19Мар

Срок жизни аккумулятора автомобиля: Срок службы аккумулятора автомобиля. Сколько лет? Честная инфа

Содержание

Когда менять аккумулятор в автомобиле: средний срок службы АКБ


Ресурс автомобильной батареи – характеристика вольная. У одних источник питания бодро работает, старательно отмотав шесть полных лет. У других он кончается чуть ли не в разгаре второй зимы, не оставляя надежд на восстановление. Край недоумения в том, что подобные заключения могут относиться к одной и той же модели. Откуда такой диссонанс в сроке службы, когда стоит планировать смену АКБ и как продлить ее жизненный цикл – отвечает редакция Autobann.su.

Сколько в среднем служит автомобильный аккумулятор

 


Поводом приговорить АКБ к утилизации или, иными словами, сдать в магазин, может служить низкое напряжение под нагрузкой, быстрый заряд и быстрый разряд. Менее 8,5 В во время работы стартера свидетельствует о потере львиной доли заложенной с завода емкости, а быстрая подзарядка лишь подтверждает это. Внутренней причиной отмирания источника питания в 80% случаев является критическая сульфатация пластин, реже – осыпание активной массы, и очень редко – коррозия токоотводов.

Когда случится та или иная неприятность, мы можем судить только по опыту эксплуатации батареи. Никакие тесты ускоренного характера не позволят спрогнозировать реальный срок службы. Это подтверждаем не только мы, но и коллеги из журнала «За рулем». В качестве примера можем процитировать слова зарулевцев: «Первый год интенсивных испытаний не позволил выявить явных лидеров и аутсайдеров. Все аккумуляторы ведут себя примерно одинаково».

Цифры из опыта

Указывать средний эксплуатационный срок двенадцативольтовых изделий технически не грамотно. В основном потому, что в современном представлении АКБ, говоря простыми словами, может быть простой, навороченной и не очень продвинутой. Ссылаясь на виды и разновидности аккумуляторных батарей для автомобилей, мы имеем в виду обычный «гибрид», EFB, AGM и AGM TPPL. Так вот, у каждой из них свой средний срок службы:

  • Гибридный вариант с открытым доступом к банкам (Sb/Ca): 5-6 лет.
  • Та же гибридная версия, только с пластинами, окутанными конвертами (EFB): 6-7 лет.
  • Гибридная модификация с абсорбированным электролитом (AGM): 8-10 лет.
  • Очищенный вариант AGM (TPPL – без примеси кальция в активной массе): 10-12 лет.

Внимание! Цифры актуальны при соблюдении правил ухода за источником питания, в числе которых основным пунктом значится своевременная подзарядка от сетевого зарядника и недопущение глубокого разряда.

Такая градация по сроку годности не выдумана, а подтверждена годами. Да и теория вполне может объяснить полученные различия. Все помнят, как кальциевые батареи навсегда выходили из строя после первого глубокого разряда. В результате их вытеснили «гибриды», в легирующем пакете присадок которых наряду с кальцием присутствует серебро. Выкипание воды в таких источниках питания – явление редкое, основная проблема – осыпание активной массы и сульфатация.

С погружением пластин в конверты (EFB) ушла еще одна проблема – осыпавшаяся масса и крупные хлопья сульфатов свинца скапливаются внутри конвертов и не замыкают банки со временем. На примере AGM производители показали, как с одной единицы объема получить еще больше емкости. С появлением породистых Absorbent Glass Mat (TPPL) емкий AGM стал меньше боятся глубоких разрядов и, как результат, отслуживает солидный промежуток времени. Сульфатация – главный бич любого свинцово-кислотника, она непреодолима даже современными конструкциями АКБ.

 

Что говорят ГОСТы

За стартерные аккумуляторные батареи для автотехники отвечает ГОСТ Р 53165-2008. Особый интерес в этом документе могут представлять разве что нормативы испытаний. Часть из них включены «зарулевцами» в программу тестирования новых изделий. Это строгие пробы тока прокрутки в условиях холодного климата (-18°C) и суровых морозов (-29°C).

Другое дело прежний государственный стандарт ГОСТ 959-2002, который ныне утратил силу. Ценность этого документа по сравнению с настоящей версией в том, что в нем подробно раскрыты гарантии изготовителя АКБ:

  1. Гарантийный срок годности обслуживаемой версии (с крышечками в корпусе) – 18 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. В эквиваленте – это 60 тыс. км пробега или 2 500 моточасов.
  2. Гарантия на необслуживаемую модификацию – 24 месяца с момента установки под капот, что эквивалентно 75 тыс. км или 2 500 моточасам.

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи автомобиля

Почему-то 5-7 лет полноценной службы самого простого обслуживаемого аккумулятора на борту автомобиля приравниваются к аномальному явлению. В таких случаях принято говорить, что владельцу изделия повезло, и никак иначе. Вместе с тем, из фокуса выпадает самый главный аспект – этот самый владелец, кроме всего прочего, ухаживал за АКБ. можно констатировать факт, что широко распространённая в кругу советских автомобилистов культура обслуживания бортовых источников питания ныне находится в забвении.

Сухое перечисление фактов, влияющих на срок службы АКБ, можно найти в любой статье интернет-источника, принадлежащего к аккумуляторной тематике. Мы же решили привязаться к устройству источника питания, и показать, что будет, если не соблюдать то или иное правило.

Определенный тон нашей дискуссии задал главред Autobann.su Василий Теркин, держа в руках распечатку из архивного номера «За рулем». Экземплярчик, необходимо признаться, отменный – 15-й номер, год 1934. Оказывается, в довоенное время аккумулятор был на одной полке с редкими и драгоценными вещами, и продлить ему жизнь считалось делом чести.

 


Прочитав выдержку из журнала, мы сошлись в едином мнении. Потрясающе, практика ухода за аккумуляторными батареями, разработанная практически 100 лет назад, актуальна и сейчас. И даже более того, она применима к прогрессивным моделям из класса AGM, которые маркетологи возводят в ранг «поставил и забыл». Мы пройдемся по всем правилам эксплуатации и покажем, что технология обслуживания современных АКБ на фоне их прародителей стала проще, и требует минимум времени:
  • Не допускать сильных вибраций и ударов. Дело в том, что известные всем пластины аккумулятора, расположенные в каждой из шести банок, состоят из металлической решетки и намазки (активной массы). Различные встряски – лишний повод для осыпания активной массы на дно банки, отчего теряется емкость, и многократно возрастает риск замыкания банок.

  • Следить за уровнем электролита в банках. При понижении уровня электролитической жидкости открываются пластины. Сухая часть работать не будет, и засульфатируется до критической степени. Падает емкость, батарея начинает быстро заряжаться и разряжаться. Проблема на самом деле стоит остро, особенно для необслуживаемых моделей, в числе которых все прогрессивные конструкции. Суть в том, что часть воды при перезаряде и на некоторых стадиях зарядки, переходит в газ и улетучивается. Пластины оголяются не сразу, процесс носит накопительный характер. Со временем неплохо бы долить воду или смочить стекловолоконные маты (касается AGM), но как это сделать, если конструкция попросту герметична. Каждый находит выход по-разному: кто вскрывает крышку и проводит старомодное обслуживание банок, кто считает необходимым проверить генератор, не снимая с автомобиля с помощью мультиметра, кто покупает программируемое зарядное устройство. Так или иначе, необходимо стремиться не вгонять батарею в режим кипения, и она уж точно прослужит дольше.

  • Избегать понижения напряжения до 10,8 В и ниже. По мере разрядки падает плотность и прогрессирует сульфатация пластин. К тому же электролит пониженной плотности замерзает уже на небольшом морозе. Допустим, AGM-конструкциям замерзание нипочем, но от сульфатации они никак не застрахованы.
  • Не допускать сильного разрядного и зарядного тока. От этого коробятся пластины, осыпается активная масса со всеми вытекающими последствиями.
  • Дать выход гремучим газам из внутренностей аккумулятора. В завершение зарядки ток разлагает воду на кислород и водород. Эту смесь принято называть гремучим газом. К слову, смесь эта взрывоопасная и если не найдет выхода наружу, то разорвет корпус источника питания. Исходя из этого примите к сведению следующие советы: откручивайте крышки на обслуживаемых моделях и чистите в них отверстия, очищайте клапан VRLA на необслуживаемых изделиях, не курите вблизи заряжаемой батареи, и хорошо вентилируйте помещение.

 


Что мы хотим порекомендовать от себя, так это две вещи:
  • Заряжайте АКБ до 100% уже при 12,4 В на выводах (при температуре 20…25°C). Для этих целей необходимо выбирать не автоматические зарядные устройства или, как их принято называть в среде аккумуляторщиков, «кипятильники», а программируемые ЗУ. Важно, чтобы зарядник вел «добивку» заряда до 100% с минимальными потерями воды (в импульсном режиме). Да, с программируемым ЗУ необходимо разбираться, и хорошо знать, как заряжать необслуживаемый аккумулятор зарядным устройством, но срок службы от этого возрастает в 1,5-2 раза.
  • Проводите десульфатацию, но не чаще 1 раза в год. Этот сложный процесс иначе называется «восстановление емкости батареи», и представляет собой набор контрольно-тренировочных циклов «разряд-заряд». Процесс требует углубленного знания аккумуляторной тематики и специального зарядного устройства с функцией десульфатации. Например, АКБ типа Ca/Ca нельзя разряжать даже до напряжения 10,8 В, максимум – до 11,5 В.


Итого, если не допускать глубоких разрядов, вовремя заряжать аккумуляторную батарею до 100%, не допуская кипения, периодически растворять крупные сульфаты свинца (десульфатация) с целью восстановления рабочей площади пластин до заводского состояния, следить за уровнем электролита, то изделие прослужит, что-говорится, «сверх нормы».

Если не соблюдать эти простые правила, то обычного аккумулятора хватит на две с лишним зимы. Всякие перспективные технологии никак не аннулируют общие требования к обслуживанию АКБ. В качестве аргументов служат отзывы на форумах, когда владельцы уже на четвертую зиму испытывают трудности с AGM-изделиями.
 

 



Срок службы аккумулятора автомобиля. Сколько лет? Честная инфа

Возраст аккумулятора, срок его службы имеют важное значение для оценки времени, в течение которого автомобиль исправно заводится даже с довольно частыми остановками и повторными запусками двигателя. Без АКБ завести машину можно лишь с «толкача» или на буксире – посредством другого авто.

Срок службы аккумулятора автомобиля часто не совпадает со сроком годности первого. Для исправной работы его хватает в среднем на несколько лет, после чего машина, будь то легковая или грузовая, перестанет гарантированно заводиться после нескольких попыток.

Нормативный срок нескольких известных марок – от 3 до 7 лет; заставить АКБ работать 10-15 лет невозможно в основном из-за высокого тока нагрузки, превышающего в 10 раз ампераж АКБ, – такой «искровой» ток забирает сам стартер.

У обычного кислотного свинцового аккумулятора срок безотказной работы составляет 3 года, после чего выявляется более заметная просадка по напряжению в моменты попытки запуска двигателя стартером.

Кальциевый аккумулятор содержит не чистый свинец в составе электродов, а сплав этого же свинца с кальцием.

Несмотря на то что свинец – самый неактивный металл в ряду электрохимических напряжений слева от водорода, в инертности по отношению к серной кислоте, из раствора которой состоит электролит, опережают его лишь медь и серебро. В дорогих по цене АКБ применяется серебрение свинцовых пластин.

Попытки омеднить эти же пластины не привели к большему успеху – как благородный металл серебро оказалось ещё более инертным, чем медь.

По времени попытка запуска длится не более 5 секунд, но, срываясь раз за разом, неудачные запуски наводят на догадку о проблемах с удержанием заряда и рабочего напряжения данной батареей. Примерно раз в 5 лет АКБ нуждается в замене.

С плановым обслуживанием, например, циклически-тренировочная разрядка-зарядка может продлить его срок службы ещё на 1-2 года, однако наступает день, когда «тянуть» стартер АКБ больше не в состоянии.

Если проигнорировать эти признаки, то вскоре пластины разрушатся, электролит превратится в раствор сульфата свинца, отчего восстановить его будет невозможно – такая среда подойдёт лишь для технических целей, не связанных прямо с ездой на машине.

Максимальный срок службы даже самых лучших батарей длится довольно долго, и редко когда превышает лет 8. Теперь, когда вы знаете, как устроен аккумулятор, и сколько по времени прослужит, легко сравнить его рабочие (при активном использовании) показатели, например, с показателями при хранении без какой-либо токовой загрузки.

Без токонагрузки аккумулятор «живёт» максимум 3 года, после чего он потеряет полностью весь заряд.

Происходит это из-за явления саморазряда, которое присуще любой батарее, будь она даже неперезаряжаемая, одноразовая.

Если она лежит на полке и не заряжается, не разряжается (нет признаков хотя бы редкой эксплуатации), то ни о каких 5-8 годах лучше не вспоминать – через 2 года заряд упадёт почти полностью, а через 3 – батарея высохнет.

Не спасёт батарею от порчи и герметизация – батарея из-за падения напряжения сульфатируется настолько, что электродные пластины из свинца рассыпаются, даже являясь кальцинированными, а оставшаяся вода медленно испаряется сквозь микропоры резиновых пробок «банок».

Приклеивание верхней планки АКБ, закрывающей эти резиновые пробки, не делается по кругу, иначе вода из батареи бы не выделялась, а клапаны для сброса газов и паров в современных АКБ всё же есть.

Средний срок службы аккумуляторов разных типов без эксплуатации выстроен следующим образом:

  • чисто свинцовых, изготовленных по устаревшей технологии – 1-2 года;
  • кальциевых (в данном сплаве основным металлом всё же служит свинец) – 2-3 года;
  • свинцовых с серебрением – не более 3 лет.

У более совершенных АКБ – литий-ионных, литиево-железофосфатных – заряд уменьшается со скоростью 10% в месяц, однако старение рабочего материала, обогащённого литием, происходит, вне зависимости от того, используется ли АКБ (до 1000 циклов), или просто лежит на полке. Снижение ёмкости необратимо: старение тренировкой остановить намного сложнее, чем десульфатировать этим же образом свинцовые батареи.

После 3 лет неиспользования литиевая АКБ часто признаётся неисправной – она теряет не 20, а 30% ёмкости, использовать её для серьёзных нагрузок нерационально.

Дело в том, что у изношенной батареи напряжение будет быстро падать ниже предельно допустимого минимума, и стартер «добьёт» её гораздо быстрее, чем новую, при продолжающихся попытках раскрутить бензомотор или дизельный двигатель.

Процесс старения литиевого аккумулятора начинается сразу же после его изготовления – со дня выпуска.

Чем старше аккумулятор, тем заметнее просадка по напряжению при подключении нагрузки. АКБ – своего рода эквивалентный резистор.

По закону Ома для полной цепи, удельная энергия (ток в нагрузку) определяется не только сопротивлением подключаемых устройств, но и внутренним сопротивлением аккумулятора.

Удельная энергия определяется величиной этого сопротивления, измеряемого в десятках или сотнях миллиом (вплоть до одного ома).

Ток короткого замыкания, по сути, к которому стремится разрядный ток стартера, есть частное от деления ЭДС (напряжения, потенциала) заряженной батареи на её внутреннее сопротивление. И хотя сопротивление стартерного блока заметно выше внутреннего сопротивления АКБ, постоянная «пытка» непрекращающимися попытками завести машину с проблемным стартером бьёт по сроку службы АКБ.

Внутреннее сопротивление относительно годного аккумулятора не должно быть больше 100 мОм. Сопротивление, равное 500 мОм, сообщает о сильном износе, либо о почтенном возрасте АКБ, его неверной эксплуатации. На внутреннее сопротивление АКБ влияет и степень сульфатации электродных пластин.

Тренировка АКБ частично снижает внутреннее сопротивление АКБ (десульфатирование) – мера эта временная, позволяющая на срок до 1-4 лет оттянуть замену аккумулятора.

Внутреннее сопротивление, доходящее до 1 Ом или даже несколько превысившее это значение, сообщает о том, что АКБ нужно срочно менять: для 12,6 В она выдаст ток порядка 12 А, чего вполне хватит для автосвета или подзаряда гаджетов, но не хватит для раскрутки стартера.

Узнать, что АКБ нуждается в замене, крайне просто. Включите автосвет и акустику.

Если при прослушивании музыки на полную громкость в такт «басам» динамиков те похрипывают, звуковые колонки «захлебываются» от недостатка вольтажа и потребляемого ампеража, а фары, светодиодные лампочки при этом ощутимо подмигивают, блёкнут, то АКБ нужно срочно менять: она не прослужит даже полугода.

Используя общие закономерности вольт-амперной характеристики, нагрузочные параметры батарей конкретного типа (литиевые, кислотно-гелевые и другие), легко «на глаз» определить, насколько изношен аккумулятор, сколько ему лет.

Нельзя сразу же подавать стартерный ток нагрузки на подержанный АКБ – этим вы сразу его «добьёте», воздержитесь также от нагрузочной вилки, которой проверяют АКБ. Начните с «прикладных» нагрузок, проверяя вольтметром и по яркости автосвета напряжение, последовательно подключая фары, ходовые огни и другое.

При заметном падении напряжения – с 12,6 до 10,9 (является минимумом) уже при одном лишь включении фар, стоит потренировать АКБ на сетевом зарядном устройстве, задав программный алгоритм разряда-дозаряда. Либо – отправить его на «дожитие» в гараж/подсобку, например, для аварийной подсветки, – а для авто купить новую АКБ.

