2Июн

Шноркель уаз буханка: Шноркели для автомобилей УАЗ | МагазинУАЗ.рф

Содержание

Шноркели для УАЗ в Рязани

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ» Шноркели для Isuzu» Шноркели для Ford» Шноркели для GM, Hummer» Шноркели для Jeep» Шноркели для Land Rover» Шноркели для Mazda» Шноркели для Renault Duster» Шноркели для Mitsubishi» Шноркели для Nissan» Шноркели для Ssangyong/Тагаз» Шноркели для Suzuki» Шноркели для Toyota» Шноркели для Volkswagen» Шноркели для УАЗ» Шноркели для ГАЗ Соболь» Шноркели на Ниву, Chevrolet Niva» Запчасти и аксессуары для шноркелей ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc. EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSMARTTOP (Тайланд).SmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСкадСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Шноркель Telawei УАЗ 452 (Буханка, фермер) ударостойкий / Шноркель Буханка

Шноркель — наружный воздухозаборник двигателя для преодоления водных преград. Наличие шноркеля почти полностью исключает такую серьёзную поломку двигателя как гидроудар, предотвращает попадание воды в систему смазки двигателя.

— Встроенный дефлектор предотвращает попадание воды внутрь воздухозаборника.
— Воздух над крышей автомобиля чище и прохладнее, чем на уровне капота, что благоприятно сказывается на работе двигателя.

— Гораздо меньшее количество пыли попадает в двигатель.

Установка шноркеля относительно проста, и не требует сложной подгонки. Материал: спецполиэтилен LLDPE, легкий, долговечный, ударопрочный, устойчивый к ультрафиолету и предельным температурам. Толщина стенок 3-4 мм

Онлайн-оплата

Возможна при любом способе доставки

(Банковской картой Visa, Mastercard, электронными деньгами, через платежный терминал)

Оплата наличными

Наличными можно оплатить заказ курьеру или при самовывозе в кассу магазина

Оплата банковской картой

Возможна при самовывозе из магазина или в случае доставки нашим транспортом

Оплата по счету (на счет компании)

Данный способ прежде всего актуален для Юр. лиц и ИП, для этого нужно указать в комментарии к заказу «Оплата по счету».

Наложенный платеж (только по согласованию)

Оплата при получении в отделении Почты России или курьеру EMS.

(Только при доставке Почтой России или EMS)

Не понадобился или не подошел товар, приобретенный в УазПотребСоюз? — Нет проблем.

Сроки возврата — в течение 14 дней, не считая дня покупки.

Условия возврата:

товар не использовался, сохранен его товарный вид и потребительские свойства;

сохранена упаковка, ярлыки.

Порядок обращения.

Для оформления возврата товара клиенту необходимо обратиться к сотруднику нашей компании любым удобным способом.

Клиент оформляет претензии к качеству или заявление на возврат товара непосредственно в офисе продаж или направляет по электронной почте. Такой документ является официальным подтверждением передачи товара.

В ходе обращения осуществляется согласование перечня документов, сроков и способов передачи товара. Внимание, не отправлять товар без предварительного согласования.

Никаких дополнительных затрат.

Денежные средства за возвращенный товар или возмещения дефектов и убытков перечисляются в кратчайшие сроки, но не более 14 дней.

Шноркель УАЗ 452,3741,Буханка

Заказал ГБЦ ка УАЗ буханка.Посылка пришла в срок т.к.ЭНЕРГИЯ.Общительные менеджеры,отдельное спасибо Даниле!Рекомендую.

Светлана

2021-07-28

Заказывали муфты на патриот, пришли очень быстро, сотрудник компании связался с нами через несколько минут после оформления заказа, всё объяснил, прислал фото, всегда был на связи с нами, классные ребята и отличная команда. Спасибо.

Сергей Матвеев

2021-07-08

Всё очень понравилось спасибо ДАНИЛА!!!!

Сергей Матвеев

2021-07-08

Пришёл мой заказ очень быстро двери задние на УАЗ буханка . Менеджер Данила красавчик всё сделал оперативно вежливый умеет расположить к себе всем рекомендую такого специалиста.P.S заказ пришёл очень быстро.Т.к Энергия

Магазин мне очень нравится. Вежливые профессиональные менеджеры. Качество деталей очень хорошее. Заказывал уже несколько раз. Отправляют все в день заказа. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

Мурин Сергей

2021-05-24

Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

Мурин Сергей

2021-05-24

Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

Андрей Николаевич

2020-10-29

Заказал через интернет ветровики и замок двери багажника на Патриот. По телефону менеджер созвонился и подробно всё разъяснил, по времени заказ должен был прийти в течении 10 дней.Заказ пришёл в течении 4 или 5 дней. Упаковано было так, что можно было машиной переезжать — ни повреждений ни подмены товара каким нибудь низкосортным барахлом.. В общем магазином ОЧЕНЬ доволен, рекомендую всем.

Заказывал в этом магазине накладки на крылья и двери. Доставка до Москвы заняла всего два дня. Накладки качественные, установились отлично! Продавцы в магазине вежливые и внимательные к мелочам, я остался очень доволен, спасибо!

Заказ пришёл даже быстрее чем ожидал. Толковые и вежливые продавцы.Отличный магазин, всем рекомендую!

Делаем шноркель на УАЗ своими руками

На чтение 2 мин Просмотров 1.5к. Опубликовано Обновлено

Как своими руками сделать шноркель на УАЗ – наружный воздухозаборник мотора, позволяющий относительно безопасно передвигаться на машине в воде? В домашних условиях это приспособление можно изготовить самостоятельно — из резиновых уголков, гофра и алюминиевых трубок. Технология производства шноркеля простая. При этом конструкция выходить достаточно прочная, пригодная для эксплуатации в условиях нашего бездорожья.

Для этого нам понадобятся: резиновые уголки, крепежные элементы, гофр и, естественно, полиэтиленовые или алюминиевые трубы.

Резиновые уголки подойдут с двигателя ЗМЗ-406. Как раз они годны для труб диаметром 75мм и 70мм. Гофр подходить от АЗЛК-2141 или ЗМЗ-406. Предпочтительнее вариант АЗЛК-2141, поскольку он обладает большей жесткостью и имеет меньшее количество складок, что снижает сопротивление воздуху. Диаметр горловин резинового уголка подходит для труб диаметром от 75 мм до 80 мм. Надо взять алюминиевые трубки с толщиной стенок 3 мм и диаметром 70, 75 мм. Можно использовать и полиэтиленовые: материал достаточно мягкий и не ломается при ударах деревьев и веток.

Для изготовления шноркеля для УАЗа необходимо две трубы: вертикальная и горизонтальная. Алюминиевая трубка проще сгибается под нужным углом. Пластик соединяется при помощи резиновых уголков. Горизонтальная часть шноркеля прикрепляется к крылу «УАЗа» с использованием двух хомутов и изогнутых кронштейнов. Кронштейны изготавливаются из 2-миллиметровой алюминиевой полосы.

Вертикальная часть шноркеля закрепляется снизу на три болта лобового стекла, сверху – на приваренный уголок двумя болтами. К водостоку крепить не рекомендуется – ненадежно. Этот уголок может быть использован в качестве кронштейна антенны рации. Внутренняя (подкапотная) горизонтальная трубка состыкуется с воздушным фильтром при помощи гофра. Герметичность соединения обеспечивается повторной сваркой входа воздушного фильтра. Длина вертикальной трубы рекомендуется 95 см, обеих горизонтальных (внутренней и наружной) — по 45 см.

Для монтажа шноркеля на автомобиль УАЗ просверлить отверстие слева от аккумулятора в стене моторного отсека. Вывести внутреннюю трубу через данное отверстие и состыковать резиновым уголком с горизонтальной наружной трубой. Тщательно загерметизировать все стыки труб, место стыковки шноркеля с воздушным фильтром и выход трубы из моторного отсека, чтобы через отверстие не попадала вода в салон.

Тюнинг УАЗ Буханка

Этот автомобиль — пример глубокого и дорогого тюнинга УАЗ Буханка.

УАЗ Бухамер, когда то это был УАЗ-3962 — полностью переделанный и доработанный до уровня комфортного и проходимого внедорожника. На автомобиле установлены редукторные (военные) мосты УАЗ Барс, шины 35 дюймов Simex Extreme Trekker. Работы по тюнингу автомобиля заняли 4 месяца.

Внешний вид подготовленного УАЗ Буханка

Выглядит этот внедорожник УАЗ очень стильно, в камуфляжном рапторе, с фирменным силовым обвесом и на больших зубастых колесах.

 

Фото тюнинг УАЗ Буханка

 

 

УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

 

УАЗ Буханка подверглась глубокому тюнингу

 

УАЗ Буханка, вид сзади, силовой бампер со встроенной лебедкой, лестница на багажник, запаска на калитке

 

 

УАЗ Буханка на вояках, в рапторе с силовым обвесом

 

На фото УАЗ Буханка покрыт Raptor, в камуфляжном раскрасе

 

Пороги и силовой обвес РИФ на УАЗ Буханка, защита окон

 

 

Задний бампер УАЗ Буханка с калиткой и запаской 35 дюймов — необходимая деталь тюнинга для дальних путешествий

 

Защита задних фонарей УАЗ Буханка

 

 

 

Шноркель спрятан внутри кузова. Его наличие выдает только воздухозаборник.

 

Боковые фары рабочего света на багажнике

 

 

Увеличенные брызговики зафиксированы цепью. Скорее декоративная составляющая, нежели функциональная. Так как при движении назад в глине все равно не удержат от контакта с колесом. Передний брызговик жесткий, задний сделан мягким.

 

Защитные решетки на окнах УАЗ Буханка. Защищают в лесу от веток и от непрошеных гостей.

 

 

Горловина бензобака не защищена от проникновения посторонних, зато в нишу выведен быстросъем пневмо-системы

 

Силовые пороги на Буханке

 

 

Лебедка СТОКРАТ, известного отечественного производителя. Под ней квадрат для фаркопа. Он же может быть задействован и под другое навесное оборудование.

 

Лестница на багажник, закрепленная сзади УАЗ Буханка

 

 

Крепление экспедиционного багажника на водостоки

 

Джиперская лопата, закрепленная самохватами Стократ на багажнике

 

 

Так же на багажнике, уже стационарно, закреплены боковые фары

 

Передний бампер РИФ с кенгурином

 

 

Дополнительные светодиодные фары, закрепленные на кенгурине

 

Головные фары УАЗ Буханка заменены на светодиодные

 

Боковые зеркала с подогревом и повторителями поворотов.

 

 

Отделка салона УАЗ Буханка «Бухамер»

В отделка салона автомобиля использовалась кожа и рифленый алюминий. Были смонтированы раскладывающиеся диваны, складной столик, установлено различное дополнительное оборудование.

 

Тюнинг салона УАЗ Буханка

 

Боковая дверь электрифицирована. Провода проходят по ограничителю.

 

 

Дополнительная ручка двери установлена рядом с динамиком.

 

На потолке находится кондиционер и мультимедиа система с телевизором

 

 

На крыше, помимо багажника можно видеть внешнюю часть кондиционера, это Дометик, 1.2 КВт.

 

Для работы кондиционера в УАЗ Буханка на стене закреплен пульт управления

 

 

Потребление тока кондиционером очень приличное, поэтому установили генератор повышенной мощности от Патриота на 120А.
Но даже при таком генераторе не рекомендуется включать одновременно все потребители энергии разом.

 

Динамики в салоне Буханки

 

 

В дверях кроме 16-ти сантиметровых динамиков установлены еще и высокочастотные «пищалки»

 

Кожаный диван в УАЗ Буханка, пол обшит рифленым алюминием

 

Выдвижные ящики рундуки под диваном

 

 

Пол УАЗ обшит алюминием

 

Для удобства пассажиров установлены дополнительные ручки, так же обшитые кожей. Просто и функционально.

 

Управление сабвуфером выведено на боковую панель.

 

Динамики сзади

 

 

Светодиодная полоса над задними дверями для освещения салона

 

Нижняя, самая «страдающая» часть дверей защищена алюминиевым листом.

 

Незаменимая вещь что на рыбалке, что на охоте, да и просто в хорошей компании — раскладной столик.
В сложенном положении он прячется в боковину

 

В разложенном состоянии, как и задумано, располагается между диванами.

 

 

Задние динамики

 

В салоне, на боковой панели выведены кнопки управления освещением, усилителем, телевизором и ТВ тюнером

 

Окна с форточками заменены на сдвижные, снаружи защищены решетками.

 

Решетки собственного изготовления — творение сварщика ТД-Авто Дмитрия.

 

 

Раскладывающийся задний диван УАЗ Буханка

 

У переднего дивана спинка переставляется вниз

 

Тем самым получается ровное спальное место во весь салон автомобиля!

 

На крышу ведет большой люк. По периметру установлена светодиодная лента. Теперь и люк легко в темноте найти и в салоне светлее.

 

 

Люк на буханку куплен уже готовый. Но на буханке пришлось его адаптировать под покатую крышу.

 

Передняя часть салона так же выполнена в едином стиле

 

Тюнинг приборной доски УАЗ Буханка, обтяжка кожей

 

Бардачок тоже скрыт за кожаной отделкой

 

 

Сиденья RECARO удачно встали в непростой проем Буханки. Они так же обтянуты кожей.

 

Кнопки на приборной панели.
Управление светом: рабочий, задний, боковой, люстра, противотуманки, выведены на штатные места (для этой торпеды), а кнопки управления пневмосистемой: компрессор, пневмоблокировки выведены на дополнительную панель.

 

отметить детальную проработку всех компонентов приборной панели: будь то индикатор или отдельная кнопка.

 

Спортивный руль momo на Буханке

 

 

Со стороны водителя, за креслом, находится:

 

Согласующее устройство от Т-Макс для управления зарядкой двух АКБ, второе согласующее устройство под сиденьем, и блок предохранителей

 

Со стороны салона, под диваном: Усилитель и выпрямитель шума на каналах

 

 

Отключатели массы. Отключатели использованы от лебедки, стандартные Т-Макс. Отключение происходит и плюса и минуса

 

Доработки ходовой части УАЗ Буханка

Загоняем машину в ангар, чтобы посмотреть «как же все там устроено» 🙂

 

Тюнинг УАЗ Буханка на военных мостах

 

Военные мосты с расширенной колеей от УАЗ Барс, установленные на УАЗ Буханку, позволяют легко крутить 35 колеса

 

 

Рессоры наборные, усиленные. Стремянки IronMan, амортизаторы IronMan.

 

При установке мостов получилось так, что хвостовики расположены не соосно. Пришлось переделывать задний кардан, ставить дополнительный шарнир (шарнир ГУКА).

 

Дисковые тормоза в круг на редукторных мостах

 

Защита моторного отсека от грязи и пыли

 

 

ГУР использован от Газели. Штатную сошку, естественно, переделали.

 

Компрессор Беркут 24PRO. Ресивер на 10 литров. Для подкачки колес достаточно, максимальное давление 8 Атмосфер
Ресивер разместили внутри салона, т.к компрессор и ресивер любят тепло и чистоту.

 

 

Управление механическими блокировками осуществляется через клапан фирмы Camozzi.
От внешнего воздействия сделан защитный кожух.

 

Сапуны, чтобы мосты не набирали воду в бродах, вывели на уровень забора воздуха шноркелем.

 

Быстросъемные соединения выведены в лючки бензобаков.

 

Используя воздушный удлинитель легко накачивать колеса.

 

 

Местонахождение компрессора и ресивера не сразу поддается определению: они спрятаны между ящиками багажника и задним диваном.

 

Органайзер в багажный отсек УАЗ Буханка

 

Содержимое органайзера в багажном отсеке

 

В ящиках удобно разместились пульты от лебедок, наборы ключей, комплект грязезащитных чехлов, фаркоп, приспособление на колесо для поднятия HiJack-ом, корозащитная стропа, пневмо продувка, манометр…

 

Дополнительная АКБ в уаз Буханка, здесь же находится блок предохранителей и второй отключатель массы.

 

 

Доработки Бухамера заняли 4 месяца и машина после окончания работ уехала в Абхазию.

 

Подготовленный УАЗ Буханка, красивый тюнинг

 

С таким багажом переделок Бухамер ничуть не уступает новенькому Патриоту ни по внешности, ни уж тем более по оснащенности.

 

Новенький патриот и доработанная буханка

 

 

Можно сказать, что стараниями сотрудников ТД Авто было преодолено 50-ти летнее отставание во времени!

Список всех доработок УАЗ Буханка

  • мосты редукторные от УАЗ «Барс»
  • Обвес по периметру из трубы 50Х25 и багажник с переходом на бампер передний черный
  • Покраска в многоцветный «камуфляж», материал покрытия «Раптор»
  • Шноркель
  • Глушитель из нержавейки (интегрированный в кузов)
  • Сцепление БМВ
  • ГУР усиленный от Газели
  • Рулевой демпфер
  • Амортизаторы «Iron Man» 4 шт, усиленные рессоры
  • Блокировки в передний и задний мост
  • Компрессор Беркут 24PRO + ресивер10л. (воздушная система с быстросъемами в районе заправочных горловин слева и справа) Набор для подкачки колес.
  • Полная шумо — виброизоляция
  • Передний бампер силовой
  • Задний бампер силовой с калиткой + фаркоп
  • Лебедки перед, зад (2 шт)
  • Дополнительный аккумулятор
  • Согласующее устройство Т-макс
  • Решетки на окна
  • Свет на диодах (фары в место штатных «ВРАНГЛЕР», передняя верхняя балка, противотуманные фары БТР, рабочий свет по бортам и сзади)
  • Отделка салона, коричневый с черным (пол алюминиевый, боковины стенок кожа, два дивана трансформер кожа (спереди и сзади), столик откидной между диванами, передние сиденья рекаро кожа, торпеда, передние двери снизу алюминий, сверху кожа, ящики в багажнике и в салоне, розетка у столика на 220 вольт, 12 вольт, розетка в багажнике на 220 вольт, 12 вольт, подсветка багажника, розетка для подключения к внешним источникам питания 220 вольт)
  • Монитор потолочный с DVD, ТВ тюнером
  • Музыка (магнитола, 6 (шесть) динамиков, сабвуфер «МОРЕЛЬ»)
  • Задние и передние дисковые тормоза для военных мостов
  • Дополнительный вентилятор системы охлаждения
  • Колеса 35″ с дисками
  • Антикоррозийная обработка
  • Кит в раздаточную коробку 3,3
  • Автономный отопитель Эбершпехер (бензиновый)
  • Люк на крышу
  • Кондиционер Дометик
  • Арматурные работы по интеграции выхлопной системы, колесные арки.
  • Вывод сапунов (мосты, коробка, раздаточная коробка)
  • Новая выхлопная система
  • Зеркала с подогревом и поворотниками
  • Стекла сдвижные боковые (6 шт.)
  • Генератор (120А)
  • HI JACK (реечный домкрат 150см), подставка под домкрат, крепление, чехол
  • Фиксатор ручки домкрата
  • Лестница на заднюю дверь
  • Сэнд-траки 2 шт.
  • Лопата
  • Стропа корозащитная
  • Набор для лебедки (блок, перчатки, 4 шакла)
  • Грязезащитные чехлы на сиденья
  • Якорь
  • Приспособление для подъема за колесо
  • Силовые пороги
  • Брызговики
  • Резиновые расширители арок
  • Перетяжка торпеды кожей
  • Тонировка
  • Защита топливных баков
  • Защита Рулевой тяги
  • Экспедиционный багажник
  • Камера заднего вида
  • Защита тормозных шлангов и шлангов пневмосистемы
  • Дополнительный пыльник (Защиты мотора) спереди
  • Чехол на Рычаг КПП кожа

Источник

Шноркель на буханку


Дата публикации Мар 24, 2014, Рубрики Автомобили УАЗ |

Шноркель на буханку – как его сделать самостоятельно. Шноркелем называется специальное устройство, которое служит для езды под водой для тех случаев, когда уровень воды достигает или превышает уровень воздушного фильтра. Это устройство представляет собой воздуховод, схожий по конструкции с перископом. Благодаря наличию шноркеля в двигатель автомобиля не поступает вода.

