26Мар

Проверка акб при покупке в магазине: Как проверить аккумулятор при покупке в магазине

Содержание

3 вопроса, требующие ответов — Информация

Покупая автомобильный или мото аккумулятор в магазине или на рынке, всегда нужно быть готовым к сюрпризам. Как показывает практика, пока еще есть немало недобросовестных продавцов, которые не брезгуют самыми грязными методами наживы. Впрочем, дело не только в этом.

 

Существует целый ряд ситуаций, когда проблемы с батареей выявить без тщательной проверки просто невозможно. А заниматься ей без просьбы покупателя вряд ли кто-то будет. Поэтому, как говорится, спасение утопающих – дело рук самих утопающих. Итак, приведем три несложных правила, которые во избежание проблем, стоит неукоснительно соблюдать у прилавка перед приобретением дорогостоящей детали.

 

На что обратить особое внимание?

 

  1. Дата выпуска.

 

Это крайне важный параметр, ведь вам могут вполне продать залежалый товар, что в случае с аккумулятором означает одно – прослужит он недолго, ведь после длительного хранения, да еще и в ненадлежащих условиях, его пластины могут просто осыпаться.

Считается, что предельным сроком хранения батареи является срок, равный 2 годам. Некоторые современные модели, изготовленные по кальциевой технологии или AGM аккумуляторы, могут пролежать на складе без последствий и дольше. Но, все же, от покупки слишком старой АКБ лучше отказаться.

 

Стоит отметить, что унифицированных норм маркировки аккумуляторных батарей, в зависимости от даты изготовления нет, поэтому на АКБ различных производителей она находится в разных местах. Так, например, аккумуляторы BOSCH и VARTA имеют маркировку из 24 символов, в которой четвертая по счету цифра означает год, а пятая с шестой позиции в номере месяц производства. Это значит, что батарея с номером G2С2060520991 536528 82E 09 выпущена в 2012 году, в июне месяце. У других производителей приняты другие обозначения. Узнать о них можно при помощи того же продавца.

 

  1. Напряжение на клеммах

 

Если аккумулятор 12-тивольтовый, то этот параметр, как ни странно, должен находиться в пределах 13-13.5 Вольт без нагрузки. Если оно составляет 12 и менее Вольт, значит, батарея, либо разряжена за счет долгого хранения, либо неисправна. Однако в любом случае покупать ее не стоит, даже если продавец горит желанием все исправить, воспользовавшись зарядным устройством для автомобильного аккумулятора.  

 

  1. Состояние корпуса

 

Тщательно проверьте пластиковый корпус аккумулятора на предмет механических повреждений, сколов и трещин, которые могут появиться вследствие транспортировки, неправильной погрузки или разгрузки. Если таковые имеются, покупать батарею категорически не рекомендуется, так как в процессе эксплуатации за счет вибрации эти дефекты могут стать причиной полного выхода АКБ из строя.

 

И в заключение обратите внимание на наличие гарантийного талона! Если импортная аккумуляторная батарея завезена в Россию официально, на нее обязательно распространяются гарантийные обязательства производителя. Обычно гарантия составляет от 12 до 24 месяцев. Но для того чтобы воспользоваться ей, необходимо иметь чек, а также гарантийный талон с печатью магазина. Иначе в случае поломки замену или ремонт АКБ придется оплачивать из собственного кармана.  

 

18.07.2013, 40963 просмотра.

Как проверить аккумулятор при покупке: подробная инструкция

Для любого автомобиля одним из главных элементов механизма является аккумуляторная батарея. В настоящее время приобрести источник питания различной модели и конструкции не предоставит труда. Однако есть риск купить подделку или неисправный элемент, для этого необходимо знать какие параметры и при помощи каких методов можно проверить АКБ.

Визуальный осмотр

Находясь в магазине перед покупкой, необходимо проверить новый аккумулятор. В первую очередь следует визуально осмотреть источник питания. Даже начинающий автолюбитель вполне может справиться.

Существует несколько основных факторов на которые необходимо обратить внимание перед тем, как приобрести батарею:

  1. Наличие загрязнений на клеммах. Бесперебойная работа любого аккумулятора зависит от нормального и качественно контакта проводника с клеммами батареи. Присутствие грязи может означать, что перед нами не новый источник питания.
  2. Наличие на выводах налета, в основном белого цвета говорит о том, что присутствует утечка электролита. Попадание агрессивной среды на контактную группу может повредить ее и снизить общую проводимость.
  3. Повреждение корпуса. При внешнем осмотре легко можно найти на источнике питания трещины и сколы. Новый аккумулятор не должен иметь таких дефектов.
  4. Подтеки кислотного электролита не должны присутствовать на корпусе, пробках и клеммах батареи. Падение уровня может привести к преждевременному выходу из строя пластин.

Полярность автомобильного аккумулятора

Любой аккумулятор при покупке необходимо проверить на соответствие полярности. Перед тем как удалить из автомобиля старый источник питания следует отметить какая на нем была полярность, она указывается на корпусе.

В случае, если положительный вывод находится справа, то мы имеем источник питания с обратной полярностью, практически все зарубежные АКБ имеют такую полярность. При расположении положительной клеммы слева, то это прямая полярность.

Внимание! При выборе неправильной полярности при запуске может произойти короткое замыкание в аккумуляторе, либо выйдет из строя бортовая аппаратура.

Дата изготовления

Одним из важных показателей состояния батареи является срок изготовления. С течением времени внутренняя емкость у аккумулятора может постепенно снижаться. При неподключенном источнике питания необходимо соблюдать требования, указанные в инструкциях по эксплуатации и хранению. Может произойти такая ситуация, что самостоятельный разряд превысит допустимые значения. Если он хранился значительно время, то при покупке следует проверить его внутреннюю емкость и рабочее напряжение. Дату изготовления можно узнать из паспорта устройства.

Важно! Рекомендуется приобретать источник питания, который хранился не более полугода.

Проверка индикатором

В некоторых необслуживаемых моделях АКБ присутствует специальный индикатор, по состоянию цвета, которого возможно судить о некоторых свойствах источника питания. Индикатор в процессе эксплуатации указывает три основных состояния:

  • зеленый покажет, что заряд и уровень электролита в норме;
  • черный (красный) укажет на разряд батареи;
  • белый обозначает падение уровня электролита ниже критического, заряда практически нет.

Соответственно, учитывая оттенки индикатора аккумулятора следует провести восстановительные манипуляции с ним, долить электролит и зарядить.

Недостатком такого метода производители считают то, что датчики устройства связаны только с одной банкой. Причем цену они имеют значительно выше обслуживаемых, и в процессе эксплуатации требуют наличия мощного генератора в исправном состоянии.

Мультиметр и нагрузочная вилка

Мультиметр представляет собой прибор, в котором совмещены три основных измерительных устройства:

  • амперметр;
  • вольтметр;
  • омметр.

Лучше всего с проверкой значений параметров источника питания справится цифровой прибор. При измерении необходимо следовать инструкции:

  1. Освободите клеммы аккумулятора от крышек если такие имеются.
  2. Очистите контакты от грязи и окислов.
  3. Присоедините красный провод прибора к положительному электроду.
  4. Черный провод необходимо соединить с отрицательным выводом.
  5. Устанавливают переключатель в положение для измерения постоянного напряжения.
  6. Производится замер. Нормально заряженный аккумулятор должен показывать напряжение не ниже 12,4 В. При падении значения ниже минимально допустимого значит батарея разряжена.
  7. Показание значения 12,9 В говорит о том, что произошел перезаряд.
  8. После проверки на клеммы снова устанавливают крышки.

Нагрузочная вилка представляет собой специальный прибор, который показывает значение напряжения аккумулятора в режиме схожем с его нормальной работой. Данным способом получится получить полноценные данные о работоспособности источника питания.

Интересно знать! Проверку нагрузочной вилкой рекомендуется проводить специально обученному персоналу, однако при необходимости собрать и измерить можно и в домашних условиях.

При замере нагрузочной вилкой необходимо соблюдать следующие рекомендации:

  • Освободить и очистить клеммы от грязи и окислов, а также остатков заводской смазки.
  • Присоединить положительный провод к катоду.
  • Подключить отрицательный вывод к аноду.
  • Прикоснуться штырем к плюсу у аккумулятора. При этом необходимо соблюдать требования безопасности, штырь может нагреваться.
  • Производится проверка, заряженный источник питания выведет на экран значение 12,7 В.

Проверка электролита

Раствор кислоты и дистиллированной воды в любом аккумуляторе является основным составляющим, обеспечивающим нормальную работу источника питания. Падение уровня ниже установленного значения может привести к осыпанию пластин, а высокий уровень приводит к образованию окислов на клеммах.

Проверку батареи производят нескольким способами. В первую очередь осматривают визуально, предварительно отвинчивают пробки с каждой банки. Полую стеклянную трубочку опускают до самого дна банки источника питания, затем пальцем закрывают отверстие сверху и вынимают ее. По шкале нанесенной на теле трубки определяем фактический уровень электролита.

Важно! Не допускается попадание кислотного электролита на кожные покровы и слизистую.

Проверка состояния плотности электролита проводится с применением специального прибора- ареометра. С его помощью возможно определить соотношение воды и кислоты в растворе. Конструктивно прибор представляет собой запаянную колбу с шариком дроби на дне. Непосредственно само измерение рекомендуется проводить спустя несколько часов после восстановления заряда. Нормальное показание плотности аккумуляторного электролита составляет 1,27 г/см3-1,29 г/см3. При отклонении от нормы необходимо долить воды или кислоты.

 

Правильный и ответственный подход поможет автомобилисту обезопасить себя от излишних затрат. Неисправный источник питания может пагубно повлиять на работу всего оборудования и автомобиля в целом.

произвести внешний осмотр, проверить батарею нагрузочной вилкой

При эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость оценить работоспособность старой аккумуляторной батареи (АКБ) или проверить новый аккумулятор при покупке. Это позволит приобрести исправную батарею и при правильной эксплуатации добиться значительного увеличения срока службы устройства.

Процесс проверки

Чтобы избежать проблем зимой и быть уверенным в исправности АКБ, нужно проверить аккумулятор автомобиля при покупке по нескольким пунктам.

Основные этапы исследования:

  1. Внешний осмотр батареи.
  2. Проверка уровня электролита и его плотности для обслуживаемых моделей.
  3. Измерение напряжения на АКБ мультиметром.
  4. Проверка нагрузочной вилкой.

Перед покупкой новой АКБ надо осмотреть её и проверить, нет ли повреждений корпуса, сколов или трещин, которые могли образоваться при транспортировке. Если есть дефекты, то батарею покупать нельзя. Вибрация в процессе эксплуатации может быстро вывести автомобильный аккумулятор из строя. Потом следует оценить следующие параметры:

  1. Дата выпуска. Если батарея долго хранилась, то пластины могли осыпаться: такая установка прослужит недолго. Предельный срок хранения два года.
  2. Напряжение на клеммах. Оно должно быть не меньше 12,6 В. Если вольтметр показывает меньше 12 В, то батарея либо разряжена, либо неисправна.
  3. Заполнить гарантийный талон. Иначе поломку придётся оплачивать водителю.

Замера напряжения на клеммах недостаточно. Чтобы проверить аккумулятор при покупке, нужно воспользоваться нагрузочной вилкой. Она состоит из вольтметра и подключённого к нему параллельно нагрузочного сопротивления. Вилка позволяет проверить АКБ при покупке и при оценке работоспособности эксплуатируемого устройства.

