27Дек

Супротек гур отзывы: Отзывы о присадке в ГУР (гидроусилитель руля) Супротек | SUPROTEC

Содержание

Отзывы о присадке в гидроусилитель руля от шума | Официальный сайт СУПРОТЕК

Сузуки Эскудо, двигатель J20A. Пробег на текущий момент 174.000 км. Проведено три этапа обработки двигателя, а также один этап обработки АКПП, ГУР, редукторов мостов, раздаточной коробки. Изменений по сравнению с прошлым годом никаких. После первой обработки,как я уже писал ранее, пропал стук гидрокомпенсаторов ,и больше не возвращался. Для меня это главный и пока единственный факт. Расход масла на угар был в пределах допустимого, стал немного меньше, но в пределах статистической погрешности. А вот дальше начинаются маленькие чудеса. Мицубиси Паджеро Спорт, двигатель 6G72, пробег 124.000 км. Ранее уже писал о заметном снижении расхода топлива в загородном режиме и о снижении шумов и вибраций в салоне. Прошла зима, в ходе зимней эксплауатации ничего интересного не выявил, ежедневно машина выполняла свои функции без капризов. В мае выполнено масляное ТО, третья обработка двигателя, обработка ГУР, АКПП, редукторов мостов и раздаточной коробки. Вдруг начал замечать постепенное небольшое снижение расхода топлива. Борткомпьютера в машине нет, замерял на АЗС количество топлива от отсечки до отсечки, а там, как известно, скорее недольют, чем перельют. Погода за бортом примерно одинаковая летняя, постоянно включен климат-контроль, окна закрыты, смешанный цикл вождения, правила дорожного движения не нарушаю,кто-то называет этот стиль вождения пенсионерским. Так вот, на одном баке (74 литра) проезжал примерно 480 км. И при каждой следующей заправке проезжал в таком цикле на 10-15 км больше. В конце концов решил поиздеваться над собой и автомобилем, и проехать до полной остановки. И что вы думаете? Барабанная дробь: 605 км!!!!!!!!! Не верите? Сам себе не верю! Правда, ради истины нужно отметить, что промыл систему впрыска, залив в бак банку мягкой промывки "l******". Такой фантастический результат одним эффектом новизны не объяснишь. Неужели настолько снизились потери на трение, потянув за собой уменьшение количества подаваемой рабочей смеси и прочее и прочее? В пользу этой версии говорит еще один факт: автомобиль значительно лучше стал переносить летние пробки в плане теплового баланса.

Прошлым летом иногда прилично грелся, не до критических, конечно, значений, но заставлял волноваться. Думал, было, менять вискомуфту вентилятора, но проверил - работает. Радиатор снаружи чист, систему охлаждения, правда, не промывал. Виню глухую защиту картера с гордо приклепанной табличкой "ROLF". Одним словом, в жару стрелка указателя температуры двигателя теперь не мечется как на компасе. Был небольшой шум в раздаточной коробке при подключении переднего моста, заметный только в диапазоне скоростей 60-70 км/час., особенно при сбросе газа с 70 км,час. Не знаю, может это особенность конструкции но мне чудится, что предыдущий хозяин коробочку-то не шибко жалел (раздатка easy select), может, и ездил на полном приводе на сухих покрытиях. И что вы думаете? Шум пропал. Совсем. Да, и еще один парадокс. Тут в отзывах кто-то уже отмечал, что после замены масла на щупе оно после небольшого пробега оказалось немного выше отметки максимального уровня. Не могу объяснить с чем это связано, но сам дважды попался на ту же удочку: машина изучена вдоль и поперек, и казалось бы такая простая вещь как объем масла в картере известна, но заливаешь то же самое количество, что и обычно, а оно глядь - чуть выше верхней отметки на щупе.
Откуда берется, из воздуха что-ли материализуется, раньше ведь этого не было! В заключении отмечу: я не менеджер, не продавец, и высшее мое образование весьма далеко от технического. Но сдается мне, что если есть на Руси один реально действующий продукт нанотехнологий, имеющий прикладное значение, то это как раз "Супротек". Используйте смело, вложенные деньги отобьете с лихвой, может, даже получите удовольствие от общения с настоящим современным продуктом отечественных технологий. Благодарю за внимание.

отзывы и инструкция по применению

На чтение 3 мин.

К присадкам каждый автомобилист относится по-своему. Кто-то верит в их силу и действие и ощущает их на своем автомобиле, а кто-то не замечает никакого эффекта от применения. Новое слово в защите автомобиля – это триботехнлогические составы. Отрицать их действие не возможно, так как, в том числе и их разработкой, занимается целый раздел науки – трибология.

Описание продукта

Suprotec ГУР – это специализированный триботехнический состав, разработанный для восстановления и защиты системы гидроусилителя руля различного легкового автотранспорта. Действие триботехнологического состава основано на идентификации пар трения, которым требуется наибольшая защита. Именно в этих местах действует средство, покрывая поверхность изношенных деталей новым металлическим слоем, отличающимся высокой стойкостью к изнашиванию.

Применение препарата способно восстановит рабочее давление насоса, очистить золотниковые механизм и оптимизировать зазоры внутри агрегата. Восстановленные детали лучше удерживают на себе масляную пленку и лучше противостоят износу и коррозии. Технические испытания показали, что ГУР, обработанный при помощи добавки Супротек способен прослужить в 1,5 -2 раза дольше по сравнению с необработанной системой.

Принцип действия

Присадка в ГУР Супротек создает на поверхностях деталей новый металлический слой, который частично восстанавливает размеры и геометрию комплектующих, приводя рабочие характеристики узла к заводским параметрам.

Применение

Триботехнический состав Супротек следует использовать при возникновении затруднений во время вращения рулевого колеса, а также при появлении шума и вибрации в ГУР. Производитель также рекомендует использование продукта в целях защиты системы ГУР от износа и профилактики возникновения возможных неисправностей.

Инструкция по применению

Использование состава Супротек для гидроусилителя руля должно проходить по следующей схеме:

  1. Энергично встряхивайте флакон с составом до тех пор пока осадок не распределится равномерно по всему носителю.
  2. Влейте в бачок с жидкостью для ГУР половину флакона (30 мл).
  3. Эксплуатируйте автомобиль в штатном режиме в течение 2000 км.
  4. Замените жидкость в ГУР и влейте в новое масло оставшуюся часть препарата.

Преимущества и недостатки

Основными преимуществами продукта являются:

  • облегчение вращения рулевого колеса;
  • снижение шума и вибрации в ГУР;
  • увеличение срока безаварийной работы узла.

Как и многие другие продукты Супротек, данный препарат имеет один существенный минус – довольно высокую стоимость, которую не каждый автомобилист готов платить за подобную добавку.

Формы выпуска и артикулы

НаименованиеАртикулФорма выпускаОбъем
Триботехнический состав Супротек ГУР121120флакон60 мл

Видео

Супротек отзывы о применении присадки в ГУР. 7 лет использования Супротек в автосервисе «CarSY»

Отзывы

Олег, 34 года

Залил трибосостав супротек 300 км назад.

Сейчас явно заметил ,что ГУР меья намного лучше чувствует.

Дмитрий, 57 лет

У меня намечался ремонт насоса в ГУРе, а денег не было. В итоге сын подарил мне супротек для ГУР. Сначала не понял что и зачем, но спорить не стал, залил. По итогу езжу уже два года – на ремонт так и не собрался, да и теперь думаю, что не за чем.

Борислав, 31 год

У меня Land Rover, что лил супротек ГУР, что не лил. Разницы никакой.

Честный Отзыв . Присадки В Гур (Супротек, Hi-Gear)

Гидроусилитель руля (сокращенно ГУР) выполняет функцию передачи момента вращения от рулевого колеса до колес автомобиля. Бывает, что система гидроусилителя дает течь. Она может быть из резиновых патрубков или других узлов системы и эксплуатировать автомобиль в таком виде конечно-же нельзя.

Существует специальный герметик для системы гидроусилителя руля, который умеет останавливать появившуюся течь. Она залепляет своими частицами как пластилин, а после застывания стает как сварочный шов. Этот препарат будит спасательной палочкой если неприятность случилась в дороге.

Полезные функции герметика ГУР

В жидкости ГУР при повороте рулевого колеса повышается давление тем самым воздействуя на колеса. Это давление производит специальный поршень который может вырабатывать до 110 атмосфер. При такой работе любое слабое место в уплотнителях может дать течь.

При использовании герметика для ГУР уплотнения виде сальников стают немного больше. Это сокращает выработку, уменьшает шум и вибрации усилителя.

Главным достоинством применения герметика является починка (конечно же на временной основе) утечки жидкости ГУР без разборки механизмов. Все затраты которые нужно сделать это — купить герметик.



Жидкость ГУР Hi-Gear в авторейтингах

К сожалению, на PartReview пока нет авторейтингов с данной запчастью. Вы можете помочь, если добавите отзыв, указав жидкости ГУР Hi-Gear и ваш автомобиль.

  • Идеи и замечания
  • О нас
  • Оценка PartReview
  • Контакты

Добавить отзыв

© 2020 – 2020. Отзывы о запчастях PartReview.ru. По всем вопросам пишите

Сайт PartReview использует cookie-файлы.

Оставаясь на сайте, вы принимаете политику обработки персональных данных.

При образовании течи сальников и уплотнителей гидросистемы усиления рулевого управления не всегда есть возможность устранить проблему сразу же. Но нарушение может привести к серьезным утечкам жидкости, руль проворачивается труднее, а система может и вовсе отказать. Это чревато возникновением аварийной ситуации на дороге. Для быстрой помощи, а заодно и для профилактики такой проблемы, существует герметик для гидроусилителя руля Hi-Gear.

Выбираем лучший герметик для гидроусилителя


Step UP. Не вредит резиновым и пластмассовым изделиям системы ГУР. Очищает очистку рулевой конструкции, уменьшает издаваемый шум, увеличивает общий срок службы узлов системы.

Часто применяется для срочного ремонта в дороге и для профилактики через определенный интервал времени. Перед использованием хорошо перетрусить содержимое герметика и залить при заглушенном двигателе.

Step Up используется как для профилактики (разбавляется в пропорции 1:5) так и для срочного ремонта (пропорции заправки 1:3). После заправки отметьте на приборах ваш километраж и после 100 км нужно заменить жидкость ГУР на новую.

По отзывам покупателей герметика Step Up можно судить о эффективной работе продукта.

Hi-Gear Streer Plus with ER. Используется в целях профилактики через каждые 25 000 км, а также при полной замене жидкости ГУР.