Для того чтобы сделать шноркель на буханку самостоятельно, Вам потребуется две пластиковых канализационных трубы, а также три хомута и три колена, все они должны быть из одного комплекта. Что касается конструктивных особенностей такого шноркеля, то он монтируется таким образом: одна труба должна идти в отверстие в салоне вдоль борта автомобиля, в салоне должно стоять одно колено, а вторая труба должна проходить в отверстие возле лобового стекла, идущего вдоль правой стойки.

Самым сложным этапом является прокладка второй трубы и отверстие под нее. Вся эта система одевается на трубу, а не присоединяется под капотом к держателю. Для этого можно использовать импортную трубу из алюминия, которая служит для вывода вентиляции к газовым горелкам. В капоте делается вырез, туда заводится труба и соединяется с фильтром при помощи переходника, а затем выводится на крышу. Кроме всего прочего, она еще имеет весьма эстетичный вид благодаря полированному алюминию.

При установке шноркеля на буханку может потеряться от 10 до 15 процентов мощности автомобиля. Снижение мощности зависит от количества загибов трубы (колен), а также и от диаметра самой трубы. Следует помнить, что необходимо брать канализационную трубу диаметром не мене 75 миллиметров. Труба должна быть алюминиевая, а колена резиновыми.

Как показывает опыт, в лесу очень часто ломаются такие шноркели, изготовленные из пластиковых канализационных труб, разлетаясь на куски. Ну, а конструкция из алюминия и резины, в худшем случае у нее может нарушится герметичность некоторых соединений. Но такую конструкцию можно легко собрать обратно за считанные минуты, а вот конструкцию из пластмассы собрать уже будет проблематично или же и вовсе невозможно. Если алюминиевый шноркель зацепится за дерево, он скорее всего останется на месте практически в полном порядке, ну а пластмассовый в такой же ситуации скорее всего лопнет.

Related posts:

  1. Шноркель на Ниву своими руками
  2. Шноркель на УАЗ своими руками
Еще по теме
  • Нет связанных постов
УАЗ

представил автодом на базе Буханки

Версия кемпера для езды по бездорожью была создана совместно с Lux Form и получила название Байкал. Более того, компания-партнер может переделать как новый, так и подержанный УАЗ в кемпер.

Изначально модификация кемпинга «Байкал» создавалась для европейских заказчиков по заказу компании Made in Russia, которая выступила партнером и дистрибьютором УАЗ в Германии. И после дебюта на зарубежных рынках теперь эта модификация добралась и до России.

При переделке устанавливается секция крыши из армированного стеклопластика с подъемным механизмом, амортизаторами и фиксаторами в закрытом положении, обитая изнутри. Высота салона с приподнятым верхом достигает двух метров, а расположенная на верхнем уровне двуспальная кровать имеет размеры 1950 × 1255 мм. Также есть пластиковые окна и навесные противомоскитные сетки.

Вторая койка (1900 × 1460 мм) оформлена внизу за счет разложенных участков кровати, прикрепленных к боковым стенкам кузова, и складывания спинок двух пассажирских кресел.

С поднятой крышей общая высота автомобиля 2710 мм, в транспортном — 2160 мм, вес комплекта 70 кг. Жесткость кузова поддерживается за счет установки алюминиевого каркаса, усиливающего проем.

В оснащение кемпера входит также шкаф для одежды, а также комплект модульной мебели из легкой ламинированной пластиковой фанеры. Устанавливается на быстроразъемных соединениях с направляющей в полу кабины, что позволяет изменять расположение модулей.Также есть кухня с раковиной и смесителем, холодильником, 20-литровыми баками для воды, столешницами для плит, шкафчиками и ящиками.

Внедорожный потенциал повышен за счет установки комплекта подъемника кузова, пневматических элементов, позволяющих изменять дорожный просвет и регулировку жесткости подвески, шноркеля и покрышек BFGoodrich All-Terrain. В список опций входят выдвижной тент (так называемая «маркиза»), биотуалет, несколько вариантов подъемной или стационарной крыши, внутренней отделки и экстерьера.

Стоимость комплекта оборудования для превращения УАЗ СГР в кемпер начинается от 500 000 рублей без НДС 20%.

создаем стильный и современный автомобиль Tuned loaf

С каждым годом автомобилей отечественного производства, которые в конце прошлого тысячелетия были неотъемлемой частью каждого населенного пункта, становится все меньше и меньше. Пример можно назвать — практически настоящая легенда, с большой грузоподъемностью и маневренностью. Многие знают, что этот автомобиль используется в газовых аварийных службах или в машинах скорой помощи.

В последнее время довольно часто эту машину стали использовать для создания собственного лимузина.

Какими качествами обладает рассматриваемый автомобиль?

Найти Буханку в хорошем техническом состоянии на данный момент довольно сложно. Однако, если кузов автомобиля не сильно поврежден коррозией, то его можно использовать для самонастройки. УАЗ можно охарактеризовать так:

  • Высокая проходимость. Рассматриваемая модель часто использовалась для создания автомобиля с высокой проходимостью.Это связано с тем, что у него полный привод, а снаряженная масса невелика. Кроме того, не стоит забывать о достаточно высоком дорожном просвете, что также определяет повышенную проходимость.
  • Большая вместимость. Автомобиль имеет практически ровный пол, высокий рост кузова. При этом корпус имеет квадратную форму, что немаловажно при проведении тюнинга.
  • Также не стоит забывать, что автомобиль изначально плохо оборудован. Этот момент определяет значительное упрощение работ по демонтажу отделки.

В целом можно сказать, что это один из самых популярных автомобилей среди наиболее часто используемых в тюнинге. Именно поэтому мы рассмотрим все особенности работ по тюнингу салона. Наступление зимних холодов становится причиной того, что в Буханке становится холодно и неуютно. Это связано с тем, что степень изоляции транспортного средства не имеет большого значения. В течение короткого времени корпус замерзает, а установленная печка не справляется с поставленными задачами.

Из приведенной выше информации следует, что требуется дополнительная изоляция.При проведении тюнинга, при котором выполняется теплоизоляция, комфорт нахождения в автомобиле можно значительно повысить. УАЗ нельзя отнести к категории дорогих автомобилей. Поэтому вкладывать в него больше нецелесообразно. Именно поэтому мы рассмотрим, как можно изолировать кабину подручными средствами.

Типы материалов, используемых для внутренней изоляции

Многие профессиональные компании по переоборудованию автомобилей часто используют специальные материалы, которые могут защитить салон от холода и шума.Однако стоимость таких изоляционных материалов относительно высока, что обуславливает значительное удорожание ремонта интерьера.

При выборе теплоизоляционного материала следует обращать внимание на следующие моменты:

1. Чем толще материал, тем меньше места в салоне автомобиля. При этом с увеличением толщины материала работа по укладке материала значительно усложняется. Примером может служить установка утеплителя на поворотах.

2. Также не забывайте, что изоляция должна выдерживать достаточно высокую температуру, вибрацию и другие воздействия.

В последние годы ведутся работы по повышению теплоизоляционных качеств. За это время были найдены материалы, наиболее подходящие для решения поставленной задачи. Традиционные варианты теплоизоляции включают:

  • Фанера листовая. Этот материал не отличается высокой стоимостью, он представлен древесными опилками, которые склеиваются между собой.Дерево — один из самых распространенных теплоизоляционных материалов природного происхождения.
  • Поролон — очень популярный искусственный теплоизоляционный материал. Он легкий, недорогой, поддается обработке. Однако следует учитывать, что материал достаточно легковоспламеняющийся.
  • Покрытия специальные шумо- и виброизоляционные. Они очень эффективны и используются при профессиональном тюнинге многих автомобилей.
  • Традиционные изоляционные материалы, такие как минеральная плёнка, алюминиевая фольга, битумные листы и многие другие материалы.
  • В некоторых случаях пол утепляют достаточно толстыми алюминиевыми листами. Металл укладывается в том случае, если есть проблемы с целостностью кузова из-за сильной коррозии.

Боковая панель: Важно: Следует учитывать, что на конечный результат будут влиять не только свойства выбранного материала, но и качество выполненных работ. При выполнении работ размеры материала следует максимально точно подогнать под габариты корпуса, чтобы исключить возможность появления трещин и больших зазоров.Особое внимание обычно уделяется утеплению двери. Именно она в силу конструктивных особенностей часто становится причиной холода в салоне.

Применение полистирола

Довольно часто в качестве изоляционного материала используется полистирол. Он использовался для решения рассматриваемой проблемы в течение последних нескольких лет.

Его функции включают в себя:

1. Невысокая стоимость за счет особенностей производства.
2.Высокие теплоизоляционные характеристики. Если рассматривать этот материал в сравнении с другими, которые также можно использовать в этом случае, то по эффективности он значительно превосходит другие.
3. Не реагирует на воздействие повышенной влажности, что тоже можно назвать довольно важным моментом.
4. Простота в эксплуатации.

1. Гибкость.
2. Целостность поверхности.

Если листы не обладают высокой гибкостью, их нельзя использовать для изоляции поверхностей, находящихся в разных плоскостях.Как и в случае с другими материалами, утепление выполняется пенополистиролом, тогда все вентиляционные отверстия следует оставить открытыми. Таким способом можно исключить вероятность образования плесени и грибка на поверхности обшивки, так как вентиляция необходима для предотвращения парникового эффекта.

Однако следует учитывать наличие существенного недостатка. Материал легко воспламеняется, что значительно снижает безопасность передвижения в транспортном средстве.Также следует учитывать, что при сильном нагревании тела есть вероятность выделения вредного для организма человека. Поэтому в некоторых случаях желательно обратить внимание на другие изоляционные материалы.

Изоляционная фольга

В последнее время большой популярностью пользуется утеплитель из фольги.

Комбинируется с другими изоляционными материалами для повышения эффективности проводимых работ. К особенностям использования рассматриваемого утеплителя можно отнести следующие пункты:

  • Если провести качественную укладку, можно добиться эффекта термоса.Фольгированное полотно хорошо справляется с теплоизоляционными свойствами, не дает уходить теплу в окружающую среду.
  • В некоторых случаях можно обойтись только одним листом фольги. Примером может служить материал под названием пенофол. Он изготовлен из вспененного полиэтилена, совмещенного со слоем фольги. Пенофол поставляется в продаже в различных вариантах, толщина материала не превышает 20 миллиметров.

К особенностям использования этого материала можно отнести то, что поверхность фольги обязательно должна быть направлена ​​во внутреннюю сторону.

Эта рекомендация связана с тем, что поверхность фольги становится своего рода отражающим экраном, который сохраняет тепло и предотвращает его выход в окружающую среду. Малый вес и толщина определяют высокую эффективность материала. Именно поэтому его довольно часто применяют при утеплении автомобиля.

Применение листовой фанеры

Раньше для решения поставленной задачи часто использовалась листовая фанера. Отметим, что этот материал довольно часто использовался при тюнинге автомобилей, так как он имеет невысокую стоимость и высокую степень технологичности.Его особенности включают в себя:

1. Малый вес и толщина одного листа.
2. Материал можно найти по самым доступным ценам.
3. Изменение формы и размера осуществляется с помощью самых распространенных инструментов.
4. Натуральное происхождение определяет высокую степень экологической чистоты.

Однако есть и существенные недостатки, из-за которых листовая фанера стала редко использоваться при утеплении салона автомобиля. Примером может служить тот момент, когда в основе материала лежит дерево, а значит, он подвержен воздействию повышенной влажности.Также не забывайте, что гибкость материала невысока — этот момент определяет, что материал можно использовать только для изоляции прямых плоскостей.

Довольно часто при использовании фанеры для утепления автомобиля также приходится приобретать специальный материал для гидроизоляции, так как в противном случае повышенная влажность, конденсат и многие другие точки станут причиной образования грибка и гнили.

Напыление полиуретана

Современный метод утепления кузова — это напыление полиуретана на внутреннюю поверхность.Этот метод в последнее время пользуется большой популярностью, так как позволяет добиться действительно эффективного результата.

Обратите внимание на следующие особенности этого метода изоляции кузова транспортного средства:

  • Для начала следует обратить внимание на то, что материал можно наносить на различные поверхности, плоскости которых расположены друг относительно друга под углом 90 градусов и более. При этом на экономичность не влияет и размер автомобиля.
  • Также не забывайте, что данный метод позволяет заделать все трещины в кузове автомобиля, которые за длительный период эксплуатации Буханки могут появиться в различных частях автомобиля.
  • Сама технология нанесения материала довольно проста, но требует специального оборудования. Поэтому самостоятельно провести работу зачастую невозможно. Однако отметим, что стоимость процедуры относительно невысока. Специальное оборудование — это пистолет-распылитель, способный наносить на поверхность пенополиуретан в жидком состоянии.
  • Первоначальное высыхание нанесенного материала происходит в течение 20 секунд. После этого изоляционный материал становится менее восприимчивым к атакам.Для полного высыхания требуется не менее пары часов. Эти моменты определяют, что машина будет готова к дальнейшей работе или эксплуатации в течение дня.
  • В отличие от некоторых других материалов, пенополиуретан абсолютно экологичен, то есть не приводит к выбросу вредных веществ в окружающую среду. При нагревании корпуса в теплые пару лет рассматриваемый изоляционный материал не меняет своих основных эксплуатационных свойств.
  • Особенности рассмотренного способа нанесения изоляционного материала определяют, что нанесенное вещество после полного высыхания создает бесшовное покрытие.При этом размеры корпуса и его геометрия не влияют на конечный результат. Отсутствие стыков и швов определяет высокие изоляционные качества формируемого слоя материала.
  • Сам материал обладает высокой адгезией и гибкостью. Эти моменты определяют, что к нему довольно легко прикрепить еще одну обшивку, а при ее зажатии звук потрескивания и дребезжания пропадет, так как все панели будут жестко закреплены.
  • Пенополиуритан
  • служит несколько лет, не требует дополнительного ухода и ремонта длительное время.
  • Высокий показатель легкости означает, что изоляционные работы не вызывают значительного увеличения веса конструкции автомобиля. Стоит помнить, что увеличение показателя снаряженной массы вызывает увеличение расхода топлива и значительное ухудшение проходимости и управляемости. Поэтому следует избегать использования тяжелых изоляционных материалов.
  • Использование листового изоляционного материала приводит к образованию зазоров, небольшого пространства между ним и корпусом.Именно эта причина приводит к образованию конденсата, в результате чего происходит процесс образования коррозии на поверхности кузова.

В целом можно сказать, что данный способ утепления кузова — один из самых привлекательных. Следует отметить, что это не только теплоизоляционный, но и звукоизоляционный материал. Таким образом, при его использовании можно повысить гидро-, тепло- и звукоизоляцию не только УАЗа, но и других автомобилей.

Минеральная вата

Минеральная вата в последнее время используется для изоляции различных конструкций и сооружений, в том числе автомобилей.

Столь высокую популярность можно отнести к следующим ключевым характеристикам материала:

1. Имеет относительно невысокую стоимость. №
2. При использовании минеральной ваты можно повысить тепло- и звукоизоляцию автомобиля.
3. Малый вес означает, что снаряженная масса автомобиля существенно не увеличивается.
4. Материал можно обрабатывать, листы минеральной ваты можно разрезать на различные части, которые наиболее подходят. №
5. Экологичность определяет, что даже при длительной эксплуатации материал не выделяет вредных веществ в окружающую среду.
6. Простота использования, высокая эффективность.

Нередко при поиске изоляционного материала выбирают минеральную вату, которая выпускается в виде рулонов небольшой толщины. Гибкость при небольшой толщине определяет возможность использования ваты для утепления криволинейных поверхностей, которых в автомобиле довольно много.

Порядок проведения монтажных работ зависит от характеристик выбранного изоляционного материала. Однако во всех случаях подготовительный этап будет примерно одинаковым.

Состоит в выполнении следующих работ:

  • Сначала следует демонтировать всю обшивку. Учтите, что при выполнении этой работы следует соблюдать осторожность, так как некоторые элементы отделки понадобятся в будущем, даже если интерьер будет изменен.
  • Обратите особое внимание на проводку.При демонтаже кожуха нужно соблюдать осторожность, так как незначительное повреждение проводов может привести к значительным проблемам: замена провода не составит труда, а вот найти место повреждения или самого неисправного провода будет довольно сложно.
  • Чтобы добиться высокой эффективности изоляционного материала, необходимо покрыть все поверхности. Особое внимание уделяется перегородке, отделяющей двигатель от остального салона автомобиля.
  • Демонтаж необходимо проводить до металла.
  • После завершения демонтажных работ следует осмотреть кузов и определить его состояние, при необходимости провести ремонтные работы.
  • Перед укладкой любого изоляционного материала поверхность сначала очищается от грязи, затем обезжиривается.
  • Отдельно необходимо выделить вентиляционные каналы, которые невозможно загерметизировать изоляционным материалом.

В целом с демонтажем проблем нет, так как панели крепятся обычным способом: шурупами, болтами, крепежом и другими распространенными крепежными материалами.Руководство по эксплуатации автомобиля можно использовать для разборки передней панели.

Максим. Среди всех способов утепления кузова автомобиля рекомендую остановиться на напылении полиуретана. Этот метод просто не может сравниться с другими по степени выполнения простаты и достигаемому результату. Поэтому его рекомендую не только я, но и другие специалисты в данной области.

Юрий. Сделал, решил проработать изоляцию качественно.Я использовала листы фольги и минеральную вату — результатами остались довольны. Друзья порекомендовали полиуретан, новый метод нанесения распылением, но я хотел сделать работу сам и сэкономить. Поэтому остановился на указанных материалах.

Видео тюнинг салона УАЗ Буханка

Побывав с дружеским визитом в мастерской Тюнинг-центра 4х4, я обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, который приехал на профилактику. Стало интересно посмотреть, что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Буханку строили не сразу, а постепенно улучшали.Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас дорабатывают двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель был сколот до 1 ЕВРО, убрали катализатор, отключили вторую лямбду (где-то добавили + 25% л. С.)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Это электрический. Для нормального электроснабжения потребовалось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большое потребление электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева кабины в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания, подключили вторую батарею. Она села за спинку пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки.Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати по поводу энергопотребления: давно искали почему аккумулятор «садится» на долгую стоянку. Виновником стал бортовой компьютер «Престиж». Это он потреблял электричество. Разработчик исправил этот недостаток и в новой прошивке отсутствует кража энергии.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Ее поместили под раскладной столик в салоне

.

В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются спец, авто, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку салона для быстрого прогрева / охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные, от Off-Road Window Solutions

В кабине есть поручни для крепления груза

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ.Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс внутренней модернизации необходимо проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

  • Установить удобное сиденье или диван
  • Заменить приборную панель
  • Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
  • Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
  • Установить полки и поручни для удобства пассажиров
  • Заменить руль

По сути, современная индустрия и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон Буханки УАЗа бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки УАЗ «Буханка»

Обычно производитель покрывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно его заменяют на:

  • Фанера
  • Листовая сталь
  • Листы деревянные
  • Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвержен коррозии.

Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, которые разработаны Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасную конструкцию и совершенно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте управления таким автомобилем. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

  • Путем установки руля от другого автомобиля
  • Укладка тканевой тесьмы
  • Путем установки спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, который впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым наполнением, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество гардеробы и несколько спальных мест.

Эти изменения конструкции практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше салона часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Ремонт автомобилей привлекателен простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, машина лишена комфорта, так как предназначена для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на доработки УАЗ-452, создающие комфортные условия для водителя и пассажиров.

Кузовной тюнинг

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Разработка техники может происходить по нескольким направлениям:

  1. Нанесение защитной или маскировочной краски. В зависимости от приоритетов выбирается летний или зимний вариант.
  2. Установка шноркеля для преодоления водных преград.
  3. Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
  4. Усиление рамы приваркой стальных листов к заводским стыкам.


Трудоемкое, но интересное решение — переделка закрытого фургона в кабриолет. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.

Чемодан своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно на крыше автомобиля сделать большой экспедиционный багажник с лестницей.


Для работы вам понадобится:

  • рулетка;
  • сварочный аппарат;
  • болгарский;
  • кв .;
  • Гаечные ключи
  • ;
  • Отвертка
  • ;
  • дрель;
  • Краситель
  • ;
  • малярная кисть;
  • фасонных труб.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Оптимальный вариант — решетка из профильных труб.

См. «Технические характеристики болотохода УАЗ и как сделать вездеход своими руками»


Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер желательно переделать в ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Начать отделку салона УАЗ Буханки следует с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

У УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полочка, сделает переезды и жизнь в покое намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.


В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:

  • магнитолы;
  • часов;
  • колонн;
  • мелочей;
  • прожекторов;
  • выключатель света.

Получившаяся деталь оклеена поролоном и обита тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.

Переделка делается так:

  • удалить старую ткань и набивку с сидений и спинок;
  • нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
  • обивка с брезентом.


Результат — мягкие и прочные места для отдыха.

Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранного дизайна диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным.Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не задумываясь преодолел бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выскакивать из кабины и наклоняться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев был в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя.Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Неудивительно, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак, приступим к тюнингу УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — архи-правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Самые гениальные тюнинговые конструкции перемещают сиденье ближе к крышке моторного отсека. Чтобы капюшон можно было легко поднять, сиденье легко снимается.

Замена громоздкого стокового руля — необходимость. УАЗ последних годов выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины … Установка гидроусилителя руля облегчает использование рулевого колеса малого диаметра.

В тренде тюнинг панель приборов УАЗ видны два направления. Приверженцы парадного великолепия закрывают гофрированным алюминиевым листом все, до чего можно дотянуться.

Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише. Сделана уборка салона и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика салона повышается.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному интерьеру. Место для инструментов и бардачков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Преобразование крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления оборудованием в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного магнитолы и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханок » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «Буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы мотор, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, а потому шоферы не позволяли себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, прятавшись от продувки, перегревался — и, чтобы гнать и не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. V кузов « буханка », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в внедорожном тюнинге (внутреннее устройство тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине. УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг салона УАЗ 452

При желании в в кузове УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант для рыбалки и охоты тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий звук щелчка затвора с крыши УАЗ «Буханки» способен смутить и лося, и медведя, и даже автомобильного инспектора… Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся отсек для добычи. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится окопный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

Однако у игры есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах возникла идея установки на багажника электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно роняют, — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедки необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это всего лишь полезные для здоровья упражнения.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие, которое отнимает много сил, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего УАЗ багажник однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Похоже на это …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов. тюнинг УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

охотничий дворец на колесах Оснащение салона УАЗ буханка

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») заслуженно пользуется популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий.Почему предпочитают простой и, казалось бы, неприметный отечественный автомобиль, когда стильных импортных аналогов намного больше?

Пожалуй, главный аргумент в пользу покупки «буханки» — ее надежность, проверенная временем и дороговизна. К тому же эта машина имеет невысокую стоимость, что также является немаловажным фактором для некоторых россиян.

Конечно, УАЗ не лишен недостатков. Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако такой недостаток разработчики объясняют не упущением, а истинным предназначением этого автомобиля… Дело в том, что изначально он был разработан для использования в военном деле, поэтому вопрос его надежности и долговечности естественно стоял на первом месте.

Однако комфорт — вещь поправимая, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и усовершенствовать свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами.В результате тюнинга автомобиля можно улучшить любую его составную часть — все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля данной модели и желаете его качественно улучшить, то из приведенных ниже советов по тюнингу салона «буханка» своими руками можно почерпнуть несколько новых идей.

Нестандартные сиденья

Обивка сиденья поролоном

Важная проблема, которая беспокоит любого водителя УАЗика, — сильная утомляемость от продолжительной езды.Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское сиденье более комфортным за счет тюнинга сидений поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при путешествиях на дальние расстояния. Также можно поставить сиденья от другой машины.


Другой руль с электроприводом или гидроусилителем

Замена рулевого колеса

Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного маховика установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем.Как вариант, вы можете просто установить руль от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку. Гидравлический усилитель ZF поможет новому органу управления плавно вращаться. А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.


Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Это создаст возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это гарантирует, что автомобиль не сядет «брюхом» на труднопроходимую почву.


Силовой бампер увеличивает «моральную» проходимость автомобиля

Дополнительные элементы безопасности

Установить бампер на такой внедорожник будет несложно — толстая и мощная труба. Можно купить готовый (бампер РИФ) или сделать его самостоятельно.

Система резервного питания

Установив в «буханку» две батареи, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает также замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокировочное устройство.


Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханка» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей своими руками. Пол автомобиля можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если в качестве утеплителя вы используете пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом этого материала является его превосходная гибкость, что делает его идеальным для укладки в труднодоступных местах, например, на поворотах. Он имеет пенополистирол и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы сделать тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер пенопластом, представляющим собой вспененный полиэтилен, снабженный слоем фольги. Толщина этого материала примерно 15-20 мм. Пленка крепится металлической стороной внутри салона. Таким образом, помимо предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.


Люк в салоне Буханка УАЗ

Установка люка

Чтобы в машине было больше свежего воздуха, можно установить люк.


Дополнительные устройства

Панель приборов и аксессуары прочие

По умолчанию на заводе у машины довольно аскетичная приборная панель, не очень информативные приборы. Исправить это можно тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели с другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования типа:

  1. Видеорегистратор
  2. GPS-навигатор
  3. Датчик радио
  4. Антирадар
  5. и др.

«Полный люкс» в салоне автомобиля Буханка УАЗ

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ можно установить диван-автомат, который реагирует на команды пульта управления. Нажав кнопку на пульте, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка придаст дивану компактные размеры и поставит на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, столик).В дополнение к автоматическому дивану доступен DVD-телевизор, который поможет вам развлечься в долгие часы путешествия.

Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗа новаторскими методами не отличается), но удобство его использования будет увеличиваются на порядок.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханка», который отличается оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс внутренней модернизации следует проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

  • Установить удобное сиденье или диван
  • Заменить приборную панель
  • Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
  • Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
  • Установить полки и поручни для удобства пассажиров
  • Заменить руль

По сути, современная индустрия и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон Буханки УАЗа бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Обычно производитель покрывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно его заменяют на:

  • Фанера
  • Листовая сталь
  • Листы деревянные
  • Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал — идеальный вариант, так как достаточно легко стирается и не подвергается коррозии.

Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, которые разработаны Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасную конструкцию и совершенно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики… Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте управления таким автомобилем. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

  • Установкой колеса от другого автомобиля
  • Укладка тканевой тесьмы
  • Путем установки руля направления спортивной модели

Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, существенно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым наполнением, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество гардеробы и несколько спальных мест.

Подобные изменения конструкции практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗа Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Одна из бед нашей Родины — плохие дороги или их полное отсутствие, делающие очень популярными автомобили повышенной проходимости. Внедорожники, или джипы, как их называют по-американски, пользуются большим спросом у жителей отдаленных уголков цивилизации, в которых остро ощущается нехватка асфальта на проезжей части. А для любителей рыбалки, охоты и других видов активного отдыха вездеход просто необходим, ведь добраться до места, где он хорошо клюет, а животное обнаружено, на обычной машине просто не получится.

Квадроциклы из Ульяновска

Охота, рыбалка, а также активный туризм чаще всего являются групповым занятием, поэтому удобнее всего использовать полноприводный микроавтобус, который на его борту сможет доставить к себе компанию из семи-восьми человек. назначения.

Очень популярным автомобилем с многоместным салоном и отличной проходимостью является УАЗ 452 , получивший в народе прозвище « буханка» в народе… Производство этих автомобилей осуществляется Ульяновским автозаводом с далекого 1957 года, и за это время микроавтобусы доказали свою надежность, простоту и удобство обслуживания.

История многоместного УАЗ буханка

В Советском Союзе в конце 50-х, когда создавался этот внедорожник, стране требовались надежные машины военного назначения. В те времена холодная война с Америкой была в самом разгаре, поэтому главной задачей конструкторов было создать прочный вездеход, который в любых условиях мог бы доставить группу людей из пункта А в пункт Б.Автомобиль получил очень хорошую проходимость по любому покрытию в любое время года, а также простую и надежную конструкцию всех узлов и агрегатов. Естественно, никто не задумывался о красоте салона и эргономике водительского сиденья, поэтому для удобной эксплуатации УАЗика первым делом нужно доработать его интерьер. Действительно, внутренняя часть буханки состоит из окрашенных панелей кузова, жестких сидений и металлических ручек: интерьер напоминает нечто среднее между автозаком и фургоном для перевозки животных.Но при всем при этом УАЗ Буханка прекрасно подойдет как заготовка для реализации практически любых пожеланий автовладельца: будь то автомобиль для дальних семейных поездок или охотничий домик на колесах.

Именно поэтому среди владельцев этих салонов автотюнинга УАЗ буханка вызывает повышенный интерес.

Доводим до ума УАЗ Буханка

Для начала необходимо выполнить вибро- и шумоизоляцию кузова, что значительно повысит комфортность передвижения и зимой будет лучше сохранять тепло в салоне.Конечно, по-хорошему, зная культуру производства отечественных автомобилей, тело буханки нужно предварительно прокипятить, разрезать для придания ему необходимой геометрической жесткости, но это вообще идеал …

После этих работ можно приступать к отделке потолка, дверных карт и приборной панели.


Большой салон УАЗа позволяет легко использовать запчасти от других автомобилей и легко изготавливать отдельные детали.


Учитывая условия эксплуатации, гофрированный алюминий и кожзаменитель отлично подходят в качестве отделочных материалов для буханки.И практично и легко чистится.



Чтобы пассажиры не чувствовали себя деревянными, обычные жесткие скамейки, расположенные продольно по бокам салона, можно заменить на 5-6 комфортабельных сидений от других марок микроавтобусов, что также добавит безопасности при движении по неровностям.

Желательно рассмотреть съемную конструкцию сиденья, чтобы можно было легко преобразовать салон в грузовой кузов.

Вариантов обустройства пассажирской части салона Буханки очень много.Также это могут быть скамейки-трансформеры, которые можно раскладывать внутри.




Или подъемные диваны-сиденья с рундуками внизу.


В стандартной версии водительское кресло очень убогое и мрачное, поэтому для удобного управления буханкой стоит установить удобное кресло с множеством регулировок по высоте и наклону (многие не заморачиваются и ставят сиденья Волгова — довольно удобное и бюджетный вариант), и заменить приборную панель на любую подходящую из линейки авто разборки.

Побывав с дружеским визитом в мастерской Тюнинг-центра 4х4, я обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, который приехал на профилактику. Стало интересно посмотреть, что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Буханку строили не сразу, а постепенно улучшали. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас дорабатывают двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель был сколот до 1 ЕВРО, убрали катализатор, отключили вторую лямбду (где-то добавили + 25% л. С.)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Это электрический. Для нормального электроснабжения потребовалось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большое потребление электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева кабины в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания, подключили вторую батарею. Она села за спинку пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки.Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати по поводу энергопотребления: долго искали, почему аккумулятор «садится» на долгую стоянку. Виновником стал бортовой компьютер «Престиж». Это он потреблял электричество. Разработчик исправил эту недоработку и в новой прошивке отсутствует «воровство» энергии.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Она разместилась под раскладным столиком в салоне

В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются спец, авто, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку салона для быстрого прогрева / охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные, от Off-Road Window Solutions

В кабине есть поручни для крепления груза

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны.Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не задумываясь преодолел бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода Водителю приходилось выпрыгивать из кабины и нагибаться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев был в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя.Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Неудивительно, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак, приступим к тюнингу УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — архи-правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. В самых хитроумных тюнинговых конструкциях сиденье перемещается вплотную к крышке моторного отсека … Чтобы без труда поднимать капот, сиденье выполнено легко снимаемым.

Замена громоздкого стокового руля — необходимость. УАЗ последних годов выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины … Установка гидроусилителя руля облегчает использование рулевого колеса малого диаметра.

В тренде тюнинг панель приборов УАЗ видны два направления. Приверженцы парадного великолепия закрывают гофрированным алюминиевым листом все, до чего можно дотянуться.

Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише. Сделана уборка салона и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика салона повышается.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному интерьеру. Место для инструментов и бардачков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Переделка крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная модернизация.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления оборудованием в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного магнитолы и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханок » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «Буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы мотор, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, а потому шоферы не позволяли себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, скрываясь от сквозного продувания, перегревался — и, чтобы ехать и не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. V кузов « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, поездкой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в внедорожном тюнинге (внутреннее устройство тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине. УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг салона УАЗ 452

При желании в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для путешествий в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант охоты и рыбалки тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «Бухает» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автомобильного инспектора.. Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

Однако у игры есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах возникла идея установки на багажника электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно сбрасывают — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедки необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это всего лишь полезные для здоровья упражнения.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического канатного манипулятора, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие, которое отнимает много сил, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего УАЗ багажник однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Похоже на это …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов. тюнинг УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

создаем стильный и современный автомобиль Тюнинг УАЗ буханка на маршрутка

Побывав с дружеским визитом в мастерской Тюнинг-центра 4х4, я обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, который приехал на профилактику.Стало интересно посмотреть, что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Буханку строили не сразу, а постепенно улучшали. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас дорабатывают двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель был сколот до 1 ЕВРО, убрали катализатор, отключили вторую лямбду (где-то добавили + 25% л. С.)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Это электрический. Для нормального электроснабжения потребовалось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большое потребление электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева кабины в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания, подключили вторую батарею. Она села за спинку пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки.Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати по поводу энергопотребления: давно искали почему аккумулятор «садится» на долгую стоянку. Виновником стал бортовой компьютер «Престиж». Это он потреблял электричество. Разработчик исправил этот недостаток и в новой прошивке отсутствует кража энергии.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Ее поместили под раскладной столик в салоне

.

В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются спец, авто, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку салона для быстрого прогрева / охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные, от Off-Road Window Solutions

В кабине есть поручни для крепления груза

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами.Ремонт автомобилей привлекателен простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, машина лишена комфорта, так как предназначена для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на доработки УАЗ-452, создающие комфортные условия для водителя и пассажиров.

Кузовной тюнинг

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Разработка техники может происходить по нескольким направлениям:

  1. Нанесение защитной или маскировочной краски. В зависимости от приоритетов выбирается летний или зимний вариант.
  2. Установка шноркеля для преодоления водных преград.
  3. Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
  4. Усиление рамы приваркой стальных листов к заводским стыкам.


Трудоемкое, но интересное решение — переделка закрытого фургона в кабриолет.В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.

Чемодан своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно на крыше автомобиля сделать большой экспедиционный багажник с лестницей.


Для работы вам понадобится:

  • рулетка;
  • сварочный аппарат;
  • болгарский;
  • кв .;
  • Гаечные ключи
  • ;
  • Отвертка
  • ;
  • дрель;
  • Краситель
  • ;
  • малярная кисть;
  • фасонных труб.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Оптимальный вариант — решетка из профильных труб.

См. «Технические характеристики болотохода УАЗ и как сделать вездеход своими руками»


Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или в цвет кузова. Задний бампер желательно переделать в ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Начать отделку салона УАЗ Буханки следует с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

У УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полочка, сделает переезды и жизнь в покое намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.


В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:

  • магнитолы;
  • часов;
  • колонн;
  • мелочей;
  • прожекторов;
  • выключатель света.

Получившаяся деталь оклеена поролоном и обита тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.

Переделка делается так:

  • удалить старую ткань и набивку с сидений и спинок;
  • нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
  • обивка с брезентом.


Результат — мягкие и прочные места для отдыха.

Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранного дизайна диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ.Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс внутренней модернизации необходимо проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

  • Установить удобное сиденье или диван
  • Заменить приборную панель
  • Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
  • Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
  • Установить полки и поручни для удобства пассажиров
  • Заменить руль

По сути, современная индустрия и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон Буханки УАЗа бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки УАЗ «Буханка»

Обычно производитель покрывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно его заменяют на:

  • Фанера
  • Листовая сталь
  • Листы деревянные
  • Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвержен коррозии.

Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, которые разработаны Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасную конструкцию и совершенно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте управления таким автомобилем. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

  • Путем установки руля от другого автомобиля
  • Укладка тканевой тесьмы
  • Путем установки спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, существенно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, который впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым наполнением, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество гардеробы и несколько спальных мест.

Эти изменения конструкции практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше салона часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

(он же Таблетка) очень популярен в нашей стране. Тысячи охотников, рыбаков и просто путешественников предпочитают именно его, а не модные японские джипы или американские хаммеры. Причин тому множество — в первую очередь, простота устройства, высочайшая надежность и невысокая цена. Конечно, у машины есть определенные недостатки. К счастью, их не так уж и много, поэтому несомненные достоинства их полностью перекрывают. Причем устранить их не так сложно, как вы думаете.А тюнинг УАЗ Буханка своими руками вовсе не сказка, как кажется на первый взгляд.

Что можно улучшить на буханке:

  1. замена гражданских мостов на военные на УАЗ
  2. заменить стандартную оптику или добавить дополнительные осветительные приборы
  3. установка лебедки на УАЗ
  4. установка багажника на буханку
  5. установил лестницу на каравай
  6. крепление отопителя на УАЗ
  7. колеса увеличенные с вездеходным протектором
  8. поставил удобные зеркала заднего вида
  9. улучшить салон

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» своими руками

.

Безусловно, один из главных недостатков Буханки — полное отсутствие комфорта.Что ж, машина создавалась в первую очередь для нужд военных, поэтому о комфорте создатели думали в последнюю очередь. Что ж, охотники и путешественники вовсе не прочь с комфортом отдохнуть в машине после тяжелого рабочего дня.

Переделать интерьер каравая своими руками сравнительно несложно; Сделать это сможет любой собственник, имеющий руки и минимальный запас знаний. Есть сотни вариантов тюнинга. В нашем случае мы предпочли обшить существующие лежаки паралоном. На это ушло немного времени и денег, но оказалось неплохо, теперь в салоне с комфортом могут спать четыре-пять человек, что немаловажно для поездки, которая занимает несколько дней.

Смертельная усталость после дня за рулем — постоянная беда водителей всех типов автомобилей УАЗ. Поэтому мы также переработали сиденье водителя. Мы пошли по более сложному пути, то есть не ставили удобное сиденье от другой машины, а решили обшить имеющееся сиденье слоем дополнительного мягкого пружинящего материала (поролона) и снабдить спинку специальной поясничной опорой.