Для проверки нужно присоединить вилку с соблюдением полярности и произвести замер напряжения без нагрузки. Оно должно быть 12, 5−13 B. Потом подключается нагрузка на 5 секунд. В конце этого отрезка времени напряжение при полностью заряженной батарее не должно упасть ниже 10,2 В.

При большой просадке до 6−7 В можно говорить о неисправности АКБ. Если напряжение под нагрузкой падает до 9,6 В и потом восстанавливается, то батарея разряжена и её следует зарядить.

Замеры при работающем двигателе

При заведённом двигателе мультиметр должен показывать от 13,5 до 14,0 В. Напряжение больше 14,2 В свидетельствует о низком заряде АКБ, режим работы генератора при этом усилен. Если через 5−10 мин ситуация выравнивается, то с электрикой всё в порядке.

Если напряжение не опускается до нормального, может произойти перезаряд и выкипание электролита. Напряжение 13,0−13,4 В при заведённом двигателе и выключенных потребителях энергии (отопление, фары, магнитола) свидетельствует о том, что аккумулятор полностью не заряжается.

Если мультиметр показывает меньше 13 В, то это означает, что генератор не заряжает АКБ. При всех включённых потребителях напряжение не должно быть меньше 12,8−13,0 В. Если оно меньше, аккумулятор нужно менять.

Уровень заряда АКБ свидетельствует о её возможности держать напряжение в течение некоторого срока. При полной зарядке батареи, даже после недели простоя, напряжение упадёт не сильно. Если же АКБ машины разряжена, то заряд продержится недолго.

Категории аккумуляторов

Все АКБ делятся на три типа: обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые.

Перед покупкой нужно разобраться, какой именно тип батареи необходим:

  1. Обслуживаемые — полностью ремонтопригодные устройства. В нём можно заменять пластины, контролировать уровень и плотность электролита. Это устаревшая модель. Она становится непопулярной именно из-за того, что при плохом обслуживании быстро выходит из строя. Чаще всего это случается из-за выкипания и испарения электролита. Такая батарея требует постоянного контроля.
  2. Малообслуживаемые батареи отличаются устройством крышек, которое позволяет парам электролита конденсироваться и возвращаться в банку. Обслуживать их приходится редко, но необходимость следить за уровнем электролита остаётся.
  3. Необслуживаемые — это герметичная конструкция, обслуживать их не надо, не получится долить воды или проверить плотность электролита. Но при правильной эксплуатации она надёжна и будет работать долго.

Покупать нужно аккумулятор такой ёмкости, которая указана в инструкции автомобиля. Допускается выбирать немного большую ёмкость. Это поможет машине легче заводиться в зимних условиях.

Лучше приобретать аккумуляторы в специализированных магазинах. Там всегда производится проверка аккумулятора при покупке. Товар в таких магазинах сертифицирован, и в случае брака будет произведена замена. Сейчас самые распространённые аккумуляторы — это малообслуживаемые. У них длительные сроки службы и хорошее соотношение между ценой и качеством.

Как проверить аккумулятор при покупке

17.01.2019

Тяжелый аккумулятор – надежный аккумулятор (нет)


В большинстве случаев это утверждение верно. Но не только вес определяет качество батареи как основной параметр. Только на массу АКБ ориентироваться при выборе не стоит. При достаточно простой внешне одинаковости аккумуляторов, в сплавы активную массу намазок пластин добавляются разные компоненты. Таже очень важна конструкция пластин-электродов.

АКБ с слишком высоким пусковым током может сжечь электросистему (нет)


При выборе аккумулятора можно ориентироваться и на максимальный ток, который может отдать батарея. Он обозначается на корпусе аккумулятора, как CCA, cold cranking amps, ток холодной прокрутки – чем он выше, тем лучше. У батареи с популярной емкостью 60 Ач при одних и тех же габаритах ток холодно прокрута может быть в диапазоне от 480 до 650 ампер – разница в 1,3 раза, это много!

При этом реальную величину CCA можно проверить только в лабораторных условиях – поэтому остается доверять написанному на батарее и репутации бренда. Емкость в ампер-часах, разумеется, – не менее штатной, рекомендованной в руководстве пользователя по автомобилю. В большую же сторону никаких ограничений, кроме габаритов и здравого смысла, нет. Распространенные мифы о том, что от аккумулятора повышенной емкости и тока «сгорит стартер или генератор» – глупость.

Качество АКБ при покупке можно проверить нагрузочной вилкой (нет)


При покупке аккумулятора в приличном магазине продавец обязательно ткнет в клеммы выбранной вами АКБ нагрузочной вилкой, сымитировав работу стартера, чтобы продемонстрировать покупателю исправность батареи. Это, безусловно, лучше, чем ничего, но не стоит делать из такой процедуры сколь-либо серьезных выводов. Главный параметр батареи – максимальный пусковой ток CCA. Как правило, он достаточно высок — около 250-350 ампер у батарей большинства массовых легковых автомобилей (при напряжении не ниже 10 Вольт). Но большинство нагрузочных вилок нагружает аккумулятор в разы меньшим током (50-100 Ампер).

«Прикуривание» зимой совершенно безопасно для аккумулятора (нет)


Чтобы аккумулятор остался жив после зимнего разряда на морозе, его необходимо снимать с автомобиля, уносить в тепло, оттаивать и заряжать зарядным устройством. Других вариантов нет! При падении плотности электролит замерзает – кристаллы льда начинают образовываться со дна, ток идет только по верхней части пластин, вызывая деформации, осыпание, прожоги от коротких замыканий.

После запуска замерзший аккумулятор сразу начинает заряжаться, что его добивает. Процессы необратимы, и такой аккумулятор хотя какое-то время и работает, быстро приходит в полную негодность. Если же батарея замерзла так, что раздулся корпус, и стенки стали заметно бочкообразными, то можно смело отправляться в магазин. Тут уже думать нечего, раздутый аккумулятор – вообще не жилец. Его пластины уже разрушены кристаллами льда, активную массу из них выдавило. Его целесообразно сразу заменять на новый!

Между тем, некоторый анализ состояния аккумулятора можно провести и без ареометра и нагрузочной вилки – при помощи вольтметра, имеющегося в любом цифровом тестере. Напряжение обычного 12-вольтового свинцово-кислотного аккумулятора без нагрузки свидетельствует о степени его заряженности – главное, не ошибиться, подумав, что заряд пропорционален напряжению! Падение напряжения до 11,9 Вольт свидетельствует уже о нулевой заряженности.

АКБ. Проверка на «свежесть». Предрассудок или предусмотрительность?

Значительная часть покупателей, придя в автомагазин, окончательный выбор между несколькими идентичными по характеристикам аккумуляторами делает по тому же критерию, по которому выбирает в супермаркете скоропортящиеся продукты. То есть по дате изготовления: чем она ближе к дню покупки, тем лучше! Причем часто продавцы, понимая всю абсурдность подобного подхода, не в силах противопоставить ему хоть какие-то контраргументы. Так действительно ли в проверке приобретаемой батареи на «свежесть» есть резон, или же подобное явление можно отнести к числу предрассудков, сохраняющихся у наших автомобилистов еще с советских времен?

Чем меньше времени прошло с даты изготовления приобретаемой аккумуляторной батареи, тем дольше и надежнее она будет служить – в этом убеждено значительное число российских автомобилистов. Причем расскажи о подобном подходе к выбору АКБ в любой другой стране мира – ничего кроме откровенного недоумения это не вызовет. Почему же в Европе, Азии или Америке покупатель интересуется лишь тем, соответствуют ли технические характеристики аккумулятора показателям, заявленным производителем, тогда как в России многим не менее важно еще и то, сколько конкретно времени минуло после даты его изготовления?
Чтобы разобраться в причинах возникновения тех или иных заблуждений, нужно как минимум понять, в какое время и при каких обстоятельствах они родились.
Давно ли наши автомобилисты при приобретении аккумулятора отдают предпочтение тому из них, у которого с момента производства прошло меньше времени? Подобная практика появилась еще в середине минувшего века. И не на пустом месте: в ту пору, когда граждане страны только начинали приобретать личный автотранспорт в массовом порядке, технология производства АКБ не могла гарантировать их высокий ресурс и предполагала дозарядку всего через три месяца после изготовления. То есть пока батарея лежала на складе завода, пока ее довозили до магазина, пока выкладывали на прилавок – у покупателя действительно был реальный шанс купить экземпляр, который в лучшем случае начал разряжаться, а в худшем – уже пошел постепенный, но необратимый процесс его выхода из строя.
С совершенствованием же конструкции и технологии производства как ресурс, так и способность сохранять накопленное электричество у автомобильных аккумуляторов выросли многократно. Другой вопрос – у всех ли?
– Гарантировать, что аккумулятор с подошедшим к концу сроком, отведенным производителем для продажи, по своей работоспособности и долговечности ни в чем не будет уступать аккумулятору, только-только изготовленному заводом, можно лишь при выполнении нескольких обязательных условий, – говорит Дмитрий Тищенко, проект-менеджер российского представительства компании Johnson Controls. – Среди этих условий – современные конструкция и технология производства, тип электролита, чистота применяемых материалов, а также соблюдение требований хранения.
Что конкретно стоит за всем вышесказанным? Прежде всего, речь идет о переходе к применению заметно снижающих скорость саморазряда свинцово-кальциевых решеток вместо свинцово-сурьмянистых, а также к более современным методам их производства. Например, сейчас четыре ведущих мировых производителя (из европейских это VARTA) начали комплектовать свои батареи более долговечными штампованными решетками вместо решеток, изготовленных методом литья или просечки-протяжки, что существенно повысило их долговечность. Как результат всего вышесказанного – общее время хранения залитых и заряженных АКБ с момента производства до момента продажи конечному потребителю составило 12 месяцев при использовании гибридной технологией производства решеток (сурьма плюс кальций) и 18 месяцев при использовании чисто кальциевых решеток.
Таким образом, у одних, в основном ведущих зарубежных брендов, вкладывающих существенные средства в инновации, сохранение заявленных качеств и характеристик товарной «кальциевой» батареи на протяжении всех отведенных для ее продажи 18 месяцев никак не зависит от времени, прошедшего с момента ее выхода с завода, тогда как применительно к батареям менее «продвинутых» производителей подобное утверждение не выглядит столь однозначно. Да, за указанный 18-месячный период их АКБ может быть заряд и не потеряют, но в них, к примеру, может начаться внутренняя коррозия, а значит, принцип, согласно которому чем меньше времени прошло после изготовления батареи, тем дольше она прослужит, все же приобретает определенный смысл.
Теперь обратим внимание на соблюдение условий хранения товарных АКБ. Эти условия немногочисленны и довольно просты, но пренебрежение хотя бы одним из них может пагубно отразиться на работоспособности батареи. Реальный случай из жизни: одна из торговых компаний приобрела крупную партию автомобильных аккумуляторов, но поместила их на склад, где температура была выше, чем того требовалось. Как результат, уже через несколько месяцев нераспроданные батареи требовали подзарядки, которую, кстати, провести по месту хранения невозможно, поскольку для этого необходимо специальное зарядное оборудование. Получается, в данном конкретном случае в выигрыше оказались те покупатели, которые купили батарею в первые месяцы после поступления в магазин, пока неправильное хранение еще не успело сказаться на ее свойствах.
И все же ошибки, допускаемые при хранении и транспортировке – это частный случай: с ним потребитель вряд ли имеет шанс столкнуться, если, конечно, не решит приобрести аккумулятор у сомнительного продавца.
Какой же итог нашего небольшого расследования? За рубежом практика выбора АКБ в зависимости от того, сколько конкретно времени прошло после выхода ее с завода, если когда-то и существовала, то о ней давно и благополучно забыли – там на рынке предлагаются только современные по конструкции и технологии производства батареи, а их хранение соответствует всем необходимым требованиям. У нас же на рынке представлены самые разные производители и самые разные продавцы. Но если и среди первых, и среди вторых иметь дело только с проверенными, хорошо известными на рынке компаниями, можно практически гарантированно приобрести товар надлежащего качества. А продавцы-консультанты автомагазинов, где продаются современные АКБ ведущих брендов, выполняются условия их хранения и не превышен общий установленный производителем для продажи срок, могут с полным основанием рекомендовать покупателю не обращать внимания на то, сколько времени прошло с момента производства того или иного экземпляра.