Специалисты проверяют состояние рулевого гидравлического управления поворотом рулевого колеса в сторону до упора. При этом если появляются толчки и посторонний шум, то вы можете использовать герметик Hi-Gear.

По утверждениям производителя Hi-Gear очищает систему от сора, восстанавливает подшипники гидронасоса, препятствует перегреванию жидкости. При использовании смеси ресурс гидронасоса увеличивается в дважды.

Mannol Power Steering. Продается в баночках по 300 мл. Основное назначение – устранение течи жидкости из системы рулевого управления. Производитель отмечает что продукт восстанавливает эластичность и размер сальников (прокладок) ГУР, снижает износ рабочих деталей, не дает затвердеть резиновым уплотнениям, делает работу всей системы бесшумной и плавной.

Что мы знаем о жидкостях ГУР Hi-Gear

Бренд производителя зарегистрирован в стране – США. Официальный сайт находится по адресу: https://xn--80agpc1bza.xn--p1ai/.

В январе 2020 года на PartReview еще не сложилось мнение о жидкостях ГУР Hi-Gear. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на жидкости ГУР Hi-Gear.

В данный момент есть 3 отзыва и 9 голосов. 2 отзыва имеют положительную оценку, 0 – нейтральную, и 1 – отрицательную. Средняя оценка отзывов – 4 звезды (из 5). Голоса распределились так: 6 – за, 3 – против.

Лучшие присадки для ГУР

Среди огромного ассортимента продукции на рынке автохимии уже укрепились и зарекомендовали себя отличным качеством некоторые производители:

RVS Master

Высококачественный продукт отечественного производства RVS Master PS2 содержит компоненты, обладающие восстановительными свойствами. Присадка создаёт на поверхностях деталей металлокерамическое покрытие, заполняя неровности элементов механизма. При появлении явных признаков неисправностей ГУР, таких как шумы, вибрации, «закусывание» руля, средство отлично справляется с поставленной задачей, оно вполне способно заменить собой ремонт устройства. Отзывы автомобилистов доказывают способность присадки существенно увеличивать срок службы гидроусилителя.

Читать также: Обратный клапан стеклоомывателя ваз

Suprotec

Присадка для ГУР от производителя Супротек предназначена для восстановления технических характеристик узла. Применяют её при появлении признаков неисправности механизма. Супротек ГУР создаёт на поверхности защитную металлическую плёнку, покрывающую детали, тем самым сокращает износ.

Гель-ревитализант от известной компании Хадо создаёт достаточно прочное покрытие, обволакивающее детали механизма. Плёнка заполняет повреждения элементов, однако, период её окончательного застывания длится примерно 50 часов. Присадка помогает устранить возникшие в результате износа шумы, стуки и избавляет от заклинивания руля в крайних положениях.

Liqui Moly

Справиться с возникшей течью поможет герметик немецкой компании Ликви Моли. Данная присадка для ГУР устраняет протечки в резиновых и металлических элементах. Liqui Moly Servolenkungsoil-Verlust-Stop проводит также очистку системы, растворяя грязь и различные отложения. За счёт этого уменьшаются трение соприкасающихся деталей, зазоры и повышается износостойкость устройства.

Hi-Gear

Хорошим вариантом для применения в ГУР является также американская присадка с органическим составом. Средство хорошо восстанавливает резиновые и пластиковые элементы, устраняет микротрещины, снижает шум, трение, борется с заклиниванием руля и замедляет износ устройства.

Жидкости для ГУР уже содержат сбалансированный набор присадок, поэтому прежде чем применять добавку самостоятельно, следует ознакомиться с инструкцией по эксплуатации устройства и поинтересоваться составом используемых продуктов, проверив их на совместимость. Использовать присадку нужно не только опираясь на необходимость решения возникшей проблемы, потому что несовместимые компоненты могут привести к нежелательной химической реакции и усугубить ситуацию.

Как я уже упомянул ранее в своих записях, я ремонтировал рейку сразу после покупки машины. Мастер был впечатлен унылым состоянием рейки (пыльники были на нейлоновых стяжках КАРЛ! и давно рваные, песок и грязь повсюду) и сказал, что как долго отходит после ремонта — хз) Мастер хороший, около 15 лет занимается реставрацией и с нашими рейками знаком очень хорошо. Ремонт был сделан, течи и потения пропали, а вот руль стал тугим — это как следствие плачевного изначального состояния рейки. Мастер сказал, что или так или вообще сразу на помойку. После обкаткиприкатки руль чуть стал легче, но все же до идеала далеко. Так я ездил до этой зимы. Рейка начала закусывать на холодную, а это «звоночек» с загробного мира гидросистем… Т.к. рейка в моем случае была обречена, то я решился на эксперимент, и купил тюбик с присадкой XADO для гидроусилителя руля.

Сделал все по инструкции: выдавил весь гель в прогретое масло ГУРа, крутил рулем, чуть поездил по району. Т.к. делал все во дворе и по инструкции крутить нужно на вывешенных колесах, то я нашел местечко во дворе где есть лед, положил пару дощечек под колеса, и начал крутить баранку)))

С того момента прошло чуть более 3т.км., поэтому, констатирую следующие изменения: закусывания пропали, руль стал гораздо легче и информативнее.

Вообще на упаковке написано, что полная обработка происходит примерно на 1500км. после добавления, но я просто забыл про все это и вспомнил недавно)))

Чем пользовался: 1) Xado — жидкость гель для гидроусилителя руля (XA10104) 575р.

Как известно, любой ремонт отнимает силы и средства. Не является исключением и починка гидроусилителя руля. Поэтому при обнаружении неисправностей этого устройства очень хочется верить, что присадка в ГУР поможет от шума и течи. Тем более реклама присадки в гидроусилитель руля составляется так, что заставляет поверить в полное выздоровление больного после курса лечения. У нас это называется маркетинговый ход. Однако, для принятия решения о целесообразности использования присадки нужно руководствоваться не рекламными буклетами, а инструкцией по применению, потому что так шанс получить достоверные сведения значительно выше.

Читать также: Круиз контроль на киа сид 2011

Описание, состав и предназначение продукта

Герметик ГУР Hi-Gear представляет собой присадку, которая добавляется в гидравлическую жидкость для гидроусилителя рулевого управления. Течь прокладки или сальника при этом устраняется уже через 150 километров пробега.

Кроме того, в состав средства входит современный синтетический кондиционер металла ER (ENERGY RELEASE). Этот компонент создает на поверхности металлических деталей микроскопическую пленочку, которая улучшает подвижность частей системы, уменьшает трение (а, как следствие, и износ), защищает детали от преждевременного разрушения, коррозии, продлевает их ресурс.

Смотрите также

Комментарии 2

В свое время использовал такие герметики: LIQUI MOLY Герметик ГУР Servolenkungsoil-Verlust-Stop, арт. 7652 — 350р в автодоке, Герметик гидроусилителя руля содержит специальные присадки, восстанавливающие резиновые уплотнения. Таким образом, возможные утечки в ГУР предотвращаются, а имеющиеся устраняются. Также происходит очистка каналов движения гидравлической жидкости, усиливаются моющие свойства ATF. Сокращает рассогласованность сервомеханизма с рулевым приводом. Увеличивается ресурс деталей рулевого управления, продлевает работоспособность жидкости гидроусилителя, снижает издержки на ремонт. Заливал в лачетти, т.к. у них сновья усыхают и потеют сальники рейки. Жидкость гур не уходила.

HI-GEAR Герметик и тюнинг для гидроусилителя руля с SMT², арт.HG7023 -370р, Ликвидирует течи через сальники и прокладки за 150 км пробега. Содержит синтетический кондиционер металла второго поколения SMT2, значительно повышающий защиту от износа и улучшающий подвижность всех трущихся деталей, которые смазываются жидкостью для гидроусилителя руля. Заливал в прошлом году в логан, т.к. потело в районе шкива насоса ГУР, жидкость уходить перестала.

Я ей пользовался на старой машине, отлично себя показал, отъездел проктически год

Всем привет! Давно я не писал сюда, а много че накопилось, особенно в последнее время) Из самого свежего, я наконец решил заглянуть в бачок ГУРа, а там меня ждала практически пустота… жидкости осталось буквально на один палец на донышке, но к счастью она была в хорошем состоянии(не знаю почему, кстати) в плане цвета и прозрачности.

Редуктор, конечно же, как и у каждого уважаемого себя владельца Омеги, течёт) Масштабы оценить не могу, ибо при покупке(почему-то) не заглянули в бачок ГУРа, но влажность там нормальная такая под ним…

Менять или чинить редуктор и т.п. процедуры делать ну абсолютно не охота, так как рулевое меня вообще не беспокоит — не гудит, не шумит, луж особых я не наблюдаю под машиной. Да и если бы текло, то за 3 месяца владения и около 3000км, там бы бачок был уже пуст и руль бы просто выл, а так как всё нормально, то и к таким радикальным мерам я прибегать не хочу. Но было решено что-то делать со столь низким уровнем масла, начал выбирать масла для доливки(полная замена будет позже, сейчас негде и некогда её сделать), нашел на автозвуке вроде неплохое масло CASTROL Transmax Dex III Multivehicle

Основные функции герметика гидроусилителя руля

Сокращает шум, перегрев, износ, а также вибрацию непосредственно гидроусилителя руля. Достаточно продлевает период службы таких деталей как гидронасос и перепускные клапаны. Восстанавливает размер, и естественную эластичность сальников и даже прокладок гидроусилителя. Позволяет устранить течь насоса, гидроусилителя, и конечно «реек» у всего рулевого управления.

Герметик для гидроусилителя руля позволяет предохранить как резиновые, так и неопреновые уплотнители от пересыхания, деформации, и возможного растрескивания. Легко совмещается с любыми жидкостями, сделанными специально для гидроусилителей руля, какой угодно конструкции.

