2Янв

Шевроле нива габариты кузова: Размеры нива шевроле (53 фото)

Содержание

Размеры нива шевроле (53 фото)

Chevrolet Niva габариты


Chevrolet Niva габариты


Габариты ВАЗ 2123 Нива


Chevrolet Niva габариты


Габариты Нива Шевроле


Габариты Нива 2123


Габариты Нива Шевроле с рейлингами


Рено Дастер 2 габариты салона


Контрольные точки кузова Шевроле Нива


Колесная база УАЗ Патриот


Кузовные параметры Нива 2123


Габариты ВАЗ 2123 Нива Шевроле


Нива Шевроле технические характеристики


Нива Шевроле технические характеристики


Габариты заднего проема Шевроле Нива


Габариты багажника Шеви Нива


Чертежи кузова Шевроле Нива


Контрольные точки кузова ВАЗ 2123


Колесная база Нива Шевроле


Техническая характеристика автомобиля Niva Chevrolet


Размер капота Нива Шевроле


Нива Шевроле технические данные


Кузовные чертежи Шевроле Нива


Габариты капота Нива Шевроле


Лада Нива Тревел 2021 характеристики


Контрольные Размеры кузова Нива Шевроле


Контрольные Размеры кузова Chevrolet Niva


Ширина между рейлингами Шевроле Нива


Нива тревал 2021 габариты


ВАЗ 2121 габариты кузова


ВАЗ 2123 Нива технические характеристики


Капот на Ниве 2121 габариты


Контрольные точки кузова ВАЗ 2121


Габариты ВАЗ 2131


Параметры кузова Нива 21213


Нива 4х4 чертеж


Параметры Нива 21213


ВАЗ 2121 Нива технические характеристики


Лада Нива Тревел 2021 технические характеристики


Контрольные Размеры кузова Chevrolet Niva


Контрольные Размеры кузова Нива Шевроле


Цены на Шевроле-Нива 2015-16 годов


УАЗ Патриот 3163 габариты


Нива Шевроле ТТХ двигателя


Схема кузовных деталей Нива Шевроле


Шевроле Нива гос номер 740 69


Заднее стекло Нива Шевроле Размеры


ВАЗ 2131 И Chevrolet Niva


Шевроле Нива 2008 275


Ширина заднего моста Нива 2121




Сколько весит нива шевроле без нагрузки

Ниже представлены основные технические характеристики Шевроле Нива 2018-2019 / Chevrolet Niva для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Компактный внедорожник Шевроле Нива выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-АВТОВАЗ в городе Тольятти. За все время своего существования автомобиль с технической точки зрения практически не изменился. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Chevrolet Niva – настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в пропорции 50/50. Понижающий ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают возможности автомобиля в условиях бездорожья. Не менее комфортно машина себя чувствует в плотной городской среде, где в плюс играют компактные размеры кузова – 4048х1770х1652 мм.

Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

Под капот автомобиля с момента начала производства устанавливается 1.7-литровый двигатель ВАЗ-2123. Агрегат представляет собой вариацию мотора ВАЗ-21214, адаптированную специально под Chevrolet Niva. Двигатель оснащается блоком цилиндров из высокопрочного чугуна, ГРМ с верхним расположением распредвала и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (не требуется регулировка зазоров в клапанах). Диаметр цилиндров составляет 82 мм, ход поршня – 80 мм, степень сжатия – 9.3. Максимально отдаваемая мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент равен 127.5 Нм (при 4000 об/мин).

Вазовский двигатель Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его минусам относят высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к жору масла, небольшой ресурс (на практике – не более 150-200 тыс. км). Повысить экономичность силового агрегата удалось путем модернизации, проведенной в 2015 году. В результате обновления не только уменьшился топливный аппетит (на 2-4%), но и сократилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 вписаться в нормы Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 теперь составляет 10.2 литра на 100 км (в городе – 13.2 литра, на трассе – 8.4 литра).

Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр 1.7 80 л.с.
Код двигателя ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров чугун
Тип двигателя бензиновый
Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
ГРМ SOHC
Число цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 80
Степень сжатия 9.3:1
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рабочий объем, куб. см. 1690
Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 127.5 (4000)
Вес, кг 122
Ресурс (на практике), тыс. км 150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 года наряду с вазовским мотором Шеви-Нива комплектовалась 1.8-литровым агрегатом Z18XE от Opel. Он имел более привлекательные технические параметры – мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 трудилась та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Данная версия пользовалась не столь большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была выведена с рынка.

Полные технические характеристики Chevrolet Niva – сводная таблица

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 2
Объем, куб. см. 1690
Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 127.5 (4000)
Трансмиссия
Привод полный
Коробка передач 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая многорычажная
Тип задней подвески зависимая
Тормозная система
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер шин 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5 (Евро-4*)
Объем бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 13.2 (14.1)
Загородный цикл, л/100 км 8.4 (8.8)
Смешанный цикл, л/100 км 10.2 (10.8)
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм
4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передних колес, мм 1466
Колея задних колес, мм 1456
Передний свес, мм 721
Задний свес, мм 748
Объем багажника (мин/макс), л 320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм 200
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 37
Угол съезда, градусы 35
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1410
Полная, кг 1860
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1200
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 140
Время разгона до 100 км/ч, с 19.0

* – в скобках указаны данные двигателя до модернизации 2015 года.


Модификация: Chevrolet Niva 1.7

Общие характеристики Шевроле Нива

Год начала выпуска: 2002

Тип кузова: внедорожник

Количество посадочных мест: 5

Длина, мм: 4048

Ширина, мм: 1770

Высота, мм :1652

Дорожный просвет: 200

Количество дверей: 5

Объем багажника, л: 320/650

Снаряженная масса, кг: 1350

Полная масса, кг: 1800

Запас топлива, л: 58

Расход топлива город, л/100 км: 10.8

Расход топлива шоссе, л/100 км:

8.6

Время разгона 0–100 км/ч, с: 19

Максимальная скорость, км/ч : 140

Двигатель

Система питания: инжектор

Топливо: АИ-92

Рабочий объем, куб.см: 1690

Мощность, л.с.: 80

при об/мин: 127/4000

Количество цилиндров: 4

Конфигурация: рядный

Количество клапанов: 16

Трансмиссия

Тип: механика

Количество передач: 5

Привод: передний

Ходовая часть

Передние тормоза: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Передняя подвеска: винтовая пружина

Задняя подвеска: винтовая пружина

Технические характеристики Шевроле Нива — Бибипедия

Технические характеристики Шевроле Нива: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Niva с 2009 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.7 MT (80)/5200
10.8
1410

Характеристики Niva с 2002 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.7 MT (80)/5200 10.8 1410

Нива или Шевроле Нива: что лучше выбрать

Семейство «Нива» малочисленным никак не назвать. В настоящее время как минимум четыре модели этой марки пользуются потребительским спросом на просторах России и ближнего зарубежья. Две из них мы сейчас и сравним. Выясним, какое авто лучше — Лада Нива или Шевроле Нива.

Автомобили Лада Нива и Шевроле Нива — яркие представители своего семейства

В прошлом одно из нареканий автомобиль Нива вызывал своей трёхдверностью и как следствие неудобством при посадке пассажиров на заднее сиденье. Но сейчас производитель это исправил выпуском таких универсалов, как Шевроле Нива-2123 и Лада Нива-2131. Сегодня эти две модели в нашем сравнительном анализе.

Описание, параметры, качества

Давайте рассмотрим, что из себя представляют тестируемые авто. Какими достоинствами и недостатками обладают. Как ведут себя в различных ситуациях и на разных трассах.

Технические характеристики
МодельВАЗ 2131 1.8ВАЗ 2123 Chevrolet 1.7 i
КУЗОВ
Тип кузоваУниверсалУниверсал
Количество дверей55
Количество мест55
Длина4240 мм3900 мм
Ширина1680 мм1700 мм
Высота1640 мм1640 мм
Колесная база27002450
Колея передняя14301430
Колея задняя14001400
Объем багажника минимальный265 л320 л
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателяСпереди, продольноСпереди, продольно
Объем двигателя1774 см31690 см3
Тип цилиндраРядныйРядный
Количество цилиндров44
Ход поршня85 мм80 мм
Диаметр цилиндра8282
Степень сжатия8,49,3
Количество клапанов на цилиндр24
Система питанияКарбюраторРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Мощность82/5200 л. с.79/5200 л. с.
Крутящий момент139/3200 н*м127/3400 н*м
ТопливоАИ-92АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
ПриводПостоянный, на все колесаПостоянный на все колеса
Кол-во передач (мех. коробка)55
Кол-во передач (автомат. коробка)
ПОДВЕСКА
Тип задней подвескиВинтовая пружинаНезависимая
Тип передней подвескиВинтовая пружинаЗависимая
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияЧервячный редукторШестерня-рейка
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Передние тормозаДисковыеДисковые
Задние тормозаБарабанныеБарабанные
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака65 л58 л
Время разгона (0-100 км/ч)22 c17 c
Максимальная скорость135 км/ч150 км/ч
Расход топлива (смешанный цикл)12,39,6
Клиренс228 мм200 мм
Снаряженная масса автомобиля1370 кг1300 кг
Допустимая полная масса1870 кг1750 кг
Размер шин175/80 R16205/70 R15

Внедорожные свойства

Оба автомобиля относятся к классу внедорожников. Насколько это верно, давайте попробуем разобраться. Для этого выделим несколько качеств, которыми должен обладать каждый «вездеезд».

Первое — это наличие полного привода, участие всех четырёх колёс в работе с трассой. И здесь соответствие у обоих. Дифференциал межосевой блокируется. Присутствует демультипликатор, будь то Лада Нива или Шевроле Нива.

Второе — высокий клиренс, расстояние между дорогой и днищем автомобиля. Что же, дорожный просвет у тестируемых автомобилей не менее 200 мм на каждого — совпадает с требованием. У Лады он на 28 мм больше, чем у Шевви, и это плюс.

Третье — геометрическая проходимость или угол рампы, чем он меньше, тем тяжелее дороги можно покорять. Зависит эта величина от длины кузова — чем короче, тем лучше. Поэтому ВАЗ-2131, известный в народе как «длинная» Нива, со своими 4,24 м, здесь не на высоте. Chevrolet короче оппонента на 34 см, соответственно, требуемый показатель проходимости гораздо выше.

Если дорога имеет асфальт

Плавность хода по ровной дороге у Нивы-2131 лучше, чем у Шевроле. Здесь длину автомобиля можно оценить по достоинству. Скачков, подпрыгиваний мы не ощутим при такой езде. Она напоминает плавание по тихой гавани.

А вот в городском цикле при радиусе поворота без малого шесть с половиной метров «длинная» Нива пасует перед Шевроле. Здесь длина уже не на руку. Когда нужно маневрировать среди поворотов, ни за что не пожалеешь о дополнительных затратах на гидроусилитель руля. В 2131 за него нужно доплачивать. А базовая комплектация Нивы-2123 уже предусматривает ГУР.

Что есть, чего не хватает

Нехватка мощности, бесспорно, чувствуется у обеих машин. Автомобилям с такой массой не мешало бы увеличить объём движка.

У тридцать первой хуже обзорность наружных зеркал, гораздо больший расход топлива, салон беднее, чем у Шевви. А багажник, наоборот, вместительнее.

Салоны обоих автомобилей достаточно просторны, сзади легко размещаются трое. Но комфортнее себя чувствуешь всё же находясь в Chevrolet.

По стоимости и в обслуживании Niva-2123 дороже. Но внешностью и оснащением салона превосходит оппонента. Руль удобнее размещён, не перекрывает приборы, регулируется по углу. Водителю не нужно тянуться к управляющим кнопкам, они все под рукой.

В достоинства Шевроле также стоит добавить оцинкованный кузов и приличную светооптику. А Ладу отметить за хорошую устойчивость на скользкой трассе.

Подведение итогов

Из приведённого выше анализа мы увидели, что предпочтительнее в разных дорожных ситуациях, Шевроле Нива или Лада 4х4. А также, для каких трасс они созданы. Итак, обобщим это всё.

Chevrolet Niva:

  • высокие внедорожные качества;
  • комфортный салон, достойный внешний вид;
  • неплохие опции, включённые уже в базовую комплектацию;
  • малый объём багажника;
  • отсутствие внедорожных шин в комплектации производителя;
  • выше цена и дороже обслуживание, по сравнению с ВАЗ-2131;
  • явная нехватка мощности на скоростной трассе.

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Niva:

Lada Niva:

  • высокий уровень плавности хода на трассе;
  • двигатель мощнее, чем у Шевроле;
  • просторный, удобный салон;
  • большой объём багажника;
  • невысокая цена и стоимость обслуживания;
  • внешний вид на троечку с плюсом;
  • неповоротливость, внедорожные качества ниже среднего;
  • низкая экономичность в потреблении горючего;
  • плохая обзорность зеркал за бортом.

Тест-драйв автомобиля Lada Niva:

Какой же вывод мы можем сделать из вышеприведённого сравнения Лада Нива vs Шевроле Нива? А вывод такой: если вас манит экстремальная трасса и вы готовы переплатить за дополнительное оснащение и комфорт, покупайте Chevrolet Niva. Авто как нельзя лучше сочетающее в себе комфортабельность и внедорожные качества. Если же бюджет ограничен и в буераки вас не тянет, Нива-2131 ваш выбор. По ровной дороге езда сплошное удовольствие, подкреплённое мыслью о сэкономленных деньгах при покупке авто.

Владельцы рассмотренных автомобилей могут дополнять наш сравнительный анализ своими наблюдениями в комментариях. Всем удачи на дорогах!