Вы можете выбрать размер сиденья на УАЗ шириной 50-52 см.и высотой 12-13см. Нужно только срезать все крепежи снизу и приварить их вместо штатных. Обойдется такой тюнинг недорого, порядка 1000-2000р и работа сварщика.

Сиденья УАЗ подходят от:

  • Москвич 2141
  • ваз пенни
  • ваз 2109
  • Opel Astra G с регулировочной заслонкой

Далее руль заменили на более эргономичный, а также дополнили гидроусилителем.Это, конечно, увеличивает вероятность поломки, но теперь боль в плечах уйдет навсегда, даже если придется преодолевать сотни километров.

Руль подходит к УАЗ от:

  • BVM 520
  • Охотник
  • Соболь
  • можно поставить спорт через переходник от ГАЗ-3110

Кузов тюнинг УАЗ буханка

В принципе, нам просто нужна была машина, которая могла бы ездить по любому бездорожью, поэтому старый инжекторный двигатель оставили.Но чтобы повысить устойчивость и одновременно снизить давление на грунт, мы установили более широкие колесные диски и, соответственно, шины. Ведь это дает дополнительную гарантию того, что машина не сядет «брюхом» на сложную трассу.

Тогда было решено заменить родной мост на удлиненный, снятый с «Барсы». Также мы заменили дифференциалы повышенного трения. Это позволило избавиться от пробуксовки на сложных участках бездорожья, но при этом лишний раз не сжечь трансмиссию.Тем не менее, отказ трансмиссии — серьезная проблема для многих путешественников по бездорожью.

Поскольку, как мы уже говорили, тюнинг Буханки был ориентирован на бездорожье, то при внешнем тюнинге первоочередной задачей была установка лебедки. Дело, можно сказать, пять минут, нужно ли просто правильно подобрать его грузоподъемность.

Для защиты переднего бампера мы установили защиту бампера, которую, кстати, сделали сами. Нам понадобилась труба из нержавеющей стали, болгарка и сварочный аппарат.Для тех, у кого есть опыт в сварке, сделать то же самое не составит труда.

Кто есть деньги, может посмотреть тюнинг от компании РИФ. У компании РИФ есть вариант багажника для буханки УАЗ, а также лестницы. Правда, стоит такой багажник почти 17000 рублей, что очень много.

Дополнительная оптика также не будет мешать в дороге в ночное время, и добавит УАЗику некой изюминки. Его установка, опять же, не потребовала много времени и сил.

И в результате всех проделанных манипуляций у нас получился вот такой вездеход УАЗ:

Вердикт

Конечно, существует сотни вариантов тюнинга этой красивой машины, и только один из них описан выше.Но уже на основании этого можно сделать вывод. Усовершенствовать УАЗ Буханку своими руками сможет каждый водитель, разбирающийся в инструментах и ​​имеющий хоть немного фантазии. Но если вам нужна более серьезная настройка, то не стоит браться за работу без продвинутых навыков и специальных инструментов. Такое ответственное дело лучше доверить профессионалам. Да, за такой апгрейд придется заплатить приличную сумму, но в результате вы получите отличную машину, которая проедет десятки тысяч километров и увезет вас по любой дороге.

Видо тюнинг УАЗ буханка

Одна из бед нашей Родины — плохие дороги или их полное отсутствие сделало вездеходы очень популярными. Внедорожники, или джипы, как их называют по-американски, пользуются большим спросом у жителей отдаленных уголков цивилизации, в которых остро ощущается нехватка асфальта на проезжей части. А для любителей рыбалки, охоты и других видов активного отдыха вездеход просто необходим, ведь добраться до места, где он хорошо клюет, а в обычном автомобиле водится животное, может просто не получиться.

Квадроциклы из Ульяновска

Охота, рыбалка, а также активный туризм чаще всего являются групповым занятием, поэтому удобнее всего использовать полноприводный микроавтобус, который на борту сможет доставить компанию из семи-восьми человек к месту назначения. .

Очень популярным автомобилем с многоместным салоном и отличной проходимостью является УАЗ 452 , получивший в народе прозвище « буханка» в народе… Ульяновский автомобильный завод выпускает эти автомобили с далекого 1957 года, и за это время микроавтобусы доказали свою надежность, неприхотливость и простоту в обслуживании.

История многоместного УАЗ буханка

В Советском Союзе в конце 50-х, когда создавался этот внедорожник, стране требовались надежные машины военного назначения. В те времена холодная война с Америкой была в самом разгаре, поэтому главной задачей конструкторов было создать прочный вездеход, который в любых условиях мог бы доставить группу людей из пункта А в пункт Б.Автомобиль получил очень хорошую проходимость по любому покрытию в любое время года, а также простую и надежную конструкцию всех узлов и агрегатов. Естественно, никто не задумывался о красоте салона и эргономике водительского сиденья, поэтому для удобной эксплуатации УАЗика первым делом нужно доработать его интерьер. Действительно, внутренняя часть буханки состоит из окрашенных панелей кузова, жестких сидений и металлических ручек: интерьер напоминает нечто среднее между автозаком и фургоном для перевозки животных.Но при всем этом УАЗ Буханка прекрасно подойдет как заготовка для реализации практически любых пожеланий автовладельца: будь то машина для дальних семейных поездок или охотничий домик на колесах.

Именно поэтому среди владельцев этих салонов автотюнинга УАЗ буханка вызывает повышенный интерес.

Доводим до ума УАЗ Буханка

Для начала необходимо выполнить вибро- и шумоизоляцию кузова, что значительно повысит комфортность передвижения и зимой будет лучше сохранять тепло в салоне.Конечно, по-хорошему, зная культуру производства отечественных автомобилей, корпус буханки нужно сначала прокипятить, разрезать для придания необходимой геометрической жесткости, но это вообще идеал …

После этих работ можно приступать к отделке потолка, дверных карт и приборной панели.


Большой салон УАЗа позволяет легко использовать запчасти от других автомобилей и легко изготавливать отдельные детали.


Учитывая условия эксплуатации, гофрированный алюминий и кожзаменитель отлично подходят в качестве отделочных материалов для буханки.И практично и легко чистится.



Чтобы пассажиры не чувствовали себя деревянными, обычные жесткие скамейки, расположенные продольно по бокам салона, можно заменить на 5-6 комфортабельных сидений от других марок микроавтобусов, что также добавит безопасности при движении по неровностям.

Желательно рассмотреть конструкцию съемного сиденья, чтобы салон можно было легко преобразовать в грузовой кузов.

Вариантов обустройства пассажирской части салона Буханки очень много.Также это могут быть скамейки-трансформеры, которые можно раскладывать внутри.




Или подъемные диваны-сиденья с рундуками внизу.


В стандартной версии водительское кресло очень убогое и мрачное, поэтому для удобного управления буханкой стоит установить удобное кресло с множеством регулировок по высоте и наклону (многие не заморачиваются и ставят сиденья Волгова — довольно удобное и бюджетный вариант), и заменить приборную панель на любую подходящую из линейки авто разборки.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Внедорожная подготовка УАЗ своими руками. Поэтапная подготовка УАЗ Патриот к бездорожью

«УАЗ-Патриот», как ни стараются маркетологи представить его как город, настоящий мужик.Конечно, если заменить передний мост на независимую подвеску, как у «Диско-4» или нового «Патруля», то по Кутузовскому можно комфортно промчаться, но где же бездорожье? Кстати, названные иномарки, утратив мужественность, могут только развлекать себя воспоминаниями о прошлых победах на трассе, интеллигентный человек не пристанет к ним даже в колее от МАЗа. Максимум, на что они способны, это нахально пихнуть по обочине дороги: вот, мол, какая я классная!

УАЗ НЕ ТАКОЕ

Внедорожные качества Патриота не хуже, чем у настоящих вездеходов — Land Rover Defender, Jeep Wrangler или Toyota 70-й серии.Но в настоящие джунгли на Патриоте лучше не загонять. Его главный недостаток — недоработки конструкции и низкое качество агрегатов. Они ломаются … А как иначе! Например, сцепление без изменений перекочевало с 1,5-тонной 75-сильной машины на 130-сильную при массе 2,5 тонны! Правда, с 2003 по 2009 год устанавливалось сцепление ЛюК. Но в кризис вернули «проверенное».

Чулки моста приварены к картерам коробки передач в нескольких точках. Плохо сварили — вылетают чулки. А бывает, что гнутся: плохо расположены старые опоры.Амортизаторы не держат, трамблер разваливается, двигатель кипит из-за плохой компоновки и конструкции радиатора. Поршни двигателя перегорают или разваливаются из-за некачественного материала. Гидромуфта привода вентилятора ненадежна.

Как вы думаете, УАЗ не знает об этом? По слухам, они собрали 300 предложений по доводке машины, на внедрение сотни самых срочных требуется 30 миллионов рублей. Но «Соллерс» заботится о крестьянах до фонаря.У него задачи глобального масштаба, а потому тратить деньги на ерунду не будет — ведь все равно берутся.

ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ

Давайте сами привезем Патриот. Это несложно и очень приятно. На выходе нас ждет настоящий первопроходец.

В первую очередь увеличиваем клиренс на 25 мм, заменяя штатные шины 225 / 75R16 на лучшие внедорожные шины BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 LT235 / 85R16. В то же время езда более плавная.Какие есть боковые проушины и усиленный каркас боковин. Таким людям не страшны даже острые камни гор или пустынь.

На ведущие мосты устанавливаются дифференциалы блокировки с пневматическим управлением. Прикрепляем мини-компрессор с ресивером в багажнике или, как у нас, сзади. Управление — на торпеде. Оси «танка» блокируются моментально!

В коробках передач ввариваем чулки по кругу — и усиливаем усилителями: задний мост простой коробкой, передний мост косынками слева и справа.

Вместо узлов шкворня с гильзами из жидкого пластика, которые требуют замены практически в каждом сервисном центре, мы устанавливаем модернизированные ульяновские — с коническими опорными подшипниками. Конструкция прочная, надежная и простая.

Какую лебедку выбрать? Недорогого китайца отметаем: ненадежный. Американские рассчитаны на очень большой ток, для которого генератор УАЗ слабоват. Поэтому мы устанавливаем ульяновскую 4-тонную лебедку Sprut с малым током и большим передаточным числом вместе с сертифицированным бампером (иначе осмотр не пройдут).

В подвеске меняем амортизаторы на импортные. Джиперы ценят европейские товары: Koni, Ohlins и американское Rancho. При сопоставимых характеристиках заморские дешевле. Мы их выбрали. В задней подвеске заменили опоры амортизаторов и разместили по две сбоку, вертикально. Увеличились ход подвески и потребление энергии. Спереди мы подняли ход до рекордных 22 см. Установили мягкие длинные задние рессоры от амортизаторов Нива и Ранчо.Вместо резиновых бамперов спереди и сзади — гидравлические. Теперь машина и прыжки не страшны.

В двигателе ЗМЗ-409 слабые поршни с выемками под клапаны заменены на кованые с плоским днищем. На фото: как только двигатель закрутился в тяжелом песке, штатные поршни развалились.

Доработанные агрегаты — современное масло. Мы заливаем синтетический Castrol Edge Sport 10W-60 в двигатель, Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 в коробку и раздаточную коробку и оси Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140.В агрегатах используется смазка Castrol LMX Li-Komрlexfett 2 и молибденовая смазка Castrol Moly Grease. По мнению трофейных рейдеров, продукция Castrol лучше всего подходит для тяжелых условий. Даже вода, попавшая в масло, не превращает его в эмульсию, которую нужно заменять. Агрегаты не заклинивают, продолжают работать.

Мелочи: усилили боковую рулевую тягу уголком, усилили подвеску силового агрегата, вернули, как на «козочке», пару подушек для крепления кузова к раме.Мы установили эффективный медный радиатор вместо алюминиевого. И не забыли про люверсы спереди и сзади для джипа «хай-джек». Без такого домкрата делать на бездорожье нечего.

Важная деталь в салоне — бытовой вентилятор: на него мы рассчитываем в жару. Исключили кондиционер: много берет.

ЭТО СТОИТ

Тесты на бездорожье показали, что теперь Patriot может справляться с тяжелой гусеницей, рыхлым песком и бродом на раме лобового стекла! Конечно, иномарки, если их правильно оборудовать, будут не хуже.Но сколько это будет стоить денег? На подготовку нашего УАЗа ушло около 230 тысяч рублей, на иномарку нужно было в разы больше. В то же время, если вы выберете из списка наших переделок только самое необходимое, и сделаете что-то своими руками, затраты значительно снизятся. В общем, Патриот заслуживает того, чтобы в него вложиться — а потом прыгать в ралли-рейд!

Новый отечественный внедорожник

Настоящий внедорожник, которым, без сомнения, является УАЗ Патриот, создан для серьезных испытаний.Тем не менее, он также требует самого пристального внимания. Существенная доработка, которая необходима при подготовке UAZ Patriot к бездорожью, зависит от конкретных условий предлагаемых испытаний.

УАЗ Патриот относится к категории автомобилей, которые имеют серьезные и разнообразные возможности для дополнительного оснащения или тюнинга.

Что отличает внедорожник?

Дизайн автомобиля определяет способность преодолевать серьезные дорожные препятствия.Для этого, как и положено, весь полный привод жесткий, без возможных муфт и установки передней независимой подвески. В конструкции много общего с устройством УАЗ 469 или аналогичной машиной в кузове фургон — Буханкой УАЗ. При этом именно из-за использования не самых прогрессивных конструктивных решений все эти агрегаты демонстрируют низкую надежность.

Например, сцепление, которое вернули в машину несколько лет назад (с 2003 по 2009 года устанавливалась конструкция ЛуК), не может похвастаться не только плавностью работы, но и не отличается долговечностью.

Нам нужно подготовиться к такой дороге

Среди прочего можно отметить следующие ненадежные узлы и детали внедорожника.

  1. Радиатор охлаждения — неправильное расположение приводит к перегреву двигателя в экстремальных условиях.
  2. Муфта вентилятора охлаждения — частые отказы.
  3. Амортизаторы подвески — недостаточная энергоемкость.
  4. Раздаточная коробка — повышенная шумность, частые выходы из строя при больших нагрузках.

Этапы подготовки к бездорожью

Приступая к такому интересному занятию, как доводка УАЗ Патриот, следует выделить те операции, которые не требуют серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля.Также необходимо определиться с действиями по технической настройке станка. Одни варианты потребуют финансовых затрат, другие — лишь определенной внимательности и бережных рук мастера.

Самый простой способ увеличить дорожный просвет — это установить серьезные внедорожные шины. … Для Патриота можно выбрать вариант с боковыми проушинами размером 235 / 85R16. Это не только увеличивает дорожный просвет на 25 мм и позволяет ему цепляться за землю даже в тяжелой грязи, но и дополнительно повышает комфорт при езде.Сама конструкция шины рассчитана на то, чтобы выдерживать более серьезные внешние воздействия.

Оснащение Patriot

Второй элемент, не требующий серьезного вмешательства в конструкцию, — это лебедка. Без его установки невозможно покорить бездорожье. Выбирая из возможных вариантов, следует учитывать ненадежность китайских устройств и большое потребление тока аналогами из США. В этой ситуации самым простым решением может стать установка отечественной лебедки Спрут.Данная модель подходит не только по грузоподъемности (выдерживает 4 тонны), но и в паре с заменой штатного бампера не вызовет никаких сложностей при осмотре.

Обязательно при подготовке к бездорожью необходимо предусмотреть установку спереди и сзади специальных проушин для мощного домкрата, который сможет спасти ваш UAZ Patriot из любой неприятной ловушки.

Во время испытаний на бездорожье обязательно встанет вопрос о микроклимате в салоне, ведь не всегда удастся оставить окна открытыми.А учитывая, что кондиционер может потреблять значительное количество необходимой энергии или может выйти из строя, рекомендуется брать с собой в дорогу обычный вентилятор.

Конструктивные улучшения

Переделка требует трансмиссии автомобиля.

  1. Несмотря на возврат проверенного временем сцепления, все же желательно заменить его на деталь LuK. Специалисты рекомендуют использовать корзину этой фирмы с установкой ведомого диска, покрытого медью, который сопровождается износостойкими керамическими накладками.
  2. Для полуосных чулок требуется обязательное усиление. Для передней оси усиление осуществляется путем приваривания на полуоси обычных косынок, а для задней оси лучше надевать коробки, которые тоже приварены.

В передней подвеске следует усилить шарнирные соединения, поскольку на УАЗе давно разработан вариант агрегата с коническими опорными подшипниками. Это, без сомнения, более надежная конструкция, которая нигде не заглохнет ваш UAZ Patriot в колее.

Ввиду обозначенной проблемы низкого энергопотребления амортизаторов, их также лучше заменить. В зависимости от типа устанавливаемого устройства может потребоваться подготовка места крепления. Среди распространенных вариантов специалисты рекомендуют амортизаторы американские Rancho или европейские амортизаторы Koni. На практике также используются парные амортизаторы, что делает подвеску просто непробиваемой.

Модернизированная подвеска SUV

При модернизации подвески необходимо предусмотреть, помимо амортизаторов, установку длинноходных рессор и гидравлических (вместо обычных резиновых) бамперов.Пройдя такую ​​подготовку, УАЗ будет способен даже на небольшие прыжки.

Увеличение проходимости за счет подключения полного привода возможно и с доработками. Чтобы можно было увеличить скорость и удобство такого включения, рекомендуется использовать блокировку дифференциала с помощью пневматического устройства. Правда, потребуется установка дополнительного потребителя энергии. Компрессор можно установить в багажном отделении. Не стоит расстраиваться из-за потери места, ведь компрессор можно использовать в дороге более одного раза.

Практика эксплуатации УАЗ Патриот неоднократно показывала, что установленные штатные поршни не выдерживают серьезных нагрузок. Поэтому мотористам стоит наколдовать и установить кованые поршни с плоским днищем, которые послужат верой и славой в самых сложных условиях бездорожья.

Обязательно обратите внимание на технические жидкости, используемые в агрегатах. Для мотора рекомендуется использовать только синтетическое масло. А для деталей трансмиссии необходимо подбирать смазку, которая не меняла бы своих свойств даже после попадания определенного количества воды внутрь коробки или осей.Ничего не поделаешь — дань уважения бездорожью.

Небольшие рабочие места также заслуживают внимания. В частности, со времен тюнинга УАЗ 469 появилась практика установки дополнительных подушек двигателя.

Не лишним будет установить более производительный медный радиатор, который увеличит тепловыделение системы охлаждения.

Устанавливайте защитную трубку только при необходимости. Может понадобиться только для ралли, но если вы планируете действовать в местных условиях бездорожья, переделывать салон вряд ли захочется.

Подготовка к бездорожью требует значительного объема работы, и не каждый может с ней справиться самостоятельно. Но если вы знаете, что бездорожье в вашем регионе бывает 8 месяцев в году, то, возможно, трата времени, денег и сил полностью оправдана. После этого ваш внедорожный УАЗ будет служить вам верой и правдой.

Автомобиль УАЗ-469 советского производства был подготовлен Ульяновским автомобильным заводом практически по спец. дачный заказ. Планировалось, что аналогичный внедорожник будет использоваться в армейских воинских частях и МВД.Также были планы обойти американский Wrangler, который США использовали дома.

В целом внедорожник получился отличный — четкие рубленые линии УАЗа привлекали внимание простых людей, а не друживших с законом бросали в бегство. Проходимость «козла», как еще называют его в народе, была на высоком уровне, простые автомобили не могли угнаться за ним на бездорожье.

