24Мар

Скорость электромобиля: Tesla представила самый быстрый электрокар в мире

Содержание

Побит рекорд скорости для электромобилей, державшийся четверть века

| Поделиться Австралийский электрокар побил рекорд скорости в заезде на 500 км на одной зарядке батарей. Машина имеет запас хода до 800 км и способна получать дополнительную энергию от солнца.

Австралийские студенты, входящие в группу Sunswift, установили рекорд средней скорости электромобиля на дистанции 500 км. Достижение официально зафиксировано Международной автомобильной ассоциацией (Federation Internationale de l’Automobile).

Учащиеся австралийского Университета нового южного Уэльса (University of New South Wales, UNSW) разработали электрокар под названием eVe, который смог на одной зарядке батареи преодолеть 500 км, развивая среднюю скорость 107 км/ч. Прежний рекорд, зафиксированный еще 26 лет назад, равен 73 км/ч.

Sunswift eVe имеет на крыше солнечные панели, которые питают аккумуляторы дополнительной энергией. Во время фиксации рекорда эти панели были отключены. Благодаря использованию солнечных элементов запас хода eVe на электрической тяге может достигать 800 км.

Полная зарядка батарей, общий вес которых равен 60 кг, от бытовой электросети длится около 8 часов. На скорости 100 км/ч потребление энергии составляет всего 20 кВтч. Для сравнения, Tesla Model S расходует 67 кВтч на скорости 89 км/ч.

Проект eVe стал пятым автомобилем команды Sunswift, основанной в 1996 г. Ранее исследователи вошли в Книгу рекордов Гиннесса за создание самого быстрого транспортного средства, питающегося от солнечной энергии.


Электромобиль-рекордсмен Sunswift eVe

Создатели Sunswift eVe надеются сделать разработанный электромобиль коммерческим продуктом в 2015 г. До этого времени разработчики обещают доработать машину, в том числе снизить время зарядки, повысить запас хода, а также улучшить интерьер автомобиля, сделав его традиционным.

10 простых шагов: как импортозаместить коммуникационную платформу

Цифровизация

Между тем, стало известно о разработке первого в Италии электрического суперкара. Проектированием новинки занимается местная фирма Tecnicar, которая изготавливает небольшие мотоциклы и туристические паровозики на электротяге.

Спортивный автомобиль получит название Lavinia и силовую установку мощностью около 800 л.с. Она обеспечит машине максимальную скорость в 300 км/ч и разгон с 0 до 100 км/ч за 3,5 с. Предполагается, что электросуперкар сможет преодолевать без подзарядки расстояние в 290 км.


Электрический суперкар Lavinia мощностью 800 л.с.

Презентация концепта пройдет в апреле 2015 г. в рамках выставки Top Marques в Монако. О сроках появления Lavinia на массовом рынке пока ничего неизвестно.

Сергей Юртайкин



Как выбрать детский электромобиль?

Электромобиль — мечта любого ребёнка. На нем каждый малыш сможет рассекать дорожки в парке или маневрировать по торговому центру, почувствовать себя настоящим штурманом четырёхколёсного «корабля».

В продаже имеются аккумулятивные автомобили разного типа кузова и грузоподъёмности. В этом материале мы вам расскажем, на какие параметры смотреть при выборе транспортного средства для своего малыша.

Возраст

Компании-изготовители техники не всегда указывают возраст ребёнка, для которого предназначен аккумуляторный автомобиль. При покупке железного коня для своего ребёнка проверяйте его соответствие возрасту малыша. Это обеспечит его безопасную эксплуатацию. Обратите внимание! Детям в возрасте до 5 лет не стоит покупать электрокары большой мощности, поскольку они могут вызвать трудности с управлением и передвижением, привести к неприятным ситуациям.

Маленькие дети не могут полноценно контролировать свои движения и управлять мощной техникой на высокой скорости. К тому же модели электрокаров для малышей оснащены только одним ведущим колесом. Это сделано в целях повышения безопасности управления игрушкой.

В продаже можно найти универсальные модели электромобилей, предназначенные для разных возрастных групп. Их функциональные возможности позволяют корректировать направление движения машинки при помощи родительского пульта ДУ и устанавливать максимально допустимую скорость движения.

Материал колёс

Аккумуляторные автомобили оснащаются пластиковыми и резиновыми колёсами. Пластиковые покрышки отличаются высокой надёжностью, но они рассчитаны на небольшой вес и передвижение по ровным дорогам. Колеса из эластичной резины обеспечивают более высокую устойчивость, проходимость и манёвренность техники.

Электромобили на надувных колёсах подходят для катания по бездорожью — по лужайке возле дома, поляне за городом или другим «труднопроходимым трассам». Чем больше диаметр колёс, тем более устойчивой является техника.

Для комфортного катания ребёнка стоит останавливать выбор на полноприводных аккумуляторных авто с широкими и массивными резиновыми или надувными колёсами.

Скорость катания и напряжение АКБ

Стандартная скорость детского электромобиля составляет 15 км/час. Максимально возможная скорость зависит от напряжения аккумуляторной батареи. Чем она выше, тем сильнее будет работать силовой агрегат и тем выше будет развиваемая скорость.

На детских электромобилях устанавливаются аккумуляторы с напряжением 12, 24 и 36 В. Они подходят для катания детей от 5 до 10 лет, развивают высокую, но безопасную скорость.

Для катания малышей подходят электромобилем с мощностью АКБ 6 или 12 В. Для подростков — более мощные модели. Но стоит всегда помнить, что мощная техника является небезопасной. Поэтому останавливайтесь на машинках с аккумуляторами 24 и 36 В.

В интернет-магазине «Cars-Kids.com» вы найдёте большой выбор техники для детей всех возрастов — беговелы, велосипеды, самокаты, толковой, электромобили, квадроциклы, мотоциклы и педальные машины по приемлемым ценам. Мы гарантируем высокое качество и полную безопасность всей нашей продукции.

ООО «Инста Плюс«

Юр. адрес: 420021, Республика Татарстан, город Казань, Сары Садыковой улица, дом 30, помещение 2д-03

ИНН: 1659205160

ОГРН: 1659205160

На правах рекламы

Детские электромобили

В интернет-магазине Joy Automatic вы можете купить детские электромобили популярных марок: BMW, Mercedes, AUDI, Hummer, Porsche. В каталоге представлены аккумуляторные машины различных типов — от спорткаров до джипов. Каждый детский электромобиль комплектуется пультом управления. Доставка по Москве бесплатна!

Детские машины на аккумуляторе Joy Automatic — отличный выбор!

Преимущества наших электромобилей

Детские электромобили Joy Automatic оснащаются двумя электродвигателями мощностью от 25 до 45 Вт каждый. Все машины имеют задний привод. Максимальная скорость электромобиля, как правило, не превышает 6 км/ч. Такое ограничение обеспечивает безопасность ребенка при езде. В зависимости от модели детский электроавтомобиль может быть одноместным или двухместным.

Современные детские электромобили Joy Automatic имеют поразительное сходство со своими «взрослыми» прототипами. Характерные обводы кузова, радиаторная решетка с фирменным логотипом, «литые» диски, салон «под кожу»… Мы тщательно прорабатываем каждую деталь электромобиля, стараясь максимально точно скопировать настоящие BMW, Mercedes-Benz или AUDI.

Элементы питания

Электрические машины питаются от аккумуляторов напряжением 6V или 12V. Время полной зарядки аккумулятора составляет 8-12 часов. В комплекте имеется адаптер для подзарядки от сети 220В. Продолжительность работы зависит от мощности электродвигателя, веса электромобиля и ребенка. Одного заряда батареи хватит минимум на 1 час непрерывной езды.

Материал колес

Материал колес влияет на стоимость и потребительские качества детского электромобиля. Наиболее популярны пластиковые колеса. Их главное преимущество — невысокая цена. Резиновые колеса обеспечивают электромобилю плавность хода и бесшумность. Сравнительно недавно также стал использоваться этиленвинилацетат (ЭВА). Этот полимерный материал отличается легкостью, упругостью, устойчивостью к растрескиванию и отличными амортизирующими свойствами.

Возраст ребенка

Машины на аккумуляторах Joy Automatic предназначены для детей в возрасте от 3 до 7 лет, НО! Большинство наших электромобилей оснащаются пультом управления, поэтому на них могут кататься даже маленькие дети. С помощью пульта ДУ родители полностью контролируют электромобиль, при этом от ребенка требуется только одно — получать удовольствие от езды.

Детям от 1 года порекомендуем электромобиль со съемной ручкой, который можно использовать в качестве детской каталки. В комплект машины также входит пульт радиоуправления.

Затрудняетесь в выборе? Спросите у нас по телефону +7 (495) 215-56-50 или в онлайн-консультанте. Также приглашаем в наш магазин-салон в Москве, где вы сможете выбрать и купить детский электромобиль по вкусу.

Низкая скорость электромобиля тягового двигателя микро индукционный электродвигатель редукторный двигатель постоянного тока

Краткоевведение
ЭлектродвигателипостоянноготокасерииZFQZ разрабатываютсянаосновеZ4 Series иZZJ-800 сериидвигателейпостоянноготока.Вращающиесяинерциидвигателейсоставляет45% и65% двигателейсерииZZJ-800 иZZJ-900 соответственно.Двигателипредназначеныдляпрямогоиобращениевспятьнаправлениевращенияизапускаиостановкиввысокойчастотывплохойрабочейобстоятельства.Электродвигателиисправныиперегрузки. 