Честный Отзыв . Присадки В Гур (Супротек, Hi-Gear)

В этом видео мы выбрали два лидера присадок в гур и протестировали их на автомобилях. #Честныйотзыв #Супротек #Присадка #ГУР #HI-gear #Авто супротек, suprotec, присадки, супротек отзывы, присадка, двигатель, раз и навсегда, присадки в двигатель, разоблачение, присадка супротек, двигатель после супротека, авто, развод для лохов, теория двс, отзывы, присадки для двигателя, присадки в масло, чужой, thujoy, мото, двс, тест присадок, травников, volkswagen golf, bmw x6, auto, pit stop, тест супротека, супротек актив, кулешов, тест, присадка для двигателя, компрессия, moto, mazda 3, mazda 6, bmw e92, bmw e60, volkswagen polo, bmw x5, bmw m5, тест драйв, audi a6, audi a8, audi a4, масло, отзыв о супротек, bmw e38, honda civic, bmw e36, bmw e39, bmw e46, евгений кулешов, volkswagen passat, автохимия, присадка от вибрации, трибосостав, масла для авто, отзыв suprotec, присадка в автомобиль, смазки, актив, присадка в машину, присадка актив, мастерская pit_stop, обзор, ремонт, масло в двигатель, применение супротек, главная дорога, супротек атомиум, moto nexus, масло супротек, саша скоков, очиститель форсунок, триботехнические составы, присадка топливо, atomium, атомиум, болт, видео, toyota camry, kia rio, audi 100, audi rs6, присадка в двигатель, academeg, 4х4, автомобили, suprotec racing, тюнинг, драйв, внедорожник, присадка от угара, audi 80, вкладыши, академик, апрохим, motocycle, audi q7, audi a7, audi s5, suprotec отзывы, обман, развод, увеличить мощность, honda accord, mazda rx8, volkswagen jetta, мотоциклы, поломки супротек отзывы, ссу на трек, тест супротек, машины, smotra, audi a5, присадка в калину, suprotec калина, супротек в лада, коробка 2180, супротек в калину, супротек отзывы владельцев, nissan patrol, присадка супротек отзывы цена, супротек мкпп, лада калина, тросиковый привод и супротек, мотор после супротек, супротек разводит лохов, мотор заклинил после вупротека, супротек для митсубиси, присадка купить, эффекты супротек, вся правда о супротек, автомобильное масло, инструкция присадка, супротек говно, супротек тест на большом пробеге, моторное масло германия, масло для автомобия, немецкое масло, масло suprotec, мало супротек, присадка в масло, моторное масло, продукция супротек, обзор продукции супротек, автомасло, моторное масло присадка, новое масло, масло для двигателя, немецкое масло для автомобиля, авто масло, купить супротек, видео супротек, присадка от шума, супротек атомиум масло для авто, lexus rx, infinity fx, справочник супротек, компрессия двигатель, форсунки, ваз-2109, двигатель работает без масла, юрий буцкий, мицубиси супротек, очиститель двигателя, очистка топливного насоса, топливный насос, серпентинит, спбгасу, александр пахомов, говнотек, блог евгения матвеева, добавка бензин, супротек бензин, присадка бензин, atdrive. ru, гсмщики, говнотэк, супрожмых, москвич 2140, очиститель форсунков, очистка топливной системы, присадка хадо, дмитрий гоблин, супротек в двс, гоблин пучок, присадки в масло двигателя, масло двигатель, очиститель инжектор, lada vesta, моторный масло, дмитрий пучков гоблин, обзор супротек, гоблин супротек, снижание расхода топлива, suprotec гоблин, goblin, ferrari berlinetta, bmw i8, lada priora, гоблин, tesla model s, отзыв супротек, анатолич, передач, механик, трансмиссия, технарь, автомат, присадки в кпп, коробка, ceratec, liqui moly, добавка в масло форум, гур, присадки для мотора, присадки супротек, матвеев, мотоцикл, автомобиль, триботехнический состав, пародия, range rover, акпп, лить, не лить, юмор, fenom, ралли-рейд, нива с мотором, гонки на машинах видео, russian niva, миллионник, новый мотор для нивы, мотор для нивы, турбо корч, мотор миллонник, гоночная нива, мотор от bmw для нивы, автовыставка, потапов, присадки тестыавтоспорт, нива, мотор нивы, шелковый путь, нива с мотором bmw, bmw миллионником, тюнинг нивы, карякин, сергей карякин, мотор bmw, масло 5w30, масло 5в30, aws, трофи-рейд, офроуд, советы, уаз, патриот, подвеска, rvsmaster, мотор, змз, 3б состав, сервис, описание супротек, как работает супротек, принцип работы супротек, принцип работы suprotec, va, инструкция супротек,

Присадка Супротек "ГУР", триботехнический состав

Эффекты от применения

Находясь, в трансмиссионном масле состав «ГУР» создает условия, при которых на поверхностях трения формируется металлический защитный слой. Этот слой частично восстанавливает изношенные детали насоса гидроусилителя, оптимизирует зазоры, позволяет удерживать более плотный масляный слой на их поверхности, очищает золотниковый механизм.

Это позволяет нормализовать работу агрегата, восстановить давление насоса, что приводит к ряду положительных эффектов:

  • Облегчается вращение рулевого колеса. Нормализация работы насоса дает рост давления до трех килограммов, что существенно облегчает поворот руля;
  • Снижается шум и вибрация. Восстановление насоса гидроусилителя, очистка перепускных клапанов снижают шумы и вибрацию при работе гидроусилителя;
  • Продлевает срок работы гидроусилителя. Восстановление изношенных деталей, защита от износа при повышенных нагрузках и высоких температурах окружающей среды продлевает ресурс агрегата в 1,5-2 раза.

Инструкция по применению

Обработка гидроусилителя руля производится следующим образом:

  • Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
  • Добавьте в бачок гидроусилителя состав «ГУР» из расчета 30 мл состава на 1 л жидкости ГУР (смотрите отметки на срезе этикетки).
  • Сразу после добавления состава машиной можно пользоваться в режиме штатной эксплуатации.

Внимание! Через 200 км пробега необходимо произвести замену жидкости ГУР.

В случае отсутствия эффекта допускается повторное применение состава "ГУР".

  • Перемешайте остаток состава во флаконе, чтобы распределить осадок по всему объему жидкости.
  • Добавьте состав «ГУР» в бачок гидроусилителя из расчета 30 мл состава на 1 л жидкости в "ГУР".

Состав предназначен для восстановления рабочих характеристик, продления ресурса и для обработки при возникновении признаков неисправности гидроусилителей руля автомобилей.

Меры предосторожности:

  • Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
  • При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
  • При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

Примечания:

  • Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на этикетке.
  • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
  • Состав «ГУР» совместим с любыми типами жидкостей ГУР, включая жидкости на основе ATF.
  • Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «ГУР» - микрочастицами минералов. Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в бачок гидроусилителя. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
  • Состав «ГУР» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

Примечания

Гидроусилитель руля - относительно простое устройство, главной частью которого является насос. Он создает давление, благодаря которому жидкость гидроусилителя - особого сорта масло, поступает через перепускные клапаны и дает нужную нагрузку, облегчающую поворот руля.
 
Основные проблемы, которые возникают с ГУР - это износ насоса и падение давления. При этом клапаны открываются не полностью и при перетекании жидкости возникает шум, кажется, что гудит насос. Для устранения шума необходимо либо отремонтировать насос, либо воспользоваться триботехническим составом от "Супротек". Он восстанавливает изношенные втулки и шестерни масляного насоса, что нормализует давление. Жидкость передает нужную нагрузку, облегчается вращение рулевого колеса, исчезает шум при перетекании масла через клапаны.
 
Цена такого восстановления значительно меньше, чем замена насоса. Купить состав в интернет-магазине и заливать его в жидкость ГУРа можно самостоятельно или с помощью мастера на станции техобслуживания. Присадка в ГУР (как иногда называют трибосостав) добавляется два раза из расчета объема жидкости в ГУР в мл. Необходимо внимательно прочесть инструкцию.

 

Видео

Отзывы о товаре

Присадка в гур от шума: отзывы о Супротек, Хадо

Как известно, любой ремонт отнимает силы и средства. Не является исключением и починка гидроусилителя руля. Поэтому при обнаружении неисправностей этого устройства очень хочется верить, что присадка в ГУР поможет от шума и течи. Тем более реклама присадки в гидроусилитель руля составляется так, что заставляет поверить в полное выздоровление больного после курса лечения. У нас это называется маркетинговый ход. Однако, для принятия решения о целесообразности использования присадки нужно руководствоваться не рекламными буклетами, а инструкцией по применению, потому что так шанс получить достоверные сведения значительно выше.

Производители присадок

Супротек – российская научно-производственная торговая компания, работающая на этом рынке с 2002 года. Штат компании более 60 человек, включая научный отдел, где работают, как правило, доктора и кандидаты наук. Основным продуктом компании Супротек являются инновационные, хорошо зарекомендовавшие себя противоизносные, антифрикционные, восстановительные, триботехнические составы «Супротек» (присадки и смазки). Чтобы было понятнее загадочное словосочетание «триботехнические составы» обратимся к Википедии. Она по этому поводу говорит, что трибология – раздел физики, исследующий процессы трения, изнашивания и смазки, ни словом не упоминая о возможности восстановления изношенных в процессе трения поверхностей даже под воздействием какой-либо присадки. И тем не менее технология «супротек» позволяет восстанавливать технические характеристики и продлевать ресурс практически любых механизмов и узлов, в том числе и гидроусилителя руля.

Основная особенность технологии «Супротек» – это то, что она применяется при штатной эксплуатации всего механизма или обрабатываемого агрегата. Дилерская сеть Супротек насчитывает более 200 компаний на территории России и более 30 в странах СНГ. Есть дилеры у Супротек и на Ближнем Востока, а также на Американском континенте. Присадки Супротек обладают множеством сертификатов, подтверждающих их эффективность.

Хадо – украинская компания, основанная в 1991 году в г. Харьков, выросшая до международной группы компаний с численностью сотрудников более 2 тыс. человек. К концу 1998 г. руководство компании запатентовало изобретение добавки к смазочным материалам. А спустя 6 лет совместно с компанией Eurol B.L. было создано предприятие, производящее масла с атомарными присадками. Оно было названо ХАДО Lube B.V. и расположилось на территории Нидерландов. Ее самые популярные продукты: гели-ревитализанты ХАДО (добавки в масла) и  масла с атомарными присадками ХАДО. По оценкам независимых специалистов компания ХАДО является крупнейшим участником рынка антифрикционных средств как на Украине, так и на российском его участке. У нас на Родине компания занимает около четверти рынка по продаже ревитализантов. Нанокерамика ХАДО заполняет не менее 90% нашего рынка.

Слово ревитализация образовано от латинского vita – жизнь и может быть переведено как возвращение к жизни. Специалисты компании ХАДО объясняют процесс восстановления изношенных деталей явлением, названным этим мудреным словом. Они утверждают, что такое явление возможно благодаря уникальным физико-химическим процессам, происходящим в зоне трения при определенных условиях!

Не без иронии – попробуйте прилепить что-нибудь к изношенной поверхности, смоченной маслом при обычных условиях. Результат вы знаете, даже не проводя опыта. Впрочем, о восстановление изношенных детали при помощи добавок в масло говорят не только сотрудники ХАДО.