Габариты Шевроле Нив с зеркалами. Какой объем багажника Шевроле Нива

Вийшов у масова производство 2002 года рок, новенький совершенно захватывающий защитовик Нива, без абьяка дополнений, коллеги из американской автокорпорации General Motors, когда-то обратившие взор на вітчизняных, а не меньше автомобилистов.

Автомобиль, и это было правдой, полностью соответствовал заявленному классу компактных пошляховиков. В техническом плане.

Размеры нового пошляховика Нива Шевроле

На первый взгляд из-за своей прямой передней части, технические характеристики nova Niva Chevrolet отличались богатой серьезностью, а массо-габаритные размеры автомобиля спотыкались перед нами, словно киндер «подрос», что значительно увеличилось в размерах. .

Колесная база автомобиля была оставлена ​​такой же, как у модели ВАЗ 2123, выпуск которой, возможно, к счастью, не дошел до серийного производства, и был окружен небольшими партиями в 1999-2002 гг.

Сохранена колесная база обновленного автомобиля Нива Шевроле, технические характеристики которого, как видим, составляют 2,45 метра. Повна дожина Шевроле Нова Нива тогда достигает 4,05 метра, ширина 1,81 метра, а высота автомобиля достигает 1,68 метра, что уже больше похоже на правильный везде.

Задние и передние колеса автомобиля отличались на сантиметр, шириной 1,45 и 1,46 метра, поэтому большой роли в техническом плане они не играли. Потом клиренс, порадовавший автомобилистов своей завидной высотой, пусть он все равно обовязково виноват в матери суттивного дорожного просвета, как новая сонная машина становится 22 сантиметра высотой.

Массовый вес Шевроле Нива не такой большой, как у «старших» зарубежных «собратьев», всего 1410 килограмм, и этот факт явно тяготит автомобиль.Благодаря малым габаритам, а также небольшому автомобилю, радиусу разворота всего 5,7 метра и высокому клиренсу он стал приоритетом для богатых автолюбителей, при выборе автомобиля для заграничных поездок, а также для владельцев жилья.

Проходимость автомобиля забрала відминну, и он был вдохновлен дорогами России и других стран.

Характеристики силового агрегата

Немаловажную роль в успехе Нивы Шевроле сыграли и технические характеристики двигателя, над которым тоже серьезного робота обворовали.Модернизация силового агрегата стала дешевой, динамичной и экономичной.

Структура «двигателя» была отклонена от классической, симметричной. Это стандартный, классический инжекторный, четырехцилиндровый, атмосферного типа, с системой электронного разподіленого упрочнения. Рабочий объем двигателя Нивы Шевроле составляет 1,7 литра, при диаметре цилиндра 82 мм и ходе поршня 80 мм.

Коэффициент степени сжатия 9,3. Кроме того, были существенно модернизированы сами цилиндры, так как они приобрели значительно более прочную спинку.Сняв двигатель, также облегчив шатуны и новую ГБЦ, удалось модернизировать конструкцию.

Интенсивность силового агрегата удалось довести всего до 59 кВт, что дороже 80 «коньяков», при 5,4 тыс. обмоток за штуку. Ну, очевидно, для пошляховика это было уже не так хорошо. Компенсировать небольшую тесноту в дистанции, увеличив момент до поворота, до 127 Нм, который достигал уже при 2,7 тыс. оборотов.С динамикой мотора не очень получалось, так что до сотни вин в минуту можно было обсуждать технические характеристики автомобиля Нива Шевроле, целых 19 секунд.

По трассе нова Нива расходовала всего 8,6-8,8 литров бензина. Правда, надо знать, что в пределах места показания значительно выросли, до 13,9-14,4 литров, пар из-за напора езды.

Модификация автомобилей, коробка передач и трансмиссия

Осенью 2006 года была выпущена специальная модификация Chevrolet Niva, так как на ней убрали маркировку FAM-1, на которой установили другой силовой агрегат, который должен лежать до расширения известной немецкой компании Opel, с заводским индексом Z18XE.Этот «двигунный» двигатель имеет рабочий объем 1,8 литра, а при максимальном напряжении в 122 узловых сил крутящий момент можно было довести до 139 Нм (3,4 тысячи оборотов в минуту).

Цей агрегат, как и передний двигатель, агрегатируется с механической, пятиступенчатой ​​коробкой передач Ais в виде знаменитого Suzuki Grand Vitara, он небольшой в едином блоке и распределительной коробке. Однако серия таких автомобилей была очень близка к пределу, и за два года удалось выпустить, а затем продать всего около тысячи экземпляров.

Подвеска та гальма

Новый привод автомобиля был постоянный, на передний, в большой «паркетный» позашляховик, так как был оснащен задним приводом, который подключаемый, а основной — передний привод, це зримо взревела машина от конкурентов. Передняя подвеска Нива Шевроле технические характеристики маленькая стандартная, цена классическая, независимая. McPherson, с двумя более поздними важелами и стандартными, пружинными, причем более мощными, с пружинными амортизаторами.

Задняя подвеска автомобиля паровая, пятиштангов. Гальмовна система автомобиля тоже не признавала сильных доработок, а изменений, продавцы установили, на штатные диски спереди, и сзади барабан гальма, девятидюймовый вакуумный насос, что существенно изменило систему.

Очевидно, перед неизбежным успехом на Московском автосалоне представлена ​​Шевроле Нива в новом кузове, и вся сила автосалона «Джи Эм-Автоваз» показана в полной мере воспоминанием о надрывах Шевроле Нива в новом кузов, классическая Шевроле Нива следует современности.

Шевроле Нива

первого поколения своим поведением на трассе с знойным видом не могла не завоевать уважение автовладельцев, на основании чего заработала себе чудесную репутацию заносчивого и яковского позашляховика. Но надо быть объективным, до выхода Рено Дастер особого выбора у автовладельцев в этом сегменте рынка новых автомобилей не было.

Теперь «Дастер» на наших дорогах — настоящая реальность, а значит, успешно продается 50 лет продаж автомобилей по цене в пять миллионов рублей уже недоступной.
Желание раскрыть потенциал этой модели далеко:


Звездный вид


… и новый интерьер для салона.


Очевидно, термин «концепт-кар», по-русски, означает, что модель представлена ​​кликером, понять общую концепцию ритейлера этой модели уже невозможно. Но в этот момент нам уже ясно, что Шеви Нива в новом кузове, благодаря своей богатой огранке и наличию разрезов, стала брутальной, поэтому движение «обросло мышцами».

Минуточку, не громко и памятно. И вспомните, какой была реакция «экспертов», когда вошел первый вор в новом теле, они вдруг прозвучали как «гадость». Все эти оценки не сделали вас лидером в своем сегменте рынка!


Форма, звук ближе к корме, тяга к комфорту кроссовера, и все равно про Ниву Шевроле в новом кузове, как про черный «паркетник» розбиваются про классику — рейлинги заднего моста.Тогда знающие люди не дадут вам понять, что перед ним не великий «паркетник» с табличкой 4WD, а передовой, продвинутый автомобиль.

Концепция спасения от себя выкинет переднюю линию и задние открывающиеся двери с запаской, перед новым кузовом chevrolet niva пассивная безопасность при дтп.

Несмотря на то, что дизайн chevy niva в новом кузове создавался в различных бюро, в том числе итальянской BlueEngineering и китайском отделении GeneralMotors, окончательный вердикт все же вынесли создатели проекта из GM-АвтоВАЗ.

Объем салона концепции практически не уменьшился, а габариты багажника добавили к связям.

Кресла прочной формы, массивные подголовники и розовая беговая дорожка. Ясная обивка салона и приемный пластик создают тихое спокойствие, а вот вставки аксессуаров, которые возвышаются над центральной консолью с важным включением «понижения» и блокировки дифференциала, даже тонко подскажут, знаете ли, в салоне такого автомобиля.

Подождите минутку, когда передняя консоль была выровнена с передней консолью, эта панель, будучи прикрепленной, была отмечена эволюцией.А если насытить побольше тех же материалов и стильно подобрать черный цвет, то можно придать классическому пошляховику совершенно новый уровень комфорта.

Если честно, если смотреть на интерьер салона непредсказуемым взглядом, если не знать историю, то важно назвать данный автомобиль вічизняным. Комфорт и оснащение салона находится на полной направляющей линии, что позволяет чувствовать себя одинаково как на природе, так и во время ежедневных поездок по городу.

При этом, как выясняется, цена Шевроле Нива в новом кузове завышена на 10…

Технические характеристики

Это уникальная платформа для особенности автомобиля, которая в будущем может стать основой для нового семейства Шевроле Нив.

Размеры

Геометрия Шевроле Нива в новом кузове особо не изменилась, подросла высота троха:

  • Общая длина дожины увеличилась на четверть метра и стала составлять 4316 миллиметров;
  • На 150 мм (до 2600) добавлена ​​колесная база;
  • До сих пор нет дани на увеличение высоты.


Подвиска

  • Як гадал п_дв_ська задня — пар;
  • В передней части «двухплечего» места установлены стойки типа McPherson.

Трансмиссия

Шевроле Нива

в новом кузове матиме с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также понижающим рядом и постоянным приводом на все колеса с функцией межосевой блокировки дифференциалов.

В будущем компания планирует запустить версию с автоматической коробкой передач с гидротрансформатором и модель, которая может иметь только передний привод (кроссовер).

Двигун

Глобально поменяйте этот способ, чтобы отомстить собственному двигателю, теперь силовой агрегат имеет французские корни (Peugeot), который выглядел как 1,8-литровый, 135-сильный двигатель, который мог развивать 170 Нм крутящего момента. Подождите минутку, старая версия просто не получила большой рост под капотом.

По подтверждению представителей ритейлера, в ближайший час у Chevrolet Niva в новом кузове появится комплектация с дизельным силовым агрегатом.

Zagalom, как мы можем пересмотреть, новый кузов поля, который может иметь щетки, что усиливает его собственный потенциал, становясь более современным и агрессивным.Представленный вариант блещет наявностью позашляхового тюнинга, например, верхняя часть багажника с «люстрой» противотуманных фар, шноркель, передний мост и силовой агрегат, а также «зубастая» резина на 16-дюймовом матовом сплаве.



При взгляде на машину в целом нельзя сказать, что модель «обновилась», здесь будет точнее — новый звук современного автомобиля!

Как оплатить БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

  • Цены на бензин растут с каждым днём, а аппетит к машине вряд ли увеличится.
  • Ради скорейшего витрати, но можно и без машины в наш час обойтись!
Эль — самый простой способ ускорить витратипал! Не верю? Автомеханик с 15-летним стажем, не проверял, доки не пробовал. А теперь за бензин на реке заплатим 35 000 рублей! Отчет о

Несмотря на то, что ВАЗ-2123 — это шикарный, датский 5-дверный кроссовер, его можно использовать для малолитражных автомобилей. Шевроле Нива не превышает 4 м.

Объем в литрах и другие характеристики багажника Шевроле Нива

Все типы комплектации Nivi (GLC, GLS, LC, L, LE, Special Edition, LE+, GL) имеют одинаковый размер багажника, объемом 320 литров.

Объем выгодной вентиляции от складывающихся сидений заднего ряда увеличивается еще больше — 650 л. Задние сиденья раскладываются в пропорции 60/40.


Хотя вам и этого мало, в этой модели вагона есть станция форвардера, которую легко установить самостоятельно на специальное ограждение при покупке. Все эти элементы есть не во всех комплектациях Ниви Шевроле, за что можно получить уважение при покупке автомобиля.

На момент наличия фаркопа, в качестве помощника при перевозимом вантажі в стане, есть причины, но пожалуйста, в пути, какой максимальный вес прицепа, что буксируется:

  • с галмами — 1 т 200 кг;
  • без гальки — 600 кг.

Варто догадываюсь, что высота стелы над задними сиденьями меньше, над передними ниже — 970 см и 1040 см. Разобраться не обязательно, не рассчитывая, даже повернитесь, сутта при транспортировке выгоды. Заехать на це, набив багажник речами, если задние сиденья в сложенном положении.

Варианты оформления багажа:

  • высота — 930 см;
  • глубина — 680 см;
  • глубина со сложенными сиденьями — 1230 дел.


С другой стороны, получается, что Шевроле Нива – это всего лишь маленькая машина, застрахованная на пять человек.Только вся теория. На практике такой компании было бы некомфортнее подорожать в более-менее тривиальные разы, очевидно, так как дистрофией не страдают все. Учтите габариты салона для факта или теоретических знаний, что колесная база Ниви должна стать меньше 2,5 м.

Под час, движение на машине списывается на ситуацию, для которой дно машины третья или дорога. Так что это все равно, что мчаться в течение часа по малорослым участкам или грунтовым дорогам.Если винить такие проблемы, начинаешь удивляться, почему машина так жестко едет по асфальту. Все правильно в том, что кожаная машина может варьировать высоту света между дорогой и днищем. Цю называют клиренсом.
Клиренс, для любого автомобиля, называется от нижней точки автомобиля до поверхности земли. Його также называют дорожным просветлением. Модель скина имеет высоту просвета. Давайте посмотрим на клиренс и его характеристики для автомобиля Нива Шевроле.

В технические характеристики Нивы Шевроле входят основные отличия, в том числе дорожный просвет. Для автомобилей типа кроссовер и пошляховик важно, чтобы матка большого просвета была под днищем. Это сбивает устойчивость автомобиля на любом бездорожье. Еще важнее то, что под гористыми горами днище машины не терлось об уступы дороги, но и машина не зависала на этих уступах. Поэтому дорожное просветление пошляховиков может быть максимальной высоты.