Источник: Константин Закурдаев, «АКБ. Проверка на «свежесть».Предрассудок или предусмотрительность?», журнал «Автокомпоненты», ноябрь 2012

Как проверить аккумулятор

В процессе эксплуатации автомобиля мы зачастую задаемся вопросом как проверить аккумулятор. Обычно это делается в двух случаях, при покупке нового аккумулятора и при возникновении проблем с аккумулятором уже в процессе эксплуатации.

Если хотите избежать проблем, особенно зимой, своевременно проверяйте аккумулятор на его работоспособность в качестве источника питания для вашего автомобиля. В противном случае в некоторых режимах работы АКБ может быстро прийти в негодность. Причиной этому являются частые недозаряды или перезаряды аккумулятора автомобиля.

Причиной недозаряда могут быть частые поездки на короткие расстояния, включения режима прогрева в зимнее время, а также неисправность регулятора напряжения генератора автомобиля. Вследствие этого возникает такое неприятное явление как сульфатация пластин аккумулятора. Данный электрохимический процесс является необратимым и приводит к уменьшению срока службы аккумуляторной батареи.

Теперь о перезаряде. Перезаряд может привести к осыпанию активной массы пластин, а если АКБ не имеет доступа к банкам, то и к его механической деформации. Возникает перезаряд, если в результате неправильной работы регулятора напряжения на аккумулятор поступает повышенное напряжение с генератора, а так же в результате длительных и затяжных поездок на высоких оборотах двигателя.

Процесс проверки аккумулятора сводится к следующим действиям:

  1. Внешний осмотр аккумулятора.
  2. Проверка уровня электролита в аккумуляторе (при возможности доступа к банкам).
  3. Проверка плотности электролита в аккумуляторе (при возможности доступа к банкам).
  4. Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

Внешний осмотр аккумулятора

Внешний осмотр аккумуляторной батареи необходимо проводить при любом удобном случае, когда вы заглядываете под капот своего авто. Причины этого действия лежат на поверхности аккумулятора. А именно, в процессе эксплуатации на поверхности аккумулятора накапливается грязь, влага, потеки электролита (испарение при кипении). Все это приводит к возникновению токов саморазряда АКБ. А если к этому добавить окисленные клеммы аккумулятора, токи утечки на электронику автомобиля, то и получается, что если вовремя не подзарядить батарею, то возникнет глубокий разряд аккумулятора. А частые глубокие разряды — прямая дорога к сульфатации пластин и уменьшению срока службы аккумулятора.

Убедиться в наличии саморазряда можно подключив один щуп вольтметра на клемму АКБ а другим провести по поверхности аккумулятор, при этом вольтметр будет показывать напряжение, соответствующе определенному току саморазряда батареи.

Проверка уровня электролита в аккумуляторе (для АКБ с доступом к банкам)

Проверка уровня электролита производится специальной стеклянной уровнемерной трубкой, при этом уровень электролита должен быть в пределах 10-12 мм над пластинами АКБ.

Уровнемерная трубка это обычная стеклянная трубка с нанесенными на нее делениями в миллиметрах. Для того, что бы замерить уровень электролита необходимо поместить в заливное отверстие аккумулятора до соприкосновения с сеткой сепаратора. Верхний конец трубки зажать пальцем и вытащить трубку. Верхний уровень электролита в уровнемерной трубке будет соответствовать уровню электролита в аккумуляторе.

В основном заниженный уровень является следствием «выкипания» электролита, в этом случае уровень электролита доводится доливкой дистиллированной воды.

Доливка в аккумулятор непосредственно электролита производится только в том случае, если вы уверены, что понижение уровня произошло вследствие разливания электролита из батареи.

Перед тем как приступить к дальнейшей проверке аккумулятора необходимо оценить степень его заряженности и дальнейшую проверку аккумулятора производить после полной зарядки.

Определить степень заряженности можно двумя способами: либо измерить плотность электролита в аккумуляторе, либо измерить напряжение на аккумуляторе.

Проверка плотности электролита в аккумуляторе (для обслуживаемых АКБ)

Прибор для проверки плотности электролита в аккумуляторе называется –ареометр.

Для замера плотности электролита в аккумуляторе необходимо ареометр поместить в заливное отверстие аккумулятора, с помощью груши произвести забор электролита в колбу, так, что бы поплавок свободно плавал и снять показание плотности по шкале ареометра в соответствие с верхним уровнем электролита.

Значение плотности при 100 % заряженном аккумуляторе будет зависеть от температурных условий эксплуатации АКБ.

Причем следует знать, что уменьшение плотности на 0,01 г/см3 от номинального значения соответствует разряду аккумулятора на 5-6%.

Обычно в автомобильных аккумуляторах, которые вы можете купить в магазине, плотность электролита соответствует 1,27 г/см3 . Допустим, при проверке плотности электролита в аккумуляторе ареометр показал значение 1,22 г/см3 (то есть плотность упала на 0,05 г/см3), то это значит, что АКБ разрядилась на 30 % от номинального значения.

В этом случае батарею необходимо зарядить. После этого, если АКБ исправна, то значение плотности электролита восстановится до номинального значения. Самое главное не допускайте разряда батареи больше чем на 50%.

Следует отметить, что от плотности электролита зависит температура его замерзания.

Поэтому низкая плотность электролита в зимнее время ведет к его замерзанию, стремительной потери емкости аккумулятора, а иногда даже к физическим деформациям и появлению трещин.

Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

Оценить степень заряженности аккумулятора можно измерив напряжение на нем. Для этого необходим популярный в наше время прибор – мультиметр. Также подойдет нагрузочная вилка. Для измерения напряжение с помощью мультиметра, включите его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установите выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе. Например, для популярного недорогого мультиметра серии DT-830 (M-830) это 20 вольт. Далее подключите черный (COM) щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный (плюсовой) на плюс АКБ и снимите покозания с дисплея мультиметра.

Напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение батареи менее 12 вольт, степень ее заряда упала больше чем на 50 %, аккумулятор необходимо срочно зарядить! Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет к сульфатации пластин аккумулятора и является необратимым электрохимическим процессом. Напряжение на аккумуляторе меньше 11,6 вольт означает, что батарея разряжена на 100 %.

Опять же нельзя жестко привязываться к конкретному значению напряжения, так как оно связано с плотностью электролита в аккумуляторе.

Как проверить аккумулятор? | AUTO-GL.ru

Хороший аккумулятор — важная составляющая бесперебойной и беспроблемной работы любого современного устройства. Особенно это важно для автомобилей, так как аккумулятор, переставший работать посреди дороги, может ощутимо осложнить жизнь и водителю, и пассажирам. Проверка аккумулятора — несложное, не требующее специальных навыков действие, которое поможет избежать подобных казусов. Знания о том, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, пригодятся при покупке подержанного авто, батарейки с рук или выборе АКБ в магазине, не внушающем особого доверия, при выявлении причин неработоспособности какого-либо устройства.

Содержание статьи

Сейчас существует три основных вида аккумуляторов: свинцово-кислотные, литиевые и щелочные. Из них чаще всего требуется проверить АКБ на свинцово-кислотной основе, так как этот тип источников питания обычно используется в автомобилях, мотоциклах и мопедах.

Время наибольшей уязвимости такой батареи — зима, так как электролит, состоящий из смеси серной кислоты и воды, чувствителен к холоду, и исправность аккумулятора может оказаться под угрозой. Не стоит забывать и о том, что сочетание отрицательной температуры и глубокого разряда могут прикончить батарею в кратчайшие сроки. Поэтому лучше не пренебрегать проверкой заряда аккумулятора и его работоспособности, тем более, что это не самая сложная процедура, в отличие от того, как проверить аккумулятор автомобиля на замыкание.

Индикатор

Существует три распространенных способа проверки того, достаточное ли количество энергии находится в аккумуляторе автомобиля. Все методы можно применить в домашних условиях при соблюдении техники безопасности. Первый и самый простой подойдет только счастливым обладателям необслуживаемых устройств, оснащенных специальным индикатором (этот же способ используется для оценки уровня электролита). Для этого достаточно открыть капот и посмотреть на АКБ.

Там расположены три индикатора:

  • зеленый — все хорошо, устройство заряжено, электролит в норме;
  • черный — на автомобиле разряжается аккумулятор;
  • белый — электролита недостаточно для корректной работы.

Дальше источник питания нужно подзарядить или пополнить в нем уровень электролита. Или же обратиться в сервис, если автовладелец против применения народных методов к машине.

Такие источники питания дороже обслуживаемых и требуют установки очень хорошего генератора, так как чувствительны к перепаду напряжения.

Мультиметр

Метод №2 тоже не требует особых усилий. Это использование прибора для проверки состояния аккумуляторной батареи. Прибор этот называется мультиметром и в базовой комплектации сочетает в себе функции вольтмера, амперметра и омметра. В дорогих моделях еще больше функций, но эти три — базовые, их вполне достаточно, чтобы оценить уровень заряда АКБ. Обычно мультиметр — компактное портативное устройство, приобрести которое можно без особых проблем в любом специализированном магазине.

Перед проверкой аккумулятора мультиметром нужно внимательно осмотреть корпус устройства. Если обнаружены потеки электролита — места утечек заряда, скорее всего, будут именно там. Отклоняясь от темы, стоит отметить, что пыль, грязь и потеки масла и электролита в принципе не способствуют улучшению работоспособности батареи. Лучше потратить немного времени, регулярно протирая корпус устройства, чем постоянно его подзаряжать.

После проверки внешнего вида аккумулятора можно приступать к измерению заряда. Основная задача автовладельца при использовании мультимера — правильно подсоединить его к проверяемой АКБ и выбрать нужный режим.

Если диагностика производится на неработающем аккумуляторе автомобиля, порядок действий будет таким:

  1. Выключить все потребители энергии.
  2. Выставить режим вольтмера.
  3. Прикоснуться красным щупом к положительной клемме, черным — к отрицательной. Иногда провода бывают одинакового цвета, но даже если перепутать, каким куда прикасаться, ничего страшного не случится. В таком случае число окажется отрицательным, но цифры будут верными.
  4. Оценить полученный результат диагностирования, высветившийся на экране.

Примерная таблица результатов будет выглядеть так:

  • 12,5–13,2 В — аккумулятор заряжен на 100%;
  • 12,1–12,4 В — половинный заряд;
  • 11,7 В — АКБ успел разрядиться почти полностью.

