24Янв

Сбили на пешеходном переходе что делать пешеходу: Сколько просить денег, если сбила машина на пешеходном переходе?

Содержание

Что делать если меня сбила машина

Каждый день можно слышать сводки о том, что кого-то сбила машина, нарушитель скрылся с места ДТП. Когда все это посмотришь, то становится очевидно, что жить в современном большом городе опасно для жизни. Пешеходы, как правило, не вникают в правила дорожного движения, и если, не дай бог, их сбивают, то часто не знают, что делать и к кому обращаться.

Итак, вас сбила машина – что делать? Все зависит от ситуации и последствий, а последствия могут быть самыми разными, вплоть до самых неутешительных.

Предположим, что вас сбили на пешеходном переходе, жить вы останетесь, правда придется потратиться на лечение, а вот водитель скрылся с места происшествия. Как быть?

  1. Во-первых, следует запомнить номер или хотя бы марку машины.
  2. Во-вторых, сразу же вызывайте полицию и скорую. Если ваше состояние здоровья позволяет, то нужно дождаться полицейских и рассказать им все как было. Свидетельства очевидцев тоже будут очень важны, запишите контактные данные тех людей, которые смогут подтвердить ваши слова.
  3. В-третьих, по приезду милиции нужно написать заявление с просьбой привлечь виновника к ответственности. Ну и в-четвертых, нужно обязательно, чтобы медики проверили ваше состояние. Если причинен серьезный вред здоровью – инвалидность, длительная потеря трудоспособности – то виновник может “загреметь по статье” 264 на два года и лишиться прав на три года. Если же урон средний (не связанный с риском для жизни) или минимальный (непродолжительная утрата трудоспособности), то водителю грозит гражданская и административная ответственность.

Пострадавший обязан лично инициировать привлечение водителя к гражданской ответственности – нужно подать иск в суд. С виновника нужно требовать возмещение всех затрат на лечение, за пропущенные рабочие дни, за временную нетрудоспособность. Соответственно, все эти факты нужно документально подтвердить чеками, больничными листами.

Можно и нужно также потребовать возмещение морального ущерба – суммы вы выбираете сами, но в нашей стране нужно быть реалистом.

Если же водитель оказался порядочным человеком и оказывает вам всю возможную помощь, то действовать нужно тоже, исходя из ситуации.

Если вы заработали небольшой синяк, то возможно и не надо вызывать никого, просто разберитесь на месте и все. Если же ущерб здоровью имеется, то нужно обязательно дождаться полицию и скорую помощь. После осмотра вам выдадут справку о ДТП и о тяжести повреждений. На основе этой справки нанесенный вам ущерб будет оплачен за счет ОСАГО. Если же ОСАГО не покроет все расходы на лечение, то придется требовать возмещение через гражданский суд.

Отдельно стоит заметить, что в тех случаях, если водитель сможет доказать, что именно пешеход стал виновником ДТП, то он вправе требовать наказания пешехода и выплаты от него компенсаций за ремонт авто. Поэтому, правила дорожного движения должны соблюдать все – и пешеходы и водители, чтобы меньше возникало таких ситуаций.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

В Тамбове на пешеходном переходе сбили мужчину

Автор ГТРК «ТАМБОВ» На чтение 2 мин. Просмотров 74 Опубликовано

По предварительным данным, он переходил дорогу на красный сигнал светофора.

В четверг, 19 августа, в Тамбове на улице Астраханская в районе дома №86 мужчина 1991 года рождения, управляя автомобилем «Хендай Портер», двигаясь по улице Астраханская в сторону улицы Пролетарская, допустил наезд на пешехода, мужчину 1986 года рождения, который по предварительным данным переходил проезжую часть по регулируемому пешеходному переходу на запрещающий сигнал светофора. В результате ДТП телесные повреждения получил пешеход, который на машине скорой медицинской помощи был доставлен в больницу. Также в четверг на 15 километре автодороги Р-22 «Каспий»-Ивановка-Сампур-Сатинка мужчина 1961 года рождения, управляя автомобилем «ВАЗ-21150», выезжая со второстепенной дороги на главную допустил столкновение с автомобилем «ЗАЗ» под управлением женщины 1989 года рождения. В результате происшествия женщина с телесными повреждениями была доставлена во 2-ю городскую больницу. Всего за минувшие сутки на территории Тамбовской области зарегистрировано два дорожно-транспортных происшествия, в которых два участника дорожного движения получили ранения. По видам происшествий зарегистрировано одно столкновение и один наезд на пешехода. Сотрудниками ДПС области оформлено 15 дорожно-транспортных происшествий с материальным ущербом. Пресечено 371 нарушение Правил дорожного движения. Отстранены от управления 10 нетрезвых водителей и 7 лиц, управлявших транспортными средствами без прав. Задержаны 8 лиц по подозрению в совершении преступлений. К административной ответственности за нарушение правил перехода проезжей части привлечены 22 пешехода.
Источник, фото: УМВД России по Тамбовской области.

Узнавайте о новых публикациях как вам удобнее:

Сбил человека. Что делать, если совершил наезд на пешехода?

Останні події, новини зі світу юриспруденції,
інформаційні статті

Статистика ДТП в Украине неутешительна, поэтому каждому автомобилисту, даже самому законопослушному, нужно знать о правилах поведения в случае наезда на человека. Повышенная концентрация и осторожность на дороге не всегда уберегают водителя транспортного средства от ДТП, поскольку в подобных ситуациях нередко виновником оказывается пешеход.

Как правильно действовать в подобной ситуации, чтобы помочь пострадавшему, но при этом сделать последствия происшествия наименее болезненными для себя? Ведь, как известно, транспортное средство – источник повышенной опасности и водитель в первую очередь попадает под прицел следователя.

Наезд на пешехода: что под этим подразумевается?

Наездом считается происшествие, в ходе которого:

1. Автотранспортное средство наехало на человека.

2. Пешеход натолкнулся на движущуюся машину.

3. Человек получил повреждения от груза, перевозимого транспортным средством.

Если  в результате перечисленных выше событий пешеход не получил никаких телесных повреждений, но, например, сильно испугался, или пострадали его одежда, другие личные вещи, для водителя может наступить только гражданско-правовая ответственность.

Если же наезд на пешехода повлек за собой причинение вреда его здоровью, то, кроме гражданско-правовых последствий, в случае установления вины водителя он будет нести и иную ответственность (административную или уголовную), суровость которой напрямую зависит от степени тяжести наступивших последствий.

Степень вреда, причиненного здоровью пострадавшего от ДТП пешехода,  устанавливается в результате судебно-медицинской экспертизы и прямо влияет на квалификацию действий лица, виновного в совершении ДТП.

1. Если потерпевшему в результате ДТП причинены легкие телесные повреждения, то в случае, если водитель будет признан виновным в совершении ДТП, в его действиях усматриваются признаки административного правонарушения, предусмотренного ст. 124 Кодекса об административных правонарушениях Украины;

2. Если потерпевшему причинены телесные повреждения средней тяжести и если водитель будет признан виновным в совершении ДТП, его действия будут квалифицированы по ч. 1 ст. 286 Уголовного кодекса Украины.

3. Если в результате ДТП потерпевшему причинены тяжкие телесные повреждения или же наступит его смерть, водитель, в случае установления его вины, будет нести ответственность, предусмотренную ч.2 ст.286 Уголовного кодекса Украины.

4. Действия водителя, которые привели к гибели двух и более человек в результате ДТП,  квалифицируются по ч. 3 ст.286 УК Украины.

Виды ответственности за наезд на пешехода

Таким образом, ответственность за совершение ДТП, в результате которого пешеходу  причинены телесные повреждения, бывает трех видов и зависит от вида причинённого ущерба и наличия вины водителя.

Административная ответственность Уголовная ответственность Гражданско-правовая ответственность
 

Регулируется ст. 124 КоАП Украины

Возникает, если водитель нарушил ПДД и это нарушение находится в причинно-следственной связи с причинением потерпевшему легких телесных повреждений.

 

Административная ответственность предусматривает наказание в виде штрафа или лишения водительских прав на срок до 1 года.

 

 

 

Регулируется ст. 286 УК Украины.

Возникает, если водитель нарушил ПДД и это нарушение находится в причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде причинения потерпевшему телесных повреждений средней тяжести или тяжких телесных повреждений, а также в случае наступления смерти потерпевшего или потерпевших.

Ст. 286 УК Украины предусматривает ответственность от штрафа или исправительных работ до лишения свободы на срок до 10 лет!

 

 

 

 

 

 

Регулируется ст.ст. 1187, 1188 ГК Украины.

Транспортное средство относится к источникам повышенной опасности, поэтому у собственника такого средства или у лица, правомерно им владеющего, наступает гражданско-правовая ответственность  за причиненный материальный и/ или моральный вред даже в том случае, если водитель не нарушил ПДД и наезд произошел по вине пешехода.

Размер возмещения причиненного вреда устанавливается или соглашением сторон, или же, в случае наличия спора,  судебным решением. При этом в случае, если ДТП произошло по вине пешехода, суд может уменьшить взыскиваемую сумму возмещения вреда с учетом его вины.

 

 

 

 

 

Следует отметить, что водитель не будет нести ни административную, ни  уголовную, ни гражданско-правовую ответственность за наезд на пешехода, если будет установлено, что наезд произошел в результате умышленных действий самого пешехода, а водитель при этом не нарушил ПДД (например, если пешеход бросился под колеса автомобиля, водитель которого четко соблюдал ПДД).

Место ДТП: зависит ли ответственность водителя от того, в каком месте произошел наезд?

Степень ответственности водителя за ДТП во многом определяется местом, в котором произошел наезд:

1. Наезд на пешеходном переходе  усугубляет вину водителя, потому что он обязан уступить дорогу пешеходу. Если в этом месте произошло ДТП, то ответственность обычно возлагается исключительно на водителя.

2. В  случае, если наезд произошел за пределами пешеходного перехода,  суд при назначении наказания или при определении размера возмещения вреда, как правило, учитывает вину пешехода, т.к. последний, переходя дорогу в неположенном месте,  нарушает ПДД.

3. Имеет также значение, на какой полосе движения транспортного средства произошел наезд, и какое расстояние преодолел пешеход, находясь  в поле зрения водителя.

Наехал на человека, есть пострадавшие в ДТП: что делать?

Наезд на пешехода в любом случае ( даже если пешеход бросился под колеса движущегося автомобиля)  предполагает анализ действий водителя до наезда, поэтому очень важно соблюдать ПДД , особенно на улицах в населенных пунктах.

 Но не менее важно правильно вести себя и после наезда на пешехода, поскольку оставление пострадавшего в беспомощном состоянии недопустимо не только с моральной точки зрения, но и с точки зрения уголовного кодекса:  ст. ст.135, 136 УК Украины предусмотрена уголовная ответственность за оставление в опасности и за неоказание помощи лицу, пребывающему в беспомощном состоянии.

   Поэтому в случае наезда на пешехода автомобилисту нужно следовать нижеприведенной инструкции , так как  это позволит минимизировать последствия аварии.

