24Мар

Щетки генератора на приору: Замена щеток генератора Приоры — какие выбрать, как и когда менять

Содержание

Замена щеток генератора Лада Priora. Чем официалы, лучше сам!

Онегин

брат как скачали программу электрические схемы сможете сказать я тоже автоэлектрик из Кызгызстан

Жасмина Дыброва

Здравствуйте. Генератор 2110 как у Вас на видео. Всё звонится, диодный мост и щётки и обмотки сказали в порядке(отдавал в спеццентр на диагностику). Но напряжение на выходе с генератора 13,7 в. При нагрузке до 11,3 может упасть. Не даёт покоя один из диодов. Уж больно сильно окислен. Остальные блестят. Может он неисправен, но звонится? Лучше что-то конкретное пояснил бы по щётке генератора )

Ayub

скорей всего у вас генератор фирмы MANDO там регуляторы дорогие и как раз часто ломаются. на видео генератор Valeo на нём подобные проблемы отсутствуют. если залило антифризом- могла до кучи накрыться обмотка (статор 1700-2000 руб) особенно если машина после постояла на улице недельку -две например.

Геша

Андрей, у меня тоже Renault Super 5 и генератор такой же Valeo 50A. При заведённом двигателе присутствует воющий шум в колонках когода слушаешь радио. В этом генераторе помехоподавитель (конденсатор) находится в регуляторе который ты заменил?

Бухватов Гаджимурад

На приоре по-другому что-ли будет?

Камил Сорманов

Мне приятель сказал на приоре с щёткой генератора до сих пор проблем еще не было 😉 Передача очумелые ручки, сделай сам!!! Однозначно лайк!!

Все сервисы по ремонту Лада Priora на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена щеток генератора Лада Priora

Ангелина

Если не загориться то менять и если загориться то может и менять. Всё, спасибо, я дальше пошел искать нормальную информацию.

Тайфун

Спасибо БОЛЬШОЕ!

Арсен

По щётке генератора предельно ясно. Вывод два идет на плюс конденсатора С1. А в протеусе на схеме у вас наоборот.

Мелодия

а сопротивление не замерил? Не покажет?

Ефрем Доросев

Я приятно удивлён:- век живи, век учись и дураком помрешь. Эт я кратко о себе. С ув.я

Раян

У моего друга с щёткой генератора на PRIORA пока все без особых проблем ) здравствуйте! подскажите пожалуста я разбирал генератор с вакумный насосом менять диодный мостик и перепутал праводки.

Херши Вернадский

а если реле на короткий сгорел,дает постоянно 12 в тогда что тоже исправный реле, не факт, проверяется лабораторным блоком питания у которого напряжение регулируется.не подкупитись на это видео

Даниэла

а можно к этому реле добавить зри мигания в одно касание, или может есть такие в китайцов

Франс

Офигеть, какие оказывается есть нюансы. Большое спасибо за полезное видео. О щётке генератора понятно )))

Корона

По сути V6 только выглядит страшно а в обслуге не так уж и сложен.Единственный недостаток ауди это стоимость з меня гидронатяжитель стал трещать при заводе на холодную,буквально секунда и замолкает.Посмотрел стоимость и гм гм о…ел простите за мой французский. 2 натяжителя стоят как контрактный мотор)

Кера

ОТ КАКОЙ МАШИНЫ ЭТОТ ГЕНА? АВТОООООР, ОБРАТИ ВНИМАНИЯ СЮДАААА.

Карло

Не могу найти предохранитель, отвечающий за часы в салоне Хёндэ Акцент. Может вы поможете?

Волот

Мне приятель сказал с щёткой генератора на priora пока все слава богу нормально! Я попробовал тоже самое только с Р. Р. БОШ не получилось (

Бер

Была такая gs 300awd с Америки. Шикарный апаарат, полный привод шикарный, один минус 5-й цилиндр

Генератор приоры не дает зарядку

Я несколько раз попадал в неприятную ситуацию когда генератор приоры не дает зарядку, и в самый неподходящий момент из за того что разрядился аккумулятор я не мог завести машину.

Контрольная лампочка при этом не загоралась в движении, а вот то что она не загоралась и при включении зажигания я на это внимания не обращал. Генератор не давал зарядку. Когда включаешь зажигание загорается очень много контрольных лампочек и разглядеть, что какая то не горит очень тяжело да и практически ни когда не обращаешь на них внимание.

Машина завелась лампочка давления погасла, а остальные на скорость не влияют. Да и в подсознании заложено если зарядка пропала, то будет гореть знак АКБ.

Содержание статьи:

Схема включения реле-регулятора

По схеме видно светодиод HL 4 загорится если на контакт разъема 21 придет плюс от замка зажигания и диод VD 1 пропускает минус от светодиода через разъём 32 на плюсовую щетку  реле регулятора где через обмотку якоря и минусовую щетку светодиод и находит себе минус при этом загорается. В моём случае не было контакта на плюсовой щетке из за того что она стерлась и подклинила в посадочном месте короче говоря подвисла. Я просто поменял реле регулятор с новыми щетками и зарядка появилась. Мне  повезло. Было сложнее, если перегорел светодиод или диод VD 1 пришлось бы их менять.

Диагностика неисправности

В любом случае необходимо  прозванивать цепь от диода  VD 1 до разъема на реле регуляторе генератора. Проще всего это сделать, если снять разъём с генератора на который приходит плюс для обмотки возбуждения и соединить его с массой

контрольная лампочка с изображением АКБ при включенном зажигании должна загореться. Всё, скорее всего как и в моем случае, проблема в щетках.

          Когда двигатель заводится и лампочка тухнет это означает что электронный блок подает ток возбуждения генератора на щетку реле, диод VD 2 пропускает плюсовой сигнал а вот диод VD 1 закрывается из за своего свойства пропускать ток в одну сторону и  светодиод  гаснет

Замена щеток генератора Приора

    Реле регулятор выполнен совместно со щетками. Поначалу я снимал генератор,  чтобы заменить реле регулятор но занятие это оказалось достаточно трудоёмким из за неудобства его расположения тем более приора с кондиционером и шланг мешает это сделать. Второй раз я не стал снимать генератор.

 Отсоединил провода. Снял заднюю крышку, она крепится тремя защелками по бокам, их просто отжимаешь, и крышка легко снимается

Снять реле регулятор тоже большого труда не составило там надо открутить два крепёжных болота и отсоединить разъём с контакта реле регулятора.

Собрать все в обратном порядке также не составило большого труда. на фотографии показан реле регулятор после того как я подравнял контакты наждачной бумагой, и потом поставил его на место . Он оказался в рабочем состоянии , но новый реле регулятор я уже приобрел. Почему то щетки часто выходят из строя, особенно с такой проблемой сталкиваешься зимой , видимо это связано с большим энергопотреблением из за печки и нагрузках при запуске холодного двигателя.

И теперь когда генератор приоры не дает зарядку в первую очередь проверяю щетки

Реле регулятор напряжения генератора приора

Как отремонтировать регулятор напряжения? На современных автомобилях — никак. Он просто неремонтопригоден и вышедшую из строя деталь просто заменяют на новую. Теоретически, даже электронный бесконтактный регулятор напряжения можно и починить — но мало кто этим занимается — нет смысла.

Итак, как происходит замена регулятора напряжения на Приоре? Сначала следует выключить зажигание и отсоединить минусовую клемму от аккумулятора из соображений сохранности электрооборудования и вашей безопасности.

Внимательно следите, чтобы не перепутать провода, идущие на регулятор напряжения генератора Приоры — в противном случае можно угробить как реле-регулятор, так и сам генератор.

На автомобиле Лада Приора регулятор напряжения установлен отдельно от генератора. Чтобы снять реле-регулятор, нужно отвернуть гайки, которыми прибор крепится к кузову. До этого нужно пометить изолентой, скотчем или маркером взаимное расположение проводок, ведущих к контактам регулятора, и сами контакты.

Теперь можно устанавливать новый регулятор напряжения на Приору взамен старого. Обязательно нужно проверить контакты там, где реле-регулятор соединяется с генератором, а также натяжение ремня генератора. Всё, подключаем аккумулятор, затягиваем клеммы и проверяем работу. И, конечно, смотрим, чтобы на автомобиле Лада Приора напряжение бортовой сети не скакало, а было ровным.

Если же реле-регулятор установлен в одном корпусе с генератором, то алгоритм несколько иной. После снятия минусовой клеммы с аккумулятора, отсоединяем провода, идущие к генератору (его самого снимать не нужно).

Размыкаем штекеры, или отвинчиваем крепления реле-регулятора, в зависимости от конструкции агрегата. Снимаем пластмассовый кожух генератора, находим реле-регулятор. Отворачиваем гайки крепления, отсоединяем винт крепления к шине. Извлекаем. Осталось установить новый реле-регулятор — эту процедуру выполняем в порядке, обратном снятию.

Чтобы проверить работу нового прибора, в данном случае, нужно полностью зарядить аккумулятор, подключить его как положено, запустить двигатель на оборотах около 2500-3000 в минуту. Универсальным тестером или специальным вольтметром необходимо измерить напряжение на клеммах аккумулятора.

Если вы выполнили замену реле-регулятора правильно — цифра на дисплее будет равна той, что указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если же нет — реле-регулятор следует вновь заменить. Запрещается проверять исправность реле-регулятора путем замыкания его клемм — это может привести к «смерти» выпрямительного блока.

Всем привет.
Про неудачную работу автоэлектрика с моим генератором вы можете прочитать в моем БЖ.
Вкратце: сломался трёхуровневый регулятор напряжения — поставили родной регулятор — мало зарядки — акум сдыхает за неделю…
А сегодня утром завелся с автозапуска, выхожу — горит лампа электроусилителя руля и АБС. «Газанул» — потухли. Аккумулятор севший, индикатор на нем черный…
Посидел денёк, погуглил и нагуглил — проблема не редкая. Как вариант — заменить регулятор напряжения.
Нашел несколько записей в других БЖ:
Источник номер раз
Аналог источника номер раз
А так же здесь много полезной инфы

Генератор у меня БАТЭ 21120-3701010-05 на 90А. Если учесть, что у меня эл. усилитель руля, кондиционер, музыка с усилителем для саба, то мне начинает казаться, что этой мощности маловато…

Ну да ладно. Пока обойдусь установкой регулятора напряжения нового образца (РН н.о.). Почему он так называется, так и не понял)

Был куплен РН 844.3702 — один из возможных аналогов. А вообще подойдет любой из следующего списка:
93.3702
844.3702
845.3702
611.3702-05
7931.3702 И4
7931.3702-01
9444.3702

Контакты с нового РН нам нужно подключить с помощью кольцевых клемм. Можно обрезать родные «мамки», но у меня были «папы» уже на проводах. Зажал с другой стороны провода кольцевые клеммы и получился своего рода переходник.
На диодном же мосту нужно отрезать контакт (см. инфу по ссылкам).

Для изоляции контакта W с РН от «массы» на болту, которым мы его прикрутим к диодному мосту, изготовил самодельную пластмассовую шайбу из пластмассового дюбеля. По диаметру отверстия — идеально садится на болт крепления, а по внешнему диаметру — клемма-кольцо идеально садится на шайбу.

Контакт W садим на винт обмотки генератора, а контакт B+ садим на болт питания с генератора.