Нормативы ГОСТ 959-2002 предписывают следующие значения срока службы батарей.

  • Обслуживаемые аккумуляторы с жидкостным электролитом (раствор серной кислоты, разбавляемый доливанием дистиллированной воды) – гарантия в год при наработке мотора в 3 тыс. моточасов (мч).
  • Закрытые (герметичные) аккумуляторы – наработка всё те же 3000 мч. Причём в первом случае пробег равен 90-150 тыс. км, во втором – не менее 100 тыс. км.

Для обслуживаемых АКБ при соблюдении указанных рекомендаций годовая наработка может достигать до 2 лет, для герметичных – до 4, но не более. Это те значения, что гарантирует производитель.

Грубые нарушения уменьшают этот срок в несколько раз – или приводят к отказу АКБ почти мгновенно – с даты покупки.

Обслужить АКБ с открытым доступом к раствору СК можно, измерив плотность электролита (норма – порядка 1,25 г/см3) и его уровень.

При необходимости доливают дистиллированную воду, которая улетучивается при зарядном электролизе – «впускаемый» в АКБ ток извне приводит к образованию кислорода и водорода в свободном состоянии.

В герметичных АКБ присутствует явление ионной рекомбинации – ионы H и OH снова могут соединиться в молекулы воды, однако при разгерметизации они улетучиваются в атмосферу.

Атомарный водород при этом соединяется в молекулы, а нейтральные группы OH, являясь неустойчивыми, разлагаются с образованием воды и кислорода, который также улетучивается, поэтому запас воды в обслуживаемых АКБ постепенно падает, её необходимо доливать.

Если вызвать перезаряд – у свинцово-кислотных батарей напряжение перезаряда начинается от 14,4 В из расчёта на все 6 «банок», то вместе с водой закипит серная кислота, отчего вокруг образуется опасный для человека сернокислотный туман.

Срок службы АКБ заметно и быстро падает – вместе с ресурсом, так как кипящий электролит начинает «выедать» пластины, превращая их в сульфат свинца (и кальция, если тот добавлен в свинцовый сплав в качестве легирующей присадки).

Чтобы продлить срок службы АКБ, придерживаются следующей тактики. Используйте тренировочные алгоритмы сетевого ЗУ, чтобы снизить застойные процессы при сульфатации пластин «банок». Частота тренировки – один цикл в три месяца.

Периодически удаляйте пыль, грязь и налёт с АКБ, которые могут проводить ток. Кислотный конденсат, выпавший из сернокислотного тумана, неплохо проводит электрический ток, имеет сопротивление, измеряемое в десятках и сотнях ом.

Не допускайте повышения плотности электролита выше отметки в 1,3 г/см3. Как ранее отмечалось, высококонцентрированный, более плотный электролит быстрее сульфатирует пластины, отчего потребуется долить немного дистиллированной воды, и провести тренировочные циклы разряда-заряда в целях истончения или полной ликвидации сульфатного слоя.

Не допустите перезаряда АКБ свыше 14,4 В при цикличном подзаряде. Противовзрывные клапаны, стравившие часть избыточного давления, защитят АКБ от разрыва корпуса, однако закачать воду внутрь невозможно, не отклеив крышку и не сняв пробки, чтобы подлить внутрь дистиллированной воды. Несколько ощутимых перезарядок – и батарея выкипит, возможно, вздуется.

Аккумуляторы EFB служат 7 лет, AGM – максимум 10.

При нарушении правил использования этот срок можно сократить до одних суток – например, забыв вовремя отключить мощное зарядное устройство, не имеющее защитного отключения по окончании заряда.

Не используйте АКБ при сверхнизких температурах. Они не выносят работы в условиях северных зим и Антарктиды: температура в –30 по Цельсию является для них условным порогом, ниже которого удельная энергия падает более чем в 6 раз.

После 4 попыток раскрутить стартер отключите АКБ от машины и подключите её к сетевому зарядному устройству. Не передерживайте раскрутку стартера более 5 секунд – делайте длительные перерывы, хотя бы по полминуты, чтобы дать АКБ восполнить энергетический потенциал для выдачи новых импульсов с током до 500-650 А, именно столько тока одномоментно потребляет стартерный блок.

Если вам показалось, что машина вот-вот заведётся, не поддавайтесь искушению, желая ещё покрутить стартер для зажигания и разгона ДВС. Подобные сверхнагрузочные сеансы приведут к деградации рабочих сред АКБ – с последующим её частичным/полным отказом.

Если вам достался подержанный автомобиль с таким же аккумулятором, то сделайте следующее. Для начала выясните секреты маркировки, предписывающей шифрования даты изготовления. Она выполняется в интересах производителя – для увеличения объёмов продаж.

Дата выпуска – год, месяц – зашифрованы, но офсайты производителей эту информацию публикуют, так как скрывать данные сведения, по закону, они не имеют права.

Аккумулятор от малоизвестной китайской фирмы может, вообще, не иметь никаких ключей к расшифровке даты выпуска (партии) батарей.

Проведите сравнительный тест по вышеприведённой методике: подзаряд по напряжению, испытание всё увеличивающимися токами потребления. Свежезаряженная АКБ имеет напряжение порядка 13 В, например, когда она заряжалась буквально вчера.

Убедившись, что она прошла все предварительные тесты, дозарядите её – затем подключите к машине и сделайте одну попытку запустить двигатель.

Если стартер вращает вал ДВС слишком слабо, то отключите её и проведите сеансы тренировки на сетевом ЗУ, затем попытайтесь снова завести машину.

Если это не удаётся – АКБ как минимум несколько лет, и дальше её «пытать» стартером не стоит, купите новый аккумулятор.

Запомните: АКБ не живёт более 15 лет. Даже при неукоснительном следовании правилам электролит либо высохнет, либо выкипит, либо разъест пластины.

Если вы столкнулись с высыханием батареи, то даже попытка «оживить» его дистиллированной водой окажется малоуспешной мерой: СК в свинцовой батарее настолько мало, что вместо 65 ампер-часов она может выдать электрическую мощность, эквивалентную 5 Ач.

Использование настолько испорченной батареи нецелесообразно и нерентабельно даже для самого нетребовательного пользователя.

Когда менять аккумулятор в автомобиле: средний срок службы АКБ

Ресурс автомобильной батареи – характеристика вольная. У одних источник питания бодро работает, старательно отмотав шесть полных лет.

У других он кончается чуть ли не в разгаре второй зимы, не оставляя надежд на восстановление. Край недоумения в том, что подобные заключения могут относиться к одной и той же модели.

Откуда такой диссонанс в сроке службы, когда стоит планировать смену АКБ и как продлить ее жизненный цикл – отвечает редакция Autobann.su.

Сколько в среднем служит автомобильный аккумулятор

  Поводом приговорить АКБ к утилизации или, иными словами, сдать в магазин, может служить низкое напряжение под нагрузкой, быстрый заряд и быстрый разряд. Менее 8,5 В во время работы стартера свидетельствует о потере львиной доли заложенной с завода емкости, а быстрая подзарядка лишь подтверждает это. Внутренней причиной отмирания источника питания в 80% случаев является критическая сульфатация пластин, реже – осыпание активной массы, и очень редко – коррозия токоотводов.

Когда случится та или иная неприятность, мы можем судить только по опыту эксплуатации батареи. Никакие тесты ускоренного характера не позволят спрогнозировать реальный срок службы.

Это подтверждаем не только мы, но и коллеги из журнала «За рулем». В качестве примера можем процитировать слова зарулевцев: «Первый год интенсивных испытаний не позволил выявить явных лидеров и аутсайдеров.

Все аккумуляторы ведут себя примерно одинаково».

Цифры из опыта

Указывать средний эксплуатационный срок двенадцативольтовых изделий технически не грамотно.

В основном потому, что в современном представлении АКБ, говоря простыми словами, может быть простой, навороченной и не очень продвинутой.

Ссылаясь на виды и разновидности аккумуляторных батарей для автомобилей, мы имеем в виду обычный «гибрид», EFB, AGM и AGM TPPL. Так вот, у каждой из них свой средний срок службы:

  • Гибридный вариант с открытым доступом к банкам (Sb/Ca): 5-6 лет.
  • Та же гибридная версия, только с пластинами, окутанными конвертами (EFB): 6-7 лет.
  • Гибридная модификация с абсорбированным электролитом (AGM): 8-10 лет.
  • Очищенный вариант AGM (TPPL – без примеси кальция в активной массе): 10-12 лет.

Внимание! Цифры актуальны при соблюдении правил ухода за источником питания, в числе которых основным пунктом значится своевременная подзарядка от сетевого зарядника и недопущение глубокого разряда.

Такая градация по сроку годности не выдумана, а подтверждена годами. Да и теория вполне может объяснить полученные различия. Все помнят, как кальциевые батареи навсегда выходили из строя после первого глубокого разряда.

В результате их вытеснили «гибриды», в легирующем пакете присадок которых наряду с кальцием присутствует серебро.

Выкипание воды в таких источниках питания – явление редкое, основная проблема – осыпание активной массы и сульфатация.

С погружением пластин в конверты (EFB) ушла еще одна проблема – осыпавшаяся масса и крупные хлопья сульфатов свинца скапливаются внутри конвертов и не замыкают банки со временем.

На примере AGM производители показали, как с одной единицы объема получить еще больше емкости. С появлением породистых Absorbent Glass Mat (TPPL) емкий AGM стал меньше боятся глубоких разрядов и, как результат, отслуживает солидный промежуток времени.

Сульфатация – главный бич любого свинцово-кислотника, она непреодолима даже современными конструкциями АКБ.

Что говорят ГОСТы

За стартерные аккумуляторные батареи для автотехники отвечает ГОСТ Р 53165-2008. Особый интерес в этом документе могут представлять разве что нормативы испытаний. Часть из них включены «зарулевцами» в программу тестирования новых изделий. Это строгие пробы тока прокрутки в условиях холодного климата (-18°C) и суровых морозов (-29°C).

Другое дело прежний государственный стандарт ГОСТ 959-2002, который ныне утратил силу. Ценность этого документа по сравнению с настоящей версией в том, что в нем подробно раскрыты гарантии изготовителя АКБ:

  1. Гарантийный срок годности обслуживаемой версии (с крышечками в корпусе) – 18 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. В эквиваленте – это 60 тыс. км пробега или 2 500 моточасов.
  2. Гарантия на необслуживаемую модификацию – 24 месяца с момента установки под капот, что эквивалентно 75 тыс. км или 2 500 моточасам.

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи автомобиля

Почему-то 5-7 лет полноценной службы самого простого обслуживаемого аккумулятора на борту автомобиля приравниваются к аномальному явлению. В таких случаях принято говорить, что владельцу изделия повезло, и никак иначе.

Вместе с тем, из фокуса выпадает самый главный аспект – этот самый владелец, кроме всего прочего, ухаживал за АКБ.

можно констатировать факт, что широко распространённая в кругу советских автомобилистов культура обслуживания бортовых источников питания ныне находится в забвении.

Сухое перечисление фактов, влияющих на срок службы АКБ, можно найти в любой статье интернет-источника, принадлежащего к аккумуляторной тематике. Мы же решили привязаться к устройству источника питания, и показать, что будет, если не соблюдать то или иное правило.

Определенный тон нашей дискуссии задал главред Autobann.su Василий Теркин, держа в руках распечатку из архивного номера «За рулем». Экземплярчик, необходимо признаться, отменный – 15-й номер, год 1934. Оказывается, в довоенное время аккумулятор был на одной полке с редкими и драгоценными вещами, и продлить ему жизнь считалось делом чести.

  Прочитав выдержку из журнала, мы сошлись в едином мнении. Потрясающе, практика ухода за аккумуляторными батареями, разработанная практически 100 лет назад, актуальна и сейчас.

И даже более того, она применима к прогрессивным моделям из класса AGM, которые маркетологи возводят в ранг «поставил и забыл».

Мы пройдемся по всем правилам эксплуатации и покажем, что технология обслуживания современных АКБ на фоне их прародителей стала проще, и требует минимум времени:

  • Не допускать сильных вибраций и ударов. Дело в том, что известные всем пластины аккумулятора, расположенные в каждой из шести банок, состоят из металлической решетки и намазки (активной массы). Различные встряски – лишний повод для осыпания активной массы на дно банки, отчего теряется емкость, и многократно возрастает риск замыкания банок.

  • Следить за уровнем электролита в банках. При понижении уровня электролитической жидкости открываются пластины. Сухая часть работать не будет, и засульфатируется до критической степени. Падает емкость, батарея начинает быстро заряжаться и разряжаться. Проблема на самом деле стоит остро, особенно для необслуживаемых моделей, в числе которых все прогрессивные конструкции. Суть в том, что часть воды при перезаряде и на некоторых стадиях зарядки, переходит в газ и улетучивается. Пластины оголяются не сразу, процесс носит накопительный характер. Со временем неплохо бы долить воду или смочить стекловолоконные маты (касается AGM), но как это сделать, если конструкция попросту герметична. Каждый находит выход по-разному: кто вскрывает крышку и проводит старомодное обслуживание банок, кто считает необходимым проверить генератор, не снимая с автомобиля с помощью мультиметра, кто покупает программируемое зарядное устройство. Так или иначе, необходимо стремиться не вгонять батарею в режим кипения, и она уж точно прослужит дольше.

  • Избегать понижения напряжения до 10,8 В и ниже. По мере разрядки падает плотность и прогрессирует сульфатация пластин. К тому же электролит пониженной плотности замерзает уже на небольшом морозе. Допустим, AGM-конструкциям замерзание нипочем, но от сульфатации они никак не застрахованы.
  • Не допускать сильного разрядного и зарядного тока. От этого коробятся пластины, осыпается активная масса со всеми вытекающими последствиями.
  • Дать выход гремучим газам из внутренностей аккумулятора. В завершение зарядки ток разлагает воду на кислород и водород. Эту смесь принято называть гремучим газом. К слову, смесь эта взрывоопасная и если не найдет выхода наружу, то разорвет корпус источника питания. Исходя из этого примите к сведению следующие советы: откручивайте крышки на обслуживаемых моделях и чистите в них отверстия, очищайте клапан VRLA на необслуживаемых изделиях, не курите вблизи заряжаемой батареи, и хорошо вентилируйте помещение.

  Что мы хотим порекомендовать от себя, так это две вещи:

  • Заряжайте АКБ до 100% уже при 12,4 В на выводах (при температуре 20…25°C). Для этих целей необходимо выбирать не автоматические зарядные устройства или, как их принято называть в среде аккумуляторщиков, «кипятильники», а программируемые ЗУ. Важно, чтобы зарядник вел «добивку» заряда до 100% с минимальными потерями воды (в импульсном режиме). Да, с программируемым ЗУ необходимо разбираться, и хорошо знать, как заряжать необслуживаемый аккумулятор зарядным устройством, но срок службы от этого возрастает в 1,5-2 раза.
  • Проводите десульфатацию, но не чаще 1 раза в год. Этот сложный процесс иначе называется «восстановление емкости батареи», и представляет собой набор контрольно-тренировочных циклов «разряд-заряд». Процесс требует углубленного знания аккумуляторной тематики и специального зарядного устройства с функцией десульфатации. Например, АКБ типа Ca/Ca нельзя разряжать даже до напряжения 10,8 В, максимум – до 11,5 В.

Если не соблюдать эти простые правила, то обычного аккумулятора хватит на две с лишним зимы. Всякие перспективные технологии никак не аннулируют общие требования к обслуживанию АКБ. В качестве аргументов служат отзывы на форумах, когда владельцы уже на четвертую зиму испытывают трудности с AGM-изделиями.  

Срок службы аккумуляторов автомобильных

Незаменимый в автомобиле, пусковой аккумулятор имеет определенный срок службы. Принцип действия прибора основан на выделении энергии при электрохимической реакции. Система динамичная, процесс зависит от многих факторов. Длительность надежной работы АКБ можно продлить и сократить ее, неправильным обслуживанием. Как выбрать автомобильный аккумулятор и увеличить срок его жизни?

 Плановый срок эксплуатации аккумулятора автомобиля для списания

Роль автомобильного транспорта в перевозках грузов и пассажиров трудно переоценить. Но каждая единица транспорта оборудована батареями различной мощности. Срок службы аккумулятора на разных авто отличается.

Техника в автопарках работает интенсивно, но находится под наблюдением специалистов.

Поэтому время службы АКБ для профессионально работающих автомобилей устанавливается в зависимости от пробега или наработанных моточасов.

На основании стандартов, срок службы свинцовых кислотных аккумуляторов регламентирует норматив РД-3112199-1089-02.

Частные транспортные компании устанавливают предельный срок службы аккумуляторов на машинах, руководствуясь своими правилами. На личных авто стараются использовать все возможности, чтобы продлить время работы батареи.

Срок службы АКБ автомобиля по ГОСТу

Каждый норматив, в том числе и ГОСТ 959-2002 на батареи аккумуляторные свинцовые разработан с учетом используемых ингредиентов и особенностей эксплуатации. В разделе «Требования по надежности» предписывается: срок годности АКБ, не залитой электролитом, 3 года, с электролитом – 12 месяцев.