Этап Суть этапа Пояснение
1 Прекращение движения Водителю нужно незамедлительно остановиться, поставить автомобиль на ручной тормоз, а затем включить аварийную сигнализацию (после выполнения второго пункта выставить знак аварийной остановки).
2 Оценка состояния пострадавшего Нужно выполнить осмотр пострадавшего, а затем при необходимости вызвать скорую помощь. Если пешеходу требуются реанимационные мероприятия, то следует немедленно их провести (остановить кровотечение, сделать искусственное дыхание или непрямой массаж сердца). Однако все действия следует выполнять строго в пределах своей компетенции.
3 Вызов полиции Обратиться в правоохранительные органы необходимо сразу после оказания первой помощи пострадавшему.
4 Выполнение мероприятий по обеспечению сохранности свидетельств ДТП Нужно сделать всё необходимое для сохранения следов происшествия. Рекомендуется оградить место ДТП, выставить знаки аварийной стоянки, организовать объезд участка.

Рекомендуется зафиксировать все детали ДТП при помощи телефона: снять на камеру место происшествия, дорожную разметку, знаки, погодные условия и др. Эти сведения могут вам пригодиться  при проведении экспертизы, особенно если вы двигались, соблюдая ПДД!

5 Получение информации о свидетелях Если имеются свидетели ДТП, то нужно записать их контактные данные. Также следует попросить их подождать приезда полиции и дать показания.
6 Связь с адвокатом Рекомендуется позвонить своему адвокату и проконсультироваться с ним до полного выяснения ситуации. Очень важно найти специалиста, который имеет большой опыт в оказании помощи участникам ДТП и знает все нюансы законодательства, связанные с вопросами дорожного движения. Такие специалисты работают в нашей компании. Для срочного вызова юриста по ДТП вы можете позвонить в рабочее время по номерам: +38 (050) 475-90-89, или +38 (097) 015-95-85.
7 Обращение в страховую компанию Необходимо позвонить в страховую компанию и сообщить им о ДТП, а также передать данные потерпевшего.
8 Предоставление документов полиции, составление протокола Когда на место происшествия приедут работники полиции, следует передать им необходимые документы, а также записать их ФИО и номера удостоверений. После этого составляется протокол осмотра места ДТП.
9 Проведение анализа на содержание алкоголя в крови Не исключено, что после проверки у автомобилиста изымут водительские права, а автомобиль поместят на штрафстоянку. В этом случае нужно не забыть забрать из машины ценные вещи и документы.

До проведения медицинского осмотра нельзя употреблять алкоголь, наркотики или лекарственные средства, изготовленные на их основе (кроме медикаментов из аптечки).

Если произошел наезд на пешехода, то важно правильно выстроить тактику защиты, а для этого необходимо проконсультироваться с адвокатом, имеющим большой опыт в рассмотрении дел, связанных с ДТП. Такие специалисты работают в нашей компании. Мы готовы оказать вам помощь на любом этапе защиты своих интересов: от прибытия на место происшествия до представления интересов в суде. Обратитесь к нам, и мы поможем вам разрешить ситуацию с наименьшим ущербом.

В центре Владимира сбили ещё одного пешехода — двадцатилетнюю девушку. ДТП снова произошло на переходе возле Центра Изо на улице Большая Московская

В столице Владимирской области на пешеходном переходе возле Центра пропаганды изобразительного искусства произошло новое ДТП с пешеходом — 60-летний водитель сбил 20-летнюю девушку. По данным ГИБДД, пострадавшая отправлена на амбулаторное лечение. На этом переходе за последние 7 лет сбили 18 человек

Днём 15 июля в центре города Владимира автомобиль Mersedes с московскими номерами сбил девушку на нерегулируемом пешеходном переходе рядом с Центром пропаганды изобразительного искусства. В соцсетях сообщают, что ударом девушку отбросило на несколько метров. Ее увезли на скорой помощи.

Фото из инстаграм-аккаунта пользователя Mashetti

Дежурный офицер пресс-службы УМВД по Владимирской области сообщил Зебра ТВ, что ДТП произошло около 14:40 возле дома №24 на улице Большая Московская. За рулём автомобиля был мужчина 1961 года рождения, сбитой им девушке — около 20 лет. В полиции опровергают сведения о том, что пострадавшую увезла скорая помощь; в ведомстве заявляют, что её отправили на амбулаторное лечение. По предварительным данным, у пострадавшей диагностированы закрытая черепно-мозговая травма и сотрясение головного мозга.

Фото группы «Подслушано во Владимире» / Вконтакте

Дознаватели ГИБДД продолжают проверку, чтобы установить все обстоятельства произошедшего для принятия процессуального решения. В частности, дежурный офицер УМВД сообщил, что пока официально не определено, была ли девушка сбита именно на пешеходном переходе.

P.S.

16 июля предварительные сведения о ДТП на Большой Московской появились в сводке дорожных происшествий УГИБДД по Владимирской области. Подтверждаются сведения очевидцев о том, что за рулем «Мерседеса» сбившего девушку, был не мужчина, а 60-летняя женщина. Предварительно Госавтоинспекция установила, что девушка-пешеход переходила дорогу все-таки по пешеходному переходу. У пострадавшей диагностировали травму головы и отпустили лечиться амбулаторно.

видео группы «Типичный Владимир»

По данным общественного движения «Владимир будущего», с 1 января 2015 года, до сегодняшнего инцидента, на нерегулируемом пешеходном переходе у Центра Изо были сбиты 17 человек, один из которых погиб. Таким образом, ДТП 15 июля стало 18-м по счёту за последние шесть с половиной лет.

Единственный смертельный случай на данном пешеходном переходе произошёл в ночь на 27 сентября 2020 года, когда 19-летний студент ВлГУ Хаким Бакоев сбил 30-летнюю Дарью Марян. 31 мая текущего года суд приговорил Бакоева к трём годам колонии-поселения. Муж погибшей женщины требовал более сурового наказания.

Прошлогодняя трагедия вызвала среди городской общественности дискуссию о том, что переход на Большой Московской улице у Центра пропаганды изобразительного искусства надо сделать безопасным для всех участников движения. В мэрии Владимира еще в середине апреля заявляли, что планируют оборудовать приподнятый переход, чтобы водители замедляли скорость.

Официальный представитель городской администрации Александр Карпилович пояснил Зебра ТВ, что власти не отказываются от своих планов. Строительство приподнятого перехода было запланировано «в течение текущего года», то есть, «до конца сезона дорожно-ремонтных работ». Но после сегодняшнего ДТП вопрос будет решён «более оперативно», дал понять официальный представитель мэрии Владимира. Более точные сроки Александр Карпилович пока предпочёл не называть.

Самые яркие события дня — в инстаграме Зебра ТВ.

Что делать если человека сбила машина на пешеходном переходе

Авария на пешеходном переходе вызывает ступор как у провокатора инцидента, так и у потерпевшего. В правилах дорожного движения четко указано, что пешеходы имеют приоритет перед автолюбителями, так как машина создает повышенную опасность согласно ст. Однако не всегда пеший человек оказывается правым. Что делать в случае ДТП на пешеходном переходе в первую очередь? Существует ли порядок действий для установления причины и вины правонарушителя? И какие выплаты полагаются за физический и моральный ущерб пострадавшей стороне в аварии на пешеходном переходе?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Что делать, если сбила машина на пешеходном переходе?

Порядок компенсации ущерба, перечень действий участников ДТП на месте аварии, процедура получения возмещения, порядок обращения в страховую компанию, виды ответственности водителя, виновного в ДТП, порядок доказывания невиновности в ДТП. Что делать если вас сбила машина на пешеходном переходе, на дороге или тротуаре.

Как действовать, если попали в такое ДТП и куда обращаться за возмещением нанесенного и вреда здоровью? Подробные видеоинструкции от экспертов. В таком случае можно с большой вероятностью сказать, что виновником признают водителя. Хотя, это можно сказать про любую аварию, в которой пострадал пеший участник движения. Но единственным нарушением пешеходом ПДД на пешеходном переходе может быть только его движение на красный свет. В остальных случаях, вина безоговорочно ложится на водителя, так как водитель обязан снижать скорость перед ним.

Исключения составят случаи, когда будет доказано, что предугадать и предотвратить столкновение не было никакой возможности например, человек выскочил из-за стоящего автомобиля. Ведь пешеход должен был убедиться в безопасности своих действий перед переходом.

Но если ДТП случилось на пешеходном переходе, оправдаться водителю этим очень сложно. Из этого видно, что мест, где человек может переходить дорогу согласно ПДД достаточно много. В этом случае водителя всё равно признают, чаще всего, виновным. Но и в этом случае пешеход имеет право выходить на проезжую часть только убедившись, что не создаст помех водителям, кроме того, ему запрещено выходить из-за препятствия, скрывающего его от водителей, если по дороге едут машины.

Так что в таких ситуациях доказать вину пешехода вполне реально. Об этом стоит помнить в первую очередь самим пешим участникам дорожного движения. Но к сожалению, большинство людей не знает этих элементарных требований ПДД.

И именно из-за этого происходит очень большое количество аварий с участием пешеходов. Но практика сложилась так, что водитель априори считается виновным, поэтому водителю, скорее всего, потребуется доказывать свою невиновность.

Как я уже не раз говорил, большую помощь здесь окажут свидетельства очевидцев и видеозаписи. А также правильность составления протокола о ДТП сотрудниками правоохранительных органов. Вашей главной задачей будет запомнить как можно больше информации о произошедшем, особенно если водитель попытался скрыться.

Догонять его не следует. Но если вы уверены, что сможете безопасно для себя и окружающих сделать это, и от погони будет реальная польза например, сможете разглядеть номера беглеца , то на свой страх и риск можете попробовать. Но помните, что это от вас не требуется, и, если вы во время погони нарушите ПДД или попадёте в аварию, ответить придётся по всей строгости.

Если видите, что участники аварии не в состоянии вызвать скорую и ДПС, позвоните сами. Проведите фото- видео съёмку места происшествия, если участники аварии не делают этого, например, из-за того, что находятся в бессознательном состоянии. Далее надо предложить свою помощь участникам аварии, сообщить им свои координаты и готовность помочь. По возможности останьтесь на месте до прибытия сотрудников полиции.

Всё это не является обязательным, но зачастую активные действия очевидцев кардинально влияют на последствия аварии для всех её участников, а иногда и спасают жизнь. Благодаря вашему неравнодушию пострадавший сможет получить достойную компенсацию, а виновник понесёт заслуженное наказание. Потерпевший получает право на предоставление ему должностными лицами любой информации, связанной с движением дела.

Он вправе представлять доказательства при их наличии, знакомиться с процессуальными документами, которые составлены в процессе расследования дела.

Когда пешеход считает, что правоохранительные органы работают недостаточно квалифицировано, то он вправе обратиться в вышестоящий орган или в судебную инстанцию с жалобой на действия или бездействие должностного лица. Скачать бланк претензии о добровольном возмещении причиненного ущерба водителем, виновным в ДТП бесплатно в формате word. В конце претензии указывается перечень сведений, прилагаемых документальных сведений, ставятся дата составления и подпись отправителя претензии.

Претензии недостаточно просто указать сумму ущерба, которая подлежит возмещению виновником. В заявлении указывается, из каких расходов она состоит или каким образом была определена. Отразить это следует для того, чтобы виновник понимал, что эти суммы не придуманы потерпевшим и являются обоснованными.

