7Сен

Противоугонка на руль: Блокиратор рулевого вала Alca Замок противоугонный Alca «Руль-педаль» купить по выгодной цене в интернет-магазине OZON

Содержание

Противоугонка на руль


Сообщества › Защита Автомобиля от Угона › Блог › Тест замков рулевого вала. не реклама!

В наше время автовладельцу доступен очень широкий спектр электронных средств противоугонной защиты. И тем не менее механические замки по прежнему являются одной из самых эффективных мер противодействия этому виду преступлений.
Нет, наверное, такого автовладельца, который не мечтал бы о неприступном запоре для своей машины. Но стоит потерять ключ, как он идет на попятную, требуя разломать проклятую железяку как можно быстрее и желательно подешевле. На его счастье, вечных замков не делают – самый замечательный экземпляр противостоит разрушительному напору лишь определенное время. Вот его-то мы и взялись измерить.
С криминалом связываться, разумеется, не стали: мастер-классы для начинающих жуликов не наш профиль. В эксперименте предложили поучаствовать сотрудникам служб экстренной технической помощи, благо вскрывать замки им приходится довольно часто и совершенно официально – за деньги, по заказу владельца. Рискнули не все: шансы попасть впросак некоторые оценили достаточно высоко. Так что есть все основания считать тех, кто согласился, лучшими из лучших.

Задачу им поставили такую: на глазок оценив конструкцию штыревого блокиратора, освободить рулевой вал, не повредив при этом автомобиль. Имущество-то казенное! А так как трем командам спасателей противостояли замки трех разных производителей, поочередно монтируемые на три одинаковых автомобиля.
Со стороны за происходившим отнюдь не безучастно следили представители противоположного лагеря – фирм-изготовителей этих самых запорных устройств. Сертификаты сертификатами, но когда еще поучаствуешь в очном поединке!

В тестировании принимали участие три замка:
1. Перехват-Универсал

1

2. Гранд-Секьюрити

2

3. Гарант-Блок

3

Комментарии участников:
Сергей.
1. «Перехват» – уникальная в своем роде конструкция. Замковая часть компонуется случайным образом – заранее запрограммированного кода нет. Так что при утере ключа и его дубликата добро пожаловать к нам. В данном случае мы обошлись без режущего инструмента – просто свернули корпус мощным самозажимным ключом с надетой сверху трубой.

2. «Гранд» отличается от собратьев парой (а не одним!) запорных штифтов. Это усложняет задачу, ведь в конструкции использован высоколегированный металл. Сняли методом удаления личинки.
3. С «Гарантом» приходилось сталкиваться не раз. Сверткой такую личинку не возьмешь. Это вам не «Драгон» и прочие «восточные сладости», вскрываемые скрепкой за пару минут. Тут и отмычка едва ли поможет, разве что в руках отменного профессионала. Мы распилили замковую часть в строго определенном месте – иначе фокус не удастся.

Дмитрий.
1. «Перехват» – шикарная вещь: высокое качество изготовления и материалов. Прощупать пины, то есть подобрать ключик, не удастся из-за отсутствия подпружиненных элементов: положение свободно плавающих штырьков определить практически невозможно. При попытке распилить корпус поперек внутренняя вращающаяся деталь закусила режущий диск. В конце концов сделали два продольных пропила и отделили замковую часть.

2. «Гранд» в наших краях гость не частый. К отмычке довольно стоек, да и с двухсторонним стопором просто так не справиться. Мы, например, вырезали четверть корпуса муфты с одной стороны и сделали пропил с другой.
3. «Гарант» – самая популярная на рынке модель, нюансы ее конструкции хорошо известны. Замок неприступен, поэтому сразу взялись за болгарку. Но муфта изделия на рулевом валу оказалась слабо затянута и провернулась, что сильно осложнило работу. Вот вам еще одна степень защиты!

Александр.
1. С «Перехватом» столкнулся впервые, впечатление приятное. Обилие сверкающего металла вкупе со сложной конструкцией отпугнет иного угонщика. Пины из разряда неуловимых – за десять минут поймали лишь пару. Пилится тяжело: болгарка вязнет в металле. Но стенки могли быть и посолиднее. А так – одну сторону отрезали, другую отогнули. Хотя попотеть пришлось.

2. Вскрывать «Гранд» начали с личинки. Содержимое выломали, но обезвредить механизм привода не смогли. В итоге разрезали корпус с двух сторон. Двусторонний стопор – большой плюс, ибо одновременно обе части не утопишь.
3. Замковая часть «Гаранта» – штука надежная. Открыть личинку крайне тяжело: нужен спец инструмент отменного качества. А вот металл муфты надо сделать потолще – мы справились с задачей, отпилив одно «ухо».

Вывод ясен: наши блокираторы рулевого вала с кондачка(делать не подумав, несерьезно, легкомысленно, без понимания дела) не возьмешь. Эти устройства станут серьезным препятствием для угонщика и полностью оправдают свое название.
автор: Игорь Косюк.

Тест замков на рулевой вал (ugona.net/article240.html)

А вот эксперимент по взлому «Перехват-Универсал»на видео

Механический блокиратор рулевого вала «Гарант БЛОК»

AUDIBMWBOGDANCADILLACCHERYCHEVROLETCITROENDAEWOODATSUNDFMFIATFORDGAZGEELYGREAT WALLHAFEYHONDAHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROJEEPKIALADALAND ROVERLEXUSLIFANMAZDAMERCEDESMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERAVONRENAULTSEATSKODASSANG YONGSUZUKITOYOTAUAZVOLKSWAGENVOLVOZAZИЖКАМаз

Он является одним из «старожилов» в мире механических блокираторов на рулевой вал. Гарант Блок был неоднократно проверен в суровых тестах специалистов, по взломам охранных систем автомобилей. И продолжает доказывать всем, что по праву является флагманом среди надежных средств защиты автомобилей от угона.

Опыт производства, более двадцати лет, помноженный на лучшие инженерные решения

Безоговорочная стойкость к криминальному натиску
Вот уже более двадцати лет наша компания сотрудничает с финскими производителями замковых механизмов Abloy. Именно эти замки обеспечивают надежность от вскрытия личинки. В Гарант Блок используется дисковый механизм секретности Abloy, который имеет более 360 млн. комбинаций. К этому добавлены вращающиеся защитный стакан и диск-ловушка, сводя к минимуму вероятность высверливания.

Рожденный в огне
Муфта и стопор блокиратора проходят закалку при температуре более 800°С. Эта процедура увеличивает твердость металла до 46 HRC и позволяет замкам Гарант Блок противостоять воздействию электромеханическим инструментом.

Благодаря месту установки замка, он неприступен для физического воздействия

Принцип работы Гарант Блок:

  • Стопор устанавливается в муфту, закрепленную на рулевом валу. Очень важно установить муфту в соответствии с инструкцией, что бы избежать негативных последствий в дальнейшем.
  • Замок не нарушает пассивную безопасность автомобиля. При правильной установке, он не мешает рулевому валу складываться в случае ДТП.
  • При установленном стопоре в положении «закрыто», он будет упираться в некоторые части автомобиля. При этом, он не повреждает их и не наносит ущерб транспортному средству.

Блокиратор рулевого вала Гарант Блок имеет более ста наименований автомобилей в перечне совей применяемости. это делает его унивесальной защитой от угона

Долгожитель среди замков
Срок службы блокиратора составляет более 10 лет. При этом, он выдерживает перепады температуры от -45°С до +85°С и при должном уходе (периодическом промывании замковой части WD-40) способен справиться с работой в агрессивной окружающей среде.

С мыслями о клиентах
Для удобства использования, в стопор добавлена рукоятка из эластичного ПВХ, она не нагревается, не замерзает и не дает стопору проскальзывать в руке владельца.

 

AUDIBMWBOGDANCADILLACCHERYCHEVROLETCITROENDAEWOODATSUNDFMFIATFORDGAZGEELYGREAT WALLHAFEYHONDAHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROJEEPKIALADALAND ROVERLEXUSLIFANMAZDAMERCEDESMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERAVONRENAULTSEATSKODASSANG YONGSUZUKITOYOTAUAZVOLKSWAGENVOLVOZAZИЖКАМаз

 

Варианты блокираторов на рулевой вал семейства Гарант Блок:
Гарант Блок SE
Гарант Блок CL
Гарант Блок Люкс
Гарант Блок PRO

Неподкупная противоугонка — DRIVE2

Еще один способ защитить свой автомобиль от угонщиков, когда мало сигнализаций и, даже, мало механических противоугонных средств типа «Питон», обзор которого я делал в предыдущей статье. «Перехват» — это сторож, с которым «договориться» почти невозможно. Я так считаю…

Полный размер

С «Питоном» оказалось все не так просто. С одной стороны, он защищает, и это факт. С другой, говорят, что руль можно перекусить и останется только снять устройство. А как перекусить рулевой вал? Ведь именно его блокирует «Перехват». Тут уже без «болгарки» не обойтись, но это время и шум. Нужно ли?!

Еще один вариант «снять» блокиратор без ключа – это высверлить каналы, в которые можно будет вставить шестигранный ключ. Впрочем, достаточно залить винты каким-нибудь герметиком или холодной сваркой, и снять ответную часть без шума уже не получится в принципе.

Полный размер

Минусом «Перехвата» можно смело считать то, что угонщик его не видит, а значит гарантировано разбитое стекло или поломанный замок. Именно поэтому производитель дарит соответствующую наклейку, чтобы заранее предупредить. Впрочем, на микроавтобусе Соболь 4х4 устройство немного видно из-под панели.

Плюсом является то, что угонщик не сможет подготовиться к проблеме, не зная в чем ее суть. Сначала придется залезть в салон, завести автомобиль, тронуться с места, а только потом осознать, что руль не поворачивается. От слова совсем.

Полный размер

С установленным блокиратором руль поворачивается совсем немного, но на поворот колеса это никак не влияет. Колесо почти не двигается и не получится даже немного «подрулить» и отъехать на более-менее значительное расстояние. Только по прямой.

Полный размер

Блокиратор легко устанавливается и легко снимается. Ключа, как и в «Питоне», нет. Вместо ключа специальное кольцо, подобрать комбинацию которого практически невозможно. Открывать «замок» с помощью кольца вслепую получается после 5-6 применений и понимания, как все происходит.

Полный размер

Я обещал в реале испытать два вида механических блокираторов, и я это сделал. Мой выбор – «Перехват-универсал». Он менее универсален, но дает большую защиту. Минус – подходит далеко не всем автомобилям. Для остальных – только «Питон».

Полный размер

У меня остались еще варианты, как защитить автомобиль от угона, но это уже в следующий раз. Пока же прокомментируйте, верите ли вы, что «Перехват» способен защитить авто от угона или нет?

отзывы, характеристики. Механическое противоугонное устройство на руль

Способов защиты авто от угона на сегодняшний день существует множество. С точки зрения функционального предназначения они препятствуют передвижению транспортного средства либо проникновению стороннего лица в салон. Какие противоугонные средства лучшие — рассмотрим в данной статье.

Классификация

Механические противоугонные системы для транспортных средств делятся на две основные категории:

  • Переносные блокираторы. Водитель каждый раз устанавливает и снимает их вручную.
  • Стационарные. Устанавливаются на предметы управления автомобилем. Активация осуществляется посредством установки вручную ответной части или автоматически.

К стационарным способам защиты от угона относят:

  • Устройство для блокировки селектора КПП.
  • Дополнительные замки, устанавливающиеся на капот.
  • Дополнительные замки для дверей.
  • Блокиратор рулевого вала.

Устройства для защиты авто от угона такого типа обладают своими преимуществами и могут представлять собой как отдельные элементы, так и целые охранные комплексы. Автовладелец может вручную запирать селектор КПП специальным ключом либо подключить дополнительные замки капота к общей системе таким образом, чтобы при постановке машины на охрану они автоматически срабатывали.

Мобильные противоугонные устройства механического типа подразделяются на две основные категории:

  • Блокираторы рулевого колеса.
  • Блокираторы педального узла.

Съёмные средства защиты от угона позволяют не вносить изменения в конструкцию автомобиля и обладают невысокой стоимостью. Впрочем, есть у них и свой недостаток — приходится постоянно устанавливать и снимать средство защиты, что не очень удобно. К тому же многие противоугонные устройства на руль или педальный узел довольно массивны, в связи с чем их неудобно хранить под рукой.

Блокираторы рулевого вала

Блокираторы руля относятся к механическим противоугонным устройствам, устанавливаемым рядом с педальным узлом под рулевой колонкой. Система защиты состоит из:

  1. Запорного механизма.
  2. Стопора.
  3. Муфты.
  4. Автоматической защёлки.
  5. Винтов.
  6. Ключа. В некоторых моделях вместо ключа может использоваться секретка.

