21Авг

Снять масляный фильтр: Как открутить масляный фильтр (не применяя ключа). Что делать если он не откручивается? Нужная инструкция

Содержание

Как открутить масляный фильтр, если он не откручивается

В теории снять с автомобиля масляный фильтр достаточно просто. Его нужно выкрутить, приложив усилие руками, либо воспользовавшись подручными инструментами.

Но случается так, что старый расходник никак не хочет сниматься со своего посадочного места, и у автомобилиста начинаются из-за этого проблемы. Важно понять, почему подобная ситуация может возникать и как выйти из неё. Для этого существует несколько эффективных и действенных способов.

Почему не удаётся демонтировать фильтр

В теории с откручиванием старого масляного фильтра, который уже подлежит замене, проблем возникать не должно. Автовладельцу достаточно добраться до самого элемента, подняв машину подъёмником, домкратом, либо установив транспортное средство на яму. Далее плотно схватиться за расходник, прокрутить, и он выйдет со своего посадочного места.

Но уже на этапе замены масляного очистителя могут возникать проблемы. Порой водителям не удаётся снять расходник, поскольку тот упорно не хочет откручиваться.

Прежде чем предпринять какие-либо действия, следует понять, почему такое могло произойти. Здесь возможно несколько вариантов. А именно:

  1. Прикипание. Возникает при сильном нагреве. На многих фильтрах стоит резиновая прокладка. Из-за температуры она может оплавиться. Как результат, фильтр склеивается с посадочным местом.
  2. Перетяжка. При установке требуется соблюдать определённые правила и рекомендации. Но многие водители их нарушают. Наиболее распространённой проблемой считается перетяжка фильтра при его монтаже. Установщик прикладывает чрезмерные усилия. Им кажется, что так фильтр будет держаться прочнее. По факту это лишняя затяжка, которая лишь навредит. Потенциально она нарушает герметичность или же мешает нормальному снятию расходника.
  3. Несовпадение по резьбе. Такое случается редко, но исключать подобный сценарий нельзя. Не попав правильно в резьбу, автомобилист может просто взять инструмент и с силой вкрутить фильтр. В итоге резьба не совпадает, фильтр впивается в металл под действием инструмента, и снять потом его становится целой проблемой.

Стоит также добавить, что на некоторых авто расположение фильтра выбрано не лучшим образом. Из-за этого добраться до него, чтобы приложить нужные усилия для демонтажа, бывает непросто. Плюс у автовладельца могут быть замасленные руки, что ещё больше усугубляет ситуацию. Корпус проскальзывает и никак не поддаётся.

Как видите, причины связаны в основном именно с ошибками самого автолюбителя при установке. Хотя подобные ситуации наблюдаются порой и при профессиональном вмешательстве.

Вне зависимости от причин, из-за которых не удаётся открутить масляный фильтр, задача стоит перед всеми одинаковая. А именно – найти способ, который в итоге позволит демонтировать расходник, чтобы потом на его место установить новый очиститель для моторного масла.

Куда крутить фильтр

Зачастую автомобилисты особо не задумываются о том, в какую именно сторону следует крутить фильтр, чтобы его снять. Они действуют инстинктивно.

Но бывает и так, что водитель крутит его в одну сторону. Фильтр не поддаётся. Логично предположить, что направление вращения было выбрано неправильно, а потому нужно его поменять. Но вращение и в обратную сторону даёт аналогичный результат.

Чтобы отвернуть застрявший расходник, нужно чётко понимать, куда именно и в каком направлении это необходимо делать.

На всех автомобилях действует единый принцип откручивания масляного фильтра. Вращать корпус устройства нужно в направлении против часовой стрелки. То есть в левую сторону.

Это несложно запомнить, поскольку обычные болты и гайки закручиваются и откручиваются по аналогичной схеме. Исключением можно считать только крепления, имеющие обратную резьбу. Но в случае с фильтрами она не применяется.

Порой нелишним будет попросить помощи у человека, обладающего большей физической силой, чем у вас. Ведь часто бывает достаточно минимально сдвинуть фильтр с мёртвой точки, и дальше всё происходит легко и быстро. Крайне редко случается так, что огромные усилия для демонтажа приходится прикладывать до полного откручивания. Чаще всего проблема заканчивается, стоит лишь пройти зону мёртвой точки. Она составляет порой буквально несколько миллиметров.

Способы демонтажа

Теперь к вопросу о том, как можно открутить масляный фильтр без ключа и с его помощью.

Вообще существует достаточно много разных методов, позволяющих справиться с рассматриваемой ситуацией. Но объективно проще и легче открутить застрявший или прикипевший масляный фильтр именно с помощью специального ключа. Поскольку он есть под рукой не всегда и не у всех, логично будет рассмотреть альтернативные способы демонтажа.

Но сначала коротко про специальный ключ.

Специальный ключ

Чтобы снять ранее установленный масляный фильтр, срок службы которого подошел к концу, бывалые автомобилисты рекомендуют обзавестись специальным съёмником. Приобрести его можно практически в любом магазине автомобильных запчастей и аксессуаров.

При этом подобное средство бывает 3 типов:

  • зажимной;
  • крабовый;
  • цепной.

Как утверждают сами автолюбители, открутить прикипевший масляный фильтр, который застрял основательно, проще всего цепным ключом.

У каждого типа есть свои конструктивные особенности. Но суть везде одна. Используя цепь, зажим или крабовый механизм, следует плотно зацепиться за корпус фильтра, после чего начать его вращение в нужном направлении.

Но бывают и такие ситуации, когда специального ключа под рукой не оказывается. Тут на помощь приходит подручный инструмент. При их использовании также вполне возможен самостоятельный демонтаж. Причём с результатом, не уступающим специальным приспособлениям.

Самодельный ключ

Наличие заводского съёмника приветствуется. В случае его отсутствия или поломки либо просто при наличии желания всё сделать своими руками, некоторые автомобилисты делают из подручных средств не менее эффективный самодельный съёмник.

Сделать его можно на основе:

  • старой велосипедной цепи;
  • отрезка металлической трубы;
  • гвоздя или проволоки;
  • электродрели;
  • сверла.

Диаметр сверла по металлу должен составлять 5–7 мм. Гвоздь или проволока используются толщиной около 100–120 мм. Для инструмента будет достаточно 100–150 мм отрезка прочной металлической трубы.

Принцип сборки самодельного съёмника для масляного фильтра заключается в следующем:

  • на подготовленный отрезок трубы наносится метка примерно в 2–3 см от края;
  • по этой метке высверливается отверстие;
  • в само отверстие, сделанное насквозь, просовывается гвоздь или штырь;
  • велосипедная цепь складывается вдвое и просовывается в трубу;
  • просунуть цепь нужно так, чтобы полученная петля была примерно равна диаметру корпуса масляного фильтра;
  • с помощью гвоздя фиксируется точная длина цепи на трубе.

В итоге получается импровизированный съёмник. Его нужно накинуть на корпус расходника и надавить рычагом в направлении левой стороны.

Таким вот нехитрым приспособлением можно с лёгкостью демонтировать фильтр. За счёт того, что размер петли из велосипедной цепи можно регулировать, такой инструмент пригоден для работы с расходниками разных размеров.

Ремень или верёвка

Также открутить масляный фильтр, который упорно не хочет сниматься со своего посадочного места, можно с помощью обычного ремня либо верёвки.

Действительно эффективный метод. Особенно в тех случаях, если требуется срочная замена, чуть ли не в полевых условиях, а никаких других инструментов под рукой нет. Зато у каждого водителя найдётся обычный ремень.

Чтобы этим самым ремнём с лёгкостью снять прикипевший масляный фильтр, нужно совсем немного. Он имитирует работу специального съёмника, либо же самодельного ключа. Зато ничего сверлить или покупать не придётся. Водителю потребуется достаточно широкий ремень. Лучше из кожи или заменителя. Альтернативой ремню выступает плотная верёвка.

Из ремня делается петля, которая затягивается на фильтре. И затем, совершая резкий рывок в левую сторону, снимаем фильтр. При проскальзывании между ремнём и фильтром можно подложить какой-нибудь вспомогательный подручный материал. К примеру, неплохо себя показывает обычный отрезок наждачной бумаги.

Ремень генератора

Метод практически аналогичен предыдущему способу. Только здесь будет использоваться ремень генератора. Примерно такой, как используется на автомобилях линейки ВАЗ. Причина его выбора простая. Он не проскальзывает, дёшево стоит и продаётся практически в любом магазине автозапчастей. Потому заполучить его не составит проблем.

Ремень от генератора нужно надеть на фильтр, предварительно сделав петлю, после чего плотно затянуть. В образовавшуюся петлю рекомендуется вставить мощный напильник, отвёртку или металлическую трубку. Затем подобное приспособление проворачивается в левую сторону, и фильтр должен сойти с мёртвой точки.

Газовый ключ

В теории метод весьма эффективный и действенный. Но его проблематичность заключается в том, что для использования газового ключа требуется достаточно много пространства около самого фильтра.

Если конструкция автомобиля и расположение расходника позволяют задействовать газовый ключ, требуется просто захватить им корпус устройства, и провернуть.

Поскольку у газовых ключей ручки длинные, это увеличивает рычаг и делает его эффективнее. При меньших прикладываемых усилиях фильтр снимается значительно проще.

Отвёртка

Этот метод пригодится тем, у кого под рукой не оказалось ключа, ремня или какого-либо ещё подходящего инструмента, кроме обычной отвёртки.

При этом таким способом демонтажа прикипевшего масляного фильтра пользуются и те, кто потенциально мог обойтись и другими инструментами.

Суть заключается в том, чтобы пробить корпус расходника с помощью отвёртки. Важно лишь использовать инструмент с достаточно длинной рукояткой и прочным жалом. Пробитие корпуса фильтра позволяет сделать из отвёртки мощный рычаг. Остаётся приложить усилие, провернуть расходник в нужном направлении, и он открутится.

При пробитии корпуса фильтра из него сразу же начнёт течь смазочная жидкость.

Из-за этого на горячем двигателе подобными вещами лучше не заниматься. В противном случае есть вероятность получить ожог горячим моторным маслом.

Пробивать корпус фильтра лучше насквозь. Если этого не сделать, при попытке открутить расходник корпус может просто разорвать, и толком зацепиться за него уже не получится.