В сумму ущерба, подлежащего выплате, включаются расходы, которые понес пешеход на лечение, на восстановление, из сумм заработной платы, которую он не получил в связи с нахождением на больничном. Помимо правильно составленной претензии, требуется прикладывать определенный перечень документальных сведений.

Двигаясь по дороге и подъезжая к пешеходному переходу, водитель обязан снизить скорость и удостовериться, что пешеходов нет. При этом не имеет значения регулируемый этот переход или нет. ДТП на пешеходном переходе с участием пешехода — виноват водитель. Хотя бывают и такие ситуации, когда водитель не будет признан виновным, так как пешеход намеренно бросился под колеса автомобиля.

Что будет водителю транспортного средства, если он виновен в наезде на пешехода на пешеходном переходе? В данном случае могут быть применены следующие виды ответственности:. Такой вид ответственности можно назвать одним из самых минимальных наказаний. Ее еще называют — причинение вреда объектом высокой опасности. Если пешеходу были нанесены легкие телесные повреждения, то водителю придется компенсировать физический и моральный ущерб, возместить затраты на лечение, а также компенсировать средства, которые потерпевший не получил в связи с пропуском работы.

Хотя обычно, когда в аварии участвует машина и пешеход, отвечает за нарушение водитель автомобиля. То ли пешеход обычно больше страдает от аварии, то ли еще по каким-то причинам. Страховщики иногда пытаются списать вину на пешехода, чтобы им не пришлось выплачивать всю сумму компенсации. Но надеяться на это не стоит, так как в большинстве случаев суд находится на стороне пешехода.

Особых изменений в КоАП РФ в вопросе административной ответственности водителей авто, сбивших человека, за последнее время не произошло. В соответствии со ст. КоАП РФ, водитель, который сбил пешехода, тем самым причинив ему увечья легкой и средней тяжести, будет оштрафован.

Размер штрафа варьируется в зависимости от характера и степени сложности травм. На сегодняшний день уголовная ответственность — самый тяжелый вид наказания. Такое наказание применяется в том случае,когда состояние сбитого пешехода тяжелое, когда его жизнь находится под угрозой или в результате аварии человек погиб. В любом случае, если к водителю применяется уголовная наказание, он будет лишен водительских прав.

В правилах дорожного движения уделено большое внимание поведению пешехода, а также перехода дороги. Дело в том, что много аварий случается из-за того, что наши пешеходы часто идут через оживленную улицу там, где им удобно. За такое поведение пешеходу грозят штрафные санкции. Кроме этого, к нему могут быть применены различные наказания более серьезного характера. Хотя стоит отметить, что наказания по отношению к нерадивым пешеходам все же довольно мягкое.

Единственная опасность для прохожих, которая может подстерегать их на проезжей части — это несвоевременная реакция водителя и, как результат, серьезные травмы или смерть. Если вы видите, что по дороге на высокой скорости движется автомобиль, лучше не рисковать, а дать ему беспрепятственно проехать. Сэкономленное время не стоит того, чтобы вас сбил автомобиль, когда вы будете доказывать своё приоритетное положение.

Причем, необходимо учитывать факт, что машина не может резко остановиться. Аналогично, следует соблюдать осторожность в условиях ограниченной видимости, когда рядом с дорогой стоят припаркованные автомобили, за которыми не видно пешехода, когда неблагоприятные погодные условия, снег, дождь, туман, а также в вечернее и ночное время. Часто, водитель, движущийся в соседней полосе видел пешехода уже после того, как сбил его.

Здесь, конечно, виноват не тот, кто пропустил, а тот, кто не остановился, но в таких случаях к бывает, что пешеходу, к сожалению, уже все равно. Такие же ситуации бывают в и местах, непредусмотренных для перехода, однако исход от этого не меняется.

Рассмотрим случай, когда вы попадаете под машину на пешеходном переходе. Скорость движения машины была небольшой, поэтому к счастью, вы отделались травмами средней тяжести. И тут вы обнаруживаете, что владелец авто просто сбежал с места аварии. У вас закономерно возникает риторический вопрос — что делать:. Когда в результате аварии вам грозит инвалидность или продолжительное лечение в это время вы не сможете работать , виновник аварии может получить два года лишения свободы, а также лишится водительских прав сроком на 3 года ст.

При наличии повреждений средней или минимальной степени тяжести, по отношению к водителю, виновному в происшествии, будут применены статьи административного или гражданского кодекса.

Являясь пострадавшей стороной в ДТП подобного рода, вы сами должны подать исковое заявление в суд. В нем обязательно укажите свои требования — возместить физический ущерб, компенсировать расходы на лечение, за недополученную зарплату в связи с болезнью и отсутствием на рабочем месте, за нетрудоспособность временную. Любое из ваших требований должно иметь документальное подтверждение квитанции, справки, больничные листы, прочее.

Если вы подаете заявление в суд, вы должны знать, что именно через суд можно добиться выплаты морального ущерба. Размер компенсации вы предлагаете самостоятельно, так как установленного законом максимума не существует. Не стоит слишком завышать свои требования, тем более что конечная сумма компенсации будет принята судом. Если вашему здоровью нанесен ощутимый ущерб, не стоит решать проблему без представителей закона. Следует заметить, что виновником аварии может быть не только водитель машины, но и сам потерпевший, который не выполнил ПДД.

В этом случае водитель может потребовать применить к нарушителю соответствующее наказание. Кроме этого он может рассчитывать на материальную компенсацию ущерба. Делаем выводы — правила дорожного движения написаны и для водителей, и для пешеходов. Поэтому соблюдайте правила дорожного движения и будьте внимательны на дорогах.

Что делать человеку, если его сбила машина на пешеходном переходе? Прежде всего, это зависит от состояния самого человека. В некоторых тяжелых случаях исход зависит от поведения водителя и окружающих, как правило, это ситуации, когда от пострадавшего мало что зависит. Юристы рекомендуют пострадавшему составить исковое заявление в суд, в котором изложить, где, когда, при каких обстоятельствах вас сбила машина на пешеходном переходе, а также потребовать возмещения материального ущерба за лечение и пропущенные рабочие дни, а также моральный ущерб.

Никто не желает быть участником ДТП. Однако опасность может подстерегать везде. Водитель может совершить наезд на человека: на регулируемом переходе или на обочине; во дворе или на остановке; на тротуаре или трассе.

Что делать если сбила машина

Каждый водитель, соблюдающий правила движения, старается избежать ДТП. Однако бывают ситуации, когда ничего сделать нельзя — и был причинён вред животному или даже человеку. Что закон требует от водителя в этом случае? Самой страшной для автомобилиста является ситуация, когда под удар его машины попал человек. Даже в том случае, если все требования ПДД были соблюдены, тщательно выдерживался скоростной режим, а автомобиль был абсолютно исправен — пешеход может переходить дорогу в неположенном месте, внезапно выйти на проезжую часть из-за припаркованного автомобиля, либо каким-то иным способом оказаться сбитым.

Юридическая консультация. Наезд на пешехода на пешеходном переходе в году Разбираемся с юристом, как грамотно действовать, если вы совершили наезд на пешехода на пешеходном переходе в году, чтобы помочь пешеходу и максимально обезопасить себя.

Порядок компенсации ущерба, перечень действий участников ДТП на месте аварии, процедура получения возмещения, порядок обращения в страховую компанию, виды ответственности водителя, виновного в ДТП, порядок доказывания невиновности в ДТП. Что делать если вас сбила машина на пешеходном переходе, на дороге или тротуаре. Как действовать, если попали в такое ДТП и куда обращаться за возмещением нанесенного и вреда здоровью? Подробные видеоинструкции от экспертов.

Что делать, если вы сбили пешехода или животное? Инструкция к действию и советы юриста.

Какие меры предпринять, если Вы сбили пешехода или животное в году. Какая ответственность предусмотрена за сбитого пешехода или животное. Пешеходы — самые незащищённые участники дорожного движения, поэтому они больше всего страдают в ДТП. Эта статья расскажет вам что делать, если человека сбила машина, а также о ДТП с участием животных. Дворовые территории и жилые зоны не являются дорогой. Пешеходы там имеют преимущество, то есть могут беспрепятственно ходить где и когда им вздумается, однако при этом не должны создавать необоснованных помех для транспорта. Поэтому при столкновении с пешеходом во дворе в подавляющем большинстве случаев водитель будет неправ. Дворовую территорию можно сравнить с нерегулируемым пешеходным переходом.

Сбили на пешеходном переходе, что делать пешеходу?

Мою маму и дочь сбила на пешеходном переходе машина что нужно делать? Добрый день. Тещю сбила машина на пешеходном переходе. Но она была в алкогольном опьянении.

Наиболее шоковым дорожно-транспортным происшествием ДТП для человека за рулем транспортного средства автомобиль, мотоцикл, велосипед является наезд на пешехода.

Дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходом — не редкость. То тут, то там только и слышишь о наезде автомобиля на пешеходов. В наше время не позавидуешь ни автомобилистам, ни любителям передвигаться пешком.

Что делать, если тебя сбила машина на пешеходном переходе?

Независимо от внесения поправок в правила дорожного движения, одно правило не меняется: пешеход, всегда имеет преимущество перед различными транспортными средствами. Для начала рассмотрим порядок действий человека, который оказался сбитым автомобилем. Конечно, нельзя не отметить тот факт, что действия пострадавшего напрямую зависят от того, в каком состоянии он находится. При некоторых обстоятельствах исход зависит не от пострадавшего, а от тех действий, которые были предприняты водителем или очевидцами.

.

Сбил пешехода, что делать ?

.

когда транспорт сбил пешехода, который переходил проезжую часть вне ночью игнорируя пешеходный переход, полностью вины с человека за Идеально отвезти человека на попутной машине не трогая свое.

.

Меня сбила машина что делать

.

.

.

.

.

Водитель сбил пешехода — алгоритм действий и ответственность в Украине

Самый сильный страх любого водителя – сбить пешехода. Даже самый ответственный и законопослушный водитель не застрахован от ДТП с людьми. Зазевавшийся прохожий перебегает дорогу на красный свет, заигравшийся ребенок внезапно выскочил за мячом и угодил под колеса, ночью пешеход решит перейти дорогу в неположенном месте или пьяный человек прогуливается по трассе.

Статистика неутешительная – ежедневно на дорогах Украины погибают от 5-17 человек, и это один из самых плачевных показателя в мире. А все дело в культуре, как пешеходов, так и водителей.

Самые опасные места на дороге, где можно сбить пешехода

Водителю следует быть предельно внимательным в местах, где можно потенциально сбить пешехода.

Остановки общественного транспорта

Приехал троллейбус или маршрутное такси. Выскакивающие пассажиры спешат проскочить на другую сторону, абсолютно забывая, что на дороге движутся другие машины и могут попросту их не заметить. Отдельное «спасибо» можно сказать водителям общественного транспорта, которые останавливаются перед пешеходным переходом, тем самым закрывая его, и остальные водители до самого последнего момента не видят пешехода.

Важно! Пешеходы должны помнить, что все транспортные средства нужно переходить сзади, и переходить дорогу только после того, как убедился, что движущиеся машины вас видят и готовы пропустить. Трамвай нужно обходить спереди.

Совет водителям. Остановка общественного транспорта – зона повышенной опасности. Всегда будьте начеку и помните, что пешеход может выскочить на трассу в любой момент. Подъезжая к остановке, сбросьте скорость и неторопливо проезжайте остановки, не снимая ногу с педали тормоза.

Регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы

Менее безопасны переходы, где нет светофоров. Приближаясь к таким местам, всегда притормаживайте, чтобы убедиться в отсутствии пешеходов. Несмотря на светофор, помните, что пешеход может переходить дорогу на красный свет! В местах с нерегулируемым пешеходным переходом наезды на пешеходов – нередкое явление. И дело не только в светофорах, а в несознательных пешеходах и спешащих водителях.

Места, не предусмотренные для перехода пешехода через дорогу

Сколько аварий происходит в этих местах! Мамочки с колясками, пенсионеры, дети, не замечая машин, спешат перейти дорогу, подвергая свою жизнь смертельной опасности.

Жилые зоны и парковки

Довольно опасные места для передвижения за рулем – дворы и парковки. Во-первых, дворы относятся к зонам, где у пешехода есть преимущество над автомобилем, и по этой причине он теряет бдительность. Во-вторых, в большинстве случаев во дворах много зеленых насаждений, поэтому деревья, кусты, палисадники ограничивают водителю зону видимости. Опасности добавляют мусорные баки, развешенное белье и т.д. В-третьих, во дворах активность людей высокая. Днем гуляют дети, а вечером расслабляются подростки и взрослые. В темное время суток активность также высокая, и из-за кустов всегда может внезапно угодить под колеса пешеход.

Совет водителю! Попадая в жилую зону и паркуясь, всегда снижайте скорость, двигайтесь предельно внимательно. Нужно в любой момент быть готовым экстренно затормозить.

Пешеходам тоже хочется дать совет. Самая главная группа риска – дети. Проведите с ними воспитательную беседу о правилах поведения во дворе. Они должны четко запомнить, что нельзя выбегать на дорогу за игрушкой или мечом, если там движется транспорт. Когда слышится звук подъезжающей машины, нужно незамедлительно покинуть проезжую часть.

Если все же на дорогу нужно выйти, сначала надо убедиться в отсутствии угрозы в виде машины. Эти правила должны усвоить любители роликов, самокатов, велосипедов. Если дети только учатся кататься, то на дороге это делать запрещается, так как это зона повышенной опасности. Есть стадионы, футбольная или баскетбольная площадка или закрытый от проезда машин двор.

Важно знать! В жилой зоне согласно ПДД скорость движения ограничена 20 км/час. Перемещаться на машине надо внимательно, держа ногу на педали тормоза, чтобы успеть при экстренной ситуации моментально затормозить. Если пешеход вас не видит, не пугайте его резким сигналом, а лучше спокойно пропустите.

Сдавая назад, осмотрите место в зеркало заднего вида, куда собираетесь двигаться или попросите пассажиров, чтобы они не допустил детей или прохожих в зону маневра. Правила ПДД гласят, что двигаясь задним ходом, водитель должен сначала осмотреть зону движения, затем просигналить, чтобы исключить возможность нахождения в этой зоне людей.

Запомните, в жилой зоне, какая бы дорожная ситуация не случилась, вы безапелляционно будете виновником.

Ограниченная видимость при передвижении за рулем

Распространенным местом аварий с пешеходом является ограниченная видимость. Видимость может быть затруднена по многим причинам: естественные преграды, темное время суток, ухудшение погодных условий, соседний транспорт, опасные повороты и т.д. Подобные ситуации обязывают водителя быть предельно внимательным.

Совет водителям! Если видимость на дороге ограничена, соблюдайте безопасный скоростной режим. Не забывайте, что плохая видимость при ДТП с пешеходом, наказание, безусловно, смягчит, но не оправдает наезд.

Поэтому, в зонах с ограниченной видимостью, особенно на нерегулируемых пешеходных переходах сбавьте скорость и поставьте ногу на тормоз.

Совет пешеходам! Если вам приходится перемещаться в темноте или вдоль трассы по обочине в плохую погоду, когда водителям вас плохо видно, нужно выделить себя. На верхней одежде нужно иметь светоотражающие элементы, чтобы участники дорожного движения оперативно вас заметили. Пользуйтесь подземными или регулируемыми переходами.

Что делать, если все же сбил человека? Алгоритм действий

Водители часто задают вопрос: «Что делать, если совершил наезд на пешехода?», ведь в таких случаях страх и паника нередко затуманивают сознание. Сразу оговорим – ни в коем случае не покидайте место аварии и не скрывайтесь, если сбили человека.

Если сбежите, то ваша ответственность удвоится, да и человек может погибнуть без оказания помощи. Оставшись на месте, вы можете спасти человеку жизнь, да и ситуация может быть не такой катастрофической и все отделаются легким испугом.

Действуйте так:

  • Остановитесь! Возьмите себя в руки и постарайтесь не паниковать. Наезд уже случился, ситуацию не вернуть назад;
  • Включите аварийную сигнализацию, выставьте знак аварийной остановки;
    Сразу отправляйтесь к пострадавшему и осмотрите его. Если ему нужна медицинская помощь, звоните в скорую помощь;
  • Окажите первую медицинскую помощь. Не забывайте про важное правило врачей – не навреди. Не перемещайте пострадавшего в случае серьезных травм и если он без сознания. У него может быть серьезная ЧМТ или поврежден позвоночник;
  • Не везите самостоятельно пострадавшего в больницу! Это допустимо лишь в случае крайней необходимости. К примеру, в удаленном и труднодоступном месте, куда не доберется скорая помощь. Если у вас не было видеорегистратора, то зафиксируйте место ДТП. Фото и видео на телефоне – доказательная база в суде.
    Позвоните аварийному комиссару и сообщите об аварии. Он максимально быстро приедет на место ДТП и займется его оформлением и сделает все необходимое для спасения пешехода и вас;
  • Вызовите полицию. До их прибытия, снимите видеорегистратор или извлеките карту памяти из него. Полиции не нужно сразу предоставлять его данные. Сначала посоветуйтесь с аварийным комиссаром или автоадвокатом;
  • Найдите свидетелей происшествия. Возьмите номера их телефонов и контактные данные;
  • До приезда аварийного комиссара не давайте никаких пояснений полицейским. При необходимости он привлечет опытного адвоката и эксперта автотехника. Сообща будет выстроена линия защиты и восстановлены события ДТП. Скажите полиции, что у вас шоковое состояние, и вы не можете здраво мыслить из-за перенесенного потрясения;
  • Несмотря на стресс, ни в коем случае не пейте алкоголь на месте ДТП. Вам нужно пройти медосвидетельствование, и если вы будете пьяным, то лично усугубите и так непростую ситуацию.

Чего делать нельзя. Сбитый человек может предложить вас не оформлять ДТП по причине несущественных травм. Будьте крайне осторожным в таких ситуациях – это может быть ловушка или афера с целью вымогания денег. Если вы «договоритесь» на месте, дадите денег и уедете, забыв как страшный сон аварию, то вас может поджидать неприятный сюрприз.

Сбитый пешеход может переврать ситуацию, исказив факты. Скажет, что вы сами просили не оформлять ДТП, запугали его, а потом попросту уехали. Или же, человек находится в шоке, говорит, что ему не требуется больница, а через время его состояние ухудшится из-за того, что травмы оказались намного серьезней, чем казалось сначала.

У вас не будет никаких доказательств невиновности, а пешеход, ради наживы, может обыграть факты так, как ему выгодно. В больнице медики обязаны сообщить в полицию о происшествии, и вас быстро найдут.

Важно! Чтобы ни случилось, оформите ДТП. Помните, что если здоровье пешехода не пострадало, водитель не предстанет перед судом и никакая ответственность ему не грозит.

 

Какая ответственность предусмотрена законом за наезд на пешехода

За аварию с пешеходом предусмотрено три вида ответственности: уголовная, гражданско-правовая и административная:

Уголовная ответственность

  • Ст. 286 УК Украины. Суть статьи: водитель нарушил ПДД, что привело к наезду на пешехода (-ов) и причинение ему телесных повреждений различной степени тяжести. Или же сбил насмерть одного или нескольких человек. Ответственность суровая – может грозить штраф, исполнительные работы, а в критических случаях – лишение свободы до 10 лет;
  • Ст. 135, 136 УК – наказание за оставление пешехода в бессознательном состоянии, что повлекло тяжкие последствия (остался инвалидом) или сметь пострадавшего.
    Административная ответственность.
  • Ст. 124 КоАП Украины. Суть статьи: нарушение водителем ПДД, что привело к наезду на пешехода и причинение ему несущественных (легких) телесных повреждений. Водителя ждет штраф или лишение права садиться за руль сроком до 12 мес.

Гражданско-правовая ответственность

Ст. 1187, 1188 ГУ Украины. ТС – источник повышенной опасности. По этой причине у водителя (не важно, собственник ли он или арендатор), наступает гражданско-правовая ответственность за причинный пешеходу вред: моральный или материальный. И здесь не играет роли даже тот факт, что водитель не нарушал ПДД и виновен в аварии сам пешеход. Денежная компенсации устанавливается судом (если есть спорные вопросы) или как стороны сами договорятся (соглашение). Если вина пешехода доказана, то суд вправе уменьшить сумму компенсации на свое усмотрение.

Почему вам понадобится адвокат, если вы наехали на пешехода?

Как вы уже поняли из нашей статьи, что ситуаций наезда на пешехода существует множество, и никто не даст гарантии, что все закончится легким испугом. Человек может серьезно пострадать, несмотря на невиновность водителя. Вдобавок, примеров дорожных подстав немало, когда шокированного водителя пугают тюрьмой и обирают до нитки. Адвокат скрупулезно изучит материалы дела, соберет доказательную базу и будет представлять ваши интересы в суде, привлекая свидетелей. Если даже вина лежит на ваших плечах, адвокат поможет свести моральные и материальные потери к минимуму.

8 правил безопасности на пешеходном переходе, которые должен знать каждый

За последние 12 месяцев я видел слишком много печальных случаев с участием пешеходов, поэтому я почувствовал себя обязанным попытаться объяснить законы штата Массачусетс, касающиеся безопасного перехода улиц. В число моих дел в этом году входили мужчина средних лет, убитый при переходе улицы, исполнительный директор корпорации, мать троих детей, получившая ужасную черепно-мозговую травму, когда возвращалась к своей машине, и аспирант, у которого было серьезно повреждено правое колено, когда он направился в кампус.В каждом случае жизнь была либо отнята, либо серьезно изменена в результате столкновения другого автомобиля с пешеходом. Надеюсь, кто-то прочитает этот блог, дважды подумает, прежде чем переходить улицу, и в результате обезопасит себя.

Факты и цифры

«В 2018 году в Массачусетсе было зарегистрировано 78 погибших пешеходов. На долю мужчин приходилось 59% смертельных случаев среди пешеходов, в то время как на пешеходов в возрасте 55 лет и старше приходилось более половины смертельных случаев, зарегистрированных в 2018 году.

Исследования показали, что автомобильные аварии со смертельным исходом среди пешеходов чаще происходят между 15:00 и полуночью. С 2014 по 2018 год 60% смертей пешеходов произошло именно в этот период. Что касается времени года, то в период с октября по декабрь неизменно наблюдается самый высокий уровень смертности. Почти 40% всех смертельных случаев среди пешеходов с 2014 по 2018 год произошло именно за эти три месяца.