Состоящая из двух частей муфта таких устройств зажимает рулевой вал автомобиля. Она свободно вращается вместе с рулём, не затрудняет его движения и практически незаметна. Для активации устройства достаточно вставить в паз стопор и запереть его. В закрытом состоянии стопор при вращении одним концом упирается в педальный узел, вторым — в моторный щит. Соответственно, угон авто при наличии такой защиты значительно усложнится и станет практически невозможным.

Максимальной эффективностью обладают противоугонные механические устройства, которые вместо ключа используют секретки. Снять такой блокиратор можно только при помощи сабельной пилы, которая не используется при угоне авто. В связи с этим можно не переживать о том, что автомобиль смогут угнать — сделать это при наличии такого защитного устройства очень и очень сложно.

Съёмные блокираторы руля

Противоугонные блокираторы надеваются на спицу или обод руля. Действие такой защиты направлены на затруднение и полную невозможность вращения руля: ответная часть устройства будет упираться либо в приборную панель, либо в стойку.

Дешёвые блокираторы рулевого колеса препятствуют угону автомобиля только своим наличием и внешним видом, поскольку обладают слабой криптозащитой. Однако на рынке защитных устройств можно найти действительно качественные системы, одной из которых является блокиратор руля «Питон». Устройство гарантирует весьма высокий уровень криптозащиты и оснащён прочной секреткой запорного механизма, что не вызывает неудобств.

Отличительные черты и описание «Питона»

Большинство автомобильных концернов не допускают мысли об установке дополнительных защитных устройств, нарушающих конструкцию и целостность машины. Противоугонная система для крепления на руль «Питон» не требует изменения конструкции автомобиля для установки, за что высоко ценится автовладельцами.

Согласно статистике, предоставляемой МВД Российской Федерации, свыше 90 процентов угонов автомобилей осуществляется на автостоянках в непосредственной близости от торговых центров, офисных зданий, магазинов и аналогичных заведений. Отличительными чертами таких угонов является то, что взлом и проникновение в автомобиль осуществляются очень быстро, тихо, аккуратно и без привлечения стороннего внимания посредством проникновения в секретную область замка через скважину.

Строение блокиратора

Так называемая кочерга «Питон» изготавливается из высокопрочной нержавеющей стали. Конструкция устройства не подразумевает наличия замочной скважины, что обеспечивает высокий уровень защиты против взлома при помощи свёртышей, отмычек и бампинга. В защитную систему интегрирован несущий стержень, выполненный из металлического прутка диаметром восемнадцать миллиметров. Благодаря такой конструкции система обладает повышенной прочностью и высокой степенью надёжности, что предохраняет автомобиль от взлома и угона.

В противоугонный блокиратор встроен стержень, покрытый обшивкой, выполненной из натуральной кожи. Такое решение не только придаёт ему привлекательный внешний вид, но и защищает приборную панель автомобиля от появления царапин.

Эффективность и принцип работы блокиратора

Автовладельцы-новички в своих отзывах на «Питон» и аналогичные блокираторы нередко задаются вопросом о том, как именно работает такое устройство и как обеспечивается необходимый уровень эффективности при условии, что ободок на рулевом колесе можно легко спилить?

Несмотря на то, что спилить упомянутый ободок можно, статистические данные по угонам в стране составляют следующую картину:

  1. В большинстве случаев угон транспортных средств осуществляется из мест с большим скоплением народа. В подобной обстановке угонщики стараются действовать как можно быстрее и незаметнее, соответственно, спиливать подобный блокиратор им неудобно и невыгодно, поскольку они своими действиями могут привлечь ненужное внимание. Кроме того, для подобной цели обычно используют габаритное оборудование наподобие болгарки или болтореза, незаметно работать с которыми невозможно.
  2. Установленный блокиратор «Питон» захватывает спицы рулевого колеса таким образом, что для её нейтрализации необходимо перепилить руль с обеих сторон. Такая процедура требует немало времени и сил, который у угонщика может не быть.
  3. Угонщику гораздо проще найти аналогичное транспортное средство, не оснащённое подобными системами защиты, и взломать его, чем тратить время на перепиливание и снятие блокираторов руля.

Простота и удобство установки блокиратора руля

Автовладельцы, использующие противоугонное устройство «Питон», в отзывах отмечают простоту и быстроту его установки. Блокиратор монтируется на рулевое колесо, благодаря чему водителю не нужно наклоняться для установки замка в области рулевого вала. Во время установки устройства необходимо помнить о том, что его корректный монтаж возможен только в том случае, если все штифты направлены вниз, иначе открыть замок будет невозможно. Помимо этого, в комплекте с блокиратором «Питон» поставляется иллюстрированная инструкция по эксплуатации, которая значительно облегчает процесс установки.

Автовладельцы в отзывах на «Питон» отмечают, что защитная система будет соответствовать транспортному средству только в том случае, если его конструкция позволяет захватить спицы рулевого колеса. Работать блокиратор будет также, если длины самого стержня будет достаточно для создания препятствия движению руля: один из его концов должен упираться в приборную панель, детали обшивки салона или поверхность лобового стекла.

Конструкция блокиратора рулевого колеса

Отличительной чертой противоугонного устройства на рулевое колесо «Питон» является секретная часть. Прибор сконструирован таким образом, что взломать его при помощи свёртка, отмычки или любого другого аналогичного инструмента невозможно. Довольно высокий уровень безопасности обеспечивается отсутствием у блокиратора замочной скважины и пружин в секретной части, нестандартным расположением штифтов, что гарантирует их свободное холостое перемещение по всем существующим пазам.

Открывается блокиратор посредством перемещения штифтов в необходимое положение из-за разной глубины соответствующих пазов. Ключ, идущий в комплекте и входящий в конструкцию противоугонного устройства, используется, в основном, только для открывания замка, в то время как для блокировки он не требуется.

Преимущества блокиратора рулевого колеса «Питон»

Об этом подробнее:

  1. Одним из основных достоинств противоугонного устройства, которое отмечается многими автовладельцами в отзывах на «Питон», является отсутствие классической замочной скважины, что предотвращает бампинг. Соответственно, отсутствие замочной скважины и подобного элемента в конструкции блокиратора в целом не позволяет злоумышленнику использовать отмычки или свёртыши для взлома транспортного средства.
  2. Блокиратор «Питон» изготавливается из высококачественной нержавеющей стали повышенной прочности. Особенности сплава обеспечивают высокий уровень сопротивляемости воздействию грубой силы и предотвращает появление коррозии и ржавчины.
  3. Противоугонное устройство работает корректно даже при воздействии низких температур. Блокиратор легко переносит перепады температур, металл не трескается и не теряет прочности.
  4. Дополнительно смазывать блокиратор «Питон» во время эксплуатации не нужно.
  5. Установка и снятие противоугонного устройства производятся быстро, легко и без использования дополнительных инструментов.
  6. Корпус блокиратора обшивается натуральной высококачественной кожей.

Комплект поставки противоугонного устройства «Питон»

Вот, что в него входит:

  1. Блокиратор «Питон».
  2. Несущий стержень конструкции, выполненный из стального прутка диаметром 18 миллиметров. Корпус обшит высококачественной натуральной кожей, предохраняющей салон автомобиля от царапин.
  3. Два ключа.
  4. Гарантийный талон, инструкция по эксплуатации и иллюстрированная инструкция по установке блокиратора.
  5. Фирменная упаковка.

Итоги

Противоугонное устройство «Питон» считается одним из лучших и наиболее эффективных механических блокираторов, предупреждающих взлом и угон транспортного средства.

Противоугонная система «ПИТОН» — BMW X3, 2.5 л., 2007 года на DRIVE2

В 2010 году озадачился какой либо блокировкой рулевого вала на принципе Гаранта. В связи с невозможностью ставить столь удачные замки на X1\X3\X5 отыскал в сети информацию связанную с рекламой, так называемой противоугонной системы «Питон» изготовленной из фактически нержавеющей стали и крепящейся на самом руле. Он «Питон» не имеет замочной скважины, что надежно защищает его от свертышей, отмычек или бампинга. Несущий стержень противоугонной системы изготовлен из металлического прутка диаметром 18 мм.
Питончик оказался долго вскрываемым, в этом Я убедился побывав на ТО в Азимут СП, там произошел конфликт между владельцем X5 и персоналом (возможно приемщиком), и так владелец блокирнул расскоряченную машину на вьезде/выезде между строением и забором с автосалоном Рендж Ровер, это где приемка перед заездом на мойку и ремзону. 10 минут прошло в ухмылках персонала, а выехать и заехать другие клиенты уже не могут. Владелец ретировался после попытки охраны забрать у него ключи и освободить проезд. Опосля приехала вызваная бригада МЧС с Варшавки. Салон культурно открыли сервисмены с пульта при нас, а вот заведя не могут отогнать, блокиратор не дает полноценно выехать. Ребятки из МЧС и местная милиция хотели было по простому вызвать эвакуатор и переставить, но не вышло узко из-за ограниченного пространства. Составили акт необходимости демонтажа блокирующего устройства, либо кусания гидравликой спицы руля. Азимутяне, как стало понятно за руль испугались бодаться в будующем с владельцем, по акту — приемки Х5 еще висел у них, и решили отделаться малым без повреждений салона. В итоге заложили матами салон и четыре с половиной минуты двое из МЧС болгарили. Сняли покурили и уехали. Сервисмены аккуратно поставили данный Х на парковке.

После Я уже всерьез заинтересовался привожу цитаты рекламные с сайта производителя —
Для Вашего удобства стержень противоугонной системы обшит натуральной автомобильной кожей, что придает ему эстетичный вид и не царапает руль и панель автомобиля.
Насколько эффективна противоугонная система «Питон», если при желании можно перепилить обод рулевого колеса?
Да, действительно при желании можно перепилить все что угодно, не говоря уж об ободе рулевого колеса. Но статистика угонов говорит о следующем:
— В основном угоны происходят в общественных местах, где перепиливать/перекусывать что-либо крайне не удобно (в плане привлечения внимания), потому что для этого требуется крупногабаритный инструмент (болгарка или болторез).
— При вскрытии противоугонных устройств, установленных на рулевое колесо, вскрывают, как правило, само устройство. И, как правило – через замочную скважину. Этому посвящена одна из статей в журнале «За рулем» под названием «Обзор универсальных блокировок на руль».
— При установке, противоугонная система «Питон» захватывает спицу рулевого колеса, поэтому, чтобы нейтрализовать данную систему необходимо перекусить руль в нескольких местах. А это долго и крайне неудобно.
— Ну и, наконец, всегда проще найти автомобиль такой же марки, но менее защищенный.
Поэтому, мы считаем, что противоугонная система «Питон» как дополнительный уровень защиты Вашего автомобиля (чем в принципе и являются механические противоугонные системы)– эффективна и надежна.
Насколько удобна постановка и снятие противоугонной системы «Питон»?
Данная противоугонная система комфортно устанавливается и снимается. Преимуществом является то, что «Питон» устанавливается на рулевое колесо и при установке не надо наклоняться, что требуется в случае установки противоугонного устройства на вал рулевого колеса.

В итоге заказал через сайт, ко мне приехал вечерком дилер показал, провел со мной практику и вот теперь я один из пользователей. Фактически оказалось удобно и практично, но есть минус может со временем потереться кожа на рулевом в месте сопряжения.
Крюк-палка тяжелая, обшита именно кожей, вид достойнный.

Противоугонные устройства на руль для автомобилей

Чтобы защитить свой автомобиль от угона, необходимо использовать все доступные средства. Мы уже много писали на нашем сайте Vodi.su о различных противоугонных системах: иммобилайзерах, сигнализации, механических блокираторах. Самый простой и доступный для большинства способ обезопасить свой автомобиль — механические противоугонные средства.

В этой статье поговорим о противоугонных устройствах на руль.

Виды блокираторов рулевого колеса

Блокираторы рулевого колеса можно разделить на три больших группы:

  • надеваются непосредственно на рулевое колесо;
  • устанавливаются на вал, идущий от рулевой колонки к рулю;
  • замки-блокираторы, которые устанавливаются в рулевую колонку и блокируют рулевой механизм.

Первый вид — наиболее простой в установке и использовании. Это универсальные блокираторы, которые подойдут для любого автомобиля. Хотя есть и такие устройства, которые предназначаются для конкретной модели.