Производительность
Требованиядляиспользования
1.допустимаятемператураокружающейсредыдляработыдвигателейсоставляет-30C~до+40C идопустимогоуровняморянепревышает1000m.
2.предоставлениеэлектрическийисточникэлектродвигателейпринимаетисправленоэлектрическийгенераторпостоянногоилипеременноготокаисточникаэлектрическогоисточника.Послепринятия3 этапа, полностьюуправляемыймостустранитьисточниксэлектроприводом, двигателимогутработатьвтечениедлительногопериодабезвнешнихсглаживаниереактора.
Спецификацияпродукции
1.Существует2 виданоминальноенапряжение:220 В, 440v.Померенеобходимости, моторысдругимиуровеньнапряжениямогутбытьподготовлены.
2.Режимвозбуждениядвигателей- этоотдельноевозбуждения.Напряжениевцепивозбуждения180V или310v.Померенеобходимости, моторысдругимиуровеньнапряжениямогутбытьподготовлены.
3.моторработаетнаисходнуюскоростьможетдостигатьмаксимальныймоментвращениярегулируетсявтаблицетехническиххарактеристик.Онапродлится60s.
4.Длядвигателейотноминальногонапряжения220В, частотавращенияможнодостичьв2 разабольшеноминальнойчастотывращенияпосредствомповышениянапряжения.Внастоящеевремядопустимыймаксимальныймоментвращенияв1,8 разабольшеноминальногомоментавращения.Онапродлится15s.
5.Длядвигателейотноминальногонапряжения220В, макс.вращающийсямомент- в0,6 разабольшеноминальногомоментавращениягидромоторовработаютснизкойинтенсивностимагнитногодатчикавращениярегулируетсявтаблицетехническиххарактеристик.Онапродлится15s.
6.Изменениеэлектрическоготокаскоростьдвигателяможетдостигатьв200-250 разкакноминальнаямощностьэлектрическоготокаизменениескорости.Этомогутбытьобсужденыесли>250 нетребуется.
7.Стандартноеположениепроводанавыходекоробкиэлектродвигателейвправойчастимашиныплитужесткостисосторонысостороныприводапринеобходимостиможетбытьустановленналевойсторонемашиныплитужесткости.Еслиэтотак, этотребованиедолжнобытьуказановпорядке.
Параметры

РаботасистемыПерегрузкаувеличения
S2 на30мин.107%
S2-60мин100%
S3-40 % 120%
S3-60 % 110%
РадиальныйвентиляторвоздухапотипуплавностьюходасистемыохлаждениядвигателяУровеньзащиты Врежимеохлаждения
IP21S IC06
ОдинтрубопроводвентиляцииIP23S IC17
ДваждывоздуховодавентиляцииIP44 IC37
СвоздухаиводяногоохладителяIP44 ICW86
 
РамыКоличествовентиляцииСтатическоедавлениеМощностьэлектродвигателяВес
 М3/ч Pa  Квт Кг
ZFQZ-250 3000 1400 3 70
ZFQZ-280 4000 1600 4 80
ZFQZ-315 4860 1600 5.5 90
ZFQZ-355 5200 1600 5.5 120
ZFQZ-400 7200 1800 5.5 180
ZFQZ-450 9000 1800 7.5 250
 
ТипохладителяЭлектродвигательприводанагнетателявоздуха(КВТ) Системаохлажденияводы(м3/ч) Вес(кг)
KSL-250 4.0 11 400
KSL-280 5.5 12 500
KSL-315 5.5 13 600
KSL-355 7.5 15 750
KSL-400 7.5 18 850
KSL-450 11 19.5 950

Информацияокомпании

  Китайэлектрический(Шанхай) Co., ограниченнойустанавливаетсяс1960-s.МырасположенвШанхае- наиболееважныемеждународныефинансовыеибизнес-центрКитайскойНароднойРеспублики.Унасестьсотрудникиболеечем1000.Нашзаводо30,000~50 000 квадратныхметров.МыпрошлиISO 9001:2000 Управлениясертификации.ВсенашипродуктыпрошлисертификатCE дляЕвропейскогосоюза, UL иCSA сертификатдляСевернойАмерики, СертификатГОСТдляРоссиииSONCAP сертификатдляНигерии.
  Мывсегдабылисовершеныктехнологическиминновациямдляразличныхпотребностейнашихклиентов.Какмыинтегрированнойкомпанииспомощьютехнологиипроизводства, продаж и обслуживания,мы можем предложить клиентам профессиональныеTraning до продажи  чутком послепродажное  обслуживание.Мы   хотелибы , чтобы обеспечить  лучшую продукцию и услуги, стем чтобымымогли болееCreat ценностидлянашихклиентов.

Нашиуслуги

 Мы можем предоставить макет дизайн вашегозавода,   технические спецификации на  вспомогательное оборудованиеит.д.
Нашзаводвсегдадоступнадля посещения.Имырадывасвидеть нарабочемместевнашихклиентовфабрики.
 Engeneers доступныдляобслуживанияMechines зарубежом.
 Контролькачества: 12 месяцев заисключением печи и расходных деталей (после вводавэксплуатацию).

Свяжитесьснами

Еслиувасестьвопросы, пожалуйстасвяжитесьснами.
 
ВШанхаеэлектрическийFortune Co.,Ltd.
          ГераХуан продаж5
        Тел.:+86 -21-68783060,687863062       
        Fex:+86-21-68783092
        ДлямобильныхПК:+86-15821498515
        Web:Inductionfurnace.En.Made-in-china.Com

Производитель С-400 показал первые изображения собственного электромобиля — РБК

Разработчик зенитных комплексов С-300, С-400 и С-500 показал электромобиль собственной разработки. Кроссовер от оборонного холдинга будет способен проехать больше 400 км на одном заряде и разогнаться до 197 км/ч

Оборонный концерн «Алмаз-Антей» подтвердил РБК, что разрабатывает собственный электроавтомобиль, и показал первые изображения новинки. Рабочее название электроавтомобиля — E-NEVA.

Электромобиль от «Алмаз-Антея» — кроссовер длиной 4,5 м. Пробег на одном заряде составит 463 км, максимальная скорость — 197 км/ч. Благодаря крутящему моменту 824 Нм электромобиль сможет разогнаться до 60 км/ч за 2,7 секунды.

Салон E-NEVA оснащен мультимедийной системой, включающей цифровую приборную панель, проекционный дисплей на лобовом стекле и сенсорный экран диагональю 15 дюймов. Объем багажника электрокроссовера — 610 л.

Машину создадут с разными вариантами двигательных установок, в том числе с «гибридом» на природном газе или водороде.

«Алмаз-Антей» известен как разработчик систем противовоздушной и противоракетной обороны, в том числе зенитно-ракетных систем С-300, С-400 и С-500.

О деталях этого проекта в сентябре рассказывали РБК источники. По их словам, автомобиль планируется в двух комплектациях: первая — газовый автомобиль с электропередачей, который сможет проехать на одной заправке более 1 тыс. км, вторая — электрогазомобиль с 52-литровой газовой топливной системой и аккумуляторной батареей емкостью 70 кВт, что обеспечит запас хода 810 км и возможность подзарядки от электросети.

Замгендиректора по производственно-технологической политике «Алмаз-Антея» Александр Ведров рассказывал, что первый образец электромобиля уже на ходу.

E-NEVA будет не первым российским газомобилем. В мае Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) представил образец автомобиля премиум-класса Aurus, который работает на водороде. А в сентябре КамАЗ анонсировал запуск нового завода по производству легковых электромобилей «Кама-1».

Скорость заряда аккумулятора электромобиля с 0%

24 марта 2019 в 17:36

Во всех каталогах, в том числе и в нашем, описыватся скорость заряда аккумулятора электрокара с 0% до 100%, однако, давайте разберемся, так ли уж важна эта характеристика и стоит ли обращать на нее внимание во время выбора автомобиля.

Автопроизводители часто расхваливают свои электромобили, рассказывая потребителям, как быстро аккумулятор может заряжаться от пустого до 80 процентов своей емкости. Это число (от нуля до 80%) в большинстве случаев не имеет смысла на практике.

Во-первых, публикация времени для зарядки электромобиля от нуля не помогает в использовании электромобиля. Это на бензиновом транспортном средстве водители обычно заправляют бак и ждут, пока указатель уровня топлива снизится, прежде чем уделить время заезду на АЗС. У водителей EV с этим проще, потому что мы можем заряжаться дома.

Каждую ночь перезаряжаться бесболезненно, т.к. в этом случае заряд электрокара с приличным запасом хода редко будет опускаться ниже почти полного. Водители электромобиля, например, с запасом хода около 320 км, возвращаются из поездки на расстояние 40 км (например, до работы и обратно), увидят, что машина может ездить по такому маршруту без подзарядки в течение недели.

Ну и самое главное: никто не разряжает электромобиль в ноль. Ведь это всё равно, как остаться совсем без бензина. Другими словами, аккумулятор будет полностью разряжен только в нештатной ситуации. Большинству предусмотрительных водителей никогда не пригодится заряжать АКБ от 0%.

И все же новоиспеченные владельцы электротранспорта полагают, что для зарядки от розетки 220В им потребуется восемь или более часов. На самом деле нет: это займет столько времени, сколько необходимо, чтобы пополнить заряд от вождения одного дня. Обычно это пара часов, но и это не важно, будь то два часа или восемь часов. Машина все равно «включена в розетку» всю ночь.

Большинство водителей электромобилей заряжаются дома примерно в 95% случаев. Конечно, для тех редких поездок на дальние расстояния время зарядки более важно. Еще раз: очень немногие приезжают к станции быстрой зарядки постоянным током с нулевым уровнем заряда. При этом чем меньше энергии осталось в аккумуляторе, тем быстрее в среднем будет пополняться каждый процент емкости. Автопроизводителям выгодно говорить, что, например, конкретный электромобиль может заряжаться от нуля до 80 процентов, например, за 40 минут, а не что с 50 до 80 процентов вы будете заряжаться 20 минут. 

Подробно о планировании дальних поездок на электрическом авто можно прочесть здесь.

Вот что заявляют автопроизводители:

  • Nissan заявляет, что LEAF Plus заряжается до 80 процентов за 60 минут от 50 кВт или за 40 минут от 100 кВт;
  • Hyundai утверждает, что Kona Electric достигает 80 процентов за 75 минут от 50 кВт — или 54 минуты от 100 кВт;
  • Jaguar говорит, что I-Pace заряжается до 80 процентов за 40 минут от 100 кВт;
  • Ауди говорит, что e-tron дойдет от нуля до 80 процентов за 30 минут от 150 кВт.

Учитывая различные уровни начальных зарядов, разную температуру окружающей среды и обилие стандартов и мощностей зарядных станций, эти цифры не особо помогают, а иногда могут и вводить в заблуждение.

Сложно сказать, какое число может лучше всего охарактеризовать скорость зарядки. К пример, Chevrolet рекламирует «145 км за 30 минут» зарядки у модели Bolt, а не время от нуля до 80%. Возможно, это лучшая и наиболее наглядная характеристика.

Зарядные станции Tesla, которые могут выдавать до 145 кВт, в настоящее время являются самыми современными. Зарядные устройства с еще более высокими скоростями при использовании кабелей с жидкостным охлаждением еще не широко доступны.

На сайте Тесла пишут, что водители в среднем используют зарядную станцию в течение примерно 30 минут, прежде чем продолжить движение. И форумы обычно сообщают, что за 30-минутные остановки Superchargers прибавляют около 270 км.

Кажется, что гораздо разумнее оценить, сколько километров вы можете прибавить на пит-стопе за 15 или 30 минут, которых достаточно, чтобы размять ноги или быстро перекусить, чем теоретическое количество часов зарядки пустого аккумулятора. 

