28Янв

Свечи зажигания для газа и бензина: Выбор свечей на автомобиль с газовым оборудованием. Чем отличаются «газовые» от бензиновых

Содержание

Свечи зажигания для газа и бензина, есть ли между ними разница

Свечи для газовых двигателей: что нужно учитывать при выборе

Начнем с того, что в последнее время на фоне постоянно растущих цен на бензин и дизтопливо установка ГБО на автомобиль с бензиновым мотором стала действительно массовым явлением. Такой вариант позволяет извлечь максимальную выгоду, так как перевод бензинового автомобиля на более дешевый газ дает возможность существенно снизить расходы на топливо.

Еще нужно добавить, что дизельные модели даже с учетом высокой экономичности стоят дороже бензиновых, а также не лишены ряда собственных проблем. Что касается электрокаров, такие авто пока еще остаются в меньшинстве. Получается, фактически единственной доступной альтернативой становится возможность переоборудовать машину под газ.

При этом далеко не все автолюбители после установки ГБО учитывают ряд особенностей и нюансов, которые возникают после смены типа топлива. Другими словами, чтобы двигатель нормально работал на газу, а также не происходило сокращение ресурса ДВС, нужно не только грамотно установить и настроить ГБО, но и заменить некоторые элементы и рабочие жидкости.
Если точнее, речь идет о моторном масле для газовых двигателей, а также о свечах зажигания. Если с моторным маслом все более-менее понятно, то со свечами могут возникнуть сложности. Далее мы поговорим о том, зачем менять свечи зажигания для ГБО, а также что нужно учитывать и как правильно выбрать свечи для двигателя на газу.

Почему нужны «газовые» свечи зажигания при переходе с бензина на газ

Как правило, квалифицированные специалисты после установки ГБО на машину отдельно рекомендуют сразу заменить свечи зажигания. Для замены следует использовать специальные свечи для моторов на газу, которые несколько отличаются от обычных.

Необходимость такой замены продиктована тем, что обычные свечи рассчитаны на то, чтобы поджигать смесь, которая состоит из бензина и воздуха. Условно такая смесь более «плотная». При этом во время горения этой смеси возникает определенная температура.

Если же говорить о газе, главные отличия заключаются в том, что смесь воздуха и газового топлива отличается большим электрическим сопротивлением, а также более высокими температурами во время горения.
Получается, если использовать обычные «бензиновые» свечи при работе на газу, ресурс таких свечей сильно сокращается, то есть происходит их быстрый выход из строя. Также с учетом недостаточной эффективности нарушаются общие процессы сгорания газо-воздушной смеси в цилиндрах, что приводит к снижению мощности ДВС и негативным последствиям для двигателя.

С учетом таких особенностей свечи для двигателей на газу имеют несколько уменьшенный зазор между электродами по сравнению с традиционными аналогами для моторов, которые работают исключительно на бензине. Однако и это еще не все, так как постоянная работа в условиях повышенных температур означает, что свечи под газ должны быть более устойчивыми к такому нагреву. При этом срок их службы должен соответствовать общепринятым стандартам.

По этой причине газовые свечи чаще бывают многоэлектродными, сами электроды таких свечей изготавливают с использованием дорогостоящих компонентов. Речь идет об электродах, которые выполняются из особых сплавов с использованием дорогостоящих редкоземельных металлов. Не трудно догадаться, что мы говорим об иридиевых и платиновых свечах зажигания, которые отличаются достаточно высокой стоимостью.

Из иридия изготавливается центральный электрод, покрытие из платины напаивается на боковые электроды, медный стержень в основе боковых электродов позволяет эффективно отводить избыточное тепло. Также может быть доработана и сама конструкция свечей для газовых моторов (корпус покрывается дополнительным защитным слоем и т.д.)

Подбор свечей зажигания для двигателя с ГБО

С учетом вышесказанного становится понятно, что свечи после перехода на газовое топливо нужно менять. Это позволит добиться необходимого срока службы данных элементов, а также исключить проблемы, связанные с полноценностью сгорания заряда в цилиндрах.

Другими словами, чтобы уменьшить нагарообразование и добиться максимальной отдачи от двигателя на газу, нужны специальные свечи. Казалось бы, с подбором не должно возникнуть проблем, однако на практике возникают определенные сложности, хотя ГБО достаточно давно получило широкое распространение.

Итак, давайте рассмотрим наиболее популярные свечи зажигания для двигателей на газу, а также их плюсы и минусы. В самом начале стоит обратить внимание на то, что сегодня в продаже представлено много свечей, которые позиционируются в качестве решений для моторов с ГБО. При этом большой выбор не только не облегчает, но и несколько осложняет задачу по поиску наиболее оптимальных решений.

  • Если обратиться к опыту самих автолюбителей, а также проанализировать рекомендации специалистов, отдельно выделяются японские свечи зажигания. В случае с ГБО отдельного внимания заслуживает позиция Denso IW20.

Сразу отметим, стоимость достаточно высокая (около 10-12 у.е. за одну свечу, то есть как минимум 50 долларов США за комплект из 4 штук). Однако такая высокая цена частично оправдана тем, что данная позиция Denso повышает мощность двигателя на 3-5%, также уменьшается расход газа на 5-7%. Что касается срока службы, элементы способны отработать заявленный ресурс в полном объеме.

  • На втором месте в списке лучших свечей для ГБО снова оказались японские изделия. Теперь речь пойдет об NGK Laser Line 2, которые достойно показали себя на моторах, которые используют газ.

Главным их отличием от конкурента является в два раза большая стоимость (от 110 у.е. за комплект). Это обусловлено тем, что активное использование иридия и платины позволило увеличить срок их службы до 200 тысяч километров.

  • Теперь перейдем к более доступным вариантам. Среди таких продуктов можно выделить свечи Bosch WR7DP, которые специально разработаны для двигателей на газу.

На практике эти свечи отличаются неплохим общим «запасом прочности» и износостойкости электрода. Минусами можно считать меньший срок службы сравнительно с дорогими аналогами, а также эти свечи уступают по мощности искры.
При этом цена является волне доступной для большинства автолюбителей, которые установили ГБО на свой автомобиль. Если точнее, стоимость находится в пределах 21-22 у.е. за комплект.

  • Также среди более доступных свечей для моторов на газу следует выделить Brisk LR1YS. Данный продукт представляет собой неплохое решение по соотношению цена/качество, доступен во многих точках продажи. Стоимость комплекта около 13-15 у.е. Свечи специально разработаны для работы на газу и неплохо справляются со своей задачей.

Однако на этом плюсы заканчиваются, так как особого сокращения расхода топлива и значительно увеличенного срока службы ожидать не следует.

  • В списке наиболее бюджетных решений также выделяются отдельные позиции. Например, свечи Plazmo for Super GAZ являются украинской разработкой для двигателей с ГБО. При этом одновременно с низкой стоимостью (около 5 у.е. за 4 штуки) данный продукт отличается приемлемым сроком службы (до 100-120 тыс. км.).

Вполне очевидно, что использование таких свечей не уменьшит расход газа и не добавит двигателю мощности, однако не следует бояться и значительного нагарообразования, пропусков зажигания, троения двигателя, проблем с запуском и т.д. С учетом демократичной цены и достаточного ресурса вариант очень неплохой.

  • Также в список наиболее доступных по цене решений для моторов с ГБО попали свечи зажигания Beru 14R-7DU. Фактически данный продукт является обычными свечами среднего уровня для бензиновых ДВС. При этом их также можно использовать для двигателей на газу.

Данные свечи нормально работают в моторе с газовым оборудованием, не сильно снижают мощность, не увеличивают расход газа и т.д. Для свечей, которые являются «бензиновыми», это достаточно неплохой показатель. Цена комплекта находится на отметке около 7 у.е., что также вполне приемлемо.

Как показывает практическая эксплуатация, если водитель активно использует как газ, так и бензин, данные свечи в этом случае подходят хорошо, так как не особенно чувствительны к смене вида топлива.

Еще стоит отметить, что среди представителей нижнего ценового сегмента свечей зажигания под газ можно встретить много решений, однако на практике даже обычные «бензиновые» аналоги среднего качества могут оказаться лучше, чем специальные газовые, но самые дешевые свечи.

Прежде всего, важен ресурс свечей, стабильность их работы на газу, калильное число и т.д. По этой причине перед покупкой того или иного варианта следует не только подбирать свечи для авто с ГБО, но и внимательно изучать характеристики, особенности, параметры и т.д.

Советы и рекомендации

Как видно, правильно подобрать свечи для газовых двигателей является не самой простой задачей. Более того, достаточно часто можно встретить утверждение, что свечи под газ являются полным аналогом бензиновых, то есть использовать такие решения нет никакой необходимости. Ели к этому добавить крайне высокую стоимость изделий для ГБО из топовой линейки, тогда понятно, почему сторонников такого мнения среди автомобилистов очень много.

Другими словами, водители зачастую склонны думать, что дешевые газовые свечи хуже средних бензиновых, при этом дорогие свечи под газ ставить уже нецелесообразно. Давайте внесем некоторую ясность.

Действительно, если сравнивать дорогие позиции для бензина и газа, на практике водитель не почувствует какой-либо заметной разницы. Из этого можно сделать вывод, что, например, использование обычных иридиевых или платиновых свечей с ГБО не означает, что эти свечи явно хуже работают или намного меньше служат.
При этом стоимость таких изделий находится практически на одном уровне с похожими газовыми. Вполне логично, что владельцу авто с ГБО не следует сразу менять уже имеющиеся иридиевые или платиновые свечи. Перейти на газовые варианты можно уже после окончания срока службы свечей с учетом некоторых отличий и адаптации под газовое топливо.

Если же на машине стоят обычные бензиновые свечи, причем средние или дешевые, тогда свечи под газ даже среднего уровня действительно окажутся лучше. Еще раз напомним, что газовые свечи отличаются более узким зазором между электродами, что позволяет воспламенять газо-воздушную смесь не менее эффективно, чем это делают обычные свечи с бензо-воздушной смесью.

Также свечи для мотов на газе имеют повышенную стойкость к нагреву, калильный индекс-число т.д. Это значит, что они способны работать в условиях более высоких температур и справляться с тепловой нагрузкой, которая увеличивается после перехода на газ.

Что в итоге

Если говорить о мощности, расходе газа и ресурсе двигателя, важно понимать, что все зависит не только от свечей. Прежде всего, двигатель должен быть тщательно настроен под газ, не должно быть проблем со смесеобразованием (сильное обогащение или обеднение смеси), при необходимости дополнительно регулируются зазоры клапанов, а также используется масло для двигателей на газу и т.д.

Только при соблюдении перечисленных выше и целого ряда других условий специальные газовые свечи внесут свой вклад, а сам водитель сможет почувствовать реальные изменения в работе мотора.

https://www.youtube.com/watch?v=QF4mcrubAGc

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Какие свечи ставить на машину при переводе на ГБО?

Переход на газовое топливо видится сегодня оптимальным вариантом экономии для владельцев бензиновых автомобилей. Стоимость газа традиционно почти в два раза ниже цены на бензин. При переводе авто на газовую установку потребление газа в литрах будет больше всего на 1-2 л, чем при поездке на бензине. То есть, машина вместо 8 л на 100 км бензина в городском цикле будет потреблять 9-9.5 л газа. И это отличная экономия, если пересчитать на деньги. Во многих странах СНГ и Восточной Европе ГБО стало трендом, больше машин ездят на газу, чем на бензине. В России этот тренд только набирает популярность, так как до недавнего времени бензин был одним из самых дешевых в цивилизованном мире. Сегодня ситуация кардинально меняется, стоимость бензина сильно выросла, что приводит к неприятным ситуациям с точки зрения расхода средств на содержание машины. Если вы ставите ГБО, не стоит забывать и о специальной подготовке автомобиля.

Нужно понимать, какие свечи будут установлены в двигателе. Пропан-бутан будет работать и на стандартных бензиновых свечах. Правда, производители уже придумали массу специализированных вариантов для таких установок. Под метан необходимо переоснащение машины. Но свечи — это не единственное, что нужно менять в авто при переходе на газ. Также задумайтесь о смене масла на специальный состав, поскольку обычные масла не подходят для эксплуатации машины с ГБО. И если с маслом нет особых проблем, то свечи придется выбирать аккуратно и долго. Стоит разобраться с мифами и выдумками относительно свечей в машине на газу, а затем привести определенные правила выбора подходящих аксессуаров. Важно и то, где вы будете покупать свечи. Если есть риск приобретения дешевой подделки, лучше отказаться от такой покупки и выбрать детали в проверенном магазине.

Нужны ли вообще газовые свечи в машине?

Вопрос приобретения специальных свечей для поездки на газу сегодня активно обсуждается даже на уровне специалистов сервисных центров. К примеру, есть компании, которые предлагают установку ГБО прямо с завода. На рынках СНГ группа Renault-Nissan предлагает такую услугу. В такие машины сразу же ставятся свечи с определенными параметрами, оптимальными для работы на газу. И это уже говорит о том, что установка ГБО нуждается в специальном типе зажигания смеси.

А требования эти связаны с некоторыми важными параметрами:

  • газ горит хуже бензина, поэтому для свечи необходима высокая эффективность, и если продуктивность поджигания будет низкой, то и вся газовая установка окажется ненужной покупкой;
  • газовая топливная смесь развивает более высокую температуру, поэтому обычные свечи придется менять гораздо чаще, чем вы можете себе это представить, а это дополнительные расходы на авто;
  • толстый электрод в стандартных свечках не способен правильно и эффективно зажигать смесь, нужен тонкий вариант из специальных сплавов, которые противостоят эрозии при высоких температурах;
  • играет роль и теплопроводность металла в свечке — если вы купили некачественный вариант, он просто не сможет работать эффективно, дешевые типы свечей можно сразу выбросить;
  • у газа больше требовательность к качеству искры, поэтому зазор между двумя электродами должен быть точно выставлен, иногда его нужно сделать меньше, чем при поездке на бензине.