Основные технические характеристики размеры (габариты) Шевроле Нив внесены в таблицу:

Общие технические характеристики Шевроле Ниви:

Можно ли увеличить клиренс Ниви

При частой езде автомобиля по бездорожью причиной является необходимость увеличения клиренса. И чем больше дорожный просвет, тем лучше и качественнее вы чувствуете машину на дороге. Увеличенный клиренс дает не только возможность проходимости, но и создает непревзойденный роскошный интерьер.Существует два способа увеличения дорожного просвета:

  1. Улучшение с помощью дополнительной помощи.
  2. Метод тела
  3. .

Взглянем на отчет по улучшению клиренса автомобиля Нива Шевроле в обе стороны.

Лучшее просветление для раунок подвіски

Так можно построить путь для проведения наступательных действий:

  • С Нивита снимаются старые колеса и устанавливаются новые диаметром больше штатного.Для начала установите его, надо посмотреть болгарские детали колесных арок, которые вы уважаете. Подгонка места под новые колеса строится самостоятельно, так как вы убедились, что сможете аккуратно все обработать. Если нет, то лучше не ризикувати и ехать на СТО.
  • После установки колес большего размера необходимо повторно проверить вращение передних колес. Швидше за все, вонь зачипатит кузов на поворотах. Эта проблема решается путем подбора колесных дисков от великого виллота.Решить проблему при прохождении поворотов или увеличить нагрузку на подшипники, что доведет до їх быстрого износа.

    Так как вы увидели увеличение клиренса за счет установки большого колеса, то помните, что есть большая потребность в двигуне. Необходимо установить все колеса одного типа. В противном случае можно послужить атавизмом в дороге через тех, кто меняет выносливость. Чтобы оптимально решить проблему увеличенного клиренса, то устанавливайте шины диаметром не более 30% от штатных шин.Это позволяет не сильно навантажувать двигун и продлить срок службы подшипников.

  • Наступ на черепок, установка проставок под нижние пружины майданчика. Установив проставки, можно надавить на важную переднюю подвеску.
  • Необходимо заменить поворотные кулачки инструментами и перевернуть наконечники рулевых тяг. Бояться, чтобы кончики не уперлись в стабилизатор.
  • Сделав все правильно, необходимо заменить все сваи, амортизаторы и пружины.
  • Задняя подвеска тоже нуждается в переделке. Заменены чашки задних рессор и усиление амортизаторов. Балки задней оси должны быть втянуты.


Розмари Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к компактным автомобилям. На самом деле Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако мы готовим в будущем такие компактные расширения с большим дорожным просветом, чтобы стать за 20 сантиметров, и ограбить небольшой кроссовер с небольшими гребнями до какого-то зашляхового перешкода.На фото в початке статьи вы можете увидеть все основные Линейные розмарины Шеви Нива . Сразу хочу узнать, что официальные данные размеров, как дать образец и реальное измерение могут дать разные результаты.

Допустимый клиренс или Дорожный просвет Ниви Шевроле может изменяться от 20 до 24 сантиметров. Розница лежала в порядке, де смерть. Например, самая нижняя точка Шевроле НИВА находится в задней части, под мостом. Замерить клиренс шниви можно по люфту двигателя передней части.Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15-ти, так и 16-ти дюймовых дисков, добавив к ним высокопрофильную резинку высокого профиля и дорожный просвет станет еще больше.


  • Довжина — 3919 мм (с запаской 4056 мм)
  • Ширина — 1800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с перилами/без перил — 1690/1652 мм.
  • Организованная масса — 1410 кг
  • Повна вага — 1860 кг
  • Колесная база — 2450 мм
  • Количество передних и задних колес — 1466/1456 мм
  • Объем багажника — 320 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 650 литров
  • Объем пожарного бака 58 литров.
  • Дорожный просвет Шеви Нива — 220 мм
  • Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

Если озорства много, то пятому зрелому человеку на Шевроле НИВА будет, честное слово, туго. Колесная база, определяющая пространство в салоне, становится меньше 2450 мм. Так что отправляйтесь в большой компании в далекую страну, вы можете принести удовлетворение.


Багажник Шевроле Нива ощутимо мал, менее 320 литров.Однако если сложить сиденье у Шнивы, то мы возьмем в объеме 650 литров. Фото багажника со сложенными задними сиденьями Дополню, диву даюсь.

Проблему нестационарного пространства решает перила на полу, куда можно установить дополнительный багажник. Але варто враховуват тот факт, что в базовой версии рейлингов на приборной панели у Шеви Ниви просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля подумайте, какой вам нужен дополнительный багажник для вашей дачи.

Шевроле Круз габариты. Какие размеры кузова у Шевроле Круз? Габариты, дорожный просвет, багажник Шевроле Круз универсал

chevrolet cruze — глобальный автомобиль концерна General Motors, выпускаемый компанией Chevrolet с 2008 года. Это седан и хэтчбек С-класса. Предшественником этой модели является Chevrolet Cobalt, выпускавшийся для рынка Северной Америки. Также Шевроле Круз считается преемником широко известного в России и на постсоветском пространстве Шевроле Лачетти.В основе Chevrolet Cruze лежит платформа Delta второго поколения, разработанная инженерами General Motors. Следует отметить, что немецкая модель Opel Astra J также базируется на таком же шасси.

Chevrolet Cruze продавался на российском рынке до 2015 года, после чего Chevrolet ушел с российского рынка по политическим и экономическим причинам. Автомобиль пользовался повышенным спросом по всей стране – во многом благодаря относительно невысокой стоимости, ведь машина выпускалась на российском заводе «Автотор» в Калининграде.Основными конкурентами Chevrolet Cruze являются Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Megane, Mazda 3 и другие представители С-класса.

Шевроле Круз Хэтчбек

Шевроле Круз Седан

Шевроле Круз универсал

Помимо производства в России, Chevrolet Cruze производится в Корее, Австралии, Казахстане, Бразилии, Китае, Таиланде, США и Вьетнаме. В настоящее время производится Cruze второго поколения. Помимо седана и хэтчбека, третьим типом кузова для Cruze является универсал, впервые представленный в 2012 году.

Стабильность и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Вес автомобиля Ока 1111, Окушка вес 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девятки 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четыре 985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, бирка веса 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
Сколько весит уаз 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Juke) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
Вес автомобиля рено логан (сколько весит рено логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Opel Mokka (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Opel Astra (сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри(вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойоты Короллы) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
Сколько весит шкода октавия (вес шкода октавия) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж) 1418-1670 кг
Сколько весит Kia Ceed (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пиканто (вес Киа Пиканто) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легковушки примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

В качестве замены морально устаревшему автомобилю ВАЗ-2121 сотрудники Волжского завода в середине 90-х годов разработали модель под индексом 2123. Из-за финансовых проблем сильно улучшить автомобиль не представлялось возможным, и его производство было в небольшие партии. В итоге права на производство выкупила General Motors. После внесения более сотни изменений в 2002 году началось совместное производство практически нового автомобиля.При этом вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В основном изменения коснулись экстерьера и интерьера, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

рестайлинг

Очередные изменения «Шнивы» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией автомобиль существенно изменился внешне. Передняя часть кузова получила новый дизайн, изменены бамперы, решетка радиатора, фонари, арочные расширители и пластиковые накладки дверей.Вес автомобиля немного уменьшился за счет установки и новых материалов отделки салона.

Силовой агрегат остался прежним. Это 1,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 80 лошадиных сил. Мотор комплектуется только механической коробкой передач, что обеспечивает дополнительную экономию топлива, выхлопная система соответствует нормам Евро 2 по токсичности. Также стоит отметить повышение комфорта для водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых отделочных материалов, снижении уровня вибрации и шума.

Особенности экстерьера

Родство с американским братом угадывается только по эмблемам на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке. Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников категории SUV. Вес Шевроле Нива позволяет уверенно преодолевать препятствия и устойчиво держаться на дороге.

Внешний вид автомобиля выглядит вполне симпатично и современно. Мощная защита мотора, продуманная осевая развесовка, небольшие свесы с боков, а также пластиковое оснащение кузова.Все в сочетании с оптимальным клиренсом прекрасно гармонирует и внушает уважение. Дополнительную агрессию придают короткие пластиковые бамперы и «прищуренные» световые элементы. Практичности добавляют установленные на Шевроле Нива верхние рейлинги. Вес 100 кг — именно столько можно на них перевезти.

Эргономические показатели

С этой стороны машина тоже показала себя неплохо. Учитывая довольно компактную внешность, дверные проемы оказались очень просторными, «запаска» перекочевала из моторного отсека в заднюю дверь.Этот аспект вкупе с неразрезным мостом лишний раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.

Передние стойки слегка скошены, видоизмененные боковые стекла обеспечивают хорошую обзорность. Задняя оптика гармонично дополняет весь пакет вместе с пластиковой накладкой бампера как с практической, так и с эргономической точки зрения. Теперь, сколько бы ни везла Шевроле Нива, можно не бояться повредить лакокрасочное покрытие при погрузке.

Оборудование салона

Для отечественного внедорожника салон выглядит неплохо.Правда, отделка салона выполнена из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировок, а панель приборов могла бы быть и посовременнее.

С другой стороны, автомобиль предназначен для езды как по городу, так и по загородной местности. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, фронтальных подушек безопасности и качественную шумоизоляцию. Сзади с комфортом разместятся три пассажира. Передняя посадка также не вызывает особых нареканий. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить вес Шевроле Нива до 0.5 тонн.

В целом дизайн салона достаточно удачный с точки зрения функциональности. Основные органы управления расположены в легкодоступных местах, сиденья оборудованы подголовниками и боковой поддержкой. Обивка салона выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко моются. Трансмиссионные шумы хоть и проникают в салон, но особого беспокойства не вызывают. Общее впечатление от салона как для отечественного бюджетного внедорожника только положительное.

Масса «Шевроле Нива»: технические характеристики

Базовая силовая установка этого автомобиля — четырехрядный двигатель объемом 1.7 литров и мощность, сравнимая с 8 десятками «лошадок». Не то что для современного джипа, но расчет больше ориентирован на проходимость, а не на запредельную скорость и грузоперевозки.

Ниже приведены параметры генплана:

  • Длина/ширина/высота с перилами (м) — 3,91/1,9/1,69.
  • Масса «Шевроле Нива» в снаряженном состоянии (т) — 1,41.
  • Масса брутто (т) — 1,86.
  • Колесная база (м) — 2,45.
  • Путь (м) — 1.46/1,45 (спереди/сзади).
  • Объем багажного отделения (стандарт/со сложенным задним сиденьем) — 320/650 литров.
  • Емкость бензобака (л) — 58.
  • Клиренс (см) — 22.
  • Шины — 205/70(75) -R15.

Динамические качества рассматриваемого автомобиля немного улучшились после 2009 года. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

Другие основные показатели

Не очень доволен расходом топлива «Шевроле-Нива».Технические характеристики данного плана представлены ниже:

  • Расход топлива по городу 14-14,2 литров.
  • По трассе — около 9 литров на сто километров.
  • Показатель расхода топлива в смешанном цикле 10,5-11 литров.
  • Сто километров в час с нуля автомобиль набирает за 19 секунд.
  • Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
  • Крутящий момент — 127 Нм/4000 об/мин.
  • Power — распределенный впрыск топлива.

Стоимость в зависимости от комплектации

Рассмотрим комплектации автомобиля Шевроле Нива. Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков. Основных комплектаций рассматриваемого автомобиля пять:

  1. Model L. Это базовая комплектация, оснащенная 15-дюймовыми колесами, без рейлингов на крыше, но есть подогрев заднего сиденья и электростеклоподъемники.
  2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов при стандартной его стоимости от полумиллиона рублей.
  3. Версия LE. Машина предназначена для экстремальных поездок по бездорожью, оснащена колесами 215/R 16 с черными литыми дисками. Транспорт оборудован наружным воздухозаборником, креплениями для установки лебедки, дополнительной защитой мотора и трансмиссионного агрегата. Кроме того, предусмотрено наличие рейлингов на крыше и фаркопа. Цена такого автомобиля выше на 50-100 тысяч рублей.
  4. Самые дорогие версии имеют обозначение GLS или GLC, они отличаются отделкой из искусственной кожи, встроенным подогревом сидений, ABS, боковыми подушками безопасности и оригинальными дверными ручками и зеркалами.

Производители постоянно ищут пути развития своего детища и модернизации автомобиля. Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и конструктивных решений.

перспективы

На самом деле сам автомобиль слегка устарел, несмотря на оснащение его всякой электроникой. На краш-тестах «Шнива» показывает плохие результаты. При этом сочетание отличной трансмиссии с довольно слабым двигателем и большим расходом топлива даже на фоне приемлемой цены мало кого привлекает.

Были предприняты попытки исправить ситуацию установкой немецких моторов и модернизацией раздаточной коробки и сцепления. Однако возросшая цена и полученное в результате качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 была продана всего в нескольких сотнях экземпляров за два года.

В ближайшее время производители намерены выпустить еще пару вариаций обновленного автомобиля Шевроле Нива. Вес этой версии машины должен гармонировать с мощным экономичным двигателем и безопасностью.В противном случае конкуренты просто физически вытеснят модификацию с рынка, невзирая на ее низкую цену.

Отзывы: плюсы и минусы

Учитывая отзывы владельцев, среди недостатков можно выделить следующие:

  • Слабое оформление салона за эти деньги.
  • Несовершенство ходовой части, проблемы с электронным оборудованием, в частности с работой стеклоподъемников.
  • Быстрый износ шарикоподшипников и уплотнений.
  • Стартер и генератор для кратковременного обслуживания.

