Сколько часов заряжать аккумулятор автомобиля 55 ампер

На чтение 20 мин. Просмотров 104 Обновлено 04.08.2019

Зарядки требует не только полностью севший АКБ (до такого доводить не желательно), но и аккумулятор находящийся в эксплуатации. Только вот время подзаряда будет у них разное. Зачастую это от 8 до 12 часов. Наш онлайн калькулятор поможет подсчитать сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор, используя для этого постоянный ток.

Когда, как и каким током заряжать

Как правило, о степени заряженности АКБ судят по плотности его электролита. Плотность полностью заряженной батареи должна составлять 1,26-1,28 г/см³, напряжение не менее 12,5 В. Все будет зависеть от того, какая плотность электролита была изначально установлена в новом аккумуляторе вашего региона проживания, может быть как 12,7 В так 12,9В. Чем плотность ниже, тем сильнее она разряжена. Уменьшение плотности на 0,01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6-8%. Степень заряженности нужно определять по банке имеющей наименьшую плотность.

Степень заряженности (%)	Плотность электролита (г/см³)	Степень разряженности (%)	Напряжение аккумуляторной батареи (В)	Время заряда при 10% от емкости (часы)
100	1,277		12,73	Нет необходимости
90	1,258	10	12,62	2
80	1,238	20	12,50	4
70	1,217	30	12,37	6
60	1,195	40	12,24	8
50	1,172	50	12,10	10
40	1,148	60	11,96	13
30	1,124	70	11,81	16
20	1,098	80	11,66	20
10	1,073	90	11,51	24
	1,06	100	11,4	Сульфатация

Свинцово-кислотный аккумулятор, который летом разряжен более чем на 50%, а зимой даже лишь более 25% необходимо снимать и подзаряжать. Также дополнительной зарядки требует та АКБ, плотность в банках которой, отличается более чем на 0,02 г/см³.

Оптимальным током зарядки аккумуляторной батареи считается ток равный 0,05 от ее емкости (уравнительный заряд). Так для батареи емкостью в 55 Aм/ч эта величина составляет 2,75 А, а для 60 Ач уже 3 ампера. Цель такого метода — обеспечение полного восстановления активных масс во всех пластин аккумулятора.

Хотя зачастую применяют так называемый форсированный заряд и берут другое соотношение – 10% от емкости. То есть стандартный аккумулятор легкового автомобиля 55Ah заряжают током 2.75-5.5A, а для 60Ah АКБ зарядный ток выставляют в пределах от 3А до 6А. Но, нужно знать, что чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд, хотя и требуется больше времени. Точно такая же ситуация и с подаваемым напряжением — чем больше тем быстрее, но, оно не должно падать ниже 13,8 и превышать 14,5В). Зарядное напряжение поднимают до 16,0-16,5В лишь при зарядке необслуживаемого аккумулятора.

Обязательно следует отметить, что на сегодняшний день есть несколько методов подзарядки АКБ:

• При постоянном токе;
• При постоянном напряжении;
• Комбинирование в автоматическом режиме (рассматривать не будем, поскольку в таком случае калькулятор подсчета времени не нужен).

Этапы разряжености автомобильного аккумулятора

Время зарядки АКБ при постоянном токе

Формула расчета зарядного тока имеет вид: I=Q*k, где Q – емкость батареи, а k – некий коэффициент от номинала (идеальное его значение находится в границах 0,04…0,06, а оптимальное до 0,1). Исходя из такой рекомендации, подсчет времени, которое нужно для полностью посаженого аккумулятора имеет такой вид: Т= Q/ I. Подставив свои значения, вы увидите, что получается достаточно много времени, но поскольку, зачастую требуется не полная зарядка, а лишь восстановление утраченной емкости, то эта цифра будет в два или полтора раза меньше.

Для ориентировочной оценки требуемого времени на зарядку автомобильного аккумулятора постоянным током сначала необходимо определить степень разряженности батареи (в процентах), потом определить потерянную емкость (в Ач), а затем, выбрав величину зарядного тока, рассчитать время полной зарядки. Формула для расчета сколько по времени подзаряжать аккумулятор авто выглядит так:

Умножение данного соотношения в 2 раза, нужна из-за того, что КПД процесса составляет 40-50%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы.

Когда в течение часа на клеммах аккумулятора, при зарядке, напряжение перестает увеличиваться — аккумулятор заряжен на 100%.

Величина конечного напряжения зависит от: величины зарядного тока, температуры, внутреннего сопротивления АКБ, наличия в электролите примесей и от состава сплава решеток.

Как пользоваться калькулятором

Чтобы узнать сколько времени нужно заряжать ваш аккумулятор не нужно вдаваться в подробности всех процессов и расчетных формул достаточно воспользоватся этим калькулятором.

Для онлайн расчета необходимо заполнить все три поля:

1. В поле «Номинальна емкость» вписываете емкость заряжаемого автоаккумулятора.
2. В поле «Степень разряженности» можно ввести как процентное соотношение вычисленное по таблице, так и напряжение замеренное вольтметром.
3. В ячейке «Зарядный ток» нужно указать каким именно током планируете заряжать АКБ от зарядного устройства.

По нажатию кнопки «Рассчитать» получите необходимое время для полного заряда аккумулятора автомобиля.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

В процессе эксплуатации любой автомобильной АКБ важно знать о том, сколько нужно заряжать аккумулятор. Немаловажно помнить и о том, что батарею необходимо хорошо подготовить, а не приступать к делу в спешке, чтобы избежать неприятных последствий. Известно, что внутри любого аккумулятора находятся потенциально опасные химические вещества. Небрежное обращение с ними может сказаться печальным образом как на автомобиле, так и на его владельце. Поэтому, когда спрашивают о том, сколько заряжать аккумулятор, следует отметить, что качественная и полноценная его зарядка и подготовка к ней требуют определенного количества времени.

Как подготовить батарею к зарядке

Где бы ни проводилась зарядка аккумулятора автомобиля, главное, чтобы помещение для этого было максимально безопасным. Когда батарея начинает заряжаться, из нее начинают выделяться токсичные химические пары. Поэтому помещение должно хорошо вентилироваться и проветриваться. Также нельзя заряжать АКБ там, где могут быть проблемы с электропроводкой в виде периодических скачков напряжения и отключений электричества. Безусловно, любое действие с аккумулятором проводится там, где нет открытых источников огня и легковоспламеняющихся веществ.

Нужно заряжать аккумулятор автомобиля, предварительно очистив его от грязи и пыли, а также полностью разрядив его перед зарядкой. Быстрая разрядка батареи легко делается с помощью нагрузки в виде лампочек. К клеммам подключается одна, либо две, а потом надо подождать до тех пор, пока они погаснут.

Независимо от того, какое количество времени будет нужно заряжать автомобильный аккумулятор, в течение всего процесса зарядки все возможные отверстия в АКБ следует оставит открытыми, вывинтив крышки и пробки, чтобы пластиковый корпус не вздулся и не разорвался из-за большого скопления газов внутри.

Как сделать все правильно

На вопрос о том, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля, можно дать точный ответ: в среднем, этот процесс длится 10 часов, не меньше . Опытные автомобилисты рекомендуют увеличивать время зарядки малыми токами до 15 часов, чтобы «прокачать» батарею, как следует. Безусловно, это довольно долго. Но только такое время зарядки обеспечивает полноценную и качественную работу батареи. Кстати, для того, чтобы время для автовладельца не тянулось слишком долго, можно оставить аккумулятор заряжаться на ночь, предварительно отрегулировав все нужные показатели.

Чтобы сделать все максимально правильно, без последствий, лучше всего отсоединить провода от батареи и полностью вынуть ее из капота машины (нахождение батареи внутри автомобиля допускается, но исключительно в крайнем случае). Процесс зарядки нельзя прерывать : это негативно скажется на уровне емкости АКБ. Именно так проводится правильная и безопасная зарядка автомобильного аккумулятора.

Экспресс-зарядка АКБ методом постоянного напряжения

Для того, чтобы как можно лучше вникнуть в суть дела и понять, сколько времени нужно заряжать батарею автомобиля, вначале будет неплохо вспомнить о самом быстром и распространенном методе зарядки, который называют универсальным для современных моделей аккумуляторов, относящихся к категории необслуживаемых.

Ток заряда в данном случае зарядное устройство контролирует автоматически, и сам процесс является безопасным вследствие того, что образование газов и выделение в атмосферу вредных химических веществ минимально.

При использовании такой простой техники автомобилисты, как правило, не «заморачиваются» вопросом, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор. Известно, что длительность зарядки в данном случае составляет не больше пяти часов, а емкость батареи восполняется на 50% всего лишь в течение часа. В последующие четыре часа АКБ будет заряжена больше, чем на 90%.

Так заряжают аккумулятор автомобилисты, у которых нет времени и желания доставать его из машины. Он, действительно, почти безопасен, но больше подходит именно для крайних случаев. Для того, чтобы «прокачать» аккумулятор более эффективно и постепенно, обеспечив тем самым наилучшие показатели его работы, нужно воспользоваться зарядным устройством другого типа.

Важные разъяснения и расчеты

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор, если есть желание добиться от него более длительного срока службы, не причинив вреда? Дело в том, что любая быстрая зарядка сильными токами может способствовать падению емкости АКБ , поскольку речь идет об использовании того или иного вида зарядных устройств. Именно с ними и происходит путаница. Причем не только у начинающих водителей, но и у тех, кто принципиально не желает погружаться в изучение несложной темы, связанной с такими понятиями, как напряжение и сила тока.

Как известно, внутри батареи находится шесть «банок». Выходное напряжение каждой из них составляет около 2 В, итого — 12 В.

Однако этот показатель является условным и не совсем точным:

• реальное U хорошо заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6-12,7 В ;
• если оно 12 В и меньше — аккумулятор разряжен, как минимум, на 50%;
• если напряжение 11,6 В и меньше — глубокий разряд, необходима срочная зарядка.

Емкость всегда остается важнейшим значением и зависит от того, каким образом производится регулярная зарядка, обслуживание аккумулятора и как эксплуатируется АКБ. Само понятие емкости коротко можно определить так: это время, в течение которого аккумулятор может работать непрерывно при условии подачи определенной силы тока.

Например, самая распространенная емкость у автомобильных батарей составляет 55 Ач и 60 Ач. Далее следуют АКБ с более высокими показателями в 75 Ач и выше.

Элементарные расчеты здесь следующие (исходим из емкости 55 Ач, разделяя ее на силу подаваемого тока):

• при нагрузке током силой в 55 А аккумулятор будет работать 1 час ;
• при нагрузке меньше (например, 27 А) батарея работает уже больше, 2 часа ;
• при нагрузке 13,75 А работа будет составлять уже 4 часа — и так далее.

Конечно, сильная токовая нагрузка в обычных условиях на аккумулятор не подается. Это важно знать для того, чтобы усвоить понятие безопасного тока. Цифра безопасного тока, используемого при зарядке АКБ, должна составлять 10 процентов от номинальной емкости батареи. Таким образом, можно провести расчет времени зарядки аккумулятора самым элементарным способом.

Если подсчет процентов вызывает затруднения, можно взять калькулятор:

• для батареи емкостью 55 Ач процент безопасного тока будет означать 5,5 А ; Подробнее о том, каким током заряжать аккумулятор →
• сколько часов потребуется для зарядки аккумулятора — 55÷5 = 10 часов .

Рассчитать эти показатели очень просто. Они помогут понять, что пятичасовой экспресс-зарядки для автомобильных аккумуляторов явно недостаточно. Для того, чтобы батарея служила дольше, и ее не приходилось часто менять, следует понять, как можно зарядить АКБ таким образом, чтобы не «посадить» ее раньше времени. Важно не только добиться реального показателя заряженной батареи 12,6-12,7 В. Важно позаботиться о том, чтобы такое U держалось как можно дольше при сохранении оптимальных показателей емкости.

Два типа зарядного устройства для аккумуляторов

Существует два вида зарядных устройств:

1. Постоянным током.
2. Постоянным напряжением .

ЗУ постоянного напряжения

Так называемая экспресс-зарядка аккумулятора длительностью 5 часов обычно проводится именно ходовым китайским зарядным устройством, где используется принцип постоянного напряжения (14,4 В). При подключении этого устройства к аккумулятору оно дает больше 10 процентов тока от желаемого номинала: 25-30 А в первый час зарядки. Такой ток аккумулятор выдержит и зарядится очень быстро, но и сядет он тоже гораздо быстрее. Ток падает в первые 3-4 часа, а напряжение остается постоянным. Часов за пять-шесть аккумулятор зарядится на 90-95 процентов.

Такие устройства рекомендуется использовать только в крайних случаях, когда необходима быстрая, экстренная зарядка. Однако многие автолюбители, к сожалению, предпочитают не высчитывать вольтаж и ампераж, а просто покупают китайское зарядное устройство, которое все делает «само». Не стоит пользоваться этим способом постоянно, так как в первый час он дает очень большой ампераж, который падает только ближе к концу. Если все время заряжать АКБ так быстро, она выйдет из строя гораздо раньше.

ЗУ постоянного тока

Для того, чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях, опытные водители рекомендуют приобрести зарядное устройство постоянного тока российского производства. И вольтаж, и ампераж на нем можно проверить очень просто — разумеется, если знать, из каких показателей следует исходить. Ток, составляющий 10% от номинальной емкости АКБ, конечно, не зарядит батарею в короткое время, но позволит ей минимально расходовать свои ресурсы на протяжении всего процесса зарядки. Именно малые токи (например, 5,5 А для батареи емкостью 55 Ач) являются оптимальными и наиболее гуманными для АКБ.