Часто бывает так, что при поездке на бензиновой смеси все нормально, машина ведет себя адекватно, а при переходе на газ начинаются определенные проблемы. В таком случае первым делом нужно купить дорогие и качественные свечи, которые будут служить долго и не потребуют постоянной замены. Иначе вы не просто будете тратить регулярно деньги на замену деталей, но и не сможете нормально ездить на машине, всегда сталкиваясь с определенными эксплуатационными проблемами.

Как можно понять, что свечи не подходят для газа?

Понять это можно, просто посмотрев на свечу. Если у нее толстый центральный электрод, на ней написано название совершенно непонятной фирмы, а ее ценник был на уровне нижнего ценового сегмента, это некачественное решение для поездки на газу. Такая свечка не подходит для адекватной эксплуатации машины на ГБО. Если же у вас установлены свечи от ведущего производителя даже из базовой серии, вы сможете более или менее нормально ехать на них, не испытывая трудностей с эксплуатацией двигателя на альтернативном виде топлива.

Также неподходящие свечки определяются по таким показателям:

  • расход топлива слишком высокий — если расход в литрах вырос на 20-25% от показателей паспортного расхода бензина в машине, стоит обратить внимание на свечки или просто заменить их;
  • на малых оборотах на ГБО подергивания — смесь не сжигается нормально, поэтому двигатель начинает испытывать нехватку топлива, может даже заглохнут прямо на ходу автомобиля;
  • мощность упала ощутимо — при поездке на ГБО машина потеряет около 8-10% своей мощности, но если потеря оказалась еще более серьезной, стоит задуматься про обслуживание установки;
  • работа на холостом ходу нестабильная — это также может быть причиной проблем с дожиганием топлива, компьютер пытается исправить ситуацию и постоянно меняет обороты на холостом ходу;
  • нажатие на педаль газа не приводит к рывку, а наоборот оказывается причиной провала в оборотах, такой эффект возможен, если свечки сильно изношены и не выполняют поджигание смеси в нужном режиме.

Если вы столкнулись с одним из таких вариантов поведения машины на газобаллонном оборудовании, стоит начать с замены свечей и высоковольтных проводов. Если же свечки установлены качественные, можно поискать причину неприятностей в других ситуациях. Очень часто виновником всех этих неприятностей становится один из датчиков ГБО, который выдает неправильные команды и становится причиной неприятностей в эксплуатации автомобиля. Диагностика оборудования решит проблему и подскажет, какие датчики нужно менять в машине.

Что будет, если долго ездить на газу на плохих свечах?

Некачественные и неподходящие свечи в автомобилях — это популярная ошибка не только владельцев автомобилей на газовом топливе. Автомобилисты, предпочитающие бензин, также часто не задумываются о периодичности замены свечей, необходимости их профилактического осмотра. А данные детали способны многое рассказать о состоянии двигателя, так что не стоит упускать из виду этот факт. Признаки поездки на плохих свечах уже описаны выше, они часто актуальны и для автомобилей на бензиновой топливной смеси.

А последствия долгой поездки с такими проблемами могут быть следующие:

  • двигатель постоянно работает в стрессовой ситуации, регулярно меняет свои характеристики, вибрирует и трясется от нехватки топливной смеси, испытывает повышенные нагрузки;
  • на холостых оборотах постоянно повышена нагрузка, так как нет стабильных оборотов в нужном диапазоне, это уже выводит автомобиль из нормального рабочего режима, приближая проблемы;
  • водитель регулярно давит на педаль больше, чем это приходилось бы делать на хороших свечах, поэтому износ основных деталей силового агрегата оказывается больше, быстрее приходит ремонт;
  • мощность падает, что вызывает повышенные нагрузки на детали агрегата, и это также очень важный момент для нормальной эксплуатации оборудования в течение длительного срока;
  • раньше приходит необходимость капитального ремонта, раньше заканчивается ресурс определенных узлов силового агрегата, что очень важно понимать при разных вариантах эксплуатации машины.

Стоит помнить о том, что автомобиль требует качественного обслуживания, только в таком случае он будет нормально ездить и радовать вас качеством передвижения. Если же вы покупаете самые дешевые товары для сервиса, а также экономите на услугах мастеров, то автомобиль регулярно будет показывать проблемы и неприятности. Это может стать причиной быстрого выхода из строя поршневой группы, ГБЦ, топливной аппаратуры. Дорогостоящая газовая установка также может быстрее сломаться при определенных проблемах со свечками.

Какие стоит устанавливать свечи в машину на газу?

Если вы установили ГБО или купили автомобиль с таким дополнением, стоит задуматься о качественном сервисе. Меняются не только фильтры и другие детали газовой установки, но и свечи, провода в системе зажигания двигателя. Регламент замены этого оборудования не устанавливается производителем, но на деле ресурс современных свечей составляет около 30 000 км. Более этого пробега могут пройти только дорогостоящие изделия из альтернативных сплавов и различных инновационных материалов. Так что выбирать стоит именно такие свечки для ГБО.

Основные варианты на рынке следующие:

  • Bosch Platinum — специально разработанные свечи для газовой установки, найдите модель, которая соответствует типу вашего автомобиля, чтобы получить максимально качественный эффект;
  • Brisk Silver LPG — еще одна линейка, которая предназначена именно для газового оборудования, стоит учитывать сравнительно невысокую стоимость и очень высокое качество продукции;
  • NGK Laser Line LPG — известный бренд, специальная доработка для эксплуатации на газовой смеси, прекрасные характеристики экономичности и качества поездки на автомобиле с ГБО;
  • Denso IW20 — еще один уважаемый бренды с прекрасными параметрами выпускаемых свечей зажигания, отличные характеристики мощности мотора и явное снижение количества потребляемого газа;
  • Denso Iridium LPG — еще один прекрасный вариант от Денсо с иридиевым электродом, который может прослужить гораздо дольше своих конкурентов, очень хороший выбор для авто на газу.

Японские свечи соревнуются с немецкими за право взять лидерство для автомобилей с газовыми установками. Но выбрать лучший вариант не получается, так как каждый тип разработок интересен по-своему. Используя качественные свечки, вы получите оптимальный расход топлива, вернете мощность двигателя в нужные рамки, сможете меньше изнашивать узлы силового агрегата. Это важные моменты, которые улучшают эксплуатацию транспортного средства и снижают потенциальные расходы владельца в будущем.

Предлагаем посмотреть видео про газовые свечи и о работе ГБО в целом:

Подводим итоги

Современные автомобили могут ездить на разных топливных смесях. И если для дизеля нет никаких альтернатив, то на бензиновую машину можно поставить газовую установку с пропаном или метаном. Эти варианты значительно снижают расходы владельца на содержание авто в плане топлива, но немного увеличивают расходы на эксплуатацию и ремонт машины. Нужно быть готовым к тому, что придется установить другие свечи. Стандартные свечи зажигания плохо справляются с газовой смесью, так как она обладает высокой температурой сгорания, а горит хуже, чем бензин. Один только этот факт говорит о том, что нужны специальные свечи.

В обществе очень распространена мысль о том, что специальные газовые свечи — это маркетинговый ход производителя. На самом деле, иридиевые свечи или другие варианты, специально доработанные для газа, отлично подходят для установок ГБО. Простые же варианты также будут работать, но продемонстрируют большой расход, малую эффективность сжигания газа и другие проблемы. Так что владельцу машины с газовой установкой все же стоит задуматься о монтаже новых свечек при переходе на газ. А как вы считаете — потребуется ли переход на другие свечки при монтаже ГБО на автомобиль?

Свечи зажигания NGK для автомобилей, работающих на газе

Почему важно использовать специальные свечи, вместо стандартных свечей для бензинового двигателя?

Редакция

В России третьим по популярности видом топлива для автомобилей после бензина и дизеля является газ. Это наиболее экологичный и экономичный вид топлива. Использование газа в автомобилях позволяет снизить содержание в отработавших газа СО на 25 % и СО2 на 75 %. Главным же преимуществом газа для российских автолюбителей является его низкая стоимость, в зависимости от региона цена на газ может быть в 2 раза ниже цены бензинового или дизельного топлива. В мире на сегодняшний день насчитывается более 16 млн автомобилей на газе, при этом серийные автомобили на этом виде топлива в Россию официально не поставляются. Преимущественно российские автомобили, работающие на газовом топливе, являются модифицированными, то есть переоборудованными на специализированных предприятиях.

Переоборудование автомобилей для работы на газе, как правило, включает только установку газобаллонного оборудования. При этом важно знать, что газовое топливо отличается от бензинового и дизельного как по октановому числу, так и по смазывающим свойствам. Поэтому детали двигателя, работающего на газе, подвержены повышенным нагрузкам, в первую очередь поршневые пальца и кольца, шатунные вкладыши, направляющие и седла клапанов, а также свечи зажигания. И если детали поршневой, как правило, заменяют только на серийных автомобилях, то свечи зажигания легко и доступно установить при переоборудовании на газ.

Температура горения в камере газового двигателя выше, что приводит к калильному зажиганию, поэтому для стабильной работы свечи необходим более широкий тепловой диапазон, чем у стандартных никелевых свечей. Кроме того, плотность газовоздушной смеси выше, поэтому для стабильного искрообразования необходимо использование свечей с более тонким электродом, в противном случае нагрузка на катушки зажигания возрастает, они перегреваются и выходят из строя.

Специалистами компании NGK SPARK PLUGS разработаны специальные свечи для двигателей, работающих на газе. Конструкция свечей линейки LPG Laser Line учитывает все особенности работы газовых двигателей. Их изолятор изготовлен из керамики специального состава, что позволяет эффективно отводить тепло и стабильно работать в более широком температурном диапазоне. Для центрального электрода использован специальный сплав, который позволяет сделать его более тонким, и тем самым снизить нагрузку на катушку зажигания. В дополнение к этому уменьшен межэлектродный зазор до 0,8 мм, что также защищает катушки зажигания от перегрева. Корпус свечи зажигания дополнительно оцинкован, чтобы предотвратить прикипание, и свечи можно было демонтировать без повреждений. Рекомендуемый интервал замены свечей линейки LPG Laser Line составляет 10–12 тыс. км.

Всего 2 артикула (тип BKR и BPR) заменяют большое количество свечей зажигания, включая свечи для 8‑ми и 16‑ти клапанных двигателей «Лада». Свечи зажигания линейки LPG Laser Line могут использоваться для работы как битопливных (бензин+CNG) автомобилей, так и автомобилей, работающих исключительно на газовом топливе.

На правах рекламы

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Какая разница между газовой и бензиновой свечой? | Личный блог Ивана Федоровича

Всем привет! Сегодня на рынке можно встретить огромное количество свечей, как бензиновых, так и предназначенных для работы на газу. Давайте попробуем разобраться есть ли смысл ставить «газовые» свечи или это просто «развод», ввиду их дороговизны.

По регламенту раз в 10 тыс. ну максимум 20 тыс. км. на обычном стандартном бензиновом двигателе, нужно выкручивать свечи, замерять их зазор и уменьшать до штатного заводского, который прописан по паспорту. Со временем на любой свече электроды обгарают и зазор увеличивается. Как правило никто не следит за состоянием свечей зажигания и ходят они по 50 и даже 100 тыс. км., до тех пор пока зазор не станет критически большим и это не отразится сбоями в работе двс.

Что касается газа. Для того чтоб оптимально горела газо-воздушная смесь, оптимальные условия отличаются от бензиновой смеси. Т.к. газ более высокооктановое топливо, чем бензин его необходимо немного больше сжимать, немного увеличивать температуру смеси и тогда будет оптимальное воспламенение. В обычном двигателе, если степень сжатия не увеличена поджечь газ немного сложнее чем бензин. свечи. В этом и идет координальное отличие. Система зажигания, которая поджигает бензиновую смесь начинает и возможно будет работать со сбоями, если поставить газовое оборудование. Всё что необходимо сделать — это уменьшить зазор в свечах до своего заводского значения. Как правило люди не уменьшают зазор, а просто меняют комплект свечей.

Для сравнения представлю картинки свечи Brisk LPG, — это свеча предназначенная работать на газовом оборудовании и Brisk LR15, — это обычная бензиновая свеча.

оригинал: 27.ua

оригинал: 27.ua

оригинал: aredi.ru

оригинал: aredi.ru

Визуально эти свечи ничем не отличаются кроме как диаметром центрального электрода, на газовой свече он меньше, но это никак не влияет на искрообразование. Самое главное это зазор, по регламенту на газовой свече он 0,7 мм. Зазор для бензиновых свечей 0,8-1мм .

Вывод: никакой разницы между газовыми и бензиновыми свечами нет. А если нет разницы, — зачем платить больше? В любом случае выводы делайте сами.

Экономия топлива до 30%. Снижаем расход бензина и газа факельным поджигом

1. Как получить экономию ?

Самый простой способ получить экономию топлива до 30% это:

  1. Замена штатных свечей зажигания на факельные Bugaets чтобы повысить КПД двигателя и минимизировать потери на трение из-за «неправильного» поджига топливно-воздушной смеси.
  2. Использование высоковольтных проводов зажигания Bugaets с «нулевым» сопротивлением чтобы максимально увеличить амплитуду тока разряда на свече, а значит и поджигательную способность.
  3. Дополнительное использование катализатора горения для усиления эффекта от свечей (чтобы сделать горение топливно-воздушной смеси максимально быстрым).
  4. Обработка ДВС, узлов и агрегатов триботехническим составом (напр. МКС «Ормекс») чтобы восстановить и улучшить утраченные при эксплуатации мощностные характеристики двигателя (в том числе увеличить давление в конце такта сжатия (компрессию)).