Блокираторы, которые надеваются на руль

Самые простые блокираторы рулевого колеса — это распорки. Они представляют из себя металлический стержень, с двумя металлическими крюками на нем, а между ними находится замок. Замок может быть кодовым или с обыкновенным запорным механизмом. Благодаря тому, что один из крюков свободно перемещается по стержню, такую распорку можно устанавливать практически на любом автомобиле.

Стержень довольно тяжелый, так что согнуть или разрезать его практически невозможно, разве что болгаркой. Обычно он упирается одним концом в переднюю левую стойку. Установить и снять устройство не сложно (хозяину естественно). Кроме того, у вас под рукой всегда будет защита — стержень можно использовать в качестве бейсбольной биты.

Если воришка задумает угнать ваше авто, то, увидев такую блокировку, задумается — сможет ли он вскрыть замок или подобрать код. Хотя при наличии инструментов и опыта снять распорку не составит особого труда. Именно поэтому можно найти блокираторы со специальными язычками, которые при попытке демонтажа надавливают на переключатель сигнала.

Кроме распорок очень часто водители используют еще один вид блокираторов, представляющих из себя металлическую штангу с муфтой. Муфта надевается на рулевое колесо, а штанга лежит на переднем торпедо, либо упирается в пол или педали, тем самым блокируя и их. Опять же, такие устройства различаются по своей ценовой категории. Самые дешевые оснащены пусть и довольно сложным, но обыкновенным замком, к которому можно подобрать ключ или вскрыть его с помощью простых булавок.

Наиболее дорогие продаются со сложными запорными механизмами с высокой степенью криптостойкости, то есть с кодовыми замками с большим количеством вариантов — несколько сотен миллионов.

В чем преимущества таких устройств:

  • они универсальные;
  • хорошо видны, а это может отпугнуть неопытного вора или хулигана, который захотел покататься и затем бросить машину;
  • владельцу автомобиля их достаточно просто надеть и снять;
  • делаются из прочного материала;
  • не занимают много места в салоне.

Но нужно сказать, что опытные угонщики разберутся с такими блокираторами быстро и практически бесшумно. Кроме того, они не защищают от проникновения в салон.

Блокираторы рулевого вала и колонки

Такие виды блокираторов самостоятельно установить не удастся, если у вас нет достаточно опыта. Свои услуги по их установке предлагают многие специализированные сервисы, да и продукции подобного рода сегодня в продаже есть довольно много в разных ценовых категориях.

Блокираторы вала бывают двух типов:

  • внешние;
  • внутренние.

Внешние — это более продвинутая версия замков, о которых мы писали выше. Они из себя представляют штангу с муфтой. Муфту надевают на вал, а штанга упирается в пол или педали.

Внутренние блокираторы рулевого вала устанавливаются скрыто: муфта надевается на вал, а металлический штырь содержит в себе запирающее устройство. Вскрыть такой замок может либо очень опытный вор, либо человек с набором инструментов. Штырь полностью блокирует рулевой вал, так что провернуть его вряд ли кому-то удастся.

Блокираторы рулевой колонки обычно являются штатными механическими противоугонными системами. Металлический штырь с запорным механизмом устанавливается в рулевую колонку, а под рулем находится личинка замка. Стоит отметить, что штатные блокираторы взломать достаточно просто, иногда даже сами водители вынуждены это делать, когда теряют ключи и стараются завести авто без ключа. Если же приобрести запорные механизмы от известных производителей, типа Mul-T-Lock, то с замком нужно будет повозиться.

Выбирая тот или иной вид блокировки руля, отдавайте себе отчет в том, что для опытных угонщиков они не представляют особой сложности. Поэтому защищать автомобиль от угона нужно комплексно, используя несколько способов. Также нельзя оставлять автомобиль в людных местах без присмотра, например на неохраняемых стоянках возле супермаркетов или рынков.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

механическое противоугонное устройство

Механическое противоугонное устройство может стать хорошей альтернативой электронным противоугонным сигнализациям, или дополнением к ним и до сих пор механика достаточно популярна у автовладельцев, особенно у не имеющих собственного гаража. В этой статье, больше рассчитанной на новичков, мы рассмотрим какие бывают механические противоугонные приспособления, как и насколько эффективно они работают, их преимущества и недостатки друг перед другом, а так же по сравнению с электронными противоугонными системами и многие другие нюансы.

Разумеется у каждого устройства, будь оно электронное и механическое, есть как плюсы, так и минусы, то есть у каждого устройства имеются свои преимущества и недостатки. И ознакомившись с ними (а так же как они работают) многим будет ясно, есть ли смысл приобретать их и устанавливать.

Конечно же большинство не слишком сложных противоугонных устройств профессиональные угонщики вполне способны открыть. Но ведь дополнительные устройства по любому усложнят работу, пусть не надолго, но всё же потребуется затратить дополнительное определённое время, терять которое многие злоумышленники скорей всего не захотят. Ведь рядом стоят более заманчивые автомобили, которые не имеют дополнительной защиты.

Поэтому всё таки есть смысл установки дополнительных механических блокираторов, и иногда даже полезно не скрывать их, а наоборот ставить в легко просматриваемом месте салона, например на руле, а не на педалях.

Установка противоугонного механизма в видном месте салона отобьёт желание связываться скорей не профессионалам, а менее квалифицированным угонщикам, например подросткам, решившим прокатиться на вашей машине.

Механическое противоугонное устройство — плюсы и минусы.

  • Меньшая цена, по сравнению с электронными сигнализациями.
  • Простота установки, опять же по сравнению с электронными противоугонками.
  • Не требуется электроэнергия, что бывает актуально при старом аккумуляторе или отъезде.
  • Самые современные замки механических блокираторов могут иметь до нескольких миллионов вариантов исполнения механизма и соответственно и конструкции ключа.
  • Из минусов можно отметить возможную потерю ключа, а так же порчу замка злоумышленниками, что может привести к проблемам при снятии устройства уже для автовладельца.

А теперь разберём преимущества и недостатки механических устройств более подробно.

Практически любое механическое устройство имеет гораздо больше плюсов, чем минусов. Главное преимущество механических устройств перед электронными — это конечно же меньшая цена и возможность самостоятельной установки и снятия.

Конечно же есть и механические устройства, которые некоторые автолюбители не в состоянии самостоятельно установить, например устройства блокираторы коробки передач, которые устанавливаются внутри её картера, и подробнее о них я напишу ниже (процесс монтажа некоторых механических блокирующих устройств, как правило связан с сложными слесарно-монтажными операциями).

Но при желании и наличии инструмента можно изучить этот вопрос и установить такое устройство самому, или просто приобрести другое, более простое, то есть не для коробки передач, а для блокировки руля, или педали.

Ещё один плюс механических противоугонных устройств — это работа без потребления электроэнергии, что бывает очень полезно, например если ваша аккумуляторная батарея не первой свежести.

И даже если ваш аккумулятор вполне исправен, но бывают такие ситуации, когда вам нужно улететь на длительное время, за которое электронная сигнализация может полностью высосать батарею и перестать работать, поэтому сигнализацию лучше отключить, а минусовую клемму скинуть с батареи. Вот здесь как раз и понадобится механическое устройство.

Минус механических блокираторов лишь в том, что его очень трудно снять, в случае потери ключа, или в случае порчи личинок замка злоумышленниками. Что касается потери ключа, то ведь и для электронной сигнализации можно потерять брелок.

К тому же можно заранее обезопасить себя и изготовить дубликат ключа. Да и  механические противоугонные устройства от авторитетных фирм как правило имеют несколько ключей в комплекте.

Если же всё таки ключ будет утерян, а запасного нет, то у автовладельца появляется прекрасная возможность проверить эффективность защиты механического противоугонного устройства, пытаясь его снять (срезать) без ключа. У качественных изделий от авторитетных фирм, силовые элементы изготовлены из достаточно твёрдой легированной стали, которую не берёт ножовка по металлу.

Так же сложной проблемой для автовладельца может стать порча механизма замка взломщиками, что бывает крайне редко, ведь злоумышленникам, пытающимся открыть замок устройства, не выгодно его портить.

Если же будет испорчен замок, то восстановить его механизм как правило не удаётся и в большинстве случаев придётся резать само устройство с помощью болгарки, что требует особой аккуратности, чтобы не испортить руль или педали. Если же блокиратор был установлен в коробку передач, то потребуется её разборка.

Механические противоугонные устройства — какие они бывают.

Все механические противоугонные механизмы и устройства можно разделить на две большие группы: универсальные и адаптивные.

Универсальные устройства, как понятно из названия, предназначены для установки практически на все марки и модели серийных автомобилей. Такие устройства гораздо дешевле и проще по конструкции, а так же легко устанавливаются водителем самостоятельно. Но защита у таких устройств менее надёжна.

Адаптивные (или адаптированные) устройства предназначаются для установки только на определённые марки или модели автомобилей, или на доработанные под конкретное устройство узлы (агрегаты) машины.

Такие устройства более дорогие и сложные, могут устанавливаться на заводе на самые современные автомобили, но для установки на большинство машин иногда требуют специалистов по монтажу и могут не подойти к определённым маркам машин. Зато такие устройства более надёжны по защитным функциям и их намного сложнее открыть, даже профессиональным угонщикам.

Но следует понимать, что адаптивное устройство, которое предназначено для надёжной защиты каких то конкретных машин, может оказаться совсем бесполезным для других автомобилей, для которых оно не предназначено, или если какие то механизмы вашей машины не доработаны для данного противоугонного устройства.

Все механические устройства блокировки каких то механизмов управления автомобилей ещё можно разделить на три подгруппы, которые отличаются по тому, какой узел машины они блокируют (запирают).

  1. Первая группа — механизмы, которые препятствуют злоумышленникам проникновению в салон машины.
  2. Вторая группа включает механизмы, которые препятствуют нормальному передвижению автомобиля.
  3. Третья группа состоит из специальных противоугонных устройств, которые блокируют механизмы управления вашей машиной.

А теперь рассмотрим все три подгруппы более подробно:

Первая группа механизмов включает в себя не только механизмы для проникновения в салон, но и в подкапотное пространство, или в багажник. Это бывает особенно актуально, когда вместе с механикой на вашу машину установлена ещё и электронная сигнализация и злоумышленники стремятся проникнуть в моторный отсек для отключения колокола (сирены) сигнализации.

Также на большинстве машин в моторном отсеке располагается специальный разъём, к которому стремятся угонщики и с помощью которого можно отключить электронную сигнализацию. Так что блокиратор капота на вашей машине может быть гораздо полезнее блокиратора самого салона (блокиратора дверей).

Блокиратор привода троса капота

Механические блокираторы капота вашей машины могут быть установлены как в виде дополнения к штатному замку капота, так и в качестве блокирующего устройства для самого замка капота (также бывают механические устройства, которые устанавливают в запирание штатного тросового привода замка капота — см. фото).

Ну а блокиратор дверей, препятствующий проникновению в салон, представляет собой металлические штыри, выходящие из дверей в стойки кузова. Такой механический блокиратор может стать хорошей альтернативой электромеханическим блокираторам дверей (селеноидам) если у вас проблемы с аккумулятором и нужно надолго оставить машину.

Вторая группа противоугонных механизмов, препятствующих передвижению автомобиля включает в себя блокираторы механизма коробки передач (трансмиссии), или блокираторы препятствующие вращению карданного вала, ну или вращению какого то колеса вашей машины. Так же бывают механизмы, блокирующие тормозную систему машины.

Установленные блокираторы механизма трансмиссии блокируют механизм переключения передач в коробке передач. Как правило для механических коробок передач блокировка включается при положении рычага переключения в режиме заднего хода. А для автоматических коробок передач механизм блокирует трансмиссию при включении рычага в режим «PARKING».

Следует отметить, что установка запорного устройства на автомобили с механической КП не спасёт вашу машину от буксировки её злоумышленниками с выжатым сцеплением (на машине с АКПП буксировка в положении parking будет невозможна). Поэтому не помешает на машину с механической коробкой установить ещё и блокиратор педали сцепления (о нём подробнее ниже).

Механизмы, блокирующие КП бывают наружными (см. фото), или внутренними (дуговыми или в виде хомута, как на фото и штыревыми). Наружные блокируют рычаг переключения с помощью специальной скобы, или хомута, как на фото, который прижимает штырь рычага переключения например к рычагу ручника и тем самым фиксирует его от перемещения вперёд-назад.

блокиратор рычага коробки передач разные конструкции:
А — не съёмный, Б- съёмный.

Кстати, наружные блокираторы могут быть стационарными, как на фото А, которые крепятся болтами к картеру коробки передач или к металлу туннеля кузова, или съёмными, как на фото Б, которые не требуют механических доработок и которые в любой момент можно снять.