Бытует мнение, что насквозь пробивать корпус не нужно. Вместо этого лучше вбить отвёртку с помощью молотка или иного тяжёлого инструмента в зоне крепления. Но это сомнительная инициатива. Стоит отвёртке случайно соскочить либо вонзиться не туда, куда нужно, и уже водитель столкнётся с повреждением элементов двигателя. А это опасно и дорого.

Зубило и молоток

Сразу стоит оговориться, что этот метод подходит лишь в самом крайнем случае. К примеру, когда ни одна из попыток открутить расходник тем или иным приспособлением не увенчалась успехом.

Помимо зубила, можно взять мощную отвёртку с плоским толстым жалом. Суть заключается в следующем:

  • на фильтр наносится метка, чтобы по ней ориентироваться;
  • к метке прикладывается зубило;
  • используя молоток, через зубило довольно размашистыми движениями сбивается сам фильтр.

Обычно после такого у расходника просто не остаётся шансов, и он легко снимается.

Опасность методики в том, что при нанесении ударов потенциально можно повредить моторный блок. В этом случае отвёртка считается более безопасной.

Снять прикипевший или застрявший масляный фильтр можно. Причём способов существует внушительное количество.

Самым правильным решением будет обзавестись специальным съёмником и всегда держать его под рукой. Но если такого инструмента нет, используйте один из предложенных вариантов демонтажа. Хоть один из них вам наверняка подойдёт.

Снимая старый фильтр, не забывайте, что на его место затем будет установлен новый расходник. А потому постарайтесь сделать всё возможное, дабы избежать повреждения посадочного места.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте своим друзьям о нашем проекте!

5 способов отвинтить масляный фильтр

Этот сменный элемент приходиться менять на двигателе автомобиля через каждые 7-15 тысяч км пробега вместе с очередной заменой моторного масла. Обычно он крепится к двигателю в его нижней части, и к нему не так-то просто подобраться, а вывернуть еще труднее, поскольку ухватиться двумя руками не удается.

К тому же, за время от замены до замены корпус фильтра покрывается пылью, грязью, различными маслянистыми отложениями, и руки не находя нужного сцепления, скользят по поверхности детали.
Что же делать, если одними руками это сменное изделие вывернуть не удалось?

Следует воспользоваться следующими незамысловатыми, но достаточно удобными и эффективными приспособлениями.

1. Съемник в виде металлической ленты и болта с гайкой


Приспособление состоит из металлической ленты, которая своими концами проходит через прорези в фигурной скобе, симметрично расположенные относительно ее центра, в который упирается болт с навинченной на него гайкой.
Лента образует петлю-обхват, а ее концы закреплены на двух противоположных гранях подвижной гайки посредством коротких винтов. Если болт выкручивать, то гайка скользит вниз, и диаметр петли увеличивается. При вкручивании болта гайка идет вверх, и петля укорачивается. Скоба в своей нижней части выполнена по дуге окружности.

Петля съемника свободно накидывается на корпус масляного фильтра и посредством вворачивания болта затягивается за счет того, что гайка поднимается по болту и тянет за собой концы металлической петли.
Когда петля плотно обхватит корпус фильтра, съемник становится своеобразным рычагом, жестко закрепленным на снимаемом узле. Теперь остается только приложить небольшое усилие к съемнику-рычагу против часовой стрелки, чтобы сорвать фильтр с его посадочного места.
После этого съемник можно снять, а фильтр выкрутить усилием пальцев одной всего лишь одной руки.

2. Съемник типа «Краб»


Он представляет собой, своего рода, подобие планетарного механизма: одна центральная цилиндрическая шестерня и три такие же по размеру и виду шестерни-сателлиты, каждая из которых входит в зацепление с первой.
Внешние шестерни расположены вокруг центральной равномерно по окружности, то есть под 120 градусов одна к другой. Все они закреплены с помощью своих осей на прочном и жестком круглом диске и треугольной пластине с округлыми углами с обратной стороны шестерен.
Центральная шестерня приводится во вращение ключом через гайку, расположенную с лицевой стороной пластины на продолжении оси центральной шестерни. При этом начинают вращаться и боковые шестерни-сателлиты в пределах менее одного оборота вокруг своей оси, чего вполне достаточно для работы зажима данного типа.

Зажим корпуса масляного диска осуществляется Г-образными скобами круглого сечения, которые приварены короткой стороной перпендикулярно к образующим боковых шестерен прямо по центру, чтобы угол между ними составлял также строго 120 градусов. Причем длинные стержни скоб должны быть параллельны друг другу и ориентированы в сторону, обратную расположению гайки. Для лучшего захвата длинные стороны скоб, начиная не менее чем с середины и до конца, снабжены выступающей продольной насечкой.
Если скобы расположить радиально, то условный цилиндр внутри них, имеет максимальный диаметр. Вращение гайки влево или вправо сближает скобы, и диаметр условного цилиндра уменьшается.

Пользоваться данным приспособлением довольно просто: захватываем скобами корпус масляного фильтра и вращаем с помощью ключа гайку влево, скручивая, тем самым, фильтр с его посадочного места. При вращении гайки вправо фильтр будет, наоборот, закручиваться.

3. Цепной съемник


Основным элементом в нем является кусок цепи, которая одним концом закреплена в «рогатине» ручки вместе с качающимся кронштейном, другой ее конец свободный. Но, чтобы цепь не выскочил из «рогатины, в концевое звено вдета шпилька, концы которой разведены.
Чтобы открутить масляный фильтр, цепь накидывается на его корпус, подтягивается за свободный конец и набрасывается на два зубца, имеющихся на ручке. Они не дают затянутому вокруг корпуса фильтра цепному обхвату разойтись и ослабить зажим.
Теперь остается лишь рукой повернуть ручку съемника против часовой стрелки, и фильтр легко открутится. Если перекинуть цепь в обратную сторону, то вращая ручку по часовой стрелке, фильтр можно установить на прежнее место и затянуть до упора.
После завершения откручивания или закручивания, достаточно снять усилие с ручки, как цепь ослабнет сама собой и ее можно снять с корпуса фильтра.


4. Разводной ключ


Возможно, это самое удобное приспособление, если его размеры позволяют развести губки до обхвата корпуса масляного фильтра, диаметр которого иногда может превышать 100 мм. А также для него нужно место, соразмерное с длиной разводного ключа. А как его найти на двигателе не только легковой, но и грузовой машины? Поэтому этот способ в практическом плане почти бесполезен.

5. Мощная отвертка


Современные масляные фильтры, устанавливаемые на двигатели автомобилей, преимущественно одноразовые. Поэтому после первого использования, они ни на что не годны. Значит, жалеть их нечего.
Отсюда – последний «варварский» способ откручивания масляного фильтра с помощью крепкой и, желательно длинной отвертки с острым жалом и прочной ручкой.
Наставляем жало отвертки к образующей фильтра, как можно ближе к донцу съемной детали. Держа отвертку перпендикулярно к поверхности корпуса, наносим удары по торцу ручки молотком, пока не пробьем верхнюю и противоположную стенки. Жало отвертки должно выйти наружу.
Таким образом, мы создали импровизированный рычаг, к которому достаточно приложить небольшое усилие против часовой стрелки, и фильтр будет легко откручен. Причем, чем длиннее отвертка, тем меньше потребуется сил для отворачивания. Недостаток – тот же, что и в предыдущем случае: требуется много места.

Замечание в заключении


Как открутить масляный фильтр, если под рукой не оказалось трех первых приспособлений, а для применения двух последних нет места. Следует попробовать использовать наждачную бумагу.
Для этого необходимо надеть перчатки на руки, отрезать соразмерный кусок грубой наждачной бумаги, обхватить ею корпус фильтра и двумя руками попытаться сдвинуть с места фильтр. Обычно это удается, ведь преодолеть-то нужно лишь усилие смятия кольцевой резиновой прокладки для герметизации фильтра и затяжку на резьбе.

Смотрите видео


Замена масляного фильтра без замены масла

В процессе эксплуатации автомобиля происходит интенсивная работа двигателя внутреннего сгорания. Система смазки защищает внутренние моторные узлы и агрегаты от механического трения, ржавчины. Смазка отводит от работающих под высокой температурой деталей тепло, циркулируя с помощью работы масляного насоса. Со временем моторное масло загрязняется: там появляются различные взвеси, состоящие из частиц металлической стружки, нагара, пыли. Существуют рекомендации по срокам его обновления. При этом рекомендуется производить комплексную замену всех расходных материалов системы смазки каждые 6-10 тысяч километров пробега. На практике нередко происходят ситуации, связанные с отсутствием подходящего аксессуара очистки на момент смены, его поломкой, нарушением герметичности. Кроме того, в случаях эксплуатации новых автомобилей или капитальных ремонтов «движка», рекомендуется обновлять смазку в два раза чаще. На практике многие ограничиваются только сменой фильтрующего элемента автомобиля.

Можно ли производить замену фильтра без слива масла?

Этот вопрос часто настораживает, ставит многих автолюбителей в тупик, поскольку они опасаются пролива всего масла на землю через отверстие крепления на моторном блоке.

На этот счет существуют данные, полученные из опыта многих водителей. Во-первых, теоретически при неработающем холодном двигателе масло стекает в картер, который находится ниже уровня фильтра. Во-вторых, масло нагнетается туда только при работе масляного насоса. Исходя из всего этого, логично предположить, что смазка может выплеснуться наружу только в небольшом количестве, которое соответствует объему самого фильтрующего элемента.

Все же, во избежание неприятных ситуаций важно следовать определенным правилам.

  • Такие манипуляции необходимо проводить только на холодном двигателе. При этом важно, чтобы автомобиль постоял хотя бы час. В противном случае горячее масло может брызнуть из-под фильтра и ошпарить руки;
  • В районе проведения работ подставить под низ небольшую емкость для сбора вытекающей жидкости;
  • Откручивать элемент следует медленно. Сначала наполовину, сцедив жидкую смазку, а только после этого полностью снять его;
  • Пробку на крышке клапанов нельзя откручивать;
  • На новом фильтрующем элементе нужно промазать уплотнительную резинку маслом;
  • Новый фильтр вкручивается на место;
  • После окончания процедуры желательно проверить уровень масла с помощью щупа, при необходимости долить.

Замена масляного фильтра без смены масла должна производиться в редких случаях, когда без этого невозможно обойтись. Лучше всего проводить замену расходных материалов комплексно, промывая при этом мотор с помощью специальных промывок.  Все необходимое вы легко найдете в каталоге автозапчастей интернет-магазина Фортуна!