Экономия топлива прежде всего является следствием оптимизации процессов горения топливно-воздушной смеси в камере сгорания

Динамика развития области горения при штатной системе зажигания (стандартной свечей) Динамика развития области горения обеспечиваемой факельным поджигом (свечей зажигания Bugaets)

2. Экономия топлива до 30% !

  • Максимальная экономия 30% достигается в загородных поездках при движении по шоссе со скоростью от 100 км/ч. С каждых 100 л — Вы экономите 1000 руб!
  • Чем выше скорость, тем больше экономия (Смотрите график)
  • В городском цикле экономия составляет 5-10%

Расход топлива снижается за счет обеднения смеси в режиме холостого хода, быстрого и равномерного сгорания топливно-воздушной смеси и исключения механических потерь на микроклин поршня, а так же исчезновения перерасхода топлива на высоких оборотах.

Экономию дает так же возможность быстрее переключиться на более высокую передачу. А более высокая передача — всегда более экономичная.

Возможность использовать топливо с более низким октановым числом так же позволяет сэкономить.

  • Если у вас своя транспортная компания, представьте, сколько можно сэкономить на топливе!
  • Начните экономить на топливе уже сейчас!

3. Факельные свечи зажигания Bugaets


  • Свечи имеют конусный резонатор, который симметрично охватывает искровой промежуток.
  • Во время фаз ВПУСК и СЖАТИЕ резонансная камера факельной свечи заполняется горючей смесью. Конусный резонатор защищает искру от вихревого потока. При высоковольтном пробое искра вызывает горение сначала только в резонансной камере, накапливая тепловую энергию.
  • Свеча выстреливает мощным импульсным расширяющимся факелом в центральную область камеры сгорания. Смесь при этом — сгорает максимально быстро, симметрично. Горение происходит только в фазе РАСШИРЕНИЕ. Сбалансированное давление на поршень повышает крутящий момент. Таким образом, исключены все стандартные термодинамические тормозящие эффекты и потери.

5. Какие есть еще преимущества ?

  • Значительно уменьшается время разгона с 0 до 100 км/ч.
  • Увеличивается максимальная скорость авто.
  • Отличная тяга на не прогретом двигателе.
  • Улучшается плавность переключения передач, исчезают рывки и подёргивания.
  • Двигатель не теряет тяги при большой нагрузке (например подъём в гору нагруженной машины с включеным кондиционером).
  • Увеличивается ресурс двигателя.
  • Надёжный пуск двигателя при отрицательных температурах.
  • Заметно снижается нагрев двигателя.
  • Высокий срок службы свечей, отсутствие электроэррозии.
  • Возможность перейти на топливо с более низким октановым числом.
  • Отлично подходят для работы на газовом топливе.
  • Уменьшается токсичность двигателя (СО, СН).

6. Подойдут ли мне эти свечи зажигания ?

  • Факельные Свечи Зажигания Bugaets подходят для авто, работающих и на бензине — и на газе.
  • Свечи подходят для любой машины — как для иномарки, так для отечественых авто.
  • Свечи устанавливаются на авто с инжекторной системой подачи топлива и карбюраторной.
  • Возможна установка на не автомобильные двигатели (гидроциклы, снегоходы и пр.)
  • Установка свечей — малозатратная и быстрая процедура!

7. Скидки. Акции. Распродажи!

8. Как мне заказать свечи ?

  • Выбираете нужный комплект свечей в Каталоге
  • Кликаете по ссылке купить.
  • Пролистываете сайт в самый верх, переходите в корзину покупок.
  • Едите к дилеру, оплачиваете наличными.
  • На почте — получив свечи, производите оплату (наложенный платеж)
  • При предварительной оплате просто забираете товар на почте.

9. Как я получу свой товар ?

Получить товар очень легко!

  • Самовывозом прямо в вашем городе — через дилера. Либо согласование ближайшего места доставки — дилер привезет свечи сам.
  • Получением на почте, если в вашем городе нет дилера.
10. Напишите нам любой вопрос!

Или позвоните по телефону +7-921-590-30-35 для консультации

одинаковый ресурс на газе и бензине – Основные средства

Работают со всеми видами топлива: бензином, пропан-бутаном и метаном. Одинаково успешно используются как с оборудованием от производителя, так и установленным владельцем уже после покупки автомобиля.

Зачем нужны специальные газовые свечи

Процессы, происходящие в двигателе внутреннего сгорания, протекают по-разному в зависимости от вида топлива. Это следует учитывать, особенно если двигатель битопливный и предназначен для работы на разном горючем.

Условия сгорания бензина и газа отличаются. В частности:

  • газовоздушную смесь труднее поджечь, требуется более мощная искра;
  • газовое топливо горит дольше;
  • горение происходит при более высокой температуре.

Стандартные бензиновые свечи оказываются в условиях, для них не предназначенных.

Свечи перегреваются и электроды выгорают быстрее.

Возросший зазор приводит к пропускам зажигания, двигатель теряет мощность, одновременно увеличивается расход топлива.

Более высокая температура свечи повышает риск возникновения калильного зажигания.

Проблемы решаются использованием свечей, специально сконструированных для работы с газовым оборудованием.

Новые свечи NGK: особенности и отличия

В продуктовой линейке компании уже присутствуют свечи NGK LaserLine, предназначенные для работы на газовом топливе. Использование в них дорогостоящих иридия и платины повышает их ресурс до 60 тыс. км, одновременно сильно увеличивая цену.

Переход на газ сокращает расходы на эксплуатацию машины, но дорогие комплектующие сводят экономию на нет. Вот почему компания NGK разработала и выпустила на рынок новую линейку свечей для двигателей, работающих на газе — BKR/BPR-GAS.

Свечи BKR/BPR-GAS появились на рынке России в апреле 2019 года. В них много общего с линейкой NGK LaserLine, но конструкция упрощена — вместо дорогостоящих платиновых и иридиевых, используются обычные никелевые электроды.

От них не стоит ожидать значительного увеличения ресурса, но свечи честно отрабатывают стандартные 15–20 тыс. км пробега. В то время как ресурс обычных бензиновых свечей при переходе на газ сокращается в среднем на 30%, и их приходится менять каждые 10 тыс. км.

Главная особенность новых свечей (как и LPG Laserline)— специальная конструкция изолятора, расширяющая температурный диапазон для нормальной работы свечей.

Тепловые характеристики новых свечей очень гибкие: они с запасом перекрывают диапазон сразу в два калильных числа — 5 и 6. Благодаря этому свечи могут нормально работать, не покрываясь нагаром, на бензине, и в то же время не перегреваются при переключении системы питания на газ. К тому же свечи одного типа могут применяться на самых разных двигателях, что упрощает подбор подходящих свечей.

Это видно и в таблице взаимозаменяемости свечей — газовая свеча заменяет бензиновые свечи с разным калильным числом.

Есть ещё одно отличие в конструкции свечи, улучшающее её потребительские качества. Высокая температура горения газа провоцирует прикипание резьбы, из-за чего возникают проблемы с выворачиванием свечей из головки блока. У новых свечей при той же длине корпуса длина резьбовой части уменьшена — резьба не прикипает, проблем с демонтажом не возникает.

Свечи работают со всеми видами топлива — с бензином, пропан-бутаном и метаном. И могут одинаково успешно использоваться как с газовым оборудованием, установленным заводом-производителем автомобиля, так и с оборудованием, которое устанавливается владельцем уже после покупки автомобиля.

Но важно помнить: система питания современного двигателя очень сложна. Чтобы совместить высокую экономичность с мощностью, управление двигателем происходит по очень сложным алгоритмам, а в битопливных моторах они сложнее вдвое. Некачественно настроенное газовое оборудование может свести к нулю все преимущества езды на газе, и никакие свечи ситуацию не исправят. Вот почему устанавливать и обслуживать газовое оборудование должен только специалист.

Где купить и как подобрать

Чтобы подобрать газовую свечу для вашего автомобиля:

  1. Зайдите на сайт NGK на страницу подбора продукции.
  2. Зайдите в раздел «Свечи для бензиновых двигателей». Выберите из выпадающего списка производителя вашего автомобиля, пользуясь подсказками, определите подходящий тип свечи.

3. С помощью таблицы определите артикул соответствующей газовой свечи.

Таблица взаимозаменяемости свечей
Новый артикул Стандартная свеча
(без резистора)
Стандартная свеча
(с резистором)
BKR-GAS
(Stock № 7987)
BK5E
BK5E-11
BK6E
BK6E-11

BKR5E
BKR5E-11
BKR6E
BKR6E-11

BKR5EY
BKR5EY-11

BKR5EYA-11

BKR6EY
BKR6EY-11

BKR6EYA-11

BPR-GAS
(Stock № 7988)

BP5ES
BP5ES-11
BP6ES
BP6ES-11

BP5EY
BP5EY-11
BP6EY
BP6EY-11

BPR5ES
BPR5ES-11
BPR6ES
BPR6ES-11

BPR5EY
BPR5EY-11
BPR6EY
BPR6EY-11

Найти ближайшего дистрибьютора, у которого продаются свечи, можно на сайте.

ДОСТУПНОЕ ТОПЛИВО, ПОТЕНЦИАЛ КОТОРОГО РАСКРЫВАЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ НОВЫХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Экономичные и экологически чистые автомобили на СНГ и КПГ набирают популярность, но имеют проблемы с зажиганием. Свечи зажигания LPG LaserLine от NGK SPARK PLUG – вот ответ.

Сокращение стоимости автомобильного топлива вдвое при одновременном снижении уровня выбросов. Похоже на грандиозную идею? Тем не менее, сегодня это легко достижимо с помощью топливных технологий, существующих уже не один десяток лет. Речь идет о LPG (СНГ, сжиженный нефтяной газ) и CNG (КПГ, компримированный природный газ). Ведущий мировой производитель  свечей зажигания – компания NGK SPARK PLUG – проводит исследования указанных альтернативных источников топлива и уникальных свечей, разработанных специально для их оптимизации.

Все о СНГ и КПГ

Как СНГ, так и КПГ являются чрезвычайно универсальными, недорогими и практически неисчерпаемыми видами топлива. СНГ представляет собой естественный побочный продукт добычи природного газа или автоматический результат процесса переработки нефти, состоящий из пропана, бутана или их смеси. СНГ известно также как пропан-бутан автомобильный, пропан, пропан автомобильный, или СУГ. Входит в тройку наиболее популярных в мире видов топлива. По имеющимся оценкам, на нем ездят более 23 миллионов автомобилей в мире, но особой популярностью он пользуется в странах Восточной Европы, Бенилюкс, а также в Германии, Австрии и Швейцарии. При нормальном давлении и температуре СНГ имеет газообразное состояние. Однако, под давлением или при охлаждении происходит его переход в жидкое состояние с уменьшением объема до 1/250 от первоначального. Это означает легкость транспортировки  большого количества энергии в небольшом пространстве.

Что касается КПГ, он является основным продуктом добычи природного газа. КПГ состоит, в основном, из метана и имеет сравнительно высокую температуру воспламенения (~ 700°C). В отличие от СНГ, КПГ – это топливо, всегда имеющее газообразное состояние, что означает необходимость большего количества места для его хранения. По имеющимся оценкам, более 20 миллионов автомобилей мира заправляются КПГ.

 

 

Более низкие затраты, непревзойденная экологичность

Для автовладельцев перевод автомобиля на газ означает целый ряд преимуществ, главное из которых заключается в экономии средств. Многие страны мира реализуют программы субсидирования с целью стимулирования перевода автомобилей на СНГ и КПГ. Кроме того, СНГ и КПГ обеспечивают реальную экономию средств на приобретение топлива.

В то время как в разных странах цены могут быть разными, по сравнению с бензином или дизельным топливом средняя стоимость СНГ гораздо ниже; зачастую разница в цене может быть более 50%. В среднем, экономия на топливе может составлять до 40% в год. Как правило, КПГ даже дешевле СНГ, несмотря на то, что по сравнению с последним он выделяет меньше половины энергии, то есть в долгосрочной перспективе СНГ более рентабелен.

Кроме того, существует еще одна веская экологическая причина для перехода на СНГ или КПГ, у которых уровень вредных выбросов при сгорании является одним из самых низких среди всех видов ископаемого топлива. Если сравнивать эти два вида топлива по степени выделения вредных газов, КПГ — более безопасен для окружающей среды. Однако, у СНГ имеется целый ряд преимуществ. Так, например, результаты исследований показали, что использование СНГ вместо бензина или дизельного топлива способствует гораздо меньшему количеству выбросов CO (угарного газа), CO2 (углекислого газа) NOx (оксидов азота) и HC (углеводородов). Например, по выделению оксидов азота показатели СНГ на 68% лучше, чем у бензина, и на 96% — чем у дизельного топлива. И это не говоря уже о том, что СНГ выделяет в 120 раз меньше твердых частиц по сравнению с дизельным топливом. Кроме того, в выхлопных газах СНГ практически не содержится сажа, являющаяся основной причиной глобального потепления, а также представляющая серьезную опасность для здоровья.

Перевод на газ

Несмотря на то, что некоторые автомобили оснащены заводским газовым оборудованием, чаще всего перевод на газ осуществляется позднее. Для этого в мастерской устанавливают вторую топливную систему. В зависимости от страны, перевод бензинового автомобиля на СНГ может занять до 7 дней, а стоимость переоборудования составит 1000 – 3000 евро. Холодный запуск автомобиля на газу, баллон для которого, как правило, устанавливается в багажнике, всегда осуществляется на бензиновом двигателе; это означает, что в бензобаке все-таки должно быть немного топлива. Примерно через километр пробега, когда двигатель прогреется, автомобиль автоматически переключается на СНГ. Вы можете дольше проехать без дозаправки, поскольку при опустошении баллона с СНГ происходит автоматическое переключение обратно на бензиновый двигатель. На СНГ можно перевести даже гибридные автомобили, что сделает их более дешевыми в эксплуатации и даже более экологичными.