А штыревой (внутренний) блокиратор коробки скрыт под туннелем кузова и под пластиком облицовки туннеля (см. фото чуть ниже) и его не видно (видимой остаётся только корпус личинок замка, куда вставляется ключ и расположен сам замок недалеко от рычага переключения ).

блокиратор коробки передач внутренний

Внутренний блокиратор монтируется на картер коробки передач, а штырь устройства блокирует механизм переключения внутри коробки. Внутренний блокиратор коробки передач выглядит более эстетично, так как в салон выглядывает только замок, и он более надёжен, так как запорный механизм нельзя срезать.

К тому же при установленном наружном блокираторе рычага переключения, злоумышленники как правило не пытаются срезать калёную сталь самого блокиратора, а просто срезают (или выкручивают) сам рычаг переключения КП. Ведь в дальнейшем можно включить нужную скорость и без рычага, всего лишь потянув крючком за тягу переключения, расположенную под днищем машины.

Поэтому внутренний блокиратор механической коробки передач ощутимо надёжнее. Но  установка такого блокиратора требует определённых слесарно-монтажных навыков (так как требуется доработка картера коробки и туннеля кузова) и поэтому некомпетентным в этом деле автовладельцам желательно обратиться к специалистам.

Ну а блокировку карданного вала разумеется можно установить только на классические задне-приводные автомобили, или на машины с приводом на все колёса. Запорный управляющий механизм таких механических противоугонных устройств устанавливают в салоне.

Ну а сам блокирующий механизм, препятствующий вращению карданного вала разумеется расположен в районе кардана, под днищем машины. Такие устройства являются адаптивными и устанавливаются только на некоторые машины, или после доработки автомобиля.

Что касается блокираторов тормозной системы, они могут быть как самые простейшие запорные, которые препятствуют снятию автомобиля с ручника (с стояночного тормоза), так и более сложные и требующие вмешательства узкоспециализированных специалистов.

Например так называемая система Техно-блок – которая является наиболее сложной и скрытой системой защиты от угона. Эта система выполняет блокировку гидравлических и пневматических систем автомобиля (тормозного цилиндра и даже системы АБС).

Более сложные монтируются в гидравлику тормозной системы машины в виде обратного клапана и блокируют колёса машины после первого нажатия на педаль тормоза. То есть после первого нажатия тормозной педали, тормозная жидкость поступает под давлением к поршням суппортов, выдвигая их и колодки, а назад тормозная жидкость не уходит — ей препятствует обратный клапан.

В итоге поршни тормозных суппортов остаются в выдвинутом состоянии, сжимая тормозные колодки и соответственно заблокировав колёса автомобиля. При установке такой противоугонной системы желательно обратиться к специалистам, так как с тормозами самостоятельные эксперименты не уместны.

блокираторы колес автомобиля разные конструкции

Ну и самые простые устройства, блокирующие какое то из колёс автомобиля, надеваются непосредственно на колесо машины и упираются в поверхность земли. Такие устройства могут быть немного разными внешне (см. фото), но принцип работы их практически одинаковый.

Они будут больше полезны, когда вам необходимо уехать на длительное время, а машину придётся оставить во дворе. При покупке таких устройств обратите внимание на защиту личинок замка от грязи плотно закрывающейся защитной пластинкой, ведь они работают вне автомобиля в пыльных и грязных условиях.

Кстати такими же устройствами пользуются некоторые службы, когда необходимо обездвижить (арестовать) стоящую машину нарушителя.

Ну и третья группа включает в себя механические противоугонные устройства, которые блокируют органы управления автомобилей и это как правило рулевое управление (то есть само рулевое колесо) или педали. Бывают устройства блокирующие только руль, или только педали, а бывают и два в одном (и руль и педали вместе).

Также на большинстве современных машин ещё на заводе устанавливают внутренний блокиратор рулевого вала, представляющий из себя подпружиненный стальной стержень (ригель), который автоматически входит в отверстие рулевого вала, при вынимании ключа зажигания.

Однако на некоторых серийных автомобилях прочность такого механизма оставляет желать лучшего, так как при достаточно сильном рывке рулевого колеса, механизм как правило ломается. Боле прочные — это наружные блокираторы для баранки, а не для рулевого вала.

блокиратор руля универсальный

Как правило наружные механические блокираторы рулевого колеса самые простые, универсальные, и легко устанавливаются и снимаются, то есть подходят практически ко всем серийным автомобилям. Такие устройства представляют собой массивный рычаг (см. фото), упирающийся в торпеду, который препятствует провороту рулевого колеса вправо-влево.

Эти устройства достаточно просты и надёжны, но более надёжны те, которые имеют ещё один дополнительный рычаг (прут) уходящий вниз, с дополнительным запорным устройством, которое блокирует ещё и педали автомобиля.

Самые простые и дешёвые механические противоугонные устройства, одновременно блокирующие и руль и педали, представляют собой телескопическую штангу, с обоих концов которой загнуты два крюка (см. фото чуть ниже).

блокиратор руля и педалей

Раздвигая телескопическую штангу на нужное расстояние (между рулём и педалями), один крюк надевают на руль, а второй на педаль сцепления и стянув оба крюка между собой, запирают замок (см. фото). Всё довольно просто и надёжно, но наиболее сложные комбинации ключей имеются у более дорогих устройств от авторитетных фирм.

Отдельный блокиратор педалей представляет из себя не сложное устройство в виде пластинчатой скобы с рядом отверстий, в которые вставляется штифт замка, а сама пластина упирается в пол машины, препятствуя нажатию на педаль сцепления. Как это работает не сложно понять, рассмотрев фото чуть ниже.

 

 

 

Кстати такое устройство несложно изготовить самостоятельно, вырезав из листового металла (толщиной 7 -10 мм) полосу, затем согнуть её в форме скобы (как на фото) и просверлить ряд отверстий, которые будут чуть больше диаметра запорного штифта обычного навесного замка.

 

 

 

Механическое противоугонное устройство — его надёжность.

Надёжность практически всех механических устройств, эффективно препятствующих угону автомобиля, напрямую зависит от сложности замка и конечно же от прочности стали, из которой изготавливается механизм на заводе.

И чем выше эти два показателя, тем выше качество и надёжность изделия и соответственно выше его цена. Поэтому не стоит выкидывать деньги (пусть небольшие) за дешёвые устройства, ведь как известно — скупой платит дважды. Лучше переплатить и купить дорогое, но качественное противоугонное устройство от авторитетных фирм.

Наиболее качественные и надёжные устройства изготавливают из прочной легированной стали и они имеют до нескольких миллионов комбинаций различных ключей. Замок большинства устройств, как правило изготавливается по типу обычных цилиндрических замков английского типа (более надёжные «пин в пине», о них подробнее ниже). А ключ в форме пилы вставляется в соответствующее отверстие личинки замка.

Личинка изготовлена в форме втулки, которая помещена в отверстии цилиндра, и при вращении личинки замок открывается. Для исключения вскрытия посторонним предметом, или неродным ключом, в цилиндре и в личинке делаются шахтные каналы и в каждый из каналов устанавливают по два штифта- пина, которые подпираются пружинами. Один из пинов является блокирующим, а второй кодовым.

Разумеется штифты (пины) принимают положение, которое не препятствует открыванию замка, только при использовании родного ключа. Вскрытие без порчи таких замков происходит с помощью принудительной установки штифтов (пинов) в такое положение, которое не препятствует провороту личинки замка, что в принципе возможно сделать подбором отмычек.

замок механического противоугонного устройства фирмы «Mul-T-Lock»

 

В целях повышения надёжности в цилиндровых замках механических противоугонных устройств в последнее время более авторитетные фирмы стали устанавливать в личинки замка телескопические штифты (пины), то есть так называемый пин в пине (личинка в личинке по принципу телескопа — см. фото). Они более надёжны, чем одинарные пины.

Впервые такие более надёжные замки стала применять фирма «Mul-T-Lock», что позволило существенно улучшить уровень защиты механических замков и механизмов, в которых они применяются.

Следует помнить, что большинство угонщиков работают путем подбора ключа, с помощью всевозможных отмычек. Ну или с помощью ударной техники, при помощи специального ключа-болванки (так называемый «бампинг»), или просто высверливают личинку замка. Для большинства современных замков авторитетных фирм эти действия не помогут (см. видеоролик чуть ниже).

И всё же следует переплатить и приобретать более надёжные замки, описанные выше, которые в большинстве случаев не позволяют подобрать ключ, или отмычку. А при использовании ударной техники замок ломается и механизм как правило блокируется.

Выбор механического противоугонного устройства.

При выборе механического устройства первое на что следует обратить внимание — это цена. Как я уже говорил, качественное изделие не может стоить дёшево. И потратиться стóит, ведь каким бы дорогим устройство не было бы, угнаный автомобиль стоит ощутимо дороже, а ваши нервы (здоровье) и время вообще бесценны.

Перед походом в магазин так же необходимо учесть конструктивные особенности вашего автомобиля. Ведь как было написано выше, более надёжные адаптивные устройства могут подойти одним автомобилям, а другим нет (по крайней мере без доработок).

Если же вы хотите установить какое то более эффективное устройство, но оно встанет на место только после соответствующих слесарных операций, подумайте (или изучите этот вопрос), сможете ли вы справиться с этим сами, или имеются ли в вашем регионе специалисты, способные это грамотно сделать.

Не компетентным в этом вопросе водителям лучше обратиться в соответствующий сервис, а ещё лучше в такой магазин, в котором противоугонное устройство покупается вместе с его установкой. В таком случае можно существенно сэкономить на цене (цена устройства плюс цена его установки будет дешевле, чем покупать в одной фирме, а устанавливать в другой) без потери качества и того и другого.

К тому же в магазинах, имеющих своих квалифицированных установщиков, и продавцы намного компетентнее в таких вопросах, а значит ещё перед покупкой противоугонного устройства вы получите грамотную консультацию.

При выборе также бывает важно учесть и то, что важнее сберечь от посягательства угонщиков. Например если у вас ещё установлена электронная сигнализация, которую можно отключить только открыв капот, тогда вам просто необходим надёжный блокиратор открывания капота.

Если вы например на каком то форуме прочитали, что серийный (заводской) блокиратор рулевого вала на вашей модели машины довольно слабенький (ломается при резком рывке баранки) тогда усильте свой руль дополнительной установкой наружного блокиратора руля.

Если у вас машина с механической коробкой, которую можно отбуксировать даже при установленном блокираторе рычага коробки передач (при выжатой педали сцепления) тогда добавьте ещё и блокиратор педали сцепления, или блокиратор колеса, карданного вала, тормозов и т.д.

Если же вы только что купили машину и не знаете её устройство и слабости, тогда просто купите универсальное противоугонное устройство, блокирующее руль и педали, или просто обратитесь к специалистам, работающим по вашей модели машины.

Ну и осталось написать пару слов о том, стоит ли устанавливать механические противоугонные устройства на видном месте, или наоборот стоит прятать их. Здесь однозначного ответа не может быть, так как маскировка устройства может быть как полезной (в виде сюрприза для угонщиков) так и вредной.

Ведь всё зависит от психологии злоумышленника, а так же от того, как долго вы оставляете свою машину без присмотра. Для некоторых угонщиков установленное в видном месте противоугонное устройство даст повод отказаться от попытки угона (особенно если ещё вдобавок и электронная сигналка установлена и моргает) и переключиться на другую, менее защищённую машину.

А для некоторых угонщиков наоборот даст повод и время заранее подготовиться к взлому. Поэтому однозначного ответа — прятать или ставить на видном месте  — нет.

И последний совет. При покупке какого то устройства желательно покупать его вне вашего региона (чем дальше, тем лучше). Так как большинство угонщиков в вашем городе, как правило хорошо знакомы только с теми противоугонными устройствами, которые продаются только в вашем городе.

Вот вроде бы и все, если ещё что то полезное вспомню, то обязательно допишу. Надеюсь эта статья хоть как то поможет начинающим водителям выбрать для себя механическое противоугонное устройство и повысить сохранность своего автомобиля, успехов всем.

 

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

283 030 грн.

Договорная

Донецк, Куйбышевский Сегодня 05:26

Киев, Печерский Сегодня 05:26

Луганск, Ленинский Сегодня 05:25

Луганск, Жовтневый Сегодня 05:25

Луганск, Ленинский Сегодня 05:25

400 грн.

Договорная

Каховка Сегодня 05:24

10 грн.

Договорная

Донецк, Пролетарский Сегодня 05:24

Очки Dior

Аксессуары » Другие аксессуары

Каховка Сегодня 05:24

DRAGON — Замок на руль

 

Стоимость комплекта с установкой: 8500 a


Противоугонные механические устройства DRAGON на рулевой вал.