Вагнер – крупнейшая немецкая компания, производящая моторные, трансмиссионные, гидравлические масла и различные добавки в любые масла. Более 20 лет на европейском рынке. Вся продукция этой компании в России продается под брендом Windigo.

Присадки для ГУРа

Присадка «Супротек ГУР» на портале компании «Супротек» имеет следующее представление:

  • Предназначается для восстановления рабочих параметров при возникновении признаков неисправностей и продления ресурса работы ГУР автомобилей выпуска ранее 2000 года.
  • Бесполезна при механических поломках узлов и деталей ГУР.
  • Совместима с любыми маслами для ГУР (как с синтетическими, так и с минеральными).
  • О составе сообщается только то, что основное рабочее вещество – микрочастицы минералов.

Применение присадки:

  1. Перемешать содержимое флакона до распределения осадка по всему объему.
  2. Залить присадку в бачок ГУР из расчета 30 г средства на 1 л масла ГУР.
  3. Пользоваться автомобилем как обычно.
  4. Через 200 км пробега сделать замену масла ГУР.
  5. При отсутствии положительного эффекта допускается повторное применение присадки.

Ожидаемый эффект от применения средства. Находясь в масле, присадка создает на трущихся поверхностях деталей металлический защитный слой, который частично компенсирует их износ и уменьшает зазор между ними. Отчего нормализуется работа всех узлов – насос создает давление приближенное к расчетному, а золотниковый механизм точнее распределяет потоки масла. В результате облегчается вращение руля, снижается шум и вибрация насоса. Ресурс работы компонентов системы возрастает в 1,5–2 раза.

Цена в интернет-магазине – 1000 р.

Хадо

Ревитализант ХАДО EX120 для гидроусилителя руля. Цена в интернет-магазине – 1040 р. Ожидаемые эффекты от применения средства:

  • Восстановительный ремонт деталей устройства вплоть до устранения шума насоса, вызванного износом.
  • Снижение усилия проворачивания рулевого колеса.
  • Защита деталей устройства от износа даже при отсутствии в системе масла.
  • Улучшение в работе системы наступают уже через 50–100 км пробега после применения средства.
Wagner

Компания Wagner не производит специальной добавки в ГУР. Для его обработки предлагается использовать универсальную присадку WINDIGO ECO-Universal Oil Package (цена в интернет-магазине – 2300 р.). Маркетологи компании не обещают, что изношенные металлические детали восстановятся чудесным образом, присоединяя к себе атомы металла. Все проще – присадка антифрикционная и цель обработки – максимальное снижение износа деталей в процессе эксплуатации системы. Значит, применять ее следует на новом автомобиле, но никак не на изношенном. Действие присадки:

  • Защита деталей системы от износа. Скорость износа снижается не менее чем в 2 раза.
  • Однократная обработка защищает детали не менее чем на 60 тыс. км пробега.
  • Повышение легкости хода руля.
  • Двукратное увеличение ресурса работы системы.
  • Снижение шума и вибрации насоса.

Чего ожидать от применения добавок

Лично у меня после изучения материалов по присадкам мнение, сложившееся на основании опыта ремонта и эксплуатации автомобилей, не изменилось. Я бы не рекомендовал ожидать, что после применения присадок износ деталей будет ликвидирован. В лучшем случае при хороших антифрикционных свойствах средства дальнейшее разрушение трущихся деталей будет приостановлено.

Большинство автолюбителей тоже не верят в зарастание потертостей металла, а применяют ревитализанты, надеясь на чудо и справедливо полагая, что хуже от этого не будет. При этом не учитывается тот факт, что несколько применений таких средств откусывают от бюджета приблизительно такую же сумму, как и качественный ремонт.

Добавьте к вышесказанному народную мудрость гласящую, что если бы существовало средство от облысения, то не было бы лысых. Эффективная присадка в гур от шума и течи, скорее всего, из этой же оперы.

Suprotec (Супротек) "ГУР" 60 мл

Купить Suprotec (Супротек) "ГУР" 60 мл

Характеристики Suprotec (Супротек) "ГУР" 60 мл

Основные
Бренд Супротек / Suprotec
Объем, л 60 мл
Тип Жидкость для гидроусилителя
Вид техники Легковые автомобили
Страна-изготовитель Россия
Упаковка Пластиковая банка
Артикул 121120

стоит ли их применять и какие лучше?

Гидроусилитель руля (ГУР) используется практически во всех легковых автомобилях нового поколения. Этот механизм облегчает управление транспортным средством и упрощает контроль над ним.

Естественно, что исправность гидравлического устройства, как и любого другого сложного механизма, зависит от регулярности его обслуживания и применения специальных сервисных материалов. Многие автовладельцы в поисках наименее затратного способа продлить эксплуатацию гидроусилителя заливают в масло для ГУР специальные добавки.

Чтобы разобраться в особенностях присадок для ГУР и понять, как они функционируют, нужно, прежде всего, понимать принцип работы гидроусилителя. Об особенностях его конструкции, назначении присадок и их видах читайте далее.

Особенности конструкции гидравлического усилителя

Основными элементами рулевого механизма, помимо насоса, являются распределительный корпус, рулевая сошка, бачок для жидкости, соединительные трубопроводы и механизм управления.


Стандартная конструкция рулевого механизма включает насос лопаточного типа – он отвечает за циркуляцию жидкости. Насос прикреплен к мотору, а роль привода играет коленвал, соединенный с ним ременной передачей. Интенсивность работы насоса зависит от нагрузки на двигатель.

Основная задача распределительного корпуса – перенаправление жидкости в гидроцилиндр или бачок. Неотъемлемой частью распределителя является золотник, который перемещается во время поворотов руля и обеспечивает тем самым попадание масла в цилиндр.

В результате воздействия на сток и поршень осуществляется поворот колес.

Для исправной работы ГУР необходимо, в первую очередь, вовремя менять масло. Улучшить его состав и технические характеристики помогают специальные присадки.

Функции и виды присадок для ГУР

Добавки в масло для гидроусилителя руля способствуют минимизации трения деталей в рулевой системе, в результате чего обеспечивается их долгая и бесперебойная эксплуатация.

Кроме того, присадки обеспечивают легкость вращения рулевого колеса, снижение вибраций и шума при выполнении поворотов.

Сегодня в продаже можно встретить следующие виды присадок в ГУР:

  • Для снижения трения и увеличения срока службы деталей из фторопласта, металла, резины и пр.
  • Для стабилизации вязкости масла при снижении температуры окружающей среды
  • Для защиты конструктивных элементов гидроусилителя от воздействия коррозии
  • Для предотвращения вспенивания масла в результате подсоса воздуха
  • Для предотвращения разрушения и восстановления прорезиненных элементов
  • Для придания цвета маслу в целях предотвращения его смешивания с другими жидкостями

Неуместно спорить о том, какие присадки лучше всего защищают ГУР и подавляют шум.

Для гидроусилителя можно использовать минеральные или синтетические добавки. Минеральные восстанавливают поврежденные частицы резиновых уплотнителей и способствуют их надежной защите. Синтетические присадки характеризуются высоким содержанием химических реагентов, поэтому их можно использовать только в том случае, если уплотнительные детали в системе ГУР выполнены из искусственных материалов.

Добавки отличаются не только по своим характеристикам, но и по цветам.

Красные относятся к группе Dexron, причем минеральные и синтетические вещества нельзя смешивать между собой. Желтые чаще всего применяются в автомобилях марки Мерседес. Зеленые используются автоконцернами Ситроен, Пежо, Фольксваген. Этот тип смазок не подходит для АКПП.

Популярные производители

Выбирая ту или иную присадку для гидроусилителя, прежде всего следует уделить внимание продукции известных брендов.

Так же, как и моторные масла, присадки рекомендуется покупать в специализированных магазинах, поскольку от качества исполнения добавок зависит безопасность и надежность эксплуатации автомобиля.

Рассмотрим присадки, наиболее популярные среди автовладельцев.

Супротек


Присадка для ГУР Супротек выпускается в России. Она хорошо зарекомендовали себя среди отечественных и украинских потребителей. Современная технология производства и качественные составляющие позволяют этой жидкости восстанавливать основные характеристики гидроусилителя.

Использование Супротек в исправном ГУР на порядок увеличивает срок его службы.


RVS Master

Еще один продукт отечественного производства, зарекомендовавший себя с положительной стороны. В составе этого вещества имеются магниевые соединения на силикатной основе, что позволяет присадке образовывать защитную пленку на конструктивных элементах ГУР. Эта пленка увеличивает ресурс деталей и способствует снижению силы трения в системе.

Отзывы подтверждают, что применение RVS Master позволяет избавиться от посторонних звуков, являющихся следствием износа элементов гидроусилителя, а также предупредить явление «закусывания» руля, при котором колесо оказывается в крайнем положении.


ХАДО

Украинский производитель автохимии ХАДО занимается выпуском различных расходных материалов, в том числе присадок для ГУР. По своей структуре они похожи на гель, который при добавлении в расширительный бачок образует пленку на деталях узла. Застывшая пленка становится очень прочной и по жесткости напоминает металлокерамику.

Присадка ХАДО позволяет заполнить все повреждения и трещины на конструктивных компонентах гидроусилителя, что защищает их от дальнейшего разрушения.

Добавка предотвращает заклинивание руля в крайнем положении, устраняет нехарактерные для работы системы звуки и выполняет множество других функций. 

Wagner


Присадка с антифрикционными свойствами, предназначенная для максимальной защиты деталей гидроусилителя от износа. Использовать присадку лучше на новом автомобиле, а не на машинах с пробегом.

Добавка от Wagner облегчает вращение руля, снижает шумность и вибрацию при работе насоса, уменьшает износ элементов ГУР примерно вдвое. Однократное использование состава обеспечивает защиту деталей минимум на 60 тыс. км.


Liqui Moly

Добавка от Liqui Moly позволяет устранить протечки в резиновых уплотнителях и соединениях ГУР. Автовладельцы, применяющие данную присадку, отмечают стабильность уровня масла в усилителе и его функциональность. Кроме того, Ликви Моли стабилизирует давление в ГУР, тем самым облегчая управление и снижая уровень шумов.

Помимо герметизирующих свойств, присадка отличается моющей способностью (очищает рулевые системы от пыли, загрязнений и отложений путем растворения этих веществ), способствует уменьшению трения и предотвращению люфтов.


Hi-Gear

Присадки Hi-Gear восстанавливают пластиковые и резиновые уплотнители ГУР, наиболее подверженные износу, устраняют микротрещины на поверхностях, предотвращают возникновение задиров. В результате обеспечивается защита от утечек масла.