Перевод автомобиля на КПГ обходится дороже. Из-за газообразного состояния топлива баллон с КПГ обычно занимает в багажнике больше места. Однако заводские системы КПГ на автомобилях встречаются чаще. Как и у автомобилей, работающих на СНГ, в автомобилях с КПГ имеется возможность переключения на бензиновый двигатель. Кроме того, в более современных автомобилях стоят заводские установки, позволяющие осуществлять холодный запуск на КПГ без необходимости использования бензина.


LPG LaserLine: Самая современная технология свечей зажигания для двигателей, работающих на газу

1. Высокопроизводительные электроды: Запатентованные двойные электроды из драгоценных металлов не разрушаются в условиях сгорания газа, что увеличивает производительность.

2. Снижение нагрузки на катушку зажигания: Тонкий (0,6 мм) иридиевый электрод работает при низком напряжении зажигания, что снижает нагрузку на катушку. Кроме того, пламя быстрее распространяется по большей площади, что способствует воспламенению.

3. Оптимальный температурный режим: Медный сердечник внутри заземленного электрода рассеивает больше тепла и регулирует высокую температуру сгорания газа.

4. Предустановленный межэлектродный зазор: Межэлектродный зазор 0,8 мм не требует дополнительной регулировки.

5. Защитный тепловой экран: Уникальное хромовое покрытие защищает корпус от коррозии и обеспечивает более длительный ресурс.


LPG LaserLine: индивидуальное решение для двигателей, работающих на газу

Однако у СНГ и КПГ имеются повышенные требования к воспламенению, подразумевающие особый подход к выбору свечей зажигания. На рынке запчастей и послепродажного обслуживания LPG LaserLine от NGK SPARK PLUG – первая линейка свечей зажигания для автомобилей, оборудованных газовым оборудованием. Линейка LPG Laserline включает в себя 8 типов свечей зажигания, подходящих для установки примерно на 95% автомобилей Европы. «Эти свечи идеально подходят для работы на СНГ, КПГ и двух видах топлива”, – говорит Кай Вильшрей, Руководитель службы технического обслуживания и запасных частей NGK SPARK PLUG EUROPE. – До того, как мы заполнили эту нишу, единственными доступными свечами зажигания для двигателей на газу были свечи для бензиновых двигателей, которые больше подходили именно для них. Это являлось причиной ряда недостатков, присущих двигателям, работающим на газу”.

Одной из таких проблем был риск пробоя катушки зажигания. Поскольку по сравнению с бензином сгорание газа ионизировать сложнее, для двигателей, работающих на СНГ и КПГ, требуется более высокое напряжение зажигания (с разницей до 7000 вольт). Это может создать условия для пробоя катушки зажигания, а также для ее преждевременного износа. «Свечи LPG LaserLine противодействуют этому за счет центрального электрода с иридиевым наконечником и заземляющего электрода с платиновой напайкой, что допускает использование тонкого центрального электрода, — подтверждает Вильшрей. —  Напряжение концентрируется в одной точке, искра зажигания происходит при более низком напряжении, и, в конечном счете, происходит уменьшение напряжения на катушках зажигания”.

 

Еще одна проблема, с которой можно справиться при помощи свечей LPG LaserLine – коррозия. При сгорании газа внутри двигателя образуются агрессивные кислоты, которые могут разъедать резьбу свечи зажигания. Это может затруднить ее снятие в конце срока службы или повредить головку цилиндров. ”Свечи зажигания LPG LaserLine имеют специальное покрытие для оптимальной защиты от кислотной коррозии, что обеспечивает их беспрепятственное снятие даже через 60000 км пробега», — говорит эксперт.

Фактически, 60000 км – рекомендуемый интервал замены свечей зажигания LPG LaserLine. Это значительно больше, чем у обычных свечей, устанавливаемых в автомобилях на газу. Как правило, у последних замена свечей должна производиться в два раза чаще по сравнению с бензиновыми аналогами. Долговечность свечей зажигания LPG LaserLine обусловлена наличием двух электродов из драгоценных металлов, которые, несмотря на малый диаметр, практически не подвержены выгоранию. «Данная линейка означает реальную долгосрочную экономию, — говорит Вильшрей.  – Для владельцев автомобилей на газу это не только экономия на покупке свечей зажигания, которые они будут приобретать реже, но и снижение расходов на установку”.

Еще одной проблемой является теплоотвод. У большинства автомобилей на СНГ и КПГ переключение между газовым и бензиновым режимами происходит простым нажатием кнопки. Однако в газовых двигателях температура сгорания выше, чем в бензиновых. Это означает, что свеча зажигания должна иметь лучшие характеристики рассеивания тепла, поэтому свечи зажигания LPG LaserLine имеют отрегулированный диапазон нагрева. «Простое увеличение теплоты сгорания может привести к образованию нагара на свечах зажигания в режиме бензина, поскольку в зависимости от условий движения они могут не достичь температуры, при которой происходит их самоочистка, – предупреждает Вильшрей. – Для того, чтобы этого не случилось, свечи LPG LaserLine имеют расширенный рабочий диапазон температур, что обеспечивает их оптимальную работу как в режиме газа, так и в режиме бензина, без перегрева или образования нагара”.

Кай Вильшрей гордится такой передовой технологией. “У компании NGK SPARK PLUG имеются решения для всех газобалонных установок, работающих на СНГ и КПГ. Наши свечи для автомобилей на газу имеют очень высокий охват рынка запчастей и послепродажного оборудования. Они подходят почти для 100 миллионов европейских автомобилей. Независимо от направления мы вкладываем душу в разработку оптимальных технологий воспламенения, которые удовлетворяли бы потребности всех моделей авто”. С учетом более чем 80-летнего опыта и широчайшего ассортимента продукции, включающего в себя свечи зажигания, свечи накаливания, катушки зажигания и провода, а также широкий спектр датчиков, неудивительно, что компанию NGK SPARK PLUG неизменно выбирают дистрибьюторы, владельцы автомастерских и автовладельцы из всех стран мира.


Примечание для редакторов

О компании NGK SPARK PLUG:

Регионы присутствия: NGK SPARK PLUG является одним из ведущих поставщиков продукции для систем автомобиля и технической керамики. Головной офис компании расположен в городе Нагоя (Япония), а офисы продаж и производственные объекты – во всех странах мира. Автомобильное подразделение специализируется на разработке технологий систем зажигания и датчиков и занимается поставкой комплектного оборудования во все уголки мира. Что касается ассортимента для рынка запчастей и послепродажного обслуживания, он включает в себя свечи зажигания, свечи накаливания, катушки зажигания и провода марки NGK Ignition Parts. Под маркой NTK Vehicle Electronics выпускаются датчики кислорода (и NOx), датчики температуры выхлопных газов (EGTS), массового расхода воздуха (MAF) и абсолютного давления (MAP) коллектора, а также датчики контроля положения и оборотов двигателя. В штате компании состоят более 16 000 человек. Общий годовой оборот по продукции для систем автомобиля и технической керамике составляет порядка 3,5 миллиардов евро по всем странам мира. Доля продаж NGK SPARK PLUG в регионе EMEA (в том числе через дочерние предприятия в ЕС, Великобритании, Франции и странах Евразии) составляет 26,1 % от оборота по миру. Представительства компании NGK SPARK PLUG работают на территории всех континентов. В группу входят 41 компания, 29 производственных предприятий и 4 технических центра.

 

Рынок запасных частей и послепродажного обслуживания в регионе ЕМЕА: С момента расширения своей деятельности и перехода в автомобильный сектор (помимо мотоциклетного) в 1970-х годах компания NGK SPARK PLUG продемонстрировала серьезные успехи на рынке запасных частей и послепродажного обслуживания. Благодаря своей неизменной приверженности качеству, технологическим исследованиям и разработкам, компания стала мировым лидером по производству свечей зажигания и кислородных датчиков, а также ведущим поставщиком свечей накаливания, катушек зажигания и проводов, а также новейших сенсорных технологий. Региональный головной офис NGK SPARK PLUG расположен в городе Ратинген (Германия). Он занимается обслуживанием клиентов рынка запасных частей и послепродажного обслуживания из стран Европы, Ближнего Востока и Африки. В регионе ЕМЕА работают 10 предприятий группы, на которых работают более 1 000 человек. Кроме того, компания имеет два производственных предприятия на территории Франции и Южной Африки, а также технический центр в Германии.

 

Дополнительная информация – на сайте http://www.ngkntk.com/ 

 

За дополнительной информацией обращаться:

К Аннике Люстиг, специалисту по связям с общественностью и организации мероприятий на рынке запасных частей и послепродажного обслуживания в регионе EMEA, NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH
Harkortstr. 41, 40880 Ratingen, Germany, AG Duesseldorf HRB 43118
Тел.: +49 (0)21 02 974 152 E-mail: [email protected] 

5 лучших свечей зажигания 2022 года (по расходу бензина и производительности)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 26 мая 2021 г.

Свеча зажигания является очень важной частью любого автомобиля. Он создает электрический ток, необходимый для воспламенения смеси воздуха и бензина, сжатой в камере сгорания.

На рынке представлено несколько различных типов свечей зажигания; одни хорошие, другие не очень.Если в вашем автомобиле установлены высококачественные свечи зажигания, то вы позволите своему автомобилю добиться максимального расхода топлива и максимальной производительности.

Свеча зажигания, которая не может генерировать достаточно мощный электрический ток, приведет либо к снижению производительности вашего двигателя, либо к его полному отсутствию. Ваш расход бензина также пострадает от этого, потому что камере сгорания потребуется больше бензина для поддержания потребности двигателя в мощности.

Не позволяйте себе попасть в эту ловушку.Возьмите на себя обязательство приобрести лучшие свечи зажигания для вашего автомобиля.

См. также: Как выглядят неисправные свечи зажигания?

Топ-5 лучших свечей зажигания

На рынке представлено множество вариантов свечей зажигания. Если бы вы пошли в местную автомастерскую и попросили новую свечу зажигания, они, вероятно, не сказали бы вам, какую свечу зажигания они устанавливают в ваш автомобиль.

Итак, если бы вы хотели узнать о лучших свечах зажигания, вы бы знали, какую свечу зажигания заказать для своего автомобиля.А еще лучше купите их заранее (вы сэкономите немного денег) и просто попросите ремонтную мастерскую установить их для вас, если вам неудобно выполнять работу самостоятельно.

Без лишних слов, вот пять лучших свечей зажигания по соотношению цена-качество:

#1 – Свечи зажигания NGK G-Power

Свечи зажигания NGK G-Power из платинового сплава, возможно, являются лучшими свечами зажигания за свои деньги.

Они отличаются превосходной производительностью и большей топливной экономичностью, что позволяет сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Сердечник центрального электрода изготовлен из меди, а заземляющий электрод из сплава никеля. Они рассчитаны на пробег от 30 000 до 50 000 миль.

#2 – Свечи зажигания NGK Iridium IX

Свечи зажигания NGK Iridium IX – это высококачественные иридиевые свечи зажигания, предназначенные для автолюбителей, которым требуется более высокая производительность.

Они предназначены для работы в гораздо более широком диапазоне температур, чем конкуренты.

Они поставляются с предварительно установленными зазорами, но проверьте правильность зазора в руководстве пользователя.Ожидайте срок службы от 40 000 до 50 000 миль.

#3 – Свечи зажигания Bosch Double Platinum

Они могут быть немного дороже других, но со свечами Bosch Double Platinum вы, безусловно, получаете то, за что платите. Есть веская причина, по которой Bosch является OEM-свечей зажигания, используемой многими производителями автомобилей.

Благодаря конструкции из сверхтонкой проволоки ожидайте лучшего воспламенения, производительности и экономии топлива.

Их 5-летняя гарантия также говорит об их длительном сроке службы.

#4 – Свечи зажигания Denso Platinum TT

Denso – еще один уважаемый бренд, когда речь идет о высококачественных свечах зажигания.

В свечах Denso Platinum TT используется технология двойного наконечника с платиновым центральным электродом и усиленным титановым боковым электродом.

Вы, вероятно, получите более быстрый старт, лучшую экономию топлива и более быстрое ускорение по сравнению с меньшими свечами, которые у вас есть в настоящее время.

№ 5 — Свечи зажигания Motorcraft Platinum

Если у вас есть Ford, трудно превзойти оригинальные свечи зажигания Motorcraft.

Вилки платиновых электродов поставляются с предварительно зазором и являются прямой заменой OEM, поставляемой с вашим автомобилем Ford.

Получите более тихий холостой ход, более быстрый запуск, лучший расход бензина и лучшую общую производительность. Ваш автомобиль будет выглядеть так же, как в тот день, когда вы его купили.

Читайте также: Топ-5 лучших тормозных колодок для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков

Стоимость замены свечей зажигания (сделай сам или профессиональная)

Практически любой автовладелец может легко заменить неисправные свечи зажигания новыми.Самостоятельная замена свечей зажигания займет всего несколько минут. Поскольку на каждый цилиндр приходится одна свеча зажигания, теоретически 4-цилиндровому автомобилю замена свечей зажигания на 8-цилиндровом автомобиле должна занимать половину времени.

Делая это самостоятельно, вы можете сэкономить от 60 до 100 долларов по сравнению с обращением к профессиональному механику. Как видно из приведенного выше списка, стоимость деталей свечей зажигания очень недорогая.