Для пешеходов существует множество факторов риска. Отсутствие тротуаров или пешеходных переходов, светофоров и плохое освещение могут быть факторами травматизма пешеходов и смертельных случаев с участием автомобилей.В то же время пешеходы могут снизить риски, максимально используя пешеходные переходы и воздерживаясь от ходьбы по обочине дороги в недневное время или от перехода через дорогу ночью, когда видимость для водителей ухудшается. Пешеходы, идущие ночью, должны воздерживаться от ношения темной одежды, чтобы водители могли их легко увидеть».

Кто обычно имеет преимущественное право проезда?

По общему правилу (подчеркну, общему правилу) пешеходы имеют преимущественное право проезда.Однако при определенных обстоятельствах пешеходы должны уступать право проезда водителям. Общественность часто неправильно понимает принципы преимущественного проезда и автоматически предполагает, что пешеход всегда имеет преимущественное право проезда, и это непонимание привело к множеству травм и смертей, почти во всех из которых пострадали пешеходы. Мы все были свидетелями ситуаций, когда пешеходы переходили улицу вне пешеходного перехода или против светофора. Это факт жизни, но что говорит закон?

В соответствии с законодательством штата Массачусетс пешеход, переходящий дорогу по пешеходному переходу или на перекрестке с сигналом светофора или зеленым сигналом светофора, имеет преимущественное право проезда.

Общие законы штата Массачусетс, глава 89, раздел 11, содержит:

«Когда светофоры не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, замедлив движение или остановившись, если это необходимо, чтобы уступить дорогу, пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода если пешеход находится на той половине проезжей части пути, по которой движется транспортное средство или если пешеход приближается с противоположной стороны половина проезжей части пути в пределах 10 футов той половины пройденной части пути, по которой движется указанное транспортное средство… Ни один водитель транспортного средства не может обгонять любое другое транспортное средство, остановившееся на отмеченном пешеходном переходе разрешать пешеходу переходить, , а также любой такой оператор не должен выходить на обозначенный пешеходный переход, пока пешеход переходит или пока за пешеходным переходом не останется достаточно места, чтобы разместить транспортное средство, которым он управляет, , несмотря на то, что сигнал управления дорожным движением может указывать на то, что транспортные средства могут двигаться.

Давайте разберем этот закон по частям.

(1) Пешеходный переход на пешеходном переходе без освещения. Если вы переходите улицу по пешеходному переходу и нет сигналов управления движением, автомобили, приближающиеся к вам слева, должны остановиться, чтобы пропустить вас. Если машины приближаются справа от вас и если вы находитесь в пределах 10 футов от их полосы движения, они тоже должны остановиться.

(2) Пешеходный переход на пешеходном переходе при наличии световых сигналов. Итак, что происходит, когда пешеход доходит до пешеходного перехода и может нажать кнопку сигнала и дождаться, когда сигнал пешехода загорится зеленым. Очевидно, что пешеход должен нажать на сигнал и дождаться сигнала пешехода, чтобы разрешить переход, но это происходит не всегда. Происходит одно из двух: либо пешеход считает, что переход безопасен, и выходит на пешеходный переход, когда сигнал пешехода горит красным, либо он становится красным в середине перехода. В этих ситуациях водители все равно должны останавливаться перед пешеходом, даже если они нарушают закон.На самом деле, в уставе говорится: « и любой такой оператор не должен входить на размеченный пешеходный переход, когда пешеход переходит …, , несмотря на то, что сигнал управления движением может указывать на то, что транспортные средства могут двигаться.

(3) Пешеходный переход вне пешеходного перехода или пешеходный переход отсутствует. Но что, если кто-то НЕ находится на пешеходном переходе и его сбили? Как этот факт влияет на право человека требовать возмещения причиненного ему вреда? Кто виноват в этой ситуации? Эти вопросы мы получаем от клиентов постоянно.Ответы различаются в зависимости от фактов каждого случая, но я попытаюсь упростить анализ.

Во-первых, позвольте мне процитировать судью из Массачусетса, которая председательствовала в деле, которое мы рассматривали несколько месяцев назад, когда она инструктировала присяжных по закону в Массачусетсе, касающемуся именно этого вопроса:

« Права и обязанности пешехода и водителя транспортного средства при использовании дорог общего пользования являются взаимными, и каждый может в некоторой степени полагаться на другого при соблюдении надлежащей осторожности.Пешеходы обязаны проявлять должную осторожность при использовании дорог общего пользования. Надлежащая осмотрительность требует, чтобы истец проявлял осторожность и осторожность, которых вы, естественно, ожидаете от разумно предусмотрительного человека при таких же или подобных обстоятельствах. Кроме того, пешеход имеет право перейти улицу , не находясь на пешеходном переходе , но должен сделать это с должной осторожностью».

Итак, вы видите, что только тот факт, что кто-то переходит улицу вне пешеходного перехода, НЕ лишает его автоматически возможности успешно подать иск о возмещении ущерба в рамках иска о возмещении телесных повреждений.Закон требует более глубокого изучения обстоятельств аварии для ответа на вопрос, кто виноват и в какой степени каждая из сторон несет ответственность. Нахождение вне пешеходного перехода — это просто один из факторов, который следует учитывать.

Советы по безопасному переходу улиц штата Массачусетс

Основываясь на здравом смысле и 22-летнем опыте работы с людьми, которые пострадали или погибли в результате дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, я привожу следующие советы, как оставаться в безопасности при пересечении улиц Бостона и близлежащих городов:

  • Убери свой телефон! Я вижу, как люди сходят с тротуара, продолжая смотреть в свои телефоны.
  • Не смотрите только налево и направо , убедитесь, что водитель позади вас и впереди вас не поворачивает на улицу, которую вы переходите.
  • Используйте пешеходные переходы там, где они есть . Они повышают внимание водителя и дают вам больше шансов совершить безопасный переход.
  • Установите зрительный контакт с водителем , если он находится близко, прежде чем встать перед его автомобилем. Тот факт, что водитель может остановиться или двигаться очень медленно, не означает, что он знает о вашем присутствии.Если они не видят вас, они могут ускориться, прежде чем поднять глаза.
  • Если водитель останавливается, чтобы пропустить вас через , убедитесь, что к остановившемуся автомобилю не приближается или не проезжает другой автомобиль, который может вас сбить.
  • НИКОГДА не ходите перед грузовиком, остановившимся на светофоре . Подождите, пока грузовик проедет, даже если это означает ожидание светового цикла. Высокие решетки грузовика могут мешать водителю видеть пешеходов рядом с решеткой. Если свет изменится на зеленый, когда вы находитесь перед грузовиком, может произойти трагедия.Мы видели, как это произошло.
  • Если вы бегун и приближаетесь к улице, прекратите бежать, и позаботьтесь о безопасности на первом месте. Слишком многие бегуны не хотят останавливать свои ноги, и это огромная ошибка. Еще раз признаюсь, что сам совершил эту ошибку!
  • Парковки тоже могут быть опасными зонами! При совершении покупок в курсе движения на парковках. Парковки — это место, где ДОЛЖНЫ сосуществовать пешеходы и транспортные средства. Будьте особенно осторожны с автомобилями, которые выезжают с парковочных мест задним ходом.

Были ли вы травмированы в результате дорожно-транспортного происшествия?

ДТП с участием пешеходов являются одними из самых серьезных случаев, которые мы наблюдаем. Они почти всегда заканчиваются серьезными травмами или даже смертью. Лучшее, что вы можете сделать, если вы получили травму в результате дорожно-транспортного происшествия и хотите получить справедливую компенсацию, – понять свои законные права, прежде чем принимать какие-либо решения. Прежде чем говорить со специалистом страховой компании, подписывать или подавать какие-либо документы или нанимать юриста, вы должны получить как можно больше информации, чтобы принять разумное решение о том, что вам нужно делать дальше.В Spada Law Group мы предлагаем бесплатные руководства и видеоролики для потребителей, которые отвечают на многие вопросы, возникающие у жертв автомобильных аварий. Взгляните, загрузите нашу бесплатную информацию или свяжитесь с нами для бесплатной консультации. Узнайте, что такое Spada Law Group и как мы можем стать для вас подходящим адвокатом по телесным повреждениям.

Позвоните или отправьте сообщение в юридическую группу Spada для бесплатной консультации сегодня: 617-889-5000

Наблюдение за пешеходами | FHWA

FHWA оценивает новые технологии и методы, чтобы определить, насколько хорошо они повышают безопасность.

(вверху) На таких тестовых площадках, как этот в Майами, штат Флорида, FHWA оценивает новые меры безопасности, которые могут помочь автомобилистам и пешеходам лучше узнать друг друга. Хотя перекресток включает зону безопасности для пешеходов, непрерывная полоса правого поворота может оказаться опасной для пешеходов. На этом участке исследователи установят знак, указывающий, что движение должно уступить дорогу пешеходам. Фото: Дэн Наборс, BMI-SG.

Ежегодно в США погибает около 5000 пешеходов и около 70 000 получают травмы.Эти смерти пешеходов составляют почти 11 процентов всех смертельных случаев на дорогах по всей стране. Хотя долгосрочная тенденция указывает на то, что число погибших пешеходов снизилось с 8096 человек в 1979 году до минимума в 4749 человек в 2003 году, Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) и Департаменты транспорта штатов (DOT) признают, что пешеходы по-прежнему гибнут или погибают. серьезно пострадал на дорогах страны.

Чтобы еще больше снизить количество смертельных случаев, FHWA поставила перед собой амбициозную цель: к 2008 году сократить количество смертельных случаев среди пешеходов на 10 процентов.Для достижения этой цели FHWA ищет новые стратегии и технологии для повышения безопасности пешеходов и оценивает некоторые новые варианты в рамках 6-летнего проекта, известного как Проект развертывания мер противодействия безопасности пешеходов.

Проект FHWA по развертыванию средств противодействия безопасности пешеходов

Цель проекта по развертыванию мер безопасности пешеходов, завершение которого запланировано на декабрь 2006 г., состоит в том, чтобы оценить эффективность различных мер по обеспечению безопасности пешеходов или контрмер в трех городах: Лас-Вегас, штат Невада; Майами, Флорида; и Сан-Франциско, Калифорния.Результаты этих исследований затем могут быть применены к другим городам по всей стране.

На первом этапе двухэтапного исследования три группы исследователей задокументировали проблемы с пешеходами в каждом из городов, чтобы определить оптимальные места для установки контрмер безопасности. Исследователи сначала собрали данные обо всех авариях со смертельным и несмертельным исходом с участием пешеходов, а затем нанесли их на карту с помощью технологии географической информационной системы (ГИС). «Метод «анализа зон», который мы используем в этом исследовании, был разработан [Национальным управлением безопасности дорожного движения] для определения мест столкновений с высокой плотностью», — говорит доктор.Дэвид Рагланд, директор Центра безопасности дорожного движения (www.tsc.berkeley.edu/html/home.html) Калифорнийского университета в Беркли (UC Berkeley). «Этот метод помогает нам сосредоточить ресурсы на местах с высокой вероятностью столкновений и травм».

