30Апр

Самодельный бокс на крышу: уютное гнёздышко для ваших вещей. Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Содержание

Как выбрать багажник на крышу автомобиля: боксы и крепления, советы


Автобагажник — многофункциональный автомобильный аксессуар. Для одних это дополнительное багажное место на время дальних поездок, для других — постоянный помощник в хозяйстве, а для кого-то — «дачное знамя».

О том, что нужно знать, чтобы выбрать «идеальный» багажник, читайте в нашей статье.

Общие сведения: типы и характеристики

«Классический багажник» представляет собой набор из двух поперечных перекладин и четырех стоек. Главная задача такой конструкции — передать нагрузку на каркас машины. Для того, чтобы эксплуатировать багажник «по полной программе», придется приобрести дополнительное оборудование для хранения. К нему относятся:

  • боксы — это хранилища закрытого типа. Как правило, имеют объем в 400–500 л и грузоподъемность до 75 кг. Оснащаются центральным замком и другими «примочкам» для удобства использования;
  • крепления — бывают открытого и закрытого типов. Первые представляют собой систему замков, вторые имеют вид футляра. Существуют крепления для спортинвентаря (лыж, велосипедов, сноубордов) и плавсредств (лодок, байдарок).
  • экспедиционные багажники — специальные каркасные конструкции, которые используются для перевозки вещей или запаски. Также используются для установки прожекторов и веткоотбойников (тросов, которые натягиваются между багажником и кенгурятником). Такие багажники имеют значительный вес (100–150 кг) и увеличивают расход топлива. Однако во время путешествий в суровых условиях они практичнее, чем пластиковые автобоксы.

Подбирают автобагажники всего по нескольким характеристикам: способу установки на крышу, вместительности, габаритам, материалу и дизайну дуг.

Важно знать: не забывайте, что багажник не увеличивает грузоподъемность авто, а обеспечивает дополнительное место хранения.

Особенности установки багажников

Основной критерий при выборе автобагажника на крышу — способ установки. Это обусловлено тем, что у каждой крыши есть свои особенности, заложенные производителем, а значит некоторые типы багажников изначально не подойдут вашему «железному коню».

Автобагажники могут устанавливаться на:

  • водосток — это канавки, которые идут вдоль крыши и позволяют установить любой багажник: в половину длины крыши или во всю ее длину;
  • гладкую крышу — универсальный вариант, который подойдет для любого авто. В таких случаях требуется квалифицированный монтаж, потому что багажник крепится на дверных проемах;
  • рейлинги — это продольные перекладины на крыше. Бывают классическими — с просветом, и интегрированными — наглухо прилегающими к крыше. Монтировать багажник на рейлинги просто и быстро;
  • штатное место — специальные отверстия, предусмотренные заводом-изготовителям. Как правило, заполняются герметиком, чтобы исключить коррозию до установки багажника.

Особняком стоят экзотические типы багажников: магнитные и надувные. Их отличает простота монтажа и возможность перевозить только легкие грузы.

Важно знать: при подборе креплений и боксов не забывайте, что идеальна та конструкция, которая не будет препятствовать открытию багажника.

Все об автобоксах

Автобокс — это мобильное багажное место, которое в любой момент можно взять с собой. При его выборе учитывают несколько важных критериев: грузоподъемность, объем, размеры, материал, способ крепления, тип открывания, дизайн, наличие чехла и ковриков внутри.

Стоимость бюджетного автобокса варьируется в пределах 650–750 BYN (по данным на февраль 2021 года). Его грузоподъемность до 75 кг и объем в 430–460 л — скромные, но вполне достаточные характеристики. Корпус выполнен из ABS-пластика и имеет одностороннее открывание. Выбор по цвету небольшой: белый, черный, антрацит.

Большинство боксов по грузоподъемности имеют показатели в диапазоне 50–75 кг, встречаются и более выносливые с усиленным дном. Они могут выдержать нагрузку до 90 кг. Перегружать крышу не стоит, хотя на некоторых автофорумах делятся экстремальными рекордами по перевозке на крышах.

Некоторые смельчаки берут металлопрокат массой более центнера. Правда, такие эксперименты проводят в основном на «древних машинах» с самодельными тяжелыми багажниками.

Интересно знать: существуют автобагажники, которые крепятся к фаркопу. Они стоят дороже надкрышных, но удобнее в&nbspиспользовании.

По объему можно выделить три категории: малые (до 350 л), стандартные (400–500 л) и большие (свыше 500 л). Более вместительные берут заядлые путешественники и большие семьи для отдыха на природе.

Размеры автобокса нужно определять, исходя из длины крыши. Считается, что передняя часть бокса не должна выступать более чем на 30 см за лобовое стекло, чтобы не закрывать обзор водителю. Также не забывайте про открывание дверцы багажника.

Чаще всего боксы изготавливают из ABS-пластика, реже встречаются акриловые или полистирольные хранилища. Их прочность определяется толщиной материала и наличием ребер жесткости.

Тип крепления (замка) зависит от технологии производителя. Это могут быть «лапки», замок-краб, но лучше, если бокс будет оснащен системой Power Click. С ее помощью быстрее и удобнее монтировать багажник, причем даже одной рукой.

При выборе способа открывания нужно учесть наличие замка и количество сторон, с которых можно открыть бокс.

Центральный замок с тремя точками запирания — наиболее безопасный механизм от краж. Двустороннее открывание удобнее, хотя, если очень нужно, можно обойтись и односторонним.

Из «примочек» стоит обратить внимание на систему Dual Force, которая с помощью дополнительной пружины облегчает открывание и закрывание. Также пригодится коврик, чтобы вещи не ездили туда-сюда, и чехол для хранения бокса, который защитит от выгорания и царапин.

Интересно знать: все бо́льшую популярность набирают независимые тесты боксов, которые проводятся различными клубами автолюбителей. Некоторые из них используют разнообразные краш-тесты для проверки качества бокса. Например, чтобы определить прочность материала на морозе, бокс помещают в холодильник на 6 часов, после чего достают и бросают на него груз весом 2.5 кг. Устойчивость тестируют с помощью стенда, который имитирует аварию на скорости 30 км/ч и т.д.

Крепления для багажа: лыжи, велики и сноуборды

Крепления — это простой и удобный способ не только сохранить место в салоне и багажнике, но и обеспечить надежную перевозку инвентаря. Исходя из предметов перевозки, крепления делят на спортивные и специальные. Первые предназначены для транспортировки велосипедов, лыж и сноубордов. На вторых, как правило, крепят лодки и байдарки.

Устанавливать крепления для велосипедов можно на крышу или фаркоп. Первый вариант бюджетнее, но ухудшает аэродинамику и увеличивает высоту авто. Второй — дорогой, но удобный. Если езда на велосипеде — это образ жизни, лучше не экономить и выбрать крепление на фаркоп.


Крепления для лыж и сноубордов бывают открытыми и закрытыми. Последние — это по сути те же боксы, только узкоспециализированные. Их основные преимущества — защита инвентаря от агрессивных погодных факторов и опрятный вид крыши. Открытые выбирают по материалу и типу замка.


Лодки транспортируют днищем вверх, а для фиксации на автобагажнике используют стяжные тросы. Как правило, такой способ подходит для надувных плавсредств при перемещении на малые расстояния.

Лайфхак: чтобы во время движения багажник не шумел, покупайте конструкции с аэродинамическими или крыловидными поперечными перекладинами.

Выводы

Итак, для того, чтобы выбрать надежный автобагажник, необходимо:

  • 1. Подтянуть матчасть. Здесь важно знать, какие типы багажников существуют и для чего используются, а также критерии, на которые стоит обратить внимание при выборе: вместительность, размеры, способ крепления и т.д.
  • 2. Разобраться со способами крепления. Этот параметр краеугольный, потому что он задает систему поиска и определяет, какие багажники подойдут именно вам. Крепить багажник можно на водосток, гладкую крышу, рейлинги и штатное место.
  • 3. Подумать о дополнительном оборудовании. Это может быть автобокс или специальное крепление для спортинвентаря или плавсредств. Оба могут крепиться как на крышу, так и на фаркоп. Первые бюджетнее, вторые удобнее. Крепления выбирают исходя из инвентаря, который нужно перевезти. Автобоксы подобрать сложнее, здесь нужно учитывать несколько факторов: вместительность, грузоподъемность, размеры, тип открывания и другие.

Теперь вы знаете все, чтобы выбрать автобагажник, который поможет увезти в отпуск все, что захочется. Выгодных покупок и ярких путешествий!

Рейтинг статьи:

 рейтинг: 5  голосов: 2 

Как сделать багажник на рейлинги своими руками?


Практически каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как нехватка места в багажнике автомобиля. И это касается не только ценителей активного отдыха, которые регулярно выезжают на природу и везут с собой велосипеды, палатки и бытовые мелочи. В повседневной жизни проблема перевозки крупногабаритных предметов с места на место появляется часто.

Хорошим вариантом решения подобных задач станет дополнительная грузовая площадь на крыше. Если производитель не предполагает в штатной комплектации авто этого элемента, багажник на крышу автомобиля своими руками станет хорошей альтернативой. Это съемная конструкция, которая легко монтируется на автомобиль и так же просто снимается.

Плюсы и минусы самоделок

Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.

Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.

Преимущества очевидны:

  • конструкцию можно устанавливать временно;
  • легкость при перевозке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и пр.;
  • защита крыши автомобиля;
  • увеличение объема грузового отсека в два-три раза.

Недостатки:

  • снижение аэродинамики автомобиля;
  • при весе груза на крыше от 50 кг на 10-20% снижается устойчивость авто при боковых порывах ветра;
  • управление авто становится более сложным.

Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.

Багажник на крышу авто своими руками

Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

  1. Подбираем материал для изготовления багажника:

Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.


Квадратная труба для изготовления багажника

  1. Делаем замеры автомобиля:

После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.


Замеры багажника

Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

  • борты;
  • каркас;
  • несущая часть (панель) — дно багажника, которое служит его усилением;
  • перемычки — элементы, усиливающие багажник.

Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

  1. Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
  2. При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
  3. Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
  4. К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
  5. Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
  6. Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части — правая и левая — изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
  7. После завершения сварочных работ, следующий этап — покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант — если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
  8. Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.


Самодельный багажник для автомобиля

Дополнительные устройства и приборы

На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:

  • допускается монтаж противотуманных фар;
  • можно изготовить и установить веткоотбойник: если предполагается поездка в лес, это поможет защитить лобовое стекло;
  • вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездке в отдаленные места.

По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, на крыше установлены ригели или рейлинги для дополнительного багажного отсека.

Выбор чертежа

За основу можно взять схему заводской модели. Определяемся с видом крепления багажника – к водостокам, на гладкую поверхность или к продольным рейлингам. Первые и вторые применялись на старых моделях авто, вторыми комплектуются современные машины. Но бывают исключения.

Затем составляется чертеж будущей конструкции с указанием расположения рамы, армирующих элементов и мест фиксации с верхней частью автомобиля. Для обычных условий эксплуатации не рекомендуется делать сложную схему, чтобы избежать лишних затрат и снизить трудоемкость работ. Достаточно будет рамного основания с поперечными рейками и ребрами жесткости.

При проектировании нужно обратить внимание на следующее:

  • Замер габаритов монтажной поверхности. Багажник не должен выходить за их пределы.
  • Полное открытие задней двери.
  • Число точек крепления. Для стандартных моделей достаточно 4 шт., если длина крыши превышает 2,5 м – 6 шт. и более.
  • Для самостоятельного производства применяются стальные оцинкованные трубы или заготовки из сплава алюминия квадратного или круглого сечения.
  • Максимальный вес груза – не более 120 кг. Уменьшается в зависимости от состояния кузова.
  • Для обеспечения фиксации рекомендуется купить заводской комплект для монтажа.

Дно конструкции – решетчатый каркас, выполняющий функции усиления и равномерного распределения нагрузки. Сложным для производства своими руками считается устройство для крепления грузов экспедиционного типа. В нем есть компоненты для установки фонарей, борта должны быть выше стандартных. Такой багажник рассчитан на значительные нагрузки.

О тюнинге Нивы для использования на охоте и рыбалке читайте здесь.

Как правильно выбрать солнцезащитные очки по типу защиты, цвету линз и другим параметрам

Предварительные расчеты

Составление чертежа багажника своими руками начинается с замеров ширины и длины крыши автомобиля. Если планируется монтаж сложной конструкции, то перед началом работ нужно определить размер и вес будущего багажника.

Важно также не забыть об основах аэродинамики и сконструировать переднюю часть более обтекаемой. Это позволит снизить сопротивление воздуха при езде и увеличит шумоизоляцию багажника

Сам чертеж должен состоять из следующих элементов:

Следует помнить, что при самостоятельном изготовлении багажника автолюбитель должен понимать и принимать все возможные риски при его последующей эксплуатации.

Подготовительные работы

В зависимости от модели машины, замеряют размер крыши и определяют места будущих опор. После определения параметров, нужно определиться с будущей конструкцией. Сразу следует продумать места крепления к крыше автомобиля, просчитать вес рамы и компонентов. В конце подготовки — сопоставляют чертеж платформы с данными, приведенными в технических условиях на транспортное средство.

В качестве примера приведен расчет экспедиционного багажника, сделанного своими руками, для Нивы. Габаритный размер площадки: 1500 х 1230 мм.

Изготовление несущего каркаса


По размерам ширины и длины из прудка нарезают стойки. Из них сваривают прямоугольник. Спереди и сзади (напротив противоположных точек крепления конструкции к рейлингам), в середину рамы закрепляют прудки.

Для предотвращения прогиба платформы при нагрузке, в свободную внутреннюю плоскость — на равных расстояниях — добавляют еще 2—3 ребра жесткости, изготовленных из профильного металла. На данном этапе работ получается рама-решётка с рядом параллельных перемычек.

Продолжают усиление конструкции рамы при помощи небольших отрезков профильной трубы. Их нарезают заранее таким образом, чтобы внутри образовались ячейки, близкие к квадратной форме.

3. Улучшение аэродинамических качеств конструкции

С целью создания условий для лучшего скольжения потоков воздуха, к передней части экспедиционного багажника, сделанного своими руками, приваривают дополнительную конструкцию в виде трапеции.

Размер основания геометрической фигуры равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшая часть трапеции выбирается произвольным образом. Рекомендуемые углы наклона граней: 30-45 градусов.

У каждой из двух мест сгиба при помощи болгарки (или иного разделительного инструмента) выбираются сектора. Делать это нужно таким образом, чтобы до конца профиля оставалась перемычка в 5—7 мм. Дальше конструкцию нагревают и сгибают таким образом, чтобы получилась трапеция. Места соприкосновения материала в углах обрабатывают электрогазосваркой и накрепко соединяют с платформой. Для усиления каркаса, со стороны трапеции устанавливают 2—3 коротких перемычки.