Как Снять Масляный Фильтр На Рено Дастер ~ AUTOTEXNIKA.RU

Постоянная замена масла в двигателе является залогом его правильной работы и не требует длительного ремонта. Для автомобиля, такого как Renault Duster, эта процедура также непобедима и выполняется каждый раз, когда вы посещаете сервис для технического обслуживания.

Переходя к выбору моторного масла, владелец Renault задает логичный вопрос: что налить и какую марку отдать предпочтение? Для Duster производитель советует вам выбирать масло в зависимости от типа двигателя, но в зависимости от того, в какое время года машина обслуживается в данный момент.

Если TO Renault Reno Duster проходит летом, то выбирается вязкость самого высокого уровня 5W30, независимо от того, какой производитель выберет владельца.

Это позволяет добиться низкого потребления тепла и облегчить работу моторных агрегатов Renault при высоких нагрузках. Зимой, напротив, выбор падает в направлении вязкости 10W40, диапазон рабочих температур которого смещается в сторону отрицательных значений.

Ответ на вопрос, почему именно эта цифра была выбрана специально для замены масла Renault, достаточно прост: наименее вязкая на холоде облегчает запуск двигателя и, иногда, снижает нагрузку, которую он испытывает во время работы.

Изменение в восстановленной функции заменяет Renault Pass и масляный фильтр. Это разумно, поскольку он может засорить и помешать циркуляции масла в двигателе Renault Duster во время межотраслевых поездок.

Для владельца Renault Duster вопрос о замене моторного масла на тот, который предпочитается, довольно острый. В самом деле, зачем тратить лишние деньги и время на поездки в автосалон, если всю работу можно выполнить самостоятельно, не теряя времени и денег?

Съемник масляного фильтра: обзор трех моделей. Бонус: как открутить фильтр без смывки.

Действительно, если вы внимательно изучите правильные видеоролики и ознакомитесь с методом работы для Renault, процедура не будет иметь большого значения. Вам также необходимо заранее подготовить все необходимые инструменты, чтобы сэкономить время и упростить для себя работу.

Кроме того, если какое-либо приспособление становится кислым, настоятельно рекомендуется надеть банку VD-40, чтобы разблокировать ржавую резьбу.

Прежде чем добавлять новое масло в Renault Duster, всегда начинайте со снятия масляного картера.

Для этого, в зависимости от монтажного диаметра, соответствующий ключ и все болты ослаблены. Как уже упоминалось, они могут поддерживать самую высокую влажность в окружающей среде, поэтому могут потребоваться некоторые усилия для удаления застежек.

После снятия картера Renault Duster вы можете приступить к сливу. Для этого заранее подготовьте подготовленный дренажный бак для днища. После этого сливная пробка, расположенная на Renault в центре картера, откручивается, и масло Duster начинает сильно стекать в бак. Перед этим лучше прогреть двигатель на несколько минут, потому что в этом случае при нагревании масло станет более водянистым и будет интенсивнее вытекать из картера.

Затем завинтите крышку и создайте фильтр с помощью съемника. Фильтрующий элемент расположен в нижней части двигателя и наиболее идеально доступен из картера двигателя. Извлечение происходит против часовой стрелки, вращая съемник вокруг оси фильтра. Затем новое масло заливается через масляную горловину, и двигатель снова готов к работе.

Рено Дастер 2016 h5M Масло Эльф 5

Замена моторного масла на Renault Duster. очень важная процедура для этого автомобиля. Если вы внимательно изучите правильные видеоролики, переход на другие руки не составит большого труда, сэкономив владельцу много времени и денег и избавив от необходимости обращаться в службу еще раз.

Как снять масляный фильтр с транспортных средств

Замена масляного фильтра является основной, но важной частью планов технического обслуживания автомобиля. Поскольку масло циркулирует по всему двигателю, оно постепенно собирает очень мелкую металлическую стружку и другой мусор, оставшийся от нормальной работы двигателя. Назначение фильтра – удалить этот мусор из подвода масла. Грязный фильтр приведет к тому, что мусор будет постоянно циркулировать по всему двигателю, что приведет к его повреждению. Извлечение масляного фильтра из транспортного средства может быть самостоятельным проектом с несколькими простыми шагами.

Под капотом:

  • Как снять масляный фильтр с Suzuki 750 F Katana
  • Как снять масляный фильтр с GMC Yukon Denali
  • Как снять масляный фильтр на Subaru Impreza

Как снять масляный фильтр с Suzuki 750 F Katana

Снимите левый нижний обтекатель с мотоцикла, используя шестигранный ключ, чтобы снять крепежные болты обтекателя. Отделите левый нижний обтекатель от правого нижнего обтекателя, удалив пластиковые заклепки. Нажмите на центральную стойку заклепки с помощью шестигранного ключа и вытяните заклепку. Сбросьте заклепку для повторной установки, нажав на наконечник заклепки вверх, вытолкнув центральную стойку из верхней части заклепки.

Найдите масляный фильтр на передней части двигателя, между коллекторными патрубками выхлопных газов. Поместите масляный поддон прямо под масляный фильтр. С помощью ключа для масляного фильтра в виде колпачка снимите масляный фильтр, поверните масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы открутить его. Снимите масляный фильтр с двигателя и поместите его в масляный поддон.

Установите новый масляный фильтр вручную, прикрутив фильтр на место до тех пор, пока он не упрется в двигатель. Затяните фильтр и еще на пол-оборота, чтобы закрепить его на двигателе.

Установите нижний левый обтекатель на мотоцикл, используя шестигранный ключ, чтобы затянуть крепежные болты. Прикрепите левый и правый нижние обтекатели пластиковыми заклепками. Вставьте заклепку в монтажные отверстия и нажмите центральную стойку вниз, чтобы зафиксировать ее.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Набор шестигранных ключей

  • Маслосборник

  • Ключ масляного фильтра в виде колпачка

  • Запасной масляный фильтр (Suzuki, деталь № 16510-03600-X07)

Как снять масляный фильтр с GMC Yukon Denali

Замените масло и замените фильтр, когда двигатель остыл, чтобы избежать ожогов и дать двигателю полностью слить масло.

Поднимите переднюю часть Юкона с помощью домового домкрата, затем опустите автомобиль на две стойки домкрата.

Заберитесь под водительскую часть автомобиля, под двигателем и найдите масляный фильтр. Фильтр представляет собой цилиндр длиной около 6 дюймов, который проходит со стороны двигателя.

Поместите поддон для сбора масла под масляный фильтр. Хотя подавляющее большинство масла в двигателе будет стекать из масляного поддона, вероятно, небольшое количество масла будет капать из двигателя после удаления фильтра.

Прикрепите ключ масляного фильтра к масляному фильтру. Ключ для масляного фильтра состоит из одной ручки и металлической ленты, прикрепленной к ручке. Этот гаечный ключ специально разработан для обеспечения крутящего момента, необходимого для удаления обычно скользкого фильтра. Наденьте металлическую ленту на фильтр и расположите ее как можно ближе к той части фильтра, которая входит в двигатель.

Потяните вниз ручку ключа фильтра, чтобы повернуть масляный фильтр против часовой стрелки. После того, как фильтр освободится, продолжайте поворачивать его в направлении против часовой стрелки, пока фильтр не будет удален.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Пол джек

  • Две стойки джек

  • Поддон для стекания жидкостей

  • Ключ масляного фильтра

Как снять масляный фильтр на Subaru Impreza

Разместите набор пандусов перед передними шинами вашей Impreza. Осторожно поезжайте на пандусах и ставьте колодку за задние колеса автомобиля.

Поместите поддон для слива масла под сливную пробку поддона. Снимите сливную пробку с помощью гнезда и храповика, чтобы масло стекало в поддон.

Найдите масляный фильтр на блоке цилиндров. Он находится на стороне пассажира примерно на полпути назад в нижней части двигателя. Он спрятан за масляным поддоном и выхлопом, поэтому вам придется посмотреть вверх из-под двигателя, чтобы увидеть его.

Вставьте поддон для слива масла под фильтр и снимите фильтр с двигателя с помощью ключа для масляного фильтра. Существует несколько типов гаечных ключей для фильтров, но из-за расположения фильтра штампованные стальные, которые скользят по основанию фильтра и поворачиваются с храповым механизмом, являются лучшими для этого автомобиля.

Убедитесь, что резиновая прокладка сходит с фильтра.Поместите масляный фильтр в поддон для слива масла и дайте старому маслу вытечь из него перед утилизацией.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Автомобильные рампы

  • Колесные колодки

  • Маслосливной поддон

  • Набор розеток с удлинителем

  • Ключ масляного фильтра

Оставить старый масляный фильтр на два дня. Как снять масляный фильтр и поменять. Когда может потребоваться замена масляного фильтра без замены масла

Необходимость замены масляного фильтра без смены масла может возникнуть по многим причинам основной из которых есть невнимательность. К примеру, после залива смазочного материала автолюбитель вспоминает, что нужно было менять и маслофильтр. Можно ли выйти из сложившейся ситуации с наименьшими потерями, давайте разберемся.

Демонтаж старого фильтрующего устройства

Необходимость менять масляный фильтр без замены масла возникает в таких ситуациях:

  1. Новый маслофильтр оказался бракованным, заметны нарушения в работе фильтрующего элемента. Особенно неприятно, когда неполадки обнаружены после установки нового изделия для фильтрации на автомобиль. В таком случае внутри движка находится смазочный материал, который можно эксплуатировать еще некоторое время, а фильтр необходимо менять.
  2. Момент замены моторной жидкости уже наступил, а достать необходимый маслофильтр не удалось. К примеру, фильтр заказан, но доставка опаздывает (ставить дубликатное изделие нет возможности). После доставки нового фильтрующего устройства возникнет необходимость установить его на машину, при этом смену масла выполнять не нужно.
  3. Невнимательность. При смене моторной смеси мастер забыл заменить фильтрующее устройство.

Основная проблема, возникающая во время замены маслофильтра без смены моторной смеси — возможность вытекания большого количества масла из движка. Многие автолюбители полагают: выполняя вышеуказанную процедуру, придется докупать большой объем смазочной жидкости. Это ошибочное мнение, если процедуру замены сделать правильно, то можно обойтись минимальными потерями автомасла.