Кроме того, критике подвергался кузов автомобиля, подверженный коррозии, а также функциональность коробки передач, которая шумит и вибрирует на высокой скорости.

Среди достоинств владельцы выделяют хорошую проходимость автомобиля и его доступную цену. Автомобиль вполне пригоден для езды по проселочным и сельским дорогам, а также хорошо ведет себя на трассе и по городским улицам.

Подводя итог всему сказанному, можно сделать вывод, что Шевроле Нива – один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошей проходимостью.К сожалению, желание разработчиков сэкономить на отделочных материалах и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок для серийной продажи. Хочется верить, что производители сообща найдут золотую середину и скоро представят прогрессивный и недорогой внедорожник Нива Шевроле.

Начнем наш обзор габаритов с седана Круз. Длина автомобиля составляет 4597 мм. колесная база 2 685 мм, объем багажника Chevrolet Cruze 450 литров .Объем багажного отделения небольшой, так как конструкторы дали больше места пассажирам. Подробные размеры седана чуть ниже.

Размеры, дорожный просвет, багажник Шевроле Круз седан
  • Длина — 4597 мм
  • Ширина — 1788 мм
  • Высота — 1477 мм
  • Снаряженная масса — от 1285 кг
  • Полная масса — 1788 кг
  • Объем багажника — 450 литров
  • Дорожный просвет Шевроле Круз седан — 160 мм

Размеры хэтчбэк

Длина хэтчбека почти на 9 сантиметров меньше, чем у седана Круз, объем багажника 413 литров, что заметно меньше, чем у того же седана.Однако у хэтчбека Cruze есть большое преимущество, это дверь багажника, в которую при сложенных сиденьях можно загрузить практически все, чем не может похвастаться седан. Подробная информация о размерах машины ниже.

Размеры, дорожный просвет, багажник Шевроле Круз хэтчбек

  • Длина — 4510 мм
  • Ширина — 1788 мм
  • Высота — 1477 мм
  • Снаряженная масса — от 1305 кг
  • Полная масса — 1818 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
  • Колея передних и задних колес — 1544/1558 мм соответственно
  • Объем багажника — 413 литров
  • Объем топливного бака – 60 литров
  • Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
  • Клиренс Chevrolet Cruze хэтчбек — 160 мм

Размеры универсал

Размеры, клиренс, багажник Шевроле Круз универсал
  • Длина — 4675 мм
  • Ширина — 1797 мм
  • Высота с рейлингами на крыше — 1521 мм
  • Снаряженная масса — от 1360 кг
  • Полная масса — 1899 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
  • Колея передних и задних колес — 1544/1558 мм соответственно
  • Объем багажника Шевроле Круз универсал — 500 литров
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1478 литров
  • Объем топливного бака — 60 литров
  • Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный просвет Шевроле Круз универсал — 160 мм

1995 ВАЗ Лада Нива 1.технические характеристики 7i | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Лада Нива 1.7i — полноприводный автомобиль повышенной проходимости с передним расположением двигателя производства ВАЗ. Мощность обеспечивается атмосферным двигателем объемом 1,7 л. Этот агрегат имеет одну шестерню верхнего распределительного вала, 4-цилиндровую компоновку и 2 клапана на цилиндр. Он развивает мощность 79 л.с. (80 л.с./59 кВт) при 5200 об/мин и максимальный крутящий момент 128 Н·м (94 фунт-фут/13.1 кгм) при 3200-3400 об/мин. Двигатель приводит в движение колеса через механическую коробку передач 2X5. Заявленная снаряженная масса составляет 1210 кг. Максимальная указанная скорость составляет 137 км/ч, что соответствует 85 милям в час.

1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i технические характеристики

Советы по автострахованию ВАЗ

Убедитесь, что вы указываете в заявке только тех, кто будет управлять автомобилем. Если назначается опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши взносы.

Ключевые факты

1995 г. ВАЗ Лада Нива 1.7i 212140С

краткие данные
Какой тип кузова? 3-дверный внедорожник с 4/5 сиденьями
Как долго? 3740 мм
Насколько тяжелый? 1210 кг
Какой объем двигателя? 1,7 л, 1690 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 80 л.с. / 79 л.с. / 59 кВт при 5200 об/мин
Какой крутящий момент? 128 Нм / 94 футов.фунт / 13,1 кгм @ 3200-3400 об/мин
Насколько быстро? 137 км/ч , 85 миль/ч
1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник
Количество дверей 3
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2200 мм 86.6 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1430 мм 56,3 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1400 мм 55,1 дюймов
Длина 3740 мм 147,2 дюймов
Ширина 1680 мм 66.1 дюймов
Высота 1640 мм 64,6 дюймов
Дорожный просвет
длина:отношение колесной базы 1,7
Снаряженная масса 1210 кг 2668 фунтов
Распределение веса
объем топливного бака 42 литра 9.2 [11,1] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя
Код двигателя 21214
Цилиндры Прямой 4
Емкость 1.7 литров
1690 куб.см
(103,13 у.е. в )
Отверстие × Ход 82 × 80 мм
3,23 × 3,15 в
Отношение диаметр/ход 1,03
Клапанный механизм одиночный верхний распределительный вал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 80 л.с. (79 л.с. ) (59 кВт )
при 5200 об/мин
Конкретный выход 46.7 л.с./л
0,77 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент 128 Нм (94 фут·фунт ) (13,1 кгм )
при 3200–3400 об/мин
Удельный крутящий момент 75,74 Нм/литр
0,92 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 9.3:1
Топливная система Топливный впрыск Рочестер.
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 951,8 кПа (138 фунт/кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 422,5 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор н/д
Интеркулер Нет
Катализатор Н
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость 137 км/ч (85 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 66.2 PS / TONNE (1000 кг )
0.07 PS / KG
48,69 кВт / тонн (1000 кг )
0,05 кг кВт / кг
65.29 BHP / TONNE (1000 кг )
0,07 л.с./кг
0,03 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 20,54 кг/кВт
34,31 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
Liters / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислого газа
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя продольный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
поворачивается от упора до упора
Поворотный круг 11.00 м
Передняя подвеска I.CS.
Задняя подвеска LA.TrailLi.CS.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 175/80 Р 16
Шины задние 175/80 Р 16
Тормоза П/П Ди/Др-С
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач 2х5 МКПП
Высшее передаточное число 0.82
Передаточное число главной передачи
общий
Carfolio.com ID 96459
Всего произведено
Код модели 212140С
RAC рейтинг 16,7
Классификация страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i добавлен 24 июня 2002 г.
Последнее изменение: 28 февраля 2013 г.
Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Lada выпустит Ниву следующего поколения в 2024 году

Автомобилистам, которые жалуются на то, что Toyota Land Cruiser устарел, нужно переплыть Берингов пролив и сесть за руль Lada Niva 2021 года.Представленный в 1977 году, он непрерывно производился с тех пор, не получая серьезных обновлений. Он с трудом перенесся в 2020-е годы, но его преемник готовится к запуску в 2024 году.

Один из четырех новых автомобилей, которые Lada планирует представить на родине в России к 2025 году, — «Нива» второго поколения. Он будет переносить заводскую табличку вперед, а набросок концепции, которая представляет модель, предполагает, что некоторые элементы стиля, которые продолжают характеризовать оригинал (например, вертикальная передняя часть с указателями поворота, расположенными над фарами, и колеса, сдвинутые по углам). кузова) будут найдены при его замене.Будет предложено два варианта: компактный внедорожник, вероятно, с двумя дверями, и четырехдверная модель среднего размера.

Lada не будет рисковать оттолкнуть целевую аудиторию «Нивы» значительным продвижением на рынке. Модель следующего поколения по-прежнему будет предлагать полный привод, относительно простой и износостойкий интерьер, а также внедорожные возможности, которые могут заставить горного козла сделать двойной дубль. Прежде всего, это инструмент, а не дань моде.

Renault контролирует Lada, и недавно она объединила фирму со своим подразделением Dacia, чтобы использовать преимущества экономии за счет масштаба.Руководители подтвердили, что следующая Нива будет ездить на платформе CMF-B, которая в настоящее время лежит в основе Renault Clio пятого поколения и Nissan Juke второго поколения. Характеристики трансмиссии остаются в секрете, но то, что приводит в действие внедорожник, несомненно, будет из корзины запчастей Renault.

Ожидается, что продажи

начнутся в 2024 году, хотя Lada представит концепт Niva Vision, показанный выше, в 2021 году. У нас будет гораздо лучшее представление о том, как будет выглядеть следующая Niva, когда мы увидим исследование дизайна в металле.От модели многое зависит: она поможет компании расширить свое присутствие за пределами России в 2020-х годах.

«У этих продуктов будет место за пределами российского рынка, как было всегда. Таким образом, помимо полного обновления основного модельного ряда, перезапуск «Нивы» позволит полностью перепозиционировать Lada как бренд», — говорится в сообщении компании. говорится в заявлении. Однако мы не знаем, находится ли Америка на его радарах.

До тех пор нынешняя «Нива» (показана ниже) будет продаваться в нескольких странах, в которых она все еще продается.В 2020 году он получил несколько улучшений (включая более удобные передние сиденья и подголовники для заднего ряда), а в 2021 году появилось больше звукоизоляционных материалов. Теперь известная как Niva Legend и доступная с двумя или четырьмя дверьми, она даже предлагается с пакетом Comfort, который включает в себя дистанционный вход без ключа, сигнализацию и головное устройство с входами USB и AUX.

Оба типа кузова оснащены 1,7-литровым четырехцилиндровым двигателем, который передает 83 лошадиных силы и 95 фунт-фут крутящего момента на четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.Он разгоняется до 62 миль в час за 17 секунд и в конечном итоге достигает 88 миль в час. Устарело? Конечно, на бумаге, но его внедорожное мастерство сложно превзойти, и оно вне времени.

Кстати, команде, разрабатывавшей «Ниву» в середине 1970-х годов, было предложено создать «Рено 5 на шасси Ленд Ровер». Посмотрите на это со стороны, и вдохновение ясно. По странному стечению обстоятельств Renault 5 также возвращается в 2020-х годах. Он вернется в виде электрического хэтчбека с ретро-дизайном.

Какие размеры шин подходят для поля. Какие колеса можно поставить на Ниву? Запомни и выбери

«Нива» получили широкое распространение, и многие автолюбители ценят их за отличные внедорожные качества. А поскольку состояние дорог в современных городах оставляет желать лучшего, их по праву можно считать отличными городскими автомобилями.

Готовясь к следующему сезону, владельцу стоит задуматься о смене резины. Не полагайтесь на один и тот же комплект шин для любой погоды.То, что в народе называют «всесезонкой», на самом деле будет не так эффективно для зимы, это больше летняя резина.

Зимние и летние шины

Зимние шины отличаются от летних не только своеобразным рисунком протектора, наличием шипов, но и своим составом. Шины для лета более жесткие, рассчитаны на высокие плюсовые температуры. Низкие температуры влияют на эластичность таких шин и, соответственно, на качество сцепления с дорожным покрытием. Зимняя более мягкая, ее протектор разработан специально для борьбы со снегом и льдом, а в теплую погоду быстро изнашивается.Кроме того, он абсолютно не приспособлен к поездкам в условиях повышенной влажности. Итак, выбирая шины для своей Нивы, необходимо учитывать все вышеперечисленное.

Рисунок протектора и размер шин для Нивы

При всем этом владельцу необходимо обращать внимание на рисунок протектора. Он должен полностью соответствовать качеству дорожного покрытия, по которому будет двигаться автомобиль. И, конечно же, важно не перепутать размер. Штатные шины для «обычной» «Нивы» имеют размер 175/80R16, для Шевроле Нивы — 215/75/R15 или 215/65/R16.

Выбор колесных дисков

Осталось разобраться с типом дисков, а они, как известно, бывают штампованные, литые и кованые. Кто-то стремится сделать свой автомобиль «неубиваемым», для кого-то важен эстетический вид. При сегодняшнем доступном разнообразии легко прийти к правильному решению и сделать выбор в пользу именно тех качеств, которые важны для автовладельца.

Штампованные диски наиболее распространены, удобны в эксплуатации и имеют невысокую цену. Кроме того, их легко ремонтировать.Однако они самые тяжелые из всех и подвержены коррозии.

Легкосплавные диски изготавливаются из алюминиевых или магниевых сплавов. Они достаточно легкие, что значительно снижает расход топлива и нагрузку на подвеску автомобиля, и, в то же время, самые хрупкие. Такие диски, благодаря массе дизайнерских решений, стали, по сути, предметами искусства и позволяют придать автомобилю неповторимый вид.

Самыми легкими и прочными во всей иерархии являются кованые диски, однако их цена в несколько раз выше по сравнению с остальными.Это высококачественный продукт, инновационная структура которого делает его почти на 30 % легче литых и на 50 % легче штампованных колес.

Подводя итог сказанному, отметим, что при выборе для своего автомобиля как колесных дисков, так и резины, всегда следует ориентироваться на заявленные производителем размеры, так как установка других размеров требует определенных переделок.

У многих автовладельцев в гараже был такой автомобиль, как Нива 2121, прекрасный легковой внедорожник. Мы полюбили Ниву за ее проходимость и мощность.Этот автомобиль отлично подходит как для городских поездок, так и для пересеченной местности. Охотники, лесники и рыбаки охотно совершают поездки на «Ниве».

Автомобиль получил заслуженное уважение и положительные рекомендации. Просторный салон, два ведущих моста и равнодушие к дорожному покрытию – вот что делает «Ниву» одним из лучших автомобилей российского автопрома.