4. Изготовление бортов и крепление к основной раме

В местах, намеченных для опор, просверливают отверстия. С целью предотвращения случаев ослабления конструкции, их укрепляют с помощью втулок. Они вдеваются в просверленные пазы и накрепко привариваются в местах стыковки с металлическим основанием.

Для крепления шпильки в профиле просверливают по 2 паза диаметром 8 мм. В каждый вставляют шпильку и по диаметру обрабатывают электросваркой. Вкладыш отрезают на необходимую длину и закрепляют посредством резьбы.

Две боковые перекладины, имеющие форму трапеции, изготавливают по такому же принципу как описан в пункте №3. Более широкой частью конструкции является сторона, которая крепится к платформе. Необходимо следить за тем, что угол наклона трапеции у правой и левой боковин был одинаковым.

Изготовление передней и задней перекладин опор. Для того чтобы сделать перемычки с обоих концов перекладины, к конструкции приваривают отрезки шпилек. В месте схода опор боковины — у тупого угла трапеции — крепят втулку. Концы шпилек продевают во втулки и дополнительно обрабатывают сваркой.

Технология изготовления

Чтобы быстро, правильно и качественно изготовить своими руками багажник на крышу автомобиля, важно проводить работы в такой последовательности:

  1. Подготовить все необходимые материалы и инструменты.
  2. Составить чертеж будущей конструкции, а также принципа ее монтажа.
  3. Изготовить багажник согласно замерам и разработанному чертежу конструкции.
  4. Зафиксировать готовый багажник на крыше автомобиля выбранным способом.

Перед началом работ немаловажно произвести замеры крыши автомобиля, на которую будет устанавливаться багажник. А при разработке чертежа будущего багажника учитывать не только это, но и геометрию крыши.

Необходимые инструменты и материалы

Основной деталью, без которой не обойтись в процессе изготовления багажника, является подходящий металл. Также в процессе работы пригодятся такие компоненты и приспособления:

  • Сварочный аппарат;
  • Болгарка с насадками для резки металла;
  • Монтажная пена;
  • Хомуты для автомобильных глушителей;
  • Набор шлифовальных инструментов;
  • Стеклоткань плотность которой составляет не меньше 300 г/м 2 .


Для изготовления багажника на крышу автомобиля своими руками понадобится сварочный аппарат
Для финальной стадии создания багажника и обеспечения его длительной эксплуатации, потребуется автомобильная краска. Цвет краски может быть любым. Однако лучше всего смотрятся на машине багажники, окрашенные в тон корпуса машины, а также серебристым или черным цветом.

Чертеж

Для создания чертежа будущего багажника необходимо произвести ряд замеров:

  • Измерить расстояние между имеющимися рейлингами;
  • Просчитать длину крыши и определить размеры отступов от края.

Учитывая вес металлических компонентов и необходимую грузоподъемность багажника, рассчитывает необходимое количество материала, а также схематически изображается внешний вид будущей конструкции.

После проведения всех расчетов необходимо составить точный чертеж планируемого к изготовлению багажника на машину, с нанесенными на схему размерами деталей. При этом на чертеже обязательно должны присутствовать такие элементы конструкции:

  • Общие габариты изделия;
  • Длина и точки размещения поперечных усиливающих перемычек;
  • Высота бортиков будущей конструкции;
  • Днище багажника.

При разработке проекта следует учитывать, что багажники для крыши, имеющие прямоугольную или квадратную форму, создают существенное сопротивление воздуху в процессе движения автомобиля. Из-за этого могут серьезно пострадать аэродинамические показатели машины. Чтобы этого не случилось, рекомендуется делать багажник с обтекаемым передним бортом.

Изготовление

Процесс изготовления багажника на крышу легкового автомобиля своими руками имеет такую последовательность действий:

  1. Внимательно изучить созданный проектный чертеж.
  2. Выполнить обрезку металла, для создания рамы багажника. Работа выполняется с помощью болгарки.
  3. Из подходящего металла болгаркой нарезать элементы, которые станут впоследствии ребрами жесткости изделия. При отсутствии необходимости в перевозке очень тяжелых грузов, достаточно заготовить по два продольных и поперечных элемента.
  4. Сварить между собой куски металла так, чтобы получилось два одинаковых прямоугольника. Один из них будет являться низом багажника, а второй необходим в качестве борта.
  5. Нижний прямоугольник усилить, приварив к нему, на одинаковом расстоянии друг от друга, ребра жесткости.
  6. Срастить между собой низ конструкции и борта. Сделать это можно приварив по углам прямоугольников, размещенных друг над другом, и в нескольких точках по сторонам металлические пруты или трубки меньшего чем основная конструкция диаметра.


Пример багажника на крышу автомобиля своими руками
По окончанию сварочных работ металл слегка шлифуется и окрашивается в выбранный для конструкции цвет.

Крепление на крыше автомобиля

Для установки автобагажника на крышу автомобиля своими руками потребуются рейлинги, смонтированные по бокам. Если их нет, данные элементы также можно изготовить самостоятельно. Для этого необходимо:

  1. Из металлической трубы с помощью болгарки вырезать два куска одинакового размера, подходящего под длину крыши.
  2. На металл обильным слоем со всех сторон наносится монтажная пена и оставляется до полного высыхания.
  3. После затвердевания пены, с помощью шлифовальных инструментов, изделиям придается необходимая форма.
  4. Полученные поперечины в 2-3 слоя покрываются стеклотканью.
  5. Готовые рейлинги окрашиваются в черный, или любой другой подходящий цвет.

После этого рейлинги монтируются на крышу машины с помощью хомутов для автомобильных глушителей. Все лишние части хомута срезаются в обязательном порядке так, чтобы в итоге на рейлинге получилась только ровная пластина. Далее с обеих сторон в рейлингах просверливаются симметричные монтажные отверстия. В этих же точках необходимо просверлить и подготовленные пластины. После этих манипуляций, поперечины фиксируются к крыше машины болтами. При неплотном прилегании изделий, между пластиной и рейлингом можно проложить небольшую резиновую прокладку.


Монтаж багажника на крышу автомобиля своими руками

Готовый багажник крепится на рейлинги с помощью кронштейнов. При отсутствии поперечин и нежелании их делать самостоятельно, багажник можно прикрепить к крыше машины напрямую. Однако в таком случае в корпусе автомобиля придется сверлить отверстия под кронштейны, и фиксировать багажник на крыше с их помощью.

Огромный пластиковый сундук — Журнал «4х4 Club»

Экспедиционный багажник, бокс на крыше, перевозка собак в салоне – это все прошлый век. Последнее веяние моды – возврат к истокам, когда багаж размещался позади авто в специальных чемоданах. Что делать, если в багажном отсеке не хватает места под поклажу?


Багажник на крыше? Он ухудшает аэродинамику, повышает расход топлива и количество посторонних звуков. Прицеп? Объем его не всегда используется полностью, зато снижаются скорость передвижения и маневренность. Опять же, регистрация, техосмотр… Может, правы были автомобильные первопроходцы, навешивая багаж сзади на ремнях?

Аналогичные варианты и сейчас есть. Единственное условие – наличие фаркопа. Именно на его шар крепится основа, которую можно использовать самостоятельно или дополнить корзиной, боксом или велокреплением. Такая система не создает сопротивления воздуха, поскольку полностью скрыта за кормой автомобиля, и вроде не должна влиять на его поведение. Тем более что для многих внедорожников дополнительные 75 кг сзади практически незаметны. Почему именно 75? Максимальная вертикальная нагрузка на шар фаркопа у большинства моделей именно столько и составляет. Реально можно загрузить 40–60 кг поклажи – нужно учитывать вес основы и дополнительного оборудования.


Вариант с боксом защищает багаж от воды, грязи и любопытных взглядов



Болт у основы Thule надо затягивать от души: все держится на нем


Преимущества и недостатки каждого способа перевозки (на основе, в корзине или боксе) расписывать смысла особого нет, все и так очевидно, лучше поговорим о надежности системы.

КРЕПКИЙ ОРЕШЕК
При первом знакомстве все впадают в ступор: это точно будет держаться? В самом деле, крепится система только в районе шара, что выглядит ненадежно. Поэтому мы провели испытания. Загрузили основу с установленным на ней боксом скарбом весом 32 кг и прокатились по дорогам разного типа. На ровном асфальте система стоит уверенно, не трясется и не качается. Наличие кочек заставляет поволноваться: бокс покачивается, но положения не меняет. Даже грунтовка с ее неровным рельефом не смогла поколебать емкость. Естественно, скорость должна соответствовать характеру покрытия.


Крепление просто, как все гениальное: пластина и болт. И ведь работает!



Правильно закрепленная основа выдерживает вес взрослого человека


А вот поведение машины на удивление остается прежним. По крайней мере, ощущение такое же, как и при полной загрузке багажного отделения самого авто. Видимо, 75 кг – не такой большой вес, чтобы существенно повлиять на управляемость.

Габариты системы невелики, она не выступает за кузов машины, так что ухудшения аэродинамики можно не опасаться. Впрочем, это не относится к перевозке велосипедов, которые выглядывают «из-за спины», создавая дополнительное сопротивление. Впрочем, таков недостаток любого способа внешней перевозки байков. Установить и закрепить основу на фаркопе можно и в одиночку. На эту операцию уйдет от двух до четырех минут. Причем некоторые системы можно устанавливать и снимать, даже не разгружая.

Основной недостаток такого способа перевозки поклажи – сильно увеличенный задний свес – актуален для тех, кто ездит по бездорожью. Поэтому, преодолевая перегибы, надо четко представлять себе пределы проходимости: багажник, зацепившись за грунт, может провернуться на шаре и упереться в кузов. Последствия представить легко: металл на современных авто проминается на ура. Таковы общие особенности этого девайса. Интересно? Тогда – подробности.


Повторители задних сигналов у Thule штатно расположены на основе. На них тратиться не придется




ШВЕДСКИЙ СТОЛ
Сейчас в России две компании предлагают подобные системы. Первая хорошо нам известна, это шведская компания Thule. В ее ассортименте есть основа, устанавливающаяся на фаркоп, корзина, бокс объемом 420 л и велосипедные насадки под один или два байка. Основа здесь крепится на шар путем закручивания всего лишь одного болта. Ключ, кстати, идет в комплекте.

На площадке из железных труб уже установлены повторители задних блок-фар, площадка под номер и дугообразная стойка. Первые две вещи, несомненно, полезны, а вот стойка может поспорить за место с запаской, размещенной на задней двери. Без нее же – ни бокс поставить (он крепится к стойке), ни открытым способом груз перевезти (крепление только к днищу не обеспечит жесткой фиксации). Правда, у Thule на этот случай предусмотрена гнутая стойка, но она бывает в наличии не всегда: на момент съемки подходящей дуги не нашлось.


Механизм основы отъезжает назад и отклоняется, обеспечивая доступ к двери


Главный недостаток варианта с боксом:  чтобы снять основу, приходится отвинчивать крепежный болт практически лежа на земле. Либо вначале снимать ящик. И ладно бы это приходилось делать редко, так ведь нет: задняя дверь получается перекрытой. Распашная и поднимающаяся вверх дверцы не откроются, соответственно, доступ к содержимому багажника снаружи получается перекрытым. Единственные, кому повезло, – владельцы авто с дверями створчатыми, но и тут надо смотреть по месту.

На фаркопе основа держится надежно. Главное – как следует, не жалея усилий, затянуть крепежный болт. Мы не только вставали на нее, но даже прыгали: никаких смещений. Правда, это происходило на стоящем автомобиле, на ходу же лучше придерживаться рекомендаций производителя и ни в коем случае устройство не перегружать.

ТРАНСФОРМЕР ПО-ИСПАНСКИ
Конкурент «шведов» – багажная система из Испании, предлагаемая компанией «Новлайн», под названием TowBox. Здесь также есть основа, корзина, бокс и насадки для велосипедов. Только возможности самого бокса шире, чем у Thule. В нем можно перевозить не только поклажу, но и домашних животных. А внутреннее пространство можно моделировать с помощью перегородок или клеток.


Основа от TowBox крепится с помощью рукоятки: удобнее, чем у Thule




Основа у испанского варианта крепится на фаркоп иначе, чем у шведского. Здесь две точки крепления: на шаре устройство фиксируется с помощью рукоятки, а дополнительная фиксация осуществляется болтом. Эту основу легче закрепить самостоятельно, и она надежнее держится. Кстати, TowBox можно устанавливать на фаркоп даже груженым: у нее есть откидные колесики, благодаря которым система поднимается над землей.

Еще одна полезная особенность испанской основы: раздвижная рама. В транспортном положении груз придвигается поближе к заднему борту, уменьшая нагрузку на фаркоп и минимизируя задний свес, а на стоянке можно его отодвинуть от борта и даже откинуть, обеспечив свободное открытие поднимающейся двери. Распашная, правда, все равно сможет открыться только чуть-чуть.

А вот с повторителями задних сигналов испанцы намудрили. У TowBox их придется докупать отдельно. Сэкономить можно, только если вы собираетесь перевозить груз в боксе: на пластиковом кофре повторители уже есть. Если же вас привлекает другая комплектация, то готовьте деньги еще и на панель с огоньками.


Багажник TowBox тоже способен удержать до 75 кг веса, включая свой собственный



Корзина – аналог экспедиционной. Там можно возить груз, не боящийся грязи


Благодаря «двухуровневой» системе фиксации, платформа TowBox чуть более устойчива на фаркопе: ее меньше качает на кочках и при маневрах. Зато сам бокс этой марки (если уж рассматривать закрытую перевозку груза) менее вместителен, нежели у Thule. С другой стороны, можно сказать, что он более компактен – в зависимости от того, какое из преимуществ важно именно вам.

ГЛАВНОЕ – ХВОСТ
В целом система перевозки груза на фаркопе мне понравилась. Достоинства: легкая установка, большие возможности трансформации, неизменность аэродинамических свойств автомобиля. Из недостатков, пожалуй, самый важный – увеличение заднего свеса. Для города и асфальтированных трасс это не так страшно, а вот тем, кто выезжает на проселок, обязательно надо учитывать новую длину. Платформа, даже груженная по максимуму, уверенно держится на фаркопе, хотя проверять крепления периодически необходимо. Да и хранить грузовую систему (что особенно актуально для городских жителей) проще, чем традиционный бокс или экспедиционный багажник.

Дополнительный упор обеспечивает болт, упирающийся в фаркоп


Редакция благодарит компании «Новлайн», www.novline.ru, и Thule,
www.thule-auto.ru, за помощь в подготовке статьи

Как своими руками сделать багажник на крышу автомобиля — Auto-Self.ru

 Очень жаль, что при покупке автомобиля, не предусмотрен багажник на крышу. Это очень удобная конструкция для перевозки всевозможных вещей: от мелких и легких, до тяжелых и габаритных, а так же сильно пахнущих. И не всегда есть возможность купить готовый самодельный или заводской багажник.