Блокируют рулевое управление автомобиля в положении штатной фиксации с помощью специального штыря.

При попытке угона DRAGON делает невозможным поворот рулевого колеса, и следовательно, возможность управлять автомобилем.

 

  1. Замок на рулевой вал DRAGON устанавливается скрытно выше педального узла автомобиля, и внешне никак не виден. (были случаи, когда угонщики высверливали штатный замок зажигания автомобиля, после этого заводили автомобиль, и вдруг, с удивлением обнаруживали, что руль не крутиться)
  2. Конструктивно замок DRAGON представляет собой муфту+штырь (см. картинку), причем штырь, когда вставлен муфту – находиться выше рулевого вала, так что как добраться и попробовать отпилить штырь – мы не знаем, наверно проще отпилить педали у автомобиля…

Механический замок DRAGON на рулевой представляет собой муфту, приблизительно 6,5 см диаметром+штырь. Время снятия/постановки замка в режим охраны (время вытаскивания и вставки штыря) занимает, максимум 1-2 сек. Так что пользоваться замком очень удобно.

Внимание, конструкция замка индивидуальна под каждый автомобиль, поэтому уточняйте наличие замков на складе.

Механическое противоугонное устройство на Рулевой вал Toyota LC 200

Механическое противоугонное устройство на Рулевой вал BMW X5

 

 

Механическая защита от угона на руль (педали и коробку) – Autoshaker.ru

Краткое содержание статьи:


Статистика гласит, что каждые 10 секунд где-то угоняют автомобиль. Противоугонные средства – это тема, способная объединить автолюбителей из разных уголков мира, причем у каждого есть свои секреты. Одни уверены, что механическая защита от угона – наиболее действенный способ борьбы со злоумышленниками, другие предпочитают использовать альтернативные аналоги. Стоит обратить внимание на различные варианты, чтобы выбрать наиболее подходящий способ защиты любимого авто. Излюбленный способ блокировки владельцев авто в РФ это блокироватор руля. Самый популярный можно приобрести здесь.

Механические средства защиты от угона

Механические средства, способные защитить автомобиль от угона, можно разделить на четыре большие системы. Их назначение – создать физическое препятствие для осуществления планов злоумышленников. Любое механическое приспособление, способное оказать сопротивление, будь то защита от угона на руль или специальная секретка, имеет свои преимущества и недостатки, на которых мы остановимся более подробно.

Секретки в борьбе с угонщиками


Самым популярным средством борьбы с угонщиками и охотниками за бесплатными деталями остаются секретки. Их основное преимущество – это универсальность. Секретку можно установить на колеса, мотор или другие важные узлы автомобиля, защита от угона может быть сделана своими руками. Минусом подобных средств является необходимость постоянно контролировать наличие ключей и тратить время на закрывание и открывание замков. Установив несколько секреток, владелец сделает машину подобной сейфу, а потеряв ключи от них, наживет себе массу проблем.

Электронные секретки намного проще в эксплуатации. Они представляют собой клавишу или тумблер, который находится в потайном месте и блокирует работу автомобиля. Для них не понадобятся отдельные ключи, а угнать автомобиль невозможно даже после отключения сигнализации. Попасть в салон автомобиля злоумышленнику будет не сложно, но, потеряв время на поиски потайного устройства, скорее всего, он отступит. Самыми эффективными считаются секретки, которые можно разблокировать, нажав комбинацию кнопок. Даже если они будут найдены, активировать их будет сложно.

Навесные блокираторы


Навесные механические замки преграждают доступ к элементам управления. Их ставят на руль, педали, коробку передач, капот. Ущерб, причиняемый машине при монтаже подобных средств минимальный. Противодействие злоумышленникам тоже не большое. Основная их задача – затянуть время, необходимое на угон. Другое дело, если защита от угона изготовлена своими руками. Увидев не знакомое приспособление, злоумышленник не станет возиться с его устранением, а просто бросит машину. Ярким примером может служить замок на педали, сваренный из арматуры. Неказистое приспособление блокировало все три педали, и его владелец несколько раз находил свою машину открытой, но угнать ее так и не смогли.

Встроенные блокираторы


Встроенные механические блокираторы менее заметны, но при их монтаже нарушается целостность салона: делаются отверстия, подпарывается обшивка. Устанавливать подобные средства защиты придется только с помощью специалистов, потому что мало кто справится с этим самостоятельно. Однако и эффективность этих средств гораздо выше. Для снятия встроенной блокировки угонщику понадобятся специальные навыки, инструменты и сноровка.

Блокиратор коробки передач


При использовании этого средства рычаг остается неподвижным, пока блокировка не будет снята. Замки бывают штыревыми и бесштыревыми. Последние снимаются поворотом ключа в специальном замке. Штыревой вид блокировки подразумевает наличие штыря, который необходимо вставлять и снимать, что создает определенное неудобство.

Такой способ блокировки предпочитают владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач. При закрытом замке неподвижным остается только рычаг переключения, а сам механизм остается нетронутым. Таким образом, постороннего вмешательство в работу трансмиссии не происходит.

Минусом подобного средства является возможность обхода блокировки КПП. Наибольший эффект принесет использование блокировки трансмиссии в сочетании с установкой замка на капот. В таком случае время, затраченное на угон, намного превысит планируемое, что заставит злоумышленника отказаться от своих планов.

Блокиратор вала руля


Защита от угона на руль представляет собой дополнительную блокировку от злоумышленников для недорогих автомобилей. Стоит она совсем не дорого, но и угонщиков задержать на долго у нее не получится. Ее основной недостаток – это неудобное расположение, постоянная необходимость снимать и устанавливать замок, а также отсутствие промышленных моделей для основной массы автомобилей. В таком случае, лучшим вариантом станет защита от угона своими руками.

Замок на капот


Замок на капот автомобиля может быть механическим или электромеханическим. Первый можно открыть при помощи специального ключа. Открыть второй замок сможет сигнал, который исходит от определенного электронного устройства. Закрытый капот не позволит угонщику обойти блокировку КПП или другие замки, установленные внутри салона владельцем автомобиля. Минусом замков для капота является наличие у угонщиков отмычек к ним. Если этим замком займется профессионал, то задержка во время угона будет меньше минуты.

Блокиратор двери


Еще одна механическая защита от угона – блокиратор двери, который станет дополнительной преградой для вора, стремящегося проникнуть в салон автомобиля. Замок представляет собой штырь, который играет роль засова, как на обычной двери. Минусом подобной блокировки является необходимость нарушать целостность двери машины и цена монтажа запора на каждую дверь.

Какую защиту от угона лучше выбрать

Споры о том, что лучше, защита от угона своими руками или промышленные модели не утихают. Одни считают, что блокировки “от дяди Васи” деморализуют своей экстравагантностью угонщиков, и они не станут возиться с незнакомыми устройствами, а просто бросят открытую машину. Другие не могут с этим согласиться. Тем не менее, обе стороны соглашаются, что только комплексный подход позволит надежно защитить ваш автомобиль.

Что ещё можно почитать:

противоугонный замок на рулевое колесо

Информация о материале
Категория: Товары

Питон — механическое противоугонное устройство для автомобиля.

  • Уникальный замок на рулевой вал, из нержавеющей стали, без замочной скважины.
  • Подходит для абсолютного большинства автомобилей.
  • Простая, быстрая и лёгкая активация, справится любой автовладелец.
  • Можно использовать вместо «бейсбольной биты» или «фомки», занимает мало места, всегда под рукой, кожаная оплётка по всему периметру обеспечивает эстетичный вид и четкий, удобный хват.
  • Гарантия завода изготовителя 5 лет.
  • Моментальная бесплатная доставка или самовывоз (в день обращения или на следующий день) по Москве, бесплатная доставка и тест устройства в любом городе РФ, при заказе блокиратора Питон сейчас.

Тест на взлом

Лучшее время по результатам теста журнала «За рулём»!

В эксперименте по вскрытию журнал «ЗаРулём» предложил поучаствовать сотрудникам служб экстренной технической помощи, благо вскрывать замки им приходится довольно часто и совершенно официально — за деньги, по заказу владельца. Рискнули не все: шансы попасть впросак некоторые оценили достаточно высоко. Так что есть все основания считать тех специалистов, кто согласился, лучшими из лучших!


Уникальный ключ-кольцо

  • Нет замочной скважины!
  • 100% защита от «бампинга» (вскрытия авто отмычкой)!
  • Повтор ключей невозможен.


Кожаные чехлы для замка и ключа

  • Для комфортного использования блокиратора, особенно в зимний период, рекомендуем использовать кожаную оплетку.
  • Стоимость кожаной оплётки для блокиратора — 250р.
  • Заказать кожаную оплётку
  • Внимание! Оплетка не используется совместно с защитной короной, но может использоваться совместно с чехлом.


Совместимость с любым автомобилем

Рулевые блокираторы «Перехват» и «Питон» подходят для абсолютного большинства автомобилей, это более 300 моделей автомобилей!


Материал изготовления

Нержавеющая сталь 20Х13, которая применяется для изготовления турбинных лопаток, деталей с длительным сроком службы, медицинских инструментов.



Помощь при выборе. Оставьте свой телефон, специалист завода изготовителя перезвонит моментально (в рабочее время с 9 до 19 часов по московскому времени) или позвоните сами 8-903-287-89-98


Доставка товара

  • Доставка товара по Москве и МО, осуществляется после оформления заказа на сайте производителя;
  • Оплата осуществляется курьеру при получении наличными/безналичными или on-line;
  • Доставка товара в регионы, отличные от Москвы и МО, осуществляется после предварительно оформленного заказа на сайте производителя;
  • Чтобы получить товар самостоятельно его также нужно заказать на сайте производителя и после с курьером согласовать время и место отгрузки в Вашем городе.
  • Установить блокиратор Вам поможет курьер, за дополнительную плату, согласуйте это с ним по телефону. Удобно и разумно совместить и сделать в одно время нанесение маркировки ЛИТЭКС и установку блокиратора.
  • Гарантия завода изготовителя 5 лет.

 



Механические противоугонные устройства (на руль, капот, КПП)

Содержание статьи

Первые противоугонные устройства были механическими, но они не теряют популярность и в эпоху сложной электроники. Грамотно спроектированная «механика» является весьма эффективной – поэтому в состав серьезных противоугонных комплексов включается и узел механической блокировки. Но не меньше на рынке и откровенно бесполезных устройств.

Главное – помнить, что в любой системе безопасности слабым звеном остается человек. Выбирая механическое устройство, стоит сразу оценить, насколько удобно им пользоваться. Как показывает практика, со временем неудобно расположенными замками владельцы пользуются все реже и реже – а даже самый лучший замок бесполезен, если не заперт.

Замки на коробку передач

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Если говорить об удобстве использования, то замки на КПП оказываются в фаворитах, особенно на автомобилях, где установлена высокая центральная консоль или рычаг управления перенесен с нее на «торпеду» — не нужно тянуться к личинке, поворачивать ключ легко.

Однако сама конструкция блокиратора коробки передач может делать его неэффективным. Чаще всего запирание кулисы МКПП или селектора АКПП происходит выдвижным штырем, который ограничивает продольное перемещение рычага – тем самым «механику» не переключить с задней скорости, а «автомат» не снять с «паркинга». Но при этом люфт между рычагом и запорным штырем должен быть минимальным, иначе на машине с «механикой» остается вероятность резким рывком перебросить рычаг на «нейтраль». А можно и не перебрасывать: отбуксировать машину с механической коробкой можно, выжав сцепление. Неудобно, но, чтобы уехать в безопасное место и вскрыть замок, этого достаточно.

На автомобилях с тросовым приводом выбора передач запорные штыри работают в паре с петлями, которые зажимают срывными болтами на самих тросах. Рекомендовать такой замок не стоит однозначно: недостаточна жесткость самого крепления, при необходимости в замене троса Вы уже не переставите старую петлю на новый трос. Замок станет бесполезным, либо придется ради одной детали покупать полный комплект замка.

Замок троса КПП Renault Megane/Fluence неудобен и неэффективен – запирание за одну петлю, еле зажимаемую на тросе болтиками

Таким образом, блокиратор переключения передач имеет основной смысл на автомобилях с автоматической коробкой, где угонщик не имеет возможности буксировки машины без разрушения замка.

Блокираторы рулевого колеса и вала

Блокировка рулевого колеса (она же «кочерга») – устройство, неэффективное и не мешающее угонщику хотя бы по причине полной доступности всех своих частей.

«Кочерга» Dragon. Все у угонщика под руками. На худой конец, ничто не мешает просто поменять сам руль!