Вы можете получить не более 20-40 долларов, если сделаете это самостоятельно, и 80-140 долларов, если доверите ремонтную мастерскую или дилеру.Скорее всего, вы будете платить как минимум вдвое больше, чем цена запчастей, поскольку свечи зажигания имеют огромную наценку.

Настройка свечей зажигания с различными видами топлива

Для многих гоночных двигателей цвет свечи зажигания является индикатором процесса сгорания в двигателе, который можно использовать для настройки. Однако, не зная вашей системы внутри и снаружи, настройка только по цвету свечи зажигания может ввести в заблуждение.

Воздействие тепла и побочных продуктов сгорания меняет цвет на различных частях свечи зажигания.Тепло является катализатором изменения цвета свечей зажигания в любой из этих секций. Избыточное тепло может исходить от процесса сгорания или температуры головки блока цилиндров двигателя. Однако индикация нагрева в одной секции свечи зажигания может не давать индикации нагрева в другой секции свечи зажигания.

Свеча зажигания имеет несколько секций, которые необходимо прочитать для определения настройки двигателя: фарфор, кольцо корпуса вокруг фарфора, ремешок или внешний электрод, форма центрального электрода и резьба.Фарфор является изолятором между центральным электродом и корпусом свечи зажигания. На новой свече зажигания она сначала белая. После пробного запуска свечу зажигания можно осмотреть невооруженным глазом или под увеличительным стеклом на наличие мельчайших частиц, трещин или пузырей на поверхности.

При более глубоком анализе свечу зажигания можно разрезать, чтобы посмотреть на фарфор глубоко в корпусе. Однако в этой статье мы обсудим только обесцвечивание видимой части фарфора.

Эти свечи зажигания от разных производителей.Покрытия от разных производителей обесцвечиваются при разных температурах. Некоторые тюнеры рекомендуют использовать свечи зажигания одной марки, чтобы избежать различий в показаниях температуры у разных поставщиков.

Свечи зажигания и бензин

Для бензиновых топлив остаточные количества углеродистых соединений из богатых смесей бензиновых топлив могут вызвать обесцвечивание. Правильные бензиновые топливные смеси для длительных гонок на выносливость обычно оставляют лишь слабое фарфоровое обесцвечивание.Тем не менее, обесцвечивание может увеличиваться с увеличением пробега.

В гоночных двигателях с карбюратором чрезмерный объем ускорительного насоса может привести к выбросу богатой смеси в двигатель, который может очищаться или не очищаться при более высоких оборотах двигателя. Многократное нажатие на дроссельную заслонку — это дразнящий эффект нагара на фарфоре свечи зажигания.

Эта свеча зажигания исследуется под увеличительным стеклом на предмет обесцвечивания фарфора, ремешка и корпуса в качестве индикаторов настройки.

Остатки от богатых бензиновых смесей возникают независимо от октанового числа бензина.Низкооктановые, а также высокооктановые бензиновые топлива в обогащенной смеси оставляют отложения углеродистых соединений на фарфоре свечей зажигания. Однако в некоторых двигателях топливо с более низким октановым числом должно работать горячее из-за более высокой скорости воспламенения. Это оставляет больше следов нагрева на свечах зажигания при использовании топлива с более низким октановым числом. Двигатели, которые работают с более высокой температурой из-за низкооктанового бензина, могут в некоторых случаях сжигать больше остаточных веществ, тогда как в двигателе, использующем топливо с более высоким октановым числом, может накапливаться больше остаточных веществ.

Белый фарфор без признаков нагара, растрескивания, перчинки или масляных отложений считается идеальной свечой зажигания после пробега.Половина кольца вокруг свечи зажигания имеет обесцвечивание от нагревания. Другая половина не обесцвечена. Это общая базовая цель многих тюнеров. Внешний ремешок показывает разумную (идеальную) индикацию тепла на изгибе, хотя на фото этого не видно.

Смеси обогащенного и обедненного бензина

Как вы можете догадаться, насыщенные бензиновые смеси обесцвечивают фарфор. Кроме того, что избыточное нагарообразование является индикатором состава смеси, оно является электропроводным и снижает силу искры, снижая мощность.Некоторые тюнеры компенсируют этот эффект увеличением опережения зажигания. Мы видели опережение зажигания на 10-15 градусов больше, чем базовые значения, чтобы компенсировать слабое зажигание. Производительность была примерно такой же с увеличенной компенсацией опережения зажигания в некоторых наших установках для дрэг-рейсинга.

Стехиометрические смеси бензина не дают сильного обесцвечивания. Бензиновые смеси до определенной точки на обедненной стороне могут повышать рабочую температуру двигателя и проявлять признаки нагрева на свече. Без надлежащей системы охлаждения бедная смесь может вызвать перегрев, преждевременное зажигание или даже детонацию, что может привести к выходу из строя фарфора.Если двигатели работают еще на обедненной смеси после этой точки, двигатель может показывать признаки охлаждения из-за неадекватного сгорания топлива, когда весь избыточный воздух проходит через двигатель. Считывание температуры сгорания со свечи само по себе не обязательно является хорошим показателем бедности топливной смеси.

Свечи зажигания и спиртовое топливо

Для спиртовых топлив практически отсутствуют остатки топлива на фарфоре из богатых смесей, включая чистый этанол (99+ процентов) или чистый метанол.Это означает, что цвет фарфора остается белым после обработки этанолом или метанолом. Эти виды топлива не имеют углеродистых отложений от нормального сгорания, как бензиновые смеси. Когда обесцвечивание фарфора происходит с топливом из чистого спирта, это происходит из-за отложений при сжигании масла.

E85 все чаще встречается в гонках. Сообщается, что в конечном итоге образуются отложения бензина, если смеси обогащены, хотя чрезмерное содержание спирта имеет тенденцию очищать фарфор свечи зажигания, что затрудняет определение цвета фарфора в качестве ориентира для настройки.

Этот набор из 4 свечей зажигания от одного ряда цилиндров двигателя V8 имеет различные фарфоровые признаки, включая горение масла, растрескивание (второй справа) и перчинку. Обратите внимание, что резьба свечи зажигания не отличается изменением цвета. Чтение состояния фарфора является ключевым.

Обогащенные и обедненные спиртовые смеси

Бедные смеси спиртового топлива могут давать вводящие в заблуждение результаты. Чрезмерно обедненные смеси могут привести к холодному сгоранию из-за недостаточного количества топлива.Это может привести к тому, что влажный неокрашенный корпус свечи зажигания будет выглядеть как богатая смесь, хотя на самом деле все наоборот.

Слегка обедненные смеси спиртовых топлив также не должны оставлять цвета топлива. Если из-за обедненной смеси температура двигателя слишком высока, может произойти разрушение фарфора. Это включает в себя разрушение поверхности, растрескивание и присыпание поверхности частицами сгоревшего металла от двигателя.

Следует отметить, что большинство гоночных двигателей, работающих на спиртовом топливе, имеют очень высокую степень сжатия.Двигатели с наддувом обычно работают с высокой степенью сжатия и высоким наддувом. Чтобы предотвратить детонацию и перегрев, чрезмерно обогащенные спиртовые топливные смеси имеют обогащение от 15 до 100 процентов. Более богатые смеси также используются в двигателях с маргинальными системами охлаждения, так как они хорошо охлаждают двигатель. В этих случаях работа без достаточного обогащения топлива может вызвать перегрев. Эти двигатели с перегревом могут все еще быть очень богатыми со стехиометрической точки зрения, просто недостаточно богатыми, чтобы поддерживать желаемый охлаждающий эффект.

И наоборот, индикация обедненной свечи зажигания из-за избыточного тепла двигателя может быть фактически получена при использовании богатой спиртовой топливной смеси. Рекордно высокие температуры двигателя спринтерских автомобилей обычно достигаются при температуре системы охлаждения 220°F. Для сравнения, высокопроизводительные гоночные двигатели на улице обычно не работают при температуре системы охлаждения выше 200°F. Спринтерский автомобиль с хорошим контролем масла и уличный двигатель должны иметь белые фарфоровые свечи зажигания.

Это иллюстрирует яркое окно в настройку от чтения свечи зажигания.Ремешок сгорел. Металлические отложения повсюду на фарфоре и корпусе. Обратите внимание, что на нитях есть только 2 кольца теплового обесцвечивания. Это демонстрирует чрезмерно бедное состояние, но не очень много времени под нагрузкой.

Изменение цвета моторного масла обычно проявляется в виде темных отложений, варьирующихся от незначительного обесцвечивания до полностью темного цвета. Это происходит из-за накопления углерода в результате чрезмерного потребления масла из одного или нескольких источников:

  • Прорыв моторного масла из колец
  • Утечки вокруг направляющих клапанов из-за чрезмерного зазора направляющих клапанов или выхода из строя уплотнений направляющих клапанов
  • Утечка моторного масла во впускной тракт, например:
    • Плохая прокладка головки блока цилиндров
    • Для двигателей, в которых направляющие трубы толкателя входят во впускные каналы: нежелательная утечка между трубой и портом, отливкой, ковкой или заготовкой
    • Неисправность литья впускного отверстия.

Свечи зажигания и нитротопливо

Нитрометан и смеси нитрометана с метанолом не оставляют нагара на фарфоре из насыщенных смесей. Могут появиться другие цвета, такие как перчинка или растрескивание из-за чрезмерных температур, детонации или недостаточного охлаждения из-за температуры горения.

Фарфоровая индикация свечей зажигания может появиться при работе с низким процентным содержанием нитрометана с метанолом. При тестировании двигателей для дрэг-рейсинга мы запустили программу испытаний для различных процентных содержаний нитрометана в диапазоне от 6 до 30 процентов.При хорошем контроле соотношения топливовоздушной смеси мы увидели фарфоровые показания, похожие на показания свечи зажигания от чистого метанола. Хотя, начиная с 6 процентов, в паре цилиндров произошло растрескивание и перчинка фарфора из-за неравномерного распределения топлива из нашего коллектора и устройства нагнетателя, даже несмотря на то, что общая воздушно-топливная смесь была четко определена и настроена. Это побудило добавить портовые форсунки для равномерного распределения топлива. С тех пор показания свечей зажигания были довольно равномерными для всех восьми цилиндров и аналогичны показаниям чистого метанола.

Мы не наблюдали такой чувствительности фарфора к чистым смесям метанола. Общее соотношение воздух/топливо было богатым, но из-за проблем с распределением топлива оно было недостаточно богатым для пары цилиндров, чтобы предотвратить разрушение фарфора даже при низком содержании нитрометана. Nitro чувствителен, если он неправ!

Различная цветовая индикация на свече зажигания после одного испытательного заезда в дрэг-рейсинге с использованием 6-процентного нитрометана. Под увеличительным стеклом (не обязательно видимым невооруженным глазом) фарфор показывает трещину в месте 6:00 и перчинку от обгоревших металлических чешуек.Лента электрода имеет цвет на всем протяжении до сварного шва, что указывает на высокую температуру горения. Есть плавление ремешка по краям. Распределение топлива осуществлялось через головку впрыска топлива к нагнетателю наверху коллектора нагнетателя, подающему топливо и воздух к гоночному Hemi V8. Впоследствии добавление форсунок для впрыска топлива решило эту проблему.

Другие события, приводящие к обесцвечиванию свечей зажигания

Независимо от топлива детонация может привести к разрушению фарфора. Поверхностное разрушение и растрескивание могут появиться вместе с металлическими вкраплениями на фарфоре (металлические чешуйки) из-за перегрева поршней.

Бедные смеси, в том числе стехиометрически богатые, но просто недостаточно богатые, могут вызвать перегрев. Это может привести к выходу из строя одной или нескольких частей двигателя. Поршни могут расплавиться, разрушив уплотнение поршневых колец, что приведет к избыточному расходу моторного масла. При более серьезных отказах прогоревшее отверстие в поршне может воспламенить моторное масло, что приведет к пожару. Если что-то из этого происходит и обнаруживается до расплавления двигателя, на фарфоре свечи зажигания должно быть чрезмерное накопление углеродистых соединений из-за расхода масла.Там, где используется спирт или нитротопливо, изменение цвета фарфора не будет связано с топливными отложениями.

Если это, вероятно, не топливная система, отказ компонентов в гоночном двигателе может привести к повреждению наконечника свечи зажигания. Обратите внимание, что нет обесцвечивания резьбы и обесцвечивания покрытия наружного кольца. Это указывает на богатую работу двигателя, который, вероятно, потерял мощность.

Показания свечей зажигания по изменению плотности воздуха

При гонках на бензине при более низкой плотности воздуха фарфор будет богат без регулировки топливной смеси.При более высокой плотности воздуха фарфоровый цвет может стать обедненным без корректировки топливной смеси. На обедненной смеси может быть недостаточно тепла, чтобы на свече зажигания отображалась какая-либо индикация нагрева. Часто это ошибочно принимают за богатое состояние, когда тюнер еще больше наклоняет двигатель, делая его еще холоднее. В этом случае датчики температуры выхлопных газов также могут давать вводящие в заблуждение результаты. Контроль фактического соотношения воздух/топливо — хороший способ избежать этого.

При гонках на спиртовом топливе при низкой или высокой плотности воздуха цвет фарфора не должен указывать на разницу.Другие индикаторы, такие как обесцвечивание корпуса свечи зажигания от перегрева двигателя, температура двигателя, а иногда и термопары выхлопных газов, необходимы для настройки. Однако термопары выхлопных газов могут давать вводящую в заблуждение информацию при высоких температурах двигателя, если это происходит из-за догорания в выхлопных газах. Это может привести к вводящему в заблуждение указанию на чрезмерно бедную или богатую смесь двигателя.