Благодаря имеющейся раздаче, пониженной передаче автомобиль отлично проходит по болотистой и гористой местности.Но все не так просто. Чтобы проехать по болотам и лесам, нужно обратить внимание на такой фактор, как колеса.

В данной статье описывается их правильный подбор для передвижения в определенных условиях, а также какой размер колес на Ниву 21214 наиболее оптимален для России. Что нужно в первую очередь? Чтобы правильно подобрать размер 2121″, стоит помнить, что поведение автомобиля при езде напрямую зависит от дисков и резины.

Стандартные размеры колес на Ниву 2121

По стандарту размер колес на Ниву 2121 это R16 с вылетом обода 58 миллиметров.Колеса меньшего размера, такие как R15, также пользуются большим спросом.


R15 устанавливается в основном в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в горной местности. Большая толщина резины предотвращает повреждение диска и отлично амортизирует попадание камней под колеса или при попадании в яму или выбоину.

Для «Нивы 2121» отлично подходят диски от «Шевроле Нива». В этом случае никаких модификаций не требуется. Благодаря установке колес от указанной модели выбор шин увеличивается, а автомобиль будет выглядеть стильно.

Установка высокопрофильных колес на ВАЗ 2121

Если вы хотите сделать ставку на «Нивские» большие колеса, но без обрезки арок, отлично подойдут диски R15 с размером 215-75. Вылет покрышки должен быть не более 40 миллиметров, иначе подкрылок придет в негодность из-за того, что покрышка будет царапать пластик. Поэтому размер колес на «Ниве 2121» без разреза арок только 215-75 и радиусом 15 дюймов.


Возможна установка большего радиуса, но размер диска и шины стоит выбирать пропорционально друг другу, во избежание притирания их к подкрылку и повреждения самого колеса.

Влияние размеров колес и шин

От того, какой установлен размер 2121, могут кардинально измениться особенности движения, и немаловажным фактором является понимание того, что вообще требуется от автомобиля. С увеличением диаметра колеса будут улучшаться такие качества, как стиль автомобиля, устойчивость на дороге, комфорт при езде по ровной поверхности и точность управления.

Минусом увеличенного диаметра является только езда по грунтовой или каменистой дороге: «Ниву» будет трясти и создавать неудобства водителю и пассажирам.С увеличением ширины колеса все вышеперечисленные качества будут повторяться, а также улучшится сцепление автомобиля с дорогой и шумопоглощение.

Отрицательным моментом при использовании широких колес является увеличение, а также будет выше расход топлива. Так что размер колес на Ниву 2121 следует выбирать внимательно и учитывать местность, где будет эксплуатироваться автомобиль.

Установка и эксплуатация колес большего размера

Для того, чтобы поставить колеса большого размера на Ниву 2121, следует учитывать, что автомобиль придется подвергнуть некоторой переделке.Для начала стоит сделать люфт, заменив пружины. Для поднятия Нивы 2121 отлично подойдут пружины от Нивы Шевроле. Также следует сделать проставки под пружины. Нельзя забывать и о мяче.

Штатные шаровые опоры при увеличении колес подвержены быстрому выходу из строя. Лучше всего сделать их на заказ. Ну и завершающий фактор монтажа – резка арок.


Арки следует резать с учетом амортизации автомобиля во время движения.Если машина будет ездить по лесам и горам, то арки нужно подрезать на 100-150 миллиметров больше, чем само колесо. При езде по городу достаточно 80-100 миллиметров.

Установив высокопрофильные колеса, ваш автомобиль кардинально изменится как по дизайну, так и по ходовым качествам. В какую сторону произойдут изменения, в худшую или в лучшую сторону, зависит только от правильности самой установки.

Приветствую Вас Дорогие друзья. Сегодня поговорим о колесах.Есть мое упущение по поводу колес на ниве. Про колеса ни слова не написал, реал берет свое. Несколько слов для новичков и тех людей, кто впервые купил автомобиль «Нива» на штатных колесах.

Выбор родных колес на шестнадцатых дисках не велик, можно даже сказать, что их нет вообще, а нива на родных колесах выглядит совсем не ахти. Сразу хочу добавить, что забудьте об установке колес от Волги и любых других аналогов, это не очень красиво и не целесообразно.Вариантов замены штатной резины на аналоги для колес нивы всего два, есть конечно и третий вариант, но он мне доверия не внушает.

Первый и самый оптимальный по цене и выбору вариант поставить диски, то есть диски и резину от Шеви Нивы (его размерность R 15 когда родные диски и диски с нивы идут с завода с R 16) , не сомневайтесь диски подойдут как родные, тут ничего переделывать не придется.Есть, конечно, и ложка дегтя в этом меде, клиренс уменьшится, но это с лихвой компенсируется подъемом для новичков. (Лифт для начинающих мы рассмотрим позже). Выбор пятнадцатой резины и дисков довольно большой, не буду расписывать все размеры колес, остановлюсь на самых популярных типоразмерах, используемых без лифта подвески. Первый самый подходящий размер на мой взгляд для нивы от шнивы это размер 205/75/R15. На таких колесах машина выглядит довольно бодро и имеет более-менее внешний вид внедорожника.Но есть одна вещь. Разнообразие колес в этом размере очень маленькое, поэтому выбирать особо не из чего. Потом есть распространенный размер — 205/70/R15, в принципе размер нормальный для неподъемной нивы, особенно хорошо смотрится на литых дисках от нивы Шеви, но мне этот вариант не особо нравится, получается получается очень бюджетный вариант. На этом, пожалуй, для неподъемного нивы в популярном размерности r15 варианты заканчиваются. К сожалению.

Далее рассмотрим менее популярный вариант.Этот вариант дороже и его размерность – шины и диски R16. Этот размер ближе к родной размерности родных колес, но есть ложка дегтя и не все так просто, как кажется.

Дисков штампованных под r16 резину просто нет, кроме родных Нивских (на которые нормальную резину не поставишь). Только литые диски которые получаются в два раза дороже штатной родной Нивы.

Хочу отметить такой важный параметр для дисков на ниву, это ЕТ (расшифровывается как смещение диска).Для поля на родных дисках оно равно ET=58. При смене штатных дисков на аналоги следует учитывать в полном объеме, чем ближе цифра к родной цифре на родных дисках, тем лучше будут себя чувствовать ступичные подшипники. Диски от Шнивы нашего производства Кременчугского завода имеют вылет em=48, что в принципе проходит по всем параметрам.

Ну и третий вариант размерности колес на ниве тоже размер R16 -Родные диски. Да на них можно ставить что угодно слишком разная резина Есть дешевые варианты есть и дорогие.Но и тут есть подводные камни, о них подробнее в других статьях о шинах и дисках для автомобиля Нива.

Продолжение следует.>>>

› Поля грязи не боятся! Выбор внедорожных шин для классической Нивы.

SIMEX EXTREME TREKKER


Не секрет, что внедорожники очень популярны в нашей стране. Это связано с двумя основными факторами:
Первый – когда автовладельцы хотят получить дополнительный статус на дорогах и для этого выбирают очень громоздкие внедорожники.Эти грозные мошенники за все годы своего существования могут так и не увидеть более-менее серьезной грязи.
Второй, когда владельцы внедорожника шли на его покупку осознанно, не ради статуса или утешения самолюбия, а для использования автомобиля по прямому назначению.
Несмотря на насыщенность нашего авторынка иностранными внедорожниками, среди любителей активного образа жизни приоритетными остаются отечественные марки — Нива и УАЗ. Этому есть объяснение. Во-первых, отечественные внедорожники недорогие, во-вторых, они более пригодны для обслуживания в любом уголке нашей необъятной страны, и, в-третьих, наши внедорожники ничем не уступают, а зачастую и превосходят по проходимости зарубежных конкурентов. способности страны.Факт остается фактом, после участия во внедорожных мероприятиях разного формата за последние пять лет становится понятно, что большинство зарубежных внедорожников в стандартном виде ни на что особо не способны, очень дороги как в тюнинге, так и в обслуживании или восстановлении. .
В предыдущих обзорах я рассказывал, как с минимальными финансовыми потерями можно добиться серьезного повышения проходимости стандартного УАЗ Хантер. В сегодняшнем обзоре я расскажу, как можно добиться подобных характеристик, только на классической Ниве (не Шевроле) последнего поколения.
Думаю, для вас не будет новостью, что для внедорожника важна правильная зубастая резина. Если взять к примеру классический УАЗ семейства Хантер или 469-го, то особых проблем с ними нет. Это рамные автомобили, они просты и недороги в тюнинге, с большим количеством железа, которое можно спилить и установить на автомобили тапочки разного калибра и классовой принадлежности. Есть и более гуманные варианты тюнинга, с лифтом подвески или кузова относительно рамы.
А как же наша легенда и самый первый внедорожник в мире? Нивка, несмотря на то, что лишена серьезных силовых элементов конструкции кузова (рама), неразрезных мостов (передка) и т.п., все же считается больше профессиональным внедорожником, а не автомобилем с приставкой «паркет», за проходимость которого отвечают «роботизированные умные собаки».
Нива была и остается бескомпромиссным борцом с русским бездорожьем. Все, чего ей не хватает для полного счастья уже с завода, так это правильных тапочек.Были времена, когда Нивку дополняла еще одна внедорожная легенда — ВЛИ5. Прошли годы, Ниву серьезно модернизировали (сам улыбался), а ВЛИ5, как и И-192 (штатная для УАЗа), так и осталась дубовой и камерной резиной. Конечно, оба образца еще способны конкурировать по своим внедорожным качествам с современными шинами класса MUD-TERRAIN, но лишь в определенных случаях. Не буду вдаваться в пространные сравнения и приведу пару основных моментов, серьезно отличающих наши «старые добрые» покрышки от современных.Прежде всего, эти шины доступны только в одном размере. Во-вторых, это узкие и тяжелые камерные шины, которые плохо реагируют на снижение давления. Что ВЛИ5, что И-192, способны хорошо работать только на твердом грунте, или когда под грязевой жижей есть что-то твердое и клиренса хватает, чтобы до него дотянуться. Как только машина наедет на слабонесущие грунты, оба представителя отечественной шинной промышленности будут вынуждены ретироваться. И если мы все-таки затронули тему внедорожных тапок для Нивы, то чтобы не запутаться, вернемся к УАЗикам только в сравнительных испытаниях по проходимости.
Нива и ее обувь для бездорожья.
Что мы хотим делать, когда получаем новый внедорожник? Сразу испытайте его на реальном бездорожье. Естественно, понятие бездорожья у всех может быть разным, но… В первых же заездах можно серьезно разочароваться в возможностях новенькой машины, оказавшейся беспомощной на травянистой пригорке после дождя . А если не может выбраться из безобидной мокрой колеи, то и подавно. «Почему так, у меня полный привод и рычагами я все включил?! — начинаются звонки друзьям (естественно трубку никто не берет), и поиск трактористов.Бывало, что новоиспеченные джипы приходилось вытаскивать из мест, где отказывались ехать тягачи. Спасательные работы завершились кутежом, породившим озарение: «Нам нужна зубастая резина».
Новоиспеченный нивовод напоминает все те же старые добрые ВЛИ5, но они окажутся слишком узкими и неспособными передвигаться по слабонесущим грунтам. Элементом ВЛИ5 являются мелкие лесные колеи, заснеженная целина (безо льда), слегка раскисшие полевые дороги и некоторые каменистые грунты (преимущественно сухие). Мечта председателя колхоза! Кстати, добавлю, что при низком давлении камерные шины ведут себя не лучшим образом.При давлениях, близких к нулю, камеры интенсивно изнашиваются, возможны порезы диском, велика вероятность отрыва ниппеля. Достоинств у этих покрышек не так много, разве что забитая грязь между диском и покрышкой не повлияет на герметичность колеса в целом.
Есть и другие представители отечественной шинной промышленности, например Cordiant OFF ROAD. Несмотря на то, что эти шины производятся в России, по цене они практически не конкурируют с шинами иностранного производства.Стоит отметить тот факт, что Cordiant OFF ROAD по своим свойствам к механическим повреждениям и работе при пониженном давлении мало чем отличается от обычных шин для дорог общего пользования. Для того, чтобы чувствовать себя уверенно на настоящем бездорожье и не бояться никаких сюрпризов вдали от дома, нужно нечто иное.
Перед началом очередного внедорожного сезона наша команда также озадачилась подбором внедорожных шин для новой «Нивы», которая должна была выступать в классе «Стандарт». Класс «Стандарт» подразумевает участие автомобилей без серьезных технических изменений, с возможностью использования зубчатой ​​резины с несколько большим наружным диаметром.Этот класс является явным отражением среднестатистических внедорожников, которые в подавляющем большинстве бороздят нашу необъятную родину в поисках тайников и новых мест для рыбалки или прочесывают охотничьи угодья в поисках дичи. Мы нашли такие шины и протестировали их в реальных боевых условиях.
Итак, встречаем SIMEX EXTREME TREKKER.