Багажник на крышу автомобиля своими руками

Из этой ситуации есть хороший выход. А именно, создать багажник на крышу своими руками. Такая версия предполагает экономию в семейном бюджете. Другое название самодельного багажника — экспедиционный. На нем нельзя перевозить тяжелый и крупногабаритный груз. Он предназначен для личных вещей, палаток, велосипедов, лыж и сноубордов, матрасов и больших зонтов, а так же, мелкой мебели.

Так же, можно сделать самому популярный автобокс. Он удобен тем, что защищен от окружающей среды даже в плохую погоду и от краж. А если сделать его обтекаемой формой, то и перерасхода топлива не будет.

Как сделать багажник на крышу своими руками

 

 

Вообще, багажники для крыш делятся на два вида:

  • бокс;
  • дуга-поперечина.

Преимущества экспедиционных багажников:

  • более функциональный;
  • вмещает в себя много разнообразных вещей любой конфигурации;
  • вмещает крупногабаритные предметы;
  • защищает крышу от повреждений сверху;
  • не заслоняет вид автоводителю.

Недостатки экспедиционного багажника:

  • ограничение веса багажа;
  • расход топлива увеличивается;
  • трудность в укладке тяжелого груза;
  • при неправильной фиксации есть опасение потери части груза;
  • сниженная аэродинамика;
  • плохая устойчивость машины при боковом ветре.

 

Перевозка крупногабаритного груза

 

Чтобы изготовить самодельный багажник на крышу автомобиля, следует тщательным образом провести замеры линейных размеров крыши. Нельзя, чтобы багажник выходил за границы крыши в области фронтального стекла или создавал бы помеху для дверей. В идеале, лучше следовать размерам заводских багажников, рассчитанных для данных моделей. Размеры можно найти на сайтах производителей, или на крышах автомобилей знакомых и друзей.

Дальше необходимо определить вид багажника. Для багажа предметов, подойдет форма корзины с бортиками. Для перевозки длинномерных вещей – плоская открытая платформа.

Определение количества креплений для багажника на крышу автомобиля своими руками:

  • четыре точки опоры подойдут для хэтчбеков и седанов;
  • если длина крыши свыше 2,5 метров, то лучше сделать шесть креплений.

 

Самодельный багажник с бортиками

 

Теперь необходимо изготовить чертежи экспедиционного багажника с указанием размеров. Так же можно работать по эскизу заводской модели.

Из всех материалов для изготовления багажной конструкции — лучше всего подойдет профиль из алюминиевого сплава. Он легко режется, гнется, не подвергается коррозии и имеет небольшой вес. Сооружение же из стали будет тяжелым, что в свою очередь будет уменьшать вес перевозимого груза.

Потребуется каркас из профильной трубы сечением 20х30 мм и толщиной стенок 2 мм. Не желательно использовать круглые трубы, так как при транспортировке груз с них соскальзывает.

Так же понадобятся инструменты и компоненты:

  • сварочный аппарат;
  • электроды;
  • линейка;
  • рулетка строительная;
  • угловая шлифовальная машинка;
  • диски по металлу;
  • дрель;
  • сверла;
  • насадка для зачистки сварных швов;
  • комплект монтажных компонентов;
  • хомуты для креплений глушителей;
  • монтажная пена;
  • краска по металлу (желательно под цвет машины).

 

Чертеж самодельного багажника

 

После того, как чертеж готов, а инструменты и комплектующие приобретены в полном объеме, можно приступить к изготовлению поперечины для багажника на крышу:

  1. Определить длину поперечен. Они должны быть одинаковые по своим размерам.
  2. Нарезать профилированную трубу на несколько частей чтобы получились продольные и поперечные направляющие.
  3. Сварить части багажника, зачистить сварочные швы.
  4. Заделать их монтажной пеной изнутри и снаружи. Обычно хватает одного баллона.
  5. После полного высыхания и затвердевания пены, стачить ее шлифовальной машинкой. Изначально надо сделать поперечины в форме параллелепипеда. Затем, по желанию, им можно придать закругленный вид. Главное, чтобы они смотрелись по отношению к машине, как «родные».
  6. Затем, для прочности, покрыть пену стеклотканью в 2-3 слоя. Желательно, брать ткань прочностью не менее 300 г/м2.
  7. Для привлекательности, поперечины можно покрасить в любой цвет (обычно берут черный, или в цвет машины).

 

 

Изготовление крепежей

Первый способ. Взять хомут для крепления глушителя от любого автомобиля. Это плоская скобка с одной стороны и дуга, которая огибает трубу с другой стороны. От плоской пластинки отпилить все остальное. Теперь она будет плотно примыкать к поперечинам и к дугам багажника на крыше.

Второй способ. Использовать П-образные скобы с резьбой. Вместо гаек – закрепить барашки, при помощи которых будет очень легко откручивать и закручивать.

Крепление поперечин

Для крепления поперечин к рейлингам, в них надо сделать отверстия. Отмерить их симметрично с двух сторон, учитывая отверстия в крепежных пластинах. Аккуратно просверлить.

Поставить багажник плотно на рейлинги. Если где-то нет плотного прилегания, можно использовать резиновые прокладки. Надежно закрепить при помощи болтов и гаек. Так же необходимо помнить и о технике безопасности. Нагружать крышу автомобиля свыше 70 кг нельзя.

 

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Самодельный окрасочный бокс | Семь байт

С приходом зимы количество окрасочных работ у меня резко сократилось. До этого я пользовался аэрографом исключительно на свежем воздухе — на лоджии. В комнате иметь дело с краской не хотелось, и очередь моделей на покраску росла. В какой то момент я решил сделать окрасочный бокс своими руками, который позволил бы производить работы в квартире.

Основные требования к боксу были следующими:

  • простота изготовления из подручных материалов;
  • возможность вытяжки воздуха из рабочей зоны;
  • встроенное внутреннее освещение.

В качестве основы для бокса я использовал готовый ящик из гофрокартона, который был приобретен в магазине Леруа-Мерлен. Там же были закуплены два патрона вместе с лампочками, электропровод с вилкой, а также канализационная гофра, которую я планировал применить для вытяжки воздуха. Для создания потока воздуха я вначале хотел использовать вентилятор подходящих размеров, но потом мне пришла идея воспользоваться для этого пылесосом. Он уже содержит набор фильтров, которые теоретически должны задержать взвесь краски. Самое главное — аэрозольные пары краски будут удаляться из рабочей зоны и не будут попадать в органы дыхания. Осталось только придумать сопряжение шланга пылесоса и купленной гофры. Нам еще понадобится скотч, изолента и канцелярский нож.

Приступаем к изготовлению окрасочного бокса. Собираем короб.

Нижнюю часть короба собираем полностью и закрепляем скотчем.

Отрезаем короткие створки верхней части и одну длинную. Вторую длинную створку укорачиваем — она нам нужна для создания зоны вытяжки.

Проклеиваем все углы скотчем для прочности.

Усиливаем потолок ящика одной из отрезанных створок и вырезаем в центре крыши отверстие для гофры.

Устанавливаем гофру и закрепляем ее намоткой изоленты.

Собираем гирлянду из двух параллельно соединенных лампочек. Длина провода между лампами должна быть немного меньше ширины ящика.

Устанавливаем лампы. Рекомендую сразу установить их в крышу ящика — я вначале ошибся установив их в заднюю стенку. Потом при покраске понял свою ошибку — освещение было плохим.

Окрасочный бокс готов.

Подключаем шланг пылесоса и проверяем эффективность вытяжки. Для этого можно воспользоваться спичками или горящей свечей. Совет: не растягивайте гофру — она создает противный свистящий звук при работе пылесоса.

Проверяем бокс в работе.

Как я уже писал — я ошибся с первоначальным местом установки лампочек. Пришлось их перенести в переднюю часть крыши короба. Отверстия в задней стенке ящика я заклеил скотчем.

Теперь все замечательно — можно красить.

В будущем можно обклеить ящик изнутри белой бумагой — это улучшит освещение.

Продолжение: Самодельный складной окрасочный бокс

Можно ли получить штраф за багажник на крыше, особенности установки

Багажник на крыше авто — это практичный и нужный элемент для перевозки груза, который не помещается в машину. Особенно ценят его дачники, туристы и торговцы. Но, не многие знают, что данная конструкция, не всегда законно установлена на транспортном средстве. И в некоторых случаях её использование может стать причиной оплаты штрафа.

Что говорит закон

Согласно статьи 7.18 ПДД водитель не имеет права без согласования с ГИБДД вносить конструктивные изменения в транспортное средство. На основании этого инспектор ГАИ, который останавливает автомобиль с багажником на крыше имеет полное право потребовать документы, подтверждающие законность установки конструкции данного типа.

Технический регламент Таможенного союза содержит статью №877, в которой перечислены требования к колёсным транспортным средствам. Некоторые конструктивные изменения кузова небезопасны для участников дорожно-транспортного движения, а значит водитель, который их внёс, может быть привлечён к ответственности согласно ст. 12.5 КоАП. Если грузовая установка была спроектирована и установлена заводом-производителем, то она не попадает под действие данной статьи. А если владелец машины решил самостоятельно провести тюнинг и приварил её, то он будет привлечён к ответственности.

Исключением являются и авто с штатными креплениями, которые позволяют в любой момент снимать багажник. В данном случае водителя не смогут на законных основаниях привлечь к уплате штрафа, ведь это груз на крыше, а не изменение конструкции. Габариты груза не должны более чем на 10 см изменять высоту, длину или ширину авто без разрешения ГИБДД.

Каким должен быть багажник на крыше авто

Багажник на крыше авто бывает нескольких видов. Различают их по типу крепления. А именно:

Рейлинги — это дуги, которые установлены вдоль крыши, а ригели, это элементы креплений к ним, которые устанавливают поперек. Самостоятельно их устанавливать нельзя, это будет рассматриваться как незаконное изменение конструкции ТС. Экспедиционный представлен в виде монолитной корзины, которую крепят на крышу кросоверров, внедорожников, фургонов или микроавтобусов.

Существуют случаи, в которых нет необходимости проходить длительный процесс регистрации багажного крепления. Их всего два:

  1. Конструкция предусмотрена заводом-изготовителем, багажник сертифицирован и промаркирован.
  2. Багажник уже зарегистрирован и имеет сертификат безопасности.

В других ситуациях нет смысла задавать риторические вопросы инспектору ДПС о том, как избежать наказания, ведь данное требование прописано в действующих ПДД.

Нюансы установки багажника

Чтобы не платить штраф и спокойно использовать багажную установку, в документах к авто должно быть прописано, что владелец имеете право беспрепятственно изменять его конструкцию. Когда в техпаспорте прописано, что машина укомплектована рейлингами, то их можно снимать или одевать для перевозки грузов.

Когда крыша оборудована штатными местами для крепления, то установленный на них багажник не будет являться изменением конструкции. Вваренный же, считается самовольным, незаконным тюнингом, за который можно получить штраф.

Штраф за багажник на крыше

Конструктивные изменения транспортного средства, которые имеет право производить водитель, прописаны в Техническом регламенте. Если багажник в любой момент можно быстро снять с заводского крепления, то он не является элементом конструктивного изменения.

Все устройства, конструкции и прочие товары, которые распространяются на территории Российской Федерации, должны быть сертифицированы согласно ГОСТу. Поэтому, если необходимой сертификации багажника нет, водитель транспортного средства будет привлечён к ответственности в виде оплаты штрафа. Символика сертификации ЕЭК ОНН 26-02 или 26-03.

Рекомендуем для прочтения:

Размер штрафа

Незаконная установка грузового дополнения на машину, обойдётся водителю в 500 р., согласно статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях. Кроме того, чтобы продолжить движение после обнаружения нарушения, автовладелец обязан снять самострой с крыши. Если он этого не сделает, авто могут забрать на штрафплощадку.

Сертификация багажных установок, это прежде всего безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Поэтому, если есть необходимость оборудовать грузовое дополнения, лучше сделать это законным путём, купить безопасную конструкцию и зарегистрировать её в ГИББД.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Самодельный багажник на рейлинги


Самодельный багажник (поперечины на релинги) — Mitsubishi Pajero, 3.8 л., 2008 года на DRIVE2

Не совсем багажник — скорее, дуги-поперечины на штатные релинги. Сделано предельно близко к описанному VADEMBO (www.drive2.ru/l/7652788/)

Полный размер

Я также использовал дешёвый стальной прямоугольный профиль 20х40мм, толщина стенки 1.5мм. Только ещё немного упростил конструкцию: верхние пластины к дугам не приваривал, а просто вырезал «лишнее» так, что сам конец профиля и стал верхней пластиной.

Полный размер

У профиля 20х40 на конце вырезается 3 стенки, а оставшаяся становится верхней пластиной

Нижние пластины тоже немного упростил, просто чуть подогнув по месту. Внутрь профиля прихватил сваркой гайки, просунул электрод через открытые торцы.

Полный размер

Дуги и пластины обтянул термоусадкой (длина окружности 120мм, значит диаметр термоусадки должен быть 40мм. Точнее — у термоусадки 2 диаметра, до нагрева и после, так вот один из них должен быть больше, а второй — меньше 40 мм). На краях «запаивал» термоусадку разогретой на газовой горелке железякой.

Полный размер

Болты сначала взял под внутренний шестигранник, типа чтобы для красоты. На месте понял, что L-ключом я к внутреннему шестиграннику попросту не подлезу — крыша близко. Поставил обычные болты, а чтобы простые головки болтов не бросались в глаза распечатал заглушки на них (www.thingiverse.com/thing:1717083)

Полный размер

Заглушки на болты ставятся подогретые феном, и впоследствии сидят очень надёжно

Достаточно очевидно, что в такой конструкции можно использовать и дюралевый профиль (тогда и без термоусадки можно обойтись), но мне были нужны железные дуги чтобы оставить возможность быстрого крепления фонарей и подобной фигни с помощью магнитов.

Полный размер

Результатом доволен более чем полностью! Дуги прочные, надёжные, незаметные. На скорости не гудят, габарит не увеличивают.

Для частого использования, конечно, лучше «традиционные» конструкции — поднятые над релингами на проставках и с торчащими «хвостами», но мне нужны были дуги для редких случаев.

Полный размер

www.drive2.ru

Лада Калина Универсал › Бортжурнал › Поперечные дуги на рейлинги (или реечный багажник на рейлинги). Самоделка

Всем привет. Поделюсь своей самодеятельностью (сразу скажу, что я сразу добавил проушины для креплений сноубордов… об этом потом и в другой записи).

Поперечины еще в процессе, осталось доделать… а данный черновой вариант выглядит вот так (без проушин):

Полный размер

с ними:

Полный размер



Заморочился, выполнил чертеж… много раз чертил на листе бумаги перед тем как делать, в итоге в программе начертил, на мой взгляд проще в программе переделывать, нежели перечерчивать:

Полный размер

Поперечина в сечении будет выглядеть так:


Уклон решил сделать в одну сторону, поскольку расстояние от поперечины до крыши небольшое, так сопротивление должно быть меньше.