Темные пятна на фарфоре обычно возникают от сжигания масла. Грязный ремешок добавляет подозрений в сжигание масла. Сжигание масла является обычным явлением в гоночных двигателях с наддувом, которые часто работают без маслосъемных колпачков впускных клапанов, поскольку наддув имеет тенденцию сдувать их, поэтому их часто не используют.Это приводит к подгоранию масла из-за разряжения на впуске на холостом ходу.

Вкратце

Для бензина фарфоровый цвет является хорошим индикатором богатой или обедненной смеси, а также необходимости настройки в зависимости от изменения плотности воздуха. Однако для спиртового топлива фарфоровый цвет не является хорошим индикатором настройки для различных смесей или различной плотности воздуха. Следует помнить, что цвет фарфора может быть замаскирован избыточным расходом масла, что приводит к накоплению углеродистых соединений и потере огнестойкости.

Перчинка на фарфоре является хорошим признаком перегрева двигателя, в результате чего металлические частицы отрываются от поршня, что проявляется в виде обгоревших пятен на фарфоре. Наконец, растрескивание фарфора является хорошим признаком перегрева двигателя и/или детонации. Таким образом, несмотря на то, что это полезный инструмент в наборе инструментов для определения настройки двигателя, чтение пробок может быть сложным и не должно быть вашим единственным источником информации при настройке вашего двигателя.

Индикаторы свечей зажигания по топливу

БЕНЗИН

  • Стехиометрические смеси практически не дают цвета.Тем не менее, можно ожидать легкого обесцвечивания фарфора при использовании правильной топливно-воздушной смеси в течение продолжительных периодов использования. Чем дольше период использования, тем темнее цвет.
  • Обогащенная смесь приводит к темному цвету фарфора из-за нагара. Чем темнее цвет, тем богаче смесь.
  • О бедной смеси могут свидетельствовать индикаторы перегрева на вилке и заземляющем проводе. Чрезмерно обедненные смеси будут показывать «нагар» на изоляторе от детонации, а в еще более крайних случаях — растрескивание фарфора.

АЛКОГОЛЬ

  • При нормальном использовании топлива на спиртовой основе не должно происходить обесцвечивания фарфора, что делает цвет фарфора плохим индикатором соотношения воздух/топливо. Изменение цвета фарфора при применении спирта указывает на присутствие масла в процессе горения.
  • Обогащенная смесь может давать те же признаки нагрева, что и нежирная пробка, без перчинки или повреждения фарфора. Чрезвычайно богатые условия оставляют влажную свечу с минимальными признаками нагрева всей свечи и заземляющего провода.
  • Состояние обедненной смеси от легкой до умеренной покажет признаки чрезмерного нагрева свечи, переходящего в перчинку и разрушение фарфора из-за детонации. Чрезвычайно обедненная смесь может показывать обманчивые признаки обогащения, с мокрой пробкой и недостатком тепла, подобно чрезмерно богатой смеси.

НИТРОМЕТАН

  • Нитро, как и спирт, не оставляет нагара, поэтому цвет фарфора не является показателем.
  • Обогащенная смесь нитрометана может привести к появлению перца и растрескиванию фарфора из-за избыточного тепла и детонации или недостаточного охлаждения.
  • Бедная нитросмесь также может привести к растрескиванию и появлению перца на фарфоре.

Почему на свечах зажигания есть топливо?

Иногда автовладельцы сталкиваются со странной проблемой со свечами зажигания, соответственно наличием топлива на свечах зажигания. Эта проблема часто возникает из-за использования некачественного топлива.

Другие проблемы могут быть связаны с системой зажигания, плохим стартером, который медленно вращается, пониженной компрессией в одном или нескольких цилиндрах двигателя, датчиками, неправильно регулирующими состав воздушной смеси.

Чаще всего топливо появляется на свече зажигания из-за неудачного запуска двигателя. При невозможности запуска в камеру сгорания впрыскивается топливо, и чем дольше вы крутите стартер, тем сложнее будет завести машину и тем хуже будет для двигателя.

Каковы симптомы свечи зажигания с топливом?

  • Затрудненный запуск двигателя . Зачастую это происходит из-за плохого или вышедшего из строя стартера, но также причинами могут быть и другие элементы мотора.
  • Нестабильная работа двигателя чаще всего при холодном двигателе . В этом случае может наблюдаться снижение его динамических характеристик.
  • Дым из выхлопной трубы черный и часто пахнет топливом.

Если при этой работе двигателя свечи зажигания выкрутить напрямую, то скорее всего они будут мокрыми, так как были залиты топливом.

Причины попадания топлива на свечи зажигания

Низкий заряд батареи .Аккумулятор автомобиля находится в плохом состоянии и имеются большие утечки тока. Если стартер будет работать неправильно, медленно вращаться, то, скорее всего, при поступлении топлива воспламенения не произойдет. В результате свечи зажигания будут мокрыми. Каждая неудачная попытка будет только ухудшать ситуацию, потому что будет подаваться новая порция топлива, которое заполнит свечи зажигания.

Необходимо проверить состояние батареи, особенно если температура на улице низкая. Если батарея подает признаки выхода из строя, ее лучше заменить.

  • Проблемы с системой зажигания . Слабая искра может быть вызвана проблемами с высоковольтными проводами при нарушении изоляции, а также при повреждении всей системы зажигания или одной из катушек.
  • Неисправные или неисправные датчики двигателя . Неисправные датчики также могут привести к попаданию топлива на свечи зажигания, хотя и в редких случаях. Электронный блок управления (ЭБУ) отвечает за количество подаваемого топлива, основываясь на сигналах ряда датчиков.
  • Неисправные или неисправные свечи зажигания . Если у вас изношены или повреждены свечи зажигания, это, скорее всего, вызовет эту проблему, особенно если искра плохая, она не воспламенит топливо.
  • Некачественное топливо . Часто самая частая причина, по которой на свече зажигания присутствует топливо, что также приведет к повышенному расходу. Если вы видите эту проблему на холодном двигателе, то, скорее всего, октановое число не совпадает. В теплое время года некачественное топливо воспламеняется легче, чем в холодное время года.

Например, количество топлива, необходимого при запуске холодного двигателя и его работа в целом, контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости, датчиком положения дроссельной заслонки, датчиком массового расхода воздуха и датчиком положения коленчатого вала.

Итак, если ЭБУ получает неверную информацию от этих датчиков, то очень вероятно, что в цилиндры двигателя будет подаваться слишком много топлива, что заполнит свечи зажигания топливом. Для решения проблемы необходимо проверить датчики, начиная с датчика охлаждающей жидкости, первым сообщая ЭБУ о подаче большего количества топлива, продолжая датчиком массового расхода воздуха.

Однако тогда помимо данных коррекции топлива целесообразно поискать ошибки в памяти ЭБУ.

Как запустить двигатель, на свечах которого есть топливо?

Чтобы завести машину, если у вас есть эта проблема :

  • Снимите свечи зажигания , после чего их необходимо просушить и прокалить. Это можно сделать дома на газовой плите. Рекомендуется всегда носить с собой еще один комплект с исправными свечами зажигания.
  • Продуйте цилиндры воздухом . Для этого по возможности следует использовать воздушный компрессор. Если у вас его нет, то для просушки необходимо полностью вдавить педаль газа в пол и крутить стартер секунд 10. В этом случае также нужно снять разъемы с топливных форсунок.
  • Выверните свечи зажигания и снова установите колпачки, а затем снова попробуйте запустить двигатель. Возможно, вам придется повторить этапы сушки несколько раз, но обычно достаточно двух или трех раз.

Заключение

Если у вас есть топливо на свечах зажигания, то сначала нужно будет проверить аккумулятор на низкое напряжение заряда. Сделайте это после того, как в вашем баке будет качественное топливо.

Далее, если проблема на стороне впрыска, то имеет смысл подключить диагностический прибор к ЭБУ и проверить память на наличие ошибок, связанных с некорректной работой датчиков.

Есть ли в дизельных двигателях свечи зажигания?

Дизельные и газовые двигатели

Спросите многих, и они скажут, что основное преимущество дизельного двигателя заключается в том, что он обеспечивает больший крутящий момент.Основываясь на сгорании двигателя и различном использовании свечей зажигания в бензиновых и дизельных двигателях, дизель обеспечивает значительную рабочую мощность по сравнению с лошадиными силами. Следовательно, большие грузовики на дорогах — это дизели. Коммунальные грузовики, тянущие лодки, прицепы и тяжелые грузы, в основном дизельные. И большинство грузовиков для рабочих площадок — это дизельные автомобили, которые помогают перетаскивать или перевозить тяжелые грузы в своих кузовах. Учитывая важность транспортных средств общего назначения, можно представить, насколько важно заботиться о силовой установке транспортного средства и понимать некоторые различия в деталях и техническом обслуживании их транспортных средств.

«Для перемещения веса требуется крутящий момент», — утверждает Джо Дюк Скелтон из компании Speedy Duke’s Diesel (Одесса, Техас). «При сравнении газа с дизельным топливом, если автомобиль на газу выполняет ту же «работу», что и дизель, он будет сжигать в пять раз больше топлива». Скелтон утверждает, что многие владельцы рабочих грузовиков, купив дизель, никогда больше не перейдут на бензин для рабочего грузовика. «Для повседневного водителя бензин — это прекрасно, — говорит он. «Но для того, чтобы толкать и/или тянуть какой-либо груз в транспортном средстве, владелец бензина обычно арендует дизельный автомобиль, чтобы выполнить работу.

Сколько свечей зажигания в дизеле

Дизельные двигатели не требуют свечей зажигания.

Очевидно, первое различие, которое приходит на ум при работе с дизелем, — это топливо. Там, где бензин может воспламениться в его нынешнем состоянии, дизель должен сначала распылиться для воспламенения. «Дизель — это более чистое топливо, чем газ, — говорит Скелтон. «У дизелей есть все выбросы, но топливо сгорает богаче и чище благодаря системе регенерации, помогающей сжигать твердые частицы в выбросах выхлопных газов.«Разница в методах зажигания также объясняет, почему дизельным двигателям не нужны свечи зажигания, что мы рассмотрим в следующем разделе.

Почему дизельным двигателям не нужны свечи зажигания

Газовому двигателю требуются свечи зажигания, чтобы создать искру для воспламенения бензина и создания хода поршня. В дизельном двигателе нет свечей зажигания, поэтому вместо этого в дизелях есть воспламенение от сжатия и свечи накаливания, которые нагревают камеру сгорания, чтобы облегчить воспламенение, если дизельный двигатель холодный.По словам Скелтона, «отличие дизельного топлива в том, что дизельное топливо не воспламеняется. Свеча зажигания не используется с дизельным топливом, потому что нет необходимости «зажигать» дизельное топливо. Вместо этого свеча накаливания нагревает только камеру сгорания».

Свечи накаливания в дизельных двигателях

В сочетании с конструкцией поршня и подогревом камеры от свечей накаливания дизельное топливо распыляется в виде тумана. Туман становится более летучим, поэтому воспламеняется в камере сгорания с гораздо более эффективным взрывом, толкая поршень с большей силой во время его хода.«В целом, — говорит Джо, — да, оба двигателя требуют сгорания, но в дизельном топливе вместо искры используется свеча накаливания, вместо дуги используется тепло, за счет чего молекулы топлива движутся быстрее и, следовательно, повышается эффективность. в силе.» Хорошо настроенный газовый двигатель обычно дает давление в диапазоне 130 фунтов на квадратный дюйм при сжатии. Хорошо настроенный дизельный двигатель обычно развивает давление в диапазоне 425 фунтов на квадратный дюйм.

Общая диагностика и ремонт дизельных двигателей

При усиленной компрессии при каждой диагностике дизеля необходимо учитывать давление, создаваемое в дизеле.Скелтон говорит: «Независимо от утечки топлива, утечки охлаждающей жидкости, прорыва газов или почти любого обслуживания дизеля, компрессия влияет почти на все, по сравнению с бензиновым двигателем». Многие мастерские по ремонту бензиновых двигателей могут пропустить надлежащий анализ различий между дизелями, и поэтому иногда владелец может захотеть обратиться в специализированную мастерскую для обслуживания дизелей.

Например,

Blow-by считается давлением в картере. Давление в картере создается ослабленными поршневыми кольцами, позволяющими сжатию проходить мимо колец вниз в картер.С добавлением сжатия дизельного топлива появляется больше возможностей для принудительного сгорания через кольца. Однако правильные дизельные поршни, кольца и масло помогают создать более плотное уплотнение, в то же время уменьшая трение поршневого кольца с более жестким допуском, обеспечивая дополнительное сцепление для уменьшения прорыва газов. «Вытягивание крышки масляного бака, которая кажется вздутой, может быть признаком прорыва газов, — говорит Джо, — а также указывает на то, что впереди может быть какой-то внутренний ремонт двигателя. Состояние более заметно на дизеле из-за более высокой степени сжатия.В то время как газовый двигатель иногда может работать дольше при неблагоприятных условиях прорыва газов, дизельный двигатель не может работать очень хорошо, потому что продувка кольцами при более высокой степени сжатия вызывает недостаток крутящего момента, что приводит к более тяжелым условиям запуска».

Предотвращение образования нагара в дизельных двигателях

Благодаря дополнительной компрессии дизельного двигателя, создающей большее усилие на движущиеся части, при каждом обороте также возникает дополнительное трение, что требует большей смазывающей способности и улучшенного протекания моторного масла.«Внутренние компоненты дизельного двигателя работают намного тяжелее, чем бензинового», — говорит Скелтон. «Присадки к топливу и маслу могут помочь противодействовать усилению энергии дизельного топлива, уменьшая трение, уменьшая износ, помогая устранить шум двигателя на компонентах, которые могут изнашиваться, и улучшая сгорание дизельного топлива».