Добавка Hi-Gear может быть использована в качестве герметика. Одно применение рассчитано на 1000 км пробега.

В ряду других функций присадки производитель указывает уменьшение силы трения деталей, устранение стука и других звуков при повороте руля, предупреждение заклинивания рулевого механизма.


Подводим итоги

Присадки в ГУР подделывают не реже, чем другую автохимию, поэтому к выбору добавок следует подходить ответственно. Использование фальсификатов или просто некачественных материалов может привести к потере функциональности и работоспособности гидроусилителя руля.

Присадки низкого качества и неизвестного происхождения не защищают масло от быстрого свертывания и потери вязкости. Эти процессы, в свою очередь, могут привести к осложнениям при повороте рулевого колеса.

Вторым неприятным последствием применения поддельных добавок является выделение в процессе их нагрева токсичных паров и газов. Эти вещества могут нанести вред здоровью водителя и пассажиров.

Триботехнический персонал «Супротек» - что это? Аддитивные обзоры

Триботехнический состав «Супротек» - наиболее нейтральный химический состав для автомобилей последнего поколения. Эта технология предполагает использование уникальных свойств природных минералов с целью восстановления узлов трения двигателей с коробкой передач, пробега, а также других узлов автомобиля. Используя этот трибологический состав, можно также оптимизировать контактные характеристики нескольких пар трения деталей, обеспечивая значительное улучшение технических параметров.

Стоит ли использовать его на новых двигателях?

В областях, где возникает трение в новом двигателе, также создается новый слой, и хотя зазоры в порядке, антифрикционные свойства этого слоя в конечном итоге приводят к значительному снижению потерь на трение и, следовательно, механических повышается эффективность. Таким образом, существенно снижается общий расход топлива, увеличивается разгон двигателя и его мощность, однако, самое главное, как новые, так и старые двигатели характеризуются увеличением ресурса, то есть при использовании триботехнической конструкции Suprotec, необходимость в капитальном ремонте есть через 50 000 - 150 000 км пробега. Если будет проводиться максимально бережная эксплуатация автомобиля, то в таком случае он может вообще не потребовать капитального ремонта.

Какой он?

По своему функциональному назначению триботехнический состав супротек входит в группу антифрикционных, то есть тех, которые снижают потери на трение, но также снижают скорость износа, а также увеличивают максимально возможную нагрузку на установку поверхностей трения. Сама по себе это дополнительная присадка, необходимая для повышения эффективности смазочных материалов.

Этот трибологический состав используется для восстановления различных изношенных поверхностей трения, а также для оптимизации зазоров узлов трения, связанных с парами различных механизмов. Их использование осуществляется в режиме нормальной работы транспортных средств и различных механизмов с использованием их системы смазки, а также их стандартных смазочных материалов в качестве носителей этих составов непосредственно до точки соприкосновения трущихся поверхностей.

Состав

Трибологический состав в основном состоит из различных сбалансированных комбинаций, состоящих из целого ряда измельченных материалов группы слоистых силикатов.Стоит отметить, что, помимо минералов, этот состав также содержит примерно от 99,5% до 95% желтого минерального масла, в котором вообще нет присадок. Стоит отметить, что в триботехнических составах «Супротек ГУР» и «Автомат» в качестве носителя используются специализированные жидкости для АКПП красного цвета.

Уникальный состав и технология этого состава - результат более чем 20-летних научных исследований, при этом разрабатываемые системы постоянно совершенствуются, даже сегодня.Разработчики стремятся повысить эффективность своего продукта за счет того, что в современных автомобилях конструктивные особенности, а также условия работы узлов трения постоянно меняются.

Выбор составов осуществляется отдельно для каждого узла трения и первоначально испытывается в лаборатории на станке и специализированном подшипниковом стенде. Качество контролируется после изготовления каждой партии.

Чем отличаются эти составы от стандартных присадок?

Есть несколько отличий от этого продукта, которые определены независимой экспертизой.Триботехнические составы «Супротек» отличаются от дополнительных добавок следующим образом:

  • Эффект восстановления различных поверхностей трения, обеспечиваемый созданием защитного слоя, а также эффект оптимизации искаженной геометрии трущихся поверхностей.
  • Защитный слой имеет чрезвычайно высокую маслоудерживающую способность, то есть он будет удерживать масло на поверхности и на порядок прочнее стандартной поверхности, в результате чего режим трения будет постепенно смещаться в область гидродинамических или полужидкостное трение.
  • Наличие эффекта последействия, когда параметры трения будут сохраняться даже после полной замены масла до полного износа защитного слоя. Слой изнашивается в 1,5–3 раза медленнее, чем исходный материал, если он содержит трибологический состав «Супротек». Отзывы указывают, что этот показатель может незначительно отличаться в зависимости от режима, в котором работает агрегат, а также степени коррозионного и абразивного износа.
  • Состав химически нейтрален по отношению к любым веществам, входящим в состав пакета присадок к смазочным материалам, а также непосредственно к самому смазочному материалу, а потому гарантирует абсолютную безопасность его использования в любых узлах или механизмах, если инструкция по применению последовал.

Где это используется?

Так же, как и «Молли», триботехнические составы «Супротек», помимо увеличения ресурса автомобильных двигателей, широко используются в промышленности. В транспортной среде он используется в основном для улучшения характеристик грузового и пассажирского транспорта, а также различного специализированного оборудования.

Транспорт

Использование данного состава осуществляется в следующих транспортных узлах:

  • двигатели внутреннего сгорания, независимо от типов и размеров, а также дизель-генераторы различные;
  • АКПП и МКПП, КПП;
  • ШРУСы, подшипники скольжения и подшипники качения;
  • топливные насосы высокого давления;
  • различные гидроагрегаты и гидроусилитель руля.

Промышленность

В промышленности триботехнический состав используется для следующих целей:

  • в транспорте любого предприятия;
  • для увеличения ресурса двигателей спецтехники и тяжелой техники;
  • в дизельных двигателях;
  • в винтовых и поршневых компрессорах;
  • в редукторах и мультипликаторах;
  • в машинном парке;
  • в лифтах, прессах, гидравлических системах, манипуляторах и различных приводах;
  • в подшипниках скольжения и качения;
  • в шестернях, направляющих и других механизмах, которые называются пластичными смазками.

Как он работает?

Как и всем известный трибологический состав Trenol, «Супротек» не является добавкой или специализированной добавкой в ​​смазочный материал, поскольку не предназначен для улучшения его характеристик, а непосредственно взаимодействует с поверхностью трения различных механизмов и деталей узлов.

С помощью этих составов система пар трения выходит на совершенно новый уровень качества энергетического баланса, этот состав является своеобразным инициатором или катализатором различных процессов адаптации всей системы пары трения и смазки.

Как он себя ведет на практике?

Автомобильная химия «Супротек» позволяет создать совершенно новую структуру поверхности трения на основе кристаллической решетки металла аналогично трибологическому составу Тренол. Отзывы о таком эффекте водители оставляют только положительные, так как состав существенно продлевает общий ресурс различных механизмов, обеспечивая последовательное наращивание слоев в процессе работы на атомарном уровне.По этой причине триботехнические составы НИОД, Супротек, Тренол и любые другие - это полноценные нанотехнологии.

Как это выглядит?

Параметры созданной структуры, такие как пористость, микротвердость, толщина и маслоемкость, могут определяться условиями эксплуатации используемого узла трения.

Внешний вид этого слоя - идеальная зеркальная поверхность, но на самом деле это микропористая структура максимальной прочности, которая характеризуется максимально возможной маслоудерживающей способностью, что обуславливает множество уникальных свойств различных механизмов, узлов, узлов. агрегаты, а также все виды двигателей внутреннего сгорания.

Процедура формирования защитной структуры слоя после добавления данного состава на площадку делится на три основных этапа:

Подготовка поверхности

Изначально проводится тщательная очистка ультратонким мягким абразивом, который непосредственно входит в состав поверхностного слоя на парах трения, который деформируется в процессе эксплуатации.

Создание защитной оболочки

На подготовленную металлическую поверхность наносится дополнительный слой кристаллической структуры, являющийся продолжением металлической подложки контактирующей части.Таким образом усиливается послойная защитная структура. Материал, используемый для создания этого защитного слоя, - это железо, которое присутствует в самой смазке как продукт износа, а также различные специальные вещества, входящие в состав Suprotech.

Управление динамическим слоем

Обеспечивается поддержание таких параметров защитного слоя, которые обеспечивают оптимальное энергетическое состояние системы трения в определенном режиме работы. В частности, следует выделить следующие параметры:

  • пористость;
  • толщина слоя;
  • Микротвердость
  • ;
  • волнистость;
  • шероховатость;
  • прочее.

Стоит отметить, что если в смазке нет даже такого большого количества Suprotec, обеспечивается динамическое саморегулирование всех вышеперечисленных характеристик защитного слоя. В этот период практически полностью исчезают любые процессы износа контактирующих поверхностей трения из-за чрезвычайно высокой маслоудерживающей способности защитного слоя. В связи с этим граничный режим трения начинает постепенно смещаться в сторону гидродинамического режима, характеризующегося крайне низкой степенью износа.

Мнение эксперта

По мнению наибольшего числа специалистов в области автомобилестроения, можно сказать, что составов «Супротек»:

  • Обеспечивают абсолютно уникальную защиту двигателя внутреннего сгорания независимо от его типа, а также любых других механизмов и узлов транспортного средства по технологии обработки на месте при нормальной эксплуатации.
  • Позвольте буквально за две или три обработки полностью сформировать чрезвычайно прочный слой на поверхностях трения, обеспечивающий эффективную защиту двигателя от износа даже при его эксплуатации в самых экстремальных условиях, таких как: повышенные нагрузки, масляное голодание или внезапные понижает температуру окружающей среды.

Отличный вариант для всех автомобилистов

Для любителей спорта этот состав позволяет максимально легко увеличить мощность двигателя примерно на 10%, обеспечивая полное сохранение ресурса агрегата, а также улучшая базовые разгонные характеристики автомобиля, если поезд используется для полной обработки все компоненты.

Если мы говорим об усердных автомобилистах, то данная технология позволит им добиться примерно 8% экономии топлива, что при среднем пробеге 20-30 тысяч км в год дает экономию более 250 литров бензина.Кроме того, обеспечивая экономию масла и топлива, такая обработка значительно увеличивает общий срок службы двигателя и отдельных узлов примерно в два раза, что значительно снижает возможность капитального ремонта автомобиля, а также значительно снижает общую сумму затрат на различные детали. и техническое обслуживание.