Среди водителей ведутся различные разговоры о том, что таких точных зарядных устройств уже не существует в природе. Но на самом деле приобрести его вполне реально. Модные китайские «зарядники», безусловно, удобнее и проще в использовании. Но иногда не помешает произвести какие-либо действия самостоятельно, даже в тех условиях, когда кажется, что необходима постоянная спешка.

Если АКБ еще не села окончательно

Сколько заряжать свинцово-кислотный аккумулятор, если, например, напряжение не успело упасть до критических цифр? Известно, что U 12 В означает, что емкость АКБ уже составляет 50 процентов и меньше. Но в данном случае необязательно держать батарею на зарядке 10-12 часов.

Можно привести еще несколько коротких расчетов:

• при напряжении 12 В время зарядки можно сократить до 7 часов, но не меньше ;
• если U составляет 11,6 В и менее , лучше заряжать 12-15 часов .

В процессе зарядки с помощью устройства постоянного тока вольтаж меняется — до 13,8-14,4 В. Напряжение должно быть больше, чем номинальный заряд 12 В, иначе ток от зарядного устройства в аккумулятор не потечет. Если батарея разряжена полностью, за 5-6 часов ее заряд будет составлять 90-95 процентов. До 100 процентов, в любом случае, придется ждать до 10 часов, потому что сила тока ближе к концу зарядки постепенно становится меньше.

В заключение для начинающих автолюбителей можно еще отметить, что не существует определенного времени для заряда батарей с разными показателями емкости. Все зависит только от показателей тока и напряжения, смысл которых следует уяснить для того, чтобы относиться максимально бережно к аккумулятору своего автомобиля. С помощью простых расчетов и логических умозаключений можно понять, что времени 5-6 часов для качественной зарядки аккумулятора недостаточно. Лучше выждать необходимое количество времени для того, чтобы сохранить продуктивную работоспособность аккумулятора как можно дольше.

Сегодня, содержанием нашей статьи станет вопрос: сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля ? Многие автовладельцы задаются вопросом, «а как правильно заряжать АКБ и сколько по времени нужно производить эту зарядку». Ситуации бывают разные, и в основном все зависит от состояния аккумулятора, а так же его емкость и износ. Очень важно знать, правильный способ зарядки, ведь от этого зависит дальнейшее использование АКБ. Конечно, в зимний период времени, аккумулятор подвергается большей опасности, и быстро справится с такой ситуацией можно только с помощью специального устройства, либо старым проверенным методом, доставать аккумулятор и заряжать дома. В основном батареи держаться около 3-5 лет , но многие автовладельцы, из-за неправильного заряда снижают срок службы АКБ, тем самым тратя деньги на новые. Чтобы все вопросы по поводу времени заряда отпали, Мы подробно опишем Вам все детали и нюансы. Существуют специальные методы контроля, позволяющие следить за осуществлением правильного заряда АКБ, о которых мы напишем чуть позже.

Помимо этого, так же существуют два строения аккумулятора, прежде чем приступать к самому процессу, для начала нужно знать к какому из двух видов относиться Ваша батарея.

Итак, первый тип — это необслуживаемые батареи. Т.е, внутри них находится электролит, но так как батарея запаяна и в ней не имеется специальных отверстии для открывания, то электролит не сможет испариться. Эти аккумуляторы более безопасны в использовании, за ними не нужен постоянный контроль, как пополнение жидкости, все очень просто.

Второй тип — это обслуживаемый. Такие аккумуляторы, выпускались давно и стоят только на автомобилях старых годов. В нем нет герметичного корпуса, а потому, электролит может испаряться, а это приводит к понижению уровня. Тем самым нужен постоянный уход, и добавление дистиллированной воды. Этот вид АКБ очень сложный, за ним нужен постоянный контроль, а так же правильная и точная зарядка, но прежде всего-правильная подготовка.

Вот мы и добрались ещё до одного важного момента , которая является — правильная подготовка аккумулятора. И это касается любого типа АКБ, как обслуживаемого так и необслуживаемого. Итак, для начала, нужно достать батарею из автомобиля, лучше производить зарядку дома, специальным устройством. Из-за того, что аккумулятор находится в постоянной работе, на него оседает пыль и попадает масло, лучше всего начисто протереть его, любая грязь попадающая при демонтаже, может повредить его или стать причиной выхода из строя батареи. Если Ваш аккумулятор имеет снимаемую крышку сверху, то проверяем уровень электролита, если его недостаточно, нужно добавить дистиллированной воды — это обязательно, так как находящиеся внутри свинцовые пластины могут перегреться, и последующий этап будет испарением пластин, а это нам не нужно, поэтому этот процесс обязателен. Так же важна температура при которой будет происходить весь процесс, она должна не превышать 30 градусов, дело в том, что электролит обладает различной плотностью в зависимости от температуры. Только после этого можно переходить к подключению зарядного устройства, но стоит внимательно отнестись к полярностям и правильно подключить провода, все должно быть строго в соответствии отковывающим контактам. То есть, должно все быть выполнено так: провод от зарядного устройства с положительным контактом, нужно присоединять только к положительной клемме аккумуляторном батареи, иначе Вы повредите её. Только после подключения ЗУ к аккумулятору, устройство можно включать в электрическую сеть и начинать подзаряд.

Существует три основных способа зарядки аккумуляторной батареи:
Первый способ является:
— Заряд постоянным током, этот способ отлично подойдёт для полностью разряженной батареи , так как позволит максимально восстановить емкость АКБ. Сразу стоит отметить, что этот процесс займёт длительное время.
Второй способ:
— Заряд с постоянным напряжением. Используется в большинстве зарядных устройств, в автоматическом режиме, этот способ занимает намного меньше времени предыдущего.
Третий способ:
— Ускоренная зарядка. В этом случае, этот режим используют при отсутствии времени на осуществление зарядки, АКБ с быстротой набирает емкость, которая необходима для запуска автомобиля.

Мы вкратце описали какие бывают варианты способа заряда, но чтобы узнать каждый вид получше, Мы разберём подробнее про все описанные выше виды, но для начала разберём сам принцип работы аккумулятора.

Первое, что нужно знать — это емкость аккумулятора, она измеряется в Амперах/часах. Ну и конечно-напряжение, которое должно выдавать нормальные показатели, именно от этого и зависит в каком состояние находится батарея. В основном нормальные показатели АКБ составляют в 12,7В, это значит, что АКБ заряжен и готов к дальнейшему использованию, а вот показатель в 11,6В говорит уже о полной разрядке и что аккумулятор нужно зарядить.

Вернёмся к способам зарядки. Первый вид, который мы писали — это заряд с постоянным током, который включает в себя несколько этапов. На каждом этапе происходит поддержание постоянной силы тока. Единственный минус этого процесса, заключается — в постоянном контроле, а так же измерении напряжения. Поэтому потребуется зарядное устройство со специальной регулировкой тока. К примеру, если Ваш аккумулятор имеет емкость 80 Ампер — часов, то силу тока нужно выставлять на уровень 8А. Многие используют этот вариант для зарядки АКБ, потому что сами контролируют нужный подаваемый заряд. Если батарея полностью разряжена, то время примерной зарядки, составит от 12 часов, до суток. В этом варианте используется обслуживаемый тип аккумуляторной батареи, а значит определить её полный заряд можно очень легко,с помощью, как только появится обильное газосветное из всех банок, (в виде пузырьков), это значит Ваш аккумулятор получил максимальный заряд и его можно выключать. Но так же, нужно быть осторожным, и чтобы АКБ не вышел из строя, необходимо следить за температурой, чтобы не допустить перегрева — это выше 45 градусов. Если вдруг, температура достигла такого уровня, необходимо снизить силу тока и дать аккумулятору остыть. Наверное, этот вариант знает и использовал каждый автовладелец, так что если Вы решили использовать этот метод, то смело ставьте на ночь свой аккумулятор.

Второй вид заряда о котором мы расскажем — это время зарядки с постоянным напряжением. Здесь суть зарядки АКБ заключается в подаче постоянного тока на клеммы аккумулятора. Этот способ более популярен и актуален в использовании на сегодняшний день. Такое устройство автоматически регулирует напряжение. В этом варианте много плюсов:
— Во первых, так как ЗУ автоматически производит заряд, не нужно постоянно контролировать процесс.
— Во вторых, производители данных устройств обеспечили полную защиту, чтобы не повредить аккумулятор большой подачей тока, прибор сам снижает ток до нужных и безопасных величин.

Ну и наконец третий вид — это ускоренная зарядка. Происходит с помощью специальных, современных ЗУ, в которых заложен режим «BOOST«. Этот вариант отлично подходит для тех, кому срочно нужно восстановить емкость аккумулятора хотя бы на один запуск двигателя, но и постоянно использовать эту функцию нежелательно, так как плохо скажется на Вашем аккумуляторе. Устройство подаёт максимальное значение тока, благодаря чему, аккумуляторная батарея зарядится в течении 20-30 минут.

Исходя из этой статьи, можно сказать, что определить точное время зарядки Вашего АКБ можно в зависимости от устройства, которое Вы используете, а так же само состояние аккумуляторной батареи, нужно понимать полный разряд или нет, и уже отталкиваться от этого.

Если Вы опытный автовладелец и имеете возможность контролировать весь процесс заряда АКБ, то можете использовать первый вариант заряда,так как он даст больше результата. Второй вариант более удобный и безопасный в использовании, выбирать Вам.

Самые распространённые ошибки в использовании АКБ, случаются из-за постоянного «быстрого подзаряда ЗУ«, а так же неправильной подготовки. При этом очень важна деталь, про которую нельзя забывать на протяжении всего процесса, это пробки, находящиеся на аккумуляторе, которые всегда должны быть откручены, забыв про это, может произойти разрыв корпуса газами, выделяющиеся при заряде. Ведь для любого транспортного средства важным значением имеет качество аккумулятора.

Ведь Аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью любого транспортного средства, поэтому нужно хорошо следить за её работой.

Выполняя поэтапно весь процесс заряда, Ваш аккумулятор будет всегда показывать хорошую работоспособность.

Мы надеемся, что подробная информация, которая была изложена здесь, стала полезной и поможет Вам в осуществлении заряда АКБ.

Итак, давайте посмотрим на примере обслуживаемого аккумулятора:
Оптимальным считается напряжение в 10% от общей емкости батареи, то есть если у вас 90 Ач, то заряжать нужно с током в 9А. Если аккумулятор полностью разряжен (показатель напряжения менее 11,7В), то время заряда составит примерно 10 часов. Если же Вы хотите поставить АКБ на ночь, то нужно выставить следующие показатели: например, напряжение на контактах 12В, значит поставьте его на ток в 1-2А, батарея будет брать нужное количество энергии из малого тока.

Вариант с необслуживаемым аккумулятором ещё проще:
Напряжение может передвигаться в пределах от 13,8 до 14,5В, чем больше напряжение тем быстрее осуществляется заряд.
Итак, в первый час аккумулятор может впитать в себя 50-60% от номинальной емкости. Тем самым, если она 60А то получается 60*60%=36А.
Далее, во второй час напряжение будет падать и заряд будет происходить медленнее, примерно — 20%.
На третьем часу ещё ниже, примерно 8%.
Ну и наконец, на четвёртый час будет почти полная емкость, составлять в 96%.
В Следующие часы, заряд особо не нужен, сила тока упадёт до 0,2А, и зарядка до полных 100% займёт почти эти же 10 часов.
Итак, получается, что в обоих случаях, время заряда будет составлять около 10 часов.

В нашем интернет-магазине продаются зарядные устройства для АКБ и пуско-зарядные устройства — по самым низким ценам. Если у Вас есть вопросы, наши менеджеры с радостью проконсультируют Вас. Доставка по всей России, самые популярные товары, Вы можете посмотреть ниже.

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор 60 Ач?

Сколько заряжать аккумулятор 60 ампер часов? Чтобы понять сколько заряжать аккумулятор 60ah, необходимо сначала определить степень его разреженности. Среднее время зарядки севшего АКБ составляет от 10 до 12 часов.

Когда аккумулятор считается заряженным?

Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор в машине?

АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов.

Сколько времени нужно заряжать полностью разряженный аккумулятор?

При стандартном режиме заряда, рекомендуемом производителями АКБ величина тока заряда должна составлять 10% от емкости аккумуляторной батареи, при этом полностью разряженный аккумулятор заряжать нужно 15 часов.

Как понять что аккумулятор заряжен без вольтметра?

Самый простой способ – проверка мультиметром, а надежный – нагрузочной вилкой. Конечно же, можно проверить состояние батареи и без вольтметра, через специальное окошко, если оно есть. Помните! Если напряжение Вашего аккумулятора меньше 12.5 В и плотность электролита опустилось до 1.24 гсм.

Сколько нужно времени для зарядки аккумулятора от генератора?

Так, для стандартного аккумулятора, емкостью 55 А/ч ток заряда должен быть 5,5 А (для 60 А/ч — 6 А, 90 А/ч — 9 А и т. д.). Сколько заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством определяется для каждого экземпляра индивидуально. Полностью разряженная АКБ обычно набирает заряд в течение 20 часов.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор после полной разрядки?