Процедура замены


Установка нового маслофильтра

Замена масляного фильтра без смены масла не должна происходить с большими потерями моторной смеси. Автомасло течет под воздействием силы тяжести в картер мотора. Картер расположен ниже места установки барьера фильтрования. Поэтому потери смазочной смеси возможны в количестве равному объему жидкости в самом маслофильтре. Это примерно около стакана.

Процедура смены маслофильтра без слива моторной смеси состоит из таких этапов:

  1. Процедуру демонтажа выполняйте на холодном моторе. Иначе можно получить ожоги рук, горячей моторной жидкостью. Если до выполнения работ по замене элемента для фильтрации автомобиль ездил и двигатель нагрелся, то дайте силовому агрегату остыть, на это уйдет около 40 минут.
  2. Чтобы при смене фильтрующего устройства, вытекающее из его корпуса автомасло не запачкало двигатель и другие элементы машины, подставьте небольшую емкость для стекания жидкости из фильтра.
  3. Не отвинчивайте пробку на клапанной крышке: при открытой пробке смазочного материала утечет больше.
  4. Выкрутите элемент фильтрации, проделывайте эту процедуру постепенно. Автомастера рекомендуют выкрутить фильтр до половины, затем аккуратно слить масло, после таких манипуляций допустимо снять элемент фильтрования полностью.
  5. Нанесите на резинку для уплотнения немного капель моторной жидкости, аналогичной той, что внутри движка.
  6. Установите новое фильтрующее устройство на место.
  7. Проверьте уровень моторной жидкости, при необходимости долейте смазочный материал до нужной нормы.

При смене маслофильтра вышеописанным способом, можно потерять стакан смазочного материала. Очень бережные автолюбители рекомендуют залить слитую с фильтрующего элемента моторную смесь обратно в двигатель. Мы настоятельно не рекомендуем заливать слитую жидкость в автодвигатель — эта экономия может стать губительной. Потому что при сливе, указанной жидкости из маслофильтра не удастся предотвратить попадание в нее частиц пыли и других загрязнений. Плюс сэкономить на доливке слишком много денег не получится.

Заключение

С технической точки зрения замену масляного фильтра и моторного масла нужно выполнять одновременно. Эксплуатационный период автомасла и фильтрующего устройства примерно одинаковый. Установив новый элемент фильтрации без смены смазочного материала, вы ускоряете процесс засорения фильтрующего устройства, потому что в автомасле уже начались процессы старения. Замена смазочного материала без замены маслофильтра вообще не принесет никаких позитивных результатов.

  • после капитального ремонта автодвигателя;
  • если машина совсем новая.

В этих ситуациях происходит притирка деталей мотора, частая смена фильтрующего устройства не будет лишней.

Несмотря на очевидную любовь к чтению технической литературы или руководства по эксплуатации, большинство из нас, людей, искренне любящих свои машины, понимает, что замена масляного фильтра должна происходить не менее одного раза в год.

Это как раз тот случай, когда масло кашей не испортишь. Даже два самых дешевых и простых рабочих фильтра лучше одного дорогого, рассчитанного на длительный период эксплуатации.

Без колебаний стоит менять масляный фильтр два раза в году или после 7 тыс. пробега в случае, когда:

  • приходится много ездить в жарких и пыльных условиях;
  • приходится работать на машине по много часов на городских улицах, в потоках, перегруженных общественным транспортом;
  • автомобиль только куплен и не обкатан.

Вторым, не менее важным условием, является правильный выбор производителя и модели фильтра. Перед тем как поменять масляный фильтр, выясните, какой именно используется в вашем автомобиле, и посадочный размер резьбового штуцера. Так вы избежите неприятной ситуации, когда купленный новый элемент не встанет на посадочный фланец и штуцер двигателя.

Замена в системе со сменным фильтрующим элементом

Чем больше работает автомобиль, тем чаще приходится менять масляный фильтр, чтобы избежать вырождения масла и преждевременного износа узлов. Поэтому конструкцию со сменным фильтрующим элементом используют в легких грузовиках, транспортерах, тяжелой дорожной технике. Иногда встречаются на легковых машинах устаревшей конструкции.

Замена элемента достаточно проста. За редким исключением, сам корпус устройства доступен из любого положения. С помощью гаечного ключа на 19 откручивается гайка крепления крышки, заменяется фильтрующий картридж, тонкая кольцевая прокладка и в отдельных случаях медная шайба — прокладка под основной гайкой. Вся процедура замены занимает несколько минут и требует внимательности и аккуратности.

Замена одноразового полно-проточного масляного фильтра

Благодаря простой конструкции, замена неразборного масляного фильтра требует меньших усилий и подготовительных работ.

Зачастую, особенно при первых заменах моторного масла после обкатки, возникает проблема как открутить масляный фильтр. По форме он круглый, без специальных площадок и пазов, которые можно было бы использовать для инструмента. Обычный одноразовый масляный фильтр рассчитан на использование усилия кисти руки. Но его не всегда хватает для того, чтобы открутить и сорвать пригоревшую резиновую прокладку. В таком случае для замены можно использовать:

  • стандартное приспособление типа «краб»;
  • самозатягивающийся ленточный или цепной ключ;
  • пару сквозных отверстий, аккуратно пробитых острой отверткой чуть в стороне от оси корпуса. Перед тем как снять масляный фильтр без ключа, подождите, пока масло стечет из внутренностей корпуса.

Важно! Последний вариант применяется в крайнем случае из-за риска повредить штуцер.

Когда необходима замена

В спешке или рабочей запарке исправно работающим деталям машины уделяют мало внимания. В масляном фильтре нет датчиков или визуальных индикаторов, позволяющих однозначно и своевременно не упустить момент, когда фильтрующий элемент забьется и потеряет способность пропускать масляный поток через свои поры.

Совет! Для своевременного реагирования необходимо знать возможности масла, фильтра и состояние цилиндро-поршневой группы машины.

Иногда к плохой работе фильтрующего элемента относят изменение цвета моторного масла. Даже хорошие промывочные материалы не удаляют из системы циркуляции и масляных каналов все продукты разложения углеводородов, лаковые и битумные пленки, сажу и аморфный углерод. Поэтому новая смазка хорошего качества растворит и вымоет часть отложений и обязательно при этом потемнеет до цвета плохого кофе.

В процессе эксплуатации новый фильтрующий элемент немного осветлит качество масла. С этого момента смазка начнет уверенно набирать в своем составе грязь и продукты угара. После пробега примерно в 40 % расчетного ресурса масляного фильтра основные, самые мелкие поры фильтрующего элемента будут забиты, но сохранится способность адсорбировать густые и плотные комки шлама. Для двигателя с высокой степенью износа масляный фильтр еще может эффективно послужить. Для относительно «свежих» моторов фильтрующий элемент лучше заменить новым.

Для минеральных масел достаточно часто применяют старый способ наличия загрязнений. Для этого с помощью щупа (указателя уровня) несколько капель масла переносят на чистую газетную бумагу. Если пятно смазки будет окрашено равномерно — масло еще пригодно к эксплуатации. При выделении более темной или даже черной центральной кляксы на фоне светлых окраин пятна следует срочно заменить фильтрующий элемент.

При наличии подтекания масла из-под кромки корпуса, прилегающей к посадочному фланцу, лучше заменить фильтр новым, предварительно проверив состояние смазки в поддоне двигателя.

Для пожилых моторов замена фильтра важна, но не столь критична. Для относительно новых или высоконагруженных двигателей замена масляного фильтра должна проводиться даже чаще, чем один раз в полугодие.

Совет! Перед установкой обязательно влейте внутрь корпуса небольшое количество масла и смажьте резиновое колечко уплотнения.

Замена масляного фильтра без замены масла

Простота процедуры замены масла немного «смазывается» необходимостью возиться с возможными утечками смазочного материала из картера и масляных каналов. Обычно конструкцией мотора предусмотрено, что масляный фильтр стоит выше уровня масла в поддоне, поэтому, открутив корпус детали, вы, скорее всего, не получите водопада смазки. Через рабочие отверстия выйдет небольшое количество материала, остававшееся в каналах и удерживающееся клапаном фильтра.

Важно! Если у вашей машины в результате переделок или тюнинга слишком поднят зад, стоит внимательно прочитать дальнейшие рекомендации.

Если положение двигателя в машине отлично от горизонтального, перед тем как заменить масляный фильтр, необходимо предпринять дополнительные меры. Достаточно слить моторное масло, чтобы его уровень находился на треть ниже стандартного значения. В этом случае после снятия старого корпуса через рабочие отверстия не будет утечки масла из системы смазки.

В отдельных случаях рекомендуют при постановке машины на смотровую яму подложить под передние колеса небольшой подъем из пары досок, чтобы передок машины стал выше задней части сантиметров на десять. В этом случае все моторное масло, оставшееся в системе смазки, отхлынет в противоположную от масляного насоса сторону. Таким способом можно проводить замену масляного фильтра без замены масла, без опасения потерять драгоценную жидкость. Перед установкой обычно стараются заполнить корпус маслом для уменьшения потерь давления смазки в системе. Но, если используете синтетику или полусинтетику хорошего качества, масляного голода можно не опасаться — наполнение корпуса произойдет очень быстро, в течение 1-2 сек.

Совет! Перед заменой масляного фильтра позаботьтесь о небольшом количестве смазки, чтобы долить в мотор и скомпенсировать уход масла, оставшегося в корпусе старого узла.

На видео показано как заменить масло и масляный фильтр на ЛАДА Калина:

В процессе эксплуатации автомобиля происходит интенсивная работа двигателя внутреннего сгорания. Система смазки защищает внутренние моторные узлы и агрегаты от механического трения, ржавчины. Смазка отводит от работающих под высокой температурой деталей тепло, циркулируя с помощью работы масляного насоса. Со временем моторное масло загрязняется: там появляются различные взвеси, состоящие из частиц металлической стружки, нагара, пыли. Существуют рекомендации по срокам его обновления. При этом рекомендуется производить комплексную замену всех расходных материалов системы смазки каждые 6-10 тысяч километров пробега. На практике нередко происходят ситуации, связанные с отсутствием подходящего аксессуара очистки на момент смены, его поломкой, нарушением герметичности. Кроме того, в случаях эксплуатации новых автомобилей или капитальных ремонтов «движка», рекомендуется обновлять смазку в два раза чаще. На практике многие ограничиваются только сменой фильтрующего элемента автомобиля.