Внешне геометрия рейлингов по сечению выглядят примерно так:


В первом чертеже я не стал выпендриваться с уклонами, но показать все же решил, потому что если вымерять — то вымерять нужно правильно, чтобы площадь контакта была полной…
Хотя у каждого по разному… но у меня так))

Вооружившись всеми необходимыми инструментами и материалами вот что вышло:
Нижние пластины… отверстия решил сделать немного с допуском, чтобы потом не выпендриваться. На правой фото они в термоусадке.

Полный размер

Верхние пластины, как ранее отмечал… я делал с проушинами, для будущих креплений под сноуборд…
под низ площадки пластины которая опирается на рейлинги я подклеил пористый двухсторонний скотч…
Ну и сверхку напялил термоусадку.

Полный размер

Профильную трубу (квадрат 25… толщина 2мм) отпилил, просверлил (отверстия под шляпки винтов раззенковал, чтобы сидели как можно глубже и были в потай), наварил гайки изнутри.

Верхние пластины у меня будут неразборными (по сути их можно было приварить, я решил сделать так)… Можно было сделать как у «VADEMBO», но я решил их спрятать, чтобы избежать лишних ступенек. Винты с потайной головкой прикручивал на гроверки да еще и на краску, чтобы не разболтались потом как нибудь… Некоторые чуть чуть выступали, пришлось подровнять болгаркой.

Полный размер

Вобщем пока что получается неплохо (на мой взгляд). Верхние пластины лежат на рейлингах ровно.

Полный размер

Много разных вариантов смотрел… видел варианты где делали из правил алюминиевых. был неплохой вариант с ввертышами (но я пока что решил не дырявить имеющиеся рейлинги). Хороший вариант у «VADEMBO», за основу взял его идею.
Почему я решил сделать их близко к крыше — на мой взгляд так они смотрятся лучше… кому как, а мне уж как то вычурно бросаются в глаза срубики на крышах…
Минусы конечно есть в моей конструкции:
— маленький зазор между поперечинами и крышей (около 8 мм). Прогибаться профиль даже на 5 мм не будет (у меня по крайней мере), потому что ложить более 50 кг я туда не собираюсь… Возможно зимой будет снег набиваться под эти места… Не знаю, посмотрим.
— скурпулёзно уж все очень выходит железячки эти гнуть, сверлить вымерять. но без этого никуда
— возможно эти проушины будут мешаться… хотя в другом случае они выступают роль упоров. Не совсем практично для тех случаев когда нужно положить что-то широкое и плоское.

… дополнил
Езжу всю зиму с этими поперечинами

Полный размер


И скажу что меня все устраивает.

В довесок скажу, что катаюсь на сноубордах, и у меня как раз вмещаются 3 доски.

Цена вопроса:
100 р за 2 метра профильной трубы (квадрат 25)
200 р за 2 метра термоусадки диаметром 50мм, хотя можно было и на 40мм взять.
100 р за кусок термоусадки диаметром 25 мм. (такую у себя в городе нашел, хотя с Али дешевле вышла бы)

www.drive2.ru

Багажник на рейлинги своими руками

На дворе 21 век, автомобили прошлого столетия постепенно уходят с дорог. В начале нового тысячелетия в мир пришло прекрасное изобретение для автомобиля – рейлинги. Они позволили автопроизводителям подчеркнуть практичность своего творения, ну а у владельцев появилась возможность перевозить небольшие грузы даже на дорогостоящих вндорожниках или универсалах. Багажник на рейлинги – это мечта практически каждого автолюбителя, чей железный конь обладает подобного рода аксессуаром.

Три причины, по которым не стоит покупать данное приспособление:

  1. Стоимость – она варьируется от 4000 для Калины и более для автомобилей иностранного производства. Поэтому купить багажник на рейлинги сможет далеко не каждый.
  2. Внешний вид. Если вы разъезжаете на внедорожнике (именно данная аудитория является наиболее заинтересованной), то багажник на крышу из трубок диаметром 1,5 см будет выглядеть несолидно.
  3. Прочность. Естественно, эта характеристика так же важна. В среднем, позволительная нагрузка на рейлинги составляет от 60 до 120 кг. Само собой, никто не будет возить кирпичи, но все-таки…

Материалы и инструменты

  • Поперечины, которые лучше приобрести в автомагазине (это значительно облегчит задачу крепления)
  • Профилированная труба, желательно с толщиной стенки 2 мм, размер около 17х17, в зависимости от толщины поперечин.
  • Сварочный аппарат
  • Электроды (не толще 3мм)
  • Болгарка
  • Рулетка
  • Сетка

Застилать днище багажника лучше сеткой, с сотой примерно 4х4 (см), иначе в ней зимой будет скапливаться снег, а осенью – опавшие листья.

Этапы изготовления багажника

1. Для начала, нужно определиться с размерами багажника. Ширина и длина диктуются размерами автомобиля, а вот высота – этот параметр стоит выбирать на свое усмотрение, главное, не делать его слишком высоким, иначе будет неудобно снимать грузы, особенно громозкие.

2. После того, как определены параметры, размеры и требования к багажнику на рейлинги, необходимо нарезать трубы нужной длины. Вообще, поперечины продаются по 2 штуки в комплекте, лучше взять два комплекта, тогда опора распространится на 8 точек, что будет «приятнее» для самих рейлингов. Не стоит сразу все нарезать, потому как не всегда подсчеты являются верными. Изначально все нарезаем только для нижней площадки, после чего свариваем ее.

Если нет навыков сварщика, то лучше потренироваться на сваривании какого-то другого железа

3. Для сваривания идеально подойдет металлический стол, либо 4 подставки, изготовленных из металла. Особое внимание надо уделять плоскости всего основания. Сварные швы обязательно надо зашлифовывать сразу после остывания, поскольку потом металл привыкает, после чего сделать это становится очень сложно. Так же надо следить, чтобы не было прогаров, это существенно снизит прочность конструкции.

4. После того, как изготовлено нижнее основание, нужно изготовить верхнее. Его обязательно надо выполнить точно таким же по размерам: даже отклонение в пару миллиметров будет заметно. Теперь остается соединить эти две конструкции перемычками нужной длины. Здесь есть два варианта: сделать все «намертво», то есть, при помощи сварных швов, а можно оставить верхнее основание вместе с перемычками съемными, что позволит оставлять автомобильный багажник на рейлинги в виде площадки – иногда отсутствие бортов может быть очень полезным.

5. Теперь остается только тщательно зашлифовать оставшиеся швы, после чего покрасить багажник. Если он будет там постоянно, то можно установить подобранные катафоты, либо дублирующий стоп-сигнал. Так же можно установить противотуманный фонарь заднего хода. Естественно, все это требует правильного подсоединения к бортовой сети.

6. И последний вопрос, как закрепить багажник.Как бы прискорбно это ни звучало, но далеко не всегда удается найти два комплекта поперечин по доступной цене. Надо сказать, это вообще редкость, поэтому их можно изготовить самостоятельно. Для каждого крепления необходимо два болта с гайками, две трубки по диаметру болтов. Все это сваривается и устанавливается так, как на фото.  Багажник на рейлинги своими руками не должен вредить автомобилю, а значит, необходимо применение резиновых прокладок в местах креплений.

Заключение

Многие посчитают, что данный процесс очень сложен и длителен. На самом же деле, для того, чтобы изготовить багажник на крышу, не требуется огромных инженерных знаний, умений, а времени нужно не более 2 дней.

 

pulyaet.ru

Багажник на крышу своими руками

Все автовладельцы заботятся о комфортном передвижении на своем транспортном средстве. Это важно для водителя и пассажиров. Какими бы ни были габариты автомобиля — его салон должен быть максимально свободным.

В качестве альтернативного варианта для перевозки груза можно использовать багажник на крышу автомобиля, который сделан своими руками. Это позволит перевозить легкие и объемные вещи, одновременно наслаждаться комфортной поездкой в просторном салоне.

Краткое содержимое обзора:

Тюнинг отечественного внедорожника

Эта категория автомобилей отличается большими габаритами, мощным двигателем и повышенной проходимостью. Классическим представителем такой техники является УАЗ. Машина используется для ежедневных поездок, перевозки грузов и длительных путешествий.

Несмотря на значительные габариты салона — в силу разных причин автолюбители не желают в нем перевозить негабаритные вещи. Как вариант, можно установить багажник на крышу УАЗ, сделанный своими руками.

vsesvoimirykami.ru

Багажник на крышу автомобиля своими руками

Практически каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как нехватка места в багажнике автомобиля. И это касается не только ценителей активного отдыха, которые регулярно выезжают на природу и везут с собой велосипеды, палатки и бытовые мелочи. В повседневной жизни проблема перевозки крупногабаритных предметов с места на место появляется часто.

Хорошим вариантом решения подобных задач станет дополнительная грузовая площадь на крыше. Если производитель не предполагает в штатной комплектации авто этого элемента, багажник на крышу автомобиля своими руками станет хорошей альтернативой. Это съемная конструкция, которая легко монтируется на автомобиль и так же просто снимается.

Плюсы и минусы самоделок

Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.

Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.

Преимущества очевидны:

  • конструкцию можно устанавливать временно;
  • легкость при перевозке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и пр.;
  • защита крыши автомобиля;
  • увеличение объема грузового отсека в два-три раза.

Недостатки:

  • снижение аэродинамики автомобиля;
  • при весе груза на крыше от 50 кг на 10-20% снижается устойчивость авто при боковых порывах ветра;
  • управление авто становится более сложным.

Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.

Как сделать багажник

Если машина укомплектована рейлингами – штатными металлическими перилами на крыше — рекомендуется изготовить алюминиевые или стальные поперечины, которые будут служить днищем багажника.

Если в штатной комплектации авто не предусмотрены рейлинги, можно изготовить сварную конструкцию багажника с днищем и бортами. Делать автобокс на крышу автомобиля своими руками нецелесообразно, стоимость работ и материалов обойдется на 50-60% выше, чем покупка готового багажника.

Процесс изготовления багажника условно делится на следующие этапы:

  1. Выбор материала, подготовка инструмента.
  2. Снятие размеров, рисунок чертежа.
  3. Изготовление периметра и крепежей багажника своими руками.
  4. Сварка.
  5. Монтаж багажника на автомобиль.
Материалы и инструменты

Один из главных этапов производства при самостоятельном изготовлении — правильный расчет веса готовой конструкции и создание чертежа. Идеальным материалом для автобагажника будут алюминиевые профили. Алюминий отличается высокой прочностью, гибкостью и небольшим весом.

Профильные трубы могут стать альтернативным материалом. Вес материала сравнительно небольшой, тонкостенные профильные трубы отличаются устойчивостью к коррозии, высокой прочностью и низкой ценой. Стоимость профильной трубы в два раза ниже, чем аналогичной алюминиевой.

Полосы листовой нержавеющей стали следует использовать в качестве материала для багажника на крышу в крайних случаях, так как материал имеет большой вес и высокую стоимость.

Для изготовления крепежей можно использовать подготовленные пластины из промышленной стали.

Из инструментов понадобятся:

  • болгарка;
  • сварочный аппарат;
  • шлифовальная машинка;
  • грунтовка;
  • автомобильная краска.
Замеры конструкции и составление чертежа

Если требуется самому изготовить багажник на крышу, где установлены штатные рейлинги, достаточно просто измерить расстояние между ними. Крепеж поперечин будет производиться на упомянутые рейлинги. Если эти элементы в автомобиле отсутствуют, то требуется провести замеры длины и ширины крыши. На основании этих цифр создается чертеж конструкции, где рассчитываются следующие параметры:

  • длина и ширина каркаса;
  • определяется место для усиливающих перемычек;
  • высчитывается высота бортиков;
  • определяется количество креплений.

Рисуя чертеж, сделайте передний борт обтекаемым, а в передней части конструкции установите алюминиевую дугу. Если длина крыши превышает 2,5 метра, потребуется шесть точек опоры, если меньше — достаточно четырех крепежей.

Согласно чертежу из выбранного материала вырезаются заготовки, затем производится сварка каркаса.

Сварочные работы

Правильное изготовление багажника своими руками зависит от точности предварительных замеров и чертежа конструкции. Сварочные работы проводятся в следующей последовательности:

  1. Из профильной трубы или листа стали, в зависимости от выбранного материала, варится периметр конструкции.
  2. Навариваются перемычки для усиления днища. Учитывая вес груза, который предполагается возить на крыше, можно наварить перемычки решеткой.
  3. На переднюю часть платформы приваривается алюминиевая дуга, что обеспечит оптимальную аэродинамику автомобиля.
  4. Для бортов нарезаются стойки длиной 6-15 см. Стойки борта привариваются к верхней части рамы, которая совпадает с основой, дном.
  5. Шлифовальной машинкой убираются наплывы материала, которые остались после сварки. Крепления поперечин шлифуются и грунтуются.
  6. Покраска конструкции. Перед покраской производится грунтовка.
  7. Монтаж багажника на рейлинги или на крышу. Для установки багажника непосредственно на крышу монтируются кронштейны, на которые будет установлен грузовой отсек.

Инструментальная сталь имеет большой вес, не следует использовать боле трех полос стали для усиления дна багажника.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

С целью минимального снижения аэродинамических показателей автомобиля из-за установки самодельного багажника рекомендуется использовать наклонное крепление стоек на передней и задней части конструкции.

Для этого верхние боковые трубки должны быть немного меньше, чем аналогичные нижние. Поэтому стойки на передней и задней части дна конструкции навариваются под углом. Угол наклона и длина верхних боковых частей высчитывается в процессе составления чертежа конструкции.

Эстетические штрихи

После всех сварочных работ конструкцию на машину тщательно шлифуют, грунтуют и красят. Перед грунтовкой детали обезжиривают.

Использование грунтовки с высоким содержанием цинка максимально защитит металлический багажник от коррозии и облегчит покраску.

Через несколько дней после того как конструкция прогрунтована, производится покраска.

В качестве дополнительного эстетического штриха можно установить декоративные гайки, которые полностью закрываю крепежные болты.

Дополнительные устройства и приборы

На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:

  • допускается монтаж противотуманных фар;
  • можно изготовить и установить веткоотбойник: если предполагается поездка в лес, это поможет защитить лобовое стекло;
  • вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездке в отдаленные места.

По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, на крыше установлены ригели или рейлинги для дополнительного багажного отсека.

infokuzov.ru

Автомобильный багажник своими руками



Если у Вас есть автомобиль, но нет багажника, эта статья для Вас. Зачем багажник покупать, если можно изготовить его самому? Именно так и сделал мастер-самодельщик из Канады. Багажник получился многофункциональный и на нем можно перевозить, как обычные грузы, так и велосипеды, лодки, лыжи. Для изготовления багажника ему понадобились следующие

Инструменты и материалы:
-Циркулярная пила;
-Торцовочная пила;
-Ножовка по металлу;
-УШМ;
-Дрель;
-Сверла;
-Древесина;
-Алюминиевый профиль;
-Алюминиевая труба;
-Фанера;
-Провод;
-Запчасти от офисных кресел;
-Хоккейные шайбы;
-Льняное масло;
-Крепеж;

Шаг первый: крепление
На некоторых моделях автомобилей багажник крепится к крыше с помощью болтов.