Обязательно проверяем на предмет замыкания обмотки на корпус генератора. (Тут я сделал немного по-колхозному. У меня нет мультиметра и я проверял следующим образом: плюс на генератор не цеплял, аккумулятор подключил к сети авто и проводом от плюса аккума аккуратно коротил на контакты обмотки)

И проверяем, чтоб контакты питания с генератора не касались винта крепления регулятора напряжения (см. фото ниже). На фото часть контакта еще оголена. Позже я ее изолировал.

PS
Первый раз работал с таким генератором, так что на первом регуляторе сломал одну щетку при установке) Пришлось купить еще один новый.

Итог — зарядка сразу с запуска двигателя, «газовать» не надо. По выходному напряжению ничего сказать не могу, нет вольтметра. Покатаемся — посмотрим)

В последнее время на станциях технического обслуживания автомобилей всё больше применяют европейский стандарт ремонта. То есть не заменяют чаще всего узел целиком без попыток мелкого ремонта. Но есть некоторые операции, которые продолжают производить и сейчас. Одна из них – замена щёточного механизма генератора. И «Приора» здесь не исключение.

Щёточный механизм с реле-регулятором

На старых моделях генераторов щётки, передающие ток на обмотку ротора для создания электромагнитного поля, вырабатывающего электроэнергию, можно было поменять по отдельности. Они устанавливались в специальном устройстве – щёточном механизме, откуда их легко было извлечь. В современных генераторах щётки смонтированы в комплекте с электронным устройством – реле-регулятором. Реле-регулятор предназначен для выравнивания напряжения, подающегося в электрическую систему автомобиля. В схему реле встроен транзистор с порогом отключения напряжения возбуждения. Он способен поменять его в зависимости от оборотов двигателя и, соответственно, генератора. Дело в том, что без регулятора, при увеличении оборотов, напряжение подскакивает до 16—18 V, что может привести к выходу из строя:

  • ламп габаритного освещения;
  • ближнего и дальнего света;
  • подсветки приборов;
  • электродвигателей различных узлов.

На малых оборотах генератор, наоборот, выдаёт низкое напряжение 11,5—12 V. Это приводит к недостаточному заряду аккумулятора и преждевременному выходу его из строя.

Изменением силы тока в обмотках ротора, реле-регулятор поддерживает параметры напряжения, поступающие в бортовую сеть в нужных пределах, от 13,6 до 14,5 V.

Неисправности реле-регулятора

Чаще всего неисправностью щёточного механизма с встроенным регулятором становится выход из строя полупроводникового транзистора, обрыв или замыкание на корпус. Также возможен износ или поломка самих графитовых щёток. Это характеризуется падением или полным исчезновением тока заряда. На «Приоре» это видно не только по контрольной лампе аккумулятора, но и на мини дисплее панели приборов. У него есть функция мониторинга напряжения зарядки.

Щёточный механизм генератора на «Приоре» не ремонтируемый. В случае любой поломки нужна только замена с щётками в сборе.

Как заменить щётки на генераторе «Приоры», не снимая его

Все динамо-машины, устанавливаемые на российских «Приорах» удобны тем, что провести замену щёточного механизма на них можно, не снимая с машины сам агрегат. Это не очень сложная операция доступная почти любому автовладельцу, умеющему держать в руках инструменты. Замена проводится в несколько этапов.

  1. Отключение аккумулятора.
  2. Снятие силового провода ключом на 10 с генератора.
  3. Отсоединение входа контрольной лампы с разъёма.
  4. Снятие заднего пластмассового кожуха на защёлках.
  5. Отвёрткой или ключом открутить 2 болта или гайки крепления щёток.
  6. Заменить щёточный механизм, на новый, подключив провода.
  7. Собрать в обратной последовательности.

После замены щёток генератора обязательно измерить вольтметром поступление зарядного тока на аккумулятор и сравнить с показаниями панели приборов «Приоры». Надо удостовериться в объективности её работы.

На видео можно посмотреть ремонт с заменой реле со щётками на генераторе «Приоры»:

Вольтаж, автосервис в Йошкар-Оле, по адресу Анциферова, 4Б

Точный адрес на карте:
Анциферова, 4Б

Режим работы:
пн-пт 08:00-17:00

Телефоны (контакты):
+79623212181, http://2181.ru

Чем можно оплатить: наличка, карта, безнал:
Наличный расчёт, Расчёт по картам

Как работает компания:
Розница

Ремонт генераторов и стартеров в Чебоксарах. Купить Генераторы и стартеры по низкой цене.
Торгово-сервисный центр «Вольтаж» осуществляет: ремонт и продажу генераторов и стартеров по городу Чебоксары и Новочебоксарск (НЧК). (ремонт генераторов, ремонт стартера, генератор купить, стартер купить, не заводиться стартер, ваз 2110 генератор, ваз 2110 стартер, ваз 2115 стартер, ваз реле стартера, газель стартер, генератор, генератор 2107, генератор 2109, генератор 2110, генератор 2114, генератор ваз, генератор ваз 2107, генератор ваз 2109, генератор ваз 2112, генератор ваз 2114, генератор калина, генератор лада, генератор приора, генератор форд, генератор цена, генератор чебоксары, генератора 2112, генераторы рено, замена генератора, замена ремня генератора, куплю стартера, ремень генератора, стартер 2107, стартер 2110, стартер 2114, стартер 2115, стартер ваз 2109, стартер ваз 2114, стартер видео, стартер форд, стартера ваз 2107, стартера ваз цена, стартеры 2109, стартеры мтз, стартеры цены, Ремонт стартера фольксваген, Ремонт стартера автомобиля, Ремонт стартеров грузовиков, Стартер неисправности и ремонт, Ремонт стартеров toyota, Ремонт стартера на ауди 80, Ремонт стартера 2141, Ремонт стартера газель 406, Ремонт стартера королла, Ремонт стартера 2114, Ремонт стартер форд транзит, Ремонт стартера москвич 412, Ремонт автомобильного стартера, Ремонт стартера киа спектра, Ремонт стартера форд сиерра, Ремонт стартера уаз 469, Ремонт стартеров чебоксары, Ремонт стартеров bmw, Ремонт стартера змз 406, Ремонт стартера авто, Ремонт стартера форд фьюжен, Ремонт статора стартера, Ремонт стартера рено сценик, Ремонт обгонной муфты стартера, Ремонт стартера нива, Ремонт стартера чери амулет, Ремонт стартера лада калина, Ремонт стартера фиат дукато, Ремонт стартера гольф 3, Ремонт стартера тойота королла, Ремонт стартеров амг, Ремонт стартера опель вектра а, Ремонт стартера авео, Ремонт грузовых стартеров, Ремонт стартера фиат, Пассат б3 ремонт стартера, Ремонт стартера форд фокус, Ремонт стартера дэу нексия, Ваз 21099 ремонт стартера, Стоимость ремонта стартера, Ремонт стартера т 25, Ремонт батэ стартера, Рено меган ремонт стартера, Ремонт стартера мотоблока, Ремонт и проверка стартера, Стартер волга ремонт, Ремонт стартера тойота авенсис, Ремонт стартера мотоцикла, Ремонт мото стартеров, Ремонт стартера ваз 21213, Ремонт стартера штиль 180, Сколько стоит ремонт стартера, Ремонт стартера митсубиси, Ремонт стартера ульяновск, Ремонт стартеров иномарок, Ремонт стартера фольксваген т4, Ремонт стартер мерседес, Стартер ваз 2105 ремонт, Техническое обслуживание и ремонт стартера, Ремонт стартера гольф 2, Ремонт стартера ниссан, Ремонт стартера тойота, Снятие и ремонт стартера, Стартер valeo ремонт, Ремонт тягового реле стартера, Ремонт стартера ваз, Хонда дио ремонт стартера, Ремонт стартера 402 двигатель, Пассат б5 ремонт стартера, Ремонт стартера ваз 21074, Ваз 21093 ремонт стартера, Ремонт стартера пассат в3, Ремонт стартера ваз 2106, Ремонт стартера ваз 2110, Ваз 2109 ремонт стартера, Ремонт стартеров грузовых автомобилей, Ремонт стартера фольксваген пассат б3, Ремонт стартера ваз 2107, Ремонт бендикса стартера, Киа ремонт стартера, Ремонт реле стартера, Ремонт стартера бош, Ремонт стартера ваз 2101, Хендай акцент ремонт стартера, Ремонт стартера трактора, Ремонт стартера замена втулок, Диагностика и ремонт стартера, Ремонт и замена стартера, Ремонт стартера мтз, Ремонт стартера втягивающего, Ремонт редукторного стартера, Ремонт стартера ваз 2112, Ремонт стартера подольск, Ремонт стартера меган 2, Ремонтстартеров отзывы, Ремонт стартера бмв, Стартер 2106 ремонт, Стартер 2110 ремонт, Ремонт стартера реферат, Ремонт стартера ауди 100, Ремонт стартера классика, Ремонт стартера зил, Ремонт стартера маз, Стартер ланос 1.5 ремонт, Вольтаж ремонт стартеров, Стартер ямз 238 ремонт, Ваз 2121 ремонт стартера, Ремонт стартера лансер 9, Ремонт стартера ваз 2104, Ремонт стартера ямз, Стартер сенс ремонт, Ремонт стартера даф, Ремонт ручного стартера, Ремонт стартера 2109, Ремонт стартера 2107, Ремонт стартера скутера, Стартер 29.3708 ремонт, Ремонт стартера камминз, Ремонт стартера ниссан примера р12, Ремонт втягивающего реле стартера, Стартер ваз 2108 ремонт, Стартер ваз 2114 ремонт, Ремонт и обслуживание стартера, Ремонт втулок стартера, Ремонт стартера цена, Ремонт стартера рено, Ремонт стартера форд, Ремонт и продажа стартеров, Ремонт стартера нексии, Ремонт стартера калина, Ремонт стартера приора, Стартер уаз ремонт, Ремонт щеток стартера, Ремонт стартера форд фокус 2, Ремонт стартера фольксваген пассат, Ремонт стартера акцент, Ремонт стартера nissan, Ремонт стартера кзатэ, Ремонт стартера газ 53, Стартер ока ремонт, Ремонт стартера ниссан альмера н16, Ремонт стартера субару, Стартер 35.3708 ремонт, Ремонт стартера мтз 80, Ремонт стартера шевроле нива, Газель ремонт стартер, Ремонт стартера т4, Ремонт стартеров адреса, Ремонт стартера змз 402, Ремонт стартера шевроле авео, Ремонт стартера опель, Ремонт стартера 2108, Ремонт стартера камаз, Ремонт стартеров, Ремонт стартера 21099, Ремонт стартера мазда, Ремонт стартера ланос, Славута ремонт стартера, Ремонт стартера хонда, Ремонт стартера гольф, Ремонт якоря стартера, Ремонт стартера honda, Ремонт стартера брест, Ремонт стартера матиз, Ремонт обмотки стартера, Ремонт стартера автосервис, Ремонт ручного стартера мотоблока, Ремонт стартера bosch, Ремонт стартера рено меган 2, Стартер ремонт ваз 2115, Ремонт стартера москвич 2141, Ремонт стартера ауди, Ремонт стартера москвич, Ремонт стартера минск цены, Стартер таврия ремонт, Ремонт стартера зил 130, Ремонт стартера с редуктором, Стартер ст 221 ремонт, Кривой стартер купить, Купить стартер на заз, Купить вилку стартера, Купить стартер ст 367, Стартер 1zz fe купить, Купить реле стартера, Купить стартеры для люминесцентных ламп, Купить втягивающее реле стартера ваз, Стартер фольксваген пассат б3 купить, Стартер редукторный ваз 2106 купить, Стартер нептун купить, Стартер ауди 100 купить, Купить стартер на маз, Купить редукторный стартер ваз 2109, Ручной стартер для мотоблока купить, Купить новый стартер, Купить стартер редукторный на ваз, Редукторный стартер на мтз купить, Купить редукторный стартер мтз 80, Ст 369 стартер купить, Купить стартер камаз, Переходник под стартер юмз купить, Купить втягивающее реле стартера, Стартер газ 24 купить, Стартер на ниссан примера купить, Купить стартер ст 230, Купить стартер на смд, Купить стартер на фольксваген т4, Купить стартер bosch, Стартер на тойоту короллу купить, Купить стартер на ниссан альмера, Стартер т 40 редукторный купить, Стартер кзатэ купить, Стартер на мотоцикл урал купить, Купить стартер на т4, Купить стартер на 406 двигатель, Купить стартер вихрь, Купить щеточный узел на стартер, Купить стартер valeo, Купить стартер на 402 двигатель, Шнур стартера купить, Купить стартер на шкоду октавия, Купить стартер на мотоблок зубр, Купить стартер на форд транзит, Стартер пс у2 купить, Ст 25 стартер купить, Купить обгонную муфту стартера, Ваз 2112 стартер купить, Купить стартер на днепр, Купить стартер на шевроле авео, Стартер denso купить, Купить бендикс стартера на ваз, Реле стартера купить на скутер, Стартер мицубиси галант купить, Купить стартер на мерседес 124, Стартер опель кадет 1.3 купить, Купить щетки стартера ваз 2110, Купить стартер магнетон на мтз, Купить втягивающий на стартер, Купить стартер на фольксваген, Купить стартер на форд сиерра, Купить стартер на опель кадет, Реле стартера ваз 2109 купить, Реле стартера ваз 2110 купить, Купить стартер опель вектра а, Стартер купить цена, Купить стартер на чери амулет, Купить стартер на мопед, Купить стартер форд, Стартер 2106 купить, Купить стартер т 40, Купить стартер на форд эскорт, На фиат дукато купить стартер, Стартер рено купить, Стартер 2107 купить, Купить стартер на киа спектра, Стартер т 25 купить, Купить стартер на форд мондео, Где купить бендикс на стартер, Стартер 2108 купить, Купить стартер 2101, Стартер 2114 купить, Стартер крот купить, Стартер 2115 купить, Купить стартер крайслер волга, Стартер на москвич 412 купить, Купить стартер 2112, Стартер ваз 2106 цена купить, Стартер 2141 купить, Стартер ваз 2107 купить цена, Стартер м114 купить, Купить стартер ваз 2110 цена, Купить запчасти для стартера, Где купить стартер, Купить стартер на форд фокус, Купить стартер мтз, Купить стартер ваз 2109 цена, Стартер ока купить, Купить стартер на газель 406, Стартер бош купить, Купить стартер бмв, Стартер шкода фелиция купить, Купить стартер хендай акцент, Купить стартер на дэу нексия, Купить стартер на рено меган, Стартер ямз купить, Стартер 1zz купить, Купить тяговое реле стартера, Продажа стартеров, Купить стартер s2, Куплю стартер бу, Стартер купить, Стартер на газель 402 купить, Стартер на матиз купить, Стартер опель омега а купить, Купить стартер на альфу, Купить стартер пежо 206, Купить стартер на газель 405, Купить стартер на рено кенго, Купить стартер ниссан серена, Купить стартер ниссан патрол, Купить стартер на камаз цена, Стартер с редуктором купить, Стартер нива шевроле купить, Купить стартер форд фокус 2, Купить стартер форд скорпио, Купить стартер на ветерок 8, Купить стартер для нивы, Форд фокус 1 стартер купить, Купить стартер ниссан санни, Стартер рено меган 2 купить, Стартер ваз 2111 купить, Стартер на ваз 21213 купить, Стартер заз шанс 1.3 купить, Купить стартер на зил бычок, Купить стартер на таврию бу, Купить стартер редукторный, Купить стартер на ваз 2106, Купить стартер на ваз 2109, Стартер пежо 405 купить, Стартер заз 968м купить, Стартер на мерседес купить, Купить стартер на мотоблок, Стартер на мотоцикл купить, Стартер ваз 2109 купить бу, Купить стартер на уаз цена, Купить стартер на классику, Купить стартер на ваз 2105, Купить стартер на буран, Купить стартер на оку цена, Купить стартер на спринтер, Купить стартер на газ 3110, Стартер на ваз 2104 купить, Стартер на 2109 купить, Купить стартер на пежо 307, Купить стартер на вихрь 30, Купить стартер на сенс 1.3, Рено симбол стартер купить, Купить стартер мтз 82 цена, Купить стартер на ваз 2121, Втулка стартера ока купить, Купить стартер на авео 1.5, Купить бу стартер ваз 2101, Купить стартер на газ 3309, Мазда титан купить стартер, Стартер ваз 2107 бу купить, Купить стартер на део сенс, Купить стартер на трактор, Купить стартер на ауди 80, Купить стартер на фокус 2, Втулки стартера купить, Купить стартер на уаз 469, Купить стартер на 2110, Стартер ауди 80 б3 купить, Стартер рено логан купить, Купить стартер на гольф 3, Купить стартер на славуту, Купить стартер на зил 130, Стартер на ауди купить, Купить стартер на киа рио, Стартер на урал купить, Купить стартер на ниссан, Реле стартера ваз купить, Купить стартер бу на ваз, Стартер на скутер купить, Пассат б3 купить стартер, Купить стартеры для ламп, Купить стартер ваз 21099, Стартер ланос 1.5 купить, Продажа стартеров на ваз, Купить стартер мазда 626, Купить стартер на акцент, Купить стартер на калину, Купить стартер на приору, Купить стартер газ 31105, Стартер москвич купить, Купить привод стартера, Купить стартер на вольво, Купить стартер на газ 53, Купить стартер ланос 1.4, Купить стартер на жигули, Стартер купить на портер, Купить стартер ваз 21093, Купить бендикс стартера, Стартер ваз 2110 купить, Стартер ваз 2107 купить, Стартер на хонду купить, Куплю стартер на газель, Стартер ваз 2108 купить, Стартер ваз 2101 купить, Купить стартер ваз 2114, Якорь на стартер купить, Стартер ваз 2115 купить, Стартер крайслер купить, Купить магнетон стартер, Купить стартер на ланос, Гольф 2 стартер купить, Стартер змз 406 купить, Стартер на сенс купить, Стартер меган 2 купить, Стартер рено 19 купить, Купить стартер мазда 3, Купить стартер ауди а6, Купить стартер ямз 238, Купить стартер на гетц, Купить стартер гольф 4, Купить стартер на ваз, Ручной стартер купить, Щетки стартера купить, Стартер тойота купить, Купить стартер мтз 80, Купить стартер на уаз, Купить стартер таврия, Купить стартер на газ, Стартер на юмз купить, Стартер нексия купить, Купить стартер на киа, Мтз 82 стартер купить, Генераторы бу продажа, Купить генератор 9402.3701, Генератор на галант купить, Солнечный генератор купить, Продажа стартеров и генераторов, Купить генератор чери кимо, Генератор на машину купить, Купить генератор 2101, Генератор ваз 21214 купить, Купить генератор 24 вольта, Генератор нива 2121 купить, Купить генератор пассат б5, 9412.3701 генератор купить, Генератор ваз 21124 купить, Генератор маленький купить, Мини генератор купить, Генератор шеви нива купить, Генератор ваз 21213 купить, Шкив генератора ваз купить, Купить генератор ваз 21074, Купить генератор на нексию, Купить генератор на акцент, Купить генератор чебоксары, Купить генератор на сландо, Купить генератор газ 31105, Купить генератор восход 3м, Купить генератор на мтз 80, Генератор сенс купить, Купить генератор на портер, Купить генератор ваз 21043, Купить генератор 2170, Генератор 3квт купить, Купить генератор ваз 2107, Генератор ваз 2109 купить, Купить генератор недорого, Генератор 12 вольт купить, Купить обмотку генератора, Купить генератор мицубиси, Генератор ваз 2112 купить, Купить генератор ваз 2108, Купить генератор на матиз, Генератор геко купить, Купить генератор ваз 2105, Генератор пежо 206 купить, Купить генератор газ 3110, Купить генератор ваз 2104, Купить генератор на волгу, Купить генератор пежо 307, Продажа ремней генератора, Генератор 4d56 купить, Генератор пежо 406 купить, Купить генератор на днепр, Купить генератор ваз 2121, Купить генератор отдельно, Генератор купить зубр, Генератор батэ купить, 4д56 купить генератор, Купить генератор ваз 2103, 372.3701 генератор купить, Купить генератор на ховер, Купить генератор ваз 2123, Генератор германия купить, Где купить генератор, Купить ремень генератора, Купить генератор на форд, Купить генератор на рено, Купить генератор 220, Генератор бош купить, Статор генератора купить, Генератор на газу купить, Генератор уаз купить, Купить генератор на авто, Генератор 12в купить, Генератор на урал купить, Купить генератор 100 квт, Генератор ауди 80 купить, Генератор 37.3701 купить, Генератор на вито купить, Купить генератор на авео, Купить генератор 2.5 квт, Генератор hitachi купить, Купить генератор 1.5 квт, Co2 генератор купить, Купить генератор 2 5 квт, Генератор 94.3701 купить, Генератор габ купить, Генератор муравей купить, Генератор mechman купить, Генератор мазда 3 купить, Рено 19 генератор купить, Купить генератор змз 406, Купить генератор славута, Генератор ява 12в купить, Купить генератор на ваз, Щетки генератора купить, Генератор тойота купить, Ротор генератора купить, Генератор калина купить, Купить генератор деу, Купить бу генератор ваз, Якорь генератора купить, Купить генератор хендай, Генератор купить бу, Генераторы bosch купить, Купить реле регулятор напряжения генератора, Купить контактные кольца ротора генератора, Натяжитель ремня генератора калина купить, Контактные