Можно ли производить замену фильтра без слива масла?

Этот вопрос часто настораживает, ставит многих автолюбителей в тупик, поскольку они опасаются пролива всего масла на землю через отверстие крепления на моторном блоке.

На этот счет существуют данные, полученные из опыта многих водителей. Во-первых, теоретически при неработающем холодном двигателе масло стекает в картер, который находится ниже уровня фильтра. Во-вторых, масло нагнетается туда только при работе масляного насоса. Исходя из всего этого, логично предположить, что смазка может выплеснуться наружу только в небольшом количестве, которое соответствует объему самого фильтрующего элемента.

Все же, во избежание неприятных ситуаций важно следовать определенным правилам.

  • Такие манипуляции необходимо проводить только на холодном двигателе. При этом важно, чтобы автомобиль постоял хотя бы час. В противном случае горячее масло может брызнуть из-под фильтра и ошпарить руки;
  • В районе проведения работ подставить под низ небольшую емкость для сбора вытекающей жидкости;
  • Откручивать элемент следует медленно. Сначала наполовину, сцедив жидкую смазку, а только после этого полностью снять его;
  • Пробку на крышке клапанов нельзя откручивать;
  • На новом фильтрующем элементе нужно промазать уплотнительную резинку маслом;
  • Новый фильтр вкручивается на место;
  • После окончания процедуры желательно проверить уровень масла с помощью щупа, при необходимости долить.

Замена масляного фильтра без смены масла должна производиться в редких случаях, когда без этого невозможно обойтись. Лучше всего проводить замену расходных материалов комплексно, промывая при этом мотор с помощью специальных промывок. Все необходимое вы легко найдете в

Масляный фильтр – это элемент, который служит для фильтрации и очистки моторного масла от грязи. Свежезалитое масло может загрязняться, проходя через старый масляный фильтр. Поэтому замена фильтра должна осуществляться вместе с заменой моторного масла.

Замена масляного фильтра без замены масла

Однако бывают случаи, когда необходимо заменить масляный фильтр без замены самого моторного масла. Например, при плановой замене моторного масла вы просто могли забыть заменить фильтр. Либо же по каким-либо причинам нет возможности найти фильтрующий элемент (например, на вашу модель машины подходит только определенный фильтр, а заказ опаздывает). Также некоторые владельцы автомобилей убеждены в том, что промежуточная замена масляного фильтра может способствовать более продолжительному сроку эксплуатации самой смазывающей жидкости. Верить этому мнению или нет – это отдельный вопрос.

Процесс замены масляного фильтра

Многие опасаются, что при замене масляного фильтра без смены масла весь объем моторного масла может вытечь. Однако, зная, как осуществить эту процедуру, вы сможете самостоятельно поменять фильтр без каких либо неприятных для вас сюрпризов.

Моторное масло под влиянием земного притяжения стекает в специальный масляный картер, который располагается ниже места крепления фильтрующего устройства. Поэтому значительной потери масла при замене фильтра возникнуть не должно, ведь остается только масло, которое осталось в фильтре, но его количество обычно не превышает 150-200мл.

Во избежание даже таких потерь некоторые советуют перед заменой фильтра слить жидкость, а после установки залить ее обратно. Однако такой совет подвергается определенному сомнению, ведь даже при предельной осторожности в жидкость попадают пыль и другой мелкий мусор. Поэтому такая экономия очень и очень сомнительна, ведь в дальнейшем это может вылиться в ремонт автомобиля, который обойдется куда дороже сэкономленного моторного масла.

Важно помнить, что процедура замены масляного фильтра должна осуществляться при охлажденном двигателе, иначе вы рискуете получить ожоги и другие травмы. Под фильтр следует поместить какой-нибудь резервуар или емкость. Так, стекающая жидкость не запачкает все вокруг.

Не стоит откручивать пробку клапанной крышки: если вы ее открутите – вытечет большее количество масла.

Обычно фильтр достаточно прочно закреплен в своем гнезде, что нередко создает проблемы при его замене. Для того чтобы без каких-либо трудностей открутить старый фильтр, вам понадобится специальный инструмент – ленточный ключ. Если под рукой такого ключа не оказалось, можно попробовать открутить элемент, используя обычную плоскую отвертку, которая в нашем случае выполняет функцию рычага. Далее масляный фильтр выкручивается. Если жидкость не успела остыть, все, что осталось в фильтре, может выплеснуться наружу. Поэтому многие советуют открутить фильтр только наполовину, слить оставшуюся в нем жидкость, и только потом снять элемент полностью.

Перед установкой нового масляного фильтра необходимо смазать резиновое кольцо тем же маслом, которое залито в двигателе. Далее можно закручивать новый фильтр. Не стоит прилагать огромных усилий – в таком случае при последующей замене масляного фильтра у вас не возникнет трудностей с его откручиванием.

После установки нового фильтра замерьте щупом уровень моторного масла. Если он меньше среднего уровня между отметками min и max, следует долить жидкость до нормального уровня.

Перед установкой нового масляного фильтра некоторые советуют смазать его тем маслом, что находится в двигателе, аргументируя это тем, что такое действие предотвращает масляное «голодание» двигателя в момент его запуска. Однако эта процедура довольно бессмысленна, ведь это голодание не продлится дольше нескольких секунд, а потому, не нанесет значительного вреда двигателю.

Важно помнить, что установка нового масляного фильтра должна осуществляться вместе с заменой масла. Без замены моторного масла поменять фильтр рекомендуется только в исключительных случаях. Ведь даже сравнительно свежее моторное масло с первых же минут загрязняет новый масляный фильтр, в результате чего он очень быстро становится старым.

Кроме этого, замена масла без установки нового фильтрующего компонента также негативно сказывается на работе автомобиля, и поэтому, делать это не рекомендуется. В среднем, и моторное масло, и масляный фильтр имеют приблизительно одинаковый ресурс. Так что, с технической точки зрения, для корректной работы системы правильным выходом будет менять сразу оба компонента.
Важно также помнить, что использовать стоит только хорошие масляные фильтры, поскольку высококачественный фильтрующий элемент обеспечивает необходимый уровень очистки, от которого зависит правильность работы самого двигателя транспортного средства.

Зачем, спросите, надо менять масляный фильтр, ведь можно просто всего на всего доливать масло, а фильтр, так или иначе, сделает свою работу. И вообще, как думают некоторые, призывы менять масляный фильтр, дело пресловутых маркетинговых кампаний, чтобы посредством увеличения продаж как можно больше вытянуть денег из потребителей. А раз он не развалился – то значит работает!

Мотор — это сердце машины. Он подвержен износу, как ни одна составляющая автомобиля, поэтому заботиться о его здоровье и беречь его обязанность каждого автолюбителя. Дело в том, что масло, прокачиваемое через фильтр, содержит мелкие инородные частицы, которые отнюдь небезопасны для работы двигателя. Если масляной фильтр отслужил свой срок, то подобных примесей оказывается в смазочной жидкости порядком больше. В итоге, масло быстро становится непригодным, а двигатель изнашивается быстрей.

Как правило, фильтр надо менять вместе с маслом, однако в виду того, что состояние фильтра нельзя проверить визуально, автолюбители зачастую пренебрегают его заменой.

Масло загрязняется непрерывно. Фильтр вычищает его от инородных примесей, продлевая, таким образом, срок действия смазочной жидкости. Но вечно он это делать не может. Дело в том, что его работу нельзя измерить по пройденным километрам. Ваш двигатель часто работает в режиме холостого хода, таким образом, вся нагрузка мото-часов приходится на фильтр.

На сегодняшний день в розничной торговле очень богатый выбор масляных фильтров. Если вы не знаете, какой именно фильтр купить для вашего авто, то вам его выберут из каталога, или предложат его более дешевый аналог.

Какой масляный фильтр выбрать?

Фильтры выбирают не по внешней привлекательности. Самым главным является материал, из которого сделан фильтрующий элемент, и вы платите не за бренд, а именно за то, из чего он состоит. Если вы являетесь «агрессивным» автолюбителем, часто пребываете за рулем автомобиля в режиме резких старт/стопов, то вам лучше брать дорогие масляные фильтры. То есть, для быстрого ускорения, быстрой езды и резкого торможения, вам необходимо, чтобы в двигатель подавалось большее количество масла. Элементы таких фильтров состоят из синтетического материала, которые хорошо переносят нагрузки и высокие температуры, позволяя более скорый прогон масла через него. Фильтры же аналогов, в основном состоят из более дешевого — войлочного элемента, который не так быстро может пропускать смазочную жидкость. Такого рода фильтры больше подходят для любителей спокойной и стабильной езды. Таким образом, если вы не приверженец «Тихо едешь – дальше будешь», то не скупитесь на дорогие фильтры.

инструкция по снятию старого и установке нового » АвтоНоватор

Автомобиль нуждается в заботе и своевременной замене отработавших технологических жидкостей и расходников. Сегодня мы поговорим о том, как своими руками заменить масляный фильтр.

Снятие старого масляного фильтра

Специалисты рекомендуют устанавливать новый масляный фильтр всякий раз, когда вы меняете масло в двигателе, а это где-то через 5-7 тысяч километров пробега. В противном случае вы рискуете жизнью самого главного агрегата в автомобиле — двигателя и тогда вам просто не избежать его капитального ремонта или и вовсе установки нового мотора.

Мы уже описывали процесс грамотной замены масла в двигателе, однако совершенно напрасно не уделили должного внимания замене масляного фильтра. Сегодня мы постараемся этот пробел заполнить.

Процедура замены масляного фильтра довольно проста и не требует специальных навыков. Быстро, легко и просто вы в считанные минуты сможете самостоятельно заменить старый замасленный фильтр на новенький, который будет результативно оберегать двигатель автомобиля от попадания всевозможных примесей и частиц.

Для осуществления процедуры замены масляного фильтра вам понадобится: непосредственно новый фильтр, подходящий по всем параметрам марке и модели вашего автомобиля, многогранный или ленточный ключ, обыкновенная отвертка, небольшой кусок наждачной бумаги, немного моторного масла или иного смазочного средства, ну и, естественно, запас терпения и огромное желание.