Средний срок службы автомобильного аккумулятора определяется при снижении емкости от первоначальной ниже 40%. Другим основанием окончания срока эксплуатации аккумулятора считается:

  • Для обслуживаемых АКБ – 24 месяца при пробеге до 90 000 км, 12 месяцев при пробеге 150 000км или 3 000 моточасов
  • Для необслуживаемых батарей – 48 месяцев, пробеге до 100 000 км или 4 000 моточасов

Аккумуляторы в импортном исполнении должны маркироваться с добавлением буквы «Т»

Срок годности автомобильного аккумулятора

На практике рабочий цикл батареи можно разделить на 3 вида – гарантийный, реальный и регламентируемый. В течение гарантии производитель устраняет только доказанный заводской брак. Реальный срок службы при правильной эксплуатации АКБ автомобиля  может быть значительно длиннее регламентируемого.

Гарантийный срок работы нового автомобильного аккумулятора составляет от 6 месяцев до 4 лет, в зависимости от производителя. Замечена закономерность, чем длиннее гарантия производителя, тем больше лет срок службы аккумулятора. Самый малый гарантийный период дают производители обслуживаемых АКБ. Но все заводские дефекты обнаруживаются в 6-ти месячный срок эксплуатации аккумулятора.

Реальный срок работы аккумулятора автомобиля зависит не только от пробега и наработанных моточасов.

  1. Конструктивный ресурс, заложенный в количестве активной массы, сплаве решеток, качестве электролита и соблюдения технологии. Важно, чтобы батарея поступила к покупателю «свежей».
  2. Состояние бортовой системы автомобиля, ее энергонасыщенность с превышением способности генератора и наличие токов утечки приводит к хронической недозаряженности аккумулятора, что снижает срок годности.
  3. Неисправность генератора может привести к глубокой посадке АКБ, приближая срок списания.
  4. Неправильная эксплуатация автомобиля зимой приводит к перемерзанию банок АКБ, если электролит потерял плотность. Служба аккумулятора может на этом закончиться.
  5. Содержание аккумулятора в чистоте, замеры напряжения на клеммах при ХХ и работе, проверка электролита и своевременная сетевая подзарядка продлят срок службы аккумулятора.

При неправильной эксплуатации, когда АКБ работает длительное время на заряде около 60%, или перезаряде, из-за неисправного регулятора напряжения автомобиля, происходит сульфатация, отслоение активной массы от свинцовой решетки, окисление свинца. Все это сокращает ресурс и средний срок службы аккумулятора.

Если автомобиль эксплуатируется интенсивно в режиме «такси», с короткими пробегами и длительными простоями, аккумулятор имеет низкий заряд, быстрее изнашивается. Чтобы авто проходило регламентируемый срок, необходим внимательный уход за батареей.

Какой срок эксплуатации аккумулятора автомобиля считают нормальным

Срок работы аккумулятора, указанный производителем, рассчитан при условии нормальной эксплуатации автомобиля. Обычно средний АКБ работает  3-4 года работы. Рейтинговые модели могут сохранять емкость по 6-7 лет, но стоимость их гораздо выше.

Следует обратить внимание, нельзя покупать аккумулятор автомобиля впрок, без регулярной эксплуатации его емкость уменьшается, происходит саморазряд.

Считается, что созданы нормальные условия для работы АКБ, если автомобиль грамотно эксплуатируется:

  • Без экстремальных температур – защищен утеплением при простоях в зимнее время, хорошо вентилируется и контролируется летом.
  • Качественное обслуживание предполагает содержание аккумулятора в чистом отсеке, хорошо закрепленным. Регулярно измеряются нагрузки, выявляются паразитные токи, соловой блок находится под контролем.
  • Производительность генератора и емкость АКБ соразмерны, бортовые системы – компьютер, музыкальный центр, кондиционер и другие соответствуют по потреблению тока возможностям энергосистемы.

При хорошем обслуживании, критичной может быть выбранная манера езды. При коротком пробеге аккумулятор не заряжается. Если дополнительно в период простоя включена музыка, подзарядка телефона, батарея получит глубокий разряд, который повлияет на срок службы. Какой аккумулятор перенесет без последствий работу в режиме постоянного дефицита? Нет таких.

При нормальном обслуживании первые 2 года аккумулятор считают новым. С 3 года зимой нужно усилить контроль уровня заряда перед длительным простоем. Если не соблюдать технические требования, срок работы автомобильного аккумулятора можно сократить до года — полутора.

Продление срока службы аккумулятора

На форумах автомобилистов встречаются посты, где владельцы отмечают, что их аккумуляторы работают по 8-10 лет. Чтобы продлить службу аппарата, необходим грамотный подход к содержанию АКБ и авто.

Основное правило опытных автолюбителей – систематический контроль напряжения на выводах аккумулятора. Шесть банок в последовательном соединении дают заряд 12,6 В. Если напряжение меньше 12,5 В, батарею нужно подзарядить.

При этом замерить и отрегулировать уровень и плотность электролита. Заряжать слабым током 1-2 А в течение 12-14 часов.

Правила, которые помогут продлить срок эксплуатации аккумулятора автомобиля:

  • нельзя пытаться завести машину разряженной батареей;
  • если с первого раза мотор не завелся, 3 следующих попытки можно повторять с минутным интервалом;
  • облегчить зимний запуск мотора предварительным импульсом на АКБ – включением света, полностью выжатым сцеплением;
  • систематически очищать батарею, обращая внимание на вентиляционные отверстия;
  • при простое отключать всех потребителей.

Эти правила помогут продлить срок эксплуатации автомобильных аккумуляторов. Рачительный автолюбитель не будет рисковать. Зимой, в самые лютые морозы, он занесет батарею в тепло, обеспечив беспроблемный запуск мотора автомобиля утром. Это тоже ответ, как продлить срок службы аккумулятора.

Срок службы гелевого автомобильного аккумулятора

Использование гелевого пускового аккумулятора уже не редкость. Отличные эксплуатационные характеристики аппарата связаны с агрегатной формой электролита. Гелевая субстанция исключает протекание, плотно облегает пластины, увеличивая выработку энергии. АКБ обладает большим циклом заряда-разряда и сроком службы 10-12 лет. Какой срок саморазряда батареи? Примерно 20% в год. Даже при глубокой разрядке АКБ сохраняет конструкции, не происходит осыпания пластин.

Однако срок годности гелевого аккумулятора будет коротким при следующих обстоятельствах:

  • в бортовой сети автомобиля напряжение больше 14,4 В;
  • если гелеобразная масса замерзнет, ее свойства не восстанавливаются, электролит чувствителен к низким температурам;
  • любое короткое замыкание испортит батарею.

Каждая зарядка аккумулятора должна быть полной, иначе происходит потеря емкости. Перечисленные недостатки и стоимость тормозят распространение гелевых автомобильных аккумуляторов.

Видео

Предлагаем познакомиться с видео уроком на тему, на сколько можно продлить срок службы аккумулятора.

Как продлить срок службы аккумулятора (АКБ) для автомобиля

 

Многие из нас задумываются, как продлить жизнь аккумуляторной батареи своего автомобиля? Задам вам встречный вопрос, как часто вы заглядываете в аккумулятор, как часто вы его обслуживаете? Возможно, никогда. На самом деле, мы говорим, что аккумулятор необслуживаемый и мы не задаемся вопросом о его жизни. Это не привлекает внимание авто владельца, пока в один прекрасный момент его машина не перестанет заводиться. По большей части это приходится на зимний период, когда нагрузка на аккумулятор максимальная. И к тому времени, наиболее вероятный исход не реанимация и обслуживание, а уже замена в целом. При эксплуатация автомобиля работает много компонентов вашего автомобиля и аккумулятор является одним из них. Таким образом, чтобы обезопасить себя, и не выкладывать деньги за ремонт или замену аккумуляторной батареи вашего автомобиля, вот несколько советов, которые помогут вам узнать, как увеличить срок службы батареи вашего автомобиля.

 

 

Советы как продлить срок службы аккумулятора (АКБ) для автомобиля.

 

Уровень воды.

Проверка уровня электролита, пожалуй, играет самую важную роль в поддержании аккумулятора вашего автомобиля в рабочем состоянии. Вода, которая используется для долива должна быть дистиллированной или деминерализованной. Тара для хранения дистиллированной воды должна быть сделана из резины или пластика, и ни в коем случае не из металла. Переполнение уровня электролита в батареи следует избегать, но вы также должны убедиться, что все пластины всегда остаются погруженными в электролит. Если уровень электролита опускается ниже, чем рекомендуется, то пластины начинают стремительно окисляться. Губчатый свинец после окисления начинает осыпаться и оседает на дне банок в виде шлама. Емкость и срок службы аккумулятора начинают стремительно сокращаться. Чтобы этого избежать следите за уровнем электролита и доливайте дистиллированную воду на два сантиметра выше верхнего края пластин.

Более современные герметичные аккумуляторы, вместо жидкого, используют гелеобразный электролит, поэтому у них отсутствуют заливные горловины. Такие батареи требуют более точного зарядного тока и их не рекомендуется устанавливать на старые автомобили. Превышение зарядного тока на батареях с гелеобразным электролитом приводит к повышенному газообразованию и взрыву.

 

Избегайте коротких поездок в зимний период.

Один из самых простых способов увеличения продолжительности жизни батареи вашего автомобиля, сокращение частых запусков в зимний период года. В момент запуска двигателя стартер потребляет большой ток, подвергая вашу аккумуляторную батарею ударным нагрузкам. Особенно это критично в зимний период времени, когда масло в двигателе густое, соответственно требуется большее усилие для того, что бы провернуть коленвал. Поэтому чем мучить ваш автомобиль и особенно аккумуляторную батарею в самые холодные дни, подумайте может лучше сходить пешком и воспользоваться общественным транспортом. Тем самым вы сэкономите больше денег и нервов.

 

Держать его в чистоте.

Чистота важна не только дома, но и для батареи вашего автомобиля. Со временем, пыль и грязь накапливаются в кабелях и самой батареи, и выступают в качестве проводящего слоя, таким образом, вызывая медленный и неконтролируемый разряд и потерю емкости. Поэтому, чтобы избежать таких проблем, просто содержите батарею в частоте, хотя бы верхнюю ее часть. Очистите от пыли с помощью неметаллической щетки и протрите едва влажной тканью. Особое следите, что бы не было подтеков электролита.

 

Отключите когда он не используется.

Если вы отправились на каникулы, и ваш автомобиль будет находиться в состоянии покоя на некоторое время, отсоедините аккумулятор. Это позволит избежать ненужных утечек электроэнергии.

 

Предотвращения коррозии контактов.

Коррозия и неплотные электрические соединения также уменьшить срок службы батареи. Так что уделите внимание клеммам, когда вы проверяете аккумулятор вашего автомобиля, посмотрите хорошо ли затянуты клеммы, при надобности подтяните. Посмотрите нет ли белого налета в местах соединения, если таковой имеется его надо убрать. Снимите клеммы, очистите их от окисления раствором соды в воде, высушите,  и установите на место. В самых тяжелых случаях, если коррозия сильно повредила места соединений, зашкурьте их наждачной бумагой.

 

Зарядка.

То, как вы заряжаете аккумулятор вашего автомобиля, может также решить, сколько продлится его жизнь. Специалисты рекомендуют, заряжать аккумулятор сразу после глубокого разряда. Категорически запрещается держать батарею в разряженном состоянии. Не рекомендуется заряжать аккумулятор автомобиля большими токами, это существенно сокращает его срок службы. Что бы избежать перезаряда аккумулятора, используйте специализированные зарядные устройства которые автоматически определят емкость и уровень разряда и выберут ток и продолжительность для перезарядки.

 

Проводка.

Одним из полезных советов является проверка электропроводки. Уделите внимание всем клеммам, не повреждена ли изоляция, не окислены ли контакты. Окислы на контактах, даже незначительные увеличивают переходное сопротивление, тратя энергию батареи на  преодоление сопротивления и выделение тепла.

 

Уделяйте периодическое внимание.

Хорошей практикой будет,  взглянуть на батарею каждый раз, когда вы смотрите под капот. Вы будете держать себя в курсе о состоянии батареи. Общие признаки, которые указывают, что батарея требует обслуживания, включают трещины в пластмассовом корпусе, окисление контактов, потемнение изоляции проводников, наличие подтеков из банок, вздутие батареи. Не откладывайте обслуживание батареи на потом. Своевременное устранение неисправностей, залог того, что ваш аккумулятор прослужит долго.

 

Соблюдение этих простых правил не отнимет у вас много времени, раз в две недели будет вполне достаточно. Зато, вы будите спокойны, что электрическое сердце вашего автомобиля не подведет вас в дороге.

сколько в среднем может прослужить устройство для автомобиля и как продлить время эксплуатации

Срок службы автомобильного аккумулятора зависит от правильной эксплуатации устройства и условий использования машины. Зная факторы, которые приводят к выходу из строя АКБ, можно избежать возникновения неисправностей в работе прибора.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Технические характеристики

Аккумуляторная батарея автомобиля имеет пластмассовый корпус, в котором компактно располагаются свинцовые пластины. Каждый элемент запаян в пластиковые экраны.

Пластины имеют разный состав свинца. Плюс АКБ состоит из двуокиси свинца, а минус из мелкопористого свинца. Серно-кислотный электролит активно взаимодействует с веществами пластин. Происходит химическая реакция, и вырабатывается электрический ток. В случае посадки батареи возникает разрушение пластин.

Сколько должен служить аккумулятор

Ресурс длительности работы элементов питания может зависеть от факторов, указанных в таблице.

Назначение автомобилейСредний срок эксплуатации, летПробег, км
Коммерческие4100000
Такси2140000
Индивидуальное использование5-670000
Служебный транспорт3-3,5120000

Типы автомобильных аккумуляторов и их срок работы

Различаются следующие виды автомобильных батарей:

  1. Свинцово-кислотные. Являются одними из дешевых и надежных батарей. Обычная кислотная АКБ может проработать не более 6 лет. Долговечность зависит от производителя.
  2. Аккумуляторы AGM. Пластины батареи связывает волокно, пропитанное кислотой. Благодаря таким процессам сокращаются потери холостого хода, тем самым повышается производительность. Эти АКБ предназначены для автомобилей с системой рекуперации энергии. Срок службы составляет не более 8 лет.
  3. Гелевые аккумуляторы. В этих батареях связывающим элементом служит гель двуокиси кремния. Срок годности гелевых АКБ составляет до 10 лет.

Факторы, сокращающие срок службы АКБ

Максимальный пусковой ток аккумулятор отдает в момент запуска двигателя автомобиля. При езде на небольшие расстояния батарея быстро выйдет из строя, потому что не успевает заряжаться. Активно разрушают АКБ подключенные девайсы и кондиционер. Свой баланс батарея способна качественно восстанавливать лишь при движении на длительных дистанциях.

Срок службы автомобильных аккумуляторов зависит от условий использования транспортных средств.

Каналом Avto-Blogger представлена правильная зарядка АКБ по времени.

Нахождение аккумулятора в разряженном состоянии

Разряженное состояние аккумулятора является катастрофичным. Происходит процесс сульфитации, и снижается плотность электролита. Решение проблемы — это замена электролита и зарядка небольшим током.

Короткое замыкание

Короткое замыкание батареи приводит к ее мгновенному выходу из строя. Как правило, при замыкании повреждается одна из банок. Свинцовые пластины полностью рассыпаются. К замыканию могут привести элементы, осыпавшие от старости батареи.

Коррозия

Коррозия пластин аккумулятора происходит вследствие долгой эксплуатации. Этот процесс сигнализирует владельца о скорой замене АКБ.

Глубокий разряд АКБ

При глубоком разряде батареи происходит сульфитация пластин и их распад, что способно влиять на снижение емкости АКБ.

Разряд батареи происходит по следующим причинам:

  1. Утечка большого тока, причиной которой является неисправное электрооборудование. Утечка не должна превышать 100 миллиампер. Если значение будет больше, тогда на стоянке АКБ автомобиля быстро разрядиться. Не исключается возможность возгорания авто.
  2. Неправильная работа генератора. Напряжение бортовой сети должно составлять не более 14,4 В. Если подзарядный генератор будет выдавать большее значение, тогда произойдет перезаряд и батарея быстро выйдет из рабочего состояния.
  3. Режим езды. В автомобилях, которые эксплуатируются на небольшие расстояния (до 5 км), батарея постоянно находится в незаряженном состоянии. Это способствует быстрому выходу АКБ из строя, такие приборы служат не более двух лет.

Чрезмерный заряд аккумулятора

Перезаряд батареи влечет за собой выкипание электролита и происходит его распад на водород и кислород. Процесс электролиза очень опасен, потому что водород при малейшей искре возгорает. Чрезмерный заряд аккумулятора производится как от подзарядного, так и от генератора автомобиля. Из этого можно сделать вывод, что батарея должна периодически проходить техническое обслуживание.

Прочее

Эксплуатация автомобиля как при высоких, так и при низких температурах влечет к быстрому выходу из строя батареи.

В жаркое время в подкапотном пространстве температура достигает до 90 градусов и происходит выкипание воды. Снижение уровня электролита ведет к уменьшению емкости. Гарантийный срок эксплуатации АКБ завод изготовитель дает из расчета нормальных температурных режимов.