Установите напряжение на уровне 10% от емкости и заряжайте пока напряжение не будет повышено до 14,4В. Если Емкость батареи 60 амперчасов, то заряжать его нужно током в 6 А. После этого снижаем ток в 2 раза (в данном случае до 3 А) для понижения уровня кипения.

Можно ли зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор?

Полностью разряженный аккумулятор такого напряжения создать не может, поэтому зарядное устройство не начнет его зарядку. Чтобы зарядка началась, необходимо подключить электроды зарядного устройства к аккумулятору, после чего (соблюдая полярность) на 1 – 2 секунды подключить заряженный аккумулятор любой емкости.

Как зарядить полностью севший аккумулятор автомобиля?

К аккумулятору автомобиля-донора с запущенным двигателем подключаются клеммы проводов. После этого к севшей АКБ присоединяется сначала плюсовой провод, затем минусовой. Для минимальной зарядки таким способом, после которой аккумулятор сможет запустить двигатель, требуется в среднем 10 минут.

Какое напряжение должно быть при зарядке аккумулятора?

Обычно напряжение источника варьируется от 14,4-15 В. Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом — 1/10Ср (где Ср — номинальная емкость АКБ).

Каким током заряжать аккумулятор 80 ампер часов?

При исправной батареи ток подается в размере 10% от ее емкость. Так как в нашем случае емкость составляет 80 а/ч, то значит ток надо выставлять 8 Ампер. Если батарея восстанавливается после глубокого разряда, то сначала ток выставляться в районе 2 ампер.

Каким током и сколько заряжать аккумулятор автомобильный 60 Ач по времени

Основные нюансы зарядки аккумуляторной батареи 60 Ач. Варианты АКБ, и время, необходимое для полной зарядки. Как правильно зарядить.

ТЕСТ:

Чтобы понять, обладаете ли вы достаточной информацией об аккумуляторных батареях(АКБ) и способах их подзарядки:

1. Сколько разновидностей АКБ существует?

а) Имеется два вида АКБ — обслуживающиеся и не обслуживающиеся. Отличаются они герметичностью. Второй вариант нельзя вскрывать.

б) Есть один вариант АКБ — обслуживающийся. Он подлежит разборке — для заливки дисцелированной воды.

1. Какое напряжение должно быть на АКБ?

а) Напряжение равняется 12 Вольт при полной зарядке. Меньшие значения означают, что заряд уходит. Свыше 12 Вольт напряжение не поднимется.

б) Многие автомобилисты полагают, что напряжение равняется 12 Вольт. Но это предположение ошибочное. Оптимальный показательно — 12,6-12,7 Вольт. Это говорит о том, что АКБ заряжен на 100%.

1. Нужно ли проводить подготовительные мероприятия перед очисткой АКБ?

а) Аккумулятор перед зарядкой потребуется снять с транспорта и хорошо прочистить. Грязь придётся максимально тщательно удалить раствором воды и соды. Тряпка смачивается в растворе и ей производится очистка контактов и всего корпуса.

б) Подготовительные работы не требуются. Подключается устройство и начинается зарядка.

1. Почему стоит опасаться низкого уровня электролита внутри батареи?

а) Если не подливать электролит, то АКБ выйдет из строя — пластины из свинца покроются наростами.

б) Если не менять электролит, то батарея выйдет из строя – пластины из свинца перегреются и осыпятся.

1. Какие значения зарядки будет получать АКБ в первые 4 часа зарядки?

а) В 1 час зарядки, батарея впитывает 50- 60% номинальной ёмкости. Во 2-ой час напряжение понижается – 15-20%. В 3-ий час показатель уменьшится до 8%. В четвертый емкость АКБ составит 90-96%.

б) В первый час 20% от номинальной мощности. Во второй — 40%. В третий — 20%. В четвёртый — 20%.

Ответы:

1. а) Есть два типа АКБ. 1 — обслуживающийся, имеющий открывающиеся крышки для заправки. 2 — необслуживающийся. Второй вариант полностью герметичен.
2. б) Напряжение должно составлять 12,6-12,7 Вольт. В этом случае уровень заряда будет стопроцентным.
3. а) Перед зарядкой АКБ желательно хорошо промыть, почистить контакты.
4. б) Если не доливать электролита, то свинцовые пластины перегреются и в результате осыпятся.
5. а) В 1-ый час 50 — 60%. 2-ой – 15-20%. В 3-ий — 8%. В 4-ый полная емкость составит 90-96%.Важно знать, каким образом правильно подпитывать аккумулятор своего автомобиля. Современные устройства могут работать до 5 лет, если правильно их эксплуатировать. Срок уменьшается, если неправильно подобрано время заряда для батареи. Именно поэтому необходимо знать все нюансы зарядки.

Определение:

Автомобильный аккумулятор – электрический прибор, служащий источником электроэнергии для сети машины.

Принцип работы АКБ 60 Ач

Перед тем как начинать зарядку, нужно убедиться, что автомобилист знает как работает батарея. Только там получится правильно ее эксплуатировать.

Ампер и часы. Ёмкость батареи измеряется только в амперах/час. Это говорит о том, что батарея на 60 Ач отдаст 60 А за один час. Если нагрузка упадет примерно до 30 Ампер, то отдавать она уже будет 2 часа и так далее.

Напряжение. Многие ошибочно полагают, что напряжение должно составлять 12 Вольт. Но это не совсем верно. Оптимальное значение — 12,6-12,7 Вольт. Такой показатель означает 100% зарядки.

Можно сделать вывод, что 12 Вольт — это АКБ с уровнем заряда, сниженным на 40 или 50%.

Но с этим показателем машина будет ездить. В том случае, если автомобиль полностью исправен, и генератор подзарядит его, то напряжение скоро придет в необходимое значение. Если аккумулятор показывает 11,5-11,6 Вольт, тогда зарядка глубоко разрядилась. В этот момент начнется сульфация свинцовых пластин, и машина не запустится.

Строение батареи авто-ля

Еще важно знать 2 нюанса о строении батареи

Также необходимо разобраться в строении АКБ, поскольку 2 модификации придется заряжать разными способами.

1. Первый вариант — это батареи необслуживаемого типа. Внутрь заливается электролит. После АКБ запаивается снаружи. Испариться вещество внутри он не сможет. Этот вариант наиболее оптимален, поскольку не нужно забивать себе голову постоянными проверками уровня вещества.
2. Второй тип батареи уже уходит в прошлое и он обслуживающийся. Герметичным корпусом батарея не обладает, а потому электролит будет со временем испаряться. Так понижается уровень заряда. Это очень проблемный вариант АКБ, поэтому нужно уметь ее правильно заряжать и ухаживать. Если уровень заряда понижается, то необходимо сразу же производить подзарядку. Но для этого нужно подготовиться.

Как избежать 4 ошибок при подготовке к зарядке

Перед началом зарядки, необходимо правильно подготовить АКБ батарею. Если она отсоединяется от авто, сразу проведите полный осмотр, чтобы избежать неприятностей при эксплуатации.

1. Первым делом удаляется конденсат, вся грязь и окись. От всего этого нужно избавиться — протереть контакты и всю поверхность АКБ.
2. Для этой цели обычно используют обычную тряпочку, которая смачивается в растворе соды. Протираем ей контакты. В результате мы добиваемся чистоты, а это очень важно для правильной работоспособности аккумулятора. Если АКБ с откручивающейся крышечкой, то при демонтаже в неё может залететь грязь. Этого следует избегать, иначе батарея выйдет из строя из-за того, что банки перемкнут.
3. Откручиваем крышки. Проверяем, чтобы уровень электролита был на необходимом уровне. Если его мало, то потребуется добавить дистиллированной воды. Уровень проверяется по пластинам. Если раствор их не закрывает, то необходима доливка. Если не производить замену электролита, то батарея скоро перестанет работать. Свинцовые пластины перегреются и в результате просто осыпятся.
4. Проверяем плотность электролита. Для нормального функционирования она должна составлять 1,26-1,30 грамма на кубический сантиметр.

Это были все необходимые подготовительные работы. После их проведения переходим к непосредственной зарядке.

Нужно отметить, что можно использовать несколько вариантов. Зарядка происходит с использованием постоянного тока и такого же напряжения. В зависимости от выбора зарядки, время будет отличаться, исходя от параметров. Об этом стоит задуматься, если дома нет универсальной зарядки АКБ. На универсальной зарядке имеется минимум настроек, а потому она очень удобная.

Подготавливаем АКБ к процессу подзарядки

Одной из главных причин снижения емкости аккумулятора является критически низкая температура. Важно позаботиться об уровне зарядки одного из важнейших элементов в системе запуска двигателя еще в преддверии первых заморозков. Не нужно пытаться изобрести самостоятельно приспособление для восстановления уровня заряда АКБ, тем самым подвергая свою безопасность и окружающих людей. Верным решением станет приобретение специального оборудования для безопасной многолетней эксплуатации. На первом этапе процесса подзарядки необходимо организовать рабочее пространство.

К помещению, в котором установлен автомобильный аккумулятор, выдвигаются следующие требования:

1. Для быстрого удаления токсичных паров оно должно быть оборудовано вентиляцией.
2. В электросети не должны наблюдаться скачки и перепады напряжения.
3. Наличие необходимого противопожарного оснащения.

Когда соответствующее всем критериям и требованиям помещение найдено, можно переходить к этапу подготовки самой батареи. Контакты следует тщательно очистить от загрязнений и окислений. Затем по поверхности устройства рекомендуется пройтись увлажненной в нашатырном спирте мягкой ветошью. Также не стоит забывать и об организации качественного освещения. На этом этап подготовки батареи к подзарядке можно считать завершенным.

Нюансы зарядки А К Б 60 Ач постоянным током

Посмотрите на картинках нюансы зарядки АКБ.

Подключение

Начинается всё очень просто — к «минусу» АКБ подсоединяем «минусу» зарядного устройства. С «плюсами» поступаем таким же образом. Многие используют именно такой вариант, поскольку Ампераж, подаваемый на аккумуляторную батарею, — это очень важный параметр. Его запрещено превышать и занижать. При занижении, батарея очень долго станет находиться в процессе зарядки. А это крайне неудобно для автомобилиста.

Необходимо всегда следить, чтобы напряжение превышало номинальный показатель. Это означает, что от зарядного устройства нужно получить примерно 13,8-14 Вольт. Именно такое количество должен давать автомобильный генератор. Если значение получится меньше 12 или даже 11 Вольт, тогда ничего не произойдет, а заряд еще больше истратится. Оптимальное напряжение — 10% от емкости всей батареи. Это говорит о том, что если имеется 60 ампер в час, то ток необходим – 6 А.

Правильная зарядка батареи. Смотрим показания и полезные советы при зарядке

Если заряд устройства дошел до нуля, то потребуется подготовиться к длительной зарядке. Она должна составлять примерно 10 часов. Но это время иногда сокращается — в зависимости от уровня заряда. Если используется обсуживающаяся батарея, то уровень заряда очень легко определить. Когда начнут подниматься пузырьки с поверхностного слоя электролита, это означает, что зарядка готова на 100%.

2 А

Если есть желание просто подпитать аккумулятор, то используют старый проверенный способ: поставить на 60 ампер в час ток в 2А на всю ночь. В результате батарея приобретет необходимое количество энергии. Этот ток очень маленький, но его вполне достаточно, чтобы подзарядить не глубоко разряженный АКБ. В том случае, если есть желание подпитать батарею с напряжением на контактах в 12 Вольт, то поставьте ток в 1 и 2 А на ночь. В результате батарея хорошо зарядится.

Перед зарядкой АКБ

Перед зарядкой аккумулятора нужно выполнить ряд действий. Для начала открутите клеммы и снимите батарею с автомобиля. В интернете можно встретить ряд советов по зарядке АКБ прямо на автомобиле, даже не снимая клемм. Помните, что делать этого не следует. Аккумулятор, конечно, штука нелёгкая, но лучше потрудиться и снять его с машины для зарядки.

Затем протрите корпус аккумулятора ветошью. Когда он находится под капотом, на него налипает пыль, грязь, попадает масло, из банок испаряется электролит и конденсируется на крышке. Все это образует токопроводящий слой, который увеличивает саморазряд АКБ. Все это нам ни к чему, а, значит, протираем начисто. Частично избавиться от этих загрязнений в процессе эксплуатации поможет чехол для автомобильного аккумулятора. Что понадобится для грамотной зарядки аккумулятора:

• зарядное устройство;
• мультиметр;
• ареометр.

Чтобы понять, сколько заряжать автомобильный аккумулятор, вам нужно знать об основных способах зарядки АКБ. Условно можно выделить три метода:

• заряд постоянным током. Этот способ хорошо подходит при глубоких разрядах батареи. Он позволяет по максимуму восстановить ёмкость аккумулятора. Время зарядки при этом достаточно длительное;
• заряд с постоянным напряжением. Большинство зарядных устройств используют такой способ в режиме автоматической зарядки. Проще и быстрее первого способа;
• ускоренная зарядка. Этот режим может понадобиться в ситуации, когда на полную зарядку АКБ времени нет. С помощью этого метода аккумулятор быстро набирает ёмкость, необходимую для запуска двигателя.

Теперь рассмотрим эти способы подробнее, и узнаем, сколько нужно заряжать аккумуляторную батарею в каждом из них.