При замене свечи зажигания на свечу накаливания туман, наоборот, воспламеняется на большей площади поверхности, что в конечном итоге приводит к накоплению углерода. Когда отложения снижают эффективность воспламенения, присадки, устраняющие трение, действуют как моющее средство во всем двигателе, удаляя углеродные помехи и помогая восстановить более эффективное и чистое горение.

«Присадки не изменяют работу двигателя, — говорит Джо, — но они помогают противодействовать дополнительным нагрузкам, связанным с более эффективным двигателем, тем самым продлевая срок службы двигателя и помогая снизить общую стоимость владения за счет экономии топлива. , техническое обслуживание и ремонт».

Отзыв:

«У меня есть несколько клиентов, которые приходят после каждой поездки по бездорожью, чтобы пополнить запас присадок и масла Hot Shot’s Secret».

Недавно у меня был клиент, который приходил каждую неделю, в течение примерно трех месяцев подряд.У него было много миль на его двигателе, но мотор был в очень хорошем состоянии. Единственной проблемой, с которой он столкнулся, был шум на верхних частотах. Так что мы продолжали давать ему Hot Shot’s Secret FR3 и Everyday Diesel Treatment. Он неукоснительно приходил, чтобы добавить эти продукты, и через несколько месяцев шум его двигателя исчез, и его грузовик работает отлично.

У меня был еще один клиент с шумом двигателя, у которого после двух обработок FR3 шум двигателя исчез.

На 6.0 с, 7,3 с, Hot Shot’s Secret Stiction Eliminator спасает нас примерно на 75% от форсунок, которые, похоже, скоро закончатся».

– Джо Дюк Скелтон из Speedy Duke’s Diesel (Одесса, Техас)

9 лучших свечей зажигания 2022 года (для лучшей производительности и расхода бензина)

(обновлено 11 марта 2022 г.)

Свечи зажигания связаны с системой зажигания автомобиля. Они создают электрическую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере внутреннего сгорания двигателя.Без этой искры не было бы горения в камере. Тогда вы не сможете управлять своим автомобилем, потому что двигатель не может генерировать мощность для вращения колес.

По этой причине свечи зажигания являются жизненно важными компонентами работы двигателя. Они всегда должны быть полностью исправны для управления транспортным средством. Неисправные свечи зажигания являются причиной многих проблем.

Двигатели имеют несколько цилиндров, в которых происходит процесс сгорания. Каждый цилиндр имеет собственную свечу зажигания для воспламенения воздушно-топливной смеси.Иногда бывают ситуации, когда одна свеча зажигания может выйти из строя, что приводит к тому, что этот цилиндр не зажигается.

Это не обязательно означает, что все транспортное средство перестанет работать, но это, безусловно, уменьшит количество генерируемой мощности двигателя. Вы заметите такие вещи, как более слабое ускорение и остановка двигателя во время вождения. Вот почему вы должны убедиться, что все ваши свечи зажигания работают правильно.

Когда большинство людей покупают свечи зажигания, они предполагают, что все свечи зажигания одинаковы.Правда в том, что существуют разные типы свечей зажигания. Вы всегда можете определить качество свечи зажигания по ее цене и материалу, из которого она изготовлена. Это будет иметь большое значение для получения максимальной производительности вашего двигателя.

Не только это, но и увеличение расхода топлива. Помните, что когда сгорание идет хорошо, двигателю легче генерировать мощность. Это означает меньший спрос на большую мощность и топливо. Итак, выбирайте свечи зажигания, которые помогут обеспечить вашему автомобилю наилучшее возможное сгорание.

Топ-9 лучших свечей зажигания

Существуют медные свечи зажигания, одинарные платиновые свечи зажигания, двойные платиновые свечи зажигания и иридиевые свечи зажигания. Вы можете предположить, что иридий и двойная платина всегда являются лучшим выбором, но не во всех ситуациях. Также следует учитывать тип двигателя вашего автомобиля и производителя свечей зажигания.

Ниже приведены 9 лучших свечей зажигания для обеспечения лучшей работы двигателя и расхода бензина в автомобиле.

См. также: Как заменить свечи зажигания (6 шагов)

1) Свеча зажигания Autolite HT15 Platinum с большой резьбой

Эта модель свечей зажигания Autolite часто используется в автомобилях Ford.Его конструкция представляет собой прочную сталь с наконечником из платины. Если у вас есть 3-клапанный двигатель объемом 4,6 л, 6,8 л или 5,4 л, то это лучшая свеча зажигания для него. Подумайте о том, чтобы заменить свечу зажигания опытным механиком, потому что эта работа может быть слишком сложной для любителя.

См. также: Платиновые и иридиевые свечи зажигания

2) Свеча зажигания Motorcraft SP-515

Если вам нужны свечи зажигания, которые уже откалиброваны и просты в установке, обратите внимание на свечу зажигания Motorcraft SP-515.Но, как и предыдущая свеча зажигания, SP-515 предназначена и для автомобилей Ford. Однако это не означает, что все автомобили Ford будут совместимы с ним. Проверьте, чтобы убедиться, что это ваш.

3) Свеча зажигания Bosch 4417 Platinum+4 FGR7DQP

Это универсальная свеча зажигания, совместимая со многими двигателями различных производителей и моделей. При соответствующих спецификациях вы можете использовать эту свечу зажигания с такими марками, как BMW, Toyota, Honda и Mitsubishi.

Bosch 4417 имеет заземляющие электроды, усиленные иттрием.Это позволяет ему легче достигать воздушно-топливной смеси внутри цилиндра, что приводит к хорошему сгоранию.

Распродажа Свеча зажигания Bosch 4417 Platinum+4 FGR7DQP (6 шт. в упаковке)
  • Революционная технология зажигания с воздушным зазором с четырьмя боковыми электродами, усиленными иттрием…
  • Четыре боковых электрода, усиленные иттрием, обеспечивают оптимальный доступ к воздушно-топливной смеси для самых…
  • Межэлектродный зазор настраивается на заводе для простоты установки — никогда не требует регулировки
  • Никогда не требует зазора, межэлектродный зазор устанавливается на заводе и не требует регулировки

4) Denso (4504) PK20TT Platinum Свеча зажигания TT ​​

Denso PK20TT предлагает множество удобств.Эта свеча зажигания уже имеет заводской зазор, поэтому вам не нужно этого делать. Вам также должно быть легко установить эту свечу зажигания. Вы можете подобрать его всего за несколько долларов.

5) Свеча зажигания NGK 3403 TR55GP G-Power Platinum

Свечи зажигания NGK 3403 очень экономичны. В то же время, это значительно увеличит экономию топлива. Возможно, вам придется немного откалибровать свечу зажигания перед установкой.

6) NGK 7090 BKR5EGP Свеча зажигания G-Power

Платиновый сплав «G-power» этой свечи зажигания может обеспечить вашему двигателю лучшую топливную экономичность и производительность.В свече зажигания нет заводского зазора, поэтому вам нужно будет установить его в соответствии с зазором вашего автомобиля.

7) NGK (5464) BKR5EIX-11 Свеча зажигания Iridium IX

Иридиевый сплав этой свечи зажигания обеспечивает более высокую температуру плавления. Это помогает обеспечить здоровое сгорание в цилиндре и снижает вероятность образования эрозии. Лучше всего то, что свеча зажигания долговечна и должна служить долго.

Распродажа Свеча зажигания NGK Iridium IX, упаковка из 4 шт.
  • Свечи зажигания NGK, часто используемые в качестве оригинального оборудования, представляют собой наилучшее сочетание производительности и…
  • Предлагая качество, надежность и долговечность, которые вы ожидаете от OEM-производителя
  • NGK — крупнейший в мире поставщик OEM-свечей зажигания
  • Изучите области применения перед покупкой, чтобы убедиться, что эта OEM-запчасть подходит для вашего автомобиля, в том числе. ..

8) NGK (6418) BKR6EIX Свеча зажигания Iridium IX

Это еще один вариант модели свечи зажигания, которая была указана ранее. Единственная разница между ними заключается в их калибровке, поскольку она делает их совместимыми с разными автомобилями.Кроме того, эта свеча зажигания также имеет заводской зазор.

9) Иридиевые свечи зажигания NGK 6619 LFR6AIX-11

Это одни из лучших свечей зажигания. Они подходят для широкого спектра автомобилей, от BMW до Toyota. NGK 6619 долговечны, и они сделают работу вашего двигателя лучше и надежнее. Калибровать свечи зажигания также не нужно.

NGK 6619 Иридиевые свечи зажигания LFR6AIX-11 — 6 ШТ. НОВИНКА
  • Иридиевые свечи зажигания
  • Разработаны для работы в гораздо более широком температурном диапазоне, чем обычные свечи утечки дымовых газов

Свеча зажигания – обзор

10.4.1 Глинозем

10.4.1.1 Общие свойства и применение оксида алюминия

Глинозем является наиболее широко используемым из примерно двадцати оксидных керамических материалов и часто считается историческим предшественником современной инженерной керамики. Фактическое содержание оксида алюминия, обозначенное как Al 2 O 3 , колеблется от 85% до 99,9%, в зависимости от требований применения.

Крупнозернистые огнеупоры на основе оксида алюминия используются в относительно массивных формах, таких как плиты, профили и кирпичи для строительства печей.Глинозем имеет высокую температуру плавления (2050°C), а его термостойкость или огнеупорность уже давно ценится конструкторами печей. Действительно, наблюдается тенденция к замене алюмосиликатных огнеупоров (на основе глин) более дорогими высокоглиноземистыми материалами и глиноземом высокой чистоты. Силы межатомной связи, частично ионные и частично ковалентные, чрезвычайно сильны, а кристаллическая структура оксида алюминия физически стабильна до температур 1500–1700°С. Он используется для защитных оболочек термопар, измеряющих температуру, которые должны выдерживать воздействие горячих и агрессивных сред, а также для фильтров, удаляющих посторонние частицы и окалину из быстро движущихся потоков расплавленного алюминия перед заливкой.Крупные огнеупорные блоки, отлитые из плавленого глинозема, используются для футеровки печей для плавки стекла. Однако, хотя оксид алюминия является жаростойким материалом с полезной химической стабильностью, он более чувствителен к тепловому удару, чем карбид кремния и нитрид кремния. Дополнительным фактором является относительно высокий коэффициент линейного теплового расширения (α). Соответствующие значения α / × 10 -6 K -1 для карбида кремния, нитрида кремния и оксида алюминия составляют 8, 4,5 и 3,5.

Когда глиноземная керамика предназначена для использования в качестве технических компонентов при более низких температурах, она обычно имеет мелкий размер зерна (0.5–20 µ м) и практически нулевой пористостью. Разработка глинозема для удовлетворения все более строгих требований велась непрерывно в течение многих лет и была сосредоточена в основном на контроле химического состава и структуры зерна. Химическая инертность оксида алюминия и его биосовместимость с тканями человека привели к его использованию для протезов бедра. Часто цитируемым примером возможностей оксида алюминия является изоляционный корпус свечи зажигания для бензиновых двигателей (рис. 10.1).Его дизайн и методы изготовления неуклонно развивались с начала 1900-х годов. В современных двигателях безаварийное функционирование свечи зависит в первую очередь от изолирующих свойств ее изостатически спрессованного корпуса из оксида алюминия. Ожидается, что каждая вилка будет выдерживать температуры до 1000°C, внезапные механические нагрузки, агрессивные выхлопные газы и разность потенциалов около 30 кВ, при этом «зажигая» точно 50–100 раз в секунду в течение длительных периодов времени. Вилки имеют гладкую глазурованную (стеклянную) поверхность, так что любая электропроводящая пленка загрязнения может быть легко удалена.

Рисунок 10.1. Свеча зажигания для бензинового двигателя

(с благодарностью отделу свечей зажигания Champion компании Cooper CB Ltd).

Исключительные изоляционные свойства и ассортимент глиноземной керамики уже давно признаны в электротехнической и электронной промышленности (например, подложки для схем, герметичная упаковка для полупроводниковых микросхем). В отличие от металлов, в структуре нет «свободных» электронов, необходимых для формирования электрического тока. Диэлектрическая прочность, которая является мерой способности материала выдерживать градиент электрического потенциала без пробоя или разряда, очень высока.Даже при температурах, приближающихся к 1000°C, когда атомы имеют тенденцию становиться подвижными и переносить некоторый электрический заряд, удельное сопротивление все еще остается значительно высоким. Электрические свойства обычно улучшаются при повышении чистоты оксида алюминия.

Многие промышленные компоненты машиностроения используют превосходную прочность на сжатие, твердость и износостойкость глинозема (например, вращающиеся уплотнения в стиральных машинах и водяных насосах для автомобильных двигателей, приспособления для машин и режущие инструменты, проникающие в почву сошники на сельскохозяйственном оборудовании , подшипники валов в часах и магнитофонных машинах, направляющие для быстро движущихся волокон и нитей, шлифовальные абразивы).(Наждак, хорошо известный абразив, представляет собой нечистую безводную форму оксида алюминия, содержащую до 20% SiO 2 + Fe 2 O 3 ; предварительная обработка часто не требуется.) Атомы, входящие в состав оксида алюминия, алюминия и кислород имеют относительно малую массу и, соответственно, низкую плотность (3800 кг м -3 ) часто являются предпочтительными. Однако, как и большинство керамик, глинозем хрупкий и не должен подвергаться в процессе эксплуатации ни ударным ударам, ни чрезмерным растягивающим напряжениям.

Компоненты глинозема часто бывают очень маленькими, но их функционирование может существенно повлиять на производительность и общую эффективность гораздо более крупной инженерной системы. Изоляторы свечей зажигания 1 и уплотнительные кольца водяных насосов в двигателях внутреннего сгорания являются яркими примерами этого принципа в действии.