Пожалуйста, прокомментируйте, как бы вы хотели видеть оценку скорости зарядки электромобилия?

Как выбрать электромобиль для ребенка


Чтобы осуществить детские мечты об автомобиле, не нужно ждать их совершеннолетия. Сегодня сесть за руль машины может даже трехлетний малыш — для этого нужно лишь купить ему электромобиль. Моделей в магазинах представлено очень много, и родители часто теряются в ассортименте. Сделать выбор детского электромобиля будет гораздо проще, если знать, на что конкретно следует обратить внимание при покупке.


Виды электромобилей


Классифицировать детские электромобили можно по многим признакам, начиная от габаритов и заканчивая мощностью моторов. Однако чаще всего их делят на категории в зависимости от типа кузова. Таким образом, электромобили могут быть следующих видов:



  • Джипы и автомобили;

  • Мотоциклы/трициклы;

  • Квадроциклы;

  • Поезда, трактора, зоомобили.


Отличаются все эти электромобили не только внешним видом, но и рядом других характеристик, в т. ч. габаритами, количеством колес и мощностью аккумулятора. Например, детские джипы имеют более массивный корпус и крупные колеса. Квадроциклы развивают большую скорость, сохраняя при этом устойчивость. А зоомобили рассчитаны на совсем еще юных водителей, которых больше интересует дизайн большой «игрушки», чем ее скоростные возможности.




Характеристики электромобилей


Если вы не знаете, чем занять летом ребенка, то катание на электромобиле легко решит эту проблему. Подбирая конкретную модель из представленного многообразия, необходимо обратить внимание на ряд их характеристик:



  • Нагрузочная способность. В зависимости от размера и вида электромобили способны выдержать нагрузку в пределах 20−60 кг. Превышать допустимую нагрузку ни в коем случае нельзя — вероятны не только поломки транспортного средства, но и травмы пассажиров.

  • Мощность мотора. Все модели делятся на три группы по мощности: 6V, 12V и 24V. Соответственно, они могут развивать скорость до 3, 7 и даже 15 км/ч.

  • Управление. Как правило, в машинах установлена только педаль газа. При нажатии на нее автомобиль приходит в действие. Чтобы остановить его, нужно педаль отпустить. В некоторых моделях отдельно установлена педаль тормоза. А в некоторых даже предусмотрены коробка передач и тумблер заднего хода.

  • Колеса. Чаще всего на электромобилях стоят колеса, рассчитанные на движение по заасфальтированным площадкам. Однако крупные колеса с резиновыми покрышками позволяют ездить по гравию и песку.

  • Средства безопасности. Это очень важный момент. Как минимум, электромобили оснащают ремнями безопасности. На джипы нередко ставят бампер, защищающий от столкновений с твердыми препятствиями.

  • Электрика, электроника и аксессуары. Электромобиль, как и полноценный автомобиль, можно тюнинговать. Клаксон, фары, рации, коврики, накидки на сиденья и даже магнитола — все это позволит малышу почувствовать себя настоящим водителем.


Нюансы выбора


Даже ознакомившись с основными характеристиками детских электромобилей, можно не знать, как выбрать электромобиль для ребенка. Несколько простых советов помогут решить проблему выбора и презентовать юному водителю идеальную машину.



  • Учитывайте возраст ребенка. Трехлетние и шестилетние малыши — это совершенно разные водители. Первым не столь интересен сам процесс управления, сколько яркость дизайна машины. Малышам чаще покупают зоомобили, а деткам постарше — джипы и квадроциклы.

  • Пульт ДУ — полезное, но не обязательное дополнение. Дистанционное управление, скорее, используется как страховка. Причем в нем больше нуждаются обеспокоенные родители, а не сами водители. Отсутствие пульта не является фактором, из-за которого следует отказываться от понравившейся модели.

  • Электромобили на аккумуляторе более экономичны, чем на бензине.

  • Наличие пассажирского сиденья — большой плюс для электромобиля. Скорее всего, малыш захочет покатать своих друзей, но при отсутствии дополнительного места сделать это он не сможет.

  • Принимайте во внимание места эксплуатации электромобиля. Если есть вероятность того, что катание будет проходить по «полевым» дорогам, следует покупать модель с широкими резиновыми колесами. Они обеспечат нужную проходимость и необходимый комфорт при движении.

  • Подумайте о покупке запасного аккумулятора. Это особенно важно, если вы уезжаете загород без возможности подзарядить севший аккумулятор.

  • Оцените прочность конструкции и клиренс. Дети часто ездят «напролом», поэтому прочный пластик и высокий клиренс спасут автомобиль от сильных повреждений.


Катание на электромобиле — отличный способ развлечь ребенка. Более того, это занятие можно успешно комбинировать с попытками привить
любовь к спорту, устраивая целые соревнования и полосы препятствий. Главное — выбрать надежный автомобиль, гарантирующий максимальную безопасность малышей.

самых быстрых электромобилей в мире

Популярность электромобилей значительно выросла за последнее десятилетие, так же как и производительность. В 2011 году единственным «быстрым» электромобилем был Tesla Roadster. Теперь, с приходом электрической революции, многие новые бренды и старые автопроизводители представили на рынке монументальные автомобили.

Хотите ли вы молниеносно быстрый Shooting Brake или проворный спортивный автомобиль, в 2021 году есть множество вариантов. Взгляните на самые быстрые электромобили в продаже прямо сейчас или в ближайшем будущем:

Быстро приближается к четвертому году производства ( третий для Dual Motor), Tesla Model 3 продолжает наносить мощный удар по силовой части по разумной цене.Tesla Model 3 Long Range AWD 2021 года стоит менее 50 000 долларов и может обеспечить производительность, аналогичную гораздо более дорогим автомобилям, таким как Taycan.

Кроме того, время от нуля до шестидесяти с 4,2 секунды можно сократить до 3,9 с помощью обновления программного обеспечения «Ускорение». Обновление находится в пользовательском приложении Tesla и стоит 2000 долларов.

  • 0-60: 4,2 секунды
  • Максимальная скорость: 145 миль в час
  • Мощность: 346 л.с. 
  • Крутящий момент: 389 фунт-фут.
  • Цена: 48 990 долл. США

Porsche Taycan Cross Turismo — это прочный и динамичный вариант спортивного седана Taycan.В отличие от Taycan 4S, Taycan Cross Turismo 4S продается по стартовой цене на 6500 долларов выше. Тем не менее, эта цена сопровождает более крупный аккумуляторный блок на 93,4 кВтч, больше места для хранения и более высокий дорожный просвет.

  • 0-60: 3,9 секунды
  • Максимальная скорость: 149 миль в час
  • Мощность: 482 л.с. (562 л.с. в Overboost)
  • Крутящий момент: 479 фунт-фут.
  • Цена: 110 300 долларов США

Электрический спортивный седан Audi e-tron GT представляет собой элегантный седан, использующий ту же платформу, что и Taycan.e-tron GT оснащен более крупным пакетом мощностью 93,4 кВтч, который не является обязательным для Taycan. У Audi также есть стандартное оборудование, которое было бы доплатой в Porsche, например, передние сиденья с электроприводом и регулировкой по 14 параметрам. Несмотря на то, что это e-tron GT начального уровня, его максимальная скорость составляет 152 мили в час, и он может разогнаться до шестидесяти менее чем за четыре секунды.

  • 0-60: 3,9 секунды
  • Максимальная скорость: 152 мили в час
  • Мощность: 469 л.с. (522 в режиме Boost)
  • Крутящий момент: 472 фунт-фут.
  • Цена: 99 900 долларов США

В своем пятом модельном году и во второй итерации Tesla Model X станет лучше, чем когда-либо.На начальной стадии производства базовый X 60D разгонялся с нуля до шестидесяти за 6 секунд, а его максимальная скорость составляла 130 миль в час. Теперь базовая Tesla Model X 2021 года будет разгоняться с нуля до шестидесяти за 3,8 секунды и достигать максимальной скорости 155 миль в час. Поскольку эти характеристики впечатляют, над базой есть еще более мощная отделка.

  • 0-60: 3,8 секунды
  • Максимальная скорость: 155 миль в час
  • Мощность: 670 л.с. с меньшим 79.Пакет на 2 кВтч, но его можно обновить до 93,4 кВтч за 5570 долларов. Несмотря на то, что 4S находится в нижнем эшелоне ценового спектра Taycan, он обеспечивает невероятную производительность. По скромным подсчетам Porsche, от нуля до шестидесяти требуется всего 3,8 секунды. Motor Trend удалось сократить этот показатель на 0,4 секунды. Как и в случае с Audi, чтобы разогнаться с нуля до шестидесяти раз, автомобиль должен находиться в режиме запуска, открывая больше мощности.

    • 0-60: 3,8 секунды
    • Максимальная скорость: 155 миль в час
    • Мощность: 429 л.с. (522 в Overboost)
    • Крутящий момент: 472 фунт-фут
    • Цена: $103 800

    Tesla Model Y Performance — самый быстрый электрический кроссовер на рынке, за исключением Model X. С максимальной скоростью 155 миль в час и разгоном до 100 всего за 3,5 секунды ожидайте, что вас сдует с производительностью. В отличие от некоторых других автомобилей в этом списке, в Model Y нет режима запуска, что означает отсутствие переключения между различными режимами для достижения максимальной производительности. Проще говоря, Model Y Performance — один из лучших вариантов сумасшедшей производительности и практичности для всей семьи.

    • 0-60: 3,5 секунды
    • Максимальная скорость: 155 миль в час
    • Мощность: 480 л.с.
    • Крутящий момент: 471 фунт-фут.
    • Цена: $60 990

    Выпущенная в ближайшие месяцы модель S начального уровня должна обеспечивать производительность, не похожую ни на одну другую модель Tesla начального уровня. По словам Теслы, новая модель S должна разгоняться с нуля до шестидесяти всего за 3,1 секунды, так же быстро, как и производительность модели 3. Чтобы выполнить это быстрое ускорение с нуля до шестидесяти, Model S начинается с 670 лошадиных сил.Как и у Model X, максимальная скорость составляет 155 миль в час. Вишенкой на торте является его запас хода: по словам Теслы, 412 миль.

    • 0-60: 3,1 секунды
    • Максимальная скорость: 155 миль в час
    • Мощность: 670 л.с. с пакетом 93,4 кВтч, но мощность немного ограничена до «всего» 590 лошадиных сил при обычном использовании. Развивая 637 л.с. в режиме Boost, RS e-tron GT может разогнаться до шестидесяти всего за 3 с.1 секунды и в конечном итоге достичь максимальной скорости 155 миль в час. Благодаря векторизации крутящего момента и опциональным углеродно-керамическим тормозам RS e-tron GT, безусловно, должен доставить удовольствие от вождения.