Вскоре машина пошла работать в назначенные ведомства, в стране прошли реформы и преобразования, а УАЗ-469 остался прежним, без шансов на естественный и желанный рестайлинг.Многие семьи смогли позволить себе купить автомобиль для своих личных нужд, и многие владельцы задумались, как сделать автомобиль еще более привлекательным, проходимым и функциональным. Именно здесь началось повальное увлечение бездорожьем, покатушками и доработками автомобилей.

Стоит сразу задуматься — если вы решите доработать штатный УАЗ-469, конца этим доработкам не будет. Лично я не знаю тех «Переделкиных», которые отказались от этой затеи. Напротив, я знаю многих, кто купил УАЗ, доработал, продал и купил новый.Совершенно голая машина и снова занялись ее рестайлингом. Подготовка машины к бездорожью — это образ жизни, он увлекает и никого не отпускает. Не отчаивайтесь, это увлекательное занятие, которое приветствуют даже некоторые дамы. Итак, приступаем к подготовке машины впервые. Идти!

Классификация тюнинга, или что искать в первую очередь

Тюнинг — это доработка автомобиля с целью улучшения его потребительских качеств. Для начала стоит определиться для себя, что именно хочет улучшить хозяин и где готовит свою машину.Существует два типа тюнинга внедорожников, первый — это модификация автомобиля и создание экспедиционной, второй — получение автомобиля для участия в соревнованиях. Здесь есть принципиальные отличия, первый тюнинг проще, владельцы экспедиционных машин предпочитают не убивать свою машину, но те, кто едет на соревнования, понимают, что им нужно выжать из машины все, иначе они не увидят даже третью. место в общем зачете.Соответственно монстр в полном смысле слова от УАЗа готовится к участию в гонках и шоу.

Так как до конкурса при первом знакомстве с машиной еще далеко, рассмотрим тюнинг экспедиционный.

Внешняя настройка

Покраска, или как спрятать машину средь бела дня

Первое, что бросается в глаза, — это цвет машины, по крайней мере кажется, что этот цвет не презентабельный, а если посмотреть на год выпуска Машину мы получаем совершенно не модного цвета.Многие владельцы перекрашивают своих железных коней в камуфляж, просто рисуют пятна на кузове машины. Как человек, испытавший такие улучшения на собственном горьком опыте, я скажу, что это физически затратный бизнес. Если вы хотите получить качество, то тут не надо жульничать, ведь цвет вашей «козочки» — это ваше лицо.

Покраска начинается с того, что убраны все выступающие элементы автомобиля, фары и стекла засыпаны старыми газетами, кузов машины обработан антикоррозийным покрытием.Затем приводят в норму основной цвет, их может быть три: УАЗ-469 выпускался в сером, светло-коричневом и хаки цветах; затем контуры пятен выкладываются скотчем и закрашиваются краской.

Есть три этапа покраски, всего камуфляж имеет три разных оттенка. Для автомобиля цвета хаки нужно выбирать коричневые, зеленые (темные) и черные пятна, для основных подходят серый, белый, серый (темный) и черный оттенки, для светло-коричневого автомобиля стоит покупать коричневый (темный), бледно-желтые и черные тона.Сначала роспись проводится светлыми красками, иначе просвечивают черные пятна, идеально подойдут краски в банках, на каждый цвет понадобится 2 банки определенного цвета.

Время на покраску уйдет примерно 3-4 полных дня, денег в районе 5-8 тысяч при условии самостоятельной работы, но нервов потребуется побольше, так как поначалу мало что получится. Но потом, когда машина заиграет новыми красками, владелец в полной мере ощутит преимущества такого тюнинга: в лесу машину не видно, но в городе заметят все.Все без исключения будут восхищаться автомобилем.

Силовые комплекты или что такое кенгурин

Силовые обвесы автомобиля — это железные или металлические бамперы. Силовые комплекты необходимы тем, кто занимается охотой и рыбалкой, они незаменимы в лесах, лесных массивах и заснеженных завалах. Конечно, чем толще сталь силового бампера, тем машина тяжелее, но для УАЗа это скорее плюс, чем минус, тяжелая машина легче выезжает на бездорожье.

Передний и задний бамперы изготовлены в основном из отрезка швеллера; для его создания нужно произвести соответствующие замеры и примерно представить, что вы хотите получить в итоге.Думаю, этот раздел нужно посвятить отдельной теме и выложить рисунок. Если покупаете, то также можете порекомендовать купить бампер «Риф» или «Хантер» (на фото ниже).

Кенгурин — это специальные арки из металлических труб, которые приварены поверх переднего бампера. Кенгурин служит отличной защитой от поломок оптики и передней части кузова. И даже при встрече на трассе лося машина останется целой, ну или лишь слегка помятой.

Стоимость силовых бамперов в магазинах в среднем 30-40 тысяч за штуку, при самостоятельном изготовлении затраты снизятся в 7-8 раз. При покупке обратите внимание на силовые передние бамперы от компании Риф — крутой и надежный силовой обвес.

Электролебедка, или зачем УАЗу лебеди

Бездорожье — это местность, где водитель будет только сталкиваться с направлением. Причем водитель увидит это направление только на карте, а не перед капотом машины.Лебедка — замечательная вещь и отличный помощник в таких ситуациях. Это устройство с мотором и коробкой передач, оснащенное металлическим тросом, именно это устройство вытащит машину из засады, если ее туда посадить.

Принцип работы любой лебедки — тянуть или тянуть машину за трос. На УАЗ-469 установлены электролебедки с усилием 5 тн. Меньше устанавливать не стоит, иначе хозяин тоже будет танцевать с бубном, пытаясь таким образом волшебным образом вытащить машину.

В простонародье уазоводов называют своим помощником лебедем, а каждого уазовод хотя бы раз в жизни «лебедем». Лебедь — это песня! Водитель, выйдя из машины, проницательно осматривает местность и то место, куда его привел сложный. Ненавязчивым свистом отпускает тормоз и разматывает трос лебедки. Водитель уже присмотрел дерево или куст, где он возьмет этот кабель. Также насвистывая, уазовод фиксирует трос и возвращается в машину, не забывая в пути вспомнить чью-то мать.Видимо, это она его сюда затащила. Водитель садится в машину, берет джойстик лебедки и начинает немного подтягивать трос, затем усилие лебедки увеличивается. При этом стоит добавить газ, чтобы нагрузка от этих манипуляций не порвала ремень генератора. Минут пять-семь, и вот УАЗ снова попадает в колею или выезжает на небольшую поляну.

Какие модели электролебедок подходят для УАЗа и сколько они стоят -.

Электролебедки установлены как в переднем, так и в заднем бамперах. На УАЗ достаточно одной лебедки. Производителей такой фурнитуры достаточно, поэтому цена на электролебедку может быть разной. Минимальные вложения: покупка лебедки и ее установка обойдется хозяину в сумму 20-25 тысяч рублей.

Экспедиционный сундучок, или куда нести все необходимое

Экспедиционный сундук — необходимый атрибут любого вменяемого уазовода.Только здесь водитель возит запаску, хай-джек и кучу всего необходимого. Багажник визуально сделает машину выше, как и дверь гаража.

Ствол можно сварить самостоятельно или купить готовым, стоимость покупки составит порядка 5-15 тысяч рублей. Но багажник нужен не только для перевозки груза, но и для установки люстры.

Дополнительное освещение, или зачем люстра на УАЗ

Люстра, которая висит в холле дома, достаточно привычна и вопросов не вызывает.Понятно, что люстра нужна для освещения. В внедорожнике также используется дополнительный свет, с помощью которого можно передвигаться в темноте.

Люстра в переводе с Old Oise означает установку на автомобиль четырех и более фар. Фары устанавливаются на багажник, установка осуществляется самим владельцем. Различают дополнительное освещение фары и световых планок. Фара — это 5-8 светодиодов за стеклом, а световая полоса имеет продолговатую конструкцию с количеством светодиодов от 32 штук.А если для люстры с ближним светом направленного света нужно 4 — 2 фары, они устанавливаются посередине, а пара с дальним рассеивающим световым потоком по краям, то достаточно одной световой планки.

Средняя стоимость такого освещения составит: фары, 4 штуки — 8000 рублей, а световая планка, 1 штука — от 8 до 16 тысяч. Что лучше, а что хуже — вопрос в данном случае неправильный, ведь установка бюджетной, фары, освещения ничем не хуже покупки световой планки.

Что такое кроссовки и зачем их менять

Уазоводы люди по натуре суровые, но очень добрые. Они дают своей машине ласковые прозвища и непонятными словами называют определенные части своего стального коня.

— Пора сменить кроссовки, хочу размер побольше.

Наверняка многие непосвященные не поймут, что это за кроссовки и почему они больше. Поясним: кроссовки — это колеса. Тапочки бывают АТЕШ и есть ГРЯЗЬ. Эти слова являются производными от класса резины: All Terrain и MUD Terrain.Резина ATESH имеет ярко выраженный рисунок протектора, используется в лесу (30%) и в основном на асфальте (70%), шина MUD имеет агрессивный рисунок протектора, массивные выступы, доходящие до плечевой поверхности колеса, славятся отличным очищаемость, используется в лесу (80%), на асфальте лучше не использовать, быстро стачивается и покрышек совсем не хватает, а стоимость качественных МТ-покрышек очень приличная, ездить на дно по асфальту экономически не выгодно.

Тапочки для стандартного УАЗа на простых мостах без подъемника кузова (подъема кузова) входят в размер 31 дюйм. Для того, чтобы установить резину большего диаметра, необходимо будет приподнять машину и разрезать колесные арки. Если арки не обрезать, резина будет рвать и на больших неровностях при максимальном подвешивании.

Стоимость шины зависит от размера колес, класса резины, производителя и марки. Например, BF Goodrich, самый модный в небольшом размере будет стоить 10 000 за цилиндр, самые дорогие в своем сегменте — TSL Boggers, стоимость колеса 35 размера может достигать 30-35 000 за единицу.

Учим нашу машину плавать или что такое трубка

Помните секцию лебедки? Так что зарыть машину в грязь — не самое страшное, как может показаться, самое страшное — попасть в воду на неподготовленной машине. Вода опасна для двигателя и топливной системы в целом, поэтому на автомобиль устанавливаются проницательные патрубки УАЗ с шноркелем — специальной пластиковой трубкой, забирающей воздух с высоты крыши авто. С правильно установленным шноркелем можно безопасно лазить в ручьях и заводях, вашему автомобилю не грозит «водная болезнь».

Самостоятельно сделать трубку не получится, вернее не стоит. Доверьте эту задачу профессионалам, тем более что они не разработали ни одной модели этого устройства для УАЗа. Вы можете установить шноркель самостоятельно, его стоимость колеблется в пределах 2500-4500 рублей.

Все, что читатель узнал в этой статье, — это малая доля знаний, которыми владеет опытный водитель УАЗика. Учиться никогда не поздно, а тем более научиться создавать шедевры.

Конкретно по каждому пункту хотелось бы сказать больше и показать читателю, каким может быть УАЗ-469 от хорошего хозяина. Научить выбирать и устанавливать электрические лебедки, рассказать все хитрости и тонкости при выборе той или иной покрышки. А неопытным новичкам пожелать терпения и веры в свои силы, помните, после доработки автомобиль отблагодарит вас за проходимость и преданность делу. А на дорогах вы увидите немало завистливых взглядов, ведь подкачанный УАЗ выглядит внушительно.

Внедорожный тюнинг УАЗ «Хантер» позволяет улучшить ходовые и другие характеристики автомобиля. Этот автомобиль выполнен на базе военной серии 469. Внедорожник отличается высокой проходимостью за счет универсальности, специфической колесной формулы и особой геометрии кузова. Эта техника — настоящая находка для любителей модернизации.

Улучшение колес

На первом этапе тюнинга УАЗ «Хантер» для бездорожья целесообразно заменить колеса.Эта операция стоит недешево, но без нее дальнейшие модификации не имеют особого смысла. В качестве альтернативы родным колесам берут увеличенные грязевые аналоги. В стандартном исполнении рассматриваемая машина комплектуется «башмаками» типа 235/70 Р-16. Кроме того, больший диаметр колес увеличит дорожный просвет и проходимость, что позволит безопасно преодолевать самые сложные участки. Лучше всего использовать шины 35 дюймов (315/75).

Модификация резины и рисунка протектора полностью зависит от предполагаемой области эксплуатации будущего вездехода.Желательно устанавливать диски меньшего размера (например, 15 дюймов) в связи с их доступностью и невысокой стоимостью. Стоимость этого шага зависит от производителя шин и дисков.

Кузов и агрегат подвески

Логично, что внедорожный тюнинг УАЗ «Хантер» продолжается подготовкой арок для обновленных колес. Для начала нужно поднять корпус над рамой. На этом этапе планируется установка специальных прослоек между деталями кузова и каркаса.При необходимости подрезаются арки крыла. Проведение такого люфта помогает преодолевать участки с валунами и другими значительными препятствиями.

Также необходимо модернизировать подвеску автомобиля. Обновленная сборка помогает улучшить взаимодействие между большими колесами и поднятым кузовом, дополнительно улучшая проходимость. Штатные элементы заменены на увеличенные по ходу амортизаторы и добавлены дополнительные листы рессор.

Установка лебедки

Такая конструкция позволит вашему квадроциклу выйти из самых сложных ситуаций.Поэтому настраивая свой УАЗ «Хантер» на бездорожье своими руками, не игнорируйте этот элемент. А если сделать два варианта, спереди и сзади, то можно будет форсировать участки, которые не под силу танку.

Для навешивания на вездеход подойдет гидравлическая или электрическая лебедка. К выбору нужно подойти ответственно и серьезно. Чаще встречаются модели электрических подъемников, так как они подходят ко всем джипам. Они просты в установке и обслуживании, имеют хорошую мощность, приемлемую стоимость и работают автономно.К недостаткам таких модификаций можно отнести большое энергопотребление, что требует установки дополнительного аккумулятора.

Силовой обвес

Дальнейший тюнинг внедорожного УАЗ «Хантер» продолжается установкой обновленного обвеса. Монтируется мощный бампер, его можно купить в магазине или сварить самостоятельно. Во втором случае элемент получится мощнее и дешевле, и после контакта с препятствием отремонтировать его не составит труда.

Внедорожник защищен от боковых ударов силовыми порогами, которые одновременно служат упором для хай-джека. Они также защищают топливные баки. Для преодоления бездорожья необходимо защитить моторную часть, рулевые тяги. Кузов, лобовое стекло и элементы освещения от ударов веток убережут специальные бамперы.

Блокировка моста, система ELMO, шноркель, пломба

Продолжаем дальнейший тюнинг УАЗ «Хантер» на бездорожье своими руками.На фото ниже изображены практически все ранее упомянутые операции. Следующие шаги выглядят примерно так:

Дополнительный тюнинг УАЗ «Хантер» для бездорожья

На фото в начале статьи видно, какого красавца можно сделать своими руками из стандартной версии. «Охотник». Улучшение тормозной системы станет важным при переделке автомобиля на вездеход. Также желательно установить спереди дисковые элементы, что позволит улучшить движение не только по бездорожью, но и по обычной дороге.К тому же диски самоочищающиеся, в отличие от барабанных аналогов.

Дополнительный багажник хоть и не влияет на проходимость, тем не менее, позволит перевезти весь необходимый груз и оборудование. Также на нем часто располагаются дополнительные точечные светильники. При этом следует учитывать, что установка лестницы потребуется, чтобы добраться до указанного элемента.

Мелкие доработки

О том, как произвести тюнинг УАЗ «Хантер» под условия бездорожья, рассказано выше.Дополнительно можно модернизировать экстерьер, интерьер и аксессуары, что добавит комфорта и оригинальности. В данном направлении выполняются следующие работы:


Итог

Модернизация автомобиля УАЗ «Хантер» с целью повышения проходимости требует соблюдения трех основных этапов: замена колес, трансформация кузова и усиление подвески. При правильном выполнении всех операций параметры автомобиля значительно улучшатся. Однако, если вы хотите сделать настоящий и уникальный вездеход, вам потребуется провести ряд дополнительных манипуляций.В любом случае тюнинг своими руками более выгоден, чем приобретение дорогого импортного внедорожника.

Что может быть достойнее, чем отметить 70-летие Великой Победы постройкой боевого «УАЗика» из специальной юбилейной версии UAZ Hunter?

Очевидно, продолжая свою родословную прямо от ГАЗ-67Б, этот настоящий железный истребитель бездорожья больше подходит для постройки боевой машины, чем популярный УАЗ Патриот.

ПОБЕДА В ДЕНЬ ПОБЕДЫ

Юбилейный День Победы решено было отметить серьезным бездорожьем.Вот почему был приобретен Маэстро. Надо сказать, что заводская версия «победоносной» версии мало чем отличается от обычного Хантера. Черные диски с черными колпаками, чуть более «злая» резина, окраска кузова в цвет хаки и защита рулевых тяг из штампованного стального листа. Но самое главное, к машине прилагалась армейская спортивная сумка с котелком и окопным орудием. И, конечно же, аэрография по бокам — по мотивам фильма «В бой идут только старики».

БЕЛК КАК ОБУВЬ

Конечно, даже в штатном виде машина проедет там, где уже ходили владельцы других машин.Но для полной и абсолютной победы над бездорожьем было решено немного доработать машину, хотя бы проехать туда, куда не поедут владельцы техники на 35 колесах. Поэтому сразу решили оснастить машину коренной резиной от трактора ФБЕЛ-160М высотой 36,5 дюйма. Именно на этих покрышках и начали строить автомобили. Для этого специалисты тюнингового цеха «Всезда 777» в первую очередь заменили заводские детали трансмиссии на усиленные полуоси и ШРУСы производства завода «Серп и молот».Естественно, главные пары устанавливались с увеличенным до 1: 5,125 передаточным числом. К раздаточной коробке добавился специальный комплект, увеличивающий редукцию до 1: 3,3, иначе мотор не смог бы крутить огромные «шестерни» колес в грязи. Хватку тоже нужно было усилить — установили комплект TAYA-Trophy. Теперь осталось поднять машину так, чтобы огромные колеса вошли в арки. Внедорожник подняли на 130 мм, но этого, как оказалось, оказалось недостаточно.Кузов также подняли на 60 мм. А потом пришлось немного подрезать арки — и только тогда огромные «шестеренки» шин трактора перестали цепляться за них на полном ходу подвески.


Лифт. Кузов поднимается с помощью проставок 60 мм


Вместе. В передней подвеске использованы
и удлиненные пружины, и проставки к ним

.

БОЕВАЯ ЧАСТЬ

Для подъема подвески использовались пружины и рессоры РИФ, проставки для рессор и скобы рессор.Амортизаторы были выбраны голландским брендом Hola. А чтобы машина ехала прямо и не царапала, угол кастора (кастор) увеличили до 9 градусов. Колесная база была немного увеличена, передняя ось смещена на 30 мм вперед, а задняя — на 20 мм. В результате автомобиль имеет хорошую курсовую устойчивость и уверенную управляемость на высоких скоростях. И даже прыгать!

Что такое боевой внедорожник без замков? Разумеется, на машине были установлены межколесные замки производства Ижтехно «Блокка».Это жесткие неуправляемые замки, предназначенные для серьезного бездорожья.