Единственный вариант грамотной механической блокировки руля – это установка замка на сам рулевой вал.

Спрятанный глубоко под «торпедой» механизм труден в установке и в разрушении, поэтому способен  долго противостоять усилиям угонщика. Обратная сторона медали – это неудобство: чтобы запереть замок, приходится каждый раз выворачивать руль в определенное положение, вылавливая момент совпадения запорного пальца с отверстием в муфте, установленной на рулевом валу. Это делается одной рукой, так как вторая при этом занята ключом от замка, проворачивая его зачастую в неудобном месте.

Видео: ТЕСТ БЛОКИРАТОРОВ РУЛЯ | МЕХАНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ | ВЗЛОМ | УГОН АВТО

Если Вы ездите часто и с большим количеством остановок, то эти неудобства замков рулевого вала быстро проявят себя «во всей красе». Это касается съемных замков, устанавливаемых внизу: оцените по фото, как Вам придется повозится, если зимой такой замок замерзнет.

При выборе замка на рулевой вал, помимо места установки личинки, обратите внимание на жесткость всей конструкции: неудачный замок при достаточной физической силе можно свернуть рулем.

Замки капота

Дополнительный замок капота – хорошее подспорье при создании противоугонных систем, часть которых размещена в подкапотном пространстве. Допустим, при установке сигнализации на автомобиль одно из радиореле блокировки врезано в подкапотную проводку ЭБУ впрыска. Тогда, что бы ни делал угонщик в салоне, он не запустит двигатель, пока не получит доступ под капот.

Видео: Взлом замка капота — тест

Механический замок состоит из двух частей – личинки, устанавливаемой в салоне, и запорного механизма под капотом. Между собой они соединяются высокопрочным тросом. Главное же достоинство замка капота – это то, что при езде на автомобиле его не приходится постоянно открывать и закрывать, доступ под капот владельцу нужен редко. Но одновременно замок капота как самостоятельное механическое противоугонное средство бесполезен на большинстве машин: есть смысл его ставить только в комплексе с серьезной сигнализацией.

Существуют два типа противоугонных механических замков капота:

  • блокирующие штатный замок;
  • и устанавливаемые независимо.

При выборе лучшего для своей машины ориентируйтесь на особенности всех, представленных на рынке для этой модели. В теории эффективнее независимое запирание, но замку, который  устанавливается в нежестком месте капота или поперечной рамки, стоит предпочесть тот, что будет блокировать штатный замок.

Проушина дополнительного замка капота. Требуется грамотный выбор места крепления.

Усовершенствованные замки зажигания

В нашей стране этот класс устройств представлен в первую очередь серией «Гарант Бастион» для отечественных автомобилей. Суть здесь в полной замене легко вскрываемого замка зажигания новым, имеющим более стойкую к вскрытию личинку Abloy и усиленный механизм блокировки рулевого вала.

Главное достоинство устройств подобного типа – отсутствие необходимости в выполнении каких-либо действий при входе и выходе из автомобиля: владелец так же, как и раньше, поворачивает ключ в замке зажигания. Минус – в бедности модельного ряда и невозможности установки таких замков на автомобили с чип-ключами, где штатному иммобилайзеру необходимо присутствие чипа рядом с замком зажигания.

Блокираторы диагностического разъема

Для отключения штатного иммобилайзера угонщику достаточно получить доступ к диагностическому разъему и прописать в память иммобилайзера чип. Для борьбы с этим предназначены устройства, запирающие диагностический разъем автомобиля в металлический корпус на замке или с «секретными» болтами.

Однако серьезной защитой их назвать нельзя хотя бы потому, что CAN-шина протянута по всему автомобилю. Угонщик подключит свой адаптер и в другом месте, с помощью клемм-«времянок» — таким образом, защита диагностического разъема окажется пустой тратой денег.

Вас также заинтересует:

Как правильно принять работу у установщика сигнализации

Технические характеристики сигнализаций Pandora

Старлайн А94: инструкция по эксплуатации и установке 

Подробнее о личинках

Основа замка – это личинка (цилиндр), определяющая сложность и вскрытия отмычкой, и взлома грубой силой (удары, высверливание). Применительно к автомобильным противоугонным устройствам признанным лидером долгое время была израильская фирма Mul-T-Lock Ltd. – само ее название вошло в обиходный язык по примеру «ксероксов» и «памперсов», многие  называют противоугонные замки именно «мультилоками». Сейчас эта фирма поглощена шведским концерном ASSA Abloy – а самую первую личинку «Аблой» Вы видели точно, даже если не знали, как она называется. Это те самые ключи с полукруглым стержнем и набором скосов, которые известны еще с советских времен.

Цилиндр и ключ Abloy, используемые в замке «Гарант Блок Люкс»

Цилиндр Mul-T-Lock в замке Fortus

Если, выбирая механический противоугонный замок, Вы обнаружите в нем цилиндр этих фирм,  то это гарантирует качество и надежность, а главное – позволит рассчитывать на изготовление нового ключа при утере старых. У «мультилоков» можно заказать новый ключ по кодовой карте, которая поставляется вместе с цилиндром и набором из трех ключей заводам, производящим непосредственно противоугонные замки.

Если же в замке установлена личинка непонятного происхождения, то в ее надежности появятся разумные сомнения. От покупки такого замка, даже если он привлекает ценой, стоит отказаться.

Видео: Гарант Бастион 3010 Лада Веста

Страница не найдена — Правда об автомобилях

Выберите category24 часы дня LeMons3WTPA в жизни Травма SurgeonA Иллюстрированные HistoryAbandoned HistoryACAccessoriesAce из BaseAcuraAdvertisingAdvertorialAfricaAlfa RomeoAlliancesAlternative EnergyAlvisAM GeneralAMCAnalyst GradesAre Вы готовы к … Arrol-JohnstonASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться самый лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutomeccanicaAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind в ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest Продажа автомобилей Around The GlobeBetween в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler Zombie Wat chCitroenCizetaCollectible или Расходуемые? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside Классический ClueCurbside Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDaimlerDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging РынкиМодификации двигателейЗамена двигателяДвигателиEnter The BigtruckЭнтузиазм Смерть WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade В AnalystsGreenGreenGurgelHammer TimeHennesseyHeritageHigh FinanceHinoHistoryHistoryHoldenHolzman в TreasuresHondaHorchHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn оборона OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большого ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsotta fraschiniIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs из ремонтного магазина Independent Auto Диспетчерские службы OwnerMental в Абу-ДабиMercedes-BenzMercuryMergersMerkurМексикаMGMidasБлижний ВостокМиллениалыMINIMitsubishiMitsuoka ModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNavistarNew CarsNew или подержанный? Нью-Йорк Авто ShowNews BlogNews Круглый upNissanNo Fixed AbodeNorth American International Auto ShowNostalgiaNSUOldsmobileOpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySaleenSalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot The PinkShow CarsSiataSign в TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие И BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в Выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Right SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVanderhall Motor WorksVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух о DayWoodillYSE Автомобиль WeekYugoZimmerŠkoda Категории:

Попробуйте одно из следующих действий, чтобы найти нужную страницу:

1.Проверьте URL-адрес в адресной строке
2. Используйте навигационные ссылки для изучения нашего сайта
3. Попробуйте несколько из наших популярных ссылок:

Кто мы

  • Адам Тонг
  • Божи Татаревич
  • Кори Льюис
  • Жо Боррас
  • Марк Барут
  • Ронни Шрайбер

7 лучших противоугонных устройств для педального разъема для вашего автомобиля — легковых, грузовых и транспортных средств Практические руководства

В вашем автомобиле уже установлено несколько систем безопасности — дверной замок, транспондерный чип в ключе зажигания и, конечно же, сигнализация.Однако ни одна из этих систем не создает особых проблем для опытного угонщика автомобилей, поэтому добавление дополнительного уровня защиты — разумная идея.

Педальные домкраты

создают физический барьер, который нелегко вскрыть от замка и который можно разрезать только угловой шлифовальной машиной — инструментом, который не бросается в глаза.

Наш лучший выбор за лучшее противоугонное устройство для педальных домкратов — это клуб от Winner International. Жесткая конструкция, быстрая установка и очень доступная цена — вот лишь некоторые из причин, по которым The Club так успешен.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Верхние 7 педалей для противоугонных устройств

1. Winner International The Club CL303 Устройство защиты от кражи тормоза

Club CL303 — универсальный инструмент, который можно использовать практически на любом автомобиле, внедорожнике, грузовике или фургоне. Он соединяет рулевое колесо с педалью тормоза или сцепления, что делает невозможным рулевое управление и запуск автомобиля. Он окрашен в красный цвет и, доходя до рулевого колеса, хорошо виден снаружи автомобиля и служит системой защиты от кражи.

Перед установкой The Club установите рулевое колесо в крайнее нижнее положение, чтобы вор не отрегулировал высоту колеса и не провисал. Когда вы приступите к рутине, посадка и спешивание The Club займет всего 30 секунд. Верхний крюк прорезинен, чтобы не повредить рулевое колесо.

При цене всего 31 доллар и частых продажах The Club — один из самых дешевых, но самых эффективных замков для педальных домкратов. Однако некоторые клиенты сообщают о серьезных проблемах с контролем качества их продуктов, вызванных либо плохими партиями продукции, либо контрафактной продукцией.Если вы решили купить The Claw, тщательно протестируйте его, прежде чем начать использовать.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

2. Универсальный противоугонный замок для рулевого колеса и тормоза Tevlaphee

Tevlaphee имеет такую ​​же конструкцию рулевого колеса и тормозной трубки, но вместо ярко-красного цвета он имеет более тонкую полированную алюминиевую отделку.

Этот телескопический замок имеет сердечник из сплава алюминия и стали, который проходит через пластмассово-резиновый крючок.В состоянии предварительного напряжения замок Tevlaphee имеет длину всего 13,8 дюйма, что делает его очень компактным и легко хранимым под сиденьем или в багажнике. В полностью выдвинутом состоянии шип достигает 33,5 дюйма в длину, чего более чем достаточно, чтобы дотянуться до педали тормоза и рулевого колеса большинства автомобилей.

Замок Tevlaphee по праву считается одним из лучших, а его цена в 50 долларов более чем разумна для столь качественного продукта. Единственная проблема, которую мы обнаружили с этим замком, — это то, как он крепится к колесу. Вместо мягкой поверхности производитель предлагает липкую ленту, которую можно прикрепить к внутренней части крючка и предотвратить повреждение.Лента со временем отклеится, поэтому перед прикреплением крючка оберните кусок ткани вокруг колеса, чтобы создать слой защиты.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

3. Замок для защиты от кражи регулируемой длины XJ

Уникальность противоугонного замка для педального разъема XJ заключается в использовании кодового замка, а не замка с ключом. Цилиндровый замок с 5 цифрами легко программируется и теоретически должен быть более надежным, чем замки с ключом.

После того, как вы установили свой собственный код, вы можете прикрепить домкрат к педали и рулевому колесу и перемешать комбинацию.Преимущество кодового замка в том, что здесь нет ключа, который можно потерять, но если вы забудете комбинацию, у вас будут проблемы. Запишите его на листе бумаги и положите в бумажник, а заметки — на телефон в качестве резерва.

Имея 21 дюйм в сложенном виде, это не самый компактный инструмент, но он может увеличиваться почти до 34 дюймов, чего должно быть достаточно, чтобы охватить большинство транспортных средств. Несмотря на одну из самых высоких цен на педальный домкрат — 60 долларов, конструкция выглядит очень дешево. Тем не менее, замок и конструкция достаточно прочные, чтобы сделать его жизнеспособным противоугонным устройством.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

4. Yaetek Замок педали тормоза с 9 отверстиями

Если вы ищете дешевый и простой домкрат для педали, нет ничего лучше, чем фиксатор педали тормоза Yeatek. U-образный металлический кронштейн скользит по верхней части узла педали тормоза до тех пор, пока не упадет на пол. Затем через одно из отверстий под педалью продевается сверхмощный замок, чтобы зафиксировать его на месте.

Кронштейн имеет высоту 8,85 дюйма, что придает ему большую универсальность, но фиксированная ширина замка составляет всего 0.55 ″ ограничит использование на некоторых транспортных средствах. Это не самый простой в установке замок, так как вам придется дотянуться до педали тормоза, чтобы установить его. С другой стороны, небольшой дизайн делает его очень незаметным, и любой вор, которому удастся проникнуть внутрь, не будет готов взяться за замок.