      • 0-60: 3,1 секунды
      • Максимальная скорость: 155 миль в час
      • Мощность: 590 л.с. (637 л.с. в Boost)
      • Крутящий момент: 612 фунт-фут.
      • Цена: $139 990

      В невероятной иерархии отделки салона Porsche Taycan Cross Turismo Turbo является следующей ступенью выше Cross 4S. По сути, прочный универсал с более чем шестью сотнями лошадиных сил, сообщество энтузиастов аплодирует Porsche за этот смелый шаг.Porsche консервативно утверждает, что может достичь шестидесяти за 3,1 секунды, но независимые источники, такие как Carwow, зафиксировали время в верхней части 2.

      • 0-60: 3,1 секунды
      • Максимальная скорость: 155 миль в час
      • Мощность: 616 л.с. (670 л.с. в Overboost)
      • Крутящий момент: 626 фунт-фут.
      • Цена: 153 500 долларов США

      Последняя версия Taycan Cross Turismo — Turbo S. Как и у Cross Turismo Turbo, его выходная мощность рассчитана на 616 лошадиных сил при обычном использовании. Однако в режиме Overboost можно разблокировать максимум 750 л.с., что позволяет невероятно быстро разогнаться до шестидесяти всего за 2.7 секунд, по словам Порше. Чтобы получить Turbo S, рассчитывайте заплатить премию в размере 34 100 долларов по сравнению с Turbo.

      • 0-60: 2,7 секунды
      • Максимальная скорость: 155 миль в час
      • Мощность: 616 л.с. (750 л.с. в Overboost)
      • Крутящий момент: 774 фунт-фут.
      • Цена: 187 600 долларов США

      Taycan Turbo — второй по скорости электрический Porsche, выставленный на продажу. В отличие от Taycan 4S, Taycan Turbo в стандартной комплектации поставляется с аккумуляторной батареей Performance Plus мощностью 93,4 кВтч. Общая выходная мощность составляет 616 лошадиных сил, но в режиме Overboost она может увеличиться до 670.От нуля до шестидесяти миль в час требуется всего 3,0 секунды.

      • 0-60: 3,0 секунды
      • Максимальная скорость: 161 миль в час
      • Мощность: 616 л.с. (670 л.с. в Overboost)
      • Крутящий момент: 774 фунт-фут.
      • Цена: $150 900

      Топовый Taycan в линейке Porsche — Turbo S; это на 34 100 долларов больше, чем у Turbo, или на 105 100 долларов больше, чем у базового RWD Taycan. Turbo S поставляется в стандартной комплектации с несколькими дополнительными функциями по сравнению с Turbo, такими как 21-дюймовые колеса Mission E, крышка порта автоматической зарядки и еще несколько дополнительных опций интерьера.Его время от нуля до шестидесяти сокращается до 2,6 секунды в режиме Overboost с максимальной выходной мощностью 750 л.с.

      • 0-60: 2,6 секунды
      • Максимальная скорость: 161 миль в час
      • Мощность: 616 л.с. (750 л.с. в Overboost)
      • Крутящий момент: 774 фунт-фут.
      • Цена: $185 000

      Модель 3 Performance, производство которой приближается к третьему году, по-прежнему восхищает. Модель 3 Performance с ценой менее 60 000 долларов является одним из самых эффективных автомобилей по цене.От нуля до шестидесяти требуется всего 3,1 секунды, а максимальная скорость достигает 162 миль в час. Поскольку эти показатели производительности впечатляют для любого автомобиля, Model 3 Performance представляет собой пятиместный седан с запасом хода 315 миль.

      • 0-60: 3,1 секунды
      • Максимальная скорость: 162 мили в час
      • Мощность: 480 л.с.
      • Крутящий момент: 471 фунт-фут.
      • Цена: 56 990 долларов США

      На протяжении написания этой статьи даты поставки Model X менялись несколько раз. Модель X может появиться где-то в ближайшие месяцы, или Tesla может выпустить родстер в этот момент.Несмотря на это, после того, как новая модель X Plaid, наконец, будет выпущена, она, несомненно, будет стоить ожидания. Обладая мощностью 1020 лошадиных сил и максимальной скоростью 163 мили в час, X побьет предыдущий рекорд самого быстрого электрического внедорожника.

      • 0-60: 2,5 секунды
      • Top Speed: 163 миль в час
      • лошадиные силы: 1020 л.с.
      • Крутящий момент: N/A
      • Цена: $ 119,990

      был отложен до второй половины 2021 года. Dream Edition — это первый вариант Air, который будет выпущен, и он также будет самым мощным.С силовым агрегатом мощностью 1080 лошадиных сил можно разогнаться до шестидесяти всего за 2,5 секунды. После 60 миль в час четверть мили займет всего 9,9 секунды, и в конечном итоге он достигнет максимальной скорости 168 миль в час.

      • 0-60: 2,5 секунды
      • Максимальная скорость: 168 миль в час
      • Мощность: 1080 л.с. возможно, будет самым необычным электромобилем на сегодняшний день. S Plaid — это роскошный седан мощностью более 1000 лошадиных сил, и это будет первый серийный электромобиль, максимальная скорость которого превышает отметку в 320 км/ч.По словам Теслы, он должен достичь шестидесяти за 1,99 секунды, если вычесть выкатку на один фут. Без вычитания фактическое время может быть в младших 2, как рассчитано инженерным объяснением.

        • 0-60: 1,99 секунды
        • Top Speed: 200+ миль в час
        • . Мощность: 1020 л.с.
        • Крутящий момент: N/A
        • Цена: 119 990

        Automobili Rimac, Электронный гиперкар и технологическая марка Craatia. , был создан 19-летним Мате Римаком. Сейчас в стартапе работает около 1000 сотрудников, и он ведет переговоры о приобретении Bugatti у группы VW.Его последнее творение, Nevera, ранее дразнившееся как «C_Two», должно стать самым быстрым электромобилем за всю историю. В движение Nevera приводятся четыре электродвигателя мощностью 1914 лошадиных сил. С этой мощной трансмиссией разгон до сотни займет всего 1,85 секунды, а максимальная скорость составит 258 миль в час. Это также немного дорого, стоит чуть менее 2,5 миллионов долларов, и его доступность до сих пор немного неизвестна, поэтому мы исключили его из нашего раздела часто задаваемых вопросов ниже.

        0-60: 1,85 секунды
        Максимальная скорость: 258 миль в час
        Мощность: 1914 л.с.
        Крутящий момент: 1741 фунт-фут
        Цена: 2 400 000 долларов США доступна только в течение короткого периода в конце 2020 и начале 2021 года.Модель S Performance 2021 года была самым быстрым уличным автомобилем, выставленным на продажу, пока он был доступен. Помимо того, что он был самым быстрым автомобилем до шестидесяти, он также был самым быстрым серийным электромобилем из когда-либо созданных.

        • 0-60: 2,3 секунды
        • Максимальная скорость: 163 мили в час
        • Мощность: 778 л.с.
        • Крутящий момент: 841 фунт-фут.
        • Цена: 91 990 долларов США — в настоящее время недоступен

         

        Часто задаваемые вопросы

        • Tesla Model 3 Long Range — 4.2
        • Porsche Taycan Cross 4S — 3.9
        • Audi e-tron GT — 3.9
        • Model X Dual Motor — 3.8
        • Porsche Taycan 4S — 3.8
        • Tesla Model Y Performance — 3.5
        • Tesla Model S Dual Motor — 3.1
        • — Porsche Tay
        • Audi e-tron GT RS — 3.1
        • Tesla Model 3 Performance — 3.1
        • Porsche Taycan Turbo — 3.0
        • Porsche Taycan Cross Turbo S — 2.7
        • Porsche Taycan Turbo S — 2.6
        • Tesla Plaid — 2 Tesla Plaid .5
        • Edition Lucid Air Dream — 2,5
        • Tesla Model S Плед — 1,99
        • Rimac Nevera — 1,85
        • Tesla Model 3 Длинный диапазон — 145 миль
        • Porsche Taycan Cross 4S -149 MPH
        • Porsche Taycan Cross 4S -149 MPH
        • AODI
        • AODI EDI
        • EARSCHE Taycan -Cross 4S -149 MPH
        • . GT — 152 мили в час
        • Tesla Model X — 155 миль в час
        • Porsche Taycan 4S — 255 миль в час
        • Tesla Model Y Performance — 155 миль в час
        • Tesla Model S — 155 миль в час
        • Porsche Taycan Cross Audi 01 e 9012 миль в час — 155 миль в час -tron GT RS — 155 миль в час
        • Porsche Taycan Cross Turbo S — 255 миль в час
        • Porsche Taycan Turbo — 161 миль в час
        • Porsche Taycan Turbo S — 161 миль в час
        • Tesla Model 3 Performance — 162 миль в час
        • Tesla Model X Plaid — 163 мили в час
        • Lucid Air Dream Edition — 168 миль в час
        • Tesla Model S Plaid — 200+ миль в час
        • Rimac Nevera — 258 миль в час

        Самые быстрые электромобили 2022 | Журнал АВТОМОБИЛЬ

        ►  Самые быстрые электромобили
        ►  Список самых быстрых электромобилей
        ►  Рейтинг по разгону до 100 км/ч 

        Если вы не жили в пещере в течение последних нескольких лет, вы уже знаете, что электромобили способны к невероятному ускорению, которое заставит устыдиться даже самый производительный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

        И хотя большинство электромобилей не рассчитаны на скорость, сгибающую лицо, существует невероятное количество моделей, которые теперь разгоняются до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Немногие избранные преодолеют даже двухсекундный барьер.

        Этот поразительный уровень производительности открывает новую эру скорости. В конце концов, некоторые семейные электромобили уже стучат в дверь новейших бензиновых гиперкаров, когда дело доходит до спринта.

        Ниже мы перечислили самые быстрые электромобили в порядке их скорости 0-60 и 0-62 миль в час, включая автомобили, которые продаются сейчас, и другие, которые находятся в стадии разработки в ближайшем будущем.Пристегнись…

        Самые быстрые электромобили 2022 года

        • 0-60 миль в час: 1,69 с
        • Максимальная скорость: 249 миль в час
        • Цена: 2,5 млн фунтов стерлингов

        The Owl — электрический гиперкар от японской компании Aspark. Перед европейским дебютом автомобиля в 2020 году планировалось выпустить 50 автомобилей по цене от 2,5 миллионов фунтов стерлингов. Да, у Совы головокружительная цена…

        Aspark использует четыре электродвигателя и компактную батарею на 64 кВт/ч для разгона с места до 60 миль в час при заявленной скорости 1.69 секунд, что ставит его на первое место в нашей таблице лидеров. Aspark также заявляет, что разгон до 186 миль в час составляет 10,9 секунды, а максимальная скорость составляет 249 миль в час.