Додатак "Супротек" за мотор: Stručne Recenzije

Kvaliteta motornog ulja izravno utječe na vijek trajanja elektrane. Mazivo sprječava prekomjerno trenje dijelova zajedno, Устранение проблемы коди сэ могу появити при korištenju goriva niske kvalitete.Različiti kemijski aditivi pomažu u poboljšanju svojstava ulja. Primjerice, kompozicije market "Suprotek" za motor koriste se za proširenje resursa elektrane. Uz njihovu pomoć moguće je poboljšati tehničke karakteristike motora.

Линия производства

Адитиви за мотором "Супротек" врло, врло много. Конечный выбор ovisi o vrsti motora (бензин или дизель) и километражи. Prikazane kompozicije su nezamjenjiv element zaštite svake elektrane. Prednost aditiva u motoru "Suprotek" leži u činjenici da ove opcije auto-kemije ne djeluju s motornim uljem.Не mijenjaju структура и formulu maziva. Utjecaj je samo na metalne dijelove elektrane.

За нове бензинское моторе

За бензинским двигателем, километраж одних детей не пролетает 50 километров, пробегает предварительную установку двигателя "Suprotec Active Gasoline". Učinak je ogroman. Aditiv stvara na metalnoj površini dijelova elektrane specificični zaštitni sloj s kojim je moguće vratiti geometriju elemenata. Sastav drži motorno ulje na mjestima visokog trenja, što omogućuje smanjenje trošenja dijela.

Коричневые такие адитива за мотором "Супротек" smanjuje potrošnju goriva за 8%. Kao što je gore spomenuto, kompozicija drži ulje na površini dijelova. Доводи делать зачепление у цилиндр-клипной группы. Kao rezultat, moguće je izjednačiti kompresiju i omogućiti potpunije sagorijevanje goriva.

Premještanje klipova je omekšano. Zbog toga se smanjuju vibracije i buka motora. Vozilo je tiše, šum u kabini je isključen.

За бензинским мотором с километражом

Za benzinske elektrane, čija kilometraža prelazi 50 tisuća km, najbolje je koristiti aditiv za motor "Suprotec Active Plus Gasoline".Ova vrsta auto-kemije ima nekoliko other svojstava.

Prvo, aditiv smanjuje otpadno ulje. Činjenica je da sastav povećava gustoću prstena. Time se poboljšava uklanjanje ulja s zidova i sprječava ulazak u komoru za izgaranje.

Другой, приказ адитив за мотор садржи повечан брой споева коди sprečavaju koagulaciju ugljika. У pregledima o dodatku u motoru "Suprotec Active Plus Gasoline" строение bilježe smanjenje buke и povećanje učinkovitosti motora. Postoji potpunije izgaranje goriva, čime se smanjuje količina štetnih emisija u okoliš.

Treće, uz pomoć ovog sastava moguće je obnoviti rad hidrauličkih kompenzatora. Чтобы доводи сделать normalizacije optimnog tlaka ulja u motoru.

Četvrto, prisutni aditiv sadrži sloj ulja na površini dijelova. Kao rezultat toga, moguće je poboljšati zaštitu motora tijekom "hladnog pokretanja", ellyirajući lokalni nedostatak ulja do kojeg dolazi tijekom naglog povećanja brzine.

За нове дизельское мото

Посещение развития адитиви у моторного улицы "Супротек", дизайна за дизель электране.На первом этапе, создается предварительная защита двигателя Suprotec Active Diesel за новым двигателем. Princip rada ove varjante auto-kemije je formiranje specific zaštitnog sloja na vanjskoj površini dijelova. Uz njegovu pomoć moguće je zadržati veliku količinu ulja u mjestima trenja, što poboljšava životni vijek elektrane. Као результат, ресурс сэ умножава. Додатак "Супротек Актив Дизель" препоручение себе за ньегово коридор на новом моториме.

Дизельско горыо ж богато сумпорним споевима. Kada se spali, oni tvore pepeo, koji se nakuplja na površini dijelova.Kao rezultat toga, smanjuje se učinkovitost elektrane, dio goriva ne izgara, potrošnja i štetne emisije u okoliš rastu. Posebne komponente u sastavu aditiva sprečavaju spajanje čestica čađe. Ovaj aditiv nema svojstva детерджента. Može štititi motor od smanjenja snage, ali ne uništava aglomeraciju čađe.

Za rabljene dizel motore

За дизельским электродвигателем, километраж моей прелести 50 тысяч километров, все, что вам нужно, это двигатель "Супротек Актив Плюс Дизель". Iz gore navedene opcije, ovaj tip kemije automobila razlikuje se u velikom broju komponenti detectdženta u sastavu. Stručnjaci preoručuju korštenje prikazane smjese čak i za vrlo stare motore. Нагар на površini dijelova takvih elektrana, u pravilu, vrlo je visok.

Prikazani aditiv je također prikladan za smanjenje dima. Kompozicija vraća kompresiju koja ellicira spaljivanje ulja. Smanjenje i emisija u okoliš.

Što poslije koristiti

У рецензии о добавлении у мотора "Супротек" конструкции и возмещение такоер препоручую упорабу мещавине "Супротек Актив Регуляр". Ovaj sastav je odličan za održavanje svojstava elektrane, koja je uspjela doći nakon primjene glavne smjese.Načelo djelovanja je isto kao u gore navedenim slučajevima. Činjenica je да молекула smjese imaju visoku koheziju. Они stvaraju посебан zaštitni sloj na metalnim dijelovima motora koji mogu zadržati određenu količinu ulja. Zahvaljujući tim karakteristikama moguće je zadržati dobivena svojstva na arebnoj razini. Motor je tiši, dodatne vibracije su isključene. Приказани sastav je pogodan za dizel i benzinske elektrane. У овом случаю не постой посебна разлика.

Ovaj aditiv ne posjeduje svojstva Deterdženta, stoga se ne preoručuje da se koristi odvojeno u starim jedinicama.У том случаю нече бити ясных преданий.

Kako se prijaviti

Sada morate shvatiti kako ulijevati aditive u motor. Nekistručnjaci prethodno miješanje formulacija s uljem i izlijevanje smjese prilikom zamjene maziva. У овом случаю, све е другое.

Prije uporabe, require jagrijati motor na radnu temperaturu. To će uskladiti viskoznost ulja, što će pozitivno utjecati na postupak miješanja pripravaka. Nakon toga, bocu treba temeljito protresti.Talog formiran na dnu aditiva treba biti potpuno raspoređen kroz cijeli volumen tekućine.

U budućnosti, automotive mora biti isključen i izlijte smjesu u otvor za punjenje ulja. S količinom ulja od 5 litara or manje, jedna boca će biti dovoljna. Иначе, употребите два.

Однажды теперь нужно, чтобы мотор и возити 30 минут у нормального раду. Snažno povećanje brzine najbolje je izbjeći. Činjenica je da se zbog toga učinkovitost aditivne distribucije u ulju može smanjiti.

Препараты защиты и возгорания

Stručnjaci i vozači su jednoglasni u svojim savjetima u Recenzijama o Suproteku za motor. Činjenica je da oni preoručuju ne samo izlijevanje sastava u elektranu, nego i provoenje cjelokupnog ciklusa obrade. Ovdje se cijeli postupak sastoji od nekoliko faza.

Prvo morate dodati motoru odabrani sastav i voziti najmanje 1 tisuću km. Nakon toga treba zamijeniti filtar za ulje i ulje.

Другая фаза uključuje lijevanje novog maziva i dodavanje dodatka.Затим морате возити до редовите замене уля.

Zatim morate promijeniti filter i maziva, dodajući mu odabrani aditiv. Након тога мотор може радити нормально.

«Супротек»: отзывы на тему

Injuna na zamani motocin da saduwa ara arin строгий букатун, ciki har da ba kawai da nauyi da kuma sauran girma, amma kuma su tasiri da iko. Дук да хака, да ява не масани игра да ирин далилай да вани кишия дангантака, кума ваннан ши не вани мусамман муммунан тасири кан АМИНЧИ ака гьяра.Мусамман да ши я шафи райува на двигатель. Вани матаки на си габа, ярость ханья шигар двигателя я зо дайдай да касуванси букату, камар ядда ши на самар да вани ярость дага цикин абин хава маи сая ява дага данные касанс саке загайовар.

Амма да акай гасар дага чикин мафи гирма мота масана'антун, казалика да дабан-дабан мухалли букатун сун каи га чева кера я самар я кару АМИНЧИ, кума мусамман да заман лафияр на та йи за биу на шеа аку уку kuma shi ke a cikin yanayi a lokacin da yin amfani da high-Powered kayan aiki.

Баббан шугабанчи на замани на замани инджуна не да инь амфани да сабон каян, гогайя сака ва баббан узлы да кума чи габан мафи тасири смазочные материалы, дайа дага ванда яке ши не на мусамман абун да ке цики триботехнический «Супротек». Обзоры на mota masu wanda sun riga gudanar ya fuskanci wannan yana nufin a yi ne sau da yawa m, kuma aka buga da bincike da sakamakon ne вполне бан шаава. Амма да ява ба су фахимта да су, игра да ши, самар да вани сакамако.

Me wani "sunadarai"?

Дук да чева мота масана'антун суна шан дабан-дабан матакан ярость ирин ваннан бан шаава, акваи далилай да ява да я са мутане да ява амфани да "сунадарай" для инджуна, цики хар да "супротек".Шархи кан масу се сева куди сун саму да фарко га ваданнан далилай:

  • Мармарин майар да асали халай на абин хава баян вани догон гуду ко ƙара да рай на двигатель кафин на габа гьяра.
  • Samun mafi girma mutum halaye. Мусамман ши шафи карува дага cikin двигатель maƙura амса да икон, казалика да йивувар амфани да мота а вани м янаин ба таре да цанани лалачевар та ханья.
  • Cost-m mota masu da suke so su kiyaye asalin halaye na mota domin idan dai da tazarar lokaci, ciki har da ma sha'awar m sale a wani ciniki farashin.
  • A marmarin rage kudin da ake bukata domin Saye da man fetur da kuma смазывающий человек fetur ko gyara daga cikin engine.

Akwai yanayi a lokacin da mota "sunadarai" da aka yi amfani da matsayin karshe mafaka. Алал мисали, мутум на ия ба су да локачи ко куди га гьяре-гьяре, амма дай яна букатар вани мота военное снаряжение васу мухимман батутува да дама, да кума ши не а кай на мусамман ваджен Добавки камар «Супротек». Обзоры на mota masu cewa hakan kudi a wasu yanayi ne kawai gaskiya bayani.