Simex Extreme Tracker


SIMEX EXTREME TREKKER — самая популярная внедорожная шина SIMEX MUD-Extreme. Скажу больше, SIMEX — один из немногих производителей шин класса MUD-Extreme, в ассортименте которого можно найти размер, подходящий для стандартной Нивы.
Немного об особенностях шин SIMEX EXTREME TREKKER.
Это относительно жесткая шина с высокой физической и механической устойчивостью к повреждениям. Резина не боится проколов сучками и острыми камнями.
Изначально SIMEX EXTREME TREKKER позиционировался производителем как резина для глинистого и каменистого бездорожья. Полевые независимые испытания, которые проводились в средней полосе России, показали, что EXTREME TREKKER хорошо работает на сухих почвах, целине, илисто-глинистых грунтах, глубоких колеях от лесозаготовительной техники.Если собрать все бесчисленные отзывы автовладельцев, эксплуатировавших эти шины по всей России, и обобщить одной фразой: «SIMEX EXTREME TREKKER — ползание по глине».
Стоит отметить тот факт, что SIMEX EXTREME TREKKER хорошо ведет себя на дорогах общего пользования. Для шины класса MUD-Extreme EXTREME TREKKER достаточно уверенно передвигается по мокрому и сухому асфальту в диапазоне скоростей от 0 до 90 км/ч с хорошей курсовой устойчивостью и приемлемым комфортом. Учитывая особенности организации протектора, рекомендуется снижать вероятность экстренного торможения на мокром покрытии, а также снижать скорость в поворотах, иначе могут сломаться и интенсивно изнашиваться боковые грунтозацепы.


Simex Extreme Tracker устанавливается на стандартную Ниву.


Что касается нашей новой боевой Нивки, то эти шины были выбраны в размерности 29/7,5R16. Как показала практика эксплуатации «Шевро-Нивы» и «Классической Нивы», наружный диаметр в 29 дюймов — это тот предел, который относительно безболезненно может «переварить» обычная автомобильная трансмиссия. Надеюсь, теперь вы понимаете, что речь идет не о езде по дорогам общего пользования, а о реальных условиях эксплуатации автомобилей семейства «Нива» в непростых условиях российского бездорожья (глубокие колеи, заболоченные участки, буреломы, песчаные и глинистые грунты, пересеченные местность).Учитывая низкий запас прочности трансмиссии Нивы, мы стали разбираться со всеми факторами, которые могли повлиять на поломку автомобиля. К сожалению, когда речь идет об участии в соревнованиях, где есть строгий регламент с техническими требованиями, полет технической мысли серьезно ограничен. Первым фактором, с которым мы столкнулись в первую очередь, был вес колес. После недолгих поисков были выбраны самые легкие литые алюминиевые диски от производителя K&K.Помимо веса мы учитывали еще и ширину дисков. Зная специфику SIMEX EXTREME TREKKER(a), его жесткие боковины и зубастый протектор, легче перевернуть покрышку или разобрать ее на паровой репе низкого давления. Именно поэтому был выбран самый легкий, узкий диск с вылетом, близким к штатному.
Увеличение наружного диаметра внесло свои коррективы в работу трансмиссии. Большие диаметры тяжелее толкать. На самом деле мало кто обращает на это внимание.Довольно часто приходится слышать рассказы о том, что подготовленный автомобиль на больших и зубастых колесах уступает по проходимости автомобилям в стандартной комплектации. Особенно это заметно на слабонесущих грунтах или резко пересеченной местности. Несомненно, дорожный просвет это важная составляющая управляемости на бездорожье, но бездорожье не ограничивается колеями, и передаточные числа трансмиссии, на наш взгляд, важнее многих других факторов настройки. Приведу пример: песок, болота (трава с торфом), ковровые болота или многоэтажки, снежный наст.На таких грунтах главная задача — преодолеть сопротивление и двигаться без проскальзывания. Штатная трансмиссия отечественных автомобилей с установкой колес большего диаметра практически бессильна. Вариант первый, ездим на ходу (еще не закопали). Обычно в таких случаях зарываются сразу, бывает, что проходят пару метров (можно считать успехом). Езда в натяге чревата быстрым выходом из строя корзины сцепления или диска. Опять же, езда по склонам, при движении по колеям или преодолению буреломов (брёвна разного калибра) чревата повреждением шрусов или полуосей.Что ожидать? Измените передаточные числа демультипликатора (раздатки) или главных пар. На первом этапе мы выбрали для себя самый бюджетный вариант — замена главных пар в ведущих мостах с передаточными числами 4,3. Кстати, добавлю, когда мы полезли в мосты, то сразу решили добавить в тюнинг-кит самоблокирующиеся червячные дифференциалы. Спереди, чтобы не сильно нагружать шрусы и полуоси, поставили самоблок с коэффициентом преднатяга 4, сзади поставили «преднатяг» 8.Чтобы было понятно, полная блокировка дифференциала — это коэффициент 10.
Забегая вперед, скажу, как показала практика, установка самоблоков в передний мост не желательна. Либо «жесткая» 100% блокировка, либо свободный дифференциал. На больших и зубастых колесах заводские ШРУСы и полуоси для Нивы, а для УАЗа — ШРУСы нового образца на шаровых, становятся расходным материалом! Оговорюсь, если речь идет о настоящих «распилах» на тяжелом бездорожье. Выход есть для обоих случаев, для Нивока выпускаются усиленные полуоси, ШРУСы и металлические передние картеры редукторов, а для УАЗ (Хантер последнего поколения с мостами Гибрид) нужно просто перейти на ШРУСы старого образца (вилка-вилка).
Вернемся к нашей Нивке. Зубастые колеса большего диаметра стали немного тяжелее, поэтому пришлось все это «успокоить». Для того, чтобы можно было двигаться уверенно и быстро, без поломок подвески и «ударов» колес за арки кузова, решили поработать с подвеской. Был выбран б/у комплект: пружины Фобос стандартные для Нивы с изменяемым витком, амортизаторы Koyaba Excel-G, 34 серия и усиленная реактивная тяга (желтые). Никаких лифт-комплектов и прочих ухищрений нам больше не понадобилось.SIMEX EXTREME TREKKER в размере 29/7.5R16 поселился в арках штатной Нивы как родной!


SIMEX EXTREME TREKKER в размере 29/7,5R16


SIMEX EXTREME TREKKER — работа.
SIMEX EXTREME TREKKER проехал первые сто километров по асфальту до места проведения соревнований. По словам нашего знакомого, его приятно удивил уровень шума и комфорт при езде по асфальту. На первый взгляд зубастые колеса бежали очень уверенно и не раздражали гулом.При этом положительно сыграли три шашки в центральном блоке протектора. Для справки скажу, что SIMEX EXTREME TREKKER выпускается с двумя рисунками протектора, с двумя или тремя шашками в центральном блоке. По отзывам владельцев внедорожников, обутых в SIMEX EXTREME TREKKER, с тремя шашками эти шины ведут себя на асфальте более уверенно. В этот день после спринтерской гонки по асфальту новой Нивке предстояло пройти боевое крещение в одном из самых сложных Трофи-рейдов Подмосковья и вытаптывать новые внедорожные тапочки.Что-то новое о шинах SIMEX EXTREME TREKKER и их особенностях рассказать довольно сложно. Все преимущества и недостатки были описаны в предыдущих статьях. Добавлю лишь, что с установкой этих колес проходимость Нивы значительно увеличилась. Почти стандартная Нива, обутая в SIMEX EXTREME TREKKER размера 29/7,5R16, легко может составить конкуренцию УАЗику (в брезенте), на который установлены колеса SIMEX Jungle TREKKER размера 31/9,5R16. Эти сравнения взяты из реальных условий вождения, когда две машины прошли серию внедорожных соревнований и по очереди проигрывали друг другу.призовые места. На слабонесущих грунтах обе машины держались одинаково, почти одновременно застревали в колеях. Автомобили, в принципе, мало чем уступали друг другу, за исключением не самого большого запаса прочности у Нивы и больших габаритов и массы УАЗа.


Simex Extreme Tracker на обычной Ниве

На первых соревнованиях, пока наш друг привыкал к специфике поведения SIMEX EXTREME TREKKER(a), ему все же удалось разобрать одно колесо.Это произошло в тот момент, когда он шел по глубокой колее и по касательной наехал одним из колес на бревно. После этой разборки, и того случая, когда одна из покрышек на Тверском болоте была забита деревом с илом в месте контакта с диском, все колеса были пересобраны с помощью герметика. Таких неприятных сюрпризов больше нет.
Подробнее о внедорожных качествах резины SIMEX EXTREME TREKKER читайте в статье «SIMEX EXTREME TREKKER — король глины!».
Надеюсь, этот обзор поможет вам определиться с выбором внедорожной резины для классической Нивы или Шевро-Нивы.
С уважением,
Всеволод Фомин, спортивная команда «Формула 4х4».

3 года Метки: формула4х4, формула4х4 команда, всеволод фомин, шины для поля, симекс экстрим, формула4х4, формула4х4-команда, симекс, симекс экстрим треккер

Какие шины лучше для Нивы – такой вопрос в последнее время озадачивает многих автомобилистов. Особенно сложным является подбор резины для езды по дорогам в зимнее время.В жизни все взаимосвязано: чтобы ездить, человеку нужна машина, а чтобы машина ездила, нужны колеса. Не стала исключением и одна из самых популярных российских машин – «Нива».

Какие шины лучше на Ниву

Колеса вашего любимого автомобиля не подведут вас в дождливую или морозную погоду, при движении по бездорожью, если вы сделаете правильный выбор шин. Ни один владелец не допустит, чтобы Нива вдруг осталась без руля. Но заводские диски не всегда радуют владельцев, несмотря на то, что производители утверждают, что диски Нивы обладают таким неоспоримым качеством, как всесезонность.Но таких препятствий, как мягкая летняя почва, колеса не выдерживают, а по скользким зимним дорогам лучше вообще не ездить.

Например, если на Шевроле Нива установлены колеса, параметры которых 185/75 r16, то протекторы этой шины могут забиваться грязью сразу после выезда с трассы. А так как из-за параметров посадка у машины низкая, то не по всем дорогам машина пройдет успешно. Тогда необходима разболтовка крепления, и возникает вопрос, как удачно заменить колесо.

Но водители никогда не унывают и благодаря своей смекалке, советам и нужным приспособлениям находят выход из любой ситуации. Для решения проблемы, для хорошего пробега Нивы по бездорожью, нужно учитывать, что машина будет послушно ехать, если размер шин и дисков будет подходящего размера. Только тогда машина будет служить долго, а также и подвески, все узлы, агрегаты ходовой части будут исправны.


Выбор дисков и шин теперь вообще не проблема.Производители не скупятся на похвалы, доказывая, что их грязевые шины лучше. Но при его покупке нужно учитывать:

  • необходимость езды по асфальтированной местности или бездорожью;
  • необходимость резать арки;
  • необходимость лифта подвески;
  • наличие средств на покупку 15 дюймовых дисков Шеви Нива.

К счастью, лифт подвески на нивы 2121, 21214 устроен таким образом, что на него достаточно просто поставить шины довольно большого диаметра.Это дает возможность увеличить дорожный просвет. Купить такие комплекты не проблема, но нужно уметь выполнять лифт подвески.

Арки подрезаются, если есть желание или необходимость поставить на Ниву особо большую резину — свыше 29 дюймов.

Но не всегда хочется подвергать этому методу новенький автомобиль, поэтому остается только лифт, но габариты в этом случае останутся r15. Но это тоже отличный выход, и обычные покрышки в этом случае многое потеряют, так как количество вариантов резины в этом случае резко возрастает.


Внедорожные свойства автомобиля повысятся, если выбрать шины со следующими параметрами: 205/70/r16.

В этом случае не будет необходимости в лифтах, ремонтных работах. Отлично зарекомендовали себя российские Kama-Flames. Зато есть отличные грязевые шины Cordiant-Offroad размером r15, им не страшны грязь и пыль на дороге, сели, они очень практичны и доступны по цене. Для замены потребуется только зимняя резина.

Хороший вариант – покрышка Cumho-Road-Venture M/T71. Цена выше, но ездить будет одно удовольствие. Едет без нареканий — рисунок протектора очень крупный, износ будет минимальным на асфальтированной дороге, безукоризненно едет по грязи, а благодаря мягкой резине — по грязи и болотистой местности.

В сложных местах нужно только понизить давление атмосфер в шинах до 0,8.

Отличная шина для «Нивы», иметь которую особенно престижно, — BF GOODRICH Mud Terrain.Дорогой, но качественный крупный рисунок, да еще и с белыми буквами, бесстрашно идет вперед как по обычным дорогам, так и по грязи.


Как выбрать диски на Ниву

Отлично подходит для холодов Зимняя резина Медведь. Они хороши на бездорожье, хоть и очень жесткие на ощупь, но для сельской местности — отличный вариант. Им не нужны арки.

Не все диски подходят на Нив. Есть специальный каталог, в котором описаны все доступные типоразмеры шин, дисков и покрышек, в том числе и для Нивы 4х4.

Для того, чтобы машина долго ездила, лучше иметь легкосплавные диски с диаметром центрального отверстия 98,5. Размер дисков для этих машин от 15 до 16 в диаметре, вылет диска не должен превышать 45. Главное, чтобы он особо не выступал за пределы корпуса — от нуля до плюса. Минусов литых дисков для Нивы заводской версией не предусмотрено.

Слишком широкая резина затирает арку. Колеса лучше всего установить, позаимствовав диски r15 от дисков Шевроле Нивы.Они считаются лучшими, так как не требуют никакой обработки. В этом случае выбор шин становится намного больше, и подобрать нужную резину будет проще исходя из условий, в которых находится автомобиль.

Какие шины лучше поставить на диски на Ниву 15? Если резина стандартная, то на диски r15 лучше поставить резину 205/75 r15.

Многие устанавливают на Ниву легкосплавные диски, и машина сразу приобретает стильный вид. Теперь, учитывая вышеизложенную информацию, вы сможете сделать правильный выбор для своего автомобиля.