        Заявленный запас хода

        составляет 280 миль, но мы должны задаться вопросом, насколько аккуратно нужно вести Owl, чтобы его маленькая батарея проехала так далеко без подзарядки. Мы подозреваем, что скользкий кузов и линия крыши ниже, чем у Ford GT40, могут иметь к этому какое-то отношение.

         

        Электромобили Mercedes-Benz: наш гид по электромобилям Merc

        • 0-60 миль в час: 1.85сек
        • Максимальная скорость: 258 миль в час
        • Цена: c£2 млн

        Второй автомобиль, выпущенный хорватским производителем электромобилей Rimac, Nevera — это не только гиперкар для широкой публики, но и способ продавать технологии Rimac потенциальным партнерам. Rimac уже работает с Aston Martin, Koenigsegg и Automobili Pininfarina, а Porsche является акционером.

        Вернемся к самой Невере, и цифры невероятные. Мощность значительно увеличилась по сравнению с оригинальным Rimac Concept One, с 1073 до 1914 л.с.Это, а также полный привод и сложная система управления запуском обеспечивают заявленное время разгона до 100 км/ч за 1,85 секунды.

        Rimac также претендует на время разгона до 100 миль в час за невероятно 4,3 секунды, 186 миль в час за 11,8 секунды, время четверть мили за 9,1 секунды и максимальную скорость 258 миль в час. Разверните правую ногу с осторожностью, и Rimac утверждает, что у Nevera есть запас хода в 403 мили от батареи на 120 кВтч.

        Rimac планирует построить 150 экземпляров Nevera, каждый из которых будет стоить около 2 миллионов фунтов стерлингов.

         

        • 0-60 миль в час: 1,9 с
        • Максимальная скорость: 250 миль в час+
        • Цена: £189 000

        Представленный еще в 2017 году и ожидаемый для покупателей, родстер второго поколения может разогнаться до 60 миль в час за заявленные 1,9 секунды, развивает максимальную скорость более 250 миль в час и запас хода в 620 миль благодаря двигателю мощностью 200 кВтч. батарея в два раза больше самой большой на сегодняшний день Tesla.

        Конечно, пока все это основано на заявлениях Tesla, но компания обычно выполняет свои обещания, когда дело касается производительности.

        Tesla также заявляет, что время разгона до 100 миль в час составляет 4,2 секунды, а время четверти мили — 8,8 секунды, что уступает Rimac C_Two. Полноприводный 2+2 со съемной стеклянной крышей, родстер продается по невероятно агрессивной цене: в Великобритании цена ограниченного выпуска Founders Series составляет 189 000 фунтов стерлингов. Зарезервировать один сейчас означает, что вам придется выложить 38 000 фунтов стерлингов вперед.

        • 0–60 миль в час:  <1,99 с
        • Максимальная скорость: 199 миль в час
        • Цена: 139 980 фунтов стерлингов

        На протяжении многих лет Tesla неуклонно снижала время разгона Model S до 60 км/ч до такой степени, что теперь оно составляет менее двух секунд благодаря последней модели Plaid.Для большого седана весом более двух тонн и с пятью сидячими местами это очень впечатляет.

        Ожидайте мощность 1100 л.с., запас хода 396 миль и время прохождения четверти мили менее девяти секунд.

        • 0–60 миль в час: <2,0 с
        • Максимальная скорость: 217 миль в час
        • Цена: c£2 млн

        Победитель в наибольшем количестве слогов в названии, Battista от Automobili Pininfarina — это электрический гиперкар, который использует тот же аккумулятор и другие компоненты, что и Rimac C_Two.Это означает, что у него есть большой аккумуляторный блок мощностью 120 кВтч, питающий четыре электродвигателя.

        Классически красивый суперкар, а не космический корабль, Battista обещает разгон до 100 км/ч менее чем за две секунды, разгон до 300 км/ч за 12 секунд и максимальную скорость 217 миль/ч. Заявленный запас хода составляет 280 миль, в то время как четыре двигателя имеют общую выходную мощность 1400 кВт, что составляет 1877 лошадиных сил в старых деньгах и «несколько адекватно» на простом английском языке.

        Всего будет выпущено 150 экземпляров автомобиля по запрашиваемой цене в районе 2 миллионов фунтов стерлингов.

         

        • 0–60 миль в час: <2,4 с
        • Максимальная скорость: 155 миль в час
        • Цена: c£90 000

        Было бы справедливо сказать, что Faraday Future, стартап-производитель электромобилей, столкнулся с трудностями при выводе на рынок своего первого автомобиля FF91. Годы взлетов и падений, наряду с изрядной долей корпоративных споров, не раз ставили под сомнение всю компанию. Но теперь, когда у руля стоит бывший босс BMW i Карстен Брайтфельд, компания заявляет, что FF91 почти готов к производству.

        Автомобиль размером с модель X, но с роскошными сиденьями в стиле бизнес-класса сзади, FF91 сначала разгонялся до 100 км/ч за 2,39 секунды, но с тех пор компания заявила, что 2,2 секунды ближе к отметке. благодаря полному приводу и 1050 лошадиным силам на кране.

        FF заявляет о запасе хода более 350 миль от аккумуляторной батареи автомобиля мощностью 120 кВтч, а FF91 будет стоить от 90 000 до 170 000 фунтов стерлингов в зависимости от опций.

        • 0-60mph : 2.5 сек
        • Максимальная скорость: 168 миль в час
        • Цена: c£130 000

        Lucid Air — еще один автомобиль с датой выпуска, попадающей в категорию «подлежит уточнению», но его прогнозируемые характеристики не позволяют игнорировать его. По словам калифорнийских производителей, топовая версия Air Dream Edition будет стоить около 130 000 фунтов стерлингов, а ее двухмоторная трансмиссия будет производить 1080 л.с.

        Это соответствует разгону до 100 км/ч за 2,5 секунды и максимальной скорости 168 миль/ч, в то время как батарея на 113 кВтч, как говорят, обеспечивает запас хода в 517 миль в режиме испытаний Агентства по охране окружающей среды США.Как это будет происходить в соответствии с европейскими правилами WLTP, еще неизвестно.

        Заявления о производительности достаточно диковинны, но с Питером Роулинсоном, бывшим главным инженером Tesla Model S, у руля компании было бы преждевременно сразу отвергать обещания.

        Тесла Модель X Плед

        • 0-60 миль в час : 2,5 с
        • Максимальная скорость: 163 миль в час
        • Цена: £97 890

         

        Нелепое время

        Tesla с 0 до 60 раз не ограничивается ее меньшими автомобилями, так как даже похожая на танк модель X Plaid с массой около 2500 кг достигает 2.5 секунд.

        Настоящий семиместный автомобиль Model X Plaid также развивает максимальную скорость 163 мили в час и дальность полета по WLTP 333 мили — и, да, есть эти впечатляющие задние двери «соколиное крыло», которые никогда не перестанут вызывать ажиотаж, когда отвезти детей в школу.

        Совместное использование его шасси и трансмиссии с Model X — прекрасный пример того, как платформа электромобиля (и потусторонние характеристики) могут быть легко распространены среди всего модельного ряда производителя.

        • 0-60 миль в час: 2.7сек
        • Максимальная скорость: 196 миль в час
        • Цена: 2,5 млн фунтов стерлингов

        Разработанный при содействии команды Nio Formula E, электрический гиперкар EP9 выпущен всего 16 экземплярами.

        Четыре электродвигателя обеспечивают общую выходную мощность 1341 лошадиную силу (также известную как один мегаватт), в результате чего время разгона до 100 км/ч составляет 2,7 секунды. EP9 разгоняется до 125 миль в час за 7,1 секунды, а его максимальная скорость составляет почти 200 миль в час.

        Заявленный диапазон

        составляет 265 миль, но если вы менее осторожны с правой ногой, то 2 фунта стерлингов.5-метровый EP9 проедет Северную петлю Нюрбургринга за 6 минут 45,9 секунды, установив новый рекорд для серийного электромобиля в 2017 году.

        • 0–100 км/ч: 2,8 с
        • Максимальная скорость: 162 мили в час
        • Цена: £135 326

        На мгновение отойдя от электрических гиперкаров, мы имеем явно более разумный, но все же невероятно быстрый Porsche Taycan. В частности, модель Turbo S, у которой время разгона до 100 км/ч равно 2.8 секунд благодаря аккумуляторной батарее емкостью 93,4 кВтч, полному приводу и пиковой выходной мощности 751 л.с.

        Уникально то, что в Taycan используется двухступенчатая коробка передач, в которой первая передача используется только для максимально быстрого трогания с места, а затем переключается на вторую передачу, которая используется в остальное время.

        Благодаря своей 800-вольтовой архитектуре Taycan также быстро заряжается: ему требуется всего 21 минута, чтобы пополнить диапазон от 24 до 188 миль. Полный диапазон Turbo S составляет 235 миль.

        • 0–60 миль в час: <3,0 с
        • Максимальная скорость: 200 миль в час+
        • Цена: 1,5 млн фунтов стерлингов

        Еще один член клуба менее трех секунд, Lotus Evija обещает стать самым мощным дорожным автомобилем в мире, когда производство начнется к концу года, благодаря заявленной мощности 1970 лошадиных сил.

        Вся эта мощность поступает от довольно скромного аккумуляторного блока мощностью 70 кВтч, разработанного в сотрудничестве с Williams Advanced Engineering, и направляется на четыре электродвигателя, по одному на каждое колесо.Это чуть более 490 лошадиных сил на колесо…

        Мы подозреваем, что Lotus серьезно тормозит, когда дело доходит до ускорения Evija: разгон до 60 миль в час занимает «менее трех секунд», а максимальная скорость составляет «более 200 миль в час». Мы не удивимся, увидев, что первое ближе к двум секундам, а второе ближе к 250, чем к 200. Lotus надеется на довольно консервативный запас хода в 250 миль, но говорит, что Evija будет придерживаться товарного знака компании «добавление легкости». ‘, склонив чашу весов на 1680 кг.Для электромобиля это впечатляет.

        • 0-62 миль в час: 3,0 с
        • Максимальная скорость: 125 миль в час
        • Цена: c£53 000

        Если размер и производительность Model X уже казались несколько неуместными, то стартап-производитель электромобилей Rivian вскоре поднимет планку. Снова воспользовавшись преимуществом совместного использования платформы электромобилей, новый внедорожник R1S и пикап R1T компании будут разгоняться до 100 км/ч за 3,0 секунды и преодолевать барьер в 160 км/ч менее чем за семь секунд.