Вторая фаза исследования находится в стадии реализации, которая в настоящее время находится в стадии реализации. В ходе реализации команды развертывают контрмеры на определенных объектах в зонах, которые они определили на первом этапе. В исследованиях в Майами и Сан-Франциско исследователи обрабатывают по одному сайту поэтапно, поэтому они могут быть уверены, что любое измеренное изменение было вызвано контрмерой.Поскольку другие участки вдоль коридора не подвергались обработке, они служат контролем для сравнения с обработанными участками.

«Мы чувствовали, что поэтапное проведение исследования даст более точные данные, чем обычное исследование «до и после», — говорит Рон Ван Хаутен, председатель Комитета по пешеходам Совета по транспортным исследованиям, который координировал часть исследования в Майами. исследования Университета Флориды. «Проблема типичного исследования «до и после» заключается в том, что в последующий период могут измениться другие факторы, влияющие на результаты.В нашем случае мы собирали данные и на других необработанных сайтах, поэтому у нас были эти контрольные сайты для сравнения с сайтами, где мы применяли лечение. Мы также обработали контрольные участки позже, что позволило воспроизвести результаты, полученные на более ранних участках».

В местах с большим количеством пешеходов, таких как этот в районе Сан-Франциско в китайском квартале, светофоры могут быть запрограммированы на эксклюзивную пешеходную фазу, также известную как пешеходная схватка.Все движение остановлено, а пешеходам предоставляется фаза ходьбы по всем четырем пешеходным переходам, поэтому они могут переходить перекресток в любом направлении, в том числе по диагонали. Целевой учебный материал необходим заранее, если такая система должна работать должным образом.

Исследователи оценивают широкий спектр контрмер. «Некоторые [меры] сосредоточены на уточнении правил для тех, кто имеет преимущественное право проезда, [в то время как другие предоставляют] пешеходам более эксклюзивное пространство за счет использования разделительных полос и расширенных бордюров», — говорит Рэгланд из Калифорнийского университета в Беркли.«Другой подход заключается в повышении осведомленности о потенциальных конфликтах как для пешеходов, так и для водителей, и для этого могут быть очень полезны технологии ITS [интеллектуальная транспортная система]».

Некоторые контрмеры, которые оценивают исследователи, включают низкотехнологичные методы, такие как знаки, которые используются по-новому, например, дорожные знаки сбивания с ног. «Иногда технологии — не обязательно единственный ответ», — говорит В. Скотт Уэйнрайт, дорожный инженер из FHWA, который помог определить стандарты для устройств управления дорожным движением в самом последнем Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD).«Иногда это просто вопрос лучшего применения существующих технологий. Но если появятся новые технологии, которые могут помочь уменьшить количество аварий или даже сделать мобильность более удобной для пешеходов, тогда это стоит изучить».

Несмотря на то, что проект все еще находится в стадии реализации, исследователи обнаружили, что некоторые из наиболее многообещающих технологий ITS в исследовании включают пешеходные сигналы, которые отсчитывают время, доступное для перехода, дорожные знаки, которые загораются, чтобы предупредить автомобилистов о присутствии пешеходов, и пешеходное освещение пешеходного перехода.

Использование освещения для повышения безопасности

Исследователи оценивают интеллектуальное ночное освещение в Лас-Вегасе и Майами, чтобы определить, помогает ли использование высокоинтенсивного светодиодного (LED) освещения над пешеходными переходами предупреждать автомобилистов о присутствии пешеходов. Исследование показало, что внезапное увеличение интенсивности освещения предупреждает автомобилистов о том, что пешеходы находятся на пешеходном переходе, более эффективно, чем освещение с постоянной интенсивностью. Освещение высокой интенсивности остается включенным только тогда, когда пешеходы находятся на пешеходном переходе.

Освещение включается либо когда пешеход нажимает кнопку перехода, либо когда автоматическое устройство обнаруживает пешехода. «Специальное освещение, которое загорается только при наличии пешехода, эффективно сигнализирует водителю в ночное время», — говорит Ван Хаутен, отмечая, что на ночные аварии приходится высокий процент смертельных случаев среди пешеходов. «Это также экономически эффективно с точки зрения энергопотребления, потому что вы можете использовать очень яркое освещение только тогда, когда это необходимо».

Пешеходные сигналы с обратным отсчетом, подобные этому, оказались популярными среди населения, потому что они избавляют от догадок о том, сколько времени у пешехода есть, чтобы перейти или закончить переход улицы. Сигналы обратного отсчета для пешеходов и анимированные изображения глаз являются одними из мер безопасности, включенных в последнее издание MUTCD, показанных здесь.

Предупреждающие огни на проезжей части (IRWL) также помогают повысить осведомленность пешеходов, освещая пешеходный переход с тротуара. «Все больше IRWL [устанавливается] со светодиодной технологией, чтобы попытаться снизить стоимость», — говорит Уэйнрайт из FHWA. «Что касается светодиодов, поскольку они требуют меньше электроэнергии, разрабатываются системы, которые работают от батареи и используют солнечную энергию для подзарядки батареи.Эта технология, кажется, становится еще лучше с течением времени, и она должна снизить стоимость, чтобы города могли использовать их на большем количестве пешеходных переходов». Дополнительную информацию о IRWL см. в статье «Взгляд на пешеходные переходы в новом свете» в выпуске журнала «ДОРОГИ ОБЩЕСТВЕННОГО ОБЩЕСТВА» за январь/февраль 2004 г.

.
Предупредительный световой сигнал на проезжей части с беспроводным управлением на солнечных батареях, подобный показанному здесь, может обеспечить энергосберегающее освещение пешеходных переходов.

Сигналы обратного отсчета для пешеходов

Исследователи во всех трех городах оценивают сигналы обратного отсчета для пешеходов, которые точно показывают пешеходам, сколько времени у них есть, чтобы перейти улицу, прежде чем сменится сигнал светофора. FHWA уже включила эту технологию в стандарты MUTCD. «Отзывы пешеходов были действительно положительными, и исследования также показывают положительное влияние», — говорит Уэйнрайт. «Исследования показали, что процент пешеходов, совершивших так называемый «успешный переход», то есть дошедших до противоположной стороны пешеходного перехода до смены светофора, значительно выше при использовании сигналов обратного отсчета.»

Он добавляет, что пешеходы также могут принимать более обоснованные решения о начале перехода на основе отображения времени. «В частности, мы обнаружили, [что] кто-то, кто находится на полпути через улицу и видит, что время уходит, ускорится, чтобы перейти быстрее», — говорит Уэйнрайт.

Эти сигналы также могут побудить больше пешеходов использовать кнопку, а не переходить дорогу в неположенном месте. «Что касается таймеров обратного отсчета, предварительные данные нашего исследования, кажется, показывают, что, когда вы их устанавливаете, больше пешеходов нажимают на кнопку», — говорит Ван Хаутен.«Чем больше информации вы даете людям, тем больше причин нажать на кнопку».

То же самое относится и к кнопкам, обеспечивающим обратную связь с пешеходами. «Мы знаем, что если кнопка загорается, как кнопка лифта, или издает звуковой сигнал после ее нажатия, то значительно больше пешеходов будут нажимать на кнопку, и значительно больше людей будут ждать перехода, потому что видят, что кнопка активирована», — Ван — говорит Хаутен. «Таким образом, за очень небольшую плату вы получаете скромное улучшение.»

Дисплеи с анимированными глазами

В Лас-Вегасе и Сан-Франциско оцениваются анимированные или «перемещающиеся» изображения глаз на пешеходных сигналах, чтобы определить, побуждают ли они пешеходов следить за транспортными средствами, выезжающими на пешеходный переход с другой улицы. Во время индикации ходьбы анимированные глаза сканируют из стороны в сторону, напоминая пешеходам смотреть в обе стороны. Анимированные изображения глаз для пешеходных сигналов также были включены в стандарты MUTCD.

Светодиодные анимированные глаза также могут использоваться для предупреждения автомобилистов о пешеходах, переходящих дорогу.Эти дисплеи устанавливаются над головой перед размеченным, но не обозначенным пешеходным переходом, чтобы предупредить водителей о переходе пешехода. Пешеходы могут активировать знак с помощью кнопки, или система может быть автоматизирована для обнаружения пешеходов. Анимированный дисплей глаз смотрит либо влево, вправо, либо в обе стороны, в зависимости от того, где пешеходы переходят дорогу. Исследовательские группы в Лас-Вегасе и Майами оценивают, помогают ли эти анимированные глазные дисплеи предупреждать автомобилистов о присутствии пешеходов на пешеходных переходах.

Освещение пути к безопасности пешеходов

На протяжении более десяти лет муниципалитеты Калифорнии используют предупредительные световые сигналы на проезжей части (IRWL, также известные как дорожные мигалки и прожекторы) в качестве опции для повышения безопасности пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах. После того, как в Сан-Франциско установили освещенные пешеходные переходы на отдельных школьных переходах, жители потребовали поставить их на всех. Как цитируется в газете San Francisco Examiner, бывший мэр Уилли Браун сказал: «[Мы] найдем способ их финансировать.»

Системы

IRWL предлагают ряд преимуществ. Во-первых, они активируются, когда пешеход переходит дорогу, позволяя водителям научиться ассоциировать их с необходимостью уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах или снизить скорость. Во-вторых, IRWL очерчивают пешеходный переход и привлекают внимание водителя к проезжей части. Кроме того, они предупреждают водителей, движущихся по левой полосе четырехполосной дороги, даже если обзор водителю обочины и пешеходного перехода может быть заблокирован другими транспортными средствами. Наконец, IRWL могут помочь минимизировать капитальные затраты по сравнению с другими мерами безопасности, которые служат той же цели.


Сочетание таких технологий, как системы IRWL, светодиодные указатели и «убежища» на средней дороге, как показано здесь, может еще больше повысить безопасность пешеходов.

Ряд исследований показал, что системы IRWL могут повысить безопасность пешеходов. Согласно недавнему исследованию Департамента транспорта Нью-Джерси, «Безопасность пешеходов на пешеходном переходе: оценка дорожного покрытия, мигающие предупреждающие огни », проведенному Исследовательским центром освещения при Политехническом институте Ренсселера, использование систем IRWL увеличивает пропускную способность транспортных средств для пешеходов и снижает скорость приближения к пешеходному переходу.Недавнее исследование , спонсируемое FHWA, «Влияние на безопасность сигнальных огней на пешеходных переходах: новинка или долговечность?» , сообщил об аналогичных результатах для драйвера.

Однако перед внедрением систем IRWL необходимо рассмотреть некоторые вопросы. Некоторые дорожные инженеры обеспокоены тем, что маленькие огни IRWL могут не привлекать внимания в самое яркое время дня, особенно при контровом свете заходящего солнца. Техническое обслуживание является еще одной проблемой, особенно с учетом отсутствия постоянного финансирования для поддержки установок на основе грантов.База данных стоимости единицы интеллектуальной транспортной системы оценивает ежегодные затраты на техническое обслуживание в 10 процентов от первоначальной стоимости системы.

Тем не менее, многие города по-прежнему с энтузиазмом относятся к IRWL как к одному из инструментов в наборе инструментов дорожного инженера для решения проблем безопасности пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах. «Я думаю, что вы и дальше будете видеть более широкое использование IRWL», — говорит Джерри Мейс, начальник отдела знаков, маркировки и разрешений Департамента транспорта Калифорнии (Caltrans) и давний участник дискуссий IRWL в Caltrans. .