Советы по продлению срока эксплуатации

Чтобы продлить срок эксплуатации автомобильного аккумулятора, следует придерживаться советов:

  1. На автомобилях с механической коробкой передач при пуске желательно выжимать педаль сцепления. Этот совет более актуален в зимнее время, т. к. масло в коробке густое и запуск двигателя очень тяжелый.
  2. В период неисправности машины не рекомендуется долго крутить стартером.
  3. В зимнее время рекомендуется подзаряжать батарею 1 раз в месяц.
  4. Периодически необходимо зачищать клемы батареи от окисла.
  5. Замер бортовой сети при работе автомобиля периодически проводится с помощью мультиметра. Рекомендуется установить бортовой вольтметр на панель приборов, напряжение не должно превышать 14,4 вольта.

Правильная процедура зарядки АКБ

Процесс заряда автомобильного аккумулятора состоит в следующем:

  1. Отключаются клеммы батареи, и снимается АКБ с авто.
  2. Через 2 часа необходимо произвести замер напряжения и плотности электролита.
  3. После диагностики батареи подключаются крокодилы на зачищенные клеммы аккумулятора.
  4. Выставляется ток на зарядном не более 10% от емкости аккумулятора. Продолжительность заряда зависит от состояния АКБ.
  5. В течение дня необходимо контролировать напряжение, чтобы не произошло перезаряда.
  6. После полной зарядки батарея устанавливается в обратном порядке на автомобиль.
Сравнительная таблица для проверки степени заряда аккумулятора

Запрещается производить заряд элементов питания автомобиля в квартире.

Как узнать возраст аккумулятора

Каждый аккумулятор промаркирован датой производства, на батарее сверху выбит месяц и год выпуска. При покупке АКБ следует выбирать не старше чем 6 месяцев с даты производства.

На зарубежных моделях данные о сроке выпуска внесены в шифр, который состоит из 24 символов. Первые четыре цифры обозначают год, а пятая и шестая — месяц выпуска.

Как правильно выбрать аккумулятор

Тип батареи выбирается в зависимости от финансовой способности владельца автомобиля. В основном отдается предпочтение свинцово-кислотным элементам.

При покупке АКБ для автомобиля необходимо учитывать следующие параметры:

  1. Расположение плюсовой клеммы. Она может быть установлена слева или справа.
  2. Тип двигателя — бензиновый или дизельный. У дизеля пусковые токи больше, чем у бензинового агрегата.
  3. Согласно рекламации автопроизводителя выбирается емкость батареи. Покупать больше положенной не рекомендуется, потому что АКБ будет не дозаряжаться.
  4. Точные габариты места установки АКБ.
  5. Диаметр подводящих клемм. Если на батарее диаметр клемм меньше, тогда будет обеспечен плохой контакт.

Продавец обязан при покупке продемонстрировать работу батареи с помощью нагрузочной вилки. Напряжение должно быть не больше 11,5 В при номинальной нагрузке.

Фотогалерея

Признаки коррозии аккумулятора Замер утечки холостого хода батареи

Видео «Проверка автомобильного аккумулятора»

На видео от канала Аккумуляторщик показано, как правильно проверять автомобильный аккумулятор.

Срок службы аккумулятора автомобиля: от чего он зависит


Многие владельцы автомобильной техники часто задаются вопросом сколько лет служит аккумулятор автомобиля, на сколько лет его хватит. Не всегда указанный срок от производителя является окончательным вердиктом. При создании благоприятных условий в процессе эксплуатации позволит значительно продлить работоспособность аккумулятора.

Срок службы аккумулятора автомобиля

Первоначально перед предоставлением товара потребителю продукт необходимо испытать в условиях лабораторий. По результатам опыта изготовитель может судить какой срок службы аккумулятора автомобиля. В зависимости от вида источника питания имеются различные заявленные сроки годности.

Аккумуляторы сурьмянистые

Данный вид источника питания является одним из самых несовершенных по своим свойствам. До сих пор его выставляют на продажу благодаря низкой стоимости, а также возможность при соблюдении правил эксплуатации значительно продлить работоспособность. По ГОСТу срок службы аккумулятора автомобиля с сурьмой в пластинах указывается значение до 3 лет. Гарантийный период до 1 года.

Аккумуляторы гибридные

Главным отличием данного вида батарей является присутствие легирующих материалов в составе отрицательных электродов. Имеет срок нормальной эксплуатации до 5 лет. Не требуют постоянного обслуживания, имеют повышенную стоимость.

 Кальциевые источники питания

Обслуживаемые батареи имеют в конструкции электроды из свинца легированные таким металлом, как кальций. В результате усовершенствования состава пластин срок годности указывается до 5 лет, при соблюдении требований правильной эксплуатации возможно увеличить до 8 лет.

Необслуживаемые модели в конструкции имеют особенность- это отсутствие испарения электролита при восстановлении заряда. Такие виды источников питания не имеют возможности контролировать основные параметры, однако они являются распространенными и считаются наиболее практичными.

Внимание! В результате правильного хранения и обслуживания срок службы необслуживаемого аккумулятора автомобиля составляет до 7 лет.

Аккумуляторы тяговые

Данный вид производят по различным технологиям и особенностям изготовления, однако объединяет различные модели одно условие, они сохраняют свои свойства при глубоком разряде АКБ, некоторые модели способны выдерживать до 400 полных разрядов батареи. Заявленный период от изготовителя, сохранение работоспособности до 10 лет.

AGM батареи

В конструкции данных аккумуляторов применяется специальное волокно из стеклоткани пропитанное электролитом, благодаря этому они легко сохраняют свои полезные свойства при глубоких разрядах до 10 лет. Являются необслуживаемыми.

EFB батареи

Также обладают стойкостью к полным разрядам. При изготовлении используются новейшие разработки и технологии. Ресурс эксплуатации аккумуляторов автомобиля составляет 7 лет со дня выпуска.

Гелевые батареи

В данных источниках питания применяется густое вещество вместо жидкого кислотного электролита, в результате чего снижается вероятность осыпания пластин и преждевременного выхода АКБ из строя. Заявленный от производителя срок годности не ниже 10 лет, являются необслуживаемыми, выдерживают до 400 полных разрядов.

Совет! При изготовлении источника питания используются различные технологии и материалы, чтобы избежать преждевременного выхода из строя батареи необходимо внимательно изучать инструкцию.

Основные причины снижения срока годности АКБ

Среди разнообразных причин, которые влияют на срок работы аккумулятора выделяют несколько основных:

  • полные и глубокие разряды;
  • повышенный заряд;
  • постоянная тряска и колебания;
  • использование батареи при недостаточном заряде;
  • хранение в состоянии полного разряда;
  • внешние воздействия температур и агрессивных сред.

При использовании источника питания с низкой плотностью электролита в зимний период может привести к замерзанию жидкости и выходу из строя АКБ. Неисправный генератор, а также включенные потребители при неработающем двигателе способны привести к полному разряду аккумулятора.

Усиленный заряд превышающий номинальные значения может привести к чрезмерному разогреву и осыпанию пластин. Уровень электролита также будет понижаться при перезаряде, скопление испарений может привести к взрыву батареи.

Хранение при полном разряде приводит к сульфатации пластин, в результате чего значительно снижается срок эксплуатации аккумуляторов автомобиля.

Внимание! Срок службы аккумулятора корректно зависит от интенсивности использования.

Как продлить срок службы АКБ

Если не эксплуатировать источники питания при пониженных температурах, срок жизни батареи значительно увеличится. Происходит это в результате того, что нормальные температуры создают благоприятные условия при восстановлении заряда. При этом пагубно влить могут частые пуски в промежутках, между которыми он не будет успевать восстановиться.

При пониженных температурах перед запуском необходимо немного разогреть источник питания, для этого на время до 20 секунд следует включить дальний свет. Запуск двигателя производить с промежутками 15 секунд работы стартера- минута ожидание при неудачной попытке. При этом необходимо разъединить коробку передач при помощи сцепления отжав его полностью.

Для продления срока службы аккумулятора следует постоянно осматривать и держать клеммы в исправном и чистом состоянии. Производители рекомендуют применять специальные жидкие средства защиты, при их отсутствии необходимо чистку производить при помощи щетки и ветоши. Помимо выводов электродов обслуживанию подлежат и вентиляционные отверстия.

Механические воздействия и постоянная тряска ни к чему хорошему не приведет, поэтому необходимо постоянно проверять крепление батареи и избегать езды по плохой дороге. В результате встряхиваний может произойти осыпание пластин, что приведет к короткому замыканию.

Уровень заряда напрямую влияет на срок службы аккумулятора. В летний период восстанавливать его рекомендуется до 1 раза в 4 месяца. Зимой следует проводить дозарядку до 1 раза в 2 месяца.

Интересно знать! Для повышения срока работоспособности необслуживаемых источников питания их заряд рекомендуется постоянно восстанавливать.

Правильная зарядка

Для продления нормальной работы источника питания необходимо соблюдать требования правильного восстановления заряда. Выполняйте следующие правила:

  • Перед тем как заряжать аккумулятор, работавший перед этим при пониженных температурах, необходимо отогреть. При этом не рекомендуется применение специальных нагревательных аппаратов, батарея должна самостоятельно принять нормальную температуру.
  • Предварительно перед зарядом необходимо вывернуть крышки банок аккумулятора, что позволит свободно улетучиваться газам при нагреве электролита. Также появляется возможность контроля за его уровнем. Если есть необходимость следует долить кислоту или дистиллированную воду.
  • При подключении зарядного устройства к клеммам батареи следует соблюдать полярность выводов. Не соблюдение полярности приведет к полному выходу из строя источника питания.
  • Производители рекомендуют применять зарядные устройства заводского изготовления. Такие аппараты имеют возможность контролировать основные параметры при восстановлении заряда.

Важно! Зарядку необходимо производить в проветриваемом помещении, так как в процессе могут накапливаться токсичные испарения.

Условия правильной эксплуатации АКБ

Для увеличения продолжительности нормальной работы аккумулятора на авто ему необходимо создать идеальные условия эксплуатации, на практике это невозможно выполнить. Пагубное влияние резких перепадов температур изменить не в наших силах. Низкие значения сгущают электролит, а высокие приводят к выкипанию воды из электролита.

Часто автовладельцы при обслуживании доливают вместо дистиллированной воды кислоту, такого делать категорически не рекомендуется, так как при снижении уровня испаряется только вода, ее и необходимо добавлять. Запрещается прерывать нормальный режим восстановления заряда, в результате емкость не успевает набрать необходимые значения и постепенно снизится средний срок службы автомобильных аккумуляторов. Наличие при этом повышенной температуры среды приводит к появлению солей серы на пластинах источника питания.

Немаловажную роль в снижении срока службы батареи играет и исправность всего оборудование питающегося от сети аккумулятора. Необдуманное применение на современной автомобильной технике множества разнообразной электроники приводит к быстрому снижению заряда. Использование инверторов без контроля значительно уменьшает внутреннюю емкость источника питания.

Автомобильная техника не представляет свое существование без аккумуляторных батарей. Соблюдение правил и требований нормальной эксплуатации значительно продлит срок службы источника питания.

Какой срок службы у аккумулятора автомобиля?

Ни что не вечно под Луною. Эти слова английского классика в полной мере относятся и к автомобилям. Как ни прискорбно это признавать, но все детали и агрегаты машины рано или поздно выходят из строя – то ли в силу естественных причин, то ли из-за неправильной эксплуатации. Конечно, каждый автолюбитель пытается как можно больше отсрочить этот момент. И сегодня мы поговорим о сроке службы такого важного устройства, как автомобильный аккумулятор, а также дадим несколько простых советов, как продлить срок службы АКБ.

Сроки службы различных моделей аккумуляторов

Конечно, средний срок службы аккумулятора зависит от таких факторов, как условия эксплуатации, стиль вождения, исправность электропроводки автомобиля, и многих других. Но о них мы поговорим позднее, а в первую очередь сосредоточимся на типах АКБ. Поскольку в зависимости от технологии, по которой сделана батарея, срок её службы может изменяться в разы, даже при прочих равных условиях.

Существует несколько типов аккумуляторов. Коротко рассмотрим каждый из них с точки зрения ориентировочной продолжительности эксплуатации.

  1. Обслуживаемые. Довольно распространённый тип батарей, главной задачей которых является производство тока большой силы. Такие модели ещё называют пусковыми аккумуляторами, поскольку основная их миссия – завести двигатель машины. Срок службы этих АКБ самый недолговечный, всего от 2 до 5 лет. И то только в случае правильной эксплуатации и своевременного обслуживания.
  2. Необслуживаемые VRLA. Батареи, рассчитанные не только на запуск, но и на периодическое «подпитывание» приборов автомобиля. Второе название таких АКБ – буферные. Сделаны они по классической «свинцово-кислотной» технологии и служат от 3 до 7 лет.
  3. Необслуживаемые VRLA AGM. Буквы AGM в названии означают, что батарея заключена в герметический корпус. Этот фактор существенно улучшает все показатели аккумулятора, в том числе и срок его годности. Для моделей AGM он составляет уже от 5 до 15 лет.
  4. Необслуживаемые VRLA GEL. Фишкой этих аккумуляторов является то, что электролит в них доведён до состояния геля. Это значительно повышает устойчивость батареи к низким температурам и, соответственно, продлевает срок их жизни, который выражается уже двухзначными числами – 10–15 лет.
  5. Необслуживаемые OPzV. Эти батареи уже можно отнести к числу «аккумуляторных долгожителей». В них используется и гель, и герметичный корпус, дополняет которые улучшенная структура электродов. Работают такие АКБ от 15 до 20 лет и предназначены как для производства мощных циклических разрядов, так и для длительной буферной зарядки.
  6. Малообслуживаемые OPzS. Эти АКБ относятся к разряду специальных. Они созданы для работы в экстремальных условиях, и в них применяются самые передовые технологии. Служат такие «монстры» до 25 лет!

Как срок службы батареи зависит от бренда производителя

Думаю, ни для кого не секрет, что то, на сколько хватает аккумуляторной батареи, во многом зависит от того, где она была произведена. Не зря же в народе появились выражения «немецкое качество» и «китайская подделка» (хотя, стоит отметить, в последнее время китайские производители успешно опровергают эту, казалось бы, аксиому). Данное правило в полной мере относится и к аккумуляторным батареям – одинаковые по применяемым технологиям, но выпущенные на разных предприятиях АКБ могут иметь совершенно разные характеристики.

Представляем вашему вниманию ТОП-3 производителей, которые выпускают самые надёжные и долговечные аккумуляторы:

  1. Золото нашего хит-парада достаётся уже упомянутому выше «немецкому качеству». Компания BOSCH выпускает лучшие, по мнению большинства автомобилистов, аккумуляторные батареи, которые при правильной эксплуатации служат куда дольше своих аналогов.
  2. На втором месте чешская компания VARTA. Продукция этой марки и в целом отличается отличными показателями. Но главная причина, по которой мы поместили её в наш ТОП, – это просто выдающиеся способности аккумулятора работать при низких температурах. Чуть позже мы объясним, почему холода негативно влияют на срок жизни АКБ, но способность батарей VARTA достойно справляться с этой проблемой существенно увеличивает и жизнь аккумулятора в целом.
  3. Бронзовую медаль мы отдали отечественному бренду АкТех. Производимые на Иркутском аккумуляторном заводе батареи отличаются высоким качеством и демонстрируют срок жизни аккумуляторов, завидный даже для многих зарубежных конкурентов.

Факторы, влияющие на срок службы аккумулятора

Разобравшись с такими «постоянными» факторами, как модель и производитель, перейдём к «переменным», тоже существенно влияющим на срок службы АКБ:

Температурный режим

Холодное время года в принципе является не самым благоприятным для любого автомобиля. Что же касается аккумуляторных батарей, то зима для них настоящее испытание на прочность. Дело в том, что остывший аккумулятор не только разряжается быстрее, но и принимает зарядку не в полном объёме. Таким образом, при каждом запуске двигателя ему приходится работать, что называется, «на износ». А экстремальные нагрузки, как вы, наверное, и сами догадались, могут существенно укоротить срок службы аккумулятора автомобиля.

Однако не стоит считать, что летом можно полностью расслабиться и не думать о состоянии батареи. В жаркие дни температура под капотом может достигать 70–80 градусов по Цельсию. А такой перегрев является благоприятным для сульфатации аккумулятора. Это весьма неприятное явление, подробнее о котором вы можете прочитать в статье «Как в домашних условиях восстановить аккумулятор».

Система зарядки

Ещё один немаловажный момент, который может существенно укоротить срок нормальной эксплуатации аккумулятора. Если система зарядки работает «в штатном режиме», то можете рассчитывать, что и аккумулятор отработает заявленный производителем срок (естественно, при прочих благоприятных условиях).

А вот если работа генератора «так себе», то батарея будет получать зарядку не в надлежащем объёме, что рано или поздно приведёт к глубокой разрядке. А пара-тройка глубоких разрядок (ну, пусть не пара-тройка, а пять-шесть) – и можете смело ставить в расходную часть своего бюджета покупку нового аккумулятора.

Кроме генератора к системе зарядки относится одна «маленькая, но гордая птичка», а точнее деталь. Называется она реле регулятора. Это практически незаметная микросхема уберегает АКБ от перезарядки (ведь генератор в работающем состоянии подаёт ток постоянно и меры не знает). А перезарядка для аккумулятора не менее (а может, и более) вредна, чем глубокий разряд.

Режим езды

Даже если вы идеально соблюдаете все правила и рекомендации по эксплуатации аккумулятора, он всё равно может выйти из строя раньше положенного срока, если вы «неправильно» ездите. Хотя слово «неправильно» относится только к батарее, а точнее к её «отношению» к разным типам езды.