Для крепления мастер отрезал четыре куска алюминиевого профиля и просверлил в них отверстия.

Шаг второй: поперечные рейки
Поперечные рейки мастер сделал из алюминиевой трубы. Что бы приподнять багажник над крышей, между багажником и крышей, мастер установил прокладки, изготовленные из хоккейных шайб.

Шаг третий: заглушки
Заглушки мастер изготовил тоже из шайб. Разрезал две шайбы пополам. Теперь нужно срезать лишнюю часть шайбы так, чтобы она плотно заходила в алюминиевую трубу. Затем устанавливает заглушку, сверлит отверстие сбоку трубы и фиксирует болтом.

В принципе багажник готов, но мастер сделал к нему некоторые усовершенствования.

Шаг четвертый: крепление для лыж
Крепление для перевозки лыж у мастера было, и он просто установил его на багажник.

Шаг пятый: рамка для перевозки вещей
Для перевозки более мелких вещей мастер изготовил рамку. По краям рамки просверлил ряд отверстий. Протянул в отверстия провод. Получилась своеобразная решетка.

Теперь ее нужно закрепить на багажнике. Сверлит в трубе отверстие и закрепляет рамку с помощью U-образного крепления.

Рамка закреплена и можно грузить на нее вещи.


Шаг шестой: крепление для перевозки байдарки вариант 1
Для перевозки лодки мастер изготовил два варианта крепления, давайте рассмотрим первый.

Отрезал четыре деревянных бруска. Закрепил на брусках кронштейны. К кронштейнам прикрепил фанерную доску с накладкой из пенопласта. Затем крепит все на рейках багажника. Укладывает лодку и фиксирует ее веревкой. Это вариант мастер сделал для своего первого деревянного багажника, но он также подойдет и на металлический.


Шаг седьмой: крепление для перевозки байдарки вариант 2
Для изготовления второго варианта мастер открутил от подлокотников старых кресел пластиковые накладки.


Из бруска изготовил четыре опоры, как на фото.

Из доски сделал четыре соединительные планки.

Прикрутил планки к опоре, а к планкам прикрутил подлокотники.

Теперь крепит упоры к рейкам багажника, устанавливает и фиксирует лодку.

Шаг седьмой: велосипедное крепление
Для перевозки велосипедов используются разные варианты их крепления. У мастера-самодельщика была специальное крепления для фиксации передней вилки.

Измерив расстояние между поперечными рейками багажника, мастер отрезал алюминиевый профиль, такой длины, что б он перекрывал их. С одной стороны профиля срезал боковые стенки. В полке просверлил отверстие и прикрутил к ней крепление.

Прикрутил профиль к рейкам.

Теперь можно крепить велосипед. Передняя вилка велосипеда фиксируется креплением, заднее колесо ремнем.

Перевозка велосипеда не мешает перевозить одновременно и лодку.

Вот такой функциональный багажник получился у мастера.

Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками?

Одной из наиболее часто встречающихся проблем у автомобилистов является дефицит свободного пространства для перевозки большого или габаритного груза. Чтобы исправить этот недостаток некоторые производители комплектуют автомобили дополнительными багажниками на крыше автомобиля. А те водителя, чей автомобиль не оснащен верхним багажником, могут сделать и установить его самостоятельно. Но чтобы результат оправдал все ожидания, важно понимать, как и из чего сделать конструкцию.

Основное предназначение и необходимость установки

Верхний багажник, расположенный на крыше автомобиля, предназначен для перевозки габаритных грузов, которые по различным причинам не помещаются в стандартный багажник. Очень часто на крыше легкового транспортного средства водителю приводится перевозить велосипеды, объемные чемоданы, рыболовные снасти, и даже строительные материалы, имеющие большую длину, как например доски или плинтуса.

Монтаж багажника на крышу машины нужен далеко не всем владельцам. Явную потребность в установке дополнительного багажного места возникает в таких случаях:

  • Частые переезды, дальние поездки и путешествия «дикарем», предполагающие использование габаритных туристических приспособлений и мебели;
  • Занятие активными видами спорта и отдыха;
  • Регулярное проведение столярных или ремонтных работ.

В качестве альтернативы верхнему багажнику может выступить прицеп. Однако для его использования необходимы определенные водительские навыки и сама передвижная конструкция. Потому использовать багажник на крыше машины проще.

Нет необходимости в монтаже багажника на крышу легкового транспортного средства, если машина используется владельцем исключительно для передвижения.

Подготовительные моменты

Перед тем, как приниматься за изготовление и монтаж багажника своими руками на крышу автомобиля, владельцу важно выполнить ряд подготовительных работ. К ним относится:

  • Подбор наиболее подходящего вида конструкции;
  • Выбор основного материала, из которого будет собираться багажник;
  • Подбор типа крепления, которое будет использоваться для монтажа готовой конструкции на крышу.

От тщательности проведения этих мероприятий напрямую зависит конечный итог работ.

Выбор вида конструкции

Багажники для крыши легкового транспортного средства бывают двух видов:

  • Решетчатые, или дуги-поперечины;
  • Боксы.
Багажник бокс на крышу автомобиля

Дуги-поперечины позволяют перевозить на крыше автомобиля грузы различных размеров. Помимо этого такую конструкцию легко сделать самостоятельно. Багажники боксы хоть и имеют более привлекательный внешний вид, но отличаются небольшой вместительностью. Кроме того самостоятельно изготовить боксы крайне трудно и весьма затратно.

Именно поэтому, рассматривая варианты самостоятельного изготовления багажников на крышу машины, лучше всего остановить свой выбор на решетчатых конструкциях типа дуги-поперечины.

Выбор материала

Планируя собрать и установить самодельный багажник на крышу автомобиля, очень важно подобрать наиболее подходящий для конструкции материал. При этом нужно учитывать, что вес изделия может негативно повлиять на скорость и маневренность машины, а также на расход топлива, существенно его увеличивая. Потому не стоит использовать тяжелые материалы.

Оптимальными вариантами материалов для изготовления багажника являются легкие и мягкие сплавы металлов. Идеально для этих целей подходит алюминий, который еще и обладает защитой от коррозийных процессов. Однако такой вариант багажника будет не из дешевых. Чтобы существенно сэкономить и получить хороший результат работ, в качестве материала можно использовать профильные тонкостенные трубы.

Определяемся с типом крепления

Крепление самодельного багажника на крышу автомобиля может осуществляться такими способами:

  1. Штатный монтаж. Может производиться в том случае, когда производитель предусмотрел в крыше транспортного средства специальные монтажные отверстия. Фиксация багажника при этом осуществляется путем его прикручивания болтами к корпусу в нескольких точках по периметру.
  2. Универсальный монтаж. Выполняется путем установки специальных креплений в отверстия водостоков.
  3. Монтаж на рейлинги. Эти элементы конструкции представляют собой длинные продольные боковые планки, размещенные на крыше машины.

Наиболее удобным и щадящим для автомобиля способом фиксации багажника является его установка на рейлинги. Эти элементы обычно изготавливаются из пластика.

Технология изготовления

Чтобы быстро, правильно и качественно изготовить своими руками багажник на крышу автомобиля, важно проводить работы в такой последовательности:

  1. Подготовить все необходимые материалы и инструменты.
  2. Составить чертеж будущей конструкции, а также принципа ее монтажа.
  3. Изготовить багажник согласно замерам и разработанному чертежу конструкции.
  4. Зафиксировать готовый багажник на крыше автомобиля выбранным способом.

Перед началом работ немаловажно произвести замеры крыши автомобиля, на которую будет устанавливаться багажник. А при разработке чертежа будущего багажника учитывать не только это, но и геометрию крыши.

Необходимые инструменты и материалы

Основной деталью, без которой не обойтись в процессе изготовления багажника, является подходящий металл. Также в процессе работы пригодятся такие компоненты и приспособления:

  • Сварочный аппарат;
  • Болгарка с насадками для резки металла;
  • Монтажная пена;
  • Хомуты для автомобильных глушителей;
  • Набор шлифовальных инструментов;
  • Стеклоткань плотность которой составляет не меньше 300 г/м2.
Для изготовления багажника на крышу автомобиля своими руками понадобится сварочный аппарат

Для финальной стадии создания багажника и обеспечения его длительной эксплуатации, потребуется автомобильная краска. Цвет краски может быть любым. Однако лучше всего смотрятся на машине багажники, окрашенные в тон корпуса машины, а также серебристым или черным цветом.

Чертеж

Для создания чертежа будущего багажника необходимо произвести ряд замеров:

  • Измерить расстояние между имеющимися рейлингами;
  • Просчитать длину крыши и определить размеры отступов от края.

Учитывая вес металлических компонентов и необходимую грузоподъемность багажника, рассчитывает необходимое количество материала, а также схематически изображается внешний вид будущей конструкции.

После проведения всех расчетов необходимо составить точный чертеж планируемого к изготовлению багажника на машину, с нанесенными на схему размерами деталей. При этом на чертеже обязательно должны присутствовать такие элементы конструкции:

  • Общие габариты изделия;
  • Длина и точки размещения поперечных усиливающих перемычек;
  • Высота бортиков будущей конструкции;
  • Днище багажника.

При разработке проекта следует учитывать, что багажники для крыши, имеющие прямоугольную или квадратную форму, создают существенное сопротивление воздуху в процессе движения автомобиля. Из-за этого могут серьезно пострадать аэродинамические показатели машины. Чтобы этого не случилось, рекомендуется делать багажник с обтекаемым передним бортом.

Изготовление

Процесс изготовления багажника на крышу легкового автомобиля своими руками имеет такую последовательность действий:

  1. Внимательно изучить созданный проектный чертеж.
  2. Выполнить обрезку металла, для создания рамы багажника. Работа выполняется с помощью болгарки.
  3. Из подходящего металла болгаркой нарезать элементы, которые станут впоследствии ребрами жесткости изделия. При отсутствии необходимости в перевозке очень тяжелых грузов, достаточно заготовить по два продольных и поперечных элемента.
  4. Сварить между собой куски металла так, чтобы получилось два одинаковых прямоугольника. Один из них будет являться низом багажника, а второй необходим в качестве борта.
  5. Нижний прямоугольник усилить, приварив к нему, на одинаковом расстоянии друг от друга, ребра жесткости.
  6. Срастить между собой низ конструкции и борта. Сделать это можно приварив по углам прямоугольников, размещенных друг над другом, и в нескольких точках по сторонам металлические пруты или трубки меньшего чем основная конструкция диаметра.
Пример багажника на крышу автомобиля своими руками

По окончанию сварочных работ металл слегка шлифуется и окрашивается в выбранный для конструкции цвет.

Крепление на крыше автомобиля

Для установки автобагажника на крышу автомобиля своими руками потребуются рейлинги, смонтированные по бокам. Если их нет, данные элементы также можно изготовить самостоятельно. Для этого необходимо:

  1. Из металлической трубы с помощью болгарки вырезать два куска одинакового размера, подходящего под длину крыши.
  2. На металл обильным слоем со всех сторон наносится монтажная пена и оставляется до полного высыхания.
  3. После затвердевания пены, с помощью шлифовальных инструментов, изделиям придается необходимая форма.
  4. Полученные поперечины в 2-3 слоя покрываются стеклотканью.
  5. Готовые рейлинги окрашиваются в черный, или любой другой подходящий цвет.

После этого рейлинги монтируются на крышу машины с помощью хомутов для автомобильных глушителей. Все лишние части хомута срезаются в обязательном порядке так, чтобы в итоге на рейлинге получилась только ровная пластина. Далее с обеих сторон в рейлингах просверливаются симметричные монтажные отверстия. В этих же точках необходимо просверлить и подготовленные пластины. После этих манипуляций, поперечины фиксируются к крыше машины болтами. При неплотном прилегании изделий, между пластиной и рейлингом можно проложить небольшую резиновую прокладку.

Монтаж багажника на крышу автомобиля своими руками

Готовый багажник крепится на рейлинги с помощью кронштейнов. При отсутствии поперечин и нежелании их делать самостоятельно, багажник можно прикрепить к крыше машины напрямую. Однако в таком случае в корпусе автомобиля придется сверлить отверстия под кронштейны, и фиксировать багажник на крыше с их помощью.

Рекомендации по эксплуатации

Для длительной и успешной эксплуатации самостоятельно изготовленного багажника, изделие необходимо периодически очищать от дорожного мусора, шлифовать и перекрашивать. Выбрав в качестве материала металлические трубы, декоративно-защитное покрытие должно обеспечивать защиту изделия от коррозийных процессов.

Также, чтобы багажник прослужил долго, важно не перегружать его, а при заполнении производить тщательное распределение веса багажа по всей площади конструкции.

pohod-lifehack.ru

Как сделать самодельную гаражную потолочную подъемную систему для грузового бокса Thule Ski

Итак, лыжный сезон подходит к концу, и для тех, у кого есть грузовой бокс Thule или лыжное крепление Yakima, это обычно означает, что пора снять его с машины и найти хорошее место для хранения грузового бокса в гараже. В первые год или два после получения грузового ящика для лыж Thule я бы просто снял ящик Thule с машины и оставил его поверх уложенных друг на друга зимних автомобильных шин и дополнительного мусорного ведра в моем гараже.Но после добавления верстака и компиляции большего количества вещей это больше не было вариантом, если я хотел иметь больше места для передвижения и работы над вещами в моем гараже. Поэтому я решил купить подъемник RAD Bike Lift Hoist и переделать его так, чтобы он мог удерживать мой бокс Thule, свисающий с потолка гаража. Эта система шкивов потолка гаража грузового отсека, которую я собрал, может быть построена менее чем за 30 долларов. Если вы не хотите создавать свою собственную, Thule действительно продает свою собственную систему Thule MultiLift, но она будет стоить вам намного дороже — около 200 долларов.

Перед тем, как построить свой собственный подъемник для грузовых контейнеров, обратите внимание на пару вещей; потолок моего гаража 9 футов высотой … Я установил этот подъемник для хранения Thule Box прямо над своим рабочим столом и на высоте 6 футов 2 дюйма над головой у меня осталось не менее 6 дюймов над головой, поэтому грузовой ящик Thule не поднимается. в пути, когда я стою прямо под ним. Помимо подвешивания бокса Thule или грузового бокса для лыж Yakima, этот самодельный подъемник также можно использовать для хранения каноэ или байдарки на зиму, но вам просто нужно расположить два шкива подальше друг от друга. к байдаркам / байдаркам большей длины.Имейте в виду, что RAD действительно производит специальный подъемник для байдарок (или потолочный подъемник StoreYourBoard), который использует ремни для удержания какака, но когда дело доходит до грузовых ящиков и каноэ, я думаю, что гораздо лучше иметь прочную платформу (в данном случае дерево) для крепления грузового ящика, чтобы пластиковый грузовой ящик не деформировался во время подвешивания, что затруднило бы его открытие и закрытие. Имея это в виду, вот материалы и шаги, которые необходимо предпринять, если вы хотите построить собственную систему подъема шкива, чтобы удерживать грузовой ящик в гараже.