        Эти цифры относятся к максимальной модели каждого транспортного средства с батареей на 135 кВтч, запасом хода 310 миль и общей выходной мощностью 753 л.с. Rivian также предложит огромную батарею на 180 кВтч, но это чисто для дальности полета, а не для производительности: ожидаемые цифры — 410 миль и 700 лошадиных сил.

        Ожидается, что производство

        начнется в конце этого года, а цены начинаются со скромных 69 000 долларов.

        • 0–100 км/ч: 3,2 с
        • Максимальная скорость: 162 мили в час
        • Цена: £52 000

        Кто бы мог подумать, что разумный семейный автомобиль сможет сравниться с McLaren F1 в скорости 60 миль в час? Это именно то, что вы получаете с Tesla Model 3 Performance, наряду с пятью сиденьями, ботинками спереди и сзади, максимальной скоростью 162 миль в час и запасом хода до 329 миль по стандарту WLTP.

        Модель 3, самая маленькая из текущих моделей Tesla, быстро становится популярной на массовом рынке благодаря ценам от 40 000 фунтов стерлингов. Но если вам нужна версия Performance, соответствующая F1, вы будете смотреть на 52 000 фунтов стерлингов.

        • 0–100 км/ч:  3,3 с
        • Максимальная скорость: 155 миль в час
        • Цена: 111 900 фунтов стерлингов

        Наконец, обратите внимание, что мы по-прежнему комфортно отстаем от пяти секунд, у нас есть Audi e-Tron GT.У него может быть та же электрическая платформа J1, что и у Porsche, но это совершенно другая перспектива. Производительность Audi не разливается в бездонных порциях, как у Porsche – она скорее прогрессивная, чем мгновенная. Тоже чертовски удобно.

        Диапазон WLTP составляет 283 мили — если вы хотите больше, вы всегда можете выбрать обычный e-Tron, у которого официальный диапазон составляет до 296 миль. По общему признанию, вам нужно будет разогнаться до 100 км/ч за 4,1 секунды.

        Дополнительные электрические показания

        Бензин против.Электромобили: что быстрее?

        Вы на красный свет, и парень рядом с вами включает двигатель. Однако вы смеетесь про себя, потому что он явно не замечает, что вы едете на Tesla Model S (или считает электромобиль [EV] помехой). Загорается зеленый, ставишь педаль в пол и оставляешь его в пыли. До свидания, Фелиция!

        Смысл этой истории в том, чтобы сказать, что если вы хотите разогнаться с нуля до 60 миль в час (от нуля до 96,5 км/ч) как можно быстрее, вам нужен электромобиль.Удивлен? Как и парень на красный свет, которого ты курил в этой выдуманной истории. Тем не менее, автомобили с бензиновым двигателем могут иметь более высокую максимальную скорость . Так в чем ключевое различие между двумя автомобилями? В основном, трансмиссия или ее отсутствие.

        Быстрый vs. Быстрый

        Во-первых, в общей гоночной терминологии «быстрый» означает, сколько времени требуется, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, а «быстрый» означает максимальную скорость, которую достигает транспортное средство. В дрэг-рейсинге, например, более быстрое транспортное средство развивает более высокую скорость по ходу гонки, но более быстрое транспортное средство добирается до финиша первым.

        Электромобили могут быть быстрее бензиновых, но электромобили еще не способны двигаться быстрее. Наш небольшой сценарий от нуля до 60 — хороший пример. Бензиновые автомобили имеют преимущество в производительности, когда эти максимальные скорости поддерживаются в течение более длительных периодов времени.

        В статье журнала Fortune за 2015 год рассказывается о бывшем инженере Tesla Дастине Грейсе, который дал хороший обзор. Электромобили генерируют гораздо больший крутящий момент, чем автомобили, работающие на газу, что важно, поскольку крутящий момент — это то, что движет транспортное средство вперед.Кроме того, двигатель электромобиля устраняет необходимость в традиционной трансмиссии во многих современных конструкциях. Мощность передается прямо на колеса для мгновенного ускорения, что делает электромобили быстрее на старте.

        В автомобиле с газовым двигателем двигатель должен направлять мощность сначала на трансмиссию, а затем на колеса (компоненты, известные под общим названием «трансмиссия» или «трансмиссия»). Этот процесс занимает больше времени, теряя критический потенциал от нуля до 60. Часть мощности, создаваемой двигателем — обычно около 15 процентов — также тратится впустую, проходя через трансмиссию, что называется потерями трансмиссии.

        Эффективность равна мощности

        Если вы сравниваете электромобиль и бензиновый автомобиль с одинаковой мощностью в лошадиных силах, электромобиль также может использовать гораздо больше своей мощности. Это потому, что в электромобилях меньше движущихся частей, поэтому они могут работать более эффективно. (Эффективность не зависит строго от расхода топлива; это также влияет на скорость и маневренность автомобиля.) Это также удешевляет эксплуатацию электромобилей с течением времени за счет снижения затрат на техническое обслуживание двигателя.

        Мгновенный крутящий момент и упрощенная трансмиссия — два фактора, которые позволяют электромобилю трогаться с места намного быстрее, чем бензиновому автомобилю сопоставимой мощности.Именно так Tesla и другие электрические суперкары достигают скорости от нуля до 60 раз всего за две-три секунды.

        Tesla не указывает мощность в лошадиных силах, но компания Road and Track использовала машину, называемую динамометром, для тестирования топовой модели S P100D 2017 года с обновлением Ludicrous Speed. Они получили показания 588 лошадиных сил на колесах (что, опять же, несколько меньше, чем было бы при испытании на двигателе).

        Когда Motor Trend проводила дорожные испытания Tesla Model S P100D в 2017 году, журнал никогда не видел разгона от 0 до 60 менее чем за 2 секунды.3 секунды. Но Tesla показала результат 2,275 секунды, что на тот момент сделало ее самым быстрым серийным автомобилем из когда-либо существовавших. Однако, как объяснил Фрэнк Маркус из Motor Trend, если бы Tesla гонялась против Ferrari LaFerrari, Porsche 918 или McLaren P1, эти три суперкара с бензиновым двигателем догнали бы Tesla и вырвались бы вперед за считанные секунды.

        Если Ferrari или McLaren немного выходят за рамки вашего бюджета, автомобиль с бензиновым двигателем, такой как Dodge Challenger SRT Hellcat 2019 года, с его 840-сильным двигателем с наддувом 6.2-литровый двигатель V8 развивает максимальную скорость 203 мили в час (326,6 км/ч) и время разгона до 100 км/ч за 3,4 секунды.

        Недостаток трансмиссии

        С точки зрения кратности от 0 до 60 электромобили в настоящее время имеют большое преимущество. Тем не менее, индустрия электромобилей понимает, что их автомобили должны поддерживать эту производительность в течение длительного времени, что возвращает нас к трансмиссии.

        При всем энтузиазме, связанном с производительностью и эффективностью электромобилей благодаря отсутствию традиционной трансмиссии, некоторые инженеры фактически работают над новой конструкцией трансмиссии специально для электромобилей.Это потому, что отсутствие одного из них удерживает максимальную скорость электромобиля ниже, чем в противном случае.

        Хорошо спроектированная трансмиссия, специально предназначенная для электромобиля, будет действовать как своего рода посредник, помогающий управлять мощностью автомобиля, а также запасом хода батареи. Это позволило бы ездить на более высоких скоростях в течение более длительных периодов времени, при этом тратя меньше энергии. Как правило, аккумуляторы электромобилей позволяют проехать от 250 до 310 миль (от 402 до 498 километров), но усовершенствованная конструкция трансмиссии может помочь увеличить этот диапазон.Ключ в том, чтобы сделать его простым, вмешиваясь только настолько, чтобы сделать автомобиль таким же хорошим на высоких скоростях, как и на низких.

        Согласно The Drive, есть признаки того, что Tesla работает над новой электрической трансмиссией, благодаря прогнозируемому 1,9-секундному разгону от нуля до 60 для предстоящего родстера Tesla. Но пока придется обойтись 2,3-секундной Model S.

        Скорости зарядки электромобилей | Министерство транспорта США

        Электромобили можно заряжать, используя три скорости зарядки.

        Уровень 1

        Самое медленное оборудование уровня 1 обеспечивает зарядку через обычную розетку переменного тока на 120 вольт (120 В). Зарядным устройствам уровня 1 может потребоваться 40–50 часов для зарядки аккумуляторного электромобиля (BEV) из пустого состояния и 5–6 часов для зарядки подключаемого гибридного электромобиля (PHEV) из пустого состояния.

        Уровень 2

        Оборудование

        уровня 2 предлагает зарядку от сети 240 В (в жилых помещениях) или 208 В (в коммерческих приложениях) и обычно используется для зарядки дома, на рабочем месте и в общественных местах.Зарядные устройства уровня 2 могут заряжать BEV из пустого состояния за 4–10 часов, а PHEV из пустого — за 1–2 часа.

        Быстрая зарядка постоянным током (DCFC)

        Высокоскоростное оборудование для быстрой зарядки постоянным током (DCFC) позволяет осуществлять быструю зарядку в коридорах с интенсивным движением на установленных станциях. Оборудование DCFC может зарядить BEV до 80 процентов всего за 20 минут – 1 час. Большинство PHEV, представленных в настоящее время на рынке, не работают с быстрыми зарядными устройствами.

        Ниже показаны типичные зарядные станции уровня 2 и DCFC.

        Зарядные устройства 2-го уровня (слева) распространены дома, на работе и в общественных местах и ​​могут заряжать BEV от пустого за 4-10 часов. Быстрые зарядные устройства постоянного тока (справа) распространены в качестве общественных зарядных устройств и вдоль автомагистралей и могут зарядить BEV до 80 процентов менее чем за час. (Фото 123RF и Департамента транспорта штата Вашингтон)

        Обзор зарядных устройств для электромобилей

        В приведенной ниже таблице приведены типичная выходная мощность, время зарядки и места для PHEV и BEV для различных типов зарядных устройств.(Примечание. Поскольку последние 10 процентов зарядки аккумулятора электромобиля могут занимать столько же времени, сколько и первые 90 процентов, для более длительных поездок можно сэкономить время на частичную зарядку [например, от 20 до 60 процентов] и проехать меньше миль между зарядками. а не полностью заряжать и проезжать больше миль между зарядками.) Дополнительную информацию о требованиях к мощности различных зарядных устройств см. в разделе «Планирование использования» набора инструментов.