Думаю, все знают, что максимальная нагрузка на аккумулятор приходится в момент запуска двигателя. Соответственно, чем чаще вы подвергаете АКБ такой нагрузке, тем меньше ей это «нравится». Другими словами, частая городская езда в режиме «старт-стоп» отражается на сроке жизни аккумулятора куда пагубней, чем поездки без остановок на дальние расстояния.

Ток утечки

Практически в любом автомобиле есть так называемое «стороннее оборудование». Это может быть «неродная» аудиосистема, сигнализация и тому подобное. При неправильном подключении все эти приборы могут создавать так называемый ток утечки. Другими словами, аккумулятор будет разряжаться, даже когда машина без ключа в замке зажигания стоит в гараже или на парковке.

В краткосрочном периоде это чревато тем, что вы не сможете завести автомобиль, а вот при долгой стоянке ток утечки может привести к глубокой разрядке. Ну, а чем это грозит, вы уже в курсе.

Крепление аккумулятора

Некоторые недальновидные автолюбители могут счесть этот пункт не столь важным, как, например, описанная выше утечка тока. И будут в корне не правы. Дело в том, что при экстремальной дорожной ситуации (на крутом повороте или при резком торможении) плохо зафиксированный аккумулятор может просто вылететь из своего гнезда.

Это грозит, во-первых, чисто механическими поломками, которые могут привести к вытеканию электролита, а во-вторых, к короткому замыканию клемм о корпус автомобиля. И в том и в другом случае аккумулятор если и не выйдет из строя окончательно, то срок его службы уменьшится, причём весьма ощутимо.

Советы по продлению срока жизни аккумулятора

Определившись с основными причинами, которые укорачивают срок эксплуатации аккумуляторной батареи, давайте разберёмся, а что же нужно делать, чтобы этот самый срок продлить.

Итак, несколько простых правил, соблюдая которые вы сможете обеспечить своей АКБ «долгие годы жизни и достойную старость»:

  1. Если батарея разряжена (или даже «подсажена»), постарайтесь её не эксплуатировать.
  2. В холодное время года обеспечьте аккумулятору прогрев и дополнительную подзарядку. Это несложно: просто после того как заведёте двигатель, дайте ему поработать 15–20 минут и только потом отправляйтесь в путь.
  3. Если машина не заводится, не стоит долго нагружать стартер. Это самая экстремальная нагрузка для АКБ!
  4. На машинах с «механикой» выжимайте сцепление во время пуска двигателя.
  5. Зимой перед запуском мотора на 20–30 секунд включите фары. Это запустит в аккумуляторе химические реакции, и ему будет проще справиться со стартерной нагрузкой.
  6. При каждом открытии капота проверяйте надёжность крепления батареи, а также осматривайте её на предмет внешних повреждений, наличия загрязнений и налёта на клеммах.
  7. Если у вас обслуживаемая модель АКБ, не забывайте своевременно менять электролит, доливать дистиллированную воду и так далее.
  8. 2–3 раза в год заряжайте аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Как вы сами смогли убедиться, в правилах эксплуатации АКБ нет ничего сложного. Но их соблюдение позволит существенно увеличить жизнь вашему аккумулятору, вас уберечь от неприятных сюрпризов на дороге, а ваш бюджет – от ненужных трат.

Срок службы аккумулятора на авто

Автомобильный аккумулятор является устройством, которое не предназначено для длительной эксплуатации. Для обычного кислотного АКБ 5-летний срок «трудовой жизни» является очень хорошим показателем качества, и говорит о грамотном подходе владельца машины к эксплуатации. По причине появления новых технологий в сфере производства батарей, а также материалов, которые выдерживают повышенные нагрузки и агрессивную среду химических реагентов, удалось значительно увеличить эффективный период использования автомобильных аккумуляторов.

Заявленный срок годности АКБ

Прежде чем новинка попадает на полки магазинов, производят её тестирование в лабораторных условиях. По различным показателям, полученным в результате подобных испытаний, производитель может судить о сроке годности изделия. Таким же образом происходит и выявление среднего срока службы автомобильных аккумуляторов. По результатам тестирования производители заявляют следующие сроки годности в зависимости от типа АКБ.

Bosch AGM тяговая

Сурьмянистые аккумуляторы

Они являются самыми устаревшими и ненадёжными из всех известных на сегодняшний день моделей. Основной причиной, по которой такие АКБ ещё продаются — это их низкая стоимость, а при грамотном обслуживании удастся значительно увеличить срок эксплуатации. Как правило, гарантия производителя на сурьмянистые батареи – 1 года, а заявленный срок эксплуатации около 3-5 лет.

Гибридные аккумуляторы

Основное отличие гибридных АКБ от сурьмянистых заключается в том, что отрицательные электроды изготовлены по кальциевой технологии, а положительные по малосурьмянистой, отсюда и маркировка – Sb-Ca. Гибридные изделия стоят дороже, но их нужно реже обслуживать и заявленный срок эксплуатации составляет до 5 лет.

Кислотно кальциевые

В кислотно-кальциевых (Ca/Ca) изделиях оба электрода изготавливаются из свинца, легированного кальцием. Благодаря использованию такой добавки, батарея прослужит не менее 5 лет, а при своевременной подзарядке срок эксплуатации может быть увеличен до 7-8 лет.

Необслуживаемые кислотно кальциевые

Если АКБ изготавливается по кальциевой технологии, то при зарядке такого устройства практически полностью отсутствует испарение электролита. Благодаря этой особенности многие производители делают батареи необслуживаемыми. Несмотря на отсутствие возможности самостоятельного контроля некоторых параметров, такие изделия являются очень практичными в эксплуатации и при правильном хранении и использовании способны прослужить 5-7 лет.

Тяговые батареи

Тяговые батареи могут иметь различные технологические особенности производства, но объединяет такие изделия повышенная стойкость к глубоким разрядам. Без каких-либо серьёзных последствия для работоспособности они могут выдерживать в зависимости от технологий от 150 до 400 глубоких разрядов. Заявленный производителем срок службы таких изделий составляет 5-10 лет (в зависимости от технологии), но по истечении этого времени батарея может быть использована с меньшей эффективностью.

Необслуживаемые AGM аккумуляторы отличаются повышенной стойкостью к глубоким разрядам. В их производстве используется специальное стекловолокно, которое пропитано электролитом. Им заполняет всё пространство между пластинами и корпусом, что позволяет значительно снизить негативные процессы и значительно увеличить срок годности. Заявленный производителем срок эксплуатации составляет не менее 5 лет, но при бережном обращении такой аккумулятор может прослужить более 10 лет.

EFB АКБ так же отличаются повышенной стойкостью к глубоким разрядам. Занимают место между AGM и необслуживаемыми аккумуляторами. Их изготавливают с применением последних достижений науки, поэтому срок годности составляет 5 – 7 лет с момента изготовления.

В гелевом аккумуляторе вместо жидкого электролита применяется желеобразная масса, поэтому в таком изделии пластины разрушаются значительно медленнее, чем в других моделях АКБ. Рекомендуемый эксплуатационный срок этого вида батарей для автомобиля составляет не менее 10 лет. АКБ по GEL технологии полностью необслуживаемые и прекрасно выдерживают до 400 глубоких разрядов.

Вне зависимости от типа аккумулятора, многие факторы способны сократить срок службы. Чтобы предохранить батарею от преждевременного выхода из строя необходимо точно знать, какие условия эксплуатации негативно отражаются на ее продолжительности жизни.

У каждого производителя используются свои особенности, разработки и технологии, поэтому важно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, что бы максимально эффективно использовать АКБ.

Что может сократить ресурс жизни аккумулятора

Условия эксплуатации аккумулятора, всегда влияют на продолжительность его жизни. К наиболее негативным факторам, значительно сокращающим ресурс батареи относятся:

  • Глубокие разряды.
  • Сильный перезаряд.
  • Повышенная тряска.
  • Эксплуатация в недостаточно заряженном состоянии.
  • Хранение в разряженном состоянии.
  • Не соблюдение правил эксплуатации (например, GEL АКБ не выносят температуры ниже -30 градусов, а необслуживаемые кислотно-кальциевые нельзя заряжать высокими токами).

Кроме этого следует очень осторожно эксплуатировать изделие в сильный холод. Если в аккумуляторе используется жидкий электролит и его плотность будет недостаточно высокой, то жидкость может замёрзнуть, что непременно приведёт к неработоспособности изделия.

Кислотно кальциевые АКБ Ca/Ca

Если зимой не подзаряжать батарею, то может случиться глубокий разряд. Это может произойти в результате выхода из строя генератора или реле-регулятора. Кроме этого глубокий разряд батареи можно получить в случае, если при неработающем двигателе длительное время были подключены потребители энергии, например, магнитола или габаритные огни.

Чрезмерный заряд батареи может также привести к негативным последствиям. Кроме повреждения пластин по причине чрезмерного нагрева, возможно разбрызгивание электролита в обслуживаемых АКБ. Также в таких батареях может произойти скопление горючих газов, которые могут взорваться, что приведёт к полному уничтожению аккумулятора, а люди, находящиеся поблизости, могут получить сильные травмы.

Чтобы не допустить перезаряда, необходимо подключать ЗУ к аккумулятору только на время, необходимое для восстановления электроёмкости устройства. Также следует отказаться от быстрого заряда аккумулятора большим током.

Если аккумулятор какое-то время не будет использоваться, на хранение его нужно отправить в полностью заряженном состоянии. Несоблюдение этого правила может привести к сильной сульфатации пластин, которая существенно снизит срок годности изделия.

Как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Срок годности аккумулятора, рекомендованный производителем, можно продлить, если в течение всего срока использования изделия соблюдать следующие правила:

  1. Следить за состоянием электрооборудования авто. Особенно большое внимание следует уделить генератору, ведь при неисправности этой детали вся нагрузка от потребителей электроэнергии ляжет на «плечи» батареи. Реле-регулятор также влияет на режим работы электрооборудования автомобиля. При неисправности этого элемента аккумулятор может получать постоянный недозаряд или сильный перезаряд.
  2. Вовремя менять ремень генератора и следить за его правильным натяжением. Если этого не делать, то ротор генератора будет вращаться с меньшей частотой, что не позволит обеспечить потребителей электроэнергии необходимым количеством электричества.
  3. Если АКБ является обслуживаемой, то время от времени следует проверять уровень электролита и его плотность. При уменьшении уровня жидкости оголяются свинцовые пластины, и они могут осыпаться.
  4. Заряжать батарею с использованием заводских моделей ЗУ. Желательно, чтобы такие устройства имели специальный тренировочный режим, который позволит значительно уменьшить образование сульфатов на поверхности свинцовых пластин.
  5. Все АКБ нужно время от времени протирать от влаги и грязи, так как из-за жидкости на корпусе могут коротить клеммы.
  6. Проверять на механические повреждения.

Чтобы автомобильная батарея прослужила долго, следует внимательно следить за её состоянием.

Срок службы автомобильного аккумулятора зависит от правильной эксплуатации устройства и условий использования машины. Зная факторы, которые приводят к выходу из строя АКБ, можно избежать возникновения неисправностей в работе прибора.

Технические характеристики

Аккумуляторная батарея автомобиля имеет пластмассовый корпус, в котором компактно располагаются свинцовые пластины. Каждый элемент запаян в пластиковые экраны.

Пластины имеют разный состав свинца. Плюс АКБ состоит из двуокиси свинца, а минус из мелкопористого свинца. Серно-кислотный электролит активно взаимодействует с веществами пластин. Происходит химическая реакция, и вырабатывается электрический ток. В случае посадки батареи возникает разрушение пластин.

Сколько должен служить аккумулятор

Ресурс длительности работы элементов питания может зависеть от факторов, указанных в таблице.

Назначение автомобилей Средний срок эксплуатации, лет Пробег, км
Коммерческие 4 100000
Такси 2 140000
Индивидуальное использование 5-6 70000
Служебный транспорт 3-3,5 120000

Типы автомобильных аккумуляторов и их срок работы

Различаются следующие виды автомобильных батарей:

  1. Свинцово-кислотные. Являются одними из дешевых и надежных батарей. Обычная кислотная АКБ может проработать не более 6 лет. Долговечность зависит от производителя.
  2. Аккумуляторы AGM. Пластины батареи связывает волокно, пропитанное кислотой. Благодаря таким процессам сокращаются потери холостого хода, тем самым повышается производительность. Эти АКБ предназначены для автомобилей с системой рекуперации энергии. Срок службы составляет не более 8 лет.
  3. Гелевые аккумуляторы. В этих батареях связывающим элементом служит гель двуокиси кремния. Срок годности гелевых АКБ составляет до 10 лет.

Факторы, сокращающие срок службы АКБ

Максимальный пусковой ток аккумулятор отдает в момент запуска двигателя автомобиля. При езде на небольшие расстояния батарея быстро выйдет из строя, потому что не успевает заряжаться. Активно разрушают АКБ подключенные девайсы и кондиционер. Свой баланс батарея способна качественно восстанавливать лишь при движении на длительных дистанциях.

Каналом Avto-Blogger представлена правильная зарядка АКБ по времени.

Нахождение аккумулятора в разряженном состоянии

Разряженное состояние аккумулятора является катастрофичным. Происходит процесс сульфитации, и снижается плотность электролита. Решение проблемы — это замена электролита и зарядка небольшим током.

Короткое замыкание

Короткое замыкание батареи приводит к ее мгновенному выходу из строя. Как правило, при замыкании повреждается одна из банок. Свинцовые пластины полностью рассыпаются. К замыканию могут привести элементы, осыпавшие от старости батареи.

Коррозия

Коррозия пластин аккумулятора происходит вследствие долгой эксплуатации. Этот процесс сигнализирует владельца о скорой замене АКБ.

Глубокий разряд АКБ

При глубоком разряде батареи происходит сульфитация пластин и их распад, что способно влиять на снижение емкости АКБ.

Разряд батареи происходит по следующим причинам:

  1. Утечка большого тока, причиной которой является неисправное электрооборудование. Утечка не должна превышать 100 миллиампер. Если значение будет больше, тогда на стоянке АКБ автомобиля быстро разрядиться. Не исключается возможность возгорания авто.
  2. Неправильная работа генератора. Напряжение бортовой сети должно составлять не более 14,4 В. Если подзарядный генератор будет выдавать большее значение, тогда произойдет перезаряд и батарея быстро выйдет из рабочего состояния.
  3. Режим езды. В автомобилях, которые эксплуатируются на небольшие расстояния (до 5 км), батарея постоянно находится в незаряженном состоянии. Это способствует быстрому выходу АКБ из строя, такие приборы служат не более двух лет.

Чрезмерный заряд аккумулятора

Перезаряд батареи влечет за собой выкипание электролита и происходит его распад на водород и кислород. Процесс электролиза очень опасен, потому что водород при малейшей искре возгорает. Чрезмерный заряд аккумулятора производится как от подзарядного, так и от генератора автомобиля. Из этого можно сделать вывод, что батарея должна периодически проходить техническое обслуживание.

Прочее

Эксплуатация автомобиля как при высоких, так и при низких температурах влечет к быстрому выходу из строя батареи.

В жаркое время в подкапотном пространстве температура достигает до 90 градусов и происходит выкипание воды. Снижение уровня электролита ведет к уменьшению емкости. Гарантийный срок эксплуатации АКБ завод изготовитель дает из расчета нормальных температурных режимов.

Советы по продлению срока эксплуатации

Чтобы продлить срок эксплуатации автомобильного аккумулятора, следует придерживаться советов:

  1. На автомобилях с механической коробкой передач при пуске желательно выжимать педаль сцепления. Этот совет более актуален в зимнее время, т. к. масло в коробке густое и запуск двигателя очень тяжелый.
  2. В период неисправности машины не рекомендуется долго крутить стартером.
  3. В зимнее время рекомендуется подзаряжать батарею 1 раз в месяц.
  4. Периодически необходимо зачищать клемы батареи от окисла.
  5. Замер бортовой сети при работе автомобиля периодически проводится с помощью мультиметра. Рекомендуется установить бортовой вольтметр на панель приборов, напряжение не должно превышать 14,4 вольта.

Правильная процедура зарядки АКБ

  1. Отключаются клеммы батареи, и снимается АКБ с авто.
  2. Через 2 часа необходимо произвести замер напряжения и плотности электролита.
  3. После диагностики батареи подключаются крокодилы на зачищенные клеммы аккумулятора.
  4. Выставляется ток на зарядном не более 10% от емкости аккумулятора. Продолжительность заряда зависит от состояния АКБ.
  5. В течение дня необходимо контролировать напряжение, чтобы не произошло перезаряда.
  6. После полной зарядки батарея устанавливается в обратном порядке на автомобиль.

Сравнительная таблица для проверки степени заряда аккумулятора

Запрещается производить заряд элементов питания автомобиля в квартире.

Как узнать возраст аккумулятора

Каждый аккумулятор промаркирован датой производства, на батарее сверху выбит месяц и год выпуска. При покупке АКБ следует выбирать не старше чем 6 месяцев с даты производства.

На зарубежных моделях данные о сроке выпуска внесены в шифр, который состоит из 24 символов. Первые четыре цифры обозначают год, а пятая и шестая — месяц выпуска.

Как правильно выбрать аккумулятор

Тип батареи выбирается в зависимости от финансовой способности владельца автомобиля. В основном отдается предпочтение свинцово-кислотным элементам.