Вот материалы, необходимые для сборки гаражного потолочного подъемника для грузовых ящиков

.

Вот как настроить гаражный подъемник Thule Cargo Box DIY

1) Следуйте инструкциям на подъемнике Rad Bike Lift, чтобы установить его на потолке гаража. Примечание: Балки потолка моего гаража проходили в том же направлении, в котором я хотел, чтобы мой Thule Box двигался по длине, поэтому я смог прикрутить подъемник Rad Bike Lift непосредственно к балкам потолка, используя всего 8 винтов.Чтобы установить его перпендикулярно балкам, вам сначала нужно прикрепить доску размером 2 x 6 дюймов перпендикулярно балкам потолка, используя винты со стяжкой 4 дюйма, чтобы он не упал. Затем вы должны установить Rad Bike Поднимите на доску 2 «x6».

2) Теперь прикрепите карабины к каждому крюку Rad Bike Lift (Примечание: в середине каждого крюка есть отверстие, на которое можно закрепить карабин).

3) Затем отрежьте два куска сосновой доски шириной 3 дюйма длиной примерно 28 дюймов. Вы можете сократить длину шире или короче, в зависимости от ширины грузового ящика Thule или Yakima.Просто убедитесь, что доски достаточно широкие, чтобы веревка, которая будет удерживать грузовой ящик , не сжимала и не зажимала стороны грузового ящика , что потенциально могло бы деформировать пластик вашего грузового контейнера. Вот почему я решил использовать два куска дерева в качестве нижней опоры для моего бокса Thule, а не использовать ремень или веревку на всем протяжении моего грузового бокса. Примечание: вы можете использовать сосновую доску размером 2х4 вместо 3х1 дюйма.

4) Теперь на обоих концах двух деревянных брусков просверлите отверстия для 6-миллиметрового троса для шнура для аксессуаров, чтобы они не проходили сквозь них.Отверстия следует просверлить на расстоянии не менее 1 дюйма от любого конца дерева.

5) Отрежьте два куска 6-миллиметрового шнура для вспомогательного шнура (примерно от 8 футов до 10 футов в длину каждый, чтобы у вас было достаточно веревки, с которой можно было бы поиграть при определении подходящей длины веревки, которая поместится вокруг вашего грузового ящика после завязывания узлов. легче, чтобы обжечь концы только что обрезанной веревки, чтобы концы веревки не истирались и их можно было легко протолкнуть через отверстия в сосновой доске.

6) Теперь проденьте один конец веревки в одно из просверленных отверстий, а затем завяжите конец веревки двойным узлом сверху, чтобы веревка не соскользнула обратно через отверстие (вы также можете просто использовать одинарный верхний узел).Если вы не знаете, как завязать двойной узел сверху, приложение Knots 3D — это действительно удобное приложение для создания узлов, которое вы можете использовать на iphone в качестве справки при завязывании узлов. На изображении ниже показано, как выглядит узел «Двойной оверхенд» на нижней стороне 3-дюймовой сосновой доски:

7) Затем проденьте другой конец веревки через противоположное отверстие в сосновой доске. Ослабьте веревку достаточно, чтобы она могла поместиться в бокс Thule. Теперь свяжите этот конец двойным узлом сверху.

8) В середине веревки завяжите узел «Альпийская бабочка». Опять же, если вы не знаете, как связать узел Alpine Butterfly (научиться этому довольно легко), просто скачайте приложение Knots 3D или посмотрите это видео. Этот узел будет использоваться, чтобы закрепить карабин и удерживать коробку Thule / Yakima. Если вы не используете узел в середине веревки, веревка будет скользить, и грузовой ящик будет намного легче перевернуться на бок, когда вы используете систему шкивов для подъема ящика. Ниже показано, как выглядит узел «Альпийская бабочка» в середине веревки:

Имейте в виду, чтобы правильно выбрать длину веревки и завязать узел Alpine Butterfly точно посередине веревки, потребуется немного проб и ошибок, чтобы получить все, что нужно для вашего конкретного грузового перевозчика.Вот почему рекомендуется начать с достаточно длинной веревки, а затем, как только вы завяжете узлы Double Overhand и узел Alpine Butterfly в правильных местах, вы всегда можете перерезать конец веревки во второй раз, чтобы укорачивайте любые длинные хвосты веревки.

9) После того, как вы правильно настроили веревку для вашего бокса Thule / Yakima и завязали узлы на обоих кусках дерева, оберните две веревки и деревянные платформы вокруг вашего лыжного бокса Cargo.

10) Теперь просто прикрепите карабины к каждому узлу Alpine Butterfly и используйте систему подъемных шкивов Rad Bike, чтобы поднять грузовой автомобиль до потолка.Примечание. При использовании системы шкивов для подъема грузового ящика вам может потребоваться подтолкнуть и выпрямить любой конец грузового ящика Thule, если один конец канатных шкивов становится неровным (т. Е. Одна сторона ниже или выше, чем другая. шкив), пока вы поднимаете ящик.

11) После того, как грузовой ящик будет поднят и установлен в нужном месте, обязательно привяжите трос шкива к стене (или твердому объекту), чтобы подъемник случайно не высвободился и не уронил грузовой ящик на пол ( или на голову или на машину).Это то, что мне все еще нужно сделать … поскольку я просто накинул лишний трос на верхнюю часть своего бокса Thule (что, насколько я знаю, не самое безопасное).

Бокс Thule, подвешенный к потолку гаража над верстаком.

Вот и все!


7 простых идей для создания багажника на крышу фургона, которые не сломают банк

* Этот пост может содержать партнерские ссылки. Для получения дополнительной информации посетите мой отказ от ответственности для партнеров здесь.

Хотите полюбоваться закатом с крыши вашего фургона? Подумайте о том, чтобы сделать багажник на крышу для фургона своими руками!

Самодельный багажник на крышу для фургона экономит деньги, обеспечивает место для хранения и, что самое главное, обеспечивает поддержку и отличное место для отдыха в конце долгого дня.

Давайте подробнее рассмотрим самодельные багажники на крышу для фургонов.

Сколько стоит специальный багажник на крышу фургона?

Изготовленный на заказ багажник на крышу фургона может легко стоить 1000 долларов или больше. Как правило, это относится только к поперечинам багажника на крыше, без какого-либо покрытия пола или настила — если это то, что вы ищете.

Изготовленный на заказ багажник на крышу для фургона стоит дорого… но вам не нужно платить индивидуальную цену, чтобы получить индивидуальный багажник на крышу! Вместо этого вы можете сделать это своими руками и сэкономить огромную часть изменений.

Преимущества багажника на крышу автофургона

Наличие багажника на крыше или палубы на крыше на вашем фургоне дает массу преимуществ.

Прежде всего, это дает вам дополнительное место для хранения. Независимо от того, есть ли у вас просто решетки или целая палуба на крыше вашего фургона, теперь у вас есть много дополнительного места для таких вещей, как ящик для хранения на крыше, доски для серфинга и каяки, а также плоская поверхность для установки солнечных панелей без сверления в крыше.

Вдобавок багажник на крыше — отличное место для встреч! Идея зависнуть на крыше фургона, чтобы полюбоваться звездным небом или полюбоваться закатом, звучит мечтательно, но вы не можете просто болтаться на голом металле. Крыша голого фургона прогибается под весом, поэтому наличие террасы на крыше необходимо, если вы планируете это сделать.

Связано: Лучший холодильник для жизни в фургоне: лучшие варианты холодильников на 12 В для вашего преобразования

7 простых и дешевых идей для самостоятельного создания багажников на крышу для фургонов

Я собрал 7 простых и дешевых идей для самостоятельной установки багажников на крышу для любого автофургона.Каждый из этих багажников на крышу стоит менее 500 долларов. Проверь их!

1. Сделай сам Sprinter Багажник на крышу фургона до 200 долларов

Van Kookz построили свою собственную крышу крыши фургона DIY Sprinter менее чем за 200 долларов!

Этот простой и дешевый самодельный багажник на крышу для фургона состоит из болтов с квадратным подголовком, легкого алюминиевого каркаса, водонепроницаемых настилов настила и болтов с потайной головкой.

Это отличная идея самодельного багажника на крышу для тех, кто хочет, чтобы на крыше можно было повесить палубу, багажник на крышу, к которому можно привязать вещи, или плоскую поверхность для крепления солнечных батарей.

По теме: Хотите дизельный обогреватель для фургона? Ознакомьтесь с лучшими портативными дизельными обогревателями здесь

2. Алюминиевый багажник на крышу фургона «сделай сам» без сварки на фургоне Ford Transit

Этот алюминиевый багажник на крышу Ford Transit без сварки — отличное решение для простого и легкого кемпера Багажник на крышу фургона.

На этот багажник можно положить все, что угодно! Используйте его для крепления солнечных панелей, добавления деревянных досок для террасы, ящика для хранения на крыше и многого другого.

Алюминиевый каркас этого самодельного багажника на крышу разрезается торцовочной пилой и соединяется с помощью заклепок. Конечный результат — красивый и функциональный легкий багажник на крышу, готовый ко всему.

3. Палуба на крышу Solo Female Vanlife DIY

Ханна построила террасу на крыше на своем фургоне, используя зажимы для желоба, алюминиевые стержни для обрамления, деревянные доски и болты с кареткой.

Это очень простой самодельный багажник на крышу для фургона, не требующий большого количества инструментов или опыта строительства, и он определенно не обойдется вам дорого!

Самой дорогой частью этого багажника на крыше были, скорее всего, зажимы для желоба, но их можно купить менее чем за 200 долларов!

У Ханны есть фургон Ford Econoline, похожий на мой .Посмотрите 7 потрясающих переделок автофургонов Ford Econoline здесь!

4. Простая терраса для загара на крыше на автофургоне за $ 280

Эта простая палуба для фургона на крыше сделана из распорок, алюминиевого каркаса и деревянных досок 1 × 6.

Этот простой самодельный багажник на крышу для фургона был смоделирован по образцу Van Kookz, но у него есть несколько различных вращений. Например, в этом багажнике используется натуральное дерево, необходимо было установить каналы подкосов, и он стоил около 280 долларов.

Связано: 15 лучших компаний по переоборудованию фургонов

5. Палуба на крыше фургона своими руками за 50 долларов

Эта палуба на крыше фургона за 50 долларов была сделана из обработанных под давлением пиломатериалов с деревянным каркасом, перилами и существующей балкой из багажник на крышу Yakima.

Эта площадка на крыше была построена в 2019 году, поэтому цены на пиломатериалы будут варьироваться, но это все равно отличная идея для террасы на крыше фургона своими руками для тех, кто хочет сделать это по дешевке!

6. Сделайте самодельный багажник на крышу автофургона за $ 37

Этот самодельный багажник на крышу использует дерево вместо алюминия для поддержки.Деревянные доски привинчиваются непосредственно к крыше фургона.

В зависимости от того, сколько дыр вы хотите проделать в кузове фургона, это может (а может и не быть) хороший вариант для вас. Фактические доски для этой крыши выглядят как соединяющиеся части ламината. Поскольку деревянные опоры расположены так близко друг к другу под материалом пола, для этих ламинатных досок должно быть достаточно опоры.

Это действительно дешевый вариант настила крыши, но у меня с ним есть несколько проблем.

Во-первых, я лично не хотел бы проделывать столько дыр в крыше своего фургона. Во-вторых, деревянные доски не выглядят подверженными атмосферным воздействиям, а отверстия, которыми крепятся доски, не были заделаны герметиком или герметиком. Наконец, ламинат также не защищен от атмосферных воздействий.

Если сделать несколько дополнительных шагов по защите этой установки от атмосферных воздействий и заделке отверстий, это может стать отличным настилом на крыше своими руками. Как есть, это похоже на рецепт катастрофы всего через несколько лет.

7. Сделай сам Dodge Ram Promaster Van Багажник на крышу

Самодельный багажник на крышу этого фургона Dodge Ram Promaster НЕ требует ОТВЕРСТИЙ.Пара использовала супер-распорки и обработанную под давлением кедровую обшивку, чтобы построить функциональную и красивую террасу на крыше для своего фургона Promaster.

Базовая конструкция палубы на крышу фургона «сделай сам»

Большинство этих самодельных багажников на крышу построены по тому же принципу: рама сделана из какого-либо материала: дерева, алюминия или распорок. Затем он покрывается материалом настила: деревом, композитом, и я даже видел, как люди делали их из пластиковых поддонов.

Вам не обязательно следовать ни одному из этих руководств, и крыша каждого фургона индивидуальна.Вы должны учесть несколько вещей, например:

  • У вашего фургона уже есть каркас крыши?
  • Крепление: есть ли на крыше вашего фургона швеллеры для болтов?
  • Или у вашего фургона есть водостоки?
  • Вы хотите просверлить отверстия в верхней части фургона?
  • Ваш материал устойчив к атмосферным воздействиям?
  • Каков ваш общий бюджет?

Принятие во внимание этих факторов поможет вам решить, по какому пути лучше выбрать свой самодельный багажник на крышу.Всегда помните о факторах защиты от воды и атмосферных воздействий: ржавчина металлов, гниение дерева и вода могут повредить все, если вы не закроете их должным образом.

По теме: Каково на самом деле жить в фургоне?

Вам нужен багажник на крышу фургона?

Вам нужен багажник на крышу фургона? Они удобны, позволяют разместить больше места для хранения и дают вам ровную поверхность, на которой можно размещать и устанавливать солнечные батареи.

Я считаю, что самодельные багажники на крышу для фургонов — отличная идея, они легкие и не требуют больших затрат, когда вы делаете это самостоятельно.

Как собрать самодельный багажник на крышу фургона

Как собрать самодельный багажник на крышу фургона

Существует множество вариантов багажников на крышу вашего фургона и еще больше вариантов установки солнечных панелей. Некоторые из этих вариантов действительно недешевы! Во время постройки фургона мы решили сделать самодельный багажник на крышу для фургона, в основном, чтобы сэкономить немного денег, но также потому, что это дало нам максимальную гибкость при установке солнечных панелей.

Почему багажник на крышу для фургона своими руками?

Не поймите меня неправильно, мы смотрим на некоторые из замечательных переоборудованных фургонов с багажниками на крышу Aluminess и очень завидуем! Их комплект выглядит потрясающе! Находясь в Великобритании, выбрать этот вариант намного дороже, хотя в Великобритании есть несколько блестящих поставщиков оборудования для фургонов, которые сейчас занимаются аналогичным дизайном. Мы не исследовали их всесторонне, так как все, что нам было нужно, это действительно простая установка исключительно для установки нашей солнечной батареи. Мне нравится идея украсить крышу фургона, а также использовать его для дополнительного хранения, но наша текущая сборка достаточно тяжелая, и мы все равно еще не использовали все наше внутреннее хранилище!