Очевидно, что замену старого отработавшего свой срок масленого фильтра необходимо начинать с его ликвидации. На данном этапе вам понадобится ленточный ключ, если такового под рукой нет, то подойдет и многогранный. С его помощью необходимо ослабить фильтр, а надев перчатки или обыкновенный полиэтиленовый пакет, чтобы не запачкать руки, открутить его до конца. Если вы не располагает необходимыми инструментами, то извлечь фильтр можно обыкновенной отверткой, для этого надо насквозь пробить корпус фильтра в нескольких местах, а затем постараться его вывернуть. Если вы привыкли не запускать с заменой масла, а, следовательно, и фильтр меняете периодически, то его не составит труда открутить руками.

После проделанной работы необходимо прочистить основание, на котором базируется фильтр. Не лишним будет удостовериться в том, что резинка от старого фильтра не осталась на основании, если же этого не сделать, то герметично закрутить новую деталь не получится.

Установка нового масляного фильтра

Ну вот, площадка для нового фильтра освобождена. Следует подготовить и обновку к установке. Берем новый фильтр и на его резиновую прокладку наносим немного свежего моторного масла, в случае его неимения подойдет любой другой смазочный материал. Устанавливаем фильтр на подготовленное место и вкручиваем его до тех пор, пока он не коснется прокладки. Затем его основательно затягиваем ключом.

Теперь необходимо залить в двигатель масло, подходящее по всем параметрам именно вашей марке и модели авто. Запускаем двигатель и даем поработать ему несколько минут.

После всего выше осуществленного необходимо убедиться в отсутствии утечек масла в том месте, где установлен фильтр и находится сливная пробка.

После того, как двигатель поработал несколько минут, следует его заглушить и проверить в нем уровень масла, для этого просто достаточно вынуть щуп и взглянуть на него. Если уровень масла ниже рекомендуемой нормы, его необходимо долить.

Вот так легко и быстро мы с вами ликвидировали старый и установили новый масляный фильтр, не забывайте проделывать подобную процедуру каждый раз при замене моторного масла, ведь таким образом вы сможете продлить жизнь сердцу вашего авто и избавить себя от непредвиденных проблем во время его эксплуатации, траты сил, нервов и денежных средств. Любите свой автомобиль, заботьтесь о нем и поверьте: ваш железный конь не останется перед вами в долгу и из любой даже самой сложной ситуации он вывезет вас с комфортом!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как удалить сломанный масляный фильтр | Пошаговое руководство

Масляный фильтр — важный компонент двигателя вашего автомобиля. Большинство людей игнорируют его обслуживание и думают, что уход за автомобилем — это только регулярная мойка и замена моторного масла. Что ж, это продолжительное невежество часто приводит к ситуации, когда им приходится иметь дело с застрявшим масляным фильтром или, что еще хуже, удалять сломанный масляный фильтр.

Если вы регулярно снимаете масляный фильтр и меняете масло, то этот процесс будет для вас легким делом и займет всего несколько минут для самостоятельной работы.Но, поскольку вы находитесь в ситуации, когда ваш масляный фильтр застрял или вам нужно удалить сломанный масляный фильтр, может потребоваться больше терпения и некоторые инструменты для снятия сломанного масляного фильтра.

Проверка масляного фильтра:

Может быть, ситуация не так плоха, как вы себе представляете. Итак, первое, что вы должны сделать, это взять тряпку и просто очистить область вокруг масляного фильтра. Проверьте, не застрял ли он, сломан или полностью разрушен. Этот осмотр даст вам представление о площади зазора и о том, можно ли захватить масляный фильтр с помощью определенных инструментов.

Вы также можете решить, какой инструмент купить в магазине автозапчастей, чтобы удалить сломанный масляный фильтр, если вы знаете, будет он работать или нет.

Застрял масляный фильтр?

Если это так, то вам повезло. Масляный фильтр заклинивает в основном из-за затяжки масляного фильтра во время предыдущей замены. Другими причинами могут быть отсутствие смазки установочной поверхности или резинового уплотнения на новом фильтре какой-либо частью масла, спешная установка масляного фильтра и несоблюдение ступеней

Но это лучшая ситуация, чем необходимость снимать сломанный масляный фильтр, потому что вы можете просто использовать гаечный ключ для масляного фильтра, например, из интернет-магазина Klickwrench, который является прочным и позволяет легко удалить застрявший фильтр.Кроме того, он имеет встроенный механизм ограничения крутящего момента, который поможет вам при замене масляного фильтра на новый.

Давайте удалим сломанный масляный фильтр:

Многие люди сталкиваются со сломанными масляными фильтрами, потому что они пытаются использовать молоток, отвертку или даже дрель, чтобы ослабить их. Итак, вот пошаговое руководство, как наиболее безопасно удалить деформированный и полностью сломанный масляный фильтр с вашего автомобиля.

Шаг 1:

Самое разумное, что нужно сделать в первую очередь, — это избавиться от масла, которое уже циркулирует в двигателе вашего автомобиля.Для этого дайте двигателю поработать около минуты. Это нагреет масло, и, как и следовало ожидать, горячее масло потечет легко, что облегчит его полное сливание.

Затем вы можете поставить домкрат, чтобы придать автомобилю некоторый наклон. Теперь используйте торцевой гаечный ключ, чтобы вывернуть сливную пробку и слить все масло. Используйте сливной поддон, чтобы собрать старое гремучее масло. Не забывайте утилизировать его правильно и ответственно. Не выбрасывайте его вместе с обычным мусором, так как он легко воспламеняется.

Шаг 2:

На этом этапе вы должны попытаться снять крышку масляного фильтра с помощью некоторых стандартных инструментов для снятия сломанного масляного фильтра.

  • Подходящая чашка гаечного ключа масляного фильтра. Проверьте чашку гаечного ключа масляного фильтра от Klickwrench. Лучшая часть их чашки для гаечного ключа масляного фильтра заключается в том, что она подходит для фильтров разных размеров. Таким образом, даже если ваш масляный фильтр немного деформирован, он может дать вам хорошее сцепление.
  • Если состояние действительно хуже, вы можете попробовать использовать ленточный ключ, который не ограничивается каким-либо конкретным размером или типом транспортного средства.Возможно, вам потребуется приложить гораздо больше силы. Но это может ослабить установленный фильтр.
  • Вы можете попробовать использовать чашку для гаечного ключа в сочетании с цепным ключом, чтобы лучше закрепить крышку фильтра, и попытаться ослабить сломанный фильтр.
  • В качестве альтернативы попробуйте использовать острые гаечные ключи для масляных фильтров с 2-3 губками, которые подходят в местах, где еще есть возможность схватить. Используйте фиксаторы каналов для облегчения захвата корпуса фильтра.
  • Другой допустимый вариант — использовать плоскогубцы для фильтров.

Один из этих многих инструментов определенно подойдет вам и поможет удалить сломанный масляный фильтр. Но даже если это не сработает, не нужно паниковать, есть последнее средство, которое вы можете предпринять, прежде чем объявлять ситуацию обреченной или требующей профессиональной помощи для ее решения.

Шаг 3:

Теперь единственный способ удалить сломанный масляный фильтр — разобрать части масляного фильтра по очереди. В любом случае крышка должна быть снята, т.е.е. используйте все инструменты, которые попадутся вам в руки. Вы должны оторвать резьбовую часть и дотянуться до центра винтами. Далее берем отвертку и откручиваем болты. После того, как все винты будут достаточно ослаблены, осторожно снимите его руками.

Советы по дальнейшему обслуживанию автомобиля:

Всегда старайтесь следить за светом двигателя и записывать количество миль, которые вы пробежали после последней замены масляного фильтра. Всегда наносите немного чистого моторного масла на резиновую прокладку перед установкой новой и помните, что фильтру нужно всего четверть оборота для установки после его установки.Лучше всего избежать стресса и купить гайку для гаечного ключа масляного фильтра со встроенным механизмом ограничения крутящего момента. Не меняйте детали сразу после того, как вы начали водить машину. Это может привести к ожогам руки или другим несчастным случаям. Для замены используйте новое моторное масло и масляный фильтр хорошего качества. Уход за автомобилем займет у вас много времени.

Застрял масляный фильтр? (3 ЛЕГКИХ метода снятия)

Последнее обновление: 23 сентября 2021 г.

Обычно замена масла — это быстрый и легкий процесс, но эта быстрая работа может быстро превратиться в проект, когда вы не можете получить масляный фильтр выключенный.Но что в первую очередь приводит к заклиниванию масляного фильтра? И что еще более важно, как снять его, если он застрял?

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Мы разберем три проверенных и проверенных метода, которые помогут снять ваш фильтр в кратчайшие сроки, и дадим вам несколько советов по установке нового масляного фильтра, чтобы вы не вернулись сюда при следующей замене масла!

См. Также: Как удалить снятый маслосливной болт

Почему мой масляный фильтр не оторвался?

Есть две основные причины, по которым масляный фильтр не снимается.

  • Во-первых, если вы не нанесете тонкий слой нового масла вокруг уплотнительного кольца фильтра, оно может прилипнуть, когда вы собираетесь его снимать.
  • Во-вторых, если вы сначала установите масляный фильтр слишком плотно, он будет всасываться после запуска двигателя, и его будет очень трудно снять.

При установке нового масляного фильтра его следует затягивать только вручную, не используйте гаечный ключ для фильтра или что-то подобное, иначе вам будет сложно снять старый фильтр.

Хотя постфактум с этим ничего не поделать, но когда вы снимаете старый фильтр, важно помнить о нем, чтобы это не повторилось!

В каком направлении следует откручивать масляный фильтр?

Прежде чем приступить к изучению этих методов снятия фильтра, убедитесь, что вы откручиваете фильтр, а не затягиваете его случайно.Чтобы снять масляный фильтр, вам нужно повернуть его против часовой стрелки, глядя на фильтр вверх.

Поговорка «точно туго, левша — свободна» применима практически к любому предмету с резьбой, которая позволяет затягивать или ослаблять (как здесь).

Первый признак того, что вы идете неверным путем, — это то, что фильтр двигается, но не начинает легче откручиваться, а наоборот, становится плотнее. К сожалению, если вы неправильно включали фильтр, он может сейчас застрять.

Вы можете подумать, что лично никогда не повернете его неправильно, но когда вам приходится изгибать свое тело, чтобы добраться до труднодоступного фильтра, это не так просто, как смотреть на фильтр прямо.

Как удалить застрявший масляный фильтр

Как только вы поймете, что масляный фильтр не снимется вручную, пора перейти к другим доступным опциям. Ниже мы выделили три лучших метода — и когда вам следует использовать каждый из них для удаления заклинившего масляного фильтра.