кольца генератора bosch купить, Токосъемные кольца генератора 2110 купить, Купить ролик натяжителя ремня генератора, Генератор на постоянных магнитах купить, Коллектор ротора генератора 2110 купить, Купить кронштейн генератора лада гранта, Купить дешево генератор, Купить генератор ниссан альмера классик, Купить кронштейн генератора лада калина, Контактные кольца генератора купить, Где купить контактные кольца генератора, Купить ролик натяжения ремня генератора, Регулятор напряжения генератора купить, Купить натяжной ролик ремня генератора, Мерседес вито ремень генератора купить, Купить ремень генератора шевроле нива, Купить генератор ваз 21099 карбюратор, Купить ремень генератора лада калина, Ручной генератор купить, Ролик ремня генератора приора купить, Honda генераторы купить, Ролик ремня генератора калина купить, Купить генератор для мотоцикла минск, Купить коллектор генератора ваз 2110, Ремень генератора лада гранта купить, Генератор ваз 2107 карбюратор купить, Генератор сузуки гранд витара купить, Генератор ваз 2109 карбюратор купить, Купить реле регулятор генератора ваз, Купить ремень генератора логан рено, Динамо генератор купить, Купить генератор митсубиси лансер 9, Где купить генератор для автомобиля, Генератор с самовозбуждением купить, Генератор ваз 21099 инжектор купить, Генератор на шевроле лачетти купить, Генератор автомобильный купить цена, Генератор автомобильный купить, Купить генератор на мицубиси галант, Заправка автокондиционеров, Купить генератор ваз 21074 инжектор, Купить натяжитель ремня генератора, Купить генератор ваз 2107 инжектор, Купить кронштейн генератора калина, Купить ремень генератора на приору, Купить генератор на тойоту короллу, Купить генератор на фольксваген т4, Купить генератор ваз 2109 инжектор, Генератор восход купить, Купить генератор ваз 2115 инжектор, Автомобильный генератор купить ваз, Купить генератор на ниссан альмера, Купить генератор на ниссан максима, Ниссан патфайндер генератор купить, Где купить генератор без двигателя, Генератор купить интернет магазин, Генератор т4 купить, Генератор на мотоцикл урал купить, Продажа генераторов автомобильных, Купить генератор митсубиси лансер, Купить генератор митсубиси галант, Купить ремень генератора ваз 2110, Купить ремень генератора в минске, Купить генератор на 402 двигатель, Купить генератор на хендай акцент, Генератор ситроен берлинго купить, Генератор на 406 двигатель купить, Ремень генератора лансер 9 купить, Купить ремень генератора ваз 2107, Купить шкив генератора рено логан, Генератор субару купить, Реле регулятор генератора купить, Купить генератор на мтз, Купить обгонную муфту генератора, Купить генератор на ниву шевроле, Купить ротор генератора ваз 2110, Купить генератор на маз, Купить генератор таврия, Якорь генератора ваз 2110 купить, Купить генератор ленд крузер 100, Купить щетки генератора ваз 2110, Автоматика для генератора купить, Генератор для автомобиля купить, Купить генератор на фольксваген, Купить генератор хитачи, Ремень генератора калина купить, Генераторы стартеры купить, Ниссан примера генератор купить, Купить ремень генератора гранта, Генератор на чери амулет купить, Купить генератор опель вектра а, Генератор на хонду цивик купить, Генератор ниссан блюберд купить, Купить генератор рено логан 1.6, Генератор жигули купить, Купить генератор на приору цена, Генератор рено логан 1.4 купить, Купить генератор на форд эскорт, Купить генератор на опель кадет, Генератор ваз 21099 цена купить, Купить диодный мост генератора, Генератор без двигателя купить, Генератор 2107 инжектор купить, Купить генератор ваз 2107 цена, Генератор ваз 2110 купить цена, Генератор ваз 2106 цена купить, Генератор аврора купить, Генераторы денсо купить, Купить генератор мерседес вито, Купить генератор для мотоцикла, Генератор опель астра н купить, Генератор ваз 2109 цена купить, Генератор форд мондео 3 купить, Купить генератор опель астра h, Купить генератор шкода октавия, Реле генератора купить, Купить шкив генератора, Купить генератор на паз, Какой купить генератор, Опель астра g купить генератор, Купить генератор на дэу нексия, Купить генератор на газель 406, Генератор ваз 2114 цена купить, Купить генератор хонда, Генератор с консервации купить, Купить генератор ваз 2112 цена, Купить генератор на юмз, Генератор шевроле ланос купить, Купить генератор на газель 405, Купить генератор на ниву 21214, Купить генератор логан, Купить генератор, Генератор шевроле спарк купить, Купить генератор для мотоблока, Продажа генератора на ваз 2110, Купить генератор на газель 402, Генератор газ 53 купить, Купить ролик ремня генератора, Купить генератор форд транзит, Генератор форд фокус 1 купить, Генератор на матиз 0.8 купить, Генератор на ваз 21099 купить, Купить генератор шевроле авео, Генератор камаз купить, Купить генератор форд фокус 2, Генератор для трактора купить, Тойота камри купить генератор, Генератор газ 24 купить, Генератор valeo купить, Купить генератор мерседес 124, 21214 генератор купить, Генератор на дэу матиз купить, Механический генератор купить, Купить генератор рено меган 2, Генератор 37.3701 цена купить, Купить генератор на пассат б3, Купить генератор на мазду 626, Купить генератор ниссан санни, Генератор валео купить, Купить шоколадку на генератор, Новый генератор на ваз купить, Купить генератор форд коннект, Генератор ланос купить, Купить генератор на прадо 120, Купить генератор иж планета 5, Купить щетки генератора valeo, Генератор ford focus 2 купить, Купить генератор на мазду 323, Генератор заз сенс 1.3 купить, Купить генератор москвич 2141, Купить генератор на ланос 1.5, Генератор ямаха купить, Мото генераторы купить, Генератор на ваз цена купить, Купить генератор на ваз 2110, Генератор на магнитах купить, Купить запчасти на генератор, Купить генератор опель астра, Купить генератор на ваз 2106, Купить генератор на мерседес, Ваз ремень генератора купить, Купить генератор какой лучше, Купить генератор форд мондео, Где купить ремень генератора, Генератор лада калина купить, Генератор лада гранта купить, Автозапуск генератора купить, Генератор на ваз 2114 купить, Купить генератор на ваз 2115, Купить генератор на лансер 9, Купить генератор на ваз 2101, Генератор на классику купить, Генератор ваз 2110 купить бу, Купить генератор ваз 2107 бу, Генератор кзатэ купить, Купить генератор рено трафик, Рено симбол генератор купить, Купить генератор киа спектра, Генератор denso купить, Якорь генератора 2110 купить, Купить генератор на ауди 100, Купить портативный генератор, Генератор фубаг купить, Статор генератора купить ваз, Купить генератор лада приора, Генератор форд сиерра купить, Купить генератор ваз 2108 бу, Катэк генератор купить, Купить генератор ивеко, Генератор г 108 купить, Генератор ваз 2109 купить бу, Генератор москвич 412 купить, Купить генератор пежо боксер, Генератор без привода купить, Купить генератор форд эскейп, Купить подшипник генератора, Купить генератор рено логан, Генератор фиат добло купить, Коллектор генератора купить, Купить тракторный генератор, Купить генератор рено кенго, Генератор 3s fe купить, Генератор на москвич купить, Купить генератор на лачетти, Генератор г 222 купить, Генератор хендершота купить, Купить диоды для генератора, Генератор фиат пунто купить, Генератор купить цена, Купить генератор на ауди а6, Купить генератор на бмв е39, Купить генератор на гольф 2, Генератор 2110 купить, Генератор ситроен с4 купить, Купить генератор 2 квт цены, Купить щетки генератора бош, Генератор на гольф 3 купить, Купить генератор 2107, Генератор нива купить, Генератор 2109 купить, Генератор ауди 80 б3 купить, Генератор 2106 купить, Где можно купить генератор, Купить генератор на ниссан, Генератор 2108 купить, Купить генератор на газель, Генератор 220 вольт купить, Митсубиси купить генератор, Генератор 2112 купить, Генератор на скутер купить, Купить генератор на приору, Генератор 2114 купить, Генератор 120 ампер купить, Купить генератор на гранту, Ремонт ротора генератора, Ремонт генератора ваз 2104, Ремонт генератора акцент, Вольт ремонт генераторов, Ремонт генераторов ямаха, Ремонт генератора ауди 80 б3, Ремонт и продажа генераторов, Генератор змз 406 ремонт, Ремонт генераторов чебоксары, Генератор г 222 ремонт, Генератор элтра ремонт, Ремонт генератора субару форестер, Ремонт генератора 21214, Ремонт генератора шевроле лачетти, Ремонт генераторов форд, Ремонт генераторов ford, Гранта ремонт генератора, Ремонт генератора мотоцикла минск, Ремонт генераторов цена, Ремонт генератора опель, Ремонт автомобильных генераторов, Ремонт генератора субару, Ремонт генератора bosch 120a, Ремонт шкива генератора, Ремонт диодного моста генератора, Ремонт генератора брест, Диагностика и ремонт генераторов, Ремонт генератора бмв х5 е53, Ремонт генератора ситроен с4, Ремонт обгонной муфты генератора, Ремонт коллектора генератора, Ремонт генератора ниссан примера, Ремонт генератора тойота королла, Ремонт генератора 3701, Ремонт генератора газель 406, Ремонт генератора ниссан альмера, Ремонт генератора мотоцикла урал, Ремонт генератора опель зафира б, Ремонт отечественных генераторов, Ремонт якоря генератора ваз 2110, Ремонт генератора опель вектра б, Генератор элтра 5102.3771 ремонт, Ремонт генератора nissan, Неисправности автомобильного генератора его ремонт, Техническое обслуживание и ремонт генератора, Ремонт генератора honda, Ремонт генератора портер, Генератор ока ремонт, Ремонт мото генератора, Ремонт генераторов запчасти, Сколько стоит ремонт генератора, Ремонт генератора denso, Ремонт генератора опель астра h, Ремонт генератора дэу матиз, Ремонт генераторов иномарок, Ремонт генератора фиат добло, Ремонт регулятора напряжения генератора, Ремонт генераторов грузовых автомобилей, Ремонт генератора хендай акцент, Ремонт генератора мотоцикла, Ремонт генератора митсубиси, Ремонт генератора фольксваген пассат б3, Ремонт генератора пассат б3, Опель астра н ремонт генератора, Ремонт генератора фотоотчет, Ремонт генератора вектра б, Ремонт обмен генераторов, Генератор таврия ремонт, Форд мондео 3 ремонт генератора, Ремонт генератора опель астра g, Ремонт генератора ваз 21213, Ремонт генератора пассат б5, Ремонт генератора фольксваген пассат б5, Ремонт генератора опель омега б, Ремонт генератора 406 двигатель, Ремонт генератора чери тиго 2.4, Неисправности и ремонт генератора, Матиз ремонт генератора, Ремонт генератора bosch, Ремонт генераторов фольксваген, Ремонт генератора форд фокус 2, Ремонт генератора прадо 120, Ремонт генератора шеви нива, Шкода октавия генератор ремонт, Ремонт генератора замена подшипника, Ремонт генератора форд фокус 1, Ремонт генератора valeo 90a, Ремонт генератора ваз 21093, Ремонт генератор уаз буханка, Ремонт генератора искра, Ремонт генератора volvo, Ремонт генератора мтз 80, Ремонт генератора opel astra h, Генератор 37.3701 ремонт, Ремонт генератора камаз, Ремонт генератора ваз 2109 инжектор, Ремонт генератора рено, Ремонт генератора мазда 626, Ремонт генератора прайс, Ремонт якоря генератора, Ремонт генераторов, Ремонт генератора уаз, Генератор 2107 ремонт, Ремонт генератора мазда, Ремонт генератора чери фора, Ремонт генератора 2109, Ремонт генератора в дзержинске, Ремонт генератора 5102.3771, Ремонт генератора шевроле авео, Ремонт генератора шевроле круз, Ремонт щеток генератора, Ремонт генератора ауди, Ремонт авто генератора, Ремонт генератора мерседес 124, Ремонт генератора пежо, Ремонт натяжителя ремня генератора, Капитальный ремонт генераторов, Ремонт генератора ваз 2110, Ремонт генератора 2106, Ремонт генераторов автомобиля, Ремонт генератора ваз 2107, Ремонт генераторов грузовиков, Ремонт двигателей генераторов, Ремонт контактных колец генератора, Генератор ремонт форд транзит, Генератор 5122.3771 ремонт, Ремонт генератора ваз 2109, Ремонт подшипников генератора, Ремонт натяжного ролика генератора, Ремонт генераторов газ, Ремонт синхронного генератора, Ремонт генератора т4, Генератор valeo ремонт, Генератор 9402.3701 ремонт, Генератор ваз 2107 инжектор ремонт, Ремонт генератора авео, Мерседес ремонт генератора, Ремонт генератора рено меган 2, Работа по ремонту генераторов, Газ 31105 ремонт генератора, Ремонт генератора нива, Ремонт генератора 2115, Ремонт генератора нива шевроле, Ремонт генератора чери амулет, Ремонт генератора 2110, Ремонт и обслуживание генераторов, Ремонт тракторных генераторов, Ремонт генератора ланос 1.5, Ваз 21099 генератор ремонт, Автосервис ремонт генераторов, Ремонт генератора 2112, Ремонт генераторов hyundai, Ремонт генератора ваз, Ремонт реле регулятора генератора, Ремонт генератора ваз 2114, Ремонт генератора трактора, Ремонт генератора газ 3110, Замена и ремонт генератора, Ремонт генератора фиат альбеа, Сервис по ремонту генераторов, Ремонт генератора ваз 2121, Ремонт генератора мтз, Ремонт генератора 2101, Ремонт генераторов и стартеров, Генератор ваз 21053 ремонт, Ремонт генератора ваз 2115, Ремонт генератора ауди 100, Генератор 2114 ремонт, Ремонт генератора маз, Ремонт генератора 2108, Ремонт генератора мондео 3, Генератор ваз 21043 ремонт, Генератор ваз 21214 ремонт, Ремонт генераторов тойота, Генератор сенс ремонт, Мастерская по ремонту генераторов, Ремонт генератора бош, Ремонт генератора форд фокус, Ремонт генератора пежо 307, Генератор ваз 2106 ремонт, Ремонт генератора опель астра, Ремонт генераторов хендай, Ремонт реле генератора, Генератор ваз 2108 ремонт, Вольтаж ремонт генераторов, Ремонт генератора скутера, Генератор ваз 2105 ремонт, Ауди 80 ремонт генератора, Ремонт генераторов адреса, Ремонт генератора фокус 2, Ремонт генератора меган 2, Ремонт генераторов vw, Ремонт генератора ваз 2112, Ремонт генератора реферат, Генератор валео ремонт, Ремонт обмотки генератора, Ремонт генераторов отзывы, Стоимость ремонта генератора, Ремонт статора генератора, Ремонт генератора ланос, Ремонт генератора пежо 206, Ремонт генератора 21099, Ремонт генератора рено логан, Ремонт генератора пежо боксер, Ремонт генератора лачетти, Ремонт генератора лада приора, Ремонт генератора шкода фабия, Ремонт генератора москвич, Ремонт генераторов passat, Ремонт генератора 2105, Срочный ремонт генератора, Проверка и ремонт генератора, Ремонт генератора ауди а6, Текущий ремонт генератора, Ремонт генератора mitsubishi, Лада гранта ремонт генератора, Ремонт генератора ауди а4, Ремонт генераторов bmw, Ремонт генератора focus 2, Ремонт генератора гольф 3, Ремонт генератора киа рио, Генератор форд мондео ремонт, Ремонт генератора киа спектра, Ремонт эл генераторов, Ремонт генератора гольф 2, Пежо 406 ремонт генератора, Ремонт генератора рено симбол, Ремонт генератора бош 90а, Ремонт генераторов хитачи, Генератор лада калина ремонт, Ремонт генераторов сто, Ремонт генератора дэу нексия, Ремонт генератора классика, Ремонт генератора описание, Ремонт генератора лансер 9, Ремонт генератора ниссан, Генератор ваз 21074 ремонт, Ремонт генератора ваз 2101, Ремонт газового генератора, Ремонт генератора калина, Ремонт генераторов хонда, Ремонт генератора газель, Приора ремонт генератора, Ремонт генератора логана, Ремонт генератора хонда цивик, Ремонт генератора ваз 2111, Ремонт генератора нексия, Ремонт генератора бмв, Ремонт генератора toyota, Ремонт генератора урал, Вольтаж Чебоксары, Вольтаж Новочебоксарск, Вольтаж НЧК»>