Проверка аккумулятора мультиметром при работающем двигателе используется реже, такая методика диагностики АКБ покажет заряд, передающийся на батарею от генератора, и исправность устройства, регулирующего напряжение. Если эти данные тоже нужны, то порядок действий будет таким же.

Таблица результатов:

  • 13,5–14,0 — все в порядке;
  • 14,2 — обычно означает, что АКБ разряжен, в холодное время этот показатель может наблюдаться в первые 10-15 минут работы;
  • меньше 13,4 — батарея не способна полностью зарядиться.

Если по каким-то причинам возможно измерить только напряжение автомобильного аккумулятора, эти данные могут помочь определить уровень его заряда. Эти показатели будут не так точны, но оценить ситуацию помогут. Начинать тестирование нужно, выключив все потребители электричества, но включив двигатель. Нормальный показатель при такой нагрузке — 13,6 В. Дальше нужно по очереди включать потребители (фары, освещение, магнитолу и др.). Напряжение должно постепенно падать на очень маленькие величины (0,1–0,2). Резкие скачки этого параметра — показатель некорректной работы генератора. Идеальное значение при всех работающих электроприборах — 12,8–13,0. Меньший результат достоверно показывает низкий уровень заряда и возможный износ аккумулятора.

Нагрузочная вилка

Проверка аккумулятора на работоспособность методом нагрузочной вилки требует наличия специального прибора, имеющего менее широкое распространение, чем мультиметр. Он создает батарее нагрузку, аналогичную той, которую она испытывает при работе. Диагностика аккумулятора под нагрузкой позволяет получить, пожалуй, самые объективные данные об изношенности АКБ и уровне заряда. Сама нагрузочная вилка состоит из вольтиметра, клемм и нагрузки. Эту полезную вещь можно приобрести в магазине или собрать собственноручно.

Во втором случае схема сборки устройства выглядит так:

  1. Убедиться в наличии доступа к отдельным банкам аккумулятора. Вычислить необходимую нагрузку по формуле R=U/I. R — сопротивление, U — напряжение, I — сила тока. Все необходимые данные можно взять в инструкции к АКБ. Обратите внимание — формула рассчитывается отдельно на каждую банку.
  2. Выбрать резистор, рассчитав его мощность с помощью формулы P=UI. P — мощность. Эта деталь обязательно должна быть изготовлена из проволоки.
  3. Клеммы и провода, использующиеся для проверки АКБ нагрузочной вилкой, должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать ток необходимой мощности. Все места соединений должны быть надежно запаяны. Расстояние между клеммами рекомендуется сделать равным расстоянию между полюсами батареи.
  4. Подключить вольтметр, заизолировать места соединений, сделать жесткий каркас из огнеупорного материала, не проводящего электричество.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой может проводиться под нагрузкой и без нее. В первом случае батарея должна быть полностью заряжена. Тогда до подачи нагрузки прибор покажет от 12,6 до 12,9 В. Если этого не произошло — АКБ нужно зарядить. Возможна ситуация, когда заряд полон, но требуемых цифр все равно не появляется. Это надежный признак того, что одна или несколько банок безнадежно испорчены.

Если все в порядке и правильные показатели появились, нужно включить нагрузку и на пятой секунде измерить напряжение. Идеальный показатель — 10,2 В. Число меньше 9 — показатель изношенности батареи. Необходимо точно соблюдать время подачи нагрузки и снятия показаний. После пяти секунд работы нагрузочной вилки будет получен самый достоверный результат. Для более наглядного понимания, как собрать устройство и воспользоваться им для проверки аккумуляторной батареи, можно посмотреть обучающее видео.

Электролит — важная составляющая любой АКБ. При его недостаточно высоком уровне батарея может безвозвратно испортиться, при слишком высоком — окисляются клеммы, может быть поврежден двигатель. Проверка уровня электролита в аккумуляторе может производиться разными способами. Все зависит от конструктивных особенностей нуждающегося в проверке источника питания.

Все, что было сказано выше о необслуживаемых, в полной мере относится и к измерению количества электролита. На других моделях часто бывает шкала, показывающая текущий уровень заполнения батареи, максимальное и минимальное количество электролита, необходимого для корректной работы.

Проще всего провести проверку аккумулятора автомобиля визуально, открутив крышки банок и заглянув внутрь. Иногда производители оставляют часть корпуса прозрачной. Более надежный метод — использование специальной полой стеклянной трубочки небольшого диаметра. Ее опускают внутрь каждой банки до упора на дно и достают, предварительно зажав пальцем отверстие. Так можно получить самые точные данные о количестве водного раствора серной кислоты внутри банок. Проводя эту процедуру, главное не забыть о том, что в трубочке окажется крайне едкое вещество, и допускать его попадания на кожу и одежду не рекомендуется.

Проверка плотности электролита в аккумуляторе — важная процедура, которая дает представление не только о состоянии батареи, но и об уровне заряда (косвенно). Чтобы определить соотношение воды и серной кислоты понадобится прибор, называемый ареометром (более точное название — денсиметр). Состоит он из колбы с грушей на конце, внутри которой есть резервуар с дробью или ртутью.

Проверкой плотности электролита в аккумуляторе нужно заниматься спустя два часа после его полной зарядки. Так же, как и уровень, плотность раствора проверяют отдельно в каждой банке. Для этого нужно открыть емкость, набрать столько электролита, сколько нужно, чтобы поплавок поднялся, отметить результат на нанесенной на колбу шкале. Правильные цифры — 1,27-1,29 г/см3. Для разных банок допустимы разные показатели. Если результат выше нормы — добавить туда дистиллированной воды, при слишком низких показателях — забрать часть электролита и добавить раствор с нормальной плотностью. Подробнее о плотности аккумулятора зимой и летом →

Проверка технического состояния аккумуляторных батарей нужна не только для автомобилей. Источники питания, обслуживающие другую технику, особенно долго находившиеся в нерабочем состоянии, также нужно проверять перед эксплуатацией. Для щелочных АКБ часто применяется такая же нагрузочная вилка, как и для кислотных.

Чтобы проверить емкость литиевой батарейки, можно или воспользоваться специальным тестером, или проверять аккумулятор под нагрузкой, используя подходящий резистор. Далее нужно довести его до полной разрядки, подбирая и записывая напряжение и силы тока. Результатом испытаний является график, показывающий реальную емкость АКБ. Обратите внимание: этот метод подходит для технически подкованных пользователей.

Итак, при покупке свинцово-кислотных аккумуляторов в непроверенном магазине или с рук обязательно нужно внимательно изучить приобретаемую вещь. Во-первых, важен тщательный визуальный осмотр. Потеки, трещины, иные механические повреждения — повод отказаться от покупки. В дальнейшем они могут оказаться причиной полной неработоспособности батареи.

Во-вторых, нужна проверка напряжения на клеммах аккумулятора автомобиля. Для 12 В АКБ этот параметр должен быть не менее 13–13,5 В. Если ниже — это разряженный источник питания, и покупать его не рекомендуется. Вы имеете право попросить продавца проверить новый аккумулятор в магазине, чтобы точно знать, какое у него состояние.

И напоследок о дате выпуска. За рубежом эта информация важной не считается, но в России, особенно, если покупать у непроверенного продавца, лучше обращать внимание и на неё. Единых стандартов нанесения этой маркировки не существует, так что, возможно, придется поискать. На аккумуляторы заграничных производителей, попавшие в Россию законным путем, обязательно дается гарантия от 12 до 24 месяцев, поэтому после приобретения нового товара стоит хранить гарантийный талон с печатью магазина и чек до тех пор, пока не истечет время обслуживания.

вещей, которые следует учитывать при покупке аккумулятора | by Karen George

Выписка: Star Battery House

При покупке новой батареи проверьте следующее:

· Проверьте состояние вашей текущей батареи, действительно ли она разряжена. Иногда в электрической системе вашего автомобиля могут возникнуть проблемы. Следовательно, выясните основную причину проблемы (позвоните нам или вашему механику и выполните проверку состояния батареи , чтобы найти основную причину проблемы).

· См. рекомендованный производителем размер аккумуляторной группы в руководстве по эксплуатации автомобиля. Размер группы батарей указывает размер батареи, который лучше всего соответствует физическим размерам вашего автомобиля. Многие транспортные средства могут вместить более одного размера группы. Аккумулятор правильного размера должен идеально вписываться в лоток для аккумулятора, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

· Перед установкой новой аккумуляторной батареи проверьте электрическую систему автомобиля

· Проверьте пусковое напряжение, оно должно быть больше 9.8 вольт на клемме аккумулятора. Если вы живете в холодном регионе, обязательно выберите аккумулятор с CCA (усилители холодного пуска).

· Проверьте зарядное напряжение генератора. Напряжение на клемме аккумулятора должно быть в пределах 13,8–14,5 В.

Проверить свежесть

Научитесь интерпретировать коды даты аккумулятора. В вашей батарее будет код, который представляет собой комбинацию цифр и букв. Или попросите продавца аккумуляторов убедиться, что вы покупаете «самый свежий» аккумулятор.Аккумулятор, который долгое время лежал на полке, может потерять часть своего заряда и не обеспечить требуемой производительности при первом использовании. Вы можете избежать таких вещей, когда идете в магазин аккумуляторов за вашими требованиями к батареям. Никогда не покупайте аккумуляторы старше 6 месяцев с даты изготовления. Однако производительность в долгосрочной перспективе, вероятно, не пострадает, так как аккумулятор можно вернуть к исходному уровню производительности либо с помощью зарядки в автомобиле, либо с помощью внешнего зарядного устройства.

Ищите беспроблемную гарантию

· Гарантия действительна на всей территории Индии , что позволяет вам получить доступ к обслуживанию, где бы вы ни находились?

· Сколько длится период бесплатной замены? Это поможет вам избежать неожиданностей при запросе бесплатной замены. Обязательно выбирайте батарею с длительным периодом бесплатной замены (3–5 лет).

Учитывайте не только стоимость, но и стоимость

Возможно, вам понадобится профессиональная консультация, для которой вы можете зайти в ближайший аккумуляторный магазин.Они предложат вам помощь, а также простую установку и обслуживание. Всегда покупайте новую батарею до того, как ваша старая выйдет из строя.

Перед длительной поездкой или обслуживанием автомобиля подтвердите, что аккумулятор прошел проверку. Регулярно контролируйте свою батарею; это поможет вам купить новую батарею, прежде чем вы будете прокляты севшей батареей!. Это предотвратит массу вашего времени и денег в будущем. Всегда узнавайте, какая модель батареи подходит для вашего приложения.Всегда сверяйтесь с таблицей выбора продуктов, проверяйте модель аккумулятора, указанную для вашего автомобиля/приложения, а затем покупайте аккумулятор.

Утилизация старой батареи

Убедитесь, что ваша батарея не утилизируется каким-либо иным способом, кроме как сдать ее местному дилеру/производителю/зарегистрированному переработчику/импортеру/переработчику или в назначенные центры сбора. Более того, вам платят за то, что вы ответственный гражданин! Ваш дилер заплатит вам за разряженную батарею или вычтет из цены новой батареи!

Что вам нужно знать

Принято считать, что часть расходов на владение автомобилем составляют ремонт и замена различных частей автомобиля.Из-за нормального износа и ежедневной работы некоторые части требуют большего внимания, чем другие.

Наш автомобильный аккумулятор не является исключением из этого правила, но из-за того, что он спрятан под капотом, мы так часто забываем о нем. Это происходит до тех пор, пока мы не опаздываем на что-то очень важное, а затем отсутствие начала напоминает нам, что мы действительно забыли обратить на это внимание.