Внимание! При работе с аккумулятором не забывайте о технике безопасности. Электролит – это разбавленная серная кислота. Поскольку это едкое вещество, с ним нужно работать в перчатках и защитных очках. Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении из-за выделения водорода. Рядом с местом зарядки запрещается проводить сварку, резку и прочие работы связанные с открытым пламенем и искрами.

Советуем также прочитать статью о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Время заряда 60 Ач постоянным напряжением

Подобный вариант в последнее становится весьма популярным, поскольку принцип его действия реализуется на китайских агрегатах. На них в большинстве случаев не бывает индикаторов Вольтажа и Ампеража. На приспособлении размещаются только несколько мигающих точек и шкала, который показывает уровень заряда батареи. Обычно это устройство применяют для аккумуляторов необслуживаемого типа, поскольку посмотреть уровень кипения электролита не получится из-за непроницаемости устройства. Именно поэтому первый вариант не лучший. Здесь автоматически можно регулировать напряжение и Ампераж.

Напряжение колеблется в пределах 13,8-14,5 Вольт. Соответственно, чем больше будет напряжение, тем скорее АКБ получит нужный заряд. В 1 час обработки током, батарея впитывает примерно 50 или даже 60% номинальной ёмкости. То есть, если она составляет 60 ампер, то 60×60% равняется 36 Ампер. Во 2-ой час значение понижается, и заряд будет происходить гораздо медленнее – 15-20%. В третий час этот показатель снизится примерно до 8%. В четвертый полная емкость составить 90-96%.

Последующие часы уже не так важны, поскольку сила тока упадет до 0,2 ампер. Чтобы зарядить батарею на 100% потребуются те же 10 часов заряда. Этот вариант очень удобный, поскольку нет необходимости в настройки оборудования. Оно всё делает за человека.

Время зарядки на 60 Ач

Время зарядки выбирается индивидуально в зависимости от устройства, которое используется. Необходимо для начала понять — полностью разрядилась батарея или нет.

Если утрировать и представить себе, что АКБ полностью потеряла свой заряд, и имеется сила тока в 10% от номинального значения, то потребуется 10 часов, чтобы полностью зарядить батарею.

Если напряжение регулируемое, тогда используем 4-5 часов на зарядку в 90% и 8 часов потребуется для 100% заряда.

Все значения указаны при максимальном разряде. Если АКБ только частично разрядилась, то время необходимо скорректировать.

Почему аккумулятор заряжается на ходу

Для восстановления запаса электроэнергии на клеммы аккумулятора необходимо подавать постоянный ток, напряжением около 14 В. В сетевых зарядных устройствах такая возможность реализуется за счёт трансформации и выпрямления электричества, подаваемого в домашнюю сеть от электростанции.

В машине имеется свой источник «производства» тока, который называется генератором. Подвижная часть этого устройства работает за счёт вращения, передаваемого от коленвала двигателя крутящего момента.

В обмотках электрического прибора, производящего электроэнергию, генерируется переменный ток, которые также выпрямляется за счёт наличия в схеме диодного моста. Таким электричеством уже можно зарядить АКБ, но нужно понимать, что величина выходного напряжения будет напрямую зависеть от оборотов двигателя.

Чтобы на клеммы аккумулятора не подавалось слишком большое напряжение, электрический ток направляется через регулятор, который выключает зарядку, когда эта величина превышает определённый порог. Отключение генератора возможно и при работе на холостых оборотах, когда это устройство не способно обеспечить минимально необходимого значения напряжения для зарядки батареи.

Каким током заряжать, Сколько электролита, Вес

Аккумулятор автомобиля должен обеспечивать транспортное средство необходимым количеством электроэнергии. Ёмкость батареи должна быть подобрана максимально точно, чтобы АКБ не слишком нагружала генератор во время подзарядки, и в то же время справлялась с большими  затратами электричества, во время запуска двигателя.

Например, для некоторых легковых автомобилей премиум-класса мощность аккумулятора ёмкостью 90 а/ч оказывается недостаточной, но более ёмкое устройство на 100 ампер часов просто не помещается на установочном месте. В этом случае, идеально подойдёт аккумулятора на 95 ah.

Сколько весит аккумулятор 95 а/ч

Основной вес кислотной батареи приходится на свинец. Так же на вес влияет пластик и электролит. Так что полностью залитая батарея будет весить в районе 20-23 кг, в зависимости от технологии и производителя.

При этом на все свинца будет приходиться порядка 75-80% от общего веса, еще 15-20% от массы это электролита, остальное это пластик.

Габариты АКБ и варианты клемм

Аккумуляторы 6СТ-95 могут отличаться по полярности, а также по диаметру клемм и типу корпуса. Азиатский корпус выглядит ближе к квадрату. Клеммы типа Asia тоньше европейских и они торчат над АКБ. Европейские аккумуляторы ниже, клеммы толще и они утоплены вровень с крышкой.

Тип клемм	Длинна, мм	Ширина, мм	Высота, мм
Стандартные	350-353	175	185-190
ASIA	302-306	171-174	198-225

В зависимости от производителя размеры могут немного отличаться. В стандартных это не критично, а вот с азиатскими нужно быть внимательным.

Сколько электролита в аккумуляторе 95 а/ч

Аккумулятор не способен нормально функционировать без электролита. Раствор серной кислоты обеспечивает протекание химической реакции между отрицательными и положительными пластинами АКБ.

Многие современные батареи выпускаются в необслуживаемом корпусе, поэтому заправляются электролитом на заводе, а в процессе эксплуатации не требуется каким-либо образом регулировать уровень жидкости внутри аккумулятора. Для владельцев обслуживаемых моделей ёмкостью 95 ач информация о том, сколько электролита в аккумуляторе этого типа является очень важной. В каждую банку такой батареи необходимо залить 0,85 л раствора серной кислоты, поэтому общий объём электролита составит около 5 литров.

Каким током заряжать аккумулятор 95 а/ч

Для того чтобы быстро и безопасно восстановить батарею ёмкостью 95 а/ч рекомендуется заряжать её током, который равен 10% от ёмкости АКБ. То есть, автомобильный аккумулятор этого типа заряжается током, который 9,5 ампер. Продолжительность такой зарядки должна составить около 10 часов.

Если батарея подверглась глубокому разряду, то для более безопасного восстановления рекомендуется снизить силу тока вдвое, при этом увеличив время зарядки до 20 часов.

Для каких автомобилей подходит АКБ 95 а/ч

Батарея этого типа подходят для легковых автомобилей, мощность двигателя которых более 150 лошадей. Также мощная АКБ может понадобиться при установке в бортовую электрическую систему машины дополнительных мощных потребителей тока.

В зависимости от типа топлива и системы впрыска батарея подойдет:

• Бензиновые карбюраторные двигатели – 5-6,2 литра
• Бензиновые двигатели с впрыском топлива – более 3,5 литров
• Дизельные двигатели – 3,5 литра

Не обойтись без батареи повышенной мощности, когда машина оснащается системой пуска двигателя start-stop. В такой ситуации следует выбирать АКБ изготовленные по технологии , или , которые допускают глубокий разряд батареи без существенных последствий для её технического состояния.

Какой аккумулятор 95 а/ч выбрать и на что обратить внимание

Прежде всего, при покупке нового аккумулятора следует убедиться в том, что изделие подходит по размеру для установки на штатное место под капотом. Не менее важным фактором, влияющим на правильное подключение АКБ к бортовой системе является положение клемм на корпусе. Если клеммы стандартные, то подключить батарею не составит труда, в противном случае, потребуется удлинять минусовой проводник.

Для того чтобы не ошибиться с выбором производителя, рекомендуется приобретать продукцию известных фирм. Наиболее востребованными на отечественном рынке являются аккумуляторы ёмкостью 95 ампер часов следующих брендов:

Название	Емкость	Пусковой ток, А	Размеры	Тип АКБ
Gigawatt G100R	95	800	350x175x185	EURO
Exide eb950	95	800	353x175x190	EURO
Moratti Energy	95	820	353х175х190	EURO
Energizer Premium AGM EA95L5	95	850	353x175x190	EURO
Atlas AGM SA 59520	95	850	353x175x190	EURO
VARTA Silver AGM G14	95	850	353x175x190	EURO
Tyumen Battery Asia	95	720	302x172x220	ASIA
Alaska CMF 95l 115d31l	95	750	306x173x225	ASIA
Tubor Asia Silver 6ст-95.1 vl	95	770	304x171x221	ASIA
Tudor High-Tech TA954	95	800	306x173x222	ASIA
Varta Blue Dynamic (G7)	95	830	306х173х225	ASIA
Bosch Silver S4	95	830	306x173x225	ASIA
Topla Top	95	850	303x174x198	ASIA
Champion Pilot Drive 59519	95	870	303x172x220	ASIA

При выборе новой батареи даже надёжного производителя можно случайно приобрести изделие, которое пролежало на полке слишком долго. Чтобы этого не произошло необходимо определить «возраст» АКБ, по дате выпуска, которая обязательно наносится заводом-изготовителем на корпус аккумулятора.

У Вас был или есть аккумулятор емкостью 95 ач? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Игорь. г. Москва.
Аккумулятор 12 v 95 ач купил для установки на джип. Старая АКБ на 90 ампер не справлялась с длительными ночными поездками на небольшой скорости.

Роман. г. Абинск.
Гелевый аккумулятор на 95 ач использую в качестве тягового для самодельного культиватора. Батарея не только хорошо справляется с обеспечением 0,5 кВт электрического двигателя необходимым количеством энергии, но и, имея значительную массу, служит своего рода балластом, благодаря которому ножи легко погружаются даже в очень твёрдый грунт.

Николай. г. Калининград.
Использую аккумулятор 95 ач 12 вольт для источника бесперебойного питания. Изделие отлично справляется с обеспечением электроэнергией систем циркуляции жидкости в отопительной системе частного дома.

Можно ли ставить на зарядку аккумулятор с мороза?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 23-11-2020

Холодная зима — это то, чего опасаются многие автомобилисты. Никто не хочет однажды опоздать на работу или нарушить какие-либо другие планы из-за того, что автомобиль не заводится. Как правило, это происходит только в случае с некачественными или изношенными батареями. В сильный холод АКБ начинает разряжаться. Токоотдача также значительно снижается. К этому всему стоит добавить то, что масло от мороза загустевает и электростартеру требуется значительно больше усилий.

Если авто не заводится, нужно срочно зарядить батарею. При этом, многие пользователи интересуются, можно ли ставить на зарядку аккумулятор с мороза. Делать это можно, но не всегда. Давайте разберемся.

Что происходит с аккумулятором

Как известно, в автомобилях устанавливаются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Они способны отдавать электроэнергию за счет химической реакции между свинцовыми пластинами и кислотным электролитом. Электролит состоит из кислоты и дистиллированной воды. Как мы знаем, обычная вода замерзает при температуре ниже нуля по Цельсию. Температура замерзания сильно меняется в зависимости от примесей.

Так вот, электролит замерзает при гораздо меньшей температуре, чем вода. Она зависит от плотности электролита. Как многие знают, плотность электролита варьируется в зависимости от уровня заряда аккумуляторной батареи. Чем выше заряд, тем выше плотность электролита. А чем выше плотность, тем ниже температура замерзания. Таким образом, что происходит с аккумулятором на морозе? Правильно — он может замерзнуть при недостаточно высоком уровне заряда

Может ли автомобильный аккумулятор постепенно разряжаться даже при исправном генераторе? Более чем. Виной тому, как правило, является городской стиль вождения. Под городским стилем понимаются поездки на короткие дистанции, когда заряд, потраченный на зажигание двигателя, не успевает компенсироваться генератором. В теплое время года данная проблема не особо актуальна. Зато вот зимой на зажигание тратится куда больше энергии из-за загустевшего масла, и короткой поездки может быть не достаточно для восстановление заряда. В результате средний уровень заряда падает, а вместе с ним и плотность электролита. В определенный момент плотность может упасть настолько, что холодной зимней ночью электролит замерзнет. К примеру, при плотности 1,18 — 1,20 электролит может замерзнуть при температуре от -22 до -28 градусов. Так что замерзание электролита является вполне обыденным сценарием.

Зарядка аккумулятора

Мы разобрались, что электролит свинцово-кислотной аккумуляторной батареи вполне может замерзнуть в случае низкого разряда. Но можно ли зарядить аккумулятор на морозе? Все зависит от ситуации.

Если аккумуляторная батарея довольно сильно запущена и электролит в ней буквально превратился в лед, то заряжать аккумулятор не стоит. Лучше дать ему согреться, причем лучше всего — в естественных условиях без попыток как-то его согреть. Некоторые пользователи предпринимают попытки согреть батарею путем опускания ее в теплую воду, что является рискованным шагом. Если Вы не хотите потерять АКБ, то лучше не рисковать. Накрывать аккумулятор чем-то тоже особого смысла нет, так как любое одеяло согревает лишь за счет сохранения тепла, скажем, человеческого тела. А замерзший аккумулятор вряд ли излучает тепло, которое можно впоследствии удержать, накрыв его.

Поэтому лучше никаких дополнительных телодвижений не совершать и просто дать батарее согреться в естественных условиях. Через какое-то время электролит вернется в жидкое состояние и аккумулятор снова можно будет заряжать в обычном режиме. Если снимать с автомобиля батарею, которая не успела замерзнуть, то заряжать ее можно.