При установке фиксатора педали тормоза Yaetek всегда следует проверять, полностью ли нажата педаль тормоза. Плотная посадка кронштейна может немного потянуть тормоз вниз, что приведет к срабатыванию стоп-сигналов и быстрой разрядке аккумулятора.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

5. Winner International The Club CL606 Устройство защиты от кражи тормоза

Причины, по которым CL606 Club не занимает первое место в этом списке, заключаются в том, что его часто нет в наличии, а тормозной крюк не так универсален, как другие варианты. В отличие от CL303, CL606 Club не крепится к рулевому колесу и работает как автономный блокиратор тормозов.

Это противоугонное устройство лучше подходит для старых автомобилей, так как у него проблемы с закреплением на более толстых педалях, которые обычно встречаются на современных автомобилях.Многие пользователи сообщают, что их замки просто отваливаются от тормоза и отказываются блокироваться из-за несовместимости конструкции. Кроме того, качество ключа вызывает сомнения, есть сообщения о том, что внутри замка некоторые сломались пополам.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

6. KAIRAY Блокировка рулевого колеса и педали Противоугонная система

Устройство блокировки тормоза и рулевого управления KAIRAY — солидная альтернатива The Club, хотя и более дорогая. Конструкция сердечника очень похожа, с двумя крючками по обе стороны от выдвижного вала.

Самый короткий замок KAIRAY имеет длину 21 дюйм и максимальную длину 30 дюймов.Окрашенный в ярко-желтый цвет, он служит визуальным сдерживающим фактором и удерживает вора от попытки украсть ваш автомобиль. Он поставляется с запасным ключом и может использоваться на широком спектре транспортных средств, включая автомобили, фургоны, дома на колесах, внедорожники и тракторы.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

7. Замок автомобильного тормоза Garneck

Замок

Garneck едва попадает в список, а его уникальный дизайн — единственное, что удерживает его в соревновании. Это упрощенная версия замка Yaetek с гораздо меньшей универсальностью, поскольку он поддерживает только одну высоту, ширину и глубину педали.Кроме того, он дороже Yaetek и столь же неудобен в установке.

Тем не менее, если вы ищете компактный цельный разъем для педали, противоугонный замок Garneck может быть тем, что вам нужно.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Как выбрать гнездо для педали

Качество материалов

Выбор подходящего педального гнезда сводится к поиску самой жесткой модели с наиболее надежным замком. Сталь — лучший материал, на втором месте — алюминий. Каркас педального домкрата должен быть полностью из стали — даже верхний крюк, который соединяется с рулевым колесом.

Будет сложно определить, насколько хороша блокировка, но, читая отзывы пользователей, вы можете найти много отзывов о том, как работает блокировка.

Визуальное сдерживание VS Тонкость

Вам нужно решить, хотите ли вы, чтобы вор уклонился от вашего автомобиля, увидев педальный домкрат, или удивить его, когда он уже вошел в автомобиль. У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.

С помощью визуального средства устрашения настойчивый вор определит ваш замок, выяснит, как его взломать, а затем придет снова.Однако, если он вломится в машину, не будучи готовым к скрытой блокировке тормозов, он, скорее всего, сдастся, прежде чем его поймают.

Визуальный отпугиватель лучше работает против похитителей возможностей — тех, кто хочет проникнуть в вашу машину только потому, что это легко и внутри может быть что-то ценное. Теоретически малозаметная блокировка приведет к большему количеству взломов, но видимая блокировка имеет меньшие шансы сохранить автомобиль в безопасности.

Процесс монтажа и демонтажа

Удобство играет важную роль в любой противоугонной системе.Если для установки и снятия устройства требуется слишком много времени и усилий, оно не будет использоваться постоянно, каким бы эффективным оно ни было.

В некотором смысле лучше иметь менее эффективное гнездо для педали, которое вы будете устанавливать каждый раз, чем непроницаемую систему, которую вы редко будете задействовать. 7 вариантов, представленных в этом списке, различаются по уровню удобства, при этом валы тормоза и рулевого колеса установить проще, чем компактные педальные домкраты.

Главный недостаток замков Garneck и Yaetek заключается в том, что вам нужно выйти из машины и встать на колени, чтобы дотянуться до педали и заблокировать ее.Собираясь в торговый центр или в гости к другу, вы не захотите испачкаться, а тесная парковка может ограничить вашу способность дотянуться до педалей.

Понимание предназначения педального разъема

Самые негативные отзывы о педальных домкратах исходят от людей, утверждающих, что они правильно установили устройство, но их автомобили все равно были украдены. Основное назначение педального домкрата не в том, чтобы предотвратить кражу, а в первую очередь для того, чтобы отговорить вора от попытки.

Ваш автомобиль должен стоить не менее тысячи долларов, но более вероятно, что он стоит тысячи, если не десятки тысяч.Для сравнения, домкрат для педали стоит не более 50 долларов. Для профессионального угонщика покупка всех педальных домкратов и обучение их отключению — это просто коммерческие расходы, как бы странно это ни звучало.

По правде говоря, никакая система не помешает профессиональному вору увести ваш автомобиль. Когда около 20 лет назад была украдена машина моего отца, воры с помощью эвакуатора подняли машину и поместили ее на кузов грузовика, а затем уехали.

Что делает приличное противоугонное устройство, так это то, что оно предотвращает местных правонарушителей, мелких грабителей и случайных преступников.Если это заставляет вора уйти от вашего автомобиля, потому что он может найти более легкую отметку, система выполнила свою работу. ZederLock, который я установил в своей машине, стоит дороже, чем все педальные домкраты вместе взятые, и на самом деле эту систему довольно сложно отключить, но я все же считаю, что это всего лишь средство защиты от кражи, а не гарантия безопасности.

Часто задаваемые вопросы

Замки педалей работают?

Замки на педали работают как дополнительный уровень защиты. Как только вор войдет в автомобиль, ему придется иметь дело с еще одной противоугонной системой, прежде чем он сможет запустить двигатель.Если замок педали изготовлен из твердого материала, который нельзя деформировать, и имеет фиксатор, который нельзя быстро отключить, то он будет достаточно хорошо работать в качестве противоугонного устройства.

Что такое гнездо для педали?

Педальные домкраты — это системы защиты от кражи и кражи, которые физически препятствуют перемещению педали тормоза или сцепления. Автомобили с автоматической коробкой передач невозможно запустить без нажатия на педаль тормоза. Без снятия педального домкрата невозможно безопасно и эффективно управлять автомобилем.

Как заблокировать педаль тормоза?

В зависимости от конструкции существует два способа блокировки педального гнезда. Если это блокировка рулевого колеса и педали, сначала вам нужно установить рулевое колесо на минимальное значение. Затем вытяните домкрат для педали, поместите нижний крюк под педаль и прикрепите верхний крюк к рулевому колесу. Затяните сверху, затем зафиксируйте на месте.

Педальные домкраты, которые фиксируют только педаль тормоза, состоят всего из двух компонентов: кронштейна и навесного замка.Наденьте металлический кронштейн на педаль, затем потяните педаль вверх, чтобы убедиться, что стоп-сигналы не включены. Проденьте замок через ближайшее отверстие кронштейна и заблокируйте его.

Работают ли клубы по предотвращению угона автомобилей?

The Club — отличное средство защиты от кражи благодаря своему ярко-красному цвету. Даже если вор решит забраться в машину, он поймет, что удалить The Club будет непросто без использования электроинструментов, и даже в этом случае время, которое потребуется на отключение, не окупит риска.

Сводка

Педальные домкраты не гарантируют безопасность вашего автомобиля, но значительно снижают вероятность его угона. Несмотря на их ограничения, низкая стоимость и отличные противоугонные свойства должны быть более чем достаточным поводом для покупки одного из этих 7 вариантов педальных домкратов. Vehicle Freak — отличное место, чтобы узнать все, что вам нужно знать об обслуживании автомобилей, ремонте своими руками и обзорах продуктов, поэтому обязательно просматривайте веб-сайт, когда выберете свой любимый педальный домкрат!

Компактный замок рулевого колеса с защитой от кражи Вдохновляющие ощущения от вождения

Оцените повышенную безопасность автомобиля с помощью инновационного замка рулевого колеса от Alibaba.com. Эти высокопроизводительные автомобильные аксессуары повышают безопасность автомобиля и защищают его от взлома. Они обеспечивают дополнительную безопасность при невысокой стоимости. Они доступны по цене и требуют минимального бесплатного обслуживания. Это простой способ повысить безопасность автомобиля без прогрессирующих затрат. Блокировка рулевого колеса универсальна и подходит для нескольких автомобилей с разными размерами рулевого колеса. Они легко регулируются и адаптируются.
Alibaba.com предлагает широкий ассортимент передовых технологий замка рулевого колеса по доступным ценам.Эти замки изготовлены из довольно твердого материала с надежной защитой. Они предотвращают резкое разрушение, разрезание или попытку сверления со стороны воров. Эти замки, оснащенные лучшими противоугонными системами, обеспечивают высочайший уровень безопасности. Они имеют простые пошаговые процедуры установки, что упрощает их использование. Их конструкция с тонкой настройкой повышает безопасность, предоставляя расширенные возможности блокировки. У них есть несколько дизайнов блокировки направления, которые уникальны для каждого предмета. При сильном взломе фартуки этих замков давят на машину и срабатывают.

Фиксатор рулевого колеса обладает исключительной прочностью на сдвиг. Они компактны, поэтому их легко хранить, и их можно сложить, чтобы использовать меньше места. Эти замки прочные и имеют специальное покрытие для защиты от любых погодных условий, даже в палящую жару. Они имеют эстетичный внешний вид, индивидуальные цвета и дизайн, гармонирующие с интерьером автомобиля. Эти замки хорошо видны, обеспечивая им визуальный отпугивающий фактор, препятствующий попыткам кражи.

Просмотрите через Alibaba.com за удивительные блокировки руля варианта. Получите лучшие предложения от проверенных поставщиков и производителей по всему миру. Эти инновационные замки имеют высокие характеристики благодаря виниловому покрытию, что делает их удобными для рулевого колеса и предотвращает появление царапин.

Как предотвратить кражу рулевого колеса?

Все мы знаем, что кража рулевого колеса — не повод для смеха. Некоторые марки и модели автомобилей становятся жертвами воров, ищущих рулевые колеса. Это случается не так уж и часто, но когда это происходит, вы хотите избежать неприятностей.Чтобы узнать больше о том, как предотвратить кражу рулевого колеса и о том, что следует предпринять в этом случае, продолжайте читать эту статью.

С тех пор, как рулевое колесо стало технологически продвинутым, по всей стране наметилась тенденция кражи рулевого колеса. Мало того, что само рулевое колесо очень ценно, в районе 1500 долларов, иногда в рулевое управление также устанавливается подушка безопасности, что делает его еще более ценным. Одна только подушка безопасности во многих случаях может обойтись вам примерно в 1000 долларов.

Вопрос, как предотвратить кражу руля? Лучшие способы предотвращения кражи рулевого колеса — это запереть машину в гараже, припарковать машину в безопасных хорошо освещенных местах и ​​прикрепить замки с сиренами на рулевое колесо. Вы также можете использовать адаптер, чтобы вы могли отсоединить рулевое управление и носить его с собой, куда бы вы ни пошли.

Все мы знаем о блокировках рулевого управления, но они защищают только автомобиль от уезда и не фиксируют само рулевое колесо.

Хотя мы ничего не знаем о блокировке рулевого колеса, которая может зафиксировать рулевое управление на автомобиле, существуют некоторые другие устройства, которые могут помочь предотвратить кражу рулевого колеса.

Это то, что мы пройдем в первую очередь.

Используйте блокировку рулевого колеса с сигнализацией

Эти замки рулевого колеса не помешают снятию колеса, но они включат громкую сирену, которая привлечет нежелательное внимание к вору.

Воры этого типа лучше пересядут на следующее транспортное средство, у которого нет сирены, прикрепленной к рулю.

Прикрепите блокировку аварийной сигнализации к рулевому управлению

Этот замок очень похож на блокировку рулевого колеса, описанную выше, поскольку он также включает громкую сирену при обнаружении какого-либо движения. Эти громкие сирены определенно могут отпугнуть и остановить воров-авантюристов.

Вот пример большого замка с сигнализацией, который подойдет к любому рулевому колесу.

С помощью достаточно больших болторезных станков можно разрезать любой замок, но воры с рулевыми колесами не носят с собой болторез, потому что они им никогда не понадобятся, если только у вас на рулевом колесе нет этого сигнального замка, о котором они не подозревают.

Используйте адаптер рулевого колеса

Если вы используете адаптер для рулевого колеса, подобный этому на Amazon, вы можете отсоединить рулевое колесо и взять его с собой куда угодно.