Как печально, что только когда наш автомобильный аккумулятор садится, нам напоминают о его очень необходимом присутствии в жизни наших автомобилей. Установка автомобильного аккумулятора и ремонт автомобильного аккумулятора должны быть первоочередной задачей для автовладельцев, так как без них мы просто не сможем добраться из точки А в точку Б.  

Будьте активны

Предупредительные меры в отношении надлежащего ухода и обслуживания автомобильного аккумулятора помогут избежать подобных ситуаций. Конечно, мы все застигнуты врасплох, и иногда батарея просто умирает без каких-либо реальных признаков, может быть, это была просто неисправность, но, скорее всего, это не так, были признаки, которые вы пропустили.

Заранее замените батарею, если вы знаете, что прошло два или четыре года. Дайте своему автомобилю возможность нормально работать. Такая крупная инвестиция, как ваш автомобиль, заслуживает вашей заботы и внимания.

Ремонт или замена

Важно следить за состоянием батареи по ряду причин. Одна из причин заключается в том, что когда происходят такие моменты в жизни, и ваша батарея выбирает совершенно неподходящее время, чтобы действовать, вы будете знать, что является наиболее вероятной причиной.

Что значит следить за батареей?

Если у вас когда-нибудь появится причина поднять капот автомобиля, чтобы проверить уровень масла или что-то еще, используйте эту возможность, чтобы также проверить аккумулятор. Обратите внимание на листья, ветки или мусор, скапливающиеся вдоль его верхней или боковых сторон, уберите их. Если вы случайно заметили, что какая-либо грязь начинает накапливаться, ее обязательно нужно очистить от нее.

Очистка от коррозии

Между прочим, та грязь, которую вы можете заметить вокруг терминалов, на самом деле сульфатная.С течением времени разряд свинца батареи может накапливаться на клеммах в виде липкого белого вещества, сульфата, который предотвращает перезарядку батареи во время использования. Если у вас не заводится и вы замечаете это накопление, это может быть вашим виновником.

Чтобы очистить клеммы от сульфата, сначала убедитесь, что автомобиль полностью заглушен и в замке зажигания нет ключа. Ваш чистящий раствор будет простой смесью пищевой соды и воды. Окуните щетку в раствор и аккуратно сотрите сульфат, чтобы разрыхлить отложения.Удалите высвободившийся сульфат тряпкой и протрите насухо. После высыхания попробуйте снова завести машину. Если автомобиль заведется, он должен быть в состоянии перезарядить себя, и вам, возможно, не придется его заменять.

Современные удобства

Почти все автомобильные аккумуляторы, производимые в наши дни, не требуют такого же уровня ухода и обслуживания, как в прошлом. Проверка уровня жидкости в аккумуляторе — это не то, о чем должны беспокоиться современные потребители. Хотя это все еще может произойти, сульфатная коррозия вокруг клемм вашей батареи также маловероятна.

Однако эти современные удобства не означают, что вы можете игнорировать аккумулятор или что он сам о себе позаботится. Это просто означает, что вам нужно быть более усердным в том, чтобы помнить об этом.

Правильная температура

Имейте в виду, что географический климат влияет на срок службы автомобильного аккумулятора. Если вы живете в жарком климате, где большую часть года температура превышает 90+, у вас больше шансов менять автомобильный аккумулятор чаще, чем в более прохладном климате.Попросите вашего механика проверять аккумулятор раз в два года.

Два года — это средний показатель для этих климатических условий. Конечно, правильный уход и обращение с вашей батареей, скорее всего, обеспечат более длительный срок службы, но мало что можно сделать для защиты от такого нагрева. Если вы когда-либо жили в этих климатических условиях, вы понимаете.

Аккумулятор с более холодным климатом нужно будет проверять примерно через четыре года. Опять же, надлежащий уход и техническое обслуживание могут продлить вам жизнь, но на всякий случай и во избежание того, чтобы ваш автомобиль не завелся именно тогда, когда вам это больше всего нужно, проверьте его и отремонтируйте или замените.

Какой тип батареи вам нужен?  

Когда придет время заменить автомобильный аккумулятор, убедитесь, что вы приобрели правильный аккумулятор для своего автомобиля. Аккумуляторы предназначены для транспортных средств. Вы не хотите ставить аккумулятор, который питает хэтчбек, в свой внедорожник с дизельным двигателем V8. Перед покупкой сверьтесь с руководством пользователя или руководством по подгонке в магазине.

В руководстве по эксплуатации автомобиля будет предложен аккумулятор, который больше всего подходит для вашего автомобиля, а не для климата.Если вы живете в географическом климате с экстремальными погодными условиями; т. е. тепло, вам нужно будет обсудить с вашим местным механиком, какая батарея лучше всего подходит для таких условий.

Как упоминалось выше, постоянные или даже частые высокие температуры крайне негативно сказываются на сроке службы батареи. Однако эти температуры могут также иметь другие эффекты, такие как; коррозии пластин и вызвать более быстрое испарение электролитов (которые нужны для тока). Долговечная батарея более важна, если ваша повседневная жизнь не требует длительных поездок, что помогает в подзарядке.

Помимо выбора батареи, которая была протестирована и показала долговечность, вам нужно выбрать батарею, которая хорошо работает с усилителями холодного пуска и тестированием резервной емкости. У разных брендов всегда есть различия в производительности, но выбирайте аккумулятор, который имеет как минимум адекватный рейтинг в обеих этих категориях.

Правильный выбор батареи

Поскольку батарея обеспечивает жизнь и, по сути, является живой, она начнет разряжаться, даже когда простаивает в магазине в ожидании покупки.На всех батареях есть коды доставки, которые говорят о том, сколько им лет.

Некоторые используют букву для обозначения месяца («А» для января), а другие используют цифры для обозначения года («5» для 2015 года). Третьи используют основные числовые даты. Проверьте эти цифры и буквы, чтобы узнать, когда была изготовлена ​​ваша батарея. Вы не захотите выбирать аккумулятор, которому больше 6 месяцев.

Типы батарей

Батарейки бывают разных размеров. Важно, чтобы вы выбрали правильный размер для своего автомобиля, так как неправильный размер может не подходить достаточно надежно или обеспечивать достаточную мощность.Опять же, установка аккумулятора, предназначенного для самосвала, в ваш компактный хэтчбек может быть неправильным выбором (так оно и есть).

Кроме того, клеммы должны быть в правильном месте, иначе кабели вашего автомобиля могут не доставать. Для каждого автомобиля и аккумулятора есть специальное руководство по подгонке. Обязательно воспользуйтесь этим ресурсом. Если вы все еще не уверены, спросите у человека, работающего в магазине. Они должны уметь предоставлять вам правильную информацию.

Ручка

 Поскольку все больше людей предпочитают самостоятельно устанавливать батареи, производители начали снабжать свои батареи ручками для облегчения подъема и переноски из магазинов и транспортных средств.Аккумуляторы весят около 40 фунтов, поэтому ручка обеспечивает дополнительное удобство для потребителя.

 

10 лучших советов по уходу за аккумулятором Chromebook

Как и за любым другим оборудованием, за ноутбуком необходимо ухаживать, чтобы он работал с оптимальной производительностью. Слишком часто люди забывают об уходе за батареей своего ноутбука. Без надлежащего ухода аккумулятор со временем разряжается и удерживает меньше заряда, а это означает, что вы в конечном итоге откажетесь от портативности. Кроме того, вам придется сразу заменить аккумулятор, если он больше не держит заряд.

Это особенно проблематично, если у вас есть мобильный ноутбук, например Chromebook. Если у вас есть Chromebook или вы планируете купить один из этих универсальных ноутбуков, важно поддерживать исправность его аккумулятора.

Мы расскажем, как избежать большинства потенциальных проблем с аккумулятором. Первое, что нужно сделать, это убедиться, что он полностью заряжен и работает правильно, чтобы у вас была отправная точка.

Как проверить аккумулятор Chromebook

При уходе за аккумулятором Chromebook необходимо проверять его текущее состояние.Это поможет вам определить шаги, которые необходимо предпринять для поддержания работоспособности аккумулятора. К счастью, вы можете сделать это непосредственно в Chrome OS (операционная система Chromebook):

  • Введите Crosh (версия командной строки для Chrome OS), нажав Ctrl+Alt+t
  • Введите фразу «battery health» и нажмите Введите
  • Вы должны увидеть краткое изложение состояния батареи в процентах. Он также сообщит вам текущую рабочую емкость аккумулятора.Это скажет вам, сколько времени ваша батарея разряжается за пять минут, что даст вам хорошее представление о том, как долго ваша батарея будет работать без подзарядки.

    10 лучших способов позаботиться о батарее Chromebook

    После того, как вы проверите батарею Chromebook и узнаете о ее текущем состоянии, важно сделать все возможное, чтобы продлить срок ее службы. Несмотря на то, что батареи являются заменяемыми компонентами Chromebook, гораздо дешевле (как по времени, так и по деньгам) поддерживать работу заводской батареи как можно дольше.Для этого воспользуйтесь следующими советами.

    1. Следите за тем, чтобы ваш Chromebook не перегревался

    Крайне важно следить за тем, чтобы батарея вашего Chromebook не перегревалась, а это означает, что вы должны следить за тем, как вы используете сам ноутбук. Например, не запускайте слишком много высокоинтенсивных задач обработки на своем Chromebook одновременно, потому что это приведет к перегрузке процессора и, в свою очередь, может привести к перегреву аккумулятора.

    Вы также хотите, чтобы Chromebook содержался в подходящих погодных условиях, чтобы избежать перегрева.

    • По возможности храните его в прохладном месте.
    • Никогда не оставляйте его работающим под прямыми солнечными лучами, особенно в жаркие летние месяцы.
    • Держите его подальше от вентиляционных отверстий, чтобы случайно не поджарить его зимой.

    2. Избегайте использования неисправных розеток

    Находясь в общественных местах, у вас может возникнуть соблазн подключить Chromebook к розеткам в общем пространстве. Хотя это имеет смысл, если вы находитесь в коворкинге или кафе, вы хотите убедиться, что торговая точка работает правильно.

    Мы знаем, что вы не можете точно проверить общественную розетку с помощью тестера напряжения, но вы можете снизить риск. Как? Просто убедитесь, что адаптер питания Chromebook находится в хорошем состоянии, правильно подходит и соответствует типу вилки розетки. Если он поврежден, не используйте его в общественных местах. И обязательно избегайте сторонних зарядных устройств.

    3. Используйте сетевой фильтр

    Рассмотрите возможность использования удлинителя с сетевым фильтром при подключении Chromebook, где бы вы ни находились.Это поможет вам избежать проблем с нехваткой энергии, а также повысит эффективность зарядки и продлит срок службы батареи.

    Не так просто использовать удлинитель с сетевым фильтром, когда вы находитесь в общественном месте. Тем не менее, вы можете путешествовать с небольшим портативным сетевым фильтром, если вас беспокоят неисправные розетки или внезапные скачки напряжения.

    4. Правильно проветривайте Chromebook

    Вы можете вручную проветривать устройство, подключив USB-вентилятор охлаждения. Это поможет поддерживать температуру на разумном уровне и предотвратит перегрев батареи Chromebook.Вы также можете поднять устройство, используя совместимую подставку для ноутбука.

    5. Старайтесь постоянно поддерживать уровень заряда батареи на уровне от 40% до 80%.