При покупке АКБ для автомобиля необходимо учитывать следующие параметры:

  1. Расположение плюсовой клеммы. Она может быть установлена слева или справа.
  2. Тип двигателя — бензиновый или дизельный. У дизеля пусковые токи больше, чем у бензинового агрегата.
  3. Согласно рекламации автопроизводителя выбирается емкость батареи. Покупать больше положенной не рекомендуется, потому что АКБ будет не дозаряжаться.
  4. Точные габариты места установки АКБ.
  5. Диаметр подводящих клемм. Если на батарее диаметр клемм меньше, тогда будет обеспечен плохой контакт.

Продавец обязан при покупке продемонстрировать работу батареи с помощью нагрузочной вилки. Напряжение должно быть не больше 11,5 В при номинальной нагрузке.

Фотогалерея

Видео «Проверка автомобильного аккумулятора»

На видео от канала Аккумуляторщик показано, как правильно проверять автомобильный аккумулятор.

Автомобильная аккумуляторная батарея, которая в народе называется аккумулятором, является одним из важнейших элементов в машине. Завести машину без этого элемента питания невозможно. В зависимости от типа, модели, фирмы-изготовителя и соблюдения правил эксплуатации срок службы аккумулятора автомобиля по ГОСТу может быть разным. Некоторые образцы не требуют замены в течение 10 лет, другие перестают справляться со своими обязанностями уже спустя 2−3 года.

Технические характеристики

Прежде чем говорить о причинах существенного временного разброса в эксплуатации, необходимо разобраться в особенностях технического строения большинства моделей. Со времен появления первых аккумуляторных батарей серьезных изменений в принципе работы не произошло. Внутри герметичного корпуса размещаются свинцовые пластины. Их количество зависит от назначения батареи. Каждый отдел с пластиной запаян, но имеет активную поверхность.

Появление энергии обеспечивается за счет отрицательного и положительного заряда. Пластины из мелкопористого свинца заряжены отрицательно. Свинец погружен в сернокислотный электролит. Именно он и вступает во взаимодействие с активными веществами пластин. Такая химическая реакция обеспечивает выработку электрического тока. Разряжается аккумулятор из-за того, что сульфат свинца выпадет в виде осадка, но во время зарядки весь описанный процесс происходит с точностью наоборот. Это позволяет качественным аккумуляторным батареям служить много лет.

На сегодняшний день ведутся активные разработки новых моделей АКБ. Ученые стараются увеличить энергоемкость, уменьшить габариты, повысить срок использования комплектующих. Определенные успехи уже достигнуты. Для большинства современных автомобилей и для аккумуляторов, расположенных под капотом, сильные морозы не страшны. Хотя еще несколько десятилетий назад низкая температура была злейшим врагом источника энергии.

Инструкция по применению

Длительность службы во многом зависит от соблюдения правил эксплуатации. Можно приобрести батарею высочайшего качества от известного бренда, потратить немалые средства, но столкнуться с необходимостью замены уже через полгода. В ряде случаев виной всему будет выступать брак, но чаще всего причина кроется в грубых нарушениях инструкций по применению. Чтобы срок эксплуатации аккумулятора автомобиля соответствовал гарантийному или превосходил его, стоит запомнить несколько правил:

  • Переворачивать устройство категорически запрещается.
  • Исправно работающая батарея нуждается в периодическом замере уровня заряда. Лучше всего проводить периодический контроль раз в 2−3 месяца. Для получения наиболее информативной картины необходимо измерять напряжение с включенным и выключенным двигателем. Если устройство не выдает заявленные значения, стоит обратиться в сервисный центр для установления причин. Если удается выявить неполадку на раннем сроке, то можно избежать более серьезных последствий.
  • Любая модель аккумулятора теряет воду из электролита. Скорость потери может быть разной. Она зависит от качества материалов, возраста АКБ, условий эксплуатации. Проводить замер уровня воды рекомендуется раз 3−4 месяца. Ресурс аккумулятора автомобиля можно продлить, если своевременно доливать дистиллированную жидкость в нужном количестве. В качестве подсказки на устройствах расположены специальные отметки.
  • Некоторые владельцы практически не пользуются машиной в зимнее время. Если существует необходимость оставить средство передвижения в гараже на длительный срок, то стоит отсоединить клеммы. В противном случае произойдет полная разрядка АКБ, завести автомобиль будет невозможно. Кроме того, ситуация, когда уровень заряда опускается до 0, крайне негативно влияет на состояние устройства.
  • Оценить состояние батареи можно по цвету электролита. В нормальном состоянии жидкость должна быть прозрачной. Присутствие темных оттенков говорит о коротком замыкании в каких-либо банках.

Список требований не так уж и велик. При обычных погодных условиях качественного устройства должно хватать на очень длительный промежуток времени.

Типы автомобильных аккумуляторов

Срок службы во многом зависит и от типа зарядного устройства. На сегодняшний день можно столкнуться с тремя наиболее популярными видами АКБ:

  1. Свинцово-кислотные. Такие модели используются чаще других. Характеризуются высокой надежностью, низкой стоимостью, длительным периодом использования. Простота в производстве и хорошие эксплуатационные качества обеспечивают ведущие позиции свинцово-кислотным зарядным устройствам на полках магазинов.
  2. Аккумуляторы с AGM-технологией. Такая технология появилась относительно недавно. Суть современной разработки заключается в существенном сокращении количества производимого электричества. Эффективность и производительность существенно повышаются. AGM технология не получила широко распространения из-за ограничений по установке. Модели подходят для машин с системой рекуперации энергии.
  3. Гелевые батареи. Главной особенностью моделей является наличие особого геля вместо традиционных электролитов. Это обеспечивает высокую надежность и отличную отдачу тока. После зарядки емкость батареи может восстанавливаться до первоначального значения. Это позволяет выдерживать огромное количество циклов зарядки без существенной потери емкости. По статистике гелевые аккумуляторные батареи способны достигать отметки в 650 зарядок. Современные новые образцы гарантируют повышение показателей до 1000. Поскольку корпус полностью запаян, такие образцы обслуживать невозможно.

Вне зависимости от типа АКБ стоит опасаться подделок. Приобретать батареи стоит в проверенных точках продаж. Во время покупки стоит попросить у продавца все необходимые сертификаты, получить чек для возможности обмена в случае обнаружения брака.

Срок службы батареи

Каждая вещь имеет свой срок службы. Однозначно ответить на вопрос, сколько служит автомобильный аккумулятор, невозможно, т. к. существует множество факторов, которые оказывают непосредственное влияние на срок эксплуатации. Средний период работы обычной АКБ равен 5−10 годам. Стоит понимать, что цифра является очень условной, годность может быть разной. Кроме типа батареи и следования правилам эксплуатации, на длительность службы оказывают влияние и другие показатели:

  1. Известность бренда. Среди автолюбителей бытует мнение, что при покупке оригинальных запчастей от всемирно известных торговых марок высокая цена обуславливается именем производителя, а не высоким качеством. Это заблуждение. В абсолютном большинстве случаев покупка комплектующих у именитых брендов избавляет владельца от головной боли. Переплата за имя существует, но взамен потребитель получает гарантию на аккумуляторные батареи сроком на 4−5 лет. Менее надежные производители указывают гарантируемый срок обслуживания в 1−3 года.
  2. Температурный режим. Экстремально высокие и низкие температуры оказывают отрицательное действие на степень заряда АКБ. Высокая температура за окном в летний период вызывает оседание сульфата свинца. Негативные химические процессы начинают происходить при отметке на термометре в 30 — 40 о C .
  3. Исправность остальных систем в автомобиле. Какой бы бренд ни изготавливал батарею для авто, какие бы материалы ни были использованы, АКБ не может функционировать отдельно от других систем. Наибольшее влияние на состояние аккумулятора оказывает генератор. Неисправная работа этого элемента способна привести к полному разряду в очень короткий промежуток времени. Способствовать утечке тока может и неверное подключение магнитолы.

Несмотря на то, что все перечисленные проблемы характерны для любого типа батареи, срок службы для каждого вида разный. Например, кислотные разновидности могут прослужить до 7 лет. Разумеется, речь идет о качественном производителе. Гелевые АКБ отлично заводятся в мороз, не выбрасывают в окружающую среду вредные испарения, а максимальный гарантийный срок службы в большинстве случаев составляет 9−10 лет. Существенными минусом является стоимость, которая в несколько раз выше по сравнению с обычными образцами.

Увеличение срока эксплуатации

Новый качественный элемент питания — недешевое удовольствие. Потраченное время на правильное обслуживание с лихвой окупится длительной эксплуатацией и экономией. Опытные автомобилисты всегда по-разному отвечают на вопрос, сколько служит аккумулятор автомобиля, т. к. отношение к обслуживанию машины разное. Наиболее ответственные автолюбители советуют соблюдать следующие правила:

  1. За уровнем заряда необходимо следить регулярно, особенно это касается машин, которые длительное время находятся в неподвижном состоянии. Заряжать АКБ в таких случаях необходимо хотя бы 1 раз в месяц.
  2. Допускать окисления клемм не стоит. Этот процесс происходит из-за паров электролитов. Зачистить аккумулятор нетрудно, для таких целей отлично подойдет наждачная бумага. Для снижения негативного воздействия можно смазать клеммы маслом.
  3. При попытках завести автомобиль категорически запрещается крутить стартер длительное время.
  4. Важное значение имеет правильная зарядка батареи. Во-первых, категорически запрещается допускать перезаряда. Во-вторых, если подзарядка происходит в зимний период, устройству требуется длительный промежуток времени для выравнивания температуры с комнатной. Опытные мастера рекомендуют выждать не менее 6−7 часов.
  5. Сильный удар по емкости и дальнейшему сроку службы наносит полный разряд батареи. Допускать этого не стоит.
  6. Проверить уровень жидкости самостоятельно в домашних условиях крайне трудно, поэтому специалисты советуют посещать мастерскую хотя бы раз в полгода.

Не стоит забывать и о своевременной замене старого устройства. Если аккумулятор превысил гарантийный срок службы в 2 раза, то стоит задуматься о его замене.

Проверка возраста

Своевременная замена старого аккумулятора возможна только в том случае, если владелец внимательно следит и записывает все даты по замене комплектующих. Удержать в голове всю информацию просто невозможно, особенно если учесть, что качественная батарея может прослужить 5 и более лет. Кроме того, иногда автолюбители покупают подержанные машины. Доверять безоговорочно продавцу не стоит. Срок изготовления батареи можно легко проверить.

Универсальных правил по размещению даты нет. Разные фирмы производители имеют отличные от других способы маркировки. Известные западные бренды (Bosch, Berga, Balckmax, Varta и др.) имеют код длиной в 24 символа. Четвертая позиция слева обозначает год производства, а пятая и шестая указывают на месяц.

У компаний Titan Arctic и Titan позиции, обозначающие месяц и год, поменяны местами. Найти информацию о годе выпуска можно на пятой и шестой цифрах, а месяц выпуска под третьим и четвертым порядковым номером. Особую систему ввели производители аккумуляторов фирмы Bost и Atlas. При поиске года выпуска стоит обращать внимание на первую цифру. За ней можно обнаружить буквы, которые укажут на месяц производства.

Информацию о способах проверки возраста можно получить у продавца или из сети. Инструкции по эксплуатации каждой модели чаще всего находятся в свободном доступе. Обладая такой информацией можно внимательно следить за сроком использования, проводить своевременное обслуживание и замену.

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Обслуживание 12 августа 2021 г.

Каждый автомобиль нуждается в автомобильном аккумуляторе для запуска двигателя. Ваш автомобильный аккумулятор также фильтрует, производит и поддерживает питание для зажигания и электрических систем. По сути, ваш аккумулятор — это спасательный круг вашего автомобиля. Если ваш аккумулятор не в рабочем состоянии, ваш автомобиль тоже не будет в рабочем состоянии. Итак, как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до пяти лет .Однако существует множество факторов, которые могут повлиять на срок службы батареи. Эти факторы включают:

Привычки вождения

Короткие поездки (менее 20 минут) могут сократить срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Почему? Потому что каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, он использует энергию вашего аккумулятора. Короткие поездки на автомобиле не дают системе зарядки вашего автомобиля достаточно времени для полной зарядки аккумулятора, поэтому время от времени совершайте более длительные поездки, чтобы дать аккумулятору возможность перезарядиться.

Аккумуляторы в транспортных средствах, припаркованных в течение длительного времени, саморазряжаются естественным образом.Если вы не собираетесь какое-то время пользоваться автомобилем, отключите аккумулятор от автомобиля и вообще снимите его с автомобиля. Или используйте зарядное устройство, предназначенное для поддержания постоянного уровня заряда батареи в течение длительного периода времени.

Кроме того, если ваш автомобильный аккумулятор несколько раз полностью разряжается, это может сократить ожидаемый срок службы аккумулятора. Убедитесь, что фары и внутреннее освещение вашего автомобиля всегда выключены, когда вы выходите из автомобиля, и избегайте использования электроники автомобиля (кондиционер, радио и т. д.).) при выключенной машине.

Погодные условия

Экстремальные температуры являются одним из важнейших факторов, определяющих средний срок службы автомобильного аккумулятора. При экстремально низких температурах рассмотрите возможность использования теплового одеяла или одеяла с электрическим аккумулятором, чтобы сохранить аккумулятор в тепле и облегчить запуск автомобиля.

В очень жаркую погоду держите автомобиль в гараже или в тени, чтобы уменьшить износ аккумулятора.

Процедура технического обслуживания

Вы когда-нибудь чистили автомобильный аккумулятор? Корродированные батареи ослабляют заряд батареи и сокращают срок ее службы.Держите коррозию под контролем, используя смесь пищевой соды и воды для очистки аккумулятора. Нанесите смесь на аккумулятор зубной щеткой, затем сотрите лишнюю влагу и жир или грязь с аккумулятора.

Читайте: Как почистить контакты автомобильного аккумулятора за 4 простых шага

Батареи

обычно не выходят из строя за одну ночь, поэтому регулярное тестирование батареи покажет, не выдает ли она ту силу тока, которую должна. У вас нет тестера батареи? Мы можем проверить это для вас! Фактически, в Virginia Tire & Auto мы проверяем вашу батарею каждый раз, когда вы приходите на замену масла, в рамках нашей бесплатной проверки по 25 пунктам.

Если ваша батарея требует дозаправки, регулярно проверяйте ее и при необходимости добавляйте дистиллированную воду.

Положение батареи

Регулярно проверяйте крепление аккумулятора, чтобы убедиться, что аккумулятор надежно закреплен и правильно расположен, а также убедитесь, что все кабели надежно закреплены. Отсутствие или незакрепленное оборудование может сократить срок службы батареи из-за повышенных вибраций, которые могут привести к поломке внутренних частей батареи.

признаков того, что вам нужен новый автомобильный аккумулятор

Независимо от того, как часто вы проводите техническое обслуживание и чистку, автомобильный аккумулятор рано или поздно разрядится.Обратите внимание на следующие признаки того, что пора заменить автомобильный аккумулятор:

  • Коррозия или белый налет вокруг положительной (+) и отрицательной (-) клемм аккумуляторной батареи
  • Медленный запуск двигателя
  • Индикатор проверки двигателя и/или аккумулятора
  • Вздувшийся или вздувшийся корпус аккумулятора
  • Утечка кислоты из аккумуляторной батареи (может пахнуть тухлыми яйцами)
  • Низкий уровень жидкости в аккумуляторе
  • Возраст (старше пяти лет)

Не знаете, сколько лет вашей батарее? Ваш автомобильный аккумулятор поставляется с датой рождения.Обычно это первая буква и первая цифра вписанного кода. Буква соответствует месяцу: А — январь, В — февраль, С — март, D — апрель и так далее. Число соответствует последней цифре года: 7 будет 2017, 8 — 2018, 9 — 2019 и т. д.

Если ему больше 4 лет, скорее замените автомобильный аккумулятор! Не ждите, пока вы окажетесь на стоянке с разряженным аккумулятором.

Читайте: Как безопасно завести машину

Держите аккумулятор под контролем с Virginia Tire & Auto

Если у вас возникли проблемы с автомобильным аккумулятором, позвольте нашим специалистам диагностировать проблему.После того, как мы протестируем автомобильный аккумулятор, мы либо проведем необходимый ремонт, либо заменим его на качественный и долговечный аккумулятор Interstate.

Кроме того, наш проверенный процесс замены автомобильного аккумулятора гарантирует, что ваша навигация, радио и другие электронные настройки останутся заблокированными.

Принесите свой автомобиль в Virginia Tire & Auto для всех ваших потребностей в автомобильных аккумуляторах. Назначьте встречу в одном из наших удобных мест уже сегодня!

Как долго работают аккумуляторы электромобилей?

► Объяснение срока службы аккумулятора электромобиля
► Стоит ли об этом беспокоиться?
► Каков ожидаемый срок службы аккумулятора электромобиля?

Диапазон

уже вызывает озабоченность у потенциальных владельцев электромобилей, и ухудшение качества аккумуляторной батареи будет не менее важным фактором, особенно по мере расширения рынка подержанных электромобилей.Точно так же, как батарея вашего мобильного телефона может не держать столько заряда, как раньше, то же самое может случиться и с электромобилями. И что тревожно, это уменьшение емкости означает сокращение общего диапазона.

В этом руководстве мы поможем вам понять срок службы аккумуляторной батареи электромобиля, степень деградации, которую вы должны ожидать, и как поддерживать максимальную производительность автомобилей с батарейным питанием.

