19Мар

Смена прокладки головки блока цилиндров: Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками » АвтоНоватор

Содержание

Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками.

Двигатель состоит из двух основных частей — блока цилиндров и ГБЦ, к которым крепятся все остальные детали. Стык между ними нуждается в качественном уплотнении. Обеспечивает его прокладка, которая, в силу особенностей режима работы двигателя, периодически перестает выполнять свои функции. Замена прокладки головки блока цилиндров — распространенная операция при ремонте. Она может потребоваться как при пробое прокладки, так и в виде части большого комплекса работ по ремонту двигателя.

Назначение

Функция прокладки ГБЦ — обеспечить герметичное уплотнение между блоком цилиндров и головкой. Трудится она в тяжелых условиях: температура двигателя меняется от положительных сотен градусов в рабочем режиме до отрицательных десятков зимой во время стоянки. Агрессивные технические жидкости: масло и антифриз воздействуют на ее поверхность. Неудивительно, что периодически случается «пробой», и ее приходится менять.

Признаки выхода из строя

Стопроцентную гарантию выхода из строя прокладки ГБЦ может дать только ее визуальный осмотр после снятия головки. Обычно деталь скрыта от глаз, а симптомы ее выхода из строя схожи с признаками куда более серьезных проблем: короблением или разрушением головки блока цилиндров двигателя. Замена прокладки головки блока цилиндров может потребоваться, если:

  • масло попадает в систему охлаждения;
  • антифриз проникает в масляную систему;
  • он же попадает в камеры сгорания;
  • в систему охлаждения прорываются выхлопные газы.

В результате можно наблюдать следующие симптомы:

  • уходит жидкость из системы охлаждения, а течи при этом не наблюдается;
  • двигатель часто перегревается;
  • поднимается уровень масла в картере двигателя;
  • заметны пузырьки газа в расширительном бачке;
  • из выхлопной трубы валит густой белый дым;
  • наблюдаются перебои в работе цилиндров двигателя;
  • антифриз быстро меняет свой цвет.

Симптомы могут наблюдаться вместе или по отдельности. Они не позволяют однозначно утверждать, что потребуется только замена прокладки головки блока цилиндров, но то, что придется снимать саму головку для окончательной диагностики — это факт.

Как купить прокладку ГБЦ

Для того, чтобы приобрести правильную запасную часть необходимо обладать следующей информацией:

  • для иномарок необходим VIN машины;
  • для отечественных авто — модель автомобиля и установленного двигателя.

Выбор производителей достаточно широк, можно приобрести оригинальную запчасть с клеймом производителя автомобиля или так называемый неоригинал. Во втором случае следует отдавать предпочтения изделиям известных компаний, специализирующихся на производстве компонентов для ремонта моторов. Их изделия дешевле оригинальных, но по качеству им ничем не уступают.

Приобретать уплотнительные элементы лучше в крупных сетях магазинов автозапчастей, с устоявшейся репутацией. Даже если приобретенная запчасть окажется некондиционной, что бывает крайне редко, у крупных торговцев проблем с заменой или возвратом, как правило, не возникает.

Процесс замены; на что обратить внимание

Замена прокладки ГБЦ мероприятие весьма трудозатратное и требующее высокой квалификации мастера. Перед тем как приступить к снятию головки необходимо произвести ряд подготовительных операций:

  • обесточить автомобиль;
  • слить антифриз из системы охлаждения;
  • снять ремень или цепь ГРМ;
  • отсоединить все детали двигателя, крепящиеся к ГБЦ;
  • снять крышку головки блока.

Далее можно приступать к снятию. Нелишне будет отметить, что все операции необходимо производить, строго следуя инструкции по ремонту конкретной модели двигателя.

После снятия ГБЦ можно снять уплотнение и подвергнуть его осмотру. Обычно место «пробоя» прокладки ГБЦ легко обнаружить визуально. Если нарушение целостности подтвердилось — не спешите радоваться, что легко отделались, заменять запчасть и ставить все на место. Причиной выхода из строя прокладки очень часто бывают трещины в головке блока или потеря ей геометрии. Такое может произойти, если двигатель перегревался. Тщательно осмотрите головку и блок, проверьте ровность прилегающих поверхностей.

Если прокладка цела, и признаков того, что она является причиной неисправности не выявлено — ее все равно придется выбросить.

Повторное использование прокладки ГБЦ не рекомендуется. Старая прокладка головки блока цилиндров не в состоянии обеспечить герметичность стыка блока и головки — полученная деформация уже необратима.

Болты крепления ГБЦ тоже следует заменить, так как работают они под высокой нагрузкой, затягиваются с большим усилием и в процессе эксплуатации неизбежно теряют свою геометрию — вытягиваются.

Как говорят инструкции, сборка производится в порядке, обратном снятию. Если приобретенная прокладка не имеет слоя герметика по краям, его можно купить и нанести самостоятельно. Приобретать следует специальный высокотемпературный герметик, предназначенный для нанесения на прокладку ГБЦ.

После установки прокладки и головки на место, притяните ГБЦ свежекупленными болтами, соблюдая порядок затяжки и усилие, предписанные в инструкции производителя двигателя. Обязательно используйте динамометрический ключ. Если все сделано правильно, а причина неисправности определена верно и устранена, то новая прокладка прослужит долго.

Прокладка головки блока цилиндра, как заменить прокладку своими руками. Замена прокладки ГБЦ. Как заменить прокладку головки блока цилиндров.

Головка блока цилиндров — очень важна и неотъемлема часть мотора, в которой сосредоточено множество жизненно-важных для мотора элементов и механизмов. И хоть устройство ГБЦ достаточно сложное, существует несколько технологических операций, которые каждый водитель, обладающий небольшими знаниями и навыками, может выполнить самостоятельно. Это даст вам хорошую возможность сэкономить существенную сумму вашего бюджета, что немало важно для большинства автолюбителей, особенно в кризисные времена. 

Цилиндр двигателя,как снять цилиндр и зачем его снимать

Как правило, замена головки блока цилиндров необходима при перегреве мотора и, чаще всего, виноват в этом сам водитель. Перегрев двигателя не обязательно должен носить ярко выраженный характер, например, в виде пара из-под капота. Однако для мотора он еще страшнее, потому что систематический перегрев способен привести к трещинам между седлами клапанов в стальных вкладышах или к массе других проблем, в итоге требующих замены головки блока цилиндров.

Еще одна характерная поломка, которая требует снятия головки блока цилиндров — замена прокладки ГБЦ. Кроме того, если необходимо проверить головку блока цилиндров на герметичность, то есть, произвести полную диагностику, то прежде чем предоставить ГБЦ на СТО, следует ее изъять.

В принципе, знания технологии снятия головки блока цилиндров необходимы не только при устранении неисправностей. Они будут нужны, например, при тюнинге мотора, и соответственно, замене распределительного вала на тюнинговый распределительный вал.

Для некоторых процессов, в частности, для протяжки болтов крепления головки блока цилиндров, не требуется снятие ГБЦ.

При работе по снятию ГБЦ, следует в обязательном порядке иметь динамометрический ключ и руководство по обслуживанию и ремонту конкретно вашей модели мотора.

  1. Для начала необходимо снять аккумуляторную батарею и отсоединить провода системы зажигания.
  2. Далее вооружаемся маркером и начинаем демонтировать все трубопроводы и шланги, которые идут к мотору — вакуумные, системы охлаждения и так далее. При пометке маркером, что-куда выходит и входит, вам будет намного проще собрать все детали обратно.
  3. Затем демонтируем топливные магистрали и так далее.
  4. Теперь снимаем все навесное оборудование, установленное на головке блока цилиндров, которое будет мешать ее снятию.
  5. После этого, необходимо снять крышку головки блока цилиндров.
  6. Снимаем ремень зубчатого шкива, не забывая одновременно проводить диагностику — осматриваем сальник распределительного вала и так далее.
  7. Далее максимально аккуратно снимаем болты крепления ГБЦ. Поищите необходимую схему в инструкции по ремонту двигателя.
  8. Снимаем ГБЦ, после чего проводим запланированные ремонтные работы.

Инструменты помощники в работе

  1. Оправка, что бы запрессовывать втулки.
  2. Оправка, что бы опрессовывать втулки.
  3. Динамометрический ключ.

Прокладка ГБЦ, зачем нужна прокладка ГБЦ

Прокладка ГБЦ выполняет несколько действий одновременно — уплотняет каналы системы охлаждения мотора, уплотняет каналы масляной системы двигателя и уплотняет полости цилиндров газораспределительной системы мотора.

В результате этого, требования к элементу довольно высокие. Стоит знать, что прокладка является одноразовой деталью и подлежит замене на новую при каждом ремонте двигателя.

Прокладка ГБЦ, виды прокладок, достоинства и недостатки каждого вида

Существует две группы материалов, из которых производят прокладки головки блока цилиндров — металлические и неметаллические.

Наиболее распространенные — металлические прокладки ГБЦ. Зачастую изготавливают их из листовой меди или тонкой многослойной листовой стали. Места, которые соприкасаются с плоскостями элементов, довольно часто покрывают составом, похожим на резину, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Данные прокладки более износоустойчивые и долговечные, в сравнении с неметаллическими прокладками. Прокладки из меди можно встретить очень редко, в результате высокой стоимости данного материала. Важно знать, что даже если на прокладке ГБЦ нет видимых повреждений, заменить прокладку все ровно необходимо. Это изделие одноразового применения, которое при затяжке применяет форму поверхностей, соприкасающихся с ним. Невозможно поставить прокладку ГБЦ точно в то же положение. Именно по этому при демонтаже головки блока цилиндров всегда необходимо покупать новую прокладку.

Неметаллические прокладки можно поделить на безасбестовые и асбестовые. Последние производят из листового асбеста. Обычно для цилиндров данных прокладок центральные отверстия укрепляют стальными кольцами, которые надевают на кромку вырезов. Отверстия для крепежа, который проходит сквозь прокладку, оборудованы такими же кольцами. Существуют прокладки из резиновой смеси, которые прессуют с добавлением порошка графита и асбестового волокна.

Прокладки из безасбестового материала отличаются повышенной износостойкостью, но дороже в производстве. Их изготавливают из каучука и синтетического волокна, которые прессуют при высоких температурах.

Замена прокладки ГБЦ, когда требуется замена прокладки ГБЦ

Замена данного элемента может понадобится когда угодно, так как неизвестно сколько он прослужит. Существует ряд признаков изношенности прокладки ГБЦ:

  1. Внешнее подтекание охлаждающей жидкости или моторного масла на месте соединения блока и ГБЦ.
  2. На щупе при проверке масла заметна жидкость белого цвета — попадание охлаждающей жидкости в результате изношенности прокладки.
  3. Постоянное выделение белого дыма из выхлопной трубы — это свидетельствует либо о перегреве мотора, либо о попадании охлаждающей жидкости в цилиндр.
  4. Если при проверке расширительного бачка или на покрытии жидкости в радиаторе присутствуют пятна масла, то, вероятнее всего, в результате выхода из строя прокладки, моторное масло попадает в систему охлаждения.
  5. В систему охлаждения попадают выхлопные газы, из-за чего заметно появление пузырьков в радиаторе или в расширительном бачке.

Замена прокладки ГБЦ, пошаговая инструкция

Фактически на всех марках транспортных средств замена прокладки головки блока цилиндров одинакова. Однако существуют некоторые особенности, в частности, порядок затягивания и настройка затяжного момента болтов крепления ГБЦ.

Данные показатели указаны в руководстве эксплуатации вашего транспортного средства. Очень важно очистить болты крепления ГБЦ перед их раскручиванием, что бы не образовался дефект шлица болта. Существует еще несколько правил, которые необходимо соблюдать при замене прокладки:

  1. При приобретении данного элемента, обязательно убедитесь, что он подходит именно для той силы крутящего момента, которую описывает производитель двигателя.
  2. Что бы снять напряжение, раскрутку болтов крепления необходимо начинать на 0.5- 1 оборота с середины.
  3. После замены прокладки, следует установить ГБЦ точно по направляющим.
  4. Крайне аккуратно откручивайте и закручивайте болты, что бы распределить напряжение постепенно на все болты и не сорвать резьбу.
  5. Не забудьте закрепить все детали правильным образом.

Советы профессионалов

Важно понимать, что замена прокладки головки блока цилиндров является довольно-таки сложной операцией, которая требует определенных навыков и специальных инструментов. Применяйте только высококачественные антифризы и смазочные материалы, которые не агрессивны к алюминиевым сплавам. Кроме того, следите за состоянием системы зажигания и используйте топливо необходимой марки.

ᐅ Замена прокладки ГБЦ — цена в Москве, стоимость замены прокладки головки блока цилиндров на YouDo

Замена прокладки ГБЦ — что нужно знать?

Зарегистрированными на Юду специалистами выполняется недорогая замена прокладки головки блока цилиндров – цены и условия сотрудничества уточняйте у мастеров. Заявки на замену прокладок ГБЦ принимаются круглосуточно и без выходных.

Мастера выезжают в любую точку Москвы и Московской области для обслуживания и ремонта любого автомобиля, включая ГАЗ и ВАЗ. Если конструктивные особенности вашего авто не позволяют сделать ремонт на вашей территории, ТС будет эвакуировано в автосервис или на СТО.

Когда нужно вызвать мастера для установки нового уплотнителя ГБЦ?

Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя требуется при эксплуатационном износе уплотнителя. Признаки того, что нужно вызвать мастера по замене прокладок ГБЦ, следующие:

  • белый налет на щупе измерения уровня масла
  • густой пар из выхлопной трубы
  • брызги из глушителя
  • наличие пузырьков в расширительном бачке при работе двигателя
  • резкий выход газов из-под головки
  • течь масла из-под прокладки
  • снижение тяги двигателя

Если вам нужна профессиональная замена прокладки головки блока цилиндров в Москве, обращайтесь за помощью к частному мастеру.

Технология установки нового уплотнителя ГБЦ

Замену прокладок блока цилиндров рекомендуется делать на СТО или в автосервисе, где есть профессиональное оборудование и инструменты. Конструкция отечественных авто (ГАЗ, ВАЗ) допускает замену прокладок и другой ремонт автомобилей (бензонасоса, глушителя, насоса, впускного и выпускного клапанов, тормозных колодок, заднего и переднего привода, корпуса термостата) своими руками. Технология установки новой прокладки ГБЦ следующая:

  • снимается защитный кожух
  • снимается ремень и цепи ГРМ
  • сливается антифриз
  • откручиваются болты
  • выполняется демонтаж старой прокладки и ГБЦ
  • очищается посадочное место под новую прокладку
  • мастер устанавливает новый уплотнитель
  • выполняется затяжка болтов
  • монтируются головки блока

Снятие и установка нового уплотнителя не займет много времени, если замена будет производиться опытным мастером. Через день после установки уплотнителя рекомендуется еще раз сделать затяжку болтов.

Дополнительные услуги автомастеров

Если вам нужна замена строй прокладки ГБЦ на новую, закажите услуги частных мастеров, зарегистрированных на Юду. Специалисты выполняют весь спектр работ по ремонту автомобилей, включая следующие:

  • установка бензонасоса
  • монтаж впускного и выпускного клапана
  • диагностика заднего и переднего привода
  • установка масляного фильтра
  • чистка масляного фильтра
  • установка новой цепи ГРМ и приемной трубки
  • ремонт выхлопной трубы
  • ремонт замка зажигания
  • ремонт поддона
  • правка поддона (выпрямление вмятин)
  • ремонт термостата
  • установка новых тормозных колодок
  • очистка бензинового насоса
  • установка новой крышки на 40 литровый бензобак

Все работы по ремонту авто специалисты делают с гарантией качества конечного результата.

Сколько стоит ремонт авто?

Если вам требуется срочная замена прокладки головки блока цилиндров – цены и условия сотрудничества уточняйте у исполнителей Юду. Примерная стоимость ремонта авто указана в прайс-листе. Окончательную цену вам назовут сами мастера и она может отличаться от тарифов в прайсе. Стоимость рассчитывается с учетом следующих факторов:

  • тип прокладок (асбестовая, безасбестовая, металлическая)
  • стоимость новых запчастей и расходных материалов
  • необходимость проведения дополнительных работ (ремонт замка зажигания, клапанного механизма, установка крышки на 40 литровый бензобак, нового корпуса ГБЦ, приемной трубы)

Заполняйте заявку на Юду и дождитесь ответов от специалистов. Выбирайте мастера, которым замена прокладки головки блока цилиндров будет выполнена на оптимальных для вас условиях.

Как определить пробой прокладки ГБЦ и заменить ее самостоятельно

Стабильная работа двигателя внутреннего сгорания может быть нарушена даже при выходе из строя незначительного, на первый взгляд, элемента. Между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров (ГБЦ) устанавливается специальная прокладка, повреждение которой является распространенной неисправностью мотора. Ее необходимо вовремя диагностировать и устранять, чтобы вернуть стабильную работу двигателю и обезопасить его элементы от скорого выхода из строя.

Зачем нужна прокладка ГБЦ

Устанавливаемая между блоком цилиндров и ГБЦ прокладка может быть выполнена из различных материалов: алюминия, меди, паронита и других. Независимо от материала, она выполняет одну функцию – обеспечивает герметичность между прилегающими элементами.

Прокладка ГБЦ работает в тяжелых условиях, как температурных, так и химических. Температура двигателя, в зависимости от времени года и режима работы, постоянно меняется. Зимой на стоянке она может опускаться до минусовых значений, а летом подниматься выше нескольких сот градусов по Цельсию. Помимо постоянного изменения температуры, на прокладку головки блока цилиндров действуют агрессивные жидкости – антифриз и моторное масло.

Из-за тяжелых условий работы прокладка ГБЦ может выйти из строя, чаще всего, в ней случается пробой. В такой ситуации возможен только один путь решения проблемы – полная замена прокладки ГБЦ.

Как определить неисправность прокладки ГБЦ

Установить наличие проблемы с прокладкой ГБЦ можно при помощи ее визуального осмотра. Сделать это затруднительно, поскольку добраться до нее можно только при разборе двигателя. При этом можно выделить несколько основных признаков выхода из строя прокладки головки блока цилиндров:

  • Из-под головки блока цилиндров наружу выходят газы, что часто сопровождается громкими звуками;
  • Часто наблюдается перегрев двигателя;
  • Быстро меняется цвет охлаждающей жидкости;
  • Антифриз быстро уходит из системы охлаждения, при этом отсутствуют признаки течи;
  • Из выхлопной трубы автомобиля выходит белый дым;
  • В расширительном бачке можно наблюдать пузыри газа;
  • Уровень масла в картере двигателя превышает привычные значения;
  • Цилиндры двигателя работают с перебоями.

Как можно видеть, большинство описанных симптомов типичны для ряда других неисправностей двигателя. Это затрудняет определение проблем с прокладкой головки блока цилиндров, и при вышеназванных симптомах часто заочно может быть диагностировано разрушение головки блока цилиндров или другие более серьезные неисправности.

К чему приводит пробой в прокладке ГБЦ

Названные выше симптомы пробоя в прокладке головки блока цилиндров являются следствием следующих проблем в двигателе:

  • Охлаждающая жидкость попадает в систему смазки или камеру сгорания;
  • Моторное масло проникает в систему охлаждения;
  • Выхлопные газы попадают в систему охлаждения.

Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров способны привести к механическим повреждениям дорогостоящих элементов двигателя. Именно поэтому при появлении первых симптомов пробоя прокладки ГБЦ следует убедиться в наличии неисправности при помощи визуального осмотра, после чего заменить компонент мотора.

Выбор прокладки ГБЦ

Для замены прокладки головки блока цилиндров необходимо приобрести новую деталь. Как и в ситуации с другими элементами мотора, в продаже можно найти прокладку ГБЦ оригинальную или неоригинальную. При выборе второго варианта, следует уделять особое внимание компании, которая производит деталь. Можно найти прокладку дешевле оригинальной в несколько раз, которая не будет уступать ей по качеству.

Чтобы купить прокладку ГБЦ, необходимо:

  • Для иномарки: Знать VIN автомобиля;
  • Для российской машины: Знать модель автомобиля и установленного в него двигателя.

Приобретать прокладку ГБЦ лучше в крупных автомобильных магазинах, где продавцы смогут подобрать оптимальный вариант для конкретного двигателя.

Как заменить прокладку ГБЦ

Замена прокладки головки блока цилиндров является довольно сложной процедурой, поскольку она предполагает разбор двигателя. Перед тем как приступать к работе, необходимо:

  1. Снять аккумулятор с машины, чтобы обесточить электронику;
  2. Слить охлаждающую жидкость;
  3. Снять ремень ГРМ;
  4. Отсоединить все элементы мотора, которые крепятся к головке блока цилиндров;
  5. Снять крышку головки блока цилиндров.

Выполнив описанные выше действия, удастся добраться до прокладки. Ее необходимо визуально осмотреть на наличие повреждений. Независимо от того, будет обнаружен пробой в прокладке ГБЦ или нет, потребуется ее замена, поскольку устанавливать обратно ранее работавшую деталь крайне не рекомендуется. Связано это с тем, что она уже имеет определенную деформацию, которая не позволит прокладке обеспечивать требуемую герметичность. При замене прокладки ГБЦ рекомендуется осмотреть головку блока цилиндров и блок цилиндров на наличие трещин и деформаций.

Сборку следует производить в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Ознакомьтесь с техническим руководством к автомобилю, в котором указывается, в каком порядке и с каким усилием производить затяжку элементов мотора.

Важно: Специалисты рекомендуют при замене прокладки головки блока цилиндров также менять все болты крепления. Это необходимо, поскольку они деформируются в процессе работы и затяжки, теряя свою геометрию и не позволяя обеспечить полную герметичность при рекомендуемой затяжке.

Загрузка…

Замена прокладки ГБЦ

Функции обжимной прокладки головки блока цилиндров ― уплотнить место контакта головки с блоком цилиндров и обеспечить высокую компрессию горючей смеси. Для крепления изделия предусмотрены отверстия для стягивающих болтов. Есть также отверстия для прохождения моторного масла и охлаждающей жидкости из БЦ.

Требования к прокладке головки предъявляются повышенные. Для продления срока службы, уменьшения износа, защиты от высоких температур сгорания топливной смеси в прокладку вставлены металлические кольца. Кольца устанавливаются в местах контакта прокладки с камерой сгорания.

Виды прокладок ГБЦ

Для различных моделей транспортных средств в настоящее время выпускают 3 вида прокладок. Основное различие ― используемый для изготовления материал:

  1. изделия из асбеста с хорошей эластичностью и упругостью;
  2. изделия из материала, не содержащего асбест, отличительной характеристикой которых является небольшое изменение геометрии прокладки при эксплуатации и способность быстро форму восстановить;
  3. изделия из металла (сплав алюминия или чугун), очень надежные и с длительным сроком службы.

Причины замены прокладки головки

Замена прокладки ГБЦ производится при ремонте двигателя или в случае неисправности изделия. При снятии головки во время ремонта прокладку, которая представляет собой расходный материал, необходимо заменить. Это связано с повышенными требованиями к изделию и невозможностью обеспечить герметичность прилегания б/у изделия к поверхностям деталей двигателя.

Прокладка ГБЦ за время эксплуатации может прогореть, что обычно бывает вызвано стилем вождения автомобиля, низким качеством изделия или ошибками при установке. Прогар прокладки сразу приводит к снижению мощности двигателя. Возможны и более серьезные неисправности мотора.

Последствия прогара прокладки головки и эксплуатации автомобиля без замены изделия

Важно обнаружить прогар прокладки ГБЦ как можно раньше. При такой неисправности последствия будут зависеть от того, когда обнаружен дефект. Все ограничится заменой прогоревшей прокладки если дефект выявлен сразу после появления.

В случае продолжения эксплуатации автомобиля с поврежденной прокладкой головки возможны следующие последствия:

  • Происходит перегрев ДВС. ГБЦ теряет геометрию, что приводит к необходимости восстанавливать форму головки путем фрезеровки поверхности и даже замене ГБЦ на новую.
  • Происходит заклинивание двигателя из-за попадания ОЖ в систему смазки или гидравлического удара. Охлаждающая жидкость может попасть в систему смазки если сопряженные поверхности плохо покрыты смазочным слоем. Гидравлический удар обычно происходит после стоянки автомобиля с прокладкой ГБЦ с прогаром, что создает возможность попадания ОЖ в цилиндры. Стоимость восстановления мотора после заклинивания примерно равна стоимости нового двигателя или стоимости капремонта.
  • Происходит прорыв патрубков системы охлаждения. Причина ― в системе давление резко повышается, что случается из-за происходящих в камере сгорания процессов.

Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с прогоревшей прокладкой головки и простоявший какое-то время без работы. Время простоя может быть совсем небольшим. Приступать к эксплуатации можно после замены прокладки.

Если на месте стоянки выполнить ремонт невозможно и нужно ехать в автомастерскую, то перед запуском двигателя надо выкрутить свечи. После этого ДВС прокручивают на несколько оборотов, что позволяет удалить охлаждающую жидкость из цилиндров. Затем следует вкрутить свечи зажигания и запустить ДВС. Такие меры дают возможность избежать гидравлического удара.

Признаки необходимости замены прокладки ГБЦ

Найти прогар прокладки головки сможет даже неопытный водитель. Нужно только постоянно проводить подкапотный осмотр автомобиля. Падение мощности двигателя в случае прогара прокладки заметить достаточно сложно, а вот осмотр позволит обнаружить неисправность сразу. Прогоревшая прокладка также приводит к увеличению расхода ОЖ.

При проведении осмотра рекомендуется обращать внимание на:

  • возросший расход ОЖ;
  • масляные пятна на поверхности ОЖ в расширительном бачке;
  • выдавливание ОЖ через крышку радиатора или расширительный бачок;
  • наличие подтеков ОЖ или моторного масла в месте прилегания БЦ и ГБЦ;
  • появление светлых примесей в моторном масле, что говорит о попадании ОЖ в систему смазки силового агрегата.

Работа двигателя на высоких оборотах и под нагрузкой при прогаре прокладки вызывает бурление ОЖ. При попадании ОЖ в камеру сгорания происходит изменение характера выхлопных газов.

Как производится замена прокладки ГБЦ

Операцию по замене прокладки головки к очень сложным отнести нельзя, однако это достаточно трудоемкий процесс. Для выполнения работ потребуется нужны определенные навыки и знания:

  1. Необходимо слить ОЖ. В зависимости от планов по дальнейшему использованию охлаждающей жидкости ее сливают в чистую емкость или в любую емкость, чтобы утилизировать позднее.
  2. Снять навесное оборудование, мешающее демонтажу ГБЦ (карбюратор, корпус воздушного фильтра, патрубки системы охлаждения, шланг сапуна, приемный патрубок ВГ, трамблер, свечи зажигания, высоковольтные провода). В некоторых случаях демонтируют выпускной трубопровод и впускной коллектор. При этом нужно также заменить прокладки под них.
  3. Снять клапанную крышку, для чего отвернуть 8 гаек крепежа.
  4. Демонтировать распредвал. Для этого надо ослабить натяжитель цепи, потом отогнуть стопор контрящей шайбы и выкрутить крепеж шестерни привода газораспределительного механизма. После этого выкручиваются болты крепления распредвала. Начинать нужно с краевых болтов, затем переходить к центральным.
  5. Зафиксировать цепь с помощью проволоки, чтобы избежать ее падения.
  6. Снять прокладку головки блока цилиндров. Сначала выкручиваются крепежные болты по кругу, затем снимается прокладка ГБЦ.
  7. Заменить прокладку головки, предварительно хорошо очистить поверхности деталей от остатков старого изделия. Эту операцию необходимо выполнить для обеспечения плотного прилегания новой прокладки ГБЦ. Допущенные ошибки при очистки приведут к необходимости заменять эту прокладку через какое-то время.
  8. Собрать двигатель. Работа по сборке выполняется в обратном порядке. Важно знать методику и порядок затягивания крепежа мотора автомобиля. Для сборки потребуется динамометрический ключ, использование которого предотвратит срывание резьбы в БЦ при затягивании болтов крепления головки блока цилиндров. Он позволяет обеспечивать оптимальный затяжной момент крепежа в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

После замены прокладки ГБЦ необходимо продолжать следить за состоянием изделия, чтобы не пропустить возможную неисправность. Работу по замене прокладки необходимо выполнять очень точно и ответственно.


Выход из строя прокладки головки блока цилиндров

Заметить предвестников поломки и избежать возможные сопутствующие повреждения!

Прокладка головки цилиндра должна ежедневно выдерживать высокие механические и тепловые нагрузки. Если прокладка головки блока цилиндров протекает, моторное масло и охлаждающая жидкость могут смешиваться; возникает угроза перегрева и ,следовательно, серьезное повреждение двигателя. Это означает, что действовать надо быстро и немедленно отправиться в Ваш автосервис.

Какова задача прокладки головки блока цилиндров?

Прокладку головки блока цилиндров можно рассматривать как уплотнительное соединение между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров. В следствии этого, прокладка головки блока цилиндров подвергается воздействию экстремальных сил из-за ее функции уплотнения. Её задачей является герметизация камеры сгорания, а также проходов охлаждающей жидкости и моторного масла для предотвращения утечки и смешивания моторного масла, охлаждающей жидкости и выхлопных газов.

Как определить, что прокладка головки блока цилиндров повреждена?

Если появятся следующие симптомы, мы рекомендуем немедленно отправиться в Ваш автосервис, чтобы избежать дорогостоящие сопутствующие повреждения:

  • выхлоп синего или белого цвета
  • ухудшение работы двигателя и снижение производительности
  • увеличение температуры двигателя на высоких оборотах
  • высокое потребление охлаждающей жидкости и/или потеря масла
  • выход выхлопных газов
  • слизисто-масляные отложения на масло-заливной горловине
  • масляная эмульсия на маслоизмерительном щупе

Как часто необходимо заменять прокладку головки блока цилиндров?

Срок службы прокладки головки блока цилиндров отличается для каждого отдельного автомобиля и также зависит от стиля езды владельца автомобиля. Регулярные проверки могут предотвратить повреждения вызванные выходом из строя прокладки головки цилиндров, а также сопутствующие повреждения и проблемы с двигателем в целом.

Как происходит замена прокладки головки блока цилиндров?

  1. Сливаются моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя
  2. Головка блока цилиндров освобождается от блока цилиндров
  3. Прокладка головки блока цилиндров полностью меняется
  4. Головка блока цилиндров снова устанавливается и затягивается новыми болтами головки блока цилиндров в соответствии с предписаниями Производителя.

Сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ)?

Цена замены прокладки головки цилиндра варьируется в зависимости от модели и типа производителя. Стоимость прокладки головки цилиндров и необходимых болтов относительно низка по сравнивается с фактическими затратами на ремонт; замена прокладки ГБЦ — очень трудоемкое занятие требующее много времени. Наши специалисты настоятельно не рекомендуют самостоятельно устанавливать прокладку головки цилиндров. Для профессионального монтажа прокладки головки цилиндра необходимы дополнительные знания специалиста.

При профессиональной замене прокладки ГБЦ всегда происходит замена охлаждающей воды и моторного масла. Стоимость прокладки и нового маслянного фильтра включены в предложение. Поэтому, в зависимости от модели автомобиля, для полного обслуживания требуется от 400 до 2000 евро.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ в Екатеринбурге недорого — АВТОСЕРВИС АВТОЕКБ66.РУ

Прокладка ГБЦ обеспечивает рабочий уровень компрессии в цилиндрах.
Прокладка — деталь одноразовая, поэтому при любом ремонте, связанным со снятием головки блока цилиндров, требуется замена прокладки ГБЦ на новую.

Замена прокладки ГБЦ цена от 3000 руб.
Телефон автосервиса: +7(912) 23 00 555 или закажите обратный звонок, вам перезвонит наш оператор и проконсультирует по вашему вопросу

Заказать обратный звонок

Прокладка ГБЦ — это армированная пиронитовая, алюминиевая или медная деталь, служащая для герметизации стыков между блоком цилиндров и его крышки.

Уплотнитель служит прекрасным средством для обеспечения рабочего уровня компрессии в цилиндрах, герметизации трубопроводов камер сгорания, системы маслообеспечения и антифриза.

Учитывая важность прокладки, давайте рассмотрим типичные признаки неисправности, срок службы и особенности замены прокладки ГБЦ.

Как определить неисправность прокладки ГБЦ

Так как деталь находится в недрах мотора, определить неисправность экспресс методом довольно проблематично. Однако, вот некоторые симптомы, которые могут намекать на неполадки:

  • Повышенный расход масла.
  • При замене антифриза, в отработанной охлаждающей жидкости наблюдаются масляные пятна.
  • При проверке уровня масла, или замене масла в двигателе в нем наблюдаются вспененные примеси белого цвета.
  • Падение уровня антифриза без видимых подтеков.
  • Перебои в работе цилиндров двигателя, и его перегрев.
  • Белый или светло-сизый цвет выхлопа. Это говорит о том, что в один или несколько цилиндров попадает антифриз. Не стоит паниковать сразу, особенно если вы заводите автомобиль в холодный период времени.
  • Белый дым может говорить о накопившемся водяном конденсате. А если, даже после прогрева автомобиля, цвет не стал полупрозрачный, значит пора обратиться в автосервис.

Есть еще один способ проверки прокладки ГБЦ. Приложите белую бумагу или ветошь к выхлопной трубе на работающем двигателе, если бумага маслянистая, то в систему попадает масло. Необходимо проверить уплотнитель.

Стоит отметить, что заменить прокладку ГБЦ довольно сложно, так как требует практически полного демонтажа двигателя.

Важно!
Прокладка — деталь одноразовая, поэтому практически при любом ремонте,
связанным со снятием головки блока цилиндров, необходимо всегда заменять прокладку на новую, даже если нет видимых повреждений.

Особенности ремонта и замена прокладки ГБЦ

Замена уплотнителя ГБЦ сложная процедура, требующая навыков, знания устройства двигателя и особенностей монтажа.

Например, меняя уплотнитель гбц, специалисты рекомендуют заменить и болты крепления, ведь высокие температуры негативно сказываются и на них. Кроме того, при сборке, болты крепления следует устанавливать постепенно.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь в наш автосервис в Екатеринбурге на Пионерском. Наши автомеханик неоднократно выполняли данную работу на высоком уровне и за разумную цену.

Сколько стоит пробитая прокладка ГБЦ? ❤️ Ответ может вас удивить!

Сколько стоит ремонт прогоревшей прокладки ГБЦ? Сами детали не дорогие, дорого стоит количество требуемой рабочей силы. Ремонт прокладки головки блока цилиндров может занять от шести часов до нескольких дней. Средняя сумма наличных денег обычно составляет от 1000 до 2000 долларов , а это означает, что лучше выбросить машину, чем чинить ее.

Авторемонт ДОРОГО


 

Дело в том, что даже упоминание фразы «замена прокладки ГБЦ» вызывает у кого-то тошноту.К счастью, в этой статье мы рассмотрим все, что вам нужно знать об этой дорогостоящей проблеме. В том числе, что это такое, что вызывает его и как его проверить. А также стоит ли ремонтировать, и сколько стоит починить прогоревшую прокладку ГБЦ.

 

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Концепция прокладки головки блока цилиндров проста. Для герметизации соединения между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Это уплотнение гарантирует, что масло и охлаждающая жидкость могут перемещаться между ними, смазывая двигатель и удерживая его в пределах безопасного диапазона температур .Он также герметизирует камеру сгорания, предотвращая утечку давления, создаваемого свечами зажигания. Без достаточного запаса смазки и без достаточного количества охлаждающей жидкости. Двигатель может либо заклинить, либо перегреться, что может привести к катастрофическим проблемам. Кроме того, если давления недостаточно для перемещения поршней, двигателю не хватит мощности для продолжения работы.


 

Как видите, прокладка ГБЦ играет важную роль в работе вашего двигателя.Когда он больше не может выполнять свою работу, он официально считается «выдутым», что означает, что вам понадобится новая прокладка головки блока цилиндров. Основная причина, по которой пробитая прокладка ГБЦ стоит так дорого, связана с ее труднодоступным расположением. Замена не только занимает много времени, но и является сложной задачей. Это не похоже на замену свечи зажигания или масляного фильтра, до которых легко добраться. Чтобы добраться до прокладки головки блока цилиндров, вы должны снять с двигателя почти все основные детали.

 

Самое главное при замене прокладки головки блока цилиндров — это делать при первых признаках неисправности.Игнорирование этого может привести к серьезным проблемам, таким как треснутый блок двигателя или деформированная головка. Это часто происходит из-за того, что двигатель перегревается из-за недостатка охлаждающей жидкости, обычно из-за утечки.

 

Из чего сделаны прокладки ГБЦ? Есть несколько вариантов, которые следует рассмотреть, однако, независимо от материала

, сама прокладка редко будет стоить больше, чем 350 долларов США .

 

Давайте посмотрим:

 

Графитовые прокладки

не только отлично рассеивают тепло, но и защищают от выгорания.Но они также более доступны по цене, что снижает общую стоимость замены прокладки. Их способность выдерживать высокие температуры помогает гарантировать, что они не станут хрупкими или ползучими. Графит также лучше уплотняет шероховатые поверхности по сравнению с другими вариантами благодаря своей сжимаемости. Это идеально, если у вас есть компоненты из разных материалов, например, алюминиевая головка на железном блоке.

 

Несмотря на то, что композитные прокладки в основном сняты с производства, они являются хорошим выбором при работе с модами, поскольку их легко обрезать.Они часто состоят из графита и асбеста, что делает их устойчивыми к охлаждающей жидкости, бензину, маслу и спирту. Но именно поэтому они менее популярны, поскольку асбест токсичен.

 

Резиновые прокладки

популярны из-за простоты их установки по сравнению с другими вариантами. Они также отлично противостоят теплу, а также предотвращают утечки благодаря своей гибкости. Если вы пытаетесь сэкономить на ремонте пробитой прокладки головки блока цилиндров, резина — отличный выбор.

 

Пробковые прокладки

обладают высокой сжимаемостью, что отлично подходит для создания герметичного уплотнения.Они также способны выдерживать высокие температуры и высокий вакуум. Недостаток пробковых прокладок в том, что со временем они высыхают, что делает их ломкими и склонными к растрескиванию и крошению. Другим недостатком является то, что, когда вы их удаляете, они имеют тенденцию рваться и оставлять следы.

 

Медь немного дороже, но стоит добавить сумму, если у вас есть высокопроизводительный автомобиль. Медные прокладки головки блока цилиндров равномерно распределяют тепло, что сводит к минимуму деформацию, а если у вас много запчастей, они выделяют много тепла.Они также податливы, что означает, что они могут соответствовать практически любой поверхности, независимо от того, насколько она шероховатая, и создают плотное уплотнение.

 

  • Многослойная сталь (MLS)

Прокладки ГБЦ MLS являются наиболее популярным выбором для большинства современных автомобилей. Они состоят из нескольких тонких слоев стали с покрытием, помогающим им соответствовать поверхности блока и головки. Их конструкция делает их почти невосприимчивыми к искажениям. Это делает их идеальными для моделей с наддувом или турбонаддувом.Хотя они немного дороже, они, как правило, служат долго даже при экстремальных нагрузках.

 

Другие варианты:

 

  • Мягкий алюминий
  • Углерод
  • Стекловолокно

 

Теперь, когда вы лучше понимаете, что такое прокладка ГБЦ и из чего она сделана. Давайте посмотрим, что заставляет вас заменить прокладку головки блока цилиндров.

 

Что заставляет вас нуждаться в ремонте пробитой прокладки головки блока цилиндров

Как мы упоминали ранее, задача прокладки головки блока цилиндров заключается в герметизации соединения между блоком цилиндров и головкой цилиндров.Он позволяет таким жидкостям, как масло и охлаждающая жидкость, проходить через него, не просачиваясь туда, где ему не место. Когда он больше не может этого делать, он считается «взорванным», и вам нужно будет начать процесс опережающей оценки ремонта прокладки. Невыполнение этого требования в конечном итоге приведет к еще более серьезным проблемам, таким как треснутый блок цилиндров или деформированная головка блока цилиндров.

 

Прокладки ГБЦ выходят из строя по многим причинам, включая установку неисправной детали или износ. Ничто не вечно, в том числе прокладка ГБЦ.К счастью, большинство из них должны прослужить до 10 лет, если вы поддерживаете состояние своего двигателя и системы охлаждения. Это гораздо чаще встречается в автомобилях с высокими характеристиками из-за перегрузки двигателя сверх того, на что он способен. Инвестиции в медную или MLS-прокладку головки блока цилиндров — отличный способ свести к минимуму вероятность ее взрыва.

 

Как узнать, что прогорела прокладка ГБЦ? Первым признаком обычно является потеря мощности из-за утечки давления между уплотнениями. Во-вторых, вы, вероятно, столкнетесь с перегревом.Что происходит, когда выхлопные газы просачиваются в систему охлаждения, а не через выхлопную трубу. Другим возможным результатом является попадание охлаждающей жидкости в камеры сгорания, вызывая то, что известно как Hydro Lock. Если это произойдет, двигатель, скорее всего, заклинит и потребует дорогостоящего ремонта.

 

Белый дым означает пробитую прокладку ГБЦ? Хорошая догадка, и да, это возможно. Это происходит, когда антифриз вытекает через неисправную прокладку ГБЦ и попадает в камеру сгорания. В результате при сгорании образуется густой «сладко пахнущий» белый дым.

 

Как мы уже говорили ранее, замена прокладки головки блока цилиндров как можно раньше имеет решающее значение для предотвращения дальнейшего повреждения.

 

Дополнительные знаки, на которые следует обратить внимание, включают:

 

  • Наружная утечка охлаждающей жидкости
  • Загрязненные свечи зажигания
  • Белый дым из выхлопной трубы
  • Перегрев
  • Пузыри в радиаторе
  • Белое «молочное» масло

 

Основной причиной пробития прокладки ГБЦ является перегрев двигателя из-за экстремальных температур.Это может произойти из-за нескольких вещей. Например, добавление в ваш автомобиль деталей, повышающих производительность, которые выводят его за пределы того, на что он способен. Или быть раздавленным и поврежденным из-за движения между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Также есть вероятность, что у вас проблема с другой частью вашего двигателя. Например, система охлаждения. Если ваш водяной насос выйдет из строя, охлаждающей жидкости будет циркулировать недостаточно, чтобы поддерживать безопасную температуру двигателя, что приведет к разрыву прокладки головки блока цилиндров.

 

Дополнительные причины включают:

 

  • Плохо спроектированная прокладка ГБЦ
  • Проблемы с предварительным зажиганием
  • Горячие точки
  • Ошибка установки

 

Независимо от того, «как» это произошло — это произошло.Сделайте себе одолжение и замените его, прежде чем лопнувшая прокладка приведет к чему-то худшему.

 

Рассмотрим, как проверить пробитую прокладку ГБЦ.

 

Можете ли вы проверить пробитую прокладку головки блока цилиндров?

К счастью, вам не всегда нужно везти машину в магазин или ждать, пока симптомы ухудшятся до , чтобы узнать, не пробило ли вы прокладку головки блока цилиндров.

 

Давайте рассмотрим несколько простых способов проверить, нужен ли вам ремонт прокладки:

 

Вы можете проверить, не начала ли охлаждающая жидкость просачиваться в масло, осмотрев крышку маслозаливной горловины.Подождите, пока двигатель остынет, а затем снимите крышку. Если вы заметили молочно-коричневое вещество на дне, значит, где-то есть утечка. Хотя это не означает, что у вас пробита прокладка головки блока цилиндров, это сигнализирует о серьезной проблеме. Небольшое количество влаги совершенно нормально.

 

  • Проверка наличия жидкости в камере сгорания

Как мы уже говорили ранее, прокладка головки блока цилиндров удерживает охлаждающую жидкость там, где она должна находиться, в блоке цилиндров и головке цилиндров.Когда он начинает выходить из строя, есть вероятность, что часть его просочится в камеру сгорания. Вы можете проверить это, сначала вывернув все свечи зажигания. Затем включите кондиционер и включите вентилятор, запустите двигатель и посмотрите на отверстия, где были свечи зажигания. Если вы заметили жидкость (охлаждающую жидкость) в любом из них, плохие новости, у вас пробита прокладка ГБЦ.

 

  • Проверка на наличие пузырьков в радиаторе

Одним из признаков выхода из строя прокладки головки блока цилиндров является выход выхлопных газов не из выхлопной трубы, а в другое место.Одно из таких мест находится в охлаждающей жидкости. Вы можете проверить это, сняв крышку радиатора на холодном двигателе и просканировав его на наличие пузырьков пены. Убедитесь, что двигатель не горячий. В противном случае вы рискуете выпустить струю горячей охлаждающей жидкости под давлением.

 

Дополнительные способы проверки прогоревшей прокладки ГБЦ немного сложнее. Они состоят из проведения испытания баллонов под давлением или проведения химического испытания. Любой из этих методов требует покупки товаров в Интернете или в местном магазине автозапчастей.Если вы предпочитаете, чтобы тесты выполнял профессиональный магазин, рассчитывают заплатить около 100 долларов за каждый .

 

Теперь, когда вы лучше понимаете, как определить необходимость замены прокладки головки блока цилиндров. Давайте углубимся в среднюю стоимость ремонта прокладки ГБЦ.

 

Сколько стоит ремонт лопнувшей прокладки?

Допустим, вам повезло, и до замены прокладки ГБЦ больше повреждений не было. Стоимость прокладки головки редко превышает 350 долларов, и это при условии, что вы покупаете высокоэффективную.Средняя стоимость замены прокладки головки блока цилиндров без учета трудозатрат обычно составляет менее 100 долларов.

 

Наиболее важный фактор при замене прокладки ГБЦ? Рабочее время, которое может длиться от 6 часов до нескольких дней. В зависимости от сложности двигателя стоимость рабочей силы часто колеблется от 1000 до 2000 долларов. Хотя это может достигать и 2500 долларов. Помните, чтобы добраться до прокладки головки блока цилиндров, необходимо снять почти все основные детали. Не только это, но они также должны собрать его вместе.Если у вас есть более новая модель с турбокомпрессором или нагнетателем, ожидайте, что она будет стоить дороже, чем старая модель без него.

 

Стоит ли чинить прокладку ГБЦ? В конце концов, выбор за вами. Однако отличный способ сломать это состоит в том, что если сумма исправления прокладки продувки головки блока цилиндров превышает значение вашего автомобиля , это не стоит исправлять.

 

Что, если вместо того, чтобы беспокоиться о стоимости замены прокладки головки блока цилиндров, вам за это заплатят?

Если вы думали, что владеть автомобилем с пробитой прокладкой ГБЦ было мучением, представьте, что вы пытаетесь продать его .Кто в здравом уме станет покупать автомобиль с серьезными механическими проблемами? CashCarsBuyers бы. Мы покупаем все легковые автомобили, грузовики и внедорожники, независимо от того, в каком они состоянии. Вы только что получили известие о том, что у вас пробита прокладка ГБЦ? Жаль это слышать, как насчет того, чтобы продать его нам? Мы не только заплатим вам за него конкурентоспособную сумму наличными, но и бесплатно увезем его.

 

Процесс прост. Перейдите на наш сайт и нажмите «Получить мгновенное предложение».  Если вам понравится то, что вы увидите, мы назначим быструю проверку на дому. Если все совпадет, мы заплатим вам на месте и увезем. Предпочитаете говорить с живым человеком? Звоните напрямую по телефону (844)-663-7286 .

 

 

 

 

 

Стоимость ремонта прокладки головки | Руководство на 2022 г. + 6 симптомов внутри

Прокладки головки блока цилиндров являются критически важными частями двигателя вашего автомобиля, которые герметизируют головки цилиндров к блоку цилиндров. Без этих прокладок ваш двигатель не сможет нормально работать.Эти прокладки могут выйти из строя, и когда это произойдет, вы обязательно увидите их последствия. Пробитая прокладка головки блока цилиндров имеет много побочных эффектов, и вам, безусловно, потребуется ее ремонт. Но во сколько вам обойдется этот ремонт? Мы расскажем вам все, что вам нужно знать о замене прокладки ГБЦ, так что продолжайте читать!

Признаки пробитой прокладки ГБЦ

То, что ваш автомобиль капризничает, не означает, что у вас пробита прокладка ГБЦ. Тем не менее, есть несколько явных признаков проблем с прокладкой головки блока цилиндров, и вот наиболее распространенные симптомы прогоревшей прокладки головки блока цилиндров.

— Белый дым из выхлопной трубы

Если вы заметили белый дым из выхлопной трубы, возможно, у вас проблемы с прокладкой ГБЦ. Обычно это сигнализирует о том, что охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания вашего двигателя и сгорает. Пробитая прокладка головки блока цилиндров больше не герметизирует каналы моторного масла и охлаждающей жидкости в блоке цилиндров и головках цилиндров, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь и попасть в камеру сгорания. Когда он горит, он производит белый дым, который выходит через выхлопную систему.

— Загрязненные свечи зажигания

Если ваши свечи зажигания загрязняются, причиной может быть прокладка головки блока цилиндров. В камере сгорания должны находиться только воздух и топливо. Неисправность прокладки головки может привести к попаданию масла и охлаждающей жидкости в камеру. Эти жидкости загрязняют свечи зажигания, что приводит к их загрязнению. Загрязненные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания и другие проблемы, из-за которых ваш автомобиль будет работать с перебоями.

— Пузыри в радиаторе или расширительном бачке

Если вы заметили пузыри в радиаторе или расширительном бачке охлаждающей жидкости, это почти всегда является верным признаком плохой прокладки головки блока цилиндров.В системе охлаждения вашего автомобиля никогда не должно быть воздуха. Пробитая прокладка головки блока цилиндров больше не герметизирует должным образом, поэтому утечка через прокладку головки может привести к попаданию воздуха в систему. Когда этот воздух проходит через систему охлаждения, эти пузырьки появляются в радиаторе или расширительном бачке.

— Утечка охлаждающей жидкости

Если вы заметили капли охлаждающей жидкости на земле под автомобилем, это может быть вызвано пробитой прокладкой ГБЦ. Точно так же, если вы видите утечку охлаждающей жидкости на двигателе вашего автомобиля, это может быть связано с проблемами с прокладкой головки блока цилиндров.Когда прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, она позволяет охлаждающей жидкости вытекать из каналов двигателя, и эта охлаждающая жидкость может просачиваться на двигатель и даже на землю во время движения автомобиля. Это в конечном итоге приведет к перегреву двигателя, а когда ваш автомобиль перегреется, вы столкнетесь с еще большими проблемами.

— Milky & Frothy Oil

Прокладка головки блока цилиндров герметизирует головки цилиндров к блоку цилиндров, поэтому разрыв в этой прокладке может привести к смешиванию моторного масла и охлаждающей жидкости, протекающих через двигатель.Когда это произойдет, ваше масло может стать молочного цвета и пениться. Если вы проверяете уровень масла и замечаете молочный цвет масла на щупе, то вам, скорее всего, нужна новая прокладка головки блока цилиндров.

— Низкая производительность двигателя

Если прокладка головки блока цилиндров потеряет герметичность, то может начать падать компрессия в цилиндрах, что приведет к снижению производительности двигателя. Если вы заметили, что ваш автомобиль стал вялым, то вскоре вам может понадобиться ремонтная мастерская.

Что вызывает разрыв прокладки головки блока цилиндров?

Прокладки головки блока цилиндров в основном изготавливаются из одного из трех материалов: меди, композита или многослойной стали.Хотя эти материалы довольно прочные, они в конечном итоге выходят из строя после многих лет воздействия тепла и давления, связанных с работающим двигателем. При нормальном использовании прокладка головки должна служить много миль и лет.

Однако некоторые факторы могут привести к преждевременному выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Чрезмерное тепло часто является самым большим виновником. Если вы позволите двигателю перегреться, это может привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Прокладки ГБЦ не предназначены для выдерживания экстремальных температур, особенно если у вас композитная прокладка ГБЦ из графита или асбеста.

Еще одна причина выхода из строя прокладки головки блока цилиндров — избыточное давление. Если вы установили детали вторичного рынка, повышающие давление в цилиндрах двигателя, это, скорее всего, приведет к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Многие люди, которые добавляют эти рабочие детали в свои автомобили, также модернизируют прокладку головки блока цилиндров, чтобы справиться с дополнительным износом.

Варианты ремонта пробитой прокладки головки блока цилиндров

Итак, если вы определили, что вам требуется ремонт прокладки головки блока цилиндров, какие у вас есть варианты? К счастью, некоторые варианты намного дешевле, чем другие.Многие задаются вопросом, как починить прогоревшую прокладку ГБЦ без ее замены. Во-первых, герметик для прокладки ГБЦ может решить вашу проблему. Эти герметики обычно работают только в том случае, если у вас есть небольшая утечка. Если у вас пробита прокладка ГБЦ, то герметик, скорее всего, вам не поможет.

Использование этих герметиков относительно просто. Их нужно заливать в двигатель вместе с маслом. Как только вы нальете их, заведите машину и запустите ее как обычно. Герметик циркулирует по двигателю и заделывает небольшие трещины в прокладке головки блока цилиндров.

Если у вас более серьезная проблема, вам потребуется полная замена прокладки ГБЦ. Для выполнения этой работы вам понадобится квалифицированная автомастерская. Это непросто, и вам понадобится немало автомобильных ноу-хау, чтобы выполнить этот ремонт автомобиля. Полная замена прокладки головки блока цилиндров занимает много времени и может быть довольно дорогой. Мы обсудим, сколько вы можете ожидать платить в следующем разделе.

Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров

Итак, сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров? Средняя стоимость замены прокладки головки блока цилиндров составляет 1400–1900 долларов.Сама прокладка головки блока цилиндров стоит не очень дорого, а некоторые прокладки стоят менее 100 долларов. Однако трудозатраты, связанные с ремонтными работами, высоки. Это сложная и трудоемкая работа, на выполнение которой у опытного механика уходит много часов; таким образом, это дорогой ремонт. При нынешних ценах на металлолом многие люди предпочитают продать свою машину и купить новую вместо того, чтобы вкладывать больше денег в драндулет.

Стоимость ремонта прокладки ГБЦ может быть намного дешевле, если вам не требуется полная замена.Если вам повезло, и вам нужен только герметик для прокладки головки блока цилиндров, то ваш ремонт может стоить всего 20 долларов. Вы также можете выполнить этот ремонт самостоятельно, так как вам нужно залить герметик в двигатель.

Итог

Прокладка головки блока цилиндров является важной частью двигателя, и выход из строя прокладки может привести к перегреву, утечкам масла, утечкам охлаждающей жидкости и другим проблемам. В то время как ваш автомобиль может работать с небольшой утечкой в ​​прокладке, это будет самоочевидно, когда прокладка головки блока цилиндров полностью продута.Было бы лучше, если бы вы не продолжали водить свой автомобиль в таком состоянии, поэтому вам необходимо немедленно проверить его у квалифицированного механика.

Часто задаваемые вопросы

Стоит ли ремонтировать пробитую прокладку ГБЦ?

Как правило, стоит починить прогоревшую прокладку ГБЦ. Хотя ремонт может стоить в среднем 1500 долларов, обычно это намного меньше, чем покупка нового автомобиля. Однако, если ваш автомобиль старше и имеет другие проблемы, возможно, не стоит тратить на него столько денег.Возможно, вам стоит подумать о продаже автомобиля и покупке нового.

Почему прокладка ГБЦ такая дорогая?

Затраты на прокладку головки блока цилиндров настолько высоки из-за сложности и времени, связанных с работой. Сама прокладка головки блока цилиндров стоит не очень дорого, а цена прокладки головки блока цилиндров в некоторых случаях составляет менее 100 долларов. Однако механику может потребоваться 10-20 часов, чтобы завершить этот ремонт. Поскольку стоимость рабочей силы составляет от 75 до 150 долларов в час, это время суммируется при расчете счета за ремонт.

Можно ли ездить на машине с пробитой прокладкой ГБЦ?

Автомобиль с пробитой прокладкой головки блока цилиндров может продолжать работать до тех пор, пока прокладка не станет слишком далеко. Однако вам не следует садиться за руль автомобиля после того, как вы заметите проблемы с прокладкой головки блока цилиндров. Вождение автомобиля может привести к более серьезным проблемам, таким как треснувший блок цилиндров, деформированные поршни и поврежденные головки цилиндров. Как только вы заметили какой-либо из симптомов, упомянутых в этой статье, вы должны немедленно отвезти свой автомобиль к механику.

Можно ли самостоятельно заменить прокладку ГБЦ?

Да, этот ремонт можно выполнить самостоятельно, но это непросто. Для выполнения работы вам потребуются соответствующие инструменты и знания. Если вы не опытный механик, вам не следует пытаться заменить прокладку головки блока цилиндров, так как вы можете нанести дополнительный ущерб своему автомобилю, что может привести к еще большему увеличению счета за ремонт.

Поиск и устранение неисправностей прокладки головки блока цилиндров: все, что вам нужно знать

Прокладка головки блока цилиндров является важным компонентом под капотом, обеспечивающим уплотнение между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.Хотя неисправность прокладки головки блока цилиндров встречается довольно редко, важно знать, каковы признаки, чтобы вы могли диагностировать и устранить ее, прежде чем она станет более серьезной проблемой.

В этом руководстве мы предоставим полный обзор неисправностей прокладки головки блока цилиндров, признаков, на которые следует обратить внимание, и стоимости замены прогоревшей прокладки головки блока цилиндров. Воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы найти нужную информацию.

Быстрые ссылки

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров возникает, когда выходит из строя уплотнение между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.Прокладка головки блока цилиндров расположена между этими двумя частями двигателя, герметизируя каналы охлаждающей жидкости, каналы возврата масла, цилиндры и поршни.

При выходе из строя прокладки головки эти каналы перестают быть герметичными, что может привести к утечкам охлаждающей жидкости, утечкам масла или выходу газов из камеры сгорания. Пробитая прокладка головки блока цилиндров происходит, когда двигатель перегревается, вызывая увеличение теплового давления, которое создает огромную нагрузку на прокладку.

Каковы признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров?

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров имеет схожие симптомы с другими неисправностями двигателя, включая перегрев, но есть несколько признаков, которые могут точно сказать, с чем вы имеете дело.Ниже мы перечисляем некоторые классические признаки, на которые следует обращать внимание при диагностике прогоревшей прокладки головки блока цилиндров:

  • Из выхлопной трубы идет густой белый дым. Это говорит о том, что охлаждающая жидкость/антифриз и масло сгорают в камере сгорания после утечки через неисправную прокладку.
  • Плохая работа двигателя и грубый шум на холостом ходу. Поскольку камера сгорания больше не герметична, это приводит к неэффективному сгоранию топлива и воздуха, что приводит к грубому шуму на холостом ходу и общему снижению производительности.
  • Моторное масло молочного цвета. Если прокладка продувается до такой степени, что охлаждающая жидкость/антифриз просачивается в каналы возврата масла, вы можете обнаружить, что моторное масло вашего автомобиля имеет молочный оттенок.
  • Перегрев двигателя или пузыри в радиаторе. Это вызвано выходом газов из камеры сгорания в систему охлаждения, что приводит к быстрому перегреву двигателя и образованию пузырей в полости радиатора.
  • Явные утечки масла или охлаждающей жидкости снаружи автомобиля. Вы можете заметить лужу жидкости на полу под тем местом, где была припаркована ваша машина.Это происходит, когда жидкость стекает через трещину или дефект в уплотняющей прокладке.

Некоторые симптомы прогоревшей прокладки головки блока цилиндров могут быть поначалу очень незначительными, вплоть до того, что вы их не замечаете или можете игнорировать. Но, по возможности, всегда обращайтесь к профессиональному механику для проверки любых симптомов, так как небольшие проблемы могут быстро стать очень большими и очень дорогостоящими в случае неисправной прокладки головки блока цилиндров.

Можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ?

Можно ездить с пробитой прокладкой ГБЦ, но мы бы не рекомендовали.Как мы уже упоминали выше, небольшие проблемы, такие как повышение температуры на датчике или дым из выхлопной трубы, могут быстро привести к гораздо более серьезным проблемам, особенно если охлаждающая жидкость/антифриз попадет в масло.

В худшем случае может потребоваться полная переборка двигателя или замена прокладки головки блока цилиндров, если вы слишком долго игнорируете симптомы. Если вы обнаружите это достаточно рано, неисправную прокладку головки блока цилиндров можно отремонтировать без полной замены, что не только сэкономит ваше время и деньги, но также может означать, что вам не придется покупать новый автомобиль.

Важно знать симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров, чтобы не продолжать движение и не вызвать более серьезные проблемы. При первых признаках каких-либо проблем всегда отдавайте автомобиль на проверку профессиональному механику, который сможет диагностировать проблему и предложить хорошее решение.

Сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров?

Замена прокладки головки блока цилиндров может стоить от 500 до тысяч фунтов в зависимости от гаража, марки и модели вашего автомобиля.Это одна из самых дорогих механических проблем, поэтому многие водители чувствуют себя вынужденными отправить свою машину на свалку, а не раскошелиться на замену — в противном случае это ложная экономия.

Сама прокладка ГБЦ вполне доступна. Где затраты действительно начинают складываться, так это в рабочей силе. Поскольку прокладка головки блока цилиндров расположена в центре вашего двигателя, работа, необходимая только для разборки и сборки двигателя, может занять до 10 и более часов, поэтому вы можете понять, почему замена прокладки головки блока цилиндров будет такой дорогой.

Можно ли отремонтировать прокладку головки блока цилиндров самостоятельно?

В некоторых случаях можно отремонтировать прокладку головки. Это происходит только при очень небольшой утечке, которая вызывает такие симптомы, как перегрев и потеря охлаждающей жидкости/антифриза.

Чтобы отремонтировать прохудившуюся прокладку головки блока цилиндров, вам понадобится герметик. Наш дочерний бренд Holts производит профессиональное средство для устранения утечек системы охлаждения под названием Wondarweld, которое предназначено для герметизации трещин в прокладке головки блока цилиндров, головках цилиндров и блоках цилиндров для постоянного ремонта.

Помните, чем раньше вы диагностируете прогоревшую прокладку ГБЦ, тем больше вероятность того, что вы сможете использовать герметик для ее ремонта без необходимости полной замены.

Как долго служат прокладки головки блока цилиндров?

Прокладки головки блока цилиндров обычно служат 200 000 миль, что считается сроком службы большинства автомобилей. Это означает, что если вы ухаживаете за своим автомобилем и соблюдаете график обслуживания, вы никогда не должны сталкиваться с пробитой прокладкой ГБЦ.

Как лучше всего обслуживать прокладку головки блока цилиндров?

Придерживаться графика обслуживания, рекомендованного производителем, — это лучший способ поддерживать важные компоненты, такие как прокладка головки блока цилиндров.При промывке охлаждающей жидкости/антифриза обязательно замените его высококачественным продуктом, обеспечивающим превосходную защиту двигателя.

Мы надеемся, что это руководство помогло вам устранить неполадки с прокладкой ГБЦ вашего автомобиля. Для получения дополнительных практических руководств и автомобильных функций, , загляните в блог Prestone или для ознакомления с нашим полным ассортиментом присадок для двигателей и очистителей топливной системы, , посетите домашнюю страницу сегодня .

Сколько стоит ремонт прокладки ГБЦ?

Ремонт прогоревшей прокладки ГБЦ — самый страшный кошмар любого автолюбителя.Если вы начинаете замечать явные признаки протечки прокладки головки блока цилиндров, вам нужно разобраться с этим, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, который ударит по вашему кошельку.

Сколько стоит замена прогоревшей прокладки ГБЦ?

Стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров может исчисляться тысячами, а это означает, что часто проще и дешевле сдать автомобиль в лом, чем отремонтировать. Средняя стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров составляет от 1000 до 2000 долларов , но это не потому, что запчасти дорогие.

Почему ремонт прокладки ГБЦ стоит так дорого?

Высокие затраты на ремонт прокладки головки блока цилиндров, как правило, связаны с трудозатратами, необходимыми для решения проблемы, а не со стоимостью запасной части. Замена прокладки головки блока цилиндров — чрезвычайно трудоемкая задача, поскольку головка двигателя должна быть снята, а затем заменена. И чем больше времени механик вынужден тратить на эту работу, а не на что-то другое, тем больше он будет брать с вас.

Ремонт прокладки головки блока цилиндров обойдется дешевле, если вы обнаружите утечку на ранней стадии

Стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров

в конечном итоге будет зависеть от скорости выявления проблемы.Чем дольше вы ждете, прежде чем отправиться в мастерскую, тем больше вы можете рассчитывать заплатить, чтобы снова отправиться в путь. Какой мастер-класс вы выберете, конечно, также повлияет на то, сколько вы можете ожидать платить. Хотя не должно быть слишком большой разницы в ценах, которые вам будут предлагать, вероятно, стоит получить несколько предложений от местных механиков, чтобы вы могли быть уверены, что получите лучшее предложение.

Как можно избежать больших затрат на ремонт прокладки головки блока цилиндров?

Как только вы обнаружите проблему с прокладкой головки блока цилиндров, возьмите бутылку K-Seal.K-Seal и K-Seal HD, проверенные научными методами, навсегда устранят большинство поломок прокладки головки блока цилиндров, в том числе:

  • Утечка охлаждающей жидкости в цилиндр
  • Цилиндр к утечке охлаждающей жидкости
  • Прокладки головки блока цилиндров
  • Утечка охлаждающей жидкости в масло (в определенных ситуациях)

Зачем ждать, пока лопнет прокладка головки блока цилиндров, что вынуждает вас оплачивать дорогостоящий ремонт прокладки головки блока цилиндров? Найдите ближайшего продавца K-Seal сегодня, чтобы сэкономить время, деньги и нервы.

Ремонт прокладки головки блока цилиндров и стоимость [Руководство на 2022 год]

Двигатель внутреннего сгорания содержит несколько жидкостей и компонентов, которые работают вместе, чтобы ваш автомобиль работал плавно и доставлял вас из пункта А в пункт Б.

Прокладка ГБЦ представляет собой уплотнение между блоком цилиндров и головками цилиндров. Он предотвращает смешивание различных жидкостей, что очень важно для правильной работы двигателя.

При возникновении течи в прокладке ГБЦ многие люди, в том числе механики, обычно называют это «пробитой прокладкой ГБЦ». Существует три типа жидкостей, смешивание которых предотвращается прокладкой головки блока цилиндров.

Эти жидкости представляют собой масло, охлаждающую жидкость и воздушно-топливную смесь в камере сгорания. Если какие-либо из этих жидкостей смешаются друг с другом, они вызовут проблемы в связанных с ними системах.

Давайте сначала посмотрим на симптомы!

Симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров

Существует несколько контрольных признаков, которые могут появиться при наличии течи в прокладке головки блока цилиндров. Эти симптомы включают:

  • Белый дым из выхлопной трубы
  • Перегрев двигателя
  • Масло молочного цвета
  • Детонация двигателя

Все эти симптомы возникают из-за смешивания различных жидкостей. Однако даже если прогорела прокладка ГБЦ, это не обязательно означает, что все жидкости смешаются.

Это также не означает, что все эти симптомы обязательно проявятся при пробитой прокладке ГБЦ. Если вы заметили эти симптомы, вам следует как можно скорее выключить двигатель и нанять механика, чтобы он осмотрел вашу машину.

Белый дым из выхлопной трубы

В большинстве случаев белый дым из выхлопа означает, что в камере сгорания или в выхлопе есть что-то, чего там быть не должно.

Если белый дым возникает из-за пробитой прокладки ГБЦ, это происходит из-за попадания масла или охлаждающей жидкости в камеру сгорания.

Существует несколько причин появления белого дыма. Это не всегда указывает на серьезную проблему, но вы должны обратить на это внимание и попытаться выяснить причину.

Перегрев двигателя

Перегрев двигателя является наиболее частым признаком пробитой прокладки головки блока цилиндров.

При попадании охлаждающей жидкости в камеру сгорания она испаряется и выбрасывается из выхлопной трубы. В результате охлаждающая жидкость быстро истощается.

Отсутствие охлаждающей жидкости приводит к перегреву двигателя.Это может произойти не только из-за отсутствия охлаждающей жидкости; пробитая прокладка головки блока цилиндров также приведет к менее эффективной выработке электроэнергии и большему выделению тепла.

Масло молочного цвета

Моторное масло играет важную роль, смазывая многие важные детали моторного отсека. Нефть и вода не предназначены для совместного использования; если они смешаются, получится пенистая жидкость молочного цвета.

Этот нежелательный коктейль из масла и охлаждающей жидкости приведет к тому, что смазывающие свойства моторного масла станут практически нулевыми.

Если вы подозреваете, что прогорела прокладка головки блока цилиндров, вы можете проверить крышку маслозаливной горловины, чтобы увидеть, нет ли пенистой жидкости молочного цвета. Если он присутствует, вероятной причиной является пробитая прокладка головки блока цилиндров.

Важно отметить, что масло и охлаждающая жидкость также могут смешиваться, если есть проблема в другом месте, поэтому эта проблема вызвана не только пробойной прокладкой головки блока цилиндров.

Масло, попадающее в систему охлаждения, образует майонезную пленку, которую можно увидеть на крышке радиатора.Пузырьки также могут быть видны в расширительном бачке.

Еще одним осложнением, вызванным утечкой охлаждающей жидкости в камеру сгорания, является гидроблокировка двигателя.

Стук в двигателе

В более серьезных случаях двигатель теряет значительную степень сжатия, что вызывает детонацию двигателя.

Вы также заметите неровный холостой ход, когда стоите на месте. В некоторых случаях двигатель может даже заглохнуть. Это происходит из-за трения между несмазанными движущимися частями, что может привести к необратимому повреждению.

Как и в случае с другими описанными симптомами, неровный холостой ход и стук в двигателе не являются исключительно следствием прогоревшей прокладки головки блока цилиндров, но часто являются ее признаками.

Стоимость ремонта выдутой прокладки головки блока цилиндров

К сожалению, ремонт прокладки ГБЦ — один из самых дорогих ремонтов автомобиля. Это не из-за самой прокладки головки блока цилиндров, а из-за ее положения в моторном отсеке.

Из-за центрального расположения двигатель необходимо разобрать. На это может уйти много часов, что в свою очередь означает, что ремонт очень трудозатратный.

Работа не для неопытного механика и не для среднего. Из-за этого мы рекомендуем доставить ваш автомобиль к профессионалу, если вы подозреваете, что у него пробита прокладка ГБЦ.

В среднем новая прокладка головки блока цилиндров будет стоить вам от 100 долларов США до 200 долларов США , в зависимости от модели автомобиля. Как упоминалось ранее, наиболее значительными расходами являются затраты на оплату труда.

Стоимость рабочей силы сильно зависит от модели автомобиля и других факторов.В качестве общего руководства вы должны рассчитывать на оплату труда в размере от 900 900 9004 до 1500 долларов.

Некоторые люди клянутся использовать герметики для прокладки головки блока цилиндров, в то время как другие настоятельно не рекомендуют их использовать. На самом деле универсального ответа нет. В редких случаях это может сработать, но обычно требуется полный ремонт.

Резюме

Роль прокладки головки блока цилиндров заключается в предотвращении смешивания жидкостей между блоком цилиндров и головками цилиндров. Эти жидкости обычно представляют собой масло, охлаждающую жидкость и воздушно-топливную смесь из камеры сгорания.

Течь в прокладке головки блока цилиндров аналогична «прогоревшей прокладке головки блока цилиндров». Наиболее распространенной причиной прогара прокладки ГБЦ является перегрев двигателя.

Это означает, что важно всегда поддерживать допустимый уровень охлаждающей жидкости.

Смесь может быть проблематичной в обоих случаях. Например, масло может просочиться в систему охлаждения, а охлаждающая жидкость — в систему смазки. Во многих случаях масло и охлаждающая жидкость просачиваются в камеру сгорания.

Наиболее частый симптом — перегрев двигателя.Однако другие симптомы, такие как белый дым из выхлопной трубы, пенистое масло молочного цвета и стук в двигателе, не являются редкостью.

Герметик для прокладки ГБЦ является более дешевой альтернативой ремонту прогоревшей прокладки ГБЦ. Однако это никогда не является постоянным решением, и в большинстве случаев оно вообще не работает.

Замена прокладки головки блока цилиндров является одним из самых дорогостоящих ремонтов автомобиля из-за больших трудозатрат. Это связано с тем, что прокладка головки блока цилиндров расположена между блоком цилиндров и головками цилиндров.

Если вам необходимо заменить прокладку головки блока цилиндров, это будет стоить вам в среднем от 100 долларов США до 200 долларов США . Однако стоимость рабочей силы может быть в десять раз больше, если не больше.

Как правило, вы должны рассчитывать на оплату от 900 долларов до 1500 долларов только за оплату труда.

Также следует помнить, что пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к повреждению других компонентов. Это означает, что счет за ремонт может оказаться намного выше.

Стоимость замены прокладки ГБЦ

🏎️ Сколько это будет стоить вам?

Прокладка ГБЦ необходима для бесперебойной работы автомобиля, а это означает, что ее замена может быть довольно дорогостоящей.Далее в этой статье мы обсудим стоимость замены прокладки ГБЦ, типы прокладок ГБЦ и многое другое. Надеюсь, мы поможем вам узнать больше о прокладках головки блока цилиндров и принять взвешенное решение об их ремонте, если вам это понадобится.

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки блока цилиндров абсолютно необходима для двигателя вашего автомобиля, так как она соединяет блок цилиндров с головкой блока цилиндров. Целью прокладки головки блока цилиндров является предотвращение утечки охлаждающей жидкости и масла в цилиндры двигателя, чего вы не хотите.Прокладка головки блока цилиндров герметизирует детали, по которым охлаждающая жидкость проходит через двигатель, сохраняя его прохладным и предотвращая перегрев. Это также помогает обеспечить оптимальное сжатие, поскольку оно герметизирует газы сгорания внутри цилиндров.

Когда прокладка головки блока цилиндров выходит из строя или «продувается», как мы часто слышим в телевизионных шоу и фильмах, охлаждающая жидкость двигателя и масло попадают в цилиндры. Излишне говорить, что подобная утечка может привести к тому, что ваш автомобиль потеряет производительность, эффективность использования топлива и даже может привести к более серьезным повреждениям. Иногда у вас может быть даже полный отказ, и машина не заведется.

Прежде чем мы перейдем к стоимости замены прокладки головки блока цилиндров, вы должны знать, что существует несколько типов прокладок головки блока цилиндров, и это может повлиять на стоимость ремонта или замены. Вот некоторые типы прокладок ГБЦ, о которых вам следует знать:

Типы прокладок ГБЦ

Многослойная сталь

Большинство современных автомобилей поставляются с многослойными стальными прокладками ГБЦ. Как следует из названия, эти прокладки головки блока цилиндров состоят из нескольких слоев стали, от двух до пяти в зависимости от потребностей двигателя. Эластомер или клей соединяет слои вместе.

Основная особенность многослойной стальной прокладки ГБЦ заключается в том, что она может выдерживать большее давление и температуру. В результате они идеально подходят для использования в автомобилях с высокой степенью сжатия, таких как дизельные автомобили.

Медь

Медные прокладки головки сделаны из твердой меди, что делает их прочнее алюминия и стали. Они также считаются более надежными. Однако установить медные прокладки головки блока цилиндров довольно сложно, так как для их установки требуется специальное оборудование. Это, в свою очередь, делает их более дорогими в производстве и более дорогими при замене в случае необходимости.

Медные прокладки головки блока цилиндров не часто используются в современных автомобилях из-за усилий и затрат, необходимых для их установки. Однако из-за своей более сильной природы они по-прежнему часто используются в высокопроизводительных автомобилях.

Композит

Композитные прокладки головки блока цилиндров часто использовались в старых автомобилях в 1980-х годах, и они обычно изготавливались из графита. Хотя графит прочен, он все же не так прочен, как другие материалы, и не очень хорошо предотвращает утечки. Из-за этого они вскоре потеряли популярность.Вполне вероятно, что в вашем автомобиле установлена ​​композитная прокладка ГБЦ, если она была произведена до 1990 года.

Что означает пробита прокладка ГБЦ?

Мы часто слышим это в телешоу и фильмах. Главный герой везет свою сломанную машину в магазин, а механик говорит: «У тебя пробита прокладка ГБЦ». Может быть, вы испытали это в реальной жизни и теперь пытаетесь выяснить, что все это значит. Что ж, пробитая прокладка головки блока цилиндров просто означает, что прокладка головки вашего двигателя взорвалась. Другими словами, он сломан и больше не герметизирует ваш двигатель должным образом.

Как упоминалось ранее, пробитая прокладка головки блока цилиндров не обеспечивает надлежащей герметизации блока цилиндров и приводит к утечке охлаждающей жидкости, а иногда и масла в цилиндры. Это вызовет ряд проблем, от потери производительности из-за проблем со сжатием до перегрева. Кроме того, это может привести к дальнейшему повреждению внутренних частей вашего двигателя, если его не исправить.

Симптомы пробитой прокладки ГБЦ

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле пробита прокладка ГБЦ, обратите внимание на следующие симптомы:

1.Пузырьки в радиаторе

Пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к выходу продуктов сгорания и попаданию их в систему охлаждения, что приведет к образованию пузырьков в радиаторе. Хорошая прокладка головки блока цилиндров не только предотвращает попадание охлаждающей жидкости в цилиндры, но и препятствует выходу горячих газов под давлением в систему охлаждения.

Чтобы проверить наличие пузырьков в радиаторе, подождите, пока автомобиль остынет (рекомендуется около двух часов после поездки), и снимите крышку радиатора.Затем включите машину и наблюдайте за охлаждающей жидкостью в радиаторе. Небольшой пузырь — это нормально, обычно это просто захваченный воздух, выходящий из радиатора вашего автомобиля. Однако, если пузырьки сохраняются после 10-20 минут работы на холостом ходу, это может быть связано с пробитой прокладкой ГБЦ.

2. Белый дым из выхлопных газов

Белый тонкий дым — это нормально, когда вы заводите машину холодным утром. Это просто конденсат от влаги в цилиндрах вашего автомобиля. Однако, если дым белый, густой и сохраняется даже после нескольких минут работы на холостом ходу, то, скорее всего, охлаждающая жидкость вашего автомобиля попала в цилиндры двигателя из-за пробитой прокладки ГБЦ.

Единственный способ попадания большого количества влаги в цилиндр вашего двигателя — через пробитую прокладку головки блока цилиндров. При попадании в цилиндр и включении автомобиля охлаждающая жидкость сгорает вместе с воздухом и топливом, что приводит к появлению белого дыма из выхлопных газов. Если вы едете, а белый дым не проходит или становится еще хуже, рекомендуем остановиться и как можно скорее доставить машину в мастерскую.

Если ваш автомобиль не работает на дизельном топливе, он не должен производить цветного дыма.Выхлопные газы должны быть чистыми и прозрачными. Если из выхлопной трубы вашего автомобиля идет цветной дым, вы можете узнать больше о том, что это значит, в этом видео ниже:

3. Затрудненный запуск двигателя

Как мы уже упоминали, пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры. . Это не только вызывает белый дым из выхлопных газов, но также может помешать правильному воспламенению топливно-воздушной смеси в ваших цилиндрах. В результате у вашего автомобиля могут возникнуть трудности с запуском двигателя, или даже если он запустится, он может быть очень неровным.

Современные автомобили оснащены системой впрыска топлива, и у них не должно возникнуть проблем с запуском двигателя, если только аккумулятор не начал разряжаться. Другими возможными причинами проблем с запуском автомобиля являются неисправные свечи зажигания и катушки зажигания. Конечно, если у вас старая машина с карбюратором, то это может быть проблемой с неровным запуском двигателя. Если ни одна из этих причин не является причиной, вам необходимо проверить прокладки головки блока цилиндров.

4. Частый перегрев

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров может вызвать перегрев по трем причинам:

  • Масло смешивается с охлаждающей жидкостью, что снижает способность охлаждающей жидкости отводить тепло от двигателя.
  • Значительное количество охлаждающей жидкости попало из системы охлаждения в цилиндры, в результате чего ваша система охлаждения потеряла оптимальное количество охлаждающей жидкости.
  • Падение давления в системе охлаждения, снижающее кипение охлаждающей жидкости и приводящее к ее сгоранию и превращению в пар.

Перегрев может быть вызван рядом причин, таких как поломка термостата, неисправность насоса охлаждающей жидкости или негерметичность радиатора. Если вы исключили другие возможности, возможно, у вас проблемы с прокладкой головки блока цилиндров в вашем автомобиле.

5. Потеря давления в системе охлаждения

Система охлаждения автомобиля предназначена для повышения давления при прогреве двигателя. Причина этого в том, что охлаждающая жидкость под давлением имеет более низкую температуру кипения, чем охлаждающая жидкость без давления. Это важно, чтобы охлаждающая жидкость не закипела и не превратилась в пар во время движения. Если это произойдет, это вызовет перегрев даже при нормальных условиях вождения.

Поскольку пробитая прокладка головки блока цилиндров может нарушить замкнутый характер вашей системы охлаждения, это может привести к падению давления.Вы можете купить или арендовать комплект для тестирования, чтобы убедиться, что система охлаждения вашего автомобиля по-прежнему имеет правильное давление. Вот как можно проверить давление в системе охлаждения:

6. Смешанное масло и охлаждающая жидкость

Прокладка головки блока цилиндров отвечает за удержание охлаждающей жидкости и масла на своих местах во время их прохождения через двигатель. Вот почему, если у вас есть утечка, две жидкости могут смешаться, а это не то, что вам нужно в вашем двигателе. Попадание охлаждающей жидкости в двигатель может снизить смазывающую способность и вызвать ухудшение работы двигателя.Между тем, смешивание масла с охлаждающей жидкостью может вызвать перегрев даже при нормальных условиях вождения.

Вы можете взглянуть на масляный щуп и внутреннюю часть радиатора, чтобы увидеть, не смешались ли две жидкости. Охлаждающая жидкость в масле обычно имеет пенистую консистенцию и кремовый цвет. Между тем, масло в вашей охлаждающей жидкости обычно приводит к появлению черных точек, плавающих в верхней части охлаждающей жидкости в радиаторе.

7. Потеря компрессии в цилиндре

Потеря компрессии в одном или нескольких цилиндрах обычно является признаком пробитой прокладки головки блока цилиндров.Цилиндры вашего двигателя должны быть герметичными, чтобы они могли улавливать газы сгорания, создавая энергию и используя ее для питания коленчатого вала и движения автомобиля.

Давление внутри цилиндров обычно составляет от 100 до 1000 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от того, на какой стадии сгорания он находится. В дизельных двигателях оно может достигать 2000 фунтов на квадратный дюйм. Чтобы определить, есть ли у вашего автомобиля потеря компрессии, вам нужно будет проверить цилиндры. Вот два способа сделать это:

  • Проверка компрессии: вставьте тестер компрессии в порт свечи зажигания цилиндра, чтобы определить, какое давление они производят.
  • Тест на утечку: в этом тесте используется тестер на утечку, чтобы нагнетать сжатый воздух в каждый цилиндр через порт свечи зажигания и проверять, держится ли он. Если некоторые цилиндры не держат, возможно, у вас пробита прокладка ГБЦ.

Тест на утечку — более точный способ определить, есть ли у вас утечка при сжатии. Однако имейте в виду, что плохие поршневые кольца и клапаны также могут стать причиной потери компрессии. Вот как провести тест на утечку:

Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров

При замене практически любых других деталей стоимость будет варьироваться от одного автомобиля к другому.Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров не является исключением, поэтому мы можем дать вам только приблизительную оценку того, сколько это будет стоить.

Toyota Corolla, например, обойдется вам в среднем в $294 за комплект прокладок головки блока цилиндров. Между тем, комплект прокладок головки блока цилиндров для Toyota Tacoma стоит немного дороже — $310 , что звучит не так уж и плохо. Однако вам нужно следить за стоимостью рабочей силы, поскольку она может быть очень дорогой.

Средняя общая стоимость, которую вам нужно будет заплатить, может составлять от 1000 до 2000 долларов в зависимости от сложности вашего двигателя и ставки рабочей силы в вашей ремонтной мастерской.Вдобавок ко всему, вам обычно потребуется еще около 150 долларов США  для заправки охлаждающей жидкости и масла в радиатор вашего автомобиля, так как в процессе необходимо будет слить систему.

Если вы ищете информацию о проблемах с прокладкой головки блока цилиндров Subaru, прочитайте наше руководство здесь.

Почему стоимость замены прокладки головки блока цилиндров такая высокая?

Причина, по которой стоимость замены настолько высока, заключается в сложном процессе замены прокладки головки блока цилиндров и, следовательно, высокой стоимости труда.Для большинства автомобилей комплект прокладок головки блока цилиндров обычно стоит от 200 до 500 долларов. Ремонт дорогой из-за трудозатрат.

Чтобы заменить прокладку головки блока цилиндров вашего автомобиля, ваш механик должен будет сделать следующее:

  • Слить все масло и охлаждающую жидкость из вашего двигателя.
  • Снимите значительную часть двигателя, включая распределительные валы, головки цилиндров и саму сломанную прокладку головки блока цилиндров.
  • Очистите поверхность блока цилиндров и отверстия под болты.
  • Установите новые прокладки головок, головки цилиндров и все остальное, что было разобрано до этого.
  • Установите распределительные валы и зубчатые колеса обратно в точное положение вашего автомобиля, убедившись, что он работает плавно, как и должно быть.

Приведенное выше объяснение является чрезмерным упрощением того, что необходимо сделать, поскольку замена прокладки головки блока цилиндров является длительным и утомительным процессом. Вот почему мы не рекомендуем вам делать это самостоятельно, если у вас нет профессиональной подготовки и нужных инструментов. Однако, если вы энтузиаст DIY и хотите сделать это самостоятельно, то мы настоятельно рекомендуем вам научиться делать это правильно.В противном случае вы можете нанести дополнительный ущерб, что приведет к более дорогому ремонту.

Этот процесс может занять от шести часов до нескольких дней, в зависимости от серьезности повреждения. Ваша ремонтная мастерская, вероятно, порекомендует вам оставить машину в магазине на пару дней. Теперь вы знаете, почему замена прокладки ГБЦ стоит так дорого.

Что вызывает разрыв прокладки головки блока цилиндров?

Особых причин пробитой прокладки головки блока цилиндров нет. В отличие, например, от ступичных подшипников, которые быстрее изнашиваются из-за неровностей дороги, прокладка головки блока цилиндров может выйти из строя просто из-за износа.Когда продувается прокладка головки блока цилиндров, обычно возникает физическая трещина или разрыв уплотнений. Это приводит к выходу продуктов сгорания из цилиндров. В тяжелых случаях пропускает охлаждающую жидкость и масло в цилиндры.

Скорее всего, вы испытаете прорыв прокладки головки блока цилиндров, если у вас старый автомобиль, поскольку срок службы этой детали, вероятно, подходит к концу. Кроме того, если у вас хорошо настроенный автомобиль, он также может преждевременно сломать прокладку головки блока цилиндров. Причина в том, что настроенные автомобили с большей производительностью могут увеличить компрессию и рабочую температуру автомобиля, что увеличивает нагрузку на ваш двигатель и может привести к преждевременному повреждению.Вот почему важно уделять внимание деталям и внутренним устройствам вашего двигателя, если вы намереваетесь настроить свой автомобиль, чтобы повысить его производительность.

Вопросы и ответы о стоимости замены прокладки ГБЦ

Можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ?

Технически можно, но это ужасная идея. Если не исправить, пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к дальнейшему повреждению вашего автомобиля. Двигатель может даже полностью выйти из строя, оставив вас на обочине дороги. Никто этого не хочет.

Стоимость замены прокладки ГБЦ очень высока, есть ли альтернатива?

Да, вы можете временно герметизировать прокладку головки с помощью герметика для прокладки головки, такого как Bar’s Leaks HG-1. Однако этот ремонт временный. Кроме того, это зависит от серьезности повреждения. Если вы заметили симптомы на ранней стадии, а повреждение еще незначительно, вы можете использовать эти пломбы. Но иногда повреждение уже серьезное, и временная пломба не работает.

Обычно для этого нужно добавить уплотнительную жидкость в бак охлаждающей жидкости.Затем дайте ему циркулировать по системе, поработав на холостом ходу в течение 15 минут.

Могу ли я заменить его самостоятельно, чтобы снизить стоимость замены прокладки головки блока цилиндров?

Опять же, технически можно. Однако процесс замены прокладки ГБЦ долгий и утомительный. Вам нужно будет внимательно следовать шагам и инструкциям и использовать специальные инструменты. Мы не рекомендуем делать это, если у вас нет обширных знаний о двигателе и правильных инструментов.

Стоит ли замена прокладки головки блока цилиндров?

Существуют некоторые обстоятельства, при которых замена прокладки головки блока цилиндров может не стоить того, например:

  • Ваш автомобиль очень старый, и вы все равно собирались его заменить.
  • Чрезмерная стоимость, будь то из-за наценки на прокладку головки блока цилиндров вашего автомобиля или из-за очень высокой стоимости рабочей силы.
  • У вас нет средств на ремонт.
  • В последнее время вы часто ремонтируете свою машину, и это сказывается на вашем финансировании.

Если что-то из вышеперечисленного имеет место, то ремонт может быть нецелесообразен. Конечно, мы рекомендуем вам отремонтировать автомобиль, так как прокладка ГБЦ необходима для работы автомобиля.Однако, если какое-либо из вышеперечисленных обстоятельств относится к вам, вы можете рассмотреть другие варианты, например, продать свой автомобиль как есть. При этом, если вы не собираетесь менять автомобиль, а в остальном ваш автомобиль исправен, то, во что бы то ни стало, продолжайте ремонт.

Продажа автомобиля с пробитой прокладкой ГБЦ – возможно ли это?

Если вы продаете автомобиль с пробитой прокладкой ГБЦ, это означает, что вы продаете автомобиль как есть. Иногда продажа автомобиля как есть может быть сложной задачей, поскольку некоторые покупатели могут не захотеть заниматься ремонтом самостоятельно.Даже если они это сделают, вам придется вычесть цену вашего автомобиля из средней рыночной цены со стоимостью ремонта. В этом случае вы как будто сами платите за ремонт, но это все равно принесет вам деньги (надеюсь).

Другим вариантом будет полная утилизация вашего автомобиля. Тем не менее, вы можете не получить ценность своего автомобиля, поскольку они обычно платят только за стоимость металла вашего автомобиля, выбрасывая другие компоненты, даже если они все еще функционируют. Лучшим вариантом будет разобрать свой автомобиль и продать отдельные детали самостоятельно.После этого вы можете сдать остальную часть автомобиля в металлолом.

Однако этот последний вариант может занять много времени и требует больше навыков, так как вам нужно разобрать машину. Из-за этого, это не жизнеспособный вариант для всех. Лучшим вариантом будет первый: продать машину ниже рыночной цены, по крайней мере, это избавит вас от сломанной машины и принесет вам наличные деньги.

Заключение по стоимости замены прокладки головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров отвечает за герметизацию цилиндров двигателя, предотвращает попадание масла и охлаждающей жидкости и обеспечивает работу двигателя в соответствии с назначением.Это делает его очень важным для работы вашего автомобиля, поэтому вы должны заменить его, если у вас прогорела прокладка головки блока цилиндров. В противном случае вы можете нанести дополнительный ущерб своему автомобилю.

Если вы заметили какой-либо из симптомов, о которых мы упоминали ранее, вам следует отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую и диагностировать проблему. Если это действительно пробита прокладка головки блока цилиндров, попросите оценить ее, прежде чем приступать к ремонту. После этого обязательно попросите своего механика держать вас в курсе ремонта, если вы решите его выполнить.Таким образом, вы избежите внезапных сюрпризов при получении счета.

Если вы считаете, что стоимость слишком высока, вы можете временно заделать трещину в прокладке головки блока цилиндров с помощью герметика. Они относительно дешевы и просты в использовании, однако являются лишь временным решением проблемы. Со временем проблема может стать более серьезной, и вам все равно придется их заменить.

Если прокладка головки блока цилиндров вышла из строя и не подлежит временному ремонту, а стоимость слишком высока, вы всегда можете продать свой автомобиль как есть или утилизировать его.Может быть, наконец пришло время купить ту блестящую новую машину, о которой вы давно мечтали.

Узнайте о рисках некачественного ремонта прокладки головки блока цилиндров

Ремонт прокладки головки блока цилиндров

— это дорогостоящий и трудоемкий ремонт наиболее важных уплотнений вашего двигателя, расположенных глубоко в сердце двигателя. Если в вашем автомобиле была заменена прокладка ГБЦ, важно убедиться, что эта процедура была выполнена правильно. Если бы это было не так, вы могли бы столкнуться с теми же проблемами, что и раньше.

Всякий раз, когда заменяется прокладка головки блока цилиндров, другие элементы следует осматривать и при необходимости заменять.Более того, сама головка блока цилиндров должна быть осмотрена, чтобы убедиться, что она все еще в хорошем состоянии, и должна быть правильно затянута при повторной установке на блок с новой прокладкой между ними. Если какой-либо из этих важных шагов будет пропущен из-за небрежного, урезанного механика, вы можете вернуться к исходной точке гораздо раньше, чем вы надеялись! Мы подскажем, что делать дальше, если ремонт прокладки головки блока цилиндров прошел не так, как планировалось.

Замена прокладки ГБЦ на картере Volkswagen

Вам заменили прокладку ГБЦ в нашем сервисном центре, а машина все равно перегревается? Позвоните нам и дайте нам знать, потому что мы должны сделать это правильно.Скорее всего, мы просто пропустили другую, менее серьезную проблему в системе охлаждения. Это должно было быть тщательно проверено, но старого термостата или водяного насоса может быть недостаточно для охлаждения вашего автомобиля. Мы можем заменить эти детали, и вы снова сможете отправиться в путь.

Прокладка головки заменена в другом месте

Если вам заменили прокладку головки блока цилиндров в местном гараже или в автосервисе по франшизе, и вы не удовлетворены результатом, обязательно посетите Carter Volkswagen.Наши специалисты по обслуживанию, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, знают ваш Volkswagen лучше, чем кто-либо другой! Будем рады познакомиться поближе.


Часто, когда требуется замена прокладки головки блока цилиндров, повреждается и головка блока цилиндров. В некоторых случаях можно использовать старую головку блока цилиндров, но мелкие автомастерские могут даже не проверять головку. Если голова была повреждена, ее обычно нужно отправить в специализированный магазин, чтобы восстановить голову до идеально плоской формы. В противном случае прокладка головки блока цилиндров не будет должным образом уплотнена.

Кроме того, головки блока цилиндров Volkswagen необходимо затягивать в правильной последовательности в соответствии с точными спецификациями, а не прикручивать болтами волей-неволей. Если головка не была правильно установлена, ваша новая прокладка бесполезна.

Наконец, в рамках обслуживания прокладки головки блока цилиндров в Carter Volkswagen мы проверим все остальные элементы вашей системы охлаждения и порекомендуем сервис для ремонта всего, что мы обнаружим. Если в другой автомастерской не посмотрели остальную часть системы охлаждающей жидкости, вам может понадобиться простое решение, такое как промывка и заливка охлаждающей жидкости, новый водяной насос, или, возможно, они просто забыли снова подключить вентилятор радиатора.Независимо от того, что они сделали неправильно, мы исправим это в нашем сервисном центре в Carter VW — и заработаем ваш возврат, пока мы на нем!

.