    Аккумуляторам Chromebook, как и другим компонентам, нужен отдых. Если вы постоянно позволяете своему Chromebook разряжаться, а затем заряжаете его до 100%, вы сократите срок службы батареи, заставляя ее каждый раз проходить полный цикл. Вместо этого держите аккумулятор на уровне от 40% до 80%, что дает ему достаточный заряд на регулярной основе, не перегружая его.

    6. Отрегулируйте яркость и настройки Bluetooth

    Чем больше вы циклически заряжаете свой Chromebook, тем больше ухудшается состояние его аккумулятора. Минимизируйте расход заряда батареи, сократив или отключив функции и настройки, которые вам на самом деле не нужны. Одним из примеров является снижение уровня яркости дисплея, чтобы он лучше соответствовал окружающей среде. Кроме того, выключайте Bluetooth, когда вы его не используете.

    7. Используйте «умную» розетку для автоматической регулировки механизмов зарядки

    «Умные» розетки могут внешне напоминать разветвители, но у них есть много возможностей, в том числе помощь аккумулятору вашего Chromebook.В отличие от традиционного удлинителя, вы можете запрограммировать умную вилку. Например, если вы не хотите, чтобы батарея вашего Chromebook заряжалась более чем на 80 %, вы можете запрограммировать умную розетку так, чтобы она перестала заряжаться через определенное время. Это может помочь максимизировать потенциал батареи без ненужной деградации.

    8. Регулярно следите за состоянием батареи

    Неизбежным фактом жизни является то, что все батареи со временем разряжаются, и батареи Chromebook не являются исключением. Тем не менее, вы хотите постоянно следить за его здоровьем, чтобы наилучшим образом спланировать, как вы будете заботиться о нем.

    Вы знаете, что можете проверить заряд батареи Chromebook с помощью Crosh, но важно делать это регулярно. Знание емкости батареи также может помочь вам лучше всего разработать стратегию, как максимально использовать ее, не подвергая ее большему износу, чем это необходимо.

    9. Используйте новые функции энергосбережения Chromebook

    Одна из лучших особенностей Chromebook — простота использования Chrome OS. Поэтому неудивительно, что ОС Chromebook имеет функции энергосбережения, помогающие продлить срок службы батареи.Чтобы получить доступ к этим функциям:

    • Перейдите на вкладку «питание» в меню «Настройки»
    • вы закрываете крышку

    Эти дополнительные параметры энергосбережения позволяют пользователям контролировать поведение своего Chromebook, когда устройство находится в спящем режиме или когда крышка закрыта. Хотя вы не сможете напрямую указать ограничение времени бездействия — по умолчанию это шесть минут — вы можете указать, хотите ли вы, чтобы ваш Chromebook оставил дисплей включенным, выключил дисплей и не спал или выключил дисплей и спать.

    Чтобы максимально сэкономить заряд батареи Chromebook, выберите параметр выключения дисплея и перехода в спящий режим.

    10. Закройте вкладки Chrome, когда закончите их использовать.

    Одним из самых больших разрядов батареи Chromebook является использование самого Google Chrome. Веб-браузер может использовать довольно много ресурсов вашего компьютера по нескольким причинам, включая используемые вами расширения и количество открытых вкладок. (Исследования показывают, что вы открываете в среднем 40 вкладок в час. Не верите нам? Просто проверьте свою историю.)

    В то время как Google предпринял шаги для повышения производительности Chrome, вы также можете предпринять свои собственные шаги, чтобы уменьшить влияние браузера. Во-первых, вы можете приостановить вкладки, которые вы в данный момент не используете, с помощью стороннего расширения Chrome. Чем больше открытых вкладок, тем больше ресурсов они потребляют, что требует большей мощности аккумулятора, поэтому их приостановка помогает лучше сохранить аккумулятор Chromebook.

    Сводка

    Как и любое другое устройство, уход за аккумулятором Chromebook требует осторожности и внимания. Вам нужно не только регулярно проверять его здоровье, но и следить за тем, чтобы он не подвергался воздействию тепла или других негативных условий.Кроме того, держите его должным образом вентилируемым и заряженным.

    При уходе за аккумулятором Chromebook относитесь к нему как к любому разлагаемому оборудованию и старайтесь сохранить его как можно дольше. Хотя вы всегда можете заменить аккумулятор Chromebook, для вашего бюджета и графика лучше позаботиться о нем сейчас, чтобы вам не пришлось беспокоиться о его ремонте или замене позже.

    Об авторе

    Дэниел Горовиц (Daniel Horowitz) — автор статей для HP Tech Takes. Дэниел живет в Нью-Йорке и пишет для таких изданий, как USA Today, Digital Trends, Unwinnable Magazine и многих других СМИ.

    Популярные ноутбуки HP Chromebook

    Как проверить аккумулятор мотоцикла

    Может быть, у вас есть велосипед, который не заводится, или, может быть, вы хотите убедиться, что ваш велосипед не дойдет до этого момента. Какой бы ни была причина, вы пришли к нужной статье, чтобы узнать, как проверить работоспособность аккумулятора.

    Есть несколько тестов, которые можно запустить только на аккумуляторе, а не на всей системе зарядки, с помощью различных инструментов. Обратите внимание, что на рынке доступно множество тестов и инструментов, и лишь немногие из них позволяют всесторонне протестировать батарею.К счастью, здравый смысл и несколько проверок довольно легко устраняют большинство проблем с аккумулятором. Сначала мы будем двигаться в порядке сложности, что совпадает со стоимостью необходимого тестового оборудования.

    О, виновником может быть плохая батарея. Но, возможно, это не тот, кого вы подозреваете. Знаете ли вы, что ваш брелок (если он есть) может работать от батареи? Это хорошая идея, чтобы проверить проблемы, не связанные с аккумулятором, прежде чем вы начнете разбирать велосипед. Ревзилла фото.

    Шаг 1. Убедитесь, что у вас действительно есть механическая проблема

    Ваша боковая стойка поднята? У тебя сцепление выжато? Часто на современных велосипедах есть электрические выключатели, которые не позволят завести велосипед, если не будут соблюдены эти два условия.Находится ли ключ велосипеда в положении зажигания? Это не проблемы с батареей, но они будут имитировать проблемы, связанные с плохим аккумулятором.

    Шаг 2. Убедившись, что проблема возникла, убедитесь, что проблема связана с батареей

    .

    Механики никогда не описывают проблему запуска как «не работает». Проблемы с запуском: «нет запуска» или «нет запуска». Если стартер мотоцикла звучит так, как будто он крутит двигатель на соответствующей скорости, велика вероятность, что причина отсутствия запуска не в плохом аккумуляторе.Хотя электрическая система вашего велосипеда довольно сложна, система запуска на самом деле таковой не является. Проблемы с запуском часто связаны с аккумулятором. Проблем с запуском обычно нет.

    Быстрый тест, даже если вы находитесь на обочине дороги, состоит в том, чтобы включить фару вашего велосипеда и пройти к передней части велосипеда. Слабая, тусклая фара — отличный показатель того, что ваша батарея не справляется с запуском вашей машины свободы. Обратите внимание, что многие современные мотоциклы имеют схему включения фар только после того, как мотоцикл заведется, поэтому этот тест не будет работать на них.(Если вы находитесь в своем гараже, вы можете просто зажечь фару, подключенную проводом к аккумулятору, если вы знаете, как это сделать, независимо от того, как подключен велосипед.)

    Здесь у нас есть два основных стиля мультиметра. Слева — один из моих личных автоматических измерителей Кляйна. Этот тип DVOM самостоятельно «выяснит» шкалу напряжения, поэтому, чтобы проверить аккумулятор для мотоцикла, все, что мне нужно сделать, это повернуть ручку на «V». На измерителе справа, домашнем юнкере RevZilla, мне нужно выбрать шкалу, чтобы она повернулась к шкале «20» на части напряжения измерителя, которая обозначена (сюрприз!) зеленым «V.Обратите внимание, что на обоих счетчиках черный провод подключается к порту COM («общая земля»), а красный — к порту напряжения. Фото RevZilla.

    Шаг 3. Выполните испытание постоянным напряжением

    То, что мы собираемся обсудить, справедливо для стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов и аккумуляторов AGM (абсорбированный стекломат). Аккумуляторы другого типа конструкции могут иметь разные процедуры испытаний и спецификации. (Литиевые батареи сразу приходят на ум как батарея, которая имеет другой сценарий использования и тестирования.Если он у вас есть, обратитесь к рекомендациям производителя вашего аккумулятора.)

    Аккумуляторам нужны как напряжение, так и ток, но проверить напряжение легко — все, что вам нужно, это мультиметр, также известный как DVOM (цифровой вольтметр и омметр). Подключите провода к мультиметру. Черный провод подключается к порту с надписью «COM» (общая земля), а красный провод подключается к порту с заглавной буквой «V». Включите мультиметр на участок шкалы 20 В постоянного тока. (Если у вас есть измеритель с автоматическим выбором диапазона, просто перейдите к «V», потому что у вас не будет шкалы.) При полностью выключенном велосипеде прикоснитесь черным щупом к отрицательному полюсу аккумулятора, а красным щупом к положительному полюсу. Запишите напряжение.

    Прикоснитесь отрицательным проводом к отрицательному столбу, а положительным проводом — к положительному столбу. Нет, вас не разрядят — если вы не позволите чему-то соединить оба терминала, тогда вы обожжетесь. Ревзилла фото.

    Даже если вы тестируете 12-вольтовую батарею, вы должны знать, что батарея с действительно 12,0-вольтовым напряжением является якорем для лодки.В следующей таблице показано, как напряжение батареи соответствует состоянию заряда при 80 градусах по Фаренгейту:

    Напряжение Состояние зарядки/Что делать
    12,73 или лучше 100 процентов. Иди катайся.
    12,62 90 процентов. Заряди его, а потом катайся.
    12.50 80 процентов. Заряди его, а потом катайся.
    12.32 70 процентов. Заряди его, а потом катайся.
    12.20 60 процентов. Заряди его, а потом катайся.
    12.06 50 процентов. Заряди его, а потом катайся.
    11.90 40 процентов.Попробуйте зарядить его, но это может быть тост.
    11.75 30 процентов. Попробуйте зарядить его, но это может быть тост.
    11.58 20 процентов. Аккумулятор превратился в дверной упор.
    11.31 10 процентов. Батарея превратилась в лодочный якорь.
    10.50 Нет значимого заряда.Проверьте, не заменена ли батарея камнем.

    Обратите внимание, что большинство из вас остановится здесь. Вы, вероятно, обнаружите, что ваша батарея разряжена. Вы можете попытаться зарядить аккумулятор, возможно, с хорошими результатами, или вы также можете подумать о замене аккумулятора.

    Обратите внимание на тахометр на заднем плане. Этот байк блестяще проходит тест на крутящий момент. Ревзилла фото.

    Шаг 4. Выполните проверку напряжения запуска

    .

    Вы можете выполнить тест с батареей под нагрузкой (работающей), чтобы получить представление о токе, протекающем через нее.Обратите внимание, что это не «правильный» способ сделать это, но это еще одна подсказка, которая поможет вам подтвердить или опровергнуть работоспособность вашей батареи. Подключите свой DVOM так же, как вы делали это для проверки постоянного напряжения, и попросите помощника включить стартер. Пока стартер крутится, наблюдайте за напряжением. Стартер должен вращаться с нормальной скоростью. В хорошем аккумуляторе напряжение не должно падать ниже 9,6 В в течение 10 секунд или около того.