Зарядка холодного аккумулятора несколько отличается от обычной. Если Вы используете зарядное устройство с ручной регулировкой, рекомендуется значительно ограничить ток заряда. Даже традиционный режим заряда током 0,1C (ток, равный примерно десятой части емкости аккумулятора в ампер-часах) может оказаться довольно вредным. Ток следует ограничить хотя бы до значения 0,05С. То есть автомобильный аккумулятор на 50 ампер-часов в условиях мороза не стоит заряжать током более 2,5А.

Если Вы используете автоматическое (интеллектуальное) зарядное устройство, с высокой долей вероятности Вы уже имели дело с так называемым зимним режимом. Обычно он так и называется, а на дисплее (при наличии такового) отображается в виде снежинки. Как правило, в зимнем режиме автоматическое зарядное устройстройство регулирует выходное напряжение таким образом, чтобы ток заряда был небольшим. В процессе заряда аккумулятор нагревается, после чего можно переходить к стандартному режиму током 0,1С и выше.

Делаем выводы

И так, резюмируем все сказанное выше.

• Не стоит ставить на зарядку замерзший аккумулятор. Подождите, пока он согреется естественным способом;
• Если электролит не успел замерзнуть (или уже растаял), зарядку осуществлять можно, но делать это желательно малым током, пока температура батареи не станет нормальной;
• Чтобы не допустить замерзания электролита, следите за состоянием аккумуляторной батареи. Не обязательно проверять плотность электролита. Не поленитесь просто измерить напряжение на клеммах. Если оно близко к 12,7, то все нормально — аккумулятор имеет высокий уровень заряда. В случае с напряжением, близким к 12 (12-12,3), аккумулятор следует подзарядить. Так Вы сможете исключить неприятные ситуации, когда очередным морозным утром автомобиль не заводится;
• Ограничьте потребление энергии в холодное время года, отказавшись в короткие поездки от ряда опций, таких как подогрев сидений. Электронагреватели имеют значительный расход энергии, которая не успевает компенсироваться генератором в холодное время;
• Если аккумулятор имеет признаки повреждения корпуса (например, из-за расширения льда в процессе замерзания появились трещины), не стоит даже пытаться отогревать и заряжать АКБ. Лучше тут же задуматься о замене;
• Используйте только качественные зарядные устройства.

Можно ли заряжать аккумулятор больше суток?

Если напряжение будет составлять 14,4В – заряжать ваш автомобильный аккумулятор придется не менее суток. … Если АКБ заряжается при 15В – через сутки будет 90% зарядки. Ну и соответственно, 100% можно достичь, если время подзарядки будет составлять не менее суток, а напряжение на клеммах устройств — 16 В.

Можно ли заряжать аккумулятор 2 суток?

При напряжении 14.4 вольт время зарядки аккумулятора составит 2 суток. При 16,5 вольт – батарея заряжается одни сутки. … Напряжение на клеммах растет до момента, когда оно будет равно напряжению зарядного устройства, зарядная сила, постепенно падает до нулевого значения.

Можно ли заряжать аккумулятор не полностью?

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. … Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью.

Сколько часов заряжать аккумулятор 60 Ah?

Батарею 60А/ч следует заряжать током равным 6А в течение 10 ч., при этом каждый час, контролируя и корректируя силу тока. При напряжении ставшем равно 14,4 В, нужно уменьшить в два раза (3А), при 15 В – до 1,5 А. Аккумулятор заряжен, если напряжение заряда в течение 1-2 часов стабильное.

Что будет если заряжать аккумулятор большим током?

Что будет если заряжать большим током
В первую очередь, большой ток может привести к выходу из строя зарядного устройства вплоть до его воспламенения. Поэтому нельзя устанавливать пуско-зарядные устройства на легко возгораемые столы, табуретки. При большом токе повышается температура электролита.

Сколько вольт должен выдавать новый аккумулятор?

Необходимо узнать дату производства аккумулятора
Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью вольтметра. Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12,5 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием.

Сколько времени нужно ездить на машине после прикуривания?

В тёплую погоду заряд аккумулятора осуществляется наиболее интенсивно и уже после 30-60 мин езды на значительных оборотах, батарея практически полностью наберёт необходимый ей запас электроэнергии. Это правило справедливо только в том случае, если батарея не была очень сильно разряжена.

Сколько времени заряжать аккумулятор 55 ампер?

Подзарядка батареи при постоянном токе
Обслуживаемый автомобильный аккумулятор важно заряжать при токе, составляющем до одной десятой от расчетной емкости агрегата. Так автомобильный аккумулятор с расчетной емкостью 55 Ач обслуживают при токе в 5,5 Ампер. При таких условиях АКБ заряжается примерно за 9-10 часов.

Каким током заряжать аккумулятор 60 ампер часов?

Общепринятое правило зарядки АКБ гласит, что сила тока зарядки аккумулятора не должна превышать 10% от емкости, на которую необходимо его зарядить. Например, если батарея емкостью 60 Ач разряжена на 100%, ее необходимо зарядить на 60 Ач. Таким образом, выставляемая сила тока не должна превышать 6 А.

Лос-Анджелеса в Вегас и обратно на электромобиле: 8 часов в пути; 5 More Plugd In

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Вы много раз слышали это от автопроизводителей, представителей энергетической отрасли и государственных чиновников: электромобили — это автомобили будущего, необходимые для борьбы с изменением климата.

Тем не менее, это великое видение может рухнуть из-за того, что большинство водителей считает само собой разумеющимся: пит-стоп.

Большинство электромобилей необходимо подключать к сети после того, как они проехали 200–250 миль — гораздо меньшее расстояние, чем бензиновые автомобили аналогичного размера могут проехать на полном баке — и их зарядка может занять час или больше.

Более того, зарядные устройства часто отсутствуют там, где они нужны людям — например, на парковках и в гаражах многоквартирных домов, где жильцам приходилось идти на многое, чтобы зарядить автомобильные аккумуляторы, вплоть до свисающих с балконов удлинителей. .

Изменить потребительские привычки трудно даже при самых благоприятных обстоятельствах, но гораздо труднее, когда новая технология делает менее удобным использование такой важной вещи, как ваш автомобиль.

Ева Хогерхайде, учительница из Сакраменто, сказала, что они с мужем подумывали о покупке электромобиля, но решили, что заряжать его в поездках к матери, которая живет примерно в 100 милях отсюда, или в Лос-Анджелесе будет слишком дорого. головная боль.

«Я просто не знаю, как это будет работать», — сказала г-жа Хогерхайде, которая возит двух 11-летних и 9-летнего ребенка вместе с племянницами и студентом по обмену в своем минивэне Toyota Sienna. «Вот почему я не делаю этот прыжок».

Чтобы лучше понять, на что похожа жизнь с электромобилем, я недавно сел в Chevrolet Bolt и проехал из Лос-Анджелеса в Лас-Вегас, 540-мильную поездку туда и обратно, которую многие люди регулярно совершают.

Bolt — первый в линейке электромобилей, которые General Motors надеется продать в ближайшие годы.По данным Агентства по охране окружающей среды, хэтчбек, который стоит около 37 500 долларов без учета федеральных и государственных налоговых льгот, может проехать около 240 миль на полной зарядке. Но для Bolts, как и для других электромобилей, эксперты обычно рекомендуют держать его заряженным на уровне от 30 до 80 процентов для оптимального срока службы батареи.

Ездил с представителями EVgo, компании, которая строит станции быстрой зарядки по всей стране. Вдобавок к восьми часам или около того, что мы фактически были в дороге, мы потратили около пяти с половиной часов на зарядку автомобиля.

В одном случае Болт не смог принять самую быструю скорость зарядки от самых мощных юнитов. В другом зарядное устройство не могло подавать энергию так быстро, как Болт мог ее принять. Могло быть и хуже: зарядное устройство всегда находилось в наличии, хотя не раз доставалось последнее, и водителям, прибывшим после нас, приходилось ждать.

Увеличенные интервалы позволили нам — или заставили — играть в туристов по пути. Мы бродили по казино Виски Пита на границе Невады и Калифорнии, пока наш Болт потягивал электроны.На другой остановке мы пообедали и проверили самый высокий термометр в мире, 134-футовую странность в Бейкере, Калифорния, недалеко от Долины Смерти.

Мы были не единственными, кто мог убить время. По пути в Лас-Вегас мы встретили Алину Ямаеву, 27-летнюю студентку юридического факультета из Западного Голливуда, Калифорния, которая дремала, пока ее BMW i3 заряжался от зарядного устройства EVgo за автомобилем JC Penney в торговом центре Victor Valley в Нью-Йорке. Викторвилль, Калифорния, на межштатной автомагистрали 15.

Критический год для электромобилей

Популярность автомобилей с батарейным питанием стремительно растет во всем мире, даже несмотря на стагнацию автомобильного рынка в целом.

Ее двухлетняя машина не может заряжаться так же быстро, как более поздние модели — за каждый час работы от сети пробег автомобиля увеличивался всего на 10 миль. В целом, ее i3 проезжает менее 120 миль при полной зарядке, хотя у него также есть бензиновый двигатель, который может добавить 66 миль.

Ограниченный ассортимент и нехватка общественных зарядных станций заставили г-жу Ямаеву усомниться в выборе автомобиля. «Я не хочу бензиновый автомобиль, но мне интересно, должен ли я получить еще один электромобиль?» она сказала мне.

Возвращаясь в Лос-Анджелес, мы встретили на той же станции Тиарру Янг, владелицу Chevy Bolt.Хотя она была больше довольна своим автомобилем, в 11 часов вечера она спряталась под одеялом. потому что для зарядки ее машины потребуется около часа.

Мисс Янг подсчитала, что ей и ее подруге потребуется целый день, чтобы добраться до Лас-Вегаса из ее дома недалеко от Сан-Франциско, а поездка на обычном автомобиле займет около 10 часов. «Тем не менее, это было весело», — весело сказала она, отметив, что они посмотрели три фильма на зарядных станциях, в том числе документальный фильм о Бейонсе «Возвращение домой» и «Новый ритм Императора».

A Work in Progress

Из более чем 270 миллионов зарегистрированных транспортных средств по всей стране только около 1,1 миллиона являются электрическими, причем примерно половина из них приходится на Калифорнию. Эта картина может быстро измениться: к 2025 году ожидается, что около 7 процентов новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, будут электрическими моделями, согласно прогнозам правительства, которые приводит Центр глобальной энергетической политики Колумбийского университета. Но, как показывают поездка г-жи Янг и моя, этим автомобилям есть куда двигаться, прежде чем миллионы людей захотят отказаться от двигателя внутреннего сгорания.

Инженеры еще не создали аккумуляторы, которые могут хранить столько же энергии, как бензобак, или так же быстро наполняться. Хотя затраты значительно снизились, аккумуляторы остаются дорогими, увеличивая стоимость автомобиля, и со временем они изнашиваются, а это означает, что максимальный пробег может уменьшиться.

Эти автомобили частично сдерживаются решениями, принятыми автопроизводителями и другими предприятиями. Компании часто шли своим путем, вместо того, чтобы принимать универсальные стандарты. Tesla, например, построила более 1500 зарядных станций по всему миру, но они могут заправлять только автомобили Tesla; Обычно Tesla можно заправлять на станциях, построенных другими предприятиями.

Единого стандарта для вилок не существует, поэтому некоторым водителям электромобилей приходится носить с собой несколько адаптеров. Не существует единого подхода и к тому, как автовладельцы платят за электроэнергию: одни компании взимают плату за потребленную мощность — как в случае со счетом за коммунальные услуги, — а другие взимают плату за время, проведенное у зарядного устройства.

Руководители автопроизводителей и компаний, производящих зарядные устройства, утверждают, что несправедливо судить об электромобилях и зарядных станциях на основе их текущих ограничений. По их словам, через несколько лет эти транспортные средства станут такими же удобными, как автомобили, работающие на газе, если не более.

Многое зависит от этой перспективы.

Tesla, компания, которая превратила электромобили в символ статуса, привлекла миллиарды долларов от инвесторов, в том числе более 2 миллиардов долларов в мае, на строительство автомобилей и зарядных станций. Volkswagen недавно заявил, что к 2023 году инвестирует более 30 миллиардов евро (более 34 миллиардов долларов) в электрификацию своей линейки автомобилей; компания также тратит 2 миллиарда долларов на сеть зарядных станций под названием Electrify America. EVgo, которая утверждает, что имеет крупнейшую сеть быстрой зарядки в Соединенных Штатах, рассчитывает получить более 2 миллиардов долларов в виде грантов от правительств штатов и экологических программ, а также привлечь нераскрытую сумму от венчурных компаний.А крупные нефтяные компании, такие как BP, Royal Dutch Shell и Chevron, инвестировали в зарядные станции.

Большинство компаний теряют деньги на этих усилиях, в основном из-за первоначальных затрат. Чтобы получить прибыль, им потребуется гораздо больше людей, чтобы покупать электромобили и электроэнергию, которая их питает.

Зарядка в среднем стоит 10 долларов на расстояние около 200 миль, в зависимости от автомобиля, или примерно половину обычной стоимости бензина на это расстояние, согласно AAA. Наш опыт был не таким экономичным: мы потратили около 67 долларов на электричество, возможно, на 10 долларов меньше, чем могли бы потратить на газ.

Зарядные станции обычно получают энергию от электросети, за которую они платят местным коммунальным службам, хотя некоторые дополняют ее энергией от солнечных батарей и аккумуляторов. А тарифы на электроэнергию колеблются меньше, чем цены на газ, потому что они подлежат государственному регулированию.