        Обзор зарядных устройств для электромобилей: выходная мощность, тип штекера и время зарядки для легковых автомобилей.(Адаптировано из Центра данных по альтернативным видам топлива)
          Уровень 1 Уровень 2 Быстрая зарядка постоянным током
        Тип разъема 1

        разъем J1772

        разъем J1772

        Соединитель CCS

        Разъем CHAdeMO

        Разъем Тесла

        Типовая выходная мощность 1 кВт 7 кВт — 19 кВт 50–350 кВт
        Расчетное время зарядки PHEV из пустого состояния 2 5–6 часов 1–2 часа н/д
        Расчетное время зарядки BEV из пустого состояния 3 40–50 часов 4–10 часов 20 минут — 1 час 4
        Расчетный запас хода на одном часе зарядки 2 — 5 миль 10–20 миль 180 — 240 миль
        Типичные местоположения Дом Дома, на рабочем месте и в общественных местах Общедоступный

        1   Разные автомобили имеют разные зарядные порты.Для DCFC разъем комбинированной системы зарядки (CCS) основан на открытом международном стандарте и распространен на автомобилях, произведенных в Северной Америке и Европе; Разъем CHArge de Move (CHAdeMO) наиболее распространен для автомобилей японского производства. У автомобилей Tesla есть уникальный разъем, который работает на всех скоростях зарядки, в том числе на станциях Tesla «Supercharger» DCFC, в то время как для автомобилей других производителей на этих станциях требуются адаптеры.

        2 Предполагается, что батарея на 8 кВтч; большинство подключаемых гибридов не работают с быстрыми зарядными устройствами.

        3 Предположим, батарея на 60 кВтч.

        4   До 80 процентов заряда. Скорость зарядки замедляется по мере того, как батарея приближается к полной, чтобы предотвратить повреждение батареи. Таким образом, для водителей электромобилей более эффективно с точки зрения затрат и времени использовать быструю зарядку постоянным током (DC) до тех пор, пока батарея не достигнет 80 процентов, а затем продолжить поездку. Для зарядки последних 10 процентов батареи электромобиля может потребоваться примерно столько же времени, сколько и для первых 90 процентов.

        Также в этом разделе

        Следующая секция

        Преимущества и проблемы электрификации сельского транспорта

        Последнее обновление: среда, 2 февраля 2022 г.

        Полностью электрический автомобиль только что достиг скорости 217 миль в час в высокоскоростных испытаниях

        Один сверхбыстрый электромобиль

        Lucid Motors только что представила свой роскошный прототип Lucid Air и Alpha Speed ​​Car во время ежегодного международного автосалона в Нью-Йорке.Теперь калифорнийский производитель роскошных автомобилей поделился видео первого теста устойчивости автомобиля на высокой скорости.

        Во время испытаний на испытательном полигоне Центра транспортных исследований в Огайо полностью электрический автомобиль Alpha Speed ​​Car развил скорость 350 км/ч (217 миль/ч). Это то же самое, что Ferrari LaFerrari.

        Эти тесты имеют отношение к процессу разработки автомобиля, поскольку они позволят команде комбинировать модели компьютерного моделирования с реальными данными для повышения производительности.Согласно веб-сайту Lucid Motors:

        Тест, ограниченный программным обеспечением до 217 миль в час (350 км/ч), успешно продемонстрировал возможности автомобиля и выявил области для улучшения, которые не могли быть должным образом оценены на статическом стенде. тесты […] Собранные данные теперь будут использоваться для уточнения теплового и аэродинамического компьютерного моделирования и для дальнейшего улучшения характеристик, которые будут протестированы позже в этом году на более высоких скоростях.

        Однако компания заверяет потенциальных водителей, что Air — это больше, чем просто скорость: «Высокая скорость не ставит под угрозу нашу миссию по разработке высокоэффективного автомобиля.Наоборот, акцент на максимальном диапазоне обеспечивает высокую мощность и аэродинамическую эффективность, что позволяет развивать более высокие скорости».

        Производство Lucid Air запланировано на 2019 год, и в значительной степени он считается сильным конкурентом Tesla Model S. Ожидается, что автомобиль стоимостью 52 500 долларов США будет оснащен оборудованием, готовым к автономной работе. У него будет запас хода 400 миль, двигатель мощностью 1000 лошадиных сил, и особое внимание будет уделено комфорту пассажиров и роскоши.

        Рост электромобилей

        Нажмите, чтобы просмотреть полную инфографику

        Разнообразие электромобилей (EV), появляющихся на рынке, демонстрирует растущий спрос на электрические альтернативы традиционному высокопроизводительному транспорту.

        Если мы действительно хотим сократить выбросы углекислого газа, отказ от традиционных видов транспорта — один из способов сделать это, поэтому появление многочисленных вариантов электромобилей, безусловно, приветствуется. Кроме того, многие из этих автомобилей строятся с передовыми автономными возможностями, что может означать, что пробки, постоянная проблема в городских районах, будут значительно уменьшены.

        Кроме того, государственная поддержка технологии беспилотного вождения основана на ее потенциале в решении общих проблем безопасности пешеходов и дорожного движения.Учитывая, что большинство дорожно-транспортных происшествий и смертельных случаев вызваны человеческими ошибками, появление автономных транспортных средств на дорогах в конечном итоге спасет жизни.


        Самые быстрые электромобили в мире 2021

        Нулевой уровень выбросов выхлопных газов и сверхнизкие эксплуатационные расходы — два основных преимущества электромобилей. Но интересным «побочным эффектом» их работы является то, что они, как правило, довольно быстрые — быстрее, чем эквивалентные бензиновые и дизельные модели почти во всех случаях, и действительно очень быстрые в самых экстремальных (и дорогих) случаях.

        Ключевой характеристикой электрических трансмиссий является то, что они проще, чем бензиновые или дизельные двигатели. Задержки, потери энергии и инерции намного меньше, поэтому максимальная мощность и крутящий момент достигаются в тот момент, когда вы нажимаете на педаль акселератора.

        Большие и малые производители автомобилей воспользовались этим, производя массовые быстрые и мощные электрические суперкары, гиперкары и гоночные автомобили. Выходная мощность, превышающая 1000 л.с., и скорость от 0 до 62 миль в час за две секунды или менее не являются редкостью для этих автомобилей.Самые лучшие из них представлены в нашем списке лучших электрических и гибридных суперкаров.

        Хотя многие из моделей в этом списке являются либо экспериментальными прототипами, либо чрезвычайно дорогими и эксклюзивными предложениями ограниченного тиража, ожидается, что технологии и идеи, лежащие в их основе , быстро перейдут в более доступные электрические автомобили с высокими характеристиками. Это служит хорошим предзнаменованием для будущего удовольствия от вождения, поскольку мир переходит на мобильность с нулевым уровнем выбросов. Продолжайте читать наше краткое изложение самых быстрых электромобилей прямо сейчас.

        Audi RS e-tron GT: разгон до 100 км/ч за 3,3 с, максимальная скорость 155 миль/ч первый полностью электрический высокопроизводительный флагман RS от немецкого бренда. Родственный автомобиль Porsche Taycan (подробнее об этом позже), RS e-tron GT выдает колоссальные 590 л.с. благодаря своей двухмоторной установке. Благодаря этой мощности двухтонный седан способен разогнаться до сотни за 3,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 155 миль в час.

        Обычный e-tron GT тоже не дурак: с 469 л.с. стандартный вариант может разогнаться до 152 миль в час и разгоняется от 0 до 62 миль в час за 4,1 секунды. E-tron GT настроен больше на комфорт по сравнению со своим аналогом Porsche, но он по-прежнему маневренен благодаря своей системе рулевого управления с четырьмя колесами и отзывчивому рулевому управлению, в то время как на извилистых дорогах крен кузова незначителен. Читайте наш полный обзор Audi e-tron GT здесь.

        Kia EV6 GT: максимальная скорость более 160 миль в час

        Несмотря на то, что Kia на сегодняшний день является самой доступной моделью в этом списке, у нее нет проблем с достижением более высокой максимальной скорости, чем у Audi , которая стоит почти в два раза дороже.Высокопроизводительный вариант купе-внедорожника южнокорейского бренда развивает общую мощность 576 л.с. и 740 Нм крутящего момента от двух электродвигателей (один на передней оси, один на задней). EV6 GT также может разгоняться от 0 до 62 миль в час за 3,5 секунды — медленнее, чем RS e-tron GT, но быстрее, чем последний BMW M3. Получите больше информации о Kia EV6 здесь.

        Porsche Taycan: разгон до 100 км/ч за 2,8 с, максимальная скорость 161 км/ч

        Taycan — первая модель престижного немецкого бренда с нулевым уровнем выбросов, которая, как и e-tron GT, неудивительно, имеет высокую цену.Но это доказывает, что вы можете перевозить четырех взрослых с комфортом, при этом развлекая водителя привлекательным управлением и очень быстрым ускорением.

        Топовая модель Turbo S разгоняется до 100 км/ч за утомительные для Ferrari 2,8 секунды и достигает впечатляющей скорости 161 км/ч, так что на автобанах своей родной Германии он будет чувствовать себя как дома. Тем не менее, Taycan — это больше, чем просто чистая скорость; он предлагает такую ​​же превосходную управляемость, которой славятся другие модели Porsche — от бензинового 911 до гибридной Panamera.Читайте наш полный обзор Porsche Taycan здесь.

        Tesla Model S Plaid: разгон до 100 км/ч за 1,9 с, максимальная скорость 320 км/ч. машина еще. Он имеет три электродвигателя, развивает мощность 1009 л.с. и может разгоняться до 100 км/ч за 1,99 секунды.

        Модель S Plaid по цене чуть менее 120 000 фунтов стерлингов прибудет в Великобританию к концу 2022 года. Модель X Plaid также производит 1009 л. время 2.5 секунд. Читайте наши полные обзоры Model S и Model X.

        Lotus Evija: максимальная скорость более 320 км/ч

        Традиционный британский производитель спортивных автомобилей Lotus не останавливается перед выпуском своей первой электрической модели. Evija (произносится как «E-vi-ya») продается за крутые 2 миллиона фунтов стерлингов, при этом покупатели получают 1972 л.с., разгон до 100 км/ч менее чем за три секунды и максимальную скорость более 320 км/ч. Первый год производства уже распродан.

        В соответствии с традицией Lotus, Evija максимально легок, поскольку он построен на основе карбонового шасси и имеет все панели кузова из углеродного волокна.«Туннель» в кузове усиливает поток воздуха, а передний сплиттер направляет охлаждающий воздух к аккумуляторной батарее автомобиля. Узнайте больше о Lotus Evija здесь.