Уаз патриот или Шевроле Нива что выбрать. УАЗ или «Нива»

Мировой автомобильный рынок характеризуется усилением конкуренции во всех сегментах. Эта закономерность наблюдается и в отечественном автопроме. Но все же соперничество здесь не столь очевидно и носит более локальный характер в связи с ограниченным модельным рядом. «Нива» или УАЗ — что лучше? » — ответ на этот вопрос не могут найти многие автолюбители.

Достоинства и недостатки той или иной модели можно определить только в сравнении.Следует помнить, что конкуренция относительна. Это связано с тем, что внедорожники имеют ряд отличий как в конструктивном, так и в техническом исполнении, что видно невооруженным глазом даже на фото. «Нива» имеет гораздо меньшие габариты.

В наследство от Советского Союза — три широко распространенных внедорожника, способных преодолевать бездорожье: УАЗ, Нива и ЛуАЗ. В свое время ЛуАЗ был очень популярен благодаря своей феноменальной проходимости, но сегодня его производством уже не занимаются.Поэтому при покупке отечественного внедорожника выбирают среди двух оставшихся и задают себе вопрос: «Нива» или УАЗ — что лучше?

И этот выбор будет непростым. Автомобиль, на котором можно смело ездить на рыбалку и не стыдно показаться на публике, будет стоить в два раза дороже. Поэтому, если бюджет небольшой, придется расставить приоритеты

Кузов и габариты

В первую очередь автомобили УАЗ и Нива отличаются габаритами и кузовом УАЗ представлен в классическом пятидверном стиле.«Нива» выполнена в кузове трехдверный универсал. Оба внедорожника рассчитаны на перевозку 5 пассажиров.

Если обратить внимание на удобство посадки и высадки пассажиров, то «Нива» здесь явно уступает. Наличие двух задних дверей делает УАЗ в этом плане намного удобнее. Так, если для водителя одним из приоритетов является удобство для пассажиров, то при решении вопроса, что лучше — «Шевроле Нива» или УАЗ «Патриот», лучшим вариантом будет последний, хотя основное его предназначение — езда по бездорожью.

УАЗ намного крупнее «Нивы» по габаритам. Его длина составляет 4,1 м, в то время как эта характеристика «Нивы» всего 3,7 м. Ширина автомобилей примерно одинакова: ширина ульяновского внедорожника составляет 1,73 м, а волжского – 1,68 м. Большинство этих внедорожников различаются по высоте. «Высота» УАЗа составляет 2,025 м, тогда как у «Нивы» всего 1,64 м.

Несмотря на такие различия во внешности, оба внедорожника пользуются примерно одинаковой популярностью. Например, для многих людей важна компактность автомобиля, поэтому, решая, что лучше – «Шевроле Нива» или УАЗ «Патриот», предпочтение будет отдано первому.

Несмотря на меньшие габариты, волжский внедорожник крупнее и составляет 220 мм, а произведенный на Ульяновском заводе – 210 мм.

Проходимость транспортных средств во многом зависит от их общей массы. «Нива» значительно уступает не только по размерам, но и по массе в целом. Причиной тому отсутствие рамы и несущий кузов. В зависимости от установленного силового агрегата полная масса УАЗа составляет 2520-2550 кг, а «Нивы» — 1850 кг. При движении по бездорожью эта характеристика может как положительно, так и отрицательно влиять на проходимость автомобилей.Поэтому нельзя сказать, что «Нива» или УАЗ «Патриот» однозначно лучше на бездорожье, так как следует учитывать множество дополнительных факторов, напрямую на это влияющих.

«Сердце»

Говоря о силовых установках, следует отметить, что по количеству Нива уступает автомобилю УАЗ. Технические характеристики двигателей последнего на голову выше, чем у конкурента. Нива поступит в продажу с одним вариантом двигателя, а УАЗ доступен с двумя разными силовыми установками.

УАЗ поставляется с дизельным или бензиновым двигателем. Бензиновый 2,7-литровый мотор способен выдавать 128 «лошадей», а дизельный 2,2-литровый агрегат — 113 л. С.

По вместимости Нива значительно уступает конкуренту. Это связано с тем, что он оснащен 80-сильным двигателем объемом 1,7 литра.

Следует понимать, что ульяновский внедорожник значительно превосходит волжский внедорожник и по габаритам, и по массе. Поэтому мощный двигатель скорее необходимость, так как автомобиль с большим весом и слабым силовым агрегатом не сможет успешно преодолевать бездорожье, для этого он и создавался.«Нива» резвее ведет себя на трассе, максимальная скорость которой составляет 137 км/ч. УАЗ с бензиновым двигателем способен разогнаться до 130 км/ч. С дизельным силовым агрегатом этот показатель еще меньше – 120 км/ч.

Как видите, даже эти данные не позволяют безоговорочно определить, что больше подходит: «Нива» или УАЗ. Что лучше, решает покупатель.

Трансмиссия

Ни одна из моделей не имеет преимуществ в этом вопросе. Оба внедорожника комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Отличие заключается в драйве. «Нива» 4Х4 имеет полный привод. УАЗ в этом плане уступает, так как задние колеса ведущие. Кроме того, передний мост внедорожника подключается жестко, что далеко не всегда удобно. Для автомобиля УАЗ полный привод значительно повысил бы его дорожный потенциал.

Блокировка ульяновских вездеходов положительно сказывается на их проходимости по грязи.

Расход топлива

«Нива» потребляет около 10 литров топлива на 100 км пути.УАЗ, оснащенный бензиновым двигателем, потребляет около 13 литров. Дизельный силовой агрегат потребляет чуть меньше – 10 литров солярки. Эти цифры соответствуют действительности при движении по твердым покрытиям. При езде по бездорожью этот показатель значительно увеличивается.

Салон «Патриот»

Как уже отмечалось, попасть в салон УАЗа бывает непросто. Порог расположен на высоте более полуметра, отсутствие подножек и узкий поручень под потолком делают посадку не самым приятным процессом.

Зато внутри чувствуешь себя «королем горы» благодаря очень высокой посадке, обеспечивающей отличный обзор. Подтверждение этому можно получить на фото. УАЗ достаточно просторный: места в салоне хватает как водителю, так и пассажирам заднего ряда. Спереди широкие удобные сиденья от корейской компании Daewon с широким диапазоном настроек и поясничной поддержкой. Кстати, в модели предусмотрена регулировка угла наклона раздельной спинки, что позволяет кататься полулежа.

По салону тоже есть недостатки. Например, передние сиденья с подогревом, но нет управления подогревом. Через определенное время после включения нагрева начинает откровенно печь. После того, как двери закрылись, передние сиденья отрегулировать сложно — до «крутилки» настроек не дотянуться, рукой не пролезть.

Автомобиль имеет 3 положения руля, что частично закрывает шкалу приборов. Обивка выполнена из дешевого мутного пластика.И еще некоторые мелкие недостатки: трение руля, периодическое заедание подстаканника, проблемы с ручкой на механизме складывания спинки и так далее.

Следует отметить багажное отделение автомобиля. В обычном состоянии он составляет 1300 литров, а со сложенными задними сиденьями — 3490 литров. В версии «Патриот Спорт» за счет урезанного кузова он уменьшился до 600-1200 л.

Что с салоном в Шевроле Нива?

У автомобиля низкие пороги и широкий проем задней двери, что не может не радовать пассажиров.Внутри внедорожника меньше места, чем у его конкурента. В отличие от Патриота, сиденья бесформенные и быстро устаешь. Но в целом салон выполнен аккуратнее и по сборке, и по материалам, чем в УАЗе.

Регулировка руля удобнее и не загораживает шкалу приборов. У водителя нормальные фары, мягче и шире педали тормоза и сцепления — вот список того, что в Шевроле Нива сделано лучше. Этот внедорожник выглядит менее угрожающе, чем Патриот, но это не делает его менее способным на бездорожье.

На подходе

«Настоящий автомобиль для мужской половины населения» однозначно про УАЗ. Полный привод порадовал бы многих, но мы имеем то, что имеем, и будем отталкиваться от этого. Управлять таким автомобилем — настоящая работа. Тяжелый руль с большим люфтом, тугие педали сцепления и тормоза, тугая ручка КПП – машина явно не для женских рук.

На трассе водителю потребуется много терпения и твердая рука, останавливая виляние внедорожника с помощью руля с очень малой информативностью и чувствительностью.Педаль длинноходного тормоза нужно нажимать с определенным усилием, но без фанатизма. Автомобиль не оборудован противобуксовочной системой, поэтому при резком торможении и заносе водитель может рассчитывать только на себя.

На высокой скорости внедорожник жестко и шумно преодолевает сравнительно небольшие неровности дороги, пытаясь уйти с траектории. На кочках и волнистых грунтовках начинается совсем другая «песня», из-за короткой колесной базы версии «Спорт». Тут начинается шум и серьезная тряска пассажиров в салоне.Кстати, по таким дорогам можно ездить на больших скоростях: подвеска крепкая и все выдержит, но стоит учитывать, что рулем придется потрудиться.

По сравнению с «грузовым» духом УАЗика «Нива» кажется игрушечной. Рулевое колесо, педали и все рычаги практически невесомы. Колесная база Шевроле Нива 4х4 на 50 мм длиннее, чем у спортивной модификации Патриота. Передняя подвеска автомобиля независимая, что делает его более устойчивым и собранным на дороге.

Относительно плотная подвеска позволяет более плавно проезжать «лежачих полицейских» и рулить на грунтовых дорогах не хуже, чем на «Патриоте». С шумоизоляцией дела тоже обстоят лучше.

Но язык не поворачивается назвать тихой «Нивой». После 100 км/ч трансмиссия уже не издает утробного урчания, как это было у старших «сородичей». Но все равно «подпевает» при разгоне горластому мотору. В салоне что-то гремит, а складывающаяся спинка заднего правого сиденья стучит по ухабам.Все-таки машина менее шумная, чем Патриот.

Объединяет эти два внедорожника отсутствие противобуксовочной системы, склонность «уплывать» за пределы полосы и разворачиваться при торможении с заблокированными колесами. На безопасности явно сэкономили. В качестве оправдания моделисты утверждают, что такие системы, как ABS и подушки безопасности, не очень нужны в автомобилях с такими слабыми силовыми агрегатами.

«Нива» для бездорожья

В сложных ситуациях на помощь приходит пониженная скорость, блокировка межосевого дифференциала и высокий клиренс — 220 мм.Ходы подвески сравнительно малы, а риск диагонального взвешивания невелик. Из всего этого можно сделать вывод, что желательно ходить по пересеченной местности.

УАЗ «Патриот»: проходимость

Автомобиль имеет приличный вес и высокий центр тяжести. Прыгать по кочкам на такой машине не лучшая идея. Несмотря на это, ходам подвески внедорожника могут позавидовать даже современные модели. «Медленно, но верно!» — подходящий девиз для внедорожника УАЗ. Технические характеристики автомобиля позволяют преодолевать серьезное бездорожье на пониженной скорости в «тягучем» режиме.

Цены и комплектации УАЗ

Базовая версия автомобиля Патриот Спорт будет стоить 460 000 рублей (стоимость обычной версии начинается от 512 000 рублей). В этой комплектации внедорожник оснащается бензиновым 112-сильным силовым агрегатом объемом 2,7 литра. Что касается какого-либо дополнительного оборудования, то его просто нет.

Колесные диски штампованные, спойлера на задней двери нет. Есть разве что центральный замок и чехол для запаски.Пакет «Комфорт» обойдется в 495 000 рублей. Автомобиль оборудован сигнализацией, противотуманными фарами, сервоприводами зеркал и передних стекол. Также есть подкрылки, контейнер для запаски, атермальное стекло и легкосплавные диски R16.

Топовая версия Limited доступна за 545 000 рублей. Под капотом модификации находится бензиновый двигатель мощностью 128 «лошадей». От дешевых версий этот отличается наличием кондиционера, подогревом передних сидений и спойлером на задней двери.

Цены и комплектации «Нивы»

Базовая комплектация автомобиля Шевроле Нива дешевле Патриота и составляет 434 000 рублей, но, несмотря на это, немного богаче по оснащению. В машине есть сигнализация с иммобилайзером, есть сервопривод передних стекол, аудиоподготовка, боковые зеркала с термоприводом, салонный фильтр, корректор фар.

Следом за стандартной комплектацией идет GLS стоимостью 483 000 рублей.Автомобиль оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, арками крыши, алюминиевым кронштейном запасного колеса, атермальным стеклом. Кресла с подогревом отделаны кожзаменителем. Обе комплектации могут быть оснащены кондиционером, но за дополнительную плату: в первом случае это 27 000 руб., во втором – 29 000 руб.

Производитель не собирается останавливаться, и в ближайшие годы выйдет новая «Нива». Цены на трехдверные версии, которые выйдут в 2017 году, составят около 600-700 тысяч рублей.

Заключение

Обе машины имеют свои достоинства и недостатки и в целом заслуживают одинаковой оценки. Поэтому ответ на вопрос: «Нива» или УАЗ — что лучше? «- в конечном итоге должен дать сам покупатель.

Чем они отличаются? Дело в том, что для горожанина, периодически выезжающего на природу, оптимальным вариантом будет «Нива». Она лучше держит дорогу на большой скорости и помогает для преодоления среднетяжелого бездорожья.Что касается автомобиля УАЗ «Патриот», то город явно не его стихия.Ездить на такой «махине» нежелательно, а если и возможно, то при крайней необходимости. Она значительно уступает «Ниве» на асфальте, но на тяжелом бездорожье чувствует себя гораздо увереннее. Подвеска мягче, и, соответственно, серьезные ямы не будут так досаждать пассажирам.