# 1 — Используйте гаечный ключ для масляного фильтра — (лучший метод)

Ключи для масляных фильтров существуют не просто так — они отлично справляются с удалением старых масляных фильтров. Эти инструменты бывают разных размеров, которые могут помочь, если масляный фильтр находится в труднодоступном месте или вам нужна дополнительная мощность.

Если у вас есть гаечный ключ для масляного фильтра с резиновым захватом, и он постоянно соскальзывает, вы всегда можете закрепить кольцо наждачной бумаги вокруг внутренней части ключа для фильтра, чтобы усилить захват, что приводит нас прямо к следующему варианту.

# 2 — Открутите наждачной бумагой — (дешевый метод)

Если вы не хотите тратить кучу денег, один из самых старых приемов в книге — обернуть наждачной бумагой фильтр. Этот трюк чрезвычайно полезен, потому что он работает, даже если фильтр находится в труднодоступном месте.

Не только это, но у многих людей уже валяется наждачная бумага, а если нет, то она не очень дорогая.

Зерна наждачной бумаги захватывают фильтр и облегчают его откручивание. Более того, вы можете проделать этот трюк вручную или по-прежнему использовать гаечный ключ для фильтра, что даст вам лучшее из обоих миров!

# 3 — Отвертка и молоток — (Последнее средство)

Иногда не имеет значения, что вы делаете, фильтр начинает давить, прежде чем открутится.Когда это происходит, единственный верный способ снять фильтр — использовать отвертку и молоток.

Это не всегда легко, в зависимости от расположения масляного фильтра, и имейте в виду, что это может привести к беспорядку, поэтому держите под рукой один или два масляного поддона и несколько ковриков PIG. Просто забейте длинную отвертку прямо через старый масляный фильтр.

Как только масло полностью пройдет через масляный фильтр, просто поверните отвертку, и силы должно хватить, чтобы снять старый фильтр.

Забейте отверткой старый фильтр как можно выше, так как это снижает риск срезания старого фильтра. Если фильтр начинает срезаться, прекратите то, что вы делаете, и вернитесь к использованию гаечного ключа для масляного фильтра — и оберните его как можно выше вокруг фильтра.

Если вы все еще не можете снять его, вы можете отрезать оставшуюся часть масляного фильтра, прежде чем использовать тиски и молоток для обработки остальной части фильтра. Но имейте в виду, что это тоже будет непросто, поэтому срезайте нижнюю часть фильтра только в том случае, если у вас нет другого выбора.

Как заменить масло

Замена масла Часто задаваемые вопросы
Нужно ли использовать стабилизатор или присадку при каждой замене масла?

Нет. Современные моторные масла созданы для полной защиты двигателя. Им не нужна дополнительная помощь.

Когда мне следует менять масло?

Вам следует менять масло и фильтр в конце или до окончания интервалов замены масла, предусмотренных производителем вашего автомобиля.Эти интервалы основаны на пробеге или времени. Таким образом вы сохраните моторное масло в хорошем состоянии и обеспечите наилучшую защиту всех ваших компонентов.

Как следует утилизировать старое масло после замены масла?

Отработанное масло может загрязнить окружающую среду, и его нельзя сливать в канализацию. Pennzoil помогает домашним мастерам защищать окружающую среду. Вы можете сдать старые масло и масляные фильтры в ближайшем к вам Jiffy Lube ® , Walmart Tire & Lube Express или в большинстве центров замены масла для надлежащей утилизации.

В чем разница между моторным маслом Pennzoil Platinum ® Full Synthetic с технологией PurePlus ® и полностью синтетическим моторным маслом Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ™?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетическое моторное масло с технологией PurePlus ® — это полностью синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками. Однако Pennzoil хотел еще больше проверить границы технологий, поэтому мы представили моторное масло Pennzoil Ultra Platinum ™ Full Synthetic с технологией PurePlus ® , продукт, обеспечивающий лучшую чистоту и защиту в линейке моторных масел Pennzoil ® . .

Каковы различия в эксплуатационных характеристиках между моторными маслами Pennzoil Platinum ® и полностью синтетическими моторными маслами Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ® ?

Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ® содержит дополнительную технологию очистки и дополнительные модификаторы трения для поддержания более низкого трения между движущимися частями.

Считается ли полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ® прямой заменой полностью синтетического моторного масла Pennzoil Ultra ™?

Да, полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ® со временем будет постепенно отказываться от моторного масла Pennzoil Ultra ™ Full Synthetic.

Производство Pennzoil Ultra Euro 5W-40 прекращается? Будет ли выпущен продукт под названием Pennzoil Ultra Platinum 5W-40 Euro с технологией PurePlus ® ?

Да, производство Pennzoil Ultra Euro 5W-40 прекращено. Новый продукт получил название Pennzoil Platinum ® Euro Full Synthetic моторное масло с технологией PurePlus ® 5W-40.

Чем новая формула «с технологией PurePlus ® » отличается от более старой формулы Platinum, которая сейчас продается?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® — это первые в своем роде синтетические моторные масла, смешанные с чистым прозрачным базовым маслом, полученным из природного газа.Базовое масло PurePlus ® содержит меньше примесей, содержащихся в сырой нефти, что положило начало многим другим традиционным и синтетическим моторным маслам. Разница заключается в базовом масле, которое составляет 75-90% от состава типичного моторного масла. В моторных маслах Pennzoil Platinum Full Synthetic используется 100% базовое масло PurePlus ® .

Каким образом использование полностью синтетических моторных масел Pennzoil Platinum ® и Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ® принесет пользу двигателям новой конструкции с прямым впрыском?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® обеспечивают полную защиту двигателей без компромиссов.Полная защита определяется как покрытие пяти ключевых областей, которые потребители считают наиболее важными для характеристик моторного масла: 1) чистота двигателя, 2) экономия топлива, 3) сохранение мощности, 4) защита от износа и 5) производительность при экстремальных температурах. Эти преимущества делают полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum ® с технологией PurePlus ® отличным выбором для современных двигателей, включая двигатели с прямым впрыском.

Пакет присадок к новым моторным маслам со временем истощается?

Все пакеты присадок истощаются по мере использования.Поскольку добавки выполняют свою функцию, они расходуются, например, в нейтрализующих кислотах. Это истощение — веская причина, по которой проверка уровня масла и доливка масла являются отличной практикой. В последние годы была проделана огромная работа по разработке технологии присадок, которая продержится дольше на протяжении всего срока службы масла, и моторные масла Pennzoil Platinum ® Full Synthetic с технологией PurePlus ® были разработаны, чтобы дольше оставаться свежими в течение всего срока службы. слив масла по сравнению с обычными моторными маслами.

Оседает ли содержимое пакета присадок в масле-носителе GTL (газ-жидкость) с течением времени, что требует встряхивания баллона для повторного смешивания содержимого? В заключение, вы рекомендуете встряхнуть бутылку, чтобы снова перемешать содержимое?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® могут иметь срок хранения до четырех лет при правильном хранении и нет необходимости встряхивать баллон с моторным маслом перед разливом.Наши составы тщательно сбалансированы, чтобы присадки оставались взвешенными в моторном масле. Вы можете связаться с горячей линией Pennzoil, если хотите узнать дату, когда ваша покупка была разлита в бутылки.

Превышают ли эти новые масла стандарты GF-6?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® соответствуют и превосходят ключевые отраслевые стандарты и спецификации OEM, включая API SN и ILSAC GF-5 для моторных масел для легковых автомобилей и европейские последовательности масел ACEA для сервисных масел.Базовые масла PurePlus ® были разработаны с расчетом на будущее, и они представляют собой надежную платформу для удовлетворения будущих требований к маслам по стандартам GF-6.

Каков срок хранения (в годах) новых моторных масел Pennzoil ® с технологией PurePlus ® ?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® могут иметь срок годности до четырех лет при правильном хранении.

Садовых гидов | Как снять старый масляный фильтр с косилки John Deere

Когда вы меняете масло в косилке John Deere, вы хотите заменить масляный фильтр.Иногда может показаться, что масляный фильтр сложно снять вручную. В таком случае вам понадобится ключ для масляного фильтра, как и при замене масляного фильтра в автомобиле. Масляный фильтр накручивается на вал с резьбой на картере двигателя. После снятия старого фильтра не забудьте протереть фитинг картера и нанести тонкий слой моторного масла на новую прокладку фильтра перед установкой.

Установите емкость для слива масла под масляный фильтр с правой стороны косилки.Перед этим необходимо слить масло из косилки; Убедитесь, что пробка маслосливного отверстия надежно закреплена, прежде чем перемещать ведро из-под маслосливного отверстия под фильтр.

  • При замене масла в косилке John Deere необходимо заменить масляный фильтр.
  • После снятия старого фильтра не забудьте протереть фитинг картера и нанести тонкий слой моторного масла на новую прокладку фильтра перед установкой.

Оберните ключ для масляного фильтра вокруг масляного фильтра рукояткой влево.

Поверните масляный фильтр против часовой стрелки. Если масляный фильтр плотный, вам нужно будет приложить некоторую силу, чтобы повернуть фильтр.

Удалите ключ для масляного фильтра, как только фильтр ослабнет достаточно, чтобы повернуть фильтр вручную.

Продолжайте вращать масляный фильтр рукой против часовой стрелки и снимите фильтр с двигателя косилки. Дайте маслу из фильтра стечь в ведро.

Снятие масляного фильтра с косилки Cub Cadet

Запустите двигатель газонокосилки Cub Cadet и дайте ему поработать около 10 минут.За это время масло станет жидким, что облегчит его удаление. Поднимите капот двигателя и отсоедините провод свечи зажигания или провода сбоку или сбоку от двигателя. Возьмитесь за сливной порт, поверните его на четверть оборота против часовой стрелки и потяните конец порта наружу. Наденьте колпачок обратно на порт. Залейте моторное масло SAE 30 в маслозаливную трубку, периодически проверяя масляный щуп, чтобы убедиться, что вы добавляете только масло, достаточное для того, чтобы уровень масла достиг отметки «Полный» на щупе. Зафиксируйте щуп в маслозаливной трубке.Еще раз проверьте уровень масла на щупе, при необходимости долейте масло до отметки «Полный».

  • Оберните ключ для масляного фильтра вокруг масляного фильтра рукояткой влево.

Ключи для масляных фильтров можно приобрести в магазинах автозапчастей и в центрах по ремонту жилья.