    Шаг 5. Выполните тест на отдачу тока

    Если у вас есть нагрузочный тестер («тостер», названный так потому, что электрическая энергия преобразуется в тепло, что делает устройство довольно теплым при использовании), сейчас самое время его использовать.Выполнение текущих тестов во многом зависит от стиля тестировщика, поэтому я отсылаю вас к инструкции по эксплуатации вашего тестера. Как правило, они более прогрессивны, чем испытание напряжения запуска по принципу «годен/не годен». Углеродная куча имитирует реальную электрическую нагрузку. Он подключается, и оператор нажимает подпружиненную кнопку, чтобы приложить нагрузку известного размера, чтобы наблюдать за поведением батареи.

    Не могу сделать лучше, чем это. Одно замечание: это напряжение кажется слишком высоким.Если вы видите что-то подобное сразу после зарядки аккумулятора при повторном тестировании, вы можете включить фары примерно на 30 секунд и повторить тест, потому что аккумуляторы могут сохранять поверхностный «поверхностный заряд». Ревзилла фото.

    Шаг 6. Выполните ремонт (зарядите или замените)

    Если батарея была слабой, зарядите ее и, возможно, узнайте, почему она может быть слабой. Если батарея вышла из строя, замените ее. Если вы зарядили аккумулятор, перепроверьте его!

    Шаг 7.Устранение причины проблемы

    В какой-то момент тестирования вы, вероятно, провалили один из этих тестов. Если вы этого не сделали, возможно, ваш стартер потребляет недопустимое количество тока, или у вас могут быть плохие или корродированные кабели аккумулятора. (Если вы знаете, как это сделать, следующим испытанием, которое вы проведете, должно стать испытание на падение напряжения.) Не упускайте из виду реле, переключатели, проводку и соленоиды при поиске. Паразитическая тяга также может быть причиной плохой батареи. (Есть ли у велосипеда нормальная паразитная тяга, например, часы или мигающая лампочка охранной сигнализации?)

    Конечно, может быть, было просто холодно, и вы забыли подключить зарядное устройство.Или, возможно, ваш статор становится слабым и не может снабжать аккумулятор достаточным количеством тока для зарядки. Возможно, ваш регулятор напряжения не регулирует. Кто знает? Однако я могу сказать вам следующее: игнорирование проблемы не будет работать очень долго, если вообще будет работать. Узнайте, почему разрядился аккумулятор!

    Это настолько хорошо, насколько это возможно, в моей книге. Эта батарея (и велосипед!) готовы к работе. Ревзилла фото.

    Помните также, что батарея, которая только что прошла эти тесты, скорее всего, быстро ухудшится.Иногда замена батареи болезненна с финансовой точки зрения, но это правильный поступок. Например, если вы отправляетесь в поездку холодной осенью, эта батарея может просто выстрелить в кости в неподходящее время. Вы хотите сделать ставку на то, что оператор эвакуатора, на которого вы полагаетесь, имеет бортовую платформу и знает, как загрузить и привязать мотоцикл, не повредив его? Эвакуатор дешевле аккумулятора?

    Также помните, что компоненты системы зарядки довольно дорогие, и труд, чтобы добраться до них, тоже! Плохие аккумуляторы ложатся тяжелым бременем на систему зарядки велосипеда.Батарея за 100 долларов бледнеет по сравнению с 500 долларами, которые вам, возможно, придется потратить на замену статора, который разрядился в вашей батарее.

    Надеюсь, вы узнали несколько вещей и точно оценили состояние заряда аккумулятора. Если вам нужна дополнительная помощь, оставьте комментарий, и либо я попытаюсь помочь вам, либо кто-то из наших полезных читателей присоединится к вам.

    Уход за аккумулятором Surface

    Литий-ионные аккумуляторы — наиболее распространенный тип аккумуляторов, используемых в современных портативных устройствах.Эти батареи быстро заряжаются, глубоко разряжаются с постоянной скоростью и имеют высокую плотность энергии, что позволяет использовать ячейки небольшого размера. Это делает их идеальными для устройств Surface, где мы разрабатываем максимально возможное время автономной работы в минимально возможном форм-факторе.

    Устройства

    Surface спроектированы так, чтобы максимально увеличить срок службы батареи и срок службы. Немного разобравшись в литий-ионных батареях, вы сможете максимально увеличить срок службы и долговечность батареи вашего устройства Surface: 

    .
    • Обычно емкость литий-ионных аккумуляторов снижается после определенного количества циклов зарядки/разрядки.Это приведет к сокращению интервалов между зарядками и снижению емкости аккумулятора.

    • При использовании устройства следите за тем, чтобы заряд батареи регулярно разряжался ниже 50 процентов. Это поможет свести к минимуму износ элементов аккумуляторной батареи.

    • Устройства Surface имеют функции, снижающие износ батареи. Поддержание вашего устройства в актуальном состоянии с помощью последних обновлений драйверов и встроенного ПО — лучший способ сохранить надежность и долговечность аккумулятора.

    Как увеличить срок службы батареи

    Как и все аккумуляторы, литий-ионные элементы являются расходными материалами, которые стареют и изнашиваются со временем и по мере использования. Лучший способ продлить срок службы батареи и производительность — разряжать батарею ниже 50 процентов несколько раз в неделю перед перезарядкой, а не разряжать ее частыми короткими и неглубокими циклами разрядки.

    При использовании аккумулятора следует избегать некоторых условий, поскольку они могут привести к более быстрому износу и старению аккумулятора:

    • Избегайте использования или зарядки при экстремально высоких температурах: Устройства, которые заряжаются или эксплуатируются при высоких температурах, вызывают ускоренный износ литий-ионного аккумулятора и необратимую потерю зарядной емкости аккумулятора.Устройства Surface предназначены для работы при температуре от 32°F до 95°F (0°C-35°C), поэтому держите Surface вдали от солнечных лучей и не оставляйте его в нагретой машине.

    • Хранение или хранение при высоком уровне заряда : Аккумуляторы, поддерживаемые при высоком уровне заряда, теряют емкость быстрее. Вы можете помочь предотвратить это ускоренное ухудшение, не оставляя устройство подключенным к сети переменного тока в течение длительного времени. Скорее постарайтесь, чтобы устройство регулярно разряжалось ниже 50%, прежде чем снова заряжать.Если у вас есть сценарий, в котором вам необходимо постоянно держать устройство подключенным к сети, мы рекомендуем использовать режим ограничения заряда аккумулятора, чтобы ограничить уровень заряда аккумулятора. Если вам необходимо хранить устройство в течение длительного периода времени, лучше всего перед хранением снизить уровень заряда до 50% и регулярно проверять аккумулятор, чтобы убедиться, что он не разряжен до очень низкого уровня.

    При чрезмерном износе аккумуляторов может наблюдаться значительное сокращение срока службы аккумуляторов или ускоренное расширение литий-ионных элементов.В нормальных условиях устройства Surface имеют механический корпус, в который помещается дополнительная батарея. В экстремальных условиях батарея может расшириться за механические пределы устройства, что приведет к деформации.

    Расширение батареи из-за износа не представляет опасности и чаще всего вызывается образованием негорючего углекислого газа (CO 2 ). Если у вас есть устройство, в котором батарея заметно расширилась за пределы механического корпуса, мы рекомендуем вам прекратить использование устройства.Вы должны обращаться с устройством с осторожностью, чтобы не давить на аккумулятор или не повредить его. Если вам нужна помощь, свяжитесь с нами и обратитесь к представителю службы поддержки Surface.

    Функции Surface для оптимизации срока службы аккумулятора

    Surface постоянно работает над тем, чтобы помочь вам максимально эффективно использовать аккумулятор вашего устройства, и регулярно выпускает исправления, призванные повысить надежность и срок службы аккумулятора. Следующие функции уже доступны для некоторых моделей устройств (см. таблицу ниже), чтобы помочь обеспечить оптимальную работу аккумулятора и замедлить его износ:

    • Интеллектуальная зарядка аккумулятора — Интеллектуальная зарядка аккумулятора — это функция, помогающая защитить аккумулятор от воздействия режимов зарядки и высоких температур, которые могут ускорить износ аккумулятора или привести к его расширению.Интеллектуальная зарядка аккумулятора всегда активна и автоматически срабатывает для ограничения зарядной емкости аккумулятора, когда обнаруживает, что ваше устройство подключено к сети в течение длительного времени и/или используется при повышенных температурах. Интеллектуальная зарядка аккумулятора автоматически отключается, когда аккумулятор разряжается ниже 20%. Дополнительные сведения см. в статье Интеллектуальная зарядка на Surface.

    • Режим ограничения заряда батареи — Режим ограничения заряда батареи — это функция, доступная для пользователей, которым необходимо держать устройства подключенными к сети в течение длительного периода времени.Подключение устройства к сети в течение длительного периода времени может привести к преждевременному износу и износу аккумуляторов. При включении эта функция ограничивает зарядную способность аккумулятора до 50 %, что замедляет процесс старения и продлевает срок службы аккумулятора.

      Более подробную информацию о режиме ограничения заряда батареи, включая инструкции по включению и отключению этой функции, можно найти на нашей странице поддержки режима ограничения заряда батареи.

    • Battery Lifespan Saver — Battery Lifespan Saver — это функция, предназначенная для защиты аккумулятора от кумулятивных негативных последствий постоянного и периодического использования при высоких температурах или высоких уровнях заряда.Эта функция дополняет интеллектуальную зарядку батареи, постоянно отслеживая состояние батареи. Если эти неблагоприятные условия обнаружены, Battery Lifespan Saver реализует ограниченное количество необратимых снижений зарядного напряжения. Хотя это приведет к небольшой постепенной постоянной потере емкости аккумулятора, это максимально увеличит общий срок службы аккумулятора за счет ограничения условий, которые в противном случае ускорили бы износ аккумулятора, значительно уменьшили его емкость или привели к расширению аккумулятора.

    Чтобы получить максимальную отдачу от этих функций, важно, чтобы на вашем устройстве были установлены последние обновления драйверов и встроенного ПО.

    Если вы обычно подключаетесь к Центру обновления Windows и используете заводские настройки по умолчанию для получения автоматических обновлений, у вас всегда будут самые последние версии драйверов и встроенного ПО. Если ваше устройство Surface управляется вашей организацией, ваша ИТ-группа обычно развертывает обновления внутри компании.

    Наличие

    Устройство

    Интеллектуальная зарядка аккумулятора

    Режим ограничения батареи

    Экономия срока службы батареи

    Поверхность 3

    Да

    Поверхность Про 3

    Да

    Да

    Поверхность Про 4

    Да

    Да

    Surface Pro (2017)

    Да

    Да

    Поверхность Про 6

    Да

    Да

    Поверхность Про 7

    Да

    Да

    Да

    Поверхность Про 7+

    Да

    Да

    Да

    Поверхность Про 8

    Да*

    Да

    Да

    Поверхность Про Х

    Да

    Да

    Да

    Поверхность Pro X (Wi-Fi)

    Да

    Да

    Да

    Поверхностная книга

    Да

    Да

    Поверхностная книга 2

    Да

    Да

    Поверхностная книга 3

    Да

    Да

    Да

    Поверхностный ноутбук

    Да

    Да

    Поверхностный ноутбук 2

    Да

    Да

    Поверхностный ноутбук 3

    Да

    Да

    Да

    Поверхностный ноутбук 4

    Да

    Да

    Да

    Поверхностный ноутбук Go

    Да

    Да

    Да

    Поверхностная студия для ноутбуков

    Да*

    Да

    Да

    Поверхностный ноутбук SE

    Да

    Поверхность Go 1

    Да

    Да

    Поверхность Go 2

    Да

    Да

    Да

    Поверхность Go 3

    Да*

    Да

    Да

    * Умную зарядку можно приостановить.Дополнительные сведения см. в разделе Интеллектуальная зарядка на Surface.