Мягкое движение. Дополнительные рессоры в задней подвеске
компенсируют недостаточную жесткость мелколистовой рессоры

Двигатель оставлен без изменений. Но чтобы ему было легче «дышать», сняли резонатор с выхлопной системы. В качестве бонуса автомобиль имеет породистый звук. Забор воздуха через шноркель изменили систему впуска. Заменили блок управления на тюнинговый, герметичный, работающий без лямбда-зондов.В результате тяга внизу, и без того неплохая, выросла еще больше. Но это не все. Система охлаждения двигателя была переработана. Вместо механического вентилятора охлаждения с вискозиметрической муфтой установили два электрических. Теперь ремень не рвется даже в грязи и проблем с охлаждением нет, тем более что алюминиевый радиатор заменили на медный трехрядный. И дефлекторы агрегатов были подняты, но масло в них все равно меняют после каждой поездки.

Из конопли и камней. Защита защищает рулевые тяги и раздаточную коробку
от принудительного контакта с твердыми препятствиями

БРОНЯ

Силовой комплект для боевого «Маэстро» точно не нужен, а без него как-то не так. Поэтому силовые отбойники «РИФ» расположились спереди и сзади. Спереди — с кенгурином. Его сразу же оснастили лебедкой 4×4 грузоподъемностью 5500 кг (12000 фунтов). Позже такую ​​же лебедку установили в задний бампер (на момент съемок ее там не было).Для снабжения мощных лебедок достаточным количеством электроэнергии слабый штатный генератор был заменен на «рифовый» на 150 А, а вместо штатного была установлена ​​гелевая батарея на 110 А / ч.


Стиль милитари. Накладки на фары затемненные
однозначно говорят об армейском происхождении автомобиля

Ничего страшного, прорвемся! При мощности лебедки
12000 фунтов теоретически можно поднять УАЗ прямо вверх

Защита рулевых тяг и раздаточная коробка «РИФ» также являются необходимыми принадлежностями боевой машины.

Для качественного освещения на кенгурин дополнительно установили танковые фары и, когда этот материал уже был набран, светодиодную балку вместе с экспедиционным багажником «РИФ».

ПОБЕДА В ГОД ПОБЕДЫ

Автомобиль принимал участие в ежедневном трофи-марафоне «Стариза-24», и, по словам владельца, на нем никогда не приходилось использовать лебедки даже там, где они использовались на котлетных прототипах. Во время нашей съемки рядом не было препятствий, достойных машины.Тогда мы решили попробовать сломать машину, прыгнув с трамплина. Увы, машина показала настоящую военную выносливость и надежность, резво скакала, подпрыгивая со всеми болтающимися колесами, но не ломалась и уверенно управлялась.

Благодарим владельца, Бренд, за предоставленную машину

Полный тюнинг УАЗ 469. Подготовка УАЗа к бездорожью

Всем известно, что вложив определенные средства в любое начинание, оно увенчается успехом.Тюнинг УАЗ 469 своими руками не исключение.

При желании можно превратить машину в представительский внедорожник, на нее будут смотреть с завистью и удивлением. Стоит отметить, что тюнинг на УАЗе делается для того, чтобы его можно было адаптировать под разные варианты эксплуатации:

  • дальние путешествия;
  • рыбалка;
  • охота;
  • различных экспедиций и тд.

Инструменты и материалы для тюнинга автомобилей

Итак, инструменты и материалы, которые понадобятся для тюнинга салона автомобиля:

  • ткань;
  • ножницы;
  • отвертка прямая или изогнутая;
  • Клей
  • ;
  • швейная машина.

Для изготовления бампера-бампера для УАЗ понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Пенополистирол;
  • Пенополиуритан
  • ;
  • стеклопластик;
  • Наждачная бумага
  • ;
  • Эпоксидная смола
  • ;
  • файл.

Тюнинг УАЗ «Буханка»

Обновленный автомобиль УАЗ «Буханка»

Тюнинг УАЗ «Буханка» предусматривает установку отопительного агрегата, модернизацию кузова и переделки салона. При таких работах особое внимание уделяется проходимости автомобиля.

На УАЗ «Буханка» возможна установка вседорожных покрышек (для различного покрытия).

Для доработки подвески нужно приобрести дополнительные листы для рессор.

Амортизаторы можно заменить на аналогичные конструкции с большей энергоемкостью. Для УАЗ «Буханка» предусмотрена замена мостов.

Автомобили заводской сборки уже оснащены военными или гражданскими мостами. Возможно приобретение «буханки» с перемычками типа «спайсер».Каждый рассматриваемый тип конструкции имеет неблокируемые межколесные дифференциалы.

Для увеличения проходимости установлено блокировочное устройство. Тихоходный мотор лучше будет работать с коробкой передач и раздаточной коробкой старого образца. Для движения с большей скоростью рекомендуем на «буханку» установить мосты Spicer, мелкомодульную раздаточную коробку, 5-ступенчатую коробку передач и двигатель ЗМЗ-409.

Проблема освещения дорожного покрытия в темное время суток решается установкой ксенона своими руками.

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»

Система отопления УАЗ «Буханка» требует обязательной модернизации. Это связано с тем, что у печки есть кран, расположенный под капотом автомобиля. Этот кран очень быстро выходит из строя.

Печку желательно оборудовать электромагнитным клапаном от BMW. Его можно встроить в разрыв впускной или выпускной трубы. Этот клапан представляет собой неразъемное устройство. Чтобы она была разборной, в крышке нужно просверлить 4 заклепки.

Для повышения комфорта передвижения на внедорожнике рекомендуется установка мягких сидений с подогревом и электроприводом. Так, установка демпфера позволяет снизить нагрузку на рулевой механизм при столкновении колес с различными препятствиями.

При желании можно смонтировать новый руль, не способный отбивать пальцы при движении, а также наезд на препятствие. Такое устройство имеет оригинальный внешний вид, отвечающий всем требованиям безопасности.

Установка руля значительно увеличит пространство перед водителем.При оснащении каркасом безопасности необходима бесшовная труба.

Тюнинг УАЗ «Хантер»

В этом ролике вам покажут, как можно модернизировать такую ​​машину, как УАЗ «Хантер». Приятного просмотра!

Тюнинг УАЗ «Охотник» дает возможность превратить автомобиль в оригинальный автомобиль с уникальным дизайном. Поскольку у автомобиля этого типа невысокая цена и легкая конструкция, владелец может воплотить все свои фантазии как в смене шасси, так и в повышении проходимости.

Тюнинг УАЗ «Хантер» требует индивидуального подхода с учетом условий эксплуатации автомобиля. В основном заменяют заводской двигатель на дизельный, меняют родные амортизаторы, заменяют пружины на более длинные и жесткие.

Кроме того, и рычаги, и прокладки заменяются на те, которые имеют лучшее качество и надежность. Тюнинг этой машины включает перекраску под камуфляж, без тонировки стекол не обойдется, работы по установке люков, лебедок, воздухосборников, силовых бамперов.

Автомобиль УАЗ «Хантер» предназначен для использования в военных целях, в результате чего его простой внешний вид при высокой проходимости является благодатной почвой для реализации самых интересных, неожиданных идей.

Итак, требуется агрегатный тюнинг для увеличения производительности, мощности двигателя, так как заводское оборудование данной модели не соответствует возможностям. Благодаря различным работам по улучшению внешнего вида автомобиля можно подчеркнуть индивидуальность модели, а ее оригинальный, неповторимый внешний вид придаст владельцу значимый статус.

Владелец, благодаря изменению внешнего вида автомобиля и преображению интерьера, за рулем своей обновленной машины будет чувствовать себя комфортнее, комфортнее и увереннее.

Тюнинг УАЗ 31514

Многие владельцы УАЗ 31514 начинают задумываться о его тюнинге. Так, улучшенный автомобиль можно использовать для проезда в труднодоступных местах. В этом видео вам покажут трансформацию УАЗ Z31514. Приятного просмотра!

Сначала нужно поднять, сменить башмаки УАЗа на колеса BF Goodrich, что увеличит дорожный просвет до 35-40 сантиметров.Возможна установка переднего бампера из труб, чтобы обеспечить возможность без проблем преодолевать различные препятствия.

Лебедка усилием 3-4 тонны может быть установлена ​​на бампере автомобиля. И заднее стекло нужно будет оборудовать обогревом, а также дворниками с омывателями. Для более удобного прохождения бродов и препятствий нужно установить шноркель из алюминиевой трубы, обеспечивающий доступ воздуха к мотору.

Для комфортной езды по лесу возможна установка силовых порогов, которые позволят сделать наибольший разворот в труднопроходимых местах.Порог позволяет удачно упереться в дерево, затем оттолкнуться задней осью, повернуть машину на одном месте. Для большего передвижения без дозаправки машину нужно оборудовать топливным баком (100-120 литров).

Имеет смысл устанавливать такие колеса и шины, с помощью которых можно легко преодолевать бездорожье и обеспечивать хорошее управление автомобилем на асфальте. Здесь может потребоваться доработка колесных арок. Глушитель следует заменить на глушитель прямоточный, так как заводские глушители недостаточно хорошего качества.

Вариант тюнинга УАЗ 31514 на север

Вместо свободных дифференциалов мосты могут оснащаться собственными самоблокирующимися механизмами, повышающими проходимость автомобиля по мягким грунтам. Также можно внести изменения внутри салона.

Обивка двери может быть выполнена из алюминия внизу и высококачественного винила вверху. Также есть возможность установить дверную ручку внутри салона, установить более удобные кожаные сиденья.

Крыша УАЗ 31514 может быть оборудована люком в проходе между передним и задним сиденьями.Усилители вварены в крышу по периметру люка.

На крышу УАЗа можно крепить багажник, на нем можно разместить различные рыболовные и охотничьи вещи. Полезно установить компрессор, предназначенный для накачивания колес.

Переделка УАЗ 469 не потребует больших вложений, а также навыков выполнения сложных работ.

Сделать тюнинг для УАЗ 469 собственнику не составит труда, сэкономив деньги. Первое, с чего стоит начать — это внешний вид машины.Поскольку УАЗ 469 в основном используется в условиях, близких к экстремальным, качественная покраска является важным элементом.

Если нет необходимости в полной окраске кузова, можно нанести точечную или частичную окраску. В этом случае это не займет много времени и усилий, а значит, можно устранить повреждения в виде царапин, сколов от камней или щебня.

Необходимо обратить внимание на покраску пластиковых накладок, установленных на автомобиле. Дополнительное усиление кузова не требуется, поскольку он установлен на прочной жесткой балочной раме.Из пенопласта можно произвести оригинальный тюнинг бампера: изменить его форму, удалить дефекты, повреждения.

В момент крепления поролона с помощью пенополиуретана возможно изготовление бампера любой выбранной формы.

, стоимость и другую информацию вы найдете только на нашем сайте в уникальной статье.

Как выбрать радар-детектор, вы узнаете из этого уникального. Рекомендуем всем, кто еще не определился с выбором.

Вы узнаете, как сделать шумоизоляцию своими руками в автомобиле Приора.

При необходимости в пенопласте можно проделать отверстия, куда будут вставлены габаритные огни, противотуманные фары или другие светодиодные осветительные элементы. В дальнейшем эта конструкция обрабатывается стекловолокном, эпоксидной смолой.

Итак, стеклопластик наносится в несколько слоев, он хорошо пропитан эпоксидной смолой для повышения прочности конструкции. После высыхания смолы полученную поверхность необходимо обработать.Обнаруженные дефекты необходимо хорошо залить шпаклевочной смесью, а также отшлифовать и отшлифовать до гладкости.

В тюнинг салона УАЗ 469 должны быть включены работы, направленные на повышение его комфортности. Это установка необходимых дополнительных устройств, перетяжка обивки с использованием новых качественных материалов или кожи. Стоит установить мощную акустику, ЖК-монитор, мультимедийную систему.

Итак, в салоне УАЗ 469 будет интересно посмотреть на переднюю панель, обтянутую кожей, отделанную деревом или качественными пластиковыми накладками.
Усиление и модернизация шасси УАЗ 469 предусматривает:

  • замена амортизаторов;
  • установка поперечного стабилизатора поперечной устойчивости;
  • установка литых дисков, резины и др.

Тюнинг УАЗ 469 требует обязательной модернизации колес этого автомобиля.

Для повышения производительности двигателя необходимо установить проходной глушитель.

УАЗ 469 — внедорожник повышенной проходимости, который поступил на конвейер серийного производства в 1970 году.Изначально модель задумывалась как армейский транспорт для оперативной доставки пехоты к месту назначения, но после снятия с вооружения машина стала реализовываться для гражданского населения, практически без изменений конструкции.

Сегодня живые образцы УАЗ 469 — это бюджетный вариант для внедорожного транспорта, благодаря которому их используют для любительской рыбалки и охоты, а также экстремального туризма.

Тюнинг УАЗ 469: с чего начать?

Конструктивно автомобиль сильно напоминает американский джип, однако из-за морального устаревания концепта существенно уступает по характеристикам.УАЗ 469 — крепкий утилитарный внедорожник, но недостаточно комфортный для повседневного использования. Именно с повышением уровня комфорта в автомобиле начинается тюнинг УАЗа — самые популярные модификации:

  • Модернизация подвески — несмотря на изначально высокий клиренс, большинство владельцев УАЗ 469 устанавливают дополнительные проставки. Цена на новую рессорную подвеску на УАЗ 469 обойдется в районе 12-15 000 рублей, рессорная подвеска с меньшей грузоподъемностью — 6-7 000, проставки на все 4 стойки — 3-3.5000. большая проходимость на бездорожье, рессоры — грузоподъемность и жесткость;
  • Шумоизоляция — автомобиль изначально планировался как армейский внедорожник, поэтому установка шумоизоляции в стоке не предусмотрена. Сама по себе установка шумки на автомобиль не так уж и дорога — средняя стоимость обработки крыши около 10 000 рублей, межкомнатных дверей — до 18 000, моторного отсека — 6-8 000 рублей. Тем не менее, перед установкой шумоизоляции рекомендуется провести антикоррозионную обработку и заменить поврежденные ржавчиной крепежные элементы и элементы кузова — стоимость подготовительных работ напрямую зависит от исходного состояния автомобиля;
  • Замена сиденья — заводские сиденья в сочетании со штатной подвеской приводят к быстрой утомляемости мышц спины и поясницы даже при движении по асфальтовому покрытию.В среднем пара удобных кресел на УАЗ 469 будет стоить на рынке до 5000 рублей, на замену сидений и заднего дивана потребуется до 10000 рублей;
  • Установка вещевых ящиков — для повышения эргономики внутреннего пространства также не будет лишним установка дополнительных бардачков и ящиков для хранения вещей. В среднем стоимость салонных аксессуаров варьируется от 300 до 1000 рублей, объемные органайзеры для багажника обойдутся в 800-2000 рублей.

Примечание! На комфорте в этой машине экономить не стоит — иначе машина будет чаще простаивать в гараже, чем использоваться по прямому назначению.

При планировании бюджета на тюнинг автомобиля особое внимание следует уделить подвеске и звукоизоляции — важно сохранить проходимость автомобиля и при этом повысить комфорт эксплуатации.

Тюнинг двигателя УАЗ 469: больше мощности — нужно ли?

Модернизация силового агрегата на УАЗ 469 — процедура очень сомнительная. Относительно невысокий КПД двигателя и большой расход топлива становятся препятствием для любителей тюнинга — заменить двигатель во много раз проще.Замена заводского двигателя 402 на УАЗ 469 возможна с моделью ЗМЗ 406.10, однако раздаточная коробка и коробка передач потребуют доработки. Среди плюсов замены штатного двигателя на авто стоит отметить:

  • Высокая мощность — ЗМЗ 406.10 выдает до 127 лошадей, что значительно увеличивает внедорожные возможности автомобиля. К тому же у мотора более длительный срок службы;
  • Плавный крутящий момент — большая эффективность двигателя обеспечивает стабильную тягу при умеренном расходе топлива.В целом расход останется как на старом двигателе, но машина выиграет от проходимости сложных участков — грязи, рек и болот;
  • Возможность тюнинга — двигатель ЗМЗ 406.10 имеет толстую ГБЦ, из-за чего может подвергаться дальнейшему нагнетанию для увеличения силового потенциала.

Снятие полного привода на автомобиле негативно сказывается на его проходимости и полностью нивелирует все достоинства модели.

Тюнинг УАЗ 469: что делать точно не стоит?

Старая конструкция УАЗ 469 негативно переносит установку двигателей с турбонаддувом или пневмоподвески.Такой тюнинг, помимо экономической нецелесообразности, негативно скажется на сроке службы автомобиля.

Все хотят иметь «крутой» джип, но заработать на нем деньги могут далеко не все. Хорошим выходом из сложившейся ситуации может стать тюнинг знаменитой отечественной «армии» — УАЗ-459. Подержанный автомобиль стоит относительно недорого, а советское качество изготовления гарантирует долгий срок эксплуатации. Остается только взять в руки инструменты и своими руками превратить одну из легенд советского автопрома в «машину зависти для всех».

С чего начать тюнинг УАЗ 469

Установка 35-дюймовых шин на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит вашему автомобилю «внедорожной» солидности. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора выбирайте в зависимости от условий дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крыльями, поэтому колесные арки придется расширить. Также специалисты рекомендуют заменить амортизаторы и установить более энергоемкие — это позволит машине более мягко реагировать на неровности дороги по сравнению с серийной версией.

Повышение безопасности автомобиля

Дисковые тормоза больше подходят для автомобилей, предназначенных для езды по грязи. Если вы планируете создать полноценный внедорожник, который сможет преодолевать глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля. В первую очередь следует поднять все электрооборудование повыше и вывести воздухозаборник двигателя на крышу. Затем закройте коробку передач и раздаточную коробку. Грамотно выполненная работа позволит спокойно преодолевать достаточно глубокие водные преграды, не боясь застрять посреди дороги.

Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительного усиления кузова и днища автомобиля. Усиление бампера и порогов не повредит кузов ветками и прочим бездорожным «мусором». Установка стабилизаторов поперечной устойчивости убережет вас от серьезных травм в случае опрокидывания автомобиля. А если эти дуги еще и хромированные, то вы вообще вне конкуренции.

Повышение комфорта и управляемости машины

Активный путешественник просто обязан оснастить свой вездеход лебедкой самовосстановления, компрессором для накачивания шин (как в армейских грузовиках и бронетранспортерах) и домкратом ( хотя уважающий себя водитель без него даже из гаража не выйдет).Со всем этим оборудованием вы легко сможете выйти победителем из любой внедорожной ситуации. Любители комфорта могут установить в УАЗ кондиционер и электрические стеклоподъемники. Люк на крыше будет полезным элементом. А после всего этого можно будет ухаживать за салоном. Совершенно необходимо заменить заводские сиденья, так как они, мягко говоря, неудобны и лишь немного превосходят по комфорту обычный табурет.

Видео как сделать тюнинг УАЗ 469 для бездорожья

Отопитель салона пригодится холодными зимами.А демпфирующее устройство значительно облегчит езду.

Оснащение рабочего места водителя штурманом пригодится в дальних поездках. Ну где же это без хорошего света. Джип без пары мощных фар и вовсе не джип, так что вкладывайтесь в ксеноновое освещение.

На этом тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, на котором не страшно отправиться даже в самое опасное путешествие.

УАЗ 469, или попросту «бобби» в народе, — один из любимых объектов для тюнинга. Мастера перепробовали разные способы превратить его в транспортное средство для поездок на охоту и рыбалку, а в качестве раллийного автомобиля есть даже пляжный вариант с обрезанной крышей …

Выбор варианта тюнинга для УАЗ 469 зависит только от возможностей владельца и особенностей эксплуатации. Самый распространенный способ модифицировать этот автомобиль — превратить его в функциональный внедорожник, используемый для поездок на свежем воздухе.

Поэтому рассмотрим более подробно этот вариант его модернизации. Большая часть работ, необходимых для такой смены в УАЗе, несложная, поэтому их можно выполнить самостоятельно.