Tesla пришла к выводу, что ей необходимо построить собственные зарядные станции, чтобы убедить покупателей автомобилей в том, что они могут «поехать куда угодно», — сказал Дрю Бэглино, вице-президент автопроизводителя по технологиям. Первоначально компания предлагала владельцам Tesla бесплатную зарядку, что больше недоступно большинству покупателей.

В общей сложности в Соединенных Штатах насчитывается около 24 000 общественных зарядных станций, в среднем менее трех зарядных станций. Для сравнения, есть около 150 000 заправочных станций, некоторые с десятками насосов.

Помимо строительства дополнительных зарядных станций, автомобильные и энергетические компании говорят, что они работают над ускорением зарядки.

Зарядные устройства классифицируются по скорости выдачи электроэнергии. Зарядное устройство уровня 1 работает примерно так же быстро, как стандартная настенная розетка, и для зарядки автомобильного аккумулятора может потребоваться день или больше, в зависимости от модели.Зарядное устройство уровня 2, похожее на розетку на 240 вольт, используемую для сушилок и других крупных приборов, может зарядить автомобильный аккумулятор за несколько часов. Зарядные устройства уровня 3 могут достичь аналогичных результатов за долю времени, но могут стоить десятки тысяч долларов.

Самые быстрые общедоступные зарядные устройства 3-го уровня заправят электромобили, такие как Chevy Bolt, Nissan Leaf или Tesla Model S, от 30 минут до часа.

Позже в этом году Porsche начнет продавать Taycan за 130 000 долларов, который, как утверждается, можно зарядить за 10 минут с помощью более новых и быстрых зарядных устройств уровня 3.Такие компании, как EVgo и Electrify America, начали устанавливать такие зарядные устройства.

Но на практике автомобильные зарядные устройства часто намного медленнее заявленной максимальной скорости, особенно когда одновременно подключено много автомобилей. Это связано с тем, что банки зарядных устройств обычно используют один источник питания.

Джон де Ланси, голливудский актер, не осознавал этого ограничения, пока недавно не появился на зарядной станции Tesla в Хоторне, штат Калифорния, со своей моделью S в первый раз.Когда он приехал, среди восьми прилавков было доступно одно зарядное устройство. Ему повезло. Известно, что владельцы Tesla ждут час или больше, пока зарядное устройство не откроется.

«Здесь написано пять часов», — недоверчиво сказал г-н де Ланси представителям Tesla. Сотрудники компании быстро перевели его автомобиль на более быстрое зарядное устройство под названием V3, которое проходило испытания на станции.

Актер, сыгравший Кью в сериале «Звездный путь: Следующее поколение», сказал, что вождение его новой машины было «немного похоже на шаг в будущее.Но он добавил: «Вы должны подумать о зарядке».

Куда девать зарядные устройства?

Одна из острых проблем — куда поставить зарядные устройства.

Промышленные и правительственные чиновники согласны с тем, что вдоль автомагистралей должны быть установлены зарядные устройства для обслуживания людей, путешествующих на большие расстояния. За пределами этих мест картина становится более мрачной.

В пригородных районах, где люди, как правило, имеют гаражи и доступ к 240-вольтовым розеткам, большинство людей заряжают электромобили ночью. Но потребности будут другими в городских районах, где многие люди живут в квартирах или кондоминиумах.

Артуро Мартин из Бербанка, штат Калифорния, недавно купил Tesla Model 3. Он сказал, что ассоциация домовладельцев его дома не разрешит ему установить зарядное устройство в гараже, хотя он был готов покрыть расходы в размере 3000 долларов. Итак, он протянул удлинитель от своего патио до гаража. А поскольку он использует стандартную настенную розетку, для зарядки его автомобиля требуется полтора дня.

Г-н Мартин, ветеринар на пенсии, сказал, что он был озадачен решением ассоциации. «Они сказали, что это испортит здание», — сказал он.

Взимающие плату компании признают, что в ситуации г-на Мартина может оказаться много людей, и работают над тем, чтобы их удовлетворить.

Компания EVgo, например, разместила множество своих зарядных устройств в местах с интенсивным движением, особенно в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско. Но компания пытается сделать так, чтобы люди из неблагополучных и сельских районов не остались за бортом, сказала Джули Бланден, исполнительный вице-президент.

«Мы просто не можем строить достаточно быстро», — сказала мисс Бланден. «Но есть вещи, которые нужно учитывать.Что имеет смысл? Каковы последствия для городского планирования?»

EVgo стремится стать прибыльной, убеждая потребителей сделать общественные зарядные устройства частью своей жизни. Отчасти поэтому компания недавно заключила соглашение о размещении своих зарядных устройств на нескольких заправочных станциях Chevron в Калифорнии.

Брендан Джонс, главный операционный директор Electrify America, отметил, что инфраструктура для зарядки дешевле и проще в строительстве, чем большие резервуары, необходимые для бензина и дизельного топлива.Его компания пытается сделать их повсеместными, полагая, что спрос вырастет, чтобы оправдать инвестиции.

— Я их везде расставил, — сказал мистер Джонс. «Я разместил их в торговых центрах. Я разместил их в Walmarts».

Со своей стороны, владельцы недвижимости говорят, что наличие зарядных устройств может помочь привлечь клиентов для других предприятий. Macerich, инвестиционная компания в сфере недвижимости, владеющая торговым центром Mall of Victor Valley, заявила, что добавляет зарядные станции в 23 торговых центрах.

Некоторые избранные лидеры поддержали подход «постройте, и они придут» и даже используют средства налогоплательщиков для его продвижения.

«Это очень волнующий момент в городском планировании, — сказал в интервью мэр Лос-Анджелеса Эрик М. Гарсетти. Для начала его администрация установила более 200 зарядных устройств, которые продают электроэнергию по цене от 1 до 3 долларов в час, в зависимости от местоположения — иногда заменяя ими парковочные счетчики — и 43 других, которыми можно пользоваться бесплатно.

Лос-Анджелес и Индианаполис утвердили программы совместного использования электромобилей, которые добавили свои собственные сети зарядки. Такие города, как Стоутон, штат Массачусетс., к югу от Бостона, включили зарядные станции в свои генеральные планы. Маунтлейк-Террас, штат Вашингтон, пригород Сиэтла, требует, чтобы застройщики размещали зарядные станции на уровне от 1 до 10 процентов парковочных мест, в зависимости от типа землепользования.

И чтобы побудить коммунальные предприятия инвестировать в оборудование и линии электропередач для снабжения зарядных станций, Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии и другие регулирующие органы штата разрешили компаниям перекладывать эти расходы на своих клиентов.

г.Гарсетти говорит, что электромобили будут иметь решающее значение для решения проблемы изменения климата. Но он признает, что еще слишком рано говорить о том, как быстро люди примут новые автомобили и как изменятся их потребности и привычки в отношении зарядки.

«Зарядная станция, это социальное пространство?» он спросил. «Становится ли Starbucks одним из лучших мест для зарядных устройств?»

Одно можно сказать наверняка, сказал он: «Некоторое время это все равно будет Диким, Диким Западом».

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль? По-разному.

• Зарядить электромобиль не так просто, как заправить бензобак.
• Время перезарядки может сильно различаться в зависимости от вашего автомобиля и источника питания.
• Зарядка аккумулятора электромобиля может занять от 30 минут до нескольких дней.

LoadingЧто-то загружается.

Заправка обычного автомобиля занимает всего несколько минут, независимо от марки, модели и того, садитесь ли вы в Citgo, Shell или Sunoco.

Зарядить электромобиль немного сложнее.

Существует длинный список факторов, которые могут повлиять на время, необходимое для пополнения аккумуляторной батареи автомобиля.На данный момент это займет намного больше пяти минут, несмотря ни на что.

При прочих равных условиях батарея большего размера обычно заряжается дольше, чем батарея меньшего размера. Подумайте о том, чтобы наполнить ведро, а не ванну. Слишком высокие или низкие температуры также могут увеличить время зарядки. То же самое можно сказать и о текущем состоянии заряда батареи.

Но, вообще говоря, самым большим фактором, определяющим скорость зарядки, является ваш источник питания: откуда поступает энергия, предназначенная для аккумуляторной батареи автомобиля.Есть три категории зарядки, о которых должны знать потенциальные владельцы электромобилей.

Зарядка уровня 1: самый медленный вариант

В крайнем случае вы можете зарядить электромобиль от обычной бытовой розетки. Это называется зарядкой уровня 1, и электромобили обычно поставляются со шнуром для этого.

Но, как вы понимаете, это мучительно медленно. Это похоже на наполнение бензобака автомобиля пипеткой.

Подключенный к 120-вольтовой розетке на час, электромобиль проедет около 3-5 миль.Полная зарядка автомобильного аккумулятора, которого обычно хватает на расстояние от 150 до 300 миль, может занять несколько дней.

Уровень 2 зарядки: значительно быстрее

Следующий уровень зарядки значительно ускоряет работу.

Зарядные устройства 2-го уровня используют 240-вольтовое соединение, которое вы бы использовали для мощного прибора или электроинструмента, и многие владельцы электромобилей устанавливают его в своем гараже.Вилки уровня 2 также предлагаются на подавляющем большинстве общественных зарядных станций. Номинальная мощность варьируется от 6 киловатт до примерно 20 киловатт, что во много раз больше 1,4 киловатт, вырабатываемых бытовой розеткой.

Скорость, которую вы получаете, зависит от транспортного средства и зарядного устройства, но зарядка уровня 2 может обеспечить пробег около 20–30 миль в час. Полная зарядка электромобиля с помощью зарядного устройства уровня 2 занимает примерно 6-12 часов. Также обратите внимание, что зарядка становится значительно медленнее, когда вы достигаете 80% заряда батареи.

Зарядка уровня 3: молниеносная зарядка

Зарядка уровня 3, широко известная как быстрая зарядка постоянным током, представляет собой следующий уровень. Это самое близкое время заправки, которое вы можете получить, как на заправочной станции.

Быстрая зарядка постоянного тока

заряжает автомобильный аккумулятор значительным количеством энергии за считанные минуты, а не часы или дни. При подключении к одной из таких розеток некоторые электромобили могут восполнить заряд батареи на 80% за полчаса или 45 минут.Tesla утверждает, что Model S Plaid может увеличить запас хода на 200 миль всего за 15 минут, используя один из самых мощных нагнетателей компании.

Ваш пробег в конечном счете зависит от мощности станции (которая колеблется от 50 киловатт до 350 киловатт) и количества энергии, на которое рассчитано транспортное средство.

Этот способ зарядки идеально подходит для длительных поездок, когда вы хотите быстро подключиться к сети и вернуться в дорогу. Тем не менее, это может привести к чрезмерной нагрузке на аккумуляторную батарею автомобиля, поэтому, если возможно, рекомендуется использовать зарядку уровня 2.

Все это может показаться пугающим, но помните, что большую часть времени большинство автомобилей припарковано. Может ли ваш автомобиль, работающий на газу, потреблять топливо, пока вы на работе или за ужином? Неа.

Станет ли когда-нибудь зарядка электромобилей такой же быстрой, как заправка бензином?

Электромобили быстро набирают популярность, но некоторые потенциальные покупатели сомневаются. Одна из основных причин заключается в том, что зарядка электромобилей происходит медленно. В то время как водители сегодня привыкли заправлять свой бензобак менее чем за пять минут, электромобилям, в зависимости от размера и характеристик батареи, обычно требуется не менее 30 минут, чтобы зарядиться на 80 процентов на самых быстрых зарядных станциях.

Однако через 5-10 лет станет возможной гораздо более быстрая зарядка. Компании разрабатывают новые материалы для литий-ионных аккумуляторов, а также новые «твердотельные» аккумуляторы, которые более стабильны при более высоких скоростях зарядки. Они могли разместить скорость перезарядки 20 минут или меньше в пределах досягаемости.

Тем временем группа ученых недавно разработала прототип литиевой батареи, которая в лабораторных условиях может заряжаться более чем на 50 процентов своей емкости всего за три минуты — и делать это тысячи раз без значительного ухудшения характеристик.Исследователи говорят, что это может проложить путь к батареям, которые могут полностью заряжаться всего за 10 минут.

Тем не менее, прежде чем аккумуляторы для электромобилей со сверхбыстрой зарядкой станут технически осуществимыми и доступными, предстоит решить научные и инженерные задачи. И некоторые эксперты задаются вопросом, действительно ли электромобили, которые можно заряжать так быстро, — это будущее, которого мы хотим, — по крайней мере, с электрической сетью, которая у нас есть сейчас.

Зарядка

Аккумуляторы современных электромобилей состоят из тысяч литий-ионных элементов, способных накапливать и высвобождать энергию тысячи раз.Каждая из этих ячеек состоит из двух электродов — металлического катода и графитового анода, — разделенных жидким электролитом. Пока батарея заряжается, ионы лития текут через жидкость от катода к аноду, заполняя пространство между графитовыми слоями, как деревянные блоки, вписывающиеся в башню Дженга.

Скорость, с которой ионы лития перемещаются от катода к аноду, определяет скорость зарядки аккумулятора. Но точно так же, как поспешное размещение блоков в башне Дженга может привести к нестабильности конструкции, если литий впрессован в анод слишком быстро, начинают возникать проблемы.