Для получения дополнительной информации см. Resource Guide, Regional Pedestrian Committee, Oakland, CA, Metropolitan Transportation Commission, www.mtc.ca.gov или www.spotdevices.net, или свяжитесь с Thomas Burnham по телефону 888-266-6728 или в tburnham. @spotdevices.net.

Томас Бернхэм

Дорожные знаки

Вместо того, чтобы взять существующее устройство — дорожный знак — и использовать его в новом приложении, инженеры в настоящее время устанавливают так называемые «дорожные знаки для сноса», чтобы предупреждать водителей о пешеходных переходах.Эти знаки, недавно добавленные в MUTCD, напоминают приближающимся водителям, что закон штата требует уступать дорогу пешеходам.

В прошлом запрещалось размещать знаки посреди дороги, поскольку они представляли опасность неподвижных объектов. «Но новые технологии позволили изготавливать знаки из резиноподобного материала и устанавливать их на гибких опорах, которые изгибаются и возвращаются в исходное положение, если в них случайно врезается транспортное средство», — говорит Уэйнрайт. Эти знаки являются прямым и очень наглядным напоминанием автомобилистам о том, что они должны уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе.Все три города тестируют дорожные знаки.

Автоматическое обнаружение пешеходов

Поскольку многие пешеходы не нажимают кнопку перехода, которая дает пешеходам достаточно времени для перехода, а также может вызвать предупреждающий знак для автомобилистов, инженеры оценивают технологии, которые могут автоматически обнаруживать пешеходов. «Обнаружение пешеходов — это новая технология, — говорит Рэгланд из Калифорнийского университета в Беркли. «Если он работает хорошо, его можно использовать для активации сигналов пешеходного перехода для пешеходов, а также для продления времени сигнала для пешехода, который может задержаться на переходе.Он также мог бы предупреждать водителей о том, что пешеход переходит дорогу, либо с помощью электронных знаков, либо, возможно, в будущем, непосредственно водителю в транспортном средстве». На этом фото изображен пешеходный сигнал с анимированными или «блуждающими» глазами. Глаза служат напоминанием пешеходам о необходимости следить за движением транспорта, когда они переходят улицу. Партнеры FHWA устанавливают такие анимированные глазные сигналы, как этот, в рамках изучения контрмер для повышения безопасности пешеходов. На этом фото показан пешеходный «бродячий» дисплей, предназначенный для водителей.Сигнал вешается над пешеходным переходом, и при его включении «бродячие» глаза напоминают водителям о необходимости следить за пешеходами. Сигнал активируется пешеходом и указывает, размещая пешехода на знаке (справа или слева), в каком направлении пешеход переходит.

Исследователи в Лас-Вегасе и Сан-Франциско оценивают, достаточно ли надежны современные технологии. «Что касается обнаружения пешеходов без нажатия кнопки, то существуют очень многообещающие технологии, которые еще недостаточно надежны», — говорит Уэйнрайт из FHWA.«В некоторых случаях вам нужно обнаруживать каждого пешехода, и вы должны быть на 100% надежными. В то же время вы не хотите ложных вызовов, когда пешеходов нет».

Другая проблема заключается в их доступности. «Главное, что мы надеемся увидеть в будущем, — это экономичный способ надежного обнаружения пешеходов без кнопок», — говорит Ван Хаутен. Один из способов сделать это — использовать камеры, но они, как правило, дороги. «Если мы сможем автоматически обнаруживать пешеходов, переходящих дорогу, а не тех, кто проходит мимо, и не принимать транспортное средство за пешехода, то мы становимся более умными в отслеживании пешеходов, чтобы мы могли предупреждать автомобилистов.»

Дополнительным преимуществом автоматического обнаружения является то, что если пешеход покидает зону и решает перейти в другом месте, время пешеходного перехода может быть сокращено, поэтому движение транспортных средств не задерживается без необходимости.

Один размер не подходит всем

Пока это исследование не будет завершено в конце 2006 года, исследователи не смогут предоставить подробные данные о наиболее перспективных методах повышения безопасности пешеходов. Тем временем, однако, местные органы власти и органы власти штатов могут начать рассматривать вопрос о том, могут ли некоторые из этих методов лечения быть подходящими для их собственных городов и общин.Исследователи выбрали различные контрмеры для использования в исследовании на основе полного анализа проблемы безопасности, включая данные об авариях по месту, факторы, приведшие к каждой аварии, наблюдаемое «небезопасное» поведение пешеходов и автомобилистов, а также сделанные предположения. о каждой контрмере и влиянии, которое они могут оказать на конкретные места.

Дорожные знаки, такие как этот, установленный возле моста Золотые Ворота в Сан-Франциско, размещаются на пешеходном переходе как хорошо заметное напоминание автомобилистам о необходимости уступить дорогу пешеходам на пешеходном переходе.Изготовленные из гибких материалов, знаки подпрыгивают, если их сбивает транспортное средство.

Как и в случае любого нового устройства управления дорожным движением, инженеры должны тщательно изучить своих участников дорожного движения и объекты, прежде чем принимать решение о том или ином способе обработки. «То, что работает на одном участке, может не работать на другом, потому что дороги и другие характеристики разные», — говорит Ван Хаутен. «Например, в Лас-Вегасе есть очень широкие дороги, а в Майами дороги, как правило, уже.Это может быть проблемой, потому что некоторые пешеходные знаки или сигналы в настоящее время изготавливаются только определенного размера, поэтому их может быть трудно прочитать на очень широкой дороге. »

Эта фотография одного из испытательных участков иллюстрирует типичную проблему пешеходных переходов в Лас-Вегасе, где дороги, как правило, широкие, с небольшой разделительной полосой или без нее, что затрудняет переход пешеходов и делает их опасными.

Местные инженеры должны сначала оценить характеристики конкретного перекрестка или зоны пересечения, прежде чем выбирать обработку.«Для любого устройства управления дорожным движением нельзя сделать вывод, что оно будет хорошо работать в любой городской местности, потому что в действительности каждое место и каждый перекресток разные», — говорит Уэйнрайт. «Устройства управления дорожным движением должны быть развернуты на основе инженерных исследований отдельных мест. Каждая ситуация индивидуальна, и инженер оценивает проблемы и альтернативы для этих условий движения». Кроме того, поскольку не все оцениваемые устройства в настоящее время одобрены в соответствии с MUTCD, населенные пункты должны получить разрешение от FHWA на проведение экспериментов, прежде чем устанавливать какие-либо неутвержденные устройства.

Наконец, пешеходы и автомобилисты могут сначала быть сбиты с толку новой обработкой, поэтому на местах следует приложить особые усилия для информирования членов сообщества об использовании любых новых обработок.


Тамара Редмон — менеджер программы безопасности пешеходов и велосипедистов Управления безопасности FHWA. Редмон проработала в FHWA более 14 лет и разрабатывает продукты и программы, помогающие снизить количество аварий, смертельных случаев и травм среди пешеходов и велосипедистов.Она имеет степень бакалавра наук Политехнического института и государственного университета Вирджинии и степень магистра наук Университета Мэримаунт.

Для получения дополнительной информации о безопасности пешеходов посетите веб-сайт http://safety.fhwa.dot.gov/ped_bike/.

 

 

МОЖЕТ ЛИ ПЕШЕХОД ИЗ ФЛОРИДЫ, НЕ ИСПОЛЬЗУЮЩИЙ ПЕШЕХОД, И ПОСТРАДАВШИЙ АВТОМОБИЛЬ, ПОДАТЬ ПРЕТЕНЗИИ?

Количество пешеходов погибли в автомобильных авариях увеличился примерно на 10% в 2015.Флорида входит в тройку штатов США по количеству смертей пешеходов. вызванные автотранспортом. К концу 2016, будет более 8000 ДТП с участием пешеходов и около 500 погибших пешеходов в штате Флорида. В городе Лейк-Ворт произошло За последние пару лет увеличилось количество ДТП с участием пешеходов. хорошо.

ЧТО ТАКОЕ ЗАКОН ОТНОСИТЕЛЬНО ПЕШЕХОДОВ, ПЕРЕХОДЯЩИХ ДОРОГУ?

А Пешеход – это любой, кто передвигается пешком, в том числе на скейтборде, роликовых коньках или в инвалидной коляске. Мотор транспортные средства должны уступить дорогу пешеходам , когда они находятся на обозначенный пешеходный переход. Более того, пешеходы должны использовать пешеходный переход, чтобы перейти улицу, если он есть. Несоблюдение  является нарушением правил дорожного движения, наказуемым штрафом. Пешеходы также должны следить за всеми индикаторами трафика  и выезжайте на дорогу по пешеходному переходу только тогда, когда разрешает сигнал светофора. В соответствии с законом Флориды при наличии тротуара пешеходы должны ехать по ней, а не ходить по проезжей части.Однако, если нет тротуаров, пешеходы могут «когда это возможно, ходить только по обочине с левой стороны проезжей части», хотя они следует делать это с надлежащей осторожностью. Статут Флориды § 316.130.

ЧТО ЕСЛИ ЕСТЬ НЕТ ПЕРЕХОДА?

Вероятность того, что человека собьет машина, гораздо меньше, если по пешеходному переходу, чем если бы человек переходил дорогу в немаркированном месте. Общий смысл говорит нам, что водители с большей вероятностью будут обращать внимание на пешеходов, когда дорога отмечена для их пересечения.Вот почему закон Флориды требует, чтобы пешеходы «переходили проезжей части в любом месте, кроме отмеченного пешеходного перехода или в пределах немаркированный пешеходный переход на перекрестке должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части ». Флорида Статут § 316.130(10). Если пешеход выходит на дорогу без пешеходного перехода, то человек не должен переходить дорогу быстро или без предупреждения.

ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ МЕНЯ СБИТ АВТОМОБИЛЬ НА ДОРОГЕ, А Я НЕ НА ПЕРЕХОДЕ?

Все водители обязаны внимательно относиться к пешеходам на проезжей части.Водители не могут просто игнорировать пешеходов, переходящих дорогу, если они не находятся на пешеходном переходе. Когда водитель травмирует пешехода из-за неосторожности, водитель может по-прежнему нести ответственность за травму, даже если пешеход не находился на пешеходном переходе. Хотя пешеход, получивший травму при неправильном переходе дороги, может разделить вину с водителем транспортного средства, это не освобождает водителя от какой-либо вины. Водители должны соблюдать меры предосторожности, чтобы не травмировать пешеходов.

Если вы или кто-то из ваших знакомых пострадали в результате аварии с пешеходом.очень важно действовать быстро. Мой офис поможет вам собрать доказательства, и мы поможем вам заполнить все необходимые документы, чтобы определить, можете ли вы получить справедливую и достаточную компенсацию за ваши травмы. Позвоните 1-800-FLA-ЮРИСТ прямо сейчас.