Реле зарядки генератора приора — Все о Лада Гранта

Наверняка, очень многие приороводы сталкивались с такой проблемой. Обрисую ситуацию. Еду как-то поздно вечером и замечаю, что при переключении передачи тускнеет ближний свет. Совсем ненадолго, через секунду-две выравнивается. Переключился на щитке приборов на показания вольтметра. Все в порядке, 14.2В, газанул до 3000 оборотов и наблюдаю картину, при падении оборотов до холостых напряжение падает до 12.4В, свет фар тускнеет, затем постепенно становится ярче, напряжение снова 14.2В. Поездив так пару дней, почитав мурзилку, узнал, в чём может быть проблема. В щётках. Генератор у меня стоит КЗАТЭ 115А. Посмотрел каталожный номер реле-регулятора и поехал покупать.

Далее замена. Вот где я хапнул горя, изорвав руки в кровь и проклиная АвтоВАЗ… К генератору подобраться оказалось непросто, да еще и на улице -14, холодно. Ну да ладно, приступаем, значит. Скинул клемму с АКБ, снял корпус воздухана, открутил крепление трубки кондея, этого оказалось достаточно, как мне показалось, чтобы засунуть туда руку.

Как отремонтировать регулятор напряжения? На современных автомобилях — никак. Он просто неремонтопригоден и вышедшую из строя деталь просто заменяют на новую. Теоретически, даже электронный бесконтактный регулятор напряжения можно и починить — но мало кто этим занимается — нет смысла.

Итак, как происходит замена регулятора напряжения на Приоре? Сначала следует выключить зажигание и отсоединить минусовую клемму от аккумулятора из соображений сохранности электрооборудования и вашей безопасности.

Внимательно следите, чтобы не перепутать провода, идущие на регулятор напряжения генератора Приоры — в противном случае можно угробить как реле-регулятор, так и сам генератор.

На автомобиле Лада Приора регулятор напряжения установлен отдельно от генератора. Чтобы снять реле-регулятор, нужно отвернуть гайки, которыми прибор крепится к кузову. До этого нужно пометить изолентой, скотчем или маркером взаимное расположение проводок, ведущих к контактам регулятора, и сами контакты.

Теперь можно устанавливать новый регулятор напряжения на Приору взамен старого. Обязательно нужно проверить контакты там, где реле-регулятор соединяется с генератором, а также натяжение ремня генератора. Всё, подключаем аккумулятор, затягиваем клеммы и проверяем работу. И, конечно, смотрим, чтобы на автомобиле Лада Приора напряжение бортовой сети не скакало, а было ровным.

Если же реле-регулятор установлен в одном корпусе с генератором, то алгоритм несколько иной. После снятия минусовой клеммы с аккумулятора, отсоединяем провода, идущие к генератору (его самого снимать не нужно).

Размыкаем штекеры, или отвинчиваем крепления реле-регулятора, в зависимости от конструкции агрегата. Снимаем пластмассовый кожух генератора, находим реле-регулятор. Отворачиваем гайки крепления, отсоединяем винт крепления к шине. Извлекаем. Осталось установить новый реле-регулятор — эту процедуру выполняем в порядке, обратном снятию.

Чтобы проверить работу нового прибора, в данном случае, нужно полностью зарядить аккумулятор, подключить его как положено, запустить двигатель на оборотах около 2500-3000 в минуту. Универсальным тестером или специальным вольтметром необходимо измерить напряжение на клеммах аккумулятора.

Если вы выполнили замену реле-регулятора правильно — цифра на дисплее будет равна той, что указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если же нет — реле-регулятор следует вновь заменить. Запрещается проверять исправность реле-регулятора путем замыкания его клемм — это может привести к «смерти» выпрямительного блока.

Штатный регулятор напряжения генератора на приоре не очень хорошо справляется со своей задачей при повышенной нагрузке: в жару часто включается и вентилятор кондиционера, и вентилятор двигателя, плюс ближний свет фар и музыка. Как следствие, начинает моргать лампочка заряда АКБ на панели приборов и напряжение в бортовой сети падает до 13,4 В.

Как вариант, можно доработать диодный мост генератора. Но можно сделать проще, установив альтернативный регулятор напряжения.

Первый вариант — 3-х уровневый регулятор напряжения (РН) генератора на приору.

Снять РН можно и без заезда на яму. Надо снять крышку генератора и открутить крепеж. Немного неудобно, т.к. затрудняют доступ к генератору трубки кондиционера.

На фото старый штатный и новый з-х уровневый РН. Видно, что на штатном щетки уже износились.

Устанавливаем новый РН на генератор, закрепляем и закрываем крышку генератора.

Блок управления устанавливаем в любое удобное место.

Напряжение в бортовой сети под нагрузкой повысилось до 14,2-14,3 В, при желании можно выбрать и другой режим работы РН генератора: 13,4 В (как штатный) и 14,8 В (подойдет на зиму)

Другой вариант — термооптимизированный регулятор напряжения генератора.

Здесь уже напряжение на выходе генератора зависит от температуры электролита. Температурный датчик устанавливается на «+» клемму АКБ.

Генераторы Стартвольт КЗАТЭ Hofer на ВАЗ и Иномарки с доставкой

Предлагаем большой выбор автомобильных генераторов на отечественные автомобили ВАЗ (LADA), ГАЗ (Газель) . Под заказ можем поставить генераторы на любые иномарки Кия, Хундай, Рено, Пежо, Ниссан, Тойота, Ситроен, Форд, Мазда и многие другие. Наше отличительная особенность это очень приветливые и выгодные цены и быстрый срок выполнения заказа.  Основные характеристики генераторов при выборе и поиске это Модель, изготовитель, сила тока, предел регулировки напряжения и особенности устройства самого генератора (крепление, шкив).

Генераторы

При повреждении автомобильного генератора, специалисты настоятельно рекомендуют производить его замену. Часто отремонтированный генератор не дает гарантии поддержки должного уровня напряжения. Современные автомобилисты устанавливают в свои авто дополнительное оборудование для повышения комфорта вождения: магнитолы с ЖК – экраном, видео регистраторы, мощные аудиосистемы и т.д. Поэтому восстановленный генератор может не справиться с таким уровнем напряжения.

В связи с этим перед автомобилистами встает вопрос , какой модели и где купить генератор для автомобиля.

На сайте предложен широкий выбор генераторов на самые распространенные модели, который подойдет вашему автомобилю.