Какие аккумуляторы используются в электромобилях?

Full EV используют многочисленные кластеры литий-ионных аккумуляторов для хранения энергии.Они похожи на батареи, используемые в ноутбуках и мобильных телефонах, и они идеальны, потому что они быстро заряжаются, эффективно сохраняют энергию и могут выдерживать тысячи циклов зарядки, сохраняя при этом заряд.

Аккумуляторы для электромобилей: все, что вам нужно знать

Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

Почему аккумуляторы электромобилей со временем деградируют?

Со временем эти аккумуляторы становятся менее эффективными, как и мобильный телефон. Аккумуляторы со временем изнашиваются, когда они заряжаются и разряжаются, и не сохраняют такую ​​же емкость, как если бы они были новыми.

Тем не менее из-за достижений в технологии аккумуляторов и количества аккумуляторных элементов в автомобильном аккумуляторе аккумуляторы в современных электромобилях должны иметь хорошую емкость даже после многих лет использования. На дорогах все еще находится множество старых электромобилей, которые находятся в хорошем состоянии после тысяч миль и лет износа аккумуляторов. Таким образом, в то время как телефон десятилетней давности должен быть постоянно подключен к сети, электромобиль десятилетней давности по-прежнему будет предлагать приемлемый диапазон.

Мы ездим на старой Tesla

с пробегом 100 000 миль.

На аккумуляторы электромобилей распространяется гарантия?

Хорошей новостью является то, что электромобили поставляются с длительной гарантией на батареи, гарантирующей приемлемую емкость батареи после семи или восьми лет использования.Большинство производителей гарантируют, что ваша батарея сохранит не менее 70% своей первоначальной емкости.

Мы составили подробное руководство о том, что предлагает каждый производитель электромобилей: 

  • Audi Восемь лет/100 000 миль
  • BMW Восемь лет/100 000 миль
  • Honda Восемь лет/100 000 миль 
  • Hyundai Восемь лет/125 000 миль
  • Киа Семь лет/100 000 миль
  • Мерседес Восемь лет/100 000 миль
  • MG Семь лет/80000 миль
  • Jaguar Восемь лет/100 000 миль
  • Nissan Восемь лет/100 000 миль
  • Polestar Восемь лет/100 000 миль
  • Porsche Восемь лет/100 000 миль
  • Renault Восемь лет/100 000 миль
  • Седан Восемь лет/100 000 миль
  • Smart Восемь лет/62500 миль
  • Tesla Восемь лет/120 000 миль (150 000 миль для Model S и Model X)
  • VW Восемь лет/100 000 миль
  • Volvo Восемь лет/ 100 000 миль  

Хотя потенциальная потеря 30% запаса хода может показаться разрушительной, это наихудший сценарий, и многие электромобили с большим пробегом все еще способны удерживать приличный заряд.Изобель Шелдон ОБЕ, директор по стратегии Britishvolt, говорит, что современные аккумуляторные батареи для электромобилей рассчитаны на срок службы до 12 лет и 1500-2000 циклов зарядки, что делает их идеальными для большинства пассажиров. И как только эти батареи деградируют, они получают вторую жизнь в качестве хранилища возобновляемой энергии.

Цены на подержанные электромобили в предыдущие годы росли, так как опасения по поводу износа аккумуляторов оказались преувеличенными.

Дальнейшее чтение электромобиля

Самые дешевые электромобили 2021 года: доступные электромобили

Электромобили будущего: запуск электромобилей в 2021 году и далее

Самые дальнобойные электромобили 2021 года: новые электромобили с наибольшим зарядом

Влияет ли быстрая зарядка на срок службы батареи?

Вы, наверное, слышали о быстрой зарядке и о том, как она может существенно сократить время зарядки.Он использует постоянный ток (DC) для более быстрой зарядки аккумуляторов, поэтому вам не нужно ждать, пока зарядятся аккумуляторы. Проблема с быстрой зарядкой заключается в том, что она ускоряет износ батарей; более высокие уровни тепла, выделяемого во время быстрой зарядки, в конечном итоге повредят батареи. Быстрая зарядка может сэкономить вам час поиска Waterstones на станции техобслуживания, но в долгосрочной перспективе может стоить вам запаса хода.

Что еще может повлиять на срок службы аккумулятора электромобиля?

Один из самых быстрых способов снижения емкости аккумулятора связан с зарядкой.Если вы постоянно разряжаете батарею, а затем заряжаете ее до 100%, это может способствовать деградации батареи. То же самое верно, если вы позволите своей батарее полностью разрядиться. Хорошей новостью является то, что большинство производителей спроектировали свои системы так, что они не будут заряжаться до 100%, а обычно заряжаются до 85% емкости, чтобы избежать деградации.

Кроме того, манера вождения может повлиять на скорость разряда аккумуляторов. У электромобилей могут быть отличные трюки с контролем запуска и безумная статистика ускорения, но слишком частое использование этого может способствовать более быстрому износу батареи.Поэтому, прежде чем запускать нелепый режим на каждом светофоре, помните, что он не только разряжает аккумулятор, но и ускоряет его разрядку.

Вас беспокоит деградация батареи? Обязательно сообщите нам об этом в комментариях.

советов по увеличению срока службы батареи

Большинство из нас даже не думают об аккумуляторе своего автомобиля, пока он полностью не разрядится, и мы остаемся в затруднительном положении, задаваясь вопросом, как наш автомобиль мог предать нас.Батареи не предназначены для вечной работы, и большинство аризонцев знают, что это правда. В то время как в некоторых штатах батарея может работать от трех до пяти лет, нам повезло, что у нас есть два года. Несмотря на их короткую жизнь здесь, в пустыне, есть способы позаботиться о вашей батарее, чтобы выжать из них немного больше времени. Узнайте, как продлить срок службы автомобильного аккумулятора с помощью наших советов.

Аккумулятор вашего автомобиля является важной частью запуска вашего автомобиля, но также служит для питания таких аксессуаров, как электрические стеклоподъемники и радио, и действует как защита от перенапряжений.Поскольку вы так сильно полагаетесь на свою батарею, чтобы сделать поездку более приятной, важно поддерживать ее в идеальном состоянии.

Всего несколько простых шагов по уходу за аккумулятором помогут продлить срок его службы, чтобы вы могли проехать больше километров от аккумулятора.

1. Поддерживайте чистоту

Из-за разряда аккумулятора через грязь может произойти короткое замыкание, что в конечном итоге может привести к потере заряда. Этого можно избежать, убедившись, что верхняя часть батареи сухая, чистая и на ней нет мусора или другой грязи.Со временем кабели аккумулятора также могут подвергаться коррозии. Для их очистки с помощью стальной щетки отсоедините кабели и очистите внутренние разъемы и внешние клеммы.

2. Держите его на месте

Вибрации и движения чрезвычайно вредны для аккумулятора вашего автомобиля, вызывая короткие замыкания, которые в конечном итоге убивают аккумулятор. Кроме того, аккумулятор, который не закреплен должным образом, представляет собой угрозу безопасности. Если вам нужно было быстро остановиться, наехать на большую неровность или попасть в аварию, без использования зажимов батарея может замкнуться на металл в непосредственной близости и вызвать пожар.Использование правильных зажимов и их правильное затягивание обеспечат надежную защиту аккумулятора во время поездки. Однако будьте осторожны и избегайте чрезмерной затяжки, так как это может привести к повреждению аккумулятора.

3. Держите его заряженным

Свинцово-кислотные аккумуляторы со временем теряют свой заряд. Хотя этот «саморазряд» является естественным, вы можете уменьшить скорость его развития, управляя автомобилем. Автомобильные аккумуляторы снижают свой заряд примерно на 1% в день при комнатной температуре, однако при температуре выше 85 градусов по Фаренгейту показатель увеличивается до 1.5%. Часто это связано с тем, что большинство современных автомобилей потребляют небольшое количество электроэнергии от аккумулятора, когда он не используется, для поддержания работы электрических компонентов. Кроме того, если у вашего автомобиля короткое замыкание в электрической системе или паразитная утечка из-за оставленного включенным электрического устройства, такого как освещение багажника, подсветка карты или неисправный компонент компьютера, это может увеличить скорость разряда. Подсоедините аккумулятор к зарядному устройству для тендера , чтобы аккумулятор оставался заряженным, если он не используется в течение длительного периода времени, например, когда вы находитесь в отпуске более недели.

4. Не останавливайтесь на достигнутом

Избегайте частых коротких поездок. Во время вождения аккумулятор продолжает заряжаться. Короткие поездки препятствуют перезарядке аккумулятора, и со временем напряжение настолько снижается, что аккумулятор не может помочь завести автомобиль. Вы можете поддерживать заряд аккумулятора, часто и в течение более длительного времени управляя автомобилем. Если возможно, спланируйте свой день и постарайтесь выполнить все свои дела сразу, вместо того, чтобы быстро съездить сюда и домой только для того, чтобы снова отправиться за другим.Если короткие поездки неизбежны, рассмотрите возможность использования зарядного устройства для поддержания напряжения.

5. Сохраняйте спокойствие

Экстремальная жара может серьезно повредить батареи. Тепло увеличивает испарение воды из элементов, в том числе герметичных батарей. В то время как некоторое испарение является нормальным, слишком много тепла значительно увеличивает скорость испарения. Хотя экстремальная жара в Аризоне неизбежна, вы можете немного уменьшить жару, припарковавшись в тени или в гараже. Даже всего пара градусов может повлиять на поддержание заряда аккумулятора! В дополнение к температуре окружающей среды ваш двигатель также выделяет много тепла.Вы можете предотвратить нагревание батареи от двигателя, сохраняя ее изолированной .

6. Держитесь подальше

Избегайте использования каких-либо электрических аксессуаров, таких как радио, когда двигатель не используется. Прежде чем выйти из автомобиля после выключения двигателя, убедитесь, что все салон и фары выключены. Сегодня многие автомобили оснащены автоматическим выключением света, но всегда полезно дважды проверить, выбрана ли эта опция, прежде чем покинуть машину, иначе вы можете вернуться к разряженному аккумулятору.

7. Держите все под контролем

Срок службы свинцово-кислотного аккумулятора значительно сокращается, если он остается частично или полностью разряженным. Полностью заряженная батарея должна измерять 12,7 вольт или выше на мультиметре. Если напряжение ниже 12,5, аккумулятор следует подзарядить. Батарея заряжена только наполовину при напряжении 12,4 В, а при напряжении 12 В — только на четверть. Аккумулятор считается разряженным, когда его напряжение падает до 11,9 вольт. Современным автомобилям требуется более высокое напряжение для работы всей электроники, и когда заряд аккумулятора снижается, стартер с трудом запускает автомобиль.

Хотите сохранить аккумулятор как можно дольше? Просто доставьте свой автомобиль к специалистам Sun Devil Auto! Знаете ли вы, что мы проводим тест батареи и визуальный осмотр вашей батареи при каждой замене масла? Наши дружелюбные специалисты проверят показания тока и напряжения вашей батареи, а также очистят кабели и клеммы. Нет времени для следующей замены масла? Мы также предлагаем бесплатную проверку по вашему запросу между заменами масла! Если заряд вашей батареи вышел за пределы допустимого диапазона и ее необходимо заменить, мы можем помочь и в этом! Мы поставляем высококачественные аккумуляторы, которые созданы для того, чтобы выдерживать требования сурового климата здесь, в районе Феникса.Кроме того, с нашей невероятной 5-летней ограниченной гарантией на замену вы можете положиться на Sun Devil Auto, чтобы двигаться вперед.

Что никто не говорит вам о сроке службы автомобильного аккумулятора Автомобильный аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую. Он обеспечивает значительное количество тока по запросу для питания бортовых электроприборов, освещения и запуска двигателя.

На срок службы автомобильного аккумулятора влияет множество причин, включая погодные условия, стиль вождения и т. д. В этой статье будут представлены эти причины и , как продлить срок службы автомобильного аккумулятора .

Нормальный срок службы автомобильного аккумулятора

В зависимости от погоды, в которой вы живете, ваших привычек вождения, а также состояния вашей системы зарядки, срок службы автомобильного аккумулятора составляет почти 3-5 лет при нормальных условиях. Однако «нормальное» здесь просто ненормально.Это определяется многими факторами, упомянутыми в теории, но редко реализуемыми. Чтобы уточнить, «нормальный» в данном случае означает, что аккумулятор полностью заряжен и подключен к надежной и стабильной системе зарядки. Кроме того, он не испытывает экстремально высоких температур и обеспечивает питанием большое количество аксессуаров. На самом деле, такие аксессуары, как приемники GPS, MP3-плееры… или вибрация, экстремальные температуры действительно сказываются на батарее.

Типичный срок службы автомобильного аккумулятора

Прежде чем углубляться в этот вопрос, вы должны знать, что срок службы автомобильного аккумулятора фиксирован, и вы не можете продлить его сверх этого срока.Тем не менее, вы определенно можете предотвратить преждевременную разрядку аккумуляторов, зная факторы, негативно влияющие на срок службы автомобильного аккумулятора, и следуя простым советам по обслуживанию автомобильного аккумулятора.

Факторы, которые могут повлиять на срок службы батареи

Отсутствие технического обслуживания

Понятно, что если свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор не обслуживать регулярно, средний срок службы автомобильного аккумулятора значительно сократится. Внутри пластиковой коробки находятся пластины из таких материалов, как свинец и диоксид свинца, которые подвешены в смеси воды и серной кислоты, создавая электролитический раствор.Эта смесь позволяет электронам течь между пластинами, что по сути является электричеством. Ряд факторов может повлиять на эту химическую реакцию. Вибрации от грубого движения или плохо закрепленная батарея могут расшатать или повредить пластины. Кроме того, слишком высокая температура может ускорить химическую реакцию и сократить срок службы батареи. По этой причине некоторые аккумуляторы покрыты изолирующей оболочкой для защиты от экстремальных температур.

Плохая привычка вождения

Одним из основных факторов, негативно влияющих на срок службы автомобильного аккумулятора, является стиль вождения.Запуск автомобиля тратит огромное количество электроэнергии, поэтому система зарядки должна вмешиваться, чтобы пополнить аккумулятор. Если у вас много коротких поездок, аккумулятор никогда не был полностью заряжен. Это постоянное состояние недозаряда вызывает кислотное расслоение. Внутри батареи электролитический раствор имеет верхнюю половину раствора, представляющую собой легкую кислоту, а другую — тяжелую кислоту. Легкий кислотный слой разъедает пластины, в то время как тяжелый слой компенсирует электрические требования автомобиля, что приводит к сокращению срока службы батареи, даже если батарея показывает, что батарея работает при обычных тестах.

Как долго работает автомобильный аккумулятор? (источник фото: Auto Electrician)

Экстремальная температура

Другим фактором, явно влияющим на срок службы автомобильного аккумулятора, являются погодные условия. Идеальная температура для оптимальной работы батарей составляет от 19 до 32 градусов Цельсия. В то время как экстремально высокие температуры могут привести к резкому сокращению цикла использования батареи, экстремально низкие температуры также приводят к снижению общей емкости батареи. Поэтому вы должны стараться поддерживать оптимальные рабочие температуры, чтобы продлить срок службы автомобильных аккумуляторов.

Скорость и напряжение перезарядки

Скорость зарядки автомобильного аккумулятора не стабильна. Таким образом, контроллер заряда используется при подзарядке автомобильных аккумуляторов, чтобы регулировать скорость зарядки и напряжение. Более того, если батарея VRLA будет чрезмерно перезаряжена, произойдет окончательный отказ. Убедитесь, что если у вас гелевая батарея, полностью заряженное состояние должно быть между 13,8 и 14,1 вольт. Для батареи AGM вы смотрите от 14,4 до 14,6 вольт. И ваша батарея уже полностью разряжена, если ваш вольтметр показывает где-то между 11.8 и 12,0 вольт.

Признаки неисправности автомобильного аккумулятора и время замены

Симптомы неисправности автомобильного аккумулятора

Разряженный аккумулятор – самый явный признак проблем с автомобильным аккумулятором. Вы можете проверить аккумулятор с помощью электронных тестеров, которые доступны в большинстве автомобильных магазинов и даже в нескольких магазинах автозапчастей. Механик проверит состояние автомобильного аккумулятора и даст совет, нужно ли его заменить или нет. Вы должны позволить техническому специалисту проверить состояние автомобильного аккумулятора всякий раз, когда у вас есть замена масла и плановое техническое обслуживание автомобиля.

Еще одним признаком неисправности автомобильного аккумулятора является сам аккумулятор. Взгляните на это. У вас, вероятно, есть утечка, если есть коррозия или пятна. Если ваша батарея находится в футляре или изолирующей оболочке, время от времени снимайте ее, чтобы посмотреть, что происходит под ней. Вы должны обратить внимание на аккумулятор вашего автомобиля и провести несколько небольших тестов, чтобы свести к минимуму риск застрять в пути.

Время перемен

Вялый запуск или хаотичное функционирование бортовых электронных компонентов, например, мерцание фар, является предупреждением о необходимости замены аккумулятора.Вы должны проверять батарею раз в шесть месяцев на вздутие или странный запах тухлых яиц, что означает, что что-то не так внутри, и ее необходимо заменить. Кроме того, в некоторых автомобилях есть сигнальная лампа на приборной панели, чтобы предупредить вас о неисправности.