Другие варианты, на которые мы смотрели, исследуя идеи фургонов, были стандартными коммерческими багажниками на крышу.Однако они часто менее незаметны и были намного дороже, чем я думал. Мы решили, что лучший вариант — сделать собственный багажник из алюминия. Он должен был быть прочным, легким и защищать наши солнечные панели от вентиляции крыши. Мы также прикрепили наши внешние камеры видеонаблюдения к стойке, чтобы мы могли видеть, что происходит вокруг, когда мы припаркованы.

Что вам нужно?

Мы остановились на простой конструкции, которая позволила разместить наши солнечные батареи прямо над крышей фургона.Это также обеспечивает полную гибкость в будущем. Мы использовали алюминиевый профиль 30 × 30 2N как по длине фургона, так и по поперечине для солнечных панелей. Этот профиль имеет две плоские стороны, противоположные друг другу, и две стороны с прорезью 8 мм по длине. Мы выбрали этот стиль, чтобы придать внешнему краю фургона гладкую поверхность.

Вам понадобится:

Самостоятельная установка багажника на крышу

1. Очистить крышу

  • Если вы не работаете над новым фургоном, скорее всего, придется избавиться от грязи! Убедитесь, что канал, идущий по всей длине вашего фургона, к которому вы крепите алюминий, полностью чистый, и обработайте любую ржавчину, которая присутствует.

2. Установить алюминиевый профиль на крышу

  • Самый простой вариант — установить багажник на ранней стадии сборки, чтобы вы могли легко получить доступ к внутренней части крыши вашего фургона. Наш фургон, как и многие другие модели, имеет в крыше желоб с просверленными отверстиями для крепления багажника на крыше. Эти отверстия закрыты пластиковыми заглушками, когда они не используются.
  • Мы просверлили пластиковые колпачки, чтобы отверстия были как можно меньше, но вы также можете их удалить.
  • Протяните мастиковую герметизирующую ленту по всей длине фургона в канале, где будет располагаться алюминий.Он должен полностью закрывать отверстия, чтобы ваш фургон был на 100% водонепроницаемым.
  • Никто из нас не может точно вспомнить, как мы сделали этот следующий фрагмент! Мы думаем, что протолкнули карандаш или что-то подобное через отверстия в крыше изнутри фургона. По сути, вам нужно определить, где находятся отверстия (теперь они покрыты лентой), а также создать отверстие, чтобы ограничить количество мастичной ленты, которая попадает на резьбу ваших Т-образных болтов, иначе их будет сложнее безопасный.

  • Вставьте Т-образный болт в каждое отверстие, убедившись, что головка болта проходит параллельно стороне вашего фургона.Не вдавливайте их полностью, так как должно быть место, чтобы они могли повернуться и зафиксироваться. Это гарантирует, что они легко войдут в канал / прорезь в алюминиевом корпусе. Это может быть немного неудобно! Как только они все выровняются, вставьте ваш алюминий на место вдоль крыши.
  • Вернитесь в фургон. Надеюсь, вы сможете увидеть резьбу каждого болта, проходящего через отверстия в крыше фургона. Мы вручную повернули каждый болт на 90 °, чтобы убедиться, что он зафиксирован в алюминиевом канале (при затяжке он должен это сделать), и закрепили с помощью большой плоской шайбы и гайки.
  • После того, как все ваши Т-образные болты будут закреплены, алюминий следует плотно прижать к мастичной ленте и крыше фургона. Повторите то же самое на другой стороне фургона.

3. Прикрепите алюминиевый профиль к солнечным панелям

  • У нас 5 солнечных панелей по 100 Вт. Один находится над кабиной перед вентилятором, четыре других — посередине между передним и задним вентилятором.
  • Наши солнечные панели имеют металлический каркас глубиной около 30 мм. Мы просверлили отверстия по всей длине рамы, а затем прикрепили алюминиевый профиль к этому металлическому краю.Для этого просто вставьте Т-образные болты в канал в профиле через предварительно просверленные отверстия в солнечной панели и закрепите гайкой с другой стороны. Когда вы затягиваете гайку, Т-образный болт будет поворачиваться и надежно фиксироваться в алюминиевом канале.

4. Закрепите солнечные панели на крыше

  • После того, как ваши солнечные панели будут прикреплены к алюминиевым стержням, которые будут проходить через крышу, все, что остается, — это прикрепить эти стержни к алюминию, идущему по длине фургона с обеих сторон.
  • Чтобы соединить их вместе, мы использовали треугольные кронштейны 30 × 60. Они прикреплены к алюминию, прикрепленному к крыше фургона, а затем прикреплены к обеим сторонам стержней солнечной панели. Мы использовали Т-образные болты в каналах с гайками для фиксации на месте

5. Последние штрихи

  • Теперь все должно быть надежно и плотно закреплено на крыше вашего фургона.
  • Мы закончили все, добавив заглушки ко всем алюминиевым стержням и заглушки кронштейнов ко всем треугольным кронштейнам.

Сколько это стоило?

Вкратце, вот как мы сконструировали самодельный багажник на крышу для фургона. Он стоит в нашем фургоне уже более двух лет, и у нас не было никаких проблем с ним. Все по-прежнему зафиксировано, надежно и полностью водонепроницаемо. Хочу отметить, что мы не эксперты, но пока все хорошо! Мы установили его на фургон Mercedes Sprinter, но я не понимаю, почему аналогичная установка не работает на других фургонах с плоской крышей.

Без учета солнечных батарей наш самодельный багажник на крышу для фургона обошелся нам в 251 фунт стерлингов.98 с НДС Это было значительно дешевле, чем коммерческие багажники на крышу, которые мы рассматривали, стоимость многих из которых начиналась от 500 фунтов стерлингов.

Надеемся, этот пост был вам полезен. Если это так, вы можете помочь нам сохранить наш контент, щелкнув ссылки Amazon UK или Amazon US перед следующей покупкой на Amazon (мы получим небольшую комиссию, но это не будет вам больше стоить). Или мы хотели бы виртуальный кофе. Скорее всего, мы потратим их на собачьи угощения для Пятачка, но вы поняли!

Эта страница содержит партнерские ссылки.Мы взимаем небольшую комиссию за покупки, сделанные по этим ссылкам, без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Как сделать палатку на крыше?

Нет сомнений: палатки на крыше — это круто. Эти мобильные палатки, которые можно взять с собой куда угодно, быстро и легко превратят ваш автомобиль или грузовик в роскошное место для отдыха на свежем воздухе, куда бы вас ни увела открытая дорога.

К сожалению, палатки на крыше дороги, поэтому для подавляющего большинства из нас они не совсем практичны.Кроме того, то, что вы тратите значительную часть денег на палатку на крыше, не означает, что она будет иметь все необходимые вам функции.

Решение? Сделайте свою собственную палатку на крыше. Вы можете не только потенциально сэкономить кучу денег, которые затем сможете потратить на будущие поездки, но и палатка на крыше, сделанная своими руками, — это лучший способ настроить вашу приключенческую установку так, чтобы она была именно такой, о которой вы всегда мечтали.

Не знаете, как сделать собственную палатку на крыше? Не волнуйся. Мы расскажем о плюсах и минусах самодельной палатки на крыше и покажем 9 отличных моделей, которые вы можете использовать в качестве вдохновения при создании своей собственной.

9 способов сделать тент на крыше:

Заинтересованы в изготовлении собственной палатки на крыше, но не знаете, с чего начать? Вот некоторые из лучших видео и способов сделать палатку на крыше дома:

1. Метод Патрика Реммингтона

Метод Патрика Реммингтона по изготовлению палатки на крыше своими руками дает вам возможность сделать собственное прочное укрытие для крыши вашего автомобиля. В этом методе используется фанера для создания твердых защитных поверхностей как для нижней, так и для верхней части палатки.

Затем вы прикрепляете газовые пружины, которые позволяют палатке автоматически открываться и закрываться для быстрого и легкого развертывания палатки по прибытии в лагерь. Затем стенки палатки изготавливаются из любой ткани, которую вы выберете, хотя предпочтительнее использовать водонепроницаемую и прочную парусину.

Хотя Патрик не дает нам пошагового метода изготовления палатки, основные принципы его методов можно использовать для создания собственного укрытия. Вам просто нужно найти фанеру для каркаса, газовые пружины для опор и ткань для стен палатки.Это так просто.

2. Метод экспедиции 410

В этом видео 410 Expeditions демонстрирует нам «Проект Пифей», самодельную палатку с твердым каркасом на крыше. 410 Expeditions начали с того, что наняли местного производителя для предварительной резки и гибки алюминия как для верхней, так и для нижней части палатки. Затем он попросил друга приварить к палатке петли и газовые пружины.

Когда основная оболочка была завершена, он создал стены палатки, переделав сетку от насекомых из обычной палатки.Это позволило 410 Expeditions сэкономить время на шитье, так как легко найти дешевую палатку, которую можно разобрать и добавить к корпусу палатки на крыше. Наконец, 410 Expeditions поместили внутрь большой матрас Ikea, чтобы завершить проект.

Хотя 410 Expeditions на самом деле не показывает нам , как построить собственную палатку на крыше, этот элегантный дизайн — отличная отправная точка для придумывания собственных идей для вашего будущего проекта.

3. Метод Ника К.

В своем видео Ник К. дает нам руководство о том, как построить жесткую палатку на крыше с нуля в собственном доме.Он включает полный список материалов, так что это действительно отличное руководство для людей, которые не знают, с чего начать.

В методе Ника К. используется фанера и гофрированный пластик толщиной 3/4 дюйма для создания верхней и нижней части палатки, а также газовые стойки, которые позволяют легко открывать и закрывать палатку, когда вы приезжаете в лагерь каждую ночь. Наконец, корпус палатки сделан из водонепроницаемого полотна плотностью 600 ден, которое крепится к каркасу палатки.

Самая лучшая часть? Почти все эти материалы можно купить на Amazon или в местном хозяйственном магазине, так что это отличный вариант для людей, у которых мало времени, чтобы найти труднодоступные материалы в специализированных магазинах.

Кроме того, все, что вам нужно, это инструменты, которые большинство домашних мастеров найдет дома, поэтому вам не потребуется помощь извне, если только вы не хотите обновить корпус до алюминия или чего-то еще, что нужно сваривать.

4. Метод Тагаяк Т.В.

Если вам нужно пошаговое руководство по изготовлению палатки на крыше дома, это видео для вас. Интересно, что метод Tagayak TV основан на дизайне Патрика Реммингтона, но дает вам больше информации о том, как пройти от начала до конца.

Эта конструкция начинается с изготовления верхней и нижней рам из фанеры и досок 2 × 4. Затем верхняя и нижняя рамы соединяются с помощью петли сзади. Наконец, чтобы завершить раму, вам просто нужно установить газовые стойки, а затем покрыть рамы полиэфирной смолой и полиуретаном для защиты от атмосферных воздействий.

Когда каркас готов, самое время приступить к сшиванию корпуса палатки. Для многих это самая сложная часть, особенно если вы не очень довольны своими навыками шитья своими руками, но Tagayak TV предлагает потренироваться на подручном материале, прежде чем вы начнете работать с холстом, который хотите использовать для своей палатки.

В этом видео также даются некоторые полезные советы по другим способам индивидуальной настройки вашей палатки на крыше своими руками, включая добавление светоотражающего материала для изоляции и установку вентиляционных отверстий в раме для обеспечения воздухопроницаемости в летние месяцы, так что это хорошее справочное видео, если вам нужно больше идей.

5. Camping Colorado Method

Если вы хотите сделать палатку на крыше с ограниченным бюджетом, это видео из Camping Colorado станет хорошим руководством. В этом видео Дилан показывает нам, как сделать тент с жесткой крышей-раскладушкой из материалов стоимостью всего 150 долларов.

Он создал основу и верх палатки на крыше из фанеры и газовых стоек, а затем установил всю установку на верх своего Jeep Compass. Затем он разрезал и прикрепил к верхней части ракушки обычный брезент, который можно найти в строительном магазине, и накинул его на обе стороны. Это обеспечивает полную водонепроницаемость при ограниченном бюджете.

Хотя палатка Дилана не самая привлекательная палатка, она, безусловно, выполняет свою работу и является доступным способом выйти и насладиться прекрасным видом на улицу из палатки на крыше.

6. Поднимите дикий метод

В своем видео Raise Them Wild демонстрирует нам метод кемпинга на крыше своего Jeep Cherokee. Дуэт из Raise Them Wild сделал платформу для палатки из 3/4 ″ фанеры, 1/16 ″ алюминиевого листа и стального лома от старого каркаса кровати.

Затем они установили петли сбоку своего грузовика, которые используются для разворачивания опорных балок для нижней части платформы.

Что уникально в установке Raise Them Wild, так это то, что они на самом деле не сделали палатку на крыше.Вместо этого они создали сверхпрочную платформу для верхней части своего джипа, которую можно использовать для установки обычной палатки. Таким образом, это идеальный метод для людей, которые не хотят тратить свое время на шитье корпуса палатки, хотя это не универсальная палатка-раскладушка на крыше, сделанная своими руками.

7. Метод приключений Джереми

Метод

Jeremey Adventures по созданию палатки на крыше своими руками чертовски прост, особенно если у вас уже есть багажник, установленный на вашем грузовике или внедорожнике. По сути, Джереми просто получает кроватку-палатку Kamp-Rite Overside Tent Cot с Rainfly, а затем монтирует всю систему на крыше своего Land Cruiser.

В конце концов, это очень быстрый и простой способ сделать палатку на крыше, не тратя много времени на ее строительство с нуля. Используя метод Джереми, вам просто нужно найти способ закрепить палатку на крыше вашего автомобиля с помощью простых зажимов, которые вы можете изготовить из материалов, которые легко найти в строительном магазине.

8. Автоматический метод апокалипсиса

Это видео из Apocalypse Auto дает вам быстрый взгляд на все шаги, которые вам нужно выполнить, чтобы сделать свою собственную палатку на крыше.Во-первых, вам нужно создать большую платформу в верхней части вашего автомобиля, используя ДСП и 2×4, а затем прикрепить ее к багажнику на крыше. Затем вы создаете прочный каркас для палатки, используя комбинацию 2×6 и 1×1, чтобы адаптировать платформу к багажнику на крыше вашего автомобиля.

Следующим шагом будет изготовление крышки для палатки из другого куска ДСП и петель двери сарая. В отличие от других популярных методов, Apocalypse Auto использует металлические стержни в качестве опор, чтобы удерживать верх палатки в вертикальном положении, вместо газовых стоек.

Однако при желании можно было бы легко заменить в этой конструкции газовые амортизаторы. Затем он прикрепил холст и старые одеяла к краям каркаса палатки, чтобы создать небольшое укрытие.