Что необходимо знать

Одни из популярных отечественных автомобилей в России это ВАЗ 2106-2107. В данных автомобилях есть проблема, что генератор на этих моделях стоит такой же, как и на ВАЗ 2101. Подключение дополнительного оборудования как аудиосистема, навигатор, и прочие современные гаджеты, сильно нагружает генератор, и его мощности становится недостаточно. Поэтому при замене генератора необходимо искать альтернативу в более мощном варианте;

В автомобиле Лада Приора также  достаточно много электроники, поэтому рекомендуется ставить генератор мощностью не менее 80 А.

Исходя из приведенных примеров, можно сделать вывод, что новый генератор всегда должен быть на порядок мощнее старого.

Где купить?

Каталог сайта составлен таким образом, чтобы продажа авто генераторов и последующая покупка была максимально удобной. Цены генераторов для авто так же достаточно демократичны, поэтому можно найти производительный вариант без удара по собственному кошельку.

 

Как узнать, неисправны ли щетки генератора? – Rampfesthudson.com

Как узнать, неисправны ли щетки генератора?

Посадите друга в машину и увеличьте обороты двигателя чуть выше 2000 об/мин. Посмотрите на вольтметр, чтобы увидеть, показывает ли он увеличение вольт. Ваш вольтметр должен показывать около 14 вольт — может быть, немного больше, если батарея разряжена. Если напряжение незначительно или отсутствует, возможно, ваши щетки неисправны.

Что делают щетки в генераторе?

Генераторы – это устройства, преобразующие механическую энергию в электрическую.Они состоят из ротора с проволочной спиралью, который создает магнитное поле, когда через него проходит ток. Автомобильные угольные щетки используются для подачи тока на проволочную катушку в генераторе переменного тока.

Как очистить контактные кольца генератора?

ОБСЛУЖИВАНИЕ КОНСОЛЬНЫХ КОЛЬЦ Если контактные кольца загрязнены, их можно очистить и обработать полировальной тканью с зернистостью 400 или мельче. Вращайте ротор и прижимайте полировальную ткань к токосъемным кольцам, пока они не станут чистыми. ВНИМАНИЕ: Ротор необходимо вращать, чтобы контактные кольца очищались равномерно.

Из-за чего выходят из строя щетки генератора?

Пыль и грязь могут попасть в генератор и со временем вызвать короткое замыкание или износ щеток. Обмотки проводов генератора имеют только тонкую изоляцию и не будут создавать магнитное поле в случае выхода из строя, поэтому избегайте попадания на них растворителей, таких как очиститель карбюратора или бензин.

Как узнать, что угольные щетки нуждаются в замене?

Чтобы проверить свои угольные щетки, наблюдайте за ними, пока они не изношены примерно до четверти дюйма, так как обычно это подходящее время для их замены.Если щетка имеет признаки поломки, крошения или горения, ее следует заменить.

Что такое генератор Denso?

Генераторы DENSO

являются оригинальным оборудованием для многих серийных автомобилей мирового уровня, где их малый вес, высокая эффективность и долговечность в самых тяжелых условиях делают их естественным выбором. Генераторы DENSO First Time Fit обеспечивают идеальную установку без проблем с выравниванием ремня и шкива.

Как работают контактные кольца и щетки?

КАК РАБОТАЕТ КОНТАКТНОЕ КОЛЬЦО? Токосъемное кольцо передает электрические сигналы и мощность через вращающийся интерфейс с помощью скользящих электрических контактов.Эти контакты обычно представляют собой вращающееся кольцо и стационарную щетку или грязесъемник, который скользит по поверхности кольца во время вращения.

Как определить неисправность щеток генератора?

Убедитесь, что у вас нет свободной одежды или украшений, которые могут застрять в двигателе, прежде чем проверять неисправность щеток генератора.

  • Откройте капот автомобиля и закрепите его. Заведите машину и дайте двигателю поработать некоторое время на холостом ходу.
  • Проверьте с помощью вольтметра, не исправны ли ваши щетки.
  • Для чего нужны щетки генератора?

    В генераторе переменного тока щетки подают питание на катушку возбуждения, которая физически закреплена на вращающемся валу. Они обеспечивают этот постоянный ток через два контактных кольца. Управляя потоком мощности на поле, можно контролировать выходную мощность генератора переменного тока.

    Что такое щетка генератора?

    Щетки генератора изготовлены из графита и удерживаются на месте натянутыми щеткодержателями. Ожидайте, что щетки на генераторе прослужат более 120 000 миль, прежде чем они выйдут из строя.Щетки генератора обычно располагаются в задней части генератора, и их трудно, если вообще возможно, увидеть.

    Сломалась щетка генератора? — Техническое обслуживание/ремонт

    Автомобиль: 2005 buick lacrosse cx 3.8L
    Недавно появился код p0621, неисправность цепи
    клеммы генератора l. Проверил аккумулятор и генератор мультиметром, заряда нет (ниже 12,4 В). Снять генератор и в магазин для стендовой проверки, не работает, но диоды прошли.Приехал домой, разобрал проверить щетки, и вот одна из щеток уже не подключена, провод сзади перетерся и порвался. После долгих поисков я нашел комплект для восстановления (не смог найти только регулятор напряжения и щетки) и жду его прибытия. У меня вопрос, что могло вызвать драку / поломку? Я не хочу заменять регулятор только для того, чтобы снова сломать щетки. Будем признательны за любую помощь или вклад

    Вероятно, это связано с неправильным обращением при сборке щеткодержателя.
    Это можно исправить с помощью некоторых навыков пайки, по крайней мере, до тех пор, пока не появится новая деталь.

    1 Нравится

    Просто отремонтируйте генератор.

    К сожалению, я не умею паять, наверное, надо научиться, ха. Кроме того, я не знаю, дотянется ли он, сломанный конец был довольно далеко в регуляторе. Искал способ вытащить только щетки, но единственные направляющие, которые я смог найти, включали их высверливание и повторную пайку.Часть должна быть здесь через неделю, приходите на почту!

    Я проверил один, он стоил 43 доллара за комплект для восстановления или 180 долларов + налог за восстановленный вариант. Если бы у меня было много денег, я бы, наверное, не заморачивался, но экономить 150 долларов прямо сейчас просто необходимо. Также пытался найти на свалке один за 50 долларов, но не смог найти ни одного местного, который я мог бы вытащить сам, и я не доверяю съемникам утилизированных деталей, чтобы они прислали мне хороший

    Это были 180 долларов до или после отправки старого генератора? В прошлом я платил за генераторы в местном магазине запчастей, и эта сумма зачисляется на мою кредитную карту, когда я возвращаюсь со старым генератором для восстановления.Я думаю, что стоимость с основной зарядкой была около 180 долларов, гораздо меньше с возвращенным мертвым устройством.

    Нет, везде цена одинаковая. Всего около 180 долларов США, затем 50-60 долларов США за дополнительную плату. плохое самочувствие

    Том418 #8

    Плата за сердечник одного из генераторов моей Тойоты составила целых десять долларов!.Как идиот, я вернул старый генератор и получил обратно свои десять баксов. Я должен был оставить его себе, отослать за новыми подшипниками и щетками и оставить как запасной.

    Это было в далеком 1998 году. Я думаю, основные расходы выросли

    Рянгмиллер91_167473:

    К сожалению, я не умею паять, наверное, надо научиться, ха. Кроме того, я не знаю, дотянется ли он, сломанный конец был довольно далеко в регуляторе.

    Найдите ближайший магазин, который занимается установкой автозвука или сигнализации.
    Найдите дружелюбного техника, и он сделает это бесплатно.
    Ре. досягаемость: небольшой многожильный провод может перекрыть зазор.
    Если бы не COVID, я бы предложил зайти на кафедру электротехники кампуса колледжа или техникума.

    3 лайка

    Спасибо, я даже не подумал об этом. Я попробую, есть неделя до прибытия нового регулятора в любом случае.

    Проходить все эти круговороты, оставляя там текущие подшипники (с черт знает сколько миль), на мой взгляд, глупо.

    Почему он сломался? 15 лет и хххх миль вибраций.

    Не пытайтесь починить эту медную оплетку, идущую к щетке… Она настолько загрязнена порошкообразным графитом, что припой никогда не прилипнет… никуда. Он просто слишком грязный, и вы не купите много, чтобы залатать его. Особенно с новым компонентом на подходе.

    Все, что вам нужно сделать сейчас, это подождать.

    1 Нравится

    бинг #14

    Я думаю, что у NAPA есть один на складе или он может получить его в течение дня. Раньше они стоили около 10 долларов, когда я регулярно ремонтировал свои генераторы примерно каждые 70 тысяч. Мне не повезло с восстановленными генераторами переменного тока, если только они не были Delco, и я бы не стал припаивать проволоку щетки, поскольку она должна быть гибкой, поскольку щетка постоянно движется.

    Подшипники в порядке, но, как я уже сказал, мне пришлось купить полный комплект для восстановления, поэтому я куплю новые подшипники, если они начнут выходить из строя. Генератор находится прямо над ними, его очень легко вставлять и снимать.

    Чёрт, может быть, мне стоило попробовать их снова, ха-ха. Я обзвонил все местные магазины автозапчастей и запчастей рядом со мной, но никто даже не заказывал. Позвонили в напу примерно за 10 минут до закрытия, кто-то взял трубку и сразу повесил трубку.Перезвонили, ответа нет, поэтому больше не пробовал.

    дб4690 #17

    Вам нужно пойти в один из тех маленьких магазинов автоэлектрики. . . вид, где парень фактически восстанавливает стартеры, генераторы и т. д.

    Они смогут припаять новые щетки.. . и это вам наверное будет стоить немного

    1 Нравится

    бинг #18

    Как я уже сказал, когда я буду восстанавливать свой собственный, я заменю щетки, регулятор напряжения, трио диодов, передний подшипник и каждые два ремонта или около того также задний подшипник.У меня никогда не было ни одного отказа, но это те части, которые терпят неудачу. Обычно все стоило где-то около 25 долларов, причем регулятор напряжения был самым дорогим. Вряд ли что-то для других частей. Последнее, что я пробовал, хотя обмотки возбуждения были обжаты или что-то в этом роде, а не прикручены болтами, поэтому вы не могли разобрать их в разумных пределах. Но, черт возьми, если вы все это разобрали, просто замените то, что выходит из строя, и почистите.

    Заставь меня пропустить мой 61 уворотный дротик.Новые щетки стоили 25 центов, и их замена с помощью крестообразной отвертки заняла минуту.

    Восстановление генератора — Ocean Navigator

    С ясностью, которая приходит в ретроспективе, появились предупреждающие знаки: опреснитель работал медленнее, чем обычно, свет в кабине угасал каждый вечер раньше, а время восстановления после каждого цикла холодильника занимало все больше и больше времени.

    Но отрицаем, что мы это сделали, отправившись с острова Мангалонга в 1200-мильный переход от Соломоновых островов до Брисбена, Австралия.Меньше чем через час Спарки упаковал его. Он был мошенником, как говорят австралийцы.

    Когда осталось пройти около 99,9 процентов прохода, мы повернули штурвал и направились обратно в Мангалонгу, чтобы разобраться.

    Вояджеры ценят уверенность в себе. В развивающихся странах или вдали от берега нет никакой технической поддержки, кроме той, что уложена между двумя держателями книг или двумя ушами. Когда что-то ломается, первое, что можно сделать, это починить самому. Альтернатива часто состоит в том, чтобы обойтись без.