10.4.1.2 Приготовление и формование порошков оксида алюминия

Изучение общей формы производственного маршрута глиноземной керамики от руды до готовой формы дает представление о некоторых важных факторах и принципах работы, которыми руководствуется технолог по керамике, и указывает специализированных методов формования, которые доступны для керамики.Как упоминалось ранее, каждый этап производственной последовательности вносит свой индивидуальный и жизненно важный вклад в конечное качество продукта и должен тщательно контролироваться.

Основным сырьем для производства глинозема является боксит Al 2 O(OH) 4 , обильная гидратированная порода, встречающаяся в виде крупных месторождений в различных частях мира. 2 В процессе Байера подготовленная бокситовая руда вываривается под давлением в горячем водном растворе гидроксида натрия, а затем «затравливается» для осаждения кристаллов Al(OH) 3 , обычно называемых минеральным термином «гиббсит». ‘.(Условия времени, температуры, перемешивания и т. д. на этой стадии сильно влияют на качество байеровского продукта.) Гиббсит химически разлагается при нагревании (кальцинировании) при температуре 1200°С. Обжиг Байера, который состоит из α-оксида алюминия (>99% Al 2 O 3 ), сортируется в соответствии с природой и количеством примесей. Оксид натрия, Na 2 O, колеблется до 0,6% и имеет особое значение, поскольку влияет на поведение при спекании и электрическое сопротивление.Обжиг состоит из агломератов кристаллитов а-оксида алюминия, средний размер которых может варьироваться от 0,5 до 100 мкм мкм путем тщательного подбора условий прокаливания.

Обжиг Bayer обычно используется производителями для производства высокочистых компонентов глинозема, а также многочисленных разновидностей менее качественных компонентов, содержащих 85–95% Al 2 O 3 . Для последней группы состав кальцината обесценивается добавлением оксидов, таких как SiO 2 , CaO и MgO, которые действуют как флюсы, образуя жидкую стеклообразную фазу между зернами α-оксида алюминия во время спекания.

Глинозем выбранной марки вместе с любыми необходимыми добавками измельчается в шаровых мельницах мокрого помола до определенного диапазона размеров. Воду удаляют распылением водной суспензии в поток горячего газа (распылительная сушка) и отделением глинозема в циклонной установке. Сыпучему порошку можно придать форму различными способами (например, сухим, изостатическим или горячим прессованием, шликерным или ленточным литьем, валковым формованием, экструзией, литьем под давлением). Часто возможны чрезвычайно высокие темпы производства; например, машина, использующая давление воздуха для изостатического сжатия сухого порошка в гибких резиновых формах («мешках»), может производить 300–400 корпусов свечей зажигания в час.В некоторых процессах в порошок добавляют связующие вещества; например, термопласт можно смешать в горячем состоянии с порошком оксида алюминия для облегчения литья под давлением, а затем обжечь. При литье на ленту, при котором производятся тонкие подложки для микроэлектронных схем, порошок оксида алюминия суспендируется в органической жидкости.

10.4.1.3 Уплотнение путем спекания

Хрупкие и пористые «сырые» формы окончательно обжигаются в печах (непрерывного или периодического действия). Обжиг — это дорогостоящий процесс, и там, где это возможно, наблюдается естественная тенденция к сокращению продолжительности временного цикла для небольших компонентов.Было обнаружено, что более высокие скорости охлаждения после «выдержки» при максимальной температуре дают более мелкую и желательную структуру зерна.

Было упомянуто, что флюсовые оксиды добавляют к оксидам алюминия более низкого качества для образования межкристаллитной фазы (фаз). Хотя этот текучий межзерновой материал способствует уплотнению во время обжига, его присутствие в конечном изделии может отрицательно сказаться на прочности и стойкости к химическому воздействию. Как следствие, порошки с высоким содержанием оксида алюминия выбирают для требовательных применений.В целом увеличение содержания глинозема с 88% до 99,8% требует соответствующего повышения температуры обжига с 1450°С до 1750°С. Более «жесткий» обжиг требует больших затрат энергии и привел к получению реактивного оксида алюминия с чрезвычайно малым размером частиц (1 мкм мкм) и большой удельной поверхностью. С этим оксидом алюминия стали возможны более «мягкие» температуры обжига, и необходимость разбавления оксида алюминия относительно большим количеством добавок была поставлена ​​под сомнение.

Усадка является наиболее очевидным физическим изменением, происходящим при обжиге «зеленой» керамической прессовки.Линейная усадка глинозема составляет около 20%, а размеры могут варьироваться до ±1%. Алмазная обработка используется, когда требуется большая точность, но требует осторожности, поскольку она может повредить поверхность и привести к ослаблению дефектов.

Лучшие свечи зажигания (обзор и руководство по покупке) 2021

Наш вердикт

В качестве высококачественной свечи зажигания обратите внимание на свечи зажигания NGK 6619 Iridium IX, отличающиеся превосходными характеристиками, мощностью, эффективностью и надежностью. Или выберите платиновые свечи зажигания Denso 4504 PK20TT, доступные по цене платиновые свечи зажигания, обеспечивающие превосходную надежность и эффективность.

Типы свечей зажигания

Медь

Свечи зажигания с медным сердечником являются наиболее простым и доступным типом свечей зажигания, которые вы можете купить. Раньше они были наиболее распространенным типом свечей зажигания на рынке, но недавно были заменены платиновыми и иридиевыми свечами зажигания из-за их превосходных характеристик, эффективности и срока службы. В то время как многие современные двигатели просто не могут работать с медными свечами зажигания, есть ряд старых двигателей, которые лучше работают с медными свечами.

Platinum

Платиновые свечи обеспечивают повышенную производительность и топливную экономичность по сравнению с медными свечами, но по значительно более низкой цене, чем иридиевые свечи зажигания.Подобно иридиевым свечам, платиновые свечи зажигания работают при более низкой температуре, чем медные. Они также могут служить в два раза дольше, чем обычные медные вилки.

Двойная платина

Свечи зажигания с двойной платиной обеспечивают еще большую производительность, эффективность и долговечность, чем свечи с одной платиной. Более того, двойные платиновые свечи обычно дешевле иридиевых. Для доступного обновления с одной платины просто ищите свечи зажигания, в которых используется платина как в электроде, так и в крышке.

Iridium

Лучшие свечи зажигания на рынке имеют иридиевую конструкцию. Иридиевые свечи зажигания обеспечивают еще больший расход бензина, производительность, надежность и долговечность, чем свечи с двойной платиной. Благодаря передовому материалу и инновационным технологиям, внедренным в иридиевые свечи зажигания, эти свечи стоят дороже, чем варианты из меди и платины. Иридиевые свечи зажигания идеально подходят для использования в высокопроизводительных двигателях.

Двойные иридиевые

Двойные иридиевые свечи очень похожи на двойные платиновые.Двойные иридиевые свечи зажигания имеют два диска из редкоземельных металлов для повышения производительности и долговечности. Конструкция этих свечей зажигания обеспечивает огневую мощь, необходимую для любых условий вождения, включая сильную жару или постоянные высокие скорости. Двойной иридий может обеспечить в четыре раза больший средний срок службы, чем стандартная медная свеча зажигания.

Основные характеристики

Материал

При покупке свечей зажигания важно учитывать, какой материал лучше всего соответствует вашим потребностям.Медь идеально подходит для старых моделей автомобилей с зажиганием от низковольтного распределителя. Платиновые и иридиевые лучше всего подходят для современных двигателей без трамблера. Platinum обеспечивает отличное сочетание экономичности, производительности и долговечности. Иридиум предлагает еще лучшее сочетание, но по более высокой цене. В конце концов, всегда используйте вилку, указанную производителем вашего автомобиля.

Размер

Одним из важных способов определения свечей зажигания является размер резьбы или гайки. В Соединенных Штатах типичные размеры резьбы и гаек следующие: 10 миллиметров (гайка: 16 миллиметров), 12 миллиметров (гайка: 14 миллиметров, 16 миллиметров или 17.5 миллиметров), 14 миллиметров (гайка: 16 миллиметров или 20,63 миллиметра) и 18 миллиметров (гайка: 20,63 миллиметра).

Тепловой диапазон

Свеча зажигания определяется как «горячая», если она является лучшим теплоизолятором, и как «холодная», если она может отводить больше тепла от наконечника и снижать его температуру. Как правило, производители обозначают тепловой диапазон свечи зажигания числом, при этом некоторые бренды используют возрастающие числа для более горячих свечей, а другие — наоборот для более холодных свечей зажигания.

Gap Style

Свечи зажигания обычно имеют искровой зазор, который можно отрегулировать с помощью инструмента для установки зазора. Одна заглушка может быть предназначена для нескольких двигателей, что требует разных зазоров для каждого. Свечи зажигания для автомобилей обычно имеют зазор от 0,6 до 1,8 миллиметра (от 0,024 до 0,071 дюйма). Используйте измеритель зазора, чтобы измерить зазор свечи, чтобы убедиться, что он находится в пределах указанного диапазона.

Ценообразование

  • Менее 3 долларов: В этом ценовом диапазоне доступно несколько свечей зажигания.Покупатели должны сделать свою домашнюю работу, прежде чем покупать более дешевые свечи зажигания из-за сильно различающейся степени качества.
  • От 3 до 9 долларов: Большинство свечей зажигания относится к этому ценовому сегменту. Большинство покупателей выбирают свечи зажигания по цене этого диапазона, потому что они, как правило, предлагают идеальное сочетание эффективности, долговечности, производительности и стоимости.
  • $10 и выше: Свечи зажигания этого диапазона, как правило, отличаются прочной конструкцией с использованием высококачественных материалов, усовершенствованной конструкцией электродов и непревзойденными характеристиками, эффективностью и долговечностью.

Советы

  • При покупке новых свечей держите под рукой информацию о своем автомобиле, чтобы убедиться, что вы покупаете правильные свечи зажигания для своей поездки. В руководстве по эксплуатации или регистрационной карточке транспортного средства должна быть указана следующая информация: год выпуска, марка, модель, рабочий объем двигателя, тип карбюратора или системы впрыска топлива, а также количество цилиндров.
  • Разумно заменить провода свечей зажигания при замене свечей. Неисправные свечи зажигания могут повредить провода, поэтому одновременная замена обоих компонентов гарантирует, что ваш двигатель получит самые лучшие детали зажигания.
  • Как бы это ни было заманчиво, не всегда покупайте самые дешевые свечи зажигания. Свечи зажигания самого высокого качества обычно стоят дороже, потому что они гарантируют оптимальную экономию топлива, производительность двигателя, долговечность и надежность.
  • Осмотрите свечи зажигания, чтобы определить их состояние. Если свечи выглядят нормально, за исключением красного налета, это могут быть остатки присадок от некачественного газа. Очистите их чистой тканью и установите на место. Если на свече вокруг центрального электрода или на ее поверхности имеются черные или тяжелые отложения пепла, это означает, что ее необходимо заменить.
  • Перед снятием старых свечей очистите головку цилиндров вокруг свечей с помощью баллончика со сжатым воздухом или пистолета. Это удалит любую грязь или отложения, которые могли скопиться в этой области. Это важно, потому что грязь может попасть в отверстие цилиндра, поцарапать стенку и изнашивать кольца.
  • Осмотрите новые свечи зажигания на наличие повреждений. Убедитесь, что боковой электрод выровнен с центральным электродом и является прямым. Если требуется какая-либо регулировка, используйте острогубцы, чтобы аккуратно изменить ее положение.

 Часто задаваемые вопросы

В: Как определить, что свечи зажигания работают при оптимальной температуре?

Если вам интересно, как определить, хорошо ли работают ваши свечи зажигания, прежде чем возникнут проблемы, посмотрите на их цвет. Обычно, когда свеча зажигания светло-коричневого или серого цвета, это говорит о том, что она работает при оптимальной температуре. Другими словами, двигатель вашего автомобиля находится в хорошем состоянии.

В: Каков срок службы свечей зажигания?

Срок службы свечей зажигания зависит от производителя и автомобиля.Тем не менее, свечи зажигания в большинстве автомобилей, продаваемых сегодня на рынке, должны работать не менее 100 000 миль. Чтобы убедиться, что вы не превысили интервал замены свечей зажигания, изучите тип свечей зажигания, чтобы узнать, подходят ли они для вашего автомобиля. Имейте в виду, что свечи зажигания в большинстве высокопроизводительных и роскошных моделей, как правило, имеют более короткие интервалы.

В: Как часто нужно менять свечи зажигания?

Это зависит от качества свечей зажигания в вашем автомобиле. Свечи зажигания высшего качества прослужат дольше, чем свечи более низкого качества.Большинство механиков рекомендуют менять свечи зажигания с медным сердечником каждые 30 000 миль или каждые 50 000 миль для свечей зажигания с иридиевым сердечником. Этот интервал может быть короче, если ваш двигатель не в идеальном состоянии, поэтому очень важно проверить свечи зажигания на предмет преждевременного износа и соответствующим образом заменить их.

В: Будет ли неисправная свеча зажигания включать индикатор проверки двигателя?

Если в вашем автомобиле неисправна свеча зажигания, это может привести к включению индикатора проверки двигателя, сигнализируя о проблеме. В некоторых случаях индикатор проверки двигателя может даже мигать вместо постоянного свечения.Когда загорается сигнальная лампа, важно, чтобы вы или профессиональный механик выяснили причину.

В: Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?

Вы можете заметить следующие симптомы, если ваши свечи зажигания нуждаются в замене: колебания или обратные вспышки во время ускорения, снижение ускорения, неровный холостой ход, обугленные провода свечей зажигания на конце, который идет к свечам, значительное снижение расхода топлива и трудности с запуском двигателя. Если ваша поездка работает не так хорошо, как обычно, и вы подозреваете, что это связано с неисправными свечами зажигания, проверьте свечи самостоятельно или обратитесь к механику.

.