    Как безопасно хранить щелочные батареи

    Узнайте, как безопасно хранить большие батареи дома и в других местах хранения.

    Если у вас много устройств, работающих от батареек, вы знаете, как важно всегда иметь под рукой свежие батарейки. Без батарей вы не сможете питать что-то внутри дома, на работе или даже в сумке на случай чрезвычайной ситуации. Поскольку вы привыкли полагаться на эти предметы, вам следует уделить время тому, чтобы научиться безопасно хранить щелочные батареи.Таким образом, нет проблем с включением предметов, когда они вам больше всего нужны.

    Покупка аккумуляторов оптом дает вам возможность восстановить все разряженные аккумуляторы в ваших устройствах. Вас не заставляют выбирать, какие предметы наиболее полезны для вас. Вы можете оставить все свое аварийное снаряжение включенным на случай, если погода решит измениться к худшему. У вас также есть все элементы с батарейным питанием внутри вашего автомобиля, готовые к работе на случай, если ваш автомобиль выйдет из строя, и вы должны подать сигнал о помощи.

    В этом руководстве содержится вся необходимая информация о безопасном хранении щелочных батареек. Это дает вам представление о том, нужно ли вам хранить их в холодильнике, чтобы продлить срок их службы, почему вы не должны оставлять батареи в горячей машине, где вы можете хранить запас аварийных батарей и почему это не так. Лучшая идея — смешивать и сочетать химический состав батарей при хранении или использовании элементов.

    Что морозильник/холодильник делает с батареей?

    Морозильник или холодильник снижает температуру аккумулятора и увеличивает время включения питания.Смысл хранения батареи в холоде состоит в том, чтобы предотвратить потерю части ее «сока». Если вы не покупаете батареи, которые не служат так же долго, как объемные батареи Voniko double A, вы можете полностью пропустить этот шаг.

    Не рекомендуется помещать батареи в морозильную камеру или холодильник, за исключением палящих мест, где температура достигает и превышает 100 градусов по Фаренгейту. В таких условиях лучше размещать батареи там, где они охлаждаются. Аккумуляторы Voniko хорошо реагируют на экстремальные температуры, поэтому вам не нужно беспокоиться об этом, если вы покупаете аккумуляторы у нас.

    Можно ли оставлять аккумуляторы в машине?

    Салон автомобиля — одно из худших мест для хранения запасных батарей. Ведь внутри без кондиционера всегда жарче, чем на улице. Стекло автомобиля быстро нагревает салон. Аккумуляторы плохо себя чувствуют в условиях сильной жары.

    Если вам нужно оставить электронное устройство, которое питается от батареек, в автомобиле, постарайтесь поместить его в бардачок или консоль. Это лучший вариант для вас, потому что он имеет некоторую защиту от солнца.Хранение запасных батарей в темной сумке или контейнере в багажнике — единственный реальный способ уберечь их от чрезмерного нагревания.

    Парковка в затененном месте также помогает, так как защищает ваш автомобиль от агрессивных ультрафиолетовых лучей солнца. Лучший способ предотвратить быструю разрядку аккумуляторов — убрать все предметы, работающие от аккумуляторов, из автомобиля и при необходимости носить их с собой. Вы также можете оставить свой автомобиль в гараже, где он минимально подвергается воздействию солнца и где вы можете отрегулировать температуру внутри конструкции в жаркие дни.

    Как хранить аварийные батареи?

    Самое важное, что нужно помнить о хранении аварийных батарей, это то, что они должны быть доступны в спешке. Если вы вынуждены покинуть свой дом и забыли, куда положили свой тайник с ячейками, они не принесут вам никакой пользы. Вы должны держать аварийные батареи там, где вы можете быстро добраться до них.

    Идеально подходит прохладное темное место в доме. Еще важнее хранить запасные батарейки типа AAA в дорожных сумках, запасных фонарях и даже металлических аптечках, если это возможно.Соблюдение сроков годности предотвращает потерю заряда аккумуляторов и не позволяет им включаться должным образом.

    Один из способов полностью избежать этой проблемы — отказаться от традиционных угольных батареек и вместо них купить щелочные батарейки Voniko. Они обеспечивают питание устройств в девять раз дольше, чем аккумуляторы других марок, и их цена за аккумулятор ниже, чем у других брендов, когда вы покупаете их оптом.

    Где лучше всего хранить батареи?

    Лучшее место для хранения дополнительных батарей — прохладное темное место, где они не подвергаются воздействию экстремальных температур.Слишком много тепла и слишком много холода могут негативно повлиять на батареи. Если вы живете в части страны, подверженной экстремальным температурам выше 100 градусов по Фаренгейту, вы можете подумать о том, чтобы поместить батареи в холодильник или морозильник, чтобы они не потеряли заряд.

    Если вы не хотите, чтобы ваши батареи были в рабочем состоянии, вы можете вместо этого купить щелочные батареи Voniko. Их мощность в шесть-девять раз больше, чем у обычных угольных батарей, и они стоят меньше, чем покупка отдельных батарей.Вы можете хранить их до десяти лет, не опасаясь, что они бесполезны.

    Аккумуляторы типа AA — это инвестиция в вашу безопасность и комфорт. Они позволяют вам продолжать жить по расписанию без перерыва. Вы не бежите в магазин за батарейками для питания камеры перед шоу талантов вашего ребенка.

    Вы не обязаны в последнюю минуту бежать в аптеку, потому что ячейки открывателя гаражных ворот вышли из строя без вашего ведома.Удобство — одна из вещей, которые Voniko предоставляет своим клиентам. Мы позволяем вам заказывать аккумуляторы онлайн и доставлять их прямо к вашему порогу, чтобы позаботиться о вас.

    Опасно ли хранить батареи вместе?

    Батарейки Voniko — «Мощь, которая идет с тобой»

    Лучше не хранить вместе две батарейки с разным химическим составом. Они должны оставаться в своей оригинальной упаковке, или вы можете поместить их в отдельный контейнер для безопасного хранения.Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, как долго они годны, пометьте внешнюю сторону коробки для справочных целей.

    Таким образом, вам не нужно проверять каждую батарею с помощью тестера, чтобы убедиться, что ее можно использовать. Проблемой является попытка использовать вместе батареи двух разных химических элементов. Храня их отдельно, вы случайно не совершите эту ошибку.

    Вы можете значительно повредить предмет, используя в нем батареи двух разных химических элементов. Вот почему возникает вопрос о совместном хранении аккумуляторов.Вы также покупаете батареи в разное время, и может быть сложно узнать, какие старые батареи с меньшим «соком», а какие новые батареи.

    Купите щелочные батарейки Voniko и храните их с максимальной легкостью

    Теперь, когда вы знаете, как безопасно хранить щелочные батарейки, вы сможете с легкостью хранить их дома и в дополнительных местах для хранения. Вы узнаете, каких условий следует избегать, и что хранение батарей типа АА внутри морозильной камеры или холодильника может сократить срок их службы, а не продлить его.Вы также знаете, что делает аккумуляторы Voniko превосходными и безопасными для окружающей среды.

    Как быстро проверить работоспособность батареи вашего ноутбука

    Вы обеспокоены тем, что ваша батарея начинает разряжаться и, возможно, ее необходимо заменить? Вы ищете подержанный ноутбук и хотите убедиться, что аккумулятор находится в приемлемом состоянии перед покупкой? В ноутбуках есть способы выполнения быстрых тестов батареи, которые могут многое рассказать о состоянии батареи и даже об истории ее использования.Мы разобьем его на отдельные руководства для ноутбуков с Windows, MacBook и Chromebook, чтобы вы точно знали, что вам нужно делать.

    Проверка работоспособности аккумулятора на ноутбуке с Windows

    Шаг 1 : Открыть командную строку

    Вам нужно будет дать Windows специальную команду для этого процесса. Начните с ввода «командной строки» в поле поиска Windows и выберите результат Command Prompt , когда он появится.

    Шаг 2 : Создайте отчет о батарее

    В командной строке введите (или вставьте) следующую команду: powercfg /batteryreport .Теперь нажмите Введите , и вы должны увидеть уведомление о том, что отчет о времени работы от батареи был создан и сохранен в вашей пользовательской папке.

    Шаг 3 : Найдите отчет о батарее

    Отчет о батарее теперь существует, но вы должны получить к нему доступ. К счастью, Windows автоматически назовет его «отчет о батарее», поэтому вы можете легко найти файл, введя его в строку поиска Windows и выбрав появившийся файл.

    Шаг 4 : Просмотрите отчет о батарее

    Отчет об аккумуляторе содержит несколько различных разделов с информацией о вашем аккумуляторе.Вы можете точно увидеть, какой у вас аккумулятор, последние данные об использовании и длинный журнал истории использования. Вы можете использовать эту информацию, чтобы найти что-нибудь подозрительное или неуместное в работе батареи. История емкости аккумулятора и оценка срока службы аккумулятора особенно полезны для проверки того, снижалась ли производительность аккумулятора в последнее время или постепенно снижалась на протяжении всего срока службы вашего ноутбука.

    На многих ноутбуках с Windows у пользователей есть возможность заменить батареи, если текущая батарея работает очень плохо.Например, вот руководство HP о том, как это сделать. Найдите подходящую модель аккумулятора, совместимую с моделью вашего ноутбука, если вы хотите пойти по этому пути. В противном случае вы всегда можете обратиться к профессионалу, который позаботится об этом за вас.

    Если полная замена батареи в данный момент невозможна, у нас также есть руководство по продлению срока службы батареи и в целом по обеспечению ухода за батареей и обеспечению ее максимально длительного срока службы. Даже такие базовые вещи, как не позволять аккумулятору слишком сильно разряжаться (подключайте его при заряде около 20%) и держать ноутбук вдали от зон с высокой температурой, например, от нагревателя или на солнце, могут иметь большое значение.

    Проверка работоспособности аккумулятора на MacBook

    Вместо этого вы работаете на MacBook? Вы также можете получить доступ к отчету об аккумуляторе здесь, хотя информация будет немного ограничена:

    Шаг 1 . Начните с выбора значка Apple в верхнем левом углу экрана MacBook, затем выберите Системные настройки >   Аккумулятор .

    Шаг 2 : Посмотрите в меню слева и снова выберите здесь Аккумулятор .Теперь посмотрите в нижнюю часть окна, и вы должны увидеть опцию выбора Battery Health .

    Шаг 3 : Это приведет вас к новому экрану с информацией о вашей батарее. Вы можете увидеть количество циклов, которое даст вам хорошее представление о том, как долго используется батарея и могут ли быть проблемы, связанные со старением. Apple заявляет, что аккумуляторы MacBook могут работать до 1000 циклов, но с аккумуляторами, приближающимися к этому числу, вероятно, возникнут некоторые проблемы. Вы также можете увидеть широкий отчет Condition , который покажет, обнаруживает ли MacBook какие-либо серьезные проблемы.

    Как правило, в современных моделях MacBook используются аккумуляторы, которые обычному пользователю очень сложно или просто невозможно заменить или переделать самостоятельно.