        Genovation GXE: максимальная скорость 209 миль в час

        Он выглядит как старый Corvette, но Genovation GXE совершенно другой под знакомым металлом. Genovation разработала специальное шасси и трансмиссию с достаточной мощностью для максимальной скорости 209 миль в час и примерно трехсекундного времени 0-62 миль в час.

        Компания работает над продолжением автомобиля на базе новейшего Corvette, который должен стать первым уличным электромобилем, скорость которого превышает 220 миль в час.Вы достигнете национального ограничения скорости менее чем за три секунды, а батарея на 61,6 кВтч, распределенная по всему автомобилю для управления распределением веса, должна обеспечить запас хода около 175 миль.

        Pininfarina Battista: максимальная скорость 217 миль в час

        С силовым агрегатом, предоставленным Rimac, Battista может похвастаться выдающимися характеристиками, которые неудивительно похожи на показатели Nevera, представленные ниже. Четыре электродвигателя вместе производят 1873 л.с. и 2300 Нм крутящего момента; Говорят, что 0-62 миль в час занимает менее двух секунд, а 0-186 миль в час — всего 12 секунд.

        Максимальная скорость 217 миль в час не такая тихая, как у Nevera, но покупателей это вряд ли волнует: великолепный кузов Battista был создан компанией, ответственной за одни из самых красивых автомобилей Ferrari, когда-либо созданных. Battista может быть там с лучшими из них. Читайте последние новости Pininfarina Battista здесь.

        Tesla Roadster: разгон до 100 км/ч за 1,9 с, максимальная скорость 250 миль/чЗаявленные цифры говорят сами за себя: 0-62 миль в час за 1,9 секунды, 0-100 миль в час за 4,2 секунды, четверть мили стоя за 8,9 секунды и максимальная скорость около 250 миль в час. Мощность еще не раскрыта, но ожидается, что крутящий момент составит невероятные 10 000 Нм.

        Родстер будет оснащен тремя электродвигателями и аккумуляторной батареей мощностью 200 кВтч, что должно обеспечить запас хода в 620 миль, хотя мы полагаем, что эта цифра резко снизится, если вы планируете использовать все возможности автомобиля до последней капли.Читайте последние новости Tesla Roadster здесь.

        Rimac Nevera: разгон до 100 км/ч за 1,85 с, максимальная скорость 258 миль/ч электродвигатели с титанической выходной мощностью 1914 л.с. и максимальным крутящим моментом 2360 Нм.

        Большие (и маленькие) числа не останавливаются на достигнутом: Nevera может разогнаться до 60 миль в час из состояния покоя менее чем за 1 год.9 секунд и будет продолжать развивать головокружительную максимальную скорость почти 260 миль в час. Несмотря на эту ошеломляющую производительность, автомобиль также может похвастаться разумным запасом хода и показателями зарядки: пополнение от 0 до 80% занимает менее 20 минут, а предполагаемый запас хода составляет 340 миль. Строится всего 150 штук по цене 2 миллиона евро каждый.

        Nio EP9: китайский первопроходец

        Одним из самых футуристических автомобилей в этом списке является Nio EP9, флагманский суперкар от китайского производителя, который означает серьезный бизнес.Моторы в колесах обеспечивают полный привод, скользкий кузов обеспечивает большую прижимную силу, а общая мощность составляет 1341 л.с.

        Точные данные о производительности не разглашаются, но круг по Нюрбургрингу в Германии, пройденный автомобилем за 6 минут 45 секунд, позволяет таким автомобилям, как Porsche 918 Spyder, конкурировать за свои деньги. Заявленный диапазон составляет 265 миль, а аккумулятор можно заменить полностью заряженным. Хотя изначально предполагалось, что производство будет ограниченным тиражом, похоже, что теперь EP9 станет просто технической демонстрацией бренда.

        Фольксваген ID. R: Рекордсмен Нюрбургринга

        EP9 недолго удерживал рекорд электрического круга на Нюрбургринге: Volkswagen ID. В июне 2019 года электрический гоночный автомобиль R понизил эталон до чуть более шести минут и пяти секунд. Другие рекорды, установленные автомобилем, включают подъем в гору на Фестивале скорости в Гудвуде и восхождение на дорогу Tianmen Shan Big Gate Road в Китае.

        Изначально ID.R создавался для победы в Международном подъеме на холм Пайкс-Пик в 2018 году, и он сделал это в определенном стиле.Его время 7 минут 57,148 секунды на дистанции 12,24 мили побило существующий рекорд на 16,73 секунды, став первым автомобилем, который опустился ниже восьмиминутной отметки. Прочтите последнюю версию Volkswagen ID. R новости здесь.

        Formula E ‘Gen2’: одноместный гоночный автомобиль

        Последнее поколение автомобилей Formula E — это невероятные гоночные автомобили, задуманные как полностью электрический ответ Формуле 1. новейшие гоночные модели имеют гораздо большую емкость аккумулятора (54 кВтч) и могут проехать всю дистанцию.

        Разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее трех секунд, а вес автомобиля составляет всего 900 кг, а мощность составляет 350 л.с. или около того. Продуманная и футуристическая аэродинамика помогает водителям извлечь максимальную пользу из шин серийного автомобиля. Узнайте больше о Формуле E здесь.

        Buckeye Bullet 3: максимальная скорость 342 миль в час

        На звание самого быстрого электромобиля в мире претендует броское название Buckeye Bullet 3. Автомобиль был разработан Университетом штата Огайо совместно с французской компанией Venturi, чтобы установить мировой рекорд скорости для электромобили на соляных равнинах Бонневилля в сентябре 2016 года.

        Результатом их усилий стала скорость 342,144 миль в час благодаря двум отдельным электрическим трансмиссиям и чрезвычайно скользкому кузову с коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,13. Ожидается, что дальнейшие попытки установить рекорд команды Buckeye Bullet превысят 400 миль в час; водородно-электрическая версия также находится в разработке.

        Посмотрите, как этот электрический обтекаемый лайнер с двигателем Tesla установил рекорд скорости в 335 миль в час (335 миль в час) в Бонневилле

        МОЩНЫЙ электромобиль по прозвищу «Маленький гигант», управляемый Team Vesco 444 reVolt Systems, установил новый национальный рекорд скорости электромобиля в Соединенных Штатах, зафиксировав два заезда со средней скоростью 335 миль в час на соляных равнинах Бонневилля, штат Юта.

        Хотя его средняя скорость была на 12 миль в час выше, чем у нынешнего мирового рекордсмена — «Пули Бакай 3», которая удерживает рекорд с 2016 года — потому что два забега Маленького Гиганта не были завершены в течение 60 минут друг от друга в соответствии с правилами, это было не смог установить официальный рекорд самого быстрого электромобиля в мире, вместо этого ему пришлось довольствоваться национальным титулом.

        Выступая после попытки, водитель Little Giant Эрик Риттер сказал: «Какая невероятная поездка! Крутящий момент на стартовой линии — это монстр, он без запинки крутится и тянет без остановки.Наши временные промежутки говорят о том, что с максимальной скоростью 357 миль в час 400 миль в час теперь реальность, а не просто мечта».

        Это явное указание Team Vesco на то, что ни они, ни Little Giant не закончили попытки установить мировой рекорд наземной скорости для электромобиля.

        30 сентября Little Giant удалось разогнаться до 322 миль в час, установив национальный рекорд E3 для электромобилей, но на следующий день он побил собственный рекорд, разогнавшись до 335 миль в час.

        Для подзарядки аккумуляторов автомобиля после каждого заезда команда использовала собственную солнечную электростанцию ​​в виде прицепа, украшенного фотоэлектрическими панелями.Однако они не смогли снабдить батареи Little Giant достаточной мощностью, чтобы вернуться в течение 60 минут, требуемых правилами FIA, что позволило бы установить мировой рекорд. Двусторонние усредненные прогоны необходимы для учета расхождений в таких элементах, как направление ветра и уклон.

        Несмотря на то, что Team Vesco ничего не рассказала ни об аккумуляторных блоках Little Giant, ни о выходной мощности его двигателей, известно, что они используют 1152 призматических литий-ионных аккумулятора для питания пары сильно модифицированных двигателей Tesla.

        Vesco имеет форму, когда дело доходит до рекордов скорости, в настоящее время удерживая звание самого быстрого в мире колесного автомобиля с турбинным двигателем Vesco Turbinator II. В 2018 году он достиг скорости 463 миль в час. Покойный основатель команды Дон Веско сам был рекордсменом с обтекаемыми мотоциклами в 1970-х годах, став первым человеком, который ехал на мотоцикле со скоростью более 250 миль в час. Он также водил Turbinator I, который в 2001 году стал самым быстрым колесным транспортным средством в мире.

        Большая часть опыта Vesco связана с транспортными средствами, работающими на жидком топливе, поэтому команда обратилась к калифорнийским специалистам по электромобилям reVolt Systems, чтобы собрать воедино трансмиссию Little Giant.Основная задача компании заключалась в том, чтобы совместить абсолютную скорость с такой надежностью, которая позволила бы ей выполнять многоскоростные прогоны.

        Инженер

        Грег Пик сказал: «В дизайне вы начинаете с вещей, которые вы знаете, и вещей, которых вы не знаете, затем заполняете пробелы и соединяете точки. Основные части должны были пройти через шесть сложных процессов, чтобы получить что-то полезное и надежное. Вы можете пойти на дешевый или пойти на пуленепробиваемый. Думаю, наш новый национальный рекорд показывает, какой из них мы выбрали.

        Использование электромобилей для достижения рекордов скорости не является чем-то новым. Первые шесть рекордов наземной скорости для автомобилей, установленные между 1898 и 1899 годами, были установлены электромобилями в битве «око за око» между французом Гастоном де Шасселуп-Лоба и бельгийцем Камиллой Женаци.

        Последний рекорд Дженаци был установлен на электрическом торпедообразном автомобиле La Jamais Contente, который стал первым автомобилем, превысившим скорость 100 км/ч (62 мили в час) и разогнавшись до 66 миль в час. Этот рекорд держался до 1902 года, когда его превзошел автомобиль с паровым двигателем.Позже в том же году господство двигателей внутреннего сгорания началось, когда титул завоевал автомобиль с бензиновым двигателем, и эта тенденция сохранялась до 1963 года, когда титул завоевал реактивный двигатель Крейга Бридлава Spirit of America. С тех пор абсолютный рекорд принадлежит либо реактивным, либо ракетным транспортным средствам.

        Твит для @ST_DrivingПодпишитесь на @ST_Driving

        .