При высокой скорости зарядки литиевые батареи могут перегреваться, что со временем приводит к их износу. Более проблематично то, что литий может начать накапливаться на поверхности анода, а не попадать на него, — явление, известное как литиевое покрытие. Мало того, что это может резко снизить емкость батареи, отложения лития в конечном итоге образуют нитевидные структуры, известные как дендриты. Как только они начинают формироваться, эти дендриты могут расти через электролит, касаться катода и создавать короткое замыкание, в результате чего батарея загорается или взрывается.

«Очевидно, что это не очень хорошо с точки зрения безопасности», — говорит Питер Слейтер, профессор химии материалов Бирмингемского университета в Великобритании. ограничения скорости зарядки, установленные бортовыми зарядными портами автомобиля. Станция быстрой зарядки мощностью 350 киловатт — самая мощная общедоступная зарядка, доступная сегодня в США, — теоретически может заряжать аккумулятор внедорожника Audi E-tron емкостью 95 киловатт-часов примерно за 16 минут.Но сама батарея может потреблять не более 150 киловатт энергии, что приближает ее фактическое ограничение скорости зарядки к 40 минутам.

То, насколько быстро батарея будет заряжаться в реальном мире, зависит не только от зарядного устройства или мощности, на которую рассчитана батарея, но и от размера батареи, степени ее заряженности и даже от погодных условий. Тем не менее, современные станции быстрой зарядки часто могут заряжать аккумулятор электромобиля на 80 процентов, что потенциально увеличивает запас хода на сотни миль примерно за 30 минут.(После того, как батарея заряжена на 80 процентов, скорость зарядки замедляется, чтобы предотвратить повреждение батареи.) Владельцы Tesla могут посетить зарядную станцию, которая увеличит запас хода до 200 миль за 15 минут.

Будущее сверхбыстрой зарядки?

Несмотря на то, что увеличение запаса хода на 200 миль за 15 минут — это быстро, это далеко не то же самое, что заправиться для поездки за пять минут. Те, кто надеется на подобный опыт зарядки электромобилей, возможно, захотят дождаться следующего поколения аккумуляторных технологий.

Одним из способов сделать литий-ионный аккумулятор, который можно безопасно заряжать еще быстрее, является использование альтернативных материалов анода. Например, британский стартап Echion Technologies разработал ниобиевый анод, который не способствует образованию лития или образованию дендритов. Аккумуляторы, изготовленные из этого материала, можно заряжать «сколь угодно быстро», — говорит генеральный директор Жан Де Ла Верпильер. Аккумуляторы его прототипа электромобиля можно заряжать за шесть минут, «не влияя на безопасность или срок службы батареи», — говорит он.

Однако за такую ​​быструю зарядку приходится платить: ниобиевые аноды сохраняют меньше энергии на единицу массы, чем обычные графитовые. Поскольку производители электромобилей, как правило, отдают предпочтение батареям с высокой плотностью энергии (которые могут работать дольше без подзарядки), а не батареям со сверхбыстрой зарядкой, Echion в настоящее время ориентируется на другие рынки для своих батарей, такие как сетевые накопители и электроинструменты. В конце концов, Де Ла Верпильер предполагает, что версия этих батарей может использоваться в автопарках, где любое время простоя для подзарядки стоит компании денег.

Индивидуальным водителям, которые ищут более мощный импульс киловаттам, предлагаются новые конструкции твердотельных аккумуляторов. В таких батареях ионы лития проходят через твердый электролит, часто керамический, а не жидкий. Поскольку жидкие электролиты легко воспламеняются, это делает аккумулятор более безопасным. Это также открывает возможность использования различных анодных материалов, которые более устойчивы к литию и, следовательно, могут заряжаться быстрее.

Solid Power, компания, разрабатывающая твердотельные аккумуляторы при финансовой поддержке BMW Group и Ford, работает над ячейкой батареи с кремниевым анодом, которую, по словам главного технолога Джошуа Бюттнер-Гарретта, можно зарядить наполовину за 15 минут, и она рассчитана на 20 -минутные тарифы на полную перезарядку для коммерческой версии.Компания также разрабатывает батареи с литий-металлическими анодами, которые могут хранить в десять раз больше энергии на единицу массы, чем графит.

В твердотельной конструкции литий-металлические батареи теоретически должны заряжаться очень быстро. Однако на практике они тоже склонны к образованию дендритов, что приводит к их быстрому выходу из строя, особенно при высоких скоростях зарядки. Литий-металлические аккумуляторы с быстрой зарядкой могли бы стать Святым Граалем высокопроизводительных аккумуляторов для электромобилей, но они «все еще находятся в стадии разработки», говорит Бюттнер-Гарретт.

Новое исследование может приблизить эти супербатареи к реальности. Недавно группа под руководством материаловеда из Гарвардского университета Синь Ли разработала твердотельный литий-металлический аккумулятор, в котором используется несколько различных слоев материалов в электроде для остановки роста литиевых дендритов. В журнале Nature команда описала прототип батареи, которую можно было заряжать всего за три минуты, сохраняя при этом более 80 процентов своей емкости после 10 000 циклов. (Обычные аккумуляторы для электромобилей разлагаются на аналогичную величину после 1000–2000 циклов.)

Исследование все еще находится на ранней стадии. Команде необходимо продемонстрировать, что аккумулятор, который в настоящее время имеет размер монеты, можно масштабировать и массово производить для автомобилей.

Ли говорит, что коммерческая версия этой батареи может появиться примерно через пять лет, «если все пойдет как надо».

Если можно использовать преимущества металлического лития, говорит Венкат Вишванатан, инженер из Университета Карнеги-Меллона, чья лаборатория также занимается разработкой аккумуляторов нового поколения, из окна.

Социальные ограничения скорости

Даже если аккумуляторы электромобилей, которые можно заряжать менее чем за 10 минут, технически возможны, неясно, будет ли сверхбыстрая зарядка когда-либо практичной. При напряжении 400 вольт и выше современные станции быстрой зарядки уже потребляют гораздо больше энергии из электрической сети, чем розетки на 120 и 240 вольт, которые многие владельцы электромобилей используют дома. Если бы все американцы ездили на электромобилях и все ожидали, что все время будет доступна все более быстрая зарядка, это могло бы создать серьезную нагрузку на сеть.

«Есть еще один аспект инфраструктуры, — говорит Ли. «Мы должны увидеть, какой ток может поддерживать вся система».

Бюттнер-Гарретт говорит, что необходимо найти баланс «как на уровне социального воздействия, так и на уровне зарядного устройства, чтобы найти правильное сочетание удобства и стоимости». По его словам, производители электромобилей признают это и ожидают от 20 до 30 минут зарядки для автомобилей, выпущенных в середине 2020-х годов.

Дженни Бейкер, эксперт по хранению аккумуляторов в Университете Суонси в США.К., не уверен, что сверхбыстрая зарядка — это правильная цель. Она отмечает, что зарядка дома ночью, когда спрос ниже, более доступна и экологически безопасна, поскольку сетевым операторам приходится меньше потреблять резервные электростанции, которые, как правило, сжигают более грязное топливо. Многие владельцы электромобилей, включая Бейкера, также считают это более удобным, чем останавливаться для подзарядки в течение дня.

«Зарядка дома, если у вас есть возможность, лучше всего подходит для окружающей среды», — говорит Бейкер. «Я был бы очень разочарован, если бы электромобили [стали] такими же, как автомобили на бензине, потому что это не раскроет весь их потенциал. ”

Время зарядки электромобилей| DazeTechnology

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль? Это один из наиболее часто задаваемых вопросов для тех, кто думает о покупке электрического или подключаемого автомобиля. Прежде чем ответить, необходимо уточнить некоторые основные аспекты.

Емкость аккумулятора

Аккумуляторы, установленные на транспортных средствах, не все одинаковы. Емкость батареи — это величина, которая измеряет, сколько электроэнергии может быть сохранено.Эта величина измеряется в киловатт-часах (кВтч). Чем больше кВтч аккумулятора, тем больше энергии он может содержать (и, следовательно, тем больше километров может проехать автомобиль с полным баком). Эта цифра соответствует емкости старого бензобака автомобиля.

Мощность зарядки

Мощность зарядки или даже скорость зарядки — это величина, которая измеряет количество эффективной энергии в единицу времени, которая передается от зарядной станции к аккумулятору автомобиля. В идеале она может быть равна мощности зарядной станции, но на самом деле она почти всегда ограничена рядом факторов, в том числе:

Мощность зарядной станции

Мощность зарядной станции — это величина, которая измеряет, сколько энергии в единицу времени станция может передать аккумулятору автомобиля.Эта величина измеряется в киловаттах (кВт). Это количество зависит как от типа используемой колонки, так и от наличия мощности электрической сети, к которой вы подключаетесь. Например, может случиться так, что у нас есть стенная коробка на 22 кВт, установленная в доме, где максимальная доступная энергия составляет 3 кВт. В этом случае максимальный ток зарядной станции составит 3 кВт.
Всегда сравнивая с бензиновыми автомобилями, это количество соответствует тому, сколько литров в секунду может подать бензонасос.

Максимальная мощность зарядки машины

Часто машина имеет ограничение на максимальную мощность, при которой ее можно зарядить, и в большинстве случаев этот предел ниже мощности зарядной станции.

Максимальный ток зарядного кабеля

При подзарядке путем подключения зарядного кабеля к точке зарядки электромобиля может случиться так, что максимальный ток, допустимый кабелем, ограничивает мощность зарядки.Кабели, которые поддерживают более высокие токи, имеют более высокую стоимость, но позволяют заряжать быстрее.

Доступность энергосистемы

Точки зарядки электромобилей, особенно в домашних условиях, подключены к сетям с ограниченным запасом энергии, поэтому они настроены на пониженную мощность подзарядки, чтобы не вызывать отключения электроэнергии. В этих случаях система балансировки нагрузки (или управления питанием) дает большое преимущество, поскольку всегда позволяет использовать всю имеющуюся в сети мощность за счет саморегулирования зарядной станции в соответствии с домашним потреблением.

С учетом этих двух понятий, чтобы рассчитать, сколько времени потребуется, чтобы заправить ваш электромобиль, просто примените эту простую формулу:

Результатом этого расчета является количество часов, необходимых для зарядки автомобильного аккумулятора от полностью разряженного до полностью заряженного.
Некоторые примеры приведены в таблице ниже.

Пожалуй, еще более интересным вопросом на тему времени зарядки мог бы быть следующий: при определенной мощности зарядки, как долго я должен заряжать свой автомобиль, чтобы продлить автономию примерно на 100 км? В этом случае ответ гораздо проще и зависит только от того, сколько автомобиль потребляет.
Если мы предположим, что среднее потребление составляет 15 кВтч на 100 км, зарядка мощностью 3 кВт займет около 5 часов, чтобы обеспечить заряд, достаточный для проезда 100 км. Для той же зарядки потребуется около 2 часов при 7 кВт и около 40 минут при 22 кВт.

А как насчет твоей машины? Сколько времени занимает зарядка на вашей любимой зарядной станции?

Зарядка автомобильного аккумулятора в ночное время — безопасность, время зарядки и использование_Аккумулятор Greenway

Многие люди хотели бы, чтобы их автомобильные аккумуляторы имели более длительный срок службы.Что ж, это связано с точными измерениями и практикой во время использования и зарядки аккумулятора. Батареи, используемые в автомобилях, включают, среди прочего, пусковые батареи, батареи освещения и зажигания (SLI), литий-ионные батареи, свинцово-кислотные батареи.

Безопасность и правильная зарядка гарантируют долгий срок службы батареи. Большинство людей не знают об опасностях паршивого использования батареи. Среди них зарядка автомобильного аккумулятора на ночь, использование неподходящего зарядного устройства и так далее. Эти методы, как правило, снижают производительность аккумулятора вашего автомобиля, и в конечном итоге срок службы аккумулятора сокращается.

Безопасно ли оставлять автомобильный аккумулятор заряжаться на ночь?

Это самый частый вопрос автовладельцев и водителей. Кто-то может захотеть оставить свой автомобильный аккумулятор заряжаться на ночь по многим причинам. У него может быть поездка рано утром, или есть нормирование мощности, поэтому они хотят использовать доступную мощность в это время. Какими бы удобными они ни казались, такая практика пагубно влияет на аккумулятор вашего автомобиля.

Опасность зарядки автомобильного аккумулятора в ночное время выделена ниже:

?Взрыв- Если оставить автомобильный аккумулятор на ночь, это может привести к его перезарядке.Внутри ячеек автомобильного аккумулятора нарастает температура и следует взрыв. Эти батареи склонны перегреваться и вызывать пожар.

Если автомобильный аккумулятор загерметизирован, накопление газообразных водорода и кислорода приводит к взрыву автомобильного аккумулятора.

?Повреждение аккумулятора. Перезарядка автомобильного аккумулятора приводит к чрезмерному выделению газов. Электролит становится горячим, и образуются газообразные водород и кислород. Кроме того, электролит мог испариться, оставив пластины открытыми.Пластины со временем ржавеют и разрушаются.

?Нагрузка на автомобильный аккумулятор. Большинство автомобильных аккумуляторов страдают от стресса, когда находятся в состоянии полного заряда. Многократная зарядка автомобильного аккумулятора в течение ночи означает, что его восстанавливаемая емкость уменьшится. Это сокращает срок службы автомобильного аккумулятора. Большая часть тепла накапливается, когда он приближается к 100% заряду из-за быстрой зарядки.