Внешний тюнинг

Рама и конструкция кузова автомобилей УАЗ по-прежнему считаются прочными и качественными, хотя и немного тяжелыми.

Чаще всего конструкцию УАЗ 469 изменяют за счет присоединения различных функциональных внешних элементов: лебедок, кенгуринов, воздухозаборников, дополнительного освещения, накладок дверей и порогов — всего, что может укрепить кузов и помочь при эксплуатации автомобиля на бездорожье.

Чтобы защитить кузов от царапин и кардинально изменить внешний вид этого автомобиля, вы можете сделать бампер своими руками из поролона, поролона, стекловолокна и эпоксидной смолы.

Отдельно стоит обратить внимание на покраску кузова: даже если вы решили оставить заводской цвет, качество покраски должно быть на высоте, ведь машина эксплуатируется в сложных условиях.

Также не помешает вскрыть краской нижнюю часть автомобиля, которая часто повреждается от ударов камней и гравия.Также стоит заняться обработкой многочисленных пластиковых частей корпуса, так как они больше всего страдают от внешних повреждений.

Если хотите выделить свой УАЗ, то можете нанести эксклюзивную окраску: камуфляж для охоты, пятнистый — военная тематика. Правильно подобранное изображение аэрографа будет стильно смотреться на такой машине.


Салон тюнинг

УАЗ

не является образцом комфорта, поэтому оснащению салона следует уделить достаточное внимание, особенно если вы планируете совершать дальние поездки на этой машине.Количество вносимых изменений зависит от финансовых возможностей владельца, но есть улучшения, которые необходимо сделать:

  1. Установить шумоизоляцию и теплоизоляцию в салоне, так как без этого автомобиль будет менее приспособлен для поездок на охоту и рыбалку. Добиться хорошей теплоизоляции можно, просто уложив на пол линолеум с утеплителем.
  2. Ремни безопасности не устанавливаются на старые автомобили этой марки, они есть только в новом УАЗ 469, поэтому обязательно побеспокойтесь об их наличии.
  3. В салоне должна быть установлена ​​более мощная печка, а установка дополнительного отопительного оборудования в задней части салона не помешает.

Если позволяют средства, можно провести полноценный внутренний тюнинг УАЗа, включая замену обшивки, сидений, панели приборов, руля, накладок и т. Д. Эта работа достаточно простая, поэтому каждый владелец может осуществить все самостоятельно. свои идеи по тюнингу салона.

Технический тюнинг

Техническая настройка Бобби чаще всего включает следующие этапы:

  • замена или модернизация двигателя;
  • регулировка подвески под условия эксплуатации;
  • увеличена управляемость автомобиля.

Тюнинг двигателя

В двигателе УАЗ 469 возможна замена или доработка некоторых его деталей.

Для замены чаще всего используются следующие двигатели:

  1. ЗМЗ-409.10 — инжекторная силовая установка того же производителя, что и стандартный карбюраторный двигатель 469.
  2. Andoria 4CT90 — дизельный двигатель, преимущественно отечественной сборки.

Установка одного из этих двигателей является наиболее предпочтительным вариантом, так как это увеличит мощность автомобиля и снизит затраты на топливо.К тому же эти моторы идеально подходят для конструкции УАЗ 469 и проблем с их установкой нет.

Существует ряд двигателей иностранного производства, которые значительно увеличат мощность УАЗа, но их установка связана с полным изменением передней части автомобиля, поэтому не считается целесообразным.

Многие владельцы пытаются модернизировать серийный двигатель автомобиля. Для снижения расхода топлива передний мост часто отключается, что делает автомобиль практически непригодным для езды по бездорожью.

Один из самых эффективных способов увеличения мощности двигателя — чип-тюнинг. Для этого к бортовому компьютеру подключается электронный блок управления двигателем и на него устанавливается соответствующее программное обеспечение. Для проведения данной процедуры следует обратиться в специализированный автосервис.


Тюнинг подвески

Модификация подвески зависит от условий эксплуатации автомобиля:

  • Под эти требования выбраны новые амортизаторы (жестче или мягче); также заменить стандартные пружины (короче или длиннее).Эти детали чаще всего берут от автомобилей ГАЗ.
  • Увеличить проходимость за счет смены колес. Лучше заменить стандартные шины 16 дюймов на шины 15 дюймов.
  • Модификации подвески можно произвести путем обрезки арок, поднятия кузова и установки более длинных амортизаторов. Это также позволит использовать шины большего размера.
  • Установка блокировки дифференциала хорошо повлияет на управляемость автомобиля. Для выполнения этой работы требуются серьезные навыки, поэтому лучше всего доверять опытным механикам.

При значительном изменении ходовой части автомобиля, особенно если одновременно производился подъемник кузова, необходима установка гидроусилителя руля.

Тюнинг других моделей автомобилей УАЗ

Ульяновский автомобильный завод выпустил множество популярных моделей внедорожников. Самыми популярными среди них были УАЗ 3303 и УАЗ Хантер.

«Головастик» УАЗ 3303 модернизируется сравнительно редко. Его тюнинг в основном касается улучшения ходовых качеств и комфорта в салоне, в то время как внешний вид этого автомобиля видоизменяется редко.

Пришедший на смену модели 469 УАЗ

Хантер — более благодатный материал для доработок. Тот же совет касается обновления его внешнего вида и технических характеристик, что и для модели 469.

Отличается только внутренний тюнинг УАЗ Хантер. У этого автомобиля уже современный руль и передняя панель, а салон утеплен. Следовательно, изменения, внесенные в интерьер, носят более декоративный характер. … Но это совсем другая история.

Идея, как особо отметить 30-летний «Юбилейный» автомобиль, подготовленный в Мастерской внедорожного туризма «МВТ», зрела давно.

И как только поступило предложение от Дмитрия Волкова, основателя компании OJ, о продвижении на рынок новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новой Тех. Требования и те, у кого есть ряд оригинальных идей, воплощенных в металле — решение было принято.

Новый УАЗ-469 новый с КПП ДИМОС был приобретен в автосалоне и после регистрации доставлен в компанию МВТ.

Почему выбирают 469?

На наш взгляд, это лучшее соотношение цены и качества.

Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4.625, при желании и 5.125 можно без проблем и доработок установить, что недостижимо для «пряников», дисковые тормоза и рессорная подвеска обеспечивают такой же уровень комфорта, как и «Хантер».

Уменьшенный двигатель «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным натяжителем приводного ремня и более простой электроникой.

Пятиступенчатая коробка передач DYMOS обеспечивает правильное соединение револьверного двигателя и трансмиссии.

Задний борт или дверь, что удобнее? Вопрос спорный, как говорится: «нет друга по вкусу и цвету», но нам кажется, что вариант с откидным бортиком для экспедиций удобнее.

Бамперы простые железные, все они на выброс, и за их стоимость не нужно переплачивать.

Стоимость машины в данной комплектации составила 339 тысяч, естественно мы с боями отказались от активно навязываемых «допов», это удалось сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, которые явно вызывали уважение у управляющий делами.

Итак:
Концепция подготовки автомобиля: Охота — Экспедиционный вариант, но, несмотря ни на что, было бы обидно подъехать к ресторану с барышней.

Мастера принялись за дело с энтузиазмом, тем более что, как всегда в начале строительства, реализуется страсть к разрушению, которая живет в каждом. С машины все сняли, зачем-то, кем-то — прикрутили и подогнали «ненужное», а именно: штатные колеса, бампера, салон вместе с вечно влагоотводящей обивкой, печку, в целях безопасности разобрали обшивку потолка.Автомобиль поставлялся на колесах различных цветов и размеров, собранных по всей мастерской. Стандартные колеса, салон, отделка и задний бампер довольно быстро нашли новых владельцев.

После демонтажа салона в потолке прорезана огромная дыра, в которую, установив усилители, вставлен большой охотничий люк, который можно открывать на позицию: проветривание, а также вытаскивание шплинтов (которые остаются висеть на нем). цепи, и не теряются), люк полностью откидывается, и в получившееся проем легко поместятся двести килограммовые дяди в зимней одежде.Люк обшит алюминием и утеплен для предотвращения образования конденсата.

Люк полностью откидывается и в откинутом положении независимо фиксируется на ответных частях, прикрепленных к стволу.

Вверху положение вентиляции, внизу люк полностью откинут.

Полы и внутренние боковины автомобиля, дверь багажника и дверные впадины были полностью уложены сначала с виброизоляцией, затем с шумоизоляцией и только потом обшиты алюминием, все стыки заделаны, а вместо пола сделан ровный пол. черепаха».

Изготовлена ​​верхняя полка, в которой, помимо ниши для карт, сигарет и других подобных вещей, разместились: магнитола, рация, навигационный свет, блок реле и предохранители для дополнительного освещения; бампер.

Приборная панель была покрыта стильной отделкой из нержавеющей стали, структура которой повторяет узор кожаного салона, а крышка рулевой колонки также была переделана и покрыта винилом

Печка штатная, уступила место печке НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных потребителей количество розеток прикуривателя на торпеде увеличено до трех.

Установлен кожаный салон от Honda CRV, с раздельной регулировкой продольного и наклона задних сидений и подогревом передних сидений, салон имеет много возможностей трансформации и легко превращается в комфортное спальное место для двух человек. Также благодаря большой продольной регулировке задних диванов очень удобно стоять в полный рост в люке, а во время движения задние пассажиры могут ехать с полностью вытянутыми ногами. При полностью сложенных задних сиденьях остается достаточно места для хранения вещей.

Руль заменен на более удобный и эргономичный. В центре, в который органично вписалась эмблема компании МВТ.

Задние полукруглые стекла тонированы.

В полу задней части корпуса смонтирован вентилируемый отсек для второй АКБ, кнопки отключения массы обоих АКБ расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Шноркель удален из моторного отсека до уровня крыши.

В подвеске автомобиля. Также было решено внести существенные изменения.

Пружины, амортизаторы, рессоры и блоки салента заменены на комплект австралийской компании DOBINSONS, разработанный специально для автомобилей УАЗ, который дает подъем подвески +5 см и существенно улучшает поведение автомобиля на дороге.

На передней части бампера установлены OJ — защищенные ударопрочные галогенные фары с переменным фокусным расстоянием от LIGHTFORCE.

Ниже вы можете увидеть разницу в фокусировке между левой и правой фарами — левая настроена на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правом фото фары LIGHTFORCE настроены на дальний свет и объединены в луч.

Для сравнения фото с той же точки и угла, при штатном ближнем и дальнем свете:

Кроме передней фары на бампере, на экспедиционном багажнике OJ установлена ​​люстра дальнего света и рабочего света.

Также к багажнику крепятся песочные вагонетки.

После лифта кузова 5 см и лифта подвески были выбраны колеса NOKIAN размером 285x75x16, которые собирала на легкосплавных дисках корейская компания SWIGER.

Для уверенной эвакуации в переднем и заднем бамперах установлены хорошо зарекомендовавшие себя лебедки с дистанционным управлением U4x4 с тяговым усилием 12500 фунтов.

После того, как все компоненты были собраны вместе, началась установка силового обвеса, предоставленного компанией OJ, и присоединение к обвесу дополнительного оборудования.

Сначала установили силовые пороги с ограждениями топливного бака.

Затем был установлен передний бампер, с площадкой для лебедки, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги соединены съемными бамперами.

Также была установлена ​​защита рулевых тяг и боковых окон, кстати защита боковых окон (при правильном креплении) — отлично служит ступеньками для доступа к багажнику.

В задней части установлен уникальный на данный момент бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, платформу лебедки, калитку, платформу высокого домкрата, кронштейн для съемного фаркопа, рамку номерного знака с подсветкой и чашку. подстаканник (без подстаканника, во время остановки).

В итоге, собрав все комплектующие воедино, мы получили: практичный, простой в эксплуатации, максимально комфортный, сохраняющий все положительные качества и приобретающий новые достоинства — старый добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от МВТ Компания.
(Очень интересно сравнить фотографии, приложенные ниже, с фотографиями той же машины в начале статьи.)

Ниже приводится наряд на выполненные работы и стоимость расходных материалов.

Ценник на первый взгляд не гуманный, но оно того стоило!

руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб.
ЗАКАЗ-АУТЛЕТ № 34 от 12 декабря 2010 г.
Модель УАЗ — 469
Государственный номер
VIN
Заказчик Мастерская внедорожного туризма «МВТ»
Телефон
Адрес клиента
Работы:
П / п № Имя Кол-во Цена Сумма
1 Кузовной лифт 5 см 1 8000 руб. 8000 руб.
2 Изготовление площадки под заднюю рессору 2 2 500 руб. 5000 руб.
3 Замена пружин 2 2 500 руб. 5000 руб.
4 Замена амортизаторов 4 700 руб. 2 800 руб.
5 Делаем коробку под 2-ю батарею. 1 3500 3500
6 Шноркель установка 1 5000 руб. 5000 руб.
7 Установка люка 1 20 000 руб. 20 000 руб.
8 Установка расширителей арок 4 1000 руб. 4 000 руб.
9 Установка багажника 1 2 500 руб. 2 500 руб.
10 Установка защиты бокового стекла 2 1000 руб. 2000 руб.
11 Установка защиты.рулевые тяги 1 2 500 руб. 2 500 руб.
12 Полка изготовление 1 8000 руб. 8000 руб.
13 Установка печки НАМИ 1 5000 руб. 5000 руб.
14 Внутренняя отделка с плоским алюминиевым полом 1 65 000 руб. 65 000 руб.
15 Установка кожаного салона 1 10 000 10 000
16 Установка силовых отбойников 2 3000 руб. 6000 руб.
17 Производство нержавеющей стали. колодки торпеды 1 5000 руб. 5000 руб.
18 Установка порогов 2 1 500 руб. 3000 руб.
19 Вывод сапунов под капот 1 2 500 руб. 2 500 руб.
20 Замена пружин 2 800 руб. 1 600 руб.
21 Модификация крышки рулевой колонки 1 2 500 руб. 2 500 руб.
22 Производство центрального подлокотника 1 2 500 руб. 2 500 руб.
23 Тонировка 5 500 руб. 2 500 руб.
24 Изготовление проставки для стабилизатора 2 750 руб. 1 500 руб.
25 Изготовление подкладки капота 1 1 500 руб. 1 500 руб.
26 Доработка и крепление брызговиков 2 1000 руб. 2000 руб.
ВСЕГО выполненных работ: 178 900 руб.
Мастер:
Подпись
Электромонтажные работы:
П / п № Имя Кол-во Цена Сумма
1 Подключение 2-й АКБ. 1 5000 руб. 5000 руб.
3 Подключение системы управления батареями 1 5 500 руб. 5 500 руб.
4 Установка доп.фары 8 800 руб. 6400 руб.
5 Схема подключения 1 15 000 руб. 15 000 руб.
6 Изготовление заднего подиума 2 1 500 руб. 3000 руб.
7 Установка радиостанции CB 1 1 500 руб. 1 500 руб.
9 Соединение лебедки с удлинителем блока соленоидов 2 5000 руб. 10 000
10 Установка и подключение магнитолы 1 2000 руб. 2000 руб.
ВСЕГО выполненных работ: 48 400 руб.
Мастер: ________________________________________
Подпись
Запасные части и расходные материалы:
П / п № Имя Кол-во Цена Цена
1 УАЗ-469-НОВЫЙ 1 339000 руб. 339000 руб.
2 Бампер передний силовой OJ 1 15 000 руб. 15 000 руб.
3 Решетки защитные на передний бампер OJ 1 5000 руб. 5000 руб.
4 Силовой задний бампер с калиткой OJ и фаркопом 1 32 500 руб. 32 500 руб.
5 Багажник экспедиционный под люк OJ 1 22 000 руб. 22 000 руб.
6 Пороги OJ 1 12 000 руб. 12 000 руб.
7 Защита бокового стекла OJ 2 1 750 руб. 3500
8 Защита рулевой тяги OJ 1 3 600 руб. 3 600 руб.
9 Накладки на пороги — бампер 1 5000 руб. 5000 руб.
10 Пружины Добинсоны перед УАЗ. + 50мм. С45-083 / пара 1 7 292 7 292
11 Стремянка Добинсона УБ 59-453-2К / пара 2 1 080 руб. 2160
12 Комплект полиуретана Добинсона на пружины УАЗ / комплект 1 3112 руб. 3112 руб.
13 Пружины Добинсона УАЗ 4 + 2 лист.УАЗ-006-Р / шт. 2 8 200 руб. 16 400 руб.
14 Фары Lightforce (комплект из 2 шт.) 1 10 000 10 000
15 Колесные диски SWIGER 5 4 200 руб. 21 000
16 Комплект резины NOKIA 285x75x16 5 8000 руб. 40 000 руб.
17 Шноркель УАЗ (Хантер) 1 4 500 руб. 4 500 руб.
18 Комплект для установки охотничьего люка 1 18 000 руб. 18 000 руб.
19 Лист алюминиевый 1.5 * 1200 * 3000 АМГ2НР 3 4 200 руб. 12 600 руб.
20 Черный салон (кожа) 1 20 000 руб. 20 000 руб.
21 Расширители колесных арок Flex Line 5см 1 3800 3800
22 Шумо- и виброизоляционный лист 12 97 1 164
23 Виброфильтр. 40х60 12 238 2 856 руб.
24 Зеркало салонное 1 150 руб. 150 руб.
25 Электроинсталляционный комплект для лебедок, доп.свет, и оборудование (провода, гофра, разъем, обжим, термоусадка, зажимы) 1 25380 руб. 25380 руб.
26 Лебедка У 4х4 12500 с ПДУ 2 18 000 руб. 36 000 руб.
27 Плита НАМИ 1 7000 руб. 7000 руб.
28 Фары рабочие 6 500 руб. 3000 руб.
29 Фара дальнего света 2 900 руб. 1 800 руб.
30 Песок грузовик (металл) 2 4 500 руб. 9000 руб.
31 Шкафчики (комплект) 1 850 руб. 850 руб.
32 Облицовка капота 1 2 500 руб. 2 500 руб.
33 Пленка тонировочная 2 250 руб. 500 руб.
34 Комплект выпуска сапуна 1 3500 3500
35 Лопата Fiskars 1 455 руб. 455 руб.
36 Противотуманная фара 2 150 руб. 300 руб.
37 Корпусы КПП, РК 2 250 руб. 500 руб.
38 Брызговики (комплект) 1 250 руб. 250 руб.
39 Магнитола 1 3500 3500
40 CB радио 1 2 500 руб. 2 500 руб.
41 Оборудование 1 5933 руб. 5933 руб.
42 Расходные материалы 1 10280 10280
ИТОГО: 713 882 руб.
Окончательная стоимость заказа — рядом: 941 182 руб.

Новый УАЗ на больших колесах.Вездеход от компании На базе УАЗ Хантер. Что нужно учитывать при переделке автомобиля

С момента основания транспорт, который производился на Ульяновском автозаводе, пользовался спросом. До сих пор среди автомобилистов есть приверженцы этих автомобилей, которые отличаются простотой и надежностью. Все время находились специалисты, которых не устраивала базовая комплектация автомобилей УАЗ, и они пытались превратить ее в нечто необычное.Вариантов модернизации проведено очень много, но хотелось бы остановиться на самых необычных и запоминающихся.