Сабода хака, чикин прошлый ян шекару да филин дага ханья "сунадарай" га двигатель я само асали мухимманчи, чики хар да ба кавай да гирма, амма кума да шугабанчи.

Abin da shi ne?

Autochemistry hada da wadannan iri Добавки:

  • полимер-.
  • ламинат.
  • металлическая настила.
  • геомодификаторы гогайя.
  • кондиционеры karfe.

Dangane da aikace-aikace, kazalika da ayyuka samuwa irin wannan kudi aka yi amfani da karin ari ga misali смазывающий человек фетур да кума та хака не да дука бийу амфани ко рашин амфани.Амма мутане хар яндзу фи сын инь амфани да "Супротек". Обзоры Масу Сау да Ява Сева, Амфанин Ваданнан Куди Хар Янзу Майда Ханкали Не Акан Дукан Рашин Су Амфани.

metalplacking

Ka'idar aiki na irin wannan Additives ne cewa Ultrafine barbashi taushi karafa shiga cikin gogayya zone inda sassa aka raba - кананан пленка на основе поверхностно-активных веществ в порошках. Daga cikin abũbuwan amfãni daga wannan wajen ne ake kira da karuwa a lamba yanki, ярость общая гогайя хасарори, казалика мун гвада низкая стоимость.

A wannan yanayin akwai kuma wasu недостатки: iyakance lokaci na aiki, da low mannewa Layer aka ajiye, da shaida na karfe a tashoshi da kuma a kan garun, kazalika da ma high wani karfe maida hankali a cikin man fetur.

полимер-дауке да

Ваданнан добавки айки да гаскияр сева в локачин да сука йи амфани да суна кафа и матсаин Лангмур царин ширья перпендикулярно зува саман на спирали на гогайя, вадда таббатар на ман ша рифева. Бугу да кари, высокий лоди, да шука фара зува амса таре да дабан-дабан на яра саман, кафа вани баин шарфе фторид, ванда я хада да самар да васу турава Свойства.Wadannan hanyoyi ne перфторполиэфиркарбоновая кислота, политетрафторэтилен, кума тефлон-4 перфторпропиленоксид.

Дага чикин су да абубуван амфани да ши не я камата а лура да сева сун бамбанта ан кананан фарашин да кьяу кварай EP халайе, амма су недостатки хада да чикаккен непредсказуемый самувар конгломератов дага саура каюйва клоумераты дага саура кайдайва клоакин дага саура кайдайва клоакин дага саура кайдайва клоакин цикин ташошин. Хар ила яу, су айкаче-айкаче на ийа самар да смолистые отложения, кума конева каяйякин ийа ƙунсар вани ири-ири май губа джамиай.

mai lebur

Автор wannan na nufin, bayar da mafi karancin karfi tsakanin yadudduka da mahadi da kuma abubuwa. A abũbuwan amfãni daga wannan kudi karya a gaskiyar cewa ba za su iya cimma wani ƙara lamba yanki, rage gogayya hasarori, kazalika da samar da kyau kwarai anti-lalacewa halaye a wata low price.

A wannan yanayin da suke aiki ga wani lõkaci ƙidãyayye, da yawa tattara a cikin mai, da kuma ma tsokane lalatattu kuma abrasive lalacewa a lokacin asƙanci.

кондиционеры

карфе хлориды кондиционеры самар да илими а кан дабан-дабан ламба рабо дага цикин гогайя поверхность каркашин высокая нагрузка. Фим ванда каури не 300 зува 400 морских миль, да кума мурмурева чи габа истертая.

Abũbuwan amfãni daga wannan wajen ne a cikin m antiwear da matsananci matsa lamba halaye da kuma m low isa, amma tsakanin hasara ne da iyaka lokacin, da hatsarin lalata da kuma sa ma babban taro na da miyagun a cikway man.

gogayya geomodifiers

Yana da su da irin wannan kayan aiki da aka canjawa wuri ari "Suprotec".Гость масана кан ваданнан каяйякин сау да ява не кавай таббатачче, сева ан байар да мусамман фасахар айки. Ваннан Ирин нуфин да фарко даукава фитар да cikakken tsaftacewa на поверхность гогайя, кума кавай сай на халитта да янайи на кара самувар сабон Слой та танади кристаллический карфе рага.

Too high man-rikewa ikon wannan Layer sa ya yiwu don samar da tasiri kariya da lalacewa, inganta kumburi sigogi. Daga cikin abũbuwan amfãni daga wannan wajen ne don samar da yiwuwar CIP maimaitawa gogayya raka'a, da samar da wani m Layer, wani gagarumin raguwa a wear kudi, da kuma rage frictional hasarori.

Недостатки гуда таре да м - да хацарин яван абин сама, да букатар цананин ярда да умарнин, да мун гвада да баббан прайс, казалика да каи цайе догара ан тасири на джихар маджалисай. Яна да ака заба «Супротек» Кари Домин Ваннан Далилин Ява Мота Масу. Обзоры кума се чева фарашин сау да ява кудутар да сайан ваннан каян айки, камар ядда идан я би да дукан букатун, ши не кусан бан тар да вани муммунан халайе.

Mene ne su bambance-bambance?

A babba bambancin geomodifiers gogayya daga sauran iri Additives ne cewa su aiki da aka ba da za'ayi tare da mai a kan gogayya surface kuma shi ne ya haifar da irin wannan yanayi na lamba a micro matakin ai, wanda shi вани сабон габа дайа кристаллическая рага.Saboda haka, gogayya tsarin ta atomatik ya haifar da wani sabon quality, kamar wani rai gabar, kuma yana taimaka и cikin ari "Suprotec". Ingantaccen двигатель человек фетур да ака разбавленный да ваннан абу, баян да царин амса да кума Халиччи сакандаре царин цева ши не мафи даче да ваннан гогайя ламба. Wannan cinma универсальность да kuma yadda ya dace da irin wannan wajen.

Mafi tabbatacce bambanci geomodifiers gogayya daga wasu ƙarin nufin ne adana effects ko da bayan man canji zai zama "Suprotec".Качественный май, разбавленный та вата ханьяр, ба я самун да последействие, ватау самфурин ши не ба, эффекты кума бабу мусамман. Таре да геомодификаторы Гуда Кафа Слой, Вани Габа Шая Сабон Царин, Ванда Зай Чи Габа да Айватар да Айюкансу Ба Таре да Фарава Абу.

Ключевой фактор вани для su ne химически tsaka tsaki da kuma ta haka ne "Suprotec" man motoci za a iya amince a yi amfani da wani смазочные материалы, cikin abin da al'ada ƙari kunshe-kunshe da haka kawai daidaita, kuma duk wani Амфани на Чарин айки сунадараи ия цокана мафи корау чандже-чандже человек Шафава Свойства.

Da yake jawabi game da sakamako da aka samu da irin wannan samuwar sabon Layer surface gogayya a lokacin aiki da misali dabaru, shi ne ya samar da wani gagarumin raguwa a gogayya matakin, da kuma samar da yanayi a was яна да кусан бабу лалачева. Har ila yau kada ka manta da cewa idan ka zuba «Suprotec» (май) двигатель cikin, yana yiwuwa ya mayar da устранение неполадок матсалоли дабан-дабан на поверхности сава, wanda muhimmanci ƙara та общая продолжительность жизни.

Матакаи геомодификации саман за а ия гане атомный матакин, да кума биса га халитта су не мун гвада бакин чики да кума букатар карин цанани карату.Амма яна да дараджа а се кавай сабода рашин вани цанани бинчике общая игра шавара да матакаи ярость да йивувар амфани да ваннан фасаха, казалика да хана, чева ши за а ия инганта, годия га абин да я зама машахапроури ша. Человек-двигатель да он же самар дага камфанин, таре да вани гирмамава кан мафи ингансин абу, кума та я касанце на диндиндин гуданар да дабан-дабан да карату и чикин дакин гваже-гвадж. Ши не saboda wannan samfurin "Suprotec" bambanta muhimmanci дага махади да сева суна самар да васу kungiyoyi.

Menene da abũbuwan amfãni?

А ранар, да человек фетур "Супротек" в Саратове да кума сауран биран на касар Раша тана да мусамман высокий букатар, кума мафи ява ши не баяр да ваданнан амфанин:

  • Наличие sakamako maido da gogayya saman (ulla wani m Layer, wanda kauri ne game da 15 микрон), da kuma tabbatar da lissafi ingantawa sakamako a kan duk saman na gogayya.
  • Karuwan mai-rikewa ikon a cikin m yadudduka - человек a farfajiya da aka gudanar fi al'ada motsi yanayin da damar gogayya к гидродинамическому ко гаурайе гогайя.
  • Последействие - гогайя сигоги ака адана да кума баян ман чандзи хар сай, хар сай да чикаккен табарбаревар да м Layer.
  • Химически tsaka tsaki ga duk abubuwa da suke kunshe a cikin misali kunshin na man shafawa Additives, inda da qagaggun za a iya amfani da a amince a duk raka'a da sunadaran - isa su cika tare da umarnin.

A gaskiya, yana da kawai da babban bambance-bambance da suke da ƙari "Suprotec". Человек motoci na duk бренды za a iya gani a yau a kamfanin ta kasida, kuma a kan lokaci cikin kewayon ne a bayansa da more kuma mafi sabon fasali.Хар ила яу, я камата а лура ши не чева акваи человек фетур да кума каркашин коване ирин инджуна. Алал мисали, Актив - май «Супротек» (код: 121137), ванда аке амфани да фетур инджуна да нисан милоли на каса да 50 000 км.

отзывов

Отзывов на "Супротек", яна да кьяу да кума муммунан:

  • M. Mutane da yawa sun ce, duk da babban kudin da kayan aiki, shi ne mai cikakken wajaba a kansa. Вани гани ƙananan май амфани, вани цая я кока игра да двигатель матсалоли, амма сакамакон дайа - гагарумин танади кан вани гьяра ко майдо ханёйн.Wasu sun ce, duk da dukan wadannan amfanin, da karin man fetur da amfani, ko da yake ba m.
  • Корау. Корау саке дубава суна м сева мутане кавай ба су га вани сакамако, ватау баян сика да ари я канза ба да двигатель айки, амфани я канза ба вани абу ко вани абу дабам. Зай иу кавай да сакамако не ба а байяне а локачи дайа, камар йадда «Супротек» да фарко на самар да карко, да кума та айки, би да би, да ака нуна а габан ко бабу вани матсалоли таре да двигатель, амма да ява ба су гамсу да сева ши нэ, ба м.