Тем не менее, вы можете отсрочить деградацию автомобильного аккумулятора при зарядке в течение ночи. Важной практикой является ограничение времени, проведенного при полной зарядке.Вы можете следовать советам ниже:

• Иметь ответственного менеджера по процедурам зарядки. Подключайте зарядное устройство за несколько часов до сна, в зависимости от скорости зарядки и уровня заряда батареи.
• Используйте медленное зарядное устройство, избегая быстрой зарядки. Это поможет снизить тепловыделение при зарядке и время, затрачиваемое на полную зарядку.
• Если вам необходимо зарядить автомобильный аккумулятор на ночь, выберите интеллектуальный зарядный кабель, который автоматически отключает питание при полной зарядке. Таким образом, деградация автомобильного аккумулятора сведена к минимуму.
• Чтобы снизить тепловыделение при зарядке, автомобильные аккумуляторы следует заряжать там, где происходит рассеивание тепла.
• Перед подключением снимите корпус автомобильного аккумулятора. Корпус задерживает тепло и замедляет охлаждение.

Как долго вы должны ездить на машине, чтобы зарядить аккумулятор?

Большинство автомобилей заряжают полностью разряженный аккумулятор после сорока пяти минут вождения. Это возможно, когда в автомобиле не используются электрические компоненты, такие как дворники, фары и кондиционер, если таковой имеется.Как правило, непросто точно определить, когда автомобиль может ехать для зарядки аккумулятора. Это зависит от многих факторов, включая скорость автомобиля, мощность двигателя и погодные условия, состояние аккумулятора и так далее.

Если автомобильный аккумулятор подключен к вашему автомобилю, то аккумулятор разряжается быстрее, особенно если он оснащен сигнализацией, бортовым компьютером, магнитолой и настройками климат-контроля. Большинство производителей автомобильных аккумуляторов рекомендуют, чтобы автомобиль ехал, а не простаивал.

Автомобиль также оборудован генератором переменного тока или генератором, который поддерживает аккумулятор, а не заряжает его. Исследования показывают, что если вы совершаете короткие поездки, вы сокращаете срок службы аккумулятора, поскольку он никогда не заряжается полностью.

Кроме того, если вы едете по шоссе, зарядка автомобильного аккумулятора займет около 30 минут. Езда по городу может занять много времени, около часа, пока автомобильный аккумулятор не зарядится.

Если аккумулятор исправен, его подзарядка от автомобильного генератора считается безопасной.Все, что вам нужно, это управлять автомобилем, используя как можно меньше электроэнергии, отключив все функции обогрева и охлаждения, выключено радио и свет в течение дня. Генератор будет передавать максимально возможное количество энергии в аккумулятор.

Как вы используете зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Существуют различные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, включая подзарядные устройства, устройства быстрой зарядки и подзарядные устройства. Зарядное устройство подает ток в автомобильный аккумулятор. Скорость зарядки во многом зависит от размера и типа заряжаемой батареи.

Средняя емкость автомобильного аккумулятора составляет около 48 ампер-часов. Основное зарядное устройство потребляет 2 ампера для зарядки аккумулятора. Доступен широкий ассортимент зарядных устройств с разным номиналом от 2 до 10 ампер. Зарядное устройство подключается к аккумулятору, чтобы начать зарядку.

Перед подключением зарядного устройства проверьте уровень электролита и при необходимости долейте. Если в автомобиле есть генератор, желательно отсоединить клеммы аккумулятора. Снимите отдельные крышки ячеек для вентиляции.Зажмите положительный провод от зарядного устройства, окрашенный в красный цвет, к положительному выводу аккумулятора. Закрепите отрицательный провод, обычно черный, на отрицательной клемме.

Зарядное устройство подключено к сетевой розетке и включено. Вы узнаете, что батарея заряжается, когда увидите световой индикатор. Когда автомобильный аккумулятор приближается к полному заряду, элементы пузырятся и выделяют газ.

После зарядки автомобильного аккумулятора, пожалуйста, выключите сеть и безопасно отсоедините зарядное устройство от сети, прежде чем снимать клеммные зажимы.Если вы не будете следовать этому процессу, то это может привести к искрообразованию клипс, которые могут воспламенить газы, выделяющиеся во время зарядки.

Убедитесь, что все электрические цепи в автомобиле отключены при повторном подключении аккумуляторной батареи.

Заключение

Небезопасно заряжать автомобильный аккумулятор на ночь, так как это повреждает аккумулятор. Замена поврежденного аккумулятора будет стоить вам значительно. Чтобы избежать всех этих дополнительных расходов, следите за производителями аккумуляторов в отношении использования и обслуживания автомобильных аккумуляторов.Выберите правильное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Если вы будете соблюдать рекомендации производителя, вам гарантировано длительное время автономной работы.

 

 

 

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевый аккумулятор

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль?

Быстрая зарядка

На бумаге это, безусловно, самый быстрый способ зарядить аккумуляторы в вашем электромобиле, при этом некоторые зарядные устройства способны обеспечить значительную подачу энергии всего за 20 минут.Заряжая от 50 кВт до 350 кВт, эти устройства обычно можно найти на станциях технического обслуживания на автомагистралях и в специальных центрах зарядки. Вам понадобится автомобиль, который может работать с этим типом зарядки постоянным током, и для достижения наилучших результатов вы будете заряжать только до 80 процентов емкости аккумулятора, потому что после этой точки скорость заряда значительно замедляется, чтобы защитить элементы от высокого заряда. температуры, связанные с такими высокими электрическими токами.

Конечно, чтобы использовать эту возможность, вам понадобится автомобиль с системой зарядки, поддерживающей быструю зарядку.Большинство моделей начального уровня доступны с дополнительным обновлением, которое позволяет заряжать постоянным током до 100 кВт, в то время как более дорогие модели, такие как Tesla Model 3 и Model S, могут заряжать со скоростью 250 кВт. В некоторых вариантах Porsche Taycan и тесно связанного с ним Audi e-tron GT используется электрическая система на 800 вольт, которая может выдерживать мощность до 270 кВт, как и Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, которые могут заряжаться до 200 кВт. А когда Lucid Motors Air поступит в продажу в следующем году, он сможет заряжаться до 300 кВт.

Чтобы дать представление о скорости, скажем, что Nissan Leaf мощностью 40 кВт с помощью зарядного устройства мощностью 50 кВт (в настоящее время наиболее популярного в Великобритании, но постоянно появляются новые устройства мощностью 150 и 350 кВт) можно зарядить до 80 процентов от его емкости в всего за час, что примерно равно времени, необходимому для зарядки Tesla мощностью 75 кВтч с помощью зарядного устройства мощностью 150 кВт. На зарядном устройстве мощностью 350 кВт Taycan требуется чуть более 22 минут, чтобы зарядиться от 5 до 80 процентов.

Однако имейте в виду, что независимо от мощности самого зарядного устройства ваш автомобиль сможет заряжаться только с максимальной скоростью бортовой системы.Таким образом, Leaf с возможностью зарядки мощностью 50 кВт будет получать ток с такой скоростью даже при подключении к зарядному устройству мощностью 350 кВт.

Что такое пополнение счета?

Это метод, которым пользуются большинство водителей электромобилей, который заключается в подключении и зарядке при любой возможности, обычно в общественном зарядном устройстве на улице или на автостоянке супермаркета. Таким образом, вместо того, чтобы ждать, пока батарея полностью разрядится, на самом деле проще и быстрее просто держать батареи заряженными, что означает, что у вас обычно будет много заряда, и вы редко будете страдать от беспокойства о диапазоне.Владельцы обычно сочетают этот прием с полной зарядкой в ​​течение ночи с помощью домашнего медленного или быстрого зарядного устройства.

Зарядка электромобилей от сети | Агентство по охране окружающей среды США

Зарядка вашего полностью электрического автомобиля (EV) или гибридного электромобиля с подключаемым модулем (PHEV), которые вместе называются подключаемыми электромобилями (PEV), аналогична зарядке других электронных устройств. Один конец электрического шнура подключается к вашему автомобилю, а другой конец подключается к источнику питания или зарядному устройству.

Существует три категории зарядного оборудования в зависимости от того, насколько быстро каждое из них может заряжать автомобильный аккумулятор. На время зарядки PEV также влияют:

• Степень разрядки аккумулятора
• Сколько энергии может хранить батарея
• Тип аккумулятора
• Температура

Зарядное устройство Краткие сведения

Варианты зарядки	Уровень 1 (120 В)	Уровень 2 (240 В)	Быстрая зарядка постоянным током (DC)
Как выглядит порт зарядки на автомобиле?
Как быстро они заряжаются?	2–5 миль за 1 час зарядки	10–20 миль за 1 час зарядки	Не менее 60 миль за 20 минут зарядки.Время зарядки может быть меньше в зависимости от мощности станции.*
Где их найти?	В вашем доме/гараже Возможно в вашей квартире/квартире и на рабочем месте Не нужно ничего устанавливать; большинство автопроизводителей поставляют зарядные шнуры	В вашем доме/гараже (Вам потребуется дополнительное оборудование) Возможно в вашей квартире/квартире и на рабочем месте На общественных зарядных станциях	На общественных зарядных станциях Доступность ограничена, но становится все более распространенным

Изображения зарядного устройства для электромобилей предоставлены Con Edison.

* Становятся доступными более мощные станции постоянного тока Fast, которые заряжают автомобили быстрее, а также модели автомобилей, которые могут принимать более быструю зарядку.

Зарядка уровня 1 выглядит знакомо? Это та же самая розетка, которую вы используете для своего мобильного телефона и тостера! А розетка уровня 2 — это такая же розетка, которую вы используете для сушилки и других мощных приборов. Вы можете подключить свой автомобиль напрямую к розетке 120 В, но вам потребуется соответствующее оборудование для электромобилей (EVSE) для зарядки PEV через розетку 240 В.

Посетите веб-сайт Министерства энергетики (DOE), чтобы узнать больше о зарядном оборудовании.

Часто задаваемые вопросы о зарядке PEV
 

Могу ли я использовать любое зарядное устройство?

Еще нет. Все PEV могут использовать зарядные устройства уровня 1 и уровня 2 (не Tesla). Однако быстрая зарядка постоянным током зависит от автомобиля и доступна не для всех PEV. Если ваш PEV поддерживает функцию быстрой зарядки постоянным током, он оснащен одним из трех типов портов быстрой зарядки — CHAdeMO, CCS или Tesla.Зарядные порты автомобилей различаются в зависимости от производителя автомобиля, поэтому перед зарядкой обязательно проверьте, какой разъем совместим с вашим автомобилем.

К счастью, многие станции быстрой зарядки постоянного тока теперь предлагают несколько вариантов разъемов для обслуживания как можно большего количества электромобилей. Вы можете проверить, есть ли на конкретной заправке разъем вашего автомобиля, в локаторе станций Центра данных по альтернативному топливу Министерства энергетики США. Карта доступных общественных зарядных устройств.

Мой опыт зарядки PEV похож на заправку автомобиля на заправочной станции?

В некотором роде да:

• Подобно шлангу к бензонасосу, зарядка PEV представляет собой подключение электрического шнура к розетке/зарядному устройству.
• Как и на заправочных станциях, существуют общественные зарядные станции, где вы съезжаете с дороги и заправляетесь (т. е. заряжаете).

В других отношениях зарядка PEV отличается:

• Если у вас есть возможность зарядки дома и вы обычно не выезжаете за пределы досягаемости вашего автомобиля, почти всю зарядку можно выполнять дома. Нет больше АЗС остановки.
• Зарядка на рабочем месте становится все более распространенным вариантом. Редко у вас есть доступ к газовому насосу в вашем офисе.
• Полная зарядка PEV на общественной зарядной станции занимает больше времени, чем обычные 5–10 минут, затрачиваемые на заправку автомобиля на заправочной станции (см. вы вернетесь домой.
• Заправочных станций по-прежнему гораздо больше, чем общественных зарядных станций, поэтому зарядка автомобиля может потребовать более тщательного планирования, когда вы отправляетесь в путь на своем PEV.

Как заплатить за зарядку PEV?

Для общественных зарядных станций оплата производится кредитной картой на заправке, с помощью мобильного приложения или ежемесячной подписки. А иногда общественная зарядка даже бесплатная! Если вы заряжаете дома, стоимость будет включена в ваш ежемесячный счет за электроэнергию, точно так же, как вы платите за использование электроэнергии бытовыми приборами.

Могу ли я получить компенсацию за установку зарядного устройства дома или на рабочем месте?

Для установки зарядного устройства 2-го уровня могут действовать федеральные, государственные или коммунальные льготы. Посетите Центр данных по альтернативным видам топлива при Министерстве энергетики США, чтобы найти текущие стимулы для зарядных устройств.

Готовы купить зарядное устройство для электромобиля? Установка энергосберегающего зарядного устройства для электромобиля, сертифицированного ENERGY STAR, увеличивает экологические преимущества и экономит средства.

Какова стоимость зарядки по сравнению с бензином?

Это зависит.Цены на бензин и электроэнергию варьируются в зависимости от страны, но, как правило, заряжать PEV дешевле, чем заправлять бензобак. Калькулятор стоимости топлива на сайте Fueleconomy.gov — отличное место для сравнения стоимости заправки подключаемого электромобиля, который заряжается дома, с автомобилем, работающим на бензине. Калькулятор позволяет персонализировать цены на топливо* и стиль вождения при сравнении двух автомобилей. Результаты позволяют сравнить стоимость топлива по неделям, месяцам, годам или за 10 лет.

*Посетите U.