Насколько отличаются технические характеристики таких автомобилей как Шевроле Нива и УАЗ Патриот. Благодаря представленным ниже материалам вы узнаете, какой из этих внедорожников лучше, быстрее или долговечнее.
Итак, УАЗ Патриот или Шевроле Нива? — Оба эти автомобиля являются наиболее яркими представителями современных внедорожников, каждый из них пользуется большим спросом на автомобильном рынке России, ведь эти представители обладают отличной проходимостью, они выносливы, скоростны и легки в управлении — это это главный критерий выбора российских автомобилистов, ведь наши дороги не самые лучшие в мире. Нам нужна надежная техника.
Безусловно, каждый из рассматриваемых автомобилей имеет ряд преимуществ, но есть и недостатки.Рассмотрим основные плюсы и минусы этих двух транспортных средств. Это поможет выбрать подходящую модель.

Сравнение по кузову и размерам

С виду и УАЗ Патриот, и Шевроле Нива — «большие» автомобили, достаточно объемные и вместительные. Но даже на первый взгляд видно, что у УАЗа объем кузова больше. В дизайне Нивы более плавные углы, чем у Патриота. Но тут дело вкуса — каждый выбирает для себя. Хотя лично мне Патриот внешне больше нравится.Дизайн УАЗ Патриот хоть и более угловатый, но и более стильный и брутальный. Его легко можно спутать с каким-нибудь импортным внедорожником. Кузов обоих автомобилей представлен в классическом стиле, с пятью дверями. Обе машины могут перевозить до 5 пассажиров, но у Патриота в его огромном багажнике есть дополнительные места и количество пассажиров увеличивается до 9.


Что касается габаритов, то Нива по этому показателю немного уступает. Длина «Патриота» составляет 4,1 метра, тогда как у «Нивы» эта характеристика равнялась 3.7 метров. Оба внедорожника идентичны по ширине. Этот показатель у обоих составляет 1,7 метра. Но, «высота» представителя УАЗа составляет 2,02 метра, а у Шевроле всего 1,64 метра.
Несмотря на внешние отличия, обе эти машины достаточно популярны, но если смотреть со стороны компактности, то больше всего она похожа на Chevrolet Niva.

Индикаторы «Сердца» автомобилей


Если говорить о мощностных характеристиках, то автомобиль Шевроле Нива значительно уступает УАЗику.Технические характеристики двигателя последнего на порядок выше, чем у конкурента.
УАЗ Патриот поставляется на авторынок в двух экземплярах: с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, способным развивать мощность до 128 лошадиных сил, и дизельным объемом 2,2 литра, мощностью 113 лошадиных сил. Шевроле Нива представлена ​​только в бензиновой версии двигателя, объемом 1,7 литра, способного выдавать всего 80 лошадиных сил.
Также следует отметить, что представитель Ульяновского завода намного крупнее автомобиля «Волжский» по размерам кузова и массе, поэтому ему нужен более мощный двигатель, так как автомобиль с большим весом и слабым двигателем будет не иметь возможности быстро развивать скорость.
Оба внедорожника могут развивать максимальную скорость около 130 км/ч. Но если выбирать автомобиль по критерию мощности, то УАЗ Патриот подходит лучше, чем конкурент.

Трансмиссия


В отношении данной технической характеристики нельзя отдавать приоритет ни тому, ни другому представителю, так как коробку передач обоих автомобилей можно оценить на 5 баллов. Оба представителя комплектуются качественной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и раздаточной коробкой.Единственное, что можно выделить, так это разницу в базовом приводе: Шевроле Нива ездит на постоянном полном приводе с возможностью блокировки осей, а УАЗ Патриот — на заднем с возможностью подключения переднего. ось.

Расход топлива


Расход топлива – один из основных вопросов, который интересует каждого покупателя автомобиля, ведь нынешние цены на топливо не совсем приемлемы. А как насчет потребления внедорожников, которые мы рассматриваем? — Здесь Chevrolet Niva «на высоте», ведь расход топлива у нее равен 10 литрам на 100 километров пройденного пути.У УАЗ Патриот этот показатель гораздо выше: на 100 километров пути ему нужно около 13 литров топлива. Отсюда вывод, что представитель Шевроле более экономичный вариант.

УАЗ салон


Посадка в салон УАЗ вызывает затруднения из-за большого клиренса автомобиля — порог двери находится в полуметре от земли. Сначала надо встать на ступеньку и только потом попасть в салон. Когда вы, наконец, заберетесь в салон этого замечательного внедорожника, вы почувствуете себя настоящим королем, благодаря высокой посадке автомобиля.У «Патриота» достаточно просторный салон, места хватает как водителю, так и его пассажирам. Сиденья от японского бренда «Daewon» обеспечат высокий комфорт при езде.
Нельзя не упомянуть о багажнике этой машины. Он очень большой и вместительный. Позволяет перевозить огромное количество необходимых вещей.

Шевроле Нива Салон


В салон этого внедорожника, наоборот, заходить удобнее, ведь у этого представителя нет таких высоких порогов.Минусом является нехватка места в салоне. Задние пассажиры должны опираться коленями на спину переднего пассажира. В целом все элементы интерьера выполнены очень аккуратно и добротно.

Так какую машину отдать преимущество, какую выбрать?

Исходя из вышеперечисленных технических характеристик, можно сделать множество выводов, говоря о том, что тот или иной представитель лучше. Окончательный вывод сделать довольно сложно. Например, УАЗ Патриот будет лучше смотреться по техническим характеристикам двигателя, трансмиссии и другим важным показателям.Шевроле Нива мало чем уступает, а если говорить о салоне и комфорте, то с этой стороны этот вариант даже лучше первого.
В общем, решает, конечно, потребитель, но если вы не готовы потреблять 17 литров по городу и хотя бы 11 по трассе, то УАЗ Патриот не для вас!
Более экономичным, универсальным во всех отношениях является автомобиль Шевроле Нива, так как как расход топлива не так велик (11 литров по городу и 9 по трассе), так и небольшие размеры автомобиля делают его более экономичным и комфортным.
В целом оба внедорожника неплохие. Но, если вам нужна машина для поездок в загрязненные места (на охоту или рыбалку, на природу), в места, куда обычному автомобилю будет сложно выехать, то, безусловно, ваш правильный выбор – УАЗ Патриот. Ну а если вам нужен внедорожник для поездок в места потише, для езды по городу, то лучше всего будет выбрать, конечно же, Ниву Шевроле!

Выбор только за вами, УДАЧИ!

На данный момент среди российского автопрома наибольшей популярностью пользуются две модели — УАЗ Патриот и Шевроле Нива.По сравнению со своими предшественниками они выгодно отличаются повышенными характеристиками проходимости и высоким уровнем комфорта. Но прежде чем сделать выбор, стоит более подробно рассмотреть все преимущества и недостатки каждого автомобиля.

На первый взгляд, эти автомобили сильно отличаются друг от друга. Но если более детально сравнить их технические характеристики, то окажется, что они очень похожи. Интерьер этих автомобилей также практически не отличается. Поэтому, когда непонятно, что выбрать Шевроле Нива или УАЗ Патриот, то следует рассмотреть и сравнить каждый из агрегатов автомобиля подробнее.

Шевроле Нива

и Уаз Патриот достаточно большие и вместительные, чтобы их можно было полноценно использовать не только как средство передвижения, но и как рабочий инструмент для отдаленных населенных пунктов. Но эти модели неизбежно будут отличаться, так как автомобили выпускаются на разных заводах и каждая компания старается сделать свой продукт максимально конкурентоспособным.
В результате УАЗ Патриот получил большой кузов, в котором при необходимости могут разместиться до 7 человек, с установкой дополнительного ряда сидений.В базовой комплектации могут разместиться не более 5 человек. Внешне машина получилась крупной и брутальной, внешне напоминает некоторые иностранные аналоги.

Детище концернов GM и ВАЗ имеет чуть меньший кузов, и туда помещается не более 5 человек. Следует отметить, что кузов автомобиля узкий, и при длительных поездках для удобной посадки на заднем сиденье лучше оставить 2 человека, что уменьшит общую вместимость до 5.Внешний вид автомобиля нельзя назвать впечатляющим. Автомобиль относится скорее к классу кроссоверов. Он визуально ниже, чем у Патриота и большинства других внедорожников. Единственным его преимуществом является высокий дорожный просвет. Но у низкого кузова есть и свои преимущества. Это улучшает аэродинамику кузова и позволяет быстрее разгоняться.

Длина Шевроле Нива 4,05 метра. УАЗ длиннее на 70 сантиметров. Оба автомобиля имеют ширину около 2 метров. А вот высота сильно отличается.Патриот 2 метра против Шевроле с 1,68 метра. Но потеря в высоте не делает внедорожные качества «Нивы» хуже. К тому же большие габариты могут быть неподвластны начинающим автолюбителям. Шевроле в этом плане будет наиболее удобным вариантом, так как габариты автомобиля более компактны и позволят чувствовать себя намного увереннее в плотном городском потоке.

Двигатель

Двигатель автомобиля — самая важная его часть. При выборе автомобиля первое внимание уделяется кузову, так как необходимо не только получать удовольствие от вождения, но и перевозить необходимые грузы.Но если машина просторнее, то нужен более мощный двигатель, чтобы передвигать ее и все, что внутри. Поэтому на УАЗ Патриот устанавливается самый мощный агрегат. В разных комплектациях покупателям доступны варианты с 2,7-литровым бензиновым и 2,2-литровым дизельным ДВС. Мощность дизеля 113 против 127 л.с. у бензинового. Но автовладельцы часто выбирают нагнетатель Iveco, который отличается наибольшей надежностью и обеспечивает хорошую проходимость.

Для Нивы Шевроле доступен только 1 вариант двигателя — бензиновый, с рабочим объемом 1.7 литров. Развиваемая мощность не превышает 80 лошадиных сил. Это означает, что УАЗ намного мощнее Нивы.
Но большая часть мощности Патриота тратится на приведение в движение большой массы автомобилей. Поэтому иногда даже такого двигателя недостаточно, чтобы совершать обгоны на трассе или похвастаться идеальной проходимостью.

Трансмиссия

Оба автомобиля оснащены 6-ступенчатыми коробками передач с раздаточной коробкой. Полный привод управляется с помощью специального рычага, расположенного в салоне автомобиля, рядом с ручкой.Рестайлинговые модели Patriot могут комплектоваться шайбой переключения передач.
Шевроле комплектуется модель российской сборки. УАЗ комплектуется продукцией Daimos корейского производства. Поэтому есть небольшие отличия в реализации трансмиссии. Chevrolet Niva работает с постоянным полным приводом. В УАЗ постоянно задействован задний привод, передний подключается при помощи раздаточной коробки и сцепления.

Расход топлива.

По этому показателю предпочтительнее будет Шевроле со средним расходом 10 литров на 100 км при смешанном цикле движения.Патриот потребляет на 2,5-3 литра больше, в зависимости от выбранного двигателя. Высокий расход топлива компенсируется установленными 2-мя топливными баками.
В городском цикле расход увеличивается до 13 литров у Нивы и до 15-16 литров у Патриота.

Внутренний вид

В связи с большей величиной клиренса на УАЗ устанавливаются пороги для удобства посадки пассажиров.

Аналогичные пороги можно установить и на Ниву, но это уже из эстетических соображений.

Как сделать правильный выбор?

Можно долго продолжать сравнивать эти две машины, но в первую очередь нужно обращать внимание на собственные потребности и на то, насколько комфортно вам придется чувствовать себя за рулем. Нива идеально подходит для начинающих водителей и тех, кому приходится совершать ежедневные поездки по городу и совершать частые выезды на бездорожье. Патриот станет хорошим вариантом для тех, кто привык к дальним поездкам и кому нужна полная автономность.

Теоретически сравнивать автомобили разных классов между собой некорректно.«Патриот» — это рамный внедорожник массой более 2 тонн и более чем заметными габаритами. Что ж, «Шевроле-Нива» больше подходит для покорения загородных дорог, чем для настоящего бездорожья.

На автодроме Нива, конечно же, показывает себя лидером. Чтобы разогнать эту машину до 100 км/ч, потребуется 19 секунд (паспортные данные — не врут). Что поделать, таковы особенности класса.

При этом УАЗик на асфальте ведет себя на удивление «правильно»: двигатель обеспечивает разгон на низких оборотах, механическая коробка передач переключается быстро и четко.Раскачки кузова практически нет, даже при появлении кренов в повороте. Хотя, по идее, так и должно быть.

Нива, в отличие от УАЗа, проходит гораздо меньше метров при торможении с 60 км/ч (похоже тут работает АБС). Вывод: Шевроле Нива — 100% соответствует требованиям к городскому автомобилю. Хотя до маневренности моноприводным кроссоверам еще далеко. Посмотрим, как машина поведет себя на бездорожье.

Когда кончается асфальт

Более уверенный разгон «по земле» демонстрирует УАЗ Патриот.Chevrolet Niva здесь заметно уступает. К тому же его двигатель не очень подходит для стартов на подъем (что можно считать приемлемым). А плавный ход Нивы — приятно удивляет: машина проходит неровности, лишь слегка покачиваясь.

К рулевому управлению УАЗ претензий нет. Руль практически «невесомый» и сложно поверить, что внедорожником так легко управлять. И все равно это совершенно разные, несравнимые автомобили, даже если предположить, что их цена примерно равна.

Можно купить УАЗ Патриот, если работа внедорожная. Или если хозяин живет в деревне, от которой до трассы пара десятков километров проселка. А расход до 17 литров (это в смешанном цикле) — будет выбором, с которым придется смириться. Меньше 12 литров «на сотню» — от «Патриота» лучше не ждать. Об этом должен знать будущий владелец.

.