Срок службы автомобильного аккумулятора: как продлить срок его службы

Плановая проверка, не реже одного раза в месяц

Клеммы со временем подвергаются коррозии, что приводит к разрушению соединения между аккумулятором и автомобилем.Вы не можете остановить это, но регулярное техническое обслуживание будет держать их в чистоте. Кислотные или щелочные свойства растворяют эту коррозию. Таким образом, вы можете очистить эти места противозадирной смазкой, смесью пищевой соды и воды или колой, чтобы удалить коррозию. Затем промойте водой и высушите куском ткани. Нанесите немного вазелина на пораженные участки, чтобы предотвратить эрозию в будущем.

Регулярная очистка от коррозии продлит срок службы батареи. (источник фото: Wikihow)

       СМ. БОЛЬШЕ:

Не включайте аксессуары во время простоя

Аккумулятор предназначен для внезапной подачи питания на зажигание, а не для обеспечения энергией электроники и других устройств в течение длительного периода времени.Кроме того, генератор вырабатывает электроэнергию и заряжает аккумулятор при работающем двигателе. Таким образом, работающие фары, радио и другая электроника на холостом ходу создают ненужную нагрузку на аккумулятор и в конечном итоге повреждают его.

По возможности избегайте коротких поездок

Силовым элементам требуется минимальное время для полной зарядки и работы в полную силу. Заставьте их работать, когда они не полностью функциональны, это повлияет только на производительность батареи.Вы должны управлять транспортным средством часто и в течение длительного времени. Более короткие поездки в конечном итоге приведут к сокращению срока службы автомобильного аккумулятора .

Надлежащее хранение имеет важное значение при неиспользовании в течение длительного времени

Продолжительные периоды бездействия вредны для здоровья автомобиля и аккумулятора. Вам нужно регулярно водить машину, чтобы силовые элементы сохраняли достаточный заряд. Если ваш дорогой Mercedes-Benz в большинстве случаев только добавляет эстетики гаражу, храните аккумулятор в камере с регулируемой температурой.Время от времени ставьте его на зарядное устройство, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии.

Если вы мало ездите, сохраните аккумулятор для продления срока службы (источник фото: Car News Cafe)

Используйте зарядное устройство

Часто после возвращения из отпуска можно найти разряженный автомобильный аккумулятор. Это происходит потому, что аксессуары продолжают потреблять энергию, даже когда автомобиль не работает. Вы можете использовать солнечное или обычное зарядное устройство, которое будет питать электронику. Таким образом, полностью заряженное состояние продлит срок службы автомобильного аккумулятора независимо от того, берете ли вы автомобиль в частые короткие поездки или оставляете его без дела на несколько недель.

Срок службы аккумуляторной батареи электромобиля и способы его продления — Coltura

Избегайте глубокой разрядки — ниже 20 %

Частичные циклы литий-ионных аккумуляторов лучше глубокого разряда. Не допускайте, чтобы уровень заряда батареи опускался ниже 20 %, чтобы у вас всегда был достаточный уровень заряда. Вы можете заряжать свой электромобиль чаще, а не только тогда, когда это необходимо, чтобы зарядить аккумулятор для любых неожиданных поездок.

По возможности заряжайте только до 80%

Если ваш обычный ежедневный пробег может быть покрыт этим диапазоном, то 80% — хорошая цель.Для большинства людей нормального диапазона электромобилей более чем достаточно для ежедневных поездок на работу.

Полная зарядка не подходит для литий-ионных аккумуляторов. Еще одно преимущество — это оставляет место для накопления энергии от рекуперативного торможения.

Как правило, вы можете снизить максимальный предел зарядки для вашего электромобиля с помощью бортового компьютера вашего электромобиля или зарядного устройства для электромобиля.

Ознакомьтесь с этим руководством, чтобы расширить диапазон EV по мере необходимости. Имейте в виду, что есть много бесплатных мест для зарядки вашего электромобиля.

Старайтесь поддерживать в электромобиле правильную температуру

Литиевые батареи работают лучше всего в тех же температурных диапазонах, что и люди.Если слишком жарко или холодно, большинство электромобилей либо охлаждаются, либо нагреваются. Хотя это требует энергии. Если вы хотите избежать этого, паркуйтесь в тени в жаркий день и в гараже в холодную погоду, если можете.

Планируйте хранение заранее

Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по хранению, поскольку они могут различаться. В общем, заряжайте свой электромобиль, когда он опускается ниже 20% заряда, или каждые 3 месяца — в зависимости от того, что наступит раньше. Если возможно, ежемесячно проверяйте уровень заряда. В некоторых электромобилях приложение позволит вам проверить оставшийся заряд и дать указание автомобилю добавить дополнительную плату.Бортовые компьютеры многих электромобилей позволяют вам установить желаемое количество заряда. Некоторые электромобили, такие как Tesla Roadster, даже имеют «режим хранения», который может позаботиться об этом за вас. Вы также должны попытаться оставить свой электромобиль в прохладном, но не морозном месте.

Умеренное ускорение

Плавное ускорение поможет избежать излишней разрядки аккумулятора.

Ограничить высокоскоростную зарядку

Ночная зарядка дома, а не на высокоскоростном зарядном устройстве снижает нагрузку, поскольку позволяет избежать одновременной подачи слишком большого тока в батареи.Станции быстрой зарядки «уровня 3» (обычно расположенные рядом с рынками и ресторанами) уже позволяют заряжать до 80% заряда примерно за 30 минут, что упрощает поездки на электромобиле с остановками для заправки/перекусами. Конечно, если вам нужно использовать высокоскоростное зарядное устройство в поездке или потому, что у вас нет доступа к зарядке дома или на рабочем месте, используйте его.

Заключение

Аккумуляторы для электромобилей быстро развиваются — в настоящее время разрабатываются более быстрые и дешевые способы зарядки вашего электромобиля.Разработка литий-ионных аккумуляторов позволила автомобилям проезжать сотни миль без подзарядки и проезжать сотни тысяч миль.

Сотни тысяч миль более чем достаточно для большинства людей, но теперь у вас есть больше информации о том, как максимально использовать потенциал батареи вашего электромобиля.

Мы надеемся, что этот обзор срока службы аккумуляторной батареи электромобиля был вам полезен.

Если вы получили пользу от него, мы предлагаем вам подумать о том, чтобы поддержать наши усилия, направленные на то, чтобы страна перестала пользоваться бензином, сделав пожертвование в пользу Coltura.

признаков неисправного автомобильного аккумулятора

Каковы признаки неисправного автомобильного аккумулятора?

Аккумулятор автомобиля — один из важнейших его компонентов. Он отвечает за запуск двигателя, а минус его, машина может никогда не завестись. Но владельцы автомобилей почти не заботятся об этом. На протяжении всего своего жизненного цикла батареи подвергаются непрерывным фазам зарядки и разрядки, а также воздействию высоких температур. Поскольку они помогают жизненно важной цели запуска двигателя, когда они действительно выходят из строя, они могут оставить автомобиль в затруднительном положении и создать огромные проблемы для водителя, а также для владельца автомобиля.Поэтому его следует обслуживать или заменять при необходимости.

По мнению экспертов, средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет около пяти лет, но неправильное техническое обслуживание может значительно сократить срок службы. Поэтому, безусловно, полезно знать признаки неисправного автомобильного аккумулятора . Типичные симптомы неисправного автомобильного аккумулятора следующие:

Двигатель начинает прокручиваться и отказывается запускаться

Во время запуска автомобиля, если двигатель вашего автомобиля отказывается запускаться, настоящим виновником является аккумулятор.Владельцы часто ошибочно полагают, что это связано с плохим стартером, и иногда думают, что проблема связана с генератором. Но в большинстве случаев проблема связана с разряженным автомобильным аккумулятором.

Автомобильные аккумуляторы могут перезаряжаться при использовании генератора переменного тока. Но это будет поддерживать батарею только в течение нескольких дней. Лучше поискать новый аккумулятор.

Запускается нормально, но останавливается в следующее мгновение

Это постоянная проблема разряженного автомобильного аккумулятора.Такие признаки говорят о том, что аккумулятор имеет ослабленные или оборванные клеммы или какое-либо паразитное напряжение. В таких случаях, во-первых, требуется проверка кабелей аккумуляторной батареи. Убедитесь, что кабели надежно закреплены в точках. Если вы обнаружите, что с кабелями и клеммами проблем нет, то, возможно, пришло время заменить аккумулятор на новый.

Автомобильные аксессуары просто отказываются работать

Это один из лучших способов узнать, что реальная проблема связана с батареей.Аккумулятор — это единственная часть, которая обеспечивает бесперебойную работу всех остальных деталей и аксессуаров, особенно когда генератор переменного тока перестал работать. Итак, всякий раз, когда вы замечаете, что ваш автомобиль не подает признаков жизни, то обязательно нужно проверить автомобильный аккумулятор.

Автомобиль издает щелчок при повороте ключа

Мы все сталкивались с этим моментом много раз. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, ваша машина издает только тикающий звук. Это явный признак того, что вы потеряли автомобильный аккумулятор.Аккумулятор либо сдох, либо совсем сдох

Машина просто не заведется, пока вы не дадите газу

Если вам нужно дать машине немного газа, чтобы она завелась, ваша батарея, возможно, скоро разрядится.

Владельцам автомобилей важно понимать эти симптомы неисправного автомобильного аккумулятора  , чтобы они могли справиться с приближающейся проблемой.

Как долго служат аккумуляторы электромобилей?

Срок службы электрических и гибридных аккумуляторов больше, чем вы думаете.

По мере того, как все больше электромобилей заполняют желанные места дилеров, вытесняют автомобили с бензиновым двигателем и выходят на дороги, один из самых насущных вопросов, касающихся этой новой технологии автомобильных аккумуляторов, звучит так: «Как долго служат аккумуляторы для электромобилей?» Тем не менее, спустя десятилетие, этот вопрос актуален и сегодня. Когда гибридные автомобили начали расти как хоккейная клюшка, часто задавался вопрос: «Как долго работают батареи Prius?» Однако со времен первых электромобилей технология аккумуляторов значительно изменилась, что сделало их более желательной и полезной альтернативой бензиновым автомобилям.

История аккумуляторов для электромобилей

Более десяти лет назад Toyota Prius стала самой популярной моделью гибридного автомобиля, и ей приписывают широкое распространение гибридных электромобилей. В то время типичное время автономной работы электромобиля было далеко не таким хорошим, как сегодня, и многие гибриды испытали бы деградацию батареи примерно после 100 000 миль пробега. Этого больше не происходит, потому что химический состав подключаемых гибридных аккумуляторов и технология упаковки ячеек в электромобилях значительно улучшились.

Например, Toyota Prius теперь использует литий-ионные батареи, которые являются шагом вперед по сравнению с никель-металлогидридными батареями, которые были у них, когда Prius был первоначально доступен. Типичный срок службы гибридного автомобильного аккумулятора с быстрой зарядкой теперь почти удвоен по мощности и накоплению энергии. Кроме того, агентство Bloomberg New Energy Finance недавно обнаружило, что средневзвешенная цена литий-ионного аккумуляторного блока составляет 176 долларов США за кВт/ч, а с 2010 года стоимость в реальном выражении снизилась на 85% из-за технологических усовершенствований, обеспечивающих устойчивость к более высоким температурам и более высоким температурам. плотность энергии на уровне материала катода, элемента и аккумуляторной батареи.

Учитывая эти значительные улучшения, мы настоятельно рекомендуем воздержаться от покупки бывших в употреблении гибридов раннего года. Вы можете подумать, что экономите деньги, но если вам нужно заменить аккумулятор, ремонт может обойтись вам дороже, чем на самом деле стоит автомобиль.

Ожидаемый срок службы аккумуляторной батареи электромобиля

Владельцы электромобилей, впервые приобретающие электромобили, хотят знать подробности о времени автономной работы электромобилей и их вариациях. Наилучшие данные поступают от электромобилей, которые находятся в эксплуатации уже несколько лет, таких как Tesla Model S, Nissan Leaf первого поколения и BMW i3.Многие владельцы Tesla сообщили о том, что их оригинальные аккумуляторы прошли более 160 000 миль без проблем, и аналогичные отчеты поступали от клиентов электромобилей BMW. В частности, опрос владельцев электромобилей включал 350 водителей электромобилей, у которых общая емкость аккумуляторов снизилась на 5% после пробега 50 000 миль, но после этого они сохранили большую емкость и, как ожидается, по-прежнему будут иметь 90% емкости после примерно 185 000 миль и 80 процентов емкости. после 500 000 км. По данным Федерального управления автомобильных дорог Министерства транспорта США, средний американский водитель проезжает 13 476 миль в год, а это означает, что, если вы похожи на большинство водителей, ваши батареи Tesla могут прослужить более 20 лет.

Гарантия на батарею

EV: от 100 000 миль до бессрочной гарантии

Nissan Leaf первого поколения — еще один источник полезных данных. В мае 2019 года Nissan изучил схемы вождения и зарядки почти 40 000 владельцев Leaf в Европе. Изучив пройденные километры и влияние на состояние батареи, Nissan пришел к выводу, что батарея Leaf прослужит дольше всего автомобиля как минимум на 10 лет. Франсиско Карранса, управляющий директор Renault-Nissan Energy Services, считает, что батареи Leaf хватит на 22 года вождения.

О BMW i3 не так много данных. Но, как ни странно, один водитель из Нью-Джерси проехал на своем i3 70 000 миль всего за три года. Эта версия i3 имела общую полезную мощность 18,8 киловатт-часов. После 70 000 миль и около 1000 полных циклов зарядки — от полного до полного и обратно — i3 потерял 0,8 кВтч емкости. Это потеря 1,6 процента, оставшаяся 98,4 процента его использования.

Учитывая эти данные, неудивительно, что автопроизводители чувствуют себя комфортно с аккумуляторами для электромобилей с гарантией на восемь лет и пробегом в 100 000 миль.Фактически, федеральные правила требуют этих условий для аккумуляторов электромобилей. Калифорния повышает ставку, требуя, чтобы гарантия защищала аккумуляторы электромобилей до 150 000 миль, что дольше, чем гарантии, предлагаемые на другие компоненты автомобиля. Это показывает, что производители электромобилей очень уверены в ожидаемом сроке службы аккумуляторов электромобилей.

Аккумуляторы для электромобилей с запасом хода

скоро появятся

Между тем, в мае 2020 года эксперты по аккумуляторным батареям в General Motors заявили, что они «почти готовы» к новому химическому составу аккумуляторов, который позволит элементам электромобилей прослужить 1 миллион миль.Несколькими неделями позже сообщалось, что Tesla работает над новым химическим составом батареи, а также для производства аккумуляторной батареи электромобиля, способной пройти 1 миллион миль.

Для отраслевых обозревателей это не удивительно. Рецепты состава батарей для электромобилей — обычно это смесь никеля, кобальта и марганца — постоянно совершенствуются для снижения стоимости, повышения плотности энергии и увеличения срока службы батареи. Литий-железо-фосфатные элементы (батареи LiFePO4) недавно привлекли внимание заголовков из-за их потенциального использования в батареях на миллион миль.

Независимо от своих характеристик аккумуляторные элементы для электромобилей упакованы в очень сложную систему. Отдельные ячейки объединяются в модули, которые затем объединяются в пакеты. В случае повреждения будут заменены отдельные модули, а не весь пакет. Таким образом, хотя аккумуляторные блоки стоят дорого — от 10 000 до 15 000 долларов за полную замену — отдельные модули гораздо дешевле и их проще заменить.

Кроме того, аккумуляторные батареи управляются программным обеспечением, также известным как система управления батареями (BMS).Одной из основных функций BMS является обеспечение того, чтобы батарея никогда полностью не разряжалась и никогда не заряжалась полностью. Эти циклы — от нуля до 100 процентов — могут сократить срок службы батареи, поэтому «полезная» емкость аккумуляторной батареи электромобиля составляет всего от 80 до 90 процентов от ее общего количества киловатт-часов.

Даже когда приборная панель электромобиля показывает, что батарея заряжена на 100 процентов, буфер все равно есть. Точно так же, когда батарейный блок кажется пустым, доступной емкости больше. Многие электромобили имеют функции приборной панели, которые позволяют водителям ограничивать зарядку до 80 процентов (от полезной емкости).Это дополнительная мера для использования еще большего продлевающего жизнь буфера.

Оставаться крутым и в выигрышном месте

Практически вся зарядка электромобилей происходит дома. Средний ежедневный путь от дома и обратно составляет менее 40 миль. В результате в обычный день батарея электромобиля переходит от почти полной к даже близкой к половине (после 40 миль) и снова возвращается. Другими словами, это легкие события зарядки, которые мало влияют на срок службы батареи. Есть несколько других факторов, которые могут повлиять на срок службы батареи, например, очень жаркая погода и низкие температуры.Отдельные водители могут сыграть свою роль в максимальном увеличении срока службы батареи своего автомобиля. Вот несколько советов по экономии заряда батареи.

• Не оставляйте батарею полностью разряженной в течение длительного времени.

• По возможности паркуйте автомобиль в тени, а не под палящим солнцем.

• Старайтесь воздерживаться от использования быстрой зарядки постоянным током несколько раз в день в качестве обычного курса действий. Это нормально для нерегулярных поездок.

Несмотря на то, что это некоторые рекомендации для владельцев электромобилей, автопроизводители не рассчитывают на то, что каждый покупатель будет следовать этим правилам.