Инициативы по обеспечению безопасности пешеходов | Bethesda Transportation Solutions

Инициативы по обеспечению безопасности пешеходов | Транспортные решения Bethesda
    • Остановка пешеходов на пешеходных переходах и перекрестках – это закон
    • Не блокировать пешеходные переходы при остановке на перекрестках
    • Притормозите и соблюдайте установленное ограничение скорости
    • Будьте особенно осторожны в школах, на детских площадках и в окрестностях
    • Всегда обращайте внимание на пешеходов, особенно перед поворотом на зеленый свет или поворотом направо на красный свет
    • Соблюдайте ограничения скорости, знаки, сигналы и разметку – никогда не ездите на красный свет
    • Будьте осторожны, обгоняя остановившиеся транспортные средства, так как они могут останавливаться для пешеходов
    • Разрешить три (3) фута при обгоне велосипедистов
    • Поделиться дорогой.Это ваша обязанность заботиться о других.

    Советы для пешеходов
    • Переходите улицу по обозначенным пешеходным переходам и перекресткам, когда это возможно
    • Останавливайтесь и смотрите каждый раз перед переходом улицы, даже если у вас есть преимущественное право проезда, и особенно на перекрестках с «поворотом направо на красный»
    • Перед переходом посмотрите налево, направо, затем снова налево и через плечо для поворота транспортных средств
    • Начните переход улицы по сигналу «ходи» — никогда по постоянному или мигающему сигналу «не ходи»
    • Используйте кнопки для пешеходов, чтобы активировать/расширить сигнал пешехода
    • Используйте тротуары.Если нет, идите навстречу движению, чтобы вы видели автомобили, а водители видели вас
    • Установите зрительный контакт с водителями, чтобы они вас увидели. Никогда не думайте, что они делают
    • Будьте заметны после наступления темноты и в плохую погоду с помощью светоотражающей или световозвращающей одежды
       

    Специальные советы для детей
    • Остановка у края припаркованных автомобилей, бордюра или других транспортных средств
    • Смотреть влево-вправо-влево для движущихся автомобилей
    • Пересекитесь, когда ясно, и продолжайте смотреть влево и вправо
    • Иди, а не беги и не бросайся на улицу
    • Ищите признаки того, что автомобиль собирается двигаться (напр.г., задние фонари, дым выхлопа, звук мотора, вращение колес)

MSP — Безопасность пешеходов

Безопасность пешеходов

 

 

При наезде на пешехода транспортным средством более чем в 80% случаев пешеход погибает или получает серьезные травмы. В Мичигане ежегодно умирает более 100 пешеходов.Большинство этих смертей происходит между 6 вечера. и полночь, при этом много смертельных случаев происходит, когда пешеходы переходят проезжую часть где-то, кроме перекрестка, или когда водитель не уступает дорогу.

Пешеходы должны:

  • По возможности используйте тротуары.
  • Соблюдайте правила светофора, знаки и разметку.
  • Переходите улицу на углу, по возможности используя светофоры и пешеходные переходы.
  • Если вам необходимо идти по проезжей части, идите навстречу движению транспорта как можно левее.
  • Всегда останавливайтесь на краю припаркованного автомобиля, бордюра или транспортного средства, прежде чем выйти на улицу.
  • Перед переходом улицы посмотрите налево-направо-налево и продолжайте смотреть, переходя улицу.
  • Установите зрительный контакт с водителями, прежде чем переходить проезжую часть.
  • Будьте заметны: носите светоотражающую одежду и фонари ночью и яркие цвета днем.
  • Никогда не позволяйте детям младше 10 лет переходить улицу в одиночку. Маленькие дети не обладают навыками точно оценивать дорожные риски.

Водители должны:

  • Следуйте сигналам светофора, знакам и разметке.
  • Уступить дорогу пешеходам.
  • Остановитесь далеко от пешеходного перехода, чтобы дать другим транспортным средствам возможность увидеть пешеходов, переходящих дорогу, чтобы они тоже могли остановиться.
  • Никогда не обгоняйте автомобили, остановившиеся на пешеходном переходе. Могут пересекаться люди, которых вы не видите.
  • Не отвлекайтесь.
  • Соблюдайте установленное ограничение скорости.
  • Будьте бдительны и проявляйте особую осторожность на перекрестках, особенно при поворотах.
  • Установите зрительный контакт с пешеходами, ожидающими перехода проезжей части.
  • Будьте особенно осторожны при движении задним ходом — пешеходы могут оказаться на вашем пути.

Как действовать в случае аварии на дороге

Ссылки по теме:

 

 


Версия для печати советов

%PDF-1.4 % 657 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 657 89 0000000016 00000 н 0000003076 00000 н 0000003238 00000 н 0000004585 00000 н 0000004939 00000 н 0000005313 00000 н 0000005769 00000 н 0000005883 00000 н 0000005933 00000 н 0000005983 00000 н 0000006033 00000 н 0000070873 00000 н 0000134799 00000 н 0000200478 00000 н 0000201019 00000 н 0000201526 00000 н 0000201993 00000 н 0000202414 00000 н 0000202501 00000 н 0000203004 00000 н 0000203529 00000 н 0000269127 00000 н 0000329938 00000 н 00003 00000 н 0000390677 00000 н 0000391073 00000 н 0000391514 00000 н 0000391901 00000 н 0000391964 00000 н 0000454395 00000 н 0000454856 00000 н 0000512732 00000 н 0000515382 00000 н 0000518477 00000 н 0000518589 00000 н 0000523714 00000 н 0000523839 00000 н 0000523991 00000 н 0000524085 00000 н 0000524328 00000 н 0000524558 00000 н 0000524641 00000 н 0000524696 00000 н 0000524731 00000 н 0000524809 00000 н 0000535885 00000 н 0000536215 00000 н 0000536281 00000 н 0000536397 00000 н 0000536432 00000 н 0000536510 00000 н 0000541644 00000 н 0000541973 00000 н 0000542039 00000 н 0000542155 00000 н 0000543658 00000 н 0000543993 00000 н 0000544376 00000 н 0000545403 00000 н 0000545713 00000 н 0000546061 00000 н 0000546392 00000 н 0000546667 00000 н 0000546963 00000 н 0000548280 00000 н 0000548589 00000 н 0000548970 00000 н 0000562043 00000 н 0000562082 00000 н 0000575155 00000 н 0000575194 00000 н 0000575813 00000 н 0000575852 00000 н 0000575930 00000 н 0000576192 00000 н 0000576270 00000 н 0000576537 00000 н 0000578524 00000 н 0001383508 00000 н 0001385495 00000 н 0001446766 00000 н 0001448753 00000 н 0001498709 00000 н 0001499076 00000 н 0001499351 00000 н 0001499677 00000 н 0001500912 00000 н 0000002888 00000 н 0000002076 00000 н трейлер ]/Предыдущая 5916531/XRefStm 2888>> startxref 0 %%EOF 745 0 объект >поток hlS{HQ=wMCg!ͭ[iVK{H BQSS25JfZTDd)M iWKM*!SS( {;~XxkijГУ.yŝ6yѸ.M`2-{iJ6:`.H6.

Травмы пешеходов на пешеходном переходе — Юридическая фирма Boccardo

Что делать, если вы или ваш близкий получили травму в результате несчастного случая на пешеходном переходе

Большинство из нас полагают, что пешеходы имеют преимущественное право проезда на обозначенном пешеходном переходе или перекрестке. Хотя это правда, что водитель транспортного средства должен уступать дорогу, закон гласит, что пешеход должен проявлять «должную осторожность» при переходе. Другими словами, пешеход не должен сходить с бордюра и идти или выбегать на путь встречного транспортного средства, если это опасно.

Поскольку пешеходы, как правило, получают серьезные травмы при столкновении с автомобилем, страховые компании пытаются использовать закон, чтобы возложить вину на пешехода. Даже если вы твердо убеждены, что соблюдаете все правила дорожного движения, адвокат защиты может попытаться обвинить вас. Тем самым они стремятся сократить финансовые обязательства своего клиента. Обвинения могут показаться незначительными, но это может сэкономить страховой компании миллионы долларов. Например, если авария произошла ночью, они будут использовать вашу темную или неотражающую одежду в качестве оправдания аварии.

Юридическая фирма Боккардо дает отпор

Юридическая фирма Боккардо понимает, что адвокаты защиты постараются сделать все возможное, чтобы уменьшить ответственность своего клиента и возложить на вас еще большую вину. Они будут использовать любой предлог, чтобы уменьшить финансовую ответственность своего клиента.

Когда мы представляем вас, мы нанимаем следователей для сбора необходимых доказательств, подтверждающих ваше заявление. В нашей команде есть специалисты по реконструкции ДТП, которые устанавливают ответственность небрежного водителя.Вот почему вам нужна юридическая фирма, которая сделает больше, чем просто напишет «письмо с требованием» другой стороне с просьбой о компенсации.

Нет никаких сомнений в том, что столкновение с автомобилем или грузовиком на пешеходном переходе обычно приводит к серьезным травмам или более серьезным травмам. Ваш образ жизни затруднен, ваши отношения затруднены, а ваши медицинские счета накапливаются. Вы можете даже потерять любимого человека из-за противоправной смерти. Если за вас не борется опытная и агрессивная юридическая фирма, стресс может вас сломить.

Юридическая фирма Boccardo помогла тем, у кого травм на пешеходном переходе .И они также могут помочь вам.

Привлечение к ответственности всех нерадивых сторон

Бывают случаи, когда за аварию может нести ответственность несколько человек. Например, вы находитесь на перекрестке, и машина останавливается, чтобы пропустить вас, но отвлекшийся водитель врезается в нее сзади. Конечным результатом является то, что машина вдавливается в вас. В этой ситуации у вас может быть дело против обоих водителей. То есть, если вы можете доказать, что первое транспортное средство либо остановилось слишком близко к пешеходному переходу, либо действительно никогда не останавливалось полностью.

В некоторых случаях ответственность за ваши травмы может нести государственное учреждение. Ваш адвокат должен быть агрессивным и исследовать все возможности. Например, на контролируемом перекрестке могут выйти из строя стоп-сигналы, а вывески могут не соответствовать требованиям законодательства. Ежегодно на пешеходном переходе погибает более 500 пешеходов.

По всем этим причинам вам нужен агрессивный адвокат, такой как Юридическая фирма Боккардо , чтобы исследовать все возможности.Мы будем бороться за вас и защищать ваши права.

Кроме того, многие пешеходы получают удары на «нерегулируемом перекрестке». По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), ежегодно погибает около 5000 пешеходов, и 42% смертельных случаев среди пешеходов происходят на дорогах без надлежащих пешеходных переходов.

Юридическая фирма Боккардо изучит историю перекрестка и выяснит, существует ли опасное состояние дороги. Суть в том, что мы будем усердно работать, чтобы привлечь к ответственности все недобросовестные стороны.

Обеспечение справедливой компенсации за травмы

Черепно-мозговая травма или даже легкая травма – вполне реальная возможность при столкновении с автомобилем или грузовиком. По мнению медицинских экспертов, общие физические и психические симптомы черепно-мозговой травмы включают:

  • Головные боли
  • Рвота и тошнота
  • Замешательство и дезориентация
  • Сонливость или усталость
  • Головокружение или размытое зрение,
  • Чувствительность к свету или звуку
  • Потеря памяти
  • Депрессия, тревога, раздражительность или перепады настроения

Поскольку черепно-мозговые травмы могут остаться на всю жизнь, очень важно, чтобы ваш адвокат обеспечил получение финансовой компенсации, необходимой для ухода за вами и вашими близкими.

Компенсация вреда

Никакая сумма денег не может полностью излечить вред, причиненный чьему-то уму или телу.