Сделай сам — Замена масляного фильтра без слива масла

Если вы подозреваете, что пора замените масляный фильтр в автомобиле, возможно, на вашем пути что-то стоит: само масло! Не забирая машину в магазин, можно заменить масляный фильтр без слива масла.Вот как.

Могу ли я заменить масляный фильтр? Без слива масла?

Да, вы можете полностью заменить масляный фильтр без слива масла. Размещение масла фактически не затрагивается замена фильтра. Если какое-либо масло выходит, это только то, что задерживается за пределами вашего обратная дренажная прокладка внутри фильтра. При замене фильтра может закончиться потерять где-то от половины кварты до целая литра в зависимости от вашего автомобиля. С этим нет проблем, и на самом деле, это не причиняет вреда.

Могу ли я поменять фильтр дома?

Если вы хотите изменить свой фильтр, вы можете Измени это. Большинство людей рекомендуют «заправить» фильтр. во-первых, но на машине с таким крошечным масляным фильтром это не так важно. Этот — это практика, применяемая чаще всего для дизельных фильтров. Если до него легко добраться, там это не повредит, и если до него нелегко добраться, грязный.

Как заменить масляный фильтр Без слива масла?

Масло вашего автомобиля находится в масляном поддоне, который удаляется только путем снятия масляной пробки.Это в масляном поддоне, где где-то между 70 и 80% масла в машине находится. Оставшееся масло в свой фильтр и маслобойки. Это масло, которое будет стекать, когда замена фильтра. Когда вы меняете фильтр и только фильтр, вы только потеря небольшого количества масла. Потеря такого количества масла не вредна для автомобиль, и не следует ускорять необходимость замены масла После потери этого небольшое количество масла, вы можете долить масло подходящей заменой. Убедитесь, что уровни правильные, с помощью масляного щупа.Заведи машину и убедись утечек не происходит, и все должно быть в порядке.

Нефть имеет решающее значение, и изменение Фильтр — просто часть процесса

Заменить масляный фильтр несложно, но если вы Ищете место для замены масла, отправляйтесь в Palumbo Automotive. Любой Ремонт большого или малого размера может выполняться командой экспертов Palumbo Automotive. Масло, шины, что угодно: звонок в Palumbo Automotive — лучший выбор автовладелец может сделать.

Снятие масляного фильтра 101 — Бюллетень времени

Регулярная замена масла в машине — важная часть жизни автовладельца.Частота выполнения этого технического обслуживания зависит от вашего конкретного автомобиля, поскольку старые автомобили требуют замены чаще, чем новые. Важной частью замены масла в автомобиле является снятие и замена масляного фильтра . Если вы впервые делаете замену масла своими руками или вам просто нужно освежиться, следуйте этому руководству.

Как заменить масляный фильтр

Замена масляного фильтра — это базовая задача по техническому обслуживанию, которую обычно можно выполнить примерно за 30 минут.Начните с правильной настройки вашего автомобиля, убедитесь, что он имеет нужную температуру и находится в правильном положении.

Дайте двигателю поработать всего несколько минут, дайте маслу немного нагреться, не достигая полной температуры. Если вы недавно управляли автомобилем, вам нужно подождать не менее тридцати минут, чтобы жидкости остыли. Затем используйте домкраты , чтобы подпереть автомобиль, чтобы вы могли безопасно попасть под него.

Используйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или отсканируйте его, чтобы найти пробку маслосливного отверстия.Вам нужно будет поставить поддон под углом, чтобы собрать жидкость, которая вот-вот выйдет.

Осторожно ослабьте заглушку с помощью ключа для масляного фильтра, а затем полностью снимите ее рукой. После того, как все масло слилось из автомобиля, замените пробку и затяните ее (но не слишком туго).

Далее можно остановиться на масляном фильтре. Переместите поддон так, чтобы он оказался под фильтром, который вы заменяете, и с помощью ключа для фильтра вытащите его из автомобиля.Протрите монтажную поверхность и убедитесь, что старая прокладка еще не прикреплена.

Возьмите новый масляный фильтр и используйте масло, предназначенное для вашего автомобиля, для смазки уплотнения перед тем, как завинтить фильтр на место. Если вы не уверены, какой продукт подходит для вашего автомобиля, поиск по VIN-номеру может помочь.

Наконец, добавьте свежее масло через воронку, стараясь не переполнить его. Заменить колпачок. Убедитесь, что ваша работа выполнена, запустив двигатель и поищите утечки.Проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что он на должном уровне.

Почему следует менять масляный фильтр

Со временем масляный фильтр забивается мусором и грязью, что может помешать ему эффективно выполнять свою работу. Засорение может помешать попаданию достаточного количества масла в двигатель и попадет внутрь вредного мусора, что может привести к преждевременному выходу из строя. Чистый масляный фильтр предназначен для улавливания грязи и различных загрязнений, прежде чем они попадут в двигатель вашего автомобиля.

Получите все необходимое для успешной замены масляного фильтра

Хотя замена масляного фильтра — это простая задача, подходящая даже для начинающих домашних механиков своими руками, есть несколько инструментов и деталей, которые вам понадобятся, чтобы добиться успеха. Например, вам понадобится автомобильный домкрат, ключ для масляного фильтра, масляный поддон, масляный фильтр и подходящее масло. Практически или физически пройдите к надежному продавцу автомобильных запчастей, который поможет вам найти все, что вам нужно для вашего конкретного автомобиля.

Как заменить моторное масло и фильтр в автомобиле

Бернард Джучли, из Big Dog Garage Джея Лено
Сложность: Средняя
Расчетное время: 60 минут

Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы сохранить свою машину в лучшем виде Возможное состояние это поменять моторное масло и фильтр. Масло в машине — это как кровь в нашем теле — она ​​течет по двигателю автомобиля и удерживает все работает без сбоев.Очень важны частые замены масла и фильтров. в увеличении срока службы вашего автомобиля и его характеристик.

Когда придет время менять моторное масло (обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать интервалы пробега), вы есть варианты: можно отнести на СТО, быстро смазки или автосалона, а можно сделать самому. Пока механики и другие люди по обслуживанию автомобилей делают прекрасную работу с помощью этой рутинной процедуры замена собственного масла относительно легко и недорого. Это простое руководство будет покажу, как правильно заменить моторное масло и фильтр одно из самых дорогих и ценных вещей для вас.

Автосервис

Прежде чем открыть капот и взяться за эту задачу, убедитесь, что у вас есть все необходимые расходные материалы и оборудование. Вот что вам понадобится:

  • Необходимое количество и сорт моторного масла. Попробуйте наши селектор товаров, который поможет вам узнать, какие масло и фильтр для использования. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для правильная вязкость и необходимое количество квартов. Если у вас нет уже рассмотрите возможность перехода с синтетической смеси или обычного масла на полностью синтетическое моторное масло, такое как Mobil 1 ™ — это повысит эффективность и производительность двигателя.
  • Качественный масляный фильтр — воспользуйтесь нашим селектором продуктов или требования см. в руководстве пользователя.
  • Торцевой гаечный ключ
  • Гаечный ключ для масляного фильтра
  • Воронка
  • Что-нибудь для сбора старого моторного масла, например, поддон картера или ведро.
  • Газеты
  • Тряпки

Слить старое моторное масло

Перед тем, как слить моторное масло, заведите машину и дайте ей поработать минуту. или два, или возьмите его для быстрой езды по кварталу; это согреет моторное масло и дайте ему беспрепятственно стечь.Далее убедитесь, что у вас есть безопасное место для замены масла — подъездная дорожка или гараж подойдут, и ровная площадка — необходимость.

Найдите под автомобилем масляный поддон и сливную пробку.

Если для этого недостаточно места, чтобы проскользнуть под машину, возможно, вам придется поднять машину, чтобы попасть под нее. Помните: никогда не садитесь под машину поддерживается только домкратом; всегда используйте подставку.

Определив сливную пробку, разложите газету и поместите поддон картера внизу.Ослабьте сливную пробку торцевым ключом, повернув ее. против часовой стрелки.

После откручивания медленно извлеките пробку рукой и дайте стечь моторному маслу. вне. Осторожно: моторное масло может быть горячим. Как только поток масла замедлится до капнуть, установите сливную пробку вручную и затяните ее на четверть оборота. по часовой стрелке с помощью гаечного ключа.

Заменить масляный фильтр

Держите поддон для слива масла под автомобилем и найдите масляный фильтр.

Ослабьте его с помощью ключа для фильтра, повернув его против часовой стрелки.Удалить масляный фильтр своими руками.

Перед установкой нового масляного фильтра нанесите немного моторного масла на новый. прокладка. Это предотвратит прилипание прокладки, растрескивание или утечка масла.

Наконец, вручную установите и затяните новый масляный фильтр.

Долить новое моторное масло

Пришло время залить в двигатель новое моторное масло. Узнайте, какое масло прямо для вашего автомобиля с помощью нашего инструментария выбора продуктов. Держать в Имейте в виду, что моторное масло, которое вы используете, должно быть рекомендованного сорта и количества как указано ранее в руководстве пользователя.

Ослабьте крышку маслозаливной горловины и залейте моторное масло в бак. Используя воронка поможет избежать просыпания. Когда закончите, установите на место масляную крышку и вытрите пролитое моторное масло. Запустите двигатель и дайте ему поработать минутку для полной циркуляции нового моторного масла.

Вы почти закончили. Но пока не уезжайте, потому что вам нужно проверить уровень масла. Для этого выключите автомобиль, выньте и очистите щуп.

Вставьте и снимите его еще раз, на этот раз убедившись, что масло имеет правильное чтение.Снова закрутите крышку и похлопайте себя по спине.

Очистите и утилизируйте моторное масло

Вы выполнили задачу; теперь пришло время прибраться. Залить старый мотор масло из кастрюли в емкость для отработанного масла или, если необходимо, в пустую кувшин для молока — и поместите старый масляный фильтр в полиэтиленовый пакет.

Лучший способ утилизировать моторное масло — это переработать его. Это легко сделать потому что многие СТО и смазочные материалы принимают отработанное моторное масло. и использованные масляные фильтры бесплатно.Пункты утилизации вы найдете в своем область на Earth911.com. Кроме того, если вы спросите местный орган власти или координатор по утилизации, они скажут вам Если ваш масляный фильтр и масло можно переработать вместе с мусоропроводом.