    Немногие из нас начинают с практических знаний обо всем, что касается наших лодок, поэтому некоторые механические компоненты становятся виртуальными черными ящиками — отдельными узлами, которые можно обрабатывать или заменять только как единое целое.Для меня в эту категорию когда-то входили насосы сырой воды, роликовые закрутки и генераторы. Необходимость — великий учитель.

    Генератор — довольно простое устройство, особенно взятое отдельно от управляющего им регулятора напряжения. Регуляторы напряжения во многих случаях действительно представляют собой черные ящики, и при наличии ограниченного количества встроенного испытательного оборудования их необходимо заменять как единое целое. Однако генератор переменного тока можно разобрать на легко заменяемые компоненты с помощью общедоступных инструментов. Комплекты запасных частей доступны для большинства круизных генераторов.

    Что может пойти не так?

    Есть несколько распространенных сценариев отказа генераторов:

    Перегрев, вероятно, является убийцей генератора номер один. Генератор должен находиться в одном из самых жарких мест на лодке и, как правило, с очень ограниченным потоком воздуха для охлаждения. Диоды выделяют тепло, когда они работают, увеличивая экстремальную температуру окружающей среды.

    Нормальный износ обычно сначала проявляется визгом подшипников. Некоторые производители рекомендуют заменять подшипники каждые 1000 часов работы.Опасность игнорирования неисправных подшипников заключается в том, что в конечном итоге вал ротора может замерзнуть, разрушив корпус генератора и, возможно, повредив двигатель. Щетки подвержены износу и должны заменяться через рекомендуемые интервалы или при значительном износе.

    При некоторой критической температуре и токе диод выйдет из строя. Отказ одного диода создает дополнительную нагрузку на оставшиеся, и вероятен каскадный отказ. Это также приводит к увеличению тока в остальных обмотках статора, что приводит к возгоранию и растрескиванию изоляции статора.(Если вы подозреваете, что диод вышел из строя, и у вас есть регулируемый регулятор напряжения, уменьшите ток заряда или напряжение, чтобы уменьшить нагрузку на оставшиеся компоненты диода/статора, пока вы не сможете выполнить надлежащий ремонт.)

    Наконец, снятие нагрузки с работающего генератора может привести к выходу из строя одного или нескольких диодов. Например, внезапный разомкнутый выходной сигнал, возникающий в результате выключения главного выключателя батареи, вызывает очень высокий всплеск напряжения, который разрушает диоды.

    Устранение неисправностей генератора переменного тока

    Большинство неисправностей генератора можно устранить в полевых условиях с минимальным набором инструментов и базовым пониманием электрической системы вашего судна.Хотя некоторые особенности вашего генератора переменного тока могут различаться, основные принципы
    этой процедуры ремонта должны быть схожими.

    Если вы подозреваете, что выходная мощность вашего генератора ниже, чем должна быть, проверьте это, разрядив аккумуляторы примерно до 12,4 вольт; выключите любое другое зарядное оборудование и запустите двигатель на нормальной скорости зарядки. Если ваш генератор переменного тока не выдает 80 или более процентов своей номинальной мощности, пока он еще холодный, возможно, что-то не так с вашим зарядным устройством или регулятором напряжения.

    Если вы проверили очевидные вещи — он включен? Какие-нибудь провода оборваны? Разъемы ослаблены или подверглись коррозии? — тогда можно проверить, работает ли регулятор напряжения. Простая проверка регулятора напряжения состоит в том, чтобы проверить, создает ли ротор генератора магнитное поле во время вращения. Используя обычную отвертку или аналогичный инструмент из черных металлов, удерживайте кончик лезвия возле центральной ступицы генератора. Магнетизм в роторе должен притягивать лопасть к ступице — обычно это гайка, удерживающая шкив.Включайте и выключайте регулятор или отсоединяйте/подсоединяйте полевой провод во время проверки на магнетизм. Вы должны почувствовать разницу при работе регулятора напряжения.

    Если у вас есть ток возбуждения и магнетизм ротора, наиболее вероятной неисправностью является один из диодов внутри генератора. Для проверки диодов необходимо вскрыть корпус генератора. (Некоторые генераторы очень высокой мощности могут иметь внешние диоды, которые можно проверить, не открывая генератор.)

    Отсоедините и снимите генератор с двигателя.Предупреждение! Положительное соединение аккумуляторной батареи с генератором может обеспечить опасное количество тока в случае короткого замыкания на что-либо. Будьте осторожны при отсоединении этого кабеля. Если предохранитель находится на линии, удалите его в первую очередь. Если переключатель батареи полностью отключает его, выключите его. Если нет, попробуйте сначала отсоединить этот кабель на другом конце. Закрепите конец клеммы подальше от двигателя и на всякий случай обмотайте изолентой.

    Разделение корпуса

    Несмываемым маркером проведите прямую линию через генератор, отмечая обе половины корпуса и обмотки статора в центре.Это будет ваша установочная метка для повторной сборки. Снимите болты, скрепляющие половинки корпуса, и разделите их. К шкиву/передней половине все еще будет прикреплен узел ротора. На задней стороне будут обмотки статора, щетки возбуждения и диодные сборки. Щетки выскочат из держателей щеток; отложите две пружины щетки.

    Используйте вольт-омметр (VOM) для проверки сопротивления между клеммами статора и корпусом генератора #Установите измеритель на Ом/сопротивление/импеданс. Показания должны быть очень высокими (бесконечными) в одном направлении и очень низкими (менее 1 Ом) при перепутанных выводах VOM (нормальное поведение диода). Если показание равно нулю в обоих направлениях, возможно, у вас закорочен диод или одна или несколько обмоток статора могут быть закорочены на корпус. Если показания бесконечны в обоих направлениях, проверьте батарею VOM.

    Диоды должны быть изолированы от обмоток статора для проверки по отдельности.Снимите провода обмотки статора с трех клемм в задней части корпуса. Теперь статор можно снять. Хотя вы можете проверить сопротивление между клеммами статора, эта проверка мало что вам даст. Типичный VOM недостаточно чувствителен для обнаружения различий между обмотками, а статоры с треугольной обмоткой в ​​любом случае имеют два пути между каждой парой клемм, что затрудняет обнаружение разомкнутых обмоток.

    Вместо этого проверьте статор визуально. Лаковое покрытие на проводах должно быть глянцевым, а не черным, обгоревшим или сколотым.Держите статор двумя руками и слегка поверните его. Если вы слышите треск, вероятно, сгорела изоляция. Статоры можно перемотать за долю стоимости нового генератора. Это требует специального оборудования; обратитесь в местный магазин автомобильной электрики.

    Проверка диодов

    С диодами, изолированными от обмоток статора, можно проверить шесть отдельных диодов. Эти диоды обычно используют свой корпус в качестве одного из своих электрических выводов, запрессовываясь в металлическую пластину (соединение + батарея) или в саму заднюю часть корпуса (заземление).

    Прикоснитесь одним проводом к одному концу диода, а другим проводом к монтажной пластине или задней части корпуса. Затем поменяйте местами два провода. Одно показание должно быть меньше 1 Ом, а другое близко к бесконечности. Повторите тест для пяти других диодов.

    Если вы найдете диод, который показывает ноль в обоих направлениях, он закорочен и подлежит замене. Если вы найдете диод, который показывает бесконечность в обоих направлениях, он разомкнут и подлежит замене.

    У вас должно быть две группы диодов, в зависимости от того, какое направление дает низкое значение, а какое бесконечное.Три в задней части корпуса должны вести себя одинаково, и три на разъеме +батарея должны вести себя одинаково. Эти две группы различаются по направлению, в котором они передают ток.

    Предположительно, вы уже обнаружили один или несколько диодов с обрывом цепи — наиболее частая неисправность, — которые необходимо удалить из корпуса или монтажной платы. Обязательно поддерживайте область вокруг корпуса диода; материал крепления, вероятно, представляет собой алюминиевый сплав и может расколоться при неправильном обращении.Я обнаружил, что гнезда разного размера хорошо подходят для поддержки материала крепления. Молоток и меньшая головка дополняют необходимые инструменты.

    Замените неисправные диоды на новые из вашей обширной коллекции запасных частей на борту, которую вы собрали перед плаванием. Убедитесь, что диод, который вы устанавливаете, соответствует остальным диодам в этой группе, что определяется направлением потока, измеренным вашим VOM. Используйте тот же метод опорного гнезда, прижимая новые диоды на место. Используйте маленькую головку, чтобы убедиться, что вы нажимаете (стучите молотком) по сплошному металлическому ободу диода, а не по изоляционному материалу.

    Снова используйте VOM, чтобы убедиться, что все шесть диодов работают правильно и что три диода в каждой сборке одного типа.

    Замена подшипников

    Если ваш генератор отработал более 1000 часов и особенно если он начинает шуметь, замените и подшипники. Задний подшипник легко доступен в центре задней части корпуса. Чтобы заменить передний подшипник, сначала снимите шкив с вала ротора, а затем снимите вал с переднего корпуса.Передний подшипник теперь также легко доступен. Используйте аналогичную опору гнезда и технику прессования на этих деталях.

    Осмотрите щетки на равномерный износ. Если они изношены, замените их. Для этого весь щеточный узел можно вынуть из корпуса.

    С новыми щетками на месте или со старыми щетками (и не забудьте те пружины, что были ранее) вдавите каждую щетку в ее держатель и, начиная с задней части генератора, вставьте выпрямленную скрепку или деревянную спичку в фиксирующее отверстие узла щетки.Это удерживает две щетки во втянутом положении до тех пор, пока ротор не будет переустановлен. Замените узел щетки в задней части картера. Убедитесь, что держатель щетки «tool» VbCrLf выступает из задней части корпуса генератора.

    Заменить статор в задний чехол, обращая внимание на знак выравнивания, нарисованные до разборки, а прикрепление обмотки.

    Если вы сняли ротор с переднего корпуса, установите ротор в задний подшипник, а затем наденьте передний корпус на вал ротора. Если ротор и передний корпус все еще собраны, просто вставьте ротор в задний подшипник, и передний корпус встанет на место. Поверните переднюю часть корпуса, чтобы совместить отметки.

    Вставьте и затяните монтажные болты. Установите на место шкив (если он был снят). И, наконец, вытащите фиксатор щетки. Вы должны услышать, как каждая щетка встает на место по очереди, когда вы выдвигаете фиксатор.

    Измерьте сопротивление между двумя основными клеммами. Опять же, это должно быть низкое значение (менее 1 Ом) в одном направлении и бесконечное в другом.

    Генератор готов к повторной установке на двигатель, провода присоединены, а холодильник остыл для вкусного прохладительного напитка. Еще одна загадочная часть оборудования была демистифицирована, и ваша способность справляться с неожиданным сбоем увеличилась.

    Джефф и Рейн Уильямс совершили пятилетнее кругосветное плавание на борту своего J/40 Gryphon в 2004 году.Полную версию их истории можно найти на компакт-диске на сайте www.j40.org.

    Щетки и регулятор напряжения

    Щетки и регулятор напряжения Предыдущий, Следующий, Содержание, Главная.