Tribotehničko osoblje "Suprotek" - что ж? Адитивные обзоры

Tribotehničko особлье "Suprotek" jeje naj нейтральная кемия за автомобильным najnovije generacije. Ova tehnologija uključuje korištenje jedinstvenih svojstava prirodnih Minerala, kako bi se vratile jedinice trenja motora s meenjačem, kilometražom, kao i druge komponente vozila. Помочу овог триболочеког састава такой, что я могу оптимизировать контактне характеристики неколико треня парова диелова, что у нас постиже значайно поболйшанье технических параметров.

Trebam li ga koristiti na novim motorima?

U područjima gdje dolazi do novog trenjamotor također stvara novi sloj, i premda su praznine već u redu, svojstva protiv trenja ovog sloja u konačnici dovode do značajnog smanjhanovičvečka gubit. Dakle, ukupna potrošnja goriva je značajno smanjena, ubrzanje motora i njegova snaga se povećavaju, međutim, najvažnije je da i novi i stari motori karakterizira povećanje resursa, odnosvotecima, njegova snaga se povećavaju, meutim, najvažnije je da i novi i stari motori karakterizira povećanje resursa, odnosvotecima, njegova korea korea koros 000 kilometara kasnije.Ako se vrši najstrožiji rad automotivebila, tada u tom slučaju možda neće biti potreban potpuni remont.

Što je to?

Prema svojoj funkcionalnoj namjeniTribotehnički sastav "Suprotek" uključen je u skupinu antifrikcija, oneosno one koji smanjuju gubitke trenja, ali također smanjujjubitke trenja. Sam po sebi, to je dodatni aditiv potreban za povećanje učinkovitosti maziva.

Ovaj se tribološki sastav koristi zau cilju obnavljanja raznih istrošenih površina trenja, kao i za optimizaciju razmaka tarnih sklopova konjugiranih u parovima različitih mehanizama.Njihova использует se provodi u načinu normalnog rada vozila i raznih mehanizama pomoću njihovog sustava podmazivanja, kao i njihovih standardnih maziva kao nosača tih kompozicija isravnoira na točljanu dododod.

Struktura

У основи сэстоды од триболошког саставаразличите уравнотажене комбинация кое, что есть на великог броя дробленых материалов из скупине сложных силиката. Važno je napomenuti da, osim Minerala, ovaj sastav sadrži i od oko 99,5% до 95% žutog Mineralnog ulja, u kojem uopće nema aditiva.Это описание и детали из триботехнической композиции "Suprotec GUR" и "Automatic", которая соответствует специальной технике за автоматической трансмиссией crvene boje kao nosača.

Единые постановления и технология овог саставапредставля результат выше от 20 лет знанияог истраживания, док се развития постанови стали поболйшаваю и данас. Developeri nastoje povećati učinkovitost svojih proizvoda zbog činjenice da se u modern automotive značajke dizajna, kao i radni uvjeti trenja, stalno mijenjaju.

Избор композития проводи с одвоенн засваке фрикцийске единице, те се у почетку теста у лабораторию на строй и специализацию постолю лежая. Kvaliteta se kontrolira nakon svake serije.

Koja je razlika ovih spojeva od standardnih aditiva?

Постой неколико разлика с овим производом, коже с одрелею неовисним прегледом. Триботехническая композиция "Супротек" включает в себя одну дополнительную информацию о том, как это сделать:

  • Посетите реставрацию различных уровней тренажера, это означало, что оптимальным вариантом будет выбранная версия текста.
  • Zaštitni sloj je izuzetno visoksposobnost zadržavanja ulja, tj. ona će zadržati ulje na površini i poredak je jači od standardne površine, zbog čega će se način trenja postupno pomaknuti u područje hidrodinamičkog or polutekućeg trenja.
  • Присуствие после параметра када с параметриТрене е состояние и након пуне замене улица св док заштитни слой не буде потпуно истрошен. Sloj se troši 1,5 do 3 puta sporije od izvornog materijala ako sadrži tribološki sastav Suprotec. Pregledi pokazuju da ovaj pokazatelj može neznatno varirati ovisno o načinu rada jedinice, kao io stupnju korozivnog i abrazivnog trošenja.
  • Састав е кемийски нейтрален на било коджитвари коже су у саставу пакета адитива мазива, као и изравно на самом мазиву, у вези с кодзим джамчи апсолютну сигурность негове упорайма пошуйо мэзэво корабэ.

Gdje se koristi?

Na isti način kao tribotehničke kompozicije "LikvidacijaMolly", "Suprotek", osim što povećava vijek trajanja motora vozila, aktivno se koristi u Industriji. У прометном окруженю углавном сэ цвета за поболщание перформанси теретних и путничких воззила, као и разных специализационных урени.

Usluge prijevoza

Korištenje ovog pripravka provodi se u sljedećim transportnim čvorovima:

  • motori s unutarnjim izgaranjem, neovisno o tipovima i veličinama, kaoel i razniama;
  • automatski i ručni mjenjači, mjenjači;
  • CV zglobovi, klizni ležajevi i kotrljajući ležajevi;
  • высокотемпературный насос за горо;
  • razne hidrauličke jedinice i servo upravljač.

Industrija

U Industriji, Tribotehnički sastav se koristi u sljedeće svrhe:

  • u bilo kojem prijevozu poduzeća;
  • povećati vijek trajanja motora u specijaliziranim i teškim strojevima;
  • у дизельским моторима;
  • u vijčanim i klipnim kompresorima;
  • u prijenosnicima i multiplikatorima;
  • у стройном парке;
  • u лифтовима, прешама, гидрауличным суставом, манипулятором и разным актуаторима;
  • u kliznim i kotrljajućim ležajevima;
  • u zupčanicima, vodilicama i other mehanizmima, koji se nazivaju plasticne masti.

Како ради?

Kao i poznati tribološki sastav Trenol, "Suprotec" nije aditiv или specijalizirani aditiv za mazivo, jer nije namijenjen za poboljšanje njegovih karakteristika, već izvačerazvačurenizravnoi ur.

Uz pomoć ovih spojeva, sustav "par trenja" dolazi do sasvim nove razine kvalitete energetske bilance, koja je svojevrstan inicijator or katalizator različitih смесит адаптацию cijelog sustava parnih pn.

Kako se ponaša u praksi?

Автомобильная кемия "Супротек" поддерживает новую структуру треня, темелену на кристаллической решетке металла на исти начин као и триболошки састав Тренола. Povratne informacije o takvom učinku od strane vozača ostaju samo pozitivne, jer sastav znatno produžuje ukupni resurs različitih mehanizama, osiguravajući dosljedno nakupljan slojeva u process razini na atomkoj. Из тог разлога, триботехники састав NIOD, Suprotek, Trenol и bilo kojeg other su potpuno razvijene nanotehnologije.

Како ово изгледа?

Параметры створены структуры, као это су порозность, микротврдоча, деблина и капацитет задржаванья улица, можно се одредити уветьима рада кориштене единце тренья.

Izgled ovog sloja школа для водителей JE idealna zrcalna površina, али у stvarnosti к JE mikroporozna СТРУКТУРЫ maksimalne čvrstoće Koja с odlikuje maksimalnom mogućnošću zadržavanja Уля, zbog CEGA се postiže мас jedinstvenih svojstava različitih mehanizama, sklopova, jedinica, Kao я različitih Мотор с unutarnjim izgaranjem.

Postupak oblikovanja zaštitne strukture sloja Nakon dodavanja ovog sastāva на mjesto podijeljen JE U Tri glavne Faze:

Priprema površine

U početku себе temeljito čišćenje Vrsi naupotrebom ультра-mekog abraziva, коджи JE izravno uključen у sastav, površinski sloj на parovima trenja , koji se deformira tijekom rada

Stvaranje zaštitne ljuske

Pripremljena metalna površina je pokrivenadodatni sloj kristalne struct, koji je nastavak metalne podloge kontaktnog dijj.Na taj se način povećava slojevita zaštitna Struktura. Materijal koji se koristi za izradu ovog zaštitnog sloja je željezo, koje je prisutno u samom mazivu kao proizvod za trošenje, kao i razne specijalizirane tvari koje su dio Suproteca.

Управляющее динамическим слоем

Takvi se parameter održavaju.zaštitni sloj, koji osigurava optimno energy stanje sustava trenja u odreenom načinu rada. Последовательно требуется истакнуть сливом параметр:

  • порозность;
  • debljina sloja;
  • mikrotvrdoća;
  • Валова;
  • храпавость,
  • и друга.

Важно, чтобы использовать эти свойства да акомазиво нема чак ни так велику количину саставу "Супротек", динамику саморегуляции своих гор наведенных характеристик защитного слоя. Tijekom tog perioda, svaki process trošenja koji se odnosi na dodirne površine trenja gotovo potpuno nestaje zbog iznimno visokog kapaciteta zadržavanja zaštitnog sloja. U tom smislu, način rada granica trenja postupno se pomiče prema hidrodinamičkom režimu, koji se odlikuje iznimno niskim stupnjem trošenja.

Stručno mišljenje

U skladu s mišljenjem najvećeg broja Stručnjaka iz područja automotive industrial, može se reći da su kompozicije «Suprotec»:

  • Osiguratiköy. koje druge mehanizme i komponente vozila prema tehnologiji obrade na mjestu tijekom normalnog rada.
  • Dozvolite doslovno samo dva or triobrada se potpuno formira na površinama trenja kako bi se stvorio izuzetno izdržljiv sloj koji osigurava učinkovitu zaštitu motora od trošenja, čakija ultima i akostitu motora od trošenja, čakija ultima i akostitu motora od trošenja, čakija ultima i akstitu motora od trošenja, čakija ultima i akstitu motora od trošenja, čakija ultimija čák промена температура околина.

Izvrstan Избор ZA св vozače

Za ljubitelje Sporta коджа voze ovaj sastavomogućuje maksimalno jednostavno я jeftino povećanje snage Мотор ZA Oko 10%, osiguravajući potpuno očuvanje životnog vijeka uređaja, Kao я poboljšanje glavnih značajki ubrzanja automobila у slučaju да се Vlak koristi З.А. potpuno preradu svih komponenti

Ako govorimo o revnim vozačima, onda će im ova tehnologija omogućiti da postignu oko 8% potrošnje goriva, koja uz prosječnu kilometražu od 20 km до 30 лет.Osim toga, osiguravajući uštedu na nafti i gorivu, ovaj tretman значайно повечава ukupni vijek trajanja motora i pojedinih komponenti za otprilike dva puta, što ga čini mnogo mnogo onežnajen jajobičova.

Автомобильный портал

Автомобильный портал