Может показаться неудобным во время походов по магазинам или семейных прогулок, но, по крайней мере, ваше рулевое колесо невозможно украсть из машины.

Вы можете положить его в шкафчик спортзала во время тренировки. Вы можете хранить его в рабочем шкафчике на работе или оставить его в спальне на ночь, когда он припаркован в гараже.

Просто убедитесь, что ваше рулевое управление совместимо с адаптером, прежде чем принимать решение.

Используйте пленку Anti Smash с оттенком

Тонировочную пленку для автомобильных стекол можно использовать, чтобы сделать процесс кражи руля более длительным и сложным.

Пленка этого типа затруднит проникновение воров по сравнению с одним окном. На это у них уйдет больше времени, и это будет шумный процесс.

Имейте камеры обнаружения движения для наблюдения за припаркованным автомобилем

Это может быть неприемлемо, когда вы делаете покупки или даже когда вы припаркованы на работе, но очень эффективно, когда ваша машина припаркована дома в гараже или на подъездной дорожке.

С помощью камеры обнаружения движения, следящей за вашим автомобилем, вы можете получать уведомления на свой телефон, если кто-то что-то делает с вашим автомобилем.

Если вы получили предупреждение и видите, что кто-то возится с вашим автомобилем, вы потенциально можете прогнать их, прежде чем они что-либо украдут.

Если вам удастся избавиться от потенциального вора, обратитесь в полицию, чтобы сообщить о попытке кражи. Они захотят зарегистрировать инцидент в своих банках данных для статистического анализа и предотвращения преступности в будущем.

Если вам не удастся их прогнать, и они украли ваш руль, по крайней мере, у вас будут видеодоказательства преступления для полиции.

Скопируйте видео на дешевую флешку и отнесите в полицейский участок, когда дадите официальное заявление о происшествии.

Дополнительные меры предосторожности для предотвращения кражи рулевого колеса

Помимо использования вышеперечисленных устройств безопасности для предотвращения кражи рулевого управления, вам также следует придерживаться следующих правил безопасности.

Всегда запирать автомобиль

Даже если вы просто наезжаете на минутку и думаете, что ваша машина в полной безопасности без вас, все равно заприте ее.

Даже если вы постоянно видите свою машину, вам все равно нужно каждый раз запирать ее.

Многие грабители подходят к случайным машинам и тянут за ручки, чтобы проверить, не забыли ли замок.

Если вы не запираете автомобиль, вы, вероятно, оставите сигнализацию отключенной, поэтому у вас даже не будет возможности услышать сигнал тревоги, если кто-то украдет рулевое колесо.

Закройте свою Windows

Не забывайте закрывать окна, когда собираетесь выйти из автомобиля. Открытое окно может облегчить кражу рулевого колеса.

Если у вас есть люк на крыше, убедитесь, что он также плотно закрыт. Преступники всегда пользуются недостатками безопасности, например, когда автовладельцы забывают свои окна.

Парк в закрытом гараже

Я знаю, что может показаться очевидным припарковаться в гараже, если он у вас есть, но я призываю вас никогда не нарушать правила.

Даже если вы просто пришли домой, чтобы перекусить, припаркуйте машину в гараже, если он у вас есть, и заприте дверь гаража.

Если вы потратите лишнюю минуту или две на обед, то это будет стоить безопасности вашего автомобиля.

Помимо укрытия машины от воров, дверь гаража будет еще одним барьером защиты, замедляющим их движение или вызывающим шум, если они попытаются проникнуть внутрь.

Парк в хорошо освещенном районе

Если вы путешествуете ночью, обязательно припаркуйтесь в хорошо освещенных местах.Преступники любят делать свою грязную работу в темноте, где их никто не видит.

Лучше заплатите за безопасное место для парковки вместо бесплатной парковки на улице, особенно если вы собираетесь оставить машину без присмотра на несколько часов.

Как вернуть украденное рулевое колесо

Если вы стали несчастной жертвой кражи рулевого колеса, лучше быть готовым к возможности найти украденное колесо.

Также будет хорошо предоставить полиции как можно больше информации, чтобы помочь им найти руль.

Сделайте уникальную маркировку на своем рулевом колесе

Маркировка задней части рулевого колеса УФ-ручкой может быть полезна в случае кражи. Вы можете записать регистрационный номер вашего автомобиля, чтобы подтвердить свое право собственности на него.

Сфотографируйте серийный номер вашего рулевого управления

Если у вас украдут рулевое колесо и у вас есть фотографии серийного номера, вы легко сможете доказать, что он принадлежит вам, если его где-нибудь найдет полиция.

Если вы увидите его в онлайн-продаже или в магазинах секонд-хенд, у вас будут веские основания доказать, что он был украден, и получить его обратно.

Вывод: Замки рулевого колеса

Сколько раз вы могли бы сказать, что видели кого-то в запертом автомобиле с полностью отсутствующим рулевым колесом? Вы, наверное, говорите, что этого никогда не бывает, и я так думал еще несколько недель назад.

Надеюсь, вы в последнее время видели видео или читали в новостях о ворах, крадущих автомобильные рули для продажи на металлолом.Причина, по которой они так поступают, заключается в том, что воры могут заработать сотни долларов за руль, а это очень легко сделать.

Итак, я подумал, что поделюсь тем, что, по моему мнению, является лучшим способом предотвратить подобное с вами и вашей машиной.

Не существует хороших способов заблокировать рулевое колесо в автомобиле, но существует множество методов, которые вы можете использовать, чтобы предотвратить кражу рулевого колеса, как указано выше.

Замки сирены отпугнут воров, так как они сработают, как только они повернут руль.Запирание дверей и окон, когда вы не находитесь в машине, также защитит все, что находится в ней, включая рулевое колесо.

Камеры

помогут контролировать вашу машину дома, а хранение ее в закрытом гараже также в значительной степени предотвратит любой вандализм. Избегайте темных участков при парковке автомобиля, это также поможет сохранить его в безопасности.

Если вы отметите свое рулевое колесо и сфотографируете серийный номер, если он есть, это будет иметь большое значение для возврата рулевого колеса.

Следуя описанным здесь методам, вы защитите от кражи не только рулевое колесо, но и весь автомобиль, а также все, что находится внутри.

Как предотвратить кражу инвалидной коляски?

Безопасность багажника на крышу

Как обезопасить садовую скамейку от кражи?

Как защитить трейлер от кражи

Блокировка рулевого колеса для защиты от кражи автомобиля — Beyond The Infinity

Защитите рулевое колесо и воспрепятствуйте злоумышленникам взломать прочный замок безопасности, предназначенный в основном для рулевых колес, замок Anti-Theft Car Steering Wheel Lock .

✔️ Защитные рулевые колеса
✔️ Легко хранить
✔️ Антигидравлический
✔️ Противоизносный
✔️ Противоугонный
✔️ Высококачественный материал

Этот замок для защиты от кражи рулевого колеса автомобиля может эффективно блокировать все типы рулевых колес. Он сделан из жесткого материала с тремя замками, которые взломщикам будет нелегко взломать.

ОСОБЕННОСТИ:

  • Универсальная адаптируемость — Блокировка рулевого колеса для защиты от кражи подходит для большинства рулевых колес многих моделей автомобилей.Он имеет адаптируемую конструкцию, которая обеспечивает надежную фиксацию не только рулевого колеса, но и самого автомобиля.
  • Надежная и простая установка — Блокировка рулевого колеса для защиты от кражи автомобиля имеет трехстороннюю блокировку; он может быть заблокирован через правую или левую сторону рулевого колеса или в направлении подушки безопасности. Он поставляется с тремя клавишами для легкой настройки и легкой разблокировки. Кроме того, у него есть износостойкая накладка для защиты руля от истирания.

  • Sturdy — Замок рулевого колеса для защиты от кражи автомобиля был изготовлен из непроницаемого сплава высшего качества с вдвое большей прочностью, чем сталь, и высококачественным прошитым кожаным материалом для дополнительной прочности.Он прошел тщательные структурные испытания, чтобы убедиться в эффективности; в результате для взлома замка потребуется 45 с лишним минут, в то время как большинство грабителей не продержатся до 5 минут.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:


  • Материал: Качественный сплав и кожа
  • Размер: 38,5 x 7 x 5 см

В ПАКЕТЕ (-И):


Клуб: как это работает и почему вам стоит подумать о его приобретении

Многие из нас слышали о «Клубе», и вы часто можете видеть это устройство в работе в городских условиях и в других местах, хотя не все точно знают, как оно должно работать.Как одно из наиболее часто выбираемых противоугонных устройств на рынке, замок Club известен в кругах безопасности под более точным названием — замок на рулевом колесе.

Чем занимается клуб

Противоугонное устройство Club прикрепляется к рулевому колесу, чтобы надежно зафиксировать его на месте. Это помешает тому, кто находится на сиденье водителя, совершить какие-либо повороты с автомобилем или даже выйти из параллельной парковки.

Замок рулевого колеса был разработан как дополнительное средство предотвращения угона автомобиля.Первым препятствием для воров является возгорание, однако, поскольку многие угонщики могут использовать методы горячей проводки или инструменты, такие как отвертка, для принудительного включения зажигания, некоторые водители обнаружили, что им необходимы более сложные меры безопасности. С блокировкой рулевого колеса, даже если вор сможет завести машину, навигация с Club на месте невозможна.

Противоугонные устройства аналогичного типа

Другой вариант Club — это комбинированная блокировка руля и педали тормоза.Этот предмет работает по тому же принципу, но представляет собой более длинный предмет с двумя концами. Один конец прикрепляется к рулевому колесу, а другой — к педали тормоза. Это эффективно блокирует рулевое колесо и педаль тормоза, что усложняет задачу угонщику.

Возможные проблемы с клубом

Самая распространенная опасность, о которой сообщается в Клубе, заключается в том, что упорные угонщики могут сорвать ее с рулевого колеса, разрезав часть конструкции. Некоторые эксперты по безопасности утверждают, что если угонщик (или их группа) проявит достаточно настойчивости, чтобы подключиться к сети или незаконно завести автомобиль, они смогут снять блокировку рулевого управления в короткие сроки.

Другие указывают на блокировку рулевого колеса как на эффективное средство сдерживания, когда многие воры, представленные с Клубом на автомобиле, уедут, вместо того, чтобы заниматься снятием блокировки рулевого колеса. Эта идея, наряду с доступностью инструмента рулевого колеса Club и его простотой использования, является причиной того, что вы можете увидеть сплошную линию автомобилей и других транспортных средств, припаркованных вдоль улицы в более суровом районе, с Club на всех их рулях. . В качестве практического средства устрашения этот вид инструмента эффективен, особенно против случайных угонщиков автомобилей, которые хотят совершить прогулку, и могут не быть оснащены оборудованием, необходимым для отключения устройства блокировки рулевого колеса.

Для тех, кто беспокоится о шансах потерять машину прямо на улице или подъездной дорожке, блокировка рулевого колеса, такая как «The Club», — дешевый и полезный способ защиты вашего автомобиля.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

THE WRAP Замок ручки рулевого колеса для защиты от кражи Встроенный сканер безопасности | Инструменты

Запрос продукта

Спасибо за ваш запрос.
Мы ответим в течение 2 рабочих дней.
Если вы не получили ответ в течение 2 рабочих дней, отправьте запрос напрямую по адресу [email protected]

THE WRAP Замок ручки рулевого колеса для защиты от кражи Встроенный сканер безопасности

Цена 9 250 иен ¥ 9 990
Название дилера UPGARAGE нериматен
Номер управления магазина N100632

Противоугонная блокировка рулевого колеса Ключ от кузова Сила прикуривания Имеется алфавитное описание ※ В случае, если не было возможности использовать для автомобиля клиента путем предварительной регулировки Состояние хорошее, почти без ощущений Покупаем по хорошей цене

Запрос успешно отправлен

Спасибо за ваш запрос.

Мы ответим в течение 2 рабочих дней.

Если вы не получили ответ в течение 2 рабочих дней, отправьте запрос по адресу [email protected]

THE WRAP Замок ручки рулевого колеса для защиты от кражи Встроенный сканер безопасности

Цена 9 250 иен ¥ 9 990
Название дилера UPGARAGE нериматен
Номер управления магазина N100632

Противоугонная блокировка рулевого колеса Ключ от кузова Сила прикуривания Имеется алфавитное описание ※ В случае, если не было возможности использовать для автомобиля клиента путем предварительной регулировки Состояние хорошее, почти без ощущений Покупаем по хорошей цене

Имя 山田 太郎
Электронная почта info @ coooobar.cojp
Содержание запроса
.