    Щетки и регулятор напряжения

    Щетки контактируют с контактными кольцами генератора, обеспечивая ток, который намагничивает ротор генератора. Регулятор напряжения поддерживает номинальное напряжение в электрической системе, возвращая избыточную выходную мощность генератора обратно на землю.Кроме того, он регулирует величину тока, подаваемого на ротор генератора, включая и выключая его по мере необходимости. Если какой-либо компонент неисправен, результатом будет перезарядка или недозаряд батареи. Щетки изнашиваются при нормальном использовании, и в конечном итоге их необходимо заменить.

    Рис. 5-3. Натяжение клинового ремня генератора на моделях без механизма регулировки зубчатой ​​рейки. Крепежные болты (стрелки) должны быть ослаблены перед регулировкой натяжения.Размер A должен быть между 2 мм и 5 мм (5/64 дюйма и 3/16 дюйма)

    Щетки и регулятор установлены на задней части генератора и могут быть заменены при установленном генераторе. Регулятор и щеткодержатель снимаются путем откручивания двух винтов. Проверьте длину щетки, как показано на рис. 5-4. На некоторых моделях генераторов щетки доступны как отдельные детали; на других их можно заменить только вместе с регулятором.Дополнительную информацию можно получить у официального дилера Volkswagen.

    Рис. 5-4. Проверяется длина щетки генератора. Длина и новых щеток составляет 13 мм (17/32 дюйма). Замените щетки, изношенные до размера 5 мм (7/32 дюйма) или менее. Показанный регулятор и щеткодержатель используются на генераторах Bosch, аналогичны Motorola.

    Предыдущий, Следующий, Содержание, Главная.

    Как узнать, неисправны ли щетки генератора? – Бездорожный магазин

    Как узнать, неисправны ли щетки генератора?

    Посадите друга в машину и увеличьте обороты двигателя чуть выше 2000 об/мин. Посмотрите на вольтметр, чтобы увидеть, показывает ли он увеличение вольт. Ваш вольтметр должен показывать около 14 вольт — может быть, немного больше, если батарея разряжена. Если напряжение незначительно или отсутствует, возможно, ваши щетки неисправны.

    Можно ли заменить щетки в генераторе?

    Как правило, для замены щеток необходимо снять генератор с автомобиля.Снимите его так же, как и динамо-машину (см. Как починить динамо-машину). Способ установки щеток зависит от марки или модели. На некоторых генераторах щеткодержатель можно снять снаружи.

    Что делают щетки в генераторе?

    Щетка или угольная щетка представляет собой электрический контакт, который проводит ток между неподвижными проводами и движущимися частями, чаще всего во вращающемся валу. Типичные области применения включают электродвигатели, генераторы переменного тока и электрические генераторы.

    Где находится щетка генератора?

    Щетки генератора обычно располагаются в задней части генератора.

    Как узнать, что угольные щетки нуждаются в замене?

    Хорошим практическим правилом является наблюдение за угольными щетками до тех пор, пока они не изнашиваются примерно до четверти дюйма, так как обычно это хорошее время для их замены. Если щетка имеет признаки поломки, крошения или горения, ее следует заменить.

    Сколько стоит ремонт и генератор?

    Как правило, замена неисправного генератора вместе с деталями и работой стоит от 400 до 600 долларов.Однако эта цена обычно отражает восстановленный генератор. Новые генераторы переменного тока могут стоить вам примерно от 500 до 1000 долларов, опять же, в зависимости от типа вашего автомобиля.

    Могу ли я самостоятельно починить генератор?

    Обычно на замену генератора самостоятельно у вас уходит около двух часов, хотя это время может несколько варьироваться в зависимости от ваших знаний в области автомеханики. Если вы отвозите свой автомобиль в мастерскую для замены генератора, время может немного отличаться, и вам, возможно, придется оставить машину на день.

    Как часто следует заменять генератор?

    Ганнинг говорит, что генератор переменного тока обычно служит около семи лет или от 100 000 до 150 000 миль, говорит Уэйтс. Некоторые механики, тем не менее, говорят, что они обычно видят, что генераторы работают около 80 000 миль.


    Чистить или не чистить?

    В: Я РАССМОТРЮ ПЕРЕХОД НА БЕСЩЕТОЧНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ. КАКИЕ ПОЗИТИВЫ И НЕГАТИВЫ? — Считыватель

    A: Бесщеточные генераторы переменного тока были разработаны несколько лет назад для коммерческого применения с одним преимуществом перед типами щеток — у них не было изнашиваемых щеток, поэтому они прослужили дольше, чем щеточная технология того периода.Подшипники и регуляторы еще могли выйти из строя, но щетки не изнашивались. В этих генераторах переменного тока используются специальные статор и ротор для наведения напряжения во вторичном воздушном зазоре для возбуждения ротора.

    Но эта альтернативная конструкция также приводит к высокой стоимости, заметному снижению эффективности, относительно низкому тепловому сопротивлению и чрезмерным размерам и весу. По сравнению с некоторыми типами щеток бесщеточные типы имели худшие характеристики, но были привлекательны для многих из-за их более длительного срока службы. Некоторые поставляются с гарантией на 300 000 миль.

    Таким образом, перед поставщиками высокотехнологичных генераторов стояла задача разработать недорогой и долговечный генератор с щетками. Промышленности требовалась конструкция, которая устраняла бы единственную причину использования дорогостоящей бесщеточной конструкции и усиливала бы основные преимущества типов щеток.

    Компания Bosch первой отреагировала на это новым генератором переменного тока Long Haul, который увеличивает срок службы по сравнению с существующей щеточной технологией. Это означало увеличение срока службы щеток. В результате появились два нововведения: меньший диаметр контактных колец, чтобы оставить место для более длинных щеток, более низкая относительная скорость и запатентованные сплавы контактных колец для уменьшения износа.Подшипники, рассчитанные на 18 000 об/мин, и фирменные смазочные материалы также использовались для увеличения срока службы.

    Срок службы был настолько увеличен, что теперь на эти конструкции предоставляется гарантия до 24 месяцев или 250 000 миль — почти вдвое меньше, чем на бесщеточные.

    Подойдут ли оба автопарка, которые предъявляют высокие требования к своим генераторам?

    Усовершенствования конструкции некоторых щеточных генераторов не ограничиваются увеличением срока службы. Многие современные коммерческие автомобили имеют более высокие требования к электропитанию и повышенную нагрузку на аккумуляторную батарею.Новая конструкция генератора обеспечивает более высокую мощность на всех скоростях. Это означает более быструю зарядку, более быстрое восстановление аккумулятора, что приводит к сокращению циклов работы аккумулятора и увеличению срока его службы.

    Двойные внутренние вентиляторы улучшают охлаждение для поддержания эффективности при более высоких температурах под капотом, характерных для последних моделей коммерческих автомобилей. Дополнительная температурная защита обеспечивается встроенной самозащитой регулятора. Вместо того, чтобы выходить из строя при воздействии экстремальных температур, которые привели бы к выходу из строя большинства генераторов переменного тока, регулятор снижает выходную мощность.Это снижает внутреннее тепло, чтобы защитить устройство от повреждений. Регулятор возвращается к нормальному выходу при снижении температуры.

    Щеточные конструкции всегда были намного эффективнее бесщеточных. Они потребляют меньше энергии для получения той же мощности, что и бесщеточные модели. Новые конструкции, такие как Long Haul, еще больше повышают эффективность за счет запатентованной обмотки якоря, в которой на 20% больше меди.

    Какое-либо влияние на расход топлива? Как они складываются для обслуживания?

    Существенным преимуществом щеточного типа является экономия топлива за счет большей эффективности.Недавний анализ, проведенный большим парком автомобилей со средним пробегом от 150 до 190 тысяч миль в год, показал, что тот же грузовик, работающий в тех же условиях, сообщил о значительном увеличении экономии топлива с генератором Long Haul по сравнению с предыдущей бесщеточной конструкцией. И агрегаты щеточного типа спроектированы с учетом технического обслуживания парка.

    Например, генераторы дальнего следования

    доступны в исполнении SAE J180 и с монтажом на подушке. Более высокая производительность позволяет им заменить несколько блоков с более низкой производительностью.Они могут работать как однопроводная конструкция или подключаться к световой индикации и приборам. Множественные и универсальные соединительные клеммы позволяют одним устройством заменить более 250 артикулов оригинального оборудования с использованием оригинальной проводки.

    Действительно ли бесщеточные генераторы стоят своих денег? В дополнение к большей эффективности работы и термостойкости, одна только экономия топлива может окупить использование щеточного генератора задолго до того, как его потребуется заменить. Более длительный срок службы и расширенная гарантия в сочетании со всеми другими преимуществами делают конструкции щеток Long Haul гораздо более экономичным решением для автопарков.

    Когда вы заменяете генератор?

    В самолете щетки генератора изнашиваются быстрее, чем в автомобиле, потому что этот генератор все время работает около красной зоны в крейсерском режиме, и щетки от этого страдают больше всего. Когда щетки изнашиваются достаточно, они выскальзывают из своего держателя, а затем пружины щеток пережевывают контактные кольца ротора и разрушают генератор. В итоге покупаете новый генератор.

    По этой причине такие производители, как Cessna, рекомендуют проверять щетки генератора каждые 500 часов.Если вы сделаете это и замените щетки, когда они в этом нуждаются, вы устраните 90% отказов генератора. Остальные проблемы в основном связаны с изношенной и изношенной проводкой генератора. Отказы регуляторов случаются редко, и они часто начинают капризничать, чтобы предупредить. Предполагается, что ежегодные осмотры выявляют дрянную проводку, но я нашел ее так много, что точно знаю, что слишком многие механики просто не ищут ничего. Они придерживаются философии банкротства, которая гласит: «Если это не сломано, зачем это чинить?» В авиации это не работает.

    Щетки генератора дешевые. Генераторов нет. Отказ генератора в неподходящее время, например, ночью или в IMC, — это очень плохо. На POA есть постоянный поток сообщений с подробным описанием отказов генераторов, с которыми столкнулись участники, и это совершенно не нужно.

    Ответы находятся в руководствах по техническому обслуживанию. Когда ничего не помогает, прочитайте инструкции. Из руководства Cessna:

    Видите цифру 7 в столбце «Особый контрольный объект»? Здесь:

    Каждые 500 часов.Вы в 11:00. Раньше я обнаруживал, что щетки изнашиваются примерно на 30 или 40% при 500 часах, и они будут настолько плохими при 1000 часах, что никогда не доживут до 1500, поэтому их заменят. Они дешевые. Это работа, чтобы снять генератор, открыть его, осмотреть вещи и заменить щетки. Но это дешевле, чем сломанный генератор, который стоит намного больше денег, и вам все равно придется бороться с трудом, а также с фактором риска. Просто то, что эта штука сдохнет на вас в каком-нибудь отдаленном аэропорту, может стоить кучу денег и времени.

    Пока генератор разобран, можно проверить и подшипники. Для механиков здесь: НЕ кладите много смазки в этот задний подшипник. Он выдавится, когда вал ротора войдет обратно, попадет на щетки и контактные кольца и создаст резистивный осадок, который ограничит ток возбуждения, и работа генератора будет очень слабой. Келли/Хартцелл и другие неоднократно совершали эту ошибку в течение многих лет. Замените генераторы, которые выходят из строя в течение нескольких часов.

    Обратите также внимание на первое изображение: 100 часов (ежегодно) требуется для проверки проводки (соединений) генератора.Это еще одна вещь, которая часто не делается.