Чтобы закончить все это, он накрыл все это обычной большой палаткой для кемпинга, которая опускалась до задней двери грузовика, обеспечивая легкий доступ к палатке на крыше. Хотя это также не самая красивая установка, дизайн Apocalypse Auto позволяет легко настроить палатку на крыше в соответствии с вашими потребностями, например, путем добавления лучших стенок палатки или использования газовых стоек для ваших опор.

9. Метод Nomad Design House

Nomad Design House создал это видео, чтобы показать нам, как они расширили багажник на крышу и создали палатку на крыше своего грузовика. Они разработали простой выдвижной багажник на крышу своего грузовика, а затем наняли местного сварщика, чтобы все это собрать.

Затем они просто установили на стойку два куска фанеры и простую выдвижную палатку, прежде чем отправиться в путь.

Несмотря на то, что в этом методе действительно не так много самодеятельных людей, за исключением разработки собственного выдвижного багажника на крыше, это простой способ создать многоцелевую платформу в верхней части вашего автомобиля, которую можно использовать с множеством различных палаток.

Зачем делать палатку на крыше своими руками?

Хорошо, пока мы не забегали слишком далеко, почему кто-то решил сделать свою собственную палатку на крыше вместо того, чтобы просто покупать ее в Интернете? Вот некоторые из главных преимуществ создания собственной палатки на крыше:

Возможная экономия затрат

Как мы уже упоминали, палатки на крыше дороги. Некоторые из самых дорогих моделей с жесткой крышей могут легко стоить вам 4000 долларов, в то время как «доступный» складной верх обойдется вам как минимум в несколько сотен долларов.

Хотя вам, безусловно, придется потратить или денег, чтобы сделать палатку на крышу своими руками, 100-400 долларов на материалы, безусловно, будут намного меньше, чем то, что вы потратите, чтобы просто купить палатку у производителя.

Настройка

Когда вы покупаете палатку на крыше в Интернете, вы останавливаетесь на том, что производитель выбирает для производства. Хотя вы, безусловно, можете попробовать внести некоторые изменения в свою палатку после ее получения, вы не можете выбрать все особенности палатки на крыше, когда покупаете ее на коммерческой основе.

В качестве альтернативы, если вы сделаете свою собственную палатку на крыше, вы можете полностью настроить ее в соответствии со своими потребностями. Это включает в себя дополнительное пространство для хранения, выбор матраса, который вы хотите использовать, и другие важные функции вашего дома вдали от дома.

Недостатки палатки на крышу своими руками

Хотя создание собственной палатки на крыше своими руками может показаться идеальным вариантом, важно помнить, что это не все радуги и цветы. Вот некоторые из недостатков палатки на крыше, сделанной своими руками.

Время и силы

Хотя вы можете сэкономить деньги, сделав собственную палатку на крыше, поскольку все, что вам нужно купить, это материалы, вы должны помнить, что компенсируете эту экономию, тратя свое драгоценное время на строительство.

Если вы занятой человек с ограниченным свободным временем, постройка палатки на крыше может быть не самым полезным использованием этой доступности. Вместо этого, возможно, стоит просто купить один.

Разочарование

Если вы не обладаете достаточным опытом в строительстве или не любите сложные задачи, вы можете легко разочароваться в постройке собственной палатки на крыше. Если сборка чего-то из Ikea настолько разочаровывает вас, что вы хотите вырвать собственные волосы, тогда, возможно, будет лучше, если вы просто купите коммерческую палатку на крыше, потому что нет инструкций в виде пиктограмм, доступных для изготовления палатки на крыше своими руками.

Следующее в автомобильном кемпинге:

Палатки на крыше с передними направляющими (отзыв владельца)

Безопасны ли палатки на крыше от медведей?

Палатки на крыше для 4 человек: 10 наших лучших вариантов

22 Dollar Tree Camping Essentials

Поделитесь этой статьей!

Багажник на крышу My DIY | Тойота Тундра Форум

За последние пару месяцев мы с братом разработали багажники на крышу для его Land Cruiser и моей Tundra.Я зарабатываю на жизнь дизайнером программного обеспечения, а мой брат инженер-механик, поэтому было интересно наблюдать, как наши навыки проявляются в разных вещах.

Результат:

Сборка:
Я назвал это «стойкой в ​​стиле принсу», потому что в итоге мы черпали вдохновение и идеи из множества доступных. Нашей целью было сделать что-то, может быть, сэкономить на затратах, но в конечном итоге просто получить удовольствие от процесса.

Мы начали с нескольких основных измерений и картонных макетов, чтобы помочь определить размер и то, как он может выглядеть.



… мои братья были намного точнее моих.

После того, как мы определились с основными размерами, я повеселился с несколькими мокапами Photoshop на моем грузовике.

Оттуда я нарисовал полный размер, грубый дизайн для боковой направляющей в Adobe Illustrator.

Я экспортировал как DXF для своего брата, и он начал проводить расчеты прочности и числа для реальной вещи, которые он сделал в Solidworks. Если вы хотите использовать дизайн для своей стойки или изменить его, у меня есть загруженные файлы DXF здесь: https: // app.box.com/s/7vvsy4vu8nsvtu4pa0vyyic8aivqw0xc

На данный момент 2 других участника воссоздали стойку с файлами, указанными выше!


Нам было трудно придумать лучший и самый надежный способ установить эту вещь как на мой грузовик, так и на его на нужной высоте. Результат оказался примерно одинаковым для нас обоих.

После нескольких итераций мы остановились на дизайне, который нам действительно понравился. Использование поперечин 8020 1 «x2».

Мы начали добавлять несколько мелких деталей, чтобы сделать его более уникальным.

А потом мы сделали их лазерной резкой.Я выбрал алюминий 6061 1/4 дюйма, а мой брат выбрал 3/16 дюйма

Мы добавили логотип, который я нарисовал для деревообрабатывающей компании моих братьев, вдохновленный озером Кайт в Колорадо.

Потом я покрасил все порошковое покрытие в местном магазине — поехал с глянцево-черным, думаю, мне это очень нравится!

Извините за так много фотографий, я хотел показать весь процесс, а не только результаты

3 отличных идеи хранения грузового ящика для вашего грузового ящика на крыше

3 отличных идеи хранения грузового ящика

Грузовой ящик на крыше — бесценный инструмент для увеличения пространства для хранения вашего автомобиля.Мы рассказали, почему это так, в нашем руководстве по грузовым перевозчикам на крыше. Тем не менее, они довольно большие в диаметре, и их может быть неудобно хранить дома.

Большие боксы на крыше могут занимать много места в гараже или подвале.

Это может создать множество проблем, особенно если вам нужен гараж для нескольких автомобилей.

Хорошая новость в том, что существует множество вариантов для хранения грузовых ящиков. Так что, если вы не можете решить, где разместить грузовой ящик, вы попали в нужное место.Вот наши 3 лучших варианта для хранения грузовых ящиков, которые удобны и доступны по цене.

Как хранить грузовые ящики?

Существует множество способов хранения грузового ящика. Первый и самый очевидный способ — хранить его в чулане или гараже. Проблемы возникают, когда вы имеете дело с большими грузовыми ящиками. Некоторые из них могут не поместиться в шкафу и занимать слишком много места для хранения на полу.

Вот когда нужно проявить творческий подход. Есть несколько способов хранения грузового ящика, не теряя при этом много места.Это:

  • Подвешивание к потолку

Теперь давайте взглянем на продукты каждой из этих трех категорий, чтобы вы могли решить, какой из них лучше всего подойдет вам.

# 1: Система хранения Thule Multilift


Во-первых, у нас есть Система Thule Multilift System, которую вы можете найти на Amazon по доступной цене.

Эта система шкивов позволяет подвесить грузовой ящик к потолку в гараже.

Это идеальный способ хранить грузовой ящик, не жертвуя гаражным пространством.Теперь вы можете припарковать столько автомобилей, сколько захотите, не беспокоясь о месте для грузового отсека. Он будет свисать с потолка, и вы можете быстро опустить его, когда вам понадобится.

Для вашего удобства система Thule поставляется в полностью собранном виде. Таким образом, вам не придется беспокоиться о сложной сборке перед ее использованием.

Существуют также простые схемы сверления, которые помогут вам просверлить отверстия в нужном месте. Установка не требует усилий, и вы можете запустить ее за несколько минут.

Благодаря четырем шкивам вы можете поднимать даже самые тяжелые грузовые ящики с минимальными усилиями или без них. Это идеальное решение для хранения грузовых ящиков в гараже. Другие важные особенности:

  • Поднимается на 6 дюймов от потолка и опускается на 78 дюймов
  • Легкий и простой в установке
  • Кривошипная ручка позволяет легко поднимать и опускать груз
  • Прочные шкивы из прочных материалов

Как видите, настенная вешалка для грузовых боксов Thule Cargo Box Wall Hanger отлично подходит для хранения грузовых боксов.Если вы хотите, чтобы грузовой ящик был ближе к автомобилю и не подвергался опасности, этот продукт для вас.

# 2: Настенная вешалка для грузовых боксов Thule


Далее мы рассмотрим другой продукт Thule. Настенная вешалка Thule Cargo Box Wall Hanger — это пример того, как прикрепить коробки к стене. Если у вас есть запасная стена, вы можете использовать ее в подвале или гараже; Вы можете легко прикрепить эту вешалку.

Самое замечательное в настенном хранении грузового ящика — это то, что вы можете хранить больше, чем просто ящики.Вы также можете хранить велосипеды, каяки, лыжи и другое снаряжение для активного отдыха.

Еще одним преимуществом является то, что настенные крепления легче устанавливать. Все, что вам нужно сделать, это прикрутить его к стене, и все. Вам не нужно сверлить или возиться с системами шкивов. Его основные особенности:

  • Хранит больше, чем просто грузовые ящики
  • Общая грузоподъемность 40 кг
  • Можно прикрепить к любой стене в вашем доме
  • Отличный способ освободиться наверху

Для заядлых велосипедистов эта настенная вешалка для грузовых боксов идеальна.Вы можете легко хранить грузовой ящик или велосипеды по доступной цене.

Что кладут в грузовые ящики на крыше?


Если вы никогда раньше не использовали грузовой контейнер на крыше, возможно, вы не знаете, что люди хранят внутри. Основная цель грузового бокса на крыше — расширить пространство для хранения вашего автомобиля. Это позволяет вам перевозить больше предметов, не покупая новую машину.

Грузовые боксы на крышу модны для любителей активного отдыха. Предметы повседневного обихода, которые люди хранят в грузовых ящиках, включают:

С большим грузовым ящиком на крыше небо — предел тому, что вы можете транспортировать и хранить.

Как организовать крышный бокс?


Есть особый порядок, в котором вы должны упаковать свои предметы, чтобы максимально использовать пространство для хранения. Вот несколько советов, которые следует учитывать при упаковке:

  • Сначала кладите самые тяжелые предметы
  • Чемоданы должны быть внизу
  • Распределите вес равномерно по всей коробке
  • Используйте ремни или держатели для удержания предметов на месте

Если вы будете следовать этим инструкциям, у вас не должно возникнуть проблем с упаковкой грузового ящика.Для получения дополнительной информации о грузовых ящиках на крыше ознакомьтесь с этим руководством.

# 1: Стальной стеллаж для хранения байдарок Vahodegn


Наконец, вот продукт для вертикального хранения боксов на крышу. Стойка для хранения Vahodegn Kayak Steel крепится к стене и отображает грузовой ящик в вертикальном положении. Это фантастический способ сохранить грузовой ящик и при этом выглядеть привлекательно.

Вы также можете использовать его для хранения досок для серфинга, каяков и прочего. Он сделан из сверхпрочных материалов, в том числе из эластичных гаражных крюков.

Этот стеллаж с грузоподъемностью до 100 фунтов позволяет хранить даже самые значительные и тяжелые грузовые ящики. Его особенности включают в себя:

  • Набор из 4 настенных креплений для гигантских рычагов с анкерами и винтами
  • Хранит грузовые ящики, доски для серфинга, лонгборды и многое другое
  • Сверхпластины с защитой из этиленвинилацетата
  • Всегда сохранит ваш груз без царапин

Если вы ищете стильный и доступный способ показать свой грузовой ящик, вам понравится эта полка для хранения.

Заключительные мысли

Несмотря на то, что существует множество творческих способов хранения грузовых ящиков, мы считаем, что эти три являются самыми надежными. Другие методы включают использование самодельного лифта для хранения грузовых ящиков. Вам следует использовать этот метод только в том случае, если вы очень удобны и имеете большой опыт. Чтобы узнать больше о хранении грузов на крыше, ознакомьтесь с нашими перевозчики для автомобилей руководство. Также посетите нас в The Roof Boxes.

5 способов максимально использовать багажник на крышу фургона

Наша цель FreedomVanGo — предоставить вам продукты, необходимые для того, чтобы превратить хорошее путешествие в отличное! Наши сотрудники были на месте наших клиентов, и мы продолжаем использовать продукты, которые продаем.Вот почему, когда мы решили создать багажник на крышу для фургона, одной из наших целей было сделать их регулируемыми.

Багажники на крышу — это простое дополнение к вашему автомобилю, которое сделает ваши поездки более приятными и беззаботными. Мы составили список из 5 способов максимально использовать багажник на крыше вашего фургона, основываясь на нашем личном опыте и отзывах клиентов.

Магазин

Почему установка багажника на крышу вашего фургона может изменить правила игры? Проще говоря, вам нужна площадка для важных аксессуаров.Опытные владельцы фургонов знают, как важно уметь прикреплять фонари, навесы, солнечные батареи и многое другое. При правильной конфигурации багажник на крыше может стать устойчивой платформой для стоянки автомобилей.

Багажник на крышу FreedomVanGo — самый универсальный багажник на рынке. Он изготовлен из легкого алюминия и нержавеющей стали. Это также единственный в своем роде стеллаж для фургона с индивидуальной конфигурацией. Почему это имеет значение? Это позволяет вам размещать источники света, панели, платы восстановления и все, что вы выберете, в любом месте, которое вы предпочитаете.

Настройка дополнительного освещения

Наличие достаточного освещения во время кемпинга не подлежит обсуждению, поэтому вы можете легко перемещаться по местности ночью. Иногда фар не хватает. Стойка FreedomVanGo позволяет крепить болтами 50-дюймовую световую полосу Diode Dynamics спереди и, как правило, пару Diode Dynamics Pod Lights сзади. С правильной системой багажников на крыше у вас будет отличное место для дополнительного освещения.

Добавить лестницу

Для облегчения доступа к крыше вы можете рассмотреть возможность установки лестницы.Это позволит легко подняться на крышу для хранения снаряжения или проверки солнечных батарей. Наш Ladder + Tire Carrier — это простое и универсальное решение, которое устанавливается за считанные минуты без сверления.

Солнце садится, и вы не можете придумать лучшего способа завершить вечер, чем наблюдать закат с высокой точки обзора. Панели багажника на крыше позволяют забраться на крышу фургона, не повредив автомобиль.

Добавить руководство Тент

Оптимизируйте вложения в багажник на крышу, добавив навес с ручным управлением.