Роскошный транспорт

На базе автомобилей УАЗ в 90-х годах компания LLD, имевшая рабочие площадки в Сергиевом Посаде и в Москве, собирала внедорожники УАЗ-31512, которые относились к сегменту люкс. Компания LLD, основанная братьями Лариными вместе с друзьями, работала в определенном стиле и производила работы такого высокого качества, что ее часто сравнивали с итальянской компанией Materelli.При тюнинге мастера использовали исключительно отечественные комплектующие. Главным достоинством внедорожника была жесткая крыша, для строительства которой использовались многослойные сэндвич-панели. В него установили специальные крепления, делавшие крышу быстросъемной. Изменениям подвергся и интерьер, в котором установили новый руль, пластиковую панель и даже новые коврики.

В Крыму можно увидеть УАЗ 2206, который специалист из Севастополя переделал в ретро-фуд-фургон.Этот автомобиль до сих пор ходит на различные мероприятия, чтобы никто не проголодался по ним. В этой машине можно купить выпечку, хот-доги и напитки.

Дом на колесах

Сегодня многие мечтают о передвижном доме, с которым удобно путешествовать и не беспокоиться о ночлеге. В небольшой кемпер столичный житель решил переделать УАЗ Карго … За спиной водителя были: душевая кабина, газовая плита, шкаф с одеждой и т. Д. Приятно, что такой дом на колесах способен проехать практически по любому. бездорожье, а потому выезжать на нем в любое место не страшно.

Мощный автомобиль

Модернизация не всегда предполагает изменение внешнего вида. автомобиль … Например, в УАЗ-452 решили провести внутренние изменения … Штатный двигатель был заменен на мощный мотор на 3,2 литра, работающий на дизельном топливе и способный выдавать 150 лошадиных сил … Также был Установлены шестерни АКПП, шины грунтозацепов и блокировка мостов. Кстати, крышу подняли на 12 сантиметров. Если заглянуть в салон, то тоже заметишь определенные изменения.

Смена военной модели

У многих УАЗ-469 ассоциируется исключительно с военной техникой, но далеко не все считают эту машину пригодной исключительно для военных целей. Нашлись специалисты, которые оснастили машину мягкими сиденьями, дополнили ее механизмом складной крыши и тем самым сделали хороший вариант для длительной семейной поездки.

Вариация на тему Гелика

Превратить автомобили УАЗ в точную копию Гелендвагена от всемирно известной компании крайне сложно.Mercedes benz … Есть умельцы, которые пытаются воплотить эту идею в жизнь. Пока результат работы впечатляет, но УАЗ Хантер еще не прошел все этапы трансформации, а потому о конечном результате говорить иначе.

Идеально для болот и снега

Основой автомобиля VTS P6WD-1150U, созданного специально для передвижения по снегу и болотам, стал все тот же УАЗ-425. Чтобы сделать вездеход больше, энтузиасты скрестили его кузов с удлиненной рамой Shigini.Она, в свою очередь, добавила один мост.

Ямал Т-6 Л

Пикап УАЗ Патриот стал базой для создания Ямал Т-6 Л. Вес этой машины 2,8 тонны. К его особенностям можно отнести возможность дистанционно регулировать давление в шинах, езду на шести колесах, передачу от автомобиля ГАЗ-66 и др. Скорость у машины невысокая, но даже 65 км / ч для такой машины — хороший показатель.

Плавучий вагон

Этому транспорту присвоено название «Суперхед».Он был основан на -39 095, который был серьезно переделан. Специалисты заменили карбюратор, установили централизованную систему подкачки шин и гидроусилитель, усилили подвеску. Вместительный корпус гидроцикла используется для перевозки квадроциклов.

Гусеничный УАЗ

На базе УАЗ-452 компания «ТрансМаш» построила вездеход «Ветлуга». Специалисты решили поставить машину на гусеницы, чтобы она могла двигаться по любой поверхности. Она даже может плавать со скоростью 5 км / ч.Вы можете использовать машину для перевозки грузов и людей по водно-болотным угодьям и бездорожью. Но по бездорожью на такой машине проехать уже нельзя.

Другой вездеход

Создан на Заводе вездеходов и называется «Ухтыш». За основу взят УАЗ Хантер. Есть несколько комплектаций с бензиновым и дизельным двигателем. Эта модернизированная модель хорошо показывает себя на суше, к тому же способна передвигаться и по воде, хотя скорость невысока — 4-5 км / ч.

Армейский внедорожник

Конструкторское бюро «Карди», действующее в Москве, в 2006 году представило интересную версию на базе прототипа УАЗ-2970 — макет армейского внедорожника. На автомобиле был установлен двигатель ЗМЗ, который вращал генератор, отдавая электричество двум электродвигателям. Дальше макета дело не пошло.

Автомобиль для инкассаторов

Шасси в конце 90-х использовалось Кировским заводом для создания бронетранспортера AS-1913 Lagoda.На заводе хорошо поработали броня, которая выдерживала выстрел Калашникова калибра 7,62. Интересным оказался и дизайн, только такие автомобили выпускались ограниченной серией.

В народе этот российский внедорожник прозвали «буханкой» за непривлекательный внешний вид. Однако даже при столь устаревшей конструкции машина обладает высокой проходимостью. Мотор работает безотказно, ломается очень редко. Сегодня, как и прежде, его выпускает Ульяновский автомобильный завод.

Основными покупателями Буханки являются:

  • Скорая помощь,
  • Лесная промышленность,
  • Сельское хозяйство.

Безусловно, непростые условия, в которых автомобилю придется работать, заставили производителей выпускать модели с повышенными характеристиками. Конечно, для городских условий этого не требуется, но для сельской местности без повышенной проходимости просто не обойтись.

Придет осень или весна, дороги превратятся в непроходимое болото.Только «буханка» способна работать в таких экстремальных условиях.

Какие колеса установлены на УАЗ

На заводе установлены колеса 225/75 R16. В предыдущие годы машина оснащалась колесами 235 / 74R15. Диаметр обода для любого размера колеса должен быть в пределах 29-33 дюйма. Если выставить именно такие габариты, менять конструкцию авто не нужно. Крепление на стальной пластине должно иметь размер 5 × 139,7.

Некоторые владельцы устанавливали резину R17 с низкопрофильной резиной.Сегодня на рынке можно купить любые автомобильные шины, так что сегодня такая практика уже не применяется.

Когда автомобиль перегружен, подвеска находится на максимальном давлении. Иногда даже обычная шина начинает задевать колесную арку. Эта ситуация не имеет негативного влияния. Резина остается целой.

Резина импортная

На УАЗ можно установить достаточно большое количество колес иностранного производства. Для стандартной установки подходят около 30 типов. Стоимость их колеблется от 5 до 13 тысяч рублей.

Наиболее подходящими по соотношению цена-качество являются диски Bridgestone 694 с габаритами 235/70 R16. Эта шина предназначена для асфальтовых дорог и не подходит для езды по бездорожью. Его продают за 7,5 тысячи рублей.

За резину, предназначенную для езды по проселочным дорогам, придется заплатить 9 тысяч рублей. Наиболее подходящей для этой цели является модель Dunlop MT2 размером 225/75 R16.

Можно ездить на нем как по мокрой глине, так и по полному бездорожью. Колеса самоочищающиеся.Также их можно использовать на асфальтированных дорогах. Единственный недостаток — повышенный уровень шума. За одно колесо придется отдать 7,8 тысячи рублей. Немного дороже стоят зимние шины при тех же габаритах (8-14 тонн).

УАЗ Патриот

Промышленность выпускает несколько видов резины для данной машины:

  • Универсальная — относится к всесезонной группе.
  • Грязь — предназначена для езды по российскому бездорожью.
  • Extreme — предназначен для езды по бездорожью.
  • Зима — для езды по голому льду и обледенелым дорогам.
  • Нормальная — заводская резина. Может эксплуатироваться в городских условиях.

Многие владельцы стремятся сделать внешний вид Патриота более привлекательным. Начинают тюнинг. В таких случаях возможна поставка колес других производителей, если их размеры полностью совпадают с заводскими:

  • 245/75 R16 = 30,5 × 9,5 R16;
  • 265/70 R16 = 30,5 × 10,5 R16.

Для экстремальной езды шины на УАЗ могут поставляться следующих размеров:

  • 320/70 R15 = 33 × 12.5 R15,
  • 320/80 R15 = 35 × 12,5 R15.

Очень важно соблюдать пропорциональность между высотой арки и размерами колеса. Если установить очень большие колеса, машина будет выглядеть очень некрасиво. Они начнут вытаскивать подкрылки, постоянно тереться, будут давить на раму. Этого нельзя допускать.

Первой машиной Романа из Республики Коми была BMW 5-й серии, но, проехав на ней ровно год, он решил ее продать.Все дело в том, что такая машина не очень подходила для суровых северных условий, где много снега и мало качественных дорог с твердым покрытием. Для сурового климата нужен был полноприводный внедорожник! Итак, выбор Романа пал на наш отечественный полноприводный внедорожник УАЗ.

Во время службы в армии Роман уже имел опыт работы на УАЗе. В машине он понравился своей надежностью и проходимостью. Именно по этой причине он стал искать на военных мостах машину старого образца, но с живым кузовом.На поиск донора ушло около года. В 2009 году Роману удалось найти УАЗ 417 1993 года выпуска с мостами-редукторами, пусть и со слегка помятым, но живым кузовом. А целью был яркий экспедиционный поход на больших колесах, на котором можно было отправиться в любое место и не бояться ни снега, ни плохих дорог.

«Были, конечно, проблемы с двигателем, мостами и тормозами. За первые полгода он довел его до рабочего состояния », — рассказывает Роман.

Проехав полтора года на УАЗе в штатном состоянии по бездорожью, автор проекта решил добавить внедорожнику еще большую проходимость.Все началось с установки 33-дюймовых колес (со временем их заменили на 38-е). И началось с того, что Романа уже было не остановить. Сегодня он использует свой экспедиционный корпус для охоты, рыбалки, туризма и путешествий по Приполярному Уралу.

«Поначалу просто хотел улучшить внедорожные качества машины: поставить 33 резину и небольшой подъемник» — Роман делится.

Установив 33-дюймовые колеса и проехавшись на внедорожнике, Роман решил немного освежить кузов: разобрал, выправил, зашпаклевал и засыпал грунтом.Наш сегодняшний герой долго не мог определиться с цветом тела, остановившись на ярко-оранжевом цвете.

Для контраста на некоторые части кузова добавлены черные пластиковые накладки: шноркель, молдинги, подлокотники, стойки дверей, накладки на петли, радиатор, дверь багажного отделения и обшивка дверей, спойлер, дефлектор. Передний силовой бампер РИФ новой модели. Для красоты были установлены 2 танковые фары ФГ-126, в которые были введены комплекты ксенона 5000К.

«Многие на УАЗе противники пластика.Конечно, кому как, но мне очень нравится изменять внешний и внутренний дизайн своего УАЗика с помощью деталей из этого материала » — поделился Роман.

УАЗ

используется как для повседневной езды по городу, так и для езды по бездорожью. Собственный маломощный двигатель Романа не устраивал, и он решил найти другой. Изначально он хотел установить японский дизель, но, подумав несколько раз, его выбор пал на ЗМЗ 409 — 2,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 150 л.с.

Самым интересным моментом стало внедрение двигателя от более поздних доработок моделей УАЗ, так как Роман не имел опыта работы с 409-м двигателем. Пришлось полностью поменять всю электропроводку, переварить все подушки ДВС и коробки передач, проложить топливопровод. Несмотря на все трудности, автор проекта остался доволен своим выбором. При этом старую коробку передач заменили на новую пятиступенчатую от ADS, а передачи — с 3-х.3 поставлялись в раздаточную коробку.

Не остался без внимания и корпус УАЗ. На его чистку и покраску ушло больше недели. Как только дело дошло до стыковки рамы с кузовом, на нее поставили новые комплекты подушек и лифт 60 мм. Потом был новый выхлоп, 100-литровый бак и гидроусилитель руля. Оба моста были оснащены автоматическими блокировками и дисковыми тормозами … Подвеска тоже претерпела изменения. Все рессоры полностью заменены на 3-х листовые рессоры от евробакла, а также добавлены амортизаторы ГАЗ 53.

Как и положено любому экспедиционеру, машина из нашего сегодняшнего рассказа оснащена шноркелем, лебедкой, люстрой, багажником сверху, диагностическим бортовым компьютером Multitronics MPC-800 и рабочими фарами HELLA (на заднем багажнике).

«Первый выезд в наш городок произвел фурор, многие подходили, интересовались, фотографировались с УАЗиком. до сих пор некоторые пешеходы, оборачиваясь, провожают его. « — Римские акции.

В планах Романа

— доработка интерьера, но он еще не решился с этим, и переделка дверей и дверных проемов: с 5-дверного на 3-дверный.Сложностей в реализации проекта не возникло, все переделки проходили как плановый плановый ремонт руками автора проекта в собственном гараже.

«Прошлым летом мы пытались разведать дорогу к озеру Хаймато. Немного не доехали, помешал июльский снег. Затем мы проехали около 100 км от населенного пункта, что по местным меркам очень далеко на колесной технике », — рассказывает автор проекта.

Многие автолюбители, увлекающиеся рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются над тем, как повысить проходимость своего автомобиля.Многих интересует, можно ли своими руками превратить обычную машину в вездеход.

Автомобили УАЗ

— очень известная модель отечественного производства, которая выпускалась специально для условий, требующих повышенной проходимости.


Патриот на шинах низкого давления

Это УАЗ-452, так называемая буханка — одна из первых моделей с повышенной проходимостью. Буханка уже более 50 лет используется в условиях интенсивного движения, особенно в деревнях.Это более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные после 2000 года.

Как известно, одним из факторов, существенно повышающих проходимость автомобиля, являются.

Многим опытным автолюбителям удается своими руками сделать УАЗ на шинах низкого давления, превратив его в отличный вездеход, не боящийся ни грязных дорог, ни засоров из снега.


Хантер на шинах низкого давления

Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ

Давайте посмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на УАЗ шины низкого давления:

  • значительно улучшена проходимость станка;
  • Шины
  • данного типа увеличивают тяговое пятно;
  • в таких случаях могут быть установлены специальные проушины, делающие машину более приземистой;
  • использование данного вида резины снижает негативное воздействие на почву, что очень важно с точки зрения экологических характеристик;
  • наблюдается увеличение дорожного просвета, что неизбежно происходит в случае шин низкого давления.

Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ

Недостатки установки шин низкого давления на УАЗ

Однако у этого вида тюнинга есть свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

  • Для установки таких колес потребуется произвести ряд серьезных преобразований в конструкции автомобиля. Это довольно трудоемко и влечет за собой значительные финансовые затраты;
  • более высокое расположение центра тяжести автомобиля отрицательно сказывается на его устойчивости;
  • Когда дело доходит до езды по асфальтовому покрытию, необходимо учитывать, что он сильно изнашивает шины низкого давления.Поэтому частое и продолжительное передвижение по асфальтовому покрытию не рекомендуется для вездеходов такого типа;

Недостатки шин низкого давления для УАЗ
  • Со скоростью тоже нужно быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного движения — здесь основная задача — ехать по бездорожью и преодолевать препятствия;
  • следует учитывать увеличение нагрузки на агрегаты трансмиссии. При движении по местности, требующей высокого профиля протектора, могут возникнуть критические значения нагрузки.

Что нужно учитывать при переделке авто

Если вы решили переделать свой УАЗ в вездеход, установив колеса с шинами низкого давления, придется учесть несколько факторов:

  • Будьте готовы к тому, что вам придется внести ряд серьезных изменений в трансмиссию, оси и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, когда речь идет о переделке таких автомобилей, как «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньших изменений конструкции, чем «буханка».Это связано с тем, что в то время, когда производились старые модели, еще не применялись современные технологии и материалы;

Выбор шин для УАЗ
  • При выборе резины очень важно учитывать температуры, при которых они планируются к эксплуатации. Для летнего и зимнего использования транспортного средства вам понадобится как минимум два комплекта резины;
  • резина для низкого давления не имеет четкого разделения на летние и зимние варианты.На зиму используют такие виды, которые не становятся жесткими при отрицательных температурах. Это может негативно сказаться на проходимости транспортного средства;
  • При выборе рисунка протектора помните, что чем глубже, тем лучше — не всегда. Увеличение глубины рисунка увеличивает нагрузку на трансмиссию — подумайте о грунте, по которому вы планируете перемещаться, и выберите наилучшую глубину рисунка.

Все работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Разберем их по порядку:

  1. Выбор базы. Если в гараже нет подходящего для превращения в вездеход УАЗика, придется искать подходящую базу. Помните, что чем старше модель, тем больше изменений потребуется.
  2. Производим задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать самостоятельную конструкцию. Его изготовление повлечет за собой увеличение затрат на рабочую силу, но при этом повысит проходимость автомобиля.Подвеска соединяется с задней осью специальной стойкой и рулевой втулкой.
  3. Крепим колеса к подвеске. Здесь нужны металлические ступицы. Мы можем использовать фотоаппараты от грузовиков типа «Урал».
  4. Подбираем двигатель, выполняем монтаж и проектируем систему охлаждения.
  5. После установки двигателя монтируем выхлопную и тормозную систему и сцепление. Устанавливаем фары и подключаем все коммутации.
  6. Проводим все необходимые испытания полученного вездехода, устраняем недостатки и дефекты.После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можно считать работу выполненной — наш вездеход готов преодолевать трудности.

Работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ

Заключение

Переделка автомобиля УАЗ под шины низкого давления — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.

Абсолютно никто не станет спорить, что УАЗ на больших колесах выглядит намного эффектнее своего заводского аналога.К тому же за ульяновскими внедорожниками давно закрепилась слава не очень надежных автомобилей, но это с лихвой компенсируется значительной дешевизной запчастей и комплектующих. Но интеграция дисков большего диаметра всегда сочетается с многогранной настройкой, которая может трансформировать и без того важные функции данного автомобиля.

Особенно популярен среди любителей покорений бездорожья. Чтобы реализовать это самостоятельно, в первую очередь необходимо интегрировать проставки между корпусом и рамой, которые можно воплотить, например, с хоккейными шайбами, которые устанавливаются на все 12 крепежных болтов, по 2 штуки на болт.

Также потребуется замена пружинных сережек на более длинные аналоги от Газели. Сам процесс установки довольно прост и не занимает много времени, а также позволит без проблем реализовать 35-е колесо. Эти установки увеличат клиренс джипа на 10 см, что приведет к повышению проходимости автомобиля и защите многих его конструктивных элементов.

Конечно, идея встраивания шайб не нова, и ее можно применить к любому автомобилю.Однако в дополнение к этим элементам на рынке также есть импортные фирменные комплекты для подъема кузова, стоимость которых составляет около 200 долларов США. Многие могут возразить, что нет смысла выбрасывать такие деньги на ветер, но это не совсем так. Заводские комплекты изготовлены из специального пластика, проходят обязательную сертификацию и испытания, устойчивы к нагреву, ударам и вибрации, но о шайбах ничего конкретного сказать нельзя. В любом случае выбор остается за самим автовладельцем.

В целом лифт подвески УАЗ имеет положительные и отрицательные стороны. Основным достоинством данной доработки является возможность улучшения геометрической проходимости внедорожника и установка колесных дисков большего диаметра. Однако при этом увеличиваются углы крестовин карданного подвеса, которые начинают работать на излом, поэтому нельзя ограничиваться лифтом подвески.

Для варианта внедорожника УАЗ на больших колесах существует несколько вариантов подъема подвески.Самым простым из них является описанный выше метод с интеграцией более длинных пружинных скоб, различных проставок, а также с возможностью подпружинивания пружин. В первом варианте необходимо не переборщить с длиной серег, так как это может привести к ухудшению управляемости и изменению работы подвески не в лучшую сторону.