27Июн

Служба в армии водителем категории с: критерии отбора и прохождение подготовки

Содержание

Служба водителем в армии: особенности и преимущества

Быть водителем сегодня престижно. Эта профессия востребована не только в обычной жизни, но и в армии. Военному автомобилисту нужно поддерживать вверенную ему технику в хорошем состоянии, эксплуатировать ее по всем правилам. Зачастую в армии требуются водители грузовиков. А значит, стоит открыть категорию «С» и дополнительно иметь «В» перед призывом. Каковы же особенности и преимущества службы водителем?

Без каких категорий не обойтись

Подготовку военных специалистов осуществляет ДОСААФ. Получение специальности водителя доступно для любого молодого человека. Оплачивать обучение будет Министерство обороны. В дальнейшем можно отточить полученные знания на практике.

Вот наиболее актуальные специализации в армии:

  • Водитель с открытой категорией «С». Ему предстоит управлять грузовиками и выполнят их ремонт.
  • Шофер с категорией «D». Может водить автобусы.
  • Специалист с правами категории «CE». Он должен иметь стаж (от 1 года) управления автомобилем «С».

С недавних под ДОСААФ занимается подготовкой водителей-парашютистов.

Особенности

После появления в роте новобранцев к ним приходит старослужащий, без пяти минут уволенный в запас, и подбирает кандидатов на свою должность. В его интересах сделать это как можно раньше.

Военный водитель должен:

  • управлять ТС в любых условиях погоды;
  • знать спецсигналы военной регулировки;
  • соблюдать ПДД;
  • выполнять техобслуживание, поддерживать технику в рабочем состоянии.

При этом шофер не может доверять управление ТС третьим лицам, есть, пить и курить во время езды.

Преимущества специальности

Армейская практика имеет немало плюсов для представителей различных профессий:

  1. Для формирования профессиональных навыков и доведения действий до автоматизма необходимо осуществлять их тренировку в реальных условиях.
  2. За короткое время служащий в армии сможет освоить вождение авто в экстремальных условиях.
  3. Шофер несет ответственность за вверенное ему ТС. При этом ему не нужно будет выполнять хозработы, проводимые внутри роты.
  4. Полученная во время армейской службы квалификация пригодится молодому человеку на гражданке. У водителя-универсала не возникнет проблем с трудоустройством, когда он уволится в запас.

Служба военным водителем является перспективной. Но для этого требуется предварительная подготовка, подразумевающая обучение в ДОСААФ.

Кто-то из ваших друзей или родных служил водителем в армии?

Стоит ли быть водителем в армии: плюсы и минусы

Одной из самых распространённых профессий является служба водителем, которая подразумевает под собой некоторые нюансы. Это гражданская специальность, которую очень часто можно встретить и в армии. Служба предполагает не только перемещение каких-либо людей или грузов, но и ответственность за тот же автомобиль. Солдат должен отслеживать и техническое состояние. Попасть на такую службу можно как по обычному призыву, так и по контракту. В любом случае, перед этим нужно рассмотреть некоторые плюсы и минусы такой службы.

Общая информация

Водитель в армии — это сухопутный род войск, где солдат часто имеет звание рядового. При несении службы он должен не только обеспечивать безопасность перемещения личного состава либо каких-то грузов, но и поддерживать техническое состояние. Это необходимо для обеспечения, как в повседневной жизни, так и при наступлении войны. Помимо этого, каждый такой автомобилист имеет свои обязанности. На первый взгляд может показаться служба довольно простой, но, тем не менее, здесь есть некоторый перечень правил, который должен обязательно соблюдаться:

  1. Нужно знать все правила эксплуатации.
  2. Нужно уметь справляться с автомобилем при любых ситуациях.
  3. Необходимо поддерживать исправное состояние и проводить в техосмотр.
  4. Нужно знать все правила дорожного движения, и разбираться в материалах и оборудовании.
  5. Нужно приложить все усилия для того, чтобы доставить людей или грузы в указанное место.
  6. Необходимо иметь водительское удостоверение.
  7. Нельзя передавать управление другим лицам.
  8. Нужно уметь ориентироваться на местности.
  9. Курить, есть или пить при перемещении ни в коем случае нельзя.

Как видно, здесь есть ряд некоторых ограничений, который делает службу трудной.

Плюсы службы водителем в армии

Сейчас можно почитать на многих форумах отзывы о службе в качестве водителя в армии. Кто-то пишет положительные моменты, а кто-то отрицательные. Но всё же нужно подвести черту и понять, нужно ли туда идти. Среди положительных моментов, с которыми могут столкнуться солдаты при несении службы в таком названии, можно отметить следующее:

  • Чаще всего в этой ситуации есть доступ к магазинам и ближайшему городу
    . Это очень часто играет значимую роль, потому что многим солдатам что-то нужно купить в тех или иных точках продаж.
  • Ненормированный график. Очень часто водители могут перевозить тех или иных высокопоставленных начальников. В этом случае, у солдата всегда будет свободное время на свои дела и на отдых.
  • Человек полностью отвечает за свой автомобиль, на котором он перемещается. В этом случае он знает все нюансы работы и то, от чего зависит техническое состояние.
  • Есть возможность остаться в дальнейшем на прохождение по контракту.
  • Солдат, который служит на такой должности, проводит много времени в автопарке или на выездах, и поэтому он не проходит строевые и иную классическую службу. Ему не нужно подчиняться основному графику, по которому существует вся рота солдат.

Как видно, преимуществ у такой работы существует не слишком много. И поэтому туда идут люди, которые часто связаны были в гражданской жизни с такими процессами. Им намного проще вливаться в такой привычный режим.

Минусы водителя в армии

Служба в армии водителем имеет свои отрицательные стороны. Это очень ответственная работа, которая требует полной концентрации на этом процессе. В этом случае только можно получить действительно гарантированный результат, который в дальнейшем приведет к повышению по должности. Среди минусов работы водителем в армии стоит отметить следующее:

  • Ненормированный рабочий график. Это является как достоинством, так и недостатком. Многие водители работают в ночное время и не отдыхают днем. Всё будет зависеть только от того, на какой транспорт вас назначат.
  • Для того, чтобы стать водителем в армии, нужно запастись некоторыми документами. В первую очередь берут только тех людей, у которых есть в наличии категория C. Но если у вас только права категории В, то тогда стоит понравиться какому-то офицеру, который может взять личным работником. В том случае, если прав нет, то процесс становится намного сложнее. Ведь большинство техники, которая есть в автопарках военных частей — это грузовая техника.
  • Необходимо знать всю конструкцию автомобилей и иметь возможность проводить самостоятельный ремонт. Когда вы идёте водителем, то должны понимать, что вам придется самостоятельно устранять любые поломки и находить неисправности. Для этого лучше всего брать тех людей, у которых уже до этого есть опыт в такой работе.
  • Ответственность за безопасность при перемещении. Водитель должен не только отслеживать техническое состояние, но и прекрасно водить автомобиль, а также знать все условия местности, по которой он перемещается. Только в этом случае он будет нести свою службу без каких-либо проблем. Если же человек не умеет этого делать, тогда лучше найти кого-то другого.
  • Человек должен быть всегда сконцентрированным
    только на своей работе и не обращать внимание ни на что. Он обязан быть всегда готовым для какого-то аварийного перемещения. Иногда в армии прикрепляют сразу 2 или больше автомобилей. Водитель должен быть готов перемещаться на любом из них при необходимости.

Вывод и рекомендации для желающих

Нужно помнить, что в каждой профессии на сегодняшний день есть как свои достоинства, так и недостатки. И всё должно определяться только индивидуально. Если вы ответственный и дисциплинированный, то можно попробовать себя в этой сфере и показать, что вы действительно можете. Но для этого должны быть необходимые знания, опыт работы, а также наличие тех или иных категорий прав. В этом случае, вы сможете показать себя как прекрасный работник.

Если же этого нет, то пробоваться на такую должность не стоит. Вы потеряете время и свои нервы. Выбирать нужно всё индивидуально и в зависимости от того, в какую часть попадёте. И тогда вы получите действительно прекрасную службу в армии.

Похожие записи

Хотите служить в армии водителем? Что для этого нужно и в чем плюсы 2021 года

Водитель – актуальная профессия, спрос на которую остается всегда высоким и в повседневной жизни, и на военной службе. Военный автомобилист отвечает за состояние вверенной ему техники, придерживается правил грамотной эксплуатации.

Чаще всего в армии востребованными являются водители грузовиков, поэтому перед призывом желательно позаботиться о получении категорий «C», дополнительно лучше иметь и «B».

Какие категории нужны

Еще с советских времен организация ДОСААФ занимается подготовкой военных специалистов. За счет МО каждый молодой человек может получить специальность водителя. Армейские будни помогут ему отшлифовывать свои технические навыки и умения.

Наиболее актуальными для армии являются такие специализации:

  1. Водитель категории «С», который обладает навыками вождения и ремонта практически всех грузовых автомобилей. В процессе обучения курсанты досконально изучают устройство грузовиков.
  2. Категория «D» дает право управления автобусами. В этом случае действует возрастной ценз.

    Пройти обучение, сдать экзамен могут исключительно молодые люди возрастом от 21 года. Зачастую у них появляется возможность повысить свою квалификацию во время прохождения срочной службы.

  3. Водительские права категории «СЕ». Данная специальность требует достаточно высокой квалификации, сформированных базовых навыков вождения грузовиков. Поэтому для открытия категории нужно иметь стаж работы на автомобиле «С» не меньше одного года.

Кстати, в настоящее время ДОСААФ РФ начинает готовить водителей-парашютистов.

Таким образом, чтобы пройти срочную армейскую службу в качестве водителя, нужно заранее получить нужную специальность через ДОСААФ. Практика направления военными комиссариатами допризывников на обучение сохранилась еще с Советского Союза.

Читайте также

Таблица и описание категорий водительских прав в 2020 году
Аббревиатура, обозначенная в водительском документе, указывает на то, каким видом транспортного средства законно…

 

Обязанности и особенности службы водителя

После прибытия на место постоянной службы в роту обычно приходит старослужащий, которому через месяц увольняться в запас.

Он кровно заинтересован в нахождении замены на свою должность, поэтому лично подбирает желающих для того, чтобы передать весь опыт работы на конкретном автомобиле. Чем раньше он это сделает, тем быстрее поедет домой.

К основным обязанностям военного водителя относятся:

  • управление транспортным средством при любых погодных условиях;
  • знание специальных сигналов военной регулировки;
  • следование правилам дорожного движения;
  • текущее техническое обслуживание, поддержание транспортного средства в исправном состоянии.

Водителю за рулем военного транспортного средства запрещается передавать управление посторонним лицам, курить, принимать пищу, пить какие-либо напитки во время движения.

Шофер должен полностью контролировать состояние всех узлов и агрегатов. При обнаружении поломки он должен доложить вышестоящему руководству о проблеме, но постараться устранить неисправность своими силами.

Читайте также

Категория и процедура получения прав на квадроцикл в 2020 году
Квадроцикл, или четырехколесный мотовездеход, является внедорожным ТС, то есть не предназначенным для езды на дорогах…

 

В чем преимущества

Армейская практика дает преимущества представителям разных профессий:

  1. Чтобы сформировать профессиональные навыки и умения до автоматизма, нужно постоянно их тренировать в реальности.
  2. Особенности службы дают возможность научиться водить в самых экстремальных условиях.
  3. Кроме того, ответственность за доверенное транспортное средство зачастую освобождает от необходимости выполнения хозяйственных работ, которые проводятся внутри роты.
  4. Приобретенная в армии квалификация станет очень полезной на гражданке. Профессия водитель-универсал востребована в обычной жизни, поэтому проблем с трудоустройством после увольнения в запас не будет.

Читайте также

Категория М в правах
В России появилась новая категория в водительском удостоверении – «М». Автовладельцев заинтересовало данное…

 

Таким образом, быть военным водителем довольно перспективно. Для этого можно заранее подготовиться, воспользовавшись возможностями ДОСААФ.

Загрузка…

Информация для призывника — dalnerokrug.ru

Мир меняется, появляются новые угрозы и вызовы, и Российская Армия меняется вслед за ними. Новый облик Вооруженных Сил России, в которых ты будешь служить, разительно отличается от того, что был прежде .

Общероссийская общественно-государственннная организация Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России (ДОСААФ России) играет важнейшую роль в формировании современного гражданского общества в Российской Федерации и ставит перед собой определенные цели:

— организация военно-патриотического воспитания граждан;

— содействие органам государственной власти в проведении молодежной политики;

— содействие образовательным учреждениям в обучении граждан начальным знаниям в области обороны и их подготовке по основам военной службы;

— подготовка граждан по военно-учетным специальностям для федеральных органов исполнительной власти, в  которых предусмотрена военная служба;

— подготовка населения страны к защите при вооруженном посягательстве, поддержание необходимых военных навыков у гражданского населения, прошедшего службу в Вооруженных Силах РФ;

—   организация физического воспитания граждан;

— развитие авиационных, технических и прикладных видов спорта, технического творчества молодежи во взаимодействии с иными субъектами физической культуры и спорта;

— подготовка специалистов массовых технических профессий в интересах хозяйственного и оборонно-промышленного комплекса страны;

— содействие органам государственной власти в проведении мероприятий мобилизационной подготовки в интересах обороны страны.

Если ты до службы в Вооруженных Силах уже успел пройти подготовку в одном из военно-патриотических клубов или системе ДОСААФ России, то в армии у тебя будет не мало преимуществ. Ты быстрее втянешься в армейскую жизнь и сможешь занять наиболее ответственную и вместе с тем интересную должность. Например, стать водителем транспортных средств категории «С», парашютистом, механником-водителем МТ-ЛБ,  водителем — парашютистом.

Имея соответствующие квалификации и определенный опыт — пройти переподготовку водителей транспортных средств с категории «В» на «С», и с «С» на «Е» и «Д».   

Военный комиссариат г. Дальнереченск, Дальнереченского и Красноармейского районов Приморского края из числа призывной молодежи, осуществляет  подбор кандидатов, изучение и дальнейшее направление на конкурсной основе на подготовку и переподготовку в ПОУ КУСЦ РО ДОСААФ России (г.Владивосток) и в ПОУ Уссурийская техническая школа ДОСААФ России (г.Уссурийск). 

Служба в армии и на флоте — почетная обязанность гражданина России, которая дает немалые преимущества в дальнейшем. 

Телефоны для справок: 8(42356)25-6-27; 89147373107.

Военный комиссар г. Дальнереченск, Дальнереченского и Красноармейского районов Приморского края А. Бурлачко

Брест. Хороший водитель в армии

Каждому молодому человеку, прошедшему срочную военную службу, Вооруженные Силы дают что-то свое.

Кто-то становится более дисциплинированным, кто-то — более ответственным, кто-то — более самостоятельным, кто-то приводит себя в хорошую физическую форму. В общем, в армию уходит мальчишка, а возвращается — мужчина. Такими словами встретили рядового Николая Алексеевича родные, когда он приехал в отпуск в родной город Кобрин.

До призыва на срочную военную службу Николай Алексеевич окончил Дрогичинский Областной Аграрно-Производственный Профессиональный Лицей. Плюс к тому прошел обучение в автошколе, получил водительское удостоверение категории С. И это предопределило военно-учетную специальность будущего военнослужащего — он водитель отделения боевого управления. Также окончил Брестское Областное Училище Олимпийского Резерва. С самого детства увлекался боксом. Неоднократно принимал участия в соревнованиях различного уровня, занимал призовые места.

В 2014 году на Республиканских соревнованиях по боксу выполнил спортивный разряд – Кандидат в Мастера Спорта.

За период военной службы также принимал активное участие в соревнованиях Военно-Воздушных Сил и войск Противовоздушной обороны. В 2018 году на данных соревнованиях занял 2 место по рукопашному бою, после чего принимал участие в Чемпионате Вооруженных Сил по данному виду спорта.

Николай проходит срочную военную службу на 1 зенитном ракетном дивизионе 115 зенитного ракетного полка.

— За прошедший год я освоил свою должность «водитель». Поначалу было непросто. Самыми трудными оказались первые дни. К счастью, адаптация прошла быстро. В чем, на мой взгляд, большая заслуга наших командиров и старших товарищей, которые обучали новое пополнение всем премудростям армейской жизни.

— Об армии мне немало рассказывали мои дедушка и папа, в свое время также проходившие срочную военную службу, — поделился Николай. — И я рад, что мои ожидания оправдались и мне повезло служить в 115 полку. Я стал по-взрослому смотреть на жизнь, да и в характере произошли изменения в лучшую сторону.

Ребятам, которым еще предстоит влиться в солдатский строй, хочу дать совет: срочная военная служба — это период самосовершенствования в физическом, психологическом, образовательном плане.

— Когда уходил служить, отец меня напутствовал, что за полтора года я должен возмужать, — сообщил солдат. — Во время недавнего отпуска вся родня в один голос заметила: «Другим сделался наш Колька. Совсем взрослый».

— Моя специальность предполагает работу с автомашинами. А для этого нужны определенные знания, умения и навыки, — подчеркнул рядовой Николай Алексеевич. — В ходе службы я досконально освоил все операции, которые необходимы для качественного обслуживания автомобиля. Сейчас 1 зенитный ракетный дивизион готовится к переводу автомобилей на зимний период эксплуатации.

— Поскольку мне осталось служить менее полугода, за эти месяцы я бы хотел еще больше поднатореть в автомобильном деле, которое мне очень интересно. Ну а после увольнения в запас расставаться с Вооруженными Силами не собираюсь. В моих планах — продолжить службу по контракту и дослужиться до офицерских погон. Ибо каждый день все больше убеждаюсь, что военная служба — это мое призвание, — сказал с улыбкой рядовой Николай Алексеевич.

Источник информации: Иван Аникеев, заместитель командира дивизиона по идеологической работе, ст. лейтенант.

Читайте также:

Форма девушке к лицу. Мастер поварского дела Ольга Якунина

23.09.2019.
Новости по теме: армия
Просмотров:
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Яндекс.Новости
———————-
Понравилась новость? Поделитесь с друзьями:

Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро

Свежие новости:

По этой же теме (региону):

Возможность комментирования доступна только для зарегистрированных пользователей. Это бесплатно. Присоединяйтесь!

Обязанности военного водителя

Водитель отвечает за сбережение закрепленной за ним машины, ее исправность и готовность к использованию.

Военный водитель обязан:

-твердо знать устройство, технические возможности и правила эксплуатации закрепленной за ним машины;

-уметь управлять закрепленной за ним машиной днем и ночью в различных дорожных условиях в любую погоду;

-содержать машину исправной и в постоянной боевой готовности; добиваться продления срока службы машины;

-знать и точно соблюдать Правила дорожного движения, команды, сигналы регулирования и управления;

-водителю категорически воспрещается передавать управление машиной кому бы то ни было и курить при управлении машиной;

-знать периодичность и объем работ по техническому обслуживанию, межремонтный ресурс (межремонтный пробег) и срок службы (срок работы) закрепленной за ним машины, шин и аккумуляторных батарей;

-выполнять работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту, а также проводить специальную обработку закрепленной за ним машины;

-знать сорта и нормы расхода применяемых на закрепленной за ним машине горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, не допускать их перерасхода и добиваться экономии;

-знать причины основных эксплуатационных неисправностей, уметь их обнаруживать и устранять; не допускать поломок машины, докладывать о них командиру и немедленно устранять;

-перед выходом машины из парка проверять техническое состояние машины и вести наблюдение за ней в пути, обращая особое внимание на исправность тормозов, рулевого управления, шин, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов, стеклоочистителей, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных и опознавательных знаков;

-при управлении машиной иметь при себе водительское удостоверение, документ, удостоверяющий личность водителя, и путевой лист; водитель транспортной машины, кроме того, должен иметь талон на право эксплуатации;

-знать и соблюдать нормы загрузки машины, правила посадки и перевозки людей, размещения, укладки и крепления грузов в кузове машины;

-своевременно в целости и сохранности доставлять груз в указанное место;

-уметь пользоваться схемой маршрута и ориентироваться на местности;

-своевременно оформлять и сдавать в техническую часть или в подразделение путевые листы;

-соблюдать меры безопасности при эксплуатации, ремонте и эвакуации машины.

обязанности водителя в вооруженных силах.

Геннадий Шпаков: требования к военному водителю выше, чем к пилоту болида

https://ria.ru/20210528/shpakov-1734555149.html

Геннадий Шпаков: требования к военному водителю выше, чем к пилоту болида

Геннадий Шпаков: требования к военному водителю выше, чем к пилоту болида — РИА Новости, 28.05.2021

Геннадий Шпаков: требования к военному водителю выше, чем к пилоту болида

Российские военные водители, без которых невозможно представить отечественные Вооруженные силы, в субботу 29 мая отмечают свой профессиональный праздник – в… РИА Новости, 28.05.2021

2021-05-28T13:00

2021-05-28T13:00

2021-05-28T13:08

интервью

россия

геннадий шпаков

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/05/1c/1734546128_0:0:1037:583_1920x0_80_0_0_f734ef82d94d053d4e1a2085fa8d052a.jpg

Российские военные водители, без которых невозможно представить отечественные Вооруженные силы, в субботу 29 мая отмечают свой профессиональный праздник – в этом году автомобильным войскам, учрежденным в нашей стране еще при императоре Николае II, исполняется 111 лет. В преддверии Дня военного автомобилиста начальник группы учебно-методического обеспечения ДПО ДОСААФ России полковник Геннадий Шпаков рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Ивану Сураеву, какими качествами должен обладать высококлассный военный водитель, о нюансах подготовки таких кадров и о том, какие перспективные автомобили может получить российская армия в будущем.– Геннадий Георгиевич, какие требования предъявляются сегодня к подготовке военных водителей?– Военный автомобилист – понятие комплексное: это и водитель, и ремонтник, и специалист по обслуживанию автомобильной техники, а также преподаватель связанных с этим дисциплин. Задача военного водителя – обеспечить безопасное и эффективное управление транспортным средством при перевозке личного состава и грузов, средств материального и технического обеспечения. Что касается личностных характеристик, предъявляемых к военным автомобилистам – такой специалист должен быть ответственным, дисциплинированным и исполнительным, уметь принимать верные решения за короткий срок, различать основные цвета, сохранять хладнокровие при различных внешних воздействиях, а также быстро переключать внимание.– Чем критерии профессионализма военного шофера отличаются от оценки мастерства водителей спортивных или обычных «гражданских» машин?– Обязанности военного водителя перекликаются с обязанностями гражданского, однако служба в Вооруженных силах сопряжена с рядом специфических моментов. Если говорить о критериях мастерства водителей спортивных и военных автомобилей, следует отметить, что те и другие эксплуатируют свои транспортные средства в экстремальных условиях, но военный автомобилист исходя из поставленных ему задач (транспортировка личного состава и вооружений в целости и сохранности) должен быть даже более профессиональным, чем пилот гоночного болида.– Как эволюционировала российская военная автотехника с советских времен до наших дней? Какие новые возможности по сравнению с автомобилями прошлых поколений есть сегодня у военных автомобилистов?– Принято считать, что автомобильные войска сформировались у нас 29 мая 1910 года, когда по решению императора Николая II в Санкт-Петербурге была создана первая учебная автомобильная рота. В 1911 году на укомплектование ее поступили автомобили марок Benz (грузовой) и Руссо-Балт С2430 (легковой). Мощный толчок к внедрению автомобилей в армию дала Первая мировая война, по итогам которой автомобили от средств подвоза личного состава и материального имущества были перепрофилированы в технику, обеспечивающую мобильность вооружений. Серьезным испытанием для службы, равно как и для всего советского народа, стала Великая Отечественная война. Воины-автомобилисты проявляли массовый героизм и мужество. Ярким примером тому явилась Ладожская ледовая трасса, связавшая осажденный Ленинград с «большой землей». Девятнадцатого ноября 1941 года военный совет Ленинградского фронта принял решение о создании военной автомобильной дороги или ледовой трассы через Ладожское озеро, и с 22 ноября она начала функционировать, две зимы без перерыва работала «дорога жизни». За это время советские военные автомобилисты совершили переезд, равный 41 миллиону километров, что больше чем 1000 полетов вокруг Земли. Бесстрашные водители под огнем вражеской артиллерии и авиации спасали от смерти десятки тысяч ленинградцев. Впервые в истории наших Вооруженных сил было осуществлено столь массовое применение транспорта в таких тяжелых условиях.В послевоенный период наша страна совершила грандиозный количественный и качественный скачок в автомобилестроении: если до ВОВ 90% автомобильного парка Вооруженных Сил СССР предназначалась для перевозки личного состава и грузов, то в 1950-х годах автомобиль превратился в средство подвижности вооружения, стал его неотъемлемой составной частью.Сегодня Главное автобронетанковое управление (ГАБТУ) Минобороны РФ производит замену автомобилей устаревших марок на новые образцы военной автомобильной техники. В прогнозируемый период такая техника займет в системе вооружений особое место – она будет составлять оснащение всех видов и родов войск, являться важнейшим звеном в системе материально-технического обеспечения ВС РФ.Примечательно семейство гусеничных машин, на шасси которых устанавливаются зенитно-ракетные комплексы войсковой ПВО, такие как «Тор», «Тунгуска» и «Бук». Эти транспортные средства оснащены микропроцессорными системами управления, диагностики, контроля всех агрегатов и узлов, которые позволяют в автоматическом режиме управлять работой машины и выявлять ее неисправности. Из более современных машин я хотел бы назвать автомобили семейства «Мустанг» КамАЗ-4350, КамАзЗ-5350, КамАЗ-6350, автомобиль Урал-532321, ГАЗ-233014 «Тигр», «Тайфун-К», БАЗ-6306 (брянского завода). По характеристикам подвижности, живучести, надежности новые машины соответствуют самым высоким современным требованиям.– На каком уровне, по-вашему, сегодня находится наша система подготовки военных водителей?– Центром подготовки военных водителей сегодня является ДОСААФ России – общероссийская общественно-государственная организация, целью которой является содействие укреплению обороноспособности страны и национальной безопасности. ДОСААФ России осуществляет подготовку допризывной молодежи по 14 военно-учетным специальностям в объеме 24 238 человек, из них водителей – 23 577 человек.В конце периода подготовки призывник сдает экзамен и получает свидетельство об окончании автошколы ДОСААФ России, являющееся основанием для направления его в экзаменационный орган ГИБДД МВД РФ для сдачи теоретического (знание правил дорожного движения) и практического (вождение автомобиля) экзамена в условиях дорожного движения.Практический экзамен по специальности «Водитель транспортных средств» различных категорий в экзаменационных подразделениях ГИБДД достаточно сложный и включает 19 различных маневров. Получив водительское удостоверение по итогам этого экзамена гражданин призывается на службу в армии, где направляется в автомобильные войска.Программа подготовки военных автомобилистов в ДОСААФ России серьезная. Например, подготовка кандидатов в водители транспортных средств категории «С» (грузовые автомобили) составляет 244 часа (130 – теоретические занятия и 114 – практические). Помимо теоретических знаний ПДД и практических водительских навыков допризывник изучает и общевоенные дисциплины, такие как строевая и огневая подготовка, умение пользоваться средствами индивидуальной защиты, военная топография и т.п. В целом я считаю, что у нас достаточно высокий уровень подготовки, соответствующий требованиям Минобороны РФ.– Какие ключевые преобразования, в том числе поступление новых машин, ждет сегодня наша армия, какие новые возможности это ей даст?– Интересный вопрос – попробую обрисовать основные предложения, которые поступают в адрес Минобороны от автомобильных предприятий. Начнем с Ульяновского автомобильного завода как с производителя самых малых армейских машин. За последнее время это предприятие разработало новый автомобиль УАЗ-2970 с дизель-электрической моторно-трансмиссионной установкой. На автомобиле с дизельным двигателем агрегатирован генератор и два тяговых электродвигателя. Совместно с МАМИ (Московский автомеханический институт – ред.) создан совершенно новый модульный кузов командирского автомобиля с возможностью скрытого бронирования, который при желании может быть установлен на шасси УАЗ-2970.Другой «старожил» отрасли – Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) ведет сразу несколько проектов. В первую очередь речь идет о семействе автомобилей «Садко». В настоящее время ведутся разработки по установке на эти машины дизельного двигателя производства Ярославского моторного завода и увеличению прицепной нагрузки на автомобиль до трех тонн. Есть у ГАЗ и совершенно новое семейство автомобилей с модульной конструкцией кузова, которые поступают в силовые структуры. Речь идет о машинах «Каратель» грузоподъемностью одна, две и пять тонн. Эти автомобили, созданные по заказу Минобороны РФ по принципу «двойного применения», могут быть использованы как в военной, так и в гражданской версии. В эту линейку входят легковые (командирские) автомобили и шасси с колесными формулами 4х4 и 6х6 под монтаж вооружения или специального оборудования.Работает над новым поколением военных автомобилей и Уральский автозавод (УралАЗ), они должны заменить собой все типы внедорожных автомобилей, выпускаемых в Миассе: с колесными формулами 4х4, 6х6, 8х8 и 10х10. Для этого семейства разработана новая унифицированная панельно-каркасная кабина, которая может быть применена на автомобилях как капотной, так и бескапотной компоновки. Эта кабина создана с расчетом установки как скрытого, так и навесного бронирования.Не могу обойти вниманием всемирно известный автогигант – КамАЗ. Широко известны их броневики семейства «Тайфун», расширение модельного ряда которого непрерывно ведется конструкторами в Набережных Челнах. Однако это не все, большие надежды камский завод возлагает на совместную с МГТУ имени Баумана разработку – бронеавтомобиль КамАЗ-43269 «Выстрел», предназначенный для сопровождения колонн, патрулирования в зонах вооруженных конфликтов, перевозки личного состава или даже для монтажа некоторых образцов вооружения. Основное преимущество «Выстрела» по сравнению с бронетранспортерами – меньшая стоимость и намного больший ресурс эксплуатации агрегатов. В дальнейшем камские автостроители планируют расширить семейство «Выстрелов» путем создания трех- и четырехосных бронеавтомобилей этого типа, а также создать совершенно новое единое унифицированное семейство армейских многоцелевых автомобилей грузоподъемностью от 4 до 15 тонн.И все это – только «верхушка айсберга». Предложений для наших Вооруженных сил от российского автопрома поступает очень много, за ограниченное время интервью все и не расскажешь.Пользуясь возможностью, хочу поздравить наших ветеранов автомобильных войск, военных автомобилистов, находящихся на боевом дежурстве, их родных и близких, с профессиональным праздником, пожелать всем крепкого здоровья, семейного благополучия, успехов в боевой подготовке, оптимизма и мирного неба над головой.

https://ria.ru/20210415/rszo-1728336251.html

https://ria.ru/20201217/armiya-1589617324.html

https://ria.ru/20190904/1558212594.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/05/1c/1734546128_121:0:905:588_1920x0_80_0_0_be0b9fe20139ba6e0d36fe78814101e6.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

интервью, россия, геннадий шпаков

Российские военные водители, без которых невозможно представить отечественные Вооруженные силы, в субботу 29 мая отмечают свой профессиональный праздник – в этом году автомобильным войскам, учрежденным в нашей стране еще при императоре Николае II, исполняется 111 лет. В преддверии Дня военного автомобилиста начальник группы учебно-методического обеспечения ДПО ДОСААФ России полковник Геннадий Шпаков рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Ивану Сураеву, какими качествами должен обладать высококлассный военный водитель, о нюансах подготовки таких кадров и о том, какие перспективные автомобили может получить российская армия в будущем.

– Геннадий Георгиевич, какие требования предъявляются сегодня к подготовке военных водителей?

– Военный автомобилист – понятие комплексное: это и водитель, и ремонтник, и специалист по обслуживанию автомобильной техники, а также преподаватель связанных с этим дисциплин. Задача военного водителя – обеспечить безопасное и эффективное управление транспортным средством при перевозке личного состава и грузов, средств материального и технического обеспечения. Что касается личностных характеристик, предъявляемых к военным автомобилистам – такой специалист должен быть ответственным, дисциплинированным и исполнительным, уметь принимать верные решения за короткий срок, различать основные цвета, сохранять хладнокровие при различных внешних воздействиях, а также быстро переключать внимание.

15 апреля 2021, 03:53Новое оружие России»Ростех» разрабатывает легкую колесную РСЗО 80-миллиметрового калибра

– Чем критерии профессионализма военного шофера отличаются от оценки мастерства водителей спортивных или обычных «гражданских» машин?

– Обязанности военного водителя перекликаются с обязанностями гражданского, однако служба в Вооруженных силах сопряжена с рядом специфических моментов. Если говорить о критериях мастерства водителей спортивных и военных автомобилей, следует отметить, что те и другие эксплуатируют свои транспортные средства в экстремальных условиях, но военный автомобилист исходя из поставленных ему задач (транспортировка личного состава и вооружений в целости и сохранности) должен быть даже более профессиональным, чем пилот гоночного болида.

– Как эволюционировала российская военная автотехника с советских времен до наших дней? Какие новые возможности по сравнению с автомобилями прошлых поколений есть сегодня у военных автомобилистов?

– Принято считать, что автомобильные войска сформировались у нас 29 мая 1910 года, когда по решению императора Николая II в Санкт-Петербурге была создана первая учебная автомобильная рота. В 1911 году на укомплектование ее поступили автомобили марок Benz (грузовой) и Руссо-Балт С2430 (легковой). Мощный толчок к внедрению автомобилей в армию дала Первая мировая война, по итогам которой автомобили от средств подвоза личного состава и материального имущества были перепрофилированы в технику, обеспечивающую мобильность вооружений.

Серьезным испытанием для службы, равно как и для всего советского народа, стала Великая Отечественная война. Воины-автомобилисты проявляли массовый героизм и мужество. Ярким примером тому явилась Ладожская ледовая трасса, связавшая осажденный Ленинград с «большой землей». Девятнадцатого ноября 1941 года военный совет Ленинградского фронта принял решение о создании военной автомобильной дороги или ледовой трассы через Ладожское озеро, и с 22 ноября она начала функционировать, две зимы без перерыва работала «дорога жизни». За это время советские военные автомобилисты совершили переезд, равный 41 миллиону километров, что больше чем 1000 полетов вокруг Земли. Бесстрашные водители под огнем вражеской артиллерии и авиации спасали от смерти десятки тысяч ленинградцев. Впервые в истории наших Вооруженных сил было осуществлено столь массовое применение транспорта в таких тяжелых условиях.

В послевоенный период наша страна совершила грандиозный количественный и качественный скачок в автомобилестроении: если до ВОВ 90% автомобильного парка Вооруженных Сил СССР предназначалась для перевозки личного состава и грузов, то в 1950-х годах автомобиль превратился в средство подвижности вооружения, стал его неотъемлемой составной частью.

Сегодня Главное автобронетанковое управление (ГАБТУ) Минобороны РФ производит замену автомобилей устаревших марок на новые образцы военной автомобильной техники. В прогнозируемый период такая техника займет в системе вооружений особое место – она будет составлять оснащение всех видов и родов войск, являться важнейшим звеном в системе материально-технического обеспечения ВС РФ.

17 декабря 2020, 09:30Новый год—2021Выбор РИА Новости: главные события 2020 года в военной сфере

Примечательно семейство гусеничных машин, на шасси которых устанавливаются зенитно-ракетные комплексы войсковой ПВО, такие как «Тор», «Тунгуска» и «Бук». Эти транспортные средства оснащены микропроцессорными системами управления, диагностики, контроля всех агрегатов и узлов, которые позволяют в автоматическом режиме управлять работой машины и выявлять ее неисправности. Из более современных машин я хотел бы назвать автомобили семейства «Мустанг» КамАЗ-4350, КамАзЗ-5350, КамАЗ-6350, автомобиль Урал-532321, ГАЗ-233014 «Тигр», «Тайфун-К», БАЗ-6306 (брянского завода). По характеристикам подвижности, живучести, надежности новые машины соответствуют самым высоким современным требованиям.

– На каком уровне, по-вашему, сегодня находится наша система подготовки военных водителей?

– Центром подготовки военных водителей сегодня является ДОСААФ России – общероссийская общественно-государственная организация, целью которой является содействие укреплению обороноспособности страны и национальной безопасности. ДОСААФ России осуществляет подготовку допризывной молодежи по 14 военно-учетным специальностям в объеме 24 238 человек, из них водителей – 23 577 человек.

В конце периода подготовки призывник сдает экзамен и получает свидетельство об окончании автошколы ДОСААФ России, являющееся основанием для направления его в экзаменационный орган ГИБДД МВД РФ для сдачи теоретического (знание правил дорожного движения) и практического (вождение автомобиля) экзамена в условиях дорожного движения.

Практический экзамен по специальности «Водитель транспортных средств» различных категорий в экзаменационных подразделениях ГИБДД достаточно сложный и включает 19 различных маневров. Получив водительское удостоверение по итогам этого экзамена гражданин призывается на службу в армии, где направляется в автомобильные войска.

Программа подготовки военных автомобилистов в ДОСААФ России серьезная. Например, подготовка кандидатов в водители транспортных средств категории «С» (грузовые автомобили) составляет 244 часа (130 – теоретические занятия и 114 – практические). Помимо теоретических знаний ПДД и практических водительских навыков допризывник изучает и общевоенные дисциплины, такие как строевая и огневая подготовка, умение пользоваться средствами индивидуальной защиты, военная топография и т.п. В целом я считаю, что у нас достаточно высокий уровень подготовки, соответствующий требованиям Минобороны РФ.

– Какие ключевые преобразования, в том числе поступление новых машин, ждет сегодня наша армия, какие новые возможности это ей даст?

– Интересный вопрос – попробую обрисовать основные предложения, которые поступают в адрес Минобороны от автомобильных предприятий. Начнем с Ульяновского автомобильного завода как с производителя самых малых армейских машин. За последнее время это предприятие разработало новый автомобиль УАЗ-2970 с дизель-электрической моторно-трансмиссионной установкой. На автомобиле с дизельным двигателем агрегатирован генератор и два тяговых электродвигателя. Совместно с МАМИ (Московский автомеханический институт – ред.) создан совершенно новый модульный кузов командирского автомобиля с возможностью скрытого бронирования, который при желании может быть установлен на шасси УАЗ-2970.

Другой «старожил» отрасли – Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) ведет сразу несколько проектов. В первую очередь речь идет о семействе автомобилей «Садко». В настоящее время ведутся разработки по установке на эти машины дизельного двигателя производства Ярославского моторного завода и увеличению прицепной нагрузки на автомобиль до трех тонн. Есть у ГАЗ и совершенно новое семейство автомобилей с модульной конструкцией кузова, которые поступают в силовые структуры. Речь идет о машинах «Каратель» грузоподъемностью одна, две и пять тонн. Эти автомобили, созданные по заказу Минобороны РФ по принципу «двойного применения», могут быть использованы как в военной, так и в гражданской версии. В эту линейку входят легковые (командирские) автомобили и шасси с колесными формулами 4х4 и 6х6 под монтаж вооружения или специального оборудования.

Работает над новым поколением военных автомобилей и Уральский автозавод (УралАЗ), они должны заменить собой все типы внедорожных автомобилей, выпускаемых в Миассе: с колесными формулами 4х4, 6х6, 8х8 и 10х10. Для этого семейства разработана новая унифицированная панельно-каркасная кабина, которая может быть применена на автомобилях как капотной, так и бескапотной компоновки. Эта кабина создана с расчетом установки как скрытого, так и навесного бронирования.

Не могу обойти вниманием всемирно известный автогигант – КамАЗ. Широко известны их броневики семейства «Тайфун», расширение модельного ряда которого непрерывно ведется конструкторами в Набережных Челнах. Однако это не все, большие надежды камский завод возлагает на совместную с МГТУ имени Баумана разработку – бронеавтомобиль КамАЗ-43269 «Выстрел», предназначенный для сопровождения колонн, патрулирования в зонах вооруженных конфликтов, перевозки личного состава или даже для монтажа некоторых образцов вооружения. Основное преимущество «Выстрела» по сравнению с бронетранспортерами – меньшая стоимость и намного больший ресурс эксплуатации агрегатов. В дальнейшем камские автостроители планируют расширить семейство «Выстрелов» путем создания трех- и четырехосных бронеавтомобилей этого типа, а также создать совершенно новое единое унифицированное семейство армейских многоцелевых автомобилей грузоподъемностью от 4 до 15 тонн.

4 сентября 2019, 10:00

Игорь Зарахович: броневик «Тайфун» для российской армии подешевел на треть

И все это – только «верхушка айсберга». Предложений для наших Вооруженных сил от российского автопрома поступает очень много, за ограниченное время интервью все и не расскажешь.

Пользуясь возможностью, хочу поздравить наших ветеранов автомобильных войск, военных автомобилистов, находящихся на боевом дежурстве, их родных и близких, с профессиональным праздником, пожелать всем крепкого здоровья, семейного благополучия, успехов в боевой подготовке, оптимизма и мирного неба над головой.

Исключения из правил вождения для военных водителей

Большинство этих исключений предназначены для молодых водителей, которые могут управлять крупногабаритными транспортными средствами, часто без необходимых дополнительных прав на вождение крупногабаритных транспортных средств. Исключения распространяются на британских военнослужащих, работающих полный рабочий день, и на армейский резерв.

Минимальный возраст для вождения большинства транспортных средств ниже для военных водителей. Это при условии, что транспортные средства управляются в соответствии с приказом члена вооруженных сил Короны — армии, флота или военно-воздушных сил.Более низкий возраст для вождения не применяется, когда войска не при исполнении служебных обязанностей. Они не распространяются на силы посещения.

Минимальный возраст вождения для военнослужащих:

  • больших мотоциклов (категория А) — 17 вместо 21 года
  • средних автомобилей (категория C1 / C1 + E) — 17 вместо 21 года
  • большегрузных автомобилей (категория C / C + E) — 17 вместо 21 года
  • пассажирских мест для автомобилей типа микроавтобус (категория Д1) — 17 лет вместо 21 года
  • пассажирских мест для автобусов (категория Д) — 17 лет вместо 24

Временное право

Военные водители подлежат постановке — они должны пройти тесты по порядку, например, категория B, затем C, затем C + E.Однако существует льгота для военнослужащих, проходящих полный рабочий день (не в армейском резерве), которые могут подать заявку на получение как обычных, так и профессиональных временных прав в одном заявлении на форме D1, а затем потребовать все тесты за один раз.

Надзор за владельцами временных лицензий

Супервайзер должен быть членом вооруженных сил Короны, действующим при исполнении своих обязанностей, который имеет полную действующую лицензию Великобритании, Северной Ирландии ( NI ) или Европейского сообщества ( EC ) для класса автомобиль, управляемый учеником-водителем.Квалифицированный водитель не должен быть старше 21 года или иметь соответствующие права в течение 3 лет и более.

Механический транспорт (

MT ) водительские права

Эти разрешения не признаются для целей обмена и должны использоваться вместе с гражданскими водительскими правами, когда владелец водит как военные, так и гражданские автомобили по дорогам общего пользования.

Выездные силы

Для того, чтобы посещающие силы (включая военнослужащих, иждивенцев и любых связанных с ними гражданских служащих) могли выполнять свои обязанности, существует законодательное соглашение о вождении крупногабаритных транспортных средств в этой стране.Владелец должен иметь водительское удостоверение, выданное в стране, которая направляет силу, или разрешение, выданное властями. Эти соглашения также распространяются на требования к минимальному возрасту.

Полное право

Все посещающие силы, не входящие в состав EC (включая военнослужащих, иждивенцев и связанных с ними гражданских служащих), могут управлять зарегистрированными в Великобритании и временно ввезенными транспортными средствами. Это на основании внутреннего водительского удостоверения, выданного в стране за пределами UK или водительских прав Британских вооруженных сил ( BFG ).

ЕС Посещение сил государств-членов

Силы посещения всех государств-членов (включая военнослужащих, иждивенцев и связанных с ними гражданских служащих) могут управлять любыми зарегистрированными в Великобритании и временно ввезенными транспортными средствами. Это на основании внутреннего водительского удостоверения, выданного в стране за пределами UK или BFG водительских прав.

Военнослужащие, которые не могут водить машину

Члены посещающих сил, которые не могут водить машину, включают любого водителя, который лишен права иметь или получать права в этой стране.Сюда входят военнослужащие, иждивенцы, связанные с ними гражданские работники, независимо от того, из стран-членов EC или не из EC и жителей Великобритании.

Условия подачи заявления на получение разрешения на управление транспортными средствами

Оформить разрешение на управление мопедом

  • 14 лет — механическое транспортное средство категории АМ

Претендент на право управления мопедом в возрасте до 15 лет должен получить письменное согласие от своего законного опекуна в бюро обслуживания Департамента шоссейных дорог.

Для предоставления ограниченного права на управление

  • Возраст 15 лет — механическое транспортное средство категории Т, максимальная масса которого с прицепом или без него не превышает 8000 кг.

  • 16 лет — заявка на ограниченное право управления автомобилем категории B.

Родитель или законный опекун заявителя должен предоставить письменное согласие в бюро обслуживания Департамента шоссейных дорог.

Начальная подготовка

  • 16 лет — механическое транспортное средство подкатегории А1 и В1.

  • 18 лет — механическое транспортное средство категории В; механическое транспортное средство подкатегории А2 или С1 и механическое транспортное средство категории Т, максимальная масса которых с прицепом или без него превышает 18 000 кг.

Повышение квалификации

  • 21 год — трехколесный мотоцикл категории А с симметричным расположением колес и полезной мощностью более 15 кВт; механическое транспортное средство категории C или подкатегории D1.

  • 24 года — механическое транспортное средство категории А и механическое транспортное средство категории D.

Заявить о праве на управление мотоциклом

  • 16 лет — мотоцикл категории А1.

  • 18 лет — мотоцикл категории А2.

  • 20 лет — механическое транспортное средство категории А, если лицу ранее было предоставлено право управлять механическим транспортным средством подкатегории А2 не менее двух лет.

  • 24 года — механическое транспортное средство категории А.

При подаче заявления на право управления трактором

  • 16 лет — механическое транспортное средство категории Т, максимальная масса которого с прицепом или без него не превышает 18 000 кг.

Исключение

  • Возраст 17 лет — категория B: по предложению руководства организации, представляющей Эстонию в Международной автомобильной ассоциации, право управления механическим транспортным средством категории B может быть предоставлено спортсмену, участвующему в автоспорте, для проведения международных соревнований требуются водительские права и ограниченное право управлять механическим транспортным средством категории B.

  • 18 лет — управлять механическим транспортным средством категории С или автопоездом категории СЕ при прохождении военной службы при условии, что лицо имеет право управлять механическим транспортным средством категории Б.

  • 18-летнего возраста — управлять транспортным средством подкатегории D1 или категории D при прохождении военной службы при условии, что лицо имеет право управлять транспортным средством категории C.

  • 18 лет — право управлять механическим транспортным средством категории C, автопоездом категории CE, механическим транспортным средством подкатегории D1 или механическим транспортным средством категории D, которое предоставляет регулярные местные услуги на маршрутах протяженностью менее 50 километров при условии, что человек завершил 280 часов профессиональной подготовки, предусмотренной Законом об автомобильном транспорте, и прошел начальную подготовку водителя в рамках этой подготовки.

Военная служба с захватами | Фонд эпилепсии

Хотя сейчас существует множество законов, защищающих людей с ограниченными возможностями, вооруженные силы не обязаны их соблюдать. Вместо этого военные освобождаются от требований о недискриминации, налагаемых законами о гражданских правах на федеральное правительство. По данным Министерства обороны, военные дискриминируют людей с эпилепсией, потому что хотят, чтобы военные были доступны для всемирной службы в любое время и с небольшими ограничениями.Назначения могут быть сделаны в тех областях, где медицинские учреждения отсутствуют или недостаточно оборудованы для лечения определенных заболеваний. Несмотря на то, что существуют положения о сохранении членов, у которых развивается состояние здоровья, которое запрещает их направлять в такие районы, размер этого населения должен быть как можно меньшим, чтобы предотвратить невозможность развертывания персонала в случае военной чрезвычайной ситуации.

Включение

До 1982 года наличие припадков в анамнезе после пятилетнего возраста было полным препятствием для приема в любое отделение Университета.С. Вооруженные силы. В 1982 году Министерство обороны пересмотрело правила приема на военную службу. В правилах теперь указано, что заявитель будет рассматриваться в индивидуальном порядке, если не было повторных припадков с пятилетнего возраста или если заявитель не имел припадков без лекарств в течение пяти лет, непосредственно предшествующих подаче заявления. Однако медицинские стандарты ВВС в отношении летной подготовки более строгие. Они дисквалифицируют любого, у кого в анамнезе есть пароксизмальные судорожные расстройства, за исключением того, что припадки, связанные с лихорадочным заболеванием в возрасте до пяти лет, могут быть приемлемыми, если электроэнцефалограмма в норме.

Требование о прекращении приема лекарств у заявителя строго соблюдается. Причина, по которой военные придерживаются правила «без лекарств», заключается в их озабоченности по поводу доступности лекарств в других странах в сочетании с требованием предоставления услуг по всему миру, включая районы, где медицинские учреждения отсутствуют или недостаточно оснащены для лечения определенных заболеваний.

Люди, которым было отказано в допуске в вооруженные силы на основании их истории эпилепсии, могут пожелать опротестовать свою дисквалификацию, написав письмо своим избранным должностным лицам, поскольку они могут быть в лучшем положении, чтобы добиться изменений.

Удержание

Военные могут быть более снисходительными к использованию лекарств, если кто-то уже служит в армии и заболевает таким заболеванием, как эпилепсия. Правила гласят, что человек будет разделен при развитии судорожных расстройств, «… когда приступы не контролируются должным образом (полная свобода от приступов любого типа) стандартными препаратами, которые относительно нетоксичны и не требуют частой клинической и лабораторной повторной терапии. оценка.» Нет никаких указаний относительно того, как долго следует обследовать человека, прежде чем принимать решение о том, можно ли успешно контролировать его или ее припадки с помощью лекарств.Обычно Медицинский совет по надзору (MRB) проводит оценку и дает рекомендации относительно того, какие виды обязанностей следует возложить на человека и следует ли его или ее удерживать в вооруженных силах. У каждого вида вооруженных сил есть разные варианты, из которых MRB может выбирать, давая свои рекомендации.

Люди оцениваются в индивидуальном порядке. Абитуриент не имеет права на удержание. С практической точки зрения, похоже, что, хотя в правилах больше не говорится, что развитие судорожного расстройства является автоматическим основанием для разлучения, человек с судорожным расстройством вряд ли останется в армии.

Модернизация разряда

Когда люди увольняются из армии по медицинским показаниям (обычно «увольнение по инвалидности» или «состояние здоровья, ожидаемое до службы» — EPTS), их записи не всегда отражают причину. То, как вас выпишут, может повлиять на получение вашего ветеранского пособия в будущем; поэтому важно, чтобы ваша запись правильно отражала выписку из медицинского учреждения. Есть два форума, которые могут улучшить военный разряд. Это Наблюдательные комиссии по увольнению (DRB) и комиссии по исправлению военных записей (BCMR).На каждую военную службу он входит. Заявитель должен обратиться в DRB, если выписка произошла в течение 15 лет. Личное слушание гарантировано. Жалобы на отказ в полной судебной защите в DRB могут быть поданы в BCMR.

Национальный проект юридических услуг ветеранов (NVLSP) рекомендует следующий процесс людям, которые хотят повысить уровень своего увольнения из армии. Во-первых, обратитесь в DRB для проверки обстоятельств выписки. Срок подачи этого запроса составляет 15 лет с даты выписки, и рекомендуется, чтобы отдельное лицо потребовало «личного слушания», на котором он или она может дать показания.Обычно такое слушание назначается в течение одного года с даты запроса. На слушании DRB важно, чтобы заявитель продемонстрировал, используя соответствующие подтверждающие документы, что существует объяснение инцидентов, которые привели к выписке. Если вы считаете, что эпилепсия была одной из причин, по которым вы выписались из больницы, вам будет важно представить доказательства, подтверждающие это убеждение. Кроме того, вам будет полезно представить свидетельство эксперта по эпилепсии или заключение эксперта в поддержку этого заключения.

Изменение административного разряда

DRB может изменить причину и вид административного освобождения; однако он не может заменить административную выписку на выписку по инвалидности. Чтобы изменить характер вашей выписки с административной на медицинскую, вам нужно будет подать заявление в BCMR. Ваши шансы получить сдачу с этой доски увеличиваются, если вы добились успеха до DRB. Срок исковой давности для подачи заявки на BCMR составляет 3 года; однако это ограничение может быть отменено, если оно отвечает «интересам правосудия».»Личная явка в BCMR редко разрешается, и совет директоров обычно принимает решение по заявке от шести до 15 месяцев.

Важно отметить, что заявитель должен доказать, что увольнение было незаконным или несправедливым. Правления склонны рассматривать выписки исторически, пытаясь решить, будут ли выписки, выданные много лет назад, выдаваться в соответствии с сегодняшними более либеральными стандартами, или же все еще справедливо продолжать клеймение плохой выписки.Принимая решение о том, было ли увольнение ненадлежащим или несправедливым, комиссии обязаны изучить военное досье заявителя. Однако военные записи обычно содержат только информацию, подтверждающую первоначальное действие по выписке. Следовательно, заявитель должен представить свою версию дела, аргументы относительно того, почему выписка из тюрьмы была ненадлежащей или несправедливой, а также любые другие доказательства, подтверждающие его версию событий. Доказательства могут быть представлены в любое время после подачи заявок в советы.

Любой отдел по делам ветеранов может предоставить вам или вашему клиенту формы, необходимые для начала процесса рассмотрения, или вы можете получить их в Министерстве обороны через Интернет. NVLSP продает подробное руководство по повышению военной службы. Их адрес и номер телефона: 2001 S. Street, N.W., Suite 610, Washington, D.C.20009, (202) 265-8305. Вы также можете посетить сайт NVLSP, который также может быть расположен в Интернете.

Приемлемые документы формы I-9 | USCIS

Сотрудники должны предоставить своим работодателям документы, подтверждающие их личность и разрешение на работу.

Документы, удостоверяющие личность и разрешение на работу

Документы, указанные в Списке А, содержат удостоверение личности и разрешение на работу. Сотрудники, представляющие приемлемый список. Не следует требовать, чтобы документ представлял какой-либо другой документ. Некоторые документы Списка А фактически представляют собой комбинацию из 2 или более документов. В этих случаях представленные вместе документы считаются одним документом Списка А.

Паспорт США или паспортная карта США
Форма I-551, карта постоянного жителя или квитанция о регистрации иностранца

1 мая 2017 года USCIS начала выпуск карточек с измененным дизайном, на которых больше не отображается подпись человека.Однако некоторые карты, выпущенные после 1 мая 2017 года, могут по-прежнему отображать предыдущий формат. И предыдущая, и новая карты будут действительны до истечения срока, указанного на карте. Эти карты также известны как «Зеленые карты».

Карта постоянного жителя:

Предыдущая версия карт была выпущена после 30 апреля 2010 года и может содержать подпись, а может и не содержать ее. Подпись не требуется, чтобы карта была действительна для формы I-9 «Проверка права на трудоустройство».

Карточка предыдущего постоянного жителя с подписью:

Карточка постоянного жителя с пометкой «Подпись отказалась»:

Кроме того, карта постоянного жителя с наклейкой, выпущенной USCIS, продлевающей срок ее действия, является документом Списка А и принимается для формы I-9.

Форма I-766, карточка с разрешением на трудоустройство

USCIS начала выдавать текущую карту 1 мая 2017 года. Однако некоторые карты, выпущенные после 1 мая 2017 года, могут по-прежнему отображать предыдущий формат.И предыдущая, и новая карты будут действительны до истечения срока, указанного на карте.

Разрешение на работу:

Заграничный паспорт с формой I-94 или формой I-94A с записью о прибытии-отбытии и разрешением на работу

К заграничному паспорту должна быть приложена форма I-94 / 94A «Запись о прибытии-отбытии» с тем же именем, что и в паспорте, и содержащая подтверждение неиммиграционного статуса человека и разрешение работать на конкретного работодателя на основании этого статуса.

Этот документ можно использовать только в том случае, если период одобрения еще не истек и предлагаемое трудоустройство не противоречит каким-либо ограничениям или ограничениям, перечисленным в форме I-94 или I-94A, Отчет о прибытии-отбытии. Примечание. Некоторые лица, представляющие этот документ Списка А, например, некоторые студенты-неиммигранты и посетители по обмену, должны представить дополнительную документацию, чтобы подтвердить свое разрешение на работу в США

.

В апреле 2013 года форма I-94 была автоматизирована в аэропортах и ​​морских портах.Служба таможенного и пограничного контроля США больше не предоставляет путешественникам автоматически бумажную копию формы I-94. Путешественники могут получить доступ к информации формы I-94 через веб-сайт Службы таможенного и пограничного контроля США или могут запросить бумажную форму I-94 во время процесса проверки.

Паспорт из Федеративных Штатов Микронезии (FSM) или Республики Маршалловы Острова (RMI) с формой I-94 или формой I-94A
К паспорту

необходимо предъявить форму I-94 или форму I-94A, подтверждающую допуск неиммигрантов в соответствии с Соглашением о свободной ассоциации между США.S. и FSM или RMI.

Заграничный паспорт со штампом формы I-551 или распечаткой формы I-551

Паспорт должен содержать временную печать формы I-551 или временную печатную отметку формы I-551 на машиночитаемой иммиграционной визе (MRIV).

Этот документ подлежит перепроверке.

Документы, удостоверяющие личность

Документы из Списка Б только удостоверяют личность.Сотрудники, которые решили представить документ Списка B, должны также представить документ из Списка C для Раздела 2. Сотрудники могут представить один из следующих неистекших документов Списка B:

Водительские права

Водительское удостоверение или удостоверение личности, выданное штатом или отдаленной территорией США, при условии, что оно содержит фотографию или такую ​​информацию, как имя, дату рождения, пол, рост, цвет глаз и адрес.

  • Удостоверение личности, выданное федеральными, государственными или местными правительственными учреждениями или организациями, при условии, что оно содержит фотографию или такую ​​информацию, как имя, дату рождения, пол, рост, цвет глаз и адрес
  • Школьный билет с фотографией
  • Карточка избирателя
  • U.С. военная карточка или досье
  • Удостоверение военнослужащего
  • Карточка морского торгового документа прибрежной охраны США (MMD)
  • Племенной документ коренных американцев
  • Водительское удостоверение, выданное государственным органом Канады
Допустимый список B Документы для лиц в возрасте до 18 лет, которые не могут предоставить документы, перечисленные выше:
  • Школьная успеваемость или табель
  • Справка из поликлиники, врача или больницы
  • Запись в детский сад или детский сад

Для несовершеннолетних в возрасте до 18 лет и некоторых лиц с ограниченными возможностями, которые не могут предъявить какие-либо из перечисленных документов, удостоверяющих личность, вместо документов Списка B могут использоваться специальные пометки.

Документы, указанные в Списке C, служат только для разрешения на трудоустройство.

Сотрудники, которые решили предоставить документ из списка C, должны также предоставить документ из списка B, удостоверяющий личность, для Раздела 2.

Сотрудники могут предоставить один из следующих не истекших документов списка C:

Номер счета в системе социального обеспечения США
Карта с номером счета

в системе социального обеспечения США, доступ к которой не ограничен. Допускается ламинированная карта. Карточка, содержащая любую из следующих ограничительных формулировок, не является приемлемым документом Списка C:

  • НЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ЗАНЯТИЯ
  • ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ РАБОТЫ ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЕМ INS
  • ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ РАБОТЫ ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЯ DHS
Форма ФС-240, Консульский акт о рождении за границей
Форма FS-545, Свидетельство о рождении за границей, выданное U.S. Государственный департамент
Форма DS-1350, Свидетельство о рождении, выданное Государственным департаментом США
Оригинал или заверенная копия свидетельства о рождении, выданного властями штата, округа, муниципалитета или прилегающей территории США с официальной печатью
Племенной документ коренных американцев
Форма I-197, удостоверение личности гражданина США
Форма I-179, удостоверение личности гражданина-резидента США
Разрешение на работу, выданное Министерством внутренней безопасности (DHS)

Некоторые документы о разрешении на работу, выдаваемые DHS, включают, помимо прочего, форму I-94 «Запись о прибытии / отбытии», выдаваемую лицам, получившим убежище, или неиммигрантам, имеющим разрешение на работу (например, неиммигрантам H-1B) в связи с их иммиграционным статусом, форму I-571, Проездной документ беженца (PDF), неистекшая форма I-327, разрешение на повторный въезд, форма N-560, сертификат U.S. Гражданство или форма N-561, замещающее свидетельство о гражданстве (PDF, 40,3 КБ) или форма N-550, свидетельство о натурализации или форма N-570, замещающее свидетельство о натурализации (PDF, 176,3 КБ). Форма I-797, выданная условному резиденту, может быть приемлемым документом Списка C в сочетании с его или ее формой I-551 с истекшим сроком действия. Контактный центр формы I-9 может помочь с вопросами по документам, выданным DHS.

Список B Документы
Документы, удостоверяющие личность

Документы из Списка Б только удостоверяют личность.Сотрудники, которые решили представить документ Списка B, должны также представить документ из Списка C для Раздела 2. Сотрудники могут представить один из следующих неистекших документов Списка B:

Водительское удостоверение

Водительское удостоверение или удостоверение личности, выданное штатом или отдаленной территорией США, при условии, что оно содержит фотографию или такую ​​информацию, как имя, дату рождения, пол, рост, цвет глаз и адрес.

  • Удостоверение личности, выданное федеральными, государственными или местными правительственными учреждениями или организациями, при условии, что оно содержит фотографию или такую ​​информацию, как имя, дату рождения, пол, рост, цвет глаз и адрес. Идентификационная карточка школы с фотографией. Карточка регистрации избирателя U.S. военный билет или призывной билет Удостоверение военного иждивенца
  • Карточка морского торгового документа прибрежной охраны США (MMD)
  • Племенной документ коренных американцев
  • Водительское удостоверение, выданное государственным органом Канады

Допустимый список B Документы для лиц в возрасте до 18 лет, которые не могут предоставить документы, перечисленные выше:

  • Школьная успеваемость или табель
  • Справка из поликлиники, врача или больницы
  • Запись в детский сад или детский сад
Для несовершеннолетних в возрасте до 18 лет и некоторых лиц с ограниченными возможностями, которые не могут предъявить какие-либо из перечисленных документов, удостоверяющих личность, вместо документа Списка B могут использоваться специальные пометки.

Список C Документы
Документы, указанные в Списке C, служат только для разрешения на трудоустройство.

Сотрудники, которые решили представить документ из списка C, должны также предоставить документ из списка B для раздела 2.

Сотрудники могут предоставить один из следующих не истекших документов списка C:

Неограниченная карта с номером счета в системе социального обеспечения США

Карта с номером счета

в системе социального обеспечения США, доступ к которой не ограничен. Карточка, содержащая любую из следующих ограничительных формулировок, не является приемлемым документом Списка C:

  • НЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ЗАНЯТИЯ
  • ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ РАБОТЫ ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЕМ INS
  • ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ РАБОТЫ ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЯ DHS

Консульский акт о рождении за границей (форма FS-240)

Свидетельство о рождении за границей, выданное U.S. Государственный департамент (форма FS-545)

Свидетельство о рождении, выданное Государственным департаментом США (форма DS-1350)

Оригинал или заверенная копия свидетельства о рождении, выданного властями штата, округа, муниципалитета или прилегающей территории США с официальной печатью

Племенной документ коренных американцев

Удостоверение гражданина США (форма I-197)

Идентификационная карта для использования гражданином-резидентом США (форма I-179)

Разрешение на работу, выданное Министерством внутренней безопасности (DHS)

Некоторые документы о разрешении на работу, выдаваемые DHS, включают, помимо прочего, форму I-94 «Запись о прибытии-отбытии», выдаваемую лицам, получившим убежище, или не иммигрантам, имеющим разрешение на работу (например, неиммигрантам H-1B) в связи с их иммиграционным статусом, неистекшим разрешением на повторный въезд ( Форма I-327), Свидетельство У.S. Гражданство (форма N-560) или замещающее свидетельство о гражданстве (форма N-561) (PDF, 40,3 КБ), либо свидетельство о натурализации (форма N-550) или N-570 (PDF). Форма I-797, выданная условному резиденту, может быть приемлемым документом Списка C в сочетании с его или ее формой I-551 с истекшим сроком действия. Для получения дополнительной информации о документах, выданных DHS, обратитесь в службу поддержки пользователей.

РАФ Набор | Драйвер | Королевские военно-воздушные силы

ВОЗМОЖНОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ КВАЛИФИКАЦИИ

Возможность повышения квалификации и повышения квалификации водителей на таких курсах, как защита от опрокидывания цистерн, переаттестация в ADR каждые 5 лет и обучение работе с цифровым тахографом.По мере продвижения по служебной лестнице появляются возможности повышать свои навыки; Капралы получают квалификацию инструктора, лидера и менеджмента; Существуют возможности для инструкторов пройти признанное гражданское обучение, такое как Сертификат об образовании (Cert Ed), по сниженной цене. Кроме того, в Университете Линкольна есть базовая степень (BA / BSc) уровня 5, бакалавриат (с отличием) в области управления логистикой, доступная через Университет Линкольна, и дополнительные возможности для получения степени магистра
(уровень 7) с использованием ваших кредитов расширенного обучения.

ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОГО ОБУЧЕНИЯ / РАЗВИТИЯ

По мере развития вашей карьеры мы будем продолжать обучать вас новым навыкам. По мере роста вашего опыта вы будете обучаться водить / управлять большим количеством специализированных транспортных средств, и, начиная с капрала, вам потребуется инструктировать по многим типам транспортных средств. Вам может потребоваться управлять машинами аварийного реагирования, специализированными тяжелыми погрузчиками и работать с кранами в качестве оператора, руководителя и назначенного лица для подъемных работ.

ПЕРВЫЙ ТУР

Ваше первое задание, вероятно, будет на основной оперативной базе RAF.Вы будете управлять транспортными средствами, на которые у вас есть лицензии, полученные во время начального профессионального обучения; это закрепит ваш опыт и повысит ваш профессионализм. Вам также будет предоставлена ​​возможность пройти обучение на рабочем месте. Задачи будут включать в себя перемещение грузов и персонала вместе с соответствующими процессами, которые необходимо соблюдать для достижения
этих требований как законно, так и безопасно; все, начиная от начального задания, брифинга водителя от диспетчера, документации, проверок транспортного средства, загрузки и удержания груза, проверки груза на маршруте, часов вождения и перерывов на отдых, окончательной разгрузки / доставки, процессов документации и отзывов клиентов.В зависимости от роли Подразделения вы также можете пройти обучение по дозаправке самолетов с использованием автомобилей-заправщиков самолетов.

учебных курсов по переселению военнослужащих. Обучение LGV и HGV.

Так почему же следует выбрать

TTA для обучения переселению в свои вооруженные силы?

Наше обязательство перед вами состоит в том, чтобы поддерживать вас на каждом этапе вашего учебного путешествия по переселению и за его пределами в вашу новую жизнь. Наша группа поддержки уже много лет консультирует военнослужащих по вопросам их переселения.Среди наших инструкторов есть бывшие военные, которые полностью понимают эмоции, которые вы испытаете на этом важном переходном этапе вашей карьеры.

Все наши курсы являются жилыми и нежилыми, в зависимости от ваших индивидуальных требований, и наш портфель тренингов по переселению военнослужащих состоит из широкого спектра курсов по логистике, охватывающих складские услуги, вождение и управление.

Наш учебный центр был разработан с учетом ваших потребностей, чтобы обеспечить наилучшие условия для вашего обучения по вопросам переселения.Наша площадка для маневрирования на месте для обучения LGV является точной копией требований к испытаниям DSA, у нас есть современные учебные комнаты и оборудование для вилочных погрузчиков, которые имитируют реальную рабочую среду склада. Все тренинги по переселению военнослужащих проводятся с использованием отраслевого полноразмерного оборудования.

Это даст вам опыт и уверенность, необходимые для безопасной и эффективной работы в новой рабочей среде.

Для того, чтобы помочь вам в достижении вашей конечной цели трудоустройства, мы предлагаем реальный опыт работы с нашей сетью коммерческих клиентов, чтобы убедиться, что вы получите тот опыт, который подходит вам.

Мы являемся членами схемы ELC, а также работаем в партнерстве с многочисленными национальными компаниями Blue Chip и авторитетными кадровыми агентствами; предоставляя вам доступ ко многим действующим вакансиям по всей Великобритании. Это регулярно обновляется.

Не верьте нам на слово — мы хотели бы пригласить вас прийти к нам и обсудить все возможные варианты, прежде чем вы сделаете это и поговорите с нашими учащимися и командой TTA. Если в настоящее время у вас есть временные права, почему бы не пройти бесплатную часовую аттестацию по вождению LGV? Или, если хотите, прокатитесь на FLT?

Найдите свой NOC — Канада.ок.

0011 Законодатели 0
0012 Старшие государственные руководители и должностные лица 0
0013 Руководители высшего звена — финансовые, коммуникационные и прочие бизнес-услуги 0
0014 Руководители высшего звена — здравоохранение, образование, социальные и общественные службы, а также членские организации 0
0015 Руководители высшего звена — торговые, телерадиовещательные и другие услуги, н.e.c. 0
0016 Руководители высшего звена — строительство, транспорт, производство и ЖКХ 0
0111 Финансовые менеджеры 0
0112 Менеджеры по персоналу 0
0113 Менеджеры по закупкам 0
0114 Менеджеры по прочим административным услугам 0
0121 Менеджеры по страхованию, недвижимости и финансовым брокерам 0
0122 Управляющие банковскими, кредитными и прочими инвестициями 0
0124 Менеджеры по рекламе, маркетингу и связям с общественностью 0
0125 Менеджеры по прочим коммерческим услугам 0
0131 Менеджеры операторов связи 0
0132 Менеджеры почтовой и курьерской служб 0
0211 Инженерные руководители 0
0212 Менеджеры по архитектуре и науке 0
0213 Менеджеры компьютерных и информационных систем 0
0311 Менеджеры в сфере здравоохранения 0
0411 Государственные руководители — разработка политики в области здравоохранения и социальной защиты и администрирование программ 0
0412 Государственные менеджеры — экономический анализ, разработка политики и администрирование программ 0
0413 Государственные менеджеры — разработка политики в области образования и администрирование программ 0
0414 Другие руководители в сфере государственного управления 0
0421 Администраторы — послесреднее образование и профессиональная подготовка 0
0422 Директора школ и администраторы начального и среднего образования 0
0423 Руководители социальных, бытовых и исправительных служб 0
0431 Милиционеры 0
0432 Начальники пожарной охраны и старшие сотрудники пожарной охраны 0
0433 Офицеры ВС Канады 0
0511 Руководители библиотек, архивов, музеев и картинных галерей 0
0512 Менеджеры — издательское дело, кино, телерадиовещание и исполнительское искусство 0
0513 Директора программ и служб отдыха, спорта и фитнеса 0
0601 Менеджеры по корпоративным продажам 0
0621 Руководители оптовой и розничной торговли 0
0631 Менеджеры ресторанов и общепита 0
0632 Менеджеры службы размещения 0
0651 Менеджеры по обслуживанию клиентов и быту, н.e.c. 0
0711 Руководители строительства 0
0712 Управляющие жилищным строительством и ремонтом 0
0714 Руководители по эксплуатации и обслуживанию объектов 0
0731 Менеджеры на транспорте 0
0811 Менеджеры по добыче полезных ископаемых и рыболовству 0
0821 Руководители в сельском хозяйстве 0
0822 Менеджеры в садоводстве 0
0823 Менеджеры в аквакультуре 0
0911 Руководители производства 0
0912 Управляющие ЖКХ 0
1111 Финансовые аудиторы и бухгалтеры A
1112 Финансовые и инвестиционные аналитики A
1113 Агенты по ценным бумагам, инвестиционные дилеры и брокеры A
1114 Прочие финансовые сотрудники A
1121 Специалисты по персоналу A
1122 Профессиональные профессии в сфере консультирования по вопросам управления бизнесом A
1123 Профессиональные занятия в рекламе, маркетинге и связях с общественностью A
1211 Руководители, работники общего офиса и административного персонала B
1212 Наблюдатели, работники финансового и страхового бюро B
1213 Наблюдатели, библиотекари, работники по переписке и связанной с ней информации B
1214 Руководители, работа с почтой и рассылкой сообщений B
1215 Руководители, специалисты по цепочке поставок, отслеживанию и координации графиков B
1221 Администраторы B
1222 Руководители B
1223 Сотрудники отдела кадров и найма B
1224 Управляющие недвижимостью B
1225 Агенты по закупкам и служащие B
1226 Организаторы конференций и мероприятий B
1227 Судебные исполнители и мировые судьи B
1228 Страхование занятости, иммиграционная служба, пограничные службы и налоговые инспекторы B
1241 Администраторы B
1242 Помощники по административным вопросам B
1243 Фельдшеры и административные работники B
1251 Судебные корреспонденты, медицинские транскрипционисты и смежные профессии B
1252 Профессии, связанные с управлением медицинской информацией B
1253 Техники по делопроизводству B
1254 Статистические работники и смежные профессии поддержки исследований B
1311 Бухгалтеры и бухгалтеры B
1312 Страховые оценщики и специалисты по рассмотрению претензий B
1313 Страховые агентства B
1314 Оценщики, оценщики и оценщики B
1315 Таможенные, судовые и прочие брокеры B
1411 Рабочие общего канцелярии С
1414 Ресепшн С
1415 Клерки по кадрам С
1416 Судебные секретари С
1422 Специалисты по вводу данных С
1423 Операторы настольных издательских систем и родственные профессии С
1431 Бухгалтера и родственные работники С
1432 Заработная плата администраторов С
1434 Банковские, страховые и прочие финансовые служащие С
1435 Коллекторы С
1451 Помощники и служащие библиотеки С
1452 Служащие по переписке, публикациям и регулирующим органам С
1454 Интервьюеры и статисты С
1511 Почта, почтовые работники и родственные работники С
1512 Письменные носители С
1513 Курьеры, курьеры и дистрибьюторы С
1521 Отправители и получатели С
1522 Кладовщики и подсобные С
1523 Координаторы производственной логистики С
1524 Работники отдела закупок и учета запасов С
1525 Диспетчеры С
1526 Планировщики маршрутов и экипажей С
2111 Физики и астрономы A
2112 Химики A
2113 Геофизики и океанологи A
2114 Метеорологи и климатологи A
2115 Физические науки прочие профессии A
2121 Биологи и родственные науки A
2122 Специалисты лесного хозяйства A
2123 Представители, консультанты и специалисты сельского хозяйства A
2131 Инженеры-строители A
2132 Инженеры-механики A
2133 Инженеры-электрики и электроники A
2134 Инженеры-химики A
2141 Инженеры-производственники и технологи A
2142 Металлурги и материаловеды A
2143 Горные инженеры A
2144 Инженеры-геологи A
2145 Инженеры-нефтяники A
2146 Аэрокосмические инженеры A
2147 Компьютерные инженеры (кроме инженеров-программистов и дизайнеров) A
2148 Прочие профессиональные инженеры, н.e.c. A
2151 Архитекторы A
2152 Ландшафтные архитекторы A
2153 Градостроители и планировщики землепользования A
2154 Землемеры A
2161 Математики, статистики и актуарии A
2171 Аналитики и консультанты информационных систем A
2172 Аналитики баз данных и администраторы данных A
2173 Инженеры-программисты и дизайнеры A
2174 Программисты и разработчики интерактивных медиа A
2175 Веб-дизайнеры и разработчики A
2211 Химические технологи и техники B
2212 Геологические и минеральные технологи и техники B
2221 Биологические технологи и техники B
2222 Инспекторы по сельскому хозяйству и рыбной продукции B
2223 Технологи и техники лесного хозяйства B
2224 Специалисты по охране природы и рыболовства B
2225 Техники и специалисты по ландшафтному и садоводству B
2231 Технологи и техники гражданского строительства B
2232 Технологи и техники в машиностроении B
2233 Промышленные инженеры и технологи и техники на производстве B
2234 Строительные сметчики B
2241 Технологи и техники электротехники и электроники B
2242 Техники по обслуживанию электроники (бытовое и торговое оборудование) B
2243 Техники и механики по промышленным приборам B
2244 Механики, техники и инспекторы авиационного приборостроения, электрооборудования и авионики B
2251 Архитектурные технологи и техники B
2252 Промышленные дизайнеры B
2253 Технологи-чертежники и техники B
2254 Технологи и техники по землеустройству B
2255 Технические специальности в области геоматики и метеорологии B
2261 Специалисты по неразрушающему контролю и инспекции B
2262 Инспекторы и инспекторы по надзору B
2263 Инспекторы по охране здоровья населения и окружающей среды, а также по охране труда и технике безопасности B
2264 Строительные инспекторы B
2271 Летчики, бортинженеры и летные инструкторы B
2272 Диспетчеры воздушного движения и родственные профессии B
2273 Вахтенные помощники водного транспорта B
2274 Инженеры водного транспорта B
2275 Диспетчеры железнодорожного движения и регуляторы морского движения B
2281 Специалисты по компьютерным сетям B
2282 Техники службы поддержки пользователей B
2283 Специалисты по тестированию информационных систем B
3011 Координаторы и руководители медсестер A
3012 Дипломированные медсестры и дипломированные медсестры психиатрического профиля A
3111 Врачи-специалисты A
3112 Врачи общей практики и семейные врачи A
3113 Стоматологи A
3114 Ветеринары A
3121 Оптометристы A
3122 Мануальные терапевты A
3124 Врачи первичной медико-санитарной помощи смежного профиля A
3125 Другие профессиональные занятия по диагностике и лечению здоровья A
3131 Фармацевты A
3132 Диетологи и диетологи A
3141 Аудиологи и логопеды A
3142 Физиотерапевты A
3143 Эрготерапевты A
3144 Терапия и оценка других профессий A
3211 Технологи медицинских лабораторий B
3212 Медицинские лаборанты и фельдшеры патологоанатомов B
3213 Зоотехники и ветеринары B
3214 Респираторные терапевты, клинические перфузиологи и сердечно-легочные технологи B
3215 Медицинские радиационные технологи B
3216 Сонографы медицинские B
3217 Технологи-кардиологи и технологи электрофизиологической диагностики, н.e.c. B
3219 Медицинские технологи и техники прочие (кроме стоматологов) B
3221 Стоматологи B
3222 Стоматологи-гигиенисты и терапевты B
3223 Зубные технологи, лаборанты и лаборанты B
3231 Оптики B
3232 Практикующие естественное исцеление B
3233 Лицензированные медсестры B
3234 Парамедицинские профессии B
3236 Массажисты B
3237 Другие технические профессии в области терапии и оценки B
3411 Ассистенты стоматолога С
3413 Медсестры, санитары и помощники по обслуживанию пациентов С
3414 Другие профессии, связанные с оказанием помощи в сфере здравоохранения С
4011 Профессора и преподаватели вузов A
4012 Послевузовское обучение и младшие научные сотрудники A
4021 Преподаватели колледжей и других профессиональных учебных заведений A
4031 Учителя средней школы A
4032 Учителя начальных школ и детских садов A
4033 Консультанты по вопросам образования A
4111 Судьи A
4112 Адвокаты и нотариусы Квебека A
4151 Психологи A
4152 Социальные работники A
4153 Консультанты по вопросам семьи, брака и другие родственные отношения A
4154 Религиозные профессии A
4155 Служащие по условно-досрочному освобождению и родственные профессии A
4156 Консультанты по трудоустройству A
4161 Исследователи политики в области естественных и прикладных наук, консультанты и сотрудники программ A
4162 Экономисты, исследователи экономической политики и аналитики A
4163 Специалисты по развитию бизнеса, исследователи и консультанты по маркетингу A
4164 Исследователи социальной политики, консультанты и сотрудники программ A
4165 Исследователи политики здравоохранения, консультанты и сотрудники программ A
4166 Исследователи политики в области образования, консультанты и сотрудники программ A
4167 Исследователи, консультанты и руководители программ в области отдыха, спорта и фитнеса A
4168 Программные сотрудники, уникальные для правительства A
4169 Прочие профессиональные занятия в области социальных наук, n.e.c. A
4211 Помощник юриста и родственные профессии B
4212 Социальные и общественные работники B
4214 Воспитатели и помощники дошкольного образования B
4215 Инструкторы инвалидов B
4216 Прочие инструкторы B
4217 Прочие религиозные занятия B
4311 Офицеры полиции (кроме военнослужащих) B
4312 Пожарные B
4313 Унтер-офицеры ВС Канады B
4411 Поставщики услуг по уходу за детьми на дому С
4412 Помощники по дому, домработницы и родственные профессии С
4413 Помощники учителей начальной и средней школы С
4421 Шерифы и судебные приставы С
4422 Сотрудники исправительной службы С
4423 Офицеры внутренних дел и другие регулирующие органы, н.e.c. С
5111 Библиотекари A
5112 Консерваторы и кураторы A
5113 Архивисты A
5121 Авторы и писатели A
5122 Редакторы A
5123 Журналисты A
5125 Переводчики, терминологи, устные переводчики A
5131 Продюсеры, режиссеры, хореографы и смежные профессии A
5132 Дирижеры, композиторы и аранжировщики A
5133 Музыканты и певцы A
5134 Танцоры A
5135 Актеры и комики A
5136 Художники, скульпторы и другие художники изобразительного искусства A
5211 Техники библиотек и государственных архивов B
5212 Технические профессии, связанные с музеями и художественными галереями B
5221 Фотографов B
5222 Кино- и видеокамеры B
5223 Техники-графики B
5224 Радиотехники B
5225 Техники аудио- и видеозаписи B
5226 Прочие технические и координационные занятия в кино, радиовещании и исполнительских искусствах B
5227 Поддержка профессий в кино, радиовещании, фотографии и исполнительских искусствах B
5231 Дикторы и другие вещатели B
5232 Прочие исполнители, н.e.c. B
5241 Графические дизайнеры и иллюстраторы B
5242 Дизайнеры интерьеров, декораторы интерьеров B
5243 Театральные, модные, выставочные и другие творческие дизайнеры B
5244 Ремесленники и мастера B
5245 Выкройщики — текстильные, кожаные и меховые изделия B
5251 Спортсмены B
5252 Автобусы B
5253 Спортивные руководители и судьи B
5254 Руководители программ и инструкторы по отдыху, спорту и фитнесу B
6211 Руководители розничной торговли B
6221 Специалисты по техническим продажам — оптовая торговля B
6222 Розничные и оптовые покупатели B
6231 Страховые агенты и брокеры B
6232 Агенты по продаже недвижимости и продавцы B
6235 Торговые представители финансового отдела B
6311 Начальники общественного питания B
6312 Исполнительные горничные B
6313 Руководители по жилью, путешествиям, туризму и сопутствующим услугам B
6314 Руководители по работе с клиентами и информационными службами B
6315 Специалисты по уборке B
6316 Руководители других служб B
6321 Повара B
6322 Повара B
6331 Мясники, мясорубки и торговцы рыбой — розничная и оптовая торговля B
6332 Пекари B
6341 Парикмахеры и парикмахеры B
6342 Портные, портные, меховщики и модистки B
6343 Ремонтники обуви и сапожники B
6344 Ювелиры, мастера по ремонту ювелирных изделий, часов и смежные профессии B
6345 Обойщики B
6346 Похороны и бальзамировщики B
6411 Торговые и расчетные представители — оптовая торговля (нетехническая) С
6421 Розничные продавцы С
6511 Метры и хозяева / хостесс С
6512 Бармены С
6513 Еда и напитки С
6521 Консультанты по путешествиям С
6522 Портфели и бортпроводники С
6523 Агенты по продаже авиабилетов и услуг С
6524 Агенты по продаже билетов на наземный и водный транспорт, представители грузовых служб и связанные с ними служащие С
6525 Служащие стойки регистрации гостиницы С
6531 Экскурсионные и путеводители С
6532 Путеводители по спорту и отдыху на открытом воздухе С
6533 Казино профессий С
6541 Охранники и связанные с ними службы безопасности С
6551 Представители отдела обслуживания клиентов — финансовые учреждения С
6552 Прочие представители службы поддержки клиентов и информационных служб С
6561 Имиджевые, социальные и другие персональные консультанты С
6562 Косметологи, электрологи и смежные профессии С
6563 Грумеры и работники по уходу за животными С
6564 Прочие профессии, связанные с личным обслуживанием С
6611 Кассиры D
6621 Дежурный СТО D
6622 Хранители полок, клерки и сотрудники, ответственные за оформление заказов D
6623 Прочие профессии, связанные с продажами D
6711 Работники прилавка, повара и вспомогательные профессии D
6721 Вспомогательные работы в сфере размещения, проезда и обустройства помещений D
6722 Операторы и обслуживающий персонал в сфере развлечений, отдыха и спорта D
6731 Очистители для легких условий эксплуатации D
6732 Специализированные чистящие средства D
6733 Дворники, смотрители и смотрители D
6741 Химчистка, стирка и родственные профессии D
6742 Прочие службы поддержки, н.e.c. D
7201 Подрядчики и контролеры, механическая обработка, обработка металлов, формовка и монтаж, профессии и родственные профессии B
7202 Подрядчики и контролеры, электротехнические и телекоммуникационные профессии B
7203 Подрядчики и контролеры, монтажные работы B
7204 Подрядчики и контролеры, плотницкие работы B
7205 Подрядчики и надзиратели, прочие строительные профессии, монтажники, ремонтники и обслуживающие лица B
7231 Машинисты и контролеры по механической обработке и оснастке B
7232 Изготовители инструментов и штампов B
7233 Работники листового металла B
7234 Котельные B
7235 Изготовители и монтажники металлоконструкций и плит B
7236 Металлисты B
7237 Сварщики и механизаторы B
7241 Электрики (кроме производственно-энергетической) B
7242 Электрики промышленные B
7243 Электрики энергосистемы B
7244 ЛЭП и кабельные рабочие B
7245 Линейные и кабельные работники связи B
7246 Монтажники и ремонтники связи B
7247 Техники по обслуживанию и ремонту кабельного телевидения B
7251 Сантехники B
7252 Монтажники паровых, трубных и спринклерных систем B
7253 Слесари газовые B
7271 Плотники B
7272 Краснодеревщики B
7281 Каменщики B
7282 Финишеры по бетону B
7283 Плиткоукладчики B
7284 Штукатуры, монтажники гипсокартона, отделочники и пены B
7291 Кровельщики и кровельщики B
7292 Стекольщики B
7293 Изоляторы B
7294 Художники и декораторы (кроме декораторов) B
7295 Монтажники напольных покрытий B
7301 Подрядчики и контролеры, слесари по профессии B
7302 Подрядчики и контролеры, бригады операторов тяжелой техники B
7303 Руководители, типография и смежные профессии B
7304 Начальники железнодорожного транспорта B
7305 Надзорные органы, автотранспортные и прочие операторы наземного транспорта B
7311 Строители и слесарии B
7312 Механики тяжелой техники B
7313 Механики систем отопления, охлаждения и кондиционирования воздуха B
7314 Ж / д вагоны / женщины B
7315 Авиамеханики и авиаинспекторы B
7316 Слесарь-слесарь B
7318 Монтажники и слесаря ​​лифтов B
7321 Техники по обслуживанию автомобилей, механики грузовиков и автобусов, а также мастера по ремонту B
7322 Специалисты по ремонту кузовов автомобилей B
7331 Механика нагрева жидкого и твердого топлива B
7332 Специалисты по обслуживанию и ремонту бытовой техники B
7333 Электромеханика B
7334 Мотоциклы, вездеходы и прочая механика B
7335 Ремонтники прочих малых двигателей и мелкого оборудования B
7361 Железнодорожные и дворовые локомотивы B
7362 Проводники и тормозники / женщины B
7371 Крановщики B
7372 Бурильщики и взрыватели — открытые горные работы, разработка карьеров и строительство B
7373 Бурильщики на воду B
7381 Операторы печатных станков B
7384 Прочие профессии и родственные занятия, н.e.c. B
7441 Установщики и специалисты по установке и обслуживанию жилых и коммерческих помещений С
7442 Гидравлические и газовые ремонтники С
7444 Борьба с вредителями и фумигаторы С
7445 Ремонтники и сервисные центры прочие С
7451 Портовые рабочие С
7452 Погрузочные машины С
7511 Водители грузовых автомобилей С
7512 Водители автобусов, операторы метро и другие транзитные операторы С
7513 Водители такси, лимузинов и водители С
7514 Водители службы доставки и курьерской службы С
7521 Операторы тяжелой техники (кроме кранов) С
7522 Операторы оборудования для обслуживания общественных работ и рабочие родственных занятий С
7531 Железнодорожники и ремонтники пути С
7532 Палуба водного транспорта и экипаж машинного отделения С
7533 Операторы лодок и канатных паромов и родственные профессии С
7534 Дежурный на перроне воздушного транспорта С
7535 Монтажники и сервисные центры других автомобильных механических систем С
7611 Помощники и разнорабочие на стройке D
7612 Помощники по профессиям и разнорабочие прочие D
7621 Коммунальные работы и ремонтные рабочие D
7622 Разнорабочие железнодорожного и автомобильного транспорта D
8211 Инспекторы лесозаготовок и лесного хозяйства B
8221 Прораб, горнодобывающая промышленность и разработка карьеров B
8222 Подрядчики и супервайзеры, бурение и оказание услуг в нефтегазовой отрасли B
8231 Подземная добыча и разработка горняков B
8232 Бурильщики, сервисные центры, испытатели нефтяных и газовых скважин и родственные рабочие B
8241 Операторы лесозаготовительной техники B
8252 Подрядчики по оказанию сельскохозяйственных услуг, руководители ферм и специализированные животноводы B
8255 Подрядчики и контролеры, услуги по озеленению, уходу за прилегающими территориями и садоводству B
8261 Мастера и офицеры рыболовства B
8262 Рыбаки / женщины B
8411 Подземные горно-обслуживающие и вспомогательные рабочие С
8412 Рабочие, занимающиеся бурением нефтяных и газовых скважин, и связанные с ними рабочие и операторы услуг С
8421 Операторы цепной пилы и трелевочного трактора С
8422 Лесоводство и рабочие лесного хозяйства С
8431 Общхозные рабочие С
8432 Работники питомников и теплиц С
8441 Матросы рыболовных судов С
8442 Звероловы и охотники С
8611 Рабочие на уборке урожая D
8612 Работники по благоустройству и уходу за территорией D
8613 Работники аквакультуры и морского промысла D
8614 Разнорабочие D
8615 Бурение, ремонтные работы в нефтегазовой отрасли и связанные с ней рабочие D
8616 Рабочие в лесозаготовках и лесном хозяйстве D
9211 Прораб, переработка полезных ископаемых и металлов B
9212 Надзорные органы нефтегазохимической отрасли и коммунального хозяйства B
9213 Руководители, производство продуктов питания и напитков B
9214 Прораб, производство пластмассовых и резиновых изделий B
9215 Прораб, переработка лесной продукции B
9217 Прораб, обработка и производство текстиля, тканей, меха и кожи B
9221 Супервайзеры по сборке автомобилей B
9222 Руководители, производство электроники B
9223 Супервайзеры, производство электротехнической продукции B
9224 Прораб, производство мебели и фурнитуры B
9226 Супервайзеры, производство прочих механических и металлических изделий B
9227 Супервайзеры, производство и монтаж прочей продукции B
9231 Централизованное управление и операторы технологических процессов, обработка минералов и металлов B
9232 Централизованное управление и операторы технологических процессов, переработка нефти, газа и химии B
9235 Операторы по контролю за варкой целлюлозы, бумажным производством и нанесением покрытий B
9241 Энергетики и операторы энергосистем B
9243 Операторы водоочистных сооружений B
9411 Машинисты, обработка минералов и металлов С
9412 Литейщики С
9413 Операторы станков для формовки и отделки стекла, стеклорезы С
9414 Операторы по формованию бетона, глины и камня С
9415 Инспекторы и испытатели, обработка минералов и металлов С
9416 Машинисты металлообрабатывающих и кузнечных станков С
9417 Операторы станка С
9418 Механизаторы прочих металлических изделий С
9421 Машинисты химического завода С
9422 Операторы станков для переработки пластмасс С
9423 Операторы станков для обработки резины и рабочие родственных занятий С
9431 Станочники лесопиления С
9432 Машинисты целлюлозных заводов С
9433 Операторы бумагоделательных и отделочных машин С
9434 Операторы других деревообрабатывающих станков С
9435 Операторы бумагоделательных машин С
9436 Сортировщики пиломатериалов и другие инспекторы и сортировщики древесины С
9437 Операторы деревообрабатывающих станков С
9441 Операторы и рабочие машин для обработки текстильных волокон и пряжи, кожи и шкуры С
9442 Ткачи, вязальщицы и другие производители тканей С
9445 Кусачки для ткани, меха и кожи С
9446 Операторы промышленных швейных машин С
9447 Инспекторы и грейдеры, производство текстиля, тканей, меха и кожи С
9461 АСУ ТП и операторы машин, производство продуктов питания и напитков С
9462 Промышленные мясники и разделщики мяса, птицеводы и рабочие родственных занятий С
9463 Рабочие предприятия по переработке рыбы и морепродуктов С
9465 Тестеры и сортировщики, производство продуктов питания и напитков С
9471 Операторы оборудования для бесконтактной печати С
9472 Операторы, изготовление печатных форм и другие допечатные работы С
9473 Операторы переплетных и отделочных станков С
9474 Фото- и кинопроцессоры С
9521 Сборщики самолетов и инспекторы сборки самолетов С
9522 Автомеханики, инспекторы и испытатели автомобилей С
9523 Сборщики, изготовители, инспекторы и испытатели электроники С
9524 Монтажники и контролеры, производство электроприборов, аппаратов и оборудования С
9525 Монтажники, изготовители и контролеры промышленных электродвигателей и трансформаторов С
9526 Монтажники и контролеры-механики С
9527 Машинисты и контролеры, производство электрооборудования С
9531 Монтажники и инспекторы лодок С
9532 Монтажники и инспекторы мебели и фурнитуры С
9533 Монтажники и инспекторы прочих изделий из дерева С
9534 Мастера отделки и ремонта мебели С
9535 Монтажники, отделочники и инспекторы пластмассовых изделий С
9536 Промышленные маляры, малярщики и операторы процессов отделки металлов С
9537 Сборщики, отделочники и инспекторы прочей продукции С
9611 Рабочие на переработке полезных ископаемых и металлов D
9612 Рабочие металлообрабатывающей промышленности D
9613 Рабочие предприятий химической переработки и коммунального хозяйства D
9614 Рабочие в деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности D
9615 Рабочие на производстве резиновых и пластмассовых изделий D
9616 Рабочие текстильного производства D
9617 Рабочие на производстве продуктов питания и напитков D
9618 Рабочие на переработке рыбы и морепродуктов D
9619 Прочие рабочие в сфере переработки, производства и коммунального хозяйства D
.