению автомобиля с декабря 2017 г.
Покажи мне — Вопросы, заданные ВО ВРЕМЯ Экзамен по вождению автомобиля с декабря 2017 г.

Некоторые примеры Show Me/Tell Me включают:

Подголовник:- Расскажите, как правильно отрегулировать подголовник, чтобы обеспечить наилучшую защиту в случае аварии.
Посмотреть полный ответ Правильная регулировка подголовника

Давление в шинах:- Скажите, где можно найти информацию о рекомендуемом давлении в шинах для этого автомобиля и как следует проверять давление в шинах.
Посмотреть полный ответ Как проверить шины

Усилитель руля:- Покажите/объясните, как проверить работу усилителя руля перед началом поездки.
Посмотреть полный ответ Усилитель руля

Проверка охлаждающей жидкости:- Откройте капот, определите, где вы будете проверять уровень охлаждающей жидкости двигателя, и скажите мне, как вы будете проверять правильный уровень двигателя.
См. полный ответ Как проверить уровень охлаждающей жидкости 2

Проверка масла:- Откройте крышку капота, где вы можете проверить уровень масла в двигателе, и скажите мне, как вы можете проверить, достаточно ли масла в двигателе.
Посмотреть полный ответ Как проверить моторное масло 2

Дополнительные вопросы и ответы «Скажи мне/покажи мне» можно найти, ознакомившись с элементами технического обслуживания, перечисленными ниже на этой странице.

Подробнее Расскажите/покажите примеров для мотоциклетного теста

Подробнее Расскажи/покажи мне примеров для испытаний LGV и PCV больших транспортных средств


Перечисленные пункты технического обслуживания следует выполнять еженедельно.

Нажмите на список, чтобы увидеть «Как это сделать» и многое другое Вопросы и ответы для практического экзамена по вождению .

Уровень масла в двигателе Проверьте уровень, поставив автомобиль на ровной площадке и выключив двигатель.

Уровень охлаждающей жидкости двигателя Проверяйте уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе.

Уровень тормозной жидкости Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится между отметками «MAX» и «MIN» на бачке.

Проверка тормозов и ручного тормоза на чрезмерный износ

Уровень жидкости гидроусилителя руля Если ваш автомобиль оснащен гидроусилителем руля, проверьте этот бачок так же, как и тормозную жидкость.

Жидкость стеклоомывателя Убедитесь, что в бачке достаточно жидкости.

Шины Проверьте давление манометром. Внимательно проверьте на наличие повреждений, порезов или чрезмерного износа.

Щетки стеклоочистителя Проверьте на наличие трещин или износа, если они не протирают должным образом.

Фары Убедитесь, что фары, стоп-сигналы, задние фонари, габаритные огни, указатели поворота и другие световые приборы работают правильно.

Батарея Проверьте жидкость батареи в каждой ячейке.

Разряженная батарея? Как завести машину от прыжка

Место проверки двигателя

При выполнении любых работ по проверке или техническому обслуживанию вашего автомобиля всегда следите за тем, чтобы серьезная случайная травма или повреждение автомобиля.Последующий являются общими мерами предосторожности, которые следует соблюдать.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз и заблокируйте колеса клиньями, чтобы предотвратить движение автомобиля. Если у вас автомат, переместите рычаг управления в положение «парковка» (P).
2. Выключите двигатель и подождите, пока он остынет. Не работайте, пока двигатель горячий.
3. Если вам приходится работать с работающим двигателем, держите подальше руки, одежду, волосы и инструменты. от движущихся частей, таких как ремень вентилятора и вентиляторы.Желательно снять галстуки и украшения, например, кольца, часы.
4. Если двигатель работает в закрытом помещении, например в гараже, убедитесь, что имеется надлежащая вентиляция для выхлопных газов.
5. Никогда не забирайтесь под автомобиль, если он поддерживается только домкратом. Поддержите автомобиль страховочными стойками.
6. Никогда не курите и не допускайте попадания пламени и искр на топливо и аккумулятор.
7. Никогда не подсоединяйте и не отсоединяйте аккумулятор или любые другие электрические компоненты при включенном зажигании.


Обслуживание мелких и крупных транспортных средств

Мелкое и капитальное обслуживание требуется для обеспечения хорошего контроля двигателя и выбросов, а также для поддержания транспортного средства в хорошем техническом состоянии.
Всегда сверяйтесь с «Графиком технического обслуживания» вашего автомобиля. Современные автомобили разрабатываются с учетом минимальных требований к техническому обслуживанию с более длительным сроком службы. интервалы обслуживания, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТРАНИЦЕЙ


Как общаться с вашим механиком

Механики являются профессионалами в своей области, они прошли многолетнее теоретическое и практическое обучение на рабочем месте, чтобы получить свою квалификацию механика, и к ним следует относиться так же, как вы относитесь к своему врачу или электрик.

Несмотря на то, что большинство механиков начинают с личного интереса к автомобилям, они должны пройти высшее образование, пройти практическое обучение под наблюдением и сдать рабочие параметры, чтобы иметь возможность сделать механика своей профессией.

Это не просто люди, которым нравится возиться со странными машинами тут и там.

Производители транспортных средств постоянно разрабатывают новые системы, поэтому механики постоянно проходят обучение, чтобы быть в курсе новейших технологий.

Механики должны идти в ногу с прогрессом, иначе они отстанут и станут ненужными. Поэтому, пожалуйста, уважайте уровень знаний и навыков, необходимых для поддержания вашего автомобиля на дороге.

Чего не скажешь своему механику!

Начнем с того, чего нельзя говорить механику. Дело не в том, что мы хотим, чтобы вы выглядели невежественными, но важно, чтобы вы ненароком не говорили вещи, которые могут в конечном итоге стоить вам больше денег. Вот несколько советов о том, чего не следует говорить:

  • Оставьте технические разговоры с механиком, не пытайтесь диагностировать решение самостоятельно, вместо этого просто объясните, в чем заключается ситуация, и пусть механик сделает возможные выводы.
  • Если вам нужно проверить что-то конкретное, сообщите об этом механику. Тот факт, что ваш автомобиль находится в сервисном обслуживании, не означает, что каждый компонент вашего автомобиля будет проверен и протестирован.
  • Если у вас есть конкретная проблема, которую вы хотели бы исследовать, покажите механику, где она находится на машине, или отвезите его на прогулку, чтобы услышать подозрительный шум. Если вы сообщите об этом администратору на стойке регистрации, это может привести к неправильному толкованию.
  • Никогда не говорите механику «просто делать то, что нужно».

Если бы они сделали все, что нужно для вашего автомобиля, то вы могли бы получить очень большой счет, когда будете забирать его. Услуга за 150 долларов может в конечном итоге стоить 1500 долларов!

Убедитесь, что механик знает, почему автомобиль находится в мастерской, и если вам не назвали цену, попросите его позвонить вам и сообщить, сколько это будет стоить, прежде чем он начнет работать с вашим автомобилем.

Дайте понять механику, что ему необходимо связаться с вами для получения разрешения, если они обнаружат что-либо еще, требующее доработки.Таким образом, вы контролируете и знаете о связанных с этим расходах.

  • Если вы ничего не знаете об автомобилях, не говорите об этом механику. Им не нужно знать, сколько вы знаете или не знаете, и в некоторых ситуациях хорошо оставить их в неведении в этой области.
  • Никогда не говорите механику, насколько проста его работа, и не спрашивайте: «Как это может стоить так дорого, если все, что вы делали, это подключали компьютер к машине, чтобы найти проблему?»

Если бы это было так просто, вы бы сделали это сами.

Это также включает сообщение механику, что он не обнаружит ничего неисправного в вашей машине, потому что она все еще новая. «Новый» означает прямо из выставочного зала дилерского центра, любая поездка после автостоянки гарантирует проблемы и ремонт, необходимые в какой-то момент.

  • Google — отличный инструмент, но никогда не говорите механику, что вы искали проблему в Google и знаете, в чем проблема, а затем говорите механику, что он должен сделать, чтобы исправить это.

Это также включает в себя самодиагностику механических проблем в блогах, основываясь на том, что сказал ваш друг или что вы думаете.Пусть профессиональный механик сделает свою работу.

  • Никогда не предлагайте приобрести детали самостоятельно и заказать их установку в мастерской.

Это ответственность мастерской/механика, если деталь выйдет из строя или окажется не той. По юридическим причинам большинство мастерских справедливо откажутся устанавливать поставленные вами детали и отправят вас в путь.

  • Никогда не сравнивайте цену вашего механика с другими расценками.

То, что кто-то другой предлагает выполнить ту же работу за 40 долларов в час меньше, не означает, что ему не потребуется на 2 часа больше, чтобы выполнить ту же работу.Если ваш механик называет указанную цену, она основана на его знаниях, опыте и способности выполнить работу своевременно по лучшей цене, которую они могут предложить.

Точно так же, как вы не пойдете к самому дешевому хирургу, чтобы удалить зуб мудрости, репутация и профессионализм должны иметь большее значение, чем самые низкие цены при выборе лучшего механика для обслуживания вашего автомобиля.

  • Не торгуйтесь по ценам на запчасти.

Да, вы можете купить деталь в Supercheap Auto дешевле самостоятельно, но мастерская должна оплатить накладные расходы, заработную плату и другие расходы.

Иногда единственный способ, которым мастерская может зарабатывать деньги, — это устанавливать цены на запчасти, и они будут иметь установленный процент, добавленный к деталям, чтобы иметь возможность продолжать работу.

Механик также позаботится о том, чтобы запасная часть была качественной, с гарантией и была установлена ​​профессионалом.

  • Не говорите механику, что собираетесь в поездку.

Этот комментарий можно расценить как «Я заплачу за все, что нужно сделать, потому что боюсь, что моя машина не поедет».

То же самое можно сказать и о родителях, которые покупают автомобиль для своих детей и хотят, чтобы он был безопасным, прежде чем они уедут самостоятельно.

Просто попросите проверить транспортное средство, потому что вы планируете оставить его на некоторое время, и запросите список любых предметов, которые могут потребоваться для проверки, в порядке их приоритета безопасности.

  • Не будьте негативными, не ожидайте худшего и не показывайте механику, что ожидаете найти что-то действительно дорогое.
  • Не рекомендуется говорить механику, пока он хочет починить вашу машину.

Дайте механику установленный срок, и он сообщит вам, достижимо ли это.

Обязательно сообщите мастерской о том, что вам нужна хорошая работа, которая не требует спешки, но вам нужно вернуть ее к определенному дню или времени. Если вы дадите им открытые временные рамки, то другие автомобили будут иметь приоритет над вашими.

  • Никогда не предлагайте механику оплату до завершения работы.

Не оставляйте данные своей кредитной карты механику при сдаче автомобиля.Попросите их позвонить вам, когда работа будет сделана.

Итак, что именно вы должны сказать своему механику?

Вот несколько полезных советов по эффективному общению:

  • Предоставьте механику информацию о том, что вы испытываете и когда это происходит. Предложите механику прокатиться, чтобы он испытал это на себе.
  • Сообщите механику, если вы хотите проверить что-то конкретное. Не ждите, что все будет проверено и исправлено в рамках стандартной услуги.
  • Запросите письменное предложение, включающее стоимость работ, запасных частей, жидкости и любые дополнительные сборы.

Убедитесь, что мастерская сообщит вам сроки и ожидают ли они каких-либо дополнительных расходов на что-либо. Четко проинструктируйте их связаться с вами по поводу любых расходов, помимо указанных.

  • Не забудьте спросить, какие способы оплаты будут приняты, прежде чем оставить свой автомобиль в мастерской.
  • Убедитесь, что мастерская предлагает гарантию на обслуживание, что означает наличие гарантии на выполняемую работу, и спросите, будет ли гарантия на все установленные детали.
  • После завершения работ запросите детализированный счет со всеми выполненными задачами и проверками, включая замененные детали и жидкости.
  • Попросите список любых дополнительных вопросов, которые, по их мнению, необходимо рассмотреть в будущем в порядке приоритета безопасности.
  • Попросите механика оставить все снятые детали, чтобы показать вам старые детали, прежде чем они будут выброшены в мусорное ведро, или вы можете оставить их себе.
  • Иногда определенные процессы ремонта могут привести к другим проблемам после выполнения определенных работ.

Спросите своего механика, могут ли быть какие-либо неблагоприятные воздействия на другие компоненты или системы вашего автомобиля в результате выполненного ремонта.

Починка одного предмета может привести к увеличению нагрузки на другие области, или жидкости могут пролиться на области, которые нельзя очистить, и на некоторое время может образоваться пар или дым.

  • Если в какой-то момент общения с механиком вы недовольны, сообщите ему об этом.

Если вы обнаружите что-то не так или у вас возникнут вопросы после оплаты услуги, свяжитесь с механиком и сообщите ему.

Они ничего не смогут исправить или объяснить, если вы не поговорите с ними об этом. Держите линии связи открытыми.

Нет смысла жаловаться на работу механика, если вы не дали ему возможности исправить ситуацию.

Механики очень гордятся своей работой и репутацией, и большинство из них пришли бы в ужас, если бы подумали, что не выполнили работу к полному удовлетворению клиента.

Управляйте своими ожиданиями

Самое главное — быть реалистом, иногда диагностика проблемы не может быть быстрым и четким процессом.

Современные автомобили очень сложны, и проблема заключается не только в подключении компьютера. Доверьтесь своему механику, который посоветует вам, если он не сможет починить или найти неисправность в вашем автомобиле.

Механики признают, что если это выходит за рамки их области знаний, они не хотят тратить ни свое, ни ваше время и дадут вам знать, если вам нужно поискать дальше.

Ожидание нужных запчастей

Имейте в виду, что иногда доставка запчастей может занять некоторое время.Механики полагаются на поставщиков запчастей, которые хранят для них детали, и если это не обычная деталь, могут быть задержки с поиском деталей, и, вероятно, лучше не закупать свои собственные детали.

Иногда ваш механик может предложить вам цену на новые и бывшие в употреблении детали. Это предоставит вам возможность выбора нового или подержанного, чтобы вы могли выбрать вариант, который соответствует вашему бюджету.

В случае более старых автомобилей единственным вариантом могут быть подержанные детали.

Доверьтесь профессионалам

Доверьтесь своему механику как эксперту в области автомобилестроения.Они имеют многолетний опыт и знания и ценят уважение к их тяжелой работе.

Они хотят, чтобы ваша машина работала так же гладко, как и вы.

Задавайте правильные вопросы и держите линии связи открытыми, чтобы получить наилучшие возможные результаты для вас, вашего автомобиля и вашего механика.

А теперь представьте себе плавный переход…

Верно. AutoGuru позволяет вам искать, сравнивать и бронировать у более чем 1600 квалифицированных механиков и мобильных механиков по всей Австралии. Бум!

Теоретический тест изменился: вот что вам нужно знать

Скоро будет ваш теоретический тест? Возможно, вы не в курсе, но в апреле 2020 года изменился формат теста.Итак, чтобы помочь вам избежать препятствий и преодолеть первое препятствие на пути к получению полноценных водительских прав, вот подробное руководство о том, что изменилось и что вам нужно знать о новом теоретическом тесте.

Быстрые ссылки

Как изменился теоретический тест и почему?

С 14 апреля 2020 г. изменился способ сдачи теоретического экзамена начинающими водителями. Теперь кандидаты посмотрят короткое видео, прежде чем ответить на три вопроса с несколькими вариантами ответов, которые касаются таких вещей, как осведомленность об опасности и правилах дорожного движения.

Это большой шаг вперед по сравнению со старым теоретическим тестом, который требовал, чтобы вы прочитали тематическое исследование, прежде чем ответить на пять вопросов по нему. Есть надежда, что новый формат сделает тест более доступным для людей с нарушениями обучаемости, нарушениями развития и людьми с дислексией.

Хорошей новостью является то, что большая часть теоретического теста останется прежней, со следующими критериями:

  • Вы должны ответить на 50 вопросов с несколькими вариантами ответов в течение 57 минут.
  • Вы должны правильно ответить как минимум на 43 из 50 вопросов в части теста с несколькими вариантами ответов, чтобы пройти тест.
  • Вы должны посмотреть серию видеороликов о восприятии опасностей и правильно определить развивающиеся опасности.

Как выглядит новый тест по теории?

Чтобы дать вам представление о том, как выглядит новый видеораздел теоретического теста, правительство опубликовало полезный пример видео, а также много информации о том, что вам нужно будет делать.

Взгляните на приведенный ниже пример ролика:

Как и часть теста, посвященная восприятию опасности, все видео, использованные в раунде с несколькими вариантами ответов, показывают типичную дорожную ситуацию – будь то движение по проселочная дорога или поездка по городу.Вам нужно будет сосредоточиться на деталях того, что происходит во время видео, и обратить внимание на дорожную разметку, такую ​​как шевроны и центральная оговорка, поскольку вас могут спросить о них в соответствующих вопросах.

Вот некоторые типы вопросов, которые вам могут задать о видео, которое вы посмотрели, все из которых предполагают выбор из четырех возможных ответов:

  • Почему водителю на проселочной дороге следует мотоциклисты на перекрестках?
  • Почему мотоциклисты считаются уязвимыми участниками дорожного движения?
  • Кто может пересекать шевроны, чтобы обгонять другие транспортные средства, когда это безопасно?

С точки зрения того, что вы увидите на экране, интерфейс прост и понятен: видео слева сопровождается кнопками воспроизведения и паузы, а вопросы справа.Видео без звука, и вы можете смотреть его столько раз, сколько захотите, прежде чем отметить свой ответ галочкой и перейти к следующему вопросу.

Как подготовиться к теоретическому тесту?

В течение многих лет теоретический экзамен считался самой простой частью становления полноценным водителем, но это предположение может привести к самоуспокоенности и отсутствию подготовки. Некоторые вопросы в тесте могут легко застать вас врасплох, а с таким высоким проходным баллом вы не можете позволить себе столько ошибок.

Несмотря на то, что формат теста изменился, правительство рекомендует учащимся совершенствовать свои знания, используя те же книги и программное обеспечение, что и раньше. Вопросы с несколькими вариантами ответов в тесте основаны на трех книгах, в том числе:

Как минимум, вы должны изучить эти книги и постараться запомнить как можно больше информации, особенно дорожные знаки и правила безопасности. Но в идеале вы должны делать больше, чтобы максимизировать свои шансы на успех. Ниже мы предложили несколько советов о том, как подготовиться к тесту по теории.

  1. Поместите часы в — Изучение для теста теории не означает взимание книги на всю ночь. В тесте более 1000 возможных вопросов с несколькими вариантами ответов, поэтому чем больше вы подготовитесь, тем лучше.
  2. Пройдите пробный теоретический тест — посетите государственный портал теоретического тестирования, чтобы пройти пробный теоретический тест, включая раунд с несколькими вариантами ответов и тест на восприятие опасности.Это может помочь вам успокоиться и показать, сколько еще доработок вам потребуется, прежде чем вы начнете что-то делать.
  3. Загрузите приложение для пересмотра теоретического теста . Если чтение книг кажется вам скучным и вы беспокоитесь, что не сможете запомнить достаточно информации, попробуйте загрузить приложение для пересмотра теоретического теста. У Ingenie есть отличное руководство по лучшим приложениям для тестирования теории, которые помогут вам подготовиться к тесту.
  4. Забронируйте тест заблаговременно – очевидное, но важное правило – иметь достаточно времени для подготовки к теоретическому тесту.Как минимум, мы бы сказали, что вы должны забронировать его как минимум за четыре недели в будущем, чтобы у вас было много времени, чтобы